京阪電車スッレドPart92

京阪中之島線10月19日開業予定。新型車N3000搬入
新色車投入など話題続々投入中の京阪電車について
マターリ書き込みましょう。

お国自慢厨　なりすまし・荒らし　品格の問われる書き込み等は
放置または粛々と削除依頼の方向で。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

【前スレ】京阪電車スッレドPart91
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212896732/
京阪電車　運用スレ２
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202633323/

京阪系ファンサイトについて語るスレ　その２
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1212895993

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
　
　　このｽﾚは未稼動です
　
　　書き込みは
　
【前スレ】京阪電車スッレドPart91
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212896732/
　
　　へﾄﾞｿﾞｰ( ﾟдﾟ)ﾉ
　
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まいかた！

関目が唯一？
森小路も深草もでしょうが…

アフター５クラッシュ！
>>1
乙！

今日3000系特急の一番前に乗って地上区間（東福寺〜京橋）でカメラ（携帯含む）向けてた人を数えたらざっと８５人もいたじゃないか。
まあ運転席後ろで見てた範囲だから誤差もあるだろうけど、多いな。ほとんどが若い人だったけど年寄りや女性も稀にいた。
ちなみに踏切内に入ってた奴は２人いた。

>>1
乙です。

>>1乙

:::/＼＼　　　　特　　　　　　急　　　　　　　／ 　／　／ヽ::::::::::::
:::: ヽ　＼＼　　 　 　 ｨ▲,　　　　　　　　／　 ／　／　／::::::::::::::::
:::: （ ＼　＼＼　 　 <｀∀´>　　　　　　ｌ　 三　／　／　）:::::::::::::::
:::::::ヽ　ヽ . ミヽヽ 　 　| |　　　　　　　/　　　二　／　／::::::::::::::::::
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:::.　　 ヽ____　　ﾆ　ヽ｀ｌ　 ヽ__／／　　　 ニ ____ノ　　　　　.....::::::::::
　　　　 　ヽ___,　　ﾆ　ｌ　::　　　′ 　　　ニ ___ノ　+　　　+　....:::::::::
　　　　 　　 ヽﾆ -‐　,ｌ　::　　　　　__ ≡ __ノ+　┼　＊　　　　:::::::::
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　　　　　　　　::::::::::::::::::....::....::. 　ｶカ 　＠...::::::::::::::::
京阪特急よ、お前は枚方市に停まるのです。
次に停まるのは樟葉です。 その次は中書島に、
そしてその次は丹波橋に…
もう二度と京阪ノンストップになる事ありません、良く停まりなさいウェーハッハッハ

>>1
乙ですだ。

おまいら偏った食生活してないか？
しっかりと栄養をとるんだぞ！>>1乙

2006年4月16日、枚方急行の第一号は6001F、第二号は6002Fだったけど枚方特急の第一号は何だろうな。
てか枚方急行の第一号に淀屋橋駅でマニアが誰一人カメラ向けてなかったのには驚いたな。もう昔の話だが。
現ダイヤのラスト、10月18日の枚方急行にはマニアが殺到するのだろうか？

京阪には姑息さが足りないよ。
どうせやるなら、このくらいしろ。

リレー快速急行　出町柳
枚方市で快速急行と接続しています

>>11　京都地下線開通時は、記念列車が3000系で、あとに続く普通列車は
すべて6000系だった。その他の系列の列車は七条折り返し。

なぁ、ぶっちゃけ八幡市と伏見稲荷ってどっちが乗降客多いの？？

連投ｽﾏﾝ

三条駅ホームのＬＥＤ、最下段の表示のフォントが明朝体になってるぞ。

ただ｢電車が到着します｣って表示はゴシック体のまま。


試験でもしてるのかな？

新3000系、そろそろ試運転始めると思うんですが、
どの区間で行うんでしょうねぇ

寝屋川〜淀？
寝屋川〜天満橋？

寝屋川〜萱島

>>13
なぜに京都地下線開通時？
それはともかく地下化初日は1987年5月24日で日曜だったんだな。中之島線と同じだ。

乗務員が途中交代する駅って萱島、淀、中書島、四宮、近江神宮前以外にあったら誰か教えてください！

>>125
２〜３ヶ月ほど前に自分が、「一番下の段の文字がゴシック体だと、種別・行先と同じゴシック体なので、
見づらいから、明朝体にしたほうがいい」という旨の意見（他にもいくつか）を、京阪HPの「京阪電車
へのご意見・ご要望」で指摘したので、変更されたのだろうか。

>>20 の >>125 は、>>15の誤りm(_ _)m

>>20
あと｢各駅にとまります｣の表示も左詰めだったのが真ん中揃えになってたよ。

四条や丹波橋のヤツも通りがけに見たけど、変わりはなかった。

ttp://www.keihan.co.jp/traffic/topics/event_tanabata/deai.html

淀屋橋方川側の扉の左側に掲示のコナミスポーツクラブの壁広告、
京阪電車のイラストの顔が緑の8000系でワロタｗｗｗ

>>23
偉いこと書いてあるじゃん…1919F、久々の正調「おりひめ」充当とは！
このスジ（おりひめ�@）に充当されると言うことは、夜のひこぼし�Bにも充当されると
言うことになるのだが…もしかすると、私市のチャンスは2度あるかもな。
現場の粋な計らいを切望！

>>22
>>20だが、それも指摘したんだよ。>>20の（他にもいくつか）の中の一つだが、
「各駅に止まります」や「枚方市で各駅停車に連絡」などの文字が、左詰で
見づらいので、LEDの中央に文字がくるように指摘したが、本当に実現したのか？
近々、三条駅に行って、見てこよう。

>>25
自己レスだが…
「電車・駅情報」トップページの「おり・ひこ」の出会いのヘッドマーク、
よく見ると去年のHMなのだが（苦笑）

そりゃあ当日お披露目に決まってるだろ・・・常識的に考えて

>>28
写真じゃなくって、リンクに貼ってある画像の方ね。
リンク先はちゃんと掲示しているのに。

乗務員が途中交代する駅って萱島、淀、中書島、四宮、近江神宮前以外に交代する駅って枚方市ぐらい？

万系おりひめ＆特急色ひこぼしの並びって何だかなー・・・
やっぱ特急色＆濃淡緑の並びが最高に美しいでしょ。
今年は行くのやめるわ/~~
http://p.pita.st/?pzs7hwxy

寝屋川駅のLEDが１ブロック壊れて不点になってた。あれは信頼性低いんと違いますかね

まあ寝屋川は結構古いしねえ。
西三荘下りなんかまだ新しいのに酷いことになってるけど。

1900系、有終の美…？

>>26
最初に書いたとおり、
今日限りの試験かもしれないから、あまり期待せずに行ってね。

個人的には見やすかったので他の駅にも波及してほしいが。

とりあえず明日も三条通るから時間があればここに報告するよ。

いつの間にか天神祭増発が発表されてたな。
去年と変わりなしかな？

>>35
わざわざ、手間をかけさせてしまい、ありがとうございます。

>>31
「ひこぼし」で、天満橋から５両編成が、交野線に入る。

七夕伝説も、１９００系の一般色と鳩マークをつけた特急色が定番になってしまって、
個人的には少しマンネリ化してきたような気がする。

１００００系に、枚方市から準急の方向幕にして「ひこぼし」のサボをつけ、１００００系同士での
「おりひめ」「ひこぼし」にするとか新カラー化した１００００系と、現在のカラーの車両にするとか、
少し変化がほしい。

今年は、特急色の１９００系を１番線にとめておいて、定期列車で１５分ヘッドの「ひこぼし」５本を
私市で撮影できるようにしておけば、いいと思う。

このおけいはん最高。今の駄目
http://www.geocities.jp/ninjintei/onetyan/remoto.htm

今のおけいはんが好きな俺は異端？

今思いついたが、新カラーになった通常８連の７２０１を５連化して
ひこぼし運用にすれば、かなりのサプライズになりそう。

>>39
異端、
江本理恵がずば抜けて可愛い。
水野麗奈と神野幸は駄目だね。

>>38
今のおけいはんは、何かか細い感じがして、過去の二人と比べて存在感が
薄いと思う。確かにきれいな方なのだが、見た目のインパクトが弱いと思う。

>>42
鉄道会社だから明るくて可愛い感じの2代目がいいんだよ。

京阪電気鉄道株式会社？ こころまち　つくろう？

おいおい、HPやばいぞ・・・

なんだこの？はｗ

もう次の七夕は
7201と7202を5連化してこの２つの並びでよくね？

>>39
俺も今の子が一番いいと思うんだけど…
一番都会的な顔立ちだし、何せ若い、コレ重要。

>>40
でも、10年後はそれと似たような万系新色でやるワケで…

>>44
「心待ち」を創って何が悪いねん？

>>47
勘違いしすぎ

京阪HPのタイトル見ろよ

>>48
ってか何が言いたいのかさっぱりなんだが？

【鉄道】京阪電気鉄道､鉄道設備投資64%増--今年度131億円､新型車両に70億円[08/06/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214376317/

なんか文字化けか？

>>49
ググったら意味わかったよ。

>>52
なるほど。
ってか、ググらないと出てこんな…Y!では普通に出てる。

ﾜﾛﾀ

今年の七夕の私市並びの５連と４連て何なん？

今年度は3000系、6編成で終わりなんだな。
来年度も継続して導入するんだろうか？

大量像美を予定して結局4編成しか入らなかった
7000系の二の舞になって欲しくないなあ。

>>55
本番である19:04-19:07は、マンケー（車番不明）と1929F（5連・ひこぼし）。
その前に、18:57-19:00が「裏番組」であり、その時の5連は、朝の「おりひめ」運用の
流れがそのままなら、1919Fのはず。
但し、「裏番組」で5連側に標識が付けられるかは、現場の判断かと。
恐らく、マンケーは枚方市発車時点で「おりひめ」副標を付けるはずだから。（デザインから推測）

しっかし京阪も乗客のレベルが低いな
超ガラガラの専用車を無視して２両目のクロス席と補助椅子を占拠するな糞女ども
連結部から見た限り補助椅子もクロス席も空いてるし・・・。

女だけじゃないな、オッサンにしろ二席厨があまりにも多すぎる・・・。
もう、車掌は見つけ次第1000円の罰金を徴収するか、特急自体有料化するしかないな

女性専用に乗りたくないからだろ

じゃあ女性専用車なんて廃止すればいいのに

結局、あれは一部のものなんだよ
確かに痴漢抑止には一躍買ってる面もあるけど、痴漢に縁がない一般の女性も乗りにくいらしいし

彼女は絶対乗らんって言うてたなぁ

頭のおかしい人に絡まれてる学生さんとサラリーマンが可哀相だったな。

1900系に8800形を組み込んだ、1900系お別れ列車が深夜に極秘に運転された。
乗客は招待客のみ。
最終寝屋川市行き普通を、香里園で軽やかに追い抜いて行った…、と言いたい
ところだが、3M2Tではきつそうで、普通列車の車掌の「電車が通過します」の
放送からずいぶん経ってから、よろよろと通過して行った。
新3000系の試運転が通過するものと皆ホームで見ていたが、思わぬお別れに
涙を流すことになった…。

>>61
枚方市停車のK特急以外は完璧な女への着席サービスだろう。

>>29
さっき見たら、ちゃんと修正されてたwww

Ｋ特急は先頭２両指定席\300（黄車転換クロス）、他は緑車ロングの混成


を妄想

サザンかいな

>>19
樟葉

京阪の運転士ってどういうグループ分けになってるんだろ？

大津線は全員共通運用かな。
京阪線は、本線系統と交野線、宇治線でわかれてたりするのかな。

京阪の試運転のスジわかります？

>>61
しっかし２両目の前側の乗車位置に並んでる大量の女を見ると腹が立ってしまう・・・。
後、数歩ずれてくれたら、混雑緩和につながるし痴漢冤罪の危険もなくなる
専用車に乗ってるのってどうみても淀屋橋のキャリアウーマンだしな・・・。
もっとＪＫとかＪＤとかにも専用車に乗ってもらいたいものだな(こいつらが避けてるしな)

>>62
木村裕子か？

>>69
> 京阪の運転士ってどういうグループ分けになってるんだろ？
> 京阪線は、本線系統と交野線、宇治線でわかれてたりするのかな。

もともと、乗務区が2つある（寝屋川列車区→大阪列車区、中書島列車区→京都列車区）。
本線はごった煮の乗務系統みたいだが、交野線・宇治線はそれぞれ大阪･京都持ちみたい。
乗り入れの可能性がありそうな「おりひめ」「ひこぼし」運用も、スタフを見た限りでは大阪持ち。

6010Fで気付いたが、2200系に続いて6000系も京阪名物跳ね上げ式吊革やめるのか。

元3000系の新番号が判明！

8531-8131-8231-8831+8781-8681-8181-8081

前面は7003や2216と同じ黒文字標記。
こうなったら撮る価値無いな。
萱島から徒歩でネヤへ見に行きましたw

ネヤで塗装剥離中の2225が居たが、ボロ顔新色第１号になるのか？

>>75
2225Ｆが入場ですか

5000系以前のタイプの新塗装は
先に入場している2221Fだと思うが

既出だったらスイマセン

今日も、昨日と同じく三条のLEDは
「特急に連絡」「各駅に止まります」が中央表示
「終日禁煙です」が明朝体でした
今日はさらに、四条・七条も三条と同じ
丹波橋は確認出来ませんでしたが、中書島は従来通り
>>73
あれ、京阪の特許やんね。
なかなか良いアイデアやのに…

>>37
遅くなりました。
さっき確認したところ、表示の変更は継続されてる模様。
折角なので写真も撮ってみたが、下手＆ケータイなので低画質です。
これでも頑張ったんで許してｗ

♪に載せてます。三条駅４番線にて。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=632936

あら？被っちゃったねｗ

旧3000系は8030形に分類してもいい？
単純に+5000すると番号が重複してしまうのでこのような番号になったが。

>>74
色変わるまでの暫定だから、記録は早めの方が良いかと。
8001Fについても黒文字に変わるかもしれんので、そちらもね。

漏れはどうもシール車番には抵抗があるなー。
品格がって言うか…
シール車番になる前に全形式全バリエーション撮影制覇してるから、
次は新色で撮り集める事にするよ。

今、淀駅を通過した8000系の窓に大きな目貼りしてたんだけどなんかあったのか？

>83
その淀屋橋折り返し分1945発が回送で入ってきた
なんかあったん？

関係あるか分からんが、1730頃、子供の線路内侵入があったとか。

投石か？

>>73
同じく特許のワイヤー交差式フリーストップカーテンも10000系では採用されなくなったね。

で、明日から再デビューですな。
どのスジに入るかな？

>>73
6010F以外に6009Fモナー
だいぶ前からつりはね式は外されているはずだが。

>>74
乙。
…結局、立場は逆だけど2630と同じルールを採用か。

次は7230だね。

5000系っていつまで走るの？

線路が続く限り

>>92
サンクス

>>93
それで…いい、のか？

>>92
それは「何処まで」走るの？の答えのような…

昔、5000系が特急色になって樟葉駅を通過する夢をよく見たなぁ…
5000系、長い間頑張ってるよな…

N3000がシングルアームパンタってのは既出？

交野線の駅名が新型になったらしいが？

>>78
３５ さん.、わざわざありがとうございました。画質は確かに悪いですが、文字の横棒が
細くなっているので、何とか明朝体だと認識できます。それと「各駅に止まります」も
左詰から中央に移動してますね。本当にありがとうございました。

>>95
4月の中之島線開業日発表時のリリースの段階で確定済。

>>88
メコスジ

3000系は改修時に8000系と同等の電装品になっているから
8000系に編入されても何等問題はないはず。


過去に7004と6014をトレードしてる会社やしねぇ。

>>61
学研は雌車もそこそこ混んでいて、もはや雌車は必要不可欠な存在になりつつあるのと正反対だな。

今日から再デビューの旧3000、どの運用に入るのかな？
F0500Z〜、R0607A〜、C1000Z〜、C1002Z〜

>>102
昼間萱島か枚方市辺りで1時間ぐらいいればどの運用に入るのか大体予想できるんじゃない？

>>103
もう出揃うと思うのだが、どうなったのかな？
F0500Z〜の可能性は、既にないことが判明しているが。

makeihan

>>101
それは貴方の思い込みです。

N3000系第二編成？が寝屋川に搬入されてるな。

寝屋川車庫で新塗装並べてお披露目会やってる。

いや、もしかしたら反省会かもしらん。
屋根あたりしか見えんかったけど、あんな特急色って…。

寝屋川で新色３本並び来てた。
写真撮ってたよ。

うｐ(ﾟ∀ﾟ)o彡゜

>>108-109
昼前のニュースで映像でてますた

昼前のMBSのニュースで3000系と新塗装の紹介が流れましたよ〜。
関西圏の方はこれからのニュースで流れるかもしれないんで、一応お知らせしときますね〜。

111さんが先に書き込まれてましたね。内容ダブってすみません。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080627-00000921-san-soci
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080627/trd0806271141005-n1.htm
こんなん出ましたけど？

あ…ｈを消し忘れた…すまん。
8008のスカート、黒味増してない？

特急色、思ったよりいいな
旧3000系にはあわなそうだけど

8008も元3505も寝屋川にいました。
元3505は検修庫？の中にいて京都方元3505だけ見えてました。
その番号は“8531”orz　

8081じゃなくて？

8531ってorz

ttp://www.asahi.com/travel/rail/gallery/080627keihan/keihan-6.html

elegant saloonって書いてあるのかしら？
まだエレガン都エクスプレスに未練があったと見えるｗ

今ネヤ通ったら、新旧3000並べてたよ。
もっとも旧3000は8531Fと化していたが…

LEDってこんなに見難いの？
http://www.asahi.com/travel/rail/gallery/080627keihan/keihan-24.html

ttp://www.asahi.com/travel/rail/gallery/080627keihan/keihan-62.html
このあたり見ると8000もインテリア変わってるっぽい？

ていうか快速急行って青になったんか？準急とかぶる！

ttp://www.asahi.com/travel/rail/gallery/080627keihan/keihan-39.html

8081･･･

>>115
hを消す必要は全く無いが。

ttp://www.asahi.com/travel/rail/gallery/080627keihan/keihan-13.html

よく見ると8008Fにも何か書いてあるぞ

>>124
紫でしょ

新色、、、まるでどこかの銀行（おっと！本店が沿線に・・・）みたい。。。

SMBCは激しくｶﾞｲｼｭﾂですぜ

京阪8000系（元3000系）の運用開始はいつごろですか？

現時点では、公式ページの基本編成表がまだ更新されてないね。
更新されれば、改番の様相が分かるのだが…

>>115
おいらのＮゲージも8000系のスカート黒味噌してるよw
http://p.pita.st/?iibdbljm

ぷいぷいで西に京阪が遠回しにバカにされてたぞ

http://www.asahi.com/travel/rail/gallery/080627keihan/index.html
新塗装カッコイイな

今ネヤ通ったら8531Fが居なくなってた｡｡｡

ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv~(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv~─ !!!

ttp://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/080627/trd0806271141005-p1.jpg
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3000は意外にトラディショナルなコクピットだな

>>137
あれ？スタフ受けはどこだ？

ドア内側の化粧板が暗色なのが新しいな。いいアクセントだと思う。

しかし、側面LEDの種別の幅が広い気が･･･

蛍光灯グローブの形、ＪＲの321系や223系2000番代６次車のと同じ？

>>134
kwsk

ttp://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-06-27.pdf
やっぱ座席も変わったか

「会社員の客」狙え 大阪のオフィス街、相次ぎ商業施設
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008062700049&genre=B1&area=O10

　大阪のオフィス街に商業施設が相次ぎ登場している。５月には淀屋橋や中之島周辺に
新たな商業ゾーンが誕生し、１０月には西梅田に高層商業ビルがオープンする。会社員に
的を絞ったオフィス街ならではの「大人の買い物客」を呼び込む動きが大阪で目立っている。

　御堂筋に面したオフィスビルに５月下旬に開業した「淀屋橋ｏｄｏｎａ」（オドナ、大阪市
中央区）には関西初の高級ファッションブランドや飲食店など３２店が入った。日中は
ランチに訪れる会社員、週末はブランド店で買い物を楽しむ女性客でにぎわう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−　略　−
　これらの動きに共通するキーワードは「大人の町」だ。梅田や難波など繁華街に集まる
若者に加え、平日からオフィス街を往来している会社員が買い物を楽しめる場所づくりが
新たな顧客を獲得するカギとなっているようだ。

　１０月に開業する京阪中之島線の効果で「淀屋橋や中之島周辺など沿線のオフィス街の
魅力が高まる」（関西財界関係者）という。京阪電鉄も中之島に高層商業ビル建設を表明
しており、沿線の商業施設はさらに増えると予測される。大阪中心部のオフィス街での
商業開発は、ＪＲ大阪駅前での百貨店の進出や改装と並び、今後も注目されそうだ。

>>142
「京阪ぽくないですね」とは言われていたが

新特急色のダブルデッカー部の時代祭のイラスト部分はどうなった？

一般新色：三井住友
特急新色：UFJ
３０００：みずほ

>>143
シート張替だけでかなりのイメチェンだね。
シックな感じだし、特急のイメージカラーを挿し色に使う辺りはツボを押さえてるね。
妻面、床、天井、ドアも黒系統に変更したら完璧なんだけど…
外装については、思ったほど悪くない気がする。
色自体は古臭いというか、昔の電車で使ってたっぽい色の組み合わせなんだけど、濃色を上に持ってきて動きを表現するのが流行ったのは最近になってからだからか、結構新鮮に見えるね。
出来れば鳩マークのバックを紺から黒に変えて欲しいけど。

3000系は、クロス部分の吊革位置をずらした方がよいと思うんだけど。
2列席の頭上にモロ被りのような…
通路側にヅラ氏が座ってたら、吊革掴もうとしてヅラ本体を掴んでしまいそうだ。

>>146
無くなってたよ
金文字でなんか書いてあったように見えたが

京阪電鉄　中之島線の新型車両公開(MBS) - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/mbs/20080627/20080627-00000030-mbs-loc_all.html

動画ニュース。短時間で消されてしまうので、今のうちに見ておいたほうがいいです。

特急車両の３０００系が、８０８１（朝日新聞の写真より。写真は８０８１となっているが、大阪側の
車番は京都側の車番に５０を加えるのが原則なので、京都側先頭車は、おそらく８０３１でしょう）に
改番されたので、今後は３０００系は、新型のことを指し、８０００系に編入された３０００系特急車両は、
旧３０００系と、表記したいと思います。

>>135 のＨＰを見ると、３０００系カーテンが、よい意味で、とんでもないことになっているのですが…
ttp://www.asahi.com/travel/rail/gallery/080627keihan/images/keihan-58.jpg

この電車は大量増備できそうにないな
途中で予算を使い尽くしそうだｗ

>>151
ブラインドの柄とかもそうだが貫通ドアが自動ドアとは･･･

>>137
速度計の左のＬＥＤが２列並んでいる所に置く。
９０００や７２００も同じタイプだが。

>>137ではなく>>139

>>147
だれうまw

8531Fは今日デビューやのになぜ寝屋川に？あと新色8000はデビューはいつ？？

京橋にいるヲタは何狙いですか？
向かい側ホームから、みんな不思議そうに見られてました。

>>147
確かにヅラを掴みたくなるよね。。。
>>157
月曜日。
>>158
パン2。

>>147じゃなくて>>148だわさ。。。

10000系のターコイズグリーンは結局短命に終わるのか？

プレス向けに7201Fも中之島幕出してるけど、
区急｜中之島　表示は貴重なのでは？

このあいだ、旧3000の最後を淀屋橋で待ってた時、直前に来た準急が新色だった。
生ではじめてみたけど、近くでよく見ると、若草色の帯が、ドアとの境目が残ってたりして
粗雑な仕上げで残念だったな。

>>161
終わるな。緑系の新塗装になる。あと男山ケーブルと大津線は塗色変更無しだとさ

中之島出町65分って・・・
どんだけ鈍足なんだ京阪。通しでのるやつなぞマゾだろ。

http://www.asahi.com/travel/news/TKY200806270198.html

結構ニュースになるもんなんだねえ

ウェブニュースサイトは結構取り上げてくれますな

これは、６０００系以来のローレル賞も、夢ではないな。
少なくとも西武の、スマイルとレインは、撃破しただろう。

スイーツ（笑）

>>165
快速急行は中之島開業のただの飾りだってば

何で京阪ヲタってすぐに他社に対して喧嘩売るの？>>169-170とか
自惚れして頭でも狂ったの？wwww　それとも一種の病気？www
一時は南海に喧嘩売りまくってたみたいだしこいつら。
一々撃破とかスイーツ（笑）とか超キショいんですけどwwww
まともな京阪ファンの方々に迷惑なんで一部の馬鹿ヲタは消えるな
り死ぬなりしてくてくれませんかね？

asahi,comの写真の充実振りが凄いね。
しかし上でも出ている通り、この豪華仕様で大量増備できるのか・・・不安。

・床面がすごい新鮮に感じるね。タイル風は他に先例はあるのか識者求む。
・自動ドアは良い判断。扉を軽量化できない以上はUDの観点からもgood!

そんなことより四代目おけいはんはいつきまるのかな。
八田亜矢子がいいな。

>>173
床面だが、俺は阪急の9300系や9000系のものとイメージが重なった
阪急は中央部のみだけどな

京阪超豪華車両、うらやましい…
さすが京阪…
from対岸

>>172
岐阜から毎度お疲れ様です
南海も賞取れるといいですね＾＾

176 ：名無し野電車区 ：2008/06/27(金) 21:08:28 ID:5WR0+hIjO
京阪超豪華車両、うらやましい…
さすが京阪…
from対岸


177 ：名無し野電車区 ：2008/06/27(金) 21:09:04 ID:l2pocCWM0
>>172
岐阜から毎度お疲れ様です
南海も賞取れるといいですね＾＾
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ／´"￣⌒｀⌒ヽ,,〜
　 / 　 　 　 　 ∧ 　 ＼〜
　/　 　 ノー;;;;;;;;' ll ;;;;;;; ）〜 　＜ブヒブヒーッ！　/　 　,/ ,,`ー-　--.ミ　 ＿＿京阪マンセーマンセー＿
／　　 リ　 　　)( ・・) 　）　| |.　　　 　 　 　 　　　　|
~|/ 　 i| 　 ∵　__⊥_ ：.ノ　.| | 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 |　　|i、　 　 ´　二,｀ノ　 .| | 　 　　京阪命 　 　 |
　ノ人ヾ＼　 ー‐　-イ＼.　| | 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　/⌒＼）_＼　　　 | ゝ　ヽ|_|＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　|　 　 ＼｀`＼ l |/ ヾ 　ヽ　　＿,| |　　|＿　　　　　　　　　カタカタカタカタ…
　.|ヽ、　　 〜ー‐┴ィ'⌒|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣| カタカタ…
───────┴'こ|＿＿＿|＿：◎＿_［ロ：≡〕ロ.|────

これは金掛かってるな。
確かに京阪のイメージを一新したね。
でもデザインに旧3000の面影を
残している部分もあるのが中々上手いと思う。

新3000系顔はともかくとしても、内装は最高だな
早く乗りたい

とりあえずJR321や阪急9300（１・２次型）よりはリードしたな。
JR223や阪急9000よりイイかもしれない。

>>179
イケメンではないが
確かにそう言われると京阪の香りはするような気もする

普通は新塗装がいけてるけど
特急は旧塗装がいけてるな

新3000、いいですね〜。
何が素晴らしいって、ロングシートが完全区分型のバケットシートになった事。
在来車じゃ、なんの区分もしてなかったから、ラッシュ時でも半人前以下のくせに二人前以上の座席を占拠するDQNが多発してて、実に見苦しかった。
これなら、低民度のバカドモを駆逐できる。

2-1のクロスシートも評価できる。
どうせ二列にしても、DQNどもは横に荷物置いてもう一人座るのを阻止、二人分占拠してたのだから、その分取り上げて立ち席通路にした方が合理的。

N3000を現行特急色に塗ってみたい。

>>183
俺はむしろ新塗装なら特急色の方が好きだなあ
最初は赤色が上にあると圧迫感があって嫌だなあと思ってたけど
写真で見ると高級感のある美しさで良かった

いや、京阪は取れんだろうな
友の会は走るんですが好きのようなので…

ローレル掌を部門別にしたらいいのに
内装部門
外装部門
乗り心地部門
奇想天外部門
その他

そろそろ次はどの車両が新塗装になるか予想しようぜ

大穴：1900系
1810からの編入車の新塗色…

>>188
2226Fだろ？

訂正
>>188
2221Fだろ？

これで関西圏の普通鉄道で乗れる2000年型車両はだいたい出揃ったな。
（万系は1990年型の設計を引き摺っていた）
あと目ぼしいのは大市交30000系ぐらいか。

　　・神鉄6000系　　　・京阪新3000系　・JR海313-0/1000/5000系
・阪急9300/9000系 　・JR西321系　　　・近鉄5820/9020/3020/6820系
・阪神(山陽)1000系　・南海新8000系　・大市交30000系
　　　　　　　　　　　　　
果たしてどれが一番なんだろうか？

あっ、泉北7020系を忘れてた。

>>191
寝屋川で塗装が剥がされてるやつ？

>>192-193
泉北7020は万系と同じく7000の改良版(てか廉価版)なので…。
あと、まだ先の話だが今年度はもう一形式出る事になっている筈。

じゃあ2225Fはボロ顔二番手かな？

>>192

南海8000系に決まってるじゃないか。
関西で唯一関東気分を体感できる車両。
京阪3000や阪急9300とは全く違い関西では珍しさと目新しさのある
関西史上最高の名車。

あと愛環の新車や名鉄の5000系や名古屋市交のN1000も凄い名車。

京阪を凡骨に変えてしまうほど個性豊かな愛環の新車の素晴らし
さをイラスト図で体感せよ
http://www.aikanrailway.co.jp/pdf/PressRelease22.pdf

3000系のような高級車じゃ大量増備は無理だろうから
2000系列を置き換える際にはロングシートのコストダウン車
を投入したほうがいいと思う。

てか早く一般車にも新車入れてくれ…

>>187
律儀に東西私鉄でわける事が多いから、多分ローレルはとると思う。

>>198
しかし敢えて新3000系を増備して
心機一転した京阪の踏ん張りを見せて欲しい

3000系の増備車はこうなっていくと予想
戸袋窓の廃止→ブラインドの廃止→ステンレス車体＋無塗装化→オールロングシート

>>197

確かにすげーな愛環の新車!!!
中京圏の鉄道の最新車まで京阪もマジで霞むわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>201
俺は京阪を信じる

1900系も塗装変更するの？
サンドブラストしたら穴だらけになりそう。
でも南海7000系も成功したから大丈夫かな。

>>197
すげーーーーーな愛知環状鉄道の新車
流石に京阪の新車も中京圏の各鉄道の最新車のまでは霞むしウンコ同然だわwwwwwwwwww

>>197
すげーーーーーな愛知環状鉄道の新車
流石に京阪の新車も中京圏の各鉄道の最新車のまでは霞むしウンコ同然だわwwwwwwwwww

新３０００を見るたびに
改めて山陽５０３０系が名車だと認識させられる

>>199
ブルーリボンはもう小田急近鉄の年はどうしようもないしねｗ
ローレルもスマイルトレインはまあ間違いないとして次点に入れるかどうか
東急6000，7000やらTJライナーやら地味に強敵ぞろい

>>197
酉223系かとｵﾓﾀｗ

本来なら、３０００系のＡＡを作りたいが、今までの京阪のＡＡを作る際の
基本となるＡＡの材料が、パソコンがぶっ壊れてすべて消滅｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>210
http://storage.s55.xrea.com/aatrain/keihan.html

>>209
節穴杉ワロタ

>>197
何だよ、それって正面の部分を除いてＪＲ東海の３１３系車体と同じ車両を
製造しただけじゃないか。側面デザインも、以前よりも劣化しているし。

ただ、現在の車両側面のグリーンの、デザインのセンスだけは、認める。

以前は暇だったので、かなりの時間を割いてＡＡを作ったが、
今は何かと忙しいので、ＡＡ製作を当面の間、断念する。

ttp://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/080627/trd0806271141005-p8.jpg
運転台の表面部分は、どの素材を使っているのだろう。

８０００系は合成皮革のようで、デビュー以来の状態のまま維持しているけど
７２００、９０００、１００００系は塗装で、マスコン部分の塗装が剥げて、
醜い状態になっている。

新車の内装やたら黒いな。
なんか東の最新型みたいなつり革が気になる。

なにげに8008Fの座席が変更されている件について。

>>216
×なにげに
○堂々と（プレスリリース済み）

ホンマや…>>143にあった…orz
スマンコ

液晶表示機も対岸よりよさげだが、他には何が出るんだろう。
どこかに、ニュースが出ると書いてあったと思うが。

>>219
朝日のフォトギャラリーを見ると、いきなり液晶画面に関西一円の天気予報画面が出ていてワロタ。
http://www.asahi.com/travel/rail/gallery/080627keihan/keihan-72.html

やっべ、かっこよすぎてオイラよだれでてきたぞ。

予算心配している人いるけど、6編成分の新造予算ってもうとっくの昔に川崎に払ってるもんじゃないの?
今さら川�ｱに「やっぱグレード下げるから予算返せ」なんて言えないだろうし。

>>221
問題はそこではない。
あの、あれだけ作ると言っていた万系を6編成しか作れなかったおけいはんが、
3000を今回の6編成だけでなく、今後も同じレベルで増備する事が出来るか？という話だ。

1900系は新特急塗装は似合うと思う。
そもそも8000系自体が1900系のデザインモチーフを引きずってるしな。
問題は裾を絞った旧3000系の方だ・・・。

>>215
今気付いたけど、ドアスイッチがJRと同じタイプになってるな。

実は万系を3000に改番してだな(ry

>>225
それはないw
だが、新塗装になった万系を見たら、ナンバーが2051とか7281とかになっていても、漏れは全く驚かないw

むしろ完全ロング化した9000系を新7203F・7204〜7207Fに改番して欲しい。
現7203Fは7005Fに。

>>138
E233のようなグラスコクピットを期待してたんだけどな。
京阪的には普通の計器盤の方が見やすいのかな。

3000系の蛍光灯、天井から浮かせる形で取り付けてあるな…

蛍光灯の位置を下げることで明るさをアップさせ
さらにカバー上方から天井へ柔らかな間接光をプラス。
COMFORT SALOONの名に恥じないサービスだな。

3000系の行き先表示はLEDではない・・・・？

>>204
1900は中之島開業時には引退なので、この塗装のままで最期を迎えます。

>>231
引退出来ないのですが…。
中之島線の運行分、本線の運行を間引きすれば、まぁ可能かもしれませんが。

ELEGANT SALOON 8000 SERIES 　DOUBLE DECKER

>>230
阪急のように幕のデザイン風に表示させているだけかと。

3000系、本当にすばらしいな。

前面をななめから見たときが不細工。なんだよあの窓の四角っぷりは。
でも内装は大好き。

純粋に京阪沿線が羨ましいと思った今日一日

欠点を挙げるとすればドアと座席仕切りの間のスペースがほとんど無い事。
扉間オール転換クロスにした弊害かもしれんが、あそこは必ず人が立つから
混雑時は乗り降りに支障をきたす気がする。

>>187
2006年は4つもの形式が受賞したから多分取れると思うお
取れなかったら友の会会員が(ry

>>228
８面長方形TFT液晶にFBWか？(ｗ

新幕は
行き先・・・交野線私市・私市・枚方市・香里園・寝屋川市・萱島・守口市
　　　天満橋・淀屋橋・三条・深草・中書島・淀・樟葉・宇治・出町柳・
　　　宇治⇔中書島・私市⇔枚方市・中之島
種　別・・・特急・急行・準急・区間急行・普通・回送・臨時急行・臨時
　　　　　　試運転・快速・Ｋ特急・快速急行
でＯＫ？

くるま運転してたら8081のナンバーの軽自動車が走ってて、元3000系の改番後の標記と
あまりにも色合いが似てたんで噴いたわwww
元3000系に軽特急と言うあだ名を付けてやりたくなったよw

8531Fは昨日デビューなのに走らなかった理由は何？

>>176
羨ましいのは京阪の近くを走る某ロング帝国の路線利用者のオイラも思う。

>>176,243
豪華な車両は優等に投入され、各停は昭和の化石ばかりですが・・・

次の月曜日の4時半ごろの京橋駅に新塗装の8000系が見られるかもしれないなあ

大和田に

大和田にヲタが多数集まってるけど、何かあったかい？

>>246
大和田からカキコしようとしたら囲まれてボコられたのかと思ったわ。

ダァーッ！
今改番8081編成の上り特急とすれ違ったぞ！＠深草

内装もリニューアルされた8008Fの6/30(月)デビューが楽しみだ！ｗ

もし6/30(月)に3001Fが試運転したら、ひょっとしたら新色全部が本線を走るかもしれんな！

>>246-247
8531Fが黒文字になった時点でｵﾜﾀな。
8531F、2216F、7003F、これらみんなｵﾜﾀ。

>>252
でも、現場の方々からすれば銀のカッティングシートは見にくかったんだろうから仕方無い。
京津線の800形のナンバー位置も見辛かったから変更されたしな。

軍オタ的にはいっそロービジ標識にしてほしいな

>>252
よし、これでｦﾜﾀのｦﾀ人口は激減だなww
漏れはさっき丹波橋で撮ってきたからええけど。

>>241
ちょwww軽特急www

>>237
同意、山陽5030のように戸袋有りにして扉横スペースは欲しいね。

敢えて扉の横に人が立たないようにしたんじゃないのか？

8531Fの写真どっかあがってない？

>>173
もしかしたら2次車以降はコストダウン仕様になってるかもな・・・
まあ多少のコストダウンしようになっても旧式車を淘汰する方が先決ではある。

>>240
新幕の指令機から行き先は
私市・枚方市・香里園・寝屋川市・萱島・守口市
天満橋・淀屋橋・三条・深草・中書島・淀・樟葉・宇治・出町柳・中之島
じゃないのか?
宇治⇔中書島・私市⇔枚方市は10000にしかなかったし｡

>>201
さすがに無塗装化は無いと思うよ。
新色にした意味なくなるし。

>>222
万系って金がないから作れなかったの？
車両新造の方針が途中で変わったからじゃなかった？

>>234
kwsk
朝日とかに出てる写真では正直よくわからんが。
わかりやすい写真は
http://www.asahi.com/travel/rail/gallery/080627keihan/keihan-31.html
http://www.asahi.com/travel/rail/gallery/080627keihan/keihan-24.html
で桶？

10000系ってワンマン運転用に造ったのと違うん？数足りてるよ。
大量増備なんて話あった？

てか、10000系終了って発表あったっけ？
１次車から２次車まで５年ほどあったんだから、
３年後に３次車が出てきても、驚かんが

８０００系と旧３０００系がオワタ

写真で見たが、外観のLED表示部分の、文字のクオリティーが高いな。

>>258
そうであれば、わざわざ仕切板に革張りクッションとか付けないと思われ。

>>265
少なくとも、通勤型の次の標準にするとのアナウンスはあり、予定では1900と2600の4・5連は全て置き換える、はずだった。

ところが、いきなり3編成で中断。結局、交野線ワンマン運用を充足する分だけ補充された。
ワンマン用は後付けの理由。

試運転区間ってどこなんでしょうか。
大抵ネヤ〜天満橋だと思うんですがねぇ

>>233
さっき（11時45分）くらい天満橋の隅っこのホームにこれが停まっていた。
隣の区間急行からのぞいてみたけど・・・　
シートが黒っぽくて、頭に当たるところが赤色ってなんてすごい配色。
「テレビカー」の大きなロゴがなく、小さくＴＶカーって小さく表示がされていた。

>>272
ぬっ、あの「テ　レ　ビ　カ　ー」表記が無くなったのかぁ、まぁ現代じゃTVが付いてるだけで
有り難がる人はいないと思うがそれでもなんだか寂しいな

>>265
つPiTaPaシステム。

>>265
つリボーン21による経費抑制

>>272
今の時代は、ケータイのワンセグで、テレビが見られるからな。

ttp://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/080627/trd0806271141005-p8.jpg
運転台の表面部分は、どの素材を使っているのだろう。

８０００系は合成皮革みたいで、デビュー以来の状態のまま維持しているけど
７２００、９０００、１００００系は塗装で、マスコン部分の塗装が剥げて、
醜い状態になっている。

そのレス4回目ぐらいだな。節操の無い。

>>278
このスレをよく読んだら、２度目の書き込み

大変申し訳ございませんm(_ _)m

今日守口市で京阪8000系新塗装車の試運転を見ました。

>>276
テレビカーよりも地下区間でワンセグが受像できる方が需要がある時代かｗ

12セグの受信状態が悪くなれば、自動で1セグ受信になるんと違う？

>>282
12セグが、駄目で1セグがいけるってどう言う発想？

32型で1セグってどれだけ画質悪いんだよｗ

>>283
CAR TV
>>284
確かに

>>239
いっそのことHUDを装備して欲しかったw

>>281
ラジオ聞いてるから輻射装置付けてほしいわ。

>>259
只今8531F＠枚方市
鳥鉄ｻﾝがぎょーさん乗ってるので期待しる
しかし車内でフラッシュたくなよ…(´A｀)

>>285
12セグ＋1セグ＝13セグで送信してるから12セグが受からないなら、1セグも受からない。

ワンセグの方がノイズ耐性強いんじゃね？

>>289
ワンセグの方がノイズ耐性は強い…が地下線内は
京阪側の再送信設備を更新しないとどっちみち�_

ワンセグはでもやっぱり映像の質が悪いよな
解像度は低いしフレーム数も半分なので正直動きが不自然に感じる
ああやっぱり情報量がフルセグの１２分の１なんだなと実感出来るぐらい低品質
あんな映像の質が低ければ大型テレビで映すわけにはいかないように思うがな

ただし地上アナログと違い映像が乱れなくなったのは利点だな

1900系のさよなら運転はぜひ特急のリバイバル運転（もちろん京橋〜七条ノンストップ）で！！
K特急や枚方市・樟葉停車の特急ではダメ。

>>268
結構高精細な仕様なんだろうか・・

しかし来年度、車両関連にどの程度投資されるのか気になるな。
まさか来年度は増備なし、とか？

>>293
じゃ、鳩マークは「特急」の代わりに「惜別」文字入りだな。
種別を「特急」にはできないので…

特急新塗装で時代祭り絵図がどうなったのか気になる。

>>296
なくなってる
"ELEGANT SALOON DOUBLE DECKER 8000 SERIES"とかになってたような…

しばらく乗らぬ間に車内放送が「閉めます」と改悪されていて不快なんだが。
この改悪はいつから？

>>298
この方が注意喚起になって良いと思うが

>>297
サンクス

>>298
結構前からそれだべ

申し訳ありません
仰る理屈はよく解りますが、自分はその捉え方は無理です。
車掌側が能動的になり“偉そう”に感じます。
「閉まります」なら抽象的であり、長年それで落ち着いてきたのも肯けます。
時を経て酉の改悪を追ってしまった京阪を残念に思います。

>>300
ありがとうございました。では去ります。

>>302
「ございます」が、「です」に変わった時の方が違和感あったな。

>>303
京阪でも「ございます」だった時期ってあったの？

>>303
キーーーーーーーーン！でごさいまーす！
は、違和感有りまくりだけどな。
ゆびづめちゅうい！が無くなった方が俺としては寂しい。

>>297
あの見事な時代祭り絵図を消すって冗談だろ？

たまに言わない車掌もいるが
「お気をつけください」
が好きだな

>>301
(ﾟДﾟ)ﾀﾞｧ閉めます！
ってのは京急がやってたもんだが。

>>306

http://6303.teacup.com/207series/img/bbs/0001889.jpg

>>309
これはひらパーのアトラクションです。

>>306
三条駅のコンコースに行ったら、時代祭絵図は見られる。

>>301　こういう人が増えてるほうが問題だな

ttp://www.geocities.jp/souther_local2600/080627-1.JPG

駅のホームから写真を撮るなとは言わないが、電車が停まる範囲に三脚を立てるな！

>>289
12セグと1セグは送信方法が違う
1セグはかなり圧縮伸張してる。（タイムラグの発生）
カーナビなどの12セグ受信は、当然割り当て地域だけど
1セグは地域の境界を越えても受信できる。

7001Fエラー多発で涙目

>>315
ワンセグと12セグの送信エリアは同じ。

>>316
エラー？ｋｗｓｋ！

>>309、>>313
大胆な塗り分けやね。となると8030系は、
http://p.pita.st/?npljluv5
の右上みたいな塗り分けになるのかな？

エラー？雨だと空転は多いけど＞7001F

ところで、3000系のVVVFは10000系と同じなのかな。

また東洋電機なのか？

>>143
これなんてJR九州？

空転って何ですか？

宇治線ワンマン化の話はどこいったのやら・・・
10000系を増備して支線用として統一すりゃいいのに

>>323
雨とか雪で、力行する時に車輪が空回りすること。
7000とかだとVVVFの音が変になるし、2200とかだと駅発車の時ガリガリうるさい

俺は昨日の試運転は用事で行けなかったけど、また次あるからいいやん。

>>321
京阪の伝統だぞ。

>>304
20年ぐらい前。年がばれる。

>>328
知らなかった
ありがとう

「です」に変わって初めて乗り合わせたとき、言葉使いの悪い車掌だなと思ったが、
みんな一斉に「です」に変わっていた。

丁寧語なのに言葉遣いが悪いと思われるなんて　車掌ってかわいそう

その張本人は千林出身だったりする

>>314
激しく同意。
ああいう一部の自己中なヲタの行為も鉄道マニアが嫌われる大きな一因。

>>314
そもそもホームは三脚禁止じゃないの？つーか、ホームで撮影するのに三脚なんか要るか？

314氏333氏334氏

314氏333氏334氏
激しく同意です。
たまたま下り特急に乗ってた時に西三荘のゲバを見てヒキマシタ…。あれはいかんやろ…。

空転
河川敷の芝生の上に寝転がり、空を見ながらつぶやく
「なぁ、おれたち知り合ってもう三年だよな、そろそろ結婚するか？」

と横にいた女が喜んでゴロゴロ転がる

…空転

>>334
基本的に禁止、夜間の開放撮影なら許可を得て、ってのが俺の常識。
ってか、今のデジカメならレンズかカメラ自体に手ぶれ防止ぐらい付いてるんじゃないのか？
俺のは大昔の300万画素のコンパクトじゃないコンデジだから解らんが…

>>337
その話自体が空…（ry

OKわかった。三脚は撮影の道具じゃなくて場所取りの道具か。

>>339
そうゆう側面もあるね。
昔、畦道の真ん中に三脚が突っ立ってて、農家のおばちゃんが畦道スペシャルの走行に激しく邪魔なんでどけようとしたら怒号が…
って話を思い出した。

>>339
では、7/7の私市（踏切）も三脚の嵐になる訳ですねwww

私有地に勝手に置きゲバしてる奴はパクられても文句言えないからな。

朝日のHP見てて思ったんだが、
新3000の側面行き先表示器はLEDで、
しかも日本語・ローマ字の交互表記かorz

駅のLEDもそうだが、ごくわずかしか居ない外国人のために
結構長い時間ローマ字表記されると読み辛い。

ボロ系運転席側に、いつの間にかマイクがついてる

交互表記なんかより輝度が低そうで…
輝度が低かったら昼間見えない

>>343
駅のLEDも完全に交互だもんなあ
しかも重要な情報である乗車位置の表示はすぐに消えるし

>>345
でも正直京阪で側面の行き先表示を頼りにしたコトが無い俺にはあんまし重要な問題では無かったり。
どっちかっつーと、駅の案内を充実してくれた方が有り難い。何処ぞの駅へ行くならどれに乗って何処で乗り換えれば早い、とか。
行き先表示にlinearmotor7000みたいなのが出てくるなら恥ずかしいから嫌だけど。

まああのショボLEDの代わりにアルカンターラを手にしたんだと思えばいい。
俺もそう考えて絶望の淵から這い上がってきたｗ

>>338
手ぶれ補正があっても、正直夜間での手持ちでのバルブ撮影は厳しいよ

しかし私市の置きゲバはなんとかならんのか…


>>347
「COMFORT SALOON 3000SERIES」ってか？ｗ
俺はあれはあれでいいと思うけどね

>>349
まぁ確かに開放撮影は難しいだろうね。
厨房の頃、夜間開放撮影をしたいと駅員のおっちゃんに頼んだら、立ち入り禁止なトコを案内されて逆に恐縮した記憶…JRだけど。
置きゲバに腹立てて蹴飛ばして傷付けたら器物損壊なんで、現状を撮影してから傷付けないように邪魔にならないトコへ移動するぐらいしか無理だろうな…
無難なのは主催者側に撤去してもらう方法だろうな。邪魔ならどけてくれるだろうし、怒号を浴びずに済む。

交換された新しい幕、種別幕が行き先幕よりも、ずり上がっているのが、
どうも気持ち悪いんだけど・・・

ホームで脚立を立てて撮影する香具師はどうよ

四脚ならおｋ。

京阪って恐ろしく三脚率が高いよな
どの駅行っても三脚もってる奴に遭遇する

>>350
なんつー心遣いある駅員なんだよ…

>>354
案外複々線だからだったりしてな

>>355
中央線だと三脚ほとんど見なかった…と言っても線路別と方向別じゃ違うのか…？

何でまだ特急用の3000系が現役なのに3000系の新型車が登場したの？

気まぐれ

>>351
それオレも思ってた！5000系の側面とか酷いよね。（キレイな編成もあるけど）

7000系や7200系はキレイに収まってるのに…なんでだろうね？

http://p.pita.st/?ahex2zmo

てか、塗装変更って今後４年かけて行うって公式に書いてあったけど、

ＨＰの京阪線全編成数（＝９７編成）を４年（＝４８ヶ月）で塗り替えるってことは、

今後２週間に１編成は塗り替えていかないと間に合わないけど、大丈夫なのかな？

新３０００の内装はシックを基調としてコンセプトはいいと思うんだが
つり革は白かクリーム色にしたほうが良かったんじゃないかと
なんか葬式みたいな雰囲気だぞアレ

>>362
それだと車内でつり革だけ浮き上がって見えるのでは

>>361

新車と廃車があるから…

>>354
複々線で長玉使うから、だろう。既出だけど。森小路だと要らない気はするが…

>>355
ガキんちょの特権だよなぁ。撮り終わるまで側に居てはったし、今考えると迷惑なガキだな俺。

>>362
帯色に合わせたシルバーはどう？
ってか、何度も言うが、位置的に通路側に座ったオッサンのヅラを掴み取りそうな…（ry

LEDって写真では全然見えないけど、駅で見にくいと思ったことないんだが。
今度の新車はどうなんだろ。

N3000の試運転が明日かららしいが、詳しい日程をご存知の方、宜しければ教えていただけませんか？

ちなみに区間は寝屋川〜天満橋です

変なヤツが出てきて撮影の邪魔されると困るから、知ってるけど教えれないわ。

日程だけでも教えてくれませんか？

>>367
　なにぶん「不定期」だからねえ。
　撮れたらラッキー！と思うつもりで毎日通ってみるのもいいんじゃない？

>>368
　教えないほうがいいかも。
　まあ，中之島線が開通したら，普通に撮れることだし。

つか明日平日だろ
仕事しろよ…

>>309
　この画像をアップした人，wiki(非wikipedia)にも載せているね。そっちは正面だけど。

学生なんで、テストが終われば学校は基本的に無いんです

平日は大体試運転があるのでしょうか？

>>371
　シフト勤務なら平日が休みってこともあり得るよ。
　遅番(昼から夜中まで)なら，午前中に撮影できるし。しんどいけど。

>>373
　そもそも，試運転自体がプレスリリースするほどでもないから，
　「わからない」のが普通です。

　ある意味，運だめしってところですね。
　幸運を祈ります。

>>366

正面　ttp://www.asahi.com/travel/rail/gallery/080627keihan/images/keihan-19.jpg
側面　ttp://www.asahi.com/travel/rail/gallery/080627keihan/images/keihan-24.jpg

側面は、京阪京津線８００系みたいに、漢字とローマ字が同時に表示されるように
してほしかった。
側面　ttp://www.keihan-o2.com/tr/55/cityhall.jpg

>>376
側面表示については同感。

LEDは阪急はめちゃくちゃきれいに見えているから、京阪もきれい・・・だと思う。
でもasahiの写真だと見えにくいな。輝度が低いのかな？

明日、いよいよ新カラー８０００系がデビューするが、予測では旧３０００系のラストラン
みたいに、淀屋橋を毎時偶数の００分のダイヤで運用されると思う。

C1000Zなんかに入ったら明日はいきなりウヤじゃん

じゃあ
明日の8008運用情報は学生さんにおまかせですね

お願いします

>>365
逆に、でかい長玉を手持ちで使ってるやつも少なくない。京阪ファンは筋力があるやつが多いのか？

>>373
【ヒント】
大和田の淀屋橋寄りに三脚が林立　＝　何か特別なものが走る

8008Fの新シートが硬くなってないか不安だ。
あのフカフカしたのが良かっただけに。

>>382
俺はあの柔いシートは疲れる。DD車ぐらいの硬さがちょうど良い。

しかし９０００系のクロスシートは硬いのは何故？

9000系は硬すぎるし背もたれの角度も浅いしなぁ、まぁ好みの分かれる所だろうけど

>>377
ある程度シャッタースピードがあると実際より暗く見える。

俺もLEDだけを撮影してみた事があるが、シャッタースピードが遅いと滅茶苦茶明るい反面、
早いと切れるor見えにくくなる。多分切れない程度のシャッタースピードで撮られてるのではと推測。

>>362
>>新３０００の内装はシックを基調としてコンセプトはいいと思うんだが

シックやから車内灯消してほしくねえな。あれで消されたら真っ暗。
てか、なんで京阪は車内灯を点けたり消したりするんだ。

>>382
エレガントサルーンだから大丈夫だろ。てか黒いシートにしたのは汚れが
目立たぬようにって意図なのか？3000系も黒シートだったし。

9000系と8800形の座席はノルウェーの同じメーカーの品だが。

>>387
特急運用の8000系は蛍光灯点けっぱなしだから、新3000系も点けっぱなしじゃないか？

>>369 ？ 明日は走りませんが何か？

>>389
そんなことはない。
8000系は特急運用中でも、晴れた日の日中は消灯していることがよくある。

>>364
ホントにそんなすばらしい勢いで廃車してくれるんだろうか？

>>390さん
そうなんですか どうもです
残念ながら明日は撮影に行けません

神戸に住んでいけるので、偶然撮影…というのも厳しいです

>>393
> 神戸に住んでいけるので、偶然撮影…というのも厳しいです
神戸ならまだいいぞ。こっちは関東だorz
七夕伝説には参戦するけど。あとは天気だけが問題。

京阪って5555って車両があるってマジ？

>>395
マジ（死語）
それどころか、2222もある。
かっては1001（仙一）も居たが、混乱を避けるためか、ひっそりと消えていった（電装解除→改番）

>>395
マジ。あるよ

>>393
明日走るぞ　　　わざわざ隠すほどのネタでもないし

>>395
Wikipediaに5555Fが載ってるよ

>>396-397>>399
サンクス

京阪は出町柳で鞍電と相互乗り入れを行い、特急全列車淀屋橋ー鞍馬間の直通運転を行うべき

ヒント　両数、輸送力不足

叡電のホーム有効長不足。

需要無し。

>>401
三条か出町柳で分割併合でもやる？

たしかに行楽シーズンでは一定の需要はありそうだけど、
ただでさえ中間運転台は撤去してるのにわざわざそんなのを作るはずがないかと
それよりもお互いにダイヤを考慮して特急と叡電の連絡をスムーズにする方が効果的じゃないかな

>>401みたいなアホは書き込み自粛すべき

敢えて鞍馬まで複々線化！

>>406
お前はだまってウンコ食ってろ、ちんかす野郎

>>406
食えｗ

確かに現実的ではなかった。もうしわけない
現実的な案としては三条で東西線に乗り入れ浜大津方面への直通運転を行うべき。
そうすれば滋賀県の通勤客を獲得することができ新快速に対抗できる。

その芸風で行くのかい？非常に目障りなんだが。

目障りじゃないよ
妄想も鉄のうち

どうせなら丹波橋短絡線を復活させて国際会館まで行こうぜ！とか言ってくれたら良いのに。

>>409
大して変わってないぞ

滋賀県に乗り入れすれば新たな顧客を獲得できる。そして新快速にも対抗できる。所要時間は倍くらいかかってしまうが・・・

>>412
跡地は完全に住宅地だしなあ
でも青い屋根の家をどかせた京阪ならｗ

東西線のトンネルを削る金を出してくれる組織が現れれば直通できるんじゃない？
京津線の急曲線と併用軌道も改良しないとな

本線と京津線の線路がつながっていないのはおかしい！同じ会社なのだから採算にとらわれずつなげるべき！

>>409>>417
少しは京津線の歴史を紐解いてからまたおいで…

歴史は関係ない。なぜなら未来は俺達の手で切り開いていくものだから！

本線に繋げるよりは滋賀県内でLRTでもやる方が現実的だな

>>419
・・・・・まぁ、未来を自分の手で切り開くのは大いに結構だが。
京津線は昔、三条まで線路があって、350形電車が特急色に塗られて直通運転していたのよ。
でも、その直通運転は程なく廃止され、京津三条−御陵間は交通事情を考慮して京都市交通局に譲渡されたわけ。
その流れを考えたら、直通運転も三条までの延伸もあり得ないとわかるでしょ？

京津線の分社化を考えたら、繋ぐのは余りにも無意味だな…

>>421
そ、そんな馬鹿なああああ！見損なったぞ京阪よおおおおお！

不覚にも萌えた

>>423
病院の就寝時間を過ぎてるだろ。
早く寝やんと鎮静剤を打たれるぞ。

>>421
三条〜石山寺直通は350やなく260が正しいな
特急色になってたのは260香具師

>>382
シートのモケット（生地）が、交換されただけじゃないの？
座席まで交換するのは、コストが、かかり過ぎだろ。

「本日は、京阪電車を御利用いただきまして、ありがとうございます。この電車は、○○時発の、
　琵琶湖外輪船ミシガンショウボート連絡、京都三条行き特急です」

なんて特急アナウンスもあったなあ。
　

そう言えば、新3000のGoGo!トレインが8/2に早速発売になるそうで。
ソースは、7月号のKPressらしい。（知人からの情報なので、詳しくは分からないが）

実はそれより前に
ひらパーで行うサンクスフェスタで発売される予定

ソースは同じく　ＫＰｒｅｓｓ

Go!トレじゃなくて光るDXトレインジャマイカ?

>>416
トンネル会社作って掘らせる

10年以上前にMBSラジオで、京阪の廃車車両の台車から人の腕がみつかった、
というニュースを聴いた覚えがあるんですが誰も信じてくれません。

どなたかご存じの方いらっしゃいませんか？

新3000はローレルとって欲しいけど西武のニコニコ電車に奪われそうだな

>>433
そんな感じの出だしの西村京太郎小説なら読んだ事があるんだけどなあ。

>>434
このスレでよく出てくるけど
ニコニコ電車ってそんなに凄いの？

>>426
確認してきたらたしかに260形だね
勘違いｽﾏｿ（´・ω・｀）

>>436
俺は乗ったことないけど

久々の新車
コンセプト
卵形のデザイン
数の多い関東票

こんなあたりの理由で受賞しそう。
ぶっちゃけ内装なんて卵形の吊り革以外はﾖ233としか見えない

>>438
関東票が問題だよね…
写真を見る限り、新3000系は登場当初の国鉄187系を遙かに凌駕してる車両だと思うんだが

ごめん…185系。。。ｏｒｚ
今夜はこんなんばっかり………回線切って吊ってきますλ...

初のレーザー溶接SUSってのもあるが、西鉄3000はE233と並んでローレル受賞したんだぜ。
ま、ブルーリボンと違って必ずしも票数が影響するもんじゃないし、複数受賞もあるからさ。
非パノラマであるから、まかり間違ってMSEからBRぶん取る可能性も無くはないｗ

8008Fに乗車
基本的には色が変わっただけ
カーテンは交換無し？ぽい

座席も柄が変わっただけ
座り心地はかわらず

ただ座席の匂いが凄いな
ガソリンみたいな匂い
まあすぐにしなく無くなるだろうけど

>>442
早朝レポGJ!!!!!

列番は？

京橋で始発Ｋ特急を待つ人多すぎだろうorz
しかもやって来た9000のクロスには荷物を置いた二席厨ばっかりorz

前に始発の普通三条行きに乗った時も満員だったし京阪は田園都市線以上に醜いな

>>443
F0500Z

あと掃除もあまり細かくはしてないね
路線図の入ってる広告スペースの
プラ板が指紋や汚れでベトベトだった

ちなみにIDをよく見れば解るかもしれませんが
7201Fの画像を最速うｐした者と同一人物です


さーて今から学校…orz

特急車の新色キター

新色出町柳行き、八幡を通過。乗りたかった

ttp://p.pita.st/?nxuefgq5
みんなも乗り鉄する時はキセルしちゃだめだぞ☆

>>448
左の画像のKｰBOOKSに目がいってしまう

C0801A三条から乗ってきました。カーテンは既出でしたが、壁紙とかも変わらずなんですねorz…。座席はそれほど匂いは感じませんでした。補助椅子使用禁止になってましたので、補助椅子は確認できず…。八幡市で7201Fを追い抜きました。

>>450
そして、そろそろ補助椅子解禁の時間だな

>>451
残念ながらC1100Zから解禁ですね。

京阪ユーザーだがなんか急に変な色の特急きてﾜﾛﾀｗｗ
乗ってるけど椅子の色が違うのな

今キミが乗ってる特急がこれからのスタンダードになるんだよ〜

せめて1編成ぐらいは今の色で残しておいてもいいのでは？
個人的には5555の車両がある編成だけでも今の色で頑張ってほしいけど

残す理由が無い

>>456
スマソ

今のままのカラーで、残してほしい車両

・1900系2編成（今のカラーのまま、引退の可能性が強い）
・7203F（ちびっこアーティスト号などで使え、7連なので本線・鴨東線の全駅に停車できる）
・8010F（一編成くらいは、前のカラーで残してほしい。寝屋川車庫一般公開（今年は無いが）で、
　　　　　新旧カラーの競演が見られたりして、イベントにも使えそう。
・808１F（旧3000系。たった一編成で、旧カラーのイメージが強すぎ）

>>458
新塗装になるからこそ現行塗装が記憶の中で光り輝くんだし、残す必要はないんじゃない？
何か女にふられて未練タラタラ野郎みたいにしか見えんぞ。
8030系引退に際してはきっと現行塗装に戻してくれるだろうし、悲観的になるコトは無かろう？
8000系以降の形式は新塗装のが整合性がとれてるんで、俺は逆に今後が楽しみなんだが…

改番3000系を8081Fと言う香具師が多数居るが、8531Fな、念の為。

8531Fだけ、番号付けが上り下り逆になったような感じがするんだけど…考えすぎ？？

お、お前ら
某所でとんでもない情報うpされてることに気がつかないのか!?


あと30分後・・・

新塗装の愛称、抹茶パフェと大納言プリンっでどーよ

8000新色を見に来たのですが複々線で3000の試運転とスレ違いました。

今3000が試運転で天満橋に待機中！

京橋に向って行っちゃった……。LEDはちょっと小さいな

予定ではあと2往復するから、適当に待てw
携帯での撮影は無理ぽ

今関目で3001F見た！
相変わらず京阪のファンサービスすげぇな。
野江、関目でＡ線なのに停車して、撮り鉄に撮らせてやってたわｗ

んじゃ私は帰る

天満橋でオンボロ区間急行に邪魔されて見れなかった自分は負け組。しかし京阪はファンサービスが良くて好感が持てるなw

確かに区間急行がカオスすぎる＼(^o^)／

ってか区間急行内で何かあった模様ｗ
嘔吐物かな

>>468
関目や野江で止まるのはブレーキ制動試験するから止まるだけ
ファンサービスの一環でやっていることでないよ

今、京橋通過

カッコいいな

やっぱ実際に見た方がかっこいいな

さっき京橋でみたN3000!
やっぱりかっこいい!
動画撮ったが区急に被られたorz
で帰ろうとしたらへんなオタのおっさんに話かけられて学校遅れそうになった(´･ω･`)
おっさん無事に特急乗れたかな!?
N3000は10000よりVVVFが高かったぞ。
一応IGBTなんかな?

3000系何気に好評っぽいなｗ

あと野江で鉄子発見。
眼レフで構えてた。彼氏も撮り鉄してた

新着 ：名無し野電車区 sage ：2008/06/30(月) 14:55:16 ID:ovZIfHjj0
>>501

中之島-出町柳がドア間転換クロスシート車使用使用65分
奈良-三宮がオールロングシート(L/CカーもL固定)使用70分

距離が全然違うのに時間が余り変わらなくて京阪涙目ｗｗ

8008F目撃情報が一つもないのですが・・・。
(―Д―)

ケータイで3001F撮ったらこれが限界。
http://p.pita.st/?m=svsfc8my

>>480
8008Fなら奇数00Z⇔奇数11A。
8531Fは奇数06Z⇔偶数05Aな。

3000系(新)の車番って
3001-3701-3501-3101+3151-3551-3751-3051
でｵk?

8000系新塗装

写真で見る限りは似合ってるな。
塗装変更したら違和感感じることが多いけど、これは成功じゃないかな。

ただ前面は細かいロゴが多いせいかちょっとゴチャゴチャしている。
ハトの周囲の青色もちょっと目障り。ここも黒にすれば良いのに。

>>480
さっき中書島付近ですれ違ったが、側面しか見えなかったｗ

ああ今日に限って京阪を使わなかった俺ﾊﾞｶｽ…

うぉ！？新3000系試運転してたのか。
11時半の8531Fの折り返しとった後帰ったのは失敗だった・・・orz
ちなみに寝屋川車庫に新3000系が搬入されてたけど、これで4本目？

試運転は途中で制動テストする。
ヲタ向けに止まるわけないやろ

>>482
3001-3501-3601-3701+3151-3551-3751-3051

の３Ｍ５Ｔ編成。

気付いた点ふたつ

四条の放送変わったな
「黄色い乗車位置〜」
「この電車は２扉車です」
って…

あと、車掌が到着時に次の停車駅を案内する

今、香里園を新塗装特急が通過した！
新塗装かっこええ！

実物見る前は、ダブルデッカーの時代祭が消されてorzだったが
実際は、時代祭の書いてない方が似合ってるかもしれない…

>>488
Thanks

>>489
・「黄色の乗車位置」じゃなくて？？

・「２扉車です」なんて言うのは初耳。

>>468
単なる制動試験なのだが…。

そういや特急の車掌案内も若干変化していたような・・・
車掌の気まぐれだったかもしれんが

光善寺で8008と7201が擦れ違い。

>>476
800系的な音か？

関目発車時の音を聞いた限りでは、ＪＲ321系や阪急9300系と同じだったような。

>>496
800系よりは低い。1000系より若干高いぐらいかな。
聞き方では低く聞こえるよ

×1000系
〇10000系

スマソ(´･ω･`)

>>486
自分も待ちきれなくて帰ったクチで・・・

>>489
>>492

四条と七条は最近その放送に変わった。
「黄色い乗車位置〜」 「この電車は２扉車です」
「黄色と緑の乗車位置〜」「この電車は３扉車です」

てか発車メロが付いてない駅の案内放送ってなんか発音とか変な感じ。

8000系新塗装はダブルデッカーのシートモケットまで交換されていてびっくりだった。
壁の化粧板や床、カーテンなどシート以外の内装は変化なし。

外観では金帯がダブルデッカー階下席の窓周りに降りているのが予想外だったな。

>>494
各駅停車連絡の案内が加わってる。
そのほか、>>489も指摘してるが、
到着時に次にの停車駅を案内するようになった。
上り特急の丹波橋到着時で例えると
「丹波橋、丹波橋です。近鉄線はお乗り換えです。
この駅で各駅停車に連絡いたします。この先三条でも各駅停車に連絡いたします。
次は七条にとまります。左側の扉を開けます。ご注意ください。」
みたいになってる。

8008Fは、まるで新車の香りでしたね！
N700系に乗った時の香りにソックリでした。

前面の幕もLEDだったのか･･･
てっきり京阪の案内板で使われている英字のフォントが再現されてたけど幕としては暗いという理由で液晶だと妄想してたorz

>>502
ダブルデッカーの絨毯も張り替えられてたぞ。モフモフしたふみ心地が気持ちいい。
あとシートの詰め物もへたったバネからウレタンのクッションに代わったのかな？しっかり、しっとりよい座り心地でした。

>>506
おー、そこ見逃してた。補足サンクス。
黒シートは汚れ目立たなくするためだろうなと思った。

結構エレガントかも
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200806301712575f7ab.jpg

>>508
近鉄のＤＤよりええやん

今週末なんば方面行く人多いのかな？

>>508
凄いな、DD車の室内。E231のG車を軽く凌駕しているぞ

>>378 で、淀屋橋を毎時偶数の００分と予想したので、JRの山科から、地下鉄三条京阪に着くと、
予想の１時間ちょっと前なので、三条駅のホームで、時間をつぶそうとホームに下りたら、なんと
出町柳から､新カラーの８００８Fが到着｡結果的に､淀屋橋が奇数の００分だった｡ラッキーと思い、
急カーブ地点で、先頭車両の新カラーが見える、最後尾の車両に乗った。

座席のシートが、一般車もダブルデッカー車も、すべてダークグレーとブラックが、幾何学模様に
なっていて、その中に、赤と黄のドットが、さりげなくちりばめられ、枕カバーは、赤で下辺が弧に
なっている赤色。車内は新車のようになっていた・・・と言いたいところだが、残念ながら床が
従来の茶色のままで、出来れば床も新しくしてほしかった。

昼間で空いていたので、香里園付近で最後尾から、ダブルデッカーへ移動すると、通路の絨毯が
デザインは旧来のまま、新しく張替え。複々線区間になると、写真を撮る人が各駅に３〜５人
いて、無事淀屋橋に到着。そこで、２人のサラリーマンが、ケータイの写真機能で、先頭部分の
写真を撮り、互いのケータイを交換して、車両とおっちゃんが並んで撮影していたｗ

>>512
たしかに床面も壁面の化粧板もダブルデッカーに合わせてほしかったな。

>>433
人身事故の数週間後の検査で行方不明だったパーツが出てきたって
話はよく聞く。

>>15　>>20　>>22
中書島以北の、すべての同型ＬＥＤ行先表示器が、そのように修正。
特急車内よりすべて確認。

>>508
うわっｗ
これに乗れる沿線住民うらやましいｗ

>>516
ある意味、京都〜大阪が１時間弱かかる路線の強みかもよ。阪急京都線だとこうはいかなかっただろう。

阪急の中ではマシな方だがな

しかしここは厨房が多いですなｗ学校前に電車撮るとか基地害だろｗ
勉強しろ

鉄オタの巣窟で何言ってんだか

只今赤特急乗車中。
モケット黒くしてカバー赤にしただけなのに、ここまでJR九州に化けるとは思わなかったw。
三条で入線した際の、乗客のどよめきがすごかったw。

>>516-517
50分あるからちょうどいい ですね
わかります

>>521
同じく香里園でも、通過待ちの急行で隣の高校生が、
「今なんか、変な電車通過したぞ」って話してて、にやけてしまった

>>522
それなんて近鉄アーバンラ(ｒｙ

新8000系のモケットってデザイン的にJR九州よりも京急2100形に似ていると思うのは俺だけ？

８０００系新カラー車
　ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=&listing_count=50&type=sage&id=635306
３０００系
　ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=&listing_count=50&type=sage&id=635291

随分と話題で盛り上がっていますｗ

京急2100っていったら青地に赤ポチのやつ・・・だよな？
たぶんお前だけじゃね？

参考
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200806301945403bd11.jpg

これのどこが九州チックなのか

>>524
ttp://jrchousarou.2.pro.tok2.com/da25-kyushu05/Pdrm8954.jpg
枕カバーの赤だけは同じですね。

ＪＲ車両運用調査特別委員会のページ（以下略）の、2001.11.23　京急2100形 より.
ttp://jrchousarou.2.pro.tok2.com/index.htm

>>528
なんか他社を見ると京阪のデザインセンスってつくづく優れてるって思う。

>>528
コレ、ドイツ人とかが好きそうな配色だなw
ベンツの布シートなんて、たまにとんでもない柄を採用するんだよな…

出町柳・神宮丸太町・三条・祗園四条・清水五条・七条…

違和感あるな

明日の8008の運用はG0900Zが入っている運用だが、撮りに行く人いる？？

京阪電車スッレドPart92
479 ：名無し野電車区[sage]：2008/06/30(月) 14:56:17 ID:lNfwrqyk0
新着 ：名無し野電車区 sage ：2008/06/30(月) 14:55:16 ID:ovZIfHjj0
>>501

中之島-出町柳がドア間転換クロスシート車使用使用65分
奈良-三宮がオールロングシート(L/CカーもL固定)使用70分

距離が全然違うのに時間が余り変わらなくて京阪涙目ｗｗ

阪急電鉄　車両スレッド19
86 ：名無し野電車区[sage]：2008/06/30(月) 15:43:06 ID:lNfwrqyk0
どんなに性能のよい車両を作っても110キロした出せない阪急ｗ
新快速にどうがんばっても勝てない阪急ｗ

【←りんくうタウン】南海電気鉄道ｽﾚN139【⇒海外】
421 ：名無し野電車区[sage]：2008/06/30(月) 15:44:18 ID:lNfwrqyk0
8000系マンセー！！！
関西一の最高な車両だぜ！

すぐ慣れるさ…俺も「七条、五条、四条、三条、丸太町…」という
アナウンスが好きだったが、たぶん来年の今頃は何の違和感もなく
普通に聞き流してるだろうと思う。

新3000の営業運転開始も近いかな？

>>535
中之島線開業まで、絶対に一般運用として走らないと思う。

>>533
これは酷いスピード狂ですね

さっそくエレサル乗ったぞ。

なんかケバイと感じるのは俺だけか？？
あと更新時には化粧板と床を張り替えてほしい。

3000系って屋根高くないか？

>>538
化粧板は、今のままで特に問題はないでしょう。ただ、ダブルデッカー以外の
床は、何とかしてほしい。

あと、今日３０００系の試運転を萱島で見たが、ＬＥＤが暗くて見づらかった。
無理をしてＬＥＤにしなくても、幕式でも良かったんじゃないだろうか。

>>540
×無理をしてLED
○ケチった結果LED

せっかく幕のフォント新しくしたのに新車がLEDじゃ意味ねーｗｗ
って思ってたら、まさかアンチエイリアスかけてまでフォント再現してくるとは思わなかった。

>>539
前頭部だけ京阪の伝統の丸みを持たせるべくそういうデザインにしてある。
言わばハリボテ。
前頭部直後は6000〜10000系と基本構体は同じ。

>>540
LEDの輝度の問題じゃないか？（高輝度LEDを使っていない？＝ケチっている？）
阪急の9000系だったら駅のLED表示のように見にくいってこともなく昼間でもすごくきれいに見えているし。
阪急9000系の実車を見ても幕と肩を並べられるぐらいの見え方だし、
ネット上の写真でも特に夜間のLED表示が光り輝いていたから、
高い輝度のLEDを用いればすごくきれいに映ると思う。

そのあたりも見ているだろうから、早ければ次の車両に反映されるだろうな。

京阪でも幕式と同じフォントを採用しているってことはすごくうれしいんだけど、
LED輝度をケチったとすれば、惜しいことをしているなあ・・・。

>>541
オレも見てびっくりしたよｗ＞アンチエイリアス

ていうか幕よりＬＥＤが安価ってマジか？

装置そのものは幕の方が安いけど、長期的な面で見ると駆動部の無いＬＥＤの方が良いって聞いたような

Q.ＬＥＤ式行先表示器は視認性があまり良くないと思われますが、
どんなメリットがあるのですか

A.確かに、字幕式方向幕に比較して視認性は悪いと思います、
私たち機器メーカもＬＥＤメーカも努力していますので最近は
ずいぶん良くなっています。

１番のメリットは表示内容の変更が迅速に行えることです。
事業者(バス会社)の方でパソコンから表示内容を編集できる様に
構築していますから、パソコンで作成した表示データを表示器の
コントローラ等に転送するだけで変更できます。お客様(乗客の
皆様)の要望等に速やかにお応えすることが可能となります。

また、ダイヤ改正等を短期日に行うことができます。
字幕式の場合は、印刷原稿を作成してメーカに印刷を注文します。
メーカは受注後フィルム等部材の調達、版下作成、印刷版作成、
印刷、検査をしてユーザに納入します。ユーザの方は字幕の交換
作業があり、これが結構大変な作業で時間を要します。
計画から実施までに２〜３ヶ月を要することもあります。

字幕の印刷を受注している当社にとっては注文が無くなりますので
つらいことですが！。

http://www.parasign.co.jp/html/faq.htm

旧3000（8531F）の前面をLEDにして、特急運転の際に鳩マークを動画にしないかな？
翼を動かす鳩、見てみたい気もする。
LEDがもし好評なら、長期的には全形式の方向幕機械をLEDに更新したりも
するのかな？

>>547
LEDはドット絵っぽくなるから俺は嫌だな
でも動画にするのは面白いかも。と言うことで液晶に期待

これからは電子ペーパー

過去を振り返り今回の旧3000改番を考えると、去年の淀川花火運変の顔ぶれは最多だったな。
8000・旧3000の区急、6000・6014F・7200の特急。

くらわんか花火の、光善寺・枚方公園通過の「区急｜枚方市」

>>547
想像したら吹いたｗｗｗｗｗｗ

>>547
呼んだニカ？

:::/＼＼　　　　特　　　　　　急　　　　　　　／ 　／　／ヽ::::::::::::
:::: ヽ　＼＼　　 　 　 ｨ▲,　　　　　　　　／　 ／　／　／::::::::::::::::
:::: （ ＼　＼＼　 　 <｀∀´>　　　　　　ｌ　 三　／　／　）:::::::::::::::
:::::::ヽ　ヽ . ミヽヽ 　 　| |　　　　　　　/　　　二　／　／::::::::::::::::::
::::::: ( ＼　ヽミ ヽヽ 　 | .|　　　+　　/　　　　二 ___／ヽ　...::::::::::::::
::::...　/ヽ ヽ　ﾆ　ヽヽ　|,,,|　┼　 ／／　　 ニ _______／　　　...:::::::::
:::.　　 ヽ____　　ﾆ　ヽ｀ｌ　 ヽ__／／　　　 ニ ____ノ　　　　　.....::::::::::
　　　　 　ヽ___,　　ﾆ　ｌ　::　　　′ 　　　ニ ___ノ　+　　　+　....:::::::::
　　　　 　　 ヽﾆ -‐　,ｌ　::　　　　　__ ≡ __ノ+　┼　＊　　　　:::::::::
　　　　　　 　 ヽ---'''ヽ､　　,,,;''''＝'''''＿＿　+　　┼　　+　 .::::::::::
　:::::...　　　　　+　┼　+ ＥＥi''!Q.Qー-､___~'''''ー-､　　　:....::::::::::::
　　:::::::....　　　　　+　┼　ＥＥi. Q.　Q　　+~~'''ヽ　..:...::::::::::::::::::::
　　　:::::::::::::::::.....　　　　+ 　ＥＥi. Q. 　Q　　┼　　:....:::::::::::::::::
　　　　::::::::::::::::::::....:　+　＊　EＥi　Q 　　Q　　.....:::::::::::::::::
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::...　 +　EE!　 Q 　 　＠.....:::::::
　　　　　　　　::::::::::::::::::....::....::. 　ｶカ 　＠...::::::::::::::::
京阪特急よ、お前は枚方市に停まるのです。
次に停まるのは樟葉です。 その次は中書島に、
そしてその次は丹波橋に…
もう二度と京阪ノンストップになる事ありません、良く停まりなさいウェーハッハッハ

人身事故きた

どこで？
今から乗るのにorz

森小路で人身という放送を聞いたんだが、何事もなかったように森小路通過・・・
K特急車内より

いったい何だったんだ・・・

上り各駅野江で数分停車後、発車。
今関目

遅れが軽微なところを見るとグモではなかったぽいな

樟葉で特急に連絡するはずの普通出町柳、特急が来ないから先に樟葉を発車

>>536
9000系がロング化改造で不足するから3扉特急運用に入る可能性もあるんじゃないか？

>>560
9000系はＭ車が改造不可らしいから、そのまま現状維持じゃないのか？
もし9000系が抜けても6000刑がある。

阪急2ドア絶滅で2ドアは京阪だけになった。

>>560
プレスリリースで10/19より運用開始と繰り返し表明している以上(既に3回ぐらい記載している)、
それ以前の運用はありえない。
また、過去の1900系や8000系の事例から言っても、ムダに事前運用するようなことはしない。

中之島線のイメキャラに
守口市の中学同窓生である
世界のナベアツと中川家なんてどうかな？
新3000系をアホになったナベアツが連呼するとか。

ナベアツがウケているのは関東と流行に結果的に乗り遅れているオヤジだけ。
ジャリズム時代もさほど面白くなかったがな…
ってか最近の(自称)お笑い芸人濫造には辟易

スレチすまん。

ナベアツとかゴミ＆池沼だろ

中之島ゆきに新曲
「中之島の川岸で」をリリースしてほしい
当然快速急行停車駅ネタで

高級住宅地枚方＞＞＞左翼の巣窟バカ槻ww
セレブ電車京阪電車マンセー！
ウンコ色の阪急沿線民涙目www

ハァ？

中川家（守口）＞＞＞ナイナイ（茨木）
上原（寝屋川）＞＞＞元木（豊中）
京阪沿線大勝利！

私立共学校対決！
同志社香里、東海大仰星（枚方）＞＞＞＞＞大阪青凌辱、金玉大阪（高槻）www

発展著しい枚方を嫉む北摂至上主義者（バカ槻民）は死に絶えるがよい

信号の青と黄色は65
黄色と黄色点灯時は45
黄色一つ点灯時は25キロ制限で合ってます？

>>573
青色と黄色→減速信号（65Km/h制限）
黄色→注意信号（45Km/h制限）
黄色と黄色→警戒信号（25Km/h制限）
但し会社毎で制限速度に若干の違いあり

大勝利と書かれると　某宗教集団思い出してジンマシンが出るのは俺だけ？

枚方ってむしろ衰退著しい感じがするんだが？
長寿閉店
三越、松坂屋撤退
くらわんか花火廃止
枚方祭り縮小
菊人形廃止
村野中廃校
ビブレ→サティに格下げ
市長・副市長逮捕　投票率低下

>>574
早急に教えていただき感謝です！ありがとう

>>574
京阪では、確か・・・

・青色と黄色→減速信号（60Km/h制限）
・黄色→注意信号（45Km/h制限）
・黄色と黄色→警戒信号（15Km/h制限）

だったと思うが、自分の勘違いかな？

>>575
くらわんか花火大会は、どうして廃止されたの？

主要駅の線路上に、下記の棒があって、
横線の赤が２本は、２５Km/h、
１本は１５Km/hだったと思うが、
間違っていたら、指摘してください。

┌┐┌┐
┝┥┝┥
││┝┥
││││

>>577
ググッたら、財政難、警備上の都合、開催場所近くに大学病院（関西医大？）建設のためと
理由が出てきたな

花火大会のとき、電車に突撃していた人いなかった？

一番大きいのは財政難だな。最近は健全化してきてるらしいけども。

>>575
南部の活気を樟葉に吸い取られている気がするんだが・・・

枚方市民の恥>>572は相手にしなくていいよ。

枚方市民・高槻市民・その他＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞(生命体として越えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞>>572

最初から誰も相手にしてないってｗ

京阪　快速急行　守口市通過運動
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214890295/

信号による速度制限は>>574が正しい。ただ、ATS作動速度は、制限＋５キロ以上。

今日も試運転やってました？

3000は中之島線の営業開始前に運用されるの？

>>587
>>563を読んでから、岸和田にでも帰りやがれ。

>>587
>>563に書いてあるやろが。

2400系は冷房装置多すぎ
分散型冷房を1両につき8台も搭載している車両は他に例がないのでは？

南海6000は？

今は亡き、京王5000は？

近鉄12200系は？

>>590
2000系の、小型モーターをほぼオールＭてんこ盛りスタイルに通じて良いではないか。
つか、当時のクーラーの流行じゃない？

>>575
長寿なんか流行ったためしが無いような？
三越、松坂屋は正直時代錯誤だった記憶。
くらわんかは、樟葉駅構内の引ったくり注意看板を外すカネすら無いと揶揄されてたし。
しかも花火客は肝心な枚方祭りに見向きもしないし。警備上の理由として、明石の将棋倒しもあったし。
ビブレは閉鎖店舗の候補になってたから、むしろプラス。
市長・副市長逮捕は現職警官の汚職だからメンツ保持の為。
市長の裁判すら未だ始まってない。。。

全駅、定期券窓口販売中止って貼ってあったけど、なんで？

>>578
その白棒は赤線２本で制限１５Km/h、３本で制限２５Km/h。制限がかかるのはもちろん停車の場合のみ。
赤線２本の白棒は場内信号を置いてる駅ではたいてい見かけるが３本の方はその中の一部に限る。

てか、今日は中書島＆丹波橋の特急終日停車記念日だな。あれから８年を迎えた。

>>597
当時、衝撃的すぎて新聞を何度か読み返したよ

595 定期券発券システム障害です。

特急車のハイクオリティ宣伝や、塗色変更、新車投入に浮かれている場合なんだろうか。
泥舟になりそうな新線を少しでもテコ入れするために、
渡辺橋とドーチカの地下通路掘削のために使ったほうがよくない？

それはそれとして、特急車の質をアピールするなら、朝の下りを除いてK特急を
座席定員車にしたらどうかな。定期券でも何でも200円プラスで着席保障なら
相当、歓迎されると思うけど。
座席定員制なら特に検札もいらんし、立席でいいやつはそれで良しで。
その収入でカーテンと床材も替えれるかも。

>>600
そんなシステム導入する方がよっぽど金かかるわ

>>600
…急行がさらに混むだけじゃないか？

そもそもK特急（笑）なんて京橋天満橋から乗らない限りは座れるんだし、実質ただの値上げ。
文句出るのは必至。
でもって券を買えなくて乗れなかったやつらは全員急行に乗ってくることになってさらに混雑悪化。

結論、みんな不満。

朝の下り急行はゆったり座れますからのぉ、京橋着は20分くらい遅れるが

>>603　そう、このドサクサにまぎれて実質値上げするんですよ。
ただでさえ、いびつな運賃体系だから。
それでも、学生定期利用なら中書島〜京橋で350円強で、首都圏の普通グリーン車を凌ぐ
クオリティの車両に、それも着席保障なんですよ。

あと、負担がいやな人のために立ち席も認めるので、それほど急行にシフトはしないかと。
システム構築は、「何分発の何号車で57枚発売」とかいう程度で済むし、
検札要因は不要だし。そう投資せずとも、何より着席保障が実現できるよ。

クロスシート車とロングシート車を連結し
淀屋橋ー枚方間の利用はロングシート車のみ限定とする
これで全て解決

お久しぶりでございますが小田急沿線に住むserebuですが、
とうとう御社にもN3000系が走りはじめましたね。
電動車比が低いようですが、加速はどうなんでしょうか。

K特急の運転中止が一番の解決策

>>605
わずか数十分の為に誰が着座保証に金かけるんだ

アホは妄想の電車でも走らせてろよ

>>605
特別料金不要なのが、京阪特急のいいところ。

>>605
別にいびつじゃなくね？
そんな事したら客減るだけでしょ

>>609
つやまとじライナー
つ近鉄の阪奈特急

妄想でもこの激しい反応・・・
こりゃ〜国と一緒で、ケチな連中と既得権者に食い物にされて、
企業も押しつぶされるな・・・

なんか新手が来たのか？

>>612
とりあえず歯磨いて寝ろ

>>614
どうせ上新庄かＯディオ南海だろ。
もしくはsemiexpress12n。

>>607 さん
加速性能は、他の一般電車と変わらないと思います。７０００系と７２０３Ｆは
２００kWのVVVF車両の７連で、３Ｍ４Ｔですが、今回の京阪３０００系では、
初めての、８連の３Ｍ５Ｔになります。

モーターが何kWか、今のところ分からないので、何ともいえませんが
参考として、最高時速が１３０km/hの、ＪＲ西日本２２３系１０００番台は、
８連の３Ｍ５Ｔで２２０KWなので、３０００系のモーターも従来の２００kWよりも
パワーのあるモーターになっている可能性が、あると思います。

620 ：名無しでGO!：2008/07/01(火) 17:13:31 ID:/rOyPqqvO
森小路のは、線路の継ぎ目にミンチ肉が擂り潰されて、圧縮残肉が入ってるが、どうやって除去するんだ？

京都側だとせいぜい10分くらいしか遅れてなかったから、コツンとぶつけただけかと思ってたわ。
立ち直りが早いのは孤立路線の利点だよねえ。

そういえば、馬鹿みたいに乗り入れやってグダグダになった路線が最近出来てたな・・・

>>617
どうもありがとうございます。
京阪にはこれからも、高加速でいてほしいと思っております。

>>619
副都心線のことでしょうか？
それとも湘南新宿ラインのことでしょうか？
いずれにしても新宿へおこしの際は、小田急をご利用ください。

>>607
スラム路線のオバ急民はロマンスカー（笑）で箱根山に帰れよ山猿ww
高貴な京阪スレに来るんじゃねぇ
湘南とかエタガヤとかガラ悪すぎw
枚方寝屋川＞＞＞町田相模原ＷＷＷ

小田急沿線に住むのは恥ずかしいww
大和とか座間とかガラ悪すぎだろw

>>621
また君か

>>621-622
清貧なまいかた市民様こんにちわ。
誠に残念ではございますが、ロマンスカーは強羅までは行けないのです。
その点、京阪さんのびわこ号は、素晴らしいですね。
ちなみに小田急沿線がガラが悪いのは本当です。
高級だけにまず土地が高く、いくら平均年収が1000万円を超えていても、
ローン返済が終わらず、遊んでくらす訳にはいかないのです。
貴殿はやむを得ぬ事情とはいえ働けないのは、逆にうらまやしいでございます。

アホ同士の馴れ合いはお国でどうぞ

大阪民国人は金は払わないくせに過剰なサービスを要求する
これでは企業はたまったものじゃない。
あれ？これって大韓○国人に似てない？在○？
我々関東人は追加料金を支払いそれ相応のサービスをうける。
これはやはり民度の違いや所得の違いだろうか？
しかし所得の低い北海道ですら追加料金で着座保証があるのに・・・
ということはやはり民度が・・・・

>>626
どこを縦読み？

汐の香りのさわやかな小田急沿線住民ですが、
別に着席サーヴィスがあるから民度が高いとは言えないと思いますよ。
逆に我が小田急の着席サーヴィスは、いくらなんでも１時間も立ちっぱ
なのはつらいよね〜ということからある訳ですし。

基地外のバーゲンセールだな

実に賑やかなスレだ

>>629
そうですね。
思えば小田急も京阪も運賃はお安いですからね。
これからもselev感を大切にしつつも実際にはお求めやすいお値段を
目指していこうと思っています。
ありがとうございます。

オバ急のどこがセレブなんだかw
多摩川越えたら土民の街w
川崎とか町田とか県央とかガラ悪そうなとこ通るしな
気品漂う京阪を見習えや

もうこのスレッドごとお国自慢板に移行するしかないのか？

ひらパー＞＞＞＞＞よみうりランド（爆笑）

ガソリン代180円時代でもう車に乗れまへん、八幡のGSで80円台で入れられた事が
信じられない（ほんの数年前なのに）、京阪の利用者も回復しないものか

新3000系は微妙にE217系をパクってるな。

新塗色の８０００系見たけど
シートも新しくなってるので正直新車に見えるぐらいだ

新3000系の試運転って次はいつ？
今日は休みだったそうだが

>>636
何を今更。

>>636
全然似てなくね？

青ツートンな点だけで阪神5500のパクリと言えるなら、
三つ目で丸顔だったらもうE217の完コピと言っても過言ではないな。

小田急は箱根登山鉄道に乗り入れている
京阪も京津線に乗り入れるべき

>>641
E217は好きだが、「丸い」だけでパクリ認定とは無茶だ…
3000系は二代目3000系を意識した丸さがあるけど、基本的に二代目3000系同様の絶壁切妻スタイル。
E217はある意味流線型の丸さ。
どっちも好きなんだけどね。

>>642
まずシールドマシンはどこから発進させるんや、縦抗掘る用地の買収だけで相当な金額に
なりそう

>>644

釣られるな。
京阪本線の車輛は京津線を走れない。

新色８０００を最近朝の急行で見たが
なんだあれ・・・

京津線より叡電に乗り入れるほうがそれっぽいよ。特急の前に叡電２両をくっつけて、出町柳で前２両切り離すみたいな。

明日の8008の運用を教えてくれ〜

ほんと関東人ってキモいよな
下品な関東人は京都に来るなよ
汚れるんだよ

鏡に向かって言っているんですね、分かります

>>649
ほんと枚方人ってキモいよな
下品な枚方人は京都や東京に来るなよ
汚れるんだよ

>>647
実際叡電に乗り入れるって話もあったんだってなあ
そのために2600系に2両ユニットがあるんだし・・・

>>648
B0603A〜

タモリのジャポニカ何とかいう番組で鉄道特集してるな

先ほどのフジテレビ・ジャポニカロゴスでの問題

京阪電車が親しみを持って呼ばれる相性は？
「おけいはん」

>>636 >>639 >>640 >>643

そもそも、E217系と、京阪３０００系が、似ていて当然です
なぜなら、双方とも同じデザイン会社が、デザインをしています。

株式会社 ジイケイデザイン機構
ttp://www.gk-design.co.jp/

JR東日本の車両　「株式会社ＧＫインダストリアルデザイン より」
ttp://www.gk-design.co.jp/id/GKIDcontents/transportation.html

秋田新幹線などの、ガラスの下を黒くするなどの手法は、似ていると思います。


株式会社ＧＫデザイン総研広島　
http://www.gk-design.co.jp/dsh/index.html

ジューサーバー 「株式会社ＧＫデザイン総研広島」 より
ttp://www.gk-design.co.jp/dsh/Japanese/CD/CD_05.html

スルッとＫＡＮＳＡＩ Ｋカード 「株式会社ＧＫデザイン総研広島」 より
ttp://www.gk-design.co.jp/dsh/Japanese/CD/CD_06.html

>>648
H0901A〜
因みに明後日は
H0903A〜

何かと勘繰ってるわ俺、逝ってくるorz

>>652
出町柳があんな構造してるのもそれが原因だろうなあ

>>655
まけいはん

最終出町柳ゆき普通6両目に下呂

はいたらちゃんと掃除しろよ

旧3000系のDD車は京阪最多改番記録？
3608→3855→3805→8831と3回も改番しているが。

>>647
実際にやったとしたら、観光シーズンや鞍馬の火祭りのときは前２両が大変なことになりそうだが。ｗ

前迂闊にも紅葉シーズンに叡電に乗ったらとんでもないカオスだったｗ

>>574
ヒント：京阪沿線は創○が多い

7004の前面に最後までローマ字なし方向幕が残っていたのはなぜ？6000系と区別するため？
現在は交換されてしまっているが。

ねぇねぇ、なんで基地外くんって堰を切ったように2匹同時に現れるの？？

ねぇねぇ、なんで基地外くんって片方は携帯で張り付いてるの？？

ねぇねぇ、なんで基地外くんって枚方市民より枚方の統計や地理に詳しいの？？

ねぇねぇ、なんで基地外くんっていつもどっかで見たことあるような頭悪そうな文章なの？？

ねぇねぇ、なんで基地外くんってハイソとかスラムとか死語を恥ずかしげもなく使うの？？

ねぇねぇ、なんで基地外くんって相手にされてないのに何度でも現れるの？？

>>661
“はらたいら”ちゃんと掃除しろよ…に見えたorz

よしよし、だんだん「まけいはん（負京阪）（魔京阪）」が浸透してきたな。

>>668
お前は俺か？w
はらたいらさんに全部！でカンガルー募金したかったな…

9000系のロング化ができないのは、M車が改造できないらしいのですが、
改造できない理由は何なのでしょうか？

一般の沿線民は、新塗装見ても「またいつもの広告電車か」ぐらいにしか思ってなさそうだｗ
かつてのくずはタワーシティー号の方がインパクトあったんじゃない？

新ダイヤスレに誤爆してしまったものですが。。

今更だが、報道発表資料の7201が【 区　急｜中之島】　
それに続いて左から【 特　急｜淀屋橋】　【快速急行｜中之島】

>>673
朝日あたりで報道されているダイヤの通りだよ

ハイソでエレガンスな枚方に嫉妬してるやつが多いな・・
西の田園調布樟葉を持つ枚方に死角なし！

よう、久しぶりだな枚方厨こと京都汚染(OCN)よ
喉元過ぎれば熱さを忘れる・・・今まさにその状態だな
でもお前の犯した犯罪をこの目で見ている人が今もここにいることを忘れるなww

まいかた厨きめえな
お国自慢版へ(・∀・)ｶｴﾚ!!
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1149158940/

ねぇねぇ、なんで基地外くんって根本的にズレてるの？？

関西私鉄のスレで田園調布とか小田急とか言われてもさっぱり分からないよｗ

>>678
人間になり損ねた劣等種なんだから、相手にしちゃダメ
そんなの相手してたら、あんたまで畜生に成り下がっちゃうよ

元祖まいかた叩き（kyoto.ocn)ですが何か？
しかもいなくなった振りをして陰湿に叩き続けていましたが何か？

>>680
fusianasan入れて出直して来い

>>681
馬鹿かkyoto.ocnはローミングによるもの
全国一律の番号ができた今はだせんよ

特急淀屋橋　4本
　　　枚方市　2本
快急出町柳　2本
準急出町柳　4本
区急樟　 葉　2本
　　　萱　 島 4本
普通萱 　島　4本
　　　出町柳　2本

新ダイヤは枚方公園・香里園あたりを相当不便にしそうだな。

７時台のＫ特急がすべて２扉車なのは大問題だな
6000が足りないなら両数を減らして2400や2600でもいいから３扉車にすべきだ

これ以上淀屋橋と北浜のサボリーマン、京橋のＤＱＮモンスターを増長させてはいけない。。。
何なら座席無しの新型を作ってもいいな・・・。身分にあってるし

馬鹿を言っちゃいけない

>>674
報道通りというよりプレスリリース通りだな

何か新色の8000って甘口カレーが辛口になったみたいだな

座席も暴君ハバネロだし

今から3002F試運転の模様。@萱島

3002F天満橋到着

俺は>>649ではないが
>>651
鸚鵡返ししかできないお前ごときに言われたくない。

>>669
最近の京阪を見ていると「魔京阪」には半分同意せざるを得ない。

>>675
たかが樟葉（笑）が調子に乗るな。

>>680
貴様が全ての元凶か。元祖とか言って開き直るんじゃねえよ。

萱島の駅名標記を新しくしないのはなぜだ？クスの木が関係してるの？

クスノキは関係ないだろう…

あと、乗り換えの案内の車内放送が変わったみたいやね。
今までは、「交野線ご利用の方は、6番乗り場から私市行きにご乗車下さい」だったのが、
「交野線はお乗り換えです。私市行きは6番乗り場から発車いたします。」になってた

幕表示は区急でなく区間急行になってる車両が出て来てるのは何故？

>>692
本線では他にも京橋、樟葉、牧野、御殿山が旧駅名標なハズ。（淀は除く）
何で新しくしないんだろうねぇ？

>>694
快速急行が出るから、
「区急」「快急」だとわかりづらいからじゃない？

>>693
俺も聞いておっ?と思ったで。
なんか丁寧なニュアンスやなと。

あと余談だが
さっき7201FのHHを8008FCZが香里園で抜かしていたぞｗ

まいたか叩き5年位前から行われていてﾜﾛﾀ

そもそもの発端は特急の枚方＆樟葉停車だったからな
ようも飽きずにこれだけ叩き続けられるもんだ（藁

【(臨)枚方叩き五周年記念号】
・3001で運行
淀屋橋〜京橋・枚方市(ドアは開きません)・樟葉・中書島・丹波橋・七条・四条・三条・出町柳

>>696
優等列車で到着時に次にとまる駅も案内するようになったしな。
この勢いで、大阪淀屋橋、京都出町柳の案内を復活してほしい。

今新型見たけどイメージかなり変わってるな。
京阪ぽくないけどいいのかな

>698
いや、それ以前はもっと酷かったぞ。
利用者数や交野線なんて関係なく、停車を求めたら「地域エゴ」扱い。
枚方市利用者に人権なんてなかったｗ

枚方市樟葉停車で
枚方市・・・まぁしゃーないか。利用者多いし。
樟葉・・・ドサクサにまぎれてなんでやねん！

となってバッシングが樟葉に移行した。

官庁筋によるとバリアフリー深化の観点から、近々都市圏輸送向かつ着席確保
運用に供しない車両は乗客領域内全域での車椅子自力移動・車椅子から自力着
席可能な空間の確保が
原則義務付けられるとのこと。

２列−２列のクロスシート配置で上記が満たせるかな？

8000系にも車椅子スペースは設置済みだが
俺もしかして話を理解してない馬鹿？

>>703
どうでもいいが、あっちこっちのスレに張ってるな。

なんだ、ただのコピペか

>>703がコピペだろうと荒らしだろうと置いておくとして、言いたいのは
＞乗客領域内全域での車椅子自力移動
のところだろ・・・

>>703はコピペ荒らし、>>704は馬鹿ってことでおｋ

京阪3000系の車内はそういうのも視野に含めた設計になっているんだろうな
恐らく。
名鉄2200系2次車や南海2300系も2列ー1列クロスだし、後者に関しては車両の
連結部分の接続貫通扉を車椅子が通行可能な幅広にしてるし。
まあどれにせよ、阪急9300系とは大違いだね。

京阪3000系の車内はそういうのも視野に入れた設計になっているんだろうな
恐らく。
名鉄2200系2次車や南海2300系も2列ー1列クロスだし、後者に関しては車両の
連結部分の接続貫通扉を車椅子が通行可能な幅広にしてるし。
まあどれにせよ、阪急9300系とは大違いだね。

今　新型車両　通ったぞ。みどりから紺

今日もしかしてエレサルと8030F続行してる？

>>711
してない。間に１本入ってる。

8008どのへん？

15:56頃に京橋を出た。次は枚方市。

>>703
それが事実なら、日本中の車両が、大変なことになるぞ。

>>709
２列＋１列のクロスシートは、単なるラッシュ時対策だと思うが。

車椅子の利用者は、車椅子スペースを利用するだろうし、わざわざ、
車内の移動なんかしないだろう。ましてや、隣の車両への移動なんか、
とてもではないが無理だろうし、そんなことをする必要性は無い。

朝ラッシュ時以降の特急運用で、８０００系はダブルデッカー車に
車椅子スペースがあるし、（8009F、8010F、8531Ｆは、全車両に設置）
９０００系も、全車両に車椅子スペースがある。

　　　　　　　 　　　　　　　　　　へ　　　　　 ﾍ　　　
　　　　　　　　　/ハ ＼＿／ 八　　　　　　
　　　　　　　　/＿＿＿＿＿＿_}　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　.｛_＿＿＿_　●　_| 　　　　　　　　　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　 |ミ/　ー―◎-◎-）　　　　　　　　　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　（６　u　　　　(_　_)　）　　　　　　　　　|ﾍ |―-､　　　　　　| 　
　　 , ―-､ﾉ/｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　ﾊｧﾊｧ..　　　　ｑ -´　二 ヽ　　 　　 |バリアフリーに忠実な南海8000系、東日本E233系が羨ましいまで読んだ・・
　　 |　-⊂)/　_＼＿＿＿＿_ノ__　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |　　　|／　　　 ≡ ::::　(､　　ヽ　　　　　ﾌﾟｯ ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀＼(　 　 ≡ ::::　|＿_＿|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´(　 　 ≡　::::　　|　　|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　　 （　　　　　　　　（t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|

>>714
センクス

ふっ、バリアフリーに車両が忠実でも駅設備が忠実してないと本末転倒なんだがな（笑

>>716
なんだまたお前か

さっき初代3000改め8081捕獲した＠関目

>>715
火災のときには隣の車両に移動しなければならない

>>721
それじゃあダブルデッカーは漏れなくアウトだな
通り抜けられないから

>>722
車椅子対応を突き詰めれば、行政指導はおそらくそういう方向に行く

まけかた
まけいはん

>>696
って事は、淀屋橋で新色同士が並んでたという事になるな。

樟葉で通過待ち時に新色8000を見たが京都寄り先頭車にかぶり付きのお客が気のせいか
いつもより沢山乗ってたｗ

守口市で各駅停車に連絡の案内だけでなく
この先　香里園でも各駅停車に連絡いたします
とのアナウンスに変わっているな
いつからこんな親切な案内になったんだ？

流石は京阪だな

７月１日からだよ、、
車掌さんもどういう風に告知するか迷ってるみたいｗｗ
上位列車から下位列車への連絡も言うように変更されたから。。

そういや枚方公園で、ここで乗り換えたら後続の牧野行き準急が先着ですよって案内
してたがそう言うことかぁ

しまったぁ・・・ひ　らかたをNGワードにしてたので自分の書込みが見えないｗ

>>653
>>657
遅くなってすまんが�dクス！

ひらかた☆かたの 七夕伝説
ttp://www.keihan.co.jp/traffic/topics/event_tanabata/goods.html

特急の車両塗装が、順次新しくなっていくので、７月７日の私市で、
『京阪電車特急３兄弟絵葉書セット（５枚１組）価格５００円』 が販売されるので、
塗装変更される前の記念として、買っておいたほうがいい。
ttp://www.keihan.co.jp/traffic/topics/event_tanabata/images/goods_08_p.jpg

京阪〜 特急〜
丹波橋まで40分　かかるなんて
今の僕には　理解できない

>>692
既出

そうねぇ〜、昔は40分で七条まで行けたから。
丹波橋までで35、36分というところか。
ただし、飛び降りないといけないのが厄介なところ・・・

七条通過してほしい。

>>730

>牧野行き準急 ?????

そんなのない

10分ヘッドダイヤである限り七条通過したところで何の意味もない。普通が三条まで逃げ切れん。

次は萌えキャラやな
ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/0807/02/news058.html

>>739
三条での普通の待ち時間って5分くらいあるが・・？

>>740
人間の方がいい。

ついでに
東福寺⇒神宮丸太町　13分
（比較　京橋⇒枚方市　14分）

鉄むすの京阪はまだか

>>744
漏れも同じこと書こうとしたが、名前は何になるだろうな？

>>745
寝屋川香里はどう？

千林けい子

>>738
枚方公園で、急行から準急に乗り換えたら、牧野まで先着するという意味か？

急行淀屋橋０８：０２発〜枚方公園０８：２６着＝準急樟葉０８：３２発〜牧野０８：３９着
など、いくつかのケースは,あるが・・・

時間帯など、もう少し詳しく説明してほしい。

牧野くずは

出町やな子でいいじゃん


…………あれ？

>>741　四条でつまる。
しかし、特急のほうが乗り降りに手間取るので、
三条ではまた間隔が広がる。

東福寺くずは


内心では木幡あたりの会社に書いてもらいたいもんだなと

木幡観月(みづき)

これ最強。

寝屋川おめ子

>>753
最強は観月もも。伏見桃山から。

桃山みな　でもよくね？
結局京アニに近い所に収束しているな

七星観里(ななせみさと)(七条+星が丘+観月橋+香里園)

萌えてきた

樟葉まで行く電車に、「・」印をつける

特急淀屋橋　4本 ・
　 　 枚方市　2本
快急出町柳　2本 ・
準急出町柳　4本 ・
区急樟　 葉　2本 ・
　 　 萱　 島　4本
普通萱 　島　4本
　 　 出町柳　2本 ・

４＋２＋４＋２＋２＝１４

枚方市〜樟葉間は、現在より運転本数が２本多い、１時間に１４本になるの？

>>629
お前ちょくちょく来てるけど自称セレブの田舎電車の小田急で箱根山に帰れよw
そういや知り合いにハイソ気取りの東急沿線出身の奴がいるがあいつも京阪や京成東武をバカにしてたな。
叩きやすいところを叩いて悦に浸ってるんだろうがw高級だのセレブだのハイソだのなんだか知らんが
関東人（特に東急小田急民）はうぜぇから京阪に絡むな
何も知らない関東人に京阪バカにされるとイラっときて周りのものを蹴飛ばしたくなってくる・・
俺もそろそろ我慢できねーよ！

>>758
特急淀屋橋は、特急出町柳の誤りm(_ _)m

>>628だった・・
あまりの怒りで間違えました
イライラする・・
ファック！

改めてもう一度。

樟葉まで行く電車に、「・」印をつける

特急出町柳　4本 ・
　 　 枚方市　2本
快急出町柳　2本 ・
準急出町柳　4本 ・
区急樟　 葉　2本 ・
　 　 萱　 島　4本
普通萱 　島　4本
　 　 出町柳　2本 ・

４＋２＋４＋２＋２＝１４

枚方市〜樟葉間は、現在より運転本数が２本多い、
１時間に１４本になるのでしょうか？

区急2本と快急２本は樟葉で連絡するのかな？

>>763
樟葉〜出町柳 は、現行と同じダイヤなので、
区間急行 樟葉ゆき が、樟葉で 特急 または
快速急行 に、連絡する可能性がありそう。

萌えキャラとかいらないしｗ
大の大人がそんなもんに萌え狂ってるトコ想像するだけでｗ

淀屋けい子じゃダメか？

四条かおり(四条+香里園)

>>765
ﾊﾟﾝﾋﾟｰからみたら萌えも鉄道も目くそ鼻くそにしか見られてないのに気づけよｗ

>>765
妄想くらいしたっていいじゃないか

鉄道むすめネタなら

ＪＲ→塚本天満
京阪→出町やな子(＋帷子の辻・八瀬きらら)
阪急→鈴音リン
阪神→久寿川ささら
南海→初音ミク
近鉄→

二次元系に興味無い俺にはさっぱりの流れだな…

これを他スレに一回だけコピペして下さい・・スレ違いすいません
■毎日新聞廃刊か■子会社のスポーツニッポン不買運動
★祭り★
「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事41
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1215003832/
★祭り★
【毎日・変態報道】 毎日新聞、「２ちゃんねる」を名指し…「女性社員中傷書きこみで法的措置」で★28
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215022483/
オカルト板http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/occult/1214968183/　
英語板 http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/english/1213971760/
大規模OFF http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1214614538/
YouTube板　http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1214375128/
ニュー速 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214798343/
医者 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1210492753/
マスコミ http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1214603376/
司法 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/court/1214621509/
【毎日新聞】　iチャネル解約スレ　【変態報道】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1214802475/
▼iチャネル解約方法

>>771　鉄ヲタなのに二次元に興味ないなんて、少数派だろ

鉄道は三次元だぜ

寝屋川市車庫に新塗装の一般車輌が4両ありました。
7201Fはさっきすれ違ったので別のやつと思われ。車体は6000、7000タイプですた。

>>773
自分の嗜好＝一般的は痛い

俺は鉄でｱﾆｦﾀは見たことないし（自身含めて）

今日は3001が試運転やってるね

>>775
分散式クーラーの車両じゃなかったか？

そういえば、腐女子向けの、京阪BL擬人化ネタが無いな。

京阪には
やなこちゃんがいるから
いいやん！

>>723

新車でそういうのに積極的なのは南海だけだよな。
2300系や8000系とかバリアフリー充実しすぎ。
それに比べて在阪他社は遅れている。交通弱者なんて知ったこっちゃないんだろう。
南海以外の在阪私鉄は健常者＞交通弱者＝高齢者＝子供って認識なんだろうな。
南海を見習って欲しいものだ。
京阪3000系は貫通扉を大きくしろ。

>>782
どうした？
なにか気に障ることでもあったか？

2600系５連に早くも七夕伝説のＨＭが掲げられてるね。

背の低い子供や体の弱い高齢者の為にも座席の間にポールを設けろ。
ドアの手前の床下に黄色の点字タイルを設けろ。
優先座席側のつり革は黄色にしろ。

>>782
「健常者＞交通弱者＝高齢者＝子供」←これには突っ込んでいいのか？
健常者が「交通弱者！交通弱者！」て叫んだところで弱者は白けるだけな罠

じゃあ俺も交通弱者

7月25日、26日
鉄道フェアのため、ひらパー入場無料日
枚方市民40万人が押しかけそうで怖い

京阪の社長　上田馬之助って
元プロレスラー？

なんじゃあああぁぁぁ〜〜〜！！

今、新3000の側面LEDみたら[試運転‖新3000の絵]といった、えらい凝った表示だった！ｗ

今、対向車の特急から見たが、あまりのギャップにワラタ

新車は良いねぇ 複々線区間はギャラリー多数だ

>>785みたいな電車は各停メインの運用に少しだけ入れといて、バスのノンステップバス専用時刻表
みたいにして載せとくといいよ。

全列車工事現場みたいな車両なんて勘弁してくれ

　　　　　 (⌒⌒⌒)
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つうか誰も動画撮ってないの？

今日、ヤバイくらい暑くないか？

8000の座席で危うく吐きそうになった

>>792
やあ、また会ったね。

ケータイからですが、新3000の今日の側面表示です。
電車の絵が右から左へスクロールしてました。
http://p.pita.st/?m=hmkiablv

>>796
初日はそんな表示してなかったなぁ
大阪市70系の車内を彷彿させるｗ

>>796

「試運転」の部分は幕なの？

>>796
高精細なLEDだな。期待できる。

縦24ドットだから別に高精細なわけではない

>>797
たしか初日はド真ん中に[　[試運転]　]でしたね。

>>798
種別も行き先もフルカラーLEDです。

>>799
萱島で低速通過中に見た時、少し驚きました。
ＪＲ等のLEDと同様に、ある程度速度が出ると消灯するみたいですね。

>>796
営業運転で定期的に出現したら面白そう。
電ＧＯみたいに行き先を牽引してくるとかw

>>802
それ、いいねぇ〜
そんなちょっとした「遊び心」があってもいいんでないかと思う

正直、遊び心より
もうちょっと見やすくしてほしかった

縦24ドットはちょっと細いな

せめて、日本語と英語を併記できるくらいの幅は欲しかった

>>624
まいかただぁ？漢字も読めねーのか関東人は。てめぇみたいな糞野郎にふれあいタウンの枚方をバカにする資格はねーよ
自称セレブ（笑）の小田急民は糞みたいな奴しかいねーな
ロマンスカーとかマジだせぇしw

金曜日のおかずはフライでー

ふれあいタウンとは新しいな

庶民的だが人情があってみんな老若男女笑って楽しくすごせるのが枚方だ
セレブ気取りの高級志向の東京モンにはわからんかもしれんがなw
東京はみんなカネ！カネ！で心がギスギスしてるよ
俺は金はなくてもいいから枚方にずっといたいね
賎しい東京モンに京阪沿線のよさをわかってなくても結構だね

世田谷とか目黒とか麻布とか拝金主義のクズが住むところだ
東京でも足立区とか荒川区とか台東区は枚方や門真と同じで人情があってまだ許容できるが・・・
鬼門とかバカにされるがそれがどうしたって感じだよ

>>770
近鉄→竹下景子ｗ

>>801
�d楠

でもこの写真見た限りでは、すごくしっかりした字体に見えるから、
てっきり幕だとｵﾓﾀ

やはり中之島線を何としても阪神と直結させるべきだな。
西九条でもどこでもいいから。
野球観戦需要の他に甲子園にキッザニアまで出来るし、
尼崎や西宮への仕事利用も多い。
近鉄だけに美味しい思いをさせるべきではない。

>>813
神聖な京阪を阪神なんかと繋げたら汚れるわアホ

>>812
別にディスプレイ自体が精細なわけじゃないが、
アンチエイリアスが効いとるっぽい

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200807031916467f82c.jpg

中之島から左にカーブして、阿波座、西長堀、桜川まで延ばしたらどうかな？

費用が問題だな‥

かかってこいよ関東人

背の低い子供や体の弱い高齢者の為にも座席の間にポールを設けろ。
ドアの手前の床下に黄色の点字タイルを設けろ。
優先座席側のつり革は黄色にしろ。

天満橋１番線に止まっていた、試運転の３０００系目撃すると、とんでもないことが！！

なんと、３０００系側面の行先表示器に、左半分が「試運転」表示で、右半分に
「３０００系の編成のイラスト」が、左方向に走っていくんだよ。

いったい、京阪はどこまで進化する気なんだ！

>>816
汐見橋から南海に乗り入れしそうな路線だな
出町柳発和歌山市行き急行・・・((((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

帰りの急行に乗務してた女カレチかわいかったなぁ、ちょっと出っ歯で水樹奈々みたいｗ
でも声はNHKのアナかって位の落ち着いた声ﾀﾞﾀ

>>820
ヒント：京阪1435mm、南海1067mm

>>819
残念ながら既出です
見たいなぁ…

>>820
関空←→京都ならどうだ？
はるかより安くすれば…
え？軌間？そんなの関係ねぇ


>>818
>ポールを設けろ
不要。京阪を始め関西私鉄は関東みたいな加減速を行わないし、揺れない。
>点字タイルを設けろ
車椅子で乗車のお客様が乗りづらい。ドア付近の凹凸で十分
>つり革は黄色にしろ
なんで？

>>822
うあ、すっかり忘れてた＞＜

>>802
赤ガマ重連で引っ張る行き先は難易度が高いとか。

だいたい他の糞私鉄が神聖な京阪と乗り入れしようなどおこがましいわ
阪急も阪神も南海も近鉄も身分を弁えるがいいw
乗り入れなんて拝金主義の賎しい関東人が考えそうなことだ
特に東急と小田急w
東急沿線の奴は高級ぶってるが相互乗り入れのメトロが高級なだけだろw
東急沿線＝田舎
京阪沿線＝大都会

代官山？自由が丘？二子玉川？
だっせー街しかねぇな東急はw
全部枚方市駅に瞬殺されてるしw
樟葉＞＞＞＞＞田園調布w
香里園＞＞＞＞＞たまプラーザw
東急沿線みたいな治安悪いとこ怖くてすめねーよw

東急田園都市線の青葉台って首斬り殺人があったとこだろ？
よくそんなとこ住めるよなw
まさに日本のヨハネスブルグw

以前、南海スレに、

「南海汐見橋線から、なにわ筋線を、京阪中之島線や、阪神なんば線のように、
上下分離方式で建設して、梅田ま延伸すると、阪神なんば線がミナミの難波に
進出するのとは反対に、南海が、キタの梅田まで進出できて、ラピートの乗客数も
アップすると思うし、難波で御堂筋線に乗り換えて梅田へ行く客も、なにわ筋線を
利用するだろうし、中之島駅で京阪に乗り換えて、京都の観光もできるので建設
したらどうだ」

という旨の書き込みをしたら、ぼろくそに批判された。

京阪乗る人おけいはん。

ところで、3000って土日も試運転するのかね。平日仕事の身としては切なる願い。

>>819
>>796

>>829
アホな南海ヲタや上新庄なんてほっとけw
うちは我が道を行く

>>830
東急乗る人等級低いw

>>823 さん　>>832 さん

＞>>819
＞残念ながら既出です
＞見たいなぁ…

自分のこのスレの、読み込み不足でしたm(_ _)m


ところでその動画は、中之島線開業後も、
回送や、試運転の際に、表示されるのだろうか。
それだったら、京阪はあまりにもヲタ過ぎるｗ

>>829
そのぼろくそに叩かれたレスをわざわざここに書き込んだ意図は？
「これだから南海厨はｗｗｗ」って言えばいいのか？慰めてほしいのか？

>>836
ただ、京阪中之島駅と、なにわ筋線の中之島駅と乗り換えができるので、書き込んだだけです。

スルーしてください。

阪急ヲタ（上新庄）と珍ヲタと南海厨と自称セレブ小田急民と東急民は京阪スレを荒らさないでくれよ
スレが汚れるだろう

>>827
おい、枚方って市全域がＢ地区だろうが

京坂とは、どこの路線なのですか

826
http://sukima.vip2ch.com/up/sukima094372.jpg

貴方の様な東急を舐める人は、存分に東急スレのクオリティーを見せ付けてやりたいところですが

>>839
Ｂ地区？
枚方にそのような地域はございませんが？
Ｂ地区とは東急田園都市線の多摩川以南の地域をいうのでしょう？

LEDに表示されていた3000系の編成のイラスト
生で見たが結構リアルだった

>>836は根性曲がっとるな

>>843
牧場のコトだろ。
牧野とか樟葉の淀川付近では放牧してたらしいし。

>>840　明治の創立総会のときの社名の変遷は、畿内電気鉄道→京坂→京阪だったと思う

>>846
牧場良いねえ
京阪沿線に放牧場があったとは

>>848
さらに凄いコトに、交野線は車塚をぶち抜いて線路を引いている事実を、戦後統治していたGHQにより発見された…
牧野にも車塚があるし、枚方市や交野市は「ちょうどよい田舎」的な地位を築いていたんだろう。

>>810
足立とか荒川ってすごい治安が悪いんですが
枚方もそこと同レベルってことでいいんですか？

今日東福寺にあの特急カラーの車体がとまってた
なんでや

>>850
お前荒らしに反応すんなや　ヴォケ

枚　　　方
Makekata

>>851
多分1929Fじゃね？

>>848
ttp://www.horse-friends.org/
牧場でいろいろ見てたら枚方市駅の近くにこんなのあったとは知らなんだ。
最近スレにわんさか湧いてきたひきこもりにも効くみたいだよ。と、根性曲がりキャラで通してみる。

そういえば枚方市からエレガント特急乗った。

シート高級感漂ってた。
ふかふか度もアップしていたし。

また枚方民
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080702-00000161-jij-soci


アース切断で消防士逮捕＝電柱40件以上、関連捜査−大阪府警
7月2日21時3分配信 時事通信


　大阪府枚方市のJR津田駅に侵入し、電柱のアース線を切断しようとしたとして、
府警枚方署は2日、器物損壊などの疑いで、交野市消防本部総務課の消防士松岡
秀幸容疑者（29）＝枚方市春日東町＝を逮捕した。容疑を否認しているという。
　枚方市に隣接する交野市では6月以降、電柱のアース線が切断される事件が40件
以上起きており、同署は関連を調べる。
　調べでは、松岡容疑者は1日午後9時20分ごろ、津田駅の敷地に侵入し、電柱に
取り付けられたプラスチック製の箱を取り外し、避雷針のアース線を損壊した疑い。電車の運行に支障はなかった。　

>>856
昨日、樟葉から京都方面の特急乗ろうとしたら下りにエレガン都サルーンが。
肝心な上りは9000系で俺涙目w

>>855
馬良いね馬

寝屋川で放火連続8件

大阪・寝屋川で不審火８件
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008063000055&genre=C4&area=O10
　大阪府寝屋川市で２９日深夜から３０日未明にかけ、路上のごみ置き場でごみが
燃えるなど計８件の不審火が相次いだ。いずれも普段は火の気がない場所で、
寝屋川署が捜査している。

　調べでは、２９日午後１１時３５分ごろから３０日午前４時１５分ごろまでの間に、
ごみや公衆電話の電話帳などが燃えた。現場は半径２５０メートル以内だった。（共同通信）

１１０番・１１９番：寝屋川で路上強盗 ／大阪（毎日）
鈍器で殴られ現金奪われる 大阪・寝屋川（産経）
大阪・寝屋川で不審火８件
１１０番・１１９番：寝屋川でバイクの大学生が事故死 ／大阪
教師が生徒を殴り、鼻を骨折させる 同志社香里高校　寝屋川
ＮＥＷＳフラッシュ：５０００万円恐喝未遂 ／寝屋川の団体


ここ2週間で発生した寝屋川での事件＞＜

また枚方市民が荒らしにやってきた

余程穏やかな空気に馴染めないんだな・・・

新幕が急行表示の時に車内から覗くとなにやら見慣れない種別色が…
Ｋ特急のピンクじゃなくてもっと赤紫色の幕がある模様。

>>862
>>857
ID:Wu2TRWaz0

寝屋川塵暴れすぎ

>>861　寝屋川市民の俺でもひくわ

>>865
枚方スレで枚方市民からも基地外扱いされた敗方塵登場

>>831
過去に8008Fが土日に試運転してるところを見ると可能性は無い訳ではないね
この時期は試運転真っ盛りだからもしかしたら土日にもあるかも試練

>>867
最近お前の存在がホンマ痛々しいと思うようになった。

いつまで自演がバレテないと思ってるねん

>>869
まんま返すよ。自演とか思って現実逃避しているあたり
哀れで仕方ない。

>>870
消えてくれ

>>857
>>860
　・・・・・・・で？

>>869-870
お前ら同一人物だろｗ

※荒れておりますが、すべて1匹の基地外による寸劇です。

>>864
快速急行でそ？

今日の基地外くんの活動レポート

最初のID:o7GiJkyTO
2日も前の自分のカキコをもとに投稿（>>759）。
しかし関東私鉄に疎い京阪スレ住民には理解されずスルーされる。
そこから発作を起こす。
あくまでも枚方市民を自称しているらしい。（しかし傍から見たら関東人にしか見えない）
（>>806）（>>809）（>>810）（>>813）（>>817）（>>826）（>>828）（>>833）（>>834）（>>838）（>>843）


ID変更。ID:Wu2TRWaz0
今度は枚方市を叩く側に回ったらしい。

（>>853）（>>857）（>>862）（>>867）（>>870）


今後の予想としましては、恐らく日付が変わった瞬間から「枚方市民がこのスレを荒らしている」と喚いて
またAAやニュースを大量投下する恐れがあります。
スレ住民の皆様は反応せず、引き続き京阪電車の話題をお楽しみください。

一定数貯まったらまとめて運営へ通報しましょう。

また荒れてるなぁ・・・

これで語れ！
http://www.keihan.co.jp/syaryo/hensei/index.html

おそらく3000系は5連組成可能

>>868
でも、エレガン都サルーンは報道発表から運転開始予定日まで日が無かったから、ってコトは無いの？
広告宣伝効果を考えれば、土日は本線全線で試運転、待避しまくり、ヴェイルサイド…いや横幕は中之島線の宣伝タレ流し、ってのもアリ？

>>877
3000系の5連バージョンを造って、おりひめ投入したりして？
ライバル学研は転クロが投入される気配はまったくないし。

http://www.keihan.co.jp/syaryo/shoukai/3000/

ちょｗｗ　LCDって全扉の上に設置されてるのかｗ
金持ちやなぁ　京阪

すげぇな。
４・５・７・８連に編成可能なんだな。

>>879
来年の七夕サプライズゲストは3000系だな、こりゃ。
3000系（のコストダウン車）での旧車置き換えがかなり現実味を帯びてきたような…

>>880
1面にケチって川側だけとかだったらどうしようかと心配だったわｗ

>>882
相方は7200ですね、わかります

>>878
どっちにしろVF車である限りは誘導障害の試運転もしないとならんから、いずれ本線全ての区間を走る事になるのでは？
それが昼間なのか夜間なのかは別にして…

>>881
将来的に宇治線にも来るんですね。






と、ぼけてみるw
でも、来てほしい。

誘導障害試験を昼間にやったらやばいだろ・・・

3000は側面LEDをもっと大きくしてくれたら文句なし

今日地元駅の笹に短冊飾ってきたよ〜。
願い事は「志望大学に合格できますように」

>>864
快速急行は紫色だが、それとはまた違った色だった？？
ていうか新幕には黄色の｢快速｣幕は入ってるんだろうか。

>>888
受かるといいな。頑張ってね！

>>888
2chに来てる時点でアウトだろ

>>864
文字見えなかった？

枚方と寝屋川の対立を煽って分断工作に必死ですね関東人（東急ヲタ）さん
私たち京阪ファンの結束はそんなことでは乱れませんよ
すべてにおいて京阪にかなわないからって京阪に嫉妬してスレを荒らすのはやめろよ東急ヲタ
醤油臭いから関東人バレバレなんだよ
京都、枚方＞＞＞＞＞東京、横浜
京阪＞＞＞＞＞東急なんだから自覚しろ東急ヲタ
そんなに大都会枚方を通り悠久の古都へ向かう京阪がうらやましいのか東京モンは

NG推奨

ID:uWioiIU3O

俺は枚方市民だが別に寝屋川のこと嫌いじゃないし対抗意識も持ってないぜ？
だってなんでわざわざ明らかに格下の寝屋川に必死に叩かないといけないんだよw眼中にないしw
俺達が寝屋川や門真のこと見下しこそすれ嫌いになるなんてありえないよw
寝屋川や門真の人だって枚方より劣ること自覚してるだろうしねw
よって分断工作は無意味だよ

むしろすべてにおいてレベルの低い寝屋川門真守口があることによって相対的に枚方が輝く部分もあるし彼らには感謝しているよw
ただ寝屋川以南の貧乏人が枚方や京都に来て犯罪するのはやめてほしいけどね・・

もし変形可能やったら

行ったこと無いけど、来年の宇治花火大会の時に7200系と3000系の５連見てみたいなぁ〜

それより試運転で事故らへんことを祈ろーっと

>>896
収容力がいるわけだから、宇治川花火臨に3000系が入る見込みは低いだろうな。
でも新色7201の5連ならありうる鴨。

>>896
3000の5連…1900が引退したら、代走であり得るかもな。
但し、宇治川花火の宇治線には、どう考えても廻せないと。
例年、とんでもない混雑だから。あるとして「おりひめ」「ひこぼし」かと。
でも、中之島改定以降も「おりひめ」「ひこぼし」が存続するか、不透明だしな…。

>>897殿
8秒差で、内容的にケコーンですなwww

>>899
口調がオタク臭くてキモいよキミ

>>900
痛々しぃｗ　実に、痛々しぃｗ

>>901
それ、NG野郎だからw
スルー推賞

短編成化して支線でも試運転やらないのかな？

>>864
てー事は、新幕は特急と急行の間に快速急行が入るのかな？
今８連に入ってるのは、基準位置、普通、区急、準急、急行、特急、臨時
、臨急、回送、試運転、快速、Ｋ特急、だったっけ？


>>886
堺筋線66系は昼間に阪急線内で誘導障害試験をやったが。

180 名前：水先案名無い人　[]　投稿日：2005/11/29(火) 05:13:24 ID:eWpn3HvF0
お前がJaneを使っているなら、
設定→機能→あぼーん→NGEｘと進め。
適当に「携帯厨をあぼーん」とでも名前をつけて、追加(A)だ。
拡張NGというウィンドウが開くから、NG IDのタイプを無視から正規（含む）に変えろ。
そしてNG IDのキーワードの欄に、

([0-9a-ｚA-Z+/]{8})O

と打ち込め。
最後に、期限（日）の左の欄で標準あぼ〜んか透明あぼ〜んかを選べ。
後はOKを二回押せば、お前は二度と携帯厨のカキコを見ることは無いだろう。

連絡について、丁寧に車内案内するようになったということは、
新ダイヤが相当、複雑になるということ？

特急 枚方市ゆきをはやく見たいｗ

犯罪都市住民が調子に乗っているな。
門真が治安が悪いのも、枚方市民が流入してくるせいだろｗ

>>908
荒らしに反応したら、そいつも荒らしになるんだぜ

ウワサの11種別はいつ公開されるの？？

こんな時間でも淀屋橋・北浜・天満橋だけで特急が満員になるんだな・・・。
これがフレックスタイムの弊害か

１〜２時間前に西三荘で三脚君が区間急行にえらい警笛鳴らされてた
入駅しても黄線越えてカメラ覗くなよ･･･マナーもくそもないね

既出かもしれないが、車両資料館の３０００系見たら、７連と５連に
することも、可能みたいだな。
ただし５連は、２Ｍ３Ｔになって、走行性能に問題はないか心配だが。

>>912
残念ながらそれが京阪ヲタクオリティーだから仕方ない。

テスト期間に入ると荒れだす京阪スレの法則

厨房が多い証拠だな

あんまりおっさん過ぎてもダメなんだけどね

>>917
厨房乙
少しでもマシな点取れるよう期末対策でもしてろ

おっさんが必死ですｗ

相変わらず出町柳で観光客の特急無謀乗車が絶えないな
で、注意されたらされたら吠えたり、既に並んでいる客を無視して乗り込むからな・・・。

並ばずに先に乗った奴は車内整備時にゴミとして捨てちゃうのはどうだ？

つまり、京阪でマシな撮り鉄かそうでないかをおおざっぱに見分けるには、
三脚を持ってるかそうでないかでわかる、ってこと？

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/mov2008070416063375580.avi
凄いなこれ。京阪は相変わらず変なところにこだわってる。

>>923
動いてる！すごすぎる！

すごい！！！のかｗ

>>796 >>819 などの、３０００系の側面の行先表示器に表示される
３０００系の動画をのイメージを、やっつけ仕事ですが再現してみました。
ttp://gif2.animegif.net/gamc2/pict/20080704-16/2008-07-04_16-33-15-anime.gif

>>923
ちゃんと”８両”になっているのと、細かいところまで再現しているところが凄いw

>>926
２０分差で、現物の動画がＵＰされていたって＿|￣|○

>>923さん、できれば「おんぷちゃんねる」に、ＵＰしていただけないでしょうか。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=&listing_count=50&type=sage

誤解なきよう言っておくけど、俺動画UPした人じゃないよ

>>928
どうやって作ったんだｗ よく出来てる。
♪には作った本人が投稿したほうがいいんじゃないかな。

>>929
下記のＨＰにアクセスすれば、簡単に作れる。

☆動画GIFの作り方☆ - ネットマニア音声ブログ - 楽天ブログ（Blog）
ttp://plaza.rakuten.co.jp/rinnkiouhenn/diary/200512190000/
の中の、「GIF Animation Maker CGI Plus」にクリックをすれば
簡単に作れる。ただ、素材を作るのに手間がかかるが。

>>929
♪にＵＰするときは、>>926 より、クオリティの高い物をＵＰしたいと思います。

京急ヲタはS1000が糞過ぎるあまり発狂して話題が豊富な京阪に嫉妬してるようだなwww

しかし快急以外の新種別の情報が漏れてこないな

>>932
京急ヲタといい東急ヲタといい関東人の嫉妬はキモすぎるなw
まあ嫉妬されるのは京阪が魅力的な証拠なんだが

おまいら、昨日「七夕伝説」の円板が盗難されたそうで、会社はピリピリしてるらしいぞ！
今年はただでさえ私市駅の三脚・脚立禁止令が出てるというのに、
これ以上マナー違反を繰り返すと、新車や中之島開通イベントに
影響が出るのは間違いないぞ。ヲタ共、少しは自重しろよ！

それがほんまならもう
七夕伝説はやらなくてよい



亜仁尾他はよく叩かれたりするが
こんな哲夫他がいたら哲夫他の方がひどい

交野線がワンマン化されたから大丈夫かなと思ってた矢先にこれか…

撮り鉄転じて盗り鉄が跋扈するようでは　この趣味の未来も
暗いものですな。

ちょい早いけど　金曜だから　次スレ

京阪電車スッレドPart93
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215165882/l50

七夕伝説は、今年限りかな…
気になるのは、当日の「おりひめ」と私市でのグッズ販売。
例年通り、プリントKカード・「おり・ひこ」スタンプは出るのかな？

>>935
これ以上マナー違反を繰り返すと、新車や中之島開通イベントに 影響が出るのは間違いないぞ。

マナー違反と言うか、立派な犯罪だろ・・・。

>>939
マナーが悪かったからな・・・去年以前から（去年はある子供連れか）

こういうマナーが悪いやつがいる以上、臨時K特急廃止になるのも仕方ない。

>>935
あんなんバクって何が楽しいんだ？？？
首チョンパな1900系でも所有してるなら着せかえリカちゃん状態で楽しむんだろうけど…
痛。

私市の改札出ずに写真撮ってる奴も大半がキセルだろ。私市までの定期なんか持ってないよな。着いたら全員一旦改札外に出した方がいいんじゃね？

どうせ快速急行にも雌車追加導入するんでしょ？

>>944
本線の全列車に雌専導入、なんてなったりして。

マナーが悪いのは関東から来た田舎者だろ
善良な京阪ファンはそんな悪さしないよ
下品な関東人が雅な京阪を荒らしてるんだよ
どうせ東急ヲタや小田急ヲタが京阪に憧れて来ちゃったんだろうな

京阪→悠久の古都「京」と活気溢れる日本第二の都市「阪」
う〜ん・・美しい・・
小田急→小田原急行ww小田原ってどこよwダサすぎw
小田急ってオバＱかよw
こんなダサい鉄道がセレブだのハイソだの笑わせてくれるww片腹痛いわ
さすがバ関東だけあるな！

でも、あんだけ撮り鉄がいるのに♪を除けばネットに上がってる写真って少ない気がするな。
みんなネットにはそんなに上げないのかな。

枚方市民のID:uWioiIU3Oへ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213740830/457-459
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210938598/170-185
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215086245/63
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204647243/839

２年ほど前だと思うが、電車の到着ホームから改札口まで、
ロープを張って、キセル乗車防止手段をしている。

>>949
ID:uWioiIU3Oは枚方市民になりすましの寝屋川塵なんだが

>>947
あなたが、京阪の品位を糞以下に汚していることを、認識するべきだ。
糞袴の切れっ端が。

>>952
お前もっと賢くなれよ。裏を読むこともできないのか・・

鉄オタのマナーの悪さはキチガイレベルだからな。
今日なんかオタ席前に立ってて空いたから座ろうとしたら
横から割り込んできやがった。
挙動が不審だったんで警戒してたから見事ブロックに成功したぜザマァｗ

>>954　一般人から見ると、お互いとても不審な挙動してるんだぜ？

それは鉄ヲタじゃなくて本物の基地害だろ
というか基地外は電車好きが多いよな、なぜか

宇治川花火がちゃんとさばけるようになるまで
京阪乙
とは言えないよな

今年も激混みかよ

>>956
知能が子供並だからだろ
小さい子供は電車とか車好きだし

今年は１９００系がならばなそうだ、てかならばんらしいな。

>>956
確かそうゆう人たちは、動く物に非常に興味を持つからやったかと

>>957
宇治線内からも多数乗ってくるからなぁ…。何年か前に、線内の積み残しをさばく為に中書島から回送で出して、観月橋から客扱いなんてこともあったねぇ。

>>951
いい加減にしろ敗方塵！！
もう我慢ならねぇ！！

あばばばばば〜


・・・ってまたなりすまし基地外が発作起こすに残高10円のKカード1枚。

>>961
JRがあの有様な以上、本数大増発の京阪に流れてくるのは仕方ないがな・・・

JR奈良線はやる気なさ過ぎだよな
あれだけの設備があるのにね

京阪は鉄オタに優しいなんて言われてるけど、その鉄オタのほうから会社に迷惑かけるってどーなのよ・・・。

>>959
19:02頃、河内森で並ぶ可能性がある。（1929ひこぼしと1919枚方市行き）

まさか七夕で1900系のバンパーが盗難されたりしないだろうな？
バンパー取ったら一瞬2200系に見えるからな。

しかし七夕伝説の副標識っていっても結構デカい荷物だろう。
よく盗めたよな。
昔、淀屋橋や天満橋、三条などに沢山の方向板が置いてあったけど、あれを盗もうなんて
考えた香具師居ただろうか？

>>968
あの副標サイズの袋は市販されているみたいなので、その中に突っ込めば…
決してやってはならないが。
これで「おりひめ」が盗難…はなさそうだが（下り列車は、ホームと反対側なので）。

こんどからあれだな。

爆発物、危険品、紙袋の持ち込みは堅くお断りします。

だな。

七夕のおりひめ・ひこぼしの出会いにバイトで行けない俺は負け組やorz
仕方ないから15時からのグッズ販売を少しだけ見てバイトに行くかorz

>>971
休め。

7201を朝に始めてみたが
眠たい目にも優しい目覚めを与えてくれたぜ

始めて→初めて

>>973
脳は目覚めてないようだ…
背後に気を付けろ！

>七夕のおりひめ・ひこぼしの出会い

あれむっちゃ無理があると思う。まぁお祭りだからいいか。

私市の線路の車止めの部分に、ビルのペンキを塗るときに組まれるような
渡り板を作って、ホームで写真を撮る人を、分散させたほうがいいと思う。

>>977
そんなの作ったら、かえって足場に人が集中して、極めて危険。
ベストポジションは、内部の役得。

>>978
入場料＋入場制限をしたら緩和出来んかな？
私市駅から先に引き込み線状態の線路を伸ばして、そこで入場料取って撮影会すれば駅での混乱は無くなるんだが…
事業税の分割基準が大きくなるんで、交野市を上手く丸め込んで少し事業費負担してもらって…

>>979
年一回だけのイベントのために、そんな大掛かりな施設つくって、維持管理費はだれが持つの？
税金も？

>>980
ふつうに考えると京阪（と、もしかすると交野市）。
で、ペイしないコトに気付いてイベント廃止でめでたしめでたし。
どっちにしろ、あの片田舎（失礼！）の小さな駅にアホみたいな人数が押し寄せるのは異常だし、運行に支障を来したり、最悪死亡事故に発展しかねない。
鉄ヲタが自浄出来ないならイベント廃止にするか、鉄ヲタの力（と、なによりカネ）を結集してイベントを守る方向へ向かうか、どちらかしか無い。
円盤パクられたのがホントなら、まぁ、京阪も色々考えるところがあるだろうし、今年でファイナルかな…

と言うことで、今年が京阪としてはファイナルとなる七夕伝説、しっかり撮影しなくては。
多分、駅前では来年以降も出店はあるんだろうけど（交野市の貴重なイベントだし）。
あと52時間後、か。

キセルは多いやろなぁ…。俺は精算して外の踏切から撮るけど、多いなりにも中とは雲泥の差で撮れるしな。あんなけ中に集中するってことはキセルが多いってことだろうな。まぁ踏切は異常に蚊が多いから、明後日行く香具師は虫除け対策をして行きなよ。

鉄オタよけ対策ってないの？

>>983
同士よ！俺も当日は気合入れて長距離遠征するから、楽しみに待つか。
当日、去年の七夕の写真を見せびらかしている馬鹿がいたら、それは俺ですwww

7日は…（朝）京橋→枚方市→私市→淀屋橋→萱島（朝の1919F追跡・乗車）
しばし休憩の後、（午後）私市で5時間程度、汗をかきながらぶらぶら？

>>984
京都市交東西線みたいなホームドア、沿線には背丈以上の柵かと。

>>985
背丈以上の柵はむしろ危険行為をしようとする輩が出て逆効果な希ガス。

私市のキセル対策ねぇ…朝ラッシュ時に、「おりひめ」でそのまま折り返し乗車する
リーマンも少なくないみたいだから（ここ数年目撃）、7日の朝がどうなるかは
実は心配だったりするwww
先頭の1920が、またもやカオスになりそうだなぁ。

>>985
長距離遠征乙です。
当日、楽しみにしてますww。
俺は、朝はなんとか仕事前に1919Fで出勤→キッカリ定時に上がり、なんとか並びに間に合うかどうか…。朝の萱島まで追っかけると遅刻やし…私市のグッズは間に合わねぇorz…。

>>988様
今回は夜行バスで遠征予定だが、事故等による遅延がないことだけを
切に願うばかり…。京橋7時で、私市にぎりぎりなので…。
普段は滅多に遅れないのだが、たまに事故渋滞による大幅遅延が
あったので、それが非常に怖い。
本当は、日曜から関西入りしていれば確実なんだけど、当日は浜松町の
某模型イベントがあるもので、それに行きたかった＆荷物等の都合で
夜行バス使用に相成った。
1919Fの鳩付き「おりひめ」は、初列車の時から全て見て＆乗っているけどね…
2004年七夕伝説以来と思われるシチュエーションに、非常に期待。
（このサプライズ運用がなかったら、到着後にもっとのんびりできたのだけど、
発表のタイミングが遅かったので仕方ない。）

989様夜行バスでの遠征ですか。乙です。
遅延なきようお祈りしております。
今日は大変暑い一日でした。バスで体力的に厳しいでしょうが、良い旅になりますように。

>>989
夜行バスは当然京阪やろな？
それとも阪急バスの深草下車？

>>991
昔なら、京阪の選択肢もあったんだけど…（八王子→三条京阪・京都）
何度か使ったことのあるこの夜行バスが、数年前に廃止されてしまったもので
（三条に5:40には到着していたので、早朝から動くには非常に良かったんだけど）、
今回は、いつも愛用している本厚木→大阪駅の夜行バス（しかも往復で）。
都心までわざわざ出てから乗るメリットは、さすがにないので。
（この便なら、22時頃まで家にいられる）

体力面…確かに厳しいけど、好きでやっていることだからねぇ。
当日の状況は、毎度のことながら想像に難くないので、覚悟はしているが。
朝は交野線沿線〜枚方市、香里園・寝屋川市・大和田・森小路の各駅も気になる。

京阪は新宿〜枚方で、三条経由と宇治経由の二路線あるが、今は5980円のキャンペーンしてるから特に週末は混んでますね。明日の新宿発も満席になってたし。

折角なので、このスレを埋めにかかるか。
ひらかた★かたの　七夕伝説

私市

星ヶ丘

korien

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馴れ合いは死ね!
どうせキセルしまくるんだろうがｗ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。