【運行障害】中央快速線・緩行線Part34【増加中】

>そうなると、グリーン車が有効…という話になるよね。
それは、元々ありえない話し。
それがありえないからライナーがある、とは言えても逆はありえない。
さては中央線を（特にラッシュを）知らないな。

高尾以西が混むのは基本的にラッシュのみ。昼の10連は空気輸送。
結構混むっていったい何に乗ったんだ？
それに立ち客がいたからグリーン車って、どういう思考回路？
席が減って迷惑千万。指定席が欲しけりゃ特急がある。
　

夕ラッシュ時間の下り特急はライナーより空いてるね。
同等の席で同じワンコインなんだから特急乗れよって感じだよ。
新設ライナーの停車駅は全部立川行きにして、東京、神田、四ッ谷、新宿、武蔵境〜立川は各駅でいい。
武蔵境からは乗車券だけでオッケー。

大月以東のかいじ停車駅をもっと増やして（上野原、高尾、八王子、立川、国分寺、三鷹停車）
ワンコインで乗れるようになったら普通列車にグリーン車はいらないよ。
あとは、いま挙げたライナーの停車駅ね。

>>951
吉祥寺-ムサコは快速使えよ
特に三鷹までは各駅停車使えばいいだけ

国分寺には止めても良いような気もするけど、こいつらのせいで
八王子の客が使えなくなるようでは本末転倒

あとは立川以西各駅停車化だな
どうせガラガラなんだし筋も余裕あるし問題ないだろう

特急乗れとはほざく奴がいるが、自由席しかワンコインで乗れない上に
本来の山梨へ行く香具師が乗れなくなるようでは

それ以前に夕方以降の特急は東京始発が大半だから新宿では座れないし

緑虫隔離スレ建てようと思ったけど規制されてたorz

誰か代りに建ててくれ

【グリーン車は】中央快速線・緩行線Part35【必要か？】

>>955
>国分寺には止めても良いような気もするけど、こいつらのせいで
>八王子の客が使えなくなるようでは本末転倒

別に本でも末でもないだろ。
八王子を国分寺より優遇する必要性はまったくない。
利用者が少ない上に特急まで停まるんだから。

>特急乗れとはほざく奴がいるが、自由席しかワンコインで乗れない上に
>本来の山梨へ行く香具師が乗れなくなるようでは

山梨へ行く人間は指定席に乗ればすむ話。
自由席でも立川や八王子で降りるんなら，全区間座れないわけでもないし。

立てました

中央線快速電車にグリーン車を連結すべき
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216641531/l50

ミスって「すべきである」の最後二文字を忘れましたが許してください

他人に依頼しておきながら結局自分で立ててしかも中途半端なタイトルのスレなんか誰が使うんだ

かいじはもう少し自由席増やして〜

夕方以降の下りかいじは11連にしてくれ
もちろん１，２号車は自由席

全特急列車は東京駅まで延伸すべき。

立川以遠空席ばっかりなのに自由席増やしてどうするんだ

あずさの自由席少なすぎ

>>964
八王子で後ろ2両切り離せば桶
そうすれば八王子利用者は躊躇無くかいじ１，２号車に乗れるし

東中野でゲロ祭絶賛開催中

ライナーの立川・八王子利用客は、わざわざ京王を使わずに500円払ってくれる
上客だから優遇されて当然
逃げ場のない境〜国立なんざかいじで三鷹まで乗せておけばよい

>>968
東京・新宿→立川の客はわさわざケチ糞電鉄なんか乗らんだろが。

昼間のダイヤと料金だけ見て京王マンセーする奴は朝の超ゆっくりダイヤを知らないだけ

>>968
かいじが増えるかあずさが三鷹に止まってから抜かせ。
1時間に1本とか話にならんｗ

特急、ライナーを新宿発0,20,40のダイヤにして欲しいな
0はSあずさ、20はライナー、40はかいじ

中央ライナーも基本的には終日運転
ただ、朝夕と同じ500円では乗らないので、普通車200円、グリーン車400円程度に設定
昼間のライナーは大月直通で立川から先はライナー券なしで普通車は乗車可能にする
高尾から先は各駅停車

>>968
多摩で一番利用者が多いバス路線って府中〜国分寺じゃなかった？
もちろん京王にもＪＲにも出られるということだ。

ライナー設定の背景とか、車両の運用を
よく勉強して出直して来い。

設定の背景といっても今は異なるわけだが

ライナー運用のためにわざわざ回送したり、別途車両を調達したりするのも
当たり前なわけだが

G車厨が今度はライナー増発妄想に必死です

ラッシュ時間帯にﾗｲﾅｰが入るおかげで電車の間隔あくのがキライ

次スレは〜？

>>950
次よろ

久々に中央線乗ってE233が少し好きになってきました。はじめは糞とおもってますたが。ヨーダンパと蛍光灯ガバー、130キロ走行にしていればもっとよかったでつ。地上も改良必要だと思いますが。

次スレ
【運行障害】中央快速線・緩行線Part35【増加中】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216657607/-50ln

>>980
どれも全部いらん。

それより、雨天の減速時に発生する酷い滑走とMT54が多少マシになったような惰力モーター音をどうにかしてくれ。
できればノッペラボウの前面も。

>>981
乙だす。

>>973
けやき台団地線は無視ですか、そうですか。

>>983
さすがに府中国分寺線＞国立けやき線だろ。運行本数も差が有るし。

蛍光灯カバーとか存在する意味がわからない
大阪民国は蛍光灯盗まれるから付けてるだけだし

今乗ってる中央特快、警笛鳴らしすぎ。豊田→日野で１５回以上鳴らしてる。
駅進入、出発、踏切、橋など

うるさい！

ボーナス三秒入るのかね？

乱用するとペナルティ引かれなかったっけw

>>988
＞駅進入、出発、踏切、橋など
って書いてあるから乱用ではない

カメラ抱えている邪魔な連中でも居るんじゃないの？

東京寄りの先頭車乗ってたんだが、降りる時ウテシ室みたら、乗務員５人いた。男３人（指導係っぽい）、女２人（内１人がハンドル握ってた）。
警笛鳴らしすぎの件は、修業中だからマニュアル通りバンバンならしてたのかな？

にしても、あんな狭いとこに、５人いるなんて…

八王子を16:57頃、新宿に向かったスーパーあずさだが、前4両1次車・後8両2次車だった。

混結なんてやらないはずなのに、初めて見たわ。

そりゃちょっとだけ貴重

快　速　東 　　京
Rapid　　Tokyo

>>

1000なら平日も杉並3駅通過

1000なら平日も杉並3駅通過

>998なら中央線は現状維持。

↓ウリの嫁(*´з｀)

ドピュッ！

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