【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part42

このスレッドは、阪和線や関西空港線について語るスレッドです。(羽衣支線も含む）   

前スレッド   
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part41
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200395120/

対象路線：阪和線・羽衣支線・関西空港線 

【注意】定時運行の時はsageで 
クオリティ発動の時だけageましょうｗ 

煮！

>>1　乙！

【過去スレッド】
阪和線＆関西空港線スレッドパート8
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053675913/
阪和線＆関西空港線スレッドパート9
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064039078/
阪和線＆関西空港線スレッドパート10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069766238/
阪和線＆関西空港線スレッドパート11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074348094/
阪和線＆関西空港線スレッドパート12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078664764/
阪和線＆関西空港線スレッドパート13
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086272404/
阪和線＆関西空港線スレッドpart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096217305/
阪和線＆関西空港線スレッドpart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106742998/
阪和線＆関西空港線スレッドパート16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115305639/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119412149/

【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125923468/
【限界】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart19【変革の時】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131279968/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136859831/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142421776/
【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart22【序章】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145881189/
【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart23【第1章】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148904360/
【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart24【第2章】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152279973/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156211454/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160799089/
【延着】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart27【変革の兆】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165249688/

【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart28
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169379181/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart29
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173618494/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart30
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176717711/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart31
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179298745/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ 遅れ32分
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181572400/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part33
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183526914/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part34
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184400676/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part35
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185500321/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part36
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187010892/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part37
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188982374
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part38
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191586836
【223系】阪和線関西空港線ｽﾚ part39【ﾀﾌﾟｰﾘ増備?】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194957800/l50

３：自分に有利な将来像を予想する
　「まもなく、１番線に」
11：レッテル貼りをする
　「関空快速関西空港行き、紀州路快速和歌山行きが」
16：さも当然のように未決着事項を前提とする
　「８両でまいります」
４：主観で決め付ける
　「危険ですから」
19：相手に譲歩したと見せかけながら、自分の意見を押しつける
　「ホームの内側にお下がり下さい」
　「足元の△印、１番から８番で、二列に並んでお待ち下さい」
６：一見関係ありそうで関係無い話を始める
　「この電車は、途中」
５：資料を示さず自論が支持されてると思わせる
　大阪・西九条・弁天町・新今宮・天王寺・堺市・三国ヶ丘・鳳・和泉府中・東岸和田・熊取」
２：ごくまれな反論をとりあげる
　日根野です。日根野を出ますと」
18：事実の一部のみを抜き出してミスリードする
　「関空快速、関西空港行きはりんくうタウンに」
17：論点をすりかえる
　「紀州路快速、和歌山行きは和泉砂川・紀伊・六十谷に停まります」
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
　「１番線に、電車が到着します」
10：ありえない解決策を図る
　「ご注意下さい」
８：知能障害を起こす
　「♪ﾁｬﾗﾗﾁｬﾗﾗﾁｬﾗﾗﾗﾝ､ﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾗﾘﾝ
　ﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾘﾗﾘﾝ、ﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾗﾘﾝ♪」
13：勝利宣言をする
　「ドアが閉まります、ご注意下さい」

・・・テンプレだけで20個くらいあるんだがｗ
あとは貼りたければ誰かよろしく


とりあえず>>1乙

あとあのAAがあるだろｗ
一万年と二千年前から遅れてる〜ってやつ。

　　　　　　　　 ＼　　　　　　ｳﾔと言えば？　　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩阪和だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
阪和でｸﾞﾓだって　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　『延着運休事故故障路線・阪和線』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 阪　ま ＞ 車両は103系初期車などボロ電車のスクツ。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 和　 　 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 線　た ＞ 3分以内延着は定時と言われる始末ｗ。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　ｸﾊ103-1と2が ＜ か　　 ＞　 　 　∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）動態保存されてる ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜阪和民必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　ｸｿﾘ　　＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧ﾃ　＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）ｨ　　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　発　　＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼動　　 　 ＼阪和民 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

＼＼　　　一　　万　　年　　と　　二　　千　　年　　前　　か　　ら　　遅　　れ　　て　　る　 ／／ 
　 ＼＼　　八　千　年　過　ぎ　た　頃　か　ら　も　っ　と　事　故　が　増　え　た　　 　／／ 
　　　＼＼　　　　　　　一　億　と　二　千　年　後　も　遅　れ　て　る　　　　　　　　　／／ 
　　　　 ＼＼ は ん わ を 知 っ た そ の 日 か ら 事 故 に 延 着 は 絶 え な い／／ 
　　　　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 
　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 
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　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 
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　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　| 
　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ 

【社会】「キミは天理教修養科にいかないから」と３０代男性を突然解雇で問題に。
液クロサイエンス（奈良県天理市）
http://nara.cool.ne.jp/higaisha/

やっぱこの出だしこそ阪和スレだな。とりあえず乙！

>>1乙
「直通快速　鳳」　が登場、だとか
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200477469/822

>>951
たまたま天王寺で見かけただけでその後は知らない。
だた、０時２０分を廻って223系がまだ発車して無いのは確認した。
漏れは近鉄に乗り換えたのでいつ発車できたかは不明。

ｻﾝｸｽ。

今北産業な俺に阪和線の輸送状況を三行で説明してくれ

>>17
踏み切りtroubleでクオリティ発動中
上りはほぼ定刻だが下りは１０分程度遅れてる
しょぼしょぼのホーム寒いよ…(-.-;)

2256発紀州路快速運休
上りもﾁｭｰｲ、ｼﾙ！
マジ寒いよ〜(泣)

そういや昨日の夕方、トラックが環状線の橋脚に衝突した事故があったが、
あれが呼び水になったのかね

おおおおおおおおおお
素晴らしいスレ発見！

ごりゃぁあああ！阪和線！！
踏み切り安全確認ってなんやねん！

去年から阪和線毎日のように乗ってるが、いつもダイヤ乱れとるやないかい！
なんとかせい！

>>21
ちと黙っとけ
半年ROMしとけ

ひょっとして車掌に食いかかって電車止めてたDQN？

また遅れとる

同じ時間帯に二日連続で延着とは、今年もクオリティ高いな

>>1
新スレ激乙

つ茶

ダイヤ改正
http://www.jr-odekake.net/eki/2008spring/

このCMの踏切ってどこなんやろ？
http://www.westjr.co.jp/cross/index.html

阪和線高架ホーム廃止
すべてＪＲ難波行きになるらしい

え？今更？あそこなんか店作るんだろ？（店かは知らないけど、なんか利用するらしい。）

>>28
知らんかったら言うな
迷惑

こないだの土曜日、かぶりつきで撮ってきたんですけど
あんな大雪なのに、雪でダイヤ乱れは結局なかったんですねー。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2328273

昨日夜、難波-羽衣間、南海が激混みだったんだが、23の影響か・・・・

そんなことより前スレ消費を優先せよ

　　　　　　　　　　　ｈａｇｅしく抗議します

あのさ、仮に関空に第二ターミナルが出来たら、鉄道関連は延伸されるのですか？
関空全体構想図を見ると、１期島と２期島の間の水路に飛行機用の橋以外にも
細い橋の様なものが見て取れるのだが。

>>34
関空の第二ターミナルビルはエアロプラザの奥にできるんじゃないかな。
どちらのターミナルも駅からそれなりに近いところにできるはず。
なので延長はしなくていいはず。
あと、白いのは防波堤。

>>34
ま、当初の計画通り斜めに第二滑走路完成→第二ターミナル
と行けば必要だったかもしれんが…。

>>34
初期の計画では鉄道が延伸して成田みたいな感じになる予定だった。
このサイトの一番下ね。
ttp://www.pref.osaka.jp/kutai/j_kanku/shiryo/5/402.htm
この12年前の時点で鉄道の延伸はなくなっている。シャトル案が登場。

で、さらに何度か計画が大幅に変更になって、シャトルも無くなり、
去年の6月に発表された最新の計画がこれ。
http://www.kiac.co.jp/news/2007/579/2kikeikakuanHP.pdf

混雑時に関空快速の個室トイレで寛いでる奴いるよな
降りる駅になったら出てきやがるｗ

はるか1時間に1本は和泉府中に停車したら客結構乗るだろう

>>38
鳳から乗ってくる奴だろ。
弁天町付近でいつもトイレから出てくるなｗ

>>39 それよりライナーに格下げディスカウントすれば満員御礼になるが

昔のトイレのように悪臭を漂わせたらええがな

第2ターミナルはエアロプラザと第2滑走路の間にある海の上に作るみたい。
よって乗客は新たに作られるであろう通路を使って歩いていかないといけない。
と第２滑走路見学施設に書いてあった。

ターミナル間の乗り継ぎも徒歩のみかい？

たぶん10分ぐらいでいけそうな気がするから歩けない距離ではないと思う。
あと駅からエアロプラザまでの通路にムービーウォーカーがあるから
親切予定の通路にも設置するんじゃないかな。
とりあえず、見学施設の人は延伸する予定はありませんといっておられた。

空港駅から２ビル入り口まで、４００ｍくらいありそう。

和歌山でラーメン食べたけどうまかったな
とんこつしょうゆで

>>46
２５０ｍくらいだね。

しかし関空の二期案ころころ変わっている気がする。

>>38
トイレ行きたい人がドアをノックしたらどういう対応してるんだろう・・・
しかしよくそんな場所で我慢できるな。


それはそうと明日は雪の影響あるかどうか・・・

関空の管制塔の下に展望台はいいよ
各航空会社の写真が張ってあって.どこの飛行機会社の飛行機かすぐわかる
飛行機マニアにオススメ

そういや天王寺の中央コンコースの電光掲示板にも、ラインカラーついてたが既出？

環状線の赤が気に入った。各駅これにしていってほしいわ。

既出じゃないけど♪には画像がうｐられてた

>>52
それって確かあんたがうｐしたんじゃなかったか？

このスレ民の悲願の一つ・・・新車キター！

鳳の車庫にピカピカの223-2500が停まってるね、
クモハ＋モハ＋モハ＋クハなんて今しか見れないんだっけな。

>>54
マジか
明日行ってみる

♪ってなんやねん
ふざけんな

>>56
おんぷちゃんねるという掲示板の意味らしい。
実は自分も今日ウィキペディアでおんぷちゃんねるのことを初めて知ったんだ。

>>49
>>30　みたいな雪でも定時運行なんだから大丈夫だろ・・・
というかお前、不吉なこと言うなよ。この間のクオリティ爆裂は
大変だったんだからな。

>>38

平日の天王寺8:23に着く関空紀州路快速の６号車のトイレでも東岸和田から鶴ヶ丘あたりまで
占拠しとる奴もいとるぞ

あ

ダンス ダンス ダンス
ネバーストップ♪

来月の改正で天王寺始発の関空快速って無くなるん？

ダイヤ乱れ時以外はなくなるんじゃないか？

じゃそんなに珍しくなるわけじゃなさそうだな

>>64
ちょｗｗ

>>62
JR難波始発がなくなる。

夕方ラッシュの天王寺発は残りそうな気がするけどなぁ。

京橋や大阪駅から関空向きって大幅に変わるん？

>>63-65
クソワロタｗｗｗｗｗｗ

>>68
・桜ノ宮、天満停車
・前４両関西空港行き、後ろ４両和歌山行きに統一
・昼間は１時間２本から３本へ

早朝の天王寺5：37発は残るだろう。あと6：00発も

今新大阪駅へ入っていったくろしお号、後の幕がしらはまになってるw

変わってしまってたらスマソ

>>70
それは知ってるんだけど

>>73
それ以上の公式発表はないから誰も解るはずがない

夕方5連の関空快速も8両化されるのだろうか？
流石に4連はないだろうし…

23時台の上り普通は環状線乗り入れかJR難波まで延長運行してくれ
環状線も大和路線も本数少なく不便だ
また御堂筋や近鉄との乗り換えも15-18番ホームが便利
あっちウロウロこっちウロウロしなくて済む
新今宮で乗り換え出来れば更に便利だし
大阪駅やJR難波駅からの乗客が増えると思うが

>>63-65 
寺ﾜﾛｽwwwww
クオリティ高須wwwww

876 名前：ＮＡＳＡしさん ：2008/02/18(月) 00:28:06
ＪＲが本気になれば新快速を関空に投入すれば
梅田から30分でいける

クモハ２２３−１０５、１月だけで２度側面表示が「関空快速　松井山手」になってた。（上り）＠大阪。

誰や、朝から東岸和田付近の踏切遮断棒折ったのは！

鳳の車庫に223の4両になってるやつがいた
何故か種別幕が大和路快速だったけど

>>54

昨日は、関空紀州路快速の幕。

今、大和路快速の幕出してたなー

はるか４号の車内から確認

たまに利用する阪和ライナー
あれ便利なんだけど

>>83



　　　　　　　　　　　hageしく疑問を呈します

>>81
行くのすっかり忘れてたｗ
行ってみるかな。



嘘じゃねぇよな？　前鳳の車庫に321系いるっていうガセネタに釣られた俺から言わせれば本当かどうか疑いたくなるんだがｗ

>>85
最初は目を疑ったけど確にいたよ。

ちなみに9時前に見たんで今はわからんけど
森ノ宮車庫に4×2の8連もいた。
前後で編成違うのね。

8両なのにパンタ×5ってって思った

>>86
確かにいたわ。疑ってスマンカッタ。
お詫びに貼りまつ
http://www.uploda.org/uporg1258203.jpg.html

>>83
日根野へ停まってくれれば便利と感じることもあるかも・・・
まぁ停車はないと思うけど

>>86




　　　　　　　hageしく不平を呈します

てすと

今月から東岸和田西側線路沿いの地盤工事が始まってるね。
いよいよ仮線工事着手も近いかな。

22時過ぎに鳳駅３番ホームから逆走で
本来の羽衣線編成が試運転幕で走っていきました。
おそらく入庫の上、明日から復帰かと

只今急病人のため堺市で停車中
こういうトラブルの際の対応が遅いよね
発車するって言ってからだらだらしてるし

>>92
アレまだコキ使うのかｗ

>>93
こないだの時は同じ車両に乗り合わせてた人が倒れて搬送されたけど
そういう時つくづく回りの人の手助けが必要だと感じたよ。
迅速かつ冷静に動ける様になりたいもんだと思った。

>>93




　　　　　　　　　　　　hageしく賛同します

ダイ改したら静岡ひかりとの新大阪での接続無しなんだよな…
せめて昼のはるかも日根野に停めてくれよ…
改正前より和歌山着が40分くらい遅くなる…orz

ダイヤ改正で223が全て4両編成になるということは
ダイヤ改正前日の深夜に223の3両と5両が大量に日根野に回送されるということですか？

どうやって４両にするん？

100get

>>99
M車5両とT車3両を新造して既存の5両編成からT車を抜いて3両編成に新造M車組み込む

>>97
それやろうとすれば、少なくとも南海泉佐野みたく和歌山方面への接続を良くしないと、理解得られないだろうな

はるかが10分くらい遅れてたお

>>101
抜いたＴ車と新造のＴ車はどうなるの？

>>104
分かりにくくてｽﾏｿ
5M3Tの編成新造して既存の3M5Tの編成とでM車とT車を１両ずつ交換。
そしたら4M4Tの編成が２つできるでしょ？

ということは０番台と２５００番台の混成部隊ができるのか・・・キモいなｗｗｗ

>>106
今でも走っていますが何か？

>>107
いやいや、２５００の３両と０の５両みたいなのは別に良いよ。
分割すれば別々になるじゃん。

編成中０番台３両に２５００番台１両って、変だろｗｗ

まあ紀勢線１１３系の方が滅茶苦茶だが。

3両編成が9本あるから最低でもそんな編成が18本できるからなぁ…
0番、2500m番1〜3次で編成組むようなことがあれはば113系もびっくりな4種混同編成ができるw

さっき鳳で、2500番台の新車4連を見掛けました。
3M1Tの様に見えたんだけど、見間違い…だったのかな？

>>110
3M1Tであってる。

>>108
たしかにあれはキモい・・・

>>108
既に5連のうち両先頭2両が2500番台、中間3両が0番台の編成が2編成あるけど。

なぜ0番台を新製しないんだろうね？
関空快速はすべて0番台で統一したらいいのに。

>>114
0番台じゃなくてもいいんだ。2500番台を0番台と同じ車体で作っておけばよかったんだよ。
その点207系は0、1000、2000どれをつないでも全く違和感がない。

0番台の車体は高そうだな。

>>114
０番台で作るより2000番台ベースの2500番台作った方が安くつくから。
にしても座席ぐらい0番台準拠にしてくれよ・・・

223系、編成の組み換えって一夜でしてしまうのかな。
昔、2＋6→3＋5の時はどのようにしてたんだろ。

>>117
既に０番台の座席が２５００番台と同じものに交換済み…
（扉横、車端ボックス部分の固定座席以外）

>>117




　　　　　　　　　　　　hageしく拒否します

>>119




　　　　　　　　　hageしく読解力が稚拙と思われます

>>111

3M1Tで合ってましたか。
2506のクハモハクモハの間に、2503のモハが挟まってて、
ん？って思ったんで…。

阪和線に321系くれ

いやB快速ふやせ

>>119 IDがSEX

阪和は2500番台だけにして、0番台は6両と2両に編成し直して奈良へ行けばよい。

自動放送設備は、阪和線以外の223にも搭載されてるのかな？
もうちょっとスマートな自動放送にできないのかな。
直接比較できんだろうけど、メトロとか山手線みたいに。

>>127
あとははるかだけ。

関空に行く列車だけ自動放送がついている。

明日発売の鉄Ｆに2500番台の組替話が社員執筆の記事で載りますよ。

鉄道会社の社員が鉄誌に記事を社員の肩書きで書いた場合、原稿料はもらえるのだろうか？
会社に依頼があって職務として書くのなら、給料の範囲かも試練な。
出版社からの原稿料は会社の収入か？

人が倒れてて、なんで20分も遅れんの？
嘘こくな。またウンコやろ、どーせ

また南海山手線か

南海京浜東北線。

また阪(ry

　　　　　　　　　　　　　　　　　　hage

鳳南踏切、全然上がる気配が無い

ま た 阪 和 線 か ！ ！

恒　例　の　阪　和　ク　オ　リ　テ　ィ　発　動　か　？

　ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
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　ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
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　（ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　（＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）

ま（ｒｙ

>>136
日中にクオリティ発生
↓
ラッシュになっても回復せず
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　←今ここ
長時間遮断で、無謀横断発生

(ry

>>142
あんたのＩＤ覚えやすい+不吉（４４４）

今下り普通で、美章園手前で閉じ込められてる。

新今宮で人身事故

環状線の援護を受けて
今　度　こ　そ　阪　和　ク　オ　リ　テ　ィ　炸　裂

>>141
日中にクオリティ発生
↓
ラッシュになっても回復せず
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　
長時間遮断で、無謀横断発生
↓
天王寺で内回り電車ぬこ救出のため環状線運転見合わせ
↓
新今宮ではるか人身　←今ここ？

飛行機利用者涙目だな・・・

阪和・環状クオリティ発動ですか。

お急ぎの方は、阪堺電車をご利用ください

久々のエヌルギー大放出でつか

またハ(ry

いつもの事だけど、ＪＲの対応のまずさにウンザリ

あぶねー
あと一本遅かったらクオリティに巻き込まれるところだった

大阪駅7時前に環状線に乗った者です。
大阪駅は立花〜甲子園口で車が橋げたに衝突したとかで、神戸線・京都線止ってて、カワイソーって思ってたんですが。
関空紀州路快速運休で、スーツケースもった人たちカワイソーって思ってたんですが。
今宮〜新今宮で緊急停車…何十分止ったかわかりません。
新今宮にようやく到着したと思ったら…地下鉄で振り替え輸送やらまもなく環状線発車しますやら情報が錯綜ｗ
新今宮〜天王寺でも3回ほど止ってようやく天王寺へ…。
天王寺では2番線から関空紀州路快速発車とかで、満員だったが無理やりねじこんでやりましたよ。
阪和線自体は比較的スムーズに遅れているようで、ストレスはそんなに感じなかったです。

ちなみに上りはるかが新今宮で人身事故だったらしいです。

東海道線でも橋げた衝突か。衝突するのはどうせほとんどトラックだろ。
ちゃんと処罰してるんだろうな。

まあこんなの、ハインリッツの法則の300件に入るようなもんだろ？

>>158
すら入らない

>>159
ずら入らない

>>160
づら入らない

1000なら大森うたえもん

去年、電線屋に床下を破壊された１０３系はどうなったの？

知ってる人教えてヨ

>>163
歯医者

たしかドナドナされた

今日は2月21日か
それにしても阪和線221系よりも223系の方が向いているんじゃない？

>>166






　　　　　　　　　　　　　　　　　　hageしくカビ臭い環境がお好きですね

>>155
過密ダイヤ汁、はるか･関空快速乱発。
関空行シャトルバス取られとる。

　　　　

いま鳳下った関紀の紀は2500台 3両だった

あ〜〜

京葉線と、おんなじだwwwwwwww

p6231-ipad04matuyama.ehime.ocn.ne.jp

p6231-ipad04matuyama.ehime.ocn.ne.jp

p6231-ipad04matuyama.ehime.ocn.ne.jp

>>167
無駄な改行やめろ！鬱陶しいｗｗｗｗｗ
>>170
なにここで節穴のテストしとんねんｗｗ馬鹿？

3月5日　阪和線223系組み替え予定


既存車両　　新造

MTTMT X10 + MMT X10 = MTMT X 20
MTT X10 + M X10 = MTMT X 10
MTMT X5 = MTMT X 5
----------------------------------
60両 　　　MTMT X 35(140両）

60両も新車が阪和線に投入されるとは....

ｽﾞﾚﾀ....orz


既存車両　　新造

MTTMT X10 + MMT X10 = MTMT X 20
MTT 　X10 + 　M X10 = MTMT X 10
　　　　　　MTMT X5 = MTMT X 5
----------------------------------
　　　　　 60両 　　　MTMT X 35(140両）

これだけあれば少なくとも103系快速はなくなるかな？
それにしても35本中4両全て同番の編成が13本しかないのか…

>>175
113系と103系（日根野・森之宮所属）の一部廃車とのこと。（鐵道ファン4月号）

　ひょっとして103系の快速は6両のみということ？。
昼間は鳳で寝ている205系8両1編成を何とかしてくれよナ。

>>177
さすがに朝ラッシュのピークには残るでしょ＞103快速
現ダイヤでも天王寺7:45〜8:15着にはクロス車はほとんどない訳だし｡

A松堂書店でJR時刻表3月号を買ってきますた

>>179
マルチ乙

関空駅の改札機って切符の２枚投入って出来るんだっけ？

>>181
出来ない駅のほうが少ない

ＪＲの駅って１枚の投入じゃなかったっけ？

>>181-183
入場時なら１枚、出場時なら２枚だろ＜Jヌルー

大市交の赤の自動改札機は、入場時の回数カードの２枚投入が桶だが。

>170

家の蛇口からポンジュースが出てくる人、こんばんは(=ﾟωﾟ)ノ

そんな都市（田舎?）伝説聞いたような気がする。うらやましい。

>>186
http://www.asahi.com/food/news/TKY200801060107.html

>>172



　　　　　　　　　　　　　hageしくｗが多いと思います

みなさん週末が近づいてきましたよ！

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　時刻表ﾏﾀﾞ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|和歌山みかん |／

売ってる。でも俺の近所の宮脇書店はまだ１月号が売ってるゆとり店

>>191
マルチ乙！

103系の快速に10年ぶりに乗った・・・
体感速度が221系や223系より倍は早く感じるな

>>191
＞売ってる。でも俺の近所の宮脇書店はまだ１月号が売ってるゆとり店
＞
＞>>191
＞マルチ乙！
ｗ

191 名前：高田市民[sage] 投稿日：2008/02/22(金) 17:50:31 ID:EEQmwxgt0
売ってる。でも俺の近所の宮脇書店はまだ１月号が売ってるゆとり店

>>191
マルチ乙！

関空行きはるかが5分遅延してるとか西九条で言ってる
またクオリティ発動かよ

明日は2月23日か
それにしても阪和線の快速ラッシュ時の一部列車を除いて223系に統一した方が
いいんじゃない？
223系投入で余った221系は他の路線に転用するとして

3/15以降も、新大阪系統は残ったね。
直通快速は3月号時刻表に表記があるから、正式名称決定か。

直通快速は、大阪方面10本、和歌山方面2本（和歌山行、鳳行）。
（和歌山7:55発の紀州路までは、大阪方面直通の快速は全て直通快速）

関空5:54発は京橋止。
日根野6:14発から、和歌山7:04(関空7:21)発までが大阪経由天王寺まで周回。
その後は和歌山7:29発から京橋止で、和歌山15:09(関空15:24)発から、和歌山20:35(関空20:50)発まで、大阪経由天王寺まで周回。
その後は京橋止。

データイム天王寺発和歌山方面（12時台）
　特急：02は　　　　　　　20く　32は
　快速：　　　09関紀　14日　29関紀　40日　49関紀　56日　（14,29,56発は、鳳で特急待避）
　普通：03和　11日　　　21和　34日　42和　52日

関紀は、関和　と書くべきだったか…

>>199
関紀でわかるからok

阪和線103系、まだまだ現役。
　　　

データイムの熊取行き消滅？
日根野駅がオーバーフロー起こしそうなダイヤだな

>>202
平日の熊取行きの天王寺発時刻

7:10区快 7:35 15:52 18:23

相変わらず運転間隔はバラつきが・・・

>>177
　５日に組み替えなの？１５日の間違いじゃないよね？

昼間、天王寺発着の和歌山快速が無くなるのが時刻表で示されると寂しいなぁ。

新時刻表によると、夕方に環状線を廻ってから、御坊に行く快速が新たに設定されている。
車種は何かな？
221系だと奈良方面と勘違いする人が出てきそう。
まさか223系？

>>207
天王寺何時何分発？
そんな列車見あたらないけど…

天王寺１７時４３分発。
１５番ホームになってるから、環状線を廻って来ることになる。

>>207
天王寺18:58発の日根野行も？

>>198
14分と56分の快速…杉本町まで延々と普通の頭打ちなんだろうな｡昼間は基本的に鶴ヶ丘で待避しないし｡
32分のはるかも苦しい走りになりそう｡
29分の関紀と32分のはるかが逆ならよかったんだけど､環状線内回り列車との絡みもあるから難しかったんだろうな｡

上りやまとじライナーの逆ルートなら純粋に天王寺15番始発列車仕立てられるよね？

>>209
天王寺１５番線始発になってるから、天王寺止めの関空・紀州路→ＪＲ難波回送→天王寺１５番線発、だと思う。

>198
9分の関空紀州路は和歌山まで特急から逃げ切るのか？それとも熊取あたりで退避？

>>214
東岸和田発〜熊取発までが9分掛かってるので、たぶん熊取待避。

>>214
ｸｿﾘﾃｨ発動で運転打ち切りｗ

>>198
鳳で特急待避する快速は普通との対面接続はなし？

昼間の下り普通に鶴ヶ丘待避がある模様

>>213
そんなことするより阪和ホームで折り返すのが自然では？

>>219
天王寺１５番線発なのに、どうやって阪和ホームで折り返す？
（天王寺止めの関空・紀州路＝大阪経由天王寺止、ってことよ）

データイム天王寺方面のパターン、日根野〜天王寺間は今と同じ。
ＪＲ難波行き関空快速の置き換えになる関空・紀州路は、天王寺15着16発。
ただ、大阪には35着なので、天王寺〜大阪が19分も掛かってる。

天王寺始発の関空快速
（平日）05:37、06:00、08:06　以上
（休日）05:24、05:59、06:20、06:59　以上

223

今日は2月23日か
それにしてもいっそのこと阪和線の快速ラッシュ時除いてオール223系化した
方が良さそうな気がするが・・・

>>220
そういう意味かｽﾏｿ
15に始発いれたらホームがかなり混雑しそうだな

時刻表買いに行こうか…

>>226
どこで売ってるんだほ？
大阪では25日にならないと買えないのかと思ってた。

京葉線＝阪和線
｛ダイヤ改悪｝京葉線３８両め
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199172944/
阪和線は、１０３系王国
京葉線は、２０１系王国

どなたか、日中のダイヤを詳しく教えてください。
当方、前売りどころか、普通に数日遅れる地域なもんで。。。

>>229
阪和線のページ？
それなら次のような一文が書いてあるだけだった

「時刻表はあってないようなものなのでご乗車の際に駅におたずねください」

毎日放送に阪和線
おばあちゃんに会いに小さな兄弟が堺市から阪和線で和歌山へ

せやねんで阪和線と和歌山線が演出中…

関西空港駅の改札が故障中

堺市〜和歌山が3分程で終了ｗ

２２１系もまだまだがんばってるな！

南田辺ですが、上りが来ない。え、杉本町で車掌が怪我したらしい。南田辺12時51分発、天王寺行き普通です

>>230
ワロタ

毎日放送見逃したorz
もうよしもと新喜劇やってるｗｗｗ完全に出遅れたｗ

普通電車、杉本町を15分遅れで発射したらしい。

>>221
やっぱり、追加の関空紀州路快速は、天王寺〜新今宮は
大和路快速の続行で、新今宮で特急に抜かれるダイヤになるのかな？

>>240
西九条29分着､はるか31分着だから待避はなし｡
その関紀の4分前に大和路｡
大和路と外回りが新今宮で接続して､関紀とはるかが頭打ちを喰らうという形｡

上り天王寺着は…

08
15関紀
27(東岸和田ではるか待避)
41関紀(日根野でくろしお待避)
47
58関紀(日根野ではるか待避)

なぜか和歌山1521に天王寺行きがある(天王寺5着)

朗報
データイムの天王寺発和歌山行きの快速が消滅します、すべて日根野行きになります
日根野〜和歌山はダイヤ減ですねこりゃ
データイムの和歌山へはすべての列車が関空紀州路での運行

日根野以南の普通和歌山行の接続状況はどうなっています？
また日根野止まり快速、日根野止まり普通、特急通過、関空紀州路快速、
を待って普通和歌山が来るというサディスティックな状況が残ってたりします？

日根野〜和歌山までキッチリ20分間隔で快速と普通が
走るならむしろ改善だよ。

問題は間隔がバラバラになってることで、、、その
あたりのダイヤグラムどうなの？

ところで、4両編成の223系0番台ﾏﾀﾞｰ?

京橋から阪和線への直通快速って１本だけなんだね

＜大阪＞関空で電圧低下、ＪＲ駅の自動改札止まる
http://webnews.asahi.co.jp/abc_2_007_200802231801007.html

きょう昼前関西空港で一時的に電圧が不安定となり、ＪＲの自動改札が
使えなくなるなどの影響がありました。

午前１０時５１分、関西空港で一時的に電圧が下がり旅客ターミナルでは瞬間的に
照明が落ちるなどしました。この影響でＪＲ関西空港駅の自動改札が使えなくなり、
職員が手渡しで切符を受け取るなどして対応しましたが、およそ２時間後には復旧しました。
関西電力によりますと瞬間的な電圧の低下が大阪南部の広い地域にわたっていて、
原因を調べています。

突風で転落の車掌、電車に追いつこうと…
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080223/dst0802231929015-n1.htm


やった！さすが阪和線！
隣接他線にはできない毎週末クオリティ発動をやってのけるっ！
そこにしびれる！あこがれるゥ！

wwwww

浅￣￣| 　　 ∧＿∧
香￣￣| 　 （　´∀｀）
駅￣￣| ⊂ 　 　 ﾉつ
　 ￣￣|　 人　 Ｙ
　 ￣￣|　 し（＿）
　 ￣￣|
　 ￣￣|
　 ￣￣|
　 ￣￣|
　 ￣￣|
　 ￣￣|
　 ￣￣|

>>241
仕方ないかな。追加の快速を調整したら、環状線の均等ダイヤ
崩れるからね。

ということは、昼間の環状線外回りは、関空紀州路快速の追加と
その後の特急の時刻が変更するくらい？

>>248
しびれもあこがれもしないが川に落ちなくて本当に良かったな。

データイム日根野
和歌山方面
到着　58和　6紀　16和　27紀　37和　48紀
発車　 0和　9紀　17和　33紀　37和　53紀

　２３日午後０時４０分ごろ、堺市堺区のＪＲ阪和線浅香駅で、熊取発天王寺行き普通電車の男性車掌（２７）が、乗降用ドアを閉めた直後に突風にあおられてバランスを崩し、ホームから線路に転落した。

　運転士は転落に気付かず出発、次の杉本町駅（大阪市住吉区）でドアが開かなかったため、車掌がいないことに気付いた。車掌は手にかすり傷。

　ＪＲ西日本によると、車掌は転落後すぐに自力でホームに上がり、指令の指示で浅香駅に臨時停車した後続の快速電車で杉本町駅に移動、乗務を続けたという。

　部分運休を含め計８本が運休、計５本が最大１５分遅れ、約５７００人に影響した。

これだね。

浅香で車掌転落→指令に連絡→快速臨停 まで殆ど時間が無いような気がするが、かなりスムーズ？

新ダイヤの「直通快速」は223系か、通勤型車両でいくのか、
早くはっきりしてくれ！

なんか阪和感動した。

>>256
全て２２３系２５００番台じゃないんですか？
（そんなにあるわけないか。）

>>256
103の4＋4もあるとの噂。

>>258
幕ありますか？「直通快速」は正式な種別になってるし。

>>259
幕はこれからです。

魔の土曜日だったが
西的にはトワイライト運休が一番痛いのかな？

なあなあ松本君、また阪和線止まってるみたいやな。
天王寺のホームも殺気立ってるわ。先週信号故障してまだ二日しかたってないのに。

皆よっぽど言いたいことがあるんやろな。
南海に振替乗車しに行くついでに一発いこか、西川君。

ドゥドゥビィドゥビィドゥバァ
ハイ！ハイ！　ハイ！ハイ！ハイ！
あるある探検隊！あるある探検隊！
走って駅きたら遅れてた　あるある探検隊、あるある探検隊！
今日も元気にｸｿﾘﾃｨ　あるある探検隊、あるある探検隊！
はるかが遅れを広めてく　あるある探検隊、あるある探検隊！
再開しても電車来ない　あるある探検隊、あるある探検隊！
帰りもやっぱりまたｸﾞﾓだ　あるある探検隊、あるある探検隊！
あるある探検隊！たら、あるある探検隊！

久しぶりにやると新鮮やね、松本君。
そやな、西川君。でもこれ以上やると無能の指令から注意されるから
よそでやろ。君も気絶する練習せなあかんしな。行こ行こ。

>>258
ラッシュ時は221を持ってくるよりも103の方がありがたいわけで。

さりげなく夕方も京橋始発でなくなったのが痛い・・・
でも鶴橋を考えるとそうせざるを得ないんだよな。＞関空・紀州路

乗り入れ本数が増えれば京橋発着がネックなわけで。
直通快速 鳳 行は、103系のような希ガス。

221は残るの？消えるの？

>>258
103系の4＋4の直通快速が環状に入ると
あれが青色201系8両が対象で、青色103系8両が対象外
鉄道に詳しい人以外区別できない世界になるな

速達の和歌山快速がなくなって、所要時間が長くなるんだな
天王寺が遠くなるな

連絡橋に入れる車種って決まっているんじゃないですか。

車掌落ちて気付かないのは、ブザーとかベルで運転士に合図するシステムになっていないから。
大多数の会社がこの方式をとっているのに、ここだけはまだ未導入。
1秒程の時間を惜しむからこのようなつまらない事故が起きる。
車掌が男でよかったね。

>車掌落ちて気付かないのは、ブザーとかベルで運転士に合図するシステムになっていないから。
>大多数の会社がこの方式をとっているのに、ここだけはまだ未導入。

車掌の発車合図なしってのは、安全上、大問題だな
これだと、ドアの隙間にベビカーが挟まったままでも、そのまま発車しそうだな
運転士も、私鉄みたいにドア閉め時に後方確認してるのか？
安全対策がなってないな？　ＪＲは

乗り換えなしで新今宮、弁天町、西九条、大阪、京橋に行けるから、上記駅に向かう人と上記駅から帰る人にはわざわざ３０分後でも関紀快速待つ人が結構いるからな。

というか、車掌のﾄﾞｱしまって無いと乗客ドア扱いできなくすればよくね？

>>271
そんなことしたら、車掌が安全確認できませんがなにか？

電車で全国のＪＲの発車はベルの合図ではありません

>>269
あほ？

>>269







　　　　　　　　　　　　　hageしく稚拙だと思います

>>268
たしかに安全性に疑問を感じるが、ＪＲは他社に比べて非常装置はすぐ使うよう徹底されてるからまだマシ。
ドアに人が挟まったかもしれないときはすぐ緊急停止させるし
近鉄みたいにわざと人を挟めて再開閉スイッチも使えない会社よりマシ

こういう時こそ乗客は非常ボタン押せよ。

>>269
JR西日本でも気動車列車と客車列車は車掌の発車合図がなければ列車を発車させることはできない件について
さらに電車列車でも回送の場合は同じ扱いである件について

>>263
103より205の方がありがたいわけで

>>209
森ノ宮区から環状線外回りＪＲ難波ゆき回送。
折り返しＪＲ難波→天王寺回送で始発。

素直に大阪城公園発環状線外回りＪＲ難波ゆき普通、折り返しＪＲ難波発快速御坊ゆきにしろって。

>>262
何気にﾜﾛﾀ

天王寺２番線は到着専用ホームになる模様

天王寺１番線も快速は上下１本しか使わないみたい

↑はんわライナーがまた1番線から発車するようになるね。

快速の1番線発車がうんと増えて、はんわライナーが2番線発になったこの1年て一体なんだったのかしら？

>>282-283
阪和5番線（1番のりば）と阪和4番線（2・3番のりば）の割り当てを2006年以前に戻すみたいだな
2007年度はなぜ逆にしてたんだろうか

>>284
ｽﾏｿ、かぶった

これも渡り線工事関連の暫定措置だったんだろうか、ようわからん

鳳から普通天王寺行に乗車中。
クオリティは来ないでね。

>>284
3番ホームを延伸して8連対応にしたからじゃない？
快速は、3・4番ホームから発車、って感じでわかりやすくするために。
それでも、1番・7番ホーム発車が残ってるけど、早朝だけだし。

>>266
ｽｶｲﾌﾞﾙｰ201ってまだ残ってたっけ？

>>273
亀レスだが、九州はブザー合図式。

>>284
夕方のラッシュ時間だったか3・4番線ホームに4番線到着の快速を待ってる人が
たくさんいる時に3番線に5両の関空快速がやってきて→3番線ホーム側の扉開く
→3・4番線ホーム大混乱って展開がちょくちょくあったので関空快速を1番線、はんわライナーを
2番線に変更したのかなあって個人的に思ってた

今回改正で、環状線直通の快速の本数が大和路線よりも多くなったな。
（昼間は同じ本数だが、朝と夕方は逆転した）
もともと朝の乗り入れが早くて、夜の最終も遅かったけど、さらに増発されてるし。

あとＪＴＢ時刻表見て思ったが、4195Mと213Hの順番が逆になってる。
一瞬、天王寺21:12の後は21:33まで快速が無いのかとおもた。

>>289
まだ生きてる

>>198 >>253
まだ時刻表持ってないんだが、
紀州路快速が、後の日根野快速に、
日根野で追いつかれない？

>>294
日根野の和歌山方面時刻
　紀州路＝12:06着12:09発、12:27着12:33発、12:48着12:53発
　日根野止＝12:14着、12:35着、12:54着

日根野での普通和歌山行に接続するので
一番ロスが少ないのは日根野快速に統一されたか

以前は日根野止まり快速で接続したり関空紀州で接続したり
ばらばらだったからイライラしたよ

鳳にも新造223-2500が留置してありますが、日根野にも新造が留置してありますよね？
今度のダイ改で223-2500は一体何両デビューなんでしょうか？

>>278
だったら、車掌を浅香駅の線路に置き去りにして発車するかな？

>>295
ありがとう。
追いつかれないにしても、やっぱりすぐ後ろなんだね

３００

>>295
何気に快速の天王寺〜日根野間の平均所要時間延びてない？

>>298
日本語読めますか？

>>297
60両

歪なダイヤは変わらないのか・・・

はるかの30分間隔が快速と普通のダイヤを歪にしてるんだよな
これをなんとかするにはかなり大掛かりな改正が必要だろうね

はるかはくろしおと同じ間隔でいいやろ・・・

あ

阪和線の普通そろそろ321系投入してスピードアップしてもいいのでは？
ラッシュ時は4+2の6両、昼間は4両もしくは2+2の4両ので運転するとして

sageろ

>>309





　　　　　　　　　　　　　　　hageしくダメです

>>298
ドアを閉めることが車掌の合図

>>306
N'EXみたいに昼間は間引きしたらいいのにな。
下り関空快速の鳳待避ってなんじゃそれw

昔、関空特快ウイングってあったけどあれ何のためにあったん？
今でも阪和線内の停車駅を天王寺・日根野・りんくうだけにして
運行してもよさそうなんだけど。

それと一時荷物室みたいなのがあったけどあれって本当に
使ってたん？使ってる様子無いように見えたけど

>>247
津久野のマンションで一瞬蛍光灯が消えたのはこのせいか…。
しかし、なぜかデスクトップパソコンは落ちなかった。

>>313
荷物室＝ＯＣＡＴ

ウイングが消えて紀州路に・・・
そして今回の改正・・・

どんどん首絞めとる感じがするな・・・

>>308
　まだ決定ではないが、今年中の321系1000番台投入の話はある。

　223系こそ2両1編成が必要なのでは？特に昼間の快速がすべて大阪乗入になるときに。

>>315
＝ではない

>>317
>今年中の321系1000番台投入の話はある
本気か？それともネタ？

>>313
結局関空快速は元のB快速で阪和線内需要が第一なんだろ？
関空にJRで行く人自体が少ないから速達性は求められていないんだと思う
ウイングの指定席の空気っぷりとか…

しかし、何のかんの言っても関西空港があるからこれだけ
阪和線に投資されてるわけで、その昔神戸国際空港が出来
てれば今、阪和線はどうなってたことやら。このスレ的に
はそれもｵﾓﾛｲだろうけど。

朝の通勤時間帯に和歌山から221を走らせるのはやめてほしい

若いの、321系がまだD207系と呼ばれていた頃は阪和線に直接投入されるというガセがまことしやかに流れたんじゃよ
嘘を嘘であると以下略とはよく言ったものじゃﾎｯﾎｯﾎ

OCATと貨物室がおじゃんになったとどめが
9.11のテロ

あれ以来アメリカが空港以外での手荷物検査を禁止にしたので
OCATの存在自体が無意味になった

ところで日根野熊取間の山の中を密かに工事していて
ある日突然日根野-熊取間が複複線になって
しかも日根野駅を一晩で2階建て構造にするって言う
計画があると言ってくださいよぉぉぉ

阪和線直通が京橋止まりか
そのまま鶴橋方面まで走るかはどうやって調べたらいい？

>>326
3/17朝から京橋環状線ホームに居たらエエｗ

過去レスで書いてた人がどうやって調べたか気になって

>>305
冷蔵庫案では、はるかを20・40分毎にして、紀勢線特急と合わせて20分毎。
特急は全て日根野停車とし、紀勢線特急からも関空に行けるようにする、というもの。

>>326
ＪＴＢの大判時刻表見たら全部載ってる。

今回のＪＲ時刻表は不親切ですね

御坊発京橋行

>>332
JTB見たら正しくは御坊発京橋鶴橋方面天王寺ゆきだな。

朝の内回り直通快速2本、送り込み列車の記載がない。
環状線周回普通として動いていそうな悪寒。

>>333
森ノ宮停泊→回送→天王寺(折り返し)→直通快速なんじゃね？

大阪城公園始発かも

はるかは毎時1本で充分
余った車両で381系を多少なりとも置き換えてくれ

★環状内回り、天王寺　着
　6:06,13京橋発,18,25,35,42京橋発,51,59
　7:02京橋発,07,11,18…
　↓↓↓↓↓↓↓
★環状内回り、天王寺　発
　6:00,04,08,16,23,27,33*,36,40*直,44,48*,52,57*
　7:00直,03,08,13,16*…
　*=天王寺始発？

（京橋5:45発→大阪5:52着5:53発→天王寺6:13着）
（天王寺6:16発→京橋6:30着6:31発→大阪6:38着6:39発→天王寺6:59着）

★環状外回り、天王寺　着
　5:38,44公園発,52,59公園発
　6:05,11公園発,15,19大阪発,23*,26*公園発,29,33大阪発,36,39*公園発,42大阪発,46…
　↓↓↓↓↓↓↓
★環状外回り、天王寺　発
　5:39,45,53
　6:01,06,12,17,22,30,34,38,44,48…
　*=天王寺止？
（大阪城公園6:13発→天王寺6:26着）


★内回り直通快速のダイヤ
(1)天王寺6:40発→京橋6:54着6:55発→大阪7:02着7:03発→・・・和歌山行
(2)天王寺7:00発→京橋7:14着7:15発→大阪7:22着7:23発→・・・鳳行

⇒(1)は、大阪城公園6:13発→天王寺6:26着で、折り返して6:40発の直通快速和歌山行？
⇒(2)は、京橋5:45発で、環状線をグルグルして、天王寺7:00発の直通快速鳳行？

ちなみに、上で書いた環状線の時刻表は、すぱナビから調べますた。

こんなダイヤはダメ？
普通 JR難波⇔日根野 2
普通 天王寺⇔和歌山 4
快速 環状線⇔和歌山 4
快速 京　橋⇔関　空 2
ﾗｲﾅｰ 新大阪⇔関　空 2
特急 京　都⇔新　宮 1

普通 　　天王寺⇔和歌山 4
快速 　　JR難波⇔和歌山 2
快速 　　JR難波⇔日根野 2
快速 　　京橋⇔関空 4

はるか　 京都⇔関空 　2
くろしお 新大阪⇔新宮 1
　　　　 新大阪⇔海南 1

こんな感じで15分サイクル化してくれればなぁ....
　　

>>269
>車掌落ちて気付かないのは、ブザーとかベルで運転士に合図するシステムになっていないから。
>大多数の会社がこの方式をとっているのに、ここだけはまだ未導入。

だって、面倒ですもん。

お客の安全なんか、考えるわけありませんやん。

>車掌の発車合図なしってのは、安全上、大問題だな
>これだと、ドアの隙間にベビカーが挟まったままでも、そのまま発車しそうだな
もちろん！
傘とか鞄とか、センサーに掛からないものを挟んで発車したら、
動いているのにドアを開けて、急停止！！！

>運転士も、私鉄みたいにドア閉め時に後方確認してるのか？
そんな面倒な事するわけないやん。
そんなことやってたら、100％時刻表通りには走れません！

>安全対策がなってないな？　ＪＲは
それは、西日本の常識です。

>>340 快速停車駅以外の住人の人権は？

>>341
車掌から見通しの悪い駅なら運転士は後方見てるけど上りの浅香は100%見てないな。

はるかも日根野で切り離し作業とかして貰わないと
ダイヤは乱れ続けるだろう
切り離しで遅くなる？
環状線内にきつきつに詰め込んで
トロトロ運転してるのに？

くろしおとはるかが合体、分離する時間手間より
その分ダイヤが空いて環状線内も阪和内もスムーズになって
結果的に早くなる気がするんだけど？

日根野ホームはいっぱいになるから
紀州路、関空快速の連結は熊取でイナフ
熊取はまだ海側や回りに余裕があるから2面6線とかで
特急退避しつつ快速停めつつ普通停めるようなホームが造れそうだ
道路も外環は高架だし、南側の道路も線路の下を通ってるから
踏切被害も少ない

>>344














　　　　　　　　　　　hageしく出直してください

ドア上の路線図が阪和線ときのくに線のに取り替えられてる。
しかし、阪和線は
関空快速
紀州路快速
（関空線）直通快速
（阪和線）直通快速
快速
区間快速
普通
の7色でめっちゃややこしい。

環状線にいたっては
関空快速
紀州路快速
（関空線）直通快速
（阪和線）直通快速
大和路線
普通
の6色。

>関空快速
>紀州路快速

>関空線）直通快速
>阪和線）直通快速

この２つはまとめて

関空・紀州路快速
（阪和線・関空線）直通快速

でいいと思うんだ。

この路線無駄に種別多すぎ！
でも私鉄と違ってどの方向へ行くかわかりやすくするためにも必要なんだよな〜

　日根野電車区の保有車両数で103系が他形式にトップを明け渡すのが現実味を帯びてきている。

>>346
停車駅もややこしい阪神よりマシ　山電と共通化して多少は見やすくなったが

>>348
てめぇの☆よりマシだ(素

阪神も近鉄乗り入れ後どうすんだなろうな。
ものすごい、カオスな予感。

まあ、東の方には東急⇔メトロ⇔東武なんていう
長距離乗り入れの例もあるにはあるんだが...。

>>351
基本は阪神なんば線＝近鉄奈良線の延長　って考え方でいいかと　で、一部列車が三宮まで乗り入れると

>>351
いや>>350の
＞ドア上の路線図
のこと言ってるんだ。
将来、姫路から鳥羽まで特急走ったらさぞかしカオスな路線図になるなぁ..と

はるかって登場から10年以上たつのにきれいだな。
ﾗﾋﾟｰﾄは肘掛けの塗装がハゲてきてるのに。

たしかに綺麗だね。
JRの整備がいいからか・・・

ラピートは特別列車と言うより
有料急行みたいな使われ方して庶民が結構乗ってるからじゃない？

華麗なる


彼が


作るカレー



は、辛ーーーー



それにしても和泉府中の駅員にＯＴＬ・・・・・

>>357
お疲れー

京葉線＝阪和線
｛ダイヤ改悪｝京葉線３８両目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199172944/

阪和線は、１０３系王国

京葉線は、２０１系王国


阪和線といい、京葉線といい
実に、そっくりだ。

地形も似てるな

タイトル：【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part42
【糞スレランク：Ｅ】
直接的な誹謗中傷：0/360 (0.00%)
間接的な誹謗中傷：11/360 (3.06%)
卑猥な表現：3/360 (0.83%)
差別的表現：0/360 (0.00%)
無駄な改行：12/360 (3.33%)
巨大なＡＡなど：22/360 (6.11%)
同一文章の反復：1/360 (0.28%)
by 糞スレチェッカー Ver1.13 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=113

こんなもんでしょう

>>361
>無駄な改行：12/360 (3.33%)
これは確実にごーしゃんのせいだなｗ

数えたけど、１２個全部ごーしゃんだった

>>362-363













　　　　　　　　　　　hageしく言いがかりだと思います

今度の改正で、103系の4連が9編成も廃車になれば....
数の上で223系が日根野電車区の主になれるのか。

携帯全国時刻表にはこのような注意書きがあった。

[関空]=関空快速（京橋−大阪間各駅停車）
[直快]=直通快速（京橋−天王寺間各駅停車）

ってことは直快は全て天王寺発着ということかな？

砂川と日根野の間の普通がそれとなく一本減少してますね。
これはまだしも、日根野行き快速と大和路快速の接続がなくなっている…。
素人でも、もう少しまともなダイヤになるだろ…。

環状線内各駅停車ってことだろ。

>>367
それなら自分でダイヤ引いてみ

関空・紀州時・大和路快速はぜんぶ環状線内各駅停車でいい

>>369
臨時や回送列車をどれくらい考慮すればいいか判らん。
仮に定期列車＋αなら、こんな酷くはならん。
線内快速にしても引き上げ線でも新設して、地上発車とか出来ないのか?
和歌山方面行は日根野で線内快速と和歌山行き普通が接続して、
逆方面は接続がないとか一体何なんだろうか?
そもそも接続するより、線内快速を日根野から普通にした方が喜ばれるだろ…。

>>366　多分そのはず　ＪＰＷのパンフレットＰＤＦには大和路快速と同じで
阪和線＝天王寺＝弁天町＝大阪＝京橋＝天王寺に色づけされてた

ベッドタウンの新家スルーとか…
サラリーマンは車使えるけど学生とか車持ってない奴切り捨てか

休日ダイヤ

天王寺6時頃の区間快速と関空快速の続行が無くなり、
鳳発和歌山行き普通に置き換え

天王寺9;06・10;24発がおおとりまでに短縮されてる。

平日ダイヤ

天王寺８時台の下り快速が減便されてる。
天王寺8;06発関空紀州路快速はそのまま

あがっているから何事かと思った

sage進行を忘れてた。　

>>370
環状線のダイヤめちゃくちゃにならないか心配だな

天王寺駅の17番・18番ホームにも新しい行先案内LEDが取り付けられてました
あと小ネタですが日根野駅の喫煙コーナーが3月から天王寺方に移動するみたい

日根野駅周辺の土地の買収が終わるのは70年後くらいか
新築の家とか駅の直ぐ横に建って俺の中の淡い希望がついえたのは
もう5年くらい前の話

関空の運用開始前に東側にホテルが建って、ああ、駅は西側に拡張するんだな
とか思っていた時期が俺にもあった。
ホーム向かいの古い家、出窓業者の看板に隠れてわんこがほえていたのは良い思い出。

喫煙コーナーはホームの隅っこの屋根のないところへ追いやってしまいなさいよ

>>380
いっそ無くして欲しい。
つーか喫煙コーナー行くまでにタバコ吸ってるやついるけど、そこは喫煙コーナーじゃねぇと言いたいｗ
喫煙コーナーじゃないところで幼稚園児くらいの子がいてもお構いなしでプカプカと。もうね(ry

>>378
三国ヶ丘の上下線ホームの喫煙コーナーも3/2から天王寺方に移設との掲示が

>>380
喫煙コーナーはこっからここまでと線で区切ってたら、
「喫煙コーナーちゃうから吸うな。」と注意しやすいんだが。
優先座席付近も携帯の注意しやすいように線で区切って欲しい。

>>382
ついでに、ホームの際に黄色いシールと
内側歩行とかいうシールが貼ってある。

>>383
＞喫煙コーナーを線で区切る

JR東日本の喫煙所みたい･･･

>>378






　　　　　　　　　　hageしく有意義な情報だと思います

最近ＪＲ床に落書きしすぎやろ
とくに三国ヶ丘

東岸和田駅監視カメラついてるん

>>370
大和路快速廃止歓迎。
その代わり大和路線、新今宮で紀州路快速と接続改善キボンヌ。
　

>>387






　　　　　　　　　　hageしく機密な情報だと思います

漫画で見たけどやくざが族狩りしているのは本当か
特に暴走族を襲うやくざとか

>>388
どうやって新今宮で接続するんだ･･･。
今回の改定ダイヤは酷いが、新今宮の改造までは不要だし、そもそも無理だろ。

３本の日根野快速をＪＲ難波行きにして天王寺で
大和路快速に接続してほしいな。
配線的には同時進入可能だろ？

>>390
少年マンガの読みすぎかとｗ

なぜ今回のダイヤ改正でも「はるか」空気輸送対策は講じられて無いの？
朝や一部を除いて基本空気輸送中なのに毎時2本維持する理由が不明
朝は現行道理にし0900以降は京都方面行新快速にしたら需要が増えると思う
281系を有料座席にし223系を一般車にして連結すれば無問題
野洲-守山-草津-石山-大津-山科-京都-新大阪-西九条-天王寺-三国丘-府中-熊取-日根野-臨空-関空
↑な感じで0900〜終日運行しても需要あると思うんだが

>>394
40分間隔にすれば関空紀州路のスジとかぶらないものができる・・・なんて言ってみる。
まあ、現実的じゃないからしないだろうけどｗ

>>394のような京都越えが日常やられることになれば、
30番ホームの存在意義がなくなるので無理じゃねえ？

ダイヤ改正の季節になると皆、自己中になり荒れるな

はるか　空気輸送。
関空快速　空気輸送。
快速　日根野まで回送。
普通　鳳･日根野･和歌山まで回送。

>>394
>有料座席
その昔、関空特快ウイングというのがあってな
来る日も来る日も、指定席車は0〜1人しかいなかった
関東と違って、普通列車の指定席やグリーンに需要が無いな

座席定員制でも良いと思う
東海道線のグリーン自由席みたいな形で

どうせ空気輸送なら普通を増やしてほしい。

森ノ宮所属の２２３ってどこに行ったのやら

今日は上野芝付近で只今、抑止をくらいますた。

ウイングはエクストラチャージに対する対価が無いからなぁ…
座席いっしょやし

只今、和泉府中を関空快速出発、3分遅れ。

ｋｗｓｋ

百舌鳥〜上野芝付近で踏切内、車が立ち往生。和歌山方面遅れ注意！

只今、現場付近徐行運転中。

無事、三国ヶ丘到着、関空、紀州路快速、結構遅れてすれ違いました。関空、和歌山方面遅れております。

現場付近の車は脱出済みです。

京橋で業務連絡がかかったから何事かと思ったら。

また(ry

遅れていません

天王寺方面だけ団子。
美章園〜南田辺 221 223 281

遅れ回復したみたいです。スマソ。

南海サザン、下り最終は指定でも結構埋まるけどな

遅れていません

環状線外回り5分遅れ。新今宮にて。

天王寺1423発 快速運休

>>398
京橋発ではなく>>394の言っているのは新大阪や京都という広域運転だろ･･･。

ダイヤに関しては『はるか』が29分と31分の間隔の運転なら、
天王寺から熊取まで昼間時全快速退避なしでスジひけるんだが･･･。
大和路快速とも接続して、日根野快速をＢ快速にしてもな。

>>398
関空特快は新大阪や京都や草津を経由してない。

と言うよりダイヤに関しては『はるか』が29分と31分の交互間隔なら、
全快速が天王寺熊取間退避なしで運転出来、大和路快速とも接続して
日根野快速をＢ快速に出来るんだが･･･。

＞378
なかったぞ＞LED

>>420
今から、もういっぺん行って来い。

端から端まで見てないだろ。

人に言う前に自分が行けよ

>>422は自宅専務

ま☆た☆で☆す☆か！！！

目立つ場所にあるのに、目につかない。

って、どんだけ〜。

空気輸送の関空快速廃止してほすぃ。
区間快速　関空行　新設。
はるかも減便。

わしは専務でもないしそんなしょっちゅう自宅にいてるわけでもない

わしの会社に専務とかって言うのは無い

>>427
とりあえず、あれだ。
お前は人の発言に対して突っかからんことだ。
それで全ては丸く収まる。

いちいち人の発言に対して突っかかるから無視されるんだぞ。
もうちょっとスレの流れに合わせた、気の利いた、人の発言に対する突っかかったものでない
発言はできんのか？

>>427
常務に格下げ乙

人の事言えるのか
お前は

常識も知らん若者が多すぎるから
言ってるんだ
それぐらい分かれ

速攻あぼ〜んしますた　　　　

誰とは言わんがsageを知らねえ奴死ね！

>>431
言ってるそばからorz
もうちょっと空気よめｗ

それとその物言い、何様だよｗ

So9bWE+90にお客様センター勤務を命ず

お前が何様だ

So9bWE+90は厨房かと思ってたけど、最近ネットを始めて２ちゃんを知った
頑固で融通が利かん年寄りだなｗ

還暦を過ぎてるだろうな。

そもそも、森ノ宮「所属」の223がどうのこうの言ってる時点でダメだこりゃ。

半年ROMってこい

So9bWE+90＋methamidophos→？

>>436
だってsageの仕方を知らない基地外だもん
>>431
若者、若者ってさ〜俺達全員若者だって言い切れる根拠は？判例は？
答えなよｗｗｗ

オレは超ベジータ様だ。

しかたないか・・・年寄りは地震でアタマがイカれてるヤツ多いからなぁ。

なんか荒れてますな・・・・

お前な、前の事覚えてないんか？

なんのことか全然覚えてませんなwwwwwww
フヒヒwwwwwwwサーセンwwwwww

そもそも誰に対して言ってるのか判らんしｗｗｗｗ
アンカーの打ち方は知ってるみたいなのになｗｗｗｗ

お前に言ってるんだ

>>So9bWE+
ここは２ちゃんだ。

以上。

>>446
ア☆ン☆カーｗｗｗわかる？ｗｗｗ
s☆a☆g☆eｗｗｗわかる？ｗｗｗ

わかるまでレスするな！カエレ！！！ｗｗｗｗｗ

お前、ＩＤコロコロ変えて楽しいか？

大和路線スレの二の舞になるのだけは勘弁だな…

お前、ＩＤ変えるのやめろ
うざい
それと話し統一しろ
一人で何役するつもりだ

>>450
まったくですなあ

男尊女卑野郎といい自宅専務といいここ数日基地外が沸き沸きですなあ

LED掲示板一つで、ここまで熱くなれる人も珍しいな。

また話ＩＤ変えやがって
お前の方が常識外れだ
これが典型的な若者の証拠
あっちこっちに話をはぐらかしたらいいもんではない

IDをコロコロ変えるったって、複数の回線をつなぎっぱなしにして使い分けん限り
一旦変わったら同じIDにはならんやろｗ
複数の人間が>>So9bWE+90にレスしてるのに気付かんのかｗｗ

こいつ、◆G以上に基地外やな
それとsageを覚えろ。
このスレでは原則sage進行だぞ。
ルールを守れないのなら来るな。

そういえば◆Gってsageを使えたんかいな？ｗ

根拠もない事言うな
複数だと言うのならその証拠を出せよ

同一回線でも場合によってはID変える方法があるときもある

長滝ー和泉砂川間を3線とか出来ないかな
ギリギリ土地に余裕があるような無いような
実現できたらベッドタウンの普通輸送は完璧なんだが
もしコスモポリス実現してたら日根野ー上之郷ー別所（泉南CC前）ー新家南ー和泉砂川南（砂川CC前）
とかゴルフ場路線出来ていたんだろうか
出来るわけ無いかｗ

ところで新家駅擁護はあるけど長滝駅擁護は少ないな
直ぐ近くに日根野があるし阪和線廃駅候補ナンバーワンか。

新家駅は数少ない自転車置き場無料駅だから
電車利用の需要が高いけど長滝は周辺寂れてる上に自転車置き場有料
どうせ有料なら日根野に行くわな…

複数だと言う根拠がないだろ
だから言ってるんだ
分からんのか
若者のくせに生意気言うな

>>457
同一回線でIDを変えるって言ったら、一旦接続を切ってつなぎ直すんだろ。
固定IPでなければ接続の都度IPが変わるから前のIDを表示させることはできんやろ。

それと、s　　a　　g　　e　　ろ　　ｗ

あ、もちろん増えた1線は単線運用で…
ワンマンカーで…まあ2連…いや1でいいか

南海ならやってくれそうな案だけど

また、話題変えか
若者だな

>>460
そうだよ
でもKCNとかIDかえられないとこもある

どう説明したら理解できるんだ、この基地外はｗｗｗｗ

一旦IDが変われば、元に戻せないって。
おまいがIDを変えてると言ってるけど、そのあとに一度出てきたIDがまた出てきてるだろ？
これで複数の人間だとわからんか？

それと何度も言うが、ここはsage進行だ。

>>452
最近は静かだけど高田市民もかなりのキチガイ｡
時刻表販売の絡みで調子乗って大和路線スレで俺に喧嘩売ってきやがったからな｡
ごーしゃんや鶚が普通に見えるしｗ

>>455
馬鹿だからsageの使い方を知らない､に一票｡
◆Gスレが上がると関西系のスレもまとめて上がるから奴が書き込んだとすぐにわかるｗ

…で､結局LEDの件はどうなんだ？
年代モノだから新型に置き換えられてもおかしくないころだけど｡

>>458
まずは天王寺〜鳳間が複々線にならないことには・・・

良くもまー他人のふりして色々と
話題が出来るんだね

夕方の紀州路が減車だけど何か対策あるの？
日根野以南

>>468
日根野に止まってるタクシーを利用しまくって
タクシー会社の値下げを祈るとか…

むかし朝方に新家に帰るとき、全然電車が無くて渋々タクシーを使った
800円かかったよ…
天王寺からの料金よりたけぇ…

誰かこの基地外になんとか言ってやってくれｗｗｗｗ

ころころ話題を変えるな
それが若者の証拠だ
まだ分からんのか

あるいは日根野の有料駐輪場を長期契約してボロマイ自転車を常備するか安スクーターを入れておくとか……

日根野に引越しすればいいと思うお

>>473
泉佐野借金まみれだし…
市町村合併を拒否されるくらい借金まみれ

和泉鳥取はもっと悲惨だけど…

関空出来て経済効果期待してた割には
南海の泉佐野駅しかでかくならなかったのは
日根野側は泉佐野的に要らない子なんだろうか。

まあ南海の方が中心に近いからだどうけど
あまりにも日根野駅の周辺開発がぞんざいな気がする
でもまあ南海にとっては和歌山方面も重要な路線だけど
阪和にとっては和歌山はどうでも良いって事かな…

あ、今引っ越すなら南海駅周辺にします。

もう誰にも相手にされてないwwwwwww
くやしいのうwwwwwwwwwwくやしいのうwwwwwwwwww

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　　 　　　::::::::::::::＼
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　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

質問に答えろ

無視するのは若者の典型的な証拠

ここで一発でかいクオリティ発生で、
スレの流れはガラリと変わるだろうに。

お前質問に答えられんのか

ほんまに若者だな

>>466
google航空写真で見ると絶望的過ぎる…
住宅地ばかりだから地上げは苦労するだろうし
地下掘るしかなさそうだけど地下水とかあの辺凄そう…
御陵もあるし河もあるし…

ID:So9bWE+90

書き込んだスレッド一覧
片町線（学研都市線）・JR東西線スレPart.25
コマルの大阪市営地下鉄　31号線
【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part13
阪神なんば線（尼崎〜近鉄難波）19
JR大和路・桜井・和歌山・奈良線24
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part42
ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/rail/20080228/U285YldFKzkw.html

>>479は無視した方がいいぞー
こいつ大和路線スレでも同じように荒らしてやがるから

会話ができない知障だからなー

自宅専務
コマルスレで赤っ恥をかく

189 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/02/28(木) 19:51:00 ID:1kbbTnjF0
なぜJR東西線が一面島式の茶チイ駅ばかりか？大阪市の一般会計が交通局の新線は推すが他の私鉄
には消極的か？単に酉が金をケチったか？

190 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/02/28(木) 20:00:52 ID:So9bWE+90
酉島がどう関連するんだ
東西線は酉島は通ってない

192 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/02/28(木) 21:40:12 ID:ZWWjpO//0
>190
JR西関係のスレを見てみ。

193 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/02/28(木) 21:56:55 ID:So9bWE+90
人に見ろって言う前に自分が見ろって

194 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/02/28(木) 23:07:48 ID:W+EGMmm+0
2ちゃんねるでは西のことを「酉」と言うとマジレス

格差社会

>>477
貴方の仰る「質問」とは、具体的には一体なんなのでしょうか？　>>399？　>>401？既に答えは貰っていますよね？
それ以外の書き込みはとても質問と言えるような書込みとは言えません

話題がころころ変わることにお怒りのようですが、このスレッドでは阪和線に関する話題全般を扱っています
つまり、阪和線に関する幅広い話題の内、ここに参加している人達が興味のある話題にレスが集中するのは当たり前です

因みに、「レスアンカー」というものをご存知でしょうか？　>>　と皆さんが打ち込んでいるものです
これと数字を組み合わせると任意のレスをクリックすることが出来ます　試しにやってみて下さい
また、このスレッドにおいてはメールアドレス欄に「sage」と入れることが暗黙のルールとなっています
こちらで快適に過ごしたいのであれば、最低限の紳士協定くらいはお守り頂きたく　貴方が紳士を自覚するなら尚の事

荒らしたと言う証拠を出してみろ

注意をしているだけで荒らしていると言うのなら
この世の中の人間（お前以外）全てが荒らしたとなるな
お前の言い分だと

お前な人の話分かってるか？
お前が書いている事に対して言ってるんだが
他人のふりして話題をゴロゴロ変えて言うなって
言ってるんだ

私は今日、つい今しがたこのスレに始めて書き込んだのですが、一体誰と勘違いしているのでしょうか？
貴方が、同一人物だと思われるレスを、先ほどお教えしたレスアンカーでお教え願えないでしょうか？

因みに私は昨日、>>362を書いてから先ほどまで書き込んでいませんよ？

>>485
頭に血が昇った老害に何を言っても無駄。

でも地下化もさすがに高速特急も通るから剛体架線にしてトンネル径を小さくできないし
かなりの費用がかかりそう…。
103のダブルパンタ改造とか見てみたい気もするけど。

複線化とか俺が生きている間に実現不能だろうなぁ…。
まずは岸和田とかの高架工事、踏切削減して
速度やダイヤ調整の後収益が安定して…

>>488
だから知的障害者を相手にするな

同一だと思われていい気分するか？

同一だと言われて（思われて）いい気分するか？
わしは、この前からずっとこの事を言い続けてるんだ
お前が勝手によそのスレに書いただの荒らしただの
同一だの根拠もないのにそう言う事言い続けてるのが
腹立つんだ
お前が今の気持ちがわしの気持なんだ

>>492
私の質問に答えてください　貴方は、誰と誰と誰を同一人物だと思っているのですか！？

道化師さん！もうヤメてくれ！

>>494
とりあえず落ち着け。もうスルーしろよ…

>>493
貴方が仰る＞お前　とは一体誰の事です　私？それとも他の誰か？　根拠も無いって一体何？
全て答えて下さい

池沼は毎年桜の開花時期なんだがな。
最近他のスレでも池沼認定されてた香具師、、、

お前、自分の事も分からんのか

>>499
だから、貴方の仰る＞お前　とは一体誰のことかと訊いているのです
貴方は、>>422や>>456や>>477や>>479やで質問に答えろと書いておきながら、自らは訊かれたことに答えられないのですか？

>>495-496
冷静だから安心しろ　詐欺とかいていると、こういう輩の相手はよくやってるもんで」(w

ここでいまSo9bWE+90に対してレスしてる香具師全員が同一人物かと。

それと、いいかげんSo9bWE+90はsageを覚えろｗ

お前の事だと何度言わせる

人に覚えろとか指示する前に自分が覚えろ
それか自分でやれ

So9bWE+90 さんへ

あなたは完全に頭に血がのぼっています。
>>493のあなたの書き込みを見なおしてみてください。
もはや日本語として成り立っていません。
いい歳をしてみっともないと思いませんか？
早くやめないと、頭の血管が切れて死んでしまいますよ。

いや、そのほうが世の中のためと思いますが、
とりあえず今夜はとっととクソして寝てください。
私からの忠告は最後です。私ももう寝ますので。

ここは二年前の阪急京都線スレか？ｗ

>>502
だから、貴方の仰る＞お前　は一体誰なのですか？　いい加減、まともに答えてください
このレスから私は、自らのリモートホストを晒します　これは、大阪府内からフレッツOCNで書き込んでいることを示すものです
お疑いになるなら、以下のサイトでお調べになって下さい
http://www.iphiroba.jp/
これで、少なくとも私は貴方が仰る>お前　ではないことが分かると思います

>>501
つまり、私と>>501その他が同一人物か　fusianasann使うわ(w

若者に指示をされる覚えはない
それに話題を一つにしろ
他人のふりして別々の話題を持ち出すな

>>503
このスレッドで「sage」が出来ていないのは貴方だけですよ　貴方のレスだけ他の人と色が違うことに気が付きませんか？
お疑いになられても困りますので、私も一度、メールアドレス欄を空欄で書き込んでみます
これでこのレスが、貴方のレスと同じ色に変わるはずです

それがどうした
根拠もない事言うな

>>509
貴方が仰る＞根拠　とは一体何の、何に対する根拠でしょうか？
なら、こういうのはどうでしょう？　名前欄に「fusianasan」と入れてみてください

いい加減なこと言うなよ
個人情報盗む気だろ
そうはさせん

ソックブうぃ〜プラス９０は無視しとけ

>>465
本人です。心を入れ替えました。

ソックブうぃ〜プラス90は無視しとけ

川田

>>511
私は自らリモートホストを晒しているのですよ？リモートホストから知れる情報は普通の人には高が知れています
精々、どこから、どのプロバイダを使って、どんな環境で書き込んでいるか、分かるのはそれくらいです
それほどまでにお疑いになるのなら、同じ2ちゃんねるにある以下のスレッドを覗いてみてください
書き込まなくても結構です　このスレッドがある板では、リモートホストの表示が極々普通です
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1198890134/l50n

ソックブうぃ〜プラス90は無視しとけ

やっぱり当面の解決策は関空紀州路快速と銘うちつつ
紀州路快速は快速という名の普通電車…長滝だけスルーみたいな
地方のローカル線みたいな快速扱いとかが一番無難な気がする…

そうすると普通103は全部日根野止めになるけど。
和泉砂川以南は区間長も長いし

代わりに黒潮が和泉砂川、紀伊か六十谷に

とか思ったけど特急料金とかの機微で無理か。

とか色々書いたけど心の内は
『無敵の223で新家をなんとかしてくださいよぉぉぉ！！』
ですスイマセン。
あまりにも不便で夢で新家が2面3線で待避線から新家始発の103が出発するみたいな夢を見る始末…orz

223系の区間快速なくなっちゃうんだね･･･

>>道化師の案山子道化師の案山子氏ｗ
So9bWE+90に対するレス全員だけでなく、>>423(これは漏れだがｗ)以降の全てのレス(但しSo9bWE+90を除く)が
全員同一人物だと思ってるの間違いだったｗ
全然無関係な香具師に話題を変えたと怒ってるしｗｗ

>>520
まじか
今の間に撮りに行かないとだ

あと2週間か
JR難波行きも見納めだね

撮り鉄、来るなキモイ。
フラッシュ炊くなや。

>>520
残る天王寺発の快速は205として、鳳発の普通は何使うんだろ？

答えはまだか

んｇ登録っと

荒らしたと言うのならその証拠出せ！！

馬鹿ども糞ﾘﾃｨ発動以外上げるな！！！
思わず大本営発表チェックしにいくだろーが！

>>528
その書き込みこそが荒らしてる証拠だということに気付かんのか、この馬鹿はｗ

もう還暦過ぎたいい歳なんだろ？
もうちょっと大人の対応ができんか？
空気を読めない香具師が来るなよ。

それと、ここではsage進行がルールだ。
何度も言わせるな。
半年どころか永遠に(ry

>>528 ルールも守れない奴に発言する権利はないｗｗｗｗｗ　カエレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

荒らした証拠を出せと言ってるんだ

だから、知障で会話ができないから徹底的に無視しろと何度も…

わしは、ここで確認したからお前もhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8D%92%E3%82%89%E3%81%97
を見てどこがどうか指摘しろ！！

bWN刺ね

>>533
その前に、sageろｗｗｗｗ

しかしあれだけ書き込まれたらレスしたくなるってｗｗ
つか、からかってるだけやがな(´・ω・｀)

bWMh刺ね

>>534
＞荒らし（あらし、Troll）とは、物事の順列を無作為に乱す事、または無作為に奪う事を指す接尾辞であるが、
＞単独で名詞的に用いられる場合専ら、チャットや電子掲示板、ブログその他の、人間が参加する形態の
＞コンピュータネットワーク上のリソースに対して、その目的に適合しないメッセージの送出やその他の妨害行為を
＞継続的に行っている者、あるいはその行為を指す。

「その目的に適合しないメッセージの送出やその他の妨害行為を継続的に行っている者、あるいはその行為を指す。」

これって>>534=ID:CLddHjbK0のことだろ？

＞これって>>534=ID:CLddHjbK0のことだろ？
CLddHjbK0は漏れのIDやんｗｗｗｗ
一ツ家踏切でグモってくるorz

>>534
＞荒らしはネットワークの場にふさわしくない投稿を続ける者であり、自分が荒らし行為をしているということを
＞認めたがらない場合も多い。周囲に注意されたり、たしなめられたりすると、さらに荒らし行為に走り出したり、
＞自分は間違っていないと開き直って反撃をしたりする。

これもbWMhgsxY0に当てはまるな。

>>538-539
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

指摘

だからbWMhは紙禰与

つーかこいつ、大和路線スレとかでも暴れてたやつだろ？
ログを集めて、★rail板　「答えろ」連投荒らし報告スレ、と規制議論板に立て、
フォーマットに沿って通報していけば一発で規制だと思うんだが。

スレタイ批判でアクセス規制くらった俺ってなんなの？（多少荒らしたけど、専務ほどひどくない）
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/campus/1201201251/
ここの住民がまだ許せない。つかスレタイ自体まずいだろ？つかこんな住民に通報する権限あんのか？

専務なんてとっくの昔に規制くらってもおかしくない。

美だ…
炎上美！

9wxaも史ね

お前の真似をしただけだ

お前が荒らしなんだ
まだ気付かないのか

緑色の名無し野電車区紙禰与

また自(ry

だからbWMhgしねよ

お前が「答えろ」と言ったから同じように「答えろ」と発言した
お前は、何も質問してないのに「答えろ」って言っただろ
それと同じだ

>>蓬莱
しねよ

もう沿線は春休みなのか？

　-――-,　　　　　＿＿　　　―――,　　|　　　　　|　　　｜
　　　　　　　　　／　 |　 ヽ　　　 　／　　｜　　　　|　　―十￣
　　　　　　　　/　　 /　　 |　　　 へ　　　｜　／　　|　　　_|
ヽ＿＿＿　　 |＿／　　ノ　　／　　＼　　レ'　　　　レ　（_八

　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　|
　|　　　　|　　　　　　├―┐　―十￣　ヽヽ
　|　　　　|　ｌ　ｌ　/　ノ　　 /　　　 |　￣'
　L＿＿_）　＿ノ　　　　ノ　　　　|　､＿　　　〇

ー一,　　 |　　　＿＿＿　　　-――-,　　　　　＿＿　　　 ―――,　　|　　　　　＿|＿
　∠　　　|　　　　　　／　　　　　　　　　　　 ／　 |　 ヽ　　　 　／　　｜　　　　　く
　 　フ　　|　　　　　/　　　　　　　　　　　　/　　 /　　 |　　　 へ　　　｜　／　　　 メ
　 （＿　　ヽ＿ノ　　＼＿　　ヽ＿＿＿　　|＿／　　ノ　　／　　＼　　レ'　　　　 （＿＿

　　匚二二|
　　L＿＿_|　　　　　|　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　＿|
　　|＿＿__|　 　 ―十￣　　　二ココ＿　　 フ 土　　＿匚
　　　/　|　　　　　　|　￣'　　　一ナ┘　　　ス 羊　　　|
　　ノ　　L＿）　　　|　､＿　　　／ｌ二ｌ 　 　 　 ￣￣　　ヽ＿ノ

　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　|
　|　　　　|　　　　　　├―┐　―十￣　ヽヽ
　|　　　　|　ｌ　ｌ　/　ノ　　 /　　　 |　￣'
　L＿＿_）　＿ノ　　　　ノ　　　　|　､＿　　　〇

邏←卑猥、失質←間接、クソ←間接、抜いて←卑猥、SEX←卑猥、ウンコ←間接、
カビ←間接、糞←間接、失質←間接、糞←間接、糞←間接、糞←間接、あほ←間接、
糞←間接、糞←間接、差別←差別、糞←間接、幼稚←間接、糞←間接、
死ね←直接、基地外←直接、基地外←間接、基地外←直接、基地外←間接、
基地外←直接、基地外←間接、基地外←直接、基地外←間接、キチガイ←直接、
基地外←直接、基地外←間接、知障←差別、道化師←間接、死んで←直接、
キモイ←間接、糞←間接、馬鹿←間接、馬鹿←間接、知障←差別、
タイトル：【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part42
【糞スレランク：Ｃ】
直接的な誹謗中傷：8/554 (1.44%)
間接的な誹謗中傷：25/554 (4.51%)
卑猥な表現：3/554 (0.54%)
差別的表現：3/554 (0.54%)
無駄な改行：15/554 (2.71%)
巨大なＡＡなど：32/554 (5.78%)
同一文章の反復：1/554 (0.18%)
by 糞スレチェッカー Ver1.13 ｈｔｔｐ：／／ｋａｂｕ．ｔｍ．ｌａｎｄ．ｔｏ／ｋｕｓｏ／ｋｕｓｏ．ｃｇｉ？ｖｅｒ＝１１３

まだまだ他に比べたらマシでしょう

やべえよ、大和路スレの二の舞だあ！

暴れさせてｱｸ禁にもちこむのもありかも

2chクオリティー発動中！

直通快速の車両は統一されていないんですか？２２３とか１０３とか混じっているんですか？

証拠も出せないのに暴れたとか荒らしたとかいい加減なこと言うな！！

まあ案山子みたいじゃなくスルーの方向で。

直通快速は223で統一されると思われ。折り返し関空紀州路快速に使えるし

>>554
なぜにキユネタ

ちゃんと答えてくれ

>>561
そのほうがよさそう。まず俺たちの言ってる事が理解できていないからな〜ｗ相手するだけ無駄ｗ

２２３に統一した方が乗る側も会社側（折り返し事情等）も効率いいですもんね。


再度NG登録しときます！もうはずさねえぞお！(´・ω・｀)

糸冬了ーーーーーーーーーー!

お前が言いたい事はなんだ？
言いたい事も言わんと理解できないとかホザクな！！
若者でもやっていいことそうでないことぐらいわかるだろ

お前な、人に話がかみ合ってないとか理解できないとか
障害ありとか言うがお前の方が話あってない
前のレスとか見てみろ

煮ても焼いてもおつくりにしてもいいが














揚げないでくれ

ID:bWMhgsxY0は早くコマルスレに帰れよwww
http://hissi.dyndns.ws/read.php/rail/20080229/YldNaGdzeFkw.html

JR東西線（〜おおさか東線〜大和路線）その1
979 ：名無し野電車区[]：2008/02/29(金) 10:53:56 ID:bWMhgsxY0
東線は大阪市内のみだ
コマルの大阪市営地下鉄　31号線
204 ：名無し野電車区[]：2008/02/29(金) 10:58:38 ID:bWMhgsxY0
>>200
見るの遅過ぎ
載せ間違いかなんかで消えてる
バス接近情報の左横に表示される
コマルの大阪市営地下鉄　31号線
206 ：名無し野電車区[]：2008/02/29(金) 11:20:25 ID:bWMhgsxY0
局のサイトから局のサイトに繋ぐ試験表示？
わざわざするん？
コマルの大阪市営地下鉄　31号線
208 ：名無し野電車区[]：2008/02/29(金) 11:49:40 ID:bWMhgsxY0
局のメインから地下鉄・ニュートラム運行情報を
クリックすると局のメインになる表示だった

その書き込みがどう荒らしなんだ？
お前の定義で物を言うな！！

>>568
今からうなぎを焼くんだが蒸してもいいか？

>>572
おｋ

まだ暴れてるのかよ…

>>561>>564
直通快速全てを223にしたらたぶん乗客を捌けなさそうだ｡
天王寺8時前後着の列車は特に｡
そのあたりには103を入れざるをえないとみてるけどどうだろう？

白焼きが普通だろ、常識的に考えて・・・　ところで、もはや釣りとしか思えんので自分もスルーするわ
アレだけ��誠意�≠�込めて書いた事を、全て無視してるもんな〇|￣|＿

>>559
運用はある程度統一されているかと　関空発の列車は全て223系　それ以外は8両で運用できる車両

>>544
それって、ただの巻き込まれじゃないの？

223−2500って103よりさばけるんちゃうん？

折り返しを考えると、223以外が充当されそうなのは鳳終着の4311Mとその前だけじゃね？
上りを直快、下りを回送という設定もできないことは無いだろうが新今宮-天王寺がパンクしてクオリティ量産の予感ｗ

>>575
確かに、お前にしてはずいぶんと「誠意」を見せたような気がするw

ところどころレスが飛んでる件

あっ、自宅専務かｗ

お前が暴れてるんだ
自分の事を人の責任にするな

にちゃんねる
ああにちゃんねる
にちゃんねる

>>576
それでも4扉ロング車のほうが詰め込みは効くだろうよ｡
ドアの数だけ床面積は増えるしね｡

>>577
日根野6時44分の4308Mは、どうだろう？
コイツだけ折り返しが無いように見える。

>>577
新今宮の渡り線使ってJR難波まで送り込み、折り返し回送とか
今の配線だと余裕で可能だし

阪和線の221系は減るのかな・・・

いわゆる「阪和レンタル運用」が残るのか残らないのか
いまいちはっきりしないね

どっちにしろ奈良区配置ってことには変わりないけどさ

>>584
もう元に戻しても良いんでないかい？

区間快速なくなるの？

今朝玉造で電車待ってたら天王寺始発らしき223、和歌山/関西空港行が
内回りで入ってきたけど、幕の普通の下は快速色のオレンジなんだな
環状線内普通だからオレンジ色付けてるのかな…

ところで区間快速鳳行っていう幕があるけど意味があるのだろうか…

>>589
意味が｢あった｣な。

昔は快速は三国ヶ丘通過だったが、区間快速は停車だったっけ？

お前よく他人のふりして色々な話題を出せるな
人の事はほっといてさ

>>590-591
ああなるほど、ありがとう。
懐かしい…。
そう言えば三国ヶ丘は通過だったね…
三国ヶ丘停車が決まったとき、
え、これダイヤ的に大丈夫なの？
とか不安になったのは良い思い出だ。

こいつ、実は寂しがりやか？
じゃあいっそのこと◆Gと友達になりやがれｗｗｗ

>>591
そのとおり。
三国ヶ丘に快速系が停まるようになったとき、最初は区快のみだった。

さらにさかのぼると新快速がありましてね・・・・・・・・・

あれ、皆さん三国ヶ丘快速通過時代を思い出してるｗ
俺は去年くらいだったか一時期あった103系で環状線をぐるっと回る区間快速を思い出してたんだがｗ

ハニワは人を狂わせるのかねえｗ
【社会】「興奮してやってしまった」大阪市職員、痴漢で逮捕　JR阪和線車内で女性の下半身を触る
http://osaka.nikkansports.com/news/p-on-tp6-20080229-329176.html

>>589
天王寺停車中と外回り大阪から各停時は赤色の普通だお

>>589
むしろ昔の幕は、「区間快速　鳳」しかなかった。
どっちかというと、各駅区間がないのに、区間快速という方が違和感があった。

その後、区間快速と快速の三国ヶ丘停車の違いができて、
「快速　鳳」が追加された。

600

お前最低だな
あれほど答えろとかわめいといて
無視するって
荒らした・荒らしたって言っときながら
証拠も出さない
最低だな

急に阪和線撮りたくなってきた
クオリティに巻き込まれたくないけどｗ

堕スレ

>>602
狙いは何？
113？それとも223の区間快速？

>>597
ハニワと痴漢には因果関係がある事は明らか。
例えばあのラッシュ時の徐行運転は男女間に隙を与えているような気がする。

区間快速「鳳」を新設し杉本町or堺市から各駅にすればと考えたりするが意味ないかな？
杉本町の学生、上野芝、津久野の住民の利便向上(乗換不要)は地域間競争に有効では無いかと…

ダイヤ改正パンフレットの阪和・関西空港線版が28日から配布してるね。　久宝寺駅でゲット
1月29日配布のパンフより詳細に改正の内容が書かれてる

>>606
天王寺-杉本町間の普通電車停車数を圧迫するからちょっとまずいんじゃないかな？
とくに堺市、三国ヶ丘は快速が停まるから団子状態だし
鳳-JR難波のピストン輸送を常時やって
普通和歌山は全部区間快速和歌山行きにするとか

普通　鳳　0分
｜
関空紀州路　5分
｜
区快　和歌山　15分
｜
くろしお　30分
｜
関空紀州路 32分
｜
区快　和歌山　37分
｜
普通　鳳　40分
｜
関空紀州路　45分
｜
はるか　55分

みたいな天王寺データイムダイヤを適当に書いてみた

普通 鳳の数が少なすぎた…

普通 鳳　7分
普通 鳳　17分
普通 鳳　47分

追加で

そして日根野始発和歌山行きを
2本追加したら問題ないかな…

連続投稿すいません。

種別 難今新天美南鶴長我杉浅堺三百上津鳳富北信府久下岸貝橋佐熊日り関
ライ ●―●●――――――――●―――――――●――――――●●●●
快速 ●―●●―――――――●●―――●―――●――●―――●●●●
区快 ●●●●―――――●―●●―●●●―●―●●―●●●●●●……
普通 ………●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●……

>>604
113もそうだけど223の5+3も狙いかな

>>610
お若いの、昔はそんな感じの普通６、快速４のダイヤだったんじゃよ。
それはそうと、北信太に止まる列車無いのか....

>>614
年寄り乙

つか、漏れもデイタイム普通６区快２快速２の時代を知ってるしｗｗ
さらに昔は快速が１新快速が１だったしｗｗ

年寄りの漏れ涙目ｗｗｗｗ

979 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 10:53:56 ID:bWMhgsxY0
東線は大阪市内のみだ

　きょうは東和歌山駅が和歌山駅に駅名が変わってからちょうど40年。

　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ（自宅専務）
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

え〜〜〜>>618は>>616の>>979にだよ！

>>619
すみません。予知機能はありません。
　　　　　　　　　　　A Bone2.

>>620
61 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 13:51:36 ID:GlevmYZ/0
KSWR48ニューシングル
『始発快速イラネ』

ｶﾞｯ!!ｸﾞｼｬｯﾊﾞｷｯﾇﾙﾎﾟﾋﾞｼｯﾎﾞｶｯﾊﾞｷｶﾞｯﾐｼｸﾞﾓｯﾁｭｲｰﾝﾞｸﾞｧｼｬｧｯｶﾞｶﾞｶﾞｯｯ!!
・_・)→●●●●●●●●●●●●●●●●●●);´Д｀)>>7lGWCkWJ0

なんや、また池沼かよｏｒｚ

>>7lGWCkWJ0
C2H8NO2P入りの餃子食べろ

>>7lGWCkWJ0
C4H7Cl2O4P入りの餃子食べろ

　　　　　　　　　　　　　/　 　　　　　　　　　　 | 
　　　　　　　　　　　　 l"　天　洋　食　品　　　l 
　　　　　　　　　　 ,.,､_lー-―――――‐─--、/l 
　　　　　　　　　 ヾイ 　　　/｛　{　ヽ、ト、　　ヽ ヽ　＼ 
　　　　　　　　　　 ｛　　.ト｛＼ヽ',　　メ __＼　　ヽ ヽ　） 
／￣￣￣￣ ／|　　ゝ 　|"ひ) 　＼ 　ｲびゞ ＼ ヽ ヽｿ 
|￣￣￣￣￣|／|　　ﾉ 　ﾄ、"´,.　　　　 ー　ノ　／//　i 
|　天洋食品 |／|　/.　　{　　　ゝ　　 　　／　　ﾚ//　 } 
|￣￣￣￣￣|／|! ｛　　　ヽ 　ヽ⌒＞ 　/　　　 ﾚ´　}ﾚ 
|　天洋食品 |／|:|.Ｖ{　　　＼ └ ´　 / ,.イ／　　/ゝ丿
|￣￣￣￣￣|:::／-､ V｛　　　＞ー┬|/ 　! ,.イノ　"　ﾞ＼ 
|　天洋食:::::／　ヽ　 |＿ 　 ＼ ヽ　　 _ _ 　/ /　　／/ 
|￣￣￣／"　　　　　! 　 　 ￣ ヽ＼. ＼____／ / 　 /／ 
.|　天ﾉ￣￣　'''　　　 l　　　　　　　＼__／|-､ /　 / / 
|￣／　　　　　　　　　 |　　　　　　 　"~　 ） ｀´ /　'　> 

>>7lGWCkWJ0
ホスホルアミドチオ酸Ｏ，Ｓ‐ジメチルC2H8NO2PS(methamidiphos)
りん酸ジメチル２，２‐ジクロロエテニルC4H7Cl2O4P(dichlorvos)

しゃふりゃふ

>>613
区間快速でも鳳での223系の3両関空快速と5両区間快速の緩急接続や
夜ラッシュの223系の3+3も狙い目。

>>615
40代の方ですか？

2年前は阪和線に321系が運用されるとか言われてたんだな・・・

阪和線から環状線へ直通する直通快速の時刻や環状線の時刻が載ってる
http://jr-central.co.jp/timetable/nr_doc/search.html

>>631
本当だなｗｗｗｗGJ！！！！！

>>631-632
スパなびには2/25から掲載されてるぞ。

さっき乗った103系の連結部に、使ったあとっぽいコンドームが落っこちてたお
ゴミはちゃんと持ち帰った方がいいと思った

>>631
環状線の形がリアルだ

>>631
新家の時刻表に絶望した！！！！

相変わらず休日朝の9時台の和歌山方面普通列車が酷いな…
天王寺9時5分快速日根野行は地雷
熊取の時刻表見たらおそらく10時6分まで和歌山への普通列車が来ない。
1時間超えの旅になるな…
8時53分の関空紀州路は絶対乗り遅れてはいけない…

ところで又快速日根野で最短普通に接続したり
関空紀州路で最短普通に接続したり
統一されてないな…データイムの快速日根野行が普通に接続？

＜熊取時刻表＞　6月16日（日曜）
36
日根野
42
日根野
47
関西空港紀州路快速
51
日根野
59
日根野
10:01
関西空港紀州路快速
06
和歌山

>>636
新家駅の平日天王寺方面朝7時台が3本しかないんだけど、
これってマジですか？？？

>>638
もちついてもう一度時刻表を見てみるんだ
流石にラッシュ時の減便はない

データイム時の砂川普通がなくなって
新家のダイヤが等間隔になったのかと思ったけど
全然そんなことなく、ただの減便だったな…

新家平日７時台
00普通天王寺
08普通天王寺
14普通天王寺
21普通天王寺
33区快天王寺
48普通天王寺

全体の本数は変わりなしだが普通＋１、区快−１

鳳の2500の幕が『新快速』になってたような気がするが、見間違いかもしれん。

日焼け防止ジャマイカ？

某南海では長期留め置きの場合、
毎日見てるわけじゃないけど見る度に
種別行先が変わってるお。
たまにレアものにもお目にかかれるし。

もし将来阪和線に新快速(関空Ｗ)が復活するとしたらどんな感じだろ？
◆予想
「はるか」を原則廃止して本線のスジを空け実現
223-2500×５＋281×３
停京高新西天三府熊り関
車都槻大九王国中取ん空
※281は普通グリーン扱い

http://up.2chan.net/r/src/1204370792682.jpg

　今度の改正で鳳駅にエレベーターが設置されるようだが、
阪和線の駅における今後のエレベーター新規設置予定は？

>645
現在久米田駅で設置中。

>>643
それなんて名鉄2200系？

今日西九条で環状線の201待ってたら幕が環状線直通　大阪・京橋　ってなってた
あわてて次の駅で降りて写真撮ろうとしたら大阪環状線になってた…´・ω

オレンジの環状線車体、いずれどこかの普通に転用されるんだろうか

>>648
＞オレンジの環状線車体、いずれどこかの普通に転用されるんだろうか
國鐵広島

>>648
ジャカルタ

>>643
新283系の開発が進んでいるから、一般型取替の動向と合わせて
JRとしては異例の併結列車が阪和線から初登場となるか…

ついさっき、和泉砂川駅の天王寺行きホームで、不正乗車した奴発見、改札と反対側の踏切を降りて行ったわ(゜o゜；)

>>648
その表示幕、桜島発用のヤツじゃないかな？
今度の改正とは関係ないかと。

黒地で下段に赤帯はいっているヤツなら、桜島線直通用だな

>>654
それを言うなら上段に赤帯だろ

２年後の改正で新宮・御坊方面から快速新大阪行きが出るんだってね

>>641
今朝仕事行く時車内から見た限りでは新快速幕だったな

その鳳区に留置してた223-2500が、さっき、日根野区に向けて？回送で走っていった。

結構、ヲタが居た。
まぁ、俺もその一人だが・・・。

>>651
元々281系って5両編成だったのを満席対策で6両にしたんだっけ
今は朝だけ満席で後は空気輸送と見る影無しだな
ライナーにしたら需要爆発間違い無しなんだが酉はそろそろ決断しろ
終日ライナーならラピートやリムジンバス等敵では無い
敦賀-長浜-米原-彦根-八幡-草津-石山-山科-京都-新大阪-西九条-天王寺-三国丘-鳳-府中-熊取-日根野-臨空-関空

>>653-655
なるほど、新種出来るのかと思った；；

>>649-650
103は日本の各地私鉄ローカル線であと30年は戦えそう

普通
区間快速
快速
直通快速
関空紀州路快速
ってわざわざ種類別けないで欲しかった

http://up.2chan.net/r/src/1204482871714.png
日根野駅改修案
あんまり意味ないかな…

いや、意味ないとか言う以前に、ヒネ電への出入が・・・

天王寺駅内でのアナウンスより。
線内のどっかの駅での踏み切り安全確認のため、
５分程度のクオリティ発動中。
どこの駅で起こったのか、ちゃんと言えw

>>664
東岸和田で踏切無謀横断のためらしい＠運行スレより

>>664

東岸和田ー下松間でつ

あがってるあがってるｗ

またあの区間か

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2328273
この大雪じゃ阪和クオリティーが出なかったのにｗｗｗｗ

そういやオッチャン、雪の勾配区間ちゃんと走れたんかいな。

>>670
クォリティが起きてないと言うことは走れたらしい

しかし今年は寒さ対策ばっちりだな。寒さによる線路のひび割れも今年度は起きてないしな。昨年度はたしか東岸和田あたりと堺市〜浅香でやってたと思うが

しかし新しい路線図は見にくいな
普通 快速 関空快速 はるか の４種類で十分だよ
環状線は快速が各駅で関空快速はスキップにする表示で十分

なんで直通快速は２種類あってＢ快速は書かないんやろ

今天王寺にいたが18番ホームのくろしおの乗車率は15％もないし16番ホームのはるかの乗車率も15％も無いなorz
両者とも特急料金指定席料金を４分の１にしたら後続の快速の乗客を取り込めるのに
それでも酉は収入アップになる

はるかは平日の昼間は３両編成で良いと思う。

>>671
気象対策は小金でどうにかなるが、
沿線住民（グモ・無謀横断他）対策は立体交差化・ホームドア化で大金かかるからな。

ウエスト関空８１号
姫路0909
加古川0919
西明石0930
明石0934
神戸0947
三ノ宮0950
大阪1009〜1014
新大阪1021
天王寺1039
日根野1116
りんくうタウン1121
関空1126

>>675
海外旅行客結構いるからせめて4両でいいんじゃないか

編成の問題もあるんだよね。223と同じく大幅に改編して
4連化にするのか...。

一層、はるかは昔の5連に戻して283系も5連にして
10両で運転、日根野で切り離し...ってのはどうだろ。

>>677
関西空港〜姫路駅のリムジンバスが１３０〜１４０分でＪＲと同等。
運賃は３０００円でＪＲより少し高め。
途中停車なしの直行でリクライニングシートのバスには勝てない気がする。

鶴ヶ丘〜長居で線路内人立ち入りの影響で
クオリティ発動中。

ちなみに鶴ヶ丘駅３番ホームで
和歌山行き阪和ライナーが、
2番ホームで天王寺行き快速が信号待ち。

また阪和線か！

>>681
高架区間を誰が何のために？

線路内立ち入りに理屈は通りません　地下鉄ですらあるんだから

>>684
・あっ乗り過ごしちゃった金払いたくないから線路脇を歩くか
・ｸｫｰｯ Ｑ Ｑ(頭が壊れちゃった人)
・洋画を見すぎた酔っぱらい

ダイヤ改正直後は組み替え完了まで3M1Tで運転される223-2500が見れそうだね。
場合によっちゃ関空紀州路で6M2Tもありえるのかな？

>>685
理屈なんかどうだっていいぜ！
俺の歌を聞けぇぇぇぇぇぇ！

阪和線の普通、201系導入しない?
神戸･京都線の201系、阪和線転属すればよかったものヲ。
大阪環状線の201系は、束の中央線201系を購入しとけばええのに。
塗装は、そのままで済むけどなぁ。
随分と無駄が多いなぁJR酉。　　　　

こん○○は、ごーしゃんです。

いよいよダイヤ改正の日がhageしく近づいてまいりました！

阪和・大和路ホームに新電光掲示板が設置されましたが

この度、１・２番線ホームの旧電光掲示板も取替えられる予定です

玉突きで旧型が日根野・りんくうタウン・和歌山駅の物と交換される形となります

>>689
橙色に塗り替えてからウグイス色に塗り替えた編成もある

MAX塗りだな

モズ駅直後の踏み切りで、アホが列車のまえを横切った。
関空行き快速最前列より

ダイヤ改正で日中の下りは、
全ての日根野快速が熊取で普通和歌山行きに接続し、
全て和歌山まで紀州路から逃げ切る、
とゆうことで、おｋ？

昔時刻表に熊取で快速接続の普通には●点が付いていたけど
同じように日根野で普通和歌山に接続する快速の時刻の下に
なんか印付けて欲しい。

鳳◎　府◎　岸◎　熊◎　日◎

みたいに
まあ無理だろうからちゃんとアナウンスはしてくれ
普通接続の場内アナウンスするときもあれば
車内アナウンスするときもあれば
出発した後にアナウンスするときもあれば
何言ってるか解らないときもあれば
アナウンスしないときもあって・・・
アナウンスしても小出しにするときもあるし･･･鳳停まった後に熊取とかの接続アナウンスしたり･･･。

自動音声装置とか付けたらいいのにと思う
あと電光掲示板やプラズマディスプレイではそう言う情報こそ流せばいいのに・・・。

　阪和線の通勤型新型車両投入時期

103系　1968年
205系　1988年

　すると今年、2008年は321系？

ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿ

日根野下りで関空・紀州路快速を待避させるはんわライナーは何番のりばを通過するの？

次は307？

>>697
下りは２番が本線のはずだが？

>>697
ライナー熊取で停まってる間に関空紀州路は先に行くんじゃない？
日根野に着いた頃には1番線には普通天王寺当たりが停まってそう

>>700
次のダイヤ改正で天王寺18:25発の関空紀州路と同18:30発はんわライナーがそんな時刻になっているから聞いてるのでつが…

Wind

３番線で切り離し＆前４両関空行きを先に発射させつつ、
２番線をライナーが並んで通過、じゃないかな？

＞658
鳳にいた4連223-2500やっと日根野いったんだ
土曜日見たときは普通幕鳳ってなってたから昼間使ってたのかな？

一晩で全部組み替えるのか？

>>701
ダイヤ改正の話を先に言えよ

関空紀州路は日根野に19:06着
ライナーは熊取で9:06発か…

で、日根野の関空快速は19:08発
紀州路快速は19:09発

ライナーが和泉砂川に着くのは19:12着
紀州路快速が和泉砂川に着くのは19:15着

関空紀州路は3番線に入線じゃないか？
で2番をライナー通過。

3番乗り場から下り和歌山方向に出られたっけ？

出られる。
今は知らんが昔は夕方3番線での分割があった。
2番線でくろしおが停車する時だったかな。

>>706
お前常識ないな
人に言えって言う前に自分が先に言うのが常識だろ

>>709
だ、か、ら、上げるな！！！！
これから乗るのにあせるだろーが！！！

大人の対応をお願いします。

そういえばsage、ageのＡＡ貼ってないな〜

運行スレ行けよ！

また自(ry

sageろｗｗｗｗ

そういえば直通快速が事故で天王寺止まりになったらどう案内するんやろ？
前は関空快速日根野行きになってたりもしてたけど

>>715
ただの「快速」になるんじゃないか？

土休日早朝の関空快速で上野芝で抜かした普通を鳳で待つ意味不明な接続、
改正後もあるの？

>>717
利用者が如何ほどか知らんが、意味不明てことはないんじゃ？

>>718
つまり、どうせ鳳で待つなら上野芝で待避させる意味が無いやろと　こういうわけだな

百舌鳥〜津久野の救済じゃねーの？

>>717
鳳で快速が特急待避して、更に上野芝で抜いてきた普通の到着を待っている
という夕方の例なら理解できるけどな。
あの朝の例は、鳳までただ単に雁行すればいいようなものだが・・・

>>720
>>719が上から目線で書いているとおりですわw

冊子版のダイヤ配り始めてるな

車内自動放送も変わるのかな？

>>694
和歌山行きが実質毎時6本になるわけか・・・
こりゃ便利だ。
それで、上りの場合（和歌山発の普通）も日根野発快速に接続してくれるの？

>>724
てことは、3月30日と4月6日の山中渓も毎時6本か。

>>724
和歌山発の普通は、日中ほとんどが関空紀州路と連絡。
次回改正で接続が改良されるように祈るんだ。

http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E6%B0%91%E5%BA%A6&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

クオリティ発動
大和路線運転席からの無線の音漏れだから
阪和線人身事故しか聞こえなかったんだが

人身事故っていう区分けも
そろそろ細分化しても良いと思うんだ

三国ケ丘

百舌鳥〜三国ヶ丘？byうんこスレ

…で､昨日の3件に続き､また(ry

>>731
昨日の立ち入りも同一人物で遂に成し遂げたとかだったりして

運転再開らしい＠運行スレ

今日3月5日は、最後の日というらしい。

やめてくれよ縁起でもないｗ

またageか

この４月から学研都市線沿いから和歌山まで通勤することになりました。
朝６：４６京橋発の紀州路快速で行こうと思ってるんですけど、
これって京橋始発で良かったでしたっけ？
たまに天王寺方面から来て、そのまま京橋で紀州路快速になるのがあったような
記憶があったんで・・・・
せっかくだから座っていきたいなぁと思ってるんですけど、ご利用されてる方が
いらっしゃいましたら、教えていただけませんか？？

>>736
とりあえず、JRおでかけネットで改正後のダイヤ検索ができるようになってる。
それで列車の詳細（始発・終着・途中駅の時刻）がわかる。

それとここではsage基本。
ageるのは糞リティー発動時のみ。

くろしお下り12:20発の今天王寺出たよ

今春のダイヤ改正が改悪になるかは未知数だが
特急の日中空気輸送対策が手付かずの状態が不満
漏れ的には特急が本線、環状線乗り入れをするなら
１５分刻みのダイヤを設定してもらいたいと思う
そろそろ「はるか281系」の身の振り方かんがえねぇ

http://damsuki.com/2chriver/html.c/out/1204691097.3053.019235/12046910973053019235.JPG
和歌山駅に１８きっぷを買いに行ったらこんなのが貼ってたので記念撮影。

もはや南海のラピートとの根比べになってたりして
でもラピートの方は早々に空港直通シャトル便という特別扱いを止めて
特急サザンの高級版までに扱いを下げて運用してるからあまり痛手はなさそうだけど。

特急はるか　が　新快速はるか　になるかどうかはJRのプライドに掛かってるんじゃないかな
一度高級感を失わせると元には戻らないからね、慎重になってるんだと思う。
特急料金とかのブランド価値観に繋がる問題だし。

関西空港なんてウラでゼネコンが糸引いて２期とか３期ゴリ押しして
行政動かしてるワケで、そんな状況で減便したら”鉄道が不便だから
飛行機が増えないんだ！”という見当違いな（でも、正当化される）
指摘されて関西で生きていけなくなるさ。

南海で和歌山に帰るときはついつい５００円を余分に払ってサダンに
乗ってしまうんだけど、ハニワライナーは時間帯が限られるし、使えねー

>>741
乱れても新大阪や京都に直通出来るのが特急の良いところ。快速なら天王寺止めにされ、ライナーもライナー窓口発売前のダイヤ乱れだったら運休されやすいから使えない。

関空シャトル、ピストン運行。
車両は、103系

また始まったよorz
浅香〜堺市の橋梁にトラックが接触
ただいま上下共にストップ

！？
今週ハニワクソリティ炸裂しすぎジャマイカｗｗｗ

南海が朝、遅れていたからねえ…
ライバルとしては、やっぱり

運転再開したけど16分遅れ

>>746
いっそのこと派手にぶっ壊して
複線の伏線を引いてくれればいいのに

>>750
は？(ﾟдﾟ)　今でも複線ですが何か？

やべ、素で間違えた

複々線の伏線と言うことでよろしく

>>748
なんでマネすんだよｗｗ






ま た 阪 和 線 か ！ ！

近鉄南大阪線(長野線)でもグモ発生

阪和クオリティが他線にも影響？

泉州河内同日多発か…

今　日　は　阪　和　ク　オ　リ　テ　ィ　が　大　炸　裂　！　！

今北産業な俺に阪和線の輸送状況を三行で説明してくれ

いつもどおり
だから
平常心で利用

今週はハニワらしい一週間でいいんじゃねぇｗ

今日の関空快速223系の車内に
3月15日からの運用と新宮までの
停車駅を書いてあった。

これ、どういうこと？

夢見る阪和線ダイヤ（天王寺下り標準）
00　南紀特急　京　都-新　宮
02　関空快速　大　阪-関西空港(環状線西側は各停)
04　区間快速　JR難波-東岸和田(杉本町以南は各停)
08　紀州快速　JR難波-和歌山
10　各駅停車　JR難波-和歌山
15　関空特急　京　都-関西空港
17　紀州快速　大　阪-紀伊田辺(環状線西側は各停)
19　区間快速　JR難波-東岸和田(杉本町以南は各停)
23　関空快速　JR難波-関西空港
25　各駅停車　JR難波-和歌山
30　南紀特快　新大阪-和歌山(新西天三鳳府熊砂和)
32　関空快速　大　阪-関西空港(環状線西側は各停)
34　区間快速　JR難波-東岸和田(杉本町以南は各停)
38　紀州快速　JR難波-和歌山
40　各駅停車　JR難波-和歌山
45　関空特快　新大阪-関西空港(新西天三鳳府熊り関)
47　紀州快速　大　阪-紀伊田辺(環状線西側は各停)
49　区間快速　JR難波-東岸和田(杉本町以南は各停)
53　関空快速　JR難波-関西空港
55　各駅停車　JR難波-和歌山

お前暴れるな

>>760
ｿｰｽｷﾎﾞﾝ
イカリじゃダメだぞ

>>763
ハグルマだったらいいのか？ｗ

>>760
223をきのくに線にぶち込む準備

>>765
御坊始発の直通快速だな

>>766
新宮とまであるのだが

というか、760ｋｗｓｋ

hage

>>767
扉上の停車駅案内図だろ
223が新宮まで行く行かないとは関係ない

新型ＡＴＳになったら線路上に大量設置されている弁当箱の数は減るの？

今週の土曜天王寺に行くけど、冊子型時刻表置いてるかな？
和歌山支社と大阪支社で内容は違う？

トラック対象で橋げた周辺地域、検問実施検討中かな?
警察の犬w。　

もう、阪和線の時刻表の下に、

｢信じるか信じないかは、あなた次第･･･｣

って注意書きを入れとけよw

不景気でDQNトラックは増える一方に決まってるからこんなことこそ厳罰で臨んでほしいわ。
正直者がバカを見る。

時刻表 「これはイメージです。予告なく変更されることがあります」

age

DQNトラックのおかげで僕らのワガママは成立している
食品の在庫や配達品の早さ
不景気なのにわがままばかり言ってる大衆が悪い

商品名「阪和線時刻表」
※現状有姿瑕疵担保責任免除商品
　概要に記載の時刻は目安です現行と記載に差異がある場合は現行を優先と致します。

阪和線　「ご利用は計画的に」

西宮に103系のｸﾊ29〜30がとまってる。岡山行きとおもわれ

>>777
阪和線「ノークレームノーリターンでお願いします」w

>>739 もし281系を転属させるとすれば行き先は北近畿かな。

>>781
281系は耐寒耐雪仕様だったけ？

紀伊駅に普通の時刻表だけ置いてた。
しかし、快速の天王寺止まりすくないなぁ。
快速乗ったらほとんど、地下ホームになるのは嫌だな。
謎の工事してる天王寺支線跡を見れるのはいいけど・・・

>>773
つ　「当たるも八卦当たらぬも八卦」

>>781
個人的に広島に飛ばしたい。
サンライナーの運用に就かせようぜ

>>760
新宮辺りでも運用してくれればヲタ的には興奮するもんだけどね

>>769
殆ど113系の駅一覧の色違いなだけだな

223系では確かに扉の上の路線図には和歌山から
新宮までの物が掲示されている。

全く運用がない路線を掲示するだろうか？
アーバン圏全部が書かれているならいざ知らず、
わざわざ紀勢線だけなんて・・・。

少なくとも紀伊田辺までの運用はあると見て間違いないだろうか？

>>788
つ和歌山線全区間が乗ってる大和路201系、103系。

阪和線全駅時刻表ってもう配ってるの？

セックス？

事業用トラック便で到着済、明日より配布

ダイヤ改正で、大阪経由京橋行きの関空快速がやたら遅くなってるな・・・
大和路快速：１３分
関空＋紀州路快速：１５〜１８分
大阪発阪和線方面快速は１３分で速く走れてるのに。

桜島線が詰まってるからでしょ。

>>794
それもあるけど、西九条で下り特急の信号待ちとかもあるんじゃ？

今日の産経新聞朝刊に関空快速の特集

今さっき我孫子町駅和歌山方面ホーム南端から天王寺行の113系阪和線色撮ろうとしてた撮り鉄が和歌山行き普通におもいっきり警笛鳴らされてた。

まわりをよく見てないからマジで接触しそうな勢いだったな。

撮り鉄が嫌がられるのが解る。

>>797
俺撮り鉄だけど、さすがに危険なことはしないぞ。
ホームの黄色い線から外には行かないし、フラッシュ炊くなんて論外だし、もちろん撮影している人の前にでるなんてもってのほか。

>>781-782
おのやま峠に雪が降るだけで空転滑走する仕様ですが何か？

最近撮り鉄多いな。しかも危険なヤツが多い。
この前に乗った快速のｳﾃｼは危険な撮り鉄がおったから急ﾌﾞﾚｰｷかけてたし。
そんな撮り鉄のせいでｸｵﾘﾃｨ発動にならなければいいのだが…

線路際や敷地内で撮った写真でも鉄道誌に投稿する輩も居るのも事実

鉄ブームでオタが増殖＆肩身が狭かったのが大手を振れるようになって

DQN率と気のゆるみ率がアップしていると思う

やっぱりオタ趣味はそっとしておいて欲しいな
オタ自身、劣等感というしがらみのおかげで行動とかに抑えが効いていたのに
話題にされ始めるとそれが無くなって抑えが効かなくなる

あと一眼レフブームで
深層精神鉄オタだった人（無意識な鉄オタ）が
いきなり撮り鉄デビューを果たしてる感もある

>>792
今日、昼ごろ天王寺駅行ったけど配ってなかったで

あるとこにはあるわな

素朴な疑問
何故鶴ヶ丘の退避線はラッシュ時しか使われ無いの？
杉本町退避ばっかりだし

吹田に直通快速幕の223がいた。

天王寺は駅員に言ったら貰えたよ

>>788
つ681系のきのくに線まで載ってる案内板

hage
hage
hage
hage
hage
hage
hage
hage
hage
hage
hage
hage
hage

自宅専務は市交の組合幹部？の可能性大だれかコマル局市関西大手私鉄酉の過去ログ洗い直して！カキコ見張ってる。

４＋４の関空紀州路快速、１４日から走り始めるみたい

撮り鉄あふれると思う？

阪和線の冊子時刻表､大阪に置いてた｡

上野芝で三脚にカメラ3台つけて撮っていたな
ホームで三脚とか何を考えているのかと

天王寺今日の分は無くなったのかな？
明日10時から配布って言われた。

>>810
リーブ21とアデランス、どっちが好み？

>>812
14からか。
5+3編成と4+4編成の並びを撮りたいと思っている俺は撮り鉄決定だなｗ
マナーは守るぞ。言うまでもないが。

３＋３も見れなくなるね

夜9時現在日根野駅改札口前に冊子の時刻表がタンボール箱に入った状態で山積み


和泉砂川駅で和歌山支社版冊子時刻表を申告の上で配布中

大阪駅で全部配ってたな

>>811
自宅専務は元南海バス運転手

今日は大和路スレに登場ｗ

>>793
元々あった２本/hの時刻はほぼ不変だろ？
１８分掛かるJR難波系統の置き換えは、新今宮から環状各停の後追いになるので仕方ない。

>>821
あのバカ南海スレでも暴れてたが

新ダイヤになっても一日32本のほとんど空気しか運ば無いムダな南紀特急と同じくらい空気輸送の62本の関空特急を野晒しか
小市民の一口株主も怒るでしかし(￣□￣;)!!

ところで今日これから01:38からの天王寺での試運転を撮りに行く香具師っているのかな？

>>811
それで「酉＝酉島」という超短絡的発想・・・　いや待て、逆に考えるとヲタなのかも知れん

（極秘画像）新型パノラマ特急入るぞ
http://up.2chan.net/r/src/1204927480208.jpg

>>828
おお、すげぇな。運転士二人もいるのかｗｗｗ

>>828
人員増加で個人の負担が減るからこれも安全対策かー

>>828
お前、なんで極秘の321系1000番台の完成予想写真なんか持ってんだよ！

東岸和田〜下松間の

新聞のチラシにＪＲダイヤ改正のお知らせが入ってた。


>>832
また？(ry

大阪で各線区の4冊ゲットした
環状線直通は京橋発、着表記で天王寺まで行く奴列車がどれかわからんww
日根野で併合する上り直快の和歌山日根野の列番が４７○○Ｈになってたりとか列番に妙なこだわりが見えて面白い。

１９２２熊取始発の快速って日根野始発でないのはなんでだろう…
長レススマソ

今日と明日は現行ダイヤで休日ダイヤ最後ですな

>>828きめぇｗｗｗｗｗ

>>828
意味NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!

関空/紀州路快速の正面の方向幕が
関空
　　　快速
紀州路
から
関空・紀州路快速
に変わってる。

>>838
全編成？それとも一部だけ？

2504Fだけは確認済。
昔のは青地と黒地が半分半分でかっこよかったんだけどな。
新しいのは普通の黒地。

>>840
ラジャ
情報�d

俺も大阪駅で各線区版ゲットしてきた
でも、大和路だけなくて3冊だけになった（´・ω・｀）

>>842
漏れも昨日大阪駅で大和路を除く3冊貰ってきた。
大和路だけは最寄り駅で貰ってたので。

大和路を何冊も1人で取っていく香具師を見たぞｗ

そういえば今日天王寺駅の16番ホームで関空紀州路快速を待ってたら
17番ホームにやってきた大和路線のJR難波行き普通電車の方向幕が
「大和路線　JR難波」って表示になってた

「大和路線」の部分がバックが緑、「JR難波」の部分がバック黒
まあ阪和線じゃないけど

ああageちゃったごめんなさい・・・(´･ω･`)

>>843
この間荒らしてたオッサンじゃないことを祈るｗ

>>838
側面幕は通常のままでしたか？

>>840
今朝少し撮影していたら、
223-2503含む関空/紀州路快速の前幕が、間違って関空快速出してた・・・と思ったが、もしかして新幕だったのかな？

新幕は↓ですね
ttp://bbs11.aimix-z.com/photovw.cgi?room=kishuji1&image=7512.jpg&btp=a4

>>849
GJ
なんかせまっこいな

>>849
おおっ！GJ！！

冊子時刻表全５種で桶？

223系側面の新幕は、文字が一回り大きくなり、英語表記も、少し幅広い感じになっていた。

>>853
サンクス。

新しい路線図
長滝、新家、和泉鳥取、山中渓、紀伊中ノ島は、
一部停車しない快速があります表記
停車する快速は何本あるんだろう

あと一部停車しない普通がありますマークもあったけどどの路線のどの駅かわからず

阪和線の紀州路快速３本化
さらに日根野どまりの快速も日根野で各駅停車に乗り変えると
和歌山先着なので一時間に６本！の和歌山先着は魅力的。

ちなみに南海の和歌山市先着は一時間に２本の特急のみ

>>855
平日は上下２本ずつ、休日は上下１本ずつのはず。
あと、山中渓は臨時停車があるなぁ。
「一部停車しない快速があります」じゃなくて「一部の快速が停車します」の方が良いんじゃないかと…

>>857
他路線だけど大和路線の柏原も「一部停車しない〜」の表記
平日に上り3本が始発で出るだけなので結構紛らわしい
「一部停車しない〜」が適しているのは神戸線の須磨・垂水・舞子辺りだろうな

>>856
下りだけやん。
上りは３本のみ。
それでも南海と比べると優秀だけど。

>>858
「平日朝の柏原発JR難波行のみ停車」にしたらいい
近鉄京都線の「京都発近鉄宮津行のみ停車」みたいに

>>856　>>859
この勢いで南海を潰してしまえJR西日本

>>861
本当に潰れたらクオリティ時に暴動発生するぞ

>>857
実際は「B快速」という別種別と、
紀州路快速崩れの普通列車（日根野で関空快速切り離した後種別表記変更）だけだもんな

>>860
スペースそんなにありません

>>857>>863
紀州路崩れを入れたら、平日は和歌山方面3本か。

冊子時刻表は４線区とも大阪駅で入手しました。また、おおさか東線も設置。
天王寺駅は既に品切れ。ポケット時刻表のみです。
嵯峨野山陰線のみ未確認。

>>866
京都に続いて大阪支社管内もポケット時刻表配り始めてますか、ｳﾗﾔﾏｼｶ
こうなってくると神戸支社の仕事の遅さ（三ノ宮ですら見つからず）に泣けてくるJR神戸線ユーザーの漏れ・・・

ｽﾚﾁで申し訳ない

とりあえず阪和線からの環状線直通の行先を阪和線冊子時刻表と大阪駅ポケット時刻表で照らしてみた｡

大阪着平日
京橋行き:703直快､905直快､920〜1620の関紀､2220関紀､2237関､2257関紀､2335関

天王寺行き:712〜846の直快､1629〜2202の関紀

大阪着休日
京橋行き:726関､843快､856関､919〜1558の関紀､2220関､2236関紀､2257関紀､2335関紀

天王寺行き:659関､735快､757関紀､817関紀､1628〜2201の関紀

御坊発の京橋行き､実は環状線を一周するんだな｡
森ノ宮で昼寝する223も出てくるだろうな｡

>>868
JTB版の時刻表見たら、どれが環状一周するか一目で分かるよ。

>>855
>あと一部停車しない普通がありますマークもあったけどどの路線のどの駅かわからず

JR神戸線の塚本じゃないかな？
朝の福知山線直通の普通は通過するから。

>>868
行先表記どうなるんだろうか
御坊駅に「直通快速 | 大阪環状線」の表記の223系が鎮座することを期待するｗ

>>867
京都線某駅では昨日の時点で両方ともあったな｡
変なダイヤを組む京都支社にしては仕事早いな…と｡

>>869
俺涙目orz
時刻表はJR派だからなぁ…

>>871
乗客は皆目がテンになってそうｗ

>>871
京橋行きだし、きのくに線内は各停だから御坊−和歌山間は
普通　大阪・京橋
かな？

>>868
大阪城公園始発の外回り電車、無くなるのかな・・・

>>874
城公園始発の外回りは残るよ。
冊子型時刻表後ろの環状線のページ参照。

>>875
サンクス。

森ノ宮に４＋４の新車が居るのは既出？

>>873
現時点でも「和歌山から快速」の天王寺方面列車も始発駅時点から「快速」表記のはずだが
（逆向きは和歌山で「普通」になるけど）

>>874-876
森ノ宮電車区がある限り、大阪城公園始発は無くならない罠。
>>871
環状一周するヤツは今でも「大阪・京橋」だから変わらないんじゃないか？
>>873>>878
大和路線の王寺〜加茂間も同じだな。加茂→王寺は「大和路快速」表示、王寺→加茂は「普通」表示。

>>879
日根野発の223系快速で「大阪環状線」を見たことあるような・・・

>>880
阪和線内から「大阪環状線」だっけ？

>>881
三国ヶ丘ではそうだったよ。

天王寺1011着の快速、何じゃありゃｗ
4色混成なんて出鱈目にも程があるｗ

113系瀬戸内湘南＋カフェ阪和な。

>>883
それだけ揃っても「JR西日本オールスターズ」にならんのだよな。

>>879
王寺→加茂も大和路快速/区間快速幕のまま｡

>>886
そか？こないだ見たとき「普通」だったぞ。

大和路系統は奈良で「奈良方面加茂」→「加茂」

和歌山支社の時刻表って大阪支社のとどう違うの？
発着番線が書いてあるとか？

阪和線の２２３系は３＋５から４＋４にダイヤ改正の前日に一斉に組み替えするのですか？
また嵯峨野山陰線の２２３系はダイヤ改正当日から運用ですか？

>>887
ありゃ？昨日奈良付近を大回りした際は加茂行きも奈良行きも大和路快速/区間快速幕だったんだけどねぇ｡
人によりけりなんかな？

>>879地元ですが、王寺から「普通」に変わることはありません
>>888は正解

というか、大和路快速の幕を大阪で「普通」に変える理由が分からない
大阪の時刻表で「天王寺行き」を見るとオレンジの103系の天王寺止まりを想像してしまう

↑ごめんスレ違い

>>893
行先を天王寺と出しておきさえすれば、わざわざ種別幕まで変えなくてもいいって言いたいんだな。

そこについては漏れもそう思う。

快速が途中から各駅停車になるときに普通幕になるのは、快速だから下車駅に停まらないと
勘違いする香具師が乗らないことがあったからかと。

どこの路線かは忘れたけど、快速ばっかりで普通が来なくて待ち続けたって言うことがなかったっけ？
本線の米原〜京都・西明石〜網干は快速が実質普通で普通はこないし。

>>890
ダイヤ改正前日までに4連17本用意されるので、
当夜は5連からT車抜きが数本のみと思われます。

とろこで223系では「新幕」になったのがあるけど、
103系は「新幕」にしないのか？

直快の運用があるなら「新幕」の車両がもう出て来ても、
おかしくないと思うのだが・・・・。

それとも、今の幕に追加するのか・・・。

>>898
とろこでって言ってる時点でもうダメ

218:名無し野電車区 2008/03/09(水) 20:22:31 ID:nJ4q8khA
平成20年度予算でたしかに通勤型車両として170億円ほど計上されてる。投入先はわからない。

ダイヤ改正が迫ってるから、なんかわくわくするな。
車両の変更とか楽しみだな。

これだけ大規模なのは久しぶりだからなんかワクワクするよねほんと
あとダイヤ改正と同時に鳳のバリアフリー工事も完了しそうだね

時刻表配布状況
天王寺○
冊子時刻表
大阪×　天王寺×

3月17日夕方ラッシュ時の15番・16番ホームはいつもと全く違う状況に
右往左往して混乱してる人続出してそうだなあ・・・

また鯖か！

広がる阪和クソリティ
にｗｋｔｋ

>>903
阪和の冊子時刻表なら、京橋駅で結構見かけたぞ

>>898
直通快速運用はぜんぶ223系になるんでないの？
鉄道雑誌にも「103系・113系を置き換え」って書いてたし
そのための大量増備だと思ってたんだが

>>903 >>907
大和路線 木津駅にも置いてた。

>>908
全部223？
もしくは環状103／201？

直通快速が全部223だったら、鳳行きのLEDが楽しみだ。
2002年のワールドカップの時に臨時であったみたいだけど、僕は一度も見たことがない。

>>908
103系・113系を置き換え＝直通快速オール223系
とは言えないね。かと言って223以外が入らないとも断言できない。
要は当日までのお楽しみってことだ。

223は側面幕も改変されてるっぽいね。

221の普通は登場する？

>>910他
日根野7時15分発の直通快速が、大阪に8時25分着
なんだが、大阪駅発車時刻表（ペラ）だと、
環状線外回りで、8時26分発の列車は無印。
つまり行先が環状となってます。内回り→下り鳳行きと、
この列車は103・201・205系の何れかではないかと予想。
長文須磨。

改正後の103系運用はどうなるんだろう？
初期車の行方が気になる。

クオリティー発動でダイヤが乱れて
環状線オレンジ103とかが急遽直通運転化する
トラブルとかｗｋｔｋして待つ

103系快速日根野行き、方向幕の行き先表示がバラバラ。

>>917
kwsk

ここスレ立てるの早すぎじゃないか？もうpart43があるぞ！950過ぎでいい

クオリティ発動時するからじゃない？

（してほしくないが）

>>920がフラグでないことを祈る

最近クハ103-1/-2の編成を見てない

今221系の快速和歌山行き乗ってるんだが、車内路線図（新）に環状線、ゆめ咲線、大和路線、おおさか東線となっている。
これはダイヤ改正後は阪和離脱してナラに返却と認識していいのかな？
阪和のはの字もない。

ごめん、反対のドア上に阪和の路線図あったわ。
221はいつ阪和線から消えるんだろ。

>>922
日根野で寝てるよ

>>クハ103-1/-2

どう考えても今回お迎え来るのはこの編成だと
思うんだが、これはこれで大事じゃね？

>>926
　その編成だけは阪和線103系の最後の最後までいてほすい。
高度成長期につくられた骨董品なんやから。

>>914
阪和線の103のような気がするけど、車両のやり繰りが面倒になるな

>>927
西なら、西ならやってくれるはず

>>928
まさかモリ103系が遠心力でｒｙ

新渡り線の阪和線下りへの合流部と阪和線上り〜渡り線分岐部分って
ポイントの位置が異常に接近しててすれ違うとき怖そう

>>931
湊町駅で設計ミスった前科があるからなｗ

113系の代わりに和歌山にくる117系は阪和線内の運用あるんかなあ。

>>932
15番線ホームからの電車と環状線に向かう電車が同タイミングで分岐にさしかかったとき
上り線の線路上に一直線に一時的に向かい合う形になるから運転士とかすごいプレッシャー
感じるんじゃないのかなあと乗客ながらに心配しています

>>933
阪和線運用は無しじゃないかな
一部和歌山線には入るだろう
しかし113系が二本になるとはなあ・・・
金曜日はきっとヲタの阿鼻叫（ry

えっ？阪和から113系撤退？しかも残留が2本だけって

>933
>113系の代わりに和歌山にくる117系

この話はどこから？

117系スレ見てたら京都に221系が入ったおかげで来るとか書いてた
ガセならヌマソ

ウィキペディアで阪和線を調べて見てたら
直通快速の説明欄に直通快速幕の223系の画像がアップされてた

和歌山は姥捨て山かよ。
税金払ってやったんだからさっさと125系渡せよ。
あと、2Fは議員やめちまえ。

2Fは人間を辞めればいいと思うよ。
和県民はなんであんなの選ぶんかな。

ふと疑問に思ったんだが、新短絡線ってオヤの試運転走った？
美章園〜杉本町高架化の時も走ってないよね？
ひがし線もどうやら走ってないみたいだし、今はオヤ走らさなくても良くなったの？

オヤって車両限界測定するやつだよね？
今はキヤで測定できるんじゃないの？

>>939
当たり障りのないオレンジだったわけねｗ

キヤは走った？
昔は新しい線路作ったら必ずと言っていいほどオヤ走ってなかったっけ？
東西線の時は走ったような…？
現短絡線やJR難波地下化の時もなかったよね？

>>942-943 >>945
いちいち検測車を走らせなくても手作業で測定して問題がなければそれでよい
新線開業などでは検測車を走らせたほうが手っ取り早いのでそうしてるというだけの話

検測車の走行が必須なら検測車を持っていない鉄道会社はどうするのだという話にもなるわけで

>>844
それなってましたね
（はるかに乗車してて、１７番のりばから発車したＪＲ難波行きの
側面方向幕が変わっててびっくりした）

後、環状線１０３の側面方向幕も変更されてるようで、
大　阪→　大　　阪
なんか間延びしたようなイメージになった。
（気のせいかもしれない．．．）

ＪＲ難波は問題有りでしたよ、たしか車両どうしが接触するとかで。
のちに改修したような・・・

和歌山には住まない方が良い
http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=141992

23時以降に天王寺に着く快速も環状線外回りになるの？
0時前に環状線外回りが無くなるので不便だったが今回解消されるなら
ハニワ直通に感謝したい

今日も103の方向幕故障！

223の新幕で区間快速の文字色が、緑から橙に変わっていた。
普通以外の阪和・関空の快速系は全て橙文字で揃えられたが、
アンダーライン表示の意味が薄れるわけだが・・・。

区間快速は103系白幕の行先のみ表示のやつが好きだったなぁ。
杉本町から浅香よりの貨物線とのポイント付近でよく見てたころは、
大和川渡ってさらに豪快に加速して行く姿を、103系の花形運用みたいに見ていた。

切り離し運用って激しく外人に不親切だよね
間違って和歌山に到達した外人とか結構居そう

外人は大抵はるか使うんじゃないかな
でもまあ不親切だと思うし、何より時間かかるから切り離しはやめてほしいね

205でも車外スピーカー使うんやな

阪和線沿線に大物政治家がいたら状況が良くなっていたかもよ

>>954
不親切だとは思うけど切り離しがなかったら関空行きか和歌山行きになるから実質減便になってしまうのでは…

>>957
空港を泉州に持ってきただけでも大した政治力だと思うが

>>953
むしろ和歌山行きが減便では？

松浪じゃダメか

>>959
神戸が反対しての消去法に近くなかったか？
中山太郎の力もあったとは思うけど。

最初から神戸沖にあればクオリチー発動しても被害は今より少なくて済んだだろうなｗ

>>957
つ　ケンシロウ

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20080311170947ebe5b.jpg

>>952
これで3個以上の種別があって色区別があるのは東海道・山陽線系統と学研都市線だけか
つか、阪和の区間快速はどうせ線内運用だけなんだし、わざわざ大和路線との誤乗対策入れんでもいいはずだが・・・

和歌山行きは日根野で車掌が「でぃすとれいんいず・・・」って肉声放送してるんを聞いたことがある

２２３の編成組み換えは１４日から開始。
１４日の一部の関空紀州路に４B＋４Bが運用される。

>>967
一部ではなく２２３は全て４両。

>>968
わかりにくいな
１４日から全ての２２３系は
５両→４両
３両→４両
５＋３両→４両＋４両

いやいや、組み替えはそんな単純じゃない。
そのまま組み替えたらＭ車たりないよｗ

で、改正後も221系は残るの?

組み替えとトイレのバリアフリー化が終わるまでは
残るんじゃないかなと個人的に妄想している。

221普通運用ある？

大好きだお由加里ちゃん！！
好き！チュッ

223系0番台ももう幕が取り替えられてた・・
直通快速幕が入ってるんだろね。