JR大和路・桜井・和歌山・奈良線21

>>948
レスするのを忘れてたorz

道明寺線と大和路線は昭和50年代半ばまでは繋がってたと思う。
但し下り待避線にだけど。
そして下り待避線に合流直後に本線への分岐があってホームを通らずに
本線に入れるようになってた。
上りからは繋がってなかった。

高田、高田とウルサイんだけど。
橿原＜＜＜高田になる理由ってあるわけ？フツー逆でしょ？頭オカシクね？

近鉄南大阪線が凶器のままにされているのは国鉄乗り入れの名残だな
たしか橿原神宮前まで乗り入れ構想は実際にあったらしいが、もう何十年も昔に断念された
だが未だに凶器のままで残され改軌されない

>>953
歴史的経緯
高田は奈良県で奈良市に次いで２番目に市制施行した、中和地区
行政の中心。一方の橿原は今でこそ高田よりも人口は断然多いが、
元々は八木町を中心として合併で出来た市。

検察庁・裁判所・職安・税務署などはすべて高田にあって、
橿原はその管轄内。だから高田、高田と五月蠅くなる面は
あるんジャマイカ。

>>953
ＪＲだと橿原にターミナル駅が無いからだろ

>>939
それをやるなら、学研の快速は尼崎止まりにするか？

まあ学研は京阪相手だから北新地さえ行けば充分だし。

>>957
頭大丈夫？

直通快速｜尼崎、快速｜大阪環状線、快速｜ＪＲ難波、区間快速｜ＪＲ難波
もし、柏原発区間快速が設定されるならおそらく、朝晩の種別は区分けするとワシは思う。奈良方面からでるのは全て「快速」にしていい。「区間快速」は柏原停車で。

>>959
だから、柏原に停まるのは朝ラッシュ時の始発区快３本だけやて。
始発区快設定をもって快速停車と言うのはちょっとおかしいけど。
天王寺や王寺から乗って柏原で降りられるわけじゃない。

上下ホームが延伸されれば停まる可能性が高くなるし、その時は種別と
停車駅を見直すかも。

ところで王寺のLEDに「直通快速」が誤表示されてたけど、種別幕にも
ちゃんと「直通快速」が用意されてるんやろうな。
まさか「快速」(ピンクのアンダーライン)で代用？

>>960

朝ラッシュとはソースどこ？

>>961
つ広報かしわら1月号

>>962

へぇ 土日のラッシュか

>>963
広報かしわら1月号 該当ページ
http://www.city.kashiwara.osaka.jp/jichisuishin/koho/2001/200106-07.pdf

逆に土日の朝っていうソースを知りたいな。
まさか>>900ってことないよね。

>>900の意味が不明ｗ

柏原始発区快が土日だとすれば、平日の直通快速に変更した天王寺方面の区快は救済なしってか？
久宝寺の下りホームがカオスになって暴動が起きるぞｗｗ

>>900>>963
平日やんけ。それより、ホーム延伸の噂は立つけど、延ばすなら前もって延ばすところ
を測量すると思うけど、去年からそんな動き俺は見てないが他の連中は見た事ある？

>>957
学研快速を神戸線内各駅停車西明石行きにして、学研普通を尼崎止めでいい。
宝塚線はC電以外は3ドアに極力統一したほうがいい。

阪和線クオリティ絶好調だな

再発しやがった

放出で木津行きと木津行きに別れて一周して放出で木津から来たのと木津から来たのをひっつけてくれたら嬉しい

>>966
そんな動きはみてないが、今月中にはなんらかの動きはあると思う。
東口の工事もひと段落したし、そろそろホームにかかるのではないか？

>>964
柏原始発、座れる可能性大。
近鉄からシフトしてきそう。
近鉄河内国分から始発出てるけど各駅停車だから
鶴橋に出るのかなり時間を要す。

>>964
暫定、、、やはりホームを伸ばして他の快速も停車させる方向だろう。

ＪＲ車掌、痴漢で逮捕＝電車内で女性の胸触る−滋賀 (時事通信)
　１７日午前８時３５分ごろ、大津市内を走るＪＲ東海道線下り新快速電車内で、
滋賀県彦根市芹橋の西日本京都車掌区車掌、
中居真輝容疑者（２０）が隣にいた同県東近江市の専門学校生の女性（２０）の胸などを触った。
同容疑者のそばにいた警戒中の鉄道警察隊員が現場を目撃し、
県迷惑行為等防止条例違反（痴漢）の現行犯で逮捕した。
中居容疑者は否認しているという。

　同隊や大津署の調べによると、中居容疑者は大津駅発車後から次の山科駅（京都市）に到着するまでの約５分間、
痴漢をしていたとされる。

>>972
ゆくゆくは一部(全部？)の快速が停まるようになるけど、
とりあえず３月の改正で必要になる直通快速の救済の快速が
始発で３本走るだけだから「暫定」という表現を使ったのか…

ということは、他の快速が近い将来停まるようになるという情報が
酉から柏原市に届いたということか？
だからあえて「暫定」と表現した？

それはないやろう。
市議も何も聞いていないみたいだし。
もし市にそんな情報が届いてたら当然市議にも報告があって、各市議は
HPや掲示板、ブログなどで発表してるって。

なぜそんなに柏原に快速停めたがるんだ？
柏原に快速停める必要なんてないだろ。
久宝寺停車でもウザイのに。

昔みたいに王寺までノンストップに戻してくれ。

>>974
暫定だから、快速を止める数を増やすか、０に戻すか
今後の方針は決まっていないという意味合いでは？

将来止まるのが決定なら、柏原市だけにこっそり教えたりするような
ことはせずに、ＪＲ西自体がＨＰなどで一部停車とか題材的に宣伝するよ。

ホーム延伸のような応急処置程度では、実際の所、一部停車が限界で
停車させる列車もダイヤ上の問題からどれかとはっきりと
決められないから暫定と言っている可能性もある。

一般的に考えて、「暫定」とは
・(一時的な)間に合わせ
・正式決定(完成、開業など)までのつなぎ
・将来の見直しを意識した需要動向を見極めるための様子見
という意味が考えられるけど、この場合はどうなんだろ？

一般的に考えると>>976の上半分の意味合いに取るのが自然だろうけど。

>>975
つ大和路ライナー

そもそも、柏原発区快は、柏原に快速を止めたいから設定されるのではなく、
直通快速の設定により天王寺への本数が減るための、久宝寺〜天王寺救済のため。

なので、暫定というのは、直通快速の利用状況＆天王寺への救済列車の需要を実際に見て、
残るか廃止か様子見、ということでしょ。
救済列車が必要なら残るし、不要なほど直通快速の利用率が高かったら、廃止されるという意味。

将来、柏原始発は直快として北新地に行くのも良いね。

近鉄に良い例があるじゃないか
近鉄京都線急行は、興戸と宮津は通過だが
宮津行きや宮津発の急行だけ停車するというのが
これは急行の本数確保と、車庫の関係からする処置だから本来の急行は全部通過される

柏原もよう似たもの、難波方面の快速の本数確保の為の処置
正式な快速停車駅にはされない

いや、今は広報かしわら１月号に掲載された記事に「暫定的」と書かれてた
ことについて、どういう意味か？という話をしてるんだが。

柏原市は始発区快は将来見直されて廃止の可能性があることを知ってたのか？

もし知らなくて「暫定的」と書いたのなら、どういう意味で使ったのか？

柏原広報広聴にきくと
JRから来年三月から朝に三本止めますと連絡があった詳細な時間と問い合わせ窓口については聞いてない
　なぜ柏原駅にと書いたのだろうか！？

私は以前酉のお客様センターに柏原に止められると迷惑だと伝えた
詳細な理由にトラブル時にダイヤの回復が困難になるのは目に見えているからとその時オペは
東線へいく電車が発車みたいなことを言っていた

　まだ決まってないだろ！

どっちもどっちだな

>>983
余計な事言うなやタコ！

今まで通過していた快速が停車するのではなく、
柏原"始発"というのが暫定的ということだろ。

>>783
多分酉には典型的な痛い鉄オタと思われてるぞ。

>>983に訂正。

>>982
ちゃんと知ってるだろうよ。でなければただの文盲かアホだよ。


ただあまり期待し過ぎるとショックも大きいからあまり期待しない方がいいよ。

朝のラッシュ時だけ区間快速止めればいいじゃん。
いつもあの辺ラッシュ時トロトロ走ってるんだし。
ｂｙ奈良県民

昼間は昼間でガラガラだし。

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梅

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