【4000形】小田急通勤車輌を語るスレ37【柏】
37ｽﾚ目
テンプレは>>2-5くらい
テンプレは>>2-5くらい
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2 ：我孫子って言う名前の女の子：2007/11/06(火) 12:57:25 ID:owUS99ZI
前スレ
【4000形】小田急通勤車輌を語るスレ36【就役】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189525600/
前々スレ
【80周年】小田急通勤車輌を語るスレ35【ありが㌧】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184856171/l50
前々々スレ
【4000形】小田急通勤車輌を語るスレ34【試運転中】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181751049/
重要関連
http://blog.goo.ne.jp/marblecat_rui
http://aptx.exblog.jp/
【4000形】小田急通勤車輌を語るスレ36【就役】
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重要関連
http://blog.goo.ne.jp/marblecat_rui
http://aptx.exblog.jp/
3 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 14:01:46 ID:AzTR/dF/
5 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 15:47:33 ID:W5Vvu09m
柏…
前にそういう話があったけど、まだ生きてるの？その話
前にそういう話があったけど、まだ生きてるの？その話
6 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 17:29:11 ID:LSCl8awO
６でなしブルース
今日14:25頃、小田原へ向かう1000か2000の試運転あったけど、なんだったの？
伊勢原付近です。
伊勢原付近です。
↑それたぶん9977だな。何の試運転だったんだろう。
9 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 19:22:06 ID:thNDs96/
4000形使用の丹沢もみじ号ｷﾀｷﾀ!!!
10 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 20:00:18 ID:L13VDEVY
>>1
前スレで、10コテが簡易運転台付いてるって話が有りましたが、ひょっとして可搬式ですかね？。中間にライトや尾灯を見た気がしないんで。←ライトも可搬？。
前スレで、10コテが簡易運転台付いてるって話が有りましたが、ひょっとして可搬式ですかね？。中間にライトや尾灯を見た気がしないんで。←ライトも可搬？。
13 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 20:21:26 ID:Pq/erEsL
5000*4Rのドアの黒ゴム、貫禄を感じさせる。
14 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 20:56:44 ID:zjWYY5BH
かつてはあれが当たり前だった
今年も丹沢もみじ号が運転 4000形による
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/3153_4160568_.pdf
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/3153_4160568_.pdf
簡易があるならその車両の車端部は何かが違うはず
・・・4000には残念だがそんな場所はないが。
・・・4000には残念だがそんな場所はないが。
>>1
なぜ“柏”？？
なぜ“柏”？？
19 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 00:26:04 ID:IUHiUa6Y
下りは本厚木で何の待ち合わせ？
は5でLかH
21 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 08:30:07 ID:MMloZYii
1000も4000も10連のままじゃピットに入らないから分割できるよ。
しかしヲタが想像するような目に見えた簡易運転台はない。
しかしヲタが想像するような目に見えた簡易運転台はない。
だろうな
ヲタの脳内は昭和の簡易運転台で止まってんだよ
無知だからｗ
ヲタの脳内は昭和の簡易運転台で止まってんだよ
無知だからｗ
23 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 09:09:20 ID:Fku4kF9b
>>18
>>1じゃないけど…
東北沢の工事が始まる前に、上原の引き上げ線が工事で一つ潰される話があった。
その際に残りの引き上げ線で受け切れなくなった車両を小田急に流す噂があった。
その相殺として小田急車を柏まで入らせる話があったのだ。
結果的に下り線に一つ移動させて引き上げ線を確保し、乗り入れの話はなくなったが。
その話の続きがあるのかは知らん。
>>1じゃないけど…
東北沢の工事が始まる前に、上原の引き上げ線が工事で一つ潰される話があった。
その際に残りの引き上げ線で受け切れなくなった車両を小田急に流す噂があった。
その相殺として小田急車を柏まで入らせる話があったのだ。
結果的に下り線に一つ移動させて引き上げ線を確保し、乗り入れの話はなくなったが。
その話の続きがあるのかは知らん。
なんだ妄想に毛が生えた程度の話か
26 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 10:08:54 ID:Fku4kF9b
27 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 10:41:32 ID:Vib0ctVd
>>26
そういう計画はあったんだけど
結局、JR側の車両の置き換えが間に合わないので、
工事中の上りの地下から高架のアプローチ部分の上に仮設軌道を作って対応するらしい。
車内から仮設軌道を作ってるのが見えるよ。
そういう計画はあったんだけど
結局、JR側の車両の置き換えが間に合わないので、
工事中の上りの地下から高架のアプローチ部分の上に仮設軌道を作って対応するらしい。
車内から仮設軌道を作ってるのが見えるよ。
28 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 11:50:40 ID:Fku4kF9b
もう4000も当たり前になったなー
前面だけなら…
側面を見るとなんともアレなんだが
側面を見るとなんともアレなんだが
>>29
15日には4056F(新宿方6両)が搬入されるし、11月中も4055Fが営業運転開始されるしな
15日には4056F(新宿方6両)が搬入されるし、11月中も4055Fが営業運転開始されるしな
32 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 01:06:47 ID:z8aaXqm6
なんか、幕がキレイな1000がいるな
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/3173_3265016_.pdf
うん、とんでもない列車が走るね、うん
うん、とんでもない列車が走るね、うん
園児はどこにでも落書きします。
運転区間中途半端だなと思ったら8連の車両にラッピングするからなのか。
一応ファミ鉄でデザインは発表されてたよ。
まさかとは思うが、あの絵をそのまま拡大して3000に貼り付けるのか？
小田急による若干の調整もないのか……。
まさかとは思うが、あの絵をそのまま拡大して3000に貼り付けるのか？
小田急による若干の調整もないのか……。
40 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 12:45:34 ID:oQqzUZf2
一体、4000は第何編成からE233と同じモケットになるの
42 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 13:32:28 ID:bv+oSWGb
前衛芸術的な列車をあげるスレはここでつか？
>>33,42
東急池多摩線のレインボーなんちゃらで引いてる俺は場違いなようだな
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071103223445a199d.jpg
>>33,42
東急池多摩線のレインボーなんちゃらで引いてる俺は場違いなようだな
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071103223445a199d.jpg
南海厨しなねえかな
>>43
それで引いてたら、潮吹くぞあんた
それで引いてたら、潮吹くぞあんた
東急のステンレス車って無機質イメージがついちゃってるからかな。
俺は斬新で実際に見てみたいと思ったけど。
俺は斬新で実際に見てみたいと思ったけど。
>>38
ラッピングバスと同じ要領でシールに印刷して車体に張るんだろ
ラッピングバスと同じ要領でシールに印刷して車体に張るんだろ
1751Fについて。
49 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 15:22:06 ID:n6oCT1vR
2000って足周りHK100と同じ？
塗装ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>53
既出
既出
55 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 10:07:18 ID:Y9YxZz8s
age
56 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 14:44:03 ID:ug2IqE4W
ラッピング電車がいよいよ走り始めるけど、あんまりいい絵じゃないね。
いい作品がなぜかただの入選なのはなぜだろう(笑)
あまりごちゃごちゃした絵になると、走っていると汚く見えるんだよね。
入選作品の中の「かぜのいろ｣とか、実際に走ると綺麗だと思うんだけど。
いい作品がなぜかただの入選なのはなぜだろう(笑)
あまりごちゃごちゃした絵になると、走っていると汚く見えるんだよね。
入選作品の中の「かぜのいろ｣とか、実際に走ると綺麗だと思うんだけど。
57 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 17:48:08 ID:4BM8i7+t
多摩急行 代々木上原行き
本日、小田急線内で人身事故があったため、
多摩急行は代々木上原駅止まりとなります。
またかよ・・・
本日、小田急線内で人身事故があったため、
多摩急行は代々木上原駅止まりとなります。
またかよ・・・
当該は1093F？
生田１号だろ…
4053F上手くかわしたなｗ
あと数十秒違えば4000初人身だったのに。
生田１号だろ…
4053F上手くかわしたなｗ
あと数十秒違えば4000初人身だったのに。
59 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 21:54:00 ID:q3RY9/WG
明日の4056F甲種の高崎以降の時間分かる人いませんか？
もしくはそのようなサイトがあれば結構です。
せっかくダイヤ情報買ったのになくしてしまいました。
もしくはそのようなサイトがあれば結構です。
せっかくダイヤ情報買ったのになくしてしまいました。
60 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 22:17:16 ID:daFVgd9P
>4056F甲種の高崎以降の時間
もしや新津製？？
もしや新津製？？
>>59
明日本屋にでもいってみれば？大宮14：20、大船16：39って聞いたよ
明日本屋にでもいってみれば？大宮14：20、大船16：39って聞いたよ
もう大野でのラッピング作業は終わった？
ラッピングって3000のどの車両？？
6R？8R？
6R？8R？
3657F
>64
サンキューです
サンキューです
ごめんなさいでまかせ言いました。
許してください
許してください
でも8両編成なのは本当です
68 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 18:57:13 ID:npDOpTeA
今日、ついに小田急初の新津車両製作所製4056F（新宿方6両）が工場を出発した。
相鉄と同じで小田急も新津のお世話になるとはね。
あと、4055Fってどうも来週から営業開始する様なんだが。
相鉄と同じで小田急も新津のお世話になるとはね。
あと、4055Fってどうも来週から営業開始する様なんだが。
>>68
4055Fは、きょうも試運転してました
4055Fは、きょうも試運転してました
71 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 20:58:46 ID:rsfTK043
23日
こうなると、いよいよ地下直の1000形の分割編成の運用の終わりも近いな…。少なくとも、丹沢もみじで4000がいない間は、生きてるだろうけど。
73 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 01:51:05 ID:Uk97elbe
>>65
検査明3654
検査明3654
>>73
残念！ｗ
残念！ｗ
75 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 17:55:47 ID:vgYXiiHc
明日の4056Fって大宮停車ありますか？あったとしたら何分ごろですかね？
>>75
1405-10
1405-10
MSEってひょっとして一般車との併結も考えてるのか？
ねーよ
>>75
あそこで撮影するのはやめとけ・・・
あそこで撮影するのはやめとけ・・・
>>78
ブレーキ読替装置が付いていれば、30000形との併結はできるが
ブレーキ読替装置が付いていれば、30000形との併結はできるが
出来てもしないだろ常光
>>72
来年の箱根駅伝応援号（ｒｙ
来年の箱根駅伝応援号（ｒｙ
明日も４０００の新津甲種はありましたっけ？
情報不足でスマソ
情報不足でスマソ
いやっ今回は大した釜入らないし走行撮れる時間だから罵声は無いはず。
86 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 23:38:21 ID:NpSS8i9v
4056Fのスカートに微妙に変化が…？
塗装がメタリックでぎらぎらだったように見えたが。
塗装がメタリックでぎらぎらだったように見えたが。
え？そんなはずは・・・
>>80
小田急の特急車LSE以降は電気指令式な件
小田急の特急車LSE以降は電気指令式な件
89 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 05:18:18 ID:pZV811N3
5000*4、いつまで生き延びるか･･･
黄色い小田急 w
91 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 07:39:46 ID:pIBf/xCe
大野車庫の本線から見える所に、ゆめの列車が留置されてます(MSEより一本手前)。
うｐして
93 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 07:45:19 ID:uRCVSVUa
運行は明日からだったっけ？
94 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 07:53:46 ID:eAxcgK1/
>>91
「ゆめ」って書くもんだから一瞬「ゆめ70」と勘違いしちまったじゃねぇか！
「ゆめ」って書くもんだから一瞬「ゆめ70」と勘違いしちまったじゃねぇか！
/ヽ
イヽ .ト、
. ／ |.| ヽ.
. / |.| ヽ
-〈 __ || ｀l_
|ヾ||〈 ￣｀i ||ｒ‐'''''i| | |
.|:::|| ｀--イ |ゝ-イ:|/
.ヾ/.::. | ./
';:::::┌===┐./
＿〉ヾ ヾ二ソ./ 呼んだか?
。 ゝ::::::::｀---´:ト。
:ヽ 。ヽ:::::::::::::::::ノ 。 ｀|:⌒｀。
:::ヽ 。ヾ::::::/ 。 ノ:::i ｀。
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イヽ .ト、
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今朝、散歩がてら大野の車庫脇を歩いていたら、すごいものを見てしまった・・・・。
幼稚園児画伯の・・・・・。
幼稚園児画伯の・・・・・。
97 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 10:31:33 ID:W/bVKNgV
3661Fは､今日報道公開
撮ってきました
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=498896
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=498897
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=498896
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=498897
99 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 16:11:16 ID:j4gnpNiO
明日のゆめの列車の運用はどうなるだろうか。
100 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 18:11:17 ID:zNVwwStq
100
1751F純電気B化改造済みであることを確認。
102 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 21:53:27 ID:jQ+6khC4
1000と3000が日テレ出演age
>>102
うｐして
うｐして
104 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 22:28:25 ID:SOcb5Hnh
4000もあと1編成で製造終了。
思ったよりあっという間だったな、7編成は
思ったよりあっという間だったな、7編成は
まだ3000って作るの？
1000純電気化やめてくれ
107 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 22:39:12 ID:1ysd5o+1
>>101
まじか最悪orz
まじか最悪orz
>>101
昨日（日付が変わったので一応）の新宿22:31の急行で乗った。
停車中の所へホームに行ったので、起動時は「えぇ！？」って感じだったな。
上原で4000の多摩急行を発見したのでそのまま乗り換えてしまったが。
昨日（日付が変わったので一応）の新宿22:31の急行で乗った。
停車中の所へホームに行ったので、起動時は「えぇ！？」って感じだったな。
上原で4000の多摩急行を発見したのでそのまま乗り換えてしまったが。
純電気にしたら唯一のワイド車のメリットがなくなって小田急史上最悪の車両になってしまう
クヤを撮影に行くと、いつも1752Fだ。
先月は1751Fだったような気がするが違ったっけ？
1051Fはご無沙汰だな
5連がみたい
5連がみたい
1051Fは1052Fと組んで各停･区準運用に入ってる
後、最近組まれたのは1059F+1068Fだったな。先日各停向ヶ丘遊園行きで見た。
後、最近組まれたのは1059F+1068Fだったな。先日各停向ヶ丘遊園行きで見た。
115 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 11:12:48 ID:FwCVqUoZ
ゆめの電車は今何処だろ？
116 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 11:46:48 ID:mVBzqOG0
3000 ６連 あと１編成でぞろ目なのに
次の新車は、かつての5000(4連)→9000(地下鉄乗入れ用)→5200(6連)と逆のパターンで
3200(6連)→4000(地下鉄乗入れ用)→3000(4連)となったりして。
3200(6連)→4000(地下鉄乗入れ用)→3000(4連)となったりして。
1000の純ブレが嫌いなやつ挙手
ﾉｼ
ﾉｼ
好きでもなきゃ嫌いでもない。
1000形は全編成純電気ブレーキに変わってしまうのか?
123 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 13:10:16 ID:Z8STMm2T
ﾊｲ､その通りです。
本日13時17分頃、参宮橋のトンネル抜けてすぐのところで各停本厚木行き95E表示6連の1000形
とすれ違ったんだがあれは何だったんだろう
とすれ違ったんだがあれは何だったんだろう
80周年記念列車「ゆめの列車」デザインが異常なほど派手すぎる気が。
あそこまでに派手な電車は今まで見たことがない。全国行っても
あんなに派手な電車はどこにもなさそうだね。
あそこまでに派手な電車は今まで見たことがない。全国行っても
あんなに派手な電車はどこにもなさそうだね。
車番から予想するに、出なさそうだ。
130 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 20:41:47 ID:snqfmfjA
ゆめの列車とやら、フラワートレインとは雲泥の差だな。
http://www.ototetsu.jp/joyful/img/17809.jpg
http://www.ototetsu.jp/joyful/img/17809.jpg
132 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 23:42:17 ID:mVBzqOG0
133 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 23:44:53 ID:+JZkv8oR
ゆめの列車、3661Fなんだね。開業80年にちなんで3280Fで
やれば良かったのに。八連だから江ノ島線には入らないな。
やれば良かったのに。八連だから江ノ島線には入らないな。
小田急も子供に丸投げなんてするなよー
デザインくらい自分らで考えろよー
デザインくらい自分らで考えろよー
135 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 00:07:12 ID:pleU0B9F
1700が純ブレ化完了したら最悪の糞車両になりそうだ
はいはいワロスワロス
SSENSELSEHiSERSEEXEVSEMSE
1 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 00:30:28 ID:M7Ip/JSj
オタなら分かるよな
1 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 00:30:28 ID:M7Ip/JSj
オタなら分かるよな
きゃー恥ずかしい///
なんか相鉄の”ほほえみ号”みたいだなｗ
141 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 04:41:41 ID:pWvOS8er
本日5254Fの最終日
1000型ﾜｲﾄﾞﾄﾞｱ車もソフト変更したみたいだね。音が変わってる。一瞬目を疑ったわ…
もっと上品な音ならまだしも
ヴォーンだからな、趣味的に面白くない。
無論、会社はヲタの趣味のために行ってるわけではないがな
ヴォーンだからな、趣味的に面白くない。
無論、会社はヲタの趣味のために行ってるわけではないがな
もっと言えば、初期型の音が聴けなくなることが嫌
>>146
つ 1091F～1094F
つ 1091F～1094F
小田急２０００てなんであんなに車体が汚いの？モーター音が神だから好きなのに・・・
小田急３０００のモーター音を全て１～２次車のにしてほしい
小田急３０００のモーター音を全て１～２次車のにしてほしい
リア厨きもい
150 ：777：2007/11/20(火) 02:35:07 ID:KpsoQmj8
>>148
確かに２０００形は車体もガラスも汚いね！
って言うか小田急のステンレス車は全体的に
汚れ放題の車両が多い様に思う。
塗装車両の方が洗浄回数が多いみたいだね。
今はピカピカの４０００形もそうなってしまうのかな？
確かに２０００形は車体もガラスも汚いね！
って言うか小田急のステンレス車は全体的に
汚れ放題の車両が多い様に思う。
塗装車両の方が洗浄回数が多いみたいだね。
今はピカピカの４０００形もそうなってしまうのかな？
151 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 06:20:14 ID:vqn+HbbC
3000の1、2次車と3次車からのモーターの違いは騒音問題からだよ。出力上げてギヤー比変える事で少ない回転で同じ速度なら騒音押さえられる考えから変えたんだよ。裁判まで起こされたからね。最近は全密閉式までしてさらに小さくするようにしたからね。
152 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 06:31:09 ID:xctVuOGZ
汚れるステンレス…w
言葉と矛盾しているなぁ。
言葉と矛盾しているなぁ。
153 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 06:43:26 ID:TYlI/d4M
確かに汚いのが多いですね。
雪国の車両みたいに見えます。
私は元々東急ファンだったけど、あっちでは見ない汚れ方。
ナシ地のせいかな？でも、ガラスも一緒に汚れてるような。
洗浄液が非力なのかも。
雪国の車両みたいに見えます。
私は元々東急ファンだったけど、あっちでは見ない汚れ方。
ナシ地のせいかな？でも、ガラスも一緒に汚れてるような。
洗浄液が非力なのかも。
154 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 07:26:43 ID:o8lRbl6/
古いほうの4000形って何でひっそりと消えて行ったのでしょうか…。
うちに4251と書かれた押スイッチ(運転台中央にあるヤツ)があるだけ思い出になりますか。
うちに4251と書かれた押スイッチ(運転台中央にあるヤツ)があるだけ思い出になりますか。
155 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 07:43:57 ID:xctVuOGZ
2600の旧塗装され、2,3年放置プレイは正直どうかと思ったなｗ
仕方ないだろ、処遇が決まらなかったんだから
158 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 12:59:35 ID:nXGsmRTl
ピテカンドロプスになる日も近づいたんだよ
>>158
今日人類が初めて木星に着いたよ「着いた～！」
今日人類が初めて木星に着いたよ「着いた～！」
160 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 17:34:42 ID:xctVuOGZ
>>158
多摩か。
多摩か。
161 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 18:54:38 ID:enOLTMe4
162 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 23:19:48 ID:qwBrUU8F
2670の顔部分ってあのあとどうなったんだっけ？
163 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 23:36:46 ID:MHxnAGVg
164 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 07:01:20 ID:ENHH4tOW
>>163
シミュレーターといえばこないだの海老名にあったアレ、欲しいなぁ…と思ってたり。
シミュレーターといえばこないだの海老名にあったアレ、欲しいなぁ…と思ってたり。
165 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 07:17:24 ID:aRtlF++e
>>158
お前、どんだけだよｗ
お前、どんだけだよｗ
166 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 07:21:37 ID:9MlnOiSN
>>163
シュミレーターって何？
シュミレーターって何？
>>166
こないだの海老名にあったアレ
こないだの海老名にあったアレ
168 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 08:01:53 ID:ghBxS+Bv
海老名にシミュレーターなんてあったか？
イベントの時子供に体験させてたやつじゃないか?
シュミレーターと書くのは団塊の世代
172 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 14:06:43 ID:EfwGuHAL
173 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 14:20:00 ID:pAQZGP4q
実はもうMSEをもう一本作ってたりしないかな。
EXEのリニューアルに関しても当初の今年度計画にはなかったわけだしそういうことがあっても不思議じゃない気がするんだけど・・・
EXEのリニューアルに関しても当初の今年度計画にはなかったわけだしそういうことがあっても不思議じゃない気がするんだけど・・・
EXEのリニューアルなんて初耳だが。
出典を示してから言ってもらおうか
出典を示してから言ってもらおうか
海老名のファミ鉄で使ってた運転シュミレーターは、検車があの日の為に5000の廃車発生品を集めて作ったそうな。
特筆すべき点としてはＢ弁操作と圧力計は連動する。
ただ画面と操作は連動しないんだな(笑)
まだその点では試作段階だそうだ。
と、あそこにいた運転士に聞いた。
特筆すべき点としてはＢ弁操作と圧力計は連動する。
ただ画面と操作は連動しないんだな(笑)
まだその点では試作段階だそうだ。
と、あそこにいた運転士に聞いた。
向谷たんに作ってもらえば完成度究極だったのに
そういや今回来てたな
これは次回作へのフラグか？
これは次回作へのフラグか？
>>175の空気の読めなさは異常
小田急も東武に負けないで快速急行用の座席定員ライナーを作れよ
http://www.tobu.co.jp/news/2007/11/071121.pdf
http://www.tobu.co.jp/news/2007/11/071121.pdf
>>179
いいアイデアだけどロマンスカーがあるから不要
いいアイデアだけどロマンスカーがあるから不要
5256F最終日ですが何か？
そういや、廃車解体線に5254Fいたなぁ
183 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 00:54:47 ID:mfapPzKK
5256今座間くらいか？上り最終町田。
184 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 03:57:53 ID:SHz105wY
化け急の大野以西で見れる5000*4の各停表示、なかなか似合う。
◇ ◇
[□□□□][□□□□][□□□□][□□□□]
=○○ ○○=○○ ○○=○○ ○○=○○ ○○=
5256(-5206-5306)-5406-5506-5556
だっけ？
[□□□□][□□□□][□□□□][□□□□]
=○○ ○○=○○ ○○=○○ ○○=○○ ○○=
5256(-5206-5306)-5406-5506-5556
だっけ？
186 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 11:44:39 ID:jUhZ0YNl
幼稚園時代に5000の4連各停に
新宿－経堂間乗車した。
子ども心に「重々しい走り」と思ったが、
先日急行で新宿より4連に乗ったところ、
それから●十年経っているのに
やっぱり5000で、いまさらながら
5000は長寿だと思った。
新宿－経堂間乗車した。
子ども心に「重々しい走り」と思ったが、
先日急行で新宿より4連に乗ったところ、
それから●十年経っているのに
やっぱり5000で、いまさらながら
5000は長寿だと思った。
187 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 14:49:18 ID:9yeRjxNU
188 ：777：2007/11/22(木) 15:44:48 ID:K8TGwbJW
>>187
>それに南武線横浜線が73系だったから、私鉄が洗練して見えたしね。
確かにそうだったね！
南武線の７３系から小田急２６００形に乗り換えた時には
天と地の違いを感じたものでしたが、今では南武線が平成生まれの
２０９系で、小田急に乗り換えたら昭和４０年代生まれの５０００形
の場合も有って立場が逆転してしまいましたね。
でも前者の時程のギャップは感じませんが。
>それに南武線横浜線が73系だったから、私鉄が洗練して見えたしね。
確かにそうだったね！
南武線の７３系から小田急２６００形に乗り換えた時には
天と地の違いを感じたものでしたが、今では南武線が平成生まれの
２０９系で、小田急に乗り換えたら昭和４０年代生まれの５０００形
の場合も有って立場が逆転してしまいましたね。
でも前者の時程のギャップは感じませんが。
189 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 17:37:19 ID:9yeRjxNU
190 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 18:13:50 ID:qqZQkJ23
で、5256Fの他はどの編成が登山譲渡されるん？
5200は将来的には登山区間封じ込めじゃないかな
D-ATS-Pに対応できんだろ
D-ATS-Pに対応できんだろ
えぇー
遠すぎて箱根まで撮りに行けないよ
遠すぎて箱根まで撮りに行けないよ
193 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 19:15:26 ID:9yeRjxNU
>>191
残念っ！
残念っ！
封じ込めって、検査回送はどうするんだよｗ
1000形でドナドナ
196 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 19:42:30 ID:qqZQkJ23
もう5256Fは車籍なくなったのかな
もう登山線在籍なのかな
もう登山線在籍なのかな
197 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 19:42:43 ID:7o/5aa/l
さて、明日の丹沢もみじ号は予定通り4000形になるだろうか。ヘッドマークも付くようなので
楽しみです。
楽しみです。
199 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 20:53:18 ID:g2pACRtH
千葉県柏市 平成２０年４月１日 中核市へ
人口：３８万８０００人（平成２０年１１月１日現在）
面積：１１５平方km
鉄道・高速道路：
①ＪＲ常磐線（複々線 各駅・快速・特急・特別快速 成田線直通・東京メトロ千代田線・小田急小田原線 停車駅）
②東武鉄道野田線（複線）
③つくばエクスプレス（複線 各駅・区間快速 停車駅）
④常磐自動車道・国道６号線・国道１６号線
主要百貨店等
①柏そごう（１４Ｆ＆Ｂ１）
②柏そごうスカイプラザ（８Ｆ＆Ｂ１ ビックカメラ）
③柏そごうアネックス（６Ｆ）
④柏高島屋本館（Ｔ館 ８Ｆ＆Ｂ２）
⑤柏高島屋駅ビル（ステーションモール Ｓ館 ８Ｆ）
⑥柏高島屋新館（建設中 １２Ｆ＆Ｂ２）
⑦柏丸井ＶＡＴ館（８Ｆ）
⑧柏丸井二番街（６Ｆ）
⑨新星堂カルチェ５
⑩ららぽーと柏の葉
⑪イオン柏ショッピングセンタ
⑫モラージュ柏
⑬長崎屋柏店
⑭イトーヨーカドー柏店
http://www.city.kashiwa.lg.jp/news/1911/21chukaku/01.htm
人口：３８万８０００人（平成２０年１１月１日現在）
面積：１１５平方km
鉄道・高速道路：
①ＪＲ常磐線（複々線 各駅・快速・特急・特別快速 成田線直通・東京メトロ千代田線・小田急小田原線 停車駅）
②東武鉄道野田線（複線）
③つくばエクスプレス（複線 各駅・区間快速 停車駅）
④常磐自動車道・国道６号線・国道１６号線
主要百貨店等
①柏そごう（１４Ｆ＆Ｂ１）
②柏そごうスカイプラザ（８Ｆ＆Ｂ１ ビックカメラ）
③柏そごうアネックス（６Ｆ）
④柏高島屋本館（Ｔ館 ８Ｆ＆Ｂ２）
⑤柏高島屋駅ビル（ステーションモール Ｓ館 ８Ｆ）
⑥柏高島屋新館（建設中 １２Ｆ＆Ｂ２）
⑦柏丸井ＶＡＴ館（８Ｆ）
⑧柏丸井二番街（６Ｆ）
⑨新星堂カルチェ５
⑩ららぽーと柏の葉
⑪イオン柏ショッピングセンタ
⑫モラージュ柏
⑬長崎屋柏店
⑭イトーヨーカドー柏店
http://www.city.kashiwa.lg.jp/news/1911/21chukaku/01.htm
201 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 02:12:31 ID:Ua9/iXzn
今日から4055Fが営業運転入りするはず
少なくとも週末には確実に入る
少なくとも週末には確実に入る
丹沢もみじ 4054F。へっどまーく付
もみじ号って秦野到着後どこいくの？
204 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 10:47:31 ID:fn+BzFjs
海老ちゃんでしょ
誰か丹沢もみじ号うpしてください
207 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 13:09:42 ID:fn+BzFjs
↑ありがとうございます
もみじ号の復路は新百合何番線到着ですか
もみじ号の復路は新百合何番線到着ですか
208 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 14:46:26 ID:nY+t0MYA
ヲタ藁山側で4000が昼寝してる
209 ：4054：2007/11/23(金) 15:32:40 ID:nY+t0MYA
快急綾瀬秦野発車
210 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 15:42:57 ID:nY+t0MYA
TIOS代々木公園の表示し続けて着いたのが大根
211 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 16:00:44 ID:nY+t0MYA
海老名で乗務員交代だがスタフ手書きだし
また代々木公園点滅させながら各停のケツナメ中
新百合ヶ丘までヌかないのか
また代々木公園点滅させながら各停のケツナメ中
新百合ヶ丘までヌかないのか
212 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 16:59:40 ID:AYYgZMrp
復路は一旦小田原まで回送するのか･･･貴重なシーンだな。
復路、運番以外無表示
結局4000形の快速急行表示は往路の小田急線内のみでしたね。さすがに快速急行綾瀬表示は
できなかったですね。しかし快速急行秦野表示も結構貴重かもしれませんね。
できなかったですね。しかし快速急行秦野表示も結構貴重かもしれませんね。
本日江ノ島線上り列車で大野の解体線付近を通りかかったところ、搬出待ちの5304号車？の
ドアの一部が切り取られ、客室窓ガラスが割られていました。救出訓練かなにかやったみたい。
ドアの一部が切り取られ、客室窓ガラスが割られていました。救出訓練かなにかやったみたい。
216 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 23:20:57 ID:CzbUQWNu
明日はどうするのだろうな。
ＭＭ号みたいに運転台のとこにサボ置きだったら萎えるな。
ＭＭ号みたいに運転台のとこにサボ置きだったら萎えるな。
>>213
秦野と海老名出たときはあやせ表示だったが
秦野と海老名出たときはあやせ表示だったが
綾 瀬
Ayase
Ayase
220 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 04:20:57 ID:7Jmf3TtD
2870の顔だけは、市川の解体業者に運ばれて解体されましたよ。
ttp://odakyu.s60.xrea.com/blog/diary.cgi
本当に4連化するみたいだな
本当に4連化するみたいだな
222 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 07:47:12 ID:P+DfNt1A
快急秦野
4000充当
表参道発車
4000充当
表参道発車
224 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 08:47:57 ID:BZ1DN9Ht
運転台のスイッチが押スイッチの5000形に萌える。
NFBに改造された5000形もいるが味気無い。
NFBに改造された5000形もいるが味気無い。
>>223
その通りだが
その通りだが
今日も途中で表示が消えたな。
228 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 22:40:49 ID:BZ1DN9Ht
>>227
海老名駅の駅員放送で「次は相模大野に止まります。お乗り間違いにご注意ください」と言っていた。
別に海老名の次が相模大野というのは特別でもないし、
敢えてそのような案内をしていたのには何か理由があるのかも？
ちなみに自動放送では「3番ホームから、臨時快速急行、綾瀬行きが、発車いたします」だった。
ちゃんと臨時に対応できているところが素晴らしい。
海老名駅の駅員放送で「次は相模大野に止まります。お乗り間違いにご注意ください」と言っていた。
別に海老名の次が相模大野というのは特別でもないし、
敢えてそのような案内をしていたのには何か理由があるのかも？
ちなみに自動放送では「3番ホームから、臨時快速急行、綾瀬行きが、発車いたします」だった。
ちゃんと臨時に対応できているところが素晴らしい。
>>228
伊勢原では代々木上原までは快速急行と同じ停車駅となっております
って感じの駅員放送だった、あとは臨時快速急行の自動放送。
ちなみに復路の伊勢原では臨時停車のロマンスカーとの並びが見れる。
ただしあと明日だけ。
伊勢原では代々木上原までは快速急行と同じ停車駅となっております
って感じの駅員放送だった、あとは臨時快速急行の自動放送。
ちなみに復路の伊勢原では臨時停車のロマンスカーとの並びが見れる。
ただしあと明日だけ。
230 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 01:31:39 ID:ymwCjvzR
小田急5000形 白玉王子 投稿日：2007/11/12(Mon) 23:30 No.291 【返信】
○廃車
5254×6…11/20付け
5206-5306…11/22付け
○新編成
5256-5406-5506-5556…12/9付け
○廃車
5254×6…11/20付け
5206-5306…11/22付け
○新編成
5256-5406-5506-5556…12/9付け
５２５６Ｆ 投稿者：竹内無我 投稿日：2007年11月21日(水)19時48分32秒
本日を持ちまして､5256×6の運用終了です｡明日から休車になり､4両化に改造工事に入ります｡その際､中間車の4両目､5両目は廃車です｡
本日を持ちまして､5256×6の運用終了です｡明日から休車になり､4両化に改造工事に入ります｡その際､中間車の4両目､5両目は廃車です｡
去年、幕式の1000形で運行のときは快速急行・綾瀬ってちゃんと表示出来たのにな。
234 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 10:57:36 ID:h8kLg90S
クハ5555の編成ってヤバいかな？
昨日乗ったが、CP停止後の音が「プシュー」じゃなくて笛を吹いたような変な音が…。
>>233
種別と行先って別指令だから可能でつね。
新4000形はどうなんか分からないけど。
昨日乗ったが、CP停止後の音が「プシュー」じゃなくて笛を吹いたような変な音が…。
>>233
種別と行先って別指令だから可能でつね。
新4000形はどうなんか分からないけど。
快急綾瀬 表示キタ
237 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 15:33:51 ID:+J6sgxLH
消しちゃったよ
>快速急行綾瀬行き
>快速急行綾瀬行き
撮ろうとして発車間際に消されたorz
到着前～発車前まで表示させてんのかな？
到着前～発車前まで表示させてんのかな？
また出してるぞ
240 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 16:22:21 ID:42m80oVa
車内LCD ktkr
西日暮里～綾瀬で乗ったらなにも出てなかったorz
5200の４＋６実現してほすぃ。
塗装も現行のままで。
塗装も現行のままで。
>>241
つ[90E]
つ[90E]
244 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 00:11:52 ID:qPrdlRtU
>>230
パンタの位置が逆だからスルーされていたとか
パンタの位置が逆だからスルーされていたとか
246 ：234：2007/11/26(月) 07:00:39 ID:to4Flk0t
>>244
ちなみに車内で聞いた。
他の編成とは違う音だった。
言葉を借りるなら「ヒュ～、シ～」じゃなく「ヒュ～、ピュ～」という感じ。
乗務員室に張り付いていたが「ピュ～」という甲高い音がよく聞こえた。
ちなみに車内で聞いた。
他の編成とは違う音だった。
言葉を借りるなら「ヒュ～、シ～」じゃなく「ヒュ～、ピュ～」という感じ。
乗務員室に張り付いていたが「ピュ～」という甲高い音がよく聞こえた。
8264Fのことを誰か思い出してあげろ。
248 ：777：2007/11/26(月) 21:22:54 ID:gufPfYwV
>>248
つ9000
つ9000
>>248
つ8000
つ8000
>>248
つ1000
つ1000
252 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 21:49:41 ID:gggjHB4D
>>248
昔は急行系の新宿寄り4Rに5000が来るとハズレだったけど、貴重になった今は大当たり。
昔は急行系の新宿寄り4Rに5000が来るとハズレだったけど、貴重になった今は大当たり。
253 ：777：2007/11/26(月) 22:20:03 ID:gufPfYwV
>>248～>>252
一段下降窓のみの１０両は是非見てみたいですね！
の前に「小田急顔の」を付け忘れました。
確かに９０００・８０００・１０００の各形式では
４＋６のＡＬＬ下降窓は見られます（９０００は過去形）からね。
一段下降窓のみの１０両は是非見てみたいですね！
の前に「小田急顔の」を付け忘れました。
確かに９０００・８０００・１０００の各形式では
４＋６のＡＬＬ下降窓は見られます（９０００は過去形）からね。
>>247
ドアステッカーも貼られていたので、少なくても今週中に試運転開始→12月1日前後に運用開始だろうな
ところで、11時台の相武台前留置線の奥に1065F+1066Fがいた件
この状態で各停・区準運用に入るのかね？
ドアステッカーも貼られていたので、少なくても今週中に試運転開始→12月1日前後に運用開始だろうな
ところで、11時台の相武台前留置線の奥に1065F+1066Fがいた件
この状態で各停・区準運用に入るのかね？
>>254
今日出場試運転したけど、また8260Fみたいに何回も試運転やるの？
今日出場試運転したけど、また8260Fみたいに何回も試運転やるの？
256 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 07:23:29 ID:8/fX/3VW
5000形の4両グループにも扇風機ではなく横流ファンの車両あるんですか？
257 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 07:47:01 ID:LHQqdPT/
5064や5065あたりは5200とあまり変わらないんじゃない？
>>257
側ドア窓がHゴムから金属に変更された編成だっけ？
側ドア窓がHゴムから金属に変更された編成だっけ？
準急綾瀬行き、4000が三連続で運転してた。先程4551?が本厚木を出発。
続けて5000の6+4が急行新宿行きで発車。
続けて5000の6+4が急行新宿行きで発車。
260 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 12:15:57 ID:BFwnMp74
8264Fの音が4000みたいで気持ち悪い…
261 ：777：2007/11/27(火) 13:10:16 ID:qIzQwIci
終夜運転情報仕入れてきたぞ～①
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/3233_5716032_.pdf
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/3233_5716032_.pdf
1081Fはまだインバータ音がそのままだな
264 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 07:08:24 ID:eH5n6P6q
IDにN6が出たから記念ｶｷｺ
265 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 17:36:34 ID:a8tqWjuF
ワイドドア（1751F）が全電気ブレーキの音にー、、、なったーー。
266 ：777：2007/11/28(水) 21:20:05 ID:7vqeFMJp
>>263
１０両固定の４編成もオリジナルのままだね。
１０両固定の４編成もオリジナルのままだね。
併結しない編成はそのままなんじゃね？
TASCがらみなら全編成施行でしょ
TASCでも全電気Bじゃない東急の池多摩とかどうなのよ
>>269
TASCの条件としては、ブレーキの反応速度が重要なわけで、池多摩の車両のブレーキ方式でも対応出来る。
TASCの条件としては、ブレーキの反応速度が重要なわけで、池多摩の車両のブレーキ方式でも対応出来る。
TASCなら電気指令式ブレーキにする必要があるだろうけど、純電気ブレーキの必要は無い。
純電気ブレーキだと機械式ブレーキのパッド交換が少なくなってｳﾏｰだったと思う。
12月は5258Fが4両化されます(5208･5308廃車)。
また5264Fが検査入場します。
8264Fは中旬まで営業には入らないようです。
また5264Fが検査入場します。
8264Fは中旬まで営業には入らないようです。
一体、何編成譲渡されるんだろう・・・
2600、4000、9000と廃車してきて
5000も全廃するような話だったので
勢いあるなと思ってたが
ここに来てブレーキかったな。
さすがに更新したばかりの車両を
全て潰すのは勿体無いと思ったんだろうな。
5000も全廃するような話だったので
勢いあるなと思ってたが
ここに来てブレーキかったな。
さすがに更新したばかりの車両を
全て潰すのは勿体無いと思ったんだろうな。
278 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 00:39:01 ID:BZcQb92k
なんだ、4連化して登山譲渡→新松田～箱根湯本封じ込めかと思ったら違うのか。
わざわざ4連にして5000置き換えるだけか。
わざわざ4連にして5000置き換えるだけか。
1匹釣れた
という釣りｗｗｗ
という釣り
日中の登山仕業にあわせて、1本予備入れて、6本は4編成化されると思う
来年以降に4連の4000形または3000形が出てくるかもな。
285 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 08:10:17 ID:KF4gfqGF
286 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 08:27:00 ID:FLV9yYG1
4両に改造される編成は､5255F 5256F 5258Fの3本
4000形の4両編成は､来年度東急車輌にて製造される｡
5262Fが来年ﾀﾞｲﾔ改正前に廃車､残りの5000形(5200形)は､ﾀﾞｲﾔ改正後も残る､D-ATS-P関連予備車確保の為
4000形の4両編成は､来年度東急車輌にて製造される｡
5262Fが来年ﾀﾞｲﾔ改正前に廃車､残りの5000形(5200形)は､ﾀﾞｲﾔ改正後も残る､D-ATS-P関連予備車確保の為
＞4000形4連
またまたご冗談を
またまたご冗談を
来年は4000形×10×4だろ？
4000形4連が出る話を知らないやつが居るんだな。
290 ：￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣：2007/11/30(金) 11:21:09 ID:BZcQb92k
彡川川川三三三ﾐ～
川｜川／ ＼｜～ ﾌﾟｩ～ﾝ
∥｜∥ ◎---◎｜～
川川∥ 3 ヽ～
川川 ∴）д（∴）～
川川 ～ /～ カタカタカタ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
川川∥ ～ /∥ ＿＿＿＿＿
川川川川＿＿＿／∥ | |￣￣＼ ＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
/ ＼＿＿＿ | | |＿＿|
| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
川｜川／ ＼｜～ ﾌﾟｩ～ﾝ
∥｜∥ ◎---◎｜～
川川∥ 3 ヽ～
川川 ∴）д（∴）～
川川 ～ /～ カタカタカタ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
川川∥ ～ /∥ ＿＿＿＿＿
川川川川＿＿＿／∥ | |￣￣＼ ＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
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４０００の４連って車番的にでないんじゃね
４連出るなら１０連が４０９０系統だろ
４連出るなら１０連が４０９０系統だろ
今、4000形を使ってみて、いろんな使い勝手や故障の有無、整備のしやすさなどを試しているところでしょ。
見掛け倒しだったら、もう増備は止めるんじゃないのかな。
あるいは、最初の導入ロットから大幅に変更を加える。
見掛け倒しだったら、もう増備は止めるんじゃないのかな。
あるいは、最初の導入ロットから大幅に変更を加える。
車両長の問題は大丈夫なの？
295 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 14:41:50 ID:HFx7hbfn
今、快急車内からみたんだけど、3266F+8055F(多分)が逆連結で構内を移動してた……。
びっくりしたよ。
びっくりしたよ。
4000の10コテ増やせばいいだけじゃね？
小田原駅改造して登山線分断まで考えてて、
終日10コテ運用増（4000形1000形対策）しないんだったら
どんだけアホだよってっ感じだな。
小田原駅改造して登山線分断まで考えてて、
終日10コテ運用増（4000形1000形対策）しないんだったら
どんだけアホだよってっ感じだな。
>>296
小田急の場合、運転台スペースが勿体無いから分割を廃止したいんじゃなくて、
分割併合作業が大変だから廃止したいわけで、分割編成のままでも問題ないわけだよ。
分割編成のほうが運用の柔軟性もあるし、万が一の故障のときも片方の車両の動力だけで自走出来る。
>>293
4000はドアのばたつき以外はいい出来だと思うぞ。
小田急の場合、運転台スペースが勿体無いから分割を廃止したいんじゃなくて、
分割併合作業が大変だから廃止したいわけで、分割編成のままでも問題ないわけだよ。
分割編成のほうが運用の柔軟性もあるし、万が一の故障のときも片方の車両の動力だけで自走出来る。
>>293
4000はドアのばたつき以外はいい出来だと思うぞ。
298 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 21:29:10 ID:Yq2EVIaf
今乗ってる2053Fが回生失効しまくりな件
まだ海老名の車庫に4000形の点検、調査で頻繁に東急車輛のスタッフが
出入りしているからな
昨日もホームから見た
出入りしているからな
昨日もホームから見た
>>299
新津産の試運転はまだなのか。
新津産の試運転はまだなのか。
302 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 09:21:36 ID:+YYz1+EP
今日のもみじ号。
適当にHM貼るなよ・・・ズレすぎ
適当にHM貼るなよ・・・ズレすぎ
今日のもみじ号
行先は出発後もちゃんと表示してあったが、車内はご乗車ありがとうございます表示だった。
相模大野出発後、クヤとすれ違い。
行先は出発後もちゃんと表示してあったが、車内はご乗車ありがとうございます表示だった。
相模大野出発後、クヤとすれ違い。
>>304
鶴巻の時点では外のLEDも付いてなかったぞorz
鶴巻の時点では外のLEDも付いてなかったぞorz
もう3000も大手私鉄の最新車両から見ればちと古い方だ。
ここらでE233ベースの新5000を造ってはいかがか？
ここらでE233ベースの新5000を造ってはいかがか？
60251F: ｻｶﾞﾐｵｵﾉ3:56
>>306
4000の千代直機器なし版を作れば十分です。
4000の千代直機器なし版を作れば十分です。
309 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 18:21:43 ID:kovGklT4
顔は変えて欲しいｗ
310 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 19:57:36 ID:iGOP3htN
新松田で回送の4000を撮ったが…HMがね…。
311 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 22:33:22 ID:fSQOBBEh
クヤ検、前回から10日位しか経ってないけど、12月分の定検って事でおｋ？
312 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 06:33:58 ID:cvc7PAP3
某ブログによると、2月まで休車扱いで検査をするので前倒しでやってるらしい。
>>312
どこのブルグがソースだ？
どこのブルグがソースだ？
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|::::::::i ||2月まで休車 ||
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317 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 07:26:06 ID:jqRsXwQX
保守
318 ：大野：2007/12/05(水) 08:47:48 ID:mWu2SQ0S
5256F、4連化完了したみたいだね。
小田原方に電連が追設されてた。
小田原方に電連が追設されてた。
ってことは、新宿口にも繰り出すのか。
4連側に5200・・・・
違和感ありまくりんぐ
4連側に5200・・・・
違和感ありまくりんぐ
5256って元々小田原方に電連残してなかったか？
321 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 12:17:19 ID:5wtY/DBb
あの電連ってもう何十年も使ってなかったはずだけど使えるのか？
322 ：318：2007/12/05(水) 12:26:12 ID:mWu2SQ0S
>>320
見た目がピカピカだったから追設じゃなくとも交換はしたと思う。
見た目がピカピカだったから追設じゃなくとも交換はしたと思う。
323 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 13:06:03 ID:Ipl46KlC
>>315
見たけど彼の名前の綴りが「やまとょ」に見える。
見たけど彼の名前の綴りが「やまとょ」に見える。
4連になって改番しないの？
>>324
5600とか？w
5600とか？w
326 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 08:21:33 ID:epo3eNE4
Ｔ５２００だな
ださい
328 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 13:07:06 ID:bMAEF7n2
短いからS5200で。
>>326
1.6GHzか？
1.6GHzか？
330 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 01:33:01 ID:51AMfcpB
5109のドア小再開閉時の「プチュ～」可愛いかった。
8264F、全密閉にはなってたみたいだが音は4000ではなく3265Fと同じタイプだった。
MT比も3M3Tと思われる。
MT比も3M3Tと思われる。
OERの切り抜き文字を撤去したらしいが、そもそもOERって何のためにあったの？
3000からなくなったけど
3000からなくなったけど
333 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 06:53:29 ID:Z1OW2QOf
海老名の一番手前に止まってる3000+1000、お互いコードみたい線で繋げてる。
何かのデータ取りか？
何かのデータ取りか？
その車両さっき小田原へ向かってるのを見た。
何の測定だろう。
何の測定だろう。
>>332
戦争直後、鉄道名を3文字の略号で表すのが流行った。
進駐軍の要求もあった模様。
それで当時東急小田原線だった旧小田急は、T.K.Kと車体に表記したが、
1949年の分離独立時に、表記をOERと変えた。
それが今も2000までは残っているもの。
特急車は2300まではあったが、SE車から廃止されている。
戦争直後、鉄道名を3文字の略号で表すのが流行った。
進駐軍の要求もあった模様。
それで当時東急小田原線だった旧小田急は、T.K.Kと車体に表記したが、
1949年の分離独立時に、表記をOERと変えた。
それが今も2000までは残っているもの。
特急車は2300まではあったが、SE車から廃止されている。
>>336
なるほど良く分かった、有難う
なるほど良く分かった、有難う
Odakyu Erectric Railwayの略な
339 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 21:31:24 ID:yTV3lrlm
>>338
TKKは？
TKKは？
Tokyo Kyuko Kabushikigaisha
341 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 21:47:20 ID:UDxLQdEM
ところで、17時台に2034ﾚ車内から海老名検車区から1756F+8059Fが出庫待機中だったんだが、
何処へ行ったんだろ？
所定だと大野に行くはずなんだが、新百合ヶ丘の時点で回送表記出てたのが気になった。
新宿からの臨時急行にしては忘年会の時期とは早いような…。
何処へ行ったんだろ？
所定だと大野に行くはずなんだが、新百合ヶ丘の時点で回送表記出てたのが気になった。
新宿からの臨時急行にしては忘年会の時期とは早いような…。
342 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 13:46:55 ID:vlc2NcEA
5256F 4連 が試運転中…
343 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 15:09:58 ID:Vp6i5pAv
車番はそのままなのかな(笑)
改番して5066Fとか。
改番して5066Fとか。
5556号は電気連結器が交換されてた。
今までは散々先頭になった車両だけど、これからは、あまりお顔が拝見できなくなるのか
今までは散々先頭になった車両だけど、これからは、あまりお顔が拝見できなくなるのか
345 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 16:28:59 ID:AYSlHsp2
TRC
KDK
TKK
KTR
OER
KHK
KDK
TKK
KTR
OER
KHK
347 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 22:31:15 ID:LxIf2rs3
351 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 00:13:03 ID:RRnK302z
352 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 10:50:15 ID:xYzquSDA
>>351
３号車のパンタを撤去したのは5260F、5262F～5270Fだよ。
5261Fは生涯３個パンタのままでした。
あと、車体更新工事と同時に３号車のパンタを撤去したのは、
更新工事の順番で最後２本の、5270F、5266Fでシングルアームで出場しています。
5260F、5262F～5265F、5267F～5269Fは、車体修理工事のときは３個パンタ（ひし形）で出場して、
シングルアームに交換のときに、２個パンタになっています。
３号車のパンタを撤去したのは5260F、5262F～5270Fだよ。
5261Fは生涯３個パンタのままでした。
あと、車体更新工事と同時に３号車のパンタを撤去したのは、
更新工事の順番で最後２本の、5270F、5266Fでシングルアームで出場しています。
5260F、5262F～5265F、5267F～5269Fは、車体修理工事のときは３個パンタ（ひし形）で出場して、
シングルアームに交換のときに、２個パンタになっています。
次の標的は5258Fか
yes
後数時間しか無いじゃん
Yes
>>339-340
Tottemo Konde Korosareru
Tottemo Konde Korosareru
358 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 21:08:15 ID:K7ZqHuHW
5000形の6連を俗に5200形といわれることがあって、なぜ8000形の6連を俗でも8200形と言われないのか非常に気になる。
>>358
まずは、側面が大幅に違うというところから（ｒｙ
まずは、側面が大幅に違うというところから（ｒｙ
5200は新たに設計認可を受けているが
8000は4R、6Rは共通の設計で認可を受けている。
8000は4R、6Rは共通の設計で認可を受けている。
362 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 22:20:40 ID:hNGj+USf
363 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 22:26:46 ID:fnJ9KjhB
364 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 22:32:34 ID:HFgp5n+/
>>363
吹き出したじゃね～か！
吹き出したじゃね～か！
5000形初期車から8年経ち、新たに設計認可取った6連が俗称で5200形と呼ぶらしい。
つー訳で、5200形4連て言うのもオカシナ言い方になるなｗ
つー訳で、5200形4連て言うのもオカシナ言い方になるなｗ
>>361
1000や3000は、新たに認可を受けなくて済む程度の仕様変更だが、
5000と5200では、車体構造から異なる設計変更だから改めて認可が必要だったんジャマイカ？
ちなみにもう試運転してるみたいね。＜5256F
ttp://1st-train.net/topic/200712/5256.html
1000や3000は、新たに認可を受けなくて済む程度の仕様変更だが、
5000と5200では、車体構造から異なる設計変更だから改めて認可が必要だったんジャマイカ？
ちなみにもう試運転してるみたいね。＜5256F
ttp://1st-train.net/topic/200712/5256.html
4連が5000形、6連が5200形じゃなくて、
1969年～が5000形、
1978年～が5200形なんじゃないの？
5063F～5065Fはどっち？っていう話になるけど
1969年～が5000形、
1978年～が5200形なんじゃないの？
5063F～5065Fはどっち？っていう話になるけど
1000ワイドドアとか3000初期車とそれ以降なんか、5000以上に車体の構造違いそうだけどね。
>>367
5063F～は5200認可後であっても、仕様は5000と同等だろ
5063F～は5200認可後であっても、仕様は5000と同等だろ
372 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 00:26:44 ID:N3tD7xGP
>>367
つーか＋200で６連なんだから6連＝5200形だしょ。
田窓の6連があったとしても、6連なら5200形の形態違いになる訳で。
まぁそれなら5000～5200通して〇次車って呼び方してただろうけど
つーか＋200で６連なんだから6連＝5200形だしょ。
田窓の6連があったとしても、6連なら5200形の形態違いになる訳で。
まぁそれなら5000～5200通して〇次車って呼び方してただろうけど
二段窓＝5000の4連
一段窓＝5200の6連
見た目はやっぱり5200の方がいいわな。
早くボロイ二段窓の5000の４連は廃車して5200の６連を４連にすべき。
5000の４連は車内汚いしｗ
一段窓＝5200の6連
見た目はやっぱり5200の方がいいわな。
早くボロイ二段窓の5000の４連は廃車して5200の６連を４連にすべき。
5000の４連は車内汚いしｗ
あと新車にはなんで日よけカーテンがないんだ？
南側座ってると暑くて仕方ないよ('A`)
いくら濃色UVカットガラスとはいえ限界あるよ～小田急さん
カーテンは付けて欲しかった。
南側座ってると暑くて仕方ないよ('A`)
いくら濃色UVカットガラスとはいえ限界あるよ～小田急さん
カーテンは付けて欲しかった。
カーテン付けると、10両で120万するから無理。
経費削減しないとやっていけない。
経費削減しないとやっていけない。
1両12万でカーテン（？）付くのか、随分安いな。
実は、ロールスクリーンよりUVカット＆熱線吸収ガラスの方が高いんだが、
部品点数削減による保守費の削減が主だろうね。
実は、ロールスクリーンよりUVカット＆熱線吸収ガラスの方が高いんだが、
部品点数削減による保守費の削減が主だろうね。
ランニングコスト削った方が、後々の為になるからな
379 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 01:12:49 ID:uqP+ljyS
>>370
プシーはまだそのまま･･･
プシーはまだそのまま･･･
形式を見れば5200形が存在しないのがわかる。
俗称に付いて話してるのに、ゆとり君ったらお喋り
382 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 07:02:31 ID:GpREYaSk
>>380
確かに5200形なんてのは存在しない。
登場した頃の鉄ファソにも小田急の担当者が書いているが、
あくまで4Bと区別するために車両番号を変えているだけで、5200形という意味ではないね。
ちなみに新たに設計認可を受けたというのも誤り。
…と喋りすぎたが俗称の話だったね。
KYでスマソ。
確かに5200形なんてのは存在しない。
登場した頃の鉄ファソにも小田急の担当者が書いているが、
あくまで4Bと区別するために車両番号を変えているだけで、5200形という意味ではないね。
ちなみに新たに設計認可を受けたというのも誤り。
…と喋りすぎたが俗称の話だったね。
KYでスマソ。
>>382
5200は運輸省の設計認可を受けてますが何か？
5200は運輸省の設計認可を受けてますが何か？
乗務員に聞いたら4R、6R含め5000と言っているって。
だから、外野であるヲタどもの俗称であることは周知の事実なんだって
5000の設計変更じゃなく新規の設計認可は受けているけど、製造上の形式はクハ5050とデハ5000だから5000形が正解
便宜上の番台区分からすれば5000形200番台が正解？
便宜上の番台区分からすれば5000形200番台が正解？
1000形や8000形の6連口を1200形や8200形って呼ばないでしょ？
俗称だって何度言えば分かるの？
ここゆとり多いね？
ここゆとり多いね？
↑ゆとりの意味知らないくせにｗ
知らない人間いないだろ。常識的に考えて
>>379
それ定着しないね（ﾌﾟ
それ定着しないね（ﾌﾟ
>>391
何歳からがゆとり？
何歳からがゆとり？
>>393
広い意味で１９８７年以降に生まれた世代がゆとり世代と言われているね。
広い意味で１９８７年以降に生まれた世代がゆとり世代と言われているね。
9400とも言わないな。
5200と1700だけだろうがｱﾌｫ
>>397
そりゃお前団塊ジュニア世代だろ。
ゆとり（教育）世代は諸説ある中で、2003年学習指導要領が改訂されてマスコミで「ゆとり第一世代」
と取り上げられるようになったあたりが一般的。
「ゆとり教育」の原点となった1980年の指導要領施行時は、ゆとりという言葉すら存在していない。
そりゃお前団塊ジュニア世代だろ。
ゆとり（教育）世代は諸説ある中で、2003年学習指導要領が改訂されてマスコミで「ゆとり第一世代」
と取り上げられるようになったあたりが一般的。
「ゆとり教育」の原点となった1980年の指導要領施行時は、ゆとりという言葉すら存在していない。
399 ：好きな言葉&&rrlo;葉言なき好&&rlro;：2007/12/11(火) 12:31:59 ID:XxEx189R
tes
400 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 15:11:21 ID:lhY4qXeW
小田切
弟切草
>>397
馬鹿丸出しぃ～！pgr・・・
馬鹿丸出しぃ～！pgr・・・
さっき試運転表示の列車が成城通過。
見間違いかも・・・・
見間違いかも・・・・
>>401
懐かしいな
懐かしいな
>>403
814C86の試運転。5058＋3279。
814C86の試運転。5058＋3279。
3661Fに乗った･･････････
何あの落書き･･･
大須賀は何考えているんだよorz
まあ3000は落書きでもしておかないとならないくらい
平板な電車だけどさ。
何あの落書き･･･
大須賀は何考えているんだよorz
まあ3000は落書きでもしておかないとならないくらい
平板な電車だけどさ。
407 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 19:59:52 ID:hR4qJxqM
4056Fも小田原までの試運転を始めている
営業に入るのは来週末とな
小田急の車両で「新津車両製作所」のロゴを見る時が来るとはね
営業に入るのは来週末とな
小田急の車両で「新津車両製作所」のロゴを見る時が来るとはね
>>407
これも一重に我々のお影ですよ。 by東日本旅客鉄道
これも一重に我々のお影ですよ。 by東日本旅客鉄道
409 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 20:31:36 ID:vxoh/nyG
そういえば9400形って聞かないな
>>410
分ける必要がないんだから当たり前だろ
分ける必要がないんだから当たり前だろ
30000と60000の特急も分けるのか？
>>406
そりゃー乗った車両が、大スカだったね
そりゃー乗った車両が、大スカだったね
415 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 10:59:18 ID:rtdCVy1p
KYって、自作自演のこと言うんだよねｗ
珊瑚に平気で傷つけるどこかの新聞社みたいにｗｗ
珊瑚に平気で傷つけるどこかの新聞社みたいにｗｗ
>>415
恥ずかしい人
恥ずかしい人
ゆとり乙
419 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 16:53:57 ID:JmRVB//Y
空気読め しか知らん
420 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 17:24:35 ID:ZILYbcBG
「危険予知」だろ？
ねえ安倍さん。
ねえ安倍さん。
安倍する
422 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 17:34:32 ID:mYptsKhz
真剣10代しゃべり場はここですか？
423 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 17:35:06 ID:QvsrjhWA
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' 「 ´ {ハi′ } l
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! ハ!| ー─ ' i ! `' '' " ||ヽ l |
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ヽ { | ! |ﾉ /
ヽ | _ ,､ ! , ′
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::::::｀￣´ / !ハ.
425 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 17:47:02 ID:4FeRmEeZ
5000形でシールドビームじゃない前灯は片方しか点灯していないが、もう片方が点灯するのはどんなとき？
>>425
運転士が減灯したい時
運転士が減灯したい時
>>425
あるいは運転室上部のスイッチで左右を入れ替えた時。
あるいは運転室上部のスイッチで左右を入れ替えた時。
>>395
>>410
>>411
鉄ﾋﾟｸ No.679 1999年12月増刊号 小田急電鉄特集号
P48～P51 小田急電鉄㈱車両部検車課 課長代理（当時） N氏は
＞海老名検車区は
＞
＞ 中略
＞
＞所属車両は一般車両のみであるが、5200形20編成、8200
＞形16編成、9000形9編成、9400形9編成、1000型19編成、
＞1200形6編成
＞
＞後略
＞
なんて書いているが、N氏は何も知らないｱﾌｫということで宜しいか？
>>410
>>411
鉄ﾋﾟｸ No.679 1999年12月増刊号 小田急電鉄特集号
P48～P51 小田急電鉄㈱車両部検車課 課長代理（当時） N氏は
＞海老名検車区は
＞
＞ 中略
＞
＞所属車両は一般車両のみであるが、5200形20編成、8200
＞形16編成、9000形9編成、9400形9編成、1000型19編成、
＞1200形6編成
＞
＞後略
＞
なんて書いているが、N氏は何も知らないｱﾌｫということで宜しいか？
分ける必要があるときは分けるってだけの話じゃねーの?
その話だと4連か6連かが重要だとかさ。
その話だと4連か6連かが重要だとかさ。
430 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 21:50:14 ID:yq7tnnCL
ghost1700マンセー
廃車疑惑を砕いたワイドドア車が末永く使われますようにage
廃車疑惑を砕いたワイドドア車が末永く使われますようにage
何も知らないｱﾌｫは>>428だろ
>>428の続き
＞1500型6編成、1090形4編成の482両で、
＞当社保有車両の46パーセントを担当している。
>>429
>>431
もっとましな反論ｷﾎﾞﾝﾇ。
論点ずらしは駄目ﾀﾞﾖﾖ。
論点は 9400形 の呼称が使わているか否かなんだからﾈ。
自らの非を認めることが出来ないのも ゆとり世代 の特徴ｶﾅ。
＞1500型6編成、1090形4編成の482両で、
＞当社保有車両の46パーセントを担当している。
>>429
>>431
もっとましな反論ｷﾎﾞﾝﾇ。
論点ずらしは駄目ﾀﾞﾖﾖ。
論点は 9400形 の呼称が使わているか否かなんだからﾈ。
自らの非を認めることが出来ないのも ゆとり世代 の特徴ｶﾅ。
スレの流れも読めない頭の悪いおじさんだね。
一般（といっても、オタや関係者）で広く使われているか否かが論点なんだが。
俺には、当時の文献で一片使われたことをひけらかしている>>432の方が、よっぽど恥ずかしい人に見える。
一般（といっても、オタや関係者）で広く使われているか否かが論点なんだが。
俺には、当時の文献で一片使われたことをひけらかしている>>432の方が、よっぽど恥ずかしい人に見える。
>>432
おまえの友達に駅で9000形の6連を見て「9400形だ！」なんて言ってるやつはいるか？
おまえの友達に駅で9000形の6連を見て「9400形だ！」なんて言ってるやつはいるか？
俺なら5200形5251F編成急行新宿行き6連だ！って言うけどな
5251F編成w
頭痛が痛い的な
>>434
コラコラ、友達いない奴にそんなこと聞いちゃダメでしょ！
コラコラ、友達いない奴にそんなこと聞いちゃダメでしょ！
440 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 15:27:45 ID:PC9mQwp2
もういいじゃん。
役所に申告する「形」と部内的・俗称的な「形」表記とでさ。
見飽きたよ。
役所に申告する「形」と部内的・俗称的な「形」表記とでさ。
見飽きたよ。
さっき5256を新百合ヶ丘で見たよ
442 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 16:06:43 ID:E3FapJnb
試運転？
444 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 01:21:02 ID:rD8G5ySE
4000型２月にまた増備があるそうで…
>>444
今年度のラスト１本な
今年度のラスト１本な
446 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 08:09:01 ID:FtdQAfkt0
5000*4のドアを眺めていると、「プシーよ、長い間お疲れ様」と一言労いを･･･
そもそも「F」はｦﾀが勝手に呼んでるだけ。
「×4」「×11」が小田急ｵﾌｨｼｬﾙ。
「×4」「×11」が小田急ｵﾌｨｼｬﾙ。
そもそもFて何の頭文字？
Ｆｏｒｍａｔｉｏｎ
>>450
㌧㌧。
㌧㌧。
452 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 06:45:20 ID:55Zn+Lz6O
読み方は、ごせんかけるよん？
453 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 16:10:27 ID:K7QU5Lf90
今月の広報誌「おだきゅう」で、区間準急長後な8000が・・・
454 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 17:12:08 ID:zRLdkey20
>>453
マジ？と思って今日取ってきた奴を早速拝見・・・
このﾍﾟｰｼﾞか？ ないなぁ・・・
ココもﾅｲ・・・
ﾅｲ・・・
あった～～～！！！
・・・ありえませんね？これはファンサービスでしょうか？ｗ
マジ？と思って今日取ってきた奴を早速拝見・・・
このﾍﾟｰｼﾞか？ ないなぁ・・・
ココもﾅｲ・・・
ﾅｲ・・・
あった～～～！！！
・・・ありえませんね？これはファンサービスでしょうか？ｗ
盛り上がらないので少しお漏らし。
来年度の動き
4000形４R登場
4058F～4061F増備
8263F、65F更新なし
来年度の動き
4000形４R登場
4058F～4061F増備
8263F、65F更新なし
456 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 20:12:14 ID:K7QU5Lf90
2008年にもなって4両編成なんて製造する小田急って・・・
8251Fと8255FのVVVF制御改造マダー？
…って、今8051F改造中なんだよな～。
…って、今8051F改造中なんだよな～。
458 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 20:42:49 ID:Dnlr7dOMO
4Rとか6Rとかの「R」って何？
「両」→「Ryo」→「R」？
ちなみにJR東海は公式的に「4B」とか「6B」とか使っているが。
「両」→「Ryo」→「R」？
ちなみにJR東海は公式的に「4B」とか「6B」とか使っているが。
>>457 6連の最後で、全検時かと
>>456
小田急ヲタの中にはまだこういう無知もいるんだな・・・pgr
小田急ヲタの中にはまだこういう無知もいるんだな・・・pgr
新宿方の車輌も撮り飽きたんで
4000形とか8000形のリニューアル車とかでてくれると
楽しみが増えて良いな
4000形とか8000形のリニューアル車とかでてくれると
楽しみが増えて良いな
椅子が糞な3000の増備が止まって本当にほっとしている。
ＪＲ様様だよ。
ＪＲ様様だよ。
>>462
4000のシートも個人的だけどあまり好きになれないな。
幅が拡がったのは歓迎するが、奥行きがなくなった。
車体を狭めた分、座面の長さを詰めた感じだ。
この前、綾瀬から新百合まで乗ったがかなり疲れた。
個人的には2000のシートを4000の幅まで
拡張（一人当たりのね）したものがいいと思う。
4000のシートも個人的だけどあまり好きになれないな。
幅が拡がったのは歓迎するが、奥行きがなくなった。
車体を狭めた分、座面の長さを詰めた感じだ。
この前、綾瀬から新百合まで乗ったがかなり疲れた。
個人的には2000のシートを4000の幅まで
拡張（一人当たりのね）したものがいいと思う。
ロングシート・通勤車のシートの良し悪しなんか、そんなに拘る所か？
東武の50050で何とも感じない俺は板張りでさえなければ大丈夫だ。
たかだか座席に文句言う奴は、総じて器が小さい。
>>466
209系、東急3000系・5000系初期型、東武50000系列あたりに毎日乗ってから言ってください。
209系、東急3000系・5000系初期型、東武50000系列あたりに毎日乗ってから言ってください。
468 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 11:41:46 ID:V1iaTS580
いや、韓国の地下鉄乗ってから来い
>>468
いや、ニューヨークの地下鉄乗ってから来い
いや、ニューヨークの地下鉄乗ってから来い
3000は座り心地が悪いだけだが、東武50050だと腰を痛める。
>>455
4000の４Ｒって何だ？
4000の４Ｒって何だ？
4Rが足りなくなるなら、
なんでワイド1000をわざわざ中間改造までして6Rにしたのかと。
本当に4000の4Rが出るなら、この会社はアホと言わざるを得ない。
なんでワイド1000をわざわざ中間改造までして6Rにしたのかと。
本当に4000の4Rが出るなら、この会社はアホと言わざるを得ない。
475 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 06:58:18 ID:hIufK3HrO
3000形の嫌いなところは…
●ドアが完全に閉まったときに「シューープッ………パシュッ」と鳴る点
↑(ドカンって閉まるほうの3000形のほうがいい)
●冷房
↑(完全ストップやめれ)
●ドアが完全に閉まったときに「シューープッ………パシュッ」と鳴る点
↑(ドカンって閉まるほうの3000形のほうがいい)
●冷房
↑(完全ストップやめれ)
476 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 07:28:38 ID:yhk1uAVCO
新しく作る４連は新設計じゃないのか？
4000作ってどうすんだ
4000作ってどうすんだ
478 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 09:49:48 ID:lt64TOmg0
>>474
こいつ、本気で言ってるのか？
こいつ、本気で言ってるのか？
まぁ、糞顔3000より4000顔の方が一千倍マシだがな
481 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 11:49:48 ID:QUe/kgWH0
482 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 12:08:28 ID:/kjh3tgoO
1751～1756は2.7km/h/sだよ。
1251～1256はどうだか知らんが…。
1251～1256はどうだか知らんが…。
>>482
千代直車は3.3km/h/s
千代直車は3.3km/h/s
484 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 12:51:33 ID:DEjkzxpqO
3000*4Rは結局立ち消えか？
485 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 14:25:03 ID:QUe/kgWH0
486 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 14:57:09 ID:/kjh3tgoO
1000の3.3km/h/sは加速に伸びを感じない気がする。
3000は単独だと驚くほど高速域まで伸びるけど…
3000は単独だと驚くほど高速域まで伸びるけど…
487 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 15:25:13 ID:ZIqU6Nd40
488 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 18:49:53 ID:QUe/kgWH0
>>488
今もあるんですけど、何か
今もあるんですけど、何か
491 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 20:04:15 ID:yz3tX9JT0
それ、両方フルノッチとは限らないだろ条項
492 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 20:04:57 ID:hmM2oXT50
ついこの間まで多摩センターに住んでたから、仕方なく小田急使ってたんだけどマジでこの路線糞だな。
利用者が朝鮮人並に民度が低く車内は殺伐としているし。マジで苦痛だったわ。
なんで小田急利用者ってここまで醜いんだろうな。
もう一生使う事が無いからどうでもいいけどな、こんな糞鉄道会社。
車両も3000形やら4000形やら、徹底的に客を馬鹿にしている造りだし。
まあ原型のE231やE233よりカスな車両を造る辺りが三流会社小田急らしくて良いがなwwww
こんな糞会社の車両が好きなお前等ってマジで頭がおかしいんじゃないか？
俺が良い精神病院を紹介してあげようかwwwwwwwwwww
利用者が朝鮮人並に民度が低く車内は殺伐としているし。マジで苦痛だったわ。
なんで小田急利用者ってここまで醜いんだろうな。
もう一生使う事が無いからどうでもいいけどな、こんな糞鉄道会社。
車両も3000形やら4000形やら、徹底的に客を馬鹿にしている造りだし。
まあ原型のE231やE233よりカスな車両を造る辺りが三流会社小田急らしくて良いがなwwww
こんな糞会社の車両が好きなお前等ってマジで頭がおかしいんじゃないか？
俺が良い精神病院を紹介してあげようかwwwwwwwwwww
先に言っとくけど、>>492に構う人も荒らし。
荒らしは無視ね。
そういえば今日8264が試運転をやっていたが、小田原でD-ATS-Pの蓋を開けてパソコンをつないで何かやっていたな。
それから中の手すりのかたちが4000みたいになっていた。
そういえば今日8264が試運転をやっていたが、小田原でD-ATS-Pの蓋を開けてパソコンをつないで何かやっていたな。
それから中の手すりのかたちが4000みたいになっていた。
ほっとけ。
他の小田急スレ荒らしてる京王馬鹿。
他の小田急スレ荒らしてる京王馬鹿。
快急が遊園で急行を追い越した今日
なんかちょっと新鮮だった
なんかちょっと新鮮だった
499 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 22:00:38 ID:QUe/kgWH0
>>496
横レスだが、小田急3000の椅子は馬路で糞だと思う。
他にも硬い椅子はあるが、5分と座っていられない椅子は他には知らない。
東武のは、まともに座れないが、座り方次第で、痛くないように逃げることは出来る。
あの椅子を評価する声を男ばかりでなく、女子供老人からも聞かない品。
本当に椅子を必要としている人に優しくない椅子なわけで。
しかも、途中で顧客の反応を見て変更する機会もあっただろうに、
1次車も含めて312両も作ってしまって…
東急なんか5000系を6本作ったところで再評価して改良してきているのに…
これって企業体質なのか？って不安に思うよ。
これだけでも小田急沿線に住まない理由になると思う。
老後小田急沿線に住んだら、出不精で寝たきりリスクが増すような気がするよｗ
横レスだが、小田急3000の椅子は馬路で糞だと思う。
他にも硬い椅子はあるが、5分と座っていられない椅子は他には知らない。
東武のは、まともに座れないが、座り方次第で、痛くないように逃げることは出来る。
あの椅子を評価する声を男ばかりでなく、女子供老人からも聞かない品。
本当に椅子を必要としている人に優しくない椅子なわけで。
しかも、途中で顧客の反応を見て変更する機会もあっただろうに、
1次車も含めて312両も作ってしまって…
東急なんか5000系を6本作ったところで再評価して改良してきているのに…
これって企業体質なのか？って不安に思うよ。
これだけでも小田急沿線に住まない理由になると思う。
老後小田急沿線に住んだら、出不精で寝たきりリスクが増すような気がするよｗ
たかだか通勤車の座席一つで、出不精になるとか真性の虚弱人間だな
501 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 22:05:31 ID:DEjkzxpqO
ぷぷっｗｗｗ
椅子ごときにそんな文句言ってるやつは滅多にいねぇーよ。
むしろ椅子の質より着席機会を増やせとか混雑緩和しろって方だろ。
むしろ椅子の質より着席機会を増やせとか混雑緩和しろって方だろ。
>>499は横ﾚｽではなく真性ﾚｽ
504 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 22:18:22 ID:QUe/kgWH0
まあ、健康な頃には考えもしない事だと思うよ。
一度でも体調を崩せば考えるようになるかと。
最も、そんなことを考えずに一生を終えられるほうがよいけどね。
一度でも体調を崩せば考えるようになるかと。
最も、そんなことを考えずに一生を終えられるほうがよいけどね。
当時の情報誌によると東急は要望が多かったからイスを柔らかくしたらしい
ちなみに最新型の新7000系はこれも要望が多かったからE233みたいに空気清浄機搭載
クロスシートを採用するに際してもアンケートを取ったらしい
ちなみに最新型の新7000系はこれも要望が多かったからE233みたいに空気清浄機搭載
クロスシートを採用するに際してもアンケートを取ったらしい
506 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 22:20:49 ID:/kjh3tgoO
>>491
成城上りの起動は雨とかじゃなければ恐らくフルノッチだろ…あの急勾配、知ってるだろ？
成城上りの起動は雨とかじゃなければ恐らくフルノッチだろ…あの急勾配、知ってるだろ？
508 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 23:47:46 ID:Oo+voi210
>>455
んでもって、プシーを置き換えと･･･
んでもって、プシーを置き換えと･･･
>>508
その呼び方定着しないね（ﾌﾟ
その呼び方定着しないね（ﾌﾟ
511 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 03:19:28 ID:b497FMRM0
をぃをぃ・・・
このスレの住人なら加速度の切り替えなんて、終電後にでもできるのを知ってるんじゃないのか？
（試運転するから営業までには数日ドック入りするけど）
本題は、2008年度は4000×4Rって増備対象だったか？
4000×10Rじゃなかったか？ 4R（形式未定）の増備は09年のはずだったが･･･
このスレの住人なら加速度の切り替えなんて、終電後にでもできるのを知ってるんじゃないのか？
（試運転するから営業までには数日ドック入りするけど）
本題は、2008年度は4000×4Rって増備対象だったか？
4000×10Rじゃなかったか？ 4R（形式未定）の増備は09年のはずだったが･･･
>>490
そんな3000も、メトロ6000VVVFとよーいどんするとあっさり負けるんだよなあ…。
そんな3000も、メトロ6000VVVFとよーいどんするとあっさり負けるんだよなあ…。
514 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 09:12:59 ID:xP+nWWX70
一般人は椅子の硬さなんか気にしません。騒いでるのはヲタだけだよ。
漏れの嫁なんか，9000と3000の椅子の硬さの差が分からないんだからｗ
5分も座ってられないのは明らかに虚弱体質。そりゃ引き籠もりになる罠ｗ
漏れの嫁なんか，9000と3000の椅子の硬さの差が分からないんだからｗ
5分も座ってられないのは明らかに虚弱体質。そりゃ引き籠もりになる罠ｗ
年寄りのクレームって、それは年寄りの体が悪いのを電車の座席のせいにしているんだよ。
真に受けるな＾＾ｖ
真に受けるな＾＾ｖ
まぁそうかもしれないけどその話は某社のモニターだった人から聞いた話で
その会社はそれを真に受けて座席を改善してその後優先席に手すりまで付けたみたい
その会社はそれを真に受けて座席を改善してその後優先席に手すりまで付けたみたい
>>519
?
?
年寄りの割合なんて大したことないだろ。
通勤電車に座り心地を求めるなんて馬鹿にも程がある。
嫌ならタクシーのフカフカ座席に座れ。
貧乏人は座布団持ち歩け。
通勤電車に座り心地を求めるなんて馬鹿にも程がある。
嫌ならタクシーのフカフカ座席に座れ。
貧乏人は座布団持ち歩け。
電車の座席が駄目なら公園のベンチなんて座れねぇーな。
523 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 21:56:54 ID:9DJtpaj40
>521
ああ、昔の運転手は座布団を持ち歩いていたね。思い出したよ
ああ、昔の運転手は座布団を持ち歩いていたね。思い出したよ
以前もこの光景見たことあるけどこのスレってイスが硬いとかいうと
なぜか総叩き似合うよな
なぜか総叩き似合うよな
>>524
いや他のとこでも同じだと思う
いや他のとこでも同じだと思う
通勤車の座面が硬いとかもうネタだなｗ
総叩き（笑）
>>524
たしかに似合うね
たしかに似合うね
4連化された5256は、もう運用についてるんですかね？
なんかいつのまに単に４連化しただけみたいな話になってるんだが
>>530 IDが京王www
532 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 07:19:07 ID:wRr2x/DQO
今日8264F見たが、音が3265Fと同じだった
5200形4Bが海老名に留置してあったが動くのか？ﾊﾟﾝageしてたが。
535 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 10:52:55 ID:AAB3PmXHO
3265の音は神
536 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 20:57:53 ID:X25CfJ/oO
座席がどうとか、音がどうとか、
全くどうでもいいことにゴチャゴチャうるせーんだよ。
これが、小田厨クオリティーってやつか？
全くどうでもいいことにゴチャゴチャうるせーんだよ。
これが、小田厨クオリティーってやつか？
>>536
では何について語れと？
では何について語れと？
538 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 21:20:59 ID:jBxEDpup0
真剣10代しゃべり場はここですか？
539 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 06:47:43 ID:eSqOYalLO
>>536
まぁ落ち着けよ。深呼吸だ。
まぁ落ち着けよ。深呼吸だ。
540 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 07:17:59 ID:LD60kbbJO
>>536は名鉄厨じゃないか？
541 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 09:38:12 ID:bu/PHyuQO
例の爆破予告魔だろ。
>>536
しゃぶれよ
しゃぶれよ
544 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 21:44:53 ID:eSqOYalLO
3259Fの3209号車の新宿寄り…壁がメキメキいってるよ…怖いなこれ…
硬いもんは硬い。＞3000の座席
民間企業であり色々な乗客の乗る私鉄がサービスとしてそれを改善するのは当たり前。
座席一つは小さいことでも、
案内や車内の環境やダイヤや駅・・・等々色々な事と合わせると大きな事になるし、決して見逃せることではない。
民間企業であり色々な乗客の乗る私鉄がサービスとしてそれを改善するのは当たり前。
座席一つは小さいことでも、
案内や車内の環境やダイヤや駅・・・等々色々な事と合わせると大きな事になるし、決して見逃せることではない。
きもい
冬休みだからな
座席の話はどこかのスレでイヤと言うほど議論していた記憶があるな。
最近の車両は小田急に限らずどこも堅めにセッティングしてあるのに。
最近の車両は小田急に限らずどこも堅めにセッティングしてあるのに。
寒くなったから、脱腸とか切れぢが流行ってるんだろ。
いや、良く知らんけどさ。
いや、良く知らんけどさ。
550 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 08:13:18 ID:ZK1XhykkO
俺は座席より冷房だな。
5000みたいに延々と冷風を出し続けるのと、
3000みたいに一定の室温になったら冷風止めちゃうのと、
首都圏だとどっちが快適か。
5000みたいに延々と冷風を出し続けるのと、
3000みたいに一定の室温になったら冷風止めちゃうのと、
首都圏だとどっちが快適か。
つ3000
>>550
音鉄なオレからしていえば3000
音鉄なオレからしていえば3000
5000のボックス扇風機よりはラインデリアの方がいいな。
ついこの前まで冷房車なんてなかったんだぞ！
ついこの間まで電車なんて(ry
ついこの間まで鉄道なんて(ry
ついこの間まで地球なんて（ｒｙ
ついこの間までの俺なんて（ｒｙ
だから何なんだと
すなわち、いつ5000の配車が再開されるのか知りたいわけだ
>>560
配車と言われると新5000形を期待してしまう。
配車と言われると新5000形を期待してしまう。
562 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 17:29:57 ID:zpsBv1S90
うん。小田急のナンバリングって、3000、4000で、結構綱渡りしてるからね。
新型を企画する頃に急いで廃車にしたフシがある。
563 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 18:26:19 ID:edmSnj7E0
>>558
童貞を捨てたか？
童貞を捨てたか？
564 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 19:14:29 ID:jwsbWveuO
4056Fが営業運転開始している
車号横の製造元のロゴは相鉄10000と同じく「東急車輌＋新津車両製作所」
車号横の製造元のロゴは相鉄10000と同じく「東急車輌＋新津車両製作所」
結局、東急車輛車と同じか
566 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 23:43:58 ID:xbIqYAX+0
東急車輌の作業員が「なんで新津ってこんなに汚く作んだよ！ 下手糞め！！」
と吐き捨てた4056
と吐き捨てた4056
マジで営業入ってるの？
568 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 07:07:32 ID:l/hddbfD0
>>567
昨日はC90運用で走ってたよ
昨日はC90運用で走ってたよ
>>570
ハンドルの形状だけで作れなくなるわけないだろ
ハンドルの形状だけで作れなくなるわけないだろ
572 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 13:44:12 ID:KWWgeo9CO
3654Fに乗ったけどさ
LCDに他線のような所用時間案内が加わっていた
4000ならメトロ線内で見たが3000で見るのは初めてだ
ソフト更新したんだな
LCDに他線のような所用時間案内が加わっていた
4000ならメトロ線内で見たが3000で見るのは初めてだ
ソフト更新したんだな
573 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 15:27:49 ID:VMCA3YgnO
そんなの前からあるわけだが
574 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 18:15:36 ID:yyDDyxx5O
LEDしか見たことなかったんじゃない？
575 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 18:25:01 ID:l/hddbfD0
今更3000にLCDが付いてるだ何だと寝ぼけた討論をしている間抜けたちがいるスレはここですか
576 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 18:40:33 ID:VMCA3YgnO
討論など誰もしてないのに決め付けてる>>575が間抜けなのはよ～くわかった！
LCDの内容の変化について話してるわけで
LCDそのものの設置については誰も討論してないだろう
LCDそのものの設置については誰も討論してないだろう
578 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 21:07:09 ID:YGNn7j030
579 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 21:21:29 ID:VMCA3YgnO
フルカラーか？
>>578
10年以上前の話w
10年以上前の話w
>>578
2000登場前かよw
2000登場前かよw
582 ：578：2007/12/26(水) 22:20:56 ID:YGNn7j030
ｺﾞﾒｿｺﾞﾒｿ 早ﾄﾁﾘだった
逝ってきます
逝ってきます
かなり前の試験じゃないかw
赤一色とかいろいろ試したんだっけ?
赤一色とかいろいろ試したんだっけ?
最近、ネタがないな
当時1082Fの新製が予告されていて
てっきりとうとう登場したかと思ったよ＞LED試験。
夜の経堂駅1番線で発車待ちのところを見た。
確か1週間くらいだったかと。試験期間は。
てっきりとうとう登場したかと思ったよ＞LED試験。
夜の経堂駅1番線で発車待ちのところを見た。
確か1週間くらいだったかと。試験期間は。
とりあえず、LCD
●急小田原行きに乗って新松田を過ぎると
登山線内を走行しているバグは直ったのかな？
次は[小田原]って表示されても路線図は→箱根湯本に接近ｗ
最近、そっちの区間行ってないから知ってる人教えて
●急小田原行きに乗って新松田を過ぎると
登山線内を走行しているバグは直ったのかな？
次は[小田原]って表示されても路線図は→箱根湯本に接近ｗ
最近、そっちの区間行ってないから知ってる人教えて
587 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 13:30:47 ID:OBq9Cq8hO
今日千代田線内で1000形に乗ったが、西武2000系にLED車内案内機つけてVVVF化したらちょうどあんな風になるんだろうな
ところで4000の第七編成は到着したんですか?
まだですよ～
3月頃までにはやってくるんじゃない？
3月頃までにはやってくるんじゃない？
ありがと
ダイヤ改正で千代直運用は増えるのかな？
4000ってせっかくの新車なのに昼間は寝ていることが多くて勿体無い希ガス。
海老名とかに放置せず地上運用とかで使えないものなのか・・・
4000ってせっかくの新車なのに昼間は寝ていることが多くて勿体無い希ガス。
海老名とかに放置せず地上運用とかで使えないものなのか・・・
593 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 16:55:28 ID:iISIcaNjO
4000形は4080形とか出そうな希ガス。5000形群置換があるし。もしくはいまの快急運用など10コテに新造4000をぶちこみ余剰8000で置換もあり？来年度計画で全貌が見えそう。登山除く5000形全廃で最古参が8000となり通勤形置換や更新は一段落しそう。
594 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 17:06:08 ID:63Z/tnAHO
3月改正では増えないよ
多摩川橋梁付近の完成予定が2008秋頃だから増えるのは早くて2009.3頃
来年度の4000形増備は40両と初期の発表にあったが
多摩川橋梁付近の完成予定が2008秋頃だから増えるのは早くて2009.3頃
来年度の4000形増備は40両と初期の発表にあったが
んで1000形を全部4+6に改造して5000形を少し置き換えると。
597 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 17:57:16 ID:63Z/tnAHO
んで、結局5000形全廃っていつ？
んで、1000形10連の6・4改造ってあるのかな? 8連足らないっていう噂もありますが
しかし、現状では1000×4は余りまくりﾀﾞﾖ
600 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 18:35:27 ID:63Z/tnAHO
さっさと5000を全廃して1000と8000の更新を完了させて頂きたい
601 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 19:24:45 ID:5YzD2hTE0
んで、1000形の純ブレでないVVVFはいつか全滅するのかね？
日本語でおｋ
603 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 19:31:17 ID:PN5Y10VF0
大晦日～早朝の初詣号と初日の出号4000使ったら
藤沢駅と江ノ島駅基地害祭りだな、キセル狩りもして下さい。
小田急さん
藤沢駅と江ノ島駅基地害祭りだな、キセル狩りもして下さい。
小田急さん
そうえいば1000形の4+4って暇そうに相武台に留置されてたりするような。
それ使って6連の本線各停運用を置き換えろって思う。
それ使って6連の本線各停運用を置き換えろって思う。
605 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 20:34:41 ID:OVndghYH0
来年の箱根駅伝の臨時列車は、運転されるのか？
小田急の公式HPを見たけど、未だに発表されていない。もしかして無しなのか？
小田急の公式HPを見たけど、未だに発表されていない。もしかして無しなのか？
>>604
無知乙＾＾ｖ
無知乙＾＾ｖ
8ｺﾃが少々不足と思いますが
608 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 21:35:21 ID:63Z/tnAHO
3000形8連と4連を製造せよ！
609 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 21:45:00 ID:gwwTQNPCO
>>605
鉄ヲタ輸送列車になってたからなw
鉄ヲタ輸送列車になってたからなw
3月改正で半10コテで走るような列車が大幅増になる
直通運用も増えるが万一乱れても影響が少なくなる
直通運用も増えるが万一乱れても影響が少なくなる
611 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 21:51:18 ID:iISIcaNjO
91E92E93E94E95E96E97E98E99E全部で平日は９運用で次回増発でプラスあるなら90Eが加わるか？となると千代直だけで10コテは11ないし12本必要か。全部4000になればJRとの三直も容易になりそう…来年度は40両とあったが乗入計画次第では4069F位までいったりしそう。
改正後に10連が湯元乗り入れしなくなるんだったら、
9000の4+4みたいに6+4で半固定にしてもいいくらいだと思う。
9000の4+4みたいに6+4で半固定にしてもいいくらいだと思う。
>>606
は？無知はおまえだ
は？無知はおまえだ
615 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 23:46:00 ID:46GP0a+P0
１０００ブツは乗務員が嫌がるからでそ。
617 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 00:35:46 ID:TiM3tFOuO
618 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 04:35:50 ID:Q6m4huPUO
今年は箱根駅伝号ないよ
「箱根駅伝」という商標にひっかかるらしい
「箱根駅伝」という商標にひっかかるらしい
619 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 04:37:38 ID:cOKVo2adO
何を今更・・・
620 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 06:49:02 ID:/egA96v/O
3265Fの音カッコよすぎ。
4000の音もなかなかカッコいいけど、俺は3265Fのが好きだな。
4000の音もなかなかカッコいいけど、俺は3265Fのが好きだな。
先日、ピカピカのＥＸＥに乗ったが、以前のモーター音からかなり変わっていて、
おそらくＶＶＶＦのソフトを変更したか、ＶＶＶＦそのものを更新したか、電動機を交換したかだと思われ。
以前のような騒音的なモーター音から、かなり穏やかな上品な音に変わった。
おそらくＶＶＶＦのソフトを変更したか、ＶＶＶＦそのものを更新したか、電動機を交換したかだと思われ。
以前のような騒音的なモーター音から、かなり穏やかな上品な音に変わった。
>>616
kwsk plz
kwsk plz
>>621
N4000みたいな？
N4000みたいな？
624 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 14:17:37 ID:tQSBgXIi0
>>623
化即時のＶＶＶＦ音は、4000とＭＳＥが、みょーに似ている音を出している。
今回のＥＸＥの加即時の車内で聞く音は、その何れとも違い、別系列の機器ないしは、新しいチューニングが行われたものと思われる。
ＶＳＥのものとも異なるが、どちらかといえばＶＳＥの静粛な加即時の音をもう少しうるさくしたような滑らかな感じ。
化即時のＶＶＶＦ音は、4000とＭＳＥが、みょーに似ている音を出している。
今回のＥＸＥの加即時の車内で聞く音は、その何れとも違い、別系列の機器ないしは、新しいチューニングが行われたものと思われる。
ＶＳＥのものとも異なるが、どちらかといえばＶＳＥの静粛な加即時の音をもう少しうるさくしたような滑らかな感じ。
626 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 18:32:18 ID:WsmBG5ml0
一昔前はクソ煩かったが、確かに最近は静かになった。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!???
629 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 20:37:32 ID:siwVxY7S0
一昨日伊勢原ー相模大野ー桜ヶ丘ー相模大野ー本厚木と乗車したが
以前に比べて１０００を見る機会が増えた希ガス。
以前に比べて１０００を見る機会が増えた希ガス。
630 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 23:21:25 ID:eLtKELwkO
上原2310発急行大野行に乗ってるが
3559ってこんなにばたばた音するのか？
それとも後４両が8003Fだからか？
3559ってこんなにばたばた音するのか？
それとも後４両が8003Fだからか？
631 ： 【凶】 !otosidama：2008/01/01(火) 00:16:14 ID:yRtoAYPC0
>>630
フラットじゃね？
フラットじゃね？
最近3000ってヨーイング起こしている車両多くない？
とは言ってもかつての横浜線みたいなダイナミックなヨーイングではないけど…
とは言ってもかつての横浜線みたいなダイナミックなヨーイングではないけど…
地下直臨時が1000だった件。
634 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 02:08:22 ID:zbjAutcOO
そうそう
90E 1092Fだった
90E 1092Fだった
635 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 06:25:43 ID:MDC4iVPKO
>>625
東武のスペーシアに比べたら数段マシだろ
東武のスペーシアに比べたら数段マシだろ
>>625
小田急はＷＮ駆動メインなので惰性走行時すると
車内には床振動、車外へは轟音を響かせる。
EXEや2000・3000初期型は特にそれが酷くでる。
ならと言ってＴＤにすると惰性走行時はかなり静かだが、
加減速時の駆動音が激しくでる。
ＴＤとＷＮの違いは京成に乗車すればすぐわかる。
例えば3000形なら3001Fと偶数編成、それ以外はＷＮとなる。
また今なら3024Fが直角カルダンの試験やってるからそれも参考に。
小田急はＷＮ駆動メインなので惰性走行時すると
車内には床振動、車外へは轟音を響かせる。
EXEや2000・3000初期型は特にそれが酷くでる。
ならと言ってＴＤにすると惰性走行時はかなり静かだが、
加減速時の駆動音が激しくでる。
ＴＤとＷＮの違いは京成に乗車すればすぐわかる。
例えば3000形なら3001Fと偶数編成、それ以外はＷＮとなる。
また今なら3024Fが直角カルダンの試験やってるからそれも参考に。
637 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 20:53:47 ID:5rPNFU7e0
同じWNだし321系の技術を取り入れたのかな
>>637
相鉄も好きな俺からすれば懐かしくも何ともない
相鉄も好きな俺からすれば懐かしくも何ともない
>>636
EXEも含め、特急車は全てTDじゃなかったか？
EXEも含め、特急車は全てTDじゃなかったか？
TDN？
TDL
千代田線内での4000形の稼働率の高さには驚いた
地上線内ではなかなか見ないよな
アルバイト運用って減らせないのか？
多摩急行ってメトロ車が来る頻度が高い気がするから、
メトロ車の多摩急行運用を減らして、小田急車での運転を増やせば、
アルバイトする必要性がなくなると思うんだけどな。
なんか小田急はメトロに都合よく乗せられている気がする。
多摩急行ってメトロ車が来る頻度が高い気がするから、
メトロ車の多摩急行運用を減らして、小田急車での運転を増やせば、
アルバイトする必要性がなくなると思うんだけどな。
なんか小田急はメトロに都合よく乗せられている気がする。
綾瀬の構造的な問題で折り返し上原行きになってるんじゃないか？
それを動かすとなると、入れ替えが必要になってくる。
それを動かすとなると、入れ替えが必要になってくる。
650 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 22:59:33 ID:LOUpFpaJ0
新4000に一目惚れしますた。『多摩急行』のピンク色の表示がセルリアンブルーの帯を巻いた銀色の車体にマッチしている
>>652
走行距離の相殺だろう。
走行距離の相殺だろう。
まあメトロも大窓更新車はそこそこの出来だからいいんじゃね？
扉や床下から変な音の聞こえてくるようなボロはどうにかして欲しいが。
扉や床下から変な音の聞こえてくるようなボロはどうにかして欲しいが。
656 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 03:58:16 ID:IlBQ9DWuO
5256×4
5258×4
まだ営業運転に復帰してないようですね｡
5258×4
まだ営業運転に復帰してないようですね｡
>>656
5256×4は町田を12時40分頃快急で上っていったよ
5256×4は町田を12時40分頃快急で上っていったよ
8000の更新車4000の下回り使ってる？
4000ていうか3265。8264の話しだけど。
>>658
8264Fでは3265Fと同じVVVF音になってる
8264Fでは3265Fと同じVVVF音になってる
661 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 23:35:03 ID:G8LIE/Ar0
5053F入りの上り最終急行、萌え。
8514F変わった音するよね
7000形始動時の パコン パコン 火花を出すよりましかと
664 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 06:57:26 ID:aQfV7JegO
665 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 15:46:58 ID:UMiso6FCO
いつの間にか5200の4コテ走り始めてたんだね。
今伊勢原愛甲間で5556に乗ってるのだが
今伊勢原愛甲間で5556に乗ってるのだが
昨日は相模大野で急行片瀬江ノ島行きに入っていたのを見た
668 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 17:45:45 ID:rC+na2TQ0
今年度はあと5254F、5255Fの4R化ぐらいで
その他動きなしか。
その他動きなしか。
5254はとっくに死んでるんですけど
670 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 20:54:58 ID:LQBBpl2H0
４０００形には空気清浄機はついてませんよね？
671 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 21:32:56 ID:vrhZR/spO
3263F以降の3000と1000の協調性が悪すぎる気がする。
特に3000が前に付く下り列車。3000の連結器が壊れんばかりに鳴いてるよ…。
特に3000が前に付く下り列車。3000の連結器が壊れんばかりに鳴いてるよ…。
8051Fが更新された姿で営業運転に入ったら、それらの問題は解消…できるんかいな？
2段電連の2段目がいまは使われてないが
8000の4連リニューアル車がでたら使うんかな
8000の4連リニューアル車がでたら使うんかな
674 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 00:32:31 ID:Bs5qC9uS0
>>672
重さが違うから無理
重さが違うから無理
675 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 01:03:34 ID:5DFfZKUf0
で、結局登山譲渡はアリ？
アリだとすると、5255F、5256F、5258Fの3本かな？。
銘板が交換されるのかどうか？
塗装赤くなるのかな？
アリだとすると、5255F、5256F、5258Fの3本かな？。
銘板が交換されるのかどうか？
塗装赤くなるのかな？
677 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 07:06:30 ID:29NyhV+xO
>>676
赤地に白帯…いかん！KQを連想した
赤地に白帯…いかん！KQを連想した
複々線区間のとある駅で通過する多摩急見て思ったが
4000の側面の外板てかなりでこぼこでくたびれた感じだな。
各停でとまってた3000のほうはそんなことなくきれいだった。
4000の側面の外板てかなりでこぼこでくたびれた感じだな。
各停でとまってた3000のほうはそんなことなくきれいだった。
>677 荷電 ですよ～
1000形や2000形って意外にくたびれてないよな
>>674
ブレーキは電気指令同士になるから多少はマシになるんじゃないかねえ
ブレーキは電気指令同士になるから多少はマシになるんじゃないかねえ
682 ：でーなな＠川崎市多摩区 ◆D7SdbU2xes ：2008/01/11(金) 21:05:18 ID:okO+7CMX0
5256Ｆ、やっぱり４連化でしたかぁ。
今日､遊園南口のスポーツクラブで
窓際のランニングマシン使っていたら
夕方の準急の新宿方４両が何と5200
だったので、一瞬ﾊｧ？と思ったよｗｗ
今日､遊園南口のスポーツクラブで
窓際のランニングマシン使っていたら
夕方の準急の新宿方４両が何と5200
だったので、一瞬ﾊｧ？と思ったよｗｗ
683 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 23:06:53 ID:pfF+eTUQ0
>>682
下を見ると、運転台にはシールが貼られているみたい
ttp://tukida.at.webry.info/200801/article_10.html
アドバンスが使用停止になっていないか？
下を見ると、運転台にはシールが貼られているみたい
ttp://tukida.at.webry.info/200801/article_10.html
アドバンスが使用停止になっていないか？
>>682
最近見ないと思ったら、ﾑｼｮ帰りか。
最近見ないと思ったら、ﾑｼｮ帰りか。
685 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 10:02:04 ID:TsDb2mfxO
686 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 12:08:08 ID:s4Q9ql1I0
そもそもアドバンスって何よ
687 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 12:44:32 ID:a3/KP5JNO
貸おしぼり業者
ゲームボーイアドバンスのことだろ。
689 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 14:50:49 ID:a3/KP5JNO
あ～あの幟の先っぽに玉がついてて空に浮かんでるやつだろ？
あの紐 パンタ強制age かと思っていた（ｗ
5255F+5256F萌え～ 新宿を発射
696 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 10:03:41 ID:UqYREJ+EO
4Bの5256F、たった今、松田の折り返し線(？)に入ったよ。
撮影・乗車の目安に…
撮影・乗車の目安に…
5256Fの乗務員室みたらそこら中に「4両編成注意！」って貼ってあるなwww
某所のデータだと
４連５０本 予備１２本
６連６９本 予備５本
８連２５本 予備０本
１０連１０本 予備１本
余りすぎだと思うが車両たりないの？
４連５０本 予備１２本
６連６９本 予備５本
８連２５本 予備０本
１０連１０本 予備１本
余りすぎだと思うが車両たりないの？
>余りすぎだと思うが車両たりないの？
は５２００型を４連にする必要があるの？
の意味
なんかダイヤスレとか見てると登山線５２００を３本だけじゃ足りないと思う
は５２００型を４連にする必要があるの？
の意味
なんかダイヤスレとか見てると登山線５２００を３本だけじゃ足りないと思う
ヒント
8R＝4R×2
10R＝4R＋6R
8R＝4R×2
10R＝4R＋6R
ヒント
それでも余ってるとおもう
それでも余ってるとおもう
頭悪いな･･･全種別に組み込めて一番汎用性があるんだからあまってナンボ
704 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 22:47:04 ID:QWxceo6K0
今はフェラーリ乗ってカネ追っかけてる社長。
女も10持ち。
30年前の小学生の時にかっこ悪いから捨ててきた電車小僧、今で言う電車オタク。
今、何かの拍子で出てきた9000系引退の文字。
2年前に引退してたんだね～。
踏み切りの前で当時類を見ない新しさの9000系ずっと待ってたっけね～。
30年の月日が流れたんだね～。
9000系が引退なんてね～。。
って事は5000系とかディスク剥き出しの4000系とかもとっくに引退してんの？？
何をいまさら、みたいな終わりネタ持ち出してごめんなさい、現役の皆さん。
オレの子供の頃は、国鉄オフルの1800系、フロント2窓の2200系、2300系、
やたらブレーキ音がうるさい2400系、スマートな2600系、冷房有り無しの5000系、
踏み切りで待ってても楽しかった。
電車なんてあんま乗る機会ないし今は詳しくないから分からないケド、
今のはオールアルミで個性が無い気がする・・・
40過ぎのむか～し小僧のおっさんの書き込みゆるしてちょ。
女も10持ち。
30年前の小学生の時にかっこ悪いから捨ててきた電車小僧、今で言う電車オタク。
今、何かの拍子で出てきた9000系引退の文字。
2年前に引退してたんだね～。
踏み切りの前で当時類を見ない新しさの9000系ずっと待ってたっけね～。
30年の月日が流れたんだね～。
9000系が引退なんてね～。。
って事は5000系とかディスク剥き出しの4000系とかもとっくに引退してんの？？
何をいまさら、みたいな終わりネタ持ち出してごめんなさい、現役の皆さん。
オレの子供の頃は、国鉄オフルの1800系、フロント2窓の2200系、2300系、
やたらブレーキ音がうるさい2400系、スマートな2600系、冷房有り無しの5000系、
踏み切りで待ってても楽しかった。
電車なんてあんま乗る機会ないし今は詳しくないから分からないケド、
今のはオールアルミで個性が無い気がする・・・
40過ぎのむか～し小僧のおっさんの書き込みゆるしてちょ。
706 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 01:54:16 ID:XuUcaRYH0
新宿平日22:08の化け急伊勢原逝きに、なぜかよく5000*4プシーが入る。
>>704
なんでこう厨房老人みたいなのが湧くんだよw
1800は国鉄のお古じゃなくて、
国鉄の番号を持っていたが（例外1851と1852）、
メーカーから直接納入！。
アルミとステンレス、そこから勉強し直し！
44のおっさんより。
なんでこう厨房老人みたいなのが湧くんだよw
1800は国鉄のお古じゃなくて、
国鉄の番号を持っていたが（例外1851と1852）、
メーカーから直接納入！。
アルミとステンレス、そこから勉強し直し！
44のおっさんより。
708 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 19:40:49 ID:KOThXzYk0
>>706
いつまで経っても定着しないね
いつまで経っても定着しないね
709 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 20:03:07 ID:y0e72KeLO
プシーって何？
昨日開成で釣りしてたら4連の5200が
違和感あるようなないような
違和感あるようなないような
>>709
直通予備（保安）ブレーキ開放時の音
直通予備（保安）ブレーキ開放時の音
プシー厨ウザス
DJ見たら4000の6連単独の甲種が載ってるんだが・・・
コレまで通り、10両いっぺんに運べないから分割発送になってるだけだが・・・
最初そうかとも思ったんだけど、2/17だったかな？に6連があって、その前後の4両の予定が全く載ってないんよ。
普通すぐ後追いで4両出てこない？
普通すぐ後追いで4両出てこない？
って、調べたら4057Fってまだ出てきてなかったのね。
単に遅れてるだけか。
単に遅れてるだけか。
通勤車のダイヤ発表は当分先かな？
>>715
来月号のダイヤ情報の頭に翌々日のが載るから大丈夫。
来月号のダイヤ情報の頭に翌々日のが載るから大丈夫。
ところで、1091Fが一昨日の昼頃から大野にいるんだが、何をやってるんだろ…。
ただの車輪削正なのか、はたまた純電気ブレーキ改造やるのか？
>>716
東急車輛がパンク状態…。
まぁ、年度末までに7本揃えば問題なし
ただの車輪削正なのか、はたまた純電気ブレーキ改造やるのか？
>>716
東急車輛がパンク状態…。
まぁ、年度末までに7本揃えば問題なし
>>719
結構前から大野に入場中。
結構前から大野に入場中。
721 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 07:16:00 ID:s9oIRmMnO
>>719
たぶんインフルエンザ
たぶんインフルエンザ
>>716
東急車輛の外から見えるところまで出てきた。
東急車輛の外から見えるところまで出てきた。
723 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 11:21:59 ID:NQxMvhOHO
２月は､4057Fの搬入と5255Fの４両編成改造及び5262Fが廃車になり今年度の通勤車新造･廃車関連は､終了します
しかし、5200の6連からを2両溶かすのはもったいないな・・・。
>>724
デハ5200番台＋デハ5300番台で、
廃車編成の運転台を移植。
機器が足り無すぎだが5200番台のすかすかな床下に付けて
とすると、前パンタの2連が出来る。
いまさらどこの地方私鉄もそこまで金かけて買わないよね
昭和60年頃ならあり得た話かもしれないがなぁ。
そのころの廃車は2400だったしねぇ。
デハ5200番台＋デハ5300番台で、
廃車編成の運転台を移植。
機器が足り無すぎだが5200番台のすかすかな床下に付けて
とすると、前パンタの2連が出来る。
いまさらどこの地方私鉄もそこまで金かけて買わないよね
昭和60年頃ならあり得た話かもしれないがなぁ。
そのころの廃車は2400だったしねぇ。
>>725
とりあえず724を訳してくれんか
とりあえず724を訳してくれんか
最近溶かす＝廃車という変な用語が出回ってる
溶かすって初めて見たぞ。廃車は重機で壊すのが普通じゃないの。
>>722
結構前から見えてるよ
結構前から見えてるよ
>>726
ご指名のようなので･･･
>>724
「しかし、5200の6連のうち、5200-5300を外して4連化してまだ使うのに、
外した2輌を廃車・解体・溶鉱炉に投げ入れてしまうのはもったいないな」
･･･でしょうか？。
ご指名のようなので･･･
>>724
「しかし、5200の6連のうち、5200-5300を外して4連化してまだ使うのに、
外した2輌を廃車・解体・溶鉱炉に投げ入れてしまうのはもったいないな」
･･･でしょうか？。
733 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 12:30:15 ID:BsR5HCCVO
かなり前に箱根登山線内で小田急の車両に乗ったとき、非常ドアコックでドアを開けていた気がするが、今もやってるの？
>>730
JR東車両更新スレじゃない？
JR東車両更新スレじゃない？
736 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 20:08:43 ID:rDG59/s40
今日、片瀬江ノ島から経堂まで、江ノ島水族館の貸切があったと思うのですが、見た人います？どんな感じでした？
737 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 20:23:21 ID:BsR5HCCVO
738 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 20:25:47 ID:U3uVx4PXO
>>737
っMSE運行開始に伴うダイヤ改正(?)
っMSE運行開始に伴うダイヤ改正(?)
739 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 20:36:34 ID:Aeb49T8o0
4000の第6編成だったかな??車番のシールに東急車輌 JR東日本新津車輌製作所
って書いてあったけど結局どっちがつくったの??
あと、4000ってJRには乗り入れられるんだっけ
クレクレスマソ
って書いてあったけど結局どっちがつくったの??
あと、4000ってJRには乗り入れられるんだっけ
クレクレスマソ
wikipedia を見てみたら
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A54000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)#.E3.81.9D.E3.81.AE.E4.BB.96
＞ダイヤ乱れが理由で新宿に来た4000形第3編成
＞（2007年11月14日、新宿～南新宿間にて撮影）
192E12（98E)は、4004ﾚ→9177ﾚで新宿へ逝くので
98E 回送 の4000が新宿へ来るのは普通のことなのだが．．．
投稿者を見てみると
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:L%2Ct%2Cd%2Cexpress
この利用者は無期限の投稿ブロックを受けています。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A54000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)#.E3.81.9D.E3.81.AE.E4.BB.96
＞ダイヤ乱れが理由で新宿に来た4000形第3編成
＞（2007年11月14日、新宿～南新宿間にて撮影）
192E12（98E)は、4004ﾚ→9177ﾚで新宿へ逝くので
98E 回送 の4000が新宿へ来るのは普通のことなのだが．．．
投稿者を見てみると
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:L%2Ct%2Cd%2Cexpress
この利用者は無期限の投稿ブロックを受けています。
↑うまくリンクが張れませんでした ｽﾏｿ
「小田急4000形電車 (2代) 」 の 「５ その他」 です
「小田急4000形電車 (2代) 」 の 「５ その他」 です
この調子だとwiki鵜呑み厨が現れるのは時間の問題だ。
>>742-743
間違いに気づいたら直せよ
間違いに気づいたら直せよ
>>746 ｽﾏｿ 誤爆したorz
大量に新車作っても全然廃車にならないんだな
次の改正は大増発だな
次の改正は大増発だな
749 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 20:38:31 ID:xbeSXASeO
hage♪
>>748
つ デジタルATS-P搭載改造に伴う予備車確保
つ デジタルATS-P搭載改造に伴う予備車確保
ダイヤ改正で6連の運用が減って、4連の運用が増えるから廃車がでるよ。
>>750
余剰数と必要な予備数を良く数えよう！
余剰数と必要な予備数を良く数えよう！
753 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 18:32:24 ID:3j2UEdYt0
test
754 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 22:38:18 ID:+Bt6PPDCO
4000は11編成で終了ですか？
755 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 22:59:17 ID:DQBKkx7h0
4連作るって散々既出
756 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 05:11:34 ID:bOiu54zwO
いつから？来年度はまだですよね？
757 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 05:31:58 ID:+UiMjdJxO
確認だけど、ｲﾝﾎﾟじゃないわよね？私の体みて勃起しないなんて…旦那以外に初めて見たわ。そうね、好き嫌いは確かにあるわよね。どう？私にくわえさせてくれない？それで勃起してくれなかったら、諦めるわ。価値があるかどうか試してからでも遅くないと思うの
し ゃ ぶ れ よ
759 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 08:11:55 ID:aS818MTsO
>>755
4連が4000だというのも既出だったか？
4連が4000だというのも既出だったか？
760 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 10:14:42 ID:T+fXF0eLO
N5000とか出ないかな
761 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 12:44:51 ID:knjpEtwUO
しかしあと2年以内に500全廃と8000の更新なんて完了するんですかね？
762 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 17:07:30 ID:/CNi26Kq0
500は数年前に
全廃したな
全廃したな
17時50分頃参宮橋を下り方向に走る4000形を目撃
あの場所で4000を見れるとは思わなかった
あの場所で4000を見れるとは思わなかった
765 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 23:45:10 ID:78FyD3EG0
WBS予告
766 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 23:45:37 ID:yVkr7eHO0
テレビ東京 KTKR
767 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 17:33:57 ID:aFb0ZzVhO
さっき快急乗ったが床下から外気だか冷風が出てたぜ!
暖房使わないのか?
暖房使わないのか?
768 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 18:27:05 ID:ifL2fJkO0
次の置き換え対象は1000か8000だけどN5000とかいつ出てくるんだろうか・・・
>>767
この時間の快急で暖房なんか入れたら大変なことになるぞｗ
この時間の快急で暖房なんか入れたら大変なことになるぞｗ
最近小田急車内寒いよね。
流石にこの時間の快急で暖房は無いがw
流石にこの時間の快急で暖房は無いがw
771 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 06:41:55 ID:joTojf6X0
772 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 18:26:50 ID:LFR2OL+L0
>>768
8000をVVVF更新しているのに、1000を廃車にしたら泣けるなｗ
多分このままのペースで5年程度かけて5000、5200を淘汰し、
2013年の下北沢複々線化完成に向けて増発用車両を製作するんだろうよ。
8000をVVVF更新しているのに、1000を廃車にしたら泣けるなｗ
多分このままのペースで5年程度かけて5000、5200を淘汰し、
2013年の下北沢複々線化完成に向けて増発用車両を製作するんだろうよ。
わざわざ増発用に車両を用意しなくても、所要時間短縮で対処できるでしょ。
775 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 19:32:13 ID:/DYaVEecO
5000と1000ﾜｲﾄﾞﾄﾞｱは同時終了でございます
776 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 19:35:58 ID:LFR2OL+L0
>>774
金かけて4連を6連に改造したのにか？
金かけて4連を6連に改造したのにか？
>>772
5000,5200は複々線完成時じゃなくて、下北地下化時には廃車じゃねぇ？
5000,5200は複々線完成時じゃなくて、下北地下化時には廃車じゃねぇ？
N4000（最近そういうふうに言うのかw）の4連は、
そのままのデザインで作るかなぁ？
地下区間の機外停車で、やむなく乗客誘導するとき
正面中央に貫通ドアがないと困るとかいう話を聞くが。
もっとも3000は「ない」けどね、ドアそのものが。
そのままのデザインで作るかなぁ？
地下区間の機外停車で、やむなく乗客誘導するとき
正面中央に貫通ドアがないと困るとかいう話を聞くが。
もっとも3000は「ない」けどね、ドアそのものが。
780 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 01:59:19 ID:7mHrhkbq0
>>772
早いうちに、プシー録音しとこ。
早いうちに、プシー録音しとこ。
昨日の16時過ぎに、5000が4連で上がっていったけど
何かあったのかな？
見たのは遊園登戸間。
何かあったのかな？
見たのは遊園登戸間。
>>23や>>27の話は知ってたが・・・・・。ホントなら・・・。orz
小田急４０００が柏まで乗り入れて欲しかったな・・・・・。
絵空事で終わってしまうだろうな・・・。
東が新投入するＥ２３３系にデジタルＡＴＳ－Ｐを入れてくれたら・以下略
前々から３直計画はあってもなかなか前進しないなあ。
小田急４０００が柏まで乗り入れて欲しかったな・・・・・。
絵空事で終わってしまうだろうな・・・。
東が新投入するＥ２３３系にデジタルＡＴＳ－Ｐを入れてくれたら・以下略
前々から３直計画はあってもなかなか前進しないなあ。
783 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 05:18:30 ID:nYE0OihxO
784 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 08:26:11 ID:A5WwNnlZ0
来年度は4058F～4061Fと4連(4000)の製造。
8263F、65Fは更新なし。
8000の4連の更新が続く。
8263F、65Fは更新なし。
8000の4連の更新が続く。
8000の4連ってもうリニューアル始まってる？
出場が楽しみで仕方ないんだが…
出場が楽しみで仕方ないんだが…
>>786
8051Fは2月下旬～3月初旬に出場の見込み
8051Fは2月下旬～3月初旬に出場の見込み
8000さっさと廃車汁
789 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 11:41:33 ID:lTCMp1ho0
3000と4000の連結ならカックンカックンしないよね？揺れ戻しもしないよね？
3.3km/s出せるよね？
そうじゃなかったら造らないで
3.3km/s出せるよね？
そうじゃなかったら造らないで
N4000の4ｺﾃが数本出るとなると･･･
結局、1000の4ｺﾃは×2にしてG運用にまわされるのか。
現時点でもそういう匂いを漂わせているし。
昔の状態に戻るのだな。
だから、1次車は4ｺﾃじゃなく8ｺﾃで製造すればよかったんだよ。
S63改正の8連運用目的で登場したんだから。
結局、1000の4ｺﾃは×2にしてG運用にまわされるのか。
現時点でもそういう匂いを漂わせているし。
昔の状態に戻るのだな。
だから、1次車は4ｺﾃじゃなく8ｺﾃで製造すればよかったんだよ。
S63改正の8連運用目的で登場したんだから。
792 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 12:12:46 ID:eFIZXnde0
N4000は5000置換え分じゃないの？
4コテ1000だけじゃ、5000の置換え分は足らないわけだし。
4コテ1000だけじゃ、5000の置換え分は足らないわけだし。
N4000の4連がある程度出揃ったら、
1000形1次車及び1059F、1060F、1067F、1068Fを8連化改造しちゃえば？
連番で×2にして中間運転台潰すだけだから、そう手間はかかんないでしょ。
費用抑えるなら、9000でやった簡易撤去でもいいでしょ。
これからまだ10年以上使うんだし、
そうした方が後々色々な意味で勝手が良くなるんじゃないかい。
1000形1次車及び1059F、1060F、1067F、1068Fを8連化改造しちゃえば？
連番で×2にして中間運転台潰すだけだから、そう手間はかかんないでしょ。
費用抑えるなら、9000でやった簡易撤去でもいいでしょ。
これからまだ10年以上使うんだし、
そうした方が後々色々な意味で勝手が良くなるんじゃないかい。
使い勝手の良さを言うなら撤去しない方がいいんじゃね?
1051はクヤの牽引という役目があるし、
それ以外の編成も新車の搬入という役目があるから、運転台つぶすのはよくない。
それ以外の編成も新車の搬入という役目があるから、運転台つぶすのはよくない。
>>792
単純計算してみた。
まず、N4000登場前時点で5000形4連は13本残存。
1000形4+6組は6本で、4051～4056Fで玉突き置換え、残りは7本。
N4000は4061Fまで増える？らしいが、1091F～1094Fを4+6改造しない限り、
単純に4連の玉突き置換えにはできない。
仮に2009年以降の改正で、地上オンリーの終日10連運用が4本出来たとして、
残り3本。
まぁ、こんな単純には行かないが、5000の置換え分だけなら
たった3本だけだよ。
これは運用数調整で消える事もあれば、逆に増える事もある。
この本数のみでN4000の4連というのも、正直疑問が残る。
単純計算してみた。
まず、N4000登場前時点で5000形4連は13本残存。
1000形4+6組は6本で、4051～4056Fで玉突き置換え、残りは7本。
N4000は4061Fまで増える？らしいが、1091F～1094Fを4+6改造しない限り、
単純に4連の玉突き置換えにはできない。
仮に2009年以降の改正で、地上オンリーの終日10連運用が4本出来たとして、
残り3本。
まぁ、こんな単純には行かないが、5000の置換え分だけなら
たった3本だけだよ。
これは運用数調整で消える事もあれば、逆に増える事もある。
この本数のみでN4000の4連というのも、正直疑問が残る。
>>796
俺も4000x4はネタくさいと思ってるが
とりあえず5000x4は改造待ちの5255入れると16本なので計算全然合わないよ。
それに登山線直通は4連オンリーになるっぽいし。
小田原のホーム改良してるし本線は終日10連運用をメインにして
どんどん4000x10を入れろという感じだが。
俺も4000x4はネタくさいと思ってるが
とりあえず5000x4は改造待ちの5255入れると16本なので計算全然合わないよ。
それに登山線直通は4連オンリーになるっぽいし。
小田原のホーム改良してるし本線は終日10連運用をメインにして
どんどん4000x10を入れろという感じだが。
>>797
5200の4連化は、現時点で実際に4連の運用数が増えた訳じゃないので
あえて無視した。
5200の4連化営業→5000の4連が予備に という解釈で。
次の3月改正で登山線の6連→4連で、実際に増えるのは確定だけど。
5200の4連化は、現時点で実際に4連の運用数が増えた訳じゃないので
あえて無視した。
5200の4連化営業→5000の4連が予備に という解釈で。
次の3月改正で登山線の6連→4連で、実際に増えるのは確定だけど。
799 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 14:23:49 ID:a7UBKPTRO
車両とは関係ないが、駅の上りの戸閉め放送はどうも気に入らん。
「おいらがひまりまふ おじゅういぐだはい」って聞こえる。
音声合成だろうが、そうでなかったらどんな人の声か顔を見てみたいね。
「おいらがひまりまふ おじゅういぐだはい」って聞こえる。
音声合成だろうが、そうでなかったらどんな人の声か顔を見てみたいね。
800 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 16:42:13 ID:SEJ0P/fD0
たまにはＤ-ＡＴＳ-Ｐ改造の予備確保を思い出してあげてください。
>>793
それだったら1000形の4コテと10コテを組み替えればいいのでは？
できるのかどうか知らんが
まあ、ともあれ多分将来的には4コテはまとめて取り替えるんじゃないかな？と思うんだけども。
4000形かどうかは知らんが
それだったら1000形の4コテと10コテを組み替えればいいのでは？
できるのかどうか知らんが
まあ、ともあれ多分将来的には4コテはまとめて取り替えるんじゃないかな？と思うんだけども。
4000形かどうかは知らんが
>>799
おまいが耳鼻科工場に入場して更新工事すればおｋ
おまいが耳鼻科工場に入場して更新工事すればおｋ
4000は先頭車が車体200ミリ（連結面間150ミリ）長いから、そのままで4連・6連は作らないと思う。
となると、一段落したら3000の再生産もあり得ないとは言い切れないのか
一応9000作った後の5200で前例あるし
一応9000作った後の5200で前例あるし
807 ：でーなな＠川崎市多摩区 ◆D7SdbU2xes ：2008/01/29(火) 05:23:34 ID:yPiyQmEh0
>>774
＞少なくともワイドドアに関しては
＞この先長くない気がするぞ
＞IGBTに換装してまで使い倒そう
＞とは思わないだろうしｗｗ
ＩＧＢＴ化までのツナギなのか、ワイドドアの車でも
制御装置のソフトを交換した編成があるようだね。
初期の変調音の方が「この先長くない」と思われ。
＞少なくともワイドドアに関しては
＞この先長くない気がするぞ
＞IGBTに換装してまで使い倒そう
＞とは思わないだろうしｗｗ
ＩＧＢＴ化までのツナギなのか、ワイドドアの車でも
制御装置のソフトを交換した編成があるようだね。
初期の変調音の方が「この先長くない」と思われ。
808 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 10:48:52 ID:rWqAHgvx0
>>808
嫌だ
嫌だ
810 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 12:55:58 ID:/hEKOl/LO
個人的には顔は4000か新Ver.側面は3000、内装は3000と4000のいいとこ取りみたいな感じがいいな
>>806
ありえないんじゃね？
3000は日射提案のブロック車体ベース、
4000はやや強度を高めた東急・JRE233ベース。
わざわざ元の設計に戻すとは思えない。
5200や9000の時代とは、車体の設計思想が
根本から違うだろう。
ありえないんじゃね？
3000は日射提案のブロック車体ベース、
4000はやや強度を高めた東急・JRE233ベース。
わざわざ元の設計に戻すとは思えない。
5200や9000の時代とは、車体の設計思想が
根本から違うだろう。
京王、京成はブロックの導入を続けてるわけで
追加生産あるなら新技術が取り入れられるものと思いたい
追加生産あるなら新技術が取り入れられるものと思いたい
813 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 16:50:36 ID:iht7fwMA0
>>804
そんなの、ふーんで済ませる範囲じゃない？
そんなの、ふーんで済ませる範囲じゃない？
>>808
せめて逆にしてくれ。あの顔はもうイラネ。
せめて逆にしてくれ。あの顔はもうイラネ。
てか、5000潰すために入れるんだから
京急みたくＮ5000でいいじゃん。
んで前面はＮ4000の一枚窓バージョンとかw
京急みたくＮ5000でいいじゃん。
んで前面はＮ4000の一枚窓バージョンとかw
そのＮってのやめろ
遠い未来、4コテ新車作るのであれば、車体幅2900mmでお願いしたいな。
それまでに日車はビートレス広幅ステンレス車体を作れるようにしておいてくれよ…
それまでに日車はビートレス広幅ステンレス車体を作れるようにしておいてくれよ…
818 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 21:32:01 ID:9HNKss0M0
4056Fが予備で喜多見車庫に留置。
一方、1091Fがﾄﾄﾛ貸し出し中で急遽1064+1254コンビを
復活させた小田急。4056Fの予備ってなんのため…？
一方、1091Fがﾄﾄﾛ貸し出し中で急遽1064+1254コンビを
復活させた小田急。4056Fの予備ってなんのため…？
819 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 22:16:21 ID:xXlu8pY70
>>818
ＭＳＥと並べて…
ＭＳＥと並べて…
820 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 22:32:11 ID:wY5zZ7D50
広報資料作成。
ええと、4000の4連作り中間車両を増結できるようにしておく。
そして3000の6連と5000の4連のコンビを置き換えて
5200を玉突き廃車。
1000の10連は組み換えせずにラッシュ専用に使用。
という妄想を描いてみる
ええと、4000の4連作り中間車両を増結できるようにしておく。
そして3000の6連と5000の4連のコンビを置き換えて
5200を玉突き廃車。
1000の10連は組み換えせずにラッシュ専用に使用。
という妄想を描いてみる
821 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 02:03:00 ID:lYo7k8FE0
さっき喜多見通過した4053Fの多摩急行唐木田行き、キーキー音が激しかったけど故障？耳鳴りするようなくらいの音だったけど
4000って所属喜多見だろ？
824 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 20:02:13 ID:/74T+kCEO
小便所
町田の下りホームに、分割位置案内板Ａが設置されていた。
町田で連結切り離しをするダイヤになるのか、3／15
町田で連結切り離しをするダイヤになるのか、3／15
町田から前６両急行箱根湯本行き、後ろ４両各停本厚木行きなんて良くない？それか前６両急行箱根湯本行き、後ろ４両町田止まり。４両方の急行町田の幕も見てみたいし
前からあったような気がするが。
相模大野から前６両各停本厚木行き、後ろ４両相模大野止まりならあるはず
829 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 08:13:35 ID:WSOIJEQ30
というか何で今まで分割案内板がなかったのかkwsk
>>826
大野～相武台まで8両でもそれなりに混雑するから4両はやめてくれｗ
大野～相武台まで8両でもそれなりに混雑するから4両はやめてくれｗ
831 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 11:13:42 ID:P7IeDECEO
>>828
10時頃の準急だろ
10時頃の準急だろ
町田は確か以前、分割案内板有ったはず。はこね・えのしまの分割が有ったから。なんか2000形の急行が出来るとか出来ないとか
確かにあの踏切は問題有ったもんね。正直な話、町田分割より１０両急行増やして欲しい。どうせなら急行相模大野行き(相模大野から全車両各停本厚木行き)を昼間にも作って欲しい
837 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 17:49:48 ID:rZuuFzFpO
急行は前6両は各停片瀬江の島行きに、後4両は 各停箱根湯本行きになります。
後ろ４両各停箱根湯本行きは混雑するから止めてくれ。
839 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 21:14:03 ID:P7IeDECEO
伊勢原分割→本厚木併合にすればいい
ただ問題は東海大学前の混雑
841 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 23:36:44 ID:iq0yKfyA0
分割減らす為に10両固定増やすと6両も増やさないといけないからなぁ
2両編成を作るのも非効率だし
2両編成を作るのも非効率だし
今日生まれて初めて3000形に乗ったけどあの静かさには感動した
4000形4両の後ろに8000形か10000形6両が連結されてるのを見るのもある意味ウケるが
HiSEが連結されたらそらウケるな
すまん。10000形じゃなくて1000形だった。まだ4000形4両の登場時に全廃になってなかったら5200形と連結してほしい。
先頭車の車体を短くするか、先頭部分をしぼるなりして
4000×4が出来たとしても、
ブレーキ読み替え装置は付けないんじゃないかな？。
必要になるのはHSCブレーキの1000、5200、8000の4編成のみなので、
1000は電気指令に改造し、残りは廃車か、当面限定運用で逃げれば
必要ない気がする。わからないけどね。
4000×4が出来たとしても、
ブレーキ読み替え装置は付けないんじゃないかな？。
必要になるのはHSCブレーキの1000、5200、8000の4編成のみなので、
1000は電気指令に改造し、残りは廃車か、当面限定運用で逃げれば
必要ない気がする。わからないけどね。
3265Fの方が4000より静かだな
小田急の通勤車両はシートは硬いよな。2000形と4000形を除いて
851 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 17:33:26 ID:bcwHO+frO
>>850
5000の青モケットも柔らかいぞよ
5000の青モケットも柔らかいぞよ
852 ：777：2008/02/02(土) 17:56:59 ID:VDmpygbJ0
853 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 20:10:16 ID:BnWR3FgRO
5255F…2/7 中間2両廃車 編成短縮
5262F…2/22 廃車
5262F…2/22 廃車
854 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 20:13:25 ID:N6Ui/ke60
855 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 20:27:32 ID:bcwHO+frO
856 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 21:31:51 ID:dj9C3bH/0
シートの硬さ云々は荒れるからやめろ。
シートなんて所詮各々感じ方はまちまち。
以上
シートなんて所詮各々感じ方はまちまち。
以上
1751号車と3264号車の連結器にカバーがついてた。
859 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 20:34:54 ID:V7Xkk6UvO
5000が駅に着いたときの、何というか鉄が焦げたような臭い？が何とも…。
抵抗が焼けたような匂いだと思うが
861 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 23:29:38 ID:/fpeoSQS0
その匂いで興奮する俺は病院行ったほうがいいでしょうか？
>>861
精神科と呼吸器科に行くべき
精神科と呼吸器科に行くべき
863 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 00:05:10 ID:Idfo59Ej0
しかし空転しない３０００と空転しまくりの５０００の連結は雪の日は酷だな。
連結部分に負荷がかかりすぎて下手したら連結器とか壊れそう。
連結部分に負荷がかかりすぎて下手したら連結器とか壊れそう。
つ 勾配起動
865 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 00:46:33 ID:oD0RY1Eq0
>>859
ドアが閉まるときの「プシー」も。
ドアが閉まるときの「プシー」も。
866 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 07:18:22 ID:Lv9XBc5gO
>>859
ブレーキの制輪子が焦げたにおい
ブレーキの制輪子が焦げたにおい
開成～栢山間で車両トラブルの影響で急行が全て新松田止まりだけど新松田の留置線って10両対応してるの？
868 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 09:37:25 ID:0rPYjBytO
小田急4104ﾚ(新宿廻し)は４号車で乗車率324%を記録ｗｗｗ
ソースはＴＩＯＳ画面
ソースはＴＩＯＳ画面
869 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 09:59:13 ID:JuXlofDtO
>>868
物理的にやばいんじゃ…
物理的にやばいんじゃ…
>>868
無理だろwww物理的に300%が限界なはずwwwww
無理だろwww物理的に300%が限界なはずwwwww
871 ：株主：2008/02/04(月) 12:39:22 ID:6cd+Om+dO
>>868
実にめでたい。東海道線や田園都市線より高い乗車率を目指して頑張ってもらわねば。
実にめでたい。東海道線や田園都市線より高い乗車率を目指して頑張ってもらわねば。
872 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 16:41:27 ID:QZtvJJW60
桜川 ひめこは小田急電鉄が大好き。
875 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 19:21:27 ID:ntA4sHTT0
今日の車両故障って、何形がおこしたわけ？
877 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 20:16:06 ID:2aAFae3H0
３０００形が故障だなんて珍しいな。
３２７６Fは大野まで牽引されて歯医者解体なのか？
３２７６Fは大野まで牽引されて歯医者解体なのか？
>>877
あんなゴミ電車ポイしちまえ！
あんなゴミ電車ポイしちまえ！
879 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 20:29:18 ID:NP1BLABc0
880 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 20:43:04 ID:ntA4sHTT0
>>876
3000だったのかサンクス。しかしこれは意外だな、３０００は故障に強いはずなのに。
3000だったのかサンクス。しかしこれは意外だな、３０００は故障に強いはずなのに。
「故障に強い」のと「故障しない」のは違うからな。
「故障に強い」って言ってるのは「多少故障しても普通に走れる」ってだけの話なので、
クリティカルな部分が壊れればもちろんダメになる。
それ以前にそもそも3000って「故障に強い」が売りだったっけ?ってのがあるがｗ
「故障に強い」って言ってるのは「多少故障しても普通に走れる」ってだけの話なので、
クリティカルな部分が壊れればもちろんダメになる。
それ以前にそもそも3000って「故障に強い」が売りだったっけ?ってのがあるがｗ
架線凍結が原因だから３０００形だからというのは関係ないかと。
883 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 20:58:41 ID:wjMD33Ew0
故障に強いのは4000ジャマイカ？
3000は単にTIOSを初めて採用したってだけで。
3000は単にTIOSを初めて採用したってだけで。
884 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 21:00:34 ID:sMRZodCD0
885 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 21:45:29 ID:2aAFae3H0
>>881
3000以外の電車と3000の関係はWindows9X系OSとWindowsNT系OSみたいなものだね。
前者は多少壊れても再起動が必要で、後者は多少壊れてもそのアプリさえ終了
すればOS全体（車両全体）が死ぬことはなく、普通に使える。
3000以外の電車と3000の関係はWindows9X系OSとWindowsNT系OSみたいなものだね。
前者は多少壊れても再起動が必要で、後者は多少壊れてもそのアプリさえ終了
すればOS全体（車両全体）が死ぬことはなく、普通に使える。
886 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 22:25:44 ID:NP1BLABc0
887 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 22:29:46 ID:5W+sGYnsO
鶴巻のはすぐに再開したんだろ
開成のは復帰までに1時間半かかったらしい。鶴巻しろ開成にしろ3000が事故った。
開成のは復帰までに1時間半かかったらしい。鶴巻しろ開成にしろ3000が事故った。
某所によると今日のパンタ異常は３編成あったらしいぞ。
889 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 23:15:08 ID:NP1BLABc0
どれも凍結が原因か？
890 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 23:55:09 ID:BCTEIl9M0
阪神みたいに加速のいい車輌入れてよ
椅子無しでもいいから
椅子無しでもいいから
891 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 01:26:23 ID:6YWLoxW+0
ラッシュピーク時に登戸発から成城発まで3分30秒って無理だろ
こんな引き方してるからＭ3がデフォになるんだよ
こんな引き方してるからＭ3がデフォになるんだよ
>>891
そりゃ無理だ罠w
そりゃ無理だ罠w
それは無謀ですね
894 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 20:29:48 ID:OCg9alJy0
895 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 23:55:16 ID:clgAIjQ90
桜川ひめこもよく千代田線乗るんだね。
今のダイヤはどう見ても終日無謀。
次の改正で今は亡き2600や旧4000でも乗れるようなスジに戻すべき。
次の改正で今は亡き2600や旧4000でも乗れるようなスジに戻すべき。
897 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 02:01:15 ID:ZZeBdapx0
絶対領域って何だったっけ？
898 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 02:04:41 ID:W1TrNs9T0
よく車内でFMラジオを聴いてるのだが
車種によってやたら受信感度がいい時がある
黒川→はるひ野のトンネル内でもノイズが入らなかったりと
FM再配信装置でも付いてるのかな？
車種によってやたら受信感度がいい時がある
黒川→はるひ野のトンネル内でもノイズが入らなかったりと
FM再配信装置でも付いてるのかな？
1000形以降はついてなかったっけ
900 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 07:24:08 ID:SaK3+JW+O
前面だけ(ただし番号が読み取れない状態)で1000形と2000形を見分ける方法ってありますか？
901 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 07:26:21 ID:qsIObpvDO
LED
902 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 07:28:25 ID:MixVhuW0O
スカートの欠け取り
>>900
番号の色
番号の色
904 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 08:06:38 ID:kzumF2ESO
>>894
4104ﾚ
4104ﾚ
906 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 11:43:20 ID:SaK3+JW+O
>>901-903
さんくす
さんくす
907 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 18:41:59 ID:vGuD0U140
>>904
登戸発から成城発まで４分40秒ですが。
登戸発から成城発まで４分40秒ですが。
908 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 20:53:29 ID:MixVhuW0O
今大野に3276の試運転がいる。
これから行くのか帰ってきたのか知らんが
これから行くのか帰ってきたのか知らんが
909 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 01:54:40 ID:QlqCNKuA0
混雑緩和に向けて複々線工事を行っているのに
定員の少ない全幅2800mm車両に置き換えるとはいかに？
小田急は現在、迷走中・・・。
定員の少ない全幅2800mm車両に置き換えるとはいかに？
小田急は現在、迷走中・・・。
910 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 06:41:37 ID:diK2pgSiO
混雑緩和に向けて車両詰め込み主義から、複々線等の設備面での改善に移行途中なんじゃね？
車両でコストダウンした分を線路工事代にまわしたとかｗ
線路幅が狭軌なので、車体幅を広げると必然的に揺れが大きくなり、
乗り心地悪化するとか聞いた事あるが定かではない。
車両でコストダウンした分を線路工事代にまわしたとかｗ
線路幅が狭軌なので、車体幅を広げると必然的に揺れが大きくなり、
乗り心地悪化するとか聞いた事あるが定かではない。
小田急の車両限界だと広幅車両による定員増なんて誤差レベルだしな。
913 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 12:57:26 ID:Sp0FxOTE0
914 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 20:27:44 ID:diK2pgSiO
>>913
ダイヤグラムって素人でもおおよそ読めるよな。
ダイヤグラムって素人でもおおよそ読めるよな。
俺は読めませんが何か
数学ちゃんとやってこなかった証拠じゃないかw
917 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 21:49:22 ID:F6CiGKmBO
裾絞りやめたのって車体強度の観点からじゃなかったの？
918 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 21:51:12 ID:I9WScZMhO
919 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 22:01:23 ID:I9WScZMhO
>>917
それも含めて安全性の向上が狙い
それも含めて安全性の向上が狙い
実際ラッシュで乗ってみ
あきらかにせまいぞ
あきらかにせまいぞ
921 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 22:40:05 ID:zkxv/N020
922 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 22:48:58 ID:AGEmhQuc0
>>921
じゃあ何に書いてあるんだい？
じゃあ何に書いてあるんだい？
923 ：777：2008/02/07(木) 22:57:55 ID:N9qKVPMf0
>>923
小田急のにはヒゲが書いてないの？
小田急のにはヒゲが書いてないの？
採時駅のところには秒単位を表わす印がついてるんじゃないの?
小田急のダイヤグラム見たことないから良く知らんが、他社のにはついてた。
小田急のダイヤグラム見たことないから良く知らんが、他社のにはついてた。
927 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 23:15:23 ID:mSRZSA9d0
この間、久し振りに乗ったら
1751F＋5255 がきた。
バカドアプシーの鬼畜コンビで純ブレの唸りがひどい。
どんな車両使ってるんだ、ここ。
1751F＋5255 がきた。
バカドアプシーの鬼畜コンビで純ブレの唸りがひどい。
どんな車両使ってるんだ、ここ。
929 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 23:16:49 ID:zkxv/N020
乗務員の携帯している仕業表には10秒単位まで書いてあります。
正確な５秒単位は駅と区などにしかありません。
正確な５秒単位は駅と区などにしかありません。
3000形以降狭幅になった理由。
小田急で広幅になったのはご存じ2600形が最初なんだが、そのころ(昭和30年代)から平成の
初期くらいまでは小田急は輸送人員は右肩上がりだった。伸びる編成、新宿駅改良工事、その他・・・
複々線化だって計画自体は昭和40年代にはすでにあって、着工はずいぶん後に
なったが、着工の前後期間なんて駅のポスターとかで「複々線化には一刻の猶予もない！」という
くらい、小田急の切羽詰まった様子が伝わるくらいだった。
ところが、バブル崩壊後状況が一転。輸送人員は横ばい状態(これは小田急だけじゃないけど)、
ラッシュ時の混雑も時差通勤効果もあってか、以前ほどの混雑ではなくなった。
1列車あたりの全体の混雑率が下がり、少子高齢化と長引く不況で輸送人員の増加も
見込めず、さらに下北沢付近の完成も見えてきたとなったら、詰め込みの効く車両、つまり
広幅車体にこだわる理由がなくなる。そこにコストを加味して狭幅のほうが有利なら、
狭幅にするのは自然なことだと思う。
小田急で広幅になったのはご存じ2600形が最初なんだが、そのころ(昭和30年代)から平成の
初期くらいまでは小田急は輸送人員は右肩上がりだった。伸びる編成、新宿駅改良工事、その他・・・
複々線化だって計画自体は昭和40年代にはすでにあって、着工はずいぶん後に
なったが、着工の前後期間なんて駅のポスターとかで「複々線化には一刻の猶予もない！」という
くらい、小田急の切羽詰まった様子が伝わるくらいだった。
ところが、バブル崩壊後状況が一転。輸送人員は横ばい状態(これは小田急だけじゃないけど)、
ラッシュ時の混雑も時差通勤効果もあってか、以前ほどの混雑ではなくなった。
1列車あたりの全体の混雑率が下がり、少子高齢化と長引く不況で輸送人員の増加も
見込めず、さらに下北沢付近の完成も見えてきたとなったら、詰め込みの効く車両、つまり
広幅車体にこだわる理由がなくなる。そこにコストを加味して狭幅のほうが有利なら、
狭幅にするのは自然なことだと思う。
931 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 23:48:15 ID:30zkhKQeO
>>927
１２両編成､車両番号位しっかり見ろよ
１２両編成､車両番号位しっかり見ろよ
ダラダラと長文ｳｻﾞｽ。
狭幅を積極採用する理由を一言で頼む。
狭幅を積極採用する理由を一言で頼む。
933 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 00:07:43 ID:qegZsX/l0
無知な>>913が必死なスレはここですか？（ﾌﾟ
3000の場合、日車ブロックがまだ試作車な段階で造れなかったというだけでは。
4000は対して幅が広くならない上に東急に設計させた(東急5000等と同じ車体)から。
4000は対して幅が広くならない上に東急に設計させた(東急5000等と同じ車体)から。
なんか意味不明な文章になってたOTL
適当に流して栗。
適当に流して栗。
日車ブロックは今でもすそ絞りなしじゃなかったっけ。最近の京成や京王車ではずいぶんなめらかな
仕上がりになってるけど、全面ヘアラインだからダルフィニッシュを好む小田急とは合わなそう。
4000の側面は3000と比較しても仕上がりが美しくないし、東急車輌出来合いの車体に
したのは地下直で機器の値段が高くなる分車体を安くするためではないだろうか。
だから次の地上車は、正面はともかく3000ベースの車体に戻すこともあり得るかと思う。
仕上がりになってるけど、全面ヘアラインだからダルフィニッシュを好む小田急とは合わなそう。
4000の側面は3000と比較しても仕上がりが美しくないし、東急車輌出来合いの車体に
したのは地下直で機器の値段が高くなる分車体を安くするためではないだろうか。
だから次の地上車は、正面はともかく3000ベースの車体に戻すこともあり得るかと思う。
3000もそれほど設計は古くないというか、新しくしちゃってるから
3000の続番で作るかもよ。新形式作るとしたら5000になりそうだし。
3000の続番で作るかもよ。新形式作るとしたら5000になりそうだし。
メーカーの基本設計が209～E231系列から、E233ベースに移行したので、
新形式の4連を作るとしたら4000形（E233）基準でいくんじゃない？
少なくとも内装は、まんまE233な希ガス。
新形式の4連を作るとしたら4000形（E233）基準でいくんじゃない？
少なくとも内装は、まんまE233な希ガス。
JR東が広幅車導入で混雑緩和を進めている中、
広幅車導入の先駆けだった小田急が広幅車をやめるのはなんだかなぁという気もする。
まぁ複々線工事で金かかってる分を車両で切り詰めてるんだろうが。
広幅車導入の先駆けだった小田急が広幅車をやめるのはなんだかなぁという気もする。
まぁ複々線工事で金かかってる分を車両で切り詰めてるんだろうが。
早く、5000形の廃車を再開しろ。
あんなのが快速急行とかで運用されてるんだから、いい恥さらしだわな。
同じ職場の子に言わせると、
小田急→電車が古くて汚い！ とか、時代遅れ とか言っている。
おそらく、急行系の新宿方4両ばっか乗っているんだろうが。
あんなのが快速急行とかで運用されてるんだから、いい恥さらしだわな。
同じ職場の子に言わせると、
小田急→電車が古くて汚い！ とか、時代遅れ とか言っている。
おそらく、急行系の新宿方4両ばっか乗っているんだろうが。
そういや前に大学の友人に
「小田急ってなんか車内くらいイメージあるんだよね」とか言われたな。
まだ旧型が大量にいるイメージのようだ。
「小田急ってなんか車内くらいイメージあるんだよね」とか言われたな。
まだ旧型が大量にいるイメージのようだ。
943 ：でーなな＠川崎市多摩区 ◆D7SdbU2xes ：2008/02/08(金) 23:47:28 ID:Cr2AG9ii0
944 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 01:02:01 ID:64jIkH5D0
いやさ、ダイヤグラムなんか中学生でも読めるって。
登戸～成城3.5分のスジなんかないんだからさ･･･
一応風説の流布で通報した。
登戸～成城3.5分のスジなんかないんだからさ･･･
一応風説の流布で通報した。
でも実際すし詰めのときは幅広じゃないとドアの閉まり具合に差が出るんだよなぁ。
昔より朝ラッシュ時に遅延しやすくなってるのはストレート車体の所為じゃないかと考えてしまう。
昔より朝ラッシュ時に遅延しやすくなってるのはストレート車体の所為じゃないかと考えてしまう。
946 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 03:58:17 ID:cyPNjJTYO
>>944
馬鹿ハケーンｗ
馬鹿ハケーンｗ
>>944
登戸発車から成城着までが3.5分ならあるから、それと間違えたんだろｗ
>>945
それは関係ないよ。ちなみに4000は自動再開閉するから1台目の優等に充当されるとたいてい遅れる。
>>946
おまい･･･
登戸発車から成城着までが3.5分ならあるから、それと間違えたんだろｗ
>>945
それは関係ないよ。ちなみに4000は自動再開閉するから1台目の優等に充当されるとたいてい遅れる。
>>946
おまい･･･
>>948
誰でも知ってると思われ
>>947
自動再開閉って、物挟み時に0.6秒間隔で開閉するやつのこと？
この前朝ラッシュに4000が入線した時、「業務放送、4000形」って放送しててﾜﾛﾀｗ
4000って社員に相当嫌われてるなｗ
誰でも知ってると思われ
>>947
自動再開閉って、物挟み時に0.6秒間隔で開閉するやつのこと？
この前朝ラッシュに4000が入線した時、「業務放送、4000形」って放送しててﾜﾛﾀｗ
4000って社員に相当嫌われてるなｗ
951 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 20:48:54 ID:EbzaE7PgO
ふたせんろっぴゃく
953 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 03:08:27 ID:ppck23kq0
>>941
かつて小田急のシンボルだったプシーばっか聞いてるんだろうが･･･
かつて小田急のシンボルだったプシーばっか聞いてるんだろうが･･･
954 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 05:29:04 ID:M3kok9DZO
955 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 12:56:02 ID:+7CoysOnO
↑第一種知障が現れた！
956 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 19:39:41 ID:2O5b0w3Q0
香ばしいスレだな
957 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 20:15:48 ID:M3kok9DZO
↑ヲマエモナー
958 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 20:46:57 ID:FhDDF5df0
ID:M3kok9DZOの人気に嫉妬（ﾌﾟ
959 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 21:28:28 ID:7MDnxLi2O
1000って3000の ～3262F以外、何を繋いでも協調性悪いな。
1000形列同士が繋がっていても乗り心地はいいわけでもないし…。
1000形列同士が繋がっていても乗り心地はいいわけでもないし…。
複々線完成での混雑緩和を見込んで狭幅車ってことは
完成後はさぞかし増発してくれるんだろうな
完成後はさぞかし増発してくれるんだろうな
5205と5305
大野で解体準備
大野で解体準備
962 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 09:56:26 ID:ZHffvFvaO
5262Fの営業運転も､残り１０日
963 ：我孫子って言う名前の女の子2：2008/02/11(月) 12:28:27 ID:1654YBF80
このスレを立てたものです。
一応次スレ立てました。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202700418/
です。毎度ネーミングセンスなくてすみまそぬ
一応次スレ立てました。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202700418/
です。毎度ネーミングセンスなくてすみまそぬ
>>960
小田急が増発せずとも、その頃には時間が解決してくれると思うぞ。
小田急が増発せずとも、その頃には時間が解決してくれると思うぞ。
965 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 12:32:08 ID:MVtVM5Wf0
土曜日の雪の日。夕方大野から江ノ島線に乗ったら８２６０Ｆだったが、大野発車してすぐに降り始めの雪の
せいか空転しやがった！！
この車両８０００改造車では初めて２３３ベースで改造したタイプだろ。それがあれぐらいの雪で空転って
どうなってるんだよまったく！！
せいか空転しやがった！！
この車両８０００改造車では初めて２３３ベースで改造したタイプだろ。それがあれぐらいの雪で空転って
どうなってるんだよまったく！！
>>965
おまえの心の広さがどうなってんだよw
おまえの心の広さがどうなってんだよw
967 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 13:06:43 ID:DJeCo9U8O
>>965
8000のVF(特に単独時)は雨や雪だと簡単に空転するよ。知っとけ。
8000のVF(特に単独時)は雨や雪だと簡単に空転するよ。知っとけ。
レールが濡れ始めた時が一番空転するしな。
すべってうまく入らなかったりするしな
>>965
現業の人間にその話したら笑われるww
現業の人間にその話したら笑われるww
971 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 18:53:08 ID:XQVcUJDj0
>>965
全角８０００ﾜﾛｽｗ
全角８０００ﾜﾛｽｗ
>>963 ｲｴｲｴ ｼﾝﾌﾟﾙで良い名前です
ｽﾚ立てありがと
ｽﾚ立てありがと
空転しやすさでは20000がダントツだと思う。
974 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 21:42:29 ID:LuEtI/Gr0
なぜ？
975 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 00:43:36 ID:Ek5vrnLR0
>>974
線路に落ち葉とかバナナの皮とか投げ捨てる奴がいるから、空転が激しい。
線路に落ち葉とかバナナの皮とか投げ捨てる奴がいるから、空転が激しい。
976 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 00:45:30 ID:Ek5vrnLR0
バナナの皮が一番滑りやすい。
手か空転してなんか困ることある？
>>977
乗り心地悪い、フラット起すetc.
乗り心地悪い、フラット起すetc.
979 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 21:22:19 ID:PepnN+hlO
空転してるモーター音聴くと車両がかわいそうで仕方ない。
…何か変な表し方ですまん…。
…何か変な表し方ですまん…。
ＶＦ車の空転なんて２６００に比べればまだまだ甘いよね。昔中央林間から２６００乗ったら相模大野まで常時空転。
２，３０ｋｍぐらいのスピードで、キュー・カクン・プシー、キュー・カクン・プシーでよたよたしながら運転してたことが
あった。周りの人は「なにこの運転手大丈夫なの？」なんて会話も聞こえてきたｗｗｗｗｗｗｗ
２，３０ｋｍぐらいのスピードで、キュー・カクン・プシー、キュー・カクン・プシーでよたよたしながら運転してたことが
あった。周りの人は「なにこの運転手大丈夫なの？」なんて会話も聞こえてきたｗｗｗｗｗｗｗ