★東北縦貫線（東北・高崎・常磐⇔東海道）★24

モノレールというより、新橋のホーム容量の問題だよな。
今でさえ朝はホームぎっしりなのに、北から来る客の受け入れが完全に無理。

東海道線と山手線の間が2mほど空いてるので、
ホームを拡張してエスカレーターでも大量に設置して
降車する端からホーム外へ逃がしてしまえばなんとかなるだろうけど。

でも、山手線との隙間って将来のモノレール延伸に使いそうだな…
どちらが優先かというとホーム容量だと思うんだが。

>>946
その両方とも、無理だよ。残念ながら。
ご期待に沿えずｽﾏｿ

>>947
オイオイ。。
日中は横須賀線〜総武線の直通運転を中止しろと言いたい訳？

>>954
普通に増便でよくね？
今、東京始発ってあるんだっけ？

>>949
将来モノレール捨てるんなら浜松町にホームいらないんじゃね・・

>>949

＞ 浜松町にホーム造りそうな気がするんだよな。

ないない。
新幹線と京浜東北に挟まれたドコにホームを捻出するスペースがあるんだよ。

しかも新幹線は数年前に現位置に移設し直したばかり。

>>949

東海道線の話じゃないのね。

大汐線は神奈川の商工会議所が旅客化と大手町まで延ばせとリクエストしているけどね。

JR浜松町海側の空間は、モノレール浜松町の移転拡張用途に予約済み。
その後、新橋に延長するかどうかは検討中レベル。以前には路線免許も
あった位だし、実現可能性は低くないけどね。

そういえば、秋葉原駅の北側に柵ができましたね。

>>955
別に宇都宮線に限らなくても、
常磐線快速をｽｶ色にして直通させてもいいじゃん。

若しくは横須賀線をﾄｶ色にして、
高　　崎線→湘新:東海道線直通、縦貫:横須賀線直通
宇都宮線→湘新:横須賀線直通、縦貫:東海道線直通

>>655
増発をするとでも？ナイナイ。
東京発着の横須賀線は日中は無いよ。

>>962
http://www.jreast-timetable.jp/0901/timetable/tt1039/1039131.html

ところで、アンカミスってないかい？

>秋葉原駅の北側に柵ができましたね

何かサクッとできてましたね。

>>961
交直流をスカ色にするのは、凄く反対したい感じ。。

路線の関係的に
高崎線（湘南食）、宇都宮線（スカ色）がシンプル良いと思われるのだよ。

横須賀線が、横スカ線色じゃないのは駄目だろwwwww

>>965
>交直流を

常磐線快速とは緑のﾖ231のことでつよ。
ﾖ531はもとから青色だし、快速と中電がそれなりにｶﾗｰ統一っぽくできる･･･

ていうかｶﾗｰをどんどん差別化していったら運用の合理化に逆行してるような…

そもそも常磐線は異色な別の路線という存在だし。
普通列車は乗り入れないだろ。

確かに明らかに違う扱いを受けてきたし異色という感はある。

リニアが開業したら東北縦貫線にも影響アリ。
まずは「ひたち」と「草津」品川乗り入れ。
「水上」「あかぎ」は現状維持。
常磐・高崎･宇都宮は品川折り返しは望ましくない。
なぜ草津を品川で接続という形にするのは、草津温泉が全国的に有名だから。
「踊り子」の一部は品川始発がいいだろう。

理想として、草津や踊り子はフリーケージ形式で走ればいい。
リニア開業後は東海道新幹線もある程度余裕ができるので、熱海で分岐。
「草津」は高崎まで「たにがわ」と連結。高崎から在来線。

誘導

【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想02【東海道】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226305623/

>>969
どうして草津が品川乗り入れで、
草津と併結してる水上が現状維持という発想になるのだろうか？

>>972
水上は快速に格下げか、廃止になるかもしれない。あるいは臨時化。
草津は全国的に有名な温泉地なので、中京圏からの観光客を集める必要があるから。

>>973
水上だって観光地だろ
地元がそんな発想で納得するとは思えないがな

ヲタ的な独断と偏見ならわからんでもない

253系が入るなら分割しやすい編成って事で、
今まで以上に分割併合するパターンじゃね？

253系なら縦貫線への乗り入れも問題ないしな

>>973
それをキミの解釈では現状維持というんですね。分かりました。
別スレに移動してください。

ひたちが東京直通となると、
上野に停車する特急も一部は、普通車ホームになるんですね。
そうすつと検札口がなくなるので、ドアでチェックするようになるのかな。

>>976
上野のように特急ホームを分離している方が稀では？
素直に普通電車と同じホームになるだけだと思うけど？
上野の場合は、ホームに余裕があるからできる芸当でもあるわけで

>>977
確かに、
現在の東京駅がいい例(？)だよ。

>>976
検札は上野以北でやればいいだろう。
東京〜上野だけ乗る客はノーチェックで。

>>976-979
そかそか。サンクス。

そろそろ次スレ、、、、建ててきますﾉｼ

ホスト規制で建てられなかったorz
テンプレ作りましたので誰かﾀﾉﾑ


次ｽﾚは★25
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★東北縦貫線（東北・高崎・常磐⇔東海道）★25
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2013年度の開業が予定され工事中の東北縦貫線に関する話題を扱うスレッドです。
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○JRプレスリリース（東北縦貫線計画への言及あり）
　http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html
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○JR東日本「中期経営構想ニューフロンティア2008」
　http://www.jreast.co.jp/investor/nf2008/index.html
○JR東日本「グループ経営ビジョン2020−挑む−」
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○Wikipedia 東北縦貫線計画
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○【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想02【東海道】
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　宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れについて (実質13スレ)
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○過去スレ（1〜10）
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　【やっと】東北縦貫線【今年度着工へ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110796208/
　【東海道】東北縦貫線【高崎・宇都宮・常磐】
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次
★東北縦貫線（東北・高崎・常磐⇔東海道）★25
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231558457/l50

>>986
ありがとう、感謝！

現行スレ 浮上age

使い切ったら次ｽﾚへ
★東北縦貫線（東北・高崎・常磐⇔東海道）★25
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231558457/

>>986
乙ですた

おなかすいた

大したネタもないのによく話が続くよな

すでに星取表スレ状態。

>>991
常磐厨がいる限りスレは続くのでした。

独占厨もな

お前もな
俺もな

ume

zawa

どうせなら「東北縦貫線工事進捗状況報告スレ」に名前を変えればよかったのに。

999

1000ｹﾞﾄ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。