JR神戸・京都・琵琶湖線スレ 58

>>938
富田村って今警備員いるよね？昼間だけなのかな。。

すぐ突破されてしまう遮断棒じゃなくてバリケード仕様にしてミラーを張り巡らせ！
無謀横断の基地外や自殺志願者が自分のアホ面を見て思い直すだろう。

西明石を通過させたら夕方の明石の階段が悲惨なことに…

>>952
夜はいないよー

西明石は昼間なら新快速を通過させてもいいぐらいだけど、
ラッシュ時はかなり多いからな。
乗降数が大した事ないなど言えない。

まあ、結論として時間帯で停車駅を変えてややこしくするより
終日停車でこのままでよし。

時間帯で停車駅を変えてる快速の立場は…

特急新幹線号が停まる駅に普通列車新快速が通過してはならないだろ。常識的に考えて。
昔は通過していたが。

>>957
それも問題なんだよ。
種別変えるなりなんとかしてもらいたい。

新大阪駅を新快速通過　こういう時代もあった

>>958
つ三河安城

>>958
西明石の新快速停車はちょっと訳ありで…

内側･電車線走行時代は姫路行きは西明石を通過してたけど､西明石止めは西明石に止まってた(当たり前やけどｗ)
外側･列車線走行になり全列車が姫路まで行くようになって､元々半分は止まってたことだし全部西明石に止めようみたいな結論になり今に至る､といったところ｡
30分毎とはいえ停車してた駅を通過されたら当然大宮のような事態になるのは予測できるからね｡
それと､C電の西の拠点ということも見逃せないな｡

>>953
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008011621430316b6e.jpg

快速は厄介事が多いな、兵庫〜明石と高槻〜京都の停車駅問題、6連や10連があるバラバラな編成、おまけに6連は輸送力不足だし

今日であれから13年か・・・。
早いものだ。

>>965
しかし真っ先に開通させてもらったおかげで大躍進遂げた訳だ。

>>966
はぁ？
大震災の話だろ
鉄道しか頭の中ないんか…

大震災後ジャッキアップという手を使ったおかげで
２年近く（だったかな？？）かかると言われていた回復期間が
約２ヶ月（だっけ？）に短縮。

阪急や阪神は復旧に半年（だっけ？？）くらいかかって
その間にＪＲを使っていた人がそのままＪＲユーザーになってしまったということで
>>966の言ってることは間違ってないはず。

だよね？？期間はすごくあやふやだけど・・・

俺もそういうことだと理解した。
期間は覚えていない

しかし、13年も経つと全国ニュースの扱い小さいね

それでいいんだよ

特急に接触、除雪作業員死亡…ＪＲ湖西線・近江舞子駅
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20080117p402.htm

　１７日午前９時２５分ごろ、大津市南小松のＪＲ湖西線近江舞子駅ホームで、除雪作業を
していた近くの梅田敏雄さん（７３）が、通過中の金沢発大阪行き特急「雷鳥８号」（９両）
に接触、頭などを打って病院に運ばれたが、死亡した。

　ＪＲ西日本によると、当時、湖西線は北陸地区の雪の影響でダイヤが乱れており、特急は
１２分遅れで同駅を通過するところだった。梅田さんがホームから線路をのぞき込んでいるのを
運転士が気付き、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。

　大津北署などの調べでは、梅田さんは大津市シルバー人材センターから派遣されていた。
同センターはＪＲ西日本京都支社から除雪作業を請け負っている。（2008年1月17日 読売新聞）

今、高槻駅に試運転という表示で止まってる車両があるんだけど、なんなんだろう・・・見たことのない感じなんだけど・・・気になるんでわかる人いたら教えてください。グリーンっぽい車両１両に普通車２両の編成です。

>>972
写メうｐ

>>973
U-teckちゃうか？
姫路方がG車みたく、米原方が223みたいな…

三ノ宮に出張したがいつもと変わらない華やかさだったな。13年前の光景を思い出して
感無量だった

>>974
そういえば車両にそのようにペイントされていました。あれって具体的にどういう電車なんですかね？よかったら教えてください。

>>976
ぐぐりなはれカス

>>976
wikipediaで223系調べても載ってますがな

>>976
つ223系9000番台
(改行がryと出るので一部省略)
2004年8月に在来線用技術試験車を用意するにあたり、「130km/hで走行できる余剰車」と
いうことからマリンライナーの新車置き換えで余剰となった213系2両（クロ212-1・サ
ハ213-1）とともに試験車の種車として抜擢された。

試験車は「U@tech」（ユーテック）と名付けられ、試験の主目的である地上と車両を高速大容量通信で
結ぶ「沿線無線WAN」[10]が搭載された他、本線走行用のATS設置、新開発の永久磁石同期電動機、台車
シングルアームパンタグラフなど、様々な試験装備を搭載して試験データの収集を行っている。

改造後、クモヤ223-9001として正式にJR西日本籍に編入され、またクロ212とサハ213はそれぞれ
クヤ212-1とサヤ213-1に改称された。塗装は3両とも統一の青系統のラッピングが施され、配置区所の
吹田工場を示す「京スイ」の文字が入れられた。編成は以下のとおり。
←近江塩津・敦賀・大垣
クモヤ223-9001(Mc) + サヤ213-1(T) + クヤ212-1(Tc')

実験は主に吹田工場内とJR京都・神戸線で行われる。なお、高槻駅の1番線には
「U@tech」専用の停止位置目標（折り返し用）がある。

ウィキの223系からコピペしたけどウィキの223系が荒れてたな

>>977
愛称が｢U@teck｣だからググるときに注意しないと引っかからないと思われ。

http://blog-imgs-12.fc2.com/k/e/i/keikanki/DSCN1975.jpg

ＪＲ西日本の職員が電車内で痴漢　　ttp://www.ktv.co.jp/news/date/20080117m/20080117i_jr_chikan.asx
　１７日朝、ＪＲ東海道線の列車内で、男が女性の胸を触ったとして現行犯逮捕されました。逮捕されたのはＪＲ
西日本の社員でした。
　迷惑防止条例違反の疑いで逮捕されたのは、滋賀県彦根市のＪＲ西日本の車掌、中居真輝容疑者（２０）です。
調べによりますと中居容疑者は午前８時半ごろ、ＪＲ大津駅〜山科駅の間を走行中の新快速の列車内で、ドア
付近に立っていた２０歳の専門学校生の女性の胸を、ひじで触った疑いが持たれています。
　中居容疑者は出勤途中で、列車内を警戒中の警察官に痴漢を目撃され、ＪＲ京都駅のホームで現行犯逮捕
されました。中居容疑者は「肩や手が当たることもあるでしょう」と容疑を否認しています。
　ＪＲ西日本は「大変残念であり、申し訳ない。今後事実関係を確認し、厳正に対処したい」としています。

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　　／￣￣￣￣￣
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　＜　取り敢えず女は避妊し、男も否認しとけ！ｗ
＼　　｀ニニ´　 .:::／ 　　 ＼＿＿＿＿＿
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長岡京に新快速を停めない呪い

明石市の役所のやつ見てたら、西明石駅の切符の売り上げって明石駅、神戸駅より上っていうのが以外やった。
新快速の加古川通過賛成

あと、JpnG�Tがある時は新快速は元町に停めて。

>>968
橋桁そのものは問題ないということで、ジャッキアップして復旧させたね。
因みに、復旧日は4月1日だった。新幹線は4月8日。

構造物を造り直しした阪急は6月12日、阪神は6月26日に復旧した。

モタモタしてた阪神は乗客が大量に流れて一時期は絶望的状況になったな

新スレ立てようとしたが、立てられませんですたorz
誰かおながいしまつm(__)m

>>988
じゃあたててくる。

新スレのご案内

JR神戸・京都・琵琶湖線スレ 59
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200586179/l50

>>990
乙！

>>990
乙です。

>>990
乙

>>990
おつ。

結局阪神は神戸市内を捨てることになったしな。
ＪＲは郊外からの通勤をはじめ都市間移動から隣駅までの通勤まで一手に引き受けなきゃならんから大変だw

>>９９４
だから　新快速の芦屋常時停車が動かせなくなって、快速の常時西宮停車も生まれた。
芦屋なんて阪急バスがJRの駅に乗客流し込んでる状態でしょ。

ume

ume

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1000ﾄﾞｿﾞ

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