【山陰特急3】スーパーはくと・はまかぜ・やくも

そういう意味じゃ山陰２県は勝ち組だな。

パノラマグリーンのやくもの運用は
時刻表等で分かるんかな？

>>953
わかるよ。

パノラマは４→５→１８→１９と８→９→２２→２３。

あ、おいらがupした動画だ

細かいかもしれませんが一言
>>947
通常時もこのペースでこの区間を力行してるので
回復運転とまでは言わないかと思いますよ。

ちなみに鳥取到着の時点では2分遅れでした。
それだけ

今日のやくも１０号は、全部緑の９両。グリーン車２両。

伯備線内のやくも同士の交換は根雨、足立、方谷、総社−清音複線区間が基本だが、
パノラマゆったり同士は方谷の８号と５号、２２号と１９号かな。

昨日のスーパーはくと夜7時過ぎ、郡家駅でずっと止まってたから何だろうっとおもったら、乗客が急病で救急車で運ばれてた。担架に乗せられてたが、体が痙攣してた。

>>959
広石(信)は？

>>950
電化だって高速化メニューのうちの一つなんだぜ？
まして当時は、187系みたいな振り子気動車は、まだ存在しなかった時代だし。

今のダイヤで広石交換ありましたっけ。

山陰本線の福知山〜城崎温泉って簡易電化ですか？

Ｓはくと３４両、７往復。Ｓいなば８両、６往復。Ｓおき・まつかぜ１８両、１０往復。
はまかぜ２８両３往復。やくも６３両、１５往復。

まつかぜはえぇぇぇ
恐いぐらい。鳥取駅西部の複線区間を見てると、北海道の函館本線みたいだ

このスレでも何回か話題に出ているが米子−倉吉の爆走ぷりは全国屈指だろう。

複線というか、西鳥取車両支部への引込み専用線のことか。

HOT7000にキハ187のエンジンを載せたら、大阪〜鳥取は、結構な時間短縮になるだろうな。

>>969
はあ？馬鹿じゃないの。

>>970
加減速がよくなるから、姫路＝鳥取間だけでも4，5分は変わってこないかね。

>>971
加速を重視するなら、エンジン高出力化よりも直結を有効に使えるよう変速機の多段化に向けるべき。
今は1変2直で、車でいえば3速オートマに乗っているようなもん。キハ187は1変4直だから。

智頭急の高速化は複線電化しかない。

・・・因美線そのままに出力アップしても単なる宝の持ち腐れだと思うけど。

>>972
なるほどね。となると、エンジン載せ替えじゃ済まないから、車両新造の方が早いかもしれんな。

キハ187のエンジン・変速機
キハ283の振り子性能
先頭形状は空力抵抗を抑える流線型
の新型車両を希望（いったい車両価格いくらになるんだｗ）

>>974
因美線はたしかに問題として、あれをどうやって高速化するのよ。
あの急曲線の連続は、いかんともしがたいぞ。
河原〜智頭間に新線建設？

益田⇔出雲市レベルの高速化ならなんとかなるんじゃないの？＞津ノ井⇔智頭

>>971
加速よくする以前にATS地上子増設して振り子を全線で使えるようにすりゃ減速分のロスカットできるけど、
いくら加速が良くなったって前に新快速が詰まってるからどうにもならん。

新快速がネックならば、187系による姫路発着(のぞみ接続)の
はくと号を設定したらいいんじゃね？

>>978
キハ187はトンネルで速度制限がかかるから、HOT7000の方が速いのでは？
（>>969は、それを踏まえての話）

姫路でのぞみに接続すれば、時間短縮にはなるだろうけど、
料金は上がるし、乗り換え回数は増えるしで、逆に乗客は減りそうな気もするよ。
名古屋や東京方面への競争力は上がるだろうけどね。

>>976
津ノ井〜智頭を、95km/h→110km/hにしても、
結局カーブごとに制限がかかるだけのような気がするけど、どうだろう。

本日特急やくも１号
紫紫紫緑緑緑(貫）+緑（貫）緑緑の9連走ってました。

根本的に時間短縮したいなら、時空を歪めて距離を縮めるしかないだろう。

スーパーいなばの試験走行のとき岡山駅で乗務員用のドアーのガラスが割れていたのがちょっと気になった。

>>980
振り子使えば制限も緩和できるが…

サイバーステーション見てもGWでも｢スーパーはくと｣は満席が目立つのに｢はまかぜ｣は満席にはならないね。
城崎や豊岡も鳥取と同じ様に車で行くには不便な地なんだが…

先日、島根を旅して、やくもとまつかぜに乗りました。
日本海、宍道湖、大山と風光明媚なところを走っているね。
やくもだったか、窓際の席の足元に邪魔なものがあって、ありゃなんだ。
足が伸ばせんので通路側に移動しました。

この辺は、飛行機、鉄道、バスの三つ巴の戦いで面白いね。
やくもは１時間に１本あるから結構需要があるってことか。
どれが優勢なんじゃろう。まあ、行き先によって変わるんでしょうけど。

倉敷で車掌が７３０円の特急料金が必要ですって強し口調で連呼していた。
乗ってきた３人は特急券買ってたのか、検札にくる時間的余裕がないので
ただ乗りかもしれん。ホームで駅員立てないといかんなあ。

城崎、豊岡行くなら北近畿、きのさき使うでしょう。
はまかぜ利用客は北近畿の２割程度じゃないかな。

>>984
振り子使っているはずだが。

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