JR北海道の721系は不細工すぎるだろ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9a/JRH-721EMUa.JPG

これが道外からの客を迎える列車の顔かよｗ

５

>>1
俺は７２１系のほうがマシ。
むしろ731系のほうが許せない。

>>3
素で言ってんの？
731はキハ283と並んで貫通型最高峰のデザインだろｗ

721こそ全焼灯の間隔が離れすぎていて有り得ないわ(笑)

721を叩くわりにはキハ183-500を出さないのはよくわからんが。

やばい７２１ほどの超絶不細工見たら目に焼きついて取れない殺す気かｗｗｗｗｗｗ
目が痛てえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗバカヤロウｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗコノヤロウｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>5
721同レベの不細工だけど空港に入って晒し者にならないだけマシｗｗ

>>1 糞スレたてんな、あとてめえのほうが不細工だから

ポンキッキのムックみたいな目だな

>>1が不細工な件

>これが道外からの客を迎える列車の顔かよｗ
785＆789にお乗りください

>>1より721のほうがいけめんだから気にしない(^w^)

てか嫌ならバスかタクシーにのれ(^w^)

>>1
嫌なら引っ越せ

乗ってしまえばデザインなんて分からんだろ。
それより関空に乗り入れる南海の汚物の方が深刻だ。

それより関空に乗り入れる阪和クオリティの方が深刻だ。
乗るなら関空快速よりラピート。

福岡空港から103に当たってしまった時の不快感は異常

>>14
古いからまだまだ許せる
昭和60年代のデザインとは思えない721と比べたら100倍マシｗｗｗｗｗ

>>15
ラピートは空港特急としては最高のデザインだよね

>>16
だなｗｗｗｗｗ

>>1に迎えられるよりはるかにマシかと

おまえら>>1が可哀想だろ謝ればか

>>1さんごめんなさい あなたの顔のほうが不細工だと知りませんでした。

馬鹿面
http://home.att.ne.jp/air/tetudoukikou/201.jpg
あほ面
http://home.att.ne.jp/air/tetudoukikou/731.jpg

しかも熊と鹿ときつねしか居ないような場所でオールロングって、
客なめてるとしか思えない。

>>21
これでクロスシートだったら日本最強の近郊型車両に成り得たのにな・・・

>>16
目的地が姪浜より先にあって
わざわざ1000や2000を見送って103に乗るときの気分といったら...

>>17
青い特急電車でなくて、「4ドア片開きの塩害ボロ」のことじゃないの？＞南海の空港汚物

>>21 >>1はキモ面

721にヒントを得たのが
エーデルの眼なんですよ

>>1
完全同意

731・201は完璧なカラーリングミスだろｗ
261のような特急色にしたら絶対似合ってるし

ボウズよりはマシだろ
どんな塗装にしたってかっこよく見える気がしない

奴に比べれば多少はいい
福知山に潜伏する奴よりは

>>28 お前のファッションのほうがカラーリングミスだから気にするな

非特急用としては性能がすぐれてるからいいじゃないか

まあ西のキハ48改キハ41の改造された全面なんて酷いもんだろ。

721系は個人的に親しみが持てる顔だと思うんだが…

>>34
そこまで言わなくとも無難な顔付きだとは思う。
国鉄末期のローカルDCやPDCの上部を変えた程度の顔付きだし。

121系のほうがマシ・・・だな

>>35
いやね、思い入れのある西武N2000系に似てたから

>>1 721をダサい顔だのって言う割りに>>1が一番ダサい顔な件

京王6000系に似ていて超絶不細工

>>39 お前のほうが不細工

ぶっちゃけ新千歳空港でホームに降りてきて見るのは快速エアポートの「側面」なんだが。
列車の顔は本州に帰る前に札幌駅に来るまで見れん。

113系を近代化したマスクでいいと思うがね。

E4系よりまだマシ。

>>1と>>39の顔よりはマシ

>>41
そりゃそうだ。
わざわざ先頭見るのはヲタくらいだしな。
一般客ならホーム降りてすぐ乗り込むか、せいぜい売店や自販で買い物してからだしな。

>>45、>>1は乗る前に必ず列車の顔確認して『不細工だな うむ』とかいいながらニヤニヤしてんだろ

>>1>>39
嫌なら中央バスか北都交通を使え

オナニー系

束のE721よりはマシだと思う。
まぁE721も嫌いではないけど。

>>46
それは見るからにキモいな。

721系のようなキモイ電車は関西に追放されて落書きだらけになればいい

>>51 お前が北朝鮮に追放されて将軍様のために働けばいい
そうすれば二度と721を見なくて済むよ

>>47
721系とセレガーラだったらセレガーラの方がカッコイイ罠。

>>51
関西に交流区間なんてねぇよｗｗｗ

あと719とE721はいい車輌、間に作ったロングシートの奴は酷いが

>>54
ツラだけでいいか悪いか判断するのと総合的に見ていいか悪いか判断するのとでは意見がまとまるはずもないのがオチだよな。

201・731と比べたら721なんて可愛い顔していると思う

どれが>>1の自演かこんなに分かりやすいスレもないな

間抜け面過ぎてみっともない
これでも快速かよ(笑)

681系も間抜け面だが在来線最強スペック

789だろ

>>46
ホームにいるとき、進入してくる列車の顔が目に入ることは十分ありうる。
>>53
セレガーラって何？

>>59
681を馬鹿にすんな

むしろなぜ721系のフロントフェイスを681系のような流線型に仕上げなかったのかと、つくづく悔やまれる。。。

これからも、JR北は、貫通扉なしの電車は造らないだろう

貫通扉と運転士の保護を考慮すると、これから新造される電車もおそらく、
731スタイルを継承するんだろうね。　・・・721デザインは自然消滅するだろう。

貫通扉無しなら、流線型は運転士の保護にも都合がいいのに・・・

東も北も、運転室部分での事故を味わってるしな。

いま低運転台がメインの事業者も、そういう事故があったら一気に高運転台へと
方針転換するかも

>>1へ
どこが不細工なのか、具体的に分かるか？

アンチパノラミックウィンドーなんじゃまいか？

>>65
西は日根野でダンプと衝突してるし(ｸﾊ111ｰ6310)
福知山線でも関西では数少ない高運ｸﾊ103をダンプとの衝突で廃車にしている。
前者はｳﾃｼが重傷だったし後者は乗客に犠牲が出ていなかったかな…

731があのような顔になった理由の一つとしてあげられるのは、
いつだか721が除雪車と衝突して車両前面大破、運転士両足切断した事故かな
721フェイスだと、運転士を十分に保護できない
エアポートで運用されている721もそのうち731風に整形されるかもね

721は前の山手線の電車にそっくりなデザインなので、全く違和感ありませんが何か？？ｂｙ都民

>>69
721ではなくキハ130ではないかと。

>>69
日高線のキハ130-5な。

連投スマソ
>>61
セレガーラ→日野（セレガ）といすゞ（ガーラ）グループJバスの共通デザイン。
元々の名称を合わせてセレガーラという言われている。
>>64
格好＜安全という観点から恐らく今後はそうなるな。
ただ形は既存車と似ているが789-1000は一応非貫通。

>>64
ついこの間、貫通扉無しの車両を造って、デビューさせたばかりではなかったか？

721系とほぼ同時期にJR西日本で221系がデビューしてるけど
何でこうもルックスが違うんだろうな。
他の同時期にデビューした311系や811系にも前面デザインが見劣りする。

>>75
少なくとも倒壊313＜北721は間違いない。

>>53
バスを比較の対象にしても仕方ない。

本当に不細工なのはラピート。

>>72
運転士が両足切断したのは大型タンクローリーと衝突して
運転席が押し潰されたキハ130-7のはず。
キハ130-5は大型ダンプと衝突して前面を大破したが
運転席側は被害が少なかったので運転士は無事だった。

>>67
確かにパノラミックウィンドゥの車両って不細工な車両しかいないよね
欧米じゃまず有り得ない

なんでキハ54はキハ110と1年しか違わないのにあんなに古い見た目で性能悪かったんだろう
今となっては見た目以外は（性能や座席）キハ110を越してしまったが
そう考えると北は国鉄志向の考えを捨てなかったから721もあんな感じなのでは？

>>78
どうもその辺の情報が混乱しているかんじなんだよな。
Wikiのキハ130形のページとか。

http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%82%AD%E3%83%8F130%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A#_ref-1

731の方が不細工だと思うんだ

ふっくらとした頬がとてもキュートな731

>>81
キハ130型は2回踏切事故で大破している
１回目が1991年に日高線で普通列車と大型タンクローリーが衝突した事故
列車の運転士が押し潰された運転席に挟まれ両足切断の重傷
この事故の後，全車に全面補強工事が行われた
２回目が1996年に同じ日高線で普通列車と大型ダンプが衝突した事故
幸い列車の助手席側に衝突したので列車の運転士は無事

>>84
手稲の前田森林公園のそばの資材置き場にあるキハ１３０は
どっちの事故のときの車両だっけ？

キハ130-5だから２回目の事故車

修復の可否も当然あるが、犠牲者を出したり大怪我した人を出した車両はスクラップされる例が多いし。
最近の54-520も車両の修復自体は可能なレベルだったが、怪我人出した理由もあって廃車された経緯があるし。

>>64
高運転台でも助手席側は223系並みに低運転台にすればよいのにね。
東海211-5000や311みたいな感じで。

>>88
倒壊は313で退化。

>>79
ｷﾊ82に謝れ

721や313は153初期車辺りがデザインベースになってるんじゃないかな？

>>91
ってかベースは183のNだろよ。

>>1
もはやこのスレにお前の入る余地はなくなった。

721系の次は725系かな
725系の顔はきっと731系を世襲するのかな
もうちょっとフロントガラス部分を広く出来ないかな
785系のように

>>94
785は踏切事故対策以前の顔なので却下されますが？

ほ

721とか455の顔が好きな俺は国鉄派なのか？
311もいいと思う。

倒壊ワイドビューシリーズ好きかな

>>1
確かに。南部縦貫鉄道のレールバスのような不細工ヅラだと常々思っていた。

>>99
不細工とエアポートのシェアに影響はないだろ。

妙に近未来的なデコのライトケースと古風な方向幕や腰部ヘッドライトとのミスマッチが原因だと思う。

>>101
腰部の補助灯はN183みたいに埋め込ませて設置した方が見栄えが良かったかな？
他は幌付き貫通車としては、うまく纏まった顔立ちとｵﾓ。

>>94
ビートレス車体にはなっているだろう。

あの片開き扉もプラグドアなら見た目がよくなるのだけどな。

国鉄ファンにはすまないが国鉄書体の形式番号もダサい。

>>103
近郊型でプラグドア…キハ30・35かよ。

>>105
あれはただの外吊り扉

>>106
イメージで。

クソスレ上げてくんなゴミ野郎

７２１系は転換クロスでいい車両だと思うけど。
顔なんて乗ったら見えないし

不細工じゃないだろ
731よりマシ

721＋731の連接部分を見ると、いかに721が端正な顔立ちだという事がわかる
731はちょっと・・・

>>109
ヲタを除けば近郊型は顔より車内のほうが重要だしな。

>>111
721は端正ていうか垢抜けない
なんか親に洋服買ってもらってそうなボンボンみたい

731　DQNフェイス
721　童貞フェイス
711　老け顔

>>114
そいえば731が出た時にライオン仮面とかツタンカーメンと言ってたヲタ見たな。

721系好きだけどな
ただライトはN183と同じ角目の方が良かったと思うけど

721と731の併結画像を見て「文化系の兄（721）と体育会系の弟（731）」
っていう表現があったな

いらないなら是非直流改造して西に売ってください。
Ｕシートをグリーン車として設定して新快速で運転してもらおう。

>>118クソスレあげてくんな空気嫁カス死ね ゴミ野郎

保全

なんかあのつぶらな瞳がツボるw

京王6000・東武10000並の奇形車両

731みたいな露助が作りそうな車両ﾏﾝｾｰしてる馬鹿は誰だよ、あんなの日本の車両じゃねえよ。

731のふっくらした頬には衝撃吸収のゼリーがたっぷり入っているとか・・・((((;ﾟДﾟ)))

北海道民ってアイヌ民族差別酷いんだな

最低だな土民

だからネット内でも土民は差別されるんだなwww

アイヌ差別なんかする暇あったら働けよゴミ土民

性産業ばかり無駄に発達してるバカ土民www

お前ら土民も本土の負け組で本土に住む所ないから逃げてきた恥ずかしい家柄だろ土民www

経済で足引っ張りまくりの糞北海土汚のくせにチョン並に差別はするなんて 最低だな土民

ほんとチョンと気質似てるよな土民 低経済で差別大好き勘違い故郷愛が異常で他地域を認めない所

新幹線の見た目なんかよりお前らの見た目気にしろよ土民www

>>125
新幹線ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿お国厨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
場所間違ってるぞｗ

>>124
前々から宍戸城に似てるなと思ったら、
ﾎﾝﾄに詰め物してたのか＞７３１

>>125
いろんな板にマルチ乙

どうやら、ｺﾝｾｻﾝｽ(極東板・お国自慢板の有名人で偏執病患者)は馬鹿にされたので、またキレたんだろう。
全板の北海道関連の全板にまた意味不明なコピペが貼られる可能性もあるな。

721系かっこいいよ

>>1　そうすると785系も不細工だろうよ。

特急系車輌とキハ150だけはヘルベチカだが、普通列車用車輌は国鉄書体のまま。
どういう区別があるのやら。いっそ束みたいに全部ヘルベチカに統一汁。

>>123
ｺﾋは欧州思考ですから・・・