【今こそ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ72【のぞみ再考】

東海道･山陽新幹線について語るスレです。

・2008年3月15日のダイヤ改正でN700系毎時1本
・500系は5編成を8連化して2008年12月より山陽区間「こだま」投入
・2008年11月末、0系引退（引退前に3編成が原色に変更）

※禁止事項
(1)荒らし・煽り・釣り
(2)スレッドの趣旨から極端に逸脱する内容
(3)直接的及び間接的な誹謗中傷
(4)虚偽の内容
(5)卑猥な内容
(6)巨大なAAなど

NG推奨
(1)停車駅議論の禁止の強要
(2)荒らし
(3)人権侵害

前スレ
【EX-IC】東海道･山陽新幹線ｽﾚ71【サービス】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217076047/

◆N700系使用列車◆下り(無印はZ編成)
小　 倉0635→博　 多0654　こだま751　N
小　 倉0759→博　 多0816　こだま759　N
名古屋0620→博　 多0940　のぞみ57　N
岡　 山0652→博　 多0958　こだま627 N(8/3・20・26・9/8・18・30)
名古屋0650→博　 多1010　のぞみ59
新横浜0600→広　 島1001　ひかり393
品　 川0600→博　 多1045　のぞみ99
東　 京0600→博　 多1050　のぞみ1
東　 京0616→博　 多1118　のぞみ3
東　 京0710→博　 多1213　のぞみ7 N
東　 京0810→博　 多1313　のぞみ11
東　 京0910→博　 多1413　のぞみ15 N
東　 京1010→博　 多1513　のぞみ19
東　 京1110→博　 多1609　のぞみ23
東　 京1130→博　 多1644　のぞみ25(8/19から)
東　 京1210→博　 多1713　のぞみ27
東　 京1310→博　 多1813　のぞみ31
東　 京1410→博　 多1913　のぞみ35 N
東　 京1510→博　 多2013　のぞみ39 N
東　 京1600→新大阪1836　のぞみ127
東　 京1610→博　 多2113　のぞみ43 N
東　 京1640→新大阪1916　のぞみ129(7/29から)
東　 京1710→博　 多2213　のぞみ47 N
東　 京1800→新大阪2036　のぞみ139
東　 京1810→博　 多2313　のぞみ51
東　 京1910→広　 島2315　のぞみ85
東　 京1930→姫　 路2238　のぞみ87(7/28から)
東　 京2010→岡　 山2336　のぞみ91
東　 京2120→新大阪2345　のぞみ161
東　 京2200→名古屋2349　ひかり433 N

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◆N700系使用列車◆上り(無印はZ編成)
新大阪0600→東　 京0826　のぞみ100
新大阪0616→東　 京0850　のぞみ102
姫　 路0600→東　 京0906　のぞみ62(7/29から)
岡　 山0608→東　 京0933　のぞみ64
広　 島0628→東　 京1033　のぞみ70
博　 多0600→東　 京1113　のぞみ2(8/20から)
博　 多0630→東　 京1133　のぞみ4 N
新大阪0907→東　 京1143　のぞみ120
博　 多0726→小　 倉0742　こだま754 N
新大阪0947→東　 京1223　のぞみ122(7/28から)
博　 多0730→東　 京1233　のぞみ8
博　 多0830→東　 京1333　のぞみ12 N
博　 多0930→東　 京1433　のぞみ16 N
博　 多1030→東　 京1533　のぞみ20
博　 多1130→東　 京1633　のぞみ24 N
広　 島1246→東　 京1653　のぞみ86
博　 多1230→東　 京1733　のぞみ28
博　 多1300→東　 京1813　のぞみ30
博　 多1330→東　 京1833　のぞみ32
博　 多1400→東　 京1813　のぞみ34 N
博　 多1433→東　 京1933　のぞみ36 N
博　 多1530→東　 京2033　のぞみ40
博　 多1630→東　 京2133　のぞみ44
博　 多1730→東　 京2233　のぞみ48
博　 多1825→東　 京2332　のぞみ52 N
博　 多1854→東　 京2345　のぞみ54
博　 多2000→名古屋2321　のぞみ58
博　 多2259→小　 倉2318　こだま772 N
博　 多2046→岡　 山2332　こだま680 N(8/3・20・28・9/10・20)

◆700系B編成充当列車◆下り
岡　 山0600→広　 島0702　こだま621
岡　 山0635→広　 島0749　こだま625
新下関0814→博　 多0845　こだま761
名古屋0700→博　 多1107　ひかり391
東　 京0900→新大阪1136　のぞみ113
東　 京1330→博　 多1844　のぞみ33
東　 京1350→広　 島1756　のぞみ73
東　 京1430→博　 多1944　のぞみ37
東　 京1450→広　 島1856　のぞみ75
東　 京1630→博　 多2144　のぞみ45
東　 京1650→広　 島2056　のぞみ79
東　 京1750→広　 島2201　のぞみ81
東　 京1830→広　 島2242　のぞみ83
東　 京1840→新大阪2116　のぞみ145
東　 京1850→博　 多2357　のぞみ53
東　 京1950→広　 島2356　のぞみ89
東　 京2100→新大阪2333　のぞみ159

尚、臨時のぞみの一部にB編成を充当する場合があります。

>>1
バカだろ？

◆700系B編成充当列車◆上り
名古屋0638→東　 京0843　ひかり402
新大阪0727→東　 京1003　のぞみ108
広　 島0646→東　 京1053　のぞみ72
新大阪0847→東　 京1123　のぞみ116
広　 島0742→東　 京1153　のぞみ74
広　 島0846→東　 京1253　のぞみ78
博　 多0800→東　 京1313　のぞみ10
広　 島0946→東　 京1353　のぞみ80
博　 多0900→東　 京1413　のぞみ14
広　 島1046→東　 京1453　のぞみ82
広　 島1146→東　 京1553　のぞみ84
博　 多1100→東　 京1613　のぞみ22
新大阪1647→東　 京1923　のぞみ138
博　 多1833→名古屋2236　ひかり390
広　 島2019→岡　 山2135　こだま672
広　 島2124→岡　 山2237　こだま676
博　 多2111→新大阪2339　のぞみ500
博　 多2220→新下関2251　こだま768
尚145A走行後、新大阪→名古屋の回送も走る

尚、臨時のぞみの一部にB編成を充当する場合があります。

◆300系F編成充当列車◆下り
岡　 山0652→博　 多0958　こだま627
東　 京0656→新大阪1053　こだま533
東　 京0813→博　 多1331　のぞみ175(臨時)
東　 京0856→新大阪1253　こだま541
東　 京1203→岡　 山1614　ひかり371
東　 京1356→新大阪1753　こだま561
東　 京1556→新大阪1953　こだま569
東　 京1603→岡　 山2015　ひかり379
東　 京1803→岡　 山2211　ひかり383

◆300系F編成充当列車◆上り
新大阪0750→東　 京1147　こだま538
岡　 山0926→東　 京1340　ひかり368
岡　 山1128→東　 京1540　ひかり372
新大阪1150→東　 京1547　こだま554
新大阪1350→東　 京1747　こだま562
博　 多1712→東　 京2230　のぞみ190(臨時)
岡　 山1828→東　 京2240　ひかり386
新大阪1850→東　 京2247　こだま582
博　 多2046→岡　 山2332　こだま680

尚他の臨時のぞみにもF編成を充当する場合があります。

◆0系使用列車◆下り
新大阪0612→博　 多1041　こだま629
新大阪0759→博　 多1309　こだま639(博多南1339)
岡　 山1451→博　 多1821　こだま659(博多南1837)
小　 倉1836→博　 多1856　こだま769(博多南1909)

◆0系使用列車◆上り
福　 山0609→新大阪0747　こだま620
博多南0714→博　 多0724
博多南0817→博　 多0827
博　 多0919→岡　 山1253　こだま638(博多南0907)
博　 多1804→小　 倉1824　こだま762
博　 多1842→新大阪2321　こだま674
博　 多1912→広　 島2120　こだま724(博多南1900)
広　 島2315→福　 山2358　こだま682

■車両(JR東海)08年7月現在
N700系：Z編成21本(試作編成除く)
700系：C編成60本
300系：J編成49本

【300系離脱状況】
J1・14・2・19・11・4・3・6・8・15・27・9(12編成)

■車両(JR西日本)08年7月現在
N700系：N編成9本
700系 ：B編成15本・E編成16本
500系 ：W編成6本・V編成2本・改造中1本
300系 ：F編成9本
100系：K編成(6両)10本・P編成(4両)12本
0系：R編成(6両)3本

【0系・500系離脱状況】
R62・63・64
W3・5・6(3編成)

また小田原厨の糞スレか

◆500系使用列車◆下り
東　 京0730→博　 多1245　のぞみ9
東　 京1230→博　 多1740　のぞみ29

◆500系使用列車◆下り臨時
岡　 山0652→博　 多0958　こだま627(8/21・28・9/10・20)
東　 京1413→博　 多1931　のぞみ187(8/7-17・9/12-13)
東　 京1613→博　 多2131　のぞみ191(8/6・8/18-19)
東　 京1713→博　 多2231　のぞみ193(8/1・8/6-13・8/15-18)

◆500系使用列車◆上り
博　 多0700→東　 京1213　のぞみ6
博　 多1800→東　 京2313　のぞみ50

◆500系使用列車◆上り臨時
博　 多0712→東　 京1230　のぞみ170(8/1・8/6-13・8/15-18)
博　 多0812→東　 京1330　のぞみ172(8/6-18・9/12-13)
博　 多1012→東　 京1530　のぞみ176(8/19)
博　 多2046→岡　 山2332　こだま680(8/19・26・9/8・18・30)

こだま627,680号につきましては所定は300系だが、
編成変更で500系もしくはN700系で運転する日があります。

IDにj1を含んでいる>>1も運用離脱しちゃえよ

◆700系16両編成ひかり・こだま運用◆下り
岡　 山0600→広　 島0702　こだま621
岡　 山0635→広　 島0749　こだま625
新下関0814→博　 多0845　こだま761
名古屋0700→博　 多1107　ひかり391
名古屋0732→広　 島1025　ひかり395
東　 京0703→岡　 山1115　ひかり361
東　 京0726→名古屋1016　こだま535
東　 京0803→岡　 山1215　ひかり363
東　 京0956→新大阪1353　こだま545
東　 京1003→岡　 山1415　ひかり369(9/1から)
東　 京1103→岡　 山1515　ひかり369
東　 京1126→名古屋1416　こだま551
東　 京1433→新大阪1730　ひかり417
東　 京1456→新大阪1853　こだま565
東　 京1503→岡　 山1915　ひかり369
東　 京1756→名古屋2045　こだま577
東　 京1836→三　 島1931　こだま703
東　 京1856→名古屋2145　こだま581
東　 京1903→岡　 山2324　ひかり377
東　 京2113→静　 岡2235　こだま603
東　 京2130→名古屋2325　ひかり431
東　 京2056→三　 島2151　こだま707(9/1から)

ばるるばるるばるうぇｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
ばるるばるるばるうぇｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗｗスピーク！

◆700系16両編成ひかり・こだま運用◆上り
三　 島0626→東　 京0720　こだま700
三　 島0700→東　 京0753　こだま702(土曜・休日運休)
名古屋0620→東　 京0820　ひかり400
静　 岡0703→東　 京0823　こだま604
三　 島0736→東　 京0833　こだま706(土曜・休日運休)
三　 島0758→東　 京0853　こだま708(土曜・休日運休)
静　 岡0736→東　 京0903　こだま608
名古屋0638→東　 京0843　ひかり402
名古屋0646→東　 京0926　こだま530
新大阪0628→東　 京0940　ひかり406
三　 島0849→東　 京0947　こだま710(9/1から)
岡　 山0727→東　 京1140　ひかり364
名古屋1127→東　 京1417　こだま548
岡　 山1029→東　 京1440　ひかり370
名古屋1327→東　 京1617　こだま556
岡　 山1328→東　 京1740　ひかり376
新大阪1450→東　 京1847　こだま566
岡　 山1428→東　 京1840　ひかり378
岡　 山1628→東　 京2040　ひかり382(9/1から)
名古屋1727→東　 京2017　こだま572
岡　 山1728→東　 京2140　ひかり384
新大阪1913→東　 京2210　ひかり430
新大阪1950→三　 島2244　こだま590
新大阪2040→三　 島2322　こだま592
博　 多1833→名古屋2236　ひかり390
広　 島2019→岡　 山2135　こだま672
広　 島2124→岡　 山2237　こだま676
博　 多2220→新下関2251　こだま768

ダイヤパターン(東京→新大阪)

出東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新到
発京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大着
00●●●━━━━━━━━━●━━●●36(臨時)のぞみ　新大阪
03●●●━○○━●━●━━●━━●●03ひかり　岡山
10●●●━━━━━━━━━●━━●●43のぞみ　博多
13●●●━━━━━━━━━●━━●●50(臨時)のぞみ　岡山・博多
20●●●━━━━━━━━━●━━●●56(臨時)のぞみ　新大阪
26●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＿こだま　名古屋(名古屋16分着)
30●●●━━━━━━━━━●━━●●06のぞみ　博多
33●●●○━━━━━━○━●●●●●30ひかり　新大阪
36○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＿こだま　三島(三島31分着)
40●●●━━━━━━━━━●━━●●16(臨時)のぞみ　新大阪
47●●●━━━━━━━━━●━━●●23(臨時)のぞみ　新大阪
50●●●━━━━━━━━━●━━●●26のぞみ　広島
56●●●●●●●●●●●●●●●●●53こだま　新大阪

ダイヤパターン(新大阪→博多)

出新新西姫相岡倉福新三東広新徳新厚新小博到
発大神明路生山敷山尾原広島岩山山狭下倉多着
05●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＿ひかり岡山(岡山15分着)
09●●━━━●━●━━━●━○━━━●●44のぞみ博多
19●●━●━●━●━━━●━○○━○●●05ひかりRailStar博多
29●●━●━●━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＿のぞみ広島(広島56分着)
38●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＿こだま広島・博多
45●●━━━●━━━━━●━━○━━●●13のぞみ博多(N700)
52●●━━━●━━━━━●━○○━━●●31臨時のぞみ博多
59●●━○━●━●━━━●━○○━○●●40ひかりRailStar博多
＿＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＿こだま広島・博多

ダイヤパターン

出新京米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東到
発大都原阜古河橋松川岡富島海田横川京着
00●●━━●━━━━━━━━━●●●33のぞみ　博多(N700)
07●●━━●━━━━━━━━━●●●43(臨時)のぞみ　新大阪
＿＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○07こだま　三島(三島12分発)
13●●●●●━○━━━━━━○●●●10ひかり　新大阪
17●●━━●━━━━━━━━━●●●53のぞみ　広島
20●●━━●━━━━━━━━━●●●56(臨時)のぞみ　新大阪
27●●━━●━━━━━━━━━●●●03(臨時)のぞみ　新大阪
＿＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●17こだま　名古屋(名古屋27分発)
37●●━━●━━━━━━━━━●●●13のぞみ　博多
40●●━━●━━●━●━○○━●●●40ひかり　岡山
47●●━━●━━━━━━━━━●●●23(臨時)のぞみ　新大阪
50●●●●●●●●●●●●●●●●●47こだま　新大阪
53●●━━●━━━━━━━━━●●●30(臨時)のぞみ　新大阪

ダイヤパターン(博多→新大阪)

出博小新厚新徳新広東三新福新岡相姫西新新到
発多倉下狭山山岩島広原尾山倉山生路明神大着
50○○○○○○○●●●●●●●●●●●●05こだま岡山・広島・博多
＿＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━●━●━●●15のぞみ広島(広島46分発)
39●●○━○○━●━━━●━●━●━●●24ひかりRailStar博多
00●●━━○○━●━━━●━●━━━●●35のぞみ博多
＿＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●38ひかり岡山(岡山28分発)
04●●○━○○━●━━━●━●━━━●●44ひかりRailStar博多
12●●━━○○━●━━━━━●━━━●●51臨時のぞみ博多・岡山
20●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＿こだま広島・博多(岡山53分着)
30●●━━○━━●━━━━━●━━━●●58のぞみ博多(N700)

■東海道・山陽新幹線　今後の予定(公式に発表されているもの)
2008年11月　11月末をもって、0系の定期運転終了→後日さよなら運転(日時未定)
2008年12月　500系8連のV編成が運用開始(5編成)
2008年度内　山陽九州相互直通運転用量産先行車製作
2009年春　　東海道区間のN700系車内で、無線LANインターネット接続サービス開始
2009年度内　全ての東海道・山陽直通「のぞみ」のN700系化
2011年 3月　九州新幹線福岡開業　山陽九州相互直通運転開始
2011年春　　JR東海博物館（仮称）開業
2012年 3月　全ての定期のぞみがN700系で運転
2013年 3月　新大阪駅27番線運用開始→東海道区間でのぞみ増発?
2025年　　　リニア中央新幹線（品川?〜名古屋）開業

■N700系投入計画
2007年度　海16編成、西8編成
2008年度　海16編成、西1編成
2009年度　海16編成、西5編成
2010年度　海16編成、西2編成
2011年度　海16編成
　　小計　　海80編成、西16編成（合計96編成）

■山陽九州直通車投入計画（N700ベース8連）
2011年までに　西19編成、九州10編成 （2008年度先行試作車1編成を含む）

テンプレは以上です。

本物（本スレ）そっくりに仕上がりましたね。
上出来ですｗ

こんなスレつかわねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗお前ひとりで責任もって消費しろｗｗｗｗｗｗ

連投での埋め立てなんかするなよ！いいな！

東海道新幹線四天王
小田原・静岡・浜松・豊橋
利便性の向上は急務と言えます。

ひかり393号のような使えるスジをどんどん投入せよ!!
既成概念からの脱却で大胆な停車駅戦略を!!

山陽新幹線四天王
西明石・新倉敷・三原・新下関
優等を走らせて利用者を掘り起こせ!!

西明石・・・岡山ひかり＋のぞみ(1日4往復程度)
新倉敷・・・始発のぞみの設定
三原・・・始発のぞみの設定＋RS(1日4往復程度)
新下関・・・広島のぞみの博多延長

小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流

東海道・山陽新幹線車内放送の変更を提案する!!
人気声優を起用し、さらなる好印象な車内放送を目指します。

東海道区間　CV堀江由衣
山陽区間　CV田村ゆかり

東海道区間 野川さくら
山陽区間 道重さゆみ
これ最強

新・車内放送例

本日は東海道新幹線をご利用頂きましてありがとうございます。
のぞみ63号博多行きです。
停車駅は、
品川・新横浜・小田原・名古屋・京都・新大阪・新神戸・姫路・岡山・広島・徳山・新山口・新下関・小倉です。
次は、新横浜・新横浜です。
横浜線と地下鉄線はお乗り換えです。
新横浜の次は小田原に停まります。

>>28
ねーよ

東海道区間有力
・堀江由衣　東京出身
・平野綾　愛知出身

山陽区間有力
・田村ゆかり　福岡出身
・野中藍　福岡出身

ID:vxmQ7qvP0
きんもー☆

アラレちゃんも西尾出身だよ

このスレは本来のスレの流れを切った「停車駅議論スレ」なので、
当然のことではあるが、ひかり・こだまを含め、
小田原通過を大にして発言しても構わないんだよな？
レールホープなどと言う糞列車を否定しても構わないんだよな？？？
それで荒れてあぼーんされてもスレ主の自業自得だよ。

スレ番偽装したのも気に食わんが、もう今更どうしようもないしね・・・

緊急提言
・広島のぞみを博多延長し、徳山・新山口・新下関・小倉に停車させる。
・新山口のぞみを博多延長のぞみのスジに変更し、N700のぞみスジを速達化
・新大阪ひかりを小田原・豊橋両停車する為、700系でスジを引くべき。
・新大阪のぞみを岡山延長(岡山-名古屋は各駅停車)すべき。
・データイムの新大阪-岡山でこだまを廃止(岡山ひかり毎時2本化)。

偽スレに小田原厨が特攻したのでここを荒らしていいですよ〜
いつもの掃除人さんお願いします〜！

>>34
訂正
・広島のぞみを博多延長し、徳山・新山口・新下関・小倉に停車させる。
・新山口のぞみを博多延長のぞみのスジに変更し、N700のぞみスジを速達化
・新大阪ひかりを小田原・豊橋両停車する為、700系でスジを引くべき。
・新大阪ひかりを岡山延長(岡山-名古屋は各駅停車)すべき。
・データイムの新大阪-岡山でこだまを廃止(岡山ひかり毎時2本化)。

間違えたorz正しくは、

ID:vxmQ7qvP0
きんもーっ☆

まてまて、まだ戦闘モードにならなくて良いと思う。
報復が報復を呼んで、余計に本スレが荒らされても困るから。
もうちょっと辛抱しよう。
で、本当に本スレがダメージを受けたら、徹底的に反撃しよう。

>>38
了解。
ただ、その表現だと誤解を生む。
ここは正統スレだ。正確には正統なる新スレと言う。

>>39
了解。
ただ、その表現だと誤解を生む。
ここは偽スレだ。正確には停車駅議論なる新スレと言う。

>>40
偽スレへ出ていけ!! 3行目前半に発狂せざるを得ない!!

ここは停車駅議論を含む東海道・山陽新幹線を自由に未来志向で
語る正統なる新スレである。一切の言論弾圧に屈しない!!

>>40
そんなことはまともな住人ならわかっているだろう。
ここは小田原厨スレだ。
小田原厨に好きに発言させておいてよかろう。
とにかく小田原厨の本スレ進出を阻止するのが、
このスレを存続させる目的だ。

>>41
ここは君の正統スレだ。
好きなこと書いていいよ。
ただし、偽スレ（俺たちにとっての本スレ）には絶対に来るなよ。
来たら、ここがどうなるか考えろよ。

速攻小田原ニートへの報復を行う以外の選択が無くなった
小田原？小田急？東海新宿ライン？

妄想するより就職しろ、バカｷﾓニート

>>43
もうちょっと待ってくれ。
順調に本スレが流れ出すまで、争いはなるべく避けよう。

>>41
偽スレに出て行こうにも、ここが偽スレなんだけどな。
少なくとも貴方以外の人に取って。

東海・新宿ラインとは
湘南・新宿ラインの新幹線版であり、非常に大がかりな構想。
リニアが新宿始発ではなくなる見通しとなり、新宿への遠方からの
アクセス強化と成田空港アクセスを両立した超時代的構想。
実現すれば成田も京成でのアクセスに比べ格段に利便向上する。

東海・新宿ライン詳細
小田原駅を大改造を前提として、
小田原から支線を新設するというもの。
小田原-新海老名(社家)-北横浜(十日市場)-新宿-秋葉原-幕張本郷-成田空港
キーワード　全駅で在来線と接続
スーパー特急方式での建設を提案する。

ニートホープ小田原厨

前スレ終了のお知らせ
正統スレハジマタ

団結せよ
湘南300万人は立ち上がれ!!

現在の2時間に1本のひかりに加え、
ひかり運転のない時間帯には広島のぞみを博多延長したのぞみを
小田原駅に停車すべきである。

ぷらっとこだまの小田原駅設定すべきである。
小田原 - 新大阪 \9600

静岡県民立ち上がれ
静岡駅での緩急接続を!!

>>53
東部は除いてくださいよ。

世の中、大御所住民だけで回ってないんで。

小田藁厨隔離スレはここですか。そうですか。

小田原厨の悲願
ニートホープ小田原のぞみ号を走らそう

品川（客扱い無し）−小田原−浜松（客扱い無し）−西浜松（解体線取り込み、即解体）

だからスレタイ変えろって

京都・大阪・神戸から米子や松江、出雲市、松山、高知方面に行く時高速バス
使う人多いの？
新幹線+在来線特急も結構便利だと思うのだが

>>58
ここは基地害の隔離ｽﾚ

新大阪・京都・名古屋・新横浜・品川

小田原・三島・静岡・浜松・豊橋・米原停車の「ひかり」は、
特急料金や自由席の数は現状のまま列車名だけ「のぞみ」にすればいいんだよ。

■快適・省エネルギー性に優れたＮ７００系でエコ出張を応援！
・期間中『のぞみ』１２本、『ひかり』１本にＮ７００系を追加投入。（詳細は別紙参照）
　（そのうち朝夕の東京〜新大阪間の「のぞみ」に６本投入。）
・１１月末時点で、１日あたり６６本の列車がＮ７００系で運転

小田原のぞみでＥＧＯ主張ｗ

援護しよう小田藁ニートの就職を

58様
バスは脅威
在来線特急は苦しいです

小田原のぞみに賛同

突き進めば　のぞみは叶う♪

>>64
なるほど

対策はある
フリーゲージ導入
松山〜東京直通しおかぜ
出雲市〜東京直通やくも
広島〜岡山こだま、岡山〜東京のぞみ
を併結運行！

>>1
草加のＢ民スレたて乙


何で働かないの？

18 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/08/22(金) 02:27:29 ID:NcMsViDmO
ほほう、ではまた毎度のように荒らされていいんだなｗ

出て来いよヘタレニートｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

小田原のぞみは時代の流れ

ようやく解放され
小田原のぞみを願いつつ徒歩で自宅へ

質問します 新幹線で例えば、岡山〜東京間で切符買った場合、途中で京都や名古屋で下車したい場合、払い戻しって可能なのですか？

特急券は途中下車すると下車した駅から再度お買い求め頂く必要があります。差額精算は無し。
乗車券は途中下車出来ます。

昨夜の東京19時10分発のN700系は18時33分に入線、清掃作業があるけど
他の新幹線より早く乗れる。自由席でも20分前に乗れるから楽チン
18時50分発の700系に乗れるのにN700系を目指す客も意外に多い。
19時にも700系があるのに…

でも品川での自由席車に乗り込む人って、、、何で東京駅から乗らないの？
立つの好きなのかな？名古屋まで90分立ちん坊なのに

新横浜、1号車〜3号車前のドアで約20人下車。座っている人も3号車
にはいた。

元気都市名古屋、ここでも予想以上に乗る混む客が、、、逆に車内が
混んだ。名古屋から乗って京都で降りた小さな子供を抱いて立ってた人
少し知識があれば5分後に発車する新大阪行きに乗っただろうに…

車体傾斜装置がカンカンとウネりを発てるのも御愛嬌だね。
鳴るたびに早くなるのが分かっているからね。

静岡のぞみは時代の要望

>でも品川での自由席車に乗り込む人って、、、何で東京駅から乗らないの？
>立つの好きなのかな？名古屋まで90分立ちん坊なのに

足腰が鍛えられるから

日付や時間帯を考えれば品川自由席は使える。
そもそも品川ユーザーは東京以上に時間がフレキシブルである。
指定席の時間にあわせる行動は東京ユーザーの方が多い。

品川・新横浜からでも現状のぞみ自由席は座れることが多いわけだが、
さらに確率を高める為に増発すべきである。のぞみはデータイム15分
ヘッド化すべきである。増発により毎時1本は静岡か小田原に停車出来る。

つーか、新横で降りる客は必ずいるから、品川出発時点で絶望することはない。

立席ほど混雑していれば新横浜下車に期待するのは相当厳しいだろう。
のぞみもひかりも自由席を増やすのは厳しいので、増発しかない。

小田原駅の新幹線ホームって発射案内が未だにパタパタなんだねｗ

電光掲示板じゃないの？＞小田原駅ホーム

小田原駅改造は急務

小田原駅にJRトカーイツアーズを招致すべき

東海道新幹線でホーム上に電光掲示板のある駅って、のぞみ停車駅だけじゃね？

東海道新幹線は全駅に電光掲示板を設置すべき

広島駅〜！新幹線ホームかコンコースに待合室つくってくれぇ！コンコースにソファー置いただけじゃないか！(外気入りまくり)
おまけに電光掲示板の裏側で見えねぇよ…両面表示のフルLEDにしてくれぇ！

>>87
非常に同情する。
広島事情に詳しくないが、主要駅だけに整備は急務と言える。

お金がありません JR酉日本

ようやく中国地方主要地域が自動改札になったことだし、
西日本ならやってくれるはず。RSの快適さも西ならでは。
山陽新幹線駅設備の整備を!!

山陽新幹線博多駅も東海と同じフルカラーLED掲示板を設置してくれ〜！

とりあえず三島に全てのひかりを止めるべきであろう。

ひかり全停車は静岡駅で検討すべきである。
小田原駅に関してはひかり増停車と増発のぞみ停車でフォローすべき。
三島は圧倒的に対東京の駅である為、ひかりの増停車は不要と考える。

>>91
九州新幹線がらみで、いずれ変わりそうな気がする。

>>89
駅で脱水症状で倒れるかとおもったんだから(笑)涼むにはコンコースにある店に入るしかない…上手く商売ができてる(笑)

エロ

>>93
質問！ハママティはどのようにお考えですか？

浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流

昔に比べたら今でも便利なのだが、
山陽地区のぞみに比べると・・・。
まだまだいけるぜ浜松豊橋!!

今夏は熱海が活性化したなんてニュースでやってたけど

熱海で格差を実感。

・東海道線普通列車普通車自由席でお弁当を食べるファミリー
↑
格差
↓
・新幹線/踊り子グリーン車で熱海入りするファミリー

>>98
確かに…。
僕も、静岡に全ひかり停車賛成です。静岡駅は２面４線にする事はできませんか？

今のままで十分便利だと思うが

歴史にたらればはないが、もし山陽新幹線も東海だったなら・・・

今と変わらん

騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ騙せ

>>92
藤沢遠藤在住(´‐`)ﾉ糞ＫＹ◆D5pDGDqLvw死ね。

>>92
糞高橋は以下のスレに篭っていろヴォケ！

【600系】◆D5pDGDqLvw被害者の会39【国展前】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1216562777/l50

【荒らしは】◆D5pDGDqLvw被害者の会40【代行!】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1219500578/l50

童貞？童貞？童貞？童貞？童貞？童貞？童貞？童貞？童貞？童貞？童貞？童貞？童貞？童貞？童貞？童貞？童貞？童貞？童貞？童貞？童貞？童貞？童貞？童貞？

オダワラングラー



キモいよ
小駅だけど優等停車とか
新横浜にのぞみ通過とか

小田原ごときにのぞみが停まるか？
いい加減に目を覚ませ小田原厨！

まあ、数ヵ月後か数年後に小田原に停まるひかりにＢ編成（西日本の７００系）は使われないし。（昼間の小田原停車のひかりは全て新大阪行きなので）

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219331485/では
　※禁止事項 (20080822改定)
　(1)停車駅議論・小田原ネタ・静岡ネタ・新駅設置議論など
とあり、削除したら通称「小田原」がそちらに移動すると思われますがよろしいのですか。
むしろ上記のような禁止事項を設けるスレッドのほうが混乱を招き、好ましくありません。
よってスルーです。

27 ：來可星：08/08/24 01:06 HOST:pon036-184.kcn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219327373/

削除理由・詳細・その他：

GL6 重複スレッド
【のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ72A【ひかりRS】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219331485/と重複

削除対象アドレスの方がレス数が多く、先に立ったのですが
ほとんどが通称「小田原」による数スレ前から繰り返しコピペまたは同内容のもの
(小田原にのぞみを停めろ、新倉敷始発のぞみを設定しろなど)で、
通称「小田原」が立てたスレですので
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219327373/
の方を削除願います。

ここが削除された場合以下のスレをご使用ください。(小田原ネタ･停車駅議論・アイドルネタ・声優ネタ・女子アナネタすべてOK)
【AKB48】川崎希とのぞみ号【N700系】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/idol/1217153196/

正統スレにつき、削除はありません。

静岡駅の2面4線化は急務!!
ちなみに、新幹線駅の多くが静岡駅のように通過を前提とした
設計ですが、これは失敗と言えます。

山陽改革
岡山始発のぞみを新倉敷6時始発のぞみに変更を!!
利便向上による利用増が見込まれます。

>>78
少なくとも金曜日の夕方以降は厳しい物がある。
東京駅なら金曜日の夕方でも発車15分前なら自由席座れるのに
特に乗客の多い山陽直通のぞみの自由席に列を作る品川駅からの乗客
新幹線に詳しくない人達なんだろうね。
携帯で遊んでれば名古屋までは、すぐってかｗｗ



新大阪・京都から朝８時台に新富士〜小田原に着かない。
だから静岡停車ひかりとこだまの連絡を良くしてもらいたい物。

米原に全ひかり停車を実現せよ

米原は毎時1本ひかりが実現済
静岡は急務
静岡を放置プレーして経済が衰退すれば、
トカーイの自爆と言える。

>>118
同感。現在の静岡駅停車本数は少なすぎ。
ひかりの所要時間は延びる一方。こだまの退避時間は常識の範囲を超えてる。
ひかり全停車もしくは、広島、博多のぞみの一方を毎時１本停車が最低ライン。
ホームや駅の構造を変更しなくても十分可能。
通過厨は死ね。

静岡東部からみて静岡中部のひかり停車は十分かと。

東京まで1時間もかからない静岡にのぞみはいらん

>>121

お前がいらん

仙庭「小田原にのぞみを停めろって言ってるやつが居たんですよ。」
小野「な〜に〜、やっちまったな」
仙庭「男は黙って」
小野｢徳山」
仙庭「男は黙って」
小野｢徳山」
仙庭「すでに停まってるじゃないですか〜」

熱海で大雨!?
京都から東京へ帰るんだが、不吉な情報だ

誘導

こちらは不適切な重複スレなので移動してください。

【のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ72A【ひかりRS】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219331485/

ねーよ
ここが宣言の上、先に開設された正当スレだし

>>125
なんで誘導するの？
せっかく本スレから基地外がいなくなって、いい感じなのに、
わざわざ基地外を呼び寄せてどうするんの？

>>126
そうですね。
あなたはずっとここにいてください。

>>125
>>128
死ね、ここが正当な東海道・山陽スレだ

>>129
そんな暴言を平気で吐く人達のスレなんですね、ここは。
さすが、"正当"スレｗｗｗ

>>130
そんなにもう一つの東海道・山陽スレに基地外を戻したいか？ｗそんな事もわからんのかｗ馬鹿がｗ

>>131
紛らわしいな。
小田原厨本人と間違えたじゃねえか。

今日の新幹線ｇｄｇｄ。

小田原駅折り返し設備は必要。
gdgd時に役に立つ。首都圏の玄関。
小田原まで行けば何とかなる。

静岡も乗り換え出来るように島式ホームにしようぜ。
今のままでも不可能ではないが、多少待つことになる。

のぞみとひかりの統合が現実的だ。
8-0-2ダイヤは使える。
緊急時も小田原で折り返し出来れば
首都圏まで何とか帰れる。

「ひかり」の小田原・三島停車を見直し、線路構造も勘案し熱海に統一すべきである。

熱海はねーだろ。
むしろ、熱海・三島は小田原と静岡に集約すべきと考える。

新優等
東京・品川・新横浜・小田原停車

熱海・三島・新富士　静岡で緩急接続

静岡停車

掛川・浜松・豊橋・三河安城　静岡で緩急接続

名古屋停車

岐阜羽島・米原　通過

京都・新大阪停車

これがベスト
静岡のジャンクション化と小田原駅の増強が必要。

小田原にのぞみを停車させたがる理由を知りたい。

例えばひかり増発ならわかるんだが小田原停車の速達列車を新設する理由がわからない。

わざわざ列車種別を増やしてダイヤを複雑化させるほどのメリットはないとJR東海は考えてるのでは？

最大の理由は湘南300万という圧倒的なバックボーン。
潜在利用者や立地が京都駅クラスである。

のぞみ停車駅が増えた今、こだまはこまめに停車して生き延びているが、
もはや中途半端はぬぐえない。ひかりでもOKなのだが、東名阪3時間という
無駄な停車が多いダイヤでは使い勝手が悪い。

大雨をいいことにくだらねぇ妄想ラッシュ

オレとしては、新種別「きぼう」と「こだま」の二本立てを提案する。
8-0-2ダイヤで、時刻表いらずがキーワードだ。

例
10:00 きぼう 博多(品・横・名・京・大・神・岡・広・小)
10:07 きぼう 新大阪(品・横・名・京)
10:10 こだま 新大阪
10:15 きぼう 博多
10:22 きぼう 新大阪
10:30 きぼう 博多
10:37 きぼう 新大阪
10:40 こだま 新大阪
10:45 きぼう 広島
10:52 きぼう 新大阪

>>140
それはおかしい。
湘南300万というが多くは新横浜、品川利用であろう。
現に在来線の小田原駅利用者は3万人程度だし、仮に小田原にのぞみが停車した場合東京から小田原まで各駅となり停車駅が増えた印象が強くなり対航空の競争力に不安がでる。


また京都は国際的にも有名な観光地であり小田原と比較するのは間違っている


たまに小田原駅を利用する側として不便な点には同情するが個人的には品川発着のひかりを新設すりゃいいとおもうのだが？

>>143
相手にするだけ無駄さー
そいつは小田急線沿線民すべてや新宿の客まで小田原を利用してくれると勘違いしているヤツだからな。

142さんの案に大賛成

>>144
そうみたいだな。

悪天に強い東海道新幹線を!!

台風対策
・新幹線高架をドーム化(一部区間)

積雪対策
・上越新幹線並設備の導入(名古屋-京都)

流石厨房の妄想

臨時列車
新幹線「あさかぜ」の検討
東京・品川・新横浜・小田原・京都・新大阪・新神戸・新山口

自由席　無し
指定席　5両
グリーン6両
食堂車　1両
サロンカー 2両
A個室車 2両

>>119

Ｎ７００に置き換わるまで待て。
Ｎ７００になったら所要時間が少し短くなるし（加速性能と車体傾斜の威力で）

129 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 18:01:18 ID:k5brqPc0O
>>125
>>128
死ね、ここが正当な東海道・山陽スレだ

---
殺人の予告ですね
小田原にのぞみなる妄想を実現しなければ無差別殺人を行うと書き込んだ基地外は次元が違うなｗｗｗｗｗｗ

刑務所で後悔しな
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これの何処が殺人予告？流石にお前頭おかしいんじゃね？
小田原厨以下じゃね？

>>151
更に言えばお前の方がヤバイぞｗ名誉棄損で訴える事も可能

確かアキバの殺人事件の直後それっぽい書き込みはされてたが。
第三者が殺すから気を付けろとゆうような旨だから、直接殺人を予告したわけではなかったが。

つうか「死ね」なんて単語は2ちゃんでは日常だろｗこれだから>>151みたいな2ちゃん初めてのスイーツは困るぜｗ

←卑猥、←卑猥、バカ←差別、糞←間接、厨←間接、邏←卑猥、←卑猥、厨←間接、バカ←差別、厨←間接、
厨←間接、糞←間接、厨←間接、基地害←間接、死ね←直接、糞←間接、糞←間接、童貞←差別、死ね←直接、
基地外←直接、基地外←間接、死ね←直接、基地外←直接、基地外←間接、馬鹿←間接、厨←間接、厨←間接、
死ね←直接、基地外←直接、差別←差別、厨←間接、殺す←直接、たわけ←間接、死ね←直接、
タイトル：【今こそ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ72【のぞみ再考】
【糞スレランク：Ｄ】
犯行予告？：0/155 (0.00%)
直接的な誹謗中傷：9/155 (5.81%)
間接的な誹謗中傷：17/155 (10.97%)
卑猥な表現：4/155 (2.58%)
差別的表現：4/155 (2.58%)
無駄な改行：0/155 (0.00%)
巨大なＡＡなど：6/155 (3.87%)
同一文章の反復：0/155 (0.00%)
by 糞スレチェッカー Ver1.19 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=119

Ｄって微妙だな・・

>>151の無能振りがよく出ててますね
まあこいつこそが犯罪予告しそうだがな

>>157
死ね

>>143
小田原より寒川新駅

>>151
死ねは殺害予告というより自殺強要だろ

荒らしは偽スレへ去れ!!

尚、これ以上の荒らし行為をすれば、偽スレでの啓蒙活動活発化もありうる。

本日も東海道新幹線は大幅な遅延となっている模様。

>>162
本ｽﾚに来ないでくれ
お前はこの正当ｽﾚで小田原停車実現に向けて活動するように

ここが正統なる本スレ。
あっちは後出し偽スレだと言うのに。

馬鹿ばかりですみません、すぐに偽スレに連れて帰ります

荒らしは偽スレに帰れ。
最終警告だ。

緊急事態だ。
東海道新幹線、二日連続ダイヤ大荒れ。

147を粛々と実行すべきである。

緊急時は小田原発着・静岡発着せよ。
ホーム・線路改造は急務。

どさくさに紛れて静岡ホーム増を主張するんじゃねえ。

夏はマジでロクな書き込みないよな

>>170ｰ171
お前らのせいで本スレが潰される、ｵﾜﾀ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219331485/
こちらへ移ってのぞみ停車実現を提唱しましょう！

>>173
小田原のぞみに賛同

ここが偽物じゃん。
貴様真スレのダイヤ混乱に乗じて荒らしてるだろ。

棲み分けが必要という判断になったんじゃないの?
スレッド削除依頼も取り下げられてたし

え？ここってニートホープ小田原厨スレじゃないの？

非常時にしかのぞみが止まらない小田ﾜﾗ

非常時は停車駅ではない駅も停車すべき。

非常識な小田原厨は活動停止すべき

ニートホープ小田原厨

品川（客扱い無し）−小田原−浜松（客扱い無し）−西浜松（解体線引き上げ、即日解体）

まだ警告無視するか？
これ以上、東海道新幹線を自由に議論する場に対するテロ行為は認めない。
通報、制裁も含めて対処する。

小田原厨廃止は
湘南300万人の願い

他スレへの制裁という名目のテロ禁止

自由に議論しよう、小田原厨廃絶の道

小田原にのぞみを止めろ

この主張の為に他スレへのテロ行為や、住人の声を騙った行為が頻発されてます。

東海道新幹線沿線住人および湘南300万市民は、
平和の為、小田原厨の根絶を願います。

小田原厨の妄想に
静岡・浜松を巻き込むな。

>>ID:oWZhvO/1O
そっとしといてやれ
72Aスレが荒れる原因となる

少しだけ真面目な話をすると「のぞみ停車駅再考」とかでスレ建てれば、それで問題解決なのよね、他の人にも指摘されてたけど。

問題は本スレを勝手に継承していたり、そのスレタイに停車駅増の旨を書き込んでＪＲに被害を与え兼ねないことしたり、やっぱり勝手に駅周辺の住人の代表をしたりｅｔｃ．ｅｔｃ．と。

これに触れなきゃ、あとは他人にはどうこう言う権利はないんだからさ、やり方変えましょうよマジで…

静岡のぞみは時代の要望

浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流

新倉敷始発のぞみは即刻実現可能なはず!!
是非とも実現せよ!!

小田原のぞみは時代の流れ

連日の雨によるダイヤの乱れをみて今思うと東海道新幹線は突貫工事で作るべきではなかったな
もっと時間かけて作るべきだった。

小田原のぞみは稀代の妄想

静岡のぞみは時代の要望

静岡のぞみは日本の不利益

小田原・静岡にのぞみを!!
ネーミングは何でもいいけど。
日本経済活性化に一役!!

　　　　　　　　, ｰ 　´｀　ヽ　　　　　ホーモ　ホーモ　ホモ　プロ投手
　　　　　　 ､' 　 ,.､、,.、 　 ';
　　　　　　 ゝ　> 、　　　｀;　;　　　　インディアヌスからやってきた
　　　　　　 Yﾍ| 　-≧y ,＿!ｿ
　　　　　　　 ｰ　　　ｙ､ｭヾ/　　　　ホーモ　ホーモ　ホモ　引き締まる
　　　　　　　　ゝ 　T三ゝ/
　　　　　　　　　 'ｰ ￣イ　　　　　　汚いケツの男の子

　　　　　　　　, ｰ 　´｀　ヽ　　　　　ホーモ　ホーモ　ホモ　プロ投手
　　　　　　 ､' 　 ,.､、,.、 　 ';
　　　　　　 ゝ　> 、　　　｀;　;　　　　インディアヌスからやってきた
　　　　　　 Yﾍ| 　-≧y ,＿!ｿ
　　　　　　　 ｰ　　　ｙ､ｭヾ/　　　　ホーモ　ホーモ　ホモ　引き締まる
　　　　　　　　ゝ 　T三ゝ/
　　　　　　　　　 'ｰ ￣イ　　　　　　汚いケツの男の子

浜松のぞみは時代の趨勢

小田原の厨が何かを書き込む度に
オダワラを嫌う人間が増えるだけだからな

あ、小田原厨を嫌う人間と小田原を嫌う人間は全くの別物だからな


難しい話だったかなｗ

ID:BoDPHpd60
本スレを荒らす行為は偽スレの終焉を意味する。

大雨に強い東海道新幹線実現に向けて工事予算確保を!!

小田原のぞみは日本の恥

小田原のぞみは時代の流れ

静岡・浜松：ひかりの停車増

小田原：廃駅

静岡　ひかり全停車
小田原　ひかり毎時1本＋のぞみ毎時1本

これがベスト

寒川新駅と小田原廃駅

ニートホープ小田原厨

品川（客扱い無し）−小田原−浜松（客扱い無し）−西浜松（解体線直通、小田原厨ごと即解体）

ニートホープ小田原厨の即時廃止を

>>202
おまえが先にもうひとつのスレに余計なこと書いたんだろうが！

その反撃が、今来ているわけだよ。

もうひとつのスレへの書き込みをやめれば、
ここへの荒らしも止まるだろう。

ID:3LHRETL5O
本スレを荒らす行為は偽スレの終焉を意味する。

小田原厨終焉の日は近い

>>212
先に攻撃を仕掛けたおまえに文句を言う資格はない。

ダイヤが乱れたのは小田原厨のせい

あ、ちょっと待て。
あっちのスレに、制裁一時中止と小田原厨が書いたな。
ここへの反撃も、一時中止しよう。

どっちが先に荒らしたとかどっちが正当スレ(本スレ)・偽スレとかはどうでもいいが
関係ない真っ当な「72Aスレ」の住民を巻き込むのはやめてくれ

だから既存の新幹線スレを継承しないで
停車駅増の全く新しい新スレを建てれば
それで済む話だっていい加減に気付いてくれよ、このスレ建てたお方よぉ

ここは72Aスレの重複スレと言うよりは
むしろこちらと重複してるんじゃないかな。
総合板と路車板の違いはあるが。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1204635350/l50

>>218
そういうことがわかる、まともな頭の持ち主じゃないだろう、小田原厨は。
小田原にのぞみを、なんてしつこく連呼するような基地外なんだから。

小田原のぞみは土佐礼子

新幹線車内アナウンスの変更を提案する。

東海道候補　平野綾(愛知県出身)

山陽候補　田村ゆかり(福岡県出身)

人気声優による車内アナウンスで顧客満足向上!!

>>217
自業自得

週末グリーン車利用予告
新横浜 - 名古屋

小田原駅から乗車出来ず、遺憾ですが。

新横浜から普通に乗れるんだったらそれでいいじゃん？
小田原の方が便利な所にいらっしゃる方なんですか？

てゆうかスレタイトルを不服とする重複スレは本来的にルールに反する。
最近は静岡口スレでさえ１つにまとまっているのに、ここにきて天下の新幹線スレが重複ってどういうことよ？

>>218
停車駅議論スレは落ちたぞ。

向こうのスレは、後発な上にテンプレもスレ住人の同意なく不当に改変されているし、明らかにこっちが本スレだな。

まあ俺は小田原に「のぞみ」はいらないと思うが、とりあえず小田原・豊橋交互停車の「ひかり」を両駅とも毎時停車にするために、Ｎ７００優先投入くらいはあってもいいかも。
車両はＮ７００で料金は「ひかり」なら、それはそれで理想じゃね？

>>229

それは昼間時間帯のひかりだろ。
昼間時間帯の小田原停車ひかりと豊橋停車ひかりは新大阪行きだな。
Ｎ７００系が入ってもＮ編成は使われない。
７００系の場合でもＢ編成は使われない。

>>229
非常に現実的かつ建設的な提案で賛同する。
さらに、岡山延長し、新大阪-岡山で昼間こだま廃止が良い。

新大阪ひかり改め　岡山ひかり2 停車駅
岡山-名古屋の各駅・豊橋・小田原・新横浜・品川・東京
使用車両N700系(限定運用)

静岡抜きはありえない

>>229
今の小田原停車ひかりは、三島まで先行のこだまに頭を抑えられてるから
N700になっても停車駅を増やすのは無理。
逆に小田原を通過（先行こだまが小田原で退避）すれば、
豊橋に加えて熱海〜静岡辺りでもう1駅停車できる。

小田原のぞみは土佐礼子

愛ｄ祖アド意浅井尾

>>222
それでは真ん中とって京都大好き大原さやかで確変。

静岡のぞみは光浦靖子

妄想
　オリエントのぞみ
　　パリ-ブリュッセル-アムステルダム-ベルリン-ワルシャワ-ミンスク-モスクワ-カザン-スベルトロフスク-オムスク-
　　ノボシビルスク-クラスノヤルスク-イルクーツク-ウランバートル-タートン-北京-シェンヤン-ピョンヤン-ソウル-プサン-
　　対馬(信)-唐津(信)-博多-広島-新大阪-京都-名古屋-新横浜-東京

妄想
　オリエントはやて(パリ-イルクーツク間オリエントのぞみと併結)
　　パリ-ブリュッセル-アムステルダム-ベルリン-ワルシャワ-ミンスク-モスクワ-カザン-スベルトロフスク-オムスク-
　　ノボシビルスク-クラスノヤルスク-イルクーツク-チタ-ニコラスエフスクナアムーレ-オハ-ユシノサハリンスク-
　　稚内-札幌-新函館-仙台-大宮-東京

>>231
上りに新大阪や京都から乗るとき、自由席への着席を確実にするためには、
岡山始発より新大阪始発のほうがいい。

>>239
×　ユジノサハリンスク
○　豊原

悪天候時の対策が必要だ。
今回、東海道区間がほぼ全線で壊滅だったわけだが、
静岡駅を改造しておけば静岡まで運行することが出来た。
静岡以東は在来線等で諦めてもらうしかないが。
静岡緊急折り返しは緊急時対策として必要。

>>239
ロシアが不法占領しているだけの地域の地名をロシア名で呼ぶなんて、
貴方売国奴？

>>243
樺太：中高年が使う名称
Сахалин：いまどきな人間が使う名前

それはないｗ

○ウラジミロフカ←日本もロシアも統治していなかった頃の名前
×豊原
×ユジノサハリンスク

静岡をナメていたバチが当たったのか・・・。

>>246
ウラジミロフカはロシア語。
1875年に樺太千島交換条約でロシアが日本を追い出してから、
1905年にポーツマス条約で日本に返還されるまでの名称。

樺太千島交換条約・・・等価交換たり得ない樺太全島と北千島の小島群を交換した不平等条約
ポーツマス条約・・・領土問題に関しては条約改正的な意味を持つ対等条約

>>246
ロシアの工作員乙

ウラジミロフカなんて歴史的知識なくても語感的にロシア語だって分かるぞ。
ウラジオストクとかウラジカフカス（北オセチアの首都）とかと同じだろ。

「とよばる」ってダサくねぇか？
ロシア語のほうがｶｯｺｲｲ！

「とよばる」？なにそれ？

「長者原」が「ちょうじゃばる」だから
「豊原」は「とよばる」だろ？

「原」を「はる」と読むのは九州の田舎だけｗ

>>247
具体的に

｢ひ｣と｢し｣の区別が曖昧なのは東京ローカルだけだよね

ひめじ
しめじ

むしろ関西では？

｢ひ｣と｢し｣の区別が曖昧というのはこういう事だよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3252320
の5:30〜5:40辺りのナレーション

>>253
沖縄もだ
「東風原」→「こちばる」

宮崎知事

ヒント　南風原

静岡駅改造は急務となった。
大至急取りかかるべし

新田原

たばるほんせん[田原本線]（違

tv11終了のお知らせ

hobby11も移転警報出そうだなschiphol行か？

小倉-博多に新駅を検討すべき
こだまのみ停車で

寒川新駅を設置しのぞみ停車

小田原はニートホープ号のみ停車

ID:3LHRETL5O
警告
荒らし行為は即刻中止せよ!!
警告無視の場合、偽スレでの大々的な啓蒙を行う。

>>258-260
南風原＝はえばる
東風平＝こちんだ

>>264-265
駿府人スレがある最悪板は、tmp7からmamonoに変わった。

age

>>269
ちんこだ？

「南風原」の現地（琉球方言）での正しい読み方は「ふぇーばる」

そろそろ脱線は終わりにして、理想の種別・停車駅・ダイヤについて
意見集約しようよ。
とりあえずテンプレの>>17-18みたいな感じで理想の案を示すのがいいと思う。

> 出東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新到
> 発京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大着
> 00●●●━━━━━━━━━●━━●●36(臨時)のぞみ　新大阪
> 03●●●━○○━●━●━━●━━●●03ひかり　岡山
> 10●●●━━━━━━━━━●━━●●43のぞみ　博多
> 13●●●━━━━━━━━━●━━●●50(臨時)のぞみ　岡山・博多
> 20●●●━━━━━━━━━●━━●●56(臨時)のぞみ　新大阪
> 26●●●━●●●●●●●●●＝＝＝＝＿こだま　名古屋(名古屋16分着)
> 30●●●━━━━━━━━━●━━●●06のぞみ　博多
> 33●●●━━━━━━━○━●●●●●30ひかり　新大阪
> 36○○○━○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＿こだま　三島(三島31分着)
> 40●●●━━━━━━━━━●━━●●16(臨時)のぞみ　新大阪
> 47●●●━━━━━━━━━●━━●●23(臨時)のぞみ　新大阪
> 50●●●━━━━━━━━━●━━●●26のぞみ　広島
> 56●●●━●●●●●●●●●●●●●53こだま　新大阪
>
> 出新新西姫相岡倉福新三東広新徳新厚新小博到
> 発大神明路生山敷山尾原広島岩山山狭下倉多着
> 05●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＿ひかり岡山(岡山15分着)
> 09●●━━━●━●━━━●━○━━━●●44のぞみ博多
> 19●●━●━●━●━━━●━○○━○●●05ひかりRailStar博多
> 29●●━●━●━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＿のぞみ広島(広島56分着)
> 38●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＿こだま広島・博多
> 45●●━━━●━━━━━●━━○━━●●13のぞみ博多(N700)
> 52●●━━━●━━━━━●━○○━━●●31臨時のぞみ博多
> 59●●━○━●━●━━━●━○○━○●●40ひかりRailStar博多
> ＿＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＿こだま広島・博多

> 出東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新到
> 発京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大着
> 00●●●━━━━━━━━━●━━●●36(臨時)のぞみ　新大阪
> 03●●●━○○━●━●━━●━━●●03ひかり　岡山
> 10●●●━━━━━━━━━●━━●●43のぞみ　博多
> 13●●●━━━━━━━━━●━━●●50(臨時)のぞみ　岡山・博多
> 20●●●━━━━━━━━━●━━●●56(臨時)のぞみ　新大阪
> 26●●●━●●●●●●●●●＝＝＝＝＿こだま　名古屋(名古屋16分着)
> 30●●●━━━━━━━━━●━━●●06のぞみ　博多
> 33●●●━━━━━━━○━●●●●●30ひかり　新大阪
> 36○○○━○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＿こだま　三島(三島31分着)
> 40●●●━━━━━━━━━●━━●●16(臨時)のぞみ　新大阪
> 47●●●━━━━━━━━━●━━●●23(臨時)のぞみ　新大阪
> 50●●●━━━━━━━━━●━━●●26のぞみ　広島
> 56●●●━●●●●●●●●●●●●●53こだま　新大阪
>
> 出新新西姫相岡倉福新三東広新徳新厚新小博到
> 発大神明路生山敷山尾原広島岩山山狭下倉多着
> 05●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＿ひかり岡山(岡山15分着)
> 09●●━━━●━●━━━●━○━━━●●44のぞみ博多
> 19●●━●━●━●━━━●━○○━○●●05ひかりRailStar博多
> 29●●━●━●━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＿のぞみ広島(広島56分着)
> 38●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＿こだま広島・博多
> 45●●━━━●━━━━━●━━○━━●●13のぞみ博多(N700)
> 52●●━━━●━━━━━●━○○━━●●31臨時のぞみ博多
> 59●●━○━●━●━━━●━○○━○●●40ひかりRailStar博多
> ＿＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＿こだま広島・博多

保守

http://tokyobookmark.net/fashion/shinkansen_love/images/horikita2.jpg

N700系は人気ですねー

http://blog.mizukinana.jp/blog_nana/post_461.php
N700系大人気

新倉敷始発のぞみ設定が必要

岡山始発　→　新倉敷6:00始発に変更

> 出東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新到
> 発京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大着
> 00●●●━━━━━━━━━●━━●●36(臨時)のぞみ　新大阪
> 03●●●━○○━●━●━━●━━●●03ひかり　岡山
> 10●●●━━━━━━━━━●━━●●43のぞみ　博多
> 13●●●━━━━━━━━━●━━●●50(臨時)のぞみ　岡山・博多
> 20●●●━━━━━━━━━●━━●●56(臨時)のぞみ　新大阪
> 26●●●━●●●●●●●●●＝＝＝＝＿こだま　名古屋(名古屋16分着)
> 30●●●━━━━━━━━━●━━●●06のぞみ　博多
> 33●●●━━━━━━━○━●●●●●30ひかり　新大阪
> 36○○○━○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＿こだま　三島(三島31分着)
> 40●●●━━━━━━━━━●━━●●16(臨時)のぞみ　新大阪
> 47●●●━━━━━━━━━●━━●●23(臨時)のぞみ　新大阪
> 50●●●━━━━━━━━━●━━●●26のぞみ　広島
> 56●●●━●●●●●●●●●●●●●53こだま　新大阪
>
> 出新新西姫相岡倉福新三東広新徳新厚新小博到
> 発大神明路生山敷山尾原広島岩山山狭下倉多着
> 05●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＿ひかり岡山(岡山15分着)
> 09●●━━━●━●━━━●━○━━━●●44のぞみ博多
> 19●●━●━●━●━━━●━○○━○●●05ひかりRailStar博多
> 29●●━●━●━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＿のぞみ広島(広島56分着)
> 38●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＿こだま広島・博多
> 45●●━━━●━━━━━●━━○━━●●13のぞみ博多(N700)
> 52●●━━━●━━━━━●━○○━━●●31臨時のぞみ博多
> 59●●━○━●━●━━━●━○○━○●●40ひかりRailStar博多
> ＿＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＿こだま広島・博多

富士・はやぶさ廃止後の代替新幹線を提案する。
新幹線新種別「月光」N700系・自由5、指定8、グリーン3
東京 23:20発
品川 23:28発
新横 23:40発
小田 23:57発　ここまで270km/h運転
〜
深夜時間帯の為、160km/h徐行運転
〜
広島 05:47着
広島 06:00発　こだま721号スジ(各停)
博多 07:38着

通常の乗車券＋新幹線特急券で乗車可能だが、特別な割引切符も必要。
キングオブ深夜バスを廃止に追い込むべき。

>>282
こっちの方がいい

＞ > 出東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新到
＞ > 発京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大着
＞ > 00●●●━━━━━━━━━●━━●●36(臨時)のぞみ　新大阪
＞ > 03●●●━○○━●━●━━●━━●●03ひかり　岡山
＞ > 10●●●━━━━━━━━━●━━●●43のぞみ　博多
＞ > 13●●●━━━━━━━━━●━━●●50(臨時)のぞみ　岡山・博多
＞ > 20●●●━━━━━━━━━●━━●●56(臨時)のぞみ　新大阪
＞ > 26●●●━●●●●●●●●●＝＝＝＝＿こだま　名古屋(名古屋16分着)
＞ > 30●●●━━━━━━━━━●━━●●06のぞみ　博多
＞ > 33●●●━━━━━━━○━●●●●●30ひかり　新大阪
＞ > 36○○○━○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＿こだま　三島(三島31分着)
＞ > 40●●●━━━━━━━━━●━━●●16(臨時)のぞみ　新大阪
＞ > 47●●●━━━━━━━━━●━━●●23(臨時)のぞみ　新大阪
＞ > 50●●●━━━━━━━━━●━━●●26のぞみ　広島
＞ > 56●●●━●●●●●●●●●●●●●53こだま　新大阪
＞ >
＞ > 出新新西姫相岡倉福新三東広新徳新厚新小博到
＞ > 発大神明路生山敷山尾原広島岩山山狭下倉多着
＞ > 05●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＿ひかり岡山(岡山15分着)
＞ > 09●●━━━●━●━━━●━○━━━●●44のぞみ博多
＞ > 19●●━●━●━●━━━●━○○━○●●05ひかりRailStar博多
＞ > 29●●━●━●━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＿のぞみ広島(広島56分着)
＞ > 38●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＿こだま広島・博多
＞ > 45●●━━━●━━━━━●━━○━━●●13のぞみ博多(N700)
＞ > 52●●━━━●━━━━━●━○○━━●●31臨時のぞみ博多
＞ > 59●●━○━●━●━━━●━○○━○●●40ひかりRailStar博多
＞ > ＿＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＿こだま広島・博多

九州に行くと
新田原を
にゅうたばるって読む人がいるから紛らわしい

>>283
「月光」の読みは「げっこう」？それとも「がっこう」？

◆500系使用列車◆下り臨時
岡　山0652→博　多0958　こだま627(10月以降未定)
新大阪0932→博　多1231　ひかり345(10/15)
東　京1413→博　多1931　のぞみ187(10/11,10/17,11/1-3,11/21-24)
東　京1713→博　多2231　のぞみ193(10/3,10/10,10/24,10/31,11/7,11/14,11/24,11/28)

◆500系使用列車◆上り臨時
博　多0712→東　京1230　のぞみ170(10/3,10/10,10/24,10/31,11/7,11/14,11/24,11/28)
博　多0812→東　京1330　のぞみ172(10/11,10/17,11/1-3,11/21-24)
博　多1312→新大阪1603　ひかり342(10/18)
博　多2046→岡　山2332　こだま680(10月以降未定)

◆0系使用列車◆下り
新大阪0612→博　多1041　こだま629
新大阪0759→博　多1309　こだま639(博多南1339)
岡　山1451→博　多1821　こだま659(博多南1837)
小　倉1836→博　多1856　こだま769(博多南1909)

◆0系使用列車◆上り
福　山0609→新大阪0747　こだま620
博多南0714→博　多0724
博多南0817→博　多0827
博　多0919→岡　山1253　こだま638(博多南0907)
博　多1804→小　倉1824　こだま762
博　多1842→新大阪2321　こだま674(11/29迄)
博　多1912→広　島2120　こだま724(博多南1900・11/29迄)
広　島2315→福　山2358　こだま682(11/29迄)

ソースはＪＴＢ時刻表９月号。

http://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1176479422/
面白い関連スレ

http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080827021033.jpg
N700の乙種輸送に遭遇。何が何だかさっぱりな写真ですが…

ちょっと不気味だね。

Ｎ７００

５００系の東海道乗り入れは来年のＧＷか夏休みまで（予想だけど）。
このころになればＮ１１まで入ってるはず。

じきにＢ編成（西日本の７００系こと７００−３０００）も久々にひかりに投入される。
そのひかりは小田原には停まらない（Ｂ編成がひかり運用されるときは山陽に乗り入れることが条件）

小田原のぞみに賛同です！

>>292
臨時列車としても来ない？

九州新幹線全通後の車両運用、種別、最速列車の停車駅はどうなるの？

>>285
何故に？

>>295
小田原始発のつばめが運転されます

つばめ　と　つばさ　の直通運転きぼん

線路が繋がってません＞＜

そこをなんとか！

北陸経由で

小田原厨撲滅に賛成です

のぞみ小田原停車の誘致は２０２５年以降にやっとくれ

夜行新幹線いいっすね！　夢があるから考えたくなるよ

夜光新幹線月光
ひかり以上のぞみ未満の新種別きぼう
実現すべき

小田原に「のぞみ」を停車させてもいいですよ

リニアが開通したら

リニア先行して
静岡、小田原にのぞみ停車すべき

>>305
賛成！！
「ひかり」の名はリニア最速列車に献上すべき。

>>306

無理。
ただし、もう数年たてば静岡に停まるひかりにＢ編成（ＪＲ西日本の７００系こと７００−３０００）が使われるだろうね。

２０１１年以降、小田原と豊橋はＣ編成（ＪＲ東海の７００系）しか止まらなくなる。
運用変更の場合はＺ編成に限られる

静岡で停まっていると横に傾きすぎ。

このスレへのリンクをあちらこちらに貼りまくってるアホがいるな。

小田原駅活性化と利用促進、静岡駅活性化と利用促進
率先して実施したいところだが、何せダイヤがひどすぎる。
いわば、ローカル線のようなもの。九州新幹線部分開業
ですから30分ヘッドだからな・・・。山陽主要駅とは比較にならない。

小田原に毎時1本のぞみ＋毎時1本ひかり＋毎時2本こだまを!!
静岡に毎時2本ひかり＋毎時2本こだまを!!

妥当な要求であり、実現すれば、
小田原駅利用者　20000人
静岡駅利用者　30000人
となるのは時間の問題か。

妥当な要求の実現に動こう。

例えば、豊橋ひかりを全て小田原ひかりに変更。
熱海や三島の一部を豊橋に変更。
これにより、静岡・浜松・豊橋ひかりと
小田原・岐阜羽島・米原ひかりに再編出来る。
三島は現在の熱海程度の本数に削減。
熱海ひかりは原則廃止を提案する。

AKBソート(格付け板)
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/ranking/1219837802/
あなたのお気に入りのAKBメンバーは誰?
俺は柏木由紀ちゃんが好きです。

新幹線を愛する者にお勧めなアーティスト

東海道区間　平野綾(愛知) VS 堀江由衣(東京)
山陽区間　田村ゆかり(福岡) VS 水樹奈々(愛媛-岡山乗換)

>>315
きんもーっ☆

ID:UpJrg4US0
通報へ

平野綾と堀江由衣は知ってるが後の二人は知らん
画像貼ってくれ

>>318
たぶん>>280の人が水樹奈々。

>>316
IDがＪＲ嘘

ｗｗｗ

>>312
浜松と豊橋も見積もってくれ。

小田原はニートホープ専用になります。

小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流

>>313
熱海ひかり廃止は問題ないと思うけど、三島ひかり削減はどうかな？

三島は我慢してくれとしか言いようがない。
昔のことを考えたら過剰に便利なのが三島。

浜松　静岡並にひかり毎時2本が理想。
　　　　実現は厳しいが。ひかり自体の増発が必要。

豊橋　ひかり毎時1本の実現を。
　　　　大垣方面からの快速列車からの利用が見込めます。
　　　　具体的には、刈谷あたり以東からの集客で利用増!!

小田原厨のおかげで、2ちゃんにおける小田原への観光客は減ったよな

観光需要

東京　☆☆☆
品川　☆
新横　☆☆
小田　☆☆
熱海　☆☆
三島
新富
静岡　☆
掛川
浜松　☆
豊橋　☆
三安
名古　☆☆☆
岐羽　☆
米原
京都　☆☆☆☆
新大　☆☆☆

三島には西伊豆や修善寺行く人に利用されている
米原は福井や金沢へ観光に行く人に乗換駅として使われている

岡山始発のぞみを新倉敷6時始発のぞみに変更すべき

「ひかり」と「こだま」の特急料金が同じで「のぞみ」だけ違うって
おかしくないか？
むしろ「のぞみ」と「ひかり」が同じで「こだま」を安くするとかのが
いい気がする。

名古屋６時丁度発の上り「ひかり」とかはどうよ？

＞ > 出東品新熱三新静掛浜豊三名岐米京新到 
＞ > 発京川横海島富岡川松橋河古阜原都大着 
＞ > 00●●●━━━━━━━━●━━●●36(臨時)のぞみ　新大阪 
＞ > 03●●●○○━●━●━━●━━●●03ひかり　岡山 
＞ > 10●●●━━━━━━━━●━━●●43のぞみ　博多 
＞ > 13●●●━━━━━━━━●━━●●50(臨時)のぞみ　岡山・博多 
＞ > 20●●●━━━━━━━━●━━●●56(臨時)のぞみ　新大阪 
＞ > 26●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＿こだま　名古屋(名古屋16分着) 
＞ > 30●●●━━━━━━━━●━━●●06のぞみ　博多 
＞ > 33●●●━━━━━━○━●●●●●30ひかり　新大阪 
＞ > 36○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＿こだま　三島(三島31分着) 
＞ > 40●●●━━━━━━━━●━━●●16(臨時)のぞみ　新大阪 
＞ > 47●●●━━━━━━━━●━━●●23(臨時)のぞみ　新大阪 
＞ > 50●●●━━━━━━━━●━━●●26のぞみ　広島 
＞ > 56●●●●●●●●●●●●●●●●53こだま　新大阪 

>>329
関西発伊豆箱根方面のツアーは、岐阜羽島からバスに乗って、
焼津・御殿場アウトレットなどを経由するものが多かったが、
ガソリン高騰の影響で三島からバスってパターンに代わりつつある。
そうなると、今後は三島が拠点駅として重要な位置づけになってくるだろう。
速達を三島停車にして、熱海・小田原へは三島でこだま乗り換えにすればいい。
熱海では追い越しがないから、小田原にもロスタイムなく到着できる。

品川発６時丁度発の上り「のぞみ」とかはどうよ？

山陽新幹線っていつから自動改札になったの？
前は自動じゃなかったよね？

小田原ひかりは、河野衆院議長も名古屋・関西出張でよく使ってるね。

山陽地区を見ると、途中駅にこまめに停まるのは、Ｎ７００のぞみなんだよね。

間々田

>>331
「ぷらっとこだま」とか、安い企画きっぷがあるだろ

ぷらっとひかり
ぷらっとのぞみ
検討すべき

ひかり
東京〜新大阪11000円
のぞみ
同12000円

列車限定
変更不可

俺いまのぞみ71号に缶詰め中。

新ダイヤ案
・変更点
　30分発のぞみをN700系化
　33分発ひかりを小田原・豊橋に毎時停車化

東　 　 京 発 00 03 10 13 20 26 30 33 40 47 50 56
品　 　 川 〃 07 10 17 21 29 34 37 40 47 54 57 04
新 横 浜 〃 19 22 29 33 39 46 49 52 59 06 09 16
小 田 原 〃 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 04 ↓ 09 ↓ ↓ ↓ 37
熱　 　 海 〃 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 13 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 46
三　 　 島 〃 ↓ 48 ↓ ↓ ↓ 26 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 59
新 富 士 〃 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 42 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 10
静　 　 岡 着 ↓ 06 ↓ ↓ ↓ 55 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 24
静　 　 岡 発 ↓ 12 ↓ ↓ ↓ 58 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 27
掛　 　 川 〃 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 13 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 42
浜　 　 松 〃 ↓ 36 ↓ ↓ ↓ 30 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 57
豊　 　 橋 〃 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 47 ↓ 05 ↓ ↓ ↓ 16
三河安城 〃 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 03 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 33
名 古 屋 着 42 07 51 57 02 15 11 27 24 31 34 45
名 古 屋 発 44 08 53 58 04   13 28 26 32 35 46
岐阜羽島 〃 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓   ↓ 43 ↓ ↓ ↓ 01
米　 　 原 〃 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓   ↓ 57 ↓ ↓ ↓ 17
京　 　 都 着 21 45 28 34 41   48 17 01 08 11 37
京　 　 都 発 22 46 29 36 42   49 18 03 10 13 39
新 大 阪 着 36 00 43 50 56   03 33 16 23 26 53

>>333
www

>>312
今の東海はのぞみの輸送力をいかに増強するかと、こだまの空気輸送をいかに食い止めるかが課題。
ひかりをこれ以上静岡に停車させれば利用者がひかりに集中し、こだまの空気輸送が悪化するのは明らか。
東海としては静岡人にこそこだまを使って欲しいはずだよ。

>>343
＞33分発ひかりを小田原・豊橋に毎時停車化
むしろ小田原ではなく（側線がない）熱海だと思う。
三島には小田原待避のこだまに乗り換えてもらうことにして。

ちなみに現行では熱海の関係でスジが寝てる。

>>340
「ぷらっとこだま」が安い企画きっぷって…ゆとり乙。

東京〜新大阪こだま利用はひかりより
４００円安くなります。

最近の大雨で、小田原下0にのぞみが止まって
さぞかし小田原厨は満足してるだろう。

小田原駅を首都圏の玄関として折り返し設備を整備
静岡駅にも折り返し設備を整備
これにより、緊急時は小田原折り返し、静岡折り返しが出来る。
現状だと全区間大パニックになってしまう。

>>345
どの駅も対東京の利用が大半だと思うんだが、新幹線は速く着くための移動手段なので
ひかりが停車する駅はこだまよりもひかりの方に利用が集中するのは仕方がないな。
おまいさんだって速く着けるのならその方がいいだろ？

>>350

品川で十分。

>>345
まさにその通りだと思う。
ひかりが満員ならこだまに乗ってくれって感じだもんね。

>>352
小田原以東の悪天に対応出来ないのでダメ
しかも、品川は設備を弄ばしているし・・・。
東京が近すぎるというのもあるかもしれないが。

東海道新幹線は待避設備付き信号所を増設してさらなる増発を目指そう。
のぞみ毎時8〜12本(内毎時1本小田原停車・内毎時1本静岡停車)
ひかり毎時2本〜4本(静岡全停)
こだま毎時2本(全列車名古屋-東京区間運転)

湘南の住民ですが
小田原厨逮捕に賛成です

新倉敷始発のぞみは岡山経済を変える!!
笠岡市民・浅口市民・倉敷市玉島地区民立ち上がれ!!

JRトカーイは大雨遅延に対する対策書を早急に出すべき

自由席は新大阪発車後にすぐに検札に来てくれますか？
検札来るまで落ち着いて眠れん

京都発車後の可能性も当然あるのでは。

>>358
リニア建設しかないだろ
あれができない限り、改修工事の間合いが取れない

小田原以東うんぬんとかいっているが、完全に小田原在住者のエゴではないか。

リニア建設を推進しつつある東海が東海道新幹線に最低限以上の投資するわけないと思う


皆の反対にも関わらずのぞみ小田原停車やら駅改造やらを主張するなら>>354は以下の質問に具体的に答えるべきだ。

1、小田原駅へののぞみ停車による具体的にどれほど需要が増加するのか(湘南300万人とかそういう事を聞いてるわけではない)
2、新宿からの需要増というが新宿〜小田原間を在来線経由にすることによる時間増を考えると需要は皆無といえるのではないか
3、なぜ乗降客では小田原に比べ格段に多い静岡でなく小田原停車を主張するのか

皆の疑問に答えずにただ自分の主張や妄想ばかりを繰り返している現状じゃ荒らされるのも仕方ないと言わざるをえない

小田原はひかりさえ止めてくれりゃー良い。小田原→静岡→名古屋でいいよ
あとのぞみは東京→品川→新横浜→名古屋→京都→大阪でも止まりすぎ

そんなに小田原止めたきゃJRに要望を出せばいいじゃないか。頭使えよ(笑)

今どうなってる？

>>363
品川か新横浜どっちが（ｒｙ

>>363は新幹線利用してない

頼む
静岡のぞみ
実現せよ！

小田原ひかり増発せよ

朝夕はひかりは3本あってもいいかもしれんなとは最近思う
浜松静岡豊橋停車型と小田原熱海三島停車型と岐阜羽島米原停車型
それこそ品川発着を入れてさ

>>368
必要なし。

無駄な税金使ってるんだから空港ができたら空港を使え。

静岡にのぞみという発想は要するに

　静岡はのぞみが停まる駅だというステータスが欲しい
　東京〜博多を結ぶ長距離速達のぞみが静岡に停車することで、静岡は
　　博多までいくのぞみが停車するというスタータスが欲しい

　そのステータスの実現によって自己満足

なんだと思う。
静岡の需要は東京方面が最も多く、西方面もせいぜい新大阪まででしょう。
だから、ひかりも東京〜新大阪でも問題がないはず。
百歩譲ってのぞみが停まったとしても、本当は東京〜新大阪ののぞみで
よくても、博多のぞみが停まらないとステータス上満足しないんでしょうね。

静岡の気持ちは分かる。最寄りの新横浜・名古屋はいずれも１時間はかかる。ひかり全停車は？

>>373
ダイヤ上不可能

>>374←らしいです。
静岡の皆さん頑張って新幹線を利用しましょー！

小田原厨が今度は静岡厨に化けたか

小田原折り返し設備は必要とあれほど言っていたのに・・・。
早速、小田原以東が不通だったらしい。ダイヤは大混乱。
緊急時は小田原折り返し。これが時代の流れでしょう。

ついに
明日
東海道新幹線
人生初のクリーン車
利用へ!! 動けばの話ですが(笑)

ただし、ぷらっと利用の為、
新横浜利用となります。トホホ。

>>378のせいで明日の遅延フラグが立ちましたwww

必要です。
新山口始発のぞみ
設定しよう。

尚、実現ならば、
山口線始発を大幅に繰り上げせよ!!

リニアやめて東海道を複々線化すればよい

「のぞみ」を越える新種別を新設せよ！

>>363
東京→新横浜→新大阪
男は黙って「名古屋飛ばし」

>>366
名古屋だろjk。

>>372
対関西の利用者は実は小田原の方が多い。
駅自体の利用者数は静岡の方が多いが、
静岡は在来線が不毛であるため県内利用が多く、これが約半数である。

だから、小田原にのぞみを止め、静岡は現状維持が望ましい

小田原は小田急と湘南新宿ラインがあればいいだろｊｋ

東海本社がある名古屋をよく通過しろなんて言えるねｗ自殺行為だよｗ

>>387
本社最寄り駅を全特急が通過する
阪神や山電も自殺モノなんでしょうね。

男は黙って小田原のぞみ

のはずが！
こだまグリーン乗車中
さすがに快適だけど、レールスターとの差は小さい。

>>387
実質的本社は品川だ。

浜松のぞみは時代の趨勢

次々とのぞみ、ひかりに抜かれるこだまは乗車率低い。
対策がある。
小田原〜静岡ノンストップ
静岡〜各駅というのはどうだ。
これにより名古屋こだまを静岡発着に変更できる

>>392
静岡駅での折り返しはできない
のぞみを小田原に止めれば万事OK

>>390
そして都合のいい(主に名古屋を叩く)時だけ本社が名古屋になる不思議

393天才

>>395
これが火事場何とかというやつか？
(火事場の馬鹿力じゃないぞｗ)

>>388
社長宅最寄り駅を急行が通過する東急はどう？

役員秘書の存在しない名古屋

どういうこと？

400

適正だと思えるひかり本数（案）

小田原
　下り9時台に1本、上り21時台に1本増発　計17本
熱海
　下り1本、上り1本増発　計8本
三島
　下り1本、上り1本増発　計14本
静岡
　ひかり429号の定期化　計38本
浜松
　ひかり429号の定期化　計35本
豊橋
　ひかり429号の定期化、上り1本増発　計20本

小田原はこだまで充分。

熱海ひかりは要らない。

小田原全停が必要と痛感

http://kamatetsu.fc2web.com/data/ts-first.html

東海道新幹線の初期にはビュッフェが２台連結されてたんだな

小田原厨廃止が必要と痛感

東海道新幹線を何度も利用した俺の現場経験
新横浜と小田原は距離が離れている。
小田原優等少なすぎ

小 田 原、小 田 原と懲りない連中だな

>>408
相手にしたら負けだよ

新種別きぼう実現に向けた革命的大胆提案
きぼうには、カップ麺の自販機と給湯機を装備

大阪から湘南まで富士山を観ながらカップ麺

きぼうにカップ麺搭載は時代の流れ

静岡のぞみ実現とカップ麺

むしろ種別をカップ麺に変更すべきだ

今日もＪＲトカーイをご利用頂きましてまことにありがとうございます
この電車はカップ麺新大阪行きです

途中の停車駅は品川、新横浜、小田原、静岡です

レールホープの次はカップ麺かよ

小田原駅の改称を大胆提案
小田原駅は湘南カップ麺駅への改称を実現すべき

※「AKB48ヲタ専用列車」のご案内
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿三＿岐＿＿
＿＿新小＿＿新＿＿＿＿河名阜＿＿新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿
東品横田熱三富静掛浜豊安古羽米京大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博
京川浜原海島士岡川松橋城屋島原都阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━●━●━●━●━●━●●━●●●「桜の花びらたち2008」
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━━━━━●━━●━━●●「会いたかった」
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━●━●━●●●●●●●●「スカート　ひらり」
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━●━●●●●●●●───────「制服が邪魔をする」
●●●━━━━━━━━━●━━●●●●●●●─────────────「夕日を見ているか？」
●●●━━━━━━━━━●━●●●●━●━●─────────────「BINGO！」
●●●━━━━●━●━━●━━●●──────────────────「僕の太陽」
●●●●━━━━━━●━●●━●●──────────────────「軽蔑していた愛情」
●●●●●●●●●●●●●──────────────────────「ロマンス　イラネ」
・AKB48の公演がある日に走ります。
・この列車はAKBヲタ以外乗車禁止となっております。
　　1〜4・8号車Aチームヲタ専用車両
　　5〜7・9・11号車Kチームヲタ専用車両
　　10・12〜15号車Bチームヲタ専用車両
　　16号車研究生ヲタ専用車両
　となっております。
・N700系で運転します。全車禁煙席です。
・喫煙ルームもこの列車に限り禁煙です。
・全車指定席です。自由席は御座いません。
・車内限定AKB48グッズを販売しています。
・東京駅で快速「AKB48リレー号」(東京-秋葉原：京浜東北線経由)に接続します。

ふざけるな
AKBなど認めない

湘南にはカップ麺だ

小田急はロマンスカーＭＳＥを廃止して
新種別カップ麺に対応した新型乗り入れ車両を開発せよ

格安指定席券ぷらっときぼうを提案する
カップ麺⇔新大阪８０００円

※「SKE48ヲタ専用列車」のご案内
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿三＿岐＿＿
＿＿新小＿＿新＿＿＿＿河名阜＿＿新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿
東品横田熱三富静掛浜豊安古羽米京大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博
京川浜原海島士岡川松橋城屋島原都阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多
●●●━━━━━━━━━●──────────────────────栄1号
●●●━━━━●━●━━●──────────────────────栄2号
●●●●━●━━━━━━●──────────────────────栄3号
●●●●●●●●●●●●●──────────────────────栄4号
────────────●━━●●●━━━●━━━━━●━━●━━●●栄5号
────────────●━━●●●━●━●━●━●━●━●●━●●●栄6号
────────────●●●●●●━●━●━━━━━●━●●━●●●栄7号
────────────●━━●●●━━━●━●━━━●●●●●●●●栄8号
────────────●━━●●●━●━●●●●●●●───────栄9号
────────────●●●●●●●●●●─────────────栄10号
・SKE48の公演がある日に走ります。
・この列車はSKEヲタ以外乗車禁止となっております。
・N700系で運転します。全車禁煙席です。
・喫煙ルームもこの列車に限り禁煙です。
・全車指定席です。自由席は御座いません。
・車内限定SKE48グッズを販売しています。
・栄へは名古屋駅で名古屋市営地下鉄東山線藤が丘方面行きにお乗換ください。

栄実現には賛成だ
ただカップ麺は搭載して欲しい

物価高に対応した軽食の提供は急務
セブンアンドアイの自社ブランドのカップ麺との提携は必要だ
それともイオンか西友にするか

駅ナカ廃止でカップ麺

カップ麺実現に賛成です

のぞみ→黄
ひかり→赤
こだま→青

カップ麺は何色にしましょう

※「Perfumeヲタ専用列車」のご案内
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿三＿岐＿＿
＿＿新小＿＿新＿＿＿＿河名阜＿＿新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿
東品横田熱三富静掛浜豊安古羽米京大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博
京川浜原海島士岡川松橋城屋島原都阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━●━━━●───────ぺるふめ1号
●●●━━●━●━●━━●━━●●●━●━●━●━━━●───────ぺるふめ2号
●●●●━━━━━━●━●●●●●●━●━●━●━━━●───────ぺるふめ3号
●●●●●●●●●●●●●━━●●●●━━●━●━━━●───────ぺるふめ4号
────────────────●●●●●●●●●●●●───────ぺるふめ5号
───────────────────────●━━━●━━●━━●●ぺるふめ栄6号
───────────────────────●━●━●━●●━●●●ぺるふめ7号
───────────────────────●●●●●●●●●●●●ぺるふめ8号
・Perfumeの公演がある日に走ります。
・この列車はPerfumeヲタ以外乗車禁止となっております。
・N700系で運転します。全車禁煙席です。
・喫煙ルームもこの列車に限り禁煙です。
・全車指定席です。自由席は御座いません。
・車内限定Perfumeグッズを販売しています。

>>405
良質なサイト、サンクス。

いい加減にしろ
ひかり廃止でのぞみ統合しかない。
のぞみ停車駅
品川、新横浜、小田原、静岡、名古屋、京都、新大阪、新神戸、西明石、姫路、岡山、福山、広島

>>425
浜松・豊橋への嫌がらせか？

三島も

>>425
西明石はいらね

西明石に停めるくらいなら米原に停めろや。
一応、しらさぎとの乗換駅。

>>422
中京圏の快速系統に対応させると
のぞみ→黄→特別快速
ひかり→赤→新快速
こだま→青→快速

なんじゃそりゃ

携帯電話で必死なのが一匹いるなw

ニートホープのカップ麺停車は、カップ麺市民の悲願

東海道四天王はカップ麺停車に向けて連携すべき
立ち上がろう

いい加減にしないか
ひかり廃止ものぞみ廃止もない

時代の流れは湘南３００万人の総意でカップ麺だ

船場吉兆

ID:nPIOp62UOはそんなに車内でカップ麺が食べたいのか、そうかそうか
じゃあ火災帝国は静岡の停車本数を激減させたり、危険物にカップ麺を追加するのかもしれないな。

ID:nPIOp62UOはそんなに車内でカップ麺が食べたいのか、そうかそうか
じゃあ火災帝国は静岡の停車本数を激減させたり、危険物にカップ麺を追加するのかもしれないな。

今考えると小田原厨ってのは、単に小田原のネガキャンをしに来ただけじゃないかと思うんだが

火災印のカップ麺を開発すればすべて解決

船場吉兆

AKBヲタはガチで猛省すべき。
断言する。君は5年後にはAKBヲタではない。

もういいから、北斗星スレに帰れよ。

AKBヲタは東根室駅へ去るべき、だったな・・・、確か。

小田原駅の妥当な要求
・毎時1本のぞみ、毎時1本ひかり、毎時2本こだま停車
・スーパービュー踊り子の停車
・サンライズ出雲・瀬戸の停車
・富士・はやぶさの停車
・湘南新宿ライン平塚発を小田原発に変更
・湘南ライナー以外の快速を普通に格下げ(アクティー等)
・東京駅終電の大幅な延長

私鉄なら大昔のうちに実現していそうな妥当な要求ばかり

車内の備付テーブルが突然倒れてきて、顔切って流血したんだけど、
こういう車内事故って、どこにクレームしたらいい？

>>445
お前のｶｰﾁｬﾝにでもクレームだしとけば？

３０分前にZ編成最新番号試運転？が小田原上り線通過し間もなく東京に着くと思います。今Z編成いくつあるのかわかる方教えて下さい。

>>447
もう1つのスレに書いたほうが答えてもらいやすいよ。

>>448サンクス。

>>447
こちらにサイトで見るといいかも
『THE SUPER EXPRESS since 1964』http://tec300prototypej01.web.fc2.com/
トップページ左の『MainMenu』の『DataBase』→『TEC N700 DataBase』→『Ｚ編成』の『４．編成在籍状況』

>>405
１００系には東海から西への譲渡車があるのか。
初めて知った。

２本とも小田原　三島　静岡　浜松　豊橋停車でいいと思う

>>450

サンクス。どうやらZ23みたいですね。

ところで車内放送メロ変更って話はどうなったんだ？
やっぱあれガセだったの？

小田原はこだまで充分

朝6〜10時　のぞみ毎時1本小田原停車
10〜16時　のぞみ毎時1本静岡停車
16〜24時　のぞみ毎時1本小田原停車

このような妥協案も!!

こだま毎時5本の時代があったとか

>>457
EXPOのとき(1970年)はこだま最大毎時6本だった
東京発
ひかり 00 20 40
こだま 10 15 30 35 50 55

のぞみ10本　ひかり・こだま1本も時間の問題。

とにかくのぞみの需要は旺盛だからね。
その反面ひかり・こだまはガラガラ

>>457
ちなみにこだまが毎時5本だったのは1975〜1980年
東京発
ひかり00W博 12A博 24B広 36A岡 48大
こだま04 16 28 40 52
ひかり停車駅 W：基本停車駅のみ(または+小倉)、A：新神戸、姫路、福山と広島以西の各駅にも停車、B：山陽区間各駅停車

新倉敷6時始発のぞみ　必要

新たな提案
名古屋6時始発のぞみ　東京行き＋博多行き
当然必要です。

東京行き停車駅
小田原・新横浜・品川
*小田原ひかりと停車駅は同じなので、名称はひかりでもOKだが、
JRトカーイの利益を考えてのぞみとする方が良い

博多行き停車駅
京都・新大阪・新神戸・岡山・福山・広島・新山口・小倉・博多
*後続のぞみ99号・1号なども考慮した結果

尚、名古屋6時始発の場合、在来線を何とかせよ!!
これほど始発が遅い大都市も珍しい。さすがマイカー社会?

名古屋地区の在来線も
東海道新幹線も
JRトカーイなので、
6時始発はいつでも設定可能。

名古屋6時始発同意。
銀河が廃止になり不便です、少しでも早く東京・品川に到着出来る手段を講じて下さい。JRﾄｳｶｲ殿。

昭和40年代の旅行ガイドを見ると、東京・名古屋は、こだまの所要時分が書いてあったりするんだよね。
少しでもながく新幹線に乗りたい人が多かったかも

名古屋は地下鉄の初電も遅いからな。

>>463
銀河は名古屋停まらなかったじゃん。

>>462
下りのながらに豊橋からの初電を兼ねさせるセコい会社だからな・・・

名古屋始発ののぞみ(ひかり)を小田原に停める必要性が全く判らん。

>>451>>405
西日本には未だに１００系の定期運用があるんだね。

上りは銀河停車した。
夜中一時くらいだから、そこそこ客はいた。

>>467
それはセコすぎるな・・・。

新対策
・上下線とも名古屋駅5:45頃到着の始発を設定する。
・6時始発のぞみに東海道線・中央線・関西線から接続させる。
・名古屋市交通局に働きかけて、始発のぞみへの接続を検討させる。
・ながら号はダイヤ変更せず豊橋から西も全区間指定席とする。
・18きっぷ期間外もながら利用させる為、ながら特割きっぷを発売する。

18期間外の平日のながらは、ガラガラだけどね

ながらは名古屋近辺の電車が走り始める前に大垣まで着くダイヤのほうがいい。
こないだの改正で東京発が３０分くらい早くなっているから可能なはず。

あの電車に早朝の地域輸送を兼ねさせたって、地元民には迷惑なだけだろう。
特にシーズン中は絶対座れないし、ガラガラの時期は乞食が乗っているから
別の意味で臭いし。

>>468
9時の会議に余裕なので、小田原にも停車して、
神奈川・東京広域の9時会議・出社などを意識しました。

そういえばトーカイにはやる気が感じられない・・・。
在来線の愛称そろそろ付けろよ > 東や西を見習え!!
大垣-豊橋　JR名古屋線
名古屋-中津川　JR中津川線
など

小田原から東京方面へ乗る人のためにのぞみ停車？
こだまで十分じゃ？小田原から先はどうせ各駅停車なんだし。

>>475
ありえません。
静岡で緩急接続するならともかく。
東海道新幹線は乗り継ぎを殆ど考慮していないホーム駅造りですし。
小田原駅から東海道線をご利用下さい。

06:00 名古屋発　新のぞみN700
07:12 小田原発
07:28 新横浜着
07:40 品川着
07:47 東京着

東海道と山陽の分岐＠神戸駅
http://jp.youtube.com/watch?v=SmTz1MZQPZA

そうだね。
小田原の人は東海道線乗ればいいじゃん。
新幹線停車さえ不要ですね。

ID:I5gxP390O
NG制裁を検討。

小田原(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

自分がNG対象なくせに、
支離滅裂なこと書いて反論できなくなると人を勝手にNG呼ばわりする小田原厨。

だから「小田原は基地外ばっか」って言われんだよ。

ちったー自重しろこのウスラハゲ！

小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流

汚堕(笑)駅
のぞみ902号　　06:00 東京　　全車指定席
停車駅　　新横浜・品川

東京駅
のぞみ901号　　23:00 汚堕(笑)　　全車指定席
停車駅　　品川・新横浜

これでおk

人に聞かれて答えられなかったのですが、
東京⇔新大阪で片道に必要な消費電気代はいくらでしょうか？

約家庭1ヶ月分

>>485
新幹線を運行するのに必要な経費のうち、電気代が占める割合は少ない。
最も掛かるのが人件費。次に設備費・維持費。

噛み合ってないｗ

ありがとうございます。
料金はいくらくらいでしょうか？

東京−新大阪間の運賃？
それならググレ

日本で不要になる新幹線0系と100系、300系は北朝鮮の鉄道の為に輸出したらどうだろうか？
大陸では電車としてではなく客車として使ってもらえばいいのではなかろうか？
時速200キロは無理でも100キロ前後までの向こうの鉄道じゃまだまだ使えるのでは？

人道支援名目で廃品処理を････

実現させよう浜松のぞみ

汚堕(笑)厨はまず>>484のような列車で実績作ってからだ

>>491
スクラップされて中国の廃品屋に横流しされるんですね、わかります。

今は金属も値上がりしてるからな〜

北朝鮮は電化率が80％。
交流か直流かはわからんが、東海の在来線より高いか？

ググッたら、北朝鮮もロシアも交流電化だね。
ちょっといじれば、そのまま使えそう

大胆提案
湘南新宿ラインにカップ麺と給湯器の搭載
混雑時でも１５連なら十分可能

カップ麺搭載に賛成です

N300系にはカップ麺が似合う

なぜなら300系は通勤に特化した車両
カップ麺は手間隙を排除した車両

湘南３００万人は今こそ湘南ブランドのカップ麺実現に向けて立ち上がろう

おお

>>476

ふざけるな
カップ麺実現が実現しない限り小田原にのぞみは停車しない

NG制裁を検討する

この提案は現実的でありJRトカーイの利益を考えた革命的提案だ

汚堕(笑)駅厨にNG制裁発動誰がなんと言おうと小田原はカップ麺だ
東京発ののぞみ、新横浜の次の停車駅は湘南カップ麺だ

日清の本社をカップ麺（旧小田原）に誘致も決定済みです
小田原のぞみでカップ麺

北朝鮮厨もろとも去れ

>>499
相手にしない方が良い
NG登録も宣言しないで黙ってやる方が良い

>>484

違います
カップ麺実現で小田原への重要は変化します

Z0編成にカップ麺を載せて試験した後に
好評で時代の流れが変わります

Z編成の喫煙ルームが給湯室に代わるのは決定済みだと思います

>>474
在来線に愛称を着けるなら、まずは首都圏の東海道線を「小田原線」としたい。
東北本線には「宇都宮線」という愛称があるのだから、東海道線にも愛称は
あってもよい。
なお小田急にも小田原線が存在するが、宇都宮線も東武にも存在するので、
問題はない。

>>491>>495
北朝鮮の鉄道は、直流３０００Ｖだったはず（一部路線は戦前に日本が電化）。
よって新幹線車両をそのまま譲渡しても使えない。
なお韓国側は全線戦後の電化なので交流２５０００Ｖ（６０Ｈｚ）。

因みにあの国は電化率８割とはいっても、停電が多くて架線に電気が
流れていることのほうが少ないと聞く。
路線によっては既に架線が錆び付いていて、もはや使えないとかいうような
笑えない話も・・・。

>>496
北朝鮮は基本的に直流電化。

小田原のぞみ実現に向けて、小田原ひかりでコンビニおでんを提供するのはどうだろう

コンビニおでんの需要は高いと思うが

しかし朝鮮総督府はどうして半島の鉄道を直流３０００Ｖなんかにしたんだ？
日本本国は１５００Ｖなのに。

>>471
水を差してすまんが定期ながら廃止だってさ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1220208979/l50

>>507
最悪だ・・・。

鉄ヲタ殺しの妙案だな。

ながらを廃止にするなら、新幹線の特急料金も廃止にしろ。

トカーイと火災は夜行列車が大嫌いらしい
富士ぶさも来年廃止らしいしながらがなくなったらトカーイ管内から夜行列車がなくなるな

サンライズ……

東海はサンライズも北陸経由にして欲しいんじゃね？

SRCの件も倒壊は嫌がったんだっけ？

東海道線は夜行もあるから深夜走行列車を排除することはできない
だろうな。サンライズについては東海管内の駅をすべて通過にすれば
営業要員を置かなくてすむ。ついでに運行も貨物会社に任せれば運転士
もいらない。

それぐらいのことはやりそうだ。

>>515
>東海道線は夜行もあるから

訂正
貨物列車もあるから・・ね。

臨時列車としては残すといってるから、夜行全廃したいわけでもないんじゃね？

ながら廃止の条件
新幹線月光を運行せよ！
さもなくば、ながらは廃止認めない

トカーイは自社ブランドでカップ麺を開発すべき

「月光」は正しくは「がっこう」と読む。
「げっこう」って読む奴は無教養な人間。

静岡のぞみ
実現すべき

静岡のぞみ断念

カップ麺搭載車両
実現すべき

>>520

がっこう〔グワツクワウ〕【月光】
「月光菩薩(がっこうぼさつ)」の略。

げっ‐こう〔‐クワウ〕【月光】
月の光。つきかげ。
ベートーベン作曲の、ピアノ-ソナタ作品二七の二の通称。1801 年作曲。月光の曲。ムーンライト-ソナタ。

読み方によって意味が違う

がっこうぼさつ［ぐわつくわう―］ 【月光菩薩】
薬師如来の右脇に侍する菩薩。左脇の日光菩薩と薬師三尊をなす。釈尊の前身の一。

小田原停車の優等列車ムーンライトながらは現状維持すべき

>>525
快速です。

>>525
>小田原停車の優等列車ムーンライトながらは現状維持すべき

ながらのスジの中間部分を廃止して両端部分は終発、始発として
残るんだろうな。
東京側は熱海行きの湘南ライナーとして残ると予想してみる。
名古屋側は豊橋始発になるのかな？

やカップ麺の軽食を実現しない限りはながらも厳しい
カップ麺を冷遇するのはトカーイの自爆でしかない

ムーンライトながら号　絶対死守せよ!!
富士ぶさの廃止は残念で済ますしか無いけど、
ながら廃止だけは認めない。
ちなみに、オレは18期間外で関西方面まで利用した経験ある。
ガラガラだったな。18期間外も割安な切符を用意すればいい。
現状だと9両＋臨時10両が;連日指定券完売で、実質70%程度の
乗車率である。十分に黒字である。名古屋まで5000円、
大阪まで6000円で通年利用出来ればバスに対抗出来る。

東海道新幹線改革も重要だが、小田原停車の優等列車、
しかもレアな夜行快速列車の削減は認められません。

ガラガラなら、残す必要ないじゃんか。

18期間　盛況
期間外　ガラガラ
ならば、期間外の対策をすれば盛況だろ。簡単!!

期間外は運休で、１８期間の臨時列車化ですべて解決。

そもそも特急東海廃止がフラグだったのか!!
急行東海として復活せよ!!
オレは前から言っていたぞ・・・。

トカーイの本音
「儲けの多いのぞみ号に乗ってくれ、夜行快速は経費がかかりすぎる」

急行東海復活案

至急復活ならば、
東京、品川、横浜、大船、小田原、熱海、三島、沼津、富士、清水、静岡

東海道-東北線直通完成後
大宮始発とすべき

妄想はいらない

夜行カップ麺を実現した、ムーンライトとりがらを提案する

緊急提言
・小田原毎時1本ひかり実現
・静岡ひかり全停車
・ムーンライトながら定期運行継続
・ムーンライトながら早割きっぷの発売
　(ぷらっとこだま方式で格安きっぷを通年発売)
・急行東海を復活することによりながらの経費を浮かす
・急行銀河を新スジで季節臨で復活させる

妄想癖はキチガイへの第一歩だから気を付けた方がいいよ。

トカーイの本音
「正直、深夜手当て払いたくないなー」

ながら廃止は
認めません。

ガチで抗議行動に参加せざるを得ない。
年に一度は必ず乗るからな・・・。
急行銀河はいつか乗ると思っていて利用しない列車。
サンライズはごくまれに利用する列車。
そして、ながらだけは譲れません。
ながら号とのぞみ号は対極の関係にあり、
どちらも必要なのです。

新倉敷始発のぞみ設定は当然の要求

それをいうなら岐阜羽島始発の下りのぞみだろ。

岐阜羽島6時始発上りのぞみなら許す。
名古屋始発の東京行き、遅すぎだろ。

>>524
本来的には、単なる「月の光」の意味の場合も「がっこう」と読んでいた。
「月光」と同様の言葉で「日の光」を意味する「日光」という言葉があるが、
こちらは「にっこう」、つまり「日」を呉音で読んでいる。
よって「月光」も「月」を呉音で読んで「がっこう」というのが本来的な読み。

18乞食ファビョってんじゃねえよw

ながら号の臨時列車化の条件
・東京-熱海で「熱海ライナー」を現行ダイヤで運行
・名古屋地区始発事情を大幅に改善
・臨時ながらは18きっぷ期間及び鉄道の日きっぷ期間は毎日上下とも運行
・臨時ながらは現行ダイヤで運行とする(豊橋-大垣は各駅停車維持)。
・臨時ながら増便として91号・92号も多客期は現行通り設定する。
・ながら期間外は新幹線で代行輸送の夜行新幹線を設定する。

えちごはよく残ってるね。

>>543>>544
どっちもｲﾗﾈ。岐阜羽島は上下ともこだまだけで充分。

小田原のぞみは時代の流れ

京都６時始発の上りのぞみも必要

全ての、のぞみ停車駅に６時始発列車が必要でしょう。

新横浜
のぞみ901 06:00 東京
停車駅 品川

品川発東京行きのぞみを設定せよ！

622: 09/01 23:39 JObKls2G0 [sage]AAS
そういえば全てののぞみが止まる駅で唯一政令指定都市にない駅って岡山駅だけなんだよね。
だから岡山通過にしようとしても四国方面唯一の乗り換え駅だかそうも行かないんだよね。

だからさ、
博多のぞみ(速達タイプ)：東京-品川-新横浜-名古屋-京都-新大阪-新神戸-広島-小倉-博多
博多のぞみ(通常タイプ)：東京-品川-新横浜-名古屋-京都-新大阪-新神戸-岡山-広島-(徳山or新山口) -小倉-博多
広島のぞみ：東京-品川-新横浜-名古屋-京都-新大阪-新神戸-(姫路)-岡山-(福山)-広島
って住み分けさせれば便利になるんじゃないかと。

それに東京-広島間の飛行機との競争も有利になったり
東京-福岡間の飛行機客を若干奪い取る出来ると思うんだが。


静岡？なにそれ？

>>555
死ね。糞馬鹿野郎。

>>553
何で上りなのに901号なんだ？
意味わからん。アホちゃうか

>>555
岡山通過とかいってる時点で、実態を全く分かってないアフォ。

>>554
上野発東京行きの「はやて」は要らないか？ｗ

>>547
>・臨時ながらは現行ダイヤで運行とする(豊橋-大垣は各駅停車維持)。

あり得ない。
下りの豊橋から先はこの地域の東海道線の初電を兼ねている。
定期「ながら」がなくなれば、当然「ながら」と同じ時刻で豊橋始発の
名古屋方面行き普通列車が設定されるはず。
よって多客期のみ臨時で「ながら」が復活したとしても、今の定期「ながら」の
スジで走ることはできない。

>>506
半島の在来線は標準軌だからじゃね。

日本本土と同じ狭軌である台湾の在来線は直流1500V

小田原カップ麺にかまぼこは
湘南300万人の願い

小田原市長に柳沢しんごは湘南30万の夢

>>557
きっと東京から東北新幹線に直通するんだよ。

東海道新幹線
ムーンライトながら代行運行せよ!!
小田原まで各停、小田原からの停車駅は、
三島・静岡・浜松・豊橋・三河安城・名古屋・岐阜羽島・米原
豊橋駅でかなり長く停車。列車名・ムーンライトのぞみ

>>565
大垣に停まらないからダメ。

無茶言うな

ありえませんカマボコ
物価高に対抗するには高級食材は不要

湘南３００万人は立ち上がろう

天才的提案田原駅はヌードル湘南駅に改名すべき

>>569
これ以上の荒らし行為は偽スレでの小田原啓蒙決行を意味する。

>>566-567
それでは岐阜羽島〜米原に新大垣駅でも・・・

>>570

ふざけるな私こそが湘南改革論者だ
マガイモノは去れ

警告に従わない場合は偽スレで啓蒙活動を行わざるをえない

認めません言論風殺 認めよう小田原議論

サーファーにぴったりな湘南ヌードルに賛成です

新大垣は西濃運輸の本社前あたりか・・・。岐阜羽島よりよっぽど都会

裸がどうしたって？

小田原北斗星に賛成です
小田原北斗星でカップ麺

>>558
別に全部ののぞみ通過じゃないんならいいんじゃね？
1時間に1本くらい通過なら

嫌岡山の相手しない方がいい
by嫌小田原

アンチ小田原は去れ
ここは日本の内需拡大を考えるスレだ

北斗星 湘南始発で カップ麺

>>573
新幹線建設当時に大野伴睦がどう考えていたのか詳しくは知らないが、
どうしても岐阜県内に駅を作りたいのであれば、岐阜羽島なんて中途半端な
ところに作るよりも、大垣駅に新幹線駅を接着させたほうがまだよかったんじゃ
ないだろうか。

>>576
しかし岡山は山陰と四国のいくつもの方向への乗換客がいるから、
のぞみ全停車は避けられないと思う。
特に東海道区間からの新神戸以西まで乗る客の大多数は、岡山までの客のような
感じだし。

名古屋以東の人間は九州まで新幹線では行かないだろうな

岡山は重要拠点です。

出雲市行き
松山行き
高松行き
高知行き
徳島行き
倉敷方面

接続路線が多く、接続先人口も非常に多い。

山陽新幹線で新神戸・岡山・広島・小倉の通過は議論に値しない。
新倉敷始発のぞみなど建設的なことをするべきである。

米原〜岐阜羽島

本日も大雨の確変が止まりませんｗ

さっそくダイヤ狂ってる？

ところで相生〜岡山に新駅とかダメ？

>>582
岡山は全停車が絶対条件だけど、広島はどうなんだろ？

>>569
ヌードル
・英語で麺のこと。
・ヌードになったアイドル。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8C%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%AB

>>585
在来線がアレだから備前市の人間には欲しいだろうけど、
乗客数が確保できないだろうな。

>>586
とりあえず各駅の利用客数くらいは調べてから来ようぜ

>>585
新幹線が目の前を走っている香登駅に新幹線駅でも併設するのか？
岡山ひかりとこだまのみの停車で
備前市からの利用者でもゲットするのか

入れよう、カップ麺に小田原かまぼこを

認めません、カップ麺に仙台笹かまぼこ
認めよう、カップ麺に小田原かまぼこ

カップ麺とかまぼこの組み合わせは
時代の潮流

反対です カップ麺にかまぼこ
実現しよう かまぼこ無しシーフード

ID:XBzqizIvO＝ID:oxq85MeoO
携帯2台使って自演www

違います
新幹線湘南カップ麺への賛同者は多数います
多様な意見があります

レールホープカップ麺搭載で実現は時代の流れ

新種別レールホープは実現可能で現実的な提案です
カップ麺と給湯室の設置によりカップ麺業界からの支援が見込まれると思います

トーカイは今こそ行動すべき

荒らしが止まらない為、
偽スレに避難ケテーイです。
残念です。

小田原のぞみは時代の流れ!!

小田原厨は他スレのテロはやめ
カップ麺にかまばこを要望する
湘南300万人の声を聞くべきである。

こだま・ひかり・のぞみより
カップ麺こそが時代の潮流

小田原厨は
カップ麺こそが時代の要望だと
認めるべきである。

ID:XBzqizIvO＝ID:oxq85MeoO＝ID:oxq85MeoO
携帯2台とパソコン使って自演www

小田原のぞみ実現に向けイメージキャラクターに朝青龍を抜擢する
朝青龍がカップ麺を持ってＣＭに登場

湘南住人よテロに屈せず
カップ麺実現に向けて立ち上がろう！

小田原かまぼこカップ麺は
時代の必然

>>ID:XBzqizIvO
>>ID:oxq85MeoO
>>ID:oxq85MeoO
おまい(ら)の言い分は以下のスレで聞いてやるから来いよ。
だから本スレ・偽スレ(どっちがどっちかはあえて言わない)ともにくだらない書き込みをするな。
【AKB48】川崎希とのぞみ号【N700系】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/idol/1217153196/

訂正
>>ID:XBzqizIvO
>>ID:oxq85MeoO
>>ID:yb/lKnwn0
おまい(ら)の言い分は以下のスレで聞いてやるから来いよ。
だから本スレ・偽スレ(どっちがどっちかはあえて言わない)ともにくだらない書き込みをするな。
【AKB48】川崎希とのぞみ号【N700系】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/idol/1217153196/

>>RR8pg8420

何故小田原厨スレで意気がってるんだ

荒らし去れ!!
偽スレで新幹線改革の啓蒙を少しだけ制裁してきた。
制裁は一時中断とするが、本スレでの荒らし行為を
やめない場合は再制裁も辞さない構えだ!!

>>608
早くこっちに来いよ
【AKB48】川崎希とのぞみ号【N700系】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/idol/1217153196/

小田原厨は荒らしなんだ。

>>608
早くこっちに来いよ お前さんの大好きな平野彩ちゃんの画像も用意してあるぞ
【AKB48】川崎希とのぞみ号【N700系】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/idol/1217153196/

なんなら「小田原停車のぞみと平野綾と田村ゆかりについて語るスレ」を立ててあげようか?
但し、地下アイドル板にな

>>611
コラ!! 間違えるな!! ゴラァァァ!!!!!

>>613
す、すまん。
平野”綾”ちゃんでしたね
変換ミスだ。許せ。

>>590
当然だ。
新西宮駅
総合運動公園駅
新備前駅
岡山ひかり停車3点セットと提案済み

今時代はカップ麺だから

平野カップ麺綾にすべきである
むしろそうしないのはどうかしてる。

さらに、バランスを取るために
田村かまぼこゆかりにすべきである。

レールホープ

>>585
そんなことしたら、隣駅の特定特急料金が使えなくなるだろ。

>>608
小田藁厨の制裁ってどんな物か聞きたいｗｗ
具体的には何もできないくせにｗｗｗ

>>589
広島は通過にすれば乗客が減るはず。
よって通過で構わない。

田村ゆかりさんがかまぼこのＣＭは湘南の総意

広島でも浜田など島根県からの高速バス連絡ある。
また市内から広島空港の距離が長いから全停車は欠かせない。

かえって新神戸を一部通過した方がいいかも…

広島空港対策として、福山停車増便
三原始発のぞみ
三原停車レールスター増便

提案します!!

久しぶりに嫌新神戸厨か

広島って絶対神戸に絡んでくるなあ

ＪＲ東海の助役　泥酔…乗客の個人情報紛失
ttp://www.mbs.jp/news/kansai_asx/GE080903182600153282.asx
ＪＲ新大阪駅助役が個人情報紛失
http://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/20080903080903y3-joyaku-l.asx
ＪＲ東海顧客５６０人の情報紛失 新大阪駅助役
ttp://www.47news.jp/CN/200809/CN2008090301000261.html
　ＪＲ東海は３日、新大阪駅の男性助役（５８）が、顧客ら約５６０人分のクレジットカード
番号や電話番号などの個人情報が入ったＵＳＢメモリーとコンパクトフラッシュを紛失し
たと発表した。情報の持ち出しは内規で禁止されているといい、ＪＲ東海は助役の処分
を検討している。
　ＪＲ東海によると、助役は８月２９日未明、大阪市北区の路上で泥酔して眠り込み、Ｕ
ＳＢメモリーなどを入れたかばんをなくした。周辺を捜したが見つからず、曽根崎署に盗
難届を出した。助役は営業担当で、自宅で整理をするためデータを持ち出したという。
　紛失した個人情報は、２００６年７月から今年８月にかけて新大阪駅で新幹線切符な
どを購入した４０５人分のクレジットカード番号や使った金額などのほか、同じ時期に同
駅に苦情や要望を寄せた１５９人の名前と住所、電話番号。

トカーイまた不祥事か。
反省してムーンライトながら運行継続すべき。

レールホープ

どうして三原レールスター増停車が広島空港対策になるんだ？

レールホープ

東海・新宿ライン　実現せよ!!
新宿-(小田急線)-小田原-(東海道・山陽新幹線)-岡山
8両直通運転

東海・新宿カップ麺　実現せよ!!
新宿-(しょうゆ味)-小田原かまぼこ追加-(カレー・シーフード味)-岡山8ケース直送

トカーイまた不祥事か。
反省してムーンライトカップ麺販売開始すべき。

朝と夕方に１、２便でいいんで
東京から新大阪まで途中停車しない速達のぞみを作って下さい

>>635
条件付きで認可する。
ただし、山陽直通でなければ空気輸送だからダメだ。
そして、救済列車も設定すればOK。

小田原かまぼこカップ麺は
時代の要望

カップ麺に小田原かまぼこは
湘南300万人の悲願

実現しよう小田原にのぞみ
設置しよう給湯機

トカーイは不祥事の責任をとってワゴンサービスでカップ麺の提供を始めるべき

これは湘南の総意でありトーカイの自滅である

湘南ヌードル（現小田原）駅実現に向け東海道四天王（静岡、浜松、豊島、湘南ヌードル）は立ち上がろう

とりあえず、午前０時直前に新横浜終着の「ひかり」と品川終着の「のぞみ」が
欲しいな。

西明石は「のぞみ」停車駅としてどうなの？

>>641
こちらは、愛知県民ですけど、
ムーンライトながらがなくなってしまうのは仕方ないとして、
下り最終を１時間繰り下げてもらえないかなぁ、と。
午後10時、って、東京で人と夕飯でも食べてちょっと話が盛り上がると
逃がすんだよね。

ＪＲ東海に限らず運輸業で経営安定化の鉄則は10万人の観光客よりも1000人の用務客を優先せよという事

観光客は数は多いけど変動が激しいからいつも利用する用務客を優先すれば固定客になってくれるという事
だから観光客ばかりで季節ごとの変動が激しいＭＬながらは季節化になった

>>642
意味なし。

姫路は「のぞみ」停車駅としてどうなの？

>>646
そこそこ。

そこが何？

とりあえず小田原or豊橋停車ひかりは、岐阜羽島通過にすれば小田原と豊橋の
両方に停車可能と思う。

>>643
夜行バスじゃダメ？

最後の手段はカップ麺

>>646
東京方面ホームを島式に改良して姫路始発を増発してほしい
当初島式にする計画で土地は確保してあるんだから難しいことではないと思う

小田原のぞみ実現の為、新総理に期待する

麻生になったら小田原のぞみは無理だな

石破総理待望
・小田原のぞみ実現
・静岡のぞみ実現
・銀河復活
・ながら継続

>>653-655
夜行列車がどうなるかは知らないが…

今後は道路の需要が増え続けるかは政府はかなり懐疑的な予想を出しているし
地球環境温暖化問題もあるし、深刻なエネルギー問題もあるし、
政府としては脱石油燃料のために鉄道整備を優先する流れだろう
このまま放置したら、資源価格高騰と異常気象による災害のダブルパンチで日本はあぼーん確実だし

財源は道路特定財源の一般転用と炭素税新設でまかなえる

レールホープ

レールホープ号を提案します

湘南カップ麺は
小田原の悲願

ながらに小田原かまぼこを積まないのはいただけない。

民主・前原の名前が出てこないな。
彼は鉄道ライターみたいな存在なんだが

麻生首相実現ならカップ麺
前原首相実現ならかまぼこ

レールホープ

小田原厨はニートホープ号で西浜松
カップ麺には小田原かまぼこ

カップ麺は湘南300万人の要望

>>646
姫路を通過する「のぞみ」(「ひかり」も)って異常に速くないか？ホームは勿論、下の待合室・トイレも揺れるし。
ホームで待ってるオッサンですら「速いーな」って言ってるくらいだし。

姫路や福山に停車すると大幅なロスなのは事実。
しかしながら、毎時1本停車は需要を考えるとやむなし。
同様に静岡や小田原も1本くらいはOKだろ。

静岡や小田原はロスなので却下。

>>668

Uzeeeeeeeeeeeee!!!

レールホープ

東海道新幹線における準急
「レールホープ」を正式提案します!!

非常にリクエストが多く、待望の種別でした。

停車駅
東京・品川・新横浜・小田原・静岡・名古屋・京都・新大阪・新神戸・西明石・姫路・相生・岡山

車両
N700 8両(自由3・指定4・グリーン1)

ダイヤ
新大阪ひかりをレールホープに変更。
岡山ひかり(300系16両)は、浜松・豊橋・米原停車、岐阜羽島通過とする。
名古屋行きこだまを岐阜羽島行きこだまに変更し、名古屋でのぞみ接続。
レールホープは新大阪-東京を2時間36分で走行するN700専用スジとする。

尚、岡山ひかりとレールホープ岡山行きの実現により、
新大阪-岡山でこだまは昼間原則として廃止が可能です。

各、新幹線、共通車両、800系，床下機器もほぼ同じいっ。

建設的提案
・レールホープ岡山行き(N700、8両)
・のぞみ毎時1本静岡or小田原に停車
・ひかり減便に伴い、静岡ひかり全停
・浜松、豊橋、米原もひかり殆ど全て停車(ごく一部三島・熱海に振り分け)
・新大阪-岡山でこだまを昼間原則廃止
・新倉敷始発のぞみ設定
・三原始発のぞみ設定
・新山口始発のぞみ設定
・広島のぞみを博多延長(広島からの停車駅は徳山・新山口・新下関・小倉・博多)

レールホープより、小田原市民が求めているのはカップ麺とニートホープ号による小田原厨廃車回送

潰そう、小田原厨
入れよう、カップ麺に小田原かまぼこ

>>653-655
河野太郎が殊勝になれば小田原のぞみアリかもよ。
もちろん洋平が首相でもいいけど。

>>671
山陽ひかりが「ひかりレールスター」を名乗るのに対し、
東海道ひかりは「ひかりレールホープ」を名乗るのですねｗ

レールホープ

8両編成なんて東海が認めるわけ無いだろ

アンチ小田原はいい加減にしないか
小田原カップ麺を認めない場合は報復として偽スレで啓蒙活動を行う

アラシは去れ

銀河復活、ながら存続、小田原のぞみ停車、湘南ヌードルを鉄道四天王とします
今こそ鉄道四天王は立ち上がるべき

>>680
報復するな。
報復をしなければ以下のスレにまた平野綾･田村ゆかりの画像貼ってやるから。
【AKB48】川崎希とのぞみ号【N700系】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/idol/1217153196/

>>681
あまり刺激しないように
平野綾･田村ゆかり画像という餌でおとなしくさせるのが懸命

不本意だが仕方がない
湘南始発の新幹線でカップ麺を食べる夢の実現のために一度下がる

>>649
東名間でのぞみ待避がないのが新大阪ひかりの長所だからなぁ。
のぞみとの停車駅数の差が２つになると逃げ切れないだろう。

あと、岐阜羽島の通過は岐阜の役人が納得しない。
ここの駐車場に車止めて東京方面へ行くのは何気に便利だったりする。

最近のカップ麺厨は何なんだ一体・・・。
カップ麺を新幹線でこぼされたらたまらんからな・・・。

東海道・山陽新幹線における飲食・物販サービスは現状で
問題ないと考える。ただし、グリーン車はその限りではない。
ぷらっとこだまグリーンを利用した感想として、非常に快適では
あるが、名古屋まで＋1000円の値段通りの価値しかないように
思った。正規のグリーン料金の価値はとても感じられない。

グリーン車に関しては、専属の売り子を導入すべきである。
ワゴンサービスをいつでも呼び出しベルで呼べると良い。
さらに、航空機に対抗してワンドリンクくらいサービスしろ。
スーパーグリーン車でなくとも、これくらいしろよな・・・。
座席は2＋2シートで十分だと思う。レールスターと大差無いけど。

レールホープ

>>686

違います。
我々はあなたと同じ東海道新幹線改革論者です。

停車駅増とカップ麺の実現に向け共に立ち上がりましょう。

8両編成を提案してる奴は東海道新幹線の現状を知らん世間知らずの馬鹿だろ

多くのスレで東海道新幹線がパンク状態と書いてあるのは何故だ？

品川発着を増やす事が出来るのを知らないのか？

それでも足りない・・・訳ではないだろうし

>>688
改革の方向性が違うなぁ・・・。
まず、カップ麺は反対だわ。
北斗星とかに自販機を置く方が似合う。
新幹線にホットミールはいらない。
あらかじめ駅そば利用するか高級駅弁で!!

停車増に関しても理論的に議論してきたのだが。
もっと戦略的な停車をすべきだ。
例えば、岐阜羽島ひかりは地元に好評のようで、
意外と下車が多いようだが、こだまとのぞみの接続が
良ければ廃止しても問題無い。山陽の各駅から始発で
のぞみを設定すべきである。西明石のぞみに続け!!

線路の容量も超過密ダイヤでパンク状態で輸送する客数もパンク状態
だから全列車16両固定編成なんだよ

>>689
何を今さら。
８連の話以前に小田原のぞみとか言ってる時点で気づけ。
とは言っても、このスレは小田原厨のためのスレなので、
小田原のぞみにしても８連にしても、小田原厨の言うことに反対してはいけないことになっています。
（反対する者は荒らしとされる。）
なので、まともな話をしたければ、もうひとつのスレに行ってください。

全然話は変わりますが・・・。
先日ついにEX予約のカードを申請しました。
ところで、東京-新大阪13000円のEX-ICは微妙すぎだろ。
新大阪や東京から最低でも初乗りはするだろうから。
せめて12800円だろ。何ともケチICだこと・・・。

>>685
のぞみ待避を名古屋駅でやればどう？
小田原＆豊橋ひかりをオールＮ７００にすれば、名古屋までは逃げ切れる
ダイヤになるんじゃないか？

>>695
現状よりは良いと思う。

品川発着のぞみを毎時2本新設し新横浜通過でかまぼこかお茶のどちらかに停車

>>650
夜行バスは、非常に疲れる。
いろいろ原因はあるけど、着席すると歩き回れないことかな？
新幹線最終を繰り下げて貰った方がいいなぁ。
結構、最終のひかりとか、週末だと混んでいるから、
需要はあると思うのだが。

しかしバスじゃなくて鉄道だからと、用もなく新幹線なんかの車内を
歩き回られても、他の客にはウザいだけで迷惑だが。

700

>>691
自民党の総裁選も改革の方向性の違う人ばっかだよ。
でもこれでミンス党政権ができる危険性は消えたけど。

>>695
N700化は同意なんだが、今入れてしまうと待避なしをいいことに
東名間だけの乗客がさらに紛れ込んで指定席がとりづらくなるという諸刃の剣…。

>>702
そうなるとやはり、のぞみ料金完全撤廃を議論しなきゃならんだろうな。

のぞみに今乗ってて、ノートで無線LAN接続しようと思ったら
アクセスポイントは見つかるんだけどアクセスできない・・・
電波弱いのかな

カップ麺が搭載されてないからでしょう

東海道新幹線の線路内に男侵入 一時運転見合わせ、愛知
ttp://www.47news.jp/CN/200809/CN2008090501000359.html
　５日午前１０時１０分ごろ、愛知県大府市梶田町のＪＲ東海道新幹線の線路内
に男が立ち入り、三河安城−名古屋間で一時運転を見合わせた。
　ＪＲの係員が男を取り押さえ、東海署が鉄道営業法違反の現行犯で逮捕した。

小田原のぞみは時代の流れ

東京発『のぞみ：小田原』ですね、わかります

広島のぞみを小田原停車すべき

>>702
意外と東名間無待避の「ひかり」が存在することを知らない人も多い。
よく利用するはずのビジネスマンなんかでも、数年前の「のぞみ」大増発以降は
「ひかり」は必ず東名間で「のぞみ」に抜かれると思っている人は多い。

試しに名古屋駅の上りホームの自由席号車の停止位置の辺りで観察してみると
面白い。
目の前に東京まで先着の「ひかり」（しかも自由席ガラガラ）が
停まっているのに、それに乗らずに次の「のぞみ」の自由席に乗ろうとする人
大杉。
名古屋で上りの「のぞみ」に乗るってことは目的地は新横浜・品川・東京の
いずれかなんだし、無待避ということを知っているなら「ひかり」を避ける
理由はないはずなのに。

これならどうだ
小田原のぞみでメンチカツ

メンチカツなら関西からの観光客も見込まれる

>>701
今後は道路の需要が増え続けるかは政府はかなり懐疑的な予想を出しているし
郊外型の都市開発も「コストがかかる」という理由で放棄したし、
地球環境温暖化問題もあるし、深刻なエネルギー問題や資源高騰問題もあるし、
政府としては脱石油エネルギーのために新幹線と貨物列車復権を軸に鉄道整備を優先する流れだろう
このまま放置したら、資源価格高騰と少子高齢化と異常気象による災害のトリプルパンチで日本はあぼーん確定だし



財源は道路特定財源の一般転用と炭素税新設で充分まかなえる

>>712ってどっかで見たぞ。

小田原のぞみでエロ出張

どこへ出張すんだｗ

レールソープ

東海道ひかり・・・ひかりレールホープ
山陽ひかり・・・ひかりレールスター

ネコミミ新幹線でNECO出張w

>>714
エロ出張なら岐阜羽島だろ？ｗ

>>710
無待避どころか今年の3月までは
新横浜〜名古屋ノンストップ(373・374)
なんてのもあったなw

>>718
行き先は函南町ですか？

>>720
新横浜も通過じゃなかったっけ?
品川〜名古屋間無停車

スマン、俺の勘違いだ。
品川通過だった

新横浜〜名古屋ノンストップ便は、小田原・豊橋ひかりの筋だったからね。
今年３月改正以前は、静岡ひかりは品川停車＆新横浜通過で、
小田原・豊橋ひかりは品川通過＆新横浜停車だった。

>>720
謎な運用だったよな。
改正前に一度乗っておきたかったｗ

0系・・・。
このまま一生乗ることなく終わりそうだ。

鉄道博物館で乗るんじゃダメ？

>>710
しかし東京まで先着のアナウンスをあまり声高にされると、快適性が
損なわれるので、現状でよい。

>>727
鉄博人大杉だろ・・・。しかも頭だけだから微妙だし。

>>728
特に名古屋駅では声高にして自由席客は誘導しては如何だろう。
指定客は関係ないし。3両しか自由席がないのぞみよりも
豊橋/小田原ひかりへの誘導は当然すべきである。
「新横浜〜東京方面は、この列車が先に到着致します」と。

今のグリーン車って、座席（椅子）以外は普通車と変わらない。

だから、JALのクラスJくらいの価値しか感じられないので、
＋1500円程度が限界。

>>730
強く同感である。
現状のグリーン車のサービスは価格不相応である。
ぷらっとこだまの料金程度の価値しか感じられない!!

提案
・グリーン車専用のワゴンサービスを呼出ボタン方式で実施
・ワンドリンクサービスをグリーン車で実施する(ぷらっと以外の客も)
・オーディオ番組は航空機を見習え!! イヤホンは希望者無料貸出も。

ぷらっとひかり
導入せよ!!

設定区間の拡大(東京-岡山の主要駅)
東京・品川・新横浜・小田原・三島・静岡・浜松・豊橋・名古屋・米原・京都・新大阪
新神戸・姫路・岡山

設定価格
ぷらっとこだまグリーン車料金 = ぷらっとひかり普通車指定席
とする。

石場総理実現せよ

・東海道新幹線設備の増強(災害に強い東海道を実現!!)
・東海道区間のN700化を加速させて東海道区間から300系を排除する
・主要駅の停車増(特に静岡・小田原・豊橋は重点区)
・山陽直通の拡大と広島のぞみを博多延長
・寝台特急「銀河」の実現(特急化による値上げを条件に復活)
・ムーンライトながら定期運行継続と割安なきっぷを通年販売
・サンライズ出雲・瀬戸、スーパービュー踊り子の小田原駅停車
・サンライズ瀬戸の松山延長日を増やす(毎週末が望ましい)
・サンライズゆめ運転日を増やす(毎週末運行すべき)
・特急東海を停車駅を増やして復活させる
・湘南新宿ライン平塚発を小田原発に延長
・静岡地区普通列車を4両編成に統一へ
・名古屋地区快速列車を順次8両に統一へ
・東海道線ダイヤを関西地区のような分かりやすいダイヤとする
・東海道新幹線の舞浜・成田空港方面への延長検討
・中央新幹線と北陸新幹線を推進し、バイパスを確保する。

スマソ・・・。

石破総理実現せよ!!

ガチで・・・。

>>710
>>729
同じような光景を新横浜駅でもみたことがある。
もっとも豊橋停車のひかりだったので、自由席は結構うまっていたが・・・。

>>724
ひかりだから品川と新横浜の両方に止まるだろうという思い込みはあったよね。
（上りは3本（だっけ？）、下りは原則として日曜日に1本だけあったけど）

品川から横浜アリーナへ行こうとしてひかりに乗ったら三島まで連れて行かれたとか、
東京から米原までの切符を持っていたのに「品川のほうが近いから」といってそこから
乗ろうとしたら目の前を通過された挙句30分待たされたとか。

小田原はこだまで充分

ひかりを
�@東京〜小田原、三島、静岡、豊橋、名古屋、京都、新大阪〜岡山
�A東京〜新横浜、熱海、静岡、浜松、名古屋〜新大阪
のパターンにすればいいのでは？？？

>>719
エロ出張にワロタｗｗｗｗｗ

>>732

＞ ぷらっとひかり
＞ 導入せよ!!
＞
すでにひかり早得きっぷがありますが

>>735
新横浜の下りだと、小田原停車便のほうが豊橋停車便より空いているだろうな。
逆に名古屋の上りだと、豊橋停車便のほうが小田原停車より空いている。

>>738
現在のままでいいよ。
熱海とか毎時１本も需要ないし。

ひかりに改善の余地があるとすれば、米原ひかりの小田原・豊橋両方停車を
可能にできるかくらいだろう。

大胆提案
新幹線ホーム延伸
のぞみを18両編成に！
自由と指定をそれぞれ増結
のぞみ停車駅のみ延伸で

>>743
　それならのぞみの自由席を3+3シートにしてしまった方が楽だと思う。シート
の取り替えだけで済むし。

>>730
束みたいにスーパーグリーン車でも導入するんじゃない？？
料金はグリーン車料金の2倍

のぞみ早得きっぷ
導入せよ

ツアーズの日帰りでええやん。

どうしても会いたいホステスがいるのですが飛行機が苦手なので東京←→博多を使いたいのですが
ツアーとかで安く行く方法教えて下さいm(__)m

夜行バスとか。

メがドリーム号行きケテーイ

>>748
東京・博多間を通しての利用はあまりないので、その区間でのお得なきっぷ
やツアーは聞いたことがない。往復割引で、自由席利用が最安値ではないだ
ろうか。

>>751
あるよ
東海ツアーズ　いざ出張　博多・小倉
http://www.jrtours.co.jp/domestic/ebook/shutoken/shuccho.html

博多一泊　26300円!

>>752
おおっ安い！ありがとうこざいます！
こんなツアーがあるんですね・・・知らんかった！
いつも飛行機で死ぬ思いをして福岡に行っていたので今月からはこれを利用します。
出発７日前に予約かー、早く予定を組まねば！
これなら中洲でもいつもより金を使って充分満喫できそうです。

>>753
いってらっしゃい！

娘『あれ？パパ出張？』
父『うん、エロ出張』
娘『ママ、感付いてるから気を付けたほうが良いよ』
父『ありがとう、お土産買ってくるよ』

新幹線でエロ出張♪

小田原にカップ麺を

好きなホステスに会いにいくだけでエロい出張じゃないです！
出張のふりするのは当たってるんですけどね・・・

新幹線での東京・博多の往復は乗車してる時間が長くて辛いかなー
まあ飛行機乗るよりはいいや！

カップ麺に小田原かまぼこと落花生

>>231
それは２年半後にやればいい。公式発表にある限り、大阪〜九州直通は毎時１往復の設定になるらしい。
要するに新大阪〜鹿児島中央間通し列車が走る。この毎時１往復、鹿児島はそれで十分だが、
熊本じゃ少なすぎると思う。そこで岡山でこだまの系統を分断し、岡山以東は東京直通ひかりにし、
そこで新大阪始発枠に余裕が出るはずだから、それを新大阪〜熊本間列車に充てるのはどうかと。
ただ、西明石や相生で乗降客が少なすぎた場合、全体のバランスも考慮し直さなきゃいけないけどなあ。

のぞみの各駅間の最高速度が載ってるサイトってありませんか？

>>748
つ　King Of 深夜バス　はかた号

キングオブ深夜バスとか地獄だろー。
関西へ夜行バスだと鬼のように疲れるのに博多だなんて。
ながら号だと遅いけど格段に楽だわ・・・。

>>752
安すぎだろ・・・。

>>762
たしかに安いよね
片道分にちょっと足すだけの金額で
新幹線往復＋宿泊代ですから
さらにもう少し足すとグリーン席に座れる

俺も利用したいけど博多って何か面白いものあるのかな？
観光なら北海道に目がいってしまう

はかた号は使ったことあるけどSAでの休憩でたばこ吸い貯めとかキツイし深夜の中国・名神・中央道は飛行機よりある意味怖いんだよね
>>763
中洲・ホステス

>>763
風俗とラーメンしか無い・・・。
とある理由で博多は毎年行ってるけど。

太宰府しか無い・・・。

福岡はラーメンよりイカとかの海産物が美味いですよ！あと綺麗な女の子が多い。
今まで死ぬほど嫌いな飛行機往復+宿泊プランで四万くらいだったし、バスも往復二万だし新幹線+宿泊代で二万円台のツアーを知らなくて損してたよ(>_<)
私の場合、史跡や寺社仏閣には用がないし夕方か夜に博多に着けばいいから新幹線ツアーをもっと早く使うべきだった・・

いままで
札幌のススキノが物価が安く激安で肌が綺麗な若い子が多いから
いいと思ってみましたが中洲もおもしろそうですね

自分も年休消費して博多に探索に行こうかな？

熱海駅新幹線ホームの駅員orキヨスクのおばちゃんにインタビューしてみたい・・・

　１日何百本ののぞみ通過を見守る気分はいかがですか　と

>>768
「ツマンネ」「暇です」　あたりが本音じゃねーの

東京→新幹線→福岡(中洲)→→札幌(ｽｽｷﾉ)→東京の怒涛の2泊3日も一度やりたいな

まさにエロ出張♪

>>725
俺は限定列車のパック旅行で両方乗ったぞ(新横〜京都)

名古屋までは品川新横両停車ののぞみより速いw

小田原のぞみは時代の流れ

>>773

アホか？
小田原にのぞみが止まるわけねぇーんだよ！！
山陽区間の姫路と福山と徳山と新山口にのぞみが止まったから小田原にのぞみを止めろと言いたいのか？
山陽の上記の４駅はそれらの駅に止まる東京直通ひかりが減ったからかわりに望みを止めたっていうわけだ。
東海道と山陽は輸送状況も違うのだぞ！！
ふざけた発言もほどほどにしろ

レールスター乗りたい

>>773
『のぞみ：小田原』ですね、わかります

>>773
東京発[のぞみ:小田原行き]なら全然良いよ

倒壊・酉よ、>>752に感謝せよ！
>>752のおススメで>>748と>>767がこれから全線利用の固定客になってくれるんだゾw

小田原カップ麺にかまぼこは
湘南300万人の総意

>>744
東海道新幹線は「のぞみ」「ひかり」「こだま」の使用車両が
区別されていないし、そもそも１編成当たりの座席数を全て同じにするために
５００系を追い出そうとしているのに、今さらそんなことをするのは
あり得ない。

>>744は余命短い300系はどうであれ700系N700系1〜3号車は全車両3+3列にすればいいと言ってるのでは？

レールホープ

のぞみは停車駅が多過ぎ

停車駅は
東京→名古屋→京都→新大阪→岡山→広島→博多
が理想

博多ひかりが無くなったんだから仕方ないだろ

そこでさらに停車駅を増やし供食サービスを行うカップ麺の導入が
小田原厨の狙い

>>781
その編成を「ひかり」や「こだま」で使ったときに、自由席が号車によって
２＋３列だったり３＋３列だったりすることになる。
まあ倒壊はそんなこと絶対にやらないだろうが。

>>733
石破なら鳥取・島根の山陰方面が強化だな。

>>777
三崎口発京急久里浜行き快特みたいだなｗ

>>787
まずは山陰本線の完全複線電化が先？
山陰本線って、同じ日本海縦貫線の北陸本線や羽越本線に比べても単線区間大杉。

>>783
のぞみ３０１号の停車駅がベストだった。

おれ、新横！！
小田原とか静岡止まるくらいならおらを通過しろ！！
こだまで十分だしな！

品川…同感。

>>790
通過厨にとっては唯一神だな、のぞみ301Aは

石破総理待望論

山陰新幹線の建設
1 福知山線・山陰線3セク化を条件にフル規格
　新大阪-新篠山-福知山-豊岡-香住-新倉吉-米子-松江-新出雲

2 岡山から伯備線にフリーゲージトレイン案
　新大阪-新神戸-姫路-岡山-(伯備線経由)-出雲市*直通運転と伯備線高速化

3 岡山から伯備線をミニ新幹線化して乗り入れ案
　新大阪-新神戸-姫路-岡山-(伯備線経由)-出雲市*直通運転と伯備線高速化

4 智頭急行線の電化・フリーゲージトレイン化

山陰新幹線をどうするか考えるなら、山陽新幹線の大規模補修をどうするか考えるのが先だな。

新大阪〜西明石に関しては、１３年前に直したから大丈夫では？

>>793
仮に１案でフル規格の場合、豊岡・香住は遠回りだし経由しない気がする。
あと鳥取に駅を作らないっていうのはどうなんだ？

東海道新幹線に信号所は建設出来ないのでしょうか？
例えば、
駅構想が有った、米原ー京都間に作れないのでしょうか？

必要性あるか？

>>797
栗東に保線基地へ分岐する信号所あるだろ

熱海を信号所に格下げとか・・・？

上越、東北だと各駅停車タイプの新幹線の待機待ちが無いんだよね

それにくらべたらこだまの待機待ちは酷すぎる

9月6日　14:50新大阪発　こだま566号が、700系B編成（JR西）でした。
見たまま情報でスマソ

>>799
そこに信号所を作ったら？

>>803
だからー、すでにあるってw

>>801
｢とき｣が｢とき｣を抜くとか普通にありますが？

「やまびこ」は「やまびこ」を抜かないの？

信号所とか面白くないぞ

新種別「ホープ」を提案します!!

レールホープ8両編成をさらに輸送力強化した
新種別「ホープ」、これは時代の流れと言えます。

東海道新幹線種別再編
のぞみ
ホープ
ひかり
こだま

ホープ

使用車種　N300系(東海道270Km/h、山陽285Km/hにパワーブースト及び改装)16両
ダイヤ　毎時1往復
設定区　品川-博多
停車駅　新横浜・小田原・名古屋・京都・新大阪・新神戸・西明石・姫路・岡山・広島・徳山・新下関・小倉
待避駅　西明石(上下線とも)

新提案
「東奈特急」
　東京-品川-新横浜-名古屋-京都-近鉄丹波橋-大和西大寺-近鉄奈良
「東姫特急」
　東京-品川-新横浜-名古屋-京都-近鉄丹波橋-大和西大寺-学園前-生駒-鶴橋-上本町-
　近鉄難波-尼崎-西宮-芦屋-三宮-高速神戸-新開地-山陽須磨-山陽明石-山陽姫路
「東橿特急」※吉野連絡
　東京-品川-新横浜-名古屋-京都-近鉄丹波橋-大和西大寺-大和八木-橿原神宮前
「東伊特急」
　東京-品川-新横浜-名古屋-近鉄四日市-津-松阪-宇治山田-五十鈴川-鳥羽-鵜方-賢島

新種別「スーパーカップ麺」を提案します!!


カップ麺編成をさらに輸送力強化した新種別「スーパーカップ麺」、これは時代の流れと言えます。

スーパーカップ麺使用車種　味噌・塩・醤油・カレー(麺270g、具・かやく285g入り及び地球に優しい紙容器に改装)

今日も雷は光は音はずげーは飛行機はめちゃくちゃ揺れるはで死ぬかと思ったぜ
やはりこれからは新幹線だな！

ホープ停車駅　東京、品川、新横浜、熱海、静岡、浜松、名古屋、京都、新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島、新山口、小倉、博多。

ホープ停車駅　東京、小倉、博多。

AKBヲタに対抗して、近鉄の解体を提案する。
京都線は京都鉄道。運賃現状維持。
生駒線は生駒鉄道。運賃は1.5倍に。
奈良線は阪奈鉄道。運賃値下げ。
大阪線は名阪鉄道。運賃現状維持。
南大阪線は南海へ譲渡。
など。

小田急・トカーイ最強コラボ
「新宿新幹線」の実現を!!
東海・新宿ラインとは、
岡山-新大阪-小田原-(小田急線)-新宿を直通運転する
新幹線構想である。

あっそう

石破総理待望論　急浮上

>>814
変電設備など落ちたらアウト。
雨量１時間60ﾐﾘ・２４時間300ﾐﾘ以上越えたらアウト。
強風など吹いたらアウト。

>>820
東京と地元の往復にサンライズ出雲を使っているらしいな。

石場は上郡から乗車だからサンライズ瀬戸でもいいような

石破総理なら
寝台特急出雲復活
サンライズゆめ週末定期運行
サンライズ瀬戸週末松山延長
東海道・山陽新幹線と伯備線、予讃線が直通運転
小田原のぞみ停車駅に
以上、実現もありうる！

じゃあ、小田原通過時にアナウンス入れるという事で納得して下さいｗ

>>824
いや、だから小田原のぞみって『のぞみ：小田原』なんだろ？

小田原厨専用のショートホープ（小田原→西浜松）が運転されます。

>>827
博総解体線行も設定してもいいんじゃない?
F編成使用で。

博多までの電気代がもったいない

まあ末期にカップ麺ぐらい食わせてやるか。小田原かまぼこ入りで

品川発着なら小田原停車で何の問題も無し

こだまの新横浜−名古屋間の特急料金があと１０００円安かったら１６両編成に見合う客が入るのかな？

そのために「ぷらっとこだま」があるんでしょ

ひかり早特きっぷを割安にせよ!!
のぞみ早特きっぷを導入せよ!!
新幹線格安ツアーを増やせ!!

提案
品川始発・終着の大幅増による増便せよ!!
300系廃車ストップ!! さらなる増便せよ!!
東京始発のぞみに3分遅れで品川始発のぞみを走らせろ。
品川始発は新横浜・小田原・名古屋・京都・新大阪に停車。
一部は山陽直通とする。これが実現すれば小田原ひかり廃止。
小田原ひかりを全て豊橋に振り分け出来る。

昨日500系が静岡県を走ってたんですけどなんでですか？

東京〜新大阪　回数券以外の格安きっぷ
ぷらっとこだま閑散期　指定席　　10,000円
ぷらっとこだま繁忙期　指定席　　11,500円
ひかり早特きっぷ　　　　指定席　　12,000円（※東京都区内〜大阪市内、ひかりのみ）
エクスプレス早特　　　　指定席　　12,000円（※東京都区内〜大阪市内、のぞみ・ひかり共通）
ぷらっとこだま繁忙期グリーン　　13,000円
エクスプレス早特　　 グリーン　　14,000円（※東京都区内〜大阪市内、のぞみ〜こだま共通）
ひかり早特きっぷ　　 グリーン　　14,500円（※東京都区内〜大阪市内、ひかりのみ）

小田原の停車列車刷新

これからはニートホープ専用に

今こそ、小田原厨専用列車
ニートホープの時代

新ニートホープ運転経路

小田原→真鶴付近で新線に分岐→相模湾にダイブ

EX予約のカード
まだコネー!!

9月は乗る予定無いけど、
10月には関西2往復予定アリ

ID:zf4q2OToO
これ以上の荒らし行為を行えば、偽スレの存続は無いと思え!!

エコ時代に対応
ニートホープリサイクル号、小田原より運転

小田原→風祭→かまぼこ見学工事でかまぼことして再生

テロ宣言の小田原厨消滅は
湘南300万人の総意

>>ID:Gaq6kOTm0
>>ID:zf4q2OToO
妄想の自由は憲法で認められていますw

東京駅の修学旅行の生徒ははっきり言って邪魔なんだが、
ここは浜松町に団体臨時専用の新駅でも作ってはどうか？

今日12：30発のぞみ２９号（５００系）の自由席乗ったんだが
品川から立ち客出るほど混んでた
こんなことなら12：10発のぞみ２７号（Ｎ７００系）で行けばよかった
発車をホームから見ていたが自由席ガラガラで窓際も余裕で座れそうだったのに
やっぱ５００系は人気あるんだな

>>845
品川でいいじゃない。

はげ

>>835
定期列車で東京まで来るんだから、静岡を走っていても何の不思議もないと思うが。

500系は博多〜東京の定期列車しか無いよ

500系は早期に山陽へ行くべき

>>850
博多〜東京の定期列車は静岡県内を走らないのか？ｗ

東京→小倉→大分直通新幹線を！！

松山新幹線
伯備新幹線
実現せよ

静岡のぞみは時代の要望

新幹線の車内照明には小田原提灯を用いるべき。

東京駅を車両基地にして小田原をターミナル駅にするべき

鴨宮の軌道工事基地を改修して収容線を作り
小田原のニートホープ専用化を推し進めろ

東海・新宿ライン
実現されたし

小田原に小田急への新在直通線かフリーケージトレインを導入すれば新宿から新幹線直通可能になる。

東海道新幹線を東京都千代田区外神田4丁目3番地3号と愛知県名古屋市中区錦3丁目24番地4号へ乗り入れを要望する

>>748
東京〜大阪　近鉄バス　カジュアルツインクル号
大阪〜博多　ＪＲバス　昼特急博多号
の組み合わせの移動が安くていいかも。

gimpo gimpo gimpoったらgimpo

>>832
割引プランやらなくても通常の状態でこだま料金を安くして欲しい

EX-ICを全区間200円値下げせよ!!
回数券やe特急券の方が安くては話にならん!!

>>864
自由席だけでも割安にするとか出来ないかな？

値下げ要求する奴らは、乞食乙としか言えんな。

ところで品川と新横浜は何で全停車になったの？（新神戸もだけど）

品川・・・羽田対策。東京駅の分散機能。品川の方が近い駅も多い。通過しても効果小。
新横浜・・・山陽直通は元々全停だったし、品川と一気に全停車に格上げ。ウマー。
新神戸・・・神戸空港対策。毎時3本のぞみ確保による利用増。

小田原・・・早朝の実質のぞみ以外は無策。対策が待たれる。
静岡・・・長年冷遇に苦しむ。博多発静岡行のぞみ最終など実現せよ!!
新倉敷・・・始発のぞみ設定して起爆剤にすべき

>>868
乗客のばらつきを均等化するのと誤乗対策

>>869
浜松・豊橋は？

次スレタイトル案
【真価問われる】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【のぞみ号】

次スレタイトル案
【チラ裏】のぞみ停車駅議論スレ【小田原】

>>873
ここは東海道・山陽新幹線の総合スレだから、そういうのは別スレを
立てるべきだよ。
ただ停車駅議論スレって単独で立ててもすぐに落ちるんだよな。

>>874
ここは小田原厨が立てたスレだから>>873のようなスレタイのほうが実態に合ってる

393Aの乗車率を見る限りでは、いまいち小田原、静岡の需要って期待できないんだよな…
特に静岡から西日本方面に向かうには、若干早すぎるきらいはあるが、
一番よい時間帯にもかかわらず、6〜7割程度も乗れば良いほうで、満席近くにまでなることはないから。

九州新幹線開業にともない、直通運転が開始されたら、
毎時2本あるレールスター筋のうち、1本はのぞみと同じ速達型の筋になるだろうから、
静岡ひかりを開いた1本のレールスター筋に乗せてお茶を濁しそう。

浜松〜博多までのぞみに抜かれない筋なら、それなりに使えるし、
これで静岡空港対策は終了って事になる予感。

>>875
ここが本来的に東海道山陽新幹線スレの本スレ（先発スレ）なのは事実。
サブタイトルが気に入らなかったら、次スレを立てるときに直せばいいだけ。

>>876
何もしなくても東海道沿線から広島あたりまでなら新幹線の圧勝だし、
静岡空港対策なんてするかね？

静岡空港からなら、駐車料金も無料だろうし、そこそこ客を奪うだろうけど、
福岡の人間がどれだけ静岡空港を使おうと思うんだろ？

次スレタイ
[新・新幹線]東海道・山陽新幹線ｽﾚ73【停車再編】

尚、73スレにおいては偽スレは一切認めない。
72スレにおいては荒らし妨害防止の為、
例外的に黙認してきたが、73スレは正統スレのみ
認められるべきである。

元を言えばNo.66のときに小田原厨が偽スレ(しかも極めて早漏)立てたのが原因じゃねーか
小田原厨はスレ立て作業禁止な

>>882
出入り禁止で。

つ　い　に
EX予約カード到着か!?
不在票到着!!
夕方引取予定!!
EX-ICも同封だろうか?

>>883
しょうがねー
もう一つのスレを立てることを容認するならスレ立てしてもいいぞ

博多の人だけで無く、静岡に用事あるやつなんて皆無だろw

>>886
みかん狩りの観光客

８８８

静岡のぞみは時代の要望

>>876
静岡空港対策は393Aの増発で既に完璧。

>>877
スレの流れを見れば、こっちが妄想厨に占拠されていて
向こうが避難所になってることくらい判りそうなもんだが。

>>890
なんと言っても本数が多いからな。
393Aの設定でブッチ切り。

静岡空港ができた場合、博多〜静岡は4時間半強
新幹線の場合、博多〜名古屋が3時間15分だから圧勝だ。

まさに博多へ行くなら新幹線だ。

>>891
あくまで向こうは一時しのぎの避難所ということですね。

まあ次スレは>>872みたいにしておけば、通過厨も停車厨もどっちも不満なくて
いいんじゃね？

いっその事さぶたい無しでいいんじゃない
あるいは最近延着運休が多かったから阪和線スレっぽく
【ゲリラ豪雨で】東海道･山陽新幹線ｽﾚ72【延着運休】
とかどうだろうか

>>868
東京駅だけじゃ客を捌けないから

wikipediaの名古屋飛ばしの項に、のぞみ３０１号の騒動が詳しく書かれていて面白い。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%A3%9B%E3%81%B0%E3%81%97#.E9.89.84.E9.81.93

名古屋市民に感動した。
湘南300万　立ち上がれっ!!!!

ありえません小田原冷遇
いい加減にしろカップ麺無き小田原改革論議

カップ麺を語らずに小田原に明日はない

アンチ小田原厨は去れ

新種別カップヌードルを提唱する

新倉敷カップヌードル実現は時代の流れ
山陽四天王は立ち上がろう

900

【俺たちの青春】東海道・山陽新幹線スレ72【サーフィンにカマボコ】

小田原醤油麺
浜松シーフード
静岡カレーヌードル

トーカイの車両の廉価性は即席ラーメンに通じる

小田原改革論者とアンチ小田原厨で話が拗れるなら
いっそのこと東京駅、品川、新横浜を廃車して
すべての車両をカップヌードルにするしかないんじゃないか？
これなら火災も納得せざるを得ないだろ

【小田原】ホットミール【静岡】

勝手に静岡を巻き込むなよ

トカーイの本年

ながらを廃止したい
寝台を追い出したい
貨物は邪魔
新幹線に給湯機は積めない
カップ麺にカマボコはありえない

今こそ湘南300万人はその勢力をｶｻｰｲに見せつけるべき

このままでは湘南の水産資源が無駄になると思います

きっと石破さんなら応援してくれます

石破総理でカップ麺
小池官房長官ならｶｷｱｹﾞ

民主が政権奪取だと連立政権なので
小沢総理でコネギ
福島官房長で鳴門
田中康夫外務大臣で長野始発小田原行き新種別カップヤキソバ

これでいい。

【小田原厨の】東海道・山腸新幹線スレ73【妄想夢芝居】

>>905

違います
ホットミールとながら存続並びに東海復活
高速鉄道にカップ麺は静岡の総意です

カップ麺の実現の可能性が皆無の場合は新横浜始発ののぞみは小田原を通過しなくてはならないのは
日本の世論から推察するに目を背けるが不可能の現実だからトカーイ信者は紳士に受け止めて御花畑始発奈良行きのカップ麺実現は秋田市民の願望で
将来的にはアンビシャスジャパンに改造されたソニーサムソン日立協同改修のNEC島耕作が
新東京タワーだって通天閣にはかなわけんけど大阪の交通事情には詳しくない中村さんが関わってるだけに
時代はカップ麺が湘南の相違なのでオーストラリアの首都はブラジリアだと知り合いに吹聴した場合は親友からも見捨てられるため
結果的に小田原にのぞみは停車します

つまりは銚子に成田エクスプレスが延長された場合は
外資が東海を乗っ取ります

【小泉の地元】オダワラ改革論議【カナガワ】

小泉再登板で湘南は改革されトカーイは郵政省と同様に改革されます
自民が大敗する場合も小泉さんがアベちゃんにすべての責任を押し付けて院政を敷くのでオダワラカップ麺広島行きや、長崎・四国へのフリーゲージトレインは和製英語ですがイシバ首相が
スシ・カップ麺・フリーゲージトレインを世界共通語にする創世記で
日本デギオン協会を無理矢理祇園と結び付けるのは新宿池袋のラーメン屋に失礼です


オダワラカップ麺実現に一票

福田さんはカップヤキソバについて当主討論しないから失脚して
日本で一番偉いのはタモリ

小田原城は観光スポット
鎌倉は町全体が文化財

湘南へ新鮮なカップ麺のグザイを送るため
浜松静岡はニラともやし以外の生産終了は蜃気楼も言い出します

小田原市長は日清の社長が兼任します
神奈川県知事はラーメンに合うニラを探していますが
この季節だと店頭のニラはとろけていますし、既にスイカでは無くて巨峰の時代です
アシタバは終わりました

１０月にある３連休の日曜日に
ひかり365号に新横浜(9:21発)から自由席に乗って自由席の窓側に座れると思いますか？

静岡まで立席覚悟でどうぞ。

一番混むひかりは小田原ひかり

【海外】時速300kmで高速列車に激突したにも関らず無傷だったスーパー少女現る - 中国・河北省

http://life9.2ch.net/test/read.cgi/credit/1219308935/

静岡
全ひかり停車すべき

山陽区間は320km/h化してほしい

新横浜〜三河安城で一部285キロ運転すべき
東京〜新大阪は2時間23分に

静岡
全ひかり通過してほしい

>>919
死ね。

「ひだま」と言う言葉は、まだ生きていますか？

こだまが全て５００系に置き換われば山陽区間の待機待ちはほとんど無くなるのかな？

山陽地区のスピードＵＰしろや

速くて便利で快適なひかりレールスターをご利用ください
ひかりレールスター通過駅は負け組だと認識すべき

スレ主の小田原厨さんに、次スレについて相談・提案です。

ここは正統スレなんですよね？
で、この正統スレのレスを読む限り、小田原停車のぞみの設定を求めるレスが多数ある一方で、
異論は少なく、意義がきちんと認められているようです。
また、これが今、最もホットな主張内容であるようなので、
スレタイにきちんと入れた方がいいのではないでしょうか。

ずばり、正統次スレのスレタイは、次のようにすることを提案します。


【小田原のぞみは】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【時代の流れ】


あと、偽スレの扱いについてですが、
あえて偽スレも存続させた方が良いと思います。
あちらは通過厨の隔離場所になっており、彼らの居場所をあちらに作った結果、
この正統スレの荒らしが非常に少なく済んでいます。
今、偽スレをつぶしたら、通過厨がこちらに来てしまい、
小田原のぞみ否定レスが多数書かれたりして、スレが荒れてしまうことが予想されます。

そのようなことを防ぐためには、偽スレ存続が必要だと考えます。

まず、小田原厨は存在しません。
東海道新幹線改革論者は大勢います。
ただし、改革を議論することを拒絶する
一部の保守層が偽スレを正統と煽ったり
荒らし行為などを実行しており、遺憾です。
保守は保守で認めますが、改革議論の封じ込めは
認められません。本スレはようやく自由な議論の場
として、正統に誕生しております。偽スレの存在は
遺憾ではありますが、正直どうでもいいです。
正統スレが続くことが重要なのです。

小田原は不遇駅の一つですが、小田原だけとは言っていません。

小田原にひかりはいらないからあさぎりを静岡まで延長してくれ

>>926
あなたがスレ主さん？
小田原厨と言ったのはあなたの正式な呼び名がわからなかったから、
使われている通称を使ったまでです。

で、私の提案は受け入れてもらえますか？

・次スレのスレタイは「【小田原のぞみは】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【時代の流れ】」とすること。

・偽スレはつぶさないこと（誘導したり、削除依頼を出したりしないこと）。

こうした方が良い根拠は>>925に述べた通り。

>>928
少し・・・頭、冷やそうか・・・。
もう一度読み直してくれ。

>>929
あなたはこのスレを、停車駅などの改革議論が自由にできる場にしたいのですよね。

その姿勢をはっきり打ち出すには、

【小田原のぞみは】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【時代の流れ】

と、象徴的な主張をスレタイの前面に出すのが一番です。

こうすれば保守的な改革否定論者は自ら正統スレを避けてくれて、
スレを正常に保つことができるでしょう。

偽スレと区別のつきにくいスレタイでは、
改革に否定的な人も来てしまい、スレが荒れる可能性大です。

正統次スレのスレタイは、

【小田原のぞみは】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【時代の流れ】

にするしかないと考えます。

アンチ小田原の妄言は聞き飽きた
一日も早い湘南と静岡へののぞみ全停車と

新幹線車内でのカップ麺実現に向けて立ち上がるべき


カップ麺無き小田原論議にはうんざりだ
次のスレタイにカップ麺と入れるのは時代の流れだ

いい加減にしてくれないか

このままカップ麺が認められない場合はニセスレもろとも荒らさざるをえない

小田原にカップ麺と蒲鉾

>>928-930
いやいやいっその事譲歩してスレタイの真ん中の部分も変えた方がいいだろう
【小田原】これからの東海道･山陽新幹線スレッドpart1【静岡】

【ヌードル】小田原【カップ麺】
これ以外ない

小田原スレですね、分かります

サンライズながらヌードル
ふじ・はやぶさ・ヌードル
ヌードルあさかぜ

ホットミールとりがら

小沢総理でカップ麺

ようやくEX予約会員になったぜ。
EXならではの制約・ルールもようやく理解しつつある。
今後は飛行機みたく発車直前に駅での受け取りが基本となる
わけだが、これは慣れるまでちょっと怖いなー。
EXの端末が渋滞していたらどうしよう、とか。
そんな場面は見たことないけど・・・。
窓口大渋滞でもEXはスイスイのイメージだ。

変更は発車直前まで何回でも可能
↓
受け取り後は変更不可。
指定列車より前か後の自由席にそのまま利用可能。
もしくは、無手数料で払戻の上、通常の特急券を再購入。

なるほど。ややこしいけど理解したぜ。

そして、EX早特も東京・品川・新横浜と名古屋・京都〜新神戸発着に限定。
限定されすぎだろ。新横浜優遇・小田原冷遇・静岡無視!!これは問題です。

それより浜松の文字が一つも無いのが問題だ
浜松にこそのぞみはふさわしい

[小田原静岡]新・東海道山陽新幹線ｽﾚ001[浜松豊橋]
コレでいいんじゃない？

新スレタイ
【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
みなさまのご意見を参考に正統なる次スレのタイトルが決定しました。

>>942
偽ｽﾚと紛らわしいので却下

いやいやいっその事譲歩してスレタイの真ん中の部分も変えた方がいいだろう
[小田原静岡]新・東海道山陽新幹線ｽﾚ001[浜松豊橋]
コレでいいんじゃない？

議論するだけ無駄です
もう立っています
【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221153852/

>>942
何が「みなさまのご意見を参考に」だよ！
ぜんぜん人の言う事きいてないじゃないか。

>>944に1票

要求
小田原のぞみ
静岡のぞみ
浜松豊橋ひかり増
新倉敷三原新山口始発のぞみ
エクスプレス会費値下げ
小田原静岡も早特設定を

小田原のぞみは小田原止まり
静岡のぞみは静岡止まりですね、わかります

小田原、熱海の短距離に二駅もいらない

小田原駅廃止、熱海、静岡停車増を提案

熱海ひかりは臨時のみに格下げすべき

なにをいうか
小田原駅ひかり停車廃止
熱海、静岡ひかり全停車を強く提案

通過線のない熱海駅を有効活用し、小田原へは続行こだまで接続すればよい

車内でカップ麺を食べる事で物価高に対応

【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221153852/

次スレ、完成しております。
当スレ終了後はよろしくお願いします!!
東海道・山陽新幹線のさらなる発展を語ろう!!

東海道新幹線のグリーン料金は高すぎる

>>955
適切だろう。

>>955
安くなると民度が下がる

むしろ、値上げ＋サービス向上ｷﾎﾞﾝ

>>954
もうのぞみ停車駅の見直し議論はしないということですよね。

小田原駅停車廃止
熱海、静岡ひかり全停車は時代の流れ

最終下り新大阪行き　混みすぎﾜﾛﾀ

自由席車両の中も一杯で、トイレのあたりにたくさん立っていたんだが
終点までの2時間半、数えるほどしか用足しに来なかった

女性ってトイレ早いんじゃないの？　トイレの前に立ってた俺がキモかったせい？

>>918
スピードアップ賛成！
285キロは新横浜―京都間で！
直線距離の長い区間なら十分出せる。

防災面、カーブとか考えて、京都・米原間が一番、可能性あるような気が駿河、
冬の雪でダイヤが乱れたときの影響が今より大きくなるのが問題か。

>>962
2011年度以降300系が全廃された後に期待だな。

インフラが持たないっていう人はいるが、山陽区間で300キロできているのに、
東海道区間でできないって事は基本的にはないだろう。
東海から聞こえてくる話も、過密運転の中で270キロ以上は現実的ではないって話だし。

300とは言わないまでも、285くらいは欲しいところだな。

>>963
リニア開業でダイヤが空いたら十分ありえるかも

小田原厨にカップ麺の名に於いて制裁を

鴨宮留置線整備と小田原駅のニートホープ専用駅化の推進

進めよう、小田原厨の完全撲滅

熱海通過線整備提案

海老名辺りから分岐して函南付近で合流する、新線を整備
途中、熱海は観光客対策で一部ひかりの停車、小田原は完全にこだまのみ停車

小田原〜新富士間に新たにバイパスを作れば、こだまの待機待ちは多少緩和され、のぞみ、ひかりのスピードも早くなる
熱海がダイヤ上のネックになっているからだ

>>968
なぜ三島でなく新富士？

西側は熱海−三島で接続するのがベスト
東側だと小田原駅は用地獲得が難しいし先は山岳地帯＆地滑り等で地質的に無理

よって小田原厚木道路付近を抜けて国府津・二宮辺りがベター

第二東名に対抗
第二東海道新幹線を！
小田原〜静岡に380キロ運転対応新線建設を！
実現なら東名阪が夢の1時間台へ
品川〜新大阪1時間58分

リニアでいいだろ

ニートホープ下田行き

ニートホープ小田原のぞみ 大雄山行き

品川終着の最終のぞみ増発の場合の車内アナウンス

ご乗車ありがとうござます♪
本日もJRトカーイをご利用頂きましてありがとうございます。
のぞみ○×号品川行きです。
停車駅は、京都・名古屋・小田原・新横浜です。
次は、京都・京都です。
東海道線・山陰線・奈良線・近鉄戦・地下鉄線はお乗り換えです。
京都を出ますと、名古屋まで止まりません♪

ただいまより車掌が車内へ参ります。
ご用の方はお知らせ下さい♪

>>975を訂正

品川終着の最終のぞみ増発の場合の車内アナウンス

ご乗車ありがとうござます♪
本日もJRトカーイをご利用頂きましてありがとうございます。
のぞみ98号品川行きです。
停車駅は、京都・名古屋・新横浜です。
次は、京都・京都です。
東海道線・山陰線・奈良線・近鉄戦・地下鉄線はお乗り換えです。
京都を出ますと、名古屋まで止まりません♪

ただいまより車掌が車内へ参ります。
ご用の方はお知らせ下さい♪

新横浜終着の最終ひかり増発の場合の車内アナウンス

ご乗車ありがとうござます♪
本日もJRトカーイをご利用頂きましてありがとうございます。
ひかり392号新横浜行きです。
停車駅は、京都・名古屋・静岡・小田原です。
次は、京都・京都です。
東海道線・山陰線・奈良線・近鉄戦・地下鉄線はお乗り換えです。
京都を出ますと、名古屋まで止まりません♪

ただいまより車掌が車内へ参ります。
ご用の方はお知らせ下さい♪

ズビラダディジャーン

まもなく14番線にひかり392号新横浜行きが参ります。この電車は2つドア16両です。グリーン車が付いております。
停車駅は福山、岡山、姫路、西明石、新神戸、新大阪、京都、名古屋、静岡、小田原です。

ズビラダディダジャーン

まもなく11番線にのぞみ98号品川行きが参ります。この電車は2つドア16両です。グリーン車が付いております。
停車駅は小倉、広島、岡山、新神戸、新大阪、京都、名古屋、新横浜です。

ズビラダディダジャーン

まもなく21番線にひかり489号広島行きが参ります。この電車は2つドア8両です。
停車駅は新神戸、姫路、岡山、新倉敷、福山、新尾道、三原、東広島です。

本日もJR東海、新幹線をご利用いただきまして、ありがとうございます。お客様にご案内いたします。本日をもちまして、小田原駅での新幹線の旅客取り扱いが終了いたしました。

ねーよ
ボケ

小田原駅へは熱海駅でお乗り換えください


小田原駅ひかり停車廃止
熱海、静岡ひかり全停車を強く提案

人生初のEX予約
無事、完了しました。
シートマップ
ガラガラですねぇ。

静岡をさらに都市化すべき

静岡を日本の核にする。
のぞみを含む全ての列車の停車も検討を。
東名阪ツアーは東静名阪ツアーにすべき。
首都機能の移転先として便利な静岡を。

出たな熱海厨
熱海なんて三島か新横浜から在来線でおｋ

静岡は現状+@で十分

熱海ごとき、何事やあらん!!
熱海はスーパービュー踊り子で行けよ。
ちなみに、スーパービューは小田原停車せよ!!

小田原は2〜3往復ひかり増停車でおｋ

あと１０！

1000取り合戦行くぞ！（AA略）

991

992

993

994

995

【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221153852/

東海道・山陽新幹線のグリーン車
サービス向上せよ!!

１０００なら小田原廃止

正統な次スレ
【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221153852/

東海道・山陽新幹線の輝かしい未来を大いに語ろう!!!!!

1000?

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。