【μ】名古屋鉄道108号車【名鉄】

前スレ
【μ】名古屋鉄道107号車【名鉄】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206446699/

過去スレまとめ
名鉄本スレの過去ログ保管庫
http://meihonsen.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/meihonsen/index.html
名鉄本スレ以外の過去ログ保管庫
http://mei2ch.hp.infoseek.co.jp/

【お約束】
スレタイは【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は
このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止

　　　べろべろばー　　　　　　うほほほほ
　　　おちんちんびろーん ∩＿＿＿∩
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　 | ノ　 ○─○ヽ_∩＿＿∩　にひゃひゃひゃひゃひゃ
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　 /　 ／3　　　3　|　 　　　　ヽ　
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　 |　　　　( _●_)　|o⌒　　⌒o|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/∩―−、　　 |∪|　/⌒（_●_)⌒ ミ
.（　　ヽ　　|∪|　　／ ／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ ヽノ　|　　 |∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/ 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ 　∩.　　ヽノ∩
　 /　　　　　　/　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　| ノ⌒　　⌒ヽ
　|　　　_つ　 / 　　　､　(＿／　　　 ノ　　/　　（。）（ﾟ）|
　|　 /UJ＼　＼　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ|　　(⌒＿●⌒)ミ
　|　/ 　　　 )　 )　　　　＼ 　　　　　　＿彡､/ |Ｕ　　ＵＵ_/
　∪　 　　 （　 ＼　　　　　＼　　　　　＼ 　　| | 　　　　||
　　　　 　　 ＼＿) あびゃばばばだーん　.　.| |ｎn　_nn||　　ぐへへへへへへッ
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関連スレ1
【せとでん】名鉄瀬戸線5駅目【森下】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192549307/
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関連スレ2
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名鉄の車窓から　２路線目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1169533181/
【あげ】 上ゲ 【age】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1194343328/

【京成ＪＲ】空港有料特急に望むこと【名鉄南海】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187966068/

【東海地区】列車運行障害情報★９
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1198513799/
（名古屋鉄道運行情報の代わり）

事故簿は貼りたい方で貼ってください
以前のように月末か月始めにまとめればいいのではと思うんですけどね

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【事故・事件簿　１月】
11(金)犬山線　江南〜柏森　　　　　　　人身事故
14(月)三河線　若林駅構内ショッピングカートに接触
23(水)河和線　巽ケ丘〜白沢　　　　　　人身事故
24(木)常滑線　長浦〜日長　　　　　　　人身事故
25(金)本　線　鳴海駅構内　　　　　　　人身事故
30(水)本線　国府宮〜奥田　　　　　　　人身事故

【事故・事件簿　２月】
１(金)豊川線　八幡〜諏訪町　　　　　　踏切事故
２(土)本線　東岡崎〜男川　　　　　　　人身事故
３(日)本線　黒田９号踏切　　 　　　　 人身事故
４(月)本　線　豊橋〜伊奈　JR共用区間で線路内支障
12(火)犬山線　江南駅構内　　　　　　　人身事故
19(火)本　線　栄生駅構内　　　　　　　人身事故
21(木)豊田線　日進駅構内　　　　　　　人身事故
29(金)河和線 住吉町〜知多半田　　　　人身事故

【事故・事件簿　３月】
６(木)豊田線　浄水〜上豊田　　　　　　列車妨害
７(金)三河線　竹村駅構内　　　　　　　人身事故
７(金)本　線　前後〜豊明　　 　　　　 人身事故
16(日)西尾線　上横須賀〜吉良吉田　　　人身事故
18(火)瀬戸線 瓢箪山〜小幡　　　　　　人身事故
19(水)尾西線 開明〜奥町　　　　　　　踏切支障
19(水)広見線 日本ライン今渡〜新可児　沿線火災
20(木)三河線 若林〜三河八橋　　　　　人身事故
21(金)常滑線　日長〜長浦　　　　　　　人身事故
24(月)河和線 坂部〜白沢　　　　　　　車両故障

【事故・事件簿　４月】
１(火)犬山線　布袋〜江南　　　　　　　人身事故
２(水)尾西線　西一宮〜開明　　　　　　踏切事故
３(木)本線 名鉄一宮構内　　　　　　　人身事故

舞木と藤川の間のトンネルの藤川寄りでオリコン小池会長が元気な頃の顔に似たようなひとが黒い三脚にデカイ黒色のカメラを列車へ向けて桜越しアングルに７０００系のおしりを狙って撮影していた。

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　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
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　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
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　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :　　>>1さん乙です♪
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
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　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
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　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
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桜の花に７０００系の赤いテールランプの作品が入選してたらこの日のものかも。

アネゴってなに？

>>15

　 　　　／￣⌒⌒ヽ
　 　 　 | ／￣￣￣ヽ
　 　 　 | |　　 ／ 　＼|
　　　　.| |　　　 ´　｀　|
　　 　 (6　　　　つ　/　　　
　　　　.| 　　/ ／⌒⌒ヽ
　 　 　 |　　　 ＼　￣ ノ
　　　　 |　　　　　/￣

>>16
そりゃアナゴだ

時々6Rで車内放送が爆音な車両があるけど、なんとかならんのかな。

前スレのつボイ氏と名鉄の関係について

つボイ氏が面接で
「お父さんは頭いいのにねぇ。あんたは何でや？」と落とされた。

>>18
走行音が爆音だからしゃあない。

逃げ回ること風の如く

引き篭もること林の如く

批判すること火の如く

働かざること山の如し

疾如風徐如林侵掠如火不動如山
これ以外認めん。

>>15-18
俺、こういう流れ好きだぞ

１５から１７だった

買ったばかりの定期（3ヶ月）が盗難に遭いました。

再発行などは可能でしょうか。

パノラマカー、大井川鉄道に移籍しないかな？
でもあそこは２両運転が基本だからどうなんだろ？

>>25
証拠があれば

http://chubu.yomiuri.co.jp/tokushu/dounaru/dounaru080405_2.htm

証拠含めて全部盗られた・・・
もうだめかな・・・

TOICA定期券なら再発行が簡単だから、名鉄の定期券のIC化が待たれるね

>>26
先頭車同士の2両運転は改造とかしなくても可能だけど
将来のワンマン運転に対応してないよ
というか無理があるなあれは

>>21
勘助ならとっくに終わってますよｗ

>>24

>>18も入れてやれよ、可哀想に。

7000系がなくなってせいせいしている人手上げて。ノシ

中京競馬場以外に7000系を引き取って保存しようと名乗り出る企業はおらんのか？
少なくとも日本車両・ＪＲ東海・トヨタ自動車・ユニー・中部電力・新日鉄あたりは名乗りを上げるべきだと思う。


当然、名鉄は4両編成3本を動態保存するのは企業倫理からしても当然のことだが。

別にどうでもいいだろ7000なんて。

5000系ですよ！5000系！

>>35
日本車輛なら7001を譲渡してもらえるなら保存するかもな。
あとの会社は大分無理があるだろｗ

さらに欲を言えば沿線の公園に保存してほしい。
東山公園とか豊橋の動物公園、こどもの国あたりに保存できないか？

あ、ビーチランドはお約束でｗ

>>31
ワンマン以前にあの電気大食いに変電所が耐えられるかが問題だな。
あと見た目は綺麗だが結構ガタ来てるこうゆう廃車の話でると大井川にとか言うやついるけど大井川鐵道は鉄道車両廃棄場じゃないぞ。
パノまだには走ってもらいたいけどね・・・

パノラマカーは電力事情の悪い線区にも対応してるんだけど、
>>39のゆとり君はそれを知らないようで

>>38
ビーチランドに持っていって列車食堂２とか？
…また腐らせて処分になるのがオチだろw

東山のC62もあんまり大事にされてないしなぁ…

>>38
日本車輌なんて今は倒産寸前だから余計なことにお金使わないだろうな・・・。

聚楽園や太田川で

子会社の豊橋鉄道へ。
HiSE導入後の長野電鉄のように全国からヲタが集まるぞ

２両編成のパノラマカーｗ

>>42
下手なこと書くと風説の流布でﾀｲｰﾎされるぞ？

市ノ坪に保存
ときたま岐阜〜新可児でイベント列車…なんつって

ｽﾏｿ

てっぱくが貰ってくれるのが一番幸せなんだろうな。
無理だとは思うが。

名鉄の自社保存に期待の声無し。
DXや5500をグロ＆雨ざらしで保存してるんだから無理もないわな

市ノ坪にμ博物館を作ればいい。

大井川と豊鉄とかｗｗｗ
どれだけローカル線を苛めりゃ気が済むんだよ

ここっていつから妄想スレになったんだ？現実を受け止めろよな。

豊鉄はローカル線だけど、渥美線は単体だと長年黒字を維持してるからね。
体力はあるよ

>>53
集札方法

>>34
>7000系がなくなってせいせいしている人手上げて。ノシ

7000だけじゃなくて、7700／7100／5300／5700も
なくなったらせいせいする。
（ファンの方ゴメンナ）

ファンはともかく普通の乗客は、いつまでも古い電車はいやだよ。

保存なんて、一編成すればいいよ。

>>54
渥美線なら車掌が走り回って集札してるが？

>>56
5500は車内も車外も見た目古いけど、7000以降の車内を古く感じてる一般客はおらんだろ。
Hゴムはボロだけど、古いとは意味合いが違うし。

>>57
ウテシも集札してますが何か？

>>59
運転士が集札しないと運行に差し障ってる？
車掌の補助的に集札している現場しか見たことありませんが、何か？

>>44
7300系が短期間であぼーんされた位だから、豊鉄に2扉クロス車は入らないかと。

>>59
おまえね、今日渥美線乗りに行ってこいよ。
おまえは渥美線を知らな過ぎる

>>61
ラッシュ時の愛知大学生の輸送が追いつかんかったからね。
でも愛知大学豊橋校舎は縮小されて、学生が1万5千人ぐらい減るらしいから。

数字を間違えてたわ。
豊橋校舎に1万5千人も学生がいるわけねーなｗ

愛大は今年１月、名古屋市のＪＲ名古屋駅南、ささしま（笹島）ライブ２４地区への進出を発表し、
その中で１２（平成２４）年４月に豊橋校舎から２部が移転することが明らかになった。
現在５０００人いる学生のうち、２学部の学生約２９００人と教員１００人が移転となり、
新しく２学部新設し１５００人が学ぶようになるが、差し引き１５００人の減少となる。

>>62
地元民だよ。
ID:NbC+n/5O0がＰ車ヲタの全てを物語ってるな。

諭で負けて、地元民と偽ってきたか
みっともないのぉ

木下社長は特急の一特化に加えて、7000系の全廃を成し遂げて、
歴史に名を残す名経営者だ。
10年後に振り返れば、あの2大決断が名鉄を救ったと言われるだろう。

>>67
地元民だからこその反対意見ですよ。
基地外さんｗ

パノラマカーラストランのスジが判ったら兎に角早くここで発表して下さい！
ラストランの花道に花を添えるつもりで今がんばって生きている
今がんばってるちょっと辛いけど
静態保存（除く：競馬場）の僅かな希望が望めるならそれを書き込んで下さい

7300は豊橋で3年しか働けなかったが、
保存車両は地味に多いんだよなぁ

>>50
それだっ!!

今日朝金山でDQNがホームの駅員に絡んでたw

駅員にタバコ注意され、日本語分からないって言って英語で喋らせてその後目的地（常滑）聞いてた。
そのDQN、英語の案内が分からなかったらしく日本語で聞いてたwww

DQNって矛盾してるwww
素直に謝れば良いのに。

奥田駅でグモだって

奥田で人身らしい。

いま名鉄降りたばかり、、、危なかった…

gumo /gumo/gumo

須ヶ口〜名鉄岐阜　人身事故で上下線運転見合わせ　＠メ〜テレ

人身に連れのってるんだけど消防や救急車の数がすごいらしい。血びしょびしょで手首みたってさ。
おーこわこわ

さっきゴミリサイクル車が来たんで乗ってきた

通過待ちだらけの普通に回さないでください
降りるときにやけに無線が騒がしかったけどまたいつもの人身だったか

全部快特名古屋行きになってる

【事故・事件簿　４月】
１(火)犬山線　布袋〜江南　　 　　　　　人身事故
２(水)尾西線　西一宮〜開明　　　　　　踏切事故
３(木)本線 名鉄一宮構内　　　　　　 　 人身事故
９（水）本線　奥田　　　　　　　　　　　　 人身事故

少し遅いグモの春休み終了ですね
今日から出勤？

>>80
俺も見たw
16分運転再開…

上り下りどっち？

岐阜発普通須ヶ口から運転再開

本線下り列車が名駅逝きから途中で元通り岐阜逝きに戻りますた。
上りは相変わらず遅れorz

板の一番上にあるから書けるけど
下がると人大杉で科研。
もうずっとだよな。

>>86
チベット関連で中国から攻撃されてるらしい
深夜（２５時過ぎたころ〜）は時々止まってる

専ブラでも時々読み込みに時間がかかる

さっき中京競馬場前駅の名駅側ホームで姉ちゃんの集団が沢山並んでいたが、
何かあったのだろうか？

>>88駅近くにある短大？の帰りじゃないか？

>>78手首のギロチンか？
瀕死の稲沢死民病院送りやなぁ

奥田駅での当該車両はどれ？

時間的に13:30頃だとこの3本だが

1302レ　5002F
331レ　2001F
133レ　2207F

2207Fだったら知ってるだけでもこれで3回目
まだデビューしてから1年経ってません

>>91人身ｽﾚでｸﾞﾓしたﾐｭｰｽｶｲ乗車報告があったので・・・・

中京でニュースやってたけど快速特急で言ってたな。
なぜか停車中の新5000がうつってた気がするけど

>>79 1000系はゴミではない

>>92
【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part286【ﾁｭｲｰｰﾝ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1207314144/

>>93
あれは対向車

だから国府宮で普通が3本も退避したのか。
10分待たされたよ…。

>>92
サンクス
また貫通ドア凹んだのかな？
これで3編成目になるのか？

４編成目

人身事故中すみません

「まる乗り1DAYフリーきっぷ」は特別車も乗れるようですが・・・
全席指定の車両でもOKってことですか？
もし満席の場合、デッキに立っていても切符さえ見せれば車掌からは何も言われませんよね？

10時から16時なら特別車のどこに乗ってても文句いわれないよ
大体その時間の特別車は100％空席がある

奥田でエルフェンリートかぁ。

>>101
即レスありがとうございます！

>>86
見たいスレのアドレスだけ拾ってきて
read.cgiのところをread.htmlに変えてみれ
IEとか火狐でも見られるようになるよ

京成のスカイライナーの新型カッコいいな。
ミュースカイとかいうゴミ屑以下のカスとは偉い違いだわ〜。
名鉄さっさと死ね。

ミュースカイもそれ程人気なし。
5000系は持ってのほか。

祟りじゃ〜。

ほんと、名鉄の屋台骨を支えてきた5500や7000,7500をないがしろにして
ろくな後継車も作らずに粗末に廃車を進めるから祟られても仕方がないね。
機械とはいえ30〜50年も使えばそれなりに魂が宿るものなのに・・・。

やはりパノラマ神社を作ってきちんと祀らないと祟るぞｗ

どう考えてもパノラマの衰退以後の

・事故の増加率
・被害車の非パノラマ率

は異常。　

まぁ　東京並みになってきたといえばなってきたんだがｗ

きめえな魂とか祟るとかｗ
それに7000には1200+1000という立派な後継者がおるだろ。

パノラマカーが祟るわけ無いだろ

>>105
新型スカイライナー、初めは何かの冗談かと思ったが、どうやら本当みたいだな
ただ、μスカイは併結＆両編成間の行き来を可能と言ったコンセプトがあるから
あそこまで大胆なデザインはどう考えても無理
そういう制約の中では良く出来たものだと思うぜ？
近鉄で言うなら
エースカー→スナックカー/サニーカーに進化したような感じか

京成のくせにかっこいいぞ
うらやましい

西ノ口で通り魔未遂

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008040901000767.html

新型パノラマカーなんて1200が淘汰される頃までないだろ。

ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/20-000.pdf
カコイイ

今日の人身で東海豪雨以来の振替体験したわ
俺が鶴舞へ行く用事があるとなんかある
前回は中央線で衝撃があって地下鉄で移動したし
別話になるが、鶴舞で振替の券みせたら、最初四百円請求されたw

新型スカイライナーはデザインもいいけど最高時速160kmとかいうのもいいな
それに比べてミュースカイはちんたらなんだよ

>>117
湖西線や北越急行クラスの規格じゃないと160km/hは許可下りない。
名鉄だとへたすりゃ走行音で公害にもなりかねない。

>>109
>それに7000には1200+1000という立派な後継者がおるだろ。
いまやそちらもお荷物扱いだけどな。

機械とはいえ長く使われたものにはやはりいろいろ宿るみたいだよ。
マイカーとかでもよく聞く話だし。
40年以上愛され続けて来たＰにある種の念みたいなものが宿ってもおかしくないと思う。
俺が考えるに、Ｐに宿った念と、代替車が流し台みたいな安物であることが許せないＰファンの怨念が共鳴して
事故を呼び込んでいるように思えてきた。

小田急みたいに魅力ある後継車が登場しておれば、ファンの意識もＰにこだわることがなく
このような連鎖を生まなかったように感じる。

>>119
流し台のファンだっているのに、なぜそうやって一方的に叩くのか
心が狭いな

うちの流し台の狭さは異常。皿二つで一杯。

今度は名電山中で車両故障来ましたよ・・・

流し台も40年以上走り続ければ、あるいはＰ車の域に達することができるかもしれんね。

まあ、がんばってくれたまえ。

この時間は痛いな。
明朝は車両運用の乱れが大きいな。
本線にＰ４重連が走るか？
Ｐ６が走るか？

22:45名電山中〜藤川なので
2281レ(6R2)の可能性高し

舞木すぐそば…

>>117
トヨタ・ブレイドのクリアテールランプ型の、新型パノラマカーはどう？

トヨタ・ブレイドのクリアテールランプを電車の大きさに拡大したのでいいよな、新型パノラマカー。

クラウンハイブリッドを参考にしてほしい。

畑違いでも口を出すデザイナーがいた方がいいんだな。
カンサイ、いい仕事してるじゃん。

日産スカイライン（V３６）やフーガ（Y５０）のLEDテールも参考に！

ﾄﾖﾀを見本にしたらﾊﾟﾉﾗﾏｶｰのﾚﾍﾞﾙまでｲｸ訳がない
可もなく不可でもない普通の物しか出来ない

流し台とか何なのあれ?
同じ車体の京成3000の方がセンスある

２階運転室式電車か？っていう自動車のテールランプは、トヨタ・ブレイドだけだろ？

>>128
車内のスピーカーからモーター騒音を打ち消す音を流すっていうやつね？

>>134
それって以前ニッサンも（どの車種か忘れたけど）やってなかったか？

モーターに限らず騒音全般に対してだったけど。

日本で斬新的な鉄道車両って大抵は外国のPAKURI!
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/Acela

>>132
無い物ねだりだね…


とある京成沿線の方にいわせると名鉄のほうがいいんだと。

>>134
この技術は道路にも採用されて無かったか？
国道1号線とか

【事故・事件簿　４月】
１(火)犬山線　布袋〜江南　　 　　　　　人身事故
２(水)尾西線　西一宮〜開明　　　　　　踏切事故
３(木)本線 名鉄一宮構内　　　　　 　 人身事故
９(水)本線　　奥田駅構内 　　　　　　 人身事故
９(水)本線　名電山中〜藤川　　　　　　車両故障

>>137
多車種に魅了されているだけじゃないの?
名鉄も車種統一されると知らせておけｗ

意味がわからない

名鉄って、まだフンドシを量産するの？ばかじゃねぇの？

つうかどんだけ事故ってんだよｗ
呪われている祟られている云々より、
確かに名鉄沿線は病んでいるのが多いねえ

近鉄名古屋線と名鉄名古屋本線〜常滑線を利用しとりますが

近鉄と比較しても名鉄て事故やらが多い気がする

単に近鉄沿線が田舎なだけかな…

人身事故で復旧する時間を1時間と見込んで
始業の1時間前につくように、列車に乗る漏れｗｗ

>>145
社会人・名鉄利用者の鏡！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自己防衛しなきゃ乗れない鉄道ってｗ

>>139
西ノ口駅の通り魔が遂行されてたらカウントするつもりだった？

>>145
事故起きた時は「事故で遅れました」って言えば済まね！？遅延証明出るし。

>>145
よっ！さすが社会人！
だけど1時間早く会社に着いても中には入れないだろうから、
それまでは近くのファミレスで時間潰し？あるいは会社の前で待ち伏せ？
俺が遅刻したのは、あの1134Fの1回のみだけど、延着証明で遅刻免除になったよ。

>>145
トラブルおきると真っ先にネカフェ直行する俺を見習おう

>>144
単に距離が長いだけ。

>>151
距離だけで言えば近鉄の方が長くないけ？

>>144
激しく同意！

危険回避のために踏み切り前緊急停止なんて何度も経験してる＜近鉄
こちら側が緊急停止すると、対向の電車も遠くから徐行してすれ違うし…。
近鉄は線形がいいから、遠目で確認できるからというのもあるか(´･ω･｀)

根本的に安全運行の意識や態度が違うな。

最近は名鉄でも止めたり減速したりするが
大半はヲタへの嫌がらせだけどｗ

菌鉄

美合に7005豊川急行に手を降る大きな「お友達」がいたwww

車内の子どもが手を振ってくれたから、振りかえしてるパターンだな。
俺も経験あるよ。
これからは気をつけようｗ

7700系って何かいいよな

>>143

2008/04/07(月)南海本線 箱作で人身事故発生(自殺)
2008/04/09(水)南海本線 鶴原〜井原里で人身事故発生(自殺の可能性あり)
2008/04/09(水)電車内で女性の脚触る、大阪の共産党地区委員長を逮捕
2008/04/10(木)紀伊細川〜紀伊神谷で倒木


南海もとことん酷いと思うぞ・・・・・。
両方とも落ち目の代表だな

近鉄は踏切全部に障検あるからすごいね。

>>160


それってすごいのか！？

検知器あれば、目視する前に障害物があることがわかるから、減速・停止出来て、事故にならない確立が上がるから、すごい。

>>160
全部でもないよ

踏切全部に検知器があればすごいよ。
どこの鉄道会社も、保安設備には金を渋るからね

今日の中日新聞の「記者の目」にミュージックホーンネタが出ていたが、なんで既出じゃなんだ・・・

>>165
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188698435/744

※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は
このスレッドでは禁止です。

ロングクロス
新型旧型論争なんて禁止されてないようなもんだろ。

7000系厨がいるかと思えば新型厨もいる。

5300系厨は？

名鉄HPの環境活動のエコムーブのパンフ見ると
平成22年度までに7000系などの従来型車両約160両を
更新する計画ですと書いてあるな。
えーと平成19年度末296両だから160　両引くと
136両となるが、そこで内訳を予想して下さい。

ちなみに19年度末従来型車両の内訳です。

１００系（抵抗制御） 20
６０００系 120
７０００系 60
７１００系 2
７７００系 16
瀬戸線 72
モノレール 6
合　計 296

間違いがあったら、指摘して下さい

やっぱり時代にそぐわない年代物は廃車にするべき
電車は鑑賞物ではない。

160両を更新⇒廃車と書いてない所が微妙?

更新＝廃車

瀬戸線は前倒しで平成22年度までに全車更新ですかね？
前の発表では平成22年度までに40両新車投入
だったからな。

>>170-171
6000系以外の抵抗制御車は全廃
6000系瀬戸線用は中間車を廃車して先頭車のみ三河線ワンマン化
これで約160両の更新になるはず。

>>149
奥田事故の時は遅刻しなかったけど、堀田の信号ケーブル焼損の時は
手信号による進入出見たさに遅刻しました。

>>166
自治厨はうざいから消えろ！

更新⇒新製なのか？ また台車とか使える物は使い回しか？

>>165

この記者ネ申

>>165
夕刊？

てめーら新聞ぐらい読め

>>180
朝刊地域経済面

有川さん
すばらしい

>>176
消えた信号機には萌えたな

中日新聞にＭＨが廃止になる、という名鉄の正式コメントが出ていたが、

今度の1700系にＭＨが装備されないことが決まっていることを受けての
コメントなんだろうね。

http://pict.or.tp/img/51628.jpg
甜菜

>>185
サンヨーはすごいな

>>170
100系中間車のVVVFは流用されるような気がする。

MH廃止？

>>184
あったのか・・・？いつ？

>>185には分かりませんね、だけども

名古屋駅で転落事故が起きると、ＭＨ推奨になってしまうかも？

>>189
釣られるなよ

>>188
＞中日新聞にＭＨが廃止になる、という名鉄の正式コメントが出ていたが、
そんな記事が新聞に載ったら、このスレで大騒ぎになってるだろな

2200系(2次車?だっけ?)のときもMHなくなるとか言ってた奴いたっけｗ
んで結局ついてたし。

>>192

　185の記事だよ。見ないで、いい加減なことを書くな、お前。」

岡崎公園近くの鉄橋でMHを鳴らしていく粋なｳﾃｼがいた

>>194
なんだ、読解力の無いゆとりかよ。
185の記事のどこに「ＭＨが廃止になる」って断定的に書かれてるんだよ

「分からない」を脳内フィルター通すと「廃止」になるのか
曲解もいいところだな

MH廃止にしたら、
次回以降の中京競馬場の名鉄杯や
常滑競艇の名鉄杯のファンファーレはおろかレース自体も廃止？

小学生も利用できる掲示板だからなぁ。

194が小学生なら「もっと勉強しろよ」で済ませられるけど、
中学生以上だったらと思うと怖いｗ

>>198
ピアニカでMHを吹奏する小学生もいなくなるな

あーでも「分からない」ってアクセントによっては否定語になる場合があるから
その辺で勝手に解釈してしまったのかもね
うちのおとんも頼み事断る時「わからん！」って怒り口調で言うしな

「ミュージックホーンももしかしたら(全車種搭載するかも)わからない」ってことさきっと。

なんというプラス思考

びゃーーんってのは単に耳に響いてしかたない
たのむからMHは廃止にはしないでくれ

名鉄の快速電車などって書かれてるけど…

>>200
漏れなんかPHSで着メロも単音しか出ない頃に自分でMHを打ち込んで、
着メロにしてたｗ

意外とパノラマカーのチープ感が出て面白かったな…

なんだつりか
俺が馬鹿だったぜｗ

>>206
古いパソコンにオルゴールとかいうソフトが入っていて、
それで北アルプスのチャイムを再現しようと躍起になってたことがあったｗ

これからはMHは、車内向けにマイクで車掌が口ずさむんだよ。
「パーラーラー　パーラーラー　パラパラー　次は神宮前です」

>>208
つ セルフ

展望席で合唱

名鉄名古屋駅の携帯おじさんが引退したら俺が2代目携帯おじさんになるから、
そうなったら電車進入時に鼻歌でMHを演奏してやるよ

>>211
ドップラー効果も忘れんなよｗ。
うまく逝ったら携帯爺の定番、缶チューハイ差し入れてやるよ

最近名古屋の携帯爺見かけないけどまだ生きてるのか？

何であの人は特別車ホームにいるのに駅員に注意されないの？

>>213-214
先週土日、17時前にいた。

マナー的によくないとは思うが、俺もμ乗らないのにあのベンチに座って、
小一時間運用見る時がある…

俺も豊橋方のベンチで１時間ぐらいぼんやりしてることがある
癒されるんだわぁ、あれw

まちBBSではパート２スレまで立ってる程の有名人。
みんなその存在に疑問を持ちつつも、そっとしてあげてる。
逆に言えば他の旅客に5年間、危害を加えたことが無いんだろうね。

　名鉄“新名古屋”にいる変なおっさん！
　
　1 名前： 東海子 投稿日： 2003/02/16(日) 02:09 ID:Zi76Ftko

　毎日会社帰りに向いのホーム（何番線かはわからんが、真中のホーム）
　にて、おもちゃの携帯（２台所有かと思われる）にて、大声でまくした
　ててるおっさん知りませんか？

　http://mimizun.com/machi/log/machi/toukai/1045328980.html

　現在のスレ：
　名鉄名古屋駅にいる変なおっさん！２
　http://tokai.machi.to/bbs/read.cgi/toukai/1113748678/l50

あのおじさん、名古屋駅にしか来ないと思われがちだけど、金山駅で見たことが
1度だけあったなぁ。

明後日近鉄が塩浜で鉄道まつりをやるけど名鉄も舞木で同じようなイベントをやるんだろうか。
おそらくやっても前回同様親子連れのみだと思うけど…
鉄道まつりin塩浜
http://www.kintetsu.co.jp/event-hiking/event_info/event0004248.html

今堀田停車中で停電したんだけど、カラスにいたずらでもされたんかな？

急行岐阜行き7分遅れ

>>220
前兆？

そして夕方ラッシュ帯に本番が…

JRは架線にﾋﾞﾆｰﾙが引っ掛かって20分程度遅れてる

http://mytown.asahi.com/gifu/news.php?k_id=22000000804090003
名鉄広見線廃線問題　企画課長に聞く

http://mytown.asahi.com/gifu/k_img_render.php?k_id=22000000804090003&o_id=2367&type=kiji
この写真、構図がここまでまとまると仕込み臭いんですが

>>225
仕込みかもしれんが
いいじゃないか。

脇目も振らず保存した。
�d

>>214
前北改札のμ売場に並んでるの見たよ。
μ券持ってるんじゃないかな？

ttp://kawaguchiya.com/img2/enkansenro.jpg

名鉄か？これ

>>228
そうだけど。7300系と3730形(?)らしきものがいるな。

>>228
岐南かな？
ノーズ可動式のポイント萌え

岐南だね
退避線が片方だけだから昭和の末期か？

一年で最も"いろんな意味で電車の乗り方がわかってない客"が多い一週間がとりあえず終わった。
あと２週間でちょっとずつ減って、ゴールデンウィーク明けには大方の大学生と一部の予備校生が
乗らなくなって楽になる。

M．T．ミュースカイは何故青いのか〜最終鬼畜電車パノラマ・S

遠目だったからはっきりしないが、
舞木検車場でＰ６が方向板はずしてフェニックスマークらしきものをつけてるのを見たんだけど、
復刻版編成とか走らせる予定あるの？
誰か知ってる？

>>234
７０３５Ｆにダミーの系統板付けただけじゃないの？

復元は7001F廃車後だろうねぇ。
逆富士＝前面行先表示無しでの通常運用はありえん

>>225
きゅ(ry

>>237
おれも言いそうになったｗ

>>210
小学校の校区毎、同じ学校でも世代毎に歌詞が違うので、揃うのは最初の１フレーズのみw

【名鉄/独特の警笛】半世紀の旅、終着駅へ　名鉄パノラマカー、０９年度中に全車両廃車
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207654873/

>>239
俺の世代は
「どけよ ひくぞ 殺すぞ　人身事故だー」
だなｗｗｗ
さて、ワシは何歳でしょうか？ｗｗｗ

団塊

>>233
そして誰もいなくなるのか？

パノラマカー的意味で。
スカーレットだしね。

スレチすまん

>>240
12両てことは２編成か。

パノラマカーは最高で１５０キロまで出せる…！！！！

昔国鉄で試験運転しなかったっけか？

小田急SE車の事か

>>246
それは小田急。

http://dat.2chan.net/l/src/1207927341397358c.jpg

名鉄蒲郡線の存続問題再浮上

　名鉄が、蒲郡市と吉良町を結ぶ鉄道「蒲郡線」（延長１７・６キロ）について、
沿線自治体の４市町（蒲郡、西尾、吉良、幡豆）が地域交通体系の中で
鉄道をどう位置付けているかの基本的な考え方を、今年末までに示すよう
求めていたことが明らかになった。
要望は、収益悪化が目立つ同線の存続について名鉄として結論を出す意向を
表明したものと受け取られている。

　利用客の減少に悩んでいた名鉄は９７年、「不採算路線の整理・統廃合を
関係自治体と協議する」として、谷汲線と八百津線を廃止。蒲郡線を含む
西尾・蒲郡線については、ワンマンカー導入や途中駅の無人駅化などの合理化で
当分の間の存続を決めていた。

　ところが、その後の国内観光の停滞などで観光路線の位置付けだった
蒲郡線の利用減に拍車がかかり、営業係数（１００円の収入を得るための費用）は
０６年度に２６６（円）となった。

　昨年１１月の幹事会では、「大量輸送機関として鉄道の特性が発揮できないほどに
利用者が少ない」との認識が示され、危機感を訴えたという。

　蒲郡市は、「高校生などが通学で利用している。廃線となったら少なからぬ影響が出る」
として広報などで現状を報告したり市民に利用促進を呼びかけていくとしているが、
決定打がないのが実情。担当者は「他の市町と協議して対応を考えたい」とコメントした。

http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=23166&categoryid=1

蒲郡線が廃線になれば、蒲郡〜競艇場前間の高架化が無駄金になるな。

LEカーも処分しちゃったし、あとは廃止へ一直線では？

快適なJRもあるし、蒲郡線の利用客は短距離客ばかりでしょ。
頑張っても儲けが出る構造にはならないと思うなぁ。

>>250
今朝の中日新聞にも載っているな。

廃線なら西蒲ワンマン専用の6000系が三河線に移るだろうから、7100、7700の廃車が早まる。

>>251
名鉄の蒲郡駅がもったいない。JR東海がホームと線路を買い取り、
JR蒲郡駅を3面6線にする。それが厳しければホームつき電留線と
し、蒲郡発着の列車の設定が出来るようにする。

>>249


それ噂の抱き枕かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

全国のローカル線は首の皮一枚でぬれせんべいとか売って頑張ってんのに
名鉄は本線や犬山線や瀬戸線そして空港線というドル箱路線を抱えていながら
輸送密度2000程度で廃止してしまうのか？

>>257
それが名鉄クオリティーかと。

本線がドル箱ねぇ…

>>257

　地元も名鉄に対して、このようなことを言って「経営効率だけを
　追求することが許されるのか」とぐらい主張するべきだよね。

　「存続する必要性を教えてほしい」などと高圧的に言い放つ名鉄
　は何様のつもりだ。

　次期名鉄生え抜きの社長に交代するまでは、全てにわたりダメですな・・

>>249
ちょｗ
今度あの辺で目をこらしてみてみるｗ

>>257
2800だっけ？
システムが特殊ではないから地方私鉄なら存続できるレベルだな。
移管を前提にすると問題になるのは吉良吉田で区切ってしまった点か。

>>259
西部は違うなｗ

本線がドル箱ねぇ…
本線がドル箱ねぇ…
本線がドル箱ねぇ…
本線がドル箱ねぇ…
本線がドル箱ねぇ…
本線がドル箱ねぇ…
本線がドル箱ねぇ…
本線がドル箱ねぇ…
本線がドル箱ねぇ…
本線がドル箱ねぇ…
本線がドル箱ねぇ…
本線がドル箱ねぇ…
本線がドル箱ねぇ…

>>260
経営効率を追求することは当然だ。
民間会社である名鉄は鉄道事業によって、もうけるのが目的だ。
地元の住民の移動手段を確保する義務はない。
どの路線を存続させて、どの路線を廃止するかは名鉄の自由な判断に任されている。
存続させたいなら、普通乗車券を買ってどんどん乗るべきだ。

鉄ヲタは大自然の中で1両の写真を得意げに写して自己満足できるが
それで飯を食べていく関係者は苦労してると思うよ
学生には分からんかと

蒲郡線なんて廃止になってもええがな。
このスレの住人だって蒲郡線に乗ったことのない奴ばかりだろ

>>249
ｗｗｗｗｗ
今度犬山方面に行くから俺も探してみるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

蒲郡線ってもともと観光路線だったんだよな？
DXが蒲郡まで乗り入れてた頃が懐かしい

>>266
２dayフリーでさよならパノラマDXの時についでに乗った。

バス代行簡単だなーと思った

>>268
>DXが蒲郡まで乗り入れてた頃が懐かしい

3900系の蒲急が懐かしい。

>>270
>3900系の蒲急が懐かしい。

7300系の蒲急が懐かしい。

DXの夜間停泊が懐かしい

むしろ、蒲郡で新快速と接続するダイヤにしたほうが客が増えるのでは？

それより三河塩津で普通接続のほうがいいかな。

>>264
＞民間会社である名鉄は鉄道事業によって、もうけるのが目的だ。
儲けるのが目的なら名古屋で鉄道事業なんてやらんよ。市民の足を確保することが目的。

沿線人工が少なすぎ。　　致し方ない。

蒲郡で乗り換える時点で　初乗り運賃が加算されるのが痛い。

ＩＤに２９５０が混じってるｗ
蒲郡を走る３９００系の写真ってどこかにある？

>>251
三河（海）線にも、立派な立体交差があったね。

そういえば今から22年前日テレ系で放送していた｢誇りの報酬｣第16話｢三河湾に哀歌をきいた｣(��61年1月26日放送)に蒲郡線が映っていたのを思い出した。
もちろん当時走ってた車両つきで。
何せ22年前なのでその時走ってた車両は忘れた(汗)

このスレ的には蒲郡線は廃止されてもしかたないって雰囲気だね

>蒲郡線
沿線への観光需要が沈黙に等しいと感じるくらい寂れてる感がある。

蒲郡線の大窓6Rで昼寝するのがすごく気持ちいい。
ドア開かない後部車両が最高。

名鉄の特急指定席車、空港行きを除いて
廃止にしたら。ガラガラでしょどうせ

>>264
禿同
民間の会社が利益を求めるのは当たり前のこと
わざわざ赤字路線を保有する理由がない
「住民の足がなくなる」って言うなら蒲郡市等が買い取ればいいだけの話
金を稼ぐのが民間会社の仕事なように、
住民の生活を保証するのが自治体の仕事なんだから

沿線火災で、豊橋〜伊奈運転見合わせ＠CBCラジオ

蒲郡線の観光客と言えば、週末に西浦温泉への観光客がやや目立つ程度だしな。
土曜の午後などは西浦駅前に温泉宿の送迎の車が並ぶ光景は見られる。
ただし西浦温泉もお湯の質が悪い上に、最近は寂れ気味。

名鉄側も、増収に結びつくような努力を十分してきたのだろうか。
例えば、特典つきの線内フリーパスを発売・・・してもだめか

>>284　運転再開＠名鉄公式

また足止めか

【事故・事件簿１〜３月8-10】

【事故・事件簿　４月】
１(火)犬山線　布袋〜江南　　 　　　　　人身事故
２(水)尾西線　西一宮〜開明　　　　　　踏切事故
３(木)本線 名鉄一宮構内　　　　　 　 人身事故
９(水)本線　　奥田駅構内 　　　　　　 人身事故
９(水)本線　名電山中〜藤川　　　　　　車両故障
12(土)本線 　豊橋〜伊奈　共用区間での沿線火災

>>289

＞ 【事故・事件簿１〜３月>>8-10】
＞
＞ 【事故・事件簿　４月】
＞ １(火)犬山線　布袋〜江南　　 　　　　　人身事故
＞ ２(水)尾西線　西一宮〜開明　　　　　　踏切事故
＞ ３(木)本線 名鉄一宮構内　　　　　 　 人身事故
＞ ９(水)本線　　奥田駅構内 　　　　　　 人身事故
＞ ９(水)本線　名電山中〜藤川　　　　　　車両故障
＞ 12(土)本線 　豊橋〜伊奈　共用区間での沿線火災
＞

>>283
路線が今の半分くらいになりそうだな。
本線も一宮あたりより北は消滅かｗ

そもそも”公共”交通機関かんだから線路はJRも含め自治体所有で良い。
そして運行、運営は民間。
これが常識。

赤字だから廃止するといったら横浜市営地下鉄や仙台市営地下鉄や桜通線も大赤字だよ。
黒字路線でも上記の路線の4分の１も利用者がいないような路線もあるんだよ？
赤字だから廃止って言うのは間違ってる。そもそも鉄道は「金儲けのため」にあるわけじゃないよ。

P4化した7001が須ヶ口にいる

でも、儲けなきゃどうにもならんわな。

昔は夕張市のような、破綻する地方公共団体（自治体）もなかった。

>>292
それだと倒壊とゼネコンがリニア建設に即着手しそうだな。
つ〜か、それではほとんど国鉄復活じゃん。
道路公団でさえやっと解体したのに。あんま意味ねぇ〜。

>>283
将来の名鉄の路線図

犬山――――＼
　　　　　　　　　 　＼
　　　　一宮――――名古屋―――――――豊橋
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 　　　　 　　　　＼―――中部国際空港

>>291
一宮から北をなくすのは勘弁してくれ。
朝の今伊勢とか石刀はひどい混雑だから。

と毎朝石刀を使う俺が通ります。

ＪＲ倒壊道線お試しファア　連日開催中！！　

一宮〜岐阜は各駅停車（普通）２両編成
毎時６本だけで十分

>>257
名鉄の鉄道からバスへの転換目安は4000です。

>>260
何度も言ってますよ。
三河線の末端区間が廃止される時も、
西尾線の2駅が廃止される時も、
蒲郡線の廃線の話が浮上した時も。

>>268
本線特急扱い(蒲郡〜新岐阜)のスジが毎時2本有った時もあります。

>>297
瀬戸線と豊田線はいずこへ・・・

正直鉄道は少しでも「廃止」の二文字が出たらもうアウトだと思う。
岐阜の600V区間やピーチライナーなんかがいい例。

本日１４５列車に乗車中、金山下りホームＥＶ岐阜方に携帯おじさんを発見。

μ鉄 岐阜〜一宮間は、
�@新木曽川・笠松を特急停車駅にする(または特別停車)。
�A急行を一宮以北、普通へ。
�B普通のうち半分の2本/時間を一宮打ち切り。
※快速特急・快速急行はそのまま。

なんてどう？これで、毎時2本削減できる。

>>297
さらに将来の名鉄の路線図

　　栄生――名古屋――――本宿
　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　 　　　　 　　　　＼―――中部国際空港

さらにさらに将来の名鉄の路線図

　　名古屋――山王
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　　 　　　　

新しいパノラマカーは造らないのか。名鉄は。小田急MSEみたいな車両がでてきても良いと思うんだが。あと新5000系は関西人の自分にとっては羨ましいのだが。

>>250
＞観光路線の位置付けだった

もはや観光で行くようなところでは無いだろ
知多とか、幡豆とか、廃墟だらけじゃないか。
蒲郡だって、長い間放置されていた巨大ホテルの廃墟が
ようやく解体されたところだしな。

人気を取り戻したのは南知多ビーチランドくらい。
知多新線だってバブルの遺産だからな。

>>302
瀬戸線→瀬戸電鉄
豊田線→豊田鉄道で独立

>>307
ナゴヤ球場の二軍戦観戦用？

犬山――――＼　　　　┌──────尾張瀬戸
　　　　　　　　　 │　　　栄町
　　　　　　　　　 │　　　　　　　赤池────豊田市
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　／
岐阜───――――名古屋――――知立―───豊橋
　　 　　　　　　　　／　　　　　　＼
　　　　　　　　　│ 　　　　 　　　　＼―――中部国際空港
　　　　　　　　　│
　　　　　　　　津島

豊川線や広見線の新可児までってのはどうよ

>>299　ファアって…。

黒田ー木曽川堤間に留置線を作って　急行は折り返しがいいぞ。

まずはワンマン化だろ。
次はＳＦ無人駅の蛍光灯数削減だろ。　朝でも点灯させて電気代の無駄。

蒲郡線は常滑線・犬山線・瀬戸線などと同じ運賃区分Ｂ（名古屋本線の15％増し）なんだよな。
三河線と同じＣ（同25％増し）でもいいと思うのだが。

岐阜は名鉄にとって大事なターミナルだ。

>>297
究極の名鉄の路線図
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　単線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　栄生――名古屋―――――――本宿
　　 　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 　　　　 　　　＼―――中部国際空港

>>319
クソレスでスレ消費するなやカス

本線岐阜県内を減らしたらJRの思う壺。
新快速岐阜⇔名古屋ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ。

　　　　　　　　　 　　　八百津御嵩
　　　　　　　　　 　　　　　＼　　│
　　　　　　　　　 　　 　　　　　伏見口
　　　　　　　　　　　　　動物園　│
　　　　　　　　　　　　　　　 │　 │
　　　　　　　　　　　　　　　┌犬山────────小牧──上飯田
　　　　　美濃─ 新関　　 │　　　＼　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　│　　 │　　　　　＼　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　│　　　 │　　　　　　　￣￣￣￣￣岩倉￣￣＼　　　　　 　　┌───────尾張瀬戸　　　　　　西中金
　　　　　　　　　　│　　　 │　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　＼　　　　　 　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　 　競輪─＼│　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　＼　　　　　堀川　　　赤池────────豊田市──大樹寺
　　　　　　　　　 場前　　田神　　　　　　　　　　　　　　東一宮　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　豊川稲荷
　　　　　　　　　　│　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　高富─徹明町─新岐阜─笠松────新一宮────須ヶ口─新名古屋─神宮前────知立─新安城────国府─豊橋
　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　│　　　／　　　│　　　＼　　　　│　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　＼　　　　　＼
　　　　　忠節─千手堂　　　　　　 │玉ノ井　　　 起　　　　　＼＿津島─弥富　　　　　　│　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣吉良吉田──蒲郡
　　　　　│　　　 │　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　太田川─富貴─河和
　　　　　│　　　 │　　　　新羽島─江吉良　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　＼＿内海
　　　　　│　　 西鏡島　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└─常滑
谷汲─黒野　　　　　　　　　　　　　　大須
　　　　　│
　　　 本揖斐

スマソ

>>322
しつこい＆横長すぎて専ブラじゃあまともに表示されない


低脳は本当に無駄なことに熱心になるなｗ

>>323
いや、素直に謝られるとこっちが罪悪感を感じるからｗww

>>324
何処の専ブラ使ってる？

こんな事で話題が作れるお前らって幸せだな。

俺も幸せだ。

>>326
ワコール

　　　　　　　　　 　　八百津　　御嵩
　　　　　　　　　 　　　　　＼　　│
　　　　　　　　　 　　 　　　　　伏見口
　　　　　　　　　　　　　動物園　│
　　　　　　　　　　　　　　　 │　 │
　　　　　　　　　　　　　　　┌犬山────────小牧──上飯田
　　　　　美濃─ 新関　　 │　　　＼　　　　　　　　　 │
　　　　　　　　　　│　　　 │　　　　　＼　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　│　　　 │　　　　　　　￣￣￣￣￣岩倉￣￣＼　　　　　 　 　 ┌───────尾張瀬戸　　　　　　西中金
　　　　　　　　　　│　　　 │　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　＼　　　　　 　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　 　競輪─＼│　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　　＼　　　　　堀川　　　赤池────────豊田市──大樹寺
　　　　　　　　　 場前　　田神　　　　　　　　　　　　　　東一宮　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　豊川稲荷
　　　　　　　　　　│　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　高富─徹明町─新岐阜─笠松────新一宮────須ヶ口─新名古屋─神宮前────知立─新安城────国府─豊橋
　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　│　　　／　　　│　　　　＼　　　│　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　＼　　　　　＼
　　　　 忠節─千手堂　　　　　　 　 　│　玉ノ井　　 起　　　　　 ＼＿津島─弥富　　　　　 │　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣吉良吉田──蒲郡
　　　　　│　　　 │　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　太田川─富貴─河和
　　　　　│　　　 │　　　　新羽島─江吉良　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　＼＿内海
　　　　　│　　 西鏡島　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└─常滑
谷汲─黒野　　　　　　　　　　　　　　大須
　　　　　│
　　　 本揖斐

　　　　　　　　　 　　八百津　　御嵩
　　　　　　　　　 　　　　　＼　　 │
　　　　　　　　　 　　 　　　　　伏見口
　　　　　　　　　　　　　動物園　│
　　　　　　　　　　　　　　　 │　 │
　　　　　　　　　　　　　　　 ┌犬山────────小牧──上飯田
　　　　　美濃─新関　　　│　　　＼　　　　　　　　　 　│
　　　　　　　　　　│　　　　│　　　　 ＼　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　│　　　　│　　　　　　￣￣￣￣￣￣岩倉￣￣＼　　　　　　　　　┌───────尾張瀬戸　　　　　　西中金
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　　　　　　　　 　競輪─＼│　　　　　　　　　　　　 　　 │　　　　　　　 ＼　　　　　堀川　　　赤池────────豊田市──大樹寺
　　　　　　　　　 場前　　田神　　　　　　　　　　　　　　東一宮　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　豊川稲荷
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　　　　　高富─徹明町─新岐阜─笠松────新一宮────須ヶ口─新名古屋─神宮前────知立─新安城────国府─豊橋
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　　　　 忠節─千手堂　　　　　　 　 　│　　玉ノ井　 起　　　　　 ＼＿津島─弥富　　　　　 │　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣吉良吉田──蒲郡
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　　　　　│　　　 │　　　　新羽島─江吉良　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　＼＿内海
　　　　　│　　 西鏡島　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 └─常滑
谷汲─黒野　　　　　　　　　　　　　　大須
　　　　　│
　　　 本揖斐

最終地点の大江方面が無いから作り直して下さい

もうええわ

始発地点の押切町方面が無いから作り直して下さい

どこまで遡る気だ

>>328
うｐ汁！

>>293
あのな、名鉄は民間の会社なんだよ。
名市交は名古屋市が経営してるんだよ。

つまり、赤字が出ても税金で補填してる。公営だから。

これが私企業と公企業の違い。
私企業の赤字は基本的に誰も助けてくれない。

名鉄は金儲けの為に電車を運行しています。

だから名鉄は税金で赤字補填しなけりゃ廃線するまでと言う。

岡崎市内線は？

>>336
それなら自治体とかに相談せず赤字になった瞬間に「明日から廃止します」でよくね？別にいいじゃん名鉄の勝手なんだから。
地元民がどうなろうと知ったこっちゃない。儲けが出ないものは全てゴミクズ同然。それでいいよね。

名鉄が一番輝いていた時代の路線図だよな！
昔が懐かしいよ〜！
国鉄よりも魅力があると思って入った鉄道会社なのに・・・。
いまじゃ何の魅力もない鉄道会社に成り下がっちまいやがった！
こんな糞会社になるなんて会社入ったときは思いもしなかった！
潰れてしまえ〜　こんな会社！

わざわざ廃線するのに国に申請しなきゃならんのが理解できない。
人が金がほしくてパチンコや競馬にいくのと同じだろ鉄道なんて。
儲けれなくなったらすぐやめればいいじゃん。

名鉄が一番輝いていたのは、ミュースカイ１年目だと思う。
満員御礼で増結が必要と言われるくらいだったから。
２番目は、パノラマＳｕｐｅｒ１年目と思う。

沿線火災、ほとんど伊奈〜豊橋で起きてるような・・・

倒壊が明哲を妨害するためにわざと沿線に日をつけてる…ｗ

>>341
パノラマカー擁する名古屋本線が国鉄東海道線を圧倒していた
頃が1番の黄金時代だと思ったけど。

名鉄が輝いていたのは、国鉄分割民営化直前だけでないかな。
路線も儲けもそれなりに。顧客サービスを除けば。

昔は名古屋の名門企業だったもんな。
いまや、中部財界に常滑に空港作ってもらっていきながらえてる立場だし

↑机上の空論もいいとこだろ

ますますダメダメっぽい　orz

760 ：名無し野電車区 ：2008/04/12(土) 07:40:47 ID:IZJXFwzP0
>>758

1700系の仕様書を見る機会があったが、1600改の特別車ト側は
空笛が1000系と共通の旧式の為、新造の一般車ギ側の電笛と共通化
改造でＭＨ・空笛は撤去。一般車側に合わせてＭＨは未装着化される。

ただ、2200系の増備車がどうなるかは現時点では不詳・・

赤池から上小田井まで買収すればいいじゃん

そうですね

朝のラッシュでもパノラマスーパーや2200系を走らせて座りたい人は350円のミューチケットを売ってさ
大もうけじゃん

いい加減に碧南新宿ラインを作れよ。
JR区間は青春18切符でもミューチケットで乗車できるようにしてさ。

今晩は（・∀・）イイ主張するね

まあ名鉄がダメになったターニングポインツは90年代前半に、
クロス車ばかりだった豊橋急行に3Rを入れたところだな

まぁ今までが特殊だった、というか。
クロスは有料、他はロングってつまらぬ関東私鉄水準になり下がった訳だな。俺はそれで構わないけど。
グモ頻発といい「都市化」の悪い部分が、確かに目立つな。

ターニングポインツと複数系か

普通が2両、だがそれがいい。

名鉄の車両廻しはうまいと思うけどな。
熱海駅であまり乗客が居ないのに10両を越える車両で運転しているJR東日本はなかなかだよ

インフラ整備してこなかったツケが回ってきただけだろ。

国鉄時代より、中近距離に気合を入れたJR東海道線への対応がうまくなかったなぁ。
「速いから名鉄に乗る」なんて今じゃありえないもんなぁ。

少なくとも岐阜・一宮から名古屋へはよほどの事情がなければJRを使うのが普通。
まあ通学定期の安さ意外では勝ち目はないね。

>>344-345
圧倒じゃなくて「名鉄＝電車、国鉄＝汽車」という棲み分けだな。
それが崩されるのが「汽車から電車へ」のスローガンを掲げた
国鉄最後のダイヤ改正だ。だから国鉄分割民営化直前にはもう、
名鉄は輝きを失っていた。
国鉄が毎年のようにストライキと運賃値上げをしていた頃が
名鉄にとっての我が世の春だろう。
まるで国鉄が「名鉄のご利用が便利です」と勧めてたようなもんだから。

>>362
＞だから国鉄分割民営化直前にはもう、名鉄は輝きを失っていた。
それは違う。当時の国鉄ダイヤはまだ使い勝手の悪いダイヤだったよ。
当時の国鉄時刻表精査してみれ

>>359
同意ｗ

結局、なんでもその時次第の中途半端な計画でやってきたから、ツケが回ってるんだよねｗ
地方の小さい私鉄が潰れるなら仕方ないが、ここまで大きくなった私鉄が倒産になったら、
シャレにならんな…

でも、岐阜市内線や谷汲線、果てはモノレールなどバッサバッサと末端を切り捨てていく名鉄。
これは、衰退の序章を超えて半ばあたりまできてるのか…？どうなのか…？

>>361
>通学定期の安さ意外では

つ「なごや特割30」

>>365
だから回数券じゃなくて、一回の普通運賃が
通学定期の日割り並みにならないと。

普通運賃なんてあってないようなもんだろ
ユリカ使え

中日の記事だと、西尾駅〜蒲郡駅の廃線とあるよ。

名鉄ユリカで乗っている人多いの？
でもこれだけトランパスが使える範囲が広がると実質運賃の値下げって
感じだな
それに個人的には名鉄バスセンターから出ている基幹バスが何かと便利
だと思う

>>363
日中は毎時普通2本に快速1本だったっけ？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2915438
いろんな意味でこの時代の名鉄は一番活気があったな。

四半世紀前の旧国鉄の東海道線は快速1本と普通1本のみ。

ナゴヤ球場前に中日が本拠地の頃
あの独特のムードが好きだと中日ファンが鮮明に懐かしんでいましたが
どうでしたか

夜、公式戦開催日に名鉄乗って、何基もの照明塔で照らし出されたナゴヤ球場が車窓に見えた時は、
野球というか祭りが行われている賑やかさを感じたもんだ

>>352
新宿ってのはパーラー新宿でおｋ？

>>364
谷汲線とかは切られて当然でしょ。
ファンタジーな路線ｗの廃止をずるずる先延ばしにしたのも
インフラ投資が遅れた原因の１つだろうに。

>>375
碧南新宿は実は当て字なのかも？
へきなんしんじゅくは、
癖男寝熟なのかも。
要は熟年爺と1600系車内で108号車したいかと。

今日の午前10時頃、常滑線の大江川橋梁を自転車で渡ろうとしたDQNが居たらしい。
グモ寸前で回避出来たからよかった。

常滑線は無謀横断が多いのかい？

>>379
各務原線もな

オレ各務原線横断してまつ すまん

トランを導入しないのは予め社内的に廃線を決定していたから。
広見線の末端もそう。
そのうち羽島線や竹鼻線の廃止も言い出しそうだな。

>>382
羽島駅の復活

AGUI一行ニュースに
[名鉄] パノラマカー６月までに全車廃車　前倒しへ　

と書いてあるが本当か？

どうも嘘くさいが。

>>379そもそも踏切の数が多い、確か寺本-朝倉間には列車１編成の長さ以下の間隔の踏切がある

>>384
犬山線のＰ車の意だろ。
残る３編成は、本線に専念し運用。

早く廃車にしてくれ‥

AGUIの1行ニュースを何でも信じる子はアホの子

>>368
デタラメいうんじゃねえ！
このたわけ！

名古屋本線の加納･茶所投合高架化と堀田・鳴海間の連続立体化は絶対必要。


返って趣のある　知立駅の地平駅などを残してほしかった

>>390
趣のあるっても知立駅ほど欠陥な駅もないぞ。
本当なら待避線が無いといけないのにないし、構造上エレベータが設置できない。
利用者の俺からすれば高架化は歓迎だよ。
現状ダイヤに当てはめると下り佐屋行のたらたら走行がなくなるし、下り岐阜行急行と快特が緩急接続可能になるし。
折り返し運用も出来るようになるから増発も期待できる。

津島や佐屋から名古屋に通勤なんだが、
本数はないし座れない事もあるしなんとかならんかね？

弥富から｣Rの方が激しく便利なんだが。

空港みたく直通で速達列車希望

知立の階段で座ってた青とピンクのジャージきたＤＱＮ男が
女性車掌に叱られててﾜﾛﾀ
てかあそこの階段汚いだろ…

>>390
堀田・鳴海は桜付近で仮線作る用地がない

>>393
「うるせーブス！」とか言い返せばオモロイのにｗｗ

>>385
ああ、あの踏切群か。地元だが、流石に多すぎるよな

もっと、小田急・東急沿線の方が1970年代から、全く仮線用地がなかったんじゃない。

>>392
>弥富から｣Rの方が激しく便利なんだが。

一体どこが･･･

東京なんか仮線ないのに高架しまくり。
以前住んでたけど、あっちこっちで工事やってても追いつかない。
しかし全部高架は不可能だが大きな踏切は結構無くなってきたな。
今名鉄で最悪な踏み切りって何処だ？

>>398
加納駅横とか？　茶所〜岐阜の回送も頻繁にあるしｗ

>>398
神宮前手動踏切。
鳴海←→本星崎
　桜←→呼続

昔、イオン熱田付近にも大きな踏切あったよね？

>>391
知立駅は高架にして正解。　本線の副本線は絶対必要。

本当は、名鉄一宮駅も欠陥だ。
新知立駅のように本線の緩急接続が必要なのに。
隣の百貨店、ガラ空きだけど、もったいないよな。

>>392しかも、昼間なんか2両だから座れないしな。

昔、イオン熱田西にあった大きな踏切は地下化されました。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F7%2F52.257&lon=136%2F54%2F43.674&layer=0&sc=1&mode=map&size=m&pointer=on&p=&type=static&CE.x=359&CE.y=305

近鉄南大阪線もそうだったよね
仮線なくても高架にはできる
高架化したら側道つくるっていう法令をどうクリアしているかは知らんが

呼続−桜は4本あるが
宮崎通りと薬師通りだね
朝帯はたしかに混雑する
ここは毎回リストには上がるが国家予算はつかないね
ま首都圏に比べたらかわいいもんかもな

イオンのは1985年頃だったかな

本線豊橋方,2分遅れ。名古屋17:48発快特から。たった2分だけど早く遅れとり戻しできる?

↑そらあんた、お立ち台の横でんがな。

なんか本線西部、下りちんたら走行

大里１号踏切で踏切支障だった

連スマン
大里の名古屋方の踏切かもしれん

>>408
また、爺のしょんべんかよｗ

また、ジジイのセンズリかよｗ

>>398

枇杷島分岐点踏切は？
交通量はさほど多くはないようだが…。
犬山線住民の漏れは毎日、あそこでグモったら全線どうなることやらと思っている。

>>363
精査だけじゃなく実感したから書き込んでるんだよ。
その前に東海ライナーが登場した頃はまだ、名鉄は圧倒的優位を保っていたが
民営化直前の改正以降は、国鉄は不便さを残しながらも、名鉄から流れる
利用客もあり、名鉄の優位性から圧倒的な側面は失われていたよ。
あくまで「輝き＝圧倒的優位」という解釈だから、優位性が有れば輝いてるだろう
というのなら単に見解の違いだ。

>>414
「汽車から電車へ」のスローガンに踊らせられた上でのおまえの実感なんて
どうでもいいよ

堀田−鳴海は、高架化に向けた現地調査が既に始まっているはず。

>>401
尾西線を廃止にすればいいとかって話になるけど、沿線の高校が無くならない限り廃止は無理だね。

だいたい、今更五十貨店側に工事なんて無理じゃないか？
今の社長がアレなんだし。

>>417
いや、高校があろうが無くなる時は無くなるでしょ
高校生というリピーターがいても赤字なんだし、
もうどうしようもない

名鉄は今でも十分輝いているよ。
自動車の利用率が高いこの地域で、ＪＲの攻勢にさらされながらも相当な利益を上げている。
それもこれも、日銀出身の木下社長の鋭い経営判断の賜物だわ。

どうでもいいが
舛添が使い初めてから、精査って言葉が流行ってるのかｗ
まぁ俺も仕事では、検査前後によく用いてしまうが

392 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/04/13(日) 16:12:32 ID:ADfTb/0vO
津島や佐屋から名古屋に通勤なんだが、
本数はないし座れない事もあるしなんとかならんかね？

弥富から｣Rの方が激しく便利なんだが。

空港みたく直通で速達列車希望


↑何でこのレスに誰も反論しないの？

>>392>>421
とりあえず、朝の津島以南のダイヤの使えなさは異常。
何だかんだで須ヶ口乗換えやら津島での連結による停車時間が長かったりするからな…

>>421
あなたがしてください。

実際に　弥富から｣Rの方が激しく便利だもん。

加納付近の客が歩いてＪＲ岐阜駅へ行くのと同じだ。

>>403
地下にされて所にいつも車とまってるよね。

佐屋駅利用者が　有松ほどいれば増発してくれるんだがなｗ

仮線なしにどうやって高架にするの？
高架橋の橋脚を立てるスペースもないし
常滑の時みたいにバス振り替えするわけにもいかんじゃないか？

津島以南なんて、津島以北の尾西線より、よっぽどまし。
佐屋以南が糞というなら、わかるが・・・。

新型パノラマカーデザインの一般公募がいよいよ始るけど

>>429
ｍｊｄ？

んなこたねえ…よな

どう考えても釣りだろｗ

http://www3.ezbbs.net/40/schuey/img/1207922198_2.JPG

http://www.kitetsu.co.jp/chief/index.html
ﾜﾛﾀ

>>434
須田JR東海元会長あたりが食いつきそうだｗ

ここの過去スレで貼られてたボランティア募集広告（ネタ）みたいで吹いたｗ

蒲郡線とかでそんな募集があれば、喜んでやりたいな。

是非モノレール線で募集してもらいたい。

具体的に何をするんだろう？

とりあえず、ぬれ煎餅を焼け。

名物作れってか。
あの辺たこ獲れるからタコ焼そばでいいんじゃないのか。
（焼津の桜海老焼きそばにあやかって）
念のため言っておくが、たこ焼きが入ってるわけじゃないぞｗ

あとはみかんでなんか作るとかか。

そこでうさぎ島・猿ヶ島の復活ですよ

高架は堀田-鳴海間を極力直線で結び高速運転できるようにすればいいんじゃない？
普通は下を走り高架は堀田鳴海間には駅は作らないでさ。

>>434
名鉄みたいに車体に広告をプリントするぐらい頑張っているのか？
努力しているのか？って聴いてみたくなるな

電子マネーにして
名鉄を乗れば乗るほど割引率が上がって最大半額になるとかにすれば？
通常カード→ゴールド→プレミアム→ブラック
っていうようにどんどんランクアップして。
プレミアムなら名鉄百貨店など関連店で全品10%オフとかさ
ブラックカードなら名鉄不動産で家が定価の15%で買えます
とか

だめ？

>>427
タモリ倶楽部『赤い電車で久里浜工場へ（前編）』
http://www.youtube.com/watch?v=r8mbAqZAew0

この中に京急が仮線無しで高架工事してるシーンが15秒ほどある。
あえて映像の何分何秒からとは書かないんで、まあ最初から見てくれ。

つ直上高架

1980年代頃と違って今は、市街地は仮線なし工事多いんじゃない。
仮線なんて、切り替え勘違い踏切事故の元だぞ　
昔　子連れの主婦が亡くなったぞ！！


>>443
布施や青砥みたいに　高架2階建てだなそれも区間連続の

一宮〜岐阜はもう終わっているな
ＪＲに客取られすぎて

新幹線使えよこの貧乏人が

西尾〜蒲郡も終わってるな。客減りすぎて

JR何があった？糞遅れてる

 東海道本線(豊橋〜米原)
08時00分現在

06時58分頃より、大垣駅構内にて、上りホームライナー大垣２号が発車前に車両点検を行ったため１０分遅れて発車しています。このため、後続列車にも約１０分前後の遅れが発生しています。

>>453
thx
乗換案内は人身事故って書いてあったが…

その２

 東海道本線(熱海〜豊橋)
08時31分現在

07時40分頃より、人が列車に衝撃したため上下線の運転を見合わせています。そのため、列車に運休や大幅な遅れが発生しています。現在、警察による現場検証を行っています。

>>450
いらつき気味？大丈夫か？

でた衝撃。

さてと、俺も衝撃してくるかな

ごつん。

今日JRに乗るのにヤベー

>>456
生理なんだろ

どうしよう今日乗るのに
ＪＲ浜松町駅ホームから男性転落、運転一時見合わせ
１４日午前７時１０分ごろ、東京都港区のＪＲ京浜東北線浜松町駅で、男性がホームから転落し、
大宮発大船行き列車の車輪の下敷きになった。
この事故の影響で、ＪＲ東日本は、同線の大宮−大船間と、線路が隣接している東海道線の東京−小田原間のいずれも
上下線全線で運転を見合わせたが、８時１０分ごろに運転を再開した。

7035F廃回されてたんやね…

>>462
浜松なら豊橋から近いけどこの辺までは影響ない… のかな？
しＲの事はよくワカンネ

>>445
俺らブラックリストに載りそうだなｗ

>>322
平坂支線は？

>>463
もう1度462をよ〜く読んでみてごらん

>>466
ワロタｗ

>>466
素で勘違いしてたよ
ははは…　orz

夕方ラッシュ時の上り本線特急のμチケットって
もうプラチナチケットじゃないんだな。
金山で見ても普通に空席がある。

>>456
いやな、たとえば岐阜から常滑に行くときでもまるで岐阜から名古屋まではJRで名古屋から常滑は名鉄を使う、
というようにもとれそうなほど岐阜-名古屋マンセーがうざかっただけ
>>461
違うって

1000系重連の本線特急271レはプラチナチケットだったな。
前日夜でも席が取れなかった事があった。

【社会】電車内で寝過ごした愛知県職員(53)、精算機にカードが詰まったことなどに立腹　駅員を殴る…名古屋鉄道
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208168866/

>>472
ずいぶん前のことだが、寝ていて乗り越してしまい清算しようとしたら、無賃で戻してくれた。
そして、下車駅にもちゃんと連絡してくれたんだが・・・

その制度は、もうないのかな？

ニュースで、お詫び会見を見たが・・・全然申し訳ないと思ってないような、口調だったな。

寝過ごして戻る場合は「誤乗」あつかいで運賃は取らないはず。

撮影やパノオタ席目的で改札を出ないでトランパスで乗り回す厨とは違うみたいだが手を出したらいかんな。

>>473
寝過ごして乗り越すなら>>474の通りで無賃で戻してくれる。定期も一緒。
でも本来の目的地に引き返す途中で寝てしまいまた寝過ごしたら2度目はダメだったかな。

目的地についたけど車内に切符を忘れて窓口に申請しても同区間の同料金取られるから無くさないようにな。

>>470
なるほど。でもできれば穏やかにな。
殺伐とした世の中だからこそ、笑顔が大事だよ。

さ、終電で帰るか。2両の急行で。

お客様だからって何でもしていいわけないよな
わめくならまだしも殴って骨折とか…

このＤＱＮ愛知県職員ｵﾜﾀ＼(^O^)／

さっきCBCでこのニュースやってて善師野駅が映ってたわ。

いつも、自分の事しか見えてなくてごめんなさい。

　1700系のデザインなんとかならないのか・・・？無理に2200系に合わせなく
てもいいのに。2000系みたいにドア部分だけ赤く塗るんじゃダメなのか？

>>477
河和線？

こんな私に優しくしてくれてとても感謝してます。

>>483
どうした…？

>>466
えーと、小田原はＪＲ東海の範囲だってこと？


もうわからん・・・気になって寝れん・・・

>>474
寝過ごしで運賃免除してくれるのは駅員や車掌の判断。
事情気の毒と判断した場合のみ。
寝過ごしで「誤乗」扱いするとは規則にはない。

>>482
お、流石ですね。

常滑・河和線での最近の話題は、太田川立体化の仮線工事が本格化していることかな。
仮駅舎も鉄骨のしっかりしたのを作ってる。

仮駅立派だよな
階段せまそうだが

いま犬山駅一番線ホーム反対側にある祠で神主と社員で祈祷やってら
これで人身減るといいな

見出しが悪いよ　朝日新聞
駅員が殴られた事件
朝日新聞だと駅員が悪いように見える

いわゆる「アサヒる」ってやつかw

５０００系、音と匂いが一致しない…キモい…

>>491
文章と見た目が似合わない。キモイ

5000系15日甲種は既出？

15日２本は関連スレで既出。５月２本と６月２本はかなり前に既出。

毎月2本ずつ増やすわけか。

さすがに朝夕は無理だけど、昼間は1800系を連結するわけにはいかないの？
4両になってからは早くから並ばないと座れなくなったよ・・・。

金曜日？から二ツ杁の駅ビル壊すんだってね。
その関係で上りホームの名古屋側の出入り口閉鎖との事。
参考までにどうぞ

あそこ寮とかなかったっけか

>>486
旅客営業規則に誤乗区間の無賃送還って項目があるのだが

だからー、

寝過ごし≒誤乗

ってことでしょ

>>499
故意の場合はどう判断スルメ？

来月のダイヤ情報の特集は『名鉄のパノラマ』だそうな

カーのみですか？
Ｓｕｐｅｒもしてほしいな。

>>502

パノラマスーパーを含むパノラマシリーズみたいですよ

>>500
好きか嫌いか見極めるしかないな

広見線末端ってワンマン化工事してたのか・・・
6000系でも使うのか？

>>505
ここでワンマン設備を正式に搭載した3150系（今年度投入分）が颯爽と登場…したりして

まぁ素で6000系2連を追加改造じゃないの
今ある予備で足りるかも
蒲郡線の6000系と共通運用だな
検査も同じ犬山でやってるし

>>501
『パノラマは名鉄の登録商標です、カーもスーパーもカードも。』まで書いてあればよく調べたなと誉めてつかわす。

東海が安城駅で車両不具合

夕方の御嵩行きは消滅かな？

>>510
スマン、急行を入れ忘れた

>>505
750形や５１２を走らせてほしいな。

>>495 おそらく名鉄としては、犬山・常河線特急に一般車をつけたからそちらに誘導したいと思われ。
しかし、犬山線の上り特急は空港準急のすぐ後だから、すいているもんなぁ。

>>507
＞ 今ある予備で足りるかも
蒲郡仕様車に予備は無いよ。
あんまり話題に上がらないけど、しょっちゅう代走入ってる。

>>506 廃線間近の路線に新車はもったいない

名鉄って高卒の方が大卒より入りやすいのか？

大卒でも質による

>>505
だったら廃止回避か？？
ワンマンにするにもコストが必要なんだから。

>>506
>>515
100％廃止って決まったわけじゃないんでしょ。
仮に廃止になったと仮定しても、廃止後は別の路線で
使えばいいわけだし。
いい例として八百津線で走っていたLEが、廃止後は三河線に
移ったし。

美濃町線の８００が豊鉄に移った例もあるし。

>>506
5000系を6両固定編成に組成し直して
捻出された先頭車で2両編成を組成、
各地に温存されてる7300を回収して
3両編成で広美線・知多新線・築港支線に投入…

したら吃驚する

【空港】中部空港 夜はゆったり…飲食 4階席開放･展望風呂時間延長など開始 [08/04/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208263289/

>>520
＞5000系を6両固定編成に組成し直して
＞捻出された先頭車で2両編成を組成、
何言ってんだよお前！
先頭車はTしかないだろうが。

>>487
私その時間帯の逆方向によく乗るからですよ

2両急行といえば、太田川9:15頃の急行金山。。。
なぜこの時間のこの方面に2両？と思うが…
急行の2両編成って竹鼻線直通系統、各務原線以外は稀だね

今春、岡崎高校から東大合格４０人。

岡崎って昔、名鉄掲示板を賑わせてくれた人がいたよね。

名鉄は自動精算機が無い駅多いよね。
そういう駅に限って無愛想な駅員さんが面倒くさそうに
金額だけぶっきらぼうに言って黙って受け取るんだよな。
あれなら機械の方がいい。

>>520
＞5000系を6両固定編成に組成し直して
＞捻出された先頭車で2両編成を組成、

バーカバーカ

東海が金城埠頭に作ることが決まった新幹線博物館に
いもむしと7000系引き受けましょうかとお誘いがあったらどうする？

別に・・・

>>529 このスレにも、エリカ様がｗｗｗ

>>528
倒壊があおなみ線支援するように
名鉄もリニモ沿線に作ればおｋ


蒲郡線でも可…

名鉄資料館も思い出してやってください…

御嵩につくれ

市ノ坪でも可。

名古屋本線　茶所・加納統合　岐阜市内連続立体化してその高架下に
うなぎの寝床みたいに作るんだよ。
本線岐阜方の乗客増にもなるし。

>>534
高架下は検車区になるんじゃなかった？

神宮前ホームのﾄ寄りに保線区メンバーが大量終結。
新入社員研修だなw

名鉄パノラマ大学はまだですか？
展望工学科がおすすめ。

名鉄資料館遠すぎ。

名鉄博物館は豊明の車庫隣接地あたりに・・・

間内があるじゃないか。

本線と繋がってて敷地もまぁ広くて
市内からも行きやすいし。

土日はこまない間内に一票

私鉄が経営する沿線施設は、ターミナルからほとんど（あたりまえ）遠いよ

JR西日本の交通科学博物館みたいな立地が理想だよね。
駅を降りればすぐ到着。
駅横博物館。

>>539
>土日はこまない間内に一票
理解するまで１０秒かかった。す、すまない。

>>528
俺の意見は>>35。

>>539
>>542
「混まない間内」だな。
一昔前は
名古屋→犬山 約30分
犬山→間内 約20分

今は
名古屋→栄 約5分
栄→平安通 約10分
平安通→間内 約10分

今では所要時間が半分に。アクセスが便利になったもんだ。

ささしまに作ればよかったのに

名鉄沿線に作らないとダメだろ
あそこは他にもあるし
それに金が掛かりすぎ

つーか、大きな博物館作っても、展示する車輌がねーじゃん。

いもむしとパノラマカーが1両ずつ（＋1000系もアリ？）。
あと、5500と8800のお顔。
他になんかある？

資料館にある制服や古切符なんか展示されても迷惑なだけ。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=tJyo9jfocac
いいもの見つけた。
急行新岐阜行10倍速。
本宿と一宮が高架前、堀田で今でも見れるけど珍しい列車が。

トランパスがＩＣカード化されるとまた設備投資か？
最近の名鉄はもはや自暴自棄だな
冷房のさっぱりきかない6000系を早く棄ててくれ。

>>548
再生速度早すぎ＋画質の悪さの相乗効果で話にならん

>>547
モノレール

リニアもあるでよ

>>547
>他になんかある？

数年後は廃車になる車両。
6750
6600
7700
7100
など。
ダメ？

7700系を全車特別車の本線特急としてもう一度使うってのはどおかしら？

＞554

論外

今なら、７０００系解体ショーができるなｗｗｗ

>>549名鉄は独自のICカード作らないんちゃうかな？PASMOかピタパに入った方がいいと思う。出来ればPASMO

>>553
時々でいいですから5300の事も思い出してあげてやってください…

>>555
あれ結構いいと思うんだけどなァ

特急車はリクライニングが必須

>>558

どちらかといえばPitapaだろ。名鉄と一番仲いいのが近鉄だし

>>549
大体の無人駅には改札機が2台あるから、その1台をＩＣ対応にするんだろう。
余りで有人駅の古いやつを置き換え。

>>547
3602Fや805F
3401にAMEX…
10/20/30
各地に保管されてる7300に、520…

そういえばどこかに3730の車体が保管されてなかったっけ？

>>560 名鉄から近鉄乗り換えるのに切符二枚通さなくてもよくなる

1600の改造は、改正前か後かどっち？

改正前だと1600が早期離脱で1000で西尾特急の代走をしないといけないし、
改正後だと一部特別車編成が足りなくなるので1000＋5700あたりで代走なのか？

>>563
なんで足りなくなるん？

まっこまこにしてやんよ

近鉄なあ1年後に阪神とつながって名古屋発、甲子園行きとかできないかな
近鉄難波が大阪難波になっても行き先表示は難波だろうなあ

>>560
それならICOCA一枚でJRや近鉄や名鉄も乗れちゃうね。

2000系の起動加速度の変調音はE257系とE653系並に2.0or2.3Km/h/sに聞こえるけど
途中から加速度が高くなるね。測定できないの?

>>561
旧3730はたしか蒲郡線の沿線に１両あったけど既に解体済み。

でもあおなみ線はトランパス対応

>>554
7700に廃車7000の逆さ富士と廃車1000の座席を移植して、
　西尾行き全特特急に仕立てる、という噂があったが・・・

http://up.2chan.net/r/src/1208351659923.jpg

↑
こうですね！！！

全ヘッドランプをHID化。7000系の逆さ富士を流用。

なんだこのサンパチ板を付けたかのような違和感はｗ

ようつべにあったけど何かR33が1600の減速音に似ている
33秒過ぎた辺から
ttp://www.youtube.com/watch?v=wEwjx1XGruc&NR=1

>>561
3602Fは昨年お亡くなりになりました('A`)

>>563
改正後。西汚特急も改正でなくなる。

全車一般車特急、新登場

>>563

まず7月頃にダイヤ改正やって1600系離脱させる。
（某掲示板ではﾀﾞｲﾔ改正日は6/28が有力のようなので、とか
　本当かは知らんが）

次は1700-2300系の投入に合わせてダイヤ改正、1000系全特を
一特に。
（時期は判りません）

こんなところか。

>>576
マジですか…
ボロボロだったから予想はしてたけど
残念です。

>>569
琴電も廃車後にすぐ解体してしまったようで…

いつか逢いに行こうと思ってたのに
完全に逢えなくなると寂しいものですね

>>576
マジですか…
ボロボロだったから予想はしてたけど
残念です。

>>569
琴電も廃車後にすぐ解体してしまったようで…

いつか逢いに行こうと思ってたのに
完全に逢えなくなると寂しいものですね

１２００登場時は割とすんなり改造が進んだ記憶がある。
１週間か２週間程度、限定編成 Ｂ４＋５０００が走って、　１７００＋２３００が走ると思う。

>>581
残念ながらB4+5000は有り得ません。5000の種車はB4ですが連結は不可能です。

5000系＋B4での営業運転は不可能です

特別車と一般車の連結部で行き来ができないため
あとは確か放送機器の問題もあった気がする…

名鉄の総合職の給料分かる人いませんか？
平均給与はかなり低いんですが総合職は少数採用で将来の幹部候補とのこと
なのでそれなりに貰えるんでしょうか？

パノラマカーが減速するときのモーター音と仮装大賞で不合格になった時の音って似てない？

ところで、5000系って4両編成しか作らないのか？
2両編成は登場しないの？

サーバーの状態がひでえな・・・

５０００系は１０００系４両の機器流用バージョンだから
２両は出ないと思われ。出るとしたら３１５０系だが。

GWにミュースカイ乗ってセントレア観光行きたいんだけど
ミュウチケットって奴買えば乗っていいの？？

赤いミュースカイの３〜６号車に乗れば、ミューチケットはいりません

>>587
移転作業。
予定より2日遅れくらいだったか。

>>585
あーなんとなくｗ

名古屋発上り6分遅れ

名鉄三河線の碧南−吉良吉田間は２００４年に廃線になり、
代替バスが運行中。西尾線の鎌谷（西尾市）、三河荻原（吉良町）
の両駅も０６年に廃止になった。周辺で相次ぐ廃線、廃駅に吉良町の
山本一義町長は「特に吉良高校に通う蒲郡市や幡豆町の生徒への
影響が大きい。存続を訴えたい」と話す。

http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20080417/CK2008041702004163.html

名鉄西尾・蒲郡線の西尾−蒲郡間について、名鉄が今後の鉄道の必要性など
を沿線自治体に示すよう申し入れている問題で、地元住民は「２つの線が
廃線になるのでは」と不安を募らせている。蒲郡、西尾、吉良、幡豆の
２市２町の首長や街の声を集めた。

沿線で「存続を」の声続々　名鉄の西尾―蒲郡間

【東海地区】列車運行障害情報★９は間もなく満レスです。そして、次スレが立ちました。
【東海地区】列車運行障害情報★10　http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1208405434/

昨夜の鯖移転の為、テンプレがすべてdat落ちになってます。新しいテンプレを作って下さい。
なお、JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来は、10になってます。

JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204504437/

>>594
少し前の報道では吉良吉田〜蒲郡だけだったが結局西尾以南か。

西尾以南廃止したいなら、
吉良吉田までトランパス導入する必要ないじゃん。
結局、蒲郡線を廃止したいんでしょ。

>>576>>578

さんくす。

まずは西尾特急の廃止（縮小？）で1600が離脱、
そして1700＋2300の登場後に犬山〜河和線の一部特別車統一と、
2段階の改正になりそうなのか。

さすがに、1000＋5700などは出ないよね・・・・

「第2回 名鉄でんしゃまつり」5月31日に開催
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2008/1185189_1140.html

今名古屋駅に携帯おじさんいた
久々に見たが

今日の朝8：30頃
知立(駅構内)のサンコスに警察居たけど
なんかあったの？

>>600
ちょっと気になった点について。





7000系という文字がひとつも出ていないのだが。

>>603
いやいや、モロに書いてありますがな

はいはいミスミスorz

でも4両っていう事はやっぱり…

>>605
>でも4両っていう事はやっぱり…

トップ・・・・でしょうか？
違ったらゴメン。

>>600
今回も前回同様ヲタは対象外か(´･ω･｀)
名鉄ヲタってそんなに池沼が多いって事かな(?_?)

>>607
少なくとも「荒れる」だろうなぁ。

厨房工房や子供居ない大人はどうすれば参加できるんでしょうか？
年齢詐称って入場時にバレないか？
そして販売されるらしいＳＦパノラマカードって限定品？

去年行った奴報告求む

過去ログ読めよ

>>606
モ６０６ゲットおめ。７０２５Ｆの可能性もあるな。

最近話題の西尾線直通の急行。
西尾駅での折り返し時間は20分もあるんだな。
これなら津島線内と同じく、西尾線内も普通でいいような・・・・

>>609
1.親戚の子
2.エキストラ事務所
3.今から彼女作って何とか(ry

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3019774

名古屋駅ホームにカメラ固定して撮ってみました。

当日は各所で運転台撮影させろ！とかいうヲタが出そうだな

>>607
残念ながらそういうことです。

>>614
高画質乙。
最後のPSのMHの鳴らし方が上手いなｗ

西尾線スレに書かねばならないが敢えてここに書く。快急を西尾線内各停なんかにすると南安城碧海桜井米津での行き違いがおかしくなるじゃないか!まぁ碧桜高架&南桜井(仮称)完成後どうなるかという事だが。

>>609
急遽...子どもが風邪引いて来れなくなった
だが、子どものためにも撮影させてほしいでも言えば大丈夫?だろう

しっかし、ミュースカイの洗面台にはﾋﾞﾋﾞｯﾀなあ

>>609
俺は
俺の嫁(ﾉﾝｽｹｰﾙ:PVC)と
愛娘(ﾘﾎﾞﾙﾃｯｸ)で応募したいのだが
生憎その日は仕事…
orz

抱き枕やフィギュア持参で「俺の娘」と言う勇者は現れないだろうか？

抱き枕氏
　↓

霊夢は俺の嫁

電車まつりって特定一派はどうしてるんだろう？
あと名鉄電車愛好会の面々とか。

毎朝会社に行く途中犬山線の某踏切で5000の急行を見ているが今朝は1380だった。

>>607
名古屋市交通局の地下鉄車庫公開で我慢しとけ

おまえらもう抱き枕氏のことは忘れようよ
かわいそうじゃん？
ただでさえﾋﾞｸﾋﾞｸしてるそうだし・・・

きょうの朝、遮断機下りてるのに７０００系の３０ｍ前を横切って、７０００系運転士にボーボー本気で鳴らされた。すみませんでした。

>>626
毎朝広見線の5000が止まってるを見てるがパノラマカーだった・・・
あれって曜日ごとに変わることってあるのか？

>>629
こんなスレに書いてもダメ。
次また同じようなことがあったら、現場で大きな声でボーボー言いなさい

パノラマカーに乗りたいんだけど
名鉄に電話して聞いたら最寄り駅に来る時間って教えてくれますか？

広報に聞け

>>632

【2008F】名鉄の注目編成を追え Part13【3701F】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206879644/
↑
ここの住人に聞け

>632
http://www.koh-sen.jp/rail/panotime/index.html

今日の犬山７：１８発準急は混雑していたが空調が入ってて快適であった。
一方昨日は送風さえなくてサウナだった。乗務員室はさぞ寒かったんだろうな
おとといは渋い声のやたら詳しい車内放送だったな…この列車慢性的に遅延しております。乗り降りを(ryなんてな

つーか教科書忘れた〜

早く取りに行け
電車止めろ
非常ブザー
ホームの非常ボタン
さあ

>>637
IDがDQN(Cが挟まってはいるが)

名鉄公式HPに5000系登場
ttp://www.meitetsu.co.jp/densha/list/detail/1185191_1203.html

名鉄電車はサウナ状態
どうもヒーター入れてるみたい
暑いぞ
4月だよ
ヒーターがいるか馬鹿

以前から不思議に思ってたが、もし車掌が車内に入ることが出来ないくらい混雑してる時、
車内が蒸し風呂の場合でも車掌の目の前の人は何か言わないのか？
言葉を掛けるのが恥ずかしいなら、手で扇ぐなどのゼスチャーでもすれば気づくと思うが。
勿論車掌が気づけばいいのだが、温度ってわずか数分で一気に上がるから、1駅車内の
温度を確認しないと手遅れになる・・・ほどのもんでもないが暑く感じるからね。

おととい、5000系(5003F)初めて乗ったけど、けっこう揺れるねｗあと新車独特の臭いがすごいｗ

ところで、車内LEDが「快急 豊橋」表示のままだったけど、まだ本格的に稼動してない？

>>640
1000系車両の余剰発生の経緯が随分細かいな。むしろ正面の帯デザインの
3300系との差異に言及して欲しかった。

予想通り今度は2200系のラッピング
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2008/1185196_1140.html

>>642
気が利く分けないだろ

>>640
>>644
1384Fのページもあるけど、さすがに改造理由は書いてないな。

>>645
名鉄と空港とポケモンは何の脈絡があるのかと疑問だったけど、ANAの飛行機が
ポケモンのラッピングを貼ってるから、その関連か？？

１５００Ｖだからかな。

ピーカーチューーーー（怒）

通勤苦を解消せよ！　乗客の分散　急行“廃止”や早起き特典

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080418-00000918-san-soci

ピカチュウは2201Fとみた
昨日乗ったが広告が無かった。こりゃ岐阜発のピカチュウ3連発は確定やね

無人駅には券売機を置いて、μ車の車内料金を導入汁。

>>636
3月まで俺が毎朝乗ってた列車じゃん
某私立高校の学ラン着て後ろから2両目の運転室後ろに犬山から乗車→江南で降りてたのが俺ですwww

今米野木だがすぐそこにいちゃついてるDQNがかった奴がちょっとかわいい女の人くどいてるお

今米野木だがすぐそこにいちゃついてる→いちゃつきながらに訂正

名鉄とポケモンがよくコラボレーションするのは
ANAとの関係もそうだけど、「ミュウ」というポケモンがいることも関係してるからだろう

換気扇が欲しい。
ラッシュ時の空気の悪さは異常。

これどういう意味？
http://www.hsjp.net/upload/src/up15693.jpg

>>658 シャコタン過ぎて腹がつかえちゃったってヤツだろ？

>>658
車高の低い車は、よくジグザグ運転してくし。

カッコワルイな

ttp://www.imgup.org/iup595153.jpg

しまった・・

>>658
これって、確か去年あった事故だよね
…事故って表現が適当か分からないけど…確か7月ぐらいだっけか？

週間天気予報だと25日（金）は晴れ、26日の土曜晴れたら2200系撮りに出よっと

偉大なる３１７０レの進路を阻んだ
DQN積丹チェイサー海苔逝ってよし

1週間後の天気予報なんて飾りです

次スレは、【抱き枕】名古屋鉄道109号車【大仏】で決まりだな

流れ無視してｽﾏｿ
今の車両解体って車体輪切りにして
余所に持っていって解体してるの？
名電築港で7750がまっぷたつになってましたよ

ピカチューか。
暇だったら行って来ようかな

>>669
今はｶﾞｽで切断して解体しているよ
7045Fもその解体方式
ｱｽﾍﾞｽﾄ飛散対策の為だったかな

車内でスナック菓子食べてそのゴミを座席と背もたれの間の空間に埋める。ロングシート部分で横になって寝る。
噂には聞いていたが本当に日本福祉大付属の工房はDQNばっかりだな。

7・8次車とか7700はアスベスト使ってなかったよね？

>>672
大同とか杜若よりも酷い？

大同以上のDQNているの？

遂に7700系にも廃車発生か…。
もし４両固定のままだったらどうなっていたのだろう…？

大同以上のDQNなんてみたことない

>>671
�d
焼き切ってその場で解体ですか…

重機に引き裂かれて解体されるのもヤなもんだけど
まっぷたつに車体が泣き別れしてるのも悲しいもんですね

ふと思ったんだけど、5000系って4両編成しか作らないのか？
2両編成もあったら、だいぶ運用しやすくなると思うけど。

>>679
２両編成は作れないです。

>>679
パノラマスーパーの車体乗せ換えだから2連は作れない。

今年度予算では3150系の増備があるのでお楽しみにorz

>>679
1800繋ぐんじゃない？ファンにもそう書いてあるし。
とりあえず3月は修正程度だったから6月の改正あたりから動きがありそうだが。

試運転の写真見たけどなんか違和感あるな＞5000＋1800

5000系（銀）or1800系(白）=何十年後の名鉄デフォ？

そのころの子供に
「昔、名鉄電車は全身赤色だったんだよ。」というと
「え〜、真っ赤ぁ〜。日本は民主主義なんだよ。そんなこと有得ない〜。」
とか言われてしまうのであろうか・・・。

つうか、赤い旗の国もあ（ｒｙ

おそらく今後3150系と1700−2300系の増備によって余った1200系が
河和系統に変更で多分＋2増結の8両編成が減るんじゃないかな
そこから余った1800系を5000系の増結相手にするつもりじゃないかな。
夏にでも

>>683
1800よりも3100の方が長生きすると思う。
特急は白、それ以外は銀、になる可能性はあるけど、
3500/3100/3700を銀に塗るなんてアホなことはしないだろうなぁ。

>>685
確かにそれはいえる。忘れてた。
となると、あくまでも私見なのだけど、名鉄史において3000番台車は
心に残りやすいポジションにいることになるのかな。

new3000番台登場のころは「味気ない」と思ってしまったのだが・・・。

3100は本線特急・急行の増結から広見線末端や築港線まで、と
扱いやすいから長く残るだろうな。
だから23本も製造されたんだろうし・・・

>>687
6000 2両版や6800は　さらに多数製造されたね。

赤い星のDOCOMO2.0は笑ったなあ、どこかの共産圏みたいで
ステンレスといっても鉄7割とクロム・ニッケル合金で100年後にアスベスト
みたいにならないだろうな。生きてないけど。一応金属クロムは０価状態で
６価クロムのような毒性はない、と学んでいる

ねえ、教えて
親が先生に文句言いまくるクレマーはどう言った
モンスター○○

御免
思い出した
モンスターペアレント

>>688
非冷房AL車との置き換えを進めてたから、時期的なものもあったんだろう。

>>679　2連版5000系
P6が無くなったら最も使いづらくなるNSRの平成元年製造の中間増備車
（サ5601-モ5651、サ5602-モ5652）を抜いて2連を作るとか無理ですかね。
1800系と共通運用にして1200系の増結車を増やしてほしいところです。
夜特急待ってて6連が来ると非常にがっかりします。

パノラマカーの時刻表貼ってくれた人ありがとうございます
GWにパノラマカー追っかけします
パノラマ席に割り込んでもキモヲタばかりだから大丈夫ですね？

本線の普通なら展望席空いてるぞ。

>>682
>>684
確か1200系には7500系のリサイクル車が3本あるから、その3本を近い将来に2200系に
置き換えと仮定して、その結果1800系が3本余るから、それを5000系の連結相手とする
可能性もあるな。

改造後の1600系は2200系と共通運用になるだろうと予想。
そして前述の2200系3本増車で合計7本。
これで本線特急の約半分は2200系化(改造1600系も含む)
パノラマカーだけでなく、これからはスーパーの豊橋乗り入れも少なくなっていくな。

>>696
７５００系リサイクルの１８５０もあるよ。
１８５１Ｆ〜１８５３Ｆ

１８００は　１８０１Ｆ〜１８０９Ｆ

本線は須ヶ口と名鉄一宮の間の駅いらないでしょ
もっといえば西枇杷島・二ツ杁・新川橋もいらない
これらを廃止して普通電車で栄生→東枇杷島→須ヶ口→名鉄一宮→今伊勢…ぐらいのスピードにすればいいよ

どちらにしろ7500系リサイクルの1200系、1800系は置き換え対象。足周りをB4の1000系から調達するのも手だけどやらないだろうね

>>698国府宮はいる
毎朝78ﾚ積み残し出るくらいだから

>>694
大人の真性のキモヲタ以外に最近は小学〜中学生の邪鉄に近いのがいるから要注意

須ヶ口〜名古屋間に直線の短絡線を作れば名鉄の勝ち

僕はパノマラカー

子供だましみたいな「名鉄＝前面展望」という、社内的にはめんどくさい伝統を駆逐することに邁進している昨今の名鉄だが、
その割には、完全に子供だましのシール張り特急をバンバン走らせて、運賃半額の子供利用(それを引率する大人の利用？)を増やそうとしている。
子供1人につき大人が5人でも乗ってくれるのならともかく、実際にそんなことがあるわけでもなく、見た目に利用客は増えるかも知れないが、収支的には…だろう。
それに、外観のみの「売り」だなんて、下手をしたら、沿線で写真を撮影してもらえるとか手を振ってもらえるくらいの効果しかなく、利用すら見込めないかもしれないのに。
通学定期利用者や小児運賃対象者の増加なんかでは、経営状態の効率的な改善にはつながらないと思うのだが…。

なぁんて思ってたら…。
環境にやさしい鉄道利用を促進する「エコどもきっぷ付1DAYフリー」なる、またまた「子供だまし」な商品を発売するそうで、
エコだなんていっておきながら、抽選でパンフだクリアファイルだ折り紙(笑)だ、後々ゴミになるようなものばっかり揃えたものをプレゼントするのだそうな。
一体、何を考えているのだろうか？。ほんとにおかしいぞ、最近の名鉄。支離滅裂。

たった今名電築港より7757の半分が出棺となりました。

>>704 お前が支離滅裂だろ

>>704
で、そんな君の素晴らしい提案はどこ？

>>698
　新川橋ですら、堤防改良時に廃止検討されたが結局出来なかったんだから
そんな過激なこと不可能だろう。
>>704
　名鉄に限らず「エコ」とつくものは全般的に胡散臭いものばかりです・・・

>>705
画像うｐ

いつの間にか小牧線の未来スレがdat落ちしていた。

>>706-707
>>704はイイ事言ってると思うよ。

パノラマカーのように子ども達をひきつける車両が無くなり、JRにあらゆる面で越されてね、
しょうがないのでポケモンで子ども達＝将来のユーザーをで取り込もうとしてるんだろうけど、
正直、無駄な足掻きだと思うよ。

大人になったら（おそらく未来も）快適なJRに乗りますって。

パノラマカー外、ボロボロの車両を何時までも使い続けて何の特があるの？
早急に廃車にするべき
利用者が望んでいるのは快適性だ。

>>712
パノラマカーはボロボロだけど、他に極端にボロボロの車両ってあるか？

>>713
赤い車両は大体乗ってると不快なぐらいうるさい
あれじゃあ名鉄嫌う人も出るわ

>>611
>モ６０６ゲットおめ。７０２５Ｆの可能性もあるな。

そうですね、5/15の5000系が来て2週間ちょっと
営業に入れば、7000系が1本廃車前提で舞木へ
送られて来て、それが展示ってことも有る訳で
7025Fの可能性も有りますね。

>>713
あるやん、番号は忘れたが金魚鉢の6500系
外板がボロボロで寝台車のソロ（通称ボロ）に匹敵するやつが
まぁ、なんだかんだ言ってパノラマがボロボロなのは隠しようのない事実だけどさ…

。

名鉄でんしゃまつり・・・

このイベントタイトルは、真性鉄ヲタ排除を想像させます。
親子連れしか入場を許可しない。

真性鉄ヲタ＝キモヲタ
キモヲタ＝独り者

私等キモヲタは入場禁止ですか・・・
別に家族連れを装ってまで行こうとはもう思えない。

まあ、7000系列、少なくとも1000系列が消えたら真性鉄ヲタのターゲットは
消えるわけですから、いずれにしても名鉄からは真性鉄ヲタの姿は消え、
乗客と社員にとっては邪魔者が消えて安泰。というところですか。

迷惑鉄ヲタが多くて、乗客・社員が不愉快に、ましてや運行障害にまで
達すれば問題。実際に起きているし。

であれば、例えば構内での写真撮影など、全面禁止にしてしまえば良い。
沿線で張り付くヲタは、新幹線沿線のように巡回車で排除する。



安全運行・快適な利用を大儀名分にね。

いわゆる「ＭＨ」をリクエストさせる馬鹿も出現している。
鉄ヲタを喜ばせるために営業しているわけではないのだが・・・
勝手に鉄ヲタが喜んでいるだけで。

一括して、こういう馬鹿どもが蔓延するようでは、何らかの規制が
敷かれても致し方ないだろう。

あとは自己責任。

だいたい今時は一つの趣味に熱中するだけでオタだからな。
そんな時代なんだ。
所詮、人間なんてそんなもんだ。

　　　　　BORO
　　　★
　　　　ONBORO CAR

>>716
なはのソロは見るに耐えない状態だったなぁ。
あそこまで酷い車両はいないと思うが。

ボロとかいうよりほとんどのデザインが糞。

2000、2200はどーみても束のパクり。

新5000、3000。いい加減にしてほしい。

>>718場所が舞木検査場(本宿付近)だから仕方ない。しかも申込みが必要(3000人超えると抽選)。一般ヲタも入場可に汁!と言いたい所だが…。

京王電鉄8000系と名鉄1200系も似てる。

鉄道会社デザインは似てきてあたりまえでは？

レクサスＬＳが　ベンツに似てても　なんだかんだで市場の定評を得ているし。
肝心なのは企業ポリシーと思う。

トヨタやＪＲ東海にはそれが感じられ、最近の名鉄車両は稀薄だと思う。　　環境にやさしくても高性能、そんな車両がないよな。
２０００系ですらＮ７００系並の加速度に及ばないのは情けない。

車両以外の名鉄経営はＳＦ化、空港線関連集中投資、ローカル線切離しなど、立派だと思う。
乗り心地改善、遅れ撲滅、到達時間短縮にも 力を注ぐべきでしょ。

>>724
名鉄定期を持ってる人のみ用のイベントを行おうという発想はないのだろうかね？　

6000初期車の爆音はなんとかならんのか

なぜ６０００初期車だけ爆音なの？
ＡＬ車よりもうるさいな。

金をけちったのか？

昭和５０年頃の技術ってこんなもんなの？

>>725
湘南形電車やら流線型の電車が流行ったのと同様、
その時期はそういう面が流行ったからね

ていうか、我道を歩んでいるのは倒壊じゃないの？
他社が車体工法の標準化を図りコスト削減に踏み切る中、
未だに一昔前のバブリーな車体を大量に製造し続けているじゃないのｗ

それと比べれば、名鉄は日車標準仕様のブロック工法を採用しているし、
そもそも高加速度なんて駅間隔の長い名鉄には不要
N700は高加速化に成功したが、高速域における加速余力は500系より劣っている。

>>729
湘南形、名鉄でいえば初代５０００だね。

名鉄は駅間短いのでは？

Ｎ７００で新横浜や名古屋などを出発したときの加速感、一度味わってみるといいよ。　５００系は３２０キロ運用できて初めて生かされるのでは？

>>730
名鉄が駅間隔短いなんて･･･東急乗ってこい

名鉄はそこまで高加速でなくてもいいなぁ。
でも300系程度の加速性能を基本として欲しいのは確かだ。
名鉄は昔から中速域が伸びるし、京急みたいに必ずしも特急の邪魔をしないようにするのとは違うし。
高速性能かつ万能型な313みたいな車両を入れればいいような気もするけど、線形条件が違うからスペックを最大まで生かすことはできないだろうしね。

むしろ路線改良の方が確実に増発したりスジを緩和することが出来ると思うんだが。

>>728
ヒント、ギア比
東急や西武など、関東の同年代の車両もこんなもんだろ。
100系一次車と共に界磁添加励磁制御に改造してほしいが、そのままあぼーんだろな

>>704、>>711
つくづくヲタ発想から抜けられないんだな。
名鉄がパノラマカー作らなくなって何年経つと思うんだ？
今7000系が廃車されるのは経年劣化が激しいのと電気消費が大きいから。
1000系を5000系にリニューアルするのは全車特別車特急→一部特別車への
政策転換が原因であって、伝統を駆逐するためにやっているわけではなかろうに。

ポケモンは過去のキャンペーンが効果があったと総括されたから今年もやる。
会社ってそういうもんだよ。エコどもきっぷも去年あったでしょ。
そもそも、キャンペーンごときで経営の抜本的な改善になるとは考えてないよ。

経営改善で今やってることは中期経営計画やH18〜H20の3ヵ年計画に則っている。
一番手っ取り早いのは人件費の削減だよ。車両の保守低減による整備人員の削減、
SF化と無人駅の効率的な管理による駅員の削減。ワンマン運転も乗務員の効率化だ。

でもこれらをそのまま書いちゃうといろいろ反発があるので、お客様のためになる言葉に
置き換えて経営計画が発表されている。ま、1回HPの資料をじっくり読んで来い。

>>734
ttp://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2006/07/20/plan06.pdf
これのことか？

今、一番困ってる、事故遅延対策がないな。
10年前とダイヤ遅延率の比較をし、対策をして欲しい。

>>710
未来はない…ってことですかね？

ちげえよバーカバーカバーカバーカバーカ

空港南側にピンチライナーが放置してあった

>>738
県営の土地なのですか？

>>715
残念ながら？7025Fは5月では運用から外れない。

舞木に来るのは朝伊奈に来たＰ４だから
7025Fの可能性もあるけどイベント終わちゃったら
また伊奈に帰っちゃうよ。

>>740
残念ながら今のダイヤでは昼間伊奈留置の運用はない。
伊奈行ったら岡崎に折り返すよ。

>>739
ピーチライナーの車両は県営名古屋空港南のリサイクル業者の敷地内で解体されている。

>>741
大変残念なことにその日の伊奈折り返し運用は
6Rで代走らしいですよ・・・。

今日の7001F撮影会と同じで何かイベントがあると
運用通りには流れないです('A`)

今日の7001F撮影会って何ですか？

国府に留置してある1000系はどのような運行パターンで国府に留置されるのでしょうか？東部地方には全席指定列車の設定が有るのかそれとも留置の為回送されてくるのか

回送

掲示板の書き込みは玉石混合だなあ
少なくともＪＲ発足前の名鉄と今の名鉄とでは変わったでないかい
6000系出たときはバスのいすだったんだから・爆音は今も変わらず
今でも走っている背中合わせのイスの6500系？とかね

玉石混合だったパノラマメイツ時代が懐かしい

車両が玉石混合？メイツが玉石混合？

今の女性車掌は玉石混淆でないね。
一般車両は玉石混淆だな。
メイツ時代の指定席車も玉石混淆だったが、今はレベルが揃ってる。

回送了解致しました。では次に国府を離れる時も回送で出発していくのでしょうか？

>734
>政策転換が原因であって、伝統を駆逐するためにやっているわけではなかろうに。


パラドックス発見

パノラマドックス
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2008/1185189_1140.html

>>751
平日朝に豊川稲荷始発の全席指定の送り込みがあるよ

ところで、V2の車内の路線図に英語版が追加されてるのはｷｼｭﾂ?????????????????

Ｖ２に限らず、かなり以前からあると思うが。
朝通勤で眺めてたが、見づらいな。

やはり日本語がいいな。

子供向けって、定期券外乗車の親が付いてくるから収益の面では侮れない。
フリーパスの子供券を値引きすると、親の分は正規価格で売りつけられるから案外おいしい。

>>711
激しく同意する。

かつてのネームドトレイン全盛の頃であれば、パノラマカーの逆富士にポケモンの
イラスト入りの行き先版をつけるだけで十分さまになっていたし存在感があった。
今の車両と違い、ベースのパノラマカー自体が十分魅力的な存在であったし、なにより子供たちの憧れの存在だった。
7011Fがラッピングされたことがあったが、車両側の存在感が強すぎて全く似合わなかったのがいい例だと思う。

今の無機質な車両に魅力を持たせようとなると、安直にラッピングということになるのだろうが、
私には完全にキャラクターのイメージに食われてしまっている様に見えて仕方がない。
もはや鉄道車両というより「動くキャンバス」といったところか。

魅力のある車両で勝負できる名鉄であってほしいと願うのは私だけでなくファンや乗客にも多いはず。
「7000引退やむなし」といえるような後継車を用意できなかったのが情けなく残念だ。

今の魅力ある車両って？
３扉で、加速がよく、揺れが少なく、静かな車両と思う。

車両に対し、駅構内はきれいになり、利用しやすくなってる。

ところでポケモンラッピングって
名鉄はキャラクター使用料を払ってるのか？　広告費をもらってるのか？　どっちなの？

　これはどこだか0.1秒で分かるよな？ｗ　ダ埼玉人でもすぐ分かった。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1206118095/777

>>759
その例えにJRW321があるな
321だってシートを改良したりして乗り心地よくした

名鉄は座席を改良したり快適性を向上させたりしないね

ヲタ恥台名物、ﾄﾞｷｭﾝ・ﾁｪｲｻｰな。
写真は初めて見た。

名鉄の通勤定期ってなんであんなに高いんだろう？
どう考えても割引率は土曜日も出勤していた25年前の感覚だ

公営の名市交は使いやすくて安い通勤定期なのに
もうちょっと努力したら？
名鉄も

>>763
民営と公営

路線図、何故か西春は大きい文字のままなんだよな
西春ユーザーとしては嬉しいけど

西春・上小田井（平田橋）間にあった九ノ坪駅復活させてほしい…
九ノ坪駅がなくなり、平田橋が南に300ｍもずれたせいで駅間が広くて不便…
九之坪にはまだ土地があるよ名鉄さん、そのうちに土地区画整理もあるらしいし

あの広大な田んぼを潰して宅地化しますか

あそこに田んぼがあったおかげで、うちは東海豪雨で水没しなかった

>>767
いやそういう計画があるらしいってだけ
日本全都市のデータみたいな本の事業計画の欄に、
鍜治ヶ一色（←実行中）・石橋・九之坪の土地区画整理事業って書いてあったからさ

まぁやるとしても全域じゃないと思う、遊水地として田も残すかと

大学も都心回帰で豊田線も危ないんじゃないの。
米野木駅なんてあの駅前で布袋並みの利用者数があるのは大学の恩恵だろ。

米野木には愛知池がある

ごめん。米野木の利用者数は布袋の半分だった。スマソ。

適度に保線されてるなら、座席は硬いほうが疲れず、
路面電車級ののガタガタの線路ならばやわらかい方がいいと聞いた。

>>772
布袋をバカにすると大仏様に喰われるぞっ！

>>773
速度が遅いなら柔らかくて、
速度が速いなら堅い方がよいと思う。

魅力ある車両の定義は時代によって違う。
昔は車内で弁当を広げられ、子供たちの笑顔があふれる
車こそが魅力ある車両だった。
今はお父さんやお姉さんを一人でも多く会社や学校や空港に
運べる車こそが魅力ある車両である。

米野木はさすがに近鉄の米野よりは多いだろう？

米野の人員数は知らないが。

なんでそこで米野が出てくるかわからん

>>770
トヨタが寮作って、駅前は大規模な造成が進行中
500人/日は乗降客増えるんじゃないかな

>>778
「木」が付くか付かないかで変わる。
つか、米野は駅に隣接する関係者のための駅だから。

ちなみに徳重・名古屋芸大駅すぐ近くの信号交差点の名前は「米野」。

ちなみに　小牧口、小牧駅の東にあるのが　米野小学校

米野木駅近くにはデンソーとかNECの研究所がある
近くには東郷団地？もあるし

しかしなんでそんなに米野木に拘るのかがわけわからん
単なるローカル路線じゃん

米野木ガイドだよん。
ttp://www.city.nisshin.lg.jp/dbps_data/_material_/localhost/files/komenokiekimae.pdf

>>770
知多新線もたまには思い出してあげてください。

豊田線よりもヤバイ路線は知多新線の他に尾西線、竹鼻線とか・・・

竹鼻線は羽島駅があるから大丈夫です。

>>770
鶴舞線直通の恩恵で、トヨタで働く名古屋市民の利用が多いみたい。
豊田から名古屋へ行く場合でも、豊田線を使えば知立経由よりも多少安いし。

豊田線って　線内乗降客よりも通過客のほうが多いの？
鶴舞線から三河線までいく客のことだが。

新安城で1・2番ホームから3・4番ホームへ階段使わず線路横切ってく馬鹿野郎発見

>>781
ちなみに、米野は徳重地区の中でも昔から人が住んでる下町的な所
井上さんが８割方を占める所

>>780
乗降客にかんしては米野も米野木も変わんないでしょ。
木があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くて
みんな木をつけるでしょ

>>774
布袋…ロックで通過される駅ですね？

　　　　　　　　　　　　　新可児　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　尾張瀬戸
　　　　　　　動物園　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　│　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
新鵜沼─犬山遊園─犬山───────上飯田─平安通　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　猿投
　│　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　│　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　│　　　　　　＿＿赤池＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿豊田市
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　栄町　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上小田井＿＿＿＿＿＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　豊川稲荷
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／　　　　　　　　　　　　／
名鉄岐阜─笠松─────名鉄一宮───須ヶ口───名鉄名古屋────神宮前──────知立─新安城───国府─豊橋
　　　　　　　　　│　　　　　　／　　　　　　＼　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　│　　　　│
　　　　　　　　　│　　玉ノ井　　　　　　　　　＼　　 │　　　　　　　　　　東名古屋港─大江　　　　　　　　　　碧南　　　西尾
　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　＼　 │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　江吉良　　　　　　　　　　　　　　　　津島─弥富　　　　　　　　　　　　　　太田川───富貴─河和
　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　新羽島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中部国際空港 　　　　　￣内海

まーた始まった

>>792
くだらん。
ファンがどうこう言っても結局最後に決めるのは会社なんだ。
それに従うのが本当のファンだぜ。

ヲタは会社の経営状況とかどうでもいいもんな。
自分の趣味を満足させられればそれでいい。

グモが多くて不便だと言っているが、安全対策でホームドアを
つけると写真が撮れないと騒ぎだす。

ヲタの前でパノラマカー解体ショーやればいいよ

>>792
竹鼻線・羽島線の境界の江吉良駅は記載されてるが、
空港線・常滑線の境界の常滑駅は記載なし。
中途半端だねｗ

>>791
＞乗降客にかんしては米野も米野木も変わんないでしょ。
桁違いだし

子供の頃に父親と船のペンキ塗りをしてた時のことを思い出しました。
「お父さん、どうして名鉄電車のような暗い赤色を塗るの？」
「この色が一番安いからだよ」
「どうして安いの？」
「名鉄が使ってるからだと思うよ。」
名鉄が赤色にしたのは塗料が安かったのが理由だったのかねえ？

白のほうが安くない？
昔　白い車が多かった。

それなら30年以上前から銀電導入してるだろ

錆止めだけでなく
きちんと仕上げてあげてください

カラーステンレスがいいぞ

スカーレットステンレス

赤く反射するって事ですね！わかります！

ステンレス車両利点
内部構体・車体ともにステンレス鋼を使用するため、腐蝕に強いことから半永久的に使用が可能。
塗装の必要がないため、塗料費、塗装作業費等の保守経費が節約できる。
腐食代を考慮しなくてよいため、外板・骨組を薄くでき、通常、普通鋼車よりも1.5〜2t前後の軽量化が期待できる。

欠点
材料としてみた場合硬度が高く、切削・曲げ等の加工が難しいことから、前面部分で車両の個性を演出したり繊維強化プラスチック（FRP）や加工のしやすい普通鋼を使用する必要がある。
踏切事故対策を施す（名鉄300系電車など）場合には後者を使用する。
ステンレス鋼材の価格は普通鋼材の5〜6倍程度となるため、普通鋼製・セミステンレス車両に比して製造価格が高くなる傾向にある。
軽量ステンレス構造であってもアルミニウム合金製車両と比較して重量が若干[12]重くなる
ステンレス鋼材の価格は普通鋼材の5〜6倍程度となるため、普通鋼製・セミステンレス車両に比して製造価格が高くなる傾向にある。
軽量ステンレス構造であってもアルミニウム合金製車両と比較して重量が若干[12]重くなる

25:名無しさん＠平常通り 2008/04/19(土) 16:41:23 ID:8MkRACUJO
名鉄本線、接触事故で遅れてるみたい
(原因)
19日午後３時50分頃、安城市新田町の名鉄西尾線踏切で、佐屋発西尾行きの快速急行と安城市の無職男性(60)が接触、転倒し、左手などに軽いけが。上下12本が最大７分遅れ、約500人に影響が出た。
安城署の調べでは、男性は自転車を押していて、遮断機の下りた踏切内に取り残されたらしい。
(4月20日付中日新聞朝刊豊田版)

赤が安いってのは昔から言われてる話。
だからファミコンとか初期の0系プラレールが赤だったらしい。

あと、名鉄が赤使うのは目立つから事故防止のために塗装されたんじゃなかった？
いまじゃ紅魔（ｒｙ

真紅？ めいでん？
なんの話だ？

5000が古くなったら
機器を載せ替えます

車体は捨てんれす

【事故・事件簿　４月】
１(火)犬山線　布袋〜江南 　 　　　　　人身事故
２(水)尾西線　西一宮〜開明　　　　　　踏切事故
３(木)本線 名鉄一宮構内　　　　　 　 人身事故
９(水)本線　　奥田駅構内 　　　　　　 人身事故
９(水)本線　名電山中〜藤川　　　　　　車両故障
12(土)本線 　豊橋〜伊奈　共用区間での沿線火災
19(土)西尾線　北安城付近の踏切　　　　接触事故


※【事故・事件簿１〜３月>>8-10】

パノラマカーに注目が集まりがちだが、
5700と5300の急行運用も今のうちに
撮っておいた方が良いぞ。
次回改正で見られなくなるかもしれんから。

だから赤なんてやめて塗装変えようよ
京阪だって決定したんだ

パノラマカー全廃を機に丁度いいよ

ライトパープルでも復活させるのか

クリームとチョコがいい。
ダメ？

>>811
快速急行神宮前行きＳＲ８連もなくなるだろうね。

>>807
杉本翁がスカーレットを提案したんじゃなかったっけ？

色の塗替のみならず
濃尾平野のスカレットからも脱出して欲しいものです

俺もそう思ってた

帰るなら黄クリームにスカーレットの帯な

青に白帯がいいいな。

>>809
>車体は捨てんれす
俺が愛用している座布団を差し上げよう。

ここの就職って難関？

>>821
クレペリンで通ればDQNでも可

そんなことはないでしょ

>>799
暗い赤色ってのは、「べんがら」色じゃないの？
「べんがら」なら防腐効果のあるから、好んで木造船の塗装に使われたけどね。

JRに対抗して名鉄も博物館作ればいいのに
幡豆とか、猿投とか。

>>825
そんなとこに作ったら　人が来ないよ。
あるていど、名古屋に近くないと。

新空港の前島もいいけどね。
パノラマカーとか実際に運転出来たら、全国からオタが来ると思う

>>825
高架化完了後太田川はどうだ？

>>807
太田川のスナックと知多武豊の下りホーム名古屋方の下の居酒屋がどうした？

ところで7700の快急ってあったっけ？
種別標示の色が気になるけど見た事ない。
やっぱ白地に青文字かな？

>>830
白地にオレンジ文字の種別板があるよ

オレンジ+白文字だった気がする。
使うことないのにご丁寧にも板があるからな。

使ったことあるよ

名鉄博物館は南安城の高架下は無理?

砂入りが一番いいだろ。

砂入信号所

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F11%2F32.949&lon=136%2F52%2F12.954&layer=0&sc=2&mode=map&size=m&pointer=on&p=&type=static&CE.x=396&CE.y=338
名鉄博物館は橋詰になるね

東名古屋港…場所なさそう

名鉄グループの土地なら　いっぱいあると思うよ。

確かに、分岐点に展望レストランがあるだけでも繁盛しそう。

あの廃墟なんとかしないとな

砂入信号所に回転レストラン作れや。

問題は展示物だが、美濃町線とかミノムシとか保存してないよな

>>838
仮に閉鎖となった場合車両の処分は楽だな。

上の方々は砂入信号所の範囲が分かって書いてらっしゃるのかな？内容からしてバカ丸出しの発言ばかりだね。

砂入信号所の範囲ってどうなのよｗ

まったくだｗ

>>845のＩＤから２を外すとまったくだなｗ

確か犬山線と連絡線の分岐点、犬山線の留置線、連絡線の大半だっけ？
本線と連絡線の分岐点は西枇杷島駅。

>>840
枇杷島分岐点に会津若松並のライブカメラ欲しいな

まぁそのへんってことでいいやん

で　何を展示するの？

"運転概況"の用紙が変わったのって名乗区だけ？　知乗区は変わってないけど。
【通告】のプレートがマグネット式になったのは名乗区だけっぽいけど。

人身あったのか・・

>>764
JRにも負けてんだけど
新幹線があるだろっていうのはなしね

>>850
分岐線が見える位置に名鉄ヲタは住んでないのかなあ。
俺だったらカメラを設置してアフィで儲けるのにｗ

>>856
2Kで49600円か。上の方の階なら結構見渡せそうだな。
ttp://www.aichi-kousha.or.jp/rental/search/detail.php?hid=7

他にも１５階位の細長いのが付近に一棟あるな。

>>816
尾張の信長が好んだ色

>>835
名電赤坂の、あかさかクリニックのとなりの広大な土地が一番いい。

明治村とかで古い建物は残しているのに、自社の車両は全然残してないんだから
どうしようもない会社だ。

とりあえず、明治村の近所にでもAL800・850・3400・3600・3850、HL3700・3770・3780
SR5000・5500・7000・7500・8800、キハ8000・8200・キロ8100あたりが展示されている
名鉄博物館＆娯楽施設でも作っておけばそれなりに集客は期待できたと思う。
全部は無理としても何の策もなくみんなスクラップにしてきてしまったのは本当にもったいなかった。

>>860
こうなったらテレビ局の美術さんに頼んでつくってもらうのが一番いい。

>>854　AGUIニュースによると、南加木屋駅で人事とありますが。19日の接触事故といい、情報が出にくくなってますね。

事故暦とか貼るからだろｗ
こういうのって結構目に付くもんだぜ

そもそも南加木屋の人身は本当なの？

生え抜きの無能経営陣から名鉄を救った木下社長はもっと評価されるべき。

AGUIニュースなんかどうでもいい

そこで鉄道博物館建設ですよ。
大宮の鉄道博物館（実はＪＲの鉄道博物館）は連日大入り。
半年ぐらいで入館者１００万人を超えてる。
１０数年で元が取れそうな勢い。
愛知じゃあ、人口からして無理かもしれんが、
そんなに大きくなくても作ってもいいんじゃないか。
東急とかあるよなあ。

http://www.new-skyliner.jp/insidedesign.html

・・・・

名鉄は、今はお金があれば他にやるべき事がある。

景気の良かった’80年代に作っておくべきだったよ。

南加木屋は骨折だったらしい

オーロラビジョンに光センサーが付いてるのは概出？

>>870
そーなのかー
サンクス。

今朝の電車、神宮前で急病人発生とか言ってたが、特に遅れなく搬送されたみたい

いま広見線に乗っているが、
今日から新可児駅1番線自動改札設置工事のため列車の停止位置変更だそうだ。

まあ何年か後に　あたらしい時代にマッチした、パノラマカー（スカーレット）を登場させてほしいものだ。

一特6両編成、指定席車豊橋方先頭車を2階運転台の新パノラマカーで。

モノレールの切符ってありますか

お前は切符なしでモノレールに乗るつもりか？

発車時に
ううーいいいいいーーーーーーーーーー

って音するのは、ちょっとノッチ入れて、動いてからフルにするからですか？

>>874-875
そうだね。今は業績回復が急務だからな。
客は減ってないけど利益が悪いんだから、合理化の推進が最先になる。
（もちろん安全が第一なのは当たり前）

>>874
運輸省の通達でパノラマカー形式（運転席２階）は作れない　て前にこのスレで言ってる奴いなかったか？
本当のところどうなんだろ。

パノラマスーパーのタイプがダメ、ぢゃなかったか？

>>880
>運輸省の通達でパノラマカー形式（運転席２階）は作れない　て前にこのスレで言ってる奴いなかったか？

小田急を見れば判るけどな。

>>880
つＶＳＥ

ゆふいんとか

>>878
2000系統とか3300とかはフルノッチでもそんながしますよー。

今日、3152Fに乗車した気づいたこと。
○ブレーキの効きがちょっと弱く感じた。ブレーキ音もうるさかったし。
○なんで室内灯がついたり消えたりするの？
○冷房でおｋ。

>○なんで室内灯がついたり消えたりするの？
省エネの為。関西の鉄道会社では結構やってるらしいって聞いたことがある
（実際に確かめた訳ではないので勘違いしてたらすまん）
でもさ、着色ガラス車でコレやっちゃマズイだろ…ただでさえ薄暗いのに

窓って開けたらいけないのかな？

>>886
3300・3150系や2000・2200系だと本当に暗いからな

一宮、名古屋、金山、神宮前、前後などの橋上駅や地下駅なんかがあって、
室内灯の点滅1回でで蛍光灯の点灯寿命が1時間短くなって節電量よりも、
蛍光灯の劣化の方が激しいからしないとか聞いたことがあるのに室内灯の点滅やってるんだ。

>>888
特別車は消さないしので念のため

今日発売のＲＪ誌で、3500/3700/3100系のﾐﾆ特集ﾊｹｰﾝしましたよ！

西尾・蒲郡線ワンマンはダイヤ改正で
吉良吉田ー蒲郡になるのか？
（新可児ー御嵩がワンマンになるから
西尾・蒲郡線ワンマンを区間短縮し、
ワンマン車1運用減で、この捻出車を
使って広見線ワンマンに投入なら
やはり本当なのかも）

吉良吉田は5年くらいで一気に廃れたな

http://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2008/04/21/release080421.pdf

名鉄が特別損失を計上らしい。百貨店の業績が思わしくないのだろうか・・・

スリランカアタックの時も15億特損計上してたな

でもよく考えたら、吉良吉田・上横須賀・福地の3駅に
トランパスを導入するのだから、当然だな。

アグーイのニュースはネタ？
とりあえず、河和線と常滑線が増発＆便利になればそれでいい

ttp://www.katch.ne.jp/~o-tutiya/100fhonkaigi/128sinsakuraieki.html
西尾線の駅名変更は議会で取り上げられるみたい。
もしや結果が出たのかも？

名古屋方面４分おくれ21：31名古屋行一部特別車特急名古屋行が遅れたため金山にて

>>899
何があったんだ？

2006年度準急停車駅乗車人員

笠松…6,974人(乗降客)
新木曽川…2,681人
大里…1,934人
新清洲…3,474人
須ヶ口…4,433人
二ツ杁…1,448人
栄生…4,814人

堀田…6,877人
鳴海…8,740人
有松…6,018人
中京…4,741人
前後…10,418人
豊明…1,791人
矢作橋…2,811人

上小田井…7,273人
西春…10,935人
布袋…4,134人
栢森…4,608人
扶桑…2,941人

笠松って竹鼻線乗り換え客ってどのくらいいるのですか？　4000人くらい？

遅れ理由説明なし！特急佐屋行きに乗車中 のろのろ運転中 名古屋で詰まった。注意運転中と放送はあり

>>891
名鉄は6Rあたりが取り上げられると思ったけど違ったのか

>>892
ワンマン化で明智駅が無人化されそう。乗り場表示がホームに設置されてるし。

>>897
河和線は特急が一部特別車されるから増発は無いでしょう。

>>904
6Rは以前鉄道ファン誌が取り上げてたじ…って、よくよく考えたら約8年も前の記事だったわ

>>894
このまま逝けば百貨店は将来、伊勢丹系デパートになりそう
でも「三越伊勢丹名鉄百貨店」という
三井住友銀行の前身のような名前になりそうな気がしないでもない

>>906
東海銀行やIDOみたいに名前は残らないと思うけど

ＵＦＪの緑化作戦みたいに、名鉄百貨店も濃紺化されて、再建できたと思ったのだが。
だれか経済に詳しい人、今回の特別損失の意味を説明してくれ！

>>901
なんで1000人代なのに準急停めるの？
4000人代でも普通しか停まらない所もあるのに

今日、名古屋の名鉄百貨店に行ってきたけど、客は多くはなかった。
地下の名鉄改札前の赤福のみ盛況だな。
名古屋はまだましだけど。　　
一宮の百貨店は悲惨だよ。いずれ大発表があるだろうけど。

>>909
遠近分離

犬山線の徳重あたりの話かもしれんが、普通に乗れば最速で名古屋まで着くからいらんのだろう

>>906
名鉄伊勢丹だよ。

名鉄も東海銀行みたいに、関西のイケイケ系にのっとられたら・・・

>>909
大里→名鉄の社員寮がある
二ツ杁→名鉄の社員寮と駅建設に参与してくださった重工様への取り計らい
豊明→？？？

>>914
検車区関係？

大里に関しては遠近分離は関係ないし相対ホームで接続もない乗換駅でもない周りになんもないのに無人駅に急行とめるなよ。

>>914 豊明は普通との接続があるだろ

>>910
平日の百貨店は人が居ないのが普通じゃないの？
高島屋は別としてさ。
土休日や祝日にまで入らなかったらやばいけど。

オーロラビジョンがNYのヤンキースタジアムに採用されたらしいな

>>906
これですね、わかります。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080409/biz0804090120000-n1.htm

>>910
一宮は年商100億あんのかね？
専門店ビルにしたほうが無難かも。

>>916
JR清洲が近いからとか？

>>909
二ツ杁→普通が増発できない代わりに止めてるんじゃないかな？あと待避線もあるし。
大里→名古屋直通の普通が少ない代わりに止めてるのかも？あとJR対策？

　雑誌に載っていた名鉄の新型車両、あれは何？

また春香かｗｗ

>>920
ヒント：キリオ
それでも十分危ないのだが。
地元住民からみてみりゃ、もう飽きたとしか言えない。
キリオ行く位なら名古屋まで金出してとらのあな行くわ

百貨店の赤字？を清算して、伊勢丹三越に売却ってことかな。
本店は売却するくらいなら、建て直して高層ビジネスビルにしたほうがいい。

>>922
昔は西枇杷島が準急停車駅だった。
駅前の陸橋の下に商店街があって、須ヶ口や新清洲にも匹敵するほど賑わっていた。
しかしホームが延長できないなどのネックがあり、代わりに隣りの二ツ杁駅を改装して準急停車駅とした。その名残り。

>須ヶ口や新清洲にも匹敵するほど賑わっていた。
つまり大して賑わってなかったんですね

>>928
今は賑わってないかと、西枇杷島と二ツ杁。
JRの枇杷島に客取られてるし。

AGUIニュースが名鉄の話ばかり。

公式発表あったのか？

需要のない路線はサッサと廃止。

名古屋人ならマイカーで逝け。

それじゃあ全線廃止でいいなｗ

車社会ううぜぇんだど

>>931
名古屋の会社にも駐車場があったらたぶんみんな車通勤だろうね

1970〜1980年代の西枇杷島はにぎやかだった。

名古屋が電車社会だったら名鉄も変わってただろうな。

大丈夫か
井川　星川
ミスしたくらいで罰与えるな
日勤教育反対
もうやめてCSミーティング
スターのアンケート何書いた

おいおいなんで他の補助席ロックされてんのになんであの席だけつかえんだよ！

そいつ名鉄社員だぞ
乗務員だ
合鍵持ってるってことは
お客様センターへ電話しろ
どこの乗務員だ会社部署の電話調べて苦情言え

1200とかの補助席は解錠が簡単だからね〜
DQN学生やﾘｰﾏﾝがよくラッシュ時でも降ろしてるよ〜

改善しろよ、日車…

＞９３７
名鉄社員でしょ？
詳しく述べて！

>>939
工夫すれば鍵無くても補助席開くと思うが。
実際開いたし

>>942
他の鉄道会社は出来ないの？

鍵開けるの出来るんだ…
ババアだったから偶然開いてたんだと思うがラッシュ時だったらさぞ迷惑だったろうな

>>925
一宮は外商は強いと思ったが。
キリオの影響か・・・・・・
平日の夕方以降とか通勤通学客で結構に賑わうのだけれど。
名鉄百貨店より伊勢丹三越百貨店の方がいいわなｗ
名前だけで集客力がアップしそうｗ（そんなに単純ではないが）
一宮支店がなくなることになれば寂しい。

>>935
明治初期までは下小田井に市が開かれていてにぎやかだったというのは聞いたことある

名鉄一宮客がすかさず登場。
地下食料品ははやっているけれどね。キリオと名鉄では商品が異なるのであんまり関係ないと
思うけれどね。でも食料品は近くにカネスエができたおかげで苦戦だな。

ﾓﾊ52をｲﾍﾞﾝﾄで公開するのが火災王国
2401を解体処分するのが木村帝国

>938

あんな補助席。プラスチックのカード１枚で開錠できるぜ。

開錠方法を自慢げに語ることではなく、
マナー違反を諭すことが大事なんじゃないかなぁ

次スレ立てるよ

970さんに任せるか・・・。

　ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
　またの機会にどうぞ。。。

スレ立てする人は関連スレのサーバ名に注意。
hobby10→hobby11に移転してるからね。

次スレ関連追加
【パノラマ】名鉄7000系の全廃は08年度末で決定
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207045631/l50
名鉄5000は日本鉄道史上最低最悪の汚物！！！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204261417/l50

金山１６：５１の快急岐阜行乗車中。

名古屋で乗ってきた若いギャル(けどイイ女)が車内に何故か可愛いチワワ連れてるｗ
胸チラも見れて一石二鳥ｗ

>>954
かごに入れないとだめなんじゃなかったっけ？＞動物

>>954
よく確認したか？
ギャルがチワワを連れてるのではなく、チワワがギャルを連れてるのでは？

でもギャルという言い方に、オッサン丸出しｗ

いちようカゴには入れていたがくぅ〜んと鳴いてたのでカゴから出して抱っこさせてたなｗ
やっちゃいかんことやけど勉強勉強でストレスたまってた俺があれ見てかなり和んだｗ

チワワ羨ましか

>>957
髪は何色？
ブラは？

昔、新岐阜駅からパノラマカーに乗車して、出発待ちしてたら、車掌室の座席で、車掌に『どいてもらえますか？』と言われたのはいい思い出

けど車内での通話はＮＧです＜チワワ連れのお姉さんｗ
なんか今日は気分がよかったなｗ

矢作橋駅をもっと大きくして
豊橋寄りに待避線を作ればなおよし

あれ？名鉄の時刻表の座席案内で思ったんですけど
1000系って(一部特別車)も含むんだったけ？

>>960
それはかなりいい思い出だと思います。
パノラマカーの記憶を残す上でね

いまさらだが
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2007/1184852_1141.html

のＳＦパノラマカードの路線図が手書きっぽくてワロタ

太田川〜常滑間の特急又は急行停車駅に待避線を作ってほしい。

>>966
作れる土地があるのは朝倉くらいか？

作れるとこ無いだろ

土地がなければ３階につくる。
２階は上り　　３階は下り

新舞子あたりに待避線があるといいよいね。
ttp://www.meitetsu.co.jp/rosenzu/line06/index.asp

　建設がやりやすく、ダイヤの組みやすさということを考えると朝倉かな。

朝倉待避線建設事業実行しないかな？

名古屋の名鉄百貨店は改装してから人が減ったというか、
広くなったから人口密度が少なくなった。
だから、余計に閑散としてる。メンズ館あやうし。

>>966-972
乗客の大幅増加も見込めないから実行しないだろう。

>>970
新舞子は駅付近の曲線改良と橋上駅の計画があるとか。

空港線ができる前の時期に太田川駅の高架工事と同時に太田川〜常滑間に
もうひとつ待避線をつくると聞いたが凍結されたのだろうか。

>>973
跡地に行き止まりの名鉄名古屋の高架駅作れないかな？


太田川の仮駅　跨線橋をいまの奴ととりあえずつなぐんだな
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080422234059.jpg

パッセが邪魔だろ

りんくう常滑って名鉄初のひらがな駅じゃね？
（こどもの国は別として。）

>>970 新スレ

>>975
それ何かで見た記憶ある。　昔の名鉄ＮＥＷＳだったかな？

>>975
西ノ口のことでは？

>>978
なんでこどもの国は別なんだよw

>>970はあかんなこりゃ
ということで立てられそうなら頼みます>>980

>>980
西ノ口以外で　もう１駅待避線を作る計画があったはず。
神宮前−太田川間かもしれないが。

こどもの国駅って昔は別名だったよな。

Wikipedia見て笑った。
蒲郡線内で唯一の6両編成対応のホームなのに　もっとも客が少ないんだって。
昔は　州崎駅だったそうな。

>>981
こどもの国駅は「愛知こどもの国」の固有の名前に由来してるから。

次スレ立ててみようと思うんだがいいだろうか？

>>980ｻﾝ寝てしまわれたのかな
いいんじゃない>>986よろ

立てました。

【μ】名古屋鉄道109号車【名鉄】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208878991


但し、事故報告などはテンプレに含めてませんので
必要でしたら、あとはよろしくお願いします。

おつー

>>989
おつ

>>982
起きてたけど、他事しててPCから離れてた…

>>983
太田川下りのことか？

以前は1番線から常滑方面へはいけなかったから

>>989→>>988だったorz

>>990
そうでしたか了解です

鯖落ちしかけてる？
109号車にｱｸｾｽ出来ない

>>994
多分某国のdoz攻撃じゃね？
今普通に109号車を引っ張れた。

ていうか抱き枕氏ネタを引き継ぐのかｗ

ume

う

め

る

　　　　　　　　 ／　　　　 _ , ､-､＿　_　　　　 ＼
　　　　　　　／　　　 , ‐´　" 　 γ'´　｀ヽ,　　　 ＼
　　　　　　 /　 　 ／ 　 　 　 Λ　_,､　 　 ﾞ~ヽ　 　 ヽ.
　 　 　 　 /　　 , '　　　 ;　,i! i;;;;_v';_| l　　 　 ｀ヽ.　　 i
　　 　 　 /　　/　/　; / ! :i'| |　　　 i |　 !i　　 　 ﾞj　　|
　　　　　ヽ_,,ノ;　 !:　l/| |, Li ! 　 　 i i!　l,|　 .:| 　 :| 　 |
　　　　　 ´ﾌ:: |:　|:　i'"|_i_,! |_!　　　|_i' /､! 　::!　 .:;| 　 !
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　　　 　 　 !::　{:＿j. ''"　　 `　　　 ‐'''‐､,｀"''!　.:ﾉ.;ゝ
　　　　　　 ﾚ'"ｌ|　 | 　 　 　 　 ,　　　　　` ./__/´.::l
　　　　 　 /　 l.|　 |　　　　 ,,,, __　　 　 　 /　 !ヾ;ﾉヽ, 　　次で1000ですね〜
　　 　 　 /　 /i´￣|､　　　 l　　 ;ﾞ　　 　 /|＿|　 i 　 ;　　また次スレでね〜
　　　 　 ,!.へi |:. 　 |'ﾞヽ､　　゛- '　　 ._,イ/|　 i 　 |.へi
　　　 　 !.へ.! l::　 │＿lﾞ丶､ __ ,, ‐'l 　" | 　:| 　 i,へ.!
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　　　　_,, -‐ '´|:: 　 | l´　　　　 　 　 ｿ　|　 ::|'' ‐- ､_
　　 ／ヽ. 　 　 |:::　│ヽ 　 　 　 　 ./　 !　.:::!　　 ／＼

【μ】名古屋鉄道109号車【名鉄】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208878991/

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