廃止されるべき鉄道路線

　

2!

>>1が日常で使ってる路線

3トス

5ん中山

>>3
定型レスはつまらんな

あのさ、日中20分サイクルに３本もあるような路線は出さないでね。

>>4

上毛電鉄

深名線

福知山線

京王相模原線

東海道新幹線

八高線

>>7
埼京線

>>7
可部線

五日市線

京王相模原線

近鉄と並走しているＪＲ全線
ＪＲが無ければ今みたいなリストラされなくて済んだに決まってる

>>7
芸備線

>>7
京急空港線

琵琶湖線

京王相模原線

>>12 >>18 >>23
どう考えても動物園線だろうが！

京王相模原線

京王相模原線

京王相模原線

ケチ王全線

酉在来線全線
あぼーん区域内は私鉄があるし、それ以外は放置プレーなんだから
廃止にしても問題ないじゃん。

ただ、東京から九州への鴨などのために

酉管内の
東海道本線：倒壊へ
山陽本線広島以東：四国
山陽本線広島以西：九州
湖西、北陸線：束
へそれぞれ譲渡

ケチ王は全事業を譲渡して消えちまえ。

三江線ですよ。

横浜腺

バリトリン腺

文句なしで可部線
バスで十分

近鉄と競合する路線全部それとマイカー禁止令

近鉄沿線の奴らは近鉄以外での移動禁止にしろ
アホ沿線民こいつらが乗らないせいでリストラされた。

出たよ相模原廃止厨ｗｗｗ

こいつら一遍でもこの路線乗ったことないだろｗｗｗ
無知は死ねよｗｗｗ

やはり新幹線

京王相模原線

阪急ファンです。速さだけを追求して、事故は起こすわ、車掌うんこ漏らすわ、
遅延が日常化するわで鉄道会社としてモラルも常識もかけらもないJR酉が大嫌い。
「アーバンネットワーク」の路線全部廃止希望です。

京王相模原線

天竜浜名湖鉄道。
西鹿島ー天竜二俣間は遠州鉄道に編入して電化するべき。
あとは廃止するべき。
金指ー新所原間は、奥山線が残っていればよかったのにね。。

京王相模原線

京王なら動物園線だって何回言えば理解するんだ？相模原線廃止厨は逝ってよし

南海汐見橋線・南海本線泉佐野以南・阪急京都線

すみま線 いけま線
墨間線 池間線

小田急の相模大野以西
神奈中バスで代替

京王相模原線

新幹線開業後の北陸本線・直江津〜金沢間
新幹線通勤・通学が推奨されれば、中間駅相互間の利用客など
バスで充分まかなえる程度しかいない。

47　貨物輸送はどうするのか？肥薩おれんじ鉄道も架線を貨物のために残してある。

京王相模原線

みなとみらい線。

バスで十分。

JR東海の保有する第一種免許はすべて廃止でいい。路線はそのままでいいから。
以後、JR貨物が第一種。

京王相模原線

京王相撲原線

京王相模原線

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197775301/393-395

393 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/01/07(月) 12:13:34 ID:kf2yjUv0O
　この頭のおかしい京王厨は週末になると出没するようだ。
　元日にレスがないんだから、他人とちがう生活サイクルを送っていることで頭がおかしくなったのだろう。

395 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/01/07(月) 17:58:46 ID:kf2yjUv0O
　>>367
　単に八王子市民から嫌われてるから、高幡不動で座れるチャンスがあるだけだろ（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>55
来た来た。
お前をからかうのは面白いからもっと続けるよ。

そこでいつのまにかからかう対象が変わってようがどうでもいいんだろうなｗｗｗ
２ｃｈでもここまでなのは珍しいｗ
あんたがこのまま何年も同じこと続けてそれによってあんたの存在自体が
この板で周知されるようになるなら、それはそれで一つの解決策に繋がるので
俺は一向に構わないｗ

今度はＩＤ変えて別人のふりですか。
忙しそうだな。

ここでどこの路線を廃止しろとかほざいて満足している低脳の生命が
廃止というか停止されるべきなのは間違いない。

自演疑うならまずあんたも俺みたいにたまにはｐｃからカキコしてみんしゃい
それができないならあんたも十分怪しい

>>60
パソコン持ってないんだから、怪しむのはお門違い。
お前のほうがよっぽど怪しい。自演できる環境なんだろ？

まあなんとでも言える
今のところは信じておくけどね
普通にｐｃとケータイあれば自演は可能、それくらいは普通
ただしｐｃのみの自演は、多分ネカフェとか利用しない限りできない
まあそこまで疑うなら俺もなすすべないが
まあ、誰かさんが言ってたように常識の範囲で語り合ってたら
自演とかどうでもよくなるもんだよ

まあ多いよorz

とりあえずID:kf2yjUv0Oが基地外なのは明白だな。
それにしても京王厨と小田急厨の鉄道板二大馬鹿はどうにか隔離できんもんかのう。

ネカフェ疑惑回避のため再びｐｃよりｗ
京王厨にも小田急厨にも常識人がいることは理解して欲しい
結局それらを対立させてるのも一部のキティちゃんどもの仕業
ちなみに俺はID:kf2yjUv0Oは小田急厨ではないと踏んでいる
理由は割愛

しなの鉄道。

北陸新幹線

>>62
まさに「経験者は語る」ですな（ｹﾞﾗ

一応プロフィールつくっとくか
このスレによく京王相模原線と書き込んでる人
通称:たばさかい、たばさかい厨（？）
最寄:横浜線相模原駅
すき:相模原市
きらい:京王（特に相模原線）
２ｃｈ歴:５年どころじゃないっぽい
よくいるスレ:この手の不要な路線、駅を羅列するようなスレ、
リニアスレ、京王、小田急関係のスレ、横浜線スレ、お国板の相模原関係のスレ（？）、など
カキコの時間:不規則、平日昼間にも散見
文体:文末が、〜だろ、〜だろ？、（ﾌﾟ、など、
二人称がお前のことが多い、単語レベルはそれなりに高い
関心、主張:相模原市や県央の話題、小田急線相模原方面延伸、
相模原線（特に橋本＆多摩境）糞田舎説、リニアは橋本に来ない、
京王経営者無能説、とにかく京王の罵倒
備考:ケータイ使い、京王厨らしいレスにはよく反応、自分と敵対する者の
レスはお国板での宿敵？だった京王厨「相原工房」の自演に帰結させたがる

よくいるスレに乗降人員スレ追加しとく

あとはセレブスレとか

>>68
それくらいは普通ってのは自演するのが普通ってことじゃなくて
自演できる環境にあるのは普通ってこと
今時ｐｃないってほうが変わってる

京王相模原線

>>69-71
自己紹介乙。

さて、京王厨の>>69-71は今日も素早い反応で反撃に出るのか？
それとも、生活サイクルに勝てずに金曜日ぐらいに登場するのか？変な楽しみが増えた。

ＪＲ湖西線

ﾖｶﾀﾅ、まあ好きにしなさい
諸事情により俺は暫く２ｃｈやめるんで最後に贈るプレゼントみたいなもんだと思って呉
（信用するもしないもあんたの勝手だし、以後俺を騙るような者が現れようが別に構わないと思ってます）

追加情報
キーワード:多魔境
好きな球団:タイガース（同志）
備考:本当はいい人、でも素直になれない＞＜

これでﾎﾝﾄに最後ｗ
暫くとはまあ最低でも数ヵ月を意味しますｗ

千葉都市モノレール

>>75-76
ホラ吹きのお前の発言なんかを信じる奴は誰一人いねぇっての。
ストーカー行為を働いて気持ち悪いよな。

八高線
八王子部落民に電車は不要！！

八王子でも南東部の人間には鉄道は不要。
どことは書かないが、某私鉄だ。

京王相模原線

常磐線富岡━岩沼

JR西日本の木次線、三江線、芸備線(備中神代〜三次)：路線廃止か運賃をJR北海道地方交通線並みに値上げしろ！(初乗り140円→160円、16�`〜20�`320円→350円、92�`〜100�`1800円→1980円)

すべての新幹線。

すべての赤字路線

ハチ公線に一票。八王子駅の発射メロデー全番線夕焼けこやけじゃワカラネー

>>86
ホームによってアレンジ違うじゃんｗ
でも朝から夕焼け小焼けじゃなあ
スレ違いage

京王相模原線

伊豆急と名鉄。
私鉄としては一旦廃止！必要ならＪＲ線として運行すればいい。

京急逗子線（金沢八景、新逗子）
JR横須賀線（逗子、久里浜）

>>89
なぜ私鉄として廃止する必要があるんだ？
招かざる客の18乞食の要求か？

大和路線と、奈良線、桜井、和歌山線、名古屋口の関西線と、参宮線、

　お願いだから廃止してくれ、たださえ鉄道利用が減っているのに
　これ以上の競争は無理
　
　JRが無ければ乗らざるを得ないし、　客が増えてリストラや切り離しせずに済んだはず。
　
　
　　J　R　は　近　鉄　つ　ぶ　し　を　や　め　ろ　!!

　JRのせいで、従業員とその家族がどれだけ路頭に迷ってると思っているのだ!
JRは、直ちに国鉄時代と同等の放漫経営をするか、我々の生活の保障をしろ。

>>92
潰れるのは近鉄と並行するJRの方だろが。
JR奈良駅の乗降客を知ってるのか？
しかも京都方面は増えてるはずなのにJR奈良は減る一方。
JRの阪奈間は近鉄に完全にやられている。
JR関西本線や参宮線は論外。
快速みえは安くても車内環境が悪くて近鉄に惨敗。
観光・ビジネスでは客層がいい有料優等列車が当然の時代だ。
JR西日本さんは悪い客層を18切符に誘導して、特急の快適性を保ってるが
普通しか利用できない一般利用客のことも考えてほしいな。

奈良県内や三重県内のJRが生き残るには、
都市間輸送客と観光客に使われるようにしないといけない。
大和路快速を久宝寺通過にして遠近分離をし、快速みえは急行にして
ビジネス・観光客に気持ちよく使ってもらえるようにしないといけない。
急行にしても割安の切符を出せば利用者の出費は変わらないし、
車内環境もよくなる。

かすが復活ですね？

名鉄

東海道本線
・豊橋〜掛川　天竜浜名湖鉄道へ移管。
・掛川〜静岡　大井川鉄道へ移管。
・静岡〜富士　静岡鉄道へ移管。
・富士〜三島　岳南鉄道へ移管。
・三島〜熱海　伊豆箱根鉄道へ移管。
・御殿場線は束へ移管。


とか妄想してみるｗ

迷鉄瀬戸線＝＝＝＝迷鉄から別会社（瀬戸電）にすれば黒字でやってける。
新車が導入されたらとっとと分社化しる！

現在の凋落した中で、数少ないドル箱路線なのに放置プレー
そんな会社（迷鉄）が所有すべきではない

名鉄各務原線

京王相模原線

京王相模原線

赤字を増産するだけの多摩モノレール

白糠線
興浜北線
松前線
清水港線
勝田線
室木線
ドリームランドモノレール
添田線
矢部線
姫路モノレール

京王相模原線ってよく名前聞くけど
なんで？

マジレスでｽﾏｿ

>>103
松前線が廃止になって、江差線の木古内〜江差が残ったのは解せない
白糠線末端部は開業したこと自体が間違いだった

京王相模原線

>>104
周辺各地から嫌われまくっているから。

>>104
>>69

石巻線(石巻〜女川)

>>105
路線名の見直しが必要だね。
列車の運行上の境界になる駅で区切って路線名を付け直して、
末端部や山間部など輸送密度が４０００人未満の路線については
全て廃止されるべきだと思う。
私鉄・３セクにも同じ基準を適用して、特定地方交通線レベルの
利用者しかいない路線は全て廃止されるべき。
そして浮いた予算と人員で都市部の鉄道網をさらに充実させると。

京王相模原線と書かれて、悔しまぎれで>>69を書いた本人＝>>107。

こんな極端に短気な奴がいるのが、京王全体が嫌われる原因。
実際にＩＤ変えてまで小田急を中傷しているのがよく分かる。

ついでに、
京王相模原線

福井鉄道＆えちぜん鉄道

東武小泉・佐野・桐生線

109に結構同意。
ついでに、京王相模原線とかいうやつらはこのスレから消えろ。

東：岩泉、津軽（中小国〜三厩）、只見
西：因美（智頭〜津山）、芸備（備中神代〜備後落合）、三江ぐらいで。
山田、大湊は改良すれば使える。
境は空港連絡に。木次は観光路線として。福塩も改良。吉備はLRTかな。

京王相模原線

三江線　三江線　三江線

たばさかい厨の本名は古木らしい。

ダントツで横浜線

し尺倒壊の免許剥奪ｗ

小田急線
長距離田舎者を日本一多く運ぶ負け組路線
日本の恥

京王相模原線

>>92
桜井線の奈良〜桜井の間は皮肉にも赤字垂らしながらのJRの一人勝ち区間だったりする

>>117
たばさかいっていう言葉は全然流行んないね。
お前以外は誰一人として意味を全く知らない言葉だから当然。

>>123
古木乙

>>124
古木ってだれ？
決めつける前にきちんと説明したら？

ID:gk0NV3PPO＝ヲタQ利用者町田厨

筑肥線(山本〜伊万里)
小野田線(長門本山〜雀田)
予讃線(向井原〜伊予大洲)
桜井線
東海道線(大垣〜美濃赤坂)
越美北線(越前大野〜九頭竜湖)
中央東線(塩尻〜辰野)
岩泉線
大湊線
津軽線(中小国〜三厩)
江差線(江差〜木古内)
函館線(大沼〜森:砂原ルート)
札沼線(北海道医療大学〜新十津川)
留萌線(増毛〜留萌)
石勝線(夕張〜新夕張)

京王相模原線

京王相模原線

俺もまぜて！

京王相模原線

近鉄奈良線(学園前〜近鉄奈良)

>>99のDQN
どうせ「田舎に平行路線はイラネ」厨だろ
本数少ない・特急退避で長時間止められる高山線（岐阜−鵜沼）の方が
イラネだ

京王相模原線

>>130
ﾄﾞｿﾞｰ｡

多摩モノレール

>>132高山線岐阜―鵜沼を廃止させるなバカ野郎!ひだ(特急)が走れなくなるじゃないか!

>>135
そこで「北アルプス」復活ですよ

京王相模原線

京王相模原線

>>135
大阪駅にキハ85が来なくなるだろ。
ポンコツ雷鳥や安物サンダーバードと違って、しなのとならんで大阪駅に出入りする数少ない高品質な特急なのに。

京王相模原線

横浜線

京王相模原線

小田急&東急田都&横市地下鉄&南武&横浜






















さようなら

死ん鉄、神戸チハチョル

>>105
もともと白糠線は、『白糠ヨリ上茶路ヲヘテ足寄ニ至ル鉄道』として
工事された。北進で止まらずに足寄まで一気に進めば、
また違った未来があったかもな

>> 103
姫路モノレール今でも存在してるん知らんかった。

>>83の修正･追加
JR東日本高崎支社：※横川線(信越本線高崎〜横川間)、吾妻線万座･鹿沢口〜大前間
JR東日本千葉支社：久留里線、鹿島線
JR西日本金沢支社：※北陸線富山〜直江津間、九頭竜線(越美北線)、七尾線、氷見線、城端線、高山線猪谷〜富山間、大糸線南小谷〜糸魚川間
JR西日本和歌山支社：※和歌山線(紀勢線)和歌山〜和歌山市間
JR西日本米子支社：木次線、三江線
JR西日本岡山支社：芸備線備中神代〜備後落合間
JR西日本広島支社：芸備線備後落合〜三次間、山口線津和野〜益田間、美祢線、※仙崎線(山陰線長門市〜仙崎間)、長門本山線(小野田線雀田〜長門本山間)は、
路線廃止か運賃をJR北海道地方交通線並みに値上げしろ！
(初乗り140円→160円、16�`〜20�`320円→350円、92�`〜100�`1800円→1980円、※の路線91�`〜100�`1620円は地方交通線の83�`〜91�`1790円と92�`〜100�`1980円に変更)

京王　調布〜橋本

山陰本線
餘部〜鎧
「出雲」の安定した運行の実現を願って、鉄橋の架け替え費用を、自治体が負担したのに、ＪＲは、裏切りやがった。
工事を直ちに中止して、区間廃止するべき。

>>99
>>132
高山本線岐阜ー鵜沼を廃止、各務原線をＪＲが巻き上げればいい。
岐阜駅の東側の高架降りたあたりに連絡線を敷いて線を繋げて。
名古屋本線、犬山線、常滑線、空港線あたりはＪＲが巻き上げ、
小牧線、豊田線、三河山線、西尾線、瀬戸線などは３セクで。

>>149
だったら城崎温泉〜鳥取間廃止でいいだろ

早急に結論を出す前に北近畿鉄道に運営を委託するのも一案。

>>147
特急おきは廃止ですかーーーー？
特急ひだもですかーーーーーー？

>>139
大阪在住のＣＫ乙ｗ
サンダーバードが安物でワイドビューが高品質とかｗｗｗねーよｗｗｗｗｗ



確かに雷鳥はボロいけどな。

京王相模原線

銚子電鉄

>>132
ついでに言えば、猪谷〜富山も並行バスが走っていて、
こっちの方が越中八尾を通らない分、短絡していて早い。
高山線は鵜沼〜猪谷だけで充分。

ま、岐阜は市長以下、市議会までが「電車要らない。車だけの社会にしたい」
と公言したようなもんだからね。東海道線の尾張一宮〜大垣もイラネ。
困るのはムーンライトながらを心の拠り所にしていた18きっぱーくらいのもん。
あと、新幹線の岐阜羽島駅も廃駅でよし。（今さら「大野伴睦先生」でもないし）

区間：非電化単線特急貨物なし区間
会社：株式非公開会社

京王相模原線

東武小泉線 伊勢崎線で充分

京王相模原線

京王相模原線

京王相模原線って書いてる奴、自分では凄く面白いと思ってるんだろうな。

今の西なら
・木次線
・三江線
・小野田線(雀田〜長門本山)
・芸備線(三次〜備後落合)
・越美北線(越前大野〜九頭竜湖)
・加古川線(西脇市〜谷川)
といった超閑散路線は合理化の為とか言って廃止しそう。


てか調べてみたら城崎温泉〜浜坂、浜坂〜鳥取って普通列車だけでも１４〜１６往復もしてるのか？
紀勢本線の南部より多いから驚いた。

>>99 俺の生活の足を奪うな｡

>>165
その理論だったら越美北線は水害で大被害受けた時点で
高千穂みたく復旧せずに廃止してたんじゃないか？
まあ芸備線・三江線・木次線は弁護できないが

>>165

うーむ、でもそれなら九頭竜湖線は>>167の言う通り復旧工事なんかしないはずだし（福井県が要望したと言ってもだったら３セク化してるはず）、
加古川線は一応それなりの利用者はいるし、合理化のために需要の多い時間帯だけ走らせてると考えれば廃止ということはないと思う。
まぁ、本音を言えば俺を含めた大回り趣味人は廃止してほしくないのが本音だけどねｗｗｗ

小野田線以外の中国地区３路線は・・・、部分廃止はあってもおかしくはないかもね。確かに。
特急とか貨物の通路になってたら中間駅だけ廃止して線路は残す、ってことはあるかもだけど、それも考えにくいしね・・・。

北陸新幹線（の "長野新幹線"）

山手線

地下鉄で代替可能

>>168
加古川北線は朝始発ですら空気輸送(乗客０)ってのもある。
同じく阪神間の迂回線として播但北線があるけど、
資金面で都合がついて播但北線が高速化、電化されたら加古川北線はマジで廃止されるかもね。

　　福井鉄道

絶対的にいらないJR線だったら、岩泉が１位だな。
>>170
田舎者なんだな。

京王相模原線

やはりケチ王そのもの

>>164
おまえが嬉しそうなのでもっと書く。

京王相模原線

>>172　おれも福井鉄道だと思う

>>1の生命線

京王相模原線

城端線の砺波〜城端。１日の利用者数が100人未満の駅が続く。
ついでに林駅も廃止でよい。

因美線　全線
山陽本線　和気−上郡
津山線　法界院−津山
姫新線　新見−上月
伯備線　全線
宇野線　全線

全部ｲﾗﾈ

ディズニーリゾートライン。


値上げ＆本数削減＆駅員削減ってローカル線かよｗ

福井鉄道存続ビラ
ttp://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20080208/CK2008020802085913.html

八高線

>>181
宇野線って、瀬戸大橋線に入る区間もかよヽ(`Д´)ﾉ
あと、和気〜上郡がなくなるとスーパーいなばどうするんだ

やっぱり京王相模原線

>>185
因美が無くなっても同じ。
>>181は特急とかのこと知らないんだろ。てか、釣りか。

山陰本線餘部〜鎧
鉄橋の架け替えを直ちに中止するべき。

嫁の妊娠線

福鉄より悲惨な京王相模原線

上毛電鉄

邪魔

京王相模原線
邪魔

岳南鉄道、大井川鉄道、天竜浜名湖鉄道、樽見鉄道、明知鉄道、長良川鉄道
養老鉄道、伊賀鉄道、三岐鉄道北勢線、福井鉄道など

北海道新幹線
無駄の極致

age

わたらせ渓谷鐵道

京王相模原線
本線の邪魔

こちらもよろしく。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199695847/l50

線路用地１２億で取得　福武線存続問題で県と沿線３市』
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=3190

福鉄経営再建　福武線存続へ「上下分離」
県など、１０年で４５億円負担
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukui/news/20080221-OYT8T00706.htm

>>198
どうせなら、えちぜん鉄道と合併しる。

１８１　は中国地方の鉄道事情が解ってないらしい　北海道の人間かもしれん。

１８１　は中国地方の鉄道事情が解ってないらしい　北海道の人間かもしれん。

京王相模原線

京王相模原線

上毛電鉄

邪魔

県議会 福井鉄道支援策に質問　ttp://www.nhk.or.jp/fukui/lnews/　LIVE610 2月27日
　福井県の２月定例県議会は２７日、各会派による代表質問が行われました。この中では、福井鉄道福武
線の存続について、線路や駅舎の土地を県と沿線の３つの市が買い取り、福井鉄道に無償で貸し出すこと
など再建案が示されていることについて、県の支援の方針に関する質問が相次ぎました。
　これに対して旭副知事は「まずは、沿線の３つの市が強い覚悟を持って、鉄道をずっと維持できるような
利用促進策を打ち出すことが必要だ」と述べ、今後３つの市が、利用促進に向けて、積極的に取り組むべ
きという考えを示しました。その上で旭副知事は、「県としては、利便向上に必要な施設の整備などの支援
をしていきたい」と述べました。

東海全部

京王相模原線

ローカル線全部

水間鉄道
南海加太線
南海汐見橋線
近鉄田原本線
和歌山電鉄貴志川線

以上、鉄道としては廃止し、ＬＲＴに転換してみては？
ＪＲ富山港線→富山ライトレール　という先輩を見習うべし

京王相模原線

京王相模原線

　　福
　　　井
　 　鉄
　　　 道

　　　　　京

　　　　　王

　　　　　相

　　　　　模

　　　　　原

　　　　　線

京王高尾線

Ｋ ・ Ｏ

Ｋ ・ Ｑ

西だと木次線、三江線、芸備線の三好以東、福塩線の府中以北

これらは西のことだからすでに廃止案を計画してそうだな。

>>217
中国地区は行ったことがないからその辺がどういう状況なのかは分からないけど・・・
少なくとも現状の西の路線で廃止計画を出すのならば、バスにコテンパンにされている紀勢本線（和歌山〜和歌山市）が先だと思う・・・。

両駅間の輸送はバスに完膚なきまでにされており、唯一の途中駅である紀和駅の利用者は皆無に近い。
こんな状況ならいつ廃止されても不思議ではない。

age

>>218
しかし、紀和駅周辺は真新しい高架線が完成しつつある。

姫新線も姫路近郊以外は廃線候補だな
あと因美線の智頭以南も。

222（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!

京王相模原線

京王相模原線

総武流山

京成東成田線・芝山鉄道
東北本線利府支線
阪和線東羽衣支線
小野田線長門本山支線
紀州鉄道

東武野田線
オンボロ8000系しか走らせられないなら、いっそ廃線した方がいい。

京王相模原線

京王相模原線

松浦鉄道
佐々より北

京王相模原線

京王全線

京王全線

北海道だと、高速道路が建設されていることを勘案しても、国防上の見地から
宗谷線と根室線は切りたくない。
留萌本線はあの程度の距離と位置なら高速道路で代替できるだろうが。

日高線は静内から先、百歩譲って浦河から先は切っていいだろう。
北海道医療大以北の札沼線と、石勝線の夕張支線、江差線木古内−江差はもはや廃止レベルだな。
それと、根室・石勝の全線、室蘭線の沼ノ端−岩見沢、函館線の長万部−小樽は、地方交通線格下げが妥当。

東北だと岩泉線は当然切る。押角のトンネルは国道３４０号の上りか下りの一方として道路用地に提供。
只見線も大白川−只見間を線路撤去でバス専用道路に改築して国道２５２号に代わる通年通行手段を確保のうえ、
会津若松−西若松を会津鉄道に売って、後は廃止。

津軽線新中小国信号場−三厩、五能線東能代−五所川原、花輪線好摩−鹿角花輪、山田線盛岡−宮古、
米坂線坂町−今泉も、切る。五能線の残りは津軽鉄道に、米坂の残りは山形鉄道にそれぞれおったけてもいい。
八戸線・山田線（宮古−釜石）・大船渡線（気仙沼−盛）は三陸鉄道におったける。
磐越西線は会津若松以西を地方交通線格下げ。

393、自由席ガラガラ指定席8割くらい。
廃止対象列車

京王相模原線

京王相模原線
確かにうざいよな
調布で関取でゾンビのように乗ってくるのが嫌だね
おとなしく6000系の急行で新鮮に行けばいいのに

俺の扁桃腺

牟岐線の 阿南以南

古澤電気鉄道

京王相模原線

京王相模原線

京王相模原線の人気に嫉妬

もうすぐ廃止される島原鉄道南線
http://jp.youtube.com/watch?v=YvTAKsSdN_8

京王相模原線

横見のキモオタ

京王相模原線

京王相模原線

JR岩泉線、紀州鉄道、秋田内陸縦貫鉄道、北条鉄道、JR木次線、

京王相模原線

西は１日７〜１０往復以下の路線は合理化とかの理由で廃止しそーだな。

京王相模原線

京王全線

京王相模原線

京王相模原線

西鉄
本業はバス会社です

京王相模原線
本業は本線の貸車庫業です

山田線
岩泉線
只見線

大赤字のくせに未だにのうのうと生き残ってるのが不思議。

>>147に
JR東日本千葉支社:総武線(松尾〜銚子間)、成田線(久住〜銚子間)、内房線(青堀〜安房鴨川間)、外房線(浪花〜安房鴨川間)
を追加
(但し、路線は存続してJR北海道地方交通線並みの運賃値上げのみ実施)

京王相模原線

只見線

とっとと廃止しろ超赤字路線
JR東日本を苦しめてる超赤字路線

小田急全線

東急田園都市線←アホ

南武線

東海道新幹線ぢゃろ。

18切符の有無に関わらず、ワシゃあんなお下劣電車は二度と乗りたくないわ。

茨城県内を走る路線全部

２時間前に“薄ら笑いの男”土浦８人死傷
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20080324/20080324-00000028-nnn-soci.html

　　茨城・土浦市で２３日、駅前で通行人が次々と刺されて計８人が死傷した事件で、犯行の
　　約２時間前、別の殺人容疑で逮捕された住所不定・金川真大容疑者（２４）とみられる男が、
　　現場近くで薄ら笑いを浮かべる姿を同級生に目撃されていたことがわかった。
　　（中略）
　　金川容疑者は、２２日まで東京・秋葉原のホテルに宿泊していたことがわかっており、２３日
　　朝に土浦市に来たものとみられている。

＞２２日まで東京・秋葉原のホテルに宿泊していたことがわかっており
＞２２日まで東京・秋葉原のホテルに宿泊していたことがわかっており
＞２２日まで東京・秋葉原のホテルに宿泊していたことがわかっており
＞２２日まで東京・秋葉原のホテルに宿泊していたことがわかっており
＞２２日まで東京・秋葉原のホテルに宿泊していたことがわかっており


(((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

線名に拘らず区間で切って考えて赤字の末端区間は、どんどん廃止するべきだな。
あと飯田線とかは両端だけ残して真ん中は廃止とか。
江差線木古内ー江差間なんて、その区間だけが「江差線」だったなら
廃止対象だったんだよね。そんな線が残っているのに自分の所は廃止されて
しまった松前線沿線の人たちが気の毒。公平に両方廃止するべきだ。

>>262
もうムキになってやんの。
分かりやすいよな（ｹﾞﾗ

京王相模原線

>>267
おまえがな(藁)

　小　田　急　(　笑　)　Ｏ　Ｄ　Ａ　Ｋ　Ｙ　Ｕ　(　笑　)

　東　急　田　園　都　市　(　笑　)　線　(　笑　)　←バカ

京王相模原線

茨城と岡山の鉄道

京王相模原線

>>269
お前って子供じみてるから分かりやすいよな（ﾌﾟ

京王相模原線

京王相模原線 大人気ｗ

奥多摩って、まだ休止線なの？

>>272
さすが低民度の小田急・東急田園都市利用者wwww
人にケチつける前にお前等の民度を上げろwwwww

小田急(笑)OER(笑)ODAKYU(笑)検尿マークがブランドマーク(大爆笑)
東急田園都市(苦笑)線(笑)109(笑)美しい時代へ(アホ)

田舎者の憧れ田園都市線ｗ
実態を知る人は決して近寄らない糞路線

京浜東北線と宇都宮線と両毛線と南武線（笑）

京王相模原線

京王相模原線

西武拝島線

京王相模原線
田園都市線は糞路線だが廃止されると他の路線へのしわ寄せが大きい

国電 山手線

北陸新幹線

>>276の地元の京王相模原線

外房線

横浜高速のこどもの国線。ＬＲＴを走らせた方がいい。

京王相模原線

常磐線廃止でチバラギが日暮里・西日暮里の防衛線超えれないようにしてくれ

京王相模原線
バカは多摩ニュータウンから出てくんな

京王相模原線

>>277
田舎者の憧れは田都なんかじゃなくて東横・目黒線沿線だろJK

小田急全線

電車の中はDQN、プロ市民、朝鮮人、中国人、タヌキでいっぱい
朝ラッシュ時はママチャリに余裕で抜かれるくらいノロく、新宿駅では京王線利用者に哀れみの目で見られる

この路線ほど使ってて恥ずかしい路線はない

と、負け犬が意味の分からぬことをほざいてます。

万葉線、一畑電車、つくばエクスプレス
理由は社名または路線愛称名が変だから。
私鉄は○○鉄道か○○電鉄か○○急行電鉄とする。路面電車のみの会社は○○電軌で統一。線名は○○線で統一。
○○は漢字以外認めない。また旧国名、地名以外認めない。
変な名の鉄道は改称しなければ全て廃止されるべきだと思う。

>>295
貴様のようなやつの使っている路線こそ廃止されるべき

京王相模原線

>>295の考えでいくと山手線・埼京線・中央線・東海道線などがあぼーんな件について
京王や京成なども終わるｗｗｗｗ

地下鉄も東京の南北線・東西線・副都心線、大江戸線、大阪の中央線などは全てあぼーん

横浜市営地下鉄グリーンライン

３００系新幹線電車

反抗する十代の田園都市厨 ◆WEpAbzWzZM = 層化学会員

反抗する十代の田園都市厨 ◆WEpAbzWzZMは実は相鉄厨

三江線・木次線

南武線

>>302
相鉄の話をしているのを見たことない。そいつは京王厨だ。

京王相模原線

銚子電鉄
いすみ鉄道
鹿島臨海鉄道
秋田内陸縦貫鉄道
JR岩泉線
JR木次線

長年赤字ローカル線ウオッチングしてきたので断言できますが、
こ　れ　ら　は　１　０　年　以　内　に　廃　止　に　な　る　確　率　９　０　％　以　上　で　す　。

なお、ここ10年で開業した鉄道路線のうち、今後確実に黒字経営できる路線は
・横浜高速鉄道みなとみらい線
・つくばエクスプレス線
・りんかい線
・JRおおさか東線

この４つのみです。

小田急線全線
Odakyu Slum Line of all


>>305
お前何嘘言ってるんだwwwww
おれは田園都市線利用者だよwwwww
嘘吐き乞食小田急民は黙ってろwwwwww

西のエリアだと

・小野田線雀田〜長門本山
・山陰本線仙崎支線
・芸備線三次〜備中神代
・福塩線府中〜塩町
・三江線
・木次線木次〜備後落合
・因美線智頭〜東津山
・加古川線西脇市〜谷川
・越美北線越前大野〜九頭竜湖
は赤信号かな？

越美北線せっかく直したのに、西が非公式にだが県や市に打診してるって話もあるし…

牟岐線 阿南以南 (ﾟ�听)ｲﾗﾈ

山陽電気鉄道全線。
遅い、高い。いらない。

外房線

京王相模原線

小田急線全線

西武鉄道

>>309
京王相模原線

あれれ？
田園都市線に　多　魔　境　なんて駅あったっけ？（ﾌﾟ

小田急電鉄全線

京王相模原線

あおなみ線

ＪＲ桜井線、和歌山線

東海道新幹線

つかおれんぢ会社

>>323
営業免許剥奪してほしいｗ

京王相模原線
ここまで叩かれてると逆に是非乗ってみたいものだ。
どんな路線なんだ。だれか教えてくれ。

>>325
>>309が乗ってる

>>322
和歌山線廃止にすると、スルっとKANSAIでＪＲに乗ったり、SuicaやtoICaで南海や近鉄に
乗れる裏技が出来なくなるから困る。

>>327
キセルじゃねーかそれ。
いや、せめて「大回りができなくなる」って言っとけよ。
和歌山線あぼーんなら阪和線、加古川線あぼーんなら山陽線、福知山線経由の大回りが不可能になる。

>>327
南海ヲタだが通報しておいた

未来から来ました。
千葉県の状況ですが、
2010年３月　いすみ鉄道　廃止
2012年９月　銚子電鉄　廃止
です。

>>308
・福北ゆたか線(電化開業)

>>308
今後予定の路線では・・・

京阪中ノ島線：不要とは言わんが採算性にやや疑問。西九条まで延伸するかなにわ筋線ができるかしない限り黒字化見込なし。
阪神なんば線：近鉄と阪神がつながるメリットも確かにでかいが、地下鉄千日前線など競合路線も多い。採算性は微妙。
阪急新大阪線：北ヤードが整備されてる今大いに望みあり。今すぐにでも着工すべし。

ちなみに、ＪＲおおさか東線も今のままでは確実に大赤字。新大阪まで延伸して初めて価値のある路線になる。
ただし、延伸工事着工には「開かずの踏切」問題を何とかしない限り不可能。

京王相模原線

>>332
むしろ千日前線の方がヤバクなる悪寒

小田急線全線

京王相模原線

京王相模原線

小田急線全線

富山ライトレール
結局大赤字

>>296
あやめ乙

福島交通が（一度潰れて新会社に移行してるのに）
会社更生法の申請を出しました

京王相模原線

京王相模原線

大阪市営地下鉄５号線
常に４両のﾓﾝﾛｰ主義の賜物を…ｗ
09年以降は存在する理由なくなるしｗｗｗ

京王相模原線

京王相模原線

京王相模原線

京王相模原線

京玉相撲原腺

南武線

>>349
？

小田急全線

半蔵門線の水天宮前〜押上（要するに東武伊勢崎線・日光線との直通）と湘南新宿ライン

事故による他線への影響が大きすぎ。まだ開業していないけど、副都心線もいらん。

京王相模原線

京王相撲原線

京王相模原線

京王相模原線

廃止されちゃった鉄道路線。
>>244の第２章
http://jp.youtube.com/watch?v=mHt4ItmgdSQ

武蔵野線

小田急全線

>>1
おまえの生命線

京王相模原線

京王相模原線

わたらせ渓谷鐵道
あんな鈍い路線はもういらん

正直、岩泉線や津軽線中小国以北は即刻切ったところで反対されんだろ。
鉄ヲタ以外からはな。現実を見てくれJR。

石勝線夕張支線、札沼線北海道医療大学以北にも言えるか?

とりあえず酉の非電化路線全部と
あとは桜井線、和歌山線、和田岬線、羽衣線、学研都市線京田辺以東
全部いらない

千葉だが、久留里線と銚子電鉄は廃止でいい
いすみ鉄道と小湊鉄道は合併して房総横断鉄道として再出発すべき

>>367
無知ハケーン

上毛電鉄

速攻潰れてくれ

京王相模原線
速攻潰れてくれ

>>366
山陰切るのか？バカだろ。

京王相模原線

中央線東京〜高尾
混みすぎてウザイからこんな路線なくしてしまえばいい

廃止されるべき鉄道路線？廃止されるべき駅ならあるんだが・・・西春駅

廃止されるべき鉄道路線？廃止されるべき会社ならあるんだが・・・京王電鉄

京王相模原線

赤谷線　もう消えてるか…

京王相撲原線

京王全線

京王相模原線

岐阜市内全て

有楽町南北大江戸各線

小田急全線

381 ：名無し野電車区 ：2008/04/29(火) 17:58:39 ID:+MqajDklO
岐阜市内全て
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　 　 　 　 　 ＿......＿
　　　　　　　　　　 _,.-く,.-‐'￣二｀`ヽ､
　　　　　　 　 __r'" 　 ﾐ| 　 　 　_三二‐ヽ
　　　　　　 rくヾヾ三彡`r‐-､_　　　 　 　 ＼
　　　　　　 彡＞　_,.-‐'´　　　｀`ｰ､　　　　ﾐ|
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　　　　　　 |　　|　　 　 　 　 _____　　',　　　　{
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　　　　　　　　',|　　 ,.ｲ 　 　 ｀)＼　　　 辷　 / 　　　　　　
　　　　　　　　 ﾄ、　{　 ヽｰ''⌒　　`ｧ　　 r┬' 　 　
　　　　　　　　 `ヽ　`, rnｎｎｎｎァ ,'　　 ∧ﾘ　
　　　　　　　　 　 ヾ､ ',`ｰｰｰ''"　　/　　ﾊ/　
　　　　　　　　　　/＼　 ￣￣　　/／ /'´ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 　 　 r──く　　｀ヽ、＿ ,／　　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

>>382
大江戸線消すな
都営で唯一まともな所を走ってるから

【秩父鉄道羽生〜持田・東武寄居線(東上線東武竹沢〜寄居)&越生線・八高線毛呂〜倉賀野】はそろそろ廃止してもよかやろ

>>384
岩田乙！

京王相模原線

輸送密度４０００人未満全線
「地方私鉄」「準大手私鉄」全社。親会社または株主の大手私鉄に吸収合併。
「第３セクター」全社。智頭、伊勢、つくば、北越急行などはＪＲが買収、あとは全廃。

京王相模原線

平均乗車率80％以下の路線

>>391
じゃあ朝だけ異様に混んで、昼間ガラガラの路線はどうなる？

京王相模原線

>>382
何その変な路線

いいスレがあったな。
当然だが福井鉄道ですね。

東海道新幹線

九州新幹線。

新幹線ごっこはいい加減にして欲しい。

>>397
言われてみれば確かにそうだな・・・

漏れも九州新幹線にしよっと

横須賀線　逗子以南

>>399
確かに京急があるからね・・・

京王相模原線

ＪＲ桜井線・和歌山線

近鉄天理線

京王相模原線

西のアーバン、山陽本線、北陸本線、山陰本線、伯備線以外全部

てか西なら本当に廃止にしそうだな…

東急田園都市線

京王相模原線

>>404
呉線はダメなのか？

静岡鉄道。ＪＲが平行してるからいらないと思う。

西は山陽新幹線の改修費用捻出のために赤字路線は次々潰しそう。

鉄道利用しない奴らが住んでいる街に走っている
路線は全て廃止。

地方私鉄・第３セクター・ＪＲ三島会社の運賃水準をＪＲ本州三社の幹線と同レベルまで下げる。
それでやれないところは全部廃止。
ＪＲ地方交通線を全廃。ＪＲとして残す区間は幹線に格上げする。

JR岩泉線、もう鉄道の意味無し。

ＪＲ北海道をＪＲ東日本に併合、ＪＲ四国とＪＲ九州をＪＲ西日本に併合。
私鉄・第３セクター・地下鉄・モノレールを全てＪＲに併合。
その上で輸送密度４０００人未満の線・区間を全廃。
残る路線は駅を統合したり直通列車走らせたりして今より便利にして。

>>412
鬼な提案だな、地方交通線を地方自治体に移管して運営か輸送密度2000未満は第三セクター鉄道で分離して 残りは自治体支援か県営鉄道かJRで運営する、廃止は輸送密度断面で見て約700人未満の区間の行き止まり路線で貨物営業無しを廃止する。

京王相模原線

>>131
学園前から大阪方面に通勤・通学してらっしゃるとか？

JR和歌山線は近鉄に譲渡してしまえばよい。

仙山線の愛子以西
高速バスで十分

仙台空港アクセス鉄道
バスの方が確実に座れて便利だった。指定席もないような空港鉄道いらない

松本電鉄も候補に上がったな。

名古屋鉄道全線
愛知環状鉄道全線

　やっぱり、福
　　　　　　　　井
　　　　　　　　　鉄
　　　　　　　　　　道　だろう。

>>418アフォか!名鉄全線廃止なんかできるワケないじゃないか。せいぜい尾西広見各務原(新鵜沼―岐阜)ぐらいにしとけ!

京王相模原線

>>386
なんで毛呂まで存続なんだｗ

紀勢本線 亀山〜津 間
代わりに伊勢鉄道をＪＲに移管する。
本来、国鉄民営化の時にそうすべきだったのに・・

西武豊島園線

吉備線

京王相模原線

　　●ＪＲ桜井線　・　和歌山線●　　

京王相模原線

一部の外国みたいに日本もローカル線の普通列車運転は廃止してもいいんじゃないか？
特急の走る区間でも赤字の場合は普通列車を廃止。

西でいえば
【路線廃止】
・美祢線　・小野田線
・宇部線　・岩徳線
・芸備線　・三江線
・福塩線　・木次線
・姫新線　・因美線智頭〜津山
・山陰本線幡生〜益田
・小浜線　・加古川線粟生〜谷川
・越美北線　・氷見線
・城端線
【普通廃止】
・山陰本線益田〜出雲市、鳥取〜城崎温泉
・山口線　・伯備線
・播但線和田山〜寺前
・因美線鳥取〜智頭(智頭急行は特急のみ)
・紀勢本線紀伊田辺〜新宮　・七尾線

これでも大分おまけしたくど

神戸市営地下鉄
北神急行
神戸電鉄
北大阪急行
大阪市営御堂筋線

>>429
おまけになってねえよ。
鳥取〜城崎温泉なんて普通廃止したら特急一日一本じゃねえか。
まあ大体は分かるけど。
ついでに姫新は高速化するとこは除いとけ。

京王相模原線

通称・和田岬線

これからマジで廃線が増えるんじゃないか？
あの国鉄末期の廃線ラッシュ並みになる可能性も･･･
↓見りゃ分かるが
http://www.youtube.com/view_play_list?p=1C082C73290F36DB

京王相模原線

京王相模原線

保守

京王相模原線

佐久間レールパークとともに飯田線

京王相模原線

東武大師線

総武本線・成田線・内房線・外房線・東金線・久留里線・いすみ鉄道・小湊鉄道・銚子電鉄

阪急嵐山線・甲陽線

前者は、オンシーズンとオフシーズンの差が激しい。阪急バスで対応し、渡月橋やＪＲ嵯峨嵐山まで運転すべし。
後者は、事実上Ｓ川女子高生専用路線であり不利益。

京王相模原線

東急池沼線

メトロ副都心線
つくばエクスプレス

ケチ王全線

あげ

山手線

京王相模原線

日本にある全ての鉄道
先進国に鉄道はいらない

>>451
ちゃんとした先進国には鉄道がないとでも言いたいの？
自動車主体で、幅広い道が整備されていて・・・

だいたい日本は先進国とは言えない。
そんな道路など建設する金すらない
世界一の借金滞納国
国が今すぐ破綻してもおかしくない
国連なんか脱退しろ

税金の無駄が多い。天下りとか無くしたほうがいい。
一方で後期高齢者医療制度でさんざん苦しんでいる人も事も考えてほしい。
まずはお偉いさんとか官僚から変わるべきだと思う。
そのうち少子高齢化で人口が減り労働力が無くなる。
しかも資源もない、食料も減っている。
戦争起なんかおこったらもう全滅。
それ以前に自分も含めて一人一人が変わらないとだめなんだけどね。

JR岩泉線、JR木次線、JR小野田線本山支線、

京王相模原線

国鉄北陸本線

山手線以外全線
ｂｙ２ちゃんねる幹部

関連スレ

改称・廃止して欲しい駅
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212395911/

そんな路線は有馬線

省線有馬線なら戦時中廃止だが。
紀州鉄道、北条鉄道、ＪＲ岩泉線、銚子電鉄

京王相模原線

次、廃止になりそうな路線はどこ？

京王電鉄
調布〜橋本

>>463
京王多摩川（京王閣）までは残すでしょ

近鉄橿原線

橿原線の電車が遅延しても京都線の電車を待たせず発車。
しかし、奈良線の遅延した電車と接続をとる京都線の電車。

目の前でﾀﾞｧ閉められたら、マジで欝になるわ。
もしかして、橿原線は「いらん子」か？
だったらさっさと分社化しる！！

（分社化の際は、京都線と同じ会社にしてね）

京王相模原線

やっぱり、福
　　　　　　　　井
　　　　　　　　　鉄
　　　　　　　　　　道↓

東武西新井〜大師前
曳舟〜亀戸

京王相模原線

京王相模原線

京王相模原線

頭部小泉線

1時間に1本以上の列車が設定されてない区間は，「いらん」「クルマを使え」と言ってるのと一緒でしょ．

私鉄ではそんなとこほとんど無いよ．
30分に1本の名鉄西尾ー蒲郡で廃止対象にあがってるくらいだから．

京王相模原線、高尾線

今後10年で無くなっていそうな路線
北エリア
留萌本線、夕張支線、江差線(木古内〜江差)、札沼線(浦臼〜新十津川)

東北エリア
岩泉線

関東エリア
いすみ鉄道、銚子電鉄、京王相模原線

東海エリア
名鉄(御嵩〜新可児)(蒲郡〜吉良吉田)

西日本エリア
氷見線、越美北線(越前大野〜九頭竜湖)、えちぜん(東古市〜勝山)
大糸線(糸魚川〜南小谷)、紀州鉄道、木次線

東京メトロ副都心線

さあ、もっと副都心線を批判しましょう

>>475
紀州鉄道はなくならんだろ？
親会社が絶好調だし、仮に潰れても御坊市が
｢私営鉄道として運営していく｣
ってハッキリ言ってるし。

天竜浜名湖鉄道、明知鉄道、長良川鉄道、樽見鉄道、伊勢鉄道、のと鉄道、
福井鉄道、えちぜん鉄道、北陸鉄道石川線、富山地方鉄道不二越・上滝線、
万葉線、岳南鉄道、大井川鉄道、養老鉄道、伊賀鉄道、三岐鉄道北勢線、
名鉄蒲郡線、尾西線、竹鼻・羽島線、広見線、知多新線、近鉄内部・八王子線、
城北線、リニモ、美濃赤坂線、名松線、参宮線、身延線、飯田線、辰野別線、
松本電鉄、上田電鉄、長野電鉄屋代線、小海線、飯山線、大糸線、越後線、
弥彦線、只見線、氷見線、城端線、越美北線、小浜線、近江鉄道、信楽高原鉄道

頭狂ヘドロ腐糞疹線

>>478
もう少し、調べてから書こうね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080617-00000002-maiall-soci


副都心線（笑）
もはや阪和線すら敵ではないなｗｗｗ

>>481
また副都心線か!

京王相模原線