【6000】神戸電鉄【開院】 ■17
神戸電鉄
有馬線（湊川～有馬温泉）
三田線（有馬口～三田）
粟生線（鈴蘭台～粟生）
公園都市線（横山～ウッディタウン中央）
神戸高速南北線（新開地～湊川）
■リンク
神戸電鉄＞http://www.shintetsu.co.jp/
新型車両の建造について＞http://www.shintetsu.co.jp/release/2007/0802/shingata_syaryo.html
■前スレ【土日も】神戸電鉄【開院】 ■17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192266750/
有馬線（湊川～有馬温泉）
三田線（有馬口～三田）
粟生線（鈴蘭台～粟生）
公園都市線（横山～ウッディタウン中央）
神戸高速南北線（新開地～湊川）
■リンク
神戸電鉄＞http://www.shintetsu.co.jp/
新型車両の建造について＞http://www.shintetsu.co.jp/release/2007/0802/shingata_syaryo.html
■前スレ【土日も】神戸電鉄【開院】 ■17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192266750/
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ぬーい
すみません間違えましたorz
気に入らなければ落としてくださいorz
気に入らなければ落としてくださいorz
志染以遠を北条鉄道に譲渡するには客数が多すぎる。
まぁ今のダイヤじゃ少なすぎるかも知れんが…
まぁ今のダイヤじゃ少なすぎるかも知れんが…
>>5-6
優しさに感動しますた
優しさに感動しますた
>>1お疲れですー
■17 part2 みたいな感じでいきましょう
■17 part2 みたいな感じでいきましょう
≫1乙
昨日５０００系の裾部分の前後真ん中に赤い箱みたいなのをつけた試運転列車が走ってるのを見た。
なんでも６０００系は幅が少し広くなるせいでホームに当たるらしい(--;)
昨日５０００系の裾部分の前後真ん中に赤い箱みたいなのをつけた試運転列車が走ってるのを見た。
なんでも６０００系は幅が少し広くなるせいでホームに当たるらしい(--;)
>>1乙
ホッパー車の運転はいつでしょう？
ホッパー車の運転はいつでしょう？
トラブッてるみたいだね。
昨日川重での走行試験中止になったと聞いた。
遅れそうだな。
昨日川重での走行試験中止になったと聞いた。
遅れそうだな。
6000系思わぬところでヤバスだな・・・。以前国鉄からの
貨車が走ってたから大丈夫だと思って発注⇒とりあえず車幅の試験だけやってみよう
⇒アワアワ擦ってる。。。
↑今ここ？
>>11
走行試験中止って・・・。
貨車が走ってたから大丈夫だと思って発注⇒とりあえず車幅の試験だけやってみよう
⇒アワアワ擦ってる。。。
↑今ここ？
>>11
走行試験中止って・・・。
３００系(神)＞＞＞＞＞＞＞６０００系(カッコよさすぎ性能もピカイチ)＞＞２０００系＞＞超えられない壁＞＞＞＞３０００系(ウルトラマン)＞＞＞１０００系列（１５００を除く）＞＞＞５０００系(ｖｖｖｆ五月蠅杉）＞＞１５００系(ゴムばね(笑))
次スレが立ってないなら前スレ埋めるなよ。>>旧17スレのバカども
>>14
世の中バカは多い
世の中バカは多い
17 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 22:07:54 ID:DXysJlfQ0
停車駅とダイヤを見直してほしいな
>>13８００系がいないぞ！
Ｋ２５体質改善工事
２０年を経過した車両をさらに１０年、２０年と使う予定のある車両向け
体質改善とか脳内でやってみた。
・窓枠ゴム交換・モケット、化粧版張替え、床の漂白
・大型ワイパーの設置・電気指令式ブレーキに変更・スカート設置
年間2編成を上限としてどうかな？
俺としてはワイパーは瞬間で変えてほしい。今からでもいくらか
寄付してやるから頼むから2000と5000以外のワイパーだけは換えてやってくれ。
スムーズに動かないからなんどもワイパースイッチをかちゃかちゃウテシさんも
明らかイライラしているのが乗客の目にもわかる。 あとブレーキは電気指令が
神鉄でも増える中ワンマンの負担を少しでも減らすため導入したほうがいいと思う。
２０年を経過した車両をさらに１０年、２０年と使う予定のある車両向け
体質改善とか脳内でやってみた。
・窓枠ゴム交換・モケット、化粧版張替え、床の漂白
・大型ワイパーの設置・電気指令式ブレーキに変更・スカート設置
年間2編成を上限としてどうかな？
俺としてはワイパーは瞬間で変えてほしい。今からでもいくらか
寄付してやるから頼むから2000と5000以外のワイパーだけは換えてやってくれ。
スムーズに動かないからなんどもワイパースイッチをかちゃかちゃウテシさんも
明らかイライラしているのが乗客の目にもわかる。 あとブレーキは電気指令が
神鉄でも増える中ワンマンの負担を少しでも減らすため導入したほうがいいと思う。
むしろ体質改善工事は乗客に行うべき
ポスターや啓発放送に挨拶の励行にこまめなゴミ拾いに
ポスターや啓発放送に挨拶の励行にこまめなゴミ拾いに
21 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 11:55:15 ID:A/g+wn600
なんで「4000系」はあらへんの？
22 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 12:57:18 ID:jaxwBRgPO
23 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 21:53:57 ID:taQ5vvsh0
北鈴にロッテリアか・・・
24 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 21:55:02 ID:ZYFoqUnJ0
ちなみに１５００も電動ワイパーだったのでは？
電気指令式ブレーキと従来ブレーキって何が違うの？
26 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 22:45:35 ID:x7TsBuo30
>>15
スレ番号の間違いだけの理由で立て直すのはダメ。
このスレとは別に「神戸電鉄■18」のスレを立てても重複スレとして削除処理or住民に無視されて
すぐにdat落ちして消えるだけだからな。
「神戸電鉄■18」は欠番にしてこのスレを「神戸電鉄■18」の代わりとして使うのが正しいやり方。
>>21>>26
4000系は西武と小田急（4000系ではなく4000形と呼んでいるけど）にはあるけどな。
スレ番号の間違いだけの理由で立て直すのはダメ。
このスレとは別に「神戸電鉄■18」のスレを立てても重複スレとして削除処理or住民に無視されて
すぐにdat落ちして消えるだけだからな。
「神戸電鉄■18」は欠番にしてこのスレを「神戸電鉄■18」の代わりとして使うのが正しいやり方。
>>21>>26
4000系は西武と小田急（4000系ではなく4000形と呼んでいるけど）にはあるけどな。
>>9
というか、裾にドアステップ(含めて車幅2700mm)付いてて
今までホーム削ったことないんだから、大丈夫なんじゃないの？
３ドア車の真ん中の扉のステップが一番危ないはずだが、
それで削ってないということは、神鉄の車両限界、建築限界的
に問題ないはずでは？
開通当時の車幅が相当狭かった時期でも特大のドアステップ付ける
くらいだったわけだし、将来を見越してそれなりの車両限界、
建築限界で作っていたんじゃないかな？
今回の6000形を見る限り、地方鉄道車両定規に近い規格には
なっていたんじゃないかと思う。
ただ、建築精度とか、後から追加工事を施した設備との整合性の
問題もあるからテストは必要ということなんだと思うが。
そういや、大池駅のホーム側面工事したみたいだな。
快速80km/h化時も神鉄六甲とかで工事してた気もするし
曲線駅の若干の不足分を削っているのかもしれん。
>>12
貨車の話以前に、2000形開発以前から神鉄じゃ車幅を広げる
案が出ていたらしいが…。何しろ昭和50年代後半とかのラッシュ
がものすごく酷くなっていたしな。
というか、裾にドアステップ(含めて車幅2700mm)付いてて
今までホーム削ったことないんだから、大丈夫なんじゃないの？
３ドア車の真ん中の扉のステップが一番危ないはずだが、
それで削ってないということは、神鉄の車両限界、建築限界的
に問題ないはずでは？
開通当時の車幅が相当狭かった時期でも特大のドアステップ付ける
くらいだったわけだし、将来を見越してそれなりの車両限界、
建築限界で作っていたんじゃないかな？
今回の6000形を見る限り、地方鉄道車両定規に近い規格には
なっていたんじゃないかと思う。
ただ、建築精度とか、後から追加工事を施した設備との整合性の
問題もあるからテストは必要ということなんだと思うが。
そういや、大池駅のホーム側面工事したみたいだな。
快速80km/h化時も神鉄六甲とかで工事してた気もするし
曲線駅の若干の不足分を削っているのかもしれん。
>>12
貨車の話以前に、2000形開発以前から神鉄じゃ車幅を広げる
案が出ていたらしいが…。何しろ昭和50年代後半とかのラッシュ
がものすごく酷くなっていたしな。
質問です
１０００系列の車両で、停車の時とかにコンプレッサーが動きますが
ダララララーと激しく短時間動くタイプと
ｼﾞｬｺｼﾞｬｺと長い間動くタイプとあるように思えますが
あれはどう違うのですか？
１０００系列の車両で、停車の時とかにコンプレッサーが動きますが
ダララララーと激しく短時間動くタイプと
ｼﾞｬｺｼﾞｬｺと長い間動くタイプとあるように思えますが
あれはどう違うのですか？
神鉄のふしぎ
新しい形式の電車ほどコンプレッサーがうるさい
新しい形式の電車ほどコンプレッサーがうるさい
6000系もアーバンライナーnextのようにならなければ良いのだが
32 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 23:18:16 ID:EPvxKpi50
ネクストのようってどういうこと？？？
スピードないので大丈夫かと思われ
≫28
ドアステップはホームより上なので当たらない。
ホームに当たるのはステップより下の部分！
試運転もステップより下に箱のようなのをつけてましたよ(^O^)
ドアステップはホームより上なので当たらない。
ホームに当たるのはステップより下の部分！
試運転もステップより下に箱のようなのをつけてましたよ(^O^)
>>22
亀レススマソ。 こだわっているウテシが見てたら申し訳ないんだけど、
別に大きなショックや大きいミスランがなければ問題ないなぁ。。
今はいかにウテシに負担を掛けず安全を守るかが、会社の責務だから
だし昼間はすべて各停になったし、停車の機会の多い神鉄ではそういう意味では
ラクさせてあげるのがいいのではと思って書いたんだ。
それに6000系の増備も１年１編成ペースじゃ・・・。
>>33
トンクス。そうだったのか・・・。踏み切り多いもんなぁ神鉄も。車両事故は防ぎようがないが
人身への配慮としては神鉄も阪急みたいに小さい音の電子警笛があればいいなぁ。
5000と2000も電子で音も阪急とソックリ（？）だけど、つい踏み込んじゃうと空気笛がなって
うるさいし、1000番台はチョコンと踏んだだけじゃ音が小さい。まぁ元々警笛標識あっても
鳴らさない方も問題だが・・・。（深夜は別として）
亀レススマソ。 こだわっているウテシが見てたら申し訳ないんだけど、
別に大きなショックや大きいミスランがなければ問題ないなぁ。。
今はいかにウテシに負担を掛けず安全を守るかが、会社の責務だから
だし昼間はすべて各停になったし、停車の機会の多い神鉄ではそういう意味では
ラクさせてあげるのがいいのではと思って書いたんだ。
それに6000系の増備も１年１編成ペースじゃ・・・。
>>33
トンクス。そうだったのか・・・。踏み切り多いもんなぁ神鉄も。車両事故は防ぎようがないが
人身への配慮としては神鉄も阪急みたいに小さい音の電子警笛があればいいなぁ。
5000と2000も電子で音も阪急とソックリ（？）だけど、つい踏み込んじゃうと空気笛がなって
うるさいし、1000番台はチョコンと踏んだだけじゃ音が小さい。まぁ元々警笛標識あっても
鳴らさない方も問題だが・・・。（深夜は別として）
37 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 19:13:56 ID:S9H/UOKiO
神戸市議灘区公明の上脇義男が法人税を滞納している知人の元風俗店経営者の資産隠しを助けたとして逮捕された。
検察の中に学会員が入れば不起訴だな。
検察の中に学会員が入れば不起訴だな。
38 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 23:47:58 ID:QP6SoXa60
誤爆？ニュース板と違うよ。
39 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 01:25:14 ID:MaYdgoEDO
雌車を推進した草加の起こした事件なので関連はあります。
そろそろ６０００系が神鉄に入荷？すると思われるんやけど、いつか分かる人おらへん？
昨日はまだ川重にあった。
昨日はまだ川重にあった。
まだ先になるかもね…
>>40 プｗｗｗ タイミング悪いなぁ君は。でももう既に遅し。俺がもうちょっと君のコメント早く見ていれば出車の情報あげたのに。
そっかぁ…
って事は今日の深夜、今頃発送なんや！
明日には市場か車庫で見れるかもなんやね(^^)
って事は今日の深夜、今頃発送なんや！
明日には市場か車庫で見れるかもなんやね(^^)
現在陸送中！
47 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 02:56:59 ID:F2eTIKGyO
>>47今どこら？
48 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 02:58:08 ID:F2eTIKGyO
ただ今無事２両とも市場に到着(^O^)
乙オメ
52 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 07:20:51 ID:2NUvkjeyO
いつ鈴蘭台に行くんですか？
今夜終電後に待ってろ。
54 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 09:09:28 ID:5/j40PN80
６０００系の回送を自らのグモで阻止するアンチ６０００系の人間が出そう
自らのグモって、さすがに南海8000で出なかったから大丈夫だとは思うが・・・。
ただ、お披露目会的なものはやってほしいね。
簡単な撮影会のあと、お試し乗車。
子供づれや子供だけは無料で、大人は有料。みたいな。
まぁトレフェスの時も混乱はなかったから大丈夫だとは思うけど、
一部のカメコによる暴走がなければいいが・・・。
ただ、お披露目会的なものはやってほしいね。
簡単な撮影会のあと、お試し乗車。
子供づれや子供だけは無料で、大人は有料。みたいな。
まぁトレフェスの時も混乱はなかったから大丈夫だとは思うけど、
一部のカメコによる暴走がなければいいが・・・。
おぉキター いいねぇ。
でも下のラッパはなに？？
輸送用？
でも下のラッパはなに？？
輸送用？
59 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 18:00:05 ID:fNUbYdm60
つ 名鉄のミュージックホーン
ミュージックホーン、流れるのは神鉄社歌♪
61 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 19:15:19 ID:/q6fTn3O0
名鉄のメロディで）ＤＱＮ ＤＱＮ はねるぞ
ＤＱＮ ＤＱＮ おりろよ
ＤＱＮ ＤＱＮ おりろよ
新車ネタに沸いているところ申し訳ないが、一時的に話が止まっていたので、
ずっとわからんかったことなんだが、新人研修で「センサー良し」っていっているけど、
あれは、ドアセンサー（４連のドア上にあるやつ）だよね？
じゃあ、３連にはセンサーがついてなくてあれは、「戸閉めよし」になるの？
センサー灯と戸閉じ灯の違いってなに？？
ずっとわからんかったことなんだが、新人研修で「センサー良し」っていっているけど、
あれは、ドアセンサー（４連のドア上にあるやつ）だよね？
じゃあ、３連にはセンサーがついてなくてあれは、「戸閉めよし」になるの？
センサー灯と戸閉じ灯の違いってなに？？
この前湊川の友人改札で１８きっぷを見せて乗ろうと思ったけど
通してくれなかった
鉄道会社全線に乗れると思ったが甘かったようだ
通してくれなかった
鉄道会社全線に乗れると思ったが甘かったようだ
この前湊川の友人改札で１８きっぷを見せて乗ろうと思ったけど
通してくれなかった
鉄道会社全線に乗れると思っていたが甘かったようだ
通してくれなかった
鉄道会社全線に乗れると思っていたが甘かったようだ
６０００系が神戸電鉄じゃない件について。
車両の横にある神鉄マークが６０００系にはないのは何故(?_?)
車両の横にある神鉄マークが６０００系にはないのは何故(?_?)
66 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 20:21:58 ID:RKUtpuEh0
これから鈴蘭台工場で
つけるんじゃまいか？
運用まではまだまだ。
つけるんじゃまいか？
運用まではまだまだ。
なは号見送りのあ後神鉄に乗ると
待って居たのは１１００系
こいつもサヨナラが近いのかと少し考えてしまった
待って居たのは１１００系
こいつもサヨナラが近いのかと少し考えてしまった
68 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 13:03:10 ID:oJGpVhQ00
ようつべにうｐしてくれたひと乙！！
初めて動画でみたが
いいねぇ。動画のＵＲＬの最後に「&fmt=18」をつけるともっと幸せになれるかも。
初めて動画でみたが
いいねぇ。動画のＵＲＬの最後に「&fmt=18」をつけるともっと幸せになれるかも。
69 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 18:19:09 ID:+K3WaPIEO
有馬口の電光掲示板が運用開始されてた。
従来型より文字があかるい～
従来型より文字があかるい～
南海のズームカー余ってるみたいだし、中古で売ってもらえんかなあ。
>>70
乗客減とか経営が苦しいとか、こういう状況でも6000系のような車両を導入するということは、
車両に関してはなにか確固たる計画・ポリシーのようなものがあるのかもしれないw
2ドアの中古なんて歯牙にもかけないだろう・・
乗客減とか経営が苦しいとか、こういう状況でも6000系のような車両を導入するということは、
車両に関してはなにか確固たる計画・ポリシーのようなものがあるのかもしれないw
2ドアの中古なんて歯牙にもかけないだろう・・
72 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 22:15:20 ID:7YPwpxtg0
>>71
まぁ、腐っても阪急系列だからな
まぁ、腐っても阪急系列だからな
>>71
補助金
補助金
まぁワンマンにつかうから、新製の必要があったんだろう。
今週はプロバイダ書き込み規制食らってたんだが、復活したかな？
>>35
確かに4cmくらいステップ位置が高いんでしたっけ。 直線ホームでは、ステップ
の影響は確かになさそうだね。
旧菊水山の上りホームとかだと車体の傾きの分、ステップが沈み込んでいた
ような気もするが。
取り合えず市場から無事回送されたみたいだから、建築限界・車両限界は
まず問題なさそうだね。5000形のテストは、加古川線電化時にオヤ31が
入って測量したのと似たようなもんでしょう。
建築精度によるばらつきは若干あるにしても、いくら神鉄だって、自社線の
建築限界・車両限界は厳密に把握してるだろうし。
>>35
確かに4cmくらいステップ位置が高いんでしたっけ。 直線ホームでは、ステップ
の影響は確かになさそうだね。
旧菊水山の上りホームとかだと車体の傾きの分、ステップが沈み込んでいた
ような気もするが。
取り合えず市場から無事回送されたみたいだから、建築限界・車両限界は
まず問題なさそうだね。5000形のテストは、加古川線電化時にオヤ31が
入って測量したのと似たようなもんでしょう。
建築精度によるばらつきは若干あるにしても、いくら神鉄だって、自社線の
建築限界・車両限界は厳密に把握してるだろうし。
76 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 12:57:07 ID:MmTbEKA40
昨日特快速に乗車中に有馬口をチラ見したんだが
液晶ディスプレイっぽいのが無かったかな？
液晶ディスプレイっぽいのが無かったかな？
超快速三田行きは実現するのだろうか
有馬口のはフルカラーなのか？？
80 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 18:41:41 ID:Ce1ar0LWO
文字が白かったからそうかと。sage
先日連れがクロスシートにして欲しいと神鉄に要望したら、導入の予定はないと答えると思ったら『今後検討します』との返答やったそうだ。
もしかしたら来年の６０００系はクロスシート？
来年は無理でも再来年とかに期待かなp(^^)q
もしかしたら来年の６０００系はクロスシート？
来年は無理でも再来年とかに期待かなp(^^)q
>>81
どう考えても社交辞令だろ…
どう考えても社交辞令だろ…
ん～。クロスなぁ・・・。
朝の混雑がなぁ・・・。
以前結局それでクロスにこりてその後ずっと
ロングにしてきたのに、朝の混雑は依然鈴蘭台以降は
すごいのにクロスにする必要あるかなぁ。
夕方前の谷上を見ても三田方面は正直結構いっぱいに
なることだってあるから、着座環境を良くすることよりも
着座率を上げることのほうが重要じゃないかなぁ・・・。
仮に端っこの数席を変えたからと言って
進歩はあるのか・・・。
導入するとしたら転換だろうが、転換だと終着駅で
ドアを一度閉めてからまた開けなきゃならないし
朝の新開地でそんなことしてられないしなぁ。
あと、6000系の回送はデキじゃなかったんだなぁ
デキタンそろそろ活躍の機会が少なくなってきているような。。
でも４連＋２連の６両ってのも一度みたかったなぁ。
朝の混雑がなぁ・・・。
以前結局それでクロスにこりてその後ずっと
ロングにしてきたのに、朝の混雑は依然鈴蘭台以降は
すごいのにクロスにする必要あるかなぁ。
夕方前の谷上を見ても三田方面は正直結構いっぱいに
なることだってあるから、着座環境を良くすることよりも
着座率を上げることのほうが重要じゃないかなぁ・・・。
仮に端っこの数席を変えたからと言って
進歩はあるのか・・・。
導入するとしたら転換だろうが、転換だと終着駅で
ドアを一度閉めてからまた開けなきゃならないし
朝の新開地でそんなことしてられないしなぁ。
あと、6000系の回送はデキじゃなかったんだなぁ
デキタンそろそろ活躍の機会が少なくなってきているような。。
でも４連＋２連の６両ってのも一度みたかったなぁ。
84 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 23:37:24 ID:sPYMEtpC0
まぁ、3連の車両をクロスシート改造して、公園都市線・有馬口～有馬温泉で走らせてもいいのでは？
粟生線運用やらは、昼間限定でｗｗ
2000系なんかまだ新しいし、大丈夫だろうね。
1500系はゴムばね台車だからなぁｗｗ
1100は引退したほうが・・・
粟生線運用やらは、昼間限定でｗｗ
2000系なんかまだ新しいし、大丈夫だろうね。
1500系はゴムばね台車だからなぁｗｗ
1100は引退したほうが・・・
確かに、3連なら現実性はあるね。
おれも３連なら賛成。
1500なぁ・・・。でも1500といえど
低速（５０キロまで）なら問題ないから
有馬線鈴蘭台・新開地か有馬口・有馬温泉なら
いいかもしれない。
神鉄にもっと車両のあまりがあるなら、1500の内装をクロス＋軽く改造して区間専用列車にしてしまう
という手もあるが。。。
おれも３連なら賛成。
1500なぁ・・・。でも1500といえど
低速（５０キロまで）なら問題ないから
有馬線鈴蘭台・新開地か有馬口・有馬温泉なら
いいかもしれない。
神鉄にもっと車両のあまりがあるなら、1500の内装をクロス＋軽く改造して区間専用列車にしてしまう
という手もあるが。。。
6000試運転ﾏﾀﾞｰ？？
まだじゃ！！！
８００系改造の１２１２の出番はまだですか。
89 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 03:06:52 ID:nYSagkHbO
90 ：鈴蘭台オタク：2008/03/19(水) 13:05:34 ID:0TP0m36dO
１１１７の編成が塗装庫入り
廃車の準備？
廃車の準備？
なんか今日、おひるま電車にのったら鈴蘭台発粟生行きなんだけれども、喚呼しまくってたから
新人の習熟かとおもってチラ見したら、指導ウテシなんだよな。
でもちょっとわかめだったかな。
事細かに喚呼してたし、かといって横に先輩のウテシがいたわけじゃなく一人だけ。
鈴蘭台で発車前に、４番線から３番線へ走って行くから何かと思ったら戸閉めの確認。
最近雑談中止して、確認へ行く人や引きつきする人が若い人（ウテシも指導ウテシも）に多い気がする。
なんかあったんかな。
新人の習熟かとおもってチラ見したら、指導ウテシなんだよな。
でもちょっとわかめだったかな。
事細かに喚呼してたし、かといって横に先輩のウテシがいたわけじゃなく一人だけ。
鈴蘭台で発車前に、４番線から３番線へ走って行くから何かと思ったら戸閉めの確認。
最近雑談中止して、確認へ行く人や引きつきする人が若い人（ウテシも指導ウテシも）に多い気がする。
なんかあったんかな。
つ「春の交通安全運動」
6000より鈴蘭車庫にいるデ1を臨時特急として営業運転ｷﾎﾞﾝ
マナー向上員、ぜひとも神鉄にもいれてほしい。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080310-00000955-san-soci
一部の時間帯（夕方前の学生中心の時間など）だけでもいいのでぜひともいれてみてほしいなぁ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080310-00000955-san-soci
一部の時間帯（夕方前の学生中心の時間など）だけでもいいのでぜひともいれてみてほしいなぁ。
あげます
ａｇｅ
97 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 14:07:26 ID:eJapPMGlO
age
98 ：いじめられている高校生：2008/03/22(土) 12:48:56 ID:ON3L2K0YO
神鉄は寂しいときも慰めてくれる。
>>98またお前か
一体どのように慰めてくれるのよ？
一体どのように慰めてくれるのよ？
>>90
その通り、1117-1123-1209-1118は6000系導入で廃車予定。
あと引退を予定しているのが
1115-1125-1208-1116
1119-1210-1126-1120
の4両編成2本。
その通り、1117-1123-1209-1118は6000系導入で廃車予定。
あと引退を予定しているのが
1115-1125-1208-1116
1119-1210-1126-1120
の4両編成2本。
しかし、１１１７は塗装しているということはとりあえず６月まで持たせるという意味ではいったのかな？
1060＋1071 1062＋1072 1064＋1073はどーなるの？
103 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 08:51:30 ID:PN/VS4Lv0
>>102
小野から粟生までの区間運転に使いまつ。
小野から粟生までの区間運転に使いまつ。
104 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 09:51:24 ID:Pmo7PH3OO
>>100 1212は？
1212は廃車というよりか、部品取りで自然廃車しそうな予感。。。
塗変により1117Fではなく先に1119Fが落ちると予想
１１１７って方向幕は旧字体じゃ無かった？
横山、鈴蘭台発車ベルならなくなった？有馬口は今のところベルならなくなり音声案内が入った。まだ試験的なのかな？
そういえば発車ベルといえば西鈴蘭台ってまだあるの発車ベル
あそこも音声の案内が入っているけれどもまだ発車ベルは使われている？
あそこも音声の案内が入っているけれどもまだ発車ベルは使われている？
普通 東鈴蘭台行きです
112 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 16:53:34 ID:c1b0vn/rO
関東から乗りにいったけど、ここは関東にはない沿線風景だな
本格的な山間の風景に住宅街と急勾配の鉄道
また行ってみたい
本格的な山間の風景に住宅街と急勾配の鉄道
また行ってみたい
113 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 18:51:38 ID:PbeUREmd0
>>111
お前は何が言いたい
お前は何が言いたい
道場南口のローカル色豊かな発車ベルは健在でつか？
快速 南鈴蘭台西口ゴルフ場前行きですか？
最近、ラッシュが寂しいのう・・・。
朝ラッシュは鬼のような混雑だったが、今や普通。
夕ラッシュはさらに減少。
このままだとラッシュ時の増発もカットされるかも。
ヤバいのう。
朝ラッシュは鬼のような混雑だったが、今や普通。
夕ラッシュはさらに減少。
このままだとラッシュ時の増発もカットされるかも。
ヤバいのう。
春休みだからじゃね？
>>116
客が減ったらこれを機にクロスシートを導入するか？
客が減ったらこれを機にクロスシートを導入するか？
クロスなら昼間に限定して導入しないといけないけど
今の神鉄は車両に余裕があるとはとても…
今の神鉄は車両に余裕があるとはとても…
>>116
多分117の言うように春休みだからと思われ。
今ラッシュに乗っている学生は部活とかそういうのにいく生徒だからな。
また４月に入ってしばらくしたらいっぱいになるよ。
>>119
だよなぁ。一部の３連に入れるという方法もあるにはあるけど、２、３編成に入れたところで
お金が減るだけだから、あんまり効果はないだろうなぁ。
それに、一部ラッシュ時にも投入されるから結構いっぱいになることもあるから
３連＝昼間のみ。というわけにもいかないんだよなぁ。。。
多分117の言うように春休みだからと思われ。
今ラッシュに乗っている学生は部活とかそういうのにいく生徒だからな。
また４月に入ってしばらくしたらいっぱいになるよ。
>>119
だよなぁ。一部の３連に入れるという方法もあるにはあるけど、２、３編成に入れたところで
お金が減るだけだから、あんまり効果はないだろうなぁ。
それに、一部ラッシュ時にも投入されるから結構いっぱいになることもあるから
３連＝昼間のみ。というわけにもいかないんだよなぁ。。。
昼間にクロスって言うけど
そんなことしたらそれこそ三田発新開地行きは常時ラッシュ並みの混雑になるぞ
そんなことしたらそれこそ三田発新開地行きは常時ラッシュ並みの混雑になるぞ
そういえば、6000系の試運転はまだしないのかな？
鈴蘭台車庫・工場構内でみたというのは聞くけれども
本線内試運転はまだなのなかなぁ？
鈴蘭台車庫・工場構内でみたというのは聞くけれども
本線内試運転はまだなのなかなぁ？
>>121
昔に比べてラッシュがしょぼくなってしまったからね
昔に比べてラッシュがしょぼくなってしまったからね
>>122
今日も車庫に止まってたな
今日も車庫に止まってたな
過去の新車は搬入から試運転までだいたい一月やったから、６０００系も一月かかるとして四月後半ではなかろうか？
道場南口のローカル色豊なベルとはどんなベルですか？ブー、とかジリリーですか？
>>126
道場南口まで逝って聞いて来い
道場南口まで逝って聞いて来い
しかも改札出ないで切符代節約
129 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 14:46:51 ID:dl38EL5aO
道場ってなんか空手道場とかあったの？
>>129は退場
退場南口
入場南口
神鉄退場
134 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 07:44:42 ID:piBxREl50
葉多のレンゲはいつが見ごろですかね？
桜と一緒に撮影もしたいもんですわ
桜と一緒に撮影もしたいもんですわ
神鉄退場ワロタ
せめて、神鉄入場で!!
せめて、神鉄入場で!!
7000系がでる頃、人類は火星に行ってるだろうな…
137 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 11:37:27 ID:f64w4KqV0
>>136
お前も俺も存在してないだろうな。
お前も俺も存在してないだろうな。
139 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 15:36:19 ID:gLR6bTaz0
新開地南北線夜間タバコ吸い老婆が出現し約１年、
ますます態度がデカくなっているが駅員はいまだ無視。
この1人を放置しているだけで駅の雰囲気悪さはこの上なし。
早く対処願う。
ますます態度がデカくなっているが駅員はいまだ無視。
この1人を放置しているだけで駅の雰囲気悪さはこの上なし。
早く対処願う。
ここ半年ぐらいやたら1000系走らせとるな。
神鉄ヲタのＹ倉は沿線でやたら私有地乱入や路上駐車して撮影してる。
オマケに自分のＨＰにカキコした者には気に入らないと返信なし。
シカトするならいっそのこと削除してやれよなｗ
オマケに自分のＨＰにカキコした者には気に入らないと返信なし。
シカトするならいっそのこと削除してやれよなｗ
誰か分かっているならば、直接言えとも思うが、コアな路線だけに
撮りの方は熱中するのもわからんでもないが、だいぶ前に話した
小学生の悪質な撮り鉄もそうだが、おれも含め乗り鉄も迷惑にならないように
一層気を引き締めていかんとだめだな。
キモイと思われるのは仕方がないとして、
法律に違反するとか、何度も迷惑な行為をするなんてのは
言語道断だ。
勝手に標語作ってみたが、「鉄子も呼べる路線にしよう」。。。
しっくりこんな。。。
まぁ迷惑ってのは自分じゃ分かりにくいけど、
鉄をしているときは、常に見られているかもというくらいの
意識でもってやってほしいな。
撮りの方は熱中するのもわからんでもないが、だいぶ前に話した
小学生の悪質な撮り鉄もそうだが、おれも含め乗り鉄も迷惑にならないように
一層気を引き締めていかんとだめだな。
キモイと思われるのは仕方がないとして、
法律に違反するとか、何度も迷惑な行為をするなんてのは
言語道断だ。
勝手に標語作ってみたが、「鉄子も呼べる路線にしよう」。。。
しっくりこんな。。。
まぁ迷惑ってのは自分じゃ分かりにくいけど、
鉄をしているときは、常に見られているかもというくらいの
意識でもってやってほしいな。
143 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 23:18:42 ID:vzxac7GsO
三木鉄道廃止で明日神鉄混みそうかな
久しぶりに三木駅に行きました(目的は勿論)
帰り雨降る中ちょうど新開地行きが入って来たのでダッシュで「行き降りた」駅舎を通り抜けホームへ、
横断道探すが・・ない！！！！新開地行きは発車俺ｵﾜﾀ＼(^o^)／
前回来たのは10年位前だったもんな・・
よく見りゃ無人だしいつ上下別になったんだよｗｗ
帰り雨降る中ちょうど新開地行きが入って来たのでダッシュで「行き降りた」駅舎を通り抜けホームへ、
横断道探すが・・ない！！！！新開地行きは発車俺ｵﾜﾀ＼(^o^)／
前回来たのは10年位前だったもんな・・
よく見りゃ無人だしいつ上下別になったんだよｗｗ
三木に行きますか 神鉄乗って
神鉄沿線住民なのに何故か福岡に来てしまった…
147 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 16:15:51 ID:H6+sRGbwO
島原鉄道ですか(￣▽￣；)
148 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 16:22:35 ID:H6+sRGbwO
今、三木鉄道乗り納めてから神鉄粟生線乗車中。
ふと思ったんだが、神戸市西区として分区される前は神戸電鉄も神戸市垂水区を走ってたことになるんだよな。
ふと思ったんだが、神戸市西区として分区される前は神戸電鉄も神戸市垂水区を走ってたことになるんだよな。
149 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 16:28:35 ID:oEOVAA7N0
神戸電鉄の三木に行く線が廃止になるかと思った。
有馬口の放送は英語付きかよ
ホッパー車は綺麗に塗装してるよ
ホッパー車は綺麗に塗装してるよ
151 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 16:45:02 ID:H6+sRGbwO
鈴蘭台車庫に留まってる神鉄新型車両見えたぁ。
なかなかかっちょええね。
なかなかかっちょええね。
>>141
オマエが指摘するからＹ倉が言い訳タラタラで返事してるじゃねーかｗｗ
オマエが指摘するからＹ倉が言い訳タラタラで返事してるじゃねーかｗｗ
唐櫃台のトイレだが、ついに改装されるようだ。
155 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 06:57:17 ID:dYZo55yiO
>>139雌車はマナーフリー車両だからそちらに移動してもらえないのか？
156 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 07:00:20 ID:8i5Pqph60
神戸電鉄さえあれば、大半の三木市民に、とっては三木鉄道なんて要らないよ。
158 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 12:45:46 ID:A1lAawX20
6000系の運転開始日は6月19日らしいよ
159 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 14:43:34 ID:2QOdP42S0
今三田行きにのったが、あまりの
マナーの悪さに閉口したわ。
たまに学生が携帯で着うたを
流しているアフォがいるが、それよりも
ひどいのがいた。
３０代前後の男女なんだが、携帯に
標準で入っているような音楽をジャンジャン
流してた。そのよこで女が携帯を
大声でつかとった。
なんじゃこれ。。。
マナーの悪さに閉口したわ。
たまに学生が携帯で着うたを
流しているアフォがいるが、それよりも
ひどいのがいた。
３０代前後の男女なんだが、携帯に
標準で入っているような音楽をジャンジャン
流してた。そのよこで女が携帯を
大声でつかとった。
なんじゃこれ。。。
160 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 14:48:09 ID:A8qd3yPqO
今日はエイプリルフールか…
６０００系が外に出てる、今なら撮れるぞ！
急げ撮り鉄達！！
急げ撮り鉄達！！
画像が送れない、なんでだ？(:_;)
164 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 17:59:18 ID:dYZo55yiO
雌車はマナーフリー車両だからいくら大騒ぎしたって構わねーぞ。
ドキュソを誘導できないものか？
ドキュソを誘導できないものか？
165 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 18:10:49 ID:2ySMmDNKO
画像の6000にスカートが無いのは改造箇所発生で今はメーカー送りの為。
改造箇所って例のホームにこする件か？
２０１１年より現行神鉄型ＡＴＳから阪急型ＡＴＳを神鉄用に改良した新ＡＴＳを全線で採用します。
さらに、新開地～鈴蘭台でＴＡＳＣを導入し一部を除く時間帯と４両編成で使用します。
また一部の線形と設備を改良し、特快速を5000系電車と6000系電車に限定し
営業最高速度を90㎞とます。また、ほかの区間でも速度を向上し加速力確保のため
全種別で４ノッチスイッチを常に使用し、高加速運転を実施します。
事業用車両についても、電気機関車としても使用できる貨車電車を新造し
Ｍ２５０系電車を改良したデキヤ２５０系を川崎重工で製造します。
なお現行のデキ７０１は構内入れ用および小型貨車をつなぎ救援車両として使用します。
。。。。。ｳｿです。すいません。ｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙなので・・・。
さらに、新開地～鈴蘭台でＴＡＳＣを導入し一部を除く時間帯と４両編成で使用します。
また一部の線形と設備を改良し、特快速を5000系電車と6000系電車に限定し
営業最高速度を90㎞とます。また、ほかの区間でも速度を向上し加速力確保のため
全種別で４ノッチスイッチを常に使用し、高加速運転を実施します。
事業用車両についても、電気機関車としても使用できる貨車電車を新造し
Ｍ２５０系電車を改良したデキヤ２５０系を川崎重工で製造します。
なお現行のデキ７０１は構内入れ用および小型貨車をつなぎ救援車両として使用します。
。。。。。ｳｿです。すいません。ｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙなので・・・。
168 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 09:27:58 ID:UOeEQWxkO
>163
GJ
GJ
169 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 13:32:23 ID:KLy1Bo+30
さっき、箕谷で撮りしてたやつはいるか？
コンデジか携帯かはわからなかったが、
遮断機のない踏切に入り込んで
撮ってて、電車来るのにあぶないだろ。。。
コンデジか携帯かはわからなかったが、
遮断機のない踏切に入り込んで
撮ってて、電車来るのにあぶないだろ。。。
普通 箕谷行きです。
171 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 12:47:45 ID:qL3pgIz0O
>>170
意味分からんぞ？
意味分からんぞ？
恵比寿快速に負けてるしｗｗｗ
以下、○○、○○行きです禁止
西脇急行線オススメ
準急 粟生行きです
176 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 22:42:50 ID:pF3QXN7TO
夢は、車掌復活！マ・サ・コ！
特技は、セルフ車掌！マ・サ・コ！
特技は、セルフ車掌！マ・サ・コ！
快速 樫山行きです
179 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 03:47:23 ID:JQmP1kPhO
Local For Sanda
寝台特急 葉多行きです。
182 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 08:43:03 ID:DEza6vKHO
なんか注意してるのがアホらしくなってきた
アホは相手にすると調子にのる。
始業式まであと数日の我慢だ。
始業式まであと数日の我慢だ。
しかし、オタにも救いようのない奴が増えいているのが
悲しいなぁ。。。
悲しいなぁ。。。
例えばお前とかね
粟生駅周辺再開発計画どうなってるんだろう？粟生駅も改良されるんだろう？個人的には北条と神鉄ホーム高架で同一ホームを希望だが整理券等の問題が難しいか。
188 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 17:25:23 ID:aEzsa1C2O
>>166 悪いが詳細は書けない。出てきた形状を見て想像してくれ。ｽﾏｿ
三田でＪＲとの相互乗り入れの可能性はもう完全になくなったのだろうか･･･
特急 神鉄道場(馬鹿の子台)行きです
土日も開院
準急 鈴蘭台行きです。次は 鈴蘭台に止まります。
急行 墓場行きです
直通特急 城崎温泉行きです
ひでぇ。春休みももう終わりか。
ぬるぽ
6000系ってHID？
198 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 20:41:49 ID:1wnfYwEc0
これはひどいな
明後日までの我慢か
明後日までの我慢か
200 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 23:05:29 ID:bUrIrkei0
>>198
扉が閉まります。
扉が閉まります。
ご注意ください
202 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 20:06:17 ID:o5T+7ZOeO
特急 車止め行きです
蟻間温泉行き 普通 発車します
普通 観音寺行きです。
直通特急 ピョンヤン逝きです。
神鉄関係の行先だけにしような。
ちょ、おまいらいくらなんでも
やりすぎ。
春ってレベルじゃねぇ。
やりすぎ。
春ってレベルじゃねぇ。
208 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 00:31:55 ID:3X9aTcJs0
○○行きですは禁止ではありません。
まあほどほどに。
まあほどほどに。
特快速 粟生行きです。
神姫バスに対抗して運行開始します。
でも実際はスピード出せないのでだめぽ
神姫バスに対抗して運行開始します。
でも実際はスピード出せないのでだめぽ
以下、○○、○○行き厳禁です！
211 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 01:35:14 ID:DF1FH2hm0
特急 有馬温泉行き 毎時2本設定 3両
有馬口で三田行きに接続します。
有馬口で三田行きに接続します。
普通 湊川行きです。
よほど、ネタがないんだなぁ。。
結局スカートの話もよくわからないままだしな。
今日、鈴蘭台にいて係員が架線の調整をしてたんだけど
その使ってたハシゴが、手作り感ＭＡＸの竹のハシゴなんよね。
よく考えたら市販のハシゴでは、鉄が多いからヘタすると感電しちゃうよね。
結局スカートの話もよくわからないままだしな。
今日、鈴蘭台にいて係員が架線の調整をしてたんだけど
その使ってたハシゴが、手作り感ＭＡＸの竹のハシゴなんよね。
よく考えたら市販のハシゴでは、鉄が多いからヘタすると感電しちゃうよね。
昨日、車内から6000系顔半分だけ見えた
営業が楽しみね
皆さん撮影行ってますか？
営業が楽しみね
皆さん撮影行ってますか？
215 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 18:36:20 ID:vKR1VORGO
スカートの話は上で書いたように、今は書けないんだよ。事情を察してくれ。大掛かりな改造で後少し時間がかかる。
216 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 19:37:09 ID:+oauGO0DO
神鉄のミスにはかわりないだろ
>>210
お前、調子にのるな！
お前、調子にのるな！
旧藍那トンネルは崩落の危険性があるらしいが、鈴蘭台以南のトンネルは大丈夫なのか？
>>215
おｋ。しかし、大がかりな改造となると見た目の悪化と、営業運転開始が
遅れてしまうとか、そういう事にならなきゃいいけどな。
しかし、鈴蘭台工場でいじれないほどスカートって奥が深いんだな。
>>216
川重側かもよ。理由が不明な現状では責任についてあまりいわないほうが
いいかもよ。
おｋ。しかし、大がかりな改造となると見た目の悪化と、営業運転開始が
遅れてしまうとか、そういう事にならなきゃいいけどな。
しかし、鈴蘭台工場でいじれないほどスカートって奥が深いんだな。
>>216
川重側かもよ。理由が不明な現状では責任についてあまりいわないほうが
いいかもよ。
220 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 23:55:59 ID:vKR1VORGO
>>219ご理解感謝！スカートは職人技が必要なんですよ。見た目はさほど変わらないので安心して。
221 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 00:00:06 ID:MwAzvSJmO
あ
ところで５０００って新造当時は種別幕と行先幕と左右逆やったの知ってる？
試運転の時に見てんけど営業運転しだしたら変わってた
なんでか知ってる人いませんか？
試運転の時に見てんけど営業運転しだしたら変わってた
なんでか知ってる人いませんか？
223 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 03:04:32 ID:vKL+TMGu0
有馬口の雰囲気なんかおかしくね？
>>223
あの自動放送なんだか変だな
あの自動放送なんだか変だな
久々に外に出てるぞ６０００系(^.^)
後で撮りに行こう！
夕方まで止まってるといいんやが…
後で撮りに行こう！
夕方まで止まってるといいんやが…
準急 深海地域です。
学生 新学期開始です。
1日だけ、神鉄の車内放送をＪＲ東みたいにしてほしい。
てか、これは切に願うが広告の音量＞次駅案内の音量
というのは、やめてほしい。
音量を小さくするか人を変えてほしい。
啓発放送は男声にしてほしい。。。
てか、これは切に願うが広告の音量＞次駅案内の音量
というのは、やめてほしい。
音量を小さくするか人を変えてほしい。
啓発放送は男声にしてほしい。。。
不通 有馬愚痴行きです
おっ今日は本線の近い、1000系の塗装？してる所にいるんだな。車内からよく見える。
ん？
そろそろ試運転するかな？？
そろそろ試運転するかな？？
１９時前に車庫の近くを通ったんやが、車庫線？を何回か往復してたみたい。
試運転やったんかな？
入れ換えの感じではなかったし…
試運転やったんかな？
入れ換えの感じではなかったし…
この前会下山公園の茂みの中で３０００系が野グソしてましたしかも声をかけたら尻も拭かずに逃げて行きました
５０００系で走行試験してました。
http.//www.2.4chan.jp/login/detail.php?B=L&D=0&CATE=43&NO=134058
http.//www.2.4chan.jp/login/detail.php?B=L&D=0&CATE=43&NO=134058
へぇ5000系でもつけられるのかぁ。。。
ちなみにこの編成はなに？
ちなみにこの編成はなに？
239 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 19:30:48 ID:o6syiavLO
通勤急行 丸山行きです
240 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 19:32:10 ID:o6syiavLO
直通特急 西脇市行きです
>>233
新造車両は必ず構内試運転を行い試験結果が良好であれば本線試運転を行った後営業運転をする
新造車両は必ず構内試運転を行い試験結果が良好であれば本線試運転を行った後営業運転をする
242 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 23:59:35 ID:PL4YordtO
特快速新開地行です
停車駅は、横山、田尾寺、岡場、谷上、山の街、北鈴蘭台、鈴蘭台、長田、湊川です
停車駅は、横山、田尾寺、岡場、谷上、山の街、北鈴蘭台、鈴蘭台、長田、湊川です
だから○○、○○行きはだめだってば！
質問です１６時４０分ごろ旧字体前面幕で側面方向幕無しの回送電車が鈴蘭台から粟生方面に向かっていましたが
あれは５連の志染送り込みですか？
あれは５連の志染送り込みですか？
今日は、見える範囲では止まってなかった。
（つまり奥で作業をしていたということだと思う）
勝手な予想。
スカートの取り付けと調整←いまここ
↓
何度か構内試運転←来週中
↓
本線試運転←来週後半から再来週以内。
（つまり奥で作業をしていたということだと思う）
勝手な予想。
スカートの取り付けと調整←いまここ
↓
何度か構内試運転←来週中
↓
本線試運転←来週後半から再来週以内。
>>244
ただダメというのではなく、理由を書けよ
ただダメというのではなく、理由を書けよ
>>247
２４４じゃないが、たぶん時々過疎ってる時に
あるのは、落ちなくてもいいんだが、
そこまで過疎ってない（このスレ的に）
時は、ある意味邪魔になる時もあるし、
しつこく厨がわくってことだろう。
この前の春休み期間だってひどくはないが、
多く書く→自治が止めに入る→春休みがわく
だったじゃまいか。
少なくとも、過疎っている時以外はそんなに歓迎はされてないかと。
２４４じゃないが、たぶん時々過疎ってる時に
あるのは、落ちなくてもいいんだが、
そこまで過疎ってない（このスレ的に）
時は、ある意味邪魔になる時もあるし、
しつこく厨がわくってことだろう。
この前の春休み期間だってひどくはないが、
多く書く→自治が止めに入る→春休みがわく
だったじゃまいか。
少なくとも、過疎っている時以外はそんなに歓迎はされてないかと。
>>238
5003F
鈴蘭台の車庫におったよ
スカートと両側車端と床下機器（真ん中）に赤い発砲スチロールらしきもの
身にまとっいていた
あんなの付けて走って取れたらどうすんだ
あぶねーだろぉ！！！
本題だが俺んち某駅近くにあって・・・
終電後の深夜に電車が走りますゴメンって詫び書類がまわってきたが・・・
コレってひょっとして・・・
じゃり撒きかな？
5003F
鈴蘭台の車庫におったよ
スカートと両側車端と床下機器（真ん中）に赤い発砲スチロールらしきもの
身にまとっいていた
あんなの付けて走って取れたらどうすんだ
あぶねーだろぉ！！！
本題だが俺んち某駅近くにあって・・・
終電後の深夜に電車が走りますゴメンって詫び書類がまわってきたが・・・
コレってひょっとして・・・
じゃり撒きかな？
>>250
何駅かにもよるが、おれの家も家の真ん前に線路があって、
深夜の作業がある時には、管理事務所前にゴメンネ文が張り出されるんだが、
以前、張り出されていた時は、理由が書いてあった。
その時は、固い言葉で砕石ナントカ作業を行うためご迷惑をおかけします。
とあった。だから深夜でフラッシュは当然たけないので
写真は撮らなかったが、確かにガシャガシャという感じの音が遠巻きにしていた。
ただ、「電車が」とだけあるならば正確に言えば神鉄のバラスト撒きは
「電車」ではない。ので、もしかしたら。。。かも。
何駅かにもよるが、おれの家も家の真ん前に線路があって、
深夜の作業がある時には、管理事務所前にゴメンネ文が張り出されるんだが、
以前、張り出されていた時は、理由が書いてあった。
その時は、固い言葉で砕石ナントカ作業を行うためご迷惑をおかけします。
とあった。だから深夜でフラッシュは当然たけないので
写真は撮らなかったが、確かにガシャガシャという感じの音が遠巻きにしていた。
ただ、「電車が」とだけあるならば正確に言えば神鉄のバラスト撒きは
「電車」ではない。ので、もしかしたら。。。かも。
Ｌ特急 神戸福原行きです
ご乗車のさいボッタクリにはじゅうぶｎご注意ください
ご乗車のさいボッタクリにはじゅうぶｎご注意ください
>>236のやつ、第3車庫にいます
また谷上駅トイレに落書きがされてた
あんなでかい絵を書く暇があればもっと別のことにいかせよな
あんなでかい絵を書く暇があればもっと別のことにいかせよな
256 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 18:38:02 ID:DpzQ0XTk0
谷上は結構多いよね。
鈴蘭台だと、和式だから
書きにくいけど谷上は洋式があって
かきやすいもんなｓぁ。。。
落書きは困るが、
鈴蘭台も洋式にしてほしいなぁ。。
鈴蘭台だと、和式だから
書きにくいけど谷上は洋式があって
かきやすいもんなｓぁ。。。
落書きは困るが、
鈴蘭台も洋式にしてほしいなぁ。。
鈴蘭台はエレベータ設置もトイレ拡張もスペース不足で無理でしょ
噂では今月末から6000系深夜試運転して良好ならば来月に昼試運転を予定らしい。あくまで噂ということです。
ラクガキって前みたいに青ペンで神鉄の絵が描かれてるんでしょ
どっかのテツキチなんだろ、ほっといてやれよ
どっかのテツキチなんだろ、ほっといてやれよ
>>251
その「もしかしたら・・・」でした！
キラキラ輝く銀色の車体
奴が来ました
最初見たときは白い2000か5000かと思ったのですが
数分後に続けて奴が走ってきました
最初の白い電車は露払い列車か？
家の窓から確認
その「もしかしたら・・・」でした！
キラキラ輝く銀色の車体
奴が来ました
最初見たときは白い2000か5000かと思ったのですが
数分後に続けて奴が走ってきました
最初の白い電車は露払い列車か？
家の窓から確認
23時37分頃、車庫から5003Fが出てきて鈴蘭台４番線に。幕は試運転。その後粟生か三田方面へ発車したもよう。続いて24時40分頃、6001Fが回送表示で２番線か３番線に。その後粟生か三田方面へ発車したもよう。
とうとう試運転開始か？
箕谷駅で激写！！！
http.//www2.4chan.jp/login/detail.php?B=L&D=0&CATE=43&NO134068
箕谷駅で激写！！！
http.//www2.4chan.jp/login/detail.php?B=L&D=0&CATE=43&NO134068
しかし、よほど時間がないんだな。
5000で接触試験→すぐ後続の6000でいきなり試運転
しかし、スカートはまだなんだな。。。
ところで音はどんな感じ？
5000で接触試験→すぐ後続の6000でいきなり試運転
しかし、スカートはまだなんだな。。。
ところで音はどんな感じ？
>>265
音は少し静かになったかな
走行音が静かに感じたよ
一本前の電車は2007Fやった・・・
今目の前を走って行ったから間違いない
家の前の踏切に神鉄の保線社員おったから聞いたら
6001Fの回生電力消費用にHSC車の2007Ｆを走らせてるんやって
5003Fは何処消えた？
音は少し静かになったかな
走行音が静かに感じたよ
一本前の電車は2007Fやった・・・
今目の前を走って行ったから間違いない
家の前の踏切に神鉄の保線社員おったから聞いたら
6001Fの回生電力消費用にHSC車の2007Ｆを走らせてるんやって
5003Fは何処消えた？
267 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 01:53:42 ID:e/+Y4xgMO
5003Fはさきほど鈴蘭台車庫に戻りました
暫くおっかけして見てたんやが、確かに静かになったVVVF特有の音がほとんどない(^-^)
しかし箕谷付近の住民、特に線路際はラッシュ以上の本数に迷惑してるかも(>_<)
http://www2.4chan.jp/login/detail.php?B=L&D=0&CATE=43&NO=134069
しかし箕谷付近の住民、特に線路際はラッシュ以上の本数に迷惑してるかも(>_<)
http://www2.4chan.jp/login/detail.php?B=L&D=0&CATE=43&NO=134069
269 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 04:30:27 ID:b2tiFOEf0
深夜のレポ乙です
270 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 08:06:45 ID:2bn6t4uU0
乙乙。ありがとん。
しかし、５連もそろそろ廃止かな？
とも思うけど、新学期始まって
さっき乗ってきたがやっぱり、粟生線
と有馬線には必要だなぁ。。
（粟生線は西鈴以降だけだけどな）
しかし、５連もそろそろ廃止かな？
とも思うけど、新学期始まって
さっき乗ってきたがやっぱり、粟生線
と有馬線には必要だなぁ。。
（粟生線は西鈴以降だけだけどな）
テツキチって何
みんなで乗って５連を残そう
みんなで乗って５連を残そう
６０００系の反対側を走ってた２０００系
谷上のトンネル手前と箕谷の高速道の下辺りの同一線上を何度も往復してました。
http://www2.4chan.jp/login/detail.php?B=L&D=0&CATE=43&NO=134070
谷上のトンネル手前と箕谷の高速道の下辺りの同一線上を何度も往復してました。
http://www2.4chan.jp/login/detail.php?B=L&D=0&CATE=43&NO=134070
273 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 14:09:38 ID:5aB8MGa2O
ホツパ－工臨有馬口を出発しました！
274 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 14:46:16 ID:d5jbGhaz0
なんで先の２０００が何度も試験
するんやろ？６０００がするならばわかる
けれども。。。
するんやろ？６０００がするならばわかる
けれども。。。
276 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 16:13:05 ID:B/r2ze7JO
阪神1000系が山陽で試運転したときも、消費列車が走った
回生失効するとブレーキ試験に影響がでるからな
回生失効するとブレーキ試験に影響がでるからな
なるほど～。ありがとう。
でも、発電ブレーキは積んでないのかな？
でも、発電ブレーキは積んでないのかな？
>>277
右手で自家発電しまっせ
右手で自家発電しまっせ
>>277
積んでるよ
でも回生ブレーキが使えないときの非常用やから容量少ない
床下をみたら抵抗器が４個ついてるが抵抗制御車の１／３
だから速度が少ししか落とせない
VVVF車は抑速３ノッチしかないのはこのため
足りないブレーキ分はあとは空気ブレーキで止める
積んでるよ
でも回生ブレーキが使えないときの非常用やから容量少ない
床下をみたら抵抗器が４個ついてるが抵抗制御車の１／３
だから速度が少ししか落とせない
VVVF車は抑速３ノッチしかないのはこのため
足りないブレーキ分はあとは空気ブレーキで止める
280 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 08:06:51 ID:C717kBwq0
へぇ～そうなんやぁ
ＶＶＶＦは３ノッチの謎が解けた
ありがとう。
でも常用できるほどの制動力は
ないんやね。てことは
昼間は、空気使いまくりということでおｋ？
ＶＶＶＦは３ノッチの謎が解けた
ありがとう。
でも常用できるほどの制動力は
ないんやね。てことは
昼間は、空気使いまくりということでおｋ？
281 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 11:51:36 ID:iVwG5QUbO
試乗会案内キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
行きたいけど仕事じゃ！！！！！！
283 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 13:08:15 ID:U8VWEbwZO
試乗会案内は何処？
試乗会は６月１日 １３時～１５時
往復ハガキで申し込まなきゃなんやな(-.-;)
早い者勝ちではなさそうだ…
往復ハガキで申し込まなきゃなんやな(-.-;)
早い者勝ちではなさそうだ…
なるほど
それまでの日程も自然と分かってくるわけだが、思っていたより営業開始は遅れないようだね
それまでの日程も自然と分かってくるわけだが、思っていたより営業開始は遅れないようだね
沸き立っているところ悪いんだが、ＶＶＶＦの件なんだけど
発電ブレーキの抵抗器はつけられないからつけてないの？
それとも、言い方は悪いがケチっているからつけてないの？
というのも、南海だと抑速５ノッチがあるから。。。
発電ブレーキの抵抗器はつけられないからつけてないの？
それとも、言い方は悪いがケチっているからつけてないの？
というのも、南海だと抑速５ノッチがあるから。。。
30年ぶりの新車だと聞いて転がってきました
>>287そのまま転がり続けて下さい
乗って残そう ５連
みんなで非冷房車に乗って残そう
みんなで非冷房車に乗って残そう
290 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 14:19:46 ID:vf1zmix0O
試乗会情報はすずらんに載ってる？
291 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 17:15:40 ID:Xc90v/cHO
>>286
回生ブレーキと発電ブレーキについて勉強し直しなさい
回生ブレーキと発電ブレーキについて勉強し直しなさい
>>286
抵抗器を付ける場所が無いといっていました。
床下スペースいっぱいやもんね～
５０００系に乗ってたら初制動と時に「じゃ～」ってシューが車輪に
接触してる音がするけど これが回生を補うための空気ブレーキ
これが回生ブレーキが使えない（他の電車が電気を使わない）と電気ブレーキ＋空気ブレーキ
に変わる 少し制動力ダウン これも抵抗容量がオーバーすると 今度は空気ブレーキのみに変わる
そしたら制動力が劇的に落ちるから とまらない！ 非常に焦るらしい
ウテシは他の電車が走っていない深夜早朝に５０００系を運転
するのは嫌がるって神鉄フェスティバルの時に聞いた
抵抗器を付ける場所が無いといっていました。
床下スペースいっぱいやもんね～
５０００系に乗ってたら初制動と時に「じゃ～」ってシューが車輪に
接触してる音がするけど これが回生を補うための空気ブレーキ
これが回生ブレーキが使えない（他の電車が電気を使わない）と電気ブレーキ＋空気ブレーキ
に変わる 少し制動力ダウン これも抵抗容量がオーバーすると 今度は空気ブレーキのみに変わる
そしたら制動力が劇的に落ちるから とまらない！ 非常に焦るらしい
ウテシは他の電車が走っていない深夜早朝に５０００系を運転
するのは嫌がるって神鉄フェスティバルの時に聞いた
293 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 07:45:24 ID:b9eX/1E30
三田行きです
294 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 16:30:17 ID:Nu4ouGD40
吊りかけ起動の列車なんかないよな？
菊水山があるときに乗った車両
ゆかの振動がすごくて吊りかけだと思ったんだけど
菊水山があるときに乗った車両
ゆかの振動がすごくて吊りかけだと思ったんだけど
295 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 19:09:33 ID:6X2OqkPZ0
貨車ならありますが
ああ懐かしの800系
297 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 21:52:36 ID:TiRc98fL0
ドン！ごごごぉぉぉぉ～～～～～～～～～～～～～～～～ん
K運用ナツカシス。高性能車が代走に入った時は「K運用 ２ノッチ停止」という
恐ろしい札が運転台に置かれ、延々と直列制御のままノロノロと坂を登ったっけ。
そういや当時は高性能車も含めて最高速度が60キロだったっけ・・・
K運用ナツカシス。高性能車が代走に入った時は「K運用 ２ノッチ停止」という
恐ろしい札が運転台に置かれ、延々と直列制御のままノロノロと坂を登ったっけ。
そういや当時は高性能車も含めて最高速度が60キロだったっけ・・・
298 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 22:05:32 ID:Yrb+K6IM0
神鉄の公園都市線がウッディタウン中央からカルチャータウン→テクノパーク→つつじヶ丘くらいまで延伸されたら良いのにね。
出来れば公園都市線にJRが乗り入れて大阪まで直行してくれたらどんなにか皆が利用すると思います。
三田市もそれくらいの計画を提案してくれたら良いのにと思います。
出来れば公園都市線にJRが乗り入れて大阪まで直行してくれたらどんなにか皆が利用すると思います。
三田市もそれくらいの計画を提案してくれたら良いのにと思います。
299 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 22:50:35 ID:8+BXS5qn0
>>298
北摂三田ニュータウンの造成主体は兵庫県なので、大阪府に利する
JR乗り入れを推進する訳にはいきません。兵庫県民は県内で働き、
消費するように仕向けないといけないので大阪への利便性向上は
図りたくありませんし、神鉄も乗車距離が延びる兵庫県内の流動、
要は三宮向きの流動を増やしたいので、ＪＲ乗り入れ大阪直通など
有り得ない選択です。
まあ開発当初に国や鉄建公団なんかは当然大阪直通を考慮して
横山の配線を決め、三田駅構内でのＪＲ線接続も考慮したものの
県などの反発もあり、大阪直通を前提にした設備投資は見送られた、
という流れですな。神鉄としてもFT－三田間よりFT－谷上間の方が
儲かるからね・・・
北摂三田ニュータウンの造成主体は兵庫県なので、大阪府に利する
JR乗り入れを推進する訳にはいきません。兵庫県民は県内で働き、
消費するように仕向けないといけないので大阪への利便性向上は
図りたくありませんし、神鉄も乗車距離が延びる兵庫県内の流動、
要は三宮向きの流動を増やしたいので、ＪＲ乗り入れ大阪直通など
有り得ない選択です。
まあ開発当初に国や鉄建公団なんかは当然大阪直通を考慮して
横山の配線を決め、三田駅構内でのＪＲ線接続も考慮したものの
県などの反発もあり、大阪直通を前提にした設備投資は見送られた、
という流れですな。神鉄としてもFT－三田間よりFT－谷上間の方が
儲かるからね・・・
300 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 01:16:24 ID:/ZCNzLZS0
西神戸有料道路無料開放でさらに粟生線の利用者が減りますな。
301 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 09:09:10 ID:J9JG1zOh0
302 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 13:32:07 ID:3kLwah7X0
ウッディタウン中央～新開地 直通運転
三田～横山 区間運転
三田～横山 区間運転
304 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 16:08:56 ID:qTi+TlAB0
305 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 19:42:39 ID:7yBAR1a70
準急 有馬温泉行きです
北条鉄道が神鉄と一緒になって国土と小野市と北条町？がお金だして電化と自動改札いれてくれる妄想したりする。
北条から昼間は特急新開地行きを一時間に一本。停車駅、粟生、小野、三木、志染、押部谷、西鈴蘭台、鈴蘭台、湊川。途中小野、押部谷で普通新開地行きに接続、鈴蘭台で三田からの普通新開地行き接続。
308 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 20:04:38 ID:4JgWPFNT0
岡場-五社間の揺れが激しくなった気がするんだ
この間朝の普通粟生行き乗ってて
長田からハルヒのコスプレしたオカマが乗ってきて吐きそうになった
長田からハルヒのコスプレしたオカマが乗ってきて吐きそうになった
311 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 13:30:38 ID:ebzb/y0G0
>>309
その区間定期がないからあまり行かないんだが、軌道に変化はあった？
たとえば、枕木が変わってるとか。でも普通は木の枕木からPC枕木というパターンが
多いから逆にゆれなくなる気がするんだが、まさか1500にのってたとか？
その区間定期がないからあまり行かないんだが、軌道に変化はあった？
たとえば、枕木が変わってるとか。でも普通は木の枕木からPC枕木というパターンが
多いから逆にゆれなくなる気がするんだが、まさか1500にのってたとか？
あの縦揺れはダメだ…
あれやっぱ怖いよな？
ホッピング車と名付けますね。
ホッピング車と名付けますね。
314 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 23:51:07 ID:QA4blVpGO
1500は空気バネやなくゴムバネだしね
偽空気バネ車ですw
偽空気バネ車ですw
315 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 00:15:41 ID:/d3Asa0W0
ゴムばねにした理由はなんだろう？
316 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 00:20:08 ID:xEEMhjZjO
「偽空気バ神」に見えた
319 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 13:13:36 ID:/d3Asa0W0
しかし、6000が増備されていくとなるといったい何編成作る気かしらんが、
変電所の改良も必要だな。上でも言われているがだって回生ブレーキが・・・。
でもこのままの調達ペースでいくと１年に１編成って
正直1100形とかあのあたりは、走行不能になりそうな感じがするんだが・・・。
ラッシュ専用編成として極力安く仕上げた（といっても１億も削減できるか分からんが）
ような車両が必要な気がする。確かに見た目も内装もおそらく走行関連も6000は
相当な高級車だと思うが、大量の1000系列や3000の初期の編成だっていつまで持つか
分からない。５連対応の安価な車両を並行して導入すべきだと思う。
変電所の改良も必要だな。上でも言われているがだって回生ブレーキが・・・。
でもこのままの調達ペースでいくと１年に１編成って
正直1100形とかあのあたりは、走行不能になりそうな感じがするんだが・・・。
ラッシュ専用編成として極力安く仕上げた（といっても１億も削減できるか分からんが）
ような車両が必要な気がする。確かに見た目も内装もおそらく走行関連も6000は
相当な高級車だと思うが、大量の1000系列や3000の初期の編成だっていつまで持つか
分からない。５連対応の安価な車両を並行して導入すべきだと思う。
>>319
「走るんです」だって一気に大量生産しなければ安くならない
2～3編成だけ作ったところで、しかも神鉄の場合はどうしても特注にならざるを得ないし安価と言ったってやっぱり製造費は跳ね上がると思う
「走るんです」だって一気に大量生産しなければ安くならない
2～3編成だけ作ったところで、しかも神鉄の場合はどうしても特注にならざるを得ないし安価と言ったってやっぱり製造費は跳ね上がると思う
>>319
いかにも大量の古い1000系列を使い続けてるイメージを持たれがちですが、現行の主力4連ワンマン仕様
で考えた場合、2000、3000、5000系が主力であり、特に経年が進んだ2扉車を含んだ編成を考えると、
1111、1113、1121、1309Fなどを含んだ4編成しかありません。
1350系は昭和50年代製で3扉車ですので、いま少し猶予があるとすれば、計画的に取り替えていけば、
4連3扉ワンマン仕様でそろえることはそう突飛な話ではなさそうです。
置き換え時期の分散という観点からも1編成づつでもよろしいかと。
神鉄がいかに努力しようと、この国自体が今後人口が減少するのが確実な情勢ですから、課税・保守費用等を勘案すると
保有車両数は今後若干減少するでしょうし、置き換え車と投入してまで5連の存続はないでしょう。
というか、5連なんか無くす気マンマンやろ。見てわからんか。
いかにも大量の古い1000系列を使い続けてるイメージを持たれがちですが、現行の主力4連ワンマン仕様
で考えた場合、2000、3000、5000系が主力であり、特に経年が進んだ2扉車を含んだ編成を考えると、
1111、1113、1121、1309Fなどを含んだ4編成しかありません。
1350系は昭和50年代製で3扉車ですので、いま少し猶予があるとすれば、計画的に取り替えていけば、
4連3扉ワンマン仕様でそろえることはそう突飛な話ではなさそうです。
置き換え時期の分散という観点からも1編成づつでもよろしいかと。
神鉄がいかに努力しようと、この国自体が今後人口が減少するのが確実な情勢ですから、課税・保守費用等を勘案すると
保有車両数は今後若干減少するでしょうし、置き換え車と投入してまで5連の存続はないでしょう。
というか、5連なんか無くす気マンマンやろ。見てわからんか。
>>321
最後の表現の変化が。
なるほど、4編成しかないのか。５連は確かに言うとおりだね
朝の一瞬の混雑のために５連を入れるのは経営上無意味だね。
ちなみに3000系の一番古いやつもたしか1309とほぼ同じ車齢のはず。
その3000はまずないとみるべきかな？
最後の表現の変化が。
なるほど、4編成しかないのか。５連は確かに言うとおりだね
朝の一瞬の混雑のために５連を入れるのは経営上無意味だね。
ちなみに3000系の一番古いやつもたしか1309とほぼ同じ車齢のはず。
その3000はまずないとみるべきかな？
323 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 13:40:09 ID:r4gvWBH6O
デヤ、鈴蘭台方面に走ってま
あいつってオカマだったの？
普通に女に見えたけどな
普通に女に見えたけどな
325 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 18:30:35 ID:XLYSRq2Z0
しかし、神鉄ってエコだな。
最近少し車内があついと
思っていたら今日の午後以降は
窓をあけている車両がけっこうあった。
トンネルはちと空気がこもってるが
山間部はイイ風が入ってきて気持ち良いな。
最近少し車内があついと
思っていたら今日の午後以降は
窓をあけている車両がけっこうあった。
トンネルはちと空気がこもってるが
山間部はイイ風が入ってきて気持ち良いな。
おれが開けてます
>>325
そういう所がまさに田舎電車だな、良い意味で
そういう所がまさに田舎電車だな、良い意味で
そうですね～
神鉄はのんびりしてて、疲れきった現代社会から逃避できますね。まるでオアシスのようですな。
神鉄はのんびりしてて、疲れきった現代社会から逃避できますね。まるでオアシスのようですな。
昼間の空いた車内で窓を少し開けて走る神鉄は快適だったよ
331 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 08:08:07 ID:XvctfxGDO
1123、1212、1060 見津に廃車回送の模様
332 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 08:52:05 ID:kwrg/r350
マジ？で
鉄ヲタ諸君の力で１２１２の廃車にはなんとしてでも待ったをかけろ！
334 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 16:09:53 ID:RUEqegTm0
新開地＝神鉄有馬＝三田間は
全部Ｖ車？
全部Ｖ車？
335 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 19:07:18 ID:+Cr2ycK80
あわあわ廃車もびっくしだが、
今、谷上１９時２分発の電車が
後ろの尾灯はいいんだが、なんとライト
も一緒に点いてた。何をどこでミスったかは
しらんがビックリした。
今、谷上１９時２分発の電車が
後ろの尾灯はいいんだが、なんとライト
も一緒に点いてた。何をどこでミスったかは
しらんがビックリした。
>>見津
すでに除籍されたのか車番もなかった
すでに除籍されたのか車番もなかった
337 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 22:12:58 ID:Mba+OwmK0
1060が見津なら1071はどうなったの？
新参の俺としては一度１２１２に乗りたかった
試乗会は１２１２に変更すれば面白いのに
時代は移り変わるものですね。
そのうち神鉄自体も廃線となるのかな？
そのうち神鉄自体も廃線となるのかな？
341 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 09:22:28 ID:RkIy4JxHO
GW開けから日中試運転開始かな？
試運転を人身で止めろ
343 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 13:10:53 ID:R/0ZQGPx0
糞汚いな 昨日乗ってきたんだが
不必要に女性専用車両があるし 乗り心地もすごかったぜ
もちろんレールのきしむ音もな
だがそこが乗りがいのある路線といったところかな
残念ながらＶ車にはめぐり合わなかったけど
鈴蘭台の車庫に新しい車両止まってたね
不必要に女性専用車両があるし 乗り心地もすごかったぜ
もちろんレールのきしむ音もな
だがそこが乗りがいのある路線といったところかな
残念ながらＶ車にはめぐり合わなかったけど
鈴蘭台の車庫に新しい車両止まってたね
344 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 19:59:03 ID:CUST5//k0
>>342
マジで焦るというか混乱するからﾔﾒﾃ。
>>343
あー5000系に乗れなかったのか、だったら乗り心地は悪いわな。
有馬線でも谷上から三田方面は、乗り心地がよくなるんだが、
新開地方面は、どうも乗り心地が悪い。
マジで焦るというか混乱するからﾔﾒﾃ。
>>343
あー5000系に乗れなかったのか、だったら乗り心地は悪いわな。
有馬線でも谷上から三田方面は、乗り心地がよくなるんだが、
新開地方面は、どうも乗り心地が悪い。
特急 新開地行きです
直通急行 蜆行きです
347 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 23:10:17 ID:CUST5//k0
新車関連も落ち着いてきたし、ちょっと電車乗って
イメージテーマを考えてみたんだが、１時間ほど神鉄乗って考えみた。
「さぁ、帰ろう。あなたの帰れる場所へ」なんてどうだ？
鉄オタのみんなはなんかいいのある？
イメージテーマを考えてみたんだが、１時間ほど神鉄乗って考えみた。
「さぁ、帰ろう。あなたの帰れる場所へ」なんてどうだ？
鉄オタのみんなはなんかいいのある？
>>347
見津で廃車されてきなさい
見津で廃車されてきなさい
349 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 08:14:10 ID:MSGpVJ330
最近事実として神戸北よりも広陵のほうが
悪くなっているつまり迷惑行為の件数が
増えている気がする。
なんとかならないか・・。
悪くなっているつまり迷惑行為の件数が
増えている気がする。
なんとかならないか・・。
今日の深夜にまた例の場所で走行試験があるみたい『ご迷惑おかけしますチラシ』が来てました。
家月見山自動車免許無し試運転見に行くか迷う
>>351
原付きなら行けない事もないんじゃね？
原付きなら行けない事もないんじゃね？
353 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 19:51:47 ID:zvpcLa4P0
扉が閉まります
354 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 22:13:32 ID:3IYBARef0
地下路線を走る車両は車両正面に非常貫通ドアの設置を義務付けられて
いるけど、神戸電鉄には貫通ドアがない車両があるが、神戸高速みたいに
比較的短い路線はこの規定は義務付けられていないんですか？
いるけど、神戸電鉄には貫通ドアがない車両があるが、神戸高速みたいに
比較的短い路線はこの規定は義務付けられていないんですか？
356 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 22:39:59 ID:pSoFhb+Y0
阪神は連結貫通を想定していない車両にもドアがあるのにね。
357 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 22:46:28 ID:iTZidHho0
阪神・阪急・山陽は同じ神戸高速鉄道でももっと長い区間を走るけれども
梯子はないし、おそらくそういう訓練もしていないとおもう。
もっといえば、ＪＲ東西線を走る２０７や３２１も貫通ではあるけど
完璧な地下鉄装備ではなかった気がする。
ﾖｸﾜｶﾗﾝ。。。
梯子はないし、おそらくそういう訓練もしていないとおもう。
もっといえば、ＪＲ東西線を走る２０７や３２１も貫通ではあるけど
完璧な地下鉄装備ではなかった気がする。
ﾖｸﾜｶﾗﾝ。。。
近鉄難波線は山岳トンネル（非貫通でも走れる）じゃなかったか？
扉が閉まります
360 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 00:16:45 ID:DXJwcvbi0
試乗会応募した奴って結構いる？
鈴蘭台車庫に６０００が久しぶりに顔出してたけど
スカート 小型化してないかい？
２０００ ５０００ のと大きさ変わらない気がする
まさか共通にしたんか？
そのうちパンタグラフも下交差の菱形に変わってたりして
一気に 不細工になっちゃった(>_<)
スカート 小型化してないかい？
２０００ ５０００ のと大きさ変わらない気がする
まさか共通にしたんか？
そのうちパンタグラフも下交差の菱形に変わってたりして
一気に 不細工になっちゃった(>_<)
363 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 11:25:44 ID:zFKoAZfIO
逆に2000や5000がアームパンタになったりするかも
>>362
確かに、スカートは小型化しているな。某所で画像見て気になって
俺も鈴蘭台に見に行ったが、やっぱりｷｭって小さくなっている感じがする。
両端をガリガリ削ったとかそんなレベルじゃなさそう。
やっぱり、カーブのある駅とかで擦ったんだろうなぁ。。。
神鉄にしてはでかい車体に、小さなスカート。。。
パンタは確かシングルだよね、できるならば整備が楽なほうにということで
その他のこれからも使い続ける編成については、古いものから順に
シングルに変えていけないかな？ 5000とかシングルにすれば結構デザイン面でも
いいと思うんだけど。
確かに、スカートは小型化しているな。某所で画像見て気になって
俺も鈴蘭台に見に行ったが、やっぱりｷｭって小さくなっている感じがする。
両端をガリガリ削ったとかそんなレベルじゃなさそう。
やっぱり、カーブのある駅とかで擦ったんだろうなぁ。。。
神鉄にしてはでかい車体に、小さなスカート。。。
パンタは確かシングルだよね、できるならば整備が楽なほうにということで
その他のこれからも使い続ける編成については、古いものから順に
シングルに変えていけないかな？ 5000とかシングルにすれば結構デザイン面でも
いいと思うんだけど。
365 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 12:33:16 ID:in0x5KYM0
何で神戸電鉄はあんなにも不正乗車しないでくださいって
いう貼り紙・広告が多いのかなー？
長田だったかな？ 湊川の次の駅で見た看板
特快速が止まらない駅へ行くとき
鈴蘭台方面→→→→→→→湊川
↓
長田←←←←
と乗車する場合
鈴蘭台方面→長田の定期券以外に
正規の切符（湊川＝長田）をお買い求めください
ってあったよ
いう貼り紙・広告が多いのかなー？
長田だったかな？ 湊川の次の駅で見た看板
特快速が止まらない駅へ行くとき
鈴蘭台方面→→→→→→→湊川
↓
長田←←←←
と乗車する場合
鈴蘭台方面→長田の定期券以外に
正規の切符（湊川＝長田）をお買い求めください
ってあったよ
〇〇〇みんなで乗って残そう５連○○○
５連の廃止を未然に防げ
５連の廃止を未然に防げ
367 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 17:45:12 ID:4S7iWgmZO
川重の知り合いに聞いたら、神鉄の新車を製造するのに神鉄が出したお金は、川重がだいぶ赤字になるものだったみたい
それでスカートまで直させる神鉄は歓迎されぬ客だな
それでスカートまで直させる神鉄は歓迎されぬ客だな
368 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 18:44:00 ID:DXJwcvbi0
>>365
まぁ無人駅の多さや少人員で動いている以上、張り紙する程度しかできないから
張れる所には張っているんだろう。まぁそれだけやってもわざと不正乗車するあふぉ
はたくさんいるみたいだからな。
>>367
８億円分用意して、赤字なのか。なのになんで受注したんだろう？
もちろん受注しなきゃ神鉄が、新型車両を入れることはできないが、
川重だって地元といえど、マイナスになってまでもやってやる川重はえらい。
しかし、神鉄はなんでテストしてから発注しなかったんだ？
営業運転数週前に、営業車にパーツつけてって遅いだろ。。。
まぁ無人駅の多さや少人員で動いている以上、張り紙する程度しかできないから
張れる所には張っているんだろう。まぁそれだけやってもわざと不正乗車するあふぉ
はたくさんいるみたいだからな。
>>367
８億円分用意して、赤字なのか。なのになんで受注したんだろう？
もちろん受注しなきゃ神鉄が、新型車両を入れることはできないが、
川重だって地元といえど、マイナスになってまでもやってやる川重はえらい。
しかし、神鉄はなんでテストしてから発注しなかったんだ？
営業運転数週前に、営業車にパーツつけてって遅いだろ。。。
369 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 20:01:37 ID:4S7iWgmZO
神鉄の提示してくる予算が安いのは前からかな？
新車の件でずっと前に一度、製造が止まったのをご存知だろうか？
まだ新車製造についてあやふやな話しかなかった頃。
その時は費用面でストップしたんだが、その時点でスカートのトラブルに気付けば良かったのにな
新車の件でずっと前に一度、製造が止まったのをご存知だろうか？
まだ新車製造についてあやふやな話しかなかった頃。
その時は費用面でストップしたんだが、その時点でスカートのトラブルに気付けば良かったのにな
370 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 20:35:38 ID:2TAT+3n40
371 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 22:01:33 ID:ih++tTjQ0
スカートの件はホームを擦る云々ではないんです。
ヒントは自重。
どこをどう削ったか!よ～く見ると真相が解る人もいるはずw
有償改造か無償改造かは言えないけどね。
ヒントは自重。
どこをどう削ったか!よ～く見ると真相が解る人もいるはずw
有償改造か無償改造かは言えないけどね。
372 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 22:14:49 ID:DXJwcvbi0
スカートは全体的に小さくなって削ったのと、薄くなった？
塗装がなくなって金属の光沢が付いたというか。。。
塗装がなくなって金属の光沢が付いたというか。。。
373 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 22:32:57 ID:vq8xVgK20
>>372
板の厚さは同じと言うかいじっていない。塗装も実は変更無し。
全体が小さくなったよう見えるけど一部を削っただけ。
この案件はメーカー、ユーザーどちらの責任かは判断しがたい
という内容ですよ。
板の厚さは同じと言うかいじっていない。塗装も実は変更無し。
全体が小さくなったよう見えるけど一部を削っただけ。
この案件はメーカー、ユーザーどちらの責任かは判断しがたい
という内容ですよ。
>>371
スカートの件は無償じゃないか
理由は書けないが その流れでいけば
無償になる範囲じゃないかと思われ
前面じゃなくサイドを大きくカットしたことと
地上施設面で改造中な案件を考えれば
答えはでてくるんじゃないかな
スカートの件は無償じゃないか
理由は書けないが その流れでいけば
無償になる範囲じゃないかと思われ
前面じゃなくサイドを大きくカットしたことと
地上施設面で改造中な案件を考えれば
答えはでてくるんじゃないかな
375 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 09:12:56 ID:wVxfauaPO
見津
廃車体の近くに足場？やぐら？みたいなものが組まれはじめた。1212からかな？
廃車体の近くに足場？やぐら？みたいなものが組まれはじめた。1212からかな？
マジ！？即見に行くぜ
>>365
ヒント：高校生
ヒント：高校生
やぐらを車窓から見てきた
すでに廃車体のドアが全てはずされていたな
すでに廃車体のドアが全てはずされていたな
379 ：岡ざき ゆう太：2008/04/29(火) 20:18:06 ID:30MJX6AYO
なんで神鉄の電車は新しくなるたびに赤い部分が少なくなるの？
ぼくは赤い電車のほうが好きです６０００系もぎんいろじゃなくて赤いろにしてほしかったです
ぼくは赤い電車のほうが好きです６０００系もぎんいろじゃなくて赤いろにしてほしかったです
380 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 21:58:28 ID:5MEqWOwg0
>>379
おひさだな、ゆう太ｸﾝ。
なんでやろねぇ。。しかし、全面のブラックとシャンパンゴールドは
金属を塗装したというよりも画像と俺が遠目で見る限りは、別の素材自体の色
だから樹脂そのもののような印象を受けるなぁ。
おひさだな、ゆう太ｸﾝ。
なんでやろねぇ。。しかし、全面のブラックとシャンパンゴールドは
金属を塗装したというよりも画像と俺が遠目で見る限りは、別の素材自体の色
だから樹脂そのもののような印象を受けるなぁ。
6000系の実物を見た人、実際どうだった？
,
384 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 20:23:50 ID:bzfpme230
早く三田線全線複線化すりゃあいいのに
>>384
そんな体力今の神鉄にはない
そんな体力今の神鉄にはない
全線複線化する頃、
FF42、DQ35がPS8で発売されてるだろう
FF42、DQ35がPS8で発売されてるだろう
>>386
一瞬「FF42ってのはわかるが、DQ35ってのはどんな機関車だ？」と思ってしまった俺はどうすればいいんだ？
一瞬「FF42ってのはわかるが、DQ35ってのはどんな機関車だ？」と思ってしまった俺はどうすればいいんだ？
388 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 20:11:09 ID:OYbDSguV0
>>387
俺もそう思った。原子力でも積んでいるのかとｵﾓﾀ。
そうそう、前まえから書こうかと思っていたんだが、（一部の駅以外で）
発車時刻と出発信号を知らせる出発反応標識（レピーター）が
ｳﾃｼとは反対方向つまりレチ側しか点灯していない駅がある。
できたら現在設置しているすべての駅で、反対に向けてほしいな。
あと、西鈴の発車ベルってもう使ってないの？？
俺もそう思った。原子力でも積んでいるのかとｵﾓﾀ。
そうそう、前まえから書こうかと思っていたんだが、（一部の駅以外で）
発車時刻と出発信号を知らせる出発反応標識（レピーター）が
ｳﾃｼとは反対方向つまりレチ側しか点灯していない駅がある。
できたら現在設置しているすべての駅で、反対に向けてほしいな。
あと、西鈴の発車ベルってもう使ってないの？？
389 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 20:37:35 ID:UliglOC7O
後ろ側には必要ないが、前は出発信号があるから撤去も有り得る
390 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 21:44:01 ID:NepqQiTU0
391 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 22:16:37 ID:+9xXVRmA0
ニコ動にこんなのうｐられてた。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3147488
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3147488
392 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 23:11:33 ID:UliglOC7O
運転協会の試乗会って、阪急9000のときもあったけど、要は報道関係など？
393 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 23:21:14 ID:OYbDSguV0
394 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 23:56:34 ID:5Yhp73hb0
粟生線では爆走してんだね。
395 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 01:33:14 ID:B6PcNtai0
396 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 06:13:24 ID:HuUWnremO
運転協会も一般試乗会も同じ区間を走ると思うが、どの区間を走るんだろ…？
397 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 08:30:52 ID:yFkmV75GO
しんてつおくれたげんいんなに
398 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 09:23:32 ID:HuUWnremO
信号故障というように聞いた
運転協会って、一般試乗会と別にできないかな？
なんか、オタと協会のオッサンが前で陣取り争いして、ウチも子どもと
一緒に行きたく応募したが、チビッコが奥に追いやられてしまいそうな気がする。。
トレフェスの時みたく、うまく共存できたらええなぁ。
なんか、オタと協会のオッサンが前で陣取り争いして、ウチも子どもと
一緒に行きたく応募したが、チビッコが奥に追いやられてしまいそうな気がする。。
トレフェスの時みたく、うまく共存できたらええなぁ。
400 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 10:43:20 ID:HuUWnremO
会社によっては完全に分かれているところもあるが…
朝の信号故障の影響がまた少し残っているな。
さっき乗ってきたが、ほぼ時刻通りの運行には戻っているが
鈴蘭台どまりのはずが幕だけ普通・粟生になってたりウテシがなかなか来なかったりと、
あともう少し見たいな感じだな。
さっき乗ってきたが、ほぼ時刻通りの運行には戻っているが
鈴蘭台どまりのはずが幕だけ普通・粟生になってたりウテシがなかなか来なかったりと、
あともう少し見たいな感じだな。
402 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 22:31:26 ID:yFkmV75GO
うえすとー鈴蘭台でじりりりりがなくなったのですか
>>402
のーす鈴蘭台は前からないですよ
のーす鈴蘭台は前からないですよ
404 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 23:27:23 ID:KWQrB/3U0
>>402
ウエスト鈴蘭台？ あ、西鈴蘭台か。
毎日、使っているが、いつくらいかな？ここ数年１、２年といったところ。
本当に少し前まで、電車を降りて大きなベルに毎回ビックリしていたが、
最近いつのまにか、ならなくなった。
ウエスト鈴蘭台？ あ、西鈴蘭台か。
毎日、使っているが、いつくらいかな？ここ数年１、２年といったところ。
本当に少し前まで、電車を降りて大きなベルに毎回ビックリしていたが、
最近いつのまにか、ならなくなった。
405 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 23:59:20 ID:yFkmV75GO
そうですか
あいなやひろのごるふばではどうなのでしょうか
あいなやひろのごるふばではどうなのでしょうか
あいなはまだのこつていますよ
神鉄って英語っぽくすると結構カッコイイ名前の駅って多いな。
ウエストベルオアケッド。。。直訳するとややっこいな。。
ウエストすずらん台・バレーオン・フラワーマウント・マーケット。。。
>>405
ごめ、それウエストすずらん台以降は知らないんだ。。俺も気になる。
誰か、おせえて
ウエストベルオアケッド。。。直訳するとややっこいな。。
ウエストすずらん台・バレーオン・フラワーマウント・マーケット。。。
>>405
ごめ、それウエストすずらん台以降は知らないんだ。。俺も気になる。
誰か、おせえて
あのベルは意思をもっているので、鳴りたいときに鳴ります。
409 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 04:25:28 ID:kZqIliVa0
快速 三木行きです
粟生線西鈴以北でブザーが鳴るのは、
藍那・押部谷・広野ゴルフ場前・志染・三木・樫山
小野は新開地みたいなブザーが鳴る。
藍那・押部谷・広野ゴルフ場前・志染・三木・樫山
小野は新開地みたいなブザーが鳴る。
411 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 14:31:08 ID:SjlQ07610
なぜ神鉄の優等列車は停車駅が多いのか
通過してもあまり所要時間が変わらないからです
413 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:16:24 ID:M5vERurJ0
ちょっと質問。この前信号故障があったけど完全復旧まで
あんなに、時間がかかるのは普通なのか？
以前にも信号故障があったが、回復時間的にはあれは長いとみるべき？
短いとみるべき？
あんなに、時間がかかるのは普通なのか？
以前にも信号故障があったが、回復時間的にはあれは長いとみるべき？
短いとみるべき？
414 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:43:49 ID:KWfmhLgAO
>>413
そんなの故障の度によるだろ？
そんなの故障の度によるだろ？
415 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:32:20 ID:M5vERurJ0
416 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 00:53:25 ID:hLtmTQQj0
三木～志染間は遅れるとずっと遅れっぱなし
417 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 01:38:39 ID:F4d57nlE0
粟生線は押部谷から粟生までずっと単線だしなぁ
>>418
特快速の列車設定意義は、三田線区間から北神急行への速達連絡列車であり、
谷上以南については山の街発新開地行き急行として「再仕立て」されたようなもん。
湊川・新開地までの乗り通し旅客がメインターゲットじゃないから。
特快速の列車設定意義は、三田線区間から北神急行への速達連絡列車であり、
谷上以南については山の街発新開地行き急行として「再仕立て」されたようなもん。
湊川・新開地までの乗り通し旅客がメインターゲットじゃないから。
421 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 15:31:51 ID:OHtpJKLG0
神戸 507
･2-22
車種は分からなかったがプレートは光ってた車の色は黒に乗ってた
池沼は屑だ、生きていてはいけない人間なんだ。
･2-22
車種は分からなかったがプレートは光ってた車の色は黒に乗ってた
池沼は屑だ、生きていてはいけない人間なんだ。
422 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 12:10:48 ID:nT6KdtDW0
１０００系かな 古くみえる抵抗制御の車両
車両の下の気持ち悪い装置は何なの？
よくわからない迷路みたいなのがいっぱいあるあれ
車両の下の気持ち悪い装置は何なの？
よくわからない迷路みたいなのがいっぱいあるあれ
424 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 18:04:40 ID:1YDe1zTG0
今日は、えらく沿線で警官の姿を多くみたな。
昼過ぎは、西鈴でさっき（夜）は鈴蘭台でさらにそのあと
西鈴でもまた見たぞ。なにかあったのか？
昼過ぎは、西鈴でさっき（夜）は鈴蘭台でさらにそのあと
西鈴でもまた見たぞ。なにかあったのか？
425 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 20:08:22 ID:qaLHsLuA0
5555
426 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 12:59:52 ID:C4Ieldj70
さっき鵯越の下りホームでＹ倉が撮り鉄してた
427 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 14:37:28 ID:jQWIeLSKO
新車の試運転まだだけど…
鵯越ってよく撮れるの？
鵯越ってよく撮れるの？
>>427
午後が順光やで
午後が順光やで
429 ：岡ざき ゆう太：2008/05/06(火) 18:26:05 ID:sbRz9KkpO
みなさんにしつもんです。
神鉄の電車でどれがいちばんすきですか？ぼくは１０００系です
神鉄の電車でどれがいちばんすきですか？ぼくは１０００系です
430 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 19:03:49 ID:jQWIeLSKO
>>428さん
ありがとう 今度行ってみるよ
ありがとう 今度行ってみるよ
鵯越は上りと下りが別改札になっていて、トイレは下りにしか無いので要注意。
あの山奥で方向別改札になっているとは思わなんだ。
あの山奥で方向別改札になっているとは思わなんだ。
432 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 23:00:51 ID:q2Z5f4u10
そういえば、鵯越はどうして改札が二つになったの？
ようやく本格的に試運転始まったのかな？
今日昼過ぎに走ってた。
今日昼過ぎに走ってた。
435 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 16:22:51 ID:7frt5iEPO
ＧＷ明けたし、月半ばくらいまで本格始動かな
436 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 19:36:42 ID:9YZHEF100
437 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 19:53:10 ID:WZVMZ1W0O
どうやら試運転してるもよう。
438 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 20:18:27 ID:7frt5iEPO
440 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 10:22:39 ID:z627PyYsO
鈴蘭台から道場方面への試運転かな？
441 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 10:40:20 ID:ljqNa4YdO
6000は10cm車体幅広がってるみたいだけど、設備側の改良工事やってました？
442 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 10:45:05 ID:z627PyYsO
そちらの件は改善されたのでは？
みんなで乗って残そう５連
みんなで５連に乗って廃止を未然に防ごう
みんなで５連に乗って廃止を未然に防ごう
444 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 18:42:41 ID:bGoIIk9m0
１０ｃｍ広がった件は元からほぼ
問題なし。昔国鉄からの貨車が
走ってただろ？そういう意味でも
大丈夫。
どうでもいいが、なぜステップ付けて
わざわざ車幅を短くしたんだろう？
問題なし。昔国鉄からの貨車が
走ってただろ？そういう意味でも
大丈夫。
どうでもいいが、なぜステップ付けて
わざわざ車幅を短くしたんだろう？
445 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 19:02:55 ID:865JAO8Y0
粟生と三田で繋がってて、３０００系は線路を走って神鉄までやってきた
３０００系は福知山線経由で来たんだよな。
448 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 20:16:42 ID:WZib8PqD0
449 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 22:33:15 ID:z627PyYsO
試運転の日程とスジ、わかる方いらっしゃいましたら教えてくれませんか？
450 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 22:47:22 ID:wqRPGUrYO
今、例の新開地ババアが電車で目の前に乗っているんだけれど、どこまで行くんだろう？新開地発です。
今まで新開地駅で煙草を吸ってるところしか見てなかったから、電車に乗っててびっくりした。
それにしても、このババアは目が死んでるわ。
今まで新開地駅で煙草を吸ってるところしか見てなかったから、電車に乗っててびっくりした。
それにしても、このババアは目が死んでるわ。
451 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 22:53:10 ID:wqRPGUrYO
結局西鈴蘭台で降りました。
452 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 23:50:34 ID:ROh0sncU0
なぜ三田線は全線複線にならないのか
6000系が出来たおかげで 有馬特急専用車の新300形の影が薄れたような‥
来年には1000系列の代わりに一般座席専用車の2両固定新310形が増備予定です
来年には1000系列の代わりに一般座席専用車の2両固定新310形が増備予定です
６０００系のフロントウィンドウの下に銀色の棒状の５センチくらいの突起物があるんやけど、ウォッシャー液でも出るんだろうか？
そうなら神鉄にしては斬新なシステムだな(￣◇￣)
そうなら神鉄にしては斬新なシステムだな(￣◇￣)
新たな情報！
来週からいよいよウテシの習熟？が始まるらしいです。
目に触れる機会がかなり増えますね。
来週からいよいよウテシの習熟？が始まるらしいです。
目に触れる機会がかなり増えますね。
いよいよ本格的な試運転の開始ですね
鈴蘭台～新開地も試運転で入線するのでしょうか？
急勾配からの発車試験などもするでしょうし…
鈴蘭台～新開地も試運転で入線するのでしょうか？
急勾配からの発車試験などもするでしょうし…
昼間に２両編成で走らせたらいいのに～
ローカル感もでて、イイ！
ローカル感もでて、イイ！
ようやくスカートが付いた画像が撮れました！
最近のスカートってボディとの間に隙間があるんが多いようやけど、なんか意味あるんかな？
誰か教えて下さいm(__)m
http://www2.4chan.jp/login/detail.php?B=L&D=0&CATE=43&NO=134384
最近のスカートってボディとの間に隙間があるんが多いようやけど、なんか意味あるんかな？
誰か教えて下さいm(__)m
http://www2.4chan.jp/login/detail.php?B=L&D=0&CATE=43&NO=134384
459 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 12:10:44 ID:B4U2PCltO
人を巻き込んだ時の対策かな？
>>459
情報有り難う！
でもイマイチ分からんです、ＪＲみたいに隙間が大きいと分かるけど…
神鉄のは５センチくらいの隙間しかない、いったいなんの意味があるんだろう？
http://new.4chan.jp/login/image.php?img_id=014823df47d96ed
情報有り難う！
でもイマイチ分からんです、ＪＲみたいに隙間が大きいと分かるけど…
神鉄のは５センチくらいの隙間しかない、いったいなんの意味があるんだろう？
http://new.4chan.jp/login/image.php?img_id=014823df47d96ed
461 ：お金が有馬線：2008/05/09(金) 15:17:47 ID:B4U2PCltO
これから先、ハンネを付けます
スカート下から排気される熱もなさそうですから、理由が解らないですね
力学的な問題ではなさそうですし
スカート下から排気される熱もなさそうですから、理由が解らないですね
力学的な問題ではなさそうですし
Ｊリーグ屈指のスタジアム 神戸・ホームズスタジアムでサッカー観戦をしよう。
http://l-tike.com/d1/AA02G03F1.do?DBNID=3&ALCD=1&PGCD=3860
最寄り駅は地下鉄海岸線御崎公園駅
http://l-tike.com/d1/AA02G03F1.do?DBNID=3&ALCD=1&PGCD=3860
最寄り駅は地下鉄海岸線御崎公園駅
464 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 17:42:03 ID:qyi9PhU+0
>>463
ちょ、おま車内って・・・。
すげーってﾚﾍﾞﾙじゃない。
どうでもいいが、そっちの画像は蛍光灯のカバーの処理が気になるのと
マホガニー調の色合い（最近の阪急みたいに濃い色なのかいままでの
神鉄のように黄色がかったっぽい色なのか）が気になる。
ちょ、おま車内って・・・。
すげーってﾚﾍﾞﾙじゃない。
どうでもいいが、そっちの画像は蛍光灯のカバーの処理が気になるのと
マホガニー調の色合い（最近の阪急みたいに濃い色なのかいままでの
神鉄のように黄色がかったっぽい色なのか）が気になる。
車内なかなかいいな
走るんですのいい所をうまく拾った感じ
走るんですのいい所をうまく拾った感じ
見てくれて有り難う！
車内は市場に放置してある時に撮りました！
夜中は誰もいなかったからかなり自由に見学出来ましたo(^-^)o
もちろん中には入れないから、連結面の扉から撮りましたが…
車内は市場に放置してある時に撮りました！
夜中は誰もいなかったからかなり自由に見学出来ましたo(^-^)o
もちろん中には入れないから、連結面の扉から撮りましたが…
467 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 18:52:30 ID:9aLkry0i0
見津にて、1212は本日執行された模様
あと、1073+1064と思われる編成が見津に連行され片隅に勾留されている模様、
運転席になんか貼ってある？
車内からなんで、詳しくはわからないんだけど。
あと、1073+1064と思われる編成が見津に連行され片隅に勾留されている模様、
運転席になんか貼ってある？
車内からなんで、詳しくはわからないんだけど。
469 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 10:37:35 ID:WWBYMo900
ちょ、深夜の鈴蘭台車庫に
入ったのか？？
画像掲示板のほうをみると
知り合いに社員がいるみたいだから
なんともいえないが・・・。
入ったのか？？
画像掲示板のほうをみると
知り合いに社員がいるみたいだから
なんともいえないが・・・。
鈴蘭台車庫には入れませんよ(-.-;)
市場で撮りました！
市場で撮りました！
471 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 13:44:38 ID:Phcl3SuA0
鈴蘭台・北鈴間の踏切で支障報知
が作動し、列車が一時止まったため
三田方面列車が３、４分くらい
送れてます。
が作動し、列車が一時止まったため
三田方面列車が３、４分くらい
送れてます。
>>470
ｽﾏｿ、そうだったのか。。。
ｽﾏｿ、そうだったのか。。。
473 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 16:26:18 ID:kLRShSqqO
習熟運転って、いつもの試運転スジかな？
わかる人、教えてください
わかる人、教えてください
1000系列や古い3000系の一部がこのあと数年から十年前後で進んでいくとは
思うけれども、機器を交換するなどしてまだなんとか使える車両は、
小さな鉄道会社に売れないかな？
最高速度も８０km/hから90km/hは出る設計。その上Ｍ車比率が高いので
起動加速も悪くない。性能は申し分ないと思うんだけれどもどうかな？
輸送費用を考えても、たとえば水間鉄道にあげれば（東急なんかから送ってもらうより
安くつく）それなりによろこんでもらえる気もするんだけど・・・。
思うけれども、機器を交換するなどしてまだなんとか使える車両は、
小さな鉄道会社に売れないかな？
最高速度も８０km/hから90km/hは出る設計。その上Ｍ車比率が高いので
起動加速も悪くない。性能は申し分ないと思うんだけれどもどうかな？
輸送費用を考えても、たとえば水間鉄道にあげれば（東急なんかから送ってもらうより
安くつく）それなりによろこんでもらえる気もするんだけど・・・。
そんなわけのわからんヲタからの提案って鉄道会社にとっては大きなお世話だと思う。
確かに中古車購入の場合、購入費用に占める割合は小さくないとは思うが
輸送費用だけでどこから買うか決まるもんじゃないでしょう。
模型みたいに台車引っこ抜いて車体にポンって付ければどこでも走れるわけじゃないし
（そりゃ｢走る｣だけなら走れるだろうけど、
営業走行するには各社の保安基準やその他色々な条件を満たさなきゃいけない）
それにM車比率が高いってことは変電所にかかる負荷も保守にかかる負担も高いってことだ。
80～90km/hの性能を必要としているところがあるかどうか。
車両は購入したらそれで終わりじゃなくてそれから後も費用はかかるんだよ。
それよりも3000系が一部でも消えるなんていつになることやら・・・
確かに中古車購入の場合、購入費用に占める割合は小さくないとは思うが
輸送費用だけでどこから買うか決まるもんじゃないでしょう。
模型みたいに台車引っこ抜いて車体にポンって付ければどこでも走れるわけじゃないし
（そりゃ｢走る｣だけなら走れるだろうけど、
営業走行するには各社の保安基準やその他色々な条件を満たさなきゃいけない）
それにM車比率が高いってことは変電所にかかる負荷も保守にかかる負担も高いってことだ。
80～90km/hの性能を必要としているところがあるかどうか。
車両は購入したらそれで終わりじゃなくてそれから後も費用はかかるんだよ。
それよりも3000系が一部でも消えるなんていつになることやら・・・
476 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 23:25:16 ID:kLRShSqqO
>>439
14時30分の間違いじゃないですよね？
14時30分の間違いじゃないですよね？
477 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 01:59:46 ID:3o9au8kP0
478 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 10:45:37 ID:Kri5ZBXc0
>>474
車体幅が狭すぎる（ステップ増設など安全対策で出費増）
車体長が短すぎる（通学輸送での詰め込みができず非効率）
消費電力が多すぎる（無駄に電気を使う金食い虫）
電気機器が複雑すぎる（メンテナンス面で足枷になる）
鋼製車体は錆びる（メンテナンス面でのメリットなし）
ということで魅力なし。地方私鉄が欲しがるのは車幅2,750mm位で
車体長18m程度のステンレス車で、走行性能は控えめでいいから
2連が組める車両。神鉄車は2連が組めること以外は合致しない。
欲しがるような会社は、まずないだろうね。
車体幅が狭すぎる（ステップ増設など安全対策で出費増）
車体長が短すぎる（通学輸送での詰め込みができず非効率）
消費電力が多すぎる（無駄に電気を使う金食い虫）
電気機器が複雑すぎる（メンテナンス面で足枷になる）
鋼製車体は錆びる（メンテナンス面でのメリットなし）
ということで魅力なし。地方私鉄が欲しがるのは車幅2,750mm位で
車体長18m程度のステンレス車で、走行性能は控えめでいいから
2連が組める車両。神鉄車は2連が組めること以外は合致しない。
欲しがるような会社は、まずないだろうね。
479 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 18:43:52 ID:0u5Vr/1N0
今、鈴蘭台だがホームスタッフがんがれ。。
いや、がんばり杉だ・・・。
個人名や特徴などは個人特定できて
しまうので、あえてしないがその人大声で
叫びすぎだし、噛みすぎ。。。
確か研修って無かったっけ？
最近、ホームスタッフの入れ替わりが激しいな。
いや、がんばり杉だ・・・。
個人名や特徴などは個人特定できて
しまうので、あえてしないがその人大声で
叫びすぎだし、噛みすぎ。。。
確か研修って無かったっけ？
最近、ホームスタッフの入れ替わりが激しいな。
480 ：お金が有馬線 ◆X4wDaRuYzw ：2008/05/12(月) 19:48:00 ID:qez8iuoOO
よつばの方で神鉄マニアと名乗っていらっしゃる方、ここをご覧になっています？
アドレスを消されてしまうので、ここに載せたいのですが…
アドレスを消されてしまうので、ここに載せたいのですが…
>>475
3000系だけど、意外と最初のほうの編成は古いよ。
廃車とはいかなくとも、部品取りとなることもあるだろうし。
>>478
一部の鉄道会社の名前を出した漏れが悪かった。。。
小規模鉄道なら全国にもたくさんあるし、ステップは元からついているし
その上、一部をＴ車とすることでもできる。
ただ鋼製つうのを俺が忘れていたのがいけなかったな。。。仮に今後
3000系で使ってくれる会社があれば、２Ｍ２Ｔもしくは１Ｍ１Ｔや
速度が低く勾配がほとんどないのならば、１Ｍ２Ｔくらいでも大丈夫だろう。
まぁ神鉄の場合、今後部分的な廃車はあっても大量廃車は6000系の調達ペース
から言ってもまずないだろうから、現実的ではないわな。
俺の妄想だった。わくわくしてやった、だが反省はしていない。
3000系だけど、意外と最初のほうの編成は古いよ。
廃車とはいかなくとも、部品取りとなることもあるだろうし。
>>478
一部の鉄道会社の名前を出した漏れが悪かった。。。
小規模鉄道なら全国にもたくさんあるし、ステップは元からついているし
その上、一部をＴ車とすることでもできる。
ただ鋼製つうのを俺が忘れていたのがいけなかったな。。。仮に今後
3000系で使ってくれる会社があれば、２Ｍ２Ｔもしくは１Ｍ１Ｔや
速度が低く勾配がほとんどないのならば、１Ｍ２Ｔくらいでも大丈夫だろう。
まぁ神鉄の場合、今後部分的な廃車はあっても大量廃車は6000系の調達ペース
から言ってもまずないだろうから、現実的ではないわな。
俺の妄想だった。わくわくしてやった、だが反省はしていない。
482 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 21:01:16 ID:EcHc7Eg10
>>481
夢をぶち壊して悪いが、アルミ車は鋼製車以上に嫌われるんだよ・・・
メンテが普通鋼とステンレスならほぼ共通したものになるんだが、
アルミはアルミ専用のメンテメニューが必要になっちまうんだな。
また歪みが出た場合なんかもアルミは専用の治具が必要だけど
ステンならトンカンやるような原始的方法でもお守りができるらしい。
夢をぶち壊して悪いが、アルミ車は鋼製車以上に嫌われるんだよ・・・
メンテが普通鋼とステンレスならほぼ共通したものになるんだが、
アルミはアルミ専用のメンテメニューが必要になっちまうんだな。
また歪みが出た場合なんかもアルミは専用の治具が必要だけど
ステンならトンカンやるような原始的方法でもお守りができるらしい。
483 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 21:14:56 ID:MMgeY/YK0
1M1Tや1M2Tに、って簡単に言うけど
バラしたり電装解除すればハイ終わりってもんじゃないよ
2両で1ユニットの構成のものを1Mにしようと思ったらそれなりの改造が必要になる
バラしたり電装解除すればハイ終わりってもんじゃないよ
2両で1ユニットの構成のものを1Mにしようと思ったらそれなりの改造が必要になる
484 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 21:29:00 ID:Zmv1Izrt0
それに3000系のモーター出力は75kwで、モーター自体も低速域での加速が重視されてるのでは？
1M1Tはともかく、1M2Tは厳しいと思われ。
1M1Tはともかく、1M2Tは厳しいと思われ。
普通 押部谷行きです。
京阪石山坂本線のような大胆増発は出来ないか。ワンマンだし。
粟生線は既に可能だろう。三田線は部分複線の拡大で可能か。
新開地で阪急特急と3分で接続なら完璧だ。北神も増発でカバー。
三田-新開地 普通 毎時6本
粟生-新開地 準急 毎時3本
志染-鈴蘭台 普通 毎時3*鈴蘭台で接続
粟生線は既に可能だろう。三田線は部分複線の拡大で可能か。
新開地で阪急特急と3分で接続なら完璧だ。北神も増発でカバー。
三田-新開地 普通 毎時6本
粟生-新開地 準急 毎時3本
志染-鈴蘭台 普通 毎時3*鈴蘭台で接続
いよいよ試運転始まりましたね(^-^)
鈴蘭台と有馬口の間を往復で、鈴蘭台から新開地方面には行かないそうです。
>>463の画像更新しました、見に来て下さい！
>>お金が有馬線さん、ここにはたまに来ますよ。
鈴蘭台と有馬口の間を往復で、鈴蘭台から新開地方面には行かないそうです。
>>463の画像更新しました、見に来て下さい！
>>お金が有馬線さん、ここにはたまに来ますよ。
489 ：お金が有馬線 ◆X4wDaRuYzw ：2008/05/13(火) 11:46:05 ID:8XQ8YBq3O
神鉄マニアさん
情報ありがとうございます
本格的にはじまりましたね！
よつばの方がよく来られているようなので、お返事は、よつばの方にさせていただきます
情報ありがとうございます
本格的にはじまりましたね！
よつばの方がよく来られているようなので、お返事は、よつばの方にさせていただきます
16時20分前ごろに、鈴蘭台・北鈴間で一瞬のすれ違いだけど
試運転見たぞ。めっちゃうれしかった。
いやほんと一瞬だったんだ。だけどめたくったうれしかった。
試運転見たぞ。めっちゃうれしかった。
いやほんと一瞬だったんだ。だけどめたくったうれしかった。
年々赤色の締める割合が減っていく神鉄の車両…
492 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 19:13:27 ID:FR3erjnhO
神鉄には南海8000のようなE231系列ベース車は来ないのか？
493 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 19:56:02 ID:bCYnyc830
494 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 21:40:51 ID:Ss9kOsRD0
>>432
多分、新開地方面の場合、跨線橋駆け下りる客運転士から見えにくいからだろ。
だから、前寄りに改札作ったと思う。
ホームがカーブしてて、後の方だとスキマに落ちるの見落とすこともあり得る。
現に、５年くらい前？事故が起きたこともあって、しばらくホームに駅員がいたこともあった。
バリアフリーはこじつけ。だって、周辺の道歩いてみ。普通に歩きにくいぞ
長文スマソ
多分、新開地方面の場合、跨線橋駆け下りる客運転士から見えにくいからだろ。
だから、前寄りに改札作ったと思う。
ホームがカーブしてて、後の方だとスキマに落ちるの見落とすこともあり得る。
現に、５年くらい前？事故が起きたこともあって、しばらくホームに駅員がいたこともあった。
バリアフリーはこじつけ。だって、周辺の道歩いてみ。普通に歩きにくいぞ
長文スマソ
マジレスするとまぁたしかに、理解できない話ではないけど
ＪＲ東とかの標準車両を神鉄に入れる利点がなぁ。。
大量の増備を安くできるとか、保守コストを軽減するとか
ある程度の量数を抱える会社ならばこの設計思想は非常にＧＯＯＤ。
ただ神鉄みたいに、１編成あたりが短くさらに１量当たりの値段が非常に高い
つまり、頭数がすくないから経営に影響するほどコスト低減は望めない。
もちろん、仮の話神鉄がもっと１０編成位を２，３年で入れ替えるという
事になれば、そうなれば標準ガイドラインの車両を入れるだろうね。
だけど、年間１編成程度で徐々に増やして恐らく、今後増備する中で
若干の仕様変更も時代の流れにのってあるだろうしね。
ＪＲ東とかの標準車両を神鉄に入れる利点がなぁ。。
大量の増備を安くできるとか、保守コストを軽減するとか
ある程度の量数を抱える会社ならばこの設計思想は非常にＧＯＯＤ。
ただ神鉄みたいに、１編成あたりが短くさらに１量当たりの値段が非常に高い
つまり、頭数がすくないから経営に影響するほどコスト低減は望めない。
もちろん、仮の話神鉄がもっと１０編成位を２，３年で入れ替えるという
事になれば、そうなれば標準ガイドラインの車両を入れるだろうね。
だけど、年間１編成程度で徐々に増やして恐らく、今後増備する中で
若干の仕様変更も時代の流れにのってあるだろうしね。
６０００の営業開始日とか出発式とかＨＭ付きとか分かる人います？
試乗会の時には公表されるのでは？
粟生線からの５連もうイラネ、２扉車が多いから奥までだれもつめなくて
貫通路あたりや真ん中はガラガラで、扉付近は痛いほど混む。
３扉車でも神鉄ユーザーは奥まで詰めないし、仮に混むと思って奥に行って
さぁ出ようとしてもなかなかどいてくれないし、そんな状況で２扉車多数の
５連入れてもしゃあないわ。。。
あと、４扉車はほしい気がする。たしかに着座スペースはへるけど
新開地より１両目とか限定でもいいから、４扉もしくは一部を収納座席に
するとか、新型後期は「マナーを守らない高校生対策」を行ってほしい。
（ただワンマンなのですべてのドアを４扉にするのは安全性からマズイ）
>>494
なるほど、そういうことだったのか確か車掌がいても事故が起こったんだから
再発防止にはそら力入れるわな。
貫通路あたりや真ん中はガラガラで、扉付近は痛いほど混む。
３扉車でも神鉄ユーザーは奥まで詰めないし、仮に混むと思って奥に行って
さぁ出ようとしてもなかなかどいてくれないし、そんな状況で２扉車多数の
５連入れてもしゃあないわ。。。
あと、４扉車はほしい気がする。たしかに着座スペースはへるけど
新開地より１両目とか限定でもいいから、４扉もしくは一部を収納座席に
するとか、新型後期は「マナーを守らない高校生対策」を行ってほしい。
（ただワンマンなのですべてのドアを４扉にするのは安全性からマズイ）
>>494
なるほど、そういうことだったのか確か車掌がいても事故が起こったんだから
再発防止にはそら力入れるわな。
499 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 22:06:53 ID:dCaMCbTxO
収納座席は今回から一部実施されてる
>>496
HMは従来と装着方法が異なる
どこにもHMステーないだろ
取り付け方法聞いてビックリした
こんなの初めてじゃないか
試運転
昨日は表示装置の種別は「試運転」やったけど今日は「教習」やったね
あしたは？？？
HMは従来と装着方法が異なる
どこにもHMステーないだろ
取り付け方法聞いてビックリした
こんなの初めてじゃないか
試運転
昨日は表示装置の種別は「試運転」やったけど今日は「教習」やったね
あしたは？？？
>>500
自己レス
表示器 午後に何回かは駅間で「普通三田」「特快速新開地」にかえてたみたい
今日いちにち張り付いてたら
「教習」「普通三田」「試運転」「特快速新開地」「準急三田」の５種類の表示が撮れた
放送装置が連動してるらしくてその試験も兼ねてると知り合いの技術者に教えてもろた
自己レス
表示器 午後に何回かは駅間で「普通三田」「特快速新開地」にかえてたみたい
今日いちにち張り付いてたら
「教習」「普通三田」「試運転」「特快速新開地」「準急三田」の５種類の表示が撮れた
放送装置が連動してるらしくてその試験も兼ねてると知り合いの技術者に教えてもろた
502 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 00:21:33 ID:VRY/MhvN0
>>495
そこで日立Aトレの出番ですよ。
そこで日立Aトレの出番ですよ。
今日も６０００系試運転走っております
有馬口に常連のフアンの方がおられます
おきばりなすって！
有馬口に常連のフアンの方がおられます
おきばりなすって！
505 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 12:30:26 ID:nNbT0ZWZ0
6000の内装も、阪急みたいな
濃い木目？
今までの黄色い木目は
色あせが激しい。。
あと、関係ないが5002の
前面のスカート上あたりのボディなんだが
削ったのか塗装ムラか分からんが
形が違って見えた。
濃い木目？
今までの黄色い木目は
色あせが激しい。。
あと、関係ないが5002の
前面のスカート上あたりのボディなんだが
削ったのか塗装ムラか分からんが
形が違って見えた。
506 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 18:44:41 ID:noCK08NR0
通過時刻とかわかんない？
>>501
へぇ、幕と自動放送が連動しているのかぁ。。。
そしたら、あの小さなタッチパネルの液晶から
TIMSみたいなのに、変わっているのかな？
しかし、今まで小さな液晶の方の自動放送でも準大手で
よくここまで、やるなぁと感心したのにさらにバージョンアップでつか。
おんなじように４連ワンマンを組む能勢電よりも、システム的にすげー
（自動放送がちゃんと自動でよくある自動放送なのに手動でスイッチ操作とか
がない）っておもた。
へぇ、幕と自動放送が連動しているのかぁ。。。
そしたら、あの小さなタッチパネルの液晶から
TIMSみたいなのに、変わっているのかな？
しかし、今まで小さな液晶の方の自動放送でも準大手で
よくここまで、やるなぁと感心したのにさらにバージョンアップでつか。
おんなじように４連ワンマンを組む能勢電よりも、システム的にすげー
（自動放送がちゃんと自動でよくある自動放送なのに手動でスイッチ操作とか
がない）っておもた。
ということは、ひょっとしたら終着駅に到着してくる頃には自動的にもう次の行き先を表示して入線してくるのかなあ…ついに神鉄もこの演出が？
>>509
技術的には可能（列車種別・行き先を事前に番号などでインプットしておくことで）
は可能だけど、それをしてる事業者はツーマンがほとんどじゃない？
（そんなことないかな？）
あと、操作感が他の編成と異なれば逆に使いにくかったりするから
どうなるんだろうな。。。（ＪＲ東みたいな自動放送になってたりしてなｗ)
事業用車両ってもう新しいの入れる・改造する余裕って今の神鉄にはない？
技術的には可能（列車種別・行き先を事前に番号などでインプットしておくことで）
は可能だけど、それをしてる事業者はツーマンがほとんどじゃない？
（そんなことないかな？）
あと、操作感が他の編成と異なれば逆に使いにくかったりするから
どうなるんだろうな。。。（ＪＲ東みたいな自動放送になってたりしてなｗ)
事業用車両ってもう新しいの入れる・改造する余裕って今の神鉄にはない？
有馬口の時間だけでも教えてください
事業用は、まだまだこのままっぽいなぁ
事業用は、まだまだこのままっぽいなぁ
512 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 22:21:06 ID:9wLQUjBEO
準急 道場南愚痴逝きでちゅ
513 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:53:22 ID:Nk9mEcmdO
とにかく、毎時30分前後に有馬口におれば大丈夫やから
514 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 06:38:16 ID:CREUQRA30
>>507
神鉄はそんな夕方にやってるん？
神鉄はそんな夕方にやってるん？
515 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 07:31:44 ID:j40P8q330
>>513
アテにしてるわ
アテにしてるわ
有馬口は今までの運行では、ほぼ２３分着３６分発ですよ(^O^)
最初と最後の方だけは少し時間が違うようやけど…
最初と最後の方だけは少し時間が違うようやけど…
>>516
おおきに
おおきに
まぁもう少し経てば、いやでも見るようになるさ
特急 三田行きです
いやでも見れるってせっかくの新車なのに見るのいやな奴っているのか？ｗ
試乗会落ちたorz...
たった１編成しかないし、来年は他地方に行ってしまうので
乗れる機会が激減orz=3
ただ、今後も数々の機会を予定していると書いてはあったから
まぁそれに期待したいところ。。。
落選者企画があれば面白いのにな。。。
たった１編成しかないし、来年は他地方に行ってしまうので
乗れる機会が激減orz=3
ただ、今後も数々の機会を予定していると書いてはあったから
まぁそれに期待したいところ。。。
落選者企画があれば面白いのにな。。。
522 ：513：2008/05/16(金) 19:19:59 ID:8pa4GFbWO
昨日513で書いた者です
俺も落ちたorz
当たった人は楽しんできて欲しいが、集合場所と時刻を教えていただけないかな？
撮影にだけ行きたいわ…
多分、次の企画は毎年恒例の車庫でのイベントだろうな
俺も落ちたorz
当たった人は楽しんできて欲しいが、集合場所と時刻を教えていただけないかな？
撮影にだけ行きたいわ…
多分、次の企画は毎年恒例の車庫でのイベントだろうな
当たるほうが珍しいんじゃないの? で、ちなみに漏れは……
orz
orz
ちなみにみんな字はきれいに書いたたりイラスト入れたり
目を引くような感じで書いた？
俺は時間が本当になかったので、乱雑ではないけど走り書きというか
少し粗めに書いてしまったのだが・・・。
もし、クリスマスカード並みにキレイに書いてイラストもいれて
落ちたって言う人、当選したっていう人いる？
目を引くような感じで書いた？
俺は時間が本当になかったので、乱雑ではないけど走り書きというか
少し粗めに書いてしまったのだが・・・。
もし、クリスマスカード並みにキレイに書いてイラストもいれて
落ちたって言う人、当選したっていう人いる？
今回の試乗会の当選倍率は何倍だったのだろうか。
526 ：513：2008/05/16(金) 20:09:43 ID:8pa4GFbWO
そんなに一通一通見て決めてるかな？
山陽5000系の時みたく、試乗会が追加開催されればよかったが、儲けが少ないイベントだから無理か…
阪神9300のときは外れた人にも時間が書いてあったのだがなあ…
山陽5000系の時みたく、試乗会が追加開催されればよかったが、儲けが少ないイベントだから無理か…
阪神9300のときは外れた人にも時間が書いてあったのだがなあ…
>>525-526
抽選といっても子供さんの絵っぽいのとかは、あえて
採用をしているのかもしれない。
たとえば、倍率にしても大きな段ボール箱目一杯でそれを手探りで抽選するとか
そういうようなレベルじゃなくて、手で何枚か繰って分けていく程度ならば
きれいなもの・かわいいもの・子供っぽいものを選んでいるかも。
抽選といっても子供さんの絵っぽいのとかは、あえて
採用をしているのかもしれない。
たとえば、倍率にしても大きな段ボール箱目一杯でそれを手探りで抽選するとか
そういうようなレベルじゃなくて、手で何枚か繰って分けていく程度ならば
きれいなもの・かわいいもの・子供っぽいものを選んでいるかも。
528 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 21:47:39 ID:lXKgESsu0
私も落選でした・・・。
かなりの高倍率だったんでしょうね。
かなりの高倍率だったんでしょうね。
529 ：513：2008/05/16(金) 22:33:17 ID:8pa4GFbWO
株主は優遇されてるかな？
532 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 02:52:00 ID:cQ5Y22j80
神戸電鉄：「緊急停止」公表せず ＡＴＳ作動で乗客転倒
http://mainichi.jp/select/today/news/20080517k0000m040155000c.html
http://mainichi.jp/select/today/news/20080517k0000m040155000c.html
神鉄の場合、照査速度よりも1km/h超過でＥＢ作動だからな。。。
その日どの程度の混雑だったかはしらんが、おそらく回復運転だったんだろうな。
神鉄の営業最高速度からの一気に減速だからな乗客はいたいだろう。
５キロ程度のオーバーで事故への直近の危険はなかったけど、神鉄で速度照査かかって
ＡＴＳ作動なんて珍しいな。どうでもいいけどこれをＥＢではなく常用最大＋緩解機能つき
つまりＡＴＳ－Ｐに近いものには、変えられないかな？
その日どの程度の混雑だったかはしらんが、おそらく回復運転だったんだろうな。
神鉄の営業最高速度からの一気に減速だからな乗客はいたいだろう。
５キロ程度のオーバーで事故への直近の危険はなかったけど、神鉄で速度照査かかって
ＡＴＳ作動なんて珍しいな。どうでもいいけどこれをＥＢではなく常用最大＋緩解機能つき
つまりＡＴＳ－Ｐに近いものには、変えられないかな？
534 ：513：2008/05/17(土) 07:30:57 ID:l8DmRYbPO
試乗会、集合も解散も同じ駅?。それと何時間くらいかかる？。
試乗会でも片輪走行してくれるんだろw
537 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 12:10:07 ID:rwbQSykt0
鉄道トラブル：神戸電鉄、「緊急停止」公表せず ＡＴＳ作動、多数の乗客転倒
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080517ddm041040022000c.html
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080517ddm041040022000c.html
>>537
さっきのNHKニュースで全国に晒しあげられますた
さっきのNHKニュースで全国に晒しあげられますた
総合・ＢＳｈｉのデータ放送の全国ニュースでも晒されてたお。。
しかし、某高速路線なんかだとＰの話だが作動してこともあるし、
地下鉄でも結構常用最大ならかかるんだがな。。
非常はきついな。
しかし、某高速路線なんかだとＰの話だが作動してこともあるし、
地下鉄でも結構常用最大ならかかるんだがな。。
非常はきついな。
おけいはんで何度か速度超過で非常停止させられたことはあるけど、そんな大事だったのかよ
毎日乗ってりゃ年3,4回はあるぞｗ
毎日乗ってりゃ年3,4回はあるぞｗ
速度超過で急停車 乗客が転倒
ttp://www3.nhk.or.jp/news/t10014647401000.html
速度超過でＡＴＳが作動 神戸電鉄、カーブで急停止
ttp://www.47news.jp/CN/200805/CN2008051701000178.html
ttp://www3.nhk.or.jp/news/t10014647401000.html
速度超過でＡＴＳが作動 神戸電鉄、カーブで急停止
ttp://www.47news.jp/CN/200805/CN2008051701000178.html
542 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 13:22:37 ID:l8DmRYbPO
試乗会中止とかの騒ぎにならなければいいが…
現場、R=200、制限75てマジ？
狭軌のくせに生意気なw
狭軌のくせに生意気なw
75km/h制限、5キロオーバーが一人歩きしていて大袈裟って話も有るが…
半径200で制限は55か60（場所知らんけど常識的に）、速照75に対して
5km/hオーバーじゃないの？
制限＋20km/hとか。
半径200で制限は55か60（場所知らんけど常識的に）、速照75に対して
5km/hオーバーじゃないの？
制限＋20km/hとか。
たしか、TVでも制限標識がうつっていたし記憶がただしければ
あそこは制限55だったはず。制限55km/hに80km/hで突っ込んだということか？
俺は、別に専門家じゃないから分からないけれども、制限55で照査速度75って
結構余裕を持たせてあるんだな。
でも単純に25km/hオーバーと考えれば鉄道としては大きいよな。
あそこは制限55だったはず。制限55km/hに80km/hで突っ込んだということか？
俺は、別に専門家じゃないから分からないけれども、制限55で照査速度75って
結構余裕を持たせてあるんだな。
でも単純に25km/hオーバーと考えれば鉄道としては大きいよな。
5キロオーバーで客が車体浮いた？って感じるなら余裕なさすぎじゃね
つーか急ブレーキがかかったぐらいで大騒ぎするなと言いたい。
まあ神鉄は鋳鉄シュー（だよね？）で停止時の衝動が大きく、
転倒し易かったのも影響したんだろけど。
運悪く乗客の中にクレーマーが居たとあきらめるしかないのか。
そういや欧州のＬＲＶとかは急ブレーキがかけられるように
トラックブレーキやら電磁ブレーキを装備しているけど、
日本じゃ急ブレーキをかけて乗客が転倒したら鉄道会社側の責任なんだよなあ。
まあ神鉄は鋳鉄シュー（だよね？）で停止時の衝動が大きく、
転倒し易かったのも影響したんだろけど。
運悪く乗客の中にクレーマーが居たとあきらめるしかないのか。
そういや欧州のＬＲＶとかは急ブレーキがかけられるように
トラックブレーキやら電磁ブレーキを装備しているけど、
日本じゃ急ブレーキをかけて乗客が転倒したら鉄道会社側の責任なんだよなあ。
神鉄は阪急グループなのになぜマスゴミにいじめられるの？
阪急の政治力も落ちたな。
子飼いの電鉄のATS動作がばれるなんて。
子飼いの電鉄のATS動作がばれるなんて。
彩都で精一杯だｗ
自動緩解ホスィ。。。
こういう点では山陽の方が圧倒的にいいな。
あっちは常用最大で自動緩解付き（おまけに連続速照）だしな。
あっちは常用最大で自動緩解付き（おまけに連続速照）だしな。
554 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 15:52:58 ID:bCcDI50I0
>>552
というわけで、よく急ブレーキがかかったと思えば、急にブレーキが緩むというのがしょっちゅうある。。。
というわけで、よく急ブレーキがかかったと思えば、急にブレーキが緩むというのがしょっちゅうある。。。
555 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 16:29:55 ID:UDHbnS400
>>543
電車でDじゃないから、それはないわな。
電車でDじゃないから、それはないわな。
556 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 16:31:43 ID:UDHbnS400
R=200m
制限55
速度チェック75
この列車の突入時80
ってところかな
制限55
速度チェック75
この列車の突入時80
ってところかな
557 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 17:14:38 ID:Xt0rgsdP0
福知山線脱線事故を起こしそうな運転士が阪急グループの中にいたとは。
>>556
いくらなんでも速度超過の速度が大きい。
しかも、照査速度まで相当余裕を持たせてある。
ただし、神鉄に「回復運転は絶対」という空気があれば別だが。
んでもって、神戸新聞より括弧内の部分を引用。
「神戸電鉄の路線にはカーブが多く、月に一、二回、
速度超過に伴うＡＴＳの作動で、急停止する事案が発生しているという。」
確かに、カーブ・勾配も多くなおかつＭＡＸ速度から一気に減速しなきゃいけない
ようなところもあったりして、速度変化が激しい上に車両によって性能差がある。
だったら、Ｐ型に近いもの若しくはパターンの制限速度が常にわかるような
装置（いわゆるATS-Psに近いもの)そういうような、ものへの換装は考えたこと
ってなかったのかな？（批判ではなくあくまで知りたいだけ）
とりあえず、照査速度を表示して照査速度に現在速度が近くなればピープ音を
鳴らすとかその辺なら、車上装置のみの変更でできそうな気もするし、
現状でも低予算でできないかな？詳しい人おせえて。
いくらなんでも速度超過の速度が大きい。
しかも、照査速度まで相当余裕を持たせてある。
ただし、神鉄に「回復運転は絶対」という空気があれば別だが。
んでもって、神戸新聞より括弧内の部分を引用。
「神戸電鉄の路線にはカーブが多く、月に一、二回、
速度超過に伴うＡＴＳの作動で、急停止する事案が発生しているという。」
確かに、カーブ・勾配も多くなおかつＭＡＸ速度から一気に減速しなきゃいけない
ようなところもあったりして、速度変化が激しい上に車両によって性能差がある。
だったら、Ｐ型に近いもの若しくはパターンの制限速度が常にわかるような
装置（いわゆるATS-Psに近いもの)そういうような、ものへの換装は考えたこと
ってなかったのかな？（批判ではなくあくまで知りたいだけ）
とりあえず、照査速度を表示して照査速度に現在速度が近くなればピープ音を
鳴らすとかその辺なら、車上装置のみの変更でできそうな気もするし、
現状でも低予算でできないかな？詳しい人おせえて。
559 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 18:04:16 ID:4MavWBhbO
さっき教習表示の6000系が谷上から新開地方面に走って行った
560 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 19:35:07 ID:KuSFIKJkO
561 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 19:38:06 ID:++qHimbEO
6000系は粟生線での試運転、運用はないの？詳しいかた、教えて。
562 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 19:53:23 ID:waXEvpK+0
>>559
本当に夕方の試運転なんだね
本当に夕方の試運転なんだね
>>561
ふだんから出場試運転とかでも鈴蘭台－有馬口で行うのが恒例ですね。
粟生線は単線区間が多いにもかかわらず、終日15分間隔のダイヤで割り込む余地があまりありません。
ただ乗務員の教習では川池－押部谷も使用しますのでこの辺はあるかも。
志染－粟生は終日交換設備がフル稼働してるし営業時間後に入線するのでは？
ふだんから出場試運転とかでも鈴蘭台－有馬口で行うのが恒例ですね。
粟生線は単線区間が多いにもかかわらず、終日15分間隔のダイヤで割り込む余地があまりありません。
ただ乗務員の教習では川池－押部谷も使用しますのでこの辺はあるかも。
志染－粟生は終日交換設備がフル稼働してるし営業時間後に入線するのでは？
565 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 22:46:44 ID:++qHimbEO
〉〉５６４ありがとう
566 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 04:44:04 ID:YZPgN50kO
おぉ、神鉄スレ探してたんや～！
新開地～三田まで遠いが落ち着くわ～。
鈴蘭台越えて箕谷、谷上、花山、唐櫃台、有馬口、五社、田尾寺、岡場ぐらいまで来たら三田が近づいてくるんやなぁ。
新開地～三田まで遠いが落ち着くわ～。
鈴蘭台越えて箕谷、谷上、花山、唐櫃台、有馬口、五社、田尾寺、岡場ぐらいまで来たら三田が近づいてくるんやなぁ。
567 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 09:50:01 ID:agBQAQiTO
6000系、先ほど谷上で目撃。
新開地方面へさっていきました。
新開地方面へさっていきました。
神戸電鉄 6000系の試運転 (鈴蘭台着)
http://jp.youtube.com/watch?v=dJicuuFBPww&fmt=18
http://jp.youtube.com/watch?v=dJicuuFBPww&fmt=18
>>567
有馬口で当駅止まりの表示見たからそれかな。
有馬口で当駅止まりの表示見たからそれかな。
572 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 14:32:14 ID:0/b0Eq8EO
今さっき6000有馬口で遭遇三田か有馬温泉にいった模様。教習と書いてあった。
573 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 14:34:11 ID:vmRYfktiO
有馬温泉か三田！？
死ね死ね死ねーニコニコ厨死ねーニコ動閉鎖しろ死ね氏ねー
>>574はアカウントを持ってないのでしょう。
577 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 15:42:11 ID:F3k0mago0
6000系
3時15分頃に大池を三田方面に向かってたから、今頃新開地方面向かってるかな・・・。
3時15分頃に大池を三田方面に向かってたから、今頃新開地方面向かってるかな・・・。
上り電車に乗ってて14時半ぐらいに有馬口2番線にとまってた。三田、有馬温泉方面に走っていったが有馬口折り返しなのかもしれない。
6000ってさ、車体側面についてる番号の板がチャッチクみえてしまう。。。
板じゃなくて、ちゃんとしたもの（鉄を削ったというか）にしてほしい。
板じゃなくて、ちゃんとしたもの（鉄を削ったというか）にしてほしい。
他スレでのニコニコ厨のせいで腹が立っていてつい書いてしまいました
スレ汚しすいませんでした
スレ汚しすいませんでした
>>580
ああ、解ったからさっさと消えろ
ああ、解ったからさっさと消えろ
6000
教習 有馬口行きです
教習 有馬口行きです
583 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 18:35:47 ID:vmRYfktiO
三田に行ったんじゃなく、構内入換しただけだな
>>580
いえいえ。もちつてくれればそれでおｋ。
いえいえ。もちつてくれればそれでおｋ。
しかし、明日からまたラッシュが始まるわけだが、
無用な不安を覚えるものが多いだろうなぁ。。
つまり、それが不要なバッシングにつながると。
ＪＲ福知山の事故で、ＡＴＳについて報道されて多くの人が
知識を得たつもりになっているけど、wikipedaのATS関連の記事を
すべて読んで、やっと話ができる位になると思っている。
中途半端な知識でＡＴＳ動作＝怖い と言う思考になっていたり、わかっているようで
わかっていない状況で、批判をしたり、はっきり言ってＪＲの事故直後も
あるＡＴＣ導入地下鉄で、おばちゃんが、「ココは新型のＡＴＳなん？」
と駅員に詰め寄って、ＡＴＣの説明に駅員が苦慮していたのを、覚えている。
まぁ、鉄に興味のない一般の人が、心配になってwikiのＡＴＳの項目を
みても、難しい用語の羅列で結局分らず仕舞いになってしまいそうな気もするが。
無用な不安を覚えるものが多いだろうなぁ。。
つまり、それが不要なバッシングにつながると。
ＪＲ福知山の事故で、ＡＴＳについて報道されて多くの人が
知識を得たつもりになっているけど、wikipedaのATS関連の記事を
すべて読んで、やっと話ができる位になると思っている。
中途半端な知識でＡＴＳ動作＝怖い と言う思考になっていたり、わかっているようで
わかっていない状況で、批判をしたり、はっきり言ってＪＲの事故直後も
あるＡＴＣ導入地下鉄で、おばちゃんが、「ココは新型のＡＴＳなん？」
と駅員に詰め寄って、ＡＴＣの説明に駅員が苦慮していたのを、覚えている。
まぁ、鉄に興味のない一般の人が、心配になってwikiのＡＴＳの項目を
みても、難しい用語の羅列で結局分らず仕舞いになってしまいそうな気もするが。
586 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 11:45:55 ID:dqgknZSX0
速度超過防止装置くらいに
噛み砕かないと
理解できそうにないな
実際にＡＴＳの本当の英語を知っている人少なそう
Auto Train Stop system???
日中はどれくらいの頻度でＶ車が走ってますか？
噛み砕かないと
理解できそうにないな
実際にＡＴＳの本当の英語を知っている人少なそう
Auto Train Stop system???
日中はどれくらいの頻度でＶ車が走ってますか？
６０００系の窓はもちろん開けられるよな？
おれは６０００系かっこよくて好きだから頼むから失望させないでくれ
おれは６０００系かっこよくて好きだから頼むから失望させないでくれ
サッシの形状から三連窓の真ん中固定で両端が開くのでは？
>>586
Ｖ車って何？？ＶＶＶFのこと？
今日、テストで早く終わったから帰るのに電車に乗っていると
早速鈴蘭台で、撮り鉄発見。たまたま横にいた信号班の従業員も
「6000狙いかぁ」
『なんでダイヤ分かるんやろ？』
「いやぁ、漏れるんだよそういうの」
『どっから漏れるんやろ？』
「さぁ、、、」
こんな会話を聞きつつ、その後偶然来た6000を携帯で写真撮ったが
マクロモードだったorz...
でも女子高生がちょっと物珍しそうな目で見たいなのが、印象的だったな。
Ｖ車って何？？ＶＶＶFのこと？
今日、テストで早く終わったから帰るのに電車に乗っていると
早速鈴蘭台で、撮り鉄発見。たまたま横にいた信号班の従業員も
「6000狙いかぁ」
『なんでダイヤ分かるんやろ？』
「いやぁ、漏れるんだよそういうの」
『どっから漏れるんやろ？』
「さぁ、、、」
こんな会話を聞きつつ、その後偶然来た6000を携帯で写真撮ったが
マクロモードだったorz...
でも女子高生がちょっと物珍しそうな目で見たいなのが、印象的だったな。
590 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 18:29:01 ID:uOm3/nBYO
雨の日も休まずやってるのか、しかもこんな時間まで大変だな。
591 ：ねこてつ・まもり：2008/05/19(月) 19:26:15 ID:jagsZpRqO
阪急阪神東宝ｸﾞﾙｰﾌﾟ、関ﾃﾚに続き恥さらしな企業があったとはｗ
神鉄も潰れてしまえｗてかあの沿線ﾊﾞｽでも十分輸送賄えるだろｗ
神鉄も潰れてしまえｗてかあの沿線ﾊﾞｽでも十分輸送賄えるだろｗ
592 ：うp主：2008/05/19(月) 19:45:49 ID:HaULU+Va0
>>586
Aho Train Stop system だと思っておくことにしましょう
Aho Train Stop system だと思っておくことにしましょう
>>593
一部に関しては、わざと従業員があけているっぽい。
以前、粟生駅で到着後「暑いので、エアコンを」と言ったところ、
「窓でいいですか？」と言われて、一部を開けてくれた。
それに、今この時期もハッキリって冷房イラネ。
窓を半開していれば、いいじゃまいかと思う。
冷房代を節約汁！
>>592
おぉうぽつうぽつ。
㌧クス。
一部に関しては、わざと従業員があけているっぽい。
以前、粟生駅で到着後「暑いので、エアコンを」と言ったところ、
「窓でいいですか？」と言われて、一部を開けてくれた。
それに、今この時期もハッキリって冷房イラネ。
窓を半開していれば、いいじゃまいかと思う。
冷房代を節約汁！
>>592
おぉうぽつうぽつ。
㌧クス。
>>591
つまらんから死ね
つまらんから死ね
残念ながら
Automatic
です言ってる本人が知らないとは…
Automatic
です言ってる本人が知らないとは…
599 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 01:04:14 ID:MSS0iyk50
昨日（月曜）の夕方、６０００系が止まったのかな？
踏切が鳴ってもいつまでたってもこない。遮断機が2,3分降りたまま。
通ったと思ったら私が乗るはずだった電車がやってきて･･･
ま、あたし一人しか乗り遅れたのはいないから。事故でもないし。
やだねー、田舎の駅は。騒ぎにもなんないよ。
踏切が鳴ってもいつまでたってもこない。遮断機が2,3分降りたまま。
通ったと思ったら私が乗るはずだった電車がやってきて･･･
ま、あたし一人しか乗り遅れたのはいないから。事故でもないし。
やだねー、田舎の駅は。騒ぎにもなんないよ。
601 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 01:28:32 ID:MSS0iyk50
遮断機が降りたままでずっとカンカン鳴っていたから線路の途中で止まったのかな？と思いました。
こちら側からは見えませんでした。
遮断機って電車がある地点を過ぎたら降りるものだと思ってましたが違いますか？
原因はなんなんでしょうね？
大池駅では17：31くらい通過します。数日見てるからそれだけは知っている。
17：34の新開地行きに乗れなかったよ。ま、帰宅するのに1本遅れただけですがね。
こちら側からは見えませんでした。
遮断機って電車がある地点を過ぎたら降りるものだと思ってましたが違いますか？
原因はなんなんでしょうね？
大池駅では17：31くらい通過します。数日見てるからそれだけは知っている。
17：34の新開地行きに乗れなかったよ。ま、帰宅するのに1本遅れただけですがね。
602 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 12:50:56 ID:Qe6WFSNiO
大池は停車車両にしては早く鳴るし、上がるセンサー位置も微妙やな
>>601
なるほどねぇ～、確かにおっしゃるとおりである一定の場所を列車が
通過すれば、その先の踏切が動作することになっています。
これは予測なんだけど、（冗談ではなく）ＡＴＳの動作確認をしたとか
一旦停止して、それから再起動の訓練をしたとかでいつもの時間に
通過せず。。。ということかもね。
加えて、俺は大池の踏み切りをしっかり見たことは無いからわからないけど
>>602の言うような要素もあったのかもね。
なるほどねぇ～、確かにおっしゃるとおりである一定の場所を列車が
通過すれば、その先の踏切が動作することになっています。
これは予測なんだけど、（冗談ではなく）ＡＴＳの動作確認をしたとか
一旦停止して、それから再起動の訓練をしたとかでいつもの時間に
通過せず。。。ということかもね。
加えて、俺は大池の踏み切りをしっかり見たことは無いからわからないけど
>>602の言うような要素もあったのかもね。
604 ：602：2008/05/20(火) 14:20:42 ID:Qe6WFSNiO
俺は日曜に>>601と同じ時間に試運転を大池下りで撮ったが、鳴ってから通過までは長かった（営業列車も）
さらに試運転車両が数十センチ所定より手前に止まったので、遮断機が上がるのに時間がかかった
俺の時は上りに駆け込みセーフだったがな
さらに試運転車両が数十センチ所定より手前に止まったので、遮断機が上がるのに時間がかかった
俺の時は上りに駆け込みセーフだったがな
ヽ(*｀Д´)ノｺﾞﾙｧ うす明るいうちとはいえｳﾃｼ側からフラッシュ焚く
奴はどこのどいつだぁ！
鉄道撮影でフラッシュなんか焚くんじゃねーぞ！
奴はどこのどいつだぁ！
鉄道撮影でフラッシュなんか焚くんじゃねーぞ！
606 ：いじめられている高校生：2008/05/21(水) 01:13:03 ID:N5pJp+OKO
神鉄６０００系の試運転は、辛い日々を送る俺を慰めてくれる。
制限速度５５キロを７５キロと誤発表 ＡＴＳ急停車
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200805200086.html
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200805200086.html
カーブ入り口の制限が55km/hでカーブ前の今回引っかかったATSの速照が75km/h
さて、これをどうやってわかりやすく説明するかだが、ハッキリ自分たちの
意見を言わない神鉄も悪い。
標識の制限速度とATS照査速度は違う。まずこれを公式HPや広告などで
ハッキリと表記して、どういう状況だったかを述べないとさらに袋叩きにされる。
さて、これをどうやってわかりやすく説明するかだが、ハッキリ自分たちの
意見を言わない神鉄も悪い。
標識の制限速度とATS照査速度は違う。まずこれを公式HPや広告などで
ハッキリと表記して、どういう状況だったかを述べないとさらに袋叩きにされる。
610 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 12:44:02 ID:0K70zyQnO
誤発表というより、事実を隠したと認識されてもしかたない
611 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 16:12:50 ID:0K70zyQnO
試乗会の区間は公式発表されたのか？
道場南口から谷上らしい
道場南口から谷上らしい
612 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 16:38:45 ID:prpE1OA/0
>>608
記事見ると新聞側が誤解しただけのようにみえるけど
本当はどっちなの？
ATSが75でストップかけるなら制限75で発表して問題ないんじゃないの？
ATSはカーブより手前でとめにかかるようになってるんでしょ？
そのATSでストップがかかるところカーブの制限の55以下で
とおるように運転士は指導されてるの？
それなら55と発表しろという意見もわかるけど
記事見ると新聞側が誤解しただけのようにみえるけど
本当はどっちなの？
ATSが75でストップかけるなら制限75で発表して問題ないんじゃないの？
ATSはカーブより手前でとめにかかるようになってるんでしょ？
そのATSでストップがかかるところカーブの制限の55以下で
とおるように運転士は指導されてるの？
それなら55と発表しろという意見もわかるけど
613 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 16:42:10 ID:prpE1OA/0
ATSってカーブのだいぶ手前にあるんじゃないの？
制限速度のあつかいが微妙だな。ＡＴＳがあるところも
５５となっているのであれば、分かるがなんともいえないなぁ。。。
５５となっているのであれば、分かるがなんともいえないなぁ。。。
615 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 19:32:24 ID:agHke1fLO
神鉄の写真で、奥に海があってその前に住宅街、一番手前に電車の
やつをよく見る(朝日新聞のぷらっと沿線紀行など)んですが、
どこから撮ってるか分かる方いますか？長田区とは思うんですが
やつをよく見る(朝日新聞のぷらっと沿線紀行など)んですが、
どこから撮ってるか分かる方いますか？長田区とは思うんですが
616 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 19:42:46 ID:0K70zyQnO
>>615さんの言ってる場所、丸山～鵯越だとは知っているんだが、俺も詳細が気になる
今日昼ごろ乗っていたら、ハチが入ってきたと例の通報装置通報したらしく
ウテシに、連絡して俺が乗ってきた駅で、ハチを追い出してもらっていた。
それで、２、３分遅れで発車したあと今度は北鈴から乗ってきた
某高校の学生が運転台の後ろで、写メとったりドンドン蹴ったり
あの時のウテシ災難だったな。
ほんとにワンマンだと仕事が多いね。
ウテシに、連絡して俺が乗ってきた駅で、ハチを追い出してもらっていた。
それで、２、３分遅れで発車したあと今度は北鈴から乗ってきた
某高校の学生が運転台の後ろで、写メとったりドンドン蹴ったり
あの時のウテシ災難だったな。
ほんとにワンマンだと仕事が多いね。
618 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 23:03:50 ID:0K70zyQnO
北鈴の高校は第二学区だと思うが、腹立たしい
高校生が車内で写真を撮ってて、偶然写ってしまった一般客が肖像権の侵害だと金を要求した事があったから、警戒してるはずなんだがなあ…
高校生が車内で写真を撮ってて、偶然写ってしまった一般客が肖像権の侵害だと金を要求した事があったから、警戒してるはずなんだがなあ…
>>618
例の学校については、おれとしてもなんとかしてほしいと思っているが、
そんな(((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな事があったのか。。。
状況としてどんな感じだった？（たとえば、真面目に怖いその筋の人っぽいとか）
例の学校については、おれとしてもなんとかしてほしいと思っているが、
そんな(((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな事があったのか。。。
状況としてどんな感じだった？（たとえば、真面目に怖いその筋の人っぽいとか）
その事件？は隣の学区の上位高校だから、神鉄でのは事件ではないし詳しくは知らないが、普通の人だったらしい
車内で遊んでいて携帯で生徒の友達の写真を撮っていたら、車内にいた男性が「今撮っていた写真に自分が写っていないか見せてほしい」と言ってきたらしい
で、写真に写ってたことを確認すると警察まで来るよう頼まれたらしい。もちろん任意で。
生徒は警察に行けば守ってくれると思ったらしいけど、肖像権などに関しては民事ってこともあって、結局金を払わされたらしいよ
車内で遊んでいて携帯で生徒の友達の写真を撮っていたら、車内にいた男性が「今撮っていた写真に自分が写っていないか見せてほしい」と言ってきたらしい
で、写真に写ってたことを確認すると警察まで来るよう頼まれたらしい。もちろん任意で。
生徒は警察に行けば守ってくれると思ったらしいけど、肖像権などに関しては民事ってこともあって、結局金を払わされたらしいよ
クラスに突如神鉄６０００系が脱線乱入！
次々と轢かれるＤＱＮとキモヲタ
そんな中おれは好きな女子を連れ華麗に脱出！
次々と轢かれるＤＱＮとキモヲタ
そんな中おれは好きな女子を連れ華麗に脱出！
>>620
なるほど、なんとなく状況つかめた。
でも、神鉄でも十二分にありそうだよな。
普通の人や怖い人でも落ち着いて対応している人ならまだしも
DQNとDQNが争ったらもうｵﾜﾀだな。
>>621
なんじゃそれ
なるほど、なんとなく状況つかめた。
でも、神鉄でも十二分にありそうだよな。
普通の人や怖い人でも落ち着いて対応している人ならまだしも
DQNとDQNが争ったらもうｵﾜﾀだな。
>>621
なんじゃそれ
623 ：神戸電車区 ◆W54SAvb5XA ：2008/05/22(木) 16:28:27 ID:KePLBhT9O
6000系試運転時間は僕が知る限りでは
有馬口発鈴蘭台行き
10時35分と14時35分
鈴蘭台発有馬口行き
16時20分
有馬口発鈴蘭台行き
10時35分と14時35分
鈴蘭台発有馬口行き
16時20分
>>624
漏れが生まれる前だ。kwsk
漏れが生まれる前だ。kwsk
626 ：神戸電車区 ◆W52Hx5zqW6 ：2008/05/22(木) 22:26:42 ID:8pu9uXDE0
http://blog.livedoor.jp/igomaru/
6000系試運転の時刻判明
鈴蘭台駅は10時から15時までの毎時2分発車
有馬口駅は10時から15時までの毎時35分発車
鈴蘭台駅は16時20頃と17時20分頃発車
18時台に有馬口を出発する列車は鈴蘭台入庫
6000系試運転の時刻判明
鈴蘭台駅は10時から15時までの毎時2分発車
有馬口駅は10時から15時までの毎時35分発車
鈴蘭台駅は16時20頃と17時20分頃発車
18時台に有馬口を出発する列車は鈴蘭台入庫
627 ：岡大工学部落ちました：2008/05/23(金) 00:19:11 ID:E+hY9i2x0
６０００系ってスゴイね
客室内空調設備。特に暖房に関しては寒冷地を走る車両にふさわしい機能が
試乗会が楽しみ
客室内空調設備。特に暖房に関しては寒冷地を走る車両にふさわしい機能が
試乗会が楽しみ
630 ：611：2008/05/23(金) 09:26:56 ID:xcFBMLxEO
試乗会たが、鉄道系雑誌に載ってた
631 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 11:25:37 ID:NYwmGU8E0
>>620
なんで撮っただけで賠償されるんだ？ ヤクザが脅したとかか？
（警察が絡んでいるんだから、ありえないと思うが）
肖像権って、それを無断で何かに第三者が見える用途で使った場合に
侵害となるわけで、もしクレーム付けられたら消せばそれで終わり
（個人で所有してこっそり鑑賞するだけなら侵害にならない）。
まして賠償を負うなんて、肖像がカネになる芸能人の写真を勝手に
使って、利益を得た（または利益を侵害した）場合だけだよ。
なんで撮っただけで賠償されるんだ？ ヤクザが脅したとかか？
（警察が絡んでいるんだから、ありえないと思うが）
肖像権って、それを無断で何かに第三者が見える用途で使った場合に
侵害となるわけで、もしクレーム付けられたら消せばそれで終わり
（個人で所有してこっそり鑑賞するだけなら侵害にならない）。
まして賠償を負うなんて、肖像がカネになる芸能人の写真を勝手に
使って、利益を得た（または利益を侵害した）場合だけだよ。
>>631
620じゃないから、わからないけど、620が書いているように
学生の方もおふざけが、なんか大変なことになってきっと
ビビってたし、ヘタすると逆に恐喝にもなるから
あえて、警察に言って話を仲介してもらい。
それでそのあと、イライラがおさまらないうつっちゃった人が
お互いが誰かを確認して民事で、内容は知らないが、
肖像権の侵害というよりも、迷惑をかけたということで
賠償を取ったんだと思う。
620じゃないから、わからないけど、620が書いているように
学生の方もおふざけが、なんか大変なことになってきっと
ビビってたし、ヘタすると逆に恐喝にもなるから
あえて、警察に言って話を仲介してもらい。
それでそのあと、イライラがおさまらないうつっちゃった人が
お互いが誰かを確認して民事で、内容は知らないが、
肖像権の侵害というよりも、迷惑をかけたということで
賠償を取ったんだと思う。
僕は第二学区のとある高校に行ってる者なので、事件とは関わりありません
>>620に書いた内容は先生方からの伝聞です
恐らく、お金目当てだと思うので、手荒なことをすると逆効果だと思います
肖像権の詳しいことは知りませんが、賠償請求があったようです
最近は学校生徒のＨＰなどに画像がＵＰされる可能性もあるからでしょうか…
>>620に書いた内容は先生方からの伝聞です
恐らく、お金目当てだと思うので、手荒なことをすると逆効果だと思います
肖像権の詳しいことは知りませんが、賠償請求があったようです
最近は学校生徒のＨＰなどに画像がＵＰされる可能性もあるからでしょうか…
そうかあ。酷い話だねえ。沿線に家族が住んでいるから気が気でないよ。
でも、631に書いたように、ごくプライベートな場面を盗撮したのでも
無い限り、撮っただけでは肖像権の侵害にはなりません（有名人でも）。
もちろん撮るな、撮った画像を消せ、という権利はありますが、車内は
公の場所なので、よほど非常識な撮影をしたのでないかぎり、画像を
消す義務はないです（マナーとしては消すべきですが）。
賠償責任というのは、具体的な損害があった場合に限ります。一般人の
肖像に財産的価値はないから賠償は発生しません。慰謝料（詫び料）だとしても
その写真をどこかに公表したわけでないので慰謝料も本来は不要です。
仮にふざけて撮ったため不快感を与えたとしても、それはマナーの問題で
法律違反でないので、お詫びでじゅうぶんなんです。
もし写真を悪用するかも知れないからと賠償要求できるようになったら、
隣の人は包丁を持っているから殺人の可能性があるというようなものです。
撮影された不快感を金銭で償わせすなんて、肩が触れただけで
詫び料を取るに等しい暴挙ですね。
でも、631に書いたように、ごくプライベートな場面を盗撮したのでも
無い限り、撮っただけでは肖像権の侵害にはなりません（有名人でも）。
もちろん撮るな、撮った画像を消せ、という権利はありますが、車内は
公の場所なので、よほど非常識な撮影をしたのでないかぎり、画像を
消す義務はないです（マナーとしては消すべきですが）。
賠償責任というのは、具体的な損害があった場合に限ります。一般人の
肖像に財産的価値はないから賠償は発生しません。慰謝料（詫び料）だとしても
その写真をどこかに公表したわけでないので慰謝料も本来は不要です。
仮にふざけて撮ったため不快感を与えたとしても、それはマナーの問題で
法律違反でないので、お詫びでじゅうぶんなんです。
もし写真を悪用するかも知れないからと賠償要求できるようになったら、
隣の人は包丁を持っているから殺人の可能性があるというようなものです。
撮影された不快感を金銭で償わせすなんて、肩が触れただけで
詫び料を取るに等しい暴挙ですね。
おまいら、公式ＨＰで今回のＡＴＳ関連のＰＤＦの資料出ているお。
やっぱりカーブ手前だったな、報道発表はどうもおかしいとみんなも思っていたと
思う。これだからマスコミは・・・。
後、「いつになるのか」「どういう形態のものなのか」は出していないから
あくまで、構想段階だと思うけど、今後の方策として設備面の改良があがっているから
今後、長い目で見ればシステム的に更新があるかもな。
ちなみに、おれは神鉄の特に有馬線＋南北線の新開地・鈴蘭台間は
CS-ATCを入れてもいいと思う。一度平日の休みがあったので
朝のラッシュを鈴蘭台で観察してたら、これが神鉄かと思うくらいの
列車本数だった。この区間だけは、それくらいしてもいいと思う。
ただ、保安装置が複数あると列車に今の容量だと積めなくなるし
切り替えも面倒だから、現実的ではないがどのみちあの本数を支えるには
今の装置じゃ若干力不足のような気もする。
しかし、これは個人的な意見で経営的な見方や資金面の事は
考えてはいないから、まぁ無理ぽな話なんだろうが。。
保安装置だけに、中古品でイイわけないしなぁ。何とか今の装置でも
打開を図って行けたらいいな。
俺が思うに、全部の速度照査ＡＴＳに小さな看板で照査速度書いていたら
ダメかな？（新開地とかにあるように）少なくともマイナスにはならないと
思うんだが・・・。
やっぱりカーブ手前だったな、報道発表はどうもおかしいとみんなも思っていたと
思う。これだからマスコミは・・・。
後、「いつになるのか」「どういう形態のものなのか」は出していないから
あくまで、構想段階だと思うけど、今後の方策として設備面の改良があがっているから
今後、長い目で見ればシステム的に更新があるかもな。
ちなみに、おれは神鉄の特に有馬線＋南北線の新開地・鈴蘭台間は
CS-ATCを入れてもいいと思う。一度平日の休みがあったので
朝のラッシュを鈴蘭台で観察してたら、これが神鉄かと思うくらいの
列車本数だった。この区間だけは、それくらいしてもいいと思う。
ただ、保安装置が複数あると列車に今の容量だと積めなくなるし
切り替えも面倒だから、現実的ではないがどのみちあの本数を支えるには
今の装置じゃ若干力不足のような気もする。
しかし、これは個人的な意見で経営的な見方や資金面の事は
考えてはいないから、まぁ無理ぽな話なんだろうが。。
保安装置だけに、中古品でイイわけないしなぁ。何とか今の装置でも
打開を図って行けたらいいな。
俺が思うに、全部の速度照査ＡＴＳに小さな看板で照査速度書いていたら
ダメかな？（新開地とかにあるように）少なくともマイナスにはならないと
思うんだが・・・。
>>635
酉が立てた速照地上子看板には小さく制限が書いて有ったな。
あと神鉄とマスコミもどっちもどっちなんだが、地上子の位置が
頭に入ってれば最初の各社報道の内容も無いはずなんだけど、
「曲線の制限速度が75km/hで5km/hオーバーした」って報道に
なってしまって、神鉄もこれを放置。国交省から指摘される
段になって、マスコミに誤発表と一方的に押し付けられ、説明が
悪かったと言われれば反論がむずかしいこと。
酉が立てた速照地上子看板には小さく制限が書いて有ったな。
あと神鉄とマスコミもどっちもどっちなんだが、地上子の位置が
頭に入ってれば最初の各社報道の内容も無いはずなんだけど、
「曲線の制限速度が75km/hで5km/hオーバーした」って報道に
なってしまって、神鉄もこれを放置。国交省から指摘される
段になって、マスコミに誤発表と一方的に押し付けられ、説明が
悪かったと言われれば反論がむずかしいこと。
637 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 07:42:49 ID:uKCA3RYkO
638 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 07:49:13 ID:XztCHz+C0
まぁ、神鉄は例の有馬口連続脱線の影響で、
世間からの風当たりが今も厳しいからね。
マスコミへの対応も、ビクビクなんだろうなぁ。
世間からの風当たりが今も厳しいからね。
マスコミへの対応も、ビクビクなんだろうなぁ。
ＪＲ西は事故後当然のようにバッシングを浴びていた。
その後、しばらくは回生ブレーキの回生失効について、わかってない
現場の人間を会見に出すなど、対応がマズかったが、ここ最近は
かなりマシになっているし、”マスコミ対応がうまくなっている”感を受ける。
ＮＨＫなんかの特集を見ていても、現場の生の声をあえて取材させて
それにうまく上の人間が対処したり、なかなか対処できなくてもその
切実さを訴えることで相当うまくやっていると思う。
だけど神鉄は人員やそういう部署がないから他応力が低いのはわからなくも
ないが、有馬口の事故で相当バッシングを受けたはず。
なのに、（中で必死な従業員には大変申し訳ないが）
いい加減マスコミ対応がへたくそ。
危機管理をもっとうまくスベキだし、一応大証に上がっている株式会社
なんだし、ほとんどの一般の株主は乗客でもあると思う。しっかり説明
をしてほしいし、鉄に詳しくないと事態がわからないなんてのはやめてほしい。
その後、しばらくは回生ブレーキの回生失効について、わかってない
現場の人間を会見に出すなど、対応がマズかったが、ここ最近は
かなりマシになっているし、”マスコミ対応がうまくなっている”感を受ける。
ＮＨＫなんかの特集を見ていても、現場の生の声をあえて取材させて
それにうまく上の人間が対処したり、なかなか対処できなくてもその
切実さを訴えることで相当うまくやっていると思う。
だけど神鉄は人員やそういう部署がないから他応力が低いのはわからなくも
ないが、有馬口の事故で相当バッシングを受けたはず。
なのに、（中で必死な従業員には大変申し訳ないが）
いい加減マスコミ対応がへたくそ。
危機管理をもっとうまくスベキだし、一応大証に上がっている株式会社
なんだし、ほとんどの一般の株主は乗客でもあると思う。しっかり説明
をしてほしいし、鉄に詳しくないと事態がわからないなんてのはやめてほしい。
640 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 17:45:06 ID:pQkbca6t0
神鉄潰れろおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>637
ATS-Pなら加古川線や福知山線へ同じ軌間を利用しての乗り入れに使えるし。
ATS-Pなら加古川線や福知山線へ同じ軌間を利用しての乗り入れに使えるし。
やっぱ変えるとしたらＰだな。
PはＰでも神鉄の場合、ＪＲと違って現存設備とまるっきり変えなければ
いけないし、安全上からも完全Ｐにしなければ、いけないので大変高くつく。
それでも、ATS-PNだったらどうだろう？
神鉄の場合、車両によっての現示ｱｯﾌﾟは必要ないし列車番号のやり取りも
必要ない。必要なのは速度照査と作動時の常用ブレーキ→緩解の動作が
必要なだけなので、PNで十分役は果たせると思う。
まぁ、それでも設置個所が膨大だから実現性は薄いが。。。
PはＰでも神鉄の場合、ＪＲと違って現存設備とまるっきり変えなければ
いけないし、安全上からも完全Ｐにしなければ、いけないので大変高くつく。
それでも、ATS-PNだったらどうだろう？
神鉄の場合、車両によっての現示ｱｯﾌﾟは必要ないし列車番号のやり取りも
必要ない。必要なのは速度照査と作動時の常用ブレーキ→緩解の動作が
必要なだけなので、PNで十分役は果たせると思う。
まぁ、それでも設置個所が膨大だから実現性は薄いが。。。
営業運転はいつですか？
12月ごろだってさ。
今日は楽しい〇〇会
６月１０日～１５日頃やったと思いますよ。
試乗会行けないから、
営業運転始まったら毎朝wktkしながら電車待ちだ。
営業運転始まったら毎朝wktkしながら電車待ちだ。
651 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 19:37:06 ID:Xku+Pzvi0
653 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 21:20:36 ID:meQc0Hue0
試乗会午前の部の集合って何時にどこ？。
ちなみに午後は13：00に某南口駅集合
ちなみに午後は13：00に某南口駅集合
今日の☆☆会は２往復といってた
表示は同じく「臨時」といってたな
今日参加したけど記念品ショボ杉
書く気もしない
KB6000 HK９０００と同じだな
表示は同じく「臨時」といってたな
今日参加したけど記念品ショボ杉
書く気もしない
KB6000 HK９０００と同じだな
試乗会の日は、南口へ冷やかしに行くかな
送り込みの回送のスジ分かります？
教えてくれたら、すずらんカード買います。
送り込みの回送のスジ分かります？
教えてくれたら、すずらんカード買います。
9時半以降沿線にいな
6000系試乗会いってきますた。
営業運転は６月４日から。
鈴蘭台で出発式やるみたいでつよ。
営業運転は６月４日から。
鈴蘭台で出発式やるみたいでつよ。
平日とは中途半端だなあ…
朝にやられたら困るが
朝にやられたら困るが
661 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 16:58:18 ID:sgmUTgrC0
【関西学院大学の犯罪史】 （2008年5月27日最新版）
1996年 総合政策学部教授 アキイエ・ヘンリー・ニノミヤが女子学生（１人目）を研究調査旅行に誘い宿泊先でセクハラ
1998年 総合政策学部教授 アキイエ・ヘンリー・ニノミヤが女子学生（２人目）を研究調査旅行に誘い宿泊先でセクハラ→依願退職で現在海外逃亡中
1999年7月 法学部教授 稲葉一人が法学部生6人にキスや飲酒を強要し通学電車にて付きまといセクハラ→依願退職で現在中京大学ローに潜伏中
2003年6月 総合政策学部３回生 藤田竜が大麻約1.49グラムをカナダから日本国内に密輸して逮捕→自主退学済み
2003年8月 文学部４回生 山本淳哉が広島平和記念公園の折鶴に放火して逮捕→無期停学で現在ボランティア活動中
2007年5月 商学部４回生 市橋拓也が講義中に女子学生のスカートの中を盗撮して逮捕
2007年8月 馬術部元監督 福井利夫が神戸ファミリー乗馬クラブで女性を自宅に誘い強制猥褻で逮捕→懲役2年6ヶ月執行猶予4年
2008年4月 馬術部専属カメラマン 社会学部４回生 白石歩がパイロットに扮して成田空港のJAL事務所に侵入窃盗で逮捕。パイロットと偽り交際相手を騙しもしていた
1996年 総合政策学部教授 アキイエ・ヘンリー・ニノミヤが女子学生（１人目）を研究調査旅行に誘い宿泊先でセクハラ
1998年 総合政策学部教授 アキイエ・ヘンリー・ニノミヤが女子学生（２人目）を研究調査旅行に誘い宿泊先でセクハラ→依願退職で現在海外逃亡中
1999年7月 法学部教授 稲葉一人が法学部生6人にキスや飲酒を強要し通学電車にて付きまといセクハラ→依願退職で現在中京大学ローに潜伏中
2003年6月 総合政策学部３回生 藤田竜が大麻約1.49グラムをカナダから日本国内に密輸して逮捕→自主退学済み
2003年8月 文学部４回生 山本淳哉が広島平和記念公園の折鶴に放火して逮捕→無期停学で現在ボランティア活動中
2007年5月 商学部４回生 市橋拓也が講義中に女子学生のスカートの中を盗撮して逮捕
2007年8月 馬術部元監督 福井利夫が神戸ファミリー乗馬クラブで女性を自宅に誘い強制猥褻で逮捕→懲役2年6ヶ月執行猶予4年
2008年4月 馬術部専属カメラマン 社会学部４回生 白石歩がパイロットに扮して成田空港のJAL事務所に侵入窃盗で逮捕。パイロットと偽り交際相手を騙しもしていた
664 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 23:16:19 ID:Y6sMb0D1O
みんな何故6000系なんか いいの？
有馬特急の新300形は？
有馬特急の新300形は？
しかし神鉄が阪急（神宝線）と同じ車体幅になったとは感慨深い
666 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 23:36:28 ID:i8kz8wS50
【鉄ちゃん歓喜】神戸電鉄、新型車両6000系お披露目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1211873418/l50
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1211873418/l50
大丈夫！出発式は午後からやから。
669 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 12:44:04 ID:guIOYDYMO
そりゃあ混雑を避けてくれて有り難い
670 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 13:49:29 ID:DsutAOGQ0
敷地200平方メートル未満はダメ・神戸「桜が丘」団地
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080527c6b2702q27.html
神戸市西区にある民間の大規模団地「桜が丘」は、宅地が細分化されるのを防ぐため戸建て住宅の敷地面積を200平方メートル以上にする都市計画法の規制を導入する。
街並みの保全を目的に住民で構成する「桜が丘地域協定委員会」が素案をまとめて神戸市に提出した。
市は景観整備にプラスになると判断し支援する。
導入されれば面積135ヘクタール、世帯数3600と同種の規制では市内最大になる。
桜が丘は神戸電鉄粟生線・栄駅の南にあり1970年代に民間企業が開発を始めた。
分譲の条件として宅地の分割を禁止する紳士協定があるが転売などで土地が細分化し住宅が密集する可能性が指摘されている。
都市計画法に基づく「地区計画」という土地利用規制を利用する。
案には最低面積のほか、敷地境界からの壁の後退、高さの制限など当初の協定にあった項目を盛り込んだ。
市は案を公開し住民から意見を募る。
地元の合意が得られたと判断すれば年内にも都市計画決定の手続きに入りたい考え。
委員会のアンケートでは住民の95％が賛成または一任だった。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080527c6b2702q27.html
神戸市西区にある民間の大規模団地「桜が丘」は、宅地が細分化されるのを防ぐため戸建て住宅の敷地面積を200平方メートル以上にする都市計画法の規制を導入する。
街並みの保全を目的に住民で構成する「桜が丘地域協定委員会」が素案をまとめて神戸市に提出した。
市は景観整備にプラスになると判断し支援する。
導入されれば面積135ヘクタール、世帯数3600と同種の規制では市内最大になる。
桜が丘は神戸電鉄粟生線・栄駅の南にあり1970年代に民間企業が開発を始めた。
分譲の条件として宅地の分割を禁止する紳士協定があるが転売などで土地が細分化し住宅が密集する可能性が指摘されている。
都市計画法に基づく「地区計画」という土地利用規制を利用する。
案には最低面積のほか、敷地境界からの壁の後退、高さの制限など当初の協定にあった項目を盛り込んだ。
市は案を公開し住民から意見を募る。
地元の合意が得られたと判断すれば年内にも都市計画決定の手続きに入りたい考え。
委員会のアンケートでは住民の95％が賛成または一任だった。
６０００系はきらいだけど
時代の流れなんだからしょうがない
時代の流れなんだからしょうがない
６０００系が綺麗なのは営業運転の始まる前日６月３日まで！
それ以後はステッカーだらけに…(ｰｰ;)
今のうちに綺麗な車体を撮影しておきましょう(￣◇￣)b
それ以後はステッカーだらけに…(ｰｰ;)
今のうちに綺麗な車体を撮影しておきましょう(￣◇￣)b
>>672
ラッピング広告でつか？
ラッピング広告でつか？
674 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 18:06:33 ID:o2zuKqc3O
微妙に今ダイヤ乱れてるけど
なんかあったの？
なんかあったの？
>>674
まだつづいていたのか、16時過ぎごろから無線がけっこう
激しかった。一部が接続できないから、客に放送してとか
そういう内容が多かった。ほかにもいろいろあったが聞こえなかった。
ちなみに、自分のレシーバーで受信したんじゃなくて、車内や
案内所に用があっていってたから聞こえてきた。
まだつづいていたのか、16時過ぎごろから無線がけっこう
激しかった。一部が接続できないから、客に放送してとか
そういう内容が多かった。ほかにもいろいろあったが聞こえなかった。
ちなみに、自分のレシーバーで受信したんじゃなくて、車内や
案内所に用があっていってたから聞こえてきた。
出発式は昼からですか
ＨＭは無いですか？
ＨＭは無いですか？
680 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 11:55:39 ID:j3ua4VRY0
どうしていつまでも古い車両が生き残ってるの？
３ドア+２ドア+２ドア+２ドアとか
見るからに古そうな
あと走ってるところがすごいな 山って感じで
せいぜいバスが３０分に一本みたいなところも終日１時間に４本あるのは
神がかってるな
３ドア+２ドア+２ドア+２ドアとか
見るからに古そうな
あと走ってるところがすごいな 山って感じで
せいぜいバスが３０分に一本みたいなところも終日１時間に４本あるのは
神がかってるな
683 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 15:22:35 ID:VKsw8O0zO
久しぶりに見たよ、「○○電鉄の○○系を中古で買え」とすぐ言うやつ
>>685
1日の時変ってどれぐらい誤差あるんでしょうか？
1日の時変ってどれぐらい誤差あるんでしょうか？
１ヘッド分
691 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 23:07:52 ID:qDojXK+50
>>692
6月4日の詳しい発表待ってま！
6月4日の詳しい発表待ってま！
>>683
車幅が異なるので南海車は走れません＞＜
車幅が異なるので南海車は走れません＞＜
出発式は1130頃らしいです。
新開地まで往復後1214粟生行きから通常ダイヤです。(^-^)
新開地まで往復後1214粟生行きから通常ダイヤです。(^-^)
試乗会の応募に１７００人以上の申し込みがあったらしいw(ﾟoﾟ)w
当選が１５０×２やから倍率は約６倍(ｰｰ;)
当たった人オメ(￣◇￣)ﾉ
当選が１５０×２やから倍率は約６倍(ｰｰ;)
当たった人オメ(￣◇￣)ﾉ
699 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 17:08:26 ID:MC6WkRT50
仕様パンフあるよ
もらった～
一般試乗会でも渡すっていってたな・・・
6月のギリギリまでハンドル訓練するんだって
もらった～
一般試乗会でも渡すっていってたな・・・
6月のギリギリまでハンドル訓練するんだって
700 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 17:10:10 ID:MC6WkRT50
連続 すまそ
このパンフの画像っている人いますか？？？
このパンフの画像っている人いますか？？？
運転台のシンプルさにびっくりした。
アナログなのは予想していたけど、なんか構図悪いな。
とｵﾓﾃいたが、よくよく考えてみたら太陽の光が差し込んで5000系のＬＣＤ？
じゃみにくいし、かといってただアナログにするだけじゃなくて
若干位置を下げることで見やすくなっているんだな。
性能の仕様は5000系とほぼ同じなんだな。
あと自動放送の画面の仕様が気になるところ。
アナログなのは予想していたけど、なんか構図悪いな。
とｵﾓﾃいたが、よくよく考えてみたら太陽の光が差し込んで5000系のＬＣＤ？
じゃみにくいし、かといってただアナログにするだけじゃなくて
若干位置を下げることで見やすくなっているんだな。
性能の仕様は5000系とほぼ同じなんだな。
あと自動放送の画面の仕様が気になるところ。
出発式は11時半頃ですか
駅で聞いたけど分からなかったけど対応は良かったです
駅で聞いたけど分からなかったけど対応は良かったです
連続 ｽﾏｿ
出発式ホムペにありますた
駅員の方ありがとうございます
出発式ホムペにありますた
駅員の方ありがとうございます
水曜日。。。学校休めない・・・。むりポ。。。
>>689-690
助かりました。ありがとうございます。
助かりました。ありがとうございます。
>>704甘いな若いうちは学業を優先すべき
709 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 12:05:57 ID:yM8PyE620
昨日、有馬口駅で神戸方面に教習で止まってたけど・・
写真撮るの逃したｗｗ
写真撮るの逃したｗｗ
明日も有馬口でタイミング良ければ見れるで
http://new.4chan.jp/login/image.php?img_id=0148407e57d8015
２０００系＋１０００系の７連w(ﾟoﾟ)w
志染の側線に留置中の車両でした(^_^;)
２０００系＋１０００系の７連w(ﾟoﾟ)w
志染の側線に留置中の車両でした(^_^;)
7両ってJRの普通と同じ長さじゃないか…
神鉄始まったな
神鉄始まったな
深夜に走ってますよ。
谷上3名
花山5名います
花山5名います
719 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 12:16:41 ID:GaTbRN3HO
試運転表示とか萎えたわ…
720 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 14:05:00 ID:vkSNyWiyO
道場南口にて数名。三田側の引き込み線から折り返すのかな
昔沿線に住んでいたんだが、
神戸電鉄といえば扉間の窓が2枚しかない奴が昔走ってたと思うが、
今も走ってるんだろうか。
1000系列は同じ系列なのに2扉3扉ごちゃごちゃとか
なんともいえない行き当たりばったりなところがいい味を出してたなw
塗装は昔の窓回りが薄いピンクのほうがむしろ今の時代に合ってるような気もするが。
ちょっと現行塗装は悪趣味すぎ。
神戸電鉄といえば扉間の窓が2枚しかない奴が昔走ってたと思うが、
今も走ってるんだろうか。
1000系列は同じ系列なのに2扉3扉ごちゃごちゃとか
なんともいえない行き当たりばったりなところがいい味を出してたなw
塗装は昔の窓回りが薄いピンクのほうがむしろ今の時代に合ってるような気もするが。
ちょっと現行塗装は悪趣味すぎ。
ggrks
>>695
南海の車両も高野線50‰仕様のは17mで車幅も小さかったのでは？
南海の車両も高野線50‰仕様のは17mで車幅も小さかったのでは？
鈴蘭台今日は、数えてみたがチビッコ含めて
１０人くらい、カメコいたぞ。
60001編成だけをすごい追いかけ方だな。
>>723
695ないが、たしかに１７ｍなんだけど２扉なんだよね。
またそれを３扉にすると、強度や内装面で不都合がでてくるしね。
（基本的に、神鉄の４連での２扉ラッシュ運用はどう考えても無理）
あと、ワンマン改装もしないといけないし、結構大変。
１０人くらい、カメコいたぞ。
60001編成だけをすごい追いかけ方だな。
>>723
695ないが、たしかに１７ｍなんだけど２扉なんだよね。
またそれを３扉にすると、強度や内装面で不都合がでてくるしね。
（基本的に、神鉄の４連での２扉ラッシュ運用はどう考えても無理）
あと、ワンマン改装もしないといけないし、結構大変。
ｱﾜｱﾜ(((( ；ﾟДﾟ))))ｱﾜｱﾜ
ミスったお。。。
ミスったお。。。
727 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 20:57:19 ID:GSNcx/sa0
今日は新車撮影してる人多かったな。
730 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 16:22:05 ID:mHtEyZyXO
1990年代は神鉄はニュータウン需要で景気が良かったようだが、
仮にこの時期ニュータウン需要が無くて経営難だったなら南海ズームカーを買ってたかもな。
この頃一畑電鉄や熊本電鉄へ中古の南海ズームカーが50‰対応を殺して売られたからな。
仮にこの時期ニュータウン需要が無くて経営難だったなら南海ズームカーを買ってたかもな。
この頃一畑電鉄や熊本電鉄へ中古の南海ズームカーが50‰対応を殺して売られたからな。
しかし1070はなんであんなおかしな窓配置したんだろう？
てか、数十年前の殺人ラッシュでよく不便なかったな2扉車・・・。
733 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 23:59:14 ID:pXz70Er80
>>731
ドアの左右両側に均等に乗り込みやすいからじゃね？
ドアの左右両側に均等に乗り込みやすいからじゃね？
6000系聞いたら初日は粟生線ばかりらしいよ。
特製ヘッドマークかっこわるいから取り外ししてほしいな
出発式行きます。始発から場所とりしてみる
特製ヘッドマークかっこわるいから取り外ししてほしいな
出発式行きます。始発から場所とりしてみる
>>732
冬の鈴蘭台から北はかなり寒いから、2扉車が求められたのかも。
それに朝のラッシュ時は郊外から湊川・新開地への一方通行の移送が
主で、途中駅では乗り込む一方。乗り降りする客はそんなにいない
から、実は2扉でもそんなに苦労した記憶がない。
冬の鈴蘭台から北はかなり寒いから、2扉車が求められたのかも。
それに朝のラッシュ時は郊外から湊川・新開地への一方通行の移送が
主で、途中駅では乗り込む一方。乗り降りする客はそんなにいない
から、実は2扉でもそんなに苦労した記憶がない。
736 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 10:44:47 ID:OOyZYKTPO
ヘッドマークは何時まで付くかな？6000系グッズ買うからしばらく付けておいて下さい
1000系列の2扉車って基本デザインはデ101から変わってないような。
300形の初期車(2扉から3扉に改造された奴)が窓も大きくて新しいイメージを打ち出したのにまた戻ってしまった。
ttp://www.ab.auone-net.jp/~azm01/page046.html
300形の初期車(2扉から3扉に改造された奴)が窓も大きくて新しいイメージを打ち出したのにまた戻ってしまった。
ttp://www.ab.auone-net.jp/~azm01/page046.html
逆に値打ちがあんまりないな…
電動車がデ で中間車がサ か
デキがやっと姿を見せた。。。
本当にぶっ壊れたのかとオモテﾀ。
本当にぶっ壊れたのかとオモテﾀ。
箕谷で接触事故になりかけたみたいだが
詳細希望
詳細希望
744 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 21:05:49 ID:zwO+ZuhA0
原油高騰でマイカー通勤から電車通勤へシフト。ある程度は乗客増が見込めそうです。
ただ電気料金も上がるので運賃値上げもあるかもしれません。
鉄道会社にとっては吉なのか凶なのか・・・
ただ電気料金も上がるので運賃値上げもあるかもしれません。
鉄道会社にとっては吉なのか凶なのか・・・
気動車ならともかく電車で原油高騰が運賃値上げに直結することはありえない
インフレに巻き込まれて有りとあらゆる物価が上がってからだな。
電化鉄道なら動力費は５％前後。
オイルショック化するとして「賃金だけ上がらないインフレ」を予測する
アナルイストが多い様だが、だとすれば鉄道運賃はそれほど上がらない。
給料は上がらんというのは最悪だが。
電化鉄道なら動力費は５％前後。
オイルショック化するとして「賃金だけ上がらないインフレ」を予測する
アナルイストが多い様だが、だとすれば鉄道運賃はそれほど上がらない。
給料は上がらんというのは最悪だが。
748 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 22:19:16 ID:OOyZYKTPO
〉〉738
そんなことは書いてないど
そんなことは書いてないど
明日は朝から仕事で見に行けない…
火力発電かぁ
なら仕方ないね
なら仕方ないね
753 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 07:08:23 ID:IhEuXRevO
ついにこの日が来ましたな！ところでさっそくなんだが初日はずっと粟生線運用？マジ誰か運用きぼん。
さっき鈴蘭台通ったら熱心なマニアさんがすでに二人待機中(^_^;)
粟生線に1214と1445の二回入って一旦車庫へ…
その後は分かりませんがおそらく三田線に入ると予想(￣◇￣)
粟生線に1214と1445の二回入って一旦車庫へ…
その後は分かりませんがおそらく三田線に入ると予想(￣◇￣)
暫くはこの定運のみでいきます。明日も同じ運用です。何故ってまだ車両が完璧な状態であがってないから長いの入れたら止めにくいってウテシから文句でんだヨ！
756 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 12:38:19 ID:IhEuXRevO
じゃあ今夜運用無し？
758 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 13:04:08 ID:od730VxHO
誰か6000系の現在地報告ギボン。
759 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 13:04:43 ID:RHNp89wtO
粟生線だよ
760 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 13:30:09 ID:B5YauzaZO
いまどこ？
13:10頃、粟生にいました。
(加古川線車内から確認)
(加古川線車内から確認)
画像うｐマダー？
鈴蘭台1445→志染1511→三木1519→粟生1545→三木1603→志染1611→鈴蘭台1640→新開地1702→1716鈴蘭台着
の予定で走ってますよ！
の予定で走ってますよ！
765 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 18:32:56 ID:5NfUrvo/O
湊川のホームにいる若いアルバイトスタッフがいい声してるのは仕様？
てか、ワンマン非対応の4両編成ってまだいたんだね
6000系造成で消えたかと思った
てか、ワンマン非対応の4両編成ってまだいたんだね
6000系造成で消えたかと思った
>>765
ちょっとわかめのオニイさん？
その人だったらたまに鈴蘭台にもいる。
いわゆる「鉄道屋」の声じゃなくどっちかというと「声優屋」って感じがする。
ちょっと声が高めできれいな声だと漏れも思う。
一部の女子学生は、おじさんの声よりもその人の声が好きみたいだが。（妹談）
ちょっとわかめのオニイさん？
その人だったらたまに鈴蘭台にもいる。
いわゆる「鉄道屋」の声じゃなくどっちかというと「声優屋」って感じがする。
ちょっと声が高めできれいな声だと漏れも思う。
一部の女子学生は、おじさんの声よりもその人の声が好きみたいだが。（妹談）
767 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 20:22:45 ID:J5vKKqq+O
運用差替えの模様
新開地2025発志染行は5015F
新開地2025発志染行は5015F
何か不都合があったのか？
新車がフル運用こなさずに早々に車庫入りするのは珍しいことではない
新車導入当初ならどこの路線でもある普通のことだし
車庫入り即イコール不具合とは限らんだろ
新車導入当初ならどこの路線でもある普通のことだし
車庫入り即イコール不具合とは限らんだろ
770 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 20:58:50 ID:RHNp89wtO
差し替えは鈴蘭台1715着が入庫した時点で行われたよ
つまり運用番号115のＢで。
今は116か124あたりかな
つまり運用番号115のＢで。
今は116か124あたりかな
http://www.shintetsu.co.jp/ryutsu/original/index.html
6000系運行開始記念ってことでグッズ出してるみたいだが、
駅名板キーホルダーになってる駅が微妙すぎる
湊川、鈴蘭台、有馬温泉、三田といった主要駅は分かるんだが、何故栄や鵯越…
6000系運行開始記念ってことでグッズ出してるみたいだが、
駅名板キーホルダーになってる駅が微妙すぎる
湊川、鈴蘭台、有馬温泉、三田といった主要駅は分かるんだが、何故栄や鵯越…
772 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 21:49:23 ID:IhEuXRevO
で？今日も同じ運用なら明日は朝はなし？土日もなし？
ヘッドマークはしばらく取り付けるとの事でした
明日の運用は１１６かな？
明日の運用は１１６かな？
774 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 22:26:21 ID:RHNp89wtO
キーホルダー、鵯越や栄は有名撮影地だから売れるかもよ
菊水山だったら絶対買うわ
777 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 22:47:48 ID:A484yZMv0
頼む!!
道場河原!!
是非!!
旧駅舎は国鉄ローカル的風情がありました。
道場河原!!
是非!!
旧駅舎は国鉄ローカル的風情がありました。
778 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 22:49:21 ID:A484yZMv0
失礼
道場川原でよろしく
道場川原でよろしく
国鉄
780 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 06:59:08 ID:LGiUic6D0
車社会のアメリカでも電車・バス通勤に相当移行しているみたいだね。
当然日本もそうなって来るだろうし6000系増備の時も近いかも？
当然日本もそうなって来るだろうし6000系増備の時も近いかも？
781 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 07:39:12 ID:Qlf8LH1NO
今日も鈴蘭台1715着で終了？
お昼までの時刻表
小野1005→三木1018→志染1026→鈴蘭台1055→新開地1115→鈴蘭台1130→志染1156→三木1203→小野1235→三木1248→志染1256→鈴蘭台1325→新開地1345→鈴蘭台1359→入庫
夕方は三田線に入ると思われ…
小野1005→三木1018→志染1026→鈴蘭台1055→新開地1115→鈴蘭台1130→志染1156→三木1203→小野1235→三木1248→志染1256→鈴蘭台1325→新開地1345→鈴蘭台1359→入庫
夕方は三田線に入ると思われ…
783 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 12:00:24 ID:f8LIXr7l0
今日の朝通勤時に乗りました。
綺麗で静かでいいなー。
綺麗で静かでいいなー。
>>782
１４１運用ですか
１４１運用ですか
785 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 12:41:58 ID:Qlf8LH1NO
どなたか夕方の時刻ホンマにお願いします――！！
m(_ _)m
m(_ _)m
今日の運転はないようです。
明日の時間です。
鈴蘭台500→回送→西鈴蘭台506→鈴蘭台510→新開地528→鈴蘭台542→谷上553→有馬口604→岡場610→三田638→岡場651→谷上706→鈴蘭台717→新開地736→鈴蘭台751→谷上802→有馬口818→有馬温泉826→有馬口834→谷上845→鈴蘭台856→新開地918→932鈴蘭台→入庫
予定なので変更の場合もあります、悪しからず…
この日も午後はないようです。
土曜も運休
日曜は運転するようですが時間はまだ分かりませんm(__)m
明日の時間です。
鈴蘭台500→回送→西鈴蘭台506→鈴蘭台510→新開地528→鈴蘭台542→谷上553→有馬口604→岡場610→三田638→岡場651→谷上706→鈴蘭台717→新開地736→鈴蘭台751→谷上802→有馬口818→有馬温泉826→有馬口834→谷上845→鈴蘭台856→新開地918→932鈴蘭台→入庫
予定なので変更の場合もあります、悪しからず…
この日も午後はないようです。
土曜も運休
日曜は運転するようですが時間はまだ分かりませんm(__)m
789 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 18:14:52 ID:Qlf8LH1NO
明日は初めての特快速か？
6000系ﾈﾀに沸いているところｽﾏｿだが、
神鉄でダイヤが一番キツイ運用ってどれかな？
神鉄でダイヤが一番キツイ運用ってどれかな？
6000系って運転難しいの？今日たまたま乗ったけど凄い勢いで停車してるのが気になたよ
794 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 21:25:29 ID:fetMQoDJO
【鉄道】神戸高速鉄道､値下げ検討--神戸市から経営権を譲り受ける阪急阪神HD [06/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212637095/
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212637095/
特快速になるかな？とりあえず行ってみるわ
6000系ってそもそも純電気ブレーキなのか？
>>788
ありがと～ 三田で撮れました。
ありがと～ 三田で撮れました。
三田初入線記念！
自転車置き場のおっちゃんも写真撮ってたな
特快速乗車してきました
DXトレインセット買って帰ってきたよ
自転車置き場のおっちゃんも写真撮ってたな
特快速乗車してきました
DXトレインセット買って帰ってきたよ
799 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 12:36:16 ID:7aR/Q/V10
6:51田尾寺発特快で走っていた。
いつもこれが出勤電車なのだが、
今日はクルマで出勤してしまい・・・
岡場の少し南の跨線橋で新開地方面へ走り去るのを目撃して
電車にしておけば、と後悔した。
いつもこれが出勤電車なのだが、
今日はクルマで出勤してしまい・・・
岡場の少し南の跨線橋で新開地方面へ走り去るのを目撃して
電車にしておけば、と後悔した。
日曜の予定時刻表(午前)です。
鈴蘭台549→西鈴蘭台555→鈴蘭台559→新開地622→鈴蘭台636→谷上647→有馬口705→有馬温泉726→有馬口736→有馬温泉755→有馬口818→
有馬温泉841→有馬口850→谷上901→鈴蘭台912→新開地940→鈴蘭台955→谷上1006→有馬口1018→岡場1024→
三田1053→岡場1108→有馬口1114→谷上1125→鈴蘭台1136→新開地1156→鈴蘭台1210→谷上1221→有馬口1231→岡場1239→
三田1308→岡場1323→有馬口1329→谷上1340→鈴蘭台1351→新開地1411→鈴蘭台1425→谷上1436→有馬口1448→岡場1454→
三田1523→岡場1538→有馬口1544→谷上1555→鈴蘭台1606→新開地1635→1648鈴蘭台→入庫
変更になる場合もあります、注意して下さい。
鈴蘭台549→西鈴蘭台555→鈴蘭台559→新開地622→鈴蘭台636→谷上647→有馬口705→有馬温泉726→有馬口736→有馬温泉755→有馬口818→
有馬温泉841→有馬口850→谷上901→鈴蘭台912→新開地940→鈴蘭台955→谷上1006→有馬口1018→岡場1024→
三田1053→岡場1108→有馬口1114→谷上1125→鈴蘭台1136→新開地1156→鈴蘭台1210→谷上1221→有馬口1231→岡場1239→
三田1308→岡場1323→有馬口1329→谷上1340→鈴蘭台1351→新開地1411→鈴蘭台1425→谷上1436→有馬口1448→岡場1454→
三田1523→岡場1538→有馬口1544→谷上1555→鈴蘭台1606→新開地1635→1648鈴蘭台→入庫
変更になる場合もあります、注意して下さい。
801 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 20:39:51 ID:gwgTKR4rO
さっそく故障したようだが？ｗｗｗ
１０５０系に負けてるから、しょうがないな。
6000調子悪いのか？
調子悪いってか出来が悪い！外観ばっかし
見かけ倒し
見かけ倒し
それより今日はどの運用かな？
古い車両がますます良く見えてきますね
昨日特快速で乗ったけど中も良かったぞ。
5000系をそのまま進化させた内装といった感じか。それに車内の広さも実感できた。
5000系をそのまま進化させた内装といった感じか。それに車内の広さも実感できた。
809 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 07:45:44 ID:iSvGlZKIO
http://new.4chan.jp/login/image.php?img_id=014849c24652625
今朝の６０００系、出番はなく車庫でお留守番。
800ですが残念ながら社員ではないので、故障については分かりませんm(__)m
今朝の６０００系、出番はなく車庫でお留守番。
800ですが残念ながら社員ではないので、故障については分かりませんm(__)m
社員のﾂﾚ言ってたけど社員が知るよりネットの方が早いんダヨｳﾞｫｹ
それと純電気ブレーキ車として作られたが気がついたら違ってたんダヨ
それと純電気ブレーキ車として作られたが気がついたら違ってたんダヨ
と脳内妄想が申しております
814 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 11:15:14 ID:iSvGlZKIO
明日の運用はどうなりますか？
少し前に書いてありますたよｳﾞｫｹ
明日は定運最初の日曜日ですから混雑あるかもすれないですが譲りあいの精神をもって楽しく撮影しませうｳﾞｫｹ
明日は定運最初の日曜日ですから混雑あるかもすれないですが譲りあいの精神をもって楽しく撮影しませうｳﾞｫｹ
>>814
>それと純電気ブレーキ車として作られたが気がついたら違ってたんダヨ
,,-‐----‐､ , -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
/ 、ﾞヽ､ ‐-'´ ヽ‐- / / ヽ
,/´ .., ヽ,,l_)' zｪｪｪｧ' ;rfｧt ヽ ,ﾄ/ / ヽ
/ ヽ,r' ,l′ ＿,,, . __,, ,lﾞ.-〈__r,'､ ヽ_
_.l ヽ」 ,l .ｲてｿ｀ l ｲにj`,/ ﾞ‐ヽ､＿,, /l
,l l| －'´ll ,l rソi" ヽ じ'' fﾞl .,//ﾞl //＼ ココおかしいんじゃねえか
l｀l| l|ヽ v'⌒ヽ .,ﾉ j/ |l // }
ｌ ＼ l| ,l l_U> r‐--‐ｧ ,l |,l // l
/ '＼ l|｀l ゝ_,´ ﾞヽ__r′ .,.' ___l ヽ // |
,l '＼ l| .lヽ＿＿lL..,,, __ ,, _イ＿__.／ | ∨/ ,}
>それと純電気ブレーキ車として作られたが気がついたら違ってたんダヨ
,,-‐----‐､ , -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
/ 、ﾞヽ､ ‐-'´ ヽ‐- / / ヽ
,/´ .., ヽ,,l_)' zｪｪｪｧ' ;rfｧt ヽ ,ﾄ/ / ヽ
/ ヽ,r' ,l′ ＿,,, . __,, ,lﾞ.-〈__r,'､ ヽ_
_.l ヽ」 ,l .ｲてｿ｀ l ｲにj`,/ ﾞ‐ヽ､＿,, /l
,l l| －'´ll ,l rソi" ヽ じ'' fﾞl .,//ﾞl //＼ ココおかしいんじゃねえか
l｀l| l|ヽ v'⌒ヽ .,ﾉ j/ |l // }
ｌ ＼ l| ,l l_U> r‐--‐ｧ ,l |,l // l
/ '＼ l|｀l ゝ_,´ ﾞヽ__r′ .,.' ___l ヽ // |
,l '＼ l| .lヽ＿＿lL..,,, __ ,, _イ＿__.／ | ∨/ ,}
社員が知るよりネットが早いってのは、まんざら間違いではない。
ただ、その社員がどこの部署かってのが問題。
車両にかかわる運輸関係（ウテシ・配車とか）や車両の点検整備とかならまだしも、
営業や施設とか直接車両にかかわらない部署なら、情報を回す必要がないから
知らなくて当然だろう。以前上の方にも書いたが、まだ教習・試運転中の時に
施設課の人と列車内で乗り合わせたとき、仲間内で「なんでダイヤしってるんやろなぁ」
なんて会話してたくらいだからな。
それと純電気ブレーキじゃないのは、確かで音を聞けばわかるわな。
ただ、純電気と思って発注して純電気じゃなかったんて、にわかに信じられない。
純電気ブレーキ車で納車されたけど試運転であまりにも評判悪くて5000と同じにしたものの余計に運転しにくくなってしもたってクレームあると言ってたけど
821 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 14:37:34 ID:iSvGlZKIO
ていうか明日たしか大雨やｗｗｗ
わかた暫く休む
あとは頼んだ
あとは頼んだ
鵯越と丸山の間の山側にあったバラック小屋群が全くなくなっているな。
毎日通っているけど気付かなかった。梅雨前に土砂崩れ対策？
毎日通っているけど気付かなかった。梅雨前に土砂崩れ対策？
825 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 16:39:22 ID:lcngj7XVO
あそこにいた奴等は違法侵入者。
あの土地の所有者は神鉄やのに、奴等は勝手に家らしき物を作って住み着きやがった。
もち、日本人ではない奴等だが(笑)
あの土地の所有者は神鉄やのに、奴等は勝手に家らしき物を作って住み着きやがった。
もち、日本人ではない奴等だが(笑)
>>819
んーなるほど。確かに純電気ブレーキがつかいにくいのか。。。
普通は、低速域（20km/h以下）の回生失効があって使いにくいというのなら
分かるが、純電気にして使いづらいというのは初耳。
ただ、5000系の特性に慣れてしまっているからいきなり違うのが来て
使いにくいと感じることはあるだろうな。ＪＲ西321系でもwikiのとおりで
やりにくいと感じていることはあるみたい。
でも純電気ブレーキを解除したというのが本当ならビックリだ。てかできるもんなんだな。
んーなるほど。確かに純電気ブレーキがつかいにくいのか。。。
普通は、低速域（20km/h以下）の回生失効があって使いにくいというのなら
分かるが、純電気にして使いづらいというのは初耳。
ただ、5000系の特性に慣れてしまっているからいきなり違うのが来て
使いにくいと感じることはあるだろうな。ＪＲ西321系でもwikiのとおりで
やりにくいと感じていることはあるみたい。
でも純電気ブレーキを解除したというのが本当ならビックリだ。てかできるもんなんだな。
827 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 18:13:29 ID:glxHcrFj0
三田線のラッシュだが
岡場以北だと朝ラッシュ時は、三田方面の方がはるかに混んでいるというのは事実？
三田からＪＲ経由で大阪市内に通う人が大半とか、三田ルートの方が、神鉄～北神～三宮からＪＲルートより便利なのか？
828 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 18:56:56 ID:iSvGlZKIO
どうもこのまま行くと明日ホンマにウヤかもしれんな・・・。どなたか明朝鈴蘭台行って調査きぼん！！
>>826
電気ブレーキから空気ブレーキに切り替わる速度（純電気ブレーキは通常毎時１～３キロメートルの速度）を
調節するだけなので制御装置内の基盤を書き換えれば物理的には簡単にできますがシリンダ立ち上がり感度や
減速度・制動停止距離等を考慮して調整することが必要となってくるのであまり実例がありませんね。
もし神戸電鉄6000系車輌がこの変更をしたとすれば設計製造後のブレーキ方式変更は御法度と云った
良い実験データーが残るのではないでしょうか。
電気ブレーキから空気ブレーキに切り替わる速度（純電気ブレーキは通常毎時１～３キロメートルの速度）を
調節するだけなので制御装置内の基盤を書き換えれば物理的には簡単にできますがシリンダ立ち上がり感度や
減速度・制動停止距離等を考慮して調整することが必要となってくるのであまり実例がありませんね。
もし神戸電鉄6000系車輌がこの変更をしたとすれば設計製造後のブレーキ方式変更は御法度と云った
良い実験データーが残るのではないでしょうか。
西鈴蘭台で６０００系確認、予定通り運転するようですね。
832 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 06:15:02 ID:y0I5SmVuO
やはり今日は6000はウヤでした。
>>830
なるほど、詳しい解説ありがとうござます。
しかし、鈴蘭台工場でやったということであれば、ちょっとビックリです。
どうでもいいですが、減速度が低いと思うのは漏れだけ？
3.0の加速に対して3.3の減速って悪くないかな？
なるほど、詳しい解説ありがとうござます。
しかし、鈴蘭台工場でやったということであれば、ちょっとビックリです。
どうでもいいですが、減速度が低いと思うのは漏れだけ？
3.0の加速に対して3.3の減速って悪くないかな？
>>833
できないことはない
VVVFもBCUも三菱電機製だからな
必要とあらば部品も技術者もすぐに㌧でくる
ただ>>830氏の言うように全電気ブレーキを常時使用不可にするにはいじる箇所が多すぎる上に
部品を代えてはいおしまい、で済むような工事ではない
VVVFやBCUのソフトウェアもいじる必要があるし修正版のソフトウェアをローディングして現車で
検証する必要もある
できないことはない
VVVFもBCUも三菱電機製だからな
必要とあらば部品も技術者もすぐに㌧でくる
ただ>>830氏の言うように全電気ブレーキを常時使用不可にするにはいじる箇所が多すぎる上に
部品を代えてはいおしまい、で済むような工事ではない
VVVFやBCUのソフトウェアもいじる必要があるし修正版のソフトウェアをローディングして現車で
検証する必要もある
どうでもいいけど、全電気ブレーキって後発日立がわざわざ別名を
商品名にしたってやつでは…
全電気指令ブレーキと紛らわしくて、あんまり良い商品名とは思えない。
商品名にしたってやつでは…
全電気指令ブレーキと紛らわしくて、あんまり良い商品名とは思えない。
新開地1156の三田行き普通に6001Fが来ましたよ。
座面は阪急9000より高め、やや固い。
良くも悪くも阪急9000を川重風味にしてみました。ていう感じ。
次は丸山です。
座面は阪急9000より高め、やや固い。
良くも悪くも阪急9000を川重風味にしてみました。ていう感じ。
次は丸山です。
確かに、純電気ブレーキじゃない。
18Kくらいに減速したら電流計が0になってる。
18Kくらいに減速したら電流計が0になってる。
純電気じゃないのは、わかった。
でだ、はたして本当に純電気をとっぱらってまで
わざわざ回生失効するようにしたのかどうかだ。
もともと、純電気だったのかという点もわからないな。
ただ、時代的にも新しい回生ブレーキ車両を入れるとしたら純電気に
なるケースが多いと思う。その点踏まえてどうかな？
でだ、はたして本当に純電気をとっぱらってまで
わざわざ回生失効するようにしたのかどうかだ。
もともと、純電気だったのかという点もわからないな。
ただ、時代的にも新しい回生ブレーキ車両を入れるとしたら純電気に
なるケースが多いと思う。その点踏まえてどうかな？
線路条件にもよるでしょ。
あれは停止間際まで回路・モーターに通電してるわけで。
使用条件によっては冷却が苦しい。
あれは停止間際まで回路・モーターに通電してるわけで。
使用条件によっては冷却が苦しい。
>>社員さん・株主さん(株主だったら教えてくれるかも）
詳細キボンヌ。
詳細キボンヌ。
外観は京王っぽい印象。
中は川重が頑張って阪急9000系を作りました、って感じ。
椅子は若干阪急9000系より固め。少し座りにくい気もしたが充分許容範囲。
車内放送の音質は5000系の方がしっかりしてる気もするんだが・・・
中は川重が頑張って阪急9000系を作りました、って感じ。
椅子は若干阪急9000系より固め。少し座りにくい気もしたが充分許容範囲。
車内放送の音質は5000系の方がしっかりしてる気もするんだが・・・
普段全く神鉄を利用しないものから質問
急行や準急の存在価値ってあるものなんですか？
今日三田から新開地に乗ったんだが追い抜きもしなければ所要時間もほとんど変わらないのなら
全部各駅停車にすればいいのにって思ったんだけど
急行や準急の存在価値ってあるものなんですか？
今日三田から新開地に乗ったんだが追い抜きもしなければ所要時間もほとんど変わらないのなら
全部各駅停車にすればいいのにって思ったんだけど
>>835
純電気・全電気などの電気停止ﾌﾞﾚｰｷは、0.5km/h前後の停止直前ｷﾞﾘｷﾞﾘで
空制へ切り替える仕組み。三菱の純電気は逆相ﾓｰﾄﾞと呼ばれる逆回転の要領である一方、
日立の全電気は直流印可という仕組みで、直流電力を三相交流誘導ﾓｰﾀへ入力して制御するから
三菱と日立では電気停止ﾌﾞﾚｰｷの機構に対するｱﾌﾟﾛｰﾁが異なる訳だな。
純電気・全電気などの電気停止ﾌﾞﾚｰｷは、0.5km/h前後の停止直前ｷﾞﾘｷﾞﾘで
空制へ切り替える仕組み。三菱の純電気は逆相ﾓｰﾄﾞと呼ばれる逆回転の要領である一方、
日立の全電気は直流印可という仕組みで、直流電力を三相交流誘導ﾓｰﾀへ入力して制御するから
三菱と日立では電気停止ﾌﾞﾚｰｷの機構に対するｱﾌﾟﾛｰﾁが異なる訳だな。
844 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 18:28:32 ID:aBPbVh4L0
明日の運用分かる方、教えてください。
>>842
たしかに、そのとおりですね。
ただ問題は、ラッシュ時に利用率の少ない駅に
止めてまた走りださせるともったいないですよね？
あと、もうひとつ。確かに退避も追い越しもないんですが、
粟生方面から新開地へ行く電車と三田・有馬方面から新開地へ行く列車が
鈴蘭台でほぼ一緒になることがあるんですが、先発列車を先に逃がしてすぐに
次発列車を発車しなければ、お客をさばけません。
（意外と鈴蘭台からはお客多いんです）
つまり、逃がすために急行や準急などを設定して列車を詰められるようにしています。
もちろん、ツーマンで保安装置も向上すれば全部普通でもいいんですが、
都市型ワンマンで、速度超過すると即ＥＢとなる現状のＡＴＳでは、
これ以上ウテシに負担のかかるダイヤは、組めないのが現状なので。
だから、本数に余裕のある昼間は全部普通です。
たしかに、そのとおりですね。
ただ問題は、ラッシュ時に利用率の少ない駅に
止めてまた走りださせるともったいないですよね？
あと、もうひとつ。確かに退避も追い越しもないんですが、
粟生方面から新開地へ行く電車と三田・有馬方面から新開地へ行く列車が
鈴蘭台でほぼ一緒になることがあるんですが、先発列車を先に逃がしてすぐに
次発列車を発車しなければ、お客をさばけません。
（意外と鈴蘭台からはお客多いんです）
つまり、逃がすために急行や準急などを設定して列車を詰められるようにしています。
もちろん、ツーマンで保安装置も向上すれば全部普通でもいいんですが、
都市型ワンマンで、速度超過すると即ＥＢとなる現状のＡＴＳでは、
これ以上ウテシに負担のかかるダイヤは、組めないのが現状なので。
だから、本数に余裕のある昼間は全部普通です。
運用は続いてないのかな？
847 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 20:06:13 ID:3V3WR8HCO
明日は運用あるんですかね？
鈴→新開地の間だけだが６０００系に初乗車した感想とか気付いた点。
走行音は５０００系に比べかなり静か。２０００系に戻ったような。
少し前の書き込みにもあったが座面高めでクッション厚め。長時間はしんどいかも。
開閉予告チャイムは小さめ。あ、鳴ってたんだ程度に。
左側の液晶はハイキング案内、食彩館、有馬温泉など沿線色豊か。
あんまり触れられてないけど床面が薄紫色という珍しい配色。まめに清掃しないと
汚れが目立ちそう。昼間に新開地の折り返し中に黄色スタッフが清掃をする
ようになったので以前よりは清潔さを保てるか。
新車の「香り」はあまりしない。試運転期間が長かったのと、塗料や接着剤の
改良が進んだためだろうか。
外側のドア上の出っ張りセンサはなし。一方でドアのロック機構も新たに
搭載されたようだが、市交5000系やJR東海の313系みたいに車体が少し動きだしてから
「ピシャ」と音がするのではなく、戸閉から発車の間にロックがかかる模様。
なので発車時の妙な間が以前より長くなった気がする。
最後に、沿線といい車内といいヲタ大杉。新開地では一旦下車しろよｗ
走行音は５０００系に比べかなり静か。２０００系に戻ったような。
少し前の書き込みにもあったが座面高めでクッション厚め。長時間はしんどいかも。
開閉予告チャイムは小さめ。あ、鳴ってたんだ程度に。
左側の液晶はハイキング案内、食彩館、有馬温泉など沿線色豊か。
あんまり触れられてないけど床面が薄紫色という珍しい配色。まめに清掃しないと
汚れが目立ちそう。昼間に新開地の折り返し中に黄色スタッフが清掃をする
ようになったので以前よりは清潔さを保てるか。
新車の「香り」はあまりしない。試運転期間が長かったのと、塗料や接着剤の
改良が進んだためだろうか。
外側のドア上の出っ張りセンサはなし。一方でドアのロック機構も新たに
搭載されたようだが、市交5000系やJR東海の313系みたいに車体が少し動きだしてから
「ピシャ」と音がするのではなく、戸閉から発車の間にロックがかかる模様。
なので発車時の妙な間が以前より長くなった気がする。
最後に、沿線といい車内といいヲタ大杉。新開地では一旦下車しろよｗ
↑ブレーキ方式云々とか私にはわからないので素人目で見た感想ね
6000系はブザーじゃなくチャイムになりました。静かにピンポーンと鳴ります。開と閉ではピンポーンの感覚が微妙に違います。今度乗ったら聞き比べてみてちょうだい
6000系デビュー記念グッズは通販のみなの？
すずらんショップで買った人いる？
すずらんショップで買った人いる？
さっき新開地に6000系いたけど、通勤客で驚いてる人や、興味津々な人もいた。
神戸電鉄らしくないからな。
神戸電鉄らしくないからな。
ふと気付いたんだけど、６０００系は必ず車庫から出て車庫に帰るパターンなんやね。
イタズラ防止？
今日は一日中走り回るダイヤなんやね。
イタズラ防止？
今日は一日中走り回るダイヤなんやね。
856 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 12:34:32 ID:HMxy2y33O
>>844 消えなさい
今日14:30分ぐらいに道場南口で6000系普通新開地ゆきとすれ違ったよ。
858 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 17:33:25 ID:o5dMUxKa0
6000系は粟生線は走らないの？
>>856
明日の運用教えてください。
明日の運用教えてください。
明日の運用はありません。
861 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 18:39:38 ID:ujzIbVyEO
>>859
お前がいる限り一生走りません
お前がいる限り一生走りません
>>861
はいはい、もうええって。
はいはい、もうええって。
www
道場南口車庫で701機関車発見～
865 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 19:15:57 ID:HMxy2y33O
>>862 通報しますた
>>858
走ったやん
走ったやん
>>865
www
www
>>852
そうだったのか、ありがとうございます。
でも、あのブザーって結構ビックリするから
一気にしめるとか、乗車促進にはかなり役立っていたんだけど・・・。
なんでブザーやめるかな・・・。
ちなみに、そのチャイムの音も阪急とはやっぱり違うんですね。
ありがとうございます。
そうだったのか、ありがとうございます。
でも、あのブザーって結構ビックリするから
一気にしめるとか、乗車促進にはかなり役立っていたんだけど・・・。
なんでブザーやめるかな・・・。
ちなみに、そのチャイムの音も阪急とはやっぱり違うんですね。
ありがとうございます。
次は 藍那 あいなです…
6000系は増備されるんですか。
7000系はいつデビューでしょうか？
気になって眠れません
気になって眠れません
>>874 お主は何を言ってるのですかｗｗｗ
さっき小野行きとすれ違いました(￣◇￣)
午前中は小野と新開地を行ったり来たりのダイヤですねぇ。
来年にも１編成入るって聞いたような…
午前中は小野と新開地を行ったり来たりのダイヤですねぇ。
来年にも１編成入るって聞いたような…
877 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 09:49:33 ID:ji97hglK0
6000系マグカップ
欲しいのだけど、鈴蘭台の
総合案内所で買える？
欲しいのだけど、鈴蘭台の
総合案内所で買える？
878 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 10:11:37 ID:LsQRtllsO
って事は今日は夜まで運用やね。
鉄道営業課ってとこに聞いたら教えて貰えますよ(^_^)b
１４時から１９時までは車庫です。
１９時からはほとんど有馬ですね(ｰｰ;)
１４時から１９時までは車庫です。
１９時からはほとんど有馬ですね(ｰｰ;)
今日6000系に乗ったよ。鈴蘭台でウテシ殿交代で話し聞いてたら6000系なんて引き継ぎやがってボケナスみたいな会話してた。ウテシ殿には敬遠されている様子
881 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 12:59:03 ID:cYQ+rcpi0
>>879
ありがとうございます。聞いてみます。
>>880
うーん。何がどうダメなんだろう。
ちょっと減速度が引くいきがするが
実質数字としては、5000とかわりない。
メーターもアナログになって、見やすくなっ
たはず。たぶんあの回生ブレーキについて
なんかありそうだな。
んんんそんなに使いにくいなら
回生カットしちまえ！！
ありがとうございます。聞いてみます。
>>880
うーん。何がどうダメなんだろう。
ちょっと減速度が引くいきがするが
実質数字としては、5000とかわりない。
メーターもアナログになって、見やすくなっ
たはず。たぶんあの回生ブレーキについて
なんかありそうだな。
んんんそんなに使いにくいなら
回生カットしちまえ！！
882 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 13:10:00 ID:G8aDCJNcO
営業運用初日に見たままだが、抑速に問題ないかな？
マスコンを奥に倒すと抑速だと思うが、5000系だと2ノッチで十分だった所が3ノッチで一杯一杯になっていたよ
マスコンを奥に倒すと抑速だと思うが、5000系だと2ノッチで十分だった所が3ノッチで一杯一杯になっていたよ
毎日通勤で神鉄使ってるが6000に遭遇しない…
すれ違ったりはするんだがなぁ。
時間の都合で6000目当てに乗るのは無理だし。
早く乗りたい。
すれ違ったりはするんだがなぁ。
時間の都合で6000目当てに乗るのは無理だし。
早く乗りたい。
３００８の幕が故障？
側面が回送幕なのに人を満載してた
前面はきちんと表示してるのに
側面が回送幕なのに人を満載してた
前面はきちんと表示してるのに
ただいま6000系は有馬口と有馬温泉の間の折り返し運転に充当中。三田行き車内より
887 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 21:25:31 ID:v8XRKKQu0
阪急・阪神・山陽にも言えることだが、なんで神鉄には4000系があらへんの？
阪急は4000番台使ってるよ
山陽より遅く5000系作ったわりに山陽より早く6000系出したね。
このぶんでは7000系の登場も意外に早いかも
このぶんでは7000系の登場も意外に早いかも
890 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 21:59:22 ID:zEnFkQBL0
三田線のラッシュだが
岡場以北だと朝ラッシュ時は、神戸方面より三田方面の方がはるかに混んでいるというのは事実？
三田からＪＲ経由で大阪市内に通う人が大半とか、三田ルートの方が、神鉄～北神～三宮からＪＲルートより便利なのか？
岡場以北だと朝ラッシュ時は、神戸方面より三田方面の方がはるかに混んでいるというのは事実？
三田からＪＲ経由で大阪市内に通う人が大半とか、三田ルートの方が、神鉄～北神～三宮からＪＲルートより便利なのか？
三田経由のほうが定期がお安いと思われます。北神定期は高いです。プラスまだ三田経由の方が座れる。
892 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 22:48:20 ID:LsQRtllsO
>>876 来年ではない。今年だ。
>>882
抑速３段でギリとかもうダメポじゃまいか。。。
神鉄のｳﾃｼは、2000系までの抑速５段に慣れている人が多いから
たまにダイヤが空いている時などで、抑速４段くらいまで使って
できるだけｴｱを使わないように止まる人も多いのに、やりにくくなるね。
ちなみに、抑速ブレーキは回生しているの？
>>892
そっか。ありが㌧。
抑速３段でギリとかもうダメポじゃまいか。。。
神鉄のｳﾃｼは、2000系までの抑速５段に慣れている人が多いから
たまにダイヤが空いている時などで、抑速４段くらいまで使って
できるだけｴｱを使わないように止まる人も多いのに、やりにくくなるね。
ちなみに、抑速ブレーキは回生しているの？
>>892
そっか。ありが㌧。
増備は今年度予算で計上してるだけで入ってくるんは来年だ
今年は非冷房２連は運用に入っていない？
さっぱり見かけないんだが
さっぱり見かけないんだが
896 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 07:02:54 ID:8ZWMT6gUO
6000系走ってました
上り新開地着で３分遅延
3000系にはその顔からウルトラマンという愛称がある
6000系にも愛称を
6000系にも愛称を
そりゃ仮面ライダー電王しかないと思う
>>895
今朝走ってましたよ。
今朝走ってましたよ。
901 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 12:15:19 ID:qADLIqtMO
898＞
フェイト電車か真ソニックフォーム電車でw
フェイト電車か真ソニックフォーム電車でw
6000系のブレーキは、どのウテシさんも慎重だな。
特に勾配から入る駅は（といってもほとんどそうだが）
ものすごいゆっくり入る。
これじゃ加速のはやい6000を入れる意味がない。
特に勾配から入る駅は（といってもほとんどそうだが）
ものすごいゆっくり入る。
これじゃ加速のはやい6000を入れる意味がない。
素直に５０００系入れたらよかった
普通のスピードで入るとオーバーランしそうになるって言ってたなぁー
905 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 15:52:48 ID:sEKSQ2Ol0
これでは、ラッシュ時のダイヤに対応できない。
仮に純電気ブレーキを解除したなら、なぜ解除したんだろう？
純電気ってそんなに使いにくいもの？
仮に純電気ブレーキを解除したなら、なぜ解除したんだろう？
純電気ってそんなに使いにくいもの？
明日の運転は取りやめになった(ｰｰ;)
明後日の夕方から運転予定って言ってました。
明後日の夕方から運転予定って言ってました。
>>906
誰が言ってるの？
誰が言ってるの？
908 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 18:38:37 ID:GCENRslN0
通過
>>907
鉄道営業課ですよ、電話で聞きました。
鉄道営業課ですよ、電話で聞きました。
910 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 18:51:00 ID:8ZWMT6gUO
>>909 アホか
分からないことがあれば電話で聞くのは普通でしょ。 アホでは無いと思いますt@
912 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 18:56:47 ID:lDkeqmcF0
そうですか
鉄道営業課って案内所みたいなところなのか？
今日６０００系が来たけどおれは嫌いなので見送りました。
まぁ６０００アンチがわかないように生暖かく見守るつもりでは
いるが、どちらにせよ回生ブレーキ搭載の5000系が来た時も
最初はかなり手間取っていたと思う。
もうちょっと、もちついて見守ろうじゃまいか。
あと、電話で聞く件だけどあんまりシツコク聞くのはどうかなとも
思う。実際急な運用決定や運用取りやめがあったりするからそこで聞いた情報が
そのとおりというわけでもないし。
いくら１編成しかないからと言って毎回のようにきくのはどうかなと思う。
いるが、どちらにせよ回生ブレーキ搭載の5000系が来た時も
最初はかなり手間取っていたと思う。
もうちょっと、もちついて見守ろうじゃまいか。
あと、電話で聞く件だけどあんまりシツコク聞くのはどうかなとも
思う。実際急な運用決定や運用取りやめがあったりするからそこで聞いた情報が
そのとおりというわけでもないし。
いくら１編成しかないからと言って毎回のようにきくのはどうかなと思う。
917 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 00:43:07 ID:NQfMAj8A0
918 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 01:55:44 ID:u4mUJVeDO
6000系は、粟生まで入線したのかな？
神戸電鉄とはよくわからん会社じゃのー
6000系出発式とかして宣伝したい割にはデビュー記念グッズの発売やら告知は控え目
話題にしたいなら、この電車が6000系で運転とかを大々的に発表すればいいのにねー
6000系出発式とかして宣伝したい割にはデビュー記念グッズの発売やら告知は控え目
話題にしたいなら、この電車が6000系で運転とかを大々的に発表すればいいのにねー
安っぽさがにじみ出る車両を前面に押し出すのがためらわれるんじゃない？
まだ実物に遭遇できてないので、実際にどんな印象なのかは分からんけど
まだ実物に遭遇できてないので、実際にどんな印象なのかは分からんけど
明日(１３日)鈴蘭台９時４０分くらい発道場行きデキがありますよ。
922 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 19:26:02 ID:cd1nrTkCO
>>921氏ね
923 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 19:28:34 ID:AxZIeJ/A0
通過
ほんとにネットの住人にはうんざりするなぁ、なんでみんな仲良く出来んのやろ(ｰｰ;)
分からん事を聞けば自分で調べろだのググレだの…
自分で調べたらいちいち会社に聞くなだの…
情報の共有がなぜ出来ないのか？
わいはみんなが知りたいだろう事をある筋から教えて貰って、ここの人達に教えてあげてるだけ。
多少の非難など気にせんがやはり『氏ね』は許せんな。
そうやって他人を責めるしか自分を癒やせないのか？
922のような奴がいるから、こないだの秋葉の事件や長崎の小学校のような事件が起こるねん。
自分の正体がバレないネット内でしか大きな態度が出来ない可哀相な奴が多過ぎ。
情報を教えて文句言われるならもう情報は公開せず自分だけの中にしまっときます、お騒がせすんまそん…
分からん事を聞けば自分で調べろだのググレだの…
自分で調べたらいちいち会社に聞くなだの…
情報の共有がなぜ出来ないのか？
わいはみんなが知りたいだろう事をある筋から教えて貰って、ここの人達に教えてあげてるだけ。
多少の非難など気にせんがやはり『氏ね』は許せんな。
そうやって他人を責めるしか自分を癒やせないのか？
922のような奴がいるから、こないだの秋葉の事件や長崎の小学校のような事件が起こるねん。
自分の正体がバレないネット内でしか大きな態度が出来ない可哀相な奴が多過ぎ。
情報を教えて文句言われるならもう情報は公開せず自分だけの中にしまっときます、お騒がせすんまそん…
>>924
残念ながらその意見は2ちゃんでは通用しない。
残念ながらその意見は2ちゃんでは通用しない。
926 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 21:29:31 ID:XFdNJkRuO
まぁまぁ落ち着きなされ！害児のコメなどスル―すれば良かろう。自分はそういう情報公開はあっても構わんと思うのだが？
927 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 22:37:55 ID:NQfMAj8A0
928 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 22:51:27 ID:wenw1kyf0
>>924
ここでは「無視する」ということを覚えないとやっていけないよ
ここでは「無視する」ということを覚えないとやっていけないよ
駅の待合室で高校生がせくーすしてた(・・;)
なんやったら貼っとこか？
なんやったら貼っとこか？
930 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 00:11:08 ID:Bw7YhpxlO
>>921その情報はどこで手に入れました？
明日○○が走る！などの情報は関係者以外知り得ない情報なのです。そんな情報が出回ってるのは会社としては望ましくないわな。
そんな情報は掲示板に書き込むべきでない。自分の胸の内に秘めとけ。
明日○○が走る！などの情報は関係者以外知り得ない情報なのです。そんな情報が出回ってるのは会社としては望ましくないわな。
そんな情報は掲示板に書き込むべきでない。自分の胸の内に秘めとけ。
931 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 07:01:04 ID:qd/QtgG0O
とりあえず6000の今日夕方からの運用よろしくね♪
(*‘‐＾)-☆
(*‘‐＾)-☆
932 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 08:10:20 ID:PPMXLkVBO
情報が漏れているとはいえ、漏れたからって会社が被害を被るわけでもないので、マナーを守って撮影すればいいだろ
自分のカキコで荒れとスマンm(__)m
ＪＲや阪急阪神も回送や工事列車のダイヤは漏れてるんだし、神鉄も漏れたって問題なかろう。
それによってマニアの運賃収入も多少は入るんだしね。
社員さん、温かく見守ってあげなよ(^^)
ちなみに日曜１４時くらいに鈴蘭台からデヤが走る予定です。
ＪＲや阪急阪神も回送や工事列車のダイヤは漏れてるんだし、神鉄も漏れたって問題なかろう。
それによってマニアの運賃収入も多少は入るんだしね。
社員さん、温かく見守ってあげなよ(^^)
ちなみに日曜１４時くらいに鈴蘭台からデヤが走る予定です。
てか、6000系の運用をいちいち電話で問い合わせるなよ…
相手側が迷惑や
あと あんまり臨時情報は流すべきではないと漏れは思う。
神鉄といえど、流した社員が処分される可能性があるからなぁ…
漏れの会社も外には漏らすなとくちうるさいく言われてるし…
それでバレて処分くらったらどうするんだ？
相手側が迷惑や
あと あんまり臨時情報は流すべきではないと漏れは思う。
神鉄といえど、流した社員が処分される可能性があるからなぁ…
漏れの会社も外には漏らすなとくちうるさいく言われてるし…
それでバレて処分くらったらどうするんだ？
936 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 11:45:47 ID:Bw7YhpxlO
>>933新開地経由でやってくる折り返し乗車する客なんてイリマセン
937 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 12:14:12 ID:jeF+uNbu0
糞古い１０００系と２０００系に乗りたくない
だからちゃんと定時運用してほしいんだよ
じゃないと運賃高くて乗りに行けないｗｗ
だからちゃんと定時運用してほしいんだよ
じゃないと運賃高くて乗りに行けないｗｗ
工事列車や６０００系のダイヤなんかは極秘情報などではない。
工事列車の時間なんかもいちいち外部に報告する必要がないから公にしないだけで、漏れたからと言って困るものではない。
６０００系のダイヤも確かにうざいとは思っているかもやが、だからと言って聞いたらいけない事はない、会社としては聞かれたら答えるべきだ。
だが自分は鉄道営業課に電話などしとらん、情報をくれている人に悪いから鉄道営業課と言っただけ。
また自分は正規に運賃を払って乗車している、折り返し乗車などしとらん。
つまらん言い掛かりはよせ、みっともないぞ(ｰｰ;)
後６０００系は理由は分からんが今日を含め土日も運転しないらしい。
工事列車の時間なんかもいちいち外部に報告する必要がないから公にしないだけで、漏れたからと言って困るものではない。
６０００系のダイヤも確かにうざいとは思っているかもやが、だからと言って聞いたらいけない事はない、会社としては聞かれたら答えるべきだ。
だが自分は鉄道営業課に電話などしとらん、情報をくれている人に悪いから鉄道営業課と言っただけ。
また自分は正規に運賃を払って乗車している、折り返し乗車などしとらん。
つまらん言い掛かりはよせ、みっともないぞ(ｰｰ;)
後６０００系は理由は分からんが今日を含め土日も運転しないらしい。
939 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 12:43:35 ID:qd/QtgG0O
>>938 はいはい
940 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 12:50:18 ID:PPMXLkVBO
スレチだが、情報流してクビが出た近鉄は異常だよな
情報元を言わなければ済むのにうっかり言ったやつがいたんだよ
まあ、神鉄は車内にマニア用監視カメラを置いて録画する予定ないから安心しな
情報元を言わなければ済むのにうっかり言ったやつがいたんだよ
まあ、神鉄は車内にマニア用監視カメラを置いて録画する予定ないから安心しな
941 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 13:31:09 ID:/TLVhoad0
というかたとえマル秘になってなくてもホイホイと自社の情報は流すもんじゃないよ
そうだな
漏れも神鉄さんにﾂﾚいるが教えた情報を絶対に他言無用！って言われてる。クビ飛んでまうってビビってるから漏れは言わない
だから6000がなんで失敗に終わったか知ってるが書けない
すまない
漏れも神鉄さんにﾂﾚいるが教えた情報を絶対に他言無用！って言われてる。クビ飛んでまうってビビってるから漏れは言わない
だから6000がなんで失敗に終わったか知ってるが書けない
すまない
なんか話しが大袈裟になってるが…
そもそもは６０００系のダイヤと工事列車の時間に限っての話し(^_^;)
何故そこまで極秘にしたがるかが分からん(ｰｰ;)
確かにさっき↑で触れてるような６０００系がダメな情報まで流すのはよくない。
会社のイメージダウンだからな(T_T)
しかし電車がどこに何時に走るかの情報は、どっちかと言えば会社の方から積極的に流すべき！
６０００系のような特殊(今だけ)な存在ならなおさらだ。
工事列車もマニアは知りたい情報だ、隠す必要などない。
だから情報公開云々で議論するならこの２つに限って話しして欲しいな。
会社にとって損など何もないはずだが(￣◇￣)
そもそもは６０００系のダイヤと工事列車の時間に限っての話し(^_^;)
何故そこまで極秘にしたがるかが分からん(ｰｰ;)
確かにさっき↑で触れてるような６０００系がダメな情報まで流すのはよくない。
会社のイメージダウンだからな(T_T)
しかし電車がどこに何時に走るかの情報は、どっちかと言えば会社の方から積極的に流すべき！
６０００系のような特殊(今だけ)な存在ならなおさらだ。
工事列車もマニアは知りたい情報だ、隠す必要などない。
だから情報公開云々で議論するならこの２つに限って話しして欲しいな。
会社にとって損など何もないはずだが(￣◇￣)
電話で聞くかどうかの話しなら聞く事になんの問題もなかろう(ｰｰ;)
しつこく何度も何度もする訳やなし…
そりゃ電話がパンクするくらい大量にすれば会社にしてみれば迷惑このうえないがな。
会社が積極的に公開してくれない以上は聞くしかなかろ？
子供連れならなおさら知りたい情報だしな。
来るか来ないか分からんまま子供と待ち続けるなんて苦痛だぞ(T_T)
やはり会社側が売りだしてる以上は電話して聞かれたら答えるのが立派な企業ってもんだ。
しつこく何度も何度もする訳やなし…
そりゃ電話がパンクするくらい大量にすれば会社にしてみれば迷惑このうえないがな。
会社が積極的に公開してくれない以上は聞くしかなかろ？
子供連れならなおさら知りたい情報だしな。
来るか来ないか分からんまま子供と待ち続けるなんて苦痛だぞ(T_T)
やはり会社側が売りだしてる以上は電話して聞かれたら答えるのが立派な企業ってもんだ。
946 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 15:22:06 ID:PPMXLkVBO
阪神みたいに最初から運用が公開されていればなあ～
積極的に売り込まない理由があるわけだろうが
積極的に売り込まない理由があるわけだろうが
947 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 15:23:08 ID:/TLVhoad0
>>943
それはヲタの勝手な都合。会社がどう運用しようがそれは会社の自由でありその情報をどう扱うかも会社の自由。
それに特殊な事例だからこそその情報を公開することで人をむやみに呼ぶ結果混乱を招く可能性だってあるわけだ。
そういったことを考慮して秘匿していないが公開してないんだろう。
自分はヲタではないんだが(ｰｰ;)
まぁその辺はどうでもよいが…
会社が公開しないのは、知りたい人は電話で聞いてくるから答えたらいいって考えやから(^_^;)
公開するにはそれなりの費用がかかるからな。
知りたい人が勝手にかけてくるのにはタダだ。
実際教えたくないのなら、電話しても答えんだろ(ｰｰ;)
最初は電話してもどこ走ってるか調べるのに時間かかってたが、今はすぐ答えてくれるぞ(^^)
それに公開したからと言ってマニアがさっとうする訳がない、実際公開してた営業運転初日の始発式ですら数十人程度(ｰｰ;)
会社が公開して人が殺到するなど考えておらんだろ(￣◇￣)
まぁその辺はどうでもよいが…
会社が公開しないのは、知りたい人は電話で聞いてくるから答えたらいいって考えやから(^_^;)
公開するにはそれなりの費用がかかるからな。
知りたい人が勝手にかけてくるのにはタダだ。
実際教えたくないのなら、電話しても答えんだろ(ｰｰ;)
最初は電話してもどこ走ってるか調べるのに時間かかってたが、今はすぐ答えてくれるぞ(^^)
それに公開したからと言ってマニアがさっとうする訳がない、実際公開してた営業運転初日の始発式ですら数十人程度(ｰｰ;)
会社が公開して人が殺到するなど考えておらんだろ(￣◇￣)
追伸
書くの忘れてた…
６０００系が動いてないのは故障などではないので安心して下され(￣_￣)
書くの忘れてた…
６０００系が動いてないのは故障などではないので安心して下され(￣_￣)
まぁ、”運用情報を聞かれるのが迷惑かどうか” について
ここで話しても解決する問題ではないだろう。
それは、会社側が判断することだから。
常識として、株価の動きに関わるような情報や株主が不安になるような内容を
聞くのはおまいらわかっているようにＮＧだし、答えてくれないだろうな。
だから、一度聞いてみたらどうだ？
何か別件のついでがあれば、こんなの聞いてみて。
「6000や工臨運用を聞くのは迷惑ですか？」って。
繰り返すけど、ここで”運用情報を聞くのは迷惑・業務の妨げになるか”
について語り合っても、答えはでないのよ。
だからこの辺でやめないか？
ここで話しても解決する問題ではないだろう。
それは、会社側が判断することだから。
常識として、株価の動きに関わるような情報や株主が不安になるような内容を
聞くのはおまいらわかっているようにＮＧだし、答えてくれないだろうな。
だから、一度聞いてみたらどうだ？
何か別件のついでがあれば、こんなの聞いてみて。
「6000や工臨運用を聞くのは迷惑ですか？」って。
繰り返すけど、ここで”運用情報を聞くのは迷惑・業務の妨げになるか”
について語り合っても、答えはでないのよ。
だからこの辺でやめないか？
フフッ(￣_￣)
聞いてやったぞ(^^)
『聞いて頂いて結構ですよ。
ただし工臨に関してはすぐにお答え出来ない場合があります。』
って答えだ。
電話で聞く分にはなんも問題ない訳だ(￣◇￣)
後、各駅でも教えてくれるって事だったぞ。
聞いてやったぞ(^^)
『聞いて頂いて結構ですよ。
ただし工臨に関してはすぐにお答え出来ない場合があります。』
って答えだ。
電話で聞く分にはなんも問題ない訳だ(￣◇￣)
後、各駅でも教えてくれるって事だったぞ。
>>951
そうか、仕事がはやいな。
その話の通りだと、ある程度なら問題ないみたいだな。
また駅で聞いてもというのがあるからなおさらだな。
ちなみに漏れの書きこみで952なわけだけが、そろそろ次ｽﾚの案プリーズ。
そうか、仕事がはやいな。
その話の通りだと、ある程度なら問題ないみたいだな。
また駅で聞いてもというのがあるからなおさらだな。
ちなみに漏れの書きこみで952なわけだけが、そろそろ次ｽﾚの案プリーズ。
今日は運転するようです、さっき出庫を確認しました。
明日、明後日も予定通り運転すると思われ(^^)
次スレは【6000】神戸電鉄【本格運用】
だめかな？(ｰｰ;)
明日、明後日も予定通り運転すると思われ(^^)
次スレは【6000】神戸電鉄【本格運用】
だめかな？(ｰｰ;)
954 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 19:37:06 ID:yaoOos/d0
ここまで読みましたが、神鉄側も対応してくれているので問題ないと思います。
>>948
出発式の日時は、水曜の11時半でしたから少なかったというのもありますし、
逆に人が殺到しないように、そのようにしたのかもしれませんね。
>>953
次のスレはその名前で良いと思います。
>>948
出発式の日時は、水曜の11時半でしたから少なかったというのもありますし、
逆に人が殺到しないように、そのようにしたのかもしれませんね。
>>953
次のスレはその名前で良いと思います。
955 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 19:42:55 ID:yaoOos/d0
ところで、電話で聞く場合はどのように聞くのが正しいのでしょうか？
「明日の6000系の運用を教えてください。」
だと、朝から夕方まである日には範囲が広すぎると思うので・・・。
そこは、○時から○時までなどというのが正しいと思うのですが、
どうでしょうか？
「明日の6000系の運用を教えてください。」
だと、朝から夕方まである日には範囲が広すぎると思うので・・・。
そこは、○時から○時までなどというのが正しいと思うのですが、
どうでしょうか？
どうでもいいが、2ちゃんで顔文字多用する奴初めて見たぞww
道場南口車庫で電気機関車発見～最近よく見る
>>955
それくらいがちょうどいいと思うよ。
たとえば、午前の運用をおしえてといってしまえば
全部言うのは大変だしね。
そういうふうにこちらからある程度絞ると向こうも回答してくれやすいかも。
>>957
機関車はいつまで生きるんだろうな？
ところでいまの701は何年選手？
それくらいがちょうどいいと思うよ。
たとえば、午前の運用をおしえてといってしまえば
全部言うのは大変だしね。
そういうふうにこちらからある程度絞ると向こうも回答してくれやすいかも。
>>957
機関車はいつまで生きるんだろうな？
ところでいまの701は何年選手？
959 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 21:03:24 ID:yaoOos/d0
>>958
分かりました。それで聞いてみます。
分かりました。それで聞いてみます。
>>953 ホンマに明日朝から運用と信じてよろしいんですね？
961 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 21:25:14 ID:hzh/ObiZ0
【食彩館】神戸電鉄【惣菜マズ杉】19
963 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 23:31:53 ID:PPMXLkVBO
食彩館って神鉄系列だっけ？
そうだよ
>>926
ﾜﾛﾀ。主に何店に行ってる？
ﾜﾛﾀ。主に何店に行ってる？
お前アホだろ…
電話されてこれからもダイヤ聞いていいですか？とか聞かれて駄目ですなんて企業の口から言えるわけないだろ…
それやし、普通に考えて業務の邪魔やろ。
そんなんもわからない人かですか？
ファンとしての常識を知ろうや…
電話されてこれからもダイヤ聞いていいですか？とか聞かれて駄目ですなんて企業の口から言えるわけないだろ…
それやし、普通に考えて業務の邪魔やろ。
そんなんもわからない人かですか？
ファンとしての常識を知ろうや…
ここに電話でわざわざ問い合わせをしたというDQNがいたと聞いてやってきましたよ。
968 ：sage：2008/06/14(土) 00:14:57 ID:htTIQRGO0
電話で問い合わせるとかwwwww
2VIT0dE+OはDQNだなｗ
2VIT0dE+OはDQNだなｗ
969 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 00:26:30 ID:MiFKr0Z/0
某駅で今度は6000はいつきますかと聞いたら素っ気なく且つ嫌そうに
はぁ？わしらずっとみてないからそんなんしるかいなぁー
と年寄りの駅員に言われたよ。全く調べる気持ちなし
子供連れやったから文句いえなかったけど接客業向いてない
ダメもとでホーム歩いてた運転士に聞いたら時刻表見ながら○○駅ですれ違いしたからこの駅は○時です。と調べて感じ良く教えてくれた
同じ会社の人とは思えない。
はぁ？わしらずっとみてないからそんなんしるかいなぁー
と年寄りの駅員に言われたよ。全く調べる気持ちなし
子供連れやったから文句いえなかったけど接客業向いてない
ダメもとでホーム歩いてた運転士に聞いたら時刻表見ながら○○駅ですれ違いしたからこの駅は○時です。と調べて感じ良く教えてくれた
同じ会社の人とは思えない。
972 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 02:02:53 ID:LGQ/UEP60
また運用どうたらの話に逆戻りか？
ったく、そらどこの会社でも＋αの仕事はないほうが楽だしいいに決まってる。
基本的なの業務だけやって給料もらえれば、誰だってどこだってうれしいがな。
ラクかどうかの話をしているわけではないだろうが。
ただ本当に業務に差支えがあるとか、電話が鳴りやまないから毎日大変だと
なれば、これはそれこそ「自重して」といわれるはず。
（従業員が私的感情で「だるいなぁ」と思うかについてはまた別）
また流れが、感情的に叩いていく方向になってるぞ。
>>971
特に現場の人間はそれが多い、あんまりその辺教育していないだね。
運用聞くとかじゃなくて、普通に駅での業務の話なんだけど
おばあさんが、乗り換えの質問をしていたんだけど、
「はぁ、着いた駅で聞いたらよろしいやん」という対応あまりにも
適当な発言で驚いた、これは西鈴のこと。
ところが、別の駅（鈴蘭台）で重い荷物とベビーカーと子供を連れた
小柄な若奥さんが、ベビーカーをホームに上げるのを手伝ってほしいという
お願いを駅員にすると、さっきの西鈴の件よりしんどい仕事なのに快く引き受けて
笑顔で対応していたのは、見ている側としても気持ち良かった。
だから、意識のある人はちゃんと対応するし、適当な人は適当な対応になっちゃう
って事。もし、>>971の話ならばどういうきき方をしたのかはわからないが、
常識のあるきき方をしたとして、駅員も知らないならば「私は、運用については
申し訳ないけど情報がないので分りません」と言えばよかったね。
ったく、そらどこの会社でも＋αの仕事はないほうが楽だしいいに決まってる。
基本的なの業務だけやって給料もらえれば、誰だってどこだってうれしいがな。
ラクかどうかの話をしているわけではないだろうが。
ただ本当に業務に差支えがあるとか、電話が鳴りやまないから毎日大変だと
なれば、これはそれこそ「自重して」といわれるはず。
（従業員が私的感情で「だるいなぁ」と思うかについてはまた別）
また流れが、感情的に叩いていく方向になってるぞ。
>>971
特に現場の人間はそれが多い、あんまりその辺教育していないだね。
運用聞くとかじゃなくて、普通に駅での業務の話なんだけど
おばあさんが、乗り換えの質問をしていたんだけど、
「はぁ、着いた駅で聞いたらよろしいやん」という対応あまりにも
適当な発言で驚いた、これは西鈴のこと。
ところが、別の駅（鈴蘭台）で重い荷物とベビーカーと子供を連れた
小柄な若奥さんが、ベビーカーをホームに上げるのを手伝ってほしいという
お願いを駅員にすると、さっきの西鈴の件よりしんどい仕事なのに快く引き受けて
笑顔で対応していたのは、見ている側としても気持ち良かった。
だから、意識のある人はちゃんと対応するし、適当な人は適当な対応になっちゃう
って事。もし、>>971の話ならばどういうきき方をしたのかはわからないが、
常識のあるきき方をしたとして、駅員も知らないならば「私は、運用については
申し訳ないけど情報がないので分りません」と言えばよかったね。
つかここ常識を知らない奴多いなぁ…
業務の邪魔ばかりして楽しいののねwwww
いい迷惑だな
業務の邪魔ばかりして楽しいののねwwww
いい迷惑だな
975 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 02:16:50 ID:LGQ/UEP60
電話をすると迷惑と言ってる人はおそらくアンチマニアの社員であろう(ｰｰ;)
電車の時間を聞かれたら答えるのが電鉄社員、業務の一貫であり業務の妨げとはならないハズ。
ところで携帯からスレはたてられんのかなぁ？
誰か立てて下さいm(__)m
電車の時間を聞かれたら答えるのが電鉄社員、業務の一貫であり業務の妨げとはならないハズ。
ところで携帯からスレはたてられんのかなぁ？
誰か立てて下さいm(__)m
お約束
１、運用が知りたいときは、自分の足で調べる。
２、それでも分らなければ周りの鉄オタに聞く。
３、どうしても無理ぽな時は、あきらめるor会社に聞く
・ただし、会社に聞くときはイベント事や臨時列車等できるだけ限定した内容
のみにすることを推奨。複数編成ある車両の通常の運用や緊急時（事故時等）
などはできるだけ 聞かないようにする。
４、急な運用変更もあるので、すべての情報より自分のｶﾝもあてにする。
５、撮ること乗ることだけに集中しないでたまには非オタ感覚で。
ってのはどうだ？ ガイドラインでも規則でもなんでもないが、
ハッキリ言って、毎日聞くのは悪くはないと思うが、従業員も
めんどくさくなって、一番怖いのが、
問い合わせ件数が多く中の人がダルイと思う→「もう教えるのﾔﾒにしましょう」
ということになる→オタがイベント時に聞いても教えてくれない→(´・ω・`)ショボーン
ということな。。。楽しさとともにモラルをもちませう。
>>976
だな。実は漏れもホスト規制の影響で建てられない。。。
１、運用が知りたいときは、自分の足で調べる。
２、それでも分らなければ周りの鉄オタに聞く。
３、どうしても無理ぽな時は、あきらめるor会社に聞く
・ただし、会社に聞くときはイベント事や臨時列車等できるだけ限定した内容
のみにすることを推奨。複数編成ある車両の通常の運用や緊急時（事故時等）
などはできるだけ 聞かないようにする。
４、急な運用変更もあるので、すべての情報より自分のｶﾝもあてにする。
５、撮ること乗ることだけに集中しないでたまには非オタ感覚で。
ってのはどうだ？ ガイドラインでも規則でもなんでもないが、
ハッキリ言って、毎日聞くのは悪くはないと思うが、従業員も
めんどくさくなって、一番怖いのが、
問い合わせ件数が多く中の人がダルイと思う→「もう教えるのﾔﾒにしましょう」
ということになる→オタがイベント時に聞いても教えてくれない→(´・ω・`)ショボーン
ということな。。。楽しさとともにモラルをもちませう。
>>976
だな。実は漏れもホスト規制の影響で建てられない。。。
978 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 03:21:37 ID:1stv2z8kO
電車の時間なら言われたら調べるが形式指定で運用教えろはいちいち調べなきゃいけんから業務の邪魔
駅員だって時間内にやらなければいけない事があるのに
駅員だって時間内にやらなければいけない事があるのに
>>978
６０００系の時間は問い合わせ用に用意されています、いちいち調べなくてもすぐに答えてくれますのでご安心を(^_^)b
６０００系の時間は問い合わせ用に用意されています、いちいち調べなくてもすぐに答えてくれますのでご安心を(^_^)b
980 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 04:06:56 ID:nmCdSx720
ってかデビュー時の案内に、運用はお問い合わせ下さいみたいなこと書いてなかったっけ？
別の会社の新車の時と勘違いしたのかな
別の会社の新車の時と勘違いしたのかな
常識にこだわってるようだが、さぞかし常識があってルールはしっかり守ってるんやろねwww
どうして案内所に聞くのが常識ないんだろ？
いったいなんの為の案内所？
それに事故とかで怒りの電話かけるって…
そんな話しいつでた？
取り敢えず落ち着きなされ(￣◇￣)
どうして案内所に聞くのが常識ないんだろ？
いったいなんの為の案内所？
それに事故とかで怒りの電話かけるって…
そんな話しいつでた？
取り敢えず落ち着きなされ(￣◇￣)
983 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 07:26:02 ID:IPQqX2JSO
6000系運用中。デヤは明日鈴蘭台からどこまで運転ですか？申し訳ないです。
984 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 09:05:38 ID:IEBEm20A0
非冷房車の運用を教えてください。
どうせ節操のないヲタが出てくるに違いない
それこそ何かの事情で運用変わったら文句言うような
それこそ何かの事情で運用変わったら文句言うような
ちょっと待て案内用に6000の運用あるならなんで駅員はわからんって言ったのだ？
手ぶらじゃ悪いと思て6000のすずらんカードも買ったのに
あの駅の駅員は悪態すぎる！6000の話を聞くとき俺の前に居た客はJRの駅はドコ？って聞いてて
あんたの目の前にあるやろーと返してた。
今決心した。社員教育について次の株主総会で質問しようぞ
手ぶらじゃ悪いと思て6000のすずらんカードも買ったのに
あの駅の駅員は悪態すぎる！6000の話を聞くとき俺の前に居た客はJRの駅はドコ？って聞いてて
あんたの目の前にあるやろーと返してた。
今決心した。社員教育について次の株主総会で質問しようぞ
>>982は電話業務についての理解ができていないようだ。
「いったいなんの為の案内所？」と言うが、6000の運用を答えるのが本来の仕事なのか？
同じ内容の質問ばかりの電話が鳴り響く現場を想像してみろ。
係員が電話をウザいと感じているかどうかは知らんが、
迷惑になっているかもしれないと考えるのが利用者の普通じゃないのか？
特に>>951にあるようなことを本気でしたならもってのほかだ。
「聞いていいですか？」と聞かれて「ダメです」と言える企業がどこにある？
「俺は客だから答えてくれるのが当たり前」的な精神はいい加減にやめとけ。
ただの一利用者のエゴが全ての場所でまかり通ると思うな。
自分のために他人が被る忙しさをなぜ理解することが出来ないのか。
なんせ電話回線には限りがある。
案内所に何台の電話があるのかは知らんが、
本当に連絡しなければならない人が、
興味本位で6000の運用を聞きまくるｦﾀ共に邪魔されて電話が繋がらない可能性もある。
他人の迷惑なんかどうでもいいと考えている自己中人間だという自覚があるなら、
毎日毎日何も考えずに電話し続ければいい。
「いったいなんの為の案内所？」と言うが、6000の運用を答えるのが本来の仕事なのか？
同じ内容の質問ばかりの電話が鳴り響く現場を想像してみろ。
係員が電話をウザいと感じているかどうかは知らんが、
迷惑になっているかもしれないと考えるのが利用者の普通じゃないのか？
特に>>951にあるようなことを本気でしたならもってのほかだ。
「聞いていいですか？」と聞かれて「ダメです」と言える企業がどこにある？
「俺は客だから答えてくれるのが当たり前」的な精神はいい加減にやめとけ。
ただの一利用者のエゴが全ての場所でまかり通ると思うな。
自分のために他人が被る忙しさをなぜ理解することが出来ないのか。
なんせ電話回線には限りがある。
案内所に何台の電話があるのかは知らんが、
本当に連絡しなければならない人が、
興味本位で6000の運用を聞きまくるｦﾀ共に邪魔されて電話が繋がらない可能性もある。
他人の迷惑なんかどうでもいいと考えている自己中人間だという自覚があるなら、
毎日毎日何も考えずに電話し続ければいい。
989 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 12:55:27 ID:LGQ/UEP60
>>982
あのなぁ、ちょっと必死になりすぎとちゃうか。。。
運用を答えるのも＋αだが仕事の一貫だと思われ。
本当に、完全業務外ならば6000用のが用意されているなんておかしな話だと思わない？
わざわざ、そういうのを用意してくれているってのは「ある程度なら聞きますよ」
ということではないのか？
もちろん、「聞かれるのはうっとうしのでこれからはダメ」
なんて当然、会社としては言わないだろうが本当に、>>988が言うように「電話が繋がらない」
なんて状態になる、若しくはなる可能性が大きいのであれば「ご遠慮ください」とは言うだろう。
神鉄という会社から見て、”従業員に無理させてまで＋αの仕事をさせる企業じゃない”感じが
するぞ。ハッキリ言って、上でも一部の社員の態度が悪いという話が出ているが、それだけ
対応が悪い社員が居るってことは、電話対応でも無理があればハッキリ無理だと言える企業ってことだ。
お願い：そろそろ誰か新ｽﾚ立ててくれ。。。スレタイは、【6000】神戸電鉄【本格運用】１９ でいいかと。
あのなぁ、ちょっと必死になりすぎとちゃうか。。。
運用を答えるのも＋αだが仕事の一貫だと思われ。
本当に、完全業務外ならば6000用のが用意されているなんておかしな話だと思わない？
わざわざ、そういうのを用意してくれているってのは「ある程度なら聞きますよ」
ということではないのか？
もちろん、「聞かれるのはうっとうしのでこれからはダメ」
なんて当然、会社としては言わないだろうが本当に、>>988が言うように「電話が繋がらない」
なんて状態になる、若しくはなる可能性が大きいのであれば「ご遠慮ください」とは言うだろう。
神鉄という会社から見て、”従業員に無理させてまで＋αの仕事をさせる企業じゃない”感じが
するぞ。ハッキリ言って、上でも一部の社員の態度が悪いという話が出ているが、それだけ
対応が悪い社員が居るってことは、電話対応でも無理があればハッキリ無理だと言える企業ってことだ。
お願い：そろそろ誰か新ｽﾚ立ててくれ。。。スレタイは、【6000】神戸電鉄【本格運用】１９ でいいかと。
991 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 13:31:47 ID:p1FIZDzD0
>>989
運用なんて教える業務などないんだが？
案内所がある意味は、運賃等の案内のためにあるの。決して運用を教える為にあるわけではない。そんなことがわからないのですね。
社会人失格ですな。
社会に出ろ そうすればわかる
運用なんて教える業務などないんだが？
案内所がある意味は、運賃等の案内のためにあるの。決して運用を教える為にあるわけではない。そんなことがわからないのですね。
社会人失格ですな。
社会に出ろ そうすればわかる
993 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 13:51:28 ID:M1oWPGHY0
聞きたいやつは聞いたらいいんじゃないの？
それを迷惑かどうかは 自分で考えな＾＾；
神戸電鉄の社員か知らんけど、いいじゃないか
客が聞きたいといってるんだ
わからないならわからないと
はっきり受け答えしてやってね
それを迷惑かどうかは 自分で考えな＾＾；
神戸電鉄の社員か知らんけど、いいじゃないか
客が聞きたいといってるんだ
わからないならわからないと
はっきり受け答えしてやってね
いやいや、社会に出て働いておりますぞ！
しかしなぜ運用だけは聞いてはいけないって話しになるんだ？
電車屋なんだから鉄道全体について何を聞かても答えるのが当然だな。
しかも６０００系の運用だけで電話が鳴り続けるなんてありえん(ｰｰ;)
後、最初から全部読んでくれれば分かるだろうが、自分は一切電話をかけていませんので…
ただマニアさん達が電話するのを擁護してるまでです。
なぜなら自分がマニア支持の社員だからだ！
ただし、神鉄ではないがな(￣◇￣)
鉄道で働いてる以上一般市民からマニアまで、どんな質問でも分かる限り答えるべきなんだな。
しかしなぜ運用だけは聞いてはいけないって話しになるんだ？
電車屋なんだから鉄道全体について何を聞かても答えるのが当然だな。
しかも６０００系の運用だけで電話が鳴り続けるなんてありえん(ｰｰ;)
後、最初から全部読んでくれれば分かるだろうが、自分は一切電話をかけていませんので…
ただマニアさん達が電話するのを擁護してるまでです。
なぜなら自分がマニア支持の社員だからだ！
ただし、神鉄ではないがな(￣◇￣)
鉄道で働いてる以上一般市民からマニアまで、どんな質問でも分かる限り答えるべきなんだな。
996 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 14:04:25 ID:MiFKr0Z/0
１６時４１分発
普通 三田行きです
扉が閉まります
普通 三田行きです
扉が閉まります
何故6000の運用が調べてあるって？
お前らが毎日のように電話してるせいだ。調べてる時間が無駄だから作ってあるだけ。
本当はいらない業務なのにな
お前らが毎日のように電話してるせいだ。調べてる時間が無駄だから作ってあるだけ。
本当はいらない業務なのにな
1000 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 14:32:39 ID:4pwacVl60
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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