/// 京急スレッド 150 ///

12月2日より京急蒲田駅本線仮上り線供用開始、ダイヤ改正決定!


前スレ
/// 京急スレッド 149 ///
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194265811/

次スレは>>980を踏んだ人が立てましょう。
テンプレは>>3以降に

【関連スレ】
京急旧１０００形を見守るスレ 09H
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191834725/
【1549F】京急1500形 Part6【1613F】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188993675/
京急 2000形 Part1
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193239518/
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ1 【京急・都営】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182259696/
【乗り入れ先スレ】
都営地下鉄浅草線スレッド　A-09
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185705552/
びゅんびゅん京成＠2ch 【第92部】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193411991/
☆ 北総線スレッド ☆ Part25
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186873376/

【大本営】
トップ ttp://www.keikyu.co.jp/index.shtml
路線図 ttp://www.keikyu.co.jp/train/rosenzu.shtml
電車情報 ttp://www.keikyu.co.jp/train/index.shtml
時刻検索 ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/apps/N1?AN=0
乗降人員と各駅間の通過人員 ttp://www.train-media.net/report/0611/keikyu.pdf

【配線図】
本線　ttp://koya-koubou.com/work/mine/keikyu_s.html
空港線　ttp://koya-koubou.com/work/mine/keikyuk_s.html
大師線　ttp://koya-koubou.com/work/mine/keikyud_s.html
逗子線　ttp://koya-koubou.com/work/mine/keikyuz_s.html
久里浜線　ttp://koya-koubou.com/work/mine/keikyuq_s.html

【乗り入れ先URL】
都営地下鉄　ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
京成電鉄　ttp://www.keisei.co.jp/
北総鉄道　ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道　ttp://www.sibatetu.co.jp/

>>1
乙

【関連スレ】 (追加分)
【ｳｪｯﾌﾟ】ホーム・車内・線路でのゲロ 13【ﾍﾞｼｬｰ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1188394452/l50x

>>1-4　乙！

>>1

穴守線を羽田空港まで延長してください

http://hinofukin.net/

弘明寺から右折せずにまっすぐ新横浜に抜けて、そこから品川にバイパス線を作るというのはどうだ。

ホモスレ発見

>>6
乙

ついに150まできたか

♪赤い電車に白い帯〜　京浜　京浜　け〜いひんきゅうこ〜う

最近の電車は“白い帯”が妻面の貫通路まで回り込まなくなったんだなぁ…。

京急の電車は「優先席」の表記が他の鉄道会社に比べてずいぶん小さいね。
色遣いも違うし、なんかこれも京急の“こだわり”？
そういえば、「女性専用車」の車両への表記も見かけないし。
東急に乗ったら、
「ここはダメ！　男はダメ！　とにかく男はあっち行け！」
…と言わんばかりの勢いで車両中にステッカーだらけだったけど。
まあ、窓にベタベタステッカー貼られるのも度を越せば見苦しいだけなんだけどな。

>>14
N1000黒窓車は女性専用車ステッカーが目立たない、とゆーか、ほとんど見えないw

仕方ないよ。東急は創価学会直営鉄道だからな。
http://c-au6.2ch.net/test/-/company/1188510187/i

>>1 乙
>>7 ID⇒ JR (￣□￣||)

http://hinofukin.net/ ◇http://hinofukin.net/KDK1000/index.htm◇http://hinofukin.net/KDK2100/index.htm◇http://hinofukin.net/KDK3100/index.htm

最近連投規制ひどいなあ

>>1乙！

>>19
IDがKISS(*´з｀)

ｳﾎｯ

2+2の4両編成の1000形があると思うが、
なぜ中間先頭車を貫通させてないのか
理由を知るものはこのスレにおるか？

>>14
雌車ステッカーは終点に着くと取り外していた気がする。
新町行きも川崎or空港行きにしたことだし、雌車は終わりにしてほしい。

優先席のシールもあれぐらいでちょうどいいんじゃないか。
席譲るべき時はどこでも譲るし、今は携帯電話オフの役割ぐらいしかしていないんじゃないかな。

>>22
貫通させていないだけ

>>24
幌付けるだけで貫通できるのになんでしない？

>>25
8両固定として使ってるわけじゃないし、作業の手間とかの都合では？

ｽﾏｿ、読み違えてた
>>26は撤回

>>25
幌つけても扉開けないとならんだろ

>>23携帯オフ
その役割すら果たしていないのだが、と小一時間。

>>28
じゃぁ幌つけて扉を開ければいいんじゃない？
それができない理由でもあるんだろうか？

確か1000の2輛って幌無いんじゃなかったっけ？

4+2の6輛にする時は4輛の方の幌使ってたはず。
間違ってたらｽﾏｿ

新ダイヤ見てきましたが、朝の８時１分北久里浜発の特急、佐倉行だ？

4両固定扱いなら幌を付けて貫通させる

今はあくまでも2+2なので貫通しない


前は4+4で8両固定扱いというのもあった

2両で運用するつもりでもあるのか？

2+2の他に2+4、2+6なんて使い方も見たときある
いろいろ使いまわすから幌は付けてないんじゃね？

2両とかかわいすぐる

京浜東北線　人身事故で運転見合わせ
昇進にも品川行きが発生

京浜東北線赤羽駅で人身事故。
運転再開したようですが遅れている模様。

ま た 有 馬 か ！

また(*´з｀)とか言って出てくるぞｗ

>>1乙

1000の前面幌は予備在庫が無いんじゃないの？
前面幌を使う機会は皆無だし、保管場所を取るから緊急用に2〜3残して殆ど処分されたんじゃないか？

しかも前面の渡り板にはストッパーみたいなのがついてて簡単には倒せないようになってるし

前は1000の2+2+2があったな。

ところで1000の6両の真ん中に700のT×2を挟んだ編成の
写真持ってる香具師はいないか？

幌にこだわる人は幌を被ってはるんやないの？

／|＼谷体制の黒遺産テンプレ

○85億5000万円の申告漏れ
○横浜駅下りホームは設計ミス遅延増大。横浜市に責任転嫁
○新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
○羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
○本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
○600形のロングシート化でシート張替が無駄に
○1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
○国産のほうが有利だったIGBT
○ラクープを設置してもわたり板を使用
○クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
○上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
○手数料徴収化で利用者減のステーションバンク。品川駅１番線・横須賀中央駅の１台を撤去
○苦情でパスネットに慌てて対応
○環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
○羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義。
○見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え。

2461F
放送装置絶賛故障中＠土手

車掌が意味もなく窓を開け閉めしている

>>44
京急は羽田空港への往来時しか使わない俺にとって、
むしろ小谷は神！

それより、毎回毎回>>44の書き込みは、正直うぜぇ〜〜〜〜

たまに乗る京急快特だが
速すぎて爽快な気分になる俺がいた

遅延時のお詫び放送ｳざ。
決まり文句の棒読みで気持ちこもっておらずで
「深くお詫び致します」と言われてもｳｿだ！と思ってしまう。
駅を出る度にこの繰り返しでﾏｼﾞ腹立つ。

>>48
そんな時はＮＧワードだ

>>50
確かに2・3分の遅れで放送するのはウザいな

渡り板を倒して貫通ドア開けて、幌を付けないってのはどうよ？

>>53
なに、京急でそんな事してたのか？
随分と危険極まりないな。
当局に通告しなければならないから詳しく話してくれんか？

guest guest

幌幌幌幌五月蝿いな
幌が無くて貫通締め切られているのなら、
駅停車時に隣の車両に移動すればＥだろうよ

是非、梅屋敷でキボン。

糀谷駅のホームが切り替わったのはガイシュツ？

>>43
皮被り有馬､乙｡

有馬へ
つミ ttp://www2.videomanial.co.jp/DB/IMAGE/F7TIA503b.jpg

有馬さん
常識があるのなら
スレが荒れるので書き込みを控えるべきではないですか

>>61
まぁまぁ、そう固いことをおっしゃらずに。
ひとつこの年寄りに免じて許してくれませんかなぁ。

今月発売のRJに、文庫〜八景間の複々線や、
文庫での空車増結に関する記事があるね。

ちょっと気になったんだけど、夕方文庫で増結するC特の増結車は、
なんで丁度1本後の増結車を、わざわざ品川方の増結位置と
平行するところまで移動させてるのだろう？

日曜に頴娃衝動に寄ったらＲＪだけ無かったorz

銀千 75Hで運用、明日の参考に

>>64
それはやばいな。前兆かな？

2+2って、ひょっとして全部電動車？

京成の利用客を増やすためには 【第19部】
880 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 11:25:11 ID:WMxbAlMx
そこでＡＥ１００余剰車の京急譲渡だな。ウイング限定なら速度なんてそんなの関係ねえし、快適さなら200円の価値はあるだろ。

メリット・デメリットあるけどどうよ
やっぱりシーメ(ry

デメリット：上大岡以南

今日は行きも帰りも４＋４の２０００形でした。　　やっぱ何度乗っても静かで快適ですねぇ♪
ただ、揺れ方がなんかホワンホワンしてたまに少し酔ってしまう〜‥

お銀は55Hω

八景で特急が快特に抜かれるダイヤってなかった？
時刻表見てもないし。
見間違えかな。

今日は横須賀線運休日だっけか

今はもうないけど平日ダイヤ夕方の上りにあったね。
なくなったのは平和島、青横が12両対応になったからじゃないかと。

http://hinofukin.net/KDK1000/index.htm 次のスカイブルーこれかよ。 http://hinofukin.net/ ◇http://hinofukin.net/KDK3150/index.htm

いつまでも快特用と兼用なんてせこいことしていないでウィング専用車を造って欲しい
ただ京成からスカイライナーのお古を貰うなんてことだけは止めて欲しい
規模は小さくても一応京急大手なんだから…

160km/h運転してくれるならむしろウェルカムです。

>>75
朝使えない車両を作ると必然的に留置線の増設が必要になる。
何処に場所を確保すべきか。

>>75
夕方のホームライナー（的列車）のためだけにわざわざ専用の車両を入れてる
会社なんてあるっけ？お古とかなるあるけど。
そこまで活動範囲が限定されてると、採算が取れないのでは？

MSEだって通勤以外でもうちょっと活用する気なんでしょ？

>>75
年250日、1日2回、200*550=11万の増収でペイする
車両に乗りたいんか？ｗｗ

ファインテックの辺りまだ用地ない？

>>75
平日の夕方〜夜間のみの「Wing号」専用車を持っておく程会社は呑気じゃないよ。

>>73
朝ラッシュが終わる頃にも1本あったよ。
昼間時の特急が廃止になるまで八景退避の特急はあった。

雑色〜六郷土手間で線路内安全点検のため若干乱れ中。
空港線上りが6分遅れで、特急から本線上り快特に乗り換えできなかったよ　　プンスカ！

でもありえない速さで折り返していく特急を見ていると許してしまうｗ

>>66
その上全部運転台付きです

成田新線が完成したら京急の車両も乗り入れるのかな？
でも最高速度が１２０ｋｍ・ｈだから乗り入れても足手まといになるだけか。

すべての種別が最高速度130�q/hな訳なく優等のみな訳だが

>>85
でも横浜方面からの直通列車は欲しいところ。
有料特急の乗り入れが無理なら、必然的にSHに白羽の矢が立つことになる。
束にしても横浜NEX廃止＝昇進増発の口実が出来て皆ハッピー♪

>>86
詰まり京急・北総の車両が急行で京成の車両が快特ってことか。

>81
たぶん専用車があっても、特発に使って定時に間に合わかったりとかし始めると思うよな

その前に営業速度130km/h対応の通勤形の系列って今ある？

シーメンスとかVVVF車は130km/h対応じゃなかったけ。

233-3000はヨーダンパ付だから将来のスピードアップ対応版と思われ
京急が120km/hだから130km/hも視野に入っているのではないかな

130km/hに対応できてもようやく鈍行としての通過資格が得られるだけなんだよな(´･ω･｀)

京急は2000形から優等車両は130km/h対応のはず。

ここまでくると140Km/h対応車が必要になってしまう

>>85
上野発の（一般）特急成田空港行きが新線経由に
↓
京成本線の特急は、現行青砥行きの京急車を延長運転して補完

とか…ないな

>>96
それは是非来てほしいですな

京成線直通快特（エア快含む。現在日中1本/20分）は新線経由にすればいいんじゃね？
新線内は各駅停車として走行
京成上野発着の特急成田空港行きは新線内も快速運転

各駅停車だけでも20分間隔じゃ過剰かな？
ていうか現在の印旛行き急行がそのまま新線直通となって済みそうな予感ｗｗｗ

>>98
新規開業区間はSLと20分おきの特急のみなんじゃないかな。
さらに各駅停車を上乗せするほどの需要はないし、
そいつが全部成田空港に突っ込んだら線路容量がパンクする。

>>78
>>81
ＪＲ東は215系というライナー専用の車両を持ってますが何か？

>>98
現状無理
北総は新線区間に対して2種免許を持ってないし、
京成は北総の各駅に停車する形では2種免許を申請していない。

>>99
その特急をどういう運行でするかでひと悶着しそうだな

>>100
本来はアクティー用だったんだよなｗｗ

>>102
いや、ライナーに出来るだけたくさん詰め込むのがあの車両の目的。
アクティやホリ快はあくまで間合い運用。
一番車両が必要になる朝にちゃんとフル稼働しているから無駄な車両とはいえない。
ボックスに詰め込む姿勢は腹立たしいけどね。

アクティにはもう使ってませんが・・・

215系のCMは斬新だったなあ

>>104
もはや快速とは呼べないほどのアクティー（笑）

二階建てロングは不気味

http://hinofukin.net/KDK1000/index.htm 京急１０００も譲渡するらしい

とりあえずもう少し品川始発を増やしておくれ

業務スーパーのところは防音壁でも作ってるのかな。。

2100も215ほどではないが詰め込み構造の感じ。
時期特急車両は何時出るかわからんがせめて客が任意に転換出来るシートにしてほしい。
｢2100の転換クロスは(客が任意に転換出来ないため)本物でない｣とか川島令三が酷評してた。

>>110
215の問題点は、あの設備で500円もの追加料金を取っているところ。
ホリ快あたりで使う分には問題ないし、むしろ家族連れ中心に喜ばれている。

京急がWingを導入した際に「集団見合いなので料金を割安にするよう」
監督官庁から指導が入り、当時の束の相場300円より安い200円に落ち着いた経緯がある。
転換クロスの2100になっても料金を据え置いているのはむしろ良心的。
逆に、なぜ215が500円もぼったくることに監督官庁は何も言わないのだろうか。

ヒント 天下り

評論家は、自分が気に入らない事は酷評して、名前を売るんだよ。
漏れは、今のクロスのままでいいと思う。足元が広くなるから。
向かい合ったら、足場のやり場に困るでしょ。

>>100
×ライナー専用
○ライナー専用にしか出来なくなった

乗降に時間がかかりすぎて昼間の時間でも遅延が多発したという経緯であっという間に運用離脱した215
その後を引き継いだのは老兵113だった。


朝1401Ｆが久里浜の試運転線にいたのは何故だろうか……

２１００は通路側に人がいた場合、窓側への出入りがしづらい。

関東で転換クロスって、他はどこにあるかな？
新幹線0系は無くなったし、185系も回転クロス化されたし…。

鹿島臨海、伊豆箱根

駅に張り出された新ﾀﾞｲﾔの時刻表を見て、現1749Tが特急から快特になってたけど、まじ？
個人的にこれ、特急だからこそ重宝してたのに…OTL

改正名物手書き時刻表ktkr

>>111
貨物線経由で普通電車より早いから。では？

>>107
今思えば、ブルースカイトレインの旧1000形バージョンだった。

>>113>>115 って束形式かいなw
その点600みたいなボックスの方が窓側の人が出入りしやすい。
経験談。

さらに出やすいN700　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　0
http://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/photos/n7000/19.html

俺は、4人座っているとボックスの方が出入りしにくいと思うが。

シートピッチが狭ければどんなのでも窓側は出入りしにくいに決まっておろうが

>>123
顔は、石原5300のクリソツですからw
座席は束の流用か？？？

>>123
ドアに化粧板が貼ってあるのにビクーリ。
京急SUS1000の次期ロットも、ドアの化粧板を復活させて欲しい。

漏れの好きな片扉を復活してくれないものか。
不揃いの面白い閉まり方が好き。
京成の片扉も京急と同じしまり方だった？

５０００系も途中増備車から化粧板張ってあるぞ。
あの２３３系みたいな角ばったドアでないのはいい。

>>114
俺も見た
最初全部黒幕だったからLEDに見えて改造したのかとｵﾓﾀｗ

なんだったんだ？

>>118
県大の時刻表では、赤の“−”になっているが…。

自分は、1643Tが成空になっている方に注目している。また三崎口発成田空港行が返り咲き。

>>73
神奈川離れ10年ぶりくらいに横須賀に戻ってきたら京急思いっきり変わってた。
快速堀内に止まってるしｗ
蒲田にも止まってるしｗｗ
快速の八景特急追い抜きはいつ頃無くなったの？

>>131
じゃ、やっぱ書き間違えかな？
ってか、大森海岸だと1643Tは成田行きになってるｗ
まぁ、他の数駅を確認すれば判明するけど…。。。

>>127
木目っぽく見えるのは気のせい？

>>133
確かに、一駅だけではどうとも言えない…。
県大の場合は、手書きver.と印刷ver.の両方が"成空"になっていたので、そう判断したのですが、こればっかりは、時刻表発売まで待つしかなさそうです…。
そもそも、京急は時刻表を出す気があるのか…？まあ無くても、京成の時刻表で行先変更くらいは確認出来るけど…。

>>94・95
1500チョッパ車は120ｋｍまで。130キロ対応が本格化したのは2100以降。
踏切無しでホームドアつけるとかすれば足回りがもつなら特認とれるし
本気で140キロ運転もやりそうだな。

ボク、ＢＯＸエモン
好物はBOX席です。ハグ、ハグ、ハグ

良かったな。ウリの好物は転クロだ。

家に時刻表なんていらんとか思ってたけど、1643Tがどれかをぱっと調べるにはあったほうが便利そうだな。
今度出たら買うか…。

それくらいなら覚えちゃえって

覚えたいんだがその為の資料というか、大元となるデータが欲しい段階っす(´･ω･`)

もうすぐダイヤ改正かぁと思い、台所に貼ってある時刻表を見ると、データイムは
２０分間隔だった。そろそろ張り替えなければ…

新ダイヤの平日上り、横須賀中央16:40発は特急成田行き

新ダイヤの平日上り、横須賀中央16：42発は普通神奈川新町行き。

そういえばあったなあ
三浦海岸→成田の成田山号、成田→三浦海岸のマリンパーク・城ケ島号
直通客なんて皆無だったが。

>>144
新町で車両振替で川崎に行くとか行かないとか。

131 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/11/20(火) 23:35:59 ID:RSs/IH7W
>>118
県大の時刻表では、赤の“−”になっているが…。

自分は、1643Tが成空になっている方に注目している。また三崎口発成田空港行が返り咲き。


135 名前： 131 [sage] 投稿日： 2007/11/20(火) 23:53:51 ID:RSs/IH7W
>>133
確かに、一駅だけではどうとも言えない…。
県大の場合は、手書きver.と印刷ver.の両方が"成空"になっていたので、そう判断したのですが、こればっかりは、時刻表発売まで待つしかなさそうです…。
そもそも、京急は時刻表を出す気があるのか…？まあ無くても、京成の時刻表で行先変更くらいは確認出来るけど…。


11/19の運用報告 投稿者：daddy 投稿日：2007年11月19日(月)20時04分30秒 　 返信・引用
また、駅に新時刻表が掲示されていたので、写真を撮った上で自宅で確認したところ、現在平日1643Tとして運行されている特急成田行は、また成田空港行に戻るようです。
その他、1〜2分のズレ、行先一部変更(平日1577H・押上→高砂etc.)も見られました。
本当ならばここで撮影した写真を添付したいところですが、今の2000×1500のサイズから縮小してしまうと、肝心の行先の文字が潰れて読めなくなってしまうので、皆様各自で、ご確認頂ければと思います。

P.S.
それにしても、京成は新時刻表の発売が早々に宣伝されましたが、京急は何故いつも発売が遅いのでしょうか。私が単に待てないだけなのでしょうか…。
京急が発売するしないに関わらず、神保町の書泉で京成の時刻表は手に入れるつもりです(どうも、あの半端なサイズは携帯に不便なのですが…)。

>>147
コピペ邪魔。


東海道線が人身の影響で小田原〜熱海で止まってたらしい。
全線で運転再開したから遅れが広がると思われ

つリルハ・リルラ
　　　

上り特急
青横で運転調整のため停車中

やっと動いた

今気づいた
電車の中で、世間の人々がみんな揃って一心不乱にひたすら携帯メールをカチカチやってるのを見て、
「俺には知り合いが一人もいないのに、なんでみんなそんなに話し相手がいるんだろう…」
と、携帯電話すら持っていない俺は常日頃から疎外感に満ち満ちていたのだが、何の事はない、
みんな2ちゃんに書き込みしてるだけなんだ。

>>150
穴向こうの志津で信号故障があった影響かね

>>149
つ）リルラ・リルハ

巣にカエラ

本日はトンネルの向こうから確実に遅延がやってきます

浅草線から泉岳寺-横浜の振替受託が理解出来ません

上りは品川で39N印旛行きが4分延着くらいでした。
大した影響でもないですね。下りは分かりませんが。

下り絶賛グダグタ中
＠ＫＱ蒲田

絶賛ってｗ

1401のﾊﾟﾝﾀの位置が1402と1403の品川寄りに一基ずつになって久里浜試運転線朝居た件

落成時からそうじゃね？

http://hinofukin.net/KDK1000/index.htmとhttp://hinofukin.net/ を見て

>>163
いつも有益な情報をありがとうございます
でも、もうお腹いっぱいですｗ

2165のSH代走ｷﾀ−−−−−−(°∀°)−−−−−−−

>>147
つーことは、T車の成田空港乗り入れ復活か。
一方で京急車は、既に佐倉以東での営業運転はないんだよな。
土休日79H(1)が回送で宗吾で一服してはいるけど。

京急と違って、本線の基幹系統列車で曲芸スジが増えちゃったのが
堪えたんだろうなぁ。エア快登場時と比べて随分地味なダイヤになった。

>>153『関連スレ』
京成線で信号機トラブル、スカイライナーが運休
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195614846/

京急は新しい時刻表出さないみたいだよ

http://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1194628771/708
有馬先生お願いします

【審議拒否】
　　　 　 ∧,,∧　　∧,,∧
　∧∧ (・｀　　)　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω)
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　(´・ω・)
　　　 （l 　Ｕ) 　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　`ｕ-u'

168は情報の出どころを明らかに

>>168　毎年一冊のペースで出してるんだから
出さない訳が無かろう。

といいつつ、確実に嘘だともいえないのが怖いところ

ジョークであって欲しい。あんまり惑わせることを
書いちゃいけない。

先日京急百貨店内の本屋で、新1000の走行音が聞こえると思ったら
いつぞやの「京急おもしろ…」のDVDが流されてた。

流石にもう現行の時刻表は撤去したのかね、つい最近まで結構残ってたケド

>>162
1401は落成時2基ﾊﾟﾝﾀ

確かGTOの奴は2基ﾊﾟﾝﾀだったはず。

1400番台は6連化を考慮して中間サハにパンタを1基ずつ載せてるよ。
Wパンタになったのは6連化を考慮しなくなった2次車から（だっけ？）。

>>174
違うよ。

GTOで緑窓車は、4連（1401〜）と8連（1001〜）を組替えて6連にする事を想定していた。

　1001-1002-1003-1004＋1403-1404
　1401-1402＋1005-1006-1007-1008

こうなった時に、1401と1404への集電の為に、中間車（1402・1403）それぞれにパンタを1台ずつ載せた。

黒窓車からはこれ（組替え6連化）を考慮しなくなったので、2基載せてる。

>>175
被った。。。　orz　ｽﾏｿ

6連化は1500形になったからね。
新1000形は8連と4連のみ、次の増備車もステンレスだよ！4連はオールMらしいが

有馬死ね

ウイング号のお仲間が東武でできそうだ。
http://www.tobu.co.jp/news/2007/11/071121.pdf

http://omanchin.com/railway/upload.cgi/img/img20070613.jpg
これも

ライナー専用かよｗｗｗ
と思ったら、シート配置をロングに変換できるのか

京成で人身があった模様

>>169
>>179
先生はサッカー観戦で忙しいのだよ

>>183
早々に復旧した模様

946：京成線＠新三河島 ：：2007/11/21(水) 19:54:43 ID: EgWVvU6fO (2)
関屋、堀切菖蒲園間で人身事故。
高砂行きの特急は新三河島で停車中。
ドアは開けないみたいです。車掌がテンパってて車内イライラ

951：京成線下り ：：2007/11/21(水) 19:57:35 ID: EgWVvU6fO (2)
高砂行き快速 動き出しました。

盛大に間違ったたわ、俺orz
確認したけど確かに1001・1009・1401・1405の１次車のみみたいね、6連を予定したのは
でも定期検査でも事故やった訳でも無いのに試運転表示で試運転線に2日連続で居た1401Fは謎だ。

あと、651Fはロング改造で入場したっぽいな
2141Fより先に入ったハズなのに2148号車が先にピットに出てきてた。

>>184
(*´з｀)ウリ萌がスタメンだからな(*´з｀)

kqスレの三ツ星コテ

20 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/11/19(月) 14:50:33 ID:sLcaWtdJ
36 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/11/19(月) 18:44:06 ID:Idk7naTF
41 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2007/11/19(月) 19:43:47 ID:EbUdhTyN
43 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/11/19(月) 20:20:09 ID:sLcaWtdJ
64 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/11/20(火) 00:20:52 ID:7MyR9AzR
77 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/11/20(火) 11:16:22 ID:7MyR9AzR
87 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/11/20(火) 13:11:12 ID:7MyR9AzR
98 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/11/20(火) 20:21:08 ID:PDhfyGAh
99 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/11/20(火) 20:44:55 ID:PoT+SWqx
102 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/11/20(火) 20:49:40 ID:PDhfyGAh
103 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/11/20(火) 20:53:20 ID:SQIo3JFs
105 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/11/20(火) 21:04:39 ID:PDhfyGAh
111 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/11/20(火) 21:50:25 ID:KPj/FGgH
114 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2007/11/20(火) 22:01:34 ID:PyXzQJaE
117 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/11/20(火) 22:40:54 ID:KPj/FGgH
119 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/11/20(火) 22:43:00 ID:KPj/FGgH
123 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/11/20(火) 23:05:13 ID:KPj/FGgH
134 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/11/20(火) 23:47:38 ID:KPj/FGgH
138 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/11/21(水) 00:05:08 ID:KPj/FGgH
161 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2007/11/21(水) 12:17:28 ID:coBr9PzG
182 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/11/21(水) 20:04:08 ID:lOO0VS/I
186 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2007/11/21(水) 20:26:17 ID:Em+EBwQl
187 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/11/21(水) 20:26:20 ID:fxmDgBum

朝は信号故障、夜は人身ですか…トンネルの向こうも大変ですね
ということで、品川では発射順が入れ替わったりしてます。
トンネル向こうから来る急行はなかなか来ないですが、
普通や快特は今のところ影響無しかな

ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&startno=50&id=501024

>>186
ついに650〜もロングシート化か…？
でも最近出場した652F,653F共に青モケットのままだったし、まだ601Fの改造途中だから可能性は低いかも
というよりまずは直通車のロング化を優先しそうな希瓦斯
個人的には4R唯一のクロスだから残して頂きたいが、混雑などを考えると仕方ないのかな…

600のクロス編成は臭うから
とっととロング化しやがれ

と、思いますがどうでしょうか？

祝！650ロング化開始。

ttp://www.tobu.co.jp/news/2007/11/071121.pdf
東上ライナー誕生。

>>194
>>180

>>191
単独で普通車に入ると辛いからロング化はやむをえない選択だと思うよ。
終夜で京成金町まで乗り入れたのも
高砂駅大改良と共に遠い思い出になるのか…

１両おきにロングで出てきたら笑う

>>191
おまいは、夜8時台横浜発下り普通車4両編成の最後尾に乗ってみろよ。

その時間に４両つぅのが、負け組。

その昔は深夜時間帯に旧600×4が普通車で使われてましたが何か？

逗子ローカルにも入ったようだな。
残念ながら生で見たことはないorz

今は逗子ローカル自体が死語だな。
横浜方面の文庫折り返しが普通に見られる日が来るとは思わなかった。

650のロング化は大賛成。
D特に650が入ると悲惨。

>>186
1401って、IGBTやﾌﾙｶﾗｰLEDの実験台だったから、
また何か試してるんじゃない？

600形ってJR東や東急の6扉車みたいにラッシュ時は
座面を折りたためるようにすれば、収容力稼げたんじゃないの？

2100形もロング化きぼん。

混み杉でシャレにならん。。

>>203
逆に、座席数が少ないから敬遠されるのもあるんじゃないか？
扉間６人掛けがロング化で８人掛けになるのは大歓迎。

でも、ロング化されても雨の日の空転だけはどうにもできないけどな。

今月の雑誌の記事で川重がステンレス車の新造が一段落したとして今度は
アルミに力をいれるみたいだけど、まさか京急もその余波で川重・・・アルミ
東急・・・お銀なんてことはないな？

そしてやがて塗装してしまえば差は少なくなるとおもうが

>>206
相鉄がメーカーによって形式を分けていた頃を思い出す。
あっちは両方アルミだけど。

全然関係ないんだけど、
川崎重工って、川崎市に関係あるんじゃなくて、川崎さんが起こした会社らしいな。
びっくりだ。

どなたか教えて下さい！
京急の指令所って、どこにあるのでしょうか？
過去スレには「鶴見市場」と書かれたのがあったのですが・・・

指令所はない。

>>208
川崎病も川崎さんが発見したものらしいね。
川崎市の公害病とよく勘違いされるのだが。

信号扱所と地区指令、運輸指令の関係は?

だから指令などない＞＜

http://www.keikyu.co.jp/business/kotsu.shtml
「運輸司令システム」と書いてあるのですが、
列車に司令を出したりするのとは違うのでしょうか？
誤字で無いと言っているのであれば心が狭いと言うか・・・

やっと気づきましたな(*´з｀)

http://hinofukin.net/KDK1000/index.htmが２１６ＧＥＴしhttp://hinofukin.net/

>>208>>211
俺は川崎医科大学は川崎にあると思っていたよ。

俺は戸塚ヨットスクールが戸塚にあるもんだとばかり思ってた。
よく考えたら戸塚には海はないねｗ

>>218
いま気が付いたｗ
校長の名前が戸塚だとは知ってたのに、何故か思い込んでいたわ…

有馬の
有馬による
有馬のための
有馬温泉に
有馬の実家はない。

>>218
俺は以前そこへ行かされそうになった

>>208にまつわるどーでもいい話だが。
公開中の映画Always三丁目の夕日で、こだまが映るシーンは、
実際に保存してある川重で撮影された。
鉄ヲタは川重と呼ぶところ、同じ社名なのにバイク好きな人はカワサキと呼ぶらしい。

京浜と呼ぶか、京急と呼ぶか

「カワサキ」と言ったり書いたりするのはバイク関係とボート関係だけじゃないかな。

「kwsk」って言ったり書いたりするのは2ちゃんねる関係だけじゃないかな。

ちょっとワラタｗ

奇遇だな。さっき三丁目の夕日にちなんだ川重の広告があるみどりの窓口で某パスを買って今出発だ(`･ω･´)

きょうも、あかい電車でレッツゴゥ
銀色がきたらごめんよ！

>>228
京成3500､3700､3000：壁|дﾟ)дﾟ)дﾟ)

朝見たら梅屋敷駅の一部が狭くなっているけど即出？

京成の電車も部分的には赤い。

自閉症そうだもんな

>>217
そ〜なんですよ川崎さん(古)
川崎に医大なんてあったら、労災と浮浪者の世話ばっかの
激しい実習になりそうだ。

戸塚ヨットは地元じゃあ連日ニュースになって有名だったから、
むしろ地名を聞くと、あの校長の顔が出てくる。

>209

ほれ
http://maps.google.co.jp/maps?q=&near=%E9%B6%B4%E8%A6%8B%E5%B8%82%E5%A0%B4%E9%A7%85&ie=UTF8&ll=35.513863,139.68406&spn=0.00224,0.003648&t=h&z=18&om=1

今日銀色が北総線に入るようで某板が盛り上がってるｗ

>>208
有名な地名かと思ったら違った､､､よくある話
宇野ﾊﾞｽなんかもその例

>>236
あれは岡山だから、余計混同しやすいね

>>230
梅のほう？
屋敷のほう？

>>234
本当に鶴見市場だったんですね！
ありがとうございます。
教えてくれなかった有馬死ね。

時刻表28日発売

>>233
＞ そ〜なんですよ川崎さん(古)

恋のぼんちシート / ザ・ぼんち (S56年)

片方は「はぐれ刑事」で俳優としてやってたな。今は知らん。

昨日、久しぶりに束急に乗ったのだが、京急のパクり要素が結構あったな。
（矢印の先は過去）
・ダァ閉めます
　→かつて車掌がホームで案内放送することは、まず無かった。
・出発進行！次○○停車！
　→停車or通過駅進入直前で確認のみで、発車直後の確認は無し。
・連絡ブザーによる停車予告
　→無い。

京成車の東急出場は今日でおk?

>>244
マジ？牽引？自走？

読み返すと微妙だったので細かな訂正

×　京急のパクり要素が
○　京急からのパクり要素が

東急で思い出したけど、京急の発車案内。
先発快特、次発普通のとき普通車の備考欄に○○まで先に到着って出てるけど、東急風に○○で快特(特急)待ち合わせ、という風にしたほうが良くない？
○○まで先だと先発の快特より普通のほうが早く着く様に読めるよね？
みんなどう思う？

>>244
さっき東急車輛の前通ったらロープが外してあって
中の人数名とカメラ持ったｵｻｰﾝがいますた。

>>247
常識的に考えて前を走る快特（特急）を追い越す普通なんてないからｗ
単なる屁理屈だよ、それは

結構いるみたいだよ
快特と普通のどっちが早いか分からない(考えない)人。
…まで先=早い。

>>247
ヒント：新逗子

　　　 種　別　行　先　　時刻　　備考
先発：普通　京急川崎　14:28　上大岡で快特を待ち合わせ

>>244-245>>248
702 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 15:06:35 ID:IwQ/kc/n
1411K 3024

>>248
ただいま新子安を通過

>>247
次の特急/快特より先に到着って意味だからそのままでも特に問題はないな。それに
　先発　普通　　浦賀　　　15:30　6両　上大岡まで先に到着
　次発　快特　三崎口　　 15:40 8両
こういう表示のされかただから前の快特より先に到着と勘違いする人は少ないんじゃない？

みなさん早速の意見ありがとうございます。
私も常識で考えれば分かると思うのですが…。
254さん先発が快特で次発が普通の時だとどうですか？

昔のパタパタは、備考欄が先発分しか表示されなかったから
「〜まで先に到着」で問題なかった。
横浜駅のテレビ型表示機も、「〜まで先に到着」は先発だけ表示する仕様だった。

後続の優等が待避駅に止まるなら、○○まで先に到着
止まらないなら○○で優等の通過待ちって案内じゃなかった？

>>255
　 先発　快特三崎口･浦賀　15:30　12両
　 次発　普通　　浦　 賀　　 15:40　　6両　上大岡まで先に到着
次々発　快特 京急久里浜 15:50　　8両
先発が快特だと微妙かも。
ただ次発が〜まで先に到着になってるときは次々発が快特とかのときじゃないかな？

知っている人に質問。
次々発が普通のときでも〜まで先に到着って出るのか？

トンネルの向こうの優等が止まる駅の2段表示よりはマシです

>>254
247は
　先発　快特　三崎口　　 15:20　8両
　次発　普通　　浦賀　　　15:30　6両　上大岡まで先に到着
こういう表示がおかしいっていってるんでは？

スマソ
とんでもなくラグった

回送の京成車は三田を通過

蒲田の1番線
先発 急行 羽田空港
　　終点羽田空港まで各駅に停車

次発 普通 羽田空港
終点羽田空港まで先に到着
初めて蒲田に来た人は分かるのだろうか？

トレビジョンの画面にエラーメッセージが表示されている件

>>263
さすがにそれはわかりにくいな。各駅に止まるなら普通に種別変更しちゃえばいいのに。
>>264
どんなエラー？
そういえばエラーといえばステーションバンクだっけ？がエラー多発してなかったっけｗｗ

「前回の起動中にファンエラーが発生しました」だと
F1で継続、F2でBIOS起動

何度ものｶｷｺ申し分けないです。
260さん その通りです。

また違ったパターンとして蒲田の件も書き込ませてもらいました。

>>266
本当にパソコンだなあ・・

とうとう国も羽田〜成田間の特急に本腰になったな

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071122AT3S2603822112007.html

トンネルの向こうでまた人身事故ですよ

いよいよ東モが160キロ運転か…

>>

京成の人身は上りのスカイライナーで時間がかかりそう
空港線系統中心に荒れそうだな

もう荒れてるらしい。
JRに振替してるとか。

>>242
ぼんちでｺﾝﾋﾞ復活してる
それ以前は亀山房代とｺﾝﾋﾞ組んでた
ｽﾚﾁｽﾏｿ

>>273-274
1772Hの特急三崎口行(1073F)は、京急川崎を6分遅れで発車。
その前にも、蒲田で信号トラブルがあったらしく、少し蒲田の手前で待たされた。
今車内LEDでは、“只今、前の電車に…”が流されています。

>>269
何処まで本気か知らんが待避線の新設なら品川駅ｷﾎﾞﾝだ罠
八ツ山橋を取壊して省線品川駅の直情に新品川駅､､､妄想ｽﾏｿ

京成運転再開したが既に品川口遅れだと

>>269
どう考えてもリニアを企んでいます。本当にありがとうございました。

第二湾岸を作った方がよっぽどマシだわ

京急ダイヤ 乱れてますか？

逝っとけ発動
品川なんだが、始発快特用に新鮮4連x3を回送で持って来やがったw

>>281
逝っとけじゃなくていつものこと

ウイングが臨時快特に

まだなってません

逝っとけキター！！ｶｲﾄｸ 川崎行き
普通 京急蒲田行きに種別 行き先 変更

詳しいことは分からんけど、
この時間の快特に新1000の４連×３本のは毎日走っているぞ。

>>247　他
普通車の先着表示は、その普通が先発（1行目）のときだけ表示すれば、
258、260　が指摘している紛らわしさが解消されるかな？

>>258
3行目は、種別と行先だけのはず。

それより、例として蒲田発射の場合、、、
ﾚﾁがﾊﾝﾄﾞﾏｲｸで「生麦まで先でーす。ﾀﾞｱーｼﾒﾏｰｽ」
と言われても、咄嗟には生麦がどこにあるか（川崎より向こう？横浜より向こう？手前？）わからん。
アレも修正してほしいな。

あっ、ｳｲﾝｸﾞやっぱ運休だわ＠ｹｰﾀｲdeｳｲﾝｸﾞ

>>279
その協議会、京急と京成も参加してるはず。

63H…二本動いてる…?

需要に弾力的に対応できるバスで充分というかピッタリじゃない？>成田〜羽田

急にお客が増えても突発増便をよく出すし、湾岸線がどうしようもなければアクアラインにも迂回するから、
現状でも定時制はそんなに悪くない（片道2時間を越えることはそんなにない）はず。

>>291
つ[チームマイナス6％]

京都議定書（笑）
せいぜい税金で排出枠を買って面子を保って下さい

快特が青物横丁と平和島に臨時停車実施中

>>287

生麦まで先着といったって、実際には神奈川まで先着なわけだから、
通過待避駅まで先着というのはどうかと思うよ

>>295
文字面通りにしか読めない？
なぜ「生麦で追い越される」と読み取れない？

空港線は「昔を懐かしむキャンペーン」で
絶賛ローカル運転中。

>>296
抜かされると分かっても、素人には>>287にあるように、「生麦ってどこだよ」状態になるわけだｗ

話し切ってすみません
今朝レスで書いた梅屋敷駅の一部縮小は横浜駅より
です夕方に改めて確認したら

どうぞお気になさらずに。

下り普通にて、八丁畷から横浜の間で４本の優等に抜かれる事は アリですか？
生麦で 特急×２
新町にて特急とｶｲﾄｸ

>>279
アレじゃね？ナントカ法務大臣のご友人に頼んで都営浅草線の構造物をいったん破壊してもらって，その上でパー券をよく買ってもらっているゼネコンに作り直させるとかさｗｗ

>>297 久々見た
旧1000の 京急蒲田-羽田空港 幕

>>296

京急の駅名と優等列車の停車駅が頭に入ってれば、横浜から先には快特に乗れってわかるけど、
生麦までって言われても、そんな駅どこって思うんじゃないの？

この列車に乗ったら、何処の駅まで後続の列車を待つより早く着くかが大事で、
それが生麦だろうが、子安だろうが、新町だろうが関係ないってこと

>>304
それは俺も以前から思っていたな。
例えば品川からなら、「生麦まで先に」って事は京急新子安は次の優等の方が早いのかと。

ウリも生麦ってどこですかと聞かれても生麦事件の生麦ですと返すのが精一杯…('A`)

逝っとけ大活躍中。

横浜で待ってたら４＋４の臨時特急文庫行が来た。
新町から持ってきたのか…？

特発特急文庫行の前を走った4連の文庫行、こっちが降りたいのに、ドアの前で地蔵さん状態な馬鹿多数。
後ろから降りたい人に押され蹴られ、地蔵には、ちぇっと舌打ち。
今後、特発は日ノ出町と黄金町に必ず止まって下さい。

20時頃に、京急鶴見で下りの普通を待っていたら、特急が爆走して来たけど、ナント12連！！！
後の4両は空席だったので、幕を見たらお馴染みの京急川崎行きだったが…こんな時間帯に遭遇するとは…

まさかこのまま走って、横浜から後部4両は始発として扱うのかな？
逝っとけだったら有りそうなんだけど…

横浜にて…快特(71Ａ)1017ﾍｾ三崎口行21時37分発射!!

その後の普通車は1｢7分｣の遅れのアナウンス(￣▽￣)

文庫3番線停車の普通に乗車ちゅ。

2番線で切り離しの快特の連結部から、エア漏れ音が。背中から盛大な音がして超びびったw

久々の逝っとけだな

成田―羽田のHSSTはどうなったの。

横浜下りホームのパタパタの発車時間が全部0:00になってる。

しかも6輛の案内があった普通が4輛でくる始末だ。

>>308
地蔵だと思うから思い切った行動に出られないんだ。
ボーリングのピンだと思え、そしておまいはボーリング玉だ。
そうすればドア周りの動かぬ乗客なぞ気兼ね無く跳ね飛ばす事が出来るぞ。

もうひとつついでに言っておくけど、奴らはある意味当たり屋だから。
突き飛ばされると危ないだの怪我しただの必ずと言っていいほどイチャモンつけてくる。
そんなのガン無視してやればいいから。
もしそれでホントに怪我しても１００％の賠償責任は無い。
相手にも混雑の中では怪我や事故につながらないように注意する義務や責任があるからな。

ピンがピンにぶつかってもなあ

>>303
漏れは800の京急蒲田-羽田空港見た
これは珍しくないの？

2100のれてラッキー

文庫の下りで青の制服きて赤い帯の名札の社員がトランシーバー持ってウテシに仕業ききまくってた。

品川下りホーム、ついさっきまでダイヤ電光表示してたけど消えた…

2400形の2扉車ってどんな併結パターンがあったのか誰か教えてくれませんか
650をロング化もしてるところをみると2扉の4連ってかなり邪魔だ思うんだけど

今号のTMSが京急2連発だった。
700と銀1000。

>>320
当時は連結機が今の電気連結じゃなかったから、他形式との併結は
不可で、4+4でA特か、8+4の通勤快特のみ

>>320
ヒント：当時「２０００形は２０００形以外の編成と受給電できない」と運転室内上部にプレートあり

二ヶ月くらい前に715Bで2000の８両+1000の４両という編成があった。

横浜の案内表示見てたら、

-------------------------------------------------------------
快速・・三崎口・・8両・・・・・後ろ４両文庫で切り離し逗子行き

-------------------------------------------------------------

だと。

文庫から三崎口は4両で行くつもりか？

>>324
珍しくないよ

品川発
1735
1937
がその編成の場合がある

なるほど、完全な限定運用だったんですね
ありがとうございます

>>324
1000って旧1000のことですよね？
Wikipediaだと旧1000は700としか併結できないって書いてあるのですが
N1000のことだったらごめんなさい

>>188
俺も落ちぶれたものだ
>>203
つツイングルシート

＞1000って旧1000のことですよね？

なんで「旧」だって断定するんだ？

>>326
あ、ほんま？
知らんかった。

ところで時刻表、28日に出ますね。
表紙の写真、どこの駅でしょ？

>>328
ツイングルよりももっと割り切って、ラッシュ時には座面を折りたたんで
全員立席にしてしまえば、下手なロングより収容できる
車両に成りえたんじゃないかと思いまして。

>>329
何も無しで1000だと旧1000と勘違いしやすいからな。
あとは前の文からN1000と判断できるかどうかだな


俺は注意して1000とN1000で分けてるが。
中の人は旧1000を1200か1300と呼び、N1000はそのままN1000と呼んで区別している人も居るらしい

仙台坂もしくは仙台坂下、マジいいネーミング。ぜひ採用してください！

>>327

2000以降と旧1000は併結は不可能。
電気栓のピン配置も違うし。
電気指令と電磁直通を併結さしてるのは小田急位。

>>334
ひょっとして鮫洲を改称させようということ？個人的にはあそこは免許センター
が鮫洲を名乗っているからそのほうがわかりやすいような。

>>315
アドバイス、ありがとう。
けど、地蔵に「降ります」とか「通らして下さい」という言葉が通じない。
親、先生、上司に怒られている感覚になのか、てめいらの為に、そこまでするんだという考えなんだろうね。
あんな欠陥下りホームを造った、京急と市と設計事務所は謝罪してほしい。
使えない警備員3人も置く金あるなら、編成の増強や特発の定期化してくれ。

>>337
＞地蔵に「降ります」とか「通らして下さい」という言葉が通じない。
だから一々そんな言葉かける必要なんて無いんだって。
乗り降りに邪魔な奴（要するに動かない奴）は突き飛ばす。
それが混雑時に電車を利用する時の常識だ。

そんなアメフトみたいな事して、それが常識なんて言われてもなあ・・・
これから忘年会シーズンだから程々にしとけよ。

アメフトといえば有馬隼人(;´Д｀)

漏れの場合、地蔵撃破はもちろんのこと
降車前の特攻乗車野郎も撃破する

特攻野郎Ａチーム

有馬野郎ｍチーム

>>338
突き飛ばしてもスムーズには動かないよ…
それこそ「アメフトみたい」に突き飛ばすんだったらいいかもしれないけど…
そんなことをして、関係ない人にけがをさせてもまずいし…

リアルなお地蔵さんを一人で動かすことを考えると、頭や胸を押しても倒れてしまう。
足の一番下を押して、ずるずると移動させるのが一番効率がいい。
同じように動かない人間たちも足を（legではなくてfootを）押して無理矢理引きずるのがよい。
段差があったらきついかもしれないけど…

>>320
当時と今では運行形態違うから・・・
>>322
ウイングが登場する前の夕方の快特も１２連じゃなかった？

今日は横須賀何とかマラソンの日やったかいね？

>>322
そして忘れ去られる急行

昨日は疲れた
蒲田で羽田空港行きの3連チャン、あげくに回送2000が空港から来て川崎方面へ
やっとキタ特快はwingくずれの2100で、結構な混雑　横浜着　22:20頃のお話

wingくずれより　回送2000を客扱いして特発してくれよ。文庫まで行くんだろ。

>>346
ハマスタのファン感謝ﾃﾞｰも（

>>322
土休日中のA特12連･･･

京急からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

朝ラッシュのピーク時間に2100形を入れてくるのは京急の嫌がらせなの？

>>335
近鉄を忘れないで…

>>351
すいません、ニンニクギョウザ食いまくってから乗りました

>>352
原則的には昼のA快特と夜のwing号だけじゃないの？

>>351
すいません、駅まで30分ジョギングしてます
コピペにマジレス

>>336
どちらかというと青物横丁のことだと思うが。
いずれにしても、地元住民にはいまいちピンと来ない。

>>352　朝はほとんどが3ドアの車だけど
19B（7時半頃文庫を出て浦賀、そして品川へ）→1A（日中の2ドア快特）みたいなのがあるよ。

>>352
それが走っている時間帯、全然ピークじゃないっす
一度本当のピークを体験してみたほうがいいかもしれないです

最ピーク時には走らないだろう＞2100
乗った事ない。

最ピーク時じゃ表現がおかしいな最混雑時。

お菓子つめ放題

太子堂

2100充当の快特(旧通快)は、横浜発7:12/7:21/8:37/8:49の4本で、一応混雑ピークと言われている7:30〜8:30からは外れている。
8:37は微妙なところではあるが…。

http://hinofukin.net/KDK1000/index.htmみたいなhttp://hinofukin.net/ よしhttp://hinofukin.net/KDK2100/index.htm

有馬死ね

流れを断ち切って悪いが、京急沿線の紅葉はいかがでしょうか？
撮影に良さそうな場所ってあるのかしら？
南太田以南ならありそうだけど・・・。

>>364
＞横浜発7:12/7:21
上大岡〜横浜間でこの時間帯に利用することがあるんだが
これに乗るなら5分後にくる特急のほうがオール3ドアだから
楽だね。

シーメンスって
補聴器もやってるのかWWW

それどころか、レジスターも作ってるぞ

ジーメンスって確かドイツだと最大の重工業メーカーじゃなかったっけ？
昔は軍艦まで作ってたみたいだし。

総合電機メーカーだしいろんなのやってる。

デュポンに比べたらあれだけど。。。
（あっちは核から爪楊枝までなんでもだっけ？）

>>331
いま時刻表の表紙見たけど、これは品川だよ。

上りホームの八ツ山橋よりから泉岳寺よりの1番線と2番線を撮ってる。
3番線が写ってないからわかりにくいかも。

宅間守様に憧れる！！！！
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こんなところに2100形がｗ
ttp://pie.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1183825775/197

写真確認したが見紛う事なき2100形の2132Fだな
というかBBSPINKかよと……

>>370
最近までPCのメモリに使ってた。
>>371
シーメンス事件

ダイヤ改正じゃなくて、今回は、ダイヤ修正だね、規模が小さいから。

日ノ出町で人身との情報あり

>>379
大したことない！今わ平常運転だ！

京浜急行で行こう！

>>369
おふくろに買ってやった！
60ﾏｿもしたぜ！

>>377
あったあったｗ
高校生のとき日本史で出てきて、へぇ〜と思った

品川17:04発快特三崎口行
５分遅れで品川発車

>>380
当該11Aの1425Fに蒲田から乗ったけど、品川8分延で到着。
後続のはずの上り急行が蒲田先発して平和島で通過待ちしてた。

日本でいうと三菱や日立groupみたいなもんか

>>369
ＣＭを見たことがある。

当該
16:41 2165F&LEDの新鮮
軽くぶつかった程度なのかすぐ発車。銀線はその後の快特
ちなみに漏れは反対側を通った602Fで、上大岡着5分延

ジーメンスは、ドイツの名門企業、日本でいう三菱みたいなもの

富士電機とジーメンスが共同で作った会社が「富士通」、だから略称は「FG」
電電公社（現NTT）に食い込んで電話機を製造していたが、沖電気、NECに勝てない万年3位のメーカー
しかしこのままではジリ貧だと、一発奮起してIBMのパクリマシンを製造して、世界のコンピュータメーカに躍進した

最近電電公社の天気予報＠ＨＢＣを見ないな。

>>389
古河電気とジーメンスで富士電機じゃなかったっけ？

富士電機は古河系だね。

久里浜で車内でなんかもめていて、下りが発車できない。降りてやれよ

>>392
有馬。久里浜で揉み合いだそうだ

古河のふ、ジーメンスのじで富士電機なのか。

つまりフジテレビも…

古河のふ、ＪＲのジ、だとジェフになるんだけどな

JEFは「JRイースト古河」だろ

そこをカタカナで書かれるとパンとかビールとか思い出すから

>>400
有馬死ね

>>351
ついでに頭臭、尿器臭、肛門臭も一緒に入れてくれないか？

けど、若い女性の足臭ならおｋ。
前に大雨の日に2100の二人シートに座ったら窓側に20歳ぐらいの女がいて
足元からあきらかに足臭とわかるにおいがぷんぷんしてた。
どしゃぶりの雨で靴とくつしたがびしょぬれになって悪臭を出してたんだろうな。
すごく萌え〜だった。ちなみにその子は中央で降りていった。

そういえば今日仕事に行く時に文庫の東急車両側（上り線の八景寄り）の引上線で655Fをみたが、行先表示器がLEDになってたけど、座席はクロスのままかな？
既出だったらｽﾏｿ。

>>367
風情のある話はシカトされているようなので…。

残念だけど京急の沿線で紅葉を絡めて…というのはちょっと厳しいかもね。横須賀市内に入れば山が多いけど、
紅葉するような樹木がほとんどない。
強いて言うなら、逗子線の六浦−神武寺の峠越えの車窓は手つかずの森みたいなところだから、もしかしたら多少色付いた木々が
あるかもしれないけど、まぁどうだかな。

>>403
というか、三浦半島って紅葉はどうよ？
ほとんどなかったような。。

品川〜青物あたりの山の中から撮るのはどうだろう。

紅葉するかは知らないで書いてるが

紅葉に行こうよう！




ｗｗｗｗｗｗ

鎌倉のお寺は紅葉がきれいだよ。
京急沿線じゃないけど…

そうね。京急の沿線て紅葉といのはね。マリネラ王国と並ぶ常春の国だから。京急には初夏から夏がよく似合う。

特に横須賀は・・東京や横浜が大雪で積雪10センチでも
横須賀は雪どころか、ただの雨が降ってるぐらいだしｗ

奇遇だな。明日は紅葉山駅を通るぞ。

>>402
マジ？

>>402
検車で幕→LEDへ表示器交換は確かやらない筈、久里工に入って交換したという情報も無いし……
金検の近所の奴をパシらせて確認とってみるか

>>408
マリネラとか懐かしいなｗ

>>408
だ〜れが殺したクックロビン〜（あっそ〜れ）



実際は窓から転落しただけw

タイトスカート
　

>>408，>>413
貴様らのお陰で京急車全ての前面がパタリロの顔に見えてしまったではないかっ！！

>>403
桜と絡めて取るなら南太田で大岡川の桜と車両を強引につっこめないことはないだろうけどね

追浜から先はあと１週間位で見頃だよ。

田浦〜汐入間なんて結構楽しめる。あと久里浜以南。

昨日のダイヤ乱れで、横浜23：20頃に特急が４本連続で南下。
逝っとけ時の優等と各停のバランスは何とかならんか？
おかげで、各停をひたすら待ってた漏れは風邪をひいてしまったじゃないか！

http://hinofukin.net/KDK1000/index.htm肉http://hinofukin.net/ http://hinofukin.net/KDK2100/index.htm

そ〜か！バンコランは少佐だったのか！てっきり大佐とおもってた。つーことはエーベルバッハのほうが大佐か。

急行マライヒ

そういえばバンコランってホモだよな、って事はこのスレとあながち関係あるな
向こうは美少年専門だから相手にされないかｗ

>>415
ﾅﾂｶｼｽｗ

お〜い。若いの、付いて来れる奴いたら返事して！

ちなみにタマネギ部隊の予備軍は、ネギボーズ部隊、これ一般常識なw

陰の風は吹き、滅の雨が降っているスレはここですか?

>>418
風邪ひいたんは、あんたの身体が超虚弱だから…

京急のせいにすんなヴァカたれが((((;ﾟДﾟ)))

バーカ

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宅間守様こそ見習うべき存在！！！！

レチの仕業表に
青鮫と記載されている件

読んだことないのよね(´･ω･`)

あんりまぁ！リマの汽車！

逝っとけで快速とかが連続してくると、続けてきた快速はかなりすいていたり
するのでいいよね。
横浜から座れたりすることもあるし。

ここは最近は訳の分からないガキの溜り場か…。
いい加減ウゼえな！

有馬みたいなのもおるけどな

ガキの溜り場より
糞コテの馴れ合いのほうが
全然マシなわけだが

そーいや、魔夜峰央は横浜在住だよな。
小学校高学年の娘が友達とみなとみらいへ遊びに行く
とかいうネタを見たことがある。

紅葉ネタが思い出したように出ているが、富岡や日の出町付近ももう直ぐ見ごろだな

東武50090系の報道を見て思った。

ウチの600も最初っからああいう仕様にすれば良かったんじゃないかと…

>>402
>>412
　それは多分、黒幕になってただけじゃないかな？
自分もLED導入以前に650の黒幕を見て、とうとう導入するんだなって思った
事があったし。それから何回か見た事あるけど、見分けが付かないくらいそっ
くりなんだよ。

有馬死ね

>>438
京急うぃんｇと同じコンセプトのようだね
でもL/Cカータイプにするとはスゴイ

>>373
車内掲出もハジマタみたいですな
現行の赤基調とは、また違うデザインで

　ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date60188.jpg

>>441
東上線は快特みたいなのがほとんど無いから(特急はあるが本数がほとんどない)

日中はロングにして
ほかの50000系と一緒に使うんでしょ

遅レスでスマソ
>>389
>>391、>>395が正解。

富士電機が通信機部門をある理由で分社化したのが富士通信機製造、
つまり、今の富士通だ。

富士電機は今でも親会社面だが、富士通からすればいい迷惑だと
思っていて、あまり仲は良くない。

>>429
お前、カニだろ。

>>440
(*´з｀)

>>438
束武50090てどんなん？
600と比較されてるてことは恐らく座席のことだろうか。
結果として欠点のある600になってしまったけど、
混雑、閑散に対応した座席に変化を持たせる発想は、今でも良かったと思ってる。
今日の銀の運用は？

時刻表の表紙に銀千をもってこないのな。

>>447
50090は600の二の舞踏むだけかと

2100タイプにすればよかったのに、と思う。

京浜急行で行こう！

久しぶりにこれを貼ってみる。

【鉄ヲタシネ】品川女子学院 11年生【京急ダサッ】
ttp://pie.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1182047487/

来年の正月も「京急全線フリーパス」って出るのかなぁ。
のんびり１日京急沿線をぶらり散歩してみたいし、
泉岳寺→三崎口を2100形のヲタシートで乗り通してみたい。
そうだ、「えきめんや」の全駅食べ歩きもしてみたいもんだ。
１日でどこまで楽しめるかな。

>>452
正月暇なら全駅麺屋を制覇して個人製作HP作成してくんね？
全メニュー紹介、値段も記載、店の広さやサービス、
そしてメニューの評価を店ごとに記載するの。
HTMLやHP作成のやり方わからなかったら教えるからｗ

Ｈページ名は「ザ・めんや」でよろ。
ただしドットと長音を間違えるとえらいことに…

三浦海岸や三崎口のえきめんやも、正月営業してるんかな？

>>454
おまえはオレの10日ためた濃いﾔﾂでも飲んでろ!

富士電機というと、
放射線モニターのイメージしかないなあ…

有馬死ね

>>3『乗り入れ先スレ更新』
びゅんびゅん京成＠2ch[第93部]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195725946/

(*´з｀)

隣の生麦辺りの踏切で車が立ち往生しているらしいね

隣は３線とも運転見合わせ中。

仲木戸構内、ホーム混雑により40km制限
ソースは無線

車の撤去は終わったらしい

有馬死ね

>>461 束の案内放送によると、京浜東北の新子安付近らしい 得意の３線抑止してたのね。

京浜東北南行、鶴見到着寸前で抑止されていた俺様が来ましたよｗ

>>465
いや！むしろ生きろ！生き抜け！永久的に生きろ！！

20:32頃、京浜東北は大宮でｸﾞﾓ。
現場は大宮なのになんで前線止めるかな。

>>457
日本にある飲料自販機のほぼ半分が富士製だよ
昔は機関車（EF66とか）も川重と富士でつくってたなぁ

スレチなんでもうやめとく
シーメンスは医療用精密機器ってイメージが強いね

>>438
それ、どこかのHPに写真か何か出てないか?

>>471
京浜急行で行こう！

ドア〜閉まりまーす
快速みいけのバスメカ資料館の
http://www.geocities.jp/ua50/sound/drive/npr71lz.mp3

＿＿＿＿＿＿＿
|||Kami Walker . |　　京急＆横浜市営地下鉄の
||| 　 ∧∧　 　　 |　　　　　　　　　上大岡駅情報誌
|||　 （*ﾟーﾟ）　　　|
|||冬の大感謝祭|　　| ／. かみ..|　.　| おおおかー
||| 京急百貨店　|　　K. 　　　　　| .|. |.　.|
|||　　　　　　　　 .|　　| ＼ Ａ Ｍ ｉ |∧| ａ | Ｋ е ｒ
|||上大岡から　 .|
|||600に座る技2.|　　　お求めは便利なPASMOで
￣￣￣￣￣￣￣

>>468
北の大地でしぶとく生きてるらしいぞ

財布落とした…orz
買ったばかりの６ヶ月定期があぼ〜ん(´･ω･`)
こんな時はPASMO定期だと再発行できるんだよなぁ。
磁気定期は見つからない限り泣き寝入りか…

>>476
磁気定期だったのか…ご愁傷様。。。。

>>476
じきに見つかるさ

>>477
しかもカード類も全滅したんで新しい定期を買う金どころか
明日のメシ代もない '`,､('∀`) '`,､

>>478
財布をなくして困ってるというのに不謹慎ｗｗｗｗｗ
座布団1枚進呈

>>479
交番には届けたか？
見つかるといいな
公園で英語教えると飯食わせてもらえるらしいよ

>>476
まずは警察に遺失届けを出すんだ。
で順にカードを止めると。

わかってるとは思うが。。。

いい人に拾われるといいな

>>444
そんで、富士電機は
古河とジーメンスが作ったんだろ。
古河のフとジーメンスのジを取ってつけた社名というのは有名な話

>>478
('∀`)ｱﾋｬﾋｬ

>>480
もちろん交番にも届けてクレカもキャッシュカードも全部停止。
電車内で落としたとかじゃなくてどこで落としたかも定かでないんで諦めてますが。。
１円５円玉貯金箱に2000円くらいと、海外旅行の時の残金が50ドルくらい出てきたんで、
これでカード再発行まで何とか生き延びますｗ

スレチなんで、この辺でさようなら〜

乗るときに定期で改札を入ったのに、降りる駅で定期がない。
取り敢えず改札の係員に事情を言うと、区間や氏名を確認して「届いてますよ」と。

俺より定期のほうが早く到着していたという経験がある。

京急とJRの連絡定期券を無くし、東京で見つかったとの連絡が入ったから東京に行ったら、
確か京急発行券だったのかな？てことで京急に送り返したってことですれ違いになり、
定期券に振り回されたことがある。

もうひとつ
束だけど駅から電話が掛かってきて、
何かと思いきや自動改札で他人の定期券の取り違いだったらしく、
それに気付かなくて、財布を見てみたら他人の定期券が入っていて驚いたことがある。
自分のは駅に保管してあるとのこと。
翌朝、他人の定期券を返して自分のを受け取った。

湘南新宿ラインスレより 例の３線抑止の情報が早い件
＼(^_^)／ 助かる

京王、小田急、東急、京急、・・・は券面左駅。
JR、営団・・・は発行駅に回送
なんてルールあったね。拾得定期券は。

京急は発行駅に回送だよ

そういえば昔は「拾得定期券」っていう専用の黒板がどの駅にも置いてあったな。
いつの頃か知らぬ間になくなっている。同様に、駅の「伝言板」も懐かしい駅の備品だった。
もちろん携帯等なかった時代、家に電話をされても困るような時は、駅の伝言板は唯一と言ってもいい
連絡ツールだった。
デートをすっぽかされて、腹いせに「帰る！」と大書きして帰った翌朝、６時間経っても消されず
（一応建前では６時間経ったら消されることになっていた）まだその大書きした伝言が残っていて、
恥ずかしかったし惨めな思いを再度味わされた思い出がある。
また、伝言板と言えば「アイアイ傘」も付き物だった。最近はそんなアイアイ傘の落書きすら見ることがない。

相合い傘と別れ傘の区別があった地域の方は挙手ﾉｼ

財布を拾って現金を抜いてから交番に届けて、落とし主から謝礼までもらった事あるわ。
厨房の頃だから時効時効。

アド町は年末に京成線２時間ＳＰとかいうのをやるだな

>>490
戸塚駅のみどりの窓口の中にはまだあったぞ＞拾得定期券
俺と同じ苗字が書いてあって親父のかと思ったのも懐かしい思い出

>>492
聖徳太子の顔を見ながら一発抜いたの？

>>476>>479>>483
まあ財布は中身を抜かれて捨てられてるだろうなw

>>492
偽善者乙
漏れなら中身抜いて捨てるな

>>491>>495
そう言う喪前はｻｶﾊﾟﾝで抜いてるんだろ？
つﾐ 有馬死ね

有馬市太郎

http://hinofukin.net/KDK1000/index.htm 次の銀千は変わるかもhttp://hinofukin.net/

東急車輛にE233系蜜柑色がいる件

グリーン車付いてるし。

それと日野付近ってここ?
つhttp://map.yahoo.co.jp/pl?p=%C6%FC%CC%EE&lat=33.432625&lon=134.01687389&type=&gov=39303.13

>>435
同意せざるを得ないな（ｗ

>>491
ﾉ

>>496
抜くだの抜かれるだの
昼間から何回もだな…

>>499
昨日見たそれ。中央線のもいたな。後は奥に西武。

銀戦はマダ？

>>503
京浜間では日常茶飯事ではないか。

早稲○塾のﾎﾟｽﾀｰで5回抜いたって?

↑
誤爆。

早稲〇のア式蹴球部と塾生のソッカー部なら抜ける。

今でも有人改札に拾得定期券のホワイトボード置いてなかったっけ？
黒板は文庫にあったような気がする・・・

>>509
ARM乙

>>511
コテ入れ忘れますた(´･ω･`)
塾生ってのはＫＯのことね。
>>504
仕様が変わった様子ある？

>>488-489
連絡定期券で例えば、券面左駅が他社他線駅の場合や、
落ちていた場所の線が発行駅路線とは異なっていた場合とかどうなるんだろ？

>>499>>504
こないだ束急車輌に夜行ったから色までははっきりわからなかったけど、
道路添いにあったのはﾖ233の東海道線仕様だったのか？

>>513
他線発行の定期券が落ちていたら、発行会社線に回送するだけ。

券面左には必ず自社線の駅が来るんじゃなかったっけな。
始駅と終駅とも自線の場合は、自宅最寄駅に近いほうが
左だったような。。

会社一括購入の場合で、JR発行JRサーマルで
左駅、右駅とも私鉄駅の場合とかは発行元のJRへ回送されるんだったような。

>>512
知っとる。反町監督もソッカー部出身だな。

http://hinofukin.net/KDK2100/index.htm http://hinofukin.net/KDK1000/index.htm

>>517
ブラクラ

車輌スレって結局どうなったの?

>>514
東海道仕様で桶。
そのうちまた静岡でも試運転やる鴨。

早稲田塾って宣伝ポスターや広告やたら見るけど文庫に出来たらそんなに凄いのか？有名なの？
あのポスター髪型が好きじゃないｗ

>>516
ここで爆弾。
反町の隣で働いてる人は私を知っています。

>>510
みなとみらい線にもしっかり設置されとるぐらいですからなぁ＞ホワイトボード

>>519
淘汰されますた

東京モノレール、誤通過と誤停車　運転手「気が動転」
2007年11月25日19時19分
ttp://www.asahi.com/national/update/1125/TKY200711250133.html

京急はこの前天空橋でやらかしたが、
東モノよ、お前もか

人間だもの。間違いはあるさ。

>>522
東白楽？　横浜？















と流しておきますね

>>521
そこそこの予備校だけど、横浜以南ではあまり知名度がないから必死に宣伝してるんじゃね？
知名度では、河合や城南の方が遥かに上だろうから

努力は実る

塾と言えば、中萬、能率、長岡塾ｗ

中萬喜多━━━⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃━━━!!

金がっぽりセンターを忘れてはいけないｗ

>>532
KGC→駿台と来てる浪費野郎の漏れorz

でも実際KGCは意外と高くないと思うぞ。。

東海道貨物線辻堂〜藤沢間人身
東海道線にも遅れ見込み

子連れのおばちゃんのひとりごと
この電車、新幹線みたいね。前狭いけど。
だって。横浜降りで東横に乗換え日比谷線のようだった。

2100に乗ったらそう思わざるを得ない

×運転手
○運転士

>>534
見込みと言うか、止まってる

東海道本線はさして脅威ではない。
真の敵は真横の青いやつ。

可愛そうな2100
http://hinofukin.net/KDK2100/index.htm

http://hinofukin.net/KDK1000/index.htm

最近知ったんだけど、早稲田塾のポスターの奴って俺の、中学の同級生だった。

京急とＫ学院有志で共同栽培ビジネス

塾は、禁止してほしいが、無理だろうね。本当は家庭教師がいいらしい。

有馬って鉄緑会だったんじゃねえの？　ここでは馬鹿レスやってるけど

657 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2007/11/26(月) 09:39:19 ID:XSE5eXeRO
昨日の事だが、京急1028に水ゲロがあった。
場所は海側第3ドア付近。

鉄緑会？
高校では合唱部ですたが…
ちなみに顧問がｻｶｰ部と掛け持ちでした。

>>545
また1025編成で発生ですか
凄まじいな

guest guest

http://hinofukin.net/KDK3100/index.htm

風邪ひいて会社休んでいるのだが、京急に乗れば治るのかな？

大人しく寝てなはれ。

>>550
京急百貨店の中心で有馬を叫べば一発で治る

>>551-552
分かったよ。じゃあ三浦半島まで行って帰ってくるよ。

素朴な疑問だが
どこから三浦半島と呼ぶのでしょうかね？
八景・追浜あたり？

さぁ？

京急って大阪の人多いの？
降りてるそばから乗って来るんだけど

残念ながら大阪の方がいまはマナーがいい。
横浜辺りの各線、マナー悪いと思う。

まだ降りてるのに強引に乗ってくる奴には体当たりしてやってる
（体当たりした時点でこっちも十分にDQNだけど）
まあ、もたもた降りてる奴が1人残らず降りるのを待つ必要はないと思うが

降りるのモタモタしてるのも乗るの待ってる人たちが妨害するからなんだけどね
駅員が防犯ブザー携帯させられてるの見ると相当危ない路線みたいです

>>552
そしたら有馬が吹っ飛んでくるよ。

京急、今乗車してるが東横線と比較すると殺伐としているのは感じます。空港線はどうだかわからんけど。

東横やJRのが殺伐としていると思う・・・

キング・オブ・殺伐は文句無しに田都だろｗ

京急蒲田に駅なか施設つくっていまどきの鉄道会社っぽくなってくれ
自社線だが乗換駅だし羽田空港への分岐駅だし高架化の跡地とかもあるし

>>554
金沢区は三浦半島だと思ってる。
根拠：
埋立地を除く主要道は区境にトンネルが介在する。

>>559　持ってた所であんなもん
クソの役にも立たないけどなｗｗｗ

>>554
有馬の実家の玄関

>>566
確かに。まぁいざとなったら正当防衛でひっぱたいて連れてくがな。うちの駅での教えは、(相手が)殴った時点でお客様ではなく容疑者だからなんとしてでも連れて来い。だからな。

>>567
洋光台？

こういう奴って、京急ではどう対処するんだろう。
大学生兼プロ市民兼派遣アルバイターのようだが。
http://blogs.yahoo.co.jp/biomass1620energy/25671671.html

>>554
日ノ出町駅に答え

>>569
赤い手帳持っている俺には関係ない話だなw

雌車断じて反対
MLえちごにも雌車はあるが、一般車両に乗る女多すぎ
どうかんがえても逆差別です。本当にありがとうございました。

>>569
分割して羽田へ送るんだお

>>568
それは昔の実家です(´･ω･`)

>>557
マナーが悪いのわ、大概、横須賀のヤツだ！

品川から蒲田まで普通の1243Fに乗って来たら、
蒲田でも梅屋敷ダァモードだったらしく1〜2号車のドアが開かないｗ
開かないのに1番線の空港行き急行はブザー鳴ってドアが閉まって、
やっと普通のドアが開いた時にはもう動きだしてた。

1番線の急行に乗り換えろと放送してたくせにどうなってんだよ！
プンプン。

>>568
＞(相手が)殴った時点でお客様ではなく容疑者
なるほど、ある意味それは正論だな。
例え客の方が１００％正しくとも一方的に手を上げるのはよろしくない。
だが、残念な事に近年の客は、

「お客様は神様です」

なんて価値観が横行してるから始末に負えん。
この言葉、三波春夫さんが遺したものだが、殆どの人が本質からして大きく勘違いしてる。
話すと長くなるので敢えて伏せるが、ここにその言葉の本質を解釈しているサイトがある。
アドを直接貼る訳にもいかんのでグーグル検索結果を貼っておく。
これらをよく見て頂きたい。俺の言わんとするところはこれらのサイトの大部分で言っている。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%8A%E5%AE%A2%E6%A7%98%E3%81%AF%E7%A5%9E%E6%A7%98%E3%81%A7%E3%81%99&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>577
駅員をちょっと突き飛ばしただけでその駅員に胸倉掴まれて事務所へ連行される酔っ払いを見たことがある
あの時の駅員の顔は筆舌に尽くし難い
酔っ払いは酔いが醒めるどころの顔じゃなかった

某S川駅での出来事

正当防衛ってのはなかなか難しいから、出来れば一切手を出さないで警察に任せるのが一番いいんだけどな

>>576
戸閉めの開放は梅屋敷の前後にある地上子で認識して自動的に判断されてたはず。。

それって結構珍しいことだな。。。ﾄﾞﾝﾏｲ

>>576
昔のネタを引っ張り出しただけだろ

>>577
神様なら広い心を持つべきなんだけどな。
自分から神だっていうのは貧乏神に決まってる。

>>579
どんな切手かと思った

>>581
本当なんだよぅ信じてくれよぅ…品川2050発の新逗子行き、1243Fだったよ。
俺は先頭に乗ってたから、とっさに梅屋敷モードかと思ったけど、
もしかしたら全部開いてなかったかもね。

着いたときには向かいの車両はダァ開いてたのに、こっちが開く前に
坦々とダァ閉めて行っちゃったorz

でも今時刻表見たら、空港線の方が1分早い発車時刻だった。
つまり乗れなくて正解？逆に乗せないために開けなかったとかｗ。
まあ今となってはどうでもいいけど。

>>583
俺もｗｗ

>>584
＞逆に乗せないために開けなかったとかｗ。
それでおｋ

>>784それ遅延防止

>>586>>587
時刻表見て理解しますた。
あそこで乗り換えさせてたらさらに発車遅れるという事ね。
少し利口になりました。

某アーティストの父親が京急取締役で某本にこんな事が書いてあった。

「京浜急行は、その横須賀線にない魅力として高速運転を目指した。
　そのため多少電車が揺れようが構わず、走った。路肩はさほど広くない。
　路線の直ぐ脇は人家が密集している地区も多い。その中を、実に
　小気味よく、ガムシャラに走り抜けるのが京浜急行だった。」

>>587
>>784に期待ｗｗ

それじゃ早○田塾のポスターを
ttp://wasedajuku.com/07kachifuyu/img/main_img01.jpg

少々遅くなったが。

>>578
その話のニュアンスから解釈すると些細な事から大事に発展したような感じだね。
まあ酔っ払いも酔っ払いだな。酔った勢いに任せて駅員を突き飛ばしたのはよろしくない。
暴行を受けた駅員も怒るのも当然。
しかし傍観者にも明らかに解るほどの凄まじい形相で怒りを露わにするのはどんなものだろうか。
あまり突っ込んだ事を言うのはやめておこう、あくまで当事者達の問題だ。
だがこれだけははっきり言える。
同じ酒を呑むなら上手い酒を呑まなくては酒を呑んだ事にはならない。
（敢えて「美味い」ではない、「上手い」だ）

>>582
それを言ったら疫病神も入れなきゃ差別だろw
「神」と付くものは皆「神様」なんだから。
但し２ｃｈで言うところの「神」はまた別な、そんなのまでひっくるめてたらキリが無い。

唯一神
http://yes.happy.nu/

>>593
ワラタｗ　パロポス滅茶ワロタｗｗｗ
同時に唯一神コピペの意味もよく理解したｗ

次のスレは>>980お前に託す。

>>595
「ありま（有馬）」の向こう張って「なしま」か。
また糞コテが増えるなんて今日は三隣亡か？

日曜深夜、上大岡着く手前に関西弁（何で関西弁やねん）
で怒鳴り始めた奴がいて椅子に座ってる奴を急に殴り始めてびびった。
殴られた人が上大岡駅に引きずり降ろしてたけど・・・。

>>597
そういうのとは関わりたくないねぇ。
しかしこっちにまで飛び火したら止むを得ない、相手する他無いが。
相手するといっても心穏やかに最寄の停車駅で一緒に降りて頂く程度だけど。
後は駅員を介してお巡りさんに預けるだけかな？
場合によっては相手とのお話し合いもする事にはなるが。

>>596
無牛のがいいよな。

600形は永久に不滅です

んなこたーない

600形でもトンネルの向こうの3700形より中速域の加速がいい感じで
しかし横揺れ・・

有馬死ね

有馬は不死身です

自分もコテのない糞コテみたいな存在かな・・

>>602
有馬生きる！超生きる！未来永劫生き抜く！

>>577
お前は何が言いたいの？客擁護なのか客批判なのか分からん。

>>578
駅員にも怖い職員いるよなww客は絶対手を出してこないって思って絡むんだろうけど、そこで、「事務室来いよ」と胸倉掴まれて、連れてかれるとやたらおとなしくなってるよなwwwww

>>605
一万年と二千年前から有馬〜

http://hinofukin.net/KDK3050/index.htm

逗子線は朝比奈経由で計画されてたって聞いたんだけど本当なの？

>>608
ブラクラ

>>609
八景分岐ならえらい遠回りではないか。
文庫分岐案でもあったのかな。

鎌倉まで延伸して欲しい！快特三崎口、鎌倉行き〜

鎌倉(笑)
死増加まで延伸のほうがマシ

>>606
解らん奴は一生解らんかも

>>609
>>608のサイトに書いてある

確かに朝比奈を通すなら鎌倉まで延ばしたほうが自然ですな。
火葬場と霊園への足。

>>611
あったよ

朝比奈峠、今でも心霊スポットなんかな。

　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　__,,／　　_, ----｀ヽ　　：.
　　　　　：. 　／　_　　　　　___　　　､＼
　　　　　　 / ／　　　i　　　 　 ＼ 　 ＼＼　：.
　　 　 ：.　,'./ 　 　 　 i　　ヽ:.　 　ヽ:.:..　ヽ.ヽ
　　　　　 ,'/　　　 / .ハ ヽ　ヽ:.:.:.:.　ヽ::..　ヽヽ　：.
　 　 　：. |i .i　i　 .i /　 ヽ ﾄ ､ ＼､:.:.:. ',:.',:.:.lヽ}
　 　 　 　|i .i　l 　:Ｎ＿, -弋　＼弌弋ナ:}:.:}
　　　　：. |i∧ ',　:{　,ｨjモﾄ　＼　 ｲjミﾄｲｲＶ　：.　　な…
　　 　 　 .|　 :ﾒヽ.', `ozＺ} 　 　　 izN｡ﾊ::{　　　　　なんなんですか？
　 　 　 ：. |　 :ヾ_! ゝ　"ﾞﾞ　　　 ' 　｀ﾞ ハ.:',　：.　　　心霊ってなんですか
　　　　　　|　 :.:_ｲ .:.ヽ. 　　(二ﾌ　, ｲ :.:.:!:.ヽ　　　　　なんでそんな
　　　：.　 / rｨｲ |　:.:.ヽ: ＞r／｀＜ノ .:.::.}ヽ､＼：.　　　怖いこと言うんですか？
　　　 　 / ∧l;l　!　:.:.:.:/／{二￣ .} ..:..::ﾘ//ハ.:＼
　：.　 ／　.{. ',ヾ､ヽi .:.:.{ ／(^｀　　|.:.:.:./／: : :.}: . ヽ.：.
　　 /　/　 ） ヽ ヾ､ヽ:.ﾊ　ﾔ{　　 ∧／.-‐'": : |:.:.　i ',
　 ./ .,ｲ　.:..}　: :＼ヾレ'ﾊ　∧__ノﾉﾊヾ､　 : : : l:.:.: .ﾊ ',
　 { /｜ .:.:ﾊ　: : :i Ｙ {ヾ｀Ｙヽﾆン'ノ}: : } : : : :/:.:.:/　}:.}
　 Ｖ　| .:.:/:.:|_,ｨ'￣　 ヽ三{　｀ー-ノ : ｲ : : :/:.:i.:{　　リ
　　　 ヽ:.:{､.:.Ｖ　　　　 : : ﾍ　　　　 : : {: : :/:.::∧|
　　　　 ヽ! ）人　　　　: : :人　 　 　 : : : / ＼!　：.
　　　　　　"　 ヽ　: : : : :/イ{　　　　　:.ノ: : : :.＼　：.
　　　　　　　：.　 ＼__／//: :＼______／: : : : : : : ヽ
　　　　　　　　　　　/　//: : :|;|: : : : : : i: : : __: : : : ',
　　　　 　 ：. 　 　 / ､ {;{　　 |;|　　　. : i／. : : : : : :|
　　　　　　　 　 ／　｀Ｙ;{. . . .|;|. : : : ／i: : : : : : : : :l

最近心霊内科にかかってないな。

>>565
三浦半島って円海山からなんだね。知らなかった。
ということは富岡あたりからということになる。

磯子区までは、武蔵で、三浦半島では無いが金沢区からは三浦半島の雰囲気になるね、鎌倉や葉山や横須賀や逗子の雰囲気は、金沢区から感じます。

つーか、半島とか「ここから」みたいな境ってあんの？
俺は境や区切りなんかないと思うぞ。

チンポの付け根がはっきりしないのと一緒だな。

>>622
金沢区も一応武蔵国でした。
栄区は相模国なので朝比奈の先にある区界のトンネルは相武隧道って言います。

大船市栄区と呼ばれる所以である。

>>620
心霊内科・・・しんりょうないかと掛け合わせたのね
やっと理解したｗ

>>609
それは文庫から分岐の鎌倉延長線のことではないか？

>>628
てえことは逗子線とは別件ですな。

>>627のＩＤによると鎌倉延長線は金沢動物園付近を通ることになっていたようだな。
つじつまは合う。しかしあえて山岳部を通すのにはどういう意図が…

蒲田新３番線に、現３番線との連絡通路が一部出現。
切り替えは来週ですな。

その昔、｢京急冨岡｣が、
｢湘南冨岡｣と、名乗っていた時代があった件。

そりゃ湘南電鉄でしたから。
むしろ港南台の仮称「湘南日野」が興味深い。
旧国名だとぎりぎり武蔵なので中央線と区別する意味がないので
とって付けたような湘南を冠したのだろう。

それが何か？

>>634＝武蔵にとっては目の上のたんこぶのような話かもしれないが…

>>628
サンクス！

京急じゃなくて湘南電気鉄道の計画路線だったみたいだね。
そのまんま、三浦半島一周する計画だったのか…

もしこれが出来ていたら、編成が逆になったりして車両のやりくりが大変そうだな…

http://hinofukin.net/AE/ 京急も有料特急を？

「湘南電鉄　鎌倉延長」でググったら濃い話をしている掲示板を発見。

戦時中は、武や衣笠に京急配線計画があった。
計画というか用地買収や一部工事が進んだと聞いた。
これ、豆知識な。

というか、京急、YCATに向かうﾊﾞｽなんて出してないで
電車引けよなｗ

AVE武山店は武山線計画で買収していた用地の跡地らしいね。

絵馬がきっぷですか・・・
ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/071127.shtml

前になんかの鉄道雑誌で、武山線の予定地をたどるって企画があったな

>>639
横浜−YCATのエアターミナル線ですね？

武山線の跡地ってあるのかな？
衣笠から海老の辺りを通って林とか武の方に行く道路辺りなのかな？

>>644
武山のａｖｅ（スーパーマーケット）のところ
昔は京急バスの折り返しに使ってたけど
あそこが武山駅予定地だったらすい
（鉄ピク1998・7月臨時増刊号）

道路公団がおいしく頂いて、三浦縦貫を造った・・・

と言うわけではないのね
＞武山線

>>641
フリー区間の設定が微妙(´･ω･`)

18時ぐらいに雑色に可愛い駅員さんいた☆

>>641
京急沿線にも、「らき☆すた」みたいに、アニメオタクが押し寄せる神社が欲しいなあ

おっぱまにアニヲタは押し寄せてないのか？

>>645
おうおうおうおう、鉄ピク98_7、本棚探したらあったよ。
存在忘れてたｗ
あるね、「戦時中に計画された幻の路線・・武山線のあらまし」

けど、これによると、本線とは接続しない、独立した線になる予定
だったのかな。

衣笠〜大矢部〜武山〜林。
しかも単線とかｗ

武山線が完成してたら、国有化されて今頃はJR横須賀線の支線になってたかもな。

芝山鉄道も終点は山武郡だから大合併して「山武山鉄道」を設立しよう。
上から読んでも　山武山　下から読んでも　山武山

をっと、山武郡を「さんぶぐん」と読むのは百も承知ですよ。
突っ込まれる前に…

>>648
つい先程、漏れがおいしくいただきますた。

- 警告 -------------------------------------------------------------

http://ｈｉｎｏｆｕｋｉｎ.net/AE/ は、京成グループの鉄道ネタを装った広告サイトです。
　特に害はありませんが、ページビューごとにページ所有者に課金される仕組みです。
　絶対にクリックしないようにしましょう

---------------------------------------------------------------------

>>652
武山線は1435幅でしょう？

>>641
「京急電鉄」って言葉にすごい違和感を感じる。

東急もちょっと前まで「東京急行」と名乗っていたのに
いつの間にか「東急電鉄」を使うようになったな。
京急もそうなるの？

東急の場合、便所の注意書きの「東京急行」の上から
「東急電鉄」のシールを貼って隠すほどの徹底振りだからな。

「京急電鉄」は違和感ありまくりだな
絶対にやめてくれ
いいじゃん「京浜急行」で

>>657
武山線だけは1067�oで建設される予定だった。
横須賀線乗り入れや国有化も考えられていたのかもしれない。
省線との関係も重視してた大東急時代の計画だったし。

>>662
そうなんだ。
武山線ができてれば、衣笠十字路近辺もあんなに渋滞せずに
済んだんだろうな。

有馬死ね

なにぬね

666(*´з｀)

>>664
有馬生きる！

ここでもカキコしてんのか！有馬ッ死ねよ
貴様が来る所じゃねぇ

>>633
武山線出来ていて束乗り入れしていたら逝っとけ出来なかった予感
軌道幅違うから平気か？

最近、駅の改札にある文庫みかけないな

汐入駅のトイレにファブリーズが置いてある件
臭い服で電車に乗るなってことかな？

上り線が遅れている。
8時08分に羽空に着く旧千普通が原因みたい。
横浜時点で案外空いているのに2分遅れていた。

今夜８時になれば、有馬が家にやってくる〜

京急のレチが山手線人身事故と言っていたが、ホントなの？

一応本当。
http://c-au.2ch.net/test/-0.-l/trafficinfo/i

今日時刻表発売開始？

>>655

おいしかった？

下りは都営線からの遅れ、
上りは57Hが横浜駅で戸袋荷物はさまりの影響だそうな。
８時の運輸司令より。

http://hinofukin.net/AE/

- 警告 -------------------------------------------------------------

http://ｈｉｎｏｆｕｋｉｎ.net/AE/ は、京成グループの鉄道ネタを装った広告サイトです。
　特に害はありませんが、ページビューごとにページ所有者に課金される仕組みです。
　絶対にクリックしないようにしましょう

---------------------------------------------------------------------

て課金じゃねえよ逆逆

新時刻表は1.5倍くらい厚い

>>681
買ったんか？

知り合いが買って見せてくれた

>>659
阪急系が15年くらい前にそれを徹底してたな。

「阪急電車」　⇒　「阪急電鉄」
「能勢電車」　⇒　「能勢電鉄」

高級イメージを追及するうえでの、一種の戦略だった。
当時は違和感ｱﾘｱﾘだったが、今じゃ慣れた。

今更になって高級感追求のTQはその二番煎じだなw

我等がKQは「京浜急行」で逝こう！

江ノ電がイメージ向上を狙って「江ノ電鉄」になったら…

>>680
課金されるなら何回でもアクセスしてやるぜｗ

>>673
恋人がサンタクロ〜ス
屁の臭いサンタクロ〜ス

>>678-679
自演乙

今朝長沢で時刻表２冊買ったら管轄駅(三浦海岸だっけ？)の駅長がいて、笑顔で『ありがとうございます』って答えてくれたよ。前の時刻表は横浜で買ったけど、お礼なんか言わなかったから、ちょっぴりうれしかったよ。

ちなみに時刻表の表紙には京急全線全駅名が何故かローマ字で書かれている。京急の時刻表なのに路線名は『Keikyu〜line』って書かれてた。

>>662
武山線は本線のお古の車両をまわす予定だったので標準軌で計画されたはず。

崎陽軒もやっちゃったの？

有馬死ね

崎陽軒やっちゃったね

ｋｗｓｋ
賞味期限偽装？

【社会】崎陽軒のシュウマイ、不適切表示で販売停止
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196220778/

原材料名の順序が間違っていたらしい。

率直に言ってどうでもいい違反

もはや重箱の隅レベル

5ｍ滑ったぐらい？

余裕の700get!!!

寒くなってきたんだから冷暖房完備のホーム待合室造ってくれ

有馬兵衛の向陽閣へ

>>701
京急だけだな

何処にも無いの

時刻表ゲッツ。
前のが悪い悪いって言われてたから変な先入観あったけど意外に見やすかった。

崎陽軒の表示逆ぐらいどうでもいいな。

品質に問題ないし…

消費者は販売停止処分じたいに憤っとるし。

下り7分遅れ。
地下鉄からの電車が遅れていると。

待合室はどこにもないが、天空橋は空調完備。

実は着色料がウコンじゃなくて…

信号による速度制限変わった？
今、乗って来たｶｲﾄｸのウテシ
『注意！制限１０』と 言っていた気がするが？
レチの『途中、接近運転が続き・・・』とは
注意、減速 運転のこと ですか？

ウンコか？

>>710
ウドンじゃねえの？

>>709
よん　じ　ゅ　う
ってことだろ

10じゃ注意ってレベルじゃねーぞｗ

>>701
貴様は玄関から冷暖房付きの歩道がないと文句言うのか？
バス停が冷暖房付きじゃないと文句言うのか？

デパートみたいな建物感覚でモノ言う前に、防寒具ぐらい買え

北海道みたいに跨線橋の出口に扉を付けたらどうかな？

>>714
同意しとく
京急如きの待ち時間で駅に冷暖房なんかイラネ

>>701
沖縄逝けばいいよｗｗｗｗｗ

寒ぶないしな

そういや沖縄出身の子が
コートはおろかセーターも買ったことがないと
こっちへ来た当時言ってたな。

>>714
馬鹿じゃねえの？
>>701はそんなに極端なこと言ってねえだろ。

昨今のトレンドからいって>>701の感覚の方が正常。
まぁ田舎の京急沿線民にはわからんだろうがな。

むしろ車内をしっかり暖めろ！と言いたい
これから普通車はつらいぜ・・・（休戦除く）

第一、こないだやっと大手になった相鉄や中小の山陽ですら待合室造っている。
京急と京成くらいだろ。どこにもないの。

トレビジョン乗ったらFANエラーだった

>>719
プッｗｗｗ

最近のトレンドってなぁ貧弱なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>719
馬鹿はお前だよ。
文字面通りにしか理解できないなんて自閉症じゃねえの？

昨今のトレンド？
お前はトレンドにより寒さの感じ方が変わるのかよ？
変温動物かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
早く動物園に帰れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

設置スペースがあれば待合室は造った方がいいが、必要性は運転間隔次第かな。
個人的には１０分間隔運転程度なら必要性は低い。

>>724
変〇動物のウリには耳の痛いお言葉です(´･ω･`)

トレンド

これは流行りそうな予感

>>727化粧品のIDのほうが余程トレンディだと思う。

なんか切れ易い奴らが多いなw

切れる30代か！

今イチ納得行かないこと…。
朝の通勤時間。自分の乗車する浦賀からも品川方面への直通特急がほぼ20分おきくらいに出るので、
遠距離通勤者には助かるのだが、この始発特急に乗るために馬堀海岸や京急大津から折返し乗車をする人が結構いる。
６〜７時台の両駅の下りホームにはふだんなら数人程度の“乗車する人”が数十人単位でいる。
もちろん、皆さん都心へ通勤する人等座って行きたい気持ちは分かるから、基本的にはそれには異論はないが、
果たしてこの人たちのどれくらいの人が“浦賀までの定期券、若しくは乗車券を持っているのか”ということ。
ルールから言えば、折返乗車分に相当する乗車券・定期券がなければ利用できないはずだ。ましてや「学割」で
乗っている学生は、「自宅・学校の最寄駅に準ずる区間」と明記されているので、馬堀海岸や京急大津在住の
学生は浦賀からの学割定期券が買えないはずである。
にもかかわらず、学生の姿も少なくはない。通勤客とて浦賀までの定期券を所持している人はほとんどいないのじゃないだろうか。
これはいわゆるキセル乗車と同じじゃないのか？
しかし、駅でも車内放送でもそういうことは一切構わず長年の黙認状態にある。せいぜい「一端降りて列の後ろにお並び下さい」
という程度である。
もちろん、そのために皆さん30分前後早起きしてわざわざ浦賀まで来て折返して行く“労力”は認めるけど、
それはあくまで自己都合のことだ。
たとえば、浦賀−品川は760円。これに対して馬堀海岸−品川は690円だ。70円も安い運賃で乗車しているのに、
浦賀から乗車する人が高い運賃を払わなくてはならない理由が納得いかないのだ。

…お客さまセンターへの内容だとは思うけど、このことどう思う？

憶測でものを言う前に
あなたキセルですか？と聞けばいい

定期券買わずに無賃で通勤している田舎よりはずっとマシｗｗ

>>730
そんなの大きなお世話
まで読んだ

>>730
三崎口も然り
対策としては奥に折り返し線を作って
ホームを降車専用と乗車専用に分けて
一旦改札を出ないと上り列車に乗れないような構造にするくらいか？

>>731
IDがJR

しかも倒壊

>>730
十数年前、旅客専務による車内検札が行われていた。
浦賀駅利用者が整列乗車を行っているにもかかわらず、折り返し客が座席を占有している苦情が多かったため。
その時は、浦賀までの往復運賃を車内補充券で徴収していただけだが、
今後同様行為が発見された場合、定期券没収の上、増運賃を徴収すると警告もしていた。
2100導入以前も、全ての客が降りた後、一旦ダァ閉めて駅員が確認後に開放していた事もあった。
自動改札が導入される前は、他区間でも快特ではよく車内検札やっていた。

更に>>734はライバルのANA

>>736
休日の快特はほんとよくやってた。特に蒲田通過の頃。
で、ヲタから大量に水揚げｗ

フリーきっぷ発売期間は久里浜線内で車内改札をしたら水揚げが期待できそうだ。

確かに“大きなお世話”かもしれんが、それだったらせめて品川までの運賃を同じ690円に
してもらわなくては公平感が湧かない。
>>736の方が言うように、以前は折返し乗車の人が席を占有していたのが目に余るようになったため、
今では基本的に一旦全員降ろしてから係員の車内点検の後に再度乗車をさせている。
ドア閉めは座席の転換が必要な2100以外では開けたままで、乗車は駅の放送でアナウンスする。
ただ、比較的利用の多くない朝早い特急と８時過ぎの特急では特にそれはしていないようだ。

現実的な対策として、馬堀海岸や京急大津の下りホームにその時間は係員を配置して乗車券・
定期券の拝見をし、必要に応じて補充券を発行するようにすればいい。各駅１人の係員を置く人件費など
十分賄えてお釣が来るくらいの増収になると思うけどな。
今の状態では“長年の慣習”ということでなかなかやりずらい面もあるのだろうが、
やはり公平感から見てもおかしいと思う。

>>730
車内放送詳細

「当駅では整列乗車を行っております。引き続きこの電車をご利用の方は一旦降りて列の後ろにお並びください。お客様のご理解とご協力をお願いします。」

横浜方面→品川→北品川の学校はなぜ品川までの定期を認めてるのだろう?
女性優遇か?

学生時代に都内の大学に通うのに、馬堀から浦賀まで行き、整列乗車に参加
して浦賀発の通勤快速で品川まで行ってた俺が来ましたよ。

7時ちょうど位に浦賀に着くのだが、折り返し出発が7:30という
30分程浦賀に止まったままになる変なダイヤの通勤快速。
しかも車両は700で、品川まで乗車すると2時間弱700のお硬いシートに
座らされるという過酷な乗車。

もちろん学生定期なので、馬堀〜品川しか定期は買ってませんでした。
エヘヘヘ。ごめんね。

>>743だけど、当時を思い出してみたが、一時期定期を
浦賀から買ってたわ。
正確には品川乗換えJRで新宿まで買ってたんだけど
JRの適当な駅(渋谷とか茶水とか、どこでも)で
学生証出して「浦賀←→新宿」品川経由
で申込書書いて出しても何もとがめられなかったよ。
住所欄に桜ヶ丘とか書いてあっても、都内のJRの駅職員には
最寄り駅が馬堀なのか浦賀なのかなんて判断できないし。

馬堀海岸や京急大津でチェックするのは新しい発想だね。

珍しいところでは空港線の穴守稲荷でも折り返してる人がいるよ。

穴掘お稲荷

京急蒲田の駅にシンナーの匂いが充満している件

>>744
つーか、住所・所在地と駅の照合ってしてるのかいな？
そりゃまあ、例えば富岡の奴が中央発着の定期申請したら明らかにおかしいけどさ。

>>747
塗料か接着剤の揮発臭なんじゃないの？
工事中だけにそういうのが臭って来ても何ら不思議じゃない。
そんなに気になるなら、異臭がする、と駅員か国道１５号側の交番に話してみろ。

>>730
キセル乗車の意味知ってるか？

今日初めて京急時刻表買った

新町で乗り換えとかあるが、なんだ？
まさか、新町で待機してる各停にそのまま乗り換えるのか？

>>750
今もあるよ。車両交換と同じ要領。

>>751
申し訳ない
車両交換って、読んだままのことですか？

>>745
大昔は朝、馬堀の浦賀方面ホームの階段で検札やってたな。
まだ馬堀の駅に構内踏切があった頃。
男女共用のﾎﾞﾄｰｿ便所があった頃。

>>749
褌臭？

>>750
今では不正乗車全体を示す意味合いが強い

定期なら券面表示区間外を精算せずに乗車した時に不正乗車(キセル)が適用される
仮に品川〜馬堀海岸の定期で馬堀海岸〜浦賀(折り返し乗車）〜品川と乗車の場合、馬堀海岸〜浦賀間を無賃で乗車しているからキセルになる

「キセル」って一般やマスコミがよく使う言葉だけど
鉄道会社はあまり使わないような希ガス。
「区間外」やら「中間無札」やら「無賃乗車」やら。
れか、「不正乗車」か。

>>755
＞今では不正乗車全体を示す意味合いが強い
勝手に決めんなよ

＞馬堀海岸〜浦賀間を無賃で乗車しているからキセルになる
キセル乗車の意味知らんのね

>>752
そう、そのまんま。
全員降りて全員乗り換える。たしか曜日によって新町交換だと思った。
夜の上りの普通車であるんだ。

ttp://blog.goo.ne.jp/tbinterface/797ce151a89771c18ac39045f0811506/03

黄金町のK学院の生徒で横浜駅の予備校に通っている生徒は、どうしているのだろう？
夜の横浜で上大岡方面に帰宅するのを見るが、片道150円払っている雰囲気なし。
同じ要領で、藤沢〜石川町の通学定期は、横浜回りは認めてくれるの？

ウリの母校（山手）では、金沢区方面からは横浜回りと杉田回りの両方認めてくれますた。
そのころシーサイドラインなるものは有馬線。

杉田回り＝杉田…新杉田の徒歩連絡のこと

>>758
へぇ〜そうなんですか。
故障でもないのに
なんのためにやるのでしょうね
ありがとうございます

単に車検とか運用の都合だろ。

朝の三崎口なんか座りたい三浦海岸や津久井浜のあたりのやつらが上ってきてよくホームまたがってるよ

整列乗車の時間なんか駅員が車内キセルしてきたやつらが座ったままいないか走って回って整列してたやつらのあとに並ばせてるからなｗｗｗ
あいつらを検札してもらいたい。

>>762
今時刻表を見たら、昼間もパラパラとあるみたいね。
どれも普通車で交換は文庫か新町。

>>765
双方共に検車区のある駅ですね。
それに何か意味があるのでしょうかね
1本で運転できる運用にすればいいのに

一度乗ってみたいです

>>260
先発　普通　橿原神宮前　この電車が先着
次発　特急　橿原神宮前
実際には平端で特急通過待ち

>>766
そこは発想を変えるのさ。
本来二本（しかも片方は回送ぽ）のところ、時刻を合わせて一本のようにしてくれている、と。

微妙ですねぇ
だったら1本でそのまま逝ってくれ
って思ってしまいます。

時刻表上も1本のように見えますしね（注記ありますが）

東横線は地上時代、横浜から高島町と桜木町に行ってから渋谷に行く人多いのに黙認してた。
勝手な都合で地下になってから、みなとみらいに行って渋谷に行くとキセル扱いにされてる。

新町（文庫）で次の車両を長々待たされるよりよっぽどマシ。
県西の束なんてひどいもんだぜ…

>>770
横浜−みなとみらいは東横線じゃないんだぜ

>>757
鉄道で「キセル」っていう本当の言葉の意味するところは、案外知っている人は少ないと思うが、
一般的に俗語的に「不正乗車」として理解されていると思う。ここで意味が云々と言葉尻を捕えて
ツッ込んでも意味がないと思うが…？
>>756
確かに鉄道会社では「キセル」という言葉は現場では使わないで「不正乗車」だろうな。

ところで、馬堀海岸に構内踏切があった頃…って、どんだけ前の話なんだか…。
実は自分も貴殿と同じ浦賀を7時30分頃に発車していた700形の通勤快特で品川まで通っていました。
あの電車はほんとに30分近く前の7時過ぎに入ってきて延々と停まっていたんですよね。
ただでさえ座席数の少ない４ドアの700形でしたから席の確保は大変でした。前から３列目くらいが
座れるボーダーラインで、乗車時の一瞬の迷いが悲劇を生む結果になったりしたもんです。

今では会社勤めではなくなりましたので、通勤ラッシュを外してたまに東京まで行くくらいですが、
朝出る時は始発の2100形を好んで使っています。窓側に座れればどんなに混んでようと品川までは
熟睡していけますからね！　だから皆さんわざわざ浦賀まで来るンでしょうけど。

>>762.765とか
2年ほど前、横浜から朝方9時頃?の普通に乗ったら、
たまたま車両交換の列車に当たった。

新町に4番入線→3番に乗り換え→すぐ発車、副本線で4番小安停車→快特待ちした。
交換がなければ、通常は新町に4番入線、新町で新快特通過待ち。


漏れの時は800だるまから新1000に変わったから、その後の
運用の絡みで色々変えているのかもしれない。

喫煙用具のキセルは先端と吸い口だけが金でできていて間は木になっているように、
両端の短い区間だけを運賃（金）を払って、間の区間は運賃を払わないことから「キセル乗車」と呼ばれたんだよね。
転じて今は、不正乗車全般をキセルと呼ぶようになっている。

>>762
あとは、4両→6両とかその逆も多い。

両毛線で、八丁畷作戦で特攻した人がいたみたいね。
ﾅﾓﾅﾓ

>>773
＞だから皆さんわざわざ浦賀まで来るンでしょうけど。
浦賀発2100なんてあるの！
知らんかった

>>757
キセル＝両端だけ金具
乗る区間の最初と最後の区間の切符を買って間の区間を無賃で乗車すること

某駅でバイトしていた奴から聞いた話が、不正乗車の客に対しての説明は殆ど「キセル乗車」で済ますらしい
まあ、一番手っ取り早いかららしいが

＞転じて今は、不正乗車全般をキセルと呼ぶようになっている。

だから、勝手に決めるなって
自分の無知を正当化しないように

>>767
次発が有料特急の場合は微妙だな

>>779
調べてからレスしてんじゃねぇよ

>>773
文字ベースのコミュニケーションだから言葉尻は重要。
誤変換は甘めに、誤用は厳しめに行くのがネットってもんだ。

以前の休日61Hなんか、昼下がりに久里浜で車両を交換して、三崎口→青砥→羽田空港→成田に600が就いていたが、末期は交換なしで成田に行っていたのは有名な話。
深夜や土曜日に新町で増結する普通があったよ。

>>778
たしか19Bがそう
17Bもかな？
時刻表が手元にないんで間違ってたらｽﾏｿ

>>778
平日浦賀6:38と7:54、土・休日7:30発が2100形ですよ〜！

>>785
>>786
浦賀に2100なんて想像できん！！
情報ありがとうございます

http://hinofukin.net/KDK1000/index.htm 旧線型のありし日

>>772
地上時代からやっていた人にとって「そんなの関係ねぇ」なんだろうね。

>>773

>ところで、馬堀海岸に構内踏切があった頃…って、どんだけ前の話なんだか…。

85年か86年くらいまではあったよ。
今では寿の前に階段だけが残っているが。
あれ？寿って今でもあるのだろうか。
ちなみにその頃は今のヨコシンと3Fの間位の所に
平坂本屋があった。駅のまん前の道ね。


>ただでさえ座席数の少ない４ドアの700形でしたから
そうそう。
浦賀で整列時に乗車許可出たとたんに車内で席の奪い合いでしたねｗ

馬堀から浦賀行きに乗るとすぐ、車内で皆各ﾀﾞｧ前に整列するんですよね。
そして浦賀着くと既にホームにできている列の後ろに並ぶとう図式。

>>786

昔は6：35発が600、600廃止後は2000でしたね。
6:39発は1000の特急だった。
クロスシート車はこれだけでしたね。確か。

【交通】シーサイドライン金沢八景駅、京急線と駅舎接続へ
http://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/21_knzw/2007_4/11_29/knzw_top1.html

　これまで「暫定駅」だったシーサイドライン金沢八景駅の延伸がこのほど決まった。
同駅は１９８９年の開業以来、京急線・金沢八景駅には接続しておらず、駅舎は国道16号線を隔てた場所。
延伸により乗り換えの利便性に期待が高まる。
　シーサイドラインは京急金沢八景駅からＪＲ新杉田駅を結ぶ計画延長計11・５km、運輸省（当時）規格の新交通システム１号として１９８９年７月に開業した。
しかし金沢八景駅では当時、東口地区土地区画整理事業が滞っており、京急線との接続ができない状況だった。
そのため国道16号東側の暫定駅が18年余りも駅舎となっており、当初建てられた橋脚は、いまでも線路がないままの状態だ。

＞軌道の高さは約10ｍ、国道16号を越え、京急線の駅前に３階の駅舎を設置する計画だという。

本屋とかコロッケ屋とかあるあたりか。流石にバスターミナル使うわけにはいかなかったかー。

てーか、その話、だいぶ前に有馬が教えてくれたろ。

>>794
ありまー

>>783
確かにそうかも知れんが、杓子定規的に揚げ足取るようなツッ込みばかりするのもなんかおかしいくないか？
書き手の文の全体の意味をよく理解して話を進めるのも重要だと思うけどな。
実際に一般人には「不正乗車＝キセル」という認識はあるし、正しい理屈を知って使っている人が
どれだけいるか。
ホッチキス、エレクトーン、宅急便…など日常的に一般的に当たり前のように使っているこれらの道具の名前を、
いちいち「商品名」だということを強調したところでどれだけ意味があるのだろう？
気動車や客車列車の事を全て「電車」という一般人に「これは気動車なんだよ！」と言ったところで
「だから何？」ってもんじゃないの？
今回の事だって同じようなことだ。ツッ込みだけに躍起になって肝心の主旨を理解できないようでは
どうかと思うけどな。

>>791
そう、昔は6時30分の浦賀駅には通勤快特と特急の２本が並んだ。言ってみれば浦賀駅のゴールデンタイム！
でも、実際は余り使うことはなかった。
浦賀の住民にとっては、折返し組が乗ってくる電車が着く前に並ぶのが“勝敗の分かれ道”だったね。
あと700形の連結面側の3人がけは窮屈だったから、ドア間狙いだったけど、そこも５人掛けなんだか
６人掛けなんだかはっきりしない寸法だったんだな。でも、男ばかりだとやっぱり５人になる。
だから最後の５人目になる時は、中央の座席の分かれ目に座ることになった。

IDが「Ke9＝けーきゅう」だ！

谷津坂ってなくなっちゃったの？
近くに親戚が住んでたんだが（今はもう引っ越した）。
横浜に出張で来たついでに、懐かしいので
昔歩いた辺りをちょっと散歩でもと思ったが、
切符売場で探しても見つからなかった。
もしかすると京急の駅じゃなかったかも。

>>798
「谷津坂」は駅名が改称され、現在は「能見台」となっております。

>>762
夜の下り、品川から四両で下ってきた普通車が新町で六両と車両交換。
そのまま横浜へ突っ込んだら車内が阿鼻叫喚の地獄絵図なので交換する。

>>798
16号線のバス停は今も「谷津坂」のままです。

>>799
そっかあ・・・。
いつ頃変わったんでしょ。

>>802
もう20年以上前だとオモ

>>802
昭和57年12月1日改称だそうだ
ttp://www.keikyu.co.jp/train/kakueki/noukendai.shtml

25年前だね

>>796
文脈から正しく取る必要がある時とそうでない時は切り分けるだろ。こんな専門板だからわざわざ言い換えた意思があるかもしれんしな。
ましてや重要な部分だから受け取り間違わないように定義をしっかりとするのは当然。
だいたいそれなら躍起になってないで俺の言いたい趣旨も理解してくれよ。自分はしないのに他人にしろっておかしいだろ。

そんでもって「おかしいくないか？」にもツッコんで欲しくないのか？そんな文中に入れられても釣りなのかどうかわからん。

[急行][三崎口]復活だね→1822H

3時間レスなし

>>806
普通京急久里浜氏　マルチ乙

>>807
みんな寝てるだろうよ

冷暖房完備のホーム待合室かぁ
駅によっては、ブルーカラーのおっさんたちのたまり場になりそうな気もしないでもない

ブルーカラーのオッサンて何？

工場や建築現場で働く、肉体労働中心の人たちのおっさん

>>800
800ゲトおめ。ラッシュ時に来る800は頼もしい。
夜の下り普通に４連使うのいい加減やめて欲しいよな。
特に南太田でウイング号の通過待ちする列車。

>>811
有馬の大好き、裸にツナギのひと

ホームにハッテン場を作るようなものだ。

>>814
ホンジャマカのデブか

有馬さんは…

知的障害

包茎

童貞

キモーイ(-。-)y-~

ところがどっこい！
童貞はおろか処女も捨ててしまった…

>>758
金曜の夜に車両交換って多くないか？（４両→６両）
個人的には、酔っぱらい対策の金曜ダイヤを思ってるが。

あと、横浜22時過ぎの普通新町行き。
新町４番線に到着後、そのまま方向幕を「品川」に換えて、普通品川行きに化ける運用があった。
（今もあるのかは分からん）

８月ぐらいに平日の横浜1726発新町行き(2000の)に乗ったんだが
新町着いたらすぐ川崎行き(800)が車庫から来たんだ

そのときは何も思わなかったけど
改めて時刻表みたら川崎行きで車交するとも書いてない・・・

たまに車掌氏の行路表に臨時の車両交換の旨が書かれた紙がぶら下がってますねぇ

大概終電間際の列番が書かれてて、実際見ること・乗ることは無いけど

毎日浦賀まで戻っているおいらがきましたよ。
一応株主優待電車全線フリーパス所持してますが。
堀ノ内から下ってくるヤツもいるもんなー。

>>778
>>786
ちなみに平日の浦賀発7:54の717Bと8:06の819B特急文庫(文庫から快特品川)
も2100だ。

>>819
金曜日は、次の日が土休日ダイヤなので、車両運用の都合だと思われる。
祝日の前日も同様。

その昔。
上大岡下りホームにて、
｢快速特急･久里浜行き十二両編成は本日に限り、八両編成で到着します。｣
と、アナウンスしていた。あれは、GW直前の金曜日の夕方の事…

まもなく都営京成線方面、金町行きが到着しま〜す。この電車は４両での到着です。ホームの中程に進んでお待ち下さい。

>>820
その車両交換は、4/2のダイヤ修正で追加されている。平日朝の都営車特急が三崎口行になったのと同時。

>>756
日大サカー部がやっちゃったのはキセルのほうだっけ？

雑色―京急蒲田の仮設高架線いつから
使うの？

>>827
乗車区間分の定期は持っていたけど、不正に買ったもの（自宅-学校の区間外の学割定期）だったんじゃなかったっけ？

グランドまでの定期を学割で買っちゃったってことか。
奴らにとっては部活が無くなりゃ大学にいる価値すらなくなるから
通学経路の一環と拡大解釈しても不思議ではない罠。

横浜駅中央改札有人通路の裏側改札を強行突破する爺を発見したのだが 駅員に通報したほうがよいか？

>>831
爺の裏スジに特攻だ。

>>832
止めときなさい

腐るぞ((((;ﾟДﾟ)))

>>931 書いたものだが、駅員に通報しました。 爺捕まえて
駅員に渡せば良かったのかな

FWからロングパスが出たぞぉ

ロングパスktkr

どこの路線のどこの駅にも改札機を素知らぬ面で、 突破するバカタレが大杉！防犯カメラを設置して、 徹底的に摘発するべき！！

おっと、ARM様と被ってしまった…

>>838
しかも秒まで一緒(*´з｀)

ちなみに、俺のモノは被っている。

>>840はイマジン

しかも小さい。

>>826
そっか！春にダイヤ修正してたんだな
�dｸｽ！

ｲｰｼﾞｬﾝ！ｲｰｼﾞｬﾝｽｹﾞｰｼﾞｬﾝ！ｲｰｼﾞｬﾝ！ｲｰｼﾞｬﾝｽｹﾞｰｼﾞｬﾝ！


因みにｵﾚのは寒いと象さんＷ

ｲｲ(・∀・)じゃん！　２両目
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1191575732/

京急暑いよ。
なんで朝、あんなに暖房いれてるの？
外の寒さに合わせた服装で乗ると暑くてたまらん。

12月2日修正時刻表買ったけど、ほとんど変わってないな

ま、春には環八仮立体が出来るから、その時にもスピードダウン改正をやると思うけど

時刻が余り変わってない分、企画物が充実しているものと信じたい＞新時刻表

文庫下りホームに柱番号が登場してる件。
いつからあったんだ…？

今日の昼過ぎ

新時刻表、厚くなったから内容充実したのかと思いきや、ページ数変わってない。
単に紙が厚くなっただけだ。

東横特急はタダ配りしてたのになぁ

>>846
京急は、暑いだけでなく、熱い。

座ってる人は暖房が入ってないと寒い。
足元スースーするんだよね。

仮高架って12月改正からじゃないの？
まだ先？(´･ω･`)

>>855
来春のようだ。
ソースは高架化の大御所サイト。

>>852
しょせん、けちけちきゅうこう？？？

＞スカ ◆L1A.31eU7E

お前だけはまともなコテだと思っていたが、単なるクソ野郎だったか
氏ねよ

>>855
まだ線路がないよ＞仮高架

カリ高か…

>>854
スカートだと、なおさら足元がスースーして
この季節、落ち着かないんです…

>>858
呼ばれて出てきたが、まともだと思われていたのは光栄だ
だが、どこからクソ野郎と出てくるのかが理解し難い

それとも「有馬氏ね」と同じ誉め言葉として受け取っておけばよいのかな？


>>861
スカートすらはいてない800、1000、2000のことを思えば……

>>855
今夜見たところ、仮高架線の雑色寄りは線路すら無かった。
あの様子では１２月２日の切り替えは間に合わない。

今後も蒲田の高架化工事がもう少し進まないと、大きなダイヤ改正はなさそうだな。

>>862良いとおも


新時刻表品川で3冊買ったらおばちゃんに「たくさんありがとう」って言われたage

今朝も寒いage
防寒具万全でこれから出勤だぜ

仮設高架線まだ先か しばらく、堂々と道路の真ん中を塞いで、停車するところが見れるのかWWW
道路を横断する形で、電車が停車するの京急 ぐらいではないかな

>>866
つ　九品仏

>>866
結構あるぞ

腰越とか

前に座っているおねえの足元を五機らしきものが歩いている件

>>866
環八でそれやられるとトラックドライバーにとっては迷惑千万なんだけどな。
でもラッシュ時間帯は仕方ないと思う。避けたいなら環七の方に回ればいい事だし。
俺もトラックドライバーだが、あそこの踏切が長時間閉まるタイミングは結構楽しみだったりする。
だってねぇ、鉄分入ってる身としては赤い電車をいろいろと観察できるんだしねｗ
高架になったらそんな観察も出来なくなるけど。

それはそうと、蒲田付近の会社で環八踏切が開かない事に文句言ってた社長がいたけど、どこの会社だったっけか？

http://hinofukin.net/KDK1000/index.htm

そろそろ運営に通報かな

野毛山ＺＯＯのネーミングライツに応募しよいな

有馬の毛山動物園

仮高架線じゃなくて仮の上りホームになるんだよね？

>>876
今回はそう。
上り仮高架が完成するのは来春。
>>874
日本一の動物園を略して「一物園」

堀ノ内で公衆立ち入りにより上り快特に遅れ発生

県立大学−堀ノ内で公衆立ち入りのため運転抑止中…開通です。上下５分の遅れ。

ま た 有 馬 か ！

あんなところどっから入ったんだろ？　ホームから飛び降りたのか

遅れたので、後続のブルスカ快特は本来文庫で接続の普通を逸見で追い抜き！６分遅れで運転中。
文庫の空港行き増結は…なし。逗子から来た増結するはずの空港行きが逸見で追い抜いた普通に充当のようだ。
快特空港行きが普通品川行きに変身！遅れた品川行き普通は文庫で打ちきりになりました。

有馬死ね

(*´з｀)

旧１０００はイス下がポカポカ暖まっていいわぁ
新１０００は座ってると寒いけど、立ってると暑くなる；；

2000形の2ドアってまだ残ってるのか？
火曜日くらいにそれっぽいのを見たんだが･･･
遠くからだったから見間違いかも･･･

>>882　よくそういう運用を思いつき、実践するよなあ・・・

>>886
全車両改造済

>>887
ダイヤグラムを目の前にすれば思いつくとは思うんだが
実際にすぐやるところが京急だよな。

まあたまに快特が３本連続したり普通が普通に追いついたりするけどな

日頃のダイヤだってよく実践できるなあと思うよ

最近日頃市へ逝ってないな

>>888
IDに京急

>>883
有馬生きる！かなり生きる！160才まで確実に生き抜く！

こちら大阪の京阪電車の利用者です。
京橋で京急さんが、浅草へ行こうってビラと飴玉を配ってました。
http://f.pic.to/s325h

飴玉美味しくいただきましたｗ

有馬ﾀﾝからﾚｽもらっちゃったキャー∩(´∀｀∩)
女に興味はないのですか？

防護スイッチを押したのはおまえか？
その影響が石原を通り越し京成にまで響いて混乱している

今日は1772Hまではほぼ定刻だったのに、1740Tが泉岳寺時点で3分半の遅れ。
その後はグダグダ…

1740Tは高砂出庫で、京急上りの遅延は影響しない。
どうなってんだよ、都営・京成。

>>896
有馬線(*´з｀)

>>899
なんだぁ。残念。。。

時刻表買ってみたけど、いつも乗る電車は変わらないみたいだわ。

>>900
だって、ダイヤ改正ではなくダイヤ修正ですから。

>>897 防護無線は
どこで発報されたの

>>901
本当だ!ダイヤ修正って表紙に書いてある!!
�d

なんだか4月の修正のほうが盛りだくさんだったような気が･･･

本屋でわからなかったぞ。この表紙。
次は、ＫＱブラックトレインか。

埋め

テレ朝0:15 タモリ倶楽部 「史上初貸し切りで地下鉄の旅 メトロ開通80周年企画 謎の連絡線」

タモリ倶楽部放送の翌日は・・・

>>902
富岡の様だ

>>882
逝っとけも趣味的には面白いかもしれないが
羽田行き快特が普通に化けるのは利用者の立場からは迷惑極まりない

>>898
1608Tも日本橋の時点で大抵遅れている。今日も3分延だった。その後の1678Hは日本橋では何とか定時で走っているが、泉岳寺の手前でつっかかるし、品川の手前でも坂の途中で止まりそうになる。

今回の修正で、泉岳寺始発になったから大分まともになるとは思うが、お陰で1678Hの発時刻が若干早くなって、毎日のようには乗車出来なさそうだ…。

>>910
同意。
途中駅から回送とかマジ迷惑。
やめてほしい。

逆に快速が連続してくると、後の快速はすいているので
その点はよい。

>>855
まだ、線路も架線も無かったね。

>>911
三田以北で、16時台に直通が15分空くのか…
都営線各駅の案内がしっかりしていないと、1632T(旧1608T)がガラガラになって、
1678Hが激混み＆遅延になりかねんな。

昨日の3大DQN
糞青龍
糞亀大毅
糞有馬(*´з｀)

最終の久里浜行きで混んでたのに、若い女がゲロ吐きやがった。
周りの客も被害に合ってたが、俺も帰ってズボン見たら紫色の液体が・・

夜もｼﾞｮｾｲ専用車連結だな

あのごちゃごちゃした京急蒲田の西口も見納めだろうか。
それとも、暫くは使い続けるのかな。

>>908
今度はﾒﾄﾛで脱線か┐(´ー｀)┌