///　京急スレッド　154　///

隣の線路は「故障対策済み（!?）」の新車を続々投入中!
しかし油断は禁物だ京急w

前スレ
///　京急スレッド　153　///
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198518474/

即死防止に

ぬるぽ

次ｽﾚは>>980を踏んだ人が立てましょう
テンプレは>>4以降に

【大本営】
トップ ttp://www.keikyu.co.jp/index.shtml
路線図 ttp://www.keikyu.co.jp/train/rosenzu.shtml
電車情報 ttp://www.keikyu.co.jp/train/index.shtml
時刻検索 ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/apps/N1?AN=0
乗降人員と各駅間の通過人員 ttp://www.train-media.net/report/0611/keikyu.pdf

【配線図】
本線　ttp://koya-koubou.com/work/mine/keikyu_s.html
空港線　ttp://koya-koubou.com/work/mine/keikyuk_s.html
大師線　ttp://koya-koubou.com/work/mine/keikyud_s.html
逗子線　ttp://koya-koubou.com/work/mine/keikyuz_s.html
久里浜線　ttp://koya-koubou.com/work/mine/keikyuq_s.html

【乗り入れ先URL】
都営地下鉄　ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
京成電鉄　ttp://www.keisei.co.jp/
┣新京成電鉄　ttp://www.shinkeisei.co.jp/
┗北総鉄道　ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道　ttp://www.sibatetu.co.jp/

>>2
ガッ

【関連スレ】
京急旧１０００形を見守るスレ 10H
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198244572/
【1549F】京急1500形 Part6【1613F】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188993675/
京急 2000形 Part1
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193239518/
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ1 【京急・都営】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182259696/
【乗り入れ先とその関連スレ】
都営浅草線：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197391408/
京成電鉄：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198392711/
北総鉄道：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198857078/
新京成電鉄：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193850609/
成田新高速：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194870794/
【高架化大御所サイト】
ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/

以上でテンプレ〆
北総ｽﾚPart25→26
ｳｪｯﾌﾟﾍﾞｼｬｰは見送り

>>1乙（*´з｀）
続いて外様姉妹スレ

ひたすら駅名だけを書くｽﾚ
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1192791731/
バカニュ鉄道同好会�U
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1197947383/
相鉄ローゼン
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1193050093/
関東学院大学デブビー部の新ｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞ決定！
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1196763733/

ホモスレ発見

／|＼谷体制の黒遺産テンプレ

○85億5000万円の申告漏れ
○横浜駅下りホームは設計ミス遅延増大。横浜市に責任転嫁
○新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
○羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
○本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
○600形のロングシート化でシート張替が無駄に
○1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
○国産のほうが有利だったIGBT
○ラクープを設置してもわたり板を使用
○クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
○上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
○手数料徴収化で利用者減のステーションバンク。品川駅１番線・横須賀中央駅の１台を撤去
○苦情でパスネットに慌てて対応
○環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
○羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義。
○見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え。

>>7
ちょっと、こっちも入れてよ。(ﾉД`)

【ｳｪｯﾌﾟ】ホーム・車内・線路でのゲロ 14【ﾍﾞｼｬｰ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1198283456/1-100

>>11
しつこい。

(=^ิ౪^ิ=)(=^ิ౪^ิ=)(=^ิ౪^ิ=)(=^ิ౪^ิ=)(=^ิ౪^ิ=)

>>10>>11はしつこい！　>>10は言いたい事があるならここじゃなく別な所に立てろ！
そんなに恨みつらみがあるなら、こんなところじゃなくてマスコミにでも行け！
「結果」だけを叩いて得意になっているお前もアホだ。まさに最後の「馬鹿の一つ覚え」じゃないか。
>>11
人が不快になるようなことを晒して得意になっている人格障害者！　グモだとか言ってはしゃいでいる
気狂いと同類だな。お前等に何言っても無駄だからこうしろとは言わんがな、
ふつうの人がふつうに生活している一般社会に割り込んで来るなよ。気狂いは気狂い同士、
一般人に迷惑をかけない遠い世界でやってくれ。

>>14を舐めまわしたいほど同意

有馬死ね

(*´з｀)

束の鉄道車両は、Ｍ車を増やしたよね。

貴様のブランチで平和島の物件

品川から最短6分ｗ

８万８千円か…
うちが倍くらいの広さで９万３千円だからさすが都内は高い。
でも洗濯機が室内に置けるのはいいなあ(´･ω･`)

ジリ貧急行電鉄
http://www.youtube.com/watch?v=LHbDP9dYDIc

都内に住むなら空港線末端部がおすすめだよ。
沖展で飛行機騒音がなくなって、直通運転で利便性アップ。
朝はラクラク着席通勤。

穴堀オナリ最強伝説？
終夜運転もあるし。

某予備校の三つ編みJKﾎﾟｽﾀｰ多いね。

>>20
昼間なんて最短でも7分が、20分に1本なのにね…。。。

ttp://plexwriter.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/hamatraf2/img/32.jpg
今日の朝刊に挟まってた広告なんだが、これだけ見ると京急がねじれてるように見える

大鳥居駅廃止にしたい

それか大鳥居駅急行通過

おいおい大丈夫かい、この不動産屋。どこに家があんだか知ってンのかよ…って言いたくなるよな。
御丁寧に「京浜急行空港線」と念を押してあるし。
まあ、おそらくこれは以前の同じような広告のデータを流用して作ったんだろうな。そしてその時の
データの消し忘れだろう。明らかに消し忘れでデザインしちゃったみたいだな。
下の「横浜駅から徒歩圏内！」というのを強調することばかりに目が行って、
他の所まで気が回らなかったのか？　それにしてもお粗末！
でも、この辺り戸部と間違えたのかとも思ったけど、住所を見るとそんな近くか…？
新年早々その不動産屋に冷やかしの電話入れるべきだな！

公取を直撃

>>27　>>29

　すごいミスだな。今頃担当者は大目玉だな。
こんな初歩的ミスをスルーする間抜けな会社から
一生物の買物なんてできないぞ。　

>>29
浅間町車庫の前あたりだから、戸部からだと平沼高校前経由で徒歩20分強ってとこだな。

>>29
地図をみると
軽井沢、浜松町、神戸から徒歩圏みたいなところだね

三ツ沢サカパン祭り会場にも近い（*´д｀）

>>2>>5
sageぬるぽは無効

>>34
そのままそこでｻｶﾊﾟﾝに埋もれて窒息して死ね

日テレの野球ユニ少年を堪能中に付きしばしお待ちを(*´з｀)

>>10
羽田空港へのアクセスが便利になって、恩恵を受けている俺にとって
小谷はネ申！！

ウリもアウェイ遠征で何度お世話になったことか…

ＴＢＳのローマ特番で
京急でロケやるのにお銀さんが映ったけど
これは量産しますよという中の人からのメッセージだろうな

そのローマ特番に関してちょっと炎上中…
ttp://www.tanteifile.com/newswatch/index1.html

>>29
昔アパートの物件探しているときに｢東横線桜木町徒歩20分｣ってあったから調べてみたら黄金町歩3分の場所だった。

あのポスターいいね。

有馬氏ねぬるぽ

ｶﾞｯ(*´з｀)

ﾎﾟｽﾀｰ
ttp://www.esc101.com/fr/1199518701336.jpg

間違えた。
ttp://www.esc101.com/fr/src/1199518701336.jpg

>>47
これの他にほぼ全身写っているものもあるな。でも、一見清純そうなこの写真のイメージと違って
何だ、あの短いスカートは？　ちょっと上半身とのギャップがありすぎるだろ？
…と、年頃の娘を持つ親父の戯れ言。

駅の階段にこれでもかというくらいべたべたポスター貼ってあるぞ
ていうかいまどきこんな髪型のJKいねえよ

前スレにあった

http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080104212443.jpg

これって京浜急行電鉄（株）が作って配ったモノなの？

>>50
昔けいきゅうインフォメーションという月刊誌があってな、
こいつは1983〜1986のうちのどれかの１月号じゃろう。

>>51
いつまであったんですか？

つーかこの双六、京急川崎とか京急蒲田で大師線や空港線に入り込む確率が
高すぎていつまで経ってもクリアできない気がするんだけどw

>>51
ウィング高輪オープンが1983年11月
京浜逗子、逗子海岸駅統合が1985年3月だから
1984年か1985年だね

京急インフォメーションとなぎさは２００１年１月号で統合

インフォメーションは創刊号から持ってまつよ。
8号だか10号だけは800登場時でカラーだったと記憶。

2000形登場時もカラー版ですた

「仕業」

なんて読むの？
シワザ？
シギョウ？

意味は？

ゆとりところか小学生が混じってるな

>>57
知らねぇならそう家yo！
ﾌﾟｷﾞｬ━━━m9｡ﾟﾟ(ﾟ^Д^≡^Д^ﾟ)ﾟﾟ｡9m━━━━!!!!

ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/atsushi_k12rs
蒲田の量すげぇな

前スレ982
その車掌なら俺が今乗ってるよ。
金沢文庫行き最終の普通車＠大森海岸

京成電鉄より。頼むからウルトラマンもどきの1000形は乗り入れてこないでください。風紀が乱れます。

いい加減早稲田予備校の宣伝はウザいな

今日青2100乗ってウンザリ

早稲田塾ポスターのお姉ちゃん
ttp://www.sma-newcome.com/freshgirls/takadariho.html

スポーツうるぐす「箱根駅伝、棄権の裏側」

要チェックだなw

>>48
ゴメン、20代後半的にはあんまそう思わない。

それと文庫最終特急と上大岡最終普通車がチト遅れ。

>>63
けっこう身長あるんだな
小柄な子かと思ったけど

>>64
締めのナレーション
「誰が悪いわけではない」

以上ｗ

都立三鷹イレブン＠平和島温泉クアハウス
ttp://www.sponichi.co.jp/soccer/news/2008/01/05/images/KFullNormal20080105135_l.jpg

>>68
(*´з｀)ＧＪ！！！！！！！！！(´ε｀*)
記事本体はここ
http://www.sponichi.co.jp/soccer/special/2007highschool/KFullNormal20080105135.html

戸塚大踏切を知らねえ香具師は引っ込んどけ

>>70
教えてほしいなら素直に言えばいいのに

>>59
こいつ何者？どこから仕入れたんだろう

>>72
当局に通報した方がいいかもな
普通じゃないよ
工事関係者かも知れんが、それを売るのはどうなんだろうか

>>67
といいつつ、棄権した選手をOB以下がつるし上げているんだろうな・・・
あとKQへの抗議電話とか・・・

OB「あんなローカル線は廃止しろ」
KQ「じつはあそこはウチの稼ぎ頭でして・・・」
OB「来年は板を敷け！」
KQ「それだと電車が走れません」

　 　┃
　 　┃♪二一卜､二一卜二一卜
　 　┃ 　二一卜､二一卜二一卜一
　 　┃ 　二〜卜せ一いか一つうぅぅぅ
　　 ┃
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||＼
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||　|||||||||　 ヽ
　　　|||| 　　　　|||||||||||||||　||||||||| 　　|
　　　|||||||||||||||||| 　　　||||　　　|||| 　　|
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||　|||||||||| 　　|　　　ｖ　　v　v　　　ｖ
　　　||||　　　 　|||||||||||||||　|||||||||| 　　|
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　 　|　ｖ　　ｖ　　ｖ
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|ｖ　　　ｖ　ｖ
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|　　ｖ　　ｖ　　ｖ
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|ｖ
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|ｖ　　ｖ　　　ｖ
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　 　|
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　 　|
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　 　|
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　　 |

それ、京急が臍を曲げるだけじゃね？
京急を含め沿道のあらゆる人々の協力と理解がないと成り立たないという現実を
陸連に再認識させるいい機会かも知れん。

京急のコールセンターは

東京0357898686

だったよな？

>>76
あの付近の高架工事は推進中で、完成までのもう何年かの間の話だから
京急も協力やめますとは言わないだろうし。
永遠に今の状態が続くのだと、さすがに京急も何らかの措置は考えるだろうけど。

高架の計画が全くないなら話は別だが、もうあの踏み切りが無くなることが決定している状態で
四の五言ったところで陸連に「分からせる」事なんて無理かと。

もし京急に抗議の電話があったとしても
「現在、京急蒲田付近の高架工事を推進中であり、完成後には踏切も撤去され係る事態はは解決します」というような
模範的な回答でお茶を濁して終わるわナ。

>>78-79
京急に関してはそうかもだが、>>76はもっと大きい事を言ってるような。

京急車が高級に見える件
走るんですシリーズが 隣りを走っているから？

59H
1724+2424

陸連はこの現実を真摯に受け止めて欲しい。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/ovalball/1150283128/

谷津坂

大師線ヘッドマークは今年は明日で終わりだって。

>>59

盗品じゃないか!

今年1年で蒲田立体の工事はどれ位進むんですかね。

>>50
よく考えると八丁畷には絶対いけない。

史上最悪私鉄会社まじうざい

有馬死ね

>>63のプロフィール見たけど、1994年8月16日生ということは、13才のリアル厨学1年じゃん。

(*´з｀)

姫始めに吉原のソープへ行った。
いつも東京１dayきっぷで浅草からバス。帰りは銀座に寄って帰ってくる。
自動販売機できっぷを買うときに「平和島温泉クアハウスきっぷ」というのがあることに気がついた。
気になったので次の日行ってみた。きっぷは２日間有効だから朝まで寝て次の日に帰ってもいいんだね。
でも中は安物のスーパー銭湯て感じ。
設備は一通りそろっているからうまく活用すれば便利なんだけど、食い物も夜１０時までであまり安くなかった。

食い物なら都立三鷹のサカ(ry

蒲田付近の高架及び駅にソーラーパネルつけて太陽光発電する気はないのかな。
ま、環境問題にかこつけてコスト削減のためごみ箱を廃止した会社じゃ無理だろうな。

>>95

新しい物大好きの東急が南町田&元住吉で当初の成績が上がらず、
苦戦しているのを見ているから多分採用しないと思うが。

ソーラーパネルを載せるとなると高架橋の構造計算をやり直す必要が生じないかね？

挫折したらまた黒遺産テンプレに追加する気だろ

久里浜の屋根延伸はマダー？

有馬死ね

>>63
黒タイツもしくは黒パンスト履いてたらヌケるんだけど

>>95
ソーラーパネルの設置と、ごみ箱の撤去と
どういう関係があるんだか。逝かれてるのか？

>>101
最近は黒タイツ・黒パンストの女子中高生が少なくなった
20年前のこの時期はごく当たり前に見られた光景だけどね

全身黒タイツの戦闘員(;´Д｀)

大師線のヘッドマーク、遠目から見ると昔の特急の種別板みたいな色合いだね。

>>101♪のきゅ○か○氏乙

>>101
用事でよく宇都宮に行くのだが（京急線−都営浅草線−東武日光線−東武宇都宮線という究極の乗継ぎ！）、
宇都宮市内のＪＫは結構黒タイツ、黒パンストで自転車乗ってるぞ〜！
宇都宮市内に住む人に聞いたら、冬は冷え性防止の為に学校で奨励しているんだとか。
もし拝みたければ、宇都宮っていうか、栃木県内がそうらしいが、こっちまで出かけてみるがいい！

>>98
Yes.

>>99
屋根なしの部分は朝の整列時の人の並びが少ないから
そこに行けば座れる確率が高くなるという罠。
よって屋根は俺的には不要なのだが。
ただし整列するには傘が必要ｗ

よーしパパ明日会社休んで宇都宮行っちゃうぞー

>>107
四日に鷲宮にいったからその時行っておけば良かった……
まあ、黒スト黒タイツは二次元で堪能すればいいか

さて、明日から仕事でまた京急に世話になりますか

>>110
残念でした…。宇都宮の学校は始業が８日からで〜す！
明日はまだ冬休みですよ〜！
（小学校は。でも多分中学も高校も同じはず）

新逗子の電車の回生電力を駅の電力に使う試験はまだやっているのかな。

１９７０年、１９８０年、１９８８年、１９９８年と８〜１０年毎に
鉄ピク京急特集号が出ているから今年夏あたりまた出るかな。

>>113 羽田空港駅で利用していなかった？回生の電力

新逗子と八景の施設は余った電力を貯めておいて力行時に利用。
羽田空港の施設は余った電力を貯めずにそのまま駅施設に利用。

>>114
今は華やかなネタが余りない…
蒲田の上り構内が高架になるまで待ったほうがﾖsage。

>>103
東京は年々冬の気温が上昇してるからかも？

前回のピクの特集のときは
120�q/h運転開始、2100登場、空港駅開業前夜で
かなりイケイケの時代だったな。
空港関連以外は前回から大きな変化もないような・・
今度の表紙は新鮮SUSになるのだろうか？

無職乙ｗｗｗｗｗ→>>110(´・ω・｀)

>>110
パパ、だめだよ出張してきちゃ
さあ、アキバスレに帰ろう…

知られざる鉄道運行の舞台裏
ttp://r25.jp/index.php/m/WB/a/WB001120/id/200706211113

既出だったらすまそ

>>122
＞ AV男優が足りないその理由に迫ってみた。

国際ターミナル駅開業・蒲田上下分離完成あたりが
出版タイミングとしては良さそう。

>>103
最近はカラータイツが流行っているから、私服では黒タイツの中高生はたまに見る。

>>88
ほんとだ。八丁畷から国鉄に乗って浜川崎に行きたかったのに〜

京急大全集見たか？

A快特やらの説明まで入ってるぞ

三田とか品川で見かける＞黒タイツのJK、JC

東海大高輪だろ

逗子から横須賀線方面の子たちも黒タイツありだぞ

>>129
横浜方面〜逗子辺りも多いぜ
見るに耐えないが

> 電車ダイヤが乱れたとき
> どうやって元に戻すの?

「当社には指令室という部署があり、そこでは運行中の電車がコンピュータの
画面に表示され、運転状況をリアルタイムで把握できるようになっています。
ダイヤが乱れた際は、その路線の指令員が復旧に向けてダイヤの変更を計画、
指示します。たとえば10分遅れの電車があった場合、普段通り終点まで行って
折り返すと、遅れを取り戻せない場合があります。

でも手前の駅に行き先を変更して折り返せば、そのぶんの遅れが解消できる
という具合です」

「すべての車両にそのような指示を出すと、部分的な運休状態になって
しまいます。なので復旧最優先ではなく、あえて遅れた電車を終点まで
行かせるなど、お客様に迷惑のかからない工夫をしながら復旧ダイヤを
組み立てます。また台風の接近や大雪など、あらかじめダイヤの乱れが
予測できる場合は、駅と駅の間で電車が立ち往生するリスクを避けるた
め、先駆けて運転本数を減らしたりもします。ちなみに新幹線には
最新式の運行システムが導入されていて、遅れが発生した時、各電車
の駅到着予定時刻を自動で計算してくれます」

だと。

http://r25.jp/index.php/m/WB/a/WB001120/id/200706211113

駅で配ってるR25にも書いてあったのかも。

>>132
駅で配ってるR25に出てたよ
このスレでも話題になったような気がする・・・

>>89
上には上が居る
民鉄界最悪な鉄道　京成電鉄・第5部
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1195909440/l50

>>133
既出でしたか。
ｽﾏｿ

ウルトラマン１０００は廃車にしてくれ
お宅はもう断ちましたか？
いやーな白蟻、ネズミ、ゴキブリ、
お住まいから害虫を断ちましょう！

害虫防除は八千代82-XXXX
日本消毒協会へどうぞ

駅の門松も明日で終わりか。。

>>137
何駅にあるん？

そういえば>>59消えてるな

「●号車●ドア」のシールが
ついに京急にも侵食し始めたな。

そーいや、品川に制服の違う女性の駅員いるけどなにかちがうの？

>50 >88
青物横丁からでないと上がれない

>>138
ttp://rating8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=atsushi_k12rs
過去記録の方に同様のが4つほどあった

ｻｶﾊﾟﾝ有馬死ね

(*´з｀)

なんで京急黄金町駅前は昼間っから警察官がうろついてて不気味なの？

>>138 羽田空港駅
横浜駅中央改札で発見 角松

>>145-146

黄金町でも角松

この改札口での角松は今年で最後だな

東海道線人身

トカ線大船〜藤沢間で発生した人身事故の影響で東京〜熱海間の上下線で抑止中！！

東海道線運転再開したよ

早いな 束にしては

直接轢いたわけじゃなく、線路上に既に倒れてたとか。

>>152 なるほど
しかし、それだけで全線抑止する束は何様のつもりじゃ

有馬タンぉぁょ

>>153
警察が線路に立ち入って現場検証するからね

倒れてたって事は轢き逃げかな

電車はひき逃げしても、運転士は無罪だけど、自動車は、ひき逃げしなくても、罪を問われるのは変だね。

電車でもちゃんと処置をしないと無罪でなくなるような

そうか？

最低限の処理、安全確認は必要かと。

久里浜は〜行き電車が参りますとか
アナウンスがなくていきなり入ってきてる気がする。

上大岡はアナウンスあるよ。チャイムとか。

>>156
轢き逃げはいくらなんでも罪になるんだが。

新幹線では許可なく立ち入ったものが無条件で罪になるけどね。

百貨店青のｴﾚﾍﾞｰﾀは1号機を急行にすれば良いと思う訳だが
11階迄行くのはあれだけだし

大師線に1401Fが入ってるってｶﾞｲｼｭﾂ？

>>165
うｐ(*´з｀)

>>138
汐入と中央で確認＞門松

門松は生麦でも確認

14時18分京急川崎発

文庫の宿舎みたいなとこ行く渡り廊下の入口にもあるよ門松

うちも勃てようかなあ、悶松。

>>138
京急久里浜でも確認
>>160
駅員の放送が入るよ
「4番線ご注意下さい。品川・日本橋・浅草方面快特青砥行です。堀ノ内まで各駅に止まります」みたいな感じで。
>>165
1400って入線試験したんだっけ？

>>166
ttp://8611.teacup.com/1219/bbs?BD=16&CH=5&M=ORM&CID=4396
>>172
以前1433が営業入線の実績あり

県大にも門松あり(昨日確認)

>>167
浦賀駅でも晦日には立っていた。

京急って結構金かけてるんだなあ　>門松
あれってそんなに安いもんじゃないよな？

>>173
サンクス!
しかしなぜN1000が…

>>173
宣伝乙

広告撮影のため。海砂利水魚が出てるやつ

大師線の新千今日だけ？

駅の門松、殆どの駅にあるんでないかな？
追浜・新逗子・六浦・川崎大師・東門前・小島新田で確認。

大師線に新1000…地元の方も「アレ？」って顔した人をチラホラ見ますた。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200801071722474cfb7.jpg

>>177
ヒント：1337運用離脱間近

朝のトカ線人身事故の件だが束公式では０６：４５発生だったが実はもっと早い０６：２５発生らしい。ソースはトカ線スレ

>>103
靴下はいてないJK最高に萌え。
>>114
それより過去記事のアーカイブも出してほしい。
>>129
石川町だって見れるよ。
>>176>>181
門松は束の大きな駅にもあるはず。日本の良き伝統だね。こういうのはちゃんとしないと。

むしろ靴下しか着けてないJKに萌え。

>>183
てーか、もともと公式の時刻＝発生時刻じゃないっしょ。
ＪＲに限らんけど、あれはあくまで覚知時刻だよ。

穴守稲荷にもあったのだが、ガイシュツ？＜門松

>>173
1433といえば件の落書き電車だな

外でオシルコするJC採光。

この季節、つい自販機のコーンスープやおしるこに手が伸びてしまう。
部屋のエアコンが効かない場合はなおさらです。

今日、大師線に新千1401入っていたお。発車するとき歌ってたお。

大師線だとずーっと低速で唸り続けているのかな。

大師線は本線との差が激しい件

DCのオシルコなら再考ってか。

そういえば、大師線のウテシも本線同様に声出すのかな？
出発進行！普通 みたいな感じで

>>195
大師線ユーザーの東門前利用者だが、
小さい時から一度も大師線では聞いた事がないかもしれんｗｗ

あの叫びは本線系統だけなのか・・・
種別確認の ｜〇〇｜ という信号も無いですよね。

ＩＤがKQなので記念真貴子

ついでに200ゲットするかｗ

有馬死ね

i

200

(*´з｀)

これがヲタQ電鉄の見解です

388 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 05:42:59 ID:QDsmV2ft0
ある人からの発言を借りると、
定期利用客が鉄道会社に支払う金はタカが知れてるのだから、サービスの良し悪しに口を出す権限はない。
小田急の長距離通勤は苦痛に見えるかもしれないが、所詮は定期運賃の恩恵に肖った故の適正な対価の範囲内でしかない。
小田急の対応は間違っていない。かといって京王が間違っていると言うわけでもない。
一番間違っているのは定期運賃利用如きでまともなサービスを受けられるのが当たり前だと勘違いしてるID:4EmmJyb/0唯一人。

http://hochi.yomiuri.co.jp/sports/etc/news/20071230-OHT1T00110.htm
東海大の道産子ランナー荒川、ラストチャンスにかける…箱根駅伝

「ラストチャンス。大学４年間の思いをすべて注ぎ込み、出場を信じたい」荒川は目を光らせた。
大学２年で箱根駅伝メンバー入りしたが直前に風邪をひきリタイア、昨年も登録されながら
右ひ骨を疲労骨折しリタイア。まさに今回が最初で最後の晴れ舞台となる。
　「高校でも３年生で故障し最後の総体をフイにした分、大学では悔いなく卒業したい」と荒川。
最初で最後の箱根に大学生活の集大成をかける。

注意力の足りない人だったんですね・・・
http://gazoubbs.com/publicity/img/1193366305/21.jpg
215 ：名無しさん＠恐縮です：2008/01/06(日) 01:05:31 ID:HT3qRbFo0
>>210
ほお、すごいな　東海大／荒川の選手生活は

高校３年生　故障し最後の総体をフイに
大学１年生
大学２年生　箱根駅伝メンバー入りしたが直前に風邪をひきリタイア、
大学３年生　登録されながら右ひ骨を疲労骨折しリタイア。
大学４年生　最初で最後の晴れ舞台だったが、踏切の溝で足首をひねる
　　　　　　　　続行するも３度も転び、結局リタイヤ

http://www48.tok2.com/home/weusd/up/up3126.jpg

我等史上再強関東一の特攻部隊

>>205
KQがすべて悪いのです。

お詫びに実家にお帰りになる際の品川から羽田空港までの無料券を差し上げます。
第一京浜が立体化されるまで何回使っても有効です。

>>187
大鳥居駅にもあったよ門松

大師線の1500ってもうないの？

今更だが、最寄りの南太田にも門松はあった。確か平戸桜木道路寄りにあった筈。

日付変わって…
19年前の今日、井土ヶ谷の駅頭に掲げられていたものを今も忘れない。

正月ムードに水を差してすいません…('A`)

テレビが全面自粛で、
皆がレンタルビデオ屋に殺到した19年前…

>>212

あーあ。

そうだったね。國畜がくたばった日か。
わすれてたね。



京浜急行本線 京急品川駅(改札内) 高輪郵便局／〒108-8799 始発〜終電
ポストキューブにポスト確認。

有馬死ね

(*´з｀)

通
勤
快
特

品

川

文　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　庫

浦賀の裏側

文庫でウンコ

杉田でヤリ過ぎた

鮫洲で目が覚めず

戸部で飛べ

横浜で横ハメ

三浦海岸の三浦が胃癌

八景よ〜い　のこった！



自販機のおしるこなんて関西ローカルのよゐこの番組で特集やってたのを思い出した
一体どんな人が買うのかという

有馬も買うのかwww

何だこの流れｗ

汐入の塩入りチョコ

>>215
不敬罪でﾀｲｰﾎ。そして氏ね。

>>230
その気持ちにはものすごく同意なんだが
現行の不敬罪は対象が違うぞ

屏風ヶ浦の屏風が裏

上大岡にいる神狼

「雑色」の読み方を知らんとは非常識

なんだ！もぅ埋め立てか？速杉るゾ！

てすとおおします

17H 8V!!
佐倉幕がないけどどうなりますかね？

>>210　大師線の1500走っているぉ。よく1501見る。

初大師の日は相当混みますか？　大師線

>>234
雑色の読み方が分からなければ、非ぞーしきですか
そうですか

>>237
８Ｖでも車両によって出せるべ？
LED車とか

>>239
だいしたことないかも

>>237
717H 602

急いで家出て乗ったのにorz

>>243
増結車は新鮮だったけどねぇ…。

平沼駅復活希望

>>245

第１場内 注意
第２場内 警戒
第３場内 停止
注意 快特 横浜停車

1401の大師線乗ってみたが、雨と相まって
本線系とは一味違った長い〜メロディーだった
Ｐ３かＰ４まででゆっくり加速
産業〜小島はＰ２まで

>>248
やっぱ４Ｖが入ったのか…

どうやら今年から新スローガン+KEIKYUロゴで「京急電鉄」になったようだが…。
110周年で羽田空港駅10周年の節目とはいえ、
このタイミングでのこういうCI戦略は他社の真似感が強いな。
特に束を挟んだ向こう側の会社からのな。

しかし、それでも中高年世代とか不動産その他の広告類とか束だとかには、
いつまで経っても「京急線」とは呼んでもらえず「京浜急行（線）」と呼ばれ続けるのか？

>>240
( ﾟдﾟ )

>>250
もう10年早ければ、違和感無かったかもしれないね。
あるいは、蒲田連立完成＋国際ターミナル駅開業に合わせるとか。

>>248 大師線のホーム ４両編成しか止まれないのでは？
６両編成投入したら全駅が梅屋敷www

>>253
???

1401〜は4両じゃん。
何が言いたい？

何が言いたい
胃が痛い

>>253 ですが安価間違えた >>249 です

>>243
久里浜で車交→中線折返→75H充当ジャマイカ？
前616Hが4V+4Vで来た時は久里浜で交換だった

>>257
一体何が言いたいんだ？
４ＶとはN1000の４両のことだぞ？

有馬死ね！

(*´з｀)
(*´з｀)
(*´з｀)
(*´з｀)
(*´з｀)
(*´з｀)
(*´з｀)
(*´з｀)
(*´з｀)
(*´з｀)
(*´з｀)
(*´з｀)
(*´з｀)
(*´з｀)
(*´з｀)
(*´з｀)
(*´з｀)
(*´з｀)
(*´з｀)

そういえば
昨日は本線の4Rも車号がけっこう替わってたな
1401の件と関係あるかも

４Ｖが新１０００とはしらなかった

新鮮の６連は出ないのか？
1500の改造で旧千の６連全部置き換え？

旧1000…2M/4M/6M/8M
800…（6M）
2000…4MT/8MT
1500…4S/6S/8S
600…4F/8F
2100…8E
新1000…4V/8V

401 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 10:31:39 ID:lNiQ9fes0
[品女快特]　[北　品　川]

>>263
一応、正確には新1000形の4連だが。

　>>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。

>>264
それで大正解らしい。
脚力が不足気味の1500 6M2Tは消滅するみたいですよ。

>>266
貴様、岩倉生だろｗｗ

新1000で6両に出来るのは初期の車だけ
6連化はしないのね

結局ステンレス1000の増備の噂はガセだったか。よかった。
あの車両には是非とも近鉄のステンレスと同じ道を辿っていただこう。

ガセと言う根拠は？

>>273
セーガー♪

KQ

>>272
TS来たことねえのか?

ttp://ascii.jp/elem/000/000/096/96801/index-5.html

>>272
SUS1000 もうすぐひょっこりお目見えするかも…。

ちょうど今、SUSが急行 印旛で高砂を出発したがけど、北総直通って初めて？

>>279
それ北総弁？(*´з｀)

>>279
既に何度か入線しているが、93Hは初充当。

>>279
浦賀板に写真付速報来てるよ

宣伝乙

ttp://sportsnavi.yahoo.co.jp/other/athletic/ekiden/hakone/84th/topics/200801/at00015950.html
> 蒲田の踏切で線路の溝に足を取られてけがをした東海大・荒川丈弘（４年）は、
> 直前の練習でシューズが合わず、生爪に痛みがあったと聞いています。

>>284
つまり
毎年コンディション不良で出場できなかったので、最後くらいは多少無理しても走らせた。
しかし生つめを庇うあまり無理な体勢で走っていたところ、踏切でとどめをさされた。
でＦＡ？

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>>286
これ専ブラは勘定に入ってないでそ？

快特と書いとく

有馬ぢゃあ〜りませんか

ホームの先端部分の柵につけられてる、立ち入り禁止の表示板
って今あるのかな？かっこいいなと思うが　

有馬師ね

>>272
誠に残念なお知らせですが、今年度中に８連２編成出てきます…

有馬の人気に嫉妬

>>269
チョッパ6M2TをそのままVVVF改造……いやなんでもない

>>277
女性駅員の制服は違うが電鉄の社紋が本物っぽい所が……

(*´з｀)

6M2T(チョッパ)+4M(チョッパ)→4M2T(VVVF)+6M(チョッパ)

>>292
あと8両は？

今朝、品川駅の乗り換え用階段を下りたところで
倒れてた女性がいたが、どうしたんだろう？

>>298
気になるなら介抱してやるとか通報してやるとかすればよかったのに。。

えみを死ね

300だったら有馬死ね

昨日逗子線乗ったら、神武寺駅構内踏切の米軍基地側に工事の兆しが
いよいよ新改札口の設置工事がはじまるんか…

しかし神武寺駅も変わったねぇ

>>292
つまり東急車輛はステンレス車体しか造れなくなってしまったのだな・・・堕ちたもんだｗ

新逗子、神武寺、母音が一緒！！

なんだかんだで今後の増備も銀1000だろうな。
やっぱりコスト最優先でしょ。
シーメンスVVVFも全部IGBT化されるみたいだし。

>>有馬
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1077195.html

IGBTになってもソフト弄って小さくだけど音階が聞こえるようにして欲しいな

>>305
全部のシーメンス製V装置が交換ということ？

誘導電動機はそのままがいいけどな

>>238
ありがとう
京急大全集DVD見たら、大師線は全て旧1000って逝ってたからさ

あれだけ長い間の７００天下路線がもう懐かしいなぁ。
あっという間になくなって今じゃ、旧１０００も普通に景色だし、
なにより１５００がもう見慣れてどうって事ない状態になってるもんね。

まぁ過去６００とか今回の１４００とかはやっぱちょっとビックリするけどｗ

>>310
そんなに1500多いの？
見に逝ったらすぐ来るかな

ね死馬有

>>311
いや、多いんじゃなくて、だいたい一本位は走ってる所に遭遇する感じ。
まぁまったく走ってない日もあるけど、地元の俺だからよく見るのかもしれない。
朝は結構な率で乗るし。

>>313
ありがとうございます。
1本でも走ってれば待ってれば来ますものね

>>309　京急大全集DVDって京急おもしろ運転徹底探見とは、違うものなの？
どうやったら手に入るの

>>315
違うよ
大全集は京急百貨店（レッドトレイン）でしか売ってないのかなぁ

検索してもないし
製造だか制作にレッドトレインって書いてあるし

>>312
京急と関係ない有馬ネタは有馬スレだけで
　　　 〃　　 　 　 　 　 　 　 　 i,　 　 　 　 ,.　-‐
　　　r' 　 ｨ=ゝー-､-、､r=‐ヮｫ.〈　　　　／
　 　 !　　:l　　　　　　,ﾘ|}　　　 |. }　　　/　　 .や
.　　 {. 　 |　 　 　 　 　 ′　 　 | }　 　 l
　 　 ﾚ-､{∠ﾆ'＝=ｧ 　 ､=＝ﾆゞ<　 　 |　　　 ら
　 　 !∩|.}. '"旬ﾞ`　　 ./''旬 ` f＾|　 　 |
　　　ｌ（( ﾞ′｀￣'"　　 f::`￣　 |l.|　　　| 　 　 な
.　 　 ヽ.ヽ　　　　　 　 {:.　　　 ｌﾘ 　 　 |
.　　　 }.iｰi　　 　 　 ^ r'　　　 ,'　　　 ノ　　　 い
　　 　 !|　ヽ.　　 ｰ=＝=- 　 /　 　 ⌒ヽ
.　　 ／}　　 ＼　 　 ｰ‐ 　 ,ｲ　　　　 　 l　 　 か
　__/　‖　 .　　ヽ､＿!__／:::|＼ 　 　 　 ヽ

【*´з｀】　有馬研究スレ　【´ε｀*】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198076631/

唯一有馬 ◆13wx.ARIMAを神として褒め称えるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199148904/

ステンレスの1000がまた、増強されるのかな?

>>293って馬鹿？

>>307
それなら近鉄車両に頼めばおk。確か近鉄車両はソフト変えれたし。

遅まきながら初夢を見ました
京急のウテシが全員ＡＳＩＭＯ君でした

>>319
(*´з｀)

>>305
全部のシーメンス製V装置が交換ということ？

誘導電動機はそのままがいいけどな

ホモスレ発見

>>310
自分には230形の天下の方が印象に残っているんだが…。
屋根の上に何も載っていない“ツルペタ”のクハが挟まっていたりしたっけ。
パワーの小さい230形でも大師線や空港線ではそんなに高速で走る必要はなかったから、
トレーラー１両あっても問題なかったんだけどね。

オッサン乙

束は、10年ですぐに新車に交換するのに、京急はまだ昭和時代の車両を使っている。そのうち束は、233も、10年で取り替えるかも？京急は1980年代のもまだ使えるんだね。すごい。

230が京急線上で動いてるのを見たことがない若者が来ましたよ(*´з｀)
空港線大型化記念乗車券で存在を知ったときは既に後の裸祭…

↑喪前は馬鹿者だw

馬はともかく鹿は勘弁…('A`)
京急だって鹿の台車は使ってないでそ。

>>327
209系のコンセプト知ってる？
未だにこんな事言うやつがいるのね、さすがゆとり
取りあえず有馬に掘られてこい

>>330
おい有馬、>>327を掘ってこいよ。
本気なら、俺そいつの住所知ってっから教えてやるぜ。
ただしおまい好みの体型じゃないかも知れん。

SUS1000はどうせなら液晶つけて欲しいな
２次車からでもいいから付けてくれ。味気なさ過ぎるんですよLEDだけだと

あとはスピードメーター付展望画像に
次停車駅をテロップ表示してほしいw

あとは、「川崎の手前で快特に抜かれ、その後ろに連結」とか
動画説明を表示してほしい。

>>333
知り過ぎる事による新たな混乱ってえのもあるぜ。
まあでも聴覚障害の人とか聞き逃しとかはどうしてもあるから最低限のものは必要だろうが。

俺はむしろあの取付場所を考え直してもらいたい。
ドア上ではなくドア間の天井に、どの方向からも読めるような楕円形LED装置がいいと思う。
イメージとしては東証アローズのアレ。あれは内向きだが、外向きにして。

そんじゃ初乗り300円な。

トレビジョンの位置でいいような氣瓦斯

ＳＵＳに液晶はいらんから化粧板とドアの二層ガラス化をしてほしい。安っぽさを感じにくくなると思う。
前面デザインも変な感じがするけど、それは後でいいか。

>>335
その「楕円」が大きい径なら両面でも良いかと

どこぞのように劇団の広告ばっか流すくらいなら、「京急線・安全への取り組み」みたいの希望

結局JR並にスポンサーがつくか、どっかのテレビ局あたりと
契約できないとコンテンツは枯渇するよ。
品川のメディアルトランも末期は酷いもんだったし。

>>337
いっそのこと鴨居広告の位置に車内全長にわたるＬＥＤ，吊広告をトレビジョンのようなＬＣＤにして，情報と広告を交互に流せばいい。
つまり，車内広告から大半の紙を排除するだな。

>>342
証券会社の店頭じゃあるまいし、そんな流れるような文字が四六時中流れておまいさんはのんびり
電車に乗っていられるか？
JRのグリーン車に乗って液晶の情報板が目線にあるところに座ると、気になって全く落ち着かないよ。
新幹線だって在来線だって、ドア上の情報板のスクロールは、最初のうちは興味があって見るけど、
そのうち飽きて来ると今度は鬱陶しくてイライラしてくるぞ。
映像の広告も然り。最初は好奇心で目が行っても、見慣れてくれば視線の先で画像が動くからどうしても
気になって落ち着かなくなる。
結局、気になる人、気になる時だけ目線が行く今のまんまの紙の広告媒体が一番無難なんだよ。
早稲田塾の広告の女学生（言い方旧いかw）の写真を見て、いろいろイメージするその僅かな一時が
電車の中の一時に潤いや刺激、発見を見い出させるものなんだから。

連結できる車種の４両編成を何でも連結して１２両編成にしてしまう鉄道会社はここですか？

>>344
なんか問題でもあるのか？

>>341
それだ！
羽田から全国に飛びたてる利点をフルに生かして
全国のテレビ局と契約してしまえば良い。
京急車内で全国各地のニュース番組が楽しめるwktk

つか・・・・
>>333や>>335から全然話が違うものになってしまっている件

銀１０００ダァ前の床に黄色の点字ブロックみたいなもの付け優先席付近の床色変更 ダァ合わせ目のゴム黄色に案内表示大型液晶で一カ所あたり２枚 吊革形状変更 これで 京急版 ヨ２３３になるか

川●令●氏の著書で有名な草思社が民事再生法申請。

液晶入れてもトレビジョン放映できるのかな
トレビジョンの画面、横長だし

>>346
その数、２億人

>>343
絶対にありえないが、もし女のアソコがはっきり映っているような
エロ動画とかだったらほとんどの男が画面に集中するんだろうな。
想像したら笑えるかもｗ

|∀ﾟ)果たしてそうかな？

>>325
さすがにそこまで生きてないけど、
俺が小さい頃は700の高運とかいたかな、確か。
本線では旧600とかがぎり末期で乗った事ある。
よく揺れてよく唸ってたような記憶があるな・・・ｗ

>>353
「ほとんど」だから一部の変態は自ずと除かれる
安心汁

今さらながら>>333の｢2次車｣には誰もツッ込み入れないのね

車体を東武50000と同じにして欲しいと思うのは俺だけか、メーカー違うけどアレの側面ならまだ……

600は東急車輛製と旧川崎車輌製とあって、東急製のは
113並に唸ってた。
出だしの音は旧1000初期型東急車輌製のと似たような音だが
高速になるにつれ113のように唸ってた。
それに比べ川崎車輌製のは旧1000の川車製のよりおとなしめの音だった。

今までのLED表示機と同じサイズの液晶表示機に、
まるでLEDのようなドットマトリクス門司をスクロールさせればいいか。

>>357
コトデソ1070のを旧1000に取り付けて110�q/hで走行してみたり…

>>357
改番前は型式違ったし。因みに儂、納涼電車にリアルでのったことあるオサーン。

>>352
不覚にも吹いた

>>357
621・622号は？
東急・川車より、東洋・三菱で分けたほうが良くね？

2284Aが車両点検で10分遅れ？ソースは交通情報板

京急にもこれ級のことはあり得るか


特急が環状線に誤進入＝ポイント切り替えでトラブル−大阪
1月9日22時30分配信 時事通信


　9日午後7時20分ごろ、大阪市浪速区恵美須西のJR新今宮駅で、
京都発新宮（和歌山県）行き特急「オーシャンアロー29号」（6両編成）
が並行する大阪環状線内回りの線路に誤って進入した。気付いた運転士が
非常ブレーキをかけ、停止した。乗客約300人にけがなどはなく、
特急はバックして正規の線路に戻った。
　JR西日本によると、特急は新今宮駅でポイントを通過するが、その際に誤進入した。
近くに電車はなく、追突などの危険性はなかったという。ポイントはダイヤなどの入力
によって、自動的に信号と連動して切り替わるシステムで、同社がトラブルの原因を
調べている。

蒲田が高架に上がればありそう

>>362

□東洋製
[601 602 603 604] [605 606 607 608]
[609 610 611 612] [613 614 615 616]
[617 618 619 620] [621 622

□三菱製
　　　　　　　　　　　　　623 624]
[625 626 627 628] [629 630 631 632]
[633 634 635 636] [637 638 639 640]

でしたっけ？

で、床下冷房車は 630 632 638 640 だったかなぁ。
　　　　　　　　　　　　　

>>364
ダイヤで入る線が決まっているので、場内信号で確認してます。
異線進入となる場合は手前で止まって連絡するのがルールのはず。
新町とか文庫あたりは信号所の気分しだいでどっちでもＯＫだったような。

今朝の品川7：27発急行羽田空港行き

3分遅れ

いまさら朝の3分遅れを報告されても・・・

>>364
ちょっと前に似たようなことがあって、旧千が脱線したじゃん。
去年だったか？

ここに住みつく若いｵｺﾁｬﾏには昔の600のことなんて知らんだろうし
興味ないだろう。

>>370
品川の引き込み線だっけ

旧1000だったかな？

>>367
入線変更がうまく伝わらずに間違えて進入
運転台替えて戻る光景はたまに見るぞ

>>370
去年の1月だった希ガス
川崎止まりのA快とかこういうときしか見れないよなーとか思いつつ乗ってた記憶。

間違って異線進入という事ではないが、朝の新町で特急を退避する各駅停車が、本来は特急の発車後
信号が変わり次第本線へと進入するようになっているが、特急が遅れると双方の乗降が済み次第同時発車
することが良くある。子安までの側線を各駅停車が走って子安に停車後、本線に合流するという訳だ。
こういうのは臨機応変にやっているみたいだが、僅かの方複々線を活用してダイヤの乱れを吸収するうまい
手法だな。金沢文庫−金沢八景も同様のケースがあり、最少の設備で最大の効果を得るような使い方だ。

句点と「〜だが」が多すぎて読みづらい。

無通告着発線変更を実施した？

綱島付近は掘ったら温泉が出ないかね

こんな朝っぱから銀戦に出会うとは
俺ﾊｼﾞﾏﾀ＼(^o^)／

>>368 ３分延は定時だと思いましょう

SUS1000って稼働率悪くないべか？

川崎駅上りホームの案内表示から時間が消えてる

八景線路内に公衆立ち入り 上り線に遅れ

あの時生麦で人身無かったっけ？
大幅に遅れていたような気がする

アンカー忘れてた
>>374

１月２日に品川駅でおっさんと兄ちゃんが喧嘩してた。
おっさんが、タバコを吸ってたのをにいいちゃんが注意して喧嘩してた。
女性の駅員さんが必死で止めてたよ。
駅での喫煙は、よくないな。
この、兄ちゃん偉いと思ったよ。

特急佐倉行
金沢文庫出発した瞬間異常を知らせる信号 急停止。

>>387
どうせまた保護動作でしょ。
600って1700とほぼ同じ足回りなのにトラブル多いね。保護、エアー漏れなど。
ツイングルに金かかって他で手抜きでもしたのかな。

東急車輛の外から見えるところに、製造中の銀１０００がとまってた。

早稲田塾のﾎﾟｽﾀｰ盗難が多そうな気がする。

ﾎﾓでｻｶﾊﾟﾝ厨の糞有馬は14日の国立でｻｶﾊﾟﾝ工房に踏まれて死ね

今乗っている810に添乗員、指導運転士やお偉いさん？が何かメモやらメジャーやら持ってるが何をやってるんだろう…

>>390
アイドル関係とかには疎いんだけど、あの娘って有名なの？

>>391
サカパン穿いたケツで顔を踏まれるなら喜んで(*´з｀)

ブッサーのポスター盗む奴いないだろ

>>364
亀レスｽﾏｿ
600形で前面の角を派手に補修したのがあるけど
最近進路を間違って当てたんｼﾞｬﾏｲｶ

揉消したの???

>>393
俺の中学の同級生

>>392
電車でGO!ごっこ。
高得点をマークすると休憩時間が増えます。

>>398
見事に生麦でオーバーした。しかも1両分

不合格だな

真昼間に動力車操縦免許の実技試験？

>>401
時間のきついラッシュ時にやられるよりまし。
このあいだシーサイドラインでもやっていたな。
あそこの確認喚呼ってKQみたい。

>>402
シーサイドラインの職員は京急の人間ばかりだからね。

昼頃、久里浜の車両基地で試運転の表示で走る旧1000形の８連を見たんだけど
足回りを綺麗に塗装してあった。SUSの1000形(８連２編成？)が落成したらこれ
が廃車になると思ってたけど、旧1000形の他社走行やB快特はもう少し見られそ
うだね。

KQ上はまだパスネ売ってる。KQ横は終了。

京急中は？

新町で久々にデト発見

2000 デト改造まだ？

>>394
マジレスしとくとサッカーをやるときはハーパンの下にスパッツを履くので
ハーパンは汗をほとんど吸わず綺麗なまま（土汚れはあり）

京急は多種別運転してたときから、複々線にしてなかった
退避にこだわってた。乗り入れ多いから早急にしてるものだと思ってたのに
品川もしょぼいし

>>409
今からでも遅くないから今の本線の上に緩行線みたいの造ってほしいな。
そうすりゃ各駅増発、速達種別増発が可能になる。
まぁそんなプラレールやＡ列車みたいに簡単に二重線路が
できることではないことは重々承知しているが・・・。

金八に600ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ttp://5pb.org/jlab-fat/s/fat1199968128472.jpg

今度は三崎口

京急車のクロスを使うとか・・・プロだな

>>411
金沢八景？

待避！

ttp://5pb.org/jlab-fat/s/fat1199970114862.jpg

金八で京急が出てきたぞ。

八景がどうした。

と、地元が金八の撮影地の俺が言ってみる。

600ロングだね

>>411
417を見る限り600ではなく2000のようだが

2000は無いだろ、どう考えたって

2000だね
貫通路奥の窓にカーテン
手前の窓が2枚もの

IDがアホかだｗｗｗ

>>417
2000形だね。
600形とは貫通扉の窓が違う。（天地寸法）

412は2000ですな
通路扉の窓の大きさとシート手摺りの位置

明日の6:00から12時間2ch停止って本当かね？

KEIKYU BLUE SKY TRAIN

>>427
【２ちゃんねる停止】　２ちゃんねるが12時間にわたって停止★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1199968079/l50

子安、新町で連続退避
川崎で２本退避
上大岡で２本退避
逸見で退避
鮫洲で退避
堀の内で退避
南太田で退避
生麦で退避
鶴見で退避
富岡で通快、急行、特急、快特通過待ち

金八＝金沢八景？
とボケてみる。

>>417
アレアレ？ではないかｗ
そこにＫＨＫのＫ体操が乱入…

良く見たら>>412はらいよんではないか。
志度線沿線あたりは両方受信できるところもあるらしいが…

>>422
何が根拠だよｗ

じゃあ巨根を。
ωつ

ぅわを！

ﾎﾟｰｸﾋﾞｯﾂ!!!

久里工の無架線に旧1000が中間２両がいますが・・・

>>437
去年の10月ぐらいからずっとあるが(´・ω・｀)

東急車両に銀千の中間車的なものが見えるのだけど…。

ちらっとしか見えなかったから、誰か確認きぼん(´･ω･`)

もうじき受験シーズンで激混みかぁ

と思ったら、既出だったのね。

ごみんなさい(´･ω･`)

上りが遅れ

堀内急病人

上り10分延

遅れの先頭は何？
現在品川は定時

と思ったら65Hが先頭らしい

当該は1B

なんで急病人でこんなに遅れるんだ？

踏み切り開かないから一回上って、下りに乗り換えてるんだ

67Hが今品川着

11C定時で新町着

後続の買い得が遅れないことを祈る

と思ったら四分延orz

781H 蒲田着6分延

>>453
俺と同じ電車に乗ってる人ﾊｹｰﾝ

781H 品川着8分延
都営線内で、浅草橋止まりになりそうな予感。
自分には影響無いが…。

木黄 シ兵 馬尺

今、船橋付近で１５００とすれ違ったんだが、これってレア？

有馬死ね(*´з｀)(*´з｀)

>>457
高砂以遠で1500はレアなんじゃないかな？朝のダイヤ乱れの関係かもね。

今日のブルー2100/600やSUS1000の列番知っている人いませんか？
近くの線路沿いで撮りたいんだけど、運が悪いのかなかなか来ないので
もし知っている人居たら教えてくれませんか？

>>459
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182259696/955

ありがと！！

日刊スポーツに豊岡真澄の鉄道特集
ﾌﾞﾙｽｶが最近登場したような書き方がされていて違和感がある

そう言えば、ブルースカイトレインって登場して何年くらい経ったんだろう？
それより前にN1000形のJAL・ANAの飛行機がデザインされた水色っぽい電車が
走ってたよね。

今日のブルー2100は13A

十分最近だろ。

受験生応援トレインには目が点になった・・・。

>>463
ブルースカイ登場は2005年。606は3月、2157は6月だったはず。

この時期恒例のJRや私鉄の一部がやってるキットカットの桜のラッピングじゃ
なくて、独自の路線を行くところが京急らしいよね。今回は早稲田塾が文庫に
オープンするからその広告列車なんだろうけど。３月くらいからは110周年記念
号に変わるから、応援トレインが走るのもあと少しだね。

銀1000、東急車両の一番手前に確認
側面は変わらず、前面は見えず…

外見は変わらないみたいだよ。車内は若干の変更があるらしいけど。

若干とはｗｋｔｋ

ドアは同じだったから化粧板はないと思う。

シートが東仕様になり更なるコストダウン

羽田特需で余所よりニコニコできるはずなのに、
やたらと経費削減だね。

団塊世代の定年退職が進むと
収支が危うくなるのかな？

>>470
コテハン間違ってるよ

かわいい女子高生がいたので電車内で射精しちゃったよ

いつもの下り列車遅延のため糀谷抑止！運転再開！！！

空港線上り３分延で蒲田到着

>>472
京急ｵﾜﾀ＼(^O^)／

>>475
氏ね

>>478 それでも
隣りの元国鉄よりウテシやレチ、ネ申業ダイヤなどはるかに良いwww

ま、趣味の対象としての魅力はかなり低下してるわな。

株の魅力も低下してるよ

>>478
鉄ヲタに愛され続けた「京浜急行」は終わりました
今年からはどうってことない関東私鉄の一社「京急電鉄」になりましたとさ

逝っとけダイヤは永遠に不滅です！
by 京急電鉄

電鉄
むりだ。そんな呼び方。

>>484
ヒント：元大東急

>>471
東急だって化粧版張り付いているのに・・・
車両を設計する人（部署）の方針が変わってしまったのかねぇ？

京急の車輌は他社に比べ5〜15年くらい遅れている。
抵抗制御〜界磁チョッパ〜GTO〜IGBTの切替え時期を見れば明らか。

ようやく走るんです世代が京急に波及してきたと思えばヨロシ

>>486
もっとエロイ人が変わったんでそ。

>>473
内部でも転籍に次ぐ転籍で給与カット。
バスウテシなんて可哀想過ぎる。

>>475
お前は偽物か？

10年毎の傾向でいけば今年は鉄ピク、京急電鉄特集の年か。

>>491
１月に東武の増刊号をやったから順番では次は京急だな！なお某急車両で京急の新車を確認

駅階段で早稲田塾の広告の写真撮ってきた。
恥ずかしかった。

>>493
抜いたか？

抜いた

ぉぃぉぃ
駅階段で早稲田塾の広告の写真盗ってきた？

まだ銀に化粧版つかないのか
あれが一番の問題な気がする

ふと思ったんだが

車端部もロング＝ドア化粧板無
1000、800、1500、N1000(6次車〜）

車端部がクロス＝ドア化粧板有
2000、2100、600、N1000(〜5次車)

この通りなら
車端にクロスが復活すればきっと銀のドアにも化粧板が……

化粧板が化粧坂に見えてしまった('A`)

>>498
2000が太帯になればバランスいいな。

２０９系って製造されてまだ１４年ですよね？
６扉車導入したり、Ｄ−ＡＴＣに改造したり、窓工事もしたり、結構手を加えている車両ですよね？
６扉車に至っては、製造から１０年前後しかたってないですよね？
それなのにもう、廃車にされるんですか？確かに、車両の外見や、車内の床を見るとベコベコでいつ壊れてもおかしくないかもしれないです。
でも、車両１編成で多額のお金を投資して、１４年で廃車とかって･･･勿体なくないですか？
確かに、車両が壊れ、人名の命には替えられないですが･･･他線区で使用されるって事はないんですか？
２０９−５００番台だけでなく、２０９−０番台も他線区で活躍してもらいたいです
八高線や、武蔵野線や、横浜線などの増発用に使われるとか･･･車両年数も１４年という短い年数で廃車なんて勿体なさ過ぎます。
いくら減価償却されたとしても、次から次へと改造などしていたら、減価償却年数も長くなるはずです。
それなのに、１４年と言う年数での廃車は勿体なさ過ぎます。
どうか、２０９−０番台も、他線区で使ってあげて下さい。新しい車両を導入するのは、全てにおいて良い事かもしれません。
技術や、車両のデザイン、など、日々進歩しているのはわかります。
でも、新しいものだけを採り入れるのではなく、古い物にも目を向けるといい物があると思います。
フルカラーＬＥＤではなく、方向幕でも十分わかりやすいと思います。
運転席のＴＩＭＳなどもそうですが、全て、画面表示ではなく、速度計等は従来通り、針式の物とか、全てを換える必要はないと思います。
言っている事は支離滅裂しているかもしれませんが、新しい物ばかり導入するのではなく、古い物も大事に使っていけば、簡単には壊れたりはしないし、
車両年数が短いのに簡単に廃車にせず、他線区で使うなり、不良なところが出てきたら、順次に車両工事などをして使っていけばいいだけの事だと思い
ます。今までの車両もそうだと思います、最近の車両で言えば、２０５系や２１１系がそうだと思います。２０５系や２１１系から見て、２０９系とは
使われている車両素材が違うと思います、２０９系がどの車両も工事しても無理な状態なら廃車されるのは仕方がないと思います。
２０９系にも、どんな車両にも命があるんです、毎日使われてい

209系のコンセプトも知らない奴が出てきたか
と釣られてみる

>>502
２０９系って「走ルンです」仕様だよな確か。
「走ルンです」仕様なら概ね１０年程度で使い捨てだった筈。
それを知っていれば>>501の素っ頓狂な発言は出て来ない筈だが。

まあどうせコピペでしょ？
俺も>>502も見事に釣られた訳だよ、うん。

>>503
バカが露呈すっから黙って方がいいんでないの？

使い捨て？
>>503は耐用年数ふまえて事をコピペしてんだろうが
資本的支出知らんのか？

まあどうせコピペでしょ？
俺も>>502も見事に釣られた訳だよ、うん。

アンカはそれで正しいのか？

訂正めどくさいからそれでいい

>>470>>499は本物､>>475は偽物でおk？
ま､どっちも死ねや､呆けが！！
P.S
東急ﾊｽﾞｽﾚにも偽物が出現している様だな

京急は関東のくせに車両のボロ率が高い。ダイヤも糞だし
まあ逝っとけダイヤは素晴らしいと思うがなｗ

>>502
209系のコンセントも知らない奴が出てきたか
に見えた。　

たまに携帯充電してる人いるよね。
京急にコンセント付き車両は無いよね？

>>493
早稲田アカデミーの女の子の方が萌える（・∀・）

>>510
ttp://dor-project.com/blog/news/kokunai/post_196.html
こっちのほうはどうよ？

松下政経塾もよろ

ＫＥＩＫＹＵ
東急電鉄

中吊りに書いてあった。

京浜急行辞めた？

このまえ大師線に入っていた1401が花月園前ですれ違って横浜方面にいったぉ。自分は1275乗ってるぉ。

そのうち京電に

>>513
大東急復活作戦の一環です

>>516
五島慶太が生きてた頃は出来たかも知れんが、今の東急にそんな力がある訳が無い。

と、マジレスしてみる。

車内の携帯電話マナー啓発ポスターに、擬人化された旧千とパンタを乗せたパンダの漫画がｗ
京急たんと京成にヒントを得たのかな・・・

>>512もパナソニック政経塾になるのかしら(´･ω･`)

「ナショナルプライスクイズ・ずばり！当てましょう」や
「ナショナルキッド」はどうなる？

5300に乗った高校生
「なにこれ？新型？」
「都営のだよ。ほら（路線図をさす）」
「ふーん」
車内はきれいだけど、新型にみえるかね、とおもた。

>>521
1227T?

ナショナル坊やの運命は

なんか見覚えのあるスレが…
http://sbs.mobile.yahoo.co.jp/union/search?fr=m_top_y&p=%83%70%83%69%83%5C%83%6A%83%62%83%4E%90%AD%8C%6F%8F%6D

大師線沿線にかなりでっかいマンションできるみたいね
ガチャピンとムックが広告になってた

大師線って、沿線の工業地帯に通勤する人々と
都心方面へ通勤する沿線住民とで両方面とも乗ってて
意外と会社にとっては効率いい路線なのではないだろうか？

川崎までの非定期客の短距離輸送(バスに対する優位性)
もあるし、結構儲かってると思うよ。

>>512
C修繕出たばっかりの編成なら車体も車内も綺麗だから勘違いするんじゃないか？
あの爆音はどうにもし難いが

しかも4コテ・低速で電気代は安い

>>526
湘南モノレーノレも似たような感じかな（町屋の膣菱）

>>525
藤ＴＶと何か関係あるのか？

空港線も、昔町工場だったところが軒並みマンションに建て変わって沿線住民が増えたよ
まぁ３両運用当時でも通勤時間帯はゲロ混みだったけどさ
今じゃ空港客を含めて８両でもかなりの乗客が乗るようになった

大師線もでかい工場の跡地開発が盛んになってるから、同じようになっていくかもしれん
ただ、現状の４両で捌ききれるのか
あと８００の後継ってまだまだ先なのかな。４扉車はもうｲﾗﾈ？

フジテレビ系のない青森県から記念真紀子。
大師線を６両対応にして晩年の800形を…
地下化される駅が対応してなかったらアウトですな。
延長分は自腹だろうし…

金沢検車区に京成3700が止まってるよ

宗吾参道に京急新1000が止まってるよ

今日は雨だけど1500でもｶﾞｸｶﾞｸするのね(^_^;)

空港線・大師線とも、
工場と住宅では乗客の流れが反対になるから大丈夫だよ。

ステンレス4連新造中

はい1500いま杉田でｵｰﾊﾞｰﾗﾝ(笑)乗客みな大笑い

そういえば、♪はDK絡めた写真ないね。
きゅ(ry　は多いけど。

出番だ(`･ω･´)

>>531
なんも関係なさそうに見えたんだけどなあ

隣には、大規模複合商業施設が建設予定とのこと
ラゾーナみたいな感じか

すごいね
大師線盛り上がったりして

小島新田界隈を最近歩いてみたが、かつての灰色の工場風景が瀟洒な建売住宅街に変わっているのに驚いたな。
産業道路から離れればもともと静かな場所だったし、多摩川の土手にも程近く、また都心へのアクセスも京急で便利。案外穴場かも知れん。

いつ蒲田が高架化すんだ？

いつか

穴
場がいっぱい、京急沿線。

穴守稲荷

今日京急川崎で、大師線の電車に干支ヘッドマークが付いてたんだけど、何時まで付けてるのかな？？？

>>548
一月は比較的土日はつけてる事多いと思うよ。
なんだかんだ、節分までは土日はにぎわうからねー。

>>548
確か一月いっぱいまで

>>548-550
去年は節分の日にも付けていたよ。

>>549
>>550
サンクス

今日辺りというのか、この三連休は大師線は普通に混んでる？よな。
ヘッドマーク目的で編成を気軽に撮るならどこ？

新鮮入らないかな　大師運用

>>553
港町駅から川崎方向へ徒歩1分の定番ポイントで午前中に

進行！
普通！
次、六郷停車！

ｷﾓｯ

運転士元気だと思ったら
指導＋新人

六郷橋の方がいいな

【京急が台湾新幹線と相互直通運転】

この度、台湾新幹線と京急の相互直通運転が決定した。
三崎口より海底トンネルを掘り台湾まで達する。
途中駅には伊豆大島と那覇を設置する。台湾側からは新幹線がそのまま乗り入れるが京急からは2100形を改造して時速400キロ走行して品川〜台北間を6時間で結ぶ。
これにより台湾のビーフンや沖縄そばを日帰りで食べにいけ利便性が向上する。

那覇はどこに作る？
順当にいけば県庁前か旭橋のバスターミナル…

金沢文庫行き乗ってたら生麦手前で銀色車体、青ラインの電車とすれ違ったようだよ

>>561
那覇空港の側近に造って
羽田のみならず、那覇へも空港アクセス

>>554
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200801071722474cfb7.jpg

有(ryか、きゅ(ryか
ttp://p2-18ban.ath.cx/photo/1/116586/116586-7165654-0-23687277-pc.jpg

三楠>>564
ヘッドマークつきで見たいｗ

>>525
販売主を見ると
京急不動産、相鉄不動産、京阪不動産

なんだこの組み合わせは

今年は三本出るらしいから
お銀　1073
銀娘　1081、1088、1096
こんな感じ？

>>568
1081、1089、1097だろ
7連作られても困るぞ

お銀と銀娘ってなんか違うん？
1500の6R化で4R不足しないか？
そこは旧1000の4Rで対応か？

野性味溢れる走りを見せる銀狼のほうがいいな(´･ω･`)

昨日、文庫の後ろ4両増結作業で
遠方一旦停車→運転主任誘導開始までは良かったんだが、
最接近時に一旦停止できずに（空転？）そのままｶﾞﾁｬﾝと連結。

周囲の乗客（オバちゃん2人）は　「あら？　突っ込んじゃったねぇ」ともっともな反応
運転手・運転主任は淡々と連結後の確認を行い、去っていきますた。

止まりきれないのはよくある事…でもないか

>>570
そのココロは、、、　　　　　増えてきたのでよくわかりません。
かな？

>>540
藤沢のにDKうつってんぢゃん
>>553
普通しか走ってないが何か？

かつては一旦停止したあと扉の前まで来て窓から覗いて連結面のとこ確認したり、
連結直後は後退ギアに入れて連結を確認したもんだが。
横着になったもんだ。

>>575
> 連結直後は後退ギア

今でもやってる。

後ろに併合するときはレバーサは「前」位置のまま再度1ノッチに入れてるみたいだけどなぁ

明日はＤＱＮな新成人が、京急駅構内・京急車内で大暴れしますか？

>>513
それ、本当に"東急電鉄"になってたのなら大事件だよな…。

もしかしたら…そのうち阪急とか京王みたく"京急電鉄株式会社"になっちゃうかも？

さっき、109車両で銀娘が顔出してたゾ！

今日の早朝のやる気ない車掌最高ｗ
はい、閉めやす・シャースとか言うアナウンス
ドア開けてから閉めるまでマジで３秒
ドアの前でスタンバってないと降りれないとかｗｗ

>>578
安浦とか中央辺りが要注意？
あるいは衣笠ｗ

>>572
よくあることでもないが珍しくもないわな。
>>576
SIEMENSの逆音階
>>581
早朝の普通車はそんなもの。ベンチに座ってたら間に合わないとw

有馬死ね

>>584
IDがJ2(*´з｀)

>>580
3号車ドア上に弱冷房車の表示があったので、
8両編成みたいだね。

何か言いましたか？

>>582
安浦www
久々に聞いたwww
あんたいつの時代の人？

俺は永久に不滅です

有馬さんですね。

YRP野比のび太

今日の東横線さよなら8000系祭りはすごかった


さよなら旧1000祭りはどうなるやら
やるとしても相当先だろうが

>>588
ヨソ者乙

>>588
平成だろ
たかだか3・4年前の話なんだから
さすがに横須賀公郷って言うなら話は別だけどさ

>>592
毎年24輌ずつ新製してるから順当に行けば4〜5年後には全廃になるだろうが
昨年度は16輌しか廃車になってないし、銀娘の増備の状況にもよるし、予備車やクトの牽引用として残るかも試練し分からんなｗ

>>588
地名は今も安浦じゃないの？

県立大学は「横須賀公郷→京浜安浦→京急安浦→県立大学」と３回駅名を変えた
京急では一番名称変更の多い駅の筈。
ちなみに、横須賀公郷も、大師・空港線の230形も現役でリアルで知っているし、
本線でも230形が急行で最後まで頑張っていたのも知っている、世代です。
横須賀公郷時代から駅前にあった蔦の絡まるモダンな造りのお医者さんの病院が、
「県立大学」に名前を変えて程なく消えて行ったのが残念。
ところで、県立大学の駅前の自動販売機に秋葉原で人気が出たラーメン缶の自動販売機があるんだよね。

>>597
堀ノ内駅前にもあった筈。
やっぱり地元民としては今でも「安浦」って言ってしまいますね…
未だに地元のお年寄りなどは結構安浦駅とかよく言ってるのを耳にします。

安浦駅前の横信とか…ｗ

結構とよくは一緒の意味ですねorz

>>595
マジレスすると２年後の予定らしい

銀千は加速とか騒音はやはり優れているような気がするな
やっぱステンレスのおかげなのかな

>>592
ニュースにもなっているのかよ。
ttp://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2008011301000083.html
>>595
1625と1631を来年度にVVVF化すれは1500 1600の組換えでちょうど旧1000を置換えできる計算になるが、
4両を製造しないと増結車が不足する。

ワシわ県立大学の名前にわ馴染めない！

安浦のままでいいじゃねぇか！

そう呼んでりゃいいだろ、お前だけ

そういえば川重でも銀千作ってんのか？

今日新造された銀千見かけたけど、車内は変わってるのかな？
今更こんな事言うのも難だけど、ステンレス車出すんなら出すで新形式にしてデザインも一新して欲しかった

どうでもいいけど昔ギンコっていうタレントがおったな

>>605
川重で造ってるという話は聞かないね。
慣例を打ち破ってステンレスにしたというのは、ステンレス車が得意な東急に絞って
アルミ車をたくさん造ってる川重への発注はやめたということかなとも思ってる。

輸送費をケチったか。

今日，普通車に旧1000の２＋２が使われていたのを見た。

川重への発注をやめたら自宅のベッドから京急車を見る機会がなくなるじゃないか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>607
川重もステンレス得意だからそれは無い。
ステンレス車用のラインがあるくらいだ。

>>606
案外1100に改番したりしてｗ＞銀鮮
車体の番号もシールだから貼り換えればいいだけだし

>>588

いつの時代って。今の時代ですよ？
私が幼稚園の時、園と線路が割りとすぐ近い距離にあって
800が来るとみんなで、「あ、新車！新車！、先生、新車来た！」
と大騒ぎしたものでした。。

今でも実家の親や同級の仲間は、安浦って言いますね。
さすがに谷津坂は言いませんけどｗｗ

>>603

じゃ、三春町でいいんじゃね？
小泉三春町とかｗｗ

>>597
久里浜→湘南久里浜→京浜久里浜→京急久里浜

>>614
久里浜は久里浜のままだから変わったって感じしないな

京急の一番古い思い出といえば、まだ野比以南が開通する前、旧１０００が
２両編成で試運転していたこと。まだ実家に８ミリフィルムがあるかもしれない。

>>605
皮重なんかで作らなくていい。銀がさらに見劣りする。E233も新車なのに凸凹。
>>613
ローソンは谷津坂店だし。バス停もそうじゃなかったけ?

>>611
川重がステンレス車造ってるのはもちろん知ってるけどね。

>>617
俺は東急より川重の方が好きだけどなあ。

>>618
泉北高速鉄道？

スレ違いなのは百も承知ですけど、
どこかに大原さやかの着ボイスないですか？
「まもなくメールがまいります・・・」とか

能見台(駅や周辺一帯の地名)は未だにピンとこない
由来となったのは文庫から鎌倉天園に至る
六国峠ハイキングコースの途中にある能見堂跡
文庫に住んでた頃はその近くに住んでいたので
なんだか横取りされた感じがする

あのサンプルボイスは一回は聞いておくべきだな。

>>604
お前は引っ込んでろデブ！

>>621
漏れも違和感はあるよ
バス停は谷津坂のままだしねww

>>620
そういやソレ有料サイトで落としたな。
音声小さくて気が付かないんでやんのよｗ

>>513
同時多発テロじゃないのか、つまらん

今日夕方、羽田空港から京急乗ってたら、赤ちゃんの泣き声に興奮した
「うるさいよ！」と騒ぎ出し、挙句に赤ちゃん抱いてるお母さんに
迫って「降りろ！」と言い出す頭悪い人がいました。

京急ってこういう頭悪い人結構多いんですか？

>>627
具合が悪くて咳をしている人に「咳がうるさい」といって怒っている人なら見たことある
特に朝なんかは揉め事はよくある
京急に限らず、電車のように色々な人が集まる場所では、かわいそうな人がある程度は存在すると思われ

頭の悪い奴も、赤ん坊のまま大きくなったから、おしゃぶりでもあげたらいいんじゃないの?www

>>627はそのお母さんを擁護しなかったのか？

>>627
日本中に増殖中です
安心して下さい

咳嫌いおばさんって「ある程度」っていうか1人だったような

627訂正
赤ちゃんの泣き声に興奮した→興奮し

ちなみに車内は空いてて、「そんなに嫌ならおめーが車両移動すれば
いいだけじゃねえの」って感じのとこでした。

今日お銀を確認しにいった人結構いるんだな
俺も見てきたがドアを東急タイプかE233タイプにしてほしかった
あと４連がほしい

>>631

そうなのか・・・嫌な世の中だな。
でも、今まで人生の中で今回含めて２回遭遇したことあるんだけど、
２回とも羽田発京急車内なんだよな。

たまたま？

京急は客層悪いよ。ギャンブル関係の施設が多いからかな。

そういえば、この前エスカレータの右側を空ける空けないで口論になってる人を見た。

未だに客層悪い＝ギャンブルと相短絡する香具師がいるのに驚く。

とりあえず言っておく。
羽田空港駅の利用客なんて、最も沿線人の割合が低い駅だろうと。

　本当に京急は客層悪いね。変な人間が多い。
俺が今まで目撃した車内トラブル。

　　�@通勤快特が品川に到着した際、足を踏んだ、
　　　　踏まないでサラリーマンのオヤジ同士が口論。

　　�Aちょっと頭のおかしそうな女が、「妊娠してるから
　　　　席を譲ってくれ。」と中年男性に席を譲らせる。
　　　　譲ってもらった後にもなぜか、その男性を非難。
　　　　そばにいた中年女性が「席を譲ってくれたじゃないの。」
　　　　と、たしなめても意味不明なことをわめきちらす。

　　�Bワーキングプアっぽい若い男が混んだ車内で
　　　フラフラしていると側にいた中年体育会系オヤジに
　　　「いい加減にしろ！わかってんのか！」と、どつかれていた。

　　�C高校生が背中にかついでいたバッグが邪魔だと若い
　　　サラリーマンにどつかれていた。

　　　俺は争いごとが嫌いだから、朝は地元金沢文庫から
　　増結車に整列乗車して座って寝て行くし、帰りはウィング号で
　　帰るようにしている。
　　　ちなみに、上記のトラブルは全て品川〜京急川崎間で
　　目撃したこと。

　　　あと、このスレで有名なキックボード野郎も2回ぐらい見かけた。
　　　　

>>639
悪いけど、そんなの田園都市線じゃ日常茶飯事だよ。
意外に思うだろうけど。
俺あのギスギスと恒常的遅延が嫌で通勤経路変えたんだから。

田園都市線は殺人事件が起きましたからね

確かに、特にこのところ朝ラッシュはちょっと雰囲気悪いね。
どこの路線もそうだとは思うけど、最近ちょっと変だと思うことも多い。
朝ラッシュ時の上大岡で口論になったサラリーマンが突き落とされた事件がちょっと前にあったけど、
このようになりそうな一触即発の雰囲気が漂ってる。
混雑時に俺が立ってた時、俺の前に座ってた人（足を投げ出すというほどではないけど若干伸ばし気味）
の靴先に俺の靴のつま先がちょっと触れたとき、向こうが引っ込めた後にわざわざ俺の靴のつま先を
あからさまに踏み返してきたときは驚いた。
また夕ラッシュ時、座って居眠りしてたらなんか片方の膝の上に気配を感じたけど
隣の人の膝の上の荷物が当たってるんだろうと思って居眠りを続けてたんだけど
なんと、それは空のペットボトルを誰かが座ってる俺の膝の上に置いたものだった。
いくら居眠りしてたとはいえ、この誰かの悪意の行為には非常に腹が立った。
どこの路線でもこういうトラブルはあるのだろうけど、京急を使ってて最近特に多く出会ってしまう。

>>518
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008011401384822bb3.jpg

>>643
かわいいな、これ

>>642
それは凄いな…
俺は特にないな。
逆にかなりチャラチャラしてる奴が俺の足踏んだ時にちゃんと頭下げて謝ってきたのには驚いた。明らかに俺のが年下だし。
そういう奴が席譲ってたりするのを見ると人って見かけじゃないんだな…って考えさせられるね。

>>643
どうでもいいが、このパンダが被ってる物、何？


>>645
団塊のマナーが最悪・・・
はっきり言って反面教師。

>>646
　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　 パンタパンダだろ…
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　 常識的に考えて…
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

最近パン○かぶってないな

>>647
そういうオチかｗ

パン粉？ｗ

団塊は国産のチョンです

団魂わダメ

連投ｽﾏｿ
>>628
ワシもこないだ、ワシがちょっと咳き込んでたら、ウルサイって言ってきたオヤジがいた。

思いっきり脅かしてやったが。

で>>639の�Aの子供が生まれて>>627の「降りろ！」と言い出す頭悪い人と全面対決か

女声車掌　ロボット声車掌　ベルズ声車掌・・・

京急の時刻表って30秒以上切り上げとかしてるんだっけ？
8時11分発の電車が10分に出ていったのだが。

>>656
表示されているのはあくまでも「標準時刻」なので、プラスマイナス1分は誤差の範囲内です。

新1000
只今船橋競馬場2番線に停車中
エアポート快速待ち

>>656
行路表に載ってる主要駅なら、出発時刻まで待つんだろうけどね。

>>659
品川でもやるよ。

第１場内減速！
本線！ 特急！
新町停車！

横浜駅
今、普通が３分遅れで発車

しかし、次の快特は定刻で発車

浦賀では特に昼間の時間帯、何故か気持ち“早発”するんだな。だいたい１分前に発車ブザーが鳴り（駅メロなんかない）、
車掌が「ダァ締めマ〜ス」って放送するんだが、動き出すと手許の携帯の時間では１分前！　少しして正しい時間になるのだが、
その頃にはホームの端まで電車は走り出している事が“ふつう”にある。だから「標準時刻」の１分前までに駅に行ってないと
乗れない事がある。
と思えば、駆け込んで来る人がいると結構待ってくれたりもする。まあ、大勢に影響は全くないんだが。

ところで、浦賀駅には未だにエスカレーターもエレベータもないんだが、駅自体が高い所にあるので早くつけて
もらいたいものだ。計画ではようやく今年にエレベータの設置が決まったらしいけど、どこにエレベータを設けるのだろう。
片側は崖だからバス乗り場に直接降りられるように造るしかないんだろうと思うが、まだその気配すらない。

　by　浦賀駅利用者

>>664
浦賀駅はバリアフリー工事をしようとしたところ、駅舎自体の老朽化がひどいことが判明したので
改修ではなく建て替えに変更になりますた

ｴﾚﾍﾞｰﾀｰつける為に斜面固め直したまではよかったんだけど…

え？　建て替えになるんですか？　そりゃまた大事ですなぁ。
で、工事はいつから始まっていつまでやるんでしょう？
何かその概要とか出ているHPとかあるんですか？
どうせなら京浜ストアも含めてちょっとした商店モールにしてほしいなぁ。
ペリーのシチューのお店なんかもいいんじゃない？

右肩下がりの地域にそんなに金かけられないよ。

>>667
数ヶ月前の新聞に出てたよ
大々的な再開発をするわけじゃないから、そんなに期待するほどのものではないと思うｗ
だから、わざわざHPなんかも用意してないんじゃないかな・・・
詳細はコールセンターに聞いてみては？

そうなんだ。ちょっと残念だな。そんな大袈裟でなくても、新逗子くらいの規模でもあればいいのに。
>>668
浦賀はそんなに“右肩下がり”の過疎駅じゃないよ。昔に比べれば住友の通勤客は消えたかも知れないけど、
周囲の新しく開発された住宅地や鴨居、かもめ団地、紺屋町の先の方のマンションなどが増えて、周辺人口は
昔に比べればかなり増えている。朝などの混雑は年々ひどくなっている（朝の始発特急なんか入線前に並ばないと
座れなくなっている。昔はそうでもなかったんだけどね）。
そういう偏見を持つ前に一度浦賀の周囲を歩いてみなよ。確かに商店とかは少ないけど、電車の乗降は意外な程
多いんだから。

>>648
そんな喪前にはﾊﾟﾝﾁ噛ましてやるw

早く国立で大前に蹴飛ばされて死ね

浦賀駅、建て替わっちゃうのか。
あの風景や雰囲気が俺の中では好きな駅ベスト３入りしているんだが
まあ地元の人が歓迎しているならよしとしよう。

京久里行きのバスもロータリーから出発してくれるとありがたいけど　浦賀駅

> 右肩下がりの地域にそんなに金かけられないよ

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=695181
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2021430

>>670
　　　定期　定期外 合計
H15 17,316 9,358 26,674
H16 17,100 9,097 26,197
H17 16,743 9,075 25,818
H18 16,506 8,997 25,503
どうみても右肩下がりです。本当に(ry

三浦半島の駅はみんな右肩下がり。
着席しにくくなったのが事実なら、それは単に着席通勤のニーズが増えただけ。

>（朝の始発特急なんか入線前に並ばないと座れなくなっている。昔はそうでもなかったんだけどね）
こんなこと書いてたら、文庫増結利用者に刺されるよ。

http://www.youtube.com/watch?v=e4tEC2uMFB4

文庫は一時期減少傾向だったのが、また持ち直したんね
能見台は右肩上がりだが、富岡は減少が止まらないのぉ、平成始まる頃は4万近くだったのが…

浦賀の駅舎は安浦駅(ryみたいな門構えになるか…なんて

>>672
窮屈そうで駅降りると、でかい貨物船とか停まって海にちかいんだなってかんじがする

浦賀は３〜５年後には駅ビル型の駅になるはず。
はじめはテナントにウィングが入るって噂だったけど、久里浜にあるし
終端駅の浦賀では成り立たないだろうからほぼガセだけど。でも京急
ストアを取り込んで新逗子並みのビルが建つはずだよ。その際、今のバス
ターミナル(？)も移転か何かあるらしいよ。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197775301/

多摩境厨って奴が、京急をネタに荒してる

だから？

>>680
駅ビル型かね。じゃあだいぶ変わっちゃうんだな・・・。
それならそれで、あの地形を活かした面白い建物にしてほしいな。

>>680
新逗子並みってことは，ビル名はやっぱり｢ニート｣かねｗ

まあ数字を出されれば確かに右肩下がりだけど、でも、定期客の減少はやっぱり住友の撤退が大きいんじゃないかな。
減少といってもその規模はそれ程顕著じゃないから、その分やっぱり住宅地やマンションなどの増加でそれ程下がって
いないとも読めるんだが。
まあ、建て替えるんなら>>683の人が言うように、かつてのシンボルだった浦賀ドックをイメージさせるような楽しい
建物にしてほしいな。駅ビルにするなら、やっぱり京急ストアの位置にメインの建物が出来そうだから、今とは人の流れが
変わりそう。
ところで、その浦賀ドックの跡地、一時テーマパークにするという話もあったけど、最近ではすっかり沙汰止みになった。
あの広い敷地をそのまま残しておくのはちょっともったいないなぁ…。

>>684
昔専用スレが無かった？

神奈川駅でタモリ倶楽部のロケがあったのは既出？

ついに京急も駅前整備に力を入れるかね
京急蒲田周辺も変わりそうだし

そういや、休戦てあと何両？

>>689
98両

ついに大台を割ったと見るべきか、まだそれだけあると見るべきか。
ことでんに行った仲間は毎日これを見ながら余生を送ってるんだなあ…
http://uproda11.2ch-library.com/src/1159263.jpg

つ　長尾線

>>692
運用完全に分けてるんだっけ？

>>685
浦賀ドッグの埋立地に一部自然海岸を復活させたら
楽しいな。あの地形だと野鳥が集まる干潟とかもできそうだし、
山崩れする地形なんだからドッグ跡まで建物建てたら
それこそ災害時の逃げ場がないだろうし。

>>694
(･∀･) イイね、それ

浦賀ドッグってどんな新しいホットドッグ?

佐世保バーガーの親戚みたいなもんです。
海軍つながりで。

商工会議所に提案してみたら案外いけるかも試練ぞｗ
海軍カレーに変わる名物としてｗ

浦賀レッズにちなんで赤いハバネロドッグというのはどうかな？＞浦賀ドッグ

走水産の海苔でｳｨﾝﾅｰ包んでみたり…

>>699
海とグレｰンが青かったから青のイメージのが…

今年の新しい車両もステンレス？

浦賀の新しい名物は「ペリーシチュー」だよ。黒船で有名なあのペリー提督が寄贈したという鍋とシチューで
浦賀は町興しをしようとしている。すでにそのペリー提督が食したとされるレシピを再現した「ペリーシチュー」が
いくつかのお店で食べられる。これを新しい駅舎ができたら是非採り入れたいね。もちろん「えきめんや」も。
あとは浦賀の駅の横のお菓子屋で販売されている「黒船サブレ」も昔からの浦賀名物。
バスに乗って５分も行けば渡し舟だって存在し、15分行けば観音崎だ。浦賀の駅近くまで深く入り込む入江でも
「海」には変わりがない。今では京急の駅では一番「海に近い駅」が浦賀だ。
駅前には特に何もないけど、少し歩けば海や山や公園、うまいもの、いろんなものがある楽しい駅が浦賀なんだ。
京急にこんな風情がある街を持った駅は他には余りないだろうな。「ぶらり途中下車」には絶好の場所だよ。

浦賀船渠か、南洋で沈んでる彼女達の生まれ故郷だな
その艦ごとに違うカレーを一括りに海軍カレーとするのはおかしいと思うんだ
と御託を並べてみる


>>700
なんか食欲のなくなる色のような……

>>702
ベリーシチュー＝黒船シチュー？
あの駅前の何とか言う店の。

http://www.athome.co.jp/kantan/town/ensen/eki/TW2291BCCAEZZ.html
行ってみたら黒船ラーメンはなかったけど、いつなくなったの?

てか、このサイトの更新というアルバイトがあって、1年前に修正稿出したんだけど、
未だに反映されてねぇorz
しかも、そのバイト今年も募集してる。今度は本当に更新されるのか、みものwww

もう一つの終点三崎口は海から一番遠い。




上下方向に。

>>670
浦賀駅、平成のはじめ頃は3万4、5千位乗降客がいたよ。当然、朝の特急で座るには入線前に並ばなくてはならなかった。

>>676
刺される、とは穏やかじゃないな（w

>>685
定期客の減少は住民の高齢化も大きいと思うぞ。

富岡の利用者減少は、金沢区の並木地区の人口減少が原因じゃないか。
多摩ニュータウンと同じく、子どもは少ないし高齢化が進んでるし。
能見台は、マンションが増えたのと、子育て世代が流入してるのが理由だと思う。

>>708
立会川とちがって、急行がなくなりましたからねえ

ここで能見台付近の魅力を発信中…
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1186030284/

>>701
少し上のレスぐらい見ましょうね

そういえば、浦賀ドック跡地にテーマパークを作る計画があったと思うが
あれどうなっちゃたの？

今から4時間ぐらい前に、秋山気清さんによく似た白髪オヤジを見ました。
文庫切り離しの新逗子行の車両へ消えて去った。
19時過ぎ横浜駅でのこと。

>>712
テーマパーク自体流行らない

>>708

　最近、富岡界隈で新居探して、結局能見台に落ち着いた
俺が来ましたよ。

　子供のために良好な住環境を求めて、都内のマンションから
手頃な戸建を探して富岡まで南下したけれど、

　�@駅前道路が劣悪。歩車分離ができていない。

　�A買物が不便。駅前の京急ストアはともかく、イーズという
　　怪しげなスーパーが最寄では頼りない。（昨年つぶれた。）

　�B山側限定で探したが、京急ニュータウン9期行きのバスは
　　朝夕しか走らない田舎のバス以下のダイヤ。
　　金沢文庫行きも時刻表が必要な過疎ダイヤ。
　
　�Cやはり優等通過駅というのは京急では致命的。

　ということで、結局能見台の物件を選び、バスで金沢文庫に
出て特急1本で都内へ通勤している。
　
　家探し中に不動産会社の担当者に「富岡は急行が停まるから
便利ですよ。」と言われて、一体何年前の話だよと呆れたものだ。
　　
　

まだ県内の優等通過駅は恵まれている方。
都内の本線優等通過駅はラッシュでも10分に1本のくせに、
各駅の乗降人員が多い。
隣から振替攻撃を喰らうと10分に1本の電車も満員御礼で
30分近く電車に乗れないなんてこともあるし。

雑色なんて乗降客3万で、平日8時台上りは6本しか電車がとまらない

>>715
京急では優等通過駅は致命的ってのはなぜ？
他なら致命的ではないの？

>>718
田園都市線やメトロ東西線のような各停主体とも言える路線と
京急とかだとやっぱ優等通過駅の意味合いが違うでしょ。

京急の普通はバスみたいなもんだからな。
他の多くの路線では普通を乗りとおしてもそんなに所要時間で
大きな差が出ない場合が多いけど、京急で普通を乗りとおすのは
かなり忍耐が必要だし。

京急の場合、むしろ逆じゃ？
これが東急とかだと差がはっきりするが。

羽田行きの急行を快特にして、空港線内の各停は20分間隔でいいだろう。
そのほうが空港利用者も増えることだし。

あれ、レスのタイミングが悪かったなｗ
京急や小田急の場合最寄の優等停車駅まで行けば必ず優等に乗り継げる安心感があるという意味。

確かに京急の場合、いやでも「乗りとおさざるを得なくなる」場合があるのは事実だな。
絶対数的には大したこと無いのかもしれないが。

有馬死ね

>>716 >>717

引越し前は六郷土手に10年間住んでいた。
優等通過駅の悲哀は身に染みてわかる。

　都内普通は原則10分ヘッドとなってるけど、
深夜は15分以上間隔が開くし、22時台でも
空港線からの横浜方面行きが挟まるんで
15分開くこともある。
　深夜は鮫洲、平和島の待避が無くなり、品川から
普通に延々と乗って帰らなければならず、残業で
疲れている時は、よく品川の会社の前でタクシーを
拾って自宅まで帰った。タクシーの中で寝て少ない
睡眠時間を補ったものだ。

　蒲田の高架が完成して緩急結合できるように
なれば、雑色、六郷土手利用者は救われるかな。

>>724
その辺は、緩急のスケール差がハッキリしてる路線でも
東海道・京浜東北線や東武伊勢崎線複々線区間など、事実上
系統が分離されてるところだとかえってあまり気にならないかもしれないね

羽田空港駅の終端もう少し掘り進んで過走余裕持たしてほしい
第二ビル手前までなら地上も空き地だしそんなに難しくないと思う

>>677
実際に１２０キロ運転可能な車両。
２０００・１５００、２１００、６００、新１０００
但し、１５００の初期は不可

>>715
ｲ-ｽﾞなめんなでやんすぅ!
昔ﾛ-ｾﾞﾝ名電富岡店があったのですぅ!

>>670
そりゃそうだ。
浦賀の先にも土地が広がっているからな。
そこまで行く人たちにとっても、
浦賀が最寄の拠点駅なんだから。

浦賀港に長距離フェリーを
空の次は海だ

通 と書いて 快特 と読む

>>732
おまい、天才かも知れない。

そのこころは？

ウテシの確認喚呼です

お前じゃねーよ
歓呼厨

チャッキラコがあるので、三崎口はいつもの平日より人多そう

品川7時27分発急行
四ツ木での急病人のため5分延
品川7時30分の特急3Cが先発

27分発、今品川発車

>>732
久里浜〜大分の長距離フェリーは倒産したぞ

糀谷で急病人が発生した影響で蒲田以北に5分程度の遅れが出てるらしい

下り676Kの遅延が蒲田で上りに波及して、
779K・695ともに3分延。669H以降も遅れたものと思われ。
普通が待避駅でもないところで時間調整なんて、勿体無さすぎる。

京急は全車両にトイレを標準装備してくれないかな？
3日に一度は下痢したくなるから

>>744
おまえの腸を有馬ので鍛えてもらえば万事解決

車両にトイレは冗談だとしても、
どの駅もトイレが狭すぎるから何とかしてほしい。
最低でも個室は2つ必要。

>>744
雲子が白っぽいｹﾞｰﾘｰなら
それは感染性腸炎かもしれないので
医者へどーぞ

>>744
ストッパを常備すればおｋ
つか、通勤に支障をきたすような状況なら受診しろ

>>744
昨日のｻｶﾊﾟﾝ祭決勝には逝ってきたのか？
で､大前にはちゃんと踏まれてきた？

>>726
http://maps.google.com/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&num=50&ll=35.547626,139.7099&spn=0.001833,0.003777&z=18&om=1
ここら辺にさくら夙川とか島本みたいな新駅を作れば一気にお悩み解決なんだけど。
大田区にもがんばってもらって、駅名は武蔵六郷とかおおた六郷とでもしておけばいいか？

昔、2100が便所付きになるって噂が有ったな。

誰だよこんなところに禁煙マーク貼った香具師はｗｗ
ttp://8611.teacup.com/1219/bbs?BD=16&CH=5&M=ORM&CID=4441

宣伝厨自重

651ロングシート改造中。慨出??

６００はロング化はしたほうがいい
車端部はクロスを残すのは絶対に譲れないが、通勤時間帯の混雑などを考えると致し方ない

クロスが多すぎたと

D特に入る650はロング化しないとやばい。

横浜で増結車狙いで並んでて650が来たときの絶望感は異常

横浜駅停車中、やたらと 隣りのプレハブ電車(上り線)を気にしているウテシが居る件

>>759
仕掛ける気だろうｗ

リアル「電車でＤ」ですかｗ

お〇こウテシが乗ってたとか(*´з｀)

>>749
つhttp://a.pic.to/kyvz3

有馬注意
ttp://www.seito-g.co.jp/hyoushiki/image/215.gif

>>754
いつぞやのｽﾚで誰だったかが入場直後に報告済み
そろそろ出てくるんじゃないか？

京急も一部の区間、時間、車内マナー最悪のときがあるが、隣の東海道も悪くなったような・・・
世代交代がうまくいかない上に日雇い派遣が増えすぎてる。
増えないのは、手取りの給料と電車の本数。
西馬込から第二京浜、日吉、相鉄方面に鉄道があれば・・・

>>766
昔から東海道なんかガラ悪いじゃん。
特にG車。
車内暴行事件なんか常磐上回っているしw

あの荒川線に　新車　が！
まだ、デザイン投票〜だけど。

いや、東海道ｸﾞﾘﾝは定期券での乗車を桶にしてから、明らかに客層わるくなった。

>>769
さらにグリーン料金のディスカウントで・・・
JRはグリーン料金を昔の体系に戻してくれ
マジで

解説しよう。
Ｇ車から乗車券の種類制限を撤廃したのは
車掌とアテンダントの人件費の差に起因する。

乗車券類に制限を加える＝車内改札で乗車券も拝見＝正規車掌が必要。
制限無し＝車内改札でＧ券だけ見れば良い＝アテンダント導入が可能に。

昔に戻せば、料金も人件費も上がる。
喜ぶ人はごく少ないのだ。

三崎口駅改札横のマグロ売っている小屋、下手なところで買うより旨い！
200gで1800円ぐらい。
山石とかいう水産会社がやっている。

武山にパトリオット配置って

中吊りの京急の社員募集広告、
ステーションコマースの募集が女性限定になってるんだが…法的に大丈夫なのか…？

早稲田塾は第1位と
英単語道場の広告もあったような。

けいひん きゅうこう

けいひん きゅうこう

ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾘｯｸ　すまソ

SUS2本目北ｗｗｗｗ

>>774
現状の従業員構成が男性に偏っているのを是正したいから
女性に限るということなのだろう。
ちょっと荒っぽい気はするがね。

いま横浜駅の東口（定期券センターのとこ）からきた東口に通じてる通路脇でこんなん見つけた。

http://o.pic.to/ms41l


なんでこんなところにって感じｗ

>>774、>>780
これかな？
ttp://www.keikyu-st2.com/recruit/index.html

募集してるのが売店とか
えきめんやの販売スタッフだから女性でいいんじゃないの？
売店におっさんとかいられても困るぞ

まあ確かに男女雇用均等法（だっけか？）的にはマズい

現状で女性が少なくて、男女の人数を均等にするために
女性のみ採用することは問題ない。
(ポジティブ・アクション)
募集前の女性比率＝４割以下が目安。

>>782
＞売店におっさんとかいられても困るぞ

先日上大岡で見たばかりだな

>>781
再利用www

>>781
PC閲覧許可宜敷

今朝の品川7：27発急行羽田空港行き

5分遅れ

>>771
治安は金でそう簡単に買える物じゃないよ。
>>781
イメピタでおｋ
>>782
http://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0472.jpg

>>781
逆立ちして怪特を待てと…

>>781
上りホームにあった仮囲いを、乗車目標剥がさずに使ってるのかｗ

781です。

>>786のご指摘、PCからの閲覧許可が禁止になっていたので解除しました。ご迷惑お掛けしました。

>>771
スイカグリーン導入もあるような。あれだと車内改札無しだからキップの種類が
わからない→制限かけようないから全面解禁だと。

秋田なまはげ、苦情相次ぐ　女性の体触る
ttp://www.asahi.com/national/update/0115/TKY200801150377.html
痴漢にならないんだへぇ

スタートダッシュが隣りの209よりも800の方が良さそうな件

>>794
両車のスペックを見れば一目瞭然。

>>794
旧1000でも勝てるだろ･･･

>>794
今更…。

1/19(土)開校!!!
ttp://www.wasedajuku.com/campaign/kanazawabunko/index.html

>>794
簡易モーター付きのプレハブ客車と電車を比べてはいけません

>>798は
今日感テレビ

有馬死ね

(*´з｀)

800も今年でデビュー30年リバイバル塗装やらないかな？某急みたいにどんどんイベントやればいいのにね！

なんで昼間の快特は18ｍ級のくせに８両なんだ！？
混んでるじゃねーか！
しかも何あれ餓鬼ばっか
せめて10両で運転しろ
餓鬼は車内を占拠するな有馬市ね

>>794
E233になっても800はスタートダッシュじゃ負けないハズ
高速になると辛いけど・・・

>>803
今年は京急創立110周年だし、
800だけと言わず2000のリバイバル塗装も期待したいな。

１編成だけでいいからリバイバル塗装してほしいね。

２０００は塗装しても出番が少ないんだよな。
２１００の代走で走ればいいか。

余計な心配してんなハゲ

800を窓白にしても、わかりやすくエラーしそうだ。

うお…発着の度にガタガタやばいぞ…

1730頃、京急蒲田駅でドア点検のためダイヤがビミョーに乱れている件。
品川発の快特と急行の順番がビミョーに入れ替わったりしていたが

有馬ｻｶﾊﾟﾝで窒息死汁！！

久々に大師線乗ったらガチャピンとムックがいっぱいだな

あれ完成したら大師線人増えそうだな
商業施設もできるってことだし

800はリバイバルといわずに幻の非対称顔に作り変えてほしい

そういや812の省略幕って健在？

旧塗装、非対称顔にすると前面と側面のデザインが一致するよね

短縮鉄道の夜で京急の駅名を出題してみよう。

アオヨコ→
ダイシ→
ナワテ→
シンマチ→
サカパン→
ブンコ→
キタクリ→

シンマチ、ブンコ、ハッケイ、チュウオウ、キタクリ
…一般人が短縮して言う駅など、この程度じゃないの？　京急××は別として。
あとはゾクのお兄さんや、意気がる厨が使っているくらいだよ。

>>817
チュウオウ
地元人じゃないと何のことやら分からないだろうな

ビョウブ
ノウケン
アンジン

>>818
確かに横須賀にいたときは、学校でも家でも自分もみんな大体『中央』と言ってた。
第一、毎度毎度『横須賀中央』なんてフルで呼ぶのも面倒だ。

ＹＲＰ野比→ノビ

能見台→ノーケン

>>817
カゲツもあるでよ

1月26日の「出没！アド街ック天国」は梅屋敷

略と言えるかどうかわからんが
県立大学は未だに多くの人が「安浦」呼びだ

アオヨコは普通だと思う

アオヨコはアオヨコだよなあ

>>814
あれの非対称顔は幻とは言えんなあ
具現化したのが中央線の201系だから

会社の子は新馬場をバンバと言ってるな。

…って、駅名を眺めていて気がついたこと…。
京急で一番長い駅名：京急新子安［けいきゅうしんこやす］（10文字）
京急で一番短い駅名：戸部［とべ］、逸見［へみ］（２文字）
京急で一番高い所にある駅：三崎口
京急で一番低い所にある駅：泉岳寺
京急で一番番線の多い駅：京急川崎（１〜７番線）
まあ、どうでもいいか。

駅じゃないけど。
くりはまこうじょうしんごうしょ

駅でも信号場でもそもそも場所でもないけど
しながわにほんばしほうめんいんばにほんいだい

>>830
高が三崎口で低が泉岳寺だと全線ジェットコースターみたいだなｗ

スレチだけど逗子って番線の振りが逆なのが気になる…
あと横須賀駅1番線ないしｗ

上大岡って珍しいかも知れない。
「かみおおおか」…って、同じ文字が３つ続く駅名は全国でもそうないんじゃないかな？
ただの「大岡」は御殿場線にあるけどね。
もっとも、みんなは「かみおおか」若しくは「かみおーか」って言っているような気がするが。

JRは駅長室に近いほうから振ってたような。
横須賀駅の１番線は、戦前はあった。

駅長室じゃなくて本屋口からだったような

>>834
大岡山もどうぞ

夜の８連の特急は品川でるときは大したことないのだが
駅ごとに混んできて蒲田でぎゅうぎゅう
この後１２両の快特が来ますので、そちらをご利用くださいとか言うんだが
だったら、この特急も１２両快特にしろよと思う。
混んじゃって混んじゃって

>>820
横須賀の人は100人中99人が「チュウオウ」と言うと思われ。

「どこ行く？」
「横須賀中央行こう！」

なんて、絶対に言わない筈。
逆に、「どこ、それ？」
ってなるんじゃないかｗ

というか、駅というより、駅周辺や町全体を
「チュウオウ」と呼ぶね。

>>807
2400なら増結があるから8連よりは動いていると思うが

>>838
釣りですか？

>>834
上大岡に関連して駅ビルの鎌倉街道側のローマ字表記が
「kamiooka」になっている件自分の会社の駅名表記はしっかりしようぜｗ

>>843
正しいのでは？
「o」一文字でオウと読む
yokosukachuo
oji
ome
kozu
kojiya
otorii
zoshiki
rokugodote
minatocho
suzukicho
sangyodoro
hinodecho
koganecho
minamiota
gumyoji
byobugaura
nokendai
keikyuotu
shin-otu

>>844
連投スマソ
オオもね
下の２つ
山手線の大塚もotukaだわな

今日の三浦海岸の始発が青いヤツだった。
何か新鮮に感じた。

上大岡に行くたびに目に付く
ホテル　マヤ

あと上大岡以降で山とかトンネルにへばりついてる
ホームに萌える

>>844
ほとんどの駅にＯの上に＾が入って無いか？が…kamiookaは無いんだよなぁ……ホームとかの奴だとkamioookaになってるのだが…

>>847
俺的にはホテル富士のが目立つと思うがな。

あの辺りでかつて下大岡って呼ばれてた地域はあるのか？

>>838 つ 新町下りホーム

>>840
そうだよね
あの辺一体が中央と呼ばれてる
わざわざ若松町とか大滝町とか言う人は滅多にいないし

>>830
泉岳寺でなく空港じゃないかい・・・

>>849
上大岡〜弘明寺の海側が大岡という地名

>>851
北幸・南幸あたりを西口って言うようなもんかな

>>838
夕方は、
品川始発を特急８両、
都営直通を快特１２両(品川で増結)にすると
混雑が平準化されるんじゃないかと思う。

>>849
北久里浜みたいなもんかな
地名は根岸だし南久里浜もないし

>>851
確か武のあたりにあるホンダが
ホンダ横須賀中央っていうんだよ
横須賀東と西があるから中央を使ってるんだろうけど
地元民からすると非常に違和感がある

東武の西新井も「新井地区の西」という意味ではなく
「西新井」という一語の地名。

今更遅いが、下浦界隈では
津久井浜とは言わずに「ツクイ」と言うことも多い気がする。

つか、駅名じゃないけど、横浜中心部の人間は
「横浜に買い物」とは言わずに
「西口いってくる」「東口に寄る」じゃねーかな。

>>858
つ　つはま

有馬死ね

武山住人は、最近ではそうでもないが昔は「中央」へ行くことを「横須賀」へ行くと言ったりしてたｗ

北品川→キタシナ

>>639
ベビーカーで人の足踏んで謝らない輩もいるよ。

品女の生徒あたりは普通にキタシナとか逝ってそうだな。

京急電車が文字盤にデザイン(新旧1000・800・2100)された懐中時計が出てきたけど、いつ頃売ってたもんだろか？

>>865
N1000が出たのが、2002年だから2002年以降かな。

公式でこんなのが出てたけど。
車両故障を指摘されたけど、結局走らせちゃったってワケ？

ttp://www.keikyu.co.jp/news_kouhou/20080116.shtml

81Hということは旧1000？

旧1000なら、もともと加減速で衝撃があるから
勘違いするのも無理ない罠。

昨日この電車に乗っていたｗ
旧1000形で横浜到着ぐらいから停まるたびに衝動が酷くなっていたよ
追浜で降りたけど、やっぱり故障だったのか

これか。81H(2)って旧1000だから1267Fだよね。
810 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 19:06:50 ID:KszBTm9PO
うお…発着の度にガタガタやばいぞ…

1267編成といえば、京急に残る旧1000最古参（1971年製造）が入ってるﾔﾂか
検査関係で、どの道先は長くないだろうが…そのまま引退って可能性も有り?

人身事故発生
場所弘明寺下り
遅延発生のアナウンス有り

今年初めての人身か？

南太田で立ち往生してます。
人身ってどんな程度だろう？

上大岡、人が溢れ出す！

あっ止まった
いつ復旧するやら（泣）
上りは最徐行下り見合せ中

上大岡。上り徐々に運転中

さっぱり動かん。

それにしても近くに2ちゃん見てる奴いるとかいるんだろうな。
なんか変な感じだｗ

>>867
ｳﾃｼが問題なし､と判断したんだからそれを信じようぜ
で､ｸﾞﾓの当該は?

>>880
1638列車新逗子行らしいよ

http://www.keikyu.co.jp/train/unkou.shtml

18時00分現在「京急線は平常どおり運転しています。」

当たり前だが、振替輸送開始！アッ、下りがきた！

>>880
1762H三崎口行だった

逝っとけ宣言キター

>>880
品川で確認した時点では818Fだった。

自分は1618Aでゆったり帰宅だが。

１７時４２分頃、弘明寺駅構内下り線で人身事故が発生し、ダイヤが乱れております。ＪＲ線・横浜市営地下鉄・東急線・東京ﾓﾉﾚｰﾙに振替輸送を委託しております。

当該18時00分に運転再開したよ

失礼。
1638ならば818Fだが…、1772Hならば603F(1663Hで確認)。

今弘明寺ホーム見たんだが、血まみれの黒いダウンジャケットが…

度々すまん。
やはり弘明寺17:42の下りだから、当該は1638(普通新逗子行)の818Fだと思われる。

60Hなら608だと思うよ

弘明寺駅の規制が上下とも40に変更

電車詰まってノロノロ運転中

いま通ったが、警察が来てる

818F…今乗ってる。。。
＠神武寺〜六浦

ポリ「警察だ！開けろ！」
ＫＱ「警察だ！閉めろ！」

>>897
不謹慎だが笑った

下り線 横浜より
列車密度が高くなる為遅延拡大の予告放送有り 横浜定時1832発 特急 三崎口行き 603編成
横浜時点で約10分延

有馬死ね

警察もせっかく来るなら、遺体を囲うバリケードくらい用意してくればいいのに。。
エスカレーター点検用のバリケードで囲ってあったけど、長さが足りなくて残りはトラロープだった
駅員が、足元にご注意くださいって言ってたけど、間違えて蹴っちゃったら最悪だな

>>892
　1660Hは、608編成です（京急蒲田で確認済み）。
　その後の、1678金沢文庫行で井土ヶ谷まで帰ってきたが、
警察の現場検証のため、井土ヶ谷で抑止。

この時間に2100が
快特として上って行った
by 横浜駅

浦賀行き普通（809+810）、横浜を11分遅れで発車。

中央では爺さんが転んで顔から出血
駅員が事務室に来るよう勧めてるけど爺さんは拒否
現在、駅員3人がかりで説得中

井土ヶ谷で足止め＠快特ＫＱクリ浜・新逗子逝き

品川は努力で上下とも3分程度の遅れ
横浜方面は詰まってるからJR使えのアナウンス中

浦賀行き普通（809-810）乗車中。
弘明寺での現場検証が始まったとのことで当該普通は南太田駅手前で
5分ほど止まっていたが動き出しました。

ウィング号通過待ちの後発車。
間もなく現場の弘明寺です。

現場検証終わったってよ。
ソースは壁越しに聞こえる運輸指令。

http://www.keikyu-train.com/delay/certificate.php?t_date=MjAwOC0wMS0xNw==&t_tgt=MzIy

1927Tは19：55頃久里浜から回送で上がっていきました。
久里浜では上りの発車案内は時刻表示が復活しますた。
ついでにさやかﾀｿの「ダイヤが乱れおります」放送ｷﾀ−。

接近メロディ、マイルドにならないかな

>>861
武山住民だが、「中央」へ行くことを「横須賀」へ行くと言ってるｗ

>>905
爺さん、なぜ拒否(笑)
怪我は大丈夫かな。

品川18:35発の快速久里浜行き、1806A。
品川を約10分送れて発車してますた。
しかも「本日に限り、この後の急行が先に発車します」と先に通し。

で、青横と平和に臨停。。

で、久里浜で「本日に限り、三崎口行きに変更します」と放送あり。

>>915

1806Aだが、井土ヶ谷でやはり抑止かかった。
10分は停まってたんじゃないかな。

で、三崎口で「本日に限り、三崎東(ry」

>>913
バスが横須賀駅行きだからかね？

そろそろ誰かが>>915をつっこむだろうな

今夜7時少し前にYRP野比で上り電車を待っていたら800形の[快特][品川]が来たwww

>>920
京急川崎あたりで普通に化けたんだろうなw

>>920
たぶん久里浜で車両交換して終了

>>851

言うとしたら、「ウワマチ」か「シタマチ」かな？
最近は「シタマチ」もそう言わないか。

>>920
これか？
ttp://up.pandoravote.net/img/pandora09716.jpg

今から鮫洲から南太田に帰るんだが、まだ逝っとけダイヤ発動中なのか？

８００系の快特かあ。見てみたい。

その800は久里浜で2100に車交になってた
1番線停車中だった三崎口行から確認

窓口職員新人大杉じゃないか？

間違った案内するし、とにかく要領悪杉

そこで役に立つのは？
１．セルフ駅員
２．プロ乗客
３．サカパン

この状況で案内してもらおうっていう素人っぷりに
ﾜﾗﾀ

>>930
今日の話じゃねぇだろ

さっき蒲田から出て行った上り急行品川行きが1400*2だったけど、これって所定？

そうだよ

銀のステッカー剥がして
KEIKYU SILVER NUDE TRAIN

>>934
破廉恥め

>>935
英語の勉強し直し

上り快特で弘明寺を時速５キロほどのノロノロ運転で通過しやがった・・・
グモ処理を見てくれと言わんばかりにな


っつーか、肉片を入れる袋が透明ってなんなんだよ・・・
中にもろにマグロのブツ切りや挽き肉が入ってたぞ・・・
線路には肉片がこべりついてるし。あんな状態で運転再開とかありえへん・・・
死体の本体と思われる塊もホームに普通に人がいるのに普通に白いシーツがかけられて置いてあるし
明らかにはじっこが血で滲んでるし・・・

同じ車両に乗ってた子供が泣いてたぞ。せめて外を見るなとアナウンスしろよ

>>937
車掌はそんな状況が想定できるのか？
ゆとり乙

>>937
そのアナウンスが、逆にその事実を知らしめる結果になってしまうわけで。
微妙なのよ、こういうのは。

>937
回復が先だろ、馬鹿

>>929
プロ乗客に一票。

>>926 羽田空港から来る 快特川崎なら800が運用についていますが何か？

>>929 セルフ駅員と言いたいがプロ旅客

>>934 KEIKYU silver train で 良いのでは？

等級車輌の一番京急側の線路に銀が置いてあって、電車から丸見えでつ( ･ω･)

>>943 お銀の２編成目 まもなく出場？

明日はセンター試験か　がんばれ受験生
京急沿線にもいくつか会場あるのかな？

とあるサイトに出てたけどいよいよ新1000形の黒幕編成の白幕化が始まっているみたいね！まず手始めに1001編成が白幕になってるみたいよ！

>>946
プロ乗客で

この時期だと中間採用組が研修終わって出てくる頃だな。

ＬＥＤ化改造はしないんだな

新品銀千はいつ出場だろ。

次スレは980な

>>945
八景の市大は会場のはず。

>>945
八景だと、横市と関東が会場になってる
明日は、朝の受験生が多い時間帯に受験生応援トレインを走らせるべきだなｗ

そんで車両が見事に停止位置をすべる、と

>>946
白幕には、佐倉の幕は入っているのかな？

成田空港方面接続調整中　佐倉

>>953
受験生の俺に謝れｗ

追浜在住なのに会場が横浜市大でﾖｶﾀ

>>956
こんなとこウロついてる時点で(ry

京急は、早く安全柵を設置するべきだろ

まずは利用客の多い駅だけでもさ・・・

あと話変わるが朝のダイヤ乱れなんとかしろ！！

京急鎌田周辺が詰りすぎなんだよ！！！！！！！！！

>>950
同意
でも個人攻撃を勝手にテンプレート（のようなもの）にする奴は消えて欲しい。

>>958
そんな駅ないんだけど．．．
夢の中かなｗ

>>958
両方とも絶対無理だ
諦めろ

朝のダイヤは空港線が完全複線化すれば
だいぶ良くなるはずだよ。

今日814-6に乗ったらドアの所に｢6号車4番ドア｣と書かれたシールが貼られていたのだが、このシールはいつから付けられたのだろう…ご存知の方いますか？

安全柵設置が無理な理由はどうして？

金の問題とか？駅の屋根の増設はしたくせに・・・

>>964
3つダァと4つダァ
お子様でも分かるかと。

>>964
停止位置がシビアになるから。

有馬死ね

さっきから関東学院の方から
ホーチキが4回ぐらい鳴ってる
コワイコワイ＠黄金町

年明けから突然ホーチキのＣＭが増えたな。

柵があると、寄りかかるヤツとかでてくるから無いほうがいいかもしれん
フルシールドのだったら関係ないけども

そもそも、そんなのあってもGO!するやつには意味ないしな

安全柵の件

理解したよ。ありがとう！！

言われてみればその通りだね。

扉の数とか考えてなかったよ・・・orz

ホーチキの話題が出ているが、新馬場から山手通りを大崎方面に行ったところで火災発生中

ヨシ！能見台防災、出動します！(`･ω･´)

福地ホーチキっていう人いたよね

受験生応援トレインで抜かないように。

幼い頃素で火災放置器だと思ってた…

>>972
消防署のすぐそばじゃないか。

そういえば最近ホームセンターなどに売られ始めた家庭用の火災報知機って
「煙探知型」と「熱感知型」があるがどっち買えばいいのかなぁ？
まさか2つつけろとか・・・

どっちも一長一短
ただ熱感知型は思わぬ（と言うかこっちで予想がつかないだけだが）誤作動がある

この時間帯の 下り優等 市場〜生麦の間 注意、減速 だらけww

>>980
何を今さら

>>980
次スレよろ(*´з｀)

>>959
馬鹿信者乙。
>>10が事実と違うというならその事実を出しなさい。
それと昌とは書いてない。体制と書いてあるので個人攻撃には当たらない。
さらに付け加えると体制批判が個人攻撃でヲタへの誹謗中傷が書き込まれても
個人攻撃だとワァワァ騒がない。感覚異常。馬鹿故仕方ないか。

尻尾出しまくりｗ

ここがしアールと違うところ
複線で色々の運転形態むりだって
やっぱ京急オタはバカばっか

また弘明寺でｸﾞﾓwww

ひどすｗｗｗｗｗ

詳細は？

誰も立てないんで立てましたにょ。
///　京急スレッド　155　///
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200651680/

弘明寺で人身事故。当該は６Ａ。下り抑止。上りは徐行で運転。

19：09下りで発生した模様
現在救出作業中、運転再開の目処立たずだとさ。
ウィング1号日ノ出町で抑止中。

タイトルどうする？携帯からです

只今、事故車両の一個後ろの特急
井土ヶ谷でずっと止まってまつ(´・ω・`)

あ、動いたw

運転再開

やっと弘明寺通過

>>992
ウリが立てますた(*´з｀)
///　京急スレッド　155　///
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200651680/

埋め

銀河鉄道９９９

梅？

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