東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線67

フリーパス安すぎﾜﾛﾀ

結構使えるよねｗ

>>887
今となっては野田線も18m6両は厳しいだろう。
18m8両もホーム伸ばせない駅がありそうだし

仮に束でE331が成功するようなことになれば、それ以降に
東武や東急で制式採用する車両は14m連接車にでもしたらいい
14m連接車なら日比谷線も走れるだろう
問題は、3ドアから4ドアに移行中の西武や東海道線・東北線で、
3ドアの列車が来たときに4ドアの乗降位置に並んでいた客が割り込むなどの
問題行為をするのと同じようなケースが予想されることだが

>>877
東横は5号車だけど。

＞仮に束でE331が成功するようなことになれば

それはＨＤ　ＤＶＤ方式の巻き返しを期待するに等しい。

連接はともかく､DDMってなんで普及しないの？（電車で）

釣り掛けみたいなものだからな。

>>878
朝っぱらから鬱線がウヤったせいでいつもより多かったな。
俺は日々直だからあんま関係なかったけど。

>>890
>>891

高いか安いか微妙だな。
日光方面が４日間使えるのはいいが、日光鬼怒川あたりの利用者にとってはいかがなものか？

喜多方らーめん組はうま味増だろうがな。

両毛方面を新設したのは評価したいが、バスや電車の利便性が根本的にネックになる気がする。
モデルコースくらい載せないと、一般人は使おうという気がしないのでは。

ＪＲ西のぐるりんパスから特急料金を別建てにしたような感じだな。

いやぁ、館林までの半直もソロソロですかね。

夢見ちゃいかん

次の改正で、通勤時間帯は約半分が久喜で分断されるようです。
分断されるほうは、南側は半直、北側は６連化。そうでないほうは、１０連で北千住発着。

よって、半直の館林延伸はありえない。

ソースは？

>>903
スジみてみ。日光線からのがキセ止め。
よって釣り。

今日は酷かったな
7時過ぎ春日部駅停車見ていたが真ん中あたり200％じゃすまなかったぞ

昨日も今日も、両方ともJRで朝っぱら4時台から人身と聞くと乙としか思えん

昨日の山手線のは効いたなぁ。
日比谷線が上野で乗ってくる方が多いとは思わなかったよ。

908

次スレは再利用の方針で。

東武伊勢崎線/日光線スレ8166F
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196949311/

＞900-9002
昨日（21日）50000が舘林まで試運転したそうな・・・。

どうせ毎度定期的にやってる性能試験でしょ

>>887
20m×7化は、東横線にとってもホームドア設置の為にも避けて通れん道。
一旦20m化すれば、7両から8両にするのは、1両プラスして、日比谷線の
ホーム次第になるからね。と言っても、人形町茅場町間のカーブとか、
八丁堀みたいに、前後に階段があるところがあるから20m×8化は難しいけど。
現実からすれば、20m×7化でホームドア設置だね。日比谷線は。

>>909
日比谷線が語れん。別にするか？

>>912
再利用ってことで、半直日比直おｋでいいと思うんですが。

その次はこれでもｗ乱立した割にdat落ちしてないんですよねぇｗ

東武伊勢崎線･日光線/地下鉄半蔵門線･日比谷線67
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200020646/


こんど
つぎ
そのつぎ

>>914
それ半蔵門線独立宣言してなかったっけｗ
そろそろ春休みだからスレタイがどーとか言って春厨が乱立始めるんだろうな

スレタイなんかより中身のが大切なのにｗ
中途半端に乱立して、みんなバラバラになったら不便よね。

半蔵門線は田都スレに組み込んだ方が良い気がするが、田都スレの住人は
スレタイに半蔵門線も組み込むと単独スレ立ててdat落ちさせようとするからタチが悪い

北千住0時26分普通北春日部行、新越谷から乗ったが該当の女の人乗ってなかったよ
それより
モハ11256加速時ガタンと必ずなりたっているひとみんなよろけてた
乗りごこちわるすぎ

>>917
田都スレの方も組み込みうまくいってないじゃん。
東武スレに組み込みでok

足立区を走る東武伊勢崎線はガラが悪いんだろ
足立区は都内で生活保護が一番多い
暴走族やDQN工房がやたらと多くて街全体が荒れているんだろ
ちょっと大阪の生野区鶴橋に行ったけど
ガラの悪い韓国人が喧嘩していたな。コリアンタウンだから
韓国のDQNがうようよいたぞ

別に無理にスレタイ統合にする必要ないでしょ。直通してるのだから、語りたいときに語ればいい。
逆にスレタイ統合なんてしたら厨房が沸くぞ。多分田都スレもそれを避けたいからあえて単独にしてるんじゃないの。

福田嗚咽男

>>921
東武線スレだけど、流れ的に起こる直通関連の話はしていいよ。みたいな感じですかね。
基本は東武の話ですよね。

>>923
いちいち統合してたら東北本線・野岩鉄道・会津鉄道・秩父鉄道・半蔵門線・田園都市線統合スレになるぞ

それはあるｗ

>>924
半蔵門線以外は独立してるじゃないか

JR宇都宮線（東北線）スレッド Part39
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202721621/l50
東武日光/鬼怒川線･野岩鉄道･会津鉄道2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201778276/l50
★★★★秩父鉄道　12★★★★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202553183/l50
東急田園都市線part52
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202972936/l50

建てても落ちちゃうんだからニーズがないんだろうなぁ。

確かに、地下鉄線の単独スレを立てても、すぐ落ちちゃう。
話題も少ないし、勤務先か途中の路線という人が多くて、沿線に住んでる人は少ない。
自分の路線という感覚が薄いから、愛着があまりない。

ほんと話題少ないよね。まぁ本線も最近は少ないけどｗ

東京の地下鉄12路線の線名で路車板検索してひっかからないのって半蔵門線くらいだろw

仮に日比直を20ｍ車化したとして、日比直には新形式か50000系列を導入する。そしたら、20000系列は短編成化して宇都宮線や館林以北の各路線に導入してみては？そうすれば、8000系列を廃車にできる。
または８連のままで名鉄にでも譲渡すればいいかもｗ瀬戸線や鶴舞線直通の置き換えにどうかな。

伊勢崎線乗りに群馬に行ったが
ここの工房のマナー酷すぎるよ。駅や電車内でタバコ吸うし
酒飲んで暴れるし、女は床で座って馬鹿話するし
まるで動物園だよこいつら。こういゆゆとり教育の馬鹿は
自衛隊に強制入隊して根性を叩きのめしたほうがいいよ

徴兵制を導入する国会議員がいたら投票に行くぞ
平和の象徴のスイスでも徴兵制があるんだろ
韓国は2年間兵役だ

日比谷線って半蔵門線よりさらに車体幅狭いですよね

>>932
ゆとりとか関係なく田舎は異常

>>933
知りません

>>932
伊勢崎から両毛線に乗り換えたか？
あっちの方が更にひどい。

>>935
ま、もともと民度厨だから適当にスルーでｗ

じゃぁスレはこう改変しますか。

ここの次スレ＝スレタイより日比谷線を削除
日比谷線、半蔵門線の話題＝東京地下鉄総合スレを設立してそこで話す
東京地下鉄総合スレ＝他東京メトロ路線スレの避難所としても活用する

どうよ？まぁ以前俺が東京地下鉄総合スレを立てた時はちょっとしたら落ちたんだけどな…。
でも、今回は上記みたいに徹底的な規定を設ければもう落ちないかもしれないけど…。

>>937
おｋおｋ、東武スレからリンク張ればおｋ

次スレは再利用の方針で。

東武伊勢崎線/日光線スレ8166F
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196949311/