びゅんびゅん京成＠2ch[第96部]
千葉県と東京都に路線を持つ京成電鉄について語りましょう。
びゅんびゅん京成＠2ch[第95部]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201328345/
【ﾛｰｶﾙﾙｰﾙ】
・新スレはできるだけ>>970以降に立てましょう
・荒らしや意味不明な書き込みは華麗にｽﾙｰ［レスアンカー(>>xxx)全面禁止！］し、必要な場合は削除依頼へ
→NGワードに登録しておくと無問題(登録方法が分からない方は検索する)
・なるべくsage進行
過去スレ・関連スレは>>2-5付近
びゅんびゅん京成＠2ch[第95部]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201328345/
【ﾛｰｶﾙﾙｰﾙ】
・新スレはできるだけ>>970以降に立てましょう
・荒らしや意味不明な書き込みは華麗にｽﾙｰ［レスアンカー(>>xxx)全面禁止！］し、必要な場合は削除依頼へ
→NGワードに登録しておくと無問題(登録方法が分からない方は検索する)
・なるべくsage進行
過去スレ・関連スレは>>2-5付近
|
|
|
>>1 乙！
○京成関連スレッド
京成の利用客を増やすためには 【第21部】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203476931/
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ2【京急・都営】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200710720/
京成グループ標準車両 3000形・7500形・N800形
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190476455/
京成3600と申しますがそろそろ車体更新してください
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180252439/
【隠れた】京成3700形グループ【名車】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188486317/
【京成東武】 押 上 駅 【浅草半蔵門】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178211398/
【京成ＪＲ】空港有料特急に望むこと【名鉄南海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187966068/
懐かしの京成電車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183853579/
京成はなぜイメージが悪いのか
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199589285/
○直通先スレ
【帯あり】新京成スレッド 19【帯なし】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199719096/
成田新高速鉄道 part12
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202821099/
☆ 北総線スレッド ☆ Part26
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198857078/
都営地下鉄浅草線スレッド A-10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197391408/
/// 京急スレッド 160 ///
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203938651/
京成の利用客を増やすためには 【第21部】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203476931/
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ2【京急・都営】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200710720/
京成グループ標準車両 3000形・7500形・N800形
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190476455/
京成3600と申しますがそろそろ車体更新してください
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180252439/
【隠れた】京成3700形グループ【名車】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188486317/
【京成東武】 押 上 駅 【浅草半蔵門】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178211398/
【京成ＪＲ】空港有料特急に望むこと【名鉄南海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187966068/
懐かしの京成電車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183853579/
京成はなぜイメージが悪いのか
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199589285/
○直通先スレ
【帯あり】新京成スレッド 19【帯なし】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199719096/
成田新高速鉄道 part12
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202821099/
☆ 北総線スレッド ☆ Part26
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198857078/
都営地下鉄浅草線スレッド A-10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197391408/
/// 京急スレッド 160 ///
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203938651/
○直通先スレ
【帯あり】新京成スレッド 19【帯なし】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199719096/
成田新高速鉄道 part12
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202821099/
☆ 北総線スレッド ☆ Part26
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198857078/
都営地下鉄浅草線スレッド A-10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197391408/
/// 京急スレッド 160 ///
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203938651/
【帯あり】新京成スレッド 19【帯なし】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199719096/
成田新高速鉄道 part12
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202821099/
☆ 北総線スレッド ☆ Part26
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198857078/
都営地下鉄浅草線スレッド A-10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197391408/
/// 京急スレッド 160 ///
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203938651/
○関連サイト
京成電鉄
ttp://www.keisei.co.jp/
京成関連会社はここからリンク
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kanren/
ライナーの予約状況チェック
ttp://www.ec.keisei.co.jp/w/order/sl/sl_top.asp
京成の各駅乗降人員
ttp://www.keisei-agency.co.jp/media/ から「電車広告」⇒「駅別乗降人員表」
千葉県交通計画課「千葉県の鉄道とバス」 乗降人員の推移データあり！
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/train-bus/
京成カード（京成パンダ関連はこちら）
ttp://www.keiseicard.jp/
過去ログ倉庫→55あたりまでで放置
ttp://f20.aaacafe.ne.jp/~keisei/kakorogu-keisei.html
京成バスグループについてはバス板を参照してください
京成電鉄
ttp://www.keisei.co.jp/
京成関連会社はここからリンク
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kanren/
ライナーの予約状況チェック
ttp://www.ec.keisei.co.jp/w/order/sl/sl_top.asp
京成の各駅乗降人員
ttp://www.keisei-agency.co.jp/media/ から「電車広告」⇒「駅別乗降人員表」
千葉県交通計画課「千葉県の鉄道とバス」 乗降人員の推移データあり！
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/train-bus/
京成カード（京成パンダ関連はこちら）
ttp://www.keiseicard.jp/
過去ログ倉庫→55あたりまでで放置
ttp://f20.aaacafe.ne.jp/~keisei/kakorogu-keisei.html
京成バスグループについてはバス板を参照してください
<テンプレ終わり>
間に合わず申し訳ない
テンプレも用意できないまま立ててしまったorz
間に合わず申し訳ない
テンプレも用意できないまま立ててしまったorz
新京成線直通をちはら台まで延長してほしい
ユーカリにイブニ（ｒｙ
却（ｒｙ
ampmって京成と関係あるの？
新しき仏壇買いに行きしまま行方不明の弟と鳥
12 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 09:25:24 ID:2NqLzx84O
テンプレここまで
13 ：ミトコン平：2008/03/02(日) 10:11:31 ID:Dki+6dXB0
この先の廃車は3580F。3500形非更新車は状態の悪い車両を廃車する形となる。
3576Fは、C-ATS試験中のため廃車予定はまだまだ先である。
3300形の7268Fも見納め。
3576Fは、C-ATS試験中のため廃車予定はまだまだ先である。
3300形の7268Fも見納め。
>>1
乙
乙
業界一オシャレなコンビニだったのか＞ampm
>>13
頭悪いねw
頭悪いねw
大平に反応すんな
関西圏で出遅れたampmが近鉄に近鉄超有利なFC契約を持ち掛けたのが元ﾈﾀだよね。
これはｶﾅｰﾘの成果を挙げたんだ。
で、近鉄に不必要な横並び願望を持つＫ成が同様な契約結んでみただけな機ｶﾞｽｗ
しかし幕張本郷店は旗艦店的売上ｗｗ
これはｶﾅｰﾘの成果を挙げたんだ。
で、近鉄に不必要な横並び願望を持つＫ成が同様な契約結んでみただけな機ｶﾞｽｗ
しかし幕張本郷店は旗艦店的売上ｗｗ
やっぱ3600いいよ！
なぜなぜどうして不人気車みたいだけど。
あれは京成史に残る迷車だよ！
なぜなぜどうして不人気車みたいだけど。
あれは京成史に残る迷車だよ！
21 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 19:31:39 ID:+K0SoPUHO
3025営業開始した？そして3344は離脱した？
>>19
ampm近鉄はなくなった模様。
ampm近鉄はなくなった模様。
23 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 19:58:26 ID:XOtXLBYpO
>>13
7268ﾍｾｰｲの代わりにﾘｰｽされるのは何？
7268ﾍｾｰｲの代わりにﾘｰｽされるのは何？
>>23
3400あたりじゃね？
3400あたりじゃね？
>>23
ガセなんか真に受けるなよw
ガセなんか真に受けるなよw
26 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 09:03:15 ID:SbGEcacKO
7268は扇風機のカバーを交換したから先は長い。あと少なくとも5年～6年は使う
>>21
3025は今日午後から試運転。
3025は今日午後から試運転。
K成運営のampmの接客は鼠園の丸朴李なので沿線他社ｺﾝﾋﾞﾆと較べるとﾄﾃｰﾓ素晴らすぃｗ
金町では進出後、近隣ｺﾝﾋﾞﾆがアボンしちゃったﾓﾝねｗ
金町では進出後、近隣ｺﾝﾋﾞﾆがアボンしちゃったﾓﾝねｗ
29 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 13:14:51 ID:1IVXuvpGO
スカイライナーって最高ですね！
そういえば鼠園の機関士って京成の運転士が出向いてるってほんと？
いや、厳密な機関士ってことじゃなくてつまり
あの機関車を運転してるのが京成の運転士か、否か？
あの機関車を運転してるのが京成の運転士か、否か？
モノレールのレチはどうなんだ？
あれも出向？
あれも出向？
検査は宗吾まで持っていっているらしいが
谷津のam/pmも京成がやってたんだ
勉強になりました
勉強になりました
>>31
あれでも本物の蒸気機関車だからボイラーの資格は要るんだっけ
あれでも本物の蒸気機関車だからボイラーの資格は要るんだっけ
>>26
いくらなんでもそれじゃ釣れないよ
いくらなんでもそれじゃ釣れないよ
>>32ほか
京成は労使の協定で、現業からは助役職以上の地位にいないと出向させることができない。
だから、乗務員や主任以下の駅員が鼠モノレールとかへ出向なんてあり得ない。
鼠モノレールの駅にいる助役とかは京成の出向者だけど。
余談ながら、現在鼠モノレールの社員が京成で運転士見習やっているのがいる
けど、あれは異常時などの対応として免許所持者を養成する必要があって来ている
だけで、自社に戻っても運転士として勤務するわけではない。ちなみに女性見習は
京成でも鼠でもないよ。
京成は労使の協定で、現業からは助役職以上の地位にいないと出向させることができない。
だから、乗務員や主任以下の駅員が鼠モノレールとかへ出向なんてあり得ない。
鼠モノレールの駅にいる助役とかは京成の出向者だけど。
余談ながら、現在鼠モノレールの社員が京成で運転士見習やっているのがいる
けど、あれは異常時などの対応として免許所持者を養成する必要があって来ている
だけで、自社に戻っても運転士として勤務するわけではない。ちなみに女性見習は
京成でも鼠でもないよ。
41 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 08:46:14 ID:HnfM6dvlO
3025営業運転開始、今高砂～小岩間を走ってる上野行普通。3024みたいな異音なし。
43 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 09:58:45 ID:1e9cNg2kO
東急の8500と京成の3500未更新車、ほんとそっくりだね。正面といいドア横の東急のパネルと車両番号のパネルまで。違う所は横の帯位だね。どっちがマネしたのかね？
44 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 10:21:12 ID:i9VG/2l30
>鼠モノレールの駅にいる助役とかは京成の出向者
>鼠モノレールの社員が京成で運転士見習やっているのがいる
面白いね。
>>43
東急8500はかなりの部分8000を踏襲してるから東急のが先かな。
そういえば3500はなんでオールステンレスにしなかったんだろう？
>鼠モノレールの社員が京成で運転士見習やっているのがいる
面白いね。
>>43
東急8500はかなりの部分8000を踏襲してるから東急のが先かな。
そういえば3500はなんでオールステンレスにしなかったんだろう？
そういえば、何年か前に東京ドームで暴れて逮捕されて、精神的にオカシイと言われて休職させられてた京成の藤崎和也が職場復帰してから、キリ番ゲットのバカが忘れた頃に復活してるな…
あと3ヵ月で休職期間満了で円満解雇だったのに…
あと3ヵ月で休職期間満了で円満解雇だったのに…
46 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 13:20:35 ID:UjGak5Nm0
>>44
＞そういえば3500はなんでオールステンレスにしなかったんだろう？
当時、国内でオールステンレス車体を製造できるのが東急車輌だけだったという事情と、京成は東急車輌以外にも日本車輌と川崎重工に新車を発注していたという事情。
＞そういえば3500はなんでオールステンレスにしなかったんだろう？
当時、国内でオールステンレス車体を製造できるのが東急車輌だけだったという事情と、京成は東急車輌以外にも日本車輌と川崎重工に新車を発注していたという事情。
50 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 17:47:21 ID:O6MG+QXxO
今津田沼にきた快速成田が3300だった
3300の快速カッコイイ
3300の快速カッコイイ
51 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 17:57:34 ID:Dt3Ua/egO
3300の6連も早めの記録が大事だね
ましてや優等運用については尚更
ましてや優等運用については尚更
ＷＮ車が優等運用に入ると5300並みに床振動が凄いわｗ
53 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 18:05:08 ID:XUjKemI1O
あんまり得意になって内部ネタ披露するんじゃねぇよ…し★■◆し！
54 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 20:02:05 ID:i9VG/2l30
3500がオールステンレスだったら更新なしで使われてたかもね。
3577-3580の廃止が公式発表されました。
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/19-060h.pdf
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/19-060h.pdf
新型車両の運用開始ならわかるが
廃止される車両のことも、その都度ニュースリリースするの？
他社もそうなのかな？
廃止される車両のことも、その都度ニュースリリースするの？
他社もそうなのかな？
それだけ廃車情報の問い合わせが
多いのでは？
多いのでは？
それだけ基地外が多いんだよ
59 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 04:57:34 ID:gIvD9k7d0
俺もそれは感じた。
おそらく広報担当はｦﾀなんだろう。
おそらく広報担当はｦﾀなんだろう。
60 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 09:47:00 ID:41GVSHuwO
まぁ鉄ヲタとしてはありがたい。
>>58が正解だと思う。ヲタの問い合わせがウザいから先手を打って公表、てなとこだろ。
青砥が軽く激パなんだが…3500目当てか？
今日動揺測定じゃね？
水曜だし
水曜だし
64 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 19:10:02 ID:c1j1l2bX0
ついに、特急の主力車両3500形が消え始めるか
65 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 19:23:23 ID:Zps7wK7sO
八幡のマンションの売り出しポスターが貼ってあったよ。
地図見たら再開発地区とは微妙に離れた場所にできるみたいだった。
地図見たら再開発地区とは微妙に離れた場所にできるみたいだった。
一段とキモイな
68 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:41:07 ID:IZXYvn3M0
それ以前に壁紙の解像度がいまどきSVGAとXGAってｗ
モーニングライナー52号ってどんな人が乗ってるの？
70 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 18:50:43 ID:+xgaV9UX0
廃止はまだあるの？
僕は何なの？
ついさっき北総からきた29Tに、高砂から女性運転士が乗務
>>71
70年代の学生、乙！
70年代の学生、乙！
74 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 23:29:19 ID:17gYfS3kO
堀切って・・・これ見ると、買おうか迷う
http://resort-bukken.com/
http://resort-bukken.com/
75 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 01:15:36 ID:cr5yyLSiO
おしあげ
76 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 09:04:05 ID:ksOuRS0kO
堀切菖蒲園？何でこんなに高いの？あまり建物事態良くなさそうだし？実家その近くにあったが堀切は綾瀬から遠いぞ！京成タウンバスも本数少ないし
77 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 14:01:26 ID:w85zhHqqO
現在、京成線は大森台～学園前間の沿線火災により、
千原線の運転を見合わせております。
3月7日13時55分現在
千原線の運転を見合わせております。
3月7日13時55分現在
78 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 14:03:01 ID:w85zhHqqO
徐行運転で再開
79 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 14:03:59 ID:w85zhHqqO
現在、京成線は大森台～学園前間の沿線火災により、千葉線の列車に遅れが発生しております。
3月7日14時2分現在
3月7日14時2分現在
>>70
既に運用離脱済み
3584～3581
3322･3321
3336･3335
これから編成替えで運用離脱予定
3326･3325
3340･3337
3025運用開始で3344～3333が4連化されてるね。
既に運用離脱済み
3584～3581
3322･3321
3336･3335
これから編成替えで運用離脱予定
3326･3325
3340･3337
3025運用開始で3344～3333が4連化されてるね。
大本営発表
佐倉～大佐倉で踏切障害
佐倉～大佐倉で踏切障害
3009-1って６連だよな？都営に入るんだっけ？さっき人形町で見掛けた。ちなみに快速成田行き。
83 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 17:04:21 ID:jtKb8tynO
なるへそ、伊達に６連用の停目があるわけじゃないのね。
ただし、京急に行くのは3001Fだけか。いま五反田から3001Fに乗ってる。
ただし、京急に行くのは3001Fだけか。いま五反田から3001Fに乗ってる。
>>82
運番が90番台のK台は6連
運番が90番台のK台は6連
あした、ぶらり。
こんどの「ぶらり」はどこらへんなんだ？
ぶらり途中下車の旅 京成線
03/08(土) 前09:30 >> 前10:30 日本テレビ
小倉久寛が、東京・上野と千葉・成田を結ぶ「京成線」を旅する。
東京・荒川の町屋では、土、日曜日だけ手作りリヤカーの屋台でたい焼きを売っている店主を訪ねる。
平日はサラリーマン。有名店を食べ歩きして、独学でたい焼き作りを学んだという。
また、東京・葛飾のお花茶屋では、紙を使ったペーパーマジックを考案した絵合わせ作家の稲垣玲子さんを訪問する。
そして成田では、せんべい専門店の「林田のおせんべい」へ。開運せんべいの元祖で、成田山の文字入りしょうゆせんべいもある。
03/08(土) 前09:30 >> 前10:30 日本テレビ
小倉久寛が、東京・上野と千葉・成田を結ぶ「京成線」を旅する。
東京・荒川の町屋では、土、日曜日だけ手作りリヤカーの屋台でたい焼きを売っている店主を訪ねる。
平日はサラリーマン。有名店を食べ歩きして、独学でたい焼き作りを学んだという。
また、東京・葛飾のお花茶屋では、紙を使ったペーパーマジックを考案した絵合わせ作家の稲垣玲子さんを訪問する。
そして成田では、せんべい専門店の「林田のおせんべい」へ。開運せんべいの元祖で、成田山の文字入りしょうゆせんべいもある。
京成のこの手の番組では
再開発された人工的な町が無いのがいいね
アドマチで高砂やお花茶屋が取り上げられるなんて
思っても見なかったｗ
なんとかネーゼや若者の町も無い京成沿線は
パンダと共にいい味だしてる
再開発された人工的な町が無いのがいいね
アドマチで高砂やお花茶屋が取り上げられるなんて
思っても見なかったｗ
なんとかネーゼや若者の町も無い京成沿線は
パンダと共にいい味だしてる
ちびっ子天国は若者の町じゃねえのかよ
幕張ーヌも知らないのかよ
きっとあの人沿線住人じゃないね(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
幕張ーヌも知らないのかよ
きっとあの人沿線住人じゃないね(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
＞幕張ーヌ
なんですか、それは？
なんですか、それは？
94 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 23:16:55 ID:UhhyzPhC0
佐倉にはシロガネーゼやユーカリーゼにソメイノーゼまであるんだぜ
いい加減つり革をおにぎり型にしてほすい
>>91
あそこまでいくとネガティブキャンペーン貼られているみたいで面白くないよね。
あそこまでいくとネガティブキャンペーン貼られているみたいで面白くないよね。
100 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 09:32:12 ID:kviv98k7O
日テレage
ぶらりsage
102 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 09:52:40 ID:zfJn+qzU0
千葉突入saga
先行投資に関してマイナス思考な経営者だから、何事にも金をかけない。
いつも中途半端だから後になって問題が大きくなって後悔することになる。
資金調達も他社より下手だし、資本主義社会では失格だよね。
鉄道は安全も快適も立派な設備があってこそだよ。
いつも中途半端だから後になって問題が大きくなって後悔することになる。
資金調達も他社より下手だし、資本主義社会では失格だよね。
鉄道は安全も快適も立派な設備があってこそだよ。
105 ：こあら：2008/03/08(土) 10:46:02 ID:GFzAffnmO
行商専用車開放記念ａｇｅ
なんで3/10だけ開放するんだろ？
なんで3/10だけ開放するんだろ？
>>86
必要に応じて仮設
必要に応じて仮設
>>104
安全面は同意だが、快適面は金かければいいってもんじゃない。
昭和３０年代から先行投資しすぎて、ＴＤＲなんていうとんでもないものを
作れた反面、暗黒の昭和５０年代を迎えた。まだその時の傷が癒えていない。
ＰＡＳＭＯ電子マネーとか、少し前では自動改札本格設置とか、
他社に試行錯誤してもらって、その後無難なものを導入したので、
無駄な投資をせずに済んだ。今の京成の身の丈に合っていると思う。
束や他の大手と比べずに、京成を中私鉄と捉えた方がよい。
安全面は同意だが、快適面は金かければいいってもんじゃない。
昭和３０年代から先行投資しすぎて、ＴＤＲなんていうとんでもないものを
作れた反面、暗黒の昭和５０年代を迎えた。まだその時の傷が癒えていない。
ＰＡＳＭＯ電子マネーとか、少し前では自動改札本格設置とか、
他社に試行錯誤してもらって、その後無難なものを導入したので、
無駄な投資をせずに済んだ。今の京成の身の丈に合っていると思う。
束や他の大手と比べずに、京成を中私鉄と捉えた方がよい。
安全性？雨、風、雪の日にあれだけちゃんと走れれば十分じゃね？
91です
幕張ーヌは知らないけれどタコ原人は知ってるぞ
ちなみにオレはどっぷり京成原人ｗ
ぶらり面白かったなぁ
電車の走行シーンもいいロケーションだった
幕張ーヌは知らないけれどタコ原人は知ってるぞ
ちなみにオレはどっぷり京成原人ｗ
ぶらり面白かったなぁ
電車の走行シーンもいいロケーションだった
>>107
一理あるけど、快適もやはり金が必要だよ。
エスカレーターやエレベーター、プラットホームの低くて短い屋根などは他社より格段に遅れているよ。
安全に関しては一例だけど、どの駅にも監視の駅員が立っている所定位置に対しテレスピも列停も無いのは、見ていてとても不可解。
監視駅員の役割が半減しているし、非常時にどうやって連絡を取り合っているのか気になる。
この辺は会社規模や『お金が無い』レベルでは済まされないし、安全への意識が問われることだと思う。
一理あるけど、快適もやはり金が必要だよ。
エスカレーターやエレベーター、プラットホームの低くて短い屋根などは他社より格段に遅れているよ。
安全に関しては一例だけど、どの駅にも監視の駅員が立っている所定位置に対しテレスピも列停も無いのは、見ていてとても不可解。
監視駅員の役割が半減しているし、非常時にどうやって連絡を取り合っているのか気になる。
この辺は会社規模や『お金が無い』レベルでは済まされないし、安全への意識が問われることだと思う。
帳簿上は綺麗にしたけど投資に対しては千春たんのダメージがまだ続いているような。
エスカレーター付けるなら下りも付けた方がいんじゃないかな。
足が悪い人って下りの方が辛い人もいるみたいだし。
どっちみち付ける事になると思うけどなあ。
なんでも経費削減すれば良いってもんでもないだろに。
そんなにお金ないのかなー。
足が悪い人って下りの方が辛い人もいるみたいだし。
どっちみち付ける事になると思うけどなあ。
なんでも経費削減すれば良いってもんでもないだろに。
そんなにお金ないのかなー。
ホームが狭いところに上下を付ける場所がない。
高砂みたいに無理して上下を付けて階段がなくなるのも考えもの。
高砂みたいに無理して上下を付けて階段がなくなるのも考えもの。
114 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 14:27:23 ID:DeVpJmRhO
３３２６～３３２５・３３４０～３３３９と３５８４～３５８１が今月末に廃車になり、３５００更新６連を作りそう。
現時点で６連は３３２８・３３４８・３６６８編成以外全て西暦2000年代生まれになったし。
現時点で６連は３３２８・３３４８・３６６８編成以外全て西暦2000年代生まれになったし。
高砂行ってみてくればいいじゃん。
一人用のエスカレーターを上下に付けて追い抜こうとする人が無理に抜いていくから。
一人用のエスカレーターを上下に付けて追い抜こうとする人が無理に抜いていくから。
だから問題ない所って書いてあるだろ。
>>117
問題なくてそれなりの乗降数がある所は、大体付いているんでは？
問題なくてそれなりの乗降数がある所は、大体付いているんでは？
下り向きをデフォにすればいい
ID:DeVpJmRhOから、童貞ウンコ虫知的障害者大平ウイルスが検出されました！
3300の6連も何だかんだ言って残り3編成になったのか。
来年度は3000は何編成増備されるんだ？
来年度は3000は何編成増備されるんだ？
122 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 19:19:12 ID:UbP5c1qv0
階段が細くて、エスカレーター取り付けても意味無さそうなら、
全てエレベーターにすればいい。
エスカレーターは本来、歩くべきものではないが、歩いて少しでも
速く行こうとするものの為に、右側を開ける事が悪しき慣例となっている。
全てエレベーターにすればいい。
エスカレーターは本来、歩くべきものではないが、歩いて少しでも
速く行こうとするものの為に、右側を開ける事が悪しき慣例となっている。
船橋高架化、改札も完成、スカイライナー停車で
利用客増えたかな。
利用客増えたかな。
乗降客数はわからんが、客単価の増加には貢献してると思う。
船橋は、特に2階コンコースのおかげで見違えるほど良い印象になった
客単価増加、たしかに。今のコンコース慣れると、前のはホント限界だったな。
スカイライナー好評みたいだから、無くなるのおしいな。
ライナー船橋利用の人って、主に空港客だよねえ。
有料特急出来たら、空港いくの？
スカイライナー好評みたいだから、無くなるのおしいな。
ライナー船橋利用の人って、主に空港客だよねえ。
有料特急出来たら、空港いくの？
128 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 00:15:27 ID:Ct/o/+Mw0
船橋や日暮里みたいに京成を代表するような駅は
もっとｴｽｶﾚｰﾀｰ増やしてほしいなぁ
あと佐倉は上野方にも階段を作るべき。ﾁﾝｹなｴﾚﾍﾞｰﾀでごまかすなｗ
もっとｴｽｶﾚｰﾀｰ増やしてほしいなぁ
あと佐倉は上野方にも階段を作るべき。ﾁﾝｹなｴﾚﾍﾞｰﾀでごまかすなｗ
>>127
Bルート開通後は空港は逝くだろうけど朝夕だけのML・ELが止まるだろうね
Bルート開通後は空港は逝くだろうけど朝夕だけのML・ELが止まるだろうね
日暮里は将来１階は上り専用ホームになるんだろ。
エスカレータは上りだけでいいと思うぞ。
３階の下りホームにも上りエスカレータだな。
エスカレータは上りだけでいいと思うぞ。
３階の下りホームにも上りエスカレータだな。
今日は日暮里で、ずっと天井見続けて歩いていて危なかったｗ
今後青砥方エスカレータ＋階段＋コンコース床をどうやって作り変えるかｗｋｔｋ
今後青砥方エスカレータ＋階段＋コンコース床をどうやって作り変えるかｗｋｔｋ
車椅子にも、本当に足が悪い人にも、エスカレーターよりエレベーターのほうが便利なんだよね。
エスカレーターだと、片足を乗せたら、もう片方もすぐ同じ板に乗せないといけないから、足が悪い人には凄く危ない。
健康な人が不自由なく乗れて、足の悪い人は乗れないパラドックス的な乗り物。
エスカレーターだと、片足を乗せたら、もう片方もすぐ同じ板に乗せないといけないから、足が悪い人には凄く危ない。
健康な人が不自由なく乗れて、足の悪い人は乗れないパラドックス的な乗り物。
極端だな。
だったらエスカレーターいらないな
だったらエスカレーターいらないな
最近は、どちらか一つしか設置できなければエレベータのみ、となっているようだが。
真間のホームとか、小岩の南口とか。
真間のホームとか、小岩の南口とか。
136 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 15:32:36 ID:jjuFaSvT0
>>105
ソースは?
ソースは?
>>136
駅の張り紙
駅の張り紙
>>105
行商組合の寄り合い
行商組合の寄り合い
139 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 17:42:09 ID:WRAhCgreO
押上線は都営車の割合が多く感じるが、ふと地下鉄の路線図を見ると浅草線だけ路線カラーと一致してないきがするが、なんでピンクの車両にしないのか？
ピンクやだろ？
車体に使われている色はピンクじゃないよな。赤？朱色？
営団と都営でラインカラーを共同で決める前の名残らしいが。
営団と都営でラインカラーを共同で決める前の名残らしいが。
で、スカイライナー北総線経由にしたら船橋停車はどうなるんだよ
143 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 18:37:09 ID:pDspGsi20
前５両北総経由、後５両船橋経由とか
青砥～高砂で走行中に増解結(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
青砥～高砂で走行中に増解結(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
144 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 20:17:04 ID:HwiUwdbyO
現状でスカイライナーに船橋から乗る人ってどこ住人が多いんだろ？
野田沿線？
野田沿線？
替わりにNEXが停まるようになったりして。
>>145
船橋・市川市民じゃないの？
特に市川市内の各駅は、スカイライナーを利用した方が
劇的に便利になるようにダイヤが作られているし。
かくいう自分も毎回スカイライナーを使うようになった市川市民。
船橋・市川市民じゃないの？
特に市川市内の各駅は、スカイライナーを利用した方が
劇的に便利になるようにダイヤが作られているし。
かくいう自分も毎回スカイライナーを使うようになった市川市民。
だとすると新高速に移行したら船橋からも乗れる
空港に行く有料特急は存続させる可能性があるね。
野田沿線の客が多いんだったら新鎌ヶ谷経由のほうが早くなるから
本線スカイライナーは廃止しても差し支えないと思ったけど
空港に行く有料特急は存続させる可能性があるね。
野田沿線の客が多いんだったら新鎌ヶ谷経由のほうが早くなるから
本線スカイライナーは廃止しても差し支えないと思ったけど
>>148
京成船橋経由のSLを廃止する引き換えにML/ELを（意味なく）止めそうなのが京成だな
京成船橋経由のSLを廃止する引き換えにML/ELを（意味なく）止めそうなのが京成だな
おれも市川市民だけど
船橋から成田までよくスカイライナー使う
ゆったりと行きたいから以前はＪＲのグリーンだったけど
安くて早いので今はスカイライナーだけだね
主に土曜の下りに乗るけど
船橋ではいつも１５人くらい乗車する
下車客も同数くらいだね
船橋から成田までよくスカイライナー使う
ゆったりと行きたいから以前はＪＲのグリーンだったけど
安くて早いので今はスカイライナーだけだね
主に土曜の下りに乗るけど
船橋ではいつも１５人くらい乗車する
下車客も同数くらいだね
千葉線に優等を設定して、ガチで束と勝負してほしい
と思う千葉線ユーザーの漏れ…
まぁ正直な話、津田沼止まりを本線直通にしくれるだけで充分だが
あの乗り換えはかなり苦痛だ
千葉線←→松戸以外の客は束を使えってことかい！？
と思う千葉線ユーザーの漏れ…
まぁ正直な話、津田沼止まりを本線直通にしくれるだけで充分だが
あの乗り換えはかなり苦痛だ
千葉線←→松戸以外の客は束を使えってことかい！？
京成はまず線形を直さないとならん箇所がおおい
勝負なんかできっこないわ、今の状態では
勝負なんかできっこないわ、今の状態では
毎度おなじみ線形改良厨
それより、金町線の長編成化が必要かと。
4連が組める3300や3500があぼーんしている現在、8連の3400/3600/3700（一部3000）と6連の3700/3000（一部3600）しか無いから4連までしか入れない金町線を（ｒｙ
あと、高速化は線形改良より振り子式車両を入れれば良いかと。
4連が組める3300や3500があぼーんしている現在、8連の3400/3600/3700（一部3000）と6連の3700/3000（一部3600）しか無いから4連までしか入れない金町線を（ｒｙ
あと、高速化は線形改良より振り子式車両を入れれば良いかと。
ブログで書いてろよ
通勤車で振り子式って、どんな乗り心地なんだらう？
高速化は、押上線だけなら高架化完成時にでも出来そうだな。
押上線のみ120km/hとか…せめて110km/hとか。
高速化は、押上線だけなら高架化完成時にでも出来そうだな。
押上線のみ120km/hとか…せめて110km/hとか。
通勤車で振り子式といったらキハ201系くらいかな
159 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 19:23:04 ID:VoWwoz14O
あ
160 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 19:24:56 ID:Z1pKMD/UO
関東地方からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。
161 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 22:30:52 ID:ny47t1kBO
ところでこの時間の成田方面で13分も客を待たすとか、京成ってもしかして低脳？
162 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 23:33:59 ID:Jm/UHfdB0
163 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 00:08:51 ID:wl0HprwdO
>>161
地罵死者はもっと待たせる･･･
地罵死者はもっと待たせる･･･
てか、夕方のラッシュ真っ只中、日暮里から江戸川～菅野の普通停車駅に行こうとすると、約20分空く筋があった気がする。
EL・快速高砂・金町ゆきのせいだけど、都内の本線でこんなに不便なダイヤ組んでる会社は他に無いんじゃないかな。
EL・快速高砂・金町ゆきのせいだけど、都内の本線でこんなに不便なダイヤ組んでる会社は他に無いんじゃないかな。
まあ、でも都内でも有数なガラガラ区間だからなあ・・・
>>166
京葉線も知らない厨房乙
京葉線も知らない厨房乙
169 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 07:57:54 ID:rdEZVG+HO
170 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 08:04:10 ID:NU258sHwO
同意
171 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 08:12:10 ID:ssX3sZzkO
京成と京急はいずれ統合だろうな。
成浜急行電鉄
略して 京急
成浜急行電鉄
略して 京急
アホかお前！
肝心の「京」がなくなっとるんにナンデ略したら「京急」になんねや!?
肝心の「京」がなくなっとるんにナンデ略したら「京急」になんねや!?
173 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 11:37:30 ID:Awg+OAisO
八幡なんかあったか？
工房だらけ
工房だらけ
>>171
それを言うなら京成急行電鉄だろJK
それを言うなら京成急行電鉄だろJK
都営から8連の先頭に乗って来て青砥で乗り換えるのに
反対ホーム見たらまだ何も見えて無かったので
ゆっくり降りて見渡したら
ホームの真ん中に４連の各停が可愛く停まってるじゃないか
あわててダッシュしたけど遅かった
33004連は俺を置いて出て行った
反対ホーム見たらまだ何も見えて無かったので
ゆっくり降りて見渡したら
ホームの真ん中に４連の各停が可愛く停まってるじゃないか
あわててダッシュしたけど遅かった
33004連は俺を置いて出て行った
成京浜急行、略して京急。
なあ、金町線は何で高架にしちゃったんだ？
地下なら新金線の路盤使って使って新小岩まで伸ばせそうなんだが。
地下なら新金線の路盤使って使って新小岩まで伸ばせそうなんだが。
>>177
複線化用地を使って単線並列でってこと？
複線化用地を使って単線並列でってこと？
>>178
そう。
系統を完全に分断して、狭軌で複線という手もあるが。
高砂～新小岩に交換前提の駅を置く(運動場がある辺り)のと、高砂の地下部分を工夫すれば、そんなに土地代はかからないと思うんだよ。
自治体が新金線の旅客化を検討してたことがあるらしいが、この方法なら…。
そう。
系統を完全に分断して、狭軌で複線という手もあるが。
高砂～新小岩に交換前提の駅を置く(運動場がある辺り)のと、高砂の地下部分を工夫すれば、そんなに土地代はかからないと思うんだよ。
自治体が新金線の旅客化を検討してたことがあるらしいが、この方法なら…。
高架で高砂駅上を斜めに越えて、１番線の外側まで行けば、
そのまま左に曲がって新金線上にいけるよ。
そのまま左に曲がって新金線上にいけるよ。
新金線はJR東日本がまず許さないだろうな・・・
183 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 18:14:20 ID:HvSKKX3Y0
実際、新金線は貨物のほうが毎日運転本数多いけどな。
新金線は、三次線並の本数で、新小岩と金町しか止まらなくてもいいから、運転してほすぃ。
通勤通学の時間にさえあれば俺的に助かる。
通勤通学の時間にさえあれば俺的に助かる。
おおさか東線のようにするとか。
単線じゃ本数は浜川崎線以下にしか設定できなさそうだな。
単線じゃ本数は浜川崎線以下にしか設定できなさそうだな。
187 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 22:16:10 ID:SZhfOwTiO
3024が相鉄8000みたいな音がするが
188 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 23:02:29 ID:Pmscd8jqO
なんか食いながら乗務している車掌がいる…
それにちゃんと手袋もしろよ！
それにちゃんと手袋もしろよ！
マンガ読んでる奴が居なくなったと思えば今度は食事かよｗ
附則珍でご飯
ID:SZhfOwTiOから、童貞ウンコ虫知恵遅れ大平ウイルスが検出されました！
>>175
俺は乗り遅れた事はないけど、朝の高砂で、日暮里方面行くのに、
快特西馬込から金町発の上野行きに乗り換える時、
乗り換えるのに焦った事があった。
上野行き発車します。というアナウンスがあるのに、
おい！電車ないぞみたいなｗ
俺は乗り遅れた事はないけど、朝の高砂で、日暮里方面行くのに、
快特西馬込から金町発の上野行きに乗り換える時、
乗り換えるのに焦った事があった。
上野行き発車します。というアナウンスがあるのに、
おい！電車ないぞみたいなｗ
193 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 02:09:20 ID:/W1ut1U40
日野付近のIP
ntchba203248.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=20&id=571266より
ntchba203248.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=20&id=571266より
ふと思ったが、
田山涼成→京成を意識してるんじゃないだろうか？
田山涼成→京成を意識してるんじゃないだろうか？
>>192
日暮里、上野方面へは青砥でお乗り換えください
日暮里、上野方面へは青砥でお乗り換えください
>>195
青砥はホーム幅が広い上に、高砂と8連と4連のずれ方が違うから、前1両と後3両からの乗り換えができない場合がある。
青砥はホーム幅が広い上に、高砂と8連と4連のずれ方が違うから、前1両と後3両からの乗り換えができない場合がある。
さっき八幡で入線してきた65Kの運転室に、混雑車内を避けた添乗という名の便乗通勤をしてるヤツがまた乗ってたぞ
中の人よ、もしこのスレを見てるなら本人あるいは上司にやめるよう忠告してくれ
中の人よ、もしこのスレを見てるなら本人あるいは上司にやめるよう忠告してくれ
198 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 09:38:18 ID:oNh8K8jkO
でも一応一人分は客室の混雑緩和になってるぞ
200 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 10:59:26 ID:5DUv+cPTO
200get
さよなら中央線>>201系
次は空気読めよ
テンプレここまで
204 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 16:35:03 ID:Pb7n1lH0O
イブニングライナーって何号が一番混む？
205 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 17:14:14 ID:SHAAdNf0O
206 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 18:24:15 ID:Pb7n1lH0O
>>205
詳しいレスｻﾝｸｽ 四月からイブニングライナー使おうと思ってたんだ。
詳しいレスｻﾝｸｽ 四月からイブニングライナー使おうと思ってたんだ。
207 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 20:19:45 ID:SHAAdNf0O
>>206
日暮里から乗るんだったら早めに並んだ方がいいよ。
上野ではあんまり満席にならないが、日暮里は満席になる場所あり。
青砥は専用車両が一つしかない上に喫煙車両が日暮里と共用だからあまりよくない。
日暮里から乗るんだったら早めに並んだ方がいいよ。
上野ではあんまり満席にならないが、日暮里は満席になる場所あり。
青砥は専用車両が一つしかない上に喫煙車両が日暮里と共用だからあまりよくない。
208 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 20:25:14 ID:1irDMBOh0
ｲﾌﾞﾆﾝｸﾞﾗｲﾅｰ53号直後の普通（芝山千代田行きだったか）って異常に混むよね
日暮里駅のﾎｰﾑがかなり危険な状態
日暮里駅のﾎｰﾑがかなり危険な状態
ホームライナーみたいに発車一分前とかに券売機を終了しないとキリがない気がする。
発車ギリギリまでダラダラ売ってるから時間にルーズな人の為に発車が数分遅れるのも気分が良くないね。
数を売りたいのかもしれないが、『時間』が命の商売なんだからその辺を真剣に考えてほしい。
発車ギリギリまでダラダラ売ってるから時間にルーズな人の為に発車が数分遅れるのも気分が良くないね。
数を売りたいのかもしれないが、『時間』が命の商売なんだからその辺を真剣に考えてほしい。
210 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 20:31:51 ID:wOpYEq8S0
>>208
たしかにあの時間は一番混んでるよな。
たしかにあの時間は一番混んでるよな。
211 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 21:57:17 ID:SHAAdNf0O
京急・都から遅れてきた列車に立って乗って、やっと青砥に着いた時に、
まだ発車してないＥＬの発売が終わってたら、毎回暴動になる気がするｗ
まだ発車してないＥＬの発売が終わってたら、毎回暴動になる気がするｗ
213 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 22:26:38 ID:1irDMBOh0
車内で売るとか検札するとかできないのかね？
>>213
8両を車掌1人で担当している限り無理
8両を車掌1人で担当している限り無理
215 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 22:42:47 ID:1irDMBOh0
そこでﾊﾞｲﾄ君ですよ！
京成ｦﾀなら時給800円でもやるだろう
京成ｦﾀなら時給800円でもやるだろう
216 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 22:43:19 ID:Pb7n1lH0O
また質問でｽﾏﾝがモーニングライナーは何号が一番混むかな？
成田発7：10くらいのを作ったらｶｵｽになりそう
>>215
無断欠勤で大変なことに・・・
無断欠勤で大変なことに・・・
219 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 22:56:01 ID:SHAAdNf0O
>211
青砥、高砂はクレーマーが大量発生しているらしく、駅員がビクビクしながら仕事してるとか。
会社のバックアップも無いからクレーマーの言いなりで辛いだろうね。
社員から聞いたのだが、警察を呼ぶことを極端に嫌うらしい。
それでいいのか？京成電鉄。
青砥、高砂はクレーマーが大量発生しているらしく、駅員がビクビクしながら仕事してるとか。
会社のバックアップも無いからクレーマーの言いなりで辛いだろうね。
社員から聞いたのだが、警察を呼ぶことを極端に嫌うらしい。
それでいいのか？京成電鉄。
青砥通過しちゃえ。
都営からくるものとか北総からくるものを本線からのより1分以上早くに到着させておけば多少ではあるが遅延吸収できそうだけど・・
むずかしいでしょうな
むずかしいでしょうな
押上始発のライナーを作る。
車両は3300をクロスシートで。
車両は3300をクロスシートで。
ガリガリガリ
3～4年前？に踏切に車が突っ込んだ実籾周辺は
高架化とか意味ない？
実籾～大久保を高架化。
踏切事故も防げるし、線形向上にも一役かえると思うのだけど。
高架化とか意味ない？
実籾～大久保を高架化。
踏切事故も防げるし、線形向上にも一役かえると思うのだけど。
226 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 01:57:13 ID:1b9dNeJ6O
ag
実籾踏切のとこは丁度谷になってるから
立体化実現できたら勾配がほとんどなくなって
自然な感じになるな。
立体化実現できたら勾配がほとんどなくなって
自然な感じになるな。
( ´,_ゝ｀)
京急車って西馬込にも行くのね。知らなかった。
しかも、ｽﾃﾝﾚｽ車だから、尚更感動。
しかも、ｽﾃﾝﾚｽ車だから、尚更感動。
60歳以降の「再雇用」条件も、京成電鉄ですら、
毎月一律21万円だというのに、ＪＲ東日本や貨物の場合は、
それを大幅に下回っている。いかに労働者を低賃金でコキ使い、
利益をあげるのかしか考えていない。
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2008_01_06/n6602.htm
京成電鉄ですらｗｗｗｗｗ
毎月一律21万円だというのに、ＪＲ東日本や貨物の場合は、
それを大幅に下回っている。いかに労働者を低賃金でコキ使い、
利益をあげるのかしか考えていない。
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2008_01_06/n6602.htm
京成電鉄ですらｗｗｗｗｗ
>>231
動労がこっそり京成のネガキャンしてるな
動労がこっそり京成のネガキャンしてるな
労働者から京成は最低で当然と思われてれば、京成にとっては楽だよな。
大手私鉄最長の超過勤務時間を前提とした行路表なんだろ。実際。
千葉ニュータウニ中央
株価めっちゃ下がってるね
500円切ったら買いかね？
500円切ったら買いかね？
237 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 07:46:58 ID:b8CwXn1u0
広報いちかわに市川市内立体化ﾈﾀが特集されてますよ
A案（高架化）が40％越えでトップか。
次点がB案（地下化）で4分の一弱。
対象区間が同じでも、安い高架化の方が好まれるのかな。
次点がB案（地下化）で4分の一弱。
対象区間が同じでも、安い高架化の方が好まれるのかな。
線路際に住んでる人以外は高架化支持だろうなぁ
費用対効果を考えても。
ただ利用者的には線形改良もｾｯﾄでやってほしいところ
費用対効果を考えても。
ただ利用者的には線形改良もｾｯﾄでやってほしいところ
線形変えるなんてして、駅が離れたら嫌だ!!
とか、自分ちが立ち退きになったら嫌だ!!
っていうのが沿線に住む人の考え方かな。
人間勝手なもんで。
やっぱり、ほとんどが田畑だった時代に、グニャグニャに線路をひいた京成が悪いｗ
とか、自分ちが立ち退きになったら嫌だ!!
っていうのが沿線に住む人の考え方かな。
人間勝手なもんで。
やっぱり、ほとんどが田畑だった時代に、グニャグニャに線路をひいた京成が悪いｗ
地下化して線形治しても出口を同じところに持ってくればいいだけでしょ
市川市内は線路際が車が2台通れないような
狭い道か、路地レベルの道しかないから、
住民の同意得るには、高架化は大変だろうね・・・
狭い道か、路地レベルの道しかないから、
住民の同意得るには、高架化は大変だろうね・・・
東中山から国府台まで地下化してほしい。高架だと市川の景観が悪くなる。
八幡神社の前とか菅野あたりとかの風情がなくなるのはよろしくないと思う。
貧困な南部との遮断はこれまで通りJRによってなされてるし。
京成も、スピードアップ出来たり、建設の際の用地確保の苦労もなくなる。
ついでに、八幡も特急停車駅にふさわしい２面４線の大きな駅にしておくれ。
八幡神社の前とか菅野あたりとかの風情がなくなるのはよろしくないと思う。
貧困な南部との遮断はこれまで通りJRによってなされてるし。
京成も、スピードアップ出来たり、建設の際の用地確保の苦労もなくなる。
ついでに、八幡も特急停車駅にふさわしい２面４線の大きな駅にしておくれ。
その予算は京成が出すものではない。自治体に言え。
八幡退避もスピードアップの根拠としては希薄。
ダイヤを見て言え。
八幡退避もスピードアップの根拠としては希薄。
ダイヤを見て言え。
246 ：こあら：2008/03/15(土) 16:21:48 ID:fkO7NtcnO
大変です！
ん？
248 ：こあら１号 ◆5zPsSaKuRA ：2008/03/15(土) 17:07:24 ID:mVdrqM0S0
山城新伍かよ
250 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 17:53:34 ID:DRXej6npO
モーニングライナー萌え～
251 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 18:10:05 ID:3Ih5+purO
モーニングー
252 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 19:04:35 ID:SFI2sqO7O
>>248
いいんじゃないの。世の中平和な証拠だよ(笑)
いいんじゃないの。世の中平和な証拠だよ(笑)
253 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 21:00:09 ID:c05irl+2O
イブニングライナーNo.61
4号車に嘔吐物が散乱orz
4号車に嘔吐物が散乱orz
254 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 21:10:06 ID:V4Ji8zqLO
3524－3523＋3536－3535－3534－3533運行中
成田方面に乗って実籾の手前の踏切（前に脱線事故があったとこね）通る時にやけにｽﾘﾙを感じるんだけど俺だけ？
確かに高架化で景観がわるくなるよな
高架下はゴミの吹き溜まりのようになるし
昼も夜もヒトケが無くて見通しも悪くなって物騒だ
開かずの踏み切りは困り者だけど
京成みたいに古い路線は
町の景観の一つになってるんだよな
高架下はゴミの吹き溜まりのようになるし
昼も夜もヒトケが無くて見通しも悪くなって物騒だ
開かずの踏み切りは困り者だけど
京成みたいに古い路線は
町の景観の一つになってるんだよな
あそこは60㎞/h制限だっけ?詳しくは忘れたけど、あそこを飛ばすと気持ちは。
費用とか菅野の外環を無視すれば、地下化がいいけど、
まあどう考えても高架化だな・・・
真間の取ってつけたような、2面4線も
改良して線形向上して欲しいね。
まあどう考えても高架化だな・・・
真間の取ってつけたような、2面4線も
改良して線形向上して欲しいね。
１．こあら１号
２．線形厨
３．ユーカリ厨
４．日暮里乗換え厨
５．都営新宿線厨
６．空港逆乗り厨
２．線形厨
３．ユーカリ厨
４．日暮里乗換え厨
５．都営新宿線厨
６．空港逆乗り厨
７．何かと厨で括りたがる厨
８．太平とゆかいな仲間たち
９．えみおとゆかいな仲間たち
８．太平とゆかいな仲間たち
９．えみおとゆかいな仲間たち
261 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 12:29:09 ID:DPEvnkRjO
そのうち千葉に来るかもしれないので請うご期待
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2665576
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2665576
ニコ厨
アル厨
今日は出番の日ですか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
このスレ的には狸の加速度向上はどうなのよ？
加速する「京成カード」ならぬ、
加速する「狸」みたいな
加速する「京成カード」ならぬ、
加速する「狸」みたいな
3300の6連も遂に残り1本になっちゃったんだね。
去年の今頃なんか8連復活とかでまだまだ健在だと思ってたのに。
去年の今頃なんか8連復活とかでまだまだ健在だと思ってたのに。
座席定員が極端に少ない3500の8連消えてくんないかな｡
269 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 16:28:08 ID:iT29095lO
スカイライナー最高
270 ：3400型命：2008/03/17(月) 16:33:54 ID:B8Gu1rmx0
上げ
271 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 16:38:54 ID:B8Gu1rmx0
押上
>>263
なんでそんなに馬鹿なの？
なんでそんなに馬鹿なの？
乗務員室後部の座席無くならないかな
2～3人用で狭苦しいし
座ったところで前方展望ができない
なによりも前方展望のために
座ってる人の足をよけながらオッサンが一人で
貫通扉の手すりにしがみついているのは
我ながらみっともないｗ
2～3人用で狭苦しいし
座ったところで前方展望ができない
なによりも前方展望のために
座ってる人の足をよけながらオッサンが一人で
貫通扉の手すりにしがみついているのは
我ながらみっともないｗ
>>273
なんでそんなに馬鹿なの？
なんでそんなに馬鹿なの？
3300の6連消滅したらしいな、
3500の6連は2本あるようだ。
3500の6連は2本あるようだ。
>>275
3348？先頭の６連を今日見たが・・・
3348？先頭の６連を今日見たが・・・
277 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 01:43:12 ID:IUEYrlKLO
3548－3547－3546－3545＋3522－3521運行中
森本ﾚｵ風味の車掌に当たった。
｢ゆだねてごらん｣とか言ってくれないかなぁｗｗｗ
｢ゆだねてごらん｣とか言ってくれないかなぁｗｗｗ
279 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 09:08:10 ID:2LvFiHPYO
3328-3327-3350-3349
3348-3347-3338-3337
3356-3355-3354-3353
3344-3343-3334-3333
3320-3319-3342-3341
3324-3323-3346-3345
3304-3303-3302-3301
3312-3311-3310-3309
の4両6本のみに、赤電
3348-3347-3338-3337
3356-3355-3354-3353
3344-3343-3334-3333
3320-3319-3342-3341
3324-3323-3346-3345
3304-3303-3302-3301
3312-3311-3310-3309
の4両6本のみに、赤電
↑
俺には4連6本じゃなくて8本に見えるのだがw
俺には4連6本じゃなくて8本に見えるのだがw
というか大平に見えるんだが
太平って全角数字じゃなかったかな。
何でも太平扱いしだすのは良くない。
何でも太平扱いしだすのは良くない。
3500の6連は2本誕生したから辻褄は合う
285 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 17:02:02 ID:xg6Sxoco0
東葉とメトロで、新しく「東葉メトロパス」なるものを
売り出すらしいな。
京成も、対抗して、
(押上まで往復割引)+(都営バス&地下鉄乗り放題)
みたいな切符作らないのかな?
売り出すらしいな。
京成も、対抗して、
(押上まで往復割引)+(都営バス&地下鉄乗り放題)
みたいな切符作らないのかな?
新3000は今年度末で25本まで勢力を伸ばすか。
‘10年度は新スカイライナー用車両の導入が待ってるから、来年度で
増備が中断されるかも
‘10年度は新スカイライナー用車両の導入が待ってるから、来年度で
増備が中断されるかも
>>286
Bルートが予定通りに開業するとしても、新型AEの導入は2009年度中になるはず(ってか焦って予定全編成を2008年度に導入しても、留置場所がない。2008年度は先行編成1本のみでしょ？)。
2009年度の新車導入がAEに集中すると考えれば、2008年度の新車はAE先行1編成の他は一般車になるかと。
で、3200形亡き後代替対象なのは3500形の未更新車で、2007年度末までに4連4本になるから、2008年度はこれを一斉廃車すべく3000形が最終増備？
Bルートが予定通りに開業するとしても、新型AEの導入は2009年度中になるはず(ってか焦って予定全編成を2008年度に導入しても、留置場所がない。2008年度は先行編成1本のみでしょ？)。
2009年度の新車導入がAEに集中すると考えれば、2008年度の新車はAE先行1編成の他は一般車になるかと。
で、3200形亡き後代替対象なのは3500形の未更新車で、2007年度末までに4連4本になるから、2008年度はこれを一斉廃車すべく3000形が最終増備？
小田急のように折りたたみ椅子はできないのか
>>287
＞石原がやる気ない時点でダメだな
んなことはない
トンネルの向こうではこんな切符を通年販売している
http://www.keikyu.co.jp/train/otoku_tokyo.shtml
つまり京成がケチなだけ
＞石原がやる気ない時点でダメだな
んなことはない
トンネルの向こうではこんな切符を通年販売している
http://www.keikyu.co.jp/train/otoku_tokyo.shtml
つまり京成がケチなだけ
トンネルの向こうは出してるんだよなぁ～
むしろメトロと手を組んで京成メトロパスとかの方がいいんじゃないか？
むしろメトロと手を組んで京成メトロパスとかの方がいいんじゃないか？
>>285
京成から都営だと押上、八幡の二つ接続駅がある。
例えば、八千代台から押上往復＋都営フリーより
八幡まで普通に買って、本八幡で1日乗車券のほうが安くなるから
あまりうまみがないのかも知れない。
同様に京成＋メトロきっぷも、西船、押上、町屋、上野と4つあるから
難しいと思う。
京成から都営だと押上、八幡の二つ接続駅がある。
例えば、八千代台から押上往復＋都営フリーより
八幡まで普通に買って、本八幡で1日乗車券のほうが安くなるから
あまりうまみがないのかも知れない。
同様に京成＋メトロきっぷも、西船、押上、町屋、上野と4つあるから
難しいと思う。
都営本八幡さえなければこんなことにはならなかっただろうに
東急東京メトロパスは、渋谷、中目黒、目黒の中から自由に接続駅を選択できる。
西船は正式な接続駅ではないから除外して、
押上、上野、町屋の中から自由に選択できる京成東京メトロパスをやればいい。
ただ都営と相互乗り入れしてるから、やりづらいかもね。
西船は正式な接続駅ではないから除外して、
押上、上野、町屋の中から自由に選択できる京成東京メトロパスをやればいい。
ただ都営と相互乗り入れしてるから、やりづらいかもね。
結局一番やる気がないのは京成っていうねｗ
他社のせいにするのはカコワルイ
他社のせいにするのはカコワルイ
週末でも空港客でそれなりに乗ってるから
割引切符出してまで需要を掘り起こす気が無いんだろう
割引切符出してまで需要を掘り起こす気が無いんだろう
いっそのこと、田舎方面からメトロ・都営と京成の船橋以西がフリー区間の企画乗車券ってどーよ？
なんか目からうろこ
むしろ千原線内⇔押上線内とかのﾌﾘｰきっぷとか・・・
誰も使わない罠('A`)
誰も使わない罠('A`)
しかし株価下がったな
500円切ったら買いだな
500円切ったら買いだな
新型ＡＥできたら上がるかな
>299
八幡の都営新宿線があるのでやりたくても無理。
八幡の都営新宿線があるのでやりたくても無理。
千葉、千原線限定で一日乗車券出すとか
土休日と平日の１０時以降利用可能で
土休日と平日の１０時以降利用可能で
>>305
それなんて時差回数券？
それなんて時差回数券？
307 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 13:29:49 ID:K3vC0Of5O
京成上野駅と大江戸線上野御徒町駅の間って徒歩5分ぐらいなんだけど、乗換え便利だから、乗換え駅として宣伝してほしい
>>307
今やってる工事が終わったら地下通路で繋がるからそのときでいいんじゃない？
今やってる工事が終わったら地下通路で繋がるからそのときでいいんじゃない？
Googleトップページの乗換案内のアイコンが、3400形に見える罠。
311 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 19:57:31 ID:VaOD2zsd0
http://nkth.web5.jp/
もうこのサイトの余命あと1ヶ月もない。
もうこのサイトの余命あと1ヶ月もない。
ああ、そんなのがあったな
すっかり忘れていたよ
すっかり忘れていたよ
ｺﾊﾞｰﾔｗ
一時期の充実度は凄かったけどな。
まぁもう数年前には終わったぱげｗだろう。
一時期の充実度は凄かったけどな。
まぁもう数年前には終わったぱげｗだろう。
確か新3000がデビューした辺りから、奴のサイトは基地外ぶりが増した
316 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 17:05:17 ID:RqE/U8Gu0
来年100周年だそうだが、俺は成田山号を復活してほしい。
京成電鉄１００年史は出るかな
三宮で、マイクロエースAE100形と5300形のテストショットが展示されている模様。
いつも朝のラッシュ時は本線普通に乗ってるが、今日はものすごく久々に3500更新６連が来て驚いた
普段は3000が８割で、残りが3300とかターボ君とか3828・38だから、
下を向いてケータイを操作中に緩解音を聞いて思わず「えっ」って言っちゃったよｗ
普段は3000が８割で、残りが3300とかターボ君とか3828・38だから、
下を向いてケータイを操作中に緩解音を聞いて思わず「えっ」って言っちゃったよｗ
>>319
この度めでたくポンコツ3300形の6連が解消しましたw
6連解消
↓
都線直通撤退
↓
東京の地下鉄からコイルバネ車全廃
全国レベルでも地下鉄のコイルバネ車ってコマルの30系だけになったな…
この度めでたくポンコツ3300形の6連が解消しましたw
6連解消
↓
都線直通撤退
↓
東京の地下鉄からコイルバネ車全廃
全国レベルでも地下鉄のコイルバネ車ってコマルの30系だけになったな…
>>320
北総の7268は？
北総の7268は？
妄想ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
323 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 11:54:22 ID:Ru3u+okmO
あれは空気バネじゃなかったか
津田沼11時14分くらいの快速羽田空港が代走HKで3700LED車が来たよ
>>320
つ103-1500
つ103-1500
>>327
九州の屑鉄を忘れてたｗ
九州の屑鉄を忘れてたｗ
>>327-328
製造年が新しいから忘れてたけど、確かにアレもコイルバネだw
って訳で、国内では京成3300形コイルバネ車の地下鉄直通から撤退した今、コマル谷町線30系と福岡市空港線のJR103系が地下鉄2大汚物かw
製造年が新しいから忘れてたけど、確かにアレもコイルバネだw
って訳で、国内では京成3300形コイルバネ車の地下鉄直通から撤退した今、コマル谷町線30系と福岡市空港線のJR103系が地下鉄2大汚物かw
330 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 21:26:37 ID:uNMYng4m0
age
331 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 21:32:47 ID:8Pcbk2JCO
3001Fになんか貼ってあるね
3300は京成のどん底時代から
タラコになってもケナゲに走り続けてきたんだ
最近アドマチに取り上げられるなど
やっと京成に世間の日の目があたって来た
それまで京成を支えてきたんだ
4連でも8連でも各停でも特急でも
廃車になるまで好きなように走らせてやれｗ
タラコになってもケナゲに走り続けてきたんだ
最近アドマチに取り上げられるなど
やっと京成に世間の日の目があたって来た
それまで京成を支えてきたんだ
4連でも8連でも各停でも特急でも
廃車になるまで好きなように走らせてやれｗ
狭義の赤電は3000から3300とそれらの北総に逝ったやつとして、広義の赤電は800を含むのだろうか？
800は青電に含まれるんじゃないの？
狸はもう別物？
336 ：名無し野電車区：2008/03/22(土) 00:02:31 ID:7jtgAf7FO
>>332
禿しく同意!!
奴らも'70年代はピッカビカの新車で三直特急についていたんだぞ！
ボロだ垢電だと言うガキはすっこんでろ！ｗ
>>333
800はどう括ったって赤電じゃない。
更新210の甥っ子かなｗ
禿しく同意!!
奴らも'70年代はピッカビカの新車で三直特急についていたんだぞ！
ボロだ垢電だと言うガキはすっこんでろ！ｗ
>>333
800はどう括ったって赤電じゃない。
更新210の甥っ子かなｗ
800って地味だけどかなり古い血筋だよなw
338 ：名無し野電車区：2008/03/22(土) 01:11:21 ID:1//m1utGO
京成3300と新京成800、70年代はどちらが新しく見えた？
339 ：名無し野電車区：2008/03/22(土) 01:21:24 ID:JcJJJQ7KO
2010年には一般特急8両編成が7～8編成増えると書いてあり60両前後増えるので車庫は一部配線変更で対処できると書いてある・・ﾋﾟｸより この車両はいつから増備するのか知ってる人いますか？
AE100の下回りを流用して新3100(ry
>>331
「上海EXPO 2010」 の広告だった
「上海EXPO 2010」 の広告だった
http://www.nicovideo.jp/watch/nm2705659
なんだかんだで初めて原曲を聴いた
なんだかんだで初めて原曲を聴いた
3001の車体に貼られているｽﾃｯｶｰ何ですかｱﾚ。
津田沼の新京成ホームを6連化して複線のまま千葉線につなぎ、
新京成の昼寝編成を千葉線にどんどん回して浮いた6連を客の減った
本線系特急に回すとかじゃないのかな？ ラッシュ時？ 知らん。
新京成の昼寝編成を千葉線にどんどん回して浮いた6連を客の減った
本線系特急に回すとかじゃないのかな？ ラッシュ時？ 知らん。
346 ：名無し野電車区：2008/03/22(土) 14:06:19 ID:/Qc7On17O
新京成送電トラブルで千葉線死亡中
新京成はちょくちょく電気系のトラブルが起きるな
京成グループの鈴木亜久里だな
うわおれうめえ
そういえば、新津田沼～京成津田沼はどこまで新京成の電気？
あと6番線の道路側にある回生電力吸収器はどっちの所有？
あと6番線の道路側にある回生電力吸収器はどっちの所有？
津田沼折り返しで遅れないように運行しろよ。
京成は長い区間走る列車が多いくせに、どっか１箇所トラブったら広範囲に遅れが生じるんだよな。
ＮＴＨ含め。
京成は長い区間走る列車が多いくせに、どっか１箇所トラブったら広範囲に遅れが生じるんだよな。
ＮＴＨ含め。
今日はB01がN800で39が3500更新4連だったよ
船橋駅コンコースに謎の広告機械が設置されたが、正直、あそこにあれを置いた意味がわからないｗ
あと、トイレの向かい側のシャッターに色が塗られたが、これはいったい何が出来るんだろうな？
上半分が白でその下にオレンジ帯。帯から下は山吹色…そんな色分けの店って、なんだっけ？
あと、トイレの向かい側のシャッターに色が塗られたが、これはいったい何が出来るんだろうな？
上半分が白でその下にオレンジ帯。帯から下は山吹色…そんな色分けの店って、なんだっけ？
356 ：名無し野電車区：2008/03/22(土) 21:28:39 ID:gYFEDnus0
>>355
ミックスジュース？
ミックスジュース？
ビアードパパ？
違うか
違うか
今日水戸へ行った。
ついでに京成百貨店寄ってみた。
京成のクセに生意気にルイヴィトンなんか入ってるし、
八幡や古くは上野のイメージしかなかったのが、いい意味で裏切られた。
土曜日としては、大盛況とは言えないがそこそこ客いた。
ついでに京成百貨店寄ってみた。
京成のクセに生意気にルイヴィトンなんか入ってるし、
八幡や古くは上野のイメージしかなかったのが、いい意味で裏切られた。
土曜日としては、大盛況とは言えないがそこそこ客いた。
>>358
水戸はもともと別の会社を買ったんだよ。
水戸はもともと別の会社を買ったんだよ。
水戸に住んでる人々に八幡の廃墟を見せてやりたいぜ
水戸はカスミストアじゃないの？
八幡はまだマシだったけど
上野はひどかったｗ
店の前は寂しいくらいで
やっぱり上野でデパートはムリなのかと思ったくらい
今じゃ円いになってからは
店の前が人だかりで歩きにくいくらい
あんなに違う物なのかね
八幡はまだマシだったけど
上野はひどかったｗ
店の前は寂しいくらいで
やっぱり上野でデパートはムリなのかと思ったくらい
今じゃ円いになってからは
店の前が人だかりで歩きにくいくらい
あんなに違う物なのかね
>>361
ブランド力の違いorz
ブランド力の違いorz
それより>>351はスルーか？
364 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 00:19:12 ID:xj/VMfAmO
368 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 14:32:23 ID:5Fvq2g3YO
俺 去年 海運リバイバルに乗った時前の姉ちゃんさマンコ見えたよ
>>370
おまえがなんとかしろ
おまえがなんとかしろ
371 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 17:28:53 ID:O+MwkxxBO
新型スカイライナーイメージマダー？
船橋構内にジューサーバーができるらしいけどオープンはいつ？
おけいはん進出ですか
腹へってたけど
船橋でスカイライナーに乗る前に
船橋で駅ソバ食べるつもりで行ったら
駅ソバ無いじゃんorz
改装前はあったのに何で無いの
成田までハラペコで行ったんだぞ！
船橋でスカイライナーに乗る前に
船橋で駅ソバ食べるつもりで行ったら
駅ソバ無いじゃんorz
改装前はあったのに何で無いの
成田までハラペコで行ったんだぞ！
船橋の上野方、両ﾎｰﾑに行き先案内電光掲示板が付いたね。今まで凄く不便だったから付いて便利になった。つうか最初からなかったのがおかしいかったけど…
377 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 22:55:21 ID:IsoWtWWbO
>>373
汁鯖って京阪系なのか？
汁鯖って京阪系なのか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC
船橋はJR側にはすでにあるのだが。
船橋はJR側にはすでにあるのだが。
>>378
新津田沼みたいに引っ越したりして
新津田沼みたいに引っ越したりして
ＳＯＴＥＴＳＵにもﾌﾙｶﾗｰLED車で棚。
東急なんか大井町線が既にほぼ100％ﾌﾙｶﾗｰLED車だし、
それでも3色に改造し続けんだろうな京成は。
きっと、あれだよ、新高速開通時には、また
普通急行特急だけになるんだよ。うん。
東急なんか大井町線が既にほぼ100％ﾌﾙｶﾗｰLED車だし、
それでも3色に改造し続けんだろうな京成は。
きっと、あれだよ、新高速開通時には、また
普通急行特急だけになるんだよ。うん。
実際には、今ある種別に加えて、新高速回りの急行と特急を設定しちゃうのが京成クオリティだけどねｗ
しかしそうなったら本気でシャレにならんな…
しかしそうなったら本気でシャレにならんな…
エアポート特急復活するか
八千代台の改札機が全てパスモ対応になってたよ。
384 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 11:30:10 ID:Ejx5fjOoO
モーニングライナー54号さすが混むね…
385 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 11:32:01 ID:xZDmJyHjO
387 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 15:04:33 ID:VhWliLR10
おけいはんはやっぱり初代。
389 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 17:18:02 ID:Ey6JU+9Y0
ところで、新スカイライナーの登場時期って2009年度でいいんだっけ?
3500形4両
3300形8両廃車
ハグルマは京成電鉄HP
3300形8両廃車
ハグルマは京成電鉄HP
3300と3500未更新ってあとどれぐらい？
392 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 20:08:04 ID:o6IzsYhzO
>>391
3300が32両(北総リース車は除く)、3500非更新は16両かな?
3300が32両(北総リース車は除く)、3500非更新は16両かな?
ポスト7268Fは何を貸すんだろう？
3408F？
3408F？
>>395
扇風機カバー交換したし、当面そのままだろ
扇風機カバー交換したし、当面そのままだろ
>>392
名物客って？
名物客って？
青砥で記念切符げと
駅員も知らないとかwww
ちなみにシリアルナンバー0411
駅員も知らないとかwww
ちなみにシリアルナンバー0411
400 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 12:52:35 ID:nuOMFKCuO
特急上野行き
警察官がやたら乗ってて、行ったり来たりうろうろしてる。
荒川沖の影響？
それとも空港絡みか？
警察官がやたら乗ってて、行ったり来たりうろうろしてる。
荒川沖の影響？
それとも空港絡みか？
401 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 13:45:12 ID:0ncTC65sO
>>396
扇風機カバーは10年以上前に廃止しなかった？
扇風機カバーは10年以上前に廃止しなかった？
403 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 21:12:35 ID:8jnnODWp0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm680769
日暮里に入線する京成の動画がわけのわからない荒れ方をしてる件について
日暮里に入線する京成の動画がわけのわからない荒れ方をしてる件について
ID:0ncTC65sOから、童貞便所虫知的障害者大平ウイルスが検出されました！
>>398
記念切符って、上海切符？
記念切符って、上海切符？
>>405そう。
あんまり情報出回ってないのかな、公式にも出てんのに。
あんまり情報出回ってないのかな、公式にも出てんのに。
\350+\360+\420+\370＝\1,500
か
50人民元(=\700)がタダで付くと考えれば得だな
使う機会がないかも知れないがｗ
か
50人民元(=\700)がタダで付くと考えれば得だな
使う機会がないかも知れないがｗ
408 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 01:30:36 ID:yT7NGipeO
ついに青電引退から20年たつ。あの頃は20年後には赤電は皆引退になってるだろうと思ってた。又、5月で京成にVVVF誕生し20年。
あの時、リバイバルカラーやった2100形、車齢は36年、今の3504編成と同じ位の年だが3504編成は廃車の気配すら感じない。
まして車齢26年の3596の方が廃車の気配感じる、
あの時、リバイバルカラーやった2100形、車齢は36年、今の3504編成と同じ位の年だが3504編成は廃車の気配すら感じない。
まして車齢26年の3596の方が廃車の気配感じる、
京成らいんのプラットホームで会いましょうって、
去年の7月～今年3月までは、誰が出ていましたか？
この間の見損なっててさ。
BMKなレスお願いしますｗ
最新号は酒井彩名だったね。
去年の7月～今年3月までは、誰が出ていましたか？
この間の見損なっててさ。
BMKなレスお願いしますｗ
最新号は酒井彩名だったね。
ID:yT7NGipeOから、童貞ウンコ虫知恵遅れ大平ウイルスが検出されました！
411 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 07:14:42 ID:RBC04TgaO
船橋に開店予定の駅構内店舗が妙に小洒落ていて場違いな感じ。
高架下に庶民的な店、例えば立ち食いソバ屋とかができればいいな。
高架下に庶民的な店、例えば立ち食いソバ屋とかができればいいな。
京成とは直接関係ないが、人通りの多いフェイスの２階連絡通路に
青果おふくろがあるあたりが千葉県クオリティ
青果おふくろがあるあたりが千葉県クオリティ
船橋は北口を再々開発すべきだな
再開発前は踏み切り渡った所に、おでんだか
揚げ物のお店があったが、そこはどこに移ったのだろう？
揚げ物のお店があったが、そこはどこに移ったのだろう？
実態は立ち退き料をもらって廃業した店がほとんどだろうな。
>>398
こっちも上海ウィーク開催記念きっぷを買ったんだがこの上海リニアの乗車券
なんか各社が発表してたデザインと違くない？
ナンバーなんて書いてないし･･･。
しかもこのカードやけに傷がついてるんだけど･･･。
というかちゃんと50元入ってるのか？日本じゃ確かめようが無いけど･･･。
こっちも上海ウィーク開催記念きっぷを買ったんだがこの上海リニアの乗車券
なんか各社が発表してたデザインと違くない？
ナンバーなんて書いてないし･･･。
しかもこのカードやけに傷がついてるんだけど･･･。
というかちゃんと50元入ってるのか？日本じゃ確かめようが無いけど･･･。
>>417
ひとまずうｐ
ひとまずうｐ
421 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 16:01:02 ID:7vVcXZ3wO
34列車八幡～鬼越で人身
ソースは対向列車に乗車の漏れ 後続の快速は船競で抑止？
ソースは対向列車に乗車の漏れ 後続の快速は船競で抑止？
422 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 16:13:59 ID:7vVcXZ3wO
上りは東中山で1の各駅,2の特急とも足止め、西船には後続の各駅、船橋ではライナー、競馬場では1に快速、2に各駅がそれぞれ入線
下りは乗車中の快速は抑止なしで津田沼3分延着だが運転中
千葉線は通常
以上携帯からスマソ
下りは乗車中の快速は抑止なしで津田沼3分延着だが運転中
千葉線は通常
以上携帯からスマソ
粛々と処理中って感じですか。
それと、利用客スレがｄａｔ墜ちしたぞ。
それと、利用客スレがｄａｔ墜ちしたぞ。
424 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 16:31:16 ID:OwdJ+JCeO
船競1番線は3408F、2番線は3000だった（3000は見忘れたｽﾏﾝ）
SLが船橋で抑止とは、飛んだ人も最低限の空気は読んだな。
>>423
あれはなくなって困るスレじゃないからおｋ
あれはなくなって困るスレじゃないからおｋ
427 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 17:39:40 ID:BQm3/yMxO
乗車中の特急が小岩で止またよ
>>426
というか次スレが300近く行っているけど。
というか次スレが300近く行っているけど。
俺の死にたくなるサイクルが昨日から来たわけだが、
そうなるたびに京成で人身事故が起きるのは
なぜだろう・・・
そうなるたびに京成で人身事故が起きるのは
なぜだろう・・・
>>429
それは死後の世界から嫌われてるからだろうｗ
それは死後の世界から嫌われてるからだろうｗ
>>428
正直あのスレは鉄道総合板の方がよかったと思う
正直あのスレは鉄道総合板の方がよかったと思う
下り八千代台から快特乗車。
ガラガラ。
勝田台ではホーム混雑していたが乗車なし。
悪しき風習、快特連発かな？
佐倉で普通は待ってないんだろうな…orz。
ガラガラ。
勝田台ではホーム混雑していたが乗車なし。
悪しき風習、快特連発かな？
佐倉で普通は待ってないんだろうな…orz。
警戒信号を軽快に走るスカイライナーのCM
警戒と軽快
警戒と軽快
人身であぼーんしたクソ野郎
貴様のせいでダイヤが乱れて10分到着遅れたよ
お前の死体なんかカラスとゴキブリの餌にしかならない
貴様のせいでダイヤが乱れて10分到着遅れたよ
お前の死体なんかカラスとゴキブリの餌にしかならない
やっぱりな＠佐倉。
八千代台にいた普通まで待ちぼうけ。
で、その普通は４番入って快特待ち(-д-；)。
八千代台にいた普通まで待ちぼうけ。
で、その普通は４番入って快特待ち(-д-；)。
ダイヤがぐだぐだな時の京成あるある
「次の普通は○○で後続の特急に…」
→乗らずに待機
→次に何故か普通が来る→乗る
→「この普通は○○で後続の特急に…」
→降りて待機(｀･ω･´)
「次の普通は○○で後続の特急に…」
→乗らずに待機
→次に何故か普通が来る→乗る
→「この普通は○○で後続の特急に…」
→降りて待機(｀･ω･´)
437 ：こあら１号 ◆5zPsSaKuRA ：2008/03/27(木) 19:55:30 ID:TAZnY0QB0
京成ってﾀﾞｲﾔ乱れるとｶﾞﾗｶﾞﾗになるよね・・・
振替実施されるとみんな待たずに総武線に逃げるんだろうな('A`)
振替実施されるとみんな待たずに総武線に逃げるんだろうな('A`)
>>437
振替になると東葉だから、むしろ早く帰宅できて嬉しいｗ
振替になると東葉だから、むしろ早く帰宅できて嬉しいｗ
439 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 21:37:17 ID:xlWD6fEDO
上野23:00のイブニングライナーｷﾎﾞﾝﾇ
振り替え輸送って、すればするほど京成が損するんだよね？
逆に振替を受ける時もあるからチャラなんじゃね？
JRが振替を頼む方がはるかに多そう。
JRが振替を頼む方がはるかに多そう。
京成線内快特、通勤特急運転中止。普通、快速のみの運転となってます。
>>441
JR成田空港発着とかが京成振り替えになったら、客は詐欺に遭ったようなもんだなｗ
JR成田空港発着とかが京成振り替えになったら、客は詐欺に遭ったようなもんだなｗ
444 ：はしがえみを：2008/03/27(木) 22:53:15 ID:1W79lM0/O
余裕の>>444get!!!
まさか昼の人身でまだ乱れてる？
ここ数年、一旦何かあったら丸一日ダイヤ戻らないし、毎日数分遅れるし、なんとかならんもんかね。
まぁ話題としてはループで申し訳ないんだが。
ここ数年、一旦何かあったら丸一日ダイヤ戻らないし、毎日数分遅れるし、なんとかならんもんかね。
まぁ話題としてはループで申し訳ないんだが。
京成線に入ると余計ダイヤ乱れるんですが…
448 ：こあら１号 ◆5zPsSaKuRA ：2008/03/28(金) 06:50:21 ID:4I041EN90
だから急行を残しておけばよかったのに・・・
>>448
余計ややこしいし隔駅停車の急行じゃ特急の代わりにならない。
余計ややこしいし隔駅停車の急行じゃ特急の代わりにならない。
快速羽田空港行きが3600なのは昨日の影響？
>>450
泉岳寺の保安装置故障
泉岳寺の保安装置故障
>>451
今日も乱れるのか
今日も乱れるのか
船橋ジュース屋オープンしたね。
奥にもカフェがオープンするみたい。
奥にもカフェがオープンするみたい。
あれ？
いつの間にＳＵＳ１０００が遠征してくるようになったん？＠青砥
いつの間にＳＵＳ１０００が遠征してくるようになったん？＠青砥
457 ：名無し募集中。。。：2008/03/29(土) 01:41:35 ID:2Krs7TFa0
高砂を8:10前後に出る押上線電車に乗ると八広辺りで大体すれ違うな
458 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 01:50:55 ID:M/6J+8Bq0
沿線住民だけど、宇都宮・東北・常磐線の東京駅乗り入れってヤバクないか？
上野・日暮里から乗る客が激減するだろ？
成田新高速とか出来たって、上野、日暮里スルーされたら・・
上野・日暮里から乗る客が激減するだろ？
成田新高速とか出来たって、上野、日暮里スルーされたら・・
一応直通はそんなに多くないだろうって予想はしてるんだが（俺が勝手に）。
上野始発、東京始発の需要って多いだろうし、
湘南新宿ラインの邪魔したら意味ないだろうし…で。
上野始発、東京始発の需要って多いだろうし、
湘南新宿ラインの邪魔したら意味ないだろうし…で。
460 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 09:23:03 ID:DEofLXQmO
湯島駅あら上野まで歩いてどれくらいかかる？
463 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 11:10:21 ID:Wr7+ODiZO
10分かかるかかからないかぐらいじゃね
ありがとう
町屋乗り換えてたけど上野にするは
町屋乗り換えてたけど上野にするは
465 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 12:06:21 ID:sxWyCwje0
何故に？
やっぱ座りたいから？
やっぱ座りたいから？
毎週小田急沿線～公津の杜と往復してるんだけど
混んでる新宿と山手線を回避したいのよ
メトロマンスカーもあるし千代田線周りにしようかなと
町屋に特急止めてくれればいいんだけどね
あと今の状態の日暮里で長時間待つのはいや過ぎｗ
混んでる新宿と山手線を回避したいのよ
メトロマンスカーもあるし千代田線周りにしようかなと
町屋に特急止めてくれればいいんだけどね
あと今の状態の日暮里で長時間待つのはいや過ぎｗ
公津の杜に行くとなると特急に乗るしかないから、それなら上野始発で確実に座るのがダントツ楽ちんだろうね。
夕ラッシュ時、上野からは特急も通勤特急もまったく出てない件について
特急が走ってる時間帯なら断然上野利用が便利で楽だな
特急が走ってる時間帯なら断然上野利用が便利で楽だな
469 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 15:05:08 ID:DEofLXQmO
>>468
でも上野は快速がある。基本的には八千代まで逃げる。
あとはライナーも使える。都線からだと快特や通特は座れない事があるし
ライナー青砥から使えるが指定車両が一つしかない上スボラな車掌だと
車内整理しないから、日暮里からの人が占領するのでライナーも使いづらい
でも上野は快速がある。基本的には八千代まで逃げる。
あとはライナーも使える。都線からだと快特や通特は座れない事があるし
ライナー青砥から使えるが指定車両が一つしかない上スボラな車掌だと
車内整理しないから、日暮里からの人が占領するのでライナーも使いづらい
宇都宮高崎常磐線東京乗り入れで上野始発無くなったら
今は座りたいから京成で上野だけど
始発無いんだったら京成で日暮里か船橋からJRで東京かな。
でもどっちかっていうと東京かな座れる確率高そうだから。
帰りは京成だけどね。
今は座りたいから京成で上野だけど
始発無いんだったら京成で日暮里か船橋からJRで東京かな。
でもどっちかっていうと東京かな座れる確率高そうだから。
帰りは京成だけどね。
472 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 19:08:53 ID:cugHu+bOO
隣に座ってる女の口臭が酷い…
>>466
湯島から上野まで延々と歩くよりは、表参道で銀座線に乗り換えて上野まで行けばいいんじゃない。
あと、表参道か大手町で半蔵門線に乗り換えて、押上から京成というルートもあるけど。
公津の杜までの長丁場だから、行きと帰り、また時間帯によって、座れるルートが違うけど。
湯島から上野まで延々と歩くよりは、表参道で銀座線に乗り換えて上野まで行けばいいんじゃない。
あと、表参道か大手町で半蔵門線に乗り換えて、押上から京成というルートもあるけど。
公津の杜までの長丁場だから、行きと帰り、また時間帯によって、座れるルートが違うけど。
474 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 22:10:14 ID:FuJ3JNbVO
アド街見てたら、途中でスカイライナーの新ＣＭやってたよ。ブルーハーツのTRAIN-TRAINの替え歌？バージョンみたい。
475 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 00:12:10 ID:/KlH0TAHO
今日から 次は日暮里、日暮里でございます。JR線、日暮里舎人ライナーはお乗り換えでございます。言うのかなぁ？
476 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 01:14:26 ID:Dc162qj9O
>>475 京成の車掌だから、舎人（とねり）が読めない人や、新線開通した事も知らない人がいるよ。専ら、高砂で金町線乗換しか言わない人、携帯や不審物など啓蒙放送やらない人がいるくらい低レベルだもん。
>>476
「専ら」の使い方が気になって文章が頭に入ってこない
「専ら」の使い方が気になって文章が頭に入ってこない
>>477
「専ら」の位置は「高砂で」の後の方がいいのと、「しか」が重複しているのとが、
気になる原因だな。「専ら」の代わりに「例えば」とかが入ると普通の日本語だ。
最近はそういう手抜き車掌にあまり当たらないな。大半の車掌が指差し確認していたり、
非常ブレーキ引きスイッチに手を掛けてホームを通過したりするのは京成じゃない！
「専ら」の位置は「高砂で」の後の方がいいのと、「しか」が重複しているのとが、
気になる原因だな。「専ら」の代わりに「例えば」とかが入ると普通の日本語だ。
最近はそういう手抜き車掌にあまり当たらないな。大半の車掌が指差し確認していたり、
非常ブレーキ引きスイッチに手を掛けてホームを通過したりするのは京成じゃない！
おれも荒川線の写真撮りに行くとある
→舎人の道路標識をしばらくは読めなかったｗ
そう言えば荒川線を舎人まで延長するという話があったと
何かで読んだなぁ
→舎人の道路標識をしばらくは読めなかったｗ
そう言えば荒川線を舎人まで延長するという話があったと
何かで読んだなぁ
480 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 07:58:01 ID:+F60Kcb4O
日暮里到着時に舎人ライナーの案内無かったよ
481 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 08:47:31 ID:pLe6VrlSO
>>475
ユーカリの山万も案内しないからこちらもしない。
ユーカリの山万も案内しないからこちらもしない。
昔は総武線も案内してなかったしな。
>>482
それもお互いにしてなかったから
それもお互いにしてなかったから
日暮里駅で見た3000形のイラストﾜﾛﾀ。
津田沼始発1110列車＠3008-1に乗車中のヒロセ御大を確認
487 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 12:20:17 ID:GZVNfcR8O
スカイライナー快適やわ
殆どの沿線民はスカイライナー乗る機会がない
船橋からわざわざのることもないしなぁ
船橋からわざわざのることもないしなぁ
>>478
そういういい加減な車掌は、ほとんどが助役や駅長になっているか、定年で車掌職から退いている。
今でこそ京成でも指差確認喚呼や車掌弁を握った出発監視は当たり前になっているけど、一昔前まではそういうきちんとした作業の人は、ベテラン勢からバカ呼ばわりされていたものだ。
そういういい加減な車掌は、ほとんどが助役や駅長になっているか、定年で車掌職から退いている。
今でこそ京成でも指差確認喚呼や車掌弁を握った出発監視は当たり前になっているけど、一昔前まではそういうきちんとした作業の人は、ベテラン勢からバカ呼ばわりされていたものだ。
関西人だが昨日初めて京成に乗った。
山電や阪神の雰囲気が漂っていて他の関東私鉄に
比べてなんとなく親近感がわいた。
18m3ドア車、標準軌と言う事もあるんだろうが。
京急も似たような感じ。
山電や阪神の雰囲気が漂っていて他の関東私鉄に
比べてなんとなく親近感がわいた。
18m3ドア車、標準軌と言う事もあるんだろうが。
京急も似たような感じ。
491 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 15:31:46 ID:dNfdQ5sN0
492 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 15:39:04 ID:qhvYFLCVO
ピューピュー京成
493 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 17:56:03 ID:6o7rUQzj0
494 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 21:45:02 ID:Hlir2sb7O
495 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 22:13:25 ID:Dc162qj9O
>>480 関屋から日暮里まで3500形に乗ったけど、車内の路線図に舎人ライナーのシールが貼ってなかった。車掌も放送してないし、日暮里で京成→舎人線のりかえる時、迷路みたいに分からなかった。
カーブが多いという点では、京阪とも似てる
線形改良厨のお出ましです
新交通の位置付けに因るんだろうが、もし路線バス的に考えたら、
乗り換え案内はしないし、路線図にも書かないよな。
都営の新橋はゆりかもめ案内するけど。
京成の前例では、都電は確か案内するよね？
山万はどうだったかな？
乗り換え案内はしないし、路線図にも書かないよな。
都営の新橋はゆりかもめ案内するけど。
京成の前例では、都電は確か案内するよね？
山万はどうだったかな？
499 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 00:03:52 ID:GZVNfcR8O
大平って誰？
>>499
自己紹介乙
自己紹介乙
谷津っていつの間にか快速（急行）も止まらなくなってたんだね。
知らずに船橋競馬場まで行っちゃったよ。
確か谷津遊園があったときは特急も止まっていたと思うんだが。
知らずに船橋競馬場まで行っちゃったよ。
確か谷津遊園があったときは特急も止まっていたと思うんだが。
>>501
浦島さん乙。普段使わない電車は（最近はJRでも）停車駅確認が必要だよね。
浦島さん乙。普段使わない電車は（最近はJRでも）停車駅確認が必要だよね。
車内路線図を見て気付いたんだが、北総に特急なんてあったっけ？
504 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 11:05:34 ID:pEMMORH60
上りだけある。新鎌ヶ谷の次高砂まで停まんないんだっけ？
505 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 11:46:11 ID:vSq2ergMO
新型スカイライナーマダ？
>>504
下り特急は新高速開通までおあずけか？
下り特急は新高速開通までおあずけか？
夕刊フジ？にAE100の写真が載ってるようだが
新京成元山～くぬぎ山間踏切で自動車と接触事故。
新京成は松戸～八柱とくぬぎ山～京成津田沼間のみ運転。
この関係で千葉線新京成車の行先変更が発生してる。
新京成は松戸～八柱とくぬぎ山～京成津田沼間のみ運転。
この関係で千葉線新京成車の行先変更が発生してる。
>>508
新京成車が千葉線内に軟禁されてる？
新京成車が千葉線内に軟禁されてる？
今、フジでニュースやってた。
何であんな事故が起きるんだ。
何であんな事故が起きるんだ。
>>510
閉まった踏切に特攻する低能がいるんだろ
閉まった踏切に特攻する低能がいるんだろ
千葉線でくぬぎ山行が走ったのかな？
513 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 22:34:22 ID:1+6ZceF/i
今回3300形は皆4連化した。
あるサイトによると3300形で3337あたりまでは、更新してから初めて金町線に入ったとあるが
そうだとすれば17～18年振では？
あるサイトによると3300形で3337あたりまでは、更新してから初めて金町線に入ったとあるが
そうだとすれば17～18年振では？
514 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 22:37:31 ID:ZJKyHZqEi
3500未更新は全滅か？
京成沿線はマンション少ないなあと思ってたら
関屋付近が高層マンション建築ラッシュで驚いた
関屋付近が高層マンション建築ラッシュで驚いた
公津の杜には触れないのな
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008033132_all.html
４月上旬、新スカイライナーのデザイン発表。
浅草線乗り入れ検討。防火対策の観点から、喫煙車廃止か？
４月上旬、新スカイライナーのデザイン発表。
浅草線乗り入れ検討。防火対策の観点から、喫煙車廃止か？
518 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 23:33:02 ID:NLNRwDj8I
>>515
これからは北総線が建設ラッシュ。と言うよりは京成沿線には
まとまった土地がない。駅遠いバス便や駅近い中途半端な物件は人気ない。
前で書かれた公津を除けば需要がないだろう。
京成沿線じゃないが、幕張地区の何とかﾀﾏｺﾞは無理やり海浜幕張に合わせ
ぼったくってる。地理的にも幕張本郷と同距離なのに。
これからは北総線が建設ラッシュ。と言うよりは京成沿線には
まとまった土地がない。駅遠いバス便や駅近い中途半端な物件は人気ない。
前で書かれた公津を除けば需要がないだろう。
京成沿線じゃないが、幕張地区の何とかﾀﾏｺﾞは無理やり海浜幕張に合わせ
ぼったくってる。地理的にも幕張本郷と同距離なのに。
>>517
おそらくもう少し以前から社内で、羽田空港・地下鉄ルートからの
新特急車両は検討されてたんだろうな
ＪＲも東北縦貫線をはじめ本気モードになりつつあるので、
私鉄各社もかなり影響受けるんじゃないでしょうか
おそらくもう少し以前から社内で、羽田空港・地下鉄ルートからの
新特急車両は検討されてたんだろうな
ＪＲも東北縦貫線をはじめ本気モードになりつつあるので、
私鉄各社もかなり影響受けるんじゃないでしょうか
おとなりの総武線は自動放送化が進んでいるようだが
こちらはまったくその気配はないの？
「ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ ﾃﾞｨｽﾄﾚｲﾝ ｲｽﾞ ﾊﾞｳﾝﾄﾞﾌｫｰ ﾅﾘﾀｴｱﾎﾟｰﾄ」
みたいのじゃなくてね
こちらはまったくその気配はないの？
「ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ ﾃﾞｨｽﾄﾚｲﾝ ｲｽﾞ ﾊﾞｳﾝﾄﾞﾌｫｰ ﾅﾘﾀｴｱﾎﾟｰﾄ」
みたいのじゃなくてね
521 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 00:34:37 ID:qxsobTsmO
博物館動物園駅あげ
>>493
都営浅草線≒神戸高速鉄道かな？
とすると、京成≒山電、京急≒阪神、となって図式が成り立つのか。。
乗客数は比べるべくもないけど、なんか納得できるなあ。
京成、山電は「高砂駅」があるし、、なんて。
なんか乗務員の制服までくりそつやった。
社内アナウンスのダルそうなとこも。なんかいっぱい出てきた。
京急は阪神大震災の時、阪神に旧1000系を譲渡する旨まで申し出た
そうやね。
>>494
沿線の雰囲気と言う意味では南海も似てるよ。
それもおもた。南海にはあまり縁ないけど、駅まわりのゴチャゴチャ
したところなんか大阪市南部以南の感じが似てるような気がした。
都営浅草線≒神戸高速鉄道かな？
とすると、京成≒山電、京急≒阪神、となって図式が成り立つのか。。
乗客数は比べるべくもないけど、なんか納得できるなあ。
京成、山電は「高砂駅」があるし、、なんて。
なんか乗務員の制服までくりそつやった。
社内アナウンスのダルそうなとこも。なんかいっぱい出てきた。
京急は阪神大震災の時、阪神に旧1000系を譲渡する旨まで申し出た
そうやね。
>>494
沿線の雰囲気と言う意味では南海も似てるよ。
それもおもた。南海にはあまり縁ないけど、駅まわりのゴチャゴチャ
したところなんか大阪市南部以南の感じが似てるような気がした。
八千代台ラチ内上りホーム階段・エスカレーター付近に謎の液晶画面登場は既出？
>>501
自分は「センター競馬場前からは各駅にとまります」の世代だ。
自分は「センター競馬場前からは各駅にとまります」の世代だ。
525 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 10:51:38 ID:omAsjDaMi
2ﾋﾞﾙからの逆乗りは、何とかならないのか？始発の成田空港で並んでも、座れない時がある。
526 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 11:56:59 ID:uHlWoFIhi
>>652
写真撮ってどっかにあげてくれ
写真撮ってどっかにあげてくれ
>>525
あれだけ大量発生しても注意しないってことは、
どうやら合法みたいですｗ
ムカつかずに座るには、ＳＬに乗るしかない。
ついでに言うが青砥に停めてくれ。
船橋に止まるだけややマシになったが、押上線とその先のユザが不便すぎる。
あれだけ大量発生しても注意しないってことは、
どうやら合法みたいですｗ
ムカつかずに座るには、ＳＬに乗るしかない。
ついでに言うが青砥に停めてくれ。
船橋に止まるだけややマシになったが、押上線とその先のユザが不便すぎる。
529 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 14:20:19 ID:FuGfxi8HO
大平
>>519
京急はWingもあるからすんなり受け入れそうだけど、石原が・・・
信号機をずらしたりする費用を仮に京成が負担するとしてもやらしてくれなさそう
浅草線の管理・所有をどうにかしない限りはむりぽな悪寒
>>520
乗り換え時刻案内を犠牲にすれば不可能ではないような
それより3700以降（3400を除く）をフルカラーLED化とドアチャイムと液晶を設置して欲しいがｗ
京急はWingもあるからすんなり受け入れそうだけど、石原が・・・
信号機をずらしたりする費用を仮に京成が負担するとしてもやらしてくれなさそう
浅草線の管理・所有をどうにかしない限りはむりぽな悪寒
>>520
乗り換え時刻案内を犠牲にすれば不可能ではないような
それより3700以降（3400を除く）をフルカラーLED化とドアチャイムと液晶を設置して欲しいがｗ
京成(JRも)の空港ターミナルビル乗り入れは石原慎太郎運輸大臣(当時)の鶴の一声で決まったくらいだから、スカイライナー新車発表後にでも石原が乗り入れ許可を命令すれば、浅草線は何とかなるのではないか?
あとは羽田の騒音の見返りの一環として堂本が石原に要請するとか…。
新スカイライナーが分割併合をするとすれば、青砥ではなくて高砂停車でないと配線的に無理があると思う。
あとは羽田の騒音の見返りの一環として堂本が石原に要請するとか…。
新スカイライナーが分割併合をするとすれば、青砥ではなくて高砂停車でないと配線的に無理があると思う。
533 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 19:33:04 ID:qxsobTsmO
上野～博物館動物園～寛永寺坂～日暮里
534 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 19:41:22 ID:5hEe9Pdp0
慎太郎は成田が好きじゃないみたいだしなぁｗ
都営にＳＬを通すとすると
都営からの乗換駅の青砥に停車の必要が無くなるし
分割併結運転だと作業に時間がかかって
新線の高速での時短のメリットが
薄まってしまうので併結運転は無いんじゃないかな
都営にＳＬを通すとすると
都営からの乗換駅の青砥に停車の必要が無くなるし
分割併結運転だと作業に時間がかかって
新線の高速での時短のメリットが
薄まってしまうので併結運転は無いんじゃないかな
537 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 20:15:02 ID:GxCZoDFbO
そこで押上始発のSLですよ
538 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 20:38:47 ID:FuGfxi8HO
押上発イブニングライナーがほすい
押上行きモーニングも
押上行きモーニングも
539 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 21:11:26 ID:qxsobTsmO
新スカイライナー
上野～博物館動物園～寛永寺坂～日暮里～青砥～京成津田沼～成田空港
上野～博物館動物園～寛永寺坂～日暮里～青砥～京成津田沼～成田空港
>>532
正直、京成だけに認めてほしかった
正直、京成だけに認めてほしかった
541 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 22:41:59 ID:uHlWoFIhO
でも二路線あると片方が不通になったりしても、もう片方が使えるからそれはそれでいいと思うよ。
二社間で競争もするし。
二社間で競争もするし。
542 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 23:46:31 ID:BdlP9yvGO
それよりも横田をなんとかしろよ。
石原よ、よもや公約を忘れてはいないだろうな。
石原よ、よもや公約を忘れてはいないだろうな。
543 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 00:48:21 ID:iiLWqJK8O
>>542
大平乙
大平乙
それよりも金町線ごときに専用車を作ることのないように金町で強制収用とかやってもらいたい
上野～成田空港間を1時間切るライナーって
1本しかないんだな。
まあ広告的にはいいんだろうけど。
新高速も36分じゃなくて、39とか40分がメインになるのかな。
1本しかないんだな。
まあ広告的にはいいんだろうけど。
新高速も36分じゃなくて、39とか40分がメインになるのかな。
スカイライナーの船橋停車は便利だけど
オレにはサプライズに思えた
ＮＥＸ相手に運転時分を売り物にもしていたから
京成内にもいろいろ意見があったんじゃないだろうか
決断の後押ししたのは
船橋停車は需要が安定した余裕からなのか
沿線民の要望からなのかどっちなんだろう
オレにはサプライズに思えた
ＮＥＸ相手に運転時分を売り物にもしていたから
京成内にもいろいろ意見があったんじゃないだろうか
決断の後押ししたのは
船橋停車は需要が安定した余裕からなのか
沿線民の要望からなのかどっちなんだろう
ＮＥＸは東京出ると殆ど第2ビルまで止まらないからな。
500円と比較的安いし羽田空港方面からの快速や各停から客を拾う策にでたのか。
500円と比較的安いし羽田空港方面からの快速や各停から客を拾う策にでたのか。
まあ、これは大成功だわな。
船橋利用者の乗車率いいの？
>>547
停車駅追加の検討段階では青砥か船橋かってコトだったのだけど、青砥はBルート移行後も経由地だから一度停車駅にしたら通過扱いにするのが難しくなるのに対し、船橋はBルート移行後経由しなくなるので切り捨てる口実になるというのが船橋停車に決まった経緯。
ただ、当初見込みより需要があったのが会社的にうれしい誤算だったはいいけど、Bルート移行で簡単に切り捨てられるのか…
停車駅追加の検討段階では青砥か船橋かってコトだったのだけど、青砥はBルート移行後も経由地だから一度停車駅にしたら通過扱いにするのが難しくなるのに対し、船橋はBルート移行後経由しなくなるので切り捨てる口実になるというのが船橋停車に決まった経緯。
ただ、当初見込みより需要があったのが会社的にうれしい誤算だったはいいけど、Bルート移行で簡単に切り捨てられるのか…
>>532
高砂みたいにカーブで構成された駅では、全自動型の連結器を用いた併合はセンター合わせが難しいため、分割はともかく併合は無理に近い。
2T3Tに限定して分割点を小岩方2･3両目か3･4両目ならなんとかなるかもしれないけど…
高砂みたいにカーブで構成された駅では、全自動型の連結器を用いた併合はセンター合わせが難しいため、分割はともかく併合は無理に近い。
2T3Tに限定して分割点を小岩方2･3両目か3･4両目ならなんとかなるかもしれないけど…
Ｂルート移行に関わらず、ＳＬを押上線、Ｔ、Ｈの利用者から遠ざける理由がわからん。
青砥に止まれば乗るのにと言いながら、毎日、特急で空港に通う奴を少なくとも３人知ってるぞ。
青砥の自分と、四つ木の奴と曳舟の奴だがｗ
青砥に止まれば乗るのにと言いながら、毎日、特急で空港に通う奴を少なくとも３人知ってるぞ。
青砥の自分と、四つ木の奴と曳舟の奴だがｗ
554 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 21:04:09 ID:2SRfEHVCO
５５５なら海士有木駅開業
う…海士有木？
557 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 23:29:37 ID:iiLWqJK8O
京成上野23:00発イブニングライナーを是非！
>>553
青砥に止めて稼ぎたいほど乗車率が高くないならそれでいいと思うが、
青砥の客を乗せられないほど乗車率が高いようなら、止める＝減収につながる
こともなくはないわけで、今の時点で青砥停車は時期尚早だと思うな。
上野でも青砥も2ビルまで同一の特急料金であればほとんど減収はないけど、
上野・日暮里需要が十分であれば、わざわざ所要時間増を招いてまで
青砥に止める価値はないと思う。
青砥の需要が少なからずあることくらい、京成だってちゃんと把握している
だろうよ。
青砥に止めて稼ぎたいほど乗車率が高くないならそれでいいと思うが、
青砥の客を乗せられないほど乗車率が高いようなら、止める＝減収につながる
こともなくはないわけで、今の時点で青砥停車は時期尚早だと思うな。
上野でも青砥も2ビルまで同一の特急料金であればほとんど減収はないけど、
上野・日暮里需要が十分であれば、わざわざ所要時間増を招いてまで
青砥に止める価値はないと思う。
青砥の需要が少なからずあることくらい、京成だってちゃんと把握している
だろうよ。
青砥（＝都営線）からの需要ってのは確実にあるんだろうけど、
やっぱり上野・日暮里という山手線直結の利便性・ｲﾝﾊﾟｸﾄにはかなわないんだろうな
社内ではﾗｲﾅｰ利用客は上野・日暮里で定着している、とみてるんだろうね
やっぱり上野・日暮里という山手線直結の利便性・ｲﾝﾊﾟｸﾄにはかなわないんだろうな
社内ではﾗｲﾅｰ利用客は上野・日暮里で定着している、とみてるんだろうね
>>558
東武の北千住は地下鉄とJRとTXも交わる一大結節点だから特急専用ホーム
まで作って止める必要があったけど、青砥は自社線の分岐駅に過ぎないからね。
東武の北千住に相当するのはむしろ日暮里なんだろうな。
東武の北千住は地下鉄とJRとTXも交わる一大結節点だから特急専用ホーム
まで作って止める必要があったけど、青砥は自社線の分岐駅に過ぎないからね。
東武の北千住に相当するのはむしろ日暮里なんだろうな。
改めて・・・
562なら小湊を規格変更して京成化、できたらいすみも
562なら小湊を規格変更して京成化、できたらいすみも
見苦しいぞ
565 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 02:51:33 ID:Zcij4ObEO
新型スカイライナーって何連になるの？
566 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 09:00:29 ID:8e9RgiYBO
イブニングライナーとモーニングライナーは廃止汁！
通勤ラッシュの邪魔！
通勤ラッシュの邪魔！
567 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 09:56:13 ID:vfJQyc7+O
祭りはまだか？
568 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 11:01:53 ID:LZ2KazVyO
成田新高速の未買収地を強制収用へ手続き開始を準備
だって
だって
569 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 11:13:45 ID:nvfWOTjx0
京成にしちゃめずらしい
3725が空調異常。3728(A17)運転台より。
千葉遺産：／１２ 初代スカイライナー車両 「成田」と走った空港特急 ／千葉
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20080320ddlk12040230000c.html
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20080320ddlk12040230000c.html
572 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 14:06:37 ID:Q+aHK0NqO
3500形更新に新８連デビューし6連消滅したぽい。
3524-3523-3536-3535-3534-3533-3522-3521
2＋4＋2のサンドイッチ編成だが、これは初では！3300が6連くみかえたか？そうでないと本日6連は皆VVVFに！
3524-3523-3536-3535-3534-3533-3522-3521
2＋4＋2のサンドイッチ編成だが、これは初では！3300が6連くみかえたか？そうでないと本日6連は皆VVVFに！
>>572
列番は？
列番は？
574 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 16:32:17 ID:X6N2ZvZ2O
ID:Q+aHK0NqOは童貞便所虫知恵遅れ大平だろw
京成で8両編成が珍しかった頃は、むしろ2+4+2がデフォだったんじゃないか？
朝ラッシュ時が終わると2両切り落として昼寝させて。
朝ラッシュ時が終わると2両切り落として昼寝させて。
>>576
8連がピークの3本しかなかった頃なwww
8連がピークの3本しかなかった頃なwww
総武快速で１５連見慣れていても
京成で８連見ると長く見えた不思議ｗ
京成で８連見ると長く見えた不思議ｗ
579 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 20:33:06 ID:8e9RgiYBO
それは思い込みだ
580 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 21:26:04 ID:Zd/DfreLO
京成素人なんですが、京成名人の皆さんに一つ質問があります。
たまに京成使って毎度思うことがあるんですが、
津田沼で本線列車から千葉線列車に乗り換えるとき、車掌が
「千葉中央行きは29分５番線です」
とか言うので、階段渡ってると、既に千葉中央行きが発車してしまい、
乗換ができないコトを何度かあるんですが、
なんで無理な乗換案内をするんですか？京成は。
千葉ではよくあることなんでしょうか？
たまに京成使って毎度思うことがあるんですが、
津田沼で本線列車から千葉線列車に乗り換えるとき、車掌が
「千葉中央行きは29分５番線です」
とか言うので、階段渡ってると、既に千葉中央行きが発車してしまい、
乗換ができないコトを何度かあるんですが、
なんで無理な乗換案内をするんですか？京成は。
千葉ではよくあることなんでしょうか？
581 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 21:35:37 ID:nvfWOTjx0
>>580
遅れて到着したから
遅れて到着したから
582 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 22:06:16 ID:Q2iDvygf0
それは高砂でもよくあることだな
>>580
京成ペナルティです
京成ペナルティです
>>580
一応、違うホームへの乗継ぎは発車まで1分30秒に満たない列車は案内しないようにって指導はあるけど、遅れて到着した場合に遅れの度合いを考えずに放送する車掌だとありえるケースだな。
一応、違うホームへの乗継ぎは発車まで1分30秒に満たない列車は案内しないようにって指導はあるけど、遅れて到着した場合に遅れの度合いを考えずに放送する車掌だとありえるケースだな。
上野から普通に乗り、高砂で快特成田方面行が対面に止まっているが、
普通が止まり、ドアが開く前に快特が発車していくことがある。
この場合は快特が遅れているから、普通を待って接続する事は
無いんだよね。
ちょっと虚しくなる瞬間でもあるｗ
普通が止まり、ドアが開く前に快特が発車していくことがある。
この場合は快特が遅れているから、普通を待って接続する事は
無いんだよね。
ちょっと虚しくなる瞬間でもあるｗ
青砥でそれの北総版を何回も見たことあるぞ。
どちらの場合も、いくら接続する必要がないとは言え、
帰りが20分違う身にもなってみろ！と思わずにはいられない。
どちらの場合も、いくら接続する必要がないとは言え、
帰りが20分違う身にもなってみろ！と思わずにはいられない。
なら北総沿線なんかに住むなよ
本来接続しない列車を接続させると、「何で昨日は乗れたのに今日は接続しないんだ？」ってごねる客が現れたり、前途区間での遅れや後続列車の新たな遅れにも発展するから、接続しない列車を無理に接続させるのは好ましくない。
590 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 06:33:00 ID:yB83zE5c0
他社でも当たり前なことだよね。
東急なんかは、定刻発車させるように指導する紙が良く貼ってある。
東急なんかは、定刻発車させるように指導する紙が良く貼ってある。
>>588
詭弁カコワルイ
詭弁カコワルイ
JRだと急げば接続する列車でも案内しない事が多いような
>>592
錦糸町とか、同時に快速が進入していても15分後の列車しか案内していない。
錦糸町とか、同時に快速が進入していても15分後の列車しか案内していない。
連絡
接続
乗換
接続
乗換
597 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 19:22:00 ID:kwVf6wrwO
ライナーに乗ってくる工房はいったいなんなの？
金持ちのぼっちゃん？
金持ちのぼっちゃん？
3500Nも3000と同じブレーキシューに取り替えたのか？
鳴きがひどい。
鳴きがひどい。
599 ：はしのえみを＠京成金町線車掌：2008/04/04(金) 19:39:19 ID:nLN74NyDO
>>600???
600 ：はしのえみを＠京成金町線車掌：2008/04/04(金) 19:40:13 ID:nLN74NyDO
超余裕の>>600get!!!
新ＳＬは山本寛斎デザインだとさ。
どうなることやら…
どうなることやら…
ラピートもびっくりか?
604 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 22:43:11 ID:Ia0dIYpy0
ぴゅっぴゅっ京成＠2ch
606 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 23:03:00 ID:SGKQPNe30
>>599-600 死ね
607 ：はしのえみを＠京成金町線車掌：2008/04/04(金) 23:28:35 ID:nLN74NyDO
>>606死ねとは随分失礼な奴だな。漏れは寛大な人間だからお前こそ死ね！なんて心の中で思っていても口には出さないでおくからさっさとプラレール抱いて寝ろ。それから寝る前に歯磨き忘れるなよ。いい夢見ろよ、あばよ！
608 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 23:39:06 ID:kwVf6wrwO
イブニングライナーに乗ってくる生意気工房死ね！！
Ｎゲージ？ だせぇ！
漢ならＨＯゲージで行かんかい！
漢ならＨＯゲージで行かんかい！
612 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 01:09:20 ID:YKTT4DRU0
>>607 死ね
>>605
４月９日発表とはいよいよ楽しみ
ＮＥＸは奇抜な事しないだろうが
京成は新線１６０ｋｍ運転でリキ入るだろうな
でもあんまりとっぴなデザインでもねぇ。。。
おれは通勤に京成使ってない小岩以東の沿線住民だから
今までのライナーほど見る機会も無さそうだな
発表されるのはカンサイの書いたデザイン画だとしたら
京成ヲタが見てイメージつかめるのだろうかｗ
４月９日発表とはいよいよ楽しみ
ＮＥＸは奇抜な事しないだろうが
京成は新線１６０ｋｍ運転でリキ入るだろうな
でもあんまりとっぴなデザインでもねぇ。。。
おれは通勤に京成使ってない小岩以東の沿線住民だから
今までのライナーほど見る機会も無さそうだな
発表されるのはカンサイの書いたデザイン画だとしたら
京成ヲタが見てイメージつかめるのだろうかｗ
地下鉄乗り入れ対応設計になっているのかどうかが気になるな。
「地下鉄乗り入れが検討されている」というのが、この車両なのか
もっと将来的な話なのか。
「地下鉄乗り入れが検討されている」というのが、この車両なのか
もっと将来的な話なのか。
>>613
カンサイのデザインを、京成がとてもありがたがって発表
↓
不評（芸術カブレだけは大絶賛）
↓
しばらくして、実車が登場
↓
ヲタ以外からも不評
↓
１本目をカンサイトレインとし、２本目以降の塗装変更を発表
カンサイのデザインを、京成がとてもありがたがって発表
↓
不評（芸術カブレだけは大絶賛）
↓
しばらくして、実車が登場
↓
ヲタ以外からも不評
↓
１本目をカンサイトレインとし、２本目以降の塗装変更を発表
>>615
そ れ だ ！ ！
そ れ だ ！ ！
快特上野乗車中、
総武線運転見合わせのせいか、あの中山が人でゴタゴタだった。
総武線運転見合わせのせいか、あの中山が人でゴタゴタだった。
駅か中で総武線動かないこと言えばいいのに
知ってれば船橋で降りずに西船まで乗ったのに
総武線が西船橋まで動いてたから良かったけど
だからユーカリに快特停めろって言ってるのに
知ってれば船橋で降りずに西船まで乗ったのに
総武線が西船橋まで動いてたから良かったけど
だからユーカリに快特停めろって言ってるのに
>>619
K'SEI GOURP他社の不通情報をJRの車内で初めて知るのが京成クォ・・・・
K'SEI GOURP他社の不通情報をJRの車内で初めて知るのが京成クォ・・・・
JRの不通情報を船橋到着前に放送してくれる車掌もたまにはいるけどね。
そういえばキリ番バカも、北海道で暴れてついに解雇だってなw
まぁ、これからは毎日が日曜日な訳か…
まぁ、これからは毎日が日曜日な訳か…
>>622
ってことは、これからは10刻みで、あの不愉快な書き込みがされるってことか？
ってことは、これからは10刻みで、あの不愉快な書き込みがされるってことか？
セーラームーン課長も北海道だったな‥
他人事じゃないぞ
そいつの運転に命預けるんだから（呆
そいつの運転に命預けるんだから（呆
今日はあったかいから俺を含めて頭がアレなのが一杯居るな
運転士より先に指差喚呼する者、車掌の鸚鵡返しする者
そして俺はVVVF音の真似をして周りから冷たい目
いろんな苦笑を結びたい。
運転士より先に指差喚呼する者、車掌の鸚鵡返しする者
そして俺はVVVF音の真似をして周りから冷たい目
いろんな苦笑を結びたい。
日暮里完成したら、ダイヤ的にも多少いいのかなあ。
あんまし関係ない？
あんまし関係ない？
コンコースだけじゃ駄目。
三層立体化して上下線とＳＬホームが分離される最終形態まで、あの狭いホームは朝夕修羅場。
三層立体化して上下線とＳＬホームが分離される最終形態まで、あの狭いホームは朝夕修羅場。
重層化以前の東武北千住を思い出すな。
3500の変則8連か…。
てことは3300の6連復活かい？
てことは3300の6連復活かい？
632 ：こあら１号 ◆5zPsSaKuRA ：2008/04/05(土) 18:27:16 ID:eBOuKSf30
今朝の京成上り普通は激混みだった
普段の平日朝夕ﾗｯｼｭ時にもありえないくらいの混みようだった
おそらく総武快速にも東西線にも京葉線にも逃げられない下総中山住民が
大挙して乗り込んできたんだろう
普段の平日朝夕ﾗｯｼｭ時にもありえないくらいの混みようだった
おそらく総武快速にも東西線にも京葉線にも逃げられない下総中山住民が
大挙して乗り込んできたんだろう
>>627
バルス！
バルス！
どうやらホントに出たらしい
ソースは１のり
ソースは１のり
ああ あのガセネタサイトか
見たよ。1のりに写真あり。
山本寛斎ですかそうですか
和風デザイン濃厚だな
和風デザイン濃厚だな
3000シリーズって7～80ｋｍ/hあたりから、モーター音が唸る割には
(まあ唸るというほどうるさくはないが)全然加速感が無いが、
今日乗り合わせた3023は音が静かで、加速に伸びが感じられた。
これって気のせい？それとも設定とか変わったの？
(まあ唸るというほどうるさくはないが)全然加速感が無いが、
今日乗り合わせた3023は音が静かで、加速に伸びが感じられた。
これって気のせい？それとも設定とか変わったの？
日暮里駅完成したらでいいから発車サインを導入してくれ。
駅員氏のアナウンスだけでは危ないよ。
ベルか音楽で対応するべき。
駅員氏のアナウンスだけでは危ないよ。
ベルか音楽で対応するべき。
641 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 01:03:27 ID:LAFjK5yg0
>>640
同意ｗ
同意ｗ
>>639
ＷＮとＴＤの違いじゃない？
ＷＮとＴＤの違いじゃない？
( ´,_ゝ｀)
645 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 06:39:01 ID:E0torxsZ0
>>643
発車ベルor発車メロディ
発車ベルor発車メロディ
最近、千葉線によく乗るようになったんだけど、3600と3700をまだ見たことがない。6連ってあるんですよね？
648 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 07:25:06 ID:5KZapAsRO
3700は2本、3600は1本しかないからねぇ
その上千葉県は4連の運用ばっかりだし。
その上千葉県は4連の運用ばっかりだし。
ミスったorz
×千葉県→○千葉線
×千葉県→○千葉線
12chのアニメにスカイライナーもどきと京成上野が出てきた件について
これから日暮里はかなり広くなるんだから，なおさら発車ベルやらは要らないだろう。
現状ならあったほうがいいとは思うけど。
現状ならあったほうがいいとは思うけど。
日暮里も船橋も絶対信号機の駅じゃないから、京成的には出発指示合図(電子電鈴)を鳴らす駅にはなっていない。
出発指示合図実施駅でない駅で、駅⇔乗務員間の合図として電子電鈴などを新たに導入するとなると、新たに規程等を整備し、関係者の教育をしなければならない。
そんな面倒なことをしたくないというのが、京成の体質。
まぁ、全車に発車予告放送を整備して、全列車で使用を義務付けすれば事足りる気がするけど…
出発指示合図実施駅でない駅で、駅⇔乗務員間の合図として電子電鈴などを新たに導入するとなると、新たに規程等を整備し、関係者の教育をしなければならない。
そんな面倒なことをしたくないというのが、京成の体質。
まぁ、全車に発車予告放送を整備して、全列車で使用を義務付けすれば事足りる気がするけど…
>>652
出発指示合図にこだわるからそういう理屈になるんじゃないの？
他の会社だってそういう規定があるわけじゃなくて，単なる乗務員（車掌）のホームにおける取扱いの範疇。
まぁ京成程度なら導入効果が薄いから要らんと思うけどね。
だいたい発車メロディを聞いてから逆に駆けだすヤツの方が多いし，
導入して駆け込み乗車が減ったなんて話も聞かない（あったら教えて欲しい）。
かっこいいからあったほうがいい，というのなら話はまた別だが。
出発指示合図にこだわるからそういう理屈になるんじゃないの？
他の会社だってそういう規定があるわけじゃなくて，単なる乗務員（車掌）のホームにおける取扱いの範疇。
まぁ京成程度なら導入効果が薄いから要らんと思うけどね。
だいたい発車メロディを聞いてから逆に駆けだすヤツの方が多いし，
導入して駆け込み乗車が減ったなんて話も聞かない（あったら教えて欲しい）。
かっこいいからあったほうがいい，というのなら話はまた別だが。
>>653
駅の設備として鳴らすとか、駅員が操作して鳴らすものなのか、現状の車外スピーカーの発車予告放送を車掌が操作するとか、東急みたいに車掌が発信機を操作して駅の電子電鈴などを鳴らすとかっていう方式かで、駅・乗務間での取り決めみたいなのが変わってくる。
駅員が操作するとしたら規程の整備云々は別としても打ち合せは必要(車掌は電子電鈴を確認するまで閉扉してはならない等)になる。
駅の設備として鳴らすとか、駅員が操作して鳴らすものなのか、現状の車外スピーカーの発車予告放送を車掌が操作するとか、東急みたいに車掌が発信機を操作して駅の電子電鈴などを鳴らすとかっていう方式かで、駅・乗務間での取り決めみたいなのが変わってくる。
駅員が操作するとしたら規程の整備云々は別としても打ち合せは必要(車掌は電子電鈴を確認するまで閉扉してはならない等)になる。
655 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 13:24:33 ID:Kzs1nXJeO
656 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 13:47:35 ID:NclerDAK0
青砥・高砂・津田沼は棒線駅じゃないから発車ベルもどきの合図が鳴るが、
あくまでも出発合図であって乗客向けのものじゃないから、あれが鳴った
時点でドアから1m以内にいなければ乗り遅れ確定。京成ユーザーはそれに
慣れているからねえ。
あくまでも出発合図であって乗客向けのものじゃないから、あれが鳴った
時点でドアから1m以内にいなければ乗り遅れ確定。京成ユーザーはそれに
慣れているからねえ。
658 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 14:45:01 ID:9fb4rc8zO
山本寛斎デザインのスカイライナーか・・・
しかし、山本寛斎ってファッションデザイナーであって
工業デザイナーではないだろうから、デザインするのは
内装だけだっりしないかな。
俺的には奥山清行デザインを期待してたんだよなぁ。
しかし、山本寛斎ってファッションデザイナーであって
工業デザイナーではないだろうから、デザインするのは
内装だけだっりしないかな。
俺的には奥山清行デザインを期待してたんだよなぁ。
>>657
最近は減ったけど、一昔前のジジィ車掌は、鳴り終わる前に閉扉操作して、側灯確認しないでブザー1打がデフォだったからねw
出発指示合図の電子電鈴は、発車時刻の13～10秒前に鳴るのが基本(定刻の場合)だから、鳴り終わる前に閉扉とか、鳴り終わって間髪入れずに閉扉とかって、実は早発になる可能性があるんだよね。
まぁ、ジジィ車掌にはそんなことお構いなしだけど。
最近は減ったけど、一昔前のジジィ車掌は、鳴り終わる前に閉扉操作して、側灯確認しないでブザー1打がデフォだったからねw
出発指示合図の電子電鈴は、発車時刻の13～10秒前に鳴るのが基本(定刻の場合)だから、鳴り終わる前に閉扉とか、鳴り終わって間髪入れずに閉扉とかって、実は早発になる可能性があるんだよね。
まぁ、ジジィ車掌にはそんなことお構いなしだけど。
新ライナーはこんな感じのデザインなのかなぁ？
ttp://www.kansai-inc.co.jp/activity/events/img/taiyou_08.jpg
ttp://www.kansai-inc.co.jp/activity/events/img/taiyou_08.jpg
>>659
言うだけ言って後は日射の中の人たちがしこしことやるんでしょ。
言うだけ言って後は日射の中の人たちがしこしことやるんでしょ。
デザインなんてどうでもいよね(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
どうせ40分前後しか座ってないんだもん。ある意味無蓋車でもいいよね(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
どうせ40分前後しか座ってないんだもん。ある意味無蓋車でもいいよね(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
単なる見た目だけならどうでもいいけど、工業製品としての
使い勝手を左右する意味でのデザインということになると
どうでもいいなんて言ってたら、客や乗務員からクレームの嵐。
そういう意味でかなり不安なんだよなぁ。
使い勝手を左右する意味でのデザインということになると
どうでもいいなんて言ってたら、客や乗務員からクレームの嵐。
そういう意味でかなり不安なんだよなぁ。
まぁ、最初から期待されてないところが京成らしいなｗ
>>647
新京成の車両のほうがいいだろ
新京成の車両のほうがいいだろ
>>661
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
現行ライナーどうなんよ
ＡＥ0が好きだった俺は初めてＡＥ100見たときかなり脱力したなぁ
今は見慣れてきて貫禄も感じるが
いいデザインとは今でも思わない
ＡＥ100もＮＥＸへの対抗意識があったんだろう
あの頃は旧3000系列はタラコだったし
ＡＥ100のデザインと共に頭痛くなってしまった
ＡＥ100の登場時脱力したけど
見慣れるにしたがって線路際でﾊｱﾊｱしてきたの
少なく無いんじゃねえかいｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
現行ライナーどうなんよ
ＡＥ0が好きだった俺は初めてＡＥ100見たときかなり脱力したなぁ
今は見慣れてきて貫禄も感じるが
いいデザインとは今でも思わない
ＡＥ100もＮＥＸへの対抗意識があったんだろう
あの頃は旧3000系列はタラコだったし
ＡＥ100のデザインと共に頭痛くなってしまった
ＡＥ100の登場時脱力したけど
見慣れるにしたがって線路際でﾊｱﾊｱしてきたの
少なく無いんじゃねえかいｗ
668 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 17:58:06 ID:ZjNjW80oO
絶対可憐チルドレンでAE100が大変なことに…ｗ
669 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 18:29:13 ID:NclerDAK0
俺はＡＥ100がいいデザインだと思うな
671 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 18:37:02 ID:NclerDAK0
>>670
ae100の劣化バージョン
ae100の劣化バージョン
AE100は普通にいいﾃﾞｻﾞｲﾝだろＪＫ
俺はあの新鮮なﾌｫﾙﾑを見て3700とともに京成ってなんて素晴らしいんだと思った
それまで総武線ﾕｰｻﾞｰだった中学生の春
俺はあの新鮮なﾌｫﾙﾑを見て3700とともに京成ってなんて素晴らしいんだと思った
それまで総武線ﾕｰｻﾞｰだった中学生の春
673 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 18:48:12 ID:pt2k2PdLO
秋葉原メイド喫茶にて打ち合わせしたところ、予想されている3500形非更新車の廃車順は以下の通りである。
3580→3584→3592→3596→3588→3576
3580→3584→3592→3596→3588→3576
はい、いつもの人。
いつものレスをﾄﾞｰｿﾞ↓↓↓↓↓
いつものレスをﾄﾞｰｿﾞ↓↓↓↓↓
ユーカリが丘に各駅を停めて欲しい
そういえばジムニーに山本寛斎仕様があったな
677 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 19:56:09 ID:NclerDAK0
>>672やっぱりそうだよな
678 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 20:35:29 ID:UO88PH7uO
京成車廃車対象車 検査期限
3304 2011-7
3312 2010-7
3344 2008-9
3320 2009-3
3348 2010-8
3324 2010-1
3328 2010-9
3356 2009-9
3576 2008-11
3588 2009-11
3592 2009-3
3596 2009-12
3304 2011-7
3312 2010-7
3344 2008-9
3320 2009-3
3348 2010-8
3324 2010-1
3328 2010-9
3356 2009-9
3576 2008-11
3588 2009-11
3592 2009-3
3596 2009-12
今日乗った成田方面各駅停車で、なにも待ち合わせる電車がないのに八千代台の4番線に停車した。
訓練か何かか？
訓練か何かか？
ID:UO88PH7uOから、童貞ウンコ虫知的障害者大平ウイルスが検出されました！
近くを走る黄色いのが車内自動放送化されたというのに・・・・
京成もされないかなぁ
京成もされないかなぁ
682 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 02:24:26 ID:n3b/PkduO
この前の土曜日によみうりランドでの℃-uteのイベントから帰る時小田急使ったんだが
たまたま向ヶ丘遊園で特急通過待ちでVSEが来たんだけどマジで格好よかったわ！
俺京成沿線住民だけど私鉄特急は小田急が一番だって事を改めて感じたわ
（小田急の通勤車両は大した事は無いが）
新型スカイライナーもVSEみたく魅力溢れるデザインにして欲しいと思う
たまたま向ヶ丘遊園で特急通過待ちでVSEが来たんだけどマジで格好よかったわ！
俺京成沿線住民だけど私鉄特急は小田急が一番だって事を改めて感じたわ
（小田急の通勤車両は大した事は無いが）
新型スカイライナーもVSEみたく魅力溢れるデザインにして欲しいと思う
>>681
化ける種別が多かったり、青砥・高砂の接続が一定してないから、現行の設定器の方式では肉声によるフォローがないと使い物にならない。
新京成みたいな出庫時運用設定方式や列番設定方式じゃないと、自動放送も液晶画面表示も難しい。
化ける種別が多かったり、青砥・高砂の接続が一定してないから、現行の設定器の方式では肉声によるフォローがないと使い物にならない。
新京成みたいな出庫時運用設定方式や列番設定方式じゃないと、自動放送も液晶画面表示も難しい。
684 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 08:57:01 ID:+3n6B3DNO
686 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 09:58:51 ID:bEBjFs6hO
まぁ期待しないほうがいいだろうなｗ
総天然色採用！ってコピーの昭和レトロな広告を想像したｗ
688 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 10:09:39 ID:+3n6B3DNO
>>688
これって8000・8800（・8900）・N800・7300・9100・7500にも波及・・・したらすごいな
これって8000・8800（・8900）・N800・7300・9100・7500にも波及・・・したらすごいな
690 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 11:10:59 ID:tqYmAbZmO
TXか、小田急、東急あたりの声キボン。
英語の声はそうなるんじゃない？
駅名とかだけ日本語のアクセントだとか
それより日本語の方は新京成の駅でお馴染みのえみこ声で
駅名とかだけ日本語のアクセントだとか
それより日本語の方は新京成の駅でお馴染みのえみこ声で
釘宮のツンデレ声で
えみこ声って、確かに落ち着いた感じで耳障りはいいと思うんだけど、
特に車内では少し篭って聞こえづらくなるような気がする。
それよりも、京急や芝山千代田でおなじみ大原さやかのような、
明るくハッキリとした声質の方がいいんじゃないかと思うけど……
特に車内では少し篭って聞こえづらくなるような気がする。
それよりも、京急や芝山千代田でおなじみ大原さやかのような、
明るくハッキリとした声質の方がいいんじゃないかと思うけど……
釘宮て、おいｗｗｗｗｗ
まあ、英語も話せる若い人といえば、ゴトゥーｚ
なんて声優トークは場違いなのでこの辺で控えるけど、
金町線についてはいっそ、寅さんの声真似が出来る人に頼んだり、
逆方向はさくら本人にお願いするのもいいかもしれないね。
高砂分離後は金町線のオリジナリティを高めて売りにする、と。
４連用の新車両を、敢えて赤電ないし青電の形で作るとかね。
まあ、英語も話せる若い人といえば、ゴトゥーｚ
なんて声優トークは場違いなのでこの辺で控えるけど、
金町線についてはいっそ、寅さんの声真似が出来る人に頼んだり、
逆方向はさくら本人にお願いするのもいいかもしれないね。
高砂分離後は金町線のオリジナリティを高めて売りにする、と。
４連用の新車両を、敢えて赤電ないし青電の形で作るとかね。
ぜひ、CM 入りの BGM 付きで ８トラで。
近くを走る黄色いのって総武緩行線の事じゃないの？
それから、山手線の英語は駅名も英語っぽいアクセントのに
更新されているよ。日暮里舎人対応と同時期から。
それから、山手線の英語は駅名も英語っぽいアクセントのに
更新されているよ。日暮里舎人対応と同時期から。
697 ：はしのえみを＠京成金町線車掌：2008/04/07(月) 16:32:20 ID:ffp19kKYO
>>700???
698 ：はしのえみを＠京成金町線車掌：2008/04/07(月) 16:32:50 ID:ffp19kKYO
>>700???
699 ：はしのえみを＠京成金町線車掌：2008/04/07(月) 16:33:42 ID:ffp19kKYO
>>もしかしてもしかすると700get???
そし
701 ：はしのえみを＠京成金町線車掌：2008/04/07(月) 16:38:21 ID:ffp19kKYO
超余裕の>>700get!!!
２時間待った甲斐があったぜ、それではごきげんよう。
２時間待った甲斐があったぜ、それではごきげんよう。
702 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 16:41:20 ID:AG0E3SO7O
会社クビになったアホが必死ですなw
まだ生きてたんだ、このうんこたれw
706 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 19:32:35 ID:fwr3a7SM0
>>691
クリスですね。
クリスですね。
709 ：3400型命：2008/04/07(月) 22:13:12 ID:L85dGjXk0
3580F、廃車解体へ向かう・・・。
>>696
束は最初から英語アクセントだがな
束は最初から英語アクセントだがな
強
45
風
45
風
714 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 07:42:08 ID:KmMT1NgL0
>>713のAAもどき?を見て思い出したのだが、この標識は最近よく見るけど、いつ採用されたものなんだっけ?
10年程前は見掛けなかったのだが…。
10年程前は見掛けなかったのだが…。
715 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 07:45:02 ID:KmMT1NgL0
>>624
何だそのセーラームーン課長ってのは。
何だそのセーラームーン課長ってのは。
京成 セーラームーン
で検索
で検索
717 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 08:01:51 ID:XBi7wCAR0
関連検索 ※※※※※※※※※ セーラームーン
718 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 08:04:40 ID:KmMT1NgL0
>>716-717
なるほどそういうことかｗ
なるほどそういうことかｗ
719 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 09:22:51 ID:37qrumCM0
>>705を見て一言言いたいが、おまいらもえみをとか大平、それからそいつらに相手する谷津は無視しろよ。
それだけでどんどんこのスレ荒れてしまうしな。
話し戻すけど、赤電の生き残りである3300の4+4の復活の可能性ってあるのか?
これが一番気になるんだがな。
それだけでどんどんこのスレ荒れてしまうしな。
話し戻すけど、赤電の生き残りである3300の4+4の復活の可能性ってあるのか?
これが一番気になるんだがな。
720 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 09:27:22 ID:ulFNu6deO
3500更新があるから、3300の6連・8連の復活は限りなく0％に近いかと。
北総貸出をのぞいてね。
北総貸出をのぞいてね。
721 ：719：2008/04/08(火) 09:35:32 ID:37qrumCM0
電車遅れてる？
724 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 13:45:29 ID:6mJ4D5ICO
ちょっと遅れてるね。17Hが新1000だったし。
押上で確認
1067かな
1067かな
726 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 18:34:36 ID:Z1Ni+zEHO
来年新AE誕生に伴い、今年度は12年振に新造車なしの可能性ある。3000も数足りてるし。
日曜朝のアニメにＡＥが出てたのは外出？
729 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 19:10:28 ID:19d8sPP70
外出
730 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 19:25:30 ID:+OA1Sl5fO
頭悪い予想すんじゃねぇよ！
>>719
通常枠で考えた場合には、可能性はゼロと断じていいけど、非常事態は別。
いくら3500形がたくさんいても、緊急事態が生じて8連が必要になった時、
車庫に3300形しか8連を組めるものがいなければ3300形を出すしかない。
実際、そうやってちょうど1年前の今頃に3300形の8連が走っていた。
もう一つはイベント枠。
最近では、3200形の8M車が末期にイベント枠で8連を組んだ例がある。
通常枠で考えた場合には、可能性はゼロと断じていいけど、非常事態は別。
いくら3500形がたくさんいても、緊急事態が生じて8連が必要になった時、
車庫に3300形しか8連を組めるものがいなければ3300形を出すしかない。
実際、そうやってちょうど1年前の今頃に3300形の8連が走っていた。
もう一つはイベント枠。
最近では、3200形の8M車が末期にイベント枠で8連を組んだ例がある。
さて、噂によると明日新ライナーのデザイン発表らしいが
>>731
非常事態といえば実籾の踏切事故廃車が原因で赤電8連運用が突然死したんだったよな。
非常事態といえば実籾の踏切事故廃車が原因で赤電8連運用が突然死したんだったよな。
734 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 21:33:28 ID:qaBYnzA80
新AEはホームページで発表なのか！？
あと２時間半起きていれば見ることができるのか！？
あと２時間半起きていれば見ることができるのか！？
パンダという前科があるだけにな。
737 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 22:50:05 ID:ulFNu6deO
アイロンがけが趣味の京成パンダ
738 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 23:17:10 ID:sgYhDPHxO
>>680
ID:c2GsgJNvOから、童貞ウンコ虫知的障害者大平ウイルスが検出されました！
ID:c2GsgJNvOから、童貞ウンコ虫知的障害者大平ウイルスが検出されました！
739 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 00:59:47 ID:0VqdTxo00
３５００の八連は常時２本ぐらいある？
この間、所用で久しぶりに京成に乗って地元に帰ったら２本見かけたんだが。。。。
話は変わるが、特急に乗ると決まって３７００辺りが来て嬉しいな。
普通に乗ると３０００ばかり来る様になったけど、やっぱり３７００がいい。
８連でも赤電ばっかで非冷房の３０００すら走ってた時代に颯爽と登場した、イメージを変える車両だっただけに、
思い出深くていい。
この間、所用で久しぶりに京成に乗って地元に帰ったら２本見かけたんだが。。。。
話は変わるが、特急に乗ると決まって３７００辺りが来て嬉しいな。
普通に乗ると３０００ばかり来る様になったけど、やっぱり３７００がいい。
８連でも赤電ばっかで非冷房の３０００すら走ってた時代に颯爽と登場した、イメージを変える車両だっただけに、
思い出深くていい。
740 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 03:01:25 ID:/pceo3x10
８日の青砥発９時４２分の佐倉行き快速は京急1000系でした。行き先表示は
社内表示を含め何も表示されないのですね。
社内表示を含め何も表示されないのですね。
741 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 03:11:25 ID:2WX1ZZEK0
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/04/post_748.html
＞なお、明日も在京民鉄から注目の新型車輌が発表になります。引き続きご注目ください。
9日発表が確定！
＞なお、明日も在京民鉄から注目の新型車輌が発表になります。引き続きご注目ください。
9日発表が確定！
742 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 04:00:06 ID:UjRCCQAa0
都内某会場にて発表
会場は新橋～浜松町間にある京成ロゴがついてるあのホテルかしら？
>>726
3000形が足りてる？
何を寝呆けたことをw
3500形6連を解消するためにあと6連は2編成足りてないし、今後4連運用の6連化がないとは言えないから、「足りてる」とは言い難い。
新型AE車も2008年度はせいぜい1編成ぐらいだし、リースの方針は変わってないから、たかだかAE1編成のためな一般車の新造に金が回らないなんてことはない。
3000形が足りてる？
何を寝呆けたことをw
3500形6連を解消するためにあと6連は2編成足りてないし、今後4連運用の6連化がないとは言えないから、「足りてる」とは言い難い。
新型AE車も2008年度はせいぜい1編成ぐらいだし、リースの方針は変わってないから、たかだかAE1編成のためな一般車の新造に金が回らないなんてことはない。
>>747
日射か東急の都合じゃないか。
日射か東急の都合じゃないか。
749 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 07:56:13 ID:s1XW4b9o0
今日だ！！！！
でもホームページのニュースリリースには追加されてない
でもホームページのニュースリリースには追加されてない
750 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 08:00:02 ID:nBBjwn6ZO
HPに載るのは午後だろうな。
ID:Z1Ni+zEHOから、童貞便所虫知恵遅れ大平ウイルスが検出されました！
>>739
3500の6/8連は解消できないのか？
3500の6/8連は解消できないのか？
753 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 11:28:53 ID:GVWX8JN6O
祭りの前の静けさだね。
しかし、3000の登場前には多少の情報があったけど、今回は無かったね。
しかし、3000の登場前には多少の情報があったけど、今回は無かったね。
車体が一色という噂。
本当かどうか知らんが。
本当かどうか知らんが。
http://maglog.jp/ueto-ya/Article287309.html
発表会は14時からだってさ
発表会は14時からだってさ
756 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 12:51:22 ID:nBBjwn6ZO
上戸彩使うのか。
こりゃテレビにもでるな
こりゃテレビにもでるな
大安の昨日にやりそうなものだけど‥
悪天候で順延したのか
悪天候で順延したのか
>>605見る限り最初から9日だろ
損保ジャパンだ
なるほど
なるほど
760 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 13:09:53 ID:GVWX8JN6O
CMに使うのかな!?
今の上戸彩なら訴求効果高そう！
今の上戸彩なら訴求効果高そう！
新高速鉄道一般特急って
3000形を8両化したやつを使うのかな？
3000形を8両化したやつを使うのかな？
漏れ的には鵜干支よか愛撫先ィ！の方が好みだ
>>761
3700形
3700形
>>762
俺は関山ちゃんだなw
俺は関山ちゃんだなw
767 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 14:08:44 ID:NHCbAF1XO
グフっぽい顔した651系だな
色以外は悪くはないと思う
奇抜すぎず無難な感じ
奇抜すぎず無難な感じ
769 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 14:10:02 ID:NHCbAF1XO
ビグロっぽいわビグロ
VSEやMSEと印象が被る
色は実車にならないと雰囲気がわからないからなんともいえんな
色は実車にならないと雰囲気がわからないからなんともいえんな
前面扉がないから浅草線乗り入れはなしで決まりか。
なにこの古臭いデザインの座席
ttp://www.new-skyliner.jp/insidedesign.html
ttp://www.new-skyliner.jp/insidedesign.html
形式名はAE形か
液晶装備するんだ
776 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 14:30:38 ID:I1Lt6KTG0
デザイン悪くないじゃん。色はやや暗いけど。
下手に独自色出すくらいなら、これくらい無難にまとまっていたほうがいいだろ。
ただ・・・浅草線、京急線乗り入れがなさそうな点が
非常に残念。
下手に独自色出すくらいなら、これくらい無難にまとまっていたほうがいいだろ。
ただ・・・浅草線、京急線乗り入れがなさそうな点が
非常に残念。
どうせ京成クオリティのダサいデザインだろうと思ってだけに驚きだ。これなら車両デザイン的にはNEXと勝負できる。
７７７取れました
＼(^o^)／
＼(^o^)／
ＪＲがＪＡＬで京成がＡＮＡかww
780 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 14:38:32 ID:8yhvFK8a0
山本寛斎デザインっていうから、奇抜で原色を塗りたくった
ようなのになると思いきや、意外とシックで保守的な感じだな。
ようなのになると思いきや、意外とシックで保守的な感じだな。
781 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 14:43:38 ID:I1Lt6KTG0
782 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 14:46:34 ID:GVWX8JN6O
新型通勤車、激しくキボンヌ！！！
京成変わった！！
AE100の時よりも力の入れ具合が全然違う！
京成変わった！！
AE100の時よりも力の入れ具合が全然違う！
783 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 14:50:18 ID:/e7IcZGoO
784 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 14:50:29 ID:DbtagV3v0
>>763
オタ的にはボルスタレス台車というのも気になる。
オタ的にはボルスタレス台車というのも気になる。
786 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 14:57:15 ID:DbtagV3v0
ミドレンジャー思い出した
788 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 15:03:34 ID:IAnKfroNO
789 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 15:04:38 ID:8yhvFK8a0
この青色よりも、初代AEへのオマージュとして
マルーンにすれば良かったのに。
マルーンにすれば良かったのに。
山本寛斎デザインてのとアノ「京成パンダ」を生み出した会社だから
かなり不安だったけど、いい意味で裏切られた気がする。
かなり不安だったけど、いい意味で裏切られた気がする。
井の頭線や鼠ﾓﾉﾚｲﾙみたく編成毎に色違ったりするのかな？
792 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 15:11:22 ID:H5WJrpI7O
難しいよな
京成上野や日暮里じゃはっきり言って不足だ。
ただ浅草線にはスカイライナーを始発駅にできるような中核になる駅がない。
東京駅でも経由してりゃ良かったんだろうが。
今出来るのは、泉岳寺発にして乗換駅にチビチビ停車する方法しかなないだろう。
羽田や品川発にできればいいが京急のダイヤの都合もあるし、何より京成にもプライドがあるからな。
とはいえ、京成が全額出資して新線を建設するわけではないから
神の一声があれば浅草線方面へもってこれるだろ
京成上野や日暮里じゃはっきり言って不足だ。
ただ浅草線にはスカイライナーを始発駅にできるような中核になる駅がない。
東京駅でも経由してりゃ良かったんだろうが。
今出来るのは、泉岳寺発にして乗換駅にチビチビ停車する方法しかなないだろう。
羽田や品川発にできればいいが京急のダイヤの都合もあるし、何より京成にもプライドがあるからな。
とはいえ、京成が全額出資して新線を建設するわけではないから
神の一声があれば浅草線方面へもってこれるだろ
思いのほか良い感じで逆に驚愕ｗｗｗｗｗ
寛斎デザインと聞いたときは思わず身構えたが。
寛斎デザインと聞いたときは思わず身構えたが。
>785
新幹線もボルスタレスだからモンダーイはないでそ？ 高速運転的に。
しかし上野のトンネル内でキケーンな薫りがするなｗ
新幹線もボルスタレスだからモンダーイはないでそ？ 高速運転的に。
しかし上野のトンネル内でキケーンな薫りがするなｗ
京成の車両じゃないみたいｗ
796 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 15:15:10 ID:HKT9QsQN0
160キロ運転するのに特別なノウハウが必要になってくるのだろうか。
まあ新幹線や北越急行のノウハウを転用すれば済むのだろうけど、
まあ新幹線や北越急行のノウハウを転用すれば済むのだろうけど、
新型NEXよりは全然カッコいいし、よかったね。
前照灯はHIDかな？
あと全車禁煙だね。
前照灯はHIDかな？
あと全車禁煙だね。
なんで客室にはウインドブルー使ってないんだ？
あとはトイレが５号車だけなんてことがないことを祈るのみ。
モノクラスってのが、セレブ受けしなさそうではあるが。
モノクラスってのが、セレブ受けしなさそうではあるが。
802 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 15:28:13 ID:VuszJq2F0
ナンか見た事ある色だと思ったら、京成バスの朴李ぢゃんｗ
ついでに細いオレンジのラインもきぼんぬｗ
ついでに細いオレンジのラインもきぼんぬｗ
803 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 15:30:59 ID:uJltTo4I0
×Access Root
○Access Route
○Access Route
805 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 15:41:20 ID:4I+05+tg0
Rootの特権だおｗ
806 ：新型SKYLiNERまとめ：2008/04/09(水) 15:47:35 ID:2WX1ZZEK0
形式：AE形
組成：8両（6M2T）※将来の10両化を想定
付番：AE1-1～AE1-8（パンタは2・4・6・8に設置）※トップページのflashからの推定
最高速度：160km/h
制御方式：VVVFインバータ制御
車体：アルミニウム合金製（流線型前頭/側面連続窓/乗降口1000mm）
塗色：ウインドブルー（前頭部/屋根周り/腰部細帯）/ストリームホワイト
台車：ボルスタレス台車（先頭車はフルアクティブサスペンション付き）
機械ブレーキ：ディスクブレーキ（全車両）
定員：398名（8両の場合/AE100形は430名）
内装：ドーム型天井/床面青系市松模様/壁面白系/座席フレーム白系/座席布地青系
照明：温白色間接照明
冷房装置：集中冷房（先頭車のみキセが無線アンテナカバーと一体化）
座席：自動回転式リクライニングシート（ピッチ1050mm←1040mm/幅470mm←450mm）
※一部に川島織物セルコン開発の布製クッション材「バネックス(R)」を使用
案内：24inch（予定）LCD/日英韓中対応
行先表示：フルカラーLED※トップページのflashからの推定
荷物スペース：客室内設置（仕切り半透明）/幅1500mm×2段（下段ハーネス付き）
トイレ：5号車に設置/オストメイト・車椅子対応/ベビーベッド・ベビーキープ併設
サービスコーナー：4号車に設置/自動販売機及びカウンター
デザイン：山本寛斎（車体デザインコンセプト「風」/内装デザインコンセプト「凛」）
その他：防犯カメラ設置（荷物スペース及びデッキ）/全席禁煙/AED設置
組成：8両（6M2T）※将来の10両化を想定
付番：AE1-1～AE1-8（パンタは2・4・6・8に設置）※トップページのflashからの推定
最高速度：160km/h
制御方式：VVVFインバータ制御
車体：アルミニウム合金製（流線型前頭/側面連続窓/乗降口1000mm）
塗色：ウインドブルー（前頭部/屋根周り/腰部細帯）/ストリームホワイト
台車：ボルスタレス台車（先頭車はフルアクティブサスペンション付き）
機械ブレーキ：ディスクブレーキ（全車両）
定員：398名（8両の場合/AE100形は430名）
内装：ドーム型天井/床面青系市松模様/壁面白系/座席フレーム白系/座席布地青系
照明：温白色間接照明
冷房装置：集中冷房（先頭車のみキセが無線アンテナカバーと一体化）
座席：自動回転式リクライニングシート（ピッチ1050mm←1040mm/幅470mm←450mm）
※一部に川島織物セルコン開発の布製クッション材「バネックス(R)」を使用
案内：24inch（予定）LCD/日英韓中対応
行先表示：フルカラーLED※トップページのflashからの推定
荷物スペース：客室内設置（仕切り半透明）/幅1500mm×2段（下段ハーネス付き）
トイレ：5号車に設置/オストメイト・車椅子対応/ベビーベッド・ベビーキープ併設
サービスコーナー：4号車に設置/自動販売機及びカウンター
デザイン：山本寛斎（車体デザインコンセプト「風」/内装デザインコンセプト「凛」）
その他：防犯カメラ設置（荷物スペース及びデッキ）/全席禁煙/AED設置
808 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 16:01:06 ID:NNDeTb1qO
京成は特急車両だけはバランスとれたいいもん作るよな
ロゴが【スカイライナーズ】に見えてしまうｗ
何編成作るかってどっかで発表してたよな。
10本だっけ？
10本だっけ？
>>807
その頃ライナーは船橋来ないだろ
その頃ライナーは船橋来ないだろ
813 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 16:34:39 ID:NDN8qCj+O
アクセスの根本 は通報した。
セマウル号に似てるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ユーカリに停まってくれるとありがたい
ユーカリに停まってくれるとありがたい
かっこいいいい
せっかくいいデザインが上がったのに、どうしてしょーもないオチをつけるかな、京成ｗ＞root
さて、少し落ち着いたところで・・・
デザインはかなりいいな。少なくとも新NEXよりは。子供受けしそうでもある。
ボルスタレス台車とはいえ、ヨーダンパつきのようだし、新幹線にも使われてるしな。
技術もだいぶ向上してるし大して問題ないだろう。オタ的にはなんか寂しいが。
座席はなんか安っぽい気がしなくもないが、少なくとも快適そう。
シートピッチも外人の体型に合わせたのか、広くしてあるし。
以上がザッと見た俺の感想です。
車体間ヨーダンパみたいなのってついてないの？
デザインはかなりいいな。少なくとも新NEXよりは。子供受けしそうでもある。
ボルスタレス台車とはいえ、ヨーダンパつきのようだし、新幹線にも使われてるしな。
技術もだいぶ向上してるし大して問題ないだろう。オタ的にはなんか寂しいが。
座席はなんか安っぽい気がしなくもないが、少なくとも快適そう。
シートピッチも外人の体型に合わせたのか、広くしてあるし。
以上がザッと見た俺の感想です。
車体間ヨーダンパみたいなのってついてないの？
むしろ今回の注目は台車でしょ。
京成でボルスタレスだからどうなるか見もの。
京成でボルスタレスだからどうなるか見もの。
非貫通車なのでまさかと思ったら、朝日の報道によると浅草線はあきらめたんだねえ。
蔵前の移設+通過線構想はどこに行っちゃったんだか。
蔵前の移設+通過線構想はどこに行っちゃったんだか。
>>819
朝日のソースkwsk
朝日のソースkwsk
>>819
見つかった
見つかった
確か京成のアルミ車って、1602が廃車されて以来だよね？
824 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 17:36:54 ID:hvys8tcO0
イメージ映像とやらもぜひ観てみたい。。
昼間のスカイライナーも残るかも、だって？？
愛称はやはり開運(ry
ML、ELの車両も未定なのか。
昼間のスカイライナーも残るかも、だって？？
愛称はやはり開運(ry
ML、ELの車両も未定なのか。
とりあえず全席禁煙が実現したことは、とてもありがたいな。
827 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 17:45:13 ID:xs5CrIfA0
828 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 17:45:49 ID:EHztq9AiO
アルミなのか？
日射はアルミ作ってたっけ？
日射はアルミ作ってたっけ？
>>826
なるほど。確かにそうかもな。
昼間の本線スカイライナーっていうのも気になるな。
愛称はともかく、運賃とか。区間は成田までと考えていいのかな？
でも、「昼間の『スカイライナー』も一部残るかもしれない」
って言うんだから空港まで行かせる気だろうか？？
うーーむ。どうなるのか想像もつかない。
なるほど。確かにそうかもな。
昼間の本線スカイライナーっていうのも気になるな。
愛称はともかく、運賃とか。区間は成田までと考えていいのかな？
でも、「昼間の『スカイライナー』も一部残るかもしれない」
って言うんだから空港まで行かせる気だろうか？？
うーーむ。どうなるのか想像もつかない。
>>828
新幹線やちょっと前の営団地下鉄など
新幹線やちょっと前の営団地下鉄など
831 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 17:57:50 ID:UQ8D4p6zO
832 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 18:13:13 ID:ZRSyowWP0
AE形
シートピッチ1,050mm、座面幅470mm
最高時速160km
Ｅ２５９系
シートピッチ（普通車）1,020mm
最高速度130km
車両自体は京成のほうが上かもな。あとはネットワークの差。
シートピッチ1,050mm、座面幅470mm
最高時速160km
Ｅ２５９系
シートピッチ（普通車）1,020mm
最高速度130km
車両自体は京成のほうが上かもな。あとはネットワークの差。
833 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 18:18:00 ID:s1XW4b9o0
あの、石原の頭が硬いせいで・・・・・・・・・
834 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 18:18:36 ID:jgZCx3HK0
新型AEは都営線乗り入れができないんだね…
この点が残念かな…
この点が残念かな…
836 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 18:22:47 ID:aHjuyvalO
何で禁煙席で喜ぶんだ！
ルートが直ってるぞ
838 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 18:31:27 ID:K8+tGTyu0
将来の10両化って、初代AEや3600みたいになったためしがないじゃん
>>837
マジだｗ
マジだｗ
【芸能】上戸彩、ミニスカート姿で山本寛斎氏と抱き合う！新型スカイライナーのデザイン発表会見
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1207732839/
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1207732839/
利用客スレに書き込みながらふと思ったのだが、
今日の発表会、上戸彩はなんでいたんだ？
今後、京成のＣＭや広告に出て来るのかしら？
寛斎はたぶん、出て来るような気がするけど。
寛斎や上戸が出る京成のＣＭ…なんか、らしくないわｗ
今日の発表会、上戸彩はなんでいたんだ？
今後、京成のＣＭや広告に出て来るのかしら？
寛斎はたぶん、出て来るような気がするけど。
寛斎や上戸が出る京成のＣＭ…なんか、らしくないわｗ
>>831
μスカイは普通鋼
何年か前のJAMの日車夢工房のブースで、従来構造の300系とダブルスキン構造の700系のアルミ型材見本を展示してた。
ってか、日車がアルミ車作れないと思ってる奴って無知すぎw
μスカイは普通鋼
何年か前のJAMの日車夢工房のブースで、従来構造の300系とダブルスキン構造の700系のアルミ型材見本を展示してた。
ってか、日車がアルミ車作れないと思ってる奴って無知すぎw
845 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 18:52:47 ID:PkcchtV30
８５年生まれ最悪最低の女優、宮崎あおい、上戸彩、蒼井優
つか、定員減った分は増発するのか？
まさか補完でAE100を本線～ＫＱルートに使わないだろうな？
まさか補完でAE100を本線～ＫＱルートに使わないだろうな？
847 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 18:55:57 ID:s1XW4b9o0
でも、新nexのスペックぱくってるね
848 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 18:57:25 ID:F2L7KuUW0
>>847
つっか、韓国のKTXのパクリみたいだ。
つっか、韓国のKTXのパクリみたいだ。
849 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 19:00:51 ID:s1XW4b9o0
>>848
韓国人
韓国人
850 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 19:01:47 ID:I1Lt6KTG0
新ＡＥ意外と盛り上がらないね。
京急の2100の後継のが、盛り上がりそうなのはなぜ･･･
京急の2100の後継のが、盛り上がりそうなのはなぜ･･･
851 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 19:05:09 ID:XV562LXo0
確かに653みたいに色違いほしい。
でも朝日って鉄ネタ多くね？
855 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 19:36:16 ID:jgZCx3HK0
NHK首都圏ネットワークで新AEのニュースをやっていた模様。見出しだけ確認。
首都圏ニュース８４５でもやるかもね。
ちなみにたしかその見出しは、「山本寛斎デザインの新スカイライナー」だった。
首都圏ニュース８４５でもやるかもね。
ちなみにたしかその見出しは、「山本寛斎デザインの新スカイライナー」だった。
やっとRootなおった
まぁ、Pettobotoruな会社ですから
そこは大目に見てやろうぜ
まぁ、Pettobotoruな会社ですから
そこは大目に見てやろうぜ
857 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 19:44:10 ID:hRdODAOxO
会社説明会で北越急行を引き合いに出してた理由が今日解った
859 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 19:53:08 ID:3ZDqY+D9O
イブニングライナー学校帰りあげ
快適だわ
快適だわ
ボルスタレス台車で上野～高砂間平気なのかな？
かなりカーブが多いけど
貫通扉なし＆ボルスタレスで、都営、京急への直通は諦めたんだな
かなりカーブが多いけど
貫通扉なし＆ボルスタレスで、都営、京急への直通は諦めたんだな
日暮里-成田36分って
京成区間、特に千住大橋、青戸、高砂の辺りはスピード出せないだろ
北総は踏切無し、直線だからそこでロスを挽回か？
京成区間、特に千住大橋、青戸、高砂の辺りはスピード出せないだろ
北総は踏切無し、直線だからそこでロスを挽回か？
>>860
3年前ぐらいの夏にボルスタレスを履かせた3572でさんざん試運転やってるから大丈夫
3年前ぐらいの夏にボルスタレスを履かせた3572でさんざん試運転やってるから大丈夫
863 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 20:32:04 ID:J1e8B1K+0
>>860
今のボルスタレス台車って別にカーブに弱いわけじゃないだろ。
むしろカーブで60～80km/hの速度域だとヨーダンパがあると逆に乗り心地が悪くなるらしい。
それで小田急はまともに速度を出す気のないMSEで付けなかったらしいし。
今のボルスタレス台車って別にカーブに弱いわけじゃないだろ。
むしろカーブで60～80km/hの速度域だとヨーダンパがあると逆に乗り心地が悪くなるらしい。
それで小田急はまともに速度を出す気のないMSEで付けなかったらしいし。
おお！新型スカイライナー予想以上にカッコいいじゃまいか！
斜め上からの絵と比べるとモックはノーズ部がちょっと寸詰まり感あるけどなかなかいいデザインだ。
ボルスタレスはSK8900でも使ってるからカーブでかなりの高速運転しなきゃ大丈夫なんかな。
斜め上からの絵と比べるとモックはノーズ部がちょっと寸詰まり感あるけどなかなかいいデザインだ。
ボルスタレスはSK8900でも使ってるからカーブでかなりの高速運転しなきゃ大丈夫なんかな。
あ、全車禁煙になるのね
愛煙家よｻﾖｳﾅﾗｗ
愛煙家よｻﾖｳﾅﾗｗ
ヤフーのトップトピックスだお( ＾ω＾）
てかｼｰﾄが走るんですそのまんまだな
これで座り心地もそのまんまだったらやだな
これで座り心地もそのまんまだったらやだな
NHK来た
869 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 20:56:04 ID:Zh0vQjRq0
NHK録画した
株は売りか買いか
872 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 20:58:50 ID:S8004e6GO
>>865
ML&ELで真っ先に喫煙車に乗る愛煙家涙目だなこりゃｗ
ML&ELで真っ先に喫煙車に乗る愛煙家涙目だなこりゃｗ
873 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 20:59:59 ID:iJg0LF4ZO
犬HK見た
ｶｺｲｲね
石原汗臭線乗り入れは、もうあきらめたの？
ｶｺｲｲね
石原汗臭線乗り入れは、もうあきらめたの？
874 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 21:03:44 ID:f2CihaNz0
>>873
いざとなったら、都営10-300R形方式で、貫通扉つき先頭車だけ新製すればいい。
いざとなったら、都営10-300R形方式で、貫通扉つき先頭車だけ新製すればいい。
875 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 21:04:42 ID:I1Lt6KTG0
京成上野や日暮里から、所要時間がいくら早くても
京成上野は乗換えが不便、日暮里はターミナル性に欠ける。
これが国としての国際空港アクセスの施策なら
なぜ都心口のアクセス向上に目を向けないのだろう。
上野口が駄目なら、浅草線・京急線方面で本気で検討すべきだったと思う。
少なくとも京急の羽田利用者は地下鉄からかなりの客を拾ってるし、
京成も期待して「羽田アクセス」を地味にアピールしているんだから。
京成上野は乗換えが不便、日暮里はターミナル性に欠ける。
これが国としての国際空港アクセスの施策なら
なぜ都心口のアクセス向上に目を向けないのだろう。
上野口が駄目なら、浅草線・京急線方面で本気で検討すべきだったと思う。
少なくとも京急の羽田利用者は地下鉄からかなりの客を拾ってるし、
京成も期待して「羽田アクセス」を地味にアピールしているんだから。
876 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 21:06:59 ID:jRNHgF760
>>875
石原メトロというのが駄々を（ｒｙ
石原メトロというのが駄々を（ｒｙ
>>875
石原に言って下さい
石原に言って下さい
878 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 21:08:58 ID:hnJTtDPE0
京成の683-8か･･･
勝った？
勝った？
貫通扉ない方が、デザインってしやすいのかね。
880 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 21:16:14 ID:iJg0LF4ZO
羽田空港始発や京急久里浜や金沢文庫始発のスカイライナーを走らせるべき。
ウエトの格好見て京成パンダ思い浮かんだ。
新ロゴもかっこええ！
でもきっと、側面方向幕は３色ＬＥＤと京成らしさを期待してみる。
いや、いいんだよ。そんなに表示すること多くないんだから、胸張って。
新ロゴもかっこええ！
でもきっと、側面方向幕は３色ＬＥＤと京成らしさを期待してみる。
いや、いいんだよ。そんなに表示すること多くないんだから、胸張って。
浅草線や京急線には入線しないとのことでよかったよ。
ヘタレなターミナル、上野や日暮里でせいぜい頑張って下さい。
ヘタレなターミナル、上野や日暮里でせいぜい頑張って下さい。
883 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 21:29:53 ID:S8004e6GO
どうせ
「ｽｶｲﾗｲﾅｰ 成田空港 / SKY LINER NARITA AIRPORT」
程度しか表示しないでしょ。
「ｽｶｲﾗｲﾅｰ 成田空港 / SKY LINER NARITA AIRPORT」
程度しか表示しないでしょ。
LEDとはかぎらないだろ
>>882でしたね。
名無し野電車区 sage 2008/04/09(水) 21:32:39 ID:7oaDonQS0
羽田にも国際線ターミナルや駅ができるんだから
今更成田空港なんてどうでもいいだろう
名無し野電車区 sage 2008/04/09(水) 21:32:39 ID:7oaDonQS0
羽田にも国際線ターミナルや駅ができるんだから
今更成田空港なんてどうでもいいだろう
888 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 21:36:09 ID:s1XW4b9o0
LCDだと思う
>>886
羽田がパンクします。
羽田がパンクします。
890 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 21:37:30 ID:s1XW4b9o0
>>889
無視したほうがいいよ
無視したほうがいいよ
891 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 21:39:41 ID:ocyUer2l0
大江戸線にも乗り入れられる車両を開発し、六本木や新宿にも
乗り入れられたら成田エクスプレスにも負けないネットワークに
なるんだけど、やっぱ無理か・・
乗り入れられたら成田エクスプレスにも負けないネットワークに
なるんだけど、やっぱ無理か・・
891は手を変えてきましたな。
ちなみに荒らしは汚物工場スレとかにも同じ文章貼っているよ。
ちなみに荒らしは汚物工場スレとかにも同じ文章貼っているよ。
つーか羽田を国際化するとﾈｸｰｽの西側ネットワークが無駄になるだけなんだが。
そんなことがわかっていないとは。
そんなことがわかっていないとは。
895 ：891：2008/04/09(水) 21:45:50 ID:ocyUer2l0
896 ：はしのえみを＠京成金町線車掌：2008/04/09(水) 21:48:09 ID:+i9UgMm3O
>>900???
897 ：はしのえみを＠京成金町線車掌：2008/04/09(水) 21:49:11 ID:+i9UgMm3O
行先・種別表示機は幕でもいいよ。
上野 ＜－＞ 成田空港
って固定でいいよ。矢印の向きだけ変えるとか
って固定でいいよ。矢印の向きだけ変えるとか
900 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 21:58:04 ID:W5agbqll0
９００
901 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 22:00:46 ID:ocyUer2l0
まぁ、気合入れてる看板車両だし
フルカラーLEDにしてくると思うけど。
成田新高速線経由とか表示されたりして。
フルカラーLEDにしてくると思うけど。
成田新高速線経由とか表示されたりして。
902 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 22:01:34 ID:Zh0vQjRq0
まあさすがにフルカラー以上の代物だろうな。
どこのおばちゃんかと思ったら千葉県知事だった
記者会見の最後に上戸彩も含めて４人で堂々とピースサインをするあたりが京成らしくて大好きだ
905 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 22:10:46 ID:I1Lt6KTG0
金沢市
個人情報保護不十分だろ
個人情報保護不十分だろ
906 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 22:11:09 ID:I1Lt6KTG0
↑ ごめんね
907 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/09(水) 22:11:39 ID:ld5LQilf0
908 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 22:11:48 ID:UQ8D4p6zO
NaRiTa高速らいん
取り合えず車両のデザイン負けしない、
利用者へのサービスの向上を望む。
利用者へのサービスの向上を望む。
これ非常時はネコ耳が出るんだろ？
京成パンダは記者会見に列席するつもりで
昨日はマントにアイロンかけていたりしてｗ
昨日はマントにアイロンかけていたりしてｗ
あの新SLが走るんだから、名称はほくほく線かなｗ
羽田は滑走路長が足りんから、成田はすぐには寂れんよ。
>>913
ほくほく線だとかぶるから、ほくそう線がいいｗ
ほくほく線だとかぶるから、ほくそう線がいいｗ
ttp://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.51.15.036N35.44.14.066&ZM=8
この地図スクロールするし昭和37年も見ることができる。
すごいな。
昭和22年だと新中川がまだない。
水戸街道の四つ木橋すらない。
戦後まもなくだけあって不忍池は畑。
この地図スクロールするし昭和37年も見ることができる。
すごいな。
昭和22年だと新中川がまだない。
水戸街道の四つ木橋すらない。
戦後まもなくだけあって不忍池は畑。
917 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 22:43:29 ID:a/zWB6hj0
>>914
てか羽田は旅客も貨物も拡張完了後も逼迫状態なんで・・・
てか羽田は旅客も貨物も拡張完了後も逼迫状態なんで・・・
918 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 22:44:09 ID:I1Lt6KTG0
919 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 23:02:24 ID:hRdODAOxO
AE100は先頭車両1両で良いから保存して欲しいな
>>920
そこで開運号ですよ
そこで開運号ですよ
922 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 23:10:16 ID:zIcB0jw8O
923 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 23:10:42 ID:gcUHsx5c0
やっぱり流線型はいいな。洗練されてていいデザインだよ。
日暮里が変わったらバスよりスカイライナーにしよう。
日暮里が変わったらバスよりスカイライナーにしよう。
925 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 23:11:53 ID:3ZDqY+D9O
駅員さんに叱られる
本線有料特急はコアラ号で決定だな
927 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 23:18:22 ID:k1SPQTBL0
こまちを青くしたみたいな感じだな
新しさに欠けるが京成としては予想外に
いいような気も。
どうせならツリカケ台車で爆走してもらうのが
京成っぽい気もするが。
新しさに欠けるが京成としては予想外に
いいような気も。
どうせならツリカケ台車で爆走してもらうのが
京成っぽい気もするが。
ただ新車入れるだけのネックスに比べて、一般人もけっこう興味持つと思うぞ。
１５分の短縮をいかにうまくアピールするかだな。
１５分の短縮をいかにうまくアピールするかだな。
930 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 23:33:27 ID:wH7xaBwb0
【鉄道】京成電鉄、新型スカイライナーの車両を発表…山本寛斎さんデザイン [08/04/09]
ソース
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/lifestyle/080409/sty0804091737000-p3.htm
画像
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/lifestyle/080409/sty0804091737000-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/lifestyle/080409/sty0804091737000-p6.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/lifestyle/080409/sty0804091737000-p3.jpg
ソース
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/lifestyle/080409/sty0804091737000-p3.htm
画像
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/lifestyle/080409/sty0804091737000-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/lifestyle/080409/sty0804091737000-p6.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/lifestyle/080409/sty0804091737000-p3.jpg
931 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 23:36:09 ID:/22zfK//0
北総線沿線住民による新スカイライナー停車運動→暴動マダー？
932 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 23:53:23 ID:I1Lt6KTG0
日暮里って京浜東北線の快速は停車するようになるの？
それともＪＲの嫌がらせは続くの？
それともＪＲの嫌がらせは続くの？
933 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 00:16:00 ID:sVP8W4A40
パクリっつうことか。
>>933
どっかで見た事あるなと思ったらこれか！
どっかで見た事あるなと思ったらこれか！
新AE、京成らしくなくシャープでカコイイと思うんだけど、
色合いがファステックっぽいなあとも思う。
色合いがファステックっぽいなあとも思う。
937 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 02:25:42 ID:Xxv9QrfrO
まぁ無理に青と赤のラインを入れるより100倍マシだと思うけどね。
938 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 02:29:21 ID:0scddyRBO
新AEはNゲージで製品化されるのかな？
939 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 02:32:08 ID:86W+fFJaO
とりあえず次スレ
940 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 03:11:00 ID:ycZmsyUv0
久々に明るい話題で、イイなぁ。。。
942 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 07:25:20 ID:wuvopp9+O
ae100は形はいいんだが、塗色が駄目だったからね～
今回はいい
今回はいい
成田空港必要なし
それにしても新型スカイライナー
流石京成、垢抜けないデザインですね
それにしても新型スカイライナー
流石京成、垢抜けないデザインですね
いまどき海外旅行にも行けないって、どんだけ低収入なんだよ
山万ユーカリが丘線を千葉NTまで延伸しろや( ＾ｗ＾)
鉄ドルとかいう糞タレントを呼ばず、普通のアイドルタレントを呼んだところに
意外なセンスの良さを感じた。
なぜ上戸彩なのかは謎だけど。
意外なセンスの良さを感じた。
なぜ上戸彩なのかは謎だけど。
カンサイと親交があるかららしい
いやいや
京成→オリエンタルランド→ｓｋｇｋ系列
上戸→ｓｋｇｋ員
その繋がりかと
京成→オリエンタルランド→ｓｋｇｋ系列
上戸→ｓｋｇｋ員
その繋がりかと
flashコマ送りで見たけどあの絵よくできてるわ
床下が描き分けられてる
M1c - M2 - T1 - T2 - M1' - M2 - M1 - M2c
上野← →成田
M2c（1号車）：成田方先頭、（CP・SIV搭載?、）定員40
M1（2号車）：パンタ（・VVVFインバータ?）搭載、定員56
M2（3・7号車）：（CP・SIV搭載?、）定員56
M1'（4号車）：サービスコーナー付き、パンタ（・VVVFインバータ?）搭載、定員52
T2（5号車）：トイレ・車椅子対応席付き、定員42
T1（6号車）：パンタ搭載、定員56
M1c（8号車）：上野方先頭、パンタ（・VVVFインバータ?）搭載、定員40
こんなところか
床下が描き分けられてる
M1c - M2 - T1 - T2 - M1' - M2 - M1 - M2c
上野← →成田
M2c（1号車）：成田方先頭、（CP・SIV搭載?、）定員40
M1（2号車）：パンタ（・VVVFインバータ?）搭載、定員56
M2（3・7号車）：（CP・SIV搭載?、）定員56
M1'（4号車）：サービスコーナー付き、パンタ（・VVVFインバータ?）搭載、定員52
T2（5号車）：トイレ・車椅子対応席付き、定員42
T1（6号車）：パンタ搭載、定員56
M1c（8号車）：上野方先頭、パンタ（・VVVFインバータ?）搭載、定員40
こんなところか
上戸彩太りすぎだろ
青電復活
>>945
新高速開通後の現本線にこそ、名鉄のような一部特別車が有効なのかも。
今でいう快速と特急が交互に走る形は維持で、という前提になるかな？
快速は都営に入るから８連維持だが、特急は普通６＋特別２の８連。
これなら、ライナーが空いた分はそのまま余裕として活用できる。
新高速開通後の現本線にこそ、名鉄のような一部特別車が有効なのかも。
今でいう快速と特急が交互に走る形は維持で、という前提になるかな？
快速は都営に入るから８連維持だが、特急は普通６＋特別２の８連。
これなら、ライナーが空いた分はそのまま余裕として活用できる。
>>956
で、その一部特別車が大佐倉に停まる罠。
で、その一部特別車が大佐倉に停まる罠。
我らが山本寛斎大先生の初めての作品展「熱き心展」が、
来週火曜日から両国の江戸東京博物館で開催されるぞ！
時間に余裕のあるときにでも、ちょっとのぞいてみては？
京成のダサいイメージ一石を投じた先生に敬意を表し、宣伝です。
…つか、もしかしたら新ライナーのイメージ画の原版とか、
下手したら模型やラフ画とかも展示されているかもしれんよ？
一応、寛斎氏の最も直近な大仕事のひとつには違いないし。
来週火曜日から両国の江戸東京博物館で開催されるぞ！
時間に余裕のあるときにでも、ちょっとのぞいてみては？
京成のダサいイメージ一石を投じた先生に敬意を表し、宣伝です。
…つか、もしかしたら新ライナーのイメージ画の原版とか、
下手したら模型やラフ画とかも展示されているかもしれんよ？
一応、寛斎氏の最も直近な大仕事のひとつには違いないし。
（04/10 10：32 更新）
● 京急線内、降雨の影響による列車の遅延について
京成線は京急線内、降雨の影響により、京成下り線で約５分～１０分程度の遅れが発生しております。
● 京急線内、降雨の影響による列車の遅延について
京成線は京急線内、降雨の影響により、京成下り線で約５分～１０分程度の遅れが発生しております。