阪急電鉄　車両スレッド15

14時50分位に8000×8Rが十三駅を西宮北口へ向けて回送。運用開始は明日から？

さっき甲陽線に乗ったら、C#6122の山側のガラスに一ヶ所ヒビが入ってたように見えたんだけどなんかあったの？
見間違いだったらｽﾏｿ

>>950
主電動機出力では、番台によって異なるが220kwの223系。しかし、インバータ制御では短時間定格や
過負荷運転で使うことがあるので、モーターの大きさから実運用で使用する引張力を推定することは難しい。
最高営業運転速度では、223系。
加減速性能では、223系は芳しくない。8000系と9000系の圧勝。どちらが上かは微妙。
車両定員について、車内の広さは拡幅21m車の223系、実際に何人詰め込めるか、何人座れるかは、座席の作りによる。
編成の自由度は、４両６両８両を自由に組み替えて使用している223系。中間、先頭車改造も容易な構造ともなっている。
阪急ではJRほど編成の自由度は必要ない。神戸宝塚本線は常に8両で走り、例外的に朝ラッシュ時に２両追加増結する程度。
予備編成としては、2+4+2、6+2、4+2、3+3編成があり、検査や故障等で車両が不足した場合は適宜切り離して使用している。

8000×8R、特急にて運用されておますな。

8000×8Rは床下グレー、車体もパンタも超ピカピカだった。最近出場みたいだな。

おい、おまえら。
いつになったら休車を解かれた6351Ｆに乗れるんだ？

>>882
最も肝心なのを忘れていないか？
正　面　二　段　窓
って凶器を。

SUS車は導入されないのだろうか
入って欲しくないけど見てみたい

大阪市交通局66系

いっつあんのトップ画像、3160Fの試運転ですね。
２灯の標識板に丸い運行標識板がいいね。
http://imepita.jp/20080126/646020

>>961
氏ねよ部落裸野郎

釣りでも正しい日本語を心掛けよ

阪急の車両はすごいキレイですね。
外とか。特に屋根がキレイなのにビックリ。

>>964
最近5000系リニューアル編成とか、冷房機を濃い灰色に塗り替えて
居るから、屋根が綺麗に見えるのじゃないかな。

3000系でクーラーカバーにコケが生えてるのもあるが・・・orz

>>966
あれはパンタから飛び散った胴粉による緑青。

本気で苔だと思ってたorz

>>965
そうなんですか。。。
すんません。引っ越してきたばかりだから良く分からなくて。
阪急の車両は、ホームから見える所は全部ツルピカに見えたもんだから。
窓もキレイだし。
名鉄とは比べものにならないわさ。
今ちょうど乗ってる地下鉄も車両がキレイですね。白いやつです。

>>969
＞白いやつ
北大阪急行の車両か？

>>970
ん？わからないです
御堂筋専でした。あ、あと車両通り抜けの扉が自動ドアでした。あれはビックリした！
大阪の地下鉄ってみんな自動ドアなんですか？
名古屋市営地下鉄は通り抜けのドア自体がないです。

>>971
ならそうだ

ほう、あれが北大阪急行て言うんですね。
ありがとうございます。
それに比べて他の車両は普通に汚れてますた。

阪急に慣れてると他が汚く見えるよな。やっぱ見かけは大事だ。

名古屋の地下鉄は駅で携帯使えないのに驚いた記憶がｗ

今は大丈夫なはず･･････

>>973
古い車両はアルミのくすみが激しいし、ステンレス製の新しいのも内装がアレだからね。
ただ、新しい奴の前面はすごいインパクトがあるよ。あと、堺筋線のもそれなりに。リニアのは･･･

ていうか、大阪市営の新車と名古屋市営の新車の側面が似てると思ったら、製造会社が同じだった。

俺は逆に阪急沿線出身の現在仕事の関係で名古屋転勤4年目、名鉄犬山沿線在住
名古屋は地下鉄は特に関西と遜色ないと思うけど、名鉄はとにかくいけてない…
本当にどういうセンスをしているのか解らない、外装に統一性が無ければ内装（化粧板や座席配置）もバラバラ、日除けもカーテンを使う車両が過半数を占めるから汚い…阪急の3000系なんかと同世代と到底思えない『昭和』な顔をした車両がゴロゴロ
車番も阪急では数字が増えるほど新しくなるけど名鉄はバラバラ
天井のクーラーのデザインもバラバラ、酷いやつは阪急で例えると5000系タイプ似の物が真ん中に一つあり、両脇に3000系タイプ似のクーラーが付いてるなど
基本的に名古屋は名鉄の1社独占でライバルが無いから料金も高い、ついでに名古屋は車社会だから昼間は本線でも2両編成が多い

名鉄は挙げればキリがないほど最悪…、毎日使い辛い名古屋駅でホーム越しに見える近鉄を見て故郷を思ってマス、関西の車両はイイ！特に阪急は最高やね、外に出て実感しました

意外な共通点がありますね。


鉄道経営について、名鉄の初代社長が阪急に教えを仰いだだけあって、
阪急はずっと基本を守ってるのが良く分かります。
「車両」は、鉄道会社にとって最大の商品ですからねえ。

名鉄はですねえ･･････
いろいろな車両がありすぎる。
しかも新車なのに、足回りとかは廃車の中古品とかだしね。

運用上、増結・切り離しが頻繁に行われるから、
２連×４で８両編成だし。しかも通り抜けできないし
いろいろあるけどオイラは名鉄好きﾃﾞｽ。

>>974-975
今は大丈夫というか1.5/2GHz帯の携帯は元々使えたからね。
唯一影響を受けたのがauだが結構2GHz対応端末が増えてきたからましにはなってると思われる。

>>979
地元の方でしたか、ちょっと厳しく書いてしまいましたが、通勤で上小田井から乗る度に感じている事です、スミマセン
阪急ネタではありませんが、名鉄の車番には何か規則性があるのですか？
800系時代から8000系まで阪急沿線一筋で育った私には全く理解できません（覚える気が無いからかも…）

>>975
>>980
あうだけなのか・・・
ｽﾏｿ

スレチの話題でageながらバカみたいに消費してる奴がいるけど、そろそろ新スレの時期？

>>983
自分で考えろよ

>>983
失礼いたしました
いげ気を付けます

新スレ
　
阪急電鉄　車両スレッド16
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201484842/l50

C#7321×6試運転（多分乗務員教習）

しかし前から京都線の乗務員教習は7321Fだな･･･

7321F,8301F,8311Fが7連だった時代は7連にも「楽しみ」があった。

7連なのにワンハン車というのに惹かれた。あれらに当たると「当たり」だと
思っていた。

>>988
お前は間違いなく俺だ
いや、間違いない




あのゴミダイヤめ……

>>988
ﾅｶｰﾏw

>>988-990
同志よ！！

>>986
乙

。

果て、今年は新車入るか？

状況は？

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