富山地方鉄道・地鉄グループ９

1 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 18:41:25 ID:OYkLW5FQ0

稲荷町に不可能はありません。

富山地方鉄道・地鉄グループについて引き続きまったりと語り合いましょう。
前回同様地鉄にとって厳しい意見、愛のある意見は大歓迎。

荒らしは徹底スルーで、交通政策はよそで。
よろしくお願いします。

前スレ
富山地方鉄道・地鉄グループ８
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195359602/

2 ：あぼーん：2008/07/24(木) 20:08:06 ID:gu1JB6fF0

俺が２を取ったらこのスレ終了。

3 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 20:30:29 ID:5NxjFfw3P

>>1
おつ

4 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 07:08:36 ID:DPJvuWd5O

【高等】室井滋で抜く【技術】

http://food8.2ch.net/test/read.cgi/bread/1216159090/

5 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 18:51:21 ID:MAO3J2JW0

確か万葉線のサイトに
富山は鉄道王国だー
みたいな漫画なかったか？

6 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 02:48:50 ID:LzRFLYOw0

稲荷町の技術力があれば変型合体ロボもｗ

7 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 06:23:55 ID:xLzhHAgo0

>>6
いま少し時間と予算をいただければ…

8 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 08:37:00 ID:sbVM5Qr50

学生のプチパス定期とかいうのがでてたな・・・
2週間乗り放題で\4000なら8月中全線フリーよりやすいじゃねーか

ああ・・・おれも学生のころに・・・

9 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 20:45:09 ID:Tg8wGaWWO

年末年始一日乗り放題(日付をこするやつかな?違ってたらスマソ)の夏休みバージョンはいいのだが,如何せん条件が厳しそうだ。

10 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 21:14:01 ID:pNOzyp4d0

>>8
放送大学の学生証getしれ

11 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 00:18:27 ID:clL+tFHf0

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　／￣むか～し、富山新港のせいで
　　　（６　　　　：(_　_)：）　　射水線がアボーンしちゃったよ～(悔し涙)
　　＿｜　 ∴ノ：　３：ﾉ　　　　＼＿おい富山恥鉄！ば嘉悦膿鉄道！綿貫民輔！！
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_　　　藻前らのせいだよ！責任とれ♪ 　　　
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　水原健吾ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜巨人軍｜::::::::/:::::::/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）　

12 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 10:59:29 ID:5dBxBHnL0

そういや昨日岩峅寺で車両故障があったみたいだな
雨も雷もすごかったし、宇奈月線遅れてましたよ

13 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 11:02:46 ID:yWdvq7yA0

豪雨で車体が綺麗になったのは確か。

14 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 15:35:44 ID:2qFiWMJ/0

>>12
本当に見たの？　地元の人？
「宇奈月線」てぇのは昔も今もないんだけど。それを言うなら「本線」。

15 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 21:11:35 ID:mvti7Wdd0

おまいら前スレ埋め立ててからこっち使えよw

16 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 23:36:11 ID:ZFVFCcKN0

そんな事、気にしないでさっさとしる！！

17 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 19:38:01 ID:jRUXsohY0

今日岩峅寺駅行ったら、岩峅寺駅と上滝駅を愛する会とかいう
張り紙と花瓶に花が活けてあったんだが・・・
そんなのあるのか・・・？

18 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 21:55:22 ID:wrKMmtTG0

大庄駅を愛する会があるのは知っていたけど
岩峅寺や上滝駅もあったのか

19 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 08:36:36 ID:+R2MrWmc0

ＪＲのＣＴＣ故障で
地鉄はさぞかし満員だったことだろう

20 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 10:44:41 ID:jmPgGHpeO

振替輸送とかあったのかなｗｗ

21 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 15:29:25 ID:Bjh0V10R0

振り替えはありません。自腹自主振り替えは自由。

22 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 20:26:55 ID:iFeq2KT80

はじめまして、東京から先日JRで上富山してはじめて立山線に乗せていただいたのですが、
あの山道をゆっくりとめぐる線路と運転に感動しました。
神通川、（でしたか？）の橋の眺めなど、とても美しかったです。
帰り、上滝線というのにも乗ってみたのですが
田舎風景に、ほっとしました

23 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 21:49:57 ID:wnwZeXeu0

>>22
>乗せていただいた。
とんでもない。乗ってやった。（たった３０キロで１０００円はるかにオーバー）
>あの山道をゆっくりとめぐる線路と運転
まともに走れば脱線転覆。トンネルの白熱電球見てみ。ホラー映画かよ。
>神通川
ナイスボケサンクス。あれは大井川だ。
>帰り、上滝線に…
破産寸前だわな。多分あなたの他は、運転手だけだったろう。

24 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 06:49:23 ID:yBoZmuEE0

>>23
アホ！
何とかまともに答えてると思ったら、どこが大井川だ？
まともに答えるなら常願寺川だよ。
適当に答えるんなら、隅田川でも淀川でもなんでもいいじゃん！

それと運転手じゃなく正しくは「運転士」

25 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 00:07:05 ID:4hIbOQWH0

前スレ終了age

26 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 05:18:55 ID:UK5JCrK/0

>>24さんへ
>>23は、ちょっと何かが弱い人なのでもっとやさしく対応してください。
（これで、また「殺人予告」などの冗談されると困るな）

27 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 17:30:03 ID:wNptxzy90

>>21
4時間もストップしながら振り替えしないとはJRもドケチだな

28 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 21:41:41 ID:6QJvsSeDO

そもそも路線開設の経緯の中で、国から｢競合路線ではない｣
との御墨付きを取り付けたから開業できたんじゃなかたっけ？
そこに至るまでには富山県民の涙ぐましい努力があったように思うが。

内容ほとんど忘れたからもう一度富山の図書館に行って調べてみる。

29 ：２３：2008/08/01(金) 23:53:34 ID:WVrGEvMh0

何かが弱い人呼ばわりされちまったが。
冗談とか、釣りとか、ちょっとは理解しろよ。
適当に答えたわけじゃない。
京阪３０００系つながりだな。

>>28
富山県民の努力じゃない。
佐伯宗義の努力だ。
それを食いつぶして、残りかすまで食いきって
あとは捨てようとしているのが今の地鉄。
（釣りだぞ。だれか食いつけ。）

30 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 00:14:39 ID:+KMJBxp70

>>29
言っちゃったら釣りになって無いじゃん

これでいいですか？

31 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 10:31:09 ID:KFKLs/eN0

糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ
糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ
死死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
そのみにくい姿で世の中に出てくんなよ
死ぬとき　このレスの事思い出してくれよ
ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)
ちょっとは落ち込めよそのみにくい姿で世の中に出てくんなよ
何回も言わすな死ねよ

32 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 10:38:00 ID:itEn58400

南富山の主が鋼材高騰の為に廃車解体で最後に記念撮影会をやるんだとか
ttp://6631.teacup.com/yamaneko2828/bbs/7611

黒デキといい南富山の主といい最近の地鉄は旧車の淘汰が激しいな。
これで単台車の車両が現役で残るのは函館のハイカラ号だけか？

33 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 17:32:02 ID:XowIu8Vt0

鉄屑屋の買値を上回る値で引き取るネ申はいないのか

34 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 21:38:46 ID:qMewCznTP

鉄屑屋の買値ってどのくらい？

いつも帰省したとき見るのを楽しみにしてた
無くなっちゃうのは悲しいな・・・

35 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 23:04:56 ID:qMewCznTP

http://www.japanmetal.com/t_soba.html
↑のスクラップ価格×９トンで大丈夫でしょうか？

36 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 23:55:39 ID:qe4tItCP0

木造の屋根や内装の分を差し引くと9トンまでいかないと思いますし、
それらを処理する費用もかかるので>>35の額よりは安くなるでしょう。

37 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 01:45:19 ID:iYoiNx050

おい、南富山の主って3533のことか？
ぶっ壊して、雪の時のわだち切りとか大丈夫なのか？

38 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 19:50:51 ID:AnjXjNyO0

http://www.chitetsu.co.jp/train/train-3533.jpg
ああ、やっぱり誤報じゃなかった・・・

>>36
ありがとう
40ﾏｿまでならすぐ用意できる。分割ならもう少し出せる
問い合わせしたら取り合ってもらえるだろうか・・・

39 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 20:48:50 ID:se9x0tq+0

>>38
ガンガレ！
くず鉄代の他に保管場所と輸送費出せるなら取り合ってくれると思う。
あのくらいのサイズだとどのくらい輸送費かかるもんなのだろうか。

40 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 12:04:17 ID:TaRhABPj0

>>39
自宅まで乗ってこれば輸送費いらん

41 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 12:14:31 ID:gWV0pRWAO

3533のＤＭＶ喜多━━━⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃━━━!!

42 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 19:50:57 ID:SFnbzB5s0

3534がドナドナされる時は、ふつうの(重機を運んだりするような)10トン車+
自走式のクレーンが来てた。
条件のいいとこなら2～30万で運べるんじゃない？わかんないけど。

43 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 21:02:05 ID:0N/WHFRY0

>>38
輸送費はここに聞いてみるといいと思いますよ。
http://www.jrf-hokuriku.co.jp/bis/bis_main2.html

44 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 22:32:17 ID:LEOirWjFP

ダメ元で鉄軌道営業課宛に手紙出してきた。

敷地の隅っこを借りてなんてぬるい事考えてたよ・・・。
返事次第でどうなるか分からないけど、陸送も想定して待ってみます。

実家が南富山の近くなので軌匡でも敷ければいいのだけどｗ

45 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 09:14:38 ID:vhD3wcoi0

SUGEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

46 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 12:42:59 ID:vhD3wcoi0

>>44
応援してます。マジでがんがって

47 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 22:30:01 ID:vhD3wcoi0

地鉄と加越能って何のために分けてあるの？

48 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 10:19:13 ID:baneFNp6O

>>47
それは、北鉄バスと小松バスはどうして分かれてるの？ってのと同義だな。
加越能鉄道(いまだ社名に｢鉄道｣が残る)のバス路線は
金沢(加賀)と福光(越中)を結ぶ名金線の成れの果てがあるし、
高岡(越中)から氷見の先の脇(能登半島、この｢脇｣で七尾バスに接続)で七尾へ行ける。
加賀越中能登の頭文字でで加越能なんだよ。深い意味は無い。

49 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 12:01:34 ID:IWp+qo7d0

>>44
32の紹介している掲示板で相談してみれば？
地鉄の具体的な担当者とかわかってそうだから話が早そう。

50 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 22:16:23 ID:Ie/WclXs0

3533撮影会は約2時間とありますけど途中離脱は不可？
チョロQがもらえなくなるとか…？

51 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 23:11:22 ID:joIACcHZ0

いろいろなくなってくし、
消えていく。
寂しいけど仕方ないね・・・
大和も移転するような時代だよ。。。
大和の屋上・・・・・・・・・・・・
なつかしす・・・・・・・・・

52 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 22:03:45 ID:KqY4u0Lh0

明日だな・・・・・・・

53 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 23:28:17 ID:O0FaLkYE0

昨日、音沢～宇奈月温泉間で赤矢と並走した。
６０キロしか出てないんだな。

54 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 00:14:51 ID:IcxEEfoj0

>>53
一番速いのは、稲荷町～東新庄あたりか。

55 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 07:17:58 ID:Uxb+SzNn0

特急なら相ノ木－上市、新宮川前後、新魚津－経田などで95km/h出すぞ。

だだし、14760型はＯＳＲが付いているから95km/hが頭打ちだが、昔14750型の２連
なんかは軽く100km/hは出ていたなぁ

56 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 08:33:35 ID:XO+YmO5F0

>>55
それ以前に今は速度照査のATSがあるから速度オーバーは難しいだろう

57 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 10:24:15 ID:Uxb+SzNn0

>>56
いや、以前ＡＴＳを付けたら最高速度ＵＰ（現行95km/hから）の認可をもらえるって聞いたんだけど、
実態はどうなってるんだろう。

58 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 12:21:43 ID:FXwoZmLv0

＞55
14760＋14790の3連で運転する時はOSRが掛からないとか聞いたことが有るなぁ
昔その編成で、魚津～経田間で120キロ出して、国鉄の特急と競争したと言う話も・・・
＞56
速照は場内が有る駅周辺だけだから、新宮川～西滑川　新魚津～経田間は今でも
飛ばす人は、ここで回復運転をしますね。

昔だと、場内が注意や警戒の時でも、遅れの時は結構突っ込みで進入して遅れを詰めれたけど
今は速照の縛りで、どんどん遅れると、昔からの人がぼやいてたなぁ。

59 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 13:24:34 ID:jjBRpDic0

>>58
その昔、「白山」上野行きと、宇奈月温泉行きが共に魚津駅を12:30前後の発車で、
よく並走してた頃は、張り切る運転士さんはいたね。

60 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 19:51:09 ID:IcxEEfoj0

ところでよ～、
3533の後釜は要らんのかね？
フランジで溝切るの、グレーダーじゃ出来ないと思うけどな。

61 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 19:56:17 ID:kj9hX2pa0

まだ地鉄の良き時代だった頃（30数年前）、
富山行き急行14780+180+14770(昔の)3連で早月橋梁でDC白鳥が横に…
そこからバトル開始、ずっと並走。
早月加積駅のポイント制限も何のその、滑川まで互角以上の走り。すごかった。
今じゃ、勝負にならないね。

62 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 20:39:58 ID:/2i5USxk0

電鉄黒部発最終列車だったかその前だったか忘れたが、
魚津行サンダバの富山への回送と並走するぞ。
こっちは各停だから勝負にならんが・・・

63 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 01:09:37 ID:xpik104a0

>>60
デ7000でいいんじゃね？って判断だろ多分・・・
>>44
ダメ元で地鉄の返事は？

64 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 20:17:38 ID:9bhx1PCSP

>>63
現時点で返事はなし。やはりダメだったのか？？

>>49氏の方法をとればよかったか・・・

65 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 23:16:31 ID:lFlt15dB0

>>64
>２時間にわたる撮影会終了後は、デ8002で南富山駅に移動。その中で職員が「デ3533はお盆休みを取った後、お星様となって旅立ちます」と説明していました。
だってさ。
もう話と行き先は決まっていて、今更一般人が割り込む隙は無かったのかもね…

66 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 17:05:30 ID:geGv/q7w0

夕方に1本だけ越中舟橋行があるけど通勤客のためかな？
他にもも1日数本しかない珍しい行先ってあるんだろうか？

67 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 19:14:52 ID:5vribG6Z0

>>66
パーク＆ライドだね。
昔は荏原行きてのもあった。
あれって一高が頼んでたりしたんだろうか？

珍しい行き先、有名なところだと花火大会の安野屋行きかなぁ。

68 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 20:41:06 ID:HKZMngTUO

早月加積行きとか新魚津行きとかあるね
昔は舌山行きとか
滑川行きもあるし

69 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 20:47:42 ID:5mqL3hvd0

浦山行きもあった

70 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 12:07:45 ID:vtJmb+t7O

新魚津の物凄～～～～～～～～く無愛想な駅員さん元気かな

71 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 19:29:30 ID:6d135uLx0

昔むかしは、

本宮行き
有峰口行き
横江行き
稲荷町行き

とか

72 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 19:34:57 ID:y/l9MMtc0

西魚津行きもあったな。

73 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 20:11:44 ID:5w1Nj4IW0

「南富山経由立山行き」というのも搭載されているが
それってここ数年運行されていたのかな。

74 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 22:04:43 ID:RGqlP+Tg0

本宮行きとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そこまできたんなら最後まで行けよ

75 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 22:22:26 ID:FzQNlZ9PP

本日お返事をいただきました。
http://www.rupan.net/uploader/download/1218715435.JPG

事業運営が厳しく多大な維持費が必要とのことで、
今回用意できる金額では足りなかった模様。力不足ですみません。

あと、老朽化と凍結防止剤散布用の機械を導入したため出動の機会がなくなり、
とありました。これで溝切りもするのでしょうか？

76 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 10:35:04 ID:/eU8lGME0

溝切りは7000形でやるので問題無し。(8000形では不可能だが)
3533は凍結防止剤の散布に使っていたが
それに代わる散布機械(普通のトラックに搭載)が導入された。

77 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 10:35:30 ID:+c/tHl5m0

電鉄富山中心で考えてるとピンと来ないかもだけど
立山や宇奈月温泉で見る宇奈月温泉（立山）行きアルペン特急も1日数本しかない珍しい行先だったね
他社からの乗り入れがあった頃は改札で大阪行きとか新名古屋行きって案内もあったのかな

78 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 14:14:07 ID:v3nPbkcJ0

>>77
もちろん！
駅の発車時刻表（パタパタ式のやつ）にはしっかりと「大阪」「名古屋」と表示された。
パタパタだから今でも残ってるのでは？

79 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 16:17:04 ID:dBeoYxBNO

神戸行、神宮前行もあったな。
一時期月岡行もあったな。実験がらみでは、南富山行も。

80 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 19:24:32 ID:SH9zvHbk0

>>77
アルペン踊りってどう踊るの？お師匠さんは居るの？

81 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 20:34:58 ID:v3nPbkcJ0

和倉行きもあったぞ（発だけだったっけ？）

82 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 08:01:41 ID:tWVWOwPK0

>>79
なんだ月岡行きってｗｗｗ
あんな田舎行ってどうしようってんだｗｗｗ
南富山ならわかるが・・・

83 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 08:06:49 ID:bRqhfhDa0

>>82
何だ！　オメェ、知らないのか？　マジあったんだぞ！

これだから、にわか鉄は困る！

84 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 10:43:31 ID:EMUwNLcy0

3533の輸送費はここによると50万+αだそうです。

ttp://yamatetsu.dee.cc/cgi-bin/-S-E-D_Hozon/joyfulyy.cgi

あと必要なのは車二台くらいおけるスペースと、家族の理解？でしょうかね。
しかしお盆明けに星になるってことは、月曜には搬出してしまうんだろうか。時間が全然ないな。

85 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 11:15:12 ID:N+oood6A0

ちょうどお盆にご先祖様が迎えに来ているんだよ。

86 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 08:32:14 ID:38EPPMZV0

日車がＪＲ海に吸収されるそうだ。

海から313タイプの売り込みがあったりして。
（あのオデコの形はみっともないなぁー）

87 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 10:08:33 ID:CoWxF0Bf0

>>86
ゆとり乙。

88 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 13:42:36 ID:y8N6zOIu0

南富山みたまま。
デ3533、車庫内に移動。前にDL。
ドナドナ間近？DLに曳かれて本線走行だったりして

89 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 14:44:55 ID:K4WPP69M0

>>88
どこ持ってくんだ？
もしかすると上市かも。

90 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 21:18:08 ID:w0TW6wWC0

本線を走る姿を是非撮影したいもんですｗｗｗ

今日久しぶりに電車に乗ったんだよ。。。
カメラついてたんですけど・・・

91 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 21:23:46 ID:QgOkToPoO

大昔で申し訳ないが,早朝に富山発浦山行,舌山行(確かどちらかは準急だったはず…)というのがあり,折り返し富山行(どちらも普通)だった。隔世の雰囲気になるが今の日中の上市or滑川折り返しとは比べようがない。

92 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 22:46:27 ID:izgIzBD30

おい地鉄！なかなかいいモノが出てきたぞw
もっとも車体だけだが。。。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008081815154445dcf.jpg

93 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 22:47:30 ID:t6SncAM30

>>92
窓ガラス、冷房等、全部なくなった状態となりますが、よろしいでしょうか？

94 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 07:05:20 ID:5MjIwL1A0

>>92
また、ナ○ヤかい！

95 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 07:30:28 ID:5rJ13e/fO

>>90
乗務員が車内を確認する為のカメラです、って書いてある奴ね。
16010はワンマン改造時に付けた。10030は最近付けたみたい。運転席のモニターに映像が映る。

96 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 15:20:33 ID:Gw4EirZy0

南富山みたまま。
デ3533みあたらず。お星様に…？

97 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 21:20:53 ID:8/Nmz9j90

上市に逝っちゃったのかな

98 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 14:33:01 ID:PtimAqatO

中加積駅近くに住むオレは
今日から三泊四日で大阪へ行くため
舟橋に車停めようと思ったが
\2300かかると言われて
やむなく新宮川に停めました

99 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 18:11:46 ID:BNy5u6NRO

>>98
極力、夜に泊めさせない料金体系だからな。
5～24時は2時間以上200円均一、2時間未満無料
0～5時は1時間100円で出庫のみで入庫できない。
3泊4日なら2300円になるわな。

100 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 18:29:06 ID:bL5cJ1C30

>>97
上市には何があるんですか？

101 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 19:32:54 ID:9ArL8uh7O

>>100
ドナドナ廃車回送の目的地、
上市には昔車庫があった為か広い敷地があるので
地鉄の電車解体はもっぱらここでやってるよ。

そういえば黒デキに10020も去年ここで解体されたっけ…。

102 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 20:21:24 ID:EKrW4p6j0

3533はそのまま業者のトレーラーに乗って旅立った。
解体しなくてもそのままトレーラーに乗るサイズなので。

103 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 20:43:11 ID:OOB8IKwV0

手違いでリレーラーに乗せようとして…

104 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 22:57:51 ID:Qilas1L60

どこかにトレーラーに乗った写真ありませんか。
ていうか単車だから車に乗らなくてもそのまま道路を自走していけそうな感じするよねｗ

105 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 08:30:12 ID:wUwb9B5i0

>>100
地鉄車両にとっては北長野

106 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 09:02:11 ID:t8+4OVke0

http://www.chitetsu.co.jp/company/recruit_h21sinsotsu.html

だ、、、大卒せにゃならんのか！

107 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 12:05:08 ID:qoJfiZWZ0

そら富山県内じゃ優良企業とカテゴライズされてるからな
（アルビスあたりと同様内実は・・・だが）

108 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 09:37:33 ID:wKQuFGK90

マジでｗｗｗ
地鉄ってみんな大卒なの？

109 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 09:53:55 ID:VDqIsjMV0

4年制大学をでちゃうとｳﾃｼにはなれないのか・

110 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 12:36:40 ID:cusFWB6K0

>>108
>>109
地鉄ＨＰよく見ろ。　事務総合職が大卒だ。運転士は違う。
ま、大手には事務総合職にも運転士免許だけは取らせる会社は、いくつも有るが。

111 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 12:52:06 ID:VDqIsjMV0

>>110
その①と②③④の別を読んでの書き込みYO

112 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 19:20:31 ID:wKQuFGK90

専修可ってことは
高卒おｋということか？

113 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 20:08:20 ID:bHwOjrRY0

乗務員の高卒は県内各校に求人を出すので新卒のみ。
中途採用では市電専属ウテシ(乙種電気車免許のみ取得)の募集もあった。

114 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 23:35:16 ID:3Ow9qHvt0

>>91
急行浦山ゆきと普通舌山ゆきが載ってる時刻表を持っている。
舌山ゆきは準急だったのが普通に格下げされたんじゃなかったっけ？

あと異色なのでは特急桜井ゆきや急行有峰口ゆき、本宮発急行富山ゆきというのもあった。

115 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 01:41:58 ID:y8tvXsuE0

114>
舌山行きなつかしいな。
祖母の家が若栗で、富山に遊びに連れてってもらう時に、60が来ると嬉しかったなぁ

あと、準急と言えば夜の60型の青色の準急幕が好きでしたね。

116 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 06:47:23 ID:TCPBD9Yd0

やっぱ立山線すげーな
あんなとこに敷いてある線路には執念を感じる

117 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 12:38:31 ID:IHIwKpbi0

昨日大阪出張の帰りに２１時発電黒行きに乗った
京阪だった。隣のホームも京阪だった
途中稲荷町、荏原、寺田で交換があったが全て京阪だった
赤矢に乗りたかった・・・

高槻から大阪市への移動に阪急6300に乗った
始発から終点まで乗りたかったので
高槻から一旦河原町へ行き折り返しで梅田まで行った
270円で済んだ

118 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 19:02:29 ID:to9HU0aZ0

表彰状　　　　Ｓ女史殿
あなたは私の指令を忠実に実行し、中堅社員Ｙに対して陰湿ないじめを繰り返し、
よって退社するに至らしめました。これは社員を退社に追い込み、人件費の
大幅削減を目論む「秘密プロジェクト」の模範的成功事例であります。
ここに金十封と更なる寵愛を贈り、表彰します。
平成二十年八月十三日　
Ｋ新聞社代表取締役社長Ｕ.Ｎ

119 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 21:13:16 ID:TzeuNgZU0

>>117
不正乗車だぞ！

120 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 21:32:31 ID:ZwVkAX9H0

>>118
ｋｗｓｋ

121 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 11:41:08 ID:y/Iyyqi20

>>116
確かに山の中だが、立山線てそんな凄いところ走ってる？
見た目以上に厳しいのかな。

122 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 12:33:11 ID:iZGO8OqW0

>>119
改札出てないなら誤乗車ということになり不正乗車には当たらないだろう

123 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 16:43:25 ID:nyT/9CCh0

>>122
117の書き方だと明らかに故意によるもの。誤乗車には当たらない。

それ以前に、そんなもの自慢するなや！

124 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 18:53:59 ID:PnGFr2FS0

コミケかい

125 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 21:37:56 ID:iZGO8OqW0

実際にこんな乗り方する人は稀だと思うが
電鉄富山から上滝線→岩峅寺→立山線を経由して寺田に行く場合に
510円の切符で乗っても不正乗車にならないのかな
でも、「それは不正だ」と言われても電鉄富山券売機じゃこの切符しか買えないよね

126 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 21:47:51 ID:X9a7FN7a0

>>125
ならないよ。迂回乗車の範囲内。
確か、車内の運賃表もその様に表示されたはず。
目的地に向かうに従って運賃が減ってくのはちょっと面白い。

127 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 22:00:58 ID:iZGO8OqW0

>>126
ということは、電鉄富山→東新庄を岩峅寺経由で乗っても300円でOK？

128 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 22:56:05 ID:hCTJ6Jf+0

>>127
その間の他の駅に降りなければOK。

129 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 13:26:47 ID:b7VN9Yfr0

>>125->>128
地鉄に、正当か聞いてみよう

130 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 17:01:15 ID:zgYjHD2K0

>>129
異なる2つ以上のルートが存在する場合、運賃は短い方の距離数で計算するという原則があるはず

131 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 17:33:14 ID:9HhOLtfP0

その目気持ち悪すぎ。キモ男こっちみんな。死ねよ。
その目気持ち悪すぎ。キモ男こっちみんな。死ねよ。
その目気持ち悪すぎ。キモ男こっちみんな。死ねよ。
その目気持ち悪すぎ。キモ男こっちみんな。死ねよ。
その目気持ち悪すぎ。キモ男こっちみんな。死ねよ。
その目気持ち悪すぎ。キモ男こっちみんな。死ねよ。
その目気持ち悪すぎ。キモ男こっちみんな。死ねよ。
その目気持ち悪すぎ。キモ男こっちみんな。死ねよ。
その目気持ち悪すぎ。キモ男こっちみんな。死ねよ。
その目気持ち悪すぎ。キモ男こっちみんな。死ねよ。

132 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 17:42:26 ID:P8Xv2/zi0

http://www.chitetsu.co.jp/train/trainfare.php?johsya=%93d%93S%95x%8ER&kohsya=%97%A7%8ER&Submit=%89%5E%92%C0%8C%9F%8D%F5
これみてみ

　電鉄富山　駅　～　立山　駅

　(南富山経由)

基準運賃大人 1,170　円
小人 590　円

電鉄富山　駅　～　立山　駅

　(寺田経由)

基準運賃大人 1,260　円
小人 630　円

どっちかの線に乗るかで料金が違う
話ずれててさーせん

133 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 18:21:13 ID:DLZwoYgw0

>>132
確か、魚津特例の逆版みたいのが上滝線にあったはずで、
上滝線の方が運賃の上がりが早く、岩峅寺で立山線経由と運賃が揃う。
実際の運賃表も立山線経由の金額が出る。

…と思ったが、実際どうなんだろうね？
現場の判断と内規が違ってたりするんだろうか？
最近、他社でも運賃取り過ぎでどうこうなニュースが時々あるが、
これも揉めたら問題になったりするんだろうか？

134 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 08:41:13 ID:l+WYhmxD0

地鉄の知り合いに聞いたが、

普通乗車券は最短距離の運賃でどちらの経路でも乗れる

定期は経由路線によって運賃が異なる

だそうだ

135 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 09:57:17 ID:4fImrYmn0

>>73
7.8年前にはまだあったと思う。
上滝から立山まで行った記憶がある。

136 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 22:49:55 ID:bPuGLAms0

>>132
定期は途中下車できるんだから当たり前だろう。

137 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 17:38:32 ID:UKKiZpM70

電鉄富山～寺田を上滝線・立山線経由で乗るのは鉄ヲタぐらいだろうが
例えば上滝～寺田とかなら一般人でも選択に迷う
本数の多さで稲荷町経由を選択する人の方が多いと思けどね

138 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 18:57:58 ID:NL4Y9KmqO

この会社、デザインセンス酷すぎやろ？
特に市内線！
気持悪い肌色ベースに、毒々しいエメラルドグリーン。
そしてご丁寧にグロい朱色のラインで駄目押し。
毎日見るたびに気分悪くなるわ。

導入予定の低床車両にはどんな落書きしさらす積もりなのかいね。
従来の市内線と統一すると想像したらゾッとするわい。
ポートラムに合わせた意匠にしてくれたら理想的なんだけどね。
さもなくばプラハみたいに地金の色剥き出しのほうが全然マシだ。

139 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 19:00:55 ID:NL4Y9KmqO

そしてあのテレビCM・・・
一体何十年前の映像だよあれは？
あれ見ると暗澹たる気分に襲われるんだよ。

それにこの会社って、何か積極的に地域・社会貢献とかしてたっけ？
サンダーバーズのスポンサーくらいか？
近くでグラウジーズなりアカデミーオーケストラなりが活動してんだから援助したれよ。

140 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 19:13:29 ID:cCS1HLaV0

DQN男の家族消えろ　DQN男の親消えろ　DQN男の子供消えろ　DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ　DQN男の親消えろ　DQN男の子供消えろ　DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ　DQN男の親消えろ　DQN男の子供消えろ　DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ　DQN男の親消えろ　DQN男の子供消えろ　DQN男の親戚消えろ
ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね
苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね
苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね
苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね
死ぬとき　このレスの事思い出してから地獄へ行けよ
ニヤ(・∀・)ニヤ(・∀・)

141 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 19:18:00 ID:UGZva85eO

>>139
金がない

142 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 19:19:35 ID:MmL8p/CCO

富山へ旅行に行ってから、電鉄魚津駅が大好きになりました。

143 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 19:23:55 ID:NL4Y9KmqO

スレチだが観光バスについても一言。
暗すぎ。
デザインを放棄した末に、負のオーラを発散しまくってる。
県外で見掛けると恐ろしく目立つんだよ、地味すぎて。
恥ずかしいから県内から一歩も出るな。

144 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 19:26:00 ID:8oZxoOqc0

>>142
大川寺駅が好き

145 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 20:22:27 ID:PPxGenBmO

名鉄犬山線に「大山寺」駅がある(江南市)。

146 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 00:05:32 ID:jBwJCYcX0

>>138
今の市内線カラー(8000形カラー)は悪くない。
むしろ、全面広告車が毒々しくて悪印象。

147 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 00:33:12 ID:kbG1y7ZkO

>>146
うーん、俺は逆だと思うけどな。
ノスタルジックな古い車体が、派手な全面広告を纏って走る姿は結構可愛いもんだよｗ

148 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 09:34:28 ID:lbQVbufN0

>>143
確かに観光バスのカラーリングは新旧問わずにセンスないと思う
になようなカラーでも加越能は結構いけてると思うんだが
個人的には近隣ではアルピコグループのカラーリングが好き、もうないけどクレハもよかったと思う

149 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 17:41:54 ID:OlEVZDqr0

昔、塗り立ての頃のチューリップ色は
当時にしてはあまりの奇抜さで馴染めなかったなあ

今は色落ちしてきてまだいいけど

150 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 19:29:42 ID:iDjWzPQv0

確か観光バスの新車両はデザインが一新されたんじゃなかったか。
ピンクっぽい感じの？

151 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 19:57:13 ID:NCNrfUR8O

>>150新しいピンクの字?!の貸切車体,結局加越能でそこそこいい感じだから地鉄も導入になったのだろう。これで長く親しまれたこげ茶&オレンジのラインは一応さようならか。

152 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 08:28:00 ID:BrJUkUJt0

>>151
あの「こげ茶&オレンジ」は黒部峡谷鉄道（関西電力）のコーポレートカラー
だよね。
何か関係があるのかな？

ていうか、他の会社の色をまねるのが得意なんだよね。
今の路線バスだって都営色だし。

153 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 12:22:21 ID:VfOcLA3gO

電車も湘南色に近いし
まだ白灰に赤ラインのほうが
好きなのだが

154 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 19:18:56 ID:ptttNpWVO

県内の観光バスなら、
イルカ交通と名鉄クレハが好きだな。

155 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 21:42:24 ID:nJoZRd3TO

クレ観は会社が解散してしまった(名鉄グループのスクラップに遭った…)。ダライルカ交通はさっさと名古屋行き高速バスから撤退汁!共同運行の地鉄加越能みたいに出来ないからって白川公園前にのーのーと高速バス停めるな!(スレ違いスマソ)

156 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 07:56:49 ID:aNPiULmK0

>>155
はいはい、お疲れさん

157 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 19:46:26 ID:qUUSQ6AP0

運転士さんで
石○さんって人、すごく真剣に仕事してて感動した。

158 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 21:46:38 ID:UPyzYcG5O

どこのｳﾃｼ？

159 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 13:57:24 ID:OGTl2xMFO

土日に嫁を宇奈月温泉まで連れて行くのですが、埼玉出身なので16000系に乗せようと考えてます。午前中の運用はどんな感じでしょうか。10時30分頃発の特急で変わりないですか？

160 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 15:54:02 ID:GOhvsauXO

地鉄ってもう使用車両の形式を固定してないだろ、運任せだよ。
公式では車両が指定されてても、実際来た車両は全然違うなんてのはザラだし。
無理矢理感丸出しのワンマン改造レッドアローとかもうね…

もう｢走りゃあいいんだよ｣という領域に達してる、まぁ俺もそれで構わないと思う、結構楽しい。

161 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 16:02:49 ID:sjs4c3YyO

昔、富山地鉄ってサンダーバードとか乗り入れてたけど今はどうなってるんですか？

162 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 16:21:50 ID:OGTl2xMFO

>160
有難うございます。なるほど、運用ならぬ運任せですか。
稲荷町のホームにスズメバチがいて子供が改札に行けず困っていたら保線担当の方が作業車を本線に放置して全員でapaの方へ追い払ってくれました。
そんな雰囲気も好きです。

163 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 17:12:04 ID:9rAwlcGh0

>>161
サンダーバードでは山が登れず故障が多発して
現在は他社の乗り入れはない

164 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 22:05:14 ID:sjs4c3YyO

>>163
ありがとうございます。そうなんですか、当時はサンダーバード宇奈月やサンダーバード立山とかありましたね。

165 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 22:50:19 ID:xJ37Lapp0

地鉄としては４５７系が最も扱いやすかったそうな

166 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 07:35:41 ID:21yqQ9E00

>>165
んだ、んだ！

附属編成だけ抑速ブレーキを使用できるようにしていたそうだから、
地鉄運転士は立山から下りてくるとき喜んで使用していたとのこと。

485でもそうだったかもしれない。

16010に使用している主制御器はＣＳ15Ｆだから、力行・電気ブレーキ
は当然だが、せっかくノッチ戻し機能もあるのに作用させていないし、
抑速も使用できるのにマスコンに機能が付いていないし、抵抗が対応
していない。

167 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 10:32:35 ID:1oLkf83H0

>>166
ていうか地鉄の車両は抑速付いてないのか？
立山線とか抑速使わないとブレーキが焼けるのでは？

168 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 15:01:38 ID:21yqQ9E00

>>167
抑速は全車付いていない。
いつもブレーキ弁（ハンドル）で電気ブレーキを作用させている。
しかし、今となっては14720型だけは、常時空気ブレーキのみ。

抑速があれば勾配率に関係なく常に定速で下れ、運転士も楽なのに。
そもそも昔14760型に導入しなかったのが不思議だ。
まぁ、現在まで必要としないから、付けないのだろうけど。
その際は、マスコンの交換や、主制御器も交換か改造しなきゃならんし。

169 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 15:03:08 ID:xmMFyNRa0

>167
別に抑速無くても、普通に発電ブレーキで減速できればＯＫじゃん？

170 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 15:52:44 ID:21yqQ9E00

>>169
原理は一緒だけど、マスコンをポンと入れれば「一定の速度」で走れるのと、
いちいちブレーキハンドルで調整し続けならないのが違う。

171 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 20:10:27 ID:+6MU6Rtr0

>>170
>>169じゃないけどよくわかった

172 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 14:36:28 ID:bM0vU14V0

スポンサーまきこんでどっかでこんなのできないの？
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/09/post_863.html

173 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 21:55:05 ID:ncuckKAe0

有峰口辺りなら良さそうだね。
同時に10020か14720どちらかで、クリーム+ファイアーオレンジのツートンもきぼん

174 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 22:35:37 ID:rb7p0Sz70

10020（25＋26）はこの色にはなっていないからダメ。
今14721＋171（カボチャ色）が工場に入場中だから、せめてダイコン色に戻さないかなぁ。
旧ツートンなんて、頭の隅にもないだろうな。

175 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 21:12:10 ID:rsMtYWfO0

明日のイブニングアクセス富山で
射水線がどうこうって今日ばっちゃが（ｒｙ

176 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 23:59:23 ID:lH3N6HCx0

7015のＫＮＢ地デジＰＲが終了したね。

177 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 21:55:59 ID:6iie2EFH0

いい事思いついたw
酉から元急行用車を購入して2連ワンマン可能なように改造して・・・

ごめん・・・虚しくなったから氏ぬわ
　　 ||　　　　
　　 ||　　　　
　　 ||　　　
　∧||∧　　
（　 ⌒ ヽ　
　∪　　ﾉ　
　　∪∪

178 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 22:00:11 ID:j59qxaZ+0

いや、113系3800番台とかも良かったと思うんだけどなぁ

179 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 11:50:52 ID:rEL77TZh0

223-5500希望

180 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 16:47:10 ID:NtJItXrh0

http://www.chitetsu.co.jp/info/index.html
何このお知らせ

181 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 22:04:32 ID:rEL77TZh0

>>180
特に深い意味はない！

お知らせがないから、単に画像を入れてみただけ。

182 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 04:19:46 ID:a0PB+dGF0

電車が二階建てバス風になるとか？

183 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 17:00:01 ID:RsL2+/dF0

>>177
それより東より解体待の415系を買って転クロ改造しる

184 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 07:53:13 ID:8IlhHYif0

トラムカードぼーっとみてたんだが
あと10年以内に地鉄創業100周年だな
また、オリジナル車とか作らんだろか

185 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:42:28 ID:J97jbVITO

富山地方鉄道にも521系ベースの新車を！
北陸本線との直通の構造もあるのだから、形式を統一しないと。

186 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 20:58:08 ID:4mEzmlwh0

分不相応ですっっ　　　　＞＜　　　　＞521ベース

187 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 21:51:22 ID:A9IsKglk0

>>186
そうだなクソ521系ベースなんてイラネ
やっぱ交直流はE531系ベースでなきゃ

188 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 22:39:12 ID:oYGNJ6en0

Ｅ531こそクソだぞ

189 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 07:19:47 ID:lEjk/C2RO

つ｢どんぐりの背比べ｣

190 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 07:35:39 ID:YJGA9ZZ/0

E501がかあいくていいな。
でも4つ扉の20m車はいらない子ですか？

191 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 08:19:47 ID:kNbm29iv0

>>188
4扉・オールロング・Tc＋M＋M＋Tcの最低4両が地鉄向きじゃないということは別にして
性能やデザインだけならE531系の方が上だぞ、乗り比べれば一発でわかるよ
最高速１３０km/hまでの加速と気持ちの良いモーター音は521系じゃ真似できない

192 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 14:09:25 ID:lEjk/C2RO

とりあえず４ﾀﾞｧ20m車は無いと思うが

193 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 14:10:58 ID:WW4KpmFY0

それだったら223でもいいぞ。

しかし、日車が海の傘下に入ったから、313タイプなんかを売り込みにこないか？

194 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 14:41:38 ID:BKHEWn+k0

本線をトロッコ電車でゆったり乗ってみたい

195 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 23:41:13 ID:tAwx+0Vh0

直江津駅にいいもん留置されていたぞ。あれは京浜東北線の車両かな？
あれを稲荷町で魔改造してだな･･･

196 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 10:11:29 ID:FlsO6Jnw0

あれは暴走で使う大事なものです。

197 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 01:11:08 ID:kmRfkqf70

１：阪急６３００系の車体と西武Ｎ１０１・３０１系の足回りと名鉄７０００系の
マスコンを組み合わせてとか・・・・
（ＪＲのコイルバネよりも西武の台車乗り心地が良いし、赤矢も同様の足回りに変更して西武時代の雰囲気に戻すべし）

２：名鉄５３００系の足回りと鶴舞線直通用の１００系初期車の足回りを
組み合わせるとか・・・
（１００系初期型の主電動機ＴＤＫ８２００Ａ（１００ＫＷ）なので
１４７６０系のＴＤＫ８２０５Ａ（１１０ＫＷ）とは互換性があり、
歯車比も同じなのでそれを界磁添加励磁制御に変更（但し回生はカット））

198 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 19:56:47 ID:8tTYh2sq0

11月の紅葉も終わった平日に、アルペンルートを大町→立山で通り抜け予定。
アルペン1号でガラガラ指定席に乗ろうと思ってるんだけど、
やっぱ「自由席でも座れますから」と売ってくれないのかな？

アルペン号は11月30日まで運行とあるんだけど、
ttp://www.alpen-route.com/pdf/guide_a2008.pdfの左下にある
「富山地方鉄道の座席指定・特急券について(4月17日～10月31日)」って
11月は特急料金かからないなんてことは無いですよね？指定席だけなくなる？

199 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 22:27:00 ID:kQ16Q2cM0

>>198
指定席が無くなる
特急券は要る

200 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 22:31:53 ID:JD7GkSl/O

>>198
オフシーズンの特急うなづき号は、全車（と言っても2両だけどね）自由席になるんだけど、アルペン号はどうなんだろ？

201 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 13:07:27 ID:kQCl8W3x0

オフシーズン開始って12月じゃなかったっけ？
地鉄のHPって激しく情報不足だね。指定席情報なんて皆無だし。

202 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 13:41:13 ID:54AzG+ED0

>>200
ポケット時刻表には、
＞「指定席マーク」4/17～10/31の期間は一部座席指定の特急電車
と書いてある。

>>201
指定席はツアー団体から金取るためにある様なものだからね。
指定席は混み混みなのに自由席はガラガラなんて事はざらにある。
（団体がいなきゃ全てガラガラで空気運んでるｗ）
しかも、地元一般客が利用する事は殆ど考慮されてなくて、
途中駅からだと席が確保出来ないんじゃなかったっけ？

203 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 19:44:05 ID:HSyfUWDE0

>>202
確か係のねーちゃんに言えば途中から買えたはずだ

204 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 21:40:05 ID:zrXOQMHj0

むしろねーちゃんを買いたい。

205 ：198：2008/09/20(土) 12:15:23 ID:zMXCtqa60

レスありがとうございます。11月は指定席は無いのですね。
>>201
指定席情報どころか、特急情報が時刻だけで、特急料金すら載ってないって・・・
他の地方私鉄ホームページと比べても、情報量の少なさは圧倒してますね。

206 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 12:34:32 ID:CbnkzUoVO

地鉄のサイトって業者に委託しているんじゃなかったかな？

207 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 13:07:24 ID:MO/FoR/A0

委託はあちこちでやってるけど、それと比較してもショボ過ぎ。。。
乗客を増やしたいって気が微塵も感じない。

208 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 13:10:06 ID:yWAbZQt20

どこかの架空鉄道のWEBｻｲﾄの方がよくできてたりして（ｗ

209 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 15:07:12 ID:lRXGoWqP0

新聞配達白髪60代じじー死ね早く死ね　新聞配達白髪60代じじー死ね早く死ね　
新聞配達白髪60代じじー死ね早く死ね　新聞配達白髪60代じじー死ね早く死ね　
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新聞配達白髪60代じじー死ね早く死ね　新聞配達白髪60代じじー死ね早く死ね　

210 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 19:21:26 ID:wv7UCB8DO

おけいはん3000を往年の黄＆赤塗装に戻してくれぇ～っ！
もう大井川はあてになりませんっ！

211 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 14:12:37 ID:Eh4VxkrA0

富山限定突発オフ12スレ宣伝です。みんなで楽しくオフしましょう。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1220184997/

212 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 21:51:11 ID:vgYZHhve0

>>211
何なんだよ！
あちこちに同じカキコしやがって

213 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 10:02:46 ID:OLtpUjTgO

特急料金は全区間乗車が200円で途中区間が100円じゃなかったけ？
指定席はしらん

214 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 16:10:23 ID:KxMYsGbnO

>>213
指定券は区間に関係なく210円じゃなかったっけ？

215 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 19:48:30 ID:sClsdvyY0

JTB時刻表から引用
特急うなづき号
(4/17～10/31は一部指定席あり、3・6号は全車自由席)
特急料金200円座席指定料金210円
特急アルペン号(一部自由席あり)
特急料金200円座席指定料金210円

これだと、アルペン号なら11月も指定席あるっぽいが、どうなんだろう？

ttp://www.alpen-route.com/acs-com.html#05
特急料金は子供半額だが、指定料金は子供同額。グリーン車じゃあるまいし・・・

216 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 21:21:57 ID:lreAdjpw0

鉄ジャー・最新号の前項の写真群、良いね。　　　＞地鉄フォト数枚

217 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 01:05:46 ID:BkH0DIRL0

7014,15,12　全面広告終了あいつぐ。
ずいぶん減ったな。

218 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 08:25:38 ID:FokX+xEv0

>>215
子供だろうと大人だろうと１座席占有するのだから、
というのを考えると子供同額ってのもわからんでもないけどね。
名鉄とかもそうじゃなかった？

関係無いけど、うなづき号が全車指定の頃に途中駅からよく乗ったんだが、
混んでて座席が無くても「うなづき号だから」と座席指定料金を取る車掌と、
「席が空いてないからいいよ」と取らない車掌がいたな。
制度としてどっちが正しかったのかはわからんが、
人によって違うのが揉めたりしたから今は一部指定になったのかな？

219 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 16:56:45 ID:Oc+4jb+c0

名鉄みたく自由席(一般車)と座席が違うなら兎も角、座席占有料金ってところかな？
あの座席なら半額にしてもいいと思うけど、やっぱ団体ボッタクリ目当てなのかも。
特急料金はスピードに対する料金だけど、指定料金は座席に対する料金だから、取るのは違うと思うけどな。
JRでも立席は510円引きとかあるし。
首都圏グリーン立ってても料金取られるけど、払い戻しもあるし自由席だから比較にならないか。

220 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 18:34:34 ID:7NI3o2F1O

>>218
今は合理化で、特急でさえ、車掌はいません。時給750円のアルバイト、特急スタッフが乗ってますが、車掌ではないので、運転取扱はしません。

そもそも特急が満席って、冬の無料電車ぐらいしかないのでは…寂しいものです。

221 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 19:56:45 ID:WdCZC7QgO

単行の列車を設定する気はないのかね、ほくほく線みたいなやつでいいだろ

222 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 01:11:18 ID:4FDWigK60

>>220
過去の話なんだから、誰でも知ってるようなことを出さなくてもいいよ。

223 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 05:55:10 ID:inl9mVN70

>>221
そうそうそう。

それで、
昼間の時間帯の上滝線を走ればいいと思うんだよ。
昼間だけ安い料金で。
で、朝夕は10020とかで・・・

224 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 15:57:34 ID:Uk9Ol3jG0

昔は14790、14750他雑型旧型車がいて、堂々と１両単行で走っていたが、
今は肝心の両運車がいないからな。

新車はムリだろうから、14790くらいは残しておくべきだったよ。

あるいは、岳南の元ＫＯのような両運車がいいな。

225 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 17:14:55 ID:inl9mVN70

電鉄富山に突如出現した謎の巨大ディスプレイ！

226 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 17:40:35 ID:j8vS/gOt0

糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ
糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ
死死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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その老いたすがた気持ち悪すぎ
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気持ち悪いから外に出てくんなよゴミ早く死ね
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死ぬとき　このレスの事思い出してくれよ
ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)

227 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 17:42:23 ID:0g/YicEoP

我らが稲荷町工場なら赤矢でも余裕で両運改造できそう

228 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 19:52:34 ID:MepfqJEkO

両運赤矢か、普通ならウソ電ですらそれをやろうという発想は出ないな、
稲荷町という魔界だからこそ成り立つネタだわ

229 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 21:57:28 ID:BKRyH/R60

中央線の辰野経由で走ってた、郵便車改造のやつはまだあるのかな？
東海の身延線で走ってたのはもうなさそうだけど、これをもらえば充分。

230 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 23:16:31 ID:8dF7pwdG0

>>229
あれ、えらく重いぞ・・・・。

231 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 01:22:02 ID:6cHc8fZ6O

>210禿同。218えちぜん鉄道みたいにアテンダントと称すればいいかも。えちぜん鉄道は乗車してる車両サボに「アテンダント」の表示がある。

232 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 09:02:54 ID:mZDIM7kB0

>>229
123系は各地の第三セクターから譲渡要請があったが
高値を提示して売らずに屑鉄にしたらしい。

233 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 09:57:36 ID:PmFVz11R0

>>222
マニアなら知ってるんでしょうけど、最近、本線、立山線は乗らないので私も知らなかった。

234 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 10:07:44 ID:c3Qo5z4j0

>>232
どの車のこと？
廃車になったのは東海のだけだと思うけど。

235 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 11:55:52 ID:mZDIM7kB0

>>234
あー倒壊の身延用の話だった。束と酉はまだまだ生きてるね。

236 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 14:23:28 ID:dMhauJQv0

>>232
各地の３セクって、直流電化の３セクってそんたにあったか？

237 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 15:11:04 ID:cazLZ3fYO

>>225
あれ、なんだろうね？
二カ所もあるじゃん、コンコースの柱と改札横の詰め所の上。

238 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 17:25:05 ID:E7LHpk820

>>237
あれでサンダーバーズの生中継でもするのかと思ったら・・・
英語表示とかいらなくね・・・
なんであんなもんつけたんだ！今ので十分じゃねーか！

239 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 15:53:33 ID:/UC7Iz5W0

市電の全面広告、一挙に減ったね。
真っ赤な「大家さん」も消えちゃったね。

240 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 21:49:56 ID:kBiOXCQ/0

age

241 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 03:37:52 ID:P2attbxoO

>>179
１２５で桶…
５２１で…
相互乗りw

242 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 03:42:39 ID:P2attbxoO

>>203
フリー切符で乗って買うたことあるよ…

243 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 21:31:56 ID:3xhAPyIu0

中加積駅構内で急行宇奈月行きの14760？が脱線
復旧未定

駅の横の踏切を通ろうとしたら閉鎖されててびっくり

244 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 02:19:14 ID:EtlyUD78O

短パンマンあげ

245 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 02:34:55 ID:+KGk+oE40

>243
ニュースでやってたね
原因は何なんだろう

富山地方鉄道が脱線　滑川・中加積駅構内、けが人なし

2008年09月30日 21:42

三十日午後六時十分ごろ、滑川市堀江の富山地方鉄道の中加積駅構内で、
富山発宇奈月温泉行き急行電車（二両編成）が脱線した。運転士と乗客約八十人にけがはなかった。

滑川署によると、電車が発車した直後に運転士が「ゴリ、ゴリ」という異常音に気付いて電車を停止。
二両目にある八つの車輪のうち、左側後輪の一つが脱線していた。電車に大きな揺れや傾きはなかったという。

現場は直線の線路で、同署は事故原因を調べている。

国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は調査官を現地に派遣する方針。

http://www.kitanippon.co.jp/contents/knpnews/20080930/15605.html

246 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 07:23:23 ID:rkUivFQU0

犯人はゴリラ！
直線っていうのが不思議だね

247 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 15:24:57 ID:K5pe79Xs0

地鉄脱線事故、警察が現場捜査
ttp://www2.knb.ne.jp/news/video/20081001_17371_h.asx
　３０日夜、滑川市にある富山地方鉄道の中加積駅付近で急行列車が脱線した事故で１日午前、
警察は事故現場の捜査を行いました。
　この事故は３０日午後６時過ぎ、電鉄富山発宇奈月温泉行きの２両編成の急行列車が滑川市
の中加積駅を出発したところ、発車しておよそ４０メートルほど進んだ地点で異常な音がしたため
緊急停止し、乗務員が調べたところ２両目の左側の前輪が線路の内側に脱線しているのが見つ
かったものです。列車には乗客およそ８０人が乗っていましたが、けが人はいませんでした。
　１日は始発から、運休していた区間の運転は再開していますが、中加積駅は当面、１番線のみ
の使用となり、一部の電車に運休及び遅れが出る見込みだということです。国土交通省の運輸安
全委員会による調査が予定されています。

248 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 19:44:45 ID:F4Q8oRW20

夕方のニュースでは、調査官が「車輪が内側に落ちているのは、
レール幅が広がったと考えられる。」と言ってる。

映像をみるとカーブ外側のレールの、カーブ内側の犬釘（言ってる意味判るよね？）が
ずっと浮いてるのが見えた。

単純に考えると木製枕木が古くなったか点検の手抜きで犬釘が簡単に抜ける状態にになっていて、レールが車輪の圧力によって
外側に傾くことにより、結果的にレール幅が広がり車輪がレールの内側に落ちた。

…だろうね。ちがうかなー？

249 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 22:15:33 ID:dsDIYezs0

>>248
これを機会に木製枕木と犬釘は順次PC枕木とパンドロールクリップに取り換えるべきだな

250 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 22:27:54 ID:F4Q8oRW20

うちの裏の線路、おととし頃までの２～３年間、レールのジョイント部分のボルトが抜けたままだった。
点検してない証拠！
それにレールが波打ってるを通りこして、凸凹に近い。
これじゃ第二の京福・福井支社になっちゃうぜ。
早く石井さんにたのんで３セク化しないと！大惨事がおきる前に。
でも今、石井さんは選挙でいそがしいか。

251 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 07:14:45 ID:ljA0dAISO

なんでもかんでも３セク化すりゃ良いわけじゃない

252 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 10:52:59 ID:y55V+zw6O

犬釘すっぽ抜けで軌間が広がって脱線というのは大井川鉄道でもあったな。
中小私鉄の線路はかなり油っこいから抜けやすいのかもね。

253 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 10:54:02 ID:/V+MtCSb0

糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ
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その老いたすがた気持ち悪すぎ
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気持ち悪いから外に出てくんなよゴミ早く死ね
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254 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 18:42:57 ID:ZhMUROqH0

地鉄HPが更新されている！
臨時運行などのお知らせ

255 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 22:06:41 ID:8jkIeRoj0

地鉄のレールはＪＲに比べると貧弱だな。

256 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 22:09:55 ID:xm6130430

昔、マルタイが夜中作業してけど、あれって国鉄からの借り物だったの？
最近は、保線区の人が昼間数人で、沈んだ部分のレール（だいたいはレールのつなぎ目）を何となく吊り上げて、
バラストつき固めてるのを、何年か前見ただけなんだけど。
もう、借りる予算もないのかな～

257 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 00:07:07 ID:iX/5axl40

>>255

当然だろ、北陸本線は大動脈なんだから元からレベルが違う

258 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 08:37:31 ID:13sHgCghO

>>256
マルタイは自前だったが、壊れて動かず放置、という話を聞いたことがある。

259 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 18:31:22 ID:s0fTfqWLO

地鉄は３セク化する必要なし。ただ…ご指摘の通り線路の貧弱さは否めない。それにすべての踏切トラブル連絡先が稲荷町車両基地にしなければならない。これは早急に改善汁。

260 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 18:43:08 ID:tq1VkZHI0

稲荷町－東新庄間は、特に高速で突っ走るのだが、西新庄のカーブ付近の線路は
悪い。
10030のＦＳ510台車で走ると、脱線か、車両が転覆しそうなくらい揺れが激しい。
根本的に線路を敷き直してもらわないと。

261 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 19:29:17 ID:dzw9Wdqg0

どうせ北陸新幹線開業時には、３セク作るだろ。それを早めに作ってもらったらどう？
富山～上市、新魚津～宇奈月温泉を３セクに。
市内軌道、上滝線はライトレールに。またはライトレールごと３セクに入れる？
立山線はアルペンルートの会社に面倒見てもらう（冬季ウヤ？）。
上市～新魚津、不二越線は廃止。
バスは単独で…

なんてのが、きびしいけど現実的なんじゃない？

262 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 20:49:11 ID:s0fTfqWLO

上市―新魚津は完全並行区間(中滑川以東)があるので仕方ないが,中滑川まではJRに並行してない。だから中途半端な廃止&３セクは反対。

263 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 20:56:44 ID:+xga8BohO

>>261

実情に全然合って無いと思うが

264 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 21:12:19 ID:dzw9Wdqg0

架線電源の問題があるけど、将来的に宇奈月または新黒部からの電車は
現北陸線経由で富山へ運転した方が、利用者にとれば良い。
完全並行区間（中滑川～新魚津）だけ廃止で上市～中滑川間を残しても、
採算を考えると無理だろう。

まあ、北陸新幹線開通後は、現北陸線を含めて採算面ではほとんどが赤字だろうが、
費用対効果で見てということで。

265 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 22:30:52 ID:tqXzjHCa0

>>261
>>264
妄想乙。　地鉄が倒産でもすればね。（笑）

266 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 23:14:24 ID:c+rtY6iD0

まあ鉄道線は全線廃止でいいんじゃないの？
線路直すのも金かかるし
バスなら親方日の丸が道直してくれるんだよなw

267 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 23:36:34 ID:13sHgCghO

>>266
ラッシュ時に電車乗ったことないだろ。

268 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 05:30:21 ID:jQVuSEcv0

>>262
併走していない区間は、特に大きい集落が無いんだからバスでいいだろ。

269 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 07:25:50 ID:mFVMpIIM0

14721+171が工場入りしていて、もうすぐ全塗装をする準備をしているが、
またカボチャ色のマスキングをしているよ。

雷鳥色に戻せばいいのにな。
あるいは、往年のベージュとオレンジの金太郎とか。

270 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 10:02:17 ID:SqeLuI/60

>線路直すのも金かかるし
千垣鉄橋が老朽化したらかけ直す金も気力も無いだろうなー
旧上横江を再整備して空き地にバスターミナルでも作ってアルペンルートへ連絡かな

271 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 11:48:23 ID:gkKmNWe3O

>>267

まあまあ、廃止廃止と騒いでるのは一度も乗ったこと無い連中や、地方鉄道に偏見持ってる連中なんだから仕方ない

272 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 18:24:43 ID:HHpLn+O/O

富山地鉄にとっては
路線バスの方がお荷物なんじゃないかな？

273 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 19:18:49 ID:h6trrVo70

>>271
正直鉄道の廃止は困るよな。
冬の雪もあるけど、
電車に乗ってたやつが車やバスに乗る様になったら道も混むしさ。
ライトレールスレでもアンチとか見てると、
あの混み混みだった富岩街道時代に戻りたいのか？と思う。
廃止廃止言ってるやつは本当に不要だと思ってるんじゃなくて、
ただ叩いてるだけなんだよな…

274 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 20:53:24 ID:fgat1XjB0

>>273
２つ隣の県庁所在地とその近所は、一時期鉄道が使えなくなってどえらい目に遭ったというのに・・

275 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 21:32:51 ID:EkLFcQLH0

佐伯宗義が実現した県内鉄道網の統一を、新幹線開通を機に新３セクで
「平成の統一」しなきゃいけないだろ。
せっかく残ってる鉄道網は利用者の利便を優先しつつ、残しても効果の薄い区間は
切らざるをえないよな。
全部残しておれらの血税を無駄にされたくない。

276 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 21:43:12 ID:/B9I/egL0

西が撤退した後の3セク富山駅構内を直流化して、地鉄車両も構内乗り入れが出来るようにすれば、
3セクには大き過ぎる富山駅を有効活用できる上に、電鉄富山駅も新たに高架化せずにすむ。

277 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 22:11:38 ID:C+COOdYS0

>>273
ライトレールと地鉄は別。俺はライトレールは要らんけど地鉄はどういう形であれ残すべきだと思ってるよ
電車/バスだから好き/嫌いってわけじゃない。

スレ違いすまん＞一同

278 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 02:06:10 ID:o9m5uHiyO

富山ライトレール及びフィーダーバス事業は
我が社の大切な金蔓なので絶対廃止にさせませんし、他社も譲りません。

これからも便利な富山ライトレールをご利用下さい。
by富山地方鉄道

会社としては委託しても運行するだけで赤字となるバスより、
運行以外にも施設設備関係の整備等が含まれる鉄道事業の方が遥かに儲かるから
今さら地鉄にとって旨味の少ないバス転換はあり得ないだろうな、

既存線に関しては、市長は上滝線もライトレール化という野望を持っているみたいだから
上滝線だけ三セクというのもあるかもしれないけどね。

279 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 03:26:13 ID:B04PYOIxO

富山県民はあんまりバスに乗りたがらないからなぁ･･･。
鉄道に対する信頼性は高いけど。
今更バス転換したところで利用者は果たして納得するだろうか？

280 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 12:20:35 ID:qCZD1jGAO

今のままでいい。
余計な投資はいらない

281 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 16:08:17 ID:C9eVyPXn0

上滝線は、始発～8時台、17時台～最終の通勤・通学の時間帯を
鉄道線で今まで通りの料金で不二越線をまたいで電鉄富山まで。

あとの時間は買い物の主婦とかお年寄りとかのために
20分に1本くらいの間隔で軌道とライトレールの乗り入れをやって、
料金も200～300円くらいにすれば、結構人が乗るんじゃないだろうか。

バスは、経済面でも環境面でもこれから減らしていったほうがいいんじゃないだろうか・・・
電車と同じような区間を走ってるバスは無駄のような気がする・・・

でも>>280のままでいいならそのままが良いと思う自分がいる

282 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 20:42:27 ID:gBc0Ix2Z0

自分は地鉄の利用者じゃないけど>>280さんの意見に同意します。
今のままでいいというのは、今の状態が一番いいバランスだから。
おそらくこれ以上発展することもないだろうし、廃線にすることもないでしょう。
ただ、地鉄に求めることはもう少し料金を安くして欲しい。
これには、沿線自治体の協力が必要なんだけど、今のところ協力しているのは黒部市くらいだからなぁ･･･

283 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 21:17:18 ID:gBc0Ix2Z0

よく、『魚津－上市間は廃止』という意見が出ているけど、
何を思って廃止でいいと言っているのでしょう？駅の利用者が少ないから？
すべての乗客を富山まで運ぶためなら別にそれでいいと思うけど、
鉄道と言うか陸上交通は点ではなくて線で見るべきだと思います。
どこの区間を、どの様に、どれくらい利用されているか知ることが必要ではないでしょうか？

自分は普段使わないから良くわからないんだけど、
実際、宇奈月町の知り合いが地鉄沿線の高校に通っていたときはそのまま地鉄を乗り通していたようです。
富山の企業に通勤する人も魚津で乗り換えることはせずに電鉄富山まで乗り通していたようです。
まぁ、魚津での乗換えが不便になった事もあるけどね。接続も良くないし。
通勤時間帯の北陸線の６両編成の電車も西入善辺りで座席定員いっぱいになっていたから
魚津からだと立って行かなければならないから、そのまま電鉄富山まで乗り通した方が理にかなっているんでしょうね。

あと、黒部・魚津・滑川から上市町や舟橋村の企業に通勤する人の足にもなっている様だから、簡単に廃線には出来ないと思いますよ。

284 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 21:41:39 ID:M29gJ3NP0

『魚津－上市間は廃止』は魚津～宇奈月温泉と北陸線３セクとの直通運転が前提で言ってる。
現状でも交直両用車で可能。
将来的に交直両用車は高いから、３セク区間全部直流に変換する方法もある。

あと、新川地区から上市方面への利用者は絶対数は少ないと思うけど。
わずかな需要のために赤字を大きくするの？

285 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 21:55:22 ID:0bRRoWo90

滑川高校、上市高校なんて、上市、滑川からも結構通学している。
高校生の足は簡単に奪えない。
これは、上滝線の富山南高校にも言える。

286 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 22:06:52 ID:QypAcMOfO

廃止になるのがわかってりゃ入学しないだろう。

287 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 22:08:36 ID:gBc0Ix2Z0

富山県知事の選挙が近くなってきたけど、
石井・米谷両候補の北陸新幹線家業後の在来線の在り方について

石井候補
在来線は地域の日常生活だけでなく、全国的な貨物輸送を支える重要な路線。
将来にわたり持続可能な新しい仕組みの確立を図り、
より利便性の高い鉄道になるよう検討を進める。

米谷候補
日本海側の旅客と鉄道貨物の動脈である北陸線は、ＪＲのまま経営すべきです。
ＪＲから分離することになっても国とＪＲの責任で、今より不便にすることなく、
ＪＲの資産の無償譲渡など経営が成り立つようにするべきです。

どうやら両候補とも鉄道は重要だと言うことを挙げているようです。
廃線と言うことは無いようです。

288 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 22:11:34 ID:1GYLAOVA0

>>276,284
富山駅構内だけ直流化なんてしたら、貨物なんかどうするよ？
西は撤退しても貨物は残るんだし

きっとおまいらは交直流機だから大丈夫なんて言うんだろうが
また新たにデッドセクション作って(ryなんて金も運用も大変なこと
貨物が納得するかな・・・

あと、利用者は少子化で純減だから施設老朽化でどうしようもなくなることには
ガラガラになっとるから心配ご無用w

289 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 22:58:10 ID:gBc0Ix2Z0

>>284-285
上市町には「池田模範堂」という「かゆみにムヒ」の会社がありますし、
舟橋村には「ファインネクス」という精密部品の世界シェアを誇っている会社があります。
ここへ通勤するために地鉄を利用する人がいるようです（どれくらいの人がいるのかわかりませんが）
あと、地鉄沿線には富山第一高校という県内一のマンモス校があります。
ここへ通学する人は、黒部・魚津・滑川からなら地鉄を使うし、糸魚川・泊・入善からは魚津で乗り換えるようですよ。
魚津－上市間が廃止されてしまうと電鉄富山まで行かなくてはならなくなります。
電鉄富山まで行くと、今来たルートから逆に進まなくてはなりません。
富山県の人は意外と方向感覚が確りしていますし、（海は北・立山連峰は東・川の上流は南といった漠然としたもの）
"今来たルートから逆に進む"といったことに対して嫌う傾向にあるんですよね…

案外上市から新幹線に乗る場合は新黒部を使うかもしれません。
なぜなら"今来たルートから逆に進む"といったことに対して嫌う傾向にあるから…
ローカルの事情はその地域しかわからないんですよね。
だから、ローカルの事情を知らない人に廃止だの改良だの言う筋合いは無いんですよね。
（俺もつべこべ言える立場ではないけどね…）

290 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 23:28:30 ID:M29gJ3NP0

一高は新川地区の生徒に東富山からスクールバス出してる。
地鉄は高いし時間かかるし、通勤以外、新川地区の人は特別な事情がなければ、地鉄は使わない。
黒部・宇奈月の高校生が富山方面へ遊びに行く時も、魚津で乗換えかJR黒部まで親が送迎。

291 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 00:11:37 ID:T1Sqxr+tO

>>290
朝の上り電車で荏原で降りる高校生たくさんいるぜ。何割が上市以遠から乗車なのかはわからんけどな。
何を根拠に利用しないと言い切る？

292 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 00:33:42 ID:oOlwfyat0

なぜか朝帰りしてくる高校生たくさんいるぜ。に見えた。

293 ：289：2008/10/06(月) 01:19:19 ID:iWqiznw0O

>>290
ごめん。俺の投稿した内容は10年位前の基準だったり、聞いた話でしかないから、今現在の基準はよく分かりません。
どのような使われ方をされているのかは、利用者にしか分からないことですよね。
ただ、2ちゃんねるって、単に企業や地域を叩くだけの投稿が目立つんだよね･･･
東富山からスクールバスが出ているのであれば、北陸線ユーザーはスクールバスに乗り換えた方が速いかもしれませんね。
今の学生たちって、遊びに行くときも親に送ってもらっているのかなぁ？せいぜい自転車で行くものだとおもうのだが、
何かと物騒な世の中だからね。最近では珍しくないのかな？

294 ：289：2008/10/06(月) 01:43:24 ID:iWqiznw0O

魚津駅は乗り換えしやすい構造にしてほしいですね。
昔、跨線橋で繋がっていたときは電鉄魚津－魚津－富山といった使われ方もされていたみたいなことを聞いたことがあります。

あと、宇奈月から一高に通っていた知り合いが言うには、快速急行は結構速かったみたいですよ。
俺は北陸線のユーザーだったんだけど、ダイヤが乱れた時には、その快速急行がぶち抜いて行くシーンがあったな。
今のところ、地鉄に求めるのは運賃の値下げくらいかな。
地鉄は民間業だから、路線を活かすも殺すも会社次第でしょう。

295 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 02:42:28 ID:Qf0uvyM80

>>291
どれだけいるかはわからないけど、>290のいう東富山からのスクールバス増便では対処できないほどなのかい？

お互い根拠無しで言ってるから、これ以上は無駄だけどね

296 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 02:45:26 ID:Qf0uvyM80

>>294
保線すら十分にできていない会社に運賃値下げを求めるのは過酷
定期の補助とか、何らかの形で助成金をいれるしかないんだろうね。

297 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 07:08:17 ID:xcxB3gXj0

市電もJR北陸線、地鉄、万葉線、ライトレール、バス・・・
を全て
加越能が買収すればいんじゃね。

地鉄の経営がよくなれば料金は安くなるだろ・・・

298 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 10:26:27 ID:35cblDxu0

>>295
増便て簡単に言うけど、一私学にそれを言うのは酷だと思う…
バス会社じゃないんだし、運行の費用や手間もかかるし、
出来る事なら本当はスクールバスなんて走らせたくないんじゃない？
（走らせてるというステータスはあるかもしれんけど）
走らせる様になった経緯は分からんけど、ルート的に、
射水線が無くて通学に不便になった生徒の為に生まれた路線に見えるし。

299 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 12:21:47 ID:TKXB9P8C0

うちの近くに雄山高校あるんだけど通勤に地鉄結構使われてるのかな？
地鉄は今は少しは便利になったかな？まあ変わってないだろうなあ。

300 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 20:45:48 ID:kGndY9fn0

三セク側が本数を増やしたり新駅を増やしたり攻勢に出ても
地鉄はファビョるなよ。涙目のまま黙って朽ちてゆくんであれば、
正直どうでもいいや。

301 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 20:46:39 ID:AHPRKmrt0

まあいずれにせよ、安全で、便利で、少しでも安い運賃で利用できる交通機関にならないとダメだろ。
これは地鉄に限らず、新三セクにも言えること。
ノスタルジーだけじゃ衰退の一途じゃないかなあ。

マイカー普及率全国トップクラスじゃ、極地の氷と氷河を一生懸命に溶かしてるだけ。

302 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 21:14:03 ID:93g3+TRt0

>>288
北陸本線の貨物列車は何が牽引してるのか、ググれカス。

303 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 21:38:45 ID:j/YOqBwT0

>>302
バカ、地上設備どうするんだよ。

304 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 22:05:07 ID:T1Sqxr+tO

ちょっと前まで、富山駅は構内に二カ所もデッドセクションがある珍しい駅だったのだが。
って、関係ないや。

305 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 22:32:16 ID:93g3+TRt0

>>303
確かにデッドセクション用の地上設備を新設するのにコストはかかるが、
それでも電鉄富山高架駅を新規に造るよりかは低いはず。

306 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 22:46:14 ID:FaeOGyRF0

富山港線は直流だったんだから設備くらいあるだろ。

307 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 23:23:09 ID:38x77BOC0

>>305
セクション直通するのは貨物だけ

貨物にとっては地鉄高架駅なんか関係ないし
セクション増やす方が問題

308 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 09:40:10 ID:toj8jabd0

計画では富山駅の在来線部分は2面5線
これで北陸線上下、高山線、富山地鉄線のすべてをまかなうのは物理的に無理
「特急がなくなるから余裕が出る」と反論するかもしれないが、金沢開業の時点で関西・中京方面の特急が消えるかどうかは未定
さらに北陸線の普通電車も利便性を向上させるために特急が減って空いたダイヤを使って現在より増便されるだろう

309 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 12:49:30 ID:4E4Qm51PO

電鉄富山が現在3面4線なのが、高架化されたら3面2線になる計画のようだが、それで足りるのかな？乗車降車が分離されたとしても、どうなんだろ。

310 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 13:18:12 ID:XMZjSr+F0

3面２線とは珍しいｗ

311 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 13:28:41 ID:4E4Qm51PO

>>310
だからぁ、
線の両側にホームがあるの。そうすれば、降車ホームと乗車ホームを分けることが出来て、理論上、短時間の折り返しが可能となる。
ただ、線を半減させても大丈夫かな？と言っているわけ。理解した？

312 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 15:04:25 ID:aEMTfQdo0

>>311
ある意味、相鉄横浜駅と同様の構造になるって事か。

313 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 22:56:43 ID:1TKDNEUIO

>>311
自分の痛さに気付いていないｗｗｗ

314 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 00:59:10 ID:5KPk27oXO

>>313
自己紹介乙

315 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 10:44:56 ID:fsbkm5BxO

合理的なダイヤを組めば2線でも行けるんだろうけど、余裕がないなぁ。
ちょっとでもダイヤが乱れればめちゃめちゃになる予感。
もし現JRの路線へ乗り入れする列車ができれば電鉄富山の負担も減るけど。
あと不二越線を稲荷町発着にしてしまうとか。

316 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 15:20:33 ID:XZitFFyrO

地鉄電車さいこう

317 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 19:26:41 ID:3wY52DlD0

もう雲の上では、上滝線のライトレール化とか中滑川（または上市）～新魚津廃止が
決まってて、それ仕様で考えられてるのかなぁ。

318 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 09:37:58 ID:MAqaDIFH0

>>317
上滝線のライトレール化はもう地鉄次第になってるんじゃね？
話では大体決まってるけど、金の面で折り合いついてないとか。
地鉄は反対してる様に見せかけて、
少しでも高く買ってもらおうと粘ってる状態に見えなくもない。

319 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 15:00:42 ID:Qbwk2Q8N0

>>318
が、その一方でライトレールの方も、西が富山港線を無償譲渡した例を持ち出して、
出来るだけ安く買い叩こうと粘ってたりして。

320 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 19:45:12 ID:+KNPYz700

もうこうなれば、新三セクできる時に会社解散してあとを引継いでもらうか、
地鉄が三セク化して県内在来線の面倒みるか、
さあ、どっちだ？

321 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 20:59:57 ID:TN4vIgYuO

そんなの、どうするかは会社が決める事だろ？
掲示板的にはオモシロくない意見かもしれないけどさ。
いくらサービスを受ける立場でも要求する事にも限度があるでしょ？お客様は神様かよ？
自分らの勤めている会社だってネット掲示板で誹謗中傷されたらイヤな気分になるじゃん？

322 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 21:14:35 ID:+6wgytxZ0

>>283
そのとおりだが、使いにくいな。
魚津ー富山は高い、遅い、本数少ないの三十苦。

例えば大幅に特急（といっても遅いが）を増発して昔のように毎時１本に戻してほしい。
ラッシュ時も運転していいと思う。
ただ、魚津以遠は半数を「急行」扱いとして停車駅を増やして利便性も確保すると良いかも。

特急　富山ー宇奈月（２時間に１本）
区間特急　富山ー宇奈月（２時間に１本）魚津ー宇奈月は一部駅のみ停車の急行。ラッシュは各駅。
急行　富山ー黒部　１時間に１本（ラッシュのみ）
普通　富山ー黒部（一部宇奈月）１時間に１本
普通　富山ー上市１時間に１本
これくらいか。

323 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 02:05:40 ID:NqPkuIcLO

>>321

ヒント：自宅警備員

324 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 11:08:16 ID:LInHeQy6O

中加積は直ったの？

325 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 16:49:04 ID:5HxialGA0

http://www.chitetsu.co.jp/
地鉄のサイトの、お気に入りに入れたときのアイコンって
http://www.trainfrontview.net/sozai-tymt.htm
これじゃね？

326 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 20:24:14 ID:iTnR8pOc0

>>322
ベリーグッド。それと運賃、西より相当安く。
富山～魚津　西４８０円に対して地鉄３８０円。当然特急料金無し。
それならみんな乗るよ。

327 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 04:08:07 ID:zQPkupjoP

>>325
青い車両もあったんだな

328 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 12:43:50 ID:l4iHF5iQO

>>327
若いねぇ

329 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 20:30:31 ID:31ddlsY70

>>321
お客の気持ちは無視。昔はそんなふうに考えてそうな人が、なんかいたように見えたけど。
それが一因で今の様になったんだろうなあ。
まさか今はもうそんな人、いないよねえ。
それとも両備に入ってもらって、考え方教えてもらった方が…

330 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 20:49:27 ID:NLY5IwGp0

>325
茶色い車両も乗った記憶がある

331 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 22:08:03 ID:J5aqNEfp0

鉄ヲタなのに25年も地鉄に乗ってない。

332 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 22:58:28 ID:AWKfqA+Y0

>>325
１４７５０もあるの？
昔クハ１５１と聞いて、「こだま型」かとびっくりしたことがある。
まあ、４８５系が実際に入ってきたけどね。

>>322
関係ない話かもしれんが、１４７９０一両のみで走ってたころが
あったなあ。俺が高校の頃で、みんな、「一両電車」って
読んでたなあ。

333 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 08:31:44 ID:AUvUJYxw0

>>332
昔は１両で走れる車両がゴロゴロいたから、１両運転も珍しくなかったよ。
懐かしいなぁー・・・・

かと思うと、14790＋14750＋14750＋14750という４Ｍも走ってたよ。
ただし、14750×４というのは、車両特性上できなかったようだ。

今のＪＲだったら、貫通していない車両は保安上こんな編成はできないらしい。
これだと運転士、車掌の他に保安要員を２人乗せなきゃならん。
（つまり各車両に必要。でも昔は419系×３本というのがあったけど、非貫通だ
から真ん中に保安要員を乗せていたっけ？）

334 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 08:32:01 ID:AUvUJYxw0

335 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 08:33:02 ID:AUvUJYxw0

スマン

書き込みミスをして、２重投稿になっちまった！

336 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 07:13:06 ID:+QAlE3yu0

>>333 >>334
14750×4ありましたよ。
宇奈月温泉行や立山行の急行に入ってたよ。
確か、昔のRFにも出てたし。

337 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 07:42:56 ID:jEZVTrOt0

>>336
ない、ない
地鉄の人ができないって言ってたんだから。
紹介されてたんなら、写真を見てみたいね。

それはたぶんよく似た　14750＋14750＋10－14710（これはよくやっていた。
上滝線も走ってた）　か　14710×２本　やと思う。

338 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 09:37:11 ID:1o0Xjmpj0

人殺し軍団

富山県N砺市旧I波町方面
スポーツカー黒違法マフラー
眼鏡小太り２０代後半から３０代前半男

富山県N砺市　旧I波町方面
スポーツカー黒　違法マフラー
眼鏡痩せ型２０代後半から３０代前半男

富山県N砺市　旧I波町方面
軽黒　違法マフラー
DQN男

富山県N砺市　旧I波町方面
スポーツカー黒　違法マフラー
３０代から４０代男

339 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 18:04:39 ID:1PXNT05R0

>>337の言う事が本当だとしたら>>336はいつ頃見たんだろうな？
14710も14750も白かった頃なら見間違える事もあるかもしれんが、
14710が青くて14750が赤かった頃ならいくら何でも見間違えんだろうし。
でも、ガキの頃でうろ覚えだが14760が走る前は赤いクハあったよな…
それと組んでたのを見間違えた可能性はあるな。

あと、>>337に文句言う訳じゃないが、
故障車牽引という可能性も0じゃないので、できないと言い切るのもどうかと思う。
>>336の言い方だとそうじゃなさそうなので見間違いだとは思うが。

340 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 18:47:28 ID:4WLO9rpA0

稲荷町に不可能はあい。

不可能はなった。

341 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 20:23:32 ID:jEZVTrOt0

>>337だが・・・・・
　パンタを見れば解かるはず。４重連だとすれば、４個パンだし・・・・

　以前は14710は地鉄の他車とは連結（総括制御）できず、単独運用だった。
しかし、晩年はジャンパ線やブレーキ方式を換えたため、10020・14760・170以外を
車両と連結運転するようになった。
　（この頃になると14750のクハ＝151・161・162はいない）
　順次、白色に塗り直されたが、過度期だったため青色のまま改造されたの
もいる。

　14710は14750・14790との３連はもちろん、14720や14780との４連もやった。
　オラが見て一番写真を撮り損ねたのは、
　14750（赤）＋14790（白）＋10－14710（青）　　これマジな話。

　14750も赤から白への過度期だったからね。

342 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 22:43:20 ID:91IJcEgV0

343 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 22:59:19 ID:sE1qpcscO

>342主旨に関係ない画像なんか載せるなバカ野郎!

344 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 10:36:10 ID:Y0kb1Qe20

>>337
何でできないのか、理由は聞かなかったのでしょうか？
制御器の問題？ブレーキ？
>>339の言うように１両を付随車扱いにしても無理なもの？

345 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 18:58:32 ID:QAZReGNv0

子供の頃、7000の2連に乗ったな。
まぁ、単に途中で故障して止まってしまい後続に後押ししてもらったんだけどさ。
桜橋過ぎた辺りで力行出来なくなって惰性とブレーキ操作のみで電気ビル前へ。
そこで診るもののその場では直せず、後ろが詰まってきたので後続の電車に押してもらって富山駅前へ。
当然総括制御なんて出来ないから後ろの運転士さんと連絡とりつつ、ブレーキとクラクション（？、普通の警笛は鳴らなかった）を駆使して運転。
で、富山駅前で折り返し引っ張られて南富山に帰っていった。

通常は7000の2連なんて絶対無いと思うし地鉄の人もやらないと言うだろうが、実際はこういう事もあった。
>>337も地鉄の人に聞いたからと意固地にならず柔軟になった方が良いのでは？
現場は何が起こるか分からんよ。

346 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 19:41:41 ID:coGfG0L80

通常営業時と故障時は違うよ。

故障だと実際に　14760＋16010（故障した赤矢）＋14760　の６連も走ったし、
14760＋14710　や　10030＋14750　っつーのも見たよ。
しかし、どれも片方は牽引車だからな。

それを言ったら、ＤＬ＋7000（8000）も同じことじゃないのか？

347 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 19:55:31 ID:DtYsMi7d0

>>345には噛みついて
>>344にはスルーな件

348 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 20:46:18 ID:tm/UBm3q0

そういえば昔、DL＋7000で稲荷町工場に行くイベントあったよな。
あれに乗ったやついる？。

349 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 22:05:32 ID:lgEhz7jhO

>>348
乗ったよ。
富山駅前発、県庁前、南富山駅前、南富山の奥、不二越、稲荷町経由、稲荷町工場行き。

350 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 23:06:24 ID:3YlUxxYp0

そういえば、何年も前に女性運転士の7017が故障して、駅前から他の7000形に牽引され南富山に帰るのを見たことがある。

351 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 21:35:18 ID:Aqza3YuW0

14721が出てきたが、またカボチャ色だったよ。
白色に戻してくれないかなぁ。

352 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 10:18:55 ID:AV9KGtgz0

簡単な塗り分けへの変更はできるけど、複雑な塗り分けへの戻しは、技術がないのじゃないのか？

もともと白電の全塗装は、ラインが残っているからマスキングもしやすいだろうが、
カボチャから白へは、塗り分けラインを引き直さなきゃならん。
その技術がない。

353 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 10:40:11 ID:3tbyxXCR0

おまえの模型の技術じゃあるまいしｗ

354 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 01:10:50 ID:/Z9yDfGh0

技術なんて言うから変なんだろうが
実際にはマスキング→塗装→乾燥の工程が増える訳で
地鉄ではないが１色増えると入場が１日長くなる、という話もあるくらい

元の塗り分け線があればマスキングも楽だけど
寸法計ってあたりをとるのも手間になる訳で

このご時世、そんなにコストかけて色を戻してどんだけ増収になる？て話

355 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 01:46:48 ID:k1Qq86fJ0

じゃあ一色にしよう

あるいは帯だけカッティングシート

356 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 09:11:51 ID:FCagdDFc0

>>355
そこで青電（14710カラー）復活ですよ！

357 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 14:01:30 ID:mtTvk+dGO

>>354

むしろ、ヲタが写真撮ろうとして運行妨害する可能性が大きくなるわけで

358 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 18:12:37 ID:1bqemlex0

そういえば4年ほど前に
上滝線をレッドアローが走っているのをみたことがある。昼間に。
だからどうしたっていわれるとそれまでなんだけど・・・

359 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 20:36:47 ID:AZ7BwbRU0

カボチャから白に戻したの１編成もないの？
元稲荷町工場長は前向きだったが。

360 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 21:31:30 ID:EC/c3Uxt0

>>359
カボチャから白へ戻したのは、１編成もないねぇ・・・・
でも新たなカボチャへの変更も止まってしまっていて、白は白で出てくる。

どうも地鉄はやることが中途半端で、一貫性がない。
塗装、10030の台車交換、電気連結器の取り付け（今は14760全車だけ）・・・・

361 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 06:28:06 ID:yrAKC9+FO

台車交換はどこかで485系等の大量廃車が出た途端、一挙に進むと予想

362 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 07:55:53 ID:G3fGdc3V0

>>361
近年では長野や房総の189系や183系が大量に廃車になっているのだが、そこから買った気配はないね

363 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 09:13:09 ID:9poIDpBs0

>>362
東は高値でふっかけてくるとか言う噂がある。

アンチのバラ撒いた噂だろうけど。

364 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 12:41:20 ID:IAAojS1Y0

直流用と交直流用でどこかの寸法とか違うのかもしれんし

365 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 16:53:56 ID:G3fGdc3V0

>>364
仮に寸法などが違ったとしても、地鉄は直流1500Vだから直流用でいいんじゃない

366 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 17:19:16 ID:IAAojS1Y0

>>365
国鉄の交直流電車について勉強し直しなさい

367 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 20:00:49 ID:Agy8BNHg0

電鉄富山駅の発車案内、見やすいね。

368 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 00:53:22 ID:9TQdcIJqO

>>367
装置そのものは見やすいけど、設置場所がイマイチだと思う。やはり改札の上に吊してほしかった。
まあ、高架化までのつなぎかな。

369 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 01:07:59 ID:8eZOujOe0

>>368
いや、設置場所もなかなかだよ。
時間待ちに、コンコースのドトールコーヒーで珈琲飲んでいるとき、店内から
発車時刻が実によく見える。　文字もはっきりしているし。

370 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 03:13:48 ID:bngvvlePO

富山地鉄

371 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 07:00:00 ID:nz7ODiwy0

>>369
待合室からも見えるようになったしな・・・

372 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 23:12:12 ID:33FqnUpv0

>>368
天井に吊るすよりも、目線の高さに合わせたほうが見やすいと思う。
JRの駅の時刻表も昔、天井に吊るしてあったけど、
目線の高さにしてからずいぶん見やすくなった。間近で指差しで確認できるからね。

373 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 05:33:43 ID:lt9ZZ2yS0

>>363
西はどう？４７５とか。
「北陸総合スレ」に北陸線３セク化時の資産譲渡の関係から
更新を余儀なくされたとかなんとか書いてあった。
近いうちに北陸線に５２１とかが入ってくるかもしれんから
４７５をもらうって寸法なんだが。

374 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 07:13:40 ID:rw8+wFLS0

>>373
それなら、471改造車の413はどうだろうか。
稲荷町お得意の技術で、モハ412にクモハ114-6000のような運転台を増設して、
基本2両でも走らせるようにするとか。

375 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 08:08:40 ID:I91BrH/J0

>>373
475系も地鉄のボロ車両と製造年がほぼ同じ、いまさらそんな古い車両いらんだろ
しかも混雑時は使い物にならない

413系まらまあ使えそうだけど・・・

376 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 08:10:58 ID:I91BrH/J0

あと、交直流急行型を入れるならステップは埋めなきゃな

377 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 23:53:15 ID:RwXuUf4U0

快速みえなんかで使われてるキハ７５を大量導入して、地鉄、北陸線、高山線、城端線、氷見線すべてを網羅できるようにすればいいやん。
増結・解結も簡単だし、どの路線でも入れるし。

金？？
しらんがな

378 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 00:15:37 ID:CqAo6pkU0

いや、どうせ入れるなら、西のキハ127系だろ。

379 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 00:41:06 ID:iqxIUg8W0

てか20m車って全線入れるの？

380 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 00:47:18 ID:CqAo6pkU0

>>379
不二越・上滝線は路線規格の都合で入線不可能。

381 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 01:03:25 ID:7ZRc7LEQ0

長いなら切って貼てでいいじゃない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　稲荷町

382 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 07:50:12 ID:qjpd9AD20

>>380
いつも言われるが、とりあえず入線はできるよ。

16010は試運転で、ＪＲ485、681は回送で、ＪＲのクモヤ495や443は試験車として、
極めつけはキヤ141が走り回り始めている。

回送だからＯＫ、営業はダメという理論は成り立たない。

383 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 11:13:47 ID:KW8aWJRe0

>>380
とりあえず、と言っておきながら、
>回送だからＯＫ、営業はダメという理論は成り立たない。
と言う>>382の真意はわからんが（成り立たないのなら「とりあえず」とは言わんんだろうし）、
何年か前に16010が走ってたのを見たって書き込みもあったし、
試験車も走ってるそうだし、走るぶんには走れるんじゃない？
というか、俺はてっきりその「回送ならOK、営業はダメ」が理由かと思ってた。
単に客の少ない上滝線に20m車は無駄という営業判断とか。

384 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 16:07:46 ID:gYzT44Ux0

乗客みんなでペダル漕げばいいジャン

385 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 16:53:45 ID:84G3tcYp0

＞いや、どうせ入れるなら、西のキハ127系だろ。

だったら、デザインが洗練されたキハ130系もしくはキハ120系（もちろん西の汚物ではなく東のやつね）の方がいい

386 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 18:17:17 ID:7fsiIYDk0

うーん
確か
フォームの長さがたりんだけで
別に入れるんじゃなかったか？
不二越上滝。。。

387 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 01:32:02 ID:EE698Ata0

全盛期の富山地方鉄道稲荷町工場伝説

・5両編成1本→2両編成3本は当たり前、8両編成→2両編成8本も
・全車両先頭車化改造を頻発
・稲荷町工場にとっての直接乗り入れは魔改造のしそこない
・先頭車両だけの編成も日常茶飯
・納期翌日、チームメイト全員負傷の状況から１人で魔改造
・ワンハンドルマスコンも余裕でツーハンドルに
・1両の改造車両で3両に見える
・車両の中身は別物が特技
・工場が始業時間になるだけで中古車両が泣いて謝った、心臓発作を起こすレッドアローも
・車両をひとにらみしただけで部品が別物に入れ替わる
・仕事の無い休日でも自家用車を魔改造
・工具を使わずに手で改造してたことも
・自分の魔改造車両を自分でキャッチしてレーザービームで大手私鉄に投げ返す
・大手私鉄でお払い箱になってから魔改造される方が早かった
・走行中に改造した
・あまりに改造しすぎるから点検でも改造扱い
・その点検終了後にはすっかり中身が別物に
・自分の改造車両に飛び乗って電鉄富山まで行くというファンサービス
・稲荷町工場は本気を出した事がない
・稲荷町工場が休業したら地鉄倒産
・病気の子供にN700系単編成化改造を約束
・改造の技術がよすぎるせいか車両の声まで聞こえる
・街で稲荷町工場の職員が歩いたところは全部改造済み
・稲荷町工場に改造されたことにまだ気づいていない車両も多い
・稲荷町工場は新車が入ると落ち込んでストライキしてしまう
・稲荷町工場に2回改造させた車両は褒められる
・3ドア車2ドア化改造は「今日はカレーが食べたい」という暗号
・稲荷町工場は落ちたボルトをレンチで打って万有引力発見したの有名
・改造後の試運転でコンコルドをぶっちぎったのはあまりにも有名
・稲荷町工場は、いつも店先のトランペットを物欲しそうに眺める少年の右手をトランペットに改造してあげたことがある

388 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 02:34:49 ID:BKSEXASCO

>>387

面白くないんですけど

389 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 08:03:42 ID:q/kAJfmT0

>>387
何を訳のわからん妄想を書いてんだ？

390 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 14:05:56 ID:ceGrR+Ma0

>>360　>>361
１６０１０及び１００３０の台一部の車は全てJR-Ｑの台車だったような・・・・

もし次期導入が名鉄５３００だったらどうする？

391 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 14:27:47 ID:2E4gO3/v0

やはり京阪車は萌えない。
パノラマでないと

392 ：萌子：2008/10/28(火) 16:33:37 ID:rLE31lBx0

先日旅の帰り、辛い思いをしました。
夜行バスで食事をと思い、買っていた鮒寿司が車内で匂い過ぎたのです。
おいしいものだから（Love・・・）奮発して買い、滋賀から東京に向け
てさあ出発。そして、鮒寿司も開封。香ばしい良き香りとともに鮒寿司
をいただきました。なのに、横の男は後ろの席に移り、通路を挟んで向
こうのおじいさんにおすそ分けしました。喜んでくれました。
数時間経ち休憩パーキングのレンジでチンしてもらい、さらにいただいて
いたとき後ろの客が、匂い過ぎたのか「匂いっ・・、何とかせえっ」と
言ったとたん、嘔吐してしまい、加えて失禁まで。周りは唖然とした
空気の後騒然となり「眠れへんで―、掃除せえ―」と怒号が響き、運転手
までがくたばってしまいバスはストップ。鮒寿司は日本の味なのに・・・。
私は周りに睨まれつつも、６時間後に代わりの運転手とバスがやってきて
嫌になった人は名古屋で下車。私とおじいさんその他は半日以上遅れて
東京に着きました。食べ物の匂いはだめですか？

393 ：萌子、訂正よ：2008/10/28(火) 16:36:51 ID:rLE31lBx0

先日旅の帰り、辛い思いをしました。
夜行バスで食事をと思い、買っていた鮒寿司が車内で匂い過ぎたのです。
おいしいものだから（Love・・・）奮発して買い、滋賀から東京に向け
てさあ出発。そして、鮒寿司も開封。香ばしい良き香りとともに鮒寿司
を頂きました。なのに、横の男は後ろの方の席に移り、仕方がないので
通路を挟んで向こうのおじいさんにおすそ分けしました。喜んでくれました。
数時間経ち休憩パーキングのレンジでチンしてもらい、さらにいただいて
いたとき後ろの客が、匂い過ぎたのか「匂いっ・・、何とかせえっ」と
言ったとたん、嘔吐してしまい、加えて失禁まで・・。車内は唖然とした
空気の後、騒然となり「眠れへんで―、掃除せえ―」と怒号が響き、運転手
までがくたばってしまいバスはストップ。鮒寿司は日本の味なのに・・・。
私は周りに睨まれつつも、６時間後に代わりの運転手とバスがやってきて
嫌になった人は名古屋で下車。私とおじいさんその他は半日以上遅れて
東京に着きました。食べ物の匂いはだめですか？

394 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 18:45:35 ID:fAi2pENw0

>>389
野球か何かのコピペ改変だろう。つまらん。

395 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:15:24 ID:m9JmhBBt0

IDにBBTが出たので遊びに来ました。

396 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:20:30 ID:+VlEfG27O

イチローコピペ知らんのか…

397 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 22:23:04 ID:3o2a5wwg0

焼き豚でも無いかぎりんなもん知らん。

398 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 20:10:26 ID:AdYQ9A+p0

富山市内電車環状線　新デザインは
ttp://www2.knb.ne.jp/news/video/20081029_17716_h.asx
　環状線化の工事が進められている富山市の市内電車の新車両のデザイン案です。富山市内電車の環状線
で新たに走ることになる電車のデザインは、２９日開かれた検討委員会で示されました。富山ライトレールの車
両を基本としていますが、色は、立山の新雪など富山の自然をイメージした白、未来志向を表現した銀、落ち着
いた黒の３種類です。委員会では車両のデザインについて、黒だと暗いイメージがあるなどの意見も出たため、
市ではこうした意見も踏まえて、最終決定することにしています。
　富山市内電車の環状線は、現在の丸の内電停から国際会議場前を通り、大手モールからグランドプラザ、西
町までのおよそ９４０メートルに新たにレールを敷き、反時計回りに１０分間隔で電車を走らせる計画です。環状
線の総工費はおよそ３０億円、軌道は市が作り、運行は富山地鉄が行います。市では年明けには軌道の工事
を始め、来年１２月の開業を目指しています。

399 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 21:11:04 ID:hqXYONZM0

>>398
車両そのものは、ライトレールのTLR0600形と全く同じか。

400 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 21:15:53 ID:buNW4AcM0

7000形もしばらくは同居するの？

401 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 22:35:16 ID:XUgJ6IbC0

上下分離だと、車輌まで市が買ってくれるの？
確か、地鉄は購入費を積み立てていた筈だけど。

402 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 07:05:13 ID:B1rklbQZ0

>>401
今回のは環状線向けの車両でしょ？
表向きであって共通運用するかもしれないけどさ。
地鉄が将来買うのとはまた別なんじゃない？

403 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 11:24:41 ID:PHLzEhNt0

やっぱり新車両の車庫は南富山なんですよね。

404 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 15:20:38 ID:1VS1yTCs0

トロッコ電車３５００万人目　2008年10月31日
ttp://mytown.asahi.com/toyama/news.php?k_id=17000000810310001
　黒部峡谷鉄道・トロッコ電車の宇奈月駅の乗降客数が３０日、営業開始以来３８年目で３５００万人を達成した。
　同鉄道は、電源開発の資材運搬、電力会社の専用鉄道を経て、１９７１年に関西電力から独立。０３年に３千
万人を突破したが、３年前から年間乗降客数が１００万人を下回り、３５００万人達成までに５年かかった。

405 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 20:16:25 ID:4TB0fzRm0

>>387は谷○呉○病院を受診すべきである

406 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 12:17:52 ID:N0Rbddsv0

人殺し軍団

富山県N砺市　旧I波町方面
スポーツカー灰色　違法マフラー
小太り２０代後半から３０代前半男

富山県西部 T波市　旧S川方面
スポーツカー緑　違法マフラー
２０代後半から３０代前半男

富山県 N砺市　
白セダン　違法マフラー
DQN男

富山県T波市　旧S川方面
スポーツカー白　違法マフラー
ナルシスト２０代後半から３０代前半男

407 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 08:30:51 ID:STWe4AvW0

地鉄ホテル今度泊まろうと思ってるんだけどどういう感じ？

408 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 12:00:01 ID:XqM9Hf9y0

>>407
運がよければ、隣室のギシアン♪　が聞こえるお。

409 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 12:52:51 ID:UBusKxvB0

http://zakopero.hp.infoseek.co.jp/3.html
http://www.cam-lolita.net/
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife/2474/asobi/concon.html
http://RapidAntivirus.com/

410 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 23:06:39 ID:ltTcCw1VO

>>407
部屋の向き・階数によっては、眼下が富山駅構内です。地鉄は直下なので見えないと思います。朝食食べるところは地鉄の改札の上なので、電車がよく見えます。
ん？そういう答えは期待してない？

411 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 23:13:22 ID:LCBD0o6R0

このスレ的にはアリかとｗ

412 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 00:41:58 ID:QvjmKjjd0

>>410
エレヴェーターが３階に停まると、１００円ショップ「キャンドウ」が目の前に・・・

413 ：407：2008/11/03(月) 07:58:38 ID:IRaxwTHS0

>>408-12　ありがとうございます。地鉄電車も利用しようと思っているので、
すぐ下に地鉄があるというのはありがたいです・・・

ギシアン・・・ｸﾞﾋﾋ

414 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 17:28:41 ID:v1u3/R1C0

鉄道線のフリー乗車券ってなくなったの？

415 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 20:30:07 ID:qoYjSmai0

教えて君ですいません。
16010の運用ってどこかでわかりますか＆ある程度固定されているのでしょうか？

もと川越市民なので、富山に行く際は是非とも再会したく、お教え願えれば幸いです。
よろしくお願いします。

416 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 08:43:25 ID:QWV2x1T/0

>>415

>>159-162

ダメ元で地鉄に問い合わせてみてもいいかも・・

417 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 21:09:05 ID:BrTtpA5l0

>>415
なんとなくだけど、一応特急優先の運用に入ってる様な気はする。

418 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 23:43:35 ID:zIgQprRR0

>>415
稲荷町に行けば日中でも見れることもある

419 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 23:44:52 ID:zIgQprRR0

>>415
多分聞けば教えてくれそう

420 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 08:17:48 ID:5XCJ0LjcO

>>418
中間車2両だったらねw

通勤で16012車内から書き込み中。ただし、この列車に充当されるのは月に一回ぐらいのレアケース。

421 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 08:46:57 ID:Kdl7ombl0

その目気色悪すぎ。キモ男。物とか人見て評価すんなよ。死ね。
その目気色悪すぎ。キモ男。物とか人見て評価すんなよ。死ね。
その目気色悪すぎ。キモ男。物とか人見て評価すんなよ。死ね。
その目気色悪すぎ。キモ男。物とか人見て評価すんなよ。死ね。
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その目気色悪すぎ。キモ男。物とか人見て評価すんなよ。死ね。
その目気色悪すぎ。キモ男。物とか人見て評価すんなよ。死ね。

422 ：４１５：2008/11/06(木) 20:57:53 ID:FRzdB/on0

みなさんありがとうございます！
とりあえずアルペン特急を狙ってみます！

423 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 22:17:11 ID:6SVaHT540

平日の１１８列車、宇奈月温泉７：２４発の普通列車に
赤矢が使われていることが多いように見える。

最近休日に自転車を乗せてもいいことになっているが、
赤矢の場合は乗せられるんだろうか・・・・

424 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 08:23:12 ID:hpMcEytv0

>>423
自転車搭載は最近でなく、かなり以前からなんだけど。

でも、たまにしか見ないな。
オラも乗せてどこかへ行こうか。

425 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 10:21:51 ID:PmG9tEBWO

>>423
乗せられんことはないが入口が狭いから自販機前に置くのがベターかと、

今の時期なら立山駅から自転車で下るのがベストかな。
ほとんど下り坂なので初心者にも易しいし、少し足を伸ばせば称名滝に行けるのでオススメ!!

426 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 20:40:35 ID:1oO3c15r0

地鉄踏切にコンクリート片
ttp://www2.knb.ne.jp/news/video/20081108_17837_h.asx
　昨夜、富山市の富山地方鉄道の踏切で、電車が線路上のコンクリート片をはねて、急停止しました。周辺の踏切
では前後して非常ボタンが相次いで押されていて、何者かがコンクリート片を置いたとみられています。
　きのう午後７時前、富山市新庄町の富山地方鉄道踏切で、宇奈月温泉行きの急行電車が線路上のコンクリート
片をはねて急停止しました。乗客・乗員にけがはありませんでした。コンクリート片は縦横１０センチから１５センチ
だったということです。また富山地方鉄道によりますと、これに前後する午後５時半ごろから７時ごろにかけて、現場
から１キロから２キロほど離れたところにある３か所の踏切の非常ボタンが相次いで押されたということです。
　富山中央警察署では何者かが意図的にコンクリート片を置いたとみて調べています。

427 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 20:46:46 ID:Jt1HIyQYP

想像力が欠如したバカチンがいるもんだな。
脱線してけが人でたらどうするんだ。

428 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 21:00:53 ID:5yenlF7k0

けが人出ることを期待してやってたらさらにアレだな・・・

429 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 22:57:26 ID:HgSxVMzt0

地鉄の踏切に非常ボタンがあったんだ。知らんかった。
前は無かったような気がするけど…

430 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 00:48:29 ID:N3jLKL8A0

踏切事故が多いから付けたんじゃない

431 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 02:45:51 ID:/hBbVxgk0

地鉄って組合とかでもめてんの？

432 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 07:06:42 ID:GR6ZxKTK0

>>429
稲荷町の人力踏切にも付いてたりする
何かあったら踏切番に叫んだ方が早い様な気もするが

433 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 15:06:18 ID:eP9Iwp3wO

>>431
なんで？

434 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 20:34:49 ID:VJVxNZC20

今日も乗用車とぶつかる踏切事故があった。地鉄は４種踏切が大杉。
金が無い＝施設を整えられない＝危険性が高久なる…か？
んー、何とかならん金～

435 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 20:43:44 ID:0D+/bmNF0

上滝線電車と車衝突、けが人なし　富山・南大場の踏切
ttp://www.kitanippon.co.jp/contents/knpnews/20081109/16804.html
富山地方鉄道踏み切りで車と列車が衝突
ttp://www2.knb.ne.jp/news/20081109_17852.htm
　９日午前１０時頃、富山市南大場の富山地方鉄道上滝線久保踏切で、踏切を通行中の普通乗用車に２両編成
の普通列車が衝突した。事故があった当時、列車には運転手と乗客合わせて１４人が乗っていたが、普通乗用車
にも列車にもけがはなかった。事故があった踏切は遮断機も警報器も無く、車の通行は出来ないことになっていた。
　富山南警察署によると普通乗用車を運転していた富山市の２７歳の女性は「列車に気がついていなかった」と話
しているということで、警察では事故の原因についてこの女性などから事情を聞いて調べている。この事故で上りと
下りあわせて普通列車５本に遅れが出た。

436 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 20:56:53 ID:J5eNlBXO0

>>434
　道路交通法を知らないのか？

　踏切に警報機や遮断機があろうとなかろうと、踏切を渡るときは自分自身で
左右の確認や安全確認をしなきゃならないんだぜ。

　いつも思うが、すぐ４種が多いとか言って鉄道会社を悪者にする。
　警報機や遮断機が付いていても、ぶつかるのはなぜだ？
　おかしくないか？

　設備整備以前の問題だろ？
　法規を守らないくせに、自分勝手だぞ。

437 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 21:04:09 ID:JuXeDpCNO

>>422
赤矢乗れたかい?

438 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 21:26:40 ID:/hUS3urDO

>>432
踏切番も、列車に異常を知らせる為に非常ボタンを使うのでは？

439 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 22:14:05 ID:/hBbVxgk0

>>433
>>426

他社のことだが
会社と組合が揉めるとなぜか列車妨害が増える
なんて話もあるみたいだし

これもちゃんと非常ボタン押して大事に至らぬようにしてるし

440 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 22:23:10 ID:cBHYqIWB0

昨年、中加積～新宮川間で二つの警報機付踏切ができている
近いうちに上市～相ノ木間でもできると思う
立山ＩＣからマックスバリュにつながる４車線の道の続き
でも、確かに金はなさそうだ
石田の小学校付近の踏切はどうなったのか

>>422
西武日本一おめでとう！

441 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 01:16:27 ID:QOVqT0Bo0

>車の通行は出来ないことになっていた

これが守れないんじゃ、何施しても無駄だと思う

442 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 07:58:02 ID:d0JdiZfm0

んだんだ

443 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 19:42:18 ID:658UFXcc0

>>436
そういう法規を守らない奴が確率的に必ずいるものだ
インフラを組むための大前提。

君の言う通りなら警察も軍隊もいらない

444 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 20:53:30 ID:5ZeybqWX0

>>436
人間は間違いをする。それをとめる設備を設置するのが企業の義務だろ。

見通しのきかない踏切。耳や目の悪い人。周りの状況に気がまわらない子供。
吹雪などの悪天候。
車だけに限らず、歩行者にとっても危険だ。

石田小の踏切事故もその一つだろう。通学路に警報機すらないなんて昭和30年代か？
金がないなんて言い訳にならない。もし自分の子供や家族がそこを通るとしたらどうする？

445 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 20:57:59 ID:hWaf69N50

>>444
クレーマーですね
ｷﾓｲｷﾓｲ

446 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 21:00:41 ID:F0siBC7m0

>>439
今ニュースでやってたんだが、
>>426に続いてまた何か置かれてたらしいね

間違いじゃなくて故意にやられてるんじゃ
鉄道会社はどうしようもないな・・・

447 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 21:25:47 ID:y+x1+qKM0

>>446
高速で走行する区間に置かれてたとしたら運転士もｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙだな
見通しの悪いところで減速したくなるのはやまやまだが、既定の速度で走らないと遅延するし
やはり運転士はある程度神経が太くないとなれないのかな？

448 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 23:17:22 ID:rwa3/Szi0

HP見たけど、運賃がすごく高いね・・
初乗り200円で、以下300円・400円・510円って・・・

449 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 23:24:51 ID:XL1PQYyM0

すみませんが教えてください
電鉄富山→宇奈月温泉
新魚津→宇奈月温泉
それぞれの所要時間はどのくらいでしょうか？

450 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 01:55:53 ID:aVl3Mmf40

>>449
電鉄富山→宇奈月温泉は、普通だと約1時間40分。特急で約1時間10分
新魚津→宇奈月温泉は、普通で約40分。特急で約30分

451 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 02:16:55 ID:azDD1R5JO

>>448
その代わりに宇奈月温泉迄なら無料電車があるからな
つ宇奈月温泉謝恩号

あと、年末年始のフリーパスの安さは異常だな。
まあ、普段ボっている分こういう所で還元しているのかもしれんが。

452 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2008/11/11(火) 05:39:28 ID:PlpR4PjVP

年末年始のフリーパスは乗り鉄にはありがたいね。

453 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 06:59:22 ID:9XtXAa9D0

>>448
初乗り200円はまあ良いけど、100円刻みは辛いな。
しかも何故か400円の次は510円だし。
本当は百数円刻みで上がってるのを四捨五入してるのかな。

454 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 08:56:16 ID:wozeaYv/O

>>450
ありがとうです。あつかましいようですがもう２つほど
上にもでてますが、謝恩号は、当該列車に途中駅→宇奈月温泉→途中駅という場合でもOkでしょうか?(宇奈月温泉発着に限るとあるのでOKとおもうのですが･･･)
特急料金があるみたいですが、電鉄富山・新魚津それぞれの駅から宇奈月温泉までの特急料金はいかほどでしょうか?自由･指定の区分があるならそれもあわせてお願いします。

来年に旅行を企てて、数千円の戦いをしてます。お願いしますm(_ _)m

455 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 09:37:33 ID:ya4ZLdop0

本線（輸送密度２０００人位）はまだ人が乗っているけど
立山線・不二越・上滝線（輸送密度１０００人弱）は人が乗っていない

運賃を初乗り１００円、１００円刻みとし、
１区間は本線は３ｋｍ、立山線・不二越・上滝線は２km単位とする
（遠距離低減を止め、短区間を乗る地元には安く、全区間通しで乗る観光客は高く）

電鉄富山―宇奈月　￥１８００
電鉄富山―立山　￥１６００

456 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 09:57:53 ID:ya4ZLdop0

電鉄富山―立山　￥１５００だった

457 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 10:05:21 ID:ya4ZLdop0

電鉄富山―宇奈月　￥１８００　　現行＋￥１０
電鉄富山―立山　￥１５００（寺田経由）　　現行＋￥３３０

１ヶ月通勤定期は普通運賃の４０倍　全線通勤定期￥４００００（本線で２７ｋｍ以上）
１ヶ月通学定期は普通運賃の３０倍　全線通学定期￥３００００（本線で２７ｋｍ以上）

458 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 10:33:05 ID:vP7Za45NO

富山～中滑川・魚津・黒部間は特定運賃でＪＲと競合できる運賃にして割安にする。
黒部～宇奈月間と立山線及び上滝線を跨いで乗車する場合は加算運賃にして割高にする。

富山から
荏原 230円
寺田 260円
上市 290円
滑川 320円
魚津 480円
黒部 560円
五百 320円
岩峅 480円

宇奈月・立山へはボッタクリでもいいが、せめて地元の人が乗る区間は安くしないと廃線だぞ！
あと富山～黒部間は特急と快急(黒部までは特急で黒部から各停)で30～40分間隔に増発しなきゃ誰も乗らん。

459 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 11:47:38 ID:gsqxu+2h0

＞宇奈月・立山へはボッタクリでもいいが、せめて地元の人が乗る区間は安くしないと廃線だぞ！
＞あと富山～黒部間は特急と快急(黒部までは特急で黒部から各停)で30～40分間隔に増発しなきゃ誰も乗らん。

特急でもＪＲ普通より遅いので地元密着で全列車普通に格下げ
その代わり特急通過駅では列車本数増加
特急利用者の利用者の時間増加の代わりに本線を２つの路線に分けることで運賃値下げ

本線　　電鉄富山―電鉄黒部　（３７．２ｋｍ）
宇奈月線　電鉄黒部―宇奈月温泉　（１６．１ｋｍ）
に分け
運賃を初乗り１００円、１００円刻みとし、
１区間は本線は５ｋｍ、宇奈月線・立山線・不二越・上滝線は２km単位とする
（通し運賃は￥１８００で変わらないがＪＲ並行区間は現在より安くなる）
電鉄魚津　２８．９ｋｍ　￥７５０⇒￥６００
電鉄黒部　３７．２ｋｍ　￥８７０⇒￥８００

460 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 11:48:47 ID:gsqxu+2h0

＞特急利用者の利用者の時間増加の代わりに本線を２つの路線に分けることで運賃値下げ

特急利用者の乗車時間増加の代わりに本線を２つの路線に分けることで運賃値下げ

461 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 12:07:23 ID:gsqxu+2h0

富山から
越中荏原　４．７ｋｍ　￥２００　現在￥３００
寺田９．８ｋｍ　￥４００　現在￥５１０
上市　１３．３ｋｍ　￥５００　現在￥５８０
滑川２１．３ｋｍ　￥６００　現在￥５８０
電鉄魚津２８．９ｋｍ　￥６００　現在￥７５０
黒部３７．２ｋｍ　￥８００　現在￥８７０
五百石１３．５ｋｍ　￥４００　現在￥５８０
岩峅寺２０．０ｋｍ　￥８００　現在￥８１０

462 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 13:41:41 ID:azDD1R5JO

>>454
行きの乗車券は宇奈月温泉の温泉協会や旅館のHPからダウンロード可能、
帰りの引換券は宇奈月温泉で買い物したら貰えるよ。
帰りの乗車券は途中駅での降車も可能。
冬の特急には指定席設定無し、料金は途中駅～宇奈月が100円、富山～宇奈月は200円だ。
座席に関しては赤矢が来れば十分満足できるだろうけど赤矢じゃない場合もあるから何とも言えん。
特に特急の謝恩号だと早めに行かないと座席に座れない場合もあるから要注意。
謝恩号についてはこんなとこかな？

年末年始フリーパスは一週間全線乗り放題で1500円、確かに破格だな。

463 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 16:35:21 ID:bBTSP1kK0

夏休みの学生向けフリーパスも2週間4500円で前線乗り放題だったかな・・・

464 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 18:42:55 ID:ZBIKanFF0

>>462
電鉄富山9:13発の普通123列車（謝恩号指定電車）は平日は赤矢！（まれに例外あり）
土・休日は一般車。日によって車種はバラバラ。

465 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 19:40:36 ID:4R2UfJgx0

地鉄本線、障害物被害が頻発しているが北鉄廃止になる金沢人の嫌がらせかもしれないぞ

466 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 20:17:59 ID:hVzjfQ+C0

JRを意識して多少運賃を下げてもまだ高い。
福井鉄道の二の舞になるような気がするんだけど・・・

467 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 21:36:43 ID:0UocHp5j0

高校生捕まった。損害賠償いくら？　ＪＲだったら億・・・

468 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 22:08:32 ID:ITqgpofC0

>>467
マジ？
政治的、思想的背景は無しでおk？

469 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 22:09:23 ID:z4Juadk10

富山地鉄電車運行妨害・男子高校生を現行犯逮捕
ttp://www2.knb.ne.jp/news/20081111_17878.htm
　きょう夕方、富山市内の踏切で非常ボタンを押して電車をとめたとして高校生が逮捕されました。高校生は周辺で
相次いだ線路上に障害物が置かれるなどの事件についても、自分がやったと話しているということです。
　逮捕されたのは県東部の１８歳の男子高校生。警察によりますと、この男子高校生はきょう午後５時１５分ころ、富
山地方鉄道、西新庄踏切で非常ボタンを押したところを警察官に現行犯逮捕されました。
　周辺では今月に入り、線路上にコンクリート片やステンレスの棒が置かれたほか、近くの踏切で非常ボタンが相次
いで押されるなど電車の運行が妨害されていました。警察の調べに対し、この高校生はこれらも「自分がやった」と話
しているということです。警察で動機を調べています。

470 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 23:33:27 ID:1K5nJq2zO

今日もやりやがったのか…orz
まあ捕まってなにより

471 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 00:46:43 ID:BwhK0pGm0

五福で、車にぶつけられた市電は何号？

472 ：454：2008/11/12(水) 19:33:15 ID:AWKiW9GD0

>>462
ありがとうです。
電鉄富山－宇奈月温泉　早めに並んで、無料乗車＋特急料金200円　1時間10分
これで決まりかな。

前回(8年前のGW)に行ったときに、指定席の設定（でもガラガラ）があったような気がしてたのですが、冬は無しなんですね。
赤矢とは「レッドアロー」のことでしょうか？　当たればラッキーと思っときます。

473 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 20:08:18 ID:XEoHS5oc0

電車をとめた高校生逮捕、動機などを調べる
ttp://www2.knb.ne.jp/news/video/20081112_17891_h.asx
　きのう夕方、富山市内の踏切で非常ボタンを押して電車をとめたとして現行犯逮捕された男子高校生は、
警察の調べに対し、線路に障害物が置かれた事件についても、自分がやったと話しているということです。
　警察では高校生から引き続き話を聞いて動機などを調べています。

474 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 22:10:39 ID:lM00+nZv0

つくずく長電と差をつけられてるな
運賃といい車両といい設備といい・・・
うらやましすぎ

475 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 22:43:04 ID:Gzq/uCl6O

>>474
ながでんと比べてもね、
あそこは路線廃止の上での施設改良に新車投入だからなぁ…。
地鉄はながでんよりも距離あるから路線を維持するにお金がかかるのはわかるけど
せめて他社のお下がりでいいから鉄道線にも新しい車両を投入してくれないかなぁ…。

476 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 23:10:14 ID:hO+3UMOX0

路線廃止したけど屋代線なんか未だに残してるし。
本線がよほど儲かってるのかな。

477 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 23:44:02 ID:VPJag0XV0

地鉄はがんばってると思うよ。
考えてみたら富山～滑川、魚津、黒部間でＪＲとシェアを争ってるんだから。
同じ富山県の射水線、万葉線は分断されたのもあったけど富山～高岡間でシェア争いしてた（！？）けど射水線は廃止になったし。
福井鉄道も似たようなものかな。
まるで京都～大阪間のＪＲ、阪急、京阪みたいなものだ。
長野電鉄は、中野市の人は電車に乗るなら長野電鉄に乗るしかないしな。

もうひとつ、北陸新幹線スレで大阪より東京重視なんていう意見をよく見かけるが、これは地鉄にも似たようなことがいえそう。
地鉄が仮に３セクをやったら上市～中滑川間は廃止という意見がある。
これは富山＝東京　そして滑川、魚津、黒部＝京都、大阪、神戸（！！？）
だとして、上市～中滑川を廃止するということは、北陸新幹線の
金沢以西を作らない、ということに似ているような気がする。
まあ、実際に上市～中滑川を廃止なんて話は出ていないけどね。

できたら地鉄には、北陸線の３セクをやってもらって３セクの新たな境地を見出してほしいものだが・・・

478 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 00:09:09 ID:XGpjDrXg0

どなたか電鉄富山駅の高架化についての情報をお持ちでないですかね？
工事の時期とか、完成イメージとか…
なんの前触れもないし、ほんとにやるんですかね？

479 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 00:44:42 ID:ifUf5q4E0

>>475
いま新車が入ったとしたら何が廃車になるんだろ。14760？
どこかの大手私鉄で車両の大幅入換えがあれば払下てもらうかもしれんけど
なかなか手頃なのが無いのでは？

480 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 02:07:07 ID:UxrwAwKg0

アルペンルート観光客向けの観光列車って無いの？

481 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 06:10:41 ID:ulHPGnZo0

>>479
10020と14720、170かな。かなりボロボロだし。
でも入れ替えようにも>>479の言うとおり手頃な出物のが無いのが現状。

482 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 07:00:30 ID:pK/bpa/kO

>>476
あれは屋代工場への長い引き込み線だから廃止できないんじゃね～のか。

483 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 07:41:36 ID:xVCrycIC0

>>477
上市～中滑川については、富山～東富山～滑川折り返し～上市の列車を設定すれば、廃止せずに済むんじゃないか?
北陸線部分を120km/hで爆走すれば、所要時間は寺田経由にも引けをとらないし。

484 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 07:56:08 ID:hRyKWjkEO

>>478
完成イメージなら、JR富山駅北口ロータリーにあるよ、富山駅全体の連続立体交差化事業の完成イメージと断面図。
これみると、線路、島式ホーム、線路、対向式ホームの2線2面で計画されているのがわかる。

485 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 09:41:59 ID:EjHk4NN20

>>481
阪急6300がいよいよ出てくるよ

486 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 11:09:14 ID:cSlEaj110

輸送密度1000人切っている不二越・上滝線廃止orLRT化すれば2本廃車に出来るな

487 ：478：2008/11/13(木) 19:20:34 ID:XGpjDrXg0

>>484
情報ありがとうございます！
休みの日に見てきます！

488 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 20:24:49 ID:ksCNv1iO0

>>485
だから、何なんだよ！

あれは嵐山線用じゃないか！

489 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 20:28:20 ID:xBk6kb0m0

>>483無駄。
３セクできる時、上市～魚津廃止。富山～宇奈月直通運転。
アルペンは富山経由で。北陸線部分は富山～魚津間ノンストップ130㌔運転なら、時間はそう変わらない。
中滑川・浜加積・西魚津（魚津水族館横でも可）・電鉄魚津の場所に新駅設置。

490 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 21:05:32 ID:itgOOAKT0

>>489
赤矢と14760が交直流改造ですね。わかります。

491 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 21:30:02 ID:xBk6kb0m0

>>490その時、赤矢の歯車比を元にもどさなきゃね。130出るよね？
でも14760歯車比変えても、130は無理かな…

492 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 22:06:03 ID:vZvvhItN0

419系や475系の部品を流用するのか。
まあ稲荷町ならやりかねないが

493 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 22:43:30 ID:xBk6kb0m0

赤矢を使って、石川3セクから和倉・金沢～立山・宇奈月なんていう直通特急もできるかも。
サハふたつはさんで4連運転とか。（できるんだっけ？）

494 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 22:49:35 ID:H3Sa1hh90

>>493
面白い！
あと、ディーゼルカー使って立山・宇奈月温泉～信濃大町
なんてのもいいなあ。
城端線に入ってチューリップ号とか
氷見線に入って海水浴号とか

トンネル工事だって
ttp://www.city.kurobe.toyama.jp/event-topics/svTopiDtl.aspx?servno=1654

495 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 23:07:57 ID:xBk6kb0m0

トンネル崩れそうなの？夜間工事だけじゃできないんか？
冬季の無料電車は結構乗ってるけど、ダイヤ乱れそう。

496 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 23:18:42 ID:hRyKWjkEO

>>493
急行越山で実績のあるルートだな。当時は七尾線が非電化なので気動車で、利用不振で1シーズンで終わったらしいが。

497 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 00:46:13 ID:nJmghERo0

>>491
130は出すのより止まるのが問題
JRの特急が一般路線で130出せるようになったのはABSつけたからなんだが

498 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 01:05:25 ID:hpVgrZzI0

>>488
嵐山線なんて3本で足りるから余りまくる。

499 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 02:42:37 ID:nJmghERo0

>>498
でも6330じゃなきゃ買う意味が無い

それともまた魔改造するの？

500 ：491：2008/11/14(金) 20:03:59 ID:Prar317L0

>>497
問題は600ｍか。じゃ120㌔で我慢だね。
ＡＢＳは自動車だけじゃなくて鉄道にもあったんだ。
それに鉄道が先なんだね。勉強になりました。

501 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 23:12:27 ID:XX5f1x910

>>497
>>500
ＡＢＳって、何だ？
鉄道でＡＢＳはないやろ

それって、ＡＴＳの間違い？　のつもり？

502 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 23:18:43 ID:Prar317L0

Wikipedia「アンチブレーキシステム」で検索したら出てた。

503 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 23:21:50 ID:Prar317L0

間違い「アンチロックブレーキシステム」でした。ごめんなさい

504 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 15:00:36 ID:EzkDr35e0

スレ違いスマンが、
さっきKNBで全国チンチン電車紀行とかいう番組で万葉線をやってたんだが間違いだらけ酷いな。
加能越鉄道（セリフ間違いに留まらず字幕も）とか、アイトラムをニュートラムとか。
元はケーブルかなにかの番組の様だが、地方の鉄道の取材なんていい加減な物だな。

でも、旧型車からアイトラムの例えを「オート三輪がセンチュリー」って言ってたのには笑ったｗ

505 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 15:19:21 ID:sVdDchWj0

>>504
オリは見てないが、たぶん「旅チャンネル」でやっているヤツじゃない？
以前に、見たような気がする。

って、検索したらやはりそうだった。
ttp://www.tabi-ch.net/tabichnet_railway_tintin_02

506 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 15:38:23 ID:+xhqQDf60

新魚津、改札からホームの古い屋根までの間に、新たに屋根作ってる。
待合室も新しい部分に作るんか？
屋根だけで待合室は改札から遥か遠い、古いの使わせるんか？
新しい屋根できたら、電車の停止位置も改札よりになるんだろうから、
古いので待ってたら、面倒くさいよな。

507 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 17:55:24 ID:A6GOymFc0

>>507
南富山とかその他もろもろ
最近改装されてるみたいね・・・

508 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 18:07:48 ID:e/2nMT2+0

http://zakopero.hp.infoseek.co.jp/3.html
http://www.cam-lolita.net/
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife/2474/asobi/concon.html
http://RapidAntivirus.com/

509 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 20:56:52 ID:NUlIixdC0

＞鉄道でＡＢＳはないやろ

最近の車両はABSも装備してる

510 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 23:31:13 ID:+xhqQDf60

ＡＢＳ付いてれば、車輪が滑走で削られてガタガタ音の原因になることもなくなるみたいだね。

話ちがうけど、ガタガタ音って、車軸の一軸蛇行でも起きるようなこと以前聞いたけど、
それってどうなんだろう。知ってる人いる？

511 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 01:24:59 ID:llIeHIDF0

ABSって樹脂の素材の名前じゃないの？

512 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 01:29:44 ID:XxVHOW990

ABSってのはこれに決まってるだろう。
http://jp.youtube.com/watch?v=T1ZZyhI7-O8

513 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 01:36:39 ID:PQg8qttWP

エビス、それはちょっといいビール♪

514 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 17:52:18 ID:DUO3C4Gv0

本宮に
定期を買いにいく場合は上りの列車の料金を無料にします。
って書いてあったんだけど、
これって今でもちゃんと無料になるの・・・？
本宮じゃなくても無人駅ならどこでも無料になるよね・・・？

515 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 19:39:34 ID:4KZRo3rj0

>>514
本宮の場合、上りの電車は無料にならないんじゃないか？
ああいうのって近くの最寄り駅までだと思うから、立山（下り）行けって言われそう。
上りって書いてあったのは有峰口（こっちの方が近い）が委託駅だった頃の名残かも？

516 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 23:56:29 ID:Favms7ECO

地鉄のバスの求人があったんですけど、給料とか休日ってどんな感じですかー？

517 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 02:30:17 ID:FlLiNTX/0

基本給は安いが残業が月100時間越えるので人並みの給料かと。
月100時間と言う事は休みがあまり無いという事だね。
それでも手取り25万とかかな？

518 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 09:08:17 ID:t/gUnVmb0

>>516
地鉄に限らないんだろうけど
路線バスの運転手ってどうしてあんなに乱暴なの？
同じ地鉄でも高速バスや観光バスは紳士的なのに・・・

519 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 11:03:20 ID:zw3IWsMM0

>>518
>>517見ればわかるかと

520 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 23:59:08 ID:mWC+y34bO

>>517
かなりの残業時間なんですね！それだと休日は月に何回くらいになるのですか？(>_<)

521 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 00:13:57 ID:b5bKGed10

>>520
求人って中央バスの求人だろ。
以前にいたけどやめたよ。その時は休みは月に２日くらい。あって３日。
残業時間が月に１００時間超えると所長に呼び出し説教食らう。逆に５
０時間程度だと仕事してないと嫌味を言われる。残業６０時間くらいで
手取りが１８万位。
拘束時間と実働時間は同じではないので、拘束時間が１２時間以上でも
実働時間が５時間とかっていうのもある。
とにかく組合関係の天引きが多いし。かといって組合は何も仕事してな
い。組合の飲み会費に消える。
こんな仕事するんだったらトラックの方がましだよ。

522 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 06:18:18 ID:5oySEt2i0

>>521
昨日、NHKのクローズアップ現代で路線バス事業の厳しさをみたよ。
富山だって例外ではないはずなのに何してんのｗｗｗｗ

523 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 18:40:58 ID:R8DZrVs10

>>521
地鉄本体だとどうなの？中央バスと大分違うの？

524 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 22:13:56 ID:L7NyCLuq0

給料は少し高いが、特に変わり無し。

525 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 08:53:54 ID:j89xkhu0O

今はどこも分社化してどんどん給料下げる。
会社の名前に釣られて入社するやつがあとをたたないが、安月給に耐えかねてどんどん辞めていく。
定年まで働いても退職金なんて500万くらい。

526 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 21:36:03 ID:0Oxids+L0

>>518
路線が高速バスや観光バスみたいに
チンタラ走ってたら
次の運行の始発に間に合わない

527 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 21:58:03 ID:shcMIsX/0

魚津とか黒部の路線バスは歳とった運転手しか見かけない。
みんな定年後の再雇用で、安く使われてるんだろうな。
>>526とは無縁みたいでのんびり走ってる。いかにも田舎のバスって感じ。
でも、そんなの好きだな～

528 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 00:09:56 ID:ft0CoY920

>>526
それはあるだろうが、運賃払っても知らん顔してるのが多い。
とても、高速バスや観光バスでは使えない奴だろ。

529 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 02:14:46 ID:y879hx+a0

>>528
安月給で休憩もなく長時間労働してても愛想良くできるなんて
おまいさんは随分とできた人間なんですね

530 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 21:22:13 ID:FPVuPyXq0

>>528
まあ、「乗せてやってる」って感じは、昔から変わらないね。
変わらないってことは、こういうことに対して会社も真剣に考えてないってことだろうな。
それじゃ会社も良くならないし、待遇も同様だろうね。
だれか、何とかしようとする人いないのかなあ。中には、いい人もいるけど…

531 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 00:20:56 ID:sD5tlAKL0

俺が中央バスにいたときの部長の言葉か地鉄の考え方がわかるよ。
ある運転手が車内傷害事故を起こしたんだが、
「どこの運送会社でも大事な荷物を壊すような運転手は要らないんだよ。君は
うちの会社の荷物を壊したのと同じなんだ。」
たまたま耳にしたんだけど呆れかえった。

532 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 00:39:10 ID:7XNoXd100

>>５３１
あんたの感覚に呆れますたｗ

さすがクモ助集団

533 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 04:55:03 ID:rLKK7kukP

>>531
部長からするとその運転手はお荷物
運転手が鬱になったら会社の荷物を壊したのと同じだ(謎

534 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 08:36:18 ID:La2Z2AgNO

宇奈月発14760アルペン特急!
しかし､乗客一名････

535 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 12:25:32 ID:Wvn+iLZf0

>>534
・・・・・・・・・・

雪が積もれば地鉄のターンになるさ！

536 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 22:57:08 ID:XAoxOk/mO

簡単に言えば中央は負け犬さ。こっちに来ても半分の給料でこき使われるだけ。
浮いた分がこっちの儲けなんさ。

537 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 23:26:13 ID:7XNoXd100

>>531　は負け犬でつか？

538 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 06:25:47 ID:hXrCIyTg0

同じ地鉄だからちょっと位はいいと思うし、
色々言いたい気持ちも分かるが、
いい加減そろそろバスは板違い。

>>534
ただでさえ利用者少ないのは勿論だが、
この時期に宇奈月から立山に行く人も少なそうだしな。
まぁ、その一人が立山まで行くとは限らんが、
途中で降りて乗り換えとかは富山の人はあんまりやらんし。
富山行きならもうちょっと乗ってたかもね。

539 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 08:41:34 ID:iwiYbfyE0

シーズン中でもあまり乗ってない。そもそもレイル利用の旅行者自体減ってるんだろうな。
新幹線できたら多少は増えるだろうけど、宇奈月の旅館は新黒部まで送迎バス走らせて、
ますます地鉄利用者がいなくなるんだべ？
地元民も新幹線駅まではマイカー送迎が多そう。

540 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 11:03:47 ID:TCn+wrJxP

229 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 10:42:36 ID:wGt7ZYiBO
>>223
つまり客足が戻ったところで、その数字では鉄道事業を維持できるレベルには達しないということですね。

このバス専用道路による運行が始まると、全国他の閑散路線のバス転換化が進みそうだね。

230 ：名無し野電車区：sage ：2008/11/23(日) 10:51:53 ID:xOqtyQs20
229 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 10:42:36 ID:wGt7ZYiBO
>>223
つまり客足が戻ったところで、その数字では鉄道事業を維持できるレベルには達しないということですね。

このバス専用道路による運行が始まると、全国他の閑散路線のバス転換化が進みそうだね。
客足が戻らないのはすでに他の路線でも実証済
一度マイカーに切り替えた奴は二度とその路線のバスを利用することはないと思う

>>229
バス専用道路ならとっくにあるだろ。白棚線、射水線、岡崎市内線他

541 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 16:26:55 ID:DhV41TG/O

トンネル工事が、始まります。１２月１日より。

542 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 16:29:05 ID:uavgHEhe0

＞地元民も新幹線駅まではマイカー送迎が多そう。

妻帯者は奥さんに送迎してもらえばいいが、独身の人が出張する時はどうする？
まさかいい大人が親に頼んで送迎してもらうのか？

543 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 16:56:29 ID:3dQ4xRhM0

>>542
確か新黒部は500台規模のP&R駐車場整備するんじゃなかったっけ?

544 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 18:06:23 ID:jFD1ypCVO

でも､車内ではビールぐらい飲みたいな

545 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 18:16:27 ID:uavgHEhe0

>>544
だよな、出張帰りの電車なら上司や部下と御苦労さんのビールぐらいは飲むだろう
駅から車を運転しなきゃいけないという理由で1人だけ飲めないのはさみしいよね
雪の季節なんて新幹線を降りてから寒い駐車場で黙々と車の雪を下ろすのは苦痛だぞ

546 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 19:08:08 ID:DWFnOGqH0

>>542
みんな親元に住んでるのか・・・

>>545
確かに呑めないのはつらい
でも地鉄の駅から家まで車の人もいるかと

547 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 19:49:10 ID:nlNqg0AOO

新幹線が開通したら、全日空から支払われている代理店手数料が削減されるのは確実

548 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 20:38:45 ID:iwiYbfyE0

そう言えば、東京方面からのビジネスマンは結構の数が魚津駅近辺のホテルに
泊まるだろうから、ちっとは地鉄のるかな…
まあ、新幹線にいい時間で接続して、各駅じゃなく快速クラスのが走れば、
毎回地鉄に乗ってくれるかもな…
となれば、魚津～宇奈月は最低毎時２本は必要だろうね。

549 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 20:56:37 ID:jFD1ypCVO

まあ､駐車場を否定はしません｡時と場合によります｡
新黒部周辺にホテル建つと思うよ
レンタカー営業所もできたりして｡
黒部峡谷の発電所やYKK､パナソニックの出張用｡

550 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 21:42:23 ID:iwiYbfyE0

10年ほど前まで、栃木県の那須塩原駅周辺知ってるけど、ホテルらしいホテルは
駅周辺にはなかった。レンタカーの営業所があるだけ。
駅とホテルがあるだけでは、ビジネスマンはリピーターにはならないんじゃない？

近くに飲み屋街とかが無いとネ→魚津なら合格→新幹線開業がわかってても、実際新たにホテル開業してる

551 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 22:11:19 ID:nzQCGexc0

今那須に住んでるけど、ホテルは一応駅の裏にあるかな。
山の方はレンタカーの営業所と交番に駐車場とコンビニがある。

552 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 22:42:45 ID:iwiYbfyE0

へえ、コンビニできたんだ。よかったよかった。
で、駅裏って４号線側だよね？ホテルは立派なやつ？

553 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 11:46:10 ID:X9W5XCC+O

家族でTDL行ったりしたら
土産とかたくさんあって
駐車場にクルマがあればいいなと思うよね

554 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 13:28:19 ID:hgsFGCsj0

>>553
セキュリティのしっかりした立体駐車場ならいいけど、青空駐車は車が心配
以前富山空港で車上荒らしをされて以来、駅や空港には長期間車を駐車しないことにしている
最近は千枚通しなどでタイヤに穴をあけてストレス発散してるやつもいるし・・・

555 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 19:18:42 ID:5XFut7QN0

富山市電の7000形は、全面広告車と標準塗装車の割合はどのくらいなのでしょうか？
また、旧塗装の車両はまだあるのでしょうか？

556 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 20:05:42 ID:VKJo4NbvO

全面広告車は案外少ないな

旧塗装は１両だけあるが、リバイバル塗装とかじゃないから普通に電照広告とかも載ってる

557 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:03:36 ID:IjFO53i00

>>556
レスありがとうございます。
旧塗装の電照広告は気にしません。むしろ、普段着っぽい姿の方が好きですので。
あと、富山は今年は史上2番目に早い積雪らしいですが、このペースでいくと12月下旬には積もっているんですかねえ？
地元の方の予想だとどうなんでしょうか？
例年だと12月下旬ではまだまだ積もってるとは言えないようですが・・・

558 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 21:39:38 ID:yFijYb3d0

12月は多分あまり積もらないと思うけど、稀にたくさん積もる年がある。
とりあえずあんまり積もらないように祈ることはできる。

559 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 21:49:20 ID:c4skEuXd0

おととしは１２月中旬にかけて積もったな。
今年は１２月の西日本の気温が低いとかいう予報がでている。
積もる可能性もあると思う。

560 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 23:33:04 ID:n1YHdo0r0

台風が本州を直撃しない年って
雪が結構積もるとか言う話もなかったっけ

561 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 01:50:25 ID:HisxQh32O

雪が多ければ地鉄が儲かる。

562 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 23:05:08 ID:rtkA+M000

地鉄沿線がうらやましい。
私は会社へマイカーでないと行けない。　近くを通る地鉄バス路線は数年前に廃止。

563 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 08:48:41 ID:IWJVAZJ50

>>562
沿線といっても結構遠いです・・・
何故何もない田んぼの真ん中に駅があるのだろうか・・・
とふと思った今日この頃。

思い切って地鉄へ再就職すれば毎日・・・

564 ：旧新治県学園都市：2008/11/29(土) 14:59:59 ID:OCV4FJTBO

皆さんこんにちは。
私は、地元に鉄道会社を創設するために、富山地方鉄道様の研究をさせていただいてます。
本線などの構造については、雑誌などで調べたのですが、利用者の声を聞いてみたいです。
①自慢できるところはどこですか？
②不満はないですか？
③速度はいかがですか？
④駅の間隔はいかがですか？

565 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 07:55:51 ID:k9ludMhV0

>>564
あんた、今から地方私鉄は結構厳しいんじゃないの・・・？
市電みたいのとかなら・・うーん・・・・・

②スイッチバックで座席を変えるのが面倒

え・・・？釣り・・・・・？

566 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 09:01:59 ID:Z6b+SRH/O

>>565
ありがとう。
市電または、ニューシャトルみたいのです(*_*)

567 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 10:33:59 ID:8laThEAIO

先週、大阪から宇奈月温泉旅行で訪れ・地鉄にも乗車しました。
質問ですが旧(京阪3000系)だった特急車両の他に何処の鉄道車両を再利用してるのですか
教えて貰えないでしょうか

568 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 14:29:44 ID:NDqI8j0d0

>>566
福井なんか電車反対運動起きてるってのに本気かね？
地元の理解と強力な協力が無いと難しいよ
まずはどんな街にしたいのか、皆で議論する所から始めないと

569 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 14:30:35 ID:NDqI8j0d0

>>567
お京阪と西武レッドアロー

あとは自社

570 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 16:10:18 ID:k9ludMhV0

>>564
ノリ気になってきた。
ぜひ連絡先教えてくれ

571 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 19:21:37 ID:8laThEAIO

>>569さんどうもレス
旅行メンバーにあの電車は｢おけいはん｣と｢西武｣のだと車内で言ったもので間違ってなくて良かったです。
ふぅ～ん。あれが自社ね。行き帰りも自社でしたわ。

サンクス

572 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 13:28:34 ID:wqoSGQQx0

黒部峡谷鉄道利用９６万人　２年ぶりの９０万人台　2008年12月2日
ttp://www.chunichi.co.jp/article/toyama/20081202/CK2008120202000193.html
　黒部市の黒部峡谷鉄道は、三十日で今季のトロッコ電車の営業運転を終了した。一日まとめた今季の乗降客数
（速報値）は前年比７・９％増の九十六万五千人で、二年ぶりに九十万人台を回復。今年十四年ぶりに運賃改定し
たが、懸念された客足離れにはつながらなかったようだ。
　今季は四月二十日に一部区間運転を開始、五月に全線開通した。乗降客数を月別にみると、天候不順だった九
月以外はすべての月で前年を上回った。特に峡谷の紅葉は例年以上に色付きが良く、十一月単月としては史上最
高の十万五百人を記録。ウォン安の影響で韓国人団体客のキャンセルが相次ぐマイナス要因はあったが、初の十
万人台に乗せた。
　黒部市の宇奈月駅では三十日、営業終了に伴い米原智宏運転士から此川春光駅長に運転キーが返納された。
加藤和彦社長は「運賃を値上げした分、サービス向上に取り組んだ。客足の回復にホッとしている」と話した。

573 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 14:44:00 ID:3pUofkO8O

保守

574 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 08:09:19 ID:fjDssX83O

宇奈月温泉駅前に警官がいると思って
一旦停止をしっかりしたら
地鉄の社員だった
音沢～宇奈月温泉でトンネル工事してるのを
今思い出した

575 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 10:22:56 ID:BKgf5x940

>>574
一時停止だ！3時はお茶だ！
だっけ？

まぁ、綺麗事言う訳じゃないが車乗るならちゃんとルールは守っとけよ。
警官じゃなかったから良かったが、捕まったり事故ったりしたらつまらんだろ？

576 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 14:24:58 ID:4S0kFtnP0

まあ地鉄が長電に差をつけられたのは、向こうはＪＲとの競合区間がないから
(特に長野～須坂～信州中野間）であって、
地鉄は中滑川～電鉄黒部はＪＲと競合を強いられていて向こうは複線、地鉄は単線だから
勝ち目がないのも仕方がないと思う。

577 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 19:45:50 ID:AnOnXVHX0

まあ、そうだね。
あと、ＪＮＲ時代は電関が客車を引いて日中は２時間に一本程度、のんびり走ってた時はまだ良かった。
多少運賃が高くても、乗ってくれた。
ＪＲになり、向こうがやる気になった時、地鉄が何の変化もしなかった。特急はＪＲ各駅よりも
時間がかかるのに高い運賃＋特急料金のまま。それも朝夕の通勤時間の特急もそのまま…

今となれば、一時間に一～二本は快速急行を走らせて、合間に各駅を…
当然運賃も同額位にしていたらどうだったかなあ。

578 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 20:26:49 ID:jDt60ikA0

574だが
アイムソーリー髭ソーリー
使ってたバスは「と」だった
石田ひとみの広告があった

三セクやればいいのになあ
何か制約でもあるのか？

579 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 20:45:15 ID:ppjvk/Xr0

>>576
長電も苦戦しまくりだと思うんだが
地鉄ってもっと悪いのか？

長電は市内は「地下鉄」だしロマンスカー買ったりステンレス車買ったり
地鉄はおけいはんとレッドアローも含めてボロッちいのばっかりだもんな

580 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:56:58 ID:jDt60ikA0

>>575
「スピード落とせ　化粧おとすな」
ってのもあるよね

581 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:57:02 ID:o5G+kXS3O

特急だけは内装を綺麗に改装して欲しい。
今年の夏にのったが、あまりに古過ぎる。

582 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 23:35:57 ID:MKj3q0v9O

そこで廃車予定の485パノクロを買って来て、背中合わせにくっつけてだな…

583 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 07:57:12 ID:zeAl351A0

>>582
それ良いけど、どうやって走るんだ?

584 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 10:07:40 ID:r2MzDZ6BP

稲荷町「我々をお忘れか？」

585 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 21:11:09 ID:x+XGONqr0

アルペンルートを全て電車化して富山～大町間に電車を走らせたら
面白いかもしれない。
とりあえず美女平までなんとか登り(＾＾
室堂からはトンネルで黒部ダム、できれば少し上流側の平の小屋の辺に
降りて橋を渡る、再びトンネルで大町ダムの辺にでる。
このルートだと現信濃大町駅はパスしてしまうが・・・

586 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 21:27:11 ID:OJpuj7WI0

>>585
お前、美女平から上は、どれだけ雪が積もるのか知ってて書いてるのか？

587 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 23:35:18 ID:x+XGONqr0

>>586
忘れとった

588 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 00:19:52 ID:ABS+B/lb0

>>586
そういう事を全く考慮せず、
アルペンルートを東京へのショートカットルート道路にと考えられてた時代がマジであったらしい。
もうね、アホかと。
ttp://www.kitanippon.co.jp/pub/hensyu/2001/21c/sp01/sp01d.html
>三十四年、当時の吉田実県知事は黒部ダムと室堂を道路でつなぎ、富山と東京を三百キロで結ぶ「山の夢」構想を発表した。

でも、アルペンルートは自然もだが色んな乗り物に乗り継いで行くから楽しいのであって、
ただ車で通過するだけの観光道路になっていたら今ほどの有名観光地にはならなかっただろうな。

589 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 08:06:39 ID:k8B87C/J0

富山－大町を電車化？
もう市電走ってるだろ　なにいってんだ
富高の奴らは毎日富山駅から学校までどう通ってるんだってーの

590 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 08:10:42 ID:O4gVODfL0

>>589
マジレスしてる？　フザけてる？

立山の裏側の長野県の大町（市）のことなんだけど。

591 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 09:17:01 ID:SejbIpdC0

>>589
>>589
>>589

592 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 09:36:23 ID:X2rwD3w00

大事なことなので3回アンカー打ちました。

593 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 11:05:08 ID:Kwjm6pKx0

>>589
ワラタ、南富山の一つ手前か
これは一本とられたなｗ

594 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 13:58:14 ID:NVZse96y0

初心者を生暖かく見守るスレでつね

595 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 20:41:52 ID:ccv09Owl0

589の茶目っ気を理解できずマジレスする
590-592の人生に乾杯！

596 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:16:30 ID:HXZUy08X0

あっ、そっ！
そりゃ、よかったね

597 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 23:24:06 ID:zMsiKsK+0

宇奈月温泉駅で１５：４５頃、音沢駅までの代替輸送バスを
待つのか降りたのかわからないが、とにかく２０人近くの
人がいるのには驚いた。「けっこう客いるじゃん」てな感じだった。
今の時期、黒鉄も観光列車運行してないしな。
まあ、それぐらいいないと宇奈月温泉も商売あがったりだが・・・

598 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 16:22:59 ID:caT1tdwd0

>>597
でも、2両編成の電車から見たら20人は少ないと思うよ。
車内で見たらまた印象変わるかも。

599 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 06:00:47 ID:FCDNmY6d0

>>582
あれは北近畿用へ転用じゃないの？

600 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 07:48:27 ID:um2J6FBG0

600ゲト

>>599
マジスレしないの。

601 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 20:09:13 ID:25eHmkJwO

音沢～宇奈月温泉間で
試運転の字幕の14760が走ってたなあ

602 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 18:58:05 ID:tbaEVDAXO

宇奈月温泉に電車が帰ってきた!
相変わらず客は少ないが･･･
昨日は延滞事相に泊まったが満員
でも車客が多かった････

603 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 20:08:21 ID:ZSL7zhr6O

>581早く名鉄1600系(駄目なら内海特急車両改造でも良い)を原型を変えないで購入汁!これしか｢乗りたい地鉄｣の選択肢はありません。

604 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:51:34 ID:ZCAQE04B0

相変わらず　名鉄　名鉄　って、しつこいなぁ・・・・

605 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:01:05 ID:WVH1xDY5O

>>582
間にデキ挟むってのはどうだ？

606 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 00:18:47 ID:OJeEvluB0

>>603
ボロ化改造の難しいクルマを

買われてもねぇ・・・

ウチらの技にも限界があるのよ（稲荷町）

607 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 10:08:30 ID:vwaas/TRO

不可能を可能にするのが稲荷町工廠だろ、
いざとなりゃ不良債権の赤矢サハに運転台とモーター・パンタを増設して新車製造…、

まあ、無理だよな。

608 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:30:33 ID:cNZeISBL0

http://item.rakuten.co.jp/b-surprise/4988104048165/

横から申し訳ないが↑ってどんな感じ？
特典に電鉄富山～宇奈月の前面とかあるが
本編はどういうものなんだ・・・

609 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:09:35 ID:CfVxJAR3O

>>608
本編は出演している鉄研の奴が、エエ加減なことばかり言うてて、ツッコミどころ満載。
特典映像は、赤矢の前面展望で出発したのに、赤矢と2回もすれ違う。いつから赤矢は3編成あるんや？と思たら、自分が60型くんに変わってました。というオチ。

610 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 09:31:35 ID:ncCUi8oFO

やってみせるさ！（稲荷町）

611 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 11:46:15 ID:LMNhWGRXO

>>607
赤矢サハに、遊んでいる10023+10024の顔と機器を付けるか。

なーに、昔はオシ16と赤矢の前面をくっつけた例もあるから心配ない…って、このネタわかる人いるかな～スズキュー

612 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 11:49:26 ID:/q5/wRDB0

ここで模型ネタ振ってもｗ

613 ：608：2008/12/16(火) 19:39:59 ID:zV3REO+e0

>>609
＞特典映像は、赤矢の前面展望で出発したのに、赤矢と2回もすれ違う。いつから赤矢は3編成あるんや？と思たら、自分が60型くんに変わってました。というオチ。
それはひどいｗｗｗｗｗｗｗ

ご回答どうもありがとうございます・・・

614 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 12:31:04 ID:Mm1GmkA20

age

615 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 09:22:01 ID:g4iYibfxO

名鉄1600は到底可能性無しという事が良く分かりますた(自己判断)。ただもう一度書いとくけど,名車北アルプス(高山経由だから勿論ディーゼルカーである)乗入れ期があったことを申し添える。

616 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 14:49:11 ID:sQ1mM3CLO

赤矢の車両はいま特急の何号にあてているのですか？

617 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 19:32:30 ID:A/yIvZJz0

>>615
乗り入れ車と買収車とは別問題

自社の車両として購入するときは、やっぱり車体構造の程度を重視するのは当然。

マイカーの場合、中古でも性能や程度を重視して検討するだろ？
レンタカーなら何でもいいけど。

そんなの常識でないかい？

618 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 19:44:09 ID:j6CHaDmrO

>>616

完全にランダムだよ、何が来るかはお楽しみ

どうしても赤矢が良いなら電鉄富山で聞くしか無いが…

619 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 08:33:50 ID:0ZwoFkkrO

軌道戦士ランダム

620 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 08:53:17 ID:VwQ9wFdiP

うまいことを言ったつもりか

ちょっとﾜﾗﾀけど

621 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 09:14:34 ID:LDzrKaOh0

黒部峡谷鉄道スレ　1st
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229676635

622 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 13:08:00 ID:BmgIBPiEO

>>618
㌧クス
ランダムか
それはそれでいいかも

623 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 15:42:10 ID:kWHsvrRh0

開発駅は無人駅ですか？

624 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 17:55:51 ID:Qg3fifHO0

>>623
はい

625 ：623：2008/12/20(土) 20:25:57 ID:kWHsvrRh0

>>624
どうもありがとうございます。電鉄富山駅から上滝線で開発駅まで乗車予定ですが
駅名スタンプはありますか。

626 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 22:55:51 ID:ZaGpskqv0

ttp://www2.knb.ne.jp/news/20081220_18327.htm
　きょう夕方、黒部市の富山地方鉄道の駅で線路上を歩いていた８８歳の男性が特急列車にはねられ死亡した。
　死亡したのは黒部市に住む無職の８８歳の男性。黒部署によると、きょう午後５時すぎ黒部市荻生の富山地方
鉄道本線の長屋駅の構内で、線路上を歩いていたこの男性が富山駅発宇奈月温泉行きの特急列車にはねられ
た。男性は病院に運ばれましたが、全身を強く打つなどして死亡した。警察で事故の原因について調べている。

627 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 09:43:51 ID:yTgYAYsu0

>>625
うーん、なかったと思う

628 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 09:52:05 ID:mmVUKhl3P

>>626
どの車だろう

629 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 16:07:59 ID:gkhavKKEO

>>628
赤矢だった
ソースは事故前に当該を撮影してた俺

630 ：623：2008/12/21(日) 19:20:40 ID:ogxGsT0q0

>>627
そうですか。ありがとう。電鉄富山にもないですかね。

631 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:49:39 ID:kMR9CIfsO

新魚津にあったかもしれん
でも行かんか

632 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 01:02:43 ID:kVRszjpq0

電鉄魚津にはあった様な気がする。上市にもあったかな？
ただ、相当昔の記憶なんで今は知らん。
何の目的でスタンプ欲しいのかわからんが、
単に記念なら駅で整理券（乗車駅証明書）でも数枚取ってったら？
番号だけじゃなくて駅名も入ってるよ。

633 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 01:05:59 ID:2+5sYyg30

スタンプ集めるマニアもいるだろきっと

634 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 04:38:37 ID:nVcfYReDO

俺的にあの場違い高架地帯とそこにある電鉄魚津駅はネ申

635 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 19:21:49 ID:bGYLkY190

今の時期って、トロッコも走ってないのにうなづき温泉って何かすることあるの？
本当に温泉だけ？

636 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 19:48:43 ID:Ty5MehFt0

>>635
スキー場がある

637 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:35:02 ID:Dugsk4BV0

>>635
忘新年会
いやマジで。
オレも延滞自走行ったけどけっこう客いたぞ。
車利用者が多いけど。
あとは、温泉湯治くらいか。

638 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 01:06:23 ID:6Hfas3dT0

>>635
温泉と酒があれば
他に何が要る？

639 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 03:24:59 ID:lLKPgqGzO

女。若くて可愛いﾔﾂな。

640 ：623：2008/12/25(木) 08:01:18 ID:4KU5lUhd0

いろいろ情報ありがとうございます。
マニアじゃないですが社名に地方と書いてある民鉄は全国区で有名ですから。
乗車するのを楽しみにしています。

641 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:53:59 ID:2ITLCTgqO

>>640
今なら連続7日間、電車バス全線乗り放題でたった2000円の破格きっぷが使えるから、時間があれば、開発までだけじゃなくて、いろいろ乗ってみれば？

642 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2008/12/25(木) 23:00:49 ID:TifsFhXSP

地鉄乗りつぶしには最高の切符だよな。
富山～宇奈月温泉片道より安いし

643 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 01:18:58 ID:E6QCGh8qO

>>642
おいおい、さすがに片道よりは高いぜ。片道1790円だぜ。
にしても、2000円は激安。宇奈月温泉なら無料電車のほうが安いが混む。下手したら立席。2000円きっぷなら無料対象外の電車でマターリできる。

644 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2008/12/26(金) 01:39:53 ID:hkcGvXHwP

>>643
そうだったっけ。
まぁとにかく地鉄の運賃は高い。

645 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 07:26:01 ID:yP163TiMO

>>644

地方の会社はみんなそう…と言いたいが、やっぱり高いよな

やっぱり距離が長いからか？

646 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 07:39:29 ID:71U2z+4TO

あの客
下立で
降りたで

647 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 19:33:03 ID:cXfRS3F10

あいつ浦山まで特急で行ったらしい

羨ましいなあ

648 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 23:24:10 ID:E6QCGh8qO

>>646
>>647
山田くん、座布団、全部もってって。

649 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 23:34:15 ID:28dk3mMe0

初詣臨時電車の時刻表が出ていた。
まず、あれは各駅停車？
あと、上市より宇奈月よりでは富山行きに乗って23:51に到着して
護国神社あたりを参って再び
1:15富山発の電車に乗れるのか？それとも、そういう使い方は
想定していないのか？

650 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:08:50 ID:oRZa0R5pP

デ3533のいない冬

651 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 07:51:59 ID:YMGQmMTp0

初詣臨は各駅停車だよ。少なくとも上滝線系統はそう。

652 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 14:48:54 ID:RI5PEEqu0

>>649
深夜臨時はそもそも岩峅寺の雄山神社に行くのが想定。
雄山神社なら駅から近いから1時間（23:58着の1:15発）で充分参られる。

富山の方は日枝神社なら急いで市電乗り継げばギリギリ何とかなるかも。
（23:51着の0:04の市電乗り継ぎ、1:10着の市電から1:15発に乗り継ぎ）
護国神社は遠くて厳しいんじゃないかな・・・

653 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 15:11:37 ID:jYlIAikHO

>>652
つ安野屋

654 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 20:15:57 ID:16vKG7r10

>>650
積もったらどうするんだろ

655 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 21:11:23 ID:kJpXFjwb0

ＤＬ１３

656 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 08:55:27 ID:u+H2whDPO

>>654
トラック

657 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 20:58:03 ID:Flk9kmnO0

最近、朝、富山大橋の軌道上に融雪剤撒いてあるのだが、あれはトラック？、ＤＬ？

658 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 01:16:26 ID:NaNGsChy0

富山駅初心者ですが、
富山駅 17：06分着サンダーバードから
17：10分発　高速バス新潟行き
乗り換え可能ですか？

659 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 07:59:30 ID:MONTg/gi0

>>658
サンダーバードが到着する仮設ホーム５番線から高速バス乗り場までダッシュすれば４分で行けそうな気もするが
実際は階段や通路が混雑したりコンコースの人混みを避けたりして２～３分はロスするので無理だと思う
新潟に行くなら１７：２６の北越に乗った方が無難

660 ：658：2008/12/30(火) 08:54:30 ID:NaNGsChy0

>>659 どうもありがとうございます。
参考になりました。

661 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 20:48:15 ID:LLiQlt130

名鉄の1600系・・・・

どう考えても勿体なかったね。

662 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 23:06:33 ID:v0YD0DPNO

>661だから来年は絶対1600を一編成だけでもいいから｢地鉄へ譲渡してもらう運動｣を始めるのさ。

663 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 03:05:22 ID:RuGZ4ApO0

持て余すだけ
それに名鉄もどうせ車体のドンガラしかくれないのでは？
椅子に機器類に台車に・・・
別購入品の宛はあるのか？

664 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 18:20:31 ID:zzLeNq5E0

地鉄は来年,訳の分からん環状線化に協力させられるのか。
上下分離だからって、黒のポートラム？とか、森サンごり押し？

665 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 20:20:13 ID:mKK69W7dO

>>664
うんにゃ、地鉄はかなり乗り気だよ
自分の懐を痛めないで新車三両導入だしな。
まあ、今の軌道敷だと低床車だと底擦りそうだから軌道敷の改修工事は必要だな。

666 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 03:03:01 ID:7K4UGi1L0

環状線にも7000や8000入るの？

667 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 11:09:48 ID:pZ24WfpW0

長能善揚　←検索

668 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 19:48:24 ID:Pku1epLU0

JR西から直通特急の復活はまだか。
681系より出力高い683系もだめなのか？

669 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 19:50:17 ID:lYik0C9x0

683は2M？
1Mで出力が高いと余計に空転するから無理っぽいね

670 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 08:04:16 ID:28JTF9ov0

>>668
>>669
富山地鉄への乗り入れをやめたのは出力の問題ではなく、
連続低速運転ができないＶＶＶＦ特有の問題らしい。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC681%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

要は、欠陥車両。

671 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 08:26:58 ID:tMbwEPE0P

＞乗り入れ当初～トラブルが続発した。

って、しばらくして解決したってこと？
ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱだからｱﾚだけど。

672 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 08:35:12 ID:tMbwEPE0P

それと、新線で高速で走る事を目的に～とあり、
仕様外の使われ方をしたんだったら"欠陥車"ではないんじゃない？
運用の仕方がうんこだっただけで。

673 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 09:08:13 ID:28JTF9ov0

チョット言葉で誤解があったな。

結果的には解消されていないのでは？
だから、地鉄にはＶＶＶＦ車の導入は無理かも。
もちろん683の乗り入れも。

もっとも、ギヤ比が681・683よりも大きい223タイプ（10030と同じ6.53）なら大丈夫かも。
223を入れてみてほしいな。

やっぱ、抵抗制御車が一番なんだよ。

674 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 11:16:00 ID:FJVQ8m940

>>671
落ち葉で空転しまくって坂が上れず途中で運転中止した、と聞いたことがある
485ではそういうこと無かったんだけど、新型はダメだね、って。

675 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 12:06:07 ID:YsKcf2Tt0

抵抗制御なんて今はほとんど生産していないよね

676 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 21:10:52 ID:XloJa/C70

もっと急な勾配があるのに、日常的にVVVF走っている南海高野線や神鉄の立場は？

677 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 21:44:34 ID:28JTF9ov0

ネ申金失はすごい勾配だよね。
ＪＲ681・683は１Ｍ２Ｔだから、牽引力が弱いんじゃない？　平坦用の仕様だから。
シ毎の383なら登るかと。飯田線の373も１Ｍ２Ｔだけど、ギヤ比は6.53。

私鉄のって、オールＭか、Ｍ車の比率が高いんでしょ？
ギヤ比のこともあるし。

678 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 21:50:37 ID:1oo7+B4w0

>>676
回生失効対策をしているから。
あとは、変電所要量が充分にあるから。

VVVF車は起動電力をバカ食いするという問題がある。
これが、電力事情の悪い地方私鉄にとってはネックとなることが多々ある。

679 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 22:07:27 ID:rfcZM/AK0

>>675
電気代のかかる抵抗制御を入れるより、変電所の容量を増やしてVVVF車を入れた方が長い目で安いだろ

680 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 22:39:44 ID:jvB+DhdL0

地鉄のような閑散路線じゃVVVFも抵抗制御も変わらんだろ
保守コストまで含めればトントンじゃない?

681 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:25:38 ID:FJVQ8m940

>>677
空転が問題になってるのなら
出力云々より1Mってことのほうが問題かと

682 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 10:56:20 ID:X22N1sFu0

>>680
本線の富山～上市は閑散路線じゃないぞ
地方私鉄であれだけの本数があるところは少ない

683 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 19:44:02 ID:d1F5tZyV0

砂を撒く装置も無かったのか。

ギア比をあげても130キロ運転に支障ないだろうし
宇奈月と立山に向かう路線に大都市からの直通特急が無いのは勿体無いな。

684 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 19:45:46 ID:rDH2dtoB0

今日、年末年始フリーで市電も含めて完乗。
けっこう、この切符持っている人見かけたな。
2000円はかなりお得。

685 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 20:24:57 ID:evESkkaW0

>>684おめ！
次はバス全線乗車だな！

686 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/01/05(月) 23:34:36 ID:/Xisg8cKP

自分は昨日行ってきた。
午後から乗り出したので駆け足に回るしかなかったけど、未乗区間は全部乗りつぶした。
せっかく一週間使えるのだから、3日くらいかけて写真を撮りながら乗りたかったわ。
本線も宇奈月辺りは景色良いけど、立山線は更に景色が素晴らしい。

687 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:41:51 ID:X22N1sFu0

＞次はバス全線乗車だな！

有効期間内に終わらないと思う

688 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 02:17:51 ID:MURIDWQv0

長電やアルピコでさえチョッパ車を導入してるぞ！！
（ちなみに全車はＶＳＥと東急８５００、後者は京王３０００系但し回生はカット）

そこで名鉄５３００系の車体と１００系抵抗制御車の足回りもしくは
車幅が若干狭めの南海７０００系の足回りを組み合わせて導入が現実的かも。
抵抗制御だと界磁添加励磁制御に変更可能だし、ＶＶＶＦよりは良いと思うのだが

689 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 08:14:15 ID:pQQ6IzIW0

宇奈月温泉の無料電車、休日ダイヤの日帰りの場合、去年までの帰りの普通（16:02発）が無くなって、
15:30の特急だけになっている。
行きが普通なので中間駅から乗れるが、帰りはどうすればいいの？

詳細、求む！

690 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 11:15:39 ID:5Dn3iG360

>>688
長電はVSEも買ったのか。凄いな。

691 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 11:48:59 ID:CWLJ5fK50

>>690
HiSE＝ゆけむりの間違いだった・・スマソ

692 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 15:14:35 ID:n9MCU4UUO

客呼べても地鉄では実用性皆無だからな＞ロマンスカー、パノラマカー
雪に弱い、ワンマン不可能、保守に手間がかかる車両なんて今の財務状況だと絶対に入れないな

えっ、稲荷町があるから大丈夫だって？

いくら稲荷町でもロマンスとパノラマのワンマン魔改造は不可能だろ…、

693 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 18:34:15 ID:mkT56i30P

渋谷駅前の産廃を両運転台化して台車をつけて投入きぼんぬ

694 ：稲荷町：2009/01/06(火) 21:56:47 ID:yhF5XbQzO

>>692
本社が買ってくれるならやってみます

>>693
熊本ができなかった冷房化がネックになりますが、適当にストレッチすれば…

695 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:52:59 ID:TFdUidnUO

>>689
最寄の特急停車駅で一旦下車し、普通電車の乗車券を別途お買い求め下さい。

かな？

696 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:00:28 ID:NFYFZJG10

>>692
同感。赤矢で限界。

697 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/01/07(水) 01:35:15 ID:4PydW6DCP

稲荷町にレッドアローの中間車が放置されてたが、あれは使うのかな？

698 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 07:04:49 ID:8HF34RkA0

東海で廃車になる117系だったら問題ないんじゃ？
短編成化は中間電動車に先頭車の運転台をくっつければいいだけだし、
何より雪に強いぞ。ワンマン化もちょっと運転台と出入り台が遠いけど、
別に大問題になるわけでもない。

699 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 08:00:36 ID:v2GDvB4J0

１８５ってまだ廃車してない？
ドアの間口が広いし、一応特急にも使われてるし、結構良いと思うんだけど

700 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 08:15:09 ID:NuxwErcmO

>>697
使う使わないは別にして、『使える』ようには改造してある。
ただし実績は、一昨年のお盆とTVドラマ撮影用に走ったぐらいで、昨年は一度も走ってないと思う。
TVドラマは、犯人の使ったトリックが、中間車が無いと、成り立たないものだった。

701 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 14:38:48 ID:C612cASG0

JRばかりだな！！何故？

名鉄5300なら車内設備が14760に近いし適当な足回りさえ見つければ安上がりだし
後は雪に強いかどうかだな・・・・
或いは南海2000なんてどうかな？
VVVF制御でありながらブレーキ方式は地鉄在来車と同じHSC-Dだし、
山岳区間を走っていたので雪にもそこそこ強いし、
クロスシートさえ調達すれば問題ないと思うのだが・・・・

702 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 15:55:51 ID:mFl7vpBU0

南海２０００系は良いと思うけどな。
あれは南海も持て余しているんだから、お互いにとって良い取引になりそうだけどな。

703 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 18:53:03 ID:EpqIY/Rh0

東武6050系なんかどう？
次回の改正で快速運用が減って余るらしい。
東武スレでも後継車が話題になっていたりする。

車体はまだ新しいし、勾配線区のため抑速ブレーキも装備。
野岩、会津線乗り入れで耐雪装備でもある。
ブレーキはＨＳＣだが、抵抗制御っていうのは古臭いか。
あと走行距離が嵩んでいそうで、台車がちょっと心配かな。

一度乗ったことあるけど、あのクロスシートと乗り心地の良さはかなりのものだと思う。

704 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:09:05 ID:cKpEec2Y0

>>703
1988年に新製された最終7編成や野岩・会津持ちの3編成は台車も新造品だから問題無い。
ドア配置は明らかにワンマン向けでしかも両開きだから、乗降時間の短縮にもつながるかもしれないし、
しかも部品が東武でなおも大勢力を誇る8000系と共通だからメンテナンスの面でもかなり有利ときてる。
それらの点でも6050系は良いかもしれない。

705 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:24:55 ID:doCE3RNd0

いい車両だと思うが、固定クロスだし、それ以前に20m車はダメダメ

706 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:58:38 ID:VWVXx43+0

>>704
新しいと言っても20年選手だしw

707 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 21:54:12 ID:ldell9Es0

>>704
かなりよさそうと思ったが固定クロスか・・・

708 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:34:49 ID:Ls1xVp6O0

でも東武6050はすわり心地いいぞ。加えて、でっかいテーブルついているし。
どちらかというと団体向けかもね。

709 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 00:02:48 ID:KMdgKrP30

気が早いけど赤矢の代わりにはなるんじゃね？

710 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 03:33:12 ID:0VLjjHhs0

>>708テーブルはｲｲ!!

昨日久しぶりに乗ったけど車内広告が宝くじ以外全部自社・・・

711 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 08:12:55 ID:7xzTqXUv0

>>709
特急用より富山近郊で使える２ドアで両扉の通勤車を入れてほしい（ドア間クロスならいうことなし）

712 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 08:14:22 ID:zBOLGUreO

>>710
駅の広告看板も空いているところのほうが、はるかに多いよ。厳しい現実。

713 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 09:26:06 ID:39r5JEwTO

今上滝線のモハ10026で富山へ向かっているけど、貫通扉の取手の形と近
くにあるすっかり色あせた金太郎温泉の車内広告に全俺が泣いた。
45年前の車両とはとても思えないほど外観はピカピカ。車内は古いけど汚
くはない。
稲荷町に不可能は無いんだと実感した。
今朝は上滝線が数分遅れてたみたい。

714 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 12:06:50 ID:Kxgy9pia0

>>711
だったらそれに該当するのは
１：名鉄5300（外観及び内装は地鉄オリジナルに近いが足回りの変更が必要）
２：東武6050(純新造の後期型・・但し２０mしゃなので上滝線入線出来るかどうか不安）
３：南海2000（クロスシートの調達が必要になる）
４：阪急6300（前述の3つより経年劣化多し、さらに足回りの変更の必要で一番コストがかかる）
の４つなってしまうけどこの中でベストなのは？

715 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 20:09:57 ID:tJ4LYP3kP

一度市電の屋根の上の電飾に広告出してみたい。

716 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:09:17 ID:7xzTqXUv0

>>715
なんか商売してるの？

717 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 07:44:38 ID:CidaPz6F0

>>689
>>695
最寄の特急停車駅で直後の普通に乗り換えれば料金不要でＯＫだって！

by　地鉄テレホンサービス

718 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 20:40:10 ID:3MwMrVFO0

乗り入れ廃止。
そんなレベルの高い話ではありません。
当時の派閥争いの結果。
以上。

719 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 23:16:28 ID:HcKTT8Ue0

今日の本線、線路故障ってポイントでも壊れたのか？

720 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 16:04:11 ID:4k6j6hj90

コネ・世襲入社は全員辞表を提出しる！

721 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 19:56:18 ID:DdOGntv4O

>>719
線路に15センチの亀裂だと。で11本運休したのを報道発表しなかったと、新聞に叩かれてた。

722 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:32:33 ID:0vH8ysHo0

ＪＲと違って、発表しても５行くらいの記事でしか載らないんだから、いいんじゃない？

723 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:59:15 ID:fplOXnYX0

>>722
マスコミが怒っている。

724 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:55:57 ID:LG6TavQ+0

>>714の２：
車体サイズの問題は
近鉄(貴生川から出てる方)方式でクリアできん？

725 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 02:13:37 ID:8nrMp5M70

内部告発で判明、「もう偽装品は作りたくない！」
　富山地鉄において、集団偽装事件発覚！【富山】

富山県にて地域輸送を行っている富山地方鉄道でこのたび、
会社ぐるみの偽装事件が発覚した。
富山地鉄では以前から西武鉄道や京阪電鉄など大手業者で廃用となった
賞味期限切れのブランド素材「赤矢」や「電視車」などを大量に購入。
同社稲荷町工場にて、この車体に廃品同然の足や心臓などの部位を混入
の上、同社の特撰ブランド品として販売した疑い。
事件を内部告発したＳ氏（同社稲荷町工場勤務）は、「これ以上無茶な
改造には耐えられなかった。稲荷町は何でもやると同業者に言われる
のが辛かった」と、告発に至った複雑な心境を語った。

県警ではこの他に、以前取引のあった名古屋鉄道などでも偽装があったの
ものと、引き続き関係先の捜査を行っていく方針だ。

726 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 08:32:33 ID:an7iSfX00

↑　　↑　　↑

何を訳の判らんことを書いとる！

妄想、嗚呼悲し

727 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 12:49:30 ID:mjrNdEckO

>>721 >>723
発表しなかったのも問題だが、馬鹿騒ぎしてるマスゴミも問題だよな、マスゴミはただ叩きたいだけなんだから

>>725
0点

728 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 08:48:05 ID:CmmsvIxpO

久しぶりに乗ったら雪のせいでダイヤが
めちゃくちゃ。予定よりも１時間遅れで出発。

遅れたのはしかたないが、雪の中、外で列車を
待つお客に対して何も対応しない上市駅は糞だわ。

お客軽視は事故につながるよ。

729 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 10:21:47 ID:5B3Z2Y+p0

>>728
電車到着間際になってから外に出れば良かったのに。
もしかして今、上市って無人駅？
昔は駅員居たから改札もあったし待合室には暖房もあったんだけど…
随分廃れたんだなぁ。電鉄魚津以上に廃墟になりそうだ。

730 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 11:15:19 ID:yEtNYA94O

電鉄魚津も上市も
とりあえず大阪屋でも作って
できれば駐車場でも作ることだな

731 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 12:38:43 ID:MF1zaKXo0

信号故障があったらしく、ダイヤはバタバタ。

おかげで、後続列車をまとめ、上市→電鉄富山で14721＋14722の４連が出現！

でも20＋30とかもおもしろかったかも。
今は、同系列としか４連にしないから。
（10030は前期と後期では足回りが違うから、４連はやっているものの異系列とも言えるな）

732 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 18:41:19 ID:jnabSiq0O

上市まで無人か。だけど、案内くらいしろよ。相変わらず接客面は最低か。
元地元民としては悲しいな。もっとがんばれよ。

733 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 19:54:07 ID:K0UooBOS0

上市は駅員いるだろ・・・？

734 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 20:00:49 ID:CTaqUycjO

>733稲荷町と違って終日配置ぢゃなくなっただけではないのか?上市の皆様,どうなの?

735 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 20:09:43 ID:1/umOojq0

あいかわらず客を客と思ってないみたいだね。
この前、県東部のＪＲ駅で特急指定券買おうと、一つしかない窓口の前にしばらく
並んでたら、若い駅員が出てきて自動販売機に案内し、親切に教えてくれたお陰で、
すぐ買えた。
やっぱりＪＲはしっかりしてる人が多い。少しは見習ってネ。

736 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 21:00:04 ID:K0UooBOS0

地鉄はバスも電車も何かタメ口というか
富山弁丸出しで普段家で使ってるような言葉の人多いよな・・・

アットホームでいい雰囲気なのか、教育がなってないのか

737 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 21:05:51 ID:1/umOojq0

教育する立場の人が「なってない」。
つまり会社が「なってない」。昔からじゃないかな…
地鉄も民営化しないとだめかなぁ。

738 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 21:18:04 ID:jnabSiq0O

>>737
なかなか強烈な皮肉で。

739 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 21:34:38 ID:dEM2gkET0

まあ、富山人だっちゃ。

＞地鉄の民営化
ｗｗｗ
いや富山県営鉄道の方がマシかもな。
でも地方私鉄ではしっかりしているほうだぞ＞富山地鉄

740 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 21:35:04 ID:gCuR+bELO

737
>>地鉄は民間の企業ですが…、

もしかして釣られのかw

741 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:14:54 ID:bqQtXQCu0

この間、中滑川で金払わずに降りようとした酔っ払いがいたなあ。
他に客もいなかった（と思う）んだが、運転手が追っかけてきて
詰め寄ってた。
オレも助けてやろうかと思ったが金払っていった。

742 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 06:30:12 ID:XxcGpR6I0

北日本に北陸線との相互乗り入れ案が出ていたね
県の試算で
交直流車２両新造４億円
改造（！）五千万円
黒部での乗り入れ改良十億円
だそうだ

743 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 07:19:25 ID:UuzuS4Sb0

>>742
＞改造（！）五千万円
東からモハ414・415-1500のユニットを購入して、クハ212-100と同タイプの運転台ユニットを取り付けるか、
あるいは415-800みたく、14760に485の交流機器を取り付けて交直流化するか、
いずれにしても稲荷町の技術が試されるな。

744 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 14:11:46 ID:aRun1o200

>>736
金沢の北陸鉄道も金沢弁丸出し（特に鉄道線）

745 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 14:43:11 ID:jdw/pvyd0

http://www.kitanippon.co.jp/contents/knpnews/20090116/18661.html

相互乗り入れに４候補地　北陸線と地鉄、新幹線開業後の利便性向上策
2009年01月16日 11:47

　北陸新幹線開業に伴いＪＲから経営が分離される北陸線の利便性向上や効率運営策として、
富山地方鉄道本線との相互乗り入れを検討してきた県は十五日までに、富山、滑川、魚津、黒部の
ＪＲ各駅付近の四地点を両線の連結ポイントの候補地に挙げ、富山地鉄や沿線市町村との協議に入った。
移動時間短縮や駅周辺の市街地活性化が見込め、並行区間の滑川－魚津間では一本化も含め、
検討している。車両の電気方式の統一や駅の統合などの課題について、関係方面と調整していく。
同日開かれた並行在来線をテーマにした自民党県議会議員会の勉強会で県が説明した。

　相互乗り入れについては、北陸線滑川－魚津間と地鉄線中滑川－新魚津間の約十キロで線路が
並行して走っていることを生かす取り組みとして、昨年三月に県の有識者研究会が提言した。

　地鉄線で富山―魚津間を移動する場合、寺田駅（立山町）、上市駅経由となるのに対し、北陸線に
乗り入れることにより二十分程度の時間短縮が見込まれ、地鉄線の宇奈月温泉駅に北陸線から
乗り換えなしでアクセスできるという。並行区間が一本化されれば路線や駅舎の維持費削減も期待できる。
地鉄線の電鉄黒部や電鉄魚津などは、中心市街地に近く、相互乗り入れで利便性を高め、市街地の
活性化につなげる狙いもある。

(つづく)

746 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 14:45:35 ID:jdw/pvyd0

(つづき)
　課題は、車両の電気方式の違いで、交流モーターの北陸線と直流モーターの地鉄線で相互に
乗り入れるには、両方式に対応できる車両が必要になる。県の試算によると、二両一編成で新たに
製造した場合は約四億円、改造でも約五千万円かかり、現在の運行本数を維持するには概算で
五十五億円が必要となる。

　今回、乗り入れ地点として四カ所を挙げたのは、それぞれの課題を比較することで費用対効果などを
探るのが狙い。富山での乗り入れは、既に都市計画決定している富山駅連続立体交差事業の計画変更が
必要になる。滑川では、並行区間が長く各駅もそのまま残るため、駅舎運営などのコスト削減効果が低い。
魚津は並行区間にある駅の統合などを検討する必要がある。両線が一キロ近く離れる黒部は連絡線の
設置に十億円以上が見込まれるなど、それぞれ課題がある。

　県総合交通政策課は「実現には課題が多く、平成二十六年度末の北陸新幹線の開業時にこだわって
いない」と話し、長期構想として検討を進める考えだ。

　両線の駅が隣接する魚津と新魚津、両滑川駅に連絡橋を架けるなど、開業時に向けた利便性向上策も
今後、検討を進める。

747 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 17:06:48 ID:jdw/pvyd0

まあ、「交流モーターの北陸線と直流モーターの地鉄線」というのはツッこまないとして、

・乗り入れ地点に富山が入ってるのは、「アルペン特急」の富山経由を考えてるってことか?
・滑川で水橋方から地鉄乗り入れor現地鉄線を潰して上市方から北陸線乗り入れ?
・黒部乗り入れだと、生地方面から新黒部方面への利便性が高まるが、経田・電鉄石田の扱いをどうするか?

並行区間一本化前提だと、中滑川で北陸線に合流、中滑川、浜加積、早月加積、西魚津、電鉄魚津に
新駅設置(越中中村は東滑川と統合)、魚津で分離というのが落としどころかねぇ。

748 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:50:35 ID:LMJZoDiT0

>>742

http://www.pref.toyama.jp/cms_cat/302010/00003943/00221654.pdf
>>現JR車両(約40年経過)を引継ぐので、譲渡価格は無償又は極めて低額想定。
>>開業15年前後から順次更新（更新費用：左記同額強）を行う設定としている。（今後、精査要）

こういう設定で平然と試算する集団だから、もう言わずもがな。

749 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 20:43:02 ID:XxcGpR6I0

しかし鉄ヲタだけの妄想かと思ったらホントに考えてたんだな。
富山県内だけなら新幹線も開通するし高速道路も北陸と東海北陸、
能越とできてるし、県東部の８号線ももうすぐできるしな。
もう交通機関ではやることはなくなったのかもしれんな。
でも、それなら黒部支線（だったっけ？現電鉄黒部～現ＪＲ黒部間）
を廃止しなけりゃよかったのに。
それも廃止にした理由は
「桜井～電鉄富山間も地鉄に乗ってほしいから」だと廃線紀行かなにかに書いてあった。

黒部市的には、黒部支線復活したほうがなにかといいんだろうが、一番金がかからないのは魚津で分岐することかな。特急停車駅の立場を黒部に奪われる魚津としてはせめて地鉄との分岐ぐらいは
ほしいだろう。でも、入善・朝日から宇奈月へ電車で行く時はちょっと遠回りかな。
あと、地鉄電車を交直流化して金沢あたりまで行けるようにして、赤矢を使った金沢発宇奈月温泉行き特急なんてのもできるのかな。

750 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 20:55:35 ID:XxcGpR6I0

続き
いわゆるＪＲや３セク以外で交流電車や交直流電車が通るのは
地鉄だけか？１４７６０や赤矢や京阪を交直流化して「地鉄所属」にしたら
ＪＲや３セク以外では初の交流、交直流車所有の私鉄ってことになるのか？

751 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:05:40 ID:M1/uP3h30

つくばエクスプレスは？

第一種鉄道事業者だけど

752 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:13:41 ID:8Rd7qLYD0

現北陸線を直流化するのはダメ？

753 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:19:37 ID:M1/uP3h30

>>752
禿同

って、昔（国鉄時代）から言われてるんだけど。

そもそも戦前は直流電化が決まっていたのに、戦局で中止になっている。

754 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:39:46 ID:8uLAZTNfi

>>751
首都圏新都市鉄道は3セク

755 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:00:17 ID:M1/uP3h30

>>754
Wikipediaを見たらそうだった。
失礼した。

756 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:13:25 ID:G6wl7c+A0

予算は無視して･････

１．黒部駅を現立体交差付近に移動して、地鉄新駅と現ＪＲ駅併設、乗り換えを可能にする。
２．魚津駅のホームを3面5線にして、地鉄及び現ＪＲ駅を共通化。相互乗り入れを可能として、中滑川付近までの並走をやめる。
３．中滑川駅付近で現ＪＲと地鉄を接続、相互乗り入れを可能にする。
４．富山駅の乗り入れ線を残しておく。

こうすれば、車両の問題はあるけど、富山だけでなく近県からも、宇奈月温泉、立山、高山方面も走れませんか？
ディーゼル車で高山線～立山方面、宇奈月方面。
交直流車で金沢～立山方面、宇奈月方面。立山～宇奈月。
朝日町方面からも黒部乗換えで宇奈月に、直通や中滑川乗換えで立山に。

妄想タイムでした･･･。

757 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:24:18 ID:OBeK9ZGN0

地鉄を母体にして新３セク作るか、新３セクに地鉄が参加して、県内北陸線と
地鉄線が一体化するのが効率面からは理想だと思うけど、ダメ？

758 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:34:47 ID:M1/uP3h30

Wikipediaより

交流電化

　最初の幹線電化事例である北陸本線については、前後区間や既に直流電化され
ていた2006年に富山ライトレールに譲渡された富山港線はもとより、接続する
七尾線、小浜線でも直流電化が採用され孤立した存在となっており、列車直通
におけるデメリットばかりが目立つようになっていた。
　そのため1991年には田村～長浜間が直流電化に切り替えられ、さらに2006年
9月24日からは長浜～敦賀間と、これに接続する湖西線近江塩津～永原間も直
流電化に切り替えられた。
　最終的には全区間を直流電化する計画がある。しかし、北陸本線は北陸新幹線
の並行在来線となっており、新幹線が開業する区間の並行在来線はJR西日本か
ら第三セクター鉄道へ移管予定であることなどから、まだ具体的なものにはな
っていない。

759 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:56:46 ID:XxcGpR6I0

北日本には
北陸線のほうを直流化した場合の試算もしてほしかったな。
せめて糸魚川（梶屋敷）～富山間、できれば金沢まで。

>>756に付け加えて
電鉄富山～上市、いやできれば中滑川まではライトレール化する。
上市のスイッチバックはやめる。まあ、現駅付近住民は反対するか。

760 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 08:57:05 ID:cLcpiV+LO

スイッチバックやめればかなりの時間短縮なんだかなー＞上市
まあ北陸線乗り入れなら魚津の既存施設利用で駅の統廃合って所が妥協点じゃね？
滑川～上市間は代行バスで

761 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 09:46:58 ID:T0v2NPLY0

新潟は短い区間だから当然、直流に切替えを検討するだろう。
福井もすでに敦賀が直流だから、将来的に残りの区間も直流切替えした方がいい。
石川も七尾線との関係で同じ。
だから将来も見据えて、4県一緒に西に交渉すべき。

「北陸新幹線金沢開業前に、北陸線全線、直流化しろ！」と。

762 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:17:36 ID:Y85Dy6xuO

それにしても
鉄ヲタ的にはいろいろ妄想できておもしろいが
富山県は本気なんだろうか
ただでさえ田舎で車社会なのに
また地鉄はどう考えてるんだろうか
富山～泊までなら引き受けていいとか言ってんだろうか?

763 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:26:06 ID:c/khH5ji0

>>761
北陸・長野新幹線スレで見た話によると、梶屋敷～糸魚川間のデッドセクションを糸魚川～青海間に移設してくれたら、
直江津～糸魚川間を北越急行が引き受けても良いと新潟県が言ってたらしい。

>>762
富山～黒部間を直流にしてくれたら、富山～糸魚川間の列車運行と施設保守を地鉄が引き受けても良いと言ってたりして。
ただし、施設と交直流車両の保有自体は富山県3セクが行うとか。

764 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:40:54 ID:pA3Aj6xo0

地鉄が引き受けてくれたら
利用者には一番いいだろうけど
まあ馬鹿高い料金の三セクだろうなぁ

765 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:45:51 ID:c/khH5ji0

>>764
ただ、今の富山県に列車運行までする余裕があるとはとても思えんけどな。
それなら西の東西線のように、線路施設や車両は富山県3セクが所持して、
実際の列車運行や車両・施設保守は地鉄が行う上下分離方式でよいかと。

766 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 16:01:52 ID:T0v2NPLY0

県も鉄道のノウハウないから3セク作るにも地鉄やJRからの支援受けなきゃ
無理だろうから、本心は地鉄あたりが受けてくれるのを期待してるんじゃないか？

ただし>>728 >>737の意見の通り今のままの地鉄ではなく、
外の血を入れた新しい経営にするのが条件だろな。

767 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 22:39:45 ID:LaBmKi37O

IGRいわて銀河鉄道に学べ!(詳細は鉄道ジャーナル2月号参照。)

768 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 23:43:42 ID:YXs3pxZm0

破綻寸前の地鉄には、もはや餌に食いつく気力もなかろうて

769 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 23:52:21 ID:msvgdtZX0

ライトレールだって運転は地鉄の社員

770 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 03:15:37 ID:BOKh/3hj0

北陸本線のついでに氷見線とか城端線押し付けられたら((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

771 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 08:22:55 ID:QAqgTCwo0

>>770
そちらの押し付け先は万葉線株式会社だから心配無い。

772 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 08:27:50 ID:O9HM+SXs0

万葉線だって、電化して、瑞龍寺あたりまで乗り入れたいからね。

773 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 10:56:07 ID:fIZszno1O

滑川で渡り線作る。直流化完了の後、地鉄富山～上市～滑川～東富山経由富山
で環状運転。

これなら上市～滑川の廃止もしないで済む

774 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 12:25:06 ID:O9HM+SXs0

車両の向きが逆になるんだよなぁー

775 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 13:48:32 ID:hseJZ6DUO

>>773
オレは中加積駅を利用するから賛成する
ただ滑川での北陸線との接続だが
今計画してると言われる新駅に魚津方向から進入するように
したらどうか

776 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 13:57:34 ID:QAqgTCwo0

>>774
逆のルートで戻るか、稲荷町工場の裏手にデルタ線を敷くかとか。

777 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 15:19:45 ID:2g2VL45x0

>>748
475系をあと15年使うと考えていいのだろうか・・・w

>>750
阿武隈急行

778 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 19:39:50 ID:O9HM+SXs0

>>776
来た車両を逆ルートで戻すのはやぶさかではないが、運用が複雑になり、
特に冬場みたいにダイヤが乱れると収拾がつかなくなる。

デルタ線は用地なし。
それなら上市が急カーブになるけど可能かと。

寺田に上市←→五百石の路盤（未成線？）があるんだけど。

>>777
阿武隈急行は３セク

779 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 19:47:44 ID:nbzmztMbO

しかし地鉄はこの先の車両の調達はどうするのかね？
大手私鉄の出物も減ってきそうだしな…自社発注で新造はもはや無理なのか？

780 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:23:37 ID:2g2VL45x0

>>778
つゆりかもめ

781 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:31:32 ID:X3jKAR540

>>779
走れば何でもおＫ

もはや貧乏会社には選択の余地などない

782 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:44:44 ID:fIZszno1O

>>779
間もなく6000の完全排出があります。ケチ王重機による軌間改造サービスもオプションでありまっせ。

byケチ王電鉄

783 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:56:52 ID:n9mV0tVIP

京玉線仕様に改造きぼんぬ

784 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:14:38 ID:nbzmztMbO

>>782
京王6000てww結構痛んでそうだな…
出来ればステンかアルミ車体でインバータ制御の車両を恵んでくれれば安泰なんだけどなw

785 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:15:00 ID:QAqgTCwo0

>>781
滑川～黒部間を3セクと共用するなら、東の415-1500が最も適役だな。
稲荷町の技術ならステンレス車体のモハ414・415に運転台ユニットを取り付ける事くらい問題無かろう。

786 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:31:58 ID:V/zQNz6B0

そもそも、この３セク話、地鉄はまだ受けるとは言ってないだろ。

787 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:57:37 ID:TaNX5GMv0

いやもう475を使えばいいじゃないか
これなら改造の必要も無し

県がいろいろ試算するのはいいけどそのたんびに金がかかってるんだよね・・・

788 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:00:06 ID:X3UQUgPG0

地鉄にはメリットが無いし
陸上交通業が金にならないことは身に染みて分かっているしな
利益享受者である魚津市が初期費用の大半と損失補填をする
覚悟が無いなら実現しないだろうね　TLRのように経営には関
わらずサポートで日銭を稼ぎたいんじゃないかな

789 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:52:42 ID:YyBnH+HX0

>>780
頭大丈夫？

790 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 00:11:33 ID:SjCT8GWE0

>>780
そりゃ、新交通システムは西武山口線以外、三相交流電化だけどさあ・・・・。

791 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 00:22:31 ID:g/8HCEki0

稲荷町に不可能は・・・

792 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 11:00:46 ID:MQdLTvj3O

宇奈月スキー場のリフト動いてるなあ

793 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 21:55:42 ID:VWw+Kont0

いっそディーゼル（しかもレールバス）だな！

794 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:12:26 ID:x5clFenv0

>>793
もっと利用者が少なきゃそれでも良いんだが、
中途半端に少なくないからなぁ…

795 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:40:32 ID:XcqXeCsD0

そもそも、なんで車社会の田舎の富山県に
パーク＆ライドとか地域コミュニティバスとかって話がでてきたんですか？
車があるんだからいいじゃねえかって気がするんですが・・・
教えてエロい人。

796 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:45:25 ID:yybsjtxI0

環境を考えてでしょ
今どこの自治体も必死だよねぇ

797 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:51:15 ID:j6cWk6Bj0

過疎化した上に散村じゃ、とんでもじゃないが、行政サービスのコストが上昇しちまうからから
街の真ん中にまとまって住め！ってこと。

798 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 02:03:59 ID:gpMXRWIiO

これから歳食って車運転できない人も増えるだろうしな

799 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 07:42:39 ID:e8SPc5Ut0

>>793
キハ120！

あっ、キハ11（海）の方がいいや

800 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 07:50:39 ID:ln3LygQRO

795です
わかりました
エロい人が三人いることもわかりましたｗ

ってことは問題はオレみたいに車あるからいいやと言って
電車にあまり乗らない人ですね
飲みに行く時は乗りますけど
北陸新幹線スレでも話題になってますね

801 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 12:50:50 ID:YaGXjwzU0

>>796
それもあるけど、車を運転できない高齢者もいるからじゃない？

802 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:17:17 ID:5FtkWsYJ0

>>799
キハ120でも西の汚物ではなく東のやつ（キハE120）なら許す

803 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:22:23 ID:9Vu2j3Dm0

いっそのこと、全国のディーゼル車集めて、ディーゼルの博物館風の鉄道路線にしても面白いかも・・・

環境？

しらんがな・・・

804 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:41:07 ID:rpKr8Y93O

ディーゼル車両の購入・施設への設備投資
運転士に内燃免許を取らせるお金が勿体無いので
これからも電化のままで運転致します。

富山土也方金失道

805 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 01:27:58 ID:tD7CtZa0O

ディーゼルやるなら苗穂に魔改造技術習いに行かなきゃ…

稲荷町

806 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:29:11 ID:+Q9tr0gK0

市内線についてしつもーん。
7000形と8000形の車両長さって分かる？

807 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 13:04:21 ID:L96d7et40

http://www.atw.ne.jp/~suwa_h/TITETU/syaryo.htmlを参照の事

808 ：806：2009/01/24(土) 23:11:57 ID:ASaMTAnP0

>>807
おお、ありがとう！

更に質問で悪いんだけれども、
乗降客が居ない場合でも電停に止まって、
ドア扱いをするんですか？

809 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:15:56 ID:V6t2l1Ig0

>>808
基本しないんじゃない？

810 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:37:47 ID:1uxy2LbV0

【譲ります】
キハ３１ロング車　５～６両
価格応談（安くしときます）
エアコンが少々いかれてますが、涼しい所でしたら問題ないと思います。

連絡先）ＪＲ四国三井まで

811 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 02:06:46 ID:RMZ+gJIfO

>>808
地鉄は通過です。

ライトレールは全てドア扱いです。

812 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 04:09:37 ID:4maeQbCT0

>>810
四国にキハ31は存在しない件

813 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:44:09 ID:Bu70KCQ40

>>811
富山駅前や西町といった主要電停では客がいなくてもドア扱いした様な。

814 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:33:45 ID:U/iL0RwW0

>>808
ドア扱いは基本しないけど、通過か停止かは運転士により違うよ。
全力で通過する人もいれば全電停で一旦停止する人もいる。

815 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:10:12 ID:crleRRju0

市電のにガマグチかばんを持った車掌さんがいた頃
車掌から運転士へのブザーの合図(モールス符号)があったよね？
Ａ（ブ・ブー）が発車オーライでＳ（ブ・ブ・ブ）が待機
Ｔ（ブー）が停止だったような覚えがあるんだが
誰がおぼえてない？

816 ：808：2009/01/27(火) 21:16:08 ID:bNS826WF0

質問に答えてくれてありがとうございました！
ちょっと、シミュレーションを作っていて気になっていました。

817 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 00:09:57 ID:JNZz7nN40

暇つぶし

【併走】地鉄電車VSトワイライトエクスプレス
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2818473

818 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 08:01:10 ID:m+q43xz40

これは、面白い。

竹下○子に3,000点！

819 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:37:37 ID:TEd8BoEF0

地鉄特急に新しい名称つけたらどうだろう。

越中３号とか

820 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:39:56 ID:61RvXZ+z0

>>819
最高にダサい名前だな

821 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:49:05 ID://5vH7jgO

一列車5000万円くらいで命名権売り出してみれ

822 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 06:08:57 ID:SCyYRb++0

>>819
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

823 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 07:23:36 ID:2fGK1eGN0

>>819
ＪＲで採用！

824 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 07:59:14 ID:qT90VLrOO

>>819
駅名にかけたダジャレなんだが

825 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 08:12:33 ID:qfBvYGoGO

>>824
特急に無縁の駅じゃん。

826 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 19:00:07 ID:z/QvBnrg0

>>819
もうすぐＪＲの雷鳥があぼーんするので
「雷鳥」で

827 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 22:03:49 ID:iHuE5WVI0

越後も加賀も能登も越前も列車名で使われた実績があるけど
さすがに「越中」はなー

828 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 22:04:42 ID:rog2bjXfO

要求に応じて愛称付けると、次は車種を統一しろと
エスカレートするだろ、そして次はグレードアップしろと…
一度オタの要求を飲むと際限がなくなる、まるで朝鮮人。
全車ごった煮運用の地鉄でそんなのは通らない。
アルペン特急はあくまでも列車種別であり、愛称ではない。

829 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 22:40:31 ID:dfNrH21f0

市内線の7013が富山自動車学校の全面広告を更新したらしいな。ピンク色が光ってる。
広告をよく見ると、「バス送迎」とある。
アホか！地鉄は。　自動車学校の宣伝したって、地鉄の乗客は増えねえよ。
送迎バスを地鉄が委託受けてるわけでもなし。　鉄道線やバスでも宣伝してるが、変だぜ。

830 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 23:11:28 ID:hqRe59Sd0

>>819
>地鉄特急に新しい名称つけたらどうだろう。
宇奈月温泉行き･･･つるぎ
立山行き･･･雷鳥

831 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 23:17:55 ID:cpqnXFwt0 BE:561360184-2BP(100)

宇奈月温泉行き･･･きつちり

832 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 00:40:04 ID:uR0Co5lJ0

>>828
アルペン特急は列車種別だが、うなづき号や立山号は愛称じゃなかったっけ？。
昔は無名の特急もあったし。

ところであれ、「立山」号とかじゃなくて、～号までが愛称なんだな。
今は知らんが昔、英語表記が「TATEYAMAGO」になってたのを見た覚えがある。

833 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 00:41:29 ID:yQYBGZ+zO

>>829
ターゲットが高校生なんだから仕方ない。
｢お前公共交通の敵だから広告お断りだ！｣とか言える状態か？

834 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 07:44:44 ID:2vhzMkYV0

「～号」となっているのは、地鉄はもともと前面に行先板を付けていたため
単に「立山」や「うなづき」だと電鉄富山行きでも「立山」行き、「宇奈月温泉」
行きと間違えて乗れなかった人が多かったためと聞いている。

835 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 08:13:28 ID:mRr3AnuZ0

>>831
それどこの絶望先生の生徒で猟奇担当？

836 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 08:13:30 ID:yQYBGZ+zO

>>834
結局、それも列車の種別であって愛称じゃないんだろうな。
愛称があったのは国鉄andJR乗り入れの列車の愛称を引き継いだやつだけだろう。

ちょっとネット漁ってたら地鉄線内にキハ58や475系が
居る画像が出てきてビビった。国鉄車両かなり入ってたんだな。

837 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 08:21:23 ID:2vhzMkYV0

いや、一応「うなづき号」「立山号」「アルペン号」は愛称なんだけど。

地鉄に乗り入れていたのは、
４７５（４５７）系（抑速ブレーキ付限定）、キハ５８（２８）系、名鉄８０００型

キハ６５リゾート車（緑線、黄色線）、４８５系（スーパー色、国鉄色）、
６８１系
となる。

他にクモヤ４９５系、クモヤ４４３系、マヤ３４、キヤ１４１

貨車多数ってぇ、とこかな。

838 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 11:01:29 ID:Dii1ij/n0

北越急行みたく、地鉄も自前の681購入したら良い。

839 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 13:53:55 ID:FS3wPkNaO

>>683
自前で681購入してもそのスペックを生かせない

840 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 15:00:39 ID:2T8bRZHZ0

>>829
地鉄に限らず競合する業者の宣伝をするのは全国の鉄道で行われてる
だとしたら山手線などにトヨタやホンダの新型車のラッピング電車を走らせるのもアウトなんだな

841 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 20:07:14 ID:6dffNUct0

>>829
お金を出してくれる広告主を拒否するわけにはいかんだろう。地鉄バスの広告でトーヨータイヤがあるが、地鉄系にブリジストンタイヤの販売会社あるのですが、スポンサーで広告費出す以上ライバル社の広告を拒否する事は出来ないでしょう。

842 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 22:26:19 ID:DFR6Lnse0

>>839
スペック活用、速達性云々より、その（ハッタリ）を重視で。　　＞681購入　USEDでも可

843 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 22:48:05 ID:6hhdcA8B0

都バスの広告なんかを見ても、地鉄ももっと広告主を開拓できないものか。
電機メーカーとか。　今は不況でだめだろうけど。

844 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:51:56 ID:47uQ3pMv0

富山の広告主はパチンコ屋とサラ金と生産技術だけ。。

14760型２両まるごと「パチンコノースランド本日新台入替！」とか

になってしまうのもイカンしなぁ・・・

845 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 08:12:38 ID:jegoBtj90

>>843
地方バス会社の広告主なんて医院か中小企業が多いよ
地鉄にはトヨタとかソニー（ブラビア）、ANAなど大手企業のラッピングバスもあるからまだマシ

846 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 11:28:11 ID:wZbbL94h0

ラッピングするにしてもセンスが悪い・・・

欧州のLRT（ミラノとか）のラッピング、何故にあぁも上手い・センスがあるんだろ？

847 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 12:09:09 ID:5sms48YQP

地鉄がデザインも手がけてるの？
そうでなくてもテンプレで提案とかはできるか・・・。

10年以上前にあった、ビクターのパスポートサイズのビデオカメラの広告で
まっきっきでペンギンの印刷された板をつけたやつがなかなかよかった。

848 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 17:21:04 ID:jegoBtj90

>>829
自動車学校の宣伝が公共交通の競合になるから控えろというのは単純すぎ
今の時代、運転するしないにかかわらず取得可能年齢になったら資格の1つとして取る人も多い
さらに公共交通であるバスにしたって運転免許がないと運転する人がいなくなる
大都市において電車通勤してる人だって大半は運転免許を持っている
車の宣伝にしても、車を所有していながら電車で通勤してる人は田舎でもかなりいる
パークアンドライドなんて車と免許があるからこそできる通勤手段だろ

849 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 20:12:51 ID:vphoOmE/0

その自動車学校自体が、鉄道やバス会社の系列だったりすることも多いしｗ

850 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 21:01:28 ID:b3t3NuVz0

実際にはどこの地域でも自動車免許関係のところへは一定の
公共交通機関需要があるけどな

851 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 23:12:30 ID:8kQiYb/H0

>>848
何をムキになってるのやら。
他の広告してたほうが無難だな。

852 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 23:18:34 ID:UJqV1B5e0

>>848
何をムキになってるのやら。
他の広告してたほうが無難だな。

853 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 21:34:02 ID:dSZ1YkL2O

カターレ富山ラッピング車出して～

854 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 21:43:57 ID:5fCeUjrnO

カターレのラッピングはライトレールでやるみたいだね

855 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 21:49:34 ID:pjFrqfeB0

8000形じゃないが、ライトﾚｰﾙはﾗｯﾋﾟﾝｸﾞしない方がいいと思うのは漏れだけか

856 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 22:17:09 ID:5fGhCSi9O

>849富山に｢名鉄｣自校みたいな学校は要りません。

857 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 18:47:30 ID:y9IvYWh5O

自動車学校と言えば阪急も昔からやってるな。誇らしげにＨマーク掲げてた。
あとは西鉄さんも古株だね～。

858 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 21:09:37 ID:PqGbH+0hO

自動車学校なら石川県の北鉄もやってるがな、
つかバス部門持ってる鉄道会社ならたいがい系列の自動車学校って無いか？
地鉄自動車学校ってのもありそうだと思ったが、無いのか。

859 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:22:37 ID:SASwy6cj0

近鉄、名鉄、西武などは子会社に車のディーラーがある。
もちろん取り扱いは輸入車だが。

860 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 11:24:38 ID:rj+oyUGP0

宇奈月発１１時の特急が３連だった。
昨日も、別の列車が3連で走ってるのを見かけたけど、イベントでもあったっけ？？

861 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 20:30:17 ID:pFKkEY3P0

>>858
自社の系列なら、止むをえんかも知れんが、地鉄の場合はそうではないからね。

862 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 20:50:52 ID:Aau4TH/M0

>>860
某鉄道の元車掌と行く宇奈月温泉ツアーがあった。
無料電車123レが３連で、うちクハがツアー客専用車両だった。
車内ではコンサートもあったようだ。
温泉入浴券、昼食などが付いて、3,000円！

それの折り返しかと。

863 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 21:28:09 ID:JGkXisAQ0

自動車学校の宣伝がなぜそんなに問題なの？？？

864 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 06:27:57 ID:stUnhHR3O

まず10020系(車番忘れた)にも自動車学園の広告車がある事を忘れてはならない。如何せんかなり前からバス(勿論旧東部営業所車)にも自動車学園広告はあったし,地鉄サービスもいち早く…といえば聞こえが良かったが。

865 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 08:36:52 ID:WgMaeOlw0

>>864
おいおい、10020型には広告車はいないぞ。
それを言うなら10030型（元おけいはん）だろが！

まだ付いてたっけ？

866 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 19:54:47 ID:AHmDEg390

>>865
まだついてたと思う

867 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:44:33 ID:DmzNS9xQ0

自動車学園広告、バスの側面広告なら我慢もするが、市電の全面広告はいかがなものか。

868 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:53:10 ID:ulQo1JAG0

この前小学生のスキー遠足対応に
地鉄特急色の３両編成を久々に見たなあ。
宇奈月温泉駅で。
１７４と、あとは６０系だったかな？１４７２０かもしれんが。
３両あったのは間違いなかった。

869 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 22:29:17 ID:JfxpR/QyO

>>868
14720にクハを増結したら1M2Tになってしまうから、ありえないよ。

870 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 07:43:29 ID:4uZkg5dY0

>>869
１Ｍ２Ｔは走行不可能ではないが、それ以前に、制御はできるけど、
増結クハは冷房も暖房も使用できません。（1500Ｖ母線がないため）

871 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 08:39:16 ID:z3nLlYhuO

地鉄の利用者は、やはり学生中心なの？

872 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 09:47:10 ID:H8kQ6CT00

車に乗らない人中心。

873 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 20:30:16 ID:fbK2loAfO

>>872

乗れない人モナー

874 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 17:03:02 ID:hxnofAJk0

ところで公式HPで2日フリー乗車券が消されてるけど発売中止になったのかな？

875 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 17:04:38 ID:3LwNlHlR0

>>874
というわけではないらしい

876 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 17:18:33 ID:TgCe9pTw0

>>701
＞VVVF制御でありながらブレーキ方式は地鉄在来車と同じHSC-Dだし

HSC-R

>>790
ｱｽﾄﾗﾑﾗｲﾝもDC600V

877 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:21:53 ID:lS56VL630

14760のパンタが一つない編成が特急で走ってるのを見たけど、みんな取っちゃったの？
それともその編成だけ修理中なの？

878 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 23:08:23 ID:GhdpUe0+0

>>877
いや、１０年ぐらい前（もっと前？）から一つだけだぞ。
もったいないからじゃないかｗ

879 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 07:41:46 ID:AdwE2fB/0

>>878
そんなに経ってねーよ

かれこれ２年ほど前からかな？
今年で２冬目。
最初は故障で修理中でさらに冬での１パンのテストかと思ったが、
全然取り付けられる気配がない。
パンタを修理する金すらないのか？

880 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 07:52:17 ID:AdwE2fB/0

ついでに、

パンたがないのは　１４７６５　！

881 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 22:04:03 ID:P4yE82P/0

まあ、冬以外は１パンで走ってるし、他の型は元々１パンだからいいのかも知らんが、
60の前パン下げてると何か、かっこ良くないと思うのは、おれだけかなァ…

882 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 22:49:31 ID:AdwE2fB/0

２パンで造ったのは、カーボンスライダーのため集電容量が小さいため
冷房での大電流に耐えれないとのことだったため。（初だから実績がなかった）
結果的には近年になって１パンでも耐えれることがわかり、１パンで運転
しているもの。
ただし、パンタは偶数車（つまり上市方の前パン）を上げている。

冬だけ２パンにしているのは、着雪などでの離線対策。
冬場だけの４パンは壮観。

でも、他車はもともと１パンで頑張っているんだけどね。

883 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 01:30:15 ID:vX4spol+0

昼間乗ったが地鉄はあんなにお客少なくて可哀想だ
3セクに乗じて整理しないとほんとにやばそうだ
すみません朝乗らなかったんですが4連で運転の場合車掌は乗務するのですか？
それとも常時車掌は居ないので運転士兼務？

884 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 06:24:01 ID:SgqdGXg9O

今日の北日本新聞
魚津市がJRと地鉄の接続ポイントとして魚津駅を使用するように要望した
また､特集で糸魚川では三セクの話があまり議論されてないなんてのがあった

885 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 06:37:30 ID:ZkuLVmV80

>>883
どこの線にのったかしらんが大体いる

886 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 07:21:39 ID:jZ+gL6B80

>>883
ワンマンは２連のときだけ。
３連・４連は車掌が乗務。

887 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 20:41:18 ID:l8x1nnzs0

>882
東洋電機に騙されて余計に付けさせられたか？

888 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 21:14:43 ID:jZ+gL6B80

かもね？

地鉄は昔から、日車＋東洋のパターンだからね。
高かろう悪かろうか？

車体は新造しても機器はＪＲの発生品（旧国鉄規格の部品）の方がマシかと。

889 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 23:43:52 ID:yXlbp6CP0

14710に乗ってたら架線とパンタの間に雪がはさまり車内停電、中滑川で止まってしまったことがあった。
そんなことがあるから２パンにしたとか…？

890 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 07:05:47 ID:vw19bamq0

>>889
それもあるかも。

着雪でパンタが離線というのは、昔国鉄でもよくあった。
ＪＲになってから話題にならないが、発表しないだけ？

891 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 13:08:28 ID:4/aPRLiE0

この前、すごく気温の下がった朝、家の裏を始発が通過したとき、「ガラガラガラ…」って大きな音で目が覚めた。
架線に付着した氷が原因だった。
少なくとも7：30過ぎまで、大きな音とスパークを発しながら走ってた。
運転士によっては速度を落として運転。

こんな時も２パンの方が電圧降下を少しは防げるんじゃないかね～。

892 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 13:57:09 ID:Mx74o9/MO

13:45頃早月川橋を
宇奈月方向へ14760
4両編成が行ったぞ
4パンだった
塗色はかぼちゃと白

893 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 21:01:07 ID:1tiuBisN0

http://www.interq.or.jp/tokyo/ohata/yuuenchi/01guide/parknavi/4chubu/46okawa.htm
これはひどいｗｗｗ
何年前のデータなんだｗｗｗ

894 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 22:00:10 ID:gVY9XGWK0

市外局番は山形県だな
大川栄策は福岡県大川市。

895 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 01:22:30 ID:roKpwbDK0

まさかこんなスレがあるとはｗ
上滝線・開発駅のことも、ときどきは思い出してやって下さい・・・。

896 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 02:29:29 ID:JWZ2NpJI0

この前の週末に、富山を旅行した太平洋側の人間だけど、
電鉄魚津駅の、タイムスリップしたような光景に驚いた。
あとは、電車が到着した際の、

「でんてつうお～ず、でんてつうおずっ（ブチッ）。」

って投げやりな肉声アナウンスが。

モハ14760系って、車内はJRの117系か、115-3000みたいな印象を受けた。
モーターは・・・w

897 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 18:45:50 ID:i8uA0lLJ0

ﾊｲｰｷｮ

898 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 21:48:19 ID:sEfLcMZ50

>>896
タイムスリップちゃう。
あんな光景、過去にもないから。
あのビルだって、テナント入って商売してたんですぜ。

899 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 01:32:05 ID:bnKXZnSBO

北陸初の高架駅。
電鉄魚津ステーションデパート

900 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 12:07:41 ID:0WToBGnh0

>>898
関東にも博物館動物園前とか国道とかあるから太平洋側の人だとそう思うんじゃね？

901 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 18:29:10 ID:7lsX6Mkx0

ICカードktkr
ttp://www2.knb.ne.jp/news/20090218_19012.htm
Passcaと相互利用できるとのことだけど、愛称は新しくつけるのかな？

902 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 19:16:20 ID:ERN5KvQA0

ICカードってNTTデータとかIT利権ヤクザが額面の3割ほどの
みかじめ料(システム運用費)を黙って盗ってくんだろ?
導入のメリットがまったく無い地鉄がよく了承したな

903 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 19:36:26 ID:ZxFpXDu10

>>902
市が導入の金出してくれるってのがメリットかな。
でも、トラムカードや共通回数券はどうなるんかね？
ICカードも磁気回数券も紙の回数券も利用できるって何か無駄に凄いな。

904 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:54:54 ID:vXobgMx5O

>>903
トラムカードは使用停止じゃね？
伊予鉄みたいに

905 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:10:31 ID:SgXmhd3dP

古いデザインのトラムカード財布に入ってるわ

なんであれブレブレの写真なんだろう

906 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:49:43 ID:Z2FfcorD0

トラムカードは紙の回数券と残り分だけ交換しまーす
みたいな

907 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 15:40:31 ID:MrmCROg1O

オレは関東に住んでる人間だから地鉄の事はあまりよく知らないが、近年赤字が深刻になっている事は知っている。中小私鉄でありながら維持していけるのかと不安になる位営業距離が長い。近い将来立山線辺りヤバイんじゃないの？

908 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 17:52:51 ID:10vTb22PO

どこの地方中小鉄道も経営は苦しいだろうな。
ちなみに地鉄は鉄軌道は黒字、バス部門が赤字で収支はトントン
廃止になるかもしれないのは３セク開業したときに上市～滑川間が廃止されるかもな。
立山線は一応アルペンルートの一角だからいざとなったら県が維持すると思う。
流石に千垣鉄橋がヤバくなったらわからんけどな…、

909 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 18:31:43 ID:PLeKD3Sq0

富山県って、富山港線といい万葉線といい地鉄市内線延長といい
高山線の増発といい、異常に鉄道に力入れてるな。
なぜだろう？

910 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 19:24:38 ID:ZsHO1b5SO

県は力を入れていない
むしろ余計な暴走を不安視してる
市長に鉄分が多いだけ

911 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 19:29:43 ID:PLeKD3Sq0

そっか、あれは市の政策なのか。

最近、他県から富山に越してきたが、
ライトレールにはちょっとびっくりした。

912 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 21:29:30 ID:GdfVB7Kl0

>>908
鉄軌道が黒といっても、黒なのは軌だけで鉄は赤なんだけど・・・

913 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 22:33:04 ID:cS1/v5bc0

>>909
南の隣県とはえらい違いだね。

914 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 22:36:19 ID:QqSl2Z+I0

石川県ﾓﾅｰ

915 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 00:45:06 ID:XggxeuE40

>>914
金沢の市内電車は全滅だもんな
北陸鉄道も立派な地下駅を作ったのにこんな状況だし…

916 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 03:45:57 ID:LJG0DJS1O

北陸鉄道と言えば最近廃止になった区間があるらしいね。確か石川線の鶴来～加賀一の宮間だと思ったが・・

917 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 07:55:09 ID:vtcASL0VO

>>911
万葉線も仲間に…

918 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 08:10:19 ID:E7FdF8QWO

>>916
廃止になったんじゃなくて、廃止になる区間がそれ。

919 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 09:53:31 ID:NcMcxfppO

無料電車とかワカメな事やってるから黒字化しないんだろ
宇奈月の観光組織だって定員分の満額は出してないだろう

920 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 12:46:40 ID:CExugVWlO

謝恩号は貸切扱いだから乗っても乗らなくても地鉄に一定額のお金は入って来るよ。

初乗り運賃を安くすればもっと気軽に乗れると思うんだがな。
一区間二百円はちょっと高杉

921 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 14:41:16 ID:s48zjrSM0

>>920
俺は初乗り200円は別にかまわんと思うがそれからの運賃の上がり方がなぁ・・・
一区間毎に100円近くもアップするなんてあんまりだ。

そういう訳で乗る時は最寄り駅より1つ先の駅を利用している俺ｗ

922 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 16:37:29 ID:K7pGpMsB0

>>921
あるある

923 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 17:13:38 ID:4opbkCXpO

走る電車付きボールペン
600円だってさ
電車は60

924 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 00:35:35 ID:qtFpWzbf0

>>921
冷静に考えると、タクシーよりか安い、と割り切れば無問題だけどなｗ

925 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 02:41:08 ID:Ebebif6c0

飛行機で帰ってきてさ、到着の遅れで電車に間に合わなくて、でも家に戻らなくちゃならなくて
タクシー使ったら航空運賃を上回ってﾜﾛﾀ、何やってんだ自分は。

926 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 08:57:54 ID:i2YlKLB40

>>925
航空運賃を上回るタクシー代・・・黒部とかに住んでるの？

927 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 23:37:31 ID:dZeQYfr80

また新しく低床バス購入したみたいだけど
地鉄の路線バスってLED方向幕のバスってあったっけ？

928 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 01:42:08 ID:WS4vJnK6O

>>927
無いはずだよ
地鉄バスは系統別に色を分けているからね

929 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 02:26:12 ID:usO7qqCJ0

加越能はあるのにな

930 ：路面ぬこ：2009/02/24(火) 04:13:39 ID:Cw6zNE1HO

環状線の路面軌道工事はまだですか？

931 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 05:54:00 ID:DZ8XXba5O

将来北陸新幹線が開業した時、地鉄にも新幹線連絡駅として新黒部（仮称)駅が開業するそうだが、この事業は地鉄の将来の命運がかかっていると言っても過言ではない。首都圏からの旅客がどのくらい地鉄に流れて来るかだな。

932 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 06:28:11 ID:1lB9BAET0

>>931
新黒部駅って、舌山駅がそのまま移動するようなかたちになるのかな？
それとも、片側１面ホームの駅になるのか？新青森駅みたいに。
新黒部～富山間の新幹線の料金設定によっては地鉄のライバルに
なるかもしれんね。

933 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 06:39:26 ID:Bcq43mFN0

新岩国と同様、わざわざ乗り換えるのは物好きくらいだろ。

934 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 07:31:13 ID:DZ8XXba5O

932

935 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 07:44:55 ID:DZ8XXba5O

932　首都圏からの客はもちろんの事、黒部市の住民も富山市に行く時は地鉄より多少運賃が高くても圧倒的に所要時間の短い新幹線を使うようになるだろうな。新黒部（仮称)駅から地鉄に乗換える客は宇奈月温泉方面か近隣の市町村に行く連中だけになりそうだ。

936 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 07:58:18 ID:M0zhsz660

>>935
新幹線は特急料金がゲロ高いので、黒部市から富山市に行く時は車か北陸線3セク使うだろ。

937 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 09:40:25 ID:UxDwQaGqO

>>936
そう思いきやガッサリ新幹線に取られて涙目のしなの鉄道…

上田→長野は通勤用の増発列車まで出たりしてるし。

938 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 09:55:41 ID:im2/dBlr0

>>936
新幹線の場合、隣駅までの特急料金は例外を除いて840円となっている
現在ＪＲは富山～黒部が570円、新幹線の富山～新黒部は公表では33.8kmなので運賃は同じ570円
つまり新幹線で富山～新黒部を移動した場合は1410円となる
一方地鉄で富山～下山を移動するとは1150円
わずか260円で快適で早いならほとんどの人は新幹線を選ぶだろう

939 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 12:20:53 ID:qY0MIhluO

それなら滑川にも駅作ってよ

940 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 17:57:10 ID:NemDDb8PO

>>938
あれ？
新幹線の運賃って、在来線の営業キロで出すんじゃなかったっけ？

941 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 17:58:38 ID:F6y9p8z20

在来線が無くなる。＝新幹線の実距離で運賃計算する。

942 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 18:00:05 ID:db94Anty0

北陸新幹線開業にあわせて、北陸線の糸魚川～富山間を
直流化する予定はないのかな?
地鉄の並行区間を廃止できるし。

ついでに大糸北線も直流電化すれば尚良し。

943 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 20:43:23 ID:M0zhsz660

>>942
それが一番理想的なんだが、いかんせん金が……。

944 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 21:44:47 ID:DZ8XXba5O

新黒部（仮称)駅は１面２線の交換可能駅となるだろうが、新幹線連絡駅なのでそれなりの設備(エレベーター、多目的トイレ等)を備えた駅にして欲しい。富山県や黒部市との協力で立派な駅にして欲しいものだ。

945 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 22:40:28 ID:hDigHTzq0

新黒部折返しのダイヤ編成の可能性はないかな？
今の電鉄黒部折返しを新黒部まで引っぱる感じで。

となると折返しの退避のために、２面３線は無理っぽいから
引込線とか要らないかね～？　だいたい４両分くらいの長さの。

946 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 04:45:22 ID:rIdNQX1v0

◎既存電停かさ上げ　路面電車環状線化で富山市　２８カ所をバリアフリーに
　
　富山市は新年度、十二月開業を目指す路面電車環状線化に合わせて、ＬＲＴ（次世代型路面電車）の新車両が走る既存の軌道で、
　電停二十八カ所のかさ上げや延長に乗り出す。低床型の新車両の乗降口と電停の高さをそろえ、バリアフリー化を進める。
　衛星利用測位システム（ＧＰＳ）による車両接近表示も十一カ所で整備する。
　新年度当初予算案に富山地方鉄道（富山市）への負担金として、一億七千五百三十九万円を計上した。

　かさ上げや延長が行われる電停は、環状線化される軌道約二・六キロのうち八カ所と、南富山駅の車両基地までの二十カ所。
　車両接近表示は、環状線化される既存の軌道に加え、丸の内―西町間の軌道新設区間約〇・九キロで設ける電停三カ所にも整備する。

　市が導入する三編成の新車両には、富山ライトレールのＩＣカード「パスカ」を利用できるようにする。
　富山地鉄のシステム導入なども含めて二億三千四百四十万円を盛り込んだ。
　当初と三月補正予算案に、大手モールの南側から西町まで約〇・五キロの軌道路盤やレールの整備費と、
　車両購入費として計十七億四千二十九万円を計上、軌道新設の全区間を予算化した。整備事業費の総額は累計で約三十億円となる。

　このほか、丸の内交差点の電停移設や改良、愛称募集、大手モールと平和通り整備など
　関連事業に当初と三月補正で計二十四億九千八百七十七万円を盛り込んだ。

http://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20090224203.htm

947 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 06:54:26 ID:U/vNrKv+O

945　引き込み線があれば１面２線で充分でしょ。地鉄の運転本数を考えると２面３線では無駄が多い。新黒部（仮称)駅から宇奈月温泉行き、上市行き、電鉄富山行きを走らせれはいいと思うよ。

948 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 09:31:15 ID:0J3biqQUO

魚津滑川間の北陸線に駅が乱立するのは勘弁
東滑川ですらウザいのに

949 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 14:07:28 ID:lvJkiH7C0

来年度の新卒募集の広報はじまた
http://www.chitetsu.co.jp/company/H22_bosyuu.pdf

運転士は採らないのか・・

950 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 15:33:58 ID:Lp1iQhcX0

車とぶつかる頻度が高い地鉄は北陸線に乗り入れるなよ
はっきり言って迷惑だし

951 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 21:40:05 ID:U/vNrKv+O

950　車との接触事故は鉄道だけが悪いのではない。踏切が鳴っていて遮断菅が降りているにも関わらず、強攻突破するバカで自己中心的なドライバーにも責任がある。

952 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 21:44:35 ID:jZ6S45zQ0

>>951
ちょっと待て！！
何で鉄道が悪いんだよ？

鉄道側が悪い事故はほとんど皆無のはずだぞ。
皆、車が悪い。

言葉に気を付けろよ！

953 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 22:03:40 ID:cCV/xBimO

遮断管が無いところはほぼ車侵入禁止だしな

954 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 22:10:42 ID:vH8khvRz0

運転士は必要な時だけ別途募集があるらしい。

955 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 22:14:14 ID:U/vNrKv+O

952　確かに踏切り事故の大半は車が悪いのだが、鉄道側が事故を防ぐために最低限度の然るべき措置をとったかとらなかったかで鉄道側も責任を問われる事がある。もちろん一番悪いのは車である。

956 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 22:49:48 ID:U/vNrKv+O

新黒部（仮称)駅が開業したら舌山駅はどうなるのだろうか？

957 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 22:53:15 ID:nB+DcILO0

>>956
移転改名扱いになって消滅。

958 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 23:03:39 ID:M9CkGaru0

>>955
鉄道は全く悪くないだろ
然るべき処置っていっても鉄道はきまった場所を走るだけだからどうしようもないだろ

あとアンカーはちゃんと付けてね

959 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 23:30:26 ID:KntyXmlR0

>>955
施設側（この場合踏切の構造）に批があるとしても
この場合乗入れるのは整備状況の良い北陸線だから問題ない

960 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 23:32:09 ID:CCsvoLsx0

たとえば警報機が故障していたとか、
脇見、体調不良なんかで発見が遅れてぶつかったら責任を問われるかもね。

961 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 00:04:28 ID:CRuf2K9e0

>>960
それはどこの鉄道会社でも同じだろ、しかも乗り入れてるんだから車両に不備がない限り運転士も踏切設備も地鉄ではなく乗り入れ側の責任
さらに落ち度がなくともよほど見通しのきく場所でもないかぎり、発見して即非常ブレーキかけても大半は間に合わないよ

962 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 00:12:11 ID:CRuf2K9e0

>>946
＞衛星利用測位システム（ＧＰＳ）による車両接近表示も十一カ所で整備する。

鉄道なんだから、わざわざＧＰＳなんて大げさなもの使わなくても運転所でどの区間に電車が走ってるかわかるもんなんじゃない？

963 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 00:24:03 ID:WHYBcOft0

今はＧＰＳのほうが安価でしょ。

964 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 10:57:07 ID:itLjTTI20

地鉄沿線の住民って
何で踏み切りで電車にぶつかろうとするの？

確認すらできないアホなの？

965 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 11:31:18 ID:6OAaiEsLO

>>964
富山～上市間以外はおよそ一時間に一本だからじゃね？
で、この時間帯に来るわけないだろって油断していたら電車にぶつかると、

踏切事故なんて車の窓開ければ防げるんだけどなー

966 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 11:33:43 ID:Kx5Dgkwa0

事故起こすようなやつはそもそもｗ

967 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 12:22:09 ID:CRuf2K9e0

>>965
おいおい、本線は電鉄黒部までなら1時間に2本以上あるぞ
立山線・上滝線にしたって岩峅寺まで1時間に1本なのは早朝深夜と日中の一部時間帯だけ
1時間に2本なら上下線合わせて15分に1本は電車が通るわけで、踏切で電車が来る確率は低くはない
それに1日に数本しか列車が来ない只見線とか越美北線で事故が多いって話は聞かないぞ

968 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 13:06:37 ID:Kx5Dgkwa0

それは確率論の話だなｗ

969 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 17:46:28 ID:Jbfm9SbkO

踏切と言っても４種類あって、警報機も遮断機もある第１種、一定時間だけ遮断機を扱う第２種、警報機だけの第３種、踏切警標だけの第４種があるが、中小私鉄（地鉄も含む)には第３種、第４種踏切がまだ多く残っているといった事も事故発生率が高い原因じゃないか？

970 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 19:03:23 ID:WVi+Mt2E0

地鉄って、ヘッドライトの昼間点灯してる?

971 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:10:28 ID:IOkquZq7O

ミュージックホーン鳴らさないからだ

972 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:27:22 ID:71iJDYOR0

そういや、昔あったミュージックホーンってどうしたんだろ？
稲荷町にしまってあるんだろうか？（もう壊れて捨てた？）
まぁ、あった所できっとうるさいってクレームが来るから鳴らせないんだろうけど

973 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 22:45:32 ID:rKBmga6q0

>>970　だいたい昼間も点灯してる。
たまに点灯してない。点け忘れ？それとも運転士の好み？

まれに後ろもヘッドライト点けてる。消し忘れ！

974 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 00:16:13 ID:oXHRuVHr0

>>958
広島のJRで何年か前に高校生が遮断機・警報機のない踏切で列車にはねられて死亡。
遺族が「遮断機がついていないのが悪い」としてJRを提訴。はねられた方も安全確認を
しなかったということで一定の落ち度はあったが、最終的に安全設備を整備していなかった
鉄道側が悪いということでJRが遺族に対し損害賠償を支払うべしという判決。

今日の北日本新聞朝刊より。

鉄道側も責任を負うケースがあるってことだ。

975 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 00:19:00 ID:Mgeox+KZ0

ソードーミーソードー♪　ソーレーファーソーレー♪
ソードーミーソードー(プヮーン)♪

976 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 00:51:07 ID:jzRaDdpcO

社会通念なんて時代が変われば変わるからなー
これからは裁判沙汰になったとき、鉄道側に過失がなかったとしても
絶対優位な立場ではないってのはあるかもしれないな。

ちなみに地鉄で最も多い踏切事故は車進入禁止の四種踏切、
交通法規も守れないDQNドライバーが起こす踏切事故は擁護できないな。

977 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 01:50:42 ID:V6Rz4hQw0

>975
ttp://www2.tokai.or.jp/viewannex/chitetsu.htm

これですね、昔々稲荷町から荏原位まで、鳴らしっぱなしで走る運転士さんも居られました
何でも、踏切ごとに警笛を鳴らすよりわかりやすいとか・・・・

あと、電鉄富山の発車の時に良く鳴らしてましたね、うれしのでラーメン食べててよく聞いたなぁ

978 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 05:53:49 ID:F8GuRtmU0

あの塗装｢オーセンティック地鉄カラー」っていうのか・・・

979 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 18:42:23 ID:kSsqxwlFO

踏切事故等の話題の時に申し訳ないが、地鉄のバリアフリー化はどのくらい進んでいるの？電鉄富山駅にはエレベーターやエスカレーターは設置されているの？

980 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 20:35:25 ID:F8GuRtmU0

>>979
うーん
電鉄富山駅は正面に4段程度の階段があるけどそこは多分地鉄の土地じゃないと思う。
遠回りすればその階段も回避可で
駅の中には段差はない。

あとの駅だけど新しく建て直された駅とかはホームに大体スロープがついてるけど
大正10年からかわってない駅で今でもスロープ無しの駅は多い。

981 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 20:42:13 ID:kSsqxwlFO

>>980

＞ >>979
＞うーん
＞電鉄富山駅は正面に4段程度の階段があるけどそこは多分地鉄の土地じゃないと思う。
＞遠回りすればその階段も回避可で
＞駅の中には段差はない。
＞
＞あとの駅だけど新しく建て直された駅とかはホームに大体スロープがついてるけど
＞大正10年からかわってない駅で今でもスロープ無しの駅は多い。

982 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 20:44:16 ID:kSsqxwlFO

>>981

＞980 情報提供サンクス！

983 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 20:45:02 ID:+l1p1H/oO

早く名鉄から｢3500系｣を購入しなさい。

984 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 21:02:41 ID:QbDzYyUW0

ＪＲ東海から117系を購入して、Ｍｃ－Mcに改造すればいいかも。

985 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 22:38:51 ID:OCYcM0yU0

環状線　西町停車を
ttp://www2.knb.ne.jp/news/video/20090227_19108_h.asx
　今年１２月に開業予定の富山市の市内電車環状線について地元商店街の女性たちが富山市に対し、西町の
電停にも停車する計画に変更するよう要望した。
　市内電車の環状線は平和通りに敷かれる新たなレールと既存のレールが西町で接続するが、現在、富山駅
方面の電停は平和通りよりも南にあるため、環状線は「西町」の電停には停車しない計画。
　要望に対し富山市都市整備部の野村部長は「開業には間に合わないかもしれないが今後、電停の移設や複
線化など色々な方法を検討していきたい」と話した。

986 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 03:07:29 ID:nfzGxaOo0

>>985
こいつらわがまま言い過ぎ
フェリオ前でも荒町でもたいした距離じゃねーだろ
電停移設とかいくらかかるかわかってんのか？税金だぞ

987 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 03:19:15 ID:pFtm/3hr0

>>986
まぁ、ゴネてるわけじゃないしいいんじゃない？
実現するかはおいといて、こういう要望くらいはあってもいいと思うよ

988 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 07:35:50 ID:iwVTHwxi0

http://life.oricon.co.jp/57991/full/

989 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 07:57:28 ID:ozW7PDBYO

名鉄3500系なんて出来もしない事を書いたけど,倒壊117ならリーズナブルな感じだし40系の置き換えとして実現したらいいと思う。

990 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 10:56:42 ID:8kcC3P0N0

2ドアクーペ車両は使い勝手が悪くね？　　＞117、3500

991 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 11:07:43 ID:rc1pYEbv0

14760形や10030形はもろ２ドアクーペ車両だが。

992 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 12:11:53 ID:niAVYvpe0

地鉄は名鉄に警戒感があろう。

993 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 14:22:44 ID:zFpClWn0O

>>992 どう言った理由なの？

994 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 15:03:24 ID:gCnw9VK3O

117系は14760と同期で、もう30年選手。それほど新しくないぞ。
ま、14720に比べれば、新しいけどね。でも14721がこの前の全検で、車内監視用カメラを取り付けたくらいだから、まだまだ使う気かな。

995 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 15:40:18 ID:3nl7gjkP0

２ドアクーペ車両ってなに？
２枚扉で転換クロスシート車両のこと？

996 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 16:09:08 ID:cFLqk69u0

>２ドアクーペって・・・、

クーペという単語は、元々フランス語で「2人乗りの箱形馬車」という意味である。
自動車のボディタイプとしての意味においてはフランス語圏以外でもcoupé（イギリス英語読みはクーペイ、カナダ英語、アメリカ英語読みはクープ）
と呼ばれる。
最初は2人乗りで2ドアの自動車のうち、固定された屋根を備える自動車を指す言葉として用いられてきたが、最近ではそれのみならず、スポーティな
スタイルを持つ自動車という意味で、4ドア車にも用いられている。

と、一応調べた結果を貼っておく

997 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 20:03:47 ID:zFpClWn0O

何だかんだ言っているうちにこのスレももうすぐ1000だな。地鉄は富山県民にも他県からの観光客にとっても欠かせない鉄道である。これからも通勤、通学、観光の足として活躍を続けて欲しい。←鉄ヲタの願いでしたw

998 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 20:38:20 ID:eod43DIg0

頼むから誰か次スレを・・・。
俺、立てられなかった・・・

999 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 20:41:46 ID:iwVTHwxi0

>>997まったくだ
次は記念すべき10スレ目ですな。
そういえば地鉄の100周年ももうすぐじゃね？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235821255/l50

1000 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 20:52:41 ID:Kbm6JfdHO

せん

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