さようなら　札幌市営地下鉄　6000形　その３

１９７６年にデビュー。
いよいよ８月末での引退が迫った、札幌市営地下鉄東西線の６０００形を語りましょう。

このスレからは鉄道路線・車両板でどうぞ。

前スレ・関連スレ
さようなら　札幌市営地下鉄　6000形　その２
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1187347962/
【地下鉄】札幌市交通局 36【市電】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211603826/

関連リンク：
札幌市交通局6000形電車（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AD%E5%B9%8C%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%806000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/20080714_6916_t09_3.jpg/250px-20080714_6916_t09_3.jpg

【鉄道】さようなら6000形　お色直し鮮やか　札幌市営地下鉄・東西線から八月末で引退（画像あり）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216615199/

★さようなら6000形　お色直し鮮やか　札幌市営地下鉄

　三十二年間ありがとう−。八月末で引退する札幌市営地下鉄東西線の６０００形車両に
二十日、沿線に住む子どもたち約百人が色とりどりの絵を描いた。お化粧した車両は
「キャンバストレイン」として、二十三日から引退まで東西線を走る。

　６０００形車両は一九七六年にデビュー以来、約二百六十万キロ走り続けた大ベテランだ。
「子どもたちに引退する車両の思い出をつくってもらおう」と市交通局が初めて企画した。

　イラストは子どもたちのアイデアを元に、札幌市立大デザイン学部の学生が図案化。
現在残っている十四両のうち、四両の車体両側に道庁赤れんがや虹などを、はけを使って
水性塗料で描いた。幌西小六年の鈴木梨沙子さん（１１）は「なくなるのは寂しい。感謝の
気持ちを込めて描きました」と話していた。

北海道新聞（07/21 07:22）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/106197.html
感謝の気持ちを込めて、６０００形車両に思い思いの絵を描く子どもたち（玉田順一撮影）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/image/6973_1.jpg
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/photonews/image/6973_2.jpg

この前6000系に乗ったばかりなのに・・・
引退なんだ？
残念・・・
漏れは6000系の生まれ故郷である川重のある長田区と兵庫区育ちで札幌暦はまだ3年、鉄分は少ないが。。。
札幌の名所イラストの内装という凝り様に感動したのだがなぁ・・・

6000系の内装のイラスト、PCの壁紙にしたいなぁ。

スレ立て乙です。

うーん、しかしなんでわざわざ6000形にイラストなんだろうか。
せっかくの6000形カラーが…

5000形とか8000形とかで今後大いにやってくれとか一瞬思ってしまった。

>>5
同意
正直、工工エエｴｴ（´Д｀）ｴｴエエ工工
って思ったｗ

>>1
スレ立て乙です。

札幌市営地下鉄史上最初にして最後の名車がまもなくラストランか・・・
寂しくなりますね

＞＞さよなら６０００形　お色直し鮮やか
８３００型のようなテカピカの塗装にお色直しかと思いきや、
貴重な６０００をキャンバスにお絵かきですか・・（笑）

＞＞感謝の気持ちをこめて
なんだか、私どもも感謝の気持ちをこめて、消えゆく６０００形を送りたいですな

分からないでもないが、私個人としては、「さよなら装飾」の類は避けて頂きたい。

http://ezohotaru.com/cgi/photo_bbs/photo_bbs_d/img/2508.jpg
http://ezohotaru.com/cgi/photo_bbs/photo_bbs_d/img/2512.jpg
北海道の某巨大鉄道サイトへの投稿写真のようです。フラッシュ撮影をしているようだ。だめだねえ
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/b/baycityline/20070212/20070212020143.jpg
http://www.khi.co.jp/sharyo/pro_final/train/sapporo_8000.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/economics/imgs/6/9/695b4a07.jpg
http://musashishiraishi.dyndns.org/junglepro/contents/pleasure/hokkaido/photo/p941.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/shunanrail/imgs/c/e/ce293389.JPG
http://halfzero.sakura.ne.jp/img/SANY2317.jpg
http://www.city.sapporo.jp/st/Image/taiya.jpg
http://www.hks-hp.net/kawariyuku/kouen-tikatetu.jpg
http://www.rail.ac/record/2004/0416_221skirt2-l.jpg
http://www.rail.ac/jr/car/207/207skirt2-l.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9a/JRW223-0.JPG
http://www.k5.dion.ne.jp/~sctb2114/8123F.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/62/bebd8b49175a2ac45af1273d41f609ce.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:D20_0036_2.jpg
http://yui.at/bbs1/sr3_bbss/4466sokosen/5813_1.jpg
http://yui.at/bbs1/sr3_bbss/4466sokosen/5541_1.jpg
http://scsis.sakura.ne.jp/bbs/ss/img/163.jpg
http://scsis.sakura.ne.jp/bbs/ss/img/161.jpg
投稿写真
http://jp.youtube.com/watch?v=TgBdteW3lJU
youtube
http://www.city.sapporo.jp/st/homusaku/kadoshiki_homusaku_kaishi.pdf
http://www.city.sapporo.jp/st/07shoshi/10nen_shoshi-011.pdf
ＰＤＦ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198731226/l50
関連スレッド？
6000形スレッドの吸収先だそうです。

http://www.city.sapporo.jp/st/canvas_train/canvas_train_start.pdf
8月30日が最終運転だそうです。

お別れペイントされていない普段の6000形が好きだった。

我が家は転勤族なので、北日本地方を毎年のように引っ越していたが、
九州地方を毎年のように転勤するようになり、札幌とは全く縁がなくなってしまった。
私は、5大都市圏では基本的には働けない。地方中枢都市で働くことが私の仕事である。
たまたま北海道支部の代表が亡くなってしまって、臨時の代表として、札幌で働いていた。

そんな中、札幌にまだ住んでいたとき、毎日6000形を使った。
札幌には6年いた。結構2000形と同様にお世話になった。
601形には何度も乗った。
普段何気なく6000形を乗っていた。アレが私は好きだった。
毎日会えた。あの6000形がもう2度と会えないとなると残念。

会社も忙しいし、いまは新幹線の中で書き込んでいる。
ここを閲覧したり、書き込んだりするのは移動中のみ。
趣味の時間は全くない。休養も移動中に行う。

そんな中。お盆中に2日だけ休みが取れた。
お盆中に再び札幌にきて最後のお別れをしたいと思います。
ここをよく閲覧はしますが、なかなか書き込めません。
それでは、また書き込む機会まで。

亡き2000形の書き込みは>>10様が投稿してくださったスレッドにて。

ここはあくまで6000形のスレッドなので、
ほかの車両のことについては、市営地下鉄スレッドに、
消えた車両のことについては、>>10様のスレッドに書き込みます。

なんかあのペイントはいただけない。本来の姿を踏みにじられた気がする。

壁の名所イラストを写真に撮り残そう・・。

>>14
激しく同意

>>14

本当に余計な事をしてくれましたよね。
最後の最後まで、交通局はやらかした（笑）

>>14
あんなのは40年くらい後の8000形引退とかでやってほしいね。

どうせ6000形引退イベントでペイントしたいんだったら
8000形を側面だけでも6000形と同じカラーリングにするとか…

とにかく今の交通局はピントがずれすぎな気がする。

とりあえず、」昨日6000系乗ったぜ。

札幌市交ってもう駄目でしょ？

補助金入れてもちょっとだけ黒字（車両1編成分もない）
しかしながら膨大な累積欠損金　これ返すのに一体何年掛かりますか？
100年でも無理でしょ
建設費の支払い日にお金足りず不渡り手形切ってるようなもんですよ

100年かかっても借金なくならないようじゃ経営破たんじゃないの？

>>20
だが累積を減らしていってるのは全国的にもめずらしいくらいだぞ

札幌が破産なら普通他の累積赤字１０００万オーバーの各地も破綻する

>>18
＞8000形を側面だけでも6000形と同じカラーリングにするとか
…今現在あるだろ、8300の6000色が。

>>22
いやいや、8000形の編成ひとつを丸ごとってことで…
（正面はさすがに無理があるが、側面くらいなら…）

その8300は既に6000形の編成に入っちゃってるから意味ないし＾＾；

>>23

いや、正面は薄黄緑色をベースにライト付近はブラックシルバーの帯に薄黄色のラインを複数いれる
貫通扉に札幌市の紋章を入れると、8000形だって素敵な6000形っぽくなるぞ
形式番号は取りあえず、601を意識して、貫通扉の上に。表示は不変だけどＬＥＤ表示で。

中途半端に8000を6000カラーにしたところで、
ここの住人にダサいだの意味無いだのって叩かれて終わりでしょ。

どうせホンモノ入手できないんだろうなーと思って作ったよ。

http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/e/ed75_501/20080729/20080729113816.jpg?1217299412

>>26
ほぉー。よくできてる。
そしてこのスレ見ながらの撮影ですねｗ

http://bbs9.fc2.com//bbs/img/_166800/166764/full/166764_1217054827.jpg
http://bbs9.fc2.com//bbs/img/_166800/166764/full/166764_1217055162.jpg
某掲示板にてＢＶＥ製作中だそうです。

私たちも何かしなければ・・・・・・
ストラクチャーに車両の音にパネルに・・・・・

あとラッピング車両もデータ化する？

いよいよ6000も引退か、、
しかし、オリジナル塗装で引退出来ないとは残酷だな。

http://f.hatena.ne.jp/techstar/20080729120058
子供の頃撮った写真

原色の６１８号車が最後まで運行されれば良いな。

全編成塗っちゃうのはやめてくれ。と言いたいが、何本のこってんだ？

キャンバストレインとなった616号車と、原色の618号車。
この2編成が残っている。

ただ、618号車は車両故障を起こしたらしく、今日は運用されていない。

>>32
６１６が車両故障だったらよかったのに…
ラクガキじゃなくて旧塗装に戻せばいいんだぜ。

>>18
確かにずれているような。車両基地見学とかないかな？ウィズユーカードの柄もオレカみたいに車両が出ているのって全然ない。
鉄ヲタのために交通局があるのではないのはわかっているけど。
>>26
東方プロジェクトw
>>32
3編成あったと思っていたけど2編成かorz
つまり原色同士のすれ違いはもう見れないorz

そういや昨日のラジオじゃ6000形の話題出たのか？

>>32
618号車は29日に乗ったが、蛍光灯のチラツキが激しく、故障を起こすんじゃないかと思った。
実際に職員が何か調子が悪いとか言ってたし。

原色616の写真発見！！！
http://8306.teacup.com/pedalc/img/bbs/0000061.jpg
私はペダルフェチです。
ペダルフェチのためのサイトの掲示板に投稿されたのを発見！！！！

投稿、撮影した方はなんと女性！！！！！！！
鉄子って北海道にも結構いるんだ！！！！！！！！！！！！
コメントに「原色が好きだった。」と書かれている。
そして、「某掲示板にお別れ塗装は��落書き�≠ｾという書き込みがあったことも書いている。」
もしか、ここのスレッドを閲覧しているのか？書き込んでいるのか？？？？

明日朝の南郷７丁目駅始発便は616号車だよ。
貴重なホーム柵と6000系の組み合わせが見られるぞぉ。
だれか写真撮ってアップしてくれ！

>>38
おまえが行って来い

６１６号車もブッ壊れたか？
２日に新さっぽろ20:18発の６１６号に乗ろうとしたら
運休になったよ。

6000形のさよならセレモニー、8/30(土)の10：45〜、宮の沢駅でやるそうな。
ソースは広報さっぽろ。

>>40
本日運用！

※祝※　616号車復旧おめ

初投稿です。
私もここのスレッドはたまに見ていたのですが、この前閲覧したとき、私の撮影した写真が投稿されていたので、こちらにも書き込むことにしました。

私としては、やはり原色が好きで、口には出しませんが、お別れ塗装は、「落書き」だなぁ。と心の中では思っているところでした。
女性ですが、皆様に負けないように頑張ります。
よろしくお願いいたします。
http://8306.teacup.com/pedalc/img/bbs/0000061.jpg

おでこの北海道がチャームポイント。

>>37
>>44に本人（っぽい人）光臨

確かにあれは落書きみたいだｗｗｗ
交通局の気持ちはわからんでもないがｗ
知っている人もいるだろうけど
札幌市青少年科学館にいけば6000の頭だけ置いているぞ（本物

この中で6000のﾌﾟﾛﾄの動画持っている人いたりする？

ほしゅ

今日、6000形が南郷７丁目駅4番ホームにいたぞ！
　
>>46
ありますよ＜プロト車動画
ただ、携帯で撮影したから画質は期待しないでくださいな。
mixiに既にアップロードしてるので、検索してみてください。

>>48
それはさよならイラスト車ですか？それとも原色？
…もし原色なら618号車の試運転だな、、復帰してくれるんだろうか？

残念ながら、616号車…。
　
ただ、女性車掌でしたが。

>>48=50
画像うＰ汁

616号車運用中。
618号車はどうした！！

>>48
悪いが俺mixi出来ない年齢
ようつべにうｐしてくれると嬉しいのだが

>>53
その年齢でその態度とは斬新だなお前

GREEにもアップしてある。
タグつけてあるから、検索で簡単に見つかります。

>>54
すいませんでした

原色の618号編成はもう走ってないんですか？

たとえば今日６０００に乗ろうと思ったら、島式ホームで小一時間待ってれば当たる？

>>58
朝ラッシュのみ運用じゃないかな？
昼時、夜間は確か、運用０だったなあ・・・・・

>>57
残念ながらもう走ってない（涙）

６１８が昼間、普通に走ってましたよ。
最後の６０００のモーター音や壁のイラスト、堪能しました。

>>58
夜８時まで走ってた

祝618復活！！！！！
原色にも頑張ってもらはないとな。

この中で、キャンパストレインは落書きですか？それとも芸術作品ですか？

落書きと言う名の芸術作品

>>58
大通駅のベンチで弁当でも食いながら、
のんびり１時間待つのが吉

札幌では地下鉄も「引退した特急」なんだってなｗ
さすが道民クォリティー

今日は原色出てるのかな？

さっき西宮の沢（9:46発）〜大通まで乗ったけど原色もキャンパスも見なかったな。

今日は走ってないゾ

原色なんてデマだべ

>>67
西宮の沢に延長されたのはいつ？（笑）

明日は走るかなぁ・・・

>>61
６１８じゃなくて６１６な

>>72
ほんとだ。改めて画像確認したら616でした。

>>63
器物破損罪の適用を希望します。

しかしまぁ8000形だらけで嫌になっちゃうなぁ。
どうみても東京メトロ（当時の営団）06・07系にそっくりで
中古車両を引き取ったようなイメージしか沸かないのよね。

買ってきたけど、キューピーの6000形は無理ありすぎだ…。
印刷も悪いし。
クリーナーは、全然きれいにならん。ただのかざりだな。

６０１号車事前お知らせ無し廃車　（たった一つの六千形消滅）
キャンパストレイン　（一刻も早く六千の記憶を市民から消し去るための印象操作！？）
６１８号車行方不明　（不調→面倒だから廃車！？・・・オリジナルカラー消滅）
きゅーぴー６０００形　（泣）（笑）

ここ最近、局連中の６０００形ヲタどもを挑発しているともとれる行動が目に余るｗ
なんだか、面白おかしく６０００形を廃車にしようとしているのか？
局連中にとって、30日のさよならセレモニーはパーティなんだろうな

>>76
交通局がどんなことをしてこようとも、我々から6000形の記憶までは消せないさ。
戦争の体験を語り継ぐように、写真や走行音ファイルは大事にしたいね。

明日は6000形カード発売日。早めに定期券売り場に行かないとな。

大通の売り場やばそう…
案内センターにも既に列。
　
白石向かってみようかなー6000形が来ますように。

6000形カード買ってきた。
朝一で大通に行ったら、実質10人くらい購入者が並んでたかな。
（定期券購入者と同じ列なので列には20人くらい）

ほとんど2枚以上買う人ばかりだったね〜。
これから買いに行く人は、人の少なそうな定期券売り場を狙うといい。
福住や環状通東とかいいかもね。

カードの字体フォントや背景のセンスがいいね。
6000形自体の写真が「さっぽろの市営交通」冊子の写真の
使いまわしだったのが気になったけど。

8000形のモーター音って6000形の面影があるように聞こえる

>>80
面影ない。
しかも、8000形は8000形でも2種の制御装置メーカーがあって
それぞれ、まったく趣の異なる音をだします。

もはや、6000形の雰囲気をしのばせる車両といえば7000形くらい
でも、あの妙に長くダラダラとしたドア開閉はちょっと・・・
まともなエアコン式ドアーは、3000形だけになってしまいました
サイリスタチョッパーの音もいい音出しているよね3000は。

東豊線も当初６０００形を製造する計画だったが、
計画が進行していくうちに６０００形を改良した７０００形を開発したみたい・・・。
もし６０００形を製造していれば、あと１０年くらいは雄姿が見られたかも(東豊線内で)。

時代の流れにのっとって、フェイスデザインは営団地下鉄の某車両を参考にしたのだろうか・・・7000形？
それからおかしくなった。
今や東京メトロの真似事しかできなくなってしまった（泣）

同じ東京メトロの真似事でも
新05系や10000系なら歓迎だけどね

3000形の305号のコンプレッサーはどこに付いているのですか？

札幌市営の車両で一番好きな車両が引退とは悲しいな。
ほぼ同世代のメトロ7000が後20年くらい使うんだからもう少し
粘って欲しかった。

合掌。

http://www.vote5.net/railroad/htm/1194273041.html
「鉄道界の恥といえば」に8000形を追加してきた。
ここの住人で私と同じ意見の者は投票してこい。
書きたければ8000形に対する文句も思う存分書いてこい。
少しづつでも我々の気持ちがネット上に広まるであろう。

6000形が好き、8000は嫌いって思うのは良いけどさ
頭ごなしに否定ばっかりして自分の価値観しか肯定しないのってどうなの？
　
キャンバストレインも同じさ
屈辱的に思う気持ちも、もちろん理解出来るけど、描いた子供達にゴルァ言えないよね
たまたま、その企画が6000形にぶつかってしまっただけ…
　
ホーム柵を付けるから廃車するんじゃなくて、もう勇退次期が来てしまったから柵の設置に踏み切った、とは考えられませんか
　
自己主張ばかり押しつけるだけじゃダメだと思うんだな…

>>87
なぜそんなに8000系を嫌う？
6000系が好きってならそれでいいだろが！
なぜ8000系が犠牲にならなくちゃならん？？
ホント考えの狭い、古臭い考えの奴らが気にくわねぇ！

>>89
8000形が登場しなければ6000形が追いやられることは無かった、って逆恨みみたいなモンかと。
　
たぶん他所でも批判しまくっている方でしょうね…
言い分が同じだから大体察しがつくよ
　
>>89さんみたいな考えを持ってくれている人がいて安心しましたよ。

6000形と8000形はデザインはもちろん設計意匠のコンセプトも正反対対極の関係にあると思う。
その点、6000を好む者は8000を嫌い、8000を好むものは6000を嫌うことは自然でしょう。
6000形が好きな私は、正直8000形は嫌いです

このスレは主として6000形について語る場です。
スレの流れとして8000形が叩かれるのは当然のことでしょう。

まぁ、意見を強引に押し付けるのは良くないことですがね

>>88
オトナだなぁ〜♪
確かにそうですよね。



なんかカキコミ見てたら
6000派と8000派で好き嫌いがあるみたいだけど、
例えばもし“京浜急行”のように同じ線路を多種類の車両(新1000形とか600形などなど)が走っていたらどうなっていたんだろう…。



いや…考えるだけ無駄か…。

しかし金がないとか言う割には車両更新にいそしむんだよなあ、ここ。

616号車が16日夜に車両故障を起こし運用離脱中の模様

>>93

東西線６０００系の末期の車両故障率は高かった印象があるなあ。
時々、車両故障での運休に遭遇したし。

３０年程度で車両を入れ替えるのは妥当な経営判断じゃね。

転落防止のホームドアを9月から順次設置するかららしい。
8000形の車両のドアにしか対応してないとか。

車両更新の時期はいつか来るのは誰でもわかっているだろうけど
要は8000形のパクリデザインと異常なまでの8000形への交通局の執着と
6000形に対する交通局の冷たすぎる姿勢とヘンテコグッズばかりなのに
ファンがはらわた煮えくり返っているって感じかなぁ。

確かに6000形の交通資料館などへの保存に関して金が無いとか言う割に
一般の地下鉄車両よりも高額な8000形を惜しみなく買っているからねぇ。

そもそも東車両基地は東西線2編成削減でレーンが2編成分空くわけだから
車庫内で保管してイベント時にお披露目、くらいは考えられそうだけど。
札幌市交通局にはファンサービスとかないから無理なんだろうなー。
横浜や大阪なんかは、車庫の中に古い車両を保管してるけども。

>>96
ドアの間隔は一緒。ちなみにこういうこともできるみたい。
ttp://www.youtube.com/watch?v=L_T65BsEfO4

何時に何号車が発車するっていう情報は
交通局に問い合わせる以外にどんな方法がありますか？

http://www.vote5.net/railroad/htm/1219210682.html
8000形ファンに対して猛抗議か？
8000形に沢山票を入れてやれ！！
781、183、165もあるぞ！
でも写真は6000形だ！
猛抗議しているに違いない。

ペイント 33仕業

↑やったね、616号車運用復帰ですな

>>97
8000形って、25，26があるから減ったように見えるんじゃ…
>>88
その理由と一緒に、6000形にはATOの本格的な装備ができなかったのかもしれないね

宮の沢延長前の東西線が懐かしいな〜
あの頃は６０００形しかなかったし、大通に行けばちらっと２０００形の
音も聞こえたな・・・。
ホームの到着案内も今のＬＥＤじゃなくて反転式だったな。
電車が前の駅発車後「新さっぽろ行がきます」、電車が進入してきた時「新さっぽろ行」
たしかこんな表示内容だったような気がする。

>>102
今は東西線は全部で26編成あることになってるけど、ここから削減される。
だから6000形の第5編成は、8300を抜いただけで8000形に置き換えされなかった。
（8305→8808になって8000形の第8編成に編入）

最後に入るのは16か18のどっちかで、どっちかは空き番になるようだ。
これで合計24編成になる。

>>104
8000形が入る前は24編成だったから、削減、とは言わないんじゃ…
って、変なとこにこだわりすぎですよね…

>>102
6000形って20年くらい前まではATO付いてて自動運転してたよ!ただし運転士も乗ったまま。
老朽化と運転士の腕が落ちるってことで使われなくなったけど。

>>106
そうなのか！！
それは初めて知ったよ！ありがとう！！

>>105
でも宮の沢まで延長してから今までは6000形+8000形＝26編成で運行してたから、やっぱり削減になるのでは？

>>106-107
開業時は全線でATO運転してたけど、なんか使用中止の理由の一つに
「運転パターンが1つしかないので、ラッシュ時の戸挟みなどで遅れた時もダイヤ回復できない」っていうのもあったって聞いたことあるよ。

616号車は今日は13列車で運用中

明日は？

>>108

地下鉄で無人運転はどうやっても無理だと思うので
（火災時にやばすぎです）、ＡＴＯはどうでもよい。

それは、長堀鶴見緑地線に対する挑戦だな、YOSAKOI道民よ。

記念のウィズユーカードを宮の沢定期券発売所でゲット
まだ２０〜３０枚あるとのこと。

>>112
あの清潔感のある車体、走り、音、札幌地下鉄にしか出せないよ

6000に最後に会いに行きたいのだけど、
終日動いていますかね？

今日は33列車だった。
たぶん、さよなら運転の前日は車両整備で終日運休じゃない？

そして最終日は回送が宮の沢に着いて、セレモニーをやって、臨時列車で新さっぽろまで走って終焉か？
せめて夕方くらいまで走らんかな。

厚別区役所のＨＰみてみ←

↑うぉぉー、ありがとう！　
何で交通局のページには一切載せないんだろ。
厚別区役所に感謝だな。こんな行政なら住んでやりたい。

>>118
こういう情報って普通、交通局が載せるんじゃないのかな。
厚別区役所はエライ。

名古屋は東山線のN1000形の運行情報を出していたし
京急も青い電車の運行情報を出していたよなぁ。

ガキに罪は無いってわかるんだけど…。
これは酷すぎる。
いや、初めて見たよ。

>>115-116
http://www.city.sapporo.jp/atsubetsu/oshirase/images/train.pdf

おまいら…
３０日は卵を持って駅に集合だ。絶望したよ。

>>122
ありが�d

普通こういうのは交通局に（ｒｙ

どうもｷｬﾝﾊﾞｽﾄﾚｲﾝは受け入れられない

>>123
テ○でつか？
生卵って…ww

あっ、生とは書いて無かったね！ごめん。じゃ俺はゆで卵を持参するわ。
誰か薫製持ってこいw

いよいよ今週で最後の6000系（淋）
これが無くなると、東西線の魅力が落ちるよなぁ〜。
田舎から札幌市に上京…
いやいや上札？して以来、
残業で疲れた時、ススキノでほろ酔いした時など、普段はJRの定期の客ながら、わざわざ地下鉄の一乗客に化け、この車輌にはホント御世話になった。

今更ながら言うまでもないが、軽合金な車体を筆頭に、スクリュー圧縮機の音や東西の向きのドアブザー音のアベコベ、芸術的とも言える３種の壁画には、思わず魅せられた。
ちょいと脱線（詫）させていただくと、
「国鉄が赤字云々とドタバタ騒ぎだしてる時期…♪横須賀ストーリー／♪およげたいやきくん　等の時期に札幌市は既に、こんな個性的な車輌を送り出していたんか…」
みたいな驚きを感じるね。

〆の間際に落書き車輌になってしまい、写真に収める時に、さすがに抵抗は有るが、落書きされなければ厚別区から忘れられていたとも取れる。
複雑な心境だ。
しかし、あくまで6000系である事には変わりなし！
最後の力走まで、快く見送りたい次第。

281 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 05:14:36 ID:e89/+8kGO
>>278
まさかも何ももう６０００系はあのガキのお絵かきバージョンしか走ってないからｗ


ガーン!
もう原色は引退しちまったのか...。

俺もう行かなくていいや

せめて、左半分を原色、右半分に落書きとかにしてくれればよかったのに。
これなら、島式ホームだと上り下りで見える面が変わるだろ。

先頭の2/3ほどは無傷だから写真撮るならうまく処理するしかないね。
もはや内装と音で萌えるしかないが、市章と北海道Sマークが見られるだけ多としよう･･･。

それから車内でビデオを撮るのは難しいな。
多数乗車なご同輩の池沼がカメラに注目してしまって、
必ず身を乗り出してフレームインしてくるよorz
君が気にするほどたいしたシャッターチャンスじゃないんだから･･･

それからウィズユー全売り場完売だそうです。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193472497/l50
明日はまりもも撮ろうっと。

この中で、ひばりヶ丘で降りて、車庫入庫シーン撮る人いる？
いちおう地上には出るけど。（シェルタ）

厚別区のHPのおかげで6000形に乗ることができました。
振動も軽量車体の新型より少ないんでは？ぐらいに感じました。
車内の壁画がオシャレでした。

>>127
札幌も田舎だってことに気づけよw

明日で最後か...。

原色いないのかぁ･･･
行く楽しみ半減

でも明日は新さっぽろで待機ｗ

まだまだ現役で頑張れるだろこの車両
しかも博物館とかに保管もしないとか信じられねえ。

６０００系６２１６プレートは先週すでに剥がされてました。
他のが無事と考えると・・・
盗りましたね誰か

10:45に宮の沢でいいんだよね？
お知らせ表示出来なくなっちゃって

>>127
お気持ち同感

開業日に部活をサボり、白石に行ったのが昨日の事のようだ。
南北線にはない上質な走りと、明るくしゃれた内装に感動。
札幌って最先端を行く、すごい都会になったんだって思った。

もう３２年もたつんですね。
明日はびっちりひたすら乗ります。

せめて夕方まで走らすとか、車両基地で展示会を行うとか
何か、最後のサービスを行えばいいものを・・・。

昔の交通局は先鋭的で良かったけど今はだめだね。

>>137
普通鉄道車両のようにのように、技術の蓄積がないときに製造されたって言うのもあるかもよ。

>>138
それ、もう1年くらい前からずっとないです、、

それにしても…
最後まで鉄道マニアたちには運行ダイヤを教えたくなかった交通局　みたいだな…

南北線2000形の時は何時の電車でやります、って告知をあちこちに貼っていた記憶があるけど…
今はネットで広告してハイ終わりみたいなもんなのかね
　
いよいよ最後の１日が始まったね…
これから乗りに行くわ

いよいよ今日か

宮の沢のセレモニー行く人いる？

>>144
混雑していそうだからうｐまちな俺がいる。

新札幌ホームの引込み線側っていつから立ち入り禁止になったんだ。

もう今の時点で鉄オタ多い件

こりゃ最終運行はオタ電車でギュウギュウ化だな

>>145
ホーム柵工事が動き出した頃からだったような

宮の沢は混みそうだから漏れは地下鉄白石までマイカーでＰ＆Ｒしてから新札幌で待ち構えようと考えてる

宮の沢駅ホームに電車到着。宮の沢開業日以来のホーム混雑率！
汗くせえ

6000形最後の定期運用が始まったな。

しかし最後だからって花束贈呈はないだろ。新開業や延伸や廃止でもないのに

宮の沢、高らかに汽笛鳴らして出発。まあ乙。

宮の沢1104発かい？
こちらは白石にて6000系待ち
ちなみに白石は普段通りで変化なし

白石は11時20分だったな
乗ったけどひどい混雑だった(^_^;)

新札到着時点で回送かな？

いまテレビでやってたぞ！
ヲタで満員だった(笑)

新札幌はヲタとJRの人身事故で流れてきた人がいっぱいだったな

視力が悪いからよく見えんかったがヘッドマーク何が書いてあったんだ？

>>157
さよなら6000系みたいなこと描いてあった
それにしても字小さすぎ

南北線にも似たような車両が走ってるけどあれは違う車両？

>>159
6000プロト車だが既にあぼんだろ。

>>160
ヲタじゃないから用語の意味不明
明らかに古いタイプの車両程度までしかわからん
割と最近乗ったような気がするがあれも引退したのか

>>161
南北線の緑の乗車位置で来る電車なら古い3000形
3000形は3001編成以外健在

…どなた様もお忘れ物のございませぬよう、
出来ましたら6000形の思い出も忘れず…

くせーアナウンス。
しかし、よかった。

>>158
サンクス

もう車両基地へ回送されたのかな？

新さっぽろでカメラをセットして待ってたんだけど
ドア開いた瞬間たくさん人が6000の顔を撮ろうと
走ってきたのでびっくりした俺ｗ
何とか上から撮影できたけど
PCで見るとぶれてたorz

上から撮るときは
三脚or一脚は必須アイテムですな

携帯の画像だけど
ttp://i.pic.to/sn57o
文字まではわからんか？

さよならイベントの後、ドニチカ有効利用のため札幌ドームへ行ってたからようやく帰宅。
最終列車は起点から終点まで牛牛詰めだった。疲れたわ。

>>163 どぞ
2008/08/30 札幌市営地下鉄東西線6000系最後の放送
http://jp.youtube.com/watch?v=hLAH-sai5ms

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198731226/l50
ここの次スレッドは、「北海道で引退した車両、愛称名などを語るスレ」か・・・・・
※スレッドタイトルは「北海道で引退した車両、愛称名などを語るスレ」に改名されています。

いよいよお葬式の始まりか。
6000形、32年間本当にお疲れ様でした。
6000形は札幌を象徴する車両だった。
6000形がなかったら、札幌は人口が増えず、どんどん関東地方へ出て行くものも多かったのであろう。
ファン、地元の人々に送られ、終わりのない旅に出た。
どこかで2000形に会えますように・・・・・・
さようなら・・・・

>>170
＞6000形がなかったら、札幌は人口が増えず、どんどん関東地方へ出て行くものも多かったのであろう。

これは笑うところか？

>>169
泣けた

>>171
私は泣くところだ。

「60000形のお葬式」というキーワードで涙が出る。
お葬式ということは、もう引退してしまったということである。
悲しい・・・・
今も涙が止まらない・・・・・

http://www.vote5.net/railroadroute/htm/1212920869.html
http://www.vote5.net/railroad/htm/1219210682.html
6000形に清き一票を！
これが私たちにできる恩返しだ！！

明日はもう6000形は見れない。
明日は告別式。
今日一日お疲れ様でした。
おそらく、今日が6000形最後の夜、明日が最後の日。
まもなく6000形は埋葬（解体）される。
立派な仏様になった。
キリスト教でいうと、天国に帰った。

>>169
最後の３行で涙が。ありがとう…

>>176は>>170の間違いでした。失礼しました

>>169の音声も聞かせて頂きました
もう聞きたくても聞けないんだな。うｐして頂いた方感謝します

>>169
�dｸｽ。文章微妙に違ってた(汗
何度聞いてもジーンときます。

趣味的にはたいして好きでもない車両だったけど、最寄が東西線だったから、地下鉄といえば6000系だった。
ガキの頃のお絵かき帳は6000で溢れてた。
さすがにさびしい。

本当にお疲れ様、ありがとうと言いたいです。

最後、回送で去っていく時はすごい歓声だったね。
「お疲れ様ぁ〜〜〜〜！！！」みたいな。
歓声というか絶叫というかｗ。
つくづく愛されていたんだなぁと思う。

>>180
2000形の時は拍手で送られてたっけ。

青少年科学館は取り替えるのかな？

これからは8000ばかりなんだね。

地下鉄6000形　ラストランに５００人　札幌
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/114891.html

>>記載されている廃車決定理由がおかしいような・・・

昨日のお別れ列車6000形にに1両8000番台の車輌が混じっていたよ。何故？

宮の沢延伸時に東西線車両が6両から7両へ増結された際に、
8000形の登場と将来の置き換えに合わせて8300型として組み込まれたから。
廃車の際は、塗装を変えて新しい8000形に組み込まれる

祭りは終わったか。いや電車事業所では真っ盛りか。

昨日、新札幌へ録音しに行ったのだが、
HDDカムを持ったヲタの「ぶらり途中下車」がモロに入って聴き直す気もしねえｗ
「おやおや〜6000系なかなか動き出しませんねえ〜」だとさ。

「あはぁ」じゃねえよ。

ラストランは華々しく大盛況に終ったな。宮の沢で花束の時、司会のマイクが途切れ途切れになっちまったのは残念だが・・・
　
印象的だった放送も、遮光カーテンを開けた運転も素晴らしかった。
あんなに大盛況に終ったのに当初「検討したい」と言っていた交通局・・・。
　
セレモニーも行わずひっそりと引退していたらどうなったんだろうね。

>>184
おかしくないよ。実際ズレる。南郷７の中線の柵と１番ホームに入った６０００形を比較したら若干ずれてた。

あとＡＴＯが無いからじゃなかったか？

>>186
ありがとうです。

何故、南北線のドア位置があわない車輌より、東西線の6000形が先に配車なの？
ドア位置もいっしょなんだから、6000形廃車にした理由がいまひとつよくわかりません。
6000形はそんなに老朽化していたんでしょうか？そんなに消費電力が8000形よりも大きいのでしょうか？
どうもふにおちません。

>>185
お別れ列車に限ったことではなくいつもからそうだった。シートが茶色だからわかるだろ

さてはお前普段は東西線使ってないだろ？

>>186
隠されてるけど電光案内表示用のスペースもちゃんとあるんだよな

>>188
そうなのか？たまたまその時間居合わせた人から聞いた話だと知的障害者だらけでさらに鉄道オタク揃いで秋葉原さながらの異様光景だといってたが？

途中で送信しちまった

>>188
そうなのか？たまたまその時間居合わせた人から聞いた話だと知的障害者だらけでさらに鉄道オタク揃いで秋葉原さながらの異様光景だといってたが？

そんなキモ空間を嫌がって検討しますと言ったような気がする

昨日西11丁目から東西線乗ろうとしたら、たまたま6000系がきた。
そういえば今日で最後だし乗っておくかとも思ったが、満員だったし、
少なくともドア付近にはビデオ持ったヲタやらメガネデブやらがうじゃうじゃいたから、
あえて乗らずに、一本ずらしてしまった。
ちなみに隣のドアで待ってた10代後半か20代前半くらいの女性も一旦乗ろうとして乗らなかった。

6000系のあのコンプレッサー音が聞こえない東西線はさびしいな・・・

それにしても8000形のシートは硬いな・・・

6000形のいない東西線なんて...。

で、やっぱり全車解体なの？

とりあえず、地下鉄に乗車する楽しみは東西線から南北線に変わった・・・
緑色の地下鉄は南北線ひとつだけになってしまった
だが、しかし不思議と3000形には愛着がわかない・・・
あのノッペリとした無機的すぎる顔のせいか？
走行音とサイリスタチョッパの音は良いけどね

【札幌】市営地下鉄・東西線　6000形　ラストランに500人　[写真][動画]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220188874/

>>201のスレから画像貰ってきた

http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=663783
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080831224401e4180s2.jpg

ttp://homepage1.nifty.com/tabi-mo/zarephoto/st_door1.jpg

>>190
ひとつ上のレス見ような

>>199
せめて一両くらいは交通資料館に仲間入りしないのかね？

車内の絵とおでこの北海道は、現行の車両に引き継いでもいいのに。
保守の手間が掛かるから嫌なのかなぁ。

>>190

1.ホームゲートの設置により、今まで以上に停止位置がシビアになるため。
　6000形では自動制御できない。

2.車掌の負担の軽減を図るため。6000形では自動アナウンスに対応できない。

車内案内が負担とは言い訳がましいなｗ

札幌の車掌は、駅順が覚えられないとか？
今に、ドア扱いも負担になるよ、きっと。

>>206
オーバーランしたらたまったもんじゃないもんな

>>207
そうじゃなくて、ワンマン運転になるから居なくなる車掌の仕事をなくさないといけないから

>>207
というか車掌を無くしたいんじゃないのかな

東西線がワンマン運転になるって本当ですか？知らなかったですよ。

今日は運転手さんずいぶん荒い走りをするなぁ…と思ったらＡＴＯだった…
　
ワンマンは本当だよ

>>210
すぐ上の>>209くらい読めよ。同じこと書いてるぞ
２０分もたってるのに同じこと書いて恥ずかしいな

>>211
前から交通局のＨＰに載ってたぞ。自動案内放送を６０００形除く全路線に導入したのもその準備

まあ他都市地下鉄では既にやってて、札幌は唯一通常営業でのワンマン運転をしてない地下鉄だったんだけどな

>>194
落書き落書き煩くて、車内放送録音失敗、前面展望ビデオ録画失敗・・・・
だけど、思い出には残ったし、普段放送は録音していたからたいしたがっかりしなかった。

録音中！しずかに！！！と書いてあっても、あの人たちにはきっと理解不能かもしれない・・・
それはそれでかまわない。それも個性じゃないか？

録音中！しずかに！！！と書いてあっても従う義務は無いしな。

そんな命令口調で誰が従うかっての。↑の通り義務じゃないんだし。
「ご協力願います」的な文章だったら考えない事も無い程度。

むしろヲタが命令なんて何様だってのｗ
漏れが見たらビニール袋クシャクシャしてやんよｗｗｗ

>>215
さては>>195のビデオ持ったヲタだな？？

札幌を離れて久しいのですが、東西線に1編成丸っこい試作車が
あったでしよう。あれはいつまで走っていたのですか…
あれがくると、なんかクジにでもあたったようでうれしかった
記憶があります。　ｂｙ中年メタボオヤジ
　

>219
人様のサイトですが…これですか？

つttp://www.k5.dion.ne.jp/~sctb2114/N-5.html

>>220
そうですね。ありがとう。量産タイプより好きでした。

去年の１１月末には解体作業してますね。
なので、それ以前かと。

>>222　情報ありがとうございます。
先頭車でも残さなかったのでしょうか。もったいないなぁ。

>>189
6000形ATOは、外しちゃったのかな？
>>205
｢北海道｣はこの際無くなっていいけどね。
>>216
なにそれ？音鉄が勝手に貼っていたの？それの画像みたいw

青少年科学館のシミュレーターみたいなのまだあるの？

風鈴の音まで自動放送になったら嫌だなぁ。

>>226
想像してフイタｗ

ｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗ
てらわろ！

>>224
ATOは営業での使用停止後も入出庫では使ってなかったっけ？

>>215
最終日にキレイな音源残そうとしてるのが理解不能。
車内でしずかにすること事態に異論は無いが、その行為は正直ズレてると思う。
一般客に不快な思いをさせないよう気を使ってこその鉄道趣味だろ。

事態→自体、ね

>>230
まあ、確かにそうなんだが一般客に対するよりもｦﾀ向けのメッセージなのかもね。
ｦﾀ同士がつるんだ時のの行動言動ってかなり目立つし。

写真にせよ録音録画にせよ、
人が少ない時期じゃないと厳しいよね。
祭りになってからは祭りの雰囲気を残すほかない。

>>226
風鈴は今の時点で風による自動だろ

>>230
それＡＶＣ。ひばりが丘から車両基地までの自動回送システム

http://video.mainichi.co.jp/viewvideo.jspx?Movie=48227968/48227968peevee196029.flv

>>233
風によらない手動風鈴なんて見掛けないが。
あれは自動とは言わんだろ。

>>233-234
一回でレスしたらどうだね？したり顔の携帯君

>>235
リンクに説明がないと踏むのを躊躇する人もいるだろ…

動画共有サイト：毎日動画「地下鉄東西線６０００形車両のさよならセレモニー」 投稿者： mainichiさん

　札幌市営地下鉄東西線宮の沢駅（同市西区）で30日、車掌の肉声で車内の停車駅案内を行う
最後の車両６０００形の引退式が開かれ、鉄道ファン５００人が別れを惜しんだ。

宮の沢駅での花束贈呈の後、最終列車発車までの２分間ほどの模様。

ここにはよくに書いていましたが、実名で書き込むことにしました。
私の父が立入禁止箇所で撮影し、ＥＺＯほたるで有名になりましたが、私はその息子にあたる人です。

この動画に写っている白い服を着用し、黒いズボンをはいているのが私です。
http://jp.youtube.com/watch?v=MPf1_lcfWCI
このあと、デジ一眼で写真を撮っていますが、人が写っていて、個人情報流出防止のため、写真の投稿は控えさせていただきます。
フラッシュやめろと呼びかけ、運転士がいない隙にフラッシュ撮影していた人間は私です。運転しいたら立派な運転妨害です・・・

まりものラストランも父と出没しました。
http://jp.youtube.com/watch?v=b8V3EjoeEY4
この方のすぐ後ろの位置で、札幌駅長の話を写真撮影、録音していました。
ＨＢＣの特番の録画も間接的に出演しています。
報道中、フラッシュが光りますが、それは私が報道のカメラマンと、まりもを撮影してたので、フラッシュが一瞬光りました。
顔は出せませんが、ここまで自己紹介させていただきました。

あと、6000形の引退の半年以上前に、大通駅東西線ホームに通ったことがありました。
さようなら6000形その1で、「2」をＡＡ付きでゲットしたのも私です。

>>235
これ顔とか映っているけどいいのだろうか？

>>239
カミングアウトする意味あんの？どんな目立ちたがりだよｗｗｗｗｗｗ

>>239
で？

このスレって変な人ばかりいますね。

何せ、あんなキューピー人形を売り出すくらいだから、
6000形好きは変態が多いんだよ。

6000形についての本題にいっていませんでしたね。
すみません。

個人的主観でな6000形について書かせていただきますが、、
6000形のシンメトリー且シンプルな設計は私は好きでした。
髭があったり、形ががつがつして、凸凹して、角ばった車体が好きでした。
正直、8000形の試運転の際、一瞬5000形の幻のように見えたのですが、
オレンジの扉の丸い電車がやってきたので、自分の目を疑いました。
当時、「なんだあの変な電車は？」と心の中で思っていました。
でも、その電車は今、東西線を走り続けているのですよね。
緑色から白い色に変わり、かなりカルチャーショックを受けた私でした。
いつも見ていたあの電車が今、どこにもいない（実質石狩で永遠に眠っている）と思うと、
東西線が東西線でなくまったく別の路線のような感じがしてしまいます・・・・・

異常といわれる程、6000形が好きだった私ですが、皆様はどうでしょうか？
6000形は嫌いな方もいらっしゃることでしょうね。
それは個人の考え方ですから、決して批判はできないものです。

>>245
6000は好きだがおまえは嫌い

前は別に6000形が嫌いってわけじゃ無かったが、
このスレにいる異常な程の6000形厨が8000形を叩くから、
6000形が嫌になってきてしまった俺がいる。

>>245
中村ウザイ

>>247
じゃ、もう来なくていいよ。
ここは君が居るべきところではない

とりあえず>>245は>>241に謝れ

>>249
中村さんですか。

>>249
じゃ、あんたはもう東西線乗んないでくれ。
異常なほどのヲタは一般人の鉄道に対するイメージを著しく低下させる。
鉄道が好きなのはかまわないが、周りの人間を鉄道嫌いにさせないでくれ。

>>252
私の書き込みが気に障ったかい？でもね、一番異常なのは君だよ。
ここは6000形について語る場。
6000形が嫌いなら別に要は無いだろう？

>>247のような書き込みは正直目障りなだけ。
スレの品位が損なわれるから今後一切書き込まないでね。

あと、
＞＞周りの人間を鉄道嫌いにさせないでくれ

私の書き込みによって、誰が鉄道嫌いになったのかな？
そこんところ詳しくよろしく。

↑
うわっこいつウザッ

こういう書き方しかできないとは痛いな

ん？
携帯から涙目で必死の2行煽りレスですか・・・
そっちの方がよほど痛いと思うんだけど

まともな文章表現能力を身に付けてから出直して来なさい
わからないことがあれば、せいぜい担任の先生にでも聞きなさい

さてと・・・

こういう奴のせいで、鉄オタ＝キモオタって思われてるんだよなぁ。
なんでこういう自己中な書き込みしかできんのかね？
ここは6000形のスレなんだから6000形の話でもしてりゃいいだろ。
同じ東西線の車両として8000ネタがちょとくらい出てきたって別にいいと思うし。
中村氏だかなんだかしらんが、こんなつまらんネタしかないのかここは？

>>256
ここはお前の日記帳ではない
読むに値しない能書きはチラシの裏にでも書け

・・・と言っても、坊やには難しすぎて理解に苦しむかな？？
粘着質の割にはレス返答もまともに出来ず、オツムが弱いことを伺えさせられる。
可哀そうだから忠告してあげるけど、これ以上の書き込みは一層の恥を晒すだけだよ
坊やは黙ってママのおっぱい飲むか、脳のリハビリに励むことを禿しく進める

>>257
＞＞ここはお前の日記帳ではない

ってかそれお前のことじゃんwwwww

>>257
さてはお前…











サラリーマンだな！！！！
そしてハゲではなく、ちゃんと髪はあるようだ。良かったジャマイカ。

>>258
黙れ小僧

>>259
惜しい・・・

・・さてと、皆さん6000形のお話でもどうぞ。

本当に東西線では自動運転を行っているのですか？
中3なので、テスト勉強などなどで、最近の週末はあまり出かけていませんが・・・・・・
なので、東西線は8月30日に行ったっきりなので・・・・・・
昔は沿線に住んでいたのでよく乗りました。とくに引っ越してからは保育園通いに毎日6000形を使いました。
でも、卒園式の次の日からに東西線を使う機会が激減し、西区の歯科の定期健診などなどで使うくらいで、なかなか東西線には乗りませんでした。

そういえば、道新進学フェアの日、札幌市立高等学校合同説明会の日に6000形に乗りました。
それから、珠算を習っているので、珠算検定試験会場（ちえりあ）に行く際も8000形に駆け込み乗車を試みましたが、階段を下りているときに既に扉は閉められ、次の地下鉄を待っていたら6000形だったり・・・・
と私はなぜか6000形に乗る機会が多かったですね。

2000形は、まだ沿線に住んでいなかったので、なかなか乗る機会がなかったのですが、2000形には、南北線を使う際はよく乗っていました。

最終日、西28丁目到着時、私があの頃毎日降りていた駅で、思い出深く、つい涙をこぼしてしまった私でした・・・・

>>259
なんだ、あんたが噂の中村氏かと思ったが美輪明宏だったのかwww

>>260
本物の中村氏は中学生だったのか。

8000形にて、自動運転を行っているならば、乗り心地はどうでしょうか？
手動のほうが良かったりするのでしょうか？
すでに自動運転8000形に乗った方のご感想を聞きたいです。

>>260
お前にサンを救えるか！！

モーター音そのものは3000形と5000形の違いに比べれば、
6000形と8000形はだいぶ似てるね

6000形で使われていた「手すり」が非常に使いやすかったため、市電に再利用されるそうな。
　
いろんな意味で名車だったんだね、本当に惜しまれる。

ただ単に、使えるもんは何でも使ってるだけじゃないのか？
市電も赤字を出してしまってるからな。

最後まで残った編成ってもう解体済み？

3年くらい前に東車両基地に行った時（道路から見ただけね）、6000がトレーラーにつながれて駐車？されてたんだが、輸送して別の場所で解体するんだっけ？

3000形のキャンパスとレインが誕生してしまった。

間違いなく、6000形の落書きの真似をした落書きであろう。
保有車両を傷つけたのに、平気な顔して、傷つけられて大騒ぎするなんて・・・・

交通局恥を知れ！お前らがやったから、やられたんだ！

今回の事件はあの光景をホントに彷彿させたからなｗ

交通局としては、とにかくカネの掛かることを嫌うから、
302号車の行方は廃車or全面広告車　だろうね

>>271
南北線で一番の経年車だし、朝ラッシュ減便以降は余裕も出てるから廃車が濃厚だな。

>>269
テスト勉強中だったため、知らなかったのですが、後から知りました。

ここのスレッドでは、6000形のキャンパストレインと交通局のあり方について、酷くたたかれている様子は見られませんが、
おそらく、交通局を批判している人はいるでしょうね。
キャンパストレインのせいだという方もここにはいるのではないでしょうか？
6000形から、3000形の落書きの話になってしまいましたが、これは深刻ですよね。
この事件はキャンパストレインが悪いのでしょうか？
車両に絵を描く（傷をつける）という点では共通ですが・・・・

怒りの矛先が間違ってるな。
だから鉄ヲタはキモイって言われるんだよ

禿同

あの・・・・
私はキャンパストレインや、交通局を批判する気はまったくありません。

8000形が車両故障を起こしたわけだがお前らまた8000形を叩くんだろうな

南北線や東豊線で車両故障ってあまり聞かないよなぁ。

なんで東西線ばかりなのか…

同じ東西線内に乗り入れてる7000形は故障してないな
もう、東西線は7000形置き換えで良いよｗ

私は8000形の故障は大変悲しいです。
6000形が引退した今、自動運転で頑張っている8000形。
そんな8000形が、寿命でもないのに、煙がでたとか・・・・・
そんなに8000形が好きではないですが、ちょっと残念です。

まさか、6000形の亡霊か？もしそうであるなら、供養しなくてはならない。
人でなくても、供養はしなくてはならない。

昨年、801の人身事故は飛び込み自殺だったのでしょうか？
だとしたら、その霊かもしれません・・・・・
考えてみたら恐ろしいです。

中村書き込み自重しろ

たいしたこと書いていないのにコテハンとかやめてほしいし

>>273
悪いのは犯人だろ。どんな理由だろうと勝手に建物に忍び込んだり、人の所有物に落書きすることは立派な犯罪です

それくらい当たり前なんだから「悪いのでしょうか？」といちいち疑問形で書くな。お前が気にさわる理由はそのうざったい書き方だ

>>276
あのさ、君は>>274-275を見て自分は批判してないとキレイにみせようとしてるけど、別に批判だろうと賛同だろうといいんだよ。


キモイって言われる理由もうちょっと考えてみたら？

とりあえず名無しに戻れ、コテハンはよっぽど周りの知識になることを書かないと単なる目立ちたがりやにみえる上にうざがられるという2chの暗黙ルールわかってないだろ？

中村さん8000系はまだ自動運転じゃないですよ。
自動運転は、東西線の全部の駅に自動ホーム柵がついたら自動運転（ワンマン運転）になります。
2009年4月からだそうです。

6000形さん8000形は（ATOによる）自動運転ですよ。
厳密にいえば、ワンマン運転ではない自動運転（車掌付属）です。
おっしゃる通り、全駅に稼働式ホーム柵が設置されればワンマン運転に移行されます。

>>284-285がなんかＵｚｅｅｅｅｅｅ

>>285が正しい。ワンマンは来年からだが自動運転はやってる

いわゆる移行期間ってやつ


それより中村がウザい

札幌のことは分からんが、あの先頭車の北海道マークや、車内の絵は好きだったよ。
「北海道に来たなぁー」という感じがした。

風鈴には驚いたけどな。

またもや大失言。
交通局を片っ端から批判した発言をしてしまいました・・・・・

それにしても今回の故障は、なんだか不気味ですね・・・・
あの常紋トンネルじゃないですけどなにか出たのでしょうか？

>>289
あぼーんされたくなかったら
コテを外せ

>>289
だからなんでそういう書き方なの？


何か出たってオバケでも信じてるの？　中村＝オカルトオタクか

>>289は>>283を百回くらい読め

中村って図星のレスには返事しないんですねｗ

ジコチューすぎ。謝る＆半年ロムることを覚えましょう

いらないと言われていたのにキハ183のスレを立てた人の話ですね。

名無し野電車区さん、詳しい事ありがとうございます。自動運転とワンマン運転は、違うんですね。一緒かと思ってました。
お聞きしますが、もし8000形がワンマン運転になったら、乗務員室のカーテンは、開くんでしょうか？
分からなければそれでいいです。

埋め

>>295
自動運転…読んで字のごとく、ＡＴＯによる運転。そうした理由はホーム柵設置により正確に停止位置に止まれるようにするため

ワンマン運転…正しくはワンマン化。今は車掌と運転士のツーマンだが、それを運転士だけにして車掌の仕事を兼用すること。だから運転士に負担がかからないように放送案内は自動にした


乗務員室のカーテンは、開くかの質問だが、それは交通局の人しかわからないだろ。直接聞いたほうがいい


予想だがあれは遮光幕なのでたとえワンマン化しても開けないと思う。自動運転といっても運転士は常に目視などを行っているため車内の光はキツいだろう。


また開いたら開いたで鉄オタが覗きこむからいい気がしないし

前面展望が見たい人は、パシナのDVD買って、自宅で楽しんで下さい。
少々古いけどね。

埋め

落とすか

やっぱり開かないと思いますか・・・。でも答えがわかって良かったです。名無し野電車区さんありがとうございました。
6000形最後の日、カーテンが開いていたので見ようと思いましたが鉄オタがいっぱいいて身動きとれませんでした。
ぼくの友達は、よってしまいました。つかれたです。パシナのDVD買おうと思ってます。

>>301
ささいなことだが名無し野電車区というのはデフォルトネームであり区別がつかないので、

>>297さんありがとうございました。

とアンカー付けてレスしたほうがいいぞ

最近、乗ってて思うんだけど
ドアが閉まってから発車するまで間があるんだけど
これってATOの影響なのかと。
操作方法としては発車時は確認ボタン押してｳﾃｼがフルノッチ入れて（実際にはモニターでノッチ指定だろうけど）
減速時は手動でモニターの指示通りにやればいいのかと。
ATOって言ってる割には手動で操作してる感が否めないのだが。

名無し野電車区さん、ドアがしまってから間があるのは、ATOのせいじゃなくて
9月1日に東西線がダイヤ改正して停車時間が長くなったせいだと思います。
車掌さんがドアを早く閉めたからだと思います。ATOはまだ行ってません。

いや、だからATOは既に使ってるって。

それは、本線上ですか？車両基地だけじゃなくて。

>>303さん
もう本線上でATO行ってるんですか!?

1000形さ〜ん

1000形さんちょっと遅れる。

1000形さんいいよー

今思えば、6000形がレアだったけれど昔は8000形がレアだったな〜
6000形が主流のときは8000形が珍車で8000形が主流になってくると6000形が珍車だった。
6000形が懐かしい。←早いけど。（笑）
話変わるけど、札幌市交通局の人ってとてもウザイ。生意気だ!特に東西線の人。
前までは、運転席を撮ろうとしてもなにも言わなかったのに、今なんて撮ろうとしたらダメダメ×と手で言っていた。
良い人ランキング
�@東豊線の人→親切に何でも教えてくれる。
�A南北線の人→無口。
�B東西線の人→生意気でハラタツ。

>>311
無断撮影の自己中乙
交通局行って許可取ってからほざけ中卒

>>311
そんなんで腹立つとか言うなよ。わがままな奴だな。
こういう奴がいるから、鉄道事業者に鉄ヲタが嫌われるんだよ。

>>311雌車導入により雌車番の撮影を恐れてのことです。

どんなものでも勝手に写真は撮っていいものだと勘違いしてるだろ
それと「以前は…」というのは社会ではどんな場面においても通用しない
「以前はここに公衆便所があった、だからここで立ち小便をした」と言っても許される理由にはならない

>>306の6000系さん
だから自動運転がＡＴＯなんだってば。>>297が読めなかったのか？


それと、「名無しの電車区」じゃなくて>>303さんと書きなさい。わかったら返事書け

なんかさ、知らない人が謙虚に書きこみするならわかるが、6000形氏みたく「知ったか」なのにさもなんでも知ってるぞみたいな書き方されると腹立つ

偉そうなこと書くならちゃんと調べてから書けよ。ググれば基本的なことは出てくるんだしさ

>>316さん、それはわかりました。書くときはそうします。
>>317さん、ぼくは、「知ったか」じゃありません。偉そうでもありません。あなただってね、こういう書き方されるとこっちも腹立ちますよ。
それは自分の意見なんだからここに書かなくたっていいですよね。ここは「地下鉄」の話しているんですから、嫌だったら他いけばいいでしょ。
他行ってグチでも書いてれば。

>>315さん
僕は、ちゃーんと調べてからやってます。ネットで分からなかったからここに書いているんです。
>>313さん
腹が立つほうがまだ良いと思います。鉄ヲタなんてマナーも知らない、人に迷惑がかかる事しかしてない。
偉そうに鉄道の事しか頭にないのかって。
>>315さん
どんなものも勝手に撮っていいものだと思ってません。鉄ヲタよりましです。
>>316さん
だから自動運転＝ATOだと分かってます。>>297読みました。ちゃんと。
僕が聞きたいのは、本線上で自動運転をしているのかが聞きたいんです。

>>319の一番上、>>317の誤り

6000形さん

だから自動運転始まった時点で本線上でATO使ってるってことだろーが！
まずは交通局のサイト調べるとかしないのか？？大分前から公式発表されてるだろうが。
まさか2ch見ただけで調べた気になってる？
それに、東基地までの回送で使ってたのはAVCであって、ATOとは違うってのは字を見てもわかるだろう？
全然調べて無いんじゃねーの？？だから知ったかとか言われてしまうんだよ。

それにさぁ、ここに来てる時点で十分鉄ヲタだよ。
鉄ヲタったって、ちゃんとした人もいれば自分勝手な人だっているんだ。
それをあたかも自分は鉄ヲタじゃないって言って鉄ヲタ全てを非難されたって、
何言ってだこいつは？って思われるだけだよ。

あんたが何歳なのかは知らんが、書き込みはなんとなく中学生くらいなカンジにも思える。
大人より鉄暦が短くて、知識が無いってのは仕方無いが、掲示板ってのはみんなで話し合う場なんだ。
あんたに対して指摘があったならそれを受け止めるってのも必要なんだよ。
それに対して逆ギレしたらあんたの負けだ。じゃ、将来はまともな大人になってくれ。
学校も頑張れよ！

あんたが大人だったら…
中学生レベルってことだ、ドンマイ。

>>321さん　僕、言い過ぎました。中学生なので、あまりいい事書けないと思いますがこれからもよろしくお願いします。
鉄道を含め色々な事を学んで行こうと思います。良いお言葉ありがとうございました。

>>6000形さん
東西線では既にATOによる運転を、新さっぽろ〜宮の沢の全線で行っていますよ。

ちなみに、ATOによる運転は
>>303 とは違い、
確認ボタンを押すと列車は全自動で加速・減速し、定位置に停車します。
運転士さんはマスコンに手を置いていますが、操作は一切していません。

↑アンカーに注目！

>>323
サンクス！
あの“間”って確認ボタン押して動くまでの間だったのね。

>>323もうATO運転行ってるんですか!すごいですね。
今日久しぶりに地下鉄に乗りました。それで疑問に思った事が３つあります。
疑問1
1，2番線に電車がいても「1番ホームから新さっぽろ行きが、2番ホームから宮の沢行きが発車します。ご注意下さい。」と言うアナウンス
が流れなくなったこと。ダイヤ改正したせいでしょうか？

疑問2
ドアが閉まってから少し、間がある事。ATO運転のせいでしょうか？

疑問3
>>323さんの確認ボタンって何ですか？

詳しく教えてください!!

もっと周りの書き込みを読もうよ中学生。

>>323です。
�@に関してはよくわかりませんが…おっしゃる通りなのかもしれません。
�Aは>>325さんの通りです。
�B8000形は何年か前から、全検になった車両ごとに運転台の操作部分（マスコンが付いているところです）の交換工事を施工してきました。
マスコンの位置が真ん中寄りから左端に移動され、「ドア開」「ドア閉」「確認」などのボタンが設置されてATO対応になっています。
確認ボタンというのは、車掌（ワンマン運転なら運転士ですね）がドアを閉め、戸閉めランプが点灯したのを確認した後に運転士が押すボタンのことで、
これを押すと列車は次駅まで自動で加減速をし、停車します。
他の事業者はたいてい押し間違い防止のために確認ボタンを2つ並んでつけていて、両方を押さないと発車しない仕組みになっているのですが、
どうやら8000形のはボタンが１コのようです。

>>328さんそうなんですか〜よく分かりました。
8000系の運転台にあるよく分からないボタンがATOだったんですね。
詳しい情報ありがとうございます。これからよろしくお願いします。
>>327さん
どういう意味でしょうか？よく分からないんですが・・・。すいません。

どうして有人なのにATO化したいんだ？
道民には、鉄道車両の運転は難し過ぎるのか。

………。
ワンマン化の為だろうよ。
スレというのを読まないのか。
そして他の都市の地下鉄に乗ったこと無いのかい？
田舎の小学生か？？

>>329
>>327が言ってるのは、2つ目の質問は>>325が書いてるだろってことだと思われ。

>>330
かえって無人でATO運転をしているようなところのほうが珍しいのでは？
一部の新交通システムだけじゃない？
ただ、最初にホーム柵の話を聞いた時は、わざわざATOにしなくてもTASC使えばいいのでは？と思ったが…
やっぱり車掌廃止で人件費削減、っていうのも理由の一つにあるんだろうな。

疑問に思ったんだけど、
ttp://www.tokyometro.jp/corporate/data/sharyo/rosen_ginza01.html
の車両諸元の一番下の放送装置ってとこに
「AVC付分散増幅方式」ってあるんだけど、このAVCは何の略なんだろう？
東西線で使ってるAVCとは違うってのはなんとなく分かるんだけど…

富山とか、能勢電とか、ワンマンで手動なんてたくさんあるのにな。
大阪モノレールも、ホームに柵ついてるけどワンマン手動だし。
札幌のワンマンって、戸扱いの車掌が一人乗る方式なのかな。

6000形＝中村？
6000形君と、>>330のような無知な人は
>>297を暗記するくらい読みましょう。

>>319
本線上でのＡＴＯ運転は９月のダイヤ改正から始まってます（東西線のみ）

ダイヤ改正のお知らせポスターにもしっかりそのことが記載されています。見てなかったんですか？

連投すまんが６０００形君は２ｃｈよりも直接大人の人や交通局の人に聞いたほうが君のためにもいいと思った。

イマイチ２ｃｈを使いこなせていないし、ここでは大人の表現で文が書かれているから>>327の意味がわからないとかになるんだと思う

交通局の人に聞いたほうが丁寧に説明してくれるぞ

>>335さんぼくは中村さんじゃないですよ。本当に
>>337さんそうですよね〜ぼく中学生なのであまり２ｃｈは使いこなせません・・・。
直接聞いてみる事にします。気を使ってくれてありがとうございます。

>>338
仕事の邪魔だから質問は絶対やめてくれ。
それと地下鉄職員と言っても今は公務員の交通局職員と民間の交通財団の職員がいるから。
財団職員は自分の持ち場以外の事は知らないぞ。

>>338
札幌市コールセンター - ちょっとおしえてコール
http://www.city.sapporo.jp/callcenter/

>>339
大谷地の本社で聞けばいい。中学生なら社会科見学とか言えば対応してくれる

>>339
ちなみに、駅事務室にいる駅員が財団の職員(交通局＝公務員ではない、あくまで下請けの会社員)で、
運転手と車掌(乗務員)は交通局の人。同じ制服着てるけど、違う。名札でわかる。

ちなみに乗務は態度もデカいが公務員だけあって給料も高いぞ。
財団職員はワーキングプアな上仕事も煩雑で大変らしい。だから仕事の邪魔しちゃだめだぞ。

>>342
態度でかくてごめんね

>>343
もちろん人によるらしいけどね。
感じ悪い奴は地味に名札とか見られてるから、気をつけたほうがいいと思う。

>>342
ウチの親戚が元交通局の職員（市電ｳﾃｼ→東豊線栄町駅勤務で定年）だったけど
地下鉄駅勤務のときはTATOO彫ってる職員もいたって言ってたよ。
あと、名札の色（確か青が正社員で水色が財団法人の雇用）でわかる。
東西線は大通から新さっぽろ側は殆ど嘱託だからな。

今は全駅委託だよ。
しかしTATOOすげえええ

制服変わるしな。

JR北も正社員と下請け会社駅員とでワッペンが違うだけなんだよな。

あー、その辺もマネしてんのかな。
サピカもJRの影響っぽいし

>>348
マネっていうか今までが時代遅れすぎたんだよ。ホームドアにしても、バリアフリーにしても。

キタカの件もそうだけど「市営」ってことで札幌市の意向が大きすぎるんだよな。
かと言って札幌市の都市開発計画とはリンクしていない。
鉄道経営のシロートなんだから面子とかに拘らないで外部の意見もきちんと聞いた方がいいと思う。

>>350
ゴムタイヤにした時点で周りに合わせる気ないんじゃない？完全に独立の道を歩んでる。

>>350
だから、地下鉄建設時の国鉄は本数がしょぼくて乗り入れなんて考えられなかったと何度言えば…

>>352
乗り入れのハナシなどひとっっことも言ってませんが？。

>>353
安価ミスじゃね？ｗ

>>353
悪い。>>351だった。

ていうかスレタイ読めない人ばかりのようだなここは

もう引退しただけにみんな6000形の興味は薄れたんだな

>鉄道経営のシロートなんだから面子とかに拘らないで外部の意見もきちんと聞いた方がいいと思う。
ほんとその通りだわ
>>356
ごめんね