東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線69

○前スレ
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線68
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203750717/

○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・地域比較厨はｽﾙｰで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・馬鹿だ基地外だと罵倒しないこと。
・個人叩きは禁止。
・でーなな◆D7SdbU2xes氏はスルーしましょう。

○関連サイト
TOBUGROUP
ttp://www.tobu.co.jp/
東京メトロ
ttp://www.tokyometro.jp/index.html
伊勢崎・日光線スレまとめサイト
ttp://www.geocities.jp/isesaki_nikko/

２

○関連スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part5
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194471110/
【東急】はんちょく運用報告　06K【東武】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198419353/
♂♂♂東武限定　車両の気持ちスレ第7編成♀♀♀
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187683381/
【東武・半蔵門線】半直の利用客を増やすためには
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199610296/
東武8000系(800系/850系)をﾏﾀｰﾘ語るスレ18
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196083906/
【彩野】JR〜東武直通日光・きぬがわ82号【おすぺ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182502621/
【さよなら】東武野田線を語ろう22【パスネット】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199884373/
【新・東上線】(東武)東上線Part60【新登場！】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206862519/
【10000･30000】東武宇都宮線パート５【返せ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190789837/
【羨ましいぞ東武】日光線スレ【客よこせ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194928958/
東武日光/鬼怒川線･野岩鉄道･会津鉄道2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201778276/
東武佐野線ｽﾚ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182940308/

追加テンプレあったらヨロ

>>1-4
スレ立て乙だｺﾞﾙｧ

>>1
乙

>>1>>3-4　乙！

もう学校終わったか
それとも野良仕事の帰りか
相手になってやるから、出てこいよ
おまえだ、おまえ、おまえのことだよ

りょうもうに新車を入れろ！

あんな遅い準急Aりょうもういらない

加須って最初、かすって読むのかと思った

東武伊勢崎線沿線は、カスしか住んでない

>>12
田園都市線(笑)利用者乙
実際いい奴も沢山いる

かすかべ（笑）

かすかべって春日部氏とかいうのが地名の由来だそうだけど、なんで粕壁町だったんだろ。
わざわざまた春日部に表記を変えてるわけだよね。

粕壁しょべーｗｗｗ

うんこ　　食えよ　　すぐに　　食え

日本語でおｋ

下痢ﾋﾟｰでok

スペーシアりょうもう

http://mytown.asahi.com/saitama/news.php?k_id=11000160709010001
ぐぐったら

古代の皇族、春日山田皇女（かすがのやまだのひめみこ）の私有民（部民（べのたみ））がいたから、という説。
もう一つは、水につかった土地を指す「カス」、川のほとりを指す「カワベ」などの地形を示す言葉から、という説

のふたつがあるそうな。

東武鉄道利用者から東武鉄道へのお願いです。
電車の汚れ、車内悪臭及びレジンシューは、周りのお客様の病気の元となりますので、
電車に乗せる前に車体をよく洗い、車内をよく掃除し、電車を綺麗にしてから乗車させるよう心がけましょう。
東武鉄道利用者からのお願いでした。

>>12
墨東部落から始まって、北関東だもんなwww

最近は以前と比べて直通運転を中止する頻度が多くない？＞半直

加須なんかカスだろ

越谷の西口ショボすぎ

越谷は各停以外通過でいいよな。

開業当初の駅だけで十分

越谷市内で開業時の駅って、今の蒲生と北越谷だけか？

>>24
指令が楽することを覚えちゃったな。

エラーが発生しました。

DB Error: connect failed













なんぞこれ

加須

>>31
数時間飛んでたなｗ

あげ

草加なんて創価

草加が創価だと？へ〜そうか…。

お後が宜しいようで。

ところで東武30000のどこがいいのか教えてくれ
50000や50050のが俺は好きだ

>>37

最後まで安定した制動力。信頼の制動曲線。
ただし、立ち上がりは５００００の方が強い。

>>37
顔がいい

側面のLEDがでかくて 見やすい。 5ﾏｿはﾄﾞｱのとこに 手すりがない

50000の正面のオレンジ色が下品だよなぁ。
あと、停車時の障害者向けのポーンって音が耳障り。

バリアフリーでいいじゃまいか！

30000の顔は三セクって皮肉られたからな
50000も２００両揃ったわけで、あんまり同車種を
いつまでも製造するより、50000標準形態マイナーバージョンで
流線型の前面デザインや客室接客設備の改良をほどこた
新型車の登場が望まれるな

流線型とか最悪じゃねぇか、10030とか30000みたいな落ち着きある形じゃないとダメだ。
20000とか50000とかひどすぎる

>>42
バリアフリーは結構なことだけど
もっといい音にしてもらいたい
苦痛な音じゃないですか？俺は初め聞いたときなんか嫌な音だなぁって
思ったのですが、その内に慣れるかなと思って今日まで我慢してきましたが
一向に慣れません。

鷲宮あたりが激混みになるから注意するように

>>44
デザインや意匠は時や場所によって流れる
固執するようなものではない

西武国分寺線を走ってる車両の「ポーン」は、50000の「ポーン」と比較にならないくらいうるさかった。

「ポーン」についてだけど、身障用だけどなんだろうけど耳障りだよな。
50000以外に採用してる車両あんの？
本当に必要なら新車のほとんどが採用してんぢゃね？

ポ〜ン
ＪＲ九州 813 815 817

九州は開閉時だろ？
特急車もなってた

廃線にできるどこはねぇーが。

只今、九州で乗車中
特急通過待ちでずっと鳴ってますが何か

>>52
浅草〜北春日部
押上〜曳舟

>>54
以後、東武線は亀戸〜曳舟間及び西新井〜大師前間のみの運行になります。

>>49
新幹線にもあるんじゃなかったか？
ちなみに9000系の修繕車にも設置されているので
今後修繕される車両には標準搭載されると思われ。

ちなみに俺は全然気にならない。

最近、ｱｻ-ｷｾの6連は３万や万系が多いね。
これも8000廃車の余波なんだろうな。

>>57
どんだけ大げさなんだ？おまいの感覚は。
本線で廃車されたの6両だけなんだけど。

30000系とかカスだから

8000が全滅しても俺の中では8000＝10000、10030だから変わらない！

東武ヲタ全員カスだから

>>41
下品とは思わんが好きではないな
大阪行ったついでに阪急に乗ってきたがマルーンもいいもんだ

>>49
>>56
N700系なんてまさに同じ音がする訳だが。
個人的には、ドアチャイムの♪パラララパララ〜ン♪パラララパララ〜ンの
音の方をなんとかしてほしい。

655:列島縦断名無しさん 2008/04/06(日) 00:37:57 ID:orm3uhUg0
島根はそこらの店で何か買おうとするだけで、店の人が気さくに話しかけてくる。
ついつい長話をしてしまったなぁ。

長崎もよかった。
道ばたで会ったおばあさんに
「長崎はいいところでしょ。新婚旅行でも来なさいよ。海外だと殺されちゃうから」
と言われたけど、新婚旅行でってのはごめんなさい(´･ω･｀)

群馬も人はいいんだけど、駅員はダメだった。特に東武。

コピペにマジレスだけど


駅員に何を期待しているのか・・・
普通なら言葉も交わさないだろ。

http://tower-naming.jp/pc/guide/
すみだ東武タワー　名称投票開始！

2008年4月1日（火）10時〜5月30日（金）17時
パソコンのＷＥＢサイト、携帯電話のＷＥＢサイト、または「はがき」の３通り

ご投票いただいた集計結果をもとに、2008年6月上旬に決定、発表する予定です。

http://tower-naming.jp/pc/guide/

東京EDOタワー
ここは東京の未来と、新しい江戸（ＥＤＯ）文化が出会う場所。「E=ecology, D=design/ digital, O=open」。
環境にやさしい、世界に開かれたこの場所から、新しい文化が生まれ発信されていきます。

東京スカイツリー
「ツリー＝木」は、人々が集い、心を寄せ合うシンボル。空に向かって伸びる大きな木のようなタワーのもとに、
環境にやさしい街が生まれ、世界の人々が集い、新しい文化が創造されていきます。

みらいタワー
日本一高い新タワーは、東京を日本を世界を見渡し、訪れるすべての人の「未来への希望」を、さらに広げていく。
いつの時代も未来に向かうシンボルとなり、新しい文化を発信していきます。

もうちょっとマシな候補なかったのか。今後何十年使ってく予定のタワーなのに、こりゃないでしょ。

すみだタワーの方がマシ

新タワー東京
でよかったのに。

>>70
石原総統乙

どっかのスレで見たが、東京エクスカリバーのがかっこいい。

業平橋に発メロを導入する時は、滝廉太郎の「花」をアレンジしたやつにして欲しいな。

>>72
ああ　それのほうがマシだわ

>>73
国鉄の頃に東北上越新幹線の上野の発着時の車内チャイムに導入してたけど

これこそ東武特急の浅草発着時に流すべきだろw
と､当時思った

時刻表手元にないんで列車番号はわからないんだが、新越谷8:11頃の区急館林行きで11635F+11480Fを見た。

だからどうしたんだ？

>>57
それは朝の10両区急に8000を使わなくなったときからじゃないか？

>>78
ｱｻ-ｷｾ、ｱｻ-ｸｷの運用は万系と8000の共通運用だったかと。
浅草口に10000,30000が固まってるとｸｷ-ﾀﾃ･ｵﾀの殆どが8000だったりする。

>>79
確認してから書きましょう
ttp://www.geocities.jp/trc_unyo_wota/tobu_unyo/weekday.html
ttp://www.krfj.net/kasukabe/unyou/honsen1.html

伊勢崎線で発メロ導入しないのは、両数がバラバラだから？

>>81
？？
JRは両数がバラバラだけど導入してるよ。
そもそも、東武の発メロは車掌がボタンを押して鳴らすタイプじゃないし。

かっこいい50090導入マダー?

30000がいるからいいだろ！

有料特急に加えてそんなのが来たら余計に誘導が進むじゃないか！

>>81
車掌が操作するワイヤレスマイクを導入して初メロリモコンも搭載すれば両数は関係なくなる。

西武方式ね

メロディーではなくなるが、乗降促進案内だっけ？車両の外付け
スピーカーから鳴るやつ。あれで対応するってんでもいいんじゃね？

>>88
それは今でも頻繁に使ってる。
他社線(ワンマン運転の線を除く)に比べても
東武本線はかなり使っている方ではないかと。
車外ｽﾋﾟｰｶｰを装備した車両(ﾒﾄﾛ03・20050等)がだいぶ前からあったのと
その編成数も多く、駅で発車ベルを採用していなかった事もあるが。

だからさぁ、東武っていう会社の志向や思想が
どこを向いてのか、さっぱりわからないのよ。
車両横についてるスピーカーを「金」をかけて設置したなら
それを活用して旅客案内に活用すればいいのに、
駅に発車メロディーつけて東武オタが喜んでみたり、
しまいには車掌にワイヤレスマイク持たせて
駅放送や客案内放送しろっていうのが理解できない。

>>90
少なくとも、省力化・合理化には積極的だと思うけど。
自動放送も積極的に使っていると思うよ。

>>90
車掌がワイヤレスマイクって、京急じゃ普通にやってる。
駅通過時もちゃんと後方確認してるよ。
何故か、夜間でも遮光幕閉めずにｗ

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　　　　　　　　▄█▓░◤　　 ◥　 　◤　　 ◥ ░▓▇▄　　　　そうか　そうか　ギシシシ
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↑死ねよ

>>92
JR東も山手線、京浜東北線、武蔵野線、京葉線の車掌はワイヤレスマイク持っているね。
まあ駅にかわり放送しろってことか？

車掌がワイヤレスマイク持てば、駅にスピーカさえつければ無人駅でも放送流せるようになるね。

というか実質駅員無配置駅って増えてくんじゃね？

車外スピーカー9050の地上運用のときに使っているのを見たことがある。東武らしくなくて驚いた。（発メロ設置前）

車内限定・2008円の絶品「駅弁」
http://waga.nikkei.co.jp/play/gourmet.aspx?i=MMWAd4000004042008

スペーシア

これがスペの後続車になるのか
ttp://www.new-skyliner.jp/

駅員さんに叱られる

20050と70は雨のとき三ノ輪→南千住での坂で空転しまくりんぐだな。
ヒョォア〜ドコッ〜〜〜ンンンア〜ドコッってよくなる。

03や東急1000はどうなんだろ？

>>101
MSEに似てるな

　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､
　　　　　　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!
　　　　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　　　　
　　　　　 　 　 　 　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　　　ﾌﾌｯ
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ｰ-､
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ
　　　　　 / 　　　 /　　 | /;;;ヽ､ l ヽ ／　　　　 ノ　／}
　　　　　ﾉ　|　　　＞ 　 |' }::｛　ﾉ　　　＼　　 /　// ハ
　　　　 { ヽ |　　 {　　　 |　l:::l /　　 ｏ　/　 .:{　/ノ　/ |
　　　　/　ヽ|　　 l 　　　 |ﾉ:::::{　　（^ヽ/　 .::i／ ／　ﾉ |
　　　/　{　　|　　ヽ 　　　|::::::l　　　 ＼＼.:::|　 ／.::: ノ|
　　　{　ヽ､ ﾐ|　　　ﾞ､　　 |:::::l　　　/　 ヽ ヽl:::／:::ノ.::::}
　　 ﾉ　　ｰﾆ:|　　 　ヽ　　|:::l　　 /　　　 }　}　　　-''''　|
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　 ﾉ　　ﾆ-　::|　　　　 ヽ　ﾚ　 /　_,.-‐'"^ |　|ヽ　　ヾノ
　{　ﾉ　____ヽ）:::.　　　__ヽ_,,.=‐＜　　　ヽ　|　|:::::;;;; ノ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼|

>>101
ほ…惚れた…

>>101
かっこよすぎる・・・。

>>107
まさかこの板で石原軍平(ゴーオンブラック)がいたとは…。

ラッシュ時間帯に乗らないから聞いてみるけど、
舎人ライナー開業してから混み具合どう？
新学期・新年度が始まったけどほとんど影響なし？

加須ってなんでりょうもう停まんの？

>>101〜
そういえばAE100とスペは同じ時期のデビューだったな。

>>103
03系は雨天時平坦路でも空転しまくりですが、空転が始まると
自動的に出力を絞る機能があるみたいだね
それでもガクガク感は残りますが

久喜の上り方の踏切で人立ち入りの関係で止まったと思ったら、次は保安装置故障で下りが久喜待ちかよ
なんかカオスすぐる

>>113
暇つぶししようぜ

>久喜待ち
ごめん、久喜で発車待ちの間違いね

やっと復旧した、久喜28分遅れで発車＠車内放送
今日は朝からついてないのう

今日は中央線でも大トラブルだし呪われた日ですな。

>>117
脱束の呪いです。

伊勢崎線ってなんで上りから1番線って数えるの？
普通は下りから1番線って数えない？

駅の本屋(事務室)基準だっけ？

>>119
大宮の東北本線とか上り側から数えてるじゃん

>>120が正解。上り下りは関係ない。

まあ、最近は橋上駅舎とか他社路線との兼ね合いとかで、その法則が崩れることもあるけど。

かいじ

東武本線は国鉄と同じ番線の振り方だが（駅本屋側から1番線・・・）、
同じ東武でも東上線は下り線から1番線・・・と振るのが原則。

28 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2008/04/11(金) 10:22:49 ID:9RL9rRcYO
新大平下にて区快運転中止。
各停ﾐｸﾘ行きに振替輸送中。


新大平下で折り返しとかやったのか？

またｷｺﾔ〜ｵﾛ間でグモったのかorz

呪われてるな…

なんだこの蜘蛛続きは…

最近カス人はブログ更新してないね

日暮里・舎人ライナー好調だな。
東西を新路線に挟まれて、次の伊勢崎線改正はラッシュ時間帯減便かな。

>>129
楽しい？まあ皮肉屋はいるもんね、仲間内でもつまんない話する奴。

デイリーヤマザキ

ポテからビック

りょうもうってもっと良くならないの。

どうして上りのりょうもうの最終１時間繰り下げないのかね？
桐生競艇ナイターの客用に季節設定でもいいのに
東武も桐生競艇も相乗効果でお客増えていいとおもうんだけど

斜陽産業だろ？
それに遠くから行く人は居ない、電話投票とCSで十分。

一ノ割-武里間でグモ

関西に遊びに行ったがあの阪急電車なかなかいいね
内装が木目で車内が落ち着いていて
なんとなく癒される。車両は古いのが多いが
関西は阪急電車は人気があるみたいだ

日比谷線の新車そろそろ欲しいな

東武伊勢崎線、人身事故で一時運転見合わせ
http://www.asahi.com/national/update/0413/TKY200804130008.html

またグモがあったのか
まだ日曜だからよかったけど、平日だったらカオスだったな

昨日初めてロマンスカーに乗った。
あれを味わったら、もうりょうもうには乗れないなww
本当に詐欺特急だ！

伊勢崎線グモの次は東横線からの遅れで日比谷線涙目orz

>>140

　俺もそう思っていたが、結構乗ったらそうでもなかった。

最近ｸﾞﾓマジ多いな

10日の夜、北千住駅で特急電車をデザインしたクリアファイルを配っていたけど、特急利用を促すキャンペーンでもしていたのかな？

>>143
早くも五月病のシーズン到来ということなのでしょうか・・・。

箱根対策じゃないのかな

8127Fも永遠のたびじへ、、、

おっとスペーシア直通先のIDが…

東武なんか乗り心地の(・∀・)イイ車両だとおもったら
東急の車両だった
(´・ω・`）

(´ω`）

109とか爆音汚物じゃん

東武のドア
ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ ﾄﾞﾝ

>>152
閉扉時なら俺的には、
プシ――――!!ﾑｷｭ

もしくは、
ｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛ　ｶﾁｬｯビン！
だな。

もう少しドアの音は静かにね。

>>153
後者は俺的には、
ピーーンポーーーン
ドソォォォォォォジッ・・ドン・・・・・カタッ
だな。

>>137
阪急の9000系と東武50000系ってどっちもA-trainだけど、なんなのだろうかこの差は

グルグルダシトール！

東武30000は空転ﾔﾊﾞｽ

30000だと、雨の日の地下鉄線内で、思いっきりブレーキかけた時の、悲鳴のような軋み音すごいなw
清澄白河進入なんかかなりの速度だから特にw

>>159
こんな感じかな？

http://www.youtube.com/watch?v=vX33u_xq66g

質問なんですが
平日08：30頃の上野駅から日比谷駅まではどのぐらい混んでますか？
観光の移動に利用するんですが通勤ラッシュ未経験者は止めといたほうが良いレベル
ですかね。
また何時ごろなら比較的空いてますか　09：00過ぎなら普通に立てる程度ですか？

よろしくお願いします。

止めといたほうが良いレベルって何？

>>161
上野で乗るときは、他路線からの乗り換え客で大混雑しています。
他の乗換駅で他路線から乗り換えてくる客もいますが、全体としては
乗っている客が会社の近くの駅でどんどん降りて減っていきます。

大きな荷物を持っているなら迷惑になるので避けた方が良いでしょうけど、
そうでないなら、朝の通勤ラッシュを体験してみるのも良い旅の記念に
なるのでは？

>>162
極度の乗車率

>>163
レスどうもです
荷物は、ロッカーに入れるので手に持つのは小さな鞄程度です
上野駅着の時間を、09：00頃に変更しました

>>165
そのくらいの荷物ならラッシュを十分に楽しめるよ。
上野はそこそこ客が降りるから。で、秋葉原でまあまあ降りる。
あとはどんどん減っていくだけだぜ。
ただ、日比谷線は遅延がひどい。特に新学期始まった最近は特に。
知ってるかもしれないけど、日比谷駅はJRとかの有楽町駅と繋がってる
ので、それも考えておくといいぞ。まぁJRの方が混むんだがな。

車内アナウンスの声優さんて誰だかわかる？
声優板で聞いたほうがいいのかこっちで聞いたほうがいいのか迷ったんだけど。

おばちゃんは北海道のアナウンサーだっけ？

車内放送は声優じゃないんじゃないか？

上野から日比谷行くのに、ストレートに日比谷駅を目指して日比谷線使うなんて田舎もんだろ。
普通は山手か京浜東北で有楽町から歩いて行った方が全然速いっつーの。

日比直の男性声優が気になる

>>166
ラッシュを楽しむのも考えてみます

>>170
移動にメトロを使う予定なんですよ一日乗り放題の切符買って
それと朝の上野駅で人がぎっしり詰まった山の手線を見たことあんでアレは無理です
乗車率200％超えらしいですし

区間快速と快速を半直化してほしい。
ラッシュ時間帯はうざいです…。

>>172
ラッシュを楽しむなら上野から湯島まで歩いて千代田線で日比谷
ほどほどの混雑ぶりを楽しむなら上野から銀座線で銀座（日比谷まで歩いても良し、一駅乗っても良し）

どっちにしろ日比谷線って（茅場町、八丁堀、築地経由で）かなり遠回りだからみんな避けるよ

竹ノ塚

THE 足立！

三ノ輪駅かどっか、すごい高音の駅員が叫んでるよなw

>>177
身障バイト

>>174
千代田線は西日暮里でけっこう降りる。楽しみたいなら、これぐらいがいいのかな・・・

本当にラッシュを楽しむというなら上野の3・4番線に行くべき
修学旅行の中学生だってしっかり体験している

>>179
けっこう降りるとはいえ、新お茶、大手町までは混んでるだろ

仕事都合で押上周りしてるんだが、混むようになったね。
下手に乱れてると、西新井千住より、千住曳船のほうがつらい。

>>182
直通初日とかは北千住でガラ空きになったのに今や乗客が入れ替わるだけで
混雑度は大して変わらないという

千代田線　銀座線　日比谷線の混みぐあいなんですが、08：30頃だとラッシュの
ピークですかね　09：00ごろならつり革をつかめるぐらいになってますか

質問ばかりですいません

路線や駅間にもよるけど、8時〜8時半はたいがいピークだね。
日比谷線上野だと、9時頃でも吊り革にはありつけないかも。
まあ、おしくらまんじゅうって程では無くなってると思うから
初心者でも十分乗れると思うよ。乗る人の体力とかにもよるけど。

>>185
どうもです

何をそんなに恐れているのだろう

たぶんパニック障害の人なんだと思う

西新井で半直最後部に乗ってたんだが、バカな客が駆け込みで足を挟まれた。だが車掌は再開閉せず。これわざと？客は30秒間、挟まりっぱなし。駅員が走っていって足をひっこぬいたが、赤っ恥かいた客は、もう駆け込みはしないだろう。

それが東武流のやり方。
愚か者に体得させようとするわけだ。

ずっと前に新越谷で体全体挟まれてる人を目の前で見た。
上り急行でメトロ8000の爆弾ドアだったからかなり痛そうだった。
すぐ再開閉したけど10秒ぐらい挟まってた。
そんで発車後、自動放送+車掌放送で駆け込み乗車禁止の放送したのは言うまでも無い。

挟まったのを見たら再開閉してやるといったA団車掌を知ってるよw

春日部行きの最終特急って結構利用者多いよね。
途中は北千住しか停まらないし春日部止まりだしで
利用者は春日部・＋そのちょい先・野田線沿線の人に限られるだろうけど
それでも＋500円払って求めるのは完全着席＋快適性なのか、家路に急ぐためなのか…

亀戸線・曳舟19:47発の後部車両に中学生をイジメてた不審者がいた。通報したから亀戸でタイーホだな？

日比谷線三ノ輪でドア点検だか故障だかで4分遅れだってさ。

>>195
４分くらいの遅れはデフォじゃね？

浅草19：10の区急館林行き
越谷−せんげん台間と、せんげん台−春日部間で
一回ずつ非常ブレーキ掛かってたけど、何があったの？

日比谷線はもう少しゆとりダイヤにしたら

遅れが出たら普通の鉄道会社は遅れた電車をスピードアップして、回復運転につとめるのが当たり前。
しかしメトロはスピードアップをしないのはおろか、電車を駅にて停車させて、運転間隔を遅れた前後の電車基準に合わせる始末。
遅れが出ても集中する客の責任だ。俺らが悪いんじゃねえ的考え方。
全く問題視しない、企業の体質。
それではねぇ。

CS-ATC化する前は運転士の腕で遅延回復できたんだけどな。
昔は今より混んでたのに遅れは少なかった。

なんだか金かけてダメにしたような・・・

東武線に入ってからは日々直はけっこう飛ばすようになった。
竹ノ塚〜谷塚なんか100�`近く出してる。
昔の日々直からは考えられない。

今年度の設備投資は業平橋駅の改築工事に注がれるのかな。

日比谷線は脱線やっちゃったからねぇ

野中広務

設備投資発表は連休明けかな？

女吐露拭く都心線が開業した後は、
道路特定財源により日比谷線大改造w

東京メトロでは、平成20年6月22日（日）に日比谷線と南北線のダイヤ改正を行います。
　日比谷線では朝ラッシュ時間帯の霞ケ関〜中目黒間を増発し混雑緩和を図ります。
　南北線では東急目黒線日吉駅までの直通運転を開始するとともに、目黒線への
直通列車の増加および南北線内を増発することにより、利便性の向上を図ります。
　ダイヤ改正の概要は以下のとおりです。
（1）実施予定日　　　　平成20年6月22日（日）
（2）概要
≪日比谷線≫
○ 平日ダイヤ
朝ラッシュ時間帯の霞ケ関〜中目黒間を2本増発し、混雑の緩和を図ります。
一部の列車の行き先と運転時間を変更します。


霞ケ関〜中目黒間は年々混雑が激しくなっている。
これ以上の増発には03系増備が必要だ！
久しぶりに新車が入るかもｗｗ

霞ヶ関止まり＆霞ヶ関始発の列車を中目黒まで延長するのでは？

>>204
05年度が6月1日
06年度が5月30日
07年度が5月15日　そーす＝編成中

粘土ごとに早くなってるのはなぜだ

粘土＝年度

>>197
あの区間ではよくあること

おいおい、北千住〜秋葉原までの混雑はそのままかよ

あ

春日部高架駅ﾏﾀﾞｰ？

>>199
渋滞学の観点から言うとメトロが正しい。
逆に運転間隔をそろえないと、間隔が広く開いた後ろの列車が混んでしまう。
JR東のATOSはそのようにプログラムされていて、ヤテ線で抑止がよくあるのはそのため。
最近はどこでもそうだよ。
ダイヤが乱れているときに逝っとけダイヤは良くないんだよねw

最近運転が粗い列車多くない？
カックンブレーキにフラットのダブルコンボなんて当たり前になってる。
最も、そういう運転してるから余計にフラットの発生率が高くなってるんだろうが･･･

春日部高架化は15年後くらいでしょう

>>214
というかできればちゃんと回復できるようにダイヤを組んでほしいな。どうせ遅れるのわかってる
んだから。その点に関して東武はネ申だ。

電車が遅れ気味だ→運転士頑張る→回復したぞ→後続の電車が遅れているため時間調整を（ｒｙ
よくある事だがこれを繰り返されると後ろの電車の車掌と運転士何してんだ！って気分になってこない？

>>217
> ちゃんと回復できるように

今は亡き東武5000系基準のダイヤを組めばいいんだなｗ

半直、日々直なんかは平常時は70km/hノッチオフがデフォになったりしてな。
で、遅れ気味の時だけ本気モード。

これならどの列車もすぐに回復できるなｗ

最近、東武ー浅草線ー京急と乗ってるが、東武の設備の余裕はいいよ。
京急の鬼速度は面白いけど、やっぱり複雑な蒲田がネック。
混乱すると、蒲田が致命的な状態になる。

>>219
そのルート使ってるくせによくそんなこと言えるな。。
半直中止時には押上の構造と、それを知ってて業平橋のホームをぶち壊した東武の無計画さが目立つところだぞ。
曳舟まで運ばれても意味がない。京急蒲田とは事情が違うけど。

半直中止だったら、人形町回るだけだから。
東武なんて最近半直潰れても慣れてきてるじゃん。

半直イラネ・・・

今日は11480F+11267Fの珍しい組み合わせで動いてますな

>>223
それはスゴい！！w
ぜひとも写真うp

>>223
いや、半直の車内から見ただけだから写真は撮ってないorz

北春日部で16時20分頃に区間準急浅草行きで止まってた。

安価ミスった。>>224だった。首吊りに逝ってくる…

>>226
返ってこ〜いw

いや�dです
春日部16：24の区準浅草行きかな？
それなら返しは浅草17：32の館林行きだな･･･

orz･･･
× 返って
○ 帰って
なにやってんだオレ

クレヨンしんちゃんの映画に51001Fが出てくる件について

ｸﾞﾓ発生age

ちなみに朝の７時２０分東武動物公園各駅浅草行きの車両も10267だったよ

>>231
10267とは？

でました、架空の車番！

　　　　　１階の発車案内です。


　　　↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
　　　わかったから早く消えろカス
　　　列車の時刻がわかんないんじゃ

>>232-233
お前らわかっててｗ・・・そう苛めるなよ。

それの折り返し（と思われる）北千住9：08区準動物公園（3701レ？）に俺が乗ってたわけだ。
10000系なのに50000系の音がするのは違和感あるよな。
加速を落としてあるから余計ヘンだ。

３月末にＧＷの臨時特急のダイヤは公式サイトに出てましたけど、臨時快速のダイヤって
いつももっとギリギリにならないと出ないんでしょうか？1800が気になる…。

>236
今日新鹿沼でポスター見たけど臨時は全てミクリ発着だよ。
1800が使われるかどうかはわからないがな。

>>237
ガセ乙
日数以外去年と一緒です

臨時快速のダイヤって駅ポスターだけじゃなかった？
「臨時快速使う前提で予定組まずに特急乗ってねw」ってことで

>>239
一応直前にはHPに掲載される
でも駅貼りの方が大概早いんだよなw

日々直は今でも平常時70km/hノッチオフじゃないか？
90km/hとか出すのは谷塚〜竹ノ塚か北越谷〜大袋ぐらい。
北千住〜西新井なんて60km/hノッチオフもざら。

>>229
伊勢崎線を走る51001Fかｗ
まあ、50050系を描いたつもりなんだろうけど。
クレシンは結構実車に忠実に描いてるよね。野田線に乗った時は、ちゃんと8000系だったし。
マンガに出てくる電車なんて形式判別不能はザラだから。

>>238
今年は5月の3〜5日、キセ始発トニコ行きが2便あるだけみたい。
ミクリ発のはおそらく無いとのこと
醤油は東武本社のテレフォンガイドより

今日も11480F+11267Fのまま出てきてるのかな？

北千住のボスターでは、下りは南栗橋発が二本、上りは三本で、うち北千住二本だったような

行ったことがないが北千住は立派な繁華街か
治安はどう

>>242
サザエは吊り掛け音の１０３系だったしwww

>>246
新宿・渋谷よりよっぽど安全。

ありがとうございます。やっぱ直前か…。
去年遠征して1800撮りに行ったんですが、また撮りたくなってきまして…。
ヤクルトアトムズ復活イベントのチケットを取って東京に行く際になんとか
組み込めればいいな…と。体育座りして公式サイト待ってみます。

秋には臨時マークも付いたし、今度は車掌台の吊り下げ行先札も復活してくれんかな…w

臨時快速のポスター
http://www.ops.dti.ne.jp/~yukiden/t-photo/top/2008-05-spr.html

東京メトロ東西線の門前仲町〜南砂町あたりのとこに
勤務する予定なんですが
東武伊勢崎線で家賃が安いとこってどこら辺ですかね？

実家は群馬の伊勢崎線沿いなんで
一人暮らしも東武伊勢崎線沿いがいいと思ってます。
あと、オタクなんで日比谷線にすぐ乗り換えられる伊勢崎線がいいなあって思ったので。

さすがに久喜とかだと遠すぎるので最低でも東武動物公園より南がいいのですが・・・
急行は止まらなくても構わないです

東武動物公園より北が日光線で南が伊勢崎線ですか？

東武動物公園から日光の方に伸びる奴が日光線
伊勢崎の方に伸びる奴が伊勢崎線
東武動物公園〜浅草も伊勢崎線

ありがとうございます。
ググってみます。

金八区間・亀戸線内のアパート〜錦糸町・亀戸からバス

>>245
訂正、のほりは北千住でなく春日部行きに(つД`)

月光っよろしくっ！！！！！！！！！

>>256
春日部行き？せんげん台〜西新井は通過駅だから後続の急行の停車時刻が
()付きで書かれてるだけだぞ。北千住はちゃんと()無しになってるだろ

ちなみに春日部で折り返すのなら4番線に入線しないとダメだぞ

>>250
ありがとうございます！たしかに去年とあんまり変わってないですね。

>>258
春日部ゆきなんて走られたらそれも撮りに行きたくなるじゃないですか…w
でも仮にあったとしても横幕ないから通勤車なら前幕が「臨時」「白」なんですよね。
去年トブコゆき臨快楽しみにしてたら10000系が「臨時」「白」でがっかり…。

>>251
伊勢崎線自体、都内でも家賃安い沿線だろ
西新井とか、竹ノ塚とか・・・
草加とか行けばもっと安いかと

>>246
GRの数ならトップに近いｗ

今乗ってる南栗橋行き準急で、隣の脂ｷﾞﾄｷﾞﾄのｵﾔｼﾞﾘｰﾏｿがエロ本堂々と読んでるんだが、こんなにまで民度低いのか？
しかも盗撮ものと…。会社でもセクハラ三昧なんだろうなwww
錦糸町で総武線から半直に乗り換えて民度の落差に驚いた。ま、総武線も十分低いけどね。

>>262
そんなの日本全国どこにでもいるから。

　東海道新幹線でも朝から風俗情報誌読んでいる奴
いっぱいいるぞ。


　車内で鉄道雑誌読んでいる奴の方がよっぽど恥ずかしい

>>264
世の中おかしいわ

ドア付近の立ち客がおっきしながらエロ本読んでるのなら見た事あるよ。
オフ日のリーマソって感じの人だった。

関東でも屈指の低民度路線だからな

民度云々言ってる奴の人間性や民度もたかが知れてるけどね。

>>267
基準が分からんな。
今や日本中、大して民度に差があるとは思えない。

この前日光線で昼間から酒飲んでるおっさんがいたが、周りのやつに食って掛かって凄いやばげだったぜ
ちなみにS駅で降りてった

>>269
>今や日本中、大して民度に差があるとは思えない。
そうでもないぞ…。東武沿線がどうかはともかくとして。
おまえ、最低でも複数の所に住んだことがあって言ってる？

「東京の地下鉄がわかる事典」の「相互乗り入れロングラン・ランキング」に
「９位　東武動物公園〜菊名　７０．８ｋｍ」ってあるんだがこれ間違いだよね？

先週11663Fに乗ったら加速が異常に早くてびっくりしたんだけど、
10000系列って高加速スイッチみたいなのついてる?

>>271
じゃあ逆に聞くが
お前の言う民度の違いとは何だ？

>>272
違うぞ
南栗橋始発を除けば東武動物公園〜中目黒・北千住〜菊名に運行系統が分かれている

>>260
西新井とか竹ノ塚でも安いの？
会社から支給される住宅手当を考えると51000円位の家賃なら
丁度いいんだが

>>273
10000系は初期顔のほうが加速強そうに感じる

加速は同じだ。
じゃなきゃ
併結出来るか？

>>270
日光線、Ｓ駅多すぎ

>>279
杉戸高野台

>>279
幸手

しんこが

>>279
新栃木

>>279
新栃木・下今市・下小代・新鹿沼・新大平下・静和
ここまでしか思いつかねぇ

>>276
ワンルームで徒歩10分、築年数を選ばなければあると思うよ。

>>279
部落・低民度

俺の住んでいるところを参考に書いてみる
アパートで姫宮駅徒歩10分2DK月40,000+管理費2,000

ついでに
姫宮駅のいいところ(･∀･)
　・駅舎が新しい&綺麗
　・エスカレーターエレベーター完備

姫宮駅の悲しいところ(´･ω･`)
　・上りはごく一部を除き次の北春日部で急行&快速/特急待避(5分停車)
　・下り方面から戻るときもごく一部を除き東武動物公園で7分近く待たされる
　・運転見合わせから復旧した後は特急急行急行特急快速急行回送と通過されまくることがよくある)

おれたーち、本線！
ほんせん、ほんせん♪
民鉄一の複々線規模を誇るんだぜえーーー

おまえら、東上や野田線のインフラ貧民は
本線様にひざまづけよ！
本線のお古、東武８０００系に死ぬまで乗ってろよ！

>>287

もちろん有効な乗車券を持って返乗してんだろうな？ｗ

それにしても朝の北春日部、春日部から返乗してくる香具師ら大杉

元モハ90こと雪の降る日は相変わらずだな・・・

時代はデハ５５だろ

>>291
返乗って何？

目的地反対方向にるんるんすることらすい

>>290
2007年度新造車両60両東上線に導入、本線0両ｗｗ
2007年度東上線在籍車両（9000系列）70両更新、本線ワンマン用車両が東上線から転属ｗｗｗ

>>295るんるんておまｗ

>>296
その逆に、野田線・本線の8000幕車４連の東上線転属が近々あり。

今年度の日立製の新車投入は、51075Fと51061F〜51065Fのみ。

31*04Fのブレーキ時の悲鳴のような軋み音がひどすぎるのだが、ｳﾃｼの問題？整備の問題？

えみを阻止。

30000系は中〜高速域で鳴るジェットエンジンみたいな甲高いモーター音を何とかしてほしいなぁ
好きな者からすればそれが良いんだろうけど

>>301
旧型車全盛時には「騒音」と言われていた、
車体さえ震わすような轟音！の吊り掛けサウンドさえｗ

>>299
制輪子が新品になったんじゃね？

北春日部駅の横にあるグラウンドを工事してたみたいだけど、
もしかしてずっと前にチラっと書かれてた新しい運行システム用の司令所を建てるの？

北千住で始発を先に発車させるような直通は要りません。
東急直通無くしていいから日々直の準急作ってください。

いまさら
日比直準急？
運行バランス
崩すような事
言わないでくれ。

>>304
知っててわざと書いてるんだろ？

あ

小菅にホームに電光掲示板がついてたけどいつから？

>>294
返乗は美味しいお酒、
黒松返乗は　高級なお酒です！！！

4081S準急を加須まで延長運転して欲しい。
トブコ22時53分発→久喜23時1分→加須23時12分
折り返しはﾄﾌﾞｺ行きの終車で。

現状メトロ車なのが難点だが

>>311
そんな、自分が降りる駅でストップさせるんじゃなくて、館林まで行かせてあげようよ。

野田線の駅、いつの間にか発メロ鳴らせるようになったのね…
こっちも急行停車駅くらいはつけたらどうなんだ

>>312
だが加須折り返しは復活させてもいいと思うぞ
ラッシュ時＆夜間限定で

加須よりも羽生折り返しが妥当じゃないか？


あと東武さんお願いですからアコムの車内広告撤去して('A`)

車内暴力多発路線。今日の車掌は、車内暴力防止を訴えていた。

>>315
アコムとホームロイヤーかよw

いくら東武ががんばっても港北肛門クリニックの侵略は終わりません。

東
　武
　　が
　　　走
　　　　る
　　　　　と
　　　　　　街
　　　　　　　が
　　　　　　　　滅
　　　　　　　　　び
　　　　　　　　　　る

│　　　　↑
└(*´з｀)┘

東武が通ったのでどうにかもった町・栃木市

料金とりすぎ、９９人に返金へ　東武が通学定期券でミス
http://www.asahi.com/national/update/0425/TKY200804250087.html

　　　 /: ／　.': : : :/ : : /.: : :/ |: : ｲ　|: :|', : : : : | : : : : : : ',ニ/⌒ヽ.:.:＞､
.　　 /／　 /: : : :/: : : .': ＼/　|: /:|　 ',: ',ヽ: : : :|', : : : : : : ',/￣.:ヽ}___.:.:.:.＼
　　/　 　 /: : : :/|: : : :|: : :/＼.|/　| 　 v ',　＼斗―: : : : : :|.:.:.:.:.:.:.＼:ヽ.:.:.:.:|
　　　　　 |: : : /.:.|: : : :|: :ｆ≧x､ヽ　|　　 ヽ{ ／ヽ|　', : : : : : |.:.:.:.:.:.:.:.:.:| :|.:.:.:.:|
　　　　　 |: : ∧.:.|: : : :|: :|! {rｲ心　　､__ ／x≦云示ｱ／⌒ヽ.:.:.:.:.:.:.:.| :|.:.:.:.:|
　　　　　 |: :/　ヽ!: : : :!:ハ �Y::::j}　　　　〃ｆrｲ:::::::::/' 　 　 　}.:.:.:.:.:.:.:| :|.:.:.:/
　　　　　 |:/ 　　 V: : :|{: :ﾊ ヽｚｿ　 　 　 　 vﾄｰイ/ 　　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:| :|ｰ '
　　　　　 |{ｒ=≠ﾆﾍ : ∧/ {.:.:.:.:.　 ､　　　 　ヽzxＶ　　　 　/＿＿＿_｣ :|
　　　 　 　 }　　　　|V : : :个 ､　　　f⌒ヽ　　.:.:.:.{　 　 　 ′: : : :/ : : : |　　　夕方には特急停めなさいよ！
　　　 　 　 { ＼ー‐|: : : : : |: /｢ ＞- ､___ﾉ__ ...　-',　　　 {: : : :／: : : : │　　
　　　 　 　 |　　`ー|: : : : : |/ :| |　|　 ヽ ｘ-- ､／ }　　　 |: ／:}: : : : : : |
　　 　　　　ヽ.ヽ､　ﾍ : : : :∧/| | . ＞ー{　　　ヽ／￣￣￣ヽ. |: : : : : :│　　
　　　　 　 　 {ヽ.＿_ﾑ: : : {-ﾍ ｰ ' {.:.:.:.:.:.>､　　 {　　　　　　　',ヽ: : : : : | 　　　
　　　　　　　 ヽ.ー―ﾍ: : :|-/ヽ 　 〉ーく　/ヽ　 ヽ／⌒ 　　　|　',: : : : | 　　
　　　　　　　　　}ー―ﾍ : |/　,/　/.:.:.:.:.:| {: : :}　　{ 　 　 　　　}ヽ.} : : : |

ちょうどいい機会だからJRと同じ区分にして高校、大学生あたりからもしっかり取ったらどうだ？

>>322

普段車内秩序を荒らしている迷惑料でいいじゃないか。

フラワーエクスプレス31*06F
ガラ空きワロタwww
ところで昨年より時刻早くなってる？

その前の区急館林は8127Fだった

>>322
筋は去年と同じ　でも渋谷7:14　早すぎるんだよな〜　せめて8時台　ホリ快河口一号くらいがいい

スマン
>>326
だった

アロケーション

毎年4月分はこんなもんだよｙ

てか
3/15改正で 土日の大宮→越谷〜一ノ割の終電って実質繰り上げになってんだな…orz

今夜の西村京太郎サスペンスは
予告によるとおスペが出てくるみたいだぞ

333

餓鬼（飲み会帰りの学生）どもが(#()ω()#)ｳｯｻｲ!!
何十人いるんだこいつら！

草加に各駅停車より区間急行が先着して
越谷で各駅停車が１分先に発車っておかしいよ

東武の各駅停車速すぎ

東武の各駅停車が速いだなんてセリフは
なかなかお目にかかれないw

深く心に刻んでおきます…

京急よりは確実に早いね。
他の複線の各駅よりも早い。

加速度も最高速度も京急の普通に遠く及ばないが
北越谷まで優等列車の退避がないため早い
まあ速度は速くないが所要時間が早いのが東武の普通

急行は逆に草加か越谷で退避して時間ロスあるからねw

急行が普通に抜かれる東武。

まぁ、それだけ複々線の区間があるってことだ

まあ、速くはないが、早いという結論で。
余裕もあるから今後万が一混雑度がましてもまだ行ける。
全鉄道でそれはないと思うが・・・。

でんと・小田急なんて壊滅的な手遅れじゃん。

巨額を投資して複々線区間を作った
伊勢崎線は人口減少中で、
絶賛複々線化中の小田急や
複々線化不可能な田園都市線が
人口急増中なのは悲しい事です。

キャッチコピーは「朝も空いてる伊勢崎線！」ということで売り出そう。

首都圏に越してきたとき不動産屋さんをまわる選択肢に伊勢崎線って最初は入らないしなぁ
通勤時間と安さで探すと越谷春日部あたりが入ってくるんだけど･･･
新タワーなんか住みやすさと関係ないし、やっぱ山手線に繋いでもらいたいなぁ

>>343
それ結構重要なポイントだと思うぞ
7時半くらいに300系+350系で10連座席指定急行あれば文句ない

今回の電Ｄの新刊、本線で51901Fとバトル

複々線区間を長くしたところで人口の増減には直接関係しないからね。
ただ以前の伊勢崎線には越谷までの複々線が絶対必要だっただけで。
うーん、やっぱり山手線接続はほしいよなあ。

>>347　複々線はできても、山の手まで伸ばすことはむりぽ・・・

利用者にとって空いていることはよいこと。
田都や小田急のようになってほしくない。

今急行に乗ってるんだけど、英語放送切る奴ってなんなの?
切る意味が分からないんだけど。

人口増やしたいなら東京延伸が一番
延伸まだー？

もう北千住から常磐線乗り入れでいいじゃん
体裁なんか気にしてる場合じゃないだろ

車内暴力行為があると被害者を加害者扱いする職員。客の意見に全く耳を貸さない職員。とにかく自己中心的な職員が大杉。

>>352
オタ的に面白くないだろそれでは

>>353
昔、自動改札で俺の定期券を入れたら違う人の定期券がでてきたことがあった
（もともと前の人の定期が詰まっててそれがでてきたらしい）
そいで違う人の定期だということに気づいて窓口にいったら
その定期はどこで手に入れたんだ？とかいわれて犯罪者扱いされて事務所につれていかれた
んであとで俺の定期を別の人が手にしたらしくそれが届けられて事実確認されて釈放された
すごい東武の駅員が態度が悪くてくやしかった　春日部駅での出来事でした。

>>350
東武線内にに英語放送はいらんから切ってるんだよ！
なんか文句あるか！　

>>356
あんときのレチか!?
たまに外人見かけるから、次から入れとけ。
外人にとっては乗り慣れて無くて分からない日本語ばっかりじゃ不安だけど、
英語が聞ければ安心するから。
それにせっかく50050に英語あるんだから、
活用しないと入れた意味無いじゃん。

東武の田舎電車には英語は必要ない。
むしろ違う言語の放送が必要だろw

英語放送とか100系と6050系以外不要

小泉線のワンマンだとポルトガル語の放送とか有っても良さそう。

日本に来てるなら外人でも普通に日本語くらいわからなきゃ駄目だろ・・・
外人何様よ

分かった。意見する場と人を間違えた。
ここにカキコするんじゃなくてお客様センターに問い合わせするよ。

駅の表示板のハングルや中国語なんかも削除しろよ。
いらんだろあんなの　日本語と英語が併記されていれば十分だ
なめんな

444 名前：[名無し]さん(bin+cue).rar [sage] 投稿日：2008/04/26(土) 07:21:09 ID:o9UH9NK/0
[写真集][IV] ハムハム(20080425-121316)のアルバム.zip 1lDvghaj0w 1,267,003,870 aaf0a33a7215c665e33e874aecea262e
GWのお祭りネタ来たよ〜。
女の子二人分の羽目取り写真と動画。
あと男ばかりの恥ずかしい写真。

まとめ
http://tn1600mg.canalblog.com/archives/2008/04/27/8969895.html


【剃毛ﾊﾒ鳥流出】Mayumiﾀｿ「だめ♪集中して〜」ﾊﾑﾊﾑ「ﾊﾑﾛ逝きま〜す！」★6 【東京藝大】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1209289093/
【東京ゲイ大】野郎達の裸が流出【恥写真】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1209257966/
◆東京藝術大学音楽学部◆…part??
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/musicology/1208017684/

>>357
英語が通じる外人は乗ってないぞ！
ブラジル語なら切らないでおくけど？

sage

東武は外人には優しくない鉄道だ。
正面の行先表示幕も日本語のみの表示だし。

ｲﾗﾈｰよ
英語なんて観光客が使う特急だけで十分
沿線に住んでる外人は当然日本語わかるだろ

355>>
これは、数カ月前せんげん台駅で暴力行為を私が受けたときの話。対応の悪さに痺れを切らしてた。

>>367
在日乙

>>365
ブラジル語？？

海外の鉄道使えばわかると思うが日本は放送しつこすぎ

>>369
そういう安価はやめれ

延伸まだー？

昔英語とは思えない言語の放送に遭遇した事があったけど
もしかして試験的にポルトガル語の放送やってた？

あ

る

な

アナル？

ついでに質問

栃木駅のホーム上には特急券の券売機ありますか？

あるよ

サンクス

無いよｗ

あるよ！ｗ

>>322
http://www.47news.jp/CN/200804/CN2008042801000677.html
他社も続々と定期料金取りすぎを発表したけど何かあったのだろうか

>>385
JRの値引き段階ルールと私鉄の違いで混乱らしい。

あはははははwwwwwww

うちの新車、メーターの15と60のところに何かランプ見たいのがあるんだが、東武ATSつきなのかな？

100キロ超えるとブザーがなるんじゃねーか？w

あ

>>386
そういう話ではなく、ここに来て一気に出てきたのはなんでなのかな？と

本当は隠し通そうと思ってたけど、他社が公表したからうちも〜ってパターン

でも東武が一番先に発表したんじゃない？

うん、だから他の会社がそのパターン

今日の朝とんでもない運転士に出くわした

その運転士は急行運転であるにもかかわらず
新人研修の運転士のためにわざわざ各駅停車しか止まらない駅にわざと停車
しかもドアはもちろん開けずに最加速
何この乗客完全無視態度

そんなことよくある話だ
東武をなめんな

ウンコ鉄道すぎて吹いた

>>395
っていうか、そんなのどこの鉄道でもやってるんじゃないの？

訓練徐行とかけっこうあるぞ。
特に運転士見習がいる時など。

そんな事も知らないのか？
また東武叩きのネタ仕入れたと思ってんだろ。

GW早々ろくな書き込みないな。
朝はそんなことしてる余裕ないし、ただ前が詰まってて停まっただけじゃねーの？

北越谷以北の複々線化は難しいんですかね？

必要なのか？

複々線はいらないかもしれないけど、
高架化は春日部ぐらいまで必要だとおも。

そういえば武蔵野線スレだったと思うが、レイクタウン駅開業前に停車の練習
をしたという話があったな。
何にしても運転士が勝手にやるんじゃないでしょ。

今乗ってる電車の車掌さんがアムロの声まねで
アナウンスするんだけど…。
今築地あたり。

夕ラッシュの日比谷線遅延を響かせないように
北春日部とか東武動物公園までのばすのもいいかも。
北越谷-大袋で人身おおいから高架もしてほしい。踏切待ち
時間も長いって聞くし。

>>405
「東武動物公園まで伸ばすのもいいかも」って・・
そりゃあ、伸ばすだけ伸ばした方が便利になるに決まってるｗ

せめてせんげん台まで高架化してせんげん台始発作って欲しいよ。

不要すぎﾜﾛﾀ

せめて羽生まで高架化して羽生始発作って欲しいよ。

欲しがり屋さん。欲を言ってたらキリがないよ。

>>408
固定観念で、頭カチカチだな。
せんげん台は利用者が
かなり多いから
折り返しがあっても悪くないと思うぞ。

せんげん台や羽生始発は知らないけど、北春日部辺りまでは高架にしたほうがいいね。

>>404
若井おさむが罰ゲームでもやらされてんじゃね

>>412
いや、越谷市民としてせんげん台高架は要らんと思う
春日部市内はｼﾗﾈ

ってか春日部駅付近は高架事業始るんじゃなかったか？

東武動物公園まで高架複々線化キボンヌ

新伊勢崎・上今市まで高架複々線化すべき

いや複線化が先でしょ

東武動物公園まで複々線化したら私鉄最長複々線が
私鉄最強複々線に成れるね。
ま、一生無いと思うけど。

いや朝の上り特急のせんげん台停車化が先でしょ。

複々線は春日部までが妥当じゃないか？
それよか北千住から牛田、欲を言えば堀切まで上り線だけ2線にしてくれ
荒川橋梁で止まったりダラダラ走るの勘弁('A`)

複々線はこれ以上無理でしょ・・。
それよりもターミナルをどうにかしてもらいたい。特急も都心まで運んでよ。

>>395だが
あれは初めてだったし先頭にいたがずっと先まで青だった

>>422は確信犯。普通話題かわった今更このガセネタ出すか。

東武　尾瀬夜行23:55　運転
http://www.hobidas.com/news/article/83485.html

スノーパルはそこそこ乗るみたいだけど尾瀬夜行は客いるの？

>>425
いるんじゃないの？

便利になったら田都みたいになりそうだからほどほど不便なぐらいでいい。

鐘ヶ淵の施設・配線をどうにかして欲しい。

せんげん台止まりは作れないでしょ、緩急待避あるし…。上下各ホームに線路敷設できるスペースある武里ならなんとかなるんじゃない？大昔は線路あったみたい、数年前の大袋みたいなかんじ。

ま、やらないだろうけど。

春日部は高架になる

>>429
武里の線路設置スペースなんかとっくにエレベーターとトイレで塞がれてるよ

>>421
1日に4往復ほど新宿新都心まで・・・ｗ

急行は渋谷
普通は恵比寿や上野などで山手線に乗り換え可能

止まった

>>434
kwsk

人が立ち入ったらしい
やっと動きだしたお

ＴＫＳＴ団地は耐震不足で取り壊しが決まりました。(ＵＲ発表)
フェンスよじ登りＫＴＹあの子は次どこへ？

>>436
あぁ、それでか
13時頃日比谷線乗ってたんだが、車掌が｢東武線からの電車が来ませんので、発車が遅れます｣
って言ってた
でも、東武線内の普通は時間通りだった気がするんだが
遅れてるけど、来るタイミングが通常ダイヤと変わらなかったのかな

>>421
延伸厨ですが、呼びましたか？

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今北産業

>>441
ふふん
ふふん
ふんふん

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東武動物公園まで複々線化してくれ

そうすれば、初乗り料金プラス４０円になりそう
北千住〜東武動物園は６００円くらいに

西新井の浅草寄りの囲いは何だ？
南口でも作ろうとしてるのか？

>>448
いらないよ
今の状態でもギリで十分

>>450
ホームの高さ上げで使う資材の置場
ちなみに西新井ラーメン値上げしましたね

>>452
ラーメンいくらになったの？

東武の特急ってなんであんなに遅いの
あの線形ならJR並に130km/h運転できるだろ

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>>454
ヒント：京急が130km/h運転しない理由

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北千住特急乗り場入口に30人程の行列。りょうもう41号の立席特急券の列らしい

立ち席なんて買えるの？
でも同じ料金？

>>459
同じ料金！

今、21801F(東武動物公園行き)に乗っているんだがレチが女性で補佐のレチが男性。しかも西新井の放送で三番線を六番線と間違えていたがお互いに気付かない様子だったよ。頼むから間違えないで欲しいわ！

指定席が満席でも乗れるのが立ち席だから。
まぁ納得はできないけど、東北新幹線のはやてよりはマシだと思って諦めましょう。

>>461
まだ見習いなんだ・・・許してやってくれ！

>>461
それ俺も乗ってる
東武の女性車掌なんて始めてだな
結構前からいたの？

見習いの間違いを晒すなんて、>>461の人間性を疑うな。

>>464
初めてではないよ

りょうもう号も満席になるんだな。
観光で。

>>465
オーバランしたとか遮光幕が下りてたとかくだらないことで騒ぐキチガイ
と同じ類なんでしょう。

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女性車掌と見合い？

今日アキバでオヤジにつき飛ばされた女みた！
オヤジに文句言えなかったオレって…

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トイレ付き車両がある編成って、営業中はどこで汚物吸い取ってるの？

営業中は吸い取らないだろ…
給水なら鬼怒川温泉でやっているのを見たことがある

明日午前中の下りりょうもう号の指定取れるかなぁ

昨日の下りりょうもうで某声優を目撃

誰だ？りょうもうに乗る中の人なんて

仕事で昨日15時の下りりょうもうを使ったけど
北千住でほぼ満席だったな。

今日も8000は、縦揺れ横揺れよく揺れる
但し今日のは爆音ﾀﾞｧｰの方だがw

>>476
津田英治？

>>476
おっぱいメガ盛りでしたか？

東武日光発臨時快速1644は11660F

その後の臨時は？

上りフラワーエクスプレス4分遅れ、その影響で東武動物公園2番線で渋滞

>>476
太田出身 TARAKO？

フラワー上りは久喜で車交。久喜からはシールなしの30000が上って行った。

フラワーシール付きは54Tで上り、北千住止まり。
折り返しは57S急行南栗橋行きになる。

便所の写真撮るのが流行る

>>485
それに違いない

今日の北千住特急りょうもう号も満席だったよ

>>486
ステッカーなくてもう剥がしたのかと思ったら車交したんかい

>>488
便所を流す動画も流行る

>>488
ｗ

本日の花急行は06Fなの？

下り快速混みすぎ( ;´Д`)

一言で言うならば、東武職員は、殿様商売だ。

花急行混んでる？4月26日はガラガラだったけど・・・。

>>494
31*06Fで運行

複々線は北越谷以北はしないと東武が言ってた

51051F

……

当面は必要性ないでしょ？複々線の延伸
春日部は野田線大宮方面を強くしてるし。

スペで喫煙して、強制下車させられた団体客がいたよ・・東武もやるね！

>>503
どんだけDQNな客なんだ…

ttp://1-noriba.net/topics/200805/t006356.html

>>505
　トミー

ごっつい白レンズで早くから待機。東武撮るのにあの武装は・・・

>>500
今それに乗ってる

>>500
うそつけ。

フラワーエクスプレス廃止しろ

スペーシア長門

>>509
半直がすべて50050系になれば館林までの運転になるだろうが、
人気があるようだから、廃止にはならんでしょう。

>>497
今日はそれなりに混んでた(下り)。　立ち客いっぱい。
でも長距離の運転なんだから全員着席程度の乗車率が理想…か？

>>506
東武撮ってる奴って白ﾚﾝかコンデジなキガス
半端な一眼に安物レンズって見かけないな

俺デジカメ

10Dに死熊の100ｰ300だよ
半端な一眼に安物レンズで悪かったな

70ｰ210F2.8壊れちまったんだよorz

554 名前： 雑談スレの 9＠1819F 投稿日： 2008/05/04(日) 17:42:32 2l70gyEUo
キコヤ〜オロ間の踏切で緊急停止信号発報


ttp://1-noriba.net/topics/200805/t006506.html
トミーが電車止めたようだ

エントリー一眼にWズームキットだ文句あるか

ぬるぽ

フラワーエクスプレスに乗っている人、いかが。
区急太田だけど、都内なのに早くも足利フラワーパークの会話が目立つのだが。
前から2両目の立席8人、次は草加。

区間急行太田、前から2両目15607、立席20人くらい。
次は動物公園。今日は筑波山は見えない。

区間急行太田、ドア付近大変混んでいます。
座席の前に座席と同じくらい立席がいます。
次は鷲宮。

区間急行太田、羽生で少し降りました。
937発三峰口行、オレンジ色ですね。

区間急行太田、茂林寺前到着前に
野鳥の森下車駅の案内あり、それなりに下車。
それにしても7人掛の6人が北千住から乗り続けている。
で、館林到着。つつじヶ丘公園の案内あり。車掌交代。

区間急行太田、座席と同じ位の立席。
福居で31610Fの回送と交換、
目の前の広告にある新タワーの名前でも考えるかな。
次は足利市。

実況すんじゃねーうぜー。

何の事はない、北千住から乗り続けていた7人掛の6人、みんな目的地が足利市だった。

今月のマンスリーと〜ぶは、墨東部落の中心である鐘ヶ淵・向島の特集だなw

しかし9時台、10時台と普通の休日じゃありえねーほど混んでるな

今年は人出が多くて運賃収入(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだな。
ガソリン高騰、道路渋滞が追い風か？

でもあまり混んでると、もう二度と乗ってくれないという諸刃の剣。

やはり半直用の特急車両を作らないと…

館林駅のホームは何の改装をしてるんですかー？
高架化なんですかー？

長門有希

70-210の白なんてないよ
Σ使ってるほうが幸せなんじゃない？



まあどうでもいいけど

>>531
橋上駅化工事をしてる。
LED表示器のテロップによると09年3月の完成予定らしい。

>>534　まりがとうございました。
お盆､暮れの時期だけ田都が館林駅まで乗り入れる構想とかは無いのでしょうか？

帰省かよｗ

>>535
いい発想ではないでしょうか。
でも、みなとみらい号が連休の度に運転されるのに対して、
半直列車を運転して利用する客がどれだけいるかによる。

みなとみらい号ほど人気があれば、いいんのでしょうが。

浅草1412発の区準って何で東武動物公園行きなんだ？
その後1519発の久喜行きになるみたいだし…

臨時快速北千住行きのスジを教えてください。

自分で調べてください

東武日光1603→1753北千住1819F
東武日光1746→1933北千住6050系4連
太田1502→1650北千住31610F+31410F

臨時列車の時間ぐらい自分で調べる事も出来んのか？

>>542
俺は調べたぞ！

夢らんど春日部店

ジャンジャンデルノザウルス久喜インター店

臨快ダイヤ、ポスターだけで、HPに載せないのはどうかと。
地味に特急誘導か？

>>546
とーぶ健康ハイキングの臨時快速は、HPに載ったことはない。
各駅での案内も直前になってからだ。

地元以外の人には乗って欲しくないからだろ。

健康ハイキング臨のポスターに比べりゃGWと秋の臨快ポスターは親切すぎるくらい派手だな

http://s01.megalodon.jp/2008-0505-2102-11/1-noriba.net/topics/200805/t006356.html


３枚目の写真って06Fじゃないか？

きりふじの掲示板は政治的な話題もOKなのか・・・


335 名前：名無しの調査員 投稿日： 2008/05/05(月) 16:40:24 [ ZpHFW4hc ]
北京オリンピックはやるべきでない


336 名前：名無しの調査員 投稿日： 2008/05/05(月) 17:21:47 [ rvMN0TAk ]
>>335
失敗に終わるべきですね


337 名前：名無しの調査員 投稿日： 2008/05/05(月) 21:32:05 [ ZpHFW4hc ]
>>336
聖火などをみててもすでに大失敗ですよね。
まぁあの国自体が失敗ですからね。

>>551
別に、政治基地外は場をわきまえないだけ、右も左も馬鹿。

>>551
厨どもの意味不明カキコより健全でいいじゃないかｗｗｗｗ

>>553
場をわきまえないのを健全とは頭おかしいなお前

555

今北千住でりょうもう21号(209F)に乗ったが
連休最終日だけあって家族連れが多いな。

しかしこいつが17x0系DRCの車体更新車だとはにわかには信じ難い。
(ちなみにりょうもうは今回が初乗り)

臨時快速送り込み回送30000系

30000系ｷﾀｰｰ

>>556
座席も流用したタイプだともうちょっと面影が残ってるかもw
後期の編成だとトイレが吸引式になっていたり初期の編成との差異が結構あるね

>>551
雑談スレとか廃止すればいいのに

あ

い

ち

ゃ

1819F復路

金崎の鉄橋前でごっついカメラを何個もつけた奴が敷地内侵入撮影。
撮り方からしてJRヲタだな。

>>565
お前はいつまで経っても空気の読めない子だよ。

↑お前はいつまで経っても池沼のままだよ

>>566
意味不明。本人乙か？

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テスト

1819Fの車内から見たが、下小代-明神で線路内に侵入して撮影している2人組がいた。
何で線路に入るかな？
警笛鳴らされてたし、敷地内の撮影はいけないと解らないのだろうか？
こんな自分勝手な奴がいるからダメなんだよな。

あの公衆立ち入りに対してユルユルな日光線北部で警笛鳴らすって事は相当危険な立ち位置だったってことだな

　　　　　　　　　　　　　　　警　　　　　　　　　　笛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　






　　　
　

　東武は他社に比べて架線柱が多く撮影場所が限られるから
普段撮りなれてない沿線外のヲタがよく入っている気がする。
　特に線路内じゃなくても架線柱に寄りかかりながらってのが
よく見かけるねぇ。

架線柱が多いんだ…

架線柱の横はOKだろ

連休明け朝から車内で吐○するとか…勘弁してくれ…
しかも立ってたヤツが吐○したから
前に座ってた人がモロ頭から被ってた…
しかも夜と違ってｱﾙｺｰﾙ入ってない吐○物だから
車内が…

架線柱といえば、よく見ると建てた年月が書いてあるプレートが貼ってある。
動物公園〜久喜間にはT-15（大正？）の物（鉄製）がごく少数残っている。
電化当初の物だろうか？
素朴でなかなか良い雰囲気。

久喜以北はS-2（昭和？）の物が最古。
川俣駅構内の古い架線柱はなかなか味がある。

老朽化のせいか、最近はほとんどがコンクリート製のつまらない物になってしまった。
昔ながらの架線柱を見られるのもあと僅か。
鉄模やってるせいで鉄道の建造物をよく見るクセがあるとこんな発見がある。

>>576
外なら良いけど内はマズいだろ

>>579
もちろん外側の事なｗ内側とか自殺するようなもんだろｗ

鉄模なんてバカのやることだろ

1819Fは日光線臨時快速の次は佐野線の団体だね
ところで今年はいつ走るの？

>>578
日光線の奥の方に行けば行くほど鉄製のが多くなる気がする

>>577

まさに異臭騒ぎか。

関東地方鉄道各社からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

散漫系最高

最近8000系の未修繕車見かけないけど
元気にしてますか？

ワロタ

>>587
まことに残念ではございますが…

EF65-535 展示回送

5/9
配9774レ
高崎操8：24〜熊谷9：04-45〜宮原10：18-27〜大宮10：33

11267先頭上り回送、春日部中線停車中

1819ミクリの停車中に座ってみた。
室内キレイでまだまだいける。

だって62年生まれだぞ。10000系世代。

>>593
まあそうだけど京王6000とか平成生まれのが廃車になってるからなぁ。

東武に限ってはないか（ただし1800系の一部中間増備は東武にしては短命だった）

京王って平成の世になっても6000を作り続けていたの？
そっちのほうが唖然…

日光線で岩舟で朝人身死亡事故があったのに誰も触れてない件ｗ

雌車中止になったくらいで浅草口ほとんど影響なかったし。
（数本ウヤになったようだが）

ちなみに今日は東上と兄弟揃って人身やらかしました。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

今日初めて北千住の日比谷線ホームが2面3線というのを知ったorz
てっきり2面4線かと。

えみを阻止。

しかも中線は片側の扉しか開けない。

亀戸線に8131F移籍
ソース→曳舟駅5番線階段下のポスター

オナニーが気持ち良すぎて涙が出たよ

みつを

移籍したっていいじゃないか
　　東武鉄道の8000系だもの

　　　　　　　　　　　　　　みつを

東武日光線で人身事故東京の男性が即死。
http://www.shimotsuke.co.jp/hensyu/news/php/s_news.php?f=s&d=20080507&n=11
ｂｙ下野新聞。

チョコマンを食べすぎて
太ってきたから
ダイエット

みつを

え？クソスレ？

だって東武VIPスレだもの

　　　　　　　みつを

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！

みつを

無視されるのが
いちばん
つらいのです

はちみつを

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､　
　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`







やりたいな
朝一番に
勃起する


みつを

地震が…
ちょっと前に通りかかった保線車両、ちゃんと作業を始められているだろうか

入谷最強！

とったっていいじゃない
キリ番だもの


えみを

良識ない人間の乗車率高い路線。

1849北千住初発区間急行（8149F）後ろから二番目のドア付近にいた黒い服着てた基地外がいた。そいつは、良識がない。
ドア付近に陣取り他人の迷惑等考えていない。

追記：そいつは、女と一緒にいた。デカイ声出して騒いでいた。基地外カップルだよね。
ニモのカバンしょってた。

春日部で降りた模様。

日比谷線の駅で家賃相場安いのってどこ？

南千住、三ノ輪

東武伊勢崎線の各駅の職員は、ほとんどが基地外だ。

久々に竹ノ塚行ったら駅上の都営住宅？かなんかが無くなってた…

あそこの住人は何処に移住したの？

上野より秋葉原のほうが人多いように思えるんだが、ホームをもっと広くすべきでは？

>>622
都営住宅なんて言ったら元住民にどつかれるぞ(^ ^;)
あれは東武系の民営賃貸マンション。家賃が幾らだったのかは知らないが、相当高かったはず。
どこに行ったのかは分からないけど、耐震性の問題から突然取り壊しが決まったので、立ち退きの条件は良かったんじゃないかと。

>>624
それは失礼。
近くにできた新しいマンション（大踏切の南西にあるところ）カなんかに引っ越したのかな。

確か西新井上にもあったな。
やっぱり駅直結は高いのね。

>>625
西新井上のサンライトマンションは約６５０００だよ。管理費込みで。

今北産業

良識がないといえば昨日（木曜日）の帰り、
押上1924発（たしか）の４号車あたりに、リーマンのベテランと若手と
おぼしき２人組が座ってたが、見事に３人分を占領してた。
そのときは他の４人（含俺）はちゃんと詰めて座ってたので、オヤジの左には
0.6人分くらいの隙間が。しかもそのオヤジ、座席の境目どまんなかに
腰を下ろして、北千住で混んできても意に介さない。
大股開いたまま延々と若手になにやら講釈を垂れていた。
傑作だったのは、二人ともどこかの会社の社章のバッジを付けてたこと。
全然効果ねえｗ

最近、PRUのバッジを付けてない駅員、車掌、運転士が増えたように思える。
車掌のアナウンスも丁寧な感じがするし。タワー建設と何か関係あるのか。

いつの間にか、東武HPの各駅乗降人員が19年度版に更新されてたわ。

単純に18年度と比べてみると、傾向として東京都・埼玉県内の駅→増加、栃木県・群馬県内の駅→減少
って感じだった。
特に乗り換え駅での増加が目立つね。

南栗橋は7,244人か。結構前は6,400人くらいじゃなかったかな。
結構利用者増えてるのね。

>>629
つかえねー組合に見切りをつけた職員が増えただけ

>>628
どこだか分かればぜひとも晒しageしてもらいたいところだがな。
場所によっては祭れるし。

>>626
やけに安いな。1Rか1Kか。
それとも単に東武線、足立区だからか。

>>630
１８年のデータどこかで見られるの？

>>595
6043編成と6044編成、それに5ドア車5連×4本が平成生まれ

思ったんだが、今の東武浅草を廃止して新浅草からTXと合流させてはどうか。
東武の浅草駅って不便通り越してもう危険(特に先頭部)だし、
東武だって東京駅乗り入れとなれば万々歳のはずだ。
だから曳舟から地下に潜って現行線の下を走り、東武浅草駅を新浅草駅と統合。
そのままＴＸに直通して東京駅へ。
んで、個人的にはそのＴＸ東京駅を大手町駅寄りにして、そこから三田線へ乗り入れて欲しい。
まぁ東武は東京折り返しでもいいけどな。もし三田線と直通はじめたら日比直と被るし。
んで、ホームドアが合わないかもしれないから、東武車は新浅草〜東京ノンストップでw

そんな事より焼肉の話しようぜ

東武って遅いよね。北千住〜東武動物公園間急行と東武動物公園以北普通は
評定速度60km/h以上余裕でいけるのに。やる気無さ過ぎ。

>>639
ヒント：長大複々線

思ったんだが、今の東武浅草を廃止して上野まで延伸させてみてはどうか。
東武の浅草駅って不便通り越してもう危険(特に先頭部)だし、
東武だって山手線連接となれば万々歳のはずだ。
だから曳舟から地下に潜って現行線の下を走り、地下化した新・東武浅草駅を経て上野に到着。
そのままJRに乗り換えて好きなところへいける。
んで、個人的にはその東武上野駅を新幹線ホームの下に新設して、そこからすぐに新幹線に乗り換えなどできるとなおいい。。
まぁ更に延伸して東武新宿でもいいけどな。もし中央線と直通はじめたらなお最高。

新幹線の下なら浅草から銀座線経由の方が速いし楽。

>>641
それが出来たら苦労しないってｗ

鶯谷でもいいよ。とにかく山手線と直結して
早朝の飛行機や新幹線に間に合って欲しい。

>>630
新越谷・春日部あたりは数字を伸ばし、久喜の躍進も目立つが
足利市や新桐生の凋落は酷いな

全体として急行停車駅のほうが数字が伸びた感がある

新桐生は前年度より増えてる

　　＜⌒／ヽ-､_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

おっぱい!おっぱい!
　　　∧_∧∩
　　 ( ﾟ∀ﾟ)彡
　　⊂　⊂彡
　　 (つ ﾉ
　　　(ノ
　　＿_／(＿＿＿
／＿＿(＿＿＿_／

>>641
北千住から常磐線乗り入れでいいじゃん
東北縦貫線出来れば横浜方面も見えてくるし
何でそんなに無茶な投資をやらせたがるの？

>>641>>648
中央も常磐も6連なんか受け付けるわけが…やっぱTXと三田線しょ〜

また乗り入れ厨か・・・
乗り入れなら必要ねーよ

あ

い

こ

189系日光に萌え

>>640
計算できない馬鹿は相手するだけ時間のムダ。

>>655
計算与式　記述キボンヌ

浅草の改札入ってすぐの液晶の発車案内表示が
リニューアルされてた・・・
個人的には非常に見やすくてカッコいいと思ったけど、
だったら最初からやれよとも思わなくもない。

>>657
ヒント：表示システム担当はT芝

確かに延伸なんてーと金がかかり過ぎて非現実的だけどね。
でも浅草駅ビルは早々に建て直さなきゃなんないんでしょ。
そしたら浅草駅も使えなくなりそうだけど、どーすんのかな。
１　隅田川を渡ってカーブせずに直進したところのビルをぶっ壊して仮駅設置
２　隅田川の直前に仮駅設置
３　業平橋からバス代行
個人的には１希望だな。そのまま伝法院の脇をかすめてTX浅草まで延伸できるしw
でもまあ、３だろうな東武だしw

亀戸線を改良して、亀戸から東京まで乗り入れさせてもらう

東京乗り入れはどうかと思うがカメ線改良案は素直にいいと思う

思ったんだが、今の東武浅草を廃止して上野まで延伸させてみてはどうか。
東武の浅草駅って不便通り越してもう危険(特に先頭部)だし、
東武だって山手線連接となれば万々歳のはずだ。
だから南千住から地下に潜って現行線を走り、地下化した新・東武入谷＆東武三ノ輪を経て上野に到着。
そのままJRに乗り換えて好きなところへいける。
んで、個人的にはその東武上野駅を銀座線のホームの東側に新設して、そこからすぐに銀座線に乗り換えなどできるとなおいい。。
まぁ更に延伸して東武秋葉原でもいいけどな。もし東横線と直通はじめたらなお最高。

思ったんだが、今の東武浅草を廃止して東京まで延伸させてみてはどうか。
東武の浅草駅って不便通り越してもう危険(特に先頭部)だし、
東武だって山手線連接となれば万々歳のはずだ。
だから曳舟から地下に潜って現行線の下を走り、地下化した新・業平橋駅を経て東京に到着。
そのままJRに乗り換えて好きなところへいける。
んで、個人的にはその東武東京駅を丸ノ内線ホームの下にして、そこからすぐに地下鉄各線に乗り換えなどできるとなおいい。。
まぁ更に延伸して東武渋谷でもいいけどな。もし田園都市線と直通はじめたらなお最高。

>>657
Ｊ東の新幹線と同じやつらしい

>>662
できるならやってますが…

思ったんだが、今の東武浅草を廃止して四谷まで延伸させてみてはどうか。
東武の浅草駅って不便通り越してもう危険(特に先頭部)だし、
東武だって中央線連接となれば万々歳のはずだ。
だから曳舟から地下に潜って現行線の下を走り、地下化した新・東武浅草駅、東武上野、東武後楽園を経て東京に到着。
そのままJRに乗り換えて好きなところへいける。
んで、個人的にはその東武四谷駅を中央線ホームの下にして、そこからすぐに地下鉄各線に乗り換えなどできるとなおいい。。
まぁ更に延伸して東武大崎でもいいけどな。もし埼京線線と直通はじめたらなお最高。

>>664
そういう技術提携は歓迎だな。

>>666
それはできてもやりませんね。

>>665>>668
馬鹿コピペは放置で

散漫系最高

まさか黄金厨が遅れて現れるとはな

だが延伸は必要
乗り入れとか言ってるカスどもには用はない

11201F+11202F明後日転属age

↑明日だった

思ったんだが、今の東武浅草を廃止して高崎まで延伸させてみてはどうか。
東武の浅草駅って不便通り越してもう危険(特に先頭部)だし、
東武だって信越本線連接となれば万々歳のはずだ。
だから曳舟から地下に潜って現行線の下を走り、地下化した新伊勢崎駅を経て高崎に到着。
そのままJRに乗り換えて好きなところへいける。
んで、個人的にはその東武高崎駅を上信電鉄ホームの下にして、そこからすぐに国鉄各線に乗り換えなどできるとなおいい。。
まぁ更に延伸して東武前橋でもいいけどな。もし吾妻線と直通はじめたらなお最高。

東京延伸なら同意かな。今再開発中だし。でも現実的に考えて難しいよなー。新タワーが東武の妄想通り、
あるいはそれ以上の成功でも収めれば多少の希望は見えてきそうだけど。もう直通はいらない。

>>673
ゴキブリ乙

明後日転属はガチです。
友人から聞いたまま。

あぼ

思ったんだが､今の東武浅草を廃止して浅草まで延伸させてみてはどうか。
東武の浅草駅って浅草通り越してもう浅草(特に浅草)だし、
浅草だって浅草線連接となれば浅草のはずだ。
だから浅草から浅草に潜って浅草の下を走り､地下化した浅草駅を経て浅草に浅草。
そのまま浅草に乗り換えて好きな浅草へいける。
んで、浅草的にはその東武浅草駅を浅草ホームの下にして、そこからすぐに浅草各線に乗り換えなどできるとなおいい。
まぁ更に浅草して東武浅草でもいいけどな。もし浅草線と浅草はじめたらなお浅草。

つうかさ、山手線をちょっと曲げて玉の井にひっぱってくればいい。
ぎゅいって日暮里あたりを左上にずずずって。

玉の井って
いつの時代だよ！ｗ

さてここで問題です。
>>680に浅草は何回出てくるでしょうか？

まあさ、何かさ、カレーがさ、食いたいのさ。

延伸云々はともかくも、大地震が来たら浅草なんて一発でつぶれそう
な気がするけれどもなんか対策とか施してあるのか？

対策、浅草がなくても押上とか千住がある。

散漫

http://www.vipper.net/vip520637.jpg

>>663どうみても半蔵門線

業平橋地下駅＝押上
東武東京＝大手町

ゴキブリが・・・

女をストーカーしてたらしいね。

>>634
賃貸ではない。

業平橋〜浅草の地下化、隅田川橋梁の遊歩道化、浅草〜秋葉原ＴＸ乗入

>>683
わざとらしいほど、
浅草浅草って言ってるぞ。
多分釣りだろ。

それは釣りとは言わんだろう

食いつき易い餌を、釣り針に付けて、たくさん、池に垂らしている
この状態を
釣りと言わない？

釣りならあからさまに針を見せんよ

あからさまにわざとだとわかることは釣りとは言えんだろ…


あ、俺が>>696に釣られたんですね、わかります。

694 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/05/12(月) 08:06:07 ID:lG5lUbZQO
>>683
わざとらしいほど、
浅草浅草って言ってるぞ。
多分釣りだろ。

696 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/05/12(月) 10:19:16 ID:lG5lUbZQO
食いつき易い餌を、釣り針に付けて、たくさん、池に垂らしている
この状態を
釣りと言わない？

いい加減乗り入れ厨死んでほしいな
乗り入れなら日直で十分だ

夢みたいな提案の中でも実現可能なのは日々直20ｍ車対応ぐらいか。
それすらもやはり夢夢夢ｗ

山手線を総武線経由で亀戸線に直通させるべき

亀戸線は越中島へ行けばいいんじゃない？
亀戸の手前で分岐して、貨物線へ付け替えて電化すればいけると思うけど･･･



なんか明治か大正の頃にそんな計画あったような気が･･･？

越中島なんて行っても何もないから

>>693
まんま>>637じゃんw

東武の越中島延伸計画は、現在の越中島貨物線経由じゃなくて、現在の亀戸〜錦糸町〜両国〜森下〜清澄白河〜門前仲町〜越中島経由じゃなかった？

浅草の電車発車案内LCD（プラズマ？）モニタ画面の表示方法が
黒画面白抜き文字に変更されて見易くなった。
北千住等、他駅の表示方法も変更されるんかね？

配色なんてすぐ変更出来るのにずいぶん時間が掛かったよな。
あの文字の小ささも何とかして欲しい。
次発と次々発をデカフォントで表示すれば済む話なんだが。

配置転属か何かしらんが
今だに
半直10両で昔の6両準急と同じようにブレーキかけて遅れ出してる運転士いるのな

一駅20秒ずつ遅れ増大
予定の千代田線乗れずorz
いい加減にせいw

お前の気のせい

>>709
どういうこと？

>>709
おまえももっと余裕もてよ。
少し遅れたくらいで怒るな。

6両に合わせて制動→手前で停止しかける→場内再加速→停止

って流れか？

思ったんだが、今の東武浅草を廃止して上野まで延伸させてみてはどうか。
東武の浅草駅って不便通り越してもう危険(特に先頭部)だし、
東武だって山手線連接となれば万々歳のはずだ。
だから南千住から地下に潜って現行線を走り、地下化した新・東武入谷＆東武三ノ輪を経て上野に到着。
そのままJRに乗り換えて好きなところへいける。
んで、個人的にはその東武上野駅を銀座線のホームの東側に新設して、そこからすぐに銀座線に乗り換えなどできるとなおいい。。
まぁ更に延伸して東武秋葉原でもいいけどな。もし東横線と直通はじめたらなお最高。

南栗橋横の踏切(幸手寄り)、いつの間にか音が変わってた。

>>709
電車の性能上がったんだからもっとタイトにブレーキ掛けろ、とは思う。
>>712
通勤で利用する人間にとってはその僅かな差が結構でかい、乗り換え多い奴はなおさら。

昔からブレーキかなり手前からかけますよ。関東大手最低速度か？
10両ホームに10両進入比較
東武50�`、田都65〜70�`
ぐらいが多い。
南武線のったとき、6両なのに205が65で入っていたのには驚き。

車種の多さも原因のひとつだと思うけどね > 進入速度

>>717
小田急は？

>>719
小田急は最高速度が50km/hくらいだから話にならんだろ

しかしよく考えると急行停車駅の中で制限速度無しでホーム進入できる駅なんて数駅しかないよな…
東武動物公園以南だと春日部、せんげん台、新越谷くらいしかない(西新井は前後のカーブで速度制限)

6両が10両でとか言ってるから勝手に日中の急行の話ということにするが
やっぱり>>709にはもうちょっと余裕を…と言わざる得ない

>>721
西新井の制限は確か85だったはずだからそんな影響を受けないと思うが。

伊勢崎線遅れが出てるね
これから出かけるんだが、何分遅いとかわかる？

9：00前に押上で車両故障、半直中止。すぐに復旧したから
10分程度多めにみとけばよいかと。

こないだ1521北千住発のりょうもう号に乗ったら、2分半遅延して北千住をでたのにかかわらず、春日部は1541丁度、つまり定時に通過した。
確かに少し早めだったけど普通のダイヤはどれだけ余裕があるんだよ

ぎりぎりに筋を引くほうがおかしいだろ。
本当に>>725とか>>709って馬鹿なんだな。

>>723
上りは見た目は遅れていない。

下りは今乗っている急行ミクリ行きが16分遅れ
今梅島

羽生に10000いた

>>726
何言ってんの？
>>725の言ってる事は、
今時、昭和３０年代設計の車両の性能で北千住〜春日部間の短距離で、２分半もの遅れを簡単に回復出来る特急列車の筋を、引いている方がおかしいだろ？って事。
そのくらいの理解力つけろよ。

>>729

別におかしくないだろ。何がおかしいんだ。

50年前の筋で
走ってんのが
おかしくないと…
議論は無駄のようだ。

いや間違えた。
50年前以下の筋だ。

基本的に東武線の筋は、運転曲線がその50年前だかの8000系に合わせて引かれてるんだから、りょうもうが早く走れるわけないだろ。
基本的な原理をを抑えてから出て来い低脳。

>>733
つい数年前まで5000系で引いてたけどな。

りょうもうの筋は、
8000なんかで
ひくかよ馬鹿。
もっと古い
1700でひいてんだよ。
知ったかぶりすんなよ。
無脳。

ちなみに、言葉足らずだと、理解出来ずに、馬鹿な突っ込みを入れてくるだろうから、説明を入れておくが、
全体的な基本曲線は8000だが、種別それぞれの使用車両に性能的な差異があるため、種別それぞれの使用車両性能に合わせ個別曲線に調整的な差を付けてある。
それが1700と言うこと

つまりは、大手私鉄の東武が未だ、この様な筋しか引けないような、旧性能の車両を、しかも特急に使い続けていると言ってるんですよ。
理解出来ましたか？
無脳君。

よし、ならばVVVF更新だ

その車両ですら2分半もの遅れを軽く取り戻せたんですよ。
どうよ、無脳君。

>>735
その口調だとよけいわびしくなる話だ。

基準はどんなスジでもいいから、トンネルの向こうの路線のようにならなければいいんじゃない？

多少の余裕がある方が、無茶苦茶な事故の起きる可能性が少なくなるだろうし。

AmbJ41IGO　　 見ていて痛すぎ

今年の事業計画がまだ出ていないんだが。
今年はなしか？

>>743
整備投資計画は今週発表です。去年は5月15日に発表しています。

50050系5編成導入だっけ
仕様の変更等はあるのかな。

たしかに慌てて走らす筋ではないみたい。
回復運転という概念自体があるのかないのか？

50050マジで増やすのか？
そうすると1時間の半直の数が増えるのか…30000は2編成くらい残しておさらばかな？

単純に30000の置き換えだと思うんだが、
50050の5編成増備が運用増分だとすると

・半直増加−歓迎するけどサイクルに合わない。15分ヘッドダイヤになったら驚く。
・半直運転区間延長−館林まで？　ないだろ。
・10連区急の一部運用共通化−これはあり得ると思うんだがどうだろう。

館林の改良工事と半直
久喜の改良工事と半直

>>717
京王も50km/h前半が多い。（場内信号のある駅）

そのうち犯直できて区間急行・準急（北千住返し）で折り返す運用も出来るかもな

結局イベント・予備用(花急行とか)に半直30000は1本だけ残して、他は全部地上用になりそうな気がする

散漫

伊勢崎って･･･
http://www.youtube.com/watch?v=FUa5i2zxDAY

>>748
予備車確保と他社運用による走行距離清算運転防止

>>754
まあ、別にそれは伊勢崎に限ったことではないな。
地方都市ならどこでも。

>>742
何が痛いのか、言ってごらん。
いつでも粉砕してやるよ。

>>757
それが痛い。

あ〜？
意味不明。
なになに？
はっきり言ったら。

こいつは痛い

携帯厨の時点で痛い

京急だったら・・・西新井のカーブ抜けたら絶対再力行するよな。
で、大師線と合流した辺りでノッチオフ〜ブレーキ。

ＫＱなら西新井カーブはノーブレーキ。標準軌で計算すると制105ぐらいだともう。概算なのでちゃんとした計算わかる人やってみて。

お前らそんなに暴走好きなのか？
乗ってる分には加減速は極力ないにこしたことはない
理想はお召し列車のように60キロ程度まで加速してずっと維持って感じだが
電気の無駄なので100キロくらいでオフして再加速なしで次の駅ってのがいい

DrAulnv1O バカすぎ

思ったんだが、錦糸町〜押上を東武はメトロから買収し、錦糸町を境界駅に設定してはどうか。

押上は会社の境界としては中途半端だが（JRと接続しない）、
錦糸町が境界ならば、東武とJRの運賃だけで、東京駅や品川駅に出られる新しいルートになる。
しかも乗り換えはただの一回なのだから、実質山手線接続と大差ない効果がある。
（常磐線の快速は未来永劫上野止まりだろう）

東武だって、東京駅などを目指す客が乗り換え駅を北千住から錦糸町に切り替えてくれれば、運賃収入も増えて万々歳のはずだ。
新線建設より余程安上がりなのは言うまでもない。

※それだけではメトロが損するというのなら、
　メトロは浅草〜曳舟間を東武から買収、同区間を第3軌条化改造し、銀座線の延長とすれば、公平な取引になる。

>>764
お召しってそんなゆっくり走るものなのか

下り急行久喜行き。北越谷ノロノロで通過。
踏切事故らしい

DrAulnv1O バカすぎ

>>767
下々の者が崇め奉れるようゆっくりなんだよw

>>766
> ※それだけではメトロが損するというのなら、
> 　メトロは浅草〜曳舟間を東武から買収、同区間を第3軌条化改造し、銀座線の延長とすれば、公平な取引になる。

どうみても東武丸儲けですよ（メトロが応じる余地なし）。

料金（ソフト面）を理由にした線路の所属の移動は行うべきでない。
ソフト面の工夫によって乗り超えるべき問題。

設備投資キター
ttp://www.tobu.co.jp/file/1621/080514-4.pdf

test

50000系6本入るんだｗｗ
今年も東上線なのかな…一部じゃ本線に5本くらい入るって言ってる香具師がいるが

50 5本
70 1本の予定

>>775
すべて東上用です。03F/04F/05F/06F/07F/08F

いや本線だろ

30000系を半蔵門線から引退させてかわりに10000系を東上線にｳﾏｰ

とにかくソースはないのか？？

ATCは東上か・・・。まあこの手のものは東上が一番やりやすいから仕方ないか。
こっちの注目は10000修繕ぐらいか？いい加減早くやりやがれ。

1本目の甲種が夏頃なのでその頃には本線用が東上線用か振り分けがわかるでしょう。
たしか半蔵門線の増発があったような?

>>778
お漏らし

235 ：パーツ屋：2007/11/17(土) 02:42:49 ID:RgAaTL0l
来年度分の51075F分の発注来てた。今のところはこれだけ。

315 ：パーツ屋：2008/02/02(土) 21:17:25 ID:q90wcECQ0
51061F〜51065F分の追加発注来たよ！
去年に発注が出ていた51075Fと合わせて、来年度は60両で終わりかな？

966 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 00:51:55 ID:OLhjSTix0
2008年度の増備は
51075Fと51061F〜51065Fの60両だったよね＞パーツ屋さん

972 ：パーツ屋：2008/03/24(月) 04:39:06 ID:ukRYm4J00
>>966
今のところ、発注が来ているのは、それだけです。

あと数年で東上がATC化するって事は
8000の活躍もいよいよ…かぁ
本線も今や半直車がメインで8000はサブ扱いだけど
そのうちに3000や5000みたいなローカル区間だけでしか
みられなくなってしまうのかね…

50000系ｲﾗﾈｰよ　かっこわるいし　停車中のﾎﾟｰﾝが絶対にｲﾗﾈｰ

東上線がATC化されるのだから、ATC対応できない車両置き換え用に
今年度も新車投入は東上線だけだろ。

>>784
別に考察しなくてもいいから

>>784
いつも通り本線の10000かなんかを玉突き転属させんだろどうせ。
でももしかしたら30000が来たりしてね。

東武…処理に慣れてきたせいか最近北千住折返しがスムーズだよな。　
北千住以遠はほぼ定刻。

どうせ、次の改正では分断によって久喜・南栗橋〜北千住は特急以外の地上車運用がなくなるし、
半直運用がかなり増えるわけだから、乗り入れ機器が撤去された30000は元に戻るだろう。

>>787
そうか？朝は半直に乗ってるが、いつもなんか鐘ヶ淵あたり
で足止め喰らわされてる希ガス。
俺的に北千住の折り返しの構造はなんか残念でならない。

>>784
>>786
東上線をATC化する必要があるのか？
それに京王と違って、そんなにコストをかけられるとも思えんが・・・

というのはさておき、おそらく10000系の６＋４両を中心に
半ば10両固定化するんじゃないかと思われる。
そうすれば、ATC搭載は全編成に行う必要はない。
おそらく、8000系の廃車は本線よりも早いだろうな（小川町〜寄居、越生線除く）

もし本線がATC化をするなら北千住−東武動物公園間が妥当かな。
でもトブコを通過する優等列車はどの様に切り替えるかが問題だ。

>>789
押上で線路トラブルがあったらしく、
22時前から今も半直中止してる。

でも、北千住以遠ほぼ定刻。
処理慣れたみたい。

ということではないかと。

>>791
なら新栃木とか日光線の優等の止まる駅までやっちゃうのも手だな。

伊勢崎で人身・押上で線路支障・・・

>>766
常磐快速は将来東京駅直通になる計画が…

東北縦貫線関係の束のプレスリリースから
常磐線は特急のみ東京駅直通と判断するのが妥当

スレ違いだが…
>>796
3/26のプレスリリース見たか？
別紙２の意味深な一言。

>>797
その意味深な一言をかけよ　いちいち検索しなきゃいけないだろうが
馬鹿

朝の北千住、3番線の半直は4番線の千住止まりが
車庫に入って行くので待たされるんだが、４番線に
次の浅草行きが到着するまで待たされるのはおかしくないか？
とっくに信号は開通してるはずなんだが・・・。

３両編成ゲット

「リースにて導入」ってどういうこと？今までと何か違うの？

>>801
京成電鉄でやっているものと同じと考えていい

リース形式とは、要するに金融機関が車両を購入し、鉄道会社がそこから借用する格好なんでしょ？

そういえば03も銀行のプレートがついてたな・・・

>>803
阪急の例もあるし、金融機関とは限らないんじゃないか？
東武も阪急と同様に既存車両も売却してリースになったりして…
R&H Railway利用したり…なんてないか
固定資産売却で有利子負債を減らす方が、
東武としてもメリットあると思うが、どうだろう？

>>798
知りたけりゃ
そのぐらいの手間惜しむな
馬鹿

8000系も前は銀行のプレートがついてる車両なかった？
東武が買い取ったのかな。

自社で車両持たないとなるとこれまでみたいに更新工事をして長期にわたって使っていく
ということはなくなるのだろうか

>>807
8000の最終増備がいつだったか考えろよ

6000系は昔、○○銀行信託車輌というプレートがついていた。

東武型ATCって何なのさ？

第2東京タワーの名称、「東武終わっタワー」に1票。

8000系スレにも書いたが8120Fに何かのHMが付いてた。

さよなら8000系惜別ヘッドマークだったら・・・

>>814
8120Fが引退しても、まだ大量に8000が残ってると思う。

三社祭ヘッドマークｷﾀ━━ﾟ.+:｡ヽUﾟДﾟUﾉﾟ.+:｡━━!!!

>>815
さよなら変な前面帯HMだろ

トンネルの向こうの設備投資
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/080515-1.pdf

田都に5000系8本導入

TQ5000は例のラブホ内装を改善するつもりはないのかな
内装に関する限り50050のほうが圧倒的にましなんだが

あと「５０００系ベースの車両は、機器の多重系化により信頼性を向上した車両」とあるが、
これは文脈上7000のこと？
それなら5000をE233並みにするつもりは無いということになるが

できればだが、今年度の増備車は液晶ディスプレイ復活して欲しい罠…
いくら三菱扶桑を嫌っているからと言って…ただの経営陣の言い訳に過ぎないな

　　　　　　 　　　　　　　　r‐- ､_
　　　　　　 　,.､-‐＝ニン′:　.　:　｀ 丶 ､
　　　　　　　,. - ''"´.　:　:{　:　.　:　.　:　､　: 丶
　　 　 　,　´ .　:　.　:　. /|　{ヽ.　:　､　　　､: /~＼ヘ
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　　　′ / 　:/ｉ　:　/ 　 　 丶　　　丶｀､ :　. ﾄ､:i::.:}:::.::.:::.丿
　 　 　 /.／/:.|. : .,′　　　　　　　 　 　ヽ: .: |:::ヾ∧::::／
　 　 　,'/　 | : | : ﾊ 　 _ _ 　　　　,､=≡ミ`,: .:ﾄ､乂 卞´
　　 　 ′　1: ハ:|バ'´｀｀`　,　　　　　､､　｀;.:| :}: : .�U
　　　　　 　∨ 　｀ゝ｝　ﾞ´ 　 _　‐､　 　 　,__ﾚノ: : ﾉ│
　　　　 　 　 　 　 _込､_　 　ヽ _丿 　_ イ:／: : .,.'　 |
　　　　　　　　　 f'~ﾞ'''ｰ汀ニ─-r‐ ´〈,／ : : ,:ｲ: . 　|
　　　　　　　　　_|::::::｀"ﾞﾞ｝::_;／/廴__/ 　 :／く;|: i. 　| 電車本数増やしなさいよね！
　　　　　　　 ∠,r‐‐､;;;;;;{イ　f~￣／　　./／~｀}: l. 　|
　　 　 　 　 　 / r'"_ｿ:.丿{　,!　 / / 　 〃　　　|: l.　 |
　　　　　　　 人　　_〉ノ}､ ヽ|　/ ｲ 　 .,'　! 　 　｛: !　 |
　　　　　 　 〔ヽ､＼少´|}＼ |,/／{ 　 ｛ ,ｉ　　　　|: |　 l
　　　 　 　　〈＼_二__／|＞ゾ＜从　 | :ｌ 　　　　{: l　 |
　　 　 　 　 　}　｀￣　 /: : : : : : `､ ヽ:! | 　 　 　 {: l.　|
　　　　　　　　ヽ　　　/: : ／ヽ: : : ヽ　｀| 　 　 　 ｛: l　{

>>819
> これは文脈上7000のこと？
> それなら5000をE233並みにするつもりは無いということになるが

5000は、初期は231ベースだったが、最近増備されたものは
233ベースですよ。特に改番はしてないけど。

>>820
というよりむしろ
三菱電機に『嫌われてる(＝馬鹿にされてる)』のでは？

>>820
グリーンラインでさえ液晶装備だしな。

日立製の車輌に三菱の電機品だ？
笑わせるなよ

東武駅員、盗撮で逮捕＝女子高生のスカート内−埼玉県警

　東武伊勢崎線沿線の駅ビルで女子高校生のスカート内を盗撮したとして、埼玉県警越谷署は16日、
県迷惑行為防止条例違反の現行犯で、東武鉄道社員中村威夫容疑者（32）＝同県杉戸町＝を逮捕した。
容疑を認めている。
　調べによると、中村容疑者は16日午後4時45分ごろ、同線新越谷駅の駅ビル内の本屋で、高校1年の
女子生徒（15）のスカート内をバッグに隠したビデオカメラで撮影した。
　警戒中の警備員が気付いて取り押さえた。中村容疑者は同線鐘ケ淵駅の駅員で、この日は非番だった。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080517-00000000-jij-soci

液晶そんないいか？
最初はチラチラ見ても同じ映像繰り返しじゃすぐ飽きる
何でもすぐ他社の真似すりゃいいってもんでもない
不都合あってから撤去するのは無駄
秋にはおまいら念願のフルカラーLEDもくるし
他社で実績あるものを保守的に入れるのもいいんじゃないか？

>>826月曜日、雌車番に早速苦情を言おうぜ。
雌車の前でこの記事を拡大印刷をしたのを掲げて見たらどうなるんだろう？

液晶は別に導入しなくてもいい。通常は２個１組で、片方は広告しか流さないし。
それより、LEDでもいいから千鳥配置をやめて全ドア上に設置して欲しい。座る場所によっては非常に見づらい。
50000系列のは広告スペースに影響ないし、千鳥配置はケチってるのがバレバレ。

東海道線のE233はLEDだということには触れない

8120F 久喜1123発太田行きage

三社祭
ttp://imepita.jp/20080517/430290

液晶とはいわないから南北線みたいに
二段LEDのやつでいいからもっと増やせ。
現状で08と一部の8500しかないが…

山の手とか東急の液晶表示のソフトあんま好きじゃない。
液晶をあんま見やすくないし、有効活用できてない感じがする。
京王は独自ソフトを導入した(9036F以降)が、あれはなかなか
いい希ガス。東武がもっといいソフト作ってくれればなー。
無理だけど。

ごめ、俺日本語でおk。
要するにいいソフトじゃないのに液晶を導入する位なら
30000とかのLED表示器の方がいいと言いたい訳ですよ。

りょうもう31号太田行き
春日部通過したら急停車した

車内通報ボタンが押されたらしい。後続各停は微妙な回復運転中

>>837
そうでしたか。
車掌が先頭車両に向かって走っていったのはそういうことか。

>>836
春日部停まると思って乗ってた馬鹿でもいたか？w

(´._ゝ｀)ﾌﾟｯ

なんだよ。

http://jp.youtube.com/watch?v=tdve9dWCzqE

地平で工場中の草加駅とか

東武のイメージ：（´･ω･`)

懐かしい車両がｲﾊﾟｰｲだな

>>834
>>835
同じ設備(液晶2画面)を入れたとして何をするんだってのはあるわな。
TOBビジョンとかやられても困る

>>825
西武がその組み合わせ…
日立Aトレ＋三菱TIS・VIS・SIV・クーラー
東武と三菱は殆ど取引ないから、阪急みたいな小糸のLCDとか

メトロうんち君(10000系)もAトレに三菱の足回りだな。

メトロは三菱専門だな。
東武は日立ばかり・・・

やはり偉い人同士のシガラミみたいなものがあるのかと思われ。
そういや東武は芙蓉系だし。
社用車は日産が多いようだ。

三社カンの8120+8503は北千住1008の区準に充当age

今日10080走ってる？

浅草線運用11604にHM

>>849でつが、追記で31613(浅草口)にもカンつきますた

>>850
走ってるよ。
今さっき区準で堀切を出ましたわ。

三菱とか糞会社の機器なんかｲﾗﾈ
トラックのように走行中に床下機器落っこちたとかなったら洒落になんねーからなｗ
液晶入れるなら日立ATIでいいよ

8000系のステッカー、剥がされちゃったね。

8120FのHMはがれたのかよ！

>>819
あくまでベースだからもともと231と233のようにはっきり違う車両になった訳じゃない
便宜的に233世代と言ってるだけで。

東向島群がりすぎキメェwwww

今、10080系どこ走っているの!

>>850
2414レ

11480F
久喜以北ローカル
久喜1558太田ゆき

保安

東武駅員、盗撮で逮捕＝女子高生のスカート内−埼玉県警

　　東武伊勢崎線沿線の駅ビルで女子高校生のスカート内を盗撮したとして、
　　埼玉県警越谷署は１６日、県迷惑行為防止条例違反の現行犯で、
　　東武鉄道社員中村威夫容疑者（３２）＝同県杉戸町＝を逮捕した。容疑を認めている。（以下略）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008051700008


【社会】東武鉄道・伊勢崎線鐘ケ淵駅員　新越谷駅ビル内の本屋で、高校１年の女子生徒（１５）のスカート内をビデオカメラで撮影し逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1210999769/

>>842
なんだこの超懐かしい動画

草加

本線には導入予定ないの？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=qdrKM5rO_OQ

>>842
俺が学生の頃だな。地上時代晩年の谷塚上りホームは
緩急逆転してたんだな。すっかり忘れておった。

>>842
すれ違う列車が今より数段少ない気がする
準急が毎時4本とかだったか?

前編の「国鉄常磐線」のアナウンスに萌えたw

>>842
カメラが固定されずにキョロキョロ動くのがムカつくが、いい物を見せてもらった

>>868
準急が毎時6本になったのは88年8月の改正から。

北千住にいた女子駅員を見かけたヤシいるか？

800レかわいい

■東武東上線の池袋〜川越市間は複々線化すべき■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211315693/

>>872
緩行線ホームにいた若い人？

栗橋みなみですね、わかります。

いいえ、ケフィアです。

ケフィアﾀｿ(*´д｀*)

俺も見たぞｗｗたしか緩行線であってるｗｗ
情勢の駅員って北千住じゃ2人いないか？？？

こんな時間に電車あったか？
サチ付近を釣り掛けらしきものが通過

>>875　879
�dクス
最近見かけないからレチにでもなったかと思ったよ。

>>880
見ちゃいけないもん見たな

マジレスすると保線車

民鉄の夜間作業は
線路ギリギリに民家が並んでる場所が多いから
騒音苦情対策にかなり気を使うらしいけど
伊勢崎線はその点で比較的恵まれてるね

高架区間は防音壁あるし､キカス以北は宅地密集箇所が限られる

京急とか京王とかはコソ泥のように神経質に作業しなきゃならない､大変らしい

>>879
今はわかんないけど
東武動物公園におばさんの駅員さんいなかった？

タテはりょうもう改札あがり？

女駅員なんてどこにでもいるだろ
動物公園駅では窓口やってるよ

検察おばさん軍団がパスネット導入で駅員になったんでしょ？

ねむい・・・

ねむいのに、わざわざ出てこなくて結構。
ひっこんでろ！タコ。

なんだ、北越谷に導入された自動放送。
下り当駅止まりが到着して開扉するなり

「回送電車が発車致します。ご注意下さい」

今ドア開いたばかりだろっ！降車客を急かしてるとしか思えん。

>>891
どうもあの放送、入換信号と連動してるっぽい。

停車前から流れてる駅があったな。

JRは発車直前に入信開通がﾃﾞﾌｫだから良いかもだが
東武の開通パターンだとあの放送システムはあんまり現実に則さないわなあ

ちゃんと機能させるなら
逆に降客のタイミング見て入信開通させるしかやりようがないぞ

束急厨涙目CM
http://www.johnson.co.jp/cm/kk_mist.html

散漫系

>>895
一瞬、都営5300かと思った。

>>891
逆に朝の北千住は電車がいなくなってもまだ流れ続けてる。

>>891
竹ノ塚も発車したあとでも流れてる

中目黒9時55分発、東武伊勢崎線直通、北越谷行きは東武車両による運用です。

東武伊勢崎線っていう呼称はそろそろ改める時期だと思う。｢東武本線｣とかに。

既に伊勢崎発着列車はほとんど太田発着、実質浅草〜久喜、久喜〜太田の3区間に
利用状況も運転ダイヤも分かれつつあるような状況でいつまでも浅草〜太田間が
｢伊勢崎線｣と案内されているのは納得いかないな…。どう思う?

2201レかわいい

>>901
東北本線を宇都宮線と言い換えるのと同じ理論かね？

動物公園線

江戸タワー線

ローカル線

浅草〜久喜、東武久喜線
久喜〜太田、東武太田線
太田〜伊勢崎、東武伊勢崎線に改名すべきだろうよ。

まがりなりにも、りょうもう号が伊勢崎まで行っているので
伊勢崎線でいいと思う。

>>908
その通り

「いせさき」つうと南関東の香具師だと横浜のほうを浮かべそうだな

;^^

>>910
香具師を気にしたってしょうがない

なんだかんだで東武伊勢崎線って名前のほうが東武本線よりカッコよく聞こえる
特急伊勢崎行きあるしこのままがいい

ゆめみやぐらドリームライン

東武イセザキ線

うおっ、かっこえ〜！

それにしても首都圏で東武伊勢崎線ほどマイナーな路線はないな
折れなんか東武線で来たというと必ずああ東上線ねと言われるよ
めんどくさいから訂正なんかしない

池上線あたりの方が分かってもらいにくいし
西武の多摩湖周辺の路線なんか利用者でも路線名を認識してるか怪しいもんだorz

>>917
10両編成が走ってるような主要路線と
そんなところ比較するなよ。

まあ同僚でも利用者以外は伊勢崎線知らないようだが。

今日の1930くらいに館林駅の3･5番線のトイレ付近で若いカップルが激しく抱き合ってた

トイレ行くのに離ればなれになるのが辛かったんだよ

俺、無事にトイレから出られたら彼女と結婚するんだ・・・

東武和泉の野原で>>919と同じ光景を見た。

北関東ってホント盛ってるよな。

女性専用車を廃止しろ

高野台でゲロ吐いた光景見ちまったｗ
気持ち悪ぅーｗ

>>919>>922
ホテル代ないゆとり世代は、所構わず抱きあったりﾌﾞﾁｭｰとやってます。

恥を知らない連中多いですよ。

>>922
それは渋谷とかの方が多い希ガス。
つってもそれ自体そんな見かけるもんじゃないけど。

>>919
クレヨンしんちゃんにそんな感じのカップル居たよなｗ

失礼
>>920でした

>>928
みっちーとよしりん？

>>910
それは「いせざき」

>>925
古い駅舎の時の篠塚駅なんか、工房がホントにホテル代わりにセクー(ry

駅でイチャイチャしてるカップル見て、
本当は羨ましかったりしませんか？
私は羨ましいです・・・

うまやらしいです

うらまやしいです

うらやまけしからんです

混ぜてもらいたいです

改札前でディープキスしていたあの頃がなつかしい

>>932
いつも思うんだが、駅でいちゃついてるカップルに限って不細工が多いのは何で？？？

お前の妬みフィルターが醜く見せているだけ。

>>938
言われてみればそうかも。
あんまり美男美女のカップルがイチャイチャしてるのは
見たことない気がする。

>>931
ありま。ついでに佐野日大の工房が5050系の2+2の中間車の鍵と遮光幕降
ろしてやってたのもガチ。

>>938
今の女て厚化粧だから余計そうかもな。男は、香水
をはるか手前から匂うほどつけてるの多いし。

http://feneta.so-netsns.jp/?m=pc&a=page_c_home&target_c_commu_id=7

堀切園健太郎
カッコイイっす
http://www.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fpid.nhk.or.jp%2Fnetstera%2Fhousoujin%2Fhousoujin003%2Fhousoujin003.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp&q=%E5%A0%80%E5%88%87%E5%9C%92&channel=main

やっぱり東向島は玉ノ井に戻すべき

今年、東京に出てきた田舎者に教えて下さい。
昨日日比谷線で上野に着いて、銀座線に乗り換えたんだが
日比谷線出た段階で、一回改札出るよね？
Suica使ったんだけど、オレンジ色以外の改札使っても
よかった？

で、念の為オレンジ色の改札使ったんだけど
通り抜けようとしたら、切符が出てきたんだけど
それは、関係ないよね？

関係ありまくりんぐですぞ。その切符を銀座線でもっかい
使わないと初乗り運賃を2回取られることになってしまう。

だから、その日比谷線のオレンジ色の改札を通り、出てきた切符を
受け取って銀座線まで歩く。そして先ほどの切符を通して再入場する。
これがセオリー。

>>931
suicaでも関係なく切符出てくる？
帰りは出てこなかった気がするんだけどなぁ･･･

>>946
？？
>>945はSuicaを使ったと書いてあるから、前の人の切符の取り忘れでは？
それと、Suicaの場合はオレンジ色でない改札を通っても、ちゃんと連続運賃で計算してくれると思ったが。

Suicaというのを見落としていた。スマソ。
Suicaの場合は出てこない。948の言うように、前の人の取り忘れか
なんかだろう。といっても普通は引っ込むはずなんだが・・・
Suica, PASMOの場合は俺も記憶が定かじゃないんだが、改札は関係
なく行けたような希ガス。

>>948>>949
ご回答ありがとうございます。
これで、今度からは安心して通れます。

>>948
後ろの人がフライング気味に投入した切符かもしれないぞ
フリー切符投入したら前の人に持って行かれそうになった事がw

半直急行に乗っている。停車駅で外が見えなくても、開いたドアからMGの唸りとD-3-FRのﾑﾆﾑﾆ音が聞こえると「まだ8000居るんだなぁ」と感じる。

しかし、北千住で後続に追い付かれるのが気に食わん！(怒)

>>949
メトロは日本信号製だからひっこまないよ
東芝のはひっこむ

今
の
僕
には
　　　　理　　　　解　　　で　　　　き　　　な　　　い　　　。

いい男

コンドームを付けないでロリに手を出す

素っ裸で走り回る

ルイージに似た赤城の男

こっちの穴も感じてるじゃないか

貝でパイオツを隠した武田久美子

こいつは驚いた

玉がカユイ

イっちまったのかい？意外と早いんだな

なぁ？俺たちに川田亜子って必要か？

彼女の存在は必要悪

クリトリスさんの調子はどう？

ウホッいい男

今　度　や　ら　な　い　か　？

歓迎ですよ

欲を我慢しては体に毒です

すべてを開放するべき

緊張の夏

ついに卒業

嬉しいな、僕のチンコ、大出世

性的な意味で

出る、出るぅー、出たー

田代まさしは久遠の神

みなみは俺の嫁だあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

あいにく私の嫁なのですよ

ヨレヨレ婆とベンチでSEX

すごく・・・大きいです

スイカの蜜、何て甘酸っぱいのだろう・・・

うんこまみれのザリガニ略してうんざり

》978
みゆきさんは、私の嫁です。

リサイクル品のパンスト

特別な空間へようこそ

そう、君は僕達の伝道師なのだ

脱糞だ

大好きなのはぁ〜赤幕の彼〜

レイプされた

タモリさん何やってんすかｗ

体をもてあます

水道管が破裂

つい犯っちゃうんだ

ダメ○○コ

このスレ終わっちゃうから次スレ立てますた

東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線70
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211794375/

999

998

ダイス

999

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