【N'exは253から】成田エクスプレス２【E259へ】

1 ：58.98.37.29age厨＠成田空港 ◆ocjYsEdUKc ：2008/07/03(木) 15:48:10 ID:hkhGORy60

1991年３月19日から走り始めて早や17年。
当時、今までのJR東日本の特急のイメージを覆す、
洗練された外観で世間を驚かせた一方で、
車内は、普通席がボックス席で特急らしくねーとか、
１時間ちょいの乗車時間なのに、グリーン車が１－１席で
すげーとか、この設備でＡ特急料金はボッタクリ～やらと、
ある意味車内設備や料金体系も物議を醸し、
果ては、最近車内が臭くね？とか言い出される始末のN'exこと、
成田エクスプレス。
そんな外野の騒ぎを余所に、日本の空の玄関成田空港と
東京とその首都圏を今日も黙々と走り続ける253系特急型電車。
しかしこの電車も、2009年秋から新鋭E259系へ交替が決定。
色々言われた253系はどこへ行く…？
このスレは、首都圏の空港アクセス特急成田エクスプレスと、
253系電車について語るスレの２つ目。

前スレ
【NEX引退決定】JR東日本253系電車【後継はE259系】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202203028/

関連スレは>>2-5くらい。

2 ：age厨＠成田空港 ◆ocjYsEdUKc ：2008/07/03(木) 15:50:34 ID:hkhGORy60

関連スレ
【京成ＪＲ】空港有料特急に望むこと【名鉄南海】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213367343/
びゅんびゅん京成＠2ch[第98部]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211624666/
成田新高速鉄道 part13
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210195582/

3 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 16:37:24 ID:ghdBxmEwO

出来てすぐに乗って以来、乗っていない。
今はボロになってしまったのか…。
開業日に買った記念のオレカはもう価値も無いのかなぁ…。

4 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 16:47:09 ID:ywl1wsEa0

リニアが品川始発になるならNEXも全列車品川停車にしないとな。

5 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 18:34:23 ID:LYxbg34dO

早く253系で185系を置き換えてくれ
ボロくて遅くてもう堪えられんの

6 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 00:51:31 ID:saxtTKUTO

>>1
乙！

とりあえずコヒのコピもんの新NEXに期待

7 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 06:53:57 ID:QYmYoDKl0

さて、日経TRENDYにどんな記事が載ってるのやら

8 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 15:05:13 ID:vtKxhLw90

昨晩の成田空港→大宮の最終便、３時間以上の遅れだったゾ

9 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 20:36:35 ID:1SVVf3VY0

この夏あたりから沿線に葬式厨が増えて来るんだろうな

10 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 22:15:00 ID:uoqB1Mao0

まだまだ！
30分おきに来るから撮影は楽だな。
１８３だってなくなる年の3ヶ月前くらいに葬式が増えてきたw

でも113系の終わりが正式に報道されたら113系目当ての葬式が来るでしょうね。

11 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 12:16:17 ID:WWhGdZmxO

253-200の東武直通特急への転用改造ﾏﾀﾞｰ?

12 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 12:30:59 ID:1wL/6Y/H0

前スレ埋め立て完了。

13 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 15:58:57 ID:0lZkz1Rx0

253系外板傷んでるのが多くて見てらんない

14 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 09:45:06 ID:ZJflb9N4O

たまに塗装が思いっきり剥がれてるのもあるしな｡

15 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 23:08:11 ID:TpuZwDoW0

成田エクスプレスに初めて乗ったが、結構、外板がぼこぼこしている。

ヒースローエクスプレスに乗ったが、あれは15分で15ポンドで値段は成田エ
クスプレスと同じくらいだった。あちらの方が新しいので綺麗だが、割と似て
いるな。

16 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/07/10(木) 12:31:35 ID:8lKzAqY3O

N'ex20号に乗車。日暮里のJRと京成の、連絡エスカレーターが整備されて便利になる一方、
新宿駅のN'exホームは、中央線特急のホーム移設の煽りをまともに喰らい、
山手・中央線ホームがますます遠くなってしまったせいで、
成田空港へは、京成利用がすっかり多くなってしもうた。

17 ：17毛ゲッター ◆17ge/ghJuI ：2008/07/10(木) 13:33:01 ID:j6NjsLpT0

17毛

18 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 13:38:19 ID:6Run736A0

>>16
あれはＪＲの自殺行為とも思えるよね。
西口の集中する西郊からの私鉄線からも
遠いこと遠いこと。
小田急・京王の西郊所要駅からは、バスで
成田へ行って下さいって言ってるようなもんだ。

新宿の肥大化は、あまり得策ではない。

19 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 22:59:19 ID:/euu8Ss60

新宿のホームはエスカレーターが着いているのは便利だが、中央西口から
は遠いな。乗り換え時間を20分見積もって行ったが、15分だと、ちょっとでも
遅れたら微妙になる感じだ。

20 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 20:12:31 ID:pWLScgBg0

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿（　　⊂）　age
　（　ヽノ　　ヽ/　　）　　　age
　し（＿）　　（＿）Ｊ

21 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 20:54:47 ID:LM7FX8EE0

つか、新高速の営業始まる前から、新ライナーの試験運転で
空港高速鉄道区間を走るから、Ｅ２５９との突発的なランデブーが
見られるかもしれないんだよな。
試験初期はノロノロ運転だろうけど、営業間近だと思い切りＥ２５９は
並走区間で抜かれるのか。

22 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 13:45:56 ID:IHSTybpWO

>>21
併走区間でも工事が始まってたよ。JR線の信号所が、空港第２ビルに近い場所へ移るのね。

23 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 14:49:49 ID:FUcH05Kz0

すーぱーかむい

24 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 02:05:49 ID:3abLNnoQ0

でさ、Ｅ２５９のグリーン車は相も変わらず２－２配列にするんか？

25 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 18:06:03 ID:bKa2kPZFO

流石にグリーン個室は、もう止めるだろう。

26 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 22:39:25 ID:d4hIPEPxO

次のスレタイは

ｺﾋのｺﾋﾟ

しかないなｗ

27 ：ナナシシステム[WAN Network by BB] ◆EdAafVn156 ：2008/07/13(日) 22:59:25 ID:5CLIfoWw0

>>24-25
グリーン車の座席配列も個室グリーン車の処遇もまだ決まっていない。

28 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 03:18:33 ID:DFFhA9740 BE:845451874-2BP(667)

>>24
そうだと思うよ。シートピッチを1160㎜に広げただけのｗ

29 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 11:54:14 ID:O0GIUfTJ0

>>28
イメージとしては、Ｅ３のＧに毛が生えた程度だろうか？

30 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 19:26:16 ID:DFFhA9740 BE:181168823-2BP(667)

>>29
むしろ毛が抜けてたりして。

31 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 19:43:41 ID:9ZKuDDpD0

さすがに1-2は崩さないだろう
2-2にしたらもうG車のんね

32 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 22:40:10 ID:4bs457BV0

半分1-2でもう半分は2-2かもな
多分個室は廃止

33 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 23:32:45 ID:O0GIUfTJ0

何でそんなメンドな構造にする？

34 ：32：2008/07/15(火) 00:07:55 ID:knleHoXI0

>>33
[2-1車]‐[2-2車]‐[2-2車]
とか
[2-1車]‐[2-1車]‐[2-2車]‐[2-2車]‐[2-2車]‐[グリーン]
とかにすれば、みんな満足すると思うんだが

35 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/07/15(火) 02:13:28 ID:extkdMZu0

たまにN'ex乗る時、集団見合い型座席の車両だったら、
真ん中辺りのボックステーブル席を、指名買いして、
足を投げ出して乗るのが楽しみなオレ。
あそこ、空いてたらグリーン車より楽なんだよな。

36 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 06:58:52 ID:GdyL5xNPO

>>29

毛がはえた、というがJR東初の革張りシートになる予定だから…。

37 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 13:18:20 ID:EwhBdYJm0

>>36
あ、何か聞いた覚えがある。最近ネタだっけ？

38 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 14:56:22 ID:/falTOl60

age

39 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 18:32:08 ID:WANShWeg0 BE:905841656-2BP(667)

>>37
あー、日経系の雑誌に載ってたのを見た＞G車革張りシート

……けど4列だと思うおいらはやっぱ束に偏見抱いてるなｗ

40 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 20:15:44 ID:qXnqkjNR0

やっぱ時期的に、ニューお召しに採用したようなＧ座席になるかもしれないな。

そういうドッシリ型の座席にするなら、わざわざ新型車両での時間短縮なんか
目指さなくてもいいのに。
今の東京～空港５１分でいいんじゃね？

41 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 16:47:30 ID:mlTlNAWl0

航空機に革張り座席を採用すると、安っぽいと思われ易くなる一方、
バスや列車に革張り座席を採用すれば、
高級感があると受け入れられがちな点について。

42 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 20:12:34 ID:MOqO0D/y0

E217系を歯車比を変えるか、転属させて別の場所で使うか廃車するなどして置き換えれば
少しはスピードアップできたんだろうけど
加速がアップしても他の列車があれじゃ大幅なスピードアップは不可能
加速度と同時に最高速度も140km/hまで引き上げれば結構なスピードアップもできるのに
113系と211系も209系で置き換えたとしてもスピードアップには繋がらん。

スカイライナーに負けて終わりだろ、あるいはあやめで空港乗り入れのほうがいいんじゃね？（ＪＲ九州の宮崎空港線のにちりんとか、ＪＲ西日本の関西空港のはるかみたいに）
Ｂ特急料金、停車駅増（所要時間そのまま）、乗継割引、普通車自由席設置を全部やってやっと対等に戦えるレベルだな。

43 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 22:05:21 ID:V0b/kteg0

スカイライナーを京急の横浜から運転したらリアルに勝ち目が無い、、、。
ついでに浅草線に東京駅を

44 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 22:46:32 ID:zRpIEk1A0

>>42-43
快特～エアポート快特～スカイライナーと
スジつなげてみれ。
品川、横浜ではNEXと同等になる。
そもそもAE形は地下鉄非対応だから。

45 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 23:18:58 ID:MOqO0D/y0

>>44
そこは既に負けているよ
ＮＥＸ以前にエアポート快特が走っていれば論外だ
指定席付けるか、ウィング号みたいなライナー形式で着席整理券で定員制で格安にすれば勝ち目は無い
新型ＡＥを走らせなくても2100形等でやれる時間はともかくとして値段とサービスで勝ち目は無いわけで

値段とサービスではない対抗手段では高速バスに負けるし
やっぱりローカル輸送するしかないんじゃね？、あるいはＮＥＸをやめて青春１８きっぷや北海道東日本パス利用者を快速エアポート成田に集中させて
グリーン車のグリーン券で稼ぐとか。
まあ、着席保証が無い普通列車のグリーン車に乗るぐらいなら負けるからエアポート成田は普通車しか客は乗らないか。

46 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 23:43:55 ID:zRpIEk1A0

既にNEXが負けてるってどんな妄想w
まぁ仮に2100を500円の座席定員制で走らせるとして、
京急線内にそんなスジあいてないからw

お盆やGW、横浜発のNEXは満席になるぞ。
スーツケース持って旅行逝くのに荷物スペースが無い2100とか論外。
2100に座席定員分の荷物を収用できる訳がない。

NEXなら座席定員分の荷物を収用することが可能。それが車両の差。

高速バスがライバルってのにはまぁ同意するけどね。

47 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 01:40:23 ID:my6EX4Mn0

>>46
スーツケースは宅配便で送れるだろ（宅配便って高くて送るのが大変で不便なのか？）
京成のただの特急・エアポート快特や快速エアポート成田のラッシュ時でもスーツケースを持ち込む人も多いが
空港利用者でも手ぶらか持っていてもキャリーバッグ程度の人も多いから
宅配便も普及しているんじゃないのか？

48 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/07/20(日) 01:52:48 ID:ZrqTmQNL0

>>47
宅配便は集配の時間に限界がある。
空港へ宅配便の荷物が届かないほど、急に出発が決まる事だってあるんだし。
それに前もって準備したとしても、例えば引越しや移住をするつもりの
ある人以外の、普通の旅行客や用務客は、行きがけに宅配便を使う事を
考えてる人は以外に少ない。
むしろお土産や資料持ち帰って荷物が増える帰国の時の方が、
宅配便を考える事が多いし、実際使う事もそれなりにある。

しかしそれ程、空港宅配便が普及している訳じゃないけどね。
やっぱり空港までの交通費＋空港宅配料って結構掛かるよ。
自宅から最寄り駅までタクシー乗っちゃえば、
そこから都心の駅まで鉄道使って、さらにそこからN'exや
スカイライナーで空港行っても、結局空港宅配より安いからね。

海外行く人間なら財布も緩いだろというのは、単なる思い込みでしかないよ。

49 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 02:31:07 ID:eLVNUY140

>>47
まぁ利用者側は宅配便使うって手もあるんだけどさ、
>>46の通り全員が使うほど普及してないからね。
わざわざ面倒な乗り換えをしてまで京成系を使う人はまず居ない。
京成沿線とか日暮里近隣在住なら漏れも京成使うと思うけどね。
荷物はその日のうちに開けたい事もあるし、宅配はまず使わないな。

50 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 11:41:50 ID:Mj4osulD0

確か２１００って元々空港間輸送のために作ったから車端部のボックスの椅子上げて
荷物置き場に出来るんじゃなかったっけ？

それでもって空港アクセスの新線走らせたら勝ち目は無し。

51 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 12:19:08 ID:Gy49k6LP0

都営線内で待避線を作り時間短縮、2100系を増備。
横須賀方面からの快特は蒲田で打ち切って成田空港行きのスジを生み出す。
そうしたら横浜･品川からも成田エクスプレスに勝利するが
こんなの有り得んw

52 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 16:55:38 ID:Vm+6oFgg0

>>50

これは>>46の勘違い。

2100は>>50 指摘の通り、荷物置き場に流用できる構造になっている。

53 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 17:10:39 ID:eLVNUY140

まず、新高速に上野発着の特急とスカイライナー、更に京急直通を走らせる線路容量が無い件w

54 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 17:36:21 ID:my6EX4Mn0

>>48
空港宅配の相場っていくらぐらいだ？
値段と時間を詳細に提示して欲しいな。

55 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 17:58:41 ID:sJSjho9aO

千葉駅で池袋行のNEXを見かけたが、新宿や池袋等の総武線快速等で一本で行けない所に便利そう。
成田空港との輸送に固執しないで首都圏の主要駅間の便利かつ快適な輸送に照準を当てたシティエキスプレスなんていいなあ。
分割併合出来るメリットで他線区にそのまま乗り換えなく%8

56 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 18:12:37 ID:Vm+6oFgg0

>.55
需要がない。

以上

57 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/07/20(日) 18:21:44 ID:eBaS9Dxf0

>>54
ほれ。価格は地区によって様々だが、首都圏で１個￥2000前後から。
GPA
http://www.gpa-net.co.jp/02_takkyubin/index.html
ABC空港宅配
http://www.jalabc.com/kuko/index.html
QLライナー
http://www.ktc.cc/
ANAスカイポーター
http://www.nps.ana-g.com/skyporter/

到着便なら午前中に預ければ、関東は当日中に配送してくれるそうな。

58 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 18:35:27 ID:T4qbENpt0

>>56
馬鹿か？

59 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 18:52:01 ID:acIJuIcC0

>>35
でも運悪く4人ギッチリだったら不快この上ない。
113より酷いとは言わんが、体感的には急行ボックスより窮屈。

60 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 01:28:40 ID:2ZLe430GO

>>59
４人掛け席には、固定式のテーブルがあるからかな？

61 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 13:41:03 ID:2kug+Pv70

35の言う通り足を投げ出したくなる座席で足を投げ出せない苦痛ときたら。
ボックスは足を投げ出しにくい分そういう問題はおきない。

62 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 22:43:34 ID:/Nr4ybbRO

253系はノースウエスト航空の旧塗装をパクり

そしてE259系もノースウエスト航空の新塗装をパクるとｗ

63 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 18:49:36 ID:ozVLDFEF0

>>62
カッコイイんだからよくね？
って思うけど

64 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 20:05:50 ID:k0J1wX8L0

ｺﾋのと同じで

カピバラに見えるおｗ

65 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 12:17:23 ID:l2F17FSwO

必修のテストなのに寝坊したのでNEXに乗りました
おかげ様で間に合い、デキもよかったです
本当にありがとうございました。

66 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 23:31:57 ID:iIBXEo6wO

789･･･いや、E259系は日立の他にどこのメーカーが製造するんだろうな？

E257には近畿あたりが作ってた気がするが。

67 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 14:11:52 ID:cLEklgLO0

最近外人の乗車が増えたねぇ

68 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 18:59:53 ID:g2mx+jlI0

>>66
いつも通り東急、菌車、日立じゃね？

69 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 05:02:33 ID:4ViXGgB10

あげ

70 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 01:56:02 ID:QanYkXm20

E259になったらせめて1時間に1本でいいから千葉と成田停めてやれ

71 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 09:30:38 ID:yNzBd1710

そのまえに武蔵小杉に止まってしまいます

72 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 18:57:05 ID:Abgc9xoy0

73 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 06:35:56 ID:S99NBEN7O

またウィングエクスプレスが運転だって。

74 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 19:55:00 ID:yAbiRTk80

羽田～成田の鉄道路線計画、動き出しそうだよ。

75 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 00:30:51 ID:ES6Ua16s0

こっちじゃなくてスカイライナーだな。。。

76 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 23:07:14 ID:hHAJYEtQ0

意外にあれはスカイライナーじゃないと思うな
成田線～京葉線～りんかい線～東海道貨物と見たw

77 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 22:01:27 ID:+NqKjvYm0

あげ

78 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 22:57:56 ID:yWCLCVjV0

>>76
いや、「成田新高速鉄道を活用して」という一文がある。

79 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 23:01:04 ID:/66/JydM0

成田－羽田連絡鉄道、検討へ＝１０年度にも着手－首都圏空港強化で・国交省※記事などの内容は2008年8月9日掲載時のものです

http://www.jiji.com/jc/v?p=ve_soc_airport080809j-02-h410&rel=y&g=tha

＞５０分台のアクセスが可能となるよう、直通列車が高速で通過できる連絡線の設置や、東京駅での乗り換え機能の向上なども視野に入れる。

80 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 23:43:40 ID:xmy8BsX20

>>76
千葉と蘇我でスイッチバックするのか？

81 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 23:44:41 ID:xmy8BsX20

>>80
千葉でもスイッチバック不可能だったな・・・。

82 ：76：2008/08/15(金) 13:01:13 ID:oKBE0pNX0

>>80
西船橋に短絡線を建設して武蔵野～京葉～というルートを想定してた。
新高速ルートで決まってたみたいだけど、
線路容量に余裕があるりんかいルートの方が良いと思うんだけどなぁ…
どうにもならんけどね。

83 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 20:20:13 ID:UqNINlgZ0

JR最強

84 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 20:36:32 ID:fBWeDky00

>>67
当たり前でしょ･･･
鉄道マニアって海外旅行しないんですか？？

85 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 21:42:28 ID:i+psYm7k0

家から出ないｗｗｗ

86 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 09:26:52 ID:Xm4lfUwaO

253わ踊り子に････？

87 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 00:54:24 ID:Wds4iBrWO

保守

88 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 20:56:20 ID:+7gebdUC0

>>86
ダンスはうまく踊れない…

89 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 08:33:05 ID:JPCQgnHoO

今度初めて乗るのですが、
指名しなければ、ボックステーブル席にならないのですか？

90 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 09:01:57 ID:WbDaYZkX0

集団見合い式の固定座席。
６両と３両のフレキシブル。
団臨１８３／９系の置き換えに使えそうだ。

91 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 15:48:24 ID:TmDy721sO

富士急に譲渡しる！

92 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 21:59:20 ID:40SzeS7f0

>>89
確率の問題
同じ253系でも200番台っていうワールドカップの2002年に作った車両を除けば
普通車はボックス席、他が0番台って言う古いやつ
故障や遅れ等で車両変更されることも多いので確実とは言えない。
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_253.html

グリーン車は普通のバスと同じような配置。

93 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 22:30:58 ID:1z2ZgEXR0

>>90
>>92
どっちも間違い
3両編成の空港方先頭(普通)車は必ず回転クロス。
で、3両編成の場合残り2両は集団見合い。
6両編成の場合は、普通車5両全部集団見合い。
3両編成と6両編成は混用されてるから、時刻表で乗りたい列車の編成表を確認汁。

94 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 01:15:26 ID:+sZU5hw50

今朝、出張帰りに初めてグリーン車に乗ってきた。
２＋１シートは良いのだが窓と椅子の隙間有り過ぎｗ

95 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 11:20:26 ID:E2mZeOMD0

E259系は140km/h運転ぐらいやるのかな？
130km/hと発表されたが
京葉線の205系(メルヘン顔)みたいに後でブレーキ増圧で対応する可能性も高いし
160km/hで電磁圧着レールブレーキでも搭載するのはシートベルトを付けないといけないし
乗り遅れや満席で立席特急券を販売したときの立席を作れないし、トイレすらろくに行けないことになるから無理かな

96 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 00:03:22 ID:bGXxEUDO0

>>95
はい、無理です。

97 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 00:29:12 ID:SeeCa3Ot0

>>96
10km/hアップならＪＲ東日本でも205系で100km/h⇒110km/hでやっているわけだし
ＪＲ東海は211系を110km/h⇒120km/hをやっている
ＪＲ西日本は113系や115系を100km/h⇒110km/h、207系も110km/h⇒120km/hにアップ
増圧ブレーキで10km/hアップぐらい容易だろ。

140km/hなら踏切在り区間で制動距離600m以内停止は可能

98 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 00:49:17 ID:gSehrRnMO

>>97
ヒント・千葉動労

99 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 00:55:42 ID:fVCj3RUT0

>>97
たかが10km/hのUpで何分短縮できるんだ？
距離が短いうえに、既存でも130km/h走行できる区間は限られている。
せいぜい数分の短縮にかけるコスト（車両/地上設備）とのバランスを
考えれば、答えは「無理」以外の何ものでもない。

100 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 17:54:04 ID:9z0k935q0

お隣の赤い電車はあの距離でわざわざ
増圧対応させて１０ｋｍアップ・・・

101 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 18:40:36 ID:Pc3buu38O

すいごう253にて復活
3＋3
6両

102 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 03:25:26 ID:g+luqM1N0

雨で・・・

103 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 03:32:04 ID:UT9zxLguO

高尾の一番線でで列車ホテルになってるみたいだね。

隣の233は床下機器水没の模様…

104 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 04:20:15 ID:geWpFhGZO

今日、八王子→成田空港でNEX3号に乗るのだが、心配だ。

105 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 04:22:03 ID:PJA4WOnqO

>>104 多分運休だろう。

106 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 04:25:42 ID:pvM2Xsh40

>>104
さっさと、ほかの方法考えとけ。

107 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 11:34:21 ID:NbekHEen0

NEX3号あたりだとタクシー飛ばした方が良いかもしれんと
最近思い始めてきたw

108 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 14:03:27 ID:iUFzPqmZO

吉祥寺に停まるのは以外だ。

109 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 13:21:29 ID:BJdHahwC0

N'ex撤退後の253系の使い道、波動用臨時の他に、
降って湧くように報道された、ムーンライトながらの
臨時用に使われたりして。もちろん183系の後釜としてね。

110 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 14:46:40 ID:cpmCcviI0

200番台を東武直通特急に投入すれば少しは東武車との
アコモデーションの差が縮まるんじゃないか？

111 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 19:01:18 ID:cRaSkDaA0

NEX2号とか朝の上り列車って人乗ってるの？
成田とかからの通勤客か？

それとNEXには関係ないが、
253系200番台が東武直通に投入された場合、グリーン車はどうなるのだろうか・・・

112 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 20:13:35 ID:zlMAwywd0

AF272便とか、
ファーストとかビジネス使っとけばNEX2号に間に合いそうな飛行機もあるぞ。

113 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 21:17:23 ID:TouB4qbrO

NEX2号って千葉～東京40分もかかるんだよな｡
千葉を2分後に出る快速に乗った方が早く新宿に着けるしw
まあ海外帰りの椰子はラッシュの通勤電車なんて絶対乗りたくない(つか迷惑)だからこんなんでも無いよりあった方がいいんだろうし通勤客の需要もありそうだけど､あれでA料金はボッてるよなあ｡
乗車率はどんなもんなんだろう？

114 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 23:53:51 ID:GqrM7aVs0

>>111
＞253系200番台が東武直通に投入された場合、グリーン車はどうなるのだろうか・・・

綾乃どころか、485だってクリーン車はないべ

115 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 19:22:11 ID:U2laCf8a0

>>114
東武車にはあるから残しといてOKじゃないか？

116 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 20:02:47 ID:e8bmz7XD0

ムーンライトながらに使おう

117 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 20:06:15 ID:7oVtP/X10

E259系っていつ頃、登場する予定なんだっけ？

118 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 20:29:44 ID:b2kDg5mkO

>>116
倒壊が首を縦に振らないだろ
>>117
確か来年秋以降だったっけ？置き換えの過渡期には
253系+E259系なんて組み合わせも出たりするのかな？

119 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 21:43:28 ID:9rYC05XJ0

E259系に搭載のTIMSかMONで協調対応のｼｽﾃﾑになればな。

120 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 01:26:15 ID:N/o90iOM0

わざわざ置き換えのために高価な読替装置は積まないかと。

121 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 20:53:55 ID:hbHaA9Ge0

NEXはもっと安くしないと勝ち目ないぞ。

122 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 20:56:12 ID:hbHaA9Ge0

NEXはもっと安くしないと勝ち目ないぞ。

123 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 20:56:21 ID:OawTVMnT0

充分勝ってるんですけどｗｗｗｗ

124 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 21:02:19 ID:n8xctSf60

新高速後ってことだろ。

125 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 13:19:06 ID:L3+mtZZv0

>>123
今でも負けているよ
本数が多くて東京ってだけで少し優位なんだが
値段といい今でも所要時間ではボロ負け
上野と日暮里だけでも十分にスカイライナーの勝ち

ＪＲ東日本が勝つには上野と日暮里に客を行かせない悪あがきしかできない。

126 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 14:09:47 ID:mi4+0BqZ0

>>125
NEX乗った事無い厨房乙w

127 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 15:02:57 ID:q77EWenG0

ま、何をもって勝負を判定するか明らかでない時点で厨房論の域を出てないわな。

128 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 15:08:59 ID:02vMDG7B0

どうせどっかの「リレー号」とかに転用されるんだろ

129 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 15:15:14 ID:Rz9Nsn5i0

>>126
少なくとも、上野・日暮里だけであれだけの客を集めているのだから
すごいと思うよ

130 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 00:24:12 ID:1dYVuj8X0

あれだけってどのくらい？

131 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 10:15:25 ID:MENkdtTd0

これだけ

132 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 11:40:31 ID:JgXlJ2MU0

>>130
300人くらい

133 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 18:18:58 ID:Tq1DHWv70

NEX嫌いなヤツは新快速と京急が大好き

134 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 18:38:01 ID:kPaiWxBt0

カッコだけで中身のないボッタクリが嫌いなだけさ

135 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 22:48:46 ID:YW5xnzqGO

船橋駅ユーザーです。
高速で通過するN'EXをよく見掛けます。
デザインはメチャカッコイイのに、なんであんなに表面ボコボコなの？

136 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 22:50:39 ID:6d4hgWNt0

経年劣化

137 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 23:57:38 ID:YCNIWS710

成田高速鉄道区間では、否が応でもＥ２５９が新ＡＥにブチ抜かされるシーンが拝めます。

だって、仮にちょっとの差で土屋の合流点に２線が入ってくるシーンを想定すれば、
片や急カーブ切りながら２階から３階にトロトロ登っていって、こなた、ズサーーっと
１５０km/hくらいのスピードで入ってくるんだぜ？

138 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 23:58:44 ID:YCNIWS710

でも、新ＡＥのみが信号所で引っ掛かったら目も当てられないという、
諸刃の剣。

139 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 00:02:28 ID:kPaiWxBt0

その逆もあるな。
T2を同発か、少し遅れて発車した上り新AEが、悠々とE259をチギってく。

京成にはぜひ見せ場の多いダイヤ構成を工夫して欲しいところだ。

140 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 00:04:37 ID:6d4hgWNt0

>>138
基本は信号所でAEが待つダイヤは組まないはず。（原則待つのは一般タイプ）
まあ、ダイヤが狂ったらその限りじゃないけどね。

141 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/09/08(月) 00:57:57 ID:Vx4h2mw40

今新しい信号所作ってるね。

142 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 16:30:49 ID:givk+9XeO

>>135
東京トンネルから漏れてるっていう海水のせい(or海水除去の為に洗車しまくった結果)じゃね？
たまに盛大に塗装ハゲてるのいるよねw

143 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 23:02:24 ID:nlETO7Ie0

>>142
つ　コスモクリー（ｒｙ

144 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 02:31:12 ID:KUqdMcim0

車検切れ救急車を天下の公道で走らせる浦安鼠園と客が多いのをいいことに
設備に見合わない料金を取るN'exが嫌いな漏れがやって来たとさ。

145 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 23:25:26 ID:bDK2GWNG0

こなくていいよ。

146 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 16:30:28 ID:ew65vRMj0

昼間の上りはもう5分ぐらい成田空港を早く出て成田以西ですれ違うダイヤにすれば運転停車しなくて済むんじゃないか？

147 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 18:29:18 ID:6AcXWAX80

>>146
成田空港での折り返し時間が足りなくなって、ちょっと難しいと思う。
今でも16分くらいで折り返してるし。

148 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 18:12:21 ID:xYILrWvL0

保守

149 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 00:36:40 ID:c8FZB7NY0

>>149なら成田空港を爆…

…走してくる。

150 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 10:05:52 ID:5iXT6j4C0 BE:724673838-2BP(1000)

>>149
迷惑なｗ

151 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 20:12:20 ID:bS4+m24q0

日中の東京発は毎時03分、33分になるがあれは00分、30分発に出来ないんだろうか？
成田空港発も毎時15分、45分発が基本だけどたまに13分、43分発になるよね。
そんなわかりづらくないが、統一できるならして欲しい。
あと最速53分列車が上下1本ずつしかないのも少な杉！

152 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 23:10:45 ID:0eLJ4+XH0

自分の時計を3分遅らせておけよ

153 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 05:59:05 ID:gjU6frr+0

>>147
40分かけて折り返しはさすがに無理かな？
00----------40 63=73 80----------120
03=16 30--------70
-がNEX、=がAP

>>151
お前が00,30ということで覚えておけば3分前に着けていいじゃないか

154 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 14:57:06 ID:OhWOl4jS0

>>153
ひどく分かりづらい上に40分に1本になってるやん。
（それ以前にそのダイヤだと正面衝突しまくってるが…）

155 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 22:49:28 ID:KQxuAQ9i0

>>154
わかりにくくてごめん
-=が在線時間なので30分間隔は維持してるぞ
両端が発着分だ。別に衝突も無いと思うけど。

156 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 23:12:02 ID:rdUlMgGs0

何でTrainの「T」もつけて「N'ext」にしなかったのこの電車？

157 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 23:15:28 ID:7BpUuDW10

GKの空港特急用ﾌﾟﾚｾﾞﾝには、一案として「NEXT」のﾛｺﾞを車体へ入れたものがあった。

158 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 23:16:11 ID:OhWOl4jS0

>>155
えーとこれｰｰｰ＝＝＝の左端が成田空港着、右端が同駅発だよな？
30～70と80～120の間がないじゃん。
あとNEXとエア成を続行させてるが下りとどこですれ違う気だよ。
（念のため言っておくが成田のちょっと先～成田空港は単線で成田と空港第２ビルの真ん中あたりに交換所な）

159 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 23:42:16 ID:KQxuAQ9i0

>>158
あぁ確かにご指摘通りだ。
ちゃんとダイヤ作成ソフト使わないと駄目か。

160 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 22:36:54 ID:pR2oxgY70

E259系はアルミ車体で新造されるが、他社は在来線特急もSUSを使うなかで、
JR東は財政力もあるが、特急車の見てくれを考えている点が感心できる。

161 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 22:41:42 ID:QtZ/DI2b0

A-TrainはSUSと大差ない安さだが。

162 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 00:03:19 ID:2BzSmqro0

東急車輛でA-Trainつくれんの？
無理じゃね？

163 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 23:39:14 ID:zF1rjilcO

NEXTってw
タバコじゃないんだからw

164 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 17:08:42 ID:lvi9jq5ZO

NEXTじゃアーバンライナーになっちまうじゃないかｗ

低速で通過するくらいなら昼間も千葉・成田に停めてくれんかね。
千葉はともかく成田は快速もロクな本数無いし。

165 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 22:35:00 ID:xPaOkSJo0

言うのは何回目かになるけど、Ｎ’ＥＸはもう急行化しちまえよ！

166 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 10:27:45 ID:KjTuuDtX0

>>165
A特急料金でボロ儲けできなくなるからそれはない。

167 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 17:37:02 ID:laYN3Xod0

A特急料金でもお盆やGWは満席だもんよ
値下げなんか絶対ないって

昼間の東京～大船or池袋/大宮に限り乗車券+500円、定期券+700円で乗れる制度とかあっても良さそうだが

168 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 18:45:53 ID:zbleZlGaO

ラピートみたいに、東京直行便と途中駅にもこまめに停車する便を分けて運行できないものかね。

169 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 19:08:37 ID:yEwMhM3A0

千葉と渋谷に全便停まればいい感じなのにな～

あと、分割併合駅は品川にできないの？

170 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 17:57:24 ID:T/WmyUqO0

>>169
基本千葉は通過でいいよ。どうせピーク時には東京発で満席なんだから。
渋谷停車は同意。
車販の積み込みも東京でやるから、単に品川分割併合設備を設けるだけじゃ済まないしねえ。

171 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 10:44:15 ID:fE8PvutJO

今日初めてＮ'ＥＸ乗った。
何だこれ、普通車シートの向き変わらないんだ。
今更だが車内設備はちょっとがっかり。

172 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 14:42:51 ID:F3lHxpIf0

普通車でも3ｺﾃの空港側先頭車は回転クロスだけどな
俺は3連が混じってる編成の場合いつもそこ指定して買ってる

173 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 00:42:32 ID:tRZTonPdO

そもそも最初の段階で、なぜボックスシート配置なんかにしたのか…

174 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 01:03:48 ID:EKaXyBSF0

>>173
（成田～成空が単線で成田空港駅が2線しかないから？）折り返し時間を短くするためそうしたって何かの雑誌に書いてあった。

175 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 06:49:25 ID:19K6Mg160

>>173
背もたれの間に荷物を置くため。
回転シートなら自主的にそうやることもできるわけだけどね。
だから、集団向かい合わせ固定の今のほうがかえって荷物の置き場に困る罠。

折り返し時間短縮の>>174ももちろん理由の一つ。座席の向きを変えるのって面倒だし。
自動回転でも、テーブルを畳まなきゃいけないし、不具合で回ってくれない椅子もけっこうあるから
はじめから固定の椅子の方が楽だし、短距離ならがたつかない分むしろいいと判断したんだろう。
結局ただの独りよがりだったわけだけど。

176 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 18:02:12 ID:CmwZBVfy0

>>170
現状はそれで充分でも成田新高速ができれば閑古鳥が鳴くだけだぞ
錦糸町にも千葉も成田も佐倉も四街道にも停めればいいんだよ

あやめと併結で充分だろ、それかE259系もあやめにも使う
しおさいでもいいけどね。

177 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 18:10:14 ID:cI076jyQ0

>>173
外国人をターゲットにしていたから。

178 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 15:18:36 ID:PbRd6w/90

>>176
>成田新高速ができれば閑古鳥
こんなこといってる鉄ヲタが多いけど、乗り換え不便な新高速なんか誰も使わないって。
今京成使ってる人たちはそのまま新高速に移ると思うけど。

179 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 16:08:55 ID:CI5CwKJL0

>>178
今日の日経の一面読んでから言えｗ

180 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 16:12:35 ID:4+5udlQF0

気の毒だから>>178は見ないほうがいい

181 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 17:19:54 ID:It/Udq4x0

NEXは錦糸町から総武緩行線に入り、そのまま緩行線を走行、
新宿は代々木より（サザンテラス口より）のところに止めて
そこから山手線に転線して池袋駅は8番線到着でそのまま車庫にぶち込む

錦糸町の平面交差がネックだけど1時間おきくらいならなんとかなるかな？

新宿駅も総武線ホームは比較的空いてるし黄色い電車とはずらして停車すれば
さほど問題にはならないかも

182 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 17:46:34 ID:X+uhSW+M0

>>178
少なくとも２ちゃんねるの鉄道板（鉄道総合いたと鉄道路線・車両板）では>>178と同じ意見が多いが
実際はスカイライナーに圧倒的に軍配があがるな

関空特急はるかは自由席があったりして素晴らしいし、飛び乗りで車内で検札時に車掌から購入やホーム上で自由席特急券券売機で自由席特急券を買って乗れるけど
ＮＥＸは全車指定席と案内しているので飛び乗りやぷらっと乗車なんかできないからな
よっぽど急いでいる時でない限りは普通の人は乗れないと思って当然、受験生の誤乗ぐらいだよ

183 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 18:55:12 ID:It/Udq4x0

このままだと新交通に軍配だろうな
だけど、東京の西側には京成は不便だし、その気になれば首都圏どこの路線にも直通できる
メリットを生かして直通を増やしてさらに特急料金もBどころかそれ以下に下げて
運賃面で有利になれば充分競争できると思うけどな

何も1分1秒を競って早く着きたいと思ってる奴ばかりでも無いし

184 ：178：2008/10/05(日) 18:58:42 ID:PbRd6w/90

げ、成田から東京まで30分以内とかw
こりゃNEXやばいかもわからんねww

185 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 19:09:55 ID:G507CCvn0

東京駅から押上まで、ずっと駅無しなのだろうか？

186 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 19:42:59 ID:4+5udlQF0

>>185
多分そうだと思う

これにJRがどう対応するか楽しみだ

187 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 21:55:16 ID:+5xxkfR70

成田新幹線が開業していれば、こんなことにはならなかったのに・・・。

188 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 22:46:01 ID:It/Udq4x0

>>184
ですが、SLを降りてから中央線に乗り換えるまで30分はかかりますので

189 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 11:26:58 ID:u/wC4gK0O

10月号の時刻表、成田～空港間ダイヤ変更について

猫屋信号撤去か

190 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 13:02:49 ID:Juaw4cSh0

新根古谷使用開始したら、いよいよ空いている部分への標準軌敷設の工事開始かな？
先ずは、そっち側の信号場の設置あたりから始めて。

191 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 21:52:13 ID:PIRMcCY2O

253系の屋根についてちょっと質問。

初期車と増備車で屋根の構造が違うけれど、屋根の色はどっちも赤であってますか？

192 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 15:46:01 ID:LfyLyINJO

>>191

日本語でおK

193 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 00:10:53 ID:Gw7fXBmnO

>>191
つKATOの鉄道模型カタログ

てかｺﾋのｺﾋﾟことE259系はそろそろ日立の工場で鋼体が出来上がった頃かな。

194 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 07:43:36 ID:F95j/6BKO

横浜のホームに停車中のＮ'ＥＸの側面の塗装がプクってカンジで浮いてたので、
指で軽く押したらそこから割れて水が噴いたきた… 悲しくなった(笑)

3両物でフレキシブルに増解結出来る珍しい形式なんだから、うまい事使えないかなと考えてしまう。。
デザインもカッコいいしね。

195 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 09:45:59 ID:ocH3XdsuO

253も手入れの悪さもろ見えだね！

首都圏各地には波動用の183がまだ結構いるのに、それより先に廃車というのもね･･･

196 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 00:42:18 ID:lqiBZ2CE0

超緊急浮上

197 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 01:45:41 ID:UsaNGGbK0

波動用の183の置き換えに使うんじゃない？

198 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 11:03:24 ID:Elml1fYJ0

>>184
N'EXの最高速度を160キロにageれば十分対抗できるよ！
新宿、池袋、大宮、八王子、横浜、大船（小田原）始発はN'EXが勝ってるから
あとはスピード面とサービス面改善（全席リクライニングと自由席連結）でおｋ

さて、問題はどうやって160キロ出すか？総武快速は直線区間で出せそうだが
成田線が厳しい。振り子でカーブ通過速度向上するのも一案だが束はＥ３５１系
以来振り子作らなくなった。また踏み切りがある故に「600メートル条項」を守らなくては
ならない。

仮に160キロ出しても3分程度しか速くならないし金かかるから130キロが限界なのか。
残念・・・・・・

199 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 12:17:34 ID:oXWcPNgH0

>>198
Ｅ２５９への置き換えで東京～成田空港を数分短縮したい、とＪＲは書いていたよ。
それがいつのことなのか判らんけど。
また、１３０ｋｍ/h維持で、どこをどうやってイジくって、その数分を捻り出すのかも
判らんけど。

個人的には数分とは、最大でも４分～５分が関の山かと思うけど。５分も厳しいかも。

200 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 19:09:45 ID:D/b7nKZz0

数分短くなっても、チェックイン時間には余裕持たせて来てるし、
その後の飛行時間の方がもっと長いから、あんま気になんないんだよね。

むしろネットワークを強化してくれた方がうれしい。
中央線・東海道線・東北線方面を増やすとか。

201 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 19:28:14 ID:vvtlWLnt0

千葉～成田まで電車（普通）に乗ったけどすごく揺れた
カントはものすごかったよ
ne`xに乗ってる時揺れない？

202 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/10/13(月) 21:02:33 ID:Cq32KdWXO

>>201
成田とか佐倉とか四街道とか、N'exが走り出す前特急が停車していた駅を通過する際、
駅構内への進入する時のポイント通過の方が、よっぽど揺れる気が。
成田線駅構内の本線直線化による、通過速度向上をさせたら、
所要時間は５分くらい短縮出来るんじゃないか？

203 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 21:37:48 ID:vvtlWLnt0

そんな短縮はできないだろう
せいぜい直線化して短縮できるのは一駅ごとに20～30秒
全体として短縮できるのは3分程度が限界だと思う

204 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 11:29:31 ID:guHQMB1C0

>>203
ってことは、Ｅ２５９がだいぶ出揃ってきたら（そもそも、何年くらいで
置き換えるんだ？）、成田線の駅部の線形改良に出るってことかもね。

あとは、成田高速鉄道部分での行き違いは、下りでは行わないように
ダイヤ組めば、東京から成田空港に下る便については最大４分とか
短縮できそうかも。

205 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 18:20:46 ID:/Bwj2McIO

>>193
日立なんて1両も作らない。

206 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 20:54:46 ID:7QQ6zU/c0

新高速を推してくるヤツは新快速と京急が大好き

207 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 21:30:37 ID:k1z0M/DY0

そうか？
高規格な線路を悠々と飛ばす新高速はカーブだらけの線路を必死で突っ走る新快速や京急とは相反するものだと思うが。
（趣味のベクトル的に）

208 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 22:34:12 ID:N9J1jrdTO

>>205
製造メーカーはどこだっけか？

てかE259ってAトレじゃないの？

209 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 15:03:47 ID:fmvmIDR60

>>207

＞カーブだらけの線路を必死で突っ走る新快速

新快速にそういう印象は全く無いがねえ。

210 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 19:47:19 ID:jnRtqm0b0

>>208
川重じゃね？

211 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 19:59:04 ID:Ml3WTb9f0

>>209
複々線だから錯覚で広く見えるだけじゃねーの？
京都線・神戸線がもし複線だったら、そんなに直線多用の
高規格には見えないだろう。

212 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 23:23:07 ID:tYJ9GmKjO

E259系列はグリーン個室は付けないでしょ？

213 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 23:52:39 ID:F2DxiMmI0

八街行きを連結せよ

214 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 13:12:33 ID:oghfDqjg0

乗務員はどうなってるんだ？
http://blog.livedoor.jp/epu2kei/archives/51191563.html

215 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 18:43:33 ID:4bnzP3LD0

良いじゃないかこのぐらい…
NREはあの事件後ただでさえ人手不足なんですよw

216 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 19:35:15 ID:oghfDqjg0

>>215
こんなのブログにかいてたら会社の信用にもかかわるんじゃないか？
本人もまずいことだと自覚はあるようだけど
それをブログで公開しちゃうんだから

217 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 22:06:20 ID:tNcqu8F20

E259系ってE531系と同じMT75とDT71系台車を採用するという話があるけど本当かな？

218 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 22:57:58 ID:O7MQ8CwJ0

>>215
ダレだか特定できなければ問題はあるまい

219 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 01:49:42 ID:tvU23X6V0

>>208
東急・近車。

220 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 10:14:56 ID:+P3XOKho0

>>216
ただの痛い女にしか見えん。
ま、ワゴンをデッキに放置して遊んでたのは立派な職務規定違反だけどな。

221 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 13:24:06 ID:S9YXGlIh0

http://jp.youtube.com/watch?v=owufqfMq4rE
同じ３両基本編成でも、どこぞの赤白の空港アクセス列車とは雲泥の差だな。

222 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/10/19(日) 16:28:05 ID:1Qscl+BnO

>>214、>>216、>>220
楽しく見える女じゃん。重大な犯罪じゃあるまいし、そう目くじら立てなさんな。
人間が機械の如く仕事をこなすのは、デューク東郷だけで十分だ。

223 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 18:47:54 ID:VGA1F/yZ0

>>222
> 人間が機械の如く仕事をこなすのは、デューク東郷だけで十分だ。

契約して金もらってる以上、職務規定は守らなきゃ。
いや、俺だって守れてないが、いくらなんでもブログに書いたりはしないよ。

224 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 19:56:35 ID:6f0vJkmX0

大目に見てやれよ。
そういうので一々通報→首みたいになる世の中って嫌だろ（もちろんテラ豚丼とかゴキブリ揚げとかは論外だが）
んじゃNEXの話に戻るべ。

225 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 20:05:44 ID:5NfXhU2q0

>んじゃNEXの話に戻るべ

大してネタがない。

>>221
Ｎ’ＥＸ遅いよね。

226 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/10/20(月) 23:19:28 ID:VWG/vla1O

客室の空気が何となく、使い古された絨毯の様な一種香ばしい臭いがする。
室内換気はちゃんとしているのかね？

227 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 18:52:43 ID:oFGfKYWjO

換気装置自体のメンテナンスが‥‥。。
換気装置の隙間には綿ボコリがびっちりと‥(>_<)
仕方ないよカツカツ運用でジックリメンテやる余裕もないだろう‥。

228 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/10/22(水) 06:02:49 ID:ei7QGk2HO

今みどりの窓口の開始待ちの間、指定席券売機でN'exの座席照会してみたが、
平日でも３号は盛況らしいね。

229 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 06:12:52 ID:IUpsA5JD0

結局新車を入れてもまともにメンテできない感じだね。
肝心なところをコストカットするのが束だし。

230 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 20:38:18 ID:6F3G/sJv0

3号はかなり人気

立川発車時点で半分くらいは席埋まってる

231 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 20:47:08 ID:1NDKLnpA0

未だ253系に乗ったことが無い。早く乗っておかないと・・・そういや、いまでもボックス席なんだっけ？

232 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 21:03:49 ID:PGJ3JzuD0

>>231
ボックス席ねえ。まあ、個室グリーンが今でもそうだとは言えるなw

233 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/10/23(木) 07:11:59 ID:enBYDM5kO

過去に東京～成田空港を、３両編成で走ったN'exってあったっけ？
いつも最低両数は６両以上で、この区間運用している様だけど。

234 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 10:44:23 ID:eZQqbnsn0

>>233
昔はあったよ
12両で走るようになってから無くなったんじゃないか

235 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 22:06:53 ID:UCAAzWqj0

へ？
そんな列車が定期で存在した記憶は無いが…

236 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 04:34:59 ID:1I0tH5Fw0

成田エクスプレスが走り始めた当初は3両で走ってるのを
ときどき見かけたけど。津田沼あたり。

237 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 12:17:28 ID:RnGuYvk20

俺も市川を通過したのを見た覚えがある。＞３両

238 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 16:27:33 ID:7OqCvGIP0

成田エスプレッソ

239 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 17:12:42 ID:IO98qegb0

でも，諸君らの本音は「空港に線路なんか敷いて，特急なんて走らせるな，ボケェ！」だろ．
本当は「リニア＆新幹線で，連中を日本から叩きだして全滅させろ」だろ（笑．

無理するなっていうの，本音で語れよ．

240 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 18:45:35 ID:yg9a08kS0

さすがに外国行きの飛行機までなくす理由はないべさ
国内は新幹線メインになったほうがいいと思うけどね、沖縄含めてw

241 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 19:38:15 ID:qiNbOpyCO

>>240
沖縄新幹線(仮)はスタジオジブリ・ポニョと技術提携すればOK！

242 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 01:02:46 ID:KVStXRqW0

沖縄は先ず、米軍を土工夫として通常鉄道を開通させろや。

243 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 21:33:33 ID:dDu7Ei3x0

はいはい腐ったみかんの方程式ですね

244 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 02:05:36 ID:r+mhRTvn0

>>234-237
ダイヤ乱れた時限定じゃないの？

245 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 02:38:36 ID:16VV1Ai70

>>244
増備車が入る前はレギュラーだった気がする。

246 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 02:53:33 ID:1ZVFZuNVO

東京～空港は最短でも3＋3＝6じゃないか？
最終とかで全区間3両単独なんてあったのかな？

247 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 10:07:59 ID:VTXptWMQ0

あったから、あった。と言っているだけ。
答えてもらいながら、疑ってかかるその神経をどうにかした方がいい。
疑う前に自分で調べろ。

248 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 11:09:49 ID:hF/eqXEG0

ｿｰ(ry

249 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:11:41 ID:SpIF+Cqd0

成田エクスプレス１号って、大船方面からのスジはないわけだから
最初期の３＋３運用の頃だと、始発の１号は新宿方面からの３両編成で空港まで通してたんじゃないか？

ちなみに、おれは１号をよく使う大田区民なんで
「１号に品川発があれば・・・」と何度恨めしく思ったことか。。

250 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 13:31:22 ID:9pyplbdR0

>>244-249
ない。最短＆標準が3+3の6両。
3両単独運転は、経由線区で遅れor運休が生じたときだけ。

251 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 21:17:04 ID:SrwrTuSI0

250のいうとおり、開業時は東京～成田空港間23往復全部3＋3の6両だった。
さらに3＋3＋3の9両も多客期を中心に運用された。
3両はダイヤ乱れのときに例外的に発生していたが通常はまずない。
なお1994年8月までは多客期限定で3＋3＋3＋3のグリーン4両組み込み12両があった。

>>249
1号は当初から3＋3の6両だよ。1994年12月3日から3＋6の9両になった。

252 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 01:53:44 ID:RRL+ifg+0

誰か教えてくだちい。
ＮＥＸで１Ａの席は一番大船よりで一番東京湾側ってことでよいのでしょうか。

253 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/11/01(土) 08:33:03 ID:fOLyOqeM0

>>251
ほう。

254 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 20:01:13 ID:Lyjc121z0

スピードアップで新高速対抗なら加速度と最高速度を上げるしかないだろ
特に最高速度は電磁吸着レールブレーキを付ければ160km/hでも制動距離600m以内に停止できる
ＪＲ四国が8000系で１０年以上前に実証済み

ただしシートベルトを締めないと転倒の危険があるし、高速走行中はトイレすら行けないんだから
飛行機の離着陸と同じだな、乗り遅れや満席で立席特急券を売って立席を作ることもできない。
高速バスみたいにすぐに予備のバスで救済というわけにもいかないし。
成田まで見送りの人でも妊婦などシートベルトを締められない人は乗車不可にするしかないし

140km/hなら増圧対応でやるんじゃね？
というかやらないと数分短縮できないし。

はくたかの北越急行の160km/hは乗ったことあるが、白鳥・スーパー白鳥の青函トンネルの140km/hは乗ったことがないから
140km/hをやるなら乗るけどね。

255 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 21:26:32 ID:cMlVAp630

E259系のデザイン、個人的には結構好み。

256 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 22:04:18 ID:d9Z/Q5s10

NEXで一番空いてる列車ってどれですか(夜間除く)？

257 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 22:07:42 ID:rVUuyluq0

午前中の上りならほとんどガラ空きだろ。

258 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 23:09:23 ID:VMPfKAnq0

E２５９は１３０km/hがせいぜいだよ。

259 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 23:54:18 ID:Lyjc121z0

>>258
E653系とかE257系、E531系やE233系でさえ140km/h対応だ（本当は160km/hも行けるんだろうし）
ブレーキ増圧でいける
651系やE351系でも160km/h出るんだし。

つくばエクスプレスのTX-2000系やTX-1000系も地下鉄用の歯車で140km/h対応だぞ
いまどきの電車で140km/hがでない車両なんかないよ。

140km/hでもブレーキ強過ぎで乗客転倒とか、雪でも降った時に車輪が滑走して制動距離が600mを超えてしまう恐れはあるんだろうけど。

260 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 00:01:54 ID:bHEDPXC20

出る出ないと設計最高速度をごっちゃにしちゃダメ

261 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 01:19:50 ID:FHrd7bGF0

Lyjc121z0が少年っぽい件について。

262 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 09:10:36 ID:GY83o8jf0

>>252
大船よりの海側であってるはず。確かＤが山側ですよね。

>>257
Ｎ’ＥＸ2・4・6・8号は定期券＋回数券で乗れるから通勤や行楽で使われたりする。
特に平日はリーマンがよく乗ってる。

263 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 21:25:50 ID:nZjcXxNM0

過去に6両非貫通編成が東京～成田空港を単独運転はレギュラーであった。
ネックス81・82号で、もとはウィングエクスプレスだった列車。
開業時だったら3両単独確定だったんだが。

ところで繁忙期等でネックスが15両編成で運転されたことってあるの？

264 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 22:56:04 ID:A8X7cFjc0

確かシステム上12両が限界のような気がする

265 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 23:35:29 ID:ro7K+1x30

12両が限界なんてシステムあったの？
あ、いやおれが詳しく知らないだけだが。。

266 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 10:21:55 ID:w92bmt0m0

確か運転台のモニターに12号車までしか出す枠がなかったと思う
根拠そんだけなんだけどさw

267 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 11:50:54 ID:tCFWAqnu0

総武線に１２両特急が走るだけでも満足じゃ。
国鉄時代でも９両だったからな。

268 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 13:07:29 ID:gZmfPJrw0

1991年3月号の鉄道ファンには3両×5編成の15両編成も可能なはずだと書いてあった。
あと「列車通り　Ｎ’ＥＸ13号」の車内公開映像に13号車を表示をしている場面があったけど。

269 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 20:57:22 ID:wIVay/k50

高速化よりも利便性うｐさせるほうがよほど現実的。

①千葉駅全列車停車、渋谷と成田も増停車
②東京発完全30分ヘッド、常に分割併合する
③東京～空港間は全部12両編成で1～2両自由席連結
④高尾発の増発、小田原発の定期化

あとE259にはグリーン個室はいらないね。あれが使用されてるのを殆ど見たことない。

270 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 22:11:16 ID:oEcBsIiw0

千葉停車は要らないよ
千葉こそ京成に任せるべきw
そろそろ自由席はあってもいいかもなぁ

271 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 22:26:12 ID:guxGiqNx0

>>270
津田沼経由で行けと？

272 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 23:34:23 ID:io7MHEVl0

千葉から成田空港って、数少ないJR快速か、幕張経由のバスか、
はたまた津田沼回りの京成しかないんだよね。
公共交通で行くのは不便。

273 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 00:45:26 ID:viLU+IFq0

>>269
１）→千葉、成田に全停車は要らない｡朝夕と昼間毎時1本ぐらいでいいかと｡渋谷は全停車で。
２）３）→E259系の増備は最小限みたいだから編成数足りんかも。
４）→列車密度の高い中央線にこれ以上増やせんだろう。末端は空気輸送だろうし。

あとは津田沼以西からは糞の役にも立たないエアポート成田を廃止して、空いたスジでB特急料金、自由席メインの特急を走らせたらどうかな？
停車駅は錦糸町、千葉、（四街道)、（佐倉）、成田、第2ビル。成田～成田空港のみ乗車は普通乗車券でおｋで｡（成田停車NEXも同様に）
これで一応新高速と同じ毎時3本を確保できる｡
さらに佐倉で総武本線下り普通、成田で下り（佐原方面行き）に接続すればしおさい、あやめの代わりの役目もある程度果たせる｡
総武線内&酒々井から成田空港行くのに強制乗換えになるのが難点か。

274 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 01:01:23 ID:WappKqjL0

↑ばーか
エアポート利用の空港客どれだけいるのかわかってねーだろ。
1回でもいいから乗って車内見回してみろよ。
Ｇ車だってエアポートに限っては大盛況ですが?

275 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 01:08:57 ID:x9XGQMjb0

そもそも、日中だって普通に利用客がいる総武快速の減便なんて出来る訳がないだろうｊｋ
エアポート成田が役に立ってないのはむしろ、成田以東ｗ

276 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 19:42:07 ID:G3dTfibx0

渋谷・千葉は全便停車してくれ

277 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 22:04:30 ID:RhYkgyyx0

>>275
成田以東って空港第２ビルと成田空港しかないじゃんｗ

278 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 22:21:46 ID:sznGM9dR0

>>277
その通り
成田以東は空港利用者と周辺住民しか利用しないｗ

279 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 22:23:28 ID:sznGM9dR0

横須賀線に武蔵小杉ができたらN'EXも停車だろうな

280 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 23:54:55 ID:PVdDzXeo0

１日　１往復でもいいから
６８１系グループを入れたらそれこそ最強の
対抗策かな

281 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 07:38:35 ID:Nb+mrkJE0

1日1往復じゃ何にもならないよ。マニアが寄ってくるぐらいだ。

282 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 09:47:54 ID:usT+/4AR0

てかわざわざ他社から交直車を借りてくる必要性が全く無いな

283 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 17:05:22 ID:bZPbbezUO

今度乗るんだけど見合い席だったら鬱だな
253系の運用とかないの？

284 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 17:14:09 ID:0c18bS6A0

>>283
3ｺﾃの空港寄り先頭車は必ず回転クロスだよ

285 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 17:20:48 ID:bZPbbezUO

大宮始発だから6コテしかないorz
運次第かな

286 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 21:53:37 ID:0c18bS6A0

>>285
おとなしくグリーンにしとけw快適だぞw

287 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 20:32:27 ID:yFvZjAQy0

成田から海外行って外国の鉄道に乗るのなら、見合い式席には慣れておくべき。

288 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 20:44:19 ID:jxWw+kHY0

>>287
大きなお世話だ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

289 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 22:12:24 ID:+AQ2Tvke0

早めに指定取れば見合いだけは回避できるだろ。

290 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 22:16:38 ID:jxWw+kHY0

リムジンバスかスカイライナーなら全席前向きだわな。
見合い席ならともかく、強制後ろ向きもアリって珍しいわ。

E259は改善されるんだろうな？

291 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 23:20:12 ID:I7+Zz2WS0

進行方向の逆向きに座るとなんか違和感があるよね

292 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 23:23:44 ID:EblhGw4h0

いつも３週間前ぐらいまでには予約取ってるから、後ろ向きも見合いも当たったことないなぁ

293 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 00:10:33 ID:xvLO//7E0

>>291
それは日本の優等列車が行ってきた、一種の罪だね。

つか、近郊列車のボックス席の進行逆向きは違和感無いんだろ？

294 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 06:34:56 ID:Ek7e6yu30

>>293
それを優等列車と一般列車との格差として認識してるからだろ。
座席の供給数が十分にあるとは言えないから、座れることを優先してるってだけ。
本音としては前を向いた方がいいわけで、ボックスで一番最初に埋まるのは前向き窓側。
地域によっては一般列車でも転換クロス遣ってるところもあるしね。

鉄道以外で後ろ向きに座らせる交通機関ってないから、後ろ向きってすごく不自然な状況だし。
鉄道以外眼中にないヲタクにはピンと来ないんだろうけどね。

295 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 12:35:18 ID:xvLO//7E0

>>294
鉄道以外って言うより、国内の鉄道以外って言った方が適切じゃない？

日本でも個室席は例外かね？
あとは、高級大型リムジンカーとかサロンバスとか。
低床の最近の都営バスはボックス席が採用されているよ。

まあ、もし仮に１台のバスで予め全座席が後ろ向きに設定されていて、それが
バス停に滑り込んできたら、待ち客一同「ギョｯ！」として、ややもすれば車内が
ローゲーの海になり兼ねないけど、列車の場合、特に推進運転が盛んなヨー
ロッパだと、座席逆向きでホームに滑り込んでくるなんて日常なんだけどね。

強引にまとめちゃうけど、要は慣れの問題だと思うよ。
しらさぎの米原、白鳥の青森、こまちの大曲なんかで乗客を観察してくるのも
面白いかもね。

296 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 12:35:47 ID:3PP12Itu0

>>294
最後の行

近親憎悪か。おめでてーなーm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

297 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 15:18:41 ID:5KboUP3FO

>>295
それらのバスや個室付き列車は全体のどれくらい？
サロンバスが後ろをボックスにできるとか、ノンステップ路線バスの一部にあるのは知ってるけど、
極めて例外的なものじゃん。
それらが例外的なものでしかないことが、後ろ向きが異常であることの証明でしかないわけで。

あと、ここは日本なんだから、海外がどうだかは全く意味がない。
そうやって鉄道しか見ないから、世間と感覚がずれるんだよ。

298 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 20:37:56 ID:xvLO//7E0

ノンステバスは、もう例外とは言えない位に台数は増えているぜ？
サロンについては、主に貸切運用だから例外扱いも可だけど。

299 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 21:13:15 ID:Ek7e6yu30

>>298
それはノンステップ車の何割？俺はほとんど見たことないけど。
わずかに存在してるってくらいは知ってる。
仮にそれがあったところで、タイヤハウスが巨大とか特殊な理由で
やむを得ず後ろ向きを設定してるというだけだが。
後ろ向き座席を混ぜることで座席数を増やすことは狙っていても、
座席が後ろ向きであることを売りとしてるわけじゃないので勘違いしないように。

300 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 22:47:12 ID:vpeuClsi0

たとえば、飛行機のシートが後ろ向きだったら
離陸の時に大変なことになるよなｗ

やっぱ高速運転するのが前提の乗り物の場合、
後ろ向きってのは合理的じゃないんじゃないかねぇ

301 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 23:01:47 ID:kifSZruh0

>>300
いやいや、話の流れは高速車両ではなく、成田ＥＸＰから来ているんだけど。

俺は「作っちゃったもんは仕方ないんだから、総置き換えになるまで我慢しようや」という
スタンス。

302 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 23:05:33 ID:ZZxZ/is10

>>300
非常時の急減速を考えると、高速であるほど
後ろ向きのほうが安全という考え方もあるけどね。

現状NEXのボックス論とは切り離してだが。

303 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 23:08:17 ID:eC5hZaoW0

国内線で言えばDHC-8-100とかには後ろ向きシートがあるな。
んで、通常向きの人とボックスシートでお見合い、とｗ

304 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 23:35:16 ID:kifSZruh0

>>303
座席の写真ありませんか？

305 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 23:45:24 ID:u3R/uxt30

>>300
離陸時の後ろ向きGより着陸時の前向きGの方が大きいわけだが

306 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 07:05:11 ID:2MddNx9V0

実際、ボックスシートの背もたれ背面に荷物スペースを確保するコンセプトを
捨ててしまってるんだから、当のJR東日本自体が間違いだったと認識してんだよね。
現状後ろ向き席やボックスが残ってるのも改造費や改造の手間の問題であって、
この状態がベストとして提供してるわけでは決してない。
200番台は回転リクライニングだし、次期新車のE259もそう。

どうしてそう、当事者すら否定しているものにそこまで固執する？わかんね。

307 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 18:47:12 ID:/XKCKdUt0

253系を廃車するのなら今、E217系「快速エアポート」が運行しているけど、
それを置き換えて253系の「快速エアポート」に出来ないかな。
12両でグリーン個室は廃止　あとはそのまま

308 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 18:51:09 ID:XmsdtfnC0

>>300
ユナイテッド航空や英国航空のビジネスクラスとかで、
後ろ向きの座席に座るとこもありますが…。

309 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 19:38:33 ID:nhnmXgra0

旅客機でも後ろ向きが可能なんだね。

なら、日本人が特殊人種ってことか？
あと韓国人も。

310 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 21:49:27 ID:HdB+IzqEO

そんなに後ろ向きにしたけりゃ、回転リクライニングシートだってできるだろ。
後ろ向きで固定するということは、前を向きたい人の希望に添えないこと。
明らかにサービスレベルは低いです。

311 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 22:58:59 ID:yhPchh/l0

スハ44系の「つばめ」よろしく、座席が常に進行方向を向くように三角線を使って折り返しすれば解決

今更そんなことするとは到底思えんが

312 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 23:13:34 ID:2MddNx9V0

>>311
というのか、昔のつばめがわざわざそんなことしてたってことは、
特急＝前向きという常識を長年かけて培ってきたってことだ。
今更ちょっとした思い付きだけでくつがえそうと思ったって簡単にはいかんよ。

313 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 19:20:09 ID:TpNCbSaC0

>>307
快速に253なんか使ったら、錦糸町～船橋あたりの最混雑区間の客をどうやって捌くんだよ

314 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 22:29:12 ID:zvy8nKHm0

>>312
展望車があったからね

315 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 20:50:51 ID:6N7KspIP0

>>314
多分>>312には理解できないだろうけどさｗ

316 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 21:02:52 ID:rVUuyluq0

>>315
ふーん、スハ44も知らないでよく言うよｗ
もし後ろ向きがサービスになるんだと言うなら、
展望車を連結することが前提の車両を前向き固定座席にはしないよね。

317 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 01:16:21 ID:ffifOKzpO

>>312
人類の自己洗脳の一つだな。

318 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 11:51:40 ID:tS25crXvO

だからよ、世間知らずで鉄道しか頭にない厨房くんがいくらこんなところでわめいたって、
ボックスシートや後ろ向きの特急なんて日本じゃ通用しないんだよ。
あきらめろ。

319 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 12:30:54 ID:jy2ATJ/i0

ＳＶＯは？

320 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 20:57:26 ID:XsaSjViS0

>>319
更新時に普通の回転リクライニングに変更済み。
結局、ボックス単位で売るのは非常に面倒なんだよ。
切符を売る立場などを色々考えて総合的に検討すると、
結局回転リクライニングシートにしてあとは客に任せるのがベスト。

321 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 23:20:00 ID:jy2ATJ/i0

>>320
結構、会社側の都合の部分が多いんだね。

322 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 23:54:39 ID:TO/GsGOK0

>>320は社員でも何でもないぞ

323 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 00:18:54 ID:T8i1JWwg0

581、583系のボックス席は十分特急レベルでした。

鉄道以外の乗り物は、進行方向が一定のがほとんどだから比べること自体が酷かと･･･
ただ、船は窓の方向に合わせるためにバラバラなのが多いよねぇ･･･

324 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 00:46:47 ID:ED3uXoZs0

日本人の三半規管が弱いとか？（ｗ

325 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 07:01:06 ID:pxJfOd0H0

>>323
その比較を酷だと考えるのは、残念ながら鉄ヲタだけ。
鉄道は前にも後にも走るから目をつぶってくださいと言っても通用しないよ。

326 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 09:39:50 ID:9FZqsZoa0

>>303
右側の座席
ttp://www.ank-net.co.jp/co/airplane.html

327 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 09:45:05 ID:9FZqsZoa0

ttp://image.blog.livedoor.jp/legend_bob/imgs/0/d/0d12b46d.JPG
もどーぞ

328 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 10:21:12 ID:+u9MPQid0

>>316
なんだその的外れなレスはｗ

329 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 10:26:49 ID:PXFkN+RLO

185の踊り子や水上草津を253で置き換えてくれ～。

330 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 10:32:42 ID:pxJfOd0H0

>>328
一番的外れなのは、他の交通機関にも極めてわずかながら
後ろ向き席が存在することを必死に主張してる奴なわけだが。
一体何を言いたいの？だから何なの？

331 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 12:50:50 ID:mMqUwg2E0

>>323
583系が？
485系に比べてかなり劣った座席が不評だらけだったのに

332 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 14:21:53 ID:ED3uXoZs0

>>330
でも、僅かながらなら、ぶっちゃけボックスは存在してもいいってことじゃね？
ムーンライトながらに使われている東海の車両みたいに、一区画だけとか。
Ｎ’ＥＸはそれをメインに置いたからブーブー言われているだけどあって。

まあこれも発券の手間とか考えると、売る方は面倒なんだろうけど。

333 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 14:23:15 ID:ED3uXoZs0

>>327
そこ、指定できるの？

334 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 17:24:50 ID:j6IJtenM0

>>332
「あってもいい」ってのは裏返せば「なくてもいい」ってことだよな
ボックスが売りになって売上増えるっつんなら別だが、ただ手間が増えるだけなら全く必要ないじゃん

335 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 18:01:20 ID:pxJfOd0H0

回転リクライニングシートだって回せばボックス状態になるからな。
ボックス固定状態にしたがるメリットがさっぱりわからん。
故障しにくいとかがたつきにくいといった保守上のメリットはあるかもしれんが、
それこそ会社側の都合なんだけど。

336 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 02:11:17 ID:vGZyPJMJ0

というか、海外はほとんど固定シートだよね。

337 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 03:23:48 ID:xjue9sNH0

>>336
海外は例え対面固定ボックスでも、容赦なく他人同士を詰め込むからね。
ＡＶＥの特等室やＴＧＶの２等個室部屋（いづれも機関車隣の車端部）もそう。
今や海外でもオープン式客室が多くなってきているけど、かつてのコンパート式の
名残もあって、他人同士を同区画に押し込むことを躊躇しないのだろう。

Ｎ’ＥＸは他人同士が一緒にされるってのが嫌われたんかね？

338 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 06:16:25 ID:LDHaKHh+O

ここは日本。乗客の大部分は日本人。
結局、商品開発に失敗しただけだ。

339 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 20:36:44 ID:fnfKizCm0

一番、外国人が使う国際空港だから、エクスプレスに乗る外国人も多いと思って、
そんなら座席はアチラ風に・・・　って考えもあったんじゃない？
もちろん、一番には背もたれの間に荷物を置けるというのを売りにしたかったんだろうけど。

340 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 08:32:13 ID:AuqJ1YlkO

NEX千葉全部停車してしおさい廃止

341 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 11:04:27 ID:023McVocO

>>339
そういうイメージがあったから受け入れてもらえると思ったんだろうな。
けど、アチラの人と言ってもなあ。欧州人なんて乗客の更にごく一部じゃん。
米国なんか鉄道自体に馴染みがないから、ますます後ろ向き？シンジラレナ～イなわけで。
結局、成田空港駅での折り返し時間があまり取れないから、
向きを固定にして作業を楽にしようとしたのが一番の理由でしょ？

342 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 11:23:19 ID:33ySTLfH0

ではみなさん全部前向き座席の安くて早くて快適な京成スカイライナーをご利用ください＾＾

343 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 00:32:55 ID:dXTckuuM0

　E259系はスーパーカムイのパクりだと思われても・・・・・・

344 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 01:25:14 ID:dS1ykhSN0

>>343
>　E259系はスーパーカムイのパクり
鉄道車両系列が特急列車をどうやってパクるのよw

345 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 09:22:20 ID:11eKg0lnO

>>344
じゃあそもそもパクりって言葉自体の意味も知らないめでたいお前には
八戸線のきらきらみちのくが253のパクりと言われても分かるわきゃねぇわけだｗ

346 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 12:34:03 ID:m9yypq430

259の内装CGってまだ未発表だよね？
新AEは発表済みだから少なくとも内装では259の方が上回ってくれることでしょう

347 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 12:40:39 ID:dS1ykhSN0

>>345
あなたの母国語が日本語じゃないのはわかったけど、
俺は日本人なので日本語で書いてくれないと理解できねーんだよw
「キハ40系きらきらみちのく仕様車の塗装は253系をパクった」
こうかかないと日本語としておかしいw

348 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 13:31:03 ID:TD41KhLNO

>>347
生真面目くん乙
345じゃないけどどうみても文意を読み取れないおまいのほうが痛いわな(笑い笑い

349 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 16:02:00 ID:+ujtm6KD0

にわかなので、253が18年も前の車両だって初めて知った。

な。にあの古さを感じさせないすばらしいデザインは。JR東で指折りに好きな車両かも

350 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 03:00:45 ID:ngzIVZiAO

>>349

確かに。外見は俺も好き。
シールドビーム４灯にオデコにお飾り灯まで付いてやがる。
ハイビームにすると都合６つのライトが…眩しい～まさにバブルな車両。

しかしだ…外板はすでにベコベコ…地下トンネルの塩害なのか、塗装が浮いてひび割れから鉄板むき出し状態のヤツまである。

あとあと保守考えたら、塗装ではなくラッピングじゃダメなんかな…？
２５３の痛み具合見てると痛々しくて…。
あと正面にＮ'ＥＸって文字は入れて欲しいトコだね。今度はド派手に。

351 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 04:27:29 ID:EeSbldCl0

どうせなら路線延長すればいいのにな
自由席作って休日は
①鎌倉・熱海行き(N'ex湘南・伊豆号)
②東武鉄道直通東武日光行き(N'ex日光号)
③富士急行直通河口湖行き(N'ex富士号)

・・・すごい叩かれそうだがｗ

352 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:14:57 ID:gpSLa1750

>>352
鎌倉、逗子なら大船からちょっと足延ばすだけだし東京から逝く客は普通列車で行くから出来なくはないな。
他は結局都心で客が入れ替わって無意味になりそうｗ

353 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 04:00:07 ID:eG4Iof7d0

日本の象徴富士山や世界遺産の日光なら海外からの観光客が来そうだが
伊豆行くんなら房総行けば済みそうなんで鎌倉でいいかと

354 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 09:53:21 ID:mPwWekul0

これはアンチもあんまり言わないが200番台って「21世紀生まれの鋼製・抵抗制御車」なんだよな。おまけに機器の一部は205の流用だし。
転属前提で255のIGBT版かE257にでもしておいた方が良かったんじゃないか？

355 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 09:58:29 ID:YcbjHKpHO

>>354
制御装置は連結の関係でしかたないとしても車体はアルミにできなかったのかな

356 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 10:04:27 ID:q+m2Hhqs0

>>354
純粋な抵抗制御ではなくて、界磁添加励磁制御だよ（抵抗制御の仲間であるのは事実だけど）
それでも２０年ぐらい時代遅れなのは事実だけどね

逆に機器を変えたら読換装置を付けないといけなかったり、付けたとしても信号伝達の遅れでブレーキやマスコンのタイミングがずれて
乗り心地が悪くなって併結できなくなる。
E217系⇔113系で実証済み、小田急何か構わずやっているけどね。
東海道線のE233系(3000番台)とE231系(1000番台)で読換装置を積んでいるのも関わらず
併結運転したことないし。
やっぱり乗り心地が悪くなるから併結できないんだよ。

357 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 14:02:32 ID:hb8ykKJDO

>>356
抵抗制御にしても読換装置にしても話が独り歩きしてるね
誰かの声が聞こえたりとか激しい思い込みとか心当たり無いかな？

358 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 16:04:38 ID:+rRhtbyj0

なんかこのスレは噛み合わないレスが多いな。
相手の若造ぶりを揶揄するレスをしたら「後ろ向き席の存在を許容している」なんて返されたり…

359 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 16:52:29 ID:grwFH5yu0

>>356
253系は電気指令式なのでブレーキ読み替え装置は不要
VVVF車のセッティングを煮詰めれば併結運転も可能
まぁわざわざ制御装置を205から引っ張ってきたってことは、
たかが2編成しかないVVVF車のセッティングが面倒なんだろうね

360 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 16:53:38 ID:grwFH5yu0

>>359が意味不明になったorz
最後の行だけ訂正
×たかが2編成しかないVVVF車のセッティングが面倒なんだろうね
○たかが2編成しかない新造車をVVVFにすると制御装置のセッティングが面倒なんだろうね

361 ：ナナシシステム[WAN Network by ] ◆EdAafVn156 ：2008/11/22(土) 17:29:29 ID:K6PjBh5J0

それにしても個室グリーン車がどうなるかが気になる
本命はE259系化したら即刻あぼーん確定だが…

362 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 17:36:30 ID:q+m2Hhqs0

>>361
東武特急になったら相方の100系（東武）に合わせてそのままじゃね？
それか200番台も廃車かな。

363 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 21:16:27 ID:kvRc2DYb0

200番台東武直通特急用に残す

364 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 11:12:25 ID:n4B1EuFS0

２０１０年に開通する成田空港と都心を結ぶ京成電鉄運営の成田高速鉄道のルートができたら
ＪＲルートは用済みじゃないかな

365 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 12:29:38 ID:xHYSnht50

E259系はしおさいにでも使えばいいんじゃね？
銚子で濡れ煎餅を買いまくっても荷物室に鍵を掛けて収納できるし
もしくはあやめで成田空港乗り入れとか（宮崎空港線のにちりんやひゅうがみたいに）

366 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 12:38:01 ID:50wDItjx0

JR有料特急で成田空港に行くなら成田エクスプレス、という刷り込みが
効き過ぎてるからか、他の名称の乗入列車の成績って芳しくないんだよね。

367 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 12:42:15 ID:T7XqKO7E0

ウイングなんちゃら、とかね。

368 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 13:30:26 ID:kJJBi1Au0

>>364
都心じゃなくて日暮里だろ。

369 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 14:21:34 ID:gm6JYjIy0

昔あったウイングあずさとかウイングはくつるとか乗って成田空港行った人いるの？

370 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 14:26:57 ID:tg8Y9H7P0

「成田エクスプレス」を「ウイングEXP」に列車名変えたらどうかな

そうすれば「ウイング○○」シリーズも受け入れられやすくなるじゃないかと…
（「ウイングあずさ」とか）

371 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 16:54:33 ID:NfM7h8hB0

ここまで時間をかけて育ててきた「成田エクスプレス」のブランドを今さら捨てられんよ。

372 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 17:54:09 ID:s0JpTkLZO

そのブランドとやら、腐ってくのを見てるのと、美しいまま自分で封印するのの、どっちがいい？

…な状況な訳だが。

373 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 18:02:22 ID:NfM7h8hB0

別に腐ってもいないし、美しいわけでもない。「名前が通っている」ことだけが重要。
輸送機械として陳腐化してきた253系をE259で置き換えていきましょう、ってのが現状であって、
それ以上でも以下でもないよ。

374 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 18:08:38 ID:qOgtrk4n0

super expressはどう？

375 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 19:08:20 ID:iRf7idjl0

素直に成田急行でいいよ。もちろん、追加料金も急行料金で。

376 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 21:51:50 ID:xHYSnht50

>>371
ほとんどの列車が成田を通過するのに「成田エクスプレス」の名前がおかしい
外国人（アメリカン人だっけ）が誤乗で成田に臨時停車したことがあったな。
だからウィングエクスプレスが妥当だ。

377 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 21:55:13 ID:qSTnWRuF0

空港連絡列車の名称は「空港名＋エクスプレス」が国際的慣例だろ。
はるかとかラピートとかわけわかめ

378 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 22:57:49 ID:gm6JYjIy0

N'EXでいいよ
行き先表示で
N'EX横浜(大船)　N'EX大宮　N'EX高尾　N'EX東京(池袋)という愛称でいいんじゃね

379 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 23:26:37 ID:Yf3l7eGS0

成田エアポートエクスプレス　でヨロ。

380 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 23:46:56 ID:Q7PayCJWO

>>376
なら全列車成田停車でいいよもう

381 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 13:28:10 ID:n0PmQSIP0

成田からの上り列車の総称は、もちろんホームタウンエクスプレスでヨロ～～

382 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 23:14:47 ID:nzvnhRaCO

>381
ちょうど夜明けまで着かない夜行列車は勘弁してくれw

383 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 04:56:49 ID:yG1klikl0

>>327
前向き座席のシートの厚み凄く薄いな。
飛行機と比べると最近の新幹線のシートでも重厚に見える。

384 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 12:14:03 ID:PecUNRbZ0

>>381 >>382
多分、空港駅の地下コンコースでは「きっぷをちょ～だい～」と、金が無くて、
金持ちそうな海外帰り客にせびる貧乏ヲタが散見されると思う。

385 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 14:27:03 ID:ugQD9Pi80

>>381
到着駅には彼が待ってるんですね、ｳﾎｯ

386 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 21:02:46 ID:iEd8fiGX0

>>385
俺は、駅で待ってるのは別れだと20年間くらい思ってた。

387 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:50:37 ID:14fiFc3G0

>>382
でも始発便に間に合うような、ちょうど夜明け辺りに空港駅に着く、
地方からのアクセス列車があってもいいんじゃね？

388 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 06:52:25 ID:qNYD1Fn70

>>387
列車にするほどの需要がないのはウイングはくつるで証明済み。

389 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/11/28(金) 04:04:08 ID:juffsUvJO

>>387
そいつは東京空港交通リムジンバスに、ほぼ持ってかれますた。
まあ、毎日夜行列車仕立てられる程の需要は無いんよ。
朝方に空港に着く地方からのアクセス列車は。

390 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 09:26:54 ID:t8kOxsY40

>>389
エアポートリムジンは地方路線ないはずだが

391 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 10:55:44 ID:xyDkDRjt0

バブル期の「ウイングはくつる」でさえ失敗した。
それに比べ今や、
・夜行列車そのものの競争力低下
・成田空港周辺のホテル・長期間駐車場の充実
・成田発着国内線の増加
・つか、そもそも成田なんか行かず仁川経由で行ってしまう
…と、不利な条件はさらに増したと思う。

392 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 12:46:36 ID:prLAiQrM0

北陸から早朝の関空発便に間に合う「きたぐに」のようなのは無理か。新大阪乗換えだけど。

393 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 22:58:05 ID:JMl2WAdr0

>>392
ムーンライトえちご＋NEX1号で7:29に成田空港に着けるよ。池袋or新宿で1時間ぐらい潰さなきゃならんけど。
（池袋→日暮里で京成利用なら7:00到着可｡）

394 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 23:59:24 ID:A8+dmJOZ0

ウイングはくつるって成田空港着何時だったっけ？

395 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 03:24:09 ID:TH1BrE+wO

保守

396 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/12/04(木) 02:39:17 ID:JMVlHANZ0

>>394
朝だったのは確実だろうね…。

397 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 02:44:10 ID:HmgUca3aO

目的地によって出発時間帯が違う国際線に、始発便とか朝イチという考え方をすることがナンセンス

398 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 08:45:40 ID:LZfJ67WG0

でも、一定の数の便による出発ラッシュって時間帯があるだろ。

399 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 09:01:49 ID:GuNP7xPW0

特に欧米便は、朝空港に着かないと実質的に間に合わない。

400 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 09:11:33 ID:d6bNDUTwO

10時ぐらいが多かったんじゃないか？

401 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 10:58:51 ID:UntW+DAn0

成田エクスプレスやめて、新快速エアポート成田でいいよ。

車両：E235
停車駅：新宿、渋谷、品川、東京、錦糸町、千葉、成田、2ビル、成田空港

402 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 11:54:15 ID:d6bNDUTwO

>>392
その時間に着くぐらいなら１０時ぐらいの便だろ。

夜行バスも結構乗ったが
意外と関空・成田に行く人がいたりしてﾋﾞｯｸﾘした。

夜行を成田・関空に引っ張っても良かったような気がする。

けど客車じゃ駄目だな。

403 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 18:35:06 ID:w5tluYAAO

>>401
そこはシンプルに快速エアポートで。

404 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 18:38:54 ID:uQssZUBWO

走行中個室の写真撮ろうと思ったら、個室前でシャハンのにーちゃんとねーちゃんがしゃべってて
できんかった…

259は個室あるんだっけ？
VIP以外には無用の長物じゃね？

405 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:21:33 ID:Oi//Cln30

つーか、そもそもVIPがわざわざ鉄道で,
東京駅や新宿駅のあの雑然したホームを利用するのかと…w

406 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 12:46:01 ID:jGlehV/J0

ＶＩＰって言っても

本当の意味のＶＩＰじゃなくて、

「自称　ＶＩＰ」

ＶＩＰカーと同じ。
あんなのに本当のＶＩＰが乗るか？

407 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 14:27:04 ID:IhDZwawA0

>>406
その通り。
設計時期が、バブル絶頂の頃だからね。
こうゆう席にも金出す小金持ちが、たくさん居たのよ。
東武100系も個室から埋まっていったからね。
それを見込んだのだけれども、ほどなくバブル崩壊。
無用の長物となりましたとさ。

408 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 18:32:04 ID:JkGoSiDe0

窓は小さくてスモーク入ってて、外界と隔離された空間を生み出している。
車内も灰色や黒を基調に赤のアクセントが目立つ。
ただの特急とは違う、成田エクスプレスのあの雰囲気が好きなんだよね。
不評だったボックスシートも、そうした独自発想の延長だろう。

この独自発想は新型車両に継承されるのだろうか？
外観は既存車両を意識していると思われるが、
内装がE257なんかと同じだったらヤだな…

409 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 18:41:25 ID:NEicetRE0

>>408
独自発想は無いと思うな
さすがに、外観をパクる以上、内装はあまり期待できないと思うんだが

410 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 20:59:27 ID:/xYiXEu70

スモークガラスと小型窓だけは続けてほしいな
他はあんま期待しないw

411 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 21:06:14 ID:zHJNqxOE0

253の小型窓って、航空機の小さい窓のイメージの引用だろ。
狭くて収容力に劣る頭上ハットラックとともに、鉄道車両としてのメリットを放棄した
デザインの悪例と思うけどね。あれの一体どこがグッドデザインなのか？

412 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 23:09:16 ID:/xYiXEu70

>>411
>デザインの悪例
外見だけでいってないか？
小型窓のおかげでだいぶ騒音が少なくなってるんだよ
どうせ空港特急だし、小さくて良いよ

413 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 23:25:36 ID:4BNL4qX6O

空港特急に窓なんぞ飾りです。偉い人にはそれがわ（ry

414 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/12/05(金) 23:31:46 ID:g8WMPPgQO

フライト情報を載せて欲しいんだが。

415 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 00:08:12 ID:QzVLxhLa0

フライト情報ねー
携帯で見れる今はあんま意味無い気もするが

416 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 00:54:30 ID:OvMlE8/i0

携帯の普及率が低かった一昔前に比べたら、そりゃ必要性は若干薄れたかも
だが、日本の携帯を持っていない外国人の利用も考えたら、リアルタイムな
フライト情報の提供は必要じゃないか？
日本人でも海外在住な人間なんかも、日本の携帯は持ってないし、ローミングで
ムチャ高いパケ代払ってまで海外携帯使いたくないから、必要な場所では
そういう情報提供があるのはとても有難いと思われ。まぁ漏れのことだがw

417 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 08:36:38 ID:1fzy2IcS0

FMでナリタフライトインフォメーションを聞くと、ああ、漏れもこういうヒコーキに乗りたいなあ、と思ったもんだ。

418 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 08:47:09 ID:/JzCDN5o0

>>416
そのような外国人が電車内でフライトインフォメーションを目にして、
何が出来るんだろう？
情報も断片的だろうし、結局空港まで行かないことには何も出来ないのでは。

419 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 10:41:16 ID:QzVLxhLa0

>>416
外国人はそもそもNEX使わないでバス使うことが多いし

>>418
俺からすれば、携帯充電サービスでもやってくれたほうがありがたいよw

420 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 10:46:17 ID:hrwp053e0

東京駅地下コンコースや新宿駅5・6番ホームにインフォメーション設置のほうが現実的かもな。

外国人対応のために車両に凝るのはいいんだが、それよりまず駅やホームを何とかしろよ…
せっかく外国人を受け入れる体制を整えた列車が走っていても、
東京駅や新宿駅に受け入れる体制があるとはとても感じられない。
切符を買うのも面倒、ホームの位置も分かりづらく、空港アクセス列車の割に案内が目立たない。
なんとかホームにたどり着いても、
あんな日本語案内がべたべた貼りつけられた汚い殺風景なホームでは、不安になるのも当然…

421 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 12:07:57 ID:cKzp7D5i0

>>420
あ～　俺もそう思って、その案、別スレに貼り付けたわ。

もっとも、俺のは成田新高速に関してだけど。日暮里･上野に
フライトインフォボードを！　ってね。

>>416
そういう情報を携帯サイトでも発していると、知ってもらっていなければ
携帯持っていても役に立たんしね。
携帯電話でのネット使用頻度が低い人間だってワンサといるだろうし。

422 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 18:35:26 ID:QzVLxhLa0

>>420
床にNEXロゴと矢印入れたタイル埋め込むとか、やり方はあるよね。
あとは常時英語話せる係員を各売り場に最低1人、ホームには2人ぐらい配置できればいいのだが

423 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 20:00:57 ID:xtJ7NqDB0

>>415-422
まあ、こんな感じかね。客室にモニター設えて、

出発便
ワロスワロス航空 98 セントマーチン 11:00 出発済み
むっぴーエア　　138 ネービードー　11:20 最終搭乗
プギャーエア　　 997 　　平壌　　 11:35 欠航
ぬるぽ航空　　 275 ハルツーム　　12:00 搭乗手続き中

こいつに到着便情報も加えて、日英中韓の４ヵ国語で。　

424 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 20:48:51 ID:uwGv421w0

>あとは常時英語話せる係員を各売り場に最低1人、ホームには2人ぐらい配置できればいいのだが

N'EX運行開始当初はやってたぞ。いつの間にか切られたけど。

425 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 22:21:12 ID:hrwp053e0

>>423
空港会社公式の画面を設置してくれるだけでいい。
それが一番信頼できる。
東関東道酒々井PAにも設置されてて、見てる奴多い。

426 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 00:05:09 ID:eyUhYpvO0

N'EX運行開始当初は外国人向けの無料英語案内電話が有ったが

427 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 01:43:49 ID:M2gZuQqF0

今もあるはず
英中韓対応

428 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 12:54:08 ID:TdFOxL330

>>426
外国の日本案内ガイドブックにどう記載されているか知らんけど、そういうのも
例によって分かりにくい所にあるんでないの？

429 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 14:31:58 ID:M2gZuQqF0

>>428の投稿を見て、
10年近く前にイギリスで買った日本のガイドブックを見返してみたら、
N'EXの車内電話で英語インフォメーションが得られるとか書いてあってびっくり！
電話はデッキにあるから探せばすぐ見つかるが、利用してる奴は見たことが無い…

430 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 01:35:59 ID:0bLrPO7e0

>>427
もう撤去されてるんじゃなかったっけ？

431 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 20:43:35 ID:qzP9EAsF0

>>430
駅で対応してると思われ

432 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 21:16:18 ID:sl183q1V0

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

433 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 16:25:17 ID:HzsgWsM10

12月9日のＮＥＸでトイレに財布を落としたorz
財布、定期で7万以上あって保険証、免許証もはいってた。
駅員に連絡したらタンクまで落ちているようだとのこと。
その日はあとの運行も控えているのでタンクはすぐに調べられないと言われた。
見つかったら連絡すると言われたけど、いまだに連絡はない。
タンクに落ちたものが見つからないなんてことはあるのでしょうか？

434 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 17:35:36 ID:ecbNeELKO

諦めろ。タンクで他人の糞尿にまみれた金なんか要らないだろ？

435 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 17:38:25 ID:gKssi8iY0

＞財布、定期で7万以上あって保険証、免許証もはいってた。

まさに事件が起きる「1時間前に戻りてぇー！！」と思う瞬間だな

436 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 17:46:30 ID:oD61g85nO

糞尿をタンクからホースで吸い出すから財布とかは出てこないんじゃ…

全検とか要検でタンクばらすか?

437 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 19:09:45 ID:IvRa4JLa0

諦めた方が良さそうだなぁ
おとなしく保険証や免許証は再発行しとけ

438 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 20:04:54 ID:1V9oW/sd0

つか、>>433がパソの前に座って、２ｃｈ鉄板にそのことを書いているという妙な余裕が笑える。
普通はそんなヒマねーだろ。

439 ：433：2008/12/11(木) 21:31:41 ID:HzsgWsM10

皆さんレスありがとうございました。
マジでヘコんでるので少し励まされました。

>>434
そう思うことができれば多少諦めがつくかもしれません…。
しかし糞尿にまみれてても戻ってきて欲しいという自分が居ます。

>>435
全くです。
落とした直後に便器に手を突っ込んで探したのですが、既に手の届く位置にありませんでした。

>>436
ということはまだタンクの中に残っている可能性が高いということでしょうか。
少し希望が湧きました。
ありがとうございます。

>>437
そうですか…。
今アメリカ出張中なので帰国するまでに出てこなければ、再発行することにします。

>>438
アメリカにいるので携帯もつながらず、直接JRに聞くこともできないんです。
余裕は全然ないですorz
財布のことが心配で夜も眠れません。今アメリカはAM4時半…。

今後NEXを利用される方は私のようにトイレに物を落とさないように注意してください。
財布に関して進展がありましたらまたご報告いたします。

440 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 04:16:15 ID:eKwcI8oQ0

その点最近の真空式トイレなら穴が小さいから落としても500円玉サイズぐらいまでだ。
指輪はどうしようもないかもしれないけど財布は自分の催した物にはまみれるが吸い込まれん。

441 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 20:51:59 ID:wr22peJQ0

今日、鶯谷付近でE259らしき車両が留置？してあるのを見ました。
それとも別の車両だったのかなあ？

442 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 21:18:42 ID:QOuEGhLE0

E653かなんかだろｗ

443 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 21:20:17 ID:AkSv1wEm0

成田カムイじゃね？

444 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 21:21:20 ID:wr22peJQ0

へー、そうなんだ。サンクス。
東の方に疎いもんで。。

445 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 05:27:37 ID:XAW46ePk0

5日前に田浦と横須賀の間で253系を見かけたんですけど、何かあったのでしょうか？

446 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 13:57:29 ID:UYLOVfjA0

毎年恒例の米軍臨だよ！
クリスマス前に運行される

447 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 12:47:32 ID:fCpL45eD0

へぇ、そんなのがあったんすか。
利用者は誰？

448 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 15:32:24 ID:HoLWiyATO

昼間も千葉、錦糸町止めろタコ
しおさい本数少ないから使えない

449 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 23:38:48 ID:aKNgyR+U0

E259系って意外とかっこ良くないか？俺は好きだな。

450 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 23:42:43 ID:X1ci8zwf0

>>422
日産は荻窪工場も横浜工場も、座間工場もリストラしてしまったからね。
近所の社員住宅も売り払ってしまった。
もうほとんど財産を売り払って、研究所もリストラして、
優秀な社員はたぶん会社を辞めただろうから、
かなりぼろぼろになっているような気がする。

451 ：450お詫び：2008/12/16(火) 23:44:23 ID:X1ci8zwf0

450は板を間違えました。
自動車関係のスレッドと間違えてすみません。

452 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 23:45:54 ID:aKNgyR+U0

>>450
技術の日産は過去のものだよね・・・。でも同じボロボロの状態でも三菱はよくやっていると思う。
SSTとか可能性あるよね。

453 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 19:21:07 ID:IjMSUngF0

N'EX1号や5号等のように東京で分割併合しない列車があるけど、
全列車を分割併合する運用にすればもっと便利になる。
あと東京9時30分発、11時33分発、19時33分発を作れば完全30分ヘッドになる。
次回のダイヤ改正で是非期待したいところだな。

454 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 19:10:53 ID:nYRjDf4Y0

次のダイヤ改正でもしかしたらE259系がデビューするかもしれん。
253系とE259系であわせて運用につけば30往復くらいできるんじゃね。

455 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 00:59:35 ID:yWvXmOvQO

保守

456 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 02:47:42 ID:UdVzckPHO

車両：223系（西日本から買取り）

■グリーン車
□□□□■□□□■■
停車駅：新宿、お茶の水、秋葉原、錦糸町、千葉、2ビル、成田空港

小田原、大船、東戸塚、横浜、川崎、品川、東京、千葉、成田、２、成田空港

が良いと思います。

457 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 06:22:12 ID:UmGhVCND0

>>454
新車の運用開始には最低でも4ヶ月から半年かかるんだよ。
搬入したら即運用にはならないの。

458 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 17:49:15 ID:HSdgYVIT0

昨日束から改正情報発表されたが、まだE259系デビューの話題はなかったな。
ていうか2009年秋の話だよ。フライングしすぎ（笑

459 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 23:38:15 ID:svKk7gBtO

デビューは来年12月の首都圏大改正だよ。

460 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 05:43:57 ID:A4hP1/VZ0

名ばかり大改正

461 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 22:48:52 ID:Ka45GcVZO

スペックまでコヒのコピだったら笑えるのにｗｗ

462 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 20:36:03 ID:1xQJCrWM0

スペックまで北と同じなら千葉支社発狂する

463 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 16:20:06 ID:NJvidy0qO

自由席付けてしおさいあやめを廃止に

464 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 20:28:26 ID:g1jjTCNgO

自由席は付けないだろ。まぁ停車駅も現状維持で増える事はあるまい。

465 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 20:34:20 ID:cKBe+up60

新高速がまもなく開業して劣勢は否めないというのに、車両数は現状より
むしろ増やされるんだよな。どう判断する？

束のことだから、普通車の居住性向上→座席数減→車両増で補完、、、
ってことだけは絶対無いんじゃないかと思うが。

466 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 20:52:41 ID:Ftr17DPuO

それこそ30分ヘッドの穴を埋めるとか。

467 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 23:59:56 ID:mDoL96/V0

他の何かと共用化（間合い利用）を視野に入れてるとか。

468 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 12:48:39 ID:mhog91E/0

普通鹿島神宮行

…ないない

469 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 22:21:37 ID:stuorl9uO

ホームライナー千葉に。

470 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 19:51:21 ID:7WazZ1lu0

>>465
散々既出だが15分短縮とはいえ不便な日暮里始発のスカイライナーにそこまで客奪われることは無いだろ。

>>467
E259は253-0と違って個室Gじゃないし、ライナーとかの間合い運用や房総特急の代走はありうるかもね。

471 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 20:10:53 ID:BOaTN0etO

昨日東京2003発(?)成田空港行きのＮＥＸ乗ったら横浜方面からくるＮＥＸが
お見舞い座席2両と方向転換できる座席1両計3両が運転してたよ

472 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 20:15:10 ID:FzrutjZ30

>>471
>お見舞い座席
すごく…嫌です。
ﾏｼﾞﾚｽすると253系3Rの成田空港寄り1両は結構前から回転クロス

473 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 20:19:22 ID:7KgrI0qVO

>>465、>>470
スカイライナーが日暮里乗り換えのままなら、JRにとってもさほどダメージは無いだろう。

ただ、スカイライナーが東京駅、羽田空港、さらには横浜方面に乗り入れるような事になったら、JRもヤバイだろうな。

うろ覚えだけど、成田⇔羽田を１時間で結ぶ計画だか構想だかがあったような・・・。

474 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 20:21:02 ID:jfwafmNn0

専用スレは今もこの板にある。
まあ、まだルートも通過地点も何も決まってないけどね。
来年度から予算つけて調査。

475 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 01:45:36 ID:icM0Yr8l0

>>472

クロ253-100→クロハ253のことだな。2003～2004年にかけて改造された。
見合いが嫌なら、クロハ253を指名買いせよ！
3＋6or3＋3＋6の編成なら9号車・12号車がクロハだから。
6＋6編成ときは・・・・・・
200番台が来ることを切実に願いなさい。

476 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 02:06:21 ID:SFMOhKuj0

＞あと東京9時30分発、11時33分発、19時33分発を作れば完全30分ヘッドになる。

それらの時間帯のスジは（空港線も含めて）開いているから作る気になればすぐ作れるはず。
なのに設定がないのは253の車両の数が足らないからだと思う。
E259を132両製造するのは完全30分化を視野に入れてるからだろう。

477 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 21:43:28 ID:vZkG66x+O

253系の状態の悪さは異常｡塗装がヒビ入りまくり&ボコボコでとても製造十数年の車両とは思えんぞ｡

478 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 22:01:18 ID:KsCb5cWj0

高尾発のやつだけど、
新宿から東京まで異様に遅いのが気になる。
乗り換えの手間がないから時々使うけど、
なんとかならないものか。。

479 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 22:14:50 ID:8YPCWAvz0

>>478
品川～東京は大船発編成のケツなめだからしょうがない

480 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 22:22:46 ID:KsCb5cWj0

>>479
渋谷近辺も異様に遅いんだよね。

http://www.jreast-timetable.jp/0812/train/025/027431.html
によると新宿発が06:33、東京着が06:58。
25分もかかってるｗ
中央線内の時刻を後ろにずらすべきなんでしょうな。

481 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 23:53:00 ID:ZADcP8ME0

>>477
新車入れたら更新に入るよ

482 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 01:11:18 ID:nr50kqwj0

>>481
田町、幕張の183波動用の置き換え用？

483 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 11:15:39 ID:CsJcEV0bO

渋谷に停めないのは乗降で他列車に迷惑かけないため？

484 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 23:29:46 ID:p8Tzfobq0

現行ダイヤ上、渋谷に停車するように設定していないためです。

485 ：ナナシシステム[WAN Network by ] ◆EdAafVn156 ：2009/01/04(日) 19:41:34 ID:D5U1lsyq0

>>477
一日あたりの走行キロが長いせい
ＮＥＸから外したら更新か転用か廃車かを考えるだろう

486 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 00:05:56 ID:+PJEVpA30

2002年増備分だけ残して後は廃車かな？

487 ：ナナシシステム[WAN Network by ] ◆EdAafVn156 ：2009/01/05(月) 11:33:31 ID:yjvEabA70

>>486
大規模な更新改造手術をして国鉄型の185系を置き換え用になるんじゃないか？？

488 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 16:00:25 ID:O45roYGL0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5701612

これもN'ex車になるのかな?ｗ

489 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 21:54:47 ID:yKOoDyRB0

>>487
それはない。増備以外は腐食で車体内部まで侵されている。改造する費用を考えたら
185も新車を入れたほうが合理的。

490 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 21:56:56 ID:gnLDnUl40

噂だと185置き換えはE257-0が入るらしいね

491 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:53:09 ID:EJJq7Sf/0

＞＞253の行方

200番代は、どうやら東武乗り入れ後継車でガチっぽい。

残りは、確かにガタがきてはいるものの、
130Kmゆえ、E231あたりの新系列に付き合って走れるし、
団臨+α程度ならまだいけそうな気がする。

そこで、個人的な妄想だが、
旧・新特急系(草津、みなかみとか)は通勤ライナーの延長みたいなもんで、
質はあまり問われないから、それらは253で取替え、
余った185-200を長野や新潟に転用して、北陸新幹線開通あたりまで
くびきのや妙高で使う、ってのは考えられないかな？

492 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 11:10:10 ID:5yDbzJKeO

転用となると車内設備がネックだよなあ…
束のことだから座席は気にしないだろうけど荷物置き場や個室Gそのままじゃ通勤特急としての運用は厳しいし｡

493 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 14:17:51 ID:9R4+JSJz0

>>492
座席さえ用意できればいいんだろう？
いいタネ車があるじゃないか。

つ　185

494 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 06:48:23 ID:Gpiy4sY9O

すべて歯医者だよ

495 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:12:48 ID:/J1rHHKb0

>>494
2002年増備車は存置。

496 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2009/01/09(金) 21:11:38 ID:DRYmDS9mO

新宿・東京～成田空港￥7500のグリーン個室特急券が発売だって。
４人揃えば、１人215円増しでグリーン個室へご招待か。イイね。

497 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 21:45:50 ID:rgvPCJdQ0

>>496
プレス出てないけど、どこに載ってる？

498 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 22:52:04 ID:FzjuRCXF0

成田エクスプレスのＡ特急料金ってどうだろう？Ｂ特急料金でいいんじゃネ？

499 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 22:55:36 ID:iueoN+DC0

なぜ、未だにＡ料金を続けるのか、東の相応の幹部に聞いてみたい。

500 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2009/01/09(金) 23:41:16 ID:DRYmDS9mO

>>497
山手線の駅のみどりの窓口に、チラシが差し込んであった。

501 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:54:30 ID:XEkV2lOcO

253系増備車は、エアポートジョーバンやウィングエクスプレスに使います

502 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 00:11:06 ID:KmtjlH460

現NEXの腐食って本当？　想像で言っているだけ？
183／485系でさえ全国では現役なのに。。

503 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 03:38:44 ID:TuRszVAy0

253は鋼鉄軽量車体だし183よりボロいかもねw
地下線も通る訳だし

504 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2009/01/10(土) 03:57:29 ID:XkaAMtcO0

>>497
↓これ。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%90%AC%93c%83G%83N%83X%83v%83%8C%83X&mode=keyw&SearchFlag=1&GoodsCd=1403

505 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 04:36:31 ID:TuRszVAy0

>>504
thx
3人で乗れば空港バスより安いなw

506 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 08:23:18 ID:XH2sidAf0

>>499
東としてはNEXは新幹線と同じ位置付けなんだろ
特急の中でも最上位ってこと
前に強風で首都圏の特急が軒並み運休してたときもNEXと新幹線だけ動いてたしな

>>502
もちろん嘘
毎日新宿で見る俺が言うんだから間違いない
ただ、NEXは座席数が少ないし、デッドスペースも多いから
引退したら転用されないで即廃車かなあ

507 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 08:39:14 ID:QHCaoofr0

>>502 >>506
外板ボロボロでツギハギだらけなのがあるのは、腐食ではないのですかそうですかw

508 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 09:20:11 ID:XH2sidAf0

>>507
いや、だから"外板ボロボロでツギハギだらけ"ってのを見たことがないんだけど
そこまで言うんだから画像でも持ってるんだよな？？

509 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 09:31:40 ID:QHCaoofr0

>>508
厨房みたいな事言ってんなよw
大船でよく見ますけど。ボロクハとかボロクロハの肩部分の塗装ハゲと
その醜い再塗装跡。アレをボロボロでツギハギと言わずして何と言う。

機能や強度的には問題ないのだろうが、A特急様としては何だかね。

510 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 09:37:32 ID:XH2sidAf0

>>509
なんだ画像ないのか　妄想乙
とにかくお前がNEX嫌いなのはよくわかった

511 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 10:13:20 ID:1Fgl49LK0

後継車まで具体化した退役寸前の車両がボロじゃないと強弁されてもなぁ
外板の傷みの件はこのスレでも何回も出たガイシュツな話だし。

まぁお前が現実を直視できない厨なのはよくわかった

512 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 10:32:36 ID:iFnE9ck8O

荒れてるな………まぁ客からすれば外装なんかどうでも良いんだがな。結局居住性が良くて早いのが１番だし。

俺個人はやっぱ京成の高速化と新型導入を意識してのｺﾄかと思ってたんだが。

513 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 10:49:10 ID:RZyJ7zFu0

まあソースが無いと信用できないXH2sidAf0の気持ちも分からんでもないが、実際253系の塗装後って相当酷いよな。末期の183、189系レベル。
東京トンネルの塩害が原因なのかな？

514 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 11:15:46 ID:kxRsTDy50

古いけどこれでいい？
ttp://imepita.jp/20090110/401910

515 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 12:17:17 ID:CS8TA9ha0

XH2sidAf0はきっと引きこもりなんだよ

516 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 13:58:28 ID:KmtjlH460

>>514
おお、サンクス。ほんと酷いね。
やっぱり東京トンネルの影響かな？
中央線（ユーザーなんで）の183系でも
そこまではボロくなかった気がする。
あ、ライナーは酷かったｗ

517 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 14:45:25 ID:BL0/6FwP0

>>514
１３０ｋｍ/h程度じゃ、そのくらいじゃ走行に影響ないだろ？

518 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 15:37:55 ID:GdrRxwpr0

XH2sidAf0のクズへ
これからは現地に行け、アホ

519 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 11:33:28 ID:/E6FZ43j0

塗装だけが判断基準とかバカじゃネ。

520 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 13:54:40 ID:mDJIpZ6W0

>>519
まったくだ

廣嶋で行ってこい。
やつらは元気だ。

521 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 14:05:18 ID:3XKnIblgO

なんで08年3月改正で遅くなったの？
日中の成田空港→東京、57分だったのが2～4分延びた

522 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 14:24:29 ID:NrVp12wA0

延びるくらいならいっそ全ての列車を京成同様に成田駅に停車すればよかろう。
「成田エクスプレス」という以上は。

523 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 15:51:15 ID:d2MnAYzw0

>>521
こんなところか？
・単に電気代ケチってる。（08年春改正では他線でもスピードダウンが多かったし）
・遅延のメッカの横須賀・山手貨物線のダイヤ乱れ要因を多少なりとも減らしたい（逆も然り）
・動労をはじめとする組合の圧力
・成田～第２ビル間の新高速関連の工事に伴う徐行（があっても定時に着けるように）？

524 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 16:23:56 ID:eooc66560

>>523
ラスト行はどうだろ。少し前の堀之内信号所切替の頃は
　工事に伴う運転変更のお知らせ
で、時間が数分変わるとアナウンスされてたし。
まあ、そのときだけ更なる徐行が必要だったというだけかも知らんが。

525 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2009/01/11(日) 20:56:43 ID:SjfePMV10

成田エクスプレスのスピードダウンとかけて、
ブッシュ政権の末期と説く。その心は？

もうどうでもいい。

526 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:19:58 ID:/dUPgda+0

253系は日光特急に転用が決まってるよ。

527 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:46:55 ID:Ef6eGybcO

>>521
259系デビューに合わせて
「N'exはスピードアップすますた！」ってアピールするための準備工作だよ

528 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 02:44:27 ID:rDBWsDdd0

空港～都心のバスの運賃を考えれば、
A特急料金は妥当では？

529 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 12:04:11 ID:7syoYcia0

>>528
もっとシェアを！　っていう心構えは無いのかね？＞ＪＲ

530 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 14:52:49 ID:rDBWsDdd0

東京～空港とか、新宿～空港とか、局地戦でのシェア争いはもう満足ってとこなのでは？
問題なのは、所沢とか調布とか町田とかの郊外都市を発着するバス。
こういうのがじわじわ増えると、その分新宿～空港とか池袋～空港の鉄道利用が…
特に帰りは急ぐ必要がないので「バスで帰るか」ってなりがち。

最近、N'EXの高尾発着とか「エアポート常磐」とかやっているが、
こういう試みこそが重要かと思う。

531 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 10:45:26 ID:dy4x8+/wO

でもめんどくさいしそこまで頑張らなくてもいいや～ってことなんだろうね…｡
実際そういう小拠点～空港だったら根本的に鉄道が不利だし｡

532 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2009/01/14(水) 01:39:49 ID:vh2Xs8jD0

中々グリーン個室に乗る機会が無い。
どうしたものか。

533 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:25:25 ID:0RTD+4+B0

あれって一人でもいいの？

534 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 20:45:31 ID:O0iXSuyU0

>>533
いいんだよ

535 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 23:46:27 ID:qSyg3BQq0

>>534
グリーンだよｗ

536 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 01:35:24 ID:vaVj1jM/O

JRQみたいに一人利用なら一人分の運賃でいいって訳じゃないからクソ高いんだよな

高尾発着って乗車率どうよ？
小田原発着は最近やってないし失敗っぽいが…
あと大船発着はいっそ鎌倉まで行ったほうが外人にはいいかも
秋葉原は通らんし…

537 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 03:20:00 ID:SCp2Ic9q0

でかいバッグを転がしながら観光をするってか?

538 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 18:26:16 ID:OJNx5GeQ0

３号は立川発車時点で50％くらい乗ってる時が結構ある

539 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 08:49:07 ID:L7CacYa/O

E259が高運転席になったのは253で運転席が狭くて不満が出たからか？

540 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 17:31:20 ID:ilK4q08TO

千葉灯籠の圧力により（ｒｙ
もしくは外人利用の多い列車という事もあり、列車妨害から乗員乗客を守るため

なんてね

541 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:26:45 ID:q3qhLON30

単純に踏切事故対策かと

542 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 09:31:53 ID:1cyVWhDv0

E655系ベースにしたら必然的になってしまったっていう可能性もあるな

543 ：現役運転士：2009/01/20(火) 11:27:31 ID:kGpXYltn0

君達みたいに見てるだけの人達を業界では669っていうんだよｗ

544 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 16:31:59 ID:p7enz7IsO

E259って試乗会みたいなのやるのかな？

545 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 17:55:22 ID:1Umb670JO

>>544
E257んときはあったね

546 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 19:30:56 ID:VmoniENP0

試乗会って、その列車が投入される線区を走らなくてもいいのかな？

東京～空港でなきゃダメっていうのなら、やらないかもな。
空港会社側から変な輩をいっぱい空港によこさないでくれ、って通達有るんじゃね？（ｗ

547 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:22:09 ID:1cyVWhDv0

報道向けはやるだろうけどな
一般はどうだろう。

548 ：546：2009/01/20(火) 22:31:33 ID:uXb1jmpJ0

追記

そうは言っても、もし新ＡＥで試乗会をやって、営業運転どおりに新高速経由して
空港駅まで行ったら、ＪＲ厨は涙目だろうな。
もし、空港まで行けなくても新車両に乗せるだけでいいなのら、新高速を通らず
京成成田止まりや東成田に行ってもいいんだし。
ヲタにすれば誠につまらない試乗会かもしれんな。

ＪＲもそれ式でいいんじゃね？　線路はいっぱい持っているんだし。
東京から小田原くらいまで行ってもらえれば御の字じゃね？

549 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:34:30 ID:fby0qmbrO

253系の登場時に試乗会をやったかどうか。やるかやらんかは、これに尽きるな。

550 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:07:08 ID:f9lZtE0y0

>>549
そんな情報、ヲタからなら直ぐに出てきそうだけどね。

551 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 09:04:36 ID:Xf+mO/430

age

552 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 19:53:42 ID:QrdxJfuZ0

試乗会なんてやらないだろう。253のときもそうだったし。

553 ：哀れ、成田エクスプレス：2009/01/23(金) 20:10:47 ID:dRf2hyLi0

地下81駅が水没＝首都圏鉄道、荒川の堤防決壊で－中央防災会議
1月23日16時32分配信時事通信

政府の中央防災会議専門調査会は23日、東京都内の荒川の堤防が200年に1度発生するとされる
大規模な洪水で決壊した場合、最大で地下鉄を中心とした17路線の81駅、延長121キロが水没する
との想定結果を公表した。洪水以外にも高潮や地震による津波でも浸水する恐れがあり、政府は
2009年度中にも対策をまとめる予定。
調査対象は、地下を通る部分のある首都圏の鉄道22路線、137駅、延長215キロ。地下鉄などの駅の
地上出入り口に高さ約1メートルの止水板を設置するといった現行対策のままでは、東京都北区の
堤防が決壊した場合の浸水被害は最大で17路線、97駅、延長147キロに及ぶ。このうち地下鉄の銀座、
霞ケ関、大手町各駅やJRの東京駅地下ホーム、つくばエクスプレスの秋葉原駅など81駅は水没が
予想される。
荒川の堤防が決壊しても都心の地上の浸水被害は小規模で済む場合もあるが、都心で複雑に交差して
いる地下鉄については、都内北東部を走る千代田線などに流れ込んだ水が他の路線にも流入することで、
都心の路線全体に被害が及ぶ。　

554 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 02:01:06 ID:PyMV3pW40

>>552
E257ですらやったんだからやるんじゃない？今回は新高速との競合もあるし。

555 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:00:27 ID:ETA1kdIw0

E257は確か0番台500番台共に試乗会やったはず。
北の789系スーパーカムイもやったし

556 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:39:43 ID:efLLW6lI0

成田空港アクセス列車だからやらないのでは？
警備上の問題で。

557 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:55:13 ID:PyMV3pW40

別に東京～成田でやってもいいし。

558 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:03:15 ID:e/n2pQ7ZO

昔は、小田原発着で平塚や茅ヶ崎に止まってたんだよなぁ

559 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:07:03 ID:efLLW6lI0

>>557
試乗会で爆弾仕掛けられて、本営業日に空港で爆発なんていやだろうから
やらないだろう。

560 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:56:01 ID:vK28EaQmO

>>526
ﾏｼﾞ？　
東武ATC導入決定の話が来るまで新車も含めて車両更新などは考えてないという話だけど。　
それに収益性の高い路線じゃないし。
東武側も本線の導入は未定だからね。むしろ田町とか大宮の波動用のが合ってると思う。エアポート常磐とかウイングとかホームライナーとかで十分な気がする。

561 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:56:33 ID:oOQD4OUU0

成田の特殊事情があるしな。

でも新ＡＥはやりそうなお燗。

562 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 10:38:12 ID:8DLnLMpsO

成田の特殊事情か

前に某ｍ○ｘｉの鉄道系のコミュニティーに過激派のシンパが乗り込んで来たな
なぜお前らはネトウヨなのかと叫んでいたが
住人ドン引きしてたぞ…

563 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 17:33:52 ID:lL857TMs0

>>559
なにその十津川警部シリーズもどきはｗ。

564 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 03:12:13 ID:F4yqRJ5U0

保守

565 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 05:35:39 ID:w1Bc36CbO

>>544-557
試乗会があるかはわからんが､品川臨時ﾎｰﾑでの展示会ならありそうな希ガス。

566 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 11:54:13 ID:OPmh0wza0

で、実車っていつ出てくるんだ？
新スカイライナーより早い方がいいと思うがｗ

567 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 14:00:14 ID:nvPJdYpU0

同時期かもしれん。
離れても１ヶ月違いくらい。

568 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 14:25:10 ID:YwthUJu70

新AEは落成次期次第では先に現行ライナーに投入されそうな気がしないでもない

569 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 15:45:00 ID:CEsWWIsw0

それはないだろ。
路線開業と共に華々しくデビューの方が盛り上がる。

570 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 17:22:29 ID:k4nt3B8v0

京成の新しい顔になるわけだからね。
通勤車両の新型とはちょっとちがう。

571 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 19:34:25 ID:LNvEZhoN0

E259系は最高速度は130km/時で登場予定だけど、すぐに140km/時に上げるんだろうな
起動加速度も3.5km/時/秒ぐらいには設定するんだろうな。

572 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 19:37:49 ID:aloInSdc0

>>566
4月あたりを目安にすれば

573 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 20:32:43 ID:cxUgSxHb0

どうせなら、スノーパルの帰り列車やってくれれば、
A特急でもはらってやるってか。

574 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 20:41:22 ID:pAVPARgN0

>すぐに140km/時に上げるんだろうな

妄想も大概に。

575 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 21:09:35 ID:WjaVgbAb0

>>569
そんな訳ないだろ。
たった一日でAE100系全車を置き換えるのは無理があり過ぎる。

576 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 23:23:14 ID:pAVPARgN0

>>575
？？？？？？
新線開通で、新線経由は全て新ＡＥになるぞ？

577 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 11:02:12 ID:sV+hNTec0

>>576
そのためには、前々から新AE形を搬入・試験しておく必要があるよねw
新AE形を留置する場所を確保するためには、AE形の廃車が必要な訳で…

578 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 11:02:49 ID:sV+hNTec0

×　AE形の廃車が必要
○　AE100形の廃車が必要

579 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 11:06:45 ID:RIPL2rBH0

宗吾を増強してるし、場合によっては新高速ルートの新設待避線に
何かを留置して捻出したスペースに置いとく手もあるし。

580 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 12:18:34 ID:1OYoB0hl0

新AEは量産先行車１編成を５月に落成すると公式発表済み。
２５９は秋頃から営業投入らしいが、その場合の落成っていつ頃なんだ？やっぱ４月ぐらい？

581 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 12:36:35 ID:YmpnRUv80

ややスレ違いで恐縮だけど、
北総線の既存区間って、160km/h化の計画ってあるの？
今やってる工事は130km/h化だよね。

582 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 15:50:11 ID:b1PCEd2k0

>>581
とりあえず今は無い。
羽成線が本格化したら考えるのかもな。

583 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 15:53:06 ID:TyLIDjS+O

>>580

一般に新型車導入の場合、検査・各種試験・性能試運転・プレス発表などで運開まで約4ヶ月必要

584 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 00:59:40 ID:w7MhlPeJ0

http://moepic.moe-ren.net/gazo/test/files/test916.jpg
やっちまったなあ

585 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 01:36:31 ID:tZBleoI/0

廃車フラグが立った今だからメンテ適当になってるってなら分からんでもないが結構前からこういう状態あったよな

586 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 02:54:31 ID:YmYvrk2KO

新宿で見た大宮行き、東京寄りの貫通扉が、完全に閉まってないのを何回か見た事ある。
完璧な故障だよね？乗務員室だから、閉まらなくても運転してたのかな？

587 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 02:57:40 ID:7wwQ3Bur0

>>586
それどころか貫通扉開けっ放しで走ってる写真見たことあるｗ

588 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 09:02:25 ID:IO0Udwtg0

3月14日のダイヤ改正でN'EXがかなりスピードうｐしてる！
時刻表みると日中上りN'EX空港第2ビル毎時18分発で
その5分後の23分に下りN'EXが同駅着だけどこれって
根古屋ですれ違えるのかな？前は7分差があったのに
なんで2分も縮められたなんだ？

あと最終の52号って空港2144→2ビル2147→東京2236で最速52分だけど
こんなに速く走れるのかな？
ちなみに同区間52分はN'EX開業以来の最速ダイヤで
これまでは53分だった。

589 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 09:25:23 ID:gIyPlEk/0

だってとっくに根古屋なくなったし。今は替わりに堀之内。

590 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 11:04:50 ID:GS9Q0RMq0

>>589
知ったかこくな、バカめ。

591 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 13:43:02 ID:tZBleoI/0

>>589で合ってるんじゃないの？（堀之内信号場は根古屋より空港よりだから）
空港～東京は知らんが第2ビル～東京49分なら前もあったよ。

592 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 14:29:23 ID:GS9Q0RMq0

>>591
とりあえず堀之内があるのは事実だが、信号所としてできあがってない。
現在も根古屋で交換している。

593 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 14:44:18 ID:7JwfXyQj0

堀之内の作動開始はいつ？

594 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 17:28:44 ID:gtjBzoaQ0

>第2ビル～東京49分
改正前の2017Mと2019Mがそうだったが空港までは53分だった
2ビル停車時間を短縮すれば52分は充分可能でつな

595 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 23:40:11 ID:CNpOAIc60

253の将来にいろんな予想が出ているが、
200の東武直通以外は波動用がせいぜいかな？

ただ、経年にも結構ばらつきがあるようだから、
M車はややあたらしめの6連化増備時の中間M車を使って、
両端のクハはクロの格下げORクモハの電装解除でまかない、
余った車両は、部品の共食い確保(クロ格下げの椅子の確保も含む)
のため廃車は、考えられなくない？？

596 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 23:40:12 ID:E6GF3m8N0

最近、東京→成田空港　成田エクスプレス
成田空港→上野　スカイライナー　に乗った感想
【成田エクスプレス】
①座席が逆向きで、気持ち悪くなった
②車内が少しトイレ臭かった
③暖房が効きすぎ（暑い）
④外装はボロボロ
⑤窓の下枠位置が首ぐらいまであって、穴の中にいる感じ
⑥窓枠に物置きテーブルがない
⑦窓側の足元にデッパリがあって座りにくい
【スカイライナー】
①Ｎ’ＥＸに比べて車内がきれい
②座席が小さい
③ゆれる
④車内販売がない

ちなみに、エアポート成田にも乗ったけど、近くの男性が電話で
「成田空港、駅２つあるけど、どっちで降りればいいの？」
って困ってた。京成はうざいぐらい空港会社と降りる駅の案内がしてあるのに、
ＪＲにはないね。

597 ：束目木：2009/02/02(月) 23:53:14 ID:BB+GPSl30

自分の乗る飛行機がどっちのターミナルかもわかんないような人はJRに乗らないでください

598 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 11:20:29 ID:WJqkJ32x0

まぁ間違って降りてもターミナル間連絡バスがあるから困らんけどね

599 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 20:39:48 ID:Qt4ZDN/A0

>>598
間違うような人はそれさえわからずに慌てふためきそうだ。

600 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 23:41:37 ID:aJJBWd8S0

JR千葉支社長インタビュー記事（毎日新聞千葉版2月3日）
ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20090203ddlk12070130000c.html

　－－東京都内と成田空港を３６分で結ぶ「成田新高速鉄道」が１０年度までに開通します。既存の「成田エクスプ
レス」でどのように対抗しますか？

　▼今秋以降に新型車両を投入し、居住性や快適性が格段に良くなります。現時点で編成数を減らす計画はなく、
運行本数が減ることはありません。

　スピード面では大変脅威です。他の首都圏の駅との直通運転を増やすなど、ネットワークを広げて勝負できるの
ではないかと思います。県内に新たな（成田エクスプレスの）停車駅ができるとは考えにくいですね。

601 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 23:43:20 ID:TKpQmHI90

>>600
253系の居住性や快適性がどうしようもなく糞って認めてるようなもんだなｗ

602 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 00:14:21 ID:jbJrkPWX0

　いずれにせよ「成田カムイ」でどう変わるかのう。

603 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 00:16:18 ID:q7EZrHuw0

大宮方面、高尾方面、大船方面、他に候補あるんだろうか？
小田原方面再チャレンジ？

604 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 00:23:49 ID:+FrVPF4b0

>>596
スカイライナーは改装工事したからね。

605 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 00:31:33 ID:kITPKwFb0

昨日、束の新型新幹線のデザイン発表があったけど、東北新幹線スレでは
例によって厨どもの初見モノに対するブーイングレスが酷い。

今年の秋には、ここもそういう雰囲気になるんだろうなと、今から予測。

606 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 00:55:32 ID:tbUHO7LP0

もうどんな形と配色になるかは決まってるんだからそれはないだろ。
去年の今頃はNEX関連のスレもあんな感じだったがなｗ

607 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 18:54:50 ID:rfjqlSLA0

E5に関しては500系信者の批判がほとんどだから数字程ではない

608 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 11:45:50 ID:BOHWMQh+O

今度、土曜日に大船から成田空港までグリーン個室に乗ろうと思うのですが、発売からどれくらいで売り切れますか？

609 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 11:53:28 ID:Zc1QGf//O

個室はまず売れることはないかもな

当日でも買えると思われ…ｗ

610 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 13:02:12 ID:Hz1AwRD80

>>608
割引切符利用ですかな？

611 ：608：2009/02/06(金) 14:54:44 ID:BOHWMQh+O

>>609
当日でも買える程人気がないんですか？

>>610
いえ、正規運賃です。
大船⇒成田空港の片道での利用ですが、何か割引があるのですか？

612 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 01:44:37 ID:1upjwOcOO

>>611
N'EXグリーン個室料金券なんてのがある
３月３１日まで。
詳しくはググれ

613 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 13:59:25 ID:g0Y7neHV0

ＪＲ東、信濃川の水を不正取水だって。
地元はカンカンで、「もう水は取らせない」と息巻いているほど。

首都圏用の発電にとっては、まずいことになるだるな。
新Ｎ’ＥＸ出たはいいけど、１００km/h制限になったりして。（ｗ

または大幅な値上げ。

http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY200902030148.html

614 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 21:50:37 ID:4ZU0zHyA0

低レベルな煽り乙^^;

615 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 23:08:43 ID:g0Y7neHV0

鉄ヲタは電車が走っていれば、それでいいからな。

これは束の重大ポカだってば。

電力会社から買ったら、経費転化になるかもしれんのに。

616 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 01:25:53 ID:0OIC5Jgk0

へえ。じゃあ100km/h制限にしていくら電気代浮かせられるのか教えてよ？

617 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2009/02/08(日) 03:15:53 ID:SjkDgGaU0

利根川に新たな取水ダムを作るとか。

618 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:41:58 ID:jgG+xAWJ0

水力発電に使っていた取水量なら原発の冷却に十分なんだが・・・

619 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2009/02/11(水) 01:26:13 ID:Gn3nCOVO0

N'exの個室、使う機会が無いなあ。

620 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 11:47:55 ID:FZAlf8EJ0

あの個室、仕切りドアにカーテン有るなら、中でエッチィこと出来るのに。

621 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 14:09:31 ID:ftkex4up0

スイッチで曇りガラスにできるよな

622 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 16:51:50 ID:jkjKfXkq0

>>620
誰がうまいこと言えと・・・ｗ

623 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 17:19:40 ID:jWNARv7FO

普通に曇りガラスにできるってのにどこが上手いんだか理解できない。

624 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:48:31 ID:3Po+OcdM0

曇りガラスじゃ、何してるか判っちゃうな。

625 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 21:37:55 ID:jkjKfXkq0

いやN'exだけにS'e (ｒｙ

626 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 21:42:29 ID:UZAK+t5u0

パスポートの「性別」欄の英訳を見て興奮してしまう人ですか？

627 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 23:35:06 ID:Kc6SdsgH0

日本の学校の英語教育がいかにヘタレだったかよく判る。

628 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 07:13:40 ID:BaXv2v9CO

昔、「スター錦野」が初めてハワイ行った時に、入国審査の手続きで
ＳＥＸ=性別の欄に、『週２～３回』
と記入したのはあまり知られていない事実だ…

629 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 09:46:03 ID:TG2XTDvg0

それ村田英雄だろ

630 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 11:23:31 ID:5lSLSVIEO

E259ってグリーン車付くっけ

631 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 13:14:58 ID:R/LSM4VCO

>>630
つかないほうがおかしい

632 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2009/02/14(土) 07:07:07 ID:E/BSlEhr0

最近空港行くのにスカイライナーばかりになってしまった…。
日暮里の乗換えが楽になったしなあ。

633 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 12:14:29 ID:12SbCXUh0

>>632
エスカレータ&エレベーターできたのはいいが
一番端にあるのはなんとかなんないのかね
日暮里の狭いホームをスーツケース引いて歩くのは怖い

634 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 22:27:09 ID:2gLoHoJz0

>>633
もうすぐ京成日暮里駅も
新しくなりますから・・・。

635 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 00:15:42 ID:WAYVyqeI0

あと、１年我慢しろ。

636 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 00:23:55 ID:kBgNUM530

>>634
いやいやｗ
だから新しくなって>>633なんだよｗ
結局、中央連絡通路には何の手も加わらないからさ
山手線の降りる場所間違えると端から端まで歩くことになる

637 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 00:48:46 ID:942QxQXB0

>>636
え？なんかいった？

638 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 00:48:47 ID:ZC4n8e1C0

俺は往路は京成特急
復路はエアポート快速グリーン車使いたい

639 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 01:38:41 ID:kBgNUM530

>>637
つまり新しくなっても京成日暮里は不便で糞
JRのがよっぽどいいよってこと

640 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 13:24:49 ID:z/NceujoO

京成日暮里がクソなんじゃなくてJR日暮里がクソなんだろ。
まあJRも敵に塩を送るような馬鹿じゃねえからなｗ

641 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 19:52:36 ID:6CszZ/W40

つまり、日暮里駅の京成側から駅に入った人間にとっては、改良点多数ってこと？
ＪＲからの乗り換えに関しては、相変わらずってこと？

642 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 01:01:17 ID:37wOFgBJ0

東北本線・高崎線・京浜東北線快速も停まらないよね

643 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:35:22 ID:9KL5pLPQO

253系どうなるの？

644 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 11:47:50 ID:EGEn5rJ00

>>643
俺に無償譲渡

645 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 22:19:42 ID:ffKQE/vF0

>>643
俺の嫁に決まってるだろうが。

646 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 00:20:08 ID:1ia1A6n90

COMPIN
-------
IKEDA

647 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 00:37:27 ID:p4GACK0Y0

>>643
日光特急に転用

648 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 09:04:44 ID:HDSgZj3+O

クモハの戸袋の103系みたいな無骨な通風口は、無粋で萎える。
優麗なフォルムを誇るべき特急車に許されるのか？あんなの。

649 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 09:09:18 ID:fIS/6kW5O

4号に千葉から乗ったけど、市川まで先行快速の後についていくのね。
横浜まで、1460円かぁ・・・・・。ちと高いな。まぁ、乗り納めだし。

で、窓の上下幅がやっぱり小さいなぁと感じる。東武直通特急に
転用して、大丈夫かなぁ。255系も、同じ幅？

650 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 19:35:29 ID:+/b/vfllO

>>649
255系のが大きい。
何せ房総“ビュー”エクスプレスですから。

651 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 21:32:46 ID:fgoVwzaP0

へ？
255系と253系って同じ車体構造なんだが、窓の大きさが違っているのか？

652 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 21:58:53 ID:P5oL1Eqf0

>>651
最初の編成は同じ。増備車は少し拡大した。

653 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 14:18:18 ID:793pfWNMO

成田空港へはNEXより安い京成ｽｶｲﾗｲﾅｰをどうぞ

654 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2009/02/23(月) 07:19:54 ID:fCRNVENI0

>>653
たまに検札来ないよな。

655 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 09:42:31 ID:7302MMVZ0

>>652
255系は初期編成も253系よりは大きい

656 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 07:21:02 ID:ulVMD2InO

湘南expressに転用。

夢にまで見た、セ

657 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 01:06:14 ID:YBrxFhQiO

ライバルの京成の新AEはついに姿あらわしたな

ttp://m.hamazo.tv/index_archives.php?guid=ON&blog_id=sugiurains&entry_id=1675461

ｺﾋのｺﾋﾟ車はまだかね？

658 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 02:43:53 ID:pPu5GXHC0

日車製かな?

659 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 20:16:30 ID:V5RU8mcA0

http://www.n-sharyo.co.jp/topics/tp080529-1.html
日車製です。ご参考までに・・・

660 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 15:05:06 ID:X+F8+XFJ0

E259系の予想
グリーン車には全席コンセント配置
普通車には窓側＆最前列＆最後列にコンセント配置
車内アナウンスは日本語＋英語＋中国語＋韓国語＋フランス語＋スペイン語で

661 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 02:34:08 ID:IiRgD8MA0

ついでにフライト情報も頼む。

662 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 03:27:25 ID:kDWnASwpO

253の譲渡先がどこになるのか楽しみだ。
候補は富士急かな

663 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 20:01:25 ID:38RXPT9a0

>>660
二ついらない言語がある

664 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 21:41:16 ID:GrCpzbi00

東急車輛の外から見えるところに、E259が出てきてるぞ。

665 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 23:05:50 ID:/gOWxLnZ0

>>663
フランス語・スペイン語はいらないな。

666 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 23:15:05 ID:VkFQCfyf0

>>664
うｐしる！

667 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 03:08:14 ID:4+ReDD/j0

立川→高尾間　最終の成田エクスプレス(NEX50)、平日3日連続で乗客いなかった。
この便だけでも区間普通にして、沿線住民の利便性向上に貢献して欲しい。
立川停車時間増のデメリットを乗り越えて、E259系への切り替えタイミングで是非。

668 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 03:21:53 ID:s5jjQqdfO

東急車輌まで見に行け。

669 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 05:59:36 ID:Q0a/P9u7O

分かったからさっさとうp

670 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 09:08:22 ID:OIQP311A0

>>667
立川→高尾間、NEX廃止でいいんじゃね

671 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 12:03:36 ID:01POOTN60

>>667
三鷹から西、ホームライナー扱いでヨロ～～

672 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 14:25:01 ID:D8tnDi9A0

>>671
東京または新宿から先でいいんじゃね？
特定特急券600円ぐらいで。

673 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 08:44:41 ID:LuHLzW23P

もう面倒だから全線ホームライナーでいいよ

674 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 14:37:52 ID:+f5RfoGcO

>>669
汚物工場は外側から内部の撮影は一切禁止です。

675 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 00:23:17 ID:Hr6Jobhs0

あげ

676 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 13:30:58 ID:9ww90psR0

また、肩を強調したデザインが大好きな、ＧＫデザインだろ。
醤油挿し、バイク、電車、関わった全製品を実使用すると
デザインと機能面で致命的な破綻を来たすから、ＧＫイラネ。
つーか、ランドーデザインのパクリは卒業してくれｗ
ＪＡＬデザインの劣化コピーだろ、ネクソと１８５新塗装は。

677 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 17:44:02 ID:hElYw9x20

高尾NEXって高尾発着じゃないとまずい（何か支障がある）の？
八王子or豊田or立川でもよさそうな気がするんだが。

678 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2009/03/12(木) 04:16:51 ID:AK9Wb5WK0

最近空港からN'ex乗る時、テーブル席を指名しているオレ。
あそこ空いてる事が多いから、前の席に足投げ出せるんだよね。

679 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 00:22:57 ID:m2/fExk80

>>678
普通席（増備車200番台除く）を、
確か「集団見合い式」という名称の座席配置に変更した結果、
４人ＢＯＸ配列は車両中間部の２ヶ所に減らされたやつですよね。
固定式の大型テーブルが特徴的な

680 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 00:26:05 ID:m2/fExk80

連投スマン
付属３連のグリーン→普通席化された車両は
転換リクライニング化されたので対象外

681 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2009/03/13(金) 01:54:19 ID:SFRcTOIt0

>>679
圧迫感無くパソコン広げられるし書き物も出来るから、
あの席はかなり使える。

682 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 14:12:33 ID:bE9x02lP0

>>680
正しくは回転クロスな…w

683 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 23:32:54 ID:5PjM9TK10

根古屋信号場が、廃止になったわけだが。

684 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2009/03/15(日) 01:56:32 ID:kmsAqF/50

>>683
そしたらあの根古屋より空港側の信号所が、稼動する訳かい。

685 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 02:45:43 ID:LD22OxZ10

堀之内は、昨朝から稼動しているわけだが。
可哀想なくらい、スルーだな。

686 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 02:56:40 ID:lZkCzn+X0

鉄ヲタ始めてからJR成空には行ってないから根古屋信号場は実質未体験のまま終わったな…

687 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 08:46:41 ID:0FDKytdx0

>>686
同じく・・・

688 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 09:48:24 ID:qwTiVcYX0

成田空港へ行く人、自動車利用が増えそうだね。

689 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 09:59:48 ID:eI9BFx+k0

253系の連結併合した貫通部分を
上から撮った画像どこかにありますか？

690 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 11:23:58 ID:LD22OxZ10

>>688
その理論は判らんな。
２分短縮になってるんだが？

691 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 14:08:47 ID:t4O3Femq0

>>689 GoogleMapで大船藤沢の中間くらいを定期的にみればみつかるかも
さっき見たらなかった。みんなばらばら

692 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 14:59:40 ID:qwTiVcYX0

>>690
たった二分の時間的短縮なんてあってないようなもの。

それよりも高速道路通行料金割引制度実施の影響の方が大きな要因だね。

693 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 15:11:54 ID:fipeF8Q00

E259の座席は全席リクライニングだろうね
253系6次車を見習いたいところだ

694 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 15:20:33 ID:VMn2u8RY0

E259系は運転席もリクライニングすると聞いてやってきました

695 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 18:08:28 ID:wVGQ+ooHO

車内の電光掲示板に"We are stopping at Tokyo"ってかいてあったんだけど、
Stopで進行形使うのは間違いだと思うんだけど。

696 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 18:15:43 ID:K4UBUq4E0

なんで？　そんなのどこで習った？

697 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 18:21:45 ID:xBhMA0n1O

ing＝進行形ではない

698 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 18:22:21 ID:xBhMA0n1O

ingだったら進行形というわけではない

699 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 18:42:55 ID:LD22OxZ10

>>692
それは、ETC搭載車の\1K均一のこと？
対象外路線に気をつけてねｗ

車で行くのが一番便利だが、空港内の駐車場に
止めるならまだしも、空港の周りの駐車場屋は
約款に特に断りがない限り、空港反対派と密接に
繋がっていて、「相手（国）の出方」によっては
自動車爆弾にされるから、気をつけてねｗ

700 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 19:20:41 ID:wVGQ+ooHO

ごめん。進行形じゃなく現在分詞か。
Stopって「止まる」という動作を表すからStoppingという表現は使わないと
厨房の英語の授業で習った。
「使っちゃいけない」と禁止されたから受験対策上極めて重要なんだと理解し、
強く印象に残ってる。

701 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 19:28:02 ID:0u1fjhagO

失礼だが、

昨日習ったのか？？

702 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 19:53:37 ID:wVGQ+ooHO

ううん。20年くらい前かな。

今はそう教えてないのかな？
漏れのころはまだ英語の教え方が未発達な時期だったのかも。

703 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 20:20:12 ID:oEDEs0h80

>>682
そうだったね（笑

704 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 20:40:17 ID:VMn2u8RY0

We are stopping at tokyo
We(主語) are(動詞) stopping(補語)
文法的には全くおかしくありません

705 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 00:02:24 ID:LD22OxZ10

>>683
要出展

706 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 01:39:25 ID:M65q0KDg0

>>683
ソースは？
wikipediaには、そんなこと書いてない。

707 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 01:46:55 ID:uKx4eVqC0

>>690
たった二分なんて・・・。
リムジンバスでも二分程度早着することは珍しくないけどな。

708 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 01:48:34 ID:M65q0KDg0

>>707
おまえは、バス以外使うな。

709 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 00:54:36 ID:OxNtLXlM0

根古屋廃止、堀之内開業のソースまだ？

710 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 01:06:01 ID:a5LvAMsH0

見て来いよ！

711 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 01:15:05 ID:ix4pnnQf0

>>708
いや、自家用車を使う。

712 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 01:31:39 ID:nUjd1JQM0

>>704
そういう話だっけ？

713 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 06:52:10 ID:OxNtLXlM0

>>704
口語英語でしょ。話し言葉。
「うちらは、東京に停まるから。」
最後に「Thank you」を付けると
「うちらは、東京に停まるから、よろしく。」と
永吉風になる。

714 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 18:03:29 ID:GlTJLaTwO

>>695
日教組のせいだなw。
外国で使われているのに間違いだとww。

715 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 18:09:36 ID:TY30aBnM0

日本の英語は、古いし上に書き言葉。

>>710
見てきたが、Wikipediaに記載が無い以上は
開業していないことになる。

716 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 18:59:21 ID:GlkQFpSb0

なんでWikipediaがソースになるんだよwww
これだからゆとりはw

717 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2009/03/17(火) 19:46:35 ID:b4mi30uN0

>>713
そして乗客が電光掲示板にタオルを投げ付ける訳ですね。わかります＞＜

718 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 20:11:37 ID:GltGgnZ20

情報鮮度

常識
2ch＞＞＞＞＞＞＞Wiki

ゆとり
Wiki＞＞＞＞＞＞＞＞2ch

719 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 20:17:17 ID:W0zQtZ+T0

常識なら2chもWikipediaも同レベルだろ……。

720 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 22:40:26 ID:TY30aBnM0

Wikipediaの書き込みは、IPから東京大学内からの物が多く
ゆとり世代ではないので、信頼しうるに十分。
個人研究や、個人投稿を支持していないので、公正。
間違ったことは、一切書かれていない。
よって、個人やＪＲが如何に開業したと宣言しようが
出版記事になり、Wikipediaに書き込まれない限り
公式に開業したことを認められた事には、ならない。
鉄道誌にも掲載されていない以上、開業したとは、認められない。

721 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 23:29:07 ID:GlkQFpSb0

とりあえず、ID: TY30aBnM0が情報弱者ってことはわかった

722 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 00:12:56 ID:M6nu5Fq30

そういえば堀之内が開業した記事を見ないな。

723 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 19:21:27 ID:4YkLmepRO

めんどくさいから誰かかぶりつき動画ようつべかニコニコにうpしてよ｡
まあそれ見てもWikiユーザーは検証可能性どうこう言うんだろうけどw

しかしフタを開けてみれば今回の改正でNEXはゆとりダイヤから見事に立ち直ったな｡束にしちゃ珍しい｡

724 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 19:33:28 ID:cts6/iaM0

>>723
＞今回の改正でNEXはゆとりダイヤから見事に立ち直った

余裕時分を少し削って体裁を整えただけでしょう。E259の本格導入に
合わせて新高速対抗で「こちらも今までよりもxx分、スピードうｐすますた！」
と言うためには、今は逆にスジを寝かせておいたほうが効果的。

725 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 20:14:30 ID:M6nu5Fq30

Wikiは個人研究禁止だから紙面で公表されないと認めないんだろ。
出展元の出版物も所詮は個人研究の集合体だという罠ｗ

726 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 20:35:46 ID:4YkLmepRO

>>724
そしたら現時点でのスピードアップはフライングじゃんw

727 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 00:54:53 ID:2hWf2UaT0

ttp://rail.hobidas.com/news/info/article/98464.html

横須賀駅でE259の展示やるね

728 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 03:15:53 ID:MZJRNl7y0

>>727
京成の１００周年祭りの直前か・・・
ＪＲも相当焦ってるな

729 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 03:40:41 ID:x4WEuksc0

>>728
京成新AEの実車も日車で上がりつつある今日この頃だし、
スケジュール的にかなり当ててきてるね、束としては。

騒ぐだけ騒いでマスコミ露出増やして、新高速との相乗効果で鉄道
全体としてのパイを増やすか、それとも結果的に京成に塩を送るマネ
になるか、、、どっちだろうね

730 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 13:28:18 ID:Jq+CJZ8H0

もちろん、前者になって欲しい。

731 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 15:50:38 ID:iyvUW0Sr0

どちらも、「微妙」という落ちもある。

732 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 00:43:23 ID:TA+T4SuT0

千葉動労は当然、導入に反対するんだろうな。
千葉はもう、気動車だけでいいだろ。

733 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:13:08 ID:MSxNX0SZO

253が北関東を走行する姿を、早く見てみたいものだ。

734 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 21:43:27 ID:XerbefJE0

とりあえず、東武用の４８５とアヤヤは置き換えるべきだな。

735 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:00:08 ID:BInXkqNQ0

６月にＥ259が出てくるという事は、
秋には一斉に、N'exから253系を取り替える積もりなのかいな？

736 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:10:54 ID:U+QsCOj20

とりあえず自由席連結
特に朝ラッシュ時

737 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 14:43:35 ID:fIDJL0xG0

　いよいよ成田カムイが姿を現すのか。

738 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 14:54:01 ID:iPtRzojr0

そろそろパパラッチの目撃情報があってもいいころだけどなあ

739 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 20:03:56 ID:mIeBeoQQ0

>>736
四街道からの客が500円ポッキリで大量乗車してきて指定席車まで客が溢れてくるのはゴメンです。

740 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 05:24:11 ID:E4K+Vn3j0

3月19日、N'EXデビュー18周年を記念して2052Mに乗車した。
夜間だが堀之内はちゃんと確認出来たし、根古屋は線路が一部
なくなってて淋しかった。
総武快速はほぼ130キロ連続運転で、チハ→トウを23分で走った。
クコ→トウも52分ジャストで文句なしの最速ダイヤだった。

741 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 15:50:03 ID:98w8PaVE0

http://www.jreast.co.jp/press/2008/20090314.pdf

だせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
成田新高速の勝ちｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

742 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 16:11:24 ID:P4low+A20

ちょっとまてなんでデザイン改悪されてんだ

E5の塗装やE217のスカートといい最近の束のデザインセンスは逝ってるな

743 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 16:12:22 ID:Ge7AxGW+0

Ｅ２５９のデザインなんて随分前から公開されてましたが今更何か？ｗｗｗ

あのときはスーパーカムイの登場直後だったから「パクりか？」と思ったものだなぁ

744 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 16:25:01 ID:P4low+A20

>>743
頼むから最初に公開されたデザインと>>741に出てるデザインを比べてみてくれ

745 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 16:32:45 ID:QL+w+w6K0

>>741

コラだよな？
頼む、コラだと言ってくれｗ

746 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 16:42:10 ID:uwQLiKjnO

これはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

百歩譲って貫通扉の特大N'EXﾛｺﾞは許すとしても
乗務員扉上のﾛｺﾞを描く必要性が全く分からん…

747 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 16:42:15 ID:Ge7AxGW+0

>>744
前面の文字か？　それならページ開いたときに追加されたのは分かったが
それが大差を産むか？

748 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 17:23:37 ID:ofsmZykxO

253とAE100は並びを見てもどちらもかっこいいと思えたがこれは・・・

749 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 17:27:21 ID:kazFhfDAO

これはキモいｗｗｗ
ライトの形や窓も変わってるが、これじゃ完全ｺﾋ789の劣化でつねｗｗｗ

750 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 17:36:05 ID:/ijacaHGO

外出先で携帯の俺に画像だけでも変換頼む

751 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 18:06:55 ID:8mcXx+fyO

Ｘ
Ш
Ｚ

752 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 18:17:00 ID:QTXWe9gA0

>>741
ＧＫらしい、パクリ劣化デザインじゃないかｗ
鉄道ジャーナルに、関係者の必死記事が出ていたな。

「ボックスシートなど、新しいデザインが受け入れられない国民性」
「２００番台では、当たり障りのない、転換式リクライニングシートで、妥協した」
そうなｗ

ＴＧＶへの憧れだけで、過去のデザインを焼き直した、カバーデザインなのにｗ

753 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 19:47:29 ID:P4low+A20

つか何の雑誌に出てたんだか忘れたが253のデザイン案にこんなのなかったっけ？ｗ

754 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 20:07:09 ID:CrISGdbc0

259、ｺﾋ特急の造形にQのグラフィックデザインを合わせて洗濯機で脱水しちゃったようなデザインだな

ｵﾗもデザインの仕事してるんでｺﾋやQのデザインは素晴らしいと思う気持ちは分かるが、ここまで露骨にぱくっちゃってプライドないのかよ
曲がりなりにも日本を代表する総合インダストリアルデザインを自認するんだろ
他が真似したいと思うようなデザインを見せてくれよorz
他を追っかけてどうするんだよ

755 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 20:10:39 ID:K38/IToi0

色は白なのか？
カムイと同じくシルバーなのかと思ってたんだが。
それにしてもロゴの数々が酷すぎる。

756 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 20:13:44 ID:NKDd/E0ZO

亀甲萬の醤油注しが泣いてるぞ

757 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 21:23:45 ID:RtTsjeGA0

>>753
鉄道ファン１９９１年４月号のことかな？

ＧＫは、１０３系列の国鉄標準を散々馬鹿にしたあと
２０９系列で、ＪＲ束の標準を作って自画自賛。
しかも、使い捨て発想を、途中でやっぱり辞めたｗ
４００系は、途中からデザイン参入して、サイドスカートを劣化。
Ｑの８８３のアルマイトを否定したあと、パクリまくりｗ
誌面上では、特急マークを糞味噌に書いてるね。
デザイナーとしては最悪な部類だよ、こいつらｗ

亀甲萬の醤油注しも、すぐに詰まって出てこねーし。

758 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 21:25:41 ID:RtTsjeGA0

一番酷いのが、上越の１８５。
黄色い部分を、赤にすれば、ＪＡＬもどきになるｗ

759 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 00:42:40 ID:QuxBcgrA0

ＧＫは特亜なツンデレか・・・ｗ
グリーンムーバーのデザインはしたが
グリーンムーバーマックスのデザインでは
叩き台でしかないので最初から弾かれていた。
Ｅ４に至ってはポルシェ顔だよな・・・

760 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 04:51:59 ID:SMgn5FMV0

E259もひどいけどそれでもE257-500よりはましかな
ほんと束の特急車は糞デザインばっか

761 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 08:04:09 ID:AtTw/4wy0

500番台はともかく、E257-0は車体の形がアレでも塗装でなんとか見れる顔になったのに
今度は車体形状は良いのに塗装で台無しってどういうことなの…

762 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 09:58:00 ID:APwa3vgK0

新N'EX叩いてる厨房共よ
悔しかったら誰もが納得するようなイラスト描いてうｐして

763 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 11:16:35 ID:yVXVEP4BO

つか当初のデザインなら俺は全く文句ないが

764 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 12:38:03 ID:A3JJ26hlO

あのイメージ画から実車の姿(特に先頭形状)が想像できんのだが…

いつも9号車指名買いだが、普通の座席も案外座り心地がいいと最近知った…

765 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 13:03:50 ID:4sA2E4Q90

うわ～　このダサ車がＡＥにガチでブチ抜かれるところを見てみてぇ～～
２ビル駅同時発車ダイヤ組んでくれないかなぁ。

766 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 13:12:09 ID:r/nzMFsKO

>>754
節穴？
運転台の窓回りみても明らかにデザインはE653系の流れじゃん。

カムイに見えるのは
高運転台で貫通構造という仕様だよ。

で、この仕様はJR東が作ったんじゃないの？

767 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 13:18:21 ID:r/nzMFsKO

>>752
>ボックスシートなど、新しいデザインが受け入れられない国民性

成田エクスプレスが設計された時代はバブル期で
増加する欧米線の長距離旅客に対応して
乗客全員がスーツケースとサブバックを持ち込みしても
収納出来るように設計されている。
253系のボックスシートはフランス製（特許を持っている）片持ち支持で
座席下にもスーツケースが収納可能で、
ボックス配置で背面にも収納できるようになってる。

この座席方式は他にもメリットが絶大で、
海外旅行に行けば理解できるが、外国に行って１番心配になるのは荷物の盗難。
初期253系だと、座席まで荷物を持っていって、肌身離さず管理できるから、安心して乗車できる。

日本人が海外に行って盗難を心配するのと同様に、
日本を訪れた訪日客も長時間のフライトで疲労困憊、慣れない外国の地で不安を感じている。
成田エクスプレスは国家の玄関を結ぶ、国際特急。
日本人だけの意見を聞いてたらダメ。

逆向き座席とかボックス席なんて
本質的にどーでもいい。
↑
ＪＴＢとかでツアー参加しているスイーツ脳はこれが解からない。

荷物が盗まれるかも。
なーんて、なーんにも考えてないから理解できないのですｗ

768 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 13:23:32 ID:uF5IUhqAO

>>767
そういう外国を過剰に意識した発想をするから、世間とずれてしまったわけだが。
成田エクスプレスは、全区間日本国内を走ります。
このことを忘れてる時点でアウト。

769 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 13:48:08 ID:8Bil/G4UO

E259ってことは、横軽対応か。

770 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 15:55:56 ID:oDnm6ieJ0

>>769
209系や719系もあったが横軽対応だったのか!

771 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 16:44:13 ID:r/nzMFsKO

>>754
>Qのグラフィックデザインを合わせて

てか、最初に鉄道車両にグラフィックデザインを導入したのは
成田エクスプレスじゃないの？

最近では700系とかN700もやってるけど。

772 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 16:51:17 ID:BA4sCdPY0

成田エキスも成田高速鉄道が完成すればどうなるの？
やっぱり廃止？

京成上野から東京駅までＪＲに乗り入れれば良いか。

773 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 17:13:26 ID:oDnm6ieJ0

>>772
ヒント:軌間

774 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 17:19:49 ID:nAJws7z80

>>771
つまり253の「グラフィックデザイン」をパクったQ、
そんで「Qのグラフィックデザイン」をパクった259ってことでしょ。
たしかに259のデザインはQ的だけど…センスのかけらもねーな。

775 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 17:25:17 ID:DZmIZvHH0

>>772
変なエキス出さないで…

776 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 17:44:18 ID:VOd9vnKA0

前面に赤が入ってないと全くN'EXらしさを感じない

777 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 17:50:48 ID:QuxBcgrA0

>>774
Qの485を忘れてるｗ
KAMOME EXPRESSが先　1990年3月

778 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 18:06:44 ID:QuxBcgrA0

>>767
それは、片持式の転換式リクライニングシートで、済んだ話。
だから後年、デザインと機能が、見事に破綻したｗ

779 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 18:15:28 ID:bsocKyFL0

>>777
真っ白な流線形の特急と比較されても・・・

780 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 18:25:24 ID:r/nzMFsKO

>>777
ＮＥＸが画期的なのはグラッフィックデザインな。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/964/71/N000/000/000/nex1.jpg

座席の枕カバーや駅構内の案内サインまで、ブランドを持たせたデザインを
導入したことが画期的なんだよ。

この試みは787系が思いっきりマネしているが。

781 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 19:10:18 ID:jxTiX/0U0

>>779
真っ赤に塗った485系で走ってた時代があるんだよ

782 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 19:10:37 ID:RId0M+8O0

>>780
NEXより前のSVOが先でしょ。GKは途中参加だけどw
ブランドを持たせたデザインを言い出したら
新幹線と私鉄の方が、ずっと早いけどな。
GKは、自動車産業に帰ってくれ。

783 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 21:33:14 ID:cm44JKKEO

>>766
だからパクりなんじゃん

細部にオリジナル要素を入れて独自のデザインだと主張する、或いは本人もそう思い込むのはパクり系デザインの王道だよ

全部同じじゃパクりではなくコピーだろ

意図したものかどうかは別にして、大多数の人に「○○に似てる」と思われたらデザイナーとしては二流だよ

784 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 21:39:10 ID:AtTw/4wy0

>>766
ライトの位置とかはどうみても789です本当にありがとうございましたとしか言いようがないが。

まあそもそもこの手の顔の元ネタが651やE351あたりなのかもしれんけど。

こんな話は1年前にもしてたな。
つかこのデザインの酷さは789に似てるとかそういう次元の問題ではないｗ

785 ：783：2009/03/24(火) 21:53:32 ID:AtXHvSzm0

>>784
>こんな話は1年前にもしてたな。
そうだったorz

もうすぐ実車が出てくるし不毛な話だな
ﾃﾞｻﾞｲﾝ画が糞でも実物は良いことも稀にあるから、万に一つの希望を持つよ

それにしても草レースに出てくるスポーツカーのような中途半端なロゴの入れ方は何とかならんのかな

786 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 22:03:13 ID:r/nzMFsKO

>>783
>細部にオリジナル要素を入れて独自のデザインだと主張する

だからさ、細部にオリジナル要素を入れているのがJR北海道の特急列車で
高運転台で貫通構造のこの手の顔はJR東日本が作ったんじゃないの？

E653を高運転台で貫通構造にしたらまんまこの顔じゃん。

>>784
ライトの位置はE351系も同じだよ。

デザインの良し悪しは人それぞれだろ。
カムイよりカッコ良いと思うが。

787 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 22:15:33 ID:RId0M+8O0

>>784
651やE351の元ネタもまたオランダに存在する。
ダッジデザインの次はTGVそしてE3でEuroStar。
E4はポルシェでE655は・・・もう酷すぎ。
自動車産業ではバイクでもドゥカティを・・・
国内の鉄道しか知らなければそれまでだが、GKに騙され杉。
グッドデザイン賞の元締もGKの人間だったよなｗ

788 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 22:19:06 ID:RId0M+8O0

>>786
キハ２８１は無視ですか、存在ませんか、そうですかｗ

789 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 22:43:09 ID:r/nzMFsKO

>>787
>651やE351の元ネタも

あの真っ黄色のヤツを結び付けるの無理有りすぎじゃないですか？
E3もE4もこじつけ過ぎだし。

790 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 23:01:01 ID:RId0M+8O0

>>789 GKマンセで、気が付いていないだけなんじゃないの？
色で幾らでも騙せると、doneを否定していたのもGKの人だったしｗ
何時の鉄道ファンだったかは、忘れたが。
281系気動車を無視して、E653と結びつけた貴方にだけは、言われたくない。
最も789系は、DSBと共同開発の261系気動車がベースだけどネ。
つーか、>>789かｗ

791 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 23:13:04 ID:r/nzMFsKO

>>790
261よりE351系のが落成先だから。

253は室内インテリアにTGVと同じメーカー品使ってるから
そりゃ似てるだろうね。

E3とEuroStarが意味不明。あとE4もか。
なんで説明してくれ。

792 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 23:13:47 ID:IbmmmVI90

な、何でこんなダサいDesignになったの？

793 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 23:16:59 ID:r/nzMFsKO

>>790
doneを否定するつもりはないけど、
885系ほど露骨にパクった車両は日本にないと思います。

794 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 23:26:44 ID:AtTw/4wy0

ぶっちゃけパクリだろうがなんだろうがかっこよければそれでいい
問題はかっこよくない事だ

795 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 23:39:09 ID:Kcy9d52w0

オランダのやつは、１８３系とか４８３系じゃないの？

796 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 00:40:41 ID:bY9AZMwR0

関係者というか本人が必死なようだ。
モチーフに使ったんだろ？認めろよw

ところで京成の新AEも683似の顔だな。

797 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 00:47:06 ID:HECqV7M60

E257が出た時とかも関連スレはこんな様相だったのか？？

798 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 01:01:10 ID:bY9AZMwR0

いや・・・Ｅ２５９系が、あんまりだから至仕方無いんじゃね？
２５５系みたいに、塗装プランが直前で変わることを願うよ。

Ｅ３５１系よりも２８１系が先なのはスルーしてるし。
２６１系は２８１系と２８３系の発展型でＥ６５３系は関係ない。
１８３系の方が少し古くなかったか？

799 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 01:01:25 ID:SKg/WkYJ0

>>741

造形はともかく、塗り分けがひどい。
国鉄特急風にしたほうがまだ似合いそう。

800 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 02:03:06 ID:PUPxhfoHO

800ならまさかの自由席導入

801 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 02:05:46 ID:aoEgNnwY0

>>799
そうさね
国鉄特急色はともかく、現状は街場の３流デザイナーレベル

doneだって造形もカラーリングもグラフィック要素も、元ネタをたどれば欧米車両に行き着くが
doneの強みは日本人の大多数が元ネタを知らないことと一貫性と完成度の高さだろうね
日本人の欧米コンプレックスを突いた確信犯的なパクリだとおも

GKは特にカラーリングが破綻してるのが痛いな
253～255の頃はさすがと思ったが、最近のは同じ会社と思えないほど方向性が変わったしレベルが数段落ちてる
非鉄の知人たちも皆プラレールみたいだと言うよ

現場の人間が世代交代してるんじゃないか？
で、才能ある人材が入ってこないのか、上に立つ人間が押さえつけてしまっているのか
そんな気がする

802 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 02:25:50 ID:m4Cv/ZE+0

中央線のＥ233のイラストも前面にＥ233のロゴがはいってたけど
実車にははいってなかったぞ

803 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 02:47:18 ID:CqzetqUx0

もっと無難なデザインにしたらいいのに

804 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 09:58:05 ID:oYxFDRRF0

E257以降は四角を組み合わせた塗装（シール）が多い
作業が楽だから
E257-500の場合も当初は側面にもシルバーの部分があったけど、
実際には省略された。

805 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 13:31:38 ID:zHMlv6ioO

>>793
アレはドイツ側の承諾得てるから

これ以前に883の内装ICEパクリ疑惑(ガラスの仕切りetc)で日立含めて揉めて、ノイマイスターが日立の外部デザイナーとして仕事貰うことで終止符を打った経歴がある。

この後出てくるのがノイマイスターベースデザイン、日立主導で開発される500系新幹線。

806 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 17:23:38 ID:KUmfEHzM0

春休みって嫌だね。

807 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 23:02:44 ID:QK2S+oVBO

Ｘ
山
Ｚ

808 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 23:25:47 ID:BklYAQoH0

どうみても京成の圧勝です。
http://railf.jp/news/img/080409_skyliner.jpg

809 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 00:02:33 ID:c3PCfLAyO

直近のイメージを見ると先頭はクロのようだな。しかも窓配置から座席は６列か？6×3の18席？

810 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 00:14:52 ID:c3PCfLAyO

新AEも秋田新幹線の当初イメージとかなり似ているけどね
RJ339参照

811 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 00:27:53 ID:Ie8AiCNA0

350 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 03:00:45 ID:ngzIVZiAO
>>349

確かに。外見は俺も好き。
シールドビーム４灯にオデコにお飾り灯まで付いてやがる。
ハイビームにすると都合６つのライトが…眩しい～まさにバブルな車両。

しかしだ…外板はすでにベコベコ…地下トンネルの塩害なのか、塗装が浮いてひび割れから鉄板むき出し状態のヤツまである。

あとあと保守考えたら、塗装ではなくラッピングじゃダメなんかな…？
２５３の痛み具合見てると痛々しくて…。
あと正面にＮ'ＥＸって文字は入れて欲しいトコだね。今度はド派手に。

過去には、こんな意見もありました・・・。

812 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 03:07:57 ID:Cm3/MSof0

あれっ、500系のデザイン主導は国内では近車（KSデザイン）だったはず…
ソースはブルネイ賞の資料から
http://www.jrtr.net/jrtr45/pdf/photo.pdf

813 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 04:36:50 ID:gv5cEQW00

E351系が成功していたらE259系も振り子だったのに。

814 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 09:38:16 ID:yD9BWyXG0

>>808
上野日暮里界隈だとスーパーひたちと間違えられるだろうな

815 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 20:06:43 ID:x9JLbyy8O

259より253のがカコイイ

あんなスーパーカムイもどきなんて

816 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 20:11:34 ID:1+TTjDMS0

>>814
確かに側面はそっくりだが、前面は明らかに違うと思う。
http://www.jreast.co.jp/train/img/express/photo/651.gif

817 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 22:28:38 ID:3k5dv8kw0

>>814
既に>>441が…ｗ

818 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 23:30:35 ID:Y+O6GFkK0

>>814

ダサイのがE259
白いのがスーパーひたち

819 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 01:09:06 ID:xx7wGiKj0

国鉄時代に一番近い、ＪＲ化後の新型車がスーパーひたちだから、どことなく
ボンネット型の国鉄特急を踏襲しているわな。

820 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 15:04:22 ID:08iYmXdI0

そりゃ151系をイメージしてデザインしたんだから当然だよ
だから形式も651なんだよ

821 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 20:02:44 ID:QEnD6FjRO

このスレ、完全に651スレになってるなｗ

822 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:44:44 ID:pomfwFkP0

じゃあ元ネタは151系ということでこの話決着な

823 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 02:32:51 ID:+taktXRT0

やっぱりタキシードボデー最高

824 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 21:48:17 ID:kbAsjgPy0

そういやNEXって製造時期によって個室Gあったりなかったりするけど指定のやりくりとかどうなってるの？
運用決まってないよね？

825 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 22:05:50 ID:ZD9h7YsHO

タキシード仮面は黒だったよね

826 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 22:59:35 ID:njgMIWHq0

>>824
何言ってんだ？個室Gは全編成にあるが？

827 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 23:31:15 ID:GVhP9zFpO

>>826
あれ？200番台にもあったっけ？

ちょっとA特料金ふんだくられてくるorz

828 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 07:54:54 ID:zJ/S6cDQ0

やっぱり何回見ても
モヒカンかちょんまげにしか見えない…

829 ：780：2009/03/31(火) 22:18:00 ID:9c7yh/4o0

>>735　亀レスだが、
GW前には落成だよ。
AEはGWあと。

830 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 22:20:08 ID:9c7yh/4o0

なぜか780の文字が入っちゃった。
780氏失礼しました。

831 ：2100：2009/04/01(水) 12:12:00 ID:AJwspb/pO

今八景通過したんだけど、東急車両の一番手前に倉庫に居る！

832 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 12:19:57 ID:o48OddVi0

>>831
どうよ？

833 ：2100：2009/04/01(水) 13:14:32 ID:AJwspb/pO

頭しか見えません。イメージ図よりはシャープに見えた。

834 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 13:46:30 ID:2c5UiU2LO

>>813
振り子では塩尻をはさんでＪＲ２社で明暗が別れたな

835 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 04:15:12 ID:okpHzvpV0

今日出場でしょ？

836 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 13:00:35 ID:OHaM3Nu10

今日出場なら天気もいいし最高だな

837 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 22:39:09 ID:yDHGv0e+0

なんか、E259ってモヒカンエクスプレスじゃね?

838 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:15:03 ID:Z0BvdIIPO

叩かれ覚悟でモヒカンエクスプレスうp

ttp://imepita.jp/20090403/511630

839 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:22:05 ID:WvDEQXhc0

>>838
うまくコラしたね。妄想にしてはよくできてる。
また妄想したらうｐしてくれwww

840 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:39:42 ID:d4VV82lW0

>>838
これはマズイんではないか…

ともあれGJ

841 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:11:45 ID:0japCDAN0

>>838
GJ!GJ!

842 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:15:33 ID:eDUvLhxd0

>>838
GJ!

良く出来たコラだね。

843 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:21:45 ID:l81jN2PbO

日光に骨粉

844 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:44:09 ID:mySVvZ1GO

>>838
GJ。
ｺﾚ、ｺﾋの789のｺﾗでしょ？

845 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:50:25 ID:fzOCvZII0

結局側面のロゴはやめたのか。

846 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:21:24 ID:I/WCVZt2O

今更ながら、正月にN'exが成田停車になって、初めて乗れました。

\1860?

847 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:25:35 ID:I/WCVZt2O

因みに、東京からです。

848 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 07:59:11 ID:1J62+hFD0

>>846
やったことないけど・・・

成田空港まで行って、路線バスに乗り換えるという手もあるよ

849 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:43:18 ID:tnM0GLvkO

>>838
これ運転室の視界悪すぎないか？

850 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:08:58 ID:Tf0kTwAv0

>>848
そこまでやるぐらいならエア成か京成で戻れよｗ

851 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 14:19:13 ID:UnBYFcm/0

ホシュ

852 ：山脇ヒデキ：2009/04/07(火) 14:23:25 ID:jyiv3WXLO

置き換わる前に成田エクスプレスの車内でオナニーでもするか

853 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 15:23:14 ID:DAZW8mL3O

大船～東京とか池袋～東京だけしか乗らないと怒られますか？

854 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 15:31:58 ID:WLkAA/ol0

いや怒られる意味がわからないんすけど
　

855 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 21:10:04 ID:Dbsb/Vk/O

大船～東京は近すぎるんじゃね。
四街道～東京くらいになると、特急に乗る価値があるかもしれないが。

856 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:23:06 ID:k3DWAWyg0

>>855
大船～東京：46.5km(NEXの走行距離はもう少し長い)
四街道～東京：46.9km
ほとんど変わらん。
品川～大船間のみの乗車はむしろ推奨すらしてるくらい。
ガラガラで走るより客乗ってた方がもうかるからね。

857 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 00:34:33 ID:9htl+q4D0

実際、成田・四街道・千葉～東京・品川とかで、
ＮＥＸ通勤してる人って結構いるんでしょ？

858 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 01:22:55 ID:Bw0MeVPg0

千葉側は特急回数券があるからな。
これ使えば片道700円Or900円で乗れる。

859 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2009/04/08(水) 02:32:54 ID:m3IkAYo/0

車両置き換え前に、個室に乗ろうかどうか迷ってる。

860 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 09:01:44 ID:XPPPHgSbO

成田エクスプレスって全車指定でしょ？横浜～東京とか乗れちゃうの？

861 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 09:05:45 ID:kPqGw9I9O

指定席特急券は、問題なく買えます。
A特だから高いけどね・・・・・。

862 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 14:35:47 ID:3QeRPrfc0

253系の屋根からたまに「ツゥーーーーーーン　ビーーーーーーー」
って変な音が聞こえるんだけどあれはなんなの？

863 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 16:37:39 ID:dFOnS8o10

大船居住だが、東北方面のきっぷやツアーでNEX使えるようにしてほしいぞ。
乗車券も無効で買い直しなんて。

864 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 17:00:13 ID:LbHNW+mqO

A特急料金廃止しないといくら新型入れたっていっても京成に負けるな

865 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 17:07:09 ID:cRxr2IqJO

ひたちの勝田以北やあずさの甲府以西もA特急料金だっけ？

そもそも何故A特急料金なんて存在するのか疑問

866 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 22:22:29 ID:v+F3ANLQ0

>>857
成田空港なら航空会社社員が通勤に使ってる。

867 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 21:50:20 ID:oHWchVBI0

>>866
マテ。運転時間が成田空港方面の通勤には使えない時間だろｗ
朝の成田～東京は時間帯が近いあやめの方が余程快適だ。
四街道なんかには止まらない。
こうを書くとあやめが廃止されちゃうかもしれないがなｗ

>>865
バブル発想。早い話が貧乏人は新車には乗るなということ。

868 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 22:20:31 ID:SzdNYSvH0

>>867
え？航空会社社員はフレックスタイムだろ？

てか、259になったらG車の無料ドリンク復活するの？

869 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 22:23:39 ID:PgIrQcca0

>>865
A特急料金が本来の特急料金のはず

870 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 23:20:22 ID:1Oq9uLyO0

んじゃ、Ｂ特の出来た経緯を説明してちょ。

871 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 23:40:39 ID:YTaRt2wm0

E259　北と林檎のパクリじゃん

872 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:01:09 ID:0S7zKy6I0

Aじゃ馬鹿高いからだろ。

873 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:21:30 ID:p94l1iv60

>>867
てかあやめってまだ運転してたんだ。
てっきり全廃してたのかとばかり思ってたｗ
でもすいごうは消えたのね

874 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 01:43:45 ID:xMoLu6U80

>>873
あやめ1往復、すいごう1往復、ホームタウン成田片道1本だったのがまとめてあやめに統合されただけ。

ってかNEX6号使って新宿行くよりもあやめ4号→錦糸町乗り換えのほうが早い罠ｗ

875 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 13:11:29 ID:0CeicW250

N'EXもうちょい増発が必要だな。
朝の1号の前に東京6時ジャスト発を作り、現1号→3号にする。
設定のない9時30分発、11時33分発、19時33分発、20時33分発を
作れば完全30分ヘッドになって便利。
253系の運用の関係もあるだろうが、E259系になったら出来るかも名

876 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 14:09:02 ID:JPlhPHjX0

ほんとだよ。NEX使いたい時間に走ってない。
まあ、空港には用は無いんだが。
ロマンスカー並みの料金、本数にならんものかな

877 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 14:55:30 ID:NlY9irLe0

ええい！出場はまだなのか！！！

878 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 23:33:59 ID:TezkEaRl0

>>868
ＣＡだろ？

879 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 19:56:08 ID:xxuxYQ1u0

窓口も４人まとめて乗る事分かってるなら、
個室料金券の販促を積極的にして欲しいんだが。

880 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 22:36:54 ID:GpuHXZsZ0

問題は、あの部屋がＧってことだろ。
商売バカの束でも、流石に勧めづらいと思う。
一人頭、数千円の上乗せだぜ？　

個室利用手数料（ワケわからんが）として、一人３００～４００円の
追加なら、４人客が来たら勧めやすいと思うけど。

881 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 23:08:25 ID:LHKamoTu0

http://www.youtube.com/watch?v=qrl7CdovbOI&feature=related

おいｗ

882 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 00:36:04 ID:nNPRHJPP0

>>877
出場は来週。

883 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 15:30:55 ID:q66schwJ0

>>881
789にそっくりだな。

884 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 15:54:34 ID:pQKXFHk90

＞これは京急線の車窓映像なので何の問題もありません。
カルピス噴いた

885 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:07:28 ID:KaGfM58q0

6月13・14日に横須賀でE259展示会あるけど、
これが最初の一般お披露目になるのかい？

886 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2009/04/13(月) 19:38:57 ID:VvKnzpnl0

>>880
あのグリーン個室利用券は、特急料金込みで４人￥7500だから、
通常期で４人揃えば、指定席特急券から１人215円増しで使えるよ。
繁忙期だと１人15円加えて使える。
繁忙期で４人使う事が分かっているんなら、
窓口も個室利用券の販促をしても良いもんだが。

春休みの週末空港から新宿へ出た時、
N'exの普通車の、４人向かい合わせのオープン席で、
カードゲームやって騒いでた、
海外帰りらしい学生４人組を見てて思った。
ちょうど15円増しの繁忙期なんだから、
窓口も個室券売って個室に隔離しろよと。

887 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 20:59:26 ID:NJNyE7HQ0

>>884]
GJ

888 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 01:20:20 ID:nfS7CkZ+O

>>885
14日は黒船の展示。259は来ないよ。

889 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 17:55:37 ID:FSzyEdB7O

>>877
23日の早スジ(確か逗子12:48)で出場、津田沼(千マリ)までスカ～総武快速を往復。

公式試運転だから自力走行なり。

890 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 19:18:13 ID:FDY4+enkO

23と28に試運転

23は
スシ～ツヌ～トウ～ツヌ～フナ△
○フナ～スカ～フナ△

28は
○フナ～コツ～ツソ～コツ～フナ△

891 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 02:14:10 ID:Ebba3ZRT0

出場まで保守

892 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 08:05:54 ID:Jqz+7HdYO

>>890
そういう情報ってどこから仕入れてくるの？

893 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 08:10:12 ID:Z0h3UPrdO

みなさんっ初めましてっ。
ぼくＮＮ'ＥＸことＥ２５９。
早く走りたくてウズウズしてますっ

894 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 18:25:34 ID:UQeDEgFTO

>>877
赤い彗星の方ですか？

895 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 18:39:50 ID:BoueFINV0

すみませんが、○と△の意味教えてくれませんか
翌日?

896 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 22:00:11 ID:buIEDe0+0

>>857
うちの会社にいるよ。
成田から新宿まで通っている。自腹で払っているようだが。

897 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 22:14:53 ID:U17lAUAEO

○と△の所には何がある

898 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:48:36 ID:NMZtVUoh0

急行料金なら新高速にも圧勝

899 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:50:57 ID:O/tMfiYR0

変わらずA特急料金でボッタ続けるだろ

900 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:53:50 ID:CPRSdK9OO

>>899
申し訳ありませんが、ウンコが出ませんorz

901 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:27:49 ID:5hcwhbtb0

>>895
確か○が出庫で△が入庫とかそんな感じじゃなかったかな
どっかでみた運用表がそうだった

902 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 11:46:12 ID:6sgoJHEBO

初乗りだけど、何で座席が車両の中心に向いてるんだ。
進行方向と逆向きで長時間乗るのは慣れてないから不快。

903 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 12:01:16 ID:jVNGI4Gk0

日本人は三半規管が弱いですから。

904 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 12:01:56 ID:T9g1No7g0

>>902
以前の普通席は、全てグループ利用を前提にした4人BOX配列だったが不評のため、
集団見合い式という現在の配列に変更した。座席は交換されず向きを変えた
だけなので回転はできないのが難点

905 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 14:06:50 ID:dCeS0FPa0

まさかとは思うがE259系にも集団見合い式が受け継がれたりしないよな・・・？

906 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 16:59:04 ID:+UBzd9Lc0

>>901ありがとう。村岡（横クラ)にいったん入るってことですね。

907 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 23:07:27 ID:RQvgnwW60

http://www.youtube.com/watch?v=qrl7CdovbOI&feature=related

おいｗ

908 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 23:48:56 ID:R2Zhz1vw0

他スレで既出だろ

909 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 02:50:22 ID:TNYTZh3m0

使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
山脇ヒデキ
寝台特急あけぼの[17号車]
俺の大佐倉　3
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[8]
富士・はやぶさ車内に爆弾を仕掛けました2

書き込みレス一覧
寝台特急あけぼの[17号車]
395 ：山脇ヒデキ[]：2009/04/18(土) 04:28:48 ID:mIXVBnaQO
ゴールデンウイークにあけぼのＢ寝台ソロでオナニーします。是非みてください。興奮しますから

俺の大佐倉　3
411 ：山脇ヒデキ[]：2009/04/18(土) 04:30:38 ID:mIXVBnaQO
大佐倉でヒデキはオナニーする。駅員に睨まれ、興奮した。たまんねぇ。

雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[8]
889 ：山脇ヒデキ[]：2009/04/18(土) 04:32:48 ID:mIXVBnaQO
サンダーバードでオナニーしたら、オナニーバードだな。

富士・はやぶさ車内に爆弾を仕掛けました2
714 ：山脇ヒデキ[]：2009/04/18(土) 13:53:12 ID:mIXVBnaQO
富士のＢ寝台でオナニーしたことあるぞ

910 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 04:03:54 ID:TaseYQBO0

成田エクスプレスは普通席の座席配列が現行の253系は特殊な影響で、
指定席券売機でのシートマップでの座席選択ができない（窓or通路側しか選べない）が、
新型車両は一般的な２＋２配列になると思うので新車置換え後は
シートマップ対応になりそう

911 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 04:07:01 ID:A9u9PmO20

ｋ

912 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 14:32:56 ID:3g4YlbquO

おまいらの会話が楽しそうだから俺も今東京～横浜乗車中w
貸切状態でなんか殿様気分

913 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 15:53:28 ID:24pk4/Il0

Ｅ２５９見て来た。
貫通路あけてた。
あと、ミュージックホーンが鳴らしまくった。
ＶＶＶＦは、Ｅ２３３と同じ。

914 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 17:37:09 ID:dhY0pMTc0

うそはやめろ

915 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 18:54:03 ID:aU2JXqSm0

>>914
http://www.youtube.com/watch?v=qrl7CdovbOI&feature=related

916 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 18:58:03 ID:DGfqfCWt0

ミュージックホーンは鳴ってなかったぞ
あと走行してないし

917 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 21:16:04 ID:JWZIja1Z0

ミュージック鳴ってるよ。
あと、構内試運転もしてるよ。

もう見たから、別にいいや。
７８９系と何にも変わらないから。

918 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 10:02:09 ID:Efy77JP40

あとは個室が設定されているかどうか＞E259

919 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 12:20:19 ID:iDECxO0m0

>>918
こないだ京急からみえたとき、先頭部の後方の部分の窓2枚が異様に大きかったから
多分、このあたりが個室だと思う。

920 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 19:27:20 ID:BSEnpYVL0

914です
もうできていたとは…
本当に木曜なんですか？

921 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 20:04:17 ID:dNLc9snkO

ぼくＥ２５９!
走りたくてウズウズしてるお。

922 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 20:56:28 ID:RvlHZLVQ0

グリーン車の座席は2×2の4列ですか？

923 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 20:57:37 ID:RvlHZLVQ0

>>922はE259系のことです。

924 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 21:04:54 ID:wj6AN7ES0

259いよいよ木曜日出場。

925 ：sage：2009/04/21(火) 21:51:14 ID:Ckrwnv3D0

ぼくヨ２５９!
走りたくてウズウズしてるお。

926 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 22:20:32 ID:FPcxPqMp0

ぼく新AE！
早く160km/hでヨ259をフルボッコにしたくて
ウズウズしてるお。

927 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 22:33:40 ID:9wHRzFa00

もう撮影済みだから良いや。

928 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 22:35:31 ID:Efy77JP40

>>919
サンクスです。可能性大のようですね

929 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 22:51:49 ID:buS0YPb10

>>919

それは見間違え。

成田方先頭車は確かにG車。開放席は大型窓３連で構成されており、車内は多分3列×6の18席。
個室が存在するかどうかは不明だが、開放席の前、運転席との間の山側に結構大きなメクラ部分
がある。もし、この部分が個室だとすると、253では個室は山側にあったが、259では海側に移動こ
とになる。でも、荷物置き場の可能性も大。

ついでながら、パンタは流行のタイプが2連。Ｇ車直後の2両目に付く。

930 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 23:40:28 ID:6GsII/Iq0

乗務員室上のロゴはやっぱり貼り付けられたようです

931 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 00:39:37 ID:9bFc+4Ps0

ロゴ　めちゃくちゃカッコイイよ。
ちゃんと　Ｅ２５９　って書いてる。

932 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 01:09:48 ID:HL+iqAYNO

いよいよ明日出場か……

てことは今日、神武寺まで回送、明日の発車120～90前に逗子駅据え付けだね。

時間的に新川崎～西大井で大井出場の209-2200番台とすれ違いそうな気がする……

933 ：「据え付け」って何なの？：2009/04/22(水) 03:46:22 ID:TE7nbPI5O

あﾟーーーーー

934 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 13:33:11 ID:oEOu/uoM0

貫通扉になんか絵があるの？

935 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 13:34:44 ID:oEOu/uoM0

市川何時くらいに通過しますか？

936 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 14:58:27 ID:XIu/dAzU0

明日のE259は12両っぽい

937 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 15:31:24 ID:epbxvPZS0

>>936
12両って事は6+6って事？
無知でｽﾏｿ。

938 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 15:34:40 ID:k3Rz3/UG0

でしょうね。

939 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 16:49:04 ID:S/917TOu0

すごいな、一気に12両か･･･。
こりゃ、今年度中には132両そろうな。

940 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 16:56:18 ID:oEOu/uoM0

E259の製造は東急車輌だけですか？

941 ：東急車両：2009/04/22(水) 17:16:46 ID:xaaG5JGo0

逗子には何時頃にきますか？
教えてください。

942 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 17:18:33 ID:vT0rSKV+0

京成のほうはまだ作ってないのか？

943 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 17:23:20 ID:k3Rz3/UG0

>>942
作っている。ただ、日車は厳しいのか一つのブログで中間車の画像がちょっと出ただけ。
日車は行ったことがないんだが撮影無理なのかな。

944 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 18:02:43 ID:t4RcITQE0

クレクレ湧きすぎだろ…

945 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 18:30:36 ID:4kFRHeqh0

>>939
八景には6両しかないけど？

946 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 19:39:18 ID:HL+iqAYNO

>>941
逗子の発車は12:48、入線はその2時間前、E259に限らず公式試運転はたいていみんなこのスジ、それぐらい覚えておけ！！

中央、青梅線のE233系だけは14:29発の遅スジだったけど……

947 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 19:42:00 ID:HL+iqAYNO

京成の新AEは5/9の日車甲種スジで回送じゃなかったけ？

ただしウヤ情報には載らないけど……

948 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:10:43 ID:8xqWDzjN0

>>947
びゅんびゅんスレには5/11の午前二時って書いてあったけど・・・・・

949 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:34:59 ID:TE7nbPI5O

>>947
回送(大爆笑)

950 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 23:22:11 ID:9bFc+4Ps0

明日のダイヤ希望

951 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 23:31:44 ID:XIu/dAzU0

>>945
同じ向きの先頭車がいたよ
車庫内で並んでることもあったし

952 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 23:32:23 ID:9bFc+4Ps0

新川崎　何時着か分かりますか？

953 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 23:58:51 ID:FnhV4KrM0

東京へ午後1時50分、3時、4時25分に行けば見られる
あとは足し算引き算で大凡の時間だせや

954 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 00:05:40 ID:Jb7YjXHU0

＞９５３
ありがとうございます。

ホームは、横須賀線ホームですね。

955 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 00:37:25 ID:18o1W/YqO

出てキター！

956 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 00:43:13 ID:dm6LNPrh0

>>955
うｐ！

957 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 00:44:30 ID:UuFyt+x+0

試運転撮影組のみなさん頑張ってｗ

958 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 01:00:26 ID:Jb7YjXHU0

もう敷地外から、手伸ばして、撮ったから別に良いや。

959 ：【rail:40】：2009/04/23(木) 07:41:39 妹 ID:8cJIEvkQP BE:298620342-PLT(12000) 株優プチ(rail)

神武寺にいる写真貰ったが、中間車は253と区別付きにくいな

960 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 08:42:06 ID:IC9wzO2nO

4号車に詳細あり。
12両らしいな。

961 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 09:01:13 ID:Va3+Lmh70

横須賀線　グモって運転見合わせか

962 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 09:16:13 ID:KA56uTzqO

うおおぉぉ…カッケ～!!
KATO製品化キボンヌ

963 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 09:29:24 ID:AtTXlOW7O

ビジュアル情報サイトに写真きたね！

964 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 09:52:42 ID:usYNQm990

前面ロゴ無くして車体が白じゃなくてシルバーだったら
かっこよかったと思う。残念。

965 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 09:53:09 ID:p5jQ05BpO

プレスよりかっこよすぎﾜﾛﾀw
束１番の出来かもなw

966 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 09:57:28 ID:ibfjS4Sr0

カッコいいじゃん
ただ>>959の通り、あまりにも253と代わり映えしない側面が残念

967 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 10:02:47 ID:UiQj2OqMO

かっけえええよおおおおおおおおおおおお
一時期流行った吊り目を止めて正解だな

968 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 10:03:03 ID:QTnHpQ+rO

>>962
TOMIXも追加で

969 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 10:07:30 ID:e5BS1QjT0

実物の方が良かったな

しかし、先頭部の造形といいロゴの入れ方といいスーパーGTのレーシングカーみたいなノリだなぁ

970 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 10:27:21 ID:9X6WtKCDO

うｐしてもらえませんか？

971 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 10:35:40 ID:ibfjS4Sr0

>>970
10レスぐらい読んでググればすぐ出てくるんだが

972 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 10:47:34 ID:9X6WtKCDO

携帯からじゃ見つからん。帰ったら探してみます。ありがとう。

973 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 10:51:25 ID:Qfa4tF8X0

くだらん書き込みできるなら
貼り付けてやればいいだろ。

ttp://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/nex259.html

974 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 10:51:26 ID:8LY9K9eRO

>>969
そんなことねぇだろ

975 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 11:06:48 ID:RAW9QTCY0

E257では連続窓やめたけどE259で復活か

976 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 11:09:37 ID:b45KjhLP0

前面のロゴださい

977 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 11:19:00 ID:J6Ke+Gto0

乗客も編成間で移動できるようになるのかな？

978 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 11:23:03 ID:L4N3WLtOO

DE10が神武寺方に入っていきました。

979 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 11:29:31 ID:RAW9QTCY0

>>977
253と違って普通の幌みたいだから、可能かもしれない

980 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 12:00:12 ID:TlttHs1iO

http://imepita.jp/20090423/428930
http://imepita.jp/20090423/429350

981 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 12:05:57 ID:TlttHs1iO

http://imepita.jp/20090423/434280
http://imepita.jp/20090423/434460
http://imepita.jp/20090423/434650

982 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 12:27:26 ID:KA56uTzqO

>>980 >>981 ＧＪ！
本八幡激パ二

983 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 12:27:49 ID:9X6WtKCDO

>>973 >>980-981
ありがとうございます！

984 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 12:36:18 ID:lCK+kmBrO

テラGJ

985 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 12:36:57 ID:ixl3tdzQO

日光に骨粉

986 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 13:14:43 ID:p5jQ05BpO

http://imepita.jp/20090423/474070
プレス通り車体間ダンパ付いてるな。なんか313-5000みたいだわ
早く乗ってみたい。台車は531と全く同じ。VF&音も531と同じく日立。

987 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 13:18:41 ID:9X6WtKCDO

運用はどうするんだろうね？暫くは253系と混用しながら使うのか専用運用を作って運用するのか。

988 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 13:19:01 ID:9JbyFqUIO

これはどこの名鉄車ですか？w
μJR版だな

989 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 13:26:54 ID:MXbJcjAWO

前から見ると、やっぱりスーパーカムイだなｗ

990 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 13:45:00 ID:a11Ph8c1O

東京駅本社社員到着

991 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 13:50:36 ID:J4TPrTPz0

スーパー北斗に見えた

992 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 14:10:54 ID:Pvn/ej1eO

先ほど市川下り通過。ｶｺｲｲ。

993 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 14:21:35 ID:CKAgAPws0

市川人多すぎﾜﾗﾀ
しばらくすればいつでも見れるのに

994 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 14:22:50 ID:+frIe5THO

どこまで行くの

995 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 14:24:19 ID:xf2USOvBO

津田沼だよ
なんかペプシＮＥＸみたいだ

996 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 14:27:03 ID:yvASczKeO

ツヌ千葉支社社員が撮影中

997 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 14:30:40 ID:9X6WtKCDO

次スレ立てられなかった。誰か頼む

【ついに登場】成田エクスプレス 3【E259系】

998 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 14:44:19 ID:9dNfKQQe0

立てました
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240465412/l50

999 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 14:47:54 ID:9X6WtKCDO

>>998
乙！

1000 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 14:48:54 ID:9X6WtKCDO

>>1000ならE259系も皆に愛される車両になる！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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