【横須賀線直通】横浜線スレ22【廃止】

>>198
東京都で言えば八王子のような独自な存在感なわけか。
まあそこまでのキャラは今のところ示してはいないが、
いずれそうなってくるのかもな。
相模原・町田・八王子の広域ネットワークも、何だかうなずける気がする。

相模原に従うくらいなら横浜に従うだろ。
相模原に従うのは座間くらいだよ。

>>185
矢部に謝れ

大和は相模原と一緒に東京都に編入したいと言い出した前歴がある。

相模原は東京都編入でよいよ

町田、相模原、大和合併で東京都さがみ市誕生か？

港北、都筑、緑、青葉合併で神奈川県かもい市誕生か？

横浜は有名観光地だからあぐらかいてる部分はあるよね。

そういえば、横浜市民は旅行中に「どこからおいでですか？」
と聞かれると「横浜｣ってこたえるけど、相模原市民はテコでも
「横浜｣とは言わない。たいてい「東京」とか答えてる。
「神奈川県｣って答えるにも違和感あるし。
横浜が遠くて不便だからなぁ。

東京に帰属意識があるんだろうよ。

両方だな。だが「横浜から来ました」とは言わないわな。
最近は堂々と「相模原からです」という奴も増えてはいる。

>>185
ちょww古淵www

19時台の長津田から下りの混雑激しいね。
なのに昼間より少なく、23時台と1本しか違わない横浜線ってアホ？

>>211
アホに失礼だぞw

>>209
そんで「相模原？埼玉か茨木ですか？」って返されるんだろ。

>>213
旧国名でわかるだろ常考

横浜線はブドウ色の国電がお似合い。

せめて旧い103系混色編成、正面に「横浜線」がいいかな。

>>214
月曜日に、高知からゆうパック送るときに
「相模原市って何県ですか？」と聞かれた。
郵便番号書いたから県名省略したのが命取り（ｗ
もっとも、「横浜市｣と書いても「何県ですか？｣
と聞かれるのがオチだと思うが。
（横浜は知ってるが、神奈川県であることを知らない人は多い)

そういえば田舎が大分の友達が「横浜県だと思ってた」とか言ってたな

横浜市民は神奈川県民という意識は薄いよ。郵便でも横浜市から書くのに慣れてるし、
横浜市＝神奈川だと思ってる。

横浜＝横浜
神奈川県＝横浜以外

八王子が似たような感じだな。

八王子市民という意識＞都民であるという事実

が強い感じがするな。相模原もそれに似てきている感じは受ける。
それでも基本はまだまだ「神奈川県＝横浜以外」。
しかしその間に挟まれた町田は「東京」にこだわるな。

神奈川県町田市
東京都相模原市

この前「神奈川の生まれです」とか自己紹介したら「浜っこ？」と言われたんで
「俺は横浜生まれじゃねえし、横浜なんて人生で２、３回しか行った事ねえええ」と
激しく否定してしまった俺がいる

町田に都バスないじゃん？神奈中だし。しかも夜行バスのハーバーライト号は
本厚木−町田−横浜と通っているから、京都、大阪の人は東京都を通ってる認識は
無いんじゃないか？

はとバスに対抗して鴨居にかもバスを走らせよう

相模原市が横浜市に勝っているこの事実！！！

1. 面積
2. 小田急
3. ダムがある

面積に関しては相模原市民でも納得いかない

なんで相模原が横浜に行かないか

理由は簡単だ







横浜線が不便で気が遠くなるからじゃい

橋本や町田で事足りる

菊名は始発にもかかわらず、
窓口に人がいないんだって

>かもバス

運賃 200円ﾎﾟｯｷﾘ!!

菊名なんて駅の周りは個人商店が数軒あるだけで、基本的には狭い道路に囲まれた住宅地専用駅だからしょうがないよ。
東横と乗換えができるから妙なハクが付いてるけど、地方幹線や商業地に横付けしているほかの駅に比べてすごく見劣りがする。

あ、あとトドメにホームがタイルでもアスファルトでもなく、コンクリートを四角く固めただけ

さて、今日は仕事で横浜に出張だ。
考えてみたら関内周辺行くの20年振り（ｗ
中華街でランチ食べるぞ。旅行気分でワクワク。
都内に行くときはこんな気持ちしないのにな。

>>225
面積では勝てないだろ。

>>227
うちは小田急＆デント沿いだから新宿･渋谷には
簡単にいけるけど、横浜は乗換が必要。しかも高くつくし。
そりゃ普段は横浜なんか逝かないよ。
横浜駅ならまだしも、関内とか仕事でもなけりゃ行かない。

確かに横浜に行く必要はないな。



鴨居で事足りる。

倒壊公式から新時刻表が見れる件について

グモ居ｗ

町田市は周りの市に工場や職場が多いので
鉄道を通して、自分のところは団地を多く作って
工場を作らなかっただから住民税が高い

　多　魔　境　在住で京王厨の相原工房が暴れているようだな。
横浜に喧嘩売る奴は、こいつぐらいしかいない。

>>207
普通に神奈川県から来たって言うよ。
東京から来たなんて、間違っても言わない。大体そんな馬鹿者はいない。

>>208
東京に帰属意識なんてねぇよ。

>>225
しかし京急が無い。
サカパンチームも無い('A`)

>>207
恥ずかしいね君。

>>203
やべっ 。

>>238は古木

快速寿司行きお撮ったけどledが根岸線経由で俺涙目

俺の要望　快速意味ないから廃止しろ

横浜と神奈川や相模原が同士感を持ちにくい理由は簡単だ。
横浜線のアクセスの悪さもあるだろうが、一番大きいのは、
旧国籍が違うこと。
横浜は武蔵で相模原や横浜川崎以外の神奈川県は相模国。
現代においても地域意識や風土において、旧国籍の影響は非常に大きい。
横浜人は同じ神奈川県だけど外国の相模原よりも、
県が違っても国内同士の東京都や埼玉県に同士感を抱くのだよ。
愛知県における尾張と三河がその代表例。

>>241
ちＦＣ

>>246
有馬は有馬温泉の青銅サビの湯へ

相模原って人口が多いだけで秀でたところは何もなくて地味だね
藤沢や厚木のほうが中心駅は都会っぽいな
横浜線というのが災いの元か

>>248
一極集中でないところが、相模原の長所でもあり短所でもある。
町田駅が中心駅的な役目を肩代わりしちゃっているようにも思える。

相模原はほとんど米軍に占領されている街としかイメージがない

確かに相模原は中心街的役割を町田に奪われてる感じがする
相模原市自体は延々と住宅が続いているイメージがある

相模原はリニア・多摩線延伸妄想でオナニーして方が良いんじゃないのｗ

相模原市の南部住民だが、変に多摩線に来られて小田原線が不便になるなら、
余計な金使ってまで来てもらいたくはない。

>>253
胴衣。

町田市民は大野にはいかないからな
１６号超えるのが面倒

７人がけの席を６人で座るのが横浜線の常識なのか？
オッサン達股開き過ぎで座れないオレ涙目
小田急線でこんなのやってたら喧嘩になるぞ

>>256 座りたいなら優先席譲ってもらえばいいじゃん

岩本

昼間よりも夜の本数が少ないのが納得いかない

基本的にはららぽ＆新幹線用だからな
11時に走らせる理由は無い
（乗客の姿は見えていない）

http://kabup.tank.jp/img/1203337956841.jpg

はいはいおもしろいねｗ

>>261
しばらく見てると画面奥から緑の205が突っ込んでくる精神的ブラクラ

昨日の22時台の新横上りは朝よりひどかったぞ。
イベントがあったようでもないのに。

>>242
古木って誰？そいつが誰なのか知ってるんだろ？

ちなみに俺の苗字は古木ではありません。

相模原には「古木」という苗字は多いぞ（「座間」「江成」も多いが）。

>>265
22本37打点の伝説の男だぜ？

下げ

鴨居の厨房は向こうのスレで暴れてろｗ

http://i.upup.be/?ywPljKvGGV
プラレール同士でも仲が悪いとは…ｗ

まさにガキｗ

>>265
小学校の時に古木という京王嫌いの鉄ヲタ池沼がいた。

サッカー部に座間ってやつがいた。
あだ名がミロだった。

俺の出身中学は１クラスに必ず何人かの「座間」姓がいた。
それも１組あたり１人２人でなく、５〜６人あるいはそれ以上レベルで。
みんな下の名前で呼ばれていたな。

大丸　ららぽーと横浜店からのお知らせ
２００８年３月１日より大丸の土・日・祝日の営業時間を一時間延長いたします。
■土・日・祝　　10：00〜21：00（1時間延長）
■平日　　　　　10：00〜20：00（今までと変わらず20:00までです）

うんこまん


















うんこまん

>>275
そんなものよりイトーヨーカドーを延長して欲しい

　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 ／　　─　 　 ─＼
　　　／ 　　 （●） 　（●） ＼
　　　|　 　　三 （__人__）三　 |
　　　/　　　　 ∩ノ ⊃　　／
　　　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　　　|.＼　“　　／＿＿|　 |
　　　|　. ＼ ／＿＿＿ ／
　　　|　　　　　　　　　　|
　　　.|　　　　　　　　　ﾉ
　　　　|　　　　　　　 /
　　　　 |　　　　　　 （
　　＿／三≡　 ≡三＼＿
　（＿＿___／￣￣＼_＿＿）

>>261
はいはい。夜の夫婦生活が恐ろしいね

何故に、東神奈川22時台に町田行が２本もあるのかなぁ…。
これじゃ、増発は橋本行じゃなくて町田行じゃん。

乗務員が小田急で家に帰るため

座間市出身といえば鈴木あみですよ

>>282
座間市出身なの？

綾瀬市じゃなくて？

ｽﾚﾁｽﾏｿ

直通逗子行が無くなる代わりに、京浜東北線から直通逗子行を作れ。

横須賀線と並走しているのに京浜東北に作っても利用者少なくない？

>>284
デジタルATC付きだから横須賀線に入るにはATS-Pをまた付けないと駄目だな

横浜線から２段表示が消えるとき

横浜ウォーカー3/11号
沿線全制覇！「タウンランキング2008」

横浜線沿線人気ランキング
1位：新横浜　2位：鴨居

総合ランキング（100位中横浜線の駅）
1位：町田　2位：新横浜　3位：菊名　4位：鴨居　5位：相模原
6位：橋本　7位：長津田　8位：中山

>>285
根岸線から(桜木町以南から乗車)と横浜線から東神奈川で乗り換えだったら利用客あっても普通じゃん。
>>286
京浜東北線向けのE233系なら自走したのか何か。

>>288
必死だな緑田舎者ｗ

妄想ばかりでつまんねーなｗ浜線オタｗ

あの逗子直通って意味あったのだろうか？

横浜で乗り換えれば鎌倉まで20分だから、乗りとおす意味はほとんどなかったような。

せめて根岸線内でも快速運転してくれれば…

山手、洋光台、港南台、本郷台あたり通過して欲しいな
ただ、退避が出来ない

港南台は通過しちゃ駄目だろ。

根岸線内はどこもそこそこの乗客数がいるからねぇ。
山手のみ通過とかじゃ意味ねーしね。といって豪快に通過しまくって、前に追いついちゃってもしょうがないしね。

磯子か根岸を2面4線にすれば快速できるんじゃない？

磯子なんかはやろうと思ったらできそうだけどね。根岸は貨物線が埋まっている場合もあるから。
ま、そこまでして快速走らせる意味ないだろうね。

そだね。
朝はそんな流動じゃないし、日中は10連毎時6本で結構空いてるから。
マジでねぎ支線末端部より横浜線のほうが利用客多いんじゃ？

横浜walkerをコンビニに行ってみてきたよ。
東横線が1位で京浜東北/根岸線が2位、横浜線は東横線の半分以下の集票で、
市営地下鉄と相鉄線の次だったね。菊名は順位に不当にプレミアが付いちゃってるし、
町田は横浜線部門はおろか小田急線部門にも全く名前が出てきてない。橋本は京王相模原線部門にランクされてるね。
横浜線各駅の順位が去年より軒並み下がってる中で
鴨居だけが急上昇してた。
さすが鴨居。着々とセレブの街としての実力を蓄えてますな。

緑区藁農民は消えろ