小田急2008ダイヤ改正 PART2
|
|
|
2 ：中年夫婦 ◆OG//JSrwQk ：2007/11/28(水) 23:42:10 ID:sswr3U9B
この前、落雷で大幅にダイヤが乱れた日にはこね号に乗ってたんだけど。
「姉ちゃん遅れてんじゃねぇか、どうしてくれんだ？あぁ？」って問い詰めたら、まんこ見せるから許してとトイレに誘われた。
もちろんじっくり見てやった。最後に万個をなめなめしてやった。
気持ちよかった
「姉ちゃん遅れてんじゃねぇか、どうしてくれんだ？あぁ？」って問い詰めたら、まんこ見せるから許してとトイレに誘われた。
もちろんじっくり見てやった。最後に万個をなめなめしてやった。
気持ちよかった
3 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 03:53:11 ID:XMquRhcI
また、そのネタかよぅ～（長瀬風に・・・ぐっと来ないぜよぅ～）
4 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 05:22:14 ID:TKwpM+47
992 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 01:10:36 ID:UbHwCQ5V
しかし多摩三駅は、向ケ丘遊園での緩急結合が基本的に無いことから、
非常に不便な感が否めない。救済措置があってもいいだろう。
同感。川隔てただけでこんなに扱いが違うのかと。
しかし多摩三駅は、向ケ丘遊園での緩急結合が基本的に無いことから、
非常に不便な感が否めない。救済措置があってもいいだろう。
同感。川隔てただけでこんなに扱いが違うのかと。
5 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 09:36:43 ID:LR6sY+6B
多摩三駅は新宿までの直通電車が多く過剰サービス。30分おきの停車で十分だろう。
>>5
多摩線と勘違いしてる馬鹿ﾊｹｰﾝ
多摩線と勘違いしてる馬鹿ﾊｹｰﾝ
7 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 10:26:55 ID:Iv1nbIcU
たまきゅう
8 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 10:51:05 ID:fa8GZl2H
小田原線は各停と快速急行、江ノ島線は準急と急行、多摩線は区間準急と多摩急行で
固定しちゃえよ
固定しちゃえよ
10 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 12:39:32 ID:M7lxqX8C
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（９時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
11 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 12:40:37 ID:M7lxqX8C
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（10時～16時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
12 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 12:41:20 ID:M7lxqX8C
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（17時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 急行小田原行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 急行小田原行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
13 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 12:42:04 ID:M7lxqX8C
＜小田原線・箱根登山線＞
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜江ノ島線＞
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜多摩線＞
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行
●－●－－●●● 急行
●●●●●●●● 区間準急
●●●●●●●● 各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…平日の朝と、夜の時間帯、東京メトロ千代田線直通の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上りの準急列車が通過
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜江ノ島線＞
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜多摩線＞
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行
●－●－－●●● 急行
●●●●●●●● 区間準急
●●●●●●●● 各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…平日の朝と、夜の時間帯、東京メトロ千代田線直通の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上りの準急列車が通過
14 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 12:43:11 ID:M7lxqX8C
開成・栢山・富水・螢田・足柄の各駅のホーム延長が完成すると10両急行・快速急行が全列車が停車する事になる。
15 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 13:19:03 ID:XMquRhcI
またかよいぃ～乙
17 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 16:11:10 ID:72tCFXZ8
>>16
今世紀中には
今世紀中には
18 ：乗務員Ｋ：2007/11/29(木) 16:42:22 ID:QDb9Adxi
予定している工区が完成すれば、快速急行や区間準急などは廃止です。それらは工事期間中の暫定的な区分に過ぎない。
>>18
快速急行設定で輸送人員増加しましたが？
快速急行設定で輸送人員増加しましたが？
>>19
乗務員Ｋはヒキコモリ池沼なので、スルーしてください。
乗務員Ｋはヒキコモリ池沼なので、スルーしてください。
21 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 18:16:43 ID:M7lxqX8C
>>12訂正
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（17時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 急行小田原行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（17時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 急行小田原行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
↑この人は前スレから荒らしてるからスルーで。
とりあえず前スレにヒントらしきものはあった。
709 名無し野電車区 sage 2007/11/19(月) 03:39:09 ID:MZRpObxn
寝た投下してみようか？
新宿
日中01・31発 ●急行→急行小田原10両
日中41発 急行箱根湯本→●急行小田原（松田解放）
23:05発 ●急行小田原→急行小田原10両 23:25発急行相模大野→急行大和
唐木田
8:07発 急行新宿10両
上原
7:24発 多摩急行唐木田10両
18:36発 特急ﾒﾄHW91唐木田 19:19発 特急ﾒﾄHW71本厚木 21:52発 特急ﾒﾄHW73本厚木
（既存のHW75は、新宿21:16HW97へ）
藤沢
23:05 急行相模大野→急行新百合ヶ丘
本厚木
7:57発 特急ﾒﾄさが76北千住
とりあえず前スレにヒントらしきものはあった。
709 名無し野電車区 sage 2007/11/19(月) 03:39:09 ID:MZRpObxn
寝た投下してみようか？
新宿
日中01・31発 ●急行→急行小田原10両
日中41発 急行箱根湯本→●急行小田原（松田解放）
23:05発 ●急行小田原→急行小田原10両 23:25発急行相模大野→急行大和
唐木田
8:07発 急行新宿10両
上原
7:24発 多摩急行唐木田10両
18:36発 特急ﾒﾄHW91唐木田 19:19発 特急ﾒﾄHW71本厚木 21:52発 特急ﾒﾄHW73本厚木
（既存のHW75は、新宿21:16HW97へ）
藤沢
23:05 急行相模大野→急行新百合ヶ丘
本厚木
7:57発 特急ﾒﾄさが76北千住
23 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 21:38:46 ID:pIL1caQV
>>4
基本的に遊園で緩急接続が無い各駅停車（区間準急）は和泉多摩川まで逃げ切り
で登戸では数分の接続で急行に乗り換え出来るんじゃなかったっけ？
ただ、夕方には多摩急行が遊園で各駅停車を通過追越するケースもあるけど
というか、多摩急って経堂に止めるために遊園通過にしたんだよな？
平日朝夕以外の急行が経堂停車になっている現状では多摩急を廃止して
急行に統合でも良いんじゃないの？
いつの間にかに栗平も急行停車になってるし
基本的に遊園で緩急接続が無い各駅停車（区間準急）は和泉多摩川まで逃げ切り
で登戸では数分の接続で急行に乗り換え出来るんじゃなかったっけ？
ただ、夕方には多摩急行が遊園で各駅停車を通過追越するケースもあるけど
というか、多摩急って経堂に止めるために遊園通過にしたんだよな？
平日朝夕以外の急行が経堂停車になっている現状では多摩急を廃止して
急行に統合でも良いんじゃないの？
いつの間にかに栗平も急行停車になってるし
24 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 22:18:14 ID:M7lxqX8C
>16・17
「今世紀中」って、なんですか？
「今世紀中」って、なんですか？
25 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 22:24:26 ID:M7lxqX8C
>>16・17
「今世紀中」って、なんですか？
「今世紀中」って、なんですか？
26 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 22:53:11 ID:M7lxqX8C
>>12訂正
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（17時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（17時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
27 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 00:06:57 ID:1JaewXo5
>>23
誰のおかげで複々線が成り立っていると思ってるんですか？
廃止されるのは急行と小田原方面の各駅停車全廃。
柿生、鶴川、玉学以下の小田原方面の各駅住民どもは
新百合止まりの階段乗換えで充分です。
今後は多摩急行が主流となり、のちに京王に買い取られる
誰のおかげで複々線が成り立っていると思ってるんですか？
廃止されるのは急行と小田原方面の各駅停車全廃。
柿生、鶴川、玉学以下の小田原方面の各駅住民どもは
新百合止まりの階段乗換えで充分です。
今後は多摩急行が主流となり、のちに京王に買い取られる
28 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 00:13:32 ID:Qb/5Y5/n
妄想 乙
>>27
当社が誇る世界一優秀な経営陣と技術陣の力によって成り立っております。
当社が誇る世界一優秀な経営陣と技術陣の力によって成り立っております。
30 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 00:41:18 ID:/cXM4sx4
>>27は脳みそ足りない京王厨
毎度毎度同じことしか言えない
毎度毎度同じことしか言えない
31 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 01:32:28 ID:Qb/5Y5/n
俺、京王と言う会社好きになれね～ピンクと紺？すげぇ～かっこわりぃ
～だいいち、京王何ぞ糞どうぜん。やだねぇ～
～だいいち、京王何ぞ糞どうぜん。やだねぇ～
32 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 01:59:14 ID:Qb/5Y5/n
ふと思ったんだが・・・梅ヶ丘の駅構内にある信号は、
複々線完成時はやっぱり撤去さるよなぁ～・・・
この前ロマンスカーに乗っててそう思った。撤去されなけりゃ
使えないホームになっちまうものなぁ～変な書き込みすまそ・・・
複々線完成時はやっぱり撤去さるよなぁ～・・・
この前ロマンスカーに乗っててそう思った。撤去されなけりゃ
使えないホームになっちまうものなぁ～変な書き込みすまそ・・・
>>31-32
あんまりオレを批判しないでくれｗ
やっぱり、複々線完成後は停留所になるだろうから
信号の設置数や場所も変わってくるだろうね
特にP地上子の撤去は必須。でC地上子の設置かと
最終場内信号も撤去されるだろうし･･･
って、その頃には、D-ATS-Pでどうなるか分からないけど
あんまりオレを批判しないでくれｗ
やっぱり、複々線完成後は停留所になるだろうから
信号の設置数や場所も変わってくるだろうね
特にP地上子の撤去は必須。でC地上子の設置かと
最終場内信号も撤去されるだろうし･･･
って、その頃には、D-ATS-Pでどうなるか分からないけど
今後登戸で緩急接続するようになるだろうから遊園での緩急接続は不要になる。
そして今後は急行停車も不要。
そして今後は急行停車も不要。
35 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 11:48:38 ID:YmNKo+Jz
>>31
東上までクロスを入れ、メトロもロマンスカーを入れるから、オールロングは京王だけになるね。
東上までクロスを入れ、メトロもロマンスカーを入れるから、オールロングは京王だけになるね。
>>33
梅ヶ丘は複々線完成後は停留所じゃなくて信号所(ry
梅ヶ丘は複々線完成後は停留所じゃなくて信号所(ry
37 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 13:16:26 ID:Qb/5Y5/n
バス停！！しらゆりのバス停見たいな感じやなぁ～┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
38 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 13:20:50 ID:Qb/5Y5/n
>>33
あんまりオレを批判しないでくれｗ・・・
悪かった～すまんかった～これからも宜しくです。
３３は、俺と同じくバスドラかなぁ～>>36の言う通り
停留所じゃなくて信号所(ry YES it is
あんまりオレを批判しないでくれｗ・・・
悪かった～すまんかった～これからも宜しくです。
３３は、俺と同じくバスドラかなぁ～>>36の言う通り
停留所じゃなくて信号所(ry YES it is
っていうか新百合化けの急行の案があまり出ないのは何故？
快速急行と多摩線の存在を考えると有効だと思うんだが
快速急行と多摩線の存在を考えると有効だと思うんだが
40 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 20:32:37 ID:UIYoemlH
>>39
後続の快速急行から相模大野まで逃げ切り、逆方向に向かう形にすれば
新宿からの着席需要はありそうだけどどうかな？
急行新百合ヶ丘行き、新百合ヶ丘から各駅停車相模大野行き、相模大野から
急行藤沢行きという2回化けなんてことにしたら分けわかめになるから、
新百合化けの本厚木行きかな
後続の快速急行から相模大野まで逃げ切り、逆方向に向かう形にすれば
新宿からの着席需要はありそうだけどどうかな？
急行新百合ヶ丘行き、新百合ヶ丘から各駅停車相模大野行き、相模大野から
急行藤沢行きという2回化けなんてことにしたら分けわかめになるから、
新百合化けの本厚木行きかな
42 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 00:43:07 ID:sqNuJ2G1
>>41
二回化けは京王にあるな
二回化けは京王にあるな
43 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 02:41:08 ID:PrGpeFNt
どんな改正があっても、朝の「集中混雑」は減らないんだろうな。
っていうか、昔より増えたような気がする。
っていうか、昔より増えたような気がする。
45 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 12:08:48 ID:nlndfBDq
たれ流し君みたいのがいなくて、つまらなくなったな。
4000は、今日も足柄地方はたれ流しするだけ・・か。
>>41
急行相模大野行き
相模大野から準急
百合ヶ丘・読売ランド前・生田・経堂は通過
だったら種別変更は1回で済む(w
ただ、大野まで快速急行小田原行きから逃げ切るんだったら
急行新百合ヶ丘行き新百合ヶ丘から各停片瀬江ノ島行き（後ろ4両相模大野どまり）
としても1回で済む
快速急行を待っている間に分割併合作業をやる時間ぐらいはあるだろうし
急行相模大野行き
相模大野から準急
百合ヶ丘・読売ランド前・生田・経堂は通過
だったら種別変更は1回で済む(w
ただ、大野まで快速急行小田原行きから逃げ切るんだったら
急行新百合ヶ丘行き新百合ヶ丘から各停片瀬江ノ島行き（後ろ4両相模大野どまり）
としても1回で済む
快速急行を待っている間に分割併合作業をやる時間ぐらいはあるだろうし
>>43
狭幅汚物3000形増殖のせいかと。
狭幅汚物3000形増殖のせいかと。
48 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 21:57:44 ID:FyuhtmtU
>>46
相模大野から準急って・・・
準急は登戸から各駅停車なんだが
かつては江ノ島線にもあったがやはり各駅停車だったし
そういえば湘南急行の幕ってまだ残っているんだっけ？
そいつを活用するのも手かも
ちゃっかり長後と南林間も通過にして
相模大野から準急って・・・
準急は登戸から各駅停車なんだが
かつては江ノ島線にもあったがやはり各駅停車だったし
そういえば湘南急行の幕ってまだ残っているんだっけ？
そいつを活用するのも手かも
ちゃっかり長後と南林間も通過にして
>>48
>>46の上半分上りで書きかけのままだった(w
他に合わせて下りで書くと
経堂・生田・読売ランド前・百合ヶ丘通過の準急相模大野行き
相模大野から江ノ島線急行とすれば
種別変更は1回ですむ
何か通過駅の順番をこれにすると違和感があるのは(ry
>>46の上半分上りで書きかけのままだった(w
他に合わせて下りで書くと
経堂・生田・読売ランド前・百合ヶ丘通過の準急相模大野行き
相模大野から江ノ島線急行とすれば
種別変更は1回ですむ
何か通過駅の順番をこれにすると違和感があるのは(ry
そんなことが出来るんだったら多摩急行なんてものは登場しないで
向ヶ丘遊園通過の急行としているって
でも、いわゆる●急行は化けにしないんで急行小田原行きなんだよね。
それだったら化け急本厚木行きもオダサガ、座間、厚木停車の急行で
いいような気もするけど、こっちは化けにこだわってるんだよな。
その差は何なんだろうか？
まあ、小田急にとって急行が座間市内に止まるということにプライドが許さないんだろうけどな
どんなことがあっても今後急行が座間市内に止まることなんかありえねえんだよ
ざまあみろ
向ヶ丘遊園通過の急行としているって
でも、いわゆる●急行は化けにしないんで急行小田原行きなんだよね。
それだったら化け急本厚木行きもオダサガ、座間、厚木停車の急行で
いいような気もするけど、こっちは化けにこだわってるんだよな。
その差は何なんだろうか？
まあ、小田急にとって急行が座間市内に止まるということにプライドが許さないんだろうけどな
どんなことがあっても今後急行が座間市内に止まることなんかありえねえんだよ
ざまあみろ
>>52
座布団0.5枚。
座布団0.5枚。
54 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 03:53:16 ID:ddY6/xsN
山田君！座布団全部持って行きなさい
55 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 04:50:27 ID:u1eZkKxH
代わり映えの無い妄想ばかりで新情報は全く無いな
新しい情報なんてそうそう出ないじゃないか。
57 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 08:19:33 ID:v4k7+Y0f
>>52
昔は急行新松田行きで新松田から各停小田原行きという形もあったし
（今は上りの付属編成であるが、こちらは下りの本編成。時刻表上「松小大江」などという表記）、
各停新百合ヶ丘行き（お前の嫌いな相武台前始発）で新百合ヶ丘から急行新宿行き、
というのがあった。だから原則は種別変更という形で対応する考えなのだろう。
ある時期「松小」を大量設定する必要が出たので、●急行を登場したということだろう。
昔は急行新松田行きで新松田から各停小田原行きという形もあったし
（今は上りの付属編成であるが、こちらは下りの本編成。時刻表上「松小大江」などという表記）、
各停新百合ヶ丘行き（お前の嫌いな相武台前始発）で新百合ヶ丘から急行新宿行き、
というのがあった。だから原則は種別変更という形で対応する考えなのだろう。
ある時期「松小」を大量設定する必要が出たので、●急行を登場したということだろう。
58 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 08:56:08 ID:SG68cLp3
側面の方向幕はただ単に前6両が急行小田原で、後ろ4両は急行新松田だけだよね。
足柄5駅へ行くのにどっちの車両に乗ったらいいのかわかりにくいよな。
新松田止まりは本当にそこで終点なので6両側に乗らないといけないのか、
逆に6両は小田原までノンストップなので後ろ4両の新松田行きに乗らないと
ならないのか
アナウンスもちゃんと聞いてないとわからないこともあるし
LED車くらいは
急行小田原（本厚木から各駅に停車） 急行新松田（新松田から各駅停車小田原）
と表示しても良さそうだけど逆に町田あたりまでの客にとっては混乱するから
駄目なのかな？
足柄5駅へ行くのにどっちの車両に乗ったらいいのかわかりにくいよな。
新松田止まりは本当にそこで終点なので6両側に乗らないといけないのか、
逆に6両は小田原までノンストップなので後ろ4両の新松田行きに乗らないと
ならないのか
アナウンスもちゃんと聞いてないとわからないこともあるし
LED車くらいは
急行小田原（本厚木から各駅に停車） 急行新松田（新松田から各駅停車小田原）
と表示しても良さそうだけど逆に町田あたりまでの客にとっては混乱するから
駄目なのかな？
59 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 09:04:33 ID:tGyIzORB
60 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 09:36:06 ID:2G1HrlWS
特に旧性能時代の4000や2400以前はそうだったな。
相模大野の切り離しで「前4両冷房のない車両が急行箱根湯本ゆき、後6両冷房のある車両が急行片瀬江ノ島ゆきです｣
という案内を聞いたことがある。小田原方面だった俺はかなり微妙な気持ちになった覚えが・・・。
スレ違いにつきここまで。
相模大野の切り離しで「前4両冷房のない車両が急行箱根湯本ゆき、後6両冷房のある車両が急行片瀬江ノ島ゆきです｣
という案内を聞いたことがある。小田原方面だった俺はかなり微妙な気持ちになった覚えが・・・。
スレ違いにつきここまで。
>>58-59
LED車でそういう表示するなら
大野で化けるのにも欲しいな
な事より単なる思い付きだが
・急行小田原行き 本厚木から各駅に停車 うしろ4両新松田止まり
・急行小田原行き うしろ4両新松田から各停小田原方面行き
の3色LED車での区別だったら
小田原の電光掲示板みたいに
前者に何か印を付けるだけでも違う気がする。
例えば枠の下の一部だけ色を変えるとか、英字を囲むかどうかを変えるとか
LED車でそういう表示するなら
大野で化けるのにも欲しいな
な事より単なる思い付きだが
・急行小田原行き 本厚木から各駅に停車 うしろ4両新松田止まり
・急行小田原行き うしろ4両新松田から各停小田原方面行き
の3色LED車での区別だったら
小田原の電光掲示板みたいに
前者に何か印を付けるだけでも違う気がする。
例えば枠の下の一部だけ色を変えるとか、英字を囲むかどうかを変えるとか
63 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 10:29:26 ID:pAaRJhIR
4両編成は夏暖房、冬冷房でわかりやすくなる。
>>58
全部赤丸急行にすれば解決
全部赤丸急行にすれば解決
66 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 14:38:37 ID:S9R/pC2X
快速急行も急行も廃止して全部多摩急行にする。
そして新百合止まりの多摩線各駅を廃止にして全部区間準急にする。
変わりに小田原線の各駅停車を全部新百合止まりにして
3番4番発着とする。
そうすれば神奈川、町田の田舎者を隔離でき
小田急線の民度も少しは京王に近づく。
そして新百合止まりの多摩線各駅を廃止にして全部区間準急にする。
変わりに小田原線の各駅停車を全部新百合止まりにして
3番4番発着とする。
そうすれば神奈川、町田の田舎者を隔離でき
小田急線の民度も少しは京王に近づく。
67 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 15:29:06 ID:qLyX1tgg
>>66
お前が隔離されろよ（ｹﾞﾗ
お前が隔離されろよ（ｹﾞﾗ
68 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 15:33:13 ID:2G1HrlWS
69 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 15:43:05 ID:S9R/pC2X
>>68
小田急線なんて民度の低い路線には住んでいませんけど何か？
わざわざ小田急線を使ってあげているわけなのにその態度は何？
毎日毎日遅れる朝の多摩急行に関して謝罪はないんですか？
ダイヤ改正で誠意を示すのが当然だと思いますがいかがですか？
小田急線なんて民度の低い路線には住んでいませんけど何か？
わざわざ小田急線を使ってあげているわけなのにその態度は何？
毎日毎日遅れる朝の多摩急行に関して謝罪はないんですか？
ダイヤ改正で誠意を示すのが当然だと思いますがいかがですか？
わざわざ使ってあげているなんて言うなら、無理して乗らなくてよろしい。
71 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 15:51:42 ID:Yik8F1uu
72 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 16:03:57 ID:S9R/pC2X
>>71
下りの多摩センター8:30、8:49、8:57、9:18着の多摩急行
下北沢の時点で５～１０分遅れ。
そもそもの話、集中率の高い多摩線で多摩急行始発が8時台後半ってのは
舐めているんですか？
下りの多摩センター8:30、8:49、8:57、9:18着の多摩急行
下北沢の時点で５～１０分遅れ。
そもそもの話、集中率の高い多摩線で多摩急行始発が8時台後半ってのは
舐めているんですか？
73 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 16:11:32 ID:Yik8F1uu
>>72
＞下北沢の時点で５～１０分遅れ
メトロの責任じゃん。
＞そもそもの話、集中率の高い多摩線で多摩急行始発が8時台後半ってのは
＞舐めているんですか？
元のように千代直は本厚木間だけで十分だな。
＞下北沢の時点で５～１０分遅れ
メトロの責任じゃん。
＞そもそもの話、集中率の高い多摩線で多摩急行始発が8時台後半ってのは
＞舐めているんですか？
元のように千代直は本厚木間だけで十分だな。
74 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 16:12:05 ID:DLTwOO8Q
75 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 16:23:11 ID:S9R/pC2X
メトロに責任を押し付けるな。
集中率の高い朝の多摩線に投じる多摩急行が遅すぎることが
すべての元凶であることを小田急電鉄はもっと自覚するべきだ。
集中率の高い朝の多摩線に投じる多摩急行が遅すぎることが
すべての元凶であることを小田急電鉄はもっと自覚するべきだ。
76 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 16:41:39 ID:DLTwOO8Q
>>75
そんなに文句があるなら井の頭線で明大前まで出て京王線でいいじゃん
そんなに文句があるなら井の頭線で明大前まで出て京王線でいいじゃん
78 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 16:47:48 ID:S9R/pC2X
例えば7時台に多摩センターに到着する多摩急行とかを6本ぐらい設定する。
現状遅れること自体も問題だが、本数がない、下り多摩急行始発が8時台の遅い時間に
設定されていること自体が問題なのだから。
現状遅れること自体も問題だが、本数がない、下り多摩急行始発が8時台の遅い時間に
設定されていること自体が問題なのだから。
79 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 17:00:09 ID:DLTwOO8Q
真面目に反論するのもアホだな。
どうせ鶴川だの田舎者のためとか下らん理屈
並べることは容易に想像できる。
どうせ鶴川だの田舎者のためとか下らん理屈
並べることは容易に想像できる。
いい加減にスルーしろ！それともスルーの意味が解らないとか？無視だよ無視！
冷静に読んでみろ、 ID:S9R/pC2X の発言をピックアップしてみると滅茶苦茶だろ？
（まぁあえて冷静にならなくても普通に流し読み程度でも滅茶苦茶なのは解るだろうけど）
まともな教育を受けているのかと疑問にすら思えるバカな餓鬼を相手にすることによる
無駄なレスの消費とスレの荒廃、それに要する時間こそ馬鹿馬鹿しいと思わないの？
冷静に読んでみろ、 ID:S9R/pC2X の発言をピックアップしてみると滅茶苦茶だろ？
（まぁあえて冷静にならなくても普通に流し読み程度でも滅茶苦茶なのは解るだろうけど）
まともな教育を受けているのかと疑問にすら思えるバカな餓鬼を相手にすることによる
無駄なレスの消費とスレの荒廃、それに要する時間こそ馬鹿馬鹿しいと思わないの？
82 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 17:29:25 ID:Yik8F1uu
>>77
と言うより、「S9R/pC2X」は都営新宿線で京王線からいけばいい椰子ジャマイカ？
と言うより、「S9R/pC2X」は都営新宿線で京王線からいけばいい椰子ジャマイカ？
83 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 18:04:47 ID:ZgOofIzT
「S9R/pC2X」こそ・・・小田急線沿線に住んでいねぇ～とかこいてたが
沿線民に違いない！！！あぁ～┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
沿線民に違いない！！！あぁ～┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
84 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 21:22:54 ID:v4k7+Y0f
神奈川・町田の民度が低いうんぬんを語る前に、人として最低だわな。
85 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 21:53:58 ID:SG68cLp3
>>64-65
そう入れ歯、小田急って編成別放送を使わなくなった気がするけどどうなの？
昔は
’この放送の流れている車両は途中の海老名止まりです。本厚木方面は
前より6両にお乗換えください’
ってな感じで言ってたきがするけど最近は聞かない気がする
今は分割併合をやめてしまったケチ王でも8000系には編成別放送をやっていたし
あそこはさらにつり革の色で区別をしていたんだよな。
E233にも入れたほどなのに
そう入れ歯、小田急って編成別放送を使わなくなった気がするけどどうなの？
昔は
’この放送の流れている車両は途中の海老名止まりです。本厚木方面は
前より6両にお乗換えください’
ってな感じで言ってたきがするけど最近は聞かない気がする
今は分割併合をやめてしまったケチ王でも8000系には編成別放送をやっていたし
あそこはさらにつり革の色で区別をしていたんだよな。
E233にも入れたほどなのに
分割運用そのものが減ったから、する機会が減っただけじゃね。
実際、分割運用のに乗ってるとまだ普通にやってるよ＞編成別放送
実際、分割運用のに乗ってるとまだ普通にやってるよ＞編成別放送
急行で開成～足柄停車の列車は本厚木～小田原・箱根湯本を各停にすべきだ。
88 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 16:42:21 ID:RyvJOLML
＜小田原線＞
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●● 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
●…全列車が停車
◆…平日の朝と、夜の時間帯、東京メトロ千代田線直通の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上りの準急列車が通過
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●● 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
●…全列車が停車
◆…平日の朝と、夜の時間帯、東京メトロ千代田線直通の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上りの準急列車が通過
89 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 16:43:23 ID:RyvJOLML
快速急行も開成～足柄停車の列車は本厚木～小田原を各停にすべきだ。
↓自宅警備員乙。
91 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 02:57:29 ID:sM+/kVsB
↓毎回、警備乙。
93 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 04:02:12 ID:dPJ7Rbhc
そんなくだらん事どうでもいい
わんぱくでもいい
たくましく育って欲しい…
わんぱくでもいい
たくましく育って欲しい…
94 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 10:33:59 ID:ObkVwmaN
たまきゅう
自宅警備員って引きこもりって意味？
小田急は遅延起こし杉だと思う
その癖駅員生意気なんだから一度倒産させた方がいいんじゃね？
その癖駅員生意気なんだから一度倒産させた方がいいんじゃね？
大体、江ノ島線の貧困民族が藤沢からJR使うなよ
98 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 05:26:42 ID:FjQtR1G+
↓バカ。
99 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 05:57:30 ID:V3K63iuB
(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)
100 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 06:01:06 ID:L9JCborW
100っ！
多摩線全然込んでないよな
日中4両でいい
ってか朝の無駄に多い準急の千代直が込みすぎて困る
日中4両でいい
ってか朝の無駄に多い準急の千代直が込みすぎて困る
102 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 01:34:53 ID:/T1jrWQh
age
>>101
朝ラッシュ時は、続行している急行系の前を走る準急の千代田線直通が混んでいるだけ。
後ろを走る急行に乗れば、若干すいている。
ただ、代々木上原で後ろから来る千代田線直通に追いつかれるから、
先行する急行系が混む仕組み。個人的には、選択乗車できるからこのままが良いと思う。
「急ぐ人は混んでいる電車に乗ってね」ということで。
朝ラッシュ時は、続行している急行系の前を走る準急の千代田線直通が混んでいるだけ。
後ろを走る急行に乗れば、若干すいている。
ただ、代々木上原で後ろから来る千代田線直通に追いつかれるから、
先行する急行系が混む仕組み。個人的には、選択乗車できるからこのままが良いと思う。
「急ぐ人は混んでいる電車に乗ってね」ということで。
「代々木上原で、先行の急行新宿行きに接続」って案内があれば、
多少は混雑が均等化されるかもしれないのにね。
もうしてたらｽﾏｿ
多少は混雑が均等化されるかもしれないのにね。
もうしてたらｽﾏｿ
105 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 17:26:00 ID:6Nqw4VVZ
下がり杉
えのしま無くしちゃったけど今後江ノ島線はどうなるんだろう
快急主体のダイヤにしたり東上のライナーみたいな車両を入れて誤魔化すんだろうか
快急主体のダイヤにしたり東上のライナーみたいな車両を入れて誤魔化すんだろうか
107 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 01:43:45 ID:CfklKvcB
小田急からのダイヤ改正の正式発表はいつだろうか
実施日が発表されるのは早くても一ヶ月前でダイヤは一週間位前だろうね。
109 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 07:15:33 ID:MUs8M3+T
110 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 12:47:35 ID:owAax0zw
たまきゅう
111 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 13:36:55 ID:npkF/j7o
>>108
今の社長は、ダイヤ改正の従来のシステムを変えたからな。ギリギリ直前発表の伝統が、メトロ特急については半年も前に概要を発表したのは異例だ。
今の社長は、ダイヤ改正の従来のシステムを変えたからな。ギリギリ直前発表の伝統が、メトロ特急については半年も前に概要を発表したのは異例だ。
112 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 12:15:21 ID:3bIYSP4S
113 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 12:21:42 ID:jtubI6Wj
>>112
うわ、すげーサプライズ！！
うわ、すげーサプライズ！！
114 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 12:32:44 ID:glhUAeAi
見れない・・・
どんな内容か簡単でいいからおせ～て！
どんな内容か簡単でいいからおせ～て！
>>112
VSEがすごいことになるんだな。
VSEがすごいことになるんだな。
116 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 12:55:46 ID:40et9ikn
>>112
ほう。江ノ島線は終車が大幅繰り下げか。長後止めって久々だな。
ほう。江ノ島線は終車が大幅繰り下げか。長後止めって久々だな。
寒いよ
へぇ～
多摩急行大幅減便、本線千代直急行新設か。
多摩急行大幅減便、本線千代直急行新設か。
快速急行増発か～
120 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 15:45:38 ID:YGz+61Lc
ネタに釣られるなよ
122 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 16:05:34 ID:yQfKxVUB
>>112
大量だな。良かったな。
大量だな。良かったな。
124 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 16:20:41 ID:YGz+61Lc
まあみんな退屈してたんだなw
125 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 16:31:10 ID:OMAIvQ4H
海老名駅にﾛﾏﾝｽｶｰ停車だって｡
その代わり本厚木は通過だそうだ
その代わり本厚木は通過だそうだ
126 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 20:05:33 ID:00XePgfp
いや～困ったなあ。改正じゃなくてまさに改悪だな、こりゃ。
＠座間３駅ユーザー
＠座間３駅ユーザー
いやっほう！江ノ島線増発！増発！下り終電遅く。上り始発が早く。
128 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 20:43:19 ID:I/vNH89J
多摩急行は日中一時間に一本か まあ当たり前か
129 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 21:20:38 ID:XJwNdbqT
千代田線直通の小田原行きって新しい種別になるの？
はい。新種別[小田急行]となります。
131 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 21:25:05 ID:y5mg3DDk
たまきゅう！
132 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 21:58:35 ID:unFvEdJ0
大和１番留置が復活するらしいけど、急行大和とかで営業してくれるのかな？
多摩急行・湘南急行・箱根急行・小田原急行。
あれ？ 昔の社名だ。
あれ？ 昔の社名だ。
小田急～千代田線直通って増発する代わりにみんな綾瀬発着になっちゃうんだね。
取手～小田原で直通運転ロングラン記録更新かと思ったのに残念・・・。
取手～小田原で直通運転ロングラン記録更新かと思ったのに残念・・・。
135 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 02:46:31 ID:V8XhAPfH
まさか快速急行が本厚木から先で通過運転するとは
136 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 03:04:57 ID:bFIqzYSb
>>112
まさかHISEがインドネシア行きになるとは…
まさかHISEがインドネシア行きになるとは…
139 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 06:49:52 ID:3DqrYZYn
足柄地方、今回は、ちょっとカワイソすぎる・・。これで都内までの
通勤は断念？（定期代払うのも大変だから、いいことかも）
その次の改正には、これじゃあ見直しが入るんじゃないかなあ・・。
140 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 06:54:37 ID:5VZzm9ta
･快速急行を急行に変更します｡
･準急を急行に変更します｡なお､停車駅は現在の急行停車駅と経堂･読売ﾗﾝﾄﾞ前です｡
･多摩急行を急行に統一します｡
･区間準急を準急に変更します｡
･江ノ島線直通の特急･快速急行･急行を全て小田原方面行にします｡
･準急を急行に変更します｡なお､停車駅は現在の急行停車駅と経堂･読売ﾗﾝﾄﾞ前です｡
･多摩急行を急行に統一します｡
･区間準急を準急に変更します｡
･江ノ島線直通の特急･快速急行･急行を全て小田原方面行にします｡
141 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 08:06:08 ID:Y9J7B1RS
142 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 08:12:53 ID:GQg4/iyq
ネタじゃないよ。
町田ユーザーにとっては、快速急行増発はありがたいな。
平日は快速急行・特急・急行×2の20分ヘッドだもんな。
着席チャンスが増えて嬉しいわ
町田ユーザーにとっては、快速急行増発はありがたいな。
平日は快速急行・特急・急行×2の20分ヘッドだもんな。
着席チャンスが増えて嬉しいわ
143 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 08:13:42 ID:GQg4/iyq
ネタじゃないよ。
町田ユーザーにとっては、快速急行増発はありがたいな。
平日日中は快速急行・特急・急行×2の20分ヘッドだもんな。
着席チャンスが増えて嬉しいわ
町田ユーザーにとっては、快速急行増発はありがたいな。
平日日中は快速急行・特急・急行×2の20分ヘッドだもんな。
着席チャンスが増えて嬉しいわ
144 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 08:16:34 ID:V8XhAPfH
まさかスキップ準急復活とは
145 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 09:51:40 ID:A6eCoF7L
まさか、「多摩急行」が「たまきゅう」に改称とは・・・
下北沢～町田無停車の「スーパー快速急行」ができるらしいな。
148 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 11:24:33 ID:80puCzW2
相武台前の急行一部停車復活はマダー
149 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 12:20:47 ID:V8XhAPfH
急行長後行きとはビックリだな
150 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 14:02:44 ID:XDbM8AtN
江ノ島線を本線宣言するとは、本格的にJRに対抗するつもりか？
つまらないよ
152 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 15:44:21 ID:ieuqXboc
>>150
小田原快急廃止キタァー？？
小田原快急廃止キタァー？？
ネタなんでsage進行で
それが大人のマナーbyしょこたん
それが大人のマナーbyしょこたん
154 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 20:50:24 ID:x0GlX/ZX
何故お前ら、梅が丘の廃止に突っ込まない
遂に世田谷区内の駅が下北沢を除いて全廃か…
ここまで来るのに何年かかった事やら。
しかも、廃止されない下北沢も乗換専用駅に格下げされるのか。
ここまで来るのに何年かかった事やら。
しかも、廃止されない下北沢も乗換専用駅に格下げされるのか。
荒廃した○○線乙
＜小田原線＞
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行（ピンク）
●━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●━━━━━● 快速急行（オレンジ）
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●● 急行 （赤）
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行（黄地に黒字）
●━━━●━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急 （緑）
●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間準急（水色）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車（青）
＜江ノ島線＞ ＜多摩線＞
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江 新五栗黒春永多唐
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島 百月平川日山摩木
●━●━━●━━━●━━━●━━● 快速急行 ●━●━━●●● 多摩急行
●━●●━●━━●●━━━●━━● 急行 ●━━━━●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行 ●●●●●●●● 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車 ●●●●●●●● 各駅停車
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行（ピンク）
●━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●━━━━━● 快速急行（オレンジ）
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●● 急行 （赤）
●━━━●━●━━━━━━●━━━●●━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行（黄地に黒字）
●━━━●━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急 （緑）
●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間準急（水色）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車（青）
＜江ノ島線＞ ＜多摩線＞
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江 新五栗黒春永多唐
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島 百月平川日山摩木
●━●━━●━━━●━━━●━━● 快速急行 ●━●━━●●● 多摩急行
●━●●━●━━●●━━━●━━● 急行 ●━━━━●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行 ●●●●●●●● 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車 ●●●●●●●● 各駅停車
158 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 22:25:11 ID:RBx2SQtX
漏れの妄想↓↓
新百合以西は6分40秒ごとに各停1、快速急行2の計27本が限界だろう
遊園Y線を使った複々線区間増発は千代田線直通準急（経堂停車）9本ならばどうか。
千代直準急は経堂で各停と緩急接続後、緩行線へ転線。
経堂停車中に後続の快速急行が急行線を抜いていく。
遊園入線時のクロスが実際にちょっと難しいがイメージはこんな感じ↓
1.各停が遊園4番線到着、発車(ここから上り複々線）
2.快速急行が2本続けて遊園3番線通過
3.快速急行が通過後、Y線より始発準急が3番線入線、発車
4.1に戻る（6分40秒サイクルで1～3の繰り返し）
準急が十分に空いていて少ない本数で登戸・成城・世田谷民を裁くために
あえて新百合以西からの優等連絡を受けないように全て快速急行化。
（遊園で始発準急にありつくためには新百合から各停しかない）
新百合以西民は快速急行増発により心理的負担がラクに。
（残念ながら急行線内27本走るので快速急行の速達化恩恵は受けられないが。）
川崎3駅は直通準急こそなくなるものの遊園始発準急で着席通勤可能に。
登戸・成城は優等本数こそ減るものの9本の空いた電車が来るのでラクに。
狛江3駅は現状維持、世田谷各停駅は本数こそ現状維持だが準急が経堂に
とまるんで混雑緩和は実現。
新百合以西は6分40秒ごとに各停1、快速急行2の計27本が限界だろう
遊園Y線を使った複々線区間増発は千代田線直通準急（経堂停車）9本ならばどうか。
千代直準急は経堂で各停と緩急接続後、緩行線へ転線。
経堂停車中に後続の快速急行が急行線を抜いていく。
遊園入線時のクロスが実際にちょっと難しいがイメージはこんな感じ↓
1.各停が遊園4番線到着、発車(ここから上り複々線）
2.快速急行が2本続けて遊園3番線通過
3.快速急行が通過後、Y線より始発準急が3番線入線、発車
4.1に戻る（6分40秒サイクルで1～3の繰り返し）
準急が十分に空いていて少ない本数で登戸・成城・世田谷民を裁くために
あえて新百合以西からの優等連絡を受けないように全て快速急行化。
（遊園で始発準急にありつくためには新百合から各停しかない）
新百合以西民は快速急行増発により心理的負担がラクに。
（残念ながら急行線内27本走るので快速急行の速達化恩恵は受けられないが。）
川崎3駅は直通準急こそなくなるものの遊園始発準急で着席通勤可能に。
登戸・成城は優等本数こそ減るものの9本の空いた電車が来るのでラクに。
狛江3駅は現状維持、世田谷各停駅は本数こそ現状維持だが準急が経堂に
とまるんで混雑緩和は実現。
>>158
通勤時は冷蔵庫風に言う「千鳥停車」で
優等列車のスピードを確保しつつ、優等列車間のスピード差を少なくすることで
より多くの列車を設定できるようにするだろう。
日中は新百合までの人のための優等列車と、
新百合以降の人のための優等列車とを分けて新宿から50km圏の人たちは
より速く新宿に行けるようにする（50kmより先の人たちはロマンスカーを利用してもらう。快急は惰性）
通勤時は冷蔵庫風に言う「千鳥停車」で
優等列車のスピードを確保しつつ、優等列車間のスピード差を少なくすることで
より多くの列車を設定できるようにするだろう。
日中は新百合までの人のための優等列車と、
新百合以降の人のための優等列車とを分けて新宿から50km圏の人たちは
より速く新宿に行けるようにする（50kmより先の人たちはロマンスカーを利用してもらう。快急は惰性）
そういえば、長後駅のコンビニ横に三階建物作ってるけど、あれ小田急の敷地だよね？
乗務員の宿泊施設でも出来るのかな？
乗務員の宿泊施設でも出来るのかな？
161 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 08:28:38 ID:5F63Ks1T
来春の長後止まり復活の為の施設です
162 ：ダイヤ改正：2007/12/13(木) 17:46:20 ID:puPkAGFz
163 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 18:22:30 ID:zGikBaqC
>>162
なにぃ！、多摩急行新木場行きだとぉ！？
なにぃ！、多摩急行新木場行きだとぉ！？
>>162
湘南多摩急キター！
湘南多摩急キター！
>>163-164
寒い
寒い
>>162-164
自演乙
自演乙
167 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 21:36:26 ID:X+LB+U6r
(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)
168 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 22:03:54 ID:/c0fHoL0
たまきゅう？
[快速各停] 藤 沢
171 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 18:12:43 ID:gnuZYO55O
あげ
[特別準急] 御 殿 場
>>170
1月10日まで待つと一気に書き込みが増える
1月10日まで待つと一気に書き込みが増える
概要だけじゃん
175 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 23:05:55 ID:gBz5yZ2V0
下がり杉
千代田線12/hにして、20分サイクル京王風＋１。
新宿発下り
00 特急 小田原/湯本/沼津
01 区準 唐木田
(上原で多摩急行に接続)
03 各停 本厚木
10 快急 藤沢
(大野で湯本行急行に接続)
11 急行 小田原
13 各停 本厚木
新宿発下り
00 特急 小田原/湯本/沼津
01 区準 唐木田
(上原で多摩急行に接続)
03 各停 本厚木
10 快急 藤沢
(大野で湯本行急行に接続)
11 急行 小田原
13 各停 本厚木
177 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 10:47:53 ID:6CSxGxvl0
快速急行登戸停車
これが1番
これが1番
178 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 11:01:49 ID:MqV21G6wO
成城にも快速急行を停めて欲しいです。
179 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 11:21:33 ID:MOg7SvNZO
ついでに経堂も停めてよ
そこでスーパー快速急行の誕生ですよ？
快特作れよ。
182 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 12:52:32 ID:DEjkzxpqO
それより急行を廃止すれば無問題
それより快速急行は愛甲通過しろ
↓涙目の愛甲厨が必死に一言
↓涙目の愛甲厨が必死に一言
愛甲だけ通過にしてどうするの？
↓登戸遊園統合厨の登場。
甲虫王者ムシキング スーパーバトルムービー ～闇の改造甲虫～
本厚木以降西はあれより少なくしたらまずいだろ
むしろ本厚木～愛甲石田～伊勢原はもう少し本数増やしていいと思う
それ以降先はいったことすらないからｼﾗﾈ
むしろ本厚木～愛甲石田～伊勢原はもう少し本数増やしていいと思う
それ以降先はいったことすらないからｼﾗﾈ
189 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 18:10:08 ID:xFQdzsy20
えーーー
そうじゃなくても鶴川に
急行停車してくれーーーーーー
そうじゃなくても鶴川に
急行停車してくれーーーーーー
190 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 18:38:30 ID:LJLpScO6O
>>183
快速急行は他線と接続しない駅は全て通過
快速急行は他線と接続しない駅は全て通過
191 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 21:37:34 ID:uZ9FKjJu0
思い切って朝夕の快速急行は相模大野通過でもいいんじゃないの？
通過線がもったいない気がしてきた
>>189
お前がホームからダイブすればいいんだよ。
そうすれば急行どころか快速急行、さらには町田も大野も新百合さえも通過する
スーパーはこねだって鶴川に止まってくれるよ
通過線がもったいない気がしてきた
>>189
お前がホームからダイブすればいいんだよ。
そうすれば急行どころか快速急行、さらには町田も大野も新百合さえも通過する
スーパーはこねだって鶴川に止まってくれるよ
192 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 21:39:01 ID:xFQdzsy20
マジか…
とりあえず登戸は止めてね
とりあえず登戸は止めてね
193 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 22:00:24 ID:DEjkzxpqO
急行は全て千代直でおＫ！
正式な発表は今週中なのか？
195 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 23:16:06 ID:q6VgjF2b0
駅がリニューアルしたら海老名にロマンスカーと箱そば停めろ
>>191
ジミー大西が高校生時代「急行通過駅に急行を停めてみろ」
と不良仲間に命令されたことがあるそうだ。
んでもって彼は駅のホームの端にすっぽんぽんになって仁王立ちしたらしい。
急行は「停車」でなく「停止」したそうだ。
昔、さんまがいいともでタモリと延々トークをするコーナーで（金曜の名物コーナー）、
そんな事を話してたな（今でいう「きらきらアフロ」みたいな感じ）。
ジミー大西が高校生時代「急行通過駅に急行を停めてみろ」
と不良仲間に命令されたことがあるそうだ。
んでもって彼は駅のホームの端にすっぽんぽんになって仁王立ちしたらしい。
急行は「停車」でなく「停止」したそうだ。
昔、さんまがいいともでタモリと延々トークをするコーナーで（金曜の名物コーナー）、
そんな事を話してたな（今でいう「きらきらアフロ」みたいな感じ）。
阪和線を止めた話だな。
198 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 12:18:49 ID:uxW+L9/WO
詳細な発表マダー？
199 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 14:40:32 ID:wGnmiqpIO
JRがダイヤ改正発表!3月15日です。小田急はいつになるか?
200 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 15:14:18 ID:ksEWgMnMO
小田原新宿間のライナーが一往復削減。ラインが一往復増えるものの大船発着なので、藤沢･小田原から新宿へはＪＲが一本削減となる。
201 ：ダイヤ改正：2007/12/20(木) 15:30:44 ID:IHD7rd6P0
小田急は明日発表か？
203 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 19:39:21 ID:6fwcfjEI0
いつも小田急ってどんな時期に発表してたのよ？
204 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 19:57:25 ID:mHM1/FSO0
MSEの運転開始日は発表されましたね。MSEは新宿発着の列車には使用されないみたいですね。
206 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 20:36:10 ID:KjCPABgL0
平日の運転状況から、6Rで営業かな？
207 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 22:13:10 ID:gazeZ0YP0
208 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 22:13:55 ID:InCu+IPL0
2000年頃２本あった気がする。
209 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 23:14:04 ID:gazeZ0YP0
それよりも唐木田発の上りロマンスカーを出す気は無いのか？
多摩センターも意外とオフィッス街になっているし、
ビジネス客の需要もありそうな気がするけどな
多摩センターも意外とオフィッス街になっているし、
ビジネス客の需要もありそうな気がするけどな
210 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 23:16:34 ID:374WhcxV0
秦野～？
そりゃないだろーーーー
本厚木で成り立っていたのにーーーーーーー
そりゃないだろーーーー
本厚木で成り立っていたのにーーーーーーー
211 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 23:18:22 ID:mxjLU6zs0
海老名厨の俺涙目ｗ
秦野って小田急沿線の「市の中心部の駅」で最も乗降客数が少ないのに優遇されとるなぁ…。
新百合と同時期から優遇され始めた希ガス。
何かは知らないけど、小田急にとってその方が都合がいいんだろうね
何かは知らないけど、小田急にとってその方が都合がいいんだろうね
214 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 15:36:16 ID:xeDbzFDuO
>>212
秦野は、駅を市に建て替えてもらっちゃったから、じゃあ代わりにいろいろ優遇しますよ、って感じじゃなかった？
秦野は、駅を市に建て替えてもらっちゃったから、じゃあ代わりにいろいろ優遇しますよ、って感じじゃなかった？
215 ：勝ち組負け組：2007/12/21(金) 21:14:58 ID:1/spSXF90
南新宿( ´_ゝ｀)
参宮橋( ´_ゝ｀)
代々木八幡( ´_ゝ｀)
代々木上原( ´_ゝ｀)
東北沢(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))
下北沢( ´_ゝ｀)
世田谷代田( ´_ゝ｀)
梅が丘(´ー｀)
豪徳寺(´ー｀)
経堂━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
千歳船橋（・∀・）
祖師ヶ谷大蔵（・∀・）
成城学園前（つД｀）
喜多見（つД｀）
狛江（つД｀）
和泉多摩川（つД｀）
登戸･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
向ヶ丘遊園 il||li ＿|￣|○ il||li
生田（つД｀）
よみうりランド前（つД｀）
百合丘（つД｀）
新百合丘( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
柿生（・∀・）
鶴川（・∀・）
玉川学園前（・∀・）
町田（・∀・）
相模大野（・∀・）
参宮橋( ´_ゝ｀)
代々木八幡( ´_ゝ｀)
代々木上原( ´_ゝ｀)
東北沢(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))
下北沢( ´_ゝ｀)
世田谷代田( ´_ゝ｀)
梅が丘(´ー｀)
豪徳寺(´ー｀)
経堂━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
千歳船橋（・∀・）
祖師ヶ谷大蔵（・∀・）
成城学園前（つД｀）
喜多見（つД｀）
狛江（つД｀）
和泉多摩川（つД｀）
登戸･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
向ヶ丘遊園 il||li ＿|￣|○ il||li
生田（つД｀）
よみうりランド前（つД｀）
百合丘（つД｀）
新百合丘( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
柿生（・∀・）
鶴川（・∀・）
玉川学園前（・∀・）
町田（・∀・）
相模大野（・∀・）
216 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 22:39:49 ID:Ka/cXcNgO
>>215
(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ)
217 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 23:06:52 ID:rA02HYLD0
215
登戸厨の私涙目orz
東北沢と遊園利用者は悲しすぎだよなー
登戸厨の私涙目orz
東北沢と遊園利用者は悲しすぎだよなー
218 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 23:19:02 ID:ABy6TL/O0
すいませんが、教えてください。
>>112でダイヤ改正の概要、て書いてあります。
わからないのは、なぜお菓子の案内なのにダイヤ情報なのかということと、
いろんな変更内容の書き込みがあるのかわかりません。
どうしたらダイヤ改正の文章が見れますか。それとも削除されたのでしょうか？
>>112でダイヤ改正の概要、て書いてあります。
わからないのは、なぜお菓子の案内なのにダイヤ情報なのかということと、
いろんな変更内容の書き込みがあるのかわかりません。
どうしたらダイヤ改正の文章が見れますか。それとも削除されたのでしょうか？
219 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 23:23:00 ID:BcOMHSvR0
単なる偽情報です
俺も経堂は通過でいいと思うけど
元々多摩急行が千代直の準急のスジを受け継いでるので経堂停車はその名残でしょうがないらしいが
あと複々線化協力？のお礼からかな？
遊園をどうしても停車させたいなら快速急行をやめるしかないかな
といってもそれ以前から多摩急は通過してたからどうなんだろ
俺は快速急行のほうがあまりいらないような気がするｗ
元々多摩急行が千代直の準急のスジを受け継いでるので経堂停車はその名残でしょうがないらしいが
あと複々線化協力？のお礼からかな？
遊園をどうしても停車させたいなら快速急行をやめるしかないかな
といってもそれ以前から多摩急は通過してたからどうなんだろ
俺は快速急行のほうがあまりいらないような気がするｗ
221 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 01:47:27 ID:JAW4Ovyq0
>>212
座間や伊勢原よりも下なのか？
あとは狛江や多摩センターなんかよりも？？
新宿からの距離を考えて単純比較は出来ないとは思うけど
秦野は妥当なんじゃないの？
>>220
区間準急を梅ヶ丘、豪徳寺通過にして時間4本程度あれば急行停車はいらないと思うけどな
さもなければ準急を緩行線走行にして経堂に加え千歳船橋と狛江停車にして
区間準急とあわせて毎時6本確保とか
快速急行は遠近分離のためにも必要でしょう
ただ、登戸には止めてもいいかとは思うけど
座間や伊勢原よりも下なのか？
あとは狛江や多摩センターなんかよりも？？
新宿からの距離を考えて単純比較は出来ないとは思うけど
秦野は妥当なんじゃないの？
>>220
区間準急を梅ヶ丘、豪徳寺通過にして時間4本程度あれば急行停車はいらないと思うけどな
さもなければ準急を緩行線走行にして経堂に加え千歳船橋と狛江停車にして
区間準急とあわせて毎時6本確保とか
快速急行は遠近分離のためにも必要でしょう
ただ、登戸には止めてもいいかとは思うけど
遠近分離のために登戸は通過にしてる。
県の要望に対してキッパリ断った。
県の要望に対してキッパリ断った。
223 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 02:11:45 ID:JAW4Ovyq0
南武線沿線から小田急線下り方面への需要ってそんなに少ないのかね？
少ないことはないだろうけど、急行と多摩急行で6本あるから十分ってことでしょ。
225 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 02:43:52 ID:BNIqmHR/0
>>220
>あと複々線化協力？のお礼からかな？
急行の経堂停車の理由はそこ。
>>221
>快速急行は遠近分離のためにも必要でしょう
ただ、登戸には止めてもいいかとは思うけど
それより湘新の小杉新駅完成を見越すと、停車ロスのほうが大きい気がする。
>あと複々線化協力？のお礼からかな？
急行の経堂停車の理由はそこ。
>>221
>快速急行は遠近分離のためにも必要でしょう
ただ、登戸には止めてもいいかとは思うけど
それより湘新の小杉新駅完成を見越すと、停車ロスのほうが大きい気がする。
226 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 04:31:59 ID:51Wicmgv0
多摩線沿線に住んでると昼間たとえ小田急で新宿に向かうとしても快速急行はあまり使わないな
新百合で階段ありの乗り換えだし座れないし結局新百合から快速に乗ろうと各駅で新百合まで来てもそこで快速が来るまでどうしても最短でも待ち時間ができてしまい
最初から座っていける多摩急行で上原までいってそこから階段なしに乗りかえられる区間準急などに乗り換えて新宿に行っても
所要時間は変わらないだよね
沿線の不動産屋やマンション販売業者は快速急行利用ばかりをどうしても宣伝するけどｗ
新宿はまだしも大手町はありえないｗ
新百合で階段ありの乗り換えだし座れないし結局新百合から快速に乗ろうと各駅で新百合まで来てもそこで快速が来るまでどうしても最短でも待ち時間ができてしまい
最初から座っていける多摩急行で上原までいってそこから階段なしに乗りかえられる区間準急などに乗り換えて新宿に行っても
所要時間は変わらないだよね
沿線の不動産屋やマンション販売業者は快速急行利用ばかりをどうしても宣伝するけどｗ
新宿はまだしも大手町はありえないｗ
227 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 05:04:58 ID:3H2VkSboO
多摩線民の分際で快急イラネとかほざくなよｗ
今までの書き込みを総合すると、複々線開通後、
新宿上原間で各駅にとまり、上原登戸間で通過運転、登戸以西で各駅に止まる種別(8両)ができるとは・・・小田急も考えますね
上原遊園間は東京メトロからの直通電車を各駅停車(10両)にするわけですね・・・おもしろい
こう考えると、新宿発着の列車と遊園新百合ヶ丘以西(～町田付近まで？)は大半が、
急行、快速急行、特急、区間運転する急行？？になり、各駅停車はほとんど運転されなくなるんですね。
なんだか複雑な運転形体になりそうですね。
新宿上原間で各駅にとまり、上原登戸間で通過運転、登戸以西で各駅に止まる種別(8両)ができるとは・・・小田急も考えますね
上原遊園間は東京メトロからの直通電車を各駅停車(10両)にするわけですね・・・おもしろい
こう考えると、新宿発着の列車と遊園新百合ヶ丘以西(～町田付近まで？)は大半が、
急行、快速急行、特急、区間運転する急行？？になり、各駅停車はほとんど運転されなくなるんですね。
なんだか複雑な運転形体になりそうですね。
229 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 07:11:37 ID:3H2VkSboO
釣りか？
230 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 08:51:25 ID:JAW4Ovyq0
多摩線折り返し電車の新百合での発着を小田原線と同一へ平面乗り換えに
出来ればいいんだけどね。
ただ、それだと快速急行を側線発着にしないといけないんだよね
小田急は優等列車の徐行を嫌って島式ホームは極力採用しない方針だし
外側を本線にするんは無理なのかな？
でも、町田や本厚木を含めて外側を本線にすれば中央の側線から引込み線
への出入庫も支障なく出来るしメリットは大きいと思うけどな
出来ればいいんだけどね。
ただ、それだと快速急行を側線発着にしないといけないんだよね
小田急は優等列車の徐行を嫌って島式ホームは極力採用しない方針だし
外側を本線にするんは無理なのかな？
でも、町田や本厚木を含めて外側を本線にすれば中央の側線から引込み線
への出入庫も支障なく出来るしメリットは大きいと思うけどな
>>221
伊勢原はもとより愛甲石田よりも確実に下＞秦野
座間市の中心部は座間よりも相武台前（賑やかさ、市役所への近さなど）なので、
相武台前だとすると相武台前よりも下。狛江よりも下ね。
多摩センターとは小田急部分だけだとすると同等くらいか。これも数年後には抜かれそうだけど。
伊勢原 5万人/日
狛江、相武台前、愛甲石田 4.5万人/日
秦野、多摩センター（小田急のみ） 4万人/日
くらい。
秦野が妥当だったら、新宿までの利便性（初発・終発時刻、新宿までorからの有用本数等）が
変わらない伊勢原や愛甲石田のほうがもっと妥当性はあるけどな。
これが、快急や急行の一部が伊勢原折返しとか、初発や終発で伊勢原発着の設定があれば
利便性の悪さをロマンスカーで補完…とも言えなくもないが。
伊勢原はもとより愛甲石田よりも確実に下＞秦野
座間市の中心部は座間よりも相武台前（賑やかさ、市役所への近さなど）なので、
相武台前だとすると相武台前よりも下。狛江よりも下ね。
多摩センターとは小田急部分だけだとすると同等くらいか。これも数年後には抜かれそうだけど。
伊勢原 5万人/日
狛江、相武台前、愛甲石田 4.5万人/日
秦野、多摩センター（小田急のみ） 4万人/日
くらい。
秦野が妥当だったら、新宿までの利便性（初発・終発時刻、新宿までorからの有用本数等）が
変わらない伊勢原や愛甲石田のほうがもっと妥当性はあるけどな。
これが、快急や急行の一部が伊勢原折返しとか、初発や終発で伊勢原発着の設定があれば
利便性の悪さをロマンスカーで補完…とも言えなくもないが。
大和市役所も鶴間のほうが大和駅より近いね。
こうなったら常磐線のフレッシュひたちのように本厚木-新松田間は
選択停車で最低1本はホームウェイ停車とかでもいいんじゃないの？
選択停車で最低1本はホームウェイ停車とかでもいいんじゃないの？
>>232
ただ、賑やかさは大和駅のほうでしょ。
>>233
朝ラッシュ時、新松田や秦野始発の急行や準急と、伊勢原始発の各停を交換したり、
夕ラッシュ時、新宿～新松田間の各停2本/時の代わりに
本厚木止まりの化け急を伊勢原まで延伸する。で、ロマンスカーは今のまま…。
日中、急行のロマンスカー待避駅を相模大野・海老名・本厚木から伊勢原に変更し、
新宿～本厚木間の各停のうち1本/時を伊勢原まで延伸し、これを本厚木でのロマンスカー
連絡列車とする。で、ロマンスカーは今のまま…。
とかいう方法もあるけど。
ロマンスカーは停まらないけど、新宿への有用本数では伊勢原や愛甲のほうが上回る、と。
現状、伊勢原よりも利用客の多いオダサガは急行通過だが、初発や終発の時間や、
新宿への有用列車本数（日中は同じだが、朝夕はオダサガのほうが利用機会で有利。
特に夕方。新宿→伊勢原4本/時に対して新宿→オダサガ8本/時）でオダサガのほうが
有利となっている。
ただ、賑やかさは大和駅のほうでしょ。
>>233
朝ラッシュ時、新松田や秦野始発の急行や準急と、伊勢原始発の各停を交換したり、
夕ラッシュ時、新宿～新松田間の各停2本/時の代わりに
本厚木止まりの化け急を伊勢原まで延伸する。で、ロマンスカーは今のまま…。
日中、急行のロマンスカー待避駅を相模大野・海老名・本厚木から伊勢原に変更し、
新宿～本厚木間の各停のうち1本/時を伊勢原まで延伸し、これを本厚木でのロマンスカー
連絡列車とする。で、ロマンスカーは今のまま…。
とかいう方法もあるけど。
ロマンスカーは停まらないけど、新宿への有用本数では伊勢原や愛甲のほうが上回る、と。
現状、伊勢原よりも利用客の多いオダサガは急行通過だが、初発や終発の時間や、
新宿への有用列車本数（日中は同じだが、朝夕はオダサガのほうが利用機会で有利。
特に夕方。新宿→伊勢原4本/時に対して新宿→オダサガ8本/時）でオダサガのほうが
有利となっている。
235 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 11:51:37 ID:JAW4Ovyq0
でも、乗換えって実際の時間よりも長く感じるものだし、ましてや新宿に向かうのであれば
着席需要ということも重要だから一概にオダサガの方がいいとは言い切れないのでは？
それよりも車内からしか見てないが、オダサガに啓文堂書店なんかいつ出来たんだ？
新百合にアートマンが出来たりもしたし、小田急沿線へのケチ王の侵略行為が酷いね
ハズでは京王のバスは昔からあとちょっとのところで狛江や成城の駅前に乗り入れなかったり
（逆に小田急のバスはつつじヶ丘に入れないわけだが）鶴川に乗り入れていたバスも
神奈中単独となるなどしているほどなのに
着席需要ということも重要だから一概にオダサガの方がいいとは言い切れないのでは？
それよりも車内からしか見てないが、オダサガに啓文堂書店なんかいつ出来たんだ？
新百合にアートマンが出来たりもしたし、小田急沿線へのケチ王の侵略行為が酷いね
ハズでは京王のバスは昔からあとちょっとのところで狛江や成城の駅前に乗り入れなかったり
（逆に小田急のバスはつつじヶ丘に入れないわけだが）鶴川に乗り入れていたバスも
神奈中単独となるなどしているほどなのに
>>235
＞着席需要
オダサガ（相模大野からか）、伊勢原ともに座れませんが？
帰りは新宿だとすると同じだよね。
例えば夕方、急行小田原行の発車直後、
オダサガだと7分後の急行に乗るか、22分待って大野まで座って行く選択肢がある。
伊勢原だと15分待っても座れず、22分待っても30分待っても伊勢原に着く時間は同じ。
30分待ちはさすがに辛いと思うと結局、15分待って1時間立ちっぱなしという選択肢しかない。
ちなみに秦野の場合は、
行きは本厚木か海老名で降りる人の前に立てばよいし（朝ラッシュ時はだいたい
乗車位置、乗車時刻は固定なので誰がどこで降りるか分かる）、ドア横などの立席でも
比較的楽なポジションを選択できる。ゆっくり自宅を出られるなら座って行くことも可能
（この時間になると学生が多く、乗車位置・時刻は可変のことが多く上記のような手段は
取りづらい）。
帰りは伊勢原から座れるので10分座って駅から自宅までの体力を回復しておけるし、
まだ疲れているようなら秦野駅の待合室の暖房の効いたところでまったり休憩してから体力を回復できる。
＞着席需要
オダサガ（相模大野からか）、伊勢原ともに座れませんが？
帰りは新宿だとすると同じだよね。
例えば夕方、急行小田原行の発車直後、
オダサガだと7分後の急行に乗るか、22分待って大野まで座って行く選択肢がある。
伊勢原だと15分待っても座れず、22分待っても30分待っても伊勢原に着く時間は同じ。
30分待ちはさすがに辛いと思うと結局、15分待って1時間立ちっぱなしという選択肢しかない。
ちなみに秦野の場合は、
行きは本厚木か海老名で降りる人の前に立てばよいし（朝ラッシュ時はだいたい
乗車位置、乗車時刻は固定なので誰がどこで降りるか分かる）、ドア横などの立席でも
比較的楽なポジションを選択できる。ゆっくり自宅を出られるなら座って行くことも可能
（この時間になると学生が多く、乗車位置・時刻は可変のことが多く上記のような手段は
取りづらい）。
帰りは伊勢原から座れるので10分座って駅から自宅までの体力を回復しておけるし、
まだ疲れているようなら秦野駅の待合室の暖房の効いたところでまったり休憩してから体力を回復できる。
237 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 12:24:04 ID:JAW4Ovyq0
238 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 15:16:01 ID:yS+5cX6/0
同じネタばっかり。
つまんねーよ。
つまんねーよ。
240 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 15:18:45 ID:yS+5cX6/0
>>230
区間準急を増加させて新百合より先の小田原線の各駅停車を
全部新百合止まりにして階段乗換えさせれば問題なし。
どうせ鶴川とか田園都市線や京王線で家が買えなかった貧乏人が
住んでいるところだし、あいつらのことはどうでもいいよ
区間準急を増加させて新百合より先の小田原線の各駅停車を
全部新百合止まりにして階段乗換えさせれば問題なし。
どうせ鶴川とか田園都市線や京王線で家が買えなかった貧乏人が
住んでいるところだし、あいつらのことはどうでもいいよ
241 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 15:20:34 ID:yS+5cX6/0
結構前に定期払い戻すって言ってた割には
まだ使ってたのか。
まだ使ってたのか。
準急が新百合で待ち合わせじゃつまらん
準急は全部大野でたら終点まで先行けよ
てか多摩急高は多摩準急でいいとおもう
準急は全部大野でたら終点まで先行けよ
てか多摩急高は多摩準急でいいとおもう
244 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 15:56:05 ID:yS+5cX6/0
不満はいっぱいあるが、多摩急行があれば京王より速い。
多摩線は集中率が高く下り比率は極めて高い。
よって朝の通勤ラッシュ時には多摩急行を走らせなければならない。
ちょうど7時半～8時前半に多摩センターに着く直通が区間準急がわずか1本で
ラッシュが一段落した8時半に多摩急行が1本目が到着、
その後の多摩急行はすべて定刻どおりに動かず、週5日のうち4日は5分以上
遅れるなんて小田急の怠慢以外の何者でもない。
多摩線は集中率が高く下り比率は極めて高い。
よって朝の通勤ラッシュ時には多摩急行を走らせなければならない。
ちょうど7時半～8時前半に多摩センターに着く直通が区間準急がわずか1本で
ラッシュが一段落した8時半に多摩急行が1本目が到着、
その後の多摩急行はすべて定刻どおりに動かず、週5日のうち4日は5分以上
遅れるなんて小田急の怠慢以外の何者でもない。
245 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 16:02:07 ID:P4wiUt6GO
今このスレに一番必要なのは、スルーをする力
246 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 16:10:08 ID:3H2VkSboO
よく言ったぁ！
247 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 16:23:10 ID:HaIQkdng0
そう朝下り多摩急行増やせと言ってる奴はスルースルのが一番
248 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 16:26:02 ID:HaIQkdng0
０９年もダイヤ改正するとなると
来年の三月はそうは変化がないのでは？
来年の三月はそうは変化がないのでは？
>>237
海老名で降りる人の前に立てない
海老名で降りる人の前に立てない
250 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 19:12:23 ID:3H2VkSboO
ｖｓｅ１３０K運転マダァー？
×優等
○快急
○快急
254 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 20:19:31 ID:vMqRwSfqO
だから、準急だったら大野まで逃げ切れないんだって
日中ならまだしも朝夕なら大半が毎日利用の通勤通学客なんだから
さほど問題は無いと思うが
ケチ王なんか非定期客満載の休日蝉にまで化けさせているけど
さほど問題は無いと思うが
ケチ王なんか非定期客満載の休日蝉にまで化けさせているけど
257 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 21:08:28 ID:BNIqmHR/0
>>251
いかにもマニア好みのダイヤ。まあ、たしかに京王の準特急は１回化け。
あと、新宿線各停→新宿調布快速→調布から急行・・・というパターンもあるが、
同一線内を急行→各停→急行と変わるの、あまりにもややこしすぎる。
いくら通勤客ばかりとはいえ、はっきり言って使いにくい。
急行相模大野→各停本厚木すら、今だにわかってない通勤者だっているのだし。
いかにもマニア好みのダイヤ。まあ、たしかに京王の準特急は１回化け。
あと、新宿線各停→新宿調布快速→調布から急行・・・というパターンもあるが、
同一線内を急行→各停→急行と変わるの、あまりにもややこしすぎる。
いくら通勤客ばかりとはいえ、はっきり言って使いにくい。
急行相模大野→各停本厚木すら、今だにわかってない通勤者だっているのだし。
258 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 21:15:30 ID:wfbyLrF6O
ふと思ったのですが南武線川崎方面から永山、多摩センに行く人って登戸乗り換え？稲田堤乗り換え？どっちが多いんでしょうか。
登戸乗り換えは運よく多摩急行がくればいいけど、それ以外は遅い区準か新百合乗り換え。
稲田堤乗り換えは歩くのがめんどいけど、来た電車に乗ればいい。
どれくらいの割合かはわかりませんが、おまけに多摩線ユーザーではありませんが
多摩急行を増やせば京王から客を奪えるんじゃないでしょうか。
あと新宿から快速急行唐木田行きを15分おきぐらいに走らせれば…
登戸乗り換えは運よく多摩急行がくればいいけど、それ以外は遅い区準か新百合乗り換え。
稲田堤乗り換えは歩くのがめんどいけど、来た電車に乗ればいい。
どれくらいの割合かはわかりませんが、おまけに多摩線ユーザーではありませんが
多摩急行を増やせば京王から客を奪えるんじゃないでしょうか。
あと新宿から快速急行唐木田行きを15分おきぐらいに走らせれば…
259 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 21:27:12 ID:Ne01cbj10
運賃の安さなら稲田堤だけど
最近は登戸が多いのでは？
たしかに多摩急行が増えれば奪えるけど勝てはしません、登戸、南武線利用向けは別として新宿には行かないので
もし新宿発着快速急行を多摩線に１５分おきに走らせたら小田急の圧勝になりますｗ
最近は登戸が多いのでは？
たしかに多摩急行が増えれば奪えるけど勝てはしません、登戸、南武線利用向けは別として新宿には行かないので
もし新宿発着快速急行を多摩線に１５分おきに走らせたら小田急の圧勝になりますｗ
260 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 21:29:08 ID:P4wiUt6GO
圧倒的に稲田堤だな。
永山～稲田堤は各停で10分。永山～登戸は多摩急行で最速15分。
逆に聞く。お前さんならどっちで行く？
永山～稲田堤は各停で10分。永山～登戸は多摩急行で最速15分。
逆に聞く。お前さんならどっちで行く？
261 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 21:35:08 ID:Ne01cbj10
でも稲田堤はそこから最短でも徒歩５分～１０分はかかる。
年配の方は登戸が多いと思う。
年配の方は登戸が多いと思う。
相変わらず幼稚園だな、このスレは
264 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 21:43:39 ID:wfbyLrF6O
私は一般人というよりかは鉄ヲタに近いので、どっちが早いかケータイでサクっと調べちゃいますね。
もしカンで乗るなら、歩くのはめんどいので登戸かな。
もし知っていて教えてくださる優しい方がいらしたらでいいんですけど
なぜ多摩線は千代直メインなんですか？区準なんて新宿からじゃ役にたたないし。
新宿から快速急行や急行を多摩線方面に走らせないんだろう。
もしカンで乗るなら、歩くのはめんどいので登戸かな。
もし知っていて教えてくださる優しい方がいらしたらでいいんですけど
なぜ多摩線は千代直メインなんですか？区準なんて新宿からじゃ役にたたないし。
新宿から快速急行や急行を多摩線方面に走らせないんだろう。
265 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 21:52:47 ID:Ne01cbj10
隣にはたくさんの本数の急行が新宿に行く京王が既に走っており
小田急は小田原線や江ノ島線から新宿へ行く優等電車がたくさんあるので
現状では多摩線からの優等の新宿行きを走らせる余裕がないからです
千代直の急行はそれまでの小田原線大野発着の千代直準急を
区間準急はそれまでの各停遊園発着をそれぞれ振り替えたり延長運転しただけで
本線の本数は実質これ以上増えないようにしています。
小田急は小田原線や江ノ島線から新宿へ行く優等電車がたくさんあるので
現状では多摩線からの優等の新宿行きを走らせる余裕がないからです
千代直の急行はそれまでの小田原線大野発着の千代直準急を
区間準急はそれまでの各停遊園発着をそれぞれ振り替えたり延長運転しただけで
本線の本数は実質これ以上増えないようにしています。
266 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 21:57:00 ID:3H2VkSboO
ぷｗ
267 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 21:57:51 ID:BNIqmHR/0
>>264
>なぜ多摩線は千代直メインなんですか？区準なんて新宿からじゃ役にたたないし。
新宿から快速急行や急行を多摩線方面に走らせないんだろう。
色々な見方はあるのだけど・・・
多摩NT住民の新宿への足は、圧倒的に京王がそのシェアを握っている。
小田急より京王のほうが、地元の生活文化により深く密着・浸透している。
小田急がそこを切り崩すには、本線・島線系を犠牲にしなきゃいけない。
よって小田急が活路を見出したのが、千代田線直通。
京王は新宿線だが、都心アクセスはイマイチ中途半端。
そこで多摩急行により都心方面へのアクセスで差別化を図った、というわけ。
多摩線から見た区間準急は、多摩線～成城あたりまでのローカル輸送が実際の役目。
まあ、もともとの運輸省の免許が千代田線～多摩NTというのも、関係してるのだけどね。
>なぜ多摩線は千代直メインなんですか？区準なんて新宿からじゃ役にたたないし。
新宿から快速急行や急行を多摩線方面に走らせないんだろう。
色々な見方はあるのだけど・・・
多摩NT住民の新宿への足は、圧倒的に京王がそのシェアを握っている。
小田急より京王のほうが、地元の生活文化により深く密着・浸透している。
小田急がそこを切り崩すには、本線・島線系を犠牲にしなきゃいけない。
よって小田急が活路を見出したのが、千代田線直通。
京王は新宿線だが、都心アクセスはイマイチ中途半端。
そこで多摩急行により都心方面へのアクセスで差別化を図った、というわけ。
多摩線から見た区間準急は、多摩線～成城あたりまでのローカル輸送が実際の役目。
まあ、もともとの運輸省の免許が千代田線～多摩NTというのも、関係してるのだけどね。
268 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 22:11:04 ID:wfbyLrF6O
265 267さん、優しいですね。ありがとうございます。初めてここに書き込みしましたが安心しました。
多摩セン～新宿間は互角ぐらいかと思ってました。スマソ。
小田急も新宿直通優等を走らせれば京王も特急系統を相模原線に走らせたりとかで、お互いに刺激になるんじゃないかと個人的に妄想してます。
多摩セン～新宿間は互角ぐらいかと思ってました。スマソ。
小田急も新宿直通優等を走らせれば京王も特急系統を相模原線に走らせたりとかで、お互いに刺激になるんじゃないかと個人的に妄想してます。
269 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 22:15:15 ID:JAW4Ovyq0
268は京王の橋本特急があったことを知らないのか？
多摩急も真っ青なほどの空気輸送だったのと、DQN多摩市長（結局逮捕された）
のせいであぼーんされたが
多摩急も真っ青なほどの空気輸送だったのと、DQN多摩市長（結局逮捕された）
のせいであぼーんされたが
270 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 22:32:51 ID:Ne01cbj10
橋本特急にそんな因果関係があったのか
271 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 22:36:12 ID:Ne01cbj10
小田急も多摩線発着の優等新宿行きは走らせたいと思っているはず
今後複々線化の進展で少しは希望が見えてくると思う。
今後複々線化の進展で少しは希望が見えてくると思う。
272 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 22:38:29 ID:wfbyLrF6O
≫269
いやー知りませんでした。橋本に住んでたことあるんですけど…。
ちなみに、いつの話ですか？詳細を教えていただけると。
いやー知りませんでした。橋本に住んでたことあるんですけど…。
ちなみに、いつの話ですか？詳細を教えていただけると。
273 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 22:38:43 ID:CxBVxxZa0
稲田堤より町田の方が不便ですよｗ
274 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 22:39:10 ID:Ne01cbj10
↑でも屋根がある
275 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 22:43:07 ID:wfbyLrF6O
≫273
稲田堤乗り換えは1回しか経験ないのでなんとも言えませんが
町田乗り換えはそんなに不便ではないと思います。
確かに同じ駅の乗り換えとしては距離がありますが屋根も付いてますし、そこまで不便とは感じません。
稲田堤乗り換えは1回しか経験ないのでなんとも言えませんが
町田乗り換えはそんなに不便ではないと思います。
確かに同じ駅の乗り換えとしては距離がありますが屋根も付いてますし、そこまで不便とは感じません。
276 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 22:45:48 ID:JAW4Ovyq0
>>270
永山在住だったDQN市長は永山の特急停車を強く要望
しかし京王が拒否し続けていた（京王にとって特急は1市1駅停車で
連続停車をしないことが条件だったと聞くし）
それでもガラガラの橋特をいつまでも放置しとくことは出来ないので、
結局急行格下げで調布では特急に接続するということになった。
小田急ホームウェイも多摩市内全駅に止まるが、多少は関係があるのかも
>>272
新宿調布は上下とも急行の後追いで糞遅かった上に相模原線内も
多摩センターのみ停車で快速と緩急接続をしていたが、
8020系8連でもガラガラだった
今では急行設定で調布では特急、準特急と接続して
所要時間では短縮している
東横特急と入れ替わる形で消えていった
2001年だったかな？
登場が92年だか3年だかで10年持たなかった
永山在住だったDQN市長は永山の特急停車を強く要望
しかし京王が拒否し続けていた（京王にとって特急は1市1駅停車で
連続停車をしないことが条件だったと聞くし）
それでもガラガラの橋特をいつまでも放置しとくことは出来ないので、
結局急行格下げで調布では特急に接続するということになった。
小田急ホームウェイも多摩市内全駅に止まるが、多少は関係があるのかも
>>272
新宿調布は上下とも急行の後追いで糞遅かった上に相模原線内も
多摩センターのみ停車で快速と緩急接続をしていたが、
8020系8連でもガラガラだった
今では急行設定で調布では特急、準特急と接続して
所要時間では短縮している
東横特急と入れ替わる形で消えていった
2001年だったかな？
登場が92年だか3年だかで10年持たなかった
277 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 22:48:21 ID:CxBVxxZa0
>>274
ないよりあった方がいいことは確かだが＠屋根
ないよりあった方がいいことは確かだが＠屋根
278 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 23:07:50 ID:wfbyLrF6O
≫276
ありがとうございます。
小田急も複々線化完成と共に多摩セン快速急行が誕生するといいですね。
話は変わりますが快速急行といえば、なぜ本厚木～新松田間は各駅に停まるのでしょうか。
本厚木～新松田は1hに1～2本減らしても問題ないような。問題あるなら本厚木止まりの各停を新松田まで走らせればいいわけだし。
日中、東海大学前や鶴巻温泉に停める意味がまかりません。
ありがとうございます。
小田急も複々線化完成と共に多摩セン快速急行が誕生するといいですね。
話は変わりますが快速急行といえば、なぜ本厚木～新松田間は各駅に停まるのでしょうか。
本厚木～新松田は1hに1～2本減らしても問題ないような。問題あるなら本厚木止まりの各停を新松田まで走らせればいいわけだし。
日中、東海大学前や鶴巻温泉に停める意味がまかりません。
279 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 23:17:29 ID:JAW4Ovyq0
278は何者だ？
お前が東海大や鶴巻のためだけに本厚木折り返しの各駅停車の新松田延伸の費用
（車両も2編成くらい増やさないとなら無いから4000形地上バージョン8連を
2本な）やその他コスト増の分を全て負担してくれるんならいいんじゃないのか
お前が東海大や鶴巻のためだけに本厚木折り返しの各駅停車の新松田延伸の費用
（車両も2編成くらい増やさないとなら無いから4000形地上バージョン8連を
2本な）やその他コスト増の分を全て負担してくれるんならいいんじゃないのか
280 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 23:23:37 ID:wfbyLrF6O
≫279
何物とは？普通の鉄ヲタ寄り一般的ですが。何か気に障ること言いましたか？
何物とは？普通の鉄ヲタ寄り一般的ですが。何か気に障ること言いましたか？
281 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 23:28:00 ID:JAW4Ovyq0
ここに来るのであれば最低限の一般教養くらい身に付けてからにしてくれよ
基本中の基本のことからいちいち教えてる暇なんか無いんだよ
基本中の基本のことからいちいち教えてる暇なんか無いんだよ
282 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 23:42:20 ID:BNIqmHR/0
>>278
俺、今夜TV見ながら暇こいてるから教えてあげよう。箇条書きにする。
①本厚木～新松田間（以下本松間と書く）は実際は各駅に停車してるといいつつも、
駅間が長いがゆえ、実態は急行と変わらない客の拾い方をしている。
②各駅の特徴は企業・学校・観光の各集積が、これがまた見事に散らばっている。
③通過させるとしたら、これらの集積のより少ない鶴巻くらいしかない。
④途中駅にまともな折り返し施設・車庫がない（折り返しは可能。詳細説明は省く）。
⑤上記④より各停は本厚木折り返しが妥当、という判断にならざるを得ない。
⑥輸送人員数より、本松間は毎時６本が妥当な線と小田急は判断している。
その中から通過運転を設定するだけの体力はない。
かといって通過便を作るなら、それをあてがう各停は必要になってくる。
しかし、⑤⑥よりその「あと１本」の各停を捻り出せるほどの数でもない。
要は簡単に結論が出せるほど、単純な区間ではないということ。
俺、今夜TV見ながら暇こいてるから教えてあげよう。箇条書きにする。
①本厚木～新松田間（以下本松間と書く）は実際は各駅に停車してるといいつつも、
駅間が長いがゆえ、実態は急行と変わらない客の拾い方をしている。
②各駅の特徴は企業・学校・観光の各集積が、これがまた見事に散らばっている。
③通過させるとしたら、これらの集積のより少ない鶴巻くらいしかない。
④途中駅にまともな折り返し施設・車庫がない（折り返しは可能。詳細説明は省く）。
⑤上記④より各停は本厚木折り返しが妥当、という判断にならざるを得ない。
⑥輸送人員数より、本松間は毎時６本が妥当な線と小田急は判断している。
その中から通過運転を設定するだけの体力はない。
かといって通過便を作るなら、それをあてがう各停は必要になってくる。
しかし、⑤⑥よりその「あと１本」の各停を捻り出せるほどの数でもない。
要は簡単に結論が出せるほど、単純な区間ではないということ。
283 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 23:48:14 ID:wfbyLrF6O
≫282
ありがとうございます。なんか納得しました。
ありがとうございます。なんか納得しました。
284 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 23:51:29 ID:P4wiUt6GO
これから冬厨も来るから、ある程度の前提は出して正解かも知れん。
特に多摩快急・本松間通過は、お子様達の格好のネタだからな。
特に多摩快急・本松間通過は、お子様達の格好のネタだからな。
285 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 00:53:40 ID:JohhwtyXO
本松通過は不要、というよりは急ぐやつは特急に乗るわ。本厚木以西が速達面で真価を発揮するからね。
286 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 03:18:48 ID:i7CmSCHxO
>>281
ぷぷっｗｗｗ
ぷぷっｗｗｗ
>>252
特急ロマンスカー
特急ロマンスカー
>>283
>>282に付け加えると
本厚木～伊勢原間は線路は田んぼのなかを走るが、
線路の北側は一部を除いて宅地が連続しているにもかかわらず、
駅間が長い（本厚木～愛甲間は下北沢～経堂間、愛甲～伊勢原間は
経堂～成城間に相当）ので各駅の乗降客数が多い。
伊勢原～新松田間は山間部を走行する関係で宅地が途切れる。
そのため、人口17万人の秦野市は実態は人口5万人の「大根市」、
人口7万人の「秦野市」、人口5万人の「西秦野市」に分散していると言ってよい。
相模原市ほどではないが核というか誘引力の弱い街で小田急の駅の乗降客数にもそれが反映されている。
※ジャスコができて足柄上郡からも買物客が来るほどまでになったが、
以前は日常の買物ですら伊勢原まで遠征していた人もいた（大根地区は今でもそうかも？）。
かつての学区の影響を受ける県立高校生以外、逆に伊勢原から秦野…という流れはほとんどない。
これが本厚木以西は西へ行けば行くほど乗車率がガタガタと落ちていく要因にもなっていて
（本厚木発車時点で乗っている客の1/3強が愛甲・伊勢原で降り、1/3弱が秦野市内で降り、新松田以南へ向かうのは1/3となっている）、
ここらは通過列車よりも伊勢原や秦野で輸送力をどれだけ差をつけられるかのほうが問題となっている。
>>282に付け加えると
本厚木～伊勢原間は線路は田んぼのなかを走るが、
線路の北側は一部を除いて宅地が連続しているにもかかわらず、
駅間が長い（本厚木～愛甲間は下北沢～経堂間、愛甲～伊勢原間は
経堂～成城間に相当）ので各駅の乗降客数が多い。
伊勢原～新松田間は山間部を走行する関係で宅地が途切れる。
そのため、人口17万人の秦野市は実態は人口5万人の「大根市」、
人口7万人の「秦野市」、人口5万人の「西秦野市」に分散していると言ってよい。
相模原市ほどではないが核というか誘引力の弱い街で小田急の駅の乗降客数にもそれが反映されている。
※ジャスコができて足柄上郡からも買物客が来るほどまでになったが、
以前は日常の買物ですら伊勢原まで遠征していた人もいた（大根地区は今でもそうかも？）。
かつての学区の影響を受ける県立高校生以外、逆に伊勢原から秦野…という流れはほとんどない。
これが本厚木以西は西へ行けば行くほど乗車率がガタガタと落ちていく要因にもなっていて
（本厚木発車時点で乗っている客の1/3強が愛甲・伊勢原で降り、1/3弱が秦野市内で降り、新松田以南へ向かうのは1/3となっている）、
ここらは通過列車よりも伊勢原や秦野で輸送力をどれだけ差をつけられるかのほうが問題となっている。
290 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 10:22:48 ID:zkHDoNiD0
たまきゅう
291 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 11:16:39 ID:zMdShVjO0
結局↓は、メトロ特急の時刻が違うから、全部ネタだったってことか。
709 名無し野電車区 sage 2007/11/19(月) 03:39:09 ID:MZRpObxn
寝た投下してみようか？
新宿
日中01・31発 ●急行→急行小田原10両
日中41発 急行箱根湯本→●急行小田原（松田解放）
23:05発 ●急行小田原→急行小田原10両 23:25発急行相模大野→急行大和
唐木田
8:07発 急行新宿10両
上原
7:24発 多摩急行唐木田10両
18:36発 特急ﾒﾄHW91唐木田 19:19発 特急ﾒﾄHW71本厚木 21:52発 特急ﾒﾄHW73本厚木
（既存のHW75は、新宿21:16HW97へ）
藤沢
23:05 急行相模大野→急行新百合ヶ丘
本厚木
7:57発 特急ﾒﾄさが76北千住
709 名無し野電車区 sage 2007/11/19(月) 03:39:09 ID:MZRpObxn
寝た投下してみようか？
新宿
日中01・31発 ●急行→急行小田原10両
日中41発 急行箱根湯本→●急行小田原（松田解放）
23:05発 ●急行小田原→急行小田原10両 23:25発急行相模大野→急行大和
唐木田
8:07発 急行新宿10両
上原
7:24発 多摩急行唐木田10両
18:36発 特急ﾒﾄHW91唐木田 19:19発 特急ﾒﾄHW71本厚木 21:52発 特急ﾒﾄHW73本厚木
（既存のHW75は、新宿21:16HW97へ）
藤沢
23:05 急行相模大野→急行新百合ヶ丘
本厚木
7:57発 特急ﾒﾄさが76北千住
292 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 11:53:47 ID:G/GyPJ0K0
２００６年のダイヤ修正の時にも直前に
多摩線に準急が登場するとか夜間に多摩急行が二本増えるという
ガセネタがあったなｗ
多摩線に準急が登場するとか夜間に多摩急行が二本増えるという
ガセネタがあったなｗ
293 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 12:31:21 ID:vHGpkEmp0
なんでもいいが、改正時に上り「東林～大野」の運転自間を緩くしたほうがいいかと。快急はあそこで必ず遅れをだすので結果、新宿口がおかしくなる。
294 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 20:09:47 ID:i7CmSCHxO
そんな事より急行を全廃すれば無問題
295 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 01:03:42 ID:Gob/v+NHO
>>294
湯本急行は全廃だけどね。
湯本急行は全廃だけどね。
296 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 01:08:24 ID:2fAwBu/zO
297 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 01:23:53 ID:Gob/v+NHO
298 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 02:06:01 ID:2fAwBu/zO
じゃ湯本急行が全廃になってどうなるんだ？詳しく説明してくれ！
299 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 06:49:22 ID:1aXUjbIb0
湯元階級デビュー？
>>299
快適なロマンスカーを(ry
快適なロマンスカーを(ry
301 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 14:35:21 ID:2fAwBu/zO
>>297
どうしました？ドドリアさんｗ
どうしました？ドドリアさんｗ
303 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 18:09:34 ID:lunQw3zk0
>>301
フリーザ様、どうやらカゼのようですｗｗｗ
フリーザ様、どうやらカゼのようですｗｗｗ
304 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 18:54:26 ID:2fAwBu/zO
>>302
見苦しいですよ、ザーボンさんｗｗｗ
見苦しいですよ、ザーボンさんｗｗｗ
305 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 19:34:15 ID:h7p7DErq0
ダイヤ改正案ダイヤを見たら現在問題になってる慢性遅延対策は採用されてないね！
あくまで合理化を最優先した案ダイヤだな！、現状の問題点を全て無視した案ダイヤでビックリこいたよ！。
経営側は運輸現業の実情を知らなすぎる！、鉄道業が主体の企業だということを忘れている、困ったもんだ。
また午前中発生した事故遅延が終電まで続くこの異常な状況はいつになったら解消するのだろうか？、誰か教えてくださいな。
あくまで合理化を最優先した案ダイヤだな！、現状の問題点を全て無視した案ダイヤでビックリこいたよ！。
経営側は運輸現業の実情を知らなすぎる！、鉄道業が主体の企業だということを忘れている、困ったもんだ。
また午前中発生した事故遅延が終電まで続くこの異常な状況はいつになったら解消するのだろうか？、誰か教えてくださいな。
306 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 19:45:52 ID:dEIQvUds0
>>305
ダイヤ改正案ダイヤってどこにあるの？
ダイヤ改正案ダイヤってどこにあるの？
>>289
>>各駅の乗降客数が多い。
小田急全体から見たらじゃ大して多くないけどね。
まあ、確かに俺も本厚木～小田原の通過運転は必要だとは思わんけどね。
輸送人員からしたら急行全列車小田原までノンストップ10連なんて、所詮小田原厨か松田厨の妄想だろ。
>>各駅の乗降客数が多い。
小田急全体から見たらじゃ大して多くないけどね。
まあ、確かに俺も本厚木～小田原の通過運転は必要だとは思わんけどね。
輸送人員からしたら急行全列車小田原までノンストップ10連なんて、所詮小田原厨か松田厨の妄想だろ。
308 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 20:49:36 ID:2d2hAnz/0
＞307
だけど、急行全列車小田原までノンストップ10連だったら、どする？
オイラ自身はどっちでもいいけれども、メンドクセーから、そうなっちゃう
ような気もしなくもない。
だけど、急行全列車小田原までノンストップ10連だったら、どする？
オイラ自身はどっちでもいいけれども、メンドクセーから、そうなっちゃう
ような気もしなくもない。
310 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 13:03:17 ID:j4Z8eJJJ0
>>306
ガセネタ
ガセネタ
311 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 13:29:16 ID:nZ8uhGG70
312 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 18:29:05 ID:+rQxtSmO0
次期ダイ改で新設される小田原6：15発のひかり393号に接続する
下りロマンスカーを設定してくれないかな。
新百合ヶ丘とか相模大野始発で良いからさ。
下りロマンスカーを設定してくれないかな。
新百合ヶ丘とか相模大野始発で良いからさ。
都合のいいことばっかり
315 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 21:47:33 ID:nZ8uhGG70
>>312
俺もそれは同意。
こんな感じで。
ちなみに現状の横浜線だと、町田5:18→5:38新横浜が接続。
成城学園前5:00→5:09新百合ヶ丘5:10→5:17町田5:18→5:20相模大野5:21→
→5:31本厚木5:32→5:43秦野5:44→6:00小田原
俺もそれは同意。
こんな感じで。
ちなみに現状の横浜線だと、町田5:18→5:38新横浜が接続。
成城学園前5:00→5:09新百合ヶ丘5:10→5:17町田5:18→5:20相模大野5:21→
→5:31本厚木5:32→5:43秦野5:44→6:00小田原
>>312>>314
大野5時18分発→本厚木5時31分発→秦野5時44分発→小田原6時着
（折り返しさがみ64号土休日の64号も小田原始発にする）
ってところか。
朝早くてほとんど周辺から接続できない。
大野5時18分発→本厚木5時31分発→秦野5時44分発→小田原6時着
（折り返しさがみ64号土休日の64号も小田原始発にする）
ってところか。
朝早くてほとんど周辺から接続できない。
>>315
ネタがかぶった、スマソorz
成城始発も考えたけど、
登戸以東なら東京～新横に行ったほうがいい気もするし、
唐木田4時50分発→多摩セ4時53分発→永山4時56分発→新百合5時3分着／8分発
にして、新百合始発512発各停→成城始発で時刻繰上げ、
町田始発510発各停→新百合始発で時刻繰上げってのも妄想したけど、
そこまでする必要もなさそうだし、
折り返しでさがみ64号に使うとしたらEXE10両だから大野始発かなとも思った。
ネタがかぶった、スマソorz
成城始発も考えたけど、
登戸以東なら東京～新横に行ったほうがいい気もするし、
唐木田4時50分発→多摩セ4時53分発→永山4時56分発→新百合5時3分着／8分発
にして、新百合始発512発各停→成城始発で時刻繰上げ、
町田始発510発各停→新百合始発で時刻繰上げってのも妄想したけど、
そこまでする必要もなさそうだし、
折り返しでさがみ64号に使うとしたらEXE10両だから大野始発かなとも思った。
おいおい、成城にぽんぽん特急止めるなよ
>>312がらみで・・・
何も特急じゃなくても「新百合５：００に出る急行」程度の案でいいような。
何も特急じゃなくても「新百合５：００に出る急行」程度の案でいいような。
いっそのこと井の頭線みたいに、朝の上りはすべて各停にしちゃえ！
321 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 22:48:30 ID:RZSZNZwuO
>>315-316
仮にそういう特急が実現したら、名称は「リレーさがみ」になりそう。
仮にそういう特急が実現したら、名称は「リレーさがみ」になりそう。
323 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 23:44:21 ID:kGampA2kO
>>321
成城通過厨うざい
成城通過厨うざい
324 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 23:46:28 ID:YmiarRQY0
早朝の列車にそこまでしてやる必要はない。
需要が少ない。
まあ、そういう妄想ネタで盛り上がることに充実を感じるなら何も言いませんので
需要が少ない。
まあ、そういう妄想ネタで盛り上がることに充実を感じるなら何も言いませんので
今の、さがみ64が海老名からの送込みなんでそれを客扱いに
海老名5:15→小田原6:03（海老名5:12の各停をｽﾄｰｸ）
新横乗換えで大野からだと、始発利用
小田原乗換えで大野からだと、始発利用
なんで、大野始発で設定を
大野5:25→本厚5:34|35→秦野5:47|48→小田原6:04
妄想だけど？何か？
せめて、各停での乗り継ぎはやめて欲しいな
海老名5:15→小田原6:03（海老名5:12の各停をｽﾄｰｸ）
新横乗換えで大野からだと、始発利用
小田原乗換えで大野からだと、始発利用
なんで、大野始発で設定を
大野5:25→本厚5:34|35→秦野5:47|48→小田原6:04
妄想だけど？何か？
せめて、各停での乗り継ぎはやめて欲しいな
327 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 19:24:51 ID:Lql3r7d30
東京や品川からN700系に乗る人は、山手線やら京浜東北線やら東海道線で集まるわけで。
329 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 21:24:31 ID:VMCA3YgnO
>>323
急行の成城停車のほうがウザいでしょ
急行の成城停車のほうがウザいでしょ
330 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 21:50:24 ID:O7oKorQS0
すれ違いだが、それなら横浜線にのぞみに接続する特快を設けて欲しいな
停車駅は八王子、橋本、町田、長津田、新横浜、東神奈川で新横浜5時50分ごろ到着で
停車駅は八王子、橋本、町田、長津田、新横浜、東神奈川で新横浜5時50分ごろ到着で
331 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 21:59:03 ID:DAhnJghBO
>>329
氏ねよ、ガキ
氏ねよ、ガキ
332 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 22:32:47 ID:vyiIEk/8O
お前が死ねよ～
成城通過厨、うざいな
成城を通過させる前にお前の最寄り駅が先に通過だな。
成城を通過させる前にお前の最寄り駅が先に通過だな。
334 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 23:46:57 ID:73YmppjR0
東海道の平塚始発熱海行きをあと５分早めてくれれば
393Aに乗れるのに。
393Aに乗れるのに。
>>330
横浜線スレでやれよ。
横浜線スレでやれよ。
336 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 11:09:09 ID:00pJm3Y/O
成城と急行イラネｗ
337 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 11:13:30 ID:PVpZXK/vO
338 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 11:34:01 ID:00pJm3Y/O
>>337
ヲマエモダヨｗ
ヲマエモダヨｗ
339 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 11:42:51 ID:00pJm3Y/O
(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)>>337(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)
340 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 11:55:41 ID:00pJm3Y/O
341 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 11:59:19 ID:PVpZXK/vO
典型的なゆとり世代だな。
342 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 12:05:56 ID:00pJm3Y/O
>>341
ぷｗ
ぷｗ
343 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 12:13:29 ID:PVpZXK/vO
>>342
ゆとり乙
ゆとり乙
小田急でいらない(邪魔な)駅ＴＯＰ２は
向ヶ丘遊園と成城学園
某スレで散々邪魔といれてる駅
向ヶ丘遊園と成城学園
某スレで散々邪魔といれてる駅
いいかげんにしろよ。
でも成城通過厨は俺も目障りだと思っている。
自分が気に入らなければいらない的発想って幼稚なんだよね。
鉄道会社は一部の人間のためだけにあるわけではない。
全体的に使いやすいようにダイヤを組まなくてはならないが
それゆえにどこかにしわ寄せが来るし
不満が出てくるのはあたりまえのことだ。
もし成城への急行停車をやめてもらいたいなら
小田急に言えばどうなの？
もっとも00pJm3Y/Oのようなキチガイの言うことなど
聞くはずもないがな。
でも成城通過厨は俺も目障りだと思っている。
自分が気に入らなければいらない的発想って幼稚なんだよね。
鉄道会社は一部の人間のためだけにあるわけではない。
全体的に使いやすいようにダイヤを組まなくてはならないが
それゆえにどこかにしわ寄せが来るし
不満が出てくるのはあたりまえのことだ。
もし成城への急行停車をやめてもらいたいなら
小田急に言えばどうなの？
もっとも00pJm3Y/Oのようなキチガイの言うことなど
聞くはずもないがな。
346 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 12:22:33 ID:PVpZXK/vO
>>344
自演だろ。
自演だろ。
347 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 12:23:48 ID:00pJm3Y/O
ヲマエモナーｗ
今日の京王厨
00pJm3Y/O
00pJm3Y/O
349 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 12:42:13 ID:JXhllQrA0
快速急行は登戸に停車せよ
２年前にHPあったかも…
むしろ愛甲．鶴巻．東海．渋沢は通過せよ(快速急行)
２年前にHPあったかも…
むしろ愛甲．鶴巻．東海．渋沢は通過せよ(快速急行)
350 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 12:43:59 ID:00pJm3Y/O
どうしたら京王厨って答えが出てくるのかがわからんｗ
352 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 12:51:34 ID:PVpZXK/vO
こちらにまとまりつつあるようだからこっちに書く。
じゃあ、議論しようか。
成城通過のきちんとした理由は？
じゃあ、議論しようか。
成城通過のきちんとした理由は？
都合が悪くなって逃げたようだな。
まるでデパートでおもちゃを買ってもらえないで
泣き喚いている子供のようだ。
まるでデパートでおもちゃを買ってもらえないで
泣き喚いている子供のようだ。
どうしたのかなぁ？震え過ぎてレス出来なくなっちゃったのかな？
はやくおいで！待っているよ～♪
はやくおいで！待っているよ～♪
355 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 14:31:44 ID:00pJm3Y/O
馬鹿のオンパレードだなｗ
まともに議論なんかするわけないだろｗｗｗ
まともに議論なんかするわけないだろｗｗｗ
356 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 14:46:39 ID:00pJm3Y/O
(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)
357 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 15:19:57 ID:K/k0zQRDO
358 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 18:22:34 ID:bc+HKq070
成城通過云々よりも、経堂に止まる急行の方が（ry
上りだと各停が千歳船橋あたりで詰まるorz
成城で接続させるなら経堂は通過でいいんジャマイカ？
上りだと各停が千歳船橋あたりで詰まるorz
成城で接続させるなら経堂は通過でいいんジャマイカ？
359 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 21:11:35 ID:00pJm3Y/O
急行は経堂にこそ全て停車させるべき
成城は各停で十分
成城は各停で十分
経堂は上りの本線へ戻る時が嫌い。
361 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 23:33:16 ID:lyM9doeX0
どうしたのかなぁ？震え過ぎてレス出来なくなっちゃったのかな？
はやくおいで！待っているよ～♪
はやくおいで！待っているよ～♪
362 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 00:19:38 ID:bUi1D1eR0
>>360
オレは経堂利用者だが禿げ堂。
あのポイントは、もう少しなんとかならなかったのかと。
もっともあまり番手の大きいポイントは、異線進入の可能性が高くなるので、
対向ではなるべく使わないようだから、あれしか仕方なかったのか。
また豪徳寺よりの留置線からの本線渡りが厳しくなるか･･･
オレは経堂利用者だが禿げ堂。
あのポイントは、もう少しなんとかならなかったのかと。
もっともあまり番手の大きいポイントは、異線進入の可能性が高くなるので、
対向ではなるべく使わないようだから、あれしか仕方なかったのか。
また豪徳寺よりの留置線からの本線渡りが厳しくなるか･･･
363 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 01:16:45 ID:qFNjB8JFO
御殿場線直通の急行を走らせてほしい。御殿場行でいいから。
>>363
快適なあさぎりをご利用ください
快適なあさぎりをご利用ください
365 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 20:54:49 ID:azo7y/1nO
(・∀・)
(ﾟ∀ﾟ)
(；∀；)
(=∀=)
(〇∀〇)
(〃∀〃)
(≧∀≦)
(●∀●)
(＠∀＠)
(◎∀◎)
(△∀△)
(θ∀θ)
(ω∀ω)
(ﾟ∀ﾟ)
(；∀；)
(=∀=)
(〇∀〇)
(〃∀〃)
(≧∀≦)
(●∀●)
(＠∀＠)
(◎∀◎)
(△∀△)
(θ∀θ)
(ω∀ω)
366 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 08:36:41 ID:DQlWxfSX0
いよいよ年末年始の連急だな。
367 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 09:12:41 ID:+DdNfGbYO
368 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 18:41:39 ID:PM2L4vb3O
ダイヤ改正の概要が来月までには出ると思うが、罵倒の嵐になるか、賞賛の嵐になるか怖いな。
369 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 19:34:22 ID:qP/fvaON0
経堂停車マジウザイ
そもそも新宿から環八の内側で急行を使おうとすること自体が間違ってる
百歩譲って準急で充分だろ
そもそも新宿から環八の内側で急行を使おうとすること自体が間違ってる
百歩譲って準急で充分だろ
だったら急行は、新宿ー祖師谷大蔵、以降は各停でＯＫですね。
372 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 22:12:32 ID:m5TW0Lid0
373 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 23:52:14 ID:6r1IPxfv0
午後5時台の上り藤沢発ロマ復活してほしい。
374 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 00:16:18 ID:g9of4cV20
375 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 00:17:27 ID:FizLxJLH0
小田原5分接続でVSEの展望席がげっと出来ちゃったウリが来ましたよ。
ウリよりナスのほうが好きなんだけどな。
377 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 00:41:14 ID:FizLxJLH0
ωつ
378 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 01:37:24 ID:UYMU9cn10
まんね
>>371
大野からだったら現状でも初電で十分間に合うよ。
町田5:10発⇒小田急・箱根湯本行（⇒本厚木5:06発）⇒小田原5:47着
ひかり393 小田原6:15発
#まあ、町田からだったらハマ線で新横まででたほうがいいだろうな。
特に新設されるひかり393は新横始発だから確実に座れるだろうしね。
…というか、小田原からでも余裕で座れそうだが、端（通路側と窓側）は埋ま
っているだろうな。
町田4:49発⇒横浜線・東神奈川行⇒新横浜5:09着
町田5:18発⇒横浜線・東神奈川行⇒新横浜5:38着
ひかり393 新横浜6:00発/のぞみ99 新横浜6:11発/のぞみ1 新横浜6:18発
大野からだったら現状でも初電で十分間に合うよ。
町田5:10発⇒小田急・箱根湯本行（⇒本厚木5:06発）⇒小田原5:47着
ひかり393 小田原6:15発
#まあ、町田からだったらハマ線で新横まででたほうがいいだろうな。
特に新設されるひかり393は新横始発だから確実に座れるだろうしね。
…というか、小田原からでも余裕で座れそうだが、端（通路側と窓側）は埋ま
っているだろうな。
町田4:49発⇒横浜線・東神奈川行⇒新横浜5:09着
町田5:18発⇒横浜線・東神奈川行⇒新横浜5:38着
ひかり393 新横浜6:00発/のぞみ99 新横浜6:11発/のぞみ1 新横浜6:18発
おっと、訂正。
>町田5:10発⇒小田急・箱根湯本行（⇒本厚木5:06発）⇒小田原5:47着
「相模大野」5:10発⇒小田急・箱根湯本行（⇒本厚木5:06発）⇒小田原5:47着
>町田5:10発⇒小田急・箱根湯本行（⇒本厚木5:06発）⇒小田原5:47着
「相模大野」5:10発⇒小田急・箱根湯本行（⇒本厚木5:06発）⇒小田原5:47着
おっと、時間も間違っていたorz
ついでだから、途中停車駅も追記しておくか。
相模大野「4:50」発⇒小田急・箱根湯本行（「⇒海老名5:01発」⇒本厚木5:06発
「⇒伊勢原5:13発⇒秦野5:23発」）⇒小田原5:47着
#ちなみに町田から大野まで歩けないことは無いね。
…というか漏れ逆方向で歩いてみたことあるし。まあ、普通に歩いて20分位かな。
この区間、線路沿いに道が無いからちょっと分かりずらいかな。
（漏れは携帯で地図見ながら行った。）
ついでだから、途中停車駅も追記しておくか。
相模大野「4:50」発⇒小田急・箱根湯本行（「⇒海老名5:01発」⇒本厚木5:06発
「⇒伊勢原5:13発⇒秦野5:23発」）⇒小田原5:47着
#ちなみに町田から大野まで歩けないことは無いね。
…というか漏れ逆方向で歩いてみたことあるし。まあ、普通に歩いて20分位かな。
この区間、線路沿いに道が無いからちょっと分かりずらいかな。
（漏れは携帯で地図見ながら行った。）
1本後の海老名発を逆延長するのはどうか？
>>382
>1本後の海老名発を逆延長するのはどうか？
（直前に町田まで送り込んで）逆延長するのであれば始めっから回送距離が少
なくてすむ大野に夜間留置するだろうが、それではこの各停に使う編成をわざ
わざ（大野ではなく）海老名に夜間留置している意味がなくなるからやらない
だろうね。
>1本後の海老名発を逆延長するのはどうか？
（直前に町田まで送り込んで）逆延長するのであれば始めっから回送距離が少
なくてすむ大野に夜間留置するだろうが、それではこの各停に使う編成をわざ
わざ（大野ではなく）海老名に夜間留置している意味がなくなるからやらない
だろうね。
384 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 04:03:54 ID:qccqOybn0
小田原6:15ひかりに接続を重視するなら、新百合ヶ丘発を考えた方が良いだろ。
町田からなら横浜線もあるわけだが、新百合ヶ丘付近からだと現状手段がない。
町田からなら横浜線もあるわけだが、新百合ヶ丘付近からだと現状手段がない。
385 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 04:48:11 ID:63Z/tnAHO
(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)
386 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 05:37:09 ID:MNraFk5C0
倒壊なんかどうでもいいんだよ。
387 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 07:18:33 ID:bp/Nn26i0
>>369-370
お隣の会社にしたって環八の内側では緩急接続なんか殆どしていないが
昔は日中以降は佐倉で緩急接続をしていたが、急行に関しては23区を出るまで
追い越しさえないし、八幡とともに特急の追い越しに使ってるだけだぞ
その八幡は通過線を持つ構造で緩急接続そのものが出来ないどころか、
一部の快速が上位優等に追い越される有様なんだが・・・
逆に言うと八幡の快速停車は利用者云々（確かに周辺の各駅停車のみの
駅よりは利用者が多いが）よりも、特急などの上位優等に抜かされるための
停車に過ぎないからな・・・流石に運転停車して追い越されるわけにも行かないし
そもそも佐倉での優等は日中は使えない都営線からの直通か、お隣の区間準急並に
各駅停車に毛が生えた程度の快速だけで、ただ単に各駅停車の減便分を補っているに
過ぎないわけだが
お隣の会社にしたって環八の内側では緩急接続なんか殆どしていないが
昔は日中以降は佐倉で緩急接続をしていたが、急行に関しては23区を出るまで
追い越しさえないし、八幡とともに特急の追い越しに使ってるだけだぞ
その八幡は通過線を持つ構造で緩急接続そのものが出来ないどころか、
一部の快速が上位優等に追い越される有様なんだが・・・
逆に言うと八幡の快速停車は利用者云々（確かに周辺の各駅停車のみの
駅よりは利用者が多いが）よりも、特急などの上位優等に抜かされるための
停車に過ぎないからな・・・流石に運転停車して追い越されるわけにも行かないし
そもそも佐倉での優等は日中は使えない都営線からの直通か、お隣の区間準急並に
各駅停車に毛が生えた程度の快速だけで、ただ単に各駅停車の減便分を補っているに
過ぎないわけだが
389 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 16:20:55 ID:63Z/tnAHO
マジウザいのは成城停車
あれのせいで急行は使えない優等という汚名を着せられた
あれのせいで急行は使えない優等という汚名を着せられた
急行は経堂・成城・遊園通過でいい
392 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 21:46:01 ID:63Z/tnAHO
急行イラネ
日中は快急と準急、ラッシュ時は通勤急行と準急のセットでおＫ！
通勤急行停車駅:新宿・上原・登戸・新百合以西快急と同じ
日中は快急と準急、ラッシュ時は通勤急行と準急のセットでおＫ！
通勤急行停車駅:新宿・上原・登戸・新百合以西快急と同じ
成城通過厨って見ててマジおもろいなｗｗ
絶対にありえないことなのに顔真っ赤にして主張してんのｗｗ
絶対にありえないことなのに顔真っ赤にして主張してんのｗｗ
394 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 22:34:13 ID:63Z/tnAHO
お前のレスはつまらんがな
ってかくだらん釣りに顔真っ赤にしてレスしてるのはてめぇだろｗ
ってかくだらん釣りに顔真っ赤にしてレスしてるのはてめぇだろｗ
395 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 22:42:05 ID:FvSsLGWG0
>>393
成城に住んでいる金持ちに嫉妬に決まってるやんｗｗ
成城に住んでいる金持ちに嫉妬に決まってるやんｗｗ
各停の8連化はどうするつもりかな。
4000が6本来て、5200を2本を短くしたから
4連は飽和状態になってる。
4000が6本来て、5200を2本を短くしたから
4連は飽和状態になってる。
397 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 23:01:48 ID:rtmI5nJ0O
成城にロマ停めるなら遊園は通過しろ。
ついでに新松田もな
ついでに新松田もな
398 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 23:06:17 ID:MtM9rI660
>396
４連の運用が増えるから心配する必要ないんじゃないかと。
無駄に４連を作ったんじゃないと思うが・・。
４連の運用が増えるから心配する必要ないんじゃないかと。
無駄に４連を作ったんじゃないと思うが・・。
399 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 23:10:03 ID:63Z/tnAHO
金持ちなら貧乏臭い急行なんか乗らずに車で移動しろよ。
まぁこっちは田舎者の貧乏人だが通学はもちろん移動は車…
電車なんて滅多に必要ないんだが、たまに新宿とか都内行くのに急行がウザいだけ。
急行は全て快急に置換えスピードアップすべき
まぁこっちは田舎者の貧乏人だが通学はもちろん移動は車…
電車なんて滅多に必要ないんだが、たまに新宿とか都内行くのに急行がウザいだけ。
急行は全て快急に置換えスピードアップすべき
400 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 03:33:44 ID:Y6FLJ6XK0
>>387
京成かと思った
京成かと思った
>>387
京成スレの誤爆？
そもそも環八通りは東側は無い（計画にも無い：それどころか環七でさえ
都県境の近くを通っている箇所もあるので、仮に東側を作ろうとしても
埼玉に入ってしまう）
八幡は通過追い越しさえ出来ないし
京成は押上線以外では急行を廃止したし、快速にしても23区内の青砥、高砂、小岩
のいずれかで接続があったはずだが
かつての急行は確かに普通に毛が生えた程度のもの（3駅以上連続通過することは無かったはず）
だが、快速に関してはそこそこ使えるぞ
京成スレの誤爆？
そもそも環八通りは東側は無い（計画にも無い：それどころか環七でさえ
都県境の近くを通っている箇所もあるので、仮に東側を作ろうとしても
埼玉に入ってしまう）
八幡は通過追い越しさえ出来ないし
京成は押上線以外では急行を廃止したし、快速にしても23区内の青砥、高砂、小岩
のいずれかで接続があったはずだが
かつての急行は確かに普通に毛が生えた程度のもの（3駅以上連続通過することは無かったはず）
だが、快速に関してはそこそこ使えるぞ
403 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 18:25:44 ID:H+C4kDnJO
準急新松田・片瀬江ノ島行で十分だな
もちろん新松田６＋片瀬江ノ島４で
もちろん新松田６＋片瀬江ノ島４で
405 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 21:33:51 ID:wBP3n8St0
成城にだって古くて狭い、安い賃貸アパートはある
嫉妬する奴は、そういうとこに住む利用者だと思い込めｗｗｗ
嫉妬する奴は、そういうとこに住む利用者だと思い込めｗｗｗ
406 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 22:27:31 ID:cOKVo2adO
>>405
あまりにくだらんが一応マジレスｗ
あんな所住みたくもないし嫉妬なんかしていない。ただ単に毎時8本もの急行を停める必要などなく、遅くて使えない急行を快急に置換えスピードアップを計り、成城民にはもっと各停を利用しろ！と言いたいだけｗｗｗ
あまりにくだらんが一応マジレスｗ
あんな所住みたくもないし嫉妬なんかしていない。ただ単に毎時8本もの急行を停める必要などなく、遅くて使えない急行を快急に置換えスピードアップを計り、成城民にはもっと各停を利用しろ！と言いたいだけｗｗｗ
407 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 23:12:03 ID:B1//ZfAzO
宇奈根・喜多見・大蔵周辺に住む成城ユーザーのことも思い出してやって下さい。
408 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 23:17:22 ID:RGqVEO600
とりあえず、既存の急行停車駅通過は不可能とだけ行っておくよ
「風まつり」のホームが85mってぇからには
>>295 のとおり湯本急行全廃だろうな。
俺にとっては、わかりよくなってイイが
特急使わずに新宿からゴルァ逝こうとすると
2度乗り換えになるんだから
もう少し前フリがあったっていいよねえ。
>>295 のとおり湯本急行全廃だろうな。
俺にとっては、わかりよくなってイイが
特急使わずに新宿からゴルァ逝こうとすると
2度乗り換えになるんだから
もう少し前フリがあったっていいよねえ。
ちなみに小田原にも91mのホーム作ってます。
おそらく特急以外は直通しなくなるかと。
10両の急行・快急と4連改造の5200形が小田原で接続するのかな。
おそらく特急以外は直通しなくなるかと。
10両の急行・快急と4連改造の5200形が小田原で接続するのかな。
412 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 09:46:08 ID:zbjAutcOO
湯本急行が全廃になるなら列車番号が2000代の急行も廃止でいいよ
小田原発急行相模大野行で通過駅が
厚木・座間・相武台前・小田急相模原だけってww
小田原発急行相模大野行で通過駅が
厚木・座間・相武台前・小田急相模原だけってww
413 ： 【大吉】 【587円】 ：2008/01/01(火) 10:28:02 ID:lCOaldbC0
いや、相模線接続の厚木を停車にして残すべき
これで座間市内（オダサガも半分座間だし）のみ通過の急行の登場だ！！
ざまあみろ
これで座間市内（オダサガも半分座間だし）のみ通過の急行の登場だ！！
ざまあみろ
>>406
じゃあ京王使うわ
じゃあ京王使うわ
415 ：大吉なら次回改正で快速急行登戸停車→ 【大吉】 【710円】 ：2008/01/01(火) 13:02:54 ID:lCOaldbC0
そして、愛甲、倒壊、鶴巻通過
別に各停を走らせるだけの通過人員があり、かといって毎時7本以上停めるほど乗降客は多くないんだから
愛甲石田通過にすると共に各停を走らせればいいんだよ。
愛甲石田通過にすると共に各停を走らせればいいんだよ。
3連投になるが、そうすれば、愛甲からも着席できるようになって、
田舎なのに座れない問題も解決と。
田舎なのに座れない問題も解決と。
419 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 13:53:55 ID:i9JT36wQO
420 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 14:20:21 ID:zbjAutcOO
足柄５駅は通過が原則
相模線は海老名で充分
どうせ相鉄が本厚木延伸とか意味不明な話が湧いてくるから
区間準急で新松田分割でも構わない
本厚木以西は急行の価値なし
伊勢原の引き込み線？入らないだろ
箱根湯本発急行新宿行（箱根湯本→本厚木間各停）４両と
小田原発急行新宿行（小田原→新松田間通過）６両を
愛甲石田で連結させれば問題解決
相模線は海老名で充分
どうせ相鉄が本厚木延伸とか意味不明な話が湧いてくるから
区間準急で新松田分割でも構わない
本厚木以西は急行の価値なし
伊勢原の引き込み線？入らないだろ
箱根湯本発急行新宿行（箱根湯本→本厚木間各停）４両と
小田原発急行新宿行（小田原→新松田間通過）６両を
愛甲石田で連結させれば問題解決
421 ： 【大吉】 【1704円】 ：2008/01/01(火) 14:41:44 ID:lCOaldbC0
せっかく海老名で折り返せるし、現にダイヤが乱れた時には
各駅停車が海老名折り返しで急行の厚木停車ということを実際にやってるので
これを定期ダイヤにも組み込むべき
海老名での乗り換えは面倒だし、小田急としても少しでも自分のところの
路線に乗ってもらった方がいいだろう。
相模線海老名は小田急乗換えというより海老名市街地への便ってことじゃないの？
相鉄乗り換えもあるけど、そんなに多くは無いだろうし
各駅停車が海老名折り返しで急行の厚木停車ということを実際にやってるので
これを定期ダイヤにも組み込むべき
海老名での乗り換えは面倒だし、小田急としても少しでも自分のところの
路線に乗ってもらった方がいいだろう。
相模線海老名は小田急乗換えというより海老名市街地への便ってことじゃないの？
相鉄乗り換えもあるけど、そんなに多くは無いだろうし
422 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 15:20:44 ID:i9JT36wQO
相模線から小田急というと、寒川方面のアプローチに目がいきがちだが、
逆の相模原市内方面のアプローチは海老名乗換えも有効。
乗換えが厚木に絞られるなら、急行停車の目も出るだろうけど、現実そうはいかないのでは？。
逆の相模原市内方面のアプローチは海老名乗換えも有効。
乗換えが厚木に絞られるなら、急行停車の目も出るだろうけど、現実そうはいかないのでは？。
423 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 15:44:27 ID:IeU8oD87O
新南参代上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮八原北北代丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
■━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━■━━━━━━■━━━━■━━━━━━━■━━━□ 特急相模
●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━━━━━━━●○○○○ 快速急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●●●━●━━●●●━━━━━●○○○○ 急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○ 特快
●●●●●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○ 各駅停車
各駅停車は区間運転有り。（新宿（代々木上原）－海老名、秦野－小田原、向ヶ丘遊園－秦野など。）
町大東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本海江
田野林林林間和丘渋後南会行本沢鵠岸島
●●━●━━●━━━━━━━●━━● 急行
●●━●●━●━━━●●●●●●●● 特快
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 快速以下
各駅停車は町田（相模大野）－湘南台の区間運転有り。
新五栗黒は永多唐
百月平川野山セ木
●●●●●●●● 全電車
宿新宮八原北北代丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
■━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━■━━━━━━■━━━━■━━━━━━━■━━━□ 特急相模
●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━━━━━━━●○○○○ 快速急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●●●━●━━●●●━━━━━●○○○○ 急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○ 特快
●●●●●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○ 各駅停車
各駅停車は区間運転有り。（新宿（代々木上原）－海老名、秦野－小田原、向ヶ丘遊園－秦野など。）
町大東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本海江
田野林林林間和丘渋後南会行本沢鵠岸島
●●━●━━●━━━━━━━●━━● 急行
●●━●●━●━━━●●●●●●●● 特快
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 快速以下
各駅停車は町田（相模大野）－湘南台の区間運転有り。
新五栗黒は永多唐
百月平川野山セ木
●●●●●●●● 全電車
424 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 19:12:18 ID:L2Mwgzz70
>>423
結局は秦野全停車？
結局は秦野全停車？
秦野ルパンとか渋沢愚連隊のネットデビューか
426 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 21:46:56 ID:yrZRdAXgO
>>422
入谷･相武台下は座間や相武台前に抜けるし、原当麻以北は橋本に抜ける。
南部は茅ヶ崎がある。茅ヶ崎から藤沢経由より厚木経由の方をが新宿へは安く、新宿ラインとの対抗上重要。
むしろロマンスカーの停車駅を本厚木から厚木に変えた方が良いくらい。
厚木にはポイントカードの使えるＯＸがあるぞ。
入谷･相武台下は座間や相武台前に抜けるし、原当麻以北は橋本に抜ける。
南部は茅ヶ崎がある。茅ヶ崎から藤沢経由より厚木経由の方をが新宿へは安く、新宿ラインとの対抗上重要。
むしろロマンスカーの停車駅を本厚木から厚木に変えた方が良いくらい。
厚木にはポイントカードの使えるＯＸがあるぞ。
427 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 22:09:12 ID:usHdEXMv0
なかなかユニークな考え方ですねえ。
でも、相模線はもっと便利にすれば乗客は増える可能性は
あると思うが。
428 ：423変更：2008/01/01(火) 23:09:58 ID:cxEzCTl50
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
■━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━■━━━━━━■━━━━■━━━━━━━■━━━□ 特急相模
●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●★━━━●━●━●━━●━●━━━━━●○○○○ 快速急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●●●●●●●●●●━━━━━●○○○○ 急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○ 特快
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○ 各駅停車
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
★━●━━●━━━━━━━●━━● 快速急行
●━●●━●━━━●●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 特快以下
新五栗黒は永多唐
百月平川野山摩木
●━●━━●●● 急行
●●●●●●●● 特快以下
★→江ノ島方面と大野起終点は停車。
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
■━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━■━━━━━━■━━━━■━━━━━━━■━━━□ 特急相模
●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●★━━━●━●━●━━●━●━━━━━●○○○○ 快速急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●●━━━●●●●●●●●●●━━━━━●○○○○ 急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○ 特快
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○ 各駅停車
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
★━●━━●━━━━━━━●━━● 快速急行
●━●●━●━━━●●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 特快以下
新五栗黒は永多唐
百月平川野山摩木
●━●━━●●● 急行
●●●●●●●● 特快以下
★→江ノ島方面と大野起終点は停車。
429 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 23:30:31 ID:zQAUpM8W0
新南参代上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本
宿新宮八原北北代丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚
■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■特急
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●快速急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●多摩急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
町大東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本海江
田野林林林間和丘渋後南会行本沢鵠岸島
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
新五栗黒は永多唐
百月平川野山セ木
■━━━━━■ 特急
●━━━━━● 快速急行
●━━━━●● 急行
●━●━━●●●多摩急行
●●●●●●●●準急
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車
宿新宮八原北北代丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚
■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■特急
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●快速急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●多摩急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
町大東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本海江
田野林林林間和丘渋後南会行本沢鵠岸島
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
新五栗黒は永多唐
百月平川野山セ木
■━━━━━■ 特急
●━━━━━● 快速急行
●━━━━●● 急行
●━●━━●●●多摩急行
●●●●●●●●準急
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車
430 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 00:31:33 ID:e5yuWZ2m0
>>426>>427
どうかすると、下溝も相武台前・原当麻は相模大野への流れもある。
小田急や海老名市の戦略としては、
厚木で降りられるよりは、海老名で降りてくれたほうがいいのかも。
実際俺もその戦略に乗って、買い物などで海老名下車したいことも多々あるし。
ちなみに俺は「海老名⇔厚木」を小田急・JRで重複させて買っている。
どうかすると、下溝も相武台前・原当麻は相模大野への流れもある。
小田急や海老名市の戦略としては、
厚木で降りられるよりは、海老名で降りてくれたほうがいいのかも。
実際俺もその戦略に乗って、買い物などで海老名下車したいことも多々あるし。
ちなみに俺は「海老名⇔厚木」を小田急・JRで重複させて買っている。
432 ：429変更：2008/01/02(水) 11:29:32 ID:wr5sFzh80
新南参代上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新五栗黒は永多唐
宿新宮八原北北代丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百月平川野山セ木
■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━▲━━━━━▲ 特急
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━● 快速急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━━●● 急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●━●━━●●●多摩急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
町大東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本海江
田野林林林間和丘渋後南会行本沢鵠岸島
▲━━━━━━━━━━━━━━━━▲特急
●━━▲━━▲━━━━━━━▲━━▲快速急行
●●━●●━●━━●●━━━●●●●急行
＝●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
▲━━━▲━━━━━━▲━━━━▲━━━━━━━▲特急
●━━━●━━━━●━●快速急行
●━━━●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
▲ 一部停車
小田原線各駅停車はすべて新百合３・４番発着とする。
宿新宮八原北北代丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百月平川野山セ木
■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━▲━━━━━▲ 特急
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━● 快速急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━━●● 急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●━●━━●●●多摩急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
町大東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本海江
田野林林林間和丘渋後南会行本沢鵠岸島
▲━━━━━━━━━━━━━━━━▲特急
●━━▲━━▲━━━━━━━▲━━▲快速急行
●●━●●━●━━●●━━━●●●●急行
＝●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
▲━━━▲━━━━━━▲━━━━▲━━━━━━━▲特急
●━━━●━━━━●━●快速急行
●━━━●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
▲ 一部停車
小田原線各駅停車はすべて新百合３・４番発着とする。
相模線は昨年3月から湘新特快接続重視で
日中のダイヤパターン変わってから、
相模線下り降車→小田急上り乗車の接続が悪くなったと思う。
相模線海老名降車で急行を捕まえても、だいたい5分接続だから余裕無い。
相模線の改札詰まるし、移動距離があるし。
あと他線から相模線に乗り遅れた時、茅ヶ崎で乗り遅れるよりも、
厚木で乗り遅れたほうが、精神的ダメージが大きい。
茅ヶ崎は風が弱いし、Suicaでちょっとしたのを買えるし（←関係無いか）
電車が待機しているし、始発で座れるチャンスあるし、遅れても同じ会社同士だから、
たまに待ってくれるというのもあるけど。
>>426
厚木に止めてもらったらおいらは嬉しいけど、多くは反発だろうなｗ
駅員とホームの増強が必要だと思う。
ロマ海老名停車で各停と接続、
厚木駅改札内でも特急券買えるとかしてくれたらいいな。
>>431
厚木もOXで買ってくれればいいんじゃない？日常品しか無いけど。
あと厚木は東から委託料もらってるだろうから、収入源じゃない？
日中のダイヤパターン変わってから、
相模線下り降車→小田急上り乗車の接続が悪くなったと思う。
相模線海老名降車で急行を捕まえても、だいたい5分接続だから余裕無い。
相模線の改札詰まるし、移動距離があるし。
あと他線から相模線に乗り遅れた時、茅ヶ崎で乗り遅れるよりも、
厚木で乗り遅れたほうが、精神的ダメージが大きい。
茅ヶ崎は風が弱いし、Suicaでちょっとしたのを買えるし（←関係無いか）
電車が待機しているし、始発で座れるチャンスあるし、遅れても同じ会社同士だから、
たまに待ってくれるというのもあるけど。
>>426
厚木に止めてもらったらおいらは嬉しいけど、多くは反発だろうなｗ
駅員とホームの増強が必要だと思う。
ロマ海老名停車で各停と接続、
厚木駅改札内でも特急券買えるとかしてくれたらいいな。
>>431
厚木もOXで買ってくれればいいんじゃない？日常品しか無いけど。
あと厚木は東から委託料もらってるだろうから、収入源じゃない？
×相模線海老名降車で急行を捕まえても、だいたい5分接続だから余裕無い。
海老名での相模線下り着→小田急急行上り発の接続、思ったよりも悪い。
あと南側からの書き込み長文すまん。
海老名での相模線下り着→小田急急行上り発の接続、思ったよりも悪い。
あと南側からの書き込み長文すまん。
436 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 21:12:54 ID:BICG0scm0
ダイヤ改正は今月半ばに発表？
既に交通新聞などには、MSEの運転開始は３月１５日と語られていますよ
>>434
小田急OX・・・小田急商事
ビナウォーク・・・小田急電鉄
一応、こういう違いはある。
>>437
MSE関連のロマンスカー情報は確かに発表になったが、
>>436は一般列車も含めたことを言ってるのだろう。
小田急OX・・・小田急商事
ビナウォーク・・・小田急電鉄
一応、こういう違いはある。
>>437
MSE関連のロマンスカー情報は確かに発表になったが、
>>436は一般列車も含めたことを言ってるのだろう。
まさか準急が全列車箱根湯本始発になるとは・・・
メトロの駅にロマンスカーの案内のパンフがあった。
折り返しは全て回送なのかな？
メトロホームウェイ43号だけ6両編成だけど、唐木田行きの71号の方が
客は少ないように見えるけども理由があるんだっけ？
折り返しは全て回送なのかな？
メトロホームウェイ43号だけ6両編成だけど、唐木田行きの71号の方が
客は少ないように見えるけども理由があるんだっけ？
441 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 00:44:14 ID:hQrnm8KB0
下がり杉age
442 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 01:34:34 ID:UoTLOASr0
前みたいに新宿（又は千代直でも）と本厚木を往復する準急増やしてもらいたんですが？
443 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 01:46:40 ID:WNr+oixF0
>>440
折り返しの都合
折り返しの都合
登戸に快速急行が止まるととてもうれしいです。
どうせ遠距離の客がどうのこうので止めてくれないんだろうけど
どうせ遠距離の客がどうのこうので止めてくれないんだろうけど
445 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 05:57:50 ID:DL0HKnRBO
登戸に快急を停めるなら急行を全廃して快急毎時6本走らせよ
多摩急行は存続でｗ
多摩急行は存続でｗ
446 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 07:26:07 ID:NdHZA7B+O
相模急行の新設を
停車駅
新宿→上原→下北→登戸→新百合→町田→大野→海老名→本厚木→伊勢原→秦野→（新松田）→小田原
全車１０両編成で運行
この電車途中の
代々木上原で多摩急行唐木田行に
登戸で各駅停車本厚木行に
新百合ヶ丘で区間準急新松田行に
相模大野で相模大野始発の快速急行片瀬江ノ島行に
本厚木で赤丸急行箱根湯本行に
それぞれ連絡します
停車駅
新宿→上原→下北→登戸→新百合→町田→大野→海老名→本厚木→伊勢原→秦野→（新松田）→小田原
全車１０両編成で運行
この電車途中の
代々木上原で多摩急行唐木田行に
登戸で各駅停車本厚木行に
新百合ヶ丘で区間準急新松田行に
相模大野で相模大野始発の快速急行片瀬江ノ島行に
本厚木で赤丸急行箱根湯本行に
それぞれ連絡します
また冬休み厨房か。
449 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 11:01:09 ID:CK4DKsmqO
>>446
なぜか夏休みや冬休みになると出てくる急行だな。
なぜか夏休みや冬休みになると出てくる急行だな。
>>449
厨房急行とか厨房快急とか名付けたほうがいいかもしれんね。
厨房急行とか厨房快急とか名付けたほうがいいかもしれんね。
451 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 12:37:18 ID:w4KjSsct0
3月改正で新松田解結廃止だってね。
新宿発の快急・急行は10両で小田原行きに。
相模大野発の●急行が6両で運転。
新松田～箱根湯本、小田原～箱根湯本に4両各停運転だそうで。
新宿発の快急・急行は10両で小田原行きに。
相模大野発の●急行が6両で運転。
新松田～箱根湯本、小田原～箱根湯本に4両各停運転だそうで。
452 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 13:21:25 ID:Av7x7PHA0
そうすると、足柄の小駅は日中は時間２本？３本？
かわいそ
>>452
●急と新松田～箱根各停せて4本/hとなるんじゃね
●急と新松田～箱根各停せて4本/hとなるんじゃね
454 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 14:00:07 ID:w4KjSsct0
>>453
そうです、あくまで私が聞いた話ですが
１時間で
新宿→小田原：4本（10両急行・足柄5駅通過）
相模大野→小田原：2本（6両・●急行）
新松田→箱根湯本：2本（4両・各停）
小田原→箱根湯本：2本（4両・各停）
という内容。
そうです、あくまで私が聞いた話ですが
１時間で
新宿→小田原：4本（10両急行・足柄5駅通過）
相模大野→小田原：2本（6両・●急行）
新松田→箱根湯本：2本（4両・各停）
小田原→箱根湯本：2本（4両・各停）
という内容。
455 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 15:09:30 ID:rMXFZGGD0
やっと現実的な話題になったな。
456 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 15:24:01 ID:kWx2OV2f0
座間３駅＋海老名＋偽厚木関係のネタはないですか。
朝夕の一部の快速急行を箱根湯本行き（後ろ4両小田原どまり）にして
登山線内湯元のみ停車とか出さないのかな？
いきなり湯元直通急行廃止ではまずそうな気もするけど
登山線内湯元のみ停車とか出さないのかな？
いきなり湯元直通急行廃止ではまずそうな気もするけど
>>454
問題は小田原構内をどう捌いていくかだな。
問題は小田原構内をどう捌いていくかだな。
逆10連が一番手っ取り場合よな
新宿よりに途中駅発着を持ってくれば混雑も分散するし
藤沢行きの快速急行も6連のみ江ノ島行きに出来るし
新宿よりに途中駅発着を持ってくれば混雑も分散するし
藤沢行きの快速急行も6連のみ江ノ島行きに出来るし
>>459
どこが小田原厨なんだ？
現在のダイヤでは大野始発の急行は湯本折り返し後は新宿行き急行になるダイヤだから、大野始発の急行も小田原打ち切りにしないとやりくりできない
区間各停を6両にしたり、急行関連は今まで通りとすると風祭駅4連対応と5200の4連化の説明ができない
決して、妄想の一言で片付けることはできないと思う
どこが小田原厨なんだ？
現在のダイヤでは大野始発の急行は湯本折り返し後は新宿行き急行になるダイヤだから、大野始発の急行も小田原打ち切りにしないとやりくりできない
区間各停を6両にしたり、急行関連は今まで通りとすると風祭駅4連対応と5200の4連化の説明ができない
決して、妄想の一言で片付けることはできないと思う
>>457
土休日の急行での湯本直通利用者の多さを考えると、直通急行廃止はどうかと思います。
そうすると>>460の逆10連が土休日のみ必要かなと思います（前4両湯本発着、後6両小田原増結分割）。
分割案内板「B」復活か。
土休日の急行での湯本直通利用者の多さを考えると、直通急行廃止はどうかと思います。
そうすると>>460の逆10連が土休日のみ必要かなと思います（前4両湯本発着、後6両小田原増結分割）。
分割案内板「B」復活か。
>>462
それも、考えの一つではあるが、現在の6連の小田原方電連をこれ見よがしに撤去しているからな...
それも、考えの一つではあるが、現在の6連の小田原方電連をこれ見よがしに撤去しているからな...
>>461
いや、10連列車を全部小田原行きとか言ってる時点で厨だろ。
本当に分割廃止だとしても一部は新松田行きにするんじゃね？
分割廃止すりゃ引き上げ線にも余裕が出るだろうし、そもそも全部小田原行きにする必然性もないし。
いや、10連列車を全部小田原行きとか言ってる時点で厨だろ。
本当に分割廃止だとしても一部は新松田行きにするんじゃね？
分割廃止すりゃ引き上げ線にも余裕が出るだろうし、そもそも全部小田原行きにする必然性もないし。
一部は急行小田原行き（後ろ4両新松田から各駅停車箱根湯本行き）
にして対応するんじゃないの？
見た目の箱根湯本直通急行を無くして、本厚木以東からはロマンスカーに誘導ウマーで
にして対応するんじゃないの？
見た目の箱根湯本直通急行を無くして、本厚木以東からはロマンスカーに誘導ウマーで
>>464
新松田で打ち切ったとして、新松田止まり10連はどうするの？
確か新松田のY線には10連は止まれないと思ったし、足柄や開成に入庫するときは結局小田原まで一旦行かなければならない
Y線に10連が入れたならスマソ
新松田で打ち切ったとして、新松田止まり10連はどうするの？
確か新松田のY線には10連は止まれないと思ったし、足柄や開成に入庫するときは結局小田原まで一旦行かなければならない
Y線に10連が入れたならスマソ
>>466
あれ？Y線って10連は入れなかったっけ？それは失敬。
あれ？Y線って10連は入れなかったっけ？それは失敬。
468 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 17:20:34 ID:Av7x7PHA0
旅客案内の面からも、新松田止まりの急行は有り得なくね？
ホームが乗り換え難民だらけになる。（接続列車が待っているなら別。）
新松田って、運転上は重要な駅だけど、本当は、どうでもいいくらい
の駅じゃない？
新松田Y線10連入れるよ。
始発準急あるし。
始発準急あるし。
470 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 17:36:29 ID:DL0HKnRBO
シンプルに急行を全廃して快急に置換えでいいだろ
>>468
それ言ったら小田原分断だってそうかと。
>>471
でも、区間各停が毎時2本しかなければどうにかなりそうな。
というか今思ったんだが、分割廃止って無理じゃね？
ごく稀に存在する10連の大野赤丸急行はどうするよ?
それ言ったら小田原分断だってそうかと。
>>471
でも、区間各停が毎時2本しかなければどうにかなりそうな。
というか今思ったんだが、分割廃止って無理じゃね？
ごく稀に存在する10連の大野赤丸急行はどうするよ?
473 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 18:27:33 ID:UbYoifSg0
>>452-453
今のダイヤで開成～足柄の各駅は平日午前や夕方は毎時5本に増強されているのだが
新松田分割全廃したら厳しいだろ
それとも開成だけでもホーム10両化して急行・快急の
一部を特別停車とかも今からは間に合わない
>>461
＞急行関連は今まで通りとすると風祭駅4連対応と5200の4連化の説明
風祭駅の4連対応は6両にしたいが用地が確保できず妥協して4両というのは？
小田原駅4両新ホームは特にラッシュ時のホーム不足の解消
今のダイヤで開成～足柄の各駅は平日午前や夕方は毎時5本に増強されているのだが
新松田分割全廃したら厳しいだろ
それとも開成だけでもホーム10両化して急行・快急の
一部を特別停車とかも今からは間に合わない
>>461
＞急行関連は今まで通りとすると風祭駅4連対応と5200の4連化の説明
風祭駅の4連対応は6両にしたいが用地が確保できず妥協して4両というのは？
小田原駅4両新ホームは特にラッシュ時のホーム不足の解消
475 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 18:39:58 ID:DL0HKnRBO
白さと香りのブルーダイヤ
476 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 18:54:39 ID:jEaq3PFe0
>>475
小田原にはＬＩＯＮの工場がある
小田原にはＬＩＯＮの工場がある
478 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 19:02:20 ID:rMXFZGGD0
>>471
町田→新松田→新宿のスジなんかあったか？
町田→新松田→新宿のスジなんかあったか？
479 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 19:40:23 ID:w8XiraxK0
>>451
急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり）もありますか？
急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり）もありますか？
480 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 19:47:25 ID:rMXFZGGD0
482 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 19:59:12 ID:w8XiraxK0
小田急2008ダイヤ改正の路線図を書いて下さい。
483 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 20:04:10 ID:w8XiraxK0
小田急線の区間急行の停車駅を教えて下さい。
484 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 20:04:37 ID:Av7x7PHA0
＞482
団子か？
イラネ
団子か？
イラネ
新松田は乗降客数的にはどうでもいい駅だろうが、運用上のポイント駅。
秦野・伊勢原で分割併合や本格的な折り返しができるなら、
もう少し柔軟なダイヤが組めるのだろうに。
秦野・伊勢原で分割併合や本格的な折り返しができるなら、
もう少し柔軟なダイヤが組めるのだろうに。
487 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 20:41:38 ID:w8XiraxK0
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（９時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
488 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 20:42:30 ID:w8XiraxK0
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（10時～16時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
489 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 20:43:19 ID:w8XiraxK0
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（17時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 急行小田原行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 急行小田原行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
490 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 20:44:20 ID:w8XiraxK0
＜小田原線・箱根登山線＞
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜江ノ島線＞
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜多摩線＞
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行
●－●－－●●● 急行
●●●●●●●● 区間準急
●●●●●●●● 各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…平日の朝と、夜の時間帯、東京メトロ千代田線直通の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上りの準急列車が通過
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜江ノ島線＞
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜多摩線＞
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行
●－●－－●●● 急行
●●●●●●●● 区間準急
●●●●●●●● 各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…平日の朝と、夜の時間帯、東京メトロ千代田線直通の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上りの準急列車が通過
>>485
だが、それより手前に引き上げ線は本厚木までないから仕方がない。
だが、それより手前に引き上げ線は本厚木までないから仕方がない。
492 ：454：2008/01/04(金) 22:09:50 ID:w4KjSsct0
もちろん>>454は平日昼間の話ですよ。
休日の急行は湯本直通だそうです。
正確に私が聞いた内容は
・小田原まで10両の列車が増える
・新松田での解結は大幅に減る
・平日は急行は小田原止まりに
・新松田、小田原～箱根湯本の4両編成の各停が出来る
というものです。
だから新松田～箱根湯本の各停が運転されるということは現在日中１時間3本ある●急行
が1本に減るのではないかと。
残る●急行が相模大野発か新宿発かは聞きませんでした。
その辺はまた詳しいことを訊いてみます。
休日の急行は湯本直通だそうです。
正確に私が聞いた内容は
・小田原まで10両の列車が増える
・新松田での解結は大幅に減る
・平日は急行は小田原止まりに
・新松田、小田原～箱根湯本の4両編成の各停が出来る
というものです。
だから新松田～箱根湯本の各停が運転されるということは現在日中１時間3本ある●急行
が1本に減るのではないかと。
残る●急行が相模大野発か新宿発かは聞きませんでした。
その辺はまた詳しいことを訊いてみます。
>>491
折返し可能駅はあるし、伊勢原でもバンバン回送が折り返してるから問題はない。
折返し可能駅はあるし、伊勢原でもバンバン回送が折り返してるから問題はない。
おまえは小田急の配線は解っているほうだ。確かに運用上は問題ない。
だが小田急のやり方をまったく解っていない。
だが小田急のやり方をまったく解っていない。
495 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 10:52:37 ID:Ycn6NOo20
平日は、急行箱根湯本行きもありますか？
496 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 11:06:22 ID:Ycn6NOo20
休日は、新宿～片瀬江ノ島間の10両編成の急行も増える。
快速急行は、片瀬江ノ島まで増えるかも。
快速急行は、片瀬江ノ島まで増えるかも。
497 ：主任：2008/01/05(土) 11:35:16 ID:wZvGFgW60
朝・夕方の経堂通過の急行を通勤急行にして、経堂通過の準急を通勤準急にすれば、
区別がよくできると思う。
区別がよくできると思う。
498 ：主任：2008/01/05(土) 11:36:13 ID:wZvGFgW60
朝・夕方の経堂通過の急行を通勤急行にして、経堂通過の準急を通勤準急にすれば、
区別がよくできると思う。
区別がよくできると思う。
>>493
だが伊勢原で折り返すと伊勢原～新松田が毎時6本未満になってしまうよ。
だが伊勢原で折り返すと伊勢原～新松田が毎時6本未満になってしまうよ。
502 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 13:59:17 ID:ZiMH2GHW0
たまきゅう！！
503 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 14:15:00 ID:FR8lN4kk0
>499
たれ流し君だっけ？
部長「君のところは、小田急なのに１本で新宿まで来れないんだよな」
たれ流し
「いえ、朝・夕ならあります」
部長「通勤定期代も部で一番使ってるぞ」
「朝の客先へ直行も出来ないし」
「まあ、その分、ボーナスが安いからいいか・・」
あのあたりは、都内までの通勤圏とは言い難いが、少なからず
都内まで通勤しているヒトはいるんだよなあ。
たれ流し君だっけ？
部長「君のところは、小田急なのに１本で新宿まで来れないんだよな」
たれ流し
「いえ、朝・夕ならあります」
部長「通勤定期代も部で一番使ってるぞ」
「朝の客先へ直行も出来ないし」
「まあ、その分、ボーナスが安いからいいか・・」
あのあたりは、都内までの通勤圏とは言い難いが、少なからず
都内まで通勤しているヒトはいるんだよなあ。
>>503
垂れ流し君＝全部小田原まで10連って言ってる奴の蔑称
じゃなかったのか？
まあ、確かに小田原までノンストップ10連はかなり供給過剰だとは思うけどな。
本厚木～新松田よりも供給量が多くなる訳だし。
新宿発着急行のうち毎時2本を前6両新松田止まり、後ろ4両各停箱根湯本行きにして、
残りの急行と快速急行を10連で小田原行きにすれば供給量的には現状維持だし、風祭
のホームの問題とも整合が取れる事になるが、分割廃止なんだったら有り得ないよな。
垂れ流し君＝全部小田原まで10連って言ってる奴の蔑称
じゃなかったのか？
まあ、確かに小田原までノンストップ10連はかなり供給過剰だとは思うけどな。
本厚木～新松田よりも供給量が多くなる訳だし。
新宿発着急行のうち毎時2本を前6両新松田止まり、後ろ4両各停箱根湯本行きにして、
残りの急行と快速急行を10連で小田原行きにすれば供給量的には現状維持だし、風祭
のホームの問題とも整合が取れる事になるが、分割廃止なんだったら有り得ないよな。
505 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 15:26:28 ID:4DXHIy9F0
今度の改正で準急増えますか？
>>504
前スレより、10連急行小田原を過剰に非難してた。
氏の考えとは逆の展開に行ってるけど。
247 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 22:19:44 ID:AkB4MWar
>>237
だからさ、本厚木～新松田より新松田～小田原の方が供給量多くなるなんてまずあり得ないだろ。
先細りしてるのに凹字形はあり得ないかと
10連優等小田原垂れ流し厨は少しは需給バランス考えようぜ。
前スレより、10連急行小田原を過剰に非難してた。
氏の考えとは逆の展開に行ってるけど。
247 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 22:19:44 ID:AkB4MWar
>>237
だからさ、本厚木～新松田より新松田～小田原の方が供給量多くなるなんてまずあり得ないだろ。
先細りしてるのに凹字形はあり得ないかと
10連優等小田原垂れ流し厨は少しは需給バランス考えようぜ。
507 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 17:18:13 ID:dWkzeZ5YO
まぁ、もうすぐ結果が見えてくるさ。
508 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 18:29:04 ID:1G3gK/FtO
もう大分見えた感じだな。
509 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 19:40:54 ID:Ycn6NOo20
小田原線・江ノ島線・多摩線の発表は、どうなっていますか？（小田急2008ダイヤ改正）
510 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 19:42:20 ID:Ycn6NOo20
本鵠沼・鵠沼海岸通過
511 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 19:49:52 ID:Ycn6NOo20
512 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 19:50:54 ID:Ycn6NOo20
来週には発表か？
514 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 20:27:12 ID:VRv5lG54O
確実に言えるのは平日日中の本線急行廃止・快急に置換え
>>515
そんなことしたら伊勢原～東海大学前間がすごい混雑になりそうだ。
そんなことしたら伊勢原～東海大学前間がすごい混雑になりそうだ。
517 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 21:29:57 ID:FR8lN4kk0
>515
そんなに丹念に途中止まりを設定しなくていいよ。メンドクセ
そんなに丹念に途中止まりを設定しなくていいよ。メンドクセ
518 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 21:41:40 ID:VRv5lG54O
>>516
現行でも本厚木～新松田間の夕ラッシュ時は
急行系4本/時、各停系4本/時なんだけど？
これで伊勢原以西の下りは急行系でも立ち客が
ちらほら・・・って感じになる。
>>517
乗客の変動（といっても下りは降りる一方、上りは
乗る一方）が激しい区間だから仕方あるまい。
乗車数が3倍も違うのに輸送量一緒の
現状がおかしいと思うけど？
現行でも本厚木～新松田間の夕ラッシュ時は
急行系4本/時、各停系4本/時なんだけど？
これで伊勢原以西の下りは急行系でも立ち客が
ちらほら・・・って感じになる。
>>517
乗客の変動（といっても下りは降りる一方、上りは
乗る一方）が激しい区間だから仕方あるまい。
乗車数が3倍も違うのに輸送量一緒の
現状がおかしいと思うけど？
520 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 22:13:02 ID:bJa6JTqQ0
新南参代上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新五栗黒は永多唐
宿新宮八原北北代丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百月平川野山セ木
■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━▲━━━━━▲ 特急
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━● 快速急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━━●● 急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●━●━━●●●多摩急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
町大東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本海江
田野林林林間和丘渋後南会行本沢鵠岸島
▲━━━━━━━━━━━━━━━━▲特急
●━━▲━━▲━━━━━━━▲━━▲快速急行
●●━●●━●━━●●━━━●●●●急行
＝●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
▲━━━▲━━━━━━▲━━━━▲━━━━━━━▲特急
●━━━●━━━━●━●快速急行
●━━━●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
▲ 一部停車
小田原線各駅停車はすべて新百合３・４番発着とする。
宿新宮八原北北代丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百月平川野山セ木
■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━▲━━━━━▲ 特急
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━● 快速急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━━●● 急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●━●━━●●●多摩急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
町大東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本海江
田野林林林間和丘渋後南会行本沢鵠岸島
▲━━━━━━━━━━━━━━━━▲特急
●━━▲━━▲━━━━━━━▲━━▲快速急行
●●━●●━●━━●●━━━●●●●急行
＝●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
▲━━━▲━━━━━━▲━━━━▲━━━━━━━▲特急
●━━━●━━━━●━●快速急行
●━━━●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
▲ 一部停車
小田原線各駅停車はすべて新百合３・４番発着とする。
521 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 22:54:22 ID:LOUpFpaJ0
>>520
基本的にお前みたいなのはスルーするが、特急の藤沢通過にはワロタ
基本的にお前みたいなのはスルーするが、特急の藤沢通過にはワロタ
522 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 23:32:23 ID:FR8lN4kk0
520は団子か？
専用ブラウザで、●●●ぐらいをＮＧワードにしておくこと推奨
専用ブラウザで、●●●ぐらいをＮＧワードにしておくこと推奨
523 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 23:54:56 ID:bJa6JTqQ0
小田急電鉄よりお知らせ
新百合より先にお住まいの小田原線の田舎者は特急を
ご利用ください。
新南参代上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新五栗黒は永多唐
宿新宮八原北北代丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百月平川野山セ木
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●特急（６本）
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━● 快速急行（/２本）
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━━▲▲ 急行（新百合まで２本）
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●━●━━●●●多摩急行 （２本）
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●準急 （２本）
●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間準急（６本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（２本）
町大東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本海江
田野林林林間和丘渋後南会行本沢鵠岸島
●━━━━━━━━━━━━━━━━▲特急（３本）
●━━▲━━▲━━━━━━━▲━━▲快速急行（●１本/▲0.5本）
●●━▲▲━▲━━▲▲━━━▲▲▲▲急行（●１本/▲0.5本）
＝●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（４本）
新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●━━━●━━━━━━▲━━━━▲━━━━━━━▲特急（町田まで６本/３本）
●━━━●━━━━▲━▲快速急行（●１本/▲0.5本）
●━━━●●▲▲▲▲▲▲急行（●１本/▲0.5本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（４本）
新百合より先にお住まいの小田原線の田舎者は特急を
ご利用ください。
新南参代上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新五栗黒は永多唐
宿新宮八原北北代丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百月平川野山セ木
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●特急（６本）
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━● 快速急行（/２本）
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━━▲▲ 急行（新百合まで２本）
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●━●━━●●●多摩急行 （２本）
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●準急 （２本）
●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間準急（６本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（２本）
町大東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本海江
田野林林林間和丘渋後南会行本沢鵠岸島
●━━━━━━━━━━━━━━━━▲特急（３本）
●━━▲━━▲━━━━━━━▲━━▲快速急行（●１本/▲0.5本）
●●━▲▲━▲━━▲▲━━━▲▲▲▲急行（●１本/▲0.5本）
＝●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（４本）
新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●━━━●━━━━━━▲━━━━▲━━━━━━━▲特急（町田まで６本/３本）
●━━━●━━━━▲━▲快速急行（●１本/▲0.5本）
●━━━●●▲▲▲▲▲▲急行（●１本/▲0.5本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（４本）
524 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 00:32:27 ID:4EmmJyb/0
小田急電鉄をご利用されてるお客様の声
もう嫌だぁぁぁぁぁ
長距離通勤コリゴリだぁぁぁぁ開放してくれ
成城とか登戸とか通過させて少しでも楽にさせて（切実）
助けてぇぇぇ 圧死するぅぅ
もうなんだったら鶴川急行とか作って（切実）
多摩センターに住めばよかった(後悔）
長時間通勤うんざりじゃーーーーーーーーーーー
もう少しスピード早くならないのおｌ（←度田舎の鶴川選んでおいて自業自得だろ
もう嫌だぁぁぁぁぁ
長距離通勤コリゴリだぁぁぁぁ開放してくれ
成城とか登戸とか通過させて少しでも楽にさせて（切実）
助けてぇぇぇ 圧死するぅぅ
もうなんだったら鶴川急行とか作って（切実）
多摩センターに住めばよかった(後悔）
長時間通勤うんざりじゃーーーーーーーーーーー
もう少しスピード早くならないのおｌ（←度田舎の鶴川選んでおいて自業自得だろ
525 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 01:04:58 ID:LCCshMzfO
長距離通勤から開放されるには引越か転職しかない
いくら通過しようと距離は変わりません
いくら通過しようと距離は変わりません
鶴川の利用者がどれほどいるか知らねえ方がよほど田舎者。
527 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 05:12:43 ID:9T//rFBuO
>>526
田舎者とは的を得た表現ではありませんが馬鹿者であるのは間違いないですな
田舎者とは的を得た表現ではありませんが馬鹿者であるのは間違いないですな
こういう場合の「かいほう」は「開放」じゃなくて「解放」だからな。
みんな正しい日本語を使おうな。
みんな正しい日本語を使おうな。
平日は湯本急行廃止、休日は現行どおり直通ということかな。
とすると、風祭対策に扉締め切り装置はやはり取り付けるのかな？
連投スマソ
連投スマソ
531 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 10:05:45 ID:COYpUJWJO
どうして鶴川の比較対照が多摩センターなのか？
鶴川が田舎という設定なら、遊園や調布あたりを引き合いに出すのが自然だろう。
鶴川が田舎という設定なら、遊園や調布あたりを引き合いに出すのが自然だろう。
532 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 11:08:05 ID:4EmmJyb/0
>>531
多摩センターも鶴川も田舎だから。
ただ多摩センターの場合、洗練された街へと生まれ変わらせた京王と
汚い歓楽街へと誘う小田急と地域貢献に対して非常に差があるようです。
そして小田急を象徴する最も恥ずかしい街に選ばれたのが鶴川です。
鶴川が京王にあればリブナードとか出来たのにね。残念ですわ（笑）
多摩センターも鶴川も田舎だから。
ただ多摩センターの場合、洗練された街へと生まれ変わらせた京王と
汚い歓楽街へと誘う小田急と地域貢献に対して非常に差があるようです。
そして小田急を象徴する最も恥ずかしい街に選ばれたのが鶴川です。
鶴川が京王にあればリブナードとか出来たのにね。残念ですわ（笑）
533 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 11:25:32 ID:Ram5tVcp0
小田原（登山線ホーム）、風祭が４両対応に工事中な時点で
６連直通は廃止と分かれよ。
６連直通は廃止と分かれよ。
536 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 13:01:33 ID:hwfQDMgAO
>>532
多摩クリを知らないのか？
多摩クリを知らないのか？
今でも別料金基盤ありなのか？
538 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 13:26:59 ID:4EmmJyb/0
>>536
私は興味がないので知りません。
少なくとも小田急電鉄の下品な改札をくぐってすぐのところに１８禁風俗が
あるのは不愉快です。
小田急電鉄を中心にカリヨン館、マグレブ。これらは多摩センターの邪魔です。
多摩センターは三越と京プラだけで充分といえるでしょう。
私は興味がないので知りません。
少なくとも小田急電鉄の下品な改札をくぐってすぐのところに１８禁風俗が
あるのは不愉快です。
小田急電鉄を中心にカリヨン館、マグレブ。これらは多摩センターの邪魔です。
多摩センターは三越と京プラだけで充分といえるでしょう。
539 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 14:41:00 ID:hwfQDMgAO
>>538
スレ違い。消えろ。
スレ違い。消えろ。
京王厨にかまうな。……ってうちのばっちゃが言ってた。
541 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 14:53:21 ID:UukxVm4I0
うちの、じちゃまも言ってたよ
542 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 15:06:58 ID:I4SNPJiU0
準急は増えるのかって聞いてるんだろ！！
543 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 15:37:31 ID:XtBd0ja6O
544 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 17:30:06 ID:RQSwthm+0
＜小田原線・箱根登山線＞
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜江ノ島線＞
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜多摩線＞
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行
●－●－－●●● 急行
●●●●●●●● 区間準急
●●●●●●●● 各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…平日の朝と、夜の時間帯、東京メトロ千代田線直通の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上りの準急列車が通過
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜江ノ島線＞
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜多摩線＞
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行
●－●－－●●● 急行
●●●●●●●● 区間準急
●●●●●●●● 各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…平日の朝と、夜の時間帯、東京メトロ千代田線直通の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上りの準急列車が通過
545 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 17:30:49 ID:RQSwthm+0
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（９時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
546 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 17:31:45 ID:RQSwthm+0
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（10時～16時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
547 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 17:32:08 ID:4EmmJyb/0
小田急電鉄より
特急大好きな小田急賎民のために熟考して作成いたしました。
新南参代上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新五栗黒は永多唐
宿新宮八原北北代丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百月平川野山セ木
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●特急（６本）
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━● 快速急行（/２本）
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━━▲▲ 急行（新百合まで２本）
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●━●━━●●●多摩急行 （２本）
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●準急 （２本）
●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間準急（６本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（２本）
町大東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本海江
田野林林林間和丘渋後南会行本沢鵠岸島
●━━━━━━━━━━━━━━━━▲特急（３本）
●━━▲━━▲━━━━━━━▲━━▲快速急行（●１本/▲0.5本）
●●━▲▲━▲━━▲▲━━━▲▲▲▲急行（●１本/▲0.5本）
＝●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（４本）
新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●━━━●━━━━━━▲━━━━▲━━━━━━━▲特急（町田まで６本/３本）
●━━━●━━━━▲━▲快速急行（●１本/▲0.5本）
●━━━●●▲▲▲▲▲▲急行（●１本/▲0.5本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（４本）
特急大好きな小田急賎民のために熟考して作成いたしました。
新南参代上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新五栗黒は永多唐
宿新宮八原北北代丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百月平川野山セ木
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●特急（６本）
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━● 快速急行（/２本）
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━━▲▲ 急行（新百合まで２本）
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●━●━━●●●多摩急行 （２本）
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●準急 （２本）
●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間準急（６本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（２本）
町大東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本海江
田野林林林間和丘渋後南会行本沢鵠岸島
●━━━━━━━━━━━━━━━━▲特急（３本）
●━━▲━━▲━━━━━━━▲━━▲快速急行（●１本/▲0.5本）
●●━▲▲━▲━━▲▲━━━▲▲▲▲急行（●１本/▲0.5本）
＝●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（４本）
新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●━━━●━━━━━━▲━━━━▲━━━━━━━▲特急（町田まで６本/３本）
●━━━●━━━━▲━▲快速急行（●１本/▲0.5本）
●━━━●●▲▲▲▲▲▲急行（●１本/▲0.5本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（４本）
548 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 17:32:40 ID:RQSwthm+0
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（17時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
549 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 17:33:08 ID:4EmmJyb/0
特急大好きな小田急賎民のために熟考して作成いたしました。
新南参代上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新五栗黒は永多唐
宿新宮八原北北代丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百月平川野山セ木
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●特急（６本）
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━● 快速急行（/２本）
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━━▲▲ 急行（新百合まで２本）
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●━●━━●●●多摩急行 （２本）
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●準急 （２本）
●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間準急（６本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（２本）
町大東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本海江
田野林林林間和丘渋後南会行本沢鵠岸島
●━━━━━━━━━━━━━━━━▲特急（３本）
●━━▲━━▲━━━━━━━▲━━▲快速急行（●１本/▲0.5本）
●●━▲▲━▲━━▲▲━━━▲▲▲▲急行（●１本/▲0.5本）
＝●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（４本）
新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●━━━●━━━━━━▲━━━━▲━━━━━━━▲特急（町田まで６本/３本）
●━━━●━━━━▲━▲快速急行（●１本/▲0.5本）
●━━━●●▲▲▲▲▲▲急行（●１本/▲0.5本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（４本）
新南参代上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新五栗黒は永多唐
宿新宮八原北北代丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百月平川野山セ木
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●特急（６本）
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━● 快速急行（/２本）
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━━▲▲ 急行（新百合まで２本）
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●━●━━●●●多摩急行 （２本）
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●準急 （２本）
●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間準急（６本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（２本）
町大東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本海江
田野林林林間和丘渋後南会行本沢鵠岸島
●━━━━━━━━━━━━━━━━▲特急（３本）
●━━▲━━▲━━━━━━━▲━━▲快速急行（●１本/▲0.5本）
●●━▲▲━▲━━▲▲━━━▲▲▲▲急行（●１本/▲0.5本）
＝●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（４本）
新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●━━━●━━━━━━▲━━━━▲━━━━━━━▲特急（町田まで６本/３本）
●━━━●━━━━▲━▲快速急行（●１本/▲0.5本）
●━━━●●▲▲▲▲▲▲急行（●１本/▲0.5本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（４本）
550 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 17:48:38 ID:UukxVm4I0
こいつ対策には、どういうＮＧワードが有効なのかなあ・・
551 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 17:49:44 ID:9T//rFBuO
団子いい加減にしろｗ
552 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 19:06:45 ID:I4SNPJiU0
>>548平日ダイヤも知りたいんですが
>534
じゃ、休日の直通は4両に本当になるのかよ？
●急行湯本行き（後ろ4両。前6両は急行小田原）か？
じゃ、休日の直通は4両に本当になるのかよ？
●急行湯本行き（後ろ4両。前6両は急行小田原）か？
554 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 21:48:35 ID:Q8EU+uvu0
ただのネタだろｗ
557 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 11:36:08 ID:OpOq3HNKO
>>556
結構な話だろ。
結構な話だろ。
558 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 12:21:55 ID:JM+wnusC0
560 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 17:03:35 ID:7Aqnt3WR0
>>538
これ以上馬鹿を晒さないでくれ。 同じ多摩市民（唐木田）として恥ずかしい。
これ以上馬鹿を晒さないでくれ。 同じ多摩市民（唐木田）として恥ずかしい。
561 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 20:04:53 ID:G70LIij/0
休日は、小田原で切り離ししますか？
>>556 >>559
日本語読めないんじゃね？
>>515は「日中以外は減らす」としていて「急4各4」という表記方法だと計8本/時だろう。
日中は今のまま。だろ。
ま、日中でも通学時間帯以外はマジな話リアルに1時間4本で足りそうだけどな。
10両だと尚。
日本語読めないんじゃね？
>>515は「日中以外は減らす」としていて「急4各4」という表記方法だと計8本/時だろう。
日中は今のまま。だろ。
ま、日中でも通学時間帯以外はマジな話リアルに1時間4本で足りそうだけどな。
10両だと尚。
563 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 22:54:30 ID:JM+wnusC0
>>562
小田急のダイヤを語る上で「輸送力が足りる・足りない」という検証は全くの無意味
足りる足りない。｢積み残しが｣出なければＯＫで済むなら
日中は未だに多くの急行は本厚木や海老名以西は6両で走ってるよ
上の方に書いてあるような新松田分割大幅減。
小田原まで10両運転列車大幅増がもし実現すればそれがより明確になるだろうな
小田急のダイヤを語る上で「輸送力が足りる・足りない」という検証は全くの無意味
足りる足りない。｢積み残しが｣出なければＯＫで済むなら
日中は未だに多くの急行は本厚木や海老名以西は6両で走ってるよ
上の方に書いてあるような新松田分割大幅減。
小田原まで10両運転列車大幅増がもし実現すればそれがより明確になるだろうな
564 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 05:02:24 ID:qfWE43lTO
566 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 07:43:54 ID:Wfhm/W60O
本厚木～小田原間を一日中朝から晩までずっと行ったり来たりしてみ。
そうすれば何かが見えるよ。
そうすれば何かが見えるよ。
567 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 08:32:18 ID:qfWE43lTO
569 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 14:19:56 ID:FBbx64XN0
江ノ島線
新宿発の快急・急行は10両で片瀬江ノ島行きに。（土休日運転）
相模大野発の■急行が6両で運転。
相模大野～藤沢・片瀬江ノ島、藤沢～片瀬江ノ島に6両各停運転だそうで。
■…本鵠沼、鵠沼海岸停車
新宿発の快急・急行は10両で片瀬江ノ島行きに。（土休日運転）
相模大野発の■急行が6両で運転。
相模大野～藤沢・片瀬江ノ島、藤沢～片瀬江ノ島に6両各停運転だそうで。
■…本鵠沼、鵠沼海岸停車
570 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 19:28:19 ID:FBbx64XN0
＜小田原線・箱根登山線＞
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜江ノ島線＞
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜多摩線＞
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行
●－●－－●●● 急行
●●●●●●●● 区間準急
●●●●●●●● 各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…平日の朝と、夜の時間帯、東京メトロ千代田線直通の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上りの準急列車が通過
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜江ノ島線＞
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜多摩線＞
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行
●－●－－●●● 急行
●●●●●●●● 区間準急
●●●●●●●● 各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…平日の朝と、夜の時間帯、東京メトロ千代田線直通の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上りの準急列車が通過
571 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 19:28:38 ID:FBbx64XN0
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（９時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
572 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 19:29:06 ID:FBbx64XN0
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（10時～16時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
573 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 19:29:40 ID:FBbx64XN0
名無し野電車区：2008/01/06(日) 17:32:40 ID:RQSwthm+0
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（17時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（17時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
574 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 21:53:23 ID:sxZ4eazm0
特急大好きな小田急賎民のために熟考して作成いたしました。
新南参代上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新五栗黒は永多唐
宿新宮八原北北代丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百月平川野山セ木
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●特急（６本）
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━● 快速急行（/２本）
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━━▲▲ 急行（新百合まで２本）
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●━●━━●●●多摩急行 （２本）
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●準急 （２本）
●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間準急（６本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（２本）
町大東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本海江
田野林林林間和丘渋後南会行本沢鵠岸島
●━━━━━━━━━━━━━━━━▲特急（３本）
●━━▲━━▲━━━━━━━▲━━▲快速急行（●１本/▲0.5本）
●●━▲▲━▲━━▲▲━━━▲▲▲▲急行（●１本/▲0.5本）
＝●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（４本）
新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●━━━●━━━━━━▲━━━━▲━━━━━━━▲特急（町田まで６本/３本）
●━━━●━━━━▲━▲快速急行（●１本/▲0.5本）
●━━━●●▲▲▲▲▲▲急行（●１本/▲0.5本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（４本）
新南参代上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新五栗黒は永多唐
宿新宮八原北北代丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百月平川野山セ木
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●特急（６本）
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━● 快速急行（/２本）
●━━━●━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━━━▲▲ 急行（新百合まで２本）
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●━●━━●●●多摩急行 （２本）
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●準急 （２本）
●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間準急（６本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（２本）
町大東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本海江
田野林林林間和丘渋後南会行本沢鵠岸島
●━━━━━━━━━━━━━━━━▲特急（３本）
●━━▲━━▲━━━━━━━▲━━▲快速急行（●１本/▲0.5本）
●●━▲▲━▲━━▲▲━━━▲▲▲▲急行（●１本/▲0.5本）
＝●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（４本）
新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●━━━●━━━━━━▲━━━━▲━━━━━━━▲特急（町田まで６本/３本）
●━━━●━━━━▲━▲快速急行（●１本/▲0.5本）
●━━━●●▲▲▲▲▲▲急行（●１本/▲0.5本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（４本）
575 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 03:15:07 ID:o7NGD+4oO
age
576 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 03:16:39 ID:wio3ylSb0
●こんなとこにポストがある
☆ポストキューブ
http://www.kairport.co.jp/etc/locker.html
宅配ボックスにポスト投函口を設けたポストキューブがある。
京急品川駅(改札内)・馬喰横山・岩本町・小川町などポスト確認済。
お手紙の投函とかにどうぞ。探してみてください
☆ポストキューブ
http://www.kairport.co.jp/etc/locker.html
宅配ボックスにポスト投函口を設けたポストキューブがある。
京急品川駅(改札内)・馬喰横山・岩本町・小川町などポスト確認済。
お手紙の投函とかにどうぞ。探してみてください
577 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 10:55:38 ID:/t7WxY0z0
ｷﾞｼｷﾞｼ ｱﾝｱﾝ!!
女「ねぇ、○○君。もっと・・・・もっと」
男「ﾊｧﾊｧよっしゃぁぁぁぁ！！もっと突いたるでぇ！」
女「あぁぁぁぁぁぁん☆」
男「うぬおぉぉぉぉぉ！！」
男&女「イクーーーーーーーーーーーーーーー！」
そして２人は見た
た ま き ゅ う！
女「ねぇ、○○君。もっと・・・・もっと」
男「ﾊｧﾊｧよっしゃぁぁぁぁ！！もっと突いたるでぇ！」
女「あぁぁぁぁぁぁん☆」
男「うぬおぉぉぉぉぉ！！」
男&女「イクーーーーーーーーーーーーーーー！」
そして２人は見た
た ま き ゅ う！
578 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 13:04:10 ID:HCHdcJj60
つまらん
ロマンスカースレにこんなレスが…
63:名無し野電車区 :2008/01/08(火) 19:22:35 ID:ORiZmxtrO
3/15からのメトロ直通ロマンスカーダイヤ
【平日下り】
北千住17:35発、メトロホームウェイ71号唐木田行
大手町20:33発、メトロホームウェイ41号本厚木行
大手町21:33発、メトロホームウェイ43号本厚木行
【平日上り】
本厚木6:28発、メトロさがみ70号北千住行
【土曜・休日下り】
北千住9:13発、メトロはこね21号箱根湯本行
北千住14:43発、メトロはこね23号箱根湯本行
北千住21:00発、メトロホームウェイ43号本厚木行
【土曜・休日上り】
本厚木6:44発、メトロさがみ80号北千住行
箱根湯本11:27発、メトロはこね22号北千住行
箱根湯本17:04発、メトロはこね24号北千住行
【臨時下り】
新木場発、ベイリゾート91号本厚木行（メトロホームウェイ43号の代わり）
【臨時上り】
本厚木発、ベイリゾート90号新木場行（メトロさがみ80号の代わり）
これは…
63:名無し野電車区 :2008/01/08(火) 19:22:35 ID:ORiZmxtrO
3/15からのメトロ直通ロマンスカーダイヤ
【平日下り】
北千住17:35発、メトロホームウェイ71号唐木田行
大手町20:33発、メトロホームウェイ41号本厚木行
大手町21:33発、メトロホームウェイ43号本厚木行
【平日上り】
本厚木6:28発、メトロさがみ70号北千住行
【土曜・休日下り】
北千住9:13発、メトロはこね21号箱根湯本行
北千住14:43発、メトロはこね23号箱根湯本行
北千住21:00発、メトロホームウェイ43号本厚木行
【土曜・休日上り】
本厚木6:44発、メトロさがみ80号北千住行
箱根湯本11:27発、メトロはこね22号北千住行
箱根湯本17:04発、メトロはこね24号北千住行
【臨時下り】
新木場発、ベイリゾート91号本厚木行（メトロホームウェイ43号の代わり）
【臨時上り】
本厚木発、ベイリゾート90号新木場行（メトロさがみ80号の代わり）
これは…
末端部は１時間当たり
新宿～小田原10連4本
相模大野～小田原6連2本
新松田～箱根湯本4連2本
小田原～箱根湯本4連2本
こんな感じか？
新宿～小田原10連4本
相模大野～小田原6連2本
新松田～箱根湯本4連2本
小田原～箱根湯本4連2本
こんな感じか？
581 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 17:44:52 ID:hFR/aKVQ0
>>580
まあそんな感じだろうね。
あと俺が疑問に思うのは
・相模大野～小田原の付属4両は現行通り新松田増結なのか？
・新松田で解結の場合、その4両が新松田始発各停箱根湯本行きに化けるのか？
という点。
新松田・小田原～箱根湯本の4両編成の送り込みがこの列車になるのかな？
まあそんな感じだろうね。
あと俺が疑問に思うのは
・相模大野～小田原の付属4両は現行通り新松田増結なのか？
・新松田で解結の場合、その4両が新松田始発各停箱根湯本行きに化けるのか？
という点。
新松田・小田原～箱根湯本の4両編成の送り込みがこの列車になるのかな？
>>581
相模大野～小田原の●急行は今と同じく6連じゃないの？
相模大野～小田原の●急行は今と同じく6連じゃないの？
大野⇔小田原は6連区間急行 基本的に増解結はないと推測
但し、朝・夜間に送り込み&お帰り併結10連は運行されのではないでしょうか。
但し、朝・夜間に送り込み&お帰り併結10連は運行されのではないでしょうか。
>>583
送り込みする必要はあるのか？
新松田・小田原～箱根湯本間に使用する4連が何本いるのかよく分からないが、
その区間で使う列車をまとめて一つのグループとして運用をループさせて、
基本的に足柄留置（＋駅留置）で一部のみ検査の為に海老名などに回送するような形の運用形態になるんじゃないか？
この区間の運用を独立させれば、5000形を閉じ込めることも出来るし。
送り込みする必要はあるのか？
新松田・小田原～箱根湯本間に使用する4連が何本いるのかよく分からないが、
その区間で使う列車をまとめて一つのグループとして運用をループさせて、
基本的に足柄留置（＋駅留置）で一部のみ検査の為に海老名などに回送するような形の運用形態になるんじゃないか？
この区間の運用を独立させれば、5000形を閉じ込めることも出来るし。
一部6･4分割編成が残るというお漏らしがあったようなので推測した訳なんですが
というか、昨日昼間に10連の急行大野行きを見たんだが、あれはどうなる？
587 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 21:50:33 ID:LLQHQIeB0
開成・栢山・富水・螢田・足柄の各駅のホーム延長が完成すると10両急行・快速急行が全列車が停車する事になる。
>>そいつは知らなんだ、何方かお詳しい方、10連区間急行ってあるんですか?
>>587 そんな計画はあったんですかね?
>>587 そんな計画はあったんですかね?
589 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 22:25:10 ID:LLQHQIeB0
＜小田原線・箱根登山線＞
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜江ノ島線＞
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜多摩線＞
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行
●－●－－●●● 急行
●●●●●●●● 区間準急
●●●●●●●● 各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…平日の朝と、夜の時間帯、東京メトロ千代田線直通の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上りの準急列車が通過
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜江ノ島線＞
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜多摩線＞
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行
●－●－－●●● 急行
●●●●●●●● 区間準急
●●●●●●●● 各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…平日の朝と、夜の時間帯、東京メトロ千代田線直通の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上りの準急列車が通過
>>589 妄想厨
591 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 22:32:10 ID:LLQHQIeB0
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（９時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
592 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 22:32:35 ID:LLQHQIeB0
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（10時～16時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
593 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 22:33:05 ID:LLQHQIeB0
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（17時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で取手・我孫子・柏・松戸・綾瀬始発の●急行小田原行きに接続）
33発 急行小田原行き（相模大野で各駅停車片瀬江ノ島行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
595 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 22:37:41 ID:LLQHQIeB0
後４両小田原どまり
586の"昨日昼間に10連の急行大野行きを見たんだが"これは上り列車
595の表現は下り列車
区間急行は赤丸が原則、しかし10連では赤丸にならない
すると上下区間急行に非赤丸区間急行が存在するのかえ?
595の表現は下り列車
区間急行は赤丸が原則、しかし10連では赤丸にならない
すると上下区間急行に非赤丸区間急行が存在するのかえ?
597 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 22:48:09 ID:6+MoPLU+0
そういえば数年前に話題になった
急行湯・湯って誕生するのでしょうか？
急行湯・湯って誕生するのでしょうか？
大和折り返しの定期が新設されるのかな？
試運転ｋもしれないけど？
大和1番・2番の上り側に選別表示が設置された。
試運転ｋもしれないけど？
大和1番・2番の上り側に選別表示が設置された。
>>598
夜間大和留置が出来るらしい。
夜間大和留置が出来るらしい。
600 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 10:37:26 ID:pNB1ZP8P0
小田急線の区間急行登場。
区急といっても、大野まで急行なのか本厚木まで急行なのかわからないし、準急だって実質区急だし。
これ以上増やすのはアホ。
それとも西武イケ線みたいにしたいのか？
これ以上増やすのはアホ。
それとも西武イケ線みたいにしたいのか？
602 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 14:02:48 ID:Zkr8Sl1kO
3月まで4連廃車なしなら。
新宿～小田原 10連4本
相模大野～小田原 10連2本
新松田～箱根湯本. 4連4本
小田原の折り返しに難があって
相模大野～小田原の運用を6連に統一できない
新宿～小田原 10連4本
相模大野～小田原 10連2本
新松田～箱根湯本. 4連4本
小田原の折り返しに難があって
相模大野～小田原の運用を6連に統一できない
604 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 21:16:57 ID:pNB1ZP8P0
>>603
江ノ島線も。
新宿～片瀬江ノ島 10連3本（急行・快速急行）
相模大野～藤沢 6連6本（各駅停車）
相模大野～片瀬江ノ島 6連1本（■急行）
藤沢～片瀬江ノ島 6連5本（各駅停車）
■…本鵠沼・鵠沼海岸停車
江ノ島線も。
新宿～片瀬江ノ島 10連3本（急行・快速急行）
相模大野～藤沢 6連6本（各駅停車）
相模大野～片瀬江ノ島 6連1本（■急行）
藤沢～片瀬江ノ島 6連5本（各駅停車）
■…本鵠沼・鵠沼海岸停車
605 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 21:17:45 ID:pNB1ZP8P0
>>603
江ノ島線も。
新宿～片瀬江ノ島 10連1本＋2本（急行・快速急行）
相模大野～藤沢 6連6本（各駅停車）
相模大野～片瀬江ノ島 6連1本（■急行）
藤沢～片瀬江ノ島 6連5本（各駅停車）
■…本鵠沼・鵠沼海岸停車
江ノ島線も。
新宿～片瀬江ノ島 10連1本＋2本（急行・快速急行）
相模大野～藤沢 6連6本（各駅停車）
相模大野～片瀬江ノ島 6連1本（■急行）
藤沢～片瀬江ノ島 6連5本（各駅停車）
■…本鵠沼・鵠沼海岸停車
606 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 21:19:49 ID:pNB1ZP8P0
>>603
江ノ島線も。
新宿～片瀬江ノ島 10連1本＋2本（急行＋快速急行）
相模大野～藤沢 6連6本（各駅停車）
相模大野～片瀬江ノ島 6連1本（■急行）
藤沢～片瀬江ノ島 6連5本（各駅停車）
■…本鵠沼・鵠沼海岸停車
江ノ島線も。
新宿～片瀬江ノ島 10連1本＋2本（急行＋快速急行）
相模大野～藤沢 6連6本（各駅停車）
相模大野～片瀬江ノ島 6連1本（■急行）
藤沢～片瀬江ノ島 6連5本（各駅停車）
■…本鵠沼・鵠沼海岸停車
607 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 01:17:18 ID:a3/KP5JNO
区間急行→町田・大野⇔小田原・藤沢方面
を意味していると解釈しているが諸兄は如何に
を意味していると解釈しているが諸兄は如何に
というか、通勤系新ダイヤの公式発表まだ～？
というか、本当にここで話があるような改正はあるのか？あと2ヶ月ぐらいしかないのにまだ公式来ないんだが。
というか、本当にここで話があるような改正はあるのか？あと2ヶ月ぐらいしかないのにまだ公式来ないんだが。
来月です
611 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 17:32:33 ID:a3/KP5JNO
区間急行停車駅
新宿・上原・下北沢・経堂・登戸・新百合以西各停
新宿・上原・下北沢・経堂・登戸・新百合以西各停
612 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 18:07:25 ID:bxy/swHz0
＞609
妄想も多いが、関係者からのリークの本当も多い。
また、伝言ゲームで変化しているのもある。
妄想も多いが、関係者からのリークの本当も多い。
また、伝言ゲームで変化しているのもある。
613 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 18:13:13 ID:SZf5fAQC0
614 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 18:19:21 ID:SZf5fAQC0
＜小田原線・箱根登山線＞
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜江ノ島線＞
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜多摩線＞
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行
●－●－－●●● 急行
●●●●●●●● 区間準急
●●●●●●●● 各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…平日の朝と、夜の時間帯、東京メトロ千代田線直通の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上りの準急列車が通過
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜江ノ島線＞
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜多摩線＞
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行
●－●－－●●● 急行
●●●●●●●● 区間準急
●●●●●●●● 各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…平日の朝と、夜の時間帯、東京メトロ千代田線直通の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上りの準急列車が通過
615 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 20:54:30 ID:psrpdicB0
>>584
平日でも朝～昼前や夕方以降は結局分割が残るだろうから
運用を独立させる方が厄介のような気がするが
10連の大野発着急行や足柄5駅が毎時5本の時間帯の運用からすると
1日トータルで見れば新松田分割がなくなるのは日中の限られた時間になりそう
平日でも朝～昼前や夕方以降は結局分割が残るだろうから
運用を独立させる方が厄介のような気がするが
10連の大野発着急行や足柄5駅が毎時5本の時間帯の運用からすると
1日トータルで見れば新松田分割がなくなるのは日中の限られた時間になりそう
616 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 20:58:11 ID:bxy/swHz0
うん。分割・併合は減らしたいだろうけど、今だに本厚木に
朝の併合はあるし・・。
今度はどうなるかな。
617 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 21:02:23 ID:a3/KP5JNO
>>613
遊園はともかく成城は毎時2本の各停で十分だろ
遊園はともかく成城は毎時2本の各停で十分だろ
618 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 23:33:07 ID:pO4yy2Nq0
今の電車種別はわかりづらい。
どうせ複々線になったら区間準急は消滅するんだし、
急行と多摩急行、快速急行と特急の区別も面倒だし、
昔のようにロマンスカー、急行、準急、各停のみでいい。
新急行：現在の快速急行の停車駅（本厚木－新松田間は本厚木・秦野・新松田のみ停車）
新準急：現在の急行の停車駅（経堂・向ヶ丘遊園は全停車）
シンプルで一番ダイヤが組みやすい。
どうせ複々線になったら区間準急は消滅するんだし、
急行と多摩急行、快速急行と特急の区別も面倒だし、
昔のようにロマンスカー、急行、準急、各停のみでいい。
新急行：現在の快速急行の停車駅（本厚木－新松田間は本厚木・秦野・新松田のみ停車）
新準急：現在の急行の停車駅（経堂・向ヶ丘遊園は全停車）
シンプルで一番ダイヤが組みやすい。
619 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 23:40:42 ID:a3/KP5JNO
それいいけど新準急の停車駅は…
新宿・上原・下北沢・経堂・登戸・遊園・新百合以西各停がいいですよｗｗｗ
新宿・上原・下北沢・経堂・登戸・遊園・新百合以西各停がいいですよｗｗｗ
ネタバラし
3月の改訂では特に大きな変化は無し。
あえて言えば、湯本急行の廃止と、新松田～湯本間を4両の各停が延々と折り返すくらい。
3月の改訂では特に大きな変化は無し。
あえて言えば、湯本急行の廃止と、新松田～湯本間を4両の各停が延々と折り返すくらい。
621 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 00:55:19 ID:5Z7h4ID0O
そんなの散々外出でしょ
直通特急もあるので定期利用者のことを考えると
早いうちに発表することが望ましい
早いうちに発表することが望ましい
623 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 01:58:09 ID:/GTScA3v0
>620
メトロ特急が有る分大改正なんだよな。
特急のある時間帯は客の流れが変わるからな。
あとＪＲの新宿ライナーの一往復廃止。
六時台に藤沢からの客が流れる事は間違いない。
それに田園都市線もダイヤ改正がある。
大井町線の急行設定と横浜市営地下鉄の新線開業で田園都市線に余裕がでる。
今年か来年の大井町線溝の口延長時にはおそらく朝方準急の中央林間始発が有るんじゃないか。
メトロ特急が有る分大改正なんだよな。
特急のある時間帯は客の流れが変わるからな。
あとＪＲの新宿ライナーの一往復廃止。
六時台に藤沢からの客が流れる事は間違いない。
それに田園都市線もダイヤ改正がある。
大井町線の急行設定と横浜市営地下鉄の新線開業で田園都市線に余裕がでる。
今年か来年の大井町線溝の口延長時にはおそらく朝方準急の中央林間始発が有るんじゃないか。
624 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 05:33:55 ID:uoo4nn920
平日湯本急行の全面廃止は充分大きな改正だと思うが。
>620他
新松田～湯本間を4両の各停が毎時4往復なら
新宿～小田原の急行(快急)は10連のまま4往復、
新宿～新松田の急行も10連のまま2往復で「分割消滅」か？
小田原って10連がそんなに高頻度で折り返せたっけ。配線忘れた・・・
新松田～湯本間を4両の各停が毎時4往復なら
新宿～小田原の急行(快急)は10連のまま4往復、
新宿～新松田の急行も10連のまま2往復で「分割消滅」か？
小田原って10連がそんなに高頻度で折り返せたっけ。配線忘れた・・・
休日の湯本急行が6連だとしたら、風祭はどうするのさ？
後ろ4両が直通？
後ろ4両が直通？
これまでどおり非常用コックでの乗り降り
それとも無ければ快速急行にして風祭通過（運転停車含む）にするか
それとも無ければ快速急行にして風祭通過（運転停車含む）にするか
629 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 11:30:51 ID:uoo4nn920
>>625
新松田～箱根湯本の各停は毎時2往復。
小田原～箱根湯本が2往復だよ。
新松田～小田原には●急行が毎時2往復残る。
●急行が新宿始発か相模大野始発かは不明。
新宿始発なら新松田解結だろうね。
>>626
風祭は元々乗降客少ない上、休日は通勤通学客がいないので利用客が少ない。
だから休日は従来通りドアコック扱いでやるんでしょ。
平日はさすがに列車によっては無理があったし。
新松田～箱根湯本の各停は毎時2往復。
小田原～箱根湯本が2往復だよ。
新松田～小田原には●急行が毎時2往復残る。
●急行が新宿始発か相模大野始発かは不明。
新宿始発なら新松田解結だろうね。
>>626
風祭は元々乗降客少ない上、休日は通勤通学客がいないので利用客が少ない。
だから休日は従来通りドアコック扱いでやるんでしょ。
平日はさすがに列車によっては無理があったし。
631 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 11:51:23 ID:SShqeXWH0
●急行は、大野発着の６両。
止まらない駅は数駅なのに、急行ってのは違和感ありアリなんだが。
快速急行に接続するのが知れ渡ってきたから、意外に混む。
このあたりは、放置プレーだ。
止まらない駅は数駅なのに、急行ってのは違和感ありアリなんだが。
快速急行に接続するのが知れ渡ってきたから、意外に混む。
このあたりは、放置プレーだ。
632 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 11:57:01 ID:uoo4nn920
趣味的には●急行は準急にして欲しいがな。
相模大野～本厚木でダイヤ上厳しいのかな？
相模大野～本厚木でダイヤ上厳しいのかな？
>>631
本当は８両が適正なんだろうけどね。確かに６両だとゆとりが無い感じはする。
４駅通過も快速急行リレー号みたいなもんだから、簡易な扱いでいいんじゃない。
足柄５駅は１０両停まれるのが一番いいのかもしれないけど、
せめて８両（島線も）は停まれるようになって欲しいところではある。
本当は８両が適正なんだろうけどね。確かに６両だとゆとりが無い感じはする。
４駅通過も快速急行リレー号みたいなもんだから、簡易な扱いでいいんじゃない。
足柄５駅は１０両停まれるのが一番いいのかもしれないけど、
せめて８両（島線も）は停まれるようになって欲しいところではある。
635 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 12:30:55 ID:uoo4nn920
>>634
別に新松田～小田原を優遇してる訳じゃないだろうに。
列車は新宿から発車してるんだぜ？
この区間の乗客が全部新松田～小田原の利用じゃないでしょ。
新宿から乗る奴もいれば町田や本厚木から小田原に行く奴もいる。
10連化は単に小田原までの速達化と解結の手間を省くため。
別に新松田～小田原を優遇してる訳じゃないだろうに。
列車は新宿から発車してるんだぜ？
この区間の乗客が全部新松田～小田原の利用じゃないでしょ。
新宿から乗る奴もいれば町田や本厚木から小田原に行く奴もいる。
10連化は単に小田原までの速達化と解結の手間を省くため。
>>635
いや、俺は新松田～小田原だけの利用者だけとは限らず、新松田～小田原間を含んで利用
する人間を優遇という意味で言いたかったんだ。
新松田で折り返すという方法もある中で小田原まで行ってるんだから十分優遇かと。
それに、その
>>小田原までの速達化
って優遇そのものだろ。
いや、俺は新松田～小田原だけの利用者だけとは限らず、新松田～小田原間を含んで利用
する人間を優遇という意味で言いたかったんだ。
新松田で折り返すという方法もある中で小田原まで行ってるんだから十分優遇かと。
それに、その
>>小田原までの速達化
って優遇そのものだろ。
638 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 13:03:48 ID:IB8UJUg9O
目指しすものが、切り離しなしの１０両通し。その結果として「優遇」がついてきた、と見るべきでは？
639 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 13:08:50 ID:IB8UJUg9O
目指す・・・な。
640 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 13:29:13 ID:5Z7h4ID0O
>>637
屁理屈小僧乙ｗ
屁理屈小僧乙ｗ
はいはいｗ
単純に分割併合運用減らしたいだけだろ。それありきで次のダイヤ組んでるんだろうよ
利用者とかは二の次だってｗ
利用者とかは二の次だってｗ
てか、だから単に分割併合なくしたいだけだったら新松田止まりでも十分な訳なんだが。
小田原方面の4連普通は毎時2本しかないのだから引き上げ線にはまだ余裕がありそうだし。
小田原方面の4連普通は毎時2本しかないのだから引き上げ線にはまだ余裕がありそうだし。
645 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 14:18:42 ID:SShqeXWH0
＞637
小田原までの小駅を止まらないのが厚遇？無駄に止まらないだけ
だと思うけど。
伊勢原あたりが、毎時6本なのに、足柄５駅も６本てのは、逆にお
かしいじゃなか？毎時３本か４本の停車があれば十分にコト足りる
かと。
小田原までの小駅を止まらないのが厚遇？無駄に止まらないだけ
だと思うけど。
伊勢原あたりが、毎時6本なのに、足柄５駅も６本てのは、逆にお
かしいじゃなか？毎時３本か４本の停車があれば十分にコト足りる
かと。
●急行の解消なんて1運用増で対応できるのに、
余程ケチなのか単なる地域エゴ。
余程ケチなのか単なる地域エゴ。
>>645
むしろ小田原へ行く列車の本数と両数が異様に多いのが厚遇かと。
むしろ小田原へ行く列車の本数と両数が異様に多いのが厚遇かと。
648 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 15:42:43 ID:045P/9uv0
馬鹿野郎
小田原あってこそ小田急だ
小田原あってこそ小田急だ
649 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 16:52:01 ID:qlF5MBSU0
むしろ小田原というより、小田原以遠の優遇だな。
箱根･伊豆方面の客を引き寄せたいのかも。
箱根･伊豆方面の客を引き寄せたいのかも。
650 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 17:12:31 ID:bcCBVi8Q0
651 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 17:38:21 ID:SShqeXWH0
>647
>むしろ小田原へ行く列車の本数と両数が異様に多いのが厚遇かと。
なら、簡単な話だ。
新松-小田の区間運転の本数を削減すればいい話。
いいたいコトがよくわからないのだが。だいたい厚遇ってナニよ。
感覚でダイヤを語るべきではない。
>むしろ小田原へ行く列車の本数と両数が異様に多いのが厚遇かと。
なら、簡単な話だ。
新松-小田の区間運転の本数を削減すればいい話。
いいたいコトがよくわからないのだが。だいたい厚遇ってナニよ。
感覚でダイヤを語るべきではない。
652 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 17:44:35 ID:uoo4nn920
654 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 18:07:08 ID:Tl1kby/20
新宿～小田原間10両って本当ですか？
655 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 18:20:04 ID:6Z/47zUX0
今回も下北沢通過の通勤快速急行を設定するつもりはないのか？
梅ヶ丘～上原間は千代田線急行(準急)・通勤快速急行の順で続行し上原で接続。
これなら最混雑時でもまだ増発は可能なのになぜやらん。
梅ヶ丘～上原間は千代田線急行(準急)・通勤快速急行の順で続行し上原で接続。
これなら最混雑時でもまだ増発は可能なのになぜやらん。
>>655
朝の下北渋滞が慢性化しているので100%無理ぽ
朝の下北渋滞が慢性化しているので100%無理ぽ
というか、通勤快速急行は相模大野通過だろ？
ただの新松田増結の●快急だったりして・・・
659 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 20:37:36 ID:iPUI9KkjO
下北に全部停まるからダンゴ、通過して千鳥になりゃダンゴにはならんのでわ。
>>659
それやったら、下北の客が捌けなくなりそうな悪寒…。団子にしてでも本数増やさないと、あの狭いホームと異常な乗降は捌けないだろ。
それやったら、下北の客が捌けなくなりそうな悪寒…。団子にしてでも本数増やさないと、あの狭いホームと異常な乗降は捌けないだろ。
>>651
途中駅に対しての本数はこれ以上減られないだろ。
>>いいたいコトがよくわからないのだが。だいたい厚遇ってナニよ。
たかだか6万人台の乗降客に過ぎない小田原1駅だけのためにガラガラなノンストップ列車を何本も走らせることだ。
それこそ本松間通過運転以上に利益を受ける人間は少ないはずなんだが。
>>653
ほかにまともな折り返し駅が無いからしょうがない。
かといって小田原まで回送同然で持って行く必要も無いだろ
途中駅に対しての本数はこれ以上減られないだろ。
>>いいたいコトがよくわからないのだが。だいたい厚遇ってナニよ。
たかだか6万人台の乗降客に過ぎない小田原1駅だけのためにガラガラなノンストップ列車を何本も走らせることだ。
それこそ本松間通過運転以上に利益を受ける人間は少ないはずなんだが。
>>653
ほかにまともな折り返し駅が無いからしょうがない。
かといって小田原まで回送同然で持って行く必要も無いだろ
662 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 23:02:37 ID:aDaT1RiK0
町田（笑）相模原（笑）厚木（笑）市民が
早く新宿に行きたいよ～～～
とごねるスレはここですか？
早く新宿に行きたいよ～～～
とごねるスレはここですか？
663 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 23:08:08 ID:bcCBVi8Q0
というかさ、なんでここの住人は本松間の通過運転の話になると徹底的に叩くのに
本松間よりも利用者の少ない多摩線とか松小間とかの通過運転には寛容な訳？
それらこそ各停のみで良さそうなんだが。
本松間よりも利用者の少ない多摩線とか松小間とかの通過運転には寛容な訳？
それらこそ各停のみで良さそうなんだが。
666 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 23:27:37 ID:aDaT1RiK0
神奈川県民（笑）と町田市民（笑）が東京都のための複々線化事業を
勘違いして自分たちは速く新宿に辿り着く必要があるんだー
と神奈川の僻地から叫ぶスレだろｗｗ
勘違いして自分たちは速く新宿に辿り着く必要があるんだー
と神奈川の僻地から叫ぶスレだろｗｗ
まあ、暇だから一応マジレスしとくと、町田市も東京都だし、神奈川県民も複々線化の費用の一部を負担している件について
多摩境厨に餌やるなよ。
でも、もう今年のダイヤ改正なんてかなり洩れてるけどな。
概要ぐらいは半年前に組合を通して分かるし。
知らない人で盛り上がってるのを見るのも面白いよ。
でも、もう今年のダイヤ改正なんてかなり洩れてるけどな。
概要ぐらいは半年前に組合を通して分かるし。
知らない人で盛り上がってるのを見るのも面白いよ。
＞小田原1駅だけのためにガラガラなノンストップ列車を何本も走らせること
小田原駅利用者が悪いみたいな書き方だな。
ガラガラになるのは最後まで乗らずに途中で降りる客がいるからなんだが。
ていうか小田原へ行くのはそこ1駅だけが目的地ではなく、
新幹線、登山、東海道等、更に遠方に向かう客もいることを忘れずに。
小田原駅利用者が悪いみたいな書き方だな。
ガラガラになるのは最後まで乗らずに途中で降りる客がいるからなんだが。
ていうか小田原へ行くのはそこ1駅だけが目的地ではなく、
新幹線、登山、東海道等、更に遠方に向かう客もいることを忘れずに。
670 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 00:07:06 ID:PXPW+xqg0
微量の負担しかしていないくせにまさか快速急行を
増やせとかぬかしていないですよね？
上乗せ運賃にしても小田原線と多摩線、どっちが多く払っていると思っているんですか？
今度のダイヤ改正で多摩急行を毎時６本設定していなければ
完全に小田急の怠慢です。
増やせとかぬかしていないですよね？
上乗せ運賃にしても小田原線と多摩線、どっちが多く払っていると思っているんですか？
今度のダイヤ改正で多摩急行を毎時６本設定していなければ
完全に小田急の怠慢です。
>>664
小田急の考え方として、下りホーム発の上り列車は原則出したくないからでしょ。
だから言ってる通り伊勢原行きはあっても、伊勢原始発は１本だけ。
良し悪しは別にして、そこが小田急の考え方なのかもしれないよな。
JRなら平気で営業折り返しをするところなんだろうけど。
小田急の考え方として、下りホーム発の上り列車は原則出したくないからでしょ。
だから言ってる通り伊勢原行きはあっても、伊勢原始発は１本だけ。
良し悪しは別にして、そこが小田急の考え方なのかもしれないよな。
JRなら平気で営業折り返しをするところなんだろうけど。
672 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 01:26:37 ID:1lLZby1B0
>>670
多摩線上乗せ運賃は2005年頃に廃止されましたよ
多摩線上乗せ運賃は2005年頃に廃止されましたよ
逆線発車をやると案内が面倒というのも理由の一つだろうな。
それにパターンダイヤが崩れるってものあるし。
それにパターンダイヤが崩れるってものあるし。
急行大和行き
快急大野行き
ktkr！！！
快急大野行き
ktkr！！！
675 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 04:18:15 ID:quFqkzj4O
本線急行は全廃し、快急と多摩急行を毎時5本、新宿発着各停6本、千代直各停を4本運転せよ！
大野～小田原・藤沢は区間運転の急行を設定せよ！
大野～小田原・藤沢は区間運転の急行を設定せよ！
なんか盛り上がってると思ったが、
別にダイヤが発表されたわけじゃないのね。
別にダイヤが発表されたわけじゃないのね。
急行の区間運転なんて来年の改正の話でしょ。
今回は大騒ぎするような改正ではないよ。
今回は大騒ぎするような改正ではないよ。
>>665
通過駅の乗降客数と停車駅の乗降客数を比較して言えよ。
>>618案だと通過駅の伊勢原の乗降客数が5万。停車駅の新松田の乗降客数が2.4万人。
足柄5駅は最大の栢山ですら0.9万人。多摩線もそんな感じだろう。
通過駅の乗降客数と停車駅の乗降客数を比較して言えよ。
>>618案だと通過駅の伊勢原の乗降客数が5万。停車駅の新松田の乗降客数が2.4万人。
足柄5駅は最大の栢山ですら0.9万人。多摩線もそんな感じだろう。
679 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 08:39:59 ID:63HrKxER0
新松田～小田原優遇とか以前に、小田急としてダイヤ方針というモノがある。
解りやすく書くと今回は
・小田原速達
・途中駅解結の削減
・平日風祭駅手動ドア扱いの廃止
・日中１時間辺り最低4本は各駅に列車を運転する
というもの。
その結果が今回の小田原まで10両直通と新松田～箱根湯本各停運転。
新宿～小田原速達は新松田～小田原住民だけの利益じゃないだろうに？
解りやすく書くと今回は
・小田原速達
・途中駅解結の削減
・平日風祭駅手動ドア扱いの廃止
・日中１時間辺り最低4本は各駅に列車を運転する
というもの。
その結果が今回の小田原まで10両直通と新松田～箱根湯本各停運転。
新宿～小田原速達は新松田～小田原住民だけの利益じゃないだろうに？
>>678
新松田の数字って改札を通った人の数って事ですよね？(御殿場線乗換客含む)
ホーム上で乗り換える区間各停の乗客数(開成～足柄利用客)もプラスして考えてみて下さい。
実際は統計に出てくる数字以上に新松田利用客は多いです。
新松田の数字って改札を通った人の数って事ですよね？(御殿場線乗換客含む)
ホーム上で乗り換える区間各停の乗客数(開成～足柄利用客)もプラスして考えてみて下さい。
実際は統計に出てくる数字以上に新松田利用客は多いです。
681 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 14:31:43 ID:bxXVSFe80
江ノ島線の終電延びてる･･･
何だよ急行大和行きって･･･厚遇しすぎだろ。
何だよ急行大和行きって･･･厚遇しすぎだろ。
683 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 15:28:01 ID:PXPW+xqg0
684 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 15:55:58 ID:1Uhyy7g0O
686 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 18:21:52 ID:KbnX9d+Q0
東林間は隣駅の相模大野より新宿発終電が1時間も早い、
東林間と小田原の新宿発終電が同じ、この悪しき伝統が終わる？？？
東林間と小田原の新宿発終電が同じ、この悪しき伝統が終わる？？？
688 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 19:20:53 ID:41Se7wLl0
＜小田原線・箱根登山線＞
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜江ノ島線＞
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜多摩線＞
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行
●－●－－●●● 急行
●●●●●●●● 区間準急
●●●●●●●● 各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…平日の朝と、夜の時間帯、東京メトロ千代田線直通の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上りの準急列車が通過
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜江ノ島線＞
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜多摩線＞
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行
●－●－－●●● 急行
●●●●●●●● 区間準急
●●●●●●●● 各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…平日の朝と、夜の時間帯、東京メトロ千代田線直通の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上りの準急列車が通過
689 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 19:23:20 ID:41Se7wLl0
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（９時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両新松田どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両新松田どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
690 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 19:24:12 ID:41Se7wLl0
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（10時～16時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 急行箱根湯本行き（後4両新松田どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 急行箱根湯本行き（後4両新松田どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
691 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 19:24:58 ID:41Se7wLl0
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（10時～16時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両新松田どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
33発 ●急行小田原行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両新松田どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
33発 ●急行小田原行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
>>680
なんでそんなに新松田ばっかり実力以上に大きな駅として見せようとするわけ？
なんでそんなに新松田ばっかり実力以上に大きな駅として見せようとするわけ？
693 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 19:37:22 ID:41Se7wLl0
>>690変更
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（10時～16時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（10時～16時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
694 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 19:38:05 ID:41Se7wLl0
>>691変更
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（17時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両新松田どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
33発 ●急行小田原行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（17時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両新松田どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
33発 ●急行小田原行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
695 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 19:39:37 ID:UTIq39hEO
10連の小田原行きが増えるらしいけど、小田原駅の湯本寄り引き上げ線って6連までしか入れないですよね？
と言うことは、折り返し10連が入れるのが8,9番ホームだけでは足りない気がします
10番線へ到着したり、7番線から発車する10連急行も出そうな気がしますがどう思いますか？
と言うことは、折り返し10連が入れるのが8,9番ホームだけでは足りない気がします
10番線へ到着したり、7番線から発車する10連急行も出そうな気がしますがどう思いますか？
696 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 19:43:12 ID:OkEy6Jtc0
698 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 19:49:31 ID:1Uhyy7g0O
>>664
それができたらとっくに伊勢原行きがバンバン走ってたし下手すりゃ通過運転もしてたかと。
>>678
乗降客数を比較する前に通過人員ってものを考えてみろよ。
しかも小田急ってのは小田原に近づくにつれて需要が先細りしてる訳し。
>>679
だからその小田原速達が必要なのか？って議論な訳なんだが
小田原なんて乗降客数からしたらそれこそ遊園とか経堂とかそんなレベルなんだが。
それができたらとっくに伊勢原行きがバンバン走ってたし下手すりゃ通過運転もしてたかと。
>>678
乗降客数を比較する前に通過人員ってものを考えてみろよ。
しかも小田急ってのは小田原に近づくにつれて需要が先細りしてる訳し。
>>679
だからその小田原速達が必要なのか？って議論な訳なんだが
小田原なんて乗降客数からしたらそれこそ遊園とか経堂とかそんなレベルなんだが。
700 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 20:10:56 ID:PKPvrRSjO
>>695
箱根板橋寄り留置線１本は10両編成対応､現に土休日運用の521＋E23運用で秦野→小田原→足柄だよ
箱根板橋寄り留置線１本は10両編成対応､現に土休日運用の521＋E23運用で秦野→小田原→足柄だよ
701 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 20:42:58 ID:41Se7wLl0
平日は、急行小田原行きですか？（新宿～小田原間10両）
土休日は、急行箱根湯本行きですか？（前6両急行箱根湯本行き、後4両小田原どまり）
土休日は、急行箱根湯本行きですか？（前6両急行箱根湯本行き、後4両小田原どまり）
>>700
たしかに10連が入れないことはないがポイントの上に止める上に７番線にしか出入り出来ないから使い道は限られるよな。
たしかに10連が入れないことはないがポイントの上に止める上に７番線にしか出入り出来ないから使い道は限られるよな。
41Se7wLl0（笑）
>>698
言っとくけど渋沢～新松田間は分水嶺というほど乗客の流れが変わらないぞ。
むしろ、東海大学前～秦野間のほうが乗客の流れが変わる。東海大学前までは
東側からの目的地となる駅が多々あるが、ここから先は小田原までそういう駅はない。
>>699
> 乗降客数を比較する前に通過人員ってものを考えてみろよ
通過人員も、乗降客数も多い愛甲石田や伊勢原といった駅よりも
通過人員も、乗降客数も少ない新松田の本数が多くなるってこと？
>>618案だとそういうことになるけど？
言っとくけど渋沢～新松田間は分水嶺というほど乗客の流れが変わらないぞ。
むしろ、東海大学前～秦野間のほうが乗客の流れが変わる。東海大学前までは
東側からの目的地となる駅が多々あるが、ここから先は小田原までそういう駅はない。
>>699
> 乗降客数を比較する前に通過人員ってものを考えてみろよ
通過人員も、乗降客数も多い愛甲石田や伊勢原といった駅よりも
通過人員も、乗降客数も少ない新松田の本数が多くなるってこと？
>>618案だとそういうことになるけど？
>>703
だが現実問題あの区間の電車はガラガラだが
だが現実問題あの区間の電車はガラガラだが
707 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 23:32:43 ID:rgXQqThd0
小田原は京王八王子より乗降人員多い。
新松田と高尾はほぼ互角。
10連を小田原まで入れるのは当然。
新松田と高尾はほぼ互角。
10連を小田原まで入れるのは当然。
709 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 00:06:46 ID:D3lTTQWQ0
新宿駅で急行大和や快急大野の表示が見れるだけで大満足ですたい！(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
そういや新宿発の急行湯本行きってなくなった？資料手に入ったからざっと見ただけだけど見あたらないんだが･･･
そういや新宿発の急行湯本行きってなくなった？資料手に入ったからざっと見ただけだけど見あたらないんだが･･･
>>709
湯本急行の話はこのスレでも何度も話題になっているな
湯本急行の話はこのスレでも何度も話題になっているな
711 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 00:22:13 ID:9sHG6dY/O
１０両ガラガラ、６両激混み・・・
あなたならどうする？
あなたならどうする？
8両
713 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 00:59:31 ID:qOM7K4l/O
>>709
朝の下りの江ノ島線直通は増えるのか。増えないと万副が益々小田急批判を強めて、小田急の評判が悪くなるが。
朝の下りの江ノ島線直通は増えるのか。増えないと万副が益々小田急批判を強めて、小田急の評判が悪くなるが。
714 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 01:10:53 ID:Yz+RuVwL0
715 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 01:57:13 ID:qOM7K4l/O
>>714
多摩線には強力なブロガーはいない。
多摩線には強力なブロガーはいない。
江ノ島線の終電延びる？
何年後の事やら…
何年後の事やら…
>>715
いないことはないぞ。。。
いないことはないぞ。。。
>>705
俺は>>618ではないから>>618案出されてもなんとも言えん。
だが、要は、小田原付近は愛甲付近の通過人員よりも少ないって事
まあ、俺は通過運転困難だとは思うけどな。
>>708
だが、わざわざ小田原まで供給量を増やす必要もないかと。
俺は>>618ではないから>>618案出されてもなんとも言えん。
だが、要は、小田原付近は愛甲付近の通過人員よりも少ないって事
まあ、俺は通過運転困難だとは思うけどな。
>>708
だが、わざわざ小田原まで供給量を増やす必要もないかと。
開成～足柄―通過運転してもいい、というか10連だったら停まれないだろう。
要は●急行や各停がパターンで確保され、
新松田でうまく上位種別に接続できるならOKなのでは？
小田原速達は並行ＪＲ対策なんじゃないかな。
新宿はともかく、渋谷や池袋ならＪＲを使う客も多い。
要は●急行や各停がパターンで確保され、
新松田でうまく上位種別に接続できるならOKなのでは？
小田原速達は並行ＪＲ対策なんじゃないかな。
新宿はともかく、渋谷や池袋ならＪＲを使う客も多い。
720 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 11:18:05 ID:qOM7K4l/O
メトロが湯本に入る時間帯、湯本に約20分おきで特急入線。
一方、土日のえのしま号は変更なし。10連のまま江ノ島入線も変更なし。
一方、土日のえのしま号は変更なし。10連のまま江ノ島入線も変更なし。
722 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 12:44:34 ID:aOL2WzqmO
対ＪＲってなら本厚木折返しの各停を新松田まで延長して本厚木～新松田も通過運転すればいいのに
723 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 17:27:28 ID:NELy+PJJ0
>>722
あくまで小田原（登山線直通客含む）～新松田以東の利用者での利便性という点で見ると
新松田～小田原（10.7キロ）を通過運転すると5分短縮できる
新松田～本厚木（26.4キロ）を通過運転するとして、
万難を廃し、愛甲石田・鶴巻温泉・東海大学・渋沢を通過しても
短縮出来るのは1駅1分強としても4～5分
26.4キロの区間を純増するよりも10.7キロの区間を毎時2本純増した方が
手っ取り早いと判断したのではないだろうかね
新松田～本厚木間で快急だけ通過運転案もあるが毎時1本の快急だけが通過しても
結局多くの（小田原駅）利用者は速達化のメリットを享受できない
新松田～小田原間の通過本数を毎時2本→4本にすれば、新松田～本厚木通過よりも
多くの人がメリットを享受できると判断したのだろう。
あくまで小田原（登山線直通客含む）～新松田以東の利用者での利便性という点で見ると
新松田～小田原（10.7キロ）を通過運転すると5分短縮できる
新松田～本厚木（26.4キロ）を通過運転するとして、
万難を廃し、愛甲石田・鶴巻温泉・東海大学・渋沢を通過しても
短縮出来るのは1駅1分強としても4～5分
26.4キロの区間を純増するよりも10.7キロの区間を毎時2本純増した方が
手っ取り早いと判断したのではないだろうかね
新松田～本厚木間で快急だけ通過運転案もあるが毎時1本の快急だけが通過しても
結局多くの（小田原駅）利用者は速達化のメリットを享受できない
新松田～小田原間の通過本数を毎時2本→4本にすれば、新松田～本厚木通過よりも
多くの人がメリットを享受できると判断したのだろう。
つーか、渋沢より乗降客数の少ない新松田、愛甲石田より乗降客数の少ない秦野停車がデフォになってるところで
この通過案はおかしいものがある。時刻表や地図だけしか見てないんじゃないの？
ちなみに秦野は市の中心駅とか言う人いるけど、秦野駅なんか拠点性は全然ありませんｗ
典型的な地方の寂れた中心市街地。ジャスコや246の秦野大橋～渋沢駅周辺のほうがよっぽど栄えてる。
新松田も1時間1本走るか走らないかの御殿場線と死んだような駅前だからなぁ…。
この通過案はおかしいものがある。時刻表や地図だけしか見てないんじゃないの？
ちなみに秦野は市の中心駅とか言う人いるけど、秦野駅なんか拠点性は全然ありませんｗ
典型的な地方の寂れた中心市街地。ジャスコや246の秦野大橋～渋沢駅周辺のほうがよっぽど栄えてる。
新松田も1時間1本走るか走らないかの御殿場線と死んだような駅前だからなぁ…。
725 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 19:06:31 ID:NELy+PJJ0
>>724
「新松田～本厚木間で通過運転しても短縮効果は少ない」という事を説明する為の
たとえ話なんだから、案でもなんでもないよ。脊髄反射でそこに突っ込むなよｗ
停車駅選定が難しいのも通過運転をしない大きな理由だと思うが。
しかも、秦野に拠点性がないとか言い出すなら特急停車もおかしいとか
愛甲石田や渋沢に特急が止まらないのがおかしいとかそういう話になってくるよ。
まぁ個人的には本厚木と連続停車になる問題はあるが
朝下りや夕夜上りの1往復ずつぐらい愛甲石田に止めても充分利用されると思うが
「新松田～本厚木間で通過運転しても短縮効果は少ない」という事を説明する為の
たとえ話なんだから、案でもなんでもないよ。脊髄反射でそこに突っ込むなよｗ
停車駅選定が難しいのも通過運転をしない大きな理由だと思うが。
しかも、秦野に拠点性がないとか言い出すなら特急停車もおかしいとか
愛甲石田や渋沢に特急が止まらないのがおかしいとかそういう話になってくるよ。
まぁ個人的には本厚木と連続停車になる問題はあるが
朝下りや夕夜上りの1往復ずつぐらい愛甲石田に止めても充分利用されると思うが
726 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 19:27:32 ID:+PDX3kyMO
●●新宿
┃┃
┃●新百合ケ丘
┃┃
●┃町田
┃●相模大野
┃┃
●┃本厚木
┃┃
┃●秦野
┃┃
●●小田原
┃┃
●●箱根湯本
↑
20分間隔で交互にすればイイのに
┃┃
┃●新百合ケ丘
┃┃
●┃町田
┃●相模大野
┃┃
●┃本厚木
┃┃
┃●秦野
┃┃
●●小田原
┃┃
●●箱根湯本
↑
20分間隔で交互にすればイイのに
停車駅を選択する時、乗降客数だけで判断するわけじゃないんだよ。
退避設備があるかないかということが結構重要だったりする。
だから本厚木・伊勢原・秦野・新松田停車というのは悪くはない。
あと連続停車は極力避けたいから、近くに緩急接続駅がありある程度の利便性が確保されている場合は通過するという選択肢もある。
鶴川や狛江に停まらないのはこういう理由。経堂はこの理屈が通らないから停めた。
平日朝に停まらないのは停めたところでどうせ乗れないからw
退避設備があるかないかということが結構重要だったりする。
だから本厚木・伊勢原・秦野・新松田停車というのは悪くはない。
あと連続停車は極力避けたいから、近くに緩急接続駅がありある程度の利便性が確保されている場合は通過するという選択肢もある。
鶴川や狛江に停まらないのはこういう理由。経堂はこの理屈が通らないから停めた。
平日朝に停まらないのは停めたところでどうせ乗れないからw
728 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 19:56:39 ID:AAhvM49X0
729 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 20:16:14 ID:lan+UN+K0
ここって面白いですね！
小田原が厚遇され過ぎるとか、ガラガラだとか。（末端はそん
なもんだ）
＞718
＞まあ、俺は通過運転困難だとは思うけどな。
なんて、全く根拠が示されていないし。
小駅のヒトがだだこねてるの？
化け快急(快急大野→急行藤沢とか)って何時の改正で出現するんだろ・・・
某ブログで
>>725
あんたのレスで本厚木～新松田間で通過運転したがる人の停車駅選定の
順序が新松田→秦野→伊勢原の順になっていることを不思議に思いだした
わけで、あんたのレスについてどうのこうのというわけじゃあ ありません。
>>727
待避設備のある駅すべてで各停か急行を待たせておくのか？
そしたら本厚木から小田原は30分間隔で快急走らせるならそれしか有用列車はなくなってしまうぞ。
あんたのレスで本厚木～新松田間で通過運転したがる人の停車駅選定の
順序が新松田→秦野→伊勢原の順になっていることを不思議に思いだした
わけで、あんたのレスについてどうのこうのというわけじゃあ ありません。
>>727
待避設備のある駅すべてで各停か急行を待たせておくのか？
そしたら本厚木から小田原は30分間隔で快急走らせるならそれしか有用列車はなくなってしまうぞ。
734 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 21:16:31 ID:9sHG6dY/O
>>720
屁理屈を言うと、大野は他社線接続駅ではない。
屁理屈を言うと、大野は他社線接続駅ではない。
735 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 21:22:52 ID:9sHG6dY/O
ダイヤ改正で改善してほしい点。
①平日の午後から夕方にかけて東海大学前からの混雑対策で小田原方面からの急行相模大野行きや各停を６両→１０両にしてほしい。②休日にも小田原方面の快急を設定してほしい。
まぁ無理だろうけど懇願
①平日の午後から夕方にかけて東海大学前からの混雑対策で小田原方面からの急行相模大野行きや各停を６両→１０両にしてほしい。②休日にも小田原方面の快急を設定してほしい。
まぁ無理だろうけど懇願
737 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 00:24:25 ID:krpT++ER0
まぁあれだ。
田園都市線と同等の終電時刻にしないと早寝遅起きのイメージは
抜けないな、江ノ島線は。
田園都市線と同等の終電時刻にしないと早寝遅起きのイメージは
抜けないな、江ノ島線は。
MSEの予約出来なかったんだけど・・・発売日でも買える？
739 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 01:56:47 ID:w7/7ZYkmO
6両編成で急行御殿場行を設定してほしい。海老名で後4両切り離し。
>>736
了解。
了解。
ここに書くより、小田急にメール送った方が早いと思うがw
742 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 08:12:34 ID:1g6x4A0e0
>>739
3000で急行料金取らないでー
3000で急行料金取らないでー
>>742
究極の遜色急行だなｗ
究極の遜色急行だなｗ
>>741
「ご貴重なご意見ありがとうございました」で終わり。
「ご貴重なご意見ありがとうございました」で終わり。
小田急は苦情もサラッと流すからね
746 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 12:54:10 ID:cBZcJKg5O
>>741
ネットに書き込む方が改善の可能性が高い。
ネットに書き込む方が改善の可能性が高い。
>>729
俺の
>>まあ、俺は通過運転困難だとは思うけどな。
ってのは、本厚木～新松田の事を指した訳なんだが、何か勘違いしたか？
というかお前は新松田以西で供給量が増える件についてはどう考えてるんだ？
俺の
>>まあ、俺は通過運転困難だとは思うけどな。
ってのは、本厚木～新松田の事を指した訳なんだが、何か勘違いしたか？
というかお前は新松田以西で供給量が増える件についてはどう考えてるんだ？
749 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 22:48:58 ID:Ao4eKdlFO
ぷｗ
750 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 23:19:46 ID:JmBry9WyO
相鉄との接続悪すぎる。
小田急到着後１分で相鉄発車
とか、わざとやってるとしか思えん。
小田急到着後１分で相鉄発車
とか、わざとやってるとしか思えん。
6連の快速急行接続の急行も8連になれば大分混雑緩和になると思うんだがそうはいかないんだよなｗｗｗｗ
6で我慢するしかないか
6で我慢するしかないか
本厚木～新松田間の各停を増発すれば東海大学前の混雑対応になるかも。新宿～本厚木の各停を秦野か新松田へ延長。それか本厚木発着の小田原方面への各停を６両又は１０両(新松田で４両切り離し又は増結)の増発。
753 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 10:51:22 ID:qZqQ4yQI0
大野での島線から本線へのいぢわる接続（接続しない）を
やめてください。
やめてください。
755 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 16:38:14 ID:TLqOL9bCO
756 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 17:32:56 ID:xxUjtq4M0
上り日中
厚木方→相鉄
小田急着/相鉄発
07/07
19/18
29/27
37/38
49/47
57/58
相鉄→厚木方
相鉄着/小田急発
02/01
11/10
22/21
31/30
42/41
51/51
厚木方→相鉄
小田急着/相鉄発
07/07
19/18
29/27
37/38
49/47
57/58
相鉄→厚木方
相鉄着/小田急発
02/01
11/10
22/21
31/30
42/41
51/51
秦野あたりが東武の久喜みたいな構造になってれば旅客流動的にも需要的にも丁度いいダイヤが組めるんだろうけどなあ…
こんな感じで
本愛伊鶴東秦渋新五小～湯
厚甲勢巻海野沢松駅田～本
●●●●●●●●―●＝＝ 快速急行・急行 各1/hずつ
●●●●●接＝＝＝＝＝＝ 急行(10両) 2/h
＝＝＝＝＝接●●●●～● 各停(4両) 2/h
●●●●●●●●●接＝＝ 大野急行(6両) 2/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝接～● 各停(4両) 2/h
秦野～新松田は4両でもどうにかなるだろ。
こんな感じで
本愛伊鶴東秦渋新五小～湯
厚甲勢巻海野沢松駅田～本
●●●●●●●●―●＝＝ 快速急行・急行 各1/hずつ
●●●●●接＝＝＝＝＝＝ 急行(10両) 2/h
＝＝＝＝＝接●●●●～● 各停(4両) 2/h
●●●●●●●●●接＝＝ 大野急行(6両) 2/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝接～● 各停(4両) 2/h
秦野～新松田は4両でもどうにかなるだろ。
>>758
久喜はそこから先がすべて乗降客数数千人台の小駅ばかり並ぶが、
小田急の場合は秦野の前後で乗降客数や利用客の流れが変わることがないから無理。
都心方面からの利用客が多い駅として愛甲石田や東海大学前、小田原があり、
都心方面への利用客が多い駅として愛甲石田や伊勢原がある。
また小田原から本厚木など県央への利用も多く37.2kmという距離を考えると通過列車が必要となる。
東海大学前を除く秦野市内や新松田を含む足柄6駅は20km程度の近隣利用が多い。となると─
快急は伊勢原～小田原間ノンストップ。通学時間帯のみ東海大学前停車。急行以下は現行通り。
理屈だけで考えるとこうなるが、秦野市や松田町等、「声のでかい自治体」からの反発を恐れて
小田急はこんなことはしないだろうね。
久喜はそこから先がすべて乗降客数数千人台の小駅ばかり並ぶが、
小田急の場合は秦野の前後で乗降客数や利用客の流れが変わることがないから無理。
都心方面からの利用客が多い駅として愛甲石田や東海大学前、小田原があり、
都心方面への利用客が多い駅として愛甲石田や伊勢原がある。
また小田原から本厚木など県央への利用も多く37.2kmという距離を考えると通過列車が必要となる。
東海大学前を除く秦野市内や新松田を含む足柄6駅は20km程度の近隣利用が多い。となると─
快急は伊勢原～小田原間ノンストップ。通学時間帯のみ東海大学前停車。急行以下は現行通り。
理屈だけで考えるとこうなるが、秦野市や松田町等、「声のでかい自治体」からの反発を恐れて
小田急はこんなことはしないだろうね。
東海大学の学生ってのは、そんなにちゃんと一限から出席してんのかね。
平日朝下りの急行、東海大学前まで結構混んでますよ。朝の準急伊勢原を準急秦野か準急新松田にするべき。
急行秦野かその後の急行小田原ですね
764 ：sage：2008/01/18(金) 00:20:01 ID:urVre7pB0
東海大学の通学で混雑する列車(東海の時刻で)
1限 8:39 8:48(秦野止まり) 8:56
2限 10:29 10:37 10:51
3限 12:57(6両) 13:08
2限はちょうどいい時間帯に14分も空いて、この間に特急が2本連続で通過する
これらの電車はたいがい「前の方に続いてお降りください」とか「お降りになりました電車から離れて…」のアナウンスが入る。
逆に帰りの上りは
16:42ごろから込み始めて、17:01の相模大野止まりとそのあとの快速急行が毎日激混み
1限 8:39 8:48(秦野止まり) 8:56
2限 10:29 10:37 10:51
3限 12:57(6両) 13:08
2限はちょうどいい時間帯に14分も空いて、この間に特急が2本連続で通過する
これらの電車はたいがい「前の方に続いてお降りください」とか「お降りになりました電車から離れて…」のアナウンスが入る。
逆に帰りの上りは
16:42ごろから込み始めて、17:01の相模大野止まりとそのあとの快速急行が毎日激混み
765 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 01:11:49 ID:kfOB+9z/0
東海大学で混雑って、一部の車両（東海大学前の階段に近い車両）だけ混雑っていうパターンではないのかな？
学校最寄り駅だと、一部の車両のしかもドア近辺が特に混雑するっていうのが多いと思うけど。
学校最寄り駅だと、一部の車両のしかもドア近辺が特に混雑するっていうのが多いと思うけど。
東北沢の東側で分岐できそうな仮橋脚作ってた。
767 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 05:03:32 ID:H4l+WdWX0
>>765
東海大は近距離から遠距離まで様々な利用者がいるから、そこまで集中する事は無いよ。
あと、ホーム小田原寄りが狭いので、上手い具合に分散されている。
遠距離通学者は割と前方で席を確保に走るから、階段部分だけが混雑と言う事は無い。
それよりも、下り列車の場合に鶴巻温泉で８両目小田原寄りの客がどっと降りるのが気になるよな。
下手をすると新宿から座った人殆ど鶴巻温泉という事も。
ホームに屋根が無いのが拍車をかけてると思うんだが
東海大は近距離から遠距離まで様々な利用者がいるから、そこまで集中する事は無いよ。
あと、ホーム小田原寄りが狭いので、上手い具合に分散されている。
遠距離通学者は割と前方で席を確保に走るから、階段部分だけが混雑と言う事は無い。
それよりも、下り列車の場合に鶴巻温泉で８両目小田原寄りの客がどっと降りるのが気になるよな。
下手をすると新宿から座った人殆ど鶴巻温泉という事も。
ホームに屋根が無いのが拍車をかけてると思うんだが
768 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 09:21:26 ID:jYLl+gCEO
769 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 18:42:31 ID:+xuGfE/n0
>>722 そのための「特急ロマンスカー」じゃないか？
770 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 21:37:45 ID:ZmZL/Rrz0
>>757
小田急→相鉄の場合、そのくらい余裕がないと厳しいよ
3分ぐらいは頻繁に遅れるし、海老名の乗り換えも混むから時間がかかるし
来月から乗り換えも面倒になる
逆に4～6分ぐらいしか接続時間が無い方が余程嫌がらせ
相鉄→小田急は確かに酷いが
>>759
伊勢原～小田原、30キロ無停車ってでかく出たな
新宿～町田と同じぐらいの距離だな
しかしもし実現したら小田原からロマンスカーに乗る必要が無いな
特に本厚木や町田下車なら快急様様になるよ
小田急→相鉄の場合、そのくらい余裕がないと厳しいよ
3分ぐらいは頻繁に遅れるし、海老名の乗り換えも混むから時間がかかるし
来月から乗り換えも面倒になる
逆に4～6分ぐらいしか接続時間が無い方が余程嫌がらせ
相鉄→小田急は確かに酷いが
>>759
伊勢原～小田原、30キロ無停車ってでかく出たな
新宿～町田と同じぐらいの距離だな
しかしもし実現したら小田原からロマンスカーに乗る必要が無いな
特に本厚木や町田下車なら快急様様になるよ
771 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 22:52:52 ID:STRySFaX0
>>757
電車が行っちゃったらホームのそば屋でカレー食え。
電車が行っちゃったらホームのそば屋でカレー食え。
772 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 04:01:53 ID:W10HhpR40
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（９時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両新松田どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両新松田どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
773 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 04:02:45 ID:W10HhpR40
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（10時～16時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 急行箱根湯本行き（後4両小田原どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
33発 ●急行箱根湯本行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
774 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 04:03:33 ID:W10HhpR40
小田急2008ダイヤ改正の土休日ダイヤ（17時台）
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両新松田どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
33発 ●急行小田原行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
00発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
03発 ●急行小田原行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
05発 各駅停車本厚木行き
12発 特急箱根湯本行き
13発 ●急行箱根湯本行き（後4両新松田どまり・相模大野で■急行片瀬江ノ島行きに接続）
15発 各駅停車本厚木行き
19発 特急小田原行き
20発 区間急行片瀬江ノ島行き（後4両相模大野どまり）
23発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
25発 各駅停車本厚木行き
30発 快速急行片瀬江ノ島行き（相模大野で●急行箱根湯本行きに接続）
33発 ●急行小田原行き（後4両新松田どまり・相模大野で各駅停車藤沢行きに接続）
35発 各駅停車本厚木行き
42発 特急箱根湯本行き
43発 急行片瀬江ノ島行き（本鵠沼、鵠沼海岸通過・相模大野で快速急行小田原行きの待ち合わせ致します。）
45発 各駅停車本厚木行き
52発 快速急行小田原行き（相模大野で急行片瀬江ノ島行きに接続）
53発 区間準急唐木田行き（代々木上原で多摩急行唐木田行きに接続）
55発 各駅停車本厚木行き
775 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 04:04:04 ID:W10HhpR40
＜小田原線・箱根登山線＞
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜江ノ島線＞
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜多摩線＞
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行
●－●－－●●● 急行
●●●●●●●● 区間準急
●●●●●●●● 各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…平日の朝と、夜の時間帯、東京メトロ千代田線直通の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上りの準急列車が通過
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜江ノ島線＞
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
＜多摩線＞
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行
●－●－－●●● 急行
●●●●●●●● 区間準急
●●●●●●●● 各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…平日の朝と、夜の時間帯、東京メトロ千代田線直通の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上りの準急列車が通過
776 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 13:34:41 ID:NI8vOiUaO
優等の停車駅を見直し
快速急行片瀬江ノ島行
新宿→上原→新百合→町田→大野→中林→大和→湘南台→藤沢→江ノ島
快速急行小田原行
新宿→上原→新百合→町田→大野→本厚木→伊勢原→東海大→秦野→小田原
快速急行唐木田行
新宿→上原→新百合→多摩セ→唐木田
多摩急行唐木田行
上原→下北→登戸→新百合→永山→多摩セ→唐木田
快速急行片瀬江ノ島行
新宿→上原→新百合→町田→大野→中林→大和→湘南台→藤沢→江ノ島
快速急行小田原行
新宿→上原→新百合→町田→大野→本厚木→伊勢原→東海大→秦野→小田原
快速急行唐木田行
新宿→上原→新百合→多摩セ→唐木田
多摩急行唐木田行
上原→下北→登戸→新百合→永山→多摩セ→唐木田
小田原駅のホーム使用方法
１０連急行・・・中線（８・９番線）で折り返し１時間４往復
６連●急・・・７・１０番線使用、引き上げ線使用で１時間２往復
４連各停・・・７・１０番線が１時間２往復、新設される登山線用中線折り返しも１時間２往復
特急・・・全部７・１０番線、小田原折り返しは引き上げ線へ
これで正解かな？平日昼間。
解結コスト削減、速達化と小田原新宿直通本数確保による長距離旅客確保で小田急は儲かるし利用者も便利。
小田原まで１０連毎時４往復はイイ話でケチつける所じゃないと思うが。
１０連急行・・・中線（８・９番線）で折り返し１時間４往復
６連●急・・・７・１０番線使用、引き上げ線使用で１時間２往復
４連各停・・・７・１０番線が１時間２往復、新設される登山線用中線折り返しも１時間２往復
特急・・・全部７・１０番線、小田原折り返しは引き上げ線へ
これで正解かな？平日昼間。
解結コスト削減、速達化と小田原新宿直通本数確保による長距離旅客確保で小田急は儲かるし利用者も便利。
小田原まで１０連毎時４往復はイイ話でケチつける所じゃないと思うが。
>>777
秦野小田原間の特急利用者が減りそうな件について
秦野小田原間の特急利用者が減りそうな件について
779 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 18:19:42 ID:3SkZ/zCoO
携帯電話からずらずらと停車駅だけ書くレス…週末らしくていい展開ですな。
という展開になると、通過は鶴巻と渋沢でということになる。
だがこの２駅だけ通過にしてもしょうがないので、
各駅に停めておくのがいちばんいい。
だがこの２駅だけ通過にしてもしょうがないので、
各駅に停めておくのがいちばんいい。
782 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 18:52:29 ID:2qfVfAS8O
>>776
海老名止めろ
海老名止めろ
783 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 19:16:33 ID:I/cLW8DBO
本厚木～新松田通過するより小田原～新宿運転の無料優等は全て快急にしろ！
>>783
となると日中来た電車来た電車座れる区間を「幹線区間」として、
座れないことの多い区間を「電車特定区間」として「幹線区間」各駅から利用した場合、
「電車特定区間」を通っても「幹線区間」の運賃を適用しますか。で、ｸﾞﾘｰﾌ車連結。
「電車特定区間」は現行なみ。「幹線区間」はおおむね20％の運賃値age。
となると日中来た電車来た電車座れる区間を「幹線区間」として、
座れないことの多い区間を「電車特定区間」として「幹線区間」各駅から利用した場合、
「電車特定区間」を通っても「幹線区間」の運賃を適用しますか。で、ｸﾞﾘｰﾌ車連結。
「電車特定区間」は現行なみ。「幹線区間」はおおむね20％の運賃値age。
785 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 21:17:40 ID:AkiUn49I0
準急増えるの？
新宿～小田原間で「急行」とか「快急」に乗り続けるヤツって普通にいるのか？
だるすぎだろ・・・
だるすぎだろ・・・
788 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 23:11:23 ID:M+gb0b630
町田～新宿で急行乗りつづけるのも悲惨。
よくやりますよね。小田急線に住む人たちってマゾですか？
あんな長距離通勤私には無理です。
よくやりますよね。小田急線に住む人たちってマゾですか？
あんな長距離通勤私には無理です。
↑自宅とコンビニの往復がやっとだろうな。
790 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 23:51:08 ID:FR4fOi2l0
新松田～小田原で各停6連。
●急行、江ノ島線と共通運用。
新松田～湯本の日中運用はなし
●急行、江ノ島線と共通運用。
新松田～湯本の日中運用はなし
792 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 10:53:27 ID:w7YXPF34O
沼津から東京まで乗り通す私がきました
スレ違い？
細かい事は気にしないですから
スレ違い？
細かい事は気にしないですから
明日雪降ってダイヤ乱れそう(((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
メトロさがみやメトロホームウェイ43号って
何で毎日運転じゃないんだろう
MSEは切り離し出来るんだからメトロさがみは
メトロさがみ80号・ベイリゾート90号 北千住・新木場行
でも良いと思うんだが
何で毎日運転じゃないんだろう
MSEは切り離し出来るんだからメトロさがみは
メトロさがみ80号・ベイリゾート90号 北千住・新木場行
でも良いと思うんだが
メトロ線内に分割案内板設置するの面倒なんじゃないの？
796 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 17:18:01 ID:w7YXPF34O
それなら上原で運転手交代するときに分離しろよ
798 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 18:12:39 ID:JEpexF3q0
＜小田原線・箱根登山線＞
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
＜江ノ島線＞
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
＜多摩線＞
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行
●－●－－●●● 急行
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
＜江ノ島線＞
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
＜多摩線＞
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行
●－●－－●●● 急行
>>797
分割併合に5分程度使うからだね
分割併合に5分程度使うからだね
800
801 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 22:36:17 ID:3QvixEAbO
ぬるぽ
>>801
がっ
がっ
803 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 03:58:40 ID:SconV3Vs0
全席指定の特急に分割案内板なんて必要ないだろ。
804 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 20:36:51 ID:xbeSXASeO
あげ
さげ
806 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 22:27:54 ID:oE7JxLMAO
あげる
さげる
808 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 12:45:24 ID:knjpEtwUO
ageru
朝ラッシュ時の下北沢に全列車を止める理由が無いような・・・。
理由1、乗降客数が京王明大前の2/3(明大前約20万、下北沢約13万と）しか居ない事。
ついでに言えば通過人員は下高井戸→明大前が約33万、世田谷代田→下北沢が35万と、下北沢に用の無い客は明大前に用の無い客より多い。）
理由2、理由1の原因にもなるが、対渋谷でほぼ独占状態の小田原線系統はとにかく、江ノ島線と多摩線は競合があって、
しかも江ノ島線は本数が多くて始発のある速くて安い田園都市線経由、多摩線は通しの運賃で計算される京王経由より不便な為、
わざわざ不便な江ノ島線・多摩線を使って下北沢で乗り換えて渋谷へ向かう人は少数派かと思われる。
だったら下北沢通過列車を設定して、通過列車前後の運転間隔を詰め、1時間あたりの運転本数を増やす事を考えてもいいんじゃないか。
理由1、乗降客数が京王明大前の2/3(明大前約20万、下北沢約13万と）しか居ない事。
ついでに言えば通過人員は下高井戸→明大前が約33万、世田谷代田→下北沢が35万と、下北沢に用の無い客は明大前に用の無い客より多い。）
理由2、理由1の原因にもなるが、対渋谷でほぼ独占状態の小田原線系統はとにかく、江ノ島線と多摩線は競合があって、
しかも江ノ島線は本数が多くて始発のある速くて安い田園都市線経由、多摩線は通しの運賃で計算される京王経由より不便な為、
わざわざ不便な江ノ島線・多摩線を使って下北沢で乗り換えて渋谷へ向かう人は少数派かと思われる。
だったら下北沢通過列車を設定して、通過列車前後の運転間隔を詰め、1時間あたりの運転本数を増やす事を考えてもいいんじゃないか。
810 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 18:28:26 ID:kCgjgqIJO
選択肢のある渋谷客は、別にそれでなんとかなるにせよ、
吉祥寺方面に向かう連絡客まで不便にすることはない。
吉祥寺方面に向かう連絡客まで不便にすることはない。
811 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 19:26:06 ID:ci2j6U9+O
>>809
朝のラッシュ時は渋谷へは下北沢経由の方が早い。今日も田園都市線は混雑に遅れが出ている。全急行を快速急行に切り替えるのが先決。
朝のラッシュ時は渋谷へは下北沢経由の方が早い。今日も田園都市線は混雑に遅れが出ている。全急行を快速急行に切り替えるのが先決。
工事制限はあるし踏切もあるから、通過列車を設定することは今のところ不可能。
そのために地下掘ってるんだから。
それに朝のホーム混雑率(人口密度)は小田急No.1ですので、通過なんて危なくて無理ぽ。
そのために地下掘ってるんだから。
それに朝のホーム混雑率(人口密度)は小田急No.1ですので、通過なんて危なくて無理ぽ。
>812
ロマンスカーは通過しているが・・・？
そもそもラッシュ時にあの駅に通過列車を設けると本数増やせるの？
混雑時に列車種別を増やすと、特定の列車に客が集中したりする原因に
なって、遅延が常態化するとか別の問題が起きるのでは？
踏切が今以上に開かなくなって沿線から苦情殺到！という問題も無視
出来ないと思う。
ロマンスカーは通過しているが・・・？
そもそもラッシュ時にあの駅に通過列車を設けると本数増やせるの？
混雑時に列車種別を増やすと、特定の列車に客が集中したりする原因に
なって、遅延が常態化するとか別の問題が起きるのでは？
踏切が今以上に開かなくなって沿線から苦情殺到！という問題も無視
出来ないと思う。
814 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 23:07:25 ID:wMFuN4r20
発表まだぁ～
>>朝のホーム混雑率(人口密度)は小田急No.1ですので、通過なんて危なくて無理ぽ。
列車到着時の乗降に手間取る故に、下北沢からの乗車客がなかなか乗り込めず、結果ホームに留まる人が多いからとじゃない？
その原因は何かと言えば、下北沢乗降客と新宿・千代田線方面客が混在してるので、
下北沢下車組が、新宿・千代田線方面客を掻き分けて降りるので乗降に時間がかかる。
また、場合によっては新宿・千代田線方面客も一旦下北沢のホームに降りるから、ホーム混雑を悪化させる温床になる。
下北沢通過列車の設定によって下北沢停車列車の新宿・千代田線方面利用客の比率を減らすことで、
下北沢での乗降がスムーズになるように改良する。
>>そもそもラッシュ時にあの駅に通過列車を設けると本数増やせるの？
中央快速線の中野・新宿で、2本のホームを使って列車を交互に入れるのはどうしてかを考えれば、
駅の停車時間の短縮(通過＝停車時間0も含める）が、運転本数増加の鍵だと気づかないかい？
列車到着時の乗降に手間取る故に、下北沢からの乗車客がなかなか乗り込めず、結果ホームに留まる人が多いからとじゃない？
その原因は何かと言えば、下北沢乗降客と新宿・千代田線方面客が混在してるので、
下北沢下車組が、新宿・千代田線方面客を掻き分けて降りるので乗降に時間がかかる。
また、場合によっては新宿・千代田線方面客も一旦下北沢のホームに降りるから、ホーム混雑を悪化させる温床になる。
下北沢通過列車の設定によって下北沢停車列車の新宿・千代田線方面利用客の比率を減らすことで、
下北沢での乗降がスムーズになるように改良する。
>>そもそもラッシュ時にあの駅に通過列車を設けると本数増やせるの？
中央快速線の中野・新宿で、2本のホームを使って列車を交互に入れるのはどうしてかを考えれば、
駅の停車時間の短縮(通過＝停車時間0も含める）が、運転本数増加の鍵だと気づかないかい？
毎度のようにも下北沢を通過させようとする新宿民が喚いてるな
渋谷から町田や本厚木の方へ行く奴はどうするんだよ
渋谷から町田や本厚木の方へ行く奴はどうするんだよ
>>815
現実的に考えて、一部列車の集中混雑が激しくなるのは目に見えてる。
下手したら通過列車が閉塞くらって構内で停まる可能性だってある（踏切があるため）
とりあえず地下化すればまともになるから安心汁。
ちなみに混雑率1位なのは確か。列車進入時の話ね。上り電車を待ってる乗客の人口密度。
9月までは登戸と争ってたけど、ホーム分離して登戸はちょっとマシになった。
現実的に考えて、一部列車の集中混雑が激しくなるのは目に見えてる。
下手したら通過列車が閉塞くらって構内で停まる可能性だってある（踏切があるため）
とりあえず地下化すればまともになるから安心汁。
ちなみに混雑率1位なのは確か。列車進入時の話ね。上り電車を待ってる乗客の人口密度。
9月までは登戸と争ってたけど、ホーム分離して登戸はちょっとマシになった。
>>816文盲乙。
話の流れ読めてる？
ちょっと上を読めば下北沢通過列車を求めてるのは江ノ島線と多摩線であって、決して小田原線では無い事位分かる筈だが？
それに全部の優等を下北沢通過にするつもりは無い。
ちなみに俺の提案は１時間に30本の想定で優等21本のうち下北沢通過6本で、１時間に24本、うち優等15本は下北沢に停める。
下北沢停車列車が27→24本に減っても、停車列車の千代田線や新宿方面の利用客が減る分と、
増発による混雑緩和分でそれ程問題は多くないだろう。
むしろ、現状1日あたり世田谷代田→下北沢の通過人員約35万人に対して、うち上り下北沢下車客が約5万人と言うことは、
下北沢に用が無い人が約30万人居るわけで、上りの下北沢乗車客約1万6千人を加えた約6万6千人の為に約30万人全員が
不便を強いられるのも甚だおかしい話。だったら井の頭線は小田急の物にしとけよ。と思うわけ。
ついでに京王明大前の場合。下高井戸→明大前の通過人員約33万人、うち明大前下車客が約6万4千人だから、
明大前に用がない人は約26万6千人。一方明大前で上り列車に乗り降りする人は合計で約10万4千人居る。
この差を考えれば、京王明大前が全列車停車だから小田急下北沢も・・・は明らかにおかしい。
話の流れ読めてる？
ちょっと上を読めば下北沢通過列車を求めてるのは江ノ島線と多摩線であって、決して小田原線では無い事位分かる筈だが？
それに全部の優等を下北沢通過にするつもりは無い。
ちなみに俺の提案は１時間に30本の想定で優等21本のうち下北沢通過6本で、１時間に24本、うち優等15本は下北沢に停める。
下北沢停車列車が27→24本に減っても、停車列車の千代田線や新宿方面の利用客が減る分と、
増発による混雑緩和分でそれ程問題は多くないだろう。
むしろ、現状1日あたり世田谷代田→下北沢の通過人員約35万人に対して、うち上り下北沢下車客が約5万人と言うことは、
下北沢に用が無い人が約30万人居るわけで、上りの下北沢乗車客約1万6千人を加えた約6万6千人の為に約30万人全員が
不便を強いられるのも甚だおかしい話。だったら井の頭線は小田急の物にしとけよ。と思うわけ。
ついでに京王明大前の場合。下高井戸→明大前の通過人員約33万人、うち明大前下車客が約6万4千人だから、
明大前に用がない人は約26万6千人。一方明大前で上り列車に乗り降りする人は合計で約10万4千人居る。
この差を考えれば、京王明大前が全列車停車だから小田急下北沢も・・・は明らかにおかしい。
第一、京王明大前で30本/時を実現していて、明大前よりも圧倒的に乗降客の多い田都・半蔵門の渋谷(約45万人)ならまだしも、
乗降の少ない小田急下北沢、しかも使用車両は全部京王よりも加減速度の高い車両(京王2.5km/h/s、小田急2.7～3.3km/h/s ）
を使用しておきながら、30本/時の運転頻度を維持出来て無い小田急が技術力の無さを晒して誇りを保てるのかと正直思ってしまう。
乗降の少ない小田急下北沢、しかも使用車両は全部京王よりも加減速度の高い車両(京王2.5km/h/s、小田急2.7～3.3km/h/s ）
を使用しておきながら、30本/時の運転頻度を維持出来て無い小田急が技術力の無さを晒して誇りを保てるのかと正直思ってしまう。
おつかれーｗｗｗｗ
ほんと、おつかれさまです。
>>816
新宿民じゃねーよｗ
通過通過言うのは登戸民。
登戸停めてくれと言うとスピード落ちるじゃんというリアクションが返ってくる。
これを恐れて代わりに○○を通過、と言うわけ。新宿～小田原・藤沢間の所要時間は変わらないが、
区間区間で遅くなったり不便になったりするものもあるんだが、それは登戸理論でスルー。
新宿民じゃねーよｗ
通過通過言うのは登戸民。
登戸停めてくれと言うとスピード落ちるじゃんというリアクションが返ってくる。
これを恐れて代わりに○○を通過、と言うわけ。新宿～小田原・藤沢間の所要時間は変わらないが、
区間区間で遅くなったり不便になったりするものもあるんだが、それは登戸理論でスルー。
そもそも、平均2分10秒の運転間隔を2分とか、せめて2分5秒にして30本運転に対応させる努力の一つ二つを見せてくれれば、
下北沢通過という回りくどい事なんて一つも言い出さないんだがな。
それも、複々線完成の遅れが下北沢高々架化猛反対に原因があるならば尚更。
下北沢通過という回りくどい事なんて一つも言い出さないんだがな。
それも、複々線完成の遅れが下北沢高々架化猛反対に原因があるならば尚更。
824 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 20:27:22 ID:8carvH0NO
なんだかこむずかしい話になったな。
まあ、わかったことにしておこう。
まあ、わかったことにしておこう。
一体いつになったら発表するんだ。
メトロ特急の時刻を発表しても予約を開始したのに、接続する列車がわからないのはけしからん。
メトロ特急の時刻を発表しても予約を開始したのに、接続する列車がわからないのはけしからん。
826 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 20:45:24 ID:4ZY8nScD0
特急のダイヤだけ発表してそれ以外のダイヤを発表しないのは小田急の策略かもしれません。せこいぞー
大幅な改正は登戸の暫定３線化工事が終わってからかな？
>>828 そうだよ。今回はMSEくらいしか目新しいことがない。一般ダイヤの概要は2月中旬ころじゃないか。
830 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 22:29:32 ID:mxZQrkVYO
平日23時台の特急ダイヤが変わったので、深夜時間帯のダイヤが一般列車も変わっている筈だが。
江ノ島最終繰り下げってのはネタなの？
832 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 00:02:57 ID:Zm16ck83O
どうでもいいが、ラッシュアワーにもかかわらず８本とかいう糞ダイヤ、まじにどうにかしくされよ＞祖師谷。
完全に終わってると思ってとっとと引っ越した西武池袋線某駅（各駅のみ）ですら８時台は１２本あったぞコラ。
完全に終わってると思ってとっとと引っ越した西武池袋線某駅（各駅のみ）ですら８時台は１２本あったぞコラ。
経堂も、平日の時刻表が悲しいことになってるんだけど。
ラッシュ時が一番スカスカなのはちょっとなぁ。
ラッシュ時が一番スカスカなのはちょっとなぁ。
835 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 02:32:31 ID:/DYaVEecO
>>832 それで？
メトロさがみやメトロホームウェイは下北沢で乗務員交代と客扱いをすべき。
代々木上原に意味もなく止まるのは無駄すぎる
代々木上原に意味もなく止まるのは無駄すぎる
838 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 06:52:25 ID:VHaTiu4rO
これを機に
赤○急行は
急行本厚木行になります
赤○急行は
急行本厚木行になります
839 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 07:21:33 ID:Zm16ck83O
>>832
祖師谷に八本は多いな。三本くらいで十分。
祖師谷に八本は多いな。三本くらいで十分。
841 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 11:11:24 ID:gWG3gS420
長距離田舎者のために通勤ラッシュ時間帯に
優等列車を走らせること自体が問題外。
田園都市線のように成城学園前から各駅停車にすればいいだけの話。
どうせ町田市や相模原あたりの田舎者は東京が無いと生きていけないんだから
全部各駅停車だろうが我慢して乗って来ざるおえないから
乗降客数の減少はないし、田舎者のために近距離に住む人が苦しむのは理解できないから。
優等列車を走らせること自体が問題外。
田園都市線のように成城学園前から各駅停車にすればいいだけの話。
どうせ町田市や相模原あたりの田舎者は東京が無いと生きていけないんだから
全部各駅停車だろうが我慢して乗って来ざるおえないから
乗降客数の減少はないし、田舎者のために近距離に住む人が苦しむのは理解できないから。
842 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 11:37:01 ID:/DYaVEecO
>>841
恥晒しはほどほどにｗｗｗ
恥晒しはほどほどにｗｗｗ
843 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 11:41:15 ID:fdbNs6a9O
成城から北千住の移動は23区域内だから、普通自転車だろ。特急に乗る客はいないだろ。
844 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 11:48:20 ID:gWG3gS420
長距離の糞田舎に住んでいるくせに速達性を求めてること自体滑稽そのもの。
町田市みたいな糞田舎だったら本来は
我慢して3時間かけて通勤しなければならないところを
世田谷区民の温情により急行を走らせていただいて
通らせていただいている。
キミたちは当然祖師ヶ谷大蔵や千歳船橋通るときに
感謝の意を心に念じているんだよね。
当然新宿駅で祖師ヶ谷大蔵の住民が来たら席を譲ってあげてるよね。
当然だよね。だって神奈川や町田は東京の下僕だもの。
町田市みたいな糞田舎だったら本来は
我慢して3時間かけて通勤しなければならないところを
世田谷区民の温情により急行を走らせていただいて
通らせていただいている。
キミたちは当然祖師ヶ谷大蔵や千歳船橋通るときに
感謝の意を心に念じているんだよね。
当然新宿駅で祖師ヶ谷大蔵の住民が来たら席を譲ってあげてるよね。
当然だよね。だって神奈川や町田は東京の下僕だもの。
845 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 12:14:52 ID:In7tf4L0O
>>844
バーカ
バーカ
846 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 12:41:47 ID:ieDCL/ss0
>>844
小田急なんて三流路線沿線に住んで長距離通勤してる奴って
マジで頭が逝かれてるんじゃないかと思うよ
しかもプライドだけは異常に高くて他線利用者をカス呼ばわりするし
お前等本当にアホ丸出しだな
しかも他スレまで荒らしに行くとはマジでお前等人間のクズだろ？
小田急利用者って本当に碌でも無しばかりだな･･･
小田急なんて三流路線沿線に住んで長距離通勤してる奴って
マジで頭が逝かれてるんじゃないかと思うよ
しかもプライドだけは異常に高くて他線利用者をカス呼ばわりするし
お前等本当にアホ丸出しだな
しかも他スレまで荒らしに行くとはマジでお前等人間のクズだろ？
小田急利用者って本当に碌でも無しばかりだな･･･
いよいよ高額定期代が支給されない区民の僻みが始まったかｗ。
>>844
世田谷区内から下り方面に長距離通勤をしているが、俺も負け組みとでも？
「町田市や相模原あたりの田舎者は東京が無いと生きていけない」
というのなら俺はその逆だけど、それがどうしたの？
お前みたいなバカが近所に住んでるかと思うと、腹立つわ。さっさと消えろ。
世田谷区内から下り方面に長距離通勤をしているが、俺も負け組みとでも？
「町田市や相模原あたりの田舎者は東京が無いと生きていけない」
というのなら俺はその逆だけど、それがどうしたの？
お前みたいなバカが近所に住んでるかと思うと、腹立つわ。さっさと消えろ。
いや別に普通だろ。都心にしか企業が無いと思ってる奴が馬鹿なだけでｗ。
実際問題小田急の場合、海老名・町田乗換えの横浜方面、登戸乗り換えの川崎方面需要は馬鹿にできないし。
第一勝ち組負け組論は、某国の国家分断工作で国力を落とす為の戦略だし。
実際問題小田急の場合、海老名・町田乗換えの横浜方面、登戸乗り換えの川崎方面需要は馬鹿にできないし。
第一勝ち組負け組論は、某国の国家分断工作で国力を落とす為の戦略だし。
851 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 14:11:05 ID:j/REHxS0O
勝ち組負け組言う奴はマスゴミに洗脳されてる。
そもそも元は同じ人間だし、死ねば勝ち組も負け組も無くなる。
そもそも元は同じ人間だし、死ねば勝ち組も負け組も無くなる。
>>848
長距離通勤者の癖に生意気だ
長距離通勤者の癖に生意気だ
>>848
小田急を利用している時点で氏ねって感じ
小田急を利用している時点で氏ねって感じ
855 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 15:17:55 ID:ZeDthlaIO
長距離通勤・・・、ニートよりはウン百倍もウン千倍もマシ。
勝ちも負けも、単に一時の異動で長距離通勤ってこともあんだろうが。
勝ちも負けも、単に一時の異動で長距離通勤ってこともあんだろうが。
856 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 15:27:25 ID:ZOpSYlkUO
>>854
そうやっていじめをしない
そうやっていじめをしない
>>852-854
通勤さえできない負け組みに言われてもなあｗ
通勤さえできない負け組みに言われてもなあｗ
858 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 17:17:06 ID:j/REHxS0O
859 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 17:20:03 ID:ZOpSYlkUO
勝ち組負け組論議やめなさい
860 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 17:23:01 ID:/DYaVEecO
まぁ複々線完成後のダイヤが楽しみだな
いつまでそうやって田舎者呼ばわりして笑ってられるのかなｗ
いつまでそうやって田舎者呼ばわりして笑ってられるのかなｗ
861 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 17:42:17 ID:j/REHxS0O
複々線で本数が増えたところで結局長距離通勤には代わりないからなぁ。
何で都心部に通勤しているなら都心部に近いところに住まないんですか？
なぜわざわざ糞遠い町田なんかを選んだのですか？
何で都心部に通勤しているなら都心部に近いところに住まないんですか？
なぜわざわざ糞遠い町田なんかを選んだのですか？
皆に忠告するがこの者には絶対関わらないほうがいいよ。
863 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 18:24:07 ID:/DYaVEecO
そんな事言われなくても・・・
ぷｗ
ぷｗ
おまえら
釣られるな。
釣られるな。
また何か変なのが発生してるよ
長距離通勤を町田を例に挙げて批判しているあたり、町田に恨みでもあるのか。
長距離通勤を町田を例に挙げて批判しているあたり、町田に恨みでもあるのか。
867 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 21:57:56 ID:It9kUTvL0
>>832
祖師ヶ谷大蔵に住めてる時点で俺にとっては自慢のようにしか聞こえん。
祖師ヶ谷大蔵に住めてる時点で俺にとっては自慢のようにしか聞こえん。
言ってる事全てが間違ってはいないが小田急は高い運賃を払ってくれる田舎者を優遇しますからw
ほっといても乗ってくる区民は適当に乗せときゃいいんだよ
ほっといても乗ってくる区民は適当に乗せときゃいいんだよ
869 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 22:21:47 ID:2upbEI0RO
オチンチンの皮が剥け始めた時は常に剥いていた方が良いんですか？教えてください
何でもいいんでとっとと複々線完成させて
江ノ島線の乗客をそちらでがっちり囲い込んでください
朝夕も快急走らせてがんばってください
by各停すら積残しはじめた隣の沿線在住ゆ～ざ～
江ノ島線の乗客をそちらでがっちり囲い込んでください
朝夕も快急走らせてがんばってください
by各停すら積残しはじめた隣の沿線在住ゆ～ざ～
正式発表マダ～？
>>870
あちらは横浜4号線開業+目黒線日吉延伸でかなり楽になると思いますよ。
話戻すけど、朝ラッシュ時に下北沢通過列車を設定して増発枠が出来たら全て各停で独占と言う条件であれば、
優等の下北沢通過はやってもいい？
地下鉄直通下北沢通過優等6、同駅停車優等12、各停12位の比率でね。
あちらは横浜4号線開業+目黒線日吉延伸でかなり楽になると思いますよ。
話戻すけど、朝ラッシュ時に下北沢通過列車を設定して増発枠が出来たら全て各停で独占と言う条件であれば、
優等の下北沢通過はやってもいい？
地下鉄直通下北沢通過優等6、同駅停車優等12、各停12位の比率でね。
873 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 04:34:18 ID:V3cSONYuO
>>872
駄目です！通過するなら成城にしろｗ
駄目です！通過するなら成城にしろｗ
874 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 10:03:40 ID:GLpT9MZy0
875 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 10:36:24 ID:hSWkh+Pl0
多摩急行がきたら「たまきゅう！」って叫んでもいいですか？
多摩急行の発車間際に、切なく「たまきゅう！」って叫んでもいいですか？
多摩急行の発車間際に、切なく「たまきゅう！」って叫んでもいいですか？
876 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 11:59:57 ID:2g8s6iRR0
区内に住めない定額所得者の儚い妄想尽きないスレだなｗ
昔からの足柄平野住民だが、都内行くときは特急か東のライナー/普通Ｇ車or新幹線、小田急かＪＲの高速バスだな。
快速急行の停車駅が変わっても選択肢には入らない。
道路も鉄道もいろいろ選べて便利だし、敢えて通勤のために都内に家を構える必要はないんじゃない？ｗ
快速急行の停車駅が変わっても選択肢には入らない。
道路も鉄道もいろいろ選べて便利だし、敢えて通勤のために都内に家を構える必要はないんじゃない？ｗ
878 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 12:55:58 ID:NQovGQxRO
879 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 12:57:02 ID:RD0K32l90
466 ：名無し野電車区 ：2008/01/27(日) 10:38:42 ID:hSWkh+Pl0
多摩急行がきたら「たまきゅう！」って叫んでもいいですか？
多摩急行の発車間際に、切なく「たまきゅう！」って叫んでもいいですか？
467 ：名無し野電車区 ：2008/01/27(日) 11:55:16 ID:aqWjIapG0
>>466
精神病院に通報してもいいですか?
多摩急行がきたら「たまきゅう！」って叫んでもいいですか？
多摩急行の発車間際に、切なく「たまきゅう！」って叫んでもいいですか？
467 ：名無し野電車区 ：2008/01/27(日) 11:55:16 ID:aqWjIapG0
>>466
精神病院に通報してもいいですか?
880 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 13:10:27 ID:2g8s6iRR0
>>877
あ、２３区外どころか県民でしたかｗｗ
あ、２３区外どころか県民でしたかｗｗ
23区内でも急行系の停車駅に済んでて郊外へ毎日行ってる漏れはどうなるんですかw
各停とかダサwww
各停とかダサwww
882 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 13:38:41 ID:IcnEf14n0
まあ大地震の被害にあって死ぬ可能性と、鳥インフルエンザの感染で死ぬ可能性が大きいのは
どう見ても区内なので気をつけて。それが嫌なら隣県に移り住めば良いだけの話。
空しいね。プライド如きで寿命を縮めてる都区民とやらは。
どう見ても区内なので気をつけて。それが嫌なら隣県に移り住めば良いだけの話。
空しいね。プライド如きで寿命を縮めてる都区民とやらは。
884 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 13:54:46 ID:IcnEf14n0
区内は区内でも山手線内側に住んでる奴を見て勝手に劣等感を感じ
俺は区内在住だと虚勢をはっても誰も相手にしない
凄いですね～羨ましいですねとか言って欲しいんだろうが・・ｗ
現状に不満たらたらな奴ほど、理由をつけて他人を貶めたがるな
精神的乞食とかいうんだっけ？そいういうの
俺は区内在住だと虚勢をはっても誰も相手にしない
凄いですね～羨ましいですねとか言って欲しいんだろうが・・ｗ
現状に不満たらたらな奴ほど、理由をつけて他人を貶めたがるな
精神的乞食とかいうんだっけ？そいういうの
まあ、鉄道会社にとってはたくさん金を落としてくれる長距離利用者は大切な顧客なんだがなｗ
ついでに言えば、足柄～小田原とかだけの利用者も間接的に複々線化費用払ってやってるんだから少しは感謝しろや。
ついでに言えば、足柄～小田原とかだけの利用者も間接的に複々線化費用払ってやってるんだから少しは感謝しろや。
886 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 14:48:52 ID:GzgJunJV0
距離換算したら長距離の方が金払ってねえしｗ
だいたいJRと比べて激安な運賃しか払っていないくせに
JR並のサービスを要求してる長距離負け組住民っていったい
どういう神経をしているんですかね。
だいたいJRと比べて激安な運賃しか払っていないくせに
JR並のサービスを要求してる長距離負け組住民っていったい
どういう神経をしているんですかね。
887 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 15:22:47 ID:NQovGQxRO
そんなに長距離通勤住民に付き合いたくなければ、お前らが出ていけばいい話。
勝ち組のお前らのことだから、どこでも行く力やお金はお持ちなのでしょうからね。
勝ち組のお前らのことだから、どこでも行く力やお金はお持ちなのでしょうからね。
888 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 15:34:51 ID:krIOIAfvO
８８８
889 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 15:40:00 ID:pGZa0Lx3O
小田急と京王の区内苛めは異常。
京王は特急系はバンバン出してるくせに改札通過人数抜かしても7万ぐらいいる笹塚が夕方は実質10分おきだし千歳烏山とか仙川も偶然稀に来る急行や快速に当たらないと各停しかない。
しかもその各停が待避しまくりで10分間隔。
小田急は10分に1本しかない各停が6両で下北沢以東急行以上のすし詰めだしメトロ直通特急が出来ても土日のﾍﾞｲﾘｿﾞｰﾄやメトロはこねすら区民には使わせない嫌がらせ。土日は代々木上原客扱いしたって良いだろ。
京王は特急系はバンバン出してるくせに改札通過人数抜かしても7万ぐらいいる笹塚が夕方は実質10分おきだし千歳烏山とか仙川も偶然稀に来る急行や快速に当たらないと各停しかない。
しかもその各停が待避しまくりで10分間隔。
小田急は10分に1本しかない各停が6両で下北沢以東急行以上のすし詰めだしメトロ直通特急が出来ても土日のﾍﾞｲﾘｿﾞｰﾄやメトロはこねすら区民には使わせない嫌がらせ。土日は代々木上原客扱いしたって良いだろ。
890 ：訂正：2008/01/27(日) 15:41:46 ID:pGZa0Lx3O
改札通過人数抜かしても→改札通過人数だけでも
891 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 15:44:55 ID:pGZa0Lx3O
あと小田急の各停は一部6両に訂正だ。多摩線なんかガラガラなのに8連が結構入ってるのにね。
892 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 15:53:12 ID:WM5B1GQK0
>>889
夕方の笹塚は京王線新宿からは各停も急行と同じ1駅目だから時間9本。
当然新線から乗る手もある。
烏山は準特急利用で明大前乗り換えのパターンがあるので優等で時間
6本。各停も20分たらずでつく。新宿から10キロ未満で7万人程度の
駅ならこれで十分。大泉学園は急行も停まらない。
夕方の笹塚は京王線新宿からは各停も急行と同じ1駅目だから時間9本。
当然新線から乗る手もある。
烏山は準特急利用で明大前乗り換えのパターンがあるので優等で時間
6本。各停も20分たらずでつく。新宿から10キロ未満で7万人程度の
駅ならこれで十分。大泉学園は急行も停まらない。
893 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 16:00:17 ID:GzgJunJV0
>>892
20分たらずって・・・・・
オマエラの20分と区民が感じる20分の感覚が全然違うことが分かった。
田舎者は通勤時間に1時間とか2時間とは平気でかけるから
1時間40分が1時間50分に伸びても大して気にならない。
だが10分で辿り着けるところを20分もかかったらそれは気にならないだろうか。
おまえたち田舎者がどれだけ迷惑をかけているか
もう少し考えたほうがいい
20分たらずって・・・・・
オマエラの20分と区民が感じる20分の感覚が全然違うことが分かった。
田舎者は通勤時間に1時間とか2時間とは平気でかけるから
1時間40分が1時間50分に伸びても大して気にならない。
だが10分で辿り着けるところを20分もかかったらそれは気にならないだろうか。
おまえたち田舎者がどれだけ迷惑をかけているか
もう少し考えたほうがいい
894 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 16:06:06 ID:BasWE6XO0
多摩急行って何が目的なのかさっぱりわからない
いっそ普通の急行にしちゃえばいいじゃん。経堂だって急行止まるようになったし向ヶ丘遊園も黙る。
いっそ普通の急行にしちゃえばいいじゃん。経堂だって急行止まるようになったし向ヶ丘遊園も黙る。
遠近分離という言葉をしらねぇか。
896 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 16:09:56 ID:pGZa0Lx3O
897 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 16:11:19 ID:GzgJunJV0
>>895
それは長距離田舎者のニーズだろ。
誰がうちの駅は10分に一本で充分ですとか言いましたか？
JRだったら京浜東北線しかり中央線しかり総武線しかり
どこの路線でも５～６分に一本は来て速達性もあるというのに。
田園都市線も最低７～８分に一本は来ているというのに小田急ときたら。
誰のおかげでこんな不便な思いをしなければいけないんですか？
それに対して何の謝罪もないんですか？
それは長距離田舎者のニーズだろ。
誰がうちの駅は10分に一本で充分ですとか言いましたか？
JRだったら京浜東北線しかり中央線しかり総武線しかり
どこの路線でも５～６分に一本は来て速達性もあるというのに。
田園都市線も最低７～８分に一本は来ているというのに小田急ときたら。
誰のおかげでこんな不便な思いをしなければいけないんですか？
それに対して何の謝罪もないんですか？
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200751695/
本日の GzgJunJV0 は
上記で京急ヲタから府中をコテコテに叩かれて逃げてきたか。
で京王スレにも出入り禁止なんだって。
行く所ないんだよな、かわいそうに。
本日の GzgJunJV0 は
上記で京急ヲタから府中をコテコテに叩かれて逃げてきたか。
で京王スレにも出入り禁止なんだって。
行く所ないんだよな、かわいそうに。
899 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 16:23:18 ID:phGshh53O
>>897
あえてかまってやるけど、京浜東北線を引き合いに出すのは大間違い。
あえてかまってやるけど、京浜東北線を引き合いに出すのは大間違い。
900 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 16:54:00 ID:2g8s6iRR0
>>881
＞23区内でも急行系の停車駅に済んでて郊外へ毎日行ってる漏れはどうなるんですかw
「都心の一流企業に見向きもされず、田舎に逆行通勤ご苦労さまですｗｗ」
と心よりねぎらいの言葉をおかけしますが何か？ｗ
＞23区内でも急行系の停車駅に済んでて郊外へ毎日行ってる漏れはどうなるんですかw
「都心の一流企業に見向きもされず、田舎に逆行通勤ご苦労さまですｗｗ」
と心よりねぎらいの言葉をおかけしますが何か？ｗ
901 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 17:03:17 ID:2g8s6iRR0
ま、小田急の運行距離が長すぎるのが
全ての元凶だわな。
小田急を「小田急町田線」と「小田急都心線」に分離して
まずはいったん町田を終点にするのが一番いいんだがな。
そうすれば都民へも迷惑も最小限に緩和できるし
そもそも、相模原やら本厚木やらそれなりの地域があるのだから
近場に就職すれば誰も迷惑しないハッピーエンドなんだが
わざわざ毎日背伸びして観光気分で新宿方面におのぼりさんするからおかしな話になる。
全ての元凶だわな。
小田急を「小田急町田線」と「小田急都心線」に分離して
まずはいったん町田を終点にするのが一番いいんだがな。
そうすれば都民へも迷惑も最小限に緩和できるし
そもそも、相模原やら本厚木やらそれなりの地域があるのだから
近場に就職すれば誰も迷惑しないハッピーエンドなんだが
わざわざ毎日背伸びして観光気分で新宿方面におのぼりさんするからおかしな話になる。
902 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 17:08:46 ID:IcnEf14n0
905 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 19:32:39 ID:fpCFLCUG0
907 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 21:17:27 ID:2g8s6iRR0
>>906
「脱出」してなお未練がましく通勤されてきてもｗ
確かに田舎のほうに逃げ込むのはやっすい土地代とか魅力ではあるけどさｗ
物価自体も全体的に安いし。
特急までつかって都内にしがみつかなくてもその土地土地に見合ったお仕事がちゃんとあると思うよ？ｗ
「脱出」してなお未練がましく通勤されてきてもｗ
確かに田舎のほうに逃げ込むのはやっすい土地代とか魅力ではあるけどさｗ
物価自体も全体的に安いし。
特急までつかって都内にしがみつかなくてもその土地土地に見合ったお仕事がちゃんとあると思うよ？ｗ
908 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 21:40:13 ID:phGshh53O
ID:2g8s6iRR0は郊外化が進んだ原因というのを知らんのかｗ
まあ、勤務先が自宅の奴は知らんだろうが。
それに言っとくが営利企業たる鉄道会社からすれば沢山金落としてくれる客の方がありがたい訳ですが何か？
更に言えば鉄道運賃というのは電気やガスのように二部料金制ですが何か？
まあ、勤務先が自宅の奴は知らんだろうが。
それに言っとくが営利企業たる鉄道会社からすれば沢山金落としてくれる客の方がありがたい訳ですが何か？
更に言えば鉄道運賃というのは電気やガスのように二部料金制ですが何か？
910 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 21:45:52 ID:GzgJunJV0
小田急電鉄にしても初乗りの短距離客が増えるのは歓迎だろうけど
長時間ぶっ通しで乗られても利益にならないだろ。
特にJRとは違って私鉄の安い料金で乗っているんだから
長距離なんて乗られたら大迷惑だよね。
ってこと。まさかだけど気づかずに乗ってた？うわぁ～バッカすぎｗｗｗｗｗ
長時間ぶっ通しで乗られても利益にならないだろ。
特にJRとは違って私鉄の安い料金で乗っているんだから
長距離なんて乗られたら大迷惑だよね。
ってこと。まさかだけど気づかずに乗ってた？うわぁ～バッカすぎｗｗｗｗｗ
911 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 21:49:43 ID:phGshh53O
912 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 21:57:37 ID:gaK045ua0
913 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 22:03:23 ID:DTafdXeq0
２ID使いもかわらねえな。
長距離やら負け組とかこっちでやれ。
【腐厨】私鉄の乗降人員を騙るスレ【多馬鹿災】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200756939/
長距離やら負け組とかこっちでやれ。
【腐厨】私鉄の乗降人員を騙るスレ【多馬鹿災】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200756939/
914 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 22:08:52 ID:GzgJunJV0
本厚木～新宿 480円 45.4km
まさか45.4kmも乗車していてたったの480円しか
払っていない客のくせにたくさんお金を落としてくれるとか
勘違いしていませんよね？（笑）
まさか45.4kmも乗車していてたったの480円しか
払っていない客のくせにたくさんお金を落としてくれるとか
勘違いしていませんよね？（笑）
915 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 22:12:02 ID:DTafdXeq0
で？
916 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 22:17:12 ID:GzgJunJV0
短距離住民の方が距離に換算したら多めに金を払っているし
鉄道会社に貢献をしているってことだよ。
ここまで噛み砕かないと分からないの？
鉄道会社に貢献をしているってことだよ。
ここまで噛み砕かないと分からないの？
ID:2g8s6iRR0＝ID:GzgJunJV0は鉄道運賃の仕組みを知らないようでｗ
基本料金＋従量料金の二段階制になってるんだから長距離利用者の方が距離あたり運賃が安くなるのは当然。
ついでに言うと何で町田は長距離だの負け組みだの田舎だの叩くくせに町田とほぼ同距離の
多摩センターとか永山とかは叩かないわけ？ねえ何で？ほら早く答えろよ。
町田で負け組みなんだったら多摩線末端も負け組みになるがなｗｗ
基本料金＋従量料金の二段階制になってるんだから長距離利用者の方が距離あたり運賃が安くなるのは当然。
ついでに言うと何で町田は長距離だの負け組みだの田舎だの叩くくせに町田とほぼ同距離の
多摩センターとか永山とかは叩かないわけ？ねえ何で？ほら早く答えろよ。
町田で負け組みなんだったら多摩線末端も負け組みになるがなｗｗ
918 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 22:23:13 ID:gaK045ua0
乗車券発券コスト→距離に関係なく定額、
改札コスト→距離に関係なく定額、
集札コスト→距離に関係なく定額、
改札コスト→距離に関係なく定額、
集札コスト→距離に関係なく定額、
919 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 22:23:57 ID:phGshh53O
府中～新宿、どうせなら\2000ぐらいに値上げしてくんねーかな
920 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 22:27:12 ID:GzgJunJV0
>>917
で、安い金額しか払っていない長距離利用者が何で短距離利用者より
良いサービスを受けようとしてるの？
おかしくね？おかしいよね。
ふざけてるよね。
複々線化されている場所は和泉多摩川～梅が丘だよね。
じゃあ何で和泉多摩川～梅が丘は大して便利になっていないの？
恩恵を受けていないの？
おかしくね？町田市や相模原市の辺境住民にしか役に立たない複々線なら要らないよね？？？
で、安い金額しか払っていない長距離利用者が何で短距離利用者より
良いサービスを受けようとしてるの？
おかしくね？おかしいよね。
ふざけてるよね。
複々線化されている場所は和泉多摩川～梅が丘だよね。
じゃあ何で和泉多摩川～梅が丘は大して便利になっていないの？
恩恵を受けていないの？
おかしくね？町田市や相模原市の辺境住民にしか役に立たない複々線なら要らないよね？？？
922 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 22:31:48 ID:GzgJunJV0
>>921
誰のための複々線か考えたら当然分かることだよね。
神奈川県民は複々線の複の部分は使う権利はないんだよ。
あと神奈川に身売りした辺境町田市民も。
複の部分は本来多摩急行を走らせて、各駅停車を全部区間準急にして
新百合以遠の町田方面は全部新百合止まりにして
３、４番線発着にするぐらいのことをしなければならないんだよ。
誰のための複々線か考えたら当然分かることだよね。
神奈川県民は複々線の複の部分は使う権利はないんだよ。
あと神奈川に身売りした辺境町田市民も。
複の部分は本来多摩急行を走らせて、各駅停車を全部区間準急にして
新百合以遠の町田方面は全部新百合止まりにして
３、４番線発着にするぐらいのことをしなければならないんだよ。
新宿～町田 30.8km
新宿～多摩センター 30.6km
あれ？200ｍしか変わらないジャン。
町田が田舎だったら多摩も十分偏狭だし田舎だし長距離通勤の負け組になるよな？
つまり多摩線こそ折り返し各停のみで十分だよな。
新宿～多摩センター 30.6km
あれ？200ｍしか変わらないジャン。
町田が田舎だったら多摩も十分偏狭だし田舎だし長距離通勤の負け組になるよな？
つまり多摩線こそ折り返し各停のみで十分だよな。
×偏狭
○辺境
○辺境
926 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 22:44:27 ID:GzgJunJV0
複々線自体が多摩線のためのものだから。
目的どおりの運用だから優遇ではないよね。
おかしいとしたら多摩線のための多摩急行なのに
図々しく新百合で乗ってきて着席争いをする町田市民だろ。
目的どおりの運用だから優遇ではないよね。
おかしいとしたら多摩線のための多摩急行なのに
図々しく新百合で乗ってきて着席争いをする町田市民だろ。
927 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 22:47:33 ID:GzgJunJV0
とうとう反論できなくなったかｗ
だから何で何で長距離田舎者を優遇するなと言っておきながら町田とほぼ同距離にある多摩の田舎民の長距離通勤は叩かないんだ？
だから何で何で長距離田舎者を優遇するなと言っておきながら町田とほぼ同距離にある多摩の田舎民の長距離通勤は叩かないんだ？
おっと朝ラッシュ時の上りは多摩急行じゃなくてただの急行だったなｗ
931 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 22:56:08 ID:GzgJunJV0
>>928
>>926を嫁
>>929
廃止でいいわけないだろ。
下りと上りでそれぞれ乗客が多く、オフィスや学校が町田より多いせいか
集中率が非常に高い。
上りは多摩センターですでに着席不可能になるほど大盛況の多摩急行を
増発するのは小田急の当然の義務。
でもそれ以上に深刻なのが下り。
下りは多摩急行の始り時刻が遅い。とても始業時間に間に合わない。
お客様のニーズにお答えできないのは電鉄として怠慢としかいいようがない。
>>926を嫁
>>929
廃止でいいわけないだろ。
下りと上りでそれぞれ乗客が多く、オフィスや学校が町田より多いせいか
集中率が非常に高い。
上りは多摩センターですでに着席不可能になるほど大盛況の多摩急行を
増発するのは小田急の当然の義務。
でもそれ以上に深刻なのが下り。
下りは多摩急行の始り時刻が遅い。とても始業時間に間に合わない。
お客様のニーズにお答えできないのは電鉄として怠慢としかいいようがない。
933 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 23:06:53 ID:GzgJunJV0
>>932
東京都民が都心に通勤するのに何か変とでも言うんですか？
おかしいのは神奈川県民や神奈川に身売りした辺境の町田市民が
長時間通勤してまで出てくる必要があるんですか？ってこと。
それに複々線は多摩線のためにあるものだから、多摩線のために使うのは
当然のことだ。
神奈川県民のための複々線ではないってことを忘れていませんか？
東京都民が都心に通勤するのに何か変とでも言うんですか？
おかしいのは神奈川県民や神奈川に身売りした辺境の町田市民が
長時間通勤してまで出てくる必要があるんですか？ってこと。
それに複々線は多摩線のためにあるものだから、多摩線のために使うのは
当然のことだ。
神奈川県民のための複々線ではないってことを忘れていませんか？
>>933
お前は都道府県の区割りでしか物言えないのか？
だから町田への距離的には多摩も町田もそんなに変わらないし、
都心への所要時間もそんなに変わりませんが何か？
その理屈で言ったら多摩の田舎民が長時間通勤してまで出てくる
必要あるのか？って話なんだが。
お前は都道府県の区割りでしか物言えないのか？
だから町田への距離的には多摩も町田もそんなに変わらないし、
都心への所要時間もそんなに変わりませんが何か？
その理屈で言ったら多摩の田舎民が長時間通勤してまで出てくる
必要あるのか？って話なんだが。
935 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 23:19:39 ID:GzgJunJV0
>>934
同じなのは都心までの距離だけだよね。
多摩センターは京王も使えるし、多摩モノレールをはじめ
立川市との連携も強い。
車やバスで聖蹟や府中も近く、同じ多摩としての一体感があるが、
町田市だけはそれがない。
区割りで言っているのではなく、町田市は神奈川と同化してしまっていて
神奈川県と同じ空気がする。田舎臭い
同じなのは都心までの距離だけだよね。
多摩センターは京王も使えるし、多摩モノレールをはじめ
立川市との連携も強い。
車やバスで聖蹟や府中も近く、同じ多摩としての一体感があるが、
町田市だけはそれがない。
区割りで言っているのではなく、町田市は神奈川と同化してしまっていて
神奈川県と同じ空気がする。田舎臭い
936 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 23:23:30 ID:gaK045ua0
×都心へな
○都心へは
で、多摩の田舎民が長時間通勤してまで出てくる必要はあるのか？あ？
○都心へは
で、多摩の田舎民が長時間通勤してまで出てくる必要はあるのか？あ？
939 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 23:28:36 ID:GzgJunJV0
941 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 23:37:01 ID:gaK045ua0
943 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 23:51:16 ID:gaK045ua0
>>942
小田急多摩線使わず、ケチ王使えば良いのにね。
小田急多摩線使わず、ケチ王使えば良いのにね。
例の多摩NT基地外だね。
朝の下り多摩急行がないと発展しないだろうって単純な発想。
遠まわしに言ってるのは触れたくない部分があるから。
朝の下り多摩急行がないと発展しないだろうって単純な発想。
遠まわしに言ってるのは触れたくない部分があるから。
946 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 01:40:06 ID:5PlyxbnZ0
どうせID:GzgJunJV0は黒川とかその辺に住んでるんだろ
947 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 02:41:53 ID:Sj1lpPr00
はるひ野かもよ
根本的な部分だが、歩き慣れてる都会人は地下鉄の階段の一つや二つ三つの上り下りや
数百m徒歩が可能なだけの体力があるから、新百合ヶ丘乗換えで普通に行ける。
都心から多摩線の急行停車駅に多摩急行でしか行けないID:GzgJunJV0
(急行新百合ヶ丘乗換えで行く事が出来ない人）こそ車社会中毒に侵された田舎者の象徴。
数百m徒歩が可能なだけの体力があるから、新百合ヶ丘乗換えで普通に行ける。
都心から多摩線の急行停車駅に多摩急行でしか行けないID:GzgJunJV0
(急行新百合ヶ丘乗換えで行く事が出来ない人）こそ車社会中毒に侵された田舎者の象徴。
950 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 06:12:47 ID:7J6ElsBqO
なんだ、もう終りかよ・・・
つまらんなｗ
つまらんなｗ
>>948
市営地下鉄は溝の口通らんぞ
市営地下鉄は溝の口通らんぞ
>>885
そんなに嫌なら足柄じゃなくて五百羅漢でも井細田でも使えばいいじゃないか
そんなに嫌なら足柄じゃなくて五百羅漢でも井細田でも使えばいいじゃないか
953 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 11:51:01 ID:UyNWdejqO
954 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 12:50:31 ID:W6OOFy+UO
↑自宅警備員乙。
955 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 13:18:00 ID:s1StUjPEO
前にもこの池沼いたよな？
多摩線朝の下りを優遇しろってのと集中率って言葉をバカの一つ覚えみたいに連発するからすぐわかる。
多摩線朝の下りを優遇しろってのと集中率って言葉をバカの一つ覚えみたいに連発するからすぐわかる。
956 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 14:17:38 ID:4eHVbC6O0
957 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 14:40:44 ID:RBafOQUKO
>>
あくまでも例え話だ
というかその区間は乗った事無いから知らん。
>>953
だったら新松田～小田原ノンストップ無料優等なんていらないはずだよなw
小田原利用者は特急乗ればいいだけの話だし、あの区間は特急と各停のみでいいな
あくまでも例え話だ
というかその区間は乗った事無いから知らん。
>>953
だったら新松田～小田原ノンストップ無料優等なんていらないはずだよなw
小田原利用者は特急乗ればいいだけの話だし、あの区間は特急と各停のみでいいな
何時間乗ろうが階段の上り下りくらいできるだろJK
959 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 14:57:09 ID:7J6ElsBqO
くだらん事言っても無駄だよ
複々線完成したら急行は全て千代直になって新宿発着優等は下北沢～新百合ノンストップになるからｗ
複々線完成したら急行は全て千代直になって新宿発着優等は下北沢～新百合ノンストップになるからｗ
960 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 16:07:25 ID:UyNWdejqO
↑田舎乞食の叫びｗ
961 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 16:21:55 ID:7J6ElsBqO
↑反応が早い暇人キチガイｗ
962 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 16:34:54 ID:0YDxzpKbO
昨日の社長はロマンスカーにしか関心がないようだった。その内、各停にロマンスカー車両を使って、全車指定にするんじゃないの。指定券取れない日は出勤を休むとか、なるかも。
963 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 17:35:00 ID:7J6ElsBqO
今日は月曜だぞ？なんなんだこの流れはｗ
967 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 20:25:50 ID:Wx0PE8gy0
ここで暴れてるのって五月台か黒川の住人？
多摩線の各駅停車駅なんて新百合からバスに乗ってるような
もんなんだからあきらめろ。
多摩線の各駅停車駅なんて新百合からバスに乗ってるような
もんなんだからあきらめろ。
結局町田を長距離通勤とするなら多摩センターのあたりから来る人も長距離通勤の犠牲者って事だ。小田急を使うなら。京王線の方は知らないが
多摩線だって江ノ島線並に駅数がある訳でもないし、多数の乗り換え駅がある訳でもない
そんなに新百合でちょっと階段昇り降りするのが面倒なら京王線を使えばいい
それを防ぐために小田急は急行や多摩急行や区間準急を僅かながら直通させてるじゃないか
本数が少ない？そりゃ本線や江ノ島線だってあるんだし、多摩線の事ばっかり考えてられないだろ
多摩線だって江ノ島線並に駅数がある訳でもないし、多数の乗り換え駅がある訳でもない
そんなに新百合でちょっと階段昇り降りするのが面倒なら京王線を使えばいい
それを防ぐために小田急は急行や多摩急行や区間準急を僅かながら直通させてるじゃないか
本数が少ない？そりゃ本線や江ノ島線だってあるんだし、多摩線の事ばっかり考えてられないだろ
969 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 23:03:54 ID:34nCJ47G0
>>967
てかさー、黒川に住んでいたら普通に若葉台使うよな。
そもそも五月台、黒川、はるひ野住民に多摩急行を使わせる機会を
まったく与えていないのっておかしいよ。
多摩線のための多摩急行なのに新百合で何で鶴川の貧民が着席争いしてるの？
小田急が本気で多摩線の発展に貢献しようかと思ったら普通多摩準急ぐらい
作って五月台、黒川、はるひ野住民にも一本で千代田線直通を使える種別つくると
思うんだけどさー、誠意ないね。
てかさー、黒川に住んでいたら普通に若葉台使うよな。
そもそも五月台、黒川、はるひ野住民に多摩急行を使わせる機会を
まったく与えていないのっておかしいよ。
多摩線のための多摩急行なのに新百合で何で鶴川の貧民が着席争いしてるの？
小田急が本気で多摩線の発展に貢献しようかと思ったら普通多摩準急ぐらい
作って五月台、黒川、はるひ野住民にも一本で千代田線直通を使える種別つくると
思うんだけどさー、誠意ないね。
区間準急で我慢しとけ
京王厨に反応するな
>>969
って事はそれらの駅を10両対応にして多摩急行は新百合ヶ丘まで各停にしてしまえって事だよね？
正直言って準急の存在価値が中途半端だと思う。京王で言えば快速がつつじヶ丘まで各駅に止まるようなもの。
新百合ヶ丘まで各停か、既得権云々でそれが無理と言うのであれば成城学園まで各停でも良い。
って事はそれらの駅を10両対応にして多摩急行は新百合ヶ丘まで各停にしてしまえって事だよね？
正直言って準急の存在価値が中途半端だと思う。京王で言えば快速がつつじヶ丘まで各駅に止まるようなもの。
新百合ヶ丘まで各停か、既得権云々でそれが無理と言うのであれば成城学園まで各停でも良い。
973 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 03:52:20 ID:4ekjxMae0
>>932に対する答えがでるまで相手にしちゃだめ。
974 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 11:08:54 ID:HAnNb8bZ0
東京都と神奈川県（身売りした町田市も神奈川扱い）では
扱いが違うって前提を忘れていませんか？
まさか複々線に微塵の貢献しかしていない神奈川県民が
複々線の恩恵にあずかろうなんて考えていませんよね。
扱いが違うって前提を忘れていませんか？
まさか複々線に微塵の貢献しかしていない神奈川県民が
複々線の恩恵にあずかろうなんて考えていませんよね。
そもそも、町田や神奈川県民がいないきゃ、
複々線化自体必要ないだろ。。
複々線化自体必要ないだろ。。
976 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 11:36:15 ID:vNtQuBs1O
>>974
成城や千歳船橋は元神奈川県北多摩郡砧村千歳村。神奈川県に復帰しろ。
成城や千歳船橋は元神奈川県北多摩郡砧村千歳村。神奈川県に復帰しろ。
まあ、馬鹿がここで吼えても何も変わらないわけだが。
分かってるのかな？
分かってるのかな？
町田が身売りって、どんだけ2ch脳なんだよｗ洗脳されすぎｗ
複々線は多摩線の為?
だったら複々線化費用は全額多摩線利用者が出せや
だったら複々線化費用は全額多摩線利用者が出せや