リニア新幹線には北静岡駅が必要！

絶対県内に停車すべき。

あふりか象が好きっ！

なまはげ女風呂乱入！

何でも欲しがるんだから氏ね。

ないものねだりの子守唄〜♪

東京、新宿、甲府、南飯田（仮称）、中津川、名古屋だけでいいよ

駅名は北葵で

のぞみ静岡停車で我慢しろよ。

>>6
残念ながら、東海は新宿を通そうなんて微塵も思ってないよ。

>>9
都内西部は人数も多いし需要も高い。
新宿の工事が工費高騰でダメなら橋本あたりに一つ駅ができそうだな。
東京だとV字経路でロスが大きいため、都庁も新宿にあるし。
静岡通ったとしても、高山の下を通る位で筒石や土合の様な駅しかできないな。

だからネタスレだってば

北静岡駅造る代わりに新幹線静岡県内の駅全て廃止

http://map.yahoo.co.jp/pl?sc=3&lat=34.58.19.079&lon=138.23.07.723
北静岡駅はこの辺だな。

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35.54397942496542&lon=138.2237184550629&sc=8&mode=map&type=scroll
間違えた。この辺か。

>>10
たとえリニアでも、百数十粁毎時までは車輪走行らしいが、
橋本に駅を造るとなると橋本までは車輪走行になりそうだな。

>>14
空港作らなきゃ駅まで行けないな。

リニアが静岡県内に停まるんだったら乗らんよ

山梨廻りなのに、新宿無視したら　石原が吠えるよっ・・・

もつとも　知事引退してるだろーが・・・

静岡市と南アルプス市が隣接する辺りに「南アルプス駅」。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35.54397942496542&lon=138.2237184550629&sc=8&mode=map&type=scroll

>>18
吼えるなら、昨年末の発表で村井より先に吼えてるよ。

>>19はＵＲＬ間違い。
Yahoo! マップでスクロール式の地図を取り扱う際に、
>>13-14がやったのと同じ間違いをしてしまったようだ。
正しくはこちら（↓）。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F38%2F31.483&lon=138%2F13%2F40.13&layer=0&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&type=static&CE.x=320&CE.y=236

>>21
登山者しか使えん。

北静岡駅のアクセスにには、井川線の延長をｷﾎﾞﾝﾇ。
竜飛海底駅のように斜坑を利用したケーブルカーを
付けてほしい。土合駅のような階段だけは勘弁して
もらいたい。

市営地下鉄でいいや

静岡市交通局　葵線
静岡-新静岡-市立病院前-安倍町-しずはた-篭上-昭府-免許センター-足久保団地
松野-油島-玉川橋-玉川キャンプセンター-上落合-県民の森-井川-畑薙-北静岡

80km位だから、直通列車で１時間ぐらいだな。運賃は２０００円ぐらいだが、山岳加算を設定して５０００円くらい。

甲府〜新富士間にミニ新幹線案

age

>>21
掘ったら真水以外の気体液体が出そうだなｗｗｗ

ま、長野県とJR海に頼み込んで、飯田駅の駅名を「飯田（北静岡）」にしてもらうのが精一杯だね。

都知事は国会議員時代臨海副都心に近い汐留はどう？とは言ったけど。
まあ都知事云々を超えて新宿案はかなり以前から消滅。

品川で暫定開業ではないか。海辺の品川ならトンネル掘削残土を
臨海副都心拡張とかオリンピック施設とかのための埋め立て地に
運ぶのが簡単で安いだろうし。

そして東京から品川手前までの新幹線をリニアに改良して正式開業だろうか。
驚くなかれ、山梨よりかなり低い速度から浮上することが検討されているようだし。
時速９０キロあたりから浮上可能となるなら
ゴムタイヤ減り云々の従来反論は成立しにくくなる。

>>21
登山者しか使えん。


北静岡駅のアクセスにには、井川線の延長をｷﾎﾞﾝﾇ。
竜飛海底駅のように斜坑を利用したケーブルカーを
付けてほしい。土合駅のような階段だけは勘弁して
もらいたい。


静岡市交通局　葵線
静岡-新静岡-市立病院前-安倍町-しずはた-篭上-昭府-免許センター-足久保団地
松野-油島-玉川橋-玉川キャンプセンター-上落合-県民の森-井川-畑薙-北静岡

80km位だから、直通列車で１時間ぐらいだな。運賃は２０００円ぐらいだが、山岳加算を設定して５０００円くらい。

第二土合駅スレはここですか?

>>6　東京都心部の駅は１ヶ所だけにして建設コストを減らす方がいい。

>>6
飯田と中津川ってアホか。

県に１つ駅ができれば十分。それでも多いぐらいだ。

>>2
死刑っ！

この北静岡駅付近を大開発して
インカ帝国のような高原都市を作る。
これで真の南アルプス







いやアンデスだった。。。

静岡駅からそのリニアの駅まで行くのにかなりの時間が掛かるようなら新幹線で直接行ったほうが早くないか？

リニア北静岡駅は地下何メートル位のところに出来るのですか？
静岡市交通局葵線北静岡駅からはエレベータで下りるのですか？
私は耳ツンを治すのが下手だからいやだな・・・

すべては、夢物語であった・・・。

なんという釣りスレ

さすがの静岡県民もここまで馬鹿ではないだろ

乗客全員高山病

ACTY北静岡
ホテルアソシア北静岡ターミナル
葵区役所北静岡支所

駅の外に出る場合は入山届けが必要です。軽装の方はご遠慮ください。駅長　追手町消防署　静岡中央警察署　

高原都市だと、
冬寒いのと気圧の問題があるから。。。




日本初いや世界初（？）の
地底都市を建設しよう。

地下鉄葵線は井川で大井川鉄道と相互直通運転すべき。
金がかかるので静岡県と静岡市と鈴与等民間企業の共同出資で静岡高速鉄道株式会社を設立し
第３種鉄道事業者になるべき。
地下鉄葵線は静岡空港まで延長しリニアと航空機のスムーズな乗換ができるようにするべき。

いらねえよ
その代わり今度こそ通行税貰うわｗ

八丈島のきょん！

ぜひ新首都を北静岡に！

間の岳の山頂に駅作れよ

静岡人は池沼
倒壊は嫌いだが冷遇される理由はあるんだろうな

地下何�b？

高原寿司？

地下鉄葵線は静岡鉄道とも直通運転すべき！

葵線　井川・新静岡・静岡
　　　静岡鉄道線新清水・大井川鐵道線千頭方面

快速　静岡　　　　　１２：００　停車駅　井川・免許センターから各駅　４ドア４両
普通　千頭　　　　　１２：１０　停車駅　各駅停車　　　　　　　　　　１ドア２両
快速　新清水　　　　１２：２０　停車駅　井川・免許センターから各駅　３ドア２両
普通　免許センター　１２：３０　停車駅　各駅停車　　　　　　　　　　４ドア２両
快速　静岡　　　　　１２：４０　停車駅　井川・免許センターから各駅　４ドア４両
普通　井川　　　　　１２：５０　停車駅　各駅停車　　　　　　　　　　４ドア２両

快速静岡行きは新静岡で新清水行きに連絡、快速新清水行きは免許センターで普通静岡行きに連絡
普通免許センター行きは免許センターで静岡行きに連絡

そうだ、北静岡−静岡にもリニアひこう！

竜飛海底、吉岡海底にならって

北静岡地底駅誕生

ＪＲ
　　　　　　　北静岡
　　　　　　きたしずおか
　　　　　（静岡市葵区）

伊那　　　　　　　　　　　　　新甲府
静岡

駅名票
ＪＲ
　　　　　　　北静岡地底
　　　　　　きたしずおかちてい
　　　　　　　（静岡市葵区）

飯田←　　　　　　　　　　　　　→新甲府

東海の京都信通筋から聞いた話だと、自腹建設が決まって、
東京〜名古屋ノンストップにして極力不要な駅は建設しないとか。
ちなみに東京側の始発駅は品川の地下が有力らしい。
どこまで信憑性あるかはわからんが。

静岡地底人

駅名票
ＪＲ
　　　　　　　北静岡地底
　　　　　　きたしずおかちてい
　　　　　　　（静岡市葵区）

名古屋←　　　　　　　　　　　　　→品川

樹海駅が必要だな
自殺志願者御用達駅として人気になるかも

自殺志願者だったら駅なんて設けずに列車の後ろに括り付けとけばいいだろ

長野県が諏訪ルートじゃないと建設に同意しないと言ったら
じゃぁ、長野県通さずに静岡県通します、って言えばOK。

>>63
これな。
http://chizuz.com/map/map22744.html

浜松市も文句を言いそうなルートだな

駅設置は地元負担と言われているわけだが、静岡市は
こんな山の中に、何十億も使うの？

設置予定なんて聞いた事無いから何十億使うもへったくりも無いでしょ

>>67
んじゃこのスレタイは何？

誰かが勝手に立てたもの
てかスレタイでネタだと気付いてよ

自分が静岡県知事ならこの話乗るな。

なんだ北静岡駅ってw
普通に新静岡駅でよくねーか
新静岡とかぶるっちゃうから駄目なのか

ネタスレにそんな突っ込みを入れられても困るんだけどね

普通に葵駅でいいじゃん。相生と紛らわしい？

諏訪ルートと北静岡ルートだとどっちが短い？

>>64 いいルートだな

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35.54397942496542&lon=138.2237184550629&sc=8&mode=map&type=scroll

南アルプスの地下に駅でも作ってろ

>>64ルートなら比較的ましなところに北静岡駅を作れるね。
通貨県が１つ減るから駅も１つ減らせるし。

ひかり393新設でわかった

ＪＲ東海、意地でものぞみ停めないなｗｗｗ

リニアの他スレで沸いてでてくる
「中央リニアは、東海道新幹線バイパス。東京−名古屋を最短時間。
途中駅はいらない」を主張する方々を、このスレに誘導しますので、
よろしく。

北静岡地中駅からエレベータで地上へ出れると聞きました　詳しい方教えて下さい
・入山届けが必要というのは本当ですか
・高山病に備えて酸素ボンベを携帯とは本当ですか冗談ですか
・耳抜きが出来ないとまずい高さですか（持病に慢性中耳炎あります）
・冬に富士山頂からのご来光が見れるのはいつごろですか（日の出の時間も教えて下さい）
・北静岡地中駅ご来光列車ホームページのアドレスが解りません
宜しくお願いします
　

静岡県を通る南ア貫通トンネル内に青函トンネルみたいな中間駅を作って
「北静岡駅」にすれば万事解決。
万が一の事故や災害の時に大活躍。静岡県人の面目も立つ。

実験線から名古屋への最短ルートなら、
静岡市には赤石岳駅かな。
http://chizuz.com/map/map22972.html

>>81・・・お答え致します。

あくまでもエレベーターは非常用であり、
一般の方の通常の利用はできません。

北静岡駅は駅周辺に建設された
「北静岡地下ニュータウン」での利用のみで考えられております。
地下ニュータウンでは歩行以外では、自転車のみ利用が可能です。
駅ではレンタサイクルもございます。
なお数キロ行くと必ず壁になりますので脱出はできません。

空気を送り込んでいるため、酸素ボンベは必要ありませんが、
屁をこぐのはいけませんので、お尻マスクは必要です。

地底都市ですので、富士山や太陽を見ることはできません。

移動の際には頭に装着するヘッドライトをご用意いただくと便利です。
普段は耳掻きのときにも便利に利用できますので、中耳炎の予防にもなります。

静岡県内にリニア駅が必要

作れば？

>>82
さらに超高速エスカレーターで、
山梨県側と長野県側（飯田付近）に出口をつくれば、
静岡、山梨、長野に実質一駅ずつできて、万事解決。

駅はできないと思うが、南アルプスのトンネルは東西からだけでなく途中から
東西へも向かって掘り進むそうだから、あながち静岡からの斜坑が活用されな
いこともないかもしれないね。

一般人の見学ができるかはどうかなあ。技術売り込みや外国公使の接待用には
有用かもしれない。あとは噂の東京マガジンのキャットウォークのコーナーく
らいが来るのか。

>>84
>あくまでもエレベーターは非常用であり、 一般の方の通常の利用はできません。
富士山頂からのご来光が拝めるのはメインテナンス関係の人々だけなんですね。
ちょっとがっかりです。　ま、でも、ありがとうございました。

マジネタ

北静岡駅(地中駅)では塩素消毒処理なしの「南アルプスの自然水」の水道水が飲み放題と聞きました。
ポリタンク持参で葵線で汲みに行こうと思うのですが、
持ち込み荷物の重量(あるいは容積？)制限はどうなっているでしょうか？
静岡市交通局のＨＰをあたってみたのですがわかりませんでした。
どなたかご存知の方ありましたら、お教え下さい。

>>64
東京
（新宿）
（多摩センター）
三ヶ木
甲斐国分寺
（下部温泉）
井川北静岡
（水窪）
（三河高原）
名古屋
桑名
貴生川
新木津川
新大阪


実に良い

静岡の連中も諏訪の連中と一緒でリニア駅欲しそうだな。
あんな人外魔境に駅作る必要ないだろ。飯田線乗るとよくわかるよ。

◎東京
◎（新宿）
□（多摩センター）
△三ヶ木
○甲斐国分寺
□（下部温泉）
△井川北静岡
□（水窪北浜松）
□（三河高原）
○名古屋
□桑名
△貴生川
□新木津川
◎新大阪

奥津軽とどっちが秘境なの？

>>64
山梨実験線を使わず、長野県を通らない最短ルートは、
富士山の真下を通るね。北静岡とここにも駅作ろう。

>>91
北静岡地中駅を中心とした数キロ四方の北静岡地底都市では、
行き止まりの四方が壁になっており、壁の地層の隙間から
白糸の滝のように自然水があふれております。
どうぞご自由にお飲みください。
なおお持ち帰りは自由ですが、
数キロの距離をポリタンクをかかえて歩くことになり
（地中都市では車の使用が禁止されております）
かなりの体力が要求されます。

>>93
ﾈﾀスレで何を・・・・

品川−相模湾−駿河湾−名古屋港−名古屋

>>99
テクノスーパーりにゃー

>>1
そんなところに北静岡の名前で駅作ったら、静岡市が日本の残された秘境と呼ばれる
我が国有数の山間部を有していることが露呈するけどいいのか？

>102みんなもう知ってる

東京−神奈川−静岡−愛知
県民所得ベスト４リニア。
山梨だの大阪だのは通らなくてよいじゃんね。

>>102
突っ込んだつもりが、つっこまれる結果にｗ

地下駅は何メートル下ですか？

立地は秘境、知事は卑怯
それが静岡。

>>97
＞壁の地層の隙間から 白糸の滝のように自然水があふれ
素晴らしいですね
＞ポリタンクをかかえて歩く（車の使用が禁止）
これはキツイ
北静岡地中駅までポリタンクをかかえて歩くのは私の体力では・・・

ま、いずれにせよ、ご教示ありがとうございました。

84様が「北静岡地下ニュータウン」に関して書かれていますが

湧水はポンプで汲み出しているのでしょうか？
ならば停電の際は水没してしまうのではとの懸念を持ちますが・・・
・各家庭にライフジャケットの常備が義務づけられている
・公民館にスキューバダイビングの装備が備蓄されている
・中学校でスキューバダイビング授業がある
・分譲価格が極めて安い
・静岡市営葵線の定期券が非常に安い
などとの怖い噂も漏れ聞こえておりますが・・・

>>105
　地下２５００ｍ（海抜500m）ですｗ
>>108
　地下2500mと言っても、海抜５００ｍなので、
　富士川への排水管を掘っておけば大丈夫ｗ。

>>108
「停電したら水没して溺死する」をはじめとする噂は嘘だったんですね？
ありがとうございました
簡単に信じてしまっていた自分が恥ずかしいです・・・

>>109
でした　すみません

よく考えたら、リニアトンネルが配水管だったｗ

>>112
そうだったんですか！
北静岡リニア駅発超電導ウオータシュート号に期待します
ＪＲ東海さん是非やって下さい

ボケとボケじゃ、漫才にならんなｗ

113です
>>114
ご指摘ごもっともと反省すること小一時間

ということで改めて
>>112
リニアトンネルが配水管なわけないだろうが！　このボケガァ〜！！
ゴルァ　下水道だろうガァ〜！！

113です
>>114
ご指摘ごもっともと反省すること小一時間

ということで改めて
>>112
リニアトンネルが配水管なわけないだろうが！　このボケガァ〜！！
ゴルァ　下水道だろうガァ〜！！

配水管と排水管ｗ
これは笑えるｗｗ

>>117
ありがとうございました
落ちをつけられずに苦悶いたしておりました

このスレは、いつから吉本養成校になったんですか？

石川養成校です。

東は富士川へだけでなく
西は天竜川へ南には安倍川への排水管が引かれています。

北静岡地底都市は
地上部分は静岡市葵区ですが、
地下は湧き水が豊富なため、
静岡市清水区に編入されました。
もちろん駅前に区役所の出張所もあります。

>>121
＞地上部分は静岡市葵区
＞地下は湧き水が豊富なため静岡市清水区
地底都市と地表を繋ぐ非常用エレベーターは葵区ですか清水区ですか？
どうだって良いことなんですが・・・　　気になって寝付けないもので・・・

http://www6.ocn.ne.jp/~labtana/keikaku01.html
昔の中央高速のルート計画と同じみたい。
今の技術力だったら十分可能。

121様によると
＞西は天竜川へ南には安倍川への排水管が引かれています。
それで合点がゆきました　＝新天竜舟下り＝はこの天竜川への排水管を下るのですね
ぜひ体験したくてググッてみたのですが
http://tenryu.netbank.co.jp/
には案内がありません
どなたか詳しい方お教え下さい

選定された路線は、総延長480kmで、東京〜名古屋〜神戸間の
直線的コースに大方沿い、中とにおいて従来横断されたことのない
赤石山系を横断している。赤石山系は富士山と天龍川に挟まれた間が
70kmほどあり、従来は到底横断し難いと考えられていたのであるが、
地形を按ずると富士山の支流早川が赤石の東側深くから西に、
天龍川の支流遠山川が赤石の西側深くから東に向かって流れ出しており、
これを遡ることによって、この間を約20km縮めることができるのみでなく、
赤石山系を縦に真二つに分けて大井川がその間から流れ出しているという
天与の地形をなしており、その標高も950m程度のところで、
8km、9kmの2本のトンネルを貫くことによって用意に横断することが
出来ることが発見されたのである。

ここを横断することによって京浜、中京、阪神地区間を最短距離、
最短時間で連絡することができ、且つ赤石山系を中心とし富士山麓、
木曽山系及びこれらに挟まれた所謂、中部山地地帯と呼ばれるべき
本州有数の未開発地帯を貫通することができることとなる。

南アルプスルートに長野県が難色
↓
止むを得ず長野県を迂回するルートに変更
↓
静岡市通過部分が南下
↓
北静岡駅の利便性うｐでｳﾏｰ（ﾟдﾟ）

北静岡駅
↓
エレベーターで１０００Ｍ上り地上へ
↓
大井川源流から舟下りで島田へ
↓
おみやげにお茶を買って新幹線で帰る

新たな観光コース（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

>>126
ばかやろう！
南下なんかしたら北浜松駅も造れちゃうじゃないか！！

>>128
静岡より浜松の方が発展しているから浜松駅設置でいいじゃん。
県庁も浜松に移せばいいのに。

え？水窪にリニアの駅ができるの？

>>128
誰がうまいこｔ（ｒｙ

また浜松人か

>>123>>125
つまり赤石山系は２本のトンネルで抜けるわけだから、

北静岡駅は



地上にある！
ということだよ。

>>133
あっ！　そうか
北静岡地中駅とか北静岡地下ニュータウンとか・・・
信じた私がバカだった

南アルプスに登るぞ！
初心者で遭難するかもしれないので、北静岡駅派出所にちゃんと入山届を出します

北静岡駅
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188359404/773-774

２本のトンネルの間で
新神戸みたいな駅になるだろう。


関連資料
http://local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1001_1708.html
http://chizuz.com/map/map23686.html

早川のトンネル口の標高４００ｍから、
距離５ｋｍで標高１４００ｍの静岡市の高原の川原まで１０００ｍ上昇すれば、
北静岡駅は地上になるが・・・・
２０％の坂だぞｗ

時速500kmで名古屋発の列車が北静岡を通過したら、次の瞬間、車内は無重力になるなｗ

36秒で１０００ｍ下るって、スカイダイビングと比べてどうなんだろ？

>>137
サラリーマンでもちびるのでおむつがいる人がでそう
そのころの私は平均寿命を超え、前立腺肥大で漏れるより詰まる方になっていて大丈夫

北静岡駅なんてできないよw赤字にならないように富士山静岡空港を利用したら。

>>140リニアは東京―名古屋をたった40分で結ぶ(現実性は疑問符だらけ)為にあるから静岡のワケ分からん位置に駅を作ってもムダ。

つまらないこと言うなよ

>>140-141
ここがネタスレだってことを知ってて書いてるのか？

駅名が北静岡じゃ夢がない。
「ちゃっきり静岡」「緑茶の里 静岡」とかにしたら？

シゾーカ駅でいいだろ。

「アルプスにあるのに静岡市駅」
じゃだめ？

静岡？駅

■東京−◆名古屋−■大阪

これ以外に駅があると、リニアの価値が全く無くなります。
車体の加減速に相当の時間がかかるからです。

リニアの意味を棄損する、
利権屋・政治家どもに要注意！！！！！！

>>138
>36秒で１０００ｍ下るって、スカイダイビングと比べてどうなんだろ？
スカイダイビングは時速２８０ｋｍ相当って聞いた覚えが。風とか気圧にもよるんだろうけどね。３６秒なら２８００Ｍ。

なら、一応、無重力にはならなくって、坂になる瞬間に無重力になるも、
その後は重力が3分の1になるってことか。

ジェットコースターと比べてどうなんだろ？

で、坂を下りきったところで、２Gくらいになるかなｗ

大嵐に駅ができると聞いてとんできました。

>>151
それはまた別の意味で最先端の土木技術が要りそうｗ

実は国家最高機密であるが、北静岡ではリニア新駅と
周辺への地下都市および新首都建設が計画されている。

近いうちに北○鮮は核戦争を仕掛けてくるだろう。
その標的は東京であり名古屋であり大阪である。
そこでちょうどこの大都市圏の中間に位置し、
国土の中心にもあたる、この北静岡の
地下シェルター都市に、国家中枢機能を移し、
早急に多数の国民を避難できるようにしておき、
徹底抗戦をする態勢を整えておくのである。
水資源は豊富であるので
たくさんの人口を養うこともできるメリットもある。

同様に現状の日本では平和ボケした国民は
何か一撃を受けないと目覚めないであろう。
そのためには最初に相手を暴発させる戦略が有効である。
アメリカがわざと真珠湾攻撃をさせたように。
やられたらやりかえすという大義名分ができるのである。

しかし真珠湾もそうであるが、
最初にやられた損害が大きすぎると反撃により時間がかかることになる。
被害を最小限にするために建設される地下都市なのだ。

そして一度目覚めた我が民族は優秀である。
やがて反撃に転じ、再び半島を併合し、中露の南進を防ぎ、
大東亜共栄圏建設へと踏み出すことができる。
そこではこのリニアが延伸され、
下関博多から海峡をわたり大陸へつながるのだ。

>>153
最後の段落はいらん

北静岡駅（失笑）

>>153
国家の最高機密を漏洩したら、まずいだろう。処刑されるかもしれないぞ。
国会議事堂前駅と同じように、本当のことはしゃべってはいけないよ。
あくまで北静岡駅も都市伝説にしておかないと。

>>156
ばかだなぁ。
国家機密を漏らしたからって、死刑になんかなるわけないじゃん。
日本では、>>153のような奴は失踪者としてどこかに消えてゆく。

最近、国会議事堂前駅の話をする人がいないと思ったら、そういうことだったのかｗ

南アルプスの高山を登る情緒あふれるリニアトロッコ新幹線に乗りませんか？

途中ではなつかしのスイッチバックも楽しめます！

新東京駅（東京都）〜南アルプス頂上駅（静岡県）〜名古屋駅（愛知県）
（20XX年には大阪駅も開業！）

日本一の風を楽しみましょう！

で問題解決

>>157も失踪者入り、、、か。

静岡にリニアは不要
東海道新幹線で感謝しとけ

本スレッドは「リニア新幹線北静岡駅」の実現に向けて真剣に考えるスレッドです

しかしその実態はどうか！
・ネタとしておちょくっているとしか思えない書き込みが多すぎる
　　ちゃんと議論しようとしている書き込みに対してこんな書き込みすらある
　　「ここがネタスレだってことを知ってて書いてるのか？ 」

実現に向けてもっと真剣に議論しましょう

まず
・「リニア新幹線北静岡駅」の必要性を明確にする
　　必要性を明瞭にし、認識を広めることが本スレッドの使命です
その上で
・自発的に協力してくれる専門家を見いだし働きかける
　　たとえば「前田建設」にそのような案件を扱う部署があった筈です

もっと「建設的」に議論しましょう

うそだろ・・・
つ・「リニア新幹線北静岡駅」の必要性を明確にする
この時点で議論終了じゃん

それとも、交通政策上の必要性は認められないが、仕事が欲しい静岡県土建業界９歳のために公共事業を発生させる点で、必要かつ重要な事業である。とでもしとく？

釣られた？

南ア貫通トンネルで青函トンネルみたいな駅作るなら
「北静岡」駅ができるかもしれないが
南ア貫通を断念し南にルート修正して静岡県内に駅作るなら
「北浜松」駅になるでしょうね。
これは静岡周辺の人にとっては我慢ならないことだろう。

162は壮大なボケなので、突っ込んであげてください。

>>164
北静岡以上にあり得ないよ

>>163
＞「リニア新幹線北静岡駅」の必要性を明確にする　この時点で議論終了

163様自身が仰っていますように
・仕事が欲しい静岡県土建業界のために必要かつ重要な事業

北静岡駅が地下になるとの前提で　82様　153様
・青函トンネルみたいな中間駅を作って万が一の事故や災害の時に活用
・地下シェルター都市とし核攻撃時などに国家中枢機能の維持

一方で　北静岡駅が地上になる可能性を示唆　133様
・赤石山系は２本のトンネルで抜けるから北静岡駅は地上
　地上を前提に例えば以下が考えられます
　・事故・故障の際の緊急停車・避難所としての価値
　・山麓からの峰々の眺望という観光資源性
　
仮に163様の
＞「交通政策上の必要性は認められない」を受け入れたとして
交通政策上の必要性が唯一の必要性と言えるのでしょうか

先に述べました如くに現時点で既に以下が挙げられています
　・公共事業による経済活性策
　・事故や災害を念頭に置いた安全確保策
　・国土防衛上の方策
　・観光資源の創造
真剣に考えればもっと挙げられるのではないでしょうか？

「リニア新幹線北静岡駅」の実現を目指しましょう！

『バカには見えない駅』

うん〜実現の可能性が見えてきたね〜

南アルプス登山に１番近い駅ってことで、皇太子が使うだろ？
宮内庁の予算で作ったらどうだ？
以下のような駅ならば、緊急時の退避施設もかねて、格安に作れる。

北静岡駅（トンネル内駅）の概要
・ホームなし（乗降口１箇所で良いので。飛行機のように１番前から降りる）
・待避線なし（本線に列車を止める）
・登山家向けの駅なので早朝の東京〜名古屋直行列車の始発前に
　１日１本停車するだけ。（本線で止めるので昼間は止められない）

偕楽園みたいな感じか？

＞皇太子が使うだろ？

2025年まで平成の世が続くと思ったら甘いよ。だから天皇用だ。
ちなみに、東京を大深度で貫くってのも、東京駅に直行すると見せかけて
皇居の真下を通り皇室ホームを作るためなのな。

京都の連中がいつまでも皇室は東京に一時滞在するだけだなんてほざくか
ら、リニアで平城京に一直線。

>>1
×　リニア新幹線には北静岡駅が必要！
○　>>1にはリニア新幹線の北静岡駅が必要！

日本語は正しく使おうｗ

>>171
そうそうｗ

で、皇太子（もしくは天皇になってるかも）のご好意により、皇室が使わない日は、
一般人も早朝に北静岡駅に停車する各駅停車列車を利用できると。

北静岡駅は一般人はやっぱり使えないよ。
他国が攻めてきた時に天皇が逃げ込むためのスペースとして厳重に機密を
守らねばならない。このリニアの路線自体、下り線で皇室と勾玉を、上り
線で名古屋から剣を運ぶ最短距離なんだからね。
あとは伊勢神宮から鏡を持ってこないと三種の神器が揃わない。さあ、ど
うすべきか。真珠の小箱に入れて近鉄で名古屋まで運ぶか？

ちなみにご厚意な。

そうか！
三種の神器輸送のためには、伊勢ルートも必要なのか！

だから赤福の社長が参宮線廃止なんてことを言い出したとたん、長い
こと黙認されてきた賞味期限偽装が白日の下にさらされてあぼんした
だろう。発言には気をつけないとね。

あれで参宮線は重要路線なんだよ。そう考えるといつ廃止してもおか
しくない名松線にも何かあるに違いない。儲け優先の倒潰が今まだ残
している何かが！そしてこの難しいリニア完成をやけに急ぐ裏にも隠
された何かが！

なんか木曜10時の奈良のドラマを見てるようなｗｗ

リニアとうきゃう―山梨リニア―木曾東濃―中日本名古屋―リニア奈良―
リニア大坂で十分。

どうせ名古屋以外の中間駅は立地条件のよろしくない所にしか出来ないから
ほとんど通貨だろ？

http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20071227/CK2007122702075291.html

鉄ヲタアイドル・豊岡真澄が妊娠5か月を報告
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080225-00000028-oric-ent.view-000

>>175->>176

日蓮宗過激派の実効支配地域とされる静岡県北部から山梨県南部。

巨大な宗教建築群が林立する身延町。

最大の神聖な宗教的行事「お会式」の日には、全国から集う敬虔な白装束の巡礼たちが、列車が着くたびにどっと吐き出される。
駅前や門前に並ぶバザールの賑わいたるや銀座をしのぐか。

聖地身延山に組まれた櫓、ロープウェイが巡礼者たちを山上に誘い、スピーカーからエンドレスに流れる
「南無妙法蓮華経」の響き。
礼拝を終えた聖職者たちがそれぞれのモスクならぬ宿坊から出てくる。

>>181
宗教需要は景気に左右されなくて良さそうですね。
経営的には天理教のように団体臨時列車を注文してくれると良いのでしょうが。

天皇専用駅として予算を通して、
後は一般公開だな。

積極的なご提案、傷み入ります
皇室：単に北静岡駅のみでなく平城京をも絡めてのご提案
日蓮宗：団体臨時列車の巨大な需要の創出

リニアをビジネス用の移動手段として捉えている限りはその需要に限界があります
東海道新幹線は現状では需要に困っている風ではありませんがリニアと二本立てとなれば需要喚起のインセンティブが働く筈です

冗談から駒と申します、どんどん思いつきを載せて行きましょう

ところでリニアの路線が温泉にぶちあたるという幸運の可能性はあるのでしょうか

温泉の定義は少しだけ気温より暖かいただの水もだから、
どんなトンネルを掘っても温泉は出てるよ。

>>185
ウィキペディアで調べたら
「広義の温泉：日本の温泉法の定義では、必ずしも水の温度が高くなくても、普通の水とは異なる天然の特殊な水（鉱水）やガスが湧出する場合に温泉とされることがある」
とありました

ありがとう、ちょっとおりこうになりました

いや、そっちじゃなくって、ただの水で温度が少し高いだけの方のこと。


掘れば、掘るほど、地熱が高いから、ただの水でも必ず温泉になるよ。

北静岡駅が出来るころには、天皇制が廃止され共和国に移行しているので一般人しか利用しない駅にw

大鹿村のボーリング位置がやけに麓の950m位置だなんていうのが、釜沢鉱泉とかの
源泉を切らないかに関係した試掘なんじゃない？
中津川線で昼神温泉掘っちゃったしね、その辺は慎重かも。
温泉掘り当てちゃったら、北静岡温泉リニアの湯2025年開業予定の看板が立つのか。

大鹿村に2か所ありまずね
小渋温泉：現在旅館が2軒
　ナトリウム−塩化物炭酸水素塩冷鉱泉で源泉温度13.9℃PH 8.55
鹿塩温泉：現在旅館が3軒
　含硫黄-ナトリウム-塩化物冷鉱泉で源泉温度14℃
　塩分濃度は、海水と同じ4パーセント

静岡県では榛原郡川根本町南アルプスの南端部の山間に寸又峡温泉がありますね
寸又峡温泉：寸又峡に旅館18軒
　硫黄泉　源泉温度43.7℃　湧出量毎分540リットル
さらに静岡市葵区に安倍川源流の河畔に梅ヶ島温泉がありますね
梅ヶ島温泉：旅館展民宿12軒
　単純硫黄泉源泉温度39℃

山梨県では
南巨摩郡早川町に奈良田温泉と西山温泉がありますね
奈良田温泉：「白根館」と町営の日帰り入浴施設
　奈良田ダムができた際に集落はダムに沈み温泉も現在の地に移された
西山温泉：旅館は3軒
　泉質情報なし
南巨摩郡増穂町に赤石温泉がありますね
赤石温泉 ：一件宿「赤石温泉」が存在
　酸性鉄泉源泉温度12℃湧出量毎分5リットル
南巨摩郡身延町に下部温泉がありますね
下部温泉：
　単純泉源泉温度32℃

ということでちゃんと温かい温泉が湧くのは
いずれも静岡県で
　静岡市葵区に梅ヶ島温泉
　榛原郡川根本町に寸又峡温泉

長野県大鹿村も山梨県南巨摩郡早川町も湧くには湧いていますが暖かくない

ということでリニアの路線は静岡県で暖かい温泉にぶちあたる可能性大

北鈴岡温泉併設「リニア新幹線北静岡駅」の実現を目指しましょう！

静岡にリニア地下鉄なんかいらねぇよ

は？静岡にリニアはいらんだろ

静岡県民の誰もが駅が出来るなんて思ってないし駅が出来ても喜ばないって

>>194-195
だからネタスレだってば。

>>194,>>195
本スレッドは「リニア新幹線北静岡駅」の実現に向けて真剣に考えるスレッドです
否定的意見を述べるのは簡単なことです
無い知恵を絞り出して「建設的」に提案・議論することこそがこのスレッドの主旨です

こんなスレッドはリニア関係ではここだけです、大切に育てて行きましょう！

結論：静岡にリニアはいらねぇよ
東海道新幹線で感謝しとけよ、リニア開通したらのぞみが停まってくれるって。

だからネタスレだってば。

北静岡駅〜井川駅間に連絡バスを運行し、赤石温泉及び静岡市内の鉄道線へのアクセス性を向上します。

マジレスすると、バスじゃ行けないど。
本格４ＷＤじゃないとｗ

このスレ立てた奴静岡に何の恨みがあるんだ

のぞみ停車！！とかうるさいからじゃね？

うるさいのは糞知事とそれに便乗して騒いでいるヲタの中でも質の悪い連中だけだけどね
そんな下らない理由でこんな糞スレ立てられちゃいい迷惑だよ

>>201
＞連絡バス
「付帯道路の建設費はどうするんだ、無駄な公共事業で借金を増やすだけだ」
と突っ込まれることが目に見えています。
不要派を勢いづかせる様な不用意なことは言うべきではありません。
>>202
＞本格４ＷＤ
４ＷＤなんてものは所詮は自動車。
最低でも樹木を切り倒しておかないと
たとえブルドーザーであろうが戦車であろうが通れません。
環境保護派のプロ市民を挑発するようなまねは控えて頂きたい。

登山道を整備して歩く、これにつきます。
大井川鐵道井川駅から渡し舟「赤石丸」で井川本村へ行き、
そこから登山道で北静岡駅まで歩くのです（入山届は忘れずに）。

貴方が日蓮宗であれば目指すは日蓮宗の聖地、巡礼の登山になります。
貴方が日蓮宗でなければ目指すは北静岡リニア温泉、冷たいビールが待っています。
往路のＳＬと帰路のＪＲマグレブのコントラストが忘れ得ぬ思いでとなります。

「リニア新幹線北静岡駅」の実現に向けて建設的に議論しましょう！

それはわかる。ちょっと同情。

>>207は>>205に

>>206
リニアのトンネルの真上９００ｍの静岡の谷には、
一応、未舗装の道路はあるのよ。がたがたのｗ

>>203　>>204　>>205
１様のご厚意を何と心得る！
百歩譲って１様が嘲笑する意図でこのスレッドを建てられたとして
私たちはあくまで建設的に議論するまでのこと、そんな弱虫でどうする！

「リニア新幹線北静岡駅」の実現に向けて建設的に議論しましょう！

「前田建設」の当該部署はかつて自己負担で
駅および付帯施設の立案・見積もりを出しています（採用にはなりませんでしたが）。
どこかの建設会社が自発的にプレゼンテーションをしたくなる程に
議論を盛り上げてゆきましょう。

もっとユーモアと遊び心でレスを書きましょう

>>208
＞リニアのトンネルの真上９００ｍの静岡の谷には、 一応未舗装の道路はある
存じませんでした、ありがとうございました。

私は、巡礼であれ登山であれそれ自体に価値があることを提案したい。
リニア中央新幹線は所詮は東名間の移動の手段としてしか捉えられていない。
巡礼や登山・ＳＬとマグレブそれ自身を体験することに目的とする、ビジネスと対極の価値を提案するものです。

今晩はこのスレがリニア関係で１番のびてるなｗ

>>210
＞ユーモアと遊び心でレスを書きましょう
もちろんその積もりで書いているのですが、ご理解頂けている方々がむしろ少数であるようで・・・
私の不徳の致すところで、申し訳けありませんでした。

リニアのトンネルはここを通るので、北静岡駅はこの辺だ（地下９００ｍ）
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35.50432407888978&lon=138.2476983629703&sc=3&mode=map&type=scroll

アクセスの大井川鉄道はリニア開業後並行分離で第３セクター化され自由度が増した
東海道線に乗り入れ、支線を出して静岡空港の地下にC11で乗り入れ希望。
最後は野猿でアプローチしようぜ。

リニア建設に伴う土地収容には地元自治体の協力は不可欠で
ルートの通る都府県１駅は折り込み済み。
だから北静岡駅はできると思う。
新幹線静岡駅のぞみ停車は無理かも知れないけど。

リニアは静岡に停まりません、代わりにリニア開通後のぞみと言う名のひかり型鉄軌道新幹線が停まります

北静岡駅〜静岡駅の間にはリニア人力車が運行されます。

つまんねえよ

このスレ、面白いよ

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>>215
＞最後は野猿でアプローチしようぜ。
野猿で探したら　徳島県の山の中
野猿駅で探したら　何もでてきません
アホやからかなんのことかわかりません

221-237　って単なる落書きなんでしょうか？

地底都市はどうなった？

宇宙ステーションもいいけど、
やはり未来には地底都市も必要だ。

エヴァの見すぎ

山梨県内に北静岡駅を作れば良いのではないか？
品川駅が港区内にあるのと同じ理論で…

>>178
昨夜見たけど、奈良と京都と大阪のトライアングルは近鉄で済みそうな話だ。
やはり全国区の壮大な話はリニアで囲む大三角だな。

南アルプスは火山はないの？

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>>241
道州制になる方がリニア開通より早ければ、静岡だ山梨だというのは関係なくなりますね。
在来の東海道新幹線静岡駅と山梨リニア駅を域内交通として素早く結ぶことこそが身延線を殺さないで北静岡駅の実現と考えることができそうです。

JR東海は東海道とは別のもう一つの国土軸を形成しようとしているんですよ
東海道が製造業である第２次産業の国土軸ならば
さしずめ中央新幹線沿線は情報通信業である第３次産業の国土軸
東海道より距離も時間も短くなるのだから表日本の産業地図は大きく塗り変わる

心配しなくても、北静岡に駅が出来て、ジオフロントばりの地下要塞都市ができますよ









あれ、水滴降って来た？畑薙ダムからまた漏れてるな・・・

環境保護団体としてリニアモーターカーの国立公園地下の掘削に抗議、反対する

環境省に異議申し立てをする

自然、温泉、ダム、河川が多数存在する南アルプス及び周辺の地下を掘削するのは、自然破壊であり,絶対に認められない
　　　　　　　　
ダムの決壊、温泉の涸化（かれる）、地下水の大量流出等影響は、計り知れない
　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（環境保護団体　代表）

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ＪＲ東海の発表から「中央新幹線」の言葉が消えましたね。
「超伝導リニアの開発と東海道新幹線のバイパスの検討」
東海道新幹線のバイパスの実現を目指して
首都圏〜中京圏〜近畿圏の三大都市圏を結ぶ高速鉄道の運営を使命とする当社は、
高速大量輸送鉄道のさらなる発展を目指して、超電導リニアの技術開発を進めています。

中央新幹線の言葉が消えたことは諏訪周辺にとっては不利
　これは最後通牒と言って良いでしょう
飯田や岐阜県東部にとっても不利
　飯田線や中央西線であっても東海道ではないですから

北静岡駅に順風が吹いてきましたね
・東海道なのに静岡県をバイパスして良いと思っているのか？　ゴルァ！
・北浜松駅と競わせて共倒れを謀っていぬのか？　ゴルァ！
とＪＲ東海に迫りましょう。

「リニア新幹線北静岡駅」の実現に向けて盛り上がりましょう！

ところで、落書きで汚いスレッドになってしましましたね。
どなたか落書きを削除できる方ありませんか？

何言ってんだね
当初から落書きで汚いスレッドじゃないか

ネタは楽しんでくれる人がいるが、落書きは誰も相手にしない。

ネタが楽しいスレだと思って見ていたが、dat落ちさせたい黒い書き込みでもあったか？
衆人の目に触れさせてはならない話でもあったっけ？#153-#159みたいな流れの・・・

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>>153と鮫島事件についてはアレだからな

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>>285-326
気持ちは分かる。
静岡…ｗｗｗ
新幹線で十分だろう

>>285-326
＞「リニア新幹線北静岡駅」の実現に向けて建設的に議論しましょう！
なんて、思いっきり騒いでいた者です。

非常にカンに障ったのならばお詫び申し上げます。

ただ、言い訳を言わしていただければ・・・
瓢箪から駒とも申します。
冗談半分でも様々な人が様々な思いつきを述べる内に良い発想が蓄積し
発想の蓄積が臨界値を超えて具体的な案となる場合もたまにはあるわけで・・・

２８日のＪＲ東海の発表によりますと
リニア中央新幹線を 東海道新幹線のバイパスと位置づけているとのことですので
諏訪の可能性は消えて、北静岡の可能性は僅かに出てきていると思います。

なんとかこのスッレッドを続けさせて頂きたい。
お願い致します。

0いっぱい書いてる書き込みって、このスレのファイルサイズを限界の500KBに持ち込んで、
dat落ちさせようとしてるんだろ？

今、281KBだけど件の書き込み削除すると60KBだよ。
続けたいならレスの削除依頼だしなよ＞328

>>330
>続けたいならレスの削除依頼だしなよ
そんな高等なことが私に出来るとでも？！
見損なわないで、違った、買いかぶらないで下さい。

>>330
続けたいなら、次スレ立てればよいだけ。
立てるのは一瞬ｗｗｗ
アンチが何時間でも自分の人生を無駄にしても、このねたスレは一瞬で次スレ立てられるｗｗｗ

>>332
228です
「レスの削除依頼」だの「次スレ立て」だの
私はそんな難しいこと出来ません

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>>290
スレ汚しの間にあるひっそりとした書き込みを見つけるのが中々楽しくなってきました。
ageちゃる

>>347
なるほど　では私もひっそりと１行

リニア自体輸出用以外にはいらん。

また賽の河原に石を積みに来たかｗ
よほど粘着なのか、何か目的があるのか。

そろそろ５１２ｋ？
次すれ立てようか？

今314K

次スレを立てる価値なんてあるの？

>>353　アンチ乙！

ネタをネタと見抜けない人には難しい・・・

>>353
＞次スレを立てる価値なんてあるの？
私を含めて楽しんでいる人は結構いますね
所詮は生半可同士、この際ネタにしてしまって、ボケたり突っ込んだりを楽しんでいますが・・・
（折角ボケでいるのに誰もツッ込んでくれなくて、寂しいときもたまにあるけど・・・）
少なくとも、生半可同士の叩き合い（罵り合い？）の多い他のスレより面白いですね

もっと分かりやすい完全なネタスレとわかるスレタイでもいいし。

北静岡としてたのが地域限定になっちゃってイマイチだったかもね。
まあ、このままpart2を「リニア新幹線には諏訪駅が必要！」みたいなんでシリーズ化してもいいよ。

わかったぞ！

> >>1-10000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
の奴は、

重要国家機密
>>153
をもらした奴を狙っている

既に153は人知れず姿を消してしまった、いや消されたようだよ。
その痕跡を消すためなんじゃないだろうか？

もうすぐ富士川の河口付近で見つかると思うんだな。もしかしたら畑薙ダムでひっかかってるかもしれない。
いや、やったのは俺じゃないよ、俺じゃないっ手羽。

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◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part23◇◆◇
にも同じような落書きがありますね

あっちは、2008/02/28(木) 10:24:11 ID:kaJ8p2xH0　で　８行
こっちは、2008/02/28(木) 16:18:06 ID:DuyGmYNE0　で　10行（２行多い）

これまではこの２つで参りました
１．これまで通り真面目に意見を書く
　　（ネタとわかっていながらわざと真面目を装う者あり）
２．これまで通りネタを書く　　
　　（応えて感想を贈る）

2008/02/28(木) 10:24:11 ID:kaJ8p2xH0　が登場されました
３．賽の河原に石を積む

この新たな事態に臨んで
４．次のスレッドをどんな物にするか提案する
でしばらくもりあがりませんか？
この石積みのペースでは長くはもちそうにありませんが・・・
．

>>357
＞もっと分かりやすい完全なネタスレとわかるスレタイでもいいし。
いや、ネタでも本気でも行けるスレタイの方がにぎやかでいいかと思います。
＞北静岡としてたのが地域限定になっちゃって
いや、地域限定自体は問題なかったのではないかと思います
ただ静岡を嗤う傾向が露わになったしまったことは反省点かと・・・

そこで私の提案
「静岡県にリニア東海道バイパス線停車駅は設置されるか」
なんてどうでしょうか　事由は以下です
・静岡県をほぼ通過しそうであること
・どのような深度となるか現段階では何とでも予想でき
　なおかついずれ解答がＪＲ東海から示されること

>>351
＞次すれ立てようか？
なんというお言葉、ありがとうございます。
縋らせて頂いていいのでしょうか、宜しくお願い申し上げます。

最近ＪＲ東海のリリースに以下の言葉があります
　「東海道新幹線のバイパスの実現を目指して・・・
　　・・・超電導リニアの技術開発を進めて・・・」
「リニア新幹線」は「リニア東海道バイパス線」としたらどうでしょうか
　　中山道でなく東海道という言葉を用いていることに注意を払うべきです
　　中央線沿線の話まで交えてしまうと焦点がぼけて散漫になります
「北静岡駅が必要！」を「静岡県に停車駅は設置されるか」にしては如何
　　本来の東海道では静岡県が最も長い距離です
　　バイパスとは言え東海道を名乗る以上は静岡県には絡みがあります
　　東海道新幹線に冷遇されているという思いの人たちにとっては
　　　さらにリニアでも通過されれば憤りが増しましょう
「駅が必要！」は「駅は設置されるか」にしてはどうでしょうか
　　スレッドタイトルが主張になるとどうしても荒れがちになる
　　　スレッドタイトルは予想にしたほうが良いかと

スレッドタイトルの提案　以下で如何でしょうか？
「静岡県にリニア東海道バイパス線停車駅は設置されるか」
　　

>>383

誤：中山道
正：中仙道

誤：「静岡県にリニア東海道バイパス線停車駅は設置されるか」
正：「リニア東海道バイパス線の停車駅は静岡県に設置されるか」

マジレスすると、吸気口は作られると思うのよね。
静岡の谷に。
９５０ｍも潜るので、はしごはつけられないかなあ。

>>385
ＪＲ東海が、赤石山脈を貫通する強い決意で、かつその目処も持っていることを最近になって明らかにしましたね。
平面上のルートはかなり見えて来たようですが、垂直方向に関してはまだ見えて来ていませんね。

天竜川沿いに地表に出るのか出ないのかは、現状では言いたい放題かと存じます。
これは遊べますね。

まず「隗より始め」ます　(戦国策 齢が識れますね)

ゴルァ！
吸気口のわけがないだろうグワァー
煙突は排気口に決まっておろうグワァー

マジレスすると、アルプスに排気を出すと環境保護団体に反対されるので、
吸気口になる。
ディーゼル保線車両用の空気取り入れ口ね。

マジレスにはマジレスで応えたい
なるほど排気汚染ですか
でもここで吸気にするとトンネルの出入り口になる山梨県早川町や長野県大鹿村に排気することになり
やっぱり環境保護団体に反対されるのではないでしょうか

心変り、やっぱりボケたい

どっちにも出せないとなると
・リニア静岡地中駅にコスモクリーナーを置くか
・どこでもドアを開ける
くらいしか思いつきません

現状の大鹿村は昼間じゅうひっきりなしにダンプが往来している。これに比べれば保線用のなんてカッパのへくらいしか臭わないよ。
それと、長大トンネルになるほど火災の危険とかを考慮してバッテリー車になるんじゃないのかな。
スイスアルプスのトンネルで丸焼けの事故がありましたよね。

バッテリー車のほうが火災の危険は高いんだが・・・・

386です　訂正します
誤：天竜川　正：大井川

>>391
釣られたメダカです
バッテリー車のほうが発火はしやすい（火種としてはより危険）と思います
しかしディーゼル車のほうが燃焼はしやすい（燃料としてはより危険）なのでは

「深層地下鉄道の安全防災について」なんてものを見つけました
www.pacific.co.jp/tech/study/ transportation/files/transportation_01.pdf

どうもこのところ真面目になってしまっていけません
悪ふざけをする余裕を失っている自分に、反省すること小一時間

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東京都の大深度は他の下水溝やら地下鉄やらでボーリングデータが蓄積されている。
山梨は既に実験線が掘られた。
南アルプスは今まさにボーリングが始まった。
中央アルプスは中津川線や中央高速恵那山トンネルのデータがある。
名古屋市近郊も調査しているらしい。

地下のデータが足りないのは、静岡と岐阜だ。
もし北静岡駅を企画するならば、地元が南アルプスに対して静岡からアプローチして地下駅設置可能というデータを提示しなければならないだろう。
ライバルは岐阜県だよ。東濃地方の駅設置に向けて動いているのに気付いているか？それは「瑞浪×大深度」や「御嵩×地下空洞」で検索するとわかるだろう。
一歩先んじているやもしれないよ。

やっとまともなレスが来たが、
例のコピペ荒らし厨は静岡がらみのスレばかり荒らしたがる。
また運賃の 価格破壊がらみのそれは酷いくらい。
そんなに嫌悪感を抱くことがあるの？
荒らし厨クン、我々にはっきり説明しなさいよ。

>>414
＞東京都の大深度は他の下水溝やら地下鉄やらでボーリングデータが蓄積
なるほど。
赤石山系に関してもご指摘以外に、ダムから発電所への取水路などのデータが
古い物ながらもあるだろうとの書き込みを見た覚えがあります。

「賽の河原の石積みサン」が常駐する、４１４様に値しないスレッドです。
それにも拘わらず、お出で頂いたこと、厚く御礼申し上げます。
「賽の河原の石積みサン」や私のような石泥混合スレッドですが、
４１４様のご支援・ご鞭撻を賜りまして玉石混合にして頂きます様、
切にお願い申し上げます。

>>ALL
ということで
「静岡県にリニア東海道バイパス線停車駅は設置されるか」で盛り上がりましょう
長野県飯田のみならず岐阜県東濃が強力な競合相手らしいと判明した今こそ
静岡県に停車駅を実現する方向で真面目に（真面目を装って？）盛り上がりましょう！

>>414
＞「御嵩×地下空洞」
掘ってもヤバイ建ててもヤバイ放置炭坑なんかのデータも先刻承知なんですね、ＪＲ東海は

”賽の河原の石積さん”対策として
以下の
スレッドタイトルと幾つかの文を用意しました
ご参考にして頂ければ幸いです

私自身は全くの素人でスレッドを建てることができません

どなたか手練れの方、宜しくお願い申し上げます

スレッドタイトル
リニア東海道バイパス線の停車駅は静岡県に設置されるか

ＪＲ東海は東海道新幹線のバイパスと位置づけました
ならば
　東海道の最長区間である静岡県に途中停車駅があるのが当然
　　という主張が成り立ちうることになります
ただし
　北部の山間部を長大トンネルで僅かな距離をかすめるだけらしく
　　途中停車駅の設置にはかなり無理があると予想されます
そこで
　静岡県の途中停車駅に関して
　　真面目に提案したり、ネタにしたりボケたりして盛り上がろう
　　　と言うのがこのスレッドの主旨です
残念ながら
　”賽の河原の石積さん”が住み着かれる可能性が大です
　　が、めげずに盛り上がりましょう

スローガンは（これ自体半分ネタですが）
　「東海道新幹線リニアバイパス線に北静岡駅を実現しよう！」
　　　ただし、東海道新幹線とリニアバイパス線に関して
　　　快く思ってない方（ある程度共感できる）もありますので
　　　あまりに激しい罵倒や嘲笑は控えて下さる様お願いします
　　　第二の”賽の河原の石積さん”を生まない為にも

＝＝　ＪＲ東海のこれまで　＝＝
ＪＲ東海が巧妙かつ狡猾であることが次第に露わになりました
大方の住人はＪＲ東海を見損なっていたと認めざるを得ません
０．主導権と主体性の確保
　先だって単独で行う事業と明言し、国・地方自治体を牽制
１．中央線外し
　まずは諏訪地方を経ずに赤石山系をトンネルで貫く「調査」を提示
　次に「リニア中央新幹線」を東海道新幹線のバイパスと位置づけ
２．終着駅に関する主導権と主体性の確保
　首都圏・中京圏の終着駅を自ら建設と詠い
　東京都と愛知県・名古屋市が終着駅の建設地を希望する際には
　東京都と愛知県・名古屋市に資金の投入を要求できる立場を確保
３．途中停車駅の建設に関する裁量権の確保と資金負担の否定
　三河安城駅の如くに途中駅の建設に関しては資金を負わないと明言
　自治体負担を担保した上でも建設の裁量権が自らにあると主張

＝＝　このスレッドの経緯　（あらしの後に）　＝＝
　＝　前スレッド：リニア新幹線には北静岡駅が必要！　＝

前スレッドは「のぞみ」に通過されている静岡県を嗤う意図で
建てられた懸念があります。
タイトルに対して
　１．真面目に反論したり
　２．からかい半分で真面目を装ってネタを振ったり
　３．賛同を装って大ボケをかましてみたり
　　　　　　　　　　　　　結構盛り上がっておりました
ところが
”賽の河原の石積みさん”がご乱入、居座られてしまいました
そこで手練れの住人のご厚意で、新たにスレッドを立ち上げました


以上です
スレッドを建てて頂ける方のご参考にして頂ければ幸いです

今419K

余計なこと書くな！
また荒らしがくるだろう。

北静岡駅はどこの地中にできるのか？
やはり、位置的には二軒小屋の下だろうか。最高標高1300mm程度の位置というので、
大井川の谷間で1400mなので、一見山小屋風の駅舎から、地下100ｍに向かって高速
で駆け下りていくエレベーターに乗っていくとは、趣きと言っていいのか何なのか。

地下950ｍですよ

>>425
ＪＲマグレブは急勾配でもＯＫなんでしょ？
一方でトンネルは土被りが薄い方が望ましいという書き込みをみた覚えがあります。
赤石山系を貫くにあたっては、その標高を上げてくるのではないでしょうか？
>>424
日本一高い駅：ＪＲ『名古屋』駅　駅ビルの高さは２４５ｍ５２階
もとい
日本一高いところにある駅：ＪＲ『野辺山』駅＜長野＞　海抜１３４６ｍ
ということで
北静岡駅は大井川の谷間1400mの地上で野辺山駅を抜いて
日本一（高い駅ではなくて）高いところにある駅とすべきです。
地下100ｍなんて中途半端なことをするくらいならスッキリ地上にしてしまえば良いと・・・

426続き
地上に出ればこそ防災施設の為に緊急停車用施設を設ける可能性が生まれるのでは？
姑息ではありますが、緊急停車用施設に便乗して北静岡駅の実現を謀りましょう。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%99%B8%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E7%81%AB%E7%81%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
北陸トンネル火災事故
これまでの「いかなる場合でも直ちに停車する」よりも「トンネル内火災時には停止せず、
火災車両の貫通扉・窓・通風器をすべて閉じた上でそのまま走行し、トンネルを脱出する」
ほうが安全であることが証明されたため、運転規程を改めた。

まあ私の場合は、2025年なんて言うと平均余命から考えてもあまり先がありませんから
赤石山脈長大トンネル内でじっくり・しっかり炭化でもまあ構いませんがね・・・

>>426
だから
静岡の地表1400m地点から早川トンネル口の400m地点まで、
５ｋｍ（36秒）で一気に１０００ｍ下がると、
ほとんどスカイダイビングにｗ

>>427
トンネルとトンネルの間の明かり部分がある程度長くないと、せっかく
トンネルを脱出しても次のトンネルに入ってしまうと大変だな。また、
高速で走っているだろうから明かり区間で止まるにはトンネル内のかな
り前から減速するだろうから意外とトンネル脱出に時間がかかるかもし
れませんね。

結論：静岡にリニアは停まりません、静岡県民は旧東海道新幹線をご利用ください。

>>428
早川トンネルの出口は高架にして幾らか落差を稼ぎましょう
しかしそれでも足りませんね
やはり地上は無理ということか
北静岡駅は地下ですか・・・

>>429
トンネルの出た先で明かり部分がある程度長くないと
緊急停車用施設は難しいということですね

>>430
ゴルァ、ここは静岡県に途中停車駅を実現するスレッドだろうグァー！
ネタでも誇張でも実現する方向で書き込まんクァー！！

東海の発表によると静岡にリニアは通らないらしいですね
静岡県民は旧東海道新幹線をご利用ください

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　　　 ／::　　 ::＼:::／::::::＼ 〈⊃　　}
　　／::　　 <●>::::::<●>:::::＼|　　 | こいつら最低のアホ
　　|::　　　　　（__人__）　　 :::::|　　 !
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　　　　　 ヽ:::: ~~⌒ ￣￣）
　　　　　　 ヽー―'^ー'∪

東海道新幹線「のぞみ」を静岡に停めない東海がリニア新幹線を静岡に停める筈が無いだろ

あれ？マジレスしちゃった？

スレ主が厨房だから荒されるんだよ。

>>431
そうだよ。だから地下８００〜１０００ｍくらいの地底駅だよ。
すごい土圧で、そこに駅を作ったら、ギネスに乗る。

世界中から駅を見に観光客が押し寄せること、
間　違　い　な　い　。

>>437
自演乙
出来もしねぇのに何言ってるんだよ

大丈夫だ。
駅もろとも、宗教団体にお金出してもらって、
地下１０００ｍにご本尊と宗教法人本部を設置ということなら、
駅の建設費用1兆円なんてキャッシュで払ってくれる。
全国から信者がリニアに乗って毎日わんさとやってくるから、
日中の客の少ない時間帯の収入が増えて東海もウハウハだ。

静岡に駅を建設する価値無し

宗教団体にお金を出してもらうなら富士山近辺に駅設置しなきゃ無理でしょ

>>441
オウムかよ！！

少なくとも静岡市には金出せそうな大規模な宗教団体は無かったと思うが

バカだな。静岡は関係ないよ。
東京を見てみろ。
日産自動車の撤退した工場と自動車コースを丸ごと買って
公園にして開放しちゃう宗教団体とか、あるだろ？

静岡からはこの駅にはいけないんだよ。
東京と名古屋にはさまれて、リニア北静岡駅は日本の中心になるんだよ。

井川にでも造る気か？

静岡県民っていてぇなｗｗｗｗ

痛いのは知事だけです。

静岡の人が北静岡駅にいくには東京か名古屋を経由しないといけないんだね。
乗客が間違えて降りたらいけないから、南アルプス駅にしたほうがよくないかな〜

と本気で考えてみるテスト

大井川鉄道を延伸して、SL〜リニアまで鉄道の歴史を見ることができるエリア開発すればいいじゃないか。
市内なんだから静岡市で井川から水平にトンネル掘って市営地下鉄にするといいよ。
南アルプス鉄道むらでOK。

一万歩ほど譲ったとして、なにの役にたつ駅なんだ？
利用客なんて年に数人だろ。

明らかに地元の人ではないバカが立てた糞スレなんだから言っても無駄だよ
そもそも静岡人は県内にリニアの駅が出来るなんて夢にも思ってもないし

>>450
とんでもありません。
あの宗教団体の総本山が駅前にできれば、日本の中心になり、年間100万人の参拝が・・・

もう聞き飽きたよそのネタ

都内は山手線並みに止まります。後は999と同じで空を飛ぶ

ひでぇ

今日はネタ師たちはきてないのか？

リニア新幹線には蒲田駅が必要！

リニア新幹線には新橋駅が必要！

南アルプスのトンネルに内閣用の核シェルター都市を作ればいいんじゃないか？
そしたら、それが北静岡駅になる。

リニア新幹線には田町駅が必要！

静岡のみにノドンミサイルが飛来します。

あるとしたら真っ先に東京だろ

297 ：名刺は切らしておりまして ：2008/03/21(金) 13:38:10 ID:Fos+qKwg
南ア貫通ルート、西から飯田駅−大鹿村釜沢−早川町新倉−市川大門駅として
断面をカシミールで描いてみた。
http://geki.la.coocan.jp/linear/danmen.php

　

壊れスレですが何か？w

リニア新幹線には新大嵐駅が必要

それ、どこ？

リニア新幹線には北朝鮮駅が必要！

日帝の機関車で我慢しなさい

　

人大杉流刑に遭って早３週間
素人なりに頑張って”マカエレ”に辿り着くのに２週間
”マカエレ”で書き込みが出来ることに気付くのに１週間
ああ、やっと戻ってこれました

おかえり！

472です
３月９日に人大杉流罪に遭いましたので１８日間の刑期でした
ただ、今も人大杉刑執行中で”マカエレ”で脱獄したに過ぎません

人大杉刑ってどうして遭うのでしょうか？　私が思い中るのは
・”モリタボ”っていうんですか、参加料を一切払ってこなかった
・真面目に大ボケをかましまくっていた、調子にのって
　例えば前田建設変奏曲事業部に見積もりを作ってもらうのを前提に
　リニア北静岡駅の仕様案作成を意図して関わっていた
・自らの分をわきまえず横柄に振る舞い続けた
　例えば”賽の河原の石積様”の出現に対して、
　避難スレの提案など思い上がった行動に走った
どなたか、ご教示賜れないでしょうか？

今一番気になるのは
”マカエレ”で書き込んでいるこの振る舞いが
極刑に値する暴挙に当る行為ではないか？
という懸念です

道理をわきまえないド素人がとんでもない愚挙をしているのでしょうか？
お導き下さい（今回に限っては大ボケでも何でもありません）

アクセスが多い板は
IE（２ｃｈサーバーがＨＴＭＬに変換して表示）じゃなくて、
センブラ（各自のパソコンがコードを見える形に変換）を使いなさいってことだよ

>>475
見損なわないで、もとい、見誤らないで下さい。
そんな難しいこと言われても・・・　おちょくっとるんか？　ゴルア！
なにはともあれ
”マカエレ”で読み書きすることがイケナイことではないらしいことが
わかりました、ありがとうございました。

もうネタ切れか？

>>450
お前は知らないかも知れないが、北静岡駅の地上部分は年間何万人も登山に来る木甚島という
登山基地で、利用者は何倍にも倍増するぞ。　　　実現性ないのにとマジレス。

南アルプスのあの辺が上高地〜穂高の間みたいに渋滞するようになったらいやだな。
３０００ｍ級の山の登山道で中高年の列で１０ｋｍの渋滞だよ。とほほ・・・