/// 京急スレッド162 ///

花見をするなら京急で

2get

大本営】
トップ ttp://www.keikyu.co.jp/index.shtml
路線図 ttp://www.keikyu.co.jp/train/rosenzu.shtml
電車情報 ttp://www.keikyu.co.jp/train/index.shtml
時刻検索 ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/apps/N1?AN=0
乗降人員と各駅間の通過人員 ttp://www.train-media.net/report/0611/keikyu.pdf

【配線図】
本線 http://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/KEIKYU/HONSEN/FRAME.HTM
空港線　ttp://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/KEIKYU/KUKO/FRAME.HTM
大師線　ttp://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/KEIKYU/DAISHI/FRAME.HTM
逗子線　ttp://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/KEIKYU/ZUSHI/FRAME.HTM
久里浜線 ttp://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/KEIKYU/KURIHAMA/FRAME.HTM

【関連スレ】
京急旧１０００形を見守るスレ 11H
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203776316/
【チョッパ6M2T】京急1500形 Part7【残りわずか】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205243748/
京急 2000形 Part1
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193239518/
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ2 【京急・都営】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200710720/

【乗り入れ先とその関連スレ】
都営浅草線：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197391408/
京成電鉄：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204385118/
北総鉄道：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198857078/
新京成電鉄：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199719096/
成田新高速：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202821099/
【高架化大御所サイト】
ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/

>>1
乙

>>1
甲

>>1乙

次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
以上でテンプレは〆です

これ以下はテンプレにあらず

ホモスレ発見

>>1
丙

>1 乙
ヨコハマ　いくなら、京急で　！

昨日、金沢文庫に行った時に、たまたま青いヤツ見かけたのさ。
んで、彼女に京急って赤いのになんで青がいるの？と聞かれたから、
羽田空港のアピールじゃないの？と適当なこと言ってしまったが、あってる？間違ってる？

ちなみに、前8両が青で泉岳寺行き、後ろ4両が赤で羽田空港行きだったから、意味無いじゃんと言われてしまった。

>>13　丙
ホームで赤い車輛は、、、て案内するのよ

「青方偏移」という現象がある。
宇宙空間において、地球に高速で接近する物体ほどドップラー効果により、 そのスペクトル線が青色の方に遷移する。
つまり、本来の電車が何色であろうとも、電車が我々に高速で近づけば青く見え、遠ざかれば赤く見える。

先頭車両が青く見えて、後部車両が赤く見えるのはこの現象による。

>>14-15
ナルホド！�dクス！
違う行き先なら色が違うほうがわかりやすいというわけね。

有馬死ね

有馬生きろ

有馬は何人いるの

／|＼谷体制の黒遺産

○85億5000万円の申告漏れ
○横浜駅下りホームは設計ミス遅延増大。横浜市に責任転嫁
○新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
○羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
○本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
○600形のロングシート化でシート張替が無駄に
○1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
○国産のほうが有利だったIGBT
○ラクープを設置してもわたり板を使用
○クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
○上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
○手数料徴収化で利用者減のステーションバンク。品川駅１番線・横須賀中央駅の１台を撤去
○苦情でパスネットに慌てて対応
○環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
○羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義。
○見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え。

2109編成の前面と側面にステッカーが貼られていた

桜は来週ですかね〜

>>13
羽田アピールの青といったら第二ターミナル開業時のラッピング車だね。
なかなかこなくて撮影するときは困った記憶があるよ。

このスレ、何故かギコナビで見れない・・

俺もURLクリックしたとき、live2chで開けなかった

こっちでいいんだな？　>正当な次スレ

京急スレッド161に出ていたURLがおかしかったのか？
Openjaneでもリンクでは開けなかったが、普通にOpenjaneの一覧から探したら見ることができた。

read.htmlになってた

>>25俺がいる

read.cgiは人大杉なのでread.htmlで見てますけど何か？

>>30
専ブラ使えばread.cgiでも問題ありませんが何か？

それが何か？

>>32
携帯厨乙ｗ

今時、携帯も持ってないのか
人それぞれだけどね

けんかするな

ねえねえ、最近パッタリ遅れなくなったのはどういうわけ？
特に下りラッシュ。不思議でしょうがないんだが、また何か魔法でも？

>>13
見たのは２代目。
今じゃへんてこな銀色もいるけどね。

>>30
PCで携帯用は見づらいし
2ちゃん見るためだけに
専ﾌﾞﾗダウンロードする奴の方がキモイよな

〜KEIKYU Blue Sky Train〜
コンセプト
606編成 羽田空港の空をイメージした青
2157編成 三浦半島の海をイメージした青
スローガン
空へ海へそして未来へ

だそうです…。
でも海ならBlue Seaじゃ…

大相撲に京急の懸賞が…
極太の字体で、でっかく

〜
京
急
〜

>>21
上海博覧会の宣伝だね
1号車と8号車では正面の図柄が違うみたい

つか、今時携帯からアクセスしたぐらいで厨とか言うヤツって(ﾌﾟｯ

専ブラなんか使わなくてもいいとか思ってる奴が、糞スレを大量に立てるんだよなぁ。。
2chの資源は無限じゃないんだから考えろよ。

>>1 乙
また出た
>>20

携帯で見る時もあるし携帯が〜とか今更なんだが
何故携帯からだとウザイと言われるのか理解すれば、なるほど。と思えるのだが
その理由を知らない人は調べてみるといい。まぁ理解出来ないならどうでもいいがｗ

それとPCでみるなら専ブラいれましょうね。
今時IEとか癌でしかないのだから。

で>>38みたいな考えの人が一番キモイと気づかないから笑える。
2chを見てる時点でみな兄弟なのに自分だけ上なんだぞっとか2chで底辺だってのを気づいてないし

>>41
京急は中国政府に屈したのか

>>46
屈したのは、京急だけじゃないみたい・・・・
ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/080317_2.shtml

上海博覧会の宣伝
京急は虹橋つながりかと思っていた。

東京モノレール止まった

>>41
チベット人を虐殺毒入り食物黄砂公害大国支那と協賛ねぇ。
やることがおかしくなってきている理由がわかる気がする。
>>44
過去の自分の失態について指摘されることは忌々しいことですねw
なら権力に執着せず辞めればいいことで楽になりますよw

>>45
オレもその理由が分からない一人。
PCか携帯か端末機が違うってだけで。
PCか携帯かを当てる割には、
その中間的な位置付けであるPDAにはかなりお手上げなんだよね。

WillcomのPHSでOpera使って2chに書き込むと末尾が0になる不思議。

>>36

既出ですが、毎年年明けから３月末にかけて電車がすいていると言われています
それにしても今年は異常なすき方らしくて。
理由は沿線の急速な人口減と高齢化にあるとのこと。
確かに朝の文庫増結の列や、夕ラッシュ開始の時間帯や、終電直前は
あからさまに以前より人が少ない。

>>53
何処に行ってしまったの(´・ω・｀)

一番混雑する朝のＨ特急でさえ、このところ空いてる気がするよ。
前は川崎なんか、扉がなかなか閉まらず積み残しが発生するほどだったのに
今はかなり悠々乗れる。B快特なんか蒲田〜品川間は朝の最混雑時なのに
立っていても他人と体がまったく密着せず、スカスカでかなり余裕がある。

>>52
ウィルコムとイーモバは、何で書こうが「0」なんだが。

大丈夫、4月に入れば遅延しまくるから。ゴールデンウイーク過ぎるあたりまで。
並走する束の話しだけど、昨年のGWまでは今までにない異常な混み方だったような。
京急も同じでしょ。

>>52
スレ違いだが、PHSからでもOperaからだと携帯用http://c.2ch.net/ではなく、
PC用http://www.2ch.net/になるので、末尾が0になると思われ。
PHSからOperaでアクセスしたときのURLは、確かPC用になっていたと思う。
俺も以前WillcomのPHSでOpera使って2chやっていたが、
今は解約してしまったので、うろ覚えだから、違っていたらスマソ。

　おかげで毎朝文庫から増結車で着席通勤を
堪能している。
　上大岡の人の多さは相変わらずだけどね。
文庫と違って駅勢圏が広いからね。

そうだな、４月になれば毎年激混みになるんだよな〜！　新入社員に新入生。勝手の分からない連中によって
いつもより早く駅に行かないと座れなくなるし、動作が緩慢だから乗降にも時間がかかる！
おかげで電車は遅れるし混むし、憂鬱な季節が間近にやってきた…。
新入社員および新入生の諸君、日本一見事に“統率”された朝の金沢文庫の「整列乗車」に慣れるのが、社会に馴染む
「はじめの一歩」だよ！

　文庫での増結時、増結車のフェイントに反応してしまったら
まだまだ、青いってことだね。

安心しろ。

京急沿線は少子化で学生も社会人も激減だ。これは他の鉄道に比べて顕著。
割合的に少ない若年層も都心回帰
さらに田都だ港北NTに転出する一方。

四月になれば今より多少増えるが、去年までのような混雑はもうないよ。
それでも予想より１〜２年遅く、利用者激減時代を迎えてるみたいだが。

経営に打撃を与えるのは必死だが、何年も前から予想されていて
半ば対策もなく諦めてる気がする。
幸空港があるからな。輸送力を空港にシフトする理由の一つはそこだわな。

>>61
その青い奴を見るのも
4月の楽しみww

>>62
田都はなー、混雑・遅れ・殺伐と三つ揃っちゃってるんで
住んでるけど通勤経路を変えるという人が増えてんだわ。
住まい自体を変えちゃう人もいるみたいだが。

長距離輸送が見込める三浦、横須賀や金沢区の少子高齢化，人口減少がすごいスピードだから
鉄道事業収入は厳しくなりそうだね。

今更ジタバタしても仕方ないけどさ。

近い将来深夜帯から輸送力の緩和が徐々にが始まりそうだね。
新町下りを１２両にしないのも頷けるね。

空港客うざい

>>33
携帯が壊れた('A`)
充電不能に(´･ω･`)

隣の客はよく柿空港客だ

北海道の731系車内で発見。他にも711系車内でも発見。



http://imepita.jp/20080324/018630

指名手配のチラシかと(ry

>>67
おまいのケツの穴に突っ込めば復旧するかもしれんぞ

>>71
既に直腸快速には二度突っ込んだのだが…

>>有馬
ホルダーを使ってもダメか？

>>73
オプション品なので買わなきゃいかんのですよ('A`)
どっちにしろ旅にフォルダは荷物なので修理には出さないと。

>>有馬
なるほど。〓だっけ？
まぁガンガレｗ

西鉄の福岡天神にも広告あったぞ。ちょっと焦ったｗ

バーターで京急の構内に天神愛眼の広告を。

空転日和だなぁ
600 新1000 2100

>>77
ギニュー特戦隊か？

>>78
それより前のバブル期に開発されてた1700や600の方が
空転は抑えられてるな

ありギャラは47ウ

ありギャラ塗装を標準色にしような

>>82
犯罪行為への誘導ですか？

２１００に万博のステッカー貼り付けいる車両有るけど即出？

空港線某駅横の踏切で待っていたら1033編成が丁度発車して通過したけど、
ドレミのあとのキーン音が有り得ないくらいにバカデカくて
鼓膜がおかしくなるんじゃないかと思ったよ。しばらく耳が痛かった。
あれはどう考えても対策必要なレベルだった。

でも、結局その編成が折返してきたからそれに乗ってるんだけどw

実は5300よりうるさいんだよね。
一番静かなのは京成3000かな？

>>85 >>86
キーン音は車輪が空転している音。

蒲田の仮高架への切り替えはもう行われたの?

ゆとりクン
テンプレ見て自分で調べろよ

まだ

まあ、時季が時季だからなぁ
606はまた青だな

踏切部分の線路がまだだったから、
しばらく先かと。
架線も張ってないし、蒲田駅構内の線形変更も
足場となる骨組みがようやくできてきた段階。

>>87
なるほど空転と関係有りですか。。
確かにそのあと1037に乗りましたがよく滑ってましたw

有馬死ね

今上大岡にいたら目の前を黄色いのが走り抜けていったよ

と思ったら快特がホーム手前で止まったw

黄色いの見たいんだけど、いつ走ってるの？
久里浜より南にも来る？

横浜駅の中央改札口にPASMO/Suica専用改札設置。

・・・といっても既存の機器の乗車券挿入口をふさいで
ピンクのラッピングをしてあるだけだけど。

>>65
能見台や上大岡付近では乗客が増えている気がするのだが、本当に減少傾向なのか?

>>98
中身空っぽ

>>65
いわゆる逆粉飾決算ですよ。

携帯復活しますた(`･ω･´)

六浦〜逗子の専用線はどこが所有してるんだ？

いま普通電車乗ってる。時刻表では４両編成が来るはずなのに６両編成だよ。

>>103
八景〜神武寺手前は京急。
別れたあとから逗子電留線までは東急車輌だったはず。

>>104
朝にもそういうの見たような気がする。
今日はどこかの4コテの代走で6コテが走ってる気がする。

>>105
thx
JR東かJR貨物か米軍かと思ってた

東急車輌から京急経由での新車回送見たいのだが、出る情報ってどっかないの？

東急車輛から出る逗子の甲種回送では、
昔の止め方のほうがディーゼルで牽引するとき、順光で綺麗な写真が撮れたもんだけどな。
横にある米軍の関係でテロ以降は、
踏切からJR逗子よりに止めるようになってしまったのが残念。

>>109
ディーゼルじゃなくて3000系だったと思う

>>109
いまは踏切よりも神武寺方だよ。

>>110
東急車輛→神武寺横
:東急車輛のディーゼルと東急の何かのお古2両
その間に新車を挟む

神武寺横→JR逗子
:JRでよく見るディーゼル（DE○○とか？）

JR逗子以降
:EF65（EF66は逗子甲種には来ない）

>>111
マジ戻った？
確か1033の時はまだ踏切よりJR逗子よりだった。
ってそれ2004年か？
あー全然甲種撮ってない。

>>112
確かあそこはDE10かDE11

というか大船以南の横須賀線にEF66は入れるの？　軸重的に

横須賀線って京急だっけ？
スレ違いだよね？

あの近辺に住んでいた幼き頃、ピカピカの457系や583系が留置されていたのを撮りに行ったことがある。
東急車両のイメージではないけれど、こんな国鉄型電車も新製していたんだよね。
京急の線路の上を457系や583系が走っていたこともあったんだ。
ちなみに、当時は12時台と15時台に各１本ずつ特定日に運休となる列車があった。
長編成の搬入は主に深夜だったが、変な電動貨車に牽引されたちょっとした東急車両との出入り、
そして少しずつの新製車両輸送はこの時間で行われていた。

高島貨物線、根岸線を通る逗子甲種ではEF66は一度も見たことがない。
理由はよく分からないが、管轄にEF66の在籍が無いのか、
カーブの関係で入れないのかは分からない。
東海道貨物線の甲種では66はよく見るんだけどね。
甲種が主で、貨物全般は詳しくはないです。

>>116
今はどこの新型車両も似たり寄ったりだから新鮮味が薄れるのも道理。

東急車輛に入ってくる京急の甲種は、
自分が知る限りでの近所周囲でのポイントは一通り撮ったかな。
600、2100、新1000を通じて。
大船、東戸塚、花月園前、生麦、東高島、新杉田-洋行台、神武寺。
小倉陸橋や関内は撮ったことないや。
ここなら綺麗に撮れるよってポイントがあったら情報キボン。

毎朝、４＋４の特急三崎口を見るよ。規則正しい生活している証拠だ。

>>108
「鉄道ダイヤ情報」という雑誌。
発着が逗子となってるやつがそれ。
ちなみにJR逗子〜神武寺〜八景〜東急車輛間は掲載されてないけど、
いつも決まって夜中、京急の終電後。
夜中の1時過ぎに東急車輛の前にいれば、甲種の見送り又はお迎えが見られる。

有馬ギャラリー号氏ね
ゆとりギャラリー号死ね

>>119
島本〜山崎とか

ああでも、夜だから無理か

ついでに
>>117
確かEF66の配置は西に偏っているﾊｽﾞ

>>122
(*´з｀)

>>119
山田洋行台？(´･ω･`)

>>117
>>124
貨物verが所属しているのは吹田機関区のみだよ

貨物の話題は根岸線スレの住人が詳しそうだ。

>>103
>>105

神武寺駅構内から「財産分界点［←ＪＲ東・京急→］」みたいな標識が見えるから、
分かれてからも数十ｍは京急で、その先は東では？？

(糞＾З＾)＜毎度おおきに！！
ついでに､有馬死ね､この野郎！！

あぼーん

石原車の前面表示も前から　久　里　浜　だったっけ？
昨日見てなんかすごい違和感を感じたんだけど

久里浜だけでなくどこも「京急」の冠はつかないと思った

　　文　　　庫

記念きっぷ買った？

>>134
新　　町

空　　港

　　　　　麦

横浜駅での車内トラブルにより
上り線横浜以北で５分程度の遅れが発生しています。

>>134
川　崎
蒲　田

ちなみに空港線羽田（現：天空橋）開業時の区間列車の方向幕は
「蒲田−羽田」
だったよ。
現在は「京急蒲田−羽田空港」をガッキーよろしく「ギュー」と圧縮しとるから結構窮屈

蒲田-羽田空港　　　←旧羽田空港(消滅)
蒲田-羽田　　　　　←現天空橋
京急蒲田-羽田空港　←現羽田空港

と変遷してるんだよな。これだけ見ると訳分からないな

トンネルの向こうでは総武線からの振り替え祭りらしいが、こっちへの影響はだいじょぶ？

上り2100快特
新子安付近で横浜での車内トラブルで上り遅れ放送


ぁぁ京浜に抜かれるorz

(旧)羽田空港
↓地下化
羽田
↓改名
天空橋

10時現在、都営線内でのドア点検の影響で、下り線に約10分程度の遅れが出ております。

ソースは駅の案内表示。

ある対象物があると、そのつど「きゅ(ry」。
だから"本人"が出てこれない。

今日の京浜東北はｇｄｇｄだなぁ

有馬死ね

今日は1日gdgdコース確定

(*´з｀)

ま た 束 が 何 か や ら か し たの か ？

よく起きる車内トラブルってなんなんだろう？

>>152 シャーアナイこと

>>152
乗客同士の喧嘩だろ

痴漢も車内トラブル？

トラブルがあったのは７時３７分ぐらいの特急青砥行だろ、たぶん

>>152
喧嘩とか痴漢

ところで、束にしては珍しく 区間運休しているぞw

交換のための区間運休だからな
ダイヤ組んでから実施したんだろ。

東神奈川じゃ折り返せないの？

>>158 束の能無し司令が進歩したのかと思った

トートバック、日ノ出町は終了

黄金町も無いな
ここら辺は近いから早かったのか

女性専用車に子供、身障者、介助者も乗れる旨の案内が
車内に掲示され始めた
専用車設定時間帯に駅でアナウンスしてるのも聞いたし
このところ周知に力を入れてるな

弘明寺無し

>>163
○タワさんやら人権団体が五月蝿いからねぇ

>>163
お銀の余白梅用だろｗ
近くにあったおもしろ半島は終了か。

>>138吹いたｗ
旧1000には八 景もあったけ？

金

沢

弘明寺で上大岡の赤い靴に行く為普通車を待っていたら銀鮮が通過し､
隣のおばちゃん曰わく｢ﾗｲﾝが違うねぇ､地下鉄に入る奴じゃないの｣
実際問題高砂行きだったけどさ....

文庫もトートバック無し
結構終わってるね

>>166
おもしろ半島が消えて、その代わりに女性専用車のお知らせが出たみたいだな
サイズはおもしろ半島と同じだし

ホモスレ発見

今朝は銀千でした。
ttp://nhk.upkita.net/up/nhk15827.jpg

>>174
あれ、上りの第二場内から1番線に向かってないか?

朝は所定だっつに

>>171
駅員に全駅、在庫なしと言われた。

《修学旅行電車》只今横浜駅を下って行きましたぁ♪

京急に修学旅行の電車なんてあるの？

しかもこんなラッシュ時に。。。

>>179
多分ありがとうギャラリー号じゃね？

金沢区は雷ゴロゴロ

京急鶴見上り方向に2100とまってる

>>183
蒲田・川崎以南の急行復活したのか？

ウイング送り込みかなんかじゃないの？

ウィングの送り込みで、京急鶴見３番線に回送2100が、この時間帯に数本止まるよ

なるほど
急行新逗子行きが復活すれば便利なんだけどなぁ（´Ω｀）

　　　　　　　　　　 ,..-─‐-..､ 　　　　
　　　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ 　　
　　　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}　　
　　　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′
　　　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j|
　　　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 　 　 　 _
　 　 　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　 　　|〕）　　ｺﾂﾝ
　　　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´
　　　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／
　　　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_ 　'⌒　☆
　　　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　　　∩`Д´)
　　　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　　　ﾉ　　⊂ﾉ　　>>有馬
　　　 　,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）
　　 　 /　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′
　　　└-'￣.　|　 |＿二二._｣｣__ノ

川崎から、新町まで空の車引っ張ってる下り特急あるけど
旅客最後尾から会葬者見てたら、後から来た車掌が普通に
乗務員の貫通路開けたの。鍵閉めてないんだと思って
手を掛けてた貫通路の扉をまさかと思って動かすと開いちゃったｗ

車掌がいたらどうなってたやら。

名古屋地区ホテル“初”「ＰＡＳＭＯ電子マネー」取扱開始！
名鉄イン全店で『ＰＡＳＭＯ』を一斉導入｜京浜急行電鉄｜報道発表資料
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/20070325.shtml

>>190
引き換えに、京急インでパノラマカードでの決済が可能に(ry

>>189
昔、車掌が車内巡回していたときも鍵開けっ放しだったよ。

名古屋は鉄道系ＩＣカードが無茶苦茶弱いからな('A`)
μは今時せっせと磁気カードを整備してるし、倒壊は自社系列のコンビニにEdy入れてるしｗ

中京地区は車社会がデフォだからな

京急荻窪作ってくれないかなぁ
品川→京急大崎→大崎広小路→京急小山→中目黒→三軒茶屋→→京急若林
→世田谷代田→京急松原→明大前→永福町→京急成田→南阿佐ヶ谷→京急荻窪
→京急井荻→池袋線直通

>>194
それは関東人の誤解。
車社会なのではなく、車を無駄に使ってるので走行台数が無駄に膨れ上がってるというのが正しい。

やりたい

さわりたい

さわってほしい


わがままかな？

>>197
有馬にか？

直ったのか？

ファミマだったのでSuicaPASMO連合とEdy両方使えるからな

>>196
公共交通機関があのざまでは、車利用に靡くわな

上海磁浮◯◯◯◯有限公司なる広告発見

糀谷２番 ホームを蒲田方へ移動するみたい。
骨組み（剥がした線路？）の上に板

>>196
それを車社会って言うんでないか？

>>1の花見って一瞬パスネットの払い戻しまくりのことかと思った。

京急長沢の安全側線が長すぎる件

>>206
あれはバブル時に調子に乗って複線にしようとしたが、土地の買収に失敗して断念した名残

>>207
ｱﾎｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でもあれだけ長いなら
流山線の馬橋みたいにすればいいのに（´ω・・｀）

複線化要望を出している神奈川県が強権で土地を取り上げればいいのに

今日10年ぶりに京浜急行使ってるけど
いつの間に急行無くなっちゃったの？横浜から能見台まで時間かかり杉ﾜﾗﾀ
特急も減りすぎだろｗ

>>210
蒲田でスイッチバックする特急なら日中も走ってるはず

細かいが
能見台じゃなく富岡だた

今は快特浦賀とかもあるんだな…

>>212
金沢文庫から普通車になるやつな
快特新逗子もあるぜよ

単線でもなんとかなってるのが現状だしな　久里浜以南

三浦海岸−三崎口間は完全に複線できる設備があるんだからやってもいいだろうにね
ま、そんなのより川崎発新逗子行き急行は復活させるべき
あれは帰宅するときに川崎で降りて、乗り換えて座って帰れるいい運用だったのにな

そういえば昔急行が雑色に臨時停車してたらしいけど、
何故追い越し設備のある出村に停めなかったんだろう？

学生さんて張る休みに入ったんでつか？
ホームで三脚たててる方、覆いよ。
仲木戸あたりなんか。

単線で10分間隔維持できているからなあ＞久里浜以南
必ず座れるし、使う分にしては大変ありがたい

>>215
三浦海岸がイケイケの頃なら出来たんだけどなぁ…費用対効果が…

>>217
股間のテントが張る休み？(*´з｀)

>>220
俺の場合はテントと言うよりピラミッドだな

そっちの方の話題なので便乗して質問
何故京急久里浜行きはわざわざ久里浜から三崎口行きの接続をしているのです？
４両編成かと思えばふつうの８連みたいだし

川崎ー横浜の普通は昼間は半分を急行にしてほしい
川崎ー横浜で快特2本に抜かれるのはむかつく

>>222
つ車両交換

最近、信号青なのに減速ばっかしてる感じ
つまらん

亀ﾚｽだが
>>206
あれは長沢以南を複線化した時に、久里浜線全線複線化の計画があった為、先行して工事したもの。
それが結局、計画が頓挫したから、あんなふうになってるわけですよ。

10年くらい前は、そのトンネルの中に黄色いモーターカーがいて、夜な夜な線路の点検してたよ。


あと、長沢〜野比間の鉄橋だけど、どうも今より海側に振るみたいだね。
下を通る道路（長沢安浦線だっけ？）が拡幅するから、野比側の築堤を削るみたい。

>>221
ｸﾌｯ（含み笑い）

>>223
確かに横浜→KQ鶴見を10分で駆け抜けたからな＞無待避急行
……といっても、実際は新町止まりか途中待避で、んな速いのは僅かだったケドねぇ

泉岳寺、大鳥居、桜上水、花小金井、東十条といえば？

>>229
雑色、ひばりヶ丘、新富士、久里浜を忘れてるぞ

>>229
アキハバラ電脳組

あ、新富士は根室本線のほうな

お隣りプレハブの湘南新宿ラインが遭難してる件

乗務員トラブルって何？
お隣りさんの湘南新宿ライン スカ線 遅れの理由だが

トイレ・遅刻

>>234
きっとウンコもらしたんじゃまいかと

北久里浜って久里浜線のいち中間駅に過ぎない
イメージがあるんだけど、かなり利用客多いよね。
でかい企業があるようにも見えないし、
実は隠れたベッドタウンだったりする？

つ　新岩戸団地で検索

>>237
バスがいろんな方面から来るからね
それと徒歩＆送り迎え組みも含めると
かなりの範囲の人が利用してると思うよ

>>236 そうか
トカ線ヨ２３３のレチ自慢げにこれ１編成しか無いと話しをしていたぞ。
ＫＱは、お銀でこのようなことを話してたレチいるのか？

京急久里浜駅発北久里浜駅・大矢部経由YRP野比駅行き

どれだけ大回りしているんだと

>>241
京急久里浜発じゃなくてJR久里浜発だったような・・・

>>242
本当だ、ｽﾏｿ

>>241
久17系統だね。北久里浜からのは北久17なんだよね。

ＪＲ久里浜→北久里浜→佐原橋→大矢部３丁目→岩戸町内会館→焼木坂→島田→ＹＲＰ野比駅だから、ハイランドの山の周りをぐるっと回ってる。
全部乗り通したら、５７０円くらい掛かるよ。

>>244
280円じゃね？

北久里浜は結構学生も乗降するしね！
岩戸、湘南、県工など。

>>245
280円だと大矢部付近までしか行けなかった気がする

>>247
560円なんて運賃ないにょ
ttp://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/img/line/fare/kurihama181201.pdf

北久里浜を利用する高校生は、県立横須賀高校・県立横須賀工業高校・県立久里浜高校・県立岩戸高校・市立横須賀総合高校・私立湘南学院高校くらいかな。

久里浜と岩戸は統合されたから、もう岩戸高校のバスの幕は見られないんだよね。

ホントだ。ｽﾏｿ。

>>249
何故に横須賀総合高？

湘南学院は校舎全部が佐原に移転する計画みたいだね
ラウンドワンに必死に反対したのは何だったんだｗｗｗｗ

>>249
市立横須賀総合高校は久里浜
統合前の市立横須賀高校は北久里浜だった
もう統合してないけど、バス停の名前は
いまだに「市立高校」なんだよね

>>244
それは(北)久16系統
(北)久17系統は市立高校経由の衣笠十字路行


ちなみに、横須賀総合高校＝横須賀高校(市横)＋横須賀工業高校(市工)＋横須賀商業高校(市商)
市横は森崎、市工は現総合のグランド、市商は現総合の校舎部にそれぞれあった。

もっとちなみに、横須賀高校(市横)＝第一高校＋第二高校で、第一は不入斗の旧陽光小に、第二は田浦にあったらしい。

チン事件
http://imepita.jp/20080326/850990

>>255
挟み直しておいてあげなよ
洗濯バサミと同じようなもんだから

届くかｗ？
むしろ全部引っこ抜いて網棚とかに置いといた方が…

いま自己レスがはやってんの？

丸い椅子に乗らないと届かないし、折り返しは営業じゃないと予想したので通報せず放置した

>>255
鯖が見つからないんだけど、もしかしてｹｰﾀｲからしか見れない？

丸ごと落ちてるっぽい。

さいきん変だよな、ここ

PITA.STは使えなかった

見られるけど？

鉄道だけ？

>>255
それ２２１５Ａかい？
オレ品川から長沢まで６両目に乗ってたｗ

京急の車両って天井が低いんですか？
ＪＲから乗り換えると、ちょっと低く見えます。

スカトロ線か……

女性専用車を廃止しろ

あぼーん

>>270
おまいのが荒らしだろ！
巣にカエレ

ホモスレ発見

やりたい

いれたい

さわりたい

さわってほしい

今日も無理だろうなあ

あ〜あ

有馬兄さん>>273がお呼びだよ

(*´з｀)

京急130Km運転まだー？

たまにやってるじゃん

京急の沿線風景＝墓

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1014041950
ウリはポスターよりも合格体験記で○いたが。

駿台の方がいい

ＫＧＣ教研

最近は100�`運転多いねええええええええええええええええええええええええええ

なんでだろう

カネガッポリセンター？

かねてっちゃんかねてっちゃん

京急鶴見で電車を待ってる時に気付いたけど、
下り線のカントの高い方のレールの内側が、
やたらとヤスリを掛けたみたいにギザギザになってるけど、
フランジで刻んだ跡みたいだから気になる。

波状磨耗という奴かな。

都営浅草線か京成線で人身事故のようですが影響は？

空港線関係を中心に遅れてるっぽい＠立会川

>>266
２２１５Ａは存在しない?
写真のキャプションをよく見てくれ。

京成線内人身事故のため、下り電車に遅れが出ています。
下り「Wing１号」は８分遅れで金沢文庫発車。
しかし、今のところ各駅停車との連絡は通常通りで運転中。
行く先の変更もなし。

早稲田塾のネオンサイン
http://b.pic.to/oelna
不気味だ…

ウィング号が横浜をトロトロ通過してた。

こちら品川、下り方面普通は五分遅れ程度でしたが、
急行は乱れてるので、快特を先行させたりして調整してますね。
その結果快特は二分遅れで発車。さすが。

逝っとけ 発動マダ？ 逝っとけ予告してるけど

それにしても、今品川Wingの地下でつまみを物色してきたけど、
日本語を話してるのは店員ばかりで、およそ日本とは思えなかったw

話し切って凄く悪いのですが今日行き帰りに見た事なんですが環八の仮高架線の横浜寄りに電車の上に有るやつ引っ張ってありましたけど即出？

京急蒲田２番線の発車時刻が消えている

いきなりで悪いが、観音崎の京急ホテルに泊まったことある人いる？
今度行こうかと思うんだが、どんな感じだか教えてくれぇ。

パシフィックホテル/サザン　のPVで使われた

パシフィツクホテルはサザンの地元茅ヶ崎にあった。京急の系列ではない。横井糞ジジイのホテル。

即・・・出・・・？

>>298
城ケ島の京急ホテルなら泊まったことがあるんだが・・・
波打ち際に建ってるから眺めは最高

30分ほど前品川で始発の800(825)の急行羽田空港が来た。
89表示だったので、2088Kの代走っぽい

>>303
いま825は急行品川で上ってるよ

神奈川でのダァ開放時間３秒

>>305
ｋｗｓｋ

仲木戸でのダァ開放時間４秒

第１場内減速本線！快特！第２場内減速！出発抑速！

マナーポスターの赤い電車くんのストラップほしい〜
丸い胴体に、頭にライトついてるあれ
相方は、パンダ犬？

早朝の京急大津。ホームに誰もいなかったり、車内を見渡して降りる人がいなかったら、
ドア開後、間髪入れず「ダァ閉めま〜す！」で、僅か２秒程度しかドアが開いてない…。

浦賀駅。遅れて到着すると、まだ乗客が降りきっていないうちから発車ベルが鳴る！
運転士、車掌はダッシュでエンド交換！　椅子を出す余裕もなく、立ったまま「出発進行！」
車掌も弾む息を抑えるためにひと呼吸おいてからのアナウンス。
こんなせっかちな折返しの短さを考えたら、夕方以降はほとんど１番線しか使わないのだから、
１本段落としして交互に余裕で発車出来るようにすればいいのに。

近頃「この電車は途中混雑のため○分遅れて××駅を発車致しました。お急ぎのお客さまには
大変御迷惑をおかけ致します」というアナウンスがやたら多い。５分、10分遅れているなら
それはそうかも知れないけれど、たかが２〜３分遅れただけでいちいちそんなこと謝るなよ…。
途中の各停が接続をしなかったなら文句もあるけど、遅れても通常はダイヤ通り接続、連絡が
行われているので、この程度の遅れでいちいち言われていると、なんか鬱陶しい。

ゴールデンウィークにマリンパーク号復活！　
多分2100だろうが、ヘッドマークはどうなるんだろう。

>>309
休戦擬人キャラでしょ
やっぱり京急といえば休戦なんだよなｗ

相方はパンタグラフを頭に乗せたパンダ・・・だよ（ダジャレだな）

>>310
京急クオリティ

JRに対抗する余力を確保するため、何が何でも運用数を減らしてコストカットしようとする京急

>>310
最後の行の件
言わなければ言わないで文句をタレる奴もおり。

2分程度の遅れなら、謝らなくてもいいから報告してほしい

>>316
謝罪厨がうるさいからなぁ

今日21:40頃金沢文庫着の下り普通浦賀行きが文庫で運転打ち切り
↓
快特久里浜・新逗子行
↓
wing
↓
快特三崎口・浦賀行
の間約13分金沢文庫に放置プレイされたorz

遅れだけで接続や退避は正常だったみたいなのになぜ文庫で打ち切ったのか未だに理解できん…特発の穴埋めか？

でもまぁとにかく指令乙

>>305
神奈川は当たり前　平日19時台　に降りたら　自分一人だけだった
降りるときは必ずドアが開く前に　ドア大気

本日　22時蒲田発　急行羽田空港行き　800で運転
なんか得した気分　鮫洲では当然、800同士で追い抜き

空港線系統は一旦遅れると全く戻らないな。
蒲田で臨機応変に電車の順番を入れ替えればいいんだろうけど、
それをやるとテコ師がパニックになるからな…

>>321
列車順序を適宜入れ替えてもああなんです。
お陰でホームの案内係が1番線の次列車案内にてんてこ舞い。
もはや、蒲田での列車運行はそれだけ複雑になっちまったって事だろうよ。

ついでにダルマ急行でも貼っとこう
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008032723575618da2.jpg

>>320
鮫洲通らないのでは・・・

>>322
すげぇ
保存
いつか快特等の優等見たいんだよね
最近でも急行運用あるの？

快特も特急も急行も定期的に走ってるよ

>>311
当時を再現するのなら１５００形が普通にヘッドマークつけて特急・快特として
三崎口−都営（品川でもいいが）を往復。

旧1000に種別板を(ry

そう言えば、今日の20時過ぎくらいだったかな、
品川下りホームにいたら、メットの主任さんとオネエタン駅員さんが
階段を上ってきた。エスカレーターも混んではいなかったのに、
まあ当たり前の事としてそうしてるんだろうけど、
見ていて好印象でした。

大規模な遅延、運休になると 改札付近にも謝罪の掲示あるね。良い印象を受ける。
隣りの沿線民

>>234 ウテシの体調不良だそうで

しかも、お亡くなりなったようで･･･

>>330
束も酉と変わらないくらい
業務が厳しいのだろうな

中の人の冥福をお祈りします

>>332 マジで？
酉も束も所詮元は、酷鉄
亡くなった乗務員の冥福を祈るしかないな。

109は大井町線で急行運転、地下鉄はグリーンライン開通と周辺は話題が盛りだくさん、
京急は何か面白い話ないのか(´・ω・｀)新形式投入の話とか…

N1000の川重車

今朝9時台に上り普通電車に乗っていて急病になったとかいって電車を止めた奴

死ね！！

体調悪いなら電車乗るな

お前1人のせいでいったい何万人が遅らされたと思ってるんだよ！

>>337
同意　駅でホームに上がるべきだよな

泉岳寺で信号故障発生、全車絶賛品川折り返し運転中。

９時３７分、泉岳寺駅構内で信号故障が発生しダイヤが乱れています。ＪＲ線と東京モノレールに振替輸送を委託しています。

>>323
その急行、19時過ぎぐらいは京急蒲田⇔羽田空港幕で往復してた。

品川行き急行の5326に乗っています。蒲田を10分くらい遅れて
発車しましたが、蒲田1番ホームの電光がトチ狂ってしまって
電車が来ますの点滅と音楽が止まらなくなってたw

おっと、平和島で快特通過待ちせず発射。そして逝っとけアナウンス開始。

>335
大井町線スレは全然盛り上がってないぞ。

品川到着、信号は復旧済みですね。直通も動いています。
ただし束モノとJR振り替えはまだしているそうです。

>>341
http://l.pic.to/ppb0i

>>343
平日だからな
利用者の帰宅後に祭りでしょ

A快特品川折り返しで運転中。

また泉岳寺で信号機故障ですか先生

設備・躯体ともに老朽化が進んでいるので、
一度地上から掘り返して、12両編成対応・引上線3線化を…

>>345
そう、それそれ。
普通じゃなくて急行なところが珍しかった。黒幕だし。
これが812だったらなぁ。

>>350
どうせなら特急に(ry

いま京急乗ったら、赤と黄色の基地外みたいな色の電車と
すれ違ったんだけど、あれは何？

一部区間に設置されている、
２００ｍ間隔位にある
点滅したりする緑色のランプは何ですか？

>>352
おまえが基地外！

>>353
確か、電車が接近してくると点滅する。

>>353
相鉄ではカーブに黄色があるが点滅しているね　速度関連ではなさそう

>>352
ああ、あの黄色い救急車ね。
池沼を迎えに行ったんじゃね？

>>353
作業員に列車接近を知らせるやつかな？

ﾆ-ﾄ有馬乙

京急蒲田駅構内で信号トラブル発生との事。プチ逝っとけ発動か？ソースは神奈川新町停車中の普通車の車掌の案内

続報。802の指令を聞いた限りでは1702にポイント点検との事。今後はダイヤ乱れが広がると言っていた。逝っとけダイヤは発動されるな…

プチ逝っとけは誤用だっつの

>>358のＯＨ！体操〜♪

>>353
セクション確認じゃないか？
セクションそばの緑色は点滅してるね

大森海岸電車来ません

3本連続通過とかありえなす

1096 キター！
新車の匂いが車内に蒲田で発生したポイント点検の影響で空港 ４分延の急行青砥行き

今日は京急の厄日？朝は泉岳寺でのトラブル夕方は蒲田でのトラブル

>>367 厄日だな
終電までに グモー寺駅などでグモ発生しないと良いのだが

他者が原因の遅延は繰り返し放送するくせに自社が原因の遅延はほとんど放送しない。詫びない。
馬鹿が居座ると風紀が乱れる。諸悪の根源故谷を追放し健全化を!!!!
餓鬼じゃないんだから倫理観善悪の区別を持ちましょう。
やっていることが正しいことなのか考えましょう。

けどこんな状況でも
ウィングは来るんよね今ウィング２号目の前通過@蒲田

１８時３０分現在、京急蒲田駅構内ポイント点検の影響により、上り線で１〜２分、下り線で８〜９分の遅れが発生しています。

>>369
かなりしつこく謝ってるけど…
さっきの雨の方がスゴかったゎ

創価の広告キモイ
創価国土交通大臣と公明党は 逝ってよし！

夕方、品川〜八丁畷間乗車しました
品川→京急川崎の間は「蒲田駅信号〜」のアナウンス（しかも鎌田到着10分遅れ）が
川崎からの普通では「都営線からの遅れ〜」になってた

さすがに切れそうになった

鎌田ですか　そうですか。

>>374
鎌田ってどこにある駅なの？

蒲田

質問です
夜、快速特急に乗っていたのですが、弘明寺駅の両ホーム（横須賀側方だけ）が
紫のライトに照らされていたんですけど、これって何か意味があるんでしょうか？

また蒸し返しかよ。
下手な自演言論誘導はよせ。

もしかして、東海道線スレにいて
盛大に自演バレした通称「自演君」かな〜？ｗ

>>352
俺的には[修学旅行]電車♪

とれいん　４月号
＞創刊400号記念特集！　京浜急行電鉄400形（表紙が急行・川崎の400形）

模型中心かと思いきや、実車解説・写真も多くて興味深かった。
しかし400形…また渋い所を。

時間的にデトと言う可能性も

曜日的にデトでない可能性も

あ、そうか。デトは月木か
となるとありギャラ号か

なんで回送の時は踏切閉じてる時間長くなるんですか？

>>381
修学旅行色＝伊東線の臨時列車のイメージ強し。

１０００形のレトロバージョンは昔の修学旅行列車みたいだね。

>>386
列車選別装置の設定上は通過列車となっているが、
実際には先行のケツ舐めで遅く走っているからだと予想。

ありギャラ号より歴ギャラ号の方がクオリティが高いよね

京浜急行電鉄は３１日、子供向けサイト「あつまれ！ＫＥＩＫＹＵ　ＫＩＤＳ（京急キッズ）」＝
写真（トップ画面）＝を開設する。
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200803280007a.nwc

おまいらのために作るんじゃないからな

>>396
改札前になぎさ110年記念号が山積み
誰も見てなかったが、3つしかもらわなかった

公式にもきてるでぇ
ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/080328.shtml

お銀刷り込み工作の一環と見た('A`)

18時過頃の普通83運用（上り羽田空港行き）だっけな。
ダイヤが乱れていて結局文庫で運転打ち切り、
回送83表示にて急行灯を灯して上っていった。
直後の快特に乗ったが、案の定上大岡4番線にて普通に戻り待避していた。

区間運休？中抜けダイヤ調整？
まあ文庫から上大岡まで逃げ切れない為の措置だけど
こういう場合って普通車しか止まらない駅にてアナウンスってあるのかね？
文庫まで乗車されたお客さんにも迷惑だし・・・
せめて回送にしなくても快特（or特急）にするとかね。

>>395
それはかえって混乱するかと。

>>395
下りの川崎→生麦でもよくやってる。
遅れたときによくやってる。

今月3回も車内トラブルに遭遇した
京急も殺戮してるねぇ
23時台から特急＝8両しかないから混雑が酷い
ドア側に立ち止まって頑として動かない奴もいるからイラつくわ
空港客のでかい荷物もうざいし
空港発横浜方面を増発するだけでも緩和されると思うけど
最終に石原車つかうのヤメレ
遅延が拡大する

>>398
最終ならいくら遅れても問題無い(*´з｀)

IDキター！！

>>398
あと、走行距離清算(間違ってたらｽﾏｿ)だかなんだかで
結局はどっかで走らせないとだめだったような…

有馬
233板行ってヤツを退治して

興味ありません('A`)

>>398
今の空港発快特久里浜行きの後を走る快特・特急も蒲田以南とりわけ横浜で
の混み具合はその前後の品川・都営始発の列車よりもだいぶマシ。横浜対策
を兼ねて都営からの特急の前に文庫止まりでもいいから走らせればいいと
思うが。

84 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/03/29(土) 01:24:35 ID:d+ui1+750
運用報告して何が楽しいの？

395 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/03/29(土) 00:49:27 ID:d+ui1+750
18時過頃の普通83運用（上り羽田空港行き）だっけな。
ダイヤが乱れていて結局文庫で運転打ち切り、
回送83表示にて急行灯を灯して上っていった。
直後の快特に乗ったが、案の定上大岡4番線にて普通に戻り待避していた。

区間運休？中抜けダイヤ調整？
まあ文庫から上大岡まで逃げ切れない為の措置だけど
こういう場合って普通車しか止まらない駅にてアナウンスってあるのかね？
文庫まで乗車されたお客さんにも迷惑だし・・・
せめて回送にしなくても快特（or特急）にするとかね。

>>405　趣味なんじゃない？

石原5300は、全部 羽田空港行きに汁

環八付近の仮設高架線に架線が張られていたＹＯ

今朝のトレビジョンで高校やきう中継流した

>>405

暇な野郎だな

たまに運用調べてる人見る
文庫とか大き目の駅でメモ帳もって電車見てる

模型やったり写真撮ったり鉄道趣味の中でもいろいろあるけど
運用調べるっていうのは比較的マイナーなのかもね

平日の朝に文庫の下りホーム八景寄りに運用調査のオヤジがいるぞ
大きな板に紙を貼り付けてそこに書いてます

スピードといえば新幹線だが、京急のスピード感の方が好きだな
急加速、狭いのに関係なくぶっ飛ばす

>>409
生中継できんの？　トレビ

>>395
苦情は司令に言ってくれ！
現場の人間は逆らえないから。

アラームネットがあるじゃないか
職場か職種入れれば匿名で桶

>>413
そこよ
新幹線が速いのは当たり前だしな

やる気が感じられない走りになりつつある
京王に近いというか

をっ！
空港線の第一京浜踏切横のバラック小屋が解体されたーーーー！！
外出だったらゴメン。

>>414
録画だろ。

>>413
体感速度はKQの勝ち！
平和島コークスクリューの縦Gはクセになるゾ！(最近少なくなったけど)

>>418
ゆとりダイヤのせいだよ
遅延回復運転とかだと爆走モードに入るｗ

それと文庫以南は安針塚〜京急田浦間の
JRと交差するあたりがスリリングだな

うおぉぉぉぉ〜〜〜
IDがJRじゃぁぁぁぁ〜〜〜っ！orz

>>421
あそこ、あわよくば縦横Ｇだよなｗｗｗ

脳みそシェイクｗ
眠気ざましにキクー

tvkの「LOVEかわさき」という番組で、歴ギャラ号の事をやっていたけど、
このスレでは話題になっていないね。
司会が有馬だというのに…。

また遅れてるよ

下りが来ないよ！上大岡にて

北総７５０２編成の車内シナの広告だらけwww

交通板に書いたが、京成で競馬混雑→遅延→京急遅延5分前後だと

遅延が拡大していないか？
蒲田発車時３０秒延→川崎発車１分３０秒延

それ１５時位から遅れてない？俺が乗った快特
やたら信号に引っかかっていた

遅れているのはSH?K?
Kは割と遅延回復しやすそうなんだが。

俺が乗ったのはＳＨ

品川から乗った快特の走りっぷりに、久々に酔いしれたよ。

平和島までは我慢の走りだったけど、
平和島過ぎてからは鬱憤晴らすかのように速く走るようになったけど、
モーターの音色がいつもの120km/hより甲高いような気が…
川崎から横浜まで5分代で走り抜け、新子安では束街道ぶち抜くし。


やはり京急はこうでなくちゃね。

俺乗ったヤツは、トンネルから来て品川で４両併合する快特浦賀方が1500だった

昼にやってた番組でほっしゃんが奥さんとシーパラ行こうとして
金沢文庫で降りちゃってタクシーの運転手に遠いよって言われて
金沢動物園に行ったに行った話してたな。
やっぱり文庫と八景はややこしいよな。
俺の友達もよく間違えるし…。

ところで今年度の新造予定数がまだ揃ってないけど、
あと8両はどうなるんだか？
来年度に32両造るのかな？川重に動きないのか？

Kが遅れる→鮫洲で待避した普通が遅れる→
A/SHは平和島まで我慢の走り、ということか。

>>438
それ、もう日中からデフォルトだよな。

シーパラの下車駅は快特が通過する金沢八景だから間違えて金沢文庫で下車してしまうヤツはたまに見かける。今の時期は文庫からタクシーでシーパラに向かう途中の抜け道の桜並木は絶好の花見スポットだ。

>>437
いつかの鉄道誌に「今年度は16両を予定」と…誤植かと疑ったが
もう(3月も)終わりだね〜

>>437
その番組は見てないけど、
東口から降りて文庫タクシーに乗れば八景島の方が近いけどね。

まだ「ブンタク」て呼んでる？

呼んでるよww

>>430
鶴見市場で人転落して遅れたんだってよ？

南太田で車両故障っぽい
下り普通
822

快特待避なしのところ待避になって、今通過してった
無事発車するっぽい

９分延で発車
井土ヶ谷到着

>>444
ありがとー！レス見てン十年ぶりに思い出して気になったものだから。儂がそのへんに居た頃は今頃は富岡の崖んとこの桜が綺麗だったけど、切っちゃったらしいね。

桜と京急撮った？
鉄ピク、京急特集でもうじき出るんだよな？

今日14:00前くらいに下りで生麦らへんかな･･･ 黄色くて昔っぽい車両の電車が走ってたんだけどアレ何なんでしょう･･･ 知ってる方、教えてください。

352 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/03/28(金) 14:28:01 ID:+sE8KCSJO
いま京急乗ったら、赤と黄色の基地外みたいな色の電車と
すれ違ったんだけど、あれは何？

451 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/03/29(土) 23:28:36 ID:8Gno+9opO
今日14:00前くらいに下りで生麦らへんかな･･･ 黄色くて昔っぽい車両の電車が走ってたんだけどアレ何なんでしょう･･･ 知ってる方、教えてください。

環八の高架って今夜なのかな？
切り替え部分の道路を封鎖していたが

今夜じゃないよ

今夜は最高

>>411
俺は運用とか興味あるけど、確かにこのタイプはかなりマイナーだね。

平日の下り上大岡行終電が、文庫まで延長するのに、20〜30年かかったから、休日は、あと何年かかるのだろうか？
小田原行終車の到着と同時に、石原の文庫行を出す根性は、感心するよ。

>>426
司会が司会なので話題にしませんでした

今夜が山田

学生服は

♪やまだ、やまだ〜

黄色の古い感じの車両？
あれは京急感謝車両。
中は広告チラシが無く
一般から送られた絵や家族写真また風景写真がコメント付きで飾ってある車両だよ！

お隣青いの人身

京急客層すごすぎ。
これ、先進国の日本ですの？

環八付近の切替えは今夜？

４月切り替えのソースは？

今回の仮立体化で蒲田駅のホームは場所が変わるんだっけ？それとも今のまま？

終電が地下鉄並みに早いよな
日中や夕方は逝っとけやったりして柔軟性いいのに
深夜帯に関しては消極的だな
深夜帯の小田急や京王を見習えよ

>>468
ヒント：メンテナンス　

>>467
上りホームの浦賀方を少し削ります。
削るところに微かにラインが引いてあるから良く見てみよう。

ホームと踏切の間には新しい線路を仮受けする土台が出来上がりつつあるね。

京浜間の深夜ダイヤは、40年ぐらい大して変わっていない。
文庫行の臨時普通が定期化したもの去年だし。
年度末から連休前、年末は、品川〜文庫、あと2本深夜に増便してほしい。

新幹線並の保線作業をやってるからな
深夜特急に乗ると上りでは既に作業してるし

有馬死ね

(*´з｀)

｢この電車、本日に限りまして久里浜行ですが三崎口まで参ります。｣よくあること？

>>476
京急では日常茶飯事。
いわゆる京急クオリティの一つ。

当たり前のこと、します。

>>476　あるある。普通京急川崎行きが品川行きになったりする。

>>479
それならまだいいじゃん。
上り川崎行きが新町行きになって車庫に入れることもシバシバ。

>>476と>>479では意味合いが違うと思う。
>>476は車両交換を省略しただけだが、>>479は明らかにダイヤが乱れている時だと思われる。

>>481
行き先変更が頻繁に行われている、というお話し。
そんな鉄道会社側の都合なんか知ったこっちゃない訳だが。

>>468
アホやなぁ。
せっかく競合路線があるのだから
人件費のかかる深夜早朝の数本分なんか
その競合路線にやらしときゃいいんだよ。



・・・という考え方もあるぜえ。

別にいいよ
俺どうせ仲木戸で横浜線乗り換えだし…

補足
別に今の終電時間でいいよ
俺どうせ仲木戸で、実質11:32が終電の横浜線に乗り換えだし…

有馬逝け

駅掲出の都心地下鉄路線図

京　急 で都心へ！


…あれ？

そういや3日前に京急蒲田で800形が
種別、急行、方向幕、京急蒲田⇔羽田空港
で運用していたぞ！
そのあとは急行品川行で走ってたw

蒲田変更知っている人
いつなのかぜひおせーて

高架化大御所サイト更新age

>>490
頭上は盲点だった('A`)

>>488
ガイシュツ>>345

さっき、おしゃれイズムに京急の電車（600？）が出演していた

雑色〜蒲田上り仮立体は５月１８日始発から

>>491
何が盲点？

やっぱ可哀想だよ。
なんで駅員の間は契約社員なんだ・・・

先行立体化っていつ頃でしょうか？

>>493
窓が一枚で３ダァーだったからN1000

>>495
もう切り替え後の位置に架線が張ってあるとは…
架線を張る前でも、下束の位置などである程度類推できるんだよね。

ついでに
500⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

>>493
赤いソウルとかいうやつか

イメージダウンになるのでやめて下さいｗ
上田gj!

>>502
むしろくりぃむしちゅーの方がイメージダウンだろｗ
キャンギャル全盛の頃が懐かしいぜ

ＮＨＫおはよう日本、きょうから７時台の交通情報の束の中の人の顔出しが無くなった模様。

顔だしって6:53頃にやる交通情報だけじゃないの？

川崎〜文庫間、快特の合間に普通2本もいらねえだろ
混雑が一目瞭然だろ

１本を急行にしてみる

|　ｻｶﾊﾟｿ厨糞有馬の回収に来ますた
＼
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　横浜市 　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　清掃局. 　|　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

文庫ー横浜は12本普通のままでいいけど横浜ー川崎は半数は急行にしろ

春だな…

浜松町だが、小便小僧
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=584325

北品川の雨漏りがひど過ぎてﾜﾛﾀ

有馬イ�`

>>512
ｋｗｓｋ

>>508
今はもっと歯の浮くような部署名になってるはず。

>>487
南太田にある広告看板で、「常照寺」の看板に、京浜急行の
ロゴが入っているが、これは、京急の負担で書き換えてくれるのかな

>>464
常磐線や東武線の栃木以北や福北ゆたか線に乗ってからそういうこと言えよ。

>>514
朝、雨の激しい時間帯に降りたら、階段下でﾊﾞｼｬﾊﾞｼｬ、改札手前でﾊﾞｼｬﾊﾞｼｬ、床はﾋﾞｼｬﾋﾞｼｬだった

>>464
常磐線よりはいいんじゃじないか？
東急東横線よりはよくないけど。

>>517
内房・外房線

そういや、「京急マナーのこころえ 第一話」（パンタ付パンダが出てくるﾔﾂ）
掲出期限が今日までのようだが、4月から第二話になるのか…

去年の今日1073に海苔に逝ったっけ
もう一年経つのか…

平和島〜蒲田間
八丁畷〜横浜間
杉田通過
以前　子安、神奈川新町で連続退避を抜いていったのは快感だったが

keikyu kids いまいち

>>519
悪かったな、東急東横線利用者で。
明日の出勤からは横浜市営地下鉄グリーンラインの利用者だが。

♪ケイキュウ線　　イェーイ！！


もばいる酢イカで、
ケ　イ　キ　ュ　ウ　セ　ン　♪

難点は、やはり、平成6年の青物横丁駅医師射殺事件だろう。
私は怖くて青物横丁駅には行けない。
別に無関係だけと、何か不気味だ。

菜っ葉横丁に改名すればいい。

だから鮫洲と統合して2面4線の青鮫横丁と何度(ry

>>527
上大岡と戸部もアウトだな

>>527 住んでいる人は大勢いるのに　その考えでは日本のいたるところが危険だな

>>494ありがとう

大森屋敷はダメ？

>>530
生麦とか

>>533
昔英国人が直前横断してバッサリだたな

昔英国人が直腸横断してモッコリだたな

いわゆる釈迦医師ってやつか

>>534
まるで京急がやったみたいな言い方だな

ちょっと前に、青物横丁で寝台車って書いたのに受けなかった

さあ今日から、朝の通勤の時間帯で、電車が乗り難くなりますな。

新学期が始まったら尚更…

新幹線で寝過ごして青横で一泊する羽目になった人がいたな

呼んだか？(*´з｀)

駅員を契約社員なんかにするなよ。
ちゃんと正社員で雇ってやれよ。
それがこの会社へ対する唯一の不満

>>541 ﾊﾞ-ｶﾊﾞ-ｶ

(´ε｀*)

仮設高架マダ？

>>539 暫くは、発車定時ではなくなるな 隣りが、人身事故などで抑止しない事を 祈る。

>>539
今日は明らかに車内が混んでるし
見たことのないヤツが多いな
まあGW過ぎるまでの辛抱だ

>>538
オレは密かにうけてた…
「ふとんが吹っ飛んだ」以来のヒットだと思った。

乗車位置を間違える奴いるのかな？
普通車だけでも
４両が来たり６両が来たりするからなー

束でホーム策だってよ
京急はいつになれやら
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080331-00000141-mai-soci

乗りなれないやつがしばらく出るからな。そういうやつに限って並ばないし
ぶつかると逆切れ。
すげー揺れるぜとか自慢げに話す。

今 蒲田出た 特急
連結部分の乗務員室側面ダァ開けっ放しで走っていたw

>>550
もし導入したらリフレッシュ工事どうすんだこれ

>>550
新子安とか鶴見市場とか、明らかに設置無理なんだけど

>>550
自殺が減る分混乱が減り山手線は良くなるだろうが
停止時には相鉄の横浜を見れば分かるように時間がかかるから
どうかとも思う

>>555
あっちはD-ATCだから定点停止支援も導入するかもね、、、

C-ATSになったら京急も導入するかもな、まぁ現状でも3ドアと4ドアが混同しているこの会社では無理なんだけどね。

空港線では入れると聞いたよ　つまりは4ドア廃止フラグか

>>550
首都圏全駅かよｗｗ
鶴見線とかも設置されるのか？

スレ違いだからsage

>>557
あれは名鉄中部国際空港と似たような奴だろう。
もし違うなら空港線への800入線を禁止にすれば言い訳で。

>>558
よく読め

800の代替はステ1000なんだから4ドア車は全廃する積もりなんだろう。
2ドア車は扉の位置がずれることはないのだから継続してもらいたいけど。

塾

いくら利用者減少と言っても、朝ラッシュ時にステ１０００に８００の変わりが務まるのか？

品川3番に快特品川表示の2100

屏風浦あたりで踏切支障があったらしい
その関係で11Aの品川泉岳寺間を切ったらしく、さっきの2100はUSTして出てった
上りは数分延

>>542
それもそうだが、将来的にはすべて契約社員化するらしい

ラッシュ時普通も３ダァでいけると思うんだよね
１５００とか新１０００の普通が来ても不都合感じない
８００の後継はS１０００でいいと思うよ

あと、平和島−川崎間をあれだけの大工事してるんだから多少の遅れは諦めようぜ
高架大御所サイトを見るたびに、よくこんな工事できるなーって関心するよ
あと、大御所サイト主さんにも感謝します。いつも楽しく拝見させてもらってます

確かに今朝の電車は遅れていた。
じゃあ車内はというと、
朝ラッシュ、久里浜始発電車は空席を出して発車。
文庫では増結乗り換えで、車内は立っている人が疎らにいる程度。
とてもラッシュの光景とは思えない乗車率。
明らかに例年の４月初めとは違う。
急激に利用者が減り始めてることが実感できた

>>568
まだ学校が始まってないからじゃない？

品川の売店がまた伊右衛門に戻ってる

強風の影響で六郷川は40ｷﾛの徐行運転

>>556
乗り入れ先からくる車両も忘れずに

ただし、位置が違うからって他社に八つ当たりするなよ

C-ATSは停止支援はできない。
赤信号超えそうになったら非常ブレーキ引くだけ。

神奈川はホームダァ置いたら人がすれ違えないなw

>>573
たしかあったような希ガスる絶対停止機能・・・は関係ないか

ところでスレチ気味かもしれんが先にC-ATS化した浅草線はTマークがなくなってB点とか設置されたんだろうか？

↓三時のエイプリルフールをどうぞ

>>575
石原地下鉄が三田線に続いて浅草線にもホームダァを導入すると言明しました。
そのために2100もSLも乗り入れを認めなかったそうで
大エロ線には石原が辞めるまで設置しないとのこと。

生麦って実は人多いのね。確かに乗ってくる人間が多い様な気はしていたが、３万もいたんだ。

JRの駅から離れているところは利用者多いよ。
普通10分ヘッドの雑色の朝はかなり殺伐…

このダァは、ARlMA屋敷では開きません

ホームドアは二回開くから、時間かかるから
池上線みたく柵だけでいいと思う

生麦も昔に比べたら減ったよね

３時のあなたぁ〜
あなたの３時ぃー♪

ホームダァに関しては割と否定的なのね。

>>576
はじめの1行目は実現してもおかしくないな。

知ったかぶりするヤツがいるから困る！ＣーＡＴＳはキャフシステムなんだよ！だから絶対停止機能があって、１５キロ以下でもＲ現示は通過できないんだよ！

生麦は昭和40年代は京急の駅乗降客ベストテンに入っていた気がする。

銀が２連チャンで京急川崎を品川方向にいった。銀てのは違和感あるな。

横浜とかで銀の側面見ると一瞬京成が来たのかと思ってしまう
おっさんだな俺も…

都心地下鉄路線図、あっというまに「京急で都心へ！」ﾀｲﾌﾟに交換されてしもた
副都心線もバッチリ載ってるネ

案内板（時刻表掲示用）は、紫枠→銀枠への交換、一旦お休み…？

>>585
入ってますた。
その後生麦out、鶴見in

>>583
朝ラッシュ時に京急-浅草線-三田線と乗り継いでいるものとしては
あんなもんが京急に設置されたら遅延頻発で最悪だと思う

前に旧１０００形の戸閉半減があるとか無いとかで知ったかぶりしたヤツがいたな。お客様センターにも文句言ったアホタレ！消えたかな？

石原５３００の本線快特や特急運用は分解しそうで怖い件

>>591
６連限定だが1/3減てのがあるな。
800形にもあるな。

>>593
それ戸閉半減やないで、ADLや

>>592
石原5300の京成快特モナー

京急の本線にしろ京成の成田以東にしろあんな逝けるアルミ屑が走ってるのは正直困る

>>595
> >>592
> 石原5300の京成快特モナー
>
> 京急の本線にしろ京成の成田以東にしろあんな逝けるアルミ屑が走ってるのは正直困る

S1000

>>596
石原5300の比べれば随分マシマシだと思うが＞銀鮮

やべｗｗｗ
×5300の
○5300と
とりあえず5300はWNバイブ酷杉

>>595 京成快特でも走ってるのか石原５３００？
両方で嫌われてるわけだ

>>599
昨日は低音轟音アルミ屑5311Fが快特京成成田行きに入ってた

京津で元山で車に電車が特攻された事故のお陰で新京成ホームからヲチしてたら来やがったｗ

>>592
>>595
>>599

そんなにひどいか？
京急車より乗り心地良いから俺は好きだけど。

>>601
最終増備編成の5327F何か、120km/h運転対応で全体的に他の編成とモータ音が大きい

駅員のバイトやろうと思うけど広告が無くなっちゃったね。
実際ってどんなことやるのかな
年末年始のゲロ掃除くらい？

新年度初日のわりには、それほど乗客が多いという
印象を受けなかったな。普通車に乗ってるからかも。
だけど来週あたりから学生比率が格段に上昇するんだよなあ。

上大岡→堀ノ内　区間だから、杉田あたりで
座れないと厳しいか？

>>603
京急はサービス係ってつけたのがバイトだから駅行って観察してみれば

>>604
団塊の大量退職の影響かも

>>603　来てください・・・ご案内センターに電話を。
稀有な経験、一杯出来るよ。世の中を学べるバイトです

特に、英語の堪能な方大歓迎。現在募集中かどうかは別として、品川、横浜、羽田空港、神武寺、汐入、横須賀中央などは特に。

ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/080331_2.shtml
＞京急蒲田駅付近連続立体交差事業の進捗に伴い環状８号線踏切の上り本線をします。

日本語でおk

>>609
28日にリリースしているのに、未だに修正されていないとは・・・

>>601
ﾏｲｸﾛｴｰｽの5300は予約しましたか？(・∀・)

>>581
それでも乗降客数は、生麦>>京急鶴見だけどな

Ｂトレで フル編成を組むと先頭車がゴロゴロと余る件
どう処理するか？

>>613
つデヤもどき

>>606

某団体が非公式で統計を取っている、車内混雑率によると
戸部-横浜　の最混雑時１時間平均で　３月の昨年比
−７％
だってさ。
所詮は民間の目視調査だろうからどこまで信頼できるか分からんし
もしかしたら分散通勤が浸透したのかもしれないけど
僕の目から見ても極端に人が少なく見える。

ただ人口推計を見ると、三浦市・横須賀市・金沢区
と急激に少子高齢化・人口減少が進行するから、その影響は間違いなく見える形で出てくるよね。

いくら空港があるとはいえ、京急大丈夫かね?

>>614 ダルマとかお銀で デヤ、デト？
あの 顔は無いだろ

京成の快特をみると京急も乗り入れてそのまま書いとく運転するのか
と思った

末端部は分社化

>>618 芝山か？

>>601
俺も5300は好きだが、快特ですれ違う時のガラスが割れそうで怖い。

5300も 北総の7261よりは良いがwww

高齢化によってラッシュ時の需要は減っても
日中の需要が増えるという影響はないか？

八王子教室に行ってみたらα波測定装置がおいてあった。

>>623
誤爆です。

５月１８日の始発からかぁ

少子高齢化は日本全体の傾向だからな・・・。

>>622

仮に人口がそのままで高齢化だけ進んでも
通勤利用者が定期で落としてた金額を取り戻せるほど、
引退した人が毎月毎月そんなに乗ることはまず考えられないと思う。
ましてや人口も転出超過の地域が多いみたいだし。
運賃収入はどうしても減少すると思う。

神奈川県内というか、全国的に見ても金沢区以南は
人口バランスの変化が悪いみたいよ。
でもこの地域からのお客さんが京急にとっては一番ドル箱なんだよ。
「長距離移動＝高運賃」特に快特乗車で「横浜通過」を見込めるから。

普通乗ってて買い得とのスレ違いはガラスがわれるんじゃないかと思うくらいすごい 旧1000特に車端部分

これを機に、朝のＢ特を全区間快特にしてほしい。
団塊世代の子供が地域に留まらなかったのは、
都心まで時間がかかりすぎて通勤できない、という事情もある。

16時以降の快特を八景追浜に停車させるべき。
4両の普通かなり混むぞ

金沢文庫発京急川崎行普通を新逗子発特急羽田空港行にしてくれ

朝に快特青砥行（品川・泉岳寺止まりじゃなきゃ終点はどこでもいい）を作ってほしい

>>629
その論理で行くと京王線の調布以西は人口減りまくり…('A`)？

5300ってなんであんなに足回りがガチガチに固いんだろうね
カーブのとき、ゴキッってダイレクトにGがかかるんだよね
シートは固いのはいいが、乗り心地と爆音は何とかして欲しい
ちなみに内装や外観は割りと好みだ

>>632
じゃあ三田止まりで

>>633
京王はラッシュ時に八王子から新宿まで乗っても1時間程度。
京急は久里浜から品川まで70分以上。
更に、新宿は都心のど真ん中だが、品川は都心の端。
(最近ようやく開発されたけど、時既に遅し)

京王線だと距離も違うからな・・・
>>629にしても一つの要素であって全てではあるまいが。

・・・品川はJRの動向次第だな。

文庫で増結・切り離しする4両快特（文庫以南普通）も、
文庫〜浦賀・新逗子の普通が4両でおｋな乗車率だから成せる業か…

三浦半島は元々開発可能面積が少ないのに早くから開発されたから、
地価が上がりすぎて子供世代が家を持てなかった、という事情もある。

京急の普通のダイヤは、酷いな。前後の川崎止の客を乗せて品川行発車。前の川崎止乗っていたら、10分くらい川崎で止められるよ。

かなり前、バブル崩壊と土地価格下落の頃だとおもったけど、
ある鉄道会社にうちの息子世代がそれでも沿線に一戸建ての
家を購入できないなんていう当初がされてたのを
妙に今でも憶えてる。
鉄道会社も高度経済成長時期には輸送力増強に振り回され、
今度は少子高齢化というこれまた外部要因に振りまわされる
のは、輸送業の宿命とは酷なとこあるな。
首都圏は近畿京阪神方面とは違うとはいいながら、今後ＪＲが
国鉄時代の資産を活かして本気モードをかけてくると、私鉄各社
がどんな施策をたてても限界的なとこあるので...

>>604
私は、今週の月曜日の、つまり3月31日の夜9時半ごろ、
横浜から快特に乗ったが、
150〜200パーセントぐらいの混雑率だったような？

横浜からだとウイング号の後の快特や特急は結構混むね。特急も川崎から１２両にすればいいが神奈川新町がネックで無理だから川崎から快特にするしかない。

>>643
運用番号の隣の英字はSにするか

ＳよりはＢＨかな。通勤快特がＢで都営・京成直通車がＨだから。ＳＨだと直通快特なので難しい。

>>645方向幕を新しく用意するなどしないから、既に入っているＳを使うしかない

>>646
っTH

601ってロング化されていつ出場したの？

６０５−１行き先幕故障のため側面の行き先幕
快特品川のまま下り走行中

>>648
試運転は3月31日

６０５−１行き先幕は
途中で直ったらしい下車した際に確認したら
通常通り快特久里浜

>>651
蒲田で変更していたよ

横浜１５：３２発快特三崎口行き駅員故障のため
普通新逗子行きと案内

>>653
直しといたよ

みん鉄アンコール、今夜は京急。

フジCSHDは黒枠なしのフル画像(*´з｀)

さっき普通乗ってたら有馬が好きそうな部活帰りのサッカー部軍団がいた
なぜユニフォームで帰る奴が居るのかと(ry


てかサッカー部見ただけで有馬が…と思う俺もうだめぽ('A`)

上りホームの乗客に普通車への乗車を促すアナウンスを
しきりに行っているが、明らかに下りのほうが
普通車へ移動する割合高いよな。
金沢文庫で聞いてるからそう感じるだけかな？

そもそも上大岡→横浜とか川崎→品川あたりは
普通車でも激混みなんでしょ？
混みあう車内で退避の連続、チマチマと目的地に向かうのを
望んで乗車する人は少ないわなあ…

お銀３号 乗車

>>655
ハイビジョン収録してたんだ。

数分早くなったところで、今更若い世代が三浦半島に
住むようになるとは思えないな。
逆に京浜間は、今もマンションがどんどん増え
今後も沿線人口は大きく減少することはないだろうけど
JRにはちょっと勝てないしなぁ・・

>>660 乗務中にガム噛んでいるレチがいるクソ束と比較するなよ！
ＫＱに失礼だじょ

>>659
ハイビジョンかどうかは分からんが、一昨年の739放送時より微妙に画像がよかったです。

個人的には数分早くなって困ることはないけどね。

ハガキだけじゃなくてwebでも申し込めればいいのになぁ
ttp://www.keikyu.co.jp/news_kouhou/20080319.shtml

三浦半島は駅の近くに家が持てないからなぁ。

富裕層向けにグリーン定期並の料金で都心直通通勤バスでも走らせればいいのに。
湾岸線通ればあんまり渋滞しないでしょ。

平成１８年度はこんな感じか、輸送人員。
ttp://www.train-media.net/report/0711/etc.pdf
今後はどうなるか？

乗降人員と各駅間の通過人員
ttp://www.train-media.net/report/0711/keikyu.pdf
>>1のは少し古いね。

>>657
昔、上大岡-横浜間を朝、普通で行ったことある。
上大岡を出るときは空いてるけど、
途中から激混みな故に、特急、勤快、特急の3本通過待ちで遅すぎ。
東横線みたいに抜かされるの1回までならともかく、
何本も抜かされるのだから京急の普通利用推進は無理がある。

>>666
わが屏風浦の少なさに泣いた。
なんで一駅違いで7倍近くの差をつけられなきゃならんのだ。
屏風浦のほうが近いのに無理して上大岡まで
出向いてる客絶対多いだろコンチクショウ。

｢快特｣通過駅間の利用者なんて、ごみみたいな扱いなんだろな

>>667
今は多くても２本。

>>668
朝は各方面からのバスの乗客がほぼすべて京急に
流れるから。

8 02/01 13:30 2KiabD オレは、世界で一番この列車を待ってた!!!!!!!! 00:28
15 02/01 13:32 2KiabD ※快特注意※ 01:40
25 02/01 13:35 2KiabD これは快特 04:17
27 02/01 13:35 2KiabD 速　度　全　開 04:37
33 02/01 13:37 2KiabD ※羽田空港方面、乗車注意※ 05:46
36 02/01 13:37 2KiabD 今から発車します・・・ 06:03
42 02/01 13:38 2KiabD 速度やばいですｗｗｗｗｗｗｗ 06:39
47 02/01 13:39 2KiabD 来るぞ・・・　　　来るか!!?? 07:20
52 02/01 13:40 2KiabD ※皆で発車しましょう。 ５秒前!!!※ 07:21
57 02/01 13:41 2KiabD ※逝っとけダイヤ注意 08:18
59 02/01 13:42 2KiabD ※京成派ちゅうい 11:27
76 02/01 13:49 2KiabD ※2100形ファンの方、感動に、ご注意を。 17:51
90 02/01 13:55 2KiabD ※全ての京急族に告げる・・・ 22:30
93 02/01 13:56 2KiabD 全ての京急族に告げる・・・　　　歌え!!! 22:31
95 02/01 13:57 2KiabD 全ての京急族に・・・・・・ 23:13
117 02/01 14:07 2KiabD 神とかっていうレベルじゃねーぞｗｗｗｗｗｗ　神の上か!?? 07:10
118 02/01 14:07 2KiabD 普通車来るぞ。。。 07:20
119 02/01 14:07 2KiabD 特急来るか!!?? 07:23
122 02/01 14:08 2KiabD こっからダイヤ神 07:47
138 02/01 14:21 2KiabD やばいｗｗｗｗとりあえずカ マ タ ノ キ ワ ミ 、 ｱ ｯ ｰ ! ! ! ! 02:21
151 02/01 14:26 2KiabD 品川駅見てて、今の列車捌きで鳥肌たった奴挙手!!! 01:50
153 02/01 14:27 2KiabD ノシ 01:57
154 02/01 14:27 2KiabD 東海道黙れｗ 00:44
155 02/01 14:27 2KiabD 横須賀黙れやｗ 00:50
221 02/01 15:14 2KiabD これは京急史上の神列車 09:58
226 02/01 15:14 2KiabD 京急、内定してみせるッ!!!!!!!!!! 07:01
230 02/01 15:15 2KiabD これは鉄板で知った。そして好きになった。 14:23
239 02/01 15:17 2KiabD 全ての京急族に・・・ 22:39
241 02/01 15:18 2KiabD 全ての京急族に・・ 22:53
244 02/01 15:18 2KiabD 『全ての京急族に・・・』スジ立ったぜｗｗ 23:38

>>627
鉄道会社的に美味しいのはどちらかと言うと短距離乗車客じゃね？

乗客の数が同じなら長距離乗車の方が収入は増える。

>>668
屏風浦ﾅｶｰﾏ
それでも、ここ10年でマンションやら、個建てやらがぽちぽち建ってきてるから、微増じゃないかな？

周辺の駅近辺にはマンションが建つのに、屏風浦は一向に…。
水を空けられる一方(´Д`)

京急の運賃体系では長距離の方が割高
これは関東私鉄では珍しい
確か羽田絡み以外でも分割で安くなる区間がなかったっけ

>>674
高校時代に屏風浦を利用してた漏れがきましたよ(´・ω・｀)

>>676
バカ工業高校か

>>664
これってはがき一枚一部なんだろうな。
駅で売ればいいのに。確か１０年前は売り切れになって追加したんだっけ。

>>675
なるよー。
久里浜〜品川 \760
久里浜〜井土ヶ谷〜品川 \350×2=\700

久里浜の金券屋なんかは、回数券のバラ売りで
分割乗車用の回数券をセット売りしてるよ。

京急は幕をよく確認している件。

だから？

ありがとうギャラリー号、空港線に特急で出没中。
9Cか9Dと表示してました。

>>681
おおさか東線乙(*´з｀)

↑ｱ-ﾊﾞﾝ厨乙
あっ､こいつはｻｶﾊﾟｿ厨ﾀﾞﾀ-

士 快特 佐倉って
変じゃない？

>>677 ﾃﾒｰうぜぇ(^ω^)

>>685
なんで？

>>677
(ノ∀`)

バッグプレゼントってまだやってるのかな?

>>684
おおさか東線の側面幕は目茶苦茶なんですよ(*´з｀)

>>671
改変するお前も暇だなあｗ

ここガ板の住人いるんだな

好きな子にふられて慰めに品川いったらドレミファインバーターが優しく耳に響いた

ゲーンキダセバカヤロー♪







泣いた

ねえわ。

ttp://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1308011/down13103011.htm
私鉄無料快特ってあるけど、要特別料金の快特なんてあるのか？

>>694
私鉄有料特急…スカイライナー、ロマンスカー、ニューレッドアロー、スペーシア…
私鉄無料特急…京成・京急線の特急など、ローカルタイプの特急。

ヒント：ふるさと紀行

ミュースカイがあるじゃない

てゆーか、「私鉄無料快特」という種別はないので、ゴルァしておいた。

列番としてはWingが線内快特のAを……うん、黙ってるから突っ込みなしで頼みます

黙れ

>>699
あれは、「『快特』京急ウィング号」だし

暫定税率期限切れで高架化工事に影響は出ないか心配。
慎銀行東京の件もあるし。

>>702
中央線の三鷹〜立川の工事は止まったらしいよ

あれで地震来たらどうすんの

本線の全線高架化マダ？

>>705
泉岳寺とかどう見ても無理

もうすぐ？

都内はあと八つ山のめどがつけば本線の立体化が終わるね。
地下から高架となると勾配があるからホームを横浜寄りに移したり大改造が必要。
そうなると北品川が廃止になったりして。

そういえば似たようなとこがある阪神は
大阪府内の立体化って終わってたっけか？

石原５３００の快特青砥行き横浜発車

高架化と同時に
　　　　　　　　　　　　　　　┌空港線⇔本線品川方へのみ直通可能
　　　　　　　　　　　　　　　↓(空港線⇔川崎方へはスイッチバック)
至京急川崎←●─○──┬●─●→至品川
　　　　　　　　　雑　 出　 ／ 京急 梅
　　　　　　　　　色　 村　 至　 蒲　 屋
　　　　　　　　　　　 (廃)　羽　 田　 敷
　　　　　　　　　　　　　　　田
　　　　　　　　　　　　　　　空
　　　　　　　　　　　　　　　港
から
　　　　　　　　　　　　　　　┌本線品川、川崎方⇔空港線直通可能
　　　　　　　　　　　　　　　↓
至京急川崎←●─●─┬─●→至品川
　　　　　　　　　雑　蒲田 至　蒲田
　　　　　　　　　色　 出　 至　 梅
　　　　　　　　　　　　村　 羽　 屋
　　　　　　　　　　　　　　　田　敷
　　　　　　　　　　　　　　　空
　　　　　　　　　　　　　　　港
また、これと同時に紛らわしい大森町を南平和島に、
平和島を学校裏に改名

↑それやると編成が逆になるから
絶対ありえないと思う。

途中送信してしまった(^o^)/
　　　　　　　　　　　　　　　┌本線品川、川崎方⇔空港線直通可能
　　　　　　　　　　　　　　　↓(デルタ線)
至京急川崎←●─●┬─┬●→至品川
　　　　　　　　　雑　蒲田＼／蒲田
　　　　　　　　　色　 出　 至　 梅
　　　　　　　　　　　　村　 羽　 屋
　　　　　　　　　　　　　　　田　 敷
　　　　　　　　　　　　　　　空
　　　　　　　　　　　　　　　港
だった

四両屋敷廃止マダ？

編成が逆って、スカ線の特急と昇南進宿ラインとでは、
新宿では逆向き。

>>714
併合しないだろあっちは

SE○○MのCMに黄土色&赤チェックの制服が出てきた。

分割併合するような高度な技術は持っていません

by しＲ 束

>>717
つ 成田エクスプレス

>>689
もうないですよ。
私は初日にゲットしました。
小脇に抱えて京急に乗りますが鉄子と呼ばないでね…。

>>719
こんばんわ^^鉄子さんｗ

Ｍ嬢？

女装されてる方？

女装には興味ないな('A`)

国鉄のレチさぁ、慌てすぎ

「次は大森、大もｗ　失礼しました大井町、次は大森…ｗｗｗｗｗ
　失礼しました。次は　大　井　町　です」

放送で「ｗｗｗｗｗ」を表現できる車掌はなかなかいないぞ。

>>710
それを言うなら

梅屋敷→医大裏
大森町→警察裏
平和島→学校裏
大森海岸→競艇裏

八丁畷−鶴見市場間は高架にしないのかな
特に八丁畷の踏み切りは事故が絶えないからしたほうがいいと思うんだけど
その前にガソリン税の行方次第か；；

>>727
バブルの最盛期には高架化の計画はあったみたいだけど…

南武支線の更に上を行かなきゃならないから、日照権の関係からしても困難だと思われる

有馬みたいに地下に潜伏

>>727 ムダな高速道路を 建設する国に責任を持って建設させろよ。国民の安全を守るのも国家の仕事でないのか？

あれね〜

川崎第一踏切んところ、道路を地下に通せれば直前横断とか無くなるんだろうけど、あの場所って踏切んとこで交差点になってるから出来ないんだろうね。

出来るんだったら、とっくにやってるか。

ウグボグ　京急で帰ってくればよかた

話それるけど、あの踏切って指定方向外進行禁止標識(だっけ？)があって、
山→海に渡れない時間帯あるのに踏切待ちしている車やバイク多いな。
確か7〜9時と17〜19時。

>>722
あ…あの人ではないです。無理です。
生まれつき女子です。

>>728 南武支線を廃止に 追い込めばＯＫ

>>730
言われなくても、もしやるとすれば国土交通省と自治体の負担
蒲田の工事もそうだし
ガード下の自由利用を前提として、京急も10%強制負担を要求されるけど

>>735
貨物の方は？

そもそも東海道線も高架化しなきゃ無駄
鉄道中州へのアクセスなんてどうでもいい

>>737 貨物はトンネル掘って潜らせとけばよし！
ところで、ベビーカーは車内で利用して良いものか？
ベビーカー使用のママさん２人組ウザイ

>>739
他の乗客の迷惑にならないように利用、だったはず。

>>740 トンクス
混雑した８両のＳＨ快特にギリギリに乗って来やがった。
今乗り換えた空港線北総の灰色車。
なお、糀谷駅で工事現場のオッサン多数が軌道内及びホーム上で作業中

何気なく品川行き石原急行乗ったら5306だった。
これって蒲田でトレーラーとガチンコした編成だよねw
いつのまにか復活してたのね。これからお昼寝の模様。
今更だったらゴメン。

>>741
糀谷は明後日から線路切り替え。
高架化のついでに
ちゃっかり線形改良をするあたり、京急らしい。

>>742
なんかお昼寝とかかわいいなｗ

>>734
電車好きなの？

>>734
嘘付け

>>734
失礼致しました

>>716
今度注意深く見てみよう。

ｶﾐｵ1階商店街よりの空きｽﾍﾟｰｽがやっとﾐｽﾄﾞで埋まるな
ｶﾐｵがｵｰﾎﾟﾝしてどれだけ経つんだろ

通称水槽と呼ばれてたところかｗ

あそこってやっぱもめてたんかね？てっきりカミオにはミスドが入るもんだと思ってたんだが…
再開発前のミスドナツカシスｗ
確か狭すぎてテーブル席が少ないor無かったような…
スレチ気味でスマソ

>>742
で、お昼寝明けの48Tで帰ってきた俺がいる。

>>1
お断りだ！

800系は普通列車用の車両だよな
この前快特の幕で走ってたけど誤表示？

よく聞かれるけど数本あるよ。羽田川崎間とか

工房って駅バイトできたっけ？

>>745
好きなのでちょくちょく京急に乗りに行きますよ。
でも鉄子と呼ばれるのはちょっと…。

地震で京急て止まるんだな。富岡付近で止まったぜ

>>755　だから迷うならご案内センターに電話してよｗ

ホントにね、やる気出せる奴には相当、面白いバイトだよ

まあ極端な遅延は無い
みたいだけど

いずみ事件ファイルといづみ事件ファイルの違いは?
ヒント、携帯サイト

富岡人身事故

釣りか？

>>749-751

マジッスカ(・∀・)
遂に水槽が…

＼(^O^)／

>>758
何のこと？
やけに若いのがいたから聞いたんだけど

それより、ｸﾞﾓじゃなくて地震で遅れてる

暫定税率の期限切れで
蒲田の高架化工事がストップしそうらしいね。
他ではもうすでに影響が出ている事業もあるみたい。
東京都や京急も特別に急に予算を持ってくる余裕なんてないだろうし。

もし税率が下がったままになると、工事を進めるためには
予算を組めるように、工期を延ばして都と京急がそれぞれ負担せざるを得ない。

地震の影響で３〜５分延

工事が止まったら、ユンボとかシートパイルのリース代負担が重いな

>>746
できることなら男の子に生まれたかった。

>>765
そこで運賃上乗せですよ。
そんで高架化終わってもすぐは上乗せやめないでその後2000〜3000億ぐらい集まったら複々線化と。

>>765
青物横丁の時も完成が遅れた記憶。

五輪でも誘致されれば羽田空港絡みで工事が進むかもしれないが。

６０１って 富岡で
グモった ヤツか？

暫定税率の期限切れを理由に工事をやらないだけ。


煙草税と酒税を上げて作るしかないね。

ガソリン価格下げて車の交通量増やし、
車様のご通行を妨げぬよう、高架工事費用を
環境にやさしい鉄道の運賃に上乗せ。
環境破壊まっしぐら。これが大多数の国民の
望んでる政策かorz

>>773
望んでねえよ。
民酒党員は望んでいるようだがな。

石油全般から炭素税取って鉄道工事とかに使えばいんじゃね？

鉄道は地球に優しいと言われているが
車に比べれば優しいと言うだけで、鉄道も石油を使っていることに変わりない

原子力で車は動きません。

確かにそうだな。
水と核爆弾だけじゃまかなえないし

日本の電気の発電割合
http://www.chuden.co.jp/kids/atom-study/what/study_a/a9.html

束の自営だと原子力は無いけどね。

水力でも動きません。

>>777
有馬のまともなレスを久々に見た

>>777-780
たしかにそうだな
その発想は考えてなかったわ
これまで、電気自動車が崇拝されるのにも否定的な考えを持ってたんだが
同様に考えればいいわけか

暫定税率を15円にすればいい
それも提案しないのは利権・癒着をまだむさぼり続けようとしてる証拠

>>756
そうなんですか
ここにはよく来るんですか？

民主党のおかげでガソリン下がって蒲田も地上に下がったまんまか＼(^o^)／

あの蒲田の立体交差はガソリン税で作るのか?
じゃあ、ガソリンは下がっても立体交差になら無いじゃん。

>>786
以下引用
＞本事業は、道路整備の一環として「ガソリン税、自動車重量税等」の財源をもとに
＞国土交通省の国庫補助により、東京都の都市計画事業として施行するものです。
＞また、京急蒲田駅の改良は国土交通省の鉄道駅総合改善事業の補助対象となっています。

とりあえず京急沿線人なら、次以降のあらゆる選挙で
眠酒党・眠酒党候補に投票するのはやめるべきだな。

>>768
俺だって女に生まれたかったと思うことがある。
所詮ないものねだりなんだよ。

国土交通省（っうか、政府だな）は暫定税率廃止に対して

見せしめのように必要不可欠な箇所の道路工事を意図的にフリーズさせている

ちょｗｗ
環八の工事停止になるの？
確かに自動車重量税って書いてあったけど
まぁ俺は前回もずーっと自民党に入れてるから民主キエレバイイノニという立場だが
なんだかな〜まぁ法律自体もっとなんとかすればよかったのにとは思うが

自民党も困ったものだが、
蒲田立体を阻止するようなら、
民主党は支持できなくなるね。

民主は利用者の不安・疑問点に答える義務がある。
表面的に「心配ない」と言うだけでなく代わりの財源をどう工面するのか。

>>790
どうせこういう事が真相なんだろ
自民大作がやりそうな事

>>790
じゃーどうすればいいのだ？
民主が賛成してれば問題なかったのに
>>794みたいに自分の考えを持たないでなんでも自民がやる事反対とか
社会党（笑）と同じだわｗｗ

まぁ落ちつけ。
田舎の道路建設に比べれば、京急と環八の立体化の方が遥かに優先度高いんだから。

>>788みたいな奴が、郵政民営化に酔いしれて、騙された結果、
小泉チルドレンみたいなバカ議員が大量に当選してしまったんだから。
お前らDQN道路族に煽られ杉。

鉄道族が出来ないものか。。。

>>797
新幹線族なら腐るほど。

安心しろ、鉄道がらみは最優先だから
工事が止まって困るのは族議員と癒着企業だし
いやでも作らなきゃ金が入らなくて困るんだよｗ
建設ストップは一時的で、しかも単なる嫌がらせ！

そういえば、今の国交大臣は層化の冬柴だな。
ここで環八立体化が止まるとか言って煽っているのは、
国交省の利権を確保したい層化工作員の可能性が高い。

国がどの事業に配分するか決めるのか?
都じゃないの?

まあどのみち、東京都分のお金もほとんどない。
都内の事業、大半はできないでしょ。

どっちみち一般財源化しようといってるんだから矛盾してる
いかに今まで道路建設が無駄だったかバレバレ

まぁ環八は都道だから、いざとなれば東京都と京急がなんとかするだろう。
ていうか、瀕死の銀行よりも、こっちに400億円使えっつーの。

禿同｡石原みたいのを正に老いたる麒麟は駑馬にも劣るって言うんだな

石原は暫定税率がこのまま消えて戻らないならば、
東京都独自のガソリン税も検討すると言ってるよ。

なんや、民主党員が必死やなあ

>>806
層化乙

糞民主党はそんなに暫定税率を無くしたいならその分、国に還元しろやｺﾞﾙｱ
年金の件もｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言いやがってよ
民主党でやれば完璧に出来るのか？
そんな糞民主党に血税を使いたくないわ
自民党が民主党が言っているようにしても、どうせ法案を通そうとしないくせに
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言いやがって
お前らは無知か？
少しは学習しろ
みたいな事を言う自民党議員が出たら絶対そいつに投票する

つーか、ついさっきタクシーで環八の踏切渡ったけど、
環八と蒲田駅の間あたりで凄い人数で工事やってたよ。

>>808
よそでやれぼけ

>>808
始業式まだですか?

定年後かも知れんぞ。

>>812
いや、こういう激しい妄想する奴は荒川沖(ry

中華街へ行く人間を運ぶのが東急
中華をつくる人間を運ぶのが京急
http://www.ajinomoto.co.jp/products/detail/index.asp?product=chukaaji

空港線下り始発って、空港勤務者が異様に多いんですね。
まだ始発便まで１時間あるのに、駅についた途端ダッシュする人が多いのにびっくり。
また、普通の駅ではダッシュするのは圧倒的に男性がおおいのに、羽田空港駅では女性の方が多いのも特徴的。
売店従業員とか、ＧＨとかがほとんどなんだろうな。

なるほど
そうか
必死だな…

桜の咲く時期は日ノ出町〜黄金町間は徐行運転するもんなのかえ？

ただでさえ余裕のないダイヤ、
徐行なんてしたら遅れまくりです。

日ノ出町‐黄金町はノロノロ走るから車窓から花見を楽しめるが今週末でしばらく見納めだ。

ありギャラとサクラのツーショットもお忘れなく。

あぁ、ツーショット忘れてた。

>>784
ほぼ毎日見てますよ。

>>803
そう思うとやっぱり浅草線と京急はかっくいいなｗ

>>823
ゴミ銀行なんかに出資しなければ、な

>>824
大人の事情は仕方がないだろ

大学行きたくねぇ

品川が似合う有名人 男性部門1位は品川祐
なんだかなぁ

品川庄司よりはマシかと

わ、久々に北総ボロ7200に乗ってしまったが、いつのまにか
シート張り替えていたのね。今更かもしれんが。。
つまりまだまだ使うということか…orz

大切にされてるな。

かわいがられてるんだな

庄司のほうが好きです(;´Д｀)

>>831
かなまら今日だっけ？

ボロとか言ってるがいざなくなると悲しいぞｗ
石原5000、5200がなくなった時、通学で使ってたのでなくなったとき淋しかったなぁ

>>800
京急沿線は層化多いよね。
梅屋敷あたりに犬作氏が住んでいたらしい。

>>832
明日みたい。

>>789
そうですね。ないものねだりです。
だからひっそりと2100のヲタ席を狙います。

今日は絶好の花見日和＝絶好の撮影日和。
夕方から仕事ですが、仕事前に桜と絡めた写真を撮ってきたいと思うのですが、やっぱり黄金町〜日ノ出町の大岡川沿いの、桜並木と絡めるのがベタでしょうか？

>>834
ぶっちゃけ都営5200消えたときは俺は歓喜したよ
空港線ユーザーだし、非冷房のあのボロ車がきたときの萎え様は今でも忘れられない思い出

>>838
俺も空港線沿線住人だが5200なんて6両だし俺は何気に好きだったんだよなぁ
丁度5300導入時期と重なっていたし。

5200は冷房あったべよ

>>840

６Ｒの急行川崎行き時代は無かった。
よく夏場は引き上げ線に入る前に駅員が上の窓を外から下げていた。

昭和５０年代の話です。

>>836
やっぱり座りたいと思ってるんだｗｗｗｗ
ヲタ席に座った時の感動たらないぜ

整理してたら見つけた。平成7年4月1日改正の時刻表。
ttp://fout.garon.jp/?key=GP0C0ySFKDSxLJJy0BeB3Ro:C1Qg&ext=jpg&act=view

>>834
ＹＲＰ野比の近くに大作踏切があるね。

｢ありギャラ｣、どの辺り走ってますか？

1290番で文庫入庫してるはずだけど
その後はわからんw

>>845
18時すぎまで金検にいる。

>>846
入庫しちゃったんですか！折角撮影に出掛けたのに…教えて頂いて、ありがとうございました。m(__)m

田園調布逝きの東急バスのウテシがドアを閉めるびに「ドアを閉めます」と放送(;´Д｀)

>>849
園03か園11か森10ですね、わかります

>>842
いい席はいつも満席なのてヲタ席の背後から眺めてます。
立ち見も悪くはないんだけどね。

川崎21時18分発｢小島新田｣行は《ありｷﾞｬﾗ》でした♪

成田新高速ができると京急もそれに対応した新形式造るんかね？

女性専用車を廃止しろ

>>853
お銀性能100�lで余裕綽々でつ

ステ1000は確かに性能は申し分ないが一部転クロ仕様にするとか…そういうのはないかね？

>>849
最近では東急の電車の車掌もダァ閉めますをやるようになった。
早い話し、パクリ。
以前は車掌がホーム上での放送は一切と言っていいほど無かったが。

2100を格下げ改造するときにそういうのが出そう。

2100もなんだかんだで2000見たいに運用しすぎだと思うけど
その場合は格下げではなく廃車になりそう　メンテナンスがN1000とも違うらしい

前スレだかでシーメンスから三菱に乗せかえるって言うガセかマジか分らん情報が本当ならその時に3ドアにしそう。

>>859
足回りについては2100とN1000GTO車のメンテナンスは同じらしい。
後2100は2000より4本多いからまだ余裕あるはず

>>857

ったく
東急は何を目指してるんだろうね？ｗ
あそこまでモロパクリだと笑うしかないねｗ

相鉄との直通で
京急はおろか、同じく直通するＪＲをも出し抜いて
根こそぎ相鉄民持っていく計画出してるし。
まぁ京急は品川方面へ行くんで影響は小さくて助かるけどね。
ＪＲは・・・( ；´Д｀)ﾋｨｨｨｨｨｨｰ!

・・・ってことは東横の横浜発着の本数が減って、
東横乗換えのＪＲ民や京急民・地下鉄民も不便になるのか・・・
（/・_・＼）アチャー・・

半導体系は全交換に至っても仕方ないよな。
真偽はともかく、今後の更新〜廃車を計画する上で選択肢の一つに挙げられているのは間違いない。

>>828
浦賀方4両（7268〜7265：セミバケットタイプ）だったらリース前からあの座席。
3700・3500更新で個別バケットシートの換装用として採用されているものの試作品。
旧3316編成といえばわかるかな？

>>861
むしろ京急好きとしては鼻高々だけどね。

相鉄は目黒線直通説が濃厚

>>864

遠い将来
京急がパクったと言われる日が来そう<丶´Д｀>

やっぱり、おまいらちょっと好きだなｗ

>>857
タモリの影響？で「ダァを閉めます」が話題になった頃に始めたのかな。
ベクトルがマスコミに向いてる会社だし。

車掌にマイク持たせる効果が認知されたんだろ

既存の放送だけだと気付かない鈍い客が出てきてるし

ガングロ６００形って不評だったの？

デビュー当時の顔をもう一度ど拝みたい

>>857他
車外スピーカーの普及が原因ジャマイカ？
東急の車掌はワイヤレス持たんだろうし。
京急でも蒲田1番線でT･K･N車の車外スピーカーよく使ってるよな。肝心の京急車には付いてない罠ｗ
ワイヤレスあるからイラネって考えなんだろなｗ

>>869
保守作業員に列車接近がわかりにくい為。

>>861
スピードと定期代で、まだまだJRは安泰かと

ダァ閉めますと聞こえるカラクリは
デジタルのワイヤレスだとボタンを押してもすぐに喋れない
だけど待つ余裕などないのでちょっと早めに喋り始めて音声がのったらすぐさまアを言うと
あら不思議ダァと言ってるように聞こえる

んじゃないかと思う

2100は更新を２回やって４５年は走るようにして欲しい！

2回目の頃には構体が持たないだろ。

>>870
スピーカーの普及たって東急では20年も前の車両から装備されてる訳だし。
使用されていなく、その装備が宝の持ち腐れみたいで。

有馬死ね

(*´з｀)

>>874
部品のディスコンで、次の更新からドレミファが無くなるらしいから微妙

糀谷は工事や

>>869
白い部分が奈良線の103系に付いてる
警戒色になっているらしい

今日は大師の金山神社で「かなまら祭」が有馬す
大師線がちんこ神輿目当てのガイジンであふれかえります
皆様奮ってご参加ください

カナマラ祭って、
堀之内あたりのフーゾク関係者がやりだしたのけ？

きょうは同じ川崎でも北の端でサカパン祭なのよね。

今、TBSで京急やってるヲ！

>>885
カマカマ線か。

くりーむしちゅーのCM初めて見た。

関東では流れているの？

朝の特急とかで土曜は12両で日曜は8両になるのもあるんだね

本日のありがとうギャラリー号
ttp://tomuraya.co.jp/wakamiya-10.htm

空港線で北総のボロ電によく当たる件
ボロ車は石原から出て来ないでよし！

都営〜空港線以外の系統では逆に当たらんから、それでいいんじゃね？
ボロと叩かれてるけど個人的には好きだな。あの昭和50年代テイスト。

>>883
案外風俗関係は関わってない
ただ女装専門店奉納のピンクのご神体がチン座する神輿が名物
日本在住の外人からは「ウタマロフェスティバル」と呼ばれてる

>>890
正真正銘ボロの旧1000は個人的には当たりだけどな、窓多いし内装ミルキーグリーンだし
旧1000や北総ボロよりもむしろ1500が来るとハズレだ

>>893
すんごいわかるわ〜www
旧1000＞ステ1000＞2000>>>>>>>>>>>1500と600
て感じw

旧1000や800って足回りは古いけど内装ってきれいな方じゃん
JRの国鉄改造社よりよっぽど良い

当たりハズレは時と場合による
朝、久里浜でH特の先頭で並んでいる時に限り銀1000は大ハズレで1500は当たり
日中の泉岳寺行き待ってて1500が来れば大ハズレ

最近改造社書店に逝ってないな。

久しぶりに見たら、品除HPのtop変わっているね。
ttp://www.shinagawajoshigakuin.jp/home.html

>>893
いや北総ボロは勘弁して欲しい。
その他は同意。

>>887
金曜日の報ステとか土曜昼のフジとかで流れてる

この時期、窓を決して開けようとしない一方で
「暑いね」と言ってる人々に「関東だな」と感じる神戸出身の俺であった。

報ステといえば、古館は能見台在住らしいね

>>901
ね？そんなアホばかり電車に乗ってるんですよ
┐('〜`;)┌

>>901
駅員や乗務員が率先して窓を閉めて回るからな。
隣の横浜線を見習えよ

相鉄が横浜通過で東急と乗り入れるということで、
日吉＝大倉山が複々線になりそうなんだけどね。

こんな花粉飛びまくってるのに窓開けないでください
チャリ乗って3分で涙目になる人も多いんです＞＜；

京急も空気清浄機つけて；；

>>902
IDが熊本朝日放送＋朝日放送

1500と600が来ると萎える
お銀と従来のＮ1000が来るとテンション上がる

今日大井町線の急行に乗りに行って最近急速に駅設備がデラックスになっていく東急に唖然とした。
以前は京急とそんなに変わらなかったのに…。(´・ω・｀)
東急と京急の資本力の差をまざまざと見せつけられた。。

>>909
京急には貧乏臭さが必要ですよ

>>909
東急は外面だけは立派
だけど電装と線路がからっきしの三級品ですよ

>>911
激しく同意
ホント外ヅラばっか

逆に何もかもそこそこゴージャスなのは小田急

>>901
えーと、2100とか窓空きませんけど・・・。

今大師線でマラキャンディ舐めてる外国人が居るわけですが

奇遇だな。ウリもサカパン祭の前に大井町急行に乗りますたよ。
井の頭急行みたいなふいんきだね。赤貴重の車両は結構気に入った。

>>1
お断りだ！

横須賀基地のフェスタが内容変更だって。
前も何かで変更されたことあったような気が。

今日乗った急行、行きも帰りも北総7268だった。。。
でも、あのひじ掛け付きのイスはちょっと好き…。。。
握り棒少ないから混雑時は不便そうだけど。

>>917
基地の軍人によるSATSUGAIショーが付いてきます。

>>919
あのなあ・・・
たとえ冗談でもそういうレスはやめろよ

>>919
不謹慎

せめてケツ割れショーくらいにしておきなはれ(*´з｀)

大岡川で桜と京急を撮りに行った。
久しぶりに京急に乗ったのだが、やっぱり駅は薄汚くショボイ。
所で相鉄は東横線乗り入れが濃厚なの？
相鉄〜貨物〜スカ線の案はなくなった？

何でここで訊く？
中傷したいだけなら他所でやんな

>>923
京急スレにわざわざ京急ショボいと言いに来る事が
社交儀礼としてどういう意味を持っているか理解できるか？

>>925
要はかまってちゃんって事だな

横浜駅ホーム階段付近の
立ち止まり禁止区域に立ち止まる連中猛烈に邪魔。今日客同士がいがみ合ってたし。
あんなに大きな文字で書いて赤く囲ってるのに読めないのか？
そんなに立ち止まりたいなら黄色い線の外側に立って欲しい。
この連中が黄色い線内側に立つせいで、歩く客が線路すれすれを歩くのはおかしい。

事故、起きませんように

マイナス面に触れる程度で中傷呼ばわりする藻参らの意味こそワカンネ。

>>928
すっごい心に傷を受けたのが読み取れる文章だな
ちょっと言いすぎたごめんよー

>>928
相鉄とか東急の質問をここでするお前の桃色脳細胞がワカンネ

梅屋敷は埋め屋敷にしないで膿め屋敷になるのか

揉め屋敷(*´з｀)

２１００とＮ１０００の電動機の改装は決定済。また銀１０００は平成２０年度に８コテ３本と４コテ４本の増殖決定済。近いうちに銀１０００の１２両が見れるわな。

菊屋敷(*´з｀)

トンネルの向こうの3500に変則編成ができたようだけど

車番から察して2+4+2って感じかな？

4連の間に4連を組み込んだみたいだな・・・

どうしてこんな編成にするの？

238 名無しさん＠八周年 sage New! 2008/04/06(日) 21:18:09 ID:ZtBbYc+J0
川崎大師駅をファック中
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib019575.jpg

【祭り】「でっかいまら、でっかいまら」 子孫繁栄や安産、縁結びなどを祈願する奇祭「かなまら祭り」−川崎（画像有り）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207480492/

今日はかなまらHM付いてたね

>>935
(2+4)+2 or 2+(4+2)
当該編成は既に6連へ復帰

>>933
銀娘40両も造るのか？
もしかして新津でも作るとか？いや川重か…

銀1000漫然と入れるのはヲタ的に面白くないな…。
前面デザイン変更なり、やらないかな…。
ただ普通での走りっぷりは楽しみ。

>>939
走るんです車体なら　束　急　車　輛　にお任せください

>>933
入線はいつでござるか？

本当の情報かどうかは別として
今年度の増備本数が多いのは、昨年度の8両も入ってたりして

19年度は予定両数に達しなかったんだから今年はその分挽回しないと。

京急沿線に職場がある俺の場合
帰宅時限定で品川止まり快特の当たり外れを分類すると・・・・・

当たり
新鮮・600・2000

外れ
1500・銀1000

理由:車端部のクロスシートでのんびりさせろよ、ただそんだけの話ｗ

ステンレス車体には1500の顔が似合うと思うのは俺だけ？

それなんてKO

19年度といっても19年度に発注したものの引き渡しが済んでいない車両がある
という落ちはないよな？

>>933
2100からでしょう。たしかVVVFとモーターは12年間オーバーホール不要な設計
逆に言えば2010年でその期限になるからそこで交換ということでしょう。

改造第一弾はどの編成かな？

モータまで換えなきゃならんのか。

やっぱり酷使されてるのか？

VVVFの場合制御器とMMは対でメーカーをそろえるのが一般的

編成途中に1100番台に突入する1097編成が作製されるとは考え難いよな。
1096（1089編成）までで意図的に19年度内の増備止めたんじゃないかな。

とすると1101編成からは仕様がかなり変わるんじゃないかと思う。
E233に準じて各部分のフェイスリフトやって欲しいな。

個人的には貧乏くさい尾灯と側灯の白熱電球をLEDに
そして側面種別・行き先LEDをもっと大型にして見やすくして欲しいな。
ヲタ的には前照灯も普及によって価格がこなれてきたHIDとか・・・

1100形を設計するために遅らせましたか

どんな車両が出てくるかな

別に番号が埋まったら仕様変更する決まりはないだろ

そう言えば旧1000形も1101編成から大きな仕様変更あったよな。

たしか1001〜1065編成までは、MMユニットが背中合わせで組まれていて
6連などへの編成替えができなかったと記憶。
（浦賀寄り先頭車にパンタ無し）
1101編成（6連）からM1u-M2-M1-M2-M1-M2s？になったよな。

>>953
踏切障害検知装置が誤作動を起こすから無理じゃなかったっけ。

銀泉は改良の余地がまだまだある。
つーか振り返って元に戻すだけで大きな進歩を成し遂げるのに。
で、昨日はアンチ煽り扱いされ増すた。

ファソラシ♪無くなっちゃうのか・・・
あれが好きだったのに・・・

>>953

ヘットライトのHID化は無理。
踏切の障害検知機が赤外線式の為エラーを起こします。

ドレミは少なくともヲタや非鉄、ましてや芸能界まで、色々な影響を与えた。

踏切なら当然自動車が通ったり、線路横が道路だったりで、
自動車側からのHIDでエラーは起きないの？

>>956
6連には出来たよ
前に1009-1010-1121-1122-1011-1012というﾍｾ-ｲを組んでた事があったぞ
出来ないのは2連だろ
もうちょっと勉強しろ
有馬にでも弟子入りしてさ

1100はまさかの連接車体、かも。

>>961
沿道の自動車が検知器を真正面から照らすことはないだろうからいいのでは？
真正面と言うか、電車と同じ角でという意味だけど。

>>962

>>956だけど、その編成は知っているよ。
かなり晩年まで健在だった。
6連が組めないというのは1101以降が出る前のこと。

どうしてそんなに読解能力がないんだろう？
君こそ国語の勉強し直した方がいいよ。
まあ努力しても無理そうだけどね

いずれにしても４両編成はあまりいらないと思うんだ。朝の通勤時間帯だけだよね
横浜直通の空港線４両のやつが来ると、いつも混んでて嫌になる
川崎で増結などしないで８連で運行して欲しい
あと、普通車を全部６連に統一して欲しい

普通を6両に統一すると、朝の上りで
・普通金沢文庫止まり
→品川方の車庫
→特急に前部4両併合
という流れのある運用が途切れるからだめ

だからって本線快特6両化はありえん
また2連増結をつくって8連にするにしても、都営直通は貫通できなければ
いけないそうだから既存車との併結は不可能だし。

去年の今頃、4+4の旧1000が都営直通に入ってなかったっけ？

今朝から明らかに始発を待つ列が１〜２列長くなっている！
いよいよ春の混雑が本格化してきた感じ。いつもの時間に行ったら席はギリギリだった。
明日からあと５分早く出ないと…。やれやれ。
前の方で“明らかに減っている…”って書いてあったけど、某始発駅ではそんな感じはしないけどな。
快適な都心通勤ができる2100形の特急の席の争奪はそれなりに厳しいんだよ。

久里浜始発
７時半過ぎの羽田空港
連発の始発特急
いずれも空席発車

中間車両に人が集まるとはいえ

確かに３月の閑散ぶりからしたら人は多いけど
それでも文庫増結列や上大岡は以前と比較すると元気がないね〜

>>971
羽田空港行きじゃあ

都心に行きたいは敬遠するわな

銀４号マダ？

>>946
さすがに1500は20年以上前の設計だからそのまま使えるとは思わないけど
結局のところ左右対照顔が一番飽きがこないデザインだと思う。
運転台を広くとることを考えると600顔にせざるを得ないんだろうけど。

今、横浜を下って行った回送 １６両編成だったw

>>975
メトロ10000系や南海8000系、阪神1000系が左右対称な事を考えると、
運転台の配置を上手くやれば左右対称もあながち不可能ではないかと

>>971
9Bは女性専用車も満席だったよ。
75Hも満席。
15B,15Cはどちらかを久里浜以外の始発にした方が良さそうだね。

>>945
ハズレ
600 新1000
2100
当たり 旧1000
銀1000
1500

新スレッド　立てました

　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207534025/l50

>>980
スレ立て乙。それはそうと、蟻ギャラって人気ないのか？

>>975
　前面強化を強制されたことによるわけだから，あの構造になったのはまあ仕方がないとして，
納得いかないのはムリやり600顔に似せていることかなと。

　とりあえず正面窓周りの黒塗装はやめるべき，その部分は赤か白の方が京急らしくなるように思うがね。

>>982補足
銀1000のことね。

細く長くのお付き合い。
おそばはお近くのえきめんやで。

もうすぐ品所の新スカートが見れるね。

神奈川新町で痴漢なかった？

制服と一緒にカバンも変わったの？
昔は布製だったような気がするけど、革だった。

そして気持ちも変えました


〜KEIKYU〜

>>985
青に統一されるというだけで、新しいスカートが出るわけではないのでは？

中高の区別をなくしてコストダウンか。

>>976
下り方はクモユ二74ですかw

ば・・・梅屋敷？

赤スカートの方がブレザーにあっていると思うんだけどな〜

俺が工房の頃(90年代前半)は白鵬女子(鶴見)が
すげえブイブイいわせて横浜付近闊歩していたけど。
いまは何故かすっかり地味なコばっかになったな

今流行りの中高一貫だな。

京急ブルースカイトイレ

９９７

９９８

銀河鉄道９９９

仕上げに１０００ズリ

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