★ 東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 52 ★

>>971
携帯厨乙

>>959
その交換がスジを不自由にしてるって言ってんの
10両分しかないだの、交換だの、そんな効率悪いことしてまで
田舎に車両は置けません。
因みにダイヤはガラガラって日本語おかしいぞ

>>961
工臨は伊東線使うから、電留は影響なし

話が変わってしまうが、先日発生した辻堂駅の人身事故で1時間くらい止まっていたが、こういう場合は強行してでも1本ぐらいはやはり藤沢折り返し臨を出してほしい思う。
しかしそういう場合は「いざというときの横須賀線」で済まされるせいでいつも大船〜小田原間が死んでいるんだよなorz
かといって大船〜藤沢間の折り返しのために大船駅6番線のスカ線ホームや藤沢の折り返し線上にある踏切を塞ぐのは馬鹿馬鹿しいとなるから結局は相模川鉄橋が崩壊するレベルにならないと使わないだろうな・・・。

>>973
悪かった、「線路容量は十分空いている」に訂正するよ。
有効長短いのは確かに不利な点だが、
伊東線のダイヤ程度じゃ交換があることは大した問題にはならないよ。
まぁ送り込む運転手の人件費考えたら、平塚付近に電留線増やした方が良さそうだが。
茅ヶ崎の南側の貨物線の北側にある線路は留置線として使えないのかな。

東京方面⇔熱海駅間を終日15分ヘッドて運転願います。そしてトラブル等で東京⇔国府津間で運休の場合は熱海⇔小田原間を区間運転をよろしくお願い致します。

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★ 東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 53 ★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220619284/

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1214390142/798

798 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/09/06(土) 21:48:14 ID:4XB88o7VO
あやめ死ね

>>975
使ってんじゃん

>>975
平塚や国府津に停めておいても、それを熱海に送り込むとき貨物のスジと競合するからダメなんだよ。
だから結局のところ、朝の時点で熱海以西に車両がいなきゃ意味ない。
それに、送り込みの乗務員の人件費も結構バカにならない。

>>975
だとしたら、伊東に基本編成くらい置いてもいいのかもね。
現状は211の基本が２番で寝てるけど、３本ある電留は
団臨用に一線、伊東線工臨用に一線必要だから、実質伊東の電留は
増やせても基本×１本だね。

熱海駅東京側に寝てる付属の他に、５番線の奥（２本目）の線は基本は
無理でも付属くらい入らないかね？
まぁ入ったとしても、ホームにいれるのに一苦労か…

熱海か来宮に寝れる場所増やせればベストなんだろうけどね

>>954
EXEとMSEがやってるぢゃん

数珠つなぎに伊東線内に40編成位押し込んどけば解決。

>>954
大雄山も忘れた頃にやってるじゃん。

>>975、>>981

つ　http://rainbow-line.way-nifty.com/railfan/2008/02/coming_soon_e23_5980.html

E233系が停車している電留線については過去にもE231国府津車の新車や
なんと小山車両区所属のE231系の新車が一時的に置かれていました。
なお山側の留置線は２線分が撤去されていて月極駐車場になっています。

沼津新車両基地に関するＨＰは以下

　http://www.pref.shizuoka.jp/kensetsu/ke-830/kouka/0106sharyokichi.html

沼津市役所の担当部署へ行けばパンフレットがいただけます。
パンフレットをみて気がついたのですが断面図の部分のところの電留線らしくものが１０線分
ありますが、長さを測ったら実寸で２５０�bくらいありました。
つまり１１両編成が１０本止めることが出来る能力がありますよとパンフの予定線が
教えてくれます。

静岡県ＨＰの中の沼津駅高架事業ＨＰ
http://www.pref.shizuoka.jp/kensetsu/ke-830/kouka/index.html

沼津市のＨＰより
http://www.city.numazu.shizuoka.jp/e-sigoto/ekisyu/index2.htm

>>983
爆笑ｗｗｗ

>>985
あなたが新車が置かれていたと言っているのは、乗り入れの
為の乗員訓練です。過去E217なんかも乗り入れ前は必ず訓練用に
数日間入線しています。それと奥の２線は昔貨物Hがあったところ。

結局、今3線空いてても「工臨」「訓練」「団臨」の為に
3線は空けておかないとならないってことだね

>>986
将来的に倒壊直通はなくなるから必要なし

>>988
>将来的に倒壊直通はなくなるから必要なし

その分、倒壊から使用料を払う必要が生じますね。
実は静岡ローカルの熱海乗り入れぶんだけ払わなくてはいけないのです。
もし倒壊が払いたくなければ、熱海−函南間のローカルが廃止ですよ。

もっとも需要ないから廃止でOK

>>990　？

>>991
熱海−函南間は需要が無いからローカル廃止でOK

熱海から三島までは速くて快適なしんか（ｒｙ

くだらないネタですね。

小　田　原
Odawara

早　　川
Hayakawa

根　府　川
Nebukawa

真　　　鶴
Manaduru

青　梅
_
ome

梅 が 丘

umegaoka

梅 田
umeda

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