//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart17////

>>951
ありがとう

中央線は路線選定の時　地図に直線をひいて
決めたらしいですが、途中特になにもなかったんですか？
途中の三鷹、国分寺とかは偶然に選ばれてラッキーだったということですか

>>952
計画時に
「蒸気機関車は近くにある家を燃やしながら走る」
という噂が立ったため地域住民に反対され、当初予定していた甲州街道付近から大きく北にずれて、なにも障害物のない場所に作られたため。

どっかのブログより引用

Maxときの２Fグリーン車両で一番前か後ろになる、一人用の座席って何番ですか？

日暮里駅の北側に作ってる高架って何？

>>955
日暮里・舎人ライナー
開業済

>>955
駅そばの工事中のものは京成じゃ？
日暮里駅を2層化する工事をしていたはず

臨時快速「伊豆」ってもう運転されないんですか？

晴れて上京したので憧れの215系に乗ろうと思うも、休日だと運用が見当たらないし‥‥

>>958
215系に乗りたいならホリデー快速ビューやまなしにでも乗ればよろし。
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/1010413_02/209331_0.htm

>>956>>957
ありがとう。
明らかに作りかけだから京成線の上の階だね。

>>953
一応補足しておくが、こういった話の大半は｢鉄道忌避伝説｣といわれる一種の都市伝説になっていることが多いので、眉唾物で聞いておくように

>>959
ありがとうございます。
さっそく来週の週末にでも乗ってきますﾉｼ

>>948
甲武鉄道は私鉄だったけど山の手線の内側の飯田町まで敷設できました。
しかし、その数年後の鉄道国有化法により国有化されてしまった。
その後に東京電車鉄道他が東京都に買収されて東京市電が発足すると、
東京市電のテリトリーを侵すような路線の免許は下りなくなってしまった。
この東京市電のテリトリーが大体山の手線に一致していたが例外もある。
それで苦労したのが東武と京成だ。東武伊勢崎線はいまだに山の手線と接着してない。
京成も本来は押上から上野に延伸したかったが免許が下りず、やむを得ず青砥から大回りとなる
路線を敷設したのだ。筑波なんとかというペーパー会社から免許を購入したうえの。
それで京王電気軌道や京浜電気鉄道は東京市電との相互直通運転を考えた。
そして玉川電気鉄道は山の手線内の路線も合ったが、これは山の手線内の部分だけ東京都に買収された。
そしてもっと時期が後の路面電車でない私鉄、武蔵野鉄道、小田原急行電鉄は東京市電との直通も
不可能な為に山の手線をターミナルにした。
ただし免許が下りないといっても例外がある。
東京地下鉄道と東京高速鉄道（２つ合わせて後のメトロ銀座線）である。
これは東京の人口が増えて、東京市電の輸送力では運びきれなくなって、
もはや免許をやらんと突っぱねる情勢では無かったと思われる。
そこから後は例え免許が下りたとしても土地の買収が不可能であり地下鉄以外での山の手線内の
新線は不可能という時代になって、営団地下鉄と東京都交通局の地下鉄による新線の時代になり、
私鉄はそれらと相互直通運転を推奨する政策が採用されたのである。
大雑把な説明だが、これが東京都内の鉄道事情であるといえよう。

早い話が山の手線に免許を取得した私鉄は全て、国、東京都、営団地下鉄に買収されてしまったのだ。

存在しない鉄道路線のルートを妄想するスレってどこでしょうか？

質問です。
出雲〜広島まで旅する予定です。
特急のやくもを使って岡山で途中下車して後楽園などを見て
広島に入りたいんですが、そもそも途中下車できるのか、
倉敷〜岡山は重複するんだよなあ。
運賃は乗車した経路に応じて計算するんですよね。
やくも、総社駅通過するのが多くて吉備線使うこともできないし。

>>965
出雲市−倉敷−岡山−（新幹線）−広島は普通に買えます。　5,780円

質問です。
総武線の黄色い電車はどのように工場にいくんですか？

>>967
何処の工場だよ

大井にある工場です。

>>967
通常、総武緩行線の車両の検査等は八ﾐﾂで行うのだが。

>>970
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

ミツにそんな大規模な修繕ができる設備があるとは初耳ですね

米子(鳥取)に住んでいますが、松江(島根)〜東京間の切符を米子の駅で購入することって
できるんですか？

今度東京に行くんですが、今日駅に行く予定なのでついでに買えたら買おうかと思って・・

やっぱり出発地点からしか切符って買えないものですか？

>>973
乗車券だけでも買える
特急券も同時購入なら絶対に買える
たまにはDQNな窓口の社員が発売を拒否するかもしれないが・・・

>>974
なんてお早い回答を・・・
ありがとうございました。
にちゃんねるっていい人がたくさんいますね、数年2chユーザーですが改めて感動しました。

高崎線の鴻巣から熊谷まで通ってるんですがグリーン定期券て高校生なら安くなりますか？

東京から九州に行きたいのですが、北陸切符のような便利なフリー切符ってありますか、
南九州フリー切符とか、細かく区分された切符はあるようなのですが、九州を一通り回りたいです。

宜しくお願いします。

>>965
間に合うかな……
出雲市・広島間，伯備線・山陽線経由の乗車券を購入し（5780円），
重複する倉敷・岡山間の往復乗車券（640円）を別に購入する。

>>966
嘘を言わないように。
岡山・新倉敷間は新在同一視。

>>976
なるわけがない。
そもそも「安くなる」とか，そういったことを度外視する面々が
グリーン定期券の"本来の"対象のはず。

ちなみにグリーン定期券は通勤定期券＋グリーン券ではなく，
グリーン定期券という別種の定期乗車券。
「通勤」「通学」「グリーン」の3種がそれぞれ同格。

>>977
C/Pがお世辞にも良いとはいえないが，周遊きっぷ九州ゾーンくらいか？
あれも九州新幹線がゾーン外扱いだからなあ。

秋葉原駅の近くにE531がよく昼寝？していますが
方向幕の表示が快速で水戸になっていました。
あれは何なのでしょうか？

何かやらかすつもりなのでしょうか？
それともネタのような方向幕ってどの車両にもあるのでしょうか？

>>978どうもありがとうございます。立つの疲れちゃうんでグリーン定期券を買います

>>978
ありがとうございます。周遊切符ですね。早速調べてみます。

>>979
上野入線前に行き先を設定してあるから表示されるんでは？

>>973
先月ですが、岐阜駅(JR東海)で新大阪から和歌山方面(JR西)
への乗車券＋特急券を買ったことがあります。
一応、窓口で確認したところ、OKでした。

>>973
数年前ですが、京都駅（JR西日本）で西大路から岐阜方面（JR東海）
への乗車券を買おうとしたら、西大路で買えと断られました。

他の駅からの乗車券を買うことができるのは原則として特急券などと同時に買う場合だけ

質問です
鉄道会社へ就職しなかったのには何か理由があるんでしょうか？

主語がない

京葉東京駅ってなんでもっと東京駅側に作らなかったんですか？
新宿に延伸する予定だったのと関係があるんですかね？

>>988
成田新幹線用の穴を流用したから。
長い通路はセキュリティエリアとかにする予定だった。
新宿延伸は結構新しい構想路線だったような。

大至急です。三河安城→東京まで、新幹線普通自由席でいくらになるかご存じの方おられたら、教えて頂きたく存じます。

残念ながらご存じの方はいらっしゃらないと思いますのでご自身で目の前にある
便利な箱を使ってお調べいただきたく存じます

わけわからん。
質問スレを探して長い文章を書き込む手間を考えたら、自力で検索した方が早くないか？
それにここは「ものすごい勢いで答えるスレ」じゃないから、大至急って言われてもねぇ。









どうせもう見てないだろうけど。9440円。

>>990
三河安城-東京[区]（品川・東京）
普片乗車券 \5,460　新幹線自由席特急券 \3,980

>>991
携帯だよ

>>991 >>990は携帯だお。

√運賃スレにマルチポストしていきやがった
待てないのならそう書けよ…>>990

そういえば次スレどうすんの？
建てるの？

質問。
関西空港への貨物列車はあるんですか？

>>997
ねーよww

銀河鉄道９９９

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