【169系】しなの鉄道を語るスレ【今も現役】

いつの間にか落ちていたので立ててみました。

２

しなの3ライズ

中華人民共和国の鉄道について語ればいいの？

　また落ちるぞ〜。

ウィキによれば2007年11月の信濃毎日新聞の記事では、2008年度には2両編成の新型車両を導入する事が記されているがまじか？

169系でなんかやってくれよ
せっかくいい商材を持ってるのに…

今日はダイヤ改正だが、
長野新幹線・篠ノ井線の最終接続が早くなる・・・

最終上田行きは数分早めただけだが、影響大きすぎ。

上田駅で、最終新幹線からしなの鉄道へ乗り換えようとしている人が何人かいた。
なんとか状況を理解したらしく、駅を後にしていた。

平原らへんで人身事故あったらしいね

安茂里駅でだそうですね。
詳しい事がまだ分からず不安です。
しな鉄大丈夫でしょうか。

あもりで事故あったとしても
小諸〜軽井沢は影響ないから1日に2ヶ所で事故あったのか？

飛び込んだ人どうなったんですか？

平原と安茂里で事故があったんでしょう。
今日は通常通り運行していました。

下記のスレで213系のJR東海からの転属について
話題になっているので挙げておくが・・・

ソース
信州　長野県の鉄道総合スレ　11
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195006730/

そうか、漏れは平原駅近くに住んでいるが、１６日昼過ぎに１１５系のタイフォンの音がけたたましく鳴り響いたのはそういうことだったのか。

115系でしたか。
２ヶ所で事故って、なんかしな鉄大変ですね。

近日、小海線・しなの鉄道を利用します。
この区間で合計2時間ほど余裕があるのですが、小海線全線または、しなの鉄道小諸〜軽井沢間でなにか見所があるところはありますでしょうか。

1つの駅で2時間でもいいですし、複数の駅でも構いません。なにかありましたら情報くださいませ。ただし駅から徒歩圏内でお願いします。

また、この日は飯田線237M→上諏訪→中央本線440M→小淵沢→小海線229Dと乗り継ぐんですが、キハE200系での運転とのことで、座れるかどうか心配です。中央本線の区間は66Mでワープしたほうが無難でしょうか？また車窓の景色は進行右か左どちらがよろしいでしょうか。

>>19
ちょっとスレ違いっぽいげどマジレスします。

キハE200、そんなに混むかなあ？去年の夏休みシーズンはちょっと混んでいたけど、八ヶ岳を楽しみたければ左、富士山を楽しみたければ右でしょうね。プリウスのようなモニターを楽しみたいならトイレ前のロングシートですね。しな鉄は浅間を見るしかないから左でしょう。

あなたが鉄チャンなら小諸の懐古園でも寄りますか？C56144もありますし、御代田の旧スイッチバック駅跡のD51787もまだきれいですし、軽井沢駅にはアプト式電機の10000やEF632もいます。

非鉄なら軽井沢直行でショッピングプラザにでも行くのが吉かと。

>>20さんに付け加えて…
軽井沢の電機がある所は「軽井沢駅舎記念館」になっているから、時間潰しには良さそうかも。草軽電気鉄道の電機も駅前に置いてある。
中に入るのは有料かな？休館日があるかも知れないから要チェック。

>>20
�d
懐古園をググッタが、鉄とは関係なくないですか？
御代田は面白そうなんで行ってみるつもりです。

>>21
軽井沢も寄れそうです。

>>22
懐古園にはC56144が保存されています。
末期に小海線で活躍していたC56で、ちゃんと手入れされているものは小海線沿線では
事実上この１両しかありません。

また人身か・・・

電車の中で、ウンコくらいさせてくれ。

835:名無しさん＠平常通り :2008/03/20(木) 20:32:18 ID:GXTvo+BaO
しなの鉄道上り線
上田〜戸倉間で人身事故発生
19:58発の列車がいま出発

事故列車 下り６７３Ｍ

１１５系３両長野行き

戸倉〜屋代間:今井踏切

男性が列車を来るのを待って、列車が踏切にさしかかると同時に飛び込み、はねられた。真っ二つに…

２０:２７運転再開
屋代駅着発線変更
中線

>>20>>21
軽井沢駅舎記念館は、17時までで200円なんですが、到着が間に合いません。
EF63とかってホームから撮影できるんですか？
HPの写真見たら63の隣にしなの鉄道の車両が見えるんですが

>>29
網が入りますが、可能です。

　　　　　　|ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　|´∀｀';/^l
　　　　　　|u'''^u;' 　|
　　　　　　|∀ ｀　　ﾐ　　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･･
　　　　　　|　 ⊂　　:,　　　　ｼﾅｼﾅ ｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　　　　|　　　 　ﾐ
　　　　　　|　　　　彡　
　　　　　　|　　 　,:'
　　　　　　|''~''''∪


　　　　　　　　　　　　　　　l^丶 　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　シナシナ　　 | 　'ﾞ''"'''ﾞ y-―, 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　´ ∀ ｀　　,:' 　　　　
　　　　　　　　　　　　　(丶　　　　(丶 ミ　　　　　
　　　　　　　　　 （（　 　 ﾐ　　　　　　　 ;':　　ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　;:　　　　　　 　ﾐ 　';´∀｀';,　　
　　　　　　　　　　　　　　`:; 　　　　　　,:'　　ｃ　 ｃ.ﾐ　　
　　　　　　　　　　　　　　　U"ﾞ'''~"＾'丶)　　　u''ﾞ"J


　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　シナシナ
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀';
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

>>31
かわいい

２２日の信毎に、中古車両の導入みたいな記事あったが、
やはり213系か？

>>30
今旧軽井沢は機関車のペイントし直しとかで、ビニールかぶってたから無料で入れました。

何故、213系が…

しな鉄沿線連絡会が新駅協議　ttp://www.nhk.or.jp/nagano/lnews/ イブニング信州
　第３セクターのしなの鉄道沿線の市と町の議会で作る連絡会が２４日千曲市で開かれ、来年千曲
市に出来る新しい駅の概要について詳しい説明を受けました。
　上田市に本社があるしなの鉄道は来年度、千曲市の戸倉駅と屋代駅の間に新しい駅を設ける計
画を明らかにしています。２４日は沿線の自治体でも情報を共有しようと、９つの市と町の議会の議
長で作る連絡会が千曲市役所で開かれました。
　この中でまず千曲市の西澤源治企画部長がこれまでしなの鉄道と協議した結果、新しい駅は千曲
市の交通施設整備基金からおよそ３億円を支出し国と県から合わせておよそ８０００万円の補助金
を得て建設することや、１日あたりおよそ９００人の利用客を見込んでいることなど計画の概要を説
明しました。この後、議長や市の関係者は建設が予定されている千曲市内の内川地区に移動して
駅舎や駅前広場などが整備される場所を視察しました。
　新しい駅についてしなの鉄道と千曲市では来年３月の開業に向けて用地の買収などを進め、こと
し６月には建設工事に取りかかりたいとしています。

野辺山にいなかったっけ
C56

あれはＣ５６９６だが、晩期の小海線にはいなかった。大昔には居たようだ。
もしかすれば野菜臨には来ていたかもしれない。晩期に居たのは１４４、１４９、１５０、１５９の４両。
ちなみに佐久市にも１０１が現存する。小海線には居なかったようだ。

懐古園観桜列車が走るようだな。

保守しといてやるか。

１１５系ってワンマン改造しているの？

>>41

軽井沢〜戸倉間がワンマン化されてるから対応してるんじゃないかな？

169系は軽井沢〜戸倉間でもいつもレチ乗ってるから、こっちは対応してない・・・？

あげ

>>42
ワンマン運転は、115系のみで、169系はワンマン運転していない。
ちなみに今日の601Mは、S51+S54です。車内は、すいています。
でも169系の置き換えが、発表されたら葬式厨が、殺到するんだろうな？

しなの鉄道は記者クラブないから、上田市役所に出向いて発表するのかな？

記者クラブ…

今日はEasti-Eが入っていたな。撮りたかったが仕事中でだめだった。

しな鉄って赤字なの？

東海が３年かけてまた３１３系増備するようで。しな鉄は２１３系とか買うのかしら★

119系だったりして

つか107系も代替の噂がたってるよね

倒壊の１１７はどうだろうかと思ったら
寒冷地仕様になってないから苦しいか･･･。

仮に寒冷地対応ではない車を買ってきて寒冷地対応改造する場合、程度にもよるのだろうけど
いくらくらい掛かるんだろうね？

関ケ原走るのに寒冷地仕様じゃないんけ？
知らんかった…

東御の市長が変わるぞ。

夏に169系乗りにいくよていだがまだ平気か？

>>55
大丈夫だよ。

名鉄のパノラマカーを二束三文で、譲ってもらえないか？

豊橋でJR飯田線、走ってるから、走れるだろう　地方私鉄ではまだ戦前の箱型電車
走ってるとこあるから、年数は大丈夫だろ。

>>55
一言補足。A41運用は115系の日があるから要注意。休日はあまり169系が入らない気がする。

夏の休日は臨時での運用があるかもね
毎年ミラクルとかホリデーとかやってたから、今年もあるだろう

>>56　経営計画では置き換え計画があるが

>>60

どうせ、また延期だ！！

>>60

　平成２０年度の経営計画には「老朽化した車両の更新については、財政状況等を考慮し、
中古車両を軸とした更新を進めることとし、関係各者に協力を求めていく。」とあるが、
169系の置き換えは言及していないように思われるが。

それよりも｢旧信越線開業120周年記念イベント｣に興味があるな。

169系が無いと鉄ヲタ収入減るからね

>>62
１２０周年イベントには、高崎〜横川〜（JRバス）〜軽井沢〜新潟の特別列車を
走らせて欲しいな。４８９系と１８９系で。
しなの鉄道にJR東の列車が乗り入れしたことある？

訂正
上野〜横川〜（JRバス）〜軽井沢〜新潟

>>64
毎日入ってるよ、１１５系が。
あと浪漫、彩、１８９系あさま色。国鉄色１８３系M９編成など。それからＥＦ５５だって。

いいかげん169を湘南色にしろよ、いやしてください。

俺は小諸駅東方で　非電化単線がJRで　　電化複線の方が財務体質の
弱いサードセクターと言う、現実に接すると、切なくも情けなく、死にたくなる。

中央線を追われた201系でいいよ

代替車は中央線を追われた201系でいいよ

ホシュ

>>68
地域規模にみあった効率的な経営という点でJRが正しい。

165の命脈が…

あげ

十年後もしなの鉄道は生き残ってますか？

>>75
落ちぶれても元本線

落ちぶれてすまん

JR東は長野県内のみの移動の場合、新幹線特急券はともかく運賃のみは、しなの鉄道に渡すべき、
県外まで直行する場合の県内料金とまでは、言わない。

↑新幹線についての話

新幹線に客とられ、高速道路に客とられ、少子化で学生は減り、朽ち果てていくのだな・・・。

何とか残したいものだな

１６９系軽井沢ミラクル号が走るね。
ところで、JR線に直通する列車の運賃ってどうなっているの？
篠ノ井駅の改札ってどうなっているの？

>>81
JR線に直通する列車の運賃→小学校で習う算数を用いた複雑な計算方により算出されます
篠ノ井の改札は自動改札になりました

(´Д｀)

しなの鉄道が散々な目にあって、廃業でもすれば、　もう平行在来線の分離もなくなるんじゃないか？（一体抱き合わせ方式）

しなの鉄道よりオレンジ鉄道の方がやばい

そういや軽井沢〜小諸を単線化する話って、その後なにか進んだのか？

↑検討中

いっそのこと廃止じゃね。小諸―軽井沢。

やっぱり、沿線に軽井沢を持ってないと･･･････････････

会社の雰囲気はよさそうだけどなぁ・・・

>>90
転職板では評判悪かったけどな

>>91
それは給料が安いからってだけだろ。

＞JR東は長野県内のみの移動の場合、新幹線特急券はともかく運賃のみは、しなの鉄道に渡すべき、
県外まで直行する場合の県内料金とまでは、言わない。

↑新幹線についての話

いい案です

>>92
離職率が高いというのはあちらの板で有名
あと会社内部の話が書き込まれていた
年に何度も中途採用募集しているし、離職率は高いんだろうなとは思う
就職板の県内企業偏差値ランキングでは、ついに圏外になった

169系の運用教えてください。ググッっても昔のばっかりです。よろしくです。

脱線事故が起きたな。
当該が169系だとか…
横転大破だから廃車だな…

>>96
KWSK

>>96
そんなに大事なら新聞に出そうだが・・・。出ていた？地元人の人。

地元だが、朝のニュースにもなっていない。まぁ>>96は糞支那だろ？

支那の鉄道

>>100
そういう事か!
たしかに支那の鉄道は正面衝突＆脱線横転したなぁ

糞支那に釣られちまったよW

シナの鉄道

まぁ過疎ってたしありだろうｗ
でも脱線とかマジでしたら下手すりゃ会社が潰れそうな悪感。

脱線した列車、「Ｔ１９５」はちょっと惜しいと思った

>>84
>>85
そうなったらＪＲ貨物が引き受けます！
ただし、コンテナ車に便乗。

長野と軽井沢て標高差600mあるんだな。だからどうしたというわけじゃないが。

↑と言う事は、　軽井沢と下仁田だったらもっとあるな。

戸倉の車両基地公開してくれないかね。
メンテ技術を参考にしたい。

しなの鉄道の車両置き換えの件、個人的な意見なんですが、せっかく風光明媚な路線だし、名鉄の｢1000系ﾊﾟﾉﾗﾏSuper｣を名鉄から購入、観光列車として投入してみたら、どんなもんでしょうか？？

>>110

その意見は、ここの前スレでは根強く出ていた。

ＪＲ東海と飯田線豊橋口共用してるから、問題はない。

>>109
何の参考？

こちらは東御市です。
東御市御牧原、南部公民館が火災です。

こちらは東御市です。
東御市御牧原　南部公民館、建物火災は鎮火しました。

>>113
車両のお守りをする立場の人間として、他のもちょっと見てみたいなと。

この会社悪い噂なんてあったの…？

若い人が多いのは離職率が高いからなんかな？？

4月29日午後4時頃、上田市下塩尻地籍で、
男が帰宅途中の女子高校生の後をしつこくつけ回し、
話しかけるという事案がありましたが、
女子高校生がすぐ通報したことから、
駆けつけた警察官が男を発見し、
事案は解決しました。
事案発生時は、すぐ警察に通報しましょう。

�@ダイヤは現状でよい
�A169系塗装変更（湘南色・交流色）
�B115系塗装変更（湘南色・スカ色・赤電色・常磐色）
�C長電乗り入れ（屋代⇔湯田中・毎週土曜日・日曜日169系）
�D幕張車183系6両購入（毎週土曜日・日曜日快速軽井沢号運転）

↑活性化するのは鉄オタだけの様な･････････････


活性化案なら一般人にも、受け入れられる案を望む。

>>118
直流車に交直色て…アホか

走る鉄道博物館

>>118
文化村からＥＦ６２・６３借りて走らす

シェルパ君でも良くない？

急行『そよかぜ』
169系使用
料金100円
２〜３時間毎に運行（深夜便あれば尚良し）
途中停車駅
屋代（新幹線更埴駅設置運動もあったみたいだし）
上田
小諸
中軽井沢
折角信越線のレール引き継いでるんだから、こんなん作ってJRに喧嘩売るべし

在来線あさま時代は長野―軽井沢1時間で走っていたからなあ。
新幹線と高速道路対策に快速増発というのは前から言われている案。
しかし愚かなことにしな鉄発足時にJRの営業妨害になる優等は走らせないという条件を県が受け入れたため
開業後は各停しか走らせず客が減った。
田中康夫が知事になってようやく状況がかわり日中の快速が設定されるようになったが後の祭り。
上田―長野の一駅のみ新幹線に乗る人はかなり多い。

田中はしな鉄に関しては結構頑張ったよな。
地味ながら、彼の数少ない功績だろう。

本来は、長野県内はJRよりしなの鉄道の方に多くの権利があるべき。


>>125

もう新幹線は出来たのだから、いつまでも不平等条約を引きずる必要はない。
（新幹線を作らすまでは下手に出てもいいが）

>>４８
黒字だよ、それこそ北陸リニアをＪＲ東への恨み(>>125の件含む)を晴らすために自費で作ろうとしているほど
2050年くらいには開業して恨みを晴らしているんじゃないかなぁ〜

軽井沢発シベリア行き超特急を作るという話はまだ公になってないようだな

しなの鉄道は快速列車の増発に，もう少し力を入れても良いと思うけど…
実際に快速に乗った事あったけど，あれはマジで便利だったよ〜
車両も169系がボロい・老朽化とかネガティブ意見が多いけど，あの車両は
廃車にしたらアカンでしょ。だって座席が115と違って快適だし。乗れば良さが判る。
もっと積極的に快速運用を増発などすれば，しなの鉄道も活性するのでは？？

たしかに具合いいんだけど、ラッシュ時なんかは泣けるくらい切ないんだよね…

また地域性かわからんけどドア付近にみんなが固まるから乗り降りしにくいんだよな…


確かに快適な車両だから、２ドア車両で運転〜みたいなのわかるとホームでも並びやすいし（てっちゃんもうれしい？）快速限定…なんてのはできないのかなぁ…
本当、もったいないくらい快適で乗り心地いいからなぁ

だって長野乗り入れと言う形でしな鉄の生殺与奪をJRが握ってるんでしょ。
そんな快速で新幹線も客奪うの認める訳がないじゃん。

分割民営化の時に塩尻―長野まで火災帝国にしとけば良かったのに
この区間が束だから複線化せずに特急しなの放置プレーだし

火災帝国だったら名鉄との供用区間があるようにしな鉄に対して意地悪はしないでしょ

意地悪っていうか、契約なんだよね。オリンピック以降の後先の事などまるで考えず、
言いなりでサインした無能公務員の賜物でしょ。
県民の代表がこのレベルだから仕方ないといえば仕方ないが
安易に手放すしかなかった公務員に取り戻す交渉なんて１００パーセントむりだわな

済んだことは仕方ない、今からでもJR東相手に外相　陸奥宗光のように不平等条約を
改定させるタフネゴシェエーターが長野県には必要。

何気に束も長野死者いらなそうなんだよね
特急しなのがネックなのか、北長野の車両センターがネックなのか分からないけど、
この二つがなかったら、北陸新幹線開業後松本支社作って、長野市周辺を手放しそうな気もするのだが
最近、しな鉄もＪＲ様をあがめるようになってきたね・・・何があったんだ

>>133
葛西って誰？何者？

個人的に思うが、
“快速”ってどうも押しが弱い様な気がする。
“特急”とか“急行”は作れないものかと（料金不要で）
JRとの乗り入れに不都合というのなら、せめて“新快速”（新幹線と張り合うには語呂がいいかと）か“特別快速”（どうしても中央特快をイメージしてしまうが）とか名乗らせて、地元客をかっさらって欲しい。

準急 又は 高速 でいいじゃん

>>138
たいして飛ばさないのに「特別」とかつけたらややこしいだろ。
下等の列車があってこその上等列車だとおもう。
変な私鉄みたいに「急行」もないのに「快速急行」とかやり始めたらわけが分からなくなる。

新特急とかどぉ？
どこの会社も使ってない気がするし、新幹線に対抗するならちょうどいいと思うのだが

>>141

いいね、定期券でも乗れるものだね。
現実的には、新幹線での群馬方面からの客はあまり期待できないので、しなので下ってくる客を
篠ノ井で拾って海野宿・小諸・中軽井沢といった新幹線と競合しないが観光客のある駅への速達
観光列車を模索すべきだと思うな。

169系で特急って…

ある意味 替え玉より酷いな…

やっぱ169系は急行でしょ。しな鉄に再び急行が復活だなんて，注目するんじゃない？
急行『信州』とか…　急行料金は\200か\300で手頃価格で気軽に利用し易いように。

長野乗り入れが制約されるなら乗り入れる全列車快速にしちゃえばいいじゃん。
各駅停車は緩急接続で屋代←→小諸往復

国鉄と一緒だと叩かれるかもしれない
「急行信濃」も考えてみてはどうだろうか

妄想

>>139

高速って、名鉄でも使ってないぞ

ぼくのゆめスレはここですか？

上田−長野１３分を味わってしまうともう鈍足しな鉄には戻れんよ

多少金がかかっても時間には変えられるまい

成田エクスプレスの車両を。

日曜のサンセット号が115系…

169系に鉄道唱歌を復活・・・

軽井沢−上田は単線で充分じゃん

軽井沢発松本行きとか
やってみな

画っばれ

>>155
信濃大町発長野行より意味ねえよ

>>155
松本発長野行き＋長野発軽井沢行きで十分だろｊｋ

軽井沢発　横川行き　イベント列車でどうだろう？


軽井沢＝(しなの鉄道)＝長野＝(信越本線２)＝直江津＝(ほくほく線)＝六日町＝(上越線)＝高崎＝(信越本線１)＝横川

なんという妄想

>>157
松本で上諏訪発と併結する列車があったようで・・・

直通　軽井沢＝屋代＝湯田中

1年に1回でいいから、実現して欲しい

>>152
乗ったの？
ありえなくね？　１１５で金取るんだぜ？

>>163
替え玉より酷いなW
しな鉄はそこまでして黒字にしたいかW

文句があるやつは乗らなければいいだけの話だろ。

携帯とはいえ大文字のW使うやつも珍しいｗ

>>165
そんなのにマジレスお前みたいな バカ も珍しいよ

マジレスで申し訳ないが、土休日のライナーはいらんだろうに

土日は１１５なんだ！？
恥ずかしながらはじめて知った！！

でも１１５が篠ノ井や戸倉を通過するのって〜ちょっとレアでないかなぁ？？

（昔は急行かいじとかなかったっけ？？詳しい人教えて？？）

臨時の急行アルプスが１１５で運転していた時期があった。
25年くらいまえ

検索すると、かつて115系による特急「あさま」の代走があったらしいが、
どんな様子だったんだろう・・・

久々に169乗ったけど、いいね。
まだ10年ぐらいは使ってほしい

初めてここに来ました。
DMVの導入は検討されていないのでしょうか？

横川-軽井沢は車として運転、軽井沢-小諸は列車として運転できそうな気がします。

>>172
それだとDMVを導入するメリットは無い

何故なら、現状より不便になる（定員オーバーの可能性大）
通学用ＪＲバス（横川〜小諸）も運用されてる

>>172
「この前初めて昼間のしな鉄に乗ってみました。
難しいことはよく分からないけどDMVとか言ってみます。」

まで読んだ。そういう寝言は年間通して朝から晩までの客入り見てから言え。

馬鹿なリア厨の戯言だ 気にするな

今月のダイヤ情報見たら名鉄のパネラマスパーって新造の通勤車に足回りや機器流用して車体を潰しているんだね。169の置き換えにいいんじゃない？足回りは適当に廃車になる部品JRから買ったり169の足回り移植したり…。

最近の流行は名鉄なのか。一昔前は６８３系が人気だったのにｗ

そんな面倒くさい事するなら、ちょっと高くても丸ごと買ったほうが
お互いのためにいいような気もするが…

終電繰上げネタをどーぞ。
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20080514/KT080513GDI090001000022.htm

>>178
パノラマスパー1000系の台車、制御器、補助電源等は新造車体の5000系通勤車に流用する事になっているので丸ごと譲渡はできない。既に８本潰したそうだ。残り７本なのでご予約はお早めに。あの車体潰すのは本当に惜しい。

あんなダサい車両、自分の庭にでも飾っとけ。

>>174-175
いちいちうっせーんだよ。
オメーにいわれる筋合いはねえ。

朝からリア厨がウザい

>>183
リア厨ウザい

DMV入れろ と言ってる奴って、ホント馬鹿ばっかだなｗ

age

>>185
おまえ、ホント馬鹿だなｗ

>>187
おまえ程じゃないがなｗ

他スレでも厨房が


279 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/05/18(日) 21:30:49 ID:Yt3xjnMbO
>>276
観光スポットの「善光寺」と「白馬」を合わせて「善光寺白馬電鉄」かよ
いかにも厨房らしい妄想だなｗ

>>188
勝手な推論してる時点で危ないなw

本物の電車「売ります」　京急が“相談会”開催

京急電鉄（東京都品川区）は２５日、神奈川県横須賀市の車両工場で、「１０００形」車両を
実費で丸ごと譲り渡す“相談会”を開催する。引退した車両を自治体や企業ではなく、一般に
販売するのは珍しいという。
毎年恒例の鉄道イベントの目玉として実施。社員が希望者と面談し、設置場所や搬送ルート
などが確保されているのかを確認したうえで、搬送や解体などにかかる費用のみで譲渡する。
販売するのは２両。全長１８メートル、高さ３・５メートル、幅２・８メートル、重さ３５トンとかなりの
大きさがあるため、「車両前部」といった部分のみの購入も可能としている。
めったにない機会だけに車両ごと購入する鉄道ファンも現れそうだが、搬送費は関東圏内でも
５００万円前後見込まれ、設置場所までトレーラーが入れるかどうかなどクリアしなければならない
条件は多い。
１０００形は昭和３４年に登場。５３年まで３５６両製造され、赤地に白線を配した「赤い電車」
として長年親しまれてきたが、新型「Ｎ１０００形」の増備で数年前から順次廃車になっている。
京急は「初めての試みなので希望者が集まるのか見当がつかない。利用法は問わないが購入したら
末永くかわいがっていただきたい」と話している。


しな鉄さん、どうですか？

小諸駅前にでも晒せと言うのか？

線路走らせればいいじゃない
色も似たようなものだから塗装の心配もないｗ
まぁ、そのうち廃車にしなきゃならんだろうけどさ

そのまえに、京急としな鉄はレール幅が違うから、台車の交換は必要。

台車くらい北長野からいくらでも調達できる。
201系の台車で充分間に合うだろ

模型の話か？ｗ

名鉄から、パノラマを、動態保存すると言うことで譲ってもらえよ。

しな鉄には、ミャンマーから名鉄キハを譲ってもらうってことで

北長野にある209系を回してもらえよ。

せっかく、雪国仕様に改造したのだから。

名古屋〜長野

このスレも新しいネタがないから厨のすくつになったな。

・○○をもらってきて使え
・国鉄色に塗り直せ
・急行、特急を運行しろ
・長電、上電に乗り入れろ

他に話題あったか？

なんで小諸で分断運転するの？

新駅開業させる金あったら車輌導入すればいいのに。

うろ覚えだが
新駅開業の資金は半分くらい自治体の金が入ってる
車両更新の場合は１／３くらいが国の補助だとか
その国の補助ももらえそうにないから、車両更新が白紙になった
故にしな鉄としては新駅開業の方が安く済むらしい

携帯とゆとりは自分で何も調べずに間抜けなこと言い出すよな。
少しは自分で手を動かせと。

(´･ω･`)

>>204
加えて新駅の方が増収効果があるからね。

とりあえず、新駅開業の折りには広めの無料駐車場作って欲しいですね
あと、湯田中〜軽井沢ゆけむり直通運転すべき

さらに駐車場なら立体で無料が無理なら


１日500円でどうだ！

169系の置き換えは189系で頼む

>>210
同意
あと、183系・185系・485系も可

もうオンボロアスベスト世代の車両（ﾟ�听）ｲﾗﾈ
標準仕様のでいいから新車入れてくれ。

支那鉄ｗ

いや。183・189で置き換えるのは難色だ…　169を置き換えるのはダメ

115系を２扉転換クロスシート車に改造
秩父と同じやり方ｗ

115はあと20年はいけるとみた。

>>215
115系3000番台みたいな感じになるんですね。わかります。

>>217
あんな綺麗な処理になるとは思えねえ
扉埋めたとこだけ、大きさの違う窓が付いたりして不細工な車両になるんでわｗｗｗ

恐らくしな鉄が狙ってるのはほくほく線の両運転台車両。
新幹線開業によってほくほく線が潰れるまで現行車両が持ちこたえるのか疑問だが。

HK100は抑速ブレーキついて無いよ・・・。
寒冷地・雪害対策は万全だが。

たしかにあれの抑速ブレーキつきならそれでもいいかもしれん。

そもそもしな鉄に欲即ブレーキ必要なんか？

今ある115系を酉のカフェオレ並みに更新して転クロにすればＯＫじゃない？

>>222
で前面は四国の111系みたいにすると

>>221
いちどしな鉄に乗ってみろ。

>>221
起点と終点で標高差どれくらいあるか知らないのか。

>>208

まだ土地買収と立ち退きが終わってねえし、まだ全然手付かずの状態だぞ。

てか、あんな所に駅イラネ

昔、話があった軽井沢〜小諸の定期ＳＬ運行ってどうなった？

>>224-225
欲即ブレーキが必要な区間って信濃追分前後くらいだろう。
長野−小諸間なん使うとこ無いじゃん。

信濃追分−御代田−平原
小諸−滋野−田中

抑速使用区間は結構長い

そういえば、軽井沢の土地売ってショッピングモール作るとか騒いでたけど、どうなった？
群馬側の皆様も横駆る復活どころじゃないみたいだけど、軽井沢のほうも工事が始まる気配すらないので

しな鉄沿線って、ＪＲ沿線だった頃より寂れてんでしょ？
中軽井沢とか小諸とか。

≫231
うん。明らかにJR時代より寂れている。軽井沢・中軽井沢・信濃追分・御代田・小諸
いずれの各駅も寂しいもんだよ…　もっと沿線を盛り上げないとダメだ。

信濃追分は、少なくとも１０年前より利用者が多くなってる。
近所に住んでる俺が言うんだから間違いない。
特急が無くなった分はパークアンドライドが盛り上げてるし。

>>227
公式によると、小諸〜軽井沢に観光列車の運転予定があるけど…どんなんになるんかね？？

ほしゅ

ほしゅ

あげ

169系って
あと何年くらい走れるんだろう。

今年度中に置き換える車両が導入されるんじゃないかなぁ？？

どんな車両になるんだろう？？？

>>239
それはない

来年も再来年も置き換えはなさそうだ

3年後も4年後も置き換えはなさそうだ

ほしゅ

ほしゅ

ぽしゅ

長電スレにも出てるが、
２ｃｈで小布施の脱税疑惑が勃発してるよ。
（金髪のいる小布施堂・小布施町スレ参照）

>>246
だからどうした?
ボケ!!

信州最大のスクープだ。

信州最悪の異常者＝ID:KrOqzHNWO

わりいわりい話を変える。

聞くけどさ、東御市の海善寺って
田中駅からどれくらいの距離の所にあるの？
遠いの？

>>250
話変えなくていいから黙れ

>>250
話変えなくていいから とりあえず死ね

頼むから教えてくれないかなー。
ある有名人の実家があるって聞いてるんだけどなー！
（両親は健在で）

北陸新幹線スレ
199 名無し野電車区 sage 2008/06/04(水) 16:05:09 ID:KrOqzHNWO
長電スレにも出てるが、
２ｃｈで小布施の脱税疑惑が勃発してるよ。
おまいら知ってたか？
（金髪のいる小布施堂・小布施スレ参照）

松本市役所スレ
298 非公開＠個人情報保護のため 2008/06/04(水) 17:52:55
松本市役所も注目（信州全体の問題）

２ｃｈで小布施の脱税疑惑が勃発。
（金髪のいる小布施堂・小布施町スレ参照）

どちらも無視されて涙目
構ってほしいキチガイだから無視が一番

おまいら馬鹿馬鹿ってナメてんじゃねーよ！！！！！

こっちにはバックに東御市出身、丸子実業（現・丸子修学館）ＯＢの
長野地○次○検○がマジにいるんだぜ！

>>257
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

長野市役所スレ、長野地方検察庁スレでは自演気味で盛り上がってる話題だな
そのスレ住人以外興味がないため、他スレで暴れだしたようだ

>>257
高●高●

ちなみにだ
新車両は国から金が出ず
頓挫した

>>261
過去スレ読んだか？
その程度の話はここのスレ住人なら知ってる

169系の動向も先が見えないけど、115系もどうするんだろうね。

たぶん岡山・広島地区とどっちが最後まで使うかで勝負になりそうだけど。(笑)

ほしゅ

hosyu

ほしゅ

>>263
115は夏場に使うならさほど気にならないけど、冬場の手動開閉は扉重すぎ。
せめてJR側だけでも変えて欲しいよなあ。E231のお古でも我慢するから。

ワンマン列車乗ってみろ。
真冬でも全開にされるから寒くて困る。

そろそろ成田エクスプレスから引退する２５３系をもらうというのは？
しなのエクスプレスに改名して使ってほしい。

>>269
S'EXですね。わかります。

西武101系入線マダ〜？
ボックスシートも便所もいらないから

hoshu

西武の電車がくるの？

むしろしな鉄を西武に身売り・・・いや、なんでもない。

ああ、軽井沢と秩父を鉄路で結ぶのか。

コクドが元気で景気がやたらよくなれば可能だったかもな。

>>268
信州人なら耐えろ！ズクなし！
値上げされるよりはマシ。

>>276
義明がインサイダー馬鹿をやらなきゃな。
今頃は実現したろうよｗ

>>277
ずくなしの使い方が明らかに間違ってるんだが。

>>278
信州の厳しい寒さに耐える
ヤル気がないのかと。

この場合は「ずく出せよ」じゃないのかなと思う

みんな使い方間違っているｗ

♪ハートつないで　とーみ　ｔｏ　ｍｅ　オラホラホラ〜♪

さびいさびいごたこねるんなら車で行ってこう

毎年西武の主催試合が長野であるからいいな！
西武大歓迎！

アンチだけど、巨人もあるんじゃないの？

西武は長野とは切っても切れない間柄だからなー。
でもいまは新規事業やる体力はない罠。

すべて金がないと言って
かといって特に対策もひいてない罠

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。１６９系は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。１６９系、しかも中古に乗ってまだ１０年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先や停車駅で、よく「１６９系いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だし協調運転できたし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%一眼レフで写真に撮られてるんだよ。
１６９系や１８９系じゃない。その他の電車な。１１５系とか３８３系とか。４８５系とか。
ひでえ奴になると１１０系とかＥＦ６４とか。あえて「その他の電車？」と呼ばせてもらう。

そいつらの「１６９系いいっすねえ」の中には「同じ被写体の仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋は１６９系とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

１６９系と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。１６９系に乗ってる奴はそんなことは
いわない。１８９系に乗ってる奴もそうだろう。Ｅ３５１系やＥ２５７系乗りでも同じだ。３７３系、２５１系乗りだってそうだろう。
その電車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他の電車」に乗ってる奴はそうじゃない。１６９系や１８９系、そして国鉄の栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の１１５系に乗ってる奴らだよ。
同じ路線を走るってだけで１６９系と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、Ｅ２系には敬意を表してる。Ｅ２系乗りは「その他の電車」乗り
とは違う。１６９系を羨まない。軌間が違う。

もう一度いうが、１６９系は孤高。
その他の電車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。 　　By Shinano Railway Co.,ltd.

今でも169系で横川に降りる事はできるの？

>>286
信州は東急も負けてはいない。

西武　×　東急

信州戦争はどっちに軍配？

>>290
ダークホースに名鉄も加えてｗ

>>291
じゃ、ダークホースに
さらにもう一つ京王はどうよ？

169はまだまだ使って欲しい

趣味的には好きな車両だが
通勤通学で使うには新しい車両が欲しいと思う

>>289
束が金をドブに捨てるくらい気前がよければ、しな鉄の車両を借り出して

戸倉→長野→直江津→長岡→高崎→横川
　　　　└→松本→八王子→大宮┘

で行ける。

小諸〜上田〜長野で通しで乗る
客には169のほうがいい。
本数増やして、昼間でも快速運転してほしい

ワンマン装置が付いておりません

付けなくて良いです

豊野まで延長運転しる！

一部のJR車両の列車は、小諸〜長野〜豊野　と延長運転っぽいことやているけどね。

　　　　　　　　　　イ三三三三 ＼
　　　　　　　　 ／イニニニニ＼ヽ＼ゝ＿
　　　　　　　／イニニニニニ＼＼V/彡＼、
　　　　　　　|三ニ＞───､＼V//彡＼ヽヽ
　　　　　　　|三ニ|　　　　　　　　￣　＼＼ヽ|
　　　　　　 ﾊ三シ∠ミヽ,　　　　　　　　＼ミ l
　　　　　　｛!ﾚ/　　ﾐゝ.,_　　　 　∠三ゝ　|ミ l
　　　　　　 | ﾚ 　彡ヽ｀'ゝ　　　f=・xﾐ;　　|ミ/
　　　　　　 '┤ 　 　　　ノ　　i　｀'' 　 　　/}
　　　　　　　l　　ｰイ⌒(､　　':i 　 　　　/ /
　　　　　　　|　　　《三ヲ｀7≦　　 　　〃
　　　　　　　ﾄ、 　 斤 ￣｀''キ≧ 　　/´ 　　＜　さーん びゃく
　　　　　 ＜| 丶　　ヽニ--ソ'" 　 ／
　　　　　ﾉ|　＼ ＼　　　￣　 　／＼
　　　 ／　l　/ ヽ、ヽﾐ　＿彡'´.〉　 /＼
_＿／ 　　.ﾄ､ヽ　　i　　　　|　 /　　|.　　＼＿

小諸〜直江津もあるよね
確か、小諸8:09発のJR車両

西武→輸送力アップ
東急→駅回りの開発力アップ

シムシティみたいだ

１６９系って昼間は寝ているの？

時刻表を見れば分かるぞ。

日曜日に乗った９時ごろ発の戸倉行きが169系３両だったよ。
昼間は寝ているっぽいね。平日はわからんけど。

死んだ車両

朝夕のライナー、全然元気だぞ。
てか篠ノ井駅にいるとスゲー勢いで通過するからビビる。

１６９系の運用です（土日はちょっとわかんないですがしな鉄ＨＰから運用見て推測してくださいな）

ナノ５：５８→カル７：２１
コモ８：１０→カル８：３４
ナノ８：２９→トク８：５４（ライナー折り返し９両・３両締切）
ナノ１０：０６→コモ１１：００（快速）
ナノ１２：４４→コモ１３：３５（快速）
ナノ１５：１１→トク１５：３５
ナノ１８：０２→カル１９：３６（ウヘから下の快速を増結）
ナノ１８：２４→ウヘ１８：５０（有料快速）
ナノ１９：３５→ウヘ２０：０１（有料快速）

トク５：２９→ナノ５：５３
コモ７：１１→ナノ７：５８（ウヘから有料快速・９両）
カル７：３９→コモ８：０３
カル８：３９→ナノ９：５３（快速）
コモ１１：３３→ナノ１２：３４
コモ１３：５７→ナノ１５：０１
ウヘ１７：４７→ナノ１８：１９（快速）

早めの乗車をオススメします。

連投スイマセン！

ナノ１８：０２の増結は違うみたい…

あと、土日は夜の有料快速が１１５になる。特急張りの通貨でまたこれも貴重かな。
土日朝の有料快速は３両の時期もあり。

土曜の夜のライナーは１１５系ではなく、１６９系
ただし、サンセット4号は運休
日曜の場合は、サンセット2号１１５系、サンセット４号運休だった、と思う

田中駅と田中前知事がタイアップして活性化すればおもろかったのに

面白いか？

>>307
今や篠ノ井通過といったら他には塩尻発の「おはようライナー」ぐらいだな。
「しなの」も全て停車するようになったことで・・・
新幹線はホームがなく・・・

ほんとにたま〜に走る貨物もお忘れなくｗ<篠ノ井通過

>>314
貨物はすべて篠ノ井停車なのだが、降臨は通過するのか？

信州戦争
東急…長野東急百貨店、上田、松本東急イン、タングラム、ハーベストなどの
　　　リゾート施設
西武…軽井沢地区(ホテル、別荘地分譲、アウトレット、ゴルフ・スキー場)
　　　志賀高原焼額山、高速バス池袋〜長野・上田・佐久線(共同運行)
京王…高速バス新宿〜長野県内各地(共同運行)
京急…長野京急カントリークラブ

で？ｗ

>>316
ながの東急が東急百貨店との組織統一化を
進めているみたいだね。

長野通過する貨物列車を見たときは、少し感動したぉ

小諸ってどのくらい衰退しているの？

目も当てられないくらい。

自分で行って自分の目で確かめるのが一番だと思うが。

黒澤明監督「用心棒」にでてくる宿場町と変わらないほど

高岡も同じ運命か・・・。

めぼしい小売業はすべて撤退&移転したな、小諸。
東急、ジャスコ、ヤマダ電機、デイツー他

昨日の長野駅夜7時半
２番線169系サンセット
３番線しな鉄115系
５番線115系信州色
６番線383系しなの
７番線189系妙高

ひとつ足りなかったが、こんな模型みたいな状況に出くわすとは思わなかったw

そこまでホームが埋まってるのは久しく見てないな。

>>325

3と4は、同一ホームで、真ん中で車止めで区切ってあるだけだし

一応は、篠ノ井側から見て、全部の線路に停車してるようだ。

169系の代替は東日本から捻出される115系だよ。
京浜東北233投入→209系千葉転配→211系長野地区再転配→捻出115系がしな鉄へ
ただしその後に控えている長野〜黒姫（妙高高原）移管時にはさらなる増車が必要だが
この時点での車両計画はまったくの白紙。

全くの白紙って。どうせしな鉄発足の時と同じだろうよ。
今信越線の運用に入ってるやつが下がってくるだろ。

>>327
飯山線がいたらよかったのにな…と思ったんだよ

しな鉄って
ＪＲのＯＢの天下り先なんですか？

違う

先日長野に行ったけど、
トイレついてないのは事情を知っているだけに仕方がないとして、
少なくとも乗った全編成115系に液晶テレビが付いて、広告募集もしていた。
何気にがんばってるよね。客は３両とは言え、昼間でもたち客が結構居て、ボックス席が多少空いている程度乗っていたし。

>>333
長野近辺はな。特に通勤時なんか混みまくる。ただ、軽井沢近くに行けば行くほど悲惨になるけど。

黄金連休と夏だけは６連にしてほしいくらい乗ってくるけどな。
オフシーズンは２連でも余るくらいの空き具合だ。

169系って、走らせようと思えば
ＪＲのどこまで走らせられるんですか？

このままどこか遠く連れていってよ

>>336
機関車に引かれて在来線区間ならどこまでも行ける。
パンタを外さなくても低断面トンネルも通れるし。

まさに、「どこでもいっしょ」だな。

「走らせようと思えば」、JR全線直流電化すれば、新幹線だって軌間変更すれば走らせられるさ。

トレーラーに載せれば公道だって走(ry

それならば、日本縦断169系の旅でも企画してくれないかな。
かなりのマニアが集まるだろう。

トイレ我慢するのは大変だが。

何故トイレを我慢しなければならないのか分からないんだが。

交流区間は475系を併結すれば万事OK

>>343
しな鉄配置の車両は便所使用不可らしいが・・・
JR配置の車両なら使用可能のようで。

将来、長野〜直江津間もしなの鉄道に転換された時には大変だな。
もし小諸発直江津行きが設定されたとしたら、JR配置車両でなくては・・・
（間にJRを挟むとしても、運行系統が変わりそう。上記のような長距離運用が設定されるかは分からないが・・・）

で、乗り通す客がヲタ以外にいるとでもｗ
ヲタなんかどうでもいいから問題なし

>>80
年寄りオムツ履いてれば大丈夫だろ？
WCなくたってさ！

先日、新井まで乗ったのだが、ﾏﾁﾞで人いなかったﾖ
気兼ねなく窓開けてウンコできる状況だった

しな鉄に乗っててウンコ漏らした奴
絶対いそう

現状で、長野でほぼ全部と言っていいくらい、運用を切っているんだが。
つまり、信越線が長野以北で3セクになろうと、あまり影響ないと思う。
むしろ、逆にトイレが全部につくんじゃないか？

>>350
科鉄に処理施設がないトイレがつくわけないよ・・・

>>345
何で使用不能なのか考えれば自ずと分かりそうなもんだが。

周期的に出てくる便所ネタ

長野〜黒姫　を　しな鉄が運行する条件に

ＪＲのトイレ処理設備を無償で使わせる


これが条件につかなきゃ、しな鉄もＯＫしないだろう

信越本線を新直線に改名
同時に高崎〜横川も高横線に改名

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

考えてみれば、高崎〜横川って新潟どころか長野も通ってないのに信越本線を名乗るなんて、おかしいよな。
横川(停)線にでもすればいい。

鹿児島本線や越美北線や奈良線はどうする。

幹線は改名してもいい
門司港〜八代＝熊本本線

語呂悪すぎ

じゃあ、熊本線。
読み方はクマほんせん。

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

裁判員制度ＰＲキャラに「信州おそばくん」

　長野地検は、来年５月に始まる裁判員制度をＰＲするキャラクター「信州おそばくん」を発表した。
地元特産のそばがモチーフ。
キャッチフレーズは「あなたの『そば』にも裁判員」。

　地検職員の作品で、誰もが裁判員になり得ることを知ってほしい、との願いをこめた。
高森高徳次席検事（東御市＜最寄り駅は田中？＞出身）は
「厳選した自信作。皆さんに愛されるよう、制度と共に広めていきたい」
と意欲満々。

　ホームページの動画で、頭部の盛りそばをすすって食べるパフォーマンスも披露するが、県民から「制度との関連が分かりにくい」との声も。
果たしてのど越し良く受け入れられますか。

マルチ乙

こっちには「そのキャラ、しな鉄の車内にも広告出すの？ 」は入れないのか？

>>364
しな鉄は元ＪＲ車両で、出せる余裕のスペースはあるの？
高森次席検事は東御（最寄り駅は田中？）出身だから、
しな鉄なら、なおさら広告が出せたら
こんなに嬉しいことはないよ。

baka

定期的に現れる小布施野郎は「ぼくのゆめ」と違って大変つまらないので、氏んで欲しい

>>367
一番氏んで欲しいのは、

・ぼった栗金髪クセーラ
・ヒコゾー
・市村サギオ

この３人だ。

>>368が氏ねばいいのに

>>369
禿同

>>369
通報しました

銚子電鉄みたいに、何か食べ物売って
お金稼がないのかな？

黒字なんだから別にそこまでしなくてもいいだろ。

>>372-373
分かりました。油を売って稼ぎます。

原油びじねす？
革新的だな

不動産や株式投資をするのはどうだ？

前スレにしな鉄に乗ってるときにウンコ漏らした
小学生の話出てなかった？

ウンコネタはやめてくれ！

連鎖するから

裁判員制度広報トピックス

広報キャラ「信州おそばくん」誕生！！

　６月２６日（木）東御市（最寄り駅は田中？）出身の高森高徳次席検事から広報キャラクター「信州おそばくん」を報道各社に発表したところ，新聞社数社に掲載され，また，当日の長野県版テレビニュースでも取り上げられました。
　「信州おそばくん」は，長野地方検察庁の職員に広報キャラクターを募集したところ，長野県人として親しみがあって，なじみやすい白樺，雷鳥，おやきなども含めて，職員から７７作品の応募を受け，その中で長野県を代表する「そば」の中から選ばれました。
　このキャラクターには，「あなたのそばにも裁判員」をキャッチフレーズに，「あなた」自身はもちろん，あなたのそばにいる人が裁判員候補者に選ばれる確率はかなり高く，誰もが裁判員になる可能性があることを知っていただきたいという思いが込められています。
　また，もう一つサブキャラクターとして，信州名産の「りんご」をモチーフにした「信州りんごちゃん」も一緒に誕生しました。
　肩に力を入れずに裁判員制度に参加していただきたいという気持ちが込められています。

地元情報テレビ番組「情報ワイド　ゆうがたＧｅｔ！」に「信州おそばくん」デビュー！！

　ご覧いただいた皆さんもいらっしゃるかと思いますが，地元情報テレビ番組「情報ワイド　ゆうがたＧｅｔ！」にクイズとして「信州おそばくん」が取り上げられました。
　その収録が，７月１日（月）に長野地方検察庁で行われましたので，その模様をご紹介します。
　出題者として出演したのは長野地方検察庁高森高徳次席検事です。
　やや，緊張気味？の高森次席検事でしたが，収録は和やかに行われ，短時間の打合せで収録は無事終了しました。
「信州おそばくん」と「信州りんごちゃん」は長野地検の広報用チラシや広報グッズなどにも取り入れていく予定ですので，裁判員制度とともによろしくお願いします。
http://www.kensatsu.go.jp/kakuchou/nagano/kohotopikkusu.html

時々、香ばしいウンコの臭いが漂う支那鉄。
女子高生も男子児童も車内でウンコする支那鉄。

＞時々、香ばしいウンコの臭いが漂う支那鉄。
においの元は自分自身ｗ

>>381
お前が車内でウンコしてるのですね、よく分かります

つまんねえ突っ込み乙ｗ

>>383
ウンコ君乙

車内は清潔にしろよ。

これでは次席検事が安心して乗れないだろ。

169系で碓氷峠下りて
上野まで行きたいな。
技術的には可能？

いつもいつも同じ事ばっかり聞きに来るヒマがあったらてめえで調べろ。

>>386
テクノロジーが失われたわけではないから技術的にはもちろん可能。
でも、他の要因で実現は不可能に近い。

篠ノ井線経由なら、上野まで行けるよね
光ケーブルがあれば、どこまでも行けるんだっけ？

>>388
「技術的には可能」が正解だろうな。
その気になればアプト式電車に改造だって不可能じゃないｗ

てかこの話は「碓氷峠復活は可能？」て話と同義だね。

確か何年か前に観光鉄道として本当に復活するかも？っていう記事が載った事あるよ。
実用性は別としてね。

この話題ってどっちかというとこっちのスレの担当範囲だと思う。

【横川】碓氷峠 6番線【軽井沢】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1192242505/

新駅建設地、やっと開けたな。 草ボーボーだが。

しな鉄のほとんどの駅が
元特急停車駅というのは本当ですか？

最近の子供はグーグル先生の存在を知らないんだろうか。

>>395
通過駅は、信濃追分、平原、滋野、西上田くらいかな？

信濃追分は停車駅

>>395
それどころか、みどりの窓口もない駅のほうが少なく、長野電鉄乗り入れや中軽井沢止まりの臨時列車が走っていたことさえある。

>>397-399
信越本線時代は、結構な幹線だったんですね・・・
中軽井沢止まりは、そよかぜでしたでしょうか？

だって毎時特急1〜2本、各停2本がデフォだったんだし。

>>400
そうだよ。
季節列車と言う扱いで。
あと、急行が長野電鉄に乗り入れしていたこともある。
信越線は、今で言えば北陸本線並ににぎやかだったんだよな。
上野と金沢福井を結ぶ特急白山があり、夜行で急行能登はこちらを経由していたのだし。

全国の幹線と言われる線はどこもそうだっただろ。

信越本線は早くから電化してたんだっけ？
よほど大切な路線だったのか

それも、今は昔だがｗ

北陸新幹線が金沢まで開業して新幹線の輸送需要が逼迫したら
碓氷の復活もあるかねぇ、ないか。
北陸線がはくたかを存続させるか碓氷線を復活させてあさまを
走らせるかしないとパンクすると思う。

>>405
＞あさまを走らせるかしないとパンクすると思う。

東京〜大宮のこと？
八戸開業時みたく速達便はできるでしょ。
二階建てとかもありえるさ。

http://set.bbspink.com/test/read.cgi/ogefin/1148199486/

今日、団体列車あった？

ｦﾀが喜んで撮るような団体列車なんぞ走っていないはずだが

>>397
小諸は勿論、戸倉も屋代も？
御代田は？
みんな新幹線から外され街が廃れているけど。

小諸は完全にダメオーラが出てる気がする…

もはやスラム化してるよな小諸。
治安悪いし、AIDSも多い。

反対に新幹線駅が出来た佐久は栄えてるんですか？

>>413
栄えているのでは。
開業前と開業後を比較する写真だか映像を
番組だかなんだかで見たような気がする・・・

>>413
新幹線スレに逝けば栄えてると何度も書かれてるぞ。

>>413
住民が急に増えすぎて小学校パンク状態だったりする。

小諸は、同じく信越本線沿線で特急停車駅で栄えていたのに
新幹線に見捨てられた新津から何かを学ぼう。

>>417
新津は特急が停まっていますが。何か？

>>416
あの辺は昔から児童が多くて困ってたぞ。
２０年越しでやっと新設に向けて動き出したけど。

>>417-418
要するにしなの鉄道に特急を走らせれば解決？ｗ

小諸の場合は、確か新幹線計画時の小諸市長が懐古園の保護のために新幹線が小諸に来るのは絶対反対って表明していたって聞いたことがあるし、自業自得な部分もあるんじゃない？
新幹線の駅を懐古園を潰して建てるって計画だったとか…

佐久って岩村田や中込の旧中心部は死んでる気がするけど…
栄えてるのは佐久平駅周辺だけど、あの辺りはまだ土地が余ってるから住むには超快適だねえ

>>420
通過したら何にもならないし、別料金払うなら新幹線乗るよ。
道だってサンラインが快適だし、あえて小諸中心部へ回り道する理由が無くなってしまった。

>>421
佐久平の駅周辺は変なのが増えてるから気をつけろよ。
小諸が廃れたせいか変な文化が流れてきてる。

まあ小諸佐久(＋御代田)は昔からヤバい地域ではあるからな。

ガサ入れで不法入国のフィリピン人がいっぱい見つかるとかな。
軽井沢御代田町境のラブホ街は不気味。

>>424
むかしっからBやKがいたの？

>>426
２ちゃんの住人が好きなそういう人種じゃない。

8で始まる人達でしょうか？
子供の頃から、なんで佐久には多いのか不思議だったけど、いまだに理由が思い付けない

だって長野でも松本でもないのに
高級外車のディーラーがたくさんあったりするしね。

さしずめ、ただでさえ廃れている直江津地区が同じ運命を辿りそうな気がするんだが。
こっちはまだ新潟行き特急(快速？)と信越本線、高速が通っているだけマシかもしれんけどな。
北陸線富山までの中小都市と高岡は完全にオワタだろうな。

石川県周辺の空港って今のところ需要があるみたいな話を聞いたことがあるけど、
新幹線が出来た場合生き残れるのか心配だな…

浅川ダムｸﾚｸﾚ住人たちはまだがんばってるのかな

>>431
案外残ったりして･･･能登空港ｗ

>>432
あそこは国際チャーター便飛んでるからな。新幹線から遠いってのが逆に利点になる。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20080701/164196/

そう言えば、福井空港の定期便は無くなっていたんだね。
まぁ、小松で代用出来るからいいかｗ
存続問題は小松より富山空港が少し怪しいかな。

富山県民でも、富山に空港までいらんことくらい理解できる。
北陸道、北陸新幹線(北陸本線で在来で最高基準の高速運転特急)、バイパス国道８号線に、岐阜まで高速が
全てつながった。インフラだけを見れば、富山に限らず地方都市なのに北陸は恵まれすぎている。

呉東と呉西で富山人の考え方違う。

>>436
それは確かに言うよな。正確には、呉羽山・神通川の東西と言ってもいいかもしれない。

新幹線スレに来たかと思ったｗ

なぜ富山が話題になってるのだ

そうだよ！！
元々、福井の「えちぜん鉄道」について熱く語っていたじゃないか！！
アテンダントさん・・・萌え〜

しなの鉄道のキロポストって信越本線時代のを書き換えて使っているの？

>>441
そうだよ。でも基準は将来第3セクターになる富山からの基準になっているから。

富山地鉄としな鉄との直通運転楽しみです。

>>441
元の距離から40km引いた距離を書いてある。
中軽や信濃追分辺りでは「4」を塗りつぶしただけ。

特急を走らせてくれないかな・・・・
たまに特急あさまのリバイバル運転やるけど、それ以外で・・・

定期特急が1時間に1本あれば、乗客増えるんだがな・・・

停車駅　
長野・安茂里・川中島・今井・篠ノ井・屋代・戸倉・上田・小諸・軽井沢

JR東日本区間ではキップ販売できないから、篠ノ井過ぎたら車掌が回ってくると。

あっちこっちのスレで妄想広げてないで早く寝ろよ。

特急なんてただでさえ高い運賃なのに。
サンライズ増発のほうがいいだろう。
快速で。
長野を出ますと、戸倉・小諸・中軽井沢・軽井沢にとまります。(戸倉から長野電鉄接続・小諸から佐久平方面接続)

しな鉄 やる気無し、客の声まともに聞かない、ただでさえ態度悪い、挨拶はできないわ、 オワタ！

>>447
だいじょうぶだよ。北越急行に救ってもらえればいい。安心しる！！

>>446
そうなのか・・・。俺は地元民じゃないけど、
115系に液晶入れたり、広告募集したりとがんばっているように思えたんだが、地元民に層思われているのならしょうがないな。
まあ、しな鉄の場合、路線人口には恵まれているのでそういう殿様商売になっても仕方ないのかね。
前述あったとおり、他の3セクよりは恵まれているんだからがんばれよしな鉄。このスレ見ていたらの話だが。

>>447だった。
>>446は俺だ。

>>441-
IGRのキロポストの数字は東北本線時代のままらしいな。
青森まで3セク（青い森）になると変わるかも知れないが・・・

>>449
客の声「快速増発しる。転クロの新車キボンヌ。国鉄色見たいお。」

こういうのもけっこういるらしい。
窓口や改札で常識はずれなこと聞いてるやつもいるし。
そういうの相手に多少態度が悪くなることはやむをえんだろ。
少なくとも俺は今まで不快な思いをしたことはない。

てか根本的な疑問。
黒字なら3セクにしないでJRのままでよかったんじゃね？
運賃のみ地方交通線にしてさ。

JR職員の就労条件では黒字にならない。
安月給激務のしなてつだからこそできた業。

>>452
要するに、マナーの悪い鉄オタ以外なんとも思っていない訳か。
マナーの悪い鉄オタ自重しろ。マジな話。

>>447みたいに日本語もまともに書けん奴の話なんかほっとけ。

169系って、設計上は今でもＪＲの線路走れるの？

>>457
しなの鉄道保有の169系向けに、篠ノ井〜長野はしな鉄専用で対応しましたなんて、JRはやらないと思うぞ。

>>457
問題：篠ノ井〜長野を所有する会社はどこでしょう？

>>453
それは新幹線を走らせたからだよ。

営団6000系を入れてくれ

また懐かしいネタをｗ

169の後継車はやはり倒壊の117がいいんじゃないかなあ。
転換クロスだから車内設備はいいし、２ドアだから冬期の保温もやりやすい。
しかも169と違ってデッキなしだからある程度は通勤ラッシュにも対応出来るし。
倒壊の117は全車４両編成だから短編成化しなくてもそのまま持って来ればいいし。

それにしてもいまだに理解不能なのは、なんで小海線や飯山線がＪＲのままなのに、いくら新幹線が出来たからって、信越線が第三セクターにならなきゃいけないのか？って事。

東北でも山田線や花輪線、八戸線や大湊線がＪＲで、東北本線が第三セクターってのは、どう考えても納得がいかない。

ＪＲには新幹線の客に、新幹線降りた後は在来線にも乗ってもらおうという発想は無いのか？

それに会社分断の弊害は、長野でも東北でも出ているじゃないか。
東北新幹線が青森まで延伸した時に、大湊線だけＪＲで残しても、何のメリットもないと思うのだが。

｢整備新幹線を造る時に、並行在来線はＪＲから切り離すって、もう約束しちゃったから｣？？？

…事情が変わったのなら、一旦決めた事でも、状況に応じて変更してもいいんじゃないのか？

整備新幹線スレか交通政策でやれ。

>定期特急が1時間に1本あれば、乗客増えるんだがな・・・


根拠は？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

当然”脳内”

169系はしな鉄のとっての大きな武器ではないのか？
もっと運用を増やしてほしい。

車掌の給料お前が出すなら増やしてくれるんじゃね？

>>468
鉄ヲタの視野ですね。
わかります。

>>468
ここに東海の１１７系を半自動ドア改造のうえ持っていって、快速やＪＲ乗り入れ
列車に使えば最高だが、望み薄か･･･

今更４両未満に対応できない車両とか（ｒｙ

東急８５００系を導入すればすべて解決。

東海なら213系の方が良いんでないか？一応2ドア転クロだし

それかもう遅いけど名鉄の1600系は実質373系みたいなものだし、しな鉄でも走れるわな
まだ車齢10年もいってないんだから、廃車とか言わずに生かしてほしかった…。

またあれ貰えこれ貰えとか言ってるよ。乞食かお前は。

>>474
名鉄の廃車はアテにならんよ。
台車だけ使い回す会社だから。
全検ついでに、車体だけ取り替える感覚じゃない？

もし、長野五輪が開催されなかったら、高崎〜軽井沢フル規格、
軽井沢〜長野ミニ新幹線、長野〜上越（仮）〜富山フル規格で着工されたの？
横川〜軽井沢はいかんせん廃止？

いかんせん廃止って意味が分からん。

新しい県歌「新・信濃の国」

お・ぶ・つの町は　カミ高井　ｿﾚ♪
ニセモノホクサイ　嘘く斎　名物　糞菓子糞羊羹
金髪おばさん　ぼった栗
須坂も中野も高山も　合併話はお断り
中身がないのに町づくり
信濃の恥です　おぉぶぅつぅまち

また車両更新の話が動き出したのか？
今まで車両更新の話出ては消えていたけど、しな鉄ってやっぱ経営危ないのか？
濡れおやきでも売れば良いのに

動き出しておりません

169系のサボはなんとかせにゃいかん…
交換の手間がかかるからって軽井沢→長野→戸倉って書いてあったのを見たときは、一瞬何処へ行くのかわからなかった…

分からなくなるほど沢山の列車が設定されているわけでもないだろ。
時刻表を見てからホームに行くのが当たり前の地域なんだから。

国鉄〜ＪＲでも普通に見られたぞ。
上諏訪〜長野〜松本　とか。

つまり、169系は湘南色に戻すのがよろしいと言う事ですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
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　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

いまどきサボある電車すら貴重。

長電や上電すらサボない列車走ってるのにねw

>>482

長野　←　軽井沢
　��戸倉

ならまだ分かるだろ。下りなら長野行、上りなら戸倉行だから。
しなの鉄道なら、

長野　←→　小諸
　��戸倉

ってのがあるからな。普段は長野小諸往復してますが、たまに
戸倉入庫しますってやつ。交換さぼるなと言いたい。

多分、長野←→戸倉ってサボがないんだと思うよ。
二年ぐらい通学で使ってるけど、そんなサボ見たことないや

長野駅でサボの交換が出来ないためだろ。他の会社だから。

しな鉄の乗務員が乗ってるんだからできるぞ。
ただ、ホームの無い側のサボはひっくりかえせないけどな。
数年前１６９系が軽井沢〜小諸の往復によく入ってた時期は、
長野まで帰る直前の小諸３番線で海側のサボを返した後
軽井沢まで行って１番線に入って山側を返して長野まで行ってた。
わざわざホームの無い側のドア開けたらホームの無い側も
返せるんだろうが、時間かかるし面倒なんだろ。
今のままでも困ってるやつ見たこと無いし。

ロングシートの車両がいい

>>493
それこそ、東急8500系ですよ。

つうか、ＬＥＤ全盛のこの時代に
未だに方向幕もない169系ってすごいな。

そのレトロさを生かして、１６９系は湘南色にするべき
期待しています

お前が塗装変更に掛かる費用を出すならやってくれるかもよ。
そうでないなら諦めろ。公式に否定されてるんだから。

ｗ

何日か前、長野駅で１６９系のサボ交換してるのを見たけど
一応サボ交換ぐらいは許可されてるんじゃないの？
しかし俺もサボで行き先なんか確認しないけど

つまりサボタージュ。

おーい、山田くーん！！
>>500の座布団、全部とっていきなさい。

まだ起きてる奴ら、新米ニュース見れ

>502

↓こ、これか？(((( ;ﾟдﾟ)))ありえん。
http://www.shinmai.co.jp/news/20080726/a-10.htm

期間限定ってもしかしてラッピングゥ！

ラッピングだろうね。
すぐに元に戻せるし、塗装代に比べて安くすむ

ついに169系終了へ一歩近づいた・・ですな。

>>485や>>496は１６９系湘南色にする話を知っていたんじゃないかという気がするのだが
ここにはしな鉄関係者も出入りしているのか？？？

してるかも

湘南色ｸﾙーーーーー！
Ｓなん編成だろうか？

ラッピングなわけねーだろ。ナガテック様だぞ。
しかし鉄オタの妄想もたまには叶うのだなw
最近のリバイバルブームからすりゃ遅すぎの感もあるけど。

>>510
いや遅いから良いんじゃない。
流れのなかだと分散して逆に集客できない可能性も高いし。

>>510
半年限定だからラッピングじゃないか？
塗り戻すのにも金がかかるし。

来年３月に廃車になるなら塗り替えかもしれんが。

169系は製造後40年目だからそろそろ引退させてもいいんだけどね

169系の前面幕には「長野」「小諸」「軽井沢」とか入っていないの？
種別なんて表示しても仕方がないと思うが

朝の快速に乗って確認してみたら？
貫通路で上を見上げれば書いてあるぞ。

束長野支社と共同企画、関山〜軽井沢開通120周年記念
というふたつのキーワードに萌える

169系信越山線にも復帰？あるといいな
直江津で475系原色と並べてﾎｽｲ･･･

ついに「リバイバル急行赤倉」もしくは「リバイバル急行戸隠」運転か！！

>>512
塗り替えでしょう。つまり来年３月で廃車OK？

てことは後継車両の目星がついたってことなのかな。

もしかしたら企画列車用に169系をJRに譲渡し動態保存にして
代わりに別の車両でも貰うのかもね

自分の所にあったもっと程度の良い１６５系廃車にして
他所から改めてお古を戴くほど束もアホじゃないだろｗ

鉄道博物館行きとか・・・

後継車両は意外と千葉の113系だったりして・・・

169系の置き換え候補（数年内に廃車見込みのJR束車）

485系
183系
189系
185系
253系
113系
115系
107系

4ドア車は割愛

耐寒耐雪と勾配対策のなされてないのは無理だろｊｋ

すればいい

>>523
小諸〜長野間の運用だけなら勾配対策は必要ない

ただでさえ１６９系と１１５系で予備車が増えて無駄なのに、
また中途半端な形式を入れたら救いようがないだろ。
これから長野以北も加わるかもしれんのに、坂も降りれない
ヤワな車両とかただのゴミ。

そこで209系を改造する事です。
209系ならやってくれる。

横川〜軽井沢って、まだレールつながってるんだよね。
送電させれば、しな鉄の車両って碓氷峠越えられるの？

もう分断されてますがな…

また横軽厨が出たのかよ。このスレになってから何度目だ？

一編成のみ湘南色て本当？

E231系がいい

>>531
まだ何とも言われてないんじゃね？

まあ普通は一編成だけだと思うところだが。

しな鉄の169系てだいたい、俺の記憶が確かならば以下の年表で良いだろうか。補足・訂正よろ。

1968年頃製造。急行「妙高」「信州」に就役
1982年長野電鉄乗り入れ休止
1985年急行運用撤退
1986年快速「みすず」用回転クロスシート改造、初の塗色変更(白地に緑のN)
1994年快速「葉ッピーきよさと」で小海線乗り入れ
1997年しなの鉄道発足により同社に譲渡、塗色変更
2008年信越線開業120年キャンペーンに伴い製造当初の湘南色に塗色変更
2009年廃車？

こいつらはしな鉄に来る前、新長野色、旧長野色になったんだっけ？

新旧長野色のどちらも経験済みだったような。

あとＳ５４編成は途中からしな鉄にもらわれてきた異端児。
こいつだけＡＴＳ−Ｐ付いてるし。

新急行用（みすず用ではない）グループは旧長野色は経験していないと思う。
あと、急行撤退については夜行妙高の運用が一時期あったような記憶があるんだけど、違ったっけ？

みすず用と長モトの改ザ仕様だったから新信州色のみで信州色は経験なし

しな鉄も169系は「しなのサンライズ」「しなのサンセット」以外に
運用はあるんでしょうか？

×しな鉄も

○しな鉄の

>>538
あるよ。
早朝の土日に戸倉行きが169系だった。

>>540
ありがとう。実は27日に169系「しなのサンセット�A号」を撮影するつもりだったのに、大雨で運転中止になり、こちらも涙雨。なので、なんとかおさめたいなと。

モトの169系は中津川〜塩尻で乗ったなぁ。
座席と窓枠があっていなかったけど、それがしな鉄に行っているのかな

多分、解体済み

１６９系随分乗っていないけど、いま走ってるヤツはもう限界ってかんじ？
兄弟分のなれの果ての１０７系はまだ頑張ってるけど…

>>544

正直言えば、「未だに良くがんばっているよなあ・・・」
っていうイメージをかもし出しているよ。内装の手入れが115系と比べてもそう思った。
まだまだ現役なので、少なくとも次のオリンピックまでには記念乗車しておこう。2010年まで持つか持たないか
わからんような状態。

>>545
まあ、長野電鉄2000系を50年引っ張ってくれたから、169系もまだまだ戦ってくれるとは思いたい。
とはいえ、通勤者からすれば、ぼちぼち更新してくれよとは思っているだろうなあ。

まあ、115よりは快適なんだけど。

2000系はいつまでも車齢を感じさせないデザインだったからなぁ。
169系は元国鉄だけあって、何年もつかワカらんしｗ

169系は引退したら鉄道文化村行き？
それとも、軽井沢駅ホーム？

>>548
大宮って可能性もなくはない

北長野って可能性も

>>548
小布施のアイスクリームやのとこに電車復活とか。

しな鉄のサイトに開業１０周年の腕時計が出てたけど（もう売り切れになっているけど）
これって、開業１０周年の文字も入っていたの？
しな鉄での価格は１３０００円だけど、市販品は８５００円なんだよね。

それがどうした

リバイバル急行志賀の運転きぼんぬ

基本編成の行程のみの再現となりますが悪しからずご了承ください。

115系と169系は塗装も同じで形も同じで前面も同じ顔だから見分けがつかんｗ
横の窓で分かるが・・・

ちなみに169系は記念で湘南色にリバイバルするのが決まったな。

何かの手違いで115系の塗り分けになったりして

>>549
何故大宮？・・・って、

一瞬某私鉄の大宮駅を思い出したのはオレだけでいい。

>>556
眼科か精神科に行った方がよさそうだなｗ
どう見れば同じに見えるんだ？

もう軽井沢〜篠ノ井がJRだった期間より
しな鉄になってからの期間の方が長くなってしまったんだね。
時の流れは速い。

169系湘南色、早く見てみたい。

>>560
いや、国鉄の時期の方が長い

>>561
100年近くか・・・
その通りですな。

ついでに115系も湘南色に・・・

１８９系が入線することは無いのかな？

高校野球の応援列車であったような、佐久長聖が出るときとか
今年は松商だからわかんない

わかんないのかよｗ
常識的に考えれば分るだろうが。

>>559
165系、169系は前面の貫通扉の下部まで緑色塗ってある。
でも115系湘南色と基本構造は似てるに違いない。

まぁそんな事知らんがな。

>>567
精神科が必要だったか…

>>565
入線実績はあったのね、サンクス
>>566
臨時とかであるのか、という意味で言ってるんだよ

>>569
>>566は>>565の2行目へのレスな

すなわち、東急8500系を導入すれば万時解決ですね。

そうだな

>>571
抑速付けて「志賀」復活キボンヌですね、わかります。

びんずるだよ

>>574
急行「びんずる」というネーミングセンスには脱帽するしかないね

長電は混んでたわ

でも屋代線は乗客１人だけだった・・・orz

東急8500系を導入しろ

169の湘南色化は、現在長テクに入場中のＳ54なんだろうな。
工場内で塗装前工程のパテ付け＆ケレン中なのを見たから、
ラッピングでなく塗装だと思われる。
出場後、普段はライナーにも使うだろうから混色編成必至か・・・

その169系の運用だが、夕方の2670Ｍ（6連）が翌日のライナー送り込み。
上田で608Ｍ（サンセット2号　3連）の到着を受けて発車するので、
2分ほどだが169がホーム両側に並ぶよ。

１６９系の置き換えは近い将来余剰になるＪＲ束のＮＥＸ３連て可能性はあるの？

ロングシートがいい

>>580
>１６９系の置き換えは近い将来余剰になるＪＲ束のＮＥＸ３連て可能性はあるの？

長野電鉄2000系の置き換えなら可能性大です。

上田の7200を貰っておけば良いだろう。

>>580 賛成

>>583
すべて、豊橋鉄道へ譲渡されますのでそれはない。

>>580
馬鹿だな(笑)
こんな赤字会社がVVVFの修理とか出来ると思うかwww
基盤一枚で1000万とかの時限だぞ(((゜д゜;)))

>>579
長テクって？
車両保全・検査ってＪＲに委託してるの？

>>587
http://www.nagatec.co.jp/

>>586
上田電鉄のことならスレ違いだ

NEX251系がしな鉄に移籍したら
しなのエクスプレスとして走ってほしい。

馬鹿やろう！！

そんなことをしたら略称がS'EXになっちゃうだろ！！

>>588
�d
ここで請け負っているのか

せいぜい209系に置き換わるのが関の山だろう。

>>593
211がいいとこだろ？
東京縦貫線開通時に211の廃車が出たときに買えるかどうかが勝負だろ・・・ここで逃すと厳しい

やっぱ201系がいい。

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　 　 |田‖|　 |／　 　 　 |　 　 　 　 ＼＿／ 　 　 　　 |
　 　 |田‖|／|　 　 　 　 | 　 ○　　 ━━━　 　○ 　 |　 　　この電車はしなの鉄道超特別快速の長野行きです　 　
　 　 |≡‖|／:　　　　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　　 軽井沢駅を出ますと終点の長野駅まで止まれません
　 ／|品‖　　　　　　　　 i＿＿＿|＿[=,=]＿|＿＿＿i　　 　 またこの電車にはトイレはついておりません
／　 |　　　　　　　　／　　　　|||──────|||　　　 ＼ 　
　 ／　　　　　　　／　　　 ／／￣￣￣￣￣￣＼＼　　　 ＼
／　　　　　　　／　　　 ／／￣￣￣￣￣￣￣￣＼＼　　　 ＼
　　　　　　　／　　　 ／／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＼　　　 ＼

トイレが無いのは痛いが
２０１でもいいんじゃないの

あんなもん整備に手間かかってしょうがない。
何寂しくて今更チョッパ機器整備の機械を買わにゃならんのだ。

では209系でいいよ。北長野にたくさんあるから、分けてもらえれば！！

長総にはあるけど、北長野にはありませんからｗ

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　んー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ んーんー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　んー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　んーーうっ(=^_^;=)

>>600

久しぶりに見たｗ
今時でも切り番ゲッターって居るんだな。

>>597
そう考えると、西日本はよくわからんな。

>>595
小諸も上田も篠ノ井も停まらないのか？
新幹線より停まる駅が少ないな。

でも、各駅運転停車だからかえって遅かったりして・・・

初めから中古を買うことばかり考えずに愛知循環鉄道の様に、
せめて、JR同等機能車で、新車を導入するぐらい営業収益を上げるように努力しろよ。

JRからE127を全部買え。
JR的にも新潟・松本地区の車両統一置き換えができるし、小銭が稼げるしでウマー

>>605
一時その車両を新車で買う話が出てたけど、大株主の意向で消滅したらしい。
田中県政時代だったと記憶しているが、あの御仁はＪＲがお嫌いらしいな。

>>606
代替わりした今ならどうかね・・・・

しかし、貴重な3セクだよなあ。
国鉄と全く同じ方式でカタカナを利用した車だけが走っているんだから。
東海の子会社のアレは別として、ある意味国鉄色をそのまんま残した3セクってここくらいじゃないの？

>>607
東急から8500系を新品価格で購入します。

本当か？

>>610
知事や取り巻きにキックバックが入るためには、平気でやるかも・・・・？

hosyu

まあ、115系をそのまま使うだけだろう

みんな、夏休みの宿題の作文は出来たかな！？
テーマは「ぼくのゆめ」だよ！
出来上がった子から発表してね！！

まず、僕から
やはり209系しかも中間車を先頭車改造したものを購入して2両ワンマン運転でいいと思います。

夢がありません。
0点

先生！
しЯ酉日本でこないだ廃車になったサンパチを購入して2両ワンマン運転でいいと思います。

E231系をしなの鉄道に

ここは発想をかえて、キハE120系導入により転出されるキハを購入する。

倒壊の119系は置き換えまだか？
抑速付いてるし、両運車あるから単行もイケるぞ。
でも御代田の登りはキツイかな。

すでにぼくのゆめでも何でもないゴミレスの羅列にｗ

それを考えると
去年バ火災が大量に廃車しやがった115系をもらえばよかったのに。

今、軽井沢ー直江津直通の団体募集してるよ♪
１６９国鉄色で（笑）

先生！
大阪環状線などであぼーんされた103系を2両に改造して
頻発運転すればいいと思います！

中古車センターみたいだなｗ

そろそろ社員がカインズホームで緑とオレンジのペンキを買う頃か？

新車いらねーから
トイレ復活させろよ。
洗わなくていいから、とにかくトイレのドアを開けろ！

>>626
ニセ湘南色が出来そうｗｗｗ

>>626
D2更埴店で購入したらしい

>>626
どうやら綿半で買ったようだよ。

コメリで見かけたような気もする。

>>623
どこで募集してるんですか？

ペンキも大量に使うから、買占めに社員が走ってるらしいね
うちの屋根もばーちゃんの信奉している占い師の先生からのお告げで
オレンジ色にしようと思ってたんだけど、どこ行ってもないんだよ…

やはりそうだったか。
家のフェンスも色塗り変えようと思ってふか緑のペンキを買いに出たが、どこもかしこも売り切れだぞ。

更埴の「ちの模型店」では緑とオレンジのタミヤカラーが売り切れていた

TSURUYAではカボチャが売り切れていた。

そこまで行ったかｗｗｗｗ

湘南色とはミカンの実と葉ではなく、じつは戦後の食糧難にカボチャを食べながら思いついたものである。
いっぽう新潟色はサンパチ豪雪後、緊急食糧で送り込まれたサツマイモを（以下同文）

長野色は食糧難で食べるものがなくて空をぼんやり見ていたら思い付いたの？
何か泣けてきた。

ボックス席は苦手
ロングがいい

空いてるボックス席に座ったことが無いのだろうな…

何この流れ

いまはデカいホームセンターなら自動塗料調合機とか置いてるもんね。

>632
通勤途中に駅で見かけたぞ、パンフレット。

＞643
ありがとうございます。
当方遠方のため、HPに載らない情報にはどうしても疎くなります。
駅に確認しましたら、9/15とのことでした。

新・信濃の国（歌詞改正）

小布施の町の　ぼった栗　ｿﾚ
金髪　マラソン　小布施ッション　脱税　偽装に　嘘臭い
小径の横には　ボロ屋敷
エロデン　蔵部に　傘風楼
イヤで逃げ出す　料理人
いつまで放っとく　写真館
信濃の恥です　小布施堂

小布施の町の　三悪は　ｿﾚ
金髪　彦三　ワル次夫
町長　ペコペコ　いくじなし
嘘つき公約　騙された
関谷はイヤだが　良三は
政治の力は　子供以下
ますますのさばる　三悪人
信濃のワルです　金彦次

今回の『リバイバル信州1〜4号』は車内で記念乗車証とか配布して欲しいね。
あと個人的なワガママだけど，どうせ運転するなら軽井沢〜直江津の区間で
走ってくれないかな？　『リバイバル妙高169系』とか…

全席自由の列車で記乗証なんて配った日には、バイヤー大暴れだろJK
ま、漏れは撮り専だから配布なしでも困らないが

湘南色１６９系の旅募集中・・・
直江津のたびってのがリバイバル信州なのか？　違うんだよな？？？

直江津に行く団体の旅って結局は長野までしか乗れないから実質上は
『リバイバル信州1〜4号』と同じ事じゃないか？　強いて言えば団体枠で
乗車人数は少ないだろうけど…　しなの鉄道とJRが協力して直江津まで
運転を果たして欲しい。　まあ10月以降にも臨時列車の運転が予定されているみたいだし。

9月15日の団臨は直江津まで直通する。
多客臨の快速リバイバル信州は9月13･14日で、これは軽井沢〜長野のみ。

スマソ…　勘違いしとった…　しなの鉄道のHPよ〜く確認したら書いとったわ…

でも往路の終点が春日山？みたいだな。　復路は直江津だったけど…

質問なんですが169系の湘南色なんですが定期運用にも入りますよね？

■運転日：2008年9月15日（土）
■運転予定時刻
＜下り＞
軽井沢7:22頃→中軽井沢7:26→小諸7:42→田中7:51→大屋7:55→上田8:21→
坂城8:30→戸倉8:35→屋代8:40→篠ノ井8:47→川中島8:52→長野9:05

＜上り＞
長野17:20→川中島17:27→篠ノ井17:33→屋代17:41→戸倉17:46→坂城17:50→
上田17:59→大屋18:04→田中18:08→小諸18:25→中軽井沢18:40→軽井沢18:45

前泊必死か？

遠方の為予め設定された曜日には行けそうにないので定期列車に入るのを狙うしかないんです。

>>650
直通しないんじゃね？
てかどう見ても長野までの往復としか読めんが。

長野から春日山までバスじゃないかと思う

ファンクラブ員宛にメール便来た。
なんか綺麗な印刷物だけど、駅で配ってるやつと同じなのかな？
この夏（もう秋だけど）はまだ帰省してないから分からん。

リバイバル「快速」信州だとおおお

急行じゃぼけがあああ
とわめいてみるw

やはり、横川〜軽井沢の復活がないと・・・

>>659
今回は信越「直江津」線部分開業20周年の催しだから
別にいいとマジレスしてみる。

9/15って土曜なの？

正しい情報を流しましょ

>>658
現役末期だって中軽長野間快速だったろ

そうだったのか！！
てっきり各駅停車かと思った。

なんで直江津まで直通しないんだろう。
１６９を運転できるＪＲのウテシがいないとか？

ＪＲｳﾃｼが運転しないのは、アスベストのせいじゃないか？
１６９系から未だ除去されてないぞ

ttp://www.shinanorailway.co.jp/new/kiressya.html#120th-1

>>665
電車の運転なんてみんな同じだよ
>>666
明日ベストがあるから運転出来ない？なんじゃそれｗｗｗｗ

今日は東御出身の長野地検次席検事の５３歳の誕生日（マジ）

>>669
きもーい

>>668
電車の構造や設備が違うから、一回くらい訓練しないとマズいんじゃね？

>>670
きもーいとはなんだ！
謝れ！謝れ！田中駅に、次席検事に失礼だ！謝れ！

169系を高崎支社に貸し出せば？

上野〜横川で運転で。

資金が入ります。

高崎支社のスレでやれよ。こっちから頼んで
使ってもらうようなもんじゃないんだから。

>>672
超きめえ。

なつかしのホリデー快速ハイランド号運転すれば良いのに…

>>672を次席検事侮辱罪で長野地検に通報しますた。

訂正

>>675を次席検事侮辱罪で長野地検に通報しますた。

栗田病院に患者の>>677が抜け出していると通報しました。

EF62と旧客借りて軽井沢〜直江津にイベント列車走らせろ

169系3両は一体どこで湘南色に塗りかえるのだろう…

そろそろ塗ってもいい頃だが…

屋代駅にある工場に1編成が入っていますが。

8日に屋代に行ったついでに見てきたが、まだしな鉄色のままだった。確かにそろそろ塗り変わってもいい頃かもな

見にくいけどうｐしとく
http://imepita.jp/20080819/824040

>>681
俺の家の庭

今のところ169イベントは軽井沢〜長野の区間のみ運転だけだな。
果たして長野〜直江津の区間を走る列車は設定されるのかな〜？

169の国鉄色に塗り替えは長野工場で実施なんじゃない？

あと個人的な意見だけど『リバイバル信州』の停車駅で信濃追分・御代田に
停車しないのが納得いかない…

軽井沢〜長野間なのは
９月からの秋の信濃路キャンペーン２００８の一貫だからだろう。

出来れば片方のマスクを153系のようなオレンジ一色にしても面白いかもな。
それと、酉の475系急行色を借りてきて復元169系と並べてみるとか･･･俺達妄想族！

しな鉄は散々「国鉄色に戻さないから」って言い続けてきたのに、今回色を塗り替えることになったのは某社が金を出すからだって聞いたぉ
だから、やっぱり長野工場で塗り替えるんだろね…

某社って・・・ｗ
単にJRとの共同企画ってだけだろがｗｗ

やっぱり9-15の169系：団体列車は往路：軽井沢〜春日山までの運転
復路は直江津〜軽井沢の運転なんだってよ。しなの鉄道に聞いてみたら
信越本線に直通するとの事で，国鉄色の急行型が見れるのは1997年の
急行赤倉に充当されたK-01・02編成以来の光景が復活するんだな〜

>>688

国鉄色への塗装変更は月末より長野総合車両所にて検査含めて入場！編成はクーラー等オリジナルのままのS52編成！出場はダイヤ情報に送り込み回送が1日しかないことを考えれば

>>688
正解！

>>690
黒姫〜妙高高原にの撮影名所では撮り鉄が大量に湧くな
この区間もあと６年後にはしなの鉄道になるし

>>693
＞ >>690

沸く、沸く
　この秋は山線事態イベント路線になるからすごいことになるぜ
　ちなみに今日の黒姫お立ち台も凄かった

169系
EF63
EF62
189系

みんなで握手！

しな鉄の河童のポスター見ると経営の厳しさに泣けてくる

愛着出るよな…

塗装なんて何色に塗ってもコスト変わらんのだから、全車国鉄色にしてしまえばいいのに。
１１５も、湘南、スカ、やらせっぽいけど、身延色とか。

>>697
秩父のやり方だな。
これはこれでやって欲しい。

すでに一編成塗り替えしているな。

田中

>>690
これはすばらしい！
前の新カヌ車のときはデカ目はまあいいやって感じで行かなかったが、今度はシールドビーム車だから
絶対行くよ。2002年まで現役だった大ヒネ車のスタイルそのまんまだもん。

>>697-699
確かにやってほしいな・・・
旧長野色とかもやってほしい。

>>699
>>691
塗り替えは3連1本じゃないの？
長テクにいるのはＳ54のはずだが。

>>697
少量塗料を買ったら高くつきますがな。

コスト下げるなら単色だなｗ

>>703
そのとおり。塗り替え車はS52

いずれサンライズなどで「しな鉄色」「湘南色」「しな鉄色」みたいな編成を見られるわけね
個人的には１６９系はすべて色を統一してほしいが

>>688
塗装費すら自社で捻出できなくなったのかwww

そうです。

と、答えておけば満足かい？ｗ

湘南色169系マジで乗りたい
できれば東海道線に貸し出して急行東海とかやってくれないかな？

>>710
車内はオリジナルじゃねーぞ。
しかし国鉄色リバイバルってすげーヲタが湧くんだなあ。

やかましいヲタが沿線にやって来るのか。
金を落としていくならまだしもどうせ車だし。
頼むから他人の敷地に踏み込まないでほしいわ。
注意して刺されでもしたらたまらん。

惜別羽尾号みたいな惨事にならないように祈る。
勝手に木を切るなどしない、常識的なｦﾀｷﾎﾞﾝ

>>710
懐かしの169系「みすず」キボンヌ。

湘南色は嬉しいが、3連はちと淋しい
せめて6連で・・・と思うが

>>712
駅撮りだって１８０円キセルだし

う〜ん確かに3連じゃ物足りない感は否めないね…　せめて6両，欲を言えば9・12両と
言いたいけど，2003年に急行型の湘南色が最後だと俺は思っていたから今回の復活は
ありがたく思わなきゃいけないかもね〜　JRに貸し出しも果たして実現するかな？？

ところで長テクに入場しているＳ54はいつ出場なんだろか？
これが出ないとＳ52が色替えできないよね。

塗り替えは長野総合車両所で行いますのでご安心を

S54出てこないとＳ５２が長総センターに行けないのですよ

色の塗替えだけなら一週間も要らないから、余裕でしょ。

>>721
>>691参照

>>720
おっしゃるとおりでした。

>>722
何が言いたいのか意味不明なんですがｗ

>>724
S52の入場時期を教えてくれてるんじゃね？

>>725
>>691の真偽の程は不明だが、それを信じているのなら>>718（＝>>722）のような発言するのか？と思ったんだ。

>>726
よく読んだら、検査も含めてって書いてあるな
どの検査か分からんが、1週間じゃ無理だろって意味かもしれん

どうせなら車内で弁当売りのオバチャンや、
あやしいアイスクリーム売りのオッサンもリバイバルしてくれw

９月１３・１４のリバイバル信州のスジは？

>>729
戸倉（回送）→長野→軽井沢→長野→戸倉（回送）

>>728
RJの列車追跡の復刻版読んだ事あるけど、
昔は急行とかにアイスクリーム屋が販売許可を得ずに乗車して車内で販売してて、
車掌が「モグリのアイスクリーム屋が乗車してますのでご注意ください」って放送入れたりしてたんだよな。

てか15日って、やっぱり信越本線走るんですか？
そうしなきゃ、この旅行パンフの長野発着っておかしくない？バス旅行だけ堪能ってこと？

今度の復活のときは撮るとは思うが、どうせ撮るなら雪景色で、撮りたいよな！
朝のしなのサンライズ全ての車両が湘南になればいいけど。
別に９両とは言わないぜ！
土日走る６両だけでもいいがな！
ついでにもう６両はＮストライプ！
115も信州色に復活させてみれば！
オリンピック前の長野地区が再現できるぜ！

妄想ならぼくのゆめで間に合ってるからもういらん。

≫732

≫690のカキコを見れば答えが書いてある。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080826-00000055-san-l20

【前略】
　復活運行は、信越線開業１２０周年記念のタイアップ企画として実施されるもので、しなの鉄道で運
用されている１編成（３両）を湘南色に塗り替えて運用する。「快速・リバイバル信州号」として９月１
３、１４日にデビュー。１０月１１〜１３日と１１月２２〜２４日にも臨時運行する。また、９月１５日には
新潟県上越市への団体専用列車の運行なども計画している。
【後略】

ということで、直江津行き決定！！

MSNのトップ項目だ（笑）

もうヲタ殺到、沿線農地を踏みあらし、リンゴの木を痛め付け、子供に罵声を浴びせるのは確定ですね。

>>738
そういう輩がいると鉄道ファン全体が白い目でみられちゃうんだよな

9/13以降急行色が走るんだから　バカども！
余計なことするんじゃねえ！
自分たちの首を自分たちで絞めることするな！
マナーは守れ！

マジで直江津行くなら前代未聞の撮り鉄大集合になるぞこれは

この間のスイッチバック街道も「沿線に沸いてるｦﾀに気をつけろ」無線が飛び交っていたらしいが
それ以上になるのか
運転士も大変だな、沸いてるｦﾀの半分以上は轢いても構わぬような人間だろうが

http://www.jreast.co.jp/nagano/event/fall/kitakairo.html

JR

http://jp.youtube.com/watch?v=rb2lXSFKTks
しなの鉄道もジリ貧か？

今回の『リバイバル信州』運転は嬉しいけど信濃追分・御代田が通過は残念…

復活運転するなら停車駅も，こだわって欲しかったな…　急行信州の現役当時って

田中・大屋なんて停車しなかったんじゃないの？

>>738
>>739
それは個人のモラルの問題だが、マスゴミも事故現場で同じことしている。
何故かこちらはスルーされて地元住民にしか知られ渡ってない
第４の権力者は何をしても許される方がおかしいだろ？

>>745
大屋、田中に急行止まったこと知らない奴も多いんかな。
信濃追分は夏のみ停車駅。

>>746
人がやってるから自分も、
という考え方ｲｸﾅｲ。

安中・磯部・信濃追分・御代田・田中・大屋・坂城
全部停まる信州があった。高崎-長野は殆ど普通列車。

湘南色って、ちゃんと横の緑の塗装が斜めに入ってる急行形塗装に
なってるのだろうか？

何かの間違いで、115系バージョンの湘南色になっていたりして？

長野工場に委託してれば正しい塗装に
長テクだったら心配だ

115の塗りわけの169も見てみたい気はする

ちょっとぐらい違ってたって大して気にならないと思うけどなぁ

一般人にとってはちょっとした違いかもしれないね。
でも、ヲタの発言とは思えないなｗｗ

9月15日に、直江津駅にはどのくらいの人が集まるのかな？

>>751
長野工場だ安心汁

この手のリバイバルは雰囲気だけ楽しめばいいんだよ。
どうせ車内も当時と全然違うし、横軽超えるわけじゃないし

おまいらトイレ封鎖を忘れてないか・・・。
直江津行きって恐怖じゃね。

アテントつけてけば無問題

見るべし！

ttp://www.shinanorailway.co.jp/new/120th_kouro.html

S52は只今長野総合25日から入場中！結局13日からの連休+前後の徘徊重なるから長野地区沿線はうるさい週になるな！追いかけ含め無謀運転車もでるから地元民は気を付けよう！

>750
「身延線思い出のぶどう色電車」みたいなことになったらおもろい。

>>761
Ｓ52が入場したならば、最近まで長テクに入場してた
Ｓ54はもう運用復帰したってことでおＫ？

S52の入場はまだ。
現在4編成とも運用中

晩年の急行信州・妙高は軽井沢から先の区間は快速だったもんね…

軽井沢・中軽井沢・信濃追分・御代田・小諸・田中・大屋・上田・坂城・戸倉・
屋代・篠ノ井・長野　っていう感じで停車だったかも。

ボックス席　苦手

ボックス席ないから

>>765
赤倉も妙高高原から先は快速・普通

９月のイベント列車って、
直江津まで入線しないのかよ！

>>690も読めない馬鹿がいる

団体列車をイベント列車と呼ぶかどうかの問題があるがなｗ

>>768
その昔の赤倉は名古屋―新潟。
てか長野―新潟連絡はずっと鉄道が担ってたのに、いまは高速バスに丸投げ状態なんだなあ。
新幹線さえ儲かればどーでもいいという束の態度はいかがなものか。
特急みのりじゃ運賃面で勝負にならない、でも快速走らせるほどのやる気はないってか。

民間企業が採算度外視で遊んでくれると思ってるのか？

本日しなのサンライズ
上田よりからＳ51+Ｓ54+Ｓ52
日中運転の快速にＳ53
１１５系のＳ７編成塗装が剥げて無残な姿。
近々入場するのでないだろうか？

「志賀」として湯田中まで運転して欲しいな。

169の話題のばっかりになってるけど、アテンダントってまだいるの？
えちぜん鉄道と比べると、イマイチ話題にならないような…。

>>773
バカか。採算だけ考えるなら飯山線なんか廃止だぜ。

>>776
いなくなりました。

>>774
その快速から撮ってみました
18切符で愛知から来たけど、今回の乗車が最後になるかもと思うとさみしい。。。
でも車齢から言えば仕方ないわな

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4492173

>>774
塗り替え予定のS52はいつ入場するんだ？

>>779
乙。唸るモーター音がﾅﾂｶｼｽ。
楽しませてもらいました、ｱﾘｶﾞﾄ。

坂城駅に、レンタサイクルなんてありますか？

戸倉8：54　長野からの１６９系を撮影してから今井の踏み切りで１時間粘れば入れ替えの車両が撮れるぜ！
１１５系６連と１６９系６連（平日は到着後３連切り離し）は砕石所の方の留置線に入るから車両区の裏にある踏み切りでも撮れる。

戸倉から上田方面は日中ワンマンになったんだな！（ＪＲ乗り入れ車と１６９系は除く）
いつの間に？？？

昨日行ったら　たまたま後輩がいて話聞いたが、あまり先行きよくないそうだ！
車両の老朽化も問題だが、施設の老朽化がかなり深刻だそうだ。

しなの鉄道に行く奴は　少し貢献してやってくれや！
自分もわずかながらだが、乗らない切符買ったりしたがな。

>>783
そんなに経営状態やばいの？
廃止話も冗談じゃ済まないのかな？

>>783
そうなんだ。自分の印象としては、軌道や架線柱がしっかりと整備されてる気がしたから意外だな。

屋代や大屋のホームかさ上げとか、設備投資もやってるよ。
しな鉄が潰れるなら先に潰れるとこは全国にたくさんある。

で、リバイバル信州号にまさかHMついたりしないよね？
ついたら激しくイラネー

>>782

坂城に そんな物は無い

>>787

信州って昔のヘッドマークを入れるなら許す

>>786
信濃国分寺みたいな駅にもエレベーター設置してるから、結構お金あるかもしれないね

>>790
新設駅は、バリアフリーにしなければいけない法律があるからな

古い駅は、回収命令がでてないから、大丈夫

>>785
そりゃもともとJRの幹線だったから。
維持くらいならできても、しな鉄に更新投資は厳しいのでしょ。

シナ鉄は運賃上げて黒字を生み出すクソ会社

このご時世運賃上げないで努力してるとこあるのに簡単に運賃上げて黒字？

納得いかねーな

欠損抱えているんですが何か？

>>793

＞ シナ鉄は運賃上げて黒字を生み出すクソ会社
＞
＞ このご時世運賃上げないで努力してるとこあるのに簡単に運賃上げて黒字？
＞
＞ 納得いかねーな

確かに利用者としては値上げは困るが、もう10年以内の車両更新考えれば切迫詰まってんじゃない？

今日のハンドル訓練あるのかなぁ！
　　有無だけ知りたい

お待ちかねの入場が本日のようです。
41行路が115系だったので、おそらく。

只今169系しな鉄カラー信越線ハンドル訓練運転中！
　訓練終了後入場だ！

未だ間に合う。
ハンドル訓練にＧＯ！
したいけど仕事だｏｒｚ

>>799

＞ 未だ間に合う。
＞ ハンドル訓練にＧＯ！
＞ したいけど仕事だｏｒｚ


長野着11：27後入場でしまい！

ウチの会社からなら線路際まで数分なんだな。
さっきの書き込みしてから飛び出せば2往復目の復路は間に合うんだな。
でも撮りにいけないこの悲しさよｗ

出場はいつぐらいになるの？

先日書くの忘れたけど、１１５系Ｓ７編成見ることが出来る人は見てごらん！
塗装が無残な状態で走行してるよ！
そのうちに入場するとは思うが、あの状態で走行させるのは乗客に対して失礼だぜ！
施設にしても上田くらいまではとりあえず何とかしている感じ。
小諸付近でサンライズ回送撮ったが、線路に関してもちょっと整備した方がいい感じだった。
余計なことかもしれないが始発前に、線路の方に伸びていた草を刈ってきた。

>>802

＞ 出場はいつぐらいになるの？

リバイバル信州前日ってところかな！

>>803
クレクレで申し訳ないです
サンライズの回送を撮った時間って、何時頃ですか？

ttp://y-ob.cocolog-nifty.com/notebook/2008/09/169-d15a.html

>>805

サンライズ回送ｽｼﾞ！　
　　








戸倉　　6：15 中　
坂城　　 17
ﾃｸﾉ　　　　20　
西上田　　 23
上田　　　 26
大屋　　　 30
田中　　　 33
滋野　　　 36
小諸　　　 40 中

実際の15秒読みは省略！　誤差１分みてちょ。

>>807
わぁ、ありがとうございます！ほんと、ありがとう！！

俺、本当に無知すぎる・・・
何を思ったか、回送撮ろうと御代田〜小諸間で
一生懸命待ってた　orz
そりゃ来ないわなぁ〜〜、ええ、何年たっても
来ませんわ・・・
本当に感謝です！

>>808
１１月〜３月は軽井沢まで行って、小諸に戻るのだがね

そういえばリバイバルの時ってチャイム鳴らしてくれるのかな？

普段鳴らさないからリバイバルときぐらいは鳴らしてほしいけど…

鳴らしかたわからないかな

>>810
電話の受話器みたいな形したマイクの間に、よくヤフオクで出品されているような
485系かなんかのオルゴールを繋げばチャイム鳴らすことは可能だな。
大ヒネ165系のリバイバル鷲羽のときはそういう風にしていたはず。

>>809
！！なんですと？！！
やっぱり、やっぱり、間違ってなかったんだ！
一度、見たことがあったんですよ。勘違いかと思った。
情報ありがとうございます。

篠ノ井すぎてレチきたから『小諸まで』ってシナ鉄の乗車券を求めると

『篠ノ井までの乗車券をお見せ…』

『18切符だけど』

『あ、18切符ですか』

と言っただけで見る気無し

見る気ねーなら始めから言うんじゃねーっつーの

>>810
しな鉄に「信濃の国」鳴らす機械ないよ

あと、１８キッパーは変なの多いから関わりたくないんじゃない？
車内でわめかれたり暴れ出したら、他の客に迷惑だし
小諸の跨線橋の上でも最近、小海線乗り換えの客の切符を検札する駅員がいるし

とはいえ、キッパーのくせにちゃんと切符買うなんて、えらいなお前

>>814

だってローカル駅だし…そうゆう悪いことは

とゆうかトラブってロスタイム作りたくないし

楽しくね

小諸にしろ篠ノ井にしろ抜け道作ったのはJRなんだよね〜

シナ鉄さんは自分とこの収益増だけに徹してくらさい

>>813
見る気なしっていうか、お前は最初から見せる気もなかったような書き方だね
買う気があるなら、見せろって言う前に普通の人は１８切符でも出すだろうに
2ch用のネタを作るためにしな鉄に乗ってるのかい？
ケータイからっておまいさんまさか小布施じゃないだろうな？

>>816

シナ鉄をこよなく愛す地元鉄です

あの懐かしの湘南色169系が走るんですもの

シナ鉄自体はそろそろ11周年？

小布施？栗の町ですね

9/13と14は横川〜軽井沢のバス増発しろよ＞しRバス関東
ぜってー朝一番とラストの便はカオスな状態になるじゃん・・・撮影に間に合っちゃうから

列車がひき逃げ？
http://sbc21.co.jp/i/news/member/detail.cgi?id=0138285&uid=NULLGWDOCOMO

ひき逃げ？
一体何をやらかしたんだ…

今度のリバイバル信州は、軽井沢の折り返し待ちの時、じっくり編成撮りは出来るのかな？

>>821

＞ 今度のリバイバル信州は、軽井沢の折り返し待ちの時、じっくり編成撮りは出来るのかな？

　無理だぁ！軽井沢駅島式ホームだし当日はファンも多数集まるだろうから！編成とるならまだ長野駅！反対ホームに列車なければなんとかただし長野駅も橋上駅舎だからきれいにとるなら途中の停車駅だな！

>>822様

ありがとうございます。
関西から出撃予定の鉄ですので、駅情報は大変助かります。
途中駅での編成撮影なら、どこの停車駅が良いですかね？？
度々すみません。

関西から遠征予定の方へ。
篠ノ井駅は上下線間に1本線路があった(現在は剥がされている)関係でﾎｰﾑからの撮影には引きがあり、簡単な駅撮りが出来ますよ！

自分は戸倉でよく撮ってるぞ！
暇なときに三番から止まっている車両も写せるし
ただ撮るなら　長野行きだけだぜ！

軽井沢行き撮るときには　駅降りて最初の十字路を左、住宅地を歩いていると踏切が見えてくる。
その踏切を渡ってすぐ左に行くと駅の裏に出るから、そこでも撮れるとはずだよ。
最近は行ってないから状態がどうなってるか分からないが。

その先カーブして道なりに行くと踏切がある。
そこで9：20だったかな１１５系の６連その１０分位後に１６９系６連が車庫に入る為に通る。

あと駅降りて右に行きT字路だったか右に線路方面に歩くと今井踏み切りがある。
長野行きと　入れ替え電車はそこでも撮れる。

>>822
さらに当日の軽井沢は、到着にあわせてホームで峠の釜めしの立ち売りがある。
おまけに、120周年記念弁当の販売も同時に開催。

で、15日のツアーは遂行されんの？
まさか集まらなくてウヤ？

なんかしな鉄スレっていい奴集まる傾向あるなあ。なんでだろ。

>>824〜826様

ありがとうございます。
皆様の貴重なアドバイスを参考にさせて頂き、撮影と乗車を楽しみたいと思います。

リバイバル信州使用車S52　　塗り替え完了で塗装棟から留置線に！遠すぎて全車両は見えないが！ちょっと感動した！いよいよだなぁ！

169系しな鉄車　国鉄色塗装変更完了で工場線にいたS52編成先程出場車両センター留置線に移動！　　　　　中々感動

　見たい人は車両センター北陸橋GO！

そんなに大騒ぎするものか？
と、思うが・・・・

水を差しちゃいけないんだよねｗ

>>832

＞ そんなに大騒ぎするものか？
＞ と、思うが・・・・
＞
＞ 水を差しちゃいけないんだよねｗ


いいの、いいの！熱くなりたい人限定なものだから！

S52編成　
　　明日に備えてか車両センター留置線にてHMつけてます！

で、肝心のツアーは遂行されるんですか？15日のやつ
HPで何も出てないって事はまさか中止？？？

HMって
１２０周年記念マーク？それとも往年の国鉄逆台形？

上田駅到着。
限定169枚のサボ狙いの鉄夜組６人

>>836

＞ HMって
＞ １２０周年記念マーク？それとも往年の国鉄逆台形？


日中確認できたHMは逆台形(^^)v

>>838
ありがとうございます！しなの鉄道GJ！

上田で既に6人か…　　となると軽井沢は，どのくらい並んでいるのだろう？

俺は１５日のツアーに参加するが昨日ようやく工程表が送られてきた。
復路は黒姫で１０分のトイレ休憩があるらしい。

軽井沢あっさり無くなったな
あとは屋代か

山崎昭夫アナウンサー
シリアル465番獲得＠ラジオ番組内で紹介

サボと乗車券とかもう完売っすか？

盛り上がってないねぇ…

沿線にはポツポツとしかいなかった。

予報外れて雨だったし。

SBCの山ちゃん長野駅にいたぞww

前面幕急行じゃないのか.....
やっぱ9連で新潟支社が佐渡をやってくれれば神なんだが。

サボと列車名板を小諸駅へ買いに行ってきました。
朝7時頃だったんですが、サボが完売で軽井沢駅
にしかないとのこと。
8：30から仕事だったんですが、慌てて軽井沢駅で
ゲットしてきましたｗ
3枚ぐらい買っていた人がいたんだけど、ヤフオク
かな〜〜〜？あ、サボが80番台、列車名板が
330番台でした。以上ちらうらでしたm(_ _)m

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/110777624

サボはまだない

こちら｢ベイドリーム横浜｣車内！
オタ満載！

昨日、リバイバル信州２号が軽井沢に着いたら、車掌さんが一瞬だけ「普通」幕にしてくれたよ。
でも、急行幕はなかった。
しな鉄169系には、急行幕は入ってないのかな？

快速リバイバル信州って中間車がモハであとは2両はクハですよね？

軽井沢よりからクモハ、モハ、クハの順

853氏＞ありがとうございます！今長野駅6番線にいるんですがなんかキモいというかすごい人がいてマイクすたんど片手にホ−ムのスピーカーにあてて録音してる方が……

>>854 そいつは多分昨日の夜に横浜を出た｢ベイドリーム横浜｣の車内で夜中２時に録音(車内放送や発メロ)したヤツを大音量で流して、
周りのオタに｢うるせーよ！｣と怒られた馬鹿だよ！

854氏＞今もなんか自分が録音したやつをイヤホン付けずに聞いてる！なんかやたら肌が日焼けしてか黒い！

855氏＞の間違え スマソ

>>854
>>855
そういうことやるキモヲタがいるから鉄道好きは
世間で肩身の狭い思いしなきゃならないんだよな

いま軽井沢駅にいる
サボも記念切符もボールペンもホームの特設売店にて販売中
俺は欲しいとは思わないけど…

サボでなく列車名板

ただ今4号車内…
予想よりかなり空いてるし盛り上がってないから拍子抜けしちゃったよ…
通過駅多いし結構速いからモーター音とか雰囲気がすごく良い

さっき中軽井沢で対面できた
懐かしいねー

>>861
全車自由席+特別料金なしだから、ヲタ満載かと思ったが、そうじゃないみたいだね。
10月の運転日だと、JR全線乗り放題きっぷがあるから、そっちの方が混雑しそうだ。

ヘッドマーク小さすぎ・・・
昔のでかいのをつけて欲しかった

さっき軽井沢で携帯で撮影していて、周りに｢おい！｣とか叫んでいた馬鹿
何様のつもりだ
人がフレームに入るの嫌ならほかいけ！
駅撮りしかできねーくせに、お前みたいのがいると周りが迷惑なんだよ

>>865
こんな所で愚痴らず本人に直接言えば？

言い争いになる確率高いだろ？
そんなことになったら、こちらも迷惑な人間になっちまうよ

>>864

アレ…
あのサイズが基本じゃ無かったか。

サイズは良かったが、書体と言う色が分かりにくかったな…

今日、軽井沢〜屋代で1号に乗った。車内は混雑もなくﾏｯﾀﾘしていた。120周年の記念弁当がおいしかったです。松茸がｼﾞｭｰｼｰでした。

漏れは撮ったほうだがやはり浅間山は出なかったな…

浅間山バック以外まともな撮影地は無いから見えないと致命傷だわな
長野-平原間は住宅、工場、引き無し、タイガーロープの4重苦だし

>>856
漏れもその黒い人見たぞ、朱色のガムテでマイクスタンド加工してた人っしょw
2号1号共に2両目モハのケツに乗ってたな。
1号でデッキで録ってて、小諸到着時に下車したオバちゃんがお手製マイクスタンドに当たって、マイクが車外に放り出されたのには吹いたw

>>868
昔のもおなじだったね
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_1ae/railway583/9973494.jpg
http://www.geocities.jp/hirary165/express/165-shinsyu02.jpg


でも、でかいこういうのもあったような・・
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_14e/mu3rail/10414437.jpg
http://tokihakutaka.fc2web.com/kyukousado/DSCF0078.jpg

>>865
子供にムキになってたキレてた馬鹿が居たな。あと「おい黄色！」とか叫んでる野郎も居た

雰囲気良かったのにマジで死んで欲しいわ、沢山人が居るんだからわからないのかね・・・・

思ったんだが何気に回送幕での走行が本当のリバイバルに近かったりしてｗ

そういや今日、御代田〜平原の地点で信州４号撮影中、親子連れが付近にいたヲタに対しキレてた。
マジ雰囲気ぶち壊しになった。

872＞そうそう！なんか長野駅で並んでたときになんかドブクサイ臭いがしててしかも脂汗でテカってた！駅でも鉄道唱歌のチャイムの録音したやつ流してた

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4625613
ちゃんとしたビデオカメラ持っていけばよかった・・・

明日の団臨は春日山・直江津入線ですね。
長野ー直江津間の三セク前で最初で最後の運転かもしれないから貴重かも

>>876
下から、ダンロップ風のスニーカー、kaepaのジャージズボソ、ウエストポーチ、ノーブランドのＴシャツ、無造作に伸びた髪、リュックには大型時刻表…と典型的な…でしたねw

このさい長電の保安設備付けてリバイバル志賀なんてのもやってくれないかなぁ。

志賀いいね　軽井沢から湯田中でやって欲しいが、連絡線は分断されてんだよな

整備工場を介せば繋がってるんだが・・

あまりにまったり終わり過ぎてびっくり
やっぱり機関車もつかない地方のイベント電車じゃこんなもんなのか？


まあ、これでいいんだけど

9連でデカ目で「急行リバイバル信州」だったら激パだったろう

皆様は来月も行くのかな?
私は来月も行く予定ですが…
出来れば６両(急行色)にすれば嬉しいですね。

来月は未定だが再来月は長野が熱いぜ。俺は必ず行く
リバイバル信州・ＳＬ信越120・いろどりが3日連続で走るからな

湘南色先頭でキター！
つづけて169キター！

再来月位はちょうど紅葉時期じゃないかな?

>>886

＞ 湘南色先頭でキター！
＞ つづけて169キター！

回送みたの？
サンライズ？

>>888
投稿時間見れば判る
回送とその続行の41運用だろう

>>888
公式HPに湘南色の運用が掲載中だから見てチョ　

鉄道唱歌が流れるのかｗｗ

信濃の国は流れないのか・・・

>>891

サロがないから流れないんじゃない？

しなの鉄道さん!!
鉄道ﾌｧﾝは９両の塗り替えを希望してますよ(笑)
何もしなの鉄道ｶﾗｰを貴重にしなくても最初で最後なんですから(^O^)
そうすれば、経済効果もあるし、電車に乗る人も増えるじゃないですかww
塗り替え費用はJRが持ってくれてる事だし…

>>894
１両だけ塗り替えてやる。
だが、おまいらのほうばかり客が行くとＪＲ様の売り上げに響くので、３月で元に戻してやるからな。

という約束で限定的に塗り替えただけなので、残りの１６９も塗り替えるなんてあり得ない
ただでさえ、リバイバル信州もさほど盛り上がらなかったのに…

>>894
やめてくれ。今日も20分ほど遅延食らったんだから。
いい加減廃車してくれ。

>>896
本当に廃車にして良いんですか？
廃車にした分、列車の運転本数減りますけど、本当に良いんですか？

>>895
9両にすれば盛り上がりまくりなんですがｗ

変なヲタが湧くから3両でいい
これ以上国鉄色に戻すと収集がつかなくなる

9両じゃなくても残り1編成を湘南色に塗り替えて6両で運転できないだろうか？

JRのリバイバル運転も大概は6両だし。6両の方が編成美も良いけどね〜

そしたらJRとの共同で『思いでの急行妙高』軽井沢〜直江津で運転できそうじゃねぇ？？

>>900
だめ、トイレが使えないから飲み食いに気を使っちゃう。この間の団臨乗ったけどこの点だけはかなり不満だった。

お前が乗らなければ全て解決ｗ

どういう基準であの編成を湘南色に戻したか知らんが、
出来ればクモハ・モハのトップナンバーが入った編成を戻してほしかったなぁ

カードリッジ式トイレにすればええのにねぇ

>>903

＞ どういう基準であの編成を湘南色に戻したか知らんが、


しな鉄社員の話しだと！S52が一番クーラーみてもオリジナルに近いかららしい

6両でリバイバルアルプスをやってくれたら心残りは無い

リバイバルで
「リバイバル佐渡」「リバイバルアルプス」かな。

>>907
アルプスはまだしも、佐渡に169系は・・・。

≫907

1999年に三鷹区の169系を使用して『急行ゆけむり』の運転した実績あるから
決して悪くないと思うが…　　でも『急行佐渡』には165系じゃないとダメかな？

それってリバイバルじゃんw（実質的に、ね）

どうあがいてもデカ目はもう見れないんだよな.....
2003年のカヌ車のリバイバル運転は神だった。
ハイビームでやってくるデカ目にすごく興奮したよ。

４５５・４５７北陸色のデカ目を持ってくれば・・

>>903
冷房用電源がSIVでなくMGなのがS52だけだからなのだ。

>>913
長野以北でSIV使ってる車両が入るとATS-Ps誤動作が起こるかもと束が恐れているって話聞いたけど、それはさすがにネタだよな？

>>914
スーパー雷鳥信越・・・
681系も走った様な、485系だけだった様な気も・・・？

289 ：名無しでGO! ：2008/09/20(土) 18:58:47 ID:Krvu+KOD0
長野県の某三セク鉄道もブラックと聞くが、それは事実なのか？


290 ：名無しでGO! ：2008/09/20(土) 21:06:01 ID:pmLl+80p0
>>289
形成グループより全然クリーン。


291 ：名無しでGO! ：2008/09/20(土) 22:10:20 ID:Jpi57eivO
>>289
半年前人身で缶詰にされた。
小海線の駅真横だったので降ろしてくれと言われたら無理だと言われた。ちんたらしてたら接続小海線は抑止解除されて行ってしまった。
文句を言ったらこういう場合、新幹線にご乗車頂けたケースが過去にあります。ご安心ください。駅で申し出てください。と言われた。申し出たら、今思えばネガティブな口調で、本社経由で連絡回すのでとりあえず新幹線駅に向かってくださいと言われた。
新幹線駅ではそんな連絡はないと言われた。ハメられた俺の帰宅は深夜。
その後、電話して文句を言ったが、"言った証拠がないから社員は処分しない。むしろ彼はよく働いていた"との返答。
よって長野県某3ｾｸは、社員を正当に評価するとてもとても働きやすい理想的な会社と推測される。

>>914
ATSの誤動作ではなく踏切の誤動作が心配であった。

明日は久々に湘南色が入らないサンライズ号9両だね

富士急行に、二束三文で、フジサン特急を2編成、早く譲ってもらう話をまとめろよ。

転職板ではブラック企業のしな鉄である。

そりゃし尺に骨抜きにされちゃあな・・

しなの鉄道の井上社長が退任、古坂専務が社長を「代行」
ttp://sbc21.co.jp/data/sbc/news/movie/0138812_b.wmv
　しなの鉄道の井上雅之社長が「経営再建に一定の道筋をつけた」として、来年６月の任期満了
を待たずに今月末で退任することになりました。
　井上社長は「スカイマークエアラインズ」の社長や、大手旅行代理店＝エイチ・アイ・エスの社長
室長代理を経て、２００４年にしなの鉄道の社長に就きました。
　井上社長は県から公的支援を取り付けたり運賃を値上げしたりして経営改善に取り組み、しな
の鉄道は２００５年度から３期連続で黒字となっています。
　上田市で開かれた取締役会の後、井上社長は県職員ＯＢの古坂和俊専務とともに県庁で村井
知事に挨拶しました。
　古坂専務は井上社長の退任に伴って代表権を持ち、次の社長が選任されるまでの間、経営に
あたります。井上社長は来月から別の企業に移るということです。

あらら、地味だったけど杉野さんよりずいぶん長かったのね。
え〜と、新しい電車は…？

>>912
ナイスアイディア
でも､西は西でリバイバル色やってるしなぁ

>>924
北陸色の方は東北455みたいに角目にしてしまえばいいんでないｗ
俺は角目のシールドビームも好きだな

篠ノ井長野間は半分にしたら良い、
一見複線だが二社が単線を並べてるだけで運行本数も多くないのだから出来るでしょ

>>926
川中島〜長野がＪＲ
川中島〜篠ノ井がしな鉄

それは微妙に不便だな

都営とメトロの目黒〜白金高輪みたいな共同運行にすればいいような。

>>927
>>926はおそらく篠ノ井−長野間を例えば西側がしな鉄所管、東側がJR所管というふうに
分けるという意味で言っているのだと思う。
豊橋付近の飯田線と名鉄ってこの関係だったはず。

>>927、一世一代のギャグだっろうに…ああ可哀想。

なんだ、伯備線と井原鉄道の総社〜清音方式の事じゃなかったのか。
でも改札が問題か。土地無いしね

しなの鉄道の駅員は長期アルバイトや派遣に置き換えるべき


全編成ワンマン改造をししなの鉄道線内はワンマン運転にすべき

さっき仕事で長野にいたが、夜中に保線工事してたな！
赤字ながら工事ができるのだからまだ何とかなるか？
たまたま工事渋滞で待っているときに見たが、JRの工事と違ってなんか手間取っていた・・・

ていうかしな鉄をJRに再復活させてしまえばいいｗ

>>934
利用者・鉄オタ的にはそのほうがありがたいね。(笑)

現しな鉄社員の待遇の面でも格段によくなるだろうけど、ほぼ確実に偉くはなれないだろうなぁ・・・。

しな鉄の待遇ってそんなに悪いの？
このご時世に、1〜2月に一人ペースで人が辞めてるって話だけど…。社内イジメも酷いって本当なのだろうか？

北長野以北SIVが駄目って…115系リニューアル車は？あれ中間M車MGから
SIVに換えたはず…

社長が退陣するから、専務がJRと話して合併すれば問題ないわけだ

JRしなの鉄道線
JR屋代線
JR長野線
JR別所線
JR上高地線

>>983
JRしなの鉄道線という言い方はおかしいのう

おかしいどころの話じゃないだろw

>>938
ＪＲ軽井沢線でどうだ

信越本線でいいだろw

信越本線復活記念おめ
横軽もついでに

土日のサンライズ号って3連？ 今朝のサンライズって6連じゃないの？ (回)サンライズを坂城付近で見たら3連だった ホムペ運用見ると本日のS52編成はサンライズのはずだと思ったがシナ鉄カラーだった

>>944
3月から3連になった模様。以前は3連だった。今日はホムペ運用によるとS52が入るかと思って撮影に出たが、違ったね。41運用も169系だったがS52ではなかった。

>>938,>>941,>>943
2009年x月x日・信越本線横川〜篠ノ井間JR復帰に伴うダイヤ改正

０−１　横軽が単線で復活、丸山・峠の湯・熊の平３駅が開業します。全て行き違い可能となります。
０−２　篠ノ井〜長野間は当社の路線となります。
０−３　横川駅３・４番のりば、長野駅在来線のりばは当社管轄移管となります。
〜特急列車関連〜
１　上野〜長野間特急「ひだまりスケッチ」用新型車両投入
　・特急形電車「289系」を新製投入（６両基本＋２両増結、６〜10両で運転）
　・車体エンブレムや座席カバーなどにはうめてんてー描き下ろしイラスト付
　・先頭車両は前面展望重視ガラス張りタイプ
　・5M1T+2M0T、当社321系クラスの１両あたり出力300Kwで、横軽を補機なしで最高速度100km/hで運転いたします。（それ以外は最高速度130km/h）
　・普通車はシートピッチ1040mm、グリーン車は１＋２列＆シートピッチ1300mm、全座席ヘッドレスト＆フットレスト付で快適な車内を提供いたします。
　・グリーン車では当社北陸特急おなじみの布製おしぼりに加え、ひだまりキャラコス客室乗務員による様々なサービスをお送りいたします。
　・車内扉上案内LEDはフルカラー液晶採用。
　・その他は当社電車特急車両に準じます。（大型トイレ・列車名字幕・行き先３色LED等）

〜普通列車関連〜
２　新型電車「125系5000番台」の投入（１両単行、１〜２両で運転）
　・1M0T＋当社321系クラスの出力300kwにより、碓氷峠を補機なしで走行いたします。
　・座席配置（転クロ中心）やサニタリ等は当社小浜線、加古川線タイプに準じます。
　・沿線自治体や地元企業からの　お　布　施　をお待ちしておりますw
　・なお、31人と座席定員が少ないため、沿線自治体や地元企業からの　追　加　お　布　施　による座席増設工事をおすすめ致しますw
３　現行しな鉄所属115・169系は、２両編成化＋113-3800顔化改造となります。
４　福知山より113系3800番台等を転属、引き続き運用させていただきます。
５　207系神ホシZ16編成＋神ホシS18編成が、２両編成化、さらにステンレス車初の113-3800顔化改造により、信濃路で第二の人生を歩みます。
６　その他、当社で余剰になった103系・113系・115系・117系等を、２両編成化＋113-3800顔化改造で転属、長野県北部の鉄道車両ファミリーの充実を図ります。
７　２〜７の全車に、地方型ワンマン対応機器を搭載いたします。

〜ダイヤ関連〜
８　上野〜長野間に特急「ひだまりスケッチ」を１日20往復運転いたします。（上野・長野発6:00〜22:00）
　・停車駅：大宮・鴻巣・熊谷・深谷・高崎・安中・磯部・横川・軽井沢・中軽井沢・御代田・小諸・田中・上田・坂城・戸倉・屋代・篠ノ井に統一
９　横軽の普通列車は現行転換バスと同等の本数を確保します。
10　軽井沢〜篠ノ井〜長野間の普通列車の本数は現行しな鉄時代と同程度となります。
11　もれなく月１回程度の昼間バス代行なし運休がプレゼントされます。（特急ひだまりスケッチは除く、特急への振り替え乗車はありませんw）
12　保線費用節約のため、横川〜長野間の随所に15km/h制限を設けさせていただきます。（特急ひだまりスケッチを除く）
13　現行しな鉄の「しなのサンライズ」「しなのサンセット」は、特急「おはようエクスプレス」「おやすみエクスプレス」に置き換えさせていただきます。（289系２両編成）
14　当社ではありませんが、快速みすず（長野〜飯田間）を６往復に増発、増発分は２〜７の113-3800顔車両で２＋２両の４両で運転いたします。

〜その他〜
15　信越本線横川〜長野間の愛称が「JR碓井線」になります。
16　各駅の発車メロディなどが以下のように変更されます。(全て参考）
　・横川、軽井沢、中軽井沢、小諸、上田、戸倉、屋代、篠ノ井駅
　　案内：ttp://page.freett.com/takanotti/takaoka4a.mp3
　　発車：スケッチスイッチ（横川）、芽生えドライブ（軽井沢）、？でわっしょい（中軽井沢・小諸・上田・戸倉・屋代）、ゆめデリバリー（篠ノ井）
　・長野駅
　　案内：ttp://www.hatsumelo.com/melody/jrwest/osakaloop-c.mp3
　　接近：ttp://www.hatsumelo.com/melody/jrwest/osakaloop-a.mp3
　　発車：信濃の国フルバージョンにより、発車メロディ最長ギネス申請を目指します。
　・それ以外
　　接近：ttp://www.hassya-melody.jp/sound/yokoku/usinoya-f.mp3
17　特急定期券「ひだまりパスカル」、月間指定席orグリーン料金券「ひだまりマイシート、ひだまりグリーンマイシート」を発売します。
18　特急料金回数券「ひだまりトクラク400・900・1200・1500・2000」を発売します。
　※17〜18は束エリアにまたがる区間や束区間のみでも発売します。
19　現しな鉄の社員は全員当社で採用、（金沢死者）長野地域鉄道部を発足します。
20　長野地域鉄道部長に、何夜・柿打ちを起用いたします。

束からの要請で引き受けた信越線横川〜長野間につきましては、今後、
「鉄道界の北朝鮮」の名を誇りに思い、あらゆる面でトコトン追求してまいります。

いいかげんに169系湘南色　運行予定10月分をup汁＝しな鉄

>>946
熊本市の公園で小学生の女の子らに自らの下半身を露出した自衛官が逮捕されました。
まで読んだ

久しぶりの「ぼくのゆめ」は読みごたえがあるね

横川〜軽井沢復活すればいいがな！
今のバカ年寄り知事どもでは無理だな
長野は田中　群馬は小寺の時に出来なかったからな
今は両方ともやる気ない自民系のジジイだからな

211系の転配属はこうなると社員が言っていた。これが現実だと思うよ。 

転用前 
0番台（10両×6本：東チタ） 
2000番台（10両×8本・5両×14本：東チタ） 

転用後 
2000番台（6両×8本・6両×7本（モハユニット転用編成））→長ナノ 
0番台（4両×12本（2000番台クハ組み込み））→高タカ 

＊0番台初期製造の制御車1ユニット・付随車は廃車。＊ 

転用前 
1000番台（5両×11本：高タカ） 
3000番台（10両×17本・5両×14本：高タカ・5両×14本：千マリ） 

転用後 
1000番台（3両×11本）→そのまま 
3000番台（3両×14本（2本は固定扱い））→八トタ 
　　　　（3両×24本）→しなの鉄道に譲渡（11本は115系置き換え・4本は169系置き換え・9本は延伸・増発用） 
　　　　（3両×24本（1本は訓練用））→長ナノ 

それで107系・ワンマン区間置き換え（長野地区2両×7本・123系置き換え）は新車になることがほぼ社内で確定している。 

実際しなの鉄道でも211系を導入する計画が出ている。 
理由は性能統一・サービス向上のため。 


1000番台・3000番台＊付随車は全車廃車

そろそろかぁ

てか本来なら169系はもう廃車になってなきゃおかしいんだよね・・・当初の計画だと

東北線の２１１も引き取ってくれよｗ

当初の計画、狂ったの？

しな鉄始発出たかな。
・・・トイレいってきよ

保安

湘南色MGが逝ったとどこかに出てたが、今日は運用就いてるかな？

１６９系湘南色の企画も長野支社
だったら初めから３セク化すんなよ

今日の41行路は湘南色だったよ

>>958
長野でも「いってきよ」って言うの？

>>963言うんじゃない？

湘南色ばっかり。

今日は横川〜軽井沢最期のだね
追悼を込めて碓氷峠のビデオ見た

下り最終あさまに乗ったな・・・ﾅﾂｶｼｽ

しなの鉄道乗れるときに乗った方がいいよ！！
支援している沿線自治体の財政がかなり圧迫している。
もともと観光をあてにしている自治体もあるのだが、思ってるよりお金を使ってもらえない。
温泉街はあるのだが、新幹線の影響で宿泊してくれる人はいっそう減少。
おまけにオリンピックのつけの借金が膨らんでどうしようもない。
田中知事時代に多少減少したが、能無しジジイの知事になって減らしていたはずの借金がまた増えたとか。
オリンピック施設維持に頭を抱える　直接しなの鉄道沿線に関係ない長野市は手を引きたいとか。

現状のままだとしなの鉄道社員のリストラが現実味を帯びてくるのは確かである。
後輩もいつ候補になるかと　毎日眠れないそうだ。

しな鉄乗り撮り、鉄オフ開いてくれっちゃ。

クルマ鉄が少しでも協力しようと思えばいいんだけどね。
俺もクルマで行くときはなんか買うようにしてるよ。あとは有料撮影会やるとか。

またこういう論調ですか？ｗｗｗ

新駅の名称は「千曲駅」 2008年10月01日
ttp://mytown.asahi.com/nagano/news.php?k_id=21000000810010001
　千曲市は、来年３月開業予定のしなの鉄道戸倉―屋代間の新駅の名称を「千曲駅」にすることを
決めた。
　市民らからの応募１７２点８１種類の中から選ばれた。近藤清一郎市長は「市内には鉄道でも高速
道路のインターチェンジでも市名の『千曲』を用いたものがない」と現状に触れ、「合併して５年が経過
し千曲市の名前を対外的にアピールしたい」と語った。
　審査の過程で、最後まで残ったのは「千曲」のほかに、「内川」「一里塚」「寂蒔」だった。ユニークな
応募作としては、「日本一長い名前の駅名にするとインパクトがある」との理由から、３５文字を使った
「信州戸倉上山田温泉北姥捨山麓千曲川イーストサイドニュータウン内川一里塚」という案があった。

>>967
糞輪ピックの施設って国立じゃなかったの？どっちにしろ土建屋のためのイベント。

イベントもっとやる可きだよしな鉄。
おぉ、千曲駅（ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ）

>>972
リア厨乙

これで満足？

また、新駅ができるのかよ・・・（ため息）
これ以上のスピードダウンは、勘弁してほしいわ
快速がもって増えてくれるといいんだけどね
この際、戸倉・上田あたりまでの「区間快速」（「準快速」）でもいいから・・・

中軽井沢も、信濃国分尼寺も改札されなかったけど、いつもそんなもんなの？

しな鉄はいつ潰れるんだろう？
そう思うと、なるべくたくさん写真に残してやりたいなと思うね…

>>977
黒字経営だけど？

並行在来線の３セク線が破綻したら国の物になるのかな？

ちょっと質問です
休日でも41運行に169が入ることはあるのでしょうか？

>>980
しなの鉄道公式に出てるよ、今月は第1･2週目に充当。

しな鉄明るい話しをしようよ。
はいっ質問です！
しな鉄で１番好きな駅はどこですか？

しののい!
むかしっからずっと

我慢

私は滋野。
あの駅の造りが良い。
車で行くととめる場所なくて哀しくなるけど。

親戚が丸子だから昔から大屋を利用してます。
あの伝統の駅舎は残して欲しい。

屋代駅

平原は駅名がいいよね。なんとなく。
線路に進入したくなる

篠ノ井も昔の駅舎がよかったんだが・・・あんな「歩道橋」にしやがって！

今なんだか大きくなったよね篠ノ井。
田中の入口好きだなぁ。
新しくするのは仕方ないけど形を変えられちゃうのはやだな。

正式にはしなの鉄道では無いが善光寺風長野駅解体には絶望した。

本当に必要なのかなって、思う。
現在の姿しかしらない駅舎の旧の姿見て随分違うなぁって思う事よくある。
時代の流れって奴かなぁ

>>991
同意。
今の駅はドコにでもある造りだもんなあ。
新幹線が来る、つーのはそういう事なんだろうけど。

日本人は基本新し物好きだからね

次スレ立てときました
【169系湘南色】しなの鉄道を語るスレ2【期間限定】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223091366/

>>995
おつ

ume

>>995
おつ

1000なら169系もう1編成湘南色に

１０００なら3編成全て湘南色に

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。