☆Ｂ寝台☆がんばれ！急行はまなす☆３号車☆

あははw
長万部より強硬乗車
ロッカーなんて死んじまえ

なんでここの人はそんなに排他的で自己中なんですか

>>380
ついでに、無職も死んで良いと思わない？

すげえなロックフェス
救急車出動するくらいなんだから救済臨じゃなくて臨時列車じゃね？
これがなくても盆正月は混雑してるし。はまなす廃止どころじゃねーっつの

あれロックフェスの客だったのか…。
札幌駅はゾンビだらけだったぞ
乗る前に風呂入ってこいっつーの！！

新幹線で行けない都市で、なおかつ帰省ラッシュ、なおかつ観光客が集中する
という時期にあのようなイベントを北海道でするのは
なに考えているのか
一人や二人が移動するのとは訳がちがう
コミケのように各方面から大輸送力の交通機関があるなら
問題ないのだが
主催者からしておかしいだろ

なるほど、仕事辞めたんじゃなくて、辞めさせられたのか。
心の病気かね？

新幹線で行けない都市で、なおかつ帰省ラッシュ、なおかつ観光客が集中する
という時期にあのような乗り鉄を北海道でするのは
なに考えているのか
一般人が移動するのとは訳がちがう
コミケのように各方面から大輸送力の交通機関があるなら
問題ないのだが
無職おかしいだろ

あと、別スレで暇人の名指しを受けた気がするが、
先月北東ぱすで、MLえちご〜しらかみ5〜はまなす、札幌で心折れてＳ宗谷で稚内まで行ってきた。
わりぃな、北海道全駅乗降車できずに。

>>384
ずっと野外にいて（多分）風呂も入らず飛び跳ねてるだろうからなあ
臭さでは混み毛客を凌駕するのではないだろうか

>>387
混み毛は帰省と逆方向になるってのもあるよ
こっちはモロ帰省とバッティングだからな
だから、貧乏で北東パスしか買えないんじゃなくて
飛行機が取れないからはまなすっていう需要が相当あると思われ
北海道だと夜行バスも限りなく存在してないに近いし

あ、すまん
>>387は乗り鉄批判か
RSRかと勘違いした

>>389

＞ だから、貧乏で北東パスしか買えないんじゃなくて
＞ 飛行機が取れないからはまなすっていう需要が相当あると思われ
なるほど、はまなすから特急に乗り換えていたので
そういうことかあ

コミケの横でやればいいのにw

>>390
> >>387は乗り鉄批判か
ではなく自己厨>>385 元日本海はまなす ◆6qPOEfonEs と明示しないと、
他の乗り鉄に失礼なｗ

>>387

＞ わりぃな、北海道全駅乗降車できずに。

別に人それぞれだろ
そう思うのはあなたの心が寂しいからだ
4才の時、知らないおじさんの後ろについて市電に乗った
完乗、最長、完訪、と俺の中では何も変わっていない
ただ、あの歌にある通り、知らない町、見たことのない所に行きたいだけだ

乗り鉄に貴賎なし

ＩＤ変わるのはウィルコムなんで許せよ。

元日本海はまなす ◆6qPOEfonEs　は狂ってんのか？
乗り鉄も帰省客もイベント客もそれで貴賤はねぇんだよ。
わかるよなぁ、イベントがコミケもライブフェスタもってのが。

なんで、乗り鉄様のために、フェスタ客が死なないといけないんだ？
乗り鉄はそんなに偉いのか？

　　元日本海はまなす ◆6qPOEfonEs
　　　　　　↓
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧　　「乗り鉄に貴賎なし」とすり替えて
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）　　何言ってんだこいつ　
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　氏ねよ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）　　>>380　
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ.　　> ロッカーなんて死んじまえ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|　　と書き込んだ時点で「排他的で自己中」と証明済みだろ
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./

そういえばまだ夏休みだったな
なんつーか貧乏人の嫉妬にしか見えないな
まあ確かに糞コテ見てもわかる通り鉄オタは自己中なのが多いし、発言も基地外っぽいのは事実だな

4万人くらい集まって最寄りの麻生駅から電車で帰る連中が半分くらいかなあ＞ライジングサン
そのうちの大半が新千歳から飛行機だし、道民は車で来てるよ
学生も多いから月曜に帰る奴も多いし

元日本海はまなす ◆6qPOEfonEs（笑）

とんでもないバカがいると聞き、飛んできました
記念カキコ

元日本海はまなす ◆6qPOEfonEs （笑）

レイプタイム

叩かれすぎわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあコテ付けてる時点でこうなることは想定内ですなw
しかも乗り鉄？スレと同じコテ＆ﾉﾘで来てるし
あなた（笑）

おい、出て来いよカスｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日上り箱館から乗るんだが大丈夫だろうか、、、
座れなくてもいいが人大杉は勘弁　

夏フェスに行くような若いリア充が妬ましかったんだろう、あんまり苛めてやるな(棒読みで)

しかしのびのびや寝台の通路まで人が溢れかえる状況では寝台料金払ってる客はたまらんがな　　

これじゃコミケの野ろうどもといい勝負だ
北海道にロック野ろうなんてにゃわねえ
狐や熊や鹿がソンビ野ろうをみたににゃ〜心臓が止まって死んじまうぞ

>>407
日本語でおｋ

>>408
こ
北
狐


子ギツネが書き込んだらしい

>>406
馬鹿と鋏は（略　さすがに寝台車はデッキのみ

今まさにどこで乗り鉄してますか？145日目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1218842056/743
＞　743 名前：元日本海はまなす ◆6qPOEfonEs 投稿日：2008/08/18(月) 01:56:39 ID:XoE9vg+lO
＞　　　　上りはまなす
＞　　　　自由席はデッキ通路もいっぱい、指定席、寝台の方にも、寝台通路は侵入不可のようです

基地外コテ以外に、昨夜の上りの実況は
北海道＆東日本パス　PART15
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1215727190/981
＞　981 名前：名無しでGO! 投稿日：2008/08/18(月) 04:21:21 ID:rZshjLV80
＞　　　　本日上りはまなすで函館で下車。 ライジングサンの後だけにカオス。
＞　　　　俺や乗り鉄も含めて夢車のフリースペースに１０人以上いたけど，気のいい兄ちゃん姉ちゃん達だった。
＞　　　　旅の無事を祈りたいものだ。

独りで舞い上がってギスギスしていたのは基地外コテだけ(棒読みで)

>>410
志村ぁ〜、名前欄！名前欄！ｗ

さて昨夜のはまなす並みに香ばしくなってきました
元日本海はまなす ◆6qPOEfonEs 氏の人気に嫉妬します＞＜

自分自身が存分に乗り鉄できないのは
私や横見ｻﾝの所業が原因か？
自分より乗り鉄しているのを羨んでも仕方ないだろ
名無しさんは叩かないし、
こちらが指摘する前に図星カキコがあったからそのとおりなんだろう

嫉妬する暇があったら乗り鉄したらどうか

あちゃー・・・コテ付けてるんだから叩かれるのは当たり前だろ
嫉妬は一瞬でも乗り鉄は長時間。同じ暇でも時間的には全然違うぞ
それに羨ましいとも思わない。所詮他人のことなんだし

なんか書いていることが矛盾してないか
一瞬でも嫉妬しとるなら、羨ましいと思ってるのだろ
陰に籠もるのだよそういうは

私は他の人が完乗やらするのを見て
すごいなぁと思う、何時かは自分もしてみたいと思った
見たことのないものがみたいからね
一つ終わったら次の何かをしないと苦しい
最長が終わってから乗り鉄自体に張り合いがなかったし
あなたの詰まらん嫉妬でやめるつもりはないし

乗り鉄スレに嫌らしいコピペが
陰に籠もったおどろおどろしさを表しているだろ

弘前に到着した
時間もったいないわ

友達と夜通し飲み明かしたり彼女と旅行したり、もっと青春したかったなあ…なんで俺は…まで読んだ

宮脇先生
関口ジュニア
横見ｻﾝ

ずっと下がって私

嫉妬するのは私だけ？

>>380>>385についてはスルーですか。

黙って見てたけどなんなのこの人・・・（´・ω・｀）

旅行中に2chはやりたくないな

実行の困難度から
完乗、最長、完全乗降の順に難易度が上がる
しかし、困難だから偉い訳じゃない
その人の性格、他の趣味や年齢、
どこに住んでるかなどいろいろ絡むから
いろいろな乗り鉄がある

粘着している人は鉄分不足なんだね
18の季節なんだからぶっ倒れて鉄分過剰で
鼻血がでるまで乗りしてみたらどうか
始発から100駅ほど乗降するとかおすすめだな

北東+αでカノとはまなす使いながら札幌→富良野→美瑛→旭川→網走→釧路→根室→釧路→札幌→小樽→長万部→函館と道内一周してきた漏れが通りますよ。
やっぱカノ有りだと一人旅と違った視点で車窓も見れるね
ただ荷物持たされるから腰いてぇｗ

やっぱりスルーですか。ま、どうでもいいけど。

元日本海はまなす氏もスルーすればいいのに
面白半分で煽り入れる奴からのケンカ買ったところで不毛でそ
コテは目立つから標的になりやすいんだし、リアルヒキに粘着されたらコテ生命の終わる危機だよ
レポ読ませてもらってる自分は残念

>>422
腰が痛いのは荷物のせいじゃないだろ

他人に死ねとかっている時点で人間性が終わってるだろ。
コテでも、真っ当なこと言っていれば叩かれもしまいに。

>>423
都合の悪いことはスルーこれがやつの人間性なんだろう

>>424
何でコテに氏付けてるの？そもそも面白半分で客に死ねって言ったのは誰だよｗ
あれがなきゃ叩かれずに凄い凄いで終わったのになｗ
時間と暇さえあれば誰でも出来ることだけど

乗り鉄ｽﾚにコピペしてるやつもよく飽きないなｗ

所詮、無職のＤＱＮだからな。

>>425
駅弁は旅の醍醐味だからなｗ

おい、出て来いよカスｗｗｗｗｗｗｗ

長い間、旅していればそりゃぁ腹立たしいこと、ムカつくこと、あるだろうけど、
「死ね」って言葉は使っちゃだめだよね。

今まさにどこで乗り鉄してますか？145日目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1218842056/839

４５日に及ぶ長いひとり旅が彼にそう言わしめたのかもしれないけど、
そんな彼に>>431のシンプルな意見は届くのだろうか……

>>431
そもそも長い旅に出てくれなんてお願いしてないし
それをいきなり腹立ったからって死ねって言われたらたまったもんじゃないな

>>425
朝からｸｿﾜﾛﾀ

>>429
だれうまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コミケがなぜ同じ場所で毎年できて
ロックが毎年違う場所でしかできないのか
会場を貸す立場からいうとどちらも規模が大きくておいしいが
一度で嫌になる

コミケは主催者側がいろいろ改善して同じ場所で開催しているが
ロックは各地を点々としている

自分の家の近くで毎年やられることを考えてみるといい
大音量でやられると勘弁だろう
コミケはまだ許容できるのだろう

>>436
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

FUJI ROCK FESTIVAL・・・苗場
ROCK IN JAPAN FESTIVAL・・・ひたちなか
SUMMER SONIC・・・幕張・舞洲
RISING SUN ROCK FESTIVAL・・・石狩
他多数

確かに最初の2〜3年は騒音問題やらキャパの問題やらで転々とするフェスもあるけど、
地元名物みたいになってるところも多いぞ。

音楽系から来てる奴は自重しろ

>>436
コミケットだって転々とした末の今なわけだが

14日青森発の下りはまなす自由席に乗った。
青森19時54分着の東北本線普通で着いたが、すでに各列15〜20人程度並んでいてちと焦ったw
その日は雨で日本海側のダイヤが乱れ、リゾートしらかみが約90分延。その段階で各列50〜60人程度
21時11分着の東北本線下りが着いて、各列80〜100人程度。
21時30分頃列車が入線し、自由席の通路・デッキが埋まる。
ここで自分は買い物に出かけ、帰ってみると、指定席車(ﾄﾞﾘｰﾑｶｰ､ｶｰﾍﾟｯﾄｶｰ含む)の
通路・デッキも立客に解放されており、自由席車と同じく満員御礼にw
22時44分、定刻よりおよそ2分遅れて青森発車。積み残しは少し居たようだが、
発車前に車内を見ただけであきらめて、別の手段に向かった者も居ると思われ。
例のﾛｯｸﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ客が大多数を占めていたが、元日本海はまなすのように
「ロッカーなんて死んじまえ」
なんて暴言を掲示板に書かせるようなことにはならなかったな。

>>元日本海はまなす
>>380にある「ロッカーなんて死んじまえ」という発言は、どこから出てきたんだ？
単に自分の乗る列車が大混雑で座れず、座っている客の多数が件のﾛｯｸﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ
参加者だからか？
もしそうなら「排他的で利己主義」という謗りは免れないと思うのだが。
本件に関する貴殿の見解を伺いたい。

>>436
お前アタマ大丈夫か？

>>439
コミケを追い出した連中が今頃になって、ウチでやってくれと頭を下げに来てるらしいな。

カーペットカーの下段に乗るんですが
キャリーバック（飛行機機内持ち込みサイズ）はどこに置けばいいですか？

>>442
なかなかあれだけの規模のイベントでハコ埋まることも無くなったからな
>>443
わりと幅あるから上段への階段の壁沿いか足元に置いとけば？

>>380

実はアナタもロッカーじゃねぇの？

>>440
すげーな、おい
寝れないと辛いだろうに
車内改札もできなさそう

阿鼻叫喚レポート、キター！！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4334153

>>446

通路やデッキで体育座りで寝てる人が多かったよ。
車掌氏も車内改札どころか巡回にも来れなかったしw
誰かが言ってたけど、まさに「難民列車」www

>>436
ヲタクにネガティブフィルターがかかってるから世間には正確に認識されないけど、実際問題ロックに群がるような連中なんかよりヲタクのほうが遥かにマナーがよくて人間的にも上等だもの。

そうでもないだろｗ
逆フィルターかかりすぎ

金曜日青森発は混みますか？

ロックぐらいいいじゃん

けど、加えてバイクに乗ってるようなら犯罪者確定

という根拠のない偏見

事実はこうじゃないか？

ロック人口はヲタ人口の数十倍、へたすると数百倍の規模があるし、ヲタと比べて構成する集団の均一性も低い
だから良い奴から悪い奴までの裾野も広く、ろくでもない輩の人数も桁違いに多い

でも、中央値で見たらヲタの方が素行は悪い方に寄ってると思うなあ

>>442
幕張○ッセの事ですね。分かりますｗ

コミケはビッグサイトでも容量不足だから、過去の因縁がなくても
余程の理由がなければ幕張メッセに戻るなんてことは考えられんな

ビッグサイト以上の規模の展示場がどっかにできたらそっちへ移る
可能性があるぐらいだ
このご時世ではまずあり得んが

最近のコミケの場合、できるだけ弊害を抑えるために全館貸切前提で
他イベントが無い盆暮の時期ということになっている
交通機関側にもコミケの特殊性が認知されていて、増便・増発や
人員増などで混乱に対応していると思われる

なんだかんだ言って関係者（ロックじゃない方な）が沢山潜んでいることだけは理解したｗｗｗ

コミケなんて行ったこと無いし行きたいとも思わないな

延べ人数５０万、推定直接経済効果数十〜百億ってくらいだからな

はまなすに乗っていく奴が何人いるのかはわからんが
…と通常運行復帰を試みる

コミケって何？おっさんにはワカランｗｗｗｗｗ

乞食ははまなすに乗るな。


>>460
コミュニケーションの略

>>461
乗ります

>>461
PCも持ってないお前に乞食って言われたくない

DCなら持ってたりしてな。

金曜青森発は混むか？

追記
札幌行くのに乗るのだが

釣り？

いやいや

これは本当

関東の人間だからそこら辺の情報に乏しいのさ
金曜青森発混み具合をよろしく
２２日青森発に乗るからな

上りのはまなす〜つがる2号〜はやて2号の接続は往年の青函深夜便を挟んでの最速パターンを偲ばせてくれて嬉しいね。
下りの方は綺麗に行かないのが寂しいですけれども。

>>456
だが、JAMに乗っ取られたことあったな（ｗｗｗｗｗｗｗ
ヲタの恨みが集中して、千葉県船橋市の無職が殺害予告出してタイーホされたらしいな（ｗｗｗｗｗ

http://railf.jp/news/2008/08/15/141000.html

関西からはこんなのが仕立てられたのか。
どうせなら北海道から夢空間かゆとりでも（ｒｙ

http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2008/08/jrjr12.html

12輌でも単機か。

>>463
>>464
PCに住んでたり・・・


いや、済むなら廃ECが定番か

>>471
レインボーが受けよさそうな気がする

>>472
編成美に惚れた

　既出ではあると思いますが、急行「はまなす」は『いかなる場合』であれど、
青春18きっぷで乗車することは出来ません。
　青春18きっぷのみ所持で青森〜札幌間を乗車した場合、乗車券7980円＋急行券1260円
　合計、9240円が掛かります。
　「駅窓口でで乗車できるって言ったから乗った」なんて言い訳は事実であっても一切
通用しません。　この事は青春18きっぷ購入時に渡された「ご案内」に明文化されているので。

　支払えない場合、青春18を持っていようと無賃乗車として扱われ、基本的に次の駅で下車し
て清算となります。もしくは、下車駅にて知人が直ちにお金を払いに向かうことが必要です。
　
　無賃乗車はお店の万引きと一緒です。　警察沙汰になります。

　はまなす自由席ヘビーユーザーなら、一度はこのやり取りの場面に出くわしたことがあるはずです。

　東&北パスや青春18きっぷにおいて、石勝線やら津軽海峡線やらとひと目複雑なルールですが、きちん
と理解して楽しい鉄道旅行にしましょう！！

　てか、10000円ちょっとではまなす乗れてJR全国乗り放題できるなんて考え自体が甘い・・・

ヘビーユーザーって週１以上〜通勤で乗る人？

金曜のはまなすの指定席はあいていたな。

はまなすにSきっぷで乗ることは出来ますか？(函館→道内)

できます

>>480
ありがとうございます。感謝。

>>477
だろうね

苫小牧から通勤とか、結構いると思う

460自分で調べろ。ここに出てるということはPCなり携帯電話機を一様使えるということか
おっさんにしちゃめずらしな、奇跡としてほめてつかわそう
まさか検索も知らないていうんじゃないだろな
そうなら近所の小学生低学年にでも聞け、ほとんど検索できるぞ
やはりおっさんにはむずかしすぎてむりかな

>>483
偉そうに言うくせに、アンカーのうちかたしらないのか？

質問にはやさしく愛をもって答えてやれよ。

「これだからゆとりは」って言われるぞ！

>>476
事前に切符を買ってないんだから、9240円の3倍の27,720円を徴収すべき。

>>484
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ、この一言に精一杯の愛情がこもってるのですね。

>>485
検札に来るレチは常に３倍の料金をとってんのかよ

>>985
通常の3倍って言ってみたかったんですね。わかります。

>>488
｢わかります｣を使ってみたかったんですね。
わかります。

わかりません、ﾋﾟｯｶﾋﾟｯｶの〜

ﾋﾟｯｶﾋﾟｯｶの〜ハゲ頭〜♪

だっけ？

急行はまなす号、来春のダイヤ改正で廃止へ…JR北海道
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news7/1218120978/l50

>>492
なんだってー

>>492
短パンマンなんすけど

>>492
またか。秋田。

札幌行き乗車中
空いてるな

上りはまなす指定と、青森から奥羽本線の自由席特急券を買ったら、
特急券が半額になったんだが…

乗割ってどこにも適用できるんだな。

>>497
はまなすの急行券・指定席券が半額ね

函館から青森の間の特急を北東パスで乗る場合だけど、乗り継ぎ特急券を買っても不正になるんだろうか？
もちろん奥羽・東北線の特急券は使えないけど。

乗継特急券に、同区間の普通乗車券が伴っていれば不正にならないんじゃない？
ただ、金額的なメリットはほとんど無くなるな。

>>488
>>985に期待

ロングパスすぐる

>>499
乗り継ぐ元の道内特急券や新幹線にも乗車券が必要だな
だから青函間の乗車券だけではだめなんじゃない？

>>502
http://www.jreast.co.jp/kippu/1402.html#02
http://www.jreast.co.jp/kippu/img/35.gif

これを見る限りでは、当日か翌日に乗ることだけが乗継割引の条件で、
どんな乗車券を持っていようが、たとえ有効な乗車券を所有して無かろうが
割引の条件は変化しないように見える。

>>503
これはあくまで俺の1回の経験だけだが、はまなす（指定・継割）→つがる　と買っていて、
予定変更して弘前方面に行くことにしてつがるを払い戻したことがある
そん時は何も言われずにつがるの分が普通に払い戻しの扱いだったよ

だから実際に乗り継ぎを実行するかどうかまでは問われない≒青森から先の乗車券は必須でない
ということではないだろうか？

>>504
それ一応規則違反。
本当は「つがる」にも乗車券にも「乗割」の印を入れて、
つがる払い戻しのときは、はまなすの半額分を払わないといけない。

もっともそんな厳格に運用する駅員はあまり見ないけど。

すいません。
今週末に北海道・東日本パスで青森からはまなすに乗るつもりなんですが、いつも金曜日はどのくらいの混雑率になりますか？
よろしくおねがいします。

>>506
ニコニコ動画が見れるようなら下記の５分４５秒くらいから参照。

北海道へ帰省しよう -ver.鉄道の旅- 第１回
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4334153

>>506
どうだろうな。日程的に
> 今年（2008年）　8/29(金)、30(土)、31(日)
> 去年（2007年）　8/31(日)、9/1(土)、9/2(日)

ちょうど去年の8/31に相当するから、去年の8/31のの乗り鉄スレと北＆東パススレを掘ったけど、
乗車レポは無いし。近い日付で

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1188203576/974
　　974 名前：dat 投稿日：2007/09/02(日) 22:33:57 ID:u68qHp9pO
　　　　はまなす発車待ち。自由席6割くらいの乗り。東北線や浅虫温泉で見た顔がちらほらと。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1186290819/385
　　385 名前：名無しでGO! 投稿日：2007/09/02(日) 22:23:15 ID:ycAUiOMnO
　　　　札幌行きは窓際全部埋まって通路側が数人〜十数人程度でした
　　　　やっぱり真っ直ぐ来て正解だったかな・・・

北海道の大学って９月から始まる？のなら、8/29(金)の下りは普段より混むと思うけど

どうもありがとうございます。がんばってみます！

>>509
俺も乗るからよろしくな
先頭は俺だと思うけどｗ

予告先頭宣言キター

今週の(金)初乗車します！札幌→青森です。ドリームシート楽しみ♪

>>512
寝れたらあっと言う間に着く感じがするけど寝れないと物凄く長く感じる。

ドリームシート、倒れすぎて隣の列のおっさんがびびってたな。　

昨日なんとなくはまなすを見に札駅に行ったけど、やっぱり写真を撮る人がいるね
先頭に回送車両がくっついてたけどなんだったのかな？


今日も見に行こうかな

今度はまなす乗ります(北東パスじゃなく普通乗車券で)
で、指定席とカーペットと選ぶならどっちがいいですか？
カーペットは狭いとか床がかたいとかが心配です…

>>515
だんぜんカーペット。
横になれるし、上段の席（２０番台）が取れれば、
進行方向と平行に寝ることになるので、眠りやすい。

どっちも快適。以上。

青森到着後にどこか、お風呂に入れるところはありますか？
八戸でもOKですが。
２，３時間休んでから、白鳥で八戸に向かうつもりです。
その後も新幹線で終日移動が続くので、さっぱりしておきたいのですが。
サウナ、カプセルホテルの時間利用１０００円みたいのってないかな？
だめなら、前日函館１泊しようかなと思います。
札幌からのみちのくフリーを利用する予定です。

青森駅前にカプセルがあるけど時間利用出来るかは不明。
はまなす到着してからすぐ八戸行きの｢つがる｣に乗り継ぎ出来るし青森で2、3時間も時間潰せるところはないよ。
一日移動で終わるなら最後に宿でさっぱりした方がいいと思うけどな。

>>519
あざーす
でも、角館などで途中下車してラーメン屋をめぐるんです。
夕方は秋田市内泊なんです。

>>518
ttp://www.ekimaeryokan.jp/hachinohe-onsen-top1.htm

>>521
ご丁寧にすみません。
これではまなすに乗る決心がつきました。
いろいろ具具っても、ヒットしなくて困ってました。
ありがとうございました。

9月6日、1.5時間前に青森で自由席に並べば座れますかねぇ？

>>523
カーペットかドリームカーが取れるのであれば、取った方がよく眠れるのでは？

寝台車に乗って、眠るのが勿体ないので徹夜をする

通勤、近郊電車では眠くなるのに夜行では眠れない法則
寝たいのに

>>526
あるある。
なんでだろうねぇ・・・。

>>525-527

自分もヲタだからよくわかるが、一回でいいから、寝てみろ。
「寝台車で眠ることができる」のは、寝台車が存在するから可能なのだ。
寝台車が消滅すれば、走行音、ジョイント音に揺られながら
眠ることは出来なくなるよ。

>>528
そういうことを言ってるんじゃないと思うけどな。

単に興奮するから、ということか？
それなら、別だが。

寝台車で寝ないやつって迷惑
なんかひそひそ話してるのとかさ
余計に気になるんだよ

俺は1人で毛布にくるまって静かにしてるから許してくれ

俺も
静かに窓の外の景色を見ているだけだから許してくれ
ただいくら車内が暑かったとはいえ窓に凭れた状態で浴衣から素足(脚)を出したまま
そのままウトウトと眠ってしまったのは失態だったな
しかも寝ている最中に女性客(靴を見ての推測)が隣の寝台に乗り込んでいたようだし

夜行でお目目パッチリ→眠い目をこすり自分が乗りたかった路線へGO！



ふと気づくと終点

>>528
うん、ごめんね〜。
耳栓して、横になっても寝たいけど寝られないんだよ。
でも、明け方はちょっと寝られるのか、すこしうとうとしたころに、おはよう放送で起こされたり（ｗｗｗ
（はまなすぢゃないけど）ＮＲＥより車内販売のお知らせを・・・で起こされたり（爆
（耳栓してても、放送入るときこえるよね？）

到着駅をセットして、その駅につくまで、緊急時以外は放送が流れないスイッチきぼんぬ。

9月からは所定の編成になるんだっけ？

今札駅。
人身事故の影響で列車まだホームにいますｗ

よし！今日は乗るぜ〜

本日下りはまなす
自由席3号車の列に新聞紙と荷物が放置プレー……



もう入線しましたよ！

今日のはまなすは混んでそう・・・

浜茄子には誕生時から仕事で利用しているが・・・・

以来何も進化なし。
青函トンネル開業時の浜茄子の案内には、快適さへのアイデアが一杯ですと書かれていたが
実際にはほとんど進化はなかった。

指定席も繁忙期はドリームカー以外の普通座席車が充当されるから、それに当たるとなんとなく
損をした気分と言うか悲惨。

でも夜に安く移動できる列車でホントに貴重ですね。

誕生時は、バッタンコシートのみのモノクラスだったのが、
道内夜行のお下がりやらで、ドリームカー、寝台車、カーペット連結と、
進化してきたのに無視ですかそうですか。

利尻で使ってた座敷車輛くっつけないかな？　

今日初乗車してきたｗ
指定席は全席満席ってアナウンスだったが、所々空席あったな。

秋の改正で廃止と言ってた奴は恥ずかしさの余り消えたようだな。

指定席なのにバッタンコ、更にはスハフに当たると嬉しくて堪らない私は異端ですかそうですか

閑散期の惨状はひどいよ。

今のはまなす号はバッタンコじゃないがなｗ

てゆうか、北海道の500番台ってリクライニングのロックが出来たよな。
バッタンコシートとは、リクライニングのロックが出来ず、勝手に戻る座席。

八甲田で渡道してリクライニングの固定が出来る道内夜行に乗ると、
その快適さにビックリしたもんだ。

はまなすの指定席で、５〜６号車以外は自由席と同じ車両だね。
申し込みの際、空欄にでも「５、６号車を希望」と書けばいいと思う。

列車名を「はまなすカーペット」＋「４号車」「B寝台」などと書いても、ｽﾑｰｽﾞにカーペット指定を出せない駅員も多いね。

道内では経験ないけど本州でははまなすカーペット出せずに待たされたこと結構あるな

寝たいのは山々なんだけど，うん，あの，

自分のいびきがうるさいんじゃないかって，心配で眠れないんだorz

札幌駅の　音風景


チリーンポローンチャーン


おまたせいたしました　
まもなく　５番線に　青森から来ました　
急行　はまなす　が 到着いたします　
白線の内側まで　お下がりください

この列車は　回送列車です
ご乗車には　なれませんので　ご注意ください


http://melody.pos.to/sound/jrhokkaido/sapporo/sapporo_approach1.mp3

>>554
こんなアナウンスなんだ。
なんかいいね。thk!

>>553
聞いたよん　ﾉｼ
早朝の到着ホームのアナウンスだから、乗っている人は聞きなれていないよね
（いつもパスで新札幌−厚別を歩くから論外だけど）

叩きは↓でやってね
乗り鉄・乗車券スレに巣くう厨房を叩くスレ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1220154433/

>>553
トンクス
最初のチャイムも、かっこいいね。

ああ、今最期の「まりも」が走行中。

「はまなす」がんばれ。

グスタ　「道産子急行が、はまなす　の
　　　　　１つだけ なんて、やだねー　ラッセ。」
　　　　　
ラッセ　「そうそう　そのとおり　
　　　　　いくらなんでも、減らし過ぎだよ。」

ながらは臨時になるらしいな。

はまなすはピーク以外は微妙な利用者数。車両は更にポンコツだし比較的程度いい車両に置き換えないと定期継続ムリポ。

微妙というより自由席客ゼロの日もあるが。

何月頃にそうなるの？

>>561
北海道新幹線を推進するｺﾋははまなすを残したいんじゃなく、（乗る為にある豪華寝台列車は別として）下手に本州〜札幌への連絡を廃止すると北海道新幹線に悪影響を及ぼしかねないと警戒してる意味合いがあるかも。
そもそも車両老朽化はかなり深刻だし、利用も通常は多い訳でもないから既に廃止・臨時化されてる筈。
新函館開業時まで維持するには車齢からして183後期車の投入が必要だが、来春あたりにとかちから捻出する183後期車を待ってるのかもな。

183は先にﾉﾛｰﾂｸの近代化のほうが先決と思うが。

>>561
車両を変えれば客が増えるって訳でもないよ。

このスレ読んで
はまなす・ながらが生きてる→奇跡
青春18切符も無くなるのですね

わかりますた

新幹線が函館まで延伸したら八戸〜青森の在来線も第３セクター化ってことは考えられる？
とりあえず｢つがる｣は廃止だよね？そうなると流れ的に、はまなすも廃止になりそうな予感。　　

>>565
ｺﾋの車両計画からしてオホーツクは近いうちに新車投入されそうだが。
183初期車は延命しない模様だし。
>>567
ながら臨時化なら18きっぷ対策は取るだろ。
>>568
八戸〜青森は新青森開業で経営分離が決定済み。
つがるはその際に廃止、白鳥も新青森・青森〜函館に短縮となるはず。
しかしはまなすは新函館開業まではわからんよ。

「はまなす」は、ＪＲ唯一の客車急行なのだから､その希少性をＰＲすれば人気列車になり、沿線地域の活性化にもつながる。

>>570
つながりません。

将来、新幹線との接続の仕方と停車駅の見直しによっては、
多少の需要増にはなるだろうがね。

>>570
ならねーな。こんなポンコツ汚物客車を未だに定期運転してる気が知れねぇゼ！とっとと置き換え汁！

>>571
はまなす接続列車の東京発が北斗星(上野19:03発)より遅く出来ればいいんだけど
現状の東京17:56発は早すぎでしょ

札幌駅の　音風景 　その２


チリーンポローンチャーン


おまたせいたしました　
まもなく　５番線に　１７時　１７分発　
上野行き　寝台特急　北斗星　２号　が 到着いたします　
白線の内側まで　お下がりください



http://blog-imgs-16.fc2.com/a/c/e/acetraintobu30000/20071229182022.mp3

183初期型モノクラス6連または7連で国鉄色
これならノスタルジー厨も大満足なんじゃね？

>>573
最終の飛行機より遅く出ないと意味無いっしょ

八戸発にしようぜ

繁忙期だけでも秋田まで走らせてよ

>>573
東北新幹線が新青森まで開業すると、東京まで最速3時間10分になるという。
実際には3時間30分と考えておくといいと思う。
上野を19時03分に出ると新青森着は22時33分。
現状の青森発車時刻が22時42分だから、接続は難しい。
青函トンネルの工事があるから、青森発は絶対に動かせないだろう。

そもそも、東北新幹線が新青森まで伸びたときにはまなすが運転されているか疑問。

>>579
ミスった。
上野発19時03分だから新青森着が22時27分ね。
10分で青い森鉄道に乗り換えられたとして新青森発22時37分で青森着22時42分
なのでギリギリアウト。

一時臨時で秋田延長はあったが、中途半端。八戸延長か、日本海側ならいっそのこと新潟延長なんて方がいい。

>>580
ぎりぎりアウトにならないようにするだろ。はまなすの運行経路も含めて。
だいたい新青森・青森が青い森鉄道の運行になるなんて初耳だ。

東京を19時台なら、函館市民の俺は使うけどな。

>>582
おいおい、突っ込み切れ味するどすぎるぞ。

>>576
それに越したことは無いけど新青森開業時でもダイヤ組めなそうだから
最終の飛行機だと札幌都心から先交通機関なくなるし

>>577
八戸〜青森間はまなすにしたらスピードダウンになるって

>>579
新青森まで開業しても19時前後か･･･せめて19時半〜20時位にならんものか

来年の3月に乗る予定だが廃止されずに残ってるかな…

北東パスで乗りたいが…

先週日曜日の青森駅にて
http://o.pic.to/vihxg

北海道新幹線の開業まで残ってほしいもんだ
新青森まで延長して東北新幹線に接続しないかな…

新幹線が開業したら、「はまなす」も新青森発着になるんじゃあるﾏｲｶ？
今でも青森で他の列車に乗り継ぐ人多いから。
「いなほ」「かもしか」は青森発着のままで新青森にも停車するようになる予感。

>>588
新青森で折返しはできないでしょ。
はまなすとスーパー白鳥は青森発着だよ。

新青森（在）は折り返し可能になるんだけど・・・
ただ、客車の折り返しには対応しないはず。

今日ドリームカーに乗りますが、寝るときはひざ掛けかバスタオルみたいなのは必要ですか？

寒がりなら持っていけば？

>>591
有ったほうが良いと思うよ？後エア枕もできれば。

そういえば苗穂に261-1000第2編成の車体が届いてたな。
今回、8両分の車体が届いたから場合によってはとかちを全261化
283を北斗に転用→183をまとめてオホーツク＆はまなすへ転用…かも。

>>592
>>593
ありがとうございます

冷房って結構効かすのかな？
新札から乗るんですが。
内地は結構効かせますよね。
長袖のシャツだけだと夜は辛い？
ナイロンパーカーは持ってくからそれでOKじゃない？
荷物あまり増やしたくなくて、フリースのひざ掛けだとかさばるんで。

夏は薄いタオル、冬はコートを布団代わりにしてる
そんなに強いというわけでもないけど空調はずっとかかってるので
特にエアコンを寒がる女性なんかはそういうの必須だと思う
やっぱりかけるもんがあると無いのとでは全然違うから
心配ならとりあえず持ってけ

>>595
さーせん
あと、薄いマスクも持って逝きます。
のどの保護だす。

札幌圏の普通だからあんまり関係ないけど、昨日の夕方乗ったら江別近辺では暖房が入っていた（！）
それが大麻あたりから乗客が増えて今度は車内が暑くなってきたらしく厚別あたりから冷房に切り替わった

こんな経験したのはさすがに初めてだよ
もっとも暖房は間違って入れたのかもしらんけど

>>593
今回の８両新製は183のとかち２往復の置き換えに過ぎないな。
283もそうだが183北斗もグレードアップ改造して使うのが決定してるからハイブリ車投入までは使用する見込み。
なので北斗はとかち捻出分でNを２運用に増やし、NNは北斗（１往復）・はまなすで２運用とすれば青函対応をNNに絞れて効率的かと。
オホーツクはさすがに183初期車が30年に近づいてるし、全て置き換えるには261-1000を投入する他ないだろうよ。

北海道＆東日本パスがあるから急に廃止は無さそうだな…

まずは臨時化でしょ

来年から臨時化されたりして…

臨時化すると混む期間だけで嫌だな…
北東パスで空いてるはまなすに乗るのが夢…

俺、もし金に余裕ができたら、カーペットカーに乗るのが夢なんだ…

>>602
ちょｗｗｗｗやめろｗ
廃止フラグ立てんなｗｗｗｗｗｗ

>>598
今更最高速度を落とすような事はしないと思うが。

ばいーん

>>602
遺族が労災をめぐって役所と争うシーンが浮かぶ
死亡フラグですね

とかちに261-1000投入→玉突きの玉突きの玉突きではまなす183化と見せかけて、はまなす261-1000化

>>604
とかちで一旦Nの編成にして初期車入りに戻したことがあるな。
昨秋から再度Nの編成になったが。

>>608
元々Nと0番台の混結だし、Nを入れていた目的はキサロハのための
出力確保だから速度は関係ないんじゃないかと。
しかも戻した初期車は、見た目によらずノーマルNよりも出力のでかい化物でっせ。

>>609
1998年４月から12月までの８ヵ月間だけ120Km/h運転していたという話でキサロハは関係ないぞ。

>>602
ｷﾊ182-200だっけ？
今は保留車か

>>611
182-200は既に廃車済み。

ぶつちゃけ、183を青函対応にしてもお金かかるから、サハ261-1000作ってしまえばいいww

新函館開業後は、エンジンつけてキハ261-1000へ

>>613
お座敷が青函対応になってるが、Nだと改造項目が増えるもののNNなら自動消火装置取り付けが主なとこだろ。
置き換えるならばこれが一番手間やコストがかからないんじゃ。
それに新函館開業で北斗と共にあぼ〜んできるし。

元日本海はまなす 大暴れ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214820979/380-433n

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1187397691/361-429n

三沢からの帰りで乗ります。
青森駅の待合室って夜は改札内なんだね。

札幌→青森のはまなすレポートです。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4550799

急行はまなす　登別ー伊達紋別ー長万部　の乗降　
　　　　　無賃乗車できるよ。
　　　　　検札　１００％来ないし。

>>618

不謹慎だ！

>>618
そんな時間帯に行動してどうするんだ？
夜は寝ろよ

>>618は思いもしなかった検札によりご用となります。
皆様、絶対に真似しないで下さい。

>>618
おまえってやつは・・。

　　　　札幌からでも　１６０円区間の切符を買えば
　　　　札幌→南千歳（普通列車）
　　　　南千歳から　急行はまなすに乗れば
　　　
　　　　登別、伊達紋別、長万部　が目的地なら　１００％　
　　　　１６０円で　行けるよ。

　　　　急行はまなす　車両多いので
　　　　登別、伊達紋別、長万部で　降りる人の切符　車掌回収に来ないし
　　　　（２人いるのに）

　　　　キップ受箱あるし

乗降客が居なかったから検札に来なかっただけということに気づかないらしい。

>>624はキセル以外にも万引きのしやすい店も知ってます。

>>618

は〜い〜キップ拝見しま〜す。

あれ？お客さん…ちと署まで…

>>618
俺が上り乗ったとき深夜にもかかわらず伊達紋別から数人乗り込んできた。
そしたら消灯のなかレチがふっ飛んで来たよ

吹っ飛んでって、強風かなにかで？（汗

>>629
なぜ？汗をかいてる？

>>630
吹っ飛んでいるからじゃないの？

東日本フェリーが函館〜青森・函館〜大間の航路から撤退だそうだ

>>632
何をわけのわからんことをｗ　と一瞬思った俺を許してくれ．．．
http://www.higashinihon-ferry.com/news_detail080908.html

ぐあ・・・。
なっちゃん涙目。

>>632
完全に航路消滅とはならんだろうが、津軽海峡線に利用客が流れる可能性はあるかも。

はまなすより先にナッチャン無くなるのは予想外だったな

はまなすより先に鉄チャン無くなるのは予想外だったな

>>637
ナッチャンより先にミッドナイトが廃止されたもんな。

ミッドナイト廃止で鉄チャンも減ったしね・・・

青函は道南フェリーに継承するみたいだし、船舶も継承するんじゃないの？
なっちゃんって燃費悪いのかな・・・

そこで青函連絡船復活だろｗ

青森到着前で車掌が…長途のご旅行お疲れ様でございます、まもなく青森で御座います。
青函連絡船で函館に行く方は旅客名簿にご記入を…と…

>>640
燃費が悪いのは(高速用の内燃機関全てに言える事だが)高速船故の宿命だからそこはどうにもならないのよ

それにしても、ゆにこんシリーズで何も学んでいなかったんだな。

一応ゆにこん時代よりは低燃費かつ大量輸送出来るよう改良していたみたいだけどね
でも流石に原油高には勝てないでしょうに

>>643
俺もそう思ったよ．．．会社の夢だったのかね？
名門企業だったが、もう復活は無理だろうなぁ。

>>643
ゆにこんは車が積めなく既存のフェリーに客流れて低迷してたから、ナッチャンは車を積めるように大型化したんだよ。
その分燃料消費量が増えたのが仇となったんだが。
さすがに何も考えに90億の船は買わんさ。

>>646
たまには1997年から2000年まで活躍した二代目｢ゆにこん｣の事も思い出してあげて下さい

油が高いんでヤバイんじゃないかと思ったがやはり、あまりにも早すぎりる決断
運休なんて書いてあるが撤退だろ

分からないよ。10月末までにリッター120円切ったら復活するかもｗ

>>649
先月の時点で先物相場がそこまで下がってないだろ。

ナッチャンレラと同系船(まったく同型じゃないが)を使っていた
ドーバー海峡のSeaCatもずたずただったしねぇ。
尤も、あっちは燃費悪いばかりじゃなくてル・シャトルにやられたようなもんだけど。

昨年、青森駅〜青森フェリーターミナル　函館駅〜函館フェリーターミナルのシャトルバスが
運行を開始して、鉄道客にも便利に使えるようになったのに。

今度、はまなすを利用する予定で、ドリームカーを狙っています。ドリームカーの指定は
えきねっとで予約できるんでしょうか？

>>653
発券システム上B寝台の扱いだからできない

>>654
それ、カーペットじゃね？

>>655
確かにそうだった。。。
すまない勘違いしたｗ

>>653
ただどうせ えきねっと は号車指定が出来ないからドリームカーの確実な指定は出来ない。
まぁ、増結が無い日なら確実にドリームカーだけど。

やっぱり窓口で号車指定が確実ですね。ありがとうございました。

>>649
OPECが減産発表したからそれは無い

>>658
その減産量は僅かだぞ。
しかも、需要が冷え込んでだぶついてきたための減産。

えきねっとでは夜行列車の予約はできなかったと思う。

>>660
つムーンライトながら

>>661
http://my.jreast.co.jp/eki-net/top/guidance/shiteiseki/reserve/train.html

申込可能な列車・きっぷ

・全国の新幹線の指定席（普通車、グリーン車）
・全国の特急列車等の指定席（普通車、グリーン車）
・全国の新幹線および特急列車の自由席
・乗車券（乗車券のみのお申込みも可能です）

燃料高騰といえば
気動車だらけのJR北海道は
かなりの負担になってそうだな
過疎地切り捨てて都市圏充実させた方が
メリット享受は大きいはず

>>660>>662
夜行列車じゃなくて、寝台車

はまなすの寝台車は、一号車にスハネフ14（まりも）の車両は、入ることあるのかな！増結を含めて

>>663
燃料費が２億３千万円増だったはず。

>>665
発電機の自動消火装置が青函対応してるの？

>>665
500番台は青函に対応してないから入りません。

下りはまなす自由席満席で
驚いた。

>>669
なんかイベントとかあるのかな？

>>669
木曜日で満席ってまさかこのパスでギリギリに使うのが多いのか？
てことは14日上りも満席か？

この時期は八戸から札幌への片道だけでも採算に合う

現在アオ四番線
既に各自由席列２０名程度
一番後ろのチャリオヤジヤカマシスギ

9月6日の下り、カーペットに乗車。
2時間前から並んでいる北東パスの連中を眺めながら・・・

>>674
それが、はまなすの正しい楽しみ方だよ。
千数百円ケチって貧相な自由席に乗ったのでは…

自由席は北束パス利用者とぷらりと乗る奴が多い。

まぁ北束パスを発売しても休み以外は4席占領出来るのが現状だが…

昨夜、札幌から青森の指定席チケットを持って乗車したが、
ドリームカーではないノーマル席だったため尻の限界を感じ函館で権利放棄して降りたよ
函館ではタクシーの運ちゃん紹介の健康ランドで疲れを癒やした次第
あんな列車。もう二度と乗りたくない。

ちなみに今朝函館からナッチャンに乗って青森に渡った
晴天の津軽海峡は気持ちよい

>>677
随分デリケートな尻だな。ww
としか言いようがない。

簡リクか・・・

>>677
グレードアップ化したNN183への置き換えなら乗る？

>678
デリケートではないが、あんなの我慢してまで乗る意味はないと思ったよ
俺の場合は、東京に戻るだけの急がない旅でもあったしね
はまなすに乗ったのは札幌に宿を取れなかったからまでで

そう俺も20年ぐらいはワイドを持って大雪や利尻、まりもの14系座席を宿代わりに連泊したんよ(笑)

>680
多分乗らない
出張の行程の都合などで仕方なく乗ることはあるかもしれないけど。

そもそも、悪いが今の北海道の列車に魅力感じない。
最近久々に北海道にビジネスで通っているが、道内時刻表を見ても何もときめかない。
ローカル線はことごとく廃止。スピードばかりの旅情を感じない車両。
さっきも青森から八戸の選択にスーパー白鳥を選ばなかったぐらい北海道の列車に乗りたいと思わない

>>682
なんだ、ただの懐古厨か。
文句言うくらいなら飛行機で帰れば良いのに。

お前みたいな奴は乗らないほうが良いぞ。


贅沢すぎ、第一リクライニング付きの特急用座席で文句を付けるとかどんだけ…
簡リクの座席とほぼ同じだがはまなす号の座席はストップが効き普通に座れるだろ。
あの座席で限界を感じたら何処にも行けないぞ。

>>682
40とかのんびりした列車も残っているが、文章から全て否定的な考えということは北海道そのものに魅力がないと感じてる事を意味してると見て取れるが。
雰囲気的に東北は好きだが北海道は嫌いという人もいるし。

>>682
北海道在住だけど、何でそんなに北海道に対して嫌っているのか
疑問に思うというかよく解らない。

自由席各乗車口20人は並んでます。北東パスが使える最後の週末だから多いのかな？
はまなす初乗車なので楽しみです。

>>686
誰も分からないから大丈夫

ML高知・松山やはまなすの簡易リクライニングは座面が沈むだけでホールドしないから尾てい骨が痛くなる

簡易リクライニングはリクライニングしていても回るので、
「誰も来ないから向かい合わせにして快眠したいのに、前の人のリクライニングが引っかかって回らない」という悲劇は防げる。

あの椅子で尾てい骨が痛くなるのは、座り方が悪い証拠。
浅く腰掛けてると、そうなる。

なんと貧弱な…

まぁあの座席は柔らかすぎで尻が痛くなる事は分かるが…

>>689
30年前は普通車の背もたれが倒せると喜ばれたR51も今となっては時代遅れと言えるが、オホーツクでも取り替えられつつあるから北海道では貴重なんだよな。

>>682
どこの列車なら魅力感じるんだ？
＞ローカル線はことごとく廃止。スピードばかりの旅情を感じない車両。
これなんか日本どこでも同じ傾向だと思うんだが

まぁ下手な簡リクより国鉄のボックス席を占領した方が楽かもな…

北東パスで簡リクを4席占領出来る時は函館で座席を回転しないグリーン車より快適かもｗ

メタボで痔持ちだから長いこと座ってられないんじゃね？

>>695
以前自由席激混みでやむなくドリームカーのミニロビーの座席で乗り通したがこれぞ非常に疲れる。
その時は簡リクでもまだいいと思ってしまった俺がいる。

１人で自由席２座席占領は当たり前？

通路側に座って窓側は荷物でブロック

ヒント：　人間工学

９月１３日の下り自由席に乗車したが、車掌が「お立ちのお客様がいらっしゃいますので、座席の荷物は棚に上げてください。」
と注意してまわっていたぞ。

北＆東パス通用期間外は１人で４席使用が原則だろ。
ただし、航空機の運行状況（運休）や札幌でイベントが有った時の上りについては
突然乗車率１５０％なんてこともありうるけど。
それと日曜日の上りはやや混みあう傾向有るけど、大したもんじゃない。苫小牧→
青森なら遠慮無く座席回転可能。あと上りなら３号車、下りなら７号車が空いてる。
閑散期にゾーン周遊キップで青森から７号車乗ると２〜３人で車輌貸し切り状態に
なるから却って置き引きなどがこわいよね。

北＆東パス通用期間内でも長期休み前だと余裕で4席出来る。

今更だけど先週木曜日はまなす初めて乗りました
北東パスのスレにある通り、北東最終5日間の始まりだったためか自由席満員でした
21:11青森到着後猛烈なダッシュに驚きつつ、ついていきなんとか座れました
3号車より7号車が遠くて空きやすいとこのスレかあっちのスレで聞いていたので
最初から7号車目指して走りました
皆様ありがとうございました
夜のうちに北海道に渡ったときは神秘的なものを感じました

>>673
アオじゃなくてアホな。

http://www.majinhouse.net/の

http://www.majinhouse.net/others/announce/npc25_hamanasu_aomorid.mp3
で、四分二二秒も淀みなく話し通しているのは、プロだなぁ、と思う。

3月上旬に乗った時は行きも帰りも4席占領出来て快適だった。

なんかモラルのない乗り方ばかりだな
愛好者の程度が知れるぞ

>>704
お、俺も同じのに乗ってたよ。俺は1932着だったから一番前で並んでたけど、
2111着からのダッシュは凄かった。あと、はまなす入線時刻を間違えてしまったのか、
７号車の列だったところに荷物が一個取り残されててﾜﾗﾀｗｗ

>>704
お疲れ様です。
青森ダッシュはこんな感じでした？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4334153

>>706
若い車掌だが上手いなｗ
あと喋り方も昔風で懐かしいな…
乗務員の紹介でも北海道らしい。

カーペットカーとドリームカーってどっちが寝れるんでしょう？まぁその時の周りの乗客のマナーが
もっとも重要な要因とは思うんですが・・。

カーペット上段＞ドリームカー＞カーペット下段　って感じですかね？金曜の夜、青森からなんですけど・・。

カーペットカーなんて一度も取れたこと無いorz

カーペットが全区間空席っていう日がありますかね？
同じ席で一区間でも取られれば、他の区間が空いてても発売済みになるって本当ですか。

カーペットカーとドリームカー・・・どちらも快適。

>714
そのとおり。寝台と同じ扱い。

他人の使った毛布と枕を使うと不衛生だから。

-

北斗星が１往復になった代わりとしてはまなすを八戸発着としてもらいたい。
(そのような趣旨のスレも 存在)
ただ津軽海峡線など関係スレを見たときに
青森―八戸間の延長をｺﾋが束に要請したら束に拒否されたらしい。
普段がむりなら新幹線の新青森開業まで臨時延長くらいできるはず。
以前秋田への延長運転はしたくせに、
新幹線に接続する八戸へはしたくないというのはおかしい。
北斗星を新幹線工事で減便するなら代わりのサービスとしてしてもらいたかった。
住人諸君ではまなすを利用したものも
青森での乗り換えがあるかなくなるかで違ってくるはず。

>>718
いろいろな理由はあるけれど、道内の遅れを
本州へ持ち込ませないのが最大の理由。

(八戸)はまなすが遅れても新幹線は待たないよ。
そうなれば青森以南の各駅からも接続できなくなる。

>>718
あと２年余りで新青森開業するから、それまでに183化して新青森まで延長がいいとこかと。

>>718
束、貴方達とは違うのです。

ｺﾋと束でさえ連携がいかにきちんとなされてない自己厨な感じ。
現行でも多客時くらいはやってもいいはず。

所詮は儲かれば良いだけの話。

客の事なんぞ・・・

>>722
諸般の事情を考えれば、馬鹿でもムリなことは判る。
まずスピード。青森・八戸が所要時間増になり、
八戸で乗る新幹線が現行より遅くなり、東京着が遅くなる。

はまなすが道内で遅れると、青森からの客に影響する。
予定した新幹線に乗れない。

機関車の手配、八戸での留置、リネン関係。

どれをとっても八戸延長はむり。

>>718
だから八戸まで延ばしたらスピードダウンだってば

>>724
青函Ｔ工事の為に函館を早く出る訳にもいかんしな。

最近のはまなす、どんくらいの頻度でマヤ34が付いてるの？
『はまなす マヤ34』でググるとわんさか出てくるんだけど

>>723
客のこと考えないと儲けられませんよ、とマジレス。

従業員のことも考えないと事業は続けられませんよ、とマジレス

JR的には廃止したっていいくらいなんだろうけどね、むしろ廃止した方が人員も経費もかからなくて
済むから本音は廃止したいだところう。　

>>730
JRグループで夜行削減の会議をしていたくらいだからな。
壊滅もあと10年以内かと。

倒壊なら駅併設の直営ネカフェを整備して駅寝を禁止とかやりそうだな

金信者け一辺倒の会ﾈ土が薄利分野になんか手を出すかよＪＫ。

百歩譲って高級ホテルだろ

>>724

＞ >>722
＞ 諸般の事情を考えれば、馬鹿でもムリなことは判る。


それは鉄ヲタの世界の範囲の話。
(一般人の多くは不自然と考えるだろう)

一般の大多数の人は、はまなす使わないで、S白鳥で海峡越えするでしょ。
鉄オタというか、北東パス利用者なら八戸発着希望してるかとは思うけど
そうなると、日本海側から来る北東パス組には、かなりのハンデになるから
まず八戸発着とかありえないと思うがどうだろう？

>>735

そこで疑問。
以前秋田延長を臨時でできて八戸延長はしないのは矛盾。

>>736
なんか、定期的に湧いてくるね。八戸深淵厨。
繰り返し繰り返し馬鹿だよな。

秋田延長時は、その先の接続は考えられていない。
八戸の場合、新幹線接続がある。
はまなすは、スピードが極端に落ちる上に、遅延も考えられるので、
青森以南の新幹線接続客に迷惑きわまりない。
かといって「つがる」を別立てするほどの需要もない。

秋田に延長したのって何年前の話なの？

>>738
# 1990年冬 - 「はまなす」を奥羽本線秋田駅まで臨時延長運転。
* 1990年は冬期のみの運転だったが、1991年以降は夏・冬に運転した。
# 1996年 - 「はまなす」秋田駅臨時乗り入れを終了。

wikipediaによると10年以上前の話だな。

10年以上前の話…だったらなおさら八戸発着とかありえないじゃん

実際に八戸延長を求めるスレがあります。
たしか「はまなすはなぜ八戸延長しないのか」
という趣旨のスレが検索で出てきました。
異論があればそちらのスレ主や住人に話して下さい。

あと２年程度でつがるすらなくなるのにはまなす延長はありませんね〜

>>741
何故わざわざ、そんなことをしなくちゃならんのだ？

多分このスレでも話題になっただろうけど、何年か前にモーニング娘のメンバーが出たドラマで
はまなすのカーペットカーのシーンがあったけどあれって移動しながら撮影してたの？

>>737
>>743
値下還元厨にかまうな
コイツは人の話を全くきかずに一方的に自分の言いたいことだけを言いまくる基地害

自分で終了させようとしたスレへ案内してるしｗ

52 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/09/20(土) 21:17:20 ID:4sc6gOvwO
このスレ糸冬。

はまなすの千歳停車って必要？？

むしろ地元民にとっては南千歳よりも必要じゃね？








部外者だが

>>747
必須とおもわれ。
むしろ東室蘭以遠は廃止してもいいから、すずらん並の停車駅を求む。

↑鷲別にも停車させる気か…

>>749
通勤需要が大きいもんな

噂では千歳からでかよエール使ってる層がそこそこいるとか

>>744
サウかナホ
車庫に停まった車両の中で撮影と聞いた

>>752
そうだったのか、ちょっと残念。
まぁ、よく考えれば当たり前なんだけどね。

モーニング娘がサウナでハァハァ苦しんでると聞いて飛んで来ますた！

いつからモーニング娘。のスレになったんだ？

今でもモーニング娘に幻想抱ける奴いるのか
とっくに絶滅したかとおもってた

まったくだ、普通に考えれば中澤姉さんが卒業した時点で終わりだろ。

境線

>>733
>百歩譲って高級ホテルだろ
遅レスで恐縮だが、高級ホテルの方が却って利益が薄いと思われ
投与硬貨や超飯店の類の方が却って利益が大きかったりする

それは、トータルで見た場合の話で、稼働率を上げる多売が前提だからだろ。

>>760
如何に少ない原価（特に人件費や）で大きい利益を得るか。
営利企業なら当然だろ？

516 ：名無しでGO!：2008/10/05(日) 18:12:39 ID:UQNRer8/O
>>515
え？急行はまなす乗れるの？
18きっぷだと乗れないんでしょ


517 ：名無しでGO!：2008/10/05(日) 18:17:04 ID:l8LcFokz0
18切符でも乗れる。


518 ：名無しでGO!：2008/10/05(日) 18:24:08 ID:UQNRer8/O
>>517
し、知らなかった…
さんくす

んぢゃ東京から札幌まで行こうとしたら盛岡〜八戸がダメなだけなのね
ありがとう

>>762
可哀想だなｗｗｗ

しかし来年も定期で走りそうで安心だ。

18と北東の区別が着いてない奴の悲劇だな。いや、喜劇か。

クレーマーと化した某スレ>>518のせいで廃止が早まるかも・・・

で、ｦﾁが「乗車区間の乗車券と急行券があれば乗れる。」だろうな。

保守

八戸延長は、要員的にムリだろう。

今の青森発着なら、同じ青森発着の「あけぼの」「日本海」と共通の要員で
寝台の整備などをやればいいが、八戸では新たに要員を雇わなければならない。

下りの「はまなす」接続の「つがる」が弘前行きなのが痛い。
おかげで落ち着いて居眠りできなくなっている。

おかげで「はまなす」で寝れるだろ？

>>768

寝台整備のために八戸―青森間の
快速の客車列車を１往復運行するばよいのでは？
(寝台車はその快速では出入り禁止の非営業とする)
あの鉄道活性化論者の川○氏も延長賛成派だから。

>>771
別に寝台整備だけが理由ではない。

　東北新幹線新青森開通後のことを考えると、乗入は八戸ではなく弘前・秋田の方がいい。

保安

>>773

秋田はかつて臨時ではやりましたが。

>>773
延長しても新青森がいいとこでしょ。

>>773
それまではまなすが残るのか？

>>776
新青森から青森まで推進運転か？
それはそれで萌えるがｗ

ちなみに青森到着後の回送運転はDLを連結したプッシュプル運転

だったはず。

>>778
残す場合はキハ183に置き換えしかないでしょ。
それなら青函のELを切り離せば済むし。
まあ廃止の可能性も否定できんとこだが。

>>780
　その場合は「まりも」廃止で使われなくなったキサハネを連結する必要がありそう。

保安

鉄道の日記念きっぷではまなす乗る奴いるだろうな。

>>781
別にオハネ・スハネフでいいよ。

もう駄目だ．はまなすで帰るわ

>>785
飲み会で間に合わずってか？

寝過ごしで札幌ｗｗｗｗ

　

はまなすって上下共にどの辺で検札きますか？

キセラー乙

札幌からカーペットカーに乗った時は、乗車後すぐに来たよ

ところで、北海道では終点って言わずに終着って言うのがデフォなの？
はまなすだけじゃなく、快速エアポートやSLニセコ号も終着って言ってたけど

>>789
受け取りようによっては非常に不謹慎な内容だな。

>>791
昔の急行十和田号では…
おはようございます！皆様長途のご旅行お疲れ様で御座います、
まもなく終着の青森駅に到着致します、
なお青函連絡船をご利用のお客様はこの旅客名簿に氏名等の記入を願います。

と言ってた。

>>790,>>792
いやいや、何故か寝付きがいいもんで、区間によっては起こされるから…
北東パスをケースにいれて首からかけとけば勝手に見ていくかな？

>>793
点と線かよｗ

>>791
実際の端っこじゃないからじゃないかな？
わからんけどさ

とりあえず来年も廃止も臨時化もされずに走るらしいから安心。

はまなすカーペットの二階部分ってリクエストでは本当に取れないの？
一階席しか取れないって言われたんだけど。

>>796
でも横須賀線の久里浜は先がないけど終点

>>798
単に満席だったんだろ。

>>798
窓口氏が取り方を知らないだけだなｗ
発売後に見てもらったんなら、満席か空席かの答えが返ってくるはず。
リクエストは取れないなんて事はないよ。

>>789
乗車券をキセルしてもいいけど、急行券や指定席券は買ってね
廃止されないためにも

>>802
北海道東日本パスだからキセルじゃないし

自由席客が少しの間、寝台車の簡易座席に座って居ても別に良いのだろうか？

俺的には全然良いと思うがｗ

>>797
動きが出そうなのは再来年の新青森開業だな。

>>798
フロア指定知らんとか。
でも席番を直接指定すれば取れるがな。

カーペット上席の件ですが昨日、結果的には出せましたが５枚中２枚二階席が出ましたのでどちらにしますかと。
担当係員やみくもに出したっぽいｗ


はまなすカーペット
Ｂ寝台

これの他どのように言えば確実に二階部分になるのでしょうか。
益々謎になりました。

はまなす沿線の係員じゃないとわからないんじゃないの？
よほど詳しくなきゃ二階があることさえ知らないでしょ、B寝台と混同される場合あるし　

何号車の何番と指定するのが確実なのかな

>>807
俺もそうだった。上段にしてくださいと言ったけど、窓口さん「・・・出ませんね」といいつつ、次々に
はまなすカーペットの指定券が打ち出してて、7,8枚目に「出ましたね。これでいいですか？」と上段の
指定券を見せてくれた。
不要になった下段のカーペット指定券だけど、あれって一時的に予約されたことになるわけだよね？
すぐにキャンセル処理？してたみたいだけど。

>>807
20番台と指定すればいいんじゃなかったっけ？
特に26番ならほとんど個室。

>>811
26番はちょっと短いよ
あと、ドアエンジンの音が良く聞こえる

保守

プシ〜〜ｶﾞｯ！ｶﾞﾁ

>>807,810
カーペットの下段が全部埋まって上段が出てきたのかな。
席番指定しなけりゃ、たいていの列車は指定席って1番から発券されるでしょ。
荒業だけど、上段出し方わからない窓口氏はそうやれって通達でもでてんのかなｗ

下りはまなす乗客のDQN行為で一時間遅れ。
HTBおは天より。

白鳥と共通使用、485系電車に置き換えれば八戸・札幌直通運転可能
寝台車はオハネ→サハネ改造で組み込む
函館・札幌間はDL牽引

釣りだと言ってよ、バーニィ

>>816
kwsk

>>819
(北海道新聞)
酔っぱらい急行止める　車内で大騒ぎ、身柄警察に　ＪＲ大沼駅（10/27 14:01）

　【七飯】二十七日午前一時五十五分ごろ、青森発札幌行きの急行はまなすの車内で、
酒に酔った男性客が車内で大声を出すなどしたため、列車が渡島管内七飯町の大沼駅に
臨時停車する騒ぎがあった。列車は一時間十七分遅れた。

　ＪＲ北海道によると、酒酔いの無職男性（５０）は同列車内で大声を出したり、
壁をけるなどの迷惑行為を始めた。同社は函館中央署に通報するとともに、
男性の身柄を同署に引き渡すため同駅に臨時停車した。

　同署によると、男性は苫小牧の自宅に戻るため函館から乗車したらしく、
トイレが洋式でないことに腹を立てたといい「申し訳ありません」と反省しきりだったという。
ＪＲ北海道は「酒酔い客のため臨時停車することはきわめてまれ」と話している。

>>820
無職で酒によって列車を停めるなんて・・・
逮捕されなかっただけ有難いと思わなきゃ

喫煙の煙同様、酒の匂いも飲まない人にはかなり不快だから
車内の飲酒も禁止すればいいのに。

>>822
煙草の受動喫煙は健康被害をもたらす。
酒が不快でダメならお弁当もダメだろ。

じゃあ弁当も禁止すればいいじゃん。
あと臭くて小汚ない鉄ヲタも。

>>824
喪前も乗車禁止ですね、わかります

以上、鉄ヲタ達の醜い争いでした。

カメラをひいて終了。

とりあえず唐揚げしとくか。

今年の夏、はまなす自由席でとなりに可愛い女の子がすわった。
ところが、猛烈におならがしたくなった。
尻をかたむけて、音が出ないようにして、そっと無音でガスを大量に放出した。
バレないだろうと思ったが、女の子は顔をしかめて、ハンカチで鼻を押さえていた。

ごめんね。

>>829
そこは我慢しとくか、トイレに行けよｗ

>>829は窓側だったんだな，きっと

どーでもいいが北東パス以外の時期って乗車報告なくね？

消えゆく昼のＪＲ急行　「つやま」来春廃止に惜しむ声
http://www.asahi.com/national/update/1101/OSK200811010124.html

>>833
「つやま」俺のった事あるんだ。
いままでよく生きていたな

昼間は全廃か、
残っているのは「はまなす」「きたぐに」ぐらいか
こういうこと考えると「はまなす」の活気は凄いな

>>834
記事にもあるように、能登もあるよ。

>>834
能登も覚えていてやってください。
あれでも、貴重なボンネット車両なんです。

つやまより乗車率悪いだろうな。能登は。

4年位前に日曜の夜の下り能登に乗ろうとしたら指定席満席だった
自由席に並ぶのが面倒だったから泣く泣くG車奮発した

それが人生2度目のG車

ちなみに始めてのG車も指定が満席でやむなく乗ったはやてだった

>>834
君は活気があるときしか乗ったことないだけだよ。
普段は、ガラガラだ。

↑
ながらスレに帰りなさいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

はまなすは車齢も高くお疲れのようだから
もう頑張らなくてもいいよ！

↑
廃止か良くてキハ183による特急格上げか。
ま、蛇足ながら残るきたぐに・能登も北陸新幹線金沢開業で廃止となって定期急行は消滅。

函館で乗り継げるようになれば、特急格上げもありだろうな。
急行のまま存置されているのは、新幹線八戸以南からだと、
乗り継ぎ割引の恩恵が受けられず、料金のかさむ新幹線乗り継ぎ客のために、
少しでも安価に押さえるためなのではないかと勝手に想像している。

>>842
能登はともかくきたぐには北陸新幹線関係なくないか？

>>844
並行在来線区間が３セクになる為。

直江津〜金沢は転換だからな

もうゴールしてもいいよね

・・・あかん・・・まだ・・・頑張るんや、
はまなすは・・・これから、まだまだ頑張るんや・・・

続いても特急になりそうだが。

なんとか来年までは定期で走りつづけるらしいが…

それ以降は…

青函トンネルの新幹線工事のため運転中止となる予感

そしたら貨物列車に併合ｗ

>>851
はまなすよりも鴨を潰せんからそれはないでしょう。

貨物を優先して通すため、「はまなす」は運転休止（廃止）

どっちみち、いつかは廃止になるだろうけれど、どうせなら
「日本で最後の急行列車」という花道を飾らせてあげたい。

>>855
能登、きたぐに涙目

銀河が無くなった今。ほんま、きたぐにとはまなすには、頑張って欲しいと思う。

>>855
多分ボロを使うのが得意な酉が運行する能登・きたぐによりは動きが早いな。
廃止はもちろんだが、車両代替でも特急になるのがｺﾋの通例だし。

>>858
でも、そいつらには得意の変態車化は施されていないし。

ポイントは新函館開業時だな
もしそこでも急行で残れば日本最後の急行になれるだろう

でも夜行急行の中では混む方だよね、
はなます号ってよく考えりゃ寝台急行じゃね？


はまなす号の場合は自由席より指定席の方が人気があるがｗ
でも自由席も空いてる時は4席占領で快適。

厳密には、寝台急行とは全車が寝台車の急行。具体的には「銀河」、「天の川」、「新星」など。
「きたぐに」や「はまなす」はただの急行。「ちくま」や「かいもん」と同じ。

西のHPで「きたぐに」が寝台列車と紹介される反面、
今でも駅や車内では急行「きたぐに」としか言われず、
「銀河」の方は最後まで「寝台急行」と言われてたから、
一応その定義は生きているのか

夜行列車コレクションのピンバッチにちゃっかりはまなす号が…

欲しいなｗ

八戸〜新青森、10年12月開業へ＝東北新幹線の建設中区間−JR東
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081107.pdf

どんどん迫ってきてますな…

3年ぐらい延期されないものか

>>861

もともと青森-札幌間の夜行列車というものは青函トンネルが開業するまで
存在しなかったんだから、客が乗ってようが何があろうが廃止すべきだろう。

>>867
意味不明

>>867
頭だいじょうぶ？

ここに青函連絡船を知らない奴がいるは気のせいですか？

>>867
え？馬鹿なの？

>>867
バカなの？　世界トップクラスのバカなの？
全国どの交番でも「バカの家はどこですか？」って聞いたらキミの家を教えてくれるほどバカなの？
道を歩いてたら「チリンチリン」って音がして「風流だな」って思ったら、キミの頭が鳴らしている音でガッカリするの？

バカなの？ 海外で「BAKA」と言ったらキミの事くらい有名なの？
風邪気味だから医者に行ったら「バカにつける薬はありません…」って泣かれるほどなの？
ブラックジャックもキリコを薦めるの？

バカなの？　医者に行って「風邪気味で」って何度言っても額に聴診器あてられるほどのバカなの？
ラーメン屋行って「並」って言っても「バカ盛り一丁！」と言われるほどなの？
メーテルと一緒に銀河鉄道のったはいいけど、途中黙って置き去りにされたの？

バカなの？　機械の体を手に入れたけど、メモリが8ビットしかないの？
それどころか改造手術していた人が「あれ？脳がない！？」ってうろたえてたの？
シロツメクサの花が咲いたらラスカルの代わりに森に還されたの？

バカなの？　頭が軽くてちょっとした風で天高く舞い上がるの？
その飛距離の秘密はタンポポの綿毛も参考にしたほどなの？
機械の体にしてもらったときに「ネジ一本締め忘れました」って言われたけど
メーテルが「もともとですから別にいいです」って言ったの？

バカなの？　空洞の頭が浮き輪代わりになって、夏は重宝するの？
ピラミッドの建設のときに、石を河に浮かばせて運ぶのに使う浮き輪として活躍したの？
アムロが「こいつ動くぞｗ」って指差して笑ったの？

バカなの？　「ピザって十回言って」「ピザピザピザピザピザピザピザピザピザピザ」
「ここは？」「膝」「やーい肘でしたー」 ってやり取りの意味が理解できないくらいバカなの？
「流石にこれ以上ネタないだろうからそろそろ終わりだろう」とか思ってるの？
まったくその通りだけど、ネタギレというより単に引き際なの。

>>872
最後に書いているやつ、そういえばあったな。
こんなのもあったぞ。「みりんって十回言って」「みりんみりんみりん・・・・・・・・」
「鼻の長い動物は？」「きりん」「やーいぞうでしたー」
スレ違いでしたね。

>>872
いくつか足りないように見えるんだが。
トヨタが中空構造研究とか。

2010年12月、はまなすの歴史に打たれるのはコンマかピリオドか…

新幹線の最終･始発に接続する寝台特急にリニューアルされるんですね！

>>876
残るとしてもキハ183置き換えしか有り得んから寝台特急はないでしょうな。

置き換え車は電化区間とディーゼル区間共走行出来るモキハで・・・

>>878
新車投入の可能性もなし。

現行or183で運行
それか…(ｒｙ

新車投入ですね、分かります

そういや「スーパーとかち」で使ってた2階建て車両を再活用する
話はどうなったん？
やっぱりお流れ？

>>878
そこまでやるなら、豪華一等寝台にしてしまおう！

形式はキモイネ

>>863
そんなのあったんだ．
ガチャガチャ?

八戸−新青森の新幹線が開業したら、新青森−新函館の工事をやらなければならない。
青函トンネルの夜間の列車を止めてやるだろう。

青森−函館間は民間フェリーで代行輸送か。

貨物はどーすんだよ

複数の鉄道コンテナを海上規格にまとめるパレットがあったろ。

>>885
だから北斗星が1往復に減便になったのでは？

貨物列車は昼間にまとめて走行すればよい。

>>885

なんといふ退化・・・

>>878
キモハのほうがいい

青函トンネル内の工事は一番最後。
新青森・新函館間は今週になって掘り出した地上トンネルもあるくらい。
それに、はまなすはともかく、貨物を航走するとか昼間にとおすなんて非現実的。
結局、工事間合いに通すしかない。はまなす１往復もついでに通すだろ。

ただ、運行本数に制限が出る事態となれば、今のJR各社は迷うことなく夜行列車を切るからね。
上越線で切られたあけぼの然り、信越線で切られたトワイライト･日本海然り。

>>889
お前、物流のこと何にも知らないのに適当なレスすんなよ

>>892
北海道側だけじゃなく、青函Ｔの工事も開始してるぞ。
下りはまなす通過後に作業開始、上りはまなす通過前に作業終了という内容で、青函に限ると春改正以降のはまなすはスジが立って２時間17〜18分で運行。
青森側の工事は財政を考慮して最後になるが。

来年春のダイヤ改正で、夜行のトワイライトエクスプレス・カシオペア
・北斗星・はまなすが廃止になります。
理由は新幹線工事による間合い時間確保のためです。

>>895
ほうほう、貴重な情報だ。
ということは新函館開業まで命がつながったのかな。はまなすは。と希望的観測。

>>896
それは無いｗ

廃止ならとっくに記事で出てる筈。

>>898
ねたにまじれす

>>897
観光利用メインの北斗星を減便したのも建前は新幹線工事だからな。
札幌延伸を熱望するｺﾋからすれば、純粋な本州連絡列車を廃止すると新幹線反対派に揚げ足を取られかねないから安易に廃止できない（→結果、新函館開業までは存続）というのが正直なとこだな。

先に札幌ー長万部を建てるって意見もあるらしいね
函館新聞だったかな．

>>892
そこで、ましゅう丸、十和田丸の復活ですよ。
（お台場から羊蹄丸ももってこれるかな・・・。長崎には・・・・あと一隻あったはずだし）
可動橋は残ってるし、なんとかなるべ。

北斗星とトワイライトの廃止は来春ではなく2010年でほぼ決定しています。はまなすは白鳥と夜行北斗で函館接続を検討中。

ネタは飽きたわｗ

そもそもあの豪華列車が簡単に廃止される理由が無い…

と、思いたいが廃止も十分ありえる今日この頃…

妄想で廃止廃止言ってる人は何が楽しいの？

>>903
確かに24系の寿命の件もあるけどな。でもトワイライトは新函館開業の新幹線と直接関係ないし、
カシオペアが単独で残るのも変。はまなす分割は現在の利用状況から見ても通し客に函館で深夜の
乗り換えを強いるのは酷だなぁ。そもそも、分割してでも残す必要があるくらい需要があるということだろ。

>>905
構って欲しいんだろう

>>903
いや、そもそも２０１０年まで残るのかが問題だ・・・・。
来春は乗り越えただろうが・・・。

はまなすはｷﾊ183か電車化して継続汁！ボロ客車では限界。寝台と絨毯はいいけど、夢車以下は時代遅れ。

>>909
183初期車は淘汰の対象だから外すとしても、来春改正あたりでとかちから後期車が捻出されるから、そこでどのように転用するかが鍵ですな。

>>909
ドリームカーをグリーン車に格上げしたら誰も乗らん

>>910
オホーツクの初期車の置き換えが先でしょ
オホーツク廃止するならはまなすだろうけど

考えて見りゃ…

本州と北海道の間は夜行バスが無いのね…
津軽海峡があるから当然だがｗｗ

>>903
そんなこと誰でも知ってる！
書かかんでよし

>>913
そうなのか！情報早いな、おまえら。

　はまなすをキハ183にするには青森−函館間で補機が必要なのはご存じなのかい？

牽引機が必要なのは聞かなくても分かるが、補機が必要だとは初耳だ。

５連ながらノースはそれで通過してるからな。
客車より相当重いとはいえ、初期車よりも幾分軽量な後期車なら８両程度は単機で牽引できるんじゃないかと。
10連だと重連が必要になりそうだが。

>>917
何て言ってほしいのさ

>>918
ネタが入ってたのバレたか。

ＰＣ新製が無理ならＤＣかＥＣのＰＣ化ではどうか？

どっかの国へ行ったキハ58かｗ

イースタンオリエントエクスプレスとか。

あけぼの&日本海を札幌発着にするとか。

東日本ははまなす存続に積極的だよ
青春18きっぷはクソと考えていても、北＆東パスの販売はヤケに積極的

何そのポジティブな解釈

やる気があるから北＆東パスを売ってるのだろうな。

>>902
ちょい亀レスだしネタにマジレスもなんだけど・・・

十和田はバングラデシュのチッタゴンってところの解体場で終了したよん。
八甲田は船底を切ってケーソンの上に載せてあるので既に船舶ですらない。
大雪は中国の廈門に行っちゃったけど、遠くないうちに解体だろうなぁ。

インドネシアから檜山を持ってくるか。
空知も地中海だかアドリア海に係留されているみたいだし。
石狩は・・・３年前にインドで終了〜。

>>920
ネタか？
>>923
日本海に関してはトワイライトがあるがな。
>>924
海峡線の絡みで北方面への18利用が少なくなったし、東京の束の窓口で18買っても西方面の利用で熱海までしか使われないと来たら殆ど売る意味ないからな。
北東パスは18より安いが束利用の割合が高くなるから18よりはマシだということだろうな。

新車作るなら特急化、北東パス不可でしょ。
実際は新函館開業まで新車なしで粘って終了だと思うが
今の14系じゃ新函館までは持たないし、何か動きはあるだろうね

北＆東パスの方が東の売上に対する割り当てが遙かに高いからな

>>929
突き詰めると14系では厳しいし、新函館開業までは新幹線札幌延長の建前で持たせる必要があり、置き換えられそうな既存の車両は限られてしまうがな。
>>930
そりゃ配分額の高いほうを宣伝するのは当然だからな。

考えてみりゃはまなすの14系の座席…

20年も張り替えてないからな…

全検でシート交換してないの？

>>933
はまなす号の座席は約35年モノだからな…


生地の張替えとリクライニングのストッパーの改造位はしてあると思うが。

青森→函館で79重連の時は、

カマ1両分前出しされるの？
パンタはいくつ上げるの？
ＨＭはついているの？
確かついていない画像も見た事ある。

質問ばかりでスマン。

>>927
十和田じゃなくて八甲田丸だったのですね。
ぼけてた。すみません・・・。
あの八甲田丸って、もう動かないんですか・・・orz
だから機関室とか見学できるのですね・・・。
十和田丸ってフィリピンドリームになってたんですね。

そう考えると、やっぱり、青函トンネルが工事で使えないと困る人がでてくるわけで。
まさかの、ミッドナイト復活・・・しないかな。

>>934
座席は余程の不具合じゃなければいじらんて。

>>927
ならナッチャンを・・・

あ，摩周丸ってエンジン室をコンクリで埋めてるらしいよ　by 函館物語

トワに日本海併結．．．格差列車の完成だな

格差っていうほどのもんでもないでしょ
切符が取れたか取れなかったかだけで
まあ、スイートとかロイヤルの人が自分を特別視したい気持ちはわかるが

>>933
全検しても座席車のドアが自動で閉まらんようじゃ終わりだろ。
レチ氏も嘆いてたよ…

>>941
発電機故障が度々あるのは致命的だな。
生きてる発電機から給電するバックアップはあるにしてもだ。

客車だからレチ氏とウテシ氏が無線で連絡して発車だからな…

新函館開業は2015年。
14系(一部24系)を大修繕するにも、183系を改修するにも、そろそろだよな。
期間を考えると、苗穂マジックで大修繕して欲しい気がする。けど妄想かな。

>>944
いまさらそんな投資をするほど客がいるかな？
2010年12月まで14系・24系を今のまま維持して終わりでしょう。

そしてまた昔みたいになるのか…

>>945
む〜。客はいるよ。投資に見合うかは知れないが。
ただ、苗穂マジックを見てみたい。

>>945
新幹線札幌延伸の建前がある以上は新函館開業まで本州連絡列車の廃止は簡単にできない。（ちなみに北斗星減便も新幹線工事を理由にしてる）

>>935
＞パンタはいくつ上げるの？
2つ

＞ＨＭはついているの？
数年前の大晦日→正月に機関車故障でない時があったのは知ってる

連投すまん
配給スレより

821:名無しでGO! 2008/11/18(火) 22:32:39 ID:3Do0Nqd40
>>820
ATS-Psは盛アオ485は設置済だよ
冬に向けての集中整備とかそっちかと
外板も痛んでれば修理だし
まぁ今週か来週には出場します
それよりも北のPCとDCに大きな動きがあるね

１２月２日と３日のＳＭＡＰの札幌ドームコンサート（観客５万人）のため、
はまなすは１１月３０日〜１２月３日の上りと１２月１日〜４日の下りは
増結して１２両編成（ハネ３両・カーペット１両・ドリーム２両・指定３両・自由３両）
になります。

１２月１日と２日の下りと１２月２日と３日の上りは観客輸送のためメチャ混み
１１月３０日と１２月１日の上りはこの１２両編成の送り込み、
１２月３日と４日の下りはこの１２両編成の引き上げのため空いています。
（車両基地が札幌運転所のため）

>>951
か、かっこい〜〜〜〜。
増結はまなす、みてみたいな〜。

はまなすも新幹線絡みで残さなきゃならんし、かと言って客車はボロボロで故障だらけ。
でも大金を投じられるような状況でもないから、やはりキハ183に置き換えというのが無難なとこだろうな。

>>940
むしろ半分で区切って片方は全車Ａ個室（２人用のみ・シングルユース対象外）って方がこの板的には格差列車かな

はまなすは乗った事は無いけど、実際青森県民は札幌に行くのに
利用しているの？利用者がいたなら便利なのか教えてください。
やはり札幌函館間の最終列車として利用されていると
考えた方がいいのかな？

先日平日に乗ったら自由席ガラガラで4席占領。
そのまま爆睡して気が付いたら長万部だった。

そのときはなんと7号車が「たのしいかしきり」に。指定席はそこそこ乗ってたけど。
薄暗い車内で俺一人というのはちょっと不気味だったなあ。
自由席は空気を運んでいることもあるのかな。

７号車は、もともと乗車率が悪い。
３号車で座ることが出来れば、わざわざ７号車まで行かないから。

>>957
全て禁煙になってからは３号車はそこそこ、７号車はガラガラなんてこともある罠。
しかし増結がない時は給電の関係で自由席を連続させる訳にもいかんし。

シーズン中にしか乗った事無いけど、札幌青森通しで乗ってる人が一番多いぞ
次に札幌函館／青森函館がそこそこ、札幌→東室蘭あたりまでの通勤？が少し
って感じ

あと指定・自由席の座席格差が激しいので、
まずは指定がほぼ埋まる程の客がいないと自由席まで客が乗らない

乗るとしたら7号車が良いぞ、

煙草の臭いが気にならなければ4席占領出来て楽だわ。

>>960
これからの季節、青森でも函館でも室蘭でも７号車は遠い。寒い。

>>948
白鳥、北斗星、カシオペア、トワイライトがあるからはまなすを廃止しても「本州
連絡列車の廃止」にはならないと思う。
新青森まで開業したら、青函トンネル内の工事も本格化するから、はまなすを廃止
しないと作業ができなくなるおそれがある。

>>953
新幹線絡みで廃止しなきゃならん。

はまなすは残ってもらいたいけど、車両が限界に近い感じですな。
さてどうなることやら。

>>936
八甲田は前述のとおりなので、もう動かしようが無いですな。
なので建築基準法を適用されて、機関室などが公開されてます。

摩周は未だに船舶なので、普通船室とか車両甲板が見学不可。
ずいぶん前に規制緩和か特区申請をするとか言っていたけど、何の動きもない。
でもお陰で車両甲板は昭和63年3月13日の状態のまま残っている。

>>938
船車接続なら活路を見いだせる・・・・時代でもないなあ。
みんなトンネルを通りますね。

>>939
エンジン室ではなく、エンジン内にコンクリを流し込んでるらしいです。
ついでにプロペラシャフトも切断してあるとか。

羊蹄の扱いってどうなんだろ。

なんで、そんなことするんだろう
エンジンがそのままだと何か不都合があるのかな

摩周は法定検査・その他を函館どつくで受けている。
その為、船籍(函館)を残している。港内横断なので。

羊蹄は検査を受けていないのでは？つまり動けない。

>>965
ゴメン。羊蹄丸の船籍は東京らしい。wikipediaだけど。

青函深夜便の代替として登場したはまなすも、20年も経てば、
去就が噂されるようになる。栄枯盛衰っていうか、なんというか。

>>964
エンジンがそのままだと自力航行が可能と見なされ、
各種法定検査を細かく受けなくてはならないのよ。

横浜に保存されている日本丸も、係留されている場所の関係上、
二度と航海なんか出来ないんだけど、帆が残存しているから航海可能という理由で、
未だに法定検査を色々と受けているのさ。

あれですな．

青森　=ナッチャン~=　函館　=はまなす(リレーナッチャン)=　札幌

>>951
これ、SMAPのコンサートって事は、客は♀が多くなるって事だよな・・・
北斗星の余剰とか再利用してハザよりハネをもっと増結してやればいいのに。

ハザってなんディスカ？

>>969
北斗星削減の余剰は残っているのか？もう潰してない？それに電源の問題がないか？
♀車の設定はありかもしれん。でも告知が難しいか・・・。
ハザは波動用に残してあるから、手軽に使えるしな。

>>971
鉄くずにされたのかは知らんが、車籍は無いらしいな。
でもこの手のイベントだと毎年混雑するんだし、ハネも波動用にとっとけばよかったのにって。
♀車作ったとしても、♀が慣れてない夜行のハザで一夜を明かすのは堪えると思うぞ・・・

過去にカキコされてるが、札幌→青森の場合、空いてるのは３号車。青森→札幌の場合は７号車。
だから札幌や南千歳で７号車に乗って、ゲッ混んでるじゃん、と思っても３号車にまわればまだまだ
座れる余地はある。青森でも３号車と７号車で逆の関係で同じことが言える。

札幌行は7号車、

青森行は3号車、

ホームの端の方だから空いてる。

>>967
乗車数もあるが、車両老朽化が深刻になってるから廃止やら車両代替やらの噂に繋がるんだよな。
>>969>>971-972
北斗星用で車籍がなくなったのに解体してない釧路のは海外譲渡の予定。

>>975
くしろよろしく

>>976
やるなｗ
どうよろしくなんだかはわからんがｗ

いや、釧路駅の階段の下あたりの看板に書いてある文言なので976が考えた回文ではなさそうだ。
正直、「オホーツクに消ゆ」のイメージではもっと大きい駅だとおもっていた。

>>970
イ・ロ・ハ・・・ハ＝３等車（今で言う普通車だ）
ザ・・・座席車、ネ＝寝・・・寝台車。おｋ？

北斗星はミャンマーへ。

老朽化したからって廃車にした車両をよくもまあ海外に譲渡するもんだな

日本では陳腐化した車両でも、東南アジアならば冷房も付いている高級車だからでしょ。
老朽化といってもちゃんと整備はされているから、運行するにあたり問題は何も無いわけだし。

某インドネシアじゃ、103系すら有料特別車両だとか？
スレ違いｽﾏｿ。

>>983
>103系すら有料特別車両
岐阜の池沼君（大爆笑）が見てたら食らいつきそうだなw

>>983
それ、元都営6000系の話じゃないか？

　　　　 　,一-、
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　　　　■■-っ　＜　>>186んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
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　 　　　| У..　　|

>>984
岐阜の池沼に吹いた。

今度札幌からはまなすに乗ろうかと考えているのですが
Ｂ寝台を予定しています。下段の乗ると寝れないと言われました。
本当！？

誰かそろそろ次スレ立ててくれないか
ちなみに俺は昨日立てたばっかだから無理

テンプレ用意しておくれ。
>>5-7のやりとりの意味がよく解らん･･･

じゃ俺が。
次スレ建てるー。

規制食らっていたら、戻ってくるー。

次スレ建てたー。
☆Ｂ寝台☆がんばれ！急行はまなす☆4号車☆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227448845/

がー。号車表示は全角だったかー！しくじったー。

寝台急行

は　ま　な　す　び

考えてみれば青函トンネル開通以来走り続けているのは、「北斗星」と「はまなす」だけなんだな。

北海道&東日本パスはJRからの挑戦状…

そういえば俺は実家が函館なので「はまなす」を通しで乗ったことがない。
それどころか函館・東室蘭は使っていない気がしてきた。
ありゃ〜。何とか計画建てて、制覇しないといけんな。

間もなくまた混雑する時期か

>>998
その前にSMAP増結があるぞ。

1000ならキサロハ再利用

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