【東京】横須賀線スレ16【久里浜】

横須賀線（東京〜久里浜間）について語るスレです。
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次スレ立ては>>970を目処に。
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前スレ
【東京】 横須賀線スレ【久里浜】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190702397/

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関連スレ
【東京】 東海道線東京口スレ【熱海】
http://find.2ch.net/?BBS=ALL&TYPE=TITLE&ENCODING=SJIS&STR=%93%8C%8AC%93%B9%90%FC%93%8C%8B%9E%8C%FB%83X%83%8C&COUNT=50
湘南新宿ライン31
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202610110/
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part39
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202721621/
総武線快速･総武線緩行 19番列車
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203754884/
【あやめ】成田線・鹿島線スレ4号車【N’EX】
http://hobby10.2ch.net/rail/1179168296/
【千葉】総武本線スレ　Part18【銚子】
http://hobby10.2ch.net/rail/1204609714/
【SL】内房線・久留里線Part10【南房総】
http://hobby10.2ch.net/rail/1200829362/
千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：12
http://hobby10.2ch.net/rail/1196090674/

>>1-2　乙！

>>1
Z！

あげ

>>1
スレタイ間違っているぞ

【大船】横須賀線スレ16【久里浜】

だろうが

　14日の最終14番線からの逗子逝きに撮り鉄集まりますかね？
銀河の余波とかで..

>>7
いないだろ
どうせ翌日から毎日初電が14番線発車になるのだから。

>>8 それは知らなかった…まだ完全に14番初がなくなるんじゃないんだ。

今新川崎から登り乗車。事故よる遅延で横浜で東海道などに流れたと見られかなりすいている。いつもの逆パターンだ。

>>9
始発とライナーが14番だと駅のポスターに書いてあったよ

最近、帯塗り替えられた列車が、よく試運転しているようだな。

運用開始も間近なのかな？

総武快速と分断運転になれば、品川14番始発が必ず出るよ。
逆に湘南品川ラインのが、9番線に回すか、運休にするから、14番線から231が出ることは、年に数える程度もなさそう。

JR北海道のエアポート快速を見習ってほしいと思うのは俺だけ？

非鉄なんで聞きますがひょっとして新型車両が15日から走るんですかね？

品川折り返しも東京で乗務員交替するの？
そのまま乗った方が効率的に思えるのだが。

東海道線スレはネタが尽きないな。

>>9
それはこれでしょう
東海道ホームから15番線撮影してたんだけど
ttp://xn--p-47t.jp/shinagawa.avi

品川駅15番ホーム体験した人います？

下り増3に乗ると品川着で目の前が階段なんだが15番着だとどの車両に乗ればいいんだろう？

休日の横須賀線で鎌倉に行く人凄く多いんだろ
もうすぐ桜の季節だから相当混むのか

>>15
スカ線にはこないぞ。

>>21
18切符もな。

品川15番線の発メロがｗｗ

「前寄り４両、逗子止まりとなります。逗子から先へお越しのお客様は・・・」



ウザいんだけど・・・・
すごくウザいんだけど！
横須賀線っていっつもこれだよね。
未だかつて「後ろ寄り４両」って聞いたことない。切り離すっていったら普通進行方向の逆側だろ！
何でわざわざ邪魔になるような「前」に逗子止まりを持ってくるんですか？
嫌がらせですか？

>>24
お前、バカ？
それとも、ゆとりか？

「切り離す」のは、後ろ側に限ったことじゃない。
あと、カキコする前に、横須賀線のシステムを調べて勉強しろ。

世間に恥をさらしてることを自覚しろよ。

ま、春だから仕方ないか・・・

>>23
ｋｗｓｋ

>>27
俺は某サイトで確認したが………

旧ひかりチャイムそっくりｗｗｗ

旧ひかりチャイムの編曲バージョンだな

>>26
春だから、というより、ある程度資料を集めないとこの理由はちょっと理解できないだろう。
ま、>>24が当の逗子に行って見るって程度のこともしていないのは間違いないだろうけどさｗ

いっつも会社帰りに横浜駅で下り線に乗るのだが、ホームの上のあの混雑はいつもおそろしいと思う。どーして落ちる人いないんだろ・・・。ふしぎだ。
平日の19:53久里浜逃すと20:18まで久里浜まで接続電車もない。混雑ホームにいるのこわいから引き返すよ・・・・。

>>31
みんなが同じ事を思っていて緊張感があるうちは大丈夫だろ。
それより横浜駅の工事はいつ終わるんだ？20年くらいやってないか？

>>32

東口の駅舎がまだレンガ造りだった頃から知ってるけど、
現在まで、工事が一段落したことはナイと思う。

ずっとどこか直しているよ。

そいやぁ　いつもどこかの天井がないね。　２０年で一回りって感じかもなぁ。。　

別名、神奈川のサグラダファミリア
とか...

ていうか品川駅って15番線が下り本線なの？

たまに柱の位置が変わっててﾋﾞﾋﾞﾙ
つか、いまだに階段が変わって出てくる位置に慣れない(´・ω・｀)

品川の15番線が横浜や新宿方面の乗り場。
14番線が朝一の久里浜行と平日朝2本、総武快速線からの品川止まりの到着ホーム。
昼間、NEXの始発ホーム。
抑止時の湘南品川ラインや下りの横須賀線に使われる。

ってか、自動放送いつになったら導入されるんだ？

>>35
今日の朝日の湘南版にまさにタイムリーな記事が詳しく出ている。
結構、工事には苦労しているみたいだ。

今朝掲載ということは、やっぱりwebにはないのね。

15番ホーム運用後初めて見たがなんて事なかった。広くなった点は評価したい。
>>35
東洋の桜田ファミリアだ
ってｽﾚあったよね

桜田かよ!!

>>32
つ最新の予定では2009年度末

横浜駅の工事は、いつ終わるの？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1196854653/l50

これだな

横浜駅の工事は・・・目立つとこの工事が続いてるからなぁ。
東西自由通路とか。
でも東横線の地上二階駅が（工事は遅れに遅れたけど）地下五階に移
されて開業されてるし、東横線の地上二階駅跡地に横須賀線の
ホーム拡張工事も始まってるしな。じわじわ進んではいるんだよな。

東ツカはあっという間に終わった気がするんだが、周りだけだったから？
モール完成後のマンション建築ラッシュがすごかったっけ
新コス（未完）のマンションラッシュは、ブームだけじゃなく東ツカの成功があったから？なのかな？
東ツカは治安悪いとも聞くけどｗ

日本語でおけ

品川15番の発メロ、どっかで聞いたと思ったらそうか新幹線か

>>49
一瞬JR倒壊かと思ったよ
(´・ω・`)

さすがに改正最初の平日だから品川14番線で横浜方面の
電車を待ってる人がかなりいたな。

下りに乗って品川が近付くと降りる準備でいつも通りに右側ドアへ移動し出すも
ホーム進入間際に「3/15のダイヤ改正から15番ホーム到着となりお出口は左側です。」のアナウンス。
せめて新橋を出発直後に言ってやれよ。みんなズッコケていたぞ。

間違えて右側開けたら悲劇だな。
E217は誤開扉防止装置ついてないでしょ。

鎌倉、東戸塚vs江戸川、千葉県民のエスカレーター争いが見られなくなった。
お互いの県民性と意地がぶつかり合い、面白かったが、朝の品川駅。
品川〜横浜20分走行増えたの？

千葉県民のドア争いも無くなったな。
昔は、東京あたりから誰が一番最後に乗るか、の
駆け引きがあったもんだが。

品川駅14番線は通勤時間帯は千葉方面逝きに使われてますな…

13番と交互発着ってこと？

交互発着するほど本数ないしw
総武快速線の折り返しに使ってるってことでは？

すいません。品川15番ホームは喫煙所なしですか?

>>59
東京方

>>60
東京寄りに有ったのですか!? 今日諦めて14番ホームまで吸いに行ってしまいました
(ToT)
教えていただきありがとうございました。

>>61
わざわざ吸うために体力使うのなら1日我慢したほうが体のためだと思う。

品川15番線ホームの発車ﾒﾛﾃﾞｨｰは、どこの駅（何番線）と同じなの？

ﾄﾘｯﾌﾟ変更する。yrsk。

始発駅などで長時間停車しているときは、省エネのため
1両あたり、4つのうち1つだけドアを開けて、残りの3つのドアは閉めておく
というようなことを、横須賀線でやるそうだが。
おそらくE217の機器更新し終えた後の話だろうけど。

寒いときに開きっぱだと悲しくなるからなあ・・・
小田急のふるいヤツでも１ﾄﾞｱ開けにしてくれるのに。と。

まぁ、これからは暖かくなるんだがな。
衣笠〜久里浜を通勤で利用するが、帰りの久里浜から乗るときは出発までに15分近く待つときも多いから

冬場の3/4閉は歓迎だ。

おにいたーん
夏場は冷房するから、やっぱりドア締め機構は必要かと

保age

半自動ドア欲しい

>>69
残念ながらE217には搭載されないよ。

E217のクラーをパワーアップしてほしい

SIVの容量上げないと無理だろうなぁ。
機器更新に期待。

そうなんだよなぁ。113系の頃はギンギンにクーラー冷えていたのだが…

>>73
E217は113よりも省エネ型だから、どうしてもそうなってしまうような予感

もうE217は全車弱冷房車って言っちゃえばいいんだよ。

ちょくちょく冷房が壊れてる車両があるし。

>>49
BAND AID
だに(^^)

>>63
品川１５番線でしか使ってない

>>73
そうか？
吹出口に穴あき鉄板が被せてあって、
風量を抑えていたような気がする。

>>77
昨日行ってきました
これ、聞いたことないｗ

>>77
今日久々に総武快速→品川使ったんだが、あの発車メロに萌えたｗ
田舎に旅行した気分が味わえたｗ

みんなは武蔵小杉にnex止まると思う？

>>81
停めるさ。
あれだけ一気に後背地が広がる新駅だ。
開業の目玉にするに違いない。

束はレギュラーでは停めないに一票

>>80
同感するよ！！！
去年の夏休みに五能線（青森県）のリゾートしらかみに乗ったんだが、
それの車内ﾁｬｲﾑと似ているような…。
ﾏｼﾞで思い出してしまったよ。

連投＆ｽﾚﾁ ｽﾏｿ。
>>84の続き
五能線と言ったら、首都圏のどの駅にもﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄが置いてあるな。

そもそもNEXを停車させるかどうか、という話よりも、
湘新ラインの快速・特快を停車させるかどうか、という話にもならないか？

快速は停車、特別快速は通過とか

更新車運用開始age

H20/3/15以降の、横須賀線列車の両数がわかるWebサイト・ページないでしょうか？
○○○○S→15両
○○○○S→11両
みたいな

質問させて欲しい

東京11:11着のエアポート成田と東京11:16発のエアポート成田って同編成だよな？

>>89
そう。それは同じ列車だよ。
時刻表にて確認済。

>>86
確かにね。
あそこは乗降多いから快速くらいとめておかないと…。

>>91
でもなぁ…。
快速・特快は、東海道線扱いするために４駅を通過させているようなもんだからな。
どうだろ？

列車番号が新宿湘南ラインみたく方向別で設定して欲しい。
横須賀線上り総武線下りが「S」総武線上り横須賀線下りが「F」

運転手体調不良のため上りが遅延中。
運転できないほどって、かなり辛そうだ。ｶﾜｲｿｽ(･ω･`)

>>93
ラインに比べたら格段に本数が多いし、東京で折返したりするし、それらを考えると列車番号のつけ方が複雑化する恐れがある。
複雑化すると異常時に現場で混乱したりするからシンプルな現行の運用番号方式のやり方がベストだと思うが、しかしなぜ>>93はライン方式にしたいのかな？

要するに下痢ってことだな

>>94
つウンコ

湘南ラインが横須賀線の乗務員トラブルのため遅れてるっていう
メールが来てたけどトラブルってそれだったのか。
何だかまた事件かと思った。

運転手が運転席でウンコもらして車両交換で運休したケースは最近あった。

Y-100

>>95
別にライン方式にしたいわけでは無いが、
昔横須賀線はSで総武線はFでしたが、
直通する時にSに統一しようとしたが千葉の反対を受け現在に至っている。
現在の横浜支社と千葉支社の事を考えてSとFにした。

戸塚で体調崩したそうだ。
下痢とかだったら大変だよな。あそこ３つある階段が全部中央寄りだし。

下痢確定ですか？
事故らなくて良かったね。

横浜駅ホームアナウンスのテンパりっぷりが凄かったｗ

戸塚の湘南新宿ラインの運転士は救急車で搬送、大船から交代運転士がきてました。多分意識がなかったから

下痢じゃなくて失神？

この事件を思い出した。
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1025052.html

最悪、高知で起きたあの事故みたいになりかねなかったんだね。
体調には気をつけていただきたいものです。

昨夜は電車遅れたのか。
今知ったｗ

でも、福知山線の件はもっとひどいな。

意識がなかったとは・・・
戸塚停車まではなんとか頑張ったのだろうか・・・
調子悪ければ大船で言えば代わりの運転士の手配も簡単だったろうし、他列車への影響も少なくてよかったのになあ

今乗ってる久里浜行のアナウンスの兄ちゃん、いい声してるな〜


仕事帰りの殺伐とした気持が癒されるわ。

>>104
ﾏﾁﾞですか!?
まさかそんなことがあるなんて…。
前代未聞ですね。

鎌倉車両センターに、帯の色が変更されたE217が留置されてた。
東海道線（大船〜藤沢）に乗ったら見れるよ！

>>112
運転士ではないが去年湘南新宿ラインの車掌が乗務中に倒れてそのまま亡くなった前例がある。

>>114
今回の運転手さんも病院搬送後亡くなられたと聞きました、
ご冥福をお祈りいたします。

本当に死んじゃったの？！

マジかよ・・・・

ご冥福をお祈りします・・・

連ﾚｽｽﾏｿ。
品川15番ホームがの発車メロが倒壊に喧嘩売ってると言われるのはなんで？

>>113
更新車ですね!!
ちょくちょく運用入りしてるらしいですが………。


倒れてそのまま亡くなっちゃったんですか………ご冥福をお祈りします。

>>118
聞けば分かるけど、どうみても『東海道新幹線ひかり・こだまチャイム』です。
本当に(ry

>>114
あらまあ。
やっぱそんなことも起こりうるんだね。
んで その後、当該列車はどうなった？区間運休？

何が原因で、お亡くなりに？
持病でもあったのかな・・・。
その日の出勤時は、体調に異常がなかったのかな・・・。

同業他社の者として、非常に気になります。
心から、ご冥福をお祈りいたします。

今さっき品川で左側のダァが開いたからビクーリ
いつの間に別ホームになったんだ

>>120
ホントだ・・・・これはｗｗｗ

何でそれを喧嘩売ってると取るわけ？

大船で増結四両が発車の時E233の音でシューンってしたんだけどVVVF入れ換えたかな？
前みたいなウイーンフイーンフーンって音よりは爽やか。

>>126
その列車の帯の色は？
っていうか、機器更新済み？

>>126
powered by

　　　　Ｈ Ｉ Ｔ Ａ Ｃ Ｈ Ｉ
　　　　　lnspire the Nex't

231と233て連結するor出来るの？

233系3000番台に限り231系近郊型と併結出来る様に自動読み換え装置が搭載されてる。

>>127 帯の色は普通に見えたけど下回りがグレーにピカピカに塗られてたよ。回送で車庫入り。
下り来たからそれも見送ったら233みたいな音だった。ケツ11両は元の音。

>>129
無理だときいたが。

>>131
車内の案内は自動放送だった？
また、帯の色は紺ではなく少々青っぽかった？

>>132 新しく塗った感じに見えたし全面も綺麗に塗ってあったけどフロントの角から運転席の扉辺りは腐食した上から塗った感じでボコボコ。
回送は反対ホーム。見送ったのは中入らなかったから自動放送かわからなかった。
増設四両だけだから自動放送は無いんじゃない？

>>133
ってことはVVVFは結構前に更新されたんだろうな。
とにかく、帯の色が青に変わっていたら機器更新済みだね。

さっき言っておくの忘れたが、機器更新＝自動放送導入だからね。
でも、まだ横須賀線はﾎﾞﾛ車（更新されていない）しか走ってないな。

>>120
そういや昔の北千住は東北新幹線チャイムだったな

>>135
思いっきりご認識しているようだが、機器更新を伴わない自動放送搭載も施工されている。
そして、自動放送搭載と導入(＝使用開始)は別物。

インバーターの音は233よりも粗い感じだったけど今までの209系の音に比べたらかなり新鮮だったよ。

トカ線から転入してきた217の所在がわからん！
F52から今度は何になるのやら…

大船のポスター見てたら、なんか横須賀線の苦しいイメージがかわった。

>>140
もしかして、ﾎﾘﾃﾞｰﾊﾟｽのﾎﾟｽﾀｰ？

>>141
さっきよく見たらそうだった。上しか見なかったから気付かなかったよ。
横須賀線の８番線の事務室に貼ってあるやつ。

>>142
これだね。
http://news23.jeez.jp/img/imgnews25131.jpg

帯が塗り替えられたY-2編成（上記ポスターより）
http://news23.jeez.jp/img/imgnews25132.jpg

比較。
http://news23.jeez.jp/img/imgnews25133.jpg

>>143
OH!そこまでは気付かなかったwow
東海道線遅れてたから、横須賀線に乗車中。帰りにじっくり見てみるよ。

直通サービスと着席サービスは両立しない。
両者を目標に掲げるのは矛盾。

http://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/19005638.html

…どうやってやんの？

>>146
自己中な提案だな

こういうのもまじめに応対しなきゃならんのも税金の無駄だよな

>>146
噴いたｗ

新川崎から鶴見行くのに新横浜通れってかｗｗｗ

「新」川崎を通るんだから「新」横浜も通っていいだろうって発想か。
すごいな。

市営地下鉄があるのに…
(横浜線もあるけど)
そのうち、東海道新幹線に武蔵小杉駅を作れとか言われそう…

んー。新横浜か…。
途中まで横浜線線路経由か？
嬉しいけど、そう簡単には無理だろな…

>>146
地価値上がりを期待している、不動産業者のたわごとだな。

今日、1515Sにて>>126が言っているものと思われる車両が運用されていたよ。
増結車両のY-140編成。確かにVVVFの音がE233と同じだった。

>>154の続き
あと、帯の色も変更されていた。

>>155
あなただけ話題が古いのだけど。

まぁ糞コテだから・・・

まあまあ

http://k.upup.be/?N60bfJRmzW
うーん、遠くへ行く気分にはなれるかなｗ

横須賀線ではアメ公暴れますか？

>>160
むしろ京急。
この前、ロングシート1列(7人分？)、真ん中に座って独り占めしてたのがいた。
みんな怖がって誰も座ろうとしてなかった…

>>160
平日夜6:30から7:30の間に久里浜を出発する列車で
１号車から８号車までの貫通扉を乱暴に音をたてて閉めて通り抜けする
変なオッサソはいる。
なぜか８号車より前には行かず衣笠で降りる。
目つきが尋常じゃなくかなり怖いオッサソだ

横須賀こえーなｗｗｗ
電車なんて周りに人いるしそんなに怖がる必要ないんじゃない？
でも実際その辺のアメ公と違って軍人だから近付くとインパクトあるのか？

新しいテーピングされてるやつに乗ってるのだが、車内は薄汚れた汚いまんまじゃん。
確かに起動音は違うけど、高速になれば従来と同じ音。
従来の起動音はいつかは聞けなくなるのは残念。
MOTORMANの最初に使われてたくらいなのに。

>>163
東逗子を過ぎると自衛隊関係者、アメちゃん、水道局関係者、久里浜住人が主な客層になる・・・・

朝っぱらから、東京から横須賀線で冷房入れたバカ車掌は誰だ！
マジで寒かったわ！！

××普快
××通速
東京●●
新橋●●
品川●●
西大●｜
小杉●｜
新川●｜
横浜●●
保土●｜
東戸●｜
戸塚●｜
大船●●
北鎌●｜
鎌倉●●
逗子●●
東逗●｜
田浦●｜
横須●●
衣笠●｜
久里●●

なんで俺の下半身は毛むくじゃらなのだろうか？
チン毛は長いしケツ毛だらけだし
チンコの裏も毛むくじゃらちなみに戸塚に住んでます脱毛したい。
横浜にいい店ありますか？

今日の朝は6:18発くらいの鎌倉駅で横須賀行きの電車が15両全部青が塗り替えられててE233の音だった。
外で聞いててもかなり静かだね。

>>166
自動じゃねーの？
入れるか切るかのスイッチしかなくて。

167の書いてる快速とかいらない！作る意味ない！西大井や新川崎や保土ヶ谷や東戸塚の人が暴れそうw

>>171
まあまあ単なるヲタの妄想に目くじらを立てなさるな。

そもそも東京〜大船は東海道線が>>167のそれに当たるし、逗子〜久里浜で通過駅を作るとなると今以上に本数を減らさないと>>167の言う快速とやらは運転できないよ。

>>167
ダイヤを広げて見た時に田浦や衣笠になぜ発車時間が刻まれているのかよく考えてみな。
どうせ横須賀線の運行形態や線形を知らんで安易な妄想を書いたのだろうｗ

>>167
ホームライナー逗子使えバカ

>>166
確かにＥ２１７だと冷房と空調ファンの入切は乗務員がやるのだが、あの車両の場合は室内のセンサーで換気が自動的に動作するからそれを冷房と勘違いしたのだろう。

>>171
西大井、新川崎通過の湘南新宿ライン快速・特別快速を止めろって暴れて新聞沙汰になった奴はいないが

>>167 はばかだなあ。

>>175
もともと駅すらなかったところじゃないか。

昨日、大船で機器更新済みE217基本編成を捕まえた。
Y-2編成。1515Sにて。

まぁ空調でも良いけど、何故に東京でガラガラになってから動作するのか不自然。
いつも東京駅で寒いから、乗務員交代したレチが作動したと思ったわ。

地下だと外気が暖かいから、冬でも冷房になることがあるよ。

>>168
まちBBS池

>>167かまくら号使えバカ

こういう日の為に、品川の14番線があるんじゃないの？
231が入って来ないなら、千葉方面の始発作ってやりなよ。

今日止まってたのは東海道だから品川14番は使いようがねえべ。

横須賀線って東横線並みに乗客マナーが悪い（普通に足を投げ出して
座ってるのがよくいる）が、いつも空いてるからついつい利用しちゃう♪

東横線のほうがお姉さんの質がいい

昨日は更新車と古いの混成車両乗ったが音は233で中身はボロだから何とも。
降りてから見たら途中から後ろは前のインバータ音…

機器更新作業って大井工場で行われているのかな？

たった今リニューアル車の営業運転を横浜で目撃しました。

横須賀線利用、高校マップ
完全一貫は小さい数字
大船・栄光学園64、清泉女学院48、大船５９、鎌倉女子大高等部４８
北鎌倉・鎌倉学園６６、大船５９、北鎌倉女子（特進５８・普通４９・音楽４７）
鎌倉・鎌倉女学院59、鎌倉６３、七里ヶ浜５８
逗子・逗子開成58、逗子５６、聖和学院（英語５２・普通４７）、海洋科学４１、大楠３７
東逗子・逗子５６、逗葉４９
田浦・関東学院六浦38、追浜６１、横浜創学館（マスター５０・エキスパート４３・科学技術３７）
横須賀・横須賀学院（選抜６２・普通５５）、湘南学院（特進５７・進学５３・普通４７）、緑ヶ丘女子（特進５４・普通４５）
衣笠・横須賀６８、横須賀大津５７、三浦（文理５２・普通４４・機械電気４０）、海洋科学４１、横須賀工業３９、大楠３７
久里浜・横須賀大津５７、横須賀総合５４、津久井浜５２、横須賀明光５０、三浦臨海４３

平成９年、今から１１年前

横須賀線利用、高校マップ
完全一貫は小さい数字
大船・栄光学園66、清泉女学院54、大船５７、鎌倉女子大高等部４５
北鎌倉・鎌倉学園６３、大船５７、北鎌倉女子（普通５１・音楽５０）
鎌倉・鎌倉女学院55、鎌倉６４、七里ヶ浜５８
逗子・逗子開成６１、逗子５７、聖和学院（英語５５・普通５２）、大楠４２、三崎水産３２
東逗子・逗子５７、逗葉４４
田浦・関東学院六浦46、追浜５９、横浜商工（普通３７・工業技術３４）
横須賀・横須賀学院５１、緑ヶ丘女子４６、湘南女子３９
衣笠・横須賀６６、横須賀大津５８、市立横須賀５５、大楠４２、三浦（文理４４・普通３８・機械電気３６）、横須賀工業３９、三崎水産３２
久里浜・横須賀大津５８、津久井浜４９、久里浜４８、岩戸４３、市立横須賀商業４２、市立横須賀工業４０、初声３６、三崎３１

基本編成のY-22も更新済だった。
今日の昼目撃。

逗子開成って、結構偏差値高いんだ。
逗子駅で見かける逗開生徒を見ているけど、確かに不良はいないが、マナーの悪い生徒多すぎるが。

>>193
衣笠駅ほどでは、ないよ。

隣が抑止して、蒸した朝なのに、送風すら作動しない拷問路線。
今の状態で小杉開業は、東戸塚→東日本橋は、毎朝地獄絵図状態。

>>193
昔は逗子あたりの滑り止めだったのにな。
いまじゃ追浜すら難しいんだと。

>>194
マナーの悪いチンピラばかりじゃないか。

>>193
トンネルの向こう側の半島県よりは、マシだよ。

今日みたいなときのために横須賀線の本数は多めに設定しておくべき。
朝ラッシュ時に大船始発を数本設定しておけば、
東海道からの難民を収容できる。

横浜から成田エクスプレスに乗りたいんですけど、チケットはどこで買うんですか？

200げっと！
>>199
そりゃ、日本全国のしＲのみどりの窓口で買えるよ。ところで貴方はどこ在住？

>>193
漏れはK学園の生徒なんだが、
特に朝の639Sの3号車＆増結1なんてもっともっと人大杉。
マナーが悪い香具師がいるかどうかは知らんが。
それどころか、定期忘れたり、うっかり期限切れていたりすると、乗車駅からの初乗りを買って、
（Kカマ駅は切符持ってなくても臨時出口から出られるので、）
キセルをする香具師が、どうやらいるようだ。マナー以前の問題かも知れんな。
あと、偶然鉄道総合板にキセル乗車のスレを見つけてしまったんだが、
やっぱスカ線はキセルされやすい路線かもだな。逗子の西口改札は突破しやすい、という書き込みがあったし。

>>194
そうかもしれんな

と、衣笠通勤者よりhttp://k.upup.be/?6fhahiArQR

>>201
鎌倉学園乙
そんな俺は今朝の東海道運転見合わせにより戸塚でスカへとびのった東横沿線の某高生徒

>>196
それは、三浦、大楠、横須賀工業の御三家の事か？

>>197
三浦も暴走も端っこはDQNのたまり場だな

http://www.miura.ed.jp/oshirase03.html
↑
衣笠って、もしかしてこの学校の事か？？

>>206
女子は全員、ゴリラみたいなイメージがあったが、そうでもないんだな。
つーか、いつのまにか綺麗な学校になっているし。

>>206
センター試験の様子なのに京急が写っている。
場所は市立大だな。

>>205
ここもそうだし

>>203
教室に横浜→130円の切符が落ちていることもあるしｗｗ

>>210
さてはお前・・・山田だろ

>>193 17年前くらいに大船卒業したが、逗子開成はあの当時は大船の滑り止めだったよ。

>>208
センター試験応援って恥ずかしすぎwww
わざわざ高校名まで入れちゃって・・・。
そんなに歴史的なことなのか？？？

>>213

>>208だが、俺にそんなこと言われても困る。

センターなんて所詮水増し合格増幅装置だろ？

>>213
マーチ・東京理科合格が性能の限界です。

過去に一人東大に受かったことがあるようだが。
中学の内心が低くて三浦しか受からず、
学校の授業そっちのけで専任の家庭教師付けて猛勉強したとか。

昔、衣笠〜久里浜を走る113系でハコ乗りして
電柱にぶつかって即死したのって、
あそこの高校の生徒だっけ？

久里浜・岩戸は統合で未発表
逗子開成・・・東京7、京都2、東北4、一橋5（4）、東工9（8）、首都7、横国11、横市3、早稲田54、慶應義塾48、上智17、東京理科70、青山学院22、明治83、立教45、中央39、法政20、東海5、神奈川32、関東学院5
鎌倉学園・・・東京1、京都1、一橋2（0）、東工2（0）、首都6、横国3、横市5、早稲田32、慶應義塾13、上智12、東京理科32、青山学院37、明治57、立教40、中央37、法政25、東海14、神奈川51、関東学院5
県立横須賀・・・東北4、一橋2（1）、東工4（2）、首都1、横国16、横市19、早稲田52、慶應義塾21、上智14、東京理科37、青山学院27、明治61、立教27、中央37、法政23、東海11、神奈川46、関東学院8
県立追浜・・・首都1、横国2、横市8、早稲田11、慶應義塾1、上智3、東京理科6、青山学院14、明治26、立教15、中央7、法政15、東海23、神奈川55、関東学院11
市立横須賀総合・・・東工1（1）、横市1、早稲田2、東京理科1、青山学院4、明治2、立教1、中央3、法政6、東海4、神奈川34、関東学院31
県立横須賀大津・・・首都1、横市3、早稲田3、東京理科5、青山学院10、明治25、立教6、中央7、法政21、東海4、神奈川49、関東学院20
横須賀学院・・・慶應義塾4、東京理科3、青山学院8、明治15、立教5、中央11、法政13、東海24、神奈川56、関東学院65
県立逗子・・・横市2、慶應義塾1、東京理科1、青山学院5、明治6、、中央3、法政6、東海5、神奈川55、関東学院32
北鎌倉女子・・・横国1、横市1、慶應義塾1、青山学院3、明治1、立教2、中央1、法政1、東海6、神奈川13、関東学院8
県立津久井浜・・・明治1、中央1、法政3、東海8、神奈川33、関東学院34
三浦・・・東京理科1、青山学院1、東海4、神奈川7、関東学院12
緑ヶ丘女子・・・明治1、立教1、法政1、東海1、神奈川2、関東学院4
湘南学院・・・中央1、法政1、東海6、神奈川10、関東学院6
聖和学院・・・明治1、中央1、関東学院3
県立逗葉・・・法政1、東海3、神奈川7、関東学院14
横浜創学館・・・青山学院2、東海2、神奈川2、関東学院3
県立三浦臨海・・・神奈川3
県立大楠・県立海洋科学・県立横須賀工業・・・無し

久里浜・岩戸は統合で未発表
逗子開成・・・東京7、京都2、東北4、一橋5（4）、東工9（8）、首都7、横国11、横市3、早稲田54、慶應義塾48、上智17、東京理科70、青山学院22、明治83、立教45、中央39、法政20、東海5、神奈川32、関東学院5
鎌倉学園・・・東京1、京都1、一橋2（0）、東工2（0）、首都6、横国3、横市5、早稲田32、慶應義塾13、上智12、東京理科32、青山学院37、明治57、立教40、中央37、法政25、東海14、神奈川51、関東学院5
県立横須賀・・・東北4、一橋2（1）、東工4（2）、首都1、横国16、横市19、早稲田52、慶應義塾21、上智14、東京理科37、青山学院27、明治61、立教27、中央37、法政23、東海11、神奈川46、関東学院8
鎌倉女学院・・・東北1、東工1（0）、首都2、横国1、横市6、早稲田25、慶應義塾15、上智12、東京理科14、青山学院33、明治39、立教41、中央20、法政19、東海1、神奈川20、関東学院3
県立追浜・・・首都1、横国2、横市8、早稲田11、慶應義塾1、上智3、東京理科6、青山学院14、明治26、立教15、中央7、法政15、東海23、神奈川55、関東学院11
市立横須賀総合・・・東工1（1）、横市1、早稲田2、東京理科1、青山学院4、明治2、立教1、中央3、法政6、東海4、神奈川34、関東学院31
県立横須賀大津・・・首都1、横市3、早稲田3、東京理科5、青山学院10、明治25、立教6、中央7、法政21、東海4、神奈川49、関東学院20
横須賀学院・・・慶應義塾4、東京理科3、青山学院8、明治15、立教5、中央11、法政13、東海24、神奈川56、関東学院65
県立逗子・・・横市2、慶應義塾1、東京理科1、青山学院5、明治6、中央3、法政6、東海5、神奈川55、関東学院32
北鎌倉女子・・・横国1、横市1、慶應義塾1、青山学院3、明治1、立教2、中央1、法政1、東海6、神奈川13、関東学院8
県立津久井浜・・・明治1、中央1、法政3、東海8、神奈川33、関東学院34
三浦・・・東京理科1、青山学院1、東海4、神奈川7、関東学院12
緑ヶ丘女子・・・明治1、立教1、法政1、東海1、神奈川2、関東学院4
湘南学院・・・中央1、法政1、東海6、神奈川10、関東学院6
聖和学院・・・明治1、中央1、関東学院3
県立逗葉・・・法政1、東海3、神奈川7、関東学院14
横浜創学館・・・青山学院2、東海2、神奈川2、関東学院3
県立三浦臨海・・・神奈川3
県立大楠・県立海洋科学・県立横須賀工業・・・無し

113系の頃の先頭車のトイレ向かいの箱席は、いつも喫煙してるDQN高房のたまり場だったな。
特に逗子から衣笠の間が（笑）。

衣笠って陸の孤島だよね。

１１３系の頃、三浦の生徒がボックスシートでタバコって・・・
あんたらの年齢が想像つく
最後の１１３系が横須賀線から駆逐されたのは１９９９年、あれこれ１０年近く前。
１９９７年頃には、２１７系が大部分を締めていて１１３系を乗る機会すら少なくなっていたのに。
これカキコした連中って、もう３０過ぎのオッサンか？

今の工房は横須賀線に113系が走っていた事すら知らない子供たち。
昔の工房は113系標準装備のボックスシートと言う隠れる空間と窓が開けられる喜びから、車内でバカバカとタバコを吸っていた。

>>215
http://www.miura.ed.jp/shinro_02_01.pdf

本当にＭＡＲＣＨが限界みたいだね。
進学コース偏差値５０以上あるんだったら、横国とか早慶ぐらい受かれよ。

>>191
>>190
昔の偏差値見ても、スカ線でたばこ吸っていても不思議ではないな。

http://www.yokohama-jsh.ac.jp/senior/shinro/index.html

三浦も少しは横浜を見習って方がいい。

えーっと、学歴板でしたっけココは。
大船駅の下り線ホームで学校帰りにタバコ吸ってたら、上りのホームで制服の鉄道公安官が怒鳴ってたなぁ。
耳に手を充てて、ハァ？みたいなカッコして馬鹿にしてたら、連絡階段に向かって走って行きやがって、こっちまで来ようとしてたけど、久里浜行きがすぐ来て逃げ切ってやったよ。

今では逆の立場になったが・・・。

このスレdat落ちしてたと思ったら復旧したのね

M高校出身だけど、大学に進学したのはクラスで自分ひとりだけだったなぁ。
学年全体でも10人いたかどうか・・・卒業アルバムに写る113系が懐かしいよ。

>>223
現役だけど知ってますがな(´･ω･`)

>>229
みたいだね。知り合いの親父がＭ高校卒業で同窓名簿見せてくれた。
大学進学はこうなっていた。（合格数でなくリアルでの進学数）
昭和５７年卒業・・東海大1、国士館大2、関東学院大3、鶴見大（歯学部）1、相模工業大1
昭和５８年卒業・・法政大（文学部）1、専修大1、国士館大4、神奈川大1、関東学院大2
昭和５９年卒業・・東海大1、国士館3、東京工芸大1、関東学院大3、佛教大1、西日本工業大1
昭和６０年卒業・・国士館大2、関東学院大2、淑徳大1、高千穂商科大1、相模工業大1
昭和６１年卒業・・明星大1、国士館大2、杏林大1
昭和６２年卒業・・明治薬科大1（薬学部）、専修大1、帝京大1、関東学院大3、日本文理大1、愛知工業大1、第一工業大1、桐朋学園大1
昭和６３年卒業・・法政大1、東京農業大1（農学部）、駒澤大1、神奈川大1、国士館大3、立正大1、拓殖大1、関東学院大2、日本体育大2、洗足学園音楽大1、日本文化大1、日本歯科大1、九州産業大1、相模工業大1、道都大1、鹿児島女子大1
平成元年卒業・・関東学院大2、日本文化大1、西日本工業大1、道都大1、第一工業大1
平成２年卒業・・日本大（商学部）1、帝京大2、国士館大2、大正大1、関東学院大2、日本文理大2、日本文化大2、第一経済大1、愛知工業大1

スレタイが横須賀線になっているけど中身が全然違う。文字化けしたのかな？ﾌﾟ

衣笠って車で走ってもDQN車多すぎｗ
特に平作な

横須賀線にE233-4000登場してほしいな。
車内案内表示はLCD、貫通扉付きで。

>>234
http://k.upup.be/?XB8xrkCIRz
貫通路はないがこんな感じか？
それとも帯色は現在のE217更新車のような明るい色調になるのだろうか？

大船の東海道線ホームに貼ってた横須賀線ポスターが消えた。
寄ろう寄ろうと思っていたのにorz

>>235
加工乙。
よくできているが、快速は殆どが「橙」なのでは？
それに最近は217の帯が変更されているからねぇ。

しまった…orz
あと、貫通扉も必要だ！

ん、E217でも後期製造の車は貫通路はダミーで開かなかったのでは？
貫通路が開くクハは扉の境界線がハッキリしているし
開かないクハは扉の境界線をシーリング剤で埋めてあるよ。

横須賀線19:26横浜発久里浜行き、車両全体にわたって異臭。
横浜で車内点検をしたが、そのまま発車。

>>239
「地下鉄のようにトンネル内を走行する列車には貫通扉を設けなければならない」
と、法律上の規定。

トンネル内径が大きく、側面から脱出できる場合は貫通扉不要。
そのためE217後期車は貫通扉なし。
デザイン上貫通扉に見えるだけ。

>>241
　　　　　　　　　　　　　　　　　/´　　　　　　　　　　 ｀V´い
　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　　だ.　し　せ　 い　　　ち
　　　　　　　　　　　　　　　 　 | 　 め　な.　つ　 ち　　 か
　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　　か　い　め　 か 　 　ら
　　　　　　　　　　　　　　　 　 | 　 ？.　と.　い.　ら　　　か
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　,､ 　 ？
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　｀ ｰ――――‐'´, ゝ、　 _,ノ
　　　　　 ､ ､　　 　 _,. -‐ ''"゛´￣￣ ゛" '' ‐- .,_ // ,/ |／:: ::
　　､―- .,_ヽ＼, '"　　　　　　　　　　　 　 　 　 ｀'く/ :: :: :: :: :
　　　>　　　｀>ﾞ　　 　 　　 　 /＼　　ヽ. 、　 ､　　/ :: :: :: :: ::
　　<　　　　,'　　　 ,i 　 /|　 /　　 ＼　 ',　ヽ　ヽ./ :: :: :: :: :: ::
　　　>　 　 i　　　/｜ /｜,/　　　 ｀"''､┼‐-＼/ :: :: :: :: :: :: :
　 ∠=--―|　;　/-‐|/'''"|/　　　　　　　　●　 ;ﾞ:: :: :: :: :: :: ::
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　　　　　　 　/／|　　 ｀ ,ｰ―;-､-　 -‐ '' "´ﾉ::ﾉ_,,..　-‐ ''('ー
　　　　　　　 ´　 レ'! ／　／,.ゞ-―..''..""..￣￣:: :: :: :: :: :: :: :
　　　　　　　　 　 　 ´,-‐iﾞ '´:: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: ::
　　　　　　　　　　i´｀i､_ﾉ　　　　　　　　　　　　 :: :: :: :: :: :: :: :
　　　　 　 　 　 ,'´i､_ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 :: :: ::

http://mdic.gree.jp/wikipedia/entry/E217/2&gree_mobile=a6accf51512f4d81d9f13ed973f29575

トンネルの外径が広く側面からの脱出経路が確保できていれば
貫通路は省略することができる。

実際にE217でも平成10年製造くらいのクハからは貫通路のように見えながら
ダミーなので開かない。

>>240
乗ってたよその電車。
ホームレス風の男が異臭の発生源。
尋常じゃない臭さでそいつの周りが空席になってた。
点検というか横浜で降りたんじゃないの？

>>242
NEXも、とびらっぽいのがあるな。

ageておきます。

総武快速・馬喰町人身オワッタ…

今日こそ品川14番線の出番だな

総武線の影響で横須賀線下り遅れ過ぎ。湘南ラインはほぼ平常運転。
さっき横浜から保土ヶ谷行くのに20分以上待たされた。間に湘南ライン快速が入った。
次に乗れた逗子行も湘南ラインの列車だった。
今度は上りの湘南ライン快速が東戸塚付近で異音を感知し抑止中。
束クオリティーそのもの。これで普通運賃ボッたくるんだから…。今度は保土ヶ谷駅で上りを20分以上待っている。束クオリティーいい加減にしろ！

ふざけるな横須賀
採用試験間に合わんぞ

>>250
> さっき横浜から保土ヶ谷行くのに20分以上待たされた。間に湘南ライン快速が入った。
素直に相鉄つかえよｗ　天王町から歩けよ〜

>>223
知らないてことはないだろーｗそんな前でもないし。

しかしなんで千葉の工房のガキはマナーが悪いのかなー？
今はわからないけど。
女もかなりへんなのばかり。
テレビのイメージ戦略かな。

こんなんでも工房が子どもという社会って…

京急にかぎるな

てか、昨日は総武快速でのグモで遅れていたのでは？

おっと既出だった、スマソ。

新川崎-横浜間で公衆立入発生

また子安の踏み切りか？あそこは封鎖しろ。

444 名前：[名無し]さん(bin+cue).rar [sage] 投稿日：2008/04/26(土) 07:21:09 ID:o9UH9NK/0
[写真集][IV] ハムハム(20080425-121316)のアルバム.zip 1lDvghaj0w 1,267,003,870 aaf0a33a7215c665e33e874aecea262e
GWのお祭りネタ来たよ〜。
女の子二人分の羽目取り写真と動画。
あと男ばかりの恥ずかしい写真。

まとめ
http://tn1600mg.canalblog.com/archives/2008/04/27/8969895.html


【剃毛ﾊﾒ鳥流出】Mayumiﾀｿ「だめ♪集中して〜」ﾊﾑﾊﾑ「ﾊﾑﾛ逝きま〜す！」★6 【東京藝大】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1209289093/
【東京ゲイ大】野郎達の裸が流出【恥写真】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1209257966/
◆東京藝術大学音楽学部◆…part??
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/musicology/1208017684/

ちょっと教えてください。

平日上りで一番混むのは東京駅着８：１５くらいですか？
８：００頃ならだいぶ違いますか？

よろしくお願いします。

グリーン車の前後を避ければさほど混まないよ

>>261
ありがとうございます。
横須賀線は最ピークでも東海道線みたいに混まないという事ですね？

>>262
まあ、東海道線よりはすいているよ。

>>262
スカ線は東海道線よりかなり空いていますよ(座れないけど)。
スカ線沿線からの通勤なら、逗子で増結があるから２本待てば東京まで１時間座れ(寝れ)ます。
逗子始発も確か数本あったはず。
グリーン利用なら、戸塚までギリギリ座れるか？。東戸塚はアウト、横浜で降りる人の座席争奪戦となります。
何れにしても、東海道線の地獄の混雑よりはスカ線がオススメです。到着時刻が遅いと言っても、実質大した差では無いし。
但し、自宅や社員寮として住むならば東戸塚は止めておくのが吉。スカ線が止まると陸の孤島になりますよ。
雪なんか降ったら、タクシーも争奪戦になるから、えらい事になります。

>>263
>>264
他線と比べたら天国？みたいですね。
みなさんありがとうございました。

>>265
ただし大船までに座れなかったら東京まで立ちっ放しは覚悟しないといけないけどね。

皆嫌ってるなぁ、東戸塚を。マンション立て過ぎだから仕方ないけどさー。
それよりも朝の下り増やしてくれ。どの電車も飽和状態で。

東戸塚は負け組の住む所だろ。降りる客の顔を見ると、やたら疲れ切った顔してんだよな。
他の駅で降りる連中は普通なんだが。

東戸塚はKYな地方出身者がかたまって住んでるからなｗ

>>268>>269
それ分かる。顔を見れば東戸塚で下車するなって、何となく思うもん。
表情が疲れているのと、余裕がない感じに見える。鎌倉、逗子方面及び、東海道の大船以西の客と全然雰囲気が違う。

>>270
数年後には武蔵小杉や新川崎もそういう風になるんでしょうね。

E217って、東総車セの旧ヤテ区に入る事って良くあるの？さっき止まってたから。

あそこにはE217に限らず入場中の車両が留置されることがたまにある

そういえばE217機器更新車が最初に目撃されたのも東総車セだったな。

>>270
朝、あの駅で降りる人も相当いるんだよな。工場が多いから。

>>275
東戸塚に工場は無い

あと、夜7:08横浜発の須賀線の七、八両目の混雑はやばい
しかも、保土ヶ谷で遅れて東戸塚でさらに遅れる
原因は東戸塚で七号車とエスカレーターの横の隙間に人が多すぎて発車できないww

東戸塚住民って本数増やせ・改札増やせとか心に余裕がない住民が多いね。
エスカレーターを見てて残念に思う。

>>276
小糸工業。

あのエスカレーターへの殺到っぷりは、日本のサラリーマンの縮図を見てるみたいで切ﾅｽ。
上への細い道に我先にと人が殺到して、先に登れなかった人は下で登れるのを待ってんのｗ
上に登ったら登ったで、今度は自動改札という門が待っているわけだな。

心に余裕が無い連中の住む街。それが東戸塚だよ。
顔に余裕がないと言うレスが有ったが、的を得てるね。マンション買って苦しいんだろうな。
にしても、わかりやすいよな。東戸塚住民。

グリーンライン延伸を心待ちにしてます…orz

>>258

子安の踏み切りが
ふーさできましぇーーん（涙

東戸塚のエスカレーターのAAがあったな。
誰か貼って。

こんなやつ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1182685001/l50

以前の東戸塚はのどかなところだったんだよな。今は殺伐としている。
まあＫＹな住民がたくさんいるから仕方ないね。陸の孤島になるのを承知でマイホームを買っていたら神だな。

無理してマンション買った田舎モンと、心に余裕が無く、わがままな連中の街。それが東戸塚。
簡単な話しゆとりの街だよな。

おちぶれて都会から脱落組もいますよ〜
こんなチベットにきちゃって時代が時代なら園遊会やってたのに
倒産のあおりで風嬢になった私がとおりますた

そもそも東戸塚駅っていらなくね？

>>287
新川崎ほどではないが。

横須賀って･･･
http://www.youtube.com/watch?v=pDiWty9kL40

終わってる？

>>287
東戸塚全住民に襲われるぞ

廃止は貧民が気の毒だから、東戸塚は1時間に1本だけ停車でいいよ。
あのエスカレーター行列は、いつ見ても笑える光景だよね。階段に回った方が早いんじゃないの？
あっ、そんな余裕なんか持ち合わせてないか。

>>286
どこの店？

質問です、久里浜〜逗子区間でグリーン車検札が無いから
無法地帯の乗り放題状態と聞きましたが本当ですか？

どうもアテンダントが乗車していないようです。
JRに問い合わせても要領を得ません。

>>293
JRが解答を渋るんならそうなんじゃね？

東戸塚と戸塚の差って一体…

東戸塚は貨物列車onlyでOKです。（屋根なしね）

東戸塚ってねらーの敵なのかwww

>>293
ＧＡの行路を組むのはＮＲＥの仕事なのでＪＲに聞いたところで要領を得ないのは当たり前。
判らなければ直接ＧＡＣに質問すれば良い。
多分怪しまれるだろうがｗ

>>294,298
レスありがとうございました。
東海道線で熱海から上りに乗ると
国府津でGAが乗って来るまで検札無しだったりするので
もしかしたら？と思っていました。

GA不在区間でグリーン料金払わずに済ます乗客もいるんでしょうね。。

アテンダントが乗っている（はず）いない（はず）は
突発的なトラブル時をのぞいてJRが把握している事柄だとは思うけどね。
業務委託してるんだから契約で縛ってるはず。

>>291
本当その通り階段に回ったほうが早いワナ。
ttp://kei.cside2.jp/higashitotsuka/cgi/yybbs/yybbs.cgi
ココの掲示板をみると余裕がないのがわかるな・・・
>>293
しかしごく稀にＪＲ本体の車掌が末端区間の検札に来る時がある（実際に遭遇）
まあ自分は横須賀キチンと買っていたから良かったが。気をつけろよ。

>>301
×＝横須賀キチンと
○＝横須賀駅でキチンと

漏れはタバコを「東戸塚」って言ってる。吸い終わったら
地面に叩きつけて足でこれでもかってくらい踏みつけてやる。
いいんだよ、東戸塚だから。ｗ

東戸塚はG車でも座れない。
奥様方には人気のようだが…

コラッ！
末端区間でも
きちんとグリーン料金、払わんかい！
http://n.upup.be/?njgKgxRLie
これくらいになｗ

これだけ叩かれても、誰も東戸塚を弁護しないのは笑えるな。それだけ嫌われてるって事だね。
東戸塚の貧民連中を観察するのが楽しみになってきた。

>>301
貧乏人の癖にプライドだけは持ってやがんだな。余裕の無いプライドだがW
まぁ、貧乏人エスカレーター行列に並んでる分際で勘違いし過ぎだ。

>>293
衣笠から三浦高校のガキが占拠してる事あるぞ。横須賀線利用の高校生にはグリーン車ただ乗りは有名だよ。

普通なら西大井や衣笠が嫌われてもいいのに、東戸塚ってそんなに落ちたか…

>>308
マンションばかりになってから、乗って来る奴が自分勝手な連中が多い。
エスカレーター見れば利用者のバカ加減がわかるだろ。

>>309
一番痛いのは、新住民が60年以上続く牧場に臭いって文句言ってる件。タワーズ以外のタワーマンションが立ってから酷くなってきた。
別にいいじゃないか。

東戸塚を個人的にどう思おうが勝手だけど、横須賀線スレはマターリやろうよ。
同じ沿線の住民を罵倒するなんて、どこかの県民みたいなことやめようぜ。
そこまで心に余裕のない路線ではないはず。

>>310
臭いって言うなら、引っ越せばいいのにな。後から来た癖に自分勝手もいいトコだ。
こういう事が有るから、叩かれるんだよ。
>>311
東戸塚以外は健全な沿線だ。東戸塚連中が酷すぎるからね。

大船始発７時５７分は、
東戸塚からでもG着席可だったのに。
復活するべき。

>>312
それをあえて言葉にしないでおくのが心の余裕とは考えられないか。
まあ東戸塚を擁護したいわけでもないし、これ以上は粘着になるのでもう止めるが。
スレの空気が少しよどんでるので言ってみた。

東戸塚、俺は好きだけどな…

ただ最近人が多すぎる気がする

恐らくこのスレで東戸塚を叩いてる人は大船から先の横須賀線利用者なのでは？

東戸塚住民どもが猛抗議したのも要因でロングシート導入となった歴史を鎌倉以南の利用者は忘れない、ってこった。

街はともかくとして、住民の民度がなぁ。
新しい住民の癖にロングにしろと抗議なんか、もってのほかだ。

ド田舎タウン東戸塚ｗ

地方出身者って何で階段付近の車両にかたまるのかねえ。
いい大人がドアが開いたとたんにダッシュしてやんのｗｗ
みっともないから止めなさいよｗ

東戸塚に停車するのは、品川始発東戸塚止まりを新設し、先頭のみ4扉、他は6扉座席なしの5両でいいよ。
運行は1時間に1本のみで、車両はｳﾗの209をｸﾓﾊに改造でさ。
停止位置は15両の所。田舎モンのダッシュがさらに過熱するぞ。最後尾車両だけが混雑してそうだがｗｗ

209の廃物利用いいなそれｗｗｗ　東戸塚スペシャルｗ
東戸塚専用6両編成かなんかにして、停車位置は都度変更とかがいいなｗｗ

>>320
1つ忘れてた。機器更新は無しでそのまま投入。
万が一の車両故障の際は運休。バスをご利用下さい。

自演臭がする…

>>322＝東戸塚人ｗ

ネタにマジレスするが輸送混乱時に東戸塚始発の上り列車出す位なので
社内的には重要視されてるんじゃない？








まあ陸の孤島で民度が低いので上尾事件再来を恐れてるだけだがな

古くから住む東戸塚民ですが、まったく反論出来ません。

東戸塚新住民=ロング派
原住民=ボックスかグリーン派

問題は朝だけ
6〜8時は遠近分離して
大船始発普通を増発して
大船以南から来るのは快速設定して、快速停車駅は大船→戸塚→横浜に
大船始発普通は快速大船発車後、１分後に発車
戸塚までは先発の快速にさばいてもらい。
快速戸塚発車後、１分後に普通が戸塚到着、戸塚までは、おそらく殆ど空気輸送、大量に乗るだろう東戸塚、保土ヶ谷利用者を後発の普通がさばくって感じて。

>>327
快速の1分後に普通なんて無理。3分弱は必要。昇進快速もあるので

00総武・快速
03総武・普通
06昇進・快速
09総武・快速
12総武・普通
15昇進・普通
18総武・快速

みたいな糞間隔＋のろのろ運転になっておしまい。

東京19:23 発 久里浜行きに並んで座っているのは、
ほぼ全員東戸塚。
お前らは着席禁止だ。

東戸塚の某宗教施設をなんとかして下さい。(笑)
それと、これ以上人口増やさないで下さい。横浜ブランドだがなんだか知らんけど、このままだと独立して排除したいわ。

>>329
東戸塚住民が座るなんて、生意気だな。
やはり専用の座席なし6扉、5両を走らせるべきだな。牧場が臭いと言う連中には家畜車両で。

新川崎に通過線キボン。

３３３番取れました
＼(^o^)／

もう少し、長く住んでる東戸塚住民を労ってやれ。

労わって？労らって？

いたわ・る【▽労る】イタハル?他五?
�@優しく大切に扱う。「病人を優しく─」「─ように幼児に付き添う」「痛めた足を─・ってそろそろと歩く」
�A労をねぎらう。慰労する。「激務に耐えた部下を─」 いたわれる いたわり

明鏡国語辞典 (C) Taishukan, 2002-2007

>>336
地方出身者には無いなw

昔からの東戸塚住民はいいんだよ。おじいちゃん、おばあちゃん達は。
最近の田舎モン連中が、マンション買って偉そうにしてんのがねぇ。
改札増やせ、増発しろ、牧場が臭いやら、文句言ってるが立場をわきまえなさいと。
全員グリーン定期を買ってから文句言えと。

最近越して来た人たちは、下手したらグリーン定期なんて知らないからね。
だからたまに乗ったラッシュ時のグリーン車で、仲間同士で騒いだりする。
ラッシュ時のグリーン車は、ただ座るためだけのものじゃないのを彼らは知らないんだな。

まぁこれは東海道線でも同じことだけどね。

東戸塚はグリーンのドアを開けなくていいよ。立ってても十分な距離でしょ。
田舎出資者ばっかだから、ダメか。

そのグリーン車にしても東戸塚の連中はマナーが悪いんよ。
朝の上りでリクライニングをフルに倒して
イヤホンの音漏れさせてんのは
止めてほしいね。
注意したら静かになったけど。

お客先に逗子から通っている役員が居るんだけど
｢あの駅から乗る人は金さえ払えばグリーン車で何やってもいいって
考えてる人が多いね。」
とぼやいてた。

>>341
あー、まさにそんな感じだよな＞金さえ払えばグリーン車で何やってもいいって考えてる人
分不相応なことをやって、しかも風習やしきたりに無頓着な感じ。

プライドだけは高いから、グリーンで社長にでもなった様な気分になるんだろ。
逗子、鎌倉利用者からすれば迷惑この上ないね。

地方出身の田舎者ってなんでああも厚かましいんだろうかｗ

横浜駅の北改札からのエスカレーターを上がったところの車両が東戸塚のエスカレーターがある７号車付近。
あそこに並ばれると非常に迷惑だな。
夜の遅延はあれが原因だろ？

>>341
下りのグリーンに乗っていても降りるときリクライニングを元に戻さないしね。


本当いい話がないな、東戸塚・・・

いまこの時間に東名とか中央が大渋滞してる。Uターン渋滞。
地方出身の東戸塚住民も含まれてます。戻ってこなくていいのに。

なんで、人が密集するエスカレーター近くのトコにわざわざ並ぶんだ？
そんなに歩きたくないのかよ。電車は混むのにな。理解に苦しむわ。


このスレをまちBBSにそのまま行ったら、民度が低いと馬鹿にされてると、大騒ぎになりそうだな。

これだけ言われているのに東戸塚民の書き込みが一切無いのがまたねｗ
出かけているんだろうなぁ。混雑の中。ご苦労様です。
あまり書きすぎると私怨になりそうだけど。

>>347
>>318

くそガキうぜーっておもってると、
東戸塚で降りる。

なんで東戸塚過ぎると車内の雰囲気変わるんだろな。
東戸塚者の反論が無いって？そりゃ、ど田舎に帰省中なわけさ。
実家のオトンオカンなんかパソコンのパの知らんからネット環境に無いわけさ。

見ててみ。ボチボチ帰ってきて、半べそかきながら
海外行ってましたから！
ぐらいの言い訳入るから。

他線ユーザーから見ると、目糞鼻糞を笑う状況にしか見えないな。

>>351
確かに雰囲気変わるね。殺伐としてた空気が和むと言うかさ。
てか、変な客が居るなと思ったら、東戸塚利用者と思ってしまう俺はおかしいのか？

>>353
大丈夫、おかしくない。
人としての学習能力が正常に働いている証拠。

東戸塚出ると車内からハァ〜という溜息が何人もから出るよね。
特に東戸塚御一行愛用車両の車内からはよく出てる。

野球を見てて、二死満塁をショートゴロで打ち取り野手がベンチに戻って行く時のような安堵感っていうか、そんな時に球場から出るハァ〜という溜息というか雰囲気に似てると自分は思う。

この流れワロタｗｗｗ誰も反論しないのが凄い。
陸の孤島住民が帰って来た時の反応が楽しみだ。
陸の孤島のマンション買って勘違いする負け組ｗ

東戸塚祭り。

弟がこの谷合の駅から乗ってくる品女に通う廣末ミ京子と何度も出くわしたそうだが
彼曰く、、「あの」東戸塚住民どもが近寄れないすんごいオーラが出てて、廣末の周りにドーナッツ状に空間ができるぞ。やっぱ芸能人ってすげーわ。ってた。
オイオイ弟、そりゃ違うな。テレビでしか芸能人を見た事無い田舎出の彼らだからこそ、そうゆうオーラに敏感で近寄らないって行動にでるんだよ、と教えといた。
しかし、すんげ〜目立つのに、よく東戸塚から乗ってくるよな、とも言ってんから
オイオイ弟、そりゃ違うな。砂利の中でもキラリと光るダイヤモンドは見つけやすいだろ、とも教えといた。

>>338あーそれわかる。

俺のばあちゃん、もう20年以上東戸塚住んでるんだけど
最近マンション乱立してきて人増えてるわーって言ってた。
まぁばあちゃんは通勤してないからそんなに困ってもいないだろうけど。

そんな俺は平塚から東海道で東戸塚を毎日見下ろしてる。本当に人増えたよな。

うわーなんだこいつｗｗって思って見てると、たいてい東戸塚で降りてくｗ

>>338
あ、同意。元々の住民にはなんの軽蔑もしてないし恨みも嘲笑も無いっす

この電車ってトイレ付いてますよね？　何号車あたりですか？　教えて偉い人！

あぼーん

>>360
東戸塚利用者に聞いたら？上から目線で言われるぞ。その前に便所付いてるの知らないだろうけど。


東戸塚で降りる連中って、かなり疲れきった表情してるのばかりだけど、ローンが大変なのかね。

何度もいうが、今の状態で武蔵小杉開業は止めたほうがいい。
朝の横浜、新川崎から乗る人は、多摩川越えて殺されるよ。
日経読めない、本読めないと東戸塚利用者が騒ぐぞ。

新聞休刊日の朝に横須賀線乗ると、重くみな苛立つ空気に笑うよ。
指しゃぶりを取られた赤ちゃんみたい。

>>360
横須賀線
増１、１、１１号車

湘南新宿ライン(普通)
１、６、１１号車

湘南新宿ライン(快速、特別快速)
１、１０、１１号車

各列車ともグリーン車は５号車にトイレあり

360　横須賀線だけじゃないんだ！　ありがとうございました。

>>324
それは後続救済のため戸塚で回送扱いにして駅間に放り出して抑止させたやつを、運転再開後最初の駅となった東戸塚から客扱いを再開しただけ。

東戸塚東戸塚ってしつこいな。民度がどうとか他所でやれ。

>>363
武蔵小杉が開業したら東戸塚と新川崎と西大井を
全て廃止すれば問題解決するだろ

>>363
普段ノロノロ走ってる東海道を劇的にスピードうｐして、
戸塚以南の客を東海道に誘導させるとか。。。

>>369
東海道が死ぬ

横須賀線に乗ったけど逗子から先は不要だね。

>>367
利用者帰って来たかｗｗ

なんなのこの流れ。もはや冷静さを欠く中傷じゃないか。
面白がってる人の数ほど醒めた目でスレ見てる人もいると思うよ。

確かに７号車あたりは東戸塚客ですごい混雑してて嫌だけど、
嫌なら少しでも空いてる号車に乗ればいい話。

GWで自宅空けてるから反論できないとか、全然面白くないよ？

まあそれ以外ネタが無いから仕方ないよ

東戸塚は東口出るにもバカ高い改札に上るのがなあ。
東口のみでいいから地下改札口も新設してけれ。

本当にＵターンラッシュが始まった途端に東戸塚擁護が始まってﾜﾛﾀｗ

あと新しい東戸塚の人って、混雑を理由に「東海道線の駅も作れ」とか言うよね。
うざい。

じゃあこうしよう。
横須賀線、東戸塚 → 廃止
東海道線、東戸塚 → これまで通り、スル〜ｗｗ
根岸線、東戸塚 → 新設

>>377
東戸塚ってグリーンラインの延伸予定地にもなってるんだね
できるかどうかわからんが。

>>378
それは知らなかったなー

>>377に書き漏らしたので補足。
根岸線、東戸塚は始発駅にする。大宮（始発終点）〜大船〜戸塚〜東戸塚（始発終点）。
これなら東戸塚住人が泣いて喜んで支持してくれると思う。
東戸塚を通過することで横須賀線利用者からは歓声が上がり、
乗客はハイタッチを交わす。お互いにとってメリット、大。

>>373
同意。
まあ、東戸塚を叩いている連中は自らGW厨ですって言っているようなもんだろ。

帰って来たら、威勢が良くなったなｗｗ

火消しに躍起になってる

それにしてもGWはキチガイ君が派手に書き散らしてたようだな。
一地域を貶めるなんて今時痴呆でもやらないから
それより劣るんだろうな。

東戸塚民必死過ぎ。
他の駅利用者から、こういう風に思われてると思いなよ。
>>376
そんな事も有ったな。新住民が偉そうに要望するなって。分かってて陸の孤島に住んだんじゃないのか？
停車したら東海道沿線民も迷惑だ。てか、停車する横須賀線利用客にも、電車遅らせたり迷惑掛けてるが。

東とt（ry

地域叩きやってる1〜3名、板違いもいいところだぞ

Uターンで、本当にこういう展開になるとはｗｗｗ

>>384
東戸塚を蔑むつもりはさらさらないが、東海道線東戸塚停車はいくら何でも無理すぎだよな。
朝ラッシュの東海道なんて戸塚で既にぎゅう詰めになってるから、停めたってほとんど乗れない上に、
無理矢理乗ろうとする奴が出て更に遅延を拡大するだけ。

地域叩きは板違いだけど、こういう評判があるっていうのも事実だしなぁ。
せめてグリーン車の乗り方に注意したり、進んで分散乗車してみればいいんじゃないの。お互いにね。

>>387
下らん。
東戸塚がわけわからん地域なのは事実だし、最近越してきた若い家族が
オーロラモールでやりたい放題やってるのも見かける。でもここでやる話ではないんだよ。
邪魔。

エスカレーターいっつも詰まってるから、
超高速エスカレーターでも導入すればいいんじゃね。

>>388
間違いなく無理矢理乗ろうとするだろうから、｢東戸塚駅でのお客様同士のトラブルの為、遅れが出ております｣が、毎日になりそうだ。

精神的餓鬼は威勢がいいな。

>>370
南武線→東海道線の流れが武蔵小杉からスカ線シフトするだろうから、
東海道の川崎-品川は少しは開くんじゃない？

もうひとつ妄想に近いけど
、東海道の湘新分のスジがピーク時3本?分戸塚-東京で開いてるから
増発できなくはない。ただ、適当な始発を設定できる駅がないのが難点orz
（横浜始発の東京行なんか作ったら横浜ホームがやばいことになるよなぁ）

スレの流れがアレだな。
東戸塚叩きはスレ違いと書きながらも、なんだかんだで、殆んどが東戸塚利用客への文句を付けてるのが。。。
東戸塚でサービス業やってた事があるから、連中のワガママぶりはわかるよ。

他の利用者からこういう評価をされてるんだから、そこは真摯に受け止めなきゃ。
誹謗中傷っつっても、原因が無けりゃこんな流れにはならないんだから。

俺も東戸塚に住んでるけど、最近の利用者は目に余る物があるよ。マジで。

住民からも酷いと評価される東戸塚ｗｗ
元々の住民との差が激し過ぎる気がする。最近の連中はゆとりのバカ連中と言うか。
やっとの思いで、マンション買えて調子に乗ってんのかね？

連カキスマソ。
田都も民度が低いって言われてるけど、あれは全体じゃん？
最近は東戸塚だけで、田都全体分くらいの民度なんじゃないか。

東戸塚のリーマンって何でマンガばっか読んでるの？
馬鹿だから？地方の習慣？

東戸塚をNGワードに登録したら凄いすっきりした

東戸塚

>>400
すっきりを通り越してレスがほとんど抽出されないものと思われる。

>>400
レス内容すべて心当たりのある利用者なんじゃないか？嫌なら反省しなさい。

東戸塚の女に手酷くフラれたのか？w

GW厨は建設的な議論をする気がないので何も言っても無駄だな。

そもそも一駅の利用者をマスで捉えてしまう時点で連中の思う壺だ。

久里浜まで複線化してください。

>>406
せめて横須賀駅で交換可能にしてくれれば…
まぁ線路増やしても京急には勝てないし、良くて現状維持でしょう。

JRだけではやる気が無いから地元横須賀市が出資すれば、
横須賀駅の交換は可能になる。

横須賀〜衣笠のトンネルがなぁ。複線に出来れば多少はマシになるんだろうけど。
やった所で客が増える訳じゃないからね。

>>406
いまのゆとりダイヤで十分ですからwww

土休日は横須賀以南が毎時3本なんだよね。掻き入れ時にあからさまな放置プレイﾜﾛｽ

横須賀駅は自衛隊関係者ぐらいしか利用が見込めない。
その自衛隊関係者すら、汐入から歩いてる。

>>406-409
横須賀駅のあの構造はどうしようもない。

っつても大船以南は95km/hまで、さらには横須賀以南では線路の規格が低かったようなきがする。
たしか65km/hまで？しかもカーブが多いし。ところで、衣笠でも列車の交換やっているんだよね？

逗子〜東逗子は飛ばす事あるけど、何キロ出てるんだろ？
列車の交換は衣笠がほとんどだよ。

　今日の3時半頃新川崎を登り方向に向かって一つ目の橋(ガス橋通りの）
に撮り鉄がたくさんいましたが何の撮影でしょうか？珍しい貨物？

明日から東戸塚のエスカレーター行列を、また見れるのが楽しみだわ。

横須賀線を逗子〜久里浜を廃止にしたい現状、複線化は無理だよ。

東戸塚の地方出身者ってみんな大陸系だろ？
行動パターンが似てる気がする

>>419
東北大陸ってキャッチコピーがあったっけ。。。

久里浜の車庫がなくなると夜間留置が大変じゃない？
現状で１１両×９本置いてある。

逗子の留置線の規模は小さかったよな…

それに、そこの土地の問題があるから横須賀線は11+4両になってしまったんだろうな…
東海道線は10+5両なのに。

>>422
正確には4＋11。逗子がああいう構造になっている以上付属は久里浜寄りに併結しないといけないからな。

あ〜ら、ごめんなさいね。10+5両じゃなくって。
検討はしたんだけど仰る通り、留置線の規模の問題。
留置線先が京急逗子線の築堤があるんでどうにもならんのですよ。
結局、何も足さず何も引かず、現場どおりでニッチもサッチも行かないんだよ。

以前にも検討されたらしいが、逗子〜久里浜は単独運行でもいい気がするよ。
4両基本でラッシュ帯だけ4＋4で。

ＧＷ恒例のnif規制解除
亀だが
>>379
東部方面線としてグリーンラインを含め日吉〜中山〜二俣川〜東戸塚と回す計画があった希ガス

ただ日吉〜新横浜〜羽沢〜西谷の新設でおじゃんになったかもしれない

>>425
東部方面線と横浜環状鉄道(一部は現グリーンライン)の計画は別物のはず。

東部方面線計画は初期の一時期を除いて、新横浜がキーになっている記憶。
だから、グリーンライン(環状線)の延伸の計画はまだ生きている。が…

市の見解
鉄道計画として、横浜環状鉄道（元町〜根岸〜上大岡〜東戸塚〜二俣川〜中山〜日吉〜鶴見）が位置付けられており、
このうち日吉〜中山間については、グリーンライン（地下鉄４号線）として整備されたところです。
残る区間については、平成15年９月に示された「横浜市市営交通事業あり方検討委員会」の地下鉄事業に関する答申の中で、
事業採算性が見込めず、さらに財政状況を悪化させることから、凍結も含めて慎重に検討する旨、提言されています。

長いので以下略。そんなこんなで、総合的に判断してきます、との事。

久々に東戸塚エスカレーター行列見たけど、爆笑モンだなｗｗｗ
階段使った方が早いと思うんだが。

新日本橋で千葉方面行きから逗子方面行きに乗り換える人がいるが、
どこまで行くかとみていると、東戸塚。

>>428
キセルじゃねーか。東海道線民だけど、40分くらい立てよと思う。

このスレ見てから、帰りの電車で意識して東海道車内から、東戸塚見たら電車の姿は、消えてるのにエスカレーターは大行列。
運転間隔が狭い時なんか、次の電車から降りた奴どうすんだ？

東戸塚の駅員数名ほどは、苛つかせる能力を有してると思う。
だから相乗効果で上尾事件が起こりそうなんだな。

利用者に合わせて、敵対出来る様に配置してんじゃないかｗ

>>431
なるほどなー。
例えば、ちょっと待ってて下さい。と言って、消えて10分。顔がふとあって、あぁってみたいに思い出してまた10分。



要するにそいつは馬鹿だった。

>>428
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

東戸塚を観察するのは楽しいな。どう考えても、エスカレーター行列はアホだよ。
どこの駅でも、普通は分散してるんだけどなぁ。田舎モンばかりだから、集団行動しか出来ないのか？
特に東戸塚民御用達号車。田舎の3〜4両と違って、15両もあるんだから、分散して乗ればいいのにと思う。
昔からの東戸塚在住の方は除きます。

オーロラモールできてからだよね、東戸塚の客層の悪化は。

>>435
オーロラモールも結構経つよね？あれを皮切りにマンション乱立になったんかな？

去年の夏に仕事で東戸塚で降りてた時、前を歩きながら威嚇する様にスーツ着たドキュンが居たんだが。
で、俺はお茶しに店に入って、しばらくして外に出たら、そのドキュンが周囲を掃除してたよ。
そいつは駅前の不〇産勤務でしたｗｗｗ

>>436
そんな奴が家売ってんのか？それじゃ、住民の民度もさらに低下するわ。
そんなのがよく勤まるな。

オーロラモール以降に移り住んだ東戸塚民って、みんな表情が暗くて余裕がないのはなんでだろうね。
ブルーラインの延伸区間とか上永谷とか、だいたい同じ時期に再開発してるけどあの辺の人間はごく普通。
なのになんで東戸塚だけああなんだろ。
なんか変な祟りでもあるのかもしれんね。人知れず戦国武士の首塚でもあるとかさ。

無理して買った家のローンが、苦しくて大変なんだろ。いざ住んだら陸の孤島だしｗｗｗ
会社では見栄張って、周りに偉そうにしてそうｗ

バスの「次停車ボタン」を押すタイミングに例えるとこんな感じ？

東戸塚：前停留所を発車（または通過）すると我先にと押す。
鎌倉等：誰かが押すのを待ってて誰も押さない時だけ徐に押す。

>>440
ワロタｗｗｗ
まさにそんな感じ。
今日は東戸塚を観察しながら行くか。でも、朝は面白くないのか？
帰りはエスカレーター行列を観察してみるｗ

頭の悪そうな一連の東戸塚攻撃ご苦労さん。
こんな所でうさばらししてさ
リアルじゃさぞかし鬱憤溜まってるんだろうねﾜﾗ

>>442

> 頭の悪そうな一連の東戸塚攻撃ご苦労さん。

涙目で頭の悪そうな反撃するから東戸塚ってさぁ、と言われる。

>リアルじゃさぞかし鬱憤溜まってるんだろうねﾜﾗ

だから、リアルでおまいらに相当鬱憤溜まってるんだって。

今頃でなく、なぜＧＷに反撃しないのかと小一時間・・・・あ、悪い悪い。休みの間は大自然の中で過ごしたのね。昨日は大あくびで涙目→今日はチョつと余裕出てきて開いてみたら、なんじゃコリャ？→涙目

>>442
陸の孤島のエスカレーター乗るのに大変な方ですか？顔疲れてますか？

東戸塚がDQNタウンに変貌したのは環状二号線が開通してからじゃない？

約12年前、工房の頃に引っ越してきたけど、あのときはまだまだﾏﾀｰﾘしてたな。
夕方17時半過ぎに品川から乗っても、11号車なら座れたし。

マンション激増により息苦しくなったから、社会人になって東戸塚から出て行ったが。

東戸塚を擁護するしない以前の問題だってことが分からないかね、このリア充は。

環２がまだ平戸とコマツストアーだけの頃が懐かしいんだが

今日もエスカレータースゴかったな。階段使えばいいのに。

平日の朝、東戸塚始発の上り電車を設定すればいいのに・・・
夜は湘新快速を停車すれば、エスカレーターの混雑も解消するでしょう。
宇都宮系統よりトロイのだから、東戸塚ぐらい停車しても良さそう。

>>450はこれ以上ないってくらい判りやすい釣りエサだなぁ…

>>450
>>377

東戸塚は隔離。
スレも電車も。

それはともかく、連休終了したのに電車混んでない？

>>450
廃車の209利用でな。

正直、古くからの住民はどうしたら？

>>456
古くからの住民の方々は、何の罪もありませんし、気の毒だなと思っています。
最近のマンション連中に対しての意見ですので、気にしないで下さい。
気分を害された様でしたら、お詫び申し上げます。

>>442
今さら反論してくる馬鹿。
お前らに鬱憤溜まってる連中が何人居ると思ってんだよ。いい話し聞かないぞ。

>>459
ハア？なんだお前馬鹿はおまえだろ。
とっとと氏んえ

>>459
今頃になって、反論してくんなよ。GW中の内容きちんと読んだかな？
悔しくてしょうがないの？

もうやめて！東戸塚ＤＱＮのＨＰはゼロよ！

でもまぁ他に特に話題も無いからねぇ。

おれ自滅したようだ。

武蔵小杉が開業したらどうなるのやら。

ここまで東戸塚ネタでスレが伸びるのも、利用者が不満を相当持ってたんだな。
武蔵小杉出来たら、東戸塚は廃止でいいよ。東戸塚民が暴動起こしそうだしｗ

>>462
ネタかと思ったらリアルかよ。まいったなぁ。
だから、東








逗子の奴は、

このスレをまちBBSの連中が見たら、涙目になるの確実だな。

>>465
やめちくりィ〜
いつか東逗子に触れられるんじゃないかと思ってたが、下逗子とか沼間に改称してもいいから、４両編成ローカル線扱いでもいいから、東戸塚と同列に扱うのはやめちくりぃ。
我々も東戸塚被害者でありますからね。

>>465
話題を東逗子にすり替え様としてやがる。
逗子から先はローカルに近いから関係ない。
それよりも、メインの北鎌倉、鎌倉、逗子以西に迷惑を掛ける東戸塚民は最低。

東戸塚廃止→古くからの住民涙目な件

変なのが三人ぐらい居着いてるようだな。
スレ違いだって気付いててやってるから悪質。

特定の駅の利用者だけが悪質な行為を繰り返してるなら問題だけど、
利用者が多いだけで迷惑をかけてるってのはおかしいわな。
東海道と比べればまだまだ格段に空いているわけだし、己のエゴで語られてもな。

迷惑というなら、むしろガラガラな逗子以南じゃないの。
俺は衣笠利用者だから廃止は困るけど。

まだ続いているのかよ、東戸塚叩き

つか、車両新しくしないのかよ

>>424
逗子以南は209を持ってきて系統分離。その分以北の増発に充てるっていうのはどうよ。
小杉駅で乗客増えるんだから。

いまさら10+5にしても増結車を湘新と合わせられないからなぁ。

>>474
どっかの住民じゃないから、皆のために原則系統分離でもいいよ。と逗子以南住民として言いたい。
昼間もある運用だけど、切り離しで5〜6分待たされるなら、2・3番線で乗り換え即発車なら、その方がいいしね。久里浜留置の出入庫程度は直通で仕方ないけど。
真面目に小杉駅開業増発対策でそうすべきだと思う。

宇都宮〜逗子と大船〜久里浜じゃ駄目？

それはともかく、連休終了したのに電車混んでない？

もしE2*7が束の標準車両だったら…








考えるだけで恐ろしい

逗子分離もいいかもしれんが、乗り換えが億劫だな。
そうそう、横須賀駅の2F建て乗車目標はいつまであるんだ？

乗り換えの苦痛は逗子以南は支線若しくはKQの普通しか止まらん駅と割り切るしか無いんじゃないかなぁ。そりゃ直通に越した事無いが、乗車率が落ちるの見てると仕方ないよ。
でもおじいちゃんおばあちゃんが反対ホームにえっちらこっちら移動するのを見るのは心が痛むよ。でもエスカレータも出来たから可能ではあると思う。

逗子で分離した場合、容赦なく階段を渡る事になる海側ホームに停車させそう。
ローカル久里浜行き、新宿ラインは階段を利用。

東戸塚って風俗街ないの？

懐の余裕がなく、行く奴居ないから風俗街ないよ。

はいはいスルーね。

結局、横須賀線は今のままがベストではなくともベターなんだろな。
武蔵小杉が開業したって、小杉‐品川間が東海道くらいになるのがせいぜいでしょう。
束にしてみりゃ、「まだまだ入る」ってなもんですよ。

珍しく逗子分離推進意見が出てるな。俺も同感。
乗客数とか考えれば自然だと思うので。
乗り換えの件だけど、逗子で久里浜方4両を離合させて、4両だけ久里浜方面に向かわせられないのかな？
離合の手間は掛かるけど、空気運ぶより電力使用量や車両の走行�`数考えれば割に合う様な気もする。階段問題も解決？
朝夕のラッシュ時の久里浜方通勤客から苦情が来そうだけど、今が優遇され過ぎとも思える。
朝4両できつかったら、乗客が逗子で東京方11両に乗り換えてもいいんでね？それならば乗り換え客も1本待てば座れそうだし。
俺は元スカ線ユーザーだけど逗子駅ユーザーでは無いっす。あくまで効率を考えて…

東戸塚を潰せば通過する分、時間が短縮出来るし、増発する事も可能かもな。

来週のぶらり放映路線age

>>485
すでに逗子で分割して増結４両だけ久里浜方面に行く運用はあるぞ。

すでにっていうか、昔はそれが基本だったんだけどね。
あと逗子で11両切り離しの横須賀行きっていうのもあった。
今もあるのか知らないけど。

>>488
俺が利用していた頃もあったけど、昼間だけだった様な？
それを終日運用にすれば良いかと。

逗子で切り離して…の逆版
（逗子始発の基本１１両に久里浜始発の付属４両を連結）
ってあるの？

>>491
やればいいと思うんだが、残念ながら無いね。束は客乗せたまま連結するのはダメなのか？
赤い所はやってるけど。

のぼり大船始発増便希望。

>>493
>>486

>>492
踊り子の熱海やN'EXの東京でやっていますが何か？
ちなみにその場合は場内信号機で一旦停止したあとに誘導信号機で進入…と手順が多い上に、やはり駅構内の踏切がネックになるでしょ。
となると現行の方式が最速最良と思われ。

千葉駅でもやってたな。
ただ降りたいのになかなか降りれない客、
列車がいったん停止するたびﾄﾞｱ前に客が動いて
それまでの列がバラバラになりいいこと無しだった。

>>496
今は一旦客を降ろしてから連結だよな。
毎日見てる、

>>491
つ東北新幹線福島でつばさ号が。

前４両久里浜行きは客乗ったまま切ってたよ。
それとも着ける時に限って客は乗せないって事？

>>500あげ

粘着が消えたのでいつものペース

のぼり大船始発増便希望。
NEXは大船〜東京は全車自由席希望。

>>502
>>486

首都圏だと熱海は231だけど、何本かなかった？
国府津と平塚は、空が連結してくるんだよね。
客乗った同士だと拝島だけ？
特急だと、熱海、新前橋、東京、金沢、多度津、肥前山口と早岐。
寝台だと門司と岡山だけ？
関西の在来線だと、米原、近江今津、松井山手、日根野が有名。

国鉄時代に「非営業車に営業車を連結してはならない」という規則が有り、
その後JR全社や国鉄とJRから引き継がれた第三セクターが規則を変更してないのが現状だ。
もちろん規則を変更した駅も一部存在する。
平塚・国府津・小田原・熱海・逗子・大船・品川の上りの場合乗客の乗った基本編成に空の付属編成が増結する。
改良するには規則だけではなく信号・電気・ATS・司令など莫大な資金が必要になる。
特急・普通に関係無く乗客が乗った編成同士は認められている。

どうも。よくわかりました。
営業車＋営業車はできるんなら、

>逗子で切り離して…の逆版
>（逗子始発の基本１１両に久里浜始発の付属４両を連結）
>ってあるの？

のはできそうだよね。
文庫で快特に連結するみたいにKQ逗子線の運用みたいにして、
逗子より南下はあれでいい気がするけど。

横須賀線は昔東海道線と同じ東京側が付属編成でしたが、
逗子では付属編成が電留線からホームを通過して鎌倉側の引き上げ線に入り、
ホームに基本編成が到着してから増結していたため、
時間がかかり過ぎで増発ダイヤで問題になり付属編成の位置が逆になった。
ちなみに逗子電留線は4両編成専用で入替信号機が設置されてるため、
217系も10+5に出来なかったし217系の基本編成はもちろん新宿湘南ラインの231系も入線出来ない。

>>506
基本編成でも当駅始発に乗客の乗った編成を連結は出来ない。

君が言いたい事は逗子で付属が横須賀方面へ出発して基本はそのままホームで待機し、
その基本に横須賀方面から来た付属が基本に連結して出発すれば理想的と言う考えだよね。

現在の逗子では無理だよ。

京急はもちろん小田急・京王・名鉄・近鉄など私鉄は最初から前に空車増結をしてたから信号等も後になって問題になってない。

>>504
201系なら千葉でも毎日やってるよ。外房線の誉田

深夜の長文は辛い。

戸塚で東海道が着いてドア開く時に、横須賀線でドア閉めて発車させる車掌って何なんだといつも思う。しかも笑ってやがるし。
上り最終でやってみやがれってんだ。

教えて下さい！
戸塚から熊谷まで行きたくて、ネットで調べたら
戸塚、大崎、赤羽、熊谷という経由で、途中が全て直通と書いてあり、
乗り換えなしのようなのですが、それぞれ電車名が違います。

戸塚から乗った電車で熊谷までそのまま行けるのでしょうか？
出来るだけ楽に行きたいのですが、座席指定券が買えるのでしょうか。
よろしくお願いします！！

>>511
それが時刻表に定められた発車時刻なのだから仕方がないでしょ？
最終列車の乗務員の時刻表に「業務指示」として接続の指定がされている訳じゃないしね。
ただそれによって乗り換えられない場面に遭遇した>>511がいただけであり、そしてそんな状況だからこそ車掌を見たら笑っている様に見えるってだけだろ。

仮に車掌が余計な気を遣って接続したとすると、乗っている側の客からしたら「今日は接続したのに何故普段は接続しないのか？」と本来の仕事をしている大半の車掌ならびに所定のダイヤに対するクレームや疑問につながる。
そして接続をされた側の列車の客からすれば自分の乗っている列車が遅れていく訳だからこれらを考えるとそれは「サービス」じゃないでしょ？

長文スマソ。

>>513
提携結んでる路線と終電は基本的に接続とるよ

だから所定接続解除とか無線で流れたり
関西の人身起因の新幹線の遅れで小田急が遅延したりする

>>512
電車名じゃなくて路線名じゃないの？
東海道-横須賀-埼京-高崎と直通運転するのが「湘南新宿ライン」
グリーン車はついているけど指定席はない。

営業列車の解結ってかなり大変なんですね。
かくなる上は、逗子 久里浜間は改軌して、プラレールにするしか無いのか？

夕方の豊田と昭島の抑止で、東海道・京浜東北から南武線に流れてきたが、朝ならどうなるんだ？
都下民vs東戸塚民の大喧嘩が現実になりそう。

>>511
上り最終はよく乗るけど東海道が遅れてたらかならず接続するまで待ってるが何か？

そろそろパターンダイヤにしてくれよ。
いちいち時刻表で時刻を調べるの面倒臭いよ。

駅について適当に待ってればじきに来る、という
列車頻度でもないんだし。

無理。
優等（NEXとライナー）があり湘新があり分割併合編成ありではパターンダイヤは絶対に成立しない。

少なくても昇進はパターンダイヤなんだけどね。

>>511だけど、最終はさすがに待ってるけど、俺が言いたいのは国鉄式な固まった思考や面倒臭がるのはどうなんだということ。だったら、あの戸塚のホームいらなくない？と思わない？
戸塚に限らず、例えば某駅で列車が信号故障かなんかで一時間以上遅れてやってきた時に、挟まってどうしようもなくなってホームの駅員が
「開けてください！」という訴えを無視してしまい、仕方なくその駅員が、
「急患です。ドア開けてください！」
と気の利いたこと言ってるのに無視しようとした時はさすがにこれは酷いと思った。
つまり今の車掌達は、上からの指示待ち人間なんだよね。だから、教育なって無いからこんなこと起きるんだろ？
せめて、小田急みたいに階段降りる人みたら開けておくぐらいの落ち着きを持って欲しい。

>>522
それどこの千葉勤労さ？
それと、その駅員の藤沢だろ!?1ヶ月ぐらいまえに、あった気がする。で、その若い駅員が怒ってたなｗ

さらにもうひとつ。日本語もう少し勉強しとけ。

戸塚の客扱いについて

昔からホームに助役など駅員が配置されていて駅員が出発指示を出して車掌がドアを閉めていた。
数年前人員削減でホーム担当駅員を廃止した。
MS接続については駅や乗務員などから多くの意見が出されたが乗客の安全を第一に考え最終など指定列車を除き接続させない事にした。
急ぐため両方の乗り換え客がホームを走り降車客と接触したり転倒する事故が起きる可能性が大きい事や駆け込み乗車になり危険も有る。
車掌もドアを閉める安全確認をするのに時間がかかり遅れの原因になる。
そのほかにも理由が有るが横浜支社では接続しない事で決定した。
これらの対策は横浜支社以外でも東京通勤圏で多くみられる。

嘘つけ、待ってる時と待ってない時があるぞ

戸塚での接続だけど、東海道はタラタラ走り、その脇をスカ線が全力で駆け抜けて行く。
で、戸塚に着くなり東海道のドアが開くと、スカ線は発車する事が多い。
それなら、東海道も速度上げて接続させりゃ、いいのにと何度も思うよ。

>>520
優等といっても、線内で追い越しがあるわけでもなく、
ただ駅に停まらないだけ。
湘新は>>521の言う通り、既にパターンダイヤ。
分割併合編成があっても、隣の赤い電車はパターンダイヤで
運転してる。客乗せたまま併合するし。

>>526
それをやらないのが国鉄&束クオリティ

515様
ありがとうございました！
湘南新宿ライン調べてみました。
直通ですね。ありがとうございました。

少し前？までは良く待ち合わせってか乗り換えの便が良かったよね。
でも、最終が遅れると延々と待ち続けるのは今でも同じか。ま、仕方ないとは思うけど。

武蔵小杉にnexとまるっぽいな>>http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3743476.htm

>>531
南武からの乗り換え客にNEXとめるほどの需要あるのか？

狙いは南武じゃなくて東急だろう

南武だとか東急だとか以前に、マンションが乱立してるわけだが。

>>531
ってことは…
湘新特快も止めるんじゃね？

ところで、E217の更新の進行状況はどうだい？

>493
>502
１１３系時代に大船から通勤していました。
その頃は朝６時３０分頃までに乗れば座れました。
今は何時頃までのに乗れば座れますか。

>>536
始発だよ。
それと東戸塚があまりにも泣ける件について。

新川崎でグモ…

新川崎の手前で閉じ込められてから約50分になる。
外で嬉しそうにカメラ構えてるヲタが二人…

よく50分も我慢してるな…

我慢できなかったら暴れだすのか？

…結局品川駅の折り返し設備は使われなかったようで。
やはり宝の持ち腐れか。

>>542
だって新川崎で起こったんだから、使いようがないじゃん。
南側の異常時は新宿折り返しにできるように既になってるよ。

総武快速線を品川折り返しにするとか。

まさか品川14番は埼京延伸時の折り返しでは...w

上野で信号トラブル。
品川の14番線に231が入るか？

ttp://www.gk-design.co.jp/id/GKIDcontents/transportation.html

上野の地上ホームで対応するから、湘新ラインには影響はないみたい。
小杉が開業したら、川崎北部、稲城、鶴川辺りまで需要があると思う。
通勤時間は短縮するが、会社帰りや休日は、新宿や渋谷に出るのは、自腹になる。

品川１４番折り返しの総武快速があるのね。
知らなかった。

この間のダイヤ改正で湘南新宿ラインに変わった朝の一本が、品川発上りになった感じ。

>>549
品川駅では３月15日から15番線のホームを新しく開設しましたがｗ

おっと、今日は漏れの誕生日であったことを忘れてたｗｗ

3月15日のダイヤ改正で日中の下り昇進普通と東海道の接続が少し良くなった。
大船で階段乗り換えしてたのが、何本か戸塚で乗り換えられるようになったよ。

>>550
昨日になっちゃったけど、おめで�d。
今年もスカ線に泣かされない良い一年でありますよぉにｖ

>>552
どうもありがと♪
実は言うと、漏れは昨日のグモで列車の遅延に巻き込まれたんだなぁ。
15時ごろに乗ったからね。

うをぅ誕生日当日に･･･大変でしたね。
私はいつも新宿ライン（←第一希望。実際はスカ線のほうが多いけど）で
朝帰宅する人ですが、西横浜あたりでおっさんが轢かれた車両に乗っていました
歩道橋の上からギャラリーがなんで私のほうを観ているのかと外をみたら･･
朝日の中でおっさんは昼寝してるみたいだった。
あれから早一年。
夕方の出勤時にも、何度も閉じ込められたり
新宿ラインなのに品川どまりになったり。
Ｇ車の中でキレて車掌につかみかかる人たちを眺めてた。
スカ線利用者さん達、めげるなー
始発の下りのスカ線は、酒臭くて、床が汚くて、同じ顔ぶればかりです。

>>554
いや、常磐線よりはマシだと思う。
この前土浦まで中電に乗ったけど、不良ばっかりだし、おまけに変なオヤジもたくさんいたよ。
漏れのいとこ曰く、本人といとこの友人と２人で中電に乗っていたら、いとこの友人が5･60代のオヤジに
「椅子に足のっけちゃだめだよ」と、注意されたがしばらくすると、そのオヤジも椅子に足をのけていたそうだ。

相鉄、マジで乗入れてくんの？
これ以上ダイヤを破壊しないで欲しい。
乗入れ分の昇進は、現況の減便で対応か？

相鉄は全部東急池

相鉄って鏡があるぉね

>>555
常磐線て多分乗ったことないけれど、昔、埼玉の深谷ってとこへ数回行った時に、
小奇麗な電車(特急？)と、超汚い乗客もなんだかスラムの子供みたいなヒドイ
タバコの煙で空気が白い？？車両の電車に一回だけあたってカルチャーショック受けた事あります。
あれがもしかして常磐線？昔過ぎて記憶が〜
確かにスカ線は小綺麗かもしれませんね。
Ｇ車で鎌倉から都内に通うバレリーナと出会ったりできるし車内でチョコ買えるし。

555を見て思い出した。都内から横浜のチベットへ引っ越してスカ線利用になった時
Ｇ車の足乗せ？が、表は銀色ので、裏返すと赤い布張りだった。
何も知らずに、ここに足を乗せるのね？と乗せてから気づいた。
布張りのほうが表向きになっていて、そこに靴のまま足を乗せてしまった事に。
うぉぅやべぇーと思いつつ、恥ずかしくて降りるまで足を動かせなかった。ごめんなさいっっ
今思えば、靴脱いだ足を乗せるって衛生面では如何なものだったのかと。
頭の所も当時は布だったし

衣笠から都内まで通うのは面倒だ

漏れは衣笠から久里浜なので全然、平気。

>>560
○浦か？

三○？

>>561
>>562
ちがうょ。通学ではなく通勤。

>>557
＞埼玉の深谷
それ高崎線

>>556
まあ、それは10年先の話だよ。

3月の改正で大船〜逗子の本数が増えて使いやすくなった。

赤電車に対品川方面で勝負にならないから新宿方面にシフトしたものの、
副都心線で東急から返り討ちに合いそうだから相鉄直通に活路を見い出してるのが見え見え。
その相鉄直通も東急の相鉄買収であっけなく終了。

副都心線、そんなに繁盛するかね？
渋谷はともかく、新宿・池袋はターミナルから
離れたところに駅があって、使いにくいと思うのだが。

新川崎に通過線設置しないと、相鉄乗り入れしたらパンクするな、絶対。

>>568
新宿に行ったことある？

まぁ、新宿西口や池袋東口に行くなら
副都心線は使わずにJR利用だろうね。

http://www.miura.ed.jp/i/oshirase01_014.html
★『三浦高等学校創立80周年記念事業』のお知らせ

■目的
　本校では平成21年をもって創立80周年を迎えることになりました。
創立80周年を本校の目指す学校への再スタートと位置づけ、更なる学校の発展を目指し職員一丸となって努力していきたいと考えております。
　つきましては、教育環境の整備充実のため、標記記念事業が下記のように計画されております。

■主な記念事業
◇第一期
�@平成19年7月
　3階校舎リニューアル工事着工
　(平成19年8月完了)
◇第二期
�@平成20年7月
　4階校舎リニューアル工事着工予定
　化学、調理、コンピュータ情報実習各教室、視聴覚教室改修工事
　(平成20年8月完了予定)
�A平成20年7月
　学校エントランス、外周改修、グラウンド全面人工芝敷設工事着工予定
　グラウンド夜間ナイター照明設備、部室管理棟建設工事
　(平成21年2月完了予定)
�B平成20年7月
　第2佐原グラウンド（仮称）造成工事着工予定
　野球場、テニスコートなど、部室管理棟建設工事
　(平成21年11月完了予定)
◇第三期
�@平成21年7月
　本館5階校舎リニューアル工事、一般教室、特別教室等全面改修工事着工予定
　(平成21年8月完了予定)

明日と言うか今日だな、台風の影響で、東戸塚が陸の孤島になる日かwww

5分延とか嘘言ってるんじゃねえよAHOS

横須賀線大雨＋強風＋ﾄｶ抑止の影響で徐々に遅延拡大

よく多摩川渡ってるな。
今日は休みをいただいた。保土ヶ谷民

辻堂以西が東京圏内から切り離されました

保土ケ谷〜東戸塚間35k規制らしい

陸の孤島で非常停止ボタン押した馬鹿氏ねや。

やっぱり迷惑をかける東戸塚民。

押すなよ、押されんなよ。by東戸塚20年民

陸の孤島は、案の定何かやらかしたんだな。ホント迷惑な島民だ。
古くからの方は対象ではありません。

今朝の非常停止ボタンの真相。
ホームで滑って転んで怪我した乗客がいた。
別の客が駅員を呼ぶが遅延祭りのため駅員は気付かない。
そこで機転の利く乗客が非常停止ボタンを押したところ駅員が飛んできた。
電車の運行を止めて皆が見守る中、救護活動が無事完了しましたとさ。めでたしめでたし。

品川の14番線は意味のないホーム。
朝の千葉県民と東戸塚のエスカレーターバトルが解消されただけ。
231は大崎に流れるし、東京分断したら、臨時ホームに入りそう。

運行を止めてまで救護活動・・・

>>583
出来れば「千葉県民＋東戸塚民」専用エスカレーターと
「その他民」専用エスカレーターになってればいいのに。

朝の横須賀で高校生キレてた

>>582
そんな理由で遅れてる時に止めるなよｗ
遅延祭の時って東戸塚民がボタン押す事が多い気も。

>>582
どうせ我先にと、ダッシュでもしたんじゃないの？で、転倒と。

非常停止ボタンの新しい使い方を知った。
「駅員を呼んでも来ない時にはアテツケに非常停止ボタン押下」

>>589
実際に某公営鉄道は緊急時はそれをやってくれと以前テレビで放映したが。

こういうのが一番手に負えないんだよな。
善意からの行為ゆえにあからさまに責めるわけにもいかない。でも電車を止める必要性は皆無。
で実際数千人という人が迷惑を被るわけだし。

インターフォンを完備すればいいだけなんだが

まぁ、急に倒れて頭を強打したとか、命に関わる事なら仕方ないけど、滑って転んだなんて自己責任でしょ。

他人の迷惑を考えない愚民だから仕方ない。

>>582
さすがDQNﾀｳｿ東戸塚ｗ

>>590
そうなんだ、知らなかったよ、ありが�d。
俺は朝の通勤時に激しい便意を催して、順番待ちの大トイレの前で冷や汗をかきながらくねくね身悶える事が良くあるんだが、
これからはそういう時はホームに戻って非常停止ボタンを押す事にするよ。できれば東戸塚で。

>>596
東戸塚なら連中がやったと思われるから平気ｗ
それは冗談として体調管理はしっかりしろよ。便所は電車の中にも有るんだし。

緊急ボタン押した奴は、いい事したと、周りに自慢話でもしてそう。
駅員の所までダッシュする事は出来なかったのか？

めちゃ混んでたから動けなかったんじゃない？

>>597
おはよう？。
それは冗談だから流してよ。便所のウンコのごとくw
マジレスすれば、今日停止ボタンを押した人だって、それはそれでマジで押さないとマズイと思って押したんだと思うよ。
自慢しているかどうかは兎も角、停止ボタンを押した人の真面目さは、本当は笑いや中傷のネタにしてはいけないだろうね。
確かに、多数の方に迷惑を掛けた訳だけど、怪我をしている人を何とか助けたい。という気持と行動は、勇気ある行為だと思うよ。
俺なんか、下手に非常停止ボタンを押したら、後で何か高額の請求をされるかとびびって押せないとも思う。

>>600
漏れなんか北鎌倉で、線路に傘を落としたぐらいでも押したことありますがｗｗ

日頃から、評判悪い奴しか居ないから、ここまで叩かれるんだろうな。
同じ事が他の駅なら、ネタスルーだろ。

>>601
落ちた場所によっては一大事だし

こうして無駄かつ無意味に非常停止ボタンが乱用されるようになるってわけか。

おいおい。滑って転倒なんて雪の日じゃないんだから。どうせカオス状態の中を、自己中に行ったんじゃないの？
そんな愚民は放置しとけよ。そのうちエスカレーター乗れない！と、非常ボタン押すんじゃねーの？

>>605
「乗り過ごした」でドアコック操作もｗｗ

車両新しくならないか？

昨日朝のように東海道線が止まった場合に備えて、
横須賀線は増便するべき。

>>608
新川崎から先は余裕ないらしい
横浜止まりならできるかもしれんが
どうせ「横浜駅でホームに人が溢れて危険だからやらん」
とかいうだろ

東逗子-田浦で人身事故発生。
再開見込み０時(駅員に聞いた)
今、戸塚。

帰れないorz

HPより

2008年5月22日0時7分 配信
横須賀線は、人身事故の影響で、久里浜〜品川駅間の上り線の一部列車で運転を見合わせています。運転再開見込は０時１５分頃に変更になりました。

皆さん遅くまでお疲れ様です。どうぞ気をつけて帰ってきて下さいませ〜ToT/~

夜の久里浜行きが大船(22時過ぎぐらい)でいきなり回送になっちゃって、
強制的に乗り換えさせられたぞ・・・

>>614
あの時間じゃあ人身くらいで久里浜行が大船止まりになるなんてありえないが。もともと大船止まりじゃねぇのか？

>>614
もしくは、よくある車両故障のせいかと思われ。

仕事で東戸塚行ったんだけども、エスカレーターの前に小さい子供を連れた親子が居て、エスカレーター降り口でいきなり立ち止まって、鞄が子供に軽くぶつかったから謝ったんだけど。
俺が悪い！怪我したらどうするんですか！？って言われたんだが、これが噂の東戸塚クオリティーなの？
あまりにうるさいから、相手にする事なく立ち去ったんだけどさ。

今日更新者に乗ったんだが、加速音がうんこになってました。

>>617
降りたらすぐに進むのは常識。
キティの相手はしないのが正解。

常識とかじゃなくて、事故になるでしょそれ…
実際将棋倒しになった事故が無かったっけ。

>>617だけど。
やっぱりそうだよね。いきなり止まるから、俺も転びそうになったし。
今日の一件で民度がよくわかったよ。スレに書いてある通りだなと。

民度というより最近の親はそういうのが増えてるだけでしょ
学校に変な要求をつきつけたり給食費を払わないとか

>621　駅に居たからってそこの住人とは限らんよ。
　　　意外とあんたと同じ駅の住人だったりして。

>>622
確かに最近エスカレーターの降り口で止まる非常識な親子が多いね。

そんな時は、ぶつかる前に先手必勝で「わぁ！」とか「危ない」とか声を発して被害者になりきるよ。さきに言葉を出した方が優勢じゃない？

>>>625
さすが東戸塚クオリティーｗｗｗｗｗｗｗｗ

久里浜って、エレベーターの位置はあれで悪くはないのだが
どちらかのエスカレーターと階段の位置が逆なのか
特に朝方なんかは人の流れが非常に悪い気がするのだが…
気のせいだろうか？

>>627
上下のエスカと広い階段が有るにも関わらず、バカの一つ覚えの様にエスカに集中する為、わざわざ下りを止めて、上りエスカにする駅よりはマシだろ。

>>628
学習能力のない新住民だから仕方ない。
スカ線含めのんびりしていた頃が懐かしい。

>>629
東戸塚じゃなく久里浜の話じゃね？

久里浜は駅舎側もホーム側も登りエスカだよ。

>>630
>>628は

上下のエスカと広い階段が有るにも関わらず、バカの一つ覚えの様にエスカに集中する為、
わざわざ下りを止めて、上りエスカにする駅（＝東戸塚）よりは（久里浜は）マシだろ。

と言っている。

馬鹿の一つ覚えって言葉は知ってるんだね・・・

>>632
音は知っていても意味は知らないんだろ。

東戸塚、６月から通称桜咲く丘の入居が始まるようですね。
朝ラッシュもうそろそろキャパ的に限界なんでないですか？

まだ本数を増やせそうな気がするけどどこがボトルネックなんだろ？

赤い特急か・・・？

>>635

>>609見れ

横須賀線終了のお知らせ

>>634
またバカ住民増えるのか。これ以上マンション増やさなくていいよ。

木津

駅前の有隣堂辺りに建ててるビルもマンションなんだってな。高さ100mの。
坂の上から富士山が見えてた頃が懐かしいよ...

HPより

2008年5月25日15時10分 配信
横須賀線は、鎌倉〜逗子駅間での踏切安全確認の影響で、上下線で運転を見合わせています。

>>635
やる気と蛇窪かな

ま た か

鎌倉〜逗子駅間の踏切安全確認ってよくあるけど、
人が入るのか？

東戸塚はエスカレーターがあるから混むんだろう。
この際、階段だけに戻した方がいい。

（BFのためのエレベーターは必要だが）

>>645
非常ボタンをわざと押したり、
降りた遮断機をくぐったりする行為だと思う。

>>647
5箇所?を同時に押されたらしい

>>648
うわ、えげつな・・・・
本当なら完全な組織的犯行じゃん・・・・

>>646
廃止にしたら暴動が起こると思うぞ。


>>649
まさか赤い所のイベント帰り客じゃないよな？

>>650
赤い所のイベント客は普通に赤い列車で帰るだろjk

>>650
確かにあの駅なら暴動もありうるかも。
でもじきに慣れるんじゃないかな？

>>652
廃止したら、今度はエレベーター行列でますます収拾付かなくなりそうな。。。
駅を廃止するのが一番だと思うのだが。

>>637
とりあえずNEXは不要。
廃止、ライナーまたは全車自由席とすべき。

NEXはライナーに何で使わないんだろうな。ボックスが難点なのか？
12両でおはよう、ホームライナー小田原25にでも、使えばいいのに。
しかも、ホームライナー小田原の近い時間に新宿から回送があるんだしさ。

A料金を使ってる車両だから安いライナー料金客は乗せたくない
（N'EXとして運用しているときにライナーと誤解させたくない）
んじゃないかな。

>>653
東戸塚クヲリティからすれば、
それも冗談とは言い切れないよね。

>>656
東海道だと251がライナーやっているんだけどね。A料金の。

253を東海道ライナーで使うとなると、グリーン車が個室以外ないのか。
200番台だと天国、0番台だと最悪な環境になりそうだ。集団見合いとボックスでゴチャまぜ？

横須賀線で検札ってある？

グリーン車以外は見たこと無いけど。もしくは見たけど忘れた。

10年近く前に1回だけ遭遇した事があったな。

昼間の横浜〜品川間でやってたよ。

今、逗子〜東逗子間で走行中の電車から異音がしたため抑止中

だったが運転再開しました。

>>664
俺はイオンSuicaだ

今日乗ってて思った事。
保土ヶ谷→各車両から程よく皆さん下車。

東戸塚→13号車付近から、エスカレーター大行列ｗｗｗ
しかも、乗降にもたついたのか、車内放送で「ドア閉めますので電車から離れて下さい」
戸塚寄りの階段を使う人はほんの少し。

>>667
あれホント不思議だよね。東戸塚民ってなんであんなに階段使わないんだろう。
俺だったら迷わず2〜3号車（スカ線）7〜8号車（湘新）に乗って階段上っていくけど。
保土ヶ谷なんて階段から遠い増1号車とか8号車とかでも平気でみんな歩いて階段上ったりしてるのに。
（さすがに9〜11号車から降りる人はほとんどいないが）

>>668
保土ヶ谷民はエスカレーター使う連中と、脇の階段を使う人間で分散してた。
やっぱり東戸塚民は普通じゃないわ。

保土ヶ谷
横浜寄り：階段＋上下エスカレータ
戸塚寄り：階段のみ（＋エレベータ）

東戸塚
横浜寄り：上下エスカレータのみ
戸塚寄り：階段のみ

東戸塚のレイアウトのいびつさには同情するが、仮に
横浜寄り：階段＋上りエスカレータ
戸塚寄り：階段＋下りエスカレータ
だったらどうなるんだろうな・・・

>>670
それでも横浜寄りに集中するかと思う。戸塚寄りも上りにしろと騒ぎ出しそうだ。

現状配置が悪いのは確かだけど、行列になるの分かってて横浜寄りに集中する始末だから、連中はエスカレーターが好きなんでしょう。

おまえら東戸塚大好きだな

東戸塚といえば広末涼子を思い出すな。

東戸塚と広末涼

妙にマッチする。

>>668
＞東戸塚民ってなんであんなに階段使わないんだろう。

☆階段が他の駅に比べて長い。保土ヶ谷の1.5〜2倍くらい段数があるのでは？
若い人は全然問題ないけど、お年寄りにはきついと思います。

☆横須賀線列車・湘南新宿ライン10両の場合、階段のところがグリーン車なので、
普通車から階段下までやや距離がある。
できるだけ歩きたくない人はエスカレータに近い7号車に集中するのでしょう。

>>675
でもその全然問題のない若いのがエスカレーターに集中するんだろ？

横須賀線の逗子〜久里浜間は検札無いのか？

>>674
広橋涼に見えたｗｗ

>>675
お年寄りより、他の駅なら階段使う様な連中が、圧倒的な行列を作ってる。

このスレは東戸塚には詳しい人が多いｽﾚですね。

>>680
だって皆東戸塚民だもんｗ
俺は稲毛だけどなｗ

>>680
毎日乗ってりゃ、どんなモンか解るよ。車内から行列見ると吹き出しそうになる事もある。
そんな俺は鎌倉利用者だ。

>>675
むしろ年配の人たちが健康のために積極的に階段を利用している印象すらある。

階段だけの衣笠に住む俺は、ある意味幸せか…

>>680
バカの一つ覚えが一人か二人いるだけさ

>>685
東戸塚住民乙！

今週頃からE217の更新車が増えたような気がするが…
新たに投入されたのか？

>>686
辞書引いてみようね

>>688
何でそんなに必死になるの？って普通の人なら思うよね。
やっぱりあなた東戸塚民でしょｗ
それもエスカレーターに向かって我先にと走るタイプのｗｗ

>>677
そのとおり

だからグリーン車にタダ乗りしても大丈夫

>>689
まいど おいど

>>688は台風の時に滑って転倒したバカじゃないか？

>>689
確かにそんな感じするわ。普段やってる事を書かれて涙目なんでしょｗｗ

>>692
自覚しろって

>>693
ちょっとは違うボキヤもあるじゃないか
えらいぞ

>>694
エスカレーター行列の恥ずかしさを自覚しろよ。

通勤時に限って言えば横須賀線利用者の1/3が東戸塚民だからなぁ。
目立つのは当たり前。

むしろ特定の駅をスケープゴートにしないと生きられない奴らが惨めだね。

住民が出て来たな。目立つ&マナー悪いだからねぇ。

新宿18時以降に出る南行湘新快速、東戸塚に臨時停車してよ。
横浜で降りるとき、後続の横須賀線に待つ客が動かないから、ホームに落ちそうになる。
ホーム拡張しても、関東唯一の特殊な駅がある路線だから・・・
焼け石に水にならないといいが？
新宿19時半に貨物が通過するんだね。
ライナー以外の旅客増便してちょうだい。

それぐらいにしてやれよ
＊＊につける薬はないんだから
１人芝居乙ってことでゆるしたやれ

またたねまきか
あきないね

>>701
必死だね

>>702
いつものように水やんないと刈り取れないぞ

普通の人>>>(超えられない壁)>>>東戸塚新住民=ここの住人>>>(天地の差)>>>東戸塚のヒラ駅員

東戸塚についてマジレスすれば、東海道線も東戸塚に停車してやれ。
としか言いようがない。

�@東海道線が停車する。
�A多少なりともスカ線の混雑が緩和される。
�B東海道線は現在にも増して通勤時には大混雑となる。
�Cしかしなから俺はスカ線で通勤している。
�Dその為、東海道線がいくら混雑しようがスカ線の混雑が多少なり緩和されれば、東海道線がいくら混雑しようが俺の知った事ではないし、興味も無い。

東戸塚駅について考える事は、以上。

いくら鎌倉辺りの利用者が東戸塚を馬鹿にしようとも、
朝悠々と座席に座ってる客のほとんどは久里浜や衣笠を利用してる我々ですけどね。
私には鎌倉の人も東戸塚の人も同じに見えますが、まあ小さなパイを巡って座席争奪戦を戦い抜いて下さいね。
私は明日も着席通勤です。おやすみなさい。

>>705
冷蔵庫もビックリな内容だ。お前の駅が廃止になれば関係ないだろ。
覚悟して陸の孤島のマンション買ったんだろうから、他の沿線住民に迷惑を掛けない事。
保土ヶ谷で座ろうとした人を押し退けて、一駅だけ呑気に座ったバカも居たな。
立つ事も出来ないから、エスカレーターに行列を作るんだろうね。

毎日毎日年中エスカレータネタ
自分の馬鹿さ加減に気づけよ

本日の東戸塚認定厨
Xg2oslHfO

むしろお前のセンスにびっくりだよ。


あと、0704SがY-23。

エスカレーターネタ毎日書いてるかた、是非コテハンをつけてください。お願いいたします。

東戸塚にクリスピードーナツでも誘致すればいいのに・・・
数年したら、戸塚駅が少しは活性化するから、寂れ前に手を打たないと。
自分は、電車代と待ち時間を考えると、新宿か有楽町に行くけどね。

普通だったら東戸塚じゃなくて横浜に行くでしょ…
商店については、東戸塚住民の内需に対応する程度で十分だと思うよ。

>>706
久里浜、衣笠は座れていいね。ただ街が千葉県の田舎街みたいで超ダサイけど。貧乏臭いし。
三浦半島地域に住んでいる奴らを、藤沢、鎌倉、横浜市あたりの人はみな「半島人」と呼んで笑っているよｗ

毎朝笑いながら押し競饅頭。

>>713
そうか、着席してる「半島人」を見下ろすために毎朝わざわざ立ってくれているんですね。
ありがとうございます。

他の方々、スレ汚しｽﾏｿ。そろそろ止めときます。

なんか荒れてるな。みんな自分のとこが一番と思ってるようだが。

>>706
逗子、鎌倉は増1〜増4号車又は、特別車両4号車5号車だ。

衣笠からでも上りは朝６時代後半からは
座れないことも多いけどね。
普通車は久里浜で８割くらい座席が埋まるようだが
グリーン車は衣笠から徐々に埋まり始める感じだ。
衣笠は券売機でグリーン券を買う奴らが妙に勝ち誇っているのがウザい。
なぜかグリーン定期の人間は少なく、ほとんどの奴が券売機でグリーン券を買う。

>>713>>716
火消しに躍起な東戸塚民

久里浜ユーザは京急のほうが便利な件について。

よっ>>707だよ。
お前ら火消しに躍起でご苦労さん。
もう少しマナーをよくすれば叩かれないんだがね。

>>718
「衣笠の朝は早い…」。
早起きしないと会社に遅刻するわな。そら良く考えたら座れるわけだwww
あと、爽快なのが下り終電が逗子行きの件。
「この電車は横須賀線下り最終電車の逗子行きです。逗子から先、横須賀久里浜方面へ行かれる方は、逗子駅前から菊池タクシーをご利用下さい♪」www

民度厨はスルーの方向で。

民度の話しなんて出てないよ？

まぁネタが無いんだし。

どんなネタをふっても東戸塚の話題に強引に戻すくせにｗｗｗ

お前らは民度厨以外の何者でもないんだが、自分で気付いてないのか？
なんならエスカレータ厨に改めてもいいけど。

厨でも何でもいいけど、まぁ事実じゃん。間違ったことは殆ど書かれてないよ。
イヤなら放っておけばいいやん。俺も別に東戸塚とかどうでもいいし。

東戸塚がどうだろうと、ニートは関係無いんだよな

ＪＲ逗子線 − ＪＲ横須賀線

民度とか（笑）

>>728
俺も前からそれが妥当だと思っていたよ。
ってか、逗子以遠に11両を走らせても無駄だろ、田浦でトンネルに1両まけ出るし、京急ががっちり客を押さえているし。
朝の通勤時にしても、座れない人はいるけどすし詰めになるわけでも無し。
逗子―鎌倉、戸塚―横浜あたりの利用客が、実質のスカ線ユーザーじゃなかろうか？

東戸塚と戸塚って横浜線で言うと鴨居と中山だな。

誰だ！保土ヶ谷を小机とか言うヤシは！（・∀・）

横浜：新横浜
新川崎：菊名←無理があるな。むしろ武蔵小杉新駅：菊名か？
大口：西大井
東神奈川：品川

>>726
粘着厨、板ちがいが毎回同じことをくり返し、他人に絡むのは迷惑なんだ。

>>730
＞逗子―鎌倉、戸塚―浜あたりの利用客が、実質のスカ線ユーザーじゃなかろうか？

お前そこまで厨房丸出しで恥ずかしくないのか？

>>734
必死だぞ。迷惑ならココに来なければいいそれだけ

なんで東戸塚がからむと荒れるん？

華麗に変貌を遂げた美しいお洒落な街に住みそこなった人たちの嫉妬ですわ。
イヤよイヤよも好きのうち。お子ちゃまね〜おっぱい飲みたいの？（。)(。）

>>738
お洒落な街とかほざくなら、お前らの乗車マナー何とかしろ。
特にグリーン車乗る奴。

>>736
わからんやつだな、おまえが出て行け

>>739
グリーン車よりも朝の小学生集団の方が異常だろ

>>737
住民が反応してるから。

>>742
ほんといつも女じ自作自演乙

ついに東戸塚利用者成り済ましまで登場ｗ>>738

こんだけスレを荒らしといて利用者のマナー云々なんて言う資格あるのかね。
さて、この書き込みも住民必死とレッテル貼られるのかな。

>>744
過去スレからずっといる都落ち組の風嬢＠早朝帰宅なのでラッシュと無縁
ですが何か
（どこの店って問いにはノーコメント）
たまに仮眠とりすぎて帰宅が遅くなると朝のラッシュに遭遇してしまうorz

な、GW中に言った通りだろ。GW中はまったく反論も無かったのにな。
田舎者の集まり＆通勤だけでなく休暇中もいそいそと出かけて渋滞や混雑を作りたがる奴らなんだよ。

>>746
確かに。あの時はボロクソだったもんな。反論する奴すら居ないし、過熱する一方だった。
帰宅ラッシュ辺りから、反論がチラホラだったがｗｗｗ

流れヨマンでスマソだが
大船の横須賀線ポスターを見かけなくなってしまったけど、ダレか撮影した人いますか？それかどっかで公開されてますか？クレクレでスマソ

>748
ORIENT EXPRESSに変わってたyo

逗子⇒新逗子ってラッシュ時でも乗り換え9分で済むものなの？
初めてなんで不安…

半年くらい前か、車両を悪戯するのが多かったけど、あれって東戸塚だったよな？ドアコック扱いだっけか？

>>739
座席破損じゃなかった？
何件か連続で発生したと思うけど。

結局、あれの犯人はつかまったのか？

>>751
東戸塚住民
東●車輌系の社員じゃなかった？
東戸塚の乗客マナーは鎌倉逗子並みにひどいからな

>>753
やっぱり東戸塚住民か。
座席破損だったのか？

確か関連会社の人が逮捕されたのよ。

>>750
走れば確実に間に合うと思うよ〜
ちんたら歩いていると微妙な時間だな9分は

>>746-747
自閉症？

まちBBSの東戸塚板を見たが、田舎者の書き込みばっかだわ。しかも自分勝手な内容。

衣笠駅前の立ち食いそば屋の本陣はまだ有るの?

明日、スカ線大丈夫かしらん

今日は逗子に着く前に都営線車両と交差した。

>>759
オリジンにも負けないで元気にやっているよ。

>>761 ありがとう

>>758
よちよーち。いい子だねｗ

今日の雨は大丈夫かしら。濡れる雨だこと。

>>763
気持ちは分かるが、スルーを覚えよう。

横須賀市内での横須賀線活性化は難しいだろうね。
非現実的だが
・田浦の両線交差地点に駅を作る
・横須賀駅〜横須賀中央駅　支線による延伸
くらいだろ。
仮に誰かがこれを市議会なんかで言い出しても
京急は横須賀の発展に大きく寄与してきてるから
京急に対してデメリットがないとの判断が横須賀市にないと無理だろうな。
ま絶対に実現はないだろうが

横須賀線は雨に対する工事をやったから雨が原因でも止まりにくくなったと神奈川新聞に前出てたよ。

>>748
mixiの大船駅にいくつか画像があった。

ほれ
http://p.pita.st/?m=oi17zabc

>>766
このプレスの話？
ttp://www.jreast.co.jp/press/2008/20080602.pdf

>>765
根本的にキミの妄想では無理だろう

逗子の待ち時間が無くなるだけでも印象が変わると思うのだが・・・

>>765
・横須賀トンネル内、坂本あたりの直下に交換可能な駅を新設。地上の学校を
１つ潰して、バスターミナルを整備。
・森崎あたりにJR北久里浜駅を新設。
・東戸塚対策として、東戸塚エスカレータ最寄車両を
山手線でこれから余剰となるE231系6扉車に交換。

>>765
乗換駅を作ればいいと思ってるあたりがもう。

なんて言うか、ガキの発想っうか、鉄ちゃんの発想っうか？？？妄想はそのぐらいにしとけ。

>>771
最後にワロタ。
造ったばかりの6扉車、どうするんだろうね。

＞６扉車
埼京線、かなあ

age

これだから基地外鉄ヲタは馬鹿にされんじゃん

横須賀線の投資は安全対策だけで、駅を作るどころかこれ以上大きな話は少ないでしょう。
逗子も鎌倉も行政地域はアフォだから駅に投資もしないし、駅のバリアフリー設備神奈川県で出資を拒んだのは唯一逗子市だけだもんなぁ。

横須賀線の西大井〜新川崎間は
なぜあんなにアホみたいに飛ばすの？
(´・ω・`）

>>779
憎いJR火災への対抗心ですな

常磐線スレも柏叩きで酷い。このスレも東戸塚叩きをスレ違い行為にすべきだな。
こういうのは地理お国自慢板でやってもらいたい。

横須賀線の武蔵小杉駅が新設されると、新川崎駅が横浜寄りに
移動するってんだけど、ほんとかね？

>>779
東海道線との差を縮めるため。東横、小田急との差を縮めるため。

でも実際に乗ってると、新幹線が後から迫ってきても、
その後なかなか抜かれないから>>780にも思えてくる。

>>781
東戸塚民乙
もし違うと言うのなら藻前がスレ立てろ

>>779
仮にそうなると理由は何だろう？
小杉と新川崎は離すほど近いともいえないし、
新川崎としての利便性を保てるほどの距離に移動しても、さほど意味はない。

むかーし、小倉陸橋か江ヶ崎陸橋のあたりに新駅設置の噂が立ったことはあるが。

濃すぎあげ

>>783
だからその決め付けやめときなよ。スレの空気悪くしてるのが分からないの？

武蔵小杉‐新川崎は逗子‐東逗子みたいになりそう。ぐわあーっと加速したと思ったらすぐに減速。

東戸塚民の乗降マナーの悪さが顕著に悪い事が明白であり、
尚且つ、電車運行の遅延を招くなどの事もあることから
当スレと東戸塚民の行動はスレチでは無いと思います。

東戸塚民の「マナー」は罪なれど民を恨まず

>>786
それ自体は問題ないだろう。
現状でもあの場所は減速箇所だし。

>>788
うん、悪くないよｗ
なんかマイナスみたいな文面になっててｽﾏｿ

>>779
NEXに追われる総武快速に比べたらゆっくり。

>>782>>784
駅前は歩行者用の橋が架かったり、橋の西側にロータリーが出来たりして変る予定だけど
ホームの位置は変らないみたい。

>>786
>>787さんも書いてるけど、そう言う事。
スレチとか書くと東戸塚民と言われる事を覚悟すべき。

>>784
てか新川崎は通過線を設置すべき場所だからｗｗ

というか、ホームから改札に上がる階段と
改札の数を何とかしてほしい。

朝なんか改札通過するのに、結構時間かかる。

>>793
Where?

>>794
東戸塚じゃないの？

>>792
新川崎を2面4線にして久里浜⇔新川崎を新設（増発）すべき。
そうすりゃ東戸塚民も横浜までなら出易くなるから、
満足だろ？

>>796
区間快速（東戸塚のみ通過）でおｋ

>>797
東戸塚いじめすぎだろwww






イジメ、カッコわるい

>>796
むしろ品川←→西大井間を増やすべき

ホリデー快速鎌倉号って設定なくなったのかな？

今日はサッカー観戦で新川崎から蘇我までグリーン車でマターリ
快適快適

湘南品川ラインに乗車。
品川駅、どこへ入線するか？

結局8番線に入線。
千葉方面からの東京止まりを何本か品川まで運転するべし。

ダイヤめちゃめちゃ

逗子で更新車が並んでたよ。

＞東戸塚民の「マナー」は罪なれど民を恨まず

こんだけ人格疑うような悪態ついといてこんな白々しいことよく言えるよね。

>>805
東戸塚民は発車ベルも鳴ってないのに、横浜のエスカレーターを人にぶつかりながら、猛ダッシュで登って行くぞ。
ホームも走って、御用達号車に乗り込んでった。

ひがっち大人気スレはここですか？

>>802>>803
の解説ヨロ

>>808
「14番線は何のためにあるんだよ」

>>808
東海道線人身事故の関係でダイヤが乱れていて、
品川折り返しが発生したものと思われ。

>>810
当たり。
昨日、横浜13:48発の湘新特快高崎行が品川止に変更。
品川駅14番線に入線するかと期待したが、8番線に入線。
その後は回送で国府津に帰ったと思う。
いつになったら231が、品川の14番線に入るの？
東戸塚民と江戸川・千葉県民を分離するために造ったとしか思えない、品川15番線。


中央線が止まっているから、横須賀線まで混雑の煽りを喰らっている。

>>811
北行はわざわざ14番線使わないよ。
南行で品鶴線に入れなくなったときの避難用という位置づけだからね。

鎌倉ものがたりの中では
スカ線は異常に優雅な電車として登場する！いつの時代の話？ーー；

東戸塚が出来るまで

今日もひがっちは大人気！

>>814
ワロタｗｗｗ
今日もエスカレーター大行列ｗｗｗ少しは学習しろ。

学習しない（出来ない）んだから仕方ない。

>>816
ＩＤにＪＲ
キター

東戸塚と言えば、トンネル近くの農家が飼っている牛はまだいるのだろうか？

>>820
新住民が臭いと騒ぎ出してたらしいが、どうなったんだろ？
あの牧場を見ると癒されたんだがね。

IDがJRだから、東戸塚は廃止します。
冗談はともかくとして、マンション建設で利用者が増えるから、御用達車両を6ドアにしろ！とか、言いそうだよな。

その際は
「東戸塚では６ドア以外は閉め切り」
って事で。

>>820
実家から一番近くでホンモノの牛が見られるのが、
(当時は茅原と雑木林だった)東戸塚の牛だったんで、元気かな？と…

>>823
前は健在だったけどね。今はわからんなぁ、注意深く見てみるよ。

横須賀線は全て湘南新宿ライン
逗子〜久里浜は区間電車で十分

>>822
車両はヤテのE231でいいな。座席は収納状態じゃないと、カオスになりそう。

>>826
終日収納でおｋ

車内放送はこんな感じか？「6扉車両は特別車両東戸塚車です。ご利用には東戸塚利用者の方のみでございます。また、座席はありませんのでご了承下さい。」

久しぶり。
今日、北鎌倉駅で湘新ライン1730Eの小金井行きがオーバーラン。
オーバーランに遭遇したのも久々だなぁ。

おっと、漏れのＩＤもＪＲだｗｗｗ

E217では下り田浦でオーバーランした列車に乗ったことがある。
下りの田浦って停めにくいんだろうなぁ

今日はJRID多いな。

東戸塚。
所詮w

東戸塚から乗り込んでくる地方出身者のマナーの
悪さはどうにかならんのか。
大陸系と半島系ばかりなのはよく分かるが、ここは
日本だ。

>>834やはりこれだろ。
>>822>>828これなら快適に乗車出来る。

横浜〜品川間はモーターの轟音と揺れで、一時期の赤いトコを彷彿とさせるな。

>>834
他力本願の連中が多く住む街だから仕方ない

>>828
>6扉車両は特別車両
ワロタ

>>838
あそこの連中には特別車両だろ。寧ろ現状だと座席が邪魔なんじゃないか？バカだから、一つの号車に集中するから。

HPより

2008年6月13日11時50分 配信
横須賀線は、線路内人立入の影響で、下り線の一部列車に遅れがでています。

2008年6月13日11時37分 配信
湘南新宿ラインは、横須賀線内での線路内人立入の影響で、遅れがでています。

>>840
そして、遅れは拡大する一方。

ま た 公 衆 立 ち 入 り か ! !

逗子
回送を先に発車させるなよ

本当に湘新快速を朝の北行以外、東戸塚に停車したほうがいいよ。
休日の夜でも、東京駅で座れないことが増えてきた。
市川や船橋は、衰退気味だが、新川崎〜平塚の各駅、利用者増えているのだから、本数は増やすのは、無理だから、運転区間延長とかしてほしい。
結局、2007年問題であぐらかいた横浜支社に問題ありだが・・・？

>>844
＞ 本数は増やすのは、無理だから、運転区間延長とかしてほしい。
新川崎に通過線を設置すれば充分本数増やせる。
それよりも、横須賀・総武快速に特快を導入してほしい。
全区間各駅停車じゃつまらん。

通過線（追越専用線だな？）は本数増には全く役に立たない。
追越のあるダイヤは追越のないダイヤに比べて、かえって設定可能本数は
少なくなる。

だから、新川崎を2面4線にして(ry

流れぶった切ってスマン

横浜止まりのNE'Xって、保土ヶ谷まで回送して折返すパターンもあったの？

横浜止まりの列車が以前降車確認後、ドア扱いをした車掌が、
鞄を持ってホームへ降り、そのまま何処かへ行くのを見たのだが…。

>>848
最近工事かなんかで、新宿方面が運休した時は横浜行が増えたせいか、保土ケ谷の折り返しを使ってたはず

>>848
Ｎ’ＥＸは回送列車なら車掌省略できるから横浜行なら横浜〜大船の回送区間は車掌は降りるよ。

保土ヶ谷は>>849が書いたけど新宿の切換工事の関係で新宿行が運休して全編成横浜行になった
ときに緊急避難的に持って行っただけのことで、普段は大船折り返しが所定。
去年の保土ヶ谷折り返しで保土ヶ谷の着発線にはＮ’ＥＸの停止位置目標が設置された。
あくまで聞いた話だが新宿切換工事はあと１〜２回程度予定されているらしい。

>>846
そういうことはないんじゃ？

>>849-850
レス�dくす
定期で保土ヶ谷折り返しは無いのね>NE'X

横浜で降りた車掌は駅構内のどこかにある
詰所か何処かで待機してるのかな？

そういや横浜の旧東横線跡地に設置されるホームは、
NE'X専用になるんだっけか？

>>852
詰所かどうかは分からないけど、
横浜駅はただホームの幅を拡張するだけだから、関係無いよ

217系の更新車って、座席の座りごこちが若干良くなってない？

>>854
詰め物を入れ替えただけじゃないかな？

質問

今日初めて久里浜→東京
で乗ったのですが疑問が

久里浜では11両で、逗子でなぜか4両ドッキングしたのですが、あの微妙な4両はなんなんですか？
青梅線だと、五日市線と奥多摩線に枝分かれするホリデー快速がそんなようなことしますが
横須賀線はそんな枝分かれないですよね？

あと、そもそも横須賀線は列車が逗子止まりと久里浜止まりがあるのはどうして？
あとちょっとなんだから久里浜まで行ってしまえば？と思うのですが

>>856
東逗子以遠は15両で運行できない。
もっといえば田浦がネック。

あ、ひょっとして単純にホームの長さの問題？

>>858
11両＋久里浜方4両という変わった編成になっている大きな理由の２つが逗子の電留線の長さと田浦のホームの長さ。
田浦は両端をトンネルに挟まれているのでホームの長さが10両分しかない。
（もともと軍需目的でできた駅のため、両側がトンネルという構造は却って好都合だった）
このため、1号車をトンネルの中に突っ込んだ状態で停車する。当然1号車のドアは開かない。
113系の時代はそれだけで良かったが、E217系は4ドアのためこれに加えて2号車の1号車寄りの扉まで閉め切り扱い。
じゃあなんで10両＋5両にしないかというと、付属編成を留置する逗子の電留線の長さが12両分しかなく、
4両編成なら3本置けるが5両編成だと2本しか置けない。
こうした事情から11両＋久里浜方4両となっているわけ。

ついでにいえば横須賀市の中心部から離れたところを通ることもあって東逗子以遠は乗客数が少ないから、11両でも輸送力過剰ではある。
市の中心部に住んでいる人は京急利用するし。

勉強になりました

以前の久里浜14時台全列車逗子止まりには泣いたな
座って帰ろうと思ってたのに逗子にて強制乗り換えさせられた苦い記憶が

全列車逗子止まりでいいのに。

逗子〜久里浜間のマッタリとした雰囲気は病みつきになるな

神奈川の事情は詳しくないんだけど
あのエリアはどうやら完全に京急の圧勝状態なのかね
京急久里浜駅とＪＲ久里浜駅の差に愕然とした

あと嫌がらせのように京急逗子線とかあるしｗ
逗子からも客吸い取るのかよと

>>861
どうせ乗り換えた後にまた座れるんだから別にいいだろ？

>>865
同じ路線で同じ種別に階段使っての乗換えなんて面倒じゃないですか
寝るのも細切れになるし

>>864
衣笠あたりはJRの利用者多いよ。バスも駅前から結構でるし。

今日、戸塚から下りに小学生の遠足かなんかで大量に乗り込んできたとき、子供が堂々と座席に座るんだよな。爺さん婆さん乗って来ても譲る気無いし、先生もそうさせないし。
しかも優先席だぞ…、教育になってないだろ!!

だいたい、子ども料金なんだから立ってろよ!!

>>856
むしろ11両の方が希有なんだが。
通常は4両運行で逗子で11両と連結。

>>868
しかも団体割引のおまけ付きだ。

>>866
それが国鉄クソリティ

>>868
子供運賃で座ってもいいけど
優先席を気に掛けない教員って何なのかね？

DQN親に怒られるから言えない

子供の団体は当たってしまった瞬間
あーぁ・・・終わった（旅の雰囲気が）・・・
ってなるな

おれが厨房のころは
優先に座ってた同級生が
他の客の前にもかかわらず
教務主任にでかい声で罵倒された上で
平気でボコられてたもんだったがな・・・

今は手を上げるとすぐに体罰で訴えるゆとり親がいるし

>>866
同じ種別だと思うからいらいらするんだよきっと。
JR逗子本線からJR横須賀田園都市線に乗り換える気概が必要だな。
毎日の階段利用で運動不足も解除されてラッキー

本日の1719S、東戸塚でレチが「一箇所に固まらず空いているドアへお回りください！！」と絶叫。
発車した後で「急な駆け込み乗車は思わぬ怪我のもととなりますので絶対におやめください」

ちょっと笑った。

>>868
逗子開成の厨房クラスが毎朝似たような光景を繰り広げている
さすがに痺れを切らせてその場で注意をし、その後学校側にも電話を入れたが、あの対応じゃもう諦めるしかないと思った。
親がゆとりで教師がDQN

高飛びしたいがエロゲには変えられん。


>>875
その手があったか。
まあ、年1〜2回しかそんな時間には乗らないけど、次はその気で乗ってみるわ。

>>864
逗子−久里浜間はJRもやる気なさすぎ。
JRで横須賀まで行って帰りは京急に乗ると、その差は歴然。

>>876
東戸塚は駅員やる気無さすぎだろｗｗｗｗ
朝ラッシュに立ち番いないとかどんだけだよｗｗｗｗ

>>849
思い込みでいい加減なこと書かないほうがいいよ。
保土ヶ谷の留置線なんか、ここ数年ほとんど使用されたことないから。
毎日の通勤利用者が事実を述べてるだけだけどね。

>>880
いや一日だけだが使ってるの見たぞ、昼間だったが。土日か平日かは忘れたが…あと今はどうか知らないけど、一年前ぐらいには終電前だけど夜中に251が置かれてたはず。

>>880
通勤時間で断片的にしかモノを見てないのにいい加減な事は言わない方がいいよ。

平日朝9時半頃から10時前くらいまで215系の回送が。夜になると19時半頃にスーパービュー踊り子使用のライナーの回送がそれぞれ入るし、土日は朝10時頃に新宿に行く185系の回送が入る。
たまに横浜始発の東武乗入れの183系も入るぞ。

>>882に補足。
土日の朝5時半頃と夜の22時頃にスーパービュー踊り子の方転回送も入るね。

事業者も利用者もアホ。
尼崎を見習え。

>>880
平日の通勤時間帯に工事なんてしないよ。

7:45くらいの電車でものすごい女の人がいるんだが･･･誰か知らない？
満員電車のなかで独り言叫んでる人。

7 : 4 5 一 体 ど こ 走 っ て る ん だ よ ？

>>886
そういう人もたまにいるよね。高校生のころ通学で、満員列車に乗っていたら、「次は大船です！この列車は大船から東海道線に乗り入れます！」と、元気のいい車掌さんの声。
まぁ正しいんだけど、考えてみれば通勤通学客にはどうでもいい話。
そのアバンギャルドな車掌さんが、鎌倉郵便局の前の歩行者信号が青になった瞬間、片手を真っ直ぐに上げて「出発進行ーっ！」って言って全速力でダッシュしたのを見て、ご近所さんだったらどうしようかと思ったよ。
スカ線利用者のあいだではかなりの有名人だったらしい。

>>888
ｲﾊﾟｰﾝ客が聞いたら喜ぶだろうね。
わーい、東戸塚通過だ！って…

平日18時半〜19時半に久里浜を出発する電車で
６〜８号車までの貫通扉をぶっ壊れそうな勢いで閉めてまわる
バカオヤジがいる。
そいつは衣笠で降りるのだが完全に目つきが逝っており尋常でない。
以前は必ず19:13発に乗っていたようだが
最近はバラつきがある。

鎌倉駅から利用してますが東戸塚なんとかなりませんかね？
乗客も異常に多いし、客層もイマイチだしマナーがなってない。
のんびり上品な横須賀線が過去になってしまった。
東戸塚通過する快速を走らせてほしいです。

>891
マナー以外はエゴじゃないか？

>>886
宇都宮行前後かな？
数ヶ月前、品川から乗ってきて、ウンザリしたよ。
年齢は30歳代前半でスーツで通勤している奴か？
東海道にも出没するらしい・・・
絶叫女と同じ相鉄からの転線する女性でゴミ拾い女も同時刻にいるよ。

>>891
山手線はホームドア付けると６扉を外すらしいから、
それをつなげて東戸塚から品川ノンストップの直通を走らせるというのはどう？
モーターを付けられないならＥＣ牽引で。

>>894
途中でエンストwwwww

>>894
そもそもE217はECだから無問題
…と言ってみるｗ

>>891
乗客じゃなくて、キ〇ガイだから。エスカだけじゃ飽き足らないのか、ついにエレベーターまで行列になってた。階段使えよ。

>>894
東戸塚民以外は乗車禁止な。当然ながら座席なし。専用車両を設けてやる変わりに、普通車、グリーン車立入禁止。

>892

事実をのべたまで
どれだけ東戸塚からの住民に鎌倉・逗子市民が不快な思いをしているかわかってほしい。
東戸塚住民が乗ってくると車内の穏やかムードが一変してしまう。
東戸塚住民は一目でわかる。
身なりや雰囲気が安っぽいというか余裕がないし、女性は品がない。

戸塚で東海道に乗り換えるしかないな。

>>898
確実にエゴ……といいたいが同意せざるを得ないな
あそこから乗ってくるのはなんというか……だし

>>898
まあ、マナーの問題は言い出したらきりがないでしょう？
根本の問題は利用者数の増加に駅のキャパが追いついてない事と
電車の輸送力が足りてない事なんじゃないですか？

不通時には陸の孤島になるけど、一本の電車で新宿にも東京にも行けて
確かに便利なんだから客が増えるのは当然。

混雑が嫌なら運転間隔の適正化や増発を自治体や東に要望するべきでは？
ただ文句を言ってるだけではいつまでたっても状況は改善しないだけだと思いますが…。

>>901
どうせ東戸塚民だろ？


最近は後ろのボックス3両にも乗ってくるから、邪魔くさいわ。

>>862
大賛成ですｗｗ

>>901
結局はただ東戸塚庶民と同じ電車に乗りたくないだけ。
東戸塚は横須賀線はスルーして東海道線が停まるようにすればいいが、結局、藤沢・茅ケ崎のセレブな湘南族から文句出るだろうな。

>>901
＞運転間隔の適正化や増発
N'EX、湘南新宿トカ筋などの優等を捌きつつ普通の増発や運転間隔の適正化？
優等（朝7時台：N'EX1、昇進快速3）を入れながらも何とか東海道（朝7時台16本）の約2/3の本数（昇進普通2、横須賀線8)を走らせているのにどうしろと？
増発にしろ、コツから一本戻すぐらいカツカツなのに出来るとでも？

＞利用者数の増加に駅のキャパが追いついてない事と
　一箇所に集中して局地的に混雑する≠キャパが追いついていない

＞電車の輸送力が足りてない事なんじゃないですか？
　一箇所の乗車口に固まって乗り切れない≠電車の輸送力が足りていない

つーか朝は品鶴線の容量が限界だから、これ以上増やせない。
だいたい東海道線とか京浜東北線に比べたら、横須賀線はそこまで混んでるわけじゃないし。

しっかし、何でこれだけ東戸塚民が見下されのやら？お前ら異常じゃね？
俺は元鎌倉駅ユーザー今根岸線某駅ユーザーだけど、東戸塚=人が沢山乗ってくる、グリーン車で立席客が出る。くらいしか印象無いし、乗ってくる人もごく普通だったぞ。
今となってみれば、東戸塚の農家の牛が元気かどうかだけが心配だ。ｗ

>>907
普通の人は昔な。今は一部。
今は自分勝手な連中と、疲れ果てた顔してエスカレーターへレッツゴーだ。田舎者が集結してるからね。
車内からエスカレーター行列を見てみなさい、間違いなく吹き出すから。

あと、東戸塚民で横浜でNEXに乗り換える連中のマナーも悪い。
2駅で乗り換えるからって入口の前にデカいスーツケース置いて平気だし。（保土ヶ谷の乗降客を考えろ）
横浜じゃわざわざ階段脇の狭い通路にスーツケース持って立ってる。邪魔なだけじゃなくて危険。
ベビーカー持った家族連れも同じ。
なんであそこの連中は公共マナーのなってないのが多いのか。

>>909
保土ヶ谷は乗降に固まらずに分散してるよね。もちろん階段も使ってんし。
東戸塚民は自分勝手としか、言い様がないわな。バカ住民が大量に増えるのだろうか？

>>909
そうそうﾏﾝｼｮﾝ住まいのﾆｭｰﾌｧﾐﾘｰ層もかなり多いから子供が多い。
ﾍﾞﾋﾞｰｶｰをたたまずに、ママ友同士の軍団が乗ってくるから、本当に邪魔。
マナー悪すぎる。

文体同じだなｗ

>>896
素で間違えたorz
もちろんＥＬで牽引でつ

まぁ、横須賀線単独で見ると、日中4本/時で、20分近く電車が来ない
タイミングがあるのは勘弁してくれ…って気もするけど。
新川崎・西大井→品川・東京は不便になったよな。

西大井と東戸塚はさっさと廃止していいよｗ

湘南新宿ラインも、新宿から上の池袋や埼玉の下品な輩を乗せて横浜や鎌倉へ出てくるから廃止していいよ。

NEXイラネ

>>911

私立小学生から高校生までの集団も酷い。
まあ新興地というのは基本的に何処も似た状況だとは思うが。

・・・昔からせっせと山を越えて東戸塚駅使ってる俺は弘明寺に行けばいい（ry
でも、線路脇の牛見ると和むわ。

>>907

絞りたて牛乳の、ソフトクリームやさんが出来てますぽ。
間違えて開店前に行くと、試食させてくれます。

一応念のため
IDの末尾がOが携帯、0がPCからの書き込み。

1902S大船でY4＋?→Y38＋?に車両交換

昔横須賀線を使ってた頃は衣笠帰るのに、逗子で前４両の切り離し待ちでかなり待たされましたが
今は改善されてるんですか？
上りの増結の関係で久里浜寄り増結なんですかね？
それにしてもあの待ち時間はきつかった

絶賛継続中

まあ元々、東戸塚ってマンション乱立前からガラ悪かったけどね。
川●上●小とか名●瀬●中とかね。
生徒も教師もね。
まあ俺の出身校なんだけどねw

東戸塚ネタ乗り遅れたorz
スーパーコマツも平戸のヨコサンもセイコーだった頃が懐かしい。
今は逗子利用者。
スカ線よりも京急乗る機会が増えた。
毎日、京急のボックスシートに座れている俺は勝ち組？

>>925
京急ほど神奈川でバカにされてる電車ないぞ！
貧民層が乗る電車とか、ｷﾞｬﾝﾌﾞﾙやるオヤジが乗る電車とか。
なんか見た目が埃っぽいし、乗り心地悪いの何の。
よく脱線しないなあ。

>>922
あれ留置線が久里浜方にあるから、そっちに増結するのかな。
それにしても増解結に時間がかかりすぎるよなｗ
加速も遅けりゃ、最高速度も抑え気味。
私鉄ではあり得ない殿様商売というかやる気のなさだよｗ

NEXはライナー化、朝の湘南新宿ラインは全てスカ線経由、
さらに、
大船〜久里浜は減便、東京〜大船にリソースを集中すれば増発可能。

戸塚駅利用者だが，東戸塚って高所得者が多いんじゃないの？

ttp://www.inter-edu.com/forum/read.php?1106,558918,639649,quote=1
ttp://community.house.goo.ne.jp/cgi-local/mibbs.cgi?mode=point&fol=yokohama&tn=0729&rs=41&re=50

品濃町とかすげぇじゃん。それとも，そういう方々はスカ線なんて乗らないのかねぇ
戸塚駅？鉄道しか利用できない俺みたいな貧乏人にはとても便利だよ
駅前はパチンコ屋ばっかりだけどね

だからできねぇって言ってんじゃねーかヴォケ！
結局新川崎〜西大井を通る列車が現状で限界の本数だから、今以上増発できないの。

>>930
さらに相鉄が乗り入れるからとんでもなくなるなww

散々既出だが、横浜駅の横須賀線ホームは上下同時に列車が来ると人があふれる。
ホームも狭いし出入口も狭いからなかなか人が減らない。
ホームの東側は橋の上だから電車通ると思いっきり揺れるし。
マジ怖い。

>>929
高所得者とはいえど成金に近い連中が多いんじゃないか？
それなりに長い間稼いでる高所得者は少ないと思う。



確かに戸塚は駅前にパチンコ屋、東西口合わせて6店舗はあるもんなｗ
戸塚町？　良くも悪くも昔っからの町だしね、なんとなく貧乏というか田舎くさいけど、悪くはないよ

東戸塚に高所得者が多いって…(笑)

田園都市線民と同類って事だな

>>934
東戸塚人は働き盛りの年齢が多いだけでしょ。
東戸塚人の人相身なりからすればリッチとは思えない。
品がない。

田舎モンの集まりだろ。
金持ちはタワーズマンション(だっけ？)くらいでしょ。
あとは貧乏人。まちBBSを見たが、金持ちぶる連中も多いと思う。

>>937
タワーマンションは成金

>>938
成金か。じゃ、貧乏人ばっかでオッケー？
昔からの住民の方は除きます。

東戸塚から乗ってくるリーマンの、マンガ本所持率の
高さは異常。
車内で足を投げ出して座ってるアホの、東戸塚での
下車率の高さはすげー

さすが田舎者タウンｗ

次スレ
【E217系】横須賀線スレ Y-17【更新中】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214294555/

>>941の続き
次スレは、なるべくこのスレが埋まってから使ってください。
今のスレタイのままだと、「スレタイが違う」と嘆く香具師がいるので、一部変更した。

>>940
足伸ばすバカって、何で背の低い奴が多いんだ？足の短さを強調したいのかね？

HPより

2008年6月24日20時47分 配信
宇都宮線は、２０時３７分頃　間々田〜小山駅間での踏切事故の影響で、上野〜宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせています。

人口増加率のわりに乗降客数の伸びが大きいのは何故？

（学）創志学園クラーク記念国際高等学校横浜キャンパス平成15年卒業　川本昌弘

↑　スレ主

女性車掌スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1208678962/

HPより

2008年6月24日21時6分 配信
湘南新宿ラインは、宇都宮線内での踏切事故の影響で、一部列車に遅れと運休がでています。

湘新は間違いなく遅延発生するけど、
スカ線もそのうち遅延発生か？

戸塚区のパチ屋で突確引いて次単発・・・

全ノマレ終了

最近E217の更新車が一気に増えてきたな…
ここ２・３週間の間、Y-23、24編成がスカ線に戻ってきたな。
付属編成だと、更新されたのはY-102、104、112、140ぐらいか？
（今思いつくものだけなので、その他にもあると思うが）

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東戸塚のバカリーマンは、本当に漫画雑誌好きなんだな。必死に読んでる姿がｗ

地方出身の田舎者はアニメとマンガ本とゲームが大好きなんです

JR東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い致します。

錦糸町からよく乗るが、馬喰町、新日本橋から乗って来る連中は東戸塚民が多いが、ちゃんと定期持ってるのか？
小説カバーの本見ると、東京の本屋のカバーが多い。

帰りにＧ券なしで楽に座れることを考慮して住む場所を決めたんだろうね。
夕方以降は総武・スカ共に全便東京折り返しにすればいいのに。

>>955
>>956
楽に不正乗車をして帰宅か。

そういう香具師はキセルスレへ行って欲しい。

横須賀線って首都圏のJR線（在来線のみ）の中で何番目につおい？

ふぬふぬ。錦糸町から初乗りの切符が改札付近によく落ちていたのはそういう事か。

>>959
9番目ぐらい

東京から乗ったら、既に折り返し乗車であろう、東戸塚民が乗ってた。
何故かピカピカな大丸の紙袋を持っていた。

金曜日以外はわざわざ折り返さなくても東京でも座れないかい？
22時台以降だけかもしれないけど。

付属車両のY-136も更新済だった

ほんの3年前は、18時台でも新橋から座れたもんだが。

昨日（金曜）、20時東京発で座れたよー。

HPより

2008年6月28日8時20分 配信
東海道線は、人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は８時４５分頃を見込んでいます。

2008年6月28日8時45分 配信
湘南新宿ラインは、東海道線内での人身事故の影響で、一部列車に遅れと運休がでています。

>>963
東京から乗って、新日本橋、馬喰町で降りる連中は折り返し乗車なんだな。

>>963
東戸塚住民がおとなしく並ぶと思う？

座席取りも必死だな

>>969

>>963は東戸塚民か？

ひがっちの人気に嫉妬

常磐線柏叩き同様炸裂中!

E217系の天井近くの帯の塗り分け変わってきたよな。
これまでは青・白・青の三段帯だったが、最近、白と青だけのやつを見る。

>>974
今頃知ったのかよバーか

>>973
逆乗りはする、グリーンで騒ぐ、エスカレーター行列、階段使わない、ワガママ、座席に座る。
だから、叩かれても仕方ない。東戸塚は。

どこの路線でもゴミや新聞を捨てていく奴は居るが、横須賀〜総武は折り返し清掃しない場合が多いので汚いったらありゃしない。

>>976
まるで検見川浜みたいだな

>>978
一つ忘れてた。漫画雑誌な。東戸塚住民は圧倒的に多い。高校生すら読んでないぞ。

ひがっちの大人気に嫉妬

朝はGでも座れない。
帰りは折り返し乗車。
かわいそうだな。

以前は朝上り大船始発なら東戸塚でもGは座れていたが。

>>981
輸送障害時は、陸の孤島になるのをお忘れなく！
東戸塚民は横須賀線でも浮いた存在だよな。

柏はヤ印の人が多い。
東戸塚はキ（ｒｙ

この板の標的は柏＆東戸塚だなｗｗｗ
もし共通点あれば笑えるｗｗ

30日もバカの一つ覚えの様に、エスカレーター大盛況。エコの時代なんだから、そろそろ階段使う学習しろよ。
あの行列を車内から見ると吹き出すわ。

憧れの東戸塚に住みたかった･･･でも俺の稼ぎでは無理ぽ
東戸塚で降りる群集を尻目にもっと遠くへ帰る俺ってなんて可哀相･･･
そうだこのスレで八つ当たりしちゃおう！
ナウでお洒落な街東戸塚に俺は一生に一度でいいから住んでみたかった･･･
エスカレーターの大行列に俺も加わりたかった。
でも俺の家はもっと遠い九十九里浜なんだよーッ！！バカヤローおぼえてろよ東戸塚民めー

>>985

いやだから｢馬鹿の一つ覚え｣の使い方が違うと何度言えば……

もう埋まるね。

次スレ
【E217系】横須賀線スレ Y-17【更新中】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214294555/

朝のNEX9号と11号は、品川始発にして下さい。
東戸塚→品川、爆発的な混雑になってるから。
京葉線が出来る前の船橋→東京みたいな光景になっている。
おはようホームライナー逗子も不要だし、新宿行のライナーも削減してもいい。
東戸塚対策しないと、東海道も京浜東北も、どうしようもなくなる。

>>989
ライナーは外せないだろ。儲かるんだし。
大して儲けにならんのに、文句垂れてる東戸塚廃止が一番いい。

>>989
東戸塚民ｗ
ホントにワガママだな。勝手に住み着いた癖に。

戸塚民だがなんでこんなに東戸塚が人気なんだw
変な意味で嫉妬するww

989 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/07/01(火) 19:16:52 ID:hKzoP2/oO
朝のNEX9号と11号は、品川始発にして下さい。
東戸塚→品川、爆発的な混雑になってるから。
京葉線が出来る前の船橋→東京みたいな光景になっている。
おはようホームライナー逗子も不要だし、新宿行のライナーも削減してもいい。
東戸塚対策しないと、東海道も京浜東北も、どうしようもなくなる。

>>992
利用者がKYだから仕方がない。

なんか酷いな…
東戸塚叩き。

NEX9号の後ろに6扉車を5両程度連結！
6扉車は東戸塚・品川・東京でのみ客扱い。
その名もHEX。

次スレ
【E217系】横須賀線スレ Y-17【更新中】
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おっと、997だったorz

999

次スレへＧＯ！
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。