東武伊勢崎線/日光線スレ8166F

○前スレ
東武伊勢崎/日光線・東京地下鉄日比谷線ｽﾚ65
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190176641/

○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・地域比較厨はｽﾙｰで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・馬鹿だ基地外だと罵倒しないこと。
・個人叩きは禁止。
・でーなな◆D7SdbU2xes氏はスルーしましょう。

○関連サイト
TOBUGROUP
ttp://www.tobu.co.jp/
東京メトロ
ttp://www.tokyometro.jp/index.html
伊勢崎・日光線スレまとめサイト
ttp://www.geocities.jp/isesaki_nikko/

>>1
黙れ小僧！

東武8000系(800系/850系)をﾏﾀｰﾘ語るスレ18
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196083906/
【50050】東武50000系総合ｽﾚｯﾄﾞ 第13編成【50070】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193539791/
【10000･30000】東武宇都宮線パート５【返せ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190789837/
【オンボロ】東武8000系列を叩くスレ【昭和の産物】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188228488/
【京成東武】　押　上　駅　【浅草半蔵門】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178211398/
東武と西武　なぜここまで差が開いたのか
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196944190/
【ＬＣカー】(東武)東上線Part55【50090】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196475713/
【東急】はんちょく運用報告 05K【東武】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181569483/

∈∞∋∈∞∋　なつかしの東武鉄道4　∈∞∋∈∞∋
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183816049/
♂♂♂東武限定　車両の気持ちスレ第7編成♀♀♀
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187683381/
【東武】有楽町線・副都心線運用報告5【西武】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195895820/
なんで東武は新線建設に消極的なの？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194021797/
東武日光/鬼怒川線･野岩鉄道･会津鉄道
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178688174/
東武佐野線ｽﾚ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182940308/
東武鉄道車両総合スレッド Part5
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194471110/

【羨ましいぞ東武】日光線スレ【客よこせ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194928958/
【逆井】東武野田線を語ろう21【塚田】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190404774/
◆東武日光線快速最強伝説・再び！◆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184332224/
【彩野】JR〜東武直通日光・きぬがわ82号【おすぺ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182502621/
【ｸﾘﾎﾞｯﾀ】東武は南海や名鉄を見習えよな【糞ﾗｲﾅ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195662431/
【改造】東武9000/9050系Part2【進行中】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189880636/

はい、どなたか新スレお願いします。

つまんね

車内が寒いんですだけど
中間扉締切するより、押しボタン式扉にしてくれ！
ドア付近の座席の仕切り鉄パイプだけじゃ寒いっす
春日部辺りまで来ないと混雑熱気で車内が暖まらないのかな？

もっと50050系導入してくれ

アナル

南栗橋〜新栃木ランダムダイヤ改善ﾏﾀﾞｰ？

半蔵門は東急の方で引き取りますので、次回から日比谷を入れてやってくださいな。

8166Fは野田線の編成だぞ！（ｗ

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて5年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

半直特急構想、マジで進行中ってほんと？

どこで折り返すんだ

ここはひとつ西新井で。

ピク臨で地下特急発表に
600コペイカ！

>>16
館林に決まってるだろう？

>>16
中央林間

あっちは混んでるといっても通勤時でもなければ線路容量が逼迫してるわけでもないから
有料の列車を走らせるくらい問題ないだろ

逆に通勤時以外に走らせてどうするんだ？

トブコで分割併合？

押上〜中央林間のみで東武は関係なし。

とりあえず、どっちかのスレに統一してくれ。

根津ｼﾞｮﾝｲﾙ社長がﾀﾜｰﾏﾝｾｰ！で、
それをとり巻き社員が一緒にﾏﾝｾｰ！
これは、一種の宗教ですよ。
経営じゃない。

それが今の束武。

保守

保守

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて5年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

>>28
朝からニート乙
何なら我が東武が誇る最強兵器こと8000系を投入してあげませうか？

いちいち釣られても

保守

保守

次ｽﾚで使うんで保守はわかるけどsageような。

保守

>>33
次使う頃にはテンプレが時代遅れなんで、使いません。

保守

保守

保守

ひたすら保守

　 皆様、新年あけましておめでとうございます☆

　 東武日光線・「幸手」駅の浅草寄りにある
「日 第38号踏切」 警報音が小田急風味にｗ

http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-nichi38-2008-1-1.ASF

.

>28
これが俗に言う都落ちか

＜謹　賀　新　年＞
　〜2008年新春〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪明けまして〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪おめでとう〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　TAMA-USAGI！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　本年もよろしくお願いいたします。
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　（今年もこのスレの主役は俺様がもらったぜ）

保守

保毛

保守

保攻

保藻

>>40
なんだかすげー違和感ありすぎ！音色自体が東武らしくないｗｗ

ホシュ

禿

８５００系を，北千住または業平橋にいれる，という
構想は全くないのかな？

同感東武に譲渡すればあと30年は使えるぞ

>>52
そのまえに廃車

東武の8500系は2両固定の8000系のことですが何か

>>55
その場合8500系じゃなくて8500型だな

保守

>>56
一桁減らすのが正解。

>>55
3コテな。

8000系列のモハ8500-クハ8600を8500系なんていう奴は東武信者だろｗ

俺国鉄党だったからずっと知らんかったがな

8000系の2両は8000系だよ。
50050系などは本来50000系50050型だが。

あと800系と850系は8000系とは別扱い。

書き込む前にもう少し勉強してくれ。

8000系の2コテは8500形と呼んで間違いないはず。
編成表とか、東武関係の古い文献を見ると、「8500系」って書いてあるがな。

ま、2コテをわざわざ区別して呼んでいる人が少ないし、
表面的には区別する必要性もあまり無いだろうから、
信者だのヲタだの言われても仕方が無い。

今じゃ東急車の8500系が乗り入れてくるし、
北に行けば会津車にも似た番号のDCがいるし、
東武の「8500系」は死語に近いのかもしれん。

あと、3コテは800系と850系だから別物でしょ。

上げ

東武の公式カレンダーでは、「8500系」となっているね。

印刷会社のミスだろ？

随分マニアックでヲタ向けなミスだなｗ

そんな細かな…
うちには東武日比谷線とかJR千代田線とかいう広告入ってくるが‥わかればいいじゃん。

ＪＲ東武線　春日部駅から徒歩○分


というチラシを見た。

鉄道国有法で国営化されてたら「JR東武線」もありえたか・・・？

JR伊勢崎線
JR東上線

(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

買収された場合は栗橋ー北千住が東北本線
杉戸ー伊勢崎が伊勢崎線
大宮ー栗橋が栗橋線になるであろう

>>64
東急８５００系と勘違いしたんじゃ？

>>72

表紙に堂々と「8500系」って書いてあるぞ。
違和感たっぷりだ。

ま、8000系の面の説明に8500系と書いてあったら、
とりあえず車番を見て2両固定のモハ8500-クハ8600かどうか確認だな

それが2両固定以外の8000系だったら誤植確定
もし2両固定だったら玄人・信者・熱い8000系ヲタのどれかが編集に絡んでいる

ほ

しゅ

【太田】東武伊勢崎線ワンマン区間【伊勢崎】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201336430/

保守

このスレは68番目に再利用します。

800系、850系増備の噂
8173F→806F&856F
8175F→807F&857F
8179F→808F&858F

800・850は５本ずつで打ちきりだよ。

800＆850は、打ち切りにはなってない。改正前にワンマン運転区間拡大による増車はあると聞いたよ。

次の改正では、佐野線の２連化や館林〜太田のワンマン化が検討されている。
現在、佐野線に800系列は平日で４運用就いてるが、２連化と同時に館林〜太田のワンマンに転用される。
が、それだけでは足りないので、8173F.8175F.8179Fの３本を800系列に改造。

残りの８コテの8177F.8181F.8185Fは8191Fとともに、宇都宮線南栗橋直通化による追加分で、ワンマンに転用改造される。

８コテ消滅か…。

どこに書いていいか分からないのだが・・

いまさっき（1/30　午前2：30ごろ）、伊勢崎線羽生駅付近を
なにやら回送列車が通りますた。
車内の灯りもなかったんでよく分からなかったが保守とかの車両じゃなくて
普通の列車くらいの長さはあった。
事情を知っている人がいたら教えてください。

スレ違いだったらスマソ。

8000のドナドナだす。

それは幽霊列車のように

>>82
4両ワンマンは3ﾏﾝの4ｺﾃにワンマン機器を追加した方がよっぽど手軽だろうに…

>>82
館林〜太田ワンマンって、編成が6両より短くなるのか？
ますます混むじゃねーか

>>88
それでも本数が増えてくれればいいんだが、太田〜伊勢崎間のことを考えると、
希望はなさそうだな。

浅草発区間急行太田行は消えるのか？

保守

西武小田急特急が軒並み運休の中,東武(スペーシア&りょうもう)は大丈夫な様だ。雪対策は万全に。

そもそも関東西部と東部でかなり積雪量ちがうみたいだしね。

>>82
佐野線は今、８００・８５０が３運用、８０００２連１運用じゃね？

保守

>>92
さすが僻地を走ってるだけのことはアルナ（藁

80 ：---：2008/02/04(月) 13:54:17 ID:vXiH+dmg0
売春って、伊勢先線の駅員の事ですか？女房に売春させて、女房の勤務先を脅迫してるヤツでしょう。



81 ：・・・：2008/02/04(月) 14:53:19 ID:PpFT+nre0
だって暴力団が獣厄やってた会社なんだろ


東武コンプライアンス板より。kwsk

乗っていると本数少ない割りにりょうもうとか快速とかよく見るよな

休車になってる30000系って何番だっけ？

なに〜ぃ！
30000休車にしてるのか？
全く何考えてるんだ、
東武は？

4ｺﾃとか使いどころなさそうだしな、実際…

>>99
31603F+31403F

東武鉄道からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

>>92
＞さすが僻地を走ってる
＞だけのことはアルナ（藁

　「僻地」ってか!!(爆)
否定できないだけにﾃﾗﾜﾛｽ

>>103
では酒や珍味のニオイは
許されるのだなｗ

東武鉄道からのお願いです。
車内での飲料、飲食は、周りのお客様への不愉快になりますので、ご遠慮頂くようにお願い致します。
車内マナーを守るようにご協力お願い申し致します。

山手線と接続していない時点で｢僻地｣なんだよなぁ
その点池袋で接続する同じ東武の某路線がうらやましい

池竹新線か

>>106
＞山手線と接続していない時点で
＞｢僻地｣なんだよなぁ

　確かに。

　本来、東武鉄道としては、現在の亀戸線の
終点から、新橋まで路線を延ばす計画でした。

　一方、現在の浅草から先を伸ばすことも
計画はされたものの、既に地下鉄銀座線が
あることなどから、花川戸(現在の浅草駅)
から先・・都心方向の免許が下りないまま
現在の浅草がターミナルになってしまった
といった経緯があります。

　亀戸駅から先の延長を断念した、当時の
東武がまずﾀﾞﾒﾀﾞﾒだけど、浅草駅から先の
新線免許を却下した政府も「逝ってよし」
ですね。

キモ禿死ね

>>108
なんかちょっと違う気がする。

＞亀戸線の終点から、新橋まで路線を延ばす計画でした。
＞亀戸駅から先の延長を断念した
当時、総武の貨物線を亀戸から汐留まで延ばす計画だったのが、武蔵野線を含む貨物再編計画で中止になった。両国まで乗り入れるなど仲の良かった総武が国鉄化されたのが一因とも。

＞一方、現在の浅草から先を伸ばすことも
＞計画はされたものの(中略)花川戸から先・・
＞都心方向の免許が下りないまま現在の浅草がターミナルになってしまった
＞といった経緯があります。
免許が下りないうちに、街が発展して土地取得が困難となり断念した。


東武が新橋まで自前で新線建設しようとした話なんて初耳なんだけど

一ノ割通過中

>110
お前がしらんだけだろ。'97年のピク臨でも読め。

越中島までの免許は明治32年に取得している。社史には越中島
からさらに新橋までの延伸を考慮してとされてるが、明治43年に
は亀戸―越中島間は失効している。

当時はトラックなんかなく、水運が物流の主流。総武鉄道の貨物
は両国・本所（錦糸町）の両駅で積み替えてた。今の北斎通りが
運河で、錦糸町の北口あたりまで続いていた。

東武も業平橋にドック作って水運につなげてた。

東京外郭環状線（武蔵野線）構想が出てきたのは時代が下って
昭和に入ってから。

越中島から新橋までの延伸てのは昭和30年代だろ。東京都港湾局
の晴海線もつかって新橋まで延伸、旅客化・電車運行も検討って話
だった。こっちは武蔵野線と関係あるかもしれない。

浅草（業平橋）から先の免許は大正12年に上野まで申請したが、東京
地下鉄の浅草―新橋間との競願となり、結果的には花川戸までしか
許可されなかった。

北千住から別線で新橋まで申請したのは昭和30年。これは結局日
比谷線になった。

>>110は本を読んだほうがいいな
歴史的な流れがごちゃごちゃになっておる

>>110

涙目だな

つか小田急の沿線に住んでいるD7が東武の歴史にも詳しいってのは意外だな

保守

>>106
浅草　東京市淺草區
池袋　北豊島郡
新宿　豊多摩郡
渋谷　同じく

てか、山手線環状運転が極端に西部に偏っているから
今みたいなイメージになってしまった。
山手線内部が都心の代名詞のように言われているが、
銀座も日本橋も山手線外だからな。

本来都心縦貫は、京浜東北線（東北縦貫線も合わせて）に任せて、
環状線は浅草や錦糸町、仲町あたりを走るべきだったのに・・・
まぁ歴史にifが禁物なのは分かってるけど。

池袋ー北千住ー押上を結ぶ地下鉄を建設すれば
副都心線と合わせて半環状の山手線に相当する路線が出来上がる

昔から栄えていたところは往々にして新技術に排他的。
汽車を通したら火の粉で火事になるだとか…。

よって郊外に鉄道の幹線はでき、場合によっては郊外が栄えて
昔ながらのところはだんだんと沈んでいく。

浅草しかり川越しかりだな。

>>117
> 本来都心縦貫は、京浜東北線（東北縦貫線も合わせて）に任せて、
> 環状線は浅草や錦糸町、仲町あたりを走るべきだったのに・・・

たまたま環状運転できただけで、環状線かくあるべし、という
思想があって山手線ができたのではないじゃん。
山手線の思想（がそもそもないので）を責めても仕方ない。

浅草や錦糸町、仲町あたりを走っていたら、今とは別のメリットが
あったろう…、ってくらいのものだと思う。

どうせなら浅草からちょっと延伸して吉原に終着駅をつくればよかったのに

>>119
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/htm/464205622X.html

そういう意味では、首都高中央環状線はエラい！
今度はちょっと東に偏っている気もするが・・・
まぁ湾岸とあわせた環状の早期完成を願います。
そろそろスレ違いか・・・

>>117
日本初の私鉄を知らないようで

東武動物公園から逃げ出したゴリラやカバ
春日部や足立の民度の低い出稼ぎ労働者、低所得者
を運ぶ東武伊勢崎線はオサレな渋谷や青山を通る
半蔵門線に乗り入れないでください、半蔵門線の
電車が汚されます

>>152

巨大多摩ウサギの中の人乙！

>>152に期待age

>>124
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93

で、これが日本初の私鉄だというのと話題の関係が良く分からないのだが。

保守

埼玉や北関東の肥溜め臭い空気に触れた
東武のガラクタ車両は、半蔵門線に乗り入れるな
押上で全部折り返せ

ちょっと気になる　ＺＡＧＺＡＧ♪

保守

保守

福田嗚咽男

68スレ目として再利用しちゃいます。

dat落ちマダー？

重複誘導
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線68
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203750717/

>>137
重複させた本人がふざけんなヴォケが

レス数も100越えと圧倒的にこっちが多いし、本スレはこっちだな。

今日は10000系がスリリングだな、転覆しないでよく走るもんだ

空転してたねｗ

なんか鬼怒川線でも空転あったらしいけど、雪かねぇ。

>>137
暇人だな

338 名前： 東武北千住 [sage] 投稿日： 2008/02/23(土) 17:01:32 HOST:p3182-ipad206souka.saitama.ocn.ne.jp
削除対象アドレス： 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196949311/（137で誘導） 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200020646/（95で誘導） 

削除理由・詳細・その他： 
６． 連続投稿・重複 
既に次スレに移行していますが、まだ残っているのようなのでお願いします

143

強風および降雪の影響により一部列車に遅れが出ています。なお、半蔵門瀬への直通運転を中止しております。


半蔵門瀬…中の人もあせってるな。

保守

瀬

保守

DQN工房からかつ上げしたら大丈夫だろ
DQN工房はもともと不良だから警察に行っても帰されるだけ
昔暴走族の連中が田舎のヤンキーボコボコにしてかつ上げしたそうだ
ヲタなんかかつ上げしたら警察に言われるけど、ヤンキーだったら
自分も反社会的行為をしているから相手にしてもらえないだろ

6000系はいいね本数ないのに
のろくてのんびりか眠くなるよ
栃木過ぎるとあれしかなくなるし

○東武博物館
開館時間：１０時〜１６時３０分
（入館は１６時まで）
休館日：毎週月曜日
（休館日が祝日・振替休日の場合は翌日）
入館料：おとな ２００円
こども １００円（4 才から中学生まで）
電話：０３―３６１４−８８１１
最寄り駅：東武伊勢崎線東向島駅（駅のとなり）
※ 半蔵門線直通電車でお越しの場合は、
曳舟で区間急行・区間準急・普通の下り電車にお乗り換えください。

折り返ししちゃっていいのかしら、まぁひと駅くらいだから気にしないのかね。

>>150
半蔵門線直通とはあくまでも半蔵門線（からの）直通電車のことだと思う
東武線直通としていないのは、そんな表現変だしぜんぜん使われていないから

保守

504 名前：情報発信元：七七四通信社 本日のレス 投稿日：2008/03/01(土) 17:17:42 /cONIyIn
東武の男性差別社員中林
http://jp.youtube.com/watch?v=a6FWbR5DBQ0


雰囲気はインパルスの堤下みたいな感じです。「女性専用車」に乗車する男性を怒鳴りつけ、
男性客に「貴様のことはよく覚えておくよ」脅迫し、名札を見られたら「中林だ、文句あるか」といい
こんな感じで男性客をにらみつけていました。その後、車内放送で「1号車は女性専用車両です」を連発し、
勝ち誇ったような顔をしていました。自分も男だということを忘れて、、、(W

なお、男性に女性専用車を強要する鉄道会社社員は強要罪です。
公共の利害に関することなので名誉毀損等は成立しません。
あしからず。。。

埼玉や北関東の肥溜め臭い空気に触れた
東武のガラクタ車両は、半蔵門線に乗り入れるな
日比谷線にも乗り入れるな
臭い玉人、足立の出稼ぎ労働者や低所得者を運ぶ
東武ガラクタ電車は都心に入ってくんな！

>>154
NOVA東急厨は氏ねよｗｗｗ

鉄屑東武電車は全て浅糞駅で折り返ししろ
これ以上ダサイタマの田舎の香水や中華のくさい匂いを都心に持ち込まないでくれ

久喜行き急行に乗っているが、向かいに乗車してるお姉さんに一目惚れ☆
癒されたい…

半蔵門線直通は急行だし便利だけど運転荒くないですか？
座ってればなんとか我慢できるけど立ってると東武だけの電車に比べてやたらに揺れるし加速と減速で倒れそうになるし…
車両の違い？
誰か教えてください！

だから帰りは疲れてるときはなるべく直通は避けてます。
ほんとに加速減速不愉快な感じなんだもの

>>157
何というロマンスシート…

>>160
ロマンスがほしかったです。
お姉さんは春日部で下車(^o^)/~~
ぼっくんは久喜でＪＲに乗り換え、かんぴょう県に帰っております…

保守

東武は速度遅い
半直はやたらと飛ばしてるのに

曳舟はじめ半直が停まる駅では東武電車が待っている
東武緩行電車が半直を待たせることはない
半直が待つのは快速、特急だけ

東武緩行＜＜半直＜＜東武優等
レベル高いな半直

>>156はリアルヒッキー

都心に全車6連で乗り入れとは言い度胸してるのぉ…

























なんて言ってる場合じゃねぇえ！！！マジで改善しろよ！！！曳舟から地下潜れコラァ！！！

あげあげ

都道319号ー国道6号の地下で
上野ー東武浅草ー業平橋ー曳船

>>164
下り越谷で特急(快速)通過待ちをしていると各駅停車が追いついてくるよ

>>166
ここはつくばエクスプレスのスレではありません

栃木県から中山競馬に行く時に、久喜〜新越谷間のみお世話になります。

南浦和で乗り換えろ！

>>171
栃木県→（宇都宮線）→南浦和→（武蔵野線）→船橋法典
よりも
栃木県→（宇都宮線）→栗橋／久喜→（東武線）→新越谷・南越谷→（武蔵野線）→船橋法典
の方が往復で500円安いです。浮いたお金で昼飯食えるo(^-^)o
時間も大して変わらないし。越谷の乗り換えが少し手間ですが、苦になりません。東武ありがとう(^人^)

×栃木県
○小山

(JR)宇都宮線から武蔵野線は途中で京浜東北線に乗り換えないといけないのがダルい

>>174
それと同じことが総武快速や常磐快速でも

やべ、武蔵野線スレと勘違いしたｗ

質問です。
特急券はパスネットでも買えますか？

>>177
特急券券売機では2000年10月14日から可能です。

そのうちイオカードと同じく券売機でもパスネットカードは使えなくなるだろうけどね

>>178
ありがとうございました。

>>179
オレンジカードはどうするのかと(ry

とーぶカード

保守

保守

東武8000系はいつまで利用するの
南海の7000系ももう40年経つけど廃車の予定がない

>>158
弊社の電車がご迷惑をおかけします。御社や〆卜□様のような
ミンデン台車を分解・組立できる油圧装置もなく、分解整備の
技術力も無いため一旦バラすと再組立できません。従いまして
戦前の技術力で軸箱守式の8500系を使用しております。本業の
不動産開発業に回帰すべく、鉄道車両を業界最大手の流用設計
とし、同業他社さまに事業譲渡すべく準備をしております。
何卒それまでご辛抱を頂けますようお願いいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（老朽電鉄）

>>185
永遠に生き続けます。

8000より俺のが若いのに、死ぬのは俺のほうが先な気がしてきたw

>>188
イ�`

保守

保守

保守

保守

人身ｷﾀｰ

保守

またかｗｗ

ギリギリ複線の、館林―茂林寺間で事故

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2808327
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2810714

保守

りょうもう

予備の予備スレあげw

しつもん
東武って定期VISAで購入できる？
因みに羽生−板倉東洋大前なんだけど。

クレカは使えないだろう

>>202
東武の定期券購入で使用できるカードは「東武カード」だけ。
取り扱いできる窓口にも制限があるようなので、↓参照。
ttp://www.tobu.co.jp/file/1496/080310.pdf

>>203
じゃ、スイカはｗ

>>204
読んでみた感じ使用可能な場所には特に制限はないんじゃないか？
定期券を買えるところなら使えるという感じだと思うぞ

>>202

羽生ー板倉東洋大なら館林まで出てバス使った方がよいのでは・・・？館林まで10分、バスで約30分だよ

>>205
東武線だけの定期ってスイカで発行できるの？

できない

ママぁ、南千住からいっぱいいっぱい
こわいおじさんが電車に乗ってくるおー
誰か助けて！

>>208
何言ってんだよｗ
suicaはJR東だろｗｗｗ

suicaは西・・・、西瓜w

>>153勇気ある中林君を見掛けたら、一斉にフラッシュをたいて上げよう。
24時間年中無休、いつでもOKです。

埼玉県議公明の森泉義夫が酒気帯び運転で検挙された。
一応関連ニュースですのでく草加儲が何か言おうが貼っておきますね。

雨天運休スレあげ

新東京タワープロジェクトに多額の金を注ぎ込む東武鉄道は、車両を新造する予算が足りず伊勢崎線の急行は、東急や東京メトロの車両ばかり、各停も日比谷線直通の東京メトロ車両、特急はもう車齢15年以上の古いまま。

確かにその通りだが、半直の車両は他社とは訳が違う。東急、メトロはもともと地下鉄用を保有、
東武は持っては無く30000を16編成新造。最近は50050を10編成導入。あと数編成導入予定。
合わせて26編成、メトロの半蔵門線用編成数を越えたが、ATCが高いから16編成のみの乗り入れ。
半直にはかなり投資したのでは?

しすぎだね、30000を50050に新車置き換えしても
利があるのは、ゴネゴネ東急様の一部沿線民だけ。
だけど高い新造費ついやしても「東武」ですからぁ、
って言われてしまうわけで。
だったら半蔵門乗り入れ用は10000か8000でも十分。

10000や8000では電力料清算が赤字にw

だが、30000系のおかげで東急・半蔵門線内で最も良い評判を得られたんだ。
東武としては投資効果は十分あったと思う。
乗り入れ他社線内での評判は非常に重要だ。

一方、同じ東武に乗り入れている某ＪＲはそういうことに無頓着だなｗ

>>216
東武の車両不足のせいで、メトロや東急の車両が東武線を走ってるわけないだろｗ

>>217
勘違いしてるよ。
30000は（6+4で1編成と数えると）15編成で、半直用の車両は計25編成製造。それと、51051FのATCは新製だから。

ﾐｽった。30000は150両しか無かった。ATCも1つ新製だった。

ｱﾎな工房でｽﾏｿ
ところで今年度は50050を後5編成追加導入はﾏｼﾞ!?

8166F、そろそろ廃車の予感も漂う今日この頃

age

109車輌への発注があるかもw

月光・・・・・っよろしくっ！！！！！！！！！！！！！！

>>225
31*03〜31*08に組み込む６扉車１２両？ 31*03と31*07と31*08は地下復帰で、31*09と31*10と31*15は６＋４のまま。

ほしゅ

>>227
６扉車と入れ替えに抜いた車両はどうするの？

>>229
抜いた先頭車で2連を6本作るw

６本ということは、電装やワンマン対応でもして、伊勢崎南ワンマン用にするのか？

妄想に妄想レス続けんなよ・・・
本当にアホだなお前ら。

いいじゃないか、重複スレの有効活用だと思えばさ。

もうさあ、そんなに東急様のために車両つくりたいなら
東武は東急に吸収合併されちゃいなよ

>>231
30000をローカルワンマン用にするくらいだったらとっくに4コテ使って宇都宮線用のを作ってるだろ

>>235
当初の30000の転用計画では、４連が南栗橋〜新栃木〜東武宇都宮ワンマン用に
なるはずだったが、変更になったのでは？

ばかべえ乙。

ミヤ線もいずれはステン車になるでしょう。ｗ

500,600,700,800,900,1000,2000,3000,5000,7000,
70000,80000,90000
以前から頭の4は使っていないのでカット、
7も営業車には付番されていないのでカットかも。

次に登場する車両の形式はさてどれ？ｗ

>>239
80000も紛らわしくてむこう20年は使えねーなw

>>239
＞7も営業車には付番されていないのでカットかも。

つ 7300、7800

80000にしても車両番号がダブることはないし

現在、加須にいるけど電車到着まで20分も待つのか。長いなあ。

しらんがな

東武伊勢崎線もしくは東武日光線がJR線だったら主力の路線として位置付けされていたかな？
実際東武伊勢崎・日光線は列車の種別は問わず乗っているとJR線に乗っているような感覚に陥るんだよね。距離も長いしなかなかおもしろい路線だと感じるいい路線だ

ミニ国鉄だからな

よそ様に面白いといわれるなんて珍しいなぁ。＞頭部

おかしいと言われる事は多いケドなw

昨日ちょっと乗ってきたが、楽しかったな単線区間が。
ひなびた田んぼの中の単線を通勤型が走るのは川越線や八高線を連想させた。あと、県駅みたいな無人駅から都心（浅草行き）へ行く通勤型電車は中央線の梁川駅から発車する東京行きを思い出させた。

さらに、単線区間で行き違いをするりょうもう号については、常磐線の単線区間で行き違いをするスーパーひたちを彷彿とさせた。

俺は加須〜羽生間の超直線が凄いと思った。

勾配もほとんど無い、文字通り一直線の線路。
先が霞んで見えない線路も珍しくない？
速度計を見ると90�`以上出てるのに、速度感が無くてやたらゆっくり走っているように感じる。

路線脇に何もないから。
京急みたいに住宅街を走ってないからね。

３００００の６連は見かけるけど４連はどこにいるの？

ここは初めてか？
力抜けよ

>>253
栗橋駅ホームの電光表示機は非常に古いね

あ、>>253は関係ない
スマソ

曲がりくねった川を、水流にたよって運んでいたのを、
当時は蒸気とはいえ、真っ直ぐに出来るだけ真っ直ぐに線路を
引いて、川舟より速く大量輸送しようとした賜物だよね。
もうちょっとスピード上げてもいいかなと思うんだけどな。

だいたい東武沿線は田舎町走る路線だからな。池袋発着の東上線沿線はまだﾏｼだが西武沿線線と比べたら格が落ちるし。伊勢崎・日光沿線は終わってるな。浅草発着で埼玉の過疎地域走って。東武は車両の乗り心地も悪いしな

東武は複々線化事業は関東私鉄では早かったのでは。よそなんかまだやっているところあるだろ？

>>259
非現実的と言われた小田急なんかも完成間近だろう。
下北沢の２層化は残念な結果だったが。

日光線特急の切符がとれないよ
仕方なくJRで帰省中

早朝の快速で(ry

＞真っ直ぐに出来るだけ真っ直ぐに線路を
引いて、川舟より速く大量輸送しようとした賜物だよね

ちげーよ。お金が無かったから、まっすぐになったのさ。
寄り道できない。川俣の橋だってやっとできたのさ。

>>260
下北はスペースの都合だが、遠近客の分離という狙いもあるわけで。

東武の複々線化は投資するところを間違えたような気もする。
直線多いのに車両ぼろくてスピードアップもできないし・・・。

いつものことか。

…と複々線完成前の状況を知らない厨が申しております

その複々線を無断しないためにも、沿線価値の向上に東武が主体的になって取り組むことが切に望まれる。

×無断
◎無駄に

キーボードのiの調子がおかしい…

流す前に、まず確認しろ。

うんこ？

複々線化前や北千住立体化前は本当に地獄だったな…

今はとても快適になったが、昔を知らない厨にとっては現状が不満なんだろうなあ

複々線化前も遠い過去か

日比直叩き込みのために、フロア分割食らったのはちょっと痛いけどな

やらなかったらカオスだっただろうなぁ

工事中の新越谷の構造はなかなか凄かったなｗ
もう15年近く前になるか。。。

>>273
その頃はまだDRC、1800系、2000系が健在だったね。
8000系は未更新が多数派だったし。
貨物列車もまだあった。

のちに東急8500系が大量に走るなんて想像もつかなかった。

15年前はＤＲＣいないよ

ガチャマン2連は移籍するのかな？

>>273
武蔵野線から乗り換えてひたすら各停待ちしてたのもいい思い出。

ＤＲＣのサロンなつかしや〜

「ガチャマン」なんて表現はウシしか使わんだろ。
一般人に語源がわかるのか？

一般人はウシも言わない

「りょうもう」の「両毛」って両方の毛？
上の毛と下の毛？ｗ

アホか。
左右の腋毛の事だ。

違う。
上の毛と下の毛の事だよ。

創価・・・スマン・・・

はぬぅーとかブリブリ爽快とか

毛野国（上野国、下野国）今の群馬南部、栃木南部両地域の事を、両毛地区と言う。

>>234
半直用の次の新車（地上用もか）は東急5000系ベースになりそｗ

>>286
毛はどっからきてんだ

殿が毛フェチなのか
あるいは毛コンプレックスなのか

>>288
>>286の書き方じゃちょっとわかりづらいね。
古墳時代に毛野国（けぬのくに）が上毛野国（かみつけぬのくに）と下毛野国（しもつけぬのくに）に分かれたのが両毛の由来。
後に「毛」が抜けて上野国と下野国に表記が改められたが、読み方は「野（ぬ）」が抜けて「かみつけ」→「こうずけ」と「しもつけ」になったためわかりづらくなった。
ちなみに鬼怒川の古い名称は毛野川。

「スペーシアけぬの」ｗ

なにこの毛スレ

だいたいウンコの話題で喜ぶのは小学生、
毛の話題で喜ぶのは中学生と相場が決まっている
その程度のレベルの住民がたまたま沸いているのだろう

その年代でもないのにその話題で喜んでいる奴はそれなりの板に引っ越せｗ

>>293
まあまあ、重複スレなんだから、そんなにカリカリするなよ。
ＫＹ君。

上毛と下毛で両毛だｗ

チン毛＋マン毛＝両毛

小学生の落書き定番
うんこ
バカ
相合傘

毛ばなしの　おかげでわかる　両毛史

お子ちゃまの　喜びそうな　しも話

以前、相老駅で出張に来たらしいおじさん２人組が、わ鐵の改札の駅員に両毛線の由来を聞いていたことがあった。
すると、駅員は「群馬には東毛と西毛があって、そこを結んでいるから両毛線なんですよ！」って得意気に説明した。
デタラメで（そもそも両毛線は西毛地区を通っていない）、なんだか放っておけなくて、後でホームで>>290のような説明で訂正してあげたことがあったな。

どうでもいいことだな。

>>294
KYじゃなくてAKY

>>302
なるほど！>>294はCIKか！

↑間違えた。
>>294じゃなくて>>293のことね。

age

17日の土曜日、8603にヘッドマークらしき四角いシールが貼られていたが
なんのヘッドマークでしたか？

>>306
三社祭

829 ：名無し野電車区 [] ：2008/05/17(土) 12:06:11 ID:C6kCgmUfO
こちらにも三社祭
ttp://imepita.jp/20080517/430290

>>307 THX

しかし、なんで８０００系に？？
他の車両にも貼られていたのでしょうか？
気付いたのはこの編成だけだったのですが．．

>>308
ttp://www.krfj.net/kasukabe/topic1/20080517/hm.html