近鉄大阪線の長瀬駅の停車列車を増やすべき

どう考えても本数少なすぎるだろ？
もっと止まる列車を増やすべき！

近大生おつ

近大に入りたいという>>1の受験生時代の希望はわかった。
ただ、学部の選択を間違えたんだろ。
農学部にしておけば準急に乗れたんだから。

〜〜〜〜〜糸冬 了〜〜〜〜〜

〜〜〜〜〜糸冬 了〜〜〜〜〜

なんで長瀬駅と国分駅と山口駅はあるのに城島駅と松岡駅は無いの？

>>6
あう使いのくせにやるな

>>6
マジレスすると、松岡は福井県にある。

長瀬といえば､浜崎あゆみ

先発　区間準急　名張
　　　鶴橋・布施・弥刀以遠の各駅に停まります。
次発　普通　　　弥刀
　　　弥刀へは次の区間準急が先着

>>10区間準急作る必要ねぇぇぇぇ!!

ついでに鮮魚も停車させとけ

>>10弥刀行き普通いいな。菌大隔離列車かwww
入試の日も停める必要はない。

>>10
布施で追い抜けないので区準が弥刀に先着するのは不可能

どうせなら、高架化＋２面４線を作ればよい。ついでの弥刀も高架化すればGOOD.
当然、工事費用は近大さまの負担で。これなら文句なし。ただし交換条件で準急を停車させる。

>>10
昔（30年くらい前）は弥刀止まりの普通列車もあったような気がする、小さいときゆえあやふやだけど、
なんとなく弥刀で車掌に降ろされた記憶がある。

まあ、交通が不便なのは確か。しかも雑多な土地柄。もうすぐJR俊徳道ができるので、そこからバスでも走らせれば選択肢ができる。
俊徳道に近鉄も準急を止めればより便利になる。今のままでいい人材は集まらない

>>15今里停車中に奈良線線路で追い抜く

>>18
鶴橋東側にしか渡り線がないぞ。増設でもするのか？

長瀬に準急停車したら、ラッシュ時10両→12両ぐらいいるんじゃない？？

準急より普通の本数増やせ
高安準急→高安普通

普通を6本/hにするかわりに4連化
これでよくないか？

日中とか酷いよ。20分近く間隔あいてるときあるもん・・・

>>23
大阪教育大学に転校してみるがいい。しょっちゅう20分間隔だ。

>>23
大阪教育大学に転校してみるがいい。しょっちゅう20分間隔だ。

>>22
なぜ普通を４連化しないのか理解に苦しむ。

>>26
何時近大生が大量乗車してきても積み残すことなく運ぶため。そして本数増や臨発は一切しない。
京都線の普通が空気輸送なのに新田辺以南も4両で4本/ｈなのと同様。

現在の長瀬上りの間隔は15・11・16・7・11分とバラバラ
準急を停めろとは言わないから、せめて10〜14分間隔に改善してほしい

なぜ河内小阪と長瀬の利用客数が同じなのに長瀬は準急停車しないのか。
まあ八尾市民にとっては停車して欲しくないけど近大生がかわいそうだ。

八戸ノ里利用がもうちょっと増えればな　近大

JR長瀬を使う学生も多少はいるのかな？

>>27
近大生のために６両にしてるわけちゃうから。

長瀬駅に普通しか止まらないせいで、急行や準急よりも普通が混むことが多いね。

長瀬なんか普通以外通過だろ。

近鉄八尾・河内山本・高安も準急通過しろよな。

八尾市民の近大生だが６時頃の２番線はいつも悲惨だなと思う

>>35
八戸ノ里ー小阪ー永和もその時間帯は惨いけどな
普通が１７分も間隔空くときもあるし準急は普通と続行だから止めても意味ない
小阪の客を吸収する程度
名古屋線の米野〜伏見と似たような感じだな

>>27
新田辺−西大寺間は、学臨と呼ばれる臨時列車が
同志社大学開講期間中運転される。
あくまで臨時列車なので冊子式時刻表には掲載
されず、関係する駅にのみ発車時刻が掲出される。

みと(変換しない)折り返しの普通の件ですが、
僕が近大(法)に通っていた頃は、
近高(近大附属高校)が試験中で部活が休みになったとき、
当時の近高は1学年で20クラス以上あったので、
部活の生徒は時間がずれるはずが、同時刻に下校するため、
大学生＋高校生の大群が殺到し、積み残す恐れがあるので、
急遽、突発的に運転された、
という噂があります。

あくまでも噂で、真相は知らないけど。
ただ、方向板時代の「上本町〜みと」というのは目撃したことがある。

長瀬駅に不満があるなら、交通の便利なよその大学へと受験しなおせ。
特急停車駅から徒歩5分の所に奈良女子大学があるぞ。

うるさい近大生はJRに流せ

まず長瀬駅のホームから改装しないことには議論は始まらないよ。
準急が停まるだけの長さがないから現状では不可能だよ。

近鉄予算が少しでもそっちにまわらないとね。
その前に高架橋の建設が先になると思う。

この前まで長瀬駅で工事してたのはなんなの？？

近大は馬鹿の行く大学
だから優遇は必要ない

この際、特急停めてやったらどうだ？
大学菌奇の学生さんは長瀬の街を歩いていきます紋付袴
そのくらいバンカラなんだから特急券なんて近鉄にくれてやれ。
東のポン大は学生定期不正利用でニュースになったが、大学菌奇の学生さんは
特急只乗りなんてするはずない。大学菌奇のその名を汚すことは死んでもしない。
学生死んでもその名は残る、大学菌奇のその名は残るんだから。

>>42
お前が受験しても多分受からないよ
本当に頭が良いやつは他人の学力を絶対に馬鹿にしなからね

>>43
近大節かよｗ

>>44
近畿大学も大した学歴ではないがな

学歴で争っている時点で両方ともうんこ

高架になったらありえるかも

age

先発　　準急　名張
　　　　鶴橋・布施・八尾・山本以遠の各駅に停まります。
次発　　普通　高安
　　　　長瀬にはとまりません
次々発　徒歩　長瀬

願書を取りにいったとき布施駅（奈良線のホーム）で「布施、布施です。
長瀬、八尾、高安方面はお乗換えください。」という自動音声がながれた
割には、長瀬は普通しか停まらない駅だった。

ちなみに、これでも僕の大学時代(80年代後半)に比較すると、
駅の環境は劇的に改善されているのですよ。
準急は停めなくてもいいでしょう。大半の旅客は鶴橋側からの行き来だから、
普通の所要時間が長いという問題はない。

そんなことより現代の特急が、
かつての2610系クロスシート時代の急行(栓抜き付き)
(快速急行などという軟弱な名称の種別は存在しない時代)
の停車駅になっている方が情けない。
(上本町・鶴橋・高田・八木・桜井・榛原・名張・・・という順)

おやおや、80年代の感覚で現代の停車駅を語るとは
とんでもない時代錯誤でありぞっとしない。
混雑で被害を受けているのは、むしろ学生以外の客であり
準急は長瀬に停車して然るべきと申し上げておく。

その頃の近大生って馬鹿ばっかだよな

>>53
＞大半の旅客は鶴橋側からの行き来だから、普通の所要時間が長いという問題はない。

そこで提案だが、準急・急行を長瀬に停めて、
東側（八尾・八木側）から行き来する人だけが乗り降りできるようにしたらどうだろう。
東に向かう電車は降りるの禁止。西に向かう電車は乗るの禁止。

>>56
ややこしい+めんどう

>>57
停めるほどの需要がないし、準急・急行の所要時間が増えるだけ。無駄以外の何者でもない

http://olive.zero.ad.jp/kansaibig6/

こんなんみつけてしもうたよ。。。。

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~rajomon/sub102.html

上下線が行き来できないのが不便。

長瀬という駅名を改称した方がいい。

蛇草近大前とか

近鉄の管理職以上に近畿大出身者って何人いる？

ゼロだろ。

多いのは、京都大18人、東京大14人、大阪大11人、同志社大9人、早稲田大7人、名古屋大6人、神戸大5人・・・・
これ以外に、三重大、慶応義塾大、大阪市立大、立命館大のOB管理職も目立つ。

ここに挙げた大学以外の出身は大卒にあらず、大卒にあらずんば社員にあらず。それが近鉄だ。

>>64
その人たちが作ったダイヤ（商品）が糞でクレーム殺到なんだが。

>>1
空気読めない近大馬鹿は死ね。長瀬は普通で十分。

序でに準急も、八尾・山本・高安通過しろ。

つうか、近鉄はマジヤバい。
近鉄不動産はグループとしてもう要らないだろう。
売れないにもほどがある。

そのくせ、阪急茨木市駅前やＪＲ尼崎駅前に近鉄不動産のマンションが建つ。

>>69
駅前はすぐ売れる。

>>48
高架になっても準急は停まりません。鶴橋→今里→布施→俊徳道→長瀬と鶴橋からでも4つ目だから停めんでもいい。準急の価値無くなる。急行なんか以っての外。

長瀬産業

長瀬ちゃん、電波届いた？

あやめ池遊園地跡地に近大付属幼小の為の土地購入と引き換えに大阪線区間準急長瀬停車を期待しろ

>>67
色んな列車が減車されますがよろしいですか

近鉄５幹線の中でも、一番ダイヤ作成が難しい大阪線。

一番易しい奈良線。

>>76
一番簡単なのは南大阪線

　

>>1
龍谷なんか普通と準急(京都方各停、大阪方萱島まで各停)だぞ！

贅沢言うな！

>>79
だから　長　瀬　に　も　準　急　停　車　が　必　要　なんだよ

>>77
道明寺線。

>>77
でも切り離し連結が多い路線

>>74
むしろ
あやめ池遊園地跡地に近大全学部を移転して
長瀬の近大跡地を再開発して高層マンション
を建設するのがよいのでは？

>>80
じゃあ、準急接近したら線路に寝そべれよ！そしたら念願の準急停車するからよ。

>>84
形としては確かに停車だけどなｗｗ

長瀬あたりけっこう速えー速度ではしっているぜ

昨日は快速急行とか特急も止まらなかったか？

>>87
スレ主が停めたんだろww

age

トイレで用を足した後はちゃんと流せ

ウンコしたらちゃんと長瀬よ！大が臭えんだよ！

「東進ハイスクール」
「予備校」なのに「学校法人」じゃなくて「株式会社」なんだ。知らなかった。

近大チャチャチャ

こういう運動にとって、大学前というのは不利だな。
４年たって卒業すれば関係ねぇし
運動しても自分で恩恵受けられないから。

幼稚園小学校移転のお礼として昼間の区間準急停車が関の山だろうね

>>76
阪神乗り入れ＆西大寺平面交差
一番難しいよ。

いいかげん水に流せよ‥‥

いいかげん準急停車あきらめろよ。

長瀬駅復活させろ

近畿大学が移転すれば準急停車の必要無くなる。移転先→能勢、丹波の山奥。

>>102
その移転費用はおまいさんが出すのか？

>>1
つーかバカ近大生じゃなく蛇草の部落民だろｺｲﾂﾒ(*´∀`)σ)Д`)

>>103
近大に決まってるだろバーカ。

蛇草の住民がごねれば、屈するかも知れない。

ｱｹﾞ

>>104　>>106
おおさか東線にシフトするかも

蛇草アゲ

八戸ノ里に急行止めろ、準急と区間準急はいらん。

>>114

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198320471/501-600

>>114
荒本の部落民だろｺｲﾂﾒ(*´∀`)σ)Д`)

>>114
八戸ノ里は待避設備のある駅で普通しか停めないのがいいんだよ。

，

オオサカ東線開通後の俊徳道さえ準急停車になるかどうか
ビミョウなのに、ましてや長瀬に増数は絶無だろう。
志摩線の白木とか五知よりは本数多いんだからよしとしなきゅあ。
近鉄にとって長瀬は近大学園効果で、
「何の手入れもサービスもしなくても儲かる駅」の扱いなんだし。

>>122
学生定期客はそれほど儲けに繋がらない。

2月11日に乗ったら夕方の上り上本町逝き準急が二本臨時停車していた。それで我慢しろ。

快速急行が停まる西青山と
普通のみの長瀬。
比べればどちらがいいか、犬でもわかる。

夕方の二本が長瀬に臨時停車したのは何故？

入試だから

車内で会話を聞いてると、近鉄の新しい線だと思ってる学生が結構いるｗ

長瀬に準急を止めるくらいなら
弥刀からの各停を作ってくれ。
頼むから客層を分けてくれ

近大はその昔、ポン大と言われていた。

言われとらん
ポン大と一緒にすな

まあ過去のことは水に流せ

>>134
その調子で「俊徳道」もどうぞ

旬説く未知

>>1
必要ない。

ーーーーーーー糸冬ーーーーーーーーー

>>1の必死さに
鮮魚くらい停めてやってもいいような気がしてきた。

本数が今より増えさえすればいいのなら、
【普通｜上本町⇔弥刀】＝２両編成＝を毎時６〜７本とか。

6〜7時間に1本の間違いでは？

>>139
魚が痛むだろ！

じゃ、こうしよう。
長瀬駅　停車列車　一覧

普通
回送
訓練
試運転
荷

近鉄オオサカ線・新ダイア案

上鶴今布俊長弥―八山高―国―五―高―八―桜―榛室三赤名―青
本橋里施徳瀬刀―尾本安―分―位―田―木―井―原生本目張―山
●●――――――――――――●―●―●―●―●●●●●●●快速急行
●●―●――――●●●―●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝準急
●●―●●―●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

近大生と付近の部落民のためにそんな変更できるかよ

ASKA会の要求を呑み、大ケイ大生の地下鉄流失を防ぐべく淡路に特急を停めた阪急京都線の例がある

近大<->布施や近大<->俊徳道のバスを近大が運行やな。

今日の普通電車にて。
高安到着時車掌｢河内山本、八尾、長瀬、布施、鶴橋、上本町へは3番乗り場発車の準急が先に到着します。｣
？？？

乗り換えの準急にて。
八尾発車時車掌｢次は長瀬、長瀬近畿大学前に臨時停車します。｣
女性客1｢学生多いんちゃうん。｣
女性客2｢ウゼェ、停めんなよボケ！｣

臨時停車ですらブーイングでしたから……
本格的に停まることはないな。

鶴橋から4駅しか離れていないのに、わざわざ止める必要が無い

ようし、こうなったら…

近鉄オオサカ線・新ダイア案

上鶴今布俊長弥―八山高―国―五―高―八―桜―榛室三赤名―青
本橋里施徳瀬刀―尾本安―分―位―田―木―井―原生本目張―山
●●――――――――――――●―●―●―●―●●●●●●●快速急行
●●―●――――●●●近鉄オオサカ線・新ダイア案

上鶴今布俊長弥―八山高―国―五―高―八―桜―榛室三赤名―青
本橋里施徳瀬刀―尾本安―分―位―田―木―井―原生本目張―山
●●――――――――――――●―●―●―●―●●●●●●●快速急行
●●―●――――●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝準急
●●―●●―●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通
●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝臨時

>>153
布施にいたっては徒歩で十分だと

長瀬は特急のみ停車。
自動改札機は乗車券、特急券を2枚重ねてお入れください。

まだあったんかこのスレ

ブラック部落とバカ近大生は徒歩でいいだろ。よってJR長瀬と近鉄長瀬は廃駅で。

長瀬は駅前の映画館でも建て直してこい

そうそう。
主演は長瀬愛でな。

↑で
そうそう
としたのは、言い忘れてたという意味。自演乙とか言うなよ。

　

施行という有力政治家が大学バックについていながら、いまだ準急止められないとは・・・。

準急止めるには駅がしょぼすぎるだろ

　

鶴橋から5km、布施から2km程度しか離れてないのに停める必要性は全くない

――――――糸冬 了――――――

>>165
南びわ湖(栗東)駅みたいなもんか

さすがに、新快速すら停まらない所に新幹線は不要だったな

>>166
栗東市内に新幹線駅が出来る予定だっただけで
栗東駅には来ないんだぜ？
しかも草津線の交点に出来る予定だったんだから
新快速はもとから来ない

アンカー間違ってるし、「新快速の停まらない自治体」と広い目で見ることも必要かと

　

>>70
ローレルマンション蛇草とかどう？　買う？

急行榛原行くらいは停車してもよいのでは。

高安行きの準急だけで良いだろ。

>>173
それは本気かな？

鶴橋と長瀬のホームを冷暖房完備にしてくれたら
普通列車以外は止まらなくてもええよ。

近大の馬鹿が立てたスレッドだ、早く消えろ。
近大も落ちたな

優秀な人材を集めるには、便利な交通網が必要。

そうなると
商大＞近大になるぞ

>>175
吹きさらしの屋外で、エアコンのスイッチを入れても、
果たして意味があるのだろうか？

馬鹿近大生の言う事だ。
ほっといたほうがいい。

準急止めてほしいなら
最低限のエチケットは
守ってほしいね。
近大生諸君。

近大生はだらしないのでsage

所詮長瀬なんて馬鹿近大生と蛇草のＢ民しか利用しないからJR長瀬と共に廃駅でいいよ。

あと近鉄南大阪線の矢田と布忍も廃駅でいいよ

長瀬駅は、教養の薫り溢れる、
沿線のムードメーカー的存在。

フタバ書店のことか？
ばかじゃねーの

この駅の利用客は品行方正だと思います。

品行方正な利用客がこんな糞スレを立てないよな

たったひとりのために、駅利用者全体の
イメージが決められてしまうのは残念だ。

三重大の最寄駅、津新町は急行が停まるのに。

津新町は停めてもいいだろ

区間快速、急行、準急を長瀬停車にした時、
ダイヤが実際に組めるのか、卒論で研究して発表すれば良いと思います。
でも、本当は東京行ツアーバスを長瀬停車にしてほしいとか。

出来るわきゃないだろ(・ω・)

>>188
最寄駅は江戸橋

名古屋線の急行が江戸橋に停まるのは三重大の最寄り駅で利用者が多いだけでなく特急を待避する必要があるからでもある。（隣の津駅は1面2線で退避ができない）

待避駅でないことが、急行停車駅になれなかった致命傷なのか。

>>186淫行包茎の菌大生だからこんなスレが勃起った。

>>195

ターミナルに近すぎるのが致命的。

布施が最寄駅だったらよかったのに

最悪なスレだな。
近鉄マニアでも賛同しない糞スレ

>>197
でも、鶴橋から3駅通過なら妥当な所ではないか。

受験の日は準急止まる

受験の日は急行、その他の日は準急が停車が望ましい。

間違いなく八尾市民から苦情が来る

別に酒盛りをするような客層じゃあるまいし、
大人しくしていれば苦情はないはず。
新たな停車駅ができた事は、
新しい出会い、新たな人脈作りのチャンスと、
物事前向きに考える事が大切。

準急廃止→普通増発

今の国分行きの普通を区間準急（長瀬以外に停車）にして、
高安行きの普通を俊徳道行き普通に変更すれば全て解決！

近大生は名張行き普通で充分だろ

普通を区間準急に格上げ

>>207
いっそそれで充分だよなｗｗｗ

近鉄は遠近分離がモットー。

近畿大学に落ちて佛教大学に入った漏れが来ましたよ。

来春からは倒壊で働きますので、徹底的に近鉄を苦しめます。

>>206
それだと、三本松、赤目口などにも、
10分間隔とかで普通電車が停車するということかな。

上本町発名張行きなんて一日数本しかないだろ

そのための増発

増発するなら名張行き準急で

いっそのこと
名古屋行きノンストップ特急のみ停車でどうだ？

文句言い近大生はセレブな通学をお楽しみ下さい。

今時の鉄道がノンストップなんて時代錯誤もいい所。
これからはどんどん中間駅に停車して客を拾っていく時代だ

だからまず手始めに長瀬駅にアーバンライナーを全列車停車させるべき

そのかわり普通〜快速急行は
全て通過でーＷ

普通賢島行を設定してほしい。
一部の車両は高安で切り離して。

これからは「長瀬駅利用車専用車両」を作っていただきたい。
もちろん冷房OFFで。
まず近大生から地球環境保護。

これでどうよ？

上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国大関二下五築高松真八耳大桜朝長榛室三赤名桔美伊青
本橋里施徳瀬刀宝尾本安智善下堂分阪屋上田位山田塚菅木成福井倉谷原生本目張梗旗賀山
町｜　 ｜道　 　 寺　 　 ｜　 寺　 　 ｜教　 　 　 堂　 　 　 　 ｜　 　 　 　 寺｜口松口｜が　 神町
｜｜　 ｜　 　 　 口　 　 ｜　 　 　 　 ｜育　 　 　 ｜　 　 　 　 ｜　 　 　 　 　 ｜大　 　 ｜丘　 戸｜
｜｜　 ｜　 　 　 　 　 　 ｜　 　 　 　 ｜大　 　 　 ｜　 　 　 　 ｜　 　 　 　 　 ｜野　 　 ｜　 　 　 ｜
｜｜　 ｜　 　 　 　 　 　 ｜　 　 　 　 ｜前　 　 　 ｜　 　 　 　 ｜　 　 　 　 　 ｜　 　 　 ｜　 　 　 ｜
■■━┿━■━━━━┿━━━━┿━━━━┿━━━━■━━━━━┿━━━┿━━━┿　甲特急
■■━■━■━━━━┿━━━━┿━━━━┿━■━━■━━━━━■━━━■━━■┿　乙特急
●●━┿━━━━━━┿━━━━┿━━━━●━●━━●━━●━━●━━━●●━●●　快速急行
●●━┿━━━━━━┿━━━━┿━━━━●━●━━●━━●━━●●●●●●●●●　区間快速
●●━●━━━━━━┿━━━━●━━━━●━●━━●━━●━━●●●●●●●●●　急行
●●━●━━━━●●●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●　 　 　 ｜　 　 　 ｜　快速準急
●●━●━●●　 　 　 ｜　 　 　 　 ｜　 　 　 　 ｜　 　 　 　 ｜　 　 　 　 　 ｜　 　 　 ｜　 　 　 ｜　準急
●●━●━━━━●●●●●●●●　 　 　 　 ｜　 　 　 　 ｜　 　 　 　 　 ｜　 　 　 ｜　 　 　 ｜　区間準急
●●●●●━●●●●●●●●●●　 　 　 　 ｜　 　 　 　 ｜　 　 　 　 　 ｜　 　 　 ｜　 　 　 ｜　普通

今の高安行きと国分行き普通を区間準急(上本町〜俊徳道と弥刀〜高安国分までの各駅)に格上げして、
名張行き普通を名張行き準急に格上げね

来年3月の改正で長瀬駅に全ての特急列車が停車するようになります

上　 　 　 俊　 　 久　 　 　 　 　 　 五
本鶴今布徳長弥宝八山高各国各位築高各八各桜各榛各名
町橋里施道瀬刀寺尾本安駅分駅堂山田駅木駅井駅原駅張
●━━━━●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ノンストップ特急
●●━━━●━━━━━━━━━━━━○━━━━━━甲特急
●●━○━●━━━━━━━━━━○━●━━━●━●乙特急
●━━●━●●━━━●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 特急きんだい（全車自由席）
●●━━━━━━━━━━━━●━●━●━●━●━●快速急行
●●━●━━━━━━━━●━●━●━●━●━●●●急行
●●━●━━━━●●●━●●●●●●●●●●●　 　 準急
●●●●●━●●●●●●●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 普通

長瀬駅は、東京の人間に言わせると、
大きな大学キャンパスを中心とした、
落ち着いた高級住宅街というイメージです。

まなびの道といいながら雀荘、ゲーセン、パチ屋、居酒屋ばかりの菌奇大クオリティー。

長瀬の駅の踏切手前に安全側線をつくる。
準急の最後尾にトロッコを連結する。
俊徳道通過で解放し、準急は長瀬を通過。
トロッコは安全側線に突っ込み乗客＝菌大生ははじきだされて下車。

Ｊａｃｋａｓｓばりの光景をみせてくれ。

上　 　 　 俊　 　 久
本鶴今布徳長弥宝八山高
町橋里施道瀬刀寺尾本安
●●━━━━━━━━━快速急行・区間快速
●●━●━━━━━━━急行
●●━●━━━━●●●準急
●●●●●━●●●●●普通
乗乗→乗→降　 　 　 　 　 近大専用列車下り
　 　 　 　 　 乗→→降降降近大専用列車下り
降降←降←乗　 　 　 　 　 近大専用列車上り
　 　 　 　 　 降←←乗乗乗近大専用列車上り

だってこれ以下の駅なんていくらでもあるからな

>>223
そんな奴おらんやろ。

>>227
そりゃ、長瀬に行った事がないですから。
あくまでイメージです。

KINKI UNIV.は外人には、KINKY＝変わった奴、変態の大学と聞こえるらしい。
スラングＧＪ！

先発 特急 名古屋
停車駅 長瀬、八木

次発 区間準急 名張
停車駅 布施、弥刀以遠の各駅

次々発 普通 弥刀

まなびの道vs哲学の道

近大の正式名称は
近畿日本鉄道大学

近大デビルズあげ

>>231
その昔、慶応大学を京王大学だと勘違いし、
慶應義塾大学は京王帝都電鉄が経営していると思っていた俺。

東進ハイスクール

上鶴今布俊長弥久八山高各国各五築高各八各桜各榛各名各青
本橋里施徳瀬刀宝尾本安駅分駅位山田駅木駅井駅原駅張駅山
●●━━━●━━━━━━━━●━●━●━●━●━●●●快急1本/h
●●━━━●━━●●●━●━●━●━●━●━●━●●●急行2本/h
●●━●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●準急1本/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通2本/h
●●●●●●●●●●●普通4本/h

弥刀駅・２番のりばに団体用の貸し切り到着（乗るのは小学生みたい）
貸し切り列車は「尻21」で６両固定のやつやん。

>>236
スレ間違いました

近畿大の学生ってネットできるの？
それだけの知能があるとは思えない。
だからここに書き込んでいるのは
近畿大を利用して長瀬の利便性を高めようとする
市営住宅や改良住宅の住民じゃないの？

準急を長瀬に停めるより、普通を6本/hにした方がよさそう。
輸送力過剰なら、半数を4両にして、内1本を弥刀発着にすればいい。

上　 　 　 俊　 　 久　 　 　 　 　 　 五
本鶴今布徳長弥宝八山高各国各位築高各八各桜各榛各名
町橋里施道瀬刀寺尾本安駅分駅堂山田駅木駅井駅原駅張
●●━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━甲特急
●●━●━●━━━━━━━━━━○━●━━━●━●乙特急
●●━━━━━━━━━━━━●━●━●━●━●━●快速急行
●●━●━━━━●━━━●━●━●━●━●━●●●急行
●━━━●●●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 スーパー準急
●●━●━━━━●●●━●●●●●●●●●●●　 　 準急
●●━●━━●●●●●●●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 区間準急
●●●●●━●●●●●●●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 普通

jr長瀬
便利に流れて下さい

近鉄は使わないで下さい

>>238
応援団回してほしいようだな。

>>238
少なくともそんな馬鹿な事を言うお前よりはあるでしょ

近大生とＢの争いか。荒本町民のボクには関係ない話だね(・ω・｀)

>>231
>>233
京王に慶應大学出身の幹部は多数いるが
近鉄に近畿大学出身の幹部はほとんどいない。

長瀬駅の利用者は良い人が多いのだから、もっと停車列車を増やして欲しいな。

長瀬には普通が停まるだけでもありがたいと思うことだな。
俺は使ったことないし、これからも使うことはないだろうからはっきり言って駅自体いらん。
準急を停めろなんて言語道断！！
俺からしてみりゃ所詮通過駅。

長瀬に停めるなら俊徳道に停めたほうがまだマシ

>>242
相撲部のほうが効果的

まだあったんですか。このスレ。
長瀬駅自体は、特急で通過する分には変化は分からないんだけど、
実際に降りてみると20年前とは違い過ぎて浦島太郎状態になる。

昔は電車は非冷房カマボコベンチレーターの1470系、1480系が主流、
10万人を超える利用者がある駅のトイレが汲み取り式だったのですよ。

その代わり、伊勢直通の急行は、まだ「参宮急行」の時代で、
2610系全席ボックスシートのトイレ付き冷房車を限定運用。
上本町で買ったビンジュースを窓テーブルの栓抜きで開ける、
まさに近鉄版の「165系国鉄急行」だった。
長瀬とは関係ないけど。

age

停車列車増やすより先に高架化だろ。

あげ

>>247
昼間の上本町⇔高安の準急を普通にすればいいんだよ。

国分を急行通過にすりゃいいんだよ。

何となく、イメージですが。
長瀬駅は、おおさか東線との乗換駅なので重要な駅。
長瀬駅は、落ち着いた文京都市。
直通快速、東西快速は尼崎以北で、丹波路快速に追い抜かれる。
大阪駅前で、梅田とか北新地にタクシーで行くことができる。

釣られちゃダメだぞ

>>261
そうそう、でも誰も釣られないとDAT落ちしちゃうんだよね。

　

近大にはもう用はないっす。現状でおｋ。

>>264
卒業生乙

先発 区間準急 国分
鶴橋、布施、俊徳道、弥刀、弥刀から国分間の各駅
次発 普通 俊徳道
各駅に停まります
(俊徳道からは区間準急として国分まで延長運転)

長瀬は乗降客数が多いから準急を停めろといっているが、
乗降客数だけで停車駅を決めた場合、各種別の停車駅はこうなる。

特急：鶴橋、布施、長瀬、八尾、山本、五位堂、八木、桜井、名張
快急：鶴橋〜布施、長瀬、弥刀、八尾〜高安、国分、五位堂
　　　高田、八木、桜井、榛原、名張
区快：鶴橋〜弥刀、八尾〜高安、国分、五位堂、高田、八木
　　　桜井、榛原、名張、桔梗が丘
急行：鶴橋〜高安、国分、関屋、二上、五位堂、高田、八木
　　　桜井、榛原、名張、桔梗が丘
準急：鶴橋〜堅下、国分〜五位堂、高田、真菅〜耳成、桜井、榛原

先に布施に快速停めてあげてよｗｗｗ

高安くらいまでまったく速達性がないな、
まぁ、地下鉄みたいに単純に次の電車感覚ってとこか、
しかし待避設備はどうすんの？

31年前に長瀬駅で長岡を見かけた。でかかったな。

>>267-268
快急：鶴橋〜布施、長瀬、弥刀、八尾〜高安、国分、五位堂
　　　高田、八木、桜井、榛原、名張

小田急の発想から言えば、↑これは無難だと思います。あとは普通があれば
良いでしょう。準急と急行を統合できますし、退避駅もほぼ停車しますから。
桔梗が丘に停車しないのは残念ではありますが。

あげ

運転停車でいい？

近鉄長瀬を利用してる近大のガキどもは
かなりマナーが悪いよ！特に夜の鶴橋〜長瀬なんか最悪。

車内の地べた座るし、携帯電話で大声で話すし。
駅降りたら、居酒屋の前でチャリを道幅いっぱいにとめて
わめいてるし。

はよ！あやめ池に行ってくれ！

だって近大だもの









各停のみ停車に格下げした西青山にキャンパスを…

んま、貧乏近大生氏んでほしいわ。
靴は底が剥けるまで履き、
頭はボサボサ、
ガムをクチャクチャ
ロンパリやら、学生とは思えないオッサン。

雌もたいしたことないし。

あとは轢き逃げ通り魔でも起こしそうな薄暗そうな人間ってとこか。

以上、長瀬下車

フタバの跡地って何が始まったか御存知？
朝から50人ぐらいの婆さんの自転車の行列が続々と中に入っていく光景を
目にしたんですが…かなり気持ち悪い光景でした。

変な宗教じゃなきゃいいけど。

>>277
見…見ました！！！
ありゃ何ですか！？怖すぎる！！

>>267
乗降客数だけで停車駅を決めた場合、特急はもう少し少ないんじゃないか。

特急：日本橋、上本町、鶴橋、布施、長瀬、八尾、山本、五位堂、
　　　八木、津、四日市、桑名、名古屋
特急：日本橋、上本町、鶴橋、布施、長瀬、八尾、八木、四日市、名古屋
特急：日本橋、上本町、鶴橋、布施、四日市、名古屋
特急：日本橋、上本町、鶴橋、四日市、名古屋
こうしてみると、長瀬に乙特急を停めろというのは、
四日市に甲特急を停めろというのと同じくらいの現実性か。

保守

みんなの頭の中に今里って・・・残ってる？

長瀬駅を10両分にすると、
おおさか東線との交差が問題になる。

>>279
大阪線内の特急停車駅数（上本町、中川除く）は一部停車も含めると9駅だから、
乗降客数の多い順に停車すると>>267になる

age

　

>>283
まさに、長瀬駅に特急停車の可能性を
検討するスレッドですね。

>>281
今里は地下鉄に任せときゃいいんじゃね

近大は阿倍野に出来る新ビルへ移転すればよい。

あと通学用アーバンライナーを運転。

難波8：02ー上本町ー鶴橋ー長瀬ー大阪教育大前
大阪教育大前17：00−長瀬ー鶴橋ー上本町ー難波
特急料金：1500円

どこでも好きな所へ行ってええから
とりあえず近大生は長瀬から出ていってください。

お前らが我が物顔で道一杯に広がって通学している
商店街は歩行者天国でも何でもない！
しかもイヤホン耳につっこんで歩きタバコして
車道の真ん中歩くな！

近大生だから仕方ないじゃん

>>289
何でそんなところへ行くんだ？

>>290
黙って我慢するしかないんですかね…

>>291
どういう意味？
行ってるんじゃなくて住んでるんです。

ダイヤが過密だから無理

>>288
ユニークな案だが
セレブ教育大生は利用してもらえそうだけど、貧乏近大生には利用してもらえなさそう。

利用してもらったところで車内のマナー面でかなりの差が出て近大生ﾊｽﾞｶｼー!

>>292
引っ越せば良いんじゃないの？

>>295

皆様これがアホ近大生の自己中アホ思考です。
こんな奴らの集まりなんで可哀想と思って
全ての事に目をつむりましょう。
最後には逆ギレで事件をお越ししそうな奴らの集まりですからね。

あげ

先ほど写メした長瀬駅
http://imepita.jp/20080626/661360
上本町ホーム

お猿さんがいっぱいですね

３００

３０１

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

　<ヽ,　　「:l　　　　　　 /7 　　「l 　　/'.７　　　　　　　　/|　,､　　　　　　　　　　　,､　|ﾞｉ
　　丶`:-': '-..,「:|　　　 |:l 　 _/"ー-´／　　　　　　　　..| ﾚ /　　　　　　　　　　　 '､'､ｊ |
　　　 ￣￣ヾ／　￣￣ヾご／´￣￣　　　　　　　　　　'､ <_　　　　　　　　　　　　_> /
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　　　　　　 ﾚ⌒ o　⌒ヽ,　　 }　　　　　　　　　　　ト==二二＿＿＿＿×＿＿＿__二二==イ
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　　　　　　｛ 　（_,ヽ　 　　　ﾉj,'　　　　　　　　　　　　＼　　 , - ' ￣　　　　 　￣` -､　　 ／
　　　　　　 ', 　`ﾆﾆ´　　　　J　　　　　　　　　　　　　　＼i´　 　　＼　　　　／ 　　 ｀i／
　　　　　　　ゝ .,,__＿__,. イヽ､　　　　　　　　　　　　　　　|　　 　　 ・　 〈 　・ 　　　　　 |
　　　∩　　,＜　`-ー／彡／ヽ　　　　　　　　　　　　　, |　　　　　　 （__）　　　　　　　 |、　　
　　　∪_／　 (_　 ／／_,,.〉　　ﾉ　　　　　　　　　　　...／ (｀ー---- `ー'.ー'　-----一´) ＼
　　と||_ゝ-''´/／／l|l　_/ヽ／　　　　　　　　　　　／ _,入｀ｰ ､_　　　　　　　　　-一´入_.　＼
　　　||　　 （ニZニニ^〉i.i.i　　　　　　　　　　　　　｀‐､_（　く｀ー､＿＿＿＿＿＿_, - '´>　）,r'"
　　　||　　　 .|／(/＼.＼ /　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ<_)　　　　　　　　　　　　 (_>
　　　||　　　　L/_(/ヽヽ_,|　　　　　　　　　　　　　　　　　　`- ､＿　　　　　　＿, -"　
　　　||　　　　　 |＿|＿|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿〉 |￣￣| 〈＿
　　　 ||　　　　と´__.}{.__`っ　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ヽ／　　　 ＼ノ ）

　　「近鉄と奈良はわしが育てる」　　　　　　　　　　　　　「いやいやわしが育てる」

長瀬駅の利用者は品の良い人が多いね。

>>304
「クェックェックェッ」

あげ

長瀬駅は人身多いな。
まるで処刑場

>>307
今日は人身でも長瀬でもない

>>305
チョコボール

長瀬駅は、門真市駅を目指すと良いと思います。

利用者数に応じて停車ではなく「利用者数に対応して停車本数を設定」が妥当。

長瀬の場合は通学ラッシュに準急を止めるのは良いかと。
ただ、これをすると同様に通学ラッシュに大阪教育大前も必要だな。
ただ「長瀬」も「近畿大学前」にしてはどうかと。費用は近大負担。

「近畿大学前」（長瀬）停車準急：上本町７：３０〜９：００発および上本町１６：３０〜１８：００着
「大阪教育大前」停車急行：上本町７：００〜８：００発および上本町１８：００〜１９：００着
授業により臨時停車を行う場合があります。
入試が行われる場合は名阪乙特急も一部停車します。

↑迷惑です。
近畿大学へは便利なJR長瀬をご利用ください。

個人的には、同志社もひどいと思うけどな。
JR三山木への折り返し無賃乗車に、マンション駐車場に不法侵入。
こっちは犯罪行為だぜw

>>311
迷惑です。
ましてや「近畿大学前」なんて恥さらしな駅名にするなんて。

名張行き準急
乗る前は雨やんでたけど、今は雨降ってるんで
関屋⇒二上で少し空転。（雨降ったらおなじみの）

長瀬に準急が止まれば、車内が上品な雰囲気で包まれるようになる。

↑馬鹿か？

長瀬から近大がなくなれば、車内が上品な雰囲気で包まれるようになる。

長瀬駅は、近鉄の大事なドル箱駅

>>318
じゃあ蛇草の部落民も隔離してください。

昔、蛇草の信号場に
旅のご相談はこちらに
って看板あったけど
あんなとこに旅行申し込むヤシいるのかと？

>>318
そんな長瀬駅は大嫌いだ。
猥雑で細々して地下をくぐるか踏み切りを待つかで躊躇ったり
喫茶店に入ってみたり、雀球をするかどうか考えにふけってみたりする
そんな長瀬駅で有って欲しい。

>>321
自殺相談所の間違いだろ、地獄への旅相談所。

>>322
…で、お前の主張に近大っていらんやん。
勝手に躊躇しとれや。
勝手に茶店入れや。
勝手に考えにふけっとけや。
あほか

ちなみに「親不孝通り」とは、70年代のタウン情報誌が、
勝手に名づけて、はしゃいでいただけで、
現実の、80年代の近大生は、
長瀬駅下車後、全員が学校に向かって講義を受けていました。
過半数が途中の飲食店に流れるなんてデマは、誰が作り上げたものだろう。

飲み会はだいたいミナミへ向かっていました。
長瀬の商店街の店だけで学生の人数をさばけると思う?

新店舗はセガミ薬局ですね…。
いろいろ期待してたのですが、悪くはないですが。
角の薬局はドギマギしてることでしょう。

セガミさん自転車置き場の確保はされてるんかなぁ。
どこでもそうやけどデカイ薬局の前の放置自転車の数は
洒落にならんからなぁ。

ましてやマナーを知らない菌大生がウジャウジャおるから
心配やわ。

　

　

　

流せ、流せでございます。

素人質問ですみませんが…。
327.328.329の無記入での投稿には何か意味があるのですか？

お手数ですが、分かる方どうか教えてください。

改札が上下で分断されているの、なんとかならないの？

　

>>332
隣の弥刀駅もそうだよ。

>>331
スレ保守では？

「楽」を南大阪線に下さい。
軌道違うんで台車変えたら行けるかな？
無理なら南大阪線用に4両1編成でいいから特急新車下さい
南大阪線の「尻21」2両2編成
中途半端でいらないので 誰か貰って下さい。

　

長瀬みたいな学生利用が中心の駅は普通だけ停車にするのが常識。
他に安定交通機関が無いから多少不便でも利用するし、通学定期だから運賃収入も低い。
近鉄が重視すべきは高い通勤定期利用が中心の奈良県内の主要駅。

ついでに江戸橋も通過にしてくれ。

利用客が多いから優等を停めろ、少ないから通過しろというが、
そうすると停車駅が>>267のような滅茶苦茶な状態になるぞ。

>>341
でも、急行榛原行は登場しないのね。

>>341
停車駅が>>267で、普通が河内国分止めなら八木〜中川間の小駅は廃止だなｗ

あげ

あげ

こんなつまらないスレを上げるな