【懐かしの】修学旅行で乗った車両【列車】

JR北海道スレで、前に修学旅行ネタの列車ネタで盛り上がっていたので立ててみました。
JR北海道に限らず、各社（私鉄も含め）についてどうぞ。

関連スレ
JR北海道総合スレッドPART55 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208654323/
　　　　　　　　　　PART56 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211731749/

ぬるぽ

20系客車

>>1
訂正
誤：修学旅行ネタの列車ネタ
正：修学旅行の列車ネタ

300系

俺は昭和６２年に中学校の修学旅行で発寒駅から行きは急行ニセコスジの気は５６系で函館にそこから青函連絡船の石狩丸か檜山丸（改造船）で青森一手本州内はバス帰りは石狩丸か檜山丸（行きとは違う方）に乗って函館からは１４系で室蘭線経由で札幌に帰ってきたなぁ
ちょうど青函連絡船での修学旅行最後の年だったわけだ

20数年前、中学の修学旅行で奈良・京都に行った時、近鉄のスナックカーに乗ったよ。
道中電留線に佇む20100系あおぞら号を見かけて「あっちに乗りたかったなぁ」と残念だったけど、
20100系あおぞら号は2人掛け3人掛けの狭いボックスシートで非冷房車だと後で知って、
「乗れなくて良かったなぁ」と思ったよｗ

中学の時は山線経由で函館＆青森。なぜか帰りの青森→函館はフェリーだった。

高校の修学旅行の帰りは0系グリーン車

修学旅行は200系新幹線と100系新幹線
高総体の開会式へは485系(はつかり編成のグリーン)

１６５系モントレー
懐かしい・・・

[中学]　

往路小倉まで　復路博多から　：　簡リクの0系
・ほぼ各停で抜かれまくり。
　3列席が固定式だからトランプがやりにくかった記憶ありw
　300系が東海道だけで走っていた年の話。

往路小倉→別府　：　ED76＋12系
・事前に学校で座席表を見ても、何系が充てられるのか全く分からず。
　583でも来るのかと思った。当時既に九州には残ってなかったけど。

小学の時
オハ47。隣のクラスはスハフ42だった。

そして就職して165系・・・今は183系・・・。

東武5700系

大阪市内在住
小学校(S52夏)：バスで近鉄久宝寺口に出てそこから鳥羽まで。
往復ともに「あおぞら号」
帰りは鉄ヲタの担任と友達たちとで先頭車の階段に陣取り、ずっと前方を見ていた。
当時、新幹線くらいでしか使っていないと思っていたロングレールやその継ぎ目を
目のあたりにして感動してたっけ。
前面パノラマ車でもあったんだよな。あおぞら号。

中学(S55春)は新大阪から０系新幹線。
行きは下関まで、帰りは博多から。九州内はバス移動。

高校(S57冬)は大阪駅から長野まで、往復ともに夜行の165系。
ボックスシートにめいっぱい座っているから、窮屈だったな。
帰りは皆疲れているのに、まともに眠られず。
でも眠気はあるから、うとうとしつつ…まともな記憶がない。

高校時代
東京〜博多100系X編成

ヲタ友人とこっそりと抜け出して食堂車で食事をしていたら
隠れ鉄の教員が現れて説教されるか思いきや、同好であることが
わかり食堂車で話が盛り上がったなｗ

もう四捨五入すると４０になるオッサンですが、就職するまで近鉄沿線に
住んでいた私の場合…
小学校の修学旅行は、伊勢神宮参拝と鳥羽の往復で乗ったのが、なんとビ
スタカー（２代目）！
しかし、往復とも自分達ともう一つのクラスは各先頭車で、残りの２クラ
スは中間車（二階建て！）だったので、不公平だと思ったものです。
中学校は長崎周辺の周遊で、新大阪⇔博多往復が新幹線、九州内はバス移動。
当時は、０系しかなかったので、前出の方と同じく３人掛けが固定で簡リ
クだったので、向かい合わせにできなかったのが残念！
高校はスキー研修で、新大阪から妙高高原まで昼行で４８５系！
なのに帰りは中央西線〜東海道本線経由で１６７系夜行！
鉄オタな私としては、うれしい反面しんどいなぁと思ったものです。
そんな車両たちも、改修してまだまだ現役でいる一方、すでに鬼籍になっ
た形式もあるので、もう昔のことかと思ってしまいます。

俺は中学生の時に横浜から日光に修学旅行に行ったんだが、乗った車両は155系だった。
高校の時は京都〜金沢〜飛騨白川郷・高山〜明治村だったが、行きと帰りは0系に乗った。

修学旅行は行かなかった。いじめられてたからね。

(´･ω･`)

鉄道利用の修学旅行は大体ハズレだよな。
修学旅行っつたら飛行機だろ

高知の高校生が中国に行って遭った上海列車事故。
この事件は衝撃的だった。

>>22
訂正

×高知の高校生が中国に行って遭った上海列車事故。
○修学旅行で中国行った高知の高校生たちが犠牲になった上海列車事故。

石川県内のとある中学だが(平成2年)
485系雷鳥→0系ひかり→広島→宮島フェリー→広島→0系ひかり→神戸→
バス→エキスポランド→バス→帰着
485系も0系もまだあるね(´･ω･｀)
エキスポランドは…

外国系家具屋になったんだっけ？

>>1
あちこち宣伝するなよウザイ

小6の修学旅行の時、川崎から当時まだあった東京〜上野の線路を通り、日光へ行った。
車両は155系で、座席が狭く、側面方向でなく座席の直上に荷物棚があったのを覚えてる。

修学旅行臨は内部で「ジャリデン」と呼ばれていたとか、当時の本で読んだな。

>>27
何でジャリデンと呼ばれていたんだろう？

餓鬼のことをジャリとも言うではないか？
最近はあまり聞かないようだが

東京の区立中学だが、ひので号で京都・奈良。
行きは昼行、帰りは夜行だったね。

>>6とは逆に東北から北海道に修学旅行行った87年
ただ鉄道使ったのは青函連絡船と函館→洞爺のキハ56だけだったな。
あとは全行程バス。

キハ５６→連絡船→日本海４号→京都３泊→新幹線→ゆうづる（１４系）→連絡船→キハ５６

以上昭和５６年秋、道央のある高校の修学旅行。

都内の高校だけど九州だった
行きは
寝台特急あさかぜ　2段ハネ→オシで酒盛り
帰りは
熊本→博多　特急有明　赤スカートヒゲ無しの481系初期型
博多から0系ひかり　確か転クロの初期タイプ？
帰りも当然酒盛り

　

>>21
俺は高校の時は北海道まで往復飛行機だったが、
札幌→大沼公園がJRだった。
簡リクのキハ183の-0と-900ばかりの貸切列車で4時間半もかけて移動。
本当はその数ヶ月前に走り出した281のスーパー北斗に乗りたかった。

修学旅行前に教室から持ってきた自分の椅子を体育館に並べて
「新幹線乗車時のシミレーション」なんてやった学校って
ウチの母校くらいだろうなｗｗｗ

しかも2列3列にちゃんと分けてたｗ

小学校のとき、クハ６８＋７０系新潟色。帰りは１６９系「妙高」。
中学の時、行きは春闘のストの影響で急遽バス。帰りはＥＦ６２＋１２系。
高校の時、１８９系「あさま」東京から０系、名古屋から近鉄（車種不明）帰りは京都から０系、
名古屋から急行「越後」キハ５８系１０両。途中で乗り換えＥＦ６２＋１２系の普通。
この約１ヶ月後に５７・１１改正で「越後」は１６５系になった。ＥＦ６２＋１２系の普通は旧型からの置き換えで
約２ヶ月のみしか運行しなかった。すごく貴重な修学旅行だった。

しかし「ひので号」で検索しても実際の修学旅行中での車内スナップなどをアップしたサイトがなかなか
見当たらないね。車両の写真や修学旅行電車の車窓からというものは出てくるけど。

当時乗車した中学生の写真好きの人は車内スナップとか撮らなかったのだろうか？

165がきてがっかりしてた自分が情けない、非鉄だったころの思い出

ＪＲだけだと。455系東北線、E4系新幹線、E231ｰ500山手線
113系東海道線
205系、201系京葉線
209系京浜東北
ゆとりバレバレ(-.-;)

当時はオタでなかったので気にしていなかったのだが、16年程前移動教室で国立？から日光まで団臨の東海道色ボックスシートに乗った。トイレは線路に垂れながしだった。これって165系？

あと経路も覚えていないがたぶん中央、武蔵野、埼京、東北、日光だと思うが合ってる？分かる人いたら教えて

小学校の日光林間学校。

曳舟から乗り込んだ東武電車が急行色（ﾏﾙｰﾝ/ﾍﾞｰｼﾞｭ）＋通勤色（ﾏﾙｰﾝ/ｵﾚﾝｼﾞ）の混結４連だった。
たぶん5300系＋7800系だろう。
で、隣の線路から見慣れていた東武電車の一般車に垂れ流し便所が付いていることに一同驚愕！
最初に入った奴が「便所からレールが見えるぞ！！」の叫び以降、トイレ前に見物の列が…。
往路はロングシートだったが全員座れるだけの座席がなく、車内にビニール張りのベンチを搭載。
ブレーキの度に前方に流れ、女子の黄色い声が喧しかったことｗ
帰りはクロスシートの急行色４連だった。

>>17
２代目だと３両編成連接車の10100系ですが、話からすると４両編成の３代目、30000系の感じがしますね。

>>41
同じく鬼怒川温泉（公園だったかな）まで5700系の臨時電車に乗ったよ。
当時でも5700系はボロっちかった。
同級生のみんなはがっかりしてけど、俺は一人で喜んでいた。
野田線に珍しい電車が来て、しかもそれに乗れるのがうれしかった。
モハ5703の高速吊り掛け音は今も耳に残っている。

>>42
中学の修学旅行の時は近鉄の20100系「あおぞら」に乗った。
確かに冷房は無かったけど、そんなに暑くなかった。
鉄分濃い連中と先頭車かぶりつきして、行き交う近鉄電車を見物したのは良い思い出。
まだ2200系が健在だった。

>>37
当時はカメラもフイルムも高級品だから生徒で持ってた絶対数が少ないからね
貴重なフイルムなら車両の外装や車窓撮ろうとするだろうな

>>35
クラス数の多かった学校では結構あったよ。
昔は10クラス以上の学校も多かったし。

運動場に線引いて練習したりする所もあるｗ

>>44
昔はあまり車内をうろつくなと指導してた学校も多いと思う。
それに車内スナップは本人や知り合いも写ってるわけだから
UPし辛いのかもね。

17>>のカキコした者です。
42さんのご指摘通りで、１編成のみの、初代（形式名忘れた！）の存在を
忘れた自分が赤面ものだ！
なんとも、お恥ずかしい限りです。

快速林間学校、漏れはクリーム色の8000系
もちろん更新前でめずらしく運転台遮光幕全開で全区間にわたって鉄な級友とかぶりつきやっていた。

時代は今の東武の東照宮同窓会ポスターの写真と同じ頃だな

って今も毎朝乗ってるじゃん＞8000系

小学生の頃かな、浅草で東武7800系が入線してくるのが見えた時はｶﾞｸﾌﾞﾙだった、嘘だろ？って感じで児童からはブーイング。
床板の油臭さ、吊り掛けの音、冷房無し…酷かったよ。

>>47
同じく東武８０００。
まだクリーム色と新塗装が混じっていた時代、浅草から日光まで乗った。
床にレジャーシートを引いて弁当食べたりトランプしたり。
トイレが無いので新大平下で退避を利用したトイレタイムがあった。
前で見てたら運転士さんが退避時に運転室を見学させてくれた思い出が。

今から１５年前中学の修学旅行は船橋から上高地で１８３系だったしかも偶然にもグリーン車に当たってまったり行った記憶が

京都に泊まって大阪にバスで行く予定だったが余りの渋滞で急遽新快速で行った

小学校の時に伊勢へ行った時、初代あおぞら号と４扉クロスの原型2600系に乗ったな。
あおぞらは見た目はかっこいいが、乗ったら狭くてがっかり。
2600系の方は背もたれが低くでビニールレザーの座席が珍しかった。(やっぱり狭かったが)
更に扉横に折り畳み式の椅子があって、一両でニクラス分(つまり90名!)が
余裕で着席出来たのには驚いた。

>>52
国鉄155系も3人掛けと2人掛けのクロスシートで、定員は中間車が104人、制御車が94人。
物心ついた頃からの鉄なので特殊な車両だと理解でき、貴重な経験になりました。

通路も座席も狭かったですが、バスのように補助席で通路を塞がれることはないので、
離れた友達とも行き来できたのは良かったです。

バス利用の時　ずっと補助席だったって奴はいるんだろうか

（往路）
ＥＦ６５けん引の１２系客車９両
スカートの無い頃の山手線２０５系
０系

（復路）
０系
京浜東北線１０３系
１６５系モントレー６両

近鉄2600系の凄い所は、92〜104名という着席定員を
4扉で実現してしまった事だと思う。
団体使用時でも乗り降りに時間がかからなかったからね。
（補助席使用時は扉が半開仕様になってた）

補助席といっても本来の座席が狭くて（ピッチ1320mm！）
ビニールレザーの簡素なタイプなので、殆ど遜色なかったしｗ

俺は臨時ダイヤのスジを利用した団体専用の新幹線だった
ラッキーな事にウチのクラスはグリーン車
初めてのグリーン車は快適だったよぁｗ

中学校の修学旅行(東京〜京都)は0系グリーン車だったな
グリーン車からあぶれたクラスも4列シートの号車が割り当てられていたと思う。

>>47
>もちろん更新前でめずらしく運転台遮光幕全開で全区間にわたって鉄な級友とかぶりつきやっていた。

たしか臨時列車だと管理者添乗での運行になるからだと思う

昨年の秋頃の修学旅行臨には
一部運用離脱した500系が使用されてたな。
運の良い学校はＧ車に当たってたよ。

>>54
それは滅多にないだろう。
バスだと1クラス1台が普通だから。

中学の修学旅行で、新横浜〜京都を新幹線0系に乗車。
予定では半室ビュッフェ車のはずが乗ったら普通の中間車で、1両を1クラスで占有してしまった。しかも往復。
おかげで車内は広々、どこでも座り放題。グリーン車とは違う意味で快適だったと思う。

>>60
1クラス20数名とかいう所だと予算が厳しいので、
補助席使用のケースは結構あるよ。

「ひので号　車内」で検索したら少ないけど当時の車内をスナップした画像掲載のサイトが出てきました。

修学旅行で「乗れなかった車両」が恨めしいな。
現地はバス観光で鉄道が見えても乗れなくて
欲求不満でストレス溜まりまくって帰った。

三重から京都　あおぞら�U
　　　　東京　22000系貸切　100系ひかり
　　　　九州　5200系　300系　90年代前半

200系F編成とH編成
100系V編成とX編成
583系
50系5000番台と50系51型5000番台

>>54
修学旅行ではないが、リアル消防時の遠足や社会科見学では
必ずと言っていいほど補助席に座らされた。
窓側に座れたなんて1、2回しかない。

>>63
クロ151さんのところが有名だね。
「ライバルたち」のコーナーにはこのスレに出てきそうな車両がずらり。

中学校 12系客車、九州だったので牽引はED76と今は無きEF70とED73‐1000番台
高校 24系25型寝台車と0系新幹線、オレンジ色の簡易リクライニング3列シートで進行方向と逆向きだった。

某高校の北海道への修学旅行で、ノースレインボーを貸切。
しかし乍らこの時は踏切障害の後で、片方の先頭はキハ１８３−１だった。
キサロハに乗れたクラスもあったのに、我がクラスは負け組簡易リクの普通車…

昔写真館で働いてたので修学旅行の同行していました。
普段あまり乗れない車両に乗れるという役得があったな。
20系寝台や583系、100系グリーン車まで本当に様々でした。

トーホグ人です。

中学(北海道)
往路・583系団臨→快速海峡
復路・快速海峡→583系団臨

高校(京都・大阪)
往路・特急白鳥(485系ボンネット？)
復路・臨時急行あおもり(20系)

専用列車を蒸気機関車やデッキの付いた電気機関車が引っ張ってくれた。
古すぎますね。

・小学校
基本はバスだったが、札幌市内で地下鉄乗車。
新さっぽろ→大通→福住
東西線6000形、東豊線7000形(方向表示機付き)
6000形は今年で消えるらしい…

・中学校
旭川7:23→(函館本線)→岩見沢→(室蘭本線)→長万部→函館13:26
ｷﾊ183、函館方坊主、旭川方は普通の奴、一部国鉄色。入線してきた時は暫く使ってないボロ車両を入れて来たんだと思って驚いた。
確か所属は函館五稜郭と記憶している。

・高校
博多→京都で新幹線の予定。
何系車両が当たるのだろうか？運用離脱した500系？
分かる方、予測できそうな方教えてください。

>>74
学校の規模にもよるだろうが、普通に700だと思う。

スーパー北斗乗ったら、やはり酔った人が発生した

保守

>>74
６０００形は８月で廃止が決まった

中学の京都への修学旅行の往きに300系9000番台

俺は700系の２桁代だったな、修学旅行の時は
修学旅行の幕もバックで過ぎ去って行く富士山もみんな良い思い出だった

かぼちゃで京都まででたなあ
灰皿とかついてた

保守

伊勢志摩への修学旅行に、近鉄2600系

小学生の時に広島から小郡まで修学旅行新幹線に乗ったが…小郡でドア開かず新山口まで行った。

地元紙の記事になった。

>>84
ん、小郡＝新山口では？

小学校…
行き:新幹線のぞみ700系→(名古屋)→ｷﾊ？形ひだ→(高山泊)→バス移動→(松本泊)

帰り:松本→E257系あずさ→八王子解散

中学校は無し
高校は…
行き:東京羽田→(JAL)→沖縄那覇(那覇泊)

帰り:なんかしてから石垣→(JAL)→東京羽田だった気がする

中学校(昨年だが)
往路　Ｎ７００系
復路　５００系

いずれも定期列車。

サッカー部淫に乗りたかった…

消防のとき磐越西線快速ばんだいで会津若松へ行ったな
6両編成だった上に既に普通車扱いになってたクロハ455-1の編成が来て超ラッキーですた。

帰りは3両編成に全員押し込められて大変だったけど

中学の修学旅行山梨〜京都往復
１６９湘南色前面強化部無塗装＆１００系ひかり

あと、余談だけど高校のとき遠足で２０１系１０両を貸切で甲府まで乗ったことあるよ！

中学2年東京からの帰り、ボンネット「はくたか」（上越新幹線開通前時代）
>>84
高校2年九州への修学旅行で山口秋吉洞寄り道する時、新幹線下車駅が「小郡」だった。懐かしい。

もうかなり前だが朝9時過ぎぐらいの0系臨時ひかりだったな

まだビュッフェがついていたような気がするが、
はっきりとは覚えていない。
東京から小郡まで乗車。
着いたのは15時頃だった。
方向幕は修学旅行となってたかな。

オサーンなので

小 キハ５８系 かすが
中 １５７系 こまどり
(１６５系だったかも)
高 ０系 貸切

保守

小学校の修学旅行で
近鉄のあおぞら号

ひかりレールスターだったな

>>91
俺もだ
小郡駅で西鉄バスのお出迎えを受けて、山口秋吉洞から萩、そして長崎や阿蘇を巡って博多から帰ってきた

>>97
某地→58系→485系→０系→小郡（大分バス）→福岡→長崎→熊本→別府（関西汽船）→大阪（三菱パノラマバス）→某地
今こんなコースだと生徒からディズニーが入ってないと反発されるかも…

余談ですが、中学時代（4泊5日）の詳細は某地→京都・箱根・東京→某地で雷鳥→ひかり→はくたかでした。

中学校
０系こだま転換クロスシート車
高校
１００系ひかりＸ編成
０系こだま６両編成→０系こだま２＆２シート車

キハ58系のエンジン音、油の臭い、今でも忘れられない。

１０１

最近は幕が修学旅行となってる電車をよく見るな。
特急車両だったり新幹線だったり。

私が自慢家になるので、待つことは言おうと思った、しかし、私は考えて、今後あなたのためを認める。
私は、私が修学旅行によって乗った車両を覚えていない。
それは、私が覚えている置き場所を入れたリエコ氏のものだけである。
処女性であった;私はその日にリエコ氏によって怒って、ホテルの屋根に行った。
星が美しい夜。彼女が私にそれが好きだったとき、私は告白した。
私は困惑した。
彼女は、私のびっくりする唇を閉じた。
私の股への彼女の顔…私は、数分で熱い液体を放出した。
彼女は、落ちなかった私の肉スティックをもてあそんだ。
また、私は男性である。私は、防御の戦い1において恥じている。
私は決心して、彼女に襲いかかって、それを挿入した。
彼女の間で暑くて、湿気があった。ウエストは、許可なしで動く。
私が気がついたとき、私は彼女で私の魂を放出した。

保守

小学校：東武8000系で日光
中学校：JR東海300系で京都、近鉄電車で奈良、
高校：（羽田までモノレール）

所で、新幹線が使われる場合、編成中のロザってどういう扱いなのかな？
ランダムに振り分けられてクラスによっては格差が生じる物なのか、
それともロザを避けてハザに収めるようにしているのか。

よく見たら>>57-58にそれらしき事が書かれていたんだね、失礼。

地元の駅から155系で日光一直線。
小学校の時。
それ以外の選択肢は、教師も父兄も生徒も考える事すら無かったと思う。

厨学校(2001.6)

東京→京都 →700系ひかり

京都→西大寺 →団体専用列車(近鉄の一般車)

西大寺→近鉄奈良→京都は急行に乗った。

京都→東京 →300系ひかり


当時のひかりは今ののぞみと変わらない停車駅だったな。

小学校
近鉄5200系(団体)で富吉〜伊勢
中学校
JR西日本300系(ひかり 13〜16号車貸切り)で名古屋〜東京
高校
(名古屋〜新千歳までは飛行機)函館〜洞爺湖までｷﾊ183系特急北斗(ﾊﾞｽでは時間が掛かり過ぎると言う理由で 何処に乗ったかは忘れた)

1985年度生まれ、熊本　鉄ネタ少なくて詰まらんかった
小学校：長崎　全行程バス(帰りにフェリー使用)
中学校：神戸奈良京都大阪　行きは伊丹まで飛行機、帰りは新大阪から新幹線(100系ひかり)
高校：横浜東京京都大阪　行きは羽田まで飛行機、東京〜京都間新幹線(300系ひかり)、帰りは伊丹から飛行機

京都での自由行動で京津線に乗る計画建てたら他の班員から猛反対された。でも抜け出して梅小路見てきたぜ

厨房、攻防の頃は非鉄だったが、厨房の時、奈良に行くのに、修学旅行専用の新幹線を
仕立てて貰って行ったのを覚えている。新幹線は隣の中学や、市内で評判の悪いDQN校の奴等も
一緒だったので、学校ごとに車両を分けて、デッキの所に生活指導が張り付いていたけど、
結局喧嘩が発生してたな…
京都から奈良までは、オレンジ色の２階だてに乗った。
おしぼりを持ってきてくれる姉ちゃんがいたが、悪友と一緒に姉ちゃんのおしりを触ったら
睨み付けられたのを覚えている。

攻防の時は、広島に行ったが、前年度の先輩が飛行機で悪さをしたため鉄道利用に。
行きは出来たばかりの500系のぞみで広島に行き、帰りは寝台だった。
１区画４人の寝台で、トランプやったり、汚い洗面所で歯を磨いたり髪を整えたりして、
まさに「走る民宿」みたいな感じだった。

攻防の頃(2004.3)

修学旅行は海外ニュージーランドだった。

集合場所は空港第２ビル駅。

行きは友達とスカイライナー(AE100)で逝った。
京成自体､町屋から先は行ったコトなかったから景色にかぶりついてたな。
(友達は寝てたorz)


帰りは京成線特急(3700型)で帰った。

>>112
現地の鉄道には乗ったのかい？

>>113
現地では乗らなかったな。
観光バスでの移動かホストファミリーの車で移動。


ただ観光バスで４時間移動したとき休憩した店の前が線路。(日本でいう東海道線みたいな主要路線)


長〜〜〜い貨物列車を見たときは感動した。
(チキ車？に巨大な丸太が乗ってるし)

中学（鎌倉・湯河原・河口湖）

ゆき1004M　ひたち4号　かえり1029M　ひたち29号　指定席の大半を買占め。

高校（京都・奈良）

ゆき　　臨時十和田スジで団体臨（EF81＋12系、日立と石岡でひたちに抜かれた記憶あり）　東京から０系ひかり
かえりも同じで　ひかり＋団体臨（何のスジを使ったか不明、たしか上野15時頃の発車。頭の中はｵﾅﾇｰの事しかなかった記憶あり）

何だか、はやこまやのぞみに修学旅行生が乗ってると、妙に違和感を覚えるな。
やっぱり、修学旅行では速達タイプの電車はなかなか使われないってイメージがあるから…。

そうそう、鉄的にはホームの無い退避線でこだまにまで抜かれたり、
在来線なら侘しい駅で貨物にまで抜かれる、古くて窮屈な電車を充てられると萌えるな〜

１５年たった今でも後悔しているが、中学校の修学旅行で往路がレインボー色のＥＦ６５＋１２系客車で上野まで・・・
きちんと撮らせてくれていたら鉄道専門誌に送ることができたのにorz
更に新幹線で京都到着後は特急車でもあおぞらＩＩでもなくて３２００系に他校と混乗orz

>>116
今の修学旅行は飛行機利用でさえ一般的だから、
速達列車利用は当たり前なんだよ。

東京から小郡まで、0系のグリーン車に乗りました。
それも、グランドひかりチックに改装された車両で。

かなり最近だが行きはのぞみの300系で帰りものぞみの300系だった。
行きは品川〜京都間乗車で帰りは京都〜新横浜間乗車だった。
300系はのぞみ大ベテランの実績であったが現在は700系とN700系が主役である。
仮に修学旅行列車が500系やN700系は贅沢だから300系（故障などと不足の場合は700系）にする理由ことなのか？
近鉄特急はビスタカーの30000系（6両）（4＋2増結）であった。しかも2階席だった。

修学旅行で東北新幹線だったらやまびこはE4系｢MAX｣あるいはE2系（10両）で
はやて+こまちはE2系+E3系でありそう

↓のスレの>>1は学校では友達もいなく誰にも相手にされずいつも一人でいるいわゆる雑魚キャラだ

そんな彼の学校では今度修学旅行があるのだそうだ

そこで彼はなんと行きの便が墜落して皆が死ぬのを祈りこんなスレを立てた
女々しくて屈折した奴だよこいつは

911便が墜落する事を祈るスレ
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/alone/1213417595/l50

小学校
行き北千住〜東武日光８０００系
帰り東武日光〜北千住５７００系。
中学校
行き東京から京都０系(もちろん大窓非リクライニング)
京都から奈良近鉄３００００系(＋１２２００系)の２階席
帰り奈良〜京都近鉄１２２００系スナックカー
京都〜東京０系(もちろん大窓非リクライニング)
高校
行き東京から小郡(新山口ではありません。)０系(もちろん大窓非リクライニング)
帰り広島〜東京０系(もちろん大窓非リクライニング)
今の子たちと同じなのは、近鉄３００００系だけだね。

>>１０５
新幹線が使われる場合、編成中のロザってどういう扱いなのかな？
ランダムに振り分けられてクラスによっては格差が生じる物なのか
→その通り中学校で修学旅行臨の臨時ひかりで
うちの学校が３クラスのうち２クラスだけグリーン車でした。
同乗の他校は全クラス普通車。
でもグリーン車だけ一般客に販売した時期もありますね。

昔のトイレが停車中使えない車両だった。走行中に糞尿を撒き散らすたれ流し状態だ。

>>125
停車中使用禁止、と書いてあっても我慢できないモノは我慢できないんだろう。東京駅の中電や優等ホームの線路にチリガミ付きの置き土産が良くあったね。
今考えて見れば、走行中の列車から糞尿を撒き散らすよりは、駅停車中にボットリ落とす方がまだ衛生的にはマシだった気もするが…

今も４８５系雷鳥とかの在来線を使った集約臨でパノラマグリーン車は
締め切り回送扱いなのかな？

●小学校　S55
お伊勢まいりへ。
キハ28/58/65の団体臨時列車。乗車区間は上野芝→伊勢市、鳥羽→上野芝。
キハ65はまだ新車の匂いがしてたような。途中は阪和貨物線を経由した。

●中学校　S58
長崎・熊本方面へ。
行きは伊丹からANAで長崎へ。普段の機種はトライスターだったはずだか
我々、団体が利用した為かSRに変更されていた。
飛行機を利用したので他の中学の生徒から羨望の眼差しを受けた。
帰りは関西汽船の別府→弁天埠頭を利用し当然2等船室の雑魚寝。
ゆふ丸という名前の船だったと記憶している。

●高校　S60
北海道（札幌・洞爺湖・小樽・定山渓など）へ。
行きも帰りもJALの伊丹〜千歳を利用。機種は双方ともSR。
札幌での自由行動の時に勝手に仲間から抜けて地平時代の札幌駅で撮り鉄。
まだこの時代は函館〜網走間のキハ82「おおとり」が現役だった。
ちなみに仲間は地下街で不良数人に絡まれたらしい。

　　　　　

>>128さん、私もS58年高校の修学旅行で大阪から別府まで関西汽船ゆふ丸の2等雑魚寝利用しました。

>>128
貨物線経由、いいなぁ。

バブル期に新幹線Ｇの需要が高かった頃は、駅売り限定で修学旅行列車の
Ｇ席を一般客に売っていた。Ｇ前後の車両は締め切り行き来出来ないようにしていた。
車内販売はない旨も掲示していたな。

修学旅行で飛行機に乗ったら、一般客と同じように新聞をサービスされた・・・

のはいいけど、それでそれぞれのひいき球団が分かっちゃって良かったり悪かったりしたな。

167系
垂れ流しトイレの時代。

>>133
漏れも鎌倉から日光への修学旅行で乗ったなぁ。
垂れ流しトイレの167系に。

田町の155系(修学旅行色)
宇都宮で進行方向が変わって感激したw

娘は田町の167系(湘南色)
こちらは『かながわ』のヘッドマークが付いてたな

中学 東北(十和田 盛岡など)
行き 東北新幹線だがまだ山形も秋田もなくて200系がバリバリだった当時
だったから盛岡まで修学旅行専用列車で他校と相乗りだった。車は200系で
しかも初期車。
帰り やはり修学旅行専用列車だった。自分のクラスは何とグリーン車の215型。
笑えたのは1組のクラス。奴らは何と237型だったために15人程溢れたのが
隣の号車に乗らされた。しかも他校と一緒だ。
高校 九州(雲仙 嬉野 長崎など)
1日目は大阪での観光の後大阪港から別府港行きのフェリーでの船内泊
新大阪への行きの東海道新幹線は漏れらの第1陣は100系だったが
1日遅れに出た第2陣は0系だった。別府行きのフェリーは多分さんふらわー
で2等で毛布くるまって雑魚寝。
帰りは福岡空港から全日空のSRで羽田で解散だった。

HOSHU

小学校は伊勢・鳥羽・・・これはず〜とバスだけ

中学は松江・萩・広島・・82系まつかぜ．58系さんべ．バス．0系新幹線

高校は北海道・・０系新幹線，14系3段寝台ゆうづる．青函連絡船．北海道内バス．小樽からフェリーで敦賀．そこからバス

随分とヲタヲタしい学校だったんだな。

寝台車でＳＥＸする生徒とか居るのかな？

>>129
同世代？
別府観光港だったと思う→松山寄って大阪南港着（関西汽船こばると丸）
同じく２等だろう。すぐ下がエンジンだったのかうるさくかったな。

高校の修学旅行都内での自由行動で当時営団千代田線で今は無き103系1000番台と小田急9000系に乗った。

いすゞ　ガーラ

日光方面の修学旅行で今はなき東武DRCに乗った香具師は居ないのかな？

補習

再補習

中３時の修学旅行で乗った車両。
行き先は東京で、
行きの新幹線は200系リニュ編成。東京では山手線205、京浜東北209、中央201、総武209ー500に乗って、
帰りはＥ３やまびこで帰宅。
ただ、引退間際の205に乗り納めが出来たから満足だったな。

水戸→上野までスーパーひたち
上野→東京まで山手線
東京→京都までのそみ

>>148
団体で山手線とは凄いな。
誰かはぐれなかったのか？

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南チタの167系(H11編成)クハ165-3
事故廃車となったクハ167-2の代替で
神領から転入し方転改造を受けた直後

高校の時

東京→小郡(現・新山口) 0系貸切り
松山→宇多津 キハ185系しおかぜ
宇多津→高松 121系普通(2両編成)
岡山→京都 0系ひかり
京都→東京 0系貸切り

>>152
いつ小郡から新山口に駅名が変わった？

中学校のときの修学旅行
勝田―――→上野
スーパーひたち
上野―――→東京
山手線
東京―――→京都
修学旅行専用のぞみ

>>128
時期は違うけど、俺も小学校は阪和貨物線経由伊勢行きのキハ５８だった。
１ボックスに６人がけさせられた記憶がある。
中学校は信州でまたもキハ５８、でもさすがに普通に４人がけだったけど。

>>155
１ボックス６人がけって・・・ｗ
窮屈そうだな

>>154
修学旅行専用でも、途中駅に止まったりするのか？
「のぞみ」という名前がついてるみたいだし。

>>157
臨時列車のスジを利用するので駅には止まる。
もちろん目的地以外の客扱いはなし。

>>153
2003年10月1日

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保守

1986年生まれ 秋田出身
小学(行き先:函館)
行き:学校→バス→青森→高速フェリー→函館
帰り:函館→海峡線(特急はつかり車両は485系3000番台)→青森→バス→学校
フェリーで船酔いorz
自分は鉄だったので帰りは新車だってはしゃいでたw
中学:東京・日光方面
行き:学校→バス→盛岡
盛岡からE2系団体専用で上野
帰りは宇都宮からH編成のやまびこで盛岡まで