現役史上最高鉄道車両決定戦 第8回戦

【所属】ＪＲ東日本
【形式】Ｅ２５７
【コメント】まさに２１世紀の特急電車。子供たちにも大人気

【所属】小田急
【形式】RSE　20000形
【コメント】ロマンスカーの中で、一番ロマンスカーっぽくないが、
大きい窓、柔らかい座席、リクライニング全て良し。
スーパーシートやセミコンパートメントも最高！

【所属】京成　
【形式】3700形　
【コメント】明るいし、イケ面、速度早いし文句なし

ID:trI8Ke5TOは田舎電車とババァ大好き童貞便所虫知恵遅れ大平。

着もい

捕手

【所属】千葉NT鉄道
【形式】9000
【ｺﾒﾝﾄ】ステンレス車で、帯でなく三色のテープはる発想、1984年当時ではかなり斬新だった。　
今や名車北総7000の残骸を残し、興味深い

ID:lcr8VpmfOは童貞便所虫知恵遅れ大平

【所属】名古屋市交通局
【形式】3050
【ｺﾒﾝﾄ】鶴舞線の中で一番まともな車両だ。

【所属】住宅・都市整備公団(現 千葉ニュータウン鉄道)
【形式】9300形 C-Flyer
【コメント】公団住宅当選記念に……。
おそらく北総が保守している車両で一番優れているんちゃうか?
ヨーリピアンな洗練されたデザイン、車端のクロスシート、とても関東の車輌とは思えん。

>>932
あれえ？
大平君、流石の君でも千葉NT9000は逝ってよしなんじゃなかったのかな？ｗｗｗｗｗ
【所属】都営
【形式】5300形
【コメント】この車両に吊り革は不要。
何故なら起動時の衝撃が、「無い」といっても過言ではない！

　音　は　と　も　か　く　と　し　て　、NKTHでは一番乗り心地が優れている車両じゃないかこれ？

>>935 訂正。
× ヨーリピアン
○ ヨーロピアン

キーボード早く打ちすぎて間違えたorz

一度ベタ誉めしてやろうかと思った。反省はしていない。
【所属】東急
【形式】8500系
【コメント】ストイックという言葉を体現したような外見、
ババシャツ色ベースだが明るめでそれ程不快には感じない車内、
硬めでも適切な座高が確保されている座席、
およそ30年前の電車とは思えない走行性能、
メンテさえしていれば文字通り故障知らずの信頼性、
そして何よりあの爆音。

これ程「熱い」通勤電車って他にあるか？無いだろ。

もうじき夏も終わってしまうが、やはりこの電車が東武線の春日部以北を文字通り「爆走」するのは様になっている。

>>938
熱いと言えばこれも・・・
【所属】西武鉄道
【形式】１０１系・３０１系
【コメント】まさにミスター西武の称号がふさわしい車両。大出力のモーターでぐいぐい引っ張る
様はまさに圧巻。そろそろ引退も差し迫ってきたけど走りは健在。それでいて山の中へも突入
できる、２両編成もあるなど汎用性も十分。これも熱い名車だと思うので推奨する。

>>938-939
此れを忘るな。

【所属】日本貨物鐵道
【形式】六十六式電気機関車
【評論】「そこの三百十三とやらいうの、六十六様のお通りだ。早よう退かんかい！」

これぞ熱き血潮燃ゆ、その名も「六十六式電気機関車」だ！

>>940
【所属】西日本旅客鐵道
【形式】六十六式電気機関車
【評論】「三百十三やＥ二百三十一がなんぼのもんじゃい！！」

そろそろ引退も差し迫ってきたにもかかわらず
十四式寝台特急客車を従えて東海道・山陽路の夜を駆け抜ける
こちらの「六十六式電気機関車」も忘れずに

>>940-941
貨物の六十六式百番台が好きな漏れは邪道ですかそうですか。

本題
【所属】日本貨物鐵道
【形式】二百式六軸駆動電気機関車
【評論】おっとすまん。変電所に負荷を掛けすぎてしまった。
どうやら性能が良すぎて出力の加減が出来なかったようだ(フ●ーザ口調)。

【所属】日本貨物鐵道・北海道旅客鐵道
【形式】五十一式四軸流体駆動内燃機関車
【評論】見よ、北の大地を陽炎を上げつつ雄々しく進み行く様を。此れぞ「漢の機関車」五十一式四軸流体駆動内燃機関車なのだ。

【所属】名古屋市交通局
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】鶴舞線の中で一番まともな車両。
　　　　3050形より故障も少ないし、座り心地も良いし、デザインもシンプルでいい。
　　　　雨の日でも名鉄車に劣らず快調な走りを見せてくれる。

【所属】JR東
【形式】203系
【コメント】この車両のチョッパーの音を聴いたら 凄い笑えると 知り合いの

↓
http://ptga.jp/sns/?m=ktai&a=page_f_home&target_c_member_id=1649963&ksid=te7bbagsjd4ir2j0gb9l3dsmc0&uid=NULLGWDOCOMO

が言っていた

【所属】東海旅客鐵道
【形式】三百八十三式特急電車
【評論】旅客鐵道の車輛でこれだけ「熱い」車輛があるだろうか？

>>946
×→旅客鐵道の車輛
○→旅客鐵道になってからの車輛

>>946が岐阜県民だったら無効

【所属】ＪＲ束
【形式】Ｅ５３１系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両の時速130�`走行は
（#´Д｀）ﾊｧﾊｧ
もの!! この車両の速さに 男だが妊娠してしまいました。

>>948
残念ながら岐阜県民ではない。ましてや駿府人や遠州人を名乗る荒らしではない。

【所属】メトロ
【形式】8000系
【コメント】紫のライン、シューベルトをイメージした内装は神

ID:dvyZvyNsOはウンコの臭いが漂う童貞ウンコ虫知的障害者大平だな。

【形式】JR酉
【所属】475系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつの走りに思わず濡れた。国鉄型急行型車両の男気ある走りに痺れた


この書き込みに異論あるなら
http://comm.mbga.jp/.m549819.4wGf12KKaw/_u?u=9700431&srchcond=p%3A1%2Co%3A0%2Cnn%3A%89%B9%91%AC%93V%8F%97

に来い!!

>>949
早すぎだろ！www

>>936
ブレーキがききづらい時点で性能は気道車並ですが何か？

【所属】名鉄
【形式】6750系
【コメント】釣りかけなのに冷房も効いてて素敵

【所属】近鉄
【形式】12200系「新スナックカー」の91年以前の更新車(本物の網の網棚のやつ)
【コメント】こいつの良さは一般人には分からないのが悲しい。特急車として最も威厳があって良い。

>>948
申し訳ない。
お詫びに……。

【所属】JR東海
【形式】七十五式旅客用内燃動力車
【コメント】JR東海嫌いの漏れが例外的に神認定する車輌。

べ、別に乗ろうと思って乗ってるんじゃないんだからねっ
でも、足が速いのと乗り心地が良いのだけは認めてあげてもいいわ。

【所属】JR北海道
【形式】721系
【ｺﾒﾝﾄ】旅行で北海道まで乗りに行きました
正直北海道の車両はどれもこれも良車ばかり。
だけど札幌通勤圏ではこいつが当たり前なのが
関東在住の俺にとって羨ましい。

【所属】名鉄
【形式】1000/1200系(1030/1230系)
【ｺﾒﾝﾄ】俺的に神車両 これで展望を除く指定席にﾃｰﾌﾞﾙがあったらなお良かった

【所属】近鉄
【形式】サニーカー
【コメント】地味で30年選手だがボロさを感じさせない「THE特急車」。
ビジネス客から観光客まで黙々と捌く姿は頼もしい。

>>959
今頃関東以外の人は「バ関東人mg(^o^)プギャーw」とかしてそうだなww
と、関東人の漏れが思ってみる。

本題
【所属】JR九州
【形式】787系
【コメント】特に凄いのがもとビュッフェ車の指定席車輌。
構造上荷物棚が付けられない代わりにシートピッチを拡げたワケだが、
そこらのグリーン車よりも遙かに快適な件。

数日後に373系に乗った時はあまりの狭さに鬱になりかけたわwww

>>915
元の車体は吊り掛けパチモノ汚物260・300・350だって事をお忘れなきよう。

【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】で、その本線版。時代を感じさせる田窓と近代的な顔付きに
キッチリ改装された足回りに内装など、かなりのバランスで成り立って
いる寝屋川が産み出した変態改造通勤車。

【所属】東急
【形式】8500系
【コメント】熱き血潮燃ゆ電車とはコイツのことだ！
　　　　　　そういえば、わが同士キハ181系が最近出てこないな。

【所属】東武
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】やっつけ更新だった東武がやっと本気になってくれた。
東上線で一番地味だった車両が一番カッコ良くなったな。
今後の東武電車の更新に大いに期待したい。

捕手

【所属】JR東日本
【形式】E531系
【コメント】素晴らしい乗り心地、見事な走りっぷり。最高です。
モーターのサウンドも心地よい。

【所属】都営
【形式】10-270F
【コメント】ここまでそつなくまとめ上げた車両はそうそう無いだろう
新宿線には勿体ない位だ

【所属】京阪
【形式】8000系 "Elegant Express 8000"
【コメント】
最初のプレスリリースでは「うわ、京阪＼(^o^)／オワタ」と思ったが、
実際の車輌が凄まじく格好良い件。
座席も立派だし、文句の言いようが無い。
てか、関東人がリアルで有料特急orグリーン車と間違うレヴェル。

【所属】近鉄
【形式】新スナックカーこと12200系の91年以前更新車
【コメント】最近の特急車は新幹線ライクで何か雰囲気が良くない。こいつはThe特急車って感じで雰囲気も威厳もあって良い。世界一の特急車！

【所属】都営
【形式】10-270F
【コメント】クセの無い車内っていいよね
ついつい新宿線に直行してしまうよ

【所属】ＤＢ(ドイツ国鉄)
【形式】ＩＣＥ３
【コメント】
実は世界最強の性能を持ってるんだよな。最高速330km/h出せる凄まじき性能。力が感じるインバーターサウンド。
よく見ると小田急のＶＳＥによーく似ているんだよな。特に先頭部分の窓周りが。あれは流麗な先頭部分だ。
さらに高速列車としては禁断のサービスがある。それは展望サービス。特に東ヨーロッパ線を320km/hで突っ走る男の走りはムンムンとした暑い血が濁流となって流れるぜ！！

次スレたてといた
現役最高鉄道車両決定戦　第9回戦
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220634402/l50

http://hinofukin.net/KDK3000/index.htm

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