東京メトロ有楽町線・副都心線 Part34

現在は東京メトロ有楽町線・副都心線と東武東上線（和光市〜森林公園）
および西武有楽町線・池袋線（小竹向原〜飯能、野球輸送で狭山線西所沢〜西武球場前も）が相互直通運転中。

副都心線：和光市〜小竹向原〜渋谷間で急行運転を実施。
有楽町線：和光市〜池袋間の停車駅で急行運転を行う準急が登場。

そんなメトロで最も話題ある路線、有楽町線と副都心線を語るスレッドです。

●前スレ
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part33
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213436168/

終了

282 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/06/14(土) 13:21:17 ID:7m6lRoS10
今日のった東武車渋谷駅に着くときにミスって位置調整、折り返しの新宿三丁目で
またミスって位置調整・・・。 こんなんで大丈夫なのか？
383 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/06/14(土) 14:55:53 ID:NDe+mXXUO
特に東武9000の調子が悪いみたいだな。
手前で止まるわ、行き過ぎてバックするとかボロボロ。
605 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/06/14(土) 17:24:40 ID:iMJoO+T80
あと東武車は試運転してないの？駅着く度に位置修正とか・・・
692 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/06/14(土) 18:09:26 ID:ffJiwpzO0
ATOの不具合まとめると
東武9000系、西武6000(6050)系がうんこ。
自社の10000系、7000系と
東武50070系は問題無しってことでFA？
694 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/06/14(土) 18:10:24 ID:Os86QaLI0
東武9000が停車ミスばかりしてると思ったがみんなはそう思わなかったか？？
チョッパ車でミスした位置を調整するのが難しそうに思えたが…
702 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/06/14(土) 18:12:07 ID:skwDObr60
>>692 俺が乗った東武50070系もだめ位置ずれあった。

副都遅延線

422 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/06/14(土) 15:30:24 ID:jmzIuypwO
西武6000系もホームドアにうまく止まれなかったし、ｳﾃｼの技能不足も遅延の原因でしょ。
506 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/06/14(土) 16:20:01 ID:La69a6/10
帰宅。 行く時も帰る時も西武6000だったんだが、
停止位置調整のとき少し加速してガクッとブレーキがかかるから危ない。
隣の女の人転倒したぞ。
581 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/06/14(土) 17:07:29 ID:wgEs0iSx0
カウントしたわけじゃないけど
停止位置が前になってしまうのって西武車両が多くない？
メトロ車両で失敗したのに出会ってないな
587 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/06/14(土) 17:13:17 ID:QYzYxm2sO
>>581 確かに。さっきも池袋で西武6000が手前で停まってから修正してた
607 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/06/14(土) 17:29:11 ID:La69a6/10
>>605 西武車も位置修正ひどかった
612 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/06/14(土) 17:34:25 ID:LsFWi2JCO
さっき西武6000で渋谷から池袋まで乗ったが、雑司ヶ谷と池袋以外全部で停止位置直してたよwww
616 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/06/14(土) 17:37:06 ID:K+C8OZ32O
>>612 今乗ってる渋谷行き西武６０００がまさにその状態なんだがまさか同じウテシか？ｗｗｗ
停止位置直し、バック、急停車のオンパレードなんだが。
625 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/06/14(土) 17:38:59 ID:wheFlOKG0
>>612 >>616 同じくｗ西武6000が駄目なのかな？
729 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/06/14(土) 18:34:18 ID:yqnizObY0
小竹向原の渋谷方面に入ってきた西武6000が止まった後小刻みに動いて停止位置直してたのは
手動だからか？それとも上記のATOの不具合関連か？それとも運転手の腕か？w
759 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/06/14(土) 18:52:30 ID:DrbEYrSY0
停車位置修正の報告が多いようだが、
オレが乗った西武6000（17F）も、全ての駅で40〜50cm手前で停車、運転士の手動運転で停車位置修正。
ATOの設定がおかしいんじゃない？
いくらなんでもヒド杉。

東京メトロ｜運行情報　6月15日 15時11分現在
http://www.tokyometro.jp/unkou/top.shtml

◎有楽町線【遅延】
◎副都心線【遅延】

この運行情報を無断で転載・複写すること、また体裁を変更するなどしてホームページ等で公開することを固く禁じます。
　↑
ｗｗｗ

結構速いな。

>>1
乙
バカ殿急行飯能行きが停車位置の調整で手こずりまくっていた@新宿三丁目
しかし池袋まで安定した走り。

湘南新宿ラインといい勝負になりそうだな

誰か副都心線星取スレをｗ

タモリとかたくさん乗せて停車の練習しとけって…

運行してる側は大変なんだから、文句言わないで遠い目で見てようぜ

>>10
アルタも近いしなｗ

ながい目だろう。

伊勢丹がカオス状態。どうやら一番恩恵を被ったな。

和光市で撮影中。
15時意向3本しか電車来ない orz

新宿伊勢丹前、ついでに池86も予想に反して大混雑。減便が響いてるか。

>>14
次点は高島屋かな。伊勢丹ほどではないにせよいい感じに混んでる。

蚊帳の外は小田急・京王かな。正直副都心線と西口は遠すぎる。

渋谷から飯能行き乗車中

新宿三丁目と小竹で停止位置修正


その他途中何度となく止まったりと


まわりの乗客も最初だから仕方ないよねぇとw

逆に地下鉄成増〜氷川台・要町・千川から有楽町線方面の利用者は涙目

明日会社に行きたくない奴（特に午前中気分が重くて逝きたくない・・・・）は副都心線乗ってくれ！！ 
正当な理由で堂々とサボれるぞ！！ 

売店で缶コーヒー買ったら、三角くじでストラップが
当たった！
これって売り切れ今回販売していた、グッズと同じもの
なのかなぁ！？

ホチキスどこにもない(´･ω･｀)
USB買うべきかな？

>>18
今後報告される方は、
メトロ車、西武車、東武車のいずれの車両か書いてくれれば幸いです。
（ヲタは形式もｗ）

>>18
西武車

>>24
THX

>>23
イパーン人はどれがどこの会社とかわからないべ

出来れば停止動画upします。

クソ運転士は日勤教育に降下汁。

停止動画って？

でも、手動運転に切り替えたら、それはそれでもっと悲惨な事になるんだろうなｗ

>>26
渋谷で、副都心線からの東上線直通だと思って、半蔵門線の伊勢崎線直通茎息のるやついるな。きっと。

振替輸送終了？
束式は 聞いてない
トトロは やってない

>>26
車内の番号（54072、7901）とかを報告すればいいんじゃね？

今東上線に乗って和光市に着くところ
これから渋谷まで行って帰ってくるぜ

でもなんか遅延が凄いな…

明日から赤塚-渋谷通勤
定期券買っちまった　どうしよう((((;゜Д゜)))

和光市から始発の新木場行きに乗るにあたって。

今までは単純に「始発」「次の始発」の列に並んでいればよか
ったけど、渋谷行き始発も出来てしまったので、明日からちゃんと
並んで乗れるかどうか心配。
和光から豊洲までの長い距離を乗るので、座れなかったら最悪。

新線池袋は始発だろうが直通だろうが、「始発」に含まず「直通」
のところからみんな乗っていたはず。
渋谷行き始発もそんな感じなのかな？それにしては本数も多いと
思うし、今までの「始発」「次の始発」以外に「渋谷行き始発」
の表示がホームに線描きして対応していくんだと思ってた。
でも昨日新宿3丁目まで副都心線に乗ってみたけど、和光駅の
ホームは別になにも変わってなかったと思うんだけど。

説明がへたくそでごめんなさい。

まあ、３０分早く出れば何とかなるんじゃない？

>>35
明日会社に行きたくない奴（特に午前中気分が重くて逝きたくない・・・・）は副都心線乗ってくれ！！  
正当な理由で堂々とサボれるぞ！！  

>>26
この板にイパーン人が存在すると？

本気で今更だが
これまで7〜8時台朝ラッシュは、池袋より永田町・有楽町辺りの方が降車客多い印象だった
連絡タイミングがわからない今、池袋乗換しない利用客は新木場行に集中して酷いことになるだろ
頼むから池袋乗換組は渋谷行に流れてくれ…

今から和光市発急行だ
次が小竹向原なんて 新鮮ｗｗ

でも7分遅延

さっき乗ってきたけど遅延しまくりでダイヤ乱れっぱなし。
１１時に遅延した影響が１４時過ぎても解消しないとかやる気あんのかメトロは…
池袋→小竹間で３回も停止するとか狂ってる
乗客みんなイライラしてたぞ

>>42
要町、千川、小竹向原の停車で3回?

俺あしたコーヒー飲みながら
みんなが電車ん中でひーひー言ってるの想像して遅延情報楽しむわ。
で、あさっての出勤の参考にさせていただく。ｳﾏｰ

みんなごくろうさん、いってらっしゃーーい。

メトログダグダだな。
ダイヤ設定が欲張りすぎじゃない？

西武車はホームドアの手前ギリギリで止まることが多い
何度か停止位置修正をしたが、ORSとかに引っかかるためか急ブレーキになるね

少なくとも有楽町線準急はいらなかったｗ

渋谷〜池袋でＪＲ埼京線と湘南新宿とタメで走行。
池袋〜和光市で東武東上線の準急、急行とタメで走行。

気持ちいい。

バカ殿ばっか来たw

護国寺から豊洲まで通勤してるけど、
遅い時間に増発になってるから明日から楽しみ！！

副都心線？　関係ないけどそうも言ってられないか、遅延の問題あるから。

女性専用車を廃止しろ

まあ、有線も２０分ぐらいは遅れるだろうね。

>>43
準急。

やっぱホームドアって駄目だね
丸ノ内線もひどいし

そんでもってワンマン運転ってアホかと・・・

JR渋谷駅にこんなポスターがあった。











新宿・池袋へはJRで





完全にメトロに対抗しているなぁ(笑)

ダイア混乱で生じる不平不満は雌車番に直接言うこと。
雌車番は全員面・名前・所属を晒しあげろ！

往復とも50070系の急行に乗った。
各駅とも停車位置修正の連続。

14:09渋谷発川越市行き急行、和光市で打ち切り、そのまま川越市まで回送。

それにしても折り返しに余裕がない。
渋谷の中線を早期に供用して、ゆとりのある運用を組んだ方が良いのでは？

>>54
目先の人件費につられてインフラであることを軽視する。
昨今の竹中インチキ改革の流れと同じ。

西武6000普通和光市行乗車中。
停止位置がホームドアに対していつも手前になるみたいで、修正時もガツン！と急制動をかけるのは何とかならんか。
車内で年配者が転びそうになってたよ。
ダイヤ乱れのせいか不慣れなせいか、駅間の停止発進にも粗さが目立つ。
北参道〜新宿三丁目で２回も急停止。

今日、副都心線に乗ったお

でもなんで発車後すぐにいちいちちょいブレーキかけんの？
今日の一往復の間に３回も転びそうになった！

新しい車両の、番号わからないけどオレンジ＆シルバーで正面が
つるんと丸いやつ。
有楽町線でちょっと前から使ってたけど、あれ座席の覚悟が変で
ないかい？とても寝心地がわるい。

覚悟×
角度○
>>61

>>61
日本語でおｋｗｗｗ

>>55
池袋〜新宿〜渋谷のみの利用なら普通にJRだろｗ

池袋〜渋谷はJR160円に対しメトロ190円だし、本数は山手と埼京(新木場行きのみ)と湘新合わせて1時間20本以上に対し副都心線は10本だし。
副都心線を使うのは練馬区民と埼玉県民と早大生ぐらいか。

別にホームドアはいいだろ
三田線も横浜市営地下鉄もTXも遅れないよ
遅れるのは丸ノ内線とか南北線
何で他線でできることがメトロはできないんだ？
運賃安いからしょうがありませんかそうですか

http://uproda11.2ch-library.com/src/1193863.mpg
１

次の動画に

>>61
東武50070か
仲間が半蔵門線にもいるよ

>>64
田園都市線からの乗り換えは便利だったよ。
池袋方面へ行く客は乗り換えるかも。

なんで毎駅手前で停車すんのこの地下鉄？

渋谷から出て、東新宿まで全駅で停止位置修正。
駅に止まるたびに車掌から停止位置修正のアナウンスで、
ついに客から失笑が漏れる始末。

渋谷駅も吹き抜けで開放的っていうから期待したのに、べつに吹き抜け部分は
ほんのちょっとしかなくて、あとは普通の地下鉄駅じゃんｗ
報道は誇張しすぎ！

日曜の昼間のＪＲ渋谷駅の改札前が
異常に空いていたｗｗｗｗｗｗｗｗ

みんなＦ線に釣られすぎ　ワロタｗ

>>31
7人掛けの所で横になるのか？

>>71
地宙船(笑)

>>40
> 頼むから池袋乗換組は渋谷行に流れてくれ…

そんなん無理に決まってるだろｗｗｗ

渋谷は、標識とか全部東急タイプなのにいつまでたっても銀車体に赤帯にパンティーマークの東急車が来ない不思議な駅だな。

そういやあの真ん中の2線(ry

なんであれほど沢山のウテシがうろちょろしてるんだ？
折り返し短縮の為にC台に乗ってるのはともかく、
前にも後ろにも2人乗ってて三丁目で入れ替わったり。
乗務員の作業ダイヤもムチャクチャじゃないか。

>>70
運転士が放送していると思われ。

http://uproda11.2ch-library.com/src/1193872.mpg
２

前の動画の後に一回動いて止まっている

まさか今、ウテシの練習につきあわされてるんじゃないだろうな？＞急停車ｗ

急行通過結構怖いね
通過駅だけでも南北線のようなゲートにして欲しかった

それにしても西武車は停車位置直しが多すぎだね
あと、昨日だけど西武車の準急和光市行きが頻発してた。
定期ダイヤでもそうなの？（たまたま遅れていてダイヤが乱れただけ？）

あと、東新宿は大江戸線と離れすぎだね。
10分近くあるような気がした。

歌舞伎町界隈に行くにも三丁目下車が無難なのかな？

http://mashup.gerugugu.com/view.cgi?id=4854e2a5361b7_43

発車メロディがうｐされてるサイト知りませんか？

開業初グモはいつ出るんだろうな？

>>79
車内の人怪我しかねないな

今更だが、西早稲田は東西線早稲田と接続駅にできなかったのか？

>>83
ホームドアついてるだろｗ

>>22
地下博逝け。 もう閉館かｗ

昼前、小竹向原に到着した渋谷行き急行の50070（何編成か失念）も
停止位置修正してた。
それに乗車したら今度は要町付近で少々停車。

以上報告。

>>79
これやばいだろ。
殺人電車

新宿三丁目、今日のグッズ販売列は20分待ちぐらい＠１３時頃
プラレール、USBメモリ、駅名キーホルダー＆ストラップ（渋谷・池袋・新宿三丁目除く）
はその時点で売ってた

定期券売り場はどこも昨日で完売したみたいね
新橋にブザーが若干数あったけど、他は後は地下鉄博物館だけか

>>85
接続するなら高田馬場だろ。副都心線の西早稲田を早稲田通りとの交差点に作ってれば300mぐらい連絡通路掘れば接続できたはず。

>>79
車内のおじさんこけそうでわろすｗｗｗ

>>86
三田線ではホームドア乗り越えてグモった奴がいるみたいだぞ

>>72

　　　.,:;iiilllllllllllllii;:.,　　　　lllll
　 .;illl!''　iiiiiiiiiiiiiii ''llli;.　　 llll.
　:illl!'　　llll　　　　 'llli.　　llll
　llll 　 　lllliiiiiiii 　　 llll　　llll
　.illl!, 　 llll　　　　 'llli　　 llll
　　''llli'; ,llll　　　.;illl!'　　　
　　 　'''llllliiiiiilllll''' 　 　 　 llll

>>72
そしてみんなまたJR利用に戻るわけですね　わかります

とっても人気な7000系
　　　 　　 　 　 ＿＿＿＿＿
　　　　　＿|￣ ＿＿⊥＿＿ ￣|＿ ＿
　 ／￣　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＼
　 |　　　　l二二二l .|13S普通. 志　木.| |
　 | l.￣ ｌ.|.￣￣￣.| |￣￣￣￣￣￣￣| |
　 | l .　 ｌ.|.8CARS| | 　 　 　 　 　　 　 | |
　 | l .　 ｌ.|　|l.x.l|　 | | 　 　 　 　 　　 　 | |
　 | l .　 ｌ.| 　￣　　| |　　　ヽ=@=/　 　 | |
　 | l .　 ｌ.| 　　　　 | |　　　（・∀・）...　　| |
　 | lﾆニｌ.| 7020　 | lﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｌ .|　
　 |-----|------ | --------------- |
　 |]◯）-.|------ |------------ （◯[|
　 |ﾆﾆﾆﾆ|ﾆﾆﾆﾆﾆ.|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ|
　 |.口 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　　　口.|
　 |二二二二二┌‐──┐二二二二二|
　　　＝ ||│ 目│[×.=]｜　目 ||| ＝
　 　 　 三| .≡＝＝＝＝＝≡ U||└
　 　　 　└≡ || ──── ||≡┘ .l＼.＼
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

運転士慌てすぎで行き先変え忘れ発生。
先ほど、急行飯能が急行渋谷表示で発車。

にしても6000は停止位置直しが多いな

7000系の人気に嫉妬。
>>97
何処の駅で？

>>79
ワロタｗｗｗ
吉本新喜劇みたいに乗客一同がズッコケているなｗｗｗ
あかんがな

10000にも8連がいるんだね
ちょっとびっくり

あと、有楽町専用のYマーク
カッコワルすぎ

各車とも正面デザインなどで区別してるんだから別にいらないんじゃないの？

>>79
なにこの発車メロディー
ディズニーランドかよｗｗｗｗ

東武車も西武車も停車位置修正多いみたいだな
特に9000系は制御機器にも負担がでかそうだ

>>36
副都心線目当てなのに新木場行始発の所に並んでた連中たくさんいた。
和光市駅員は東武職員だから、よほどの事が起きない限り
何も対処しないと思われ。

ついに有線、副都心線共に振替輸送か…

>>36
今みたところ、和光市は「直通」「始発」「次の始発」だけしか書かれていなかった。
※但し10号車付近

分かってはいるけど、ホームで7000更新車を見ると何で相鉄7000がここに!?と一瞬考えてしまう。

>>98
渋谷。
あと、その編成(6117F)が渋谷に着いたとき
壁側のドア上に[このﾄﾞｱが開きます]って表示されたよ(´･ω･`)

>>66
西武6000か？停止位置寸前まで高速で突っ込みすぎだな。そして急ブレーキでゲート手前に停車。
回生失効のくせにT車の遅れ込め制御やってるかんじ。

7000の10連の副都心線カラーもいるのか。

7000のオリジナルカラーはいなくなるの？あと西武6000の非バカ殿も消える？

【遅延】
１３時５０分頃、東新宿駅で車両点検のため、一部列車に遅れが出ています。

ＪＲ線、都営線、東武線、東急線、小田急線、西武線、京王線に振替輸送を実施しています。

>>170
サンクス。早すぎるが次のスレタイ､【ホームドア】東京メトロ有楽町線・副都心線 Part34【トラブルばかり】
にしたほうがいいな…

>>66
夕方6000系に乗った時は、この程度じゃ停止位置修正しなかったな

これが
ほぼ全ての電車で発生するわけかｗ

明日からも毎日遅延のため振替輸送やってそうな勢いだ。

昨日乗ったけど、メトロ車は停止位置ちゃんとしてて、西武車が手前で止まりまくってたな

５００７０系に乗ったが副都心線内は停車した全駅停車位置修正… ３回目やらかした時は運転手も泣きそうな声してた(笑)

車両

866 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/06/15(日) 13:46:30 ID:XDAr/27VO
>>860
西武６０５４かも

http://alkn.net/mini/upload.php?up=25599
1234

>>109
試作車は機器が違うとかで西武線内限定運用で使うらしい

有楽町線にはホームドア＆ワンマン運転の予定は無いの？
やらないんだったら改造する必要も無いんじゃないのか

あと、今は副都心と有楽町は完全に分かれてるんだっけ？
10000系で渋谷-和光-新木場
なんて運用は無いのか？

>>110
ついにやっちゃたｗｗｗ前代未聞じゃないか？
開業二日目で車両点検で振り替え実施ってｗ
　他　社　車　両　完　全　に　試　運　転　不　足　だ　な

>>111
次のスレはPart35ね

>>119
�d

じゃあ今後バカ殿増加はなしね

なんか停止位置の修正が相次いでいるが、細かいミスが積もり積もって
いつか大事故なんてことにならんように、今のうちにしっかりとした対策を望む。

　　　 　　 　 　 ＿＿＿＿＿
　　　　　＿|￣ ＿＿⊥＿＿ ￣|＿ ＿
　 ／￣　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＼
　 |　　　　l二二二l .|13S普通. 渋　谷.| |
　 | l.￣ ｌ.|.￣￣￣.| |￣￣￣￣￣￣￣| |
　 | l .　 ｌ.|8)CARS| | 　 　 　 　 　　 　 | |
　 | l .　 ｌ.|　|l.x.l|　 | | 　 　 　 　 　　 　 | |
　 | l .　 ｌ.| 　￣　　| |　　　ヽ=@=/　 　 | |
　 | l .　 ｌ.| 　　　　 | |　　　（・∀・）...　　| | ＜車両点検？１００００系だろ？ｗ
　 | lﾆニｌ.| 7020　 | lﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｌ .|　 　
　 |-----|------ | --------------- |
　 |]◯）-.|------ |------------ （◯[|
　 |ﾆﾆﾆﾆ|ﾆﾆﾆﾆﾆ.|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ|
　 |.口 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　　　口.|
　 |二二二二二┌‐──┐二二二二二|
　　　＝ ||│ .目│[×.=]｜　目 ||| ＝
　 　 　三| .≡＝＝＝＝＝≡ U ||└
　 　　 　└≡ || ──── ||≡┘ .l＼.＼
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>106
俺もホームドアで下が見えないと
相鉄7000に見える＞ウンコ7000

いま乗ってきたけど、駅に止まる度に停車位置直してた。
走行中も急ブレーキが3回も。
こんなに電車に乗って疲れたのは初めてです。
もう乗らないだろうなぁ。

オレが乗った西武6000も全駅停車位置修正w

>>110
>他　社　車　両　完　全　に　試　運　転　不　足　だ　な

110氏に禿しく同意。

東武と西武は振り返るだけ無駄じゃないか？
巻き添えで一緒にgdgd化してそうだし。

当分副都心線はメトロ車限定の方がよろしいかとｗ

運転距離なんかは有楽町線で帳尻合わせしてくれ

ATOでGTOのバカ殿乗ってる。トトロが延長しやがるので中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ボタンを押すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも西武なのにATOだから操作も簡単で良い。GTOは効率が悪く耐久性が無いと言わ
れてるけど個人的には偉いと思う。IGBTと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって三菱電機も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただホームドアつきの駅とかで止まるとちょっと怖いね。ATOなのにドアの前に止らないし。
嘘かと思われるかも知れないけど副都心線で１４０キロ位でマジでE231系を
抜いた。つまりはIGBTですらGTOのATOには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

明日始発までにATO直さないと、朝ラッシュ時のダイヤはメチャクチャになるだろうね。
有楽町線・東上線・西武池袋線も巻き添えだな。

>>109
>>119
西武のスーパー６０００（前面が白い編成）は有楽町線にも入れる。
前面と側面にＹのシールが貼られてる。

６０００の前面が白くない編成で、Ｙのシールが貼られていないものは
地下鉄乗り入れ対応ではないので、西武線内のみで運用。

>>131
終電からたった数時間で直せるのか？

>>132
なんという通称

直せるなら昨日直してるでしょ
このままだと業務改善命令来そうだな・・・

>>127
>>110は>>120の誤りでした。スマン。

東京ダメトロ

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader670417.jpg

>>133
それ以前に今日は日曜日だから…

渋谷から急行川越市行きに乗って来たんだけどドアが閉まっても発車しなかった。それで５分くらい遅れたんだけど車両点検のためか途中で行き先が和光市になっちまった。
開業初日に地震は起こるし副都心線は呪われてるな・・・。

>>138
これは…ｗ

明日はATOやめて全区間手動運転にした方がいいんジャマイカ？

>>140
むりやり開業日に間に合わせた感がプンプンするなｗ
その結果がこれだ

結局きょうもｇｄｇｄか？
明日からが思いやられるな。

>>140
開業式典を13日の金曜日にやったのがいけないんだと思う。

>>138
何だこれｗ
こんなの用意されてるんだな

もともと遅延を吸収できるようなダイヤじゃないし
急行運転しながらじゃ東新宿しか追い抜きできないことで制約がちがち

明日は有楽町線巻き込んでの壮絶なgdgdが確定かと

>>131
>>66の動画を見た感じだと、制御系（TISか?）のシーケンスが車両機器の特性や信号、位置情報とマッチしていない。
重症だねｗ

>>61
それが「うんち君」ことメトロ10000系だよ。

メトロ10000系のLCDが色んなものを流すようになったじゃん。

>>138
意味が分からん。「後続列車が来てるから注意しる！」なのか
「すぐに次の列車が来るからもう少し待ってね」なのか…

>>138
小竹向原でも、8時前後は結構この表示で出てるよ。

>>149
あれはASIMOの顔に似てるから「あしも君」だお。

>>138
これ半蔵門線でも表示してることあるよね

本来なら、副都心線は今年の３月頃に開業予定だったんだろ？
それを３ヶ月も延期したのに、それでも準備不足で初期故障連発なのか。

正確さこそ日本の長所なのに、いつの間に
発展途上国レベルに劣化したんだ？

>>138
「後続列車接近中」は、有楽町線にも元からあったような
ダイヤ乱れると表示された

>>138
朝の北千住だと腐るほどこの表示が見れるな

>>150
開業前なんか左側のLCDだけ電源入ってなかったり広告もスッカラカンだったからな

こんなクズがいるから本当に欲しい香具師が買えなくなる。

Yahoo!オークション - 商品詳細
○東京メトロ副都心線 開業記念一日乗車券セット 台紙付
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h58636746

「後続電車接近中」は前駅との間に電車がいてしかもその電車が停止信号で抑止されている場合に表示されるだったじゃないかな

とにかく時間調整という名のもとの無駄な停車が多すぎ。
あとは渋谷の中2線は使用できるようにして、柔軟に対処しないと。
明治神宮前〜渋谷の上りは数珠状態になっていた。

>>159
いつものことだが、コイツらがいることを考えて買いに行くのは面倒臭い

>>157
綾瀬・新御茶ノ水・大手町などでも腐るほど見れるなｗ

>>159
転売厨氏ね
おらは昨日買った目覚まし早速使ってるぞ
毎時00分に時報が鳴る機能があったりして楽しい

渋谷で朝08:30くらいだったかの東武車急行川越市行き、車内の扉上の表示が「次は　池袋」だったな…

てか10000系って福岡市営七隈線に似てるような気が･･･

>>165
副都心線快速急行ktkr

明日会社どうしよう

14日の朝、新宿三丁目で停車位置１ｍ以上ずれた。

俺は転売してねーよ。
ムカついたんだよ。

>>169
ｽﾏｿ
お前が転売厨じゃないことぐらいわかる
この出展者氏ねという意味だった

本当に欲しい香具氏＞俺じゃんｗｗ
やっぱ営団グッズの時みたいに始発でいけばよかったと思っているよ

>>79
これはダメだろー。お年寄りとか松葉杖の人とかが立っていたらGに耐えられんぞ。

>>159
この糞転売屋のアカウント削除する方法ねーかな？

小竹向原で見た有楽町線準急ガラガラだったよ。

>>154
言われてみればｗｗｗ

乗車券がより安い区間て定期も安いとは限らないんですか？

>>138
半蔵門線でも結構見るけど、決してすぐ列車が来るわけじゃないんだよな。
激しく謎。

>>153
たしかにｗ

>>177
東西線では朝よく見るけど

>>107
俺もそれ乗ってた。
渋谷到着時に「急停車します。」
って言ってちょうどドアひとつ分手前に停まってた。

昨日は10000系でさえ新宿三丁目で停止位置修正してたし、こんなんで明日大丈夫なのか？

>>79
ﾄﾞ下手くそにも程があるな…
座ってても首やられそうで怖ぇ；

おいおい、>>138でこんなのあるのかよとかレスつけてるやついっぱいいるけど
通勤時間だったらふつうにあるよ昔から。

ここにいる連中は
鉄道に詳しいくせに、通勤とは無縁のやつらばかりなのか？？

ととろの関係者は名古屋の地下鉄に乗って勉強すべし。

ホームドア…上飯田線
ATO　　　 …桜通線

by 名古屋の地下鉄信仰者

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/6/6c/Fukuokasubway3000.jpg
福岡市交3000系
やっぱ似てない････？

>>182
通勤時間じゃねーじゃんｗ

あと普段メトロ使ってない客なのか

>>182
そうだと思う
和光市の朝の並びの話とか、誰も知らない様だし

>>171
新宿三丁目の一日乗車券、
7時10分頃に2000人を越えて、7時20分から繰り上げ発売だった
始発じゃなくても、とりあえず何とかはなった

お隣の西武が練馬高野台の記念切符が初電で完売だったな
5時前に完売って・・・

今日
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader670446.jpg

おととい
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader670449.jpg

>>182
まあ、朝夕に限らず、土日の深夜とかも出てるで

>>184
どちらも日立だからな

>>183
TXで十分です＾＾

>>184
10000も日立のAﾄﾚだよな。
似せた訳じゃないだろうけど確かにｗ

>>159
もちつけ。おまいさんが出品者にむかついているのはよくわかる。
漏れもこういう奴＝転売厨は許せん。
とはいえ、こういう奴らが調子に乗るのは、買い手がいるからなんだよな…

あるいは、一人当たりの販売上限を最大２セットまでにして、買える人数をもっと多くするとか。
誰が、一人当たり５セット上限なんていう、転売厨を増長させるような数の設定にしたんだ？？

>>184
ランプが小型で縦長なとことか？

新線池袋駅が急に懐かしくなって来たｗ

>>188
噴いたｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>188
ソフト、徹夜で替えたな…。
>>191
そうそう、そちらにはTXがおったな。失礼、失礼。^^

スレチだが名古屋、大阪の地下鉄とかって高いなあ
初乗り200円だっけ

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader670455.jpg
これはそのまま

東急
撮ろうと電車待ってたら4本とも9000系で困った

「所要時間は前後することがあります」の表示が今日乗ったら出てたな

言い訳モード発動中ｗ

>>193
西武は無制限だったから20とか買ってる人がいたが

>>198
それを言ったら横浜はｗ

>>183
名古屋だったらTASCついてるあおなみ線の方勧めようぜ？

>>159
出品者にへの質問に文句を書いたらどうかな？

datが壊れたべ

>>201
横浜は高いの？
俺仕事で乗った線しか知らないｗ

>>200
所要時間云々は昨日も出てた気がするが。

その２

1 http://up2.viploader.net/pic/src/viploader670461.jpg
2 http://up2.viploader.net/pic/src/viploader670463.jpg

>>64
自分のカキコのコピペで悪いんだが練馬区民として反論

〜西武池袋線でのコピペ〜
最寄高野台・富士見台〜西武池袋〜丸ノ内線の定期だが小竹経由に変えても
１．池袋のどっちのホームに着くか分からない
２．練馬からの快速･準急が使えない
３．豊島園発は座りやすい
４．直通は初電、終電がひどい
５．池袋西口に用はない
中村橋なら更に
６．直通は高い
がつく
定期は知らんが中村橋から西武池袋は170円、小竹向原も170円
和光市方面でもない限り地下鉄も池袋から乗ったほうがオトク

デメリットばっかりだ
西武･メトロ共通で池袋まで行ける定期にでもならない限り
直通に乗ることもないよ
〜以上コピペ〜

新宿渋谷が定期で必要になったとしても絶対副都心線経由にはしないな
副都心線の駅が目的地だとしてもまずは西武池袋に出るよ

>>198
京都は？
>>202
あおなみは乗る理由がないしぃ〜、名古屋駅の駅が遠いから乗らん。

>>208
現状としてはそれが懸命な判断だろうなｗ
いよいよメトロの化けの皮が剥がれてきたなｗ千代田線の放置っぷりも泣けるｗ

>>186
平和台から池袋方面利用の俺が和光市の朝の並びなんか知るわけないだろｊｋ

>>208
となると使うのは東上線ユーザー＆副都心線沿線住民くらい？

>>184
デザイナーが一緒だと聞いたことがある。確か、ドイツの人だったような。

>>205
横浜市営も初乗り200円。以降30円ずつアップ。名古屋と同額。

>>209
京都はさらに高い。初乗り210円。3キロ超えると250円にもなる。
メトロで160円で行ける区間が250円だよ！

>>208
練馬区民は西武沿線ばっかじゃないんだが・・・

12号線も練馬区か？

なんだ、相互乗り入れっていう割には不便だな。
明日の朝の一般乗客からクレームの嵐だわな。

くわばら、くわばら。

成増（板橋）のすぐ横に旭町（練馬）とかあるぞ
まあもちろん東武にも練馬あるが

ちょっと落ち着いてきたんじゃない？停車位置直す電車も見かけなくなったし今乗ってる電車も3分遅れぐらいだし。

>>215
西武沿線じゃない練馬区民というと
小竹向原〜成増なら直通で使えばいいんじゃないか？
副都心線･有楽町線沿線なら多少便利だけど

大江戸線光が丘〜新江古田、ここは関係ないし
西武の人間としてはわざわざ小竹向原に行くのはバカバカしいってことよ

213
アレクサンダーノイマイスター？
500系新幹線もそこのデザインだね。

二子玉川

池袋ｵﾜﾀ＼(^o^)／

東横線 自動放送

01 ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1193907.mp4

02 ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1193908.mp4

あと5年で東横渋谷・田都渋谷・目黒・横浜と、東急のターミナル駅みんな地下になるｗ

ついでに日吉も地下ｗ

http://mainichi.jp/area/saitama/news/20080614ddlk11040303000c.html

◇若い人は新宿、渋谷
　川越市脇田町、無職の男性（６８）は「私は開通しても慣れた池袋に行くと思うが、若い人たちは新宿や渋谷に行くようになるのではないか」と話した。

ちょっとひどいですよねえ。
ダイヤ等を修正する可能性はありますか？

何も西武ユーザ（東武ユーザも）全員を副都心線に誘導しようとしている訳じゃないのだから、便利になる人だけ移転すればいい。
結果として、西武、東武、JRが少し空けば、都市交通網としては成功。

自動放送といえば丸の内線新宿三丁目着の車内放送、
今日も副都心線が入ってなかった

副都心線　停止位置修正（東武9000系）
http://jp.youtube.com/watch?v=itFH6IjZonw

東武9000系　新宿三丁目駅　停車位置修正
http://jp.youtube.com/watch?v=GciDW1BGoqw

>>220
だからさ、「練馬区民として反論」って全練馬代表みたいな書き方するなとｗ
西武沿線の練馬区民っていうなら分かるがな

>>227
まずは、ATOとホームドアのソフトをいじくるべきですな。

>>229

>>231
そか、了解
失礼しました

>>229
丸ノ内線池袋は修正された？

あー、Ｔ車とＭ車は完全に試運転状態だな。貸してくれなかったんだろ。

TASCっつーのは、かなりアナログ的に追い込んでかないと精度出ない技術ではあるんだが、
明日の朝は手動で止めた方がいいと思うぞ。「運転士が下手だからズレる」と思ってる手合が
結構いるみたいだしな。



余計ズレたりしてな。

今日東上線の駅で「副都心線が遅延してて東上線池袋−和光市で振替中」と案内が出ていたけどそれって副都心線の意味ないじゃん。

>>230
何回位置修正するんだよｗｗｗ

ATOの誤差設定をもう少し広げればいいのに
今の設定は厳しすぎるんじゃないか？

ってか西武のその練馬3駅は強制的に直通に乗らせるようなダイヤだけどな。
ほとんど直通ばかりで池袋行きのほうが少ないし。
富士見台〜御茶ノ水に通ってる人がいたけど
新線からの列車が開いてるし、安いからと小竹経由だったよ。
>>208みたいな人ばかりじゃないでしょ。

西武6000系　新宿三丁目駅　停車位置修正
http://jp.youtube.com/watch?v=yLL_4zdbluQ

>>230
ひどすぎる…ｗｗｗ

>>230
２番目のやつは、いくらなんでもひどすぎるw
手動でも失敗したってこと？？

万が一ホームドアと被ってる状態で開けちゃうと、混雑時に怪我人が出る恐れがあるんだわ。


つうか、ワンマンなんだから「意思疎通が不十分で車掌が開けちゃう」って事は起こらないんだから、
もっと柔軟に手動できるようにすりゃいいんだよな。データ取るのに不都合はないだろ。知らんけど。

副都心線の遅延を他線まで持ち込むなよ。

休日ダイヤでこれだと明日の平日ダイヤが物凄く危なそう…

>>230
漏れが乗った時はそこまでひどくなかったな
ちゃんと止まってるのになぜか開かないトラブルがあったが・・・

っていうかしばらくATO使わないで、丸ノ内みたいにしたほうがいいと思うんだけど

副都心遅れて東武・西武振替で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
しかし、東武と西武も巻き込まれて遅れて(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

>>248
山手線が混み合うわけですね

>>247
永久に調整できないっす；；

てか、丸ノ内はTASCで止まってるよ。

地上で外の景色が見えるところと違って、
暗いトンネルの中で停車されると精神的にキツイね。
腹から胸がムッと苦しくなる。

名古屋、上飯田線はホームドアと電車のドア開閉の関係は微妙に
タイムラグがある。
電車のドアが開く前にホームドアが開き始め、閉めるときはホームドアが
微妙に早く閉まり始める。

>>249
山手線は東武・西武なんて待たないし
客が増えたと言っても今まで通りに戻るだけーｗ

西武車が（各停和光市）渋谷〜池袋全て停車位置修正。先頭車両に乗ってた、赤い服をきて、日焼けした感じの人が、雑司ヶ谷でキレて、ウテシに文句言っていた。池袋でまた停車位置修正したとき、その人呆れてた。

>>240
それはどうも変わってると思っちゃうなw
直通乗せる気に見えても環境ができてないよ
地下鉄行く電車に乗れば練馬で豊島園発西武池袋行きに100%接続するし
実際かなり乗り換えてると思う

地下鉄行く定期なのに直通で行かない方が少数派なのかな？

新宿から品川方面に通勤してんだが
副都心線で山の手の混雑ってちょっとは解消されるかな？

東新宿駅で普通和光市行き西武６０００系がやはりホームドア手前で停止
停止位置修正をかけようにも続行の急行が接近していたためか列車を動かせず、
ホームに中途半端に止まったまま急行通過を３〜４分そのまま待った。
通過後にいきなり大きくガツン！と言う衝撃とともに停止位置の修正をし、ようやくドア扱い。

当たり前だが、座っている人が降りるために立ち上がってドアの前に行っているのに、
そっから停止位置修正をかけるもんだからみんなもんどり打ってた。
こうも頻発するのなら、ドアが開いてからお降り下さいくらいのアナウンスは必要かもしれない。

車内の５歳くらいの子供が「パパこの電車運転ヘタクソでこわい！」って言ってたぞ。

10000系の副都心線急行、
「お客様にお願いいたします〜」の自動放送多すぎ。
車内案内表示と連動して、音声も出るんだけど、
通過駅一駅ごとくらいに、「お客様にお願いいたします〜」はうるさいです。

渋谷駅直前で5分くらい停止信号でとまってたときも
「お客様にお願いいたします〜」が流れまくってたのはあんまりすぎ。
10回ぐらい流れたとこから、運転手が自動放送の「お客様」のところで
切るようになったけど。あまりの自動放送のしつこさに、乗客みんな笑ってた。

なんか、東急目黒線みたいな雰囲気だけど、目黒線の営業初日はこんなヒドク
は無かったぞ。

>>255
有楽町線方面へは直通客の方が多いと思うよ。
もちろん丸ノ内線は池袋経由が多数派だろうけど。
練馬高野台は始発駅だし。

明日は直通運転中止になりましたｗｗｗ

>>159
本当だよな。
欲しい奴らが買えないってマジで頭にくる。（俺も欲しいけど買えなかった。）

試運転何やっていたんだ。束以下だよ。
中出しだってここまでひどくなかったよ。

>>241
難儀してるな。昨日の小竹向原の渋谷行き西武6000もこんなかんじだった。
それももっと小刻みに何回もやってて新木場行きを待ってた運転士が少し可哀想な目をしていたw
人件費ケチらずに2マンに戻せよw

>>330
これはひどい動画だな

>>257
>車内の５歳くらいの子供が「パパこの電車運転ヘタクソでこわい！」って言ってたぞ。

子供に言われちゃ、マジきつい。
この子が電車嫌いにならないように祈る。

小竹向原からの各停渋谷行き、東新宿で急行を通過待ち合わせして、発車した直後から急ブレーキのオンパレード。犯人は西武車。

>>263
試運転で東武や西武の車両ってやったの？
やったとしてもメトロ車両に比べ少ないとか？

>>221
Yes。

いま各駅渋谷行きが急行を追って東新宿を出たところだが、
急加減速を10回くらい繰り返したｗ
一般人からしたら運転士狂ってるわ。

東京の人じゃないので質問

7000系は急行にも使われるの？

gdgdATO・・こりゃだめだ

ウテシはアルバイトなんだよと言ってみるテスト

何で西武車とか東武車のみで位置修正が？
10000の頭がせり出してるからか？

>>267,270
それはCS-ATCの仕様です。諦めましょうｗｗｗ

今日各駅停車で渋谷から池袋まで乗ったけど神宮前・北参道・東新宿･雑司が谷で停車位置ズレ起こして調整してたな
西武6000だったけど調整するときのショックが大きすぎ。あれマジ危ない。

ちなみに行きの池袋→渋谷の急行（10000系）は明治神宮前で急停車したな。
原因は前の電車に急接近したかららしい。

渋谷発の各駅がガララーガだったんすけど
大丈夫すか？

西武車にATOは合わないのではないか
あと、明日の直通中止って本当

>>274
7000はせり出してないよ

>>271
Yes。10連に限るので現在のところ可能性は少ないが、今日は7101Fの急行は走っていた。

名古屋の地下鉄利用者としてはありえん、動画だな。
まじで、一般乗客も切れるわけだ。

西武と東武の車両にフラットが多い件について

>>259
目黒線の時は、目黒線部分のみ先行開業。約１週間後に南北線と直通開始。　そのくらい用意周到だった。

東京メトロでも今まではあまりありえなかった動画ではあるが
メトロ車はこんなひどいのないよね

地震の陰に隠れてよかったな、とりあえずまだ乗ってない一般人には
在日マスゴミによる開業前の大絶賛報道のイメージしかない。

副都心線ｵﾜﾀ

>>241
いくらなんでもひどい･･･

東急相互運転の時どうなるか？

忘れた頃にまた再現ｗ

今バンキシャ見たけど切符一番乗りのヤシ小児切符ってセコすぎだろ

ゼロからやり直しってこと、無いよな。

>>270
>一般人からしたら運転士狂ってるわ。


だよなあ〜〜〜。

前方予告の情報を生かすようにATO組めばいいんじゃねえのかと思ったんだけんども、なんつーの、
もうね、めんどくせえからＡＴＯなんかやめちまえと。←組合の回し者か俺は。

あれ車両壊れるよ絶対
メトロはどーでもいーけど、整備が良い西武6000壊すなよ

もうTASC頼りはあきらめて、神業で手動運転しろって。

とりあえず車掌を入れろ!

今更CS-ATCに拘るメトロがおかしいっての。有線の都合もあるんだろうけどさ。
あと明日の朝夕はATO切らないと各線で惨事になるぞｗ

仙台や名古屋桜通線のファジー制御を推奨しますwww

>>293
ホームドア開いた状態で手動ならば大丈夫だろう

>>294
とりあえず京急方式にしろｗ

昨日東武の9050乗ったのだが、珍しいんだっけ？

西武車入れるな もう

>>230
ラッシュ時にこれやったら暴動が起きるぞｗ

さーこうなると明日の
ラッシュ時どうなる？
凄く気になる

明日からどうなるかな、通勤客にダメだこりゃと思われたらかなり痛いと思う。

西武車の運用を変えるんじゃない？
メトロ車を多くして。

技術陣、検修陣、今夜も徹夜か？

相鉄7000は直通開始まで生き残って是非、副都心線を走ってもらいたいな。

>>292
耐久試験じゃあるまいしあそこまでガクンガクンさせるのは乗客にも車両にも悪いね
車両も無駄に寿命が縮まるだけだしな

ま、まさかあなたは副都心線を通勤に使うつもりじゃないでしょうね！

通勤通学のみなさん、明日はＪＲを使いましょう

>>299
まぁ2本だから珍しいと言えば珍しいな

>>303
俺、行きは早い時間に出るからいいけど、問題帰りだな
しかも有楽町線新木場−和光市という全線制覇ユーザーorz

>>305
さらに悪くなったりしてなｗ

こうなったらいっそのことホームドア撤去した方がいいのでは？

池袋、旧称新線池袋で抑止。

開業一週間前にダイヤ改正して実際同様のテストしてそれから開業でもよかったのではと思う。
が、東急との直通時はそうもいかんだろうから今回みたいになるだろうなぁｗ

>>297のようにATO切ってホームドア開けて運転しないと厳しいだろうね朝。車掌居ないにしてもホームの立ち番を増やすなりして対応せんと

ここはやっぱり、ダイヤ乱れ時に見受けられる、
都営三田線方式が一番いいと思う。

○　CS-ATC手動運転
○　ワンマン運転のまま
○　ホームゲートは通常どおり作動

1、乗客の安全確保(ホームドア)
2、人件費削減(ホームドア、ワンマン)
3、正常運転(ホームドア無し、2マン)

どれが一番望ましいかだ

ダメだこりゃと思われた方がいいんじゃね？
通はATOが落ち着いてきた頃に切り替え
一般人は悪印象が染み付いてるのでシフトせずガラガラのまま快適通勤
まあダイヤ自体が糞ダイヤというのが問題だが

酷い状況だな〜

副都心線渋谷1番列車
http://jp.youtube.com/watch?v=wqzckdDn0uM

>>312
【副都心線　遅延】副都心線は、人身事故の影響で、遅れが出ています

明日は営団車オンリーで和光市・練馬⇔渋谷のみの線内折り返し希望

ｳﾃｼの手動運転にしる
ドアは車掌

>>313
kwsk
また、運行ｽﾚへ

>>241
最近、トイレに書いてあるよね。
「もう一歩前へ」って

駄目だと思っても使わざるをえない地域の客はどうすんの。
平和台とか。

>>309
「明日は」じゃない!!
「今後も」だ!!
ついでにあまりの乗り心地の悪さに急病人も出て結局救護活動で遅延するようではもともこもない

>>237
ついでに、東急や小田急でも副都心線ダイヤ乱れによる振替輸送の告知ありました。

>>320
今練馬で折り返しは出来ない
豊島園行と線路差し替えないと無理

>>323
「急ぐとも 心静かに手を添えて 外にこぼすな 松茸の露」
詠み人知らず

ガララーガって何だよ？

昨日誰かが言ってたけど、停止位置の判断基準が厳しすぎると思うね。

>>324
御愁傷様です…

副都心線をD-ATCに更新汁!!
更新した所でどうなるんだろう…

朝の小竹の有楽町線のぼり時刻表みたけど、
あんなに本数いらねーよｗ

明日は間違いなく車内で転倒事故多発だろうな！
昨日あれだけやらかして今日も全く直っていないからダメでしょう。

>>318
これを見て今日（15日）は随分平和だった事が判った。

いや〜今日乗ってきたけど、異様に運転が荒いなあと思ってたら
ATOが原因だったのね。うちらが乗った列車は位置修正はなかったけど。
渋谷、ホームが広すぎて放送がほとんど聞こえなかったのが
かなり問題になるのでは。遅れの状況が全くわからなかった。
これで明日からのラッシュ時大丈夫なの？
西武・東武・有楽町線のダイヤが大混乱になる悪寒。

>>332

D-ATCというのはよく知らないのだが、前方のコード現示までわかるのそれ？

わかるのであれば、それを活用して乗り心地を悪化させないようにATOを組むことができる（←やる気
があればの話だが）。

現行のCS-ATCは、「前方のコードが今よりも下がる」という事実までしかわからない。

人間が転がしてればだいたい予測ついちゃうからそれで問題ないんだけど、機械は融通効かなすぎ。

本日見た停止位置乱れ
西武6000：7回
東武50070：1回
それにしても西武大杉
最初に渋谷に着いたとき入線してきた6005F急行飯能行きのがいきなりショート起こすしそれ乗ったら小竹以外全駅でショート。
次に乗った同じ6005Fの急行飯能行きは渋谷ではとまれたものの今度は小竹まで全駅でショート。他にも新宿三丁目で6004Fがショートしてた。
50070は小竹でドア1つ分のショートを起こしていた。

こちら中野新橋住民。
渋谷までの交通費大幅ダウンは嬉しいけど、遅延大丈夫かいな？

>>328
山芋のつゆ、だった気がする。

>>338
もう西武乗り入れは中止だ

在来種にATO対応させるのが間違い
福岡市交は103をATO運転してるか？

渋谷駅15番出口への階段が想像以上に過酷でワロタ

6000系

４駅連続で停止位置修正。
最初は苦笑いしていた和やかな買い物客も、３回目以降は怒り出す人も。

>>342
してない。

まさに、「ATO,作動しません！」だなｗ

副都心線星取表

１４日●（いろいろカオス）
１５日●（いろいろカオス）

西武用、東武用、7000用、10000用の停車位置をすべて用意すべし

>>347
湘南新宿のりんかい直通以来の登場かｗ

副都心線星取表

１４日●（いろいろカオス）
１５日●（いろいろカオス）
１６日●（通勤パニック）
１７日●（〃）
１８日●（〃）
１９日●（〃）
２０日●（お客様暴動）

>>342
しかしATO未対応は現場の人間に嫌われる

福岡の103もあと2年で地下鉄直通から撤退予定

明日和光市→麹町
行くんだが６０分あれば着くよな？

西武車のATO対応不能を理由に西武車は全部有楽町へ

>>351
kwsk

>>282
ちゃんと旋盤で削って手入れしといてくだしあｗ

2日目にしてもう車両点検とかｗ

副都心線星取表

14日●(いろいろｶｵｽ)
15日●(いろいろｶｵｽ)
16日●(通勤ﾊﾟﾆｯｸ)
17日●(〃)
18日●(〃)
19日●(〃)
20日●(お客様暴動)
21日休（以下休場）

>>293
てかウテシはプロなんだから神業でもなく手動でピタリがふつうだろｗ
てかそれがウテシの仕事だろ本来。
ホームドア導入後のＦ開業前の小竹で位置修正なんてあったか？？

副都心線小竹向原発着の電車って設定が難しいの？

副都心線星取表

14日●(いろいろｶｵｽ)
15日●(いろいろｶｵｽ)
16日●(通勤ﾊﾟﾆｯｸ)
17日●(〃)
18日●(〃)
19日●(〃)
20日●(お客様暴動)
21日休（トラブル多発のため）
22日廃（大赤字で）

>>350>>357ワロスｗｗｗｗｗ
本当にそうなりそうで恐いｗ

西武線あしたは途中から直通放棄する予感。
「地下鉄直通は運転見合わせております。有楽町線、副都心線は西武池袋駅でお乗換えください。」
となるぞ。
これまで何度もあったからなあ。
経験上、さばけるとは思えない。

>>354
103のこと？

交通局のプレス発表の中に「2010年度に全列車ワンマン化」との記述あり。今年度は303を2本製造予定。

メトロ7000が当たりな件

>>362
自社の車両で遅れを増幅させておいて直通停止とは卑劣だな。

>>363
スレ違いなのに返答サンクス。

何で西武6000系って黄色いラインじゃないの？

>>362
西武線から副都心線の乗換えとか、池袋駅大横断じゃねーかｗｗ

西武6000ステンレスATO全滅だな
俺が乗ったアルミは大丈夫だったけど

明日のラッシュ時に急加速・急ブレーキで転倒による負傷者続出の悪寒
皆さん、おだいじに。

メトロ7000がこんなにチヤホヤされるなんて…………。

とっても人気な7000系
　　　 　　 　 　 ＿＿＿＿＿
　　　　　＿|￣ ＿＿⊥＿＿ ￣|＿ ＿
　 ／￣　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＼
　 |　　　　l二二二l .|13S普通. 志　木.| |
　 | l.￣ ｌ.|.￣￣￣.| |￣￣￣￣￣￣￣| |
　 | l .　 ｌ.|.8CARS| | 　 　 　 　 　　 　 | |
　 | l .　 ｌ.|　|l.x.l|　 | | 　 　 　 　 　　 　 | |
　 | l .　 ｌ.| 　￣　　| |　　　ヽ=@=/　 　 | |
　 | l .　 ｌ.| 　　　　 | |　　　（・∀・）...　　| |
　 | lﾆニｌ.| 7020　 | lﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｌ .|　
　 |-----|------ | --------------- |
　 |]◯）-.|------ |------------ （◯[|
　 |ﾆﾆﾆﾆ|ﾆﾆﾆﾆﾆ.|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ|
　 |.口 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　　　口.|
　 |二二二二二┌‐──┐二二二二二|
　　　＝ ||│ 目│[×.=]｜　目 ||| ＝
　 　 　 三| .≡＝＝＝＝＝≡ U||└
　 　　 　└≡ || ──── ||≡┘ .l＼.＼
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>368
どんなに急いでも5分じゃ苦しいねｗ

>>369
漏れ，昨日6114Fに乗ったが急ブレーキ多数+停止位置修正2回
さらに加速直後にブレーキありと路線バスよりも荒い運転だった…

マスゴミカメラは明日は暴動ねらいだな。

ホント、地震に隠れて助かってるな
もう報道されててもおかしくないレベル

副都心線星取表

14日●(いろいろｶｵｽ)
15日●(いろいろｶｵｽ)
16日●(通勤ﾊﾟﾆｯｸ)
17日●(〃)
18日●(〃)
19日●(〃)
20日●(お客様暴動)
21日休（トラブル多発のため、ダイヤ調整運休）
22日△（西武退場で緩和）

東新宿駅にて

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/8kd80615193714.jpg

有楽町線・副都心線もまだ遅れてるのかよ。HPでも見たけど、まだ振替輸送やってるのか？明日以降がすっごく心配だよ。

渋谷で車両故障によるトラブルで抑止中
終わってる

>>380他
さっきから抑止ちうとｶｷｺ有るが…
とりあえず運行ｽﾚへも報告ﾖﾛ

つくばエクスプレス開業のとき、北千住で5mオーバーランしたって新聞記事になったよなｗ

西武車は初日から不具合多発と月曜日ラッシュ時の乗客転倒事故により副都心線運用から外される
西武車の運用は有楽町線運用のメトロ車と交換される
よって7000改造完成後は副都心線に殆ど入らない筈wだった10000が副都心線の主役に

人々はこれをバカ殿様の三日天下と呼んだ

昨日乗ったとき停車ミスしたとき乗客みんなまだ慣れてないのかな・・で済ましてたけど
さすがにやばい状態だな。明日の朝、通勤でぎゅうぎゅうになった車内で急停車とか
起きたらけが人出てけが人がでたってことでさらに遅れて・・・

早くタモクラ見たいです。忘れることのない様、ＶＨＳにタイマー録画セットしました。時間設定もしっかり再確認した為、誤りはないと思っております。

もう副都心線は全車メトロ車で運行すべき。Yマークの7000系もさっさと副都心線対応改造して。

で、そのかわり有楽町線は東武・西武車中心で。

Suica利用で渋谷から副都心線に乗り新宿三丁目にて改札を出て丸の内線に乗り換えたのだが、丸の内線の改札で再度初乗り料金を徴収されていた
もしかして乗り換え専用通路でもあったのだろうか？

発車案内消えてる。
渋谷行きに乗ったが、北参道までは順調に来てるよ。
しかしガラガラだ。乗ってる車両、5人しかいない。

どうやら直ったみたい

>>383
Yマークの7000の副都心線対応改造完了まであとどれくらいかかるの？

雑司が谷から乗ったが、駅の発車案内消えてた。
渋谷行きに乗ってるけど、北参道までは順調に来てるよ。
しかしガラガラだ。乗ってる車両、5人しかいない。

>>384
西武からの副都心線直通はどうせガラガラだから大丈夫かも…

待てよ…和光市始発副都心線渋谷行きに西武車運用があったら…

>>382
あのときは確かトラブルはこの一件だけだったよな？
ＴＸは台風でも止まらないし優秀な路線だよ

なんだか
西武池袋線⇔有楽町線
東武東上線⇔副都心線　完全分離の悪寒がしてきた

>>392
腐るほどあるわけだがｗ

>>387
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/shinjuku-sanchome/img/map_rittai_1.gif

重複ｽﾏｿorz
北参道についたものの、何か先行列車で不具合発生とかで止まってしまった…

西武車は東上には行けないから
和光市止まりも増えそうだな。

>>387
いや、改札内で乗り換えられるよ。
副都心線関連で改札外乗換の駅は渋谷乗り継ぎ銀座線と池袋乗り継ぎ有楽町線だけ。

池袋・新宿三丁目乗り継ぎ丸の内線、明治神宮前乗り継ぎ千代田線、渋谷乗り継ぎ半蔵門線は改札内乗り継ぎだから、改札から出たら途中下車扱いになる。

>>387
改札を出たからだと思う。
改札内で乗り換え可能になってる。

>>387
副都心線ホーム和光市よりに乗り換え用通路がある

(´；ω；｀)電車でＧＯだったら 再加速減点で 池袋に たどり着けないじょ!!

>>399
渋谷の半蔵門線も、改札を出ての乗り換えでは？

>>403
渋谷の半蔵門線は改札内乗り換え

>>393
ニュースで「副都心線はクソです」みたいな報道されるかな？ｗ
こりゃ、うんどろ（なぜか変換できない）の差だなｗ

>>403
改札内で乗り継げるはず

蛇足ながら、将来的には東横と田都も改札内乗り継ぎになり2つにわかれている東急渋谷駅が1つになる。

新宿三丁目、自動改札機の数が少なすぎでは・・・？
3倍くらいに増やしてもいいのではないだろうか。
明日のラッシュのとき、詰まってしまうのではないかと不安。

>>387 タモリクラブ 見なかったな♪

メトロ車両でも急行通過待ちの東新宿は手前に止まっているよ。
原因は停止寸前(10km/h以下)で停止信号を受信して常用最大ブレーキが働くため。
この場合は急行通過後に信号開通するまで動かせない(裏技使えば動かせるが規則違反だからね、お客様のこと思えばやむを得ないが)

高島屋タイムズスクエア方面が特に少ないですね。

乗り換え通路あったのか
皆さんわかりました
慣れない路線はﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝだな

>>387ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=9W4RLw2NTlU
http://jp.youtube.com/watch?v=2LvtaNUkBy4
http://www.youtube.com/watch?v=4mBgjogbDpg

なんか、一見さんが多そうだから一応付け加えておくと
詳しいところまでは知らんが、西武6000・6050系は
普段から発進・停車は急な方だよ。
10000系はもちろん、7000系や東武9000・9050系のが
発進・停車は全然スムーズですよ。
もちろん副都心線開業前の話ね。
私はまだ副都心線は乗車していないので、ATO云々はわかりませんが、あくまで参考までに。

としまえんで折り返しできるようにならんかねぇ

しろうとの俺でもぜーーーーたいダイヤ通りに動かないって分かってた。
回りに予言しまくってたからな。

それがあまりにも的中しちまったのでびっくりしまくり。
結局俺は予知能力はあるのかないのか。

急な方、とかいうレベルではないんでは？
いや、乗ってないからわからんけど

>>410
高島屋方面は、エスカレータも狭い（横にふたり並べない）ですし、
メトロがあれでいいと思ってるとしたら、
ちょっと需要を低く見積もりすぎじゃないかなって気がしますね。

>>409
8両の時は普通に停まったから・・・10両運転時の欠陥仕様だろそれ

廃線「くりでん」の保存活動中に遭難　駒の湯温泉で犠牲の「鉄博」学芸員・岸さん
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080615-00000939-san-soci

>>414
練馬のあの配線が痛いね…
余計な金かけず、和光市みたいな単純な配線にしとけば有線の余ったスジ全部豊島園にぶちこめるのにね

>>390
今年内

将来的に直通するとはいえ、現状メトロ副都心線でしかない渋谷駅に東急の駅員が大量にいるのに違和感を感じた。

pasmoで渋谷〜永田町を行くのに、渋谷−（副都心線）−池袋−（有楽町線）−永田町と乗ったのだが、池袋で副都心線の改札で190円引かれた。
渋谷〜永田町は160円じゃないの？

質問です。

池袋渋谷間で快速にのったのですが、どうも、普通を追い越してない様に感じました。
どうなってるのでしょか?

オレンジ色の改札（ｒｙ

>>420
当初の計画では直通は急行になる予定だったからね

>>424
池袋渋谷間には快速はなく、急行か各駅停車だけです
通過駅の東新宿は通過線側が壁なので、西早稲田（通過）の次が新宿三丁目に感じる

>>413
そんなことはない。

オレンジ色の改札がどうかしたのか？
>>425

>>415
何でここでは予言してないんだよ？

乗り継ぎ専用改札機

発想を転換して、いっそゲームにしちゃえば良いんじゃない？ｗ

「目の前に新宿三丁目が見えてきました！ブレーキがかかった！最大常用ブレーキだ！
さあ、今度こそきちんと停まれるでしょうか？どんどん速度が落ちている！あと100m！
30m！おっと、回生ブレーキが失効した！ちゃんと停まれるか？
今、停止位置を越えてしまった！残念！オーバーランです！
今から私が自ら停止位置を修正します。ゆっくり退行して・・・ここで急ブレーキ！
今、所定の位置に停まりました！しかし、私の後ろの乗客がみんなぶっ倒れております。
ブレーキが強すぎて申し訳ありません！今ドアを開けます。
ご乗車ありがとうございました。新宿三丁目に到着です。」

駅に接近してからドアが開くまで乗務係（運転士）がこんな感じで実況アナウンスすれば良い。

>>429
オレンジ色の改札で通れば30分以内の乗換えなら、通算という意味かと
池袋〜永田町は最短経路経由なら確かに160円だけど、
池袋の改札を一旦出る以上、永田町まで行くか分からない人を160円で引き落とすわけに行かない

>>422
駅員の人件費とか駅の使用料とかちゃんとメトロから徴収してんのかな。

>>318
あれ？7000も10000と同じタイフォンに改造したんだ。もしかして既出？

メトロの社長　お忍びで乗るべき。
社長にも責任あり

>>432
何つー面白さｗ

自動運転であることは明かせないんだろうけど運転士の名誉に関わるよなぁ

>>423
池袋で改札を１回通ってるので渋谷→池袋の運賃が適用され１９０円
永田町に着くまで改札通らないルートや、一応キセルだが小竹向原でUターンしてれば１６０円かと

和光市、同業者がイッパイ
相変わらずっていうか、他人のフレームに入る位置に固まったままなカメコが数名いる。
見知らぬ者同士で譲り合って軽く会釈しながら撮っているのに空気読めないヤツは居るんだな。

１０両の１００００系が来ているにに、８両キタ！キター！キタキタキター！って叫ぶ池沼が出てきたり。
ソイツが撮ろうとした瞬間に前よ横切った強者が居た。

池袋ー渋谷は２往復、セルフ車掌は３回遭遇。

>>433
では永田町でいえば、30円返してもらえたのかしらん（事を荒立てるつもりはないけどね）

メトロ公式が更新された
19時35分頃、副都心線渋谷駅で車両点検の影響で遅れだって
有楽町線は副都心線の影響で遅れ

渋谷に着く時に
自動アナウンスがまもなく池袋に到着しますw

>>432
報道ステーションを解雇された古館が実況するのですね、わかります。

PASMOやSuica利用ならオレンジの改札じゃなくてもいいんじゃなかったっけ？

>>440
無理。
オレンジ色の改札を通る時はその駅までの運賃がないと駄目だって
あらかじめ知らせてあるもん。
ルールを知らなかった君が悪い。

西武6000系と東武9000系可哀想だな…
副都心線対応とは言ってるけど、本当に無理矢理対応させてるとしか思えない。

>>440
改札を出た場合は最短料金は適用されない
乗り換え改札使用なら通しになるけど、そのルートの料金
乗り換え改札使用なしなら改札出て打ち切り計算

というわけで返してはもらえません30円

>>439
>セルフ車掌

そいつらやばいな。俺も大学留年して教養と専門を京王特急で通学してた頃、
一度だけそのモードに入ったｗ　三人も　orz

西武車にＹマークシールをどんどん貼り付けろ！
池袋から渋谷までメトロ7000の各停で乗り通したけど、停止位置修正は０だった。

>>422
いや、改札のすぐそばには、新玉川線のホームもあるよ。

もし副都心線渋谷池袋間JRよりも安かったらどうなっていたのだろうか？

渋谷から新宿三丁目まで往復乗ってきたけど、行きのメトロ1000系も
西武6000系も快調そのもので滑らかな乗り心地に酔いしれてたんだけど、
渋谷に徐行で進入中に突如「急停車しますおつかまり下さい」の
自動放送と共にドア1枚分手前で急停車、2分位経ってから修正した。

渋谷のホームドアは一部可動ステップ付きで、車端部の2枚のドアは
幅広でセンターがオフセットしてた。西武車のドア位置が共通仕様じゃ
ないのかな？　ホーム反対側の西武車はホームドアの収納部がドア半分
ふさいでる状態でも客扱いしてたけど。ありゃラッシュなら危険だろ。

昼の３時過ぎに池袋で渋谷行き各停の西武車が、ドアあいたまま５０�a位動き出したよ。みんなびっくり！
東武や西武車は停止位置も３駅に一度は修正だし、駅間で前車詰まり、抑止になると必ず急停車。


あれじゃウテシも大変だ！客も満員ならケガしそう。
まだ通勤に使うには無理だなぁ…

11時間後が楽しみでしょうがない。
こんなにも月曜日の朝が待ち遠しいとは思わなかった･･･。


くれぐれも、定時運転などというつまらない結果にならないことを願うばかりだ。

自分も楽しみ

メトロ7000清瀬行きより記念カキコ。
次は西早稲田。今のところ停止位置修正０回。

>昼の３時過ぎに池袋で渋谷行き各停の西武車が、ドアあいたまま５０�a位動き出したよ。
それただごとじゃねーぞ

暴動が起きないと良いが

>>449
メトロ7000系副都心仕様は車体と台車以外は新品らしいからネ。
見た目はオンボロだが、やれば出きる子。

>>454
俺もだｗ

本当は、別経路なんだけど、副都心線で出勤しようと思っているよ。

朝ラッシュの小竹平面交差だけで
十分、カオスな気がする。

ここの書き込み見てると停止位置のズレがどうしようもないな。
ATOからATCに切り替えることはできるのかな。
当分の間、せめて朝夕ラッシュは手動運転にすべきだと思う。

>>318
42秒で運番が点灯すると同時にチャイムが鳴るのがかっこいいな。

新宿三丁目の高島屋口改札から出たけど、伊勢丹の方が近いんだなｗ
高島屋方面はハンズの方まで歩かされるし他の出口ないしで不便だわ

ATO酷いな…
前が詰まってると、フルノッチで加速→常用最大で停車の繰り返し。
停車時も最後ブレーキ緩めないから、衝撃がひどい。
ダイヤ乱れてるときは、マニュアル運転にしたほうがいいよ。
立ち客いたらマジ危険。

昨日今日は休日だからまだいいんだろうけど、明日が修羅場だな。

ウテシや駅員がDQNに絡まれないかが心配だ。

>>432
一般人は、運転士が全部操作してると思ってるから、その説明しないと殴りこまれるだろｗｗ

>>454>>460
お前ら怪我しないように気をつけろよw

俺も帰りに乗ってみる。興味あるし
定期区間から大きく離れるが渋谷まで行って試乗してくるぜ

>>444
その通り。
オレンジ改札を通らなければならないのは、「きっぷ」「回数券」で改札外乗換をする場合。

元質問者の>>423はPASMO使ったって書いてるのに、オレンジ改札の話題を
出している人はちょっと的外れだよね。

このダイヤの乱れって時間が経てば解決されるのものかな？

副都心線池袋から先が混雑で遅れてるってアナウンスあったから、じゃあ池袋で降りて新宿までJRかなと思ったら、平和台〜池袋が30分かかったｗ

一日券を使って、今西早稲田から東西線の高田馬場まで歩いたが。
この程度なら、地上乗り換えで連絡扱いにできるだろうが。ふざけてるの？
あと、人形町と水天宮前が連絡扱いではないなど、メトロはよく理解できん。

>>453です。
ドアあきっぱなしで動いたのは本当です。昨日今日のゴタゴタで報道されないかもしれませんね。

>>444
そうそう、それすごく気になってた。切符なら回収される、されない
があるから乗り替えの時はオレンジの改札を通るけどSuicaは
どうなんだろうって。

停車位置修正星取り表
（白星の記入禁止ｗ）

メトロ10000（10連）　
メトロ10000（ 8連）　●
メトロ7000 （10連）
メトロ7000 （ 8連）
東武50070　●●●
東武9050　●●
東武9000　●●●
西武6050　●●●●●
西武6000　●●●●●●●●●

こんな感じ？
追記ﾖﾛ

位置修正、オーバーランは何回も経験あるけど手前で止まるなんて過去に２回あったかな。
今日１日で２回も経験するとは思わなかった。
新宿３丁目で修正するまで１分近く止まってるし。それも急発進と急停車で立ち客は転倒しそうになっていた。

結論 メトロ車だけで運転すればダイヤは乱れない。

海外の地下鉄の駅に比べると、
デザインしょぼそうだな。
ttp://www.metroweb.cz/metro/stanice/linka_c/LT/DSCF4588.JPG
ttp://www.metroweb.cz/metro/stanice/linka_c/PR/DSCF4555.JPG
ttp://img59.exs.cx/img59/4843/metro0950kh.jpg
http://www.kazantransport.by.ru/metro/sta1pt.htm
http://www.kazantransport.by.ru/metro/sta1kr.htm
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=256282
http://www.metrowalks.ru/spb/station-1-16
http://www.metrowalks.ru/spb/station-1-15
http://www.metrowalks.ru/spb/station-1-17
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=289051
http://de.geocities.com/m_pix3/chicago/ohare2.jpg
http://web.presby.edu/%7Ejtbell/transit/images/Chicago/CTA/Blue/OHarePlatform.jpg
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=288460
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=285707
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=281997
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=278880
http://urbanrail.fotopic.net/c461028.html
http://de.geocities.com/m_barcel/canyelles.htm
http://www.geocities.jp/upanko/myfavor.htm
http://www.metrosoyuza.net/
http://web.presby.edu/%7Ejtbell/transit/images/Atlanta/Subway/PeachtreeCtrPlatform.jpg
http://web.presby.edu/%7Ejtbell/transit/images/Washington/Metro/LEnfant1.jpg

>>427
ありがとうございます。
池袋渋谷間は一台分しか追い抜かないってことなんですね。
もう一カ所ぐらい有ればあんなにとまらなかったんですかね。

>>470
メトロの社内には、地下通路か屋根のある通路でつながっていないと連絡駅として
扱わない原則があるみたいです。

>>470
俺も昨日高田馬場から西早稲田まで歩いたが俺もそう思った

今日渋谷から東池袋いくのに副都心線使ってみたけど、池袋の
乗り継ぎがダルいね。
おまけに停止位置ズレばっかで、なかなか池袋につかないわ、
有楽町線も遅れてるわで、運賃以外は何もいいことがなかった。
池袋の乗り継ぎは連絡通路通って、丸ノ内線の改札から出た方が
早かったりして…？

休日でこれじゃあ、明日からどうなるんだろう。
副都心線はともかく、西武や東武に影響出なければいいけど。

>>475
7000だけで運転するんですね　わかります
宣伝だけが立派だったなｗ期待（笑）の新車10000系もオーバーランしてるしなｗ

目黒線だと停止位置修正用の自動放送が用意してあるんだけど、
西武車はピピピとけたたましいアラーム音がする緊迫した肉声だったな

明日の朝マジ楽しみだなｗ
東武西武も巻き込んで超絶カオスきぼん

ひでえな副都心線はｗ

梅崎氏の顔丸つぶれｗｗ
西武にも東武にも顔向けできないっしょ。

西武や東武が渋谷に来るのが間違い

明治神宮前で中年バイト警備員が無意味な放送をマイク通してしてるせいで自動放送が途切れて迷惑極まりない。
LEDの掲示板が見えない場所にいたら何が来るかわからないし

当初は高田馬場に駅を作るはずだったのが、構造的に無理だということで今の位置にずれたんだっけ？

不幸を期待する阿呆共は氏ね！！

上の方で星取り表の休場を 「 休 」 って書いてる香具師がいたけど
休場は『やすみ』の頭文字で 「 や 」 だから。あ、これ豆知識な。

>>480
運賃もJRのほうが安いんじゃなかった？
なぜかラッシュの山手線は激混みでもほぼ定時で運行してるんだよなｗ

>>432
運転席からの前方展望カメラ映像を各ドア上のモニタに映すのですね、わかります。

>>484
西武や東武の車両のせいでダイヤがぐちゃぐちゃになってる訳だが。

スレ違いになるけど何で九段下駅って半蔵門線と東西線との乗り換えって一旦改札を
出ないといけない構造になってしまったの？
それにしても副都心線と東西線の交点付近に駅を作ってほしかったような・・・

新富町と築地も近い。

>>490
ヒント:東池袋

山手とはシステムが違うから比較対象にならない

>>480
要町で乗り換えた方がいいと思う

>>468
どっちにしろ、改札を出ての乗り換えの場合はその駅までの運賃が引かれるんだから
変わりないだろ。

>>487
NTTの基幹回線が通ってて、あそこに駅作ると前後の勾配が今よりきつくなる、
とかいう理由じゃなかったかと

東西線から直接乗り換えできない唯一の地下鉄＞副都心線

>>495
あ、東池袋かｗ把握

西武を追放されたバカ殿ツツミン堤義明の祟りが
バカ殿二世6000系に憑依したのじゃぁ！
陰陽師に除霊してもらうヨロシｗ

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧　
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ 　　　　　
|￣6月16日月曜日￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/　 　
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/　　やぁ
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

なんかこのスレの流れを見てると近くなんか事故が起きそうな空気がするな。
10000系の内装で椅子だけ安物にしてる件もそうだが、メトロは外面にこだわり過ぎ。
基本をシッカリやって欲しい。

副都心線が開通して、会社まで直通で行ける！
やったー！
なんて浮かれてたけど・・・・なんなのこのグダグダ感・・・・。

東上線＋埼京線を使うほうが家を出る時間も遅くてすんでたなんて
いったいなんなんだ・・・・。

通勤経路西大井→大船の俺祭りに参加できなくて涙目
こっちも最近は祭り少なくてスリルが味わえないんだぜ

池袋渋谷間JR使う人が多いんじゃないかな
JRだと風景を眺めることができるし

何でこんなにちょくちょく止まる？

>>502
最近の世相ですよね。
やっつけというか。
改革と言うようになってから・・・・・

>>504
そういえば最近湘新おとなしいね

>>501
　 　 　 　 　 |＼＿／￣￣＼_／|
　　　　　　　 ＼＿|　▼　▼ |_／
　　　　　　　　　　 ＼　 皿 ／　　ｽﾞﾙｽﾞﾙ
　 　 　 　 　 _＿_（　 つ日と　)＿＿
　 　 　 　 ノ ＼　 ○　　　　＿＿＿＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿____|i＼＿＿＿
　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|iヽ
　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|i‐>　＜流浪の番組、タモリ倶楽部…
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼|　　　　 　 |〜
ｿﾜｿﾜ
　　　 （( |＼＿／￣￣＼_／|
　　　　　 ＼＿|　 ▼　▼|_／
　　　　　　　　 ＼　 皿 ／　　＜渋谷の乗り換え面倒そうやな
　　　　　　　　／ 　　　＼
　　　 　.　 　　| | 　ﾏﾓﾉ| | )）
　　（( .／⌒ヽ| |　　　ﾉ | | 　　　　ｿﾜｿﾜ
　　 　/　人　.| |　　 /　| |
　　|＼￣￣　∪￣￣　∪旦＼
　./..＼＼　　 　　　　　　　　 　＼
／　　　＼|=================|

>>476
海外の駅かっこよすぎワロタｗ

>>504
通勤にスリルいらなくね？ｗ

>>328
やぁ し尺中の人
(･ω･)

>>501
このAAが今日ほど怖い日はないｗｗｗ

さっき各駅停車(10103F8連)の渋谷行きが明治神宮前に6両目くらいまで入ったところで停車し、
信号停止ですという放送があり1分後に動き出しし所定位置に停車。

あと渋谷で折り返しの時、運転士さん時間がなくてかわいそうね。運転士の数を
ケチってるのかなんなのかしらないけど、もう少し余裕ある行路にしたら？
ここの線の運転士相当ストレス溜まりそう。自分が悪い訳でもないのに
客に悪口は叩かれるわ、渋谷での折り返し時間が短いわ。

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●ＴＨＥ ＥＮＤ：副都心線は終わった：ＧＡＭＥＯＶＥＲ●●●
●●●ＧＡＭＥＯＶＥＲ：副都心線は終わった：ＧＡＭＥＯＶＥＲ●●●
●●●ＧＡＭＥＯＶＥＲ：副都心線は終わった：ＴＨＥ ＥＮＤ●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

開通して早速乗ったが俺が予想していたかそれ以上の裏切りだぜｗｗｗ
既にゲームオーバー状態。これじゃあっという間に客飛んで終わり。
明日以降まともに動かなくなるはずだよ。信用がなくなり結局、私鉄＋ＪＲの完全勝利で終わる。

　　　　　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　vymyvwymyvymyvy　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　ザッ　　　　　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、
　　　　ザッ　　　　　　　　　　　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　　,/ヽ＿　/ヽ＿＿,.ヘ　/ヽ＿＿,.ヘ　＿,.ヘ　,.ヘ　　６月１６日　午前６時
　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼_／| |＼_／￣￣＼_／|　|＼_／￣￣＼_／|
　 |＼＿／￣￣＼_／| |＼＿／￣￣＼_／| |＼＿／￣￣＼_／|　▼　|_／　　関東地方
　 ＼＿|　▼　▼ |_／＼＼＿|　▼　▼ |_／　＼＿|　▼　▼ |_／.皿 ／＼
　　　　 ＼　皿 ／　　／　 　　＼ 皿 ／　／　 　　　＼ 皿 ／　　　　 ＼　|　　天気晴朗なれど波高し
　　　　 ／ 　　 ＼　 | | ﾏﾓﾉ ／ 　　　＼ | | ﾏﾓﾉ　／ 　　　＼| ﾏﾓﾉ　.| |　|
　　　　 | | ﾏﾓﾉ | |　 | |　　　.| | ﾏﾓﾉ　.| | | |　　　 .| | ﾏﾓﾉ　.| || 　　　 .| |

●●●ＧＡＭＥＯＶＥＲ：副都心線は終わった：ＴＨＥ ＥＮＤ●●●

●１：まずＡＴＯ設定から駄目●
停止位置がずれる、遅れるなんて最低だ。大体そういうことは開通までに完全に出来ていないといけないもの。
しかしできていない。これは、「メトロの社内体制に意思疎通が全くできていないという証拠」
である。かつてはそんなはずがなかったがねえ。これは上層部が過剰安全と機械過信に陥りすぎ、
現場の人を虫けら扱いにしているからだ。要はホウレンソウが全くできていない証拠。
他路線ではそんなことにはなっていない。ＴＸや横浜市営地下鉄が駄目かといったらそんなことはない。
要は管理がしっかりしていればできるんだよ。メトロには管理できないということなんだよ。よほど見直さないと上手くいかないはずだよ。

●２：ホームドアの運用ができていない●
混雑路線でのホームドアは運行に致命的な遅延を引き起こすことは●●丸ノ内線●●で証明済。
しかし、メトロは設置をやめようとせず逆に増やし続ける。ホームドアそのものは悪ではない。
上手く使えば、コスト削減、安全性の向上、定時運転が可能になる装置だ。
しかし、運用方法を誤ると丸ノ内線や今回の副都心線のような惨めな運命になる。

●３：急行１１分、各駅１６分は真っ赤な嘘だった●
以前、メトロ広報員が立てたスレで線形から俺は「急行１１分、各駅１６分運転は困難」と言った。
彼らは必死に反撃したが、いざ開業したら予想以上に酷いものであった。
急行は遅れに遅れて運行打ち切りになるわ、各駅停車も最速１６分台で実際は１８分程度かかっている。
和光市−池袋も昔は１８分で行ったのが、今は２０分もかかっている。
これらの原因は、様々であるが大体こんな感じになる。
（１）ホームドアの運用がまるでできていない
（２）ＡＴＯの運転設定が酷すぎる。
（３）ＴＡＳＣ制御もろくにできていない。
（４）糞ＯＲＰの存在
（５）線形が悪すぎる。（東新宿、渋谷）

等など余りに多すぎる。

>>496
乗ったのがたまたま急行だったんで…。

>>495
山手線も近い時期にホームドア導入するんだよねぇ。
でもあっちは車両が統一されてるから問題ないのかな。

>>497
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

副都心線の運転手下手すぎ！新人が運転してるのか？
急発進するわ急ブレーキするわで、乗客たまったもんじゃない・・
もっと訓練厳しくしろよ。



















もうすでに、こういう噂が立ってると思われ・・運ちゃんかわいそ。

確かに副都心線の遅れは目に余るが、
ID:fHxnboPX0みたいなヤツはウザイだけだなｗ

山手線や中央快速線って新車一気に置き換えるっていうのがすごいと思う

>>521
でも言ってることは間違ってないから困る。ちょっと言いすぎだかな

>>520
　　　
　　　【ATOの中の人】
　　　　　　　↓
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　 ▼　▼ |_／　　　　♪
　　　＼　 皿 ／　　　　　　　　♪
　　　(( (　つ ヽ、　　　♪
　　　　　〉 とノ )　))
　　　　（__ノ^(＿)

さあ早く、有楽町線経由で東急5080系を借りて来るんだ

>>520
ニュー速＋あたりでは、運転手が慣れていないからか、と思われているからな。

６連入れてどうする

まあオーバーランした運転手も機械のせいなのに客から冷ややかな目でみられて相当涙目になってると思うw

先ほど小竹向原停車時にメトロ7000が２回も停止位置修正しやがったぞwwww

>>500
6001「そこまでだ」

このスレ土日でかなり進んだなあ
それにしても和光市付近って東横イン以外にホテルってあったっけ？

>>476
駅の美しさに感動した！

・・・だが、車両があまりにもヘボくないか？ｗ
まあ最近は日本の地下鉄駅もいいデザイン増えたよな。いいことだ。

度重なる停止位置修正についに乗客キレた！

駅で一発でキチンとドアが開くスリルを楽しむ路線ですね。

試運転で運転士の手動訓練ってどれぐらいやってんのかね
ATOよりひどくなったりしてｗ

で、もう一度やふートップに出現するのは
何時ですか？w
＞副都心線

渋谷→和光市を急行使って35分かかったんだが…

>>507

もうさ、急行〇分とかいいからスピードダウンしていいよね。
直通の恩恵があるだけで十分。
車掌も乗せよう。
福知山線事故から学ぶことはないのかこの東京メトロって会社は。

福澤学園慶應志木高のおれにとって朗報

>>531
無い。１kmくらい離れれば川越街道沿いに
小さなビジネス旅館があるにはある。

(´；ω；｀) 電車でＧＯ♪ 東京メトロ 副都心線編♪

(´；ω；｀) 渋谷に たどり着けないじょ!

今日の午後5時くらい、南北線北行き王子駅あたりで、停車位置を直すのが１回あった。

ふだんは、三田線を使っているけど、停車位置直しはもう１年くらい体験してないので、
なんだこりゃ、という気分。

メトロの体質的に問題があるのかな。

今日午後は、車掌が乗ってましたね。新宿三丁目にてみました。 意味なさげでしたが…

行き先電光掲示板はあれでいいのか？
時刻がないのはどうせ遅れるだろうからってことなんだろうけど、せめて次の電車はどこにいるのかくらいは教えてくれても良くないか？

ttp://imepita.jp/20080615/761660

ベテランの巧みな技で華麗に一発ﾋﾞﾀ止まり。

あと停止位置直すのになんであんな時間かかるんかな？
三田線で遭遇したときも割合さっさとバックしてドア開いたのだが

毎日丸ノ内線乗ってるが、停車位置修正はあんまり当たったことない。
1回あったかな？

ただ、新宿手前のカックンブレーキはしょっちゅうあるがw

>>544
遅れているから時刻表示がなくなる
5分以上だったっけ
朝の有楽町線新木場方面ではいつものこと

>>540
なるほど
それにしても都心から近い場所に安いホテルがあれば結構使う人が多そうなのだが・・・

>>544
時刻がなかったのは、遅れていたから。
定時or遅れが小さい場合はちゃんと時刻は表示されるよ。
この２日間で、時刻が表示されていた時間がどれだけあったか知らないけど・・・。

まあ、　当駅　■　前駅　　前々駅　表示はあってもいいかもしれないね。
前駅から遅々として進まないことに余計イライラするかもしれないけど。

>>546
後方の閉塞関連で指令所のOKもらうのかな？
不明

大学の近くに副都心線の駅ができたのに、
副都心線経由にすると西武池袋＆山手線利用より早く家を出ないといけない…

池袋行きが減って単に迷惑なだけだ

>>548>>550
そうなんだｗ

昨日と今日乗ったんだけど、いずれも無かったので、もともと無いものだと思ってた。
フォローありがとう。

停止位置上手くいっても、ホームドアが開かなきゃ(ry

正直本数の多い朝ラッシュ時の場合は来た電車に乗ればいいんじゃない？
特に新木場方面に行く電車の場合はそうだと思うけど

>>529
豊中コウ乙。

渋谷での折り返し早いな〜って思ったら、折り返しの運転士は新宿三丁目から乗ってるのねｗ

池袋は「新線池袋」のままで良かったと思うんだが、どうよ？
一般の人は池袋だと思って降りたら失望するだろ。

>>546
>>241

前進修正は約20秒ロスだな。

もうKY線でいいよ。
乗客の空気が読めないばかりか、
危険予知もできない。

15T急行森林公園行が7101F代走。

>>560
誰がそんな上手いことを言えと

>>549
いや、値段は都心と変わらないのでw
和光に東横インが出来たのもホンダの
和光本社が出来たからですし。

>>552
早稲田or学習院or東京医科かな
とりあえず昨日今日のところは急行でさえ山手線より遅い始末だから
小竹と渋谷、新宿三丁目あたりが酷い

現場の人は本社の社員を恨んでいるだろうなｗ

むしろホームドアがある事で事故を誘発しそうな路線って初めてかも。
一週間くらい様子見た方がいいかも、定時性もクソっぽいし。

>>558
有楽町線に乗って議員会館に行こうと思って
霞ヶ関で降りたら東上線の霞ヶ関だったなら失望するけど
副都心線の池袋は名実ともに池袋だろ？　西口に行きたいなら
ずいぶん楽になったはず。

>>517
副都心線は都心を走らないわけだから開業フィーバーが過ぎたら
落ち着くんじゃないの？本数も急行運転やってる分だけ新線としては
過剰気味だし

結局山手線使ったほうが早くて安いわけだし、西武、東武にしたって
池袋まで自分のところの路線に乗ってもらいたい気持ちも強い（特に東武）
わけだから

>>563
和光市の東横イン5000円くらいで一泊できれば結構使う人多そうなのだが・・・

私しゃ一番心配なのは、JRの振り替えを受けたときですよ。
駅員も車掌もいない環境でまともに動くのか。

少なくともワンマンはやめてもらいたいなぁ。何かあったらどうすんだ。

>>566
「ホームドアの内側に手を入れると電車が止まります」
ってアナウンスを何度も聞いたが、やっぱり止まったんだろうな、実際に

第2の日比谷線事故がなければいいのだが・・・・。明日以降が心配だ・・・。

10000の自動放送ウザ杉。
優先席・携帯電話・駆け込み乗車の放送を1分おきくらいに
繰り返す。「お客様にお願いします…」が念仏のようだ。
「東京メトロにお願いします。明日はホントに勘弁してくださいよ？」

(´；ω；｀)あのノッチオフ時の ショック 凄すぎ(´；ω；｀)

>>568
ID:fHxnboPX0は筋金入りのアンチホームドア厨＆アンチメトロ厨なのであぼーん推奨

>>66
その続きの動画
http://uproda11.2ch-library.com/src/1193872.mpg

ATOって、ハンドル操作横取りの内部直結の直接制御だから

　フル加速 → 急停車 0.5秒の荒技で無理やりだなｗｗｗ

メカも傷みが早く来てそのうち壊れそうｗ

>>570
ＪＲ山手線・埼京線は運転を見合わせています。
副都心線に振替を実施しております
　↓
大混乱
　↓
東上線、西武線直通中止

>>570
JRの振替を受けなければいいんだよｗ

山手線がグモった？でもそんなの関係ねぇ！
はい、オッ(ry

>>472
それメトロ上野の駅員にきいたら、
やはり>>444の言うようにオレンジじゃなくても桶と言ってたよ。
30分以内の乗り継ぎで通産される。
切符じゃない電子精算だから当たり前といえば当たり前だが。

>>557
まさか、阪神もビックリの2丁ハンドル？

>>577
そしたら中央線西国分寺or京浜東北線南浦和から武蔵野線で新秋津(秋津)・北朝霞(朝霞台)に迂回っすかｗｗｗ

>>580
反対側（池袋方向の運転台）に新宿三丁目から乗るんでは

>>413
6000シリーズは地上と地下で加速度変わるはず

>>569
たらればでそういうこと言っても意味無いよ
池袋周辺で安く泊まれるところ多いんだから
楽天で検索してみな
4000円以下で泊まれるところたくさんあるから

＞565
状況知ってれば9月開業でも早いぐらいなのに。突貫工事もいいところ。
渋谷なんてつい2ヶ月前まで只のコンクリートの塊だったから、よくもまぁ立派な駅になったw

成増付近ってモスバーガーやポリンキー、カラムーチョ、スコーンが好きな人
が多いのかな？

西武車両のトラブル多発は
池袋を素通りさせないため西武の陰謀に５００ペセタ。

そうか。山手線がストップしたときも、
副都心線への振替の影響で有楽町線までグダグダになるのか。
ちょっと迷惑だな。

渋谷駅もどの辺が安藤忠雄なのかよく分からんかったな
普通の東急デザインのようなｗ

>>580
ONとOFFしかないからＡボタンとＢボタンでいいよ。

明日の渋谷駅はどれくらいカオスになるんだろうな。（特に東急エリア）
すでに遅延上等の田園都市線という爆弾を抱えてる上、
新たな遅延確定路線がやってくるんだからな（しかも、迷路）ｗ

雑司が谷のホーム案内は、行き先含め全部消えてたけど…
電源入ってないのかと思ったら、接近案内だけ表示してた。

●●●ＧＡＭＥＯＶＥＲ：副都心線は終わった：ＰＡＲＴ３●●●

糞な部分を徹底叩き。列車が正確に止まれないのは論外。
ここではそれが直ったとしての話。急行１１分、各駅１６分を確実にするためには大幅改善必要。

（１）ホームドアの運用がまるでできていない
メトロのホームドアの運用の糞レベルは他社に比べて数段抜けている。最も問題なのは、

●●●列車のドアが閉まってから発車するまでの時間が異常な位長いこと●●●

である。他社の鉄道の戸締めから発車までの平均的な時間だ。
◎ＪＲ：２〜３秒（確認ランプが付けば即発車：リスクはあるが早い。車掌がカバーする）◎
△一般民鉄：５秒程度（確認ランプ後ブザーで発車：最もスタンダード）△
△ホームドア導入一般路線：（４〜５秒程度：ＴＶ画面で素早く確認か）△
◎横浜市営地下鉄：３秒強（センサー増やして早く発車できるようにしているのだろう）◎
●メトロ：８〜１５秒（平均１０秒程度：超糞レベル！なぜこんなことをやっているのか？）●

これは会社幹部の方針であるが、ここまで異常に待たせると客はウザイウザイと感じる。
他社に見習って大幅短縮できるように大幅改良が必要だ。センサを増やして、モニタを大画面にする等の対策が必要である。
これで１駅５秒×１０駅で５０秒程度は改善される。

>>534
もう楽しむしかないなｗ

ダイヤの夜明け

（２）ＡＴＯの運転設定が酷すぎる。
ＡＴＯの運転設定はどこも保守的過ぎてお世辞でもいいとはいえない。
しかし、横浜市営地下鉄はその中でも一生懸命走っている。大体ＡＴＣ−３程度で。
だがメトロは制限−１０程度でチンタラ走る区間たくさんあり。制限速度のはるか前で減速を終えていたりしている。
カーブの線形は俺が予想したものよりましだったが、運行設定がまるでできていない。
ＡＴＣの設定から大幅に改善しない限り終わりになる。これも５０秒程度改善できる。

（３）ＴＡＳＣ制御もろくにできていない。
定位置に停車できないなど論外であるがここではもっと高いレベルである。
メトロはマニュアル操作の運転士はかなり優秀で素早く止める技術を持っている。
しかしメトロ糞ＴＡＳＣはやはり低性能であった。１６０ｍ止めるにも２５秒もかかるようじゃ駄目だね。
東急東横線なんか、制限区間でなければ１６０ｍを２０秒で止めているから。
列車によってムラもあるし。ＴＡＳＣの改良で１駅２〜３秒は改善するはずだよ。これで２０秒。

（４）糞ＯＲＰの存在
前からいっているがどうでもいい駅でＯＲＰ発動させるのは考え物。
小竹向原などは、カオスになるぶぶんだから一刻も早く止めないといけないのに
糞ＯＲＰで時間をロスさせている。一つだけ救われるのがＡＴＯ動作のＯＲＰは手動操作より停車時間が５秒程度短くできることかな。
これを改善すればあと２０秒は時間短くできるはずだがね。

（５）線形が悪すぎる。（東新宿、渋谷）
・渋谷今のところ２面２線で折り返すようだがあのポイントきつすぎるポイント。
ケチって＃１０（制限３５km/h）を使ったのかな？ＯＲＰに合わせて作った感じもするがねえ。
ＡＴＣは遅延を恐れて４０にしたな。とにかくあれではクロスさせるばあい非常に効率が悪くなるわけ。
・東新宿は通過駅なにの出し入れに時間かかり過ぎ。ここも＃１０使用かｗ
どちらも改良してせめて小竹向原のように＃１６の６０ｋｍ通過できるポイントが必要。
これで３０秒は早くなるだろう。

以上で３分は改善できるはずだよ。もっと限界近くまで制御しろよ。
１６分なんて真っ赤な嘘だったことが分かり本当にがっかりしたぜ。

開業してみたら、
急行の所要時間でようやく各停ということか、なるほど。

>>596
俺がATOになる、まで読んだ

>>589
グレートの作品は大抵そんなもん

>>584
なるほど
サンクス

●メトロは大至急改善しろ●

メトロは、一旦運転中止して、問題箇所改善してから再開した方が良いのではないか？
このままでは明日、まともに動かなくなることは目に見えているから。
とにかく、急行１１分、各駅１６分が余りに酷い真っ赤な嘘だったのはがっかりした。

これじゃ、少々高くても速くて確実なＪＲ＋私鉄に戻るよ。

とりあえず、明日はいつもより少しはやめに出ようっと

とりあえず京急で効率的な逝っとけダイヤを学んで(ry

１３号線
新線池袋-雑司ヶ谷-西早稲田-新宿七丁目-新宿三丁目-新千駄ヶ谷-明治神宮前-渋谷

西武6000改、ブレーキやり過ぎ
シューシューヒューヒューすごいな

とにかくがっかりした。
定時運転ができない、所要時間広告は真っ赤な嘘、問題箇所多すぎ
メトロもここまで詐欺な会社になったとはねえ。

渋谷に早く着くために、早めに急行に乗るとは
これいかに

副都心線の自動アナウンスに「列車のドアが開いてから席をお立ち下さい」も付け加えてやれ。ｗ



通勤客はともかく、老人だとコケて骨折しかねないぞ。マジで。

>>569
近くにホンダ和光研究所、理化学研究所、
司法研修所、税務大学、朝霞駐屯地があるにも
かかわらずほんの数年前までホテルが
全くなかったんですから需要が無いんでしょう、きっと。

かしこまりました

これは明日の朝はダメだろな。

渋谷区、新宿区、豊島区、練馬区の小金持ちの主婦層が伊勢丹に行く為の路線だから何分遅れようが問題ない。
動いてさえいればOK。

19時ごろ池袋から渋谷まで急行乗ったけど、途中駅数よりも多く駅間停車してた。
20分以上かかってたな。

お客様にはご迷惑をおかけして、申し訳ないとは思ってございません

>>608
副都心線に限らず年寄りなんて前の駅から立ち出すだろ
先が短いからってそんなに急がなくてもな

明日の通勤ラッシュの模様の参考サイト
ttp://yurakuchou.fc2web.com/Toku/Fuku/After/After.htm

>>615

なにがw

>>571
三田線でピンポンピンポンと鳴らしたことがある、慌てて手を引っ込めた

>>601
鉄ヲタが喜ぶような机上の論理はロクでもない、ってことだな。
それだけでもわかればよかよか。

別に各駅停車だけでいいと思うぞ。
急行はとくに必要とも思わない。
朝と夕方だけでいいじゃん。

6014F小竹で停止位置訂正。
5センチぐらい手前で止まった後直したが直して止まるときの衝撃が酷すぎ。

初期不良があるのは当然なんじゃないの。

雨の朝のラッシュがミモノだな。
小竹向原を先頭に電車が大混乱。

優等大好きな鉄ヲタは自制したほうがいいw

ニコニコ動画で有楽町線や副都心線を調べてみると・・・

>>621
今回は酷すぎる。

渋谷→池袋で、
副都心線急行と湘南新宿ライン快速の所要時間差が0分だった件について・・・

本当はおまえら明日混乱が起きたらおもしろいと思ってるくせにW

要町ユーザ。改札口にある番線別電光掲示はいまだに調整中。
有楽町線と副都心線のどちらが先に池袋に着くかが全く分からない。

どっちもどっちで遅れているから、時刻表どおりの電光掲示なんて
あっても意味がないんだけどさ（爆）

>>619
鉄ヲタだってかなり心配してたと思うが。乗り鉄以外なら。

各車にこの表示をしろ

この列車は停止位置を変更せず、一発で止められるか？

止められる　　　５６．３倍
止められない　　 １．９倍

尚オッズは使用車両により変動します。

要町なら池袋まで歩けよ。
特に新線池袋まで電車乗ったって無意味だろｗｗｗ

なんつーかこう
もっとわかりやすい名前にして欲しいわ
副都心線って言われてもどこから何処に行くのか全然見当が付かない


同僚の意見だが一般人なんてこんなもん

>>626
混乱が起きた方が悪材料のデータが集まる。
修正パッチ（改正ダイヤ）配布時に役立つ

開業1〜2ヶ月に利用する客は
人柱として今後の安全運行の礎となる

>>625
だから何？

開業初日よりも
むしろ週明けが真骨頂だったのか

>>629
有楽町線の有効本数が減らされてるもんで、
使わないわけにもいかんので

>>630
日比谷線や半蔵門線はどこから何処に行くのか検討がつくのかね？

>>all


明日会社に行きたくない奴（特に午前中気分が重くて逝きたくない・・・・）は副都心線乗ってくれ！！   
正当な理由で堂々とサボれるぞ！！   

最寄り駅が要町・千川な要町三丁目住人だが、今回の改正で一番感じたことが
「徒歩で池袋まで出たほうが正解」って場面が増えそうな感じだった。

要町三丁目から池袋西口まで徒歩15分だから、ダイヤ乱れた場合
通過列車の本数も考慮した待ち時間を考えると、徒歩より遅いことが考えられるもん。

何度でも無限に日勤教育を与えられる虚像、それがATO。


↓今日聞いた、西武線のアナウンス。こんなのはじめてｗｗｗ

「副都心線内の混雑と停止位置修正のため、遅れての運転です。」

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210855249/l50

>>636

気分が重くて逝きたくない時点で、電車には乗らんがな。

渋谷駅地味すぎ、環境配慮の代償は大きいぞ。
あそこではテナントの出展も見込めん

今日の夕方に乗った電車は自動放送がおかしかった。｢お客様にお願…｣で途切れる現象が何度も続いた。

副都心線はいつ開業するんだい？

>>630
> 同僚の意見だが一般人なんてこんなもん

一般化できる要素が見当たらないのですが…

まだ試運転じゃないの(笑)

>>637
確かに、有楽町線・副都心線・国際興業バス・徒歩のどれが早いかが
時刻表でも分からないし（前者２つは非定時だろうし）全く読めないのは困る

こんな急停車ばかりじゃ、車輪が削れてフラット音出しまくりだね・・・
こんな状態にならないことを祈る。

荷物を取ろうとして手すりorつり革から手を放す。
　　　　　　　　　↓
その時、電車は停車位置の修正で急停車。
　　　　　　　　　↓
手すりに後頭部を強打して、倒れた際に床でも強打。
　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　 昇天

>>643
2013年だお

東横線直通がなければ何の意味もない路線だからなｗ
JRで充分…

>>625
駅の位置を考えろ

>>641
そこは東急にだな

>>645
14,15日が先行公開で、21日から公開。

副都心線を廃止して、元に戻せ。
東京メトロは解散。
梅崎寿は国外追放。

>>642
オレもそれ乗った。10000系だろ。

東新宿とかで手前とかで止まんなかったか?

昨日北参道駅前のバス停でお年寄り二人と話をしていたのだが、乗り場に辿り着くまでが大変な副都心線の開通はあまり歓迎していなかったようだ。
高齢者にとってはむしろ手軽に乗れるバス(池86系統)の方がありがたいのだが、副都心線のお陰で本数が半減して、かえって不便になったと言ってた。

>>619

昨日今日（そして当面）の混乱と、急行運転の是非、
所要時間詐欺疑惑などは切り放して考えるべき。

東横線の乗客の場合副都心線と直通になるよりも現状の地上駅の方が何かと
便利なんじゃない？

●●●●●副都心線星取表●●●●●

１４日●　停止位置修正多発による遅延
１５日●　停止位置修正多発による遅延

これだけ酷ければ誰だって心配するわな…

全部南北線の車両を使って運転した方がいいんじゃない？南北線は最近位置修正ないよ。
直通運転は暫く休止。

>>648

サンX

どうりで、さっき田園都市線に乗ったんだが
車内の路線図が新線のまま、だったんでな

バスというと都内で本数が多く（昼間1時間6本以上）ておすすめのバス
路線ってどこ？

>>655
今の駅だと10連化ができない

乗り入れ中止

ホームドアとワンマンは切り離さないとダメだな

かなちゅう

>>652
そうそう10000系。急行だった。
新宿近辺で止まったかは覚えてないけど、渋谷の手前で一度止まったのは覚えてる。

>>653
半分以上減っていると思います。

外国人に言わせたい駅名

ちかてつなります

>>653
表向きはそう言うが、実際の理由は都バスならシルバーパスが使えるからｗ

>>542
漏れも(たまに)南北線ユーザだが、北行き・王子・9000系ってのが
停車位置修正の鬼門だったね。最近は遭遇してないが。
あのカックン停止の危険さは体験済みだが、副都心線で多発とは…恐ろしい。
落ち着くまで乗りに行くの止めとこう。

>>653　シルバーパスの奴らだろ！！
あいつらはバスと都営地下鉄しか利用しないよ！！

>>661
でも渋谷から座って行けるというのは結構魅力だと思うが
それに将来東横線と直通運転開始したら東横線、副都心線共に着席するチャンス
が少なくなりそうな感じがするし

湘南新宿ラインといい副都心線といい、山手線のバイパス線というのは鬼門なのか。

>>563
ちなみに和光のあれは本社じゃないぞｗ研究所、Ｒ＆Ｄ。
本社は青山一丁目の駅前

つぎは表参道

>>672
特色を出そうとして複雑にしすぎて混乱する。

山手線の全列車各駅停車がシンプルイズベスト、ってことなんだろうな。

>>672
東北縦貫線も危ないなｗ

今日はドアとホームドア被ってんのに無理矢理ドア開けてた。

>>595
だれが上手く（ｒｙ

物騒な話ですまんが、東京メトロの日勤教育ってどんなもん？
わざと要らない目障りな社員を副都心線に出向させて、
トラブルが異常に続出して…


)ﾟ0ﾟ(ﾋｨｨ

>>676
常磐線が最もリスク高いんだよな

>>679
全部ATOとCS-ATCのせいだから無罪

ホームドアで自分であけるんだってね

>>598
なるほど
要約サンクス

>>653
結局のトコ老パスはカネにならないから老パスの客だけだったら今以上は増えないよ。
現金客がそれなりに残っているようならまだ本数が戻る可能性はある。
>>660
王40の王子から先、新小21の棒茅場付近。パッと思いついたのは以上

ttp://members.jcom.home.ne.jp/head-light2002/simbun/h402.html
から引用
＞駅は監督者と係員の４人体制で、ホーム要員は置かれません。
明日終わっただろコレｗｗｗｗｗｗｗ無理だってｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>420
もっと言ってしまえば、大江戸線の都庁前以西なんか作らずに、
豊島園〜光が丘を延長すれば良かった。

>>675
確かに山手線ってダイヤや使用車両がわかりやすくていいなあ
昼間だと時刻表なくても利用できるし

もういっそのこと、明日のラッシュは停車位置修正しないで
一段下降窓の隙間から降ろしチャイナよ！ｗｗｗ

>>671
10連に増やして席そのものを増やすか、一本待てば座れる現状のままか…という微妙なとこなんだよなぁ…

かしこまりました

youtubeに東武車の位置修正の動画あるが、これひどいな。
手前停止、前方移動、さらにバック。ダイヤ乱れて当然だな。

折れは、西武だったけど、軽症の手前位置ずれ多発だった

こうして埼京線に次ぐ、痴漢路線となるのか

開業前に実際にダイヤを組んで、相当試運転をしていたけど、今回の事態を予測出来なかったの？

やはり乗客を乗せると、その重さでブレーキの効き具合が変わり、停止位置に誤差が生まれるのだろうか。

>>684
サンクス

みんな乗らなきゃ、いいんじゃね

>>691
痴漢できるほど人が乗るかもあやしいｗ

>>649
実際は副都心線の方が30秒多くかかった。
しかも渋谷駅のホームから地上に出るまでの距離は同じくらい微妙・・・。

>>686
あと銀座線も
まあ、これらの路線はいろいろと恵まれてるからなぁ

>>695

この遅延多発状況では、明日から混雑するし
位置修正の急発進、急ブレーキの衝撃にまぎれて
痴漢が発生。

予言しておく。

>>692
自社車両ばっかだったからなぁｗ

正直東武・西武車は有楽町線に回して、副都心線は当分自社車両オンリーにすべきかとｗ
でもって夜中にしっかり試運転やり直せｗ

>>673
和光は本社では無いにしても、ホンダの東上線沿線への集約は大規模！
狭山工場は西武沿線だが、東上沿線とも言える距離だし・・

>>71

まあ、渋谷駅宇宙船とか誇張して
大衆を騙すのが新聞屋の仕事。
特に朝日。

>>697
銀座線地上からホームまですぐに行ける駅が多いのがいいと思う
それにしても最近できた地下鉄の駅ってホームに行くまでに時間がかかる駅
が多いような・・・

有楽町線もおとといまではシンプルなダイヤだったけどなあ
まあ、明日以降に期待だべ

しょうゆせんべいを持って、乗車すること

>>700
小川、寄居にも新工場作ってるね。

直通運転なしで駅も比較的浅い銀座・丸ノ内線が一番使いやすいんだよなｗ
無駄に新路線作るより銀座・丸ノ内線を20�b10両対応にすべきｗ

もんじゃ焼き目的で月島行く人多いのかな？

>>484
俺はてっきり池86はあぼーんするものかとばかり思っていたが、
残っていた方に驚いているけどな

それに本数が減ったせいか結構乗っていたな
大江戸線のときは思い切った廃止も多かったが、舎人の時もそうだけど
最近では本数減は仕方ないにせよ路線そのものは残す傾向が強いよな

かしこまりました
しょうゆせんべい100枚で承ります

今日、小竹向原で車両のドアが開いたにもかかわらず
ホームドアが閉まったままだった。運転士はやたらと
マイクをゴツゴツ言わせていたし（多分使い方が
わからなかったのだと思う）、訓練が足りないのは
明らか。明日からが心配だ。

今日実際に副都心線に乗ってみたのだが、
練馬から乗った快速→急行渋谷行き(10000系)が小竹向原の手前で
6分ぐらい信号開通待ちしてたな。

さらに池袋・西早稲田でも信号開通待ちのおまけまでついた。

今頃有楽町線ディズニーランドの袋を持った人たくさん乗っているのだろうか？
特に帰りの場合新木場からだと座って行けるし

>>673
和光ビルも本社の一つだよ

>>706
それこそカオスだよ
赤坂見附とか新宿の地下街とか

>>702
既存の地下鉄の下を掘るから仕方がない
副都心線の中で丸の内線と都営新宿線の間に滑り込んだ新宿三丁目みたいなのは例外

>>703
西武直通が始まってから有楽町線は既にシンプルじゃなくなっていたような。

東武直通のみ（シンプル）→西武直通開始（複雑化）→副都心線開業（カオス）

みたいな

丸ノ内線もホームドアでｇｄｇｄだけど、ああいう各駅停車だけでクローズドな路線は
遅れててもあまり分からないし大して混乱しない
複数の会社にまたがる直通運転をしていて、優等運転もありでホームドア付となると
目黒線系統ぐらいだが、あそこは南北線が単独で10年近くホームドア付で運行
していて、直通開始から7年間は各駅停車だけ
今でも地下鉄線内は全て各駅停車
いきなりこういうこと始めたのは前例がない

停止位置修正、
昨日は老人が、今日は子供が転倒。目の前で見てしまった。
明日のラッシュ時は将棋倒しだな。

有楽町線沿線だったらもんじゃ焼きとモスバーガー食べに行くのが
がいいんじゃないかな

あと、ここで文句言っても改善されないから、
ttps://ssl.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html
で直接送った方がいいよ。
俺は転倒の件と、車内アナウンスの件は苦情入れておいたけど。

気分が悪くなったら言ってくれ

>>698
痴漢よりもブレーキの弛緩の方が気になる

>>702
基本的にこういうのは後から掘るほうが前のを避けなきゃならないから自然とそうなる
東西線も結構浅い駅が多いと思う

>>684
＞新小21
地元が出てきてビックリした。あんな路線、有名なの？

お客様センターって、窓口という形だけで
ほぼ声は反映されないからね。

メトロの利益にならない限り

>>673
http://www.hondanet.co.jp/home/news/200304/09_01.htm

丸ノ内線や銀座線、山手線の場合本数が多いからとにかく来た電車に
乗ればいいんじゃない？

痴漢が発生して
明日は車内から悲鳴があがるんだね

副と新線

行き先を西行きと東行きにして、小竹向原で線路が空いている方に突っ込めば良くね？

小竹に到着する前の意味不明な減速もうざい
これはワンマンの許可取消&業務改善命令ｷﾎﾞﾝﾇ

メトロは変なところでけちってしまった。これが全て。
10000を10両で作っておいて、7000を8両に改造するという無駄をしたのだから
金がないとは言わせない

これじゃ運転士はやってられないだろうな
この際ボイコットしてもいいと思う

>>719
某雪国在住の田舎者だが、『義を見てせざるは勇なき也』だ。
営団に俺様からも苦言を呈しておくとしようｗ

>>708
例えば早稲田辺りに住んでて池袋西武でいつも買い物する人はわざわざ副都心線
まで乗りに行くの面倒だし。元々超ドル箱路線だから減便されてもなくなることはないんだろうね。

どうしても改善できなかったら間引き運転もあり得るかもね。
そこまで考えてもいいくらい酷い。こんな強烈な初期不良も珍しい。

　　　　　　∩　 ∩　　　　∧＿∧　 　　　∧＿∧
　　　　　 （ ・(ｴ)・)　 　　（　・Д・) 　　　　(´ー｀　)　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　／　　　＼ 　　／ 　 　 ＼ 　　／　　　　＼ 　　　　　　　( ﾟдﾟ　 )
　　＿＿| | 丸ノ内 | |　| |　銀座 | |　　| |日比谷 | |　　　　　　　/　　　 ヽ
　||＼／　 ＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (⌒＼|南北/∧＿∧
　||＼（ 　 ´∀）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~＼__＿_ノ（・ε・　）
　　　/　　 　ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　/　　 　 ヽ ＿＿
　 　｜有楽町∧　 ∧⌒)　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 (⌒＼|東西/ /（_　 ＿)っ
　　　ヽ、＿_ （　 lli´A）　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ~＼___＿_ノ （・д・　） よーし　みんな
　　　　 　 　 /　　　 ┬──┬　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　/　　　ヽ、　そろったようだな。
　　　　　　　|副都心 |_　 　 _|⌒)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒＼|千代田//
　　　　　　　　ヽ、＿_（ 　 ・Ａ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ~＼___＿__ノ
　　　　　　　　　　　　/　　 　ヽ、　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　 　 　 　 　　|半蔵門|ヽ二⌒)　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　 　∧＿＿＿∧　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　ヽ、＿_　　＼　　　（ 　　　 ）　 （ 　　　 ）　　（　　;;;;;;;;;;;;;;; ）　　（　　　　）
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼＼(⌒V　　　ヽ(⌒V　　　ヽ(⌒V;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ(⌒V　　 　ヽ
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼__＼　新宿 | ＼　浅草　| ＼　;;;;大江戸;;;;; | ＼三田　　|

いつでも副都新鮮

副都心線ATO乙

タモリ倶楽部見たけど大違いだなｗ
国交省の検査みたいなこと言ってたけどどこを見たんだか

なんだこれ
急行通過なのに「明治神宮前です。4番線は和光市行きです」だって
副都心線グダグダだな

>>733

次で
いつのまにか居なくなっている副と新鮮

>>733
大江戸がデブなのはなんのメタファー？

>>739

青島都知事

>>725
これも
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20080521AS1D2101U21052008.html

よぉ〜し、やっぱりパパは今までどおり山手線で通勤しちゃおっ！ってな。

東武線と丸ノ内線の定期で通勤していますが、和光市から副都心線に
乗って渋谷で降りると190円しか引かれないことが判明。（正規270円）
何故か銀座から乗ったことになってるので、渋谷駅の駅員に聞いたら
「…？何ででしょう…。わからないです。」とのこと。
以前、有楽町線でも同じ現象があって、メトロの駅員は「精算機に
通してください」と言っていた。毎回通すのも面倒なので、なるべく
有楽町線は使わないようにしていたが、副都心線でもこれなのか…。
めんどくさい。

>>723
都バス車両関連スレではある意味有名ですｗｗｗｗｗ

>>738
停止位置だけじゃなく、駅構内放送も不具合あるのか。
こりゃ、完璧に手抜きだと思われても仕方ないな。

733 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 22:33:51 ID:0lBfqt1v0
　　　　　　∩　 ∩　　　　∧＿∧　 　　　∧＿∧
　　　　　 （ ・(ｴ)・)　 　　（　・Д・) 　　　　(´ー｀　)　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　／　　　＼ 　　／ 　 　 ＼ 　　／　　　　＼ 　　　　　　　( ﾟдﾟ　 )
　　＿＿| | 丸ノ内 | |　| |　銀座 | |　　| |日比谷 | |　　　　　　　/　　　 ヽ
　||＼／　 ＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (⌒＼|南北/∧＿∧
　||＼（ 　 ´∀）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~＼__＿_ノ（・ε・　）
　　　/　　 　ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　/　　 　 ヽ ＿＿
　 　｜有楽町∧　 ∧⌒)　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 (⌒＼|東西/ /（_　 ＿)っ
　　　ヽ、＿_ （　 lli´A）　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ~＼___＿_ノ （・д・　） よーし　みんな
　　　　 　 　 /　　　 ┬──┬　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　/　　　ヽ、　そろったようだな。
　　　　　　　|副都心 |_　 　 _|⌒)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒＼|千代田//
　　　　　　　　ヽ、＿_（ 　 ・Ａ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ~＼___＿__ノ
　　　　　　　　　　　　/　　 　ヽ、　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　 　 　 　 　　|半蔵門|ヽ二⌒)　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　 　∧＿＿＿∧　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　ヽ、＿_　　＼　　　（ 　　　 ）　 （ 　　　 ）　　（　　;;;;;;;;;;;;;;; ）　　（　　　　）
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼＼(⌒V　　　ヽ(⌒V　　　ヽ(⌒V;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ(⌒V　　 　ヽ
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼__＼　新宿 | ＼　浅草　| ＼　;;;;大江戸;;;;; | ＼三田　　|

>>743おまえいい人だなｗ

20時8分急行飯能に渋谷から乗ったが、12分遅れで発車
三丁目手前で急停車が2回。先行の各駅に当たった。池袋に15分遅れで到着
そしたら「後続の電車が遅れているから時間調整します」だって

10000の車内は三丁目到着まで
「列車が遅れて申し訳ございません」の自動放送連発だった。

ちなみに車内はガラガラだった。

>>743
たぶん最短経路で計算してるからだと思われ。有楽町線も。
和光市→渋谷で計算するより銀座→渋谷で計算してしまったほうが安く済むからだと思われる

メトロって最短経路で計算だったっけ？

>>746

なんか？？
増えていないか？？

今日副都心線乗ったが酷いってもんじゃなかったな。
何度も停止信号でｶｯｸｿ停車。
で、駅にノロノロ進入で停車かと思いきや停止位置が手前すぎてドア開かず。
挙句の果てに遅れを東上線のせいにしてたｗ
こりゃ明日が見ものだわ。

>>722

でもさ、最近の地下鉄って不必要に深く作っていない？
改札階とか減らして、銀座線みたいにホームと改札を同じ階にして欲しい。

>>744
サンクス。確かに本数多い。

和光市〜渋谷って20km以上あるけど
日比谷線などより短く感じる。

うーん、（民営化当初から）マスメディアに大量にＣＭ流しまくってるのは
このことを予見してのことか？
借金もあるし（これから減っていくけど）、１０両ワンマンなんかやって
金ケチるのだったら、まず広告宣伝費を削りなさいよ。
営団時代はほとんど無かったぞ？

つまり
改札機：「お前がどこから乗ったのかなど知らん！
俺がこの路線のルールだ！」
ってことなのでしょうか。

ぼくらが乗っていた地下鉄って、いったいなんだったんだろう

>>743
PASMOの場合、定期区間外の駅と定期区間内の駅間で利用する場合、入出場記録と関係なく定期区間内の最短駅までの運賃で計算する決まりなんだが。安くなっているのではなくて、それが正当な扱い。

>>743
どっからどこまでの定期なんだ？

営団のご英断

これから一ヶ月星取表つけたら交流戦の横浜みたいになりそうだな
勝率１割５分w
年末までには７割ぐらいにしてくれよ

>>749
と思ったが違うわ。
たぶん池袋→渋谷で計算してると思う

東京の地下鉄って複雑すぎるんじゃない？

北参道で賭け地下鉄をしないように

>>743,>>749
確か東上線や西武線の池袋からメトロへ乗り換えるときは双方の改札通らないと
とまずいんじゃなかったっけ？

ダイヤが乱れていたからそれを切ったってことか？

>>752
俺はりんかい線の大井町があんなに深いのが納得いかない。
海底トンネルを先にひかえてるとはいえ、あんな深くすることないのに。

>>752
不必要には深く造らないよ。
建設費も高騰するし、メトロにだっていいことは無い。
既存路線とかライフラインの埋設とか、高度成長期あたりとは事情が変わってるんだろう、きっと。

このスレの人に聞きますが、明日の朝のラッシュでダイヤ乱れる可能性は何％くらいでしょうか？

>>733
何の会議だ？ｗ

1000パーセント

しかもおれが乗った電車車両のドアだけ閉まってホームドア開きっぱなし
3回目でやっと閉まった
話には聞いてたけどひでーなこりゃ

副都心線の急行って各駅をどこで追い越してるの？

>>771

現状、無理です（笑）

>>757
利用者にはありがたいが、鉄道会社としてはそれはいいのかな？

>>758
ふじみ野〜東武池袋〜丸線銀座。
俺がその件で新線池袋の駅員と討論した直後に、
「東武・西部池袋経由のPASMO定期をご利用の方は
精算が必要です」ってポスターが貼られるようになった。
いろんな意味でスマソ＿|￣|○

>>767
99％

>>767
90％、いや100％か？

>>642
同じ電車乗ってたかもｗ
俺が乗ってたのは｢お客様におね…｣と
｢ﾍﾞﾋﾞｰｶｰをご使…｣が交互だった。
結局、一度も流れずに到着放送(笑)

>>767
こういうのもなんだけど、有楽町線の平日朝は、
毎日、飯田橋基準で3〜10分ほど遅れているので。。。

東京の地下鉄銀座線みたいに浅い場所に作っていればそれほど建設費かけずに
つくることができたのでは？
>>765
りんかい線JRの路線だったらかなり便利だったのだが・・・

>>708
今回はメトロの開業だから。
大江戸線の場合バスから地下鉄に人を持っていかねばならんかったから残してもいいところも容赦なく切られた

>>779
可能だったら絶対にやってる

意味分かるな？

>>781
スマソ
それにしてもこのスレ明日中には1000行きそうな感じだな

まあ、野次馬的には明日のYF両線がどうなるか見ものなんだが、
利用者からしたら戦々恐々なんだろうな。
事情を知ってるオタならまだしも、かわいそうなのは今ごろ何も知らずに
新線開業を喜んでいる一般人の通勤者。

>>778
特に、東武から入ってくる9000系だと遅れがすさまじい。
あの電車、上だけ綺麗にしたのはいいが足回りは昔のままだから
加速・減速がダメダメで遅れ増えるばっかり。

9000は有楽町線来なくていいよ、もう。

>>782
明日と言わず今日のうちに1000行けるペースだろｗ

>>766

すると改札階も、何かを避ける為に仕方なく作っているの？

さしみにゃー！

>>764
入出場記録を見るのは、定期区間内相互で利用する場合。乗り越しは入出場記録と関係なく定期区間内の最安駅からの計算となる。

例えば、朝霞から東上線池袋乗換え江戸川橋までの定期券を持っている場合、和光市から有楽町線に乗ると江戸川橋で下車時に引っかかる（入出場記録の不一致）。ただし、飯田橋まで行くと、江戸川橋〜飯田橋間が引き落とされる。これで正当な計算。

何で西武ばかりが叩かれるんだ

>>737
北参道もなぜかバグってた
あっちは急行が通過するのに関わらず「まもなく2番線に列車が参ります。乗車位置でお待ちください。」と流れた。
あと急行通過中に「北参道です。2番線は和光市行きです。」が流れてとておかしかった。
連れが初期不良とか言っていたがどう考えても酷すぎる。
ATO、自動放送、ホームドア、なにを取ってもトラブルが多すぎるこの路線。

　　　　　　∩　 ∩　　　　∧＿∧　 　　　∧＿∧
　　　　　 （ ・(ｴ)・)　 　　（　・Д・) 　　　　(´ー｀　)　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　／　　　＼ 　　／ 　 　 ＼ 　　／　　　　＼ 　　　　　　　( ﾟдﾟ　 )
　　＿＿| | 丸ノ内 | |　| |　銀座 | |　　| |日比谷 | |　　　　　　　/　　　 ヽ
　||＼／　 ＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (⌒＼|南北/∧＿∧
　||＼（ 　 ´∀）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~＼__＿_ノ（・ε・　）
　　　/　　 　ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　/　　 　 ヽ ＿＿
　 　｜有楽町＼　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 (⌒＼|東西/ /（_　 ＿)っ
　　　ヽ、＿_＿＼ ＼　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ~＼___＿_ノ （・д・　）　 あー
　　　　 　 　　　 　＼┬──┬　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　/　　　ヽ、　すっきりした
　　　　　　　　　　　　 |_　 　 _|⌒)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒＼|千代田//
　　　　　　　　　　　　（ 　 ・Ａ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ~＼___＿__ノ
　　　　　　　　　　　　/　　 　ヽ、　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　 　 　 　 　　|半蔵門|ヽ二⌒)　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　 　∧＿＿＿∧　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　ヽ、＿_　　＼　　　（ 　　　 ）　 （ 　　　 ）　　（　　;;;;;;;;;;;;;;; ）　　（　　　　）
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼＼(⌒V　　　ヽ(⌒V　　　ヽ(⌒V;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ(⌒V　　 　ヽ
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼__＼　新宿 | ＼　浅草　| ＼　;;;;大江戸;;;;; | ＼三田　　|

>>744
確かにある意味有名ですね

>>791

ちょぅw

本当に消えている！！

明日から新線経由は少ないでしょ。定期券切れてからだよ、フツーの人は。

>>774
銀座〜渋谷は１９０円
副都心経由でもそれで勘定される

>>786
？
深くする理由にかかわらず、改札階はなきゃしょうがないのでは？
日比谷線くらいまでは確かに相対式ホームで階段下りたらすぐホームみたいなスタイルはあるけど

>>791
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>422
東急管轄だから、田園都市線やともども、あれほどの人海戦術を取ることができるとも言える。
開業時のみなとみらい線もそうだったし。

>>774
履歴が「定　銀座　　出　渋谷」となっていれば>>778の通り。

もし「入　銀座　　出　渋谷」となっていたらコレは大問題w

>>792
その言い方は悪い意味で有名っぽいなｗ

ホンダの寄居と小川って具体的にどの辺に作るんですか？

明日仕事で副都心線使うんだけど
平日だから池沼は居ないだろうな
昨日乗ったけど池沼多すぎた
急行に乗ったんだけど西早稲田の手前で
先行の列車が車椅子ご乗車のお客様が降りている為
電車がつっかえていますとアナウンスしていた。

>>778じゃねぇ>>788だ
ｽﾏｿ

>>764
定期券の経路内では、どこを通ってきたか
（池袋で乗り換えをしたのか直通に乗ったのか）
判定するようです。

駅員に「経路外判定」の仕様を教えていないのでしょうか？＞メトロ本社

直通マジ勘弁して下さい。
遅延が酷・・・
西武乗ってると副都心線の影響で・・・遅延、有楽町の影響で・・・遅延
東武線が副都心線の影響で遅延なので西武も遅延・・・

>>791
何故、千代田線が恨むんだｗｗ

さっき小竹向原出発時（メトロ7000）に、車両側のドアは閉まったものの、ホームドアが閉まらずw
何回か明け直したらようやくホームドアが連動してくれたという目を覆いたくなる状況でしたww

>700 レインボーモータースクールもホンダだったなあ

>>791
南北の表情ｗｗｗｗ

>>791

の通り、マジで要らない子になってしまった

明日のラッシュは千間とガックンガックンで車内はあっちこっちで悲鳴が・・
ある意味ガクブル((((((；ﾟДﾟ))))))

今日も昨日と同じ様に混乱しているのか。明日の朝は、どの様な混乱が起こるのかな？

つくばエクスプレスよりひどいな

>>812
車両のドアだけ開いた場合、乗客が非常ボタンを押してホームドアを
手でこじ開けることも考えられます。

20時半ごろ三丁目から急行乗ったんだけどさ、


小竹向原手前で停止orz

2つ隣で有楽町からの7000も止まってて

そしたらその間にさらに1ﾏｿが突っ込んできて停止( ﾟдﾟ )


あのダンパで3本同時に停止信号って何なんだよwww


ちなみにオレの乗った急行が一番後回しで6分遅れ

>>807
今日の午前中、新宿三丁目でも同じ状態になったよ。ちなみに東武9000。
ホームドアだけ閉まらず、2回やり直し。

>>791

横浜市営：壁|дﾟ)席空いてるなら、呼んでくれyo

>>815
ATOは糞だが運用は神だな。
三本並列とは恐れ入った…

もう乗り入れ中止しちゃえよｗｗｗｗ
明日のラッシュは阿鼻叫喚になるぞ

>>815
カオスwww

ってのはさておき
これから東武西武巻き込んだ地獄の通勤遅延が始まるのかよ・・・

遅延時は全列車、千川と要町通過で良くね？
これで多少は回復できるだろ？

てか、そもそも何で国交省はＡＴＯ＆１０両ワンマンを認可したんだ？
明らかに南北線・三田線・ＴＸ・大江戸線とは想定乗客数が違うだろ。
国交省にどんな説得したんだろ？

>>821
2駅住民ｶﾜｲｿｽ

>>817
全部の座席が優先席とか言い出すから来なくていいです

>>819
明日は収拾がつかなくなってそうなりそう。
だけど西武方は中止にすると電車のやり場がなくなるんだよね。
有楽町線は池袋折り返しになるし、副都心線は新宿三丁目折り返しになりそう。

>>822
「実際、そんなに乗りませんから」
と技術部門は説明していたりして。

だれか次レス作ったほうがいいかも･･･
オレは出来ないからだれかヨロ

>>691
※遅延路線の間違いです。

池袋〜渋谷間では東新宿駅だけが急行の通過線になってるのか
和光市〜池袋ではどうなんだ

副都心線の東池袋駅予定地付近はどうなってるか気になって、観察してたんだけど、
副都心線の千川・要町や大江戸線の汐留みたいにホームは作ってないのね。
その代り予定地と思われる部分だけトンネルが仮設みたいになってたね。工事中なのかな？

北参道　11:30から電車が来ません　11:45に連続して
ttp://upload.jpn.ph/img/u19978.jpg

北参道　急行通過に挟まれるの図
ttp://upload.jpn.ph/img/u19976.jpg

いろいろ適当に
ttp://upload.jpn.ph/img/u19977.jpg

>>829
小竹向原駅とそれに隣接するダンパ線

まともなのはレールと送電系統だけか、あとは全部gdgdって素晴らしいな
末端の技術者は泣き出すぞこりゃ

そういえば、毎回貼られてた小竹向原付近の配線図がどっか行ったな…

明日はダイヤ乱れで、有楽町線内は各駅停車だけになると予想しておこう。

ところで渋谷駅の中2線(ry

にしても、今日はムカついたな。
17時頃小竹向原から乗ったのだが、まず各停が到着。その1分後に急行が到着。
ここで、各停から急行に移る人が殆ど。
当然、急行が先に発車すると思うわな。が、何と先に各停が発車！
しかも、急行は次に来た有楽町線も先に通して暫く停車。一体何のための急行？
ここまで何のアナウンスもなし。さすがにブチ切れたね。

よく分からんが、この急行、先の各停を東新宿で追い抜いたのかね。
急行が新宿三丁目に到着後、その30秒後くらいに各停が到着したんで。
分かりにくい文でスマン。

>>725
これは知らなかった、サンクス。親父が青山の方から定年退職したのがこれの前だったからな。

>ところで渋谷駅の中2線(ry

各駅で来た東急９０００系が折り返す用だな

さぁて、メトロ東武西武技術者の諸君、
２ちゃんでさぼってないで、プログラム変更の徹夜作業に戻るんだ！

お通じがよくないな
10000系

>>840
変更がさらなる混乱につながらなければいいのですが…

>>837
チラシの浦

http://naruserv.ddo.jp/img/narushiba/amoxan/169063.jpg

「うんこ」が詰まるのだけは勘弁だぜ(笑)

明日どんくらい遅れるか予想しる

>>840
今からやって間に合うと思うか？ｗ
やるんだったら昨日の段階でやってるだろｗ

ニュー速＋のスレでは何の危機感も持ってないな、
この温度差がたまらない

　　　.,:;iiilllllllllllllii;:.,　　　　lllll
　 .;illl!''　iiiiiiiiiiiiiii ''llli;.　　 llll.
　:illl!'　　llll　　　　 'llli.　　llll
　llll 　 　lllliiiiiiii 　　 llll　　llll
　.illl!, 　 llll　　　　 'llli　　 llll
　　''llli'; ,llll　　　.;illl!'　　　
　　 　'''llllliiiiiilllll''' 　 　 　 llll

>>808
ホンダエアポートもあるではないか！
>>838
倍増とはビックリした！

>>844
精神的部落裸貼るな蛆虫死ね

しかしやってることがむちゃくちゃすぎて
何がしたいのかわかんない線
な状況模様になってきてしまったな

>>846
有楽町線25分副都心線35分

>>831
中の写真が昔の（阪神）春日野道みたいだな

その昔、そんな路線もありましたね
吹くと新鮮w

>>847
致命的な欠陥ならば、今更じたばたしても無駄ではあるが（苦笑

これってあれだよね
デスマ炎上
そういや明日は三菱UFJのシステム切り替えもあるな

ただいまの公式

Y　有楽町線　現在、平常どおり運転しています。
F　副都心線　現在、平常どおり運転しています。
西武鉄道各線は平常通り運行しております。
東武線は全線平常どおり運転しています。

これは信用していいのだろうか

>>679

>>638

まぁ、池袋〜伊勢丹〜渋谷のバスより速いから良くね？

えぇ〜い、渋谷の中2線を今から起こせぇ〜！
もうホームドア切り離して、ツーマン、手動運転だぁ〜！

明日までに間に合わせろぉ〜い！

仮に再調整したとしても、またそれに対する試運転とかもしなきゃならないんだろうから、
一日やそこらでどうにかなる問題ではないのでは

>>858
なに言ってるんだ、「遅れた状態」が平常どおりなのだよ

ま、自分は沿線住民じゃないから知ったことじゃないが
それほど便利にはならないだろうな。
新宿〜渋谷が地下鉄で近くなっただけおｋ
あとは知らん。

>>848
やっぱあそこは一般人しかいないんだな

全駅JR型配線にして3線にすればよかったのに。
それだけでだいぶ優等列車の運行楽になっただろうに。

明日の朝、会社の用事で北参道行くんだけど大丈夫かな…

>>815
おれ小学校の時からの有楽町線ユーザー15年目だがそれは見たこと無いわｗｗｗテラカオスｗ

>>866
素人はニュー速＋に帰ってくれ

千川も要町も、改札の上の電工掲示板が工事中で
池袋までに出るには有楽町線（地下2階にホーム）と
副都心線（地下3階にホーム）のどちらが早いかわからなかった

地下2階の有楽町線に降りたら急行通過待ちだったから
地下3階の副都心線に降りたらそっちも急行通過待ちだった
結局有楽町線の方が早く着くことがわかったから
地下2階と3階を往復しちゃった

>>858

終電後なら、いつども「平常どおり」だけどねw

渋谷の中2線は架線張ってないぞー

>>869
何だ、お前。鉄オタの分際で。
鉄オタがそんなに偉いとでも？

明日はＡＴＯ切って運転だろうな、じゃないとダイヤが乱れるのとけが人続出
今日乗った列車も運転士が手動で運転していたみたいだし・・・

>>872
それがどうしたの?

>>850
倍増って？？

>>860
ああ

>>637
国際興業バスの池０５系統を御利用ください。

>>876
741

>>788
そうだったのか。
明日
清瀬〜江古田〜池袋〜淡路町の定期で
清瀬〜小竹向原〜池袋〜淡路町をやるところだったよ。

（どうせ2度あることは3度あるで、振替でるんだろうけどさ。

有楽町線、準急できたのに千川も要町もホームドア設置しないなんてね
飛び込み自殺者が出なきゃいいけど

東北の地震は本当にメトロが起こしたと思いたくなるよ

>>867
そこまで心配はせんでもいいだろ。
遅れても10分程度だと思うぞ。

>>882
不謹慎だからやめてくれ

>>881
東西線での実績が一応ありますから。

そういえば、有楽町線には女性専用者があるが副都心線にはないよね
混乱しそう

10分程度なら今までの有楽町線と変わらんぞ
真面目な話30分は…

>>885
あの南砂町の狭さと暗さと混雑は異常

>>886
あるよ

10両と8両で位置が違うからカヲスｗ

椎名町から目白を通って西早稲田に繋げてたら時間短縮効果も大きかったのにな。

>>888
逆に、一見異常ではなさそうだと感じるところでは
不慮の事故の方が懸念されますね。

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 (´・ω・｀)
　　　　　　　　（つ 　　と彡　./
　　　　　　　　　　　　／　　./
　　　　　　　　　 　／　● ./ｺﾞ
　　　　　　　　　／●　●/. ﾛ
　　　　　　　 ／●　● ./ ｺﾞ
　　　　　　／　●　● /.　ﾛ
　　　　 ／● ● ●　/ ゴ
　　　／● ● ● ●/　ロ
　 ／● ●　● ● / ゴ
　|￣￣iiii￣￣￣￣|. ロ
　|　iiii. ● .iiii　iiii　..|
　|　● ﾋｭ ● .●　.|
.　　ﾋｭ-　　ﾋｭﾋｭｰ
　　　　　　　　 ●●●●●●●●
.　　　　　　　　　●●●●●●●●
.　　　　　　　　　●●●●●●●●
.　　　　　　　　　●●●●●●●●
.　　　　　　　　　●●●●●●●●
.　　　　　　　　　●●●●●●●●
.　　 ∧__,,∧ 　 ●●●●●●●●
　　 ( ´･ω･) 　 ●●●●●●●●
.　　 /ヽ○==○●●●●●●●●
　　/　　||＿　| ●●●●●●●● 　　　
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

とっても人気な7000系
　　　 　　 　 　 ＿＿＿＿＿
　　　　　＿|￣ ＿＿⊥＿＿ ￣|＿ ＿
　 ／￣　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＼
　 |　　　　l二二二l .|13S普通. 志　木.| |
　 | l.￣ ｌ.|.￣￣￣.| |￣￣￣￣￣￣￣| |
　 | l .　 ｌ.|.8CARS| | 　 　 　 　 　　 　 | |
　 | l .　 ｌ.|　|l.x.l|　 | | 　 　 　 　 　　 　 | |
　 | l .　 ｌ.| 　￣　　| |　　　ヽ=@=/　 　 | |
　 | l .　 ｌ.| 　　　　 | |　　　（・∀・）...　　| |
　 | lﾆニｌ.| 7020　 | lﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｌ .|　
　 |-----|------ | --------------- |
　 |]◯）-.|------ |------------ （◯[|
　 |ﾆﾆﾆﾆ|ﾆﾆﾆﾆﾆ.|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ|
　 |.口 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　　　口.|
　 |二二二二二┌‐──┐二二二二二|
　　　＝ ||│ 目│[×.=]｜　目 ||| ＝
　 　 　 三| .≡＝＝＝＝＝≡ U||└
　 　　 　└≡ || ──── ||≡┘ .l＼.＼
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

週末乗ってみての感想

・千川要町の副都心線停車は1時間に4本くらいでいいよ
　ホーム見たけど誰もいなかったし。

・東新宿で急行退避って考えた奴アホ？どうせなら
　西早稲田が物理的に無理なら雑司が谷で退避すればいいのに。

・東西線みたいに後続の優等列車の方が早く着くことを教えてくれ。
　東新宿での停車中マジでイライラした。

・新宿三丁目も丸の内線連絡だけはGJ

>>886
バカ?ニート?短絡脳??

呆れたw

>>892
副都心線星取表

14日●いろいろカオス
15日●いろいろカオス
16日●通勤パニック
17日●同上
18日●同上
19日●同上
20日●お客様暴動
21日■復旧作業
22日●通勤パニック
23日●通勤パニック
24日●同上
25日●お客様暴動
26日■復旧作業
27日○国交省厳重注意
28日○
29日●加藤の乱(ｒｙ

どうやら一番の勝ち組は1時間6本→1時間8本の新桜台のようだなｗ

>>845
明日もまた「うんち君」が何本も詰まりそうだな。

>>896
29日は・・・・・・

「副都心線でトラブル」　
14日に開業した東京メトロ副都心線で、ホームドアが開かなくなるなどの
トラブルが相次ぎ、上下20本が運休、約8万人に影響が出た。

こんな記事が明日の夕刊に載らないことを望む。

明日の通勤が不安だ。
有楽町線が普通どおり走らない予感がｗｗｗ

>>894
やっぱ東新宿で退避してるのか。急行からよく見えなかったけど。
アナウンスがあるのが常識なのに酷いな。
つか、急行に乗っててもイライラするぜ。

>>880
直通ルートの定期で西武池袋利用の振り替えは出るかもしれないが
その逆はできないと思うよ。

そのうち｢有楽町線は池袋で折り返すべき｣とかってスレが立つ悪寒

>>900
リアリティありすぐるw
いや笑えないんだけれど

>> ８９６
２２日って日曜日だよね　通勤パニックって・・・

>>900
そんな報道を新聞・テレビなどでさせないために、広告を大量に
打っている・・・のかも知れない。

たたく記事を書くのはあまり広告を出してもらっていない雑誌かと。

>>897
西武直通が中止にならなければ、という条件付なのは変わらないけど

>>902
急行は通過線を通るから東新宿を通過したことに気づかないからね

後発の急行が先着するなら、停車駅では案内するのは当たり前だろうし
通過駅でも次の停車駅で乗り換えたほうが先着ぐらいは言うべきだと思うけど

通過駅利用者だから「追い抜かれる各駅停車」にはmy時刻表に印をつけてる

全駅に絶対信号設置しろよｗ

乗ってイライラ
待ってイライラ

こんな路線、はじめてよっ！

>>900
そもそも今日の朝刊に載ってなきゃ問題なんだが。
あれだけズタボロだったのに。情報統制？

>>900
副都心線だけで８万人も乗客いるでしょうか？

>>911
つ地震

≫901
東武も西武も有楽町も副都心もまともに走らんよ。
いつもどこかしらがダメになって遅延、直通運転を取りやめています。
前が詰まっています。後ろが詰まっています。

ATOの不具合が原因だぞ、朝の東武９０００系の運転手が指令と話していた
頭キタから車内にわざと流したんじゃないのか？
バグ直すまでは今までのルートで様子見のほうが朝は正解かもな

　明日ｵﾜﾀ

>>914
そしてドア開きません

>>911

東京メトロの黒い人

>>912
乗客見込みは今年度は１５万人／日
上下20本程度じゃ、8万人には影響は出ないけど

で、渋谷駅の構造の評価はどうなのよ

渋谷駅の吹き抜けが期待はずれだった
1箇所しかないし
やっぱ、みなとみらい駅はすげえわ

>>919
有楽町線巻き添え

もう池袋〜渋谷の折り返し運転でええやん

>>906
元ネタは”復旧予定日”になっておりました。
おわびして訂正いたします。

西武池袋線 Part29
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213403170/167
>22日■復旧作業

つかマジで来週の土日全面運休にして、車両施設の総点検デーにしたほうがいいと思う。
それまでの利用客はデータ取りのモルモットということでｗ

>>896
政治家の方の加藤の乱を思い出してしばし混乱した(´･ω･｀)

>>894
短絡脳ｷﾀｰ

>>922
＋東武東上線＋西武池袋線　　････か

8万人って時間帯によってはありうるか

>>912
１日の乗客数を15万人見込んでると聞いたもんで、単純にその半分にしといた。
本当は続きの記事でもっとリアルな文面考えたけど、メトロに訴えられそうだからやめとくw

>>894
＞西早稲田が物理的に無理なら雑司が谷で退避すればいいのに。
　雑司が谷でも　に訂正

新宿(三丁目)を目的地にしてる人が多いのに直前の駅で待たされるのは苦痛
西早稲田に余地がないなら雑司が谷で渋谷行き急行退避、東新宿で和光市方面急行退避
ってのならまだ気持ち的に余裕出来る。

つか、先着する電車は本当に教えて欲しいわ・・・

>>822
説得なんかいらんだろ！
メトロは国交省の天下り先なんだから…

>>913 >>918
今回の地震、それを隠すためにメトロとか国交省の偉い人が意図的に起こしたりして・・

>>931
嘘を書くでない。馬鹿野郎。

>>931
岸さん…

次スレです

東京メトロ有楽町線・副都心線 Part35
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213541597/

そもそも既存のオンボロ7000を改造してまで使う時点でｵﾜﾄﾙ
そして皮肉にもｵﾝﾎﾞﾛ7000の方がまともに走っているというｗｗｗ

うおっ
俺のID「ＡＴ０」だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日は間引き運転してなかったの？
本当に一本も間引きしなかったの？怪しい

>>934
乙

つ一昔前の田園都市線

渋谷駅構内にあのいっぱいいる役立たずの警備員は何だ？
うるさいだけで話にならないし、遠回りの道に誘導しやがった
なんでパスモ持ってるのに券売機の前に行かされるんだよ、死ねバカ警備

ボロ7000はハイソな東横も走るのかのう

　　＼
:::::　　＼　　　　　　　　　　　　　副都心線両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼:::::　　＼
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>　　　　こんな路線・・・たてちゃったのかな？」
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 ＼|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )　　　とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　　　　震える彼の掌を濡らした。
　　　 |_|＿t＿|_♀__|
　　　 　　９　 　∂　　　　　　　　「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂　　　　　　　　　　副都心線は声をあげて泣いた。

メトロは１００００系を５０本新造しろ！！
すぐに！！！

>>943
そのうち２０本ぐらい千代田線にお恵みを・・・

>>929
雑司が谷もけっこうきつい。駅の近くの道幅が意外と狭い。
できるとしたら東池袋駅作る際にできるかも。（道幅もそれなりに広い）
（２層にするならいけるかもしれんけど）
やるなら池袋以北の駅でないときついんでない？

>>928
１か月後くらいに「副都心線利用実績　予測のおよそ半分」
という見出しで、原因の１つとして「ホームドアの不具合が多発し、
時間が読めないのを嫌って定期の切り替えが進んでいない」と
書かれるかもしれません。

ハイソサエティ東横沿線住民としては
ワンカップが似合う東上線との直通は避けてほしいのだが

>>943
不要になった7000は東上線にお恵みを・・・

渋谷駅の乗り換え、分かっていた事とは言え不便だな。
特に副都心ー井の頭は遠すぎる。仕方無いか。
田都の出口に出た方が分かりやすそうだな
東横が潜ったら更に不便になりそうだ。

結局、東横渋谷、ＪＲ渋谷、銀座渋谷にはどういうルートが一番がいいんだろう。

>>945
そもそも小竹向原〜和光市の間に退避駅がないのも間違いなんだよ
だからせめて有楽町線は各駅にしろと（ry

何で西武東京メトロパスはないの？

あったら便利じゃん。
東武・東急・小田急に加え埼玉高速と東葉高速まであるのに。

東新宿の駅は改札からホームに行くのに
階段が狭いので最初どこからホームに行けるのかわからなかったよ。
都営から乗り換えたけど不便だね。

>>947
ブサイクな君には似合うから大丈夫！

いまから8連にする必要なくね？
ガラガラの直通鈍行で帰るのが好きだったのに、停車位置よく分かってない連中が大挙して端っこの車両に乗って来てウザいんだけど
というか10両対応できない駅なんか通過でいいんだよ
どうせ東武西武の人民が横浜へ繰り出すための直通なんだから。

ポートライナーを見習ってほしいもんだ

あした、有楽町線も巻き込まれる十分確率ありえる？

車両が足りないから８連なんじゃねーか？
東横と合体する頃には直通車両が１０連になるといいな

>>954
あれは確かにわかりにくい
そのうち反省して、「８両編成は止まりません」みたいな張り紙がベタベタ貼られるだろう

>>956

　あ　　る。

やっぱり一番の勝ち組はわが小竹向原だな

つい３０年前までは何もなかったのに、ここまで便利になってしまうとはｗ

>>959
どうも

早めに出るか　日本語へんだったわｗ

マスゴミ連中はこれから石原をフルボッコにしそうだな、
まさかこれまでの徹底的な大絶賛報道は石原叩きの伏線だったのか？
まさかな

>>962
どういう関係が？都も株主ではあるが。

スレ間違ったんだろ

>>961

早く出るこたーねーよ。
電車が遅れたのは正当な遅刻理由だろ。

皆サボろうぜ（w

横須賀線（湘新も）と副都心線は早く車両数を統一してください。

東武〜和光市〜小竹向原〜練馬〜西武線
を直通して、有楽町線、副都心線は小竹向原で折り返すようにすべきだ。

>>949
銀座渋谷は
副都心→半蔵門（表参道乗換え）→銀座
が無難だと思う。逆ももちろん。

次スレあります

東京メトロ有楽町線・副都心線 Part35
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213541597/

>>967 スイッチバック路線の誕生かよ

縁起悪いスレだからはよ埋めよ

>>971
関係者乙

　　　　　　∩　 ∩　　　　∧＿∧　 　　　∧＿∧
　　　　　 （ ・(ｴ)・)　 　　（　・Д・) 　　　　(´ー｀　)　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　／　　　＼ 　　／ 　 　 ＼ 　　／　　　　＼ 　　　　　　　( ﾟдﾟ　 )
　　＿＿| | 丸ノ内 | |　| |　銀座 | |　　| |日比谷 | |　　　　　　　/　　　 ヽ
　||＼／　 ＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (⌒＼|南北/∧＿∧
　||＼（ 　 ´∀）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~＼__＿_ノ（・ε・　）
　　　/　　 　ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　/　　 　 ヽ ＿＿
　 　｜有楽町∧　 ∧⌒)　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 (⌒＼|東西/ /（_　 ＿)っ
　　　ヽ、＿_ （　 lli´A）遅れてすみません・・・　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ~＼___＿_ノ （・д・　） よーし　みんな
　　　　 　 　 /　　　 ┬──┬　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　/　　　ヽ、　そろったようだな。
　　　　　　　|副都心 |_　 　 _|⌒)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒＼|千代田//
　　　　　　　　ヽ、＿_（ 　 ・Ａ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ~＼___＿__ノ
　　　　　　　　　　　　/　　 　ヽ、　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　 　 　 　 　　|半蔵門|ヽ二⌒)　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　 　∧＿＿＿∧　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　ヽ、＿_　　＼　　　（ 　　　 ）　 （ 　　　 ）　　（　　;;;;;;;;;;;;;;; ）　　（　　　　）
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼＼(⌒V　　　ヽ(⌒V　　　ヽ(⌒V;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ(⌒V　　 　ヽ
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼__＼　新宿 | ＼　浅草　| ＼　;;;;大江戸;;;;; | ＼三田　　|

梅

>>972
協力者乙

東武9000って乗り入れ中止？夜になってから一回も見なかったしT運用のｼﾘｺ行7000までいたが。

>>960
おいおい。今日下車してみたけど何もなかったぞw
少なくとも住もうとは思わん。

小竹向原を優等列車退避駅にすればいい

今日西武池袋線で下ってたら東久留米の上りホームの発車案内に『４ドア８両各停渋谷』表示、したらメトロ万系が入線してきたんだけど万系って８固定もあるんですか？まだ自分の目を疑ってるんですけど。

>>979
10101Fと10104Fが暫定8両

東京メトロは浅草線の泉岳寺駅の奇跡の接続を見習え！

　　　　　とっても人気な7000系
　　　 　　 　 　 ＿＿＿＿＿
　　　　　＿|￣ ＿＿⊥＿＿ ￣|＿ ＿
　 ／￣　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＼
　 |　　　　l二二二l .|あぼーんドナドナ.| |
　 | l.￣ ｌ.|.￣￣￣.| |￣￣￣￣￣￣￣| |
　 | l .　 ｌ.|.　　　　 .| | 　 　 　 　 　　 　 | |
　 | l .　 ｌ.|　　Ｓ　 .| | 　 　 　 　 　　 　 | |
　 | l .　 ｌ.| 　￣　　| |　　　ヽ=@=/　 　 | |
　 | l .　 ｌ.| 　　　　 | |　　　（・∀・）...　　| |
　 | lﾆニｌ.| 7026　 | lﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｌ .|　
　 |-----|------ | --------------- |
　 |]◯）-.|------ |------------ （◯[|
　 |ﾆﾆﾆﾆ|ﾆﾆﾆﾆﾆ.|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ|
　 |.口 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　　　口.|
　 |二二二二二┌‐──┐二二二二二|
　　　＝ ||│ 目│[×.=]｜　目 ||| ＝
　 　 　 三| .≡＝＝＝＝＝≡ U||└
　 　　 　└≡ || ──── ||≡┘ .l＼.＼
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>960
どう考えても和光市だろ。15年前まで駅前が畑だっだぞ。
小竹なんぞタダの通過駅に過ぎん。

>>973
「遅れて」の意味を確認したいのですが…

次スレ

東京メトロ有楽町線・副都心線 Part35
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213541597/

　ホームドアしょぼいね　　新参乙。　　　・・・・。
　　　　　　∩　 ∩　　　　∧＿∧　 　　　∧＿∧
　　　　　 （ ・(ｴ)・)　 　　（　・Д・) 　　　　(´ー｀　)　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　／　　　＼ 　　／ 　 　 ＼ 　　／　　　　＼ 　　　　　　　( ﾟдﾟ　 ) 　東京を南北に貫く路線。
　　＿＿| | 丸ノ内 | |　| |　銀座 | |　　| |日比谷 | |　　　　　　　/　　　 ヽ 　　それこそが私なのです。それに比べ貴方の名前は･･･
　||＼／　 ＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (⌒＼|南北/∧＿∧
　||＼（ 　 ´∀）　　駅を奪われた　　　　　 　　　　　　　　　 ~＼__＿_ノ（・ε・　） 接続してくれなかったくせに・・
　　　/　　 　ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　/　　 　 ヽ ＿＿
　 　｜有楽町∧　 ∧⌒)　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 (⌒＼|東西/ /（_　 ＿)っ
　　　ヽ、＿_ （　 lli´A）遅れてすみません・・・ 　 　 　 　 　 　 　　　~＼___＿_ノ （・д・　） よーし　みんな
　　　　 　 　 /　　　 ┬──┬　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　/　　　ヽ、　そろったようだな。
　　　　　　　|副都心 |_　 　 _|⌒)用地買収の苦労を知らずに･･　　　　　(⌒＼|千代田//
　　　　　　　　ヽ、＿_（ 　 ・Ａ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ~＼___＿__ノ
　　　　　　　　　　　　/　　 　ヽ、　　　 　　　僕たちには関係ないんですが･･･　　＼
　　　　　 　 　 　 　　|半蔵門|ヽ二⌒)　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　 　∧＿＿＿∧　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　ヽ、＿_　　＼　　　（ 　　　 ）　 （ 　　　 ）　　（　　;;;;;;;;;;;;;;; ）　　（　　　　）
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼＼(⌒V　　　ヽ(⌒V　　　ヽ(⌒V;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ(⌒V　　 　ヽ
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼__＼　新宿 | ＼　浅草　| ＼　;;;;大江戸;;;;; | ＼三田　　| 俺も。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どうでもいい駅に接続してくれただけだし。

>980
即レスありがとう！って事は１４日から運用開始したんですね。

>>984
>「遅れて」の意味を確認したいのですが…

「なんで遅れたんだね？」
「いやー、お客様混雑で…」

小竹は旨い飯屋がないようで意外とある。
勝ち組は小竹向原在住の俺ら。

新宿三丁目

新宿四丁目

新宿五丁目

パクリ

新宿六丁目

新宿惨丁目

1000なら平壌ダイヤ

?

>>986
新宿線は関係あるでしょう。少しは。

?

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。