京阪　新ダイヤ　2008/10/19〜　Part2

八幡市から二つ先で特急に乗れますが？

あと２１時代も６本になります。

>>952
そうなのか。それは便利になるな。
淀で時間に間に合うように必死に自転車で走っていた事を思い出すな。
あの時間帯は下手をすると20分待たされるからな。
大阪方面ホームの近くには何もないから時間つぶしもできないし。

ですよね
乗降客数が何と1日1万2000人に上る八幡市には
終日優等列車を停めるべきですよね
（参考：枚方市9万、寝屋川市7万、守口市4.6万、牧野2.5万、藤森1.6万）

>>954
準急のことか

一番不便なのは、ど〜でもいい駅だが、橋本だろ

牧野は遥か昔から不便だな

現ダイヤで疑問なのが、昼間の枚方急行が枚方市先着じゃないことだな。

枚方市までの短距離客は枚方急行に、それ以遠の中〜長距離客は特急にって分離すればいいのに・・・。

>>958
何その阪急思考

急行を枚方市先着させると、枚方市で緩急接続できなくなるからな

>>960
緩急接続させて、かつ急行が先着する方法ならある。
急行を樟葉発着にすればいいんだよ。
特急は急行の続行運転、普通は急行と特急のW待避
になるが。

>>961
急行が普通につかえるんじゃね？
ひいては特急の所要時間増

>>961　それで、回送・試運転・臨時は上手く走らせることができるか？
というより根本的な認識が間違っている。あの急行は本来、準急として
走らせるべきものだった。しかし事情があって、スジはほとんどそのままに
急行にした。光善寺は実質的な犠牲を蒙ったけど。
って、あと10日ほどで終わるダイヤに何をいまさら。

中之島線開業初日は、天満橋発５：２４と、中之島発５：１２、どちらの方が盛り上がる
だろうか。中之島周辺って、ホテルはあるんかいなｗ

>>964

>>964

>>964
東北の方ですか？

964の人気に嫉妬

>>951
正月ダイヤはさすがに急行走ると思うけどな…。

>>963
その事情とやらをkwsk

>>969
正月ダイヤは
特　急　　　淀屋橋〜出町柳　6本/h
急　行　　　淀屋橋〜出町柳　6本/h
区間急行　中之島〜萱　島　6本/h
普　通　　　淀屋橋〜出町柳　6本/h
こんな感じになりそう。

>>971
多分大阪方18本/hは外さなさそう。
特　急　　　淀屋橋〜出町柳　6本/h
急　行　　　淀屋橋〜出町柳　6本/h
普　通　　　中ノ島〜三条　6本/h
が一番可能性高いと思う。

阪神沿線民としては正月こそ中之島発着優等の出番なんだが、
中之島始発が快速急行なので実現することはなさそうだなorz

>>973
なんで？

>>972
確かに区間急行過剰だろうなぁと思ってたので、そちらの案の方が
しっくりきますな。
入庫運用必須、ってのを考えすぎてましたorz

さっき鉄ヲタと思われる二人組が
「快速急行が出来でもみんな特急に乗るから変わらないよな」
「京阪ユーザーって馬鹿だから枚方市に行くのに枚方市行き特急をスルーして出町柳行きに集中しそうだな」
って言ってた・・・。

>>957
樟葉から来た準急に座れて、先着して便利だったよ

>>964

>>974
福島→中之島
間違いなく着席できる

どうせならこのまま阪神乗り入れ♪

オレも京阪⇒阪神で福島まで徒歩５分ってどうだろう？

地下鉄を間に挟むよりも時間と運賃の節約になるか。

阪神福島と中之島の乗り換えは甲子園帰りに使えるかと思っていたが、
ナイター終わった後の時間帯は中之島発は萱島行きばかりでまともに使えそうにないな…。

>>981
平日なら私市行き快速急行があるやん。
土・休日は夏以外ならデーゲームのときもあるし。

>>982
>>981の利用駅を考えないバカﾜﾛﾀ

>>946
便数でいえば・・

大幅な増便　枚方市・樟葉・区急駅
大幅な減便　野江〜土居・寝屋川市・香里園・枚方公園・京都の急行駅

新スレ立て田尾
京阪　新ダイヤ　2008/10/19〜　Part3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223419249/l50

>>983
どこがおかしいんやらさっぱりわかんね

萱島行きばかりで使えない＝寝屋川市〜出町柳＋支線のどれかって解釈出来るだろ・・
私市行きで香里園まで行って、後続準急に乗り換えれば良い話だし

>>986
馬鹿丸出しｗｗｗ

そろそろ淀屋橋だぁ

西九条

弁天橋

天王寺

鶴橋

今里

天満

天満橋

京橋

守口市

寝屋川市

香里園

枚方市

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