【駅名改称】湖西・草津線スレ13【PC枕木化】

1 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2007/12/12(水) 23:20:11 ID:FIj2F8qK

前スレ
ｶﾎﾞﾁｬにも】湖西･草津線スレ12【ATS-P】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186058335

テンプレよろしく

2 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 23:28:24 ID:J+D56GPE

【新たなる】湖西･草津線スレ11【動きは?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173110839
【どうなる？】湖西･草津線スレ10【この冬】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162374804/
【10/21】湖西線・草津線スレその9【湖西線が】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153890099/
【3・18】湖西線・草津線スレ8【改正】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142600001/
【山科-塩津】湖西線・草津線スレ７【草津-柘植】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128491360/
【113/117】湖西線・草津線スレ６【221/223】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117813883/

3 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 23:38:42 ID:J+D56GPE

【113/117】湖西線・草津線スレ５【221/223】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099132189/
【新市】湖西線・草津線スレッド４【誕生】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096281489/
【113】湖西線・草津線スレッド３【117】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059877001/
【ＪＲ西日本】湖西線・草津線スレッド２【滋賀】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055994363/
【ＪＲ西日本】湖西線・草津線【滋賀】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044180474/
【複線】湖西線・草津線スレッド【単線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039431089/

4 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 00:08:41 ID:hcLfJcvg

わだらんしね

5 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 00:20:12 ID:iqEwHdLo

　　　　　　　　　　　　,　ﾉ）
　　　　　　　　　　　ﾉ)ノ,(ノi
　　　　　　　　　　 (　　　　(ノし
　　　　　　　　　　┐)　∧_∧ 　ﾉ　ﾁﾝﾎﾟ！
(⌒─⌒)　　　　...|(　( ....:::::::) (
（(；ﾞﾟ'ωﾟ')）　　　￣⊂/￣￣7 ) 　　　　新スレです
　/ つとl　　　　　（/ 川口 /ﾉ　　　　　　楽しく使ってね
　し─Ｊ　　　　　　￣TT￣　　　　　　　　　　仲良く使ってね

6 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 00:21:42 ID:tyQjMAdb

>>1-3
おつ

7 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 00:30:57 ID:nEZxJ4RD

>>1
乙！

8 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 00:59:18 ID:oMqnYmsv

>>1
大津です。

9 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 01:48:00 ID:+TCH75Lx

【特急街道】【ワンマン化】が良かった。

10 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 05:05:02 ID:hZWFytzf

>>1
乙
スレタイの【】が、湖西線と草津線両方を取り上げられてていいと思う

11 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 07:07:16 ID:n8tJe1Zs

スレ建て乙
タイムリーなネタだね

12 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2007/12/13(木) 21:52:36 ID:x3firGur

>>4
草津線が全線複線になる日までがんばるよ（ということはずっと死ねないなぁ）

13 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 23:16:38 ID:QOlruJMt

スレ立てる時はコテ外してほしかった

14 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 18:04:54 ID:7xCnjYRi0

複線化を待たずに廃線になったりして

15 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 23:15:02 ID:PidLhA8P0

堅田もっと雷鳥止まっておくれよ・・・。

16 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 10:31:29 ID:WHnE1Quu0

ｱﾙﾌﾟﾗ堅田開業記念で臨時停車したりして

17 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 11:59:07 ID:ox0LjIgA0

西大津は、京都に近すぎて止まるありがたみあんま感じないけどなあ・・・。

真ん中の坂本人です。

18 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 14:54:05 ID:vzE0zCZn0

山科だったら地下鉄経由で蹴上駅すぐ上の南禅寺とか二条城,醍醐寺に誘導もできるね
「しなの」を京都に引っ張り込んで山科と彦根に停めてもいいなあ
東インターから三条通におりてくる観光バス結構多いから...なんとかして減らしたい

19 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 10:17:18 ID:ozu2AdC0O

おい、こんな時間に汚物ロングシート車走るのか！？今朝10時、
堅田行き、見かけたぞ。

20 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 14:09:53 ID:0J36U2lMO

>>19
平日京都朝9時台の堅田行き1往復、321系(又は207系F1)の定期運用あり。

21 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 21:20:38 ID:wP7XyfZbO

是非とも今津まで定期運転希望 207 321

22 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 23:34:39 ID:ZTynwycY0

>>21
やかましわ。
ロング全廃せよ！！！

23 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 01:19:14 ID:YgW06ih4O

アーバンスレで、223のダブパンヘセが湖西線充当？と言う椰子がいるな。
まあ、有り得なくもなさそうだが。

24 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 16:21:16 ID:pq7I9kDFO

>>23
223Ｗパンは東西・おおさか東線・大和路線に入るよ
板違いにつきsage

25 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 19:58:08 ID:RuCDWZQ00

age

26 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2007/12/19(水) 22:19:01 ID:eG6YFY4Z0

>>24
まぁ今回の223系宮原車がどれだけフチ線の221を追い出して、
どれだけ京都に回ってくるか、だな。C編成の状態のいいのが湖西草津に来るやもしれず、
223系の話題も決して板違いではあるまい。

27 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 22:32:07 ID:SbnmOtWG0

221だらけの草津線なんて臭すぎて乗れない

28 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 23:17:57 ID:n5cg6JWeO

221系は草津線では新車

29 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 04:31:11 ID:DMAOjuAvO

そうだな、また草津線に戻ってきてほしい

30 ：24：2007/12/20(木) 07:56:49 ID:P13KeYnFO

>>26
113Wパン車は絶対残るな霜取りとして使えるし
223の話題でも板違いではないか

>>27
禿しく同意
草津線に221は不要停車中の音が嫌い(多分空気バネの音)

草津線次の枕木交換石部～手原間石部口

31 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 15:32:31 ID:2AkBt2xd0

>>30
＞石部～手原間石部口
そういえば大量に置いてあるね

32 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 21:21:00 ID:fdkpsbKi0

３月から大津と大津京で間違える人でなきゃ良いけど
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173462_799.html

33 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 23:48:18 ID:pE2nEjmR0

雄琴ルコ温泉駅か。

34 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 00:00:20 ID:x6SgvIUB0

雄琴は外湯いつ完成するんだ！！！
仕事が遅すぎるぞ！！！

35 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 02:57:49 ID:zKjAMSdv0

大津京、堅田方面ってことになるのか。

36 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 09:46:22 ID:UqNnbinrO

草津線信号機故障

【草津線　運転見合わせ】草津線は、９時１１分頃　甲賀～柘植駅間での信号トラブルの影響で、貴生川～柘植駅間で運転を見合わせています。

37 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 10:57:58 ID:nwFKiGOZ0

もう切り捨てちゃえよ貴生川以東

38 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 11:06:01 ID:UqNnbinrO

続報は、バス代行だと。
現在も不通

39 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 13:03:13 ID:BDzV0EykO

1130頃に再開したようです貴生川1255頃柘植から来た列車が１番でした

40 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 13:09:51 ID:UqNnbinrO

信号異常　４本運休ＪＲ草津線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071222-00000028-kyt-l25

41 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 16:17:39 ID:nwFKiGOZ0

約３時間後に復旧した。午後零時現在で、上下計４本が運休、貴生川－柘植間をバス３台で代替輸送。約４００人の足に影響が出た。

なんかどれもこれも一桁少ないよな…

42 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 16:32:05 ID:U7HBFe560

「自分の住んでいるところは一桁多い」って？

自慢になっていないよ

43 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 16:38:14 ID:nwFKiGOZ0

いや悪いけど現住所だったら2桁多い。
京浜東北線だし。

44 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 18:06:28 ID:2CetCmzrO

モハ112-5704の吊り革、非延命N工事車の為、△型がデフォの中、どさくさ紛れに○型が混ざっている件。
△型のストックなくなった？

45 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 19:54:46 ID:2+QMJyY4O

都会者は去れ。

46 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 20:30:07 ID:2CetCmzrO

>>45
滋賀作ですが何か？

47 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 21:12:39 ID:3Nk3etAx0

http://www.keihanbus.jp/pdf/news20071220.pdf
土山から四日市･津･京都に直通バス
草津線に影響は､､､無いか

48 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 22:25:23 ID:WTTVlu/xO

スレチかも知れんが、草津線のダイヤと走行車両が解るサイトを教えてもらえないだろうか？

49 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 01:01:27 ID:CKYVaUPvO

http://p.pita.st/?mmkrr1lu

50 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 13:56:42 ID:dODfmJ3j0

>>48
ttp://www.geocities.jp/raku_rapid_service/200703joho.html
を参照されたし。

51 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 15:16:25 ID:uryoZKPZ0

冬至も過ぎたし湖西線からかぼちゃをなくして欲しい。
223でぶっ飛ばす。

52 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 19:06:55 ID:jEmD27Br0

>>51
かぼちゃとロングどっちがいい？

53 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 19:53:07 ID:87myaJpJO

207 321ならWelcomeだが

54 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 21:40:16 ID:89gonbDz0

>>53
いらん！！！

55 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 02:14:40 ID:t3f+HR8C0

223＞＞117＞113カフェ＞＞＞113湘＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞207,321

56 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 02:40:12 ID:KGfsfIfm0

221が無いんだけど。
221>>223

57 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 02:57:24 ID:t3f+HR8C0

湖西に221は走っとらんからなあ・・・・

58 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 11:06:11 ID:0UNdDATK0

【2パンタ】湖西線＆草津線スレ13【113Lﾍｾ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197723058/l50

これ立てたやつは、さっさと削除依頼をしてください。
泣き喚いてうずくまるぐらいで、困難から逃げ切れると思ったら大間違いですよ。

59 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 12:23:55 ID:P3UgGPZm0

ラッシュ時に堅田折り返しを4扉7連で2～3本増発してくれたらなー・・・

60 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 12:56:43 ID:MoZ/d6+k0

＞５５－５７
２０７の今津行きがあったころはＢ編成で１運用あったけどね

61 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2007/12/26(水) 00:21:57 ID:8qULbgkf0

そういやぁ221系新快速が湖西線を走っていた時代はもうずいぶん昔だものなぁ。

62 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 01:04:14 ID:5Bxidb3sO

221系の時代は、京都～近江舞子は各停じゃなかったかな？
種別も湖西線内は「普通」だったとオモ。

63 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 03:28:00 ID:iS9oivhOO

今津まで新快速がきた時も２２１

64 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 07:12:08 ID:kX0OUJUWO

9往復中2往復が223でスタート
1996年～1999までだったかな？

65 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 00:25:04 ID:q+fmhWMa0

>>19 >>21
アンチロングシートって田舎モノ丸出しやなｗ

66 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 02:28:24 ID:XpG21biq0

いつもカボチャしかはしってなくて、
１０３系が走ってる所は都会だと言うことで
青い電車が羨ましかった

67 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 02:30:21 ID:3FYKeq9V0

青いのが来るというだけで、草津が都会の仲間入りをした気がした工房の頃

68 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 11:25:34 ID:lh/e/tvu0

>>65
真の田舎モノは都会への憧れが強くてロングシートに憧れるｗ

69 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 15:32:40 ID:6qkduS8xO

重複スレが「無事に」落ちた件。

70 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 21:07:47 ID:L5qQXt+70

おお！　やっと悪が滅びたか。

記念age

71 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 21:13:59 ID:HfOnySnl0

湖西線ではかぼちゃもまだまだ現役だな。

72 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2007/12/27(木) 23:19:51 ID:enbZT/Nn0

先日の新聞で「大津京は存在しない」との記事があった（初出ではないわな）のだが、
そもそも大津京の改称要望、最初はどこだ？大津市役所？

73 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 16:38:43 ID:peQ5V1TC0

あげ

74 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 10:20:29 ID:qf183y4EO

臨時ボンネット雷鳥？age
金沢方面へ

近江高島にて

75 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 00:08:38 ID:Ix6wfaZn0

湖西線って、大晦日終夜運転する？

76 ：天王寺駅観察者：2007/12/31(月) 00:22:07 ID:Dl3sD5j20

>>74
ふるさと雷鳥号。

77 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 03:25:00 ID:MJdn/sA9O

>>75
京都駅0130発の堅田行きのみ。

78 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 12:33:19 ID:Ix6wfaZn0

>>77
さんきゅ。
１：３０かぁ。。。微妙だな。

79 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 18:29:00 ID:vFxWZTDO0

西大津は昔５往復、雷鳥が停車していたのに・・・
今は・・・？？１報復。

80 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 19:17:55 ID:w68YHdyE0 BE:1865626188-2BP(0)

湖西線は223系多いな
ある意味贅沢

81 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 19:54:02 ID:sEJ72Vd1O

221が欲しい…

82 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 21:31:43 ID:m7Zcr9AkO

>>66 >>67
その気持ちわかるなぁ～。
本線利用の俺でも工房の時は京都20:13の草津行が憧れだったから。

83 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 22:44:23 ID:vFxWZTDO0

いつまでたっても増えないＣ電草津乗り入れ

84 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 23:45:52 ID:7NGL+jY7O

いつの間にやら１１７系は長時間停車時にドア手動扱いしないんだな
ドア全開されたお陰で寒さに震えながら発車待ちをした草津1939発柘植行き

85 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 05:14:19 ID:abLnfcge0

>>80
特急から逃げなきゃならないからな。
（今はまだ113でも走れるスジなんだっけ？）

86 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 14:12:52 ID:rbqzvDODO

湖西堅田より北は激しく雪です
223がスリップ連発age

87 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 12:14:06 ID:RzHOzR7S0

221がキトに玉突きされてくるらしいが…

88 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 19:15:46 ID:d8n/xQLVO

湖西草津に221降臨？
湖西普通221化期待age

89 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 23:20:55 ID:qBxI7RbW0

そういや湖西線の定期運用から221系が撤退したのって2006年だっけ？

90 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 00:41:51 ID:Z1l5dUbZ0

交流→直流工事が完了し、敦賀行きができたとき？

91 ：志賀ぬこ：2008/01/05(土) 01:34:49 ID:7UWD9D0rO

んなこたあるまい。
敦賀直流化前からとうに221はきてなかったぞ。

92 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 04:37:18 ID:JIDH3nKa0

大津京に駅名改称でどれだけ混乱がでるか…

93 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 09:33:47 ID:SV+H5I2cO

>>91
いや207今津行きのあった時代221の6連の運用があった…
よく207今津行きで比良ですれ違ったし…雪の降る夜に空転しまくりの221に乗ったことある

94 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 22:45:51 ID:pdPi8FEe0

パシナから草津線の前面展望DVDが出てるんだな。
どれぐらい売れるんだろうねえ。…俺は買うけど。

95 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 23:30:55 ID:+8sZgwYFO

>>94 1月25日発売ですな(￣ー￣)
密かに撮影してたとは…
本務さん誰か楽しみ。

96 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 19:58:30 ID:euUzpV4U0

１月４日の近江今津で福井方面行きのホームでカメラ構えてた人らをいっぱい見たんだけど、
あれは何をしてたの？新しい車両ができたの？

97 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 21:14:03 ID:0CqTObfP0

>>96
たぶんこれ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=rB77jiJn-Hg&feature=related

98 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 23:23:37 ID:euUzpV4U0

>>97
ありがとう
近江今津を出たら、雷鳥らしき電車と遭遇したので、たぶんそれですね

99 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 00:46:00 ID:wXNRM8uV0

>>97
あ、それ出張帰りで乗ったわ。そんな貴重な列車だったの？？？( ﾟдﾟ)
ふるさとって名前付いてるけど単なる雷鳥だろ？

つか、禁煙車、それしか指定とれなかったから乗ったんだけど。
前後の定期列車はすべて×で焦った焦った。

100 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 21:38:15 ID:k9aENFa70

定期では消滅した新潟発着だし、前回の臨時運転は土砂崩れで運休したしね。

101 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 01:11:59 ID:e+stJ6Lb0

草津線濃霧で遅延

102 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 09:47:40 ID:71D9PFPy0

>>101
だから複線にしとけばよかったのに
（あまり関係ない）

103 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 18:58:57 ID:wyhlrVfGO

今津で見たんやけど、なんか見たことない電車が試運転してた。
あれなに？

104 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 20:10:14 ID:ywIzfxFm0

どんなんよ？

105 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 20:47:14 ID:mpMc6APg0

電車内の盗撮容疑で男を逮捕　　ttp://mainichi.jp/area/shiga/news/20080108ddlk25040465000c.html
　甲賀署と県警鉄道警察隊は７日、大津市大将軍１、会社員、小嶋健太容疑者（２６）を県迷惑行為等防止条例
違反容疑で現行犯逮捕した。同日午前７時半ごろ、ＪＲ草津線の電車内で、栗東市内の女子中学生（１４）のスカ
ート内に携帯電話を差し入れ、撮影しようとした疑い。同容疑者の携帯電話には、同様の画像が十数点残ってお
り、余罪を追及する。

106 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 00:21:33 ID:pvls+TqZ0

>>94-95
某スレ住民に撮影を目撃されてましたよ。

107 ：天王寺駅観察者：2008/01/09(水) 00:46:57 ID:WiALOBVz0

なんか雷雨バージョンもあるそうで・・・・

見てみたいような見たくないような・・・。

108 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 12:18:03 ID:C1aSUIDqO

>>103
関空用の223-2500ちゃうか？

109 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 12:36:43 ID:FndO5PbOO

2008年2月23日
新名神高速道路の亀山JCT～草津田上ICが開通。

草津線や信楽高原鐵道の利用者が減りそうだが、新名神の開通は楽しみ。

新名神高速道路には京阪バス・近鉄バス(あえて言いますが、近江鉄道ではなく近畿日本鉄道の近鉄グループ)・三交(近鉄グループ)が京都駅～津・近鉄四日市にて高速バスを運行。

110 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 20:07:25 ID:FXte49NK0

>>109
影響は、軽微だと思うが。

111 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 16:54:24 ID:tHHnTVAh0

草津線内の駅間利用ではあまり大きな影響が出ないかもしれないが、
例えば亀山－京都間など、草津線を跨いで利用する客については
減少するかもしれない。
実際に新名神の開業で本当に大きな影響を受けるのは、草津線なんか
よりは東海道新幹線では？
ドアツードアで考えた場合、京滋地区と東海地区の間で新幹線より短い
時間で行ける場所が大幅に増えそう。

112 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 17:34:10 ID:corWY60GO

>>111
名古屋～滋賀(甲賀)週末移動者だが、鉄の俺でさえ、すでに鉄道は相手にしていない。
亀山～京都・奈良の
甲賀路快速・伊賀路快速とかの期待はもう諦めている

113 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 18:02:34 ID:ipt/whXD0

湖西道路が無料化されたときに湖西線に与えた影響のほうが大きいと思う。

114 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 18:52:11 ID:AE+7m5fC0

>>113
無料化とガソリン高騰化で相殺。

115 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 19:47:03 ID:81CvdXCkO

高速バスの件は滋賀交通が何も出来ない、しないがむしろマイナスか。もう終わった。

116 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 08:38:45 ID:0PyrUCLB0

>>111
三重方面-京都方面の鉄道需要が無いんだ罠
京阪地域と名岐地域ではあまり交流が無い
阪名は既に近鉄と新幹線
その他は需要がｻｯﾊﾟﾘで鉄道会社も本腰0

米原の一部が岐阜と　永源寺の一部が三重と　伊賀上野の一部が名古屋か大阪と
需要方向としてはそんな感じかな

実際問題は新名神が開通してもさほど変化なしと見ている
東名や名神が有っても新幹線が赤字で苦戦しているわけでもなし
亀草線があるわけでもなし

117 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 08:51:48 ID:P/n2SLYN0

三重が柘植-亀山を電化する気になってくんねーかな

118 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 22:56:02 ID:vBlVkIbp0

なんか沿線に複線電化でつなごうとかここに新駅をつくることを求めるとか
すごく張り切ったことかいてあったような・・・。

119 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 23:03:50 ID:IuNaPkrA0

近鉄特急京都から伊勢って
おもいっきり遠回り？？？？？

120 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 00:52:17 ID:nHycGyJJO

湖西線、今作ろうとしたらおばさん知事反対だろうよ。
当初、単線非電化の予定だったはず。

121 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 02:22:06 ID:u/6qbMh00

>>117
関西本線の電化は加茂～柘植は難しくないそうだが、柘植～亀山は難しいと聞いたことがある。
それだけの価値を今となっては見出せんのやろうね。近鉄もあるし。

電化しても紀勢本線は非電化。
伊勢に向かう列車があったとしても結局ディーゼルで走らせるしかなさそう。
昔は本当に草津線経由で走ってたみたいだけどね。よくわからんけど。

122 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 10:47:15 ID:D7r2ertY0

シャープ誘致するときに亀山～柘植の電化への支援でも取り付けておけば・・・ってありえんか。

123 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 11:08:46 ID:qbvLSxIAO

>>120
滋賀県民は十数年後には作っておけば良かったと後悔するんだろうな。
田舎者だから東海道新幹線の駅が出来る事の意味を理解していない。
いずれ作ろうと思っても東海はもう相手にしてくれない。後の祭り。

124 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 12:37:58 ID:zDbI+NWT0

近江鉄道の新スレ、４日で３レスしかついてないｗ

125 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 13:32:37 ID:uwVpDsHK0

>>123
特に後悔しないと思うが？
しかも湖北の人間にとっては関係ないことだし

126 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 14:14:56 ID:lsvjUkqvO

>>120
湖西線は関西北陸短絡ルートとして国と北陸が造りたがってたんですが。
湖西には江若鉄道(現江若交通(湖西の路線バス事業者))が浜大津～近江今津間に線路を持ってました。
湖西線ができると言うことで廃線になったけど。
まぁ、湖西線ができなかったら、今の湖西は湖北以下の田舎になってただろうけど。

127 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 14:42:16 ID:hbE+BNpq0

堅田、近江今津は毎時１本、特急停車すべきである

128 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 15:07:08 ID:VNxIWC7L0

湖西線と併走する161号がなぜ3桁なのに全線指定なのか考えてみな。

129 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 15:15:17 ID:U7qVGsgwO

湖西線強風祭りキタ━━━(゜∀゜)━━━!!

130 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 17:48:19 ID:psL+S0v40

>>123
余所者は滋賀を理解していない

131 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 18:54:08 ID:uwVpDsHK0

乗降客数でいえば、西大津も特急停車すべきだと思うが。

132 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 20:33:43 ID:rPIf20bh0

西大津、堅田、近江今津はそれぞれ、敦賀、武生、鯖江、芦原温泉よりも乗降客は多いが、特急停車はわずか。

133 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 20:59:53 ID:+MLYoDvu0

今津は安曇川との行き来が多いから。

134 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 21:35:05 ID:H32/CkyN0

遠近分離を理解できてない奴が多いな。

135 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 21:36:50 ID:k8ZFgeUCO

ところで、もう堅田以北は走りだしてる？帰れるかどうか微妙だなぁ～。

136 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 22:19:18 ID:8+EaLkx90

乗降客数だけで考えたら、高槻－大阪なんてほぼ各駅停車になるだろう

137 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 22:52:39 ID:lsvjUkqvO

>>133
今津より北陸各駅の方が高校生の利用多いと思いますよ。18以上は99パーセント車やし
今津・安曇川は一応京都の通勤・通学圏内だし。

138 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 23:04:47 ID:uwVpDsHK0

敦賀まで新快速乗ればいいだけの話。
特急を停車させるより快速を増発した方が良いと思う。

139 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 23:27:26 ID:nGxInNTUO

強風でダイヤ乱れるＪＲ湖西線　大阪⇔北陸方面の特急も東海道線経由に
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1200147789/

140 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 23:39:44 ID:jYFyFruo0

いっそのこと毎日琵琶湖線経由にしてくれへんか？
SBは京都、米原、敦賀　　雷鳥は京都、草津、近江八幡、彦根、米原、長浜、敦賀

湖東住民より

141 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/01/12(土) 23:45:53 ID:Mat+QowQ0

まぁどうでもいいが、>>120のような話は何が根拠ででてくるのかねぇ．．

142 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 00:14:36 ID:Rp+/o7SY0

安曇川にサンダーバード6号を停めたれや。

遅刻した香具師は特急料金払ってでも乗るぞ。

143 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 01:01:21 ID:bngohiIT0

>>140
わざわざ北陸特急迂回のために湖東側でスジ寝かせておくなら、半分でも米原経由にすりゃいいのにな
何のために湖西線作ったんだって話になるけどさ

144 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 01:03:13 ID:+2nqywwb0

まあ、こんどできる暴風壁の効果がどれほどのものか判断を待とうじゃないのさ。

145 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 01:10:55 ID:VBIg/acpO

か～ぜ～が～さけんだ～
嵐をよん～だ～
ﾀﾞｲﾅﾏﾝをよべ

146 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 01:34:30 ID:Nff3PEwp0

>>140
琵琶湖線経由でもいいが、
草津、近江八幡、長浜は通過だな。

147 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 01:34:57 ID:Nff3PEwp0

↑彦根も通過だ

148 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 01:36:04 ID:E/u4JG9P0

大津と石山もいらんだろ

149 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 02:38:25 ID:y5DVRYYA0

>>118
草津線で新駅の話ですか？
草津～手原より手原～石部の駅間が長いですよね？

150 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 09:50:09 ID:+hr6Y09WO

先ほど湖西レジャー敦賀行き
京都駅を激混み状態で発射しました。
京都で後ろ８両切り離し

151 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 10:10:37 ID:+hr6Y09WO

>>150
切り離したのを草津線草津行きにでもすればいいのに。
山科大津石山草津草津から各駅

152 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 14:25:06 ID:WqVsA366O

>>151
需要無し。現状のままで結構。

153 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 14:35:52 ID:n8SqD0b2O

切り離したのを臨時湖西線近江今津行きにしたらいいのに。
山科西大津比叡山坂本堅田安曇川安曇川からの各駅

154 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 14:42:14 ID:LaRqcR5Y0

>>141
あの知事、就任は敦賀直流化が完成するより前だったけど、この事業は凍結しなかった。

155 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 14:42:39 ID:LaRqcR5Y0

でも草津線複線化には消極的。

156 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 14:53:00 ID:QADeo6py0

>>141
福井県も関わってるから。

157 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 14:53:34 ID:QADeo6py0

もとい>>154

158 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 15:07:34 ID:Tw6nlXVK0

さっき、ウワサの東京マガジンという番組で栗東新駅や県内のダムの建設、そしてゴミ処分場の凍結
の弊害について放送していた。
”凍結”しているということは”中止”ではないので、知事が代われば復活の可能性があるらしい。
そのため、ペンィング状態のままで地権者がものすごく迷惑しているそうだ。
それに関して滋賀県庁なんかは取材に応じていたが、栗東市役所だけは取材拒否。
栗東は何を考えているのか。
この番組は東京しか流れてないので、地元ではわからないけど。

159 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 15:14:24 ID:QADeo6py0

栗東が何を考えてるかって?
自分のことしか考えてない。

160 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 22:51:01 ID:kHKOnKF10

>>153
去年の敦賀フィーバーのときは毎週末は実際にそのように運転されてたし、
今もピーク時は新快速の続行運転がある。

161 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 23:45:40 ID:8VRU8Isi0

>>156-157
あの知事が当選したときには既に８割方完成みたいな状況だったから
今さら中止はできなかったのでしょう。

162 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 00:19:44 ID:SnVTJ0R4O

特急『ビバシティ』
急行『アルプラザ』
新快速『平和堂』
快速『フレンドマート』
普通『ホットスパー』

163 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 00:24:37 ID:rXiwOGD7O

あのおばさん知事、平和堂に潰される。
平和が次の知事に就任。

164 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 09:09:43 ID:hzsTVKHmO

湖西線の新快速って221系が初だっけ？

165 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 09:45:01 ID:i9l5pXDI0

>>164
153系が初めて。

昭和49年開業なんだから113系はなかったはず。

166 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 09:51:07 ID:+iP+JyyY0

＞164
153系時代からあったんじゃ・・・？　堅田までだけど

167 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 09:53:58 ID:rPalahll0

多客時には近江今津まで行ってたし。
当時永原って設定されたことあったっけ？
それとも永原は快速だったかな？

168 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 10:04:01 ID:i9l5pXDI0

>>167
臨時永原行き（帰り網干、晩年は備前片上）は、山科、高槻、茨木、新大阪停車の快速扱い。
スジとしては大阪着の外線快速の延長という形だね。
国鉄時代にホシの113が来るのはこのときなので良く撮影してたよ。

それとは別に純粋な大阪⇔近江今津の臨時快速もあったね。こっちは新快速と運用をリンクさせて
153→117だった気が。

169 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 11:04:14 ID:KaiWH+8+0

備前片上ｗ

どこだよ！って感じだなｗ

170 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 11:08:52 ID:XWDbTpVM0

京阪神快速にＧ車があった頃、Ｇ車付きが入線した西限が備前片上だね。

171 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 14:52:52 ID:SnVTJ0R4O

湖西線開業の時の今津駅の写真で新快速西明石行きを見た

172 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 14:54:42 ID:SnVTJ0R4O

なんで今の時間帯の舞子行きが８連？
なんで西大津で６分もかけて新快速待ち？雄琴まで行けるやん

173 ：名無し：2008/01/14(月) 15:31:25 ID:RRSSfqcU0

湖西線は贅沢だね。２２３系多いし高架で全線複線だし
でも琵琶湖線に比べたらあまり客乗っていない

174 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 15:44:30 ID:SnVTJ0R4O

山科(琵琶湖線、京阪、地下鉄)・西大津(市役所最寄駅、大津の中心浜大津から京阪がくる)から乗ってくるんだよ

時間帯によっては究極に片輸送なんだよ

175 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 15:49:15 ID:SnVTJ0R4O

ただいまの、今津駅敦賀方面。
貨物着→新快速着→サンダバ通過→貨物発→新快速発
さて何番線を使ったでしょう？

176 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 15:51:58 ID:SnVTJ0R4O

昼間使ってない３、４番ホームの待合室はエアコンきっといていいと思いますよ。>近江今津駅

てか、この時間に今津駅下車が５０人ほどいて驚いた。

177 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 16:15:19 ID:SnVTJ0R4O

『近江今津駅16時10分発新快速姫路行き(８連)』今津からの増結車両にも今津から立ち客あり。
今年は箱館山のスキー切符出してないわりには乗客いるなあ。
まぁ、去年までは臨時出してたのがなくなってるけど

178 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 16:41:38 ID:SnVTJ0R4O

新快速今津の次は堅田でいいかもしれん・・・・

179 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 16:47:23 ID:SnVTJ0R4O

成安造形大学の女子大生はよくソープ嬢を見る目で見られてるんだろうな。

180 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 17:00:49 ID:v5GPpcbwO

雄琴温泉もかなり混んでた(あがりゃんせ)。スキーの帰りやソープ逝ったついでの人が多いのだろう。
こんな湖西の田舎に人がこんなに集まるなんて。

181 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 17:15:46 ID:SnVTJ0R4O

湖西レジャー号は『雄琴温泉』駅には停めるべきじゃね

182 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 18:38:37 ID:+8er3BeO0

鉄道ﾃﾞｰﾀﾌｧｲﾙ202号に
湖西線開業

183 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 18:56:09 ID:GMDLv9oV0

>>175
新→２
貨→１
サ→通過専用線

184 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 19:17:27 ID:SgBfjCNN0

今津でも椋川は安曇川から新快速に乗るらしいぞ

185 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 19:54:40 ID:SnVTJ0R4O

椋川て人口１０人くらいやと思いますよ

186 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 20:23:25 ID:SgBfjCNN0

66人おるがな
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007080400024&genre=F1&area=S10

187 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 00:23:02 ID:fiQdARHIO

６０人もいましたか、失礼。
椋川地区は昔、今津駅から国鉄バスがでていたこともあり、完全今津駅志向です
わざわざ安曇川に行くメリットがありません。道は細い。今津は始発駅。京都駅までの料金は同じなど。
ただし買い物はおそらく福井県若狭町でしょう

188 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 00:32:13 ID:fiQdARHIO

上であるように、椋川地区は今津でも孤立した限界集落です。
椋川地区を含む今津西小学校区は全校でも２０人前後。
そんな校区の中の椋川地区にさらに分校があるくらいです。
しかし椋川地区の高齢化は進み椋川地区から小学生がいなくなると椋川分校は休校・廃校となるのでした。（休校決定時２人くらいいたかも？）
そこでこのニュース。ありがたいかぎりです。
特に今津からは自衛隊が一部移転し、家族含め２５０人が街を出ていったところでしたから。

189 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 00:39:19 ID:fiQdARHIO

>>183
貨物→通過線
新快速→２
サンダバ→１
でした。
こんな形(同一方向の列車が３本並ぶ)のダブル退避あるんだねぇ。
京阪深草とか近鉄向島のタイプのダブル退避は知ってたけど

190 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 00:44:00 ID:fiQdARHIO

今津駅って意外とおもしろいよね。
連結・解放や試運転とかもよくあるし。
食パン見れるし
構内放送はJRバスの案内もするし。
駅前はマイナーコンビニあるし。
駅前駐車場は江若交通の管理になってたり。

191 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/01/15(火) 00:44:57 ID:U2LS3rH+0

>>168
それは網干車でなく、高槻車。
113系700の唯一の本線仕業で、夕方網干へ下り翌朝戻る4+4+4の12両。
多客期に大阪以東を臨時列車として走れるよう運用も考慮してあった。

>>161
どうも勘違いしていないかい？
現知事は琵琶湖環状線は推進だよ。

192 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 00:49:48 ID:4Asw2ILG0

琵琶湖若狭湾鉄道は？

193 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/01/15(火) 01:09:03 ID:U2LS3rH+0

>>192
今のところ県の検討課題にはなっていないはず。
県としては近江鉄道～信楽高原鉄道～宇治田原～けいはんな新線の実現が可能か、
検討しているところではあるが。

>>189
草津も野洲も河瀬も上りの2本待避可能。2本待避は別に珍しいことでなく、
かつては安曇川も外側に待避線を持っていた。
で、深草も向島も普通の2面4線で2本待避はできないはずだが。

194 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 01:11:11 ID:4Asw2ILG0

>>193
学研都市線ではなく、けいはんな線なのか？

195 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 07:37:04 ID:fiQdARHIO

じゃあ、今どこで２本退避見られるの？
深草向島のダブル退避は
普通着→特急通過→急行通過→普通発

196 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 17:54:32 ID:AnIOq6g40

>>189 >>193

>こんな形(同一方向の列車が３本並ぶ)のダブル退避あるんだねぇ。
>京阪深草とか近鉄向島のタイプのダブル退避は知ってたけど

誤解されるような書き方をしていなか？
誤解した読み方かをしていなか？
考えてみれ。

197 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 19:46:57 ID:GE0DBxLu0

>>181
比叡山坂本より雄琴のほうが人多いって湖西線ユーザーの後輩から聞いたんだが。
なぜ新快速が止まらないと嘆いてた。

198 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 22:07:34 ID:V7/yUluN0

2005年一日平均旅客乗車人員（人）
　　　　　　　　　定期　　　定期外　　合計
比叡山坂本　 3,486　　　1,478　　　4,964
雄琴　　　　　　4,729　　　1,433　　　6,162

199 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/01/15(火) 22:18:06 ID:Uwf9+iPC0

>>194
近鉄のけいはんな線ではなく、京阪奈地域の意味（ひらがながまずかったな）で、
接続先は学研都市線松井山手。
http://www.pref.shiga.jp/kakuka/h/kotsu-s/biwako-keihanna.html
に構想があるので参照してくだされ。

200 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 22:34:40 ID:JqDgR03s0

>>197-198
定期新快速が堅田までしか行かなかった時代も
叡山より雄琴の方が客多かったのかな？

201 ：志賀ぬこ：2008/01/16(水) 05:08:16 ID:nTJ/3JAWO

>>178
そうすると舞子以北に普通電車を時間当たり一編成の増設が必要になる。
高島市は時間あたり三本にしてくれと申請しているくらいだしね。
高島市内全体で見ると
今津計＜今津以外計
かつ、ほぼ99％が堅田または西大津以南利用者だから、
新快速の速達性を剥奪するようなことしたら
高島市内の利用者は暴動をおこしかねないよ。

>>197
叡山は本来なら新快速を止める必要もない駅だが、（唐崎のみ通過してもメリット少ない為）
大観光地なのと世界遺産なんかの関係でとめてるような話もきいたがな。

202 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 05:37:47 ID:kLnHcQo40

>>200
10年くらい前は叡山の方が多かった。
たしかそのころの雄琴が8千人台で叡山が9千人台。

203 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 05:42:33 ID:kLnHcQo40

そのころは西大津と堅田でも堅田のほうが多かったが、いまは完全に逆転。

204 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 06:34:35 ID:wGJefSMo0

>>197
雄琴を通過するのは、堅田で追い越した普通との間隔を広げるためじゃないか?

205 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 11:02:58 ID:DJFi3U0x0

>>201
鉄道のダイヤごときで暴動ｗｗｗ

これだから団塊は(ry

206 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 03:07:07 ID:7W/9VOgM0

叡山は日吉さん絡みで間違いないよ。

207 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 05:08:38 ID:CHUM8CGGO

>>191
わだらんさん、それは宮原(高槻？)の6+6=12じゃなかったですか？昭和50年前半の話ですよね？幼稚園児ながら観察してた覚えが有ります。

208 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 08:35:27 ID:sPGyt1YfO

>>205
いざとなったら議事堂包囲だからな。

209 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 09:35:19 ID:Y5A8eM7t0

>>170
備前片上ではなく岡山やで！
1980年夏まで、大阪発17：39の岡山行き113系快速にサロが連結されていた。

210 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 09:51:10 ID:ylT48a09O

近江舞子でグモった模様orz

211 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 12:51:56 ID:x42TX8sq0

除雪作業の男性、特急雷鳥にはねられ死亡
http://www.asahi.com/national/update/0117/TKY200801170079.html

212 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 13:01:19 ID:GlhBjq77O

ゲバ棒とプラカを持って集合汁

213 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 15:49:26 ID:qwPkNwnxO

だからさっきサンダバが石山駅付近を通過してたのね…。
一瞬大雪で迂回しているのかと思ってたがグモか…。

214 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 16:01:22 ID:VkiZUxwL0

雪降ってるの？

215 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 17:11:03 ID:qMsYMz3UO

今日は湖西線沿線はずっと雪です。@坂本住民

216 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 19:50:51 ID:pFgIprzr0

>>191
ホシ運用もあったよ。たしかサハ111-2000台が挿入されだした頃。
デカ目7連に萌えまくってたｗ；

217 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 20:07:13 ID:nl3NS53Y0

>>211
これの影響モロ受けて、仕事で大阪行くのに近江塩津経由で3時間かかった俺涙目

218 ：志賀ぬこ：2008/01/17(木) 20:26:31 ID:sPGyt1YfO

行けただけマシ

219 ：志賀ぬこ：2008/01/17(木) 20:30:35 ID:sPGyt1YfO

何と今日は11時40分に一旦再開するも、
グモ特急が故障、再び不通に。再開したのは３時頃。
影響デカすぎた。

220 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 21:15:15 ID:o+NAFYmXO

なんで故障したの？
非常ブレーキの影響？

221 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 21:21:50 ID:AnPsv6wOO

酉のHPにも出てた
雷鳥の客も気の毒だ…
グモに故障

222 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/01/17(木) 23:17:14 ID:CWvZwqau0

>>216
ごめんなさい、国鉄時代の網干車湖西線運用の記録が手元では見つかりませんでした。
一度ゆっくり図書館で探してみるので、しばらく時間をくださいねぇ。
日に2本臨時があったか？わからない．．．

>>209
亀レスだが、関西の113系サロの終端は宇野。
急行鷲羽廃止後の宇野線快速サロがミハ車。その送り込みが夕方の岡山行き。
って、湖西線に関係ねぇなぁ。

どうでもいいが、今日の事故がまた4.25にネタを提供することになるのだろうなぁ．．．

223 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 23:23:28 ID:PVqKAz0f0

>>197
国鉄時代、新快速は草津・堅田までだった。

京都-(山科)-西大津-(唐崎)-叡山-(雄琴)-堅田
京都-(山科)-大津　-(膳所)-石山-(瀬田)-草津

のように本線と停車駅を合わせた・・・と思っていたんだけど。

山科停車・南草津設置・叡山駅（比叡山坂本）改称などいろいろ変化はあるけど。

224 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 23:30:05 ID:PVqKAz0f0

>>222
休日には臨時として上り・下りとも数本あったはず。
本線用のクーラー無し車（湖西線用の１１３－７００は全車冷房）にあたって
「暑いのに」とおもった記憶が・・

まあ、国鉄時代と言ってもいろいろだけど。

225 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 23:59:19 ID:pFgIprzr0

113系の運用で思い出したけど、
奈良線から春日塗113系が撤退した頃、一時的に湖西線で運用されてたときがあったね。
固定運用だったから捕捉は楽だったが、湖西線に春日塗はどうよ、と思ったものの、
いざ見てみると案外沿線にマッチしてていいかも、と思った。

226 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 00:04:13 ID:pFgIprzr0

叡山は観光資源という側面もあるからな。
定期外の割合が高めなのがその証。

ただ沿線人口の伸びが雄琴のほうが大規模ニュータウン造成で急激に伸びたのに対し、
叡山は風致地区ということで開発は制限されるわ、Bがあるわで、なかなか伸びなかったというのもある。

227 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 00:14:22 ID:cIVOOX7DO

今津の図書館に湖西線特集した冊子ありましたよ。立命館の愛好会が作ってくれたやつ。
開業当時のこともけっこう載ってた

228 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 16:23:04 ID:MEgIk2NLO

京都発の草津線の行先表示が天橋立行きになってた。こんなのもあるんだ。
ちなみに駅員の通報により即修正。

229 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 22:57:18 ID:pNSCzDil0

ほほう

230 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 23:26:36 ID:cIVOOX7DO

湖西線で備前片上行き見たことあります
だいぶ前やけど。まだ幕が白抜きじゃない時

231 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 01:55:36 ID:+F/XSZ3A0

>>228
昔よく草津を八時七分発の柘植行きが天橋立行きになってたなそういや

232 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 09:55:15 ID:LzNeZlq4O

4両とも全部行き先が違ったのなら見たことあるんだがww(本来は、柘植行き)。
貴生川－宇野－備前片上－柘植

直しようがないやろな。

233 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 10:30:35 ID:fTVzsnz50

しかし宇野なんてどこからでてくるんだ？

234 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 10:31:46 ID:qCG2IRN+0

>>226
でも雄琴近辺に新たに移住してくる人って、雄琴がどういう街なのか分かっていて来るのかな？

235 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 12:17:57 ID:YjyB8vfAO

貴生川行きが永原行きになってるのはみたことあるな。

236 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 13:21:00 ID:bbzn1zbq0

>>234
少なくとも風俗店の最寄が雄琴でなくて叡山だけどな。

つかいまどきそんな廃墟に縛られる人もいないよ。
某観光新聞社が調査した最近の雄琴イメージは温泉保養地+学園都市。
昔は荒れ放題のイメージだった北大津高校も、最近はがらりとイメージ変わったし。

237 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 13:23:24 ID:bbzn1zbq0

>>233
昔宮原の113系が宇野線で運用されてたころの名残。

238 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 14:05:02 ID:n/Ba5IbU0

>>234
別に161号線の向こう側に住むわけじゃないだろ。

239 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 17:45:47 ID:ax87igMk0

>>234が一番わかっていない。

240 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 19:31:44 ID:93jGmIVO0

>>236
廃墟って、幽霊ビルのこと？
爆破されてそのままのような……

241 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 20:42:03 ID:TO7Ob+6U0

>>234
地元ファン感謝デー

そんなの期待してないよな

242 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 22:01:51 ID:YMIO4GmL0

雄琴のソープ街はR161から湖側にあるし
新興の住宅地（ニュータウンも）は山側だし

243 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 22:36:08 ID:qh6WoS/H0

そもそもソープのあるところは雄琴じゃない。

244 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 05:13:36 ID:HPClKxLJ0

でもぶっちゃけ、雄琴で乗り降りする人を見て、こいつら全員風俗関係者なんだろな
みたいな目で見ている人は多いと思う。

245 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 11:51:48 ID:QGtizyfs0

>>244
駅前がソープだったら誤解するやついるかもしれんが。
そんなこと考えるやつ地元民にゃいねーよ。
おまい一度も雄琴行ったことねーだろ。

風俗関係者は比叡山坂本からのお出迎えが普通。
そんなに風俗関係者をみたけりゃ、比叡山坂本で夜中0時過ぎに行けば、
一目でそれとわかる人たちがいっぱいいるよ。

246 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 12:28:55 ID:wWw+YB650

でも雄琴駅を最寄り駅として宣伝しているその手の店も多いようだが。

247 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 14:24:56 ID:1Lv6JG6D0

>>246
スポーツ紙とかのエロ広告見てもそんな店見たことないが・・・うpｷﾎﾞﾝﾇ。

つか雄琴からソープ街は遠すぎ。最寄は比叡山坂本。

248 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/01/20(日) 14:42:52 ID:a/XLlzh80

てか、雄琴＝ソープとなるのは一部の人間だけで、
普通にはそんな認識はないわな。

249 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 15:00:32 ID:nZpgxe7d0

雄琴駅周辺？元々は千野とおなじで何もないところだろ?

250 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 16:27:44 ID:56oAe5YWO

>>228ｰ232 冬場になると凍結(?)か何かで、よくおかしくなる。
又は連結する場合、連結前に両編成とも
同じ表示にしておかないと高い確率で狂う。

251 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 18:58:39 ID:87+US63Z0

>>245
お前、雄琴の人間だから気づかねえんだろw
実際の位置関係なんかどーでもいいんだよ
雄琴って聞いて何をイメージするかの問題

雄琴は雄琴、今でも「やっぱ雄琴」って目で見られてるんだよ
誰もあえて口に出さないからって、気づいてないお前は真性のアホ

252 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 20:56:52 ID:suJe1pOf0

このあたりに家を買う人は雄琴を始めソープなんて全く行かないからどうでもいい。
>>251みたいにまともに家を買えないドカチンや運転手レベルの人間なら雄琴=ソープしか頭にないんだろうけどな。

253 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 21:26:05 ID:DiMuAaVU0

仰木駅に改称すりゃいいのにな。
閑静な住宅街のイメージがある。

254 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 21:28:38 ID:HLa1R4pSO

雄琴の保育園に勤めることになった女の子は母親に『雄琴で働いてる』じゃなくて『保育園で働いてる』って言うように念をおされたらしい

255 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 22:47:54 ID:qFk0vxrX0

本来の仰木（旧集落）は奥比叡ドライブウェイの入り口のほうだから
駅からはかなり離れている

まあニュータウン命名のときに「雄琴」じゃなくて「仰木」にしたのは
事情がありそうだが

256 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 00:25:38 ID:SYmqKpvk0

>>251の言うことが当たってるから>>254のいうような
話が存在するわけだ

イメージって大切

257 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 02:15:59 ID:DoKSX5Bx0

仰木の里駅でいいや。

258 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 06:40:00 ID:iYJqrTBR0

この雄琴温泉の宣伝番組では雄琴駅で降りてるな。
http://vinfo.xcity.jp/japan/info.html?ID=PTV514

259 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 10:06:27 ID:6AYRQ6dNO

路線バスをご利用のお客様は堅田駅をご利用下さい。
雄琴・比叡山坂本駅からは出ておりません

260 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 10:42:10 ID:Jtszw4O5O

ソープ逝くならあがりゃんせの送迎バスでおK。たまにソープ嬢が乗ってる。

261 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 11:38:58 ID:LU4DD2DRO

>>260
えらくけちぃソープ嬢やなww
タクシーがデフォだと思ってた。

262 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 14:01:38 ID:ytepVJbKO

ソープネタの中申し訳ないが、今朝の湖西は遅れなかったようだな？

263 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 14:19:23 ID:QRwWe0i8O

雄琴 Ogoto

264 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 14:32:57 ID:b8tyjBbM0

始発から堅田～近江今津間運転見合わせでかなり混乱。

265 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 15:42:56 ID:/ee5oPA10

>>252
雄琴なんかにしか家を買えない奴隷身分が言っても全然説得力ねえなw
まともな人間はあんな所に家を買わない

266 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 17:16:16 ID:RJCXKSvqO

>>254
よちよちプレイ店か？

267 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 17:18:22 ID:RJCXKSvqO

>>264
またなんで？

268 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 18:48:13 ID:meGXRprd0

雄琴に１回も行ったことのない鉄ヲタって・・・

このスレには殆どいないだろ？

269 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 19:08:24 ID:GcDY5kEq0

雄琴駅周辺には数え切れないほど行ったことがあるが、
あのへんの161号線より琵琶湖側にはただの一度も足を踏み入れたことがない。

270 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 19:40:15 ID:Jtszw4O5O

フレンドマート（笑）

271 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 20:16:55 ID:W30lAc0p0

ＪＲ西のプレスリリースによると、
京都～福知山間の特急が増発らしい。

詳細希望

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173503_799.html

272 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 21:22:38 ID:b8tyjBbM0

>>271
増えるんじゃなくて、
現在西舞鶴経由のタンゴディスカバリーが、福知山経由に立替になるので、
結果的に京都～福知山が4本増になるもの。

つかスレ違いかと。

273 ：２７１：2008/01/21(月) 22:20:30 ID:W30lAc0p0

>>272
スマソ、誤爆してたわｗｗｗｗｗｗｗ

詳細サンクス

274 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 19:16:50 ID:y1fGpDzOO

今、湖西線の快速乗ってるんだけど、混み過ぎじゃね？
堅田まで通路に人びっしりだし。
でも、なぜか補助いす解放してるし。
朝と同じ停車駅で12連にしてください。

275 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 19:37:07 ID:Bq1u05UZO

堅田で解除しなければならない。

276 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 19:42:21 ID:y1fGpDzOO

うん、そう。
京都で解除してるし。
高槻～京都より京都～堅田の方が込んでるのに。

277 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 21:58:32 ID:h/HVBkwlO

堅田0644発普通尼崎行きは寒すぎ！
大阪まで乗ってると体の芯まで冷えきる
どこにどうクレームつければよい？

278 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 23:23:30 ID:ZAWGC5DR0

>>277
ＪＲ西日本京都支社総務企画課とかどう？

279 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 00:55:23 ID:BRHGiR63O

>>276
車掌にもよるんだろうけど､変な話だな｡
琵琶湖線の新快の場合はどうなんだろう？
どちらも京都からのほうが混むケースはよくあると思うんだが｡

>>277
4扉のC電だからある程度冷えるのは仕方ないのかも｡
むしろ夜の京都発近江舞子行きの321のほうが体冷えそうｗ

280 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 01:38:14 ID:87wUFTxYO

>>279
琵琶湖線は、草津を過ぎたら補助席開放するお。

281 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 02:01:51 ID:D/aEdQwlO

湖西線の夕ラッシュはダイヤに改善の余地あり。
１、完全８連化。（12連快速でも桶）
２、今津以北行きの等間隔化。
これだけで絶対かわる。できたら今津以北行きはオール快速。

282 ：志賀ぬこ：2008/01/23(水) 09:46:45 ID:OMCqYrygO

12連にすると新旭ともういっこどっかの駅がとまれないんだよ。
しかし舞子以北今津までで乗降人が多いのは今津、安曇川、新旭。
朝と同じダイヤだと舞子で緩急接続して安曇川、新旭客をおろさないといかん。
ひとすじではいかないんだよ。

しかし高島市は大規模なダイヤ改正運動してるし、酉日本も三月に答え出すようなこといってるから
あっとおどろくダイヤ改変があるかもな。

283 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

284 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 11:28:42 ID:BRHGiR63O

>>280
ども｡草津過ぎたら楽になるからタイミングは適切ですな｡
というか､快速が混むのはその直後の普通にも問題があるんじゃね？
確か4連だったような…

285 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

286 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 17:12:27 ID:D/aEdQwlO

>>282
舞子以北→小野以北に訂正
>>284
それはほとんど関係ないです。
原因は夕方ゆういつ(←なぜか変換できない)大阪以西直通なことと、その前の今津行きと１時間近くあいてることです。

287 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 18:00:59 ID:87wUFTxYO

夕方程ババ混みしない、京都2318発の近江今津行き(8両)が、補助席使用不能になっている事があるのが、よく解らんが。

288 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 18:37:14 ID:BRHGiR63O

>>286
前の今津行きが1755で快速が1852なんだな…
高島市の例の資料にも同じことが載ってたような｡
1755と1811の舞子行きの行先を入れ換えるのと1922の野洲行き新快を湖西線に持っていくのがいい解決法なんだろうけど…

そう上手くいくわけないか｡

289 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 20:33:08 ID:D/aEdQwlO

快速の次の普通が今津行きなのがまた原辰徳

290 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 20:48:28 ID:XGN4icPdO

新旭
Shin-asahi
Shin-Asahi

どちらが正しいの？
「新旭」っていう地名から取ったなら上が正しいけど、「旭」って地名から「旭駅」とつけるべきところを先に出来ていた「旭駅」との重複を避けるため「新旭」駅にしたんなら下が正しいけど……

291 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 21:02:20 ID:JjD3r2x10

湖西線が出来たときにはすでに新旭町だった。
#旭という集落もある。

292 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 22:26:45 ID:fBd2J6Bu0

新儀

293 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 22:44:26 ID:D/aEdQwlO

↑江若鉄道

294 ：志賀ぬこ：2008/01/23(水) 23:03:29 ID:OMCqYrygO

改装型113系には、座席のほかに、窓枠も改装され、窓際に飲物くらいならおけるスペースのあるのがあるね。
この有無は30式改装と40式改装の違いなのかな？

295 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 23:04:56 ID:z0k7NmeeO

>>277
ここはあえてJR西日本京都支社人事課へ。

296 ：志賀ぬこ：2008/01/23(水) 23:10:46 ID:OMCqYrygO

湖西線ダイヤの癌

和邇から高島方面、４時台に一時間開くこと
高島方面から堅田方面も、４時台に一時間あくこと

住民無視の糞ダイヤの典型

297 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 00:04:34 ID:ohr3avSOO

和迩から高島の需要なんか和迩から高島通う高校生だけやろ。
湖西線のダイヤ上の癌は夕方快速。
ていうか、ラッシュ時快速増発汁！

298 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 03:50:57 ID:zIRtS9XDO

>286
唯一=ゆいいつ

「ゆういつ」ではないよ。

299 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 04:52:04 ID:NR8945AN0

そのばやいは「ゆういつ」ぢゃなく「ゆいつ」だな

300 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 10:54:52 ID:ohr3avSOO

雷鳥が石山通ったけど？

301 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 11:23:51 ID:gExV16Tb0

http://trafficinfo.westjr.co.jp/detail_5520.html?200801241100

影響線区 : 北陸本線湖西線ＪＲ京都線
湖西線では、近江塩津～近江中庄駅間の強風のため、速度を落として運転しています。
また、新旭駅で普通電車が、パンタグラフの点検を実施したため、一部の列車に遅れや
運転取り止めが発生しています。なお、今後も断続的な強風が見込まれるため、次の
特急列車は、琵琶湖線：米原経由に運転経路を変更します。

【大阪⇒北陸方面】雷鳥13号・サンダーバード15号・雷鳥17号　
【北陸方面⇒大阪】サンダーバード10号・雷鳥12号・サンダーバード14号・雷鳥16号
・サンダーバード18号・サンダーバード20 号

運転経路を変更するこれらの列車に、30～40分の遅れが見込まれます。

珍しい区間で規制

302 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 22:23:10 ID:88ir7+ZiO

1月定例社長会見
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173508_799.html

○北陸線特急への新型車両の投入について
北陸方面(富山･金沢･福井など)と主要都市圏(関西圏､中京圏および首都圏)を結ぶ特急列車としては､｢雷鳥｣｢ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ｣｢しらさぎ｣｢はくたか｣があります｡
このうち｢雷鳥｣は､昭和39年から旧型の485系車両で運転しており､経年は平均で32年となっています｡
そこで､この485系車両を平成23年春ごろまでに､現在｢ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ｣｢しらさぎ｣に使用している683系をﾍﾞｰｽとした新型車両に置き換えます｡
車内は､全席禁煙とし､喫煙ﾙｰﾑを設置するなど､快適性がさらに向上するものと考えています｡

303 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 23:38:27 ID:lnab+Qz60

>>282
後ろ４両の扉が開きませんのでご注意下さいでおｋ

304 ：プライド：2008/01/25(金) 01:00:04 ID:XlOsMYX5O

>>303
もし、223系V編成がが後寄りに連結されていたら、外に出られないなw

305 ：志賀ぬこ：2008/01/25(金) 23:06:55 ID:CTza/yHtO

たしか８両丁度ではないから、最前方の扉だけ車掌が手で開けるとか

新旭以外に12両非対応駅は小野？

306 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 23:27:17 ID:xbgl7NtzO

北小松

307 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 23:27:40 ID:fCgL/NClO

京都2251近江舞子行きが山科でグモッた模様

308 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 23:44:46 ID:fCgL/NClO

>>305
551の蓬莱。

309 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 00:42:14 ID:aAPpmudw0

可部線では一部の駅でホームからはみ出す車両の車掌スイッチ扱いミスが多発したため、
ホームのある駅でも閉めっぱなしにしたり、ホームを移設したりと大事になっている。

310 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 09:15:21 ID:baPQ0sXrO

うちはそんな心配ないね
だって無理矢理通過だし

311 ：志賀ぬこ：2008/01/26(土) 09:53:19 ID:pBM4dKSSO

>>306
北小松は停車可能だね。
>>308
蓬莱か㌧。今度見てみるか。

しかし今朝941堅田発京都行きの字幕
一号車は播州赤穂行き
二、三号車は近江舞子行き
どっちいきやねん
どないなっとんやろな。

312 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 10:08:00 ID:YjdIXmNtO

>>277 321か？4枚ドアでﾊﾟｶﾊﾟｶ開け閉めしてるんだから、そう暖まるわけないだろ…
文句言うだけでなく自己管理もしなさい。

313 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 10:19:10 ID:baPQ0sXrO

今、今津の車庫に２２３系４両が２編成とまってた。
今日は臨時でたんかな？雪対策の予備？

314 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 12:25:37 ID:sj647XQJO

>>311
唐崎モナー

315 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 15:33:03 ID:sj647XQJO

サンダーバードが山科駅構内でグモッた模様。
湖西線は抑止

316 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 15:39:56 ID:e2BGyMZaO

>>315
下りだったら60㎞/sくらいの速度だから中途半端にグロいんじゃない？

317 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 15:54:38 ID:3aCQmkhN0

>>316
西日本運行情報
この人身事故の影響で、湖西線の上り（京都方面）の列車については、現在も運転を見合わせています。

318 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 17:04:19 ID:sj647XQJO

>>316
揚げ足取りかも知れんが、敢えてツッコむ。

秒速60kmって、速えーっ!

319 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 17:05:29 ID:2a3R9nVX0

>>318
太陽系も軽々脱出できるな

320 ：志賀ぬこ：2008/01/26(土) 20:25:18 ID:pBM4dKSSO

湖西恒星間宇宙船のスレはここですか？

321 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 08:14:02 ID:V0CpgsU00

今津は積もっているね。
http://road.kkr.mlit.go.jp/road/seki/seki_sum.html
http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/map43.html

322 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 07:50:01 ID:0cXAecYQO

今日は平和な１日になりますように

323 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 00:43:08 ID:8bL4ipLf0

保守

324 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 01:07:27 ID:nI5NHNbz0

>>282 >>296
さしあたって望まれる改良案は、
近江舞子９：００発の京都行き（京都９：４８着）を近江今津始発に変更すること、
京都１６：１１発の近江舞子行き（近江舞子１６：５４着）を近江今津行きに変更すること、
の２点かな？

あと望むべくは、
新快速が直通しない時間帯に京都～敦賀の快速を昼間の新快速のスジで毎時１本程度設定すること、
永原行きはできるだけ近江塩津行きにすること、
かな？

325 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 02:22:19 ID:1pvo330F0

琵琶湖環状線とか言ってたんだから一周する列車設定してほしいところだが

326 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 11:43:04 ID:WBztBWQf0

永原発着ってあと一駅なのに北陸線に接続しないのが痛い。
塩津折り返しが設定しにくいのなら、以前のように
今津～塩津～長浜（or米原）の便にすれば？って気がする。

327 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 12:32:49 ID:uA7O3lSF0

塩津折り返しが設定しにくいのなら、
敦賀発着とか、木ノ本発着とかにすれば？

328 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 12:36:01 ID:EmRMItqz0

塩津は113系、117系入らないけど、何か制限あるのかな。

確かに塩津は8両が入るとホームの段差が大きくなる箇所があるから、
入れたくないのはわかるけど。。。
逆に塩津行きは4両だから京都口が混雑してたまらん。

329 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 12:46:02 ID:1rKDs7c+0

新快速・快速以外は今津分割でいいから今津～永原を走るのは必ず塩津まで行ってくれれば。

330 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 13:55:30 ID:YLILsypOO

>>326
塩津は湖西側からだと配線上3番のりば？でしか折り返しできないのが痛い｡
それと上り本線を横切らないとホームに入れないからそこまで増やせないのかもしれん｡

>>328
自治体と取り決めがあったんだろうな｡
新たに直流化された区間は新快速以外はお布施による新車のみ､という｡
221も長浜までしか来てない訳だし｡
特にV+Vの永原行きとか見ると何とかならんのか…と思うのは確かだけどね｡

331 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 14:38:15 ID:uA7O3lSF0

>>330
湖西側から2番で折り返しとるがな。

332 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 15:17:00 ID:yWBLvFh7O

永原～近江塩津は、直流化で快速・新快速含む普通列車の本数がほぼ倍増したわけだし、まだ増やせと言うのはエゴと言う事なのだろう。

333 ：志賀ぬこ：2008/01/29(火) 16:58:54 ID:YpMw5O6fO

自治体は金出した区間には新しい車をと言質をとったが、
それをまさか逆手に取られて永原止まりを塩津にできませんといわれるとは思わなかったのでは？
永原は土地柄的には駅が過剰設備だから、運用しないともったいないといわれそうだが
特急をやりすごす駅には使えるから、そうゆうダイヤ組んでもよいように思うが。
県も新幹線駅もやめたんだから、塩津８両化に多少金だしてくれてもいいような。
環状運行線（京都→京都でなくても塩津経由長浜、米原、塩津経由今津でよい）が増やして
観光アピールするのが県としてもウマイ話だとおもうんだがな。
琵琶湖遊覧ひこにゃん号（京都→今津経由→彦根行き）
琵琶湖の絶景をみながら彦根観光が楽しめる
とか休日に運行したらどうだろうな？

334 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 17:17:42 ID:uA7O3lSF0

＞琵琶湖の絶景をみながら彦根観光が楽しめる

北周りを便利にすると
東京方面から来る京都への観光客が前座で寄る彦根をパスして
米原→塩津・湖西経由で京都に行ってしまうがな。

335 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 18:03:59 ID:33Op72GtO

京都1730近江今津行きなぜか４連
京都満員で発車
山科さらに増加
西大津さらに増加。もうむり。
唐崎微減
比叡山坂本微増
雄琴減少
堅田雷鳥の通過待ちと思いきや雷鳥停車。はっは～ん、そういうことか。

336 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 18:19:48 ID:33Op72GtO

オールかぼちゃ８連ｷﾞｻﾞｶﾜﾕｽ

337 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 20:02:07 ID:33Op72GtO

今津行きと舞子行きの編成数のバランスがおかしい。
運用を分けれないの？

338 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 13:53:12 ID:0h77FueC0

>>332
永原～近江塩津は元の本数が絶望的な少なさだったからな・・・。

339 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 14:58:34 ID:CetkXCnN0

>>334
東京方面から京都へ来る観光客の大部分は、新幹線のぞみ号で京都まで来るので、
滋賀県内は華麗にスルーです。

340 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 16:04:02 ID:wLrJlapV0

>>339
のぞみ号では旅の情緒が台無しになる。
大原口から、まったりと入洛するのが雅な旅人である。

341 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 19:39:12 ID:woU2V6mrO

>>340
堅田→真野→途中超え→大原経由で入るのは自動車かキモヲタだな。

342 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/01/30(水) 22:02:34 ID:Wyh8utvM0

ただ名古屋方面から単に大原（三千院あたり）への朝一番の入り込みなら、
栗東IC→琵琶湖大橋→途中越は使えるな。

ということでここは是非京阪に出町柳から小野まで新線を引いてもらって．．．

343 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 05:52:43 ID:a1mtptlO0

>>341
漏れ自転車でその経路よく使うわ

344 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 09:09:51 ID:EkF1id0M0

>>341
坂本から比叡山鉄道を経由するルートや
安曇川から朽木を経由するルートもある。

>>342
まるで京阪の堅田延伸計画みたいやな。

345 ：になし：2008/01/31(木) 12:06:15 ID:NyS4EmbpO

貴生川でキヤ141系と対向した

346 ：になし：2008/01/31(木) 12:11:10 ID:NyS4EmbpO

345訂正南雲だった

347 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 12:32:48 ID:eJc88NUnO

安曇川から朽木はきつい。安曇川町内が全然整備されてない
今津から朽木はずっと国道で比較的走りやすい

348 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 12:33:25 ID:eJc88NUnO

346訂正三雲だった

349 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 13:06:14 ID:4++IjeCT0

安曇川から京都大原へ行きたいのなら和迩で曲がれ右して竜華経由で。

350 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 19:28:06 ID:4o81mZLk0

>>345
もちつけ
お主が乗ってる113の写真撮ってるわ､､､
先頭だけだが

351 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 20:55:16 ID:EkF1id0M0

>>349
それは普通すぎる。
朽木渓谷の深みに吸い込まれそうになる緊張感がない。
木ノ本→マキノ→今津→安曇川→朽木が参勤交代のメインルートだった。

352 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/01/31(木) 23:19:22 ID:+6KDjEGY0

さぁ、なかがきじまからBKCへの路線バスが4月から走るぞ。
これで南草津利用者がごっそり減る．．．

ことにはならないな。

353 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 07:56:13 ID:mKtcunZg0

まー南草津が大幅減になっても生徒数は減らんわけやし
今度は近江と共同運行になったりして

354 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 10:34:49 ID:R7egu5VDO

>>352
京阪中書島から宇治を経て、京滋バイパス経由の立命なんすか？何げに便利かも？あとは値段ですね。

355 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 11:38:00 ID:8N/94rRG0

京阪中書島－立命大ＢＫＣ間の路線バス
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008013000144&genre=B1&area=K20

第二京阪、京滋バイパス、名神高速道経由３２分、片道６００円。

356 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 19:04:29 ID:vBG5oo6tO

MBS夕方6時台ニュースで、駅名改称ネタktkr

357 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 21:16:32 ID:+K17rBCl0

京滋最大の店舗面積にイオンモール草津計画概要
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008020100035&genre=B1&area=S10

流通大手イオングループが、滋賀県草津市新浜町の琵琶湖岸で開発運営する大型商業施設「イオンモール草津（仮称）」の計画概要が３１日、分かった。
物販エリアの店舗面積は、京滋最大の約６万平方メートル。
核店舗はマイカルのサティを予定し、家電量販店や映画館も併設した複合施設とする。
早ければ今秋にも開業し、湖国で流通地図の塗り替えが進みそうだ。
店舗は、核店舗に専門店を組み合わせたモール型。
近江大橋東詰一帯を開発しており、敷地面積は約１６万５０００平方メートル。
大小２棟の建物に約４４００台分の駐車場を設け、延べ床面積は約１７万７０００平方メートル。
来場者は土日や祝日で１日約５万５０００人を見込む。
物販にサービス施設を加えた商業面積は約８万平方メートル。
核店舗のサティは、店舗面積約１－２万平方メートル規模を想定している。
さらに、３０００平方メートル以上のサブ核店舗を３、４店配置し、衣料、家電、書籍などの大型店を誘致する。
サービス施設として、８－１０の複数スクリーンを持つ映画館、スポーツクラブ、医療クリニック、飲食店などもそろえるとしている。
専門店は１５０－２００店を予定し、三分の一程度は滋賀県内など地元から出店を募るという。
滋賀では今秋にも、「琵琶湖・守山リゾートＳＣ（仮）」（店舗面積約３万７０００平方メートル、守山市）や
「フォレオ大津一里山」（同約２万平方メートル、大津市）の大型商業施設が相次いで開店。
これらに対抗し、現在は店舗面積トップの「エイスクエア」（草津市）が２割増の約５万５０００平方メートルへと増床に乗り出している。

358 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 01:16:42 ID:RU5RczgZ0

新浜つったら、徹底的に鉄道と無関係の地域じゃん
むしろ旧草津川跡地を使えばいいのに

359 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 01:38:03 ID:6sZbE27A0

それは細長い施設ができるね

360 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 01:48:03 ID:RU5RczgZ0

つうかけっこうショックだったんｂんだよ
俺が上京してる間に草津川が潰されたって…あああ

361 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 15:36:00 ID:ACl0wlnH0

みどりの券売機、なんで稲枝や川瀬みたいな駅に設置されていて
湖西線区内はひと駅も設置されていないんだよ！！！
おかしいだろ！

362 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 18:40:20 ID:P6RQFAAjO

>>361
西大津や堅田辺りにはありそうだけど、無いの？

363 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 19:37:26 ID:gmbn10dU0

ＪＲ湖西線「比良おろし」に防風柵◇「ダイヤ乱れ」に、１１億円かけ対策－－来春には設置完了
ttp://mainichi.jp/area/shiga/news/20080202ddlk25040249000c.html
　ＪＲ湖西線は、比良山系から琵琶湖に吹き下ろす強風の影響を受け、ダイヤの乱れが多発する。
ＪＲ西日本は昨年１０月、強風が観測される大津市北部の比良－近江舞子駅間の山側の線路脇
に風を防ぐ「防風柵」を設置すると発表した。同線は沿線の高島市にとっては、大津や京阪神に向
かう唯一の公共交通機関。市民からの要望を踏まえ、ＪＲ側に対策を求めていた市は、０９年春に
設置が完了する防風柵を歓迎している。

364 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 21:54:46 ID:ACl0wlnH0

>>362
ないんだよねえ。。。
意外と、比叡山坂本とか観光の人が多いのか窓口混んでる気がする。

365 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 22:19:08 ID:pbsZ4twt0

>>361
http://www.jr-odekake.net/guide/info_7.html
稲枝には設置されていないようだけど。

湖西線は急行停車駅にも「みどりの窓口」が無かった時代があった
ことを思うと便利になったのと違うのか？

366 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 22:45:41 ID:ACl0wlnH0

>>365
ｽﾏｿ。　稲枝にはないみたいだ。

どこの駅だったか？　琵琶湖線で壁埋め込み型じゃなく
独立単体型筐体のみどりの券売機あるよね？
あれだったら狭い駅でもおけそうなのに・・・。

367 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 22:58:05 ID:anFhaRE1O

>>366
草津は以前は独立型でしたよ。

368 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 22:58:59 ID:pbsZ4twt0

東京方面～新幹線経由～湖西線内の駅の切符を買う時、窓口で
「京都で途中下車しませんか？」と聞かれることを考えると、
窓口で売ったほうが無難な気がするけどな。

369 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 23:18:52 ID:AaJDaIph0

駅名改称。
湖西線そのものが定着して無いので意味なしｗ

370 ：志賀ぬこ：2008/02/03(日) 03:14:09 ID:GkP2XmYxO

緑の窓口なんかなくても券売機なくても
駅員のいる時間にいけばどの駅でも新幹線切符でも18切符でも、稚内行きでも買えるがな。
販売きいらんやん。

371 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 07:43:02 ID:VmQ2+zL60

kaeruくんでもいいから置いて欲しい駅もあるやろ。

372 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 08:19:25 ID:Hl7OcA4dO

>>370
POS端末しかない駅は指定席買えません。もちろん18きっぷも。

373 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 08:36:00 ID:ZOLUHKALO

>>370
ＰＯＳ端末駅で指定券も赤い18きっぷも買えますが？
ただし、市町村委託駅は除く

374 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 09:44:25 ID:VmQ2+zL60

マニアックなページには、
「マルス端末」は、指定券のオンライン発券を行える端末で、
「ポス端末」は、指定券以外の乗車券類(定期券や回数券を含む)
だけが発売できる端末と書かれているが、
http://homepage2.nifty.com/mars/term-guide.html
>>370や>>373によれば、
新旭や甲西はＰＯＳ券で指定券を出しているということやな。

375 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 11:06:31 ID:Zvio1uY40

POS駅で指定券を出そうとすると、手書きになってしまうからかなり時間かかるよ。
きっぷｦﾀは喜ぶそうだが。

10～20分は見たほうがいい。
しかもクレカ不可だわ、自動改札は通れないわ、東京行けば駅員に変な顔されるわで、ロクなことがない。

376 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 11:11:52 ID:Zvio1uY40

>>364
比叡山坂本は確かに窓口の稼働率がかなり高くてすぐに行列になるなあ。
きっぷ売りのほかに観光案内なんかもやってたりするし。（駅前に観光案内所がないので。）
もっとも5年前にPOSからマルスになったのでこれでもましになったほう。
まあ観光シーズンは応援呼んでしのいでるっぽいけど。

もっともそんな駅にみどりの券売機置いても使われなくて、
窓口に並ぶだけのような気がするが。

377 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 12:28:37 ID:FqWxaK71O

琵琶湖線は、MV設置開始以降、MVの導入有無に関係なく、窓の営業が22時までに短縮された(一部駅除く)罠。
まあ、堅田、西大津は23時までやってる訳だから、MVも善し悪しと言うことか。

378 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 12:46:34 ID:/HxH6QT40

>>370
北小松も指定券買える？？？知らなかった・・・

379 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 14:52:51 ID:FqWxaK71O

湖西線強風スレが、ひっそりと落ちた件。

380 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 15:07:00 ID:dx65FygY0

>>360
川の機能はもうないが、堤防はほとんど残ってるで！

381 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 09:55:32 ID:xiSP/cVaO

こんなスレ発見。
おごと温泉を「おとこ温泉」と読み間違えた奴の数→
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1201859419/

382 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 13:14:37 ID:eUhydLZW0

俺は以前にどっかで見かけた「おこと教室（お琴教室）」の看板を
「おとこ教室」と見間違えたことがある。

383 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 15:23:54 ID:buTgDE6D0

おとこ教室ﾜﾛﾀ

剣桃太郎はいますか？

384 ：志賀ぬこ：2008/02/04(月) 15:59:21 ID:jI69ctcLO

京都はくさい
のトラックを見て
京都は臭いとは何事だ！
と怒っていた親父を見た。

385 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 18:06:31 ID:tTgFqi8e0

課長島耕作に出てくる面接を受けにきた女の履歴書を思い出した。

趣味欄に「お琴とテニス」って書かれているのに、島が勝手に「男とテニスか？
やらしい奴だ。」とかいって確か不採用にするシーン。

386 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 18:07:07 ID:tTgFqi8e0

スマソ
男とテニス→男とペ○ス

387 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 19:25:15 ID:3Y3dLkdWO

安曇川から23時すぎに電車乗ろうとしたら券売機にシャッターが降りてて驚いた
ということは、今津に夜遅くに帰る時（ry

388 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 21:18:20 ID:EsM3v5D50

>>387
車掌が待ち伏せしていないか？

389 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 21:38:19 ID:h4eJbH8Y0

そんな時間にわざわざ電車で移動するやつは珍しい。

390 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 21:56:03 ID:nDLOzRSy0

最近、湖西線検札なくなったね。昔はたいがい北小松～近江高島でやってたけど。
そこで湖西線の駅員のいる時間を教えてください。特に理由はありません。

志賀1825
比良1725
安曇川2300？
近江今津終日
近江中庄無人

391 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 22:08:27 ID:buTgDE6D0

>>390
疑われるようなことはいわないようにしような

392 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 22:16:43 ID:UhCzoy920

みどりの券売機が無いと５４８９サービスの切符受け取るのが面倒じゃないか
独立タイプのみどりの受け取り機でもいいから。

>>377
西大津はみどりの窓口と改札つながってるからサービスで２３時までやってくれても良いと思うが

393 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 00:16:53 ID:Yg7cW69O0

近江今津駅の昔のみどりの窓口の場所とJRバスの切符売場の場所は有効利用できないんでしょうか？
やっぱ、今津でハートインとかきついかな？

394 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 00:18:43 ID:bYzXjxNTO

失礼かもしれないが23時近くに買いに来るなんてさほど重要な切符じゃないだろ。

395 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 02:19:19 ID:zsNAWoC7O

>>387
車掌てwどこの京阪だよ。
８両編成の車掌がそんなことできるかw
今津安曇川は乗降人員5000人前後で１時間２本の列車だ。遅延防止に車掌４人くらいのせるか？

396 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 02:56:11 ID:Yg7cW69O0

湖西線各駅1列車あたりの客数
（乗降人員/（上り列車の本数+下り列車の本数））

西大津　100人
唐崎　　50人
比叡山坂本　65人
雄琴　90人
堅田　100人

小野　70人
和邇　45人
蓬莱　20人
志賀　10人
比良　15人
近江舞子　15人

北小松　10人
近江高島　30人
安曇川　60人
新旭　30人
近江今津　90人

近江中庄　5人
マキノ　15人
永原　5人　　

どうみても湖西路快速を新設するべきだ

397 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 03:16:49 ID:TntHK6kC0

おでかけネットに新ダイヤのパンフが出てるが…

ttp://www.jr-odekake.net/eki/2008spring/

良く見ると湖西線の近江舞子以北の駅の表示が微妙に変わっているのだが。
新快速の速達化か？

398 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 05:38:31 ID:cubbT2WH0

http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/txu-oclc-6545345.jpg

399 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 17:31:19 ID:32bLDD5W0

>>396
ソースの無い情報は信用できない

400 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 17:41:45 ID:E6t5zGQiO

117のS2編成に300番台が組み込まれてるのを今知った
これはいつから…？

401 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 20:53:36 ID:QkrVrmHn0

近江今津まで速達化!?
本当だったら新快速らしくなるな。

402 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 20:58:06 ID:Px333Jzp0

>>396
近江今津が過大になっている件

乗降人員＝わだらんの鉄道自由研究記載の乗車人員×2＝5290人
上り列車の本数＝47本
下り列車の本数＝46本
5290÷（47＋46）＝56.8人

403 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 21:04:49 ID:zsNAWoC7O

>>396は
乗降客数はWikipedia
列車本数は駅発のみしか数えませんでした。
近江今津と同様に堅田・近江舞子も過大になってます。

404 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 21:07:00 ID:zsNAWoC7O

訂正
近江舞子→近江舞子(笑)

405 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 22:12:30 ID:JgtlOhQr0

速達もだが東海道線への直通もしくは連絡時間の短縮を求む。

406 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 00:31:33 ID:C70odhUQ0

そうだよ、湖西線から直通で石山とか行って欲しい
それでこそ琵琶湖環状線だろ

407 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 04:00:47 ID:HVN5paPMO

>>406
石山～湖西線間利用者乙。

408 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 04:09:07 ID:FYvCnreY0

ここに嵯峨野スレで暴れてる香具師がいるだろ。

409 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 04:31:30 ID:Y37k0FSf0

>>407
いちいち滋賀の土人なんか相手にするな、恥ずかしい

410 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 12:48:39 ID:c3vXuvifO

山科駅の抜本改良を！
湖西京都行きと琵琶湖米原方面行きを同一ホームで乗り換え
られるように（逆方向もしかり）。
近江塩津みたい汁！

411 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 13:11:45 ID:HVN5paPMO

>>410
そんなことしたら、琵琶湖線ともども、ダイヤがもっと制約を受けると思うが。

せめて湖西線の上り線(堅田方面→京都行き)の高架から、2番ホームにも進入出来るようにはしてほしいものだ。

412 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 17:41:27 ID:eAFJrE1+O

>>411
この前の山科でサンダバがグモった時に1番のりばにしか入れないものだから湖西上りだけがしばらく止まってたなあ｡

あとは下り湖西と琵琶湖上り外側が同時出発できるようにする｡
外側から進入するときの制限を45→60にする｡
できれば上り内側→4番のりばにポイントを設置して基本的に琵琶湖が3番のりば､湖西が4番に分離したほうがわかりやすいのではないかと｡
時々内側新快が前の湖西普通に頭打ちくらうことがあるからなぁ…

413 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 21:12:12 ID:zTutj5+N0

>>397
新快速が新旭と近江高島と北小松を通過するとすると、
近江舞子で新快速と緩急接続する普通電車を走らせるってことかな？。
そうでもしないと、新旭などの利用者から不満が出るもんね。
来月の時刻表が発売されないとわからないが。

414 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 21:28:21 ID:JPfFn7XZ0

新旭近江高島北小松通過しても影響ないよ。
朝の４両新快速は８連にしてくれ。

415 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/02/06(水) 22:16:42 ID:uDEga5qY0

うん、山科上り場内の内→5番、湖西場内→3番への渡りがあるとずいぶん楽だろうねぇ．．
それよりこの春の改正で、湖西線の京都発が新快速にもう一度接近してくれるといいなぁ、と思うが。
湖西線電車に乗っていて、すぐ後ろに次の新快速がいるって悔しいなと思うよ。

416 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 22:32:53 ID:HVN5paPMO

強風祭りage

417 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 00:23:25 ID:TDTMaw160

新快速が新旭と近江高島と北小松を通過するのは
えらいサプライズやけど、ええのか？

418 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 00:43:41 ID:0K281x03O

ないと思うけど、あったとしても、今津安曇川に流れるだけだと思う。
まぁ、昔は１時間に１本だったんだしいいんじゃね？

419 ：志賀ぬこ：2008/02/07(木) 00:46:12 ID:7VCoFLuTO

決定なのか噂なのかどっちなんや？
高島市は市内駅停車列車を３～４本/時間にしてくれと
要望していたわけだが、今津は新快速とまるとして
新旭、安曇川が減ることは勿論許さないしむしろ増えてしかるべき。
つまり舞子⇔今津以北のローカルが時間１本、舞子止まり普通が今津まで延長運行されるのか？ということになる。
実際どうなんだろうな。

420 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 01:42:29 ID:KjzuPJF40

>>419
旧志賀町の蓬莱～北小松が高島～今津並に栄えてたら今津まで毎時2本なんてことはなかったんだよ
志賀ぬこしね

421 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 05:53:03 ID:q89yhDDX0

だな
ばかぬこ消えろ

422 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 13:44:36 ID:7GD0VIKM0

要望しても却下されるだけだろ
もし実現したら琵琶湖線側からも要望されるのが目に見えてるし、そうなると邪魔臭くなるから

423 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 19:08:34 ID:HlWw5RhZ0

>>419
　新快速の増解結を近江舞子で行う。
　近江舞子より先、下りなら前４両敦賀行き（近江今津まで快速運転）
　後ろ４両は近江今津行（各停）。
　と勝手に想像。

　でも車両数のこと考えると妥当じゃない？

424 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 19:29:38 ID:sRANLX2ZO

>>419
まあ無理だろな。今津と舞子の駅をよ～く見てごらん。

425 ：志賀ぬこ：2008/02/07(木) 20:10:59 ID:7VCoFLuTO

そういえば確か今の舞子駅には今津方面の折り返し設備がないんだっけか。
あれば強風抑止時、舞子までの電車を出して高島市内の客を塩津米原回りでさばけるんだがという声も聞いた。
高島市は今津止まりの食パンや521を舞子折り返しにしてくれと要望を出していたが
そのためには舞子にポイントを高島市が金出して建設するしかないのか。
しかし舞子は大津市内の駅だしこりゃ八方塞がりだな。

いっそのこと、近江高島に折り返しつけたりしてな。

426 ：志賀ぬこ：2008/02/07(木) 20:31:59 ID:7VCoFLuTO

>>423
それだとダイヤ的には今まで今津で消化していた解結時間が、舞子で消化することになるため
京都⇔高島市内の時間がすくなくとも５～７分前後よけいにかかるかたちになるぞな。
全高島市内新快速乗降客に解結時間を負担させる形になることはしないのではあるまいか。
現在堅田で接続している普通を舞子折り返しにして、
それに先行して今津行きを走らせ舞子で接続、追い抜くかたちにする他ないように思う。
その場合、先行する今津行きと舞子行きの間隔は約10～12分前後か。かなり詰まるからナンセンスかな？

427 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 20:48:54 ID:jMMEQViO0

解結は、永原でやれｗ

428 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 21:20:47 ID:TDTMaw160

世間知らずも甚だしい。
京急川崎は１分間で解結している。

429 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 21:40:03 ID:HlWw5RhZ0

京都駅でも湖西線経由敦賀行と琵琶湖線経由長浜行の解結やってるな。
朝８時１８分京都着～解結～８時２０分長浜行発車～２２分敦賀行発車。

430 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/02/07(木) 22:14:14 ID:r6vLzr1F0

>>429
それは解結ではなく、解放である。
連結の場合、誘導信号での接近になるので、どうしても3分程度はかかる。
まぁ信号の置き方によってもずいぶん変わってくるので、一概には言えないが。

431 ：志賀ぬこ：2008/02/08(金) 00:17:34 ID:jz9i7p/JO

京急の話しなんか持ってきても参考にならないだろｗ
ＪＲ酉の話なんだし、ダイヤが現に今津で9～13分停止しているからには
酉なりの理由があるんでそ。塩津での離合をあわせるためだかなんだか。

で、解放を舞子に移したとして、舞子はさっさと出てやはり今津で約10分待ち…すると思うか？
後続の各停列車がおいついちまわぁな。
それやるとしたら琵琶湖線含めて大改正になる。酉ついにやる気なのか？

432 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 06:49:42 ID:QhTNmXt4O

>>415
まあ、早く帰れるかそれとも座って帰れるかの二者択一に
なってしまうけどね。
京都の接続。

433 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 07:14:37 ID:WpRIL7bf0

>>431
＞京急の話しなんか持ってきても参考にならないだろｗ

一般的な話やがな。
小田急の新松田での併合でも、本編成の停車時間は2分間だけ。
「ゆっくり走ろう湖西線」が酉なりの理由やろ。

>>419
＞高島市は市内駅停車列車を３～４本/時間にしてくれと

そんな横着な要望を出していたの？　
古いソースだけど、もっと現実的な内容だぞ。
http://www.city.takashima.shiga.jp/www/contents/1169618309739/files/4-5.pdf
(1)6時台、19時台、20時台の新快速・快速の増便
(2)下り18時27分近江舞子行きを近江塩津まで延伸

434 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 07:43:07 ID:6vtKXnp/O

塩津と新疋田を8両対応、敦賀を隔離ホーム以外の発着にするしかないな。
塩津のホーム延伸が、物理上難しいみたいだが。

特急の追い越しを永原ですればおk。
米原側の時間も調整する必要も生じるけんど。

435 ：志賀ぬこ：2008/02/08(金) 12:19:22 ID:jz9i7p/JO

>>434
塩津の新快速ホームの延長が物理的に困難ってどゆいみ？
塩津って昔の低いホームをカサ上げしたのが４両分だけって現状なだけで
前から11両の特急とか平気で止まってたし、８両対応は資金さえあれば可能に見えるんだが。

436 ：志賀ぬこ：2008/02/08(金) 12:26:17 ID:jz9i7p/JO

>>433
高島市⇒酉は、つい昨年も要望していて
酉の回答が三月のダイ改に答を出す、というものだった。
改善もスルーもできる回答だな。

高島市には確か、市内のＪＲを国電並にというスローガンがひそかにあり
他にも環状線の環状運行(高島市内⇔米原)を時間一本程度要求してたかなんかのはずだよ。

437 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 13:21:43 ID:LC7pz8TuO

近江今津駅は時刻表上は朝１０分毎の時代もあった

635 普通京都
645 快速大阪
657 普通大阪(京都から快速)
707 普通京都
717 特急大阪
730 普通京都
743 普通京都

※時刻はうるおぼえ。本数は今と同じ

438 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/02/08(金) 13:35:47 ID:OVr8J+IoO

>>433
というか､新快速がサンダバに追い付かれるのがちょうど連結解放する今津な訳で｡
それと湖西線のように構内がバカでかいと､どうしても信号が切り替わるタイミングが遅くなって停車時間は長くなってしまう｡

>>434 >>435
塩津の北陸上下本線が引き上げ線からの渡り線を設置した影響で6～7両分ぐらいの長さしかないなあ｡
下り1番？と湖西上りは確か8両分は確保されてたかと｡
昼間の湖西新快が北陸下り本線に入る時点で8連は無理だな｡
下り1番で8連を折り返させるのは無理じゃないが配線上制約が多いしなあ｡

439 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 13:43:53 ID:J/Oycald0

高島市という自治体はバカ。特に旧安曇川町は最低。

440 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 20:46:06 ID:MAXpRLFkO

駅ネタ↓
｢大津京｣撤回する考えはない　ＪＲ西大津駅改称で目片市長
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008020800112&genre=A2&area=S00

441 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/02/08(金) 21:17:27 ID:hBB4Dc/w0

塩津や敦賀に8両を入れる必要はないだろう。
分割併合に時間がかかるといっても、ダイヤの制約がなければそんなに大騒ぎな時間ロスにはなるまい。

>>397
快速運転の停車駅を大丸、それ以外を小丸で表示しただけでは？
もし高島とか新旭が新快速通過ともなればそれこそ大騒ぎになると思うが。

442 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 23:46:42 ID:WpRIL7bf0

＞高島市という自治体はバカ。特に旧安曇川町は最低。

桑原組の土方仕事が無いと困る人もおるやろ。

443 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 00:40:23 ID:xT0r7ggKO

くわばら、くわばら…。

444 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 02:11:49 ID:S90QwXLJO

桑原外人ｵｵｽ

445 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 04:35:53 ID:VCLT2VADO

ごめんください!!…やめとこ｡

446 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 11:37:00 ID:Su2tnTNG0

>>397
通過する料金不要種別が１本でもあれば小丸で表示しているだけやないか。

>>423
近江舞子での分割併合は無いと思う。
なんでかと言うと、
サービスダウンされる新旭からクレームが出るし、
それくらいでは敦賀が希望しているスピードアップにならんし、
各停で近江今津まで行く後ろ４両はガラガラになるし、
やっぱりアカンと思う。

447 ：志賀ぬこ：2008/02/09(土) 13:07:20 ID:krA05LZSO

>>446
舞子分離だと新旭がそんなにめだったサービスダウンになる？
今津が速くなるだけで後ろ四両にの到達時間は今まで通りより多少長くなるだけじゃね？
また、新旭は高島市の一応中心(市役所がある場所という意義で)といえんくはないが、
客数的には新旭＜安曇川だから客クレーム的には安曇川のがやかましいだろうし。
完全通過、要乗り換えなら議会も黙ってないかもだが。

それに後ろ四両各停にしたとしてガラガラにはならんだろ。Ｖ+Ｖで来る敦賀行き、
舞子発射時には席埋まり立ち客ちらほら状態でも新旭発射時には空席がある。
むしろ高島～新旭利用者がはじめから後ろ四両に集中、混雑に拍車がかかりそうだが。

448 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 13:11:12 ID:EYTX96ot0

>>423
今津以北以南相互の客を排除することになるけど、いいの？

449 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 14:04:02 ID:Su2tnTNG0

＞むしろ高島～新旭利用者がはじめから後ろ四両に集中、混雑に拍車がかかりそうだが。

高島～新旭のうち高島と新旭で降りる客は各停以外に選択の余地がないが、
安曇川で降りる客で各停に乗るのは遅くても座りたい人だけ。
後ろ四両で座っていた客も舞子で、すかさず前の四両に乗り移ってくるわな。
>>448で指摘されているように、マキノから新旭や高島に行く客も不便になる。

450 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 16:25:18 ID:h7/9RfHj0

市内の移動の大半は安曇川と今津、高島への流れが大半。
マキノから新旭はほぼない。

451 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 16:26:10 ID:S90QwXLJO

志賀ぬこは知ったかすぎ。
新旭・高島の乗降客なんて階段付近だけ。北小松～蓬莱が少なすぎなだけ。比較の対象がおかしい。
てか、今津安曇川人に言わせれば高島新旭より停まる価値のない北小松・舞子を通過しろって感じ。
舞子で普通と接続？
そんなもん１時間に１本でも多いわ。使うのは今津安曇川に通う志賀町の高校生くらい。
北小松の中学生は舞子までチャリのれ
>>447
市役所新旭は暫定処置。今津か安曇川か(おそらく今津)になる予定。
新旭に市役所があるのは既存の今津と安曇川の役場が新市役所建設を見据えてかなり老朽化したのを使っていたため。

452 ：名無し：2008/02/09(土) 16:28:45 ID:0EDlDF8c0

湖西線で京都発の快速が欲しいな
敦賀行きの快速あるだろ

453 ：志賀ぬこ：2008/02/09(土) 16:43:44 ID:krA05LZSO

>>451
どこが知ったかといってんだ？
こっちは日常生活でみて、さらにデータも見て両面から考えていってんだ。
市役所がなんで新旭かとかみたいなまちＢネタはさておき、
客数が高島+安曇川+新旭＞今津なのは衆知だろ。
それに安曇川＞新旭＞和邇、志賀、比良、舞子ってのも事実。
それなりに人がいるんだ。公共交通のスレなんだからよりよくなる方策考えるのが何が悪いんだ？
単にひがんだり叩いたりするより余程マシだと思うがな。

454 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 17:14:58 ID:Su2tnTNG0

＞こっちは日常生活でみて、さらにデータも見て両面から考えていってんだ。
＞それに安曇川＞新旭＞和邇、志賀、比良、舞子ってのも事実。

和邇＞安曇川＞新旭＞比良＞舞子＞志賀やがな。
どさくさに紛れてガセネタ書くのは悪い。
より悪くなる方策ばっかり考えとるみたいやし。

455 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/02/09(土) 22:03:42 ID:xdoXAdpc0

まずは落ち着け。

結果論からいえば、湖西線の各駅なんぞ多少の差はあれどんぐりの背比べ。
ならばどの駅も新快速の恩恵を受けられる＝舞子から各駅停車、で十分だし、
確かに今津以遠が新快速はバカ停するし普通の本数は少ないしかわいそう。
個人的には京都駅の改良工事を滋賀県が少し負担して、湖西線と草津線京都直通の
増発ができるように考えたらどうかなぁ、と思うなぁ。

ただ深夜早朝に一部の駅を通過する快速運転はあってもいいような気がするね。

456 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 23:10:34 ID:zdqLn6BCO

高島ー小浜間の高速鉄道建設を　促進へ市民50人交流
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008020900161&genre=A2&area=S10

457 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 23:40:04 ID:S90QwXLJO

まとめると、
舞子普通→今津快速（停車駅は堅田まで新快速と同じ、小野、和迩、高島からの各駅）にするべき。

458 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 23:42:55 ID:S90QwXLJO

>>455
深夜早朝と言うよりラッシュ時

459 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 00:28:43 ID:n65OCEYsO

>>457
堅田まで各駅だろ

460 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 06:52:47 ID:EVEKHHRV0 BE:816212047-2BP(0)

草津線利用客が多いから、草津～貴生川15分ヘッド柘植は30分ヘッドに
したらどう。あと草津線内で快速や京都乗り入れを増やす

461 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 07:12:34 ID:pLYduODqO

昨日の夕方敦賀にはぜんぜん雪がなかったのに京都にはあった

462 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 10:13:15 ID:7GE7LI0F0

今更じたばたしても３月15日ダイヤ改正の件はどうにもならん。

↓
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E6%B9%96%E8%A5%BF%E7%B7%9A%E3%81%AE%E6%94%B9%E5%96%84

463 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 10:16:00 ID:+oQIlh3Y0

>>460
せいぜい利用者4000人の草津線で？
笑えない冗談だ

464 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 11:08:28 ID:5xQyVGBvO

>>460まさに気持ち悪いオタクの考え方だな

465 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 12:31:51 ID:G5YGxzAsO

京都駅の0番か2、3番ホームの米原寄りに湖西増発・草津直通増発用隔離ホーム(4両分)建設

無理だな…。

466 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 15:13:39 ID:n65OCEYsO

この時間の新快速敦賀行きって堅田越えても(＝安曇川まで)席埋まってるんだな。

467 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 15:21:13 ID:f00zyT2dO

素朴な疑問だが新快速は京都で米原と湖西線に分割するんじゃだめなの？
俺は関西に住んでるわけじゃいから現地の需要、混雑度合い、
滋賀県内は短い編成で足りるのか、京都構内の信号とかがどうなのかは知らないけど

468 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 15:45:57 ID:G5YGxzAsO

>>467
午前中の新快速は、京都で切り離す便があるが、昼間以降は、基本的に今津(湖西線経由)か米原(東海道経由)で切り離す。

469 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 16:30:59 ID:7GE7LI0F0

＞素朴な疑問だが新快速は京都で米原と湖西線に分割するんじゃだめなの？

京都で米原８両と湖西線４両に分割するなら、湖西線新快速を毎時２本にして
客数の帳尻を合わせる必要がある。そうなると、緩急接続させる普通の本数も
２倍になるわけで、良い案だと思う。

舞子以北の普通を廃止し、（各停だが）新快速２本にしたほうがバランスが良い。

470 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 17:07:58 ID:G5YGxzAsO

非現実ダイヤ案
京都駅
琵琶湖線毎時
(00)塩　05米　(15)野　20野　(30)塩　35米　(45)野　50野
湖西線毎時
(02)敦　11舞　21快今　(32)敦　41舞　51快今

(新快)…湖西線内各停。京都～塩津間95分。
塩津では、切り離した琵琶湖線周りの塩津止めと連絡。京都まではV+V+Vの3層立て(敦賀、塩津、米原)。
快速…新快速が湖西線各停にした代替で設定。
山科、西大津、比叡山坂本、(雄琴)、堅田、(小野)、近江舞子と、以遠各駅。

471 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 17:10:33 ID:G5YGxzAsO

>>470訂正
×V+V+Vの3層立て(敦賀、塩津、米原)。
○V+V+Vの3層立て(塩津、米原、敦賀)。

472 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 17:27:19 ID:G5YGxzAsO

>>470のポイント
・新快速が湖西全線4両になるので、敦賀に行く客は、湖西周り米原周りでも実質どちらでも有効にするため、線内は敢えて各停にした。
・快速は、普通と堅田で緩急接続。
・前に挙がっていた、高島市内時間4本が実現。
・琵琶湖線内新快速、完全15分間隔の実現。

473 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/02/10(日) 17:46:49 ID:oTVa4XLZO

>>472
高島市内なぁ…街の規模からして､正直時間4本は過剰な気がする｡
現状だと新快速と普通の間隔のバランスが悪すぎだから､速達系を30分毎に走らせるのはいいことだと思う｡
新快速の京都分割併合はちょっとでも遅れると周りに影響受けまくるからなぁ｡

琵琶湖線新快速を15分毎にするなら､湖西新快を別スジで大阪始発の8連で走らせればいいわけで｡
ただ､これだと湖西新快が1時間毎になってしまうが…

474 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 17:52:33 ID:7GE7LI0F0

「時間短縮のメリットは小さい。いずれ不満が募るだろう」
http://www.fukuishimbun.co.jp/kaze06tsuruga/1017.html

475 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 21:01:40 ID:nTCbI7EFO

>>469
乗り間違いが多発しそう

476 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 23:28:43 ID:I+9pSsEH0

ＪＲ湖西線、強風で遅れ　１４００人に影響
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008021000098&genre=C1&area=S10
　１０日午前５時２５分ごろ、大津市南小松のＪＲ湖西線の風速計が毎秒２０メートルを超えた
ため、ＪＲ西日本は徐行運転を行ったり、特急の路線を変更した。この影響で、大阪行き特急
「サンダーバード２号」など６本が最大３７分遅れ、約１４００人に影響が出た。

477 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 23:42:50 ID:DupOxKu10

すみません。質問です。
中止になった栗東の新幹線新駅ですが、新駅は
草津線と新幹線の交点に建設する予定だったのですか？
それとも、草津線から乗り換えできない独立した駅にする予定だったのですか？

478 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 23:54:23 ID:+oQIlh3Y0

>>477
日清食品の隣にできる予定だった
今の保線基地の隣
400m離れた草津線の新駅とセットで

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E6%A0%97%E6%9D%B1&ie=UTF8&ll=35.025498,135.986087&spn=0.015762,0.02665&z=16&iwloc=addr&om=0

ところで調べてみたのだが、日清食品と日清製粉って完全に別の会社なんだってね
三菱と三菱鉛筆ぐらい別物

479 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 23:59:13 ID:DupOxKu10

>>478 ありがとうございます。
　そうすると、国道と高速を含めて、かなりな交通の要所ですね。
　滋賀県の財政が破綻寸前だと聞いたことがありますが、
建設中止は惜しいですね。

480 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 00:18:01 ID:NQeykAYS0

>>479
財政が潤っていれば、無駄なゴミ駅を作ってもいいような言い方やめろよお

481 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 09:27:34 ID:WfWQBcv20

>>474
要約すると特急料金を稼ぎたいので朝夕はこのダイヤで十分ですってことか

482 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 16:47:08 ID:PHXSfdEH0

安曇川だって昼間１時間に１本で十分。
行楽シーズンだけ増発で十分。

483 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 17:20:30 ID:XgfWc2tg0

西大津とかホームにエスカレーターは設置しないわけ？
堅田とか階段が一方向にしかないのは不便だよ。普通、両方向にあるだろ。

484 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 17:21:12 ID:T9ZIMsR30

>>456
JRバス若江線の客が減少しているらしいから経営は厳しいと思うけどな。
湖西・敦賀経由小浜行の臨時快速でも走らせてシミュレーションすべきだが、
バス客を食ってしまうか。

485 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 17:26:18 ID:dWtD3YBFO

>>483
エレベーターで我慢して下さいm(_ _)m

486 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 18:27:45 ID:U9bewFPgO

西大津と堅田は、利用客がどんぐりの背比べだけど、当時の国鉄は、西大津はそこそこ利用を見込めると判断し、階段を2つ設けたが、客は思った程伸びず、反面堅田は、西大津程利用を見込んでなかったのか、階段は1つで充分と判断したんちゃいまっか。

487 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/02/11(月) 18:30:07 ID:GtrG0MpD0

>>484
今の予備選の勢いでいくと、小浜がクリントンに勝ちそうなので、
このまま一気に小浜が大統領に!?

と、知名度アップをたくらんでいるらしい＞小浜

488 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 19:16:43 ID:T9ZIMsR30

>>487
それだっ！！

自衛隊誘致計画を米軍基地誘致計画に切り替え、
小浜サプライズで一気に形勢逆転か？

489 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 19:19:52 ID:DW1FrcacO

敦賀の留置線に小浜色の113が停まっているけどこれは何なんだ？

490 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 19:30:11 ID:zzVMcs7dO

朝の小浜線通学対策

491 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 19:32:34 ID:DW1FrcacO

>>490
これって今も定期列車で走ってるの？

492 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 20:19:55 ID:H6MiQ93s0

>>490
２００６年１０月のダイヤ改正（敦賀直流化）で１２５系が増備されたから
１１３系小浜色は小浜線から撤退したはず。カフェオレ色になって湖西線走ってる
んじゃなかった？

493 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/02/11(月) 20:29:45 ID:hgLh0SPVO

>>492
それとは別に福知山に1本だけ予備として小浜色が配置されてる｡
最近も篠山口～福知山で高校入試だからこの編成がサンパチくんの代わりに応援に来てたようで｡
今日は小浜線沿線で何かイベントがあったんじゃないの？

494 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 20:47:03 ID:H6MiQ93s0

>>493
１編成残ってたんだねー、教えてくれてありがと。
　予備にしとくくらいならラッシュ時の敦賀～米原の運用に入ってもらいたいな。
　４両編成だし。

495 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 21:49:34 ID:XgfWc2tg0

西大津の高架下をもっと再開発できないもんかね。
松江や鳥取くらいの大きさになって初めて新幹線並だ。

496 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 21:53:36 ID:PHXSfdEH0

姫路－近江今津間新快速

497 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 22:16:50 ID:IZZe90BzO

草津線で223のMHは萌える。

498 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 22:26:22 ID:9BEi3Fqh0

草津線乗るといつも汚物113に当たって嫌になる。
カフェオレでも乗り心地は相変わらずだし。

499 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 22:43:11 ID:H6MiQ93s0

>>495
湖西線の西大津とか近江今津って大きな駅に見えるがスペースが有効活用
されてないから駅の中は狭いな。
　高架駅って見た目はよいけど、改築できないデメリットもあるんだな・

500 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 00:16:15 ID:aV1qgo0cO

西大津も今津も昔は待合室にうどん屋あったね

ちなみに今津駅の変化(平成以降？)
バス駅廃止→倉庫
有人窓口各種移転縮小→謎の空間に
西友(うなぎ・湖魚の店)入店
うどん屋撤退→待合室が殺風景に
売店撤退→自販機に
待合室以外のいす撤去
エレベーター設置→改札外のトイレ撤去(改札内のみに)
江若バス撤退

501 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 01:17:39 ID:uwET4zta0

ちなみに西大津駅の変化(平成以降？)
バス路線増加→廃止
エレベーター設置
ハートイン(隣に花屋?)入店
うどん屋撤退→待合室廃止
ジャスコ駅前に入店
京阪津ツーリスト→ＪＴＢに
高島信用金庫→ファミリーマートに

502 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 04:00:21 ID:eEMjVA+o0

草津線沿線に住んでるんだけど、びわこ京阪奈線って全然進んでないの？
これも大津や湖南は使わない、湖西は高島-小浜の方を優先だろうし、
は？湖東や甲賀民のために？もったいないもったいない、そんなの無駄無駄ってことになるのかなあ

503 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 13:32:26 ID:9I27lFUGO

>>502
バス路線は増加(江若新設)→減少(近江一部廃止)→再び増加(近江一部新設)→再び減少(江若廃止)

ハートインの横の花屋→廃止

モデルハウス公園→廃止
京阪皇子山の移設接近

504 ：503：2008/02/12(火) 13:33:53 ID:9I27lFUGO

訂正
×>>502
○>>501
スマソ。

505 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 13:57:14 ID:aV1qgo0cO

近江今津のバス

近江バス箱館山行き→湖国バスに(冬季直行バスは近江)
JRバスマキノ方面→経路変更を経て廃止→湖国バスに
江若バス小浜・安曇川行き廃止
湖国バス路線拡大
新旭ハートバス乗り入れ
JRバス小浜行き→琵琶湖若狭快速鉄道に

506 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 14:53:14 ID:TbO3XGOf0

20年くらい前は鉄道の名残で浜大津まで走るバスもあったような。

507 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 16:47:10 ID:aV1qgo0cO

志賀町近江木戸の歴史を感じる（ワンマンの説明付き）停留所の路線図でも堅田までしか書いてなかったと思う

508 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 18:29:28 ID:9I27lFUGO

>>506
江若バスの和邇駅発県庁前行きがあったのは知ってるけど、それ以北は解らん

509 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 21:09:03 ID:cVrMr6670

20年前だと和邇以北は
堅田から１日2本が志賀駅、1本が比良駅に延びてて、
あと北小松から白髭神社を経由して近江高島への路線もあった。

あと近江バスで大津駅から堅田経由で守山行きバスもあったね。
浜大津～堅田が快速運転で雄琴ぐらいしか止まらず、
さらに堅田駅にも入らずに本堅田でしか下車できなかった。

堅田というと、湖西地区では
京阪バスの堅田～雄琴～横川～比叡山山頂～浜大津～大津駅とか、
京阪バスで浜大津～国道161号線経由～叡山駅なんて路線もあった。

510 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 21:19:50 ID:fyLxcgCW0

叡山は国鉄時代、急行立山が何便か停車したよな。しかも駅弁販売駅だった記憶。

511 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 21:40:56 ID:cVrMr6670

>>510
立山の停車はないはず。
駅弁の販売は大津萩の家が担当してたがほどなく中止して大津萩の家自体が倒産、
今は撤退してキオスクになってる。

512 ：509：2008/02/12(火) 21:49:52 ID:cVrMr6670

ちなみに15年ほど前に、ＴＶ局の企画で2組の芸能人が路線バスで日本縦断競争をした際、
湖西路をバスで抜けたが、比良～北小松のバス路線が切れていたので、
滋賀県内は
三条京阪～浜大津～堅田～細川～安曇川～今津～木ノ本～杉箸～敦賀
で抜けていった。
で三条京阪発浜大津行きが夕方の１日1本しかないので、
先行組が三条京阪で足止めされているうちに後続が追いついたというオチがついてたな。

番組名覚えてる人いる？

513 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 22:31:07 ID:9I27lFUGO

>>509
そやそや、そんなバスありましたな。しかも名神大津行きなんだよな。
守山まで880円やったような、確か。

湖西線は強風祭りでっせ。

514 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 23:32:32 ID:CovRWjjf0

湖西線開業前は江若バスの名神大津行もあったような、確か。

防風柵が完成しても運転見合わせ６割減ということだから、
北回りの輸送体制を整備することも必要じゃないかな。

515 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 00:02:55 ID:CH75xZv4O

>>486
えぇっ
堅田と西大津の利用者がどっこいどっこいだって？

ソース見なよ～
西大津は五万弱、比較するなら山科の半分強の大駅だぞ？

516 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/02/13(水) 00:16:03 ID:uU1OBZdS0

野洲は吹雪で強風びゅーびゅー。湖西線運転再開って出てるけどホントかなぁ？

1974年10月（湖西線開業後、ただし特急移行前）の時刻表によれば、
全便堅田駅乗換との注釈つきで、
大津駅発堅田駅行20～30分ごと、堅田駅発近江今津駅行60～90分ごと、とある。
うち名神大津発堅田行き9:38、18:02の2本。

ただし、このほかに名神大津・大津駅発延暦寺回りの堅田行きなんぞもある。
ついでに四条大宮発浜大津経由の琵琶湖大橋行き京阪バスも日4往復。

517 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 00:45:27 ID:s6GwBzhH0

20年前の記憶をたどってみた、大津・湖西地区だと

京阪バスが
浜大津（国道161号）叡山駅
叡山駅～滋賀里～浜大津～大津駅～名神大津
滋賀里～浜大津～大津（湖岸・国道1号）石山駅～大石小学校
琵琶湖ホテル～浜大津（国道1号）石山駅～内畑
琵琶湖ホテル～西大津駅～浜大津（湖岸）石山駅～外畑
琵琶湖ホテル～西大津駅～藤尾小学校～国道山科西詰～三条京阪～四条大宮
琵琶湖ホテル～浜大津～三条京阪～四条河原町～四条大宮・京都駅
浜大津～西大津～比叡平団地
大津駅～浜大津～西大津～田の谷峠～延暦寺BC～比叡山頂～延暦寺BC～横川～雄琴～堅田

滋賀里は京阪の滋賀里駅じゃないので注意。つか俺はまった・・・orz

江若バスが団地、町内循環系を除くと
県庁前～大津駅～浜大津（国道161号）堅田駅～和邇駅
日吉大社～叡山駅（国道161号）雄琴駅
堅田駅～途中～細川
堅田駅～近江木戸～志賀駅
堅田駅～近江木戸～比良駅
志賀駅～琵琶湖バレイ前
比良駅～比良リフト前
細川～安曇川
北小松～白髭神社前～近江高島～安曇川
近江高島～近江今津
近江今津～小浜～小浜新港

こんな感じだったかなあ。

518 ：517：2008/02/13(水) 01:00:18 ID:s6GwBzhH0

>>516
確かその当時だと
浜大津か四条大宮始発の琵琶湖バレイ前行きもあったはず。
まだカーレータがあった頃だね。

519 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 02:03:40 ID:+Lfcxp2sO

西大津に滋賀交通バスの時刻表あったよね？

520 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 02:12:52 ID:+Lfcxp2sO

ＪＲバス
近江今津～小浜駅・小浜新港
近江今津～敦賀駅
近江今津～木之本駅
安曇川町の『西万木』には『京阪・江若バスのりば』と書かれた江若の停留所があります

521 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 05:22:17 ID:gdTKpnhw0

>>516
首都圏一部でも昨日の夜遅くから明け方にかけて強風だった

522 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 07:44:48 ID:Ru11lJ/dO

>>516
京都2227の近江今津行きが、2253に発車した。
(折り返し2251近江舞子行きになる列車が強風で運休したため、間隔調整と言うなの間引き)

523 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 14:43:42 ID:+Lfcxp2sO

>>521
>>522
スレ違い乙

524 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 16:15:03 ID:52fGtcNX0

ここは昔のバス路線について語るスレだよ。

↓ここに26年前の江若のバス路線図が出ている。お宝の値段は1,850円也。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h56520145

525 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 17:00:24 ID:9KVdpxg40

お宝に見えて去年某所でばら撒いたものと思われる

526 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/02/13(水) 22:06:10 ID:uU1OBZdS0

ということは浜大津発水口ゆきとか、草津発田村神社乗換草津行きについて語るスレか。

ところで、今朝13日は野洲でも10cmくらいの積雪になったが、甲賀市内はどうだったのだろう？
名阪国道は一時悲惨だったようだけれど。

527 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 22:30:47 ID:QsuryB+O0

ずっと前に鉄道の怪談話の本を読んだんだけど、湖西線の話も書かれてた。

最終の普通電車にぽつんと一人、女性が乗っていた。その女性は髪も服もずぶ濡れ
だったそうで、車掌が話し掛けると一言「帰りたいの・・・」。そしてフッと姿
が消えた。その女性は・・・数年前に琵琶湖で入水自殺した、車掌の妻の霊だった。

528 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 22:44:23 ID:dDXBildu0

大津歴史博物館の江若○周年展だっけ？

草津線沿いの滋賀交通の衰退ぶりに興味があります

529 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 00:02:38 ID:52fGtcNX0

大阪-京都-膳所-浜大津-近江今津の直通列車があったということか。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e73790916

530 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 02:10:43 ID:HejD2RKzO

浜大津発吉川(中主)行きがあったと親父が言ってた。

531 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 02:56:55 ID:mjVQC5cA0

MR520age

532 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 08:59:46 ID:ZqDSYDMQ0 BE:437256735-2BP(0)

サンダーバードに堅田、近江今津に停めてくれ
指定席じゃないと座れないが
閑散期は自由席でもなんとか大丈夫、大阪方面は

533 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 10:40:35 ID:3dimF4NeO

江若バス
近江今津～椋川～朽木

534 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 11:35:38 ID:3dimF4NeO

比良颪ﾔﾊﾞｽ

535 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 14:28:57 ID:cO1sO8BKO

今野洲でサンダバとすれ違ったぞ！てことは湖西は祭りか？

536 ：志賀ぬこ：2008/02/14(木) 14:35:46 ID:FgfbIrs+O

今電車通ったぞ、京都行き。
音は223の音だったが、新快速かはわからん。
時間的には新快速が５分遅れって感じだが。

537 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 15:36:05 ID:8lcH6TYJ0

風祭りの時は東回りの特急を塩津に停車させて、
塩津から舞子や安曇川に臨時の普通を出しても
乗る香具師はおらんか？

塩津のホーム長とか、舞子や安曇川で折り返せんとか言っても、
費用対効果は11億円の防風柵と比べて全然アカンわけでもない
のと違うか？

538 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 16:29:59 ID:3dimF4NeO

代替輸送案
小野・和迩・・・・路線バス増発で対応（２駅なら江若がんばれるだろ）
蓬莱～舞子・・・・放置（堅田まで自家用車で送迎）
近江今津以北・・・・塩津経由琵琶湖線特急で代替輸送（塩津～今津は増結で対応）
新旭～近江高島・・・放置（近江今津まで自家用車で送迎）
北小松・・・・廃駅

539 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 17:18:31 ID:8lcH6TYJ0

>>538
自家用車が放置された駅に置いてあるので却下。

540 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 20:03:45 ID:WbIRQeSH0

近江舞子に渡り線つけて（北小松方）
近江舞子～近江塩津区間運転

近江今津まで新快速プレス発表ﾏﾀﾞｰ?

541 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 23:09:13 ID:HejD2RKzO

強風祭りで運用が変わってますな。しょっちゅうやけど。
京都2318の近江今津行きは、いつもはムコから4+4両で回送されてくるのに、今日は、先に堅田方面から来た客を乗せた4両が来て、続いて増結に変わってる。

542 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 23:14:33 ID:ON/0DQHM0

>>540
渡り線つけるのっていつ？春のダイヤ改正には間に合わないよな。

543 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 00:10:58 ID:kHDlhtQO0

>>542
図面さえ引いとらんやろな。

544 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 01:49:04 ID:m0xgGo3r0

keitaikara kakenai

いつのまに昼間に8連が平気な顔して入るようになったんだよ
そのうち4連なくなりそう

545 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 04:40:40 ID:a9UIh/VcO

鯖が変わったのかな
今ブックマーク書き換えたよ

546 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 14:43:00 ID:oJmELzQxO

あー寒っ
全然電車来ないんだが…ウヤにすんなよorz ＠近江中庄

547 ：志賀ぬこ：2008/02/15(金) 18:01:51 ID:H8vGm+dyO

17時36分に今津につく各停なんだが、何で二番線に入るんだ？
三番線に塩津行き停まってるが、
階段おりてホームかわらないと乗り換え出来んからめんどくさ杉。
塩津行きと今津止まりの電車を同一ホーム前後停車てできんのかね？

548 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 20:05:15 ID:Sn5qob5S0

京都駅に駅ナカ「SUVACO」が出来たって言うから行ってみたら駅の外にあるじゃないか

549 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 20:28:43 ID:kHDlhtQO0

>>547
分割して前４両が塩津行きになったら、ええと思わんか？

550 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 21:24:33 ID:AgUFgKsYO

>>547
そんな危ないことできるかボケっ！
いくら保安装置が整備されているからってそれは無理なことだな。

551 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 23:02:45 ID:B9P1QASSO

>>547
今津で分割併合する列車と、京都からの今津止めの電車は、必ず2番ホームを使う。

552 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 23:22:11 ID:BgmC+BKJO

朝の今津始発３番ホーム使うぜよ

553 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/02/16(土) 00:11:39 ID:BiOg/wTY0

>>547
今津の2番のりば（呼称3番線だよな）には併合のための誘導信号があるので、
京都ゆきと塩津行きを並べることはできないことはない。
松山や東舞鶴で誘導信号を使った直列停車はやっている。
ただ今津の場合京都方に誘導信号機がないので、この17時すぎの例では、
1826Mを入れてから4844Mを入れることしかできず、
現行のダイヤでは無理がある。
まぁやる気（設備・ダイヤ・経費）の問題だとは思うのだが。

554 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 02:52:01 ID:Quo2xfbjO

ほー

555 ：志賀ぬこ：2008/02/16(土) 03:24:38 ID:qtP7kRnMO

555ゲト

>>553
なるほど～
さすがわだらん氏。

確かに>>549氏が言うように前半分を塩津行きにすれば最短なんだよな。
まぁ運用が常に223V+Vでないといかんことになるがな。
一応新快速ではないが新快速スジの電車(近江舞子発16分スジ)だから
今津分割でもいいよなぁ。
てか今津～塩津でわざわざ521で短距離区間はしらす意味ないよな。
あと折り返し1741京都行きも、結構人のるが、安曇川、高島まででそれなりに降りるし、
四両でいいような。
どうしても八両にしたけれぱ堅田で増結とか。

556 ：志賀ぬこ：2008/02/16(土) 06:34:54 ID:qtP7kRnMO

それにしても湖西は大雪。今津アメダスでも29センチだよ。
ダイヤは乱れてないようだけどね。

557 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 07:30:43 ID:m22DzDg8O

>>555
わだらん氏なみになってからコテ名乗れ
へぼぬこ

558 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 09:52:57 ID:Ge97TO8Q0

＞てか今津～塩津でわざわざ521で短距離区間はしらす意味ないよな。

購入費用を負担したから、使わなければ「もったいない」だろ。
条件付きだが、521は福井に献上してもいいと思うけどな。

559 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 10:14:43 ID:TXyn2d0X0

オバマ氏の力で、近江今津～小浜
早期着工を。

夜間こそ新快速を。

560 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 11:15:48 ID:Ge97TO8Q0

>>559
今の内にクマタカの巣を捜し、見つけたら・・・

561 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 11:21:33 ID:S1zuoEnHO

小浜線→オバマ線に変わったりしてww

562 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 11:24:35 ID:Ge97TO8Q0

小浜駅→オバマ駅に変わったりしてww

563 ：志賀ぬこ：2008/02/16(土) 13:10:26 ID:qtP7kRnMO

その前にます日米首脳会談誘致だろ、オバマ市。

564 ：志賀ぬこ：2008/02/16(土) 13:34:13 ID:qtP7kRnMO

日本にオバマという都市があることが全米に報道される。
↓
全米国民がどんな都市か興味を持ち、来日米国人増加
↓
交通アクセスが超不便と判明(関空から最短でも約４時間)
↓
全米国民激怒、民主党政府、中間選挙および次期政権維持を狙い日本に圧力
↓
今津小浜新線急遽着工、関空特急オバマ運行開始、さらに北陸新幹線は金沢⇔小浜間突貫建設。
↓
関空⇔小浜間93分、東京からでも3時間半で行けるようになる。
↓
年間100万人以上のアメリカ人が聖地オバマに巡礼に。

565 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 13:51:35 ID:Ge97TO8Q0

>>564
イチビリ杉

566 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 14:54:25 ID:3NAn3Lnq0

ﾘｿﾞｰﾄﾗｲﾝ構想･･まぁ敦賀まで新快速行くし、無理やね。

567 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 15:11:04 ID:1BHbkNJy0

今津上中線に関しては、近い将来、北陸新幹線の若狭ルート案が正式に不採用と
なるだろうから、そのときに新幹線が若狭を通らない代わりの埋め合わせとして
新線の建設を要求すればいいと思う。

568 ：志賀ぬこ：2008/02/16(土) 16:16:02 ID:qtP7kRnMO

1824Ｍ、今津手前饗庭交差点付近から、時速5㌔程度の超ノロノロ運転
事情不明

569 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 16:16:05 ID:Ge97TO8Q0

>>567
北陸新幹線若狭ルート案が正式に不採用になるのと
川島令三氏が国土交通大臣に就任するのと
どちらが先かを議論しているようなもんやな。

570 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 18:03:04 ID:8+LvAc9X0

>>553
サンダバ、雷鳥、貨物がかっ飛ばしてる湖西線本線上を、
誘導15km/h以下でトロトロなんて、やりたくないだろうね。
ダイヤを乱す要因になる。
松山駅のあれも、ダイヤがきついせいかたいてい数分遅れる。

>>567
滋賀県も金ださにゃならんから、栗東新駅中止との整合性が問われるよ。
現知事の新駅中止・びわこ京阪奈線推進の方針も、自民党からは叩かれてるからね。

571 ：志賀ぬこ：2008/02/16(土) 18:10:11 ID:qtP7kRnMO

>>547 >>553 >>557
再度今津に行って調査してきた。

まず、本日は1826Ｍが分割できないＷ編成であった。やはり運用から調整が必要なようだ。
次に、今津ホームでは現在の先頭停車位置より前方(北側)に冊で封鎖したデッドセクションがあるので、
521二両編成なら停車位置を変えずに直列停車は可能な感じだ。
設備次第とはいえ、南から来た客も北から来た客も同様に、同一ホーム乗り換えを可能にするだけに、ぜひ検討してほしいものだ。

最後に、1826Ｍと4844Ｍの順序だが、今は4844Ｍの到着が４分早いのだが、
両電車ともに今津で特急の待ち合わせをするのだが、
南行きの特急は1826Ｍが到着してしばらくしてから通過するので、4844Ｍを５分くらい下げることは不可能ではなさそうではある。
見ていると、北→南の人は少ないが、南→北に乗り継ぐ人はかなり多く見えた。
出てきた話をハイブリッド化して、4844Ｍ入線後、1826Ｍ到着、前４両を切り離し521に連結、4845Ｍは６両で北上
なんて案も思いつき、少し萌えた。

572 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 20:56:48 ID:nvD4BeTE0

パンフみると、
○近江今津　。新旭　○安曇川...

いよいよ近江今津まで速達？

573 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 21:10:25 ID:9EFoctI6O

>>571
その案をJR西日本に提出してこいよ。

574 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 21:52:17 ID:Ge97TO8Q0

JR西日本お客様センター
列車の運賃・時刻、空席情報など、お客様からのさまざまなお問い合わせやご意見・ご要望に電話やメールでお答えしています。
0570-00-2486(にしハロー)※ または、078-382-8686（営業時間 6：00～23：00 年中無休）
※固定電話からは市内通話料金でご利用いただけます。

575 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 22:29:51 ID:aIzEzeYV0

湖西線の駅はリニューアルの予定ないのかい？
ホームの地面をキレイにするとか、駅の内装をキレイにするとか。
どの駅も基本的には開業当時の姿でしょ。

576 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 22:35:04 ID:nvD4BeTE0

LED発車標がついただけで十分スゴイとおもうが（マジで）

夏は、蚊が多いし、クモの巣も多いし改築やってもねぇ。
だが、近江今津とか安曇川は、駅本屋のスペースに
ハートインとか作ったらいいのに。需要ありそうだが。

577 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 22:57:53 ID:vKgco3zM0

湖西線って黒字って聞いたことあったんだがどうなんだろう

578 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 23:01:18 ID:aIzEzeYV0

近江今津も安曇川も西大津も、駅舎部分のすぐ横を道路くぐらせてるから
スペースが有効に活用されてないと思う。
見た目は大きな駅に見えるが中が狭いよな。

579 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 23:05:18 ID:O6Ket28WO

ダイヤ改正のパンフレット見た
確かに近江舞子から先安曇川今津から各停に…どうなる？

580 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 23:10:37 ID:aIzEzeYV0

>>572
　そして２００９年春の改正あたりで近江今津～近江塩津もノンストップ化。
　敦賀への完全快速運転実現な。

581 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 23:45:13 ID:Ge97TO8Q0

から騒ぎ　肩すかし　ぬか喜び　大山鳴動して鼠一匹

582 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 01:20:39 ID:Itc3pj+jO

ちょっとワロタ。

648:東大阪の構体屋◆232zA6gjMo :2008/02/16(土) 18:56:50 ID:bJ9msu3i0 [sage]
今日の小ネタ：
試運転線にて、Tc222-2508
「大和路快速　西大津」…どうやって行きゃいいんだ…orz

583 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 02:24:54 ID:B0Vdkzip0

新快速ダイヤが云々されているが、
バカ停解消の要望は出されているけど、
速達化の要望は出されてないはずだが。

584 ：志賀ぬこ：2008/02/17(日) 05:04:21 ID:clyMleg7O

>>579
ダイ改パンフ
改善のある線について、さんざん述べているのに
湖西線のひとことも触れていないのは
改正一切なし、ということではないかという気がしてきた。

585 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 07:30:08 ID:Itc3pj+jO

コソーリと、改悪なんてオチだったりして？

586 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 07:48:44 ID:AHTIT8gm0

サプライズ廃線やったりして

587 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 08:44:38 ID:Itc3pj+jO

嵯峨野スレより。
湖西に221運用フカーツ？
120:名無し野電車区 :2008/02/17(日) 06:14:28 ID:aMqYvvIn0 [sage]
ついに221定期運用…か？とにかく月曜の報告待ちだなぁ…

121:名無し野電車区 :2008/02/17(日) 08:04:03 ID:RRxvOL6Y0 [sage]
運用に入るとしたら今日の夜か明日の夜かな。
京都19:21発、23:23発を要チェック
早ければ夕方の梅小路でも確認できる

122:名無し野電車区 :2008/02/17(日) 08:30:13 ID:uCbMe5dO0 [sage]
501と1801運用か

588 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 08:48:45 ID:LzjD2O1uO

雷鳥4号約40分遅れで近江中庄通過。
かなり徐行してました。
現地はすごい雪です。

589 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 09:59:06 ID:B0Vdkzip0

湖西線降雪による運転計画　9:40 現在

滋賀県北部降積雪のため、琵琶湖線経由、米原方面・近江塩津行きの新快速電車は
『米原駅』。湖西線経由、堅田方面・敦賀行きの新快速電車は『近江今津駅』で、
折返し運転を行ないます。敦賀、近江塩津方面へご利用のお客様は、『米原駅』
『近江今津駅』でそれぞれお乗換えが発生します。
http://trafficinfo.westjr.co.jp/detail_5655.html?200802170940

590 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 11:08:22 ID:dtTjv0tIO

区間列車でてるってこと？
なかったら湖西線から無理じゃん

591 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 12:17:37 ID:x0JFsDGS0

>>577
国鉄末期の頃は新幹線、大阪環状線(以上は黒字)に次ぐが、ギリギリ赤字だったような。

592 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 13:09:56 ID:TILIT9260

堅田以南なら黒字なんだろうが

593 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/02/17(日) 13:10:16 ID:/bpVn9pP0

今津61cmだと！大雪だね。
野洲からも湖西の雪雲がはっきり見えるよ！

594 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 13:30:02 ID:QsdyCGdn0

今津
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/amedas/25/60051.html
柳ヶ瀬
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/amedas/25/60026.html
彦根
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/amedas/25/60131.html
八幡
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/amedas/25/60161.html
境は能登川当たりか？

595 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 13:42:11 ID:c3H0svDU0

http://road.kkr.mlit.go.jp/i/yuk_R161_T1_1.html
この161号の「高島」は鵜川のことか？

596 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 13:48:22 ID:HD3lcq7D0

近江今津から先、わざわざ列車番号変えてあるのは
この為だろ。

区間運用は、近江今津③～敦賀④
223×４？

近江今津まで速達化かな？
将来的にも近江今津から先は本数いらないから各駅停車だろ。

597 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 13:50:54 ID:c3H0svDU0

駅間も長いから各停で十分。

598 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 13:51:24 ID:B0Vdkzip0

田代富士男君
たとえば雪害対策についても湖西線はほとんど配慮されておりません。特に
今津駅付近におきます除雪作業ということはできません。あれだけ雪の深い
ところの湖西線におきまして、こういうような雪害対策も考えてなくして、
こういうような鉄道建設をするということはどうであろうかと思いますが、
どうですか。

説明員（高橋浩二君）　私の方からお答えいたします。
この今津駅付近の例年の積雪量というのは、当初建設公団で予想いたして
おりましたのは、十年平均ということで五十センチないし六十センチという
ことを想定していたようでございます。たまたまことしの冬の雪はちょうど
これの二倍ほどの大雪でございましたが、ここにも一メーターほどの積雪が
あったということでございまして、その点から考えますと、この設計自体が、
先生のおっしゃいますように、いわゆる雪の対策ということについては不十分
であったというふうに私どもの方も考えております。
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/sangiin/082/1290/08211221290007c.html

599 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 14:14:02 ID:B0Vdkzip0

さて、本題だが

湖西線には上越新幹線等で採用されている「散水消雪システム」が
付いているのか、いないのか？

600 ：志賀ぬこ：2008/02/17(日) 14:20:36 ID:clyMleg7O

塩津にはあった。昨日動作していた。
しかし湖西線にはなさそうだね。
あったら快速も普通に運行できるだろう。

ちなみに今回の雪、湖西線側における境目は新旭付近。
安曇川以南は問題になるほどの積雪はないね。

さらにこの時間では既に特急が湖西線を走ってるね。

601 ：志賀ぬこ：2008/02/17(日) 14:40:28 ID:clyMleg7O

>>594
雪には自重もあるし、日が上がると、多少の降雪があっても次第に積雪は減ってくんだが
10時頃を境に逆に積み増し始めてるという現実に驚愕。

602 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 14:59:43 ID:QsdyCGdn0

>>601
日が上がると積雪が減るのは非雪国の話や罠

603 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 15:31:38 ID:dtTjv0tIO

安曇川で新快速止まったんやけど
今津行き

604 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 15:55:31 ID:dtTjv0tIO

高島以北ホーム屋根下以外雪積もってまつ

605 ：志賀ぬこ：2008/02/17(日) 16:08:53 ID:clyMleg7O

今津手前でポイント故障発生、16時代の新快速まで舞子止まりだて。
舞子⇔今津間不通。

606 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 16:18:46 ID:dtTjv0tIO

>>605
ｺﾃがｳﾝｺ板もしらんのか。氏ね

607 ：志賀ぬこ：2008/02/17(日) 16:20:54 ID:clyMleg7O

しかし雷鳥は北へ走ってるし

608 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 16:42:23 ID:dtTjv0tIO

今津駅ホーム電車５本とまってるｗ
雷鳥２未定２貨物

609 ：志賀ぬこ：2008/02/17(日) 17:04:08 ID:clyMleg7O

>>606
いきなり湖西スレみるﾔｼだっているだろ、
緊急状況書き込むのまでケチつけるなよ

今度は雪の範囲が南部にまで広がってきてるし

610 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 17:08:38 ID:dtTjv0tIO

祭＠今津
アナウンスゴタゴタ二転三転
改札フリー
タクシーなし
スキー帰りのDQN

でもポイント故障が今津でまだよかった？駅員多数常駐してるし。

611 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 17:18:04 ID:c4/4E3K40

今日は敦賀まで新快速中止なんだね。米原回りでいったけど今日は塩津行きもなかった。

612 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 17:24:40 ID:ji04aGjT0

公式
湖西線ポイント不転換　列車の遅れ　17:05 現在
影響線区 : 北陸本線湖西線
湖西線：近江今津駅では雪のため、一時的にポイントが切り換わらなくなったため、湖西線の一部列車に運転取り止
めや遅れが出ています。また、「サンダーバード号」「雷鳥号」にも遅れが出ています。

613 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 17:30:44 ID:NbKA1brHO

>>610
そうだね。安曇川だったら終わってたね。駅員さんは委託の人だし。

614 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 17:46:19 ID:Z1ogTXUj0

近江今津～敦賀　ＤＥ１５出番か？

615 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 17:56:26 ID:FOzR7LTlO

今津～敦賀の普通はある？

616 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 18:27:24 ID:dtTjv0tIO

>>615
あるよ。
223系4連で区間運転してたよ。
今津～舞子不通おかまいなしに。

617 ：志賀ぬこ：2008/02/17(日) 18:31:00 ID:clyMleg7O

速報画像
混雑する近江今津

ttp://imepita.jp/20080217/659570

◆今津駅で取材
⇒６時25分ころ今津駅で待たされていた中年の女性
｢マキノから乗った姫路行き新快速が、今津でとりやめになり、降ろされて４時50分からここにいんにゃ、もうとっくに大阪ついとる時間やで！雷鳥にのせや！｣

618 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 18:36:32 ID:7+kSnaMEO

>>617
4号車乗車乙

しかしかなりのカオスっぷりですな

619 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 18:36:43 ID:NbKA1brHO

志賀ぬこは１日中何をしているんだよｗ
実況と取材乙！

620 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 18:42:11 ID:xpEgWfVO0

明日の雷鳥は米原回り確定コースかなあ・・・最悪

621 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 18:48:01 ID:dtTjv0tIO

>>617
そのおばんが悪い
1650頃２のりば223系4連北から今津止まり到着→車庫に（おばんが乗ってきたの）
1655頃２のりば車庫より1630発113系8連到着普通京都行き30分遅れで発車（おばん乗れよ）
1710頃３のりばかねてより停車中の通常1613発223系8連新快速姫路行きが1709発姫路行きとして発車（なんで乗らんの？）

622 ：志賀ぬこ：2008/02/17(日) 19:24:50 ID:clyMleg7O

>>621
おばんいわく、京都方面電車は一台もなかった
ＪＲは酷い！と
雪で見えなかったんだな。

623 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 19:31:03 ID:7+kSnaMEO

座れんかったら２番線の次の今津始発に乗るとも言ってたが

624 ：志賀ぬこ：2008/02/17(日) 19:33:56 ID:clyMleg7O

広報婆かよ。同一人物から話聞いてるとは

625 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 20:00:40 ID:7+kSnaMEO

いや漏れぬこタンの後ろにいたし

626 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 20:10:48 ID:B0Vdkzip0

>>613
ポイントなら舞子にもある。
安曇川以南が雪害に見舞われることは少ないと思うけど。
先月発生した除雪中の死亡事故は大変に残念なこと。

雪が降ると列車の接近に気付くのが遅れるらしい。
油断すると死ぬぞ。

627 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 20:30:31 ID:kvKJgdKIO

ぬこタソとその後ろ乙！
久々に楽しいレポ見れますた。
しかしぬこタソは一日なにしてたんでつか？
ちなみに現状は？

628 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 21:02:17 ID:NbKA1brHO

>>626
舞子にあるのも承知しております。

雪は音を吸収しやすいと聞きますね。

629 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 21:56:03 ID:0daUufDq0

>>611
3250Mはちゃんと近江塩津まで行きましたが
>>621
1740頃３のりば223系4連北から「新快速姫路」表示で到着→今津止まりで車庫へ
1740頃２のりば223系8連南から到着→折り返し1842発京都行きに、1741発京都行きは計画運休
1755頃３のりば521系2連北から到着→1805頃塩津に向け発車（遅れの4845M）
1810頃３のりば223系4連車庫から到着→駅員から通告券をもらっただけで再び車庫へ
1815頃４のりば雷鳥38号発車
1825頃４のりば223系4連京都行き到着→敦賀発3列車分の客を乗せ発車→西大津時点であわや積み残し

630 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 22:10:47 ID:B0Vdkzip0

午前５時３０分ごろから、ＪＲ湖西線の近江今津駅（高島市今津町）と永原駅（西浅井町）で、
線路を切り替えるポイントのすき間に雪がつまり、切り替えができなくなった。午前９時ごろ
からは、ＪＲ北陸線近江塩津駅（西浅井町）でも同様のトラブルがあった。２本が部分運休し、
２６本が最大６４分遅れ、約６０００人に影響が出た。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008021700084&genre=C4&area=S00

今どきは駅員が灯油式のカンテラを焚いたりしないのか？

631 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/02/17(日) 22:48:44 ID:/bpVn9pP0

>>630
今津には灯油式の分岐器暖房機がある。
でもその能力を超えて一気に雪が詰まってしまったのではなかろうか？
もちろんそんな状態ではカンテラでは追いつかないわな。

アメダスデータで見ると、今津は今朝1時から6時までの5時間で15cm積もっている。
しかもその後もしばらくずっと気温が氷点下で、かなり過酷な条件だったかと。

632 ：志賀ぬこ：2008/02/17(日) 23:25:42 ID:clyMleg7O

>>627
今日は休日のはずが明け方の雪で朝から除雪、
昼間はゆくりしていたが夕方の買い物ついでに
今津の60センチを見に行ったわけよ。

◆夕方６時現在の今津駅の積雪
http://imepita.jp/20080217/659570

で現状、今津の雪はやんだようだが今度は旧志賀町域が夕方五時頃から現在までに
約20センチという激しい雪に見舞われており、断続的に除雪作業中。

633 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 23:30:35 ID:d7lyndA60

この画像で「駅の積雪」といわれても正直ピンと来ない。
人の多さはわかってもね。

634 ：志賀ぬこ：2008/02/17(日) 23:31:33 ID:clyMleg7O

スマソ
URLまちがいた

正しいのは
ttp://imepita.jp/20080217/670920

柵の一メモリが約10センチ。よって約45センチくらいか

635 ：ぬこの後ろの名無しさん：2008/02/17(日) 23:40:46 ID:4CjKhP+/0

同じく18時頃の近江今津ドゾー
http://101fwy.ath.cx/train/src/1203259178239.jpg

636 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 01:07:05 ID:NfQvJW2wO

同じく16時頃の近江今津駅前ドゾー
http://imepita.jp/20080218/035340

637 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 01:55:31 ID:NfQvJW2wO

２/１７近江今津駅ドキュメント 16時台
1605雷鳥きません
1613新快速姫路行ききません。
1620頃京都からの新快速が到着。約50分遅れ。通常敦賀行きが本日近江今津止まりに。
1625頃の近江今津止まりの普通きません。
1630京都行き普通きません。運転見合わせ中の案内のみ。
次の京都行きは未定のアナウンス。列車自体はホームにも車庫にもある
1635頃敦賀行きの新快速きません
1635頃雷鳥大阪行き30分遅れで到着。金沢行き雷鳥も運転停車。北行き貨物（いつ入線したか不明）発車後に発車。

1640頃ホーム停車中の新快速姫路行き先発のアナウンス。
1645頃北からの列車到着。そのまま折り返し敦賀行きとなり発車。
すぐあと普通京都行き車庫より入線（奇跡的に８連）
1650すぎ普通京都行きが先発。京都まで先着。高槻大阪方面へも山科で乗り換えが先着。あとの新快速にも遅れが見込まれますとアナウンス。
1700頃普通京都行き奇跡的に８連はたいした混雑なく発車
たぶん1710頃なんと新快速姫路行き普通に発車

近江今津1630発113系8連（うち2両かぼちゃ）普通京都行きドキュメント
列車3本分近くの乗客を乗せて今津発車も8連のおかげで全員着席状態
新旭・安曇川・近江高島とホーム屋根下のみに乗客が固まり中間列車のみ混雑
近江舞子付近にて悲劇の山科・京都には後の新快速が先着のアナウンス
堅田で降車。新快速に乗り換え。
新快速上々の乗車率（今津での最初の放送のせいだろう）
西大津で普通の乗客ほぼ全部拾って京都へ。

638 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 01:57:37 ID:HGSc3xqc0

日記はチラシの裏へ

639 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 04:13:06 ID:k+WO0Ba60

乙です

640 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 04:31:25 ID:2RhzUqubO

637はホームで雪だるまになりながら観察してたんか。偉いな。

641 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 05:36:32 ID:scGwXaRjO

>>637乙
しかし本当に指令は糞やな！二転三転で迷惑この上ない｡京都まで団子で行くのが筋だろ？
昨年舞子にて､漏れの舞子始発の普通が､今津からの普通の客を接続させるから発車が遅れますと｡やってきた普通から､ﾎｰﾑ移動して来たお客を迎えてこちらは発車｡しかし､その今津からのは続行運転で京都に来た｡じゃあ我が普通を待たせたのは何だったんだと小一時間…。

642 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 07:51:42 ID:NfQvJW2wO

>>640
だって京都行きずっとないんだもん
16時の新快乗ろうと思ったのに

643 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 08:02:17 ID:tb+VfGaL0

理想で言えばちゃっちゃと諦めた方がええんだが
どうしても迷いが生じる
その迷いが大乱れに､､､

644 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 10:50:25 ID:RT6PXWMq0

>>629
その1740頃到着の3287Mに乗ってますた！

北びわこの返し撮影後塩津行き3464Mに乗車中、木ノ本手前の踏切で木ノ本町の
ロータリー除雪車が立ち往生し運転士が踏切まで線路上を走って復旧に向かいま
した。その影響で塩津で1540の3489Mの接続はなく、1640の3287M乗車になった訳
なんですが120円大回りの団体が多かったです。

今津から1839Mに乗る予定でしたが遅延とホームの乗客の多さから、1842発の184
1Mに乗車しました。1839Mに乗客が殺到したので、1841Mはがらがら（乗車した車
両は5人だけ）で京都に到着しました。

645 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 10:58:33 ID:NfQvJW2wO

西のえらいところは新快速だけはほぼ定時で走らしたところ

646 ：志賀ぬこ：2008/02/18(月) 11:49:26 ID:hV6grP2SO

今日も酷い雪。南小松アメダスには積雪計がないようだが
あれば30センチはいってるとおもう。
最初の予報では朝８時頃までにはやむはずが、だんだん伸びて今では夕方６時まで雪になっとる。
逆に今津～塩津方面はほぼ止んだようだが、
今回の今津60センチは何年ぶりくらいなんだろうな。
敦賀でさえ20センチ前後だから北陸民でさえまさかと思う豪雪だな。
ＪＲは年一度あるかないか、の事態には大概全く無策だよな。
あるってわかってて対応マニュアルすらないのかと。
いやマニュアルが、何かあった場合は客にないてもらうようになってんのか？

647 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 12:03:25 ID:NfQvJW2wO

>>646
マニュアル通りの今津分断だろ。
特急が琵琶湖線経由にならなかったのも近江今津救済の意味があったりして。（16時と18時の雷鳥）
ちなみに今津のこの積雪は８年ぶりくらい

648 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 12:04:20 ID:NfQvJW2wO

>>646
マニュアル通りの今津分断だろ。
闇で新快速舞子折り返しもできるダイヤだし。
特急が琵琶湖線経由にならなかったのも近江今津救済の意味があったりして。（16時と18時の雷鳥）
ちなみに今津のこの積雪は８年ぶりくらい

649 ：志賀ぬこ：2008/02/18(月) 12:13:02 ID:hV6grP2SO

闇で16分舞子着の新快速を29分に京都に向けて発射しちまうってわけか
おのれＪＲ、ＪＲにとっては特急さえ走れればよい湖西線なんだな！
あらかた、運行指揮所のやつらなんか、
｢見ろ、沿線民がゴミのようだ、ガハハハ｣
とかいってるんだろうな。

650 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 12:19:38 ID:GGemSZmL0

>>646
南小松の積雪は国交省が発表しとるがな。
つ　>>595

651 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 12:29:10 ID:GGemSZmL0

>>646
雪害対策が不十分であったことは、国会で答弁されとるがな。
つ　>>598

「何で盛り土にしたんや」て、地元でも言うてたやろ。

652 ：志賀ぬこ：2008/02/18(月) 13:46:29 ID:hV6grP2SO

>>650
㌧
国交省の計測デタは国道の状況調査用だから、微妙に気象庁のアメダスとは設置条件が違うかもしれんな。
こんど設置場所や条件を見に行ってみよう。

>>651
想定設計基準が60センチなら、今回の雪は想定内だったのか。
湖西線は大阪万博～田中角栄とつづく高度成長のまっただなかで
北陸線の短絡線という意図のみならず
設計者は国民に豊かさを実感させようという観点から
スイスの山岳鉄道を模して高いところから湖の眺めを楽しませるというリゾートラインで
かつ将来の新幹線化まで想定して東海道新幹線並の規格で急ピッチで建設されたと聞く
今の北小松～近江高島あたりでは、湖水面から約100メートル4近く高い山の端を近江高島まで真っ直ぐに抜き
この区間眼下はるかに琵琶湖を見下ろすスーパービューを実現するというトンデモ計画だったが
途中に巨大岩盤があり、トンネル建設経費と工期が莫大に跳ね上がる試算となり
現在の白鬚回りルートに変更されたときく。
舞子～北小松は本来なら旧江若線(今は自転車道および車道になってる)沿いに引けばよかったのに今の変な線形になった理由がそれだとか。

653 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 15:07:00 ID:TYNfomV3O

>>649
「見ろ、沿線民が～」の部分はお前が心で思ってってることだろ。

654 ：志賀ぬこ：2008/02/18(月) 20:00:37 ID:hV6grP2SO

自分をゴミにしてどうすんだよｗ

655 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 20:10:53 ID:5fKG1yZt0

ﾊﾞﾙｽ

656 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 21:00:31 ID:Tc+riaUy0

地球寒冷化の影響だな。

657 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/02/18(月) 22:20:10 ID:cmflTUOf0

まぁ大雪で乱れるのは仕方なかろう。
確かに昔はここまでひどくなかった、と言えばそれまでだが、
国鉄時代に較べたら列車本数はかなり増えているわけで、
それをすべて定時で通すのは大雪の中では大変だろうに。
ましてや、もし大回り族がいなければ、今津の混雑もこれほどひどくないだろう。

658 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 22:21:07 ID:rk/OGc8R0

>>656
温暖化は雪が増えるんだぜ？

659 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 22:46:11 ID:8Cy6GzK70

♪で拾った
http://www.youtube.com/watch?v=4ekH0kjkzvE

660 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 22:50:58 ID:FBZplwM90

雪害を想定して、雪が降ろうとも降らなくとも、湖西線冬用ダイヤが設定
されるかもしれんね。
・冬用ダイヤ適用期間・・・・１２月１日～３月３１日
　湖西線の新快速は冬ダイヤ期間は近江今津発着となります。
　近江今津～敦賀間は区間電車を運行します（４１９系３両）
　４月１日より敦賀への直通運転を再開します。

まあ、下手したら将来的には平常でも敦賀直通は需要の多い数便のみで、
近江今津～敦賀の区間電車の本数のほうが多くなる可能性もありありだが。
現在の米原～大垣みたいにな。

661 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 23:23:53 ID:NfQvJW2wO

>>657
今津の混雑はスキー客ですよ
荷物もかさとるから余計に混雑

箱館山の企画切符あった頃は臨時新快速もあったでしょ。
昨日の不通はちょうどその時間。

662 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 10:04:18 ID:ICe/H9P40

>>659
対向の電車に乗ってました。ｗ

663 ：志賀ぬこ：2008/02/19(火) 11:15:10 ID:Bzh8s8yQO

120円大回り賊って、京都から湖西線回りで西大路に行く奴らってこと？
つまり単なる遊覧目的？

664 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 11:50:04 ID:nu+CCMWiO

>>663
犯罪者乙

665 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 13:41:12 ID:1RTSfptvO

山科～京都重複だ。
不正乗車の場合は全区間の３倍の増運賃を徴収します。もちろん原券は回収じゃボケぇ！

666 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 14:33:26 ID:wDubAflk0

おいおい…　>>663は「湖西線回り」としか言ってないぞ。草津線を忘れるなよｗ
つまり、こういうことだ。

京都-山科-西大津-近江塩津-草津-柘植-加茂-奈良-天王寺-大阪-西大路

667 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 15:38:07 ID:uaOxSzhP0

草津線スレ違い

668 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 15:39:06 ID:i/Q1205iO

>>666
むしろ、奈良からは、
奈良～桜井～高田～和歌山～天王寺～京橋～尼崎～西大路鴨試練ぞ。

さらに来月からは、～天王寺～久宝寺～放出～尼崎～になるかも。

669 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 16:16:28 ID:uaOxSzhP0

湖西線・草津線駅の乗客数ランキング（2005年）※（）内は定期の比率

西大津　8245（★63％）
堅田　7544（70％）
雄琴　5944（77％）

比叡山坂本　4936（71％）
小野　4267（79％）
★貴生川4266（72％）
唐崎　3125（71％）

近江今津　2737（★65％）
和邇　2736（76％）
★甲西　2304（72％）
★手原　2266（78％）
★石部　2107（78％）
安曇川　2091（72％）

★三雲　1802（★69％）
蓬莱　1231（87％）
★甲南　1196（81％）
新旭　1159（★69％）

670 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 16:17:01 ID:uaOxSzhP0

比良　970（83％）
近江高島　953（★60％）
近江舞子　870（★69％）
★寺庄　841（83％）
志賀　835（★68％）
★甲賀　788（★67％）

北小松　433（★66％）
マキノ　352（★53％）
★油日　349（79％）

近江中庄　158（89％）
永原　131（91％）

671 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 19:14:35 ID:QR7DKc7u0

で、今津まで通過運転になるの？

672 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 20:00:33 ID:n+viSMIo0

時刻表は25日発売...

673 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 21:55:24 ID:ReEp8LCi0

>>669
山科と草津を含まないのはおかしいじゃねえか

674 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 22:07:16 ID:utWT3gOE0

東海道線の駅じゃないか。

675 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 22:18:39 ID:ReEp8LCi0

それぞれ湖西線と草津線の起終点だけど…

676 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 22:57:32 ID:VN3OnEPU0

　　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●）
.　|　　　　（__人__）　　舞子以北で通過運転なんてあり得ないだろ
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　常識的に考えて…
.　 |　　　　　　　 } 　　　
.　ヽ　　　　　　 }
　　ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　く　　＼　　　　　　　＼
　　　|　　　　＼　＼　　　　　　　＼
　　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　　　　　　　＼

677 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 23:11:13 ID:n+viSMIo0

優等列車の大阪駅の発車時刻に注目
それで、今津まで新快速かがわかるんじゃないか？

678 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 23:33:52 ID:HSD8ynmF0

>>677
　改正後もサンダーバードの大阪発車時刻に変更なし。
　しかも、ＪＲ西日本おでかけネットの路線図、新旭～北小松しっかり新快速
停車駅マークに直ってるよ。
　

679 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 23:41:03 ID:n+viSMIo0

http://pamph.jr-odekake.net/view_pamph2.php?client_id=jrwest&book_id=3_15_new&page_no=02

これ見ると...

680 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 23:47:33 ID:sPOEE1hh0

>>667
ここは草津線も扱うスレな訳ですが・・・

681 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 23:56:35 ID:nu+CCMWiO

>>669
蓬莱中学生まるだしw

682 ：678：2008/02/20(水) 00:02:32 ID:HSD8ynmF0

>>679
ごめんごめん。俺の見た路線図、現在のヤツだったみたい。
　
　快速運転実現したとしても、かわりに速度落として近江今津着時刻の帳尻
合わすつもりしてるのかもしれんね。
　今の早朝の快速なんて新旭やら通過しても、京都までの所要時間新快速と
変わらんもんな。

683 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/02/20(水) 00:09:58 ID:cEZqppNsO

というか､昼間に今津まで快速運転するメリットがあんまり見当たらないような…
ちょうど今津でサンダバ待避をすることだしね｡

684 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 00:22:02 ID:VMJQ2d4V0

今津まで快速運転して、今津で即４両切り離して今津発車。
永原まで逃げ切ってサンダバ待避。これって可能？
京都～近江今津は快速運転によって７分短縮できるようだが。

685 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 02:38:27 ID:E19YwFSgO

>>682
ラッシュは仕方ないだろ。
乗り降りあるし、電車つまるし

686 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 07:35:34 ID:E4YDKbNe0

>>673
近江塩津と柘植は含まなくてもおかしくないの？

687 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 07:52:29 ID:E4YDKbNe0

>>684
サンダバと雷鳥の時刻を入れ替える、
あるいは新快速の敦賀行きと野洲行きの時刻を入れ替える、
とかやれば、湖西線内で新快速が待避する特急がサンダバじゃなくなり、
永原まで逃げられるくらいの多少の時間的余裕が発生するとか？

688 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 23:03:53 ID:D5nqrR1W0

京都で、サンダーバード発車後（もしくは同時に[湖西は内側線]）
今津まで飛ばして、即、切り離して永原まで逃げられそうだが。

だれか永原に誘導信号ないか見てきて。

689 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 23:45:02 ID:bLiZmpKWO

>>688
ありません

690 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 23:53:09 ID:VMJQ2d4V0

永原は湖西線の中でも貴重な待避可能駅だな。
他は近江今津・安曇川・近江舞子・堅田・雄琴・西大津　こんなとこか。

691 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 01:23:16 ID:0A5HPHhyO

白鬚新駅を待避可能な二面四線でつくり、
さらに志賀駅を四線化してだな、

あ、誰かきた

692 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 03:39:09 ID:3JEyClUDO

待避する駅増やすより廃駅したらいいじゃん。
蓬莱・・・中学生は自転車とバス！
比良・・・大学生は自転車かバス！
北小松・・・無駄
近江中庄・・・無駄これで志賀町内はバス路線が復活しきめ細かな地域輸送を確保できる。(現在は和迩～蓬莱～志賀～比良～近江舞子～北小松の路線バスはびわこバレイ輸送のみ)

693 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 03:41:16 ID:3JEyClUDO

>>690
近江舞子の線路が折り返しで１本使えないのは痛いのですべて近江今(ry

694 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 03:43:43 ID:3JEyClUDO

>>9
【雪祭り】湖西線・草津線【新快速達化】
がよかった

695 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 07:16:35 ID:2kjFurFQO

>>690
全て停車場

696 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 17:28:25 ID:2Y+RVoaEO

A松堂書店でJR時刻表3月号を買ってきますた。

697 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 17:34:55 ID:5RQVJuod0

＞近江中庄・・・無駄

するどい指摘やなあ。
もっと北の百瀬川近くに駅があった方が良かったと思わないか？
マキノ駅の位置も怪しい。海津付近に駅があった方が良かったと思わないか？
駅の場所を足して２で割って決めたようだ。

698 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 17:37:23 ID:5RQVJuod0

>>696
３月号は２月25日(月)発売予定のはずだが。

699 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 18:12:33 ID:VaUw2Aa+O

>>698
まあ「予定」だしな。
早売りのとこなら3～4日早く並ぶお。

大体の書店は前日までには並ぶだろうし。でも、24が日曜だから、23日に並ぶ可能性があるな。

700 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 20:40:07 ID:5RQVJuod0

多客時における湖西線新快速12両化の新旭救済策

事前に近江塩津、新疋田、敦賀の8両対応を決行する。

敦賀行新快速（8両＋4両）を安曇川で後4両の客を降ろして、回送扱いとする。
新旭で後4両をはみ出し停車する。近江今津で後4両を切り離し、前8両が敦賀へ。

701 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 21:10:58 ID:vYhYibmD0

敦賀行新快速（前４両敦賀＋後８両今津）で、新旭で前から８両まで
ドア開放してはみ出し部分だけドア開けないようには出来ないのかい？

702 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 21:11:46 ID:CqYacBpg0

はみ出し停車はしない意向なので無理ぽ

703 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 21:22:53 ID:3JEyClUDO

>>700
多客時は続行運転でいいじゃん

704 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 21:31:17 ID:vYhYibmD0

続行運転って数分後に救済臨で追いかけるやつ？

705 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 22:38:43 ID:5RQVJuod0

>>696
A松堂書店東京駅店で販売しているということ？

706 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 00:01:33 ID:fyj/rESv0

707 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 16:47:43 ID:esnL5Y5OO

キトＬ８が米子支社に転属した件について

708 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 22:25:31 ID:Bx10xOHaO

新型快速車両としてＶＩＰ待遇です

709 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 23:17:29 ID:BNoVuaQ90

>>696
買って来たと言うだけで、ネタバレの一つも無いことには誰も信用しまい。

710 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 23:40:32 ID:D+2TGoUOO

>>709
近江今津発マキノ行き
マキノ発西明石行き

711 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 23:54:45 ID:xfyxAeHt0

マキノに渡り線あるけど...

712 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 00:52:30 ID:dFB5Qh2WO

湖南市の08年度予算に約7億5000万円掛けて甲西駅と三雲の周辺整備に使うんだね

何をどうするのか期待

713 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 00:54:14 ID:0Rd6DSKE0

>>710
朝の快速を増便？

714 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 09:37:36 ID:0Rd6DSKE0

三月十五日のＪＲダイヤ改正で、特急車両での運行が廃止される通勤ライナー（西出雲－米子間）用に、
通勤型電車四両が二十一日、ＪＲ米子支社に配備された。同支社では初のタイプで、ダイヤ改正後に
通勤ライナー専用車両として運行する。
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=500531179

715 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 10:35:34 ID:3MNzYFAD0

>>714
ワロタwwww

716 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 10:57:51 ID:remrymsyO

>>714関連
米子支社パンフ(甜菜再うp)
http://imepita.jp/20080223/392800

717 ：716：2008/02/23(土) 10:59:48 ID:remrymsyO

>>716訂正
×米子支社
○出雲鉄道部

スマソ。

718 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 11:03:24 ID:j3R5TipH0

スレ違い

719 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 11:31:43 ID:OMeDjR700

>>710 他所の板でも同じｶｷｺすんな

720 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 12:41:12 ID:pVoA4vXX0

>>716
ﾋﾄﾞｽ
向きを変えられるって、通勤用にそんなの必要ないだろ
通勤用なんだから207とか配備してやれよ

721 ：志賀ぬこ：2008/02/23(土) 13:08:32 ID:usT92aLTO

さて、また風やアラレや霙や雪がひどくなってまいりました。
さっきまで穏やかに温かな陽射しが射していたのに。
まったく油断ならない湖西の天候がふたたび住民と公共交通に牙を向くのか！

722 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 13:10:19 ID:remrymsyO

また、びわこってる(湖西強風祭り)のか…。

723 ：志賀ぬこ：2008/02/23(土) 13:36:05 ID:usT92aLTO

今のところ鉄道は乱れてないが、スゲー暴風雪。
まぁ比良オロシじゃないかぎり風抑止まではないだろうが、気温下がり過ぎ

724 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 13:42:50 ID:uI2S+dMYO

>>719
ヒントつ桜

725 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 13:47:42 ID:0Rd6DSKE0

>>723
南小松の気象計をさぶるなよ！

726 ：志賀ぬこ：2008/02/23(土) 14:25:42 ID:usT92aLTO

>>725
11時に8.6度だったのが14時に2.5度だぞ。
このままでら17時には氷点下3.5(ry

727 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 15:00:24 ID:remrymsyO

やはりびわこってる。
特急が鵜飼いだぜ。

728 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/02/23(土) 15:38:39 ID:O2qfZh1F0

野洲でも雪が降ってきました。
まだ積もる雪ではないけど。
野洲から見る湖西はまさに雪雲の中。

729 ：志賀ぬこ：2008/02/23(土) 15:44:52 ID:usT92aLTO

>>727
確かに一時徐行したようだな。特急も通らないし。
風は収まってきたが、今夜にかけて今津で10メートルの予報出てるからもう一発来るかもな。
そりゃ３時間４時間で６度も７度も気温が下がりゃ荒れるか。

>>728
前回の今津級の大雪で、道路はまだ黒いけど土地や草地は真っ白でっせ

730 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 15:51:54 ID:OvKdA5rzO

ただ今、サンダーバード２８号乗車中。敦賀出発、これより米原周りに
入ります。orz

七尾線も強風でただでさえ３０分くらい遅れているのに、漏れの
比叡山坂本にはいつ帰れるのだろう。(>_<)

731 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 16:16:22 ID:xgxm70QV0

>>720
現在は特急車だぞ。ロングにしたらそれこそ非難の嵐。

732 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 16:59:11 ID:kM3iROaZ0

現在、堅田大吹雪
湖西線大丈夫なのか？

733 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/02/23(土) 17:00:24 ID:6tgsvVj8O

新ダイヤ時刻表で気づいた点を…

堅田発C電が尼崎行→西明石行に
永原発大阪行の快速が今津発に(今津発～永原行もカット)
C電の舞子行が直通扱い
敦賀1731京都行が今津行に(たぶん521)
敦賀1716着は1749赤穂行きになるかと…
敦賀1919発京都行が設定(1848着の折り返しかな？)

734 ：志賀ぬこ：2008/02/23(土) 17:15:01 ID:usT92aLTO

>>732
新快速の京都方面行きが30分以上の遅れ中。
３時台から
敦賀からの後ろ四両が激遅延の模様
普通は通常運行。

今から石場まで行ってくるんだが、帰ってくるころが恐ろしい…

735 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 17:59:14 ID:uI2S+dMYO

>>734
石場てw
JR膳所でいいだろ

736 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 17:59:42 ID:Z5172IOJO

C電直通には207復活を期待してます

737 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 20:40:50 ID:pVoA4vXX0

>>735
西大津で京阪乗り換えた方が早いんじゃないか？

738 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 20:46:06 ID:6bpTc3C60

草津線のデータイム、草津で琵琶湖線京都方面普通に-1分接続って何だよ。
座れるかわかんない米原方面からの新快より、ほぼ座れる野洲からの
普通の方がありがたいんだけどなあ。

739 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 20:51:26 ID:remrymsyO

>>738
まあ、14分待てってこった。

740 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 20:59:49 ID:60MZrJO90

>>733
で、注目の新旭・近江高島・北小松の通過運転はどうなん？

741 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 21:02:48 ID:JBpHC9f10

新名神開業で草津線はどうなる？

742 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 21:24:56 ID:kyy/fIZP0

>>740
通過運転はありません

743 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 21:42:33 ID:UORWcG4w0

湖西線で160ｋｍ/h走行が可能になるのは何時頃でしょうか？

744 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 21:53:02 ID:VqNwM7aV0

>>743
次世代新快速電車が導入されて、湖西線普通電車から国鉄型が淘汰されたら実施
するのと違うかな。湖西線の待避可能駅を増やす必要もあるけど。

745 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 21:57:25 ID:UORWcG4w0

>>744
信号もほくほく線みたいに高速進行表示する様に改造しないと行けないんだっけ？

746 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 22:26:15 ID:VqNwM7aV0

>>745
やらなきゃいかんことは沢山あるなあ。
　信号もそうだし、ホームの柵もつけなきゃいかんし、ポイントも高速対応にして、
その他もろもろ。
　ここ近年、強風祭りが連発してるから、高速運転どころじゃないかもしれんねえ。

747 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 22:43:36 ID:UORWcG4w0

そう言えばサンダーバードの160㌔走行が凍結されたのも
費用が掛かる割りに大してスピードアップ出来ないのが理由だったよね
改良に幾ら位掛かるか試算されたましたっけ？

748 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 23:04:29 ID:remrymsyO

どうにもこうにも、あの事故以来、スピードアップを大々的に煽れなくなったわけだし、酉も積極的にはなれないだろうよ。

749 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 23:18:41 ID:xXba30VV0

>>746
そんなことするより強風に耐えれるようにして欲しい

750 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/02/24(日) 00:36:59 ID:foh1NTVmO

>>740
>>742が答えてくれてるけど､もちろんない｡

>>744
堅田～舞子に待避可能駅がないってのもなぁ｡意外と距離は長くないけど駅が多いからね｡
蓬莱あたりにあればなとよく思う｡

751 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 00:37:35 ID:J1FiaYp0O

湖西線改正時刻
京都発
()は今津で接続行先
17 11今(永) 27今(敦) 42舞 55今(塩)
18 11舞 27舞 41舞 51快敦(土休50)
19 01今(塩) 12舞 27永 42舞 56塩
20 12舞 25今 40舞 54永
21 11舞 25舞 41永
22 03舞 27今 51舞
23 19今
00 02今

752 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 00:41:41 ID:se5uQcVb0

＞17 11今(永) 27今(敦) 42舞 55今(塩)
＞18 11舞 27舞 41舞 51快敦(土休50)

おい！
はげ！
かわってないやんけ！
17 11今(永)
18 51快敦(土休50)

753 ：訂正：2008/02/24(日) 00:46:21 ID:se5uQcVb0

＞17 11今(永) 27今(敦) 42舞 55今(塩)
＞18 11舞 27舞 41舞 51快敦(土休50)

おい！
はげ！
かわってないやんけ！
17 55今(塩)
18 51快敦(土休50)

754 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 00:48:10 ID:J1FiaYp0O

>>752
はげって誰に言ってるの？
漏れにか？
違うならアンカー付けてくれや。

交通公社の時刻表見たままやしな。

755 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 03:22:04 ID:4SAXXaXq0

>>753
うるさい！ハゲｗ

756 ：志賀ぬこ：2008/02/24(日) 09:38:58 ID:6XIrOaSFO

>>735 >>737
ピアザ近江に用があってね。
湖西からのアクセスなら、西大津のりかえで石場が安いし早い。
山科で折り返しても膳所からじゃ遠い。

で案の定夜10時の帰宅は八甲田山。
ちなみに昨夜は10時すぎに京都方面行き電車が打ち切られたのか、
ホームの明かりが早々に消されていた。

757 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/02/24(日) 09:43:39 ID:74N7KYVD0

湖西は雪どうよ？
野洲は20cmの大雪。琵琶湖線上りダイヤ崩壊中。
でもアメダスで見ると彦根6cmだし、また野洲川～鈴鹿峠の集中攻撃か？

758 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 10:00:44 ID:3gTE6+rGO

>>757
湖西線内折り返し列車はほぼ定刻です

京都815新快速敦賀行き今京都発車しましたw
堅田行き113系８連の続行だけど両方立ち客ありw
琵琶湖線はｶｵｽなことに

759 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 10:02:17 ID:jpHluoa+0

>>757
>また野洲川～鈴鹿峠の集中攻撃か？
新名神の開通区間って
関ヶ原なみの雪の名所になりそう

760 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 10:15:07 ID:3gTE6+rGO

今日は今津分断しないのか

761 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 10:26:58 ID:658HtRX00

10時現在の積雪　今津22cm　南小松10cm　野洲13cm
http://road.kkr.mlit.go.jp/i/yuk_T1_R161_1.html
http://road.kkr.mlit.go.jp/i/yuk_T1_R8_2.html

762 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 11:44:13 ID:658HtRX00

>>740
その手の通過が今後あるとしても、北陸新幹線が金沢や福井まで伸びた時やろな。
今回は地元から要望すら出ていないと思う。

で、今津バカ停は１分でも短縮されたのかな？

763 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 11:52:36 ID:3gTE6+rGO

>>762
敦賀行きの場合今津バカ停してる間に
・分割
・特急通過
・貨物が特急待避
してるから、そんなにかわらないかと

764 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 11:54:59 ID:SQRxfap30

来年春には防風柵ができるな。
H18年度には50時間だった運転見合わせ時間が、とりあえず20時間まで減るそうな。

765 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 12:02:07 ID:jNbMBAD60

今湖西線止まってる？
昼から大学行かないといけないんだけど・・・

766 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 12:27:57 ID:3gTE6+rGO

>>765
動いてるよ
時刻表はあてにならんけど

767 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 12:36:54 ID:J1FiaYp0O

時刻表改正号に、朝の新快速の救済続行のダイヤらしきものが載っている。
土休日ダイヤ
所定(3216M)敦賀行
京都→山科→大京→比叡→堅田→志賀→舞子→今津着今津発→永原→敦賀
0946→0951→0956→1001→1006→1012→1016→1034／1043→1056→1114
※志賀停車は、6/29までの土休日。舞子以遠は各停。

所定(3216M)時間変更
京都→山科→大京→比叡→堅田→志賀→舞子→今津着今津発→永原→敦賀
0947→0954→0959→1005→1010→1016→1020→1038／1043→1056→1114
※4/5･6･12･13･27･29･5/5は変更

臨時(9216M)永原行
京都→山科→大京→比叡→堅田→志賀→舞子→今津着今津発→永原→敦賀
0946→0951→0956→1001→1006→1012→1016→1034／1035→1047
※4/5･6･12･13運転

その他(9112M)
今津→永原
1016→1028
※4/5･6･12･13運転。3212Mから接続。

上りは特に記載なし。

http://imepita.jp/20080224/452890

768 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 12:41:27 ID:3gTE6+rGO

ちょw西は自分トコで逃げ切れます宣言かよ

769 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 13:00:57 ID:3gTE6+rGO

真っ昼間でも活気のある湖西線
http://imepita.jp/20080224/463390
http://imepita.jp/20080224/465620
http://imepita.jp/20080218/035340

770 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 13:01:44 ID:jNbMBAD60

>>766
㌧。雪酷いけど行って来る＠近江舞子

771 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 13:29:42 ID:hoK2DSDr0

マキノ海津大崎臨か。
永原着後－回送→近江今津

772 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 13:41:26 ID:3gTE6+rGO

>>771
海津だともう一週ほしいな

773 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 15:35:28 ID:5erO+YetO

大和路線から関西・草津・東海道・北陸・湖西経由の近郊大廻り人大杉。現在、今津で40分の新快速待ち。

774 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 16:12:02 ID:5erO+YetO

訂正
塩津で40分の新快速。
8分遅れで運転。

775 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 16:23:24 ID:E7Jb14vk0

>>773
何が目的でそんなに大回り客が多いの？

776 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 17:02:58 ID:J1FiaYp0O

>>775
テレビ(4chやったとオモ)でやったり、大回り乗車を煽るような事が載ってる本が出回ったりしたからジャマイカ？

777 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 17:44:11 ID:QZp1pkPY0

>>776
4chのあれはあかんやろｗ

実際あんなこと不可能なのに、テレビだからってあんなことしやがって。

778 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 18:07:49 ID:S9w3+Y9W0

今日は新快速・普通とも遅れながらも運転してたのに、特急だけ
米原鵜飼してたな。

779 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 18:44:31 ID:jpHluoa+0

湖西で雪の遅延スジひけなかったから
強風迂回をテンプレートに使ったんでは

780 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 19:02:50 ID:IkfigwFJ0

西大津に特急が全然停まらないのは京都のため？
武生鯖江ができて、西大津が出来ないのは？

781 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 19:10:12 ID:X8lAwjre0

言うほど需要がないんだよ

782 ：773：2008/02/24(日) 19:18:43 ID:+Yy97kVh0

>>775
一般の人なら日常生活からの
逃避が考えられるよ。（チープにプチ旅行）

>>778
新快速・姫路行き塩津16:40発が8分遅れで発車
なんやかんやで京都駅に3分遅れで到着。
でも、京都駅・高槻駅・新大阪駅での乗客の乗り降りの
時間ロスで結局、大阪駅に8分遅れで到着。

783 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 19:21:47 ID:658HtRX00

>>767
サンダーバード85号には何駅で追い抜かれるのだろう？

784 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 19:21:56 ID:hoK2DSDr0

大回り乗車する奴、邪魔だ
大阪近郊を外すよう西へ連絡したよ。

あきらかに不正乗車だろ
低脳どもが。

785 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 19:25:45 ID:S9w3+Y9W0

今日はヒマだったから、強風祭りに乗り鉄してきた。
敦賀１１時２３分発新快速姫路行・・・１１時４０分に遅発。しかも動いてから
近江今津止を告げられる。湖西線内で雪を巻き上げながらの１２０キロ走行には
萌えたが。

近江今津からは京都行のカボチャ１１３系４連。近江今津の時点で満席。

京都からは米原迂回を経験してみたく、１４時４０分発のサンダーバード９１号。
２５分程度遅れの１５時５分に京都発車。
南彦根手前での徐行と近江塩津手前での信号停止以外スムーズに走ってた。
琵琶湖線・北陸線沿線では撮り鉄さんとか、迂回運転を珍しそうに見つめる人が
結構いたな。

786 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 19:43:45 ID:S9w3+Y9W0

>>783
終点永原まで逃げ切るんじゃない？
　８５号は近江今津過ぎてからおそらく速度落とすと思う。

787 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 19:43:47 ID:J1FiaYp0O

夜のC電車両の近江舞子行き、改正後の平日は西明石から直通扱いになるんだけど、土休日はこれまで通り京都で分断されるんだよね。
これは、今みたいに、4番ホームに入線の京都止めが一旦引き上げて、後で3番ホームに入り直して運用に就くのか、別の列車を仕立てるのかどっちなんだろうか？

788 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 19:53:44 ID:658HtRX00

>>786
１１号からは永原まで逃げ切れても、８５号は無理でしょう。

789 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 19:56:40 ID:+Yy97kVh0

>>785
北陸線の撮り鉄は、C56 160 が被写体。
それのおかげで後続の米原経由塩津行き
新快速がかなり遅れた。

790 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 20:08:54 ID:J1FiaYp0O

>>783
運転日
臨時新快速永原行き(9216M)…
4/5･6･12･13

サンダーバード85号…
4/26･5/3･4･6
(5/3は「ふるさと雷鳥(85号と同じスジ)」で運転)

運転日が被ってないので、無問題。

791 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 20:24:23 ID:S9w3+Y9W0

朝９時の永原始発新快速が相変わらず存在するのは、車両運用がどうしても８両
固定編成でしか都合つかず敦賀もしくは近江塩津始発に出来ないのか？

792 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 20:31:19 ID:lJG3A/Pa0

敦賀まで直流化でこんなに大回り乗車が増えるとは予想外
混雑するは儲からないわ…
と言いながら大回りした事はあるんだがｗ

793 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 20:37:44 ID:JU1Hz2sL0

>>792
人が乗ってない路線より利用実績がある方が良いんじゃないか？
統計的には乗車人数ではなく、乗降人数なのがネックだが。

794 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 20:51:12 ID:3gTE6+rGO

今津で今津増結に乗り込もうとするが、今津増結はすでに満員。ﾜﾛｽ

795 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 21:43:49 ID:ISwuPv8D0

増結車両に乗り込む時、走る奴が大勢いたら今津ダッシュとでもいうのだろうか

796 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 21:52:27 ID:IkfigwFJ0

モノの本によく西大津が新幹線並の立派な駅とあるが、
行ってみたら高架下は何もなくがらーんとしているし、
全然新幹線ぽっくない

797 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 21:59:47 ID:VflUL8G+0

>>792
今までが絶望的に少ない本数だったから、気軽に行けるようになったって
一時的に増えただけでしょ。しばらくすれば鎮静化する。

798 ：sage：2008/02/24(日) 22:10:17 ID:S9w3+Y9W0

>>796　
　新幹線並ってのは外観のことでしょ。近江今津も同様に書かれてた。
　見た目だけなら我が最寄り駅敦賀より全然いいよ。

　西大津は京都に近いし、遊園地も潰れたから特急の停車本数減ったのかな。

799 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 22:19:54 ID:aFRIkNgs0

>>793
儲けになんねーからなぁ
湖北で弁当とワンカップの車内販売でもするかｗ

800 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 22:27:05 ID:VhCypRer0

>>798
名前欄をsageるなｗ

その西大津も、あと3週間ほどで「大津京」に…

801 ：たまごっぺ ◆5X7wGcj8BQ ：2008/02/24(日) 22:31:23 ID:ISwuPv8D0

>>799
塩津でなんか販売すればいいと思う
せめて自販機くらいあっても損はないと

802 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 22:39:27 ID:S9w3+Y9W0

近江塩津の狭いホームと地獄階段は半永久的にあのままなんだろうか。

803 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 22:44:08 ID:3gTE6+rGO

>>798
実際、敦賀より近江今津の方が乗客多いだろ

804 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 22:57:48 ID:+Yy97kVh0

>>802
阪神旧春日野駅といい勝負やな。
今日みたいに積雪があって風が強い時
屋根のない灰皿がある喫煙所にはたどりつけない。
マジで線路に落ちる雰囲気。

805 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 23:04:40 ID:ISwuPv8D0

>>801
他板コテ入れちまった・・・

あのホーム本当にどうにかしてほしい

806 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 23:12:37 ID:S9w3+Y9W0

>>805
３０分くらい接続で待たされるか、３分接続で階段ダッシュさせられる。
　階段ダッシュはお年寄り見てると可哀想。
　一応運転士が階段のとこで上ってくる人を確認してくれてるが。

807 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 23:17:25 ID:3gTE6+rGO

>>801
昔、電車待ちで駅前の『みやもと』行ってたよ
レジカウンターには時刻表とか発着ホームとかあったな

808 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 00:08:16 ID:v92Jupc+O

日本海も迂回か。

809 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 00:11:08 ID:ksAxtxGi0

>>808
見に行くヤツいるんだろうな。

810 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 03:38:11 ID:FzYMzFwf0

近江塩津は根本的に作り直すのがベストなんだろうけどな

811 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 20:56:58 ID:FsAFfBjh0

>>796
>>798
構造のことだろ。

1F　入口
2F　改札
3F　ホーム

在来線で3階建てなんてそうないぞ。

812 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 22:47:57 ID:ksAxtxGi0

近江塩津はホーム～ホームの地下道をもっと高い位置に掘り直すべし。
地獄階段の中腹あたりにね。

813 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 22:54:21 ID:uh/BbqKmO

>>811
東海の岐阜なんかも似たようなもんか。あれは名鉄本線を跨ぐためだけど。

814 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 23:27:09 ID:qYbcwNV/0

福山駅みたいなかんじか

815 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 01:11:50 ID:OJRcDCs8O

>>812
昔は線路の上を歩かせてくれたのに。
階段ちょっと下がったところの扉あけてくれた

816 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 02:20:21 ID:gOL87434O

草津線の草津発がデータイム時、時間変わってるね。
京都からの新快速が乗り換えられる範囲で助かったがお年寄りの方には厳しいかな…？

817 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 02:23:51 ID:gOL87434O

今見直したら意外と大丈夫だと分かった
すまん

818 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 07:40:01 ID:rhRlquSDO

草津線、平日朝ラッシュの草津方面行きの、7時台前半(手原基準)の30分近く開く芸術的ダイヤが、改正後もそのままな件。

819 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 14:43:42 ID:Hiu3w084O

京都口に関しては、島本駅建立が終わったからこんどは東大路駅建立。
滋賀県側の課題は塩津駅改築と蓬莱または志賀駅の待避駅化。
塩津は特に乗降客に比べて乗り換え客が異様に多いのだから、乗り換えの便宜をはかるため、①乗り換え通路の短距離化
②エレベータの設置
③商業施設の設置
は急務。
特に③の商業施設については眺めを重視してホーム階より上に上構を設置する方式で
硝子張りのレストラン、うどん店、寿司屋、本屋、みやげ店などを完備したエキナカ形式が望ましい。
近江塩津展望ショッピング街と銘打ち、それ自体を湖北の一大アミューズメント施設として観光の目玉にする。

820 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 14:57:04 ID:epph5Uyd0

>>819
①②はいいんだが、③は計画が甘くないか？

821 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 18:43:07 ID:jR7KBCu30

近江塩津には大回り客向けのソースカツ丼店が必要

822 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 18:52:29 ID:rhRlquSDO

>>819
京都口は、今秋？に西大路～向日町間の新駅開業が控えている訳だが。

823 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 18:55:28 ID:OJRcDCs8O

>>819
ちょw
せめて長浜が今津に汁

824 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 20:09:11 ID:hQWSkJu60

な～んにも無い近江中庄に作れば？

大回りウザすぎてそのうち制度廃止されるに3000点

825 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 20:51:36 ID:A2j4D+0t0

近江塩津は近い将来、改善が必要でしょうな。

（ホーム幅の拡張）
①　国道８号を西に迂回させ、空いた土地に盛り土して構内を広げ、
　　ホームの幅も広げる。

②　国道８号の真上を高架にして構内を広げ、ホームの幅を広げる。
　　国道８号の車は高架下を平行して走る感じになる。

（駅舎）
①　ホーム下の土台を掘って、高架駅のようにする。
②　ホーム上に橋上駅舎を作る。

826 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 21:14:14 ID:L/b9HTJ70

改善なんか必要ないのでこれにて終了

827 ：天王寺駅観察者：2008/02/26(火) 21:59:27 ID:78oy/+rc0

長浜の井筒屋が、改札外に出てしまってた。
前はホームからでも食べれたのに。

828 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 22:13:21 ID:sNfwPbMKO

初歩的な質問でスマソだが、キトに221が入ったと言うことは、既に湖西や草津にも入っているって事かな？

829 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 22:18:06 ID:OJRcDCs8O

>>824
地味に今津・マキノ町民のマキノ病院がある
中庄も山側は集落が多くあるが、ほとんどが今津まで出ている。箱館山も中庄の方がだいぶ近い

830 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 22:43:42 ID:AGtGnIm80

いっそ塩津信号場に格下げ
湖西線に塩津中駅
北陸線に余駅を新設して通過特約で敦賀まで､､､

831 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 22:48:53 ID:rhRlquSDO

>>828
現状、嵯峨野線限定の501運用に就いているので、湖西、草津線内の運用は無いが、ホシからの転属が進み、湖西、草津線の運用に絡み出せば、キト221系が湖西、草津線に走る事は何ら不思議ではなくなるだろうね。

832 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 23:43:05 ID:jBauHyE90

真冬の湖西線といえば、比叡山からトンネル抜けて雄琴に出たとたん
雪がドッと増えるのを見るのが楽しみ

833 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 23:44:37 ID:abwqs5IZ0

草津線ユーザーだが、２２１系を回せとまでは言わないから、
せめて１１３系は、カフェオレリニューアル車両に統一してくれ。

834 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 00:13:22 ID:rxCpkiL+O

いや、１編成だけオールかぼちゃ８連がほしい

835 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 02:17:06 ID:Z5evZZTW0

>>832
お前は廣島へ引っ越せ

836 ：志賀ぬこ：2008/02/27(水) 02:52:51 ID:mT9KzQkEO

>>833
いや、一見リニューアルでも窓枠更新してない車輌は廃棄しろ。お茶や携帯とか置けねーつかえねー

837 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 04:51:43 ID:FrtUokQo0

手打ちがきたぞー

838 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 05:11:21 ID:e2lAKbhtO

草津線ユーザーだが、草津線は113のかぼちゃでなきゃ！って思いを今も持ってる
まぁ俺が好きだからっていう勝手な理由だけど

だが、いつかは変わっちゃうんだよな…
223が来たときはマジでビビった
後どれくらい乗れるのやら…

839 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 05:43:57 ID:jE93cwgP0

313-2000が来るよりはずっとマシだろ。

840 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 06:59:26 ID:q54D1ZEc0

湖西線の終点が近江塩津から沓掛に変更されていたら新駅になっていたかもしれんが、
沓掛信号場のまま放置されていたかもしれん。
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/048/0016/04803020016008a.html

841 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 08:15:16 ID:puCp1VAPO

いやいや、湖西線はいっそのことマキノから敦賀まで
近江街道に沿って新線で作り直してくれ。何であんな東に迂回する
ルートにしたんだ。勿体ない。

842 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 08:19:34 ID:QrvOSIFQO

>>841
トンネル長くなるべ。

あと、勾配がきつくなるか、ウネウネが多くなったりして、速度制限食らう区間が長くなりますが、それでも良いのですか？

843 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 10:52:48 ID:UDSC+F2S0

そ　ん　な　金　あ　っ　た　ら　新　幹　線　で　も　つ　く　れ　よ

844 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 10:59:31 ID:rxCpkiL+O

>>843
むしろ特急なくせ。
by湖西線沿線民

845 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 11:49:38 ID:onEpMTXr0

新線とか駅改良なんか後回しでええから、ともかく時刻通り動くようにしてくれ。
冬型気圧配置の度に電車に乗れんようになるのはたまらん。

846 ：志賀ぬこ：2008/02/27(水) 12:27:25 ID:mT9KzQkEO

昨夜の終電も今津着いたの２時まえだよな確か？

847 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 12:33:30 ID:/QOF4G4MO

昨夜は湖西線遅れてたんか。運行障害スレが静かだったから知らんかった。

848 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 12:42:49 ID:QrvOSIFQO

ウンコスレは、基本湖西沿線民は少ないしな。
ま、今津の終電のgdgdは、東海道線が遅れてもなったりすることあるし。
流石に1時間近く遅れてたら、びわこってるwんだろけど。

849 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 16:37:14 ID:Bvlwwy2FO

>>831
情報ありがとん。そういや今梅小路の横を新快で通ったら止まってましたわ！

850 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 16:57:36 ID:rxCpkiL+O

ｳﾝｺスレもっと活用しようよ
ニュース→交通情報→関西列車運行情報

851 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 22:53:29 ID:iCBSMPSK0

221も敦賀まできておくれよ

852 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:34:21 ID:o/JRlg6j0

１１７系も敦賀まできておくんなまし

853 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:11:31 ID:0OUvW95v0

まとめると、特急を無くして新快速を160km/h運転すればいいというわけだな

854 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:51:59 ID:ge2cOcwZ0

新快速なんか京都神戸間だけに閉じ込めてしまえ。新快速はダイヤ乱す元凶。
湖西線、琵琶湖線、草津線はボロ117とカボチャ＋更新113が京都と今津／長浜／柘植の間をピストン往復で十分。
湖西と北陸直流末端は121と521と食パンがピストン30分ヘッド。
直通は特急だけで良い。

by敦賀市民

855 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:55:24 ID:ge2cOcwZ0

湖北から赤穂線までを一本の列車系統（新快速）で結ぶ発想がそもそも間違ってる。

こないだも敦賀に戻ろうとして雷鳥を大阪駅で待ってたら、
須磨あたりの人身事故で遅れさせられた。
全然自分に関係ないのに。

雷鳥サンダーバードに乗って定刻通り動いた試しがない。

856 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 01:02:59 ID:hz0IP3Vb0

>>854-855
特急厨はこっちへ逝け
↓
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[4]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195734568/

857 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 07:24:15 ID:+2Q9dbf+0

>>854
敦賀-近江塩津間のピストン輸送で十分

858 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 07:38:47 ID:0OUvW95v0

>>854
マジレスすると、琵琶湖線は野洲を境に利用者が一桁変わる（最低値が栗東の10000人/日）ので、
やるなら京都じゃなくここで分離だな

859 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 08:11:17 ID:M6xEGe/fO

>>858
一部安土まで運転したほうがええやろな。
滋賀県内屈指の利用駅の為に。

860 ：志賀ぬこ：2008/02/28(木) 10:55:26 ID:yKtq7o9CO

彦根ぬこ激怒！

ついでに志賀ぬこも激怒！

861 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 14:02:42 ID:FoImCsZxO

>>858
野洲→篠原→近江八幡
↑１駅くらい多目に見たれ

ちなみに草津できると20000とかじゃねえの？
きるなら草津か八幡(安土)だろ

862 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 14:04:26 ID:FoImCsZxO

>>860
蓬莱～北小松の停車列車を毎時１本に！

863 ：志賀ぬこ：2008/02/28(木) 15:17:50 ID:yKtq7o9CO

今日もホゲホゲの湖西線

864 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 15:30:37 ID:0yPq4qo5O

唐崎でグモ？これから高岡行かんといけないのにに
特急来ないぞ、ゴラァ！

865 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/02/28(木) 16:44:31 ID:2a105e1OO

>>858 >>861
草津で切ろうにも車庫は野洲｡
野洲で切ろうにも八幡がある｡
安土で切ろうにもその先には彦根がある｡

結局は米原や長浜まで走らせたほうがむやみに分離させるよりも合理的ってことさ｡
京都⇔八幡･彦根という流れも考えないとね｡>>854-855みたいなバカにはわからないとは思うがｗ

866 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 20:03:11 ID:N8+cy2sF0

せめて近江今津には自動改札、京阪神のお古でいいから付けてくれよ

867 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 20:15:26 ID:+2Q9dbf+0

琵琶湖環状線内回り
京都→野洲（４両解放）→近江塩津→堅田（４両増結）→京都

琵琶湖環状線外回り
京都→堅田（４両解放）→近江塩津→野洲（４両増結）→京都

868 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:12:13 ID:0yPq4qo5O

今日の唐崎の詳細、知ってる人いる？

869 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:24:02 ID:YLa8qTHw0

草津市民及び草津線沿線住民。
伊勢観光の際、移動手段は?

870 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:18:40 ID:1stMi/lJO

新名神

871 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:05:45 ID:FoImCsZxO

>>866
うん、今の改札かっこ悪いよ
あんなん無人駅じゃん
有人改札で３人もでてるのアーバンじゃ近江今津だけじゃね？

872 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:34:28 ID:a1f23qNC0

>>868
ほれ
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008022800163&genre=C1&area=S00

873 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 01:30:16 ID:4nol969W0

>>865
じゃあ野洲で1/3もの電車を切り上げるのは非合理でバカ丸出しだとJRに教えてあげようよ
おりこうさんのお前が直々にな

874 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 07:51:28 ID:mm5rhGMUO

>>872
サンキュ！

事故なんか自殺なんかどっちなんだろうね？

875 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/02/29(金) 10:46:42 ID:j4S4AovZO

>>873
もしかして>>854-855ご本人さんですか？ｗ
わざわざ系統を分断させるのが非合理と言ってるのになんでそうやって論点をすり替えるのかねえ｡
野洲で本数を半分程度段落としするのはまあ妥当なところと思ってるけど何か？

876 ：志賀ぬこ：2008/02/29(金) 11:55:34 ID:/eK/BXPhO

琵琶湖線が野洲で折り返してることからすれば
そのシステムを湖西線にそのまま相似適用するなら和邇が野洲にあたる駅になるのが妥当だったね。
和邇が四線の待避・折返し駅だったら、強風時も小野・和邇は被害受けないし
新快速型停車を時間二本にして普通も毎時二本にし、うち一本が舞子折り返し、一本が今津直のダイヤが組めた。
今の堅田折り返し電車も和邇折り返しにできるから
蓬莱～比良の乗降少ない駅は普通が時間二本で、小野は時間三本確保でき、
和邇・小野並の乗降客数である高島三駅は時間三本確保できる。

すべては需要予測を誤り、待避駅を舞子までつくらなかった初期設計に問題がある。

877 ： ◆adhRKFl5jU ：2008/02/29(金) 17:32:08 ID:zBLjgd0g0

>>875
>>854-855ご本人さんはこちらですよw

草津で段差とか八幡で段差とか言う前に、京都で大幅に段差があるだろ？

線路配置はともかくとして、京都神戸間に新快速運行区間を縮めるのは、
京都神戸をこえてJRと対抗する路線が実質的にない以上、JRにとっては痛くないし、
利用者にとっても昨今のようなダイヤ乱れの要因が減ってかえって嬉しいんじゃない？

琵琶湖線・湖西線・草津線方面や明石方面は、
JR西お得意のポンコツおめかし列車でも走らせとけやw

878 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 19:42:31 ID:lBQH9gMH0

>>876
電車基地のある野洲とない和邇なら条件が異なるだろ。
野洲での折り返しは電車基地があるのが最大の要因。

>>877
そんな事が可能な乗客数かどうか、京都・神戸駅で見てくるといい。

だいたい、新快速敦賀直通を求めたのは他ならぬ敦賀市だろ？
滋賀県はもともと敦賀まで直流化する気はなかったんだよなあ。
近江塩津-敦賀間こそ419ポンコツで十分だったんだが。

879 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 19:45:41 ID:yk1+QGPG0

そうそう、北陸特急もキハ181で十分

880 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 20:46:03 ID:ptWj2umD0

コテが言うと説得力が無いのは何故だろう

881 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 20:52:55 ID:KmKoBi800

>>854-855ご本人さんはなんちゃって敦賀市民だろw

882 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 21:48:48 ID:xK76A70wO

>>876
和邇折り返し→賛成
湖西線は関西私鉄各社みたいに明確な遠近分離してもいいと思う
・普通堅田６
・区間急行和邇３（山科と堅田からの各駅）
・区間急行近江高島３（山科と堅田からの各駅）
・準急近江今津３（山科・堅田と近江高島からの各駅）
・急行敦賀３（山科・西大津・堅田・安曇川・近江今津・近江塩津）
・普通近江今津←→敦賀１
※急行・準急・区間急行はラッシュ時西大津に停車、昼間時比叡山坂本に停車

883 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 21:55:35 ID:xK76A70wO

>>882
言い過ぎた。今は後悔している。

訂正
普通和邇５
普通近江高島１

急行近江今津２（山科、堅田、近江高島からの各駅）
急行敦賀１（山科、堅田と近江高島～近江今津、近江塩津）
普通近江今津←→敦賀１
※急行はラッシュ時西大津に、昼間時比叡山坂本に停車
現実的でしょ。ダイヤ的には。

884 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:39:58 ID:hresy4e0O

大津京って普通に言い名前だなと思ったんだけどみんなはどうなんだろ？
最初は混乱が起こるかもしれないけど５年１０年すればそれが当たり前になるんだしいいかなとも思う

885 ：名無しさん？：2008/02/29(金) 23:49:32 ID:Xu6hSaPe0

>>876
そもそも湖西線開業の時点では、小野地区での宅地開発は想定外。
開業時に沿線が京都の通勤圏になろうという想定はなかったのではないかな。

886 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 00:02:33 ID:4uAm1Z8cO

湖西普通
西明石←→堅田
須磨←→近江舞子
西明石←→堅田
須磨←→近江舞子

新快速
姫路←→敦賀
京都←→永原

琵琶湖線普通
京都←→安土
京都←→米原
京都←→安土
京都←→米原

琵琶湖線新快速
上郡←→野洲
姫路←→近江塩津
日生←→野洲
京都←→柘植

887 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 00:05:13 ID:4uAm1Z8cO

湖西普通
加古川←→堅田
西明石←→近江舞子
加古川←→堅田
西明石←→近江舞子

新快速
姫路←→敦賀
京都←→永原

琵琶湖線普通
京都←→安土
京都←→米原
京都←→安土
京都←→米原

琵琶湖線新快速
上郡←→野洲
姫路←→近江塩津
日生←→野洲
京都←→柘植

京都線快速
網干←→京都
西明石←→城陽
網干←→京都
西明石←→城陽

888 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/03/01(土) 04:17:32 ID:xZS4fNeP0

一時期T電の野洲または草津分離は考えていたらしい（あくまで噂）。
しかし琵琶湖線内の直通旅客など考えるとやはり現実的ではない、
と見たのだろうか、その後の話はでてこない。
現911Mも草津着後わざわざ向日町まで回送するくらいで、
あまり分離のメリットはないのかもしれない。
まぁ、野洲の車庫は能登川と八幡が蹴ったわけで、結果として
いい位置に車庫があると思うが。

ちなみに湖西線は当初通勤輸送などほとんど考えられておらず、（>>885)
江若鉄道の利用客程度しかローカルは発生しないと思われていて、
今のように京都のみならず大阪の通勤圏になるなどとは夢の話ではある。
2面4線駅も深夜の単線運転を基準に駅を設定していたからねぇ。

889 ： ◆adhRKFl5jU ：2008/03/01(土) 06:44:15 ID:MV/6ask90

>>878,881
敦賀市民だからと言って行政に賛成する香具師ばかりじゃあない。

>>883,887
湖西線で明らかに乗客数の段差があるのは旧志賀町あたりからでしょう。
強風で電車が来るかどうか判らん地帯だから宅地分譲もそんなにうまくいかんし。

敦賀停車特急を常時30分ヘッドにして、湖西ローカルは京都止めのポンコツがまかなえば良い。
特急最優先にして、ダイヤ回復運転時も特急優先にする（臨時に待避発生とか）。
わざわざ特急料金払ってるのに！！という場面が現状では多い。

890 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 06:44:33 ID:WQrvcxXt0

>>885
びわ湖ローズタウンは湖西線開業時から開発している。
http://www.shiga-np.co.jp/2006/060930eki.html

少なくとも今津まで京都の通勤圏になると想定されていたことは、
開業当時の新聞を読めばわかる。

想定外だったのは強風祭りとか。

891 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 08:56:49 ID:fCJqoDBQO

来週は皇子山で阪神の試合があるみたいだな。西大津は混乱しそうだな。改札は多い？JRは職員による臨時改札とか設置すりかな？

892 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 10:08:17 ID:GJ7T9BeQO

>>888
そうか、八幡・能登川が蹴ったんだ＜電車区設置。
同様の経緯が相生にもあって、今となっては網干に比べ不便を強いられてるね。>>891
オープン戦とはいえ、虎基地の熱狂はすごいからねぇ

893 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 10:44:04 ID:+85fzY1o0

>>884
長岡京～京都～大津京とか、貴族気分だなｗ

894 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 12:18:58 ID:WQrvcxXt0

平安時代の湖西４駅

穴多（あのう）　和爾（わに）　三尾（みお）　鞆結（ともゆい）

895 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 12:21:10 ID:FMEBiUw1O

京都駅
昼間毎時
06舞 17新今 26舞 36舞 47新敦 56舞

17 新快速今津は、京都で野洲行きから切り離し。
47 新快速敦賀は、今津で切り離し。
新快速は、堅田で緩急接続。

これでおk。

896 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 13:14:51 ID:4EhezFPYO

近江舞子
00普通西明石
13新快速姫路
15普通西明石
30普通西明石
43新快速京都・姫路
45普通西明石

897 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 14:06:43 ID:8di8Batc0

西大津に特急停車の増便を。
国鉄時代は５往復停まっていたのに

898 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 14:43:37 ID:4EhezFPYO

比良
03普通西明石
18普通西明石
33普通西明石
48普通西明石

03普通近江舞子(敦賀接続)
18普通近江舞子
33普通近江舞子(今津接続)
48普通近江舞子

899 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 15:24:29 ID:ytfhKGZW0

>>890
まあローズタウンはまだ京阪石坂線の堅田延長計画があったころに
京阪が需要振興策として立てたようなものだしなあ。。。（当時は新線開通+団地開発はセットという事例が多かった。）
湖西線に関しては渡りに船みたいな感じ。

900 ：ゆぅトピアライナー：2008/03/01(土) 19:48:03 ID:A3KtFvEH0

EF81+12系　臨時急行加賀　とかあったなぁ

901 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/03/01(土) 22:25:42 ID:xZS4fNeP0

>>899
そういえば京阪がトンネル掘って堅田に出てくる夢を見ていた、と聞いているが、
実際どの程度本気だったのだろうか？
ローズタウンはそれを見越して開発を進めたとも聞いたが。

902 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 22:43:31 ID:5Jyigm8d0

>>897
　特急停める必要なし。もう紅葉パラダイスも無いしな。

903 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 22:50:48 ID:XbPWkHeXO

>>901
ローズタウン内には駅用の土地も確保してたらしいよ
向陽町だったかな？京阪ザストアあたり

904 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 22:51:34 ID:XbPWkHeXO

>>901
ローズタウン内には駅用の土地も確保してたらしいよ
向陽町だったかな？京阪ザストアあたり

905 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 22:51:57 ID:XbPWkHeXO

>>901
ローズタウン内には駅用の土地も確保してたらしいよ
向陽町だったかな？京阪ザストアあたり

906 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 23:34:57 ID:38aq6lB40

？？？

三連投すると何か御利益でもあるのか？

907 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/03/02(日) 00:04:30 ID:F//sgFOJO

やけにレスが伸びてると思ったら…ｗ

携帯用の鯖が不調みたいですな｡
俺のは普通に書き込めるんだが…なんでだろ？

908 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 01:43:20 ID:3+JSpkmA0

>>907
ローズタウン内には駅用の土地も確保してたらしいよ
向陽町だったかな？京阪ザストアあたり

909 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 06:45:18 ID:gxG/u8XC0

ローズタウン内の京阪ザストアとは↓６番のショッピング施設のこと？
http://www.keihan-kiss.co.jp/house/biwako/facilities.html

910 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 10:43:13 ID:ReJT43F70

そうだろうね。何年か前に京阪ザ・ストアのみどリ店、向陽店ともどもフレスコにとって変わったしなあ。
by ローズタウン民

911 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 14:03:51 ID:7uqbkBcq0

近江塩津構内改良して、117とか113入線させたらいいのに。

912 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 15:56:33 ID:LEN6M+Gc0

ＪＲに職員はおらんぞ。

913 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 17:03:00 ID:juxGx9HyO

駅前も京阪ザストアだったよね
ローズタウンタウン内にいくつあったの？

914 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 19:20:29 ID:JpcfGN9Y0

堅田に特急停車増きぼんぬ

915 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 04:33:16 ID:wT9P6IUm0

堅田の特急通過きぼんぬ

916 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 18:54:57 ID:PC/r486tO

俺も堅田にはもっと止まってほしいと思う。いちいち京都まで出て
引き返してくるのは面倒なんだよな。＠比叡山坂本民

緩急接続がバッチリなので湖西の乗降大半を占める、堅田～西大津
利用者がとても恩恵を受けられいいことだと思うんだが。

917 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 22:07:04 ID:ShnvOyUH0

>>916
西大津～堅田→北陸特急の利用者なんてたかがしれてるだろ。

918 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 23:29:27 ID:TzK+OakB0

敦賀から大阪までいつも特急に乗ってる。
やむなくボロ雷鳥に乗るとき、大阪行きの堅田や西大津で降りる奴を見たことがない。
金沢行きで堅田西大津乗車もあんまりいないな。

ということで湖西ローカルは全てポンコツ113にしろやw

919 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 23:35:51 ID:KaNv5iwYO

まあ、利用客は敦賀の４倍だけどな

920 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 01:31:02 ID:Hy3Rb1yO0

なんか、最近、自称敦賀人の荒らしが住み着いてるなｗ

921 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 04:53:56 ID:xgeORkBA0

雷鳥をポンコツ１１３で・・・

いや、なんでもない

922 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 22:13:56 ID:sOrRqiLC0

永原まで延長の新快速
京都で分割して、後続は西大津で退避？
先発は、永原まで逃げ切りか

923 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 23:23:18 ID:Da8kjnSF0

湖西線で強風祭りの影響を受けるのって、どこからどこくらいまでですか？

924 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 00:24:12 ID:E46Xa1RpO

>>923
志賀～近江舞子間のどこかで吹くと堅田～近江今津が運転見合わせになる。

925 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 02:42:48 ID:fIfXuZhyO

ちょっとさ「おごと温泉駅」ってどう考えても
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204270509/

926 ：志賀ぬこ：2008/03/05(水) 12:33:42 ID:29r2CKYEO

近江舞子駅の１、２番線ホームの
先頭車停車位置より今津より約15～20メートル程度の場所で
なんかホームのコンクリを一部砕いて工事が始まっているよ

誘導信号か？

927 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 13:21:57 ID:whb3mF4xO

まぢか！？？

928 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 13:40:28 ID:s6qkJtf30

>>884
歴史上、近江大津宮は存在しても大津京なんて存在しませんっていう突っ込みはあるけどな。

929 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/03/05(水) 15:43:57 ID:XUy4Fqe1O

>>926
誘導を付けるなら2番と3番の間に付けるような気がする｡

>>928
確かに大津京だと日本史でやった記憶はないな｡近江大津宮はあっても｡
日本史の用語集にも載ってなかったような＞大津京

930 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 21:34:42 ID:F4NCtjpe0

今津方面へ折り返し用？

931 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 22:16:10 ID:FYkWr8jB0

>>926 >>930
ここ最近は近江舞子駅には行ってないので詳しい事はわからないけど、湖西線比良～近江舞子間への
防風柵設置に関連して近江舞子駅の折り返し設備を改良するのだろうか？
近江舞子駅は現在の所、京都方のみしか折り返しができない配線だったような気がするけど。

932 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 22:16:32 ID:abxpLV460

花紀京が存在するのに、大津京が存在しないって？

933 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 03:57:40 ID:4b1WSBWRO

ほー

934 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 11:07:55 ID:hDpzDoiy0

>>931
そういえば、湖西線比良～近江舞子間に防風柵が設置される事をすっかり忘れていたな。
風の影響でこの区間が不通になった時の対策として、近江舞子駅の敦賀方に渡り線を挿入
して敦賀方からの列車の折り返し運転に対応させる可能性は十分あり得るな。

935 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 12:34:43 ID:ZIZzBw0r0

これで近江舞子以北は食パンの天下だね
京都ー近江舞子　オンボロ＋おめかし１１３　１０分間隔
近江舞子ー敦賀　食パン　６０分間隔
京都ー敦賀　サンダーバード＋雷鳥　１５分間隔

by　敦賀人

936 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 18:22:33 ID:OFej9qRY0

>>935
アホ

937 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 19:00:59 ID:+oFeZRti0

>>935
ドンダラ

938 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 21:42:27 ID:Zq/sdjprO

ダイヤ改正でのC電直通に207系復活を期待age

939 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 22:35:23 ID:tX3cWP0m0

321でわ

940 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 23:34:28 ID:w0WmHWRK0

>>923
国鉄時代からの利用経験での推測だが、25m/sを超えて運転見合わせとなる場面では
924氏の通り大抵は今津-堅田間となる。舞子以南が無事ならば、舞子-今津間の場合もある。

徐行だと、影響を受けた回数の多い印象順に記すと、

比良-舞子間の比良川橋梁設置の風速計での規制値超え（20m/s）による同駅間の徐行、
同様に舞子駅北側構内風速計による舞子-北小松間、志賀-比良間の大谷川橋梁風速計による同駅間、
蓬莱駅付近の風速計による和邇-志賀間、と区間を区切って徐行。連続や複数区間の徐行もある。

堅田駅北側構内と西大津駅北側構内にも風速計を目にするが、これらでの影響に遭遇した人はいるかな。

941 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 23:57:51 ID:w0WmHWRK0

続き。長レス失礼。

これらのうち志賀-北小松間３区間のいづれかが規制値に達し、徐行や運転見合わせとなる場面が多いが、
某大学のフェンスで風の流れが変わったのか大谷川風速計による志賀-比良間の規制が減ったと感じており、
比良-舞子に防風柵が設置されると、舞子以南の運転見合わせ、長距離代行による混乱は減るかと。

一方、計測場所は分からないが、北小松-新旭間、新旭-中庄間、中庄-永原-塩津間といった区間での徐行や
抑止（舞子-今津間や今津（永原）-塩津間での運転見合わせ）されたことに伴って全線に波及するダイヤ乱れが
増してきている印象。

山側の展望が（とくに特急など行楽客にとっては）数分間遮られ気味となるだろうが、まずは舞子の防風柵に期待。

942 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 01:23:51 ID:Ve+x8cw+0

冬も終わりだし、今さら強風祭りもないだろうから、大阪へ出るのに新旭から湖西線乗車再開したよ。
１１３が目一杯、うなりを上げて走ってたけど、やはりボロだった。

ちなみに冬の間は米原に車を止めて琵琶湖線か新幹線を使ってた。

by 敦賀人

943 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 02:03:22 ID:gCUx78D4O

へえ

944 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 09:18:29 ID:2oZJEwOo0

堅田以南の風速度規制は台風とかを除けば数えたぐらいしかないなあ。
ただ起こると悲惨。影響を受ける旅客数が半端じゃないから。
西大津側から規制がかかるとだと大津駅から代行バスに乗る羽目になる。

あと珍しい例としては、規制区間が比叡山坂本～近江舞子なんてときもあった。

945 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 10:23:24 ID:2jhUNrvLO

京阪のる人おけいはん

946 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 13:44:45 ID:sfBU1pPB0

北陸新幹線を湖西ルートにすると前途多難ってことだね。

947 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 13:55:58 ID:0/HPGDg/0

関西本線非電化区間の新スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204861287/l50

948 ：志賀ぬこ：2008/03/07(金) 18:57:34 ID:9j7A8aOdO

>>942
ｱﾊﾊ馬鹿め
風祭が恐いのは冬じゃなくて春以降なんだが。
比良の八講も終わらん内からもうあるまいとは気が早い。
四月上旬まで何度も新旭の車に戻れずヤキモキしろ

949 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 19:45:26 ID:agPTR9I/O

次のスレ
【高規格】湖西・草津線スレ14【ワンマン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204886532/

950 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 20:18:45 ID:X4z0JGBe0

確か去年の5月ぐらいにも
風で快速が1時間半ぐらい遅れてたかな。

951 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 21:26:22 ID:T7KIZndO0

>>810
近江塩津は、仮に根本的に作り直すのなら、
近鉄の布施もしくは京成の青砥みたいな構造にするのがよさそう。
二層式なら幅もたっぷりとれるし。

952 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 21:35:45 ID:lx9EcKO7O

鹿と衝撃のため、遅延発生中。

953 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 00:16:14 ID:oHoxA6t6O

>>951
作りかえる程の需要がないので心配無用

そんなところに金使うより、湖西全駅退避可能にして北陸特急最優先にしろ
異常時も特急のみ回復運転
塩津ー堅田はシェルター化

by 敦賀人

954 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 00:47:46 ID:4EClhQYEO

>>926 >>930-931 今更ながらのﾚｽで恐縮…。
黄色点字ﾀｲﾙの距離を伸ばすだけです。

955 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 00:58:28 ID:Vvk38xSN0

近江塩津の改造は確かに通過線付きの二層式が良さそうに思えてきた。

956 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 02:41:00 ID:6Vqe66dN0

「by 敦賀人」は華麗にスルーでヨロ

957 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 12:59:29 ID:8fyEXdN/0

じゃあ近江塩津は改良されるのか

958 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 14:17:41 ID:CXEFPNbLO

今、雄琴に上沼垂色の485の団臨が止まってた。

959 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 04:28:49 ID:NWxx9H9e0

敦賀人って、東海系のスレに頻出する駿府人と同一じゃないの？

960 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 14:42:50 ID:lBneoFPB0

そもそも、敦賀自体が一部サンダーバード通過駅なのに

961 ：新スレ移行前に敦賀人のレス一覧：2008/03/09(日) 17:16:11 ID:OCXwxUmI0

854 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:51:59 ID:ge2cOcwZ0
新快速なんか京都神戸間だけに閉じ込めてしまえ。新快速はダイヤ乱す元凶。
湖西線、琵琶湖線、草津線はボロ117とカボチャ＋更新113が京都と今津／長浜／柘植の間をピストン往復で十分。
湖西と北陸直流末端は121と521と食パンがピストン30分ヘッド。
直通は特急だけで良い。

by敦賀市民

855 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:55:24 ID:ge2cOcwZ0
湖北から赤穂線までを一本の列車系統（新快速）で結ぶ発想がそもそも間違ってる。

こないだも敦賀に戻ろうとして雷鳥を大阪駅で待ってたら、
須磨あたりの人身事故で遅れさせられた。
全然自分に関係ないのに。

雷鳥サンダーバードに乗って定刻通り動いた試しがない。

962 ：新スレ移行前に敦賀人のレス一覧：2008/03/09(日) 17:17:03 ID:OCXwxUmI0

877 ： ◆adhRKFl5jU ：2008/02/29(金) 17:32:08 ID:zBLjgd0g0
>>875
>>854-855ご本人さんはこちらですよw

草津で段差とか八幡で段差とか言う前に、京都で大幅に段差があるだろ？

線路配置はともかくとして、京都神戸間に新快速運行区間を縮めるのは、
京都神戸をこえてJRと対抗する路線が実質的にない以上、JRにとっては痛くないし、
利用者にとっても昨今のようなダイヤ乱れの要因が減ってかえって嬉しいんじゃない？

琵琶湖線・湖西線・草津線方面や明石方面は、
JR西お得意のポンコツおめかし列車でも走らせとけやw

889 ： ◆adhRKFl5jU ：2008/03/01(土) 06:44:15 ID:MV/6ask90
>>878,881
敦賀市民だからと言って行政に賛成する香具師ばかりじゃあない。

>>883,887
湖西線で明らかに乗客数の段差があるのは旧志賀町あたりからでしょう。
強風で電車が来るかどうか判らん地帯だから宅地分譲もそんなにうまくいかんし。

敦賀停車特急を常時30分ヘッドにして、湖西ローカルは京都止めのポンコツがまかなえば良い。
特急最優先にして、ダイヤ回復運転時も特急優先にする（臨時に待避発生とか）。
わざわざ特急料金払ってるのに！！という場面が現状では多い。

963 ：新スレ移行前に敦賀人のレス一覧：2008/03/09(日) 17:18:12 ID:OCXwxUmI0

918 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 23:29:27 ID:TzK+OakB0
敦賀から大阪までいつも特急に乗ってる。
やむなくボロ雷鳥に乗るとき、大阪行きの堅田や西大津で降りる奴を見たことがない。
金沢行きで堅田西大津乗車もあんまりいないな。

ということで湖西ローカルは全てポンコツ113にしろやw

935 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 12:34:43 ID:ZIZzBw0r0
これで近江舞子以北は食パンの天下だね
京都ー近江舞子　オンボロ＋おめかし１１３　１０分間隔
近江舞子ー敦賀　食パン　６０分間隔
京都ー敦賀　サンダーバード＋雷鳥　１５分間隔

by　敦賀人

964 ：新スレ移行前に敦賀人のレス一覧：2008/03/09(日) 17:18:54 ID:OCXwxUmI0

942 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 01:23:51 ID:Ve+x8cw+0
冬も終わりだし、今さら強風祭りもないだろうから、大阪へ出るのに新旭から湖西線乗車再開したよ。
１１３が目一杯、うなりを上げて走ってたけど、やはりボロだった。

ちなみに冬の間は米原に車を止めて琵琶湖線か新幹線を使ってた。

by 敦賀人

953 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 00:16:14 ID:oHoxA6t6O
>>951
作りかえる程の需要がないので心配無用

そんなところに金使うより、湖西全駅退避可能にして北陸特急最優先にしろ
異常時も特急のみ回復運転
塩津ー堅田はシェルター化

by 敦賀人

965 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 21:44:12 ID:8ayC3upv0

はくたかが遅れたため、草津線に遅れ・・・
風が吹けば桶屋が・・・の典型だな。

966 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 21:58:11 ID:GebobAZs0

そのくせ草津線が遅れても新快速は待ってくれないんだよな

967 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 22:19:14 ID:7TZucVda0

>>963
>これで近江舞子以北は食パンの天下だね

近江舞子に食パンって入線してたっけ？

968 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 23:43:17 ID:wVuPQwwS0

北陸特急のために建設された湖西線で
当の北陸特急が優先されないのはおかしい
大津市民高島市民の足としての鉄道ならいっそのこと江若鉄道で良かったのに
高架じゃなかったから風の心配も無用

by 敦賀人

969 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 23:51:44 ID:15/9ZG+7O

新快速の終着駅の近江今津に特急はほとんど停まっていなかったんだから、
新快速の終着駅になった敦賀は特急は通過するべき
乗車人員も近江今津と変わらないんだから

970 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/03/10(月) 00:38:47 ID:GXT6Yjr4O

>>965
はくたか→米原迂回サンダバ→新快速/T電→草津線に遅れが伝播ってこと？
阪和線のせいで小田急が遅れたのと匹敵しそうだｗ

>>966
まあ逆なら待ってくれるんだろうけど｡
新快速が接続待ちしたら他多数に影響してしまうし…

>>967
来ても今津までだろ？北方面から舞子で折り返すことはできないし｡
まあ敦賀人を偽ってる岐阜の池沼にはわからんだろうが｡

971 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 01:13:09 ID:fI6EGeDK0

全レス

972 ：志賀ぬこ：2008/03/10(月) 01:25:17 ID:T479uZ46O

>>967
>>970
いや、今までは入ってないよ。
しかし、ツルガァの野望は、舞子に北側折り返し施設ができたら
京都からの普通を全部舞子止めにして舞子以北を食パンに往復させるつもりだから。
521も廃車にされるんだろうね。

973 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 01:54:24 ID:r2343ExvO

堅田温泉なんて変な駅に改称するなよな

974 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 06:19:59 ID:EvzP5woGO

>>969
それはおかしい。
周囲の駅は乗客数平均されてる今津と、近隣駅と大きな段差のある敦賀とを、
同じ種別の列車でさばく訳ない。
だからこその特急設定に決まってるやん。
お前の書き方だと北陸線内の特急停車駅の大半が今津並か以下だが。
全部新快速にしろってか。
アフォ丸出し。

975 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 07:11:26 ID:gZmIYYFi0

近江今津は安曇川との行き来が多いんだよ。
高島の行政の中心地だから、同じくらいの乗降客数とはいえ敦賀とは比較できない。

976 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 09:05:08 ID:ypaw9u060

>>970
はくたか遅れ→接続のサンダバが遅れ→退避待ちの京都行き湖西線電車が遅れ→折り返し湖西線が遅れ→線路が埋まって琵琶湖線遅れ→接続の草津線遅れ

のパターン。
なぜはくたかが遅れたかまではさすがに放送してなかった。

977 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 09:11:50 ID:ypaw9u060

そういや京都22：03発の2878Mが西明石始発に変更されるね。京都までが246C。
2814Mも相変わらず尼崎始発のまま。

978 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 09:31:30 ID:lsVIDHCV0

>>976
でも湖西線普通が遅れた場合でも、雷鳥系統は臨時追い抜きなんかせずに、
マターリと普通のケツを追っかけて遅延の余波を食らうけどな。

979 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 11:39:15 ID:+nb3DCqEO

さっき、AM10:30頃比叡山坂本付近で見たこともない車両が京都
方面に走り去ってくの見たぞ。

三両編成で顔は223ぽい。胴体車体下半分全体になにやらびっしり
ペインティングされてた。

ありゃ何だ？？？わかる人いる？

980 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 11:43:13 ID:A7sZT1to0

U@techだろ

981 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 11:49:56 ID:U6LSiurQ0

>>969
近江今津は新快速が無かった時から特急は停まっている｡
乗車人員で停めているわけでもない。

982 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 12:38:13 ID:gntxFv5sO

>>974
福井まで新快速がいくなら武生鯖江は特急通過だ
新快速が敦賀までなら敦賀は特急通過だ
今津も以北の駅と比べれば大きな段差だ

983 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 12:41:18 ID:gntxFv5sO

>>975
高校生以外、間違いなく車です
高校生も高島市内の生徒は近い方に行きます
高島からも安曇川からも毎年阪大レベルはでてるし、特にどちらがどうとかないのが高島市

984 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 12:42:35 ID:gntxFv5sO

>>981
特急停車時間は新快速のない時間帯へと移動した

985 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 12:44:13 ID:gntxFv5sO

>>981
わだらんさんのホームページの湖西線開業前の予想利用者数みてみろ
そのなごりだ

986 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 15:08:32 ID:gntxFv5sO

渋滞のない高島市へ電車でくるのは琵琶湖大橋周辺よりさらに遠い地域の人たち。jk

987 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 18:02:12 ID:kYb6xswK0

次のダイヤ改正で、昼間の草津線の、柘植～草津間が、約４分遅くなっている。
そのせいで、今まで草津駅で、近江八幡で新快速に緩急接続して、比較的空いていた
普通とは連絡できなくなり、混雑している近江塩津・長浜発の、新快速乗り換えに、
変わっている。さらに、南草津・瀬田・膳所へは、草津駅で普通が来るまで、１４分も
待たないといけない＿|￣|○

988 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 18:13:39 ID:oWimLzK6O

妙に句読点多いな。

989 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 20:21:31 ID:+nb3DCqEO

>>980
U@techてなんだ？？

990 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 20:26:19 ID:oWimLzK6O

>>989
技術試験車。クモヤ223と元マリンライナーのG車と3両編成で走る。

991 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 21:20:03 ID:EvzP5woGO

>>982
ダイヤの確実性に欠ける今津堅田を経由する事前提で敦賀停車通過を論じるのはアフォ
それと湖西地方にない敵＝北陸道が敦賀にはあるからな
遅くて着席できない新快速だと乗用車が活躍する
それからお前が強弁する地域内の流動は福井県内の方が余程多い
敦賀福井のみで特急に乗る人は高島今津のみで新快速に乗る人よりも多い

992 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 21:57:34 ID:oWimLzK6O

油日

993 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 22:07:16 ID:oWimLzK6O

甲賀

994 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 22:29:16 ID:oWimLzK6O

寺庄

995 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 22:29:34 ID:gntxFv5sO

>>991
高島市内の移動は車に決まってるだろ
あほか

996 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 22:29:49 ID:hUWNgie40

甲南

997 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 22:33:29 ID:S2RV6FLEO

貴生川

998 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 22:42:36 ID:GTbpeNh90

ume

999 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 22:43:20 ID:GTbpeNh90

ume

1000 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 22:44:08 ID:GTbpeNh90

1000

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