現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第20回戦

現役で稼動している車輌の中から最悪の鉄道車両を決定するためのスレッドです。
なお、21世紀（2001年）に登場した車両に関しては専用のスレもあります。

★ルール★
1：一つのIDにつき一票であること。 同一IDでの投票は、本人から何らかの
意思表示が無い限り、一番最初の投票のみ有効とし、後は全て無効とする。
2：既に全廃したものや、まだ営業運転を開始していないものの投票は無効。
3：コメント必須。また、丸々コピペは無効票扱いとする。
4：投票は、980レス目にて締切。但し締切寸前に確信犯的な無効票が投じられた場合、
終了レス番を以降繰り下げ。なお990レス目を越した場合、以降の繰り下げは無し。
5：人物投票は全て無効扱い。「この人物が〜だから」と言う要綱が入っていても無効。
ただし、鉄道会社経営者など、公人への揶揄皮肉は常識の範囲内なら有効。
6：コメント欄が支離滅裂な投票も無効（例：自称「駿府人（など）」「京王6000叩き厨」の投票）。
7：投票していないIDでの、投票者に対する同意コメントがあった場合、該当車両に
対する投票数を減算する。

前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184597593/

★テンプレート★
【所属】
【形式】
【コメント】

例（これも一票扱いに）
【所属】阪急
【形式】「爆音チャバネゴキブリ」こと3300
【コメント】更新してまで使い倒すなら、せめて足回りも淀川対岸の
面々同様に徹底汁！

関連スレ
現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 21世紀車両編
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177275113/
【失敗作】結果的にズッコケた新型車両【汚物】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185098232/
現役史上最低最悪鉄道路線決定戦
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178266093

うがっ！

何が面白いんだか…

【所属】小田急
【形式】城南の汚物最終兵器5000形
【コメント】「小田急版」だけでいい？

小田急版南海7000系
小田急版京成赤電
小田急版東武8000系
小田急版JR西103系初期形
小田急版西武2000系
小田急版京阪黄緑ボロ
小田急版阪急3300系
小田急版近鉄8000系列
小田急版西鉄5000形（偶然にも形式まで同じだｗ）

【所属】阪急
【形式】7300
【コメント】3300は古いんだから、大目に見てやれる。
だが、こいつは80年代の車両なんだぞ。快速急行でのうるささは3300をしのいでいる。

【所属】京急
【形式】1500
【ｺﾒﾝﾄ】こいつが快特で当るとがっかり来る

【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線汚物5000
【ｺﾒﾝﾄ】>>5
甘い甘い、史上最悪の汚物5000はこれだぞ、覚えておけ！！

【所属】東京都交通局
【形式】5300
【コメント】>>8
角砂糖100個よりも甘い。この真の汚物車両に乗ってから発言していただきたい。

【所属】近鉄(伊賀鉄道)
【形式】860
【コメント】>>5
8000系は言ってしまえばただのボロ。全国レベルの汚物というには程遠い
近鉄で小田急5000に肩を並べられる車両はこいつぐらいしか無い

【所属】倒壊
【形式】300系
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線最凶汚物参戦！！

【所属】京成・北総
【形式】赤電
【コメント】>>9　それではここで例によって例の汚物最終兵器の登場ですよ。
都5300なんてまだまだ神車両。特に起動時のショックの無さはいい意味での"異常物"。
それに引き換えこいつは何だ？阪〇のチャバネゴキブリや〇田急の優等占拠汚物張りのカクカク加速。東武のナニなんて加速が滑らかな時点でバイバーイだな。
補機もあの死に掛け激ヘボMG+C-1000の最凶コンビ。
内装に至っては「全車」東武のアレの未更新張りの陰気内装+効かない空調系。
何よりこいつは初代AEと北総7000を「全車」バルサンしている。最早南海のアレや小田急のナニ、京阪のドレ並だな。
極め付けが京急線内で電動車が一両逝って立ち往生という超マヌケな経歴を持つ。・・・しかもそれはオールM編成。
他にも21世紀まで片開き車が居たとかそんなのもあり。しかもその片開き車は赤電一味の中でも比較的後期の車両という性質の悪さ。

正直、こいつにまともに対抗しうるのは南海最終兵器とか松戸の動く拷問装置くらいしか思い当たらん。

>>2>>6
【所属】東武鉄道
【形式】9000系
【コメント】製造時期は阪急7300系と同世代であるが、音はあの阪急の「爆音チャバネゴキブリ」3300系と同じなのだ。（抵抗制御ではなく電機子チョッパ制御だが…）
しかも本家と同様に足回りを放置して更新して使い倒し、副都心線にも進出するという。メトロは7000系の一部廃車を決めているというのに…、この車両は…。

>>11
【所属】栖
【形式】ポンコツ0系
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線最凶汚物は300系ではなくこの電車だ！！ついでに機械遺産登録も剥奪だ！

>>14
絶対に許さんぞ虫ケラ！！
【所属】倒壊
【形式】300系
【ｺﾒﾝﾄ】０系は鈍足だが、室内が快適だからいい。
　　　　しかしこの汚物は中途半端に鈍足な上に居住性が最悪。
　　　　しかも短編成化が不可能という扱いにくさ！！

この汚物の凄さ、わかっていただけたかな？
　　　　

【所属】熊本電鉄
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】何をトチ狂ったのか・・・蓮画コラみたいな邪悪な外見の車両。

新スレ乙です。
【所属】名鉄
【形式】２２００系偽ミュースカイ
【コメント】ステンレスＶＶＶＦと並ぶパノラマ一族絶滅の刺客。
展望車オミットは痛いが、２０００系と違って前面展望できるのでまだマシ。
俺がこの車両に対して問題視してるのは以下の通り。
車端部の半分が２列クロスのままで、そこにトランクを置かれると通行不能になってしまう。
トイレ行くときにあの場所にトランク置かれると・・・（強制終了）
山陽５０３０系みたいに車端部オールロング、扉間２列＋１列クロスだったら文句は言わない。
又、トイレの位置が特別車の真ん中にある為に全車一般運用だと使用不能になる。
ちなみに１２００系は特別車と一般者の間にあるので特別車閉鎖の影響なし。

>>17の追記
おっと、これは１７日の旅行で経験した出来事だ。
車掌にこの件を話したところ、特別車の荷物置き場は一般車客でも利用出来るが、
防犯面であまりオススメしていないらしい。

★テンプレート★
静岡の313系オールロング、211系オールロングは投票禁止

【所属】束朽
【形式】8500
【ｺﾒﾝﾄ】田舎埼玉の静粛をブチ破る
爆音汚物
トブコ以遠だと踏切が鳴る前に既に8500の爆音が聞こえる

>>19はロングシート厨の偽駿府人（偽腐）だから無視してください。
「投票禁止」なんてあり得ません。皆さん、静岡の313系オールロング、211系オールロングに投票しても大丈夫です。

>>6
 【所属】京都市交
 【形式】10系(初期)
 【コメント】昭和の冷蔵庫みたいなモーター音、発作爆弾ＣＰ、いつまでたっても取り付けられない側面方向幕、設計速度75Ｋｍ／ｈ。
どれをとっても負けますが何か？

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】いつ見ても気持ち悪い顔、いつ見ても凹みがある、いつ見ても汚い内装

【所属】東京都交通局
【形式】5300
【ｺﾒﾝﾄ】>>7 贅沢だな
こいつが快特で走ると高速運転時に破裂するんじゃないかと思うぜ
しかも夜の運用に入り、選択の余地がなく嫌々乗らなければならない
1500なんか後期の1700とか神車両だろ？

【所属】メトロ半蔵門
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】体調の悪いときにこいつのふかふか椅子が欲しい。
　　　　一方で、体調の悪いときにはあの縦揺れがすさまじいので乗るわけに行かない。

【所属】JR東海
【形式】313系2600番台
【コメント】ワイドビューロング
あれは長距離運用がざらにある、静岡に配置すべき車両ぢゃあないわな。
あれなら、113系のほうが遥かにマシ

【所属】JR東海
【形式】313系5000番台
【コメント】豊橋以西で乗るなら神車両、豊橋以東に乗り入れるなら史上最凶汚物。

>>27はＳＫＬ＝音速の亡霊＝駿府人の荒らし行為につき無効

【所属】泉北
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】泉北線内で乗っても史上最凶汚物、高野線に乗り入れても史上最凶汚物。

【所属】ｺﾏﾙ
【形式】30
【ｺﾒﾝﾄ】第三軌条版京成垢電。エキスポ三大汚物の忘れ形見は
さっさと滅びよ！！

【所属】京成・北総
【形式】赤電
【コメント】>>24　何ならこの「京成版南海7000系」と交換すっか？
船橋でニアミスする、あの東武野田線の8000系が至極まともな車両に見えるこの異常物と。

【所属】京成・北総
【形式】赤電
【コメント】南海7000系や泉北3000系なんて話になりまへん。とにかくさっさと解体に。

【所属】京成・北総
【形式】悪蚊電
【コメント】ｸｻｯ

赤電は殿堂入りだろッ！

>>31
赤電ｲﾗﾈ
3700だったらおｋ

>>34
殿堂入りはダメなの？
【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】じゃあコイツも書き込みダメなんかorz

俺高塚利用者だが？３扉の転クロは好評だが？マジでいい加減にしてほしいな。

【所属】名鉄
【形式】オールロング銀電
【ｺﾒﾝﾄ】同じ日車で製造の313-2*00の劣化コピー出してどうすんだよ！これがパノラマカーの後継かと思うと泣けるぞ！

【所属】JR東日本
【形式】701系下品電車
【コメント】拝啓、駿府人殿。
この電車、直流化改造して地元にお持ち帰り頂いて構いません。
なお、1編成は特別車両

｢駿府人Express｣

としまして、座席なしで差し上げます。

そうそう。
直流への改造費、静岡(岐阜)までの輸送費、運転は自前でよろしく。

>>12
殿堂入りというものがあってな…

【所属】東武
【形式】9000
【ｺﾒﾝﾄ】205や211と同世代か本当に?

【所属】千葉NT
【形式】9000
【コメント】>>39　印旛にもっと凄まじい物が潜んでいる件。

さて投票するか
【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】まともじゃないよ。平成まであれで新造してたのだから・・・

【所属】小田急
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】ボロで真正面からこいつに挑める奴を南海7000系・京成赤電・東武8000系の殿堂入り三大鉄屑＆近鉄ゴミ忍者・阪急爆音ゴキブリ汚物・京阪緑ボロ以外で教えてくれ。

>>42
卑怯者め。

【所属】泉北
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】だがコイツと北総の放射性産業廃棄物を忘れてもらっちゃ困るな。

【所属】JR東日本
【形式】201系殺人快速電車
【コメント】拝啓、遺族殿。
この電車、重要な部分に火を付けて車両工場か北長野の墓場にお持ち帰り頂いて構いません。
なお、201-1編成は保存車両でお願いします。

【所属】JR東日本
【形式】701系
【コメント】こいつが209系と同じ1993年生まれで最終ロットが1999年とは俄に信じがたい。
昭和の臭いのする前面、やる気の無い国鉄フォントの方向幕、
従来方式の座席(しかも場違いのロングシート・209は片持ち式)、
最終ロットまで空気式のドアエンジン、LED案内表示機無し、
片側だけケチった中途半端な乗務員室。
騒々しいパワートランジスタ素子のVVVF、昭和の標準レシプロ式CP、etc.


どうみても東北に喧嘩を売った、東京気取りの通勤型モドキです。
本当にありがじゅしたー。

 【所属】京都市交
 【形式】10系
 【コメント】運転室の窓小さすぎ

殿堂入り汚物電車
JR203系,南海7000系,東武8000系

日本三大汚物電車
JR203系,京成赤電,南海7000系

【所属】江ノ電
【形式】300形
【ｺﾒﾝﾄ】ついにあと1編成。だけど板張り,バス窓,超混雑・・・。だけど下回りだけカルダン。
まるで西鉄300形だよ。これじゃ。

【所属】小田急
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】正直、"東京西部汚物王決定戦"は小田急5000とメトロ8000の戦いみたいなモンだわ・・・
京王6000なんぞ第二ラウンド辺りで敗退が確定しているようなモンだし。
次点で西武の黄色い爆音バルサン汚物、そして"真の汚物対決"で京王井の頭線のアレVS東急支線区のナニ。

で、本題
こいつが南海最終兵器張りのバルサン汚物だというのは散々ガイシュツだが・・・
実はこいつは「直接関わらない路線からも後輩バルサン」という外道技をやってのけている。
そう、自身の置き換えのためにメトロ千代田線から1000形を退かせたのだ。

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】いつになったら廃車すんだよ。この馬鹿。糞みたいな車体で作りやがって。

【所属】東京メトロ千代田線
【形式】06系
【ｺﾒﾝﾄ】15年前にデビューし1編成のみ・・淋しい反面これが増えなく良かった。あの名車6000系とは偉い違い、内装安っぽすぎるし。

>>47
JR東日本四大汚物電車
幕張カス電車113系,豊田カス電車115系,大宮国鉄色183･189系,豊田木登殺人痛勤電車201系

JR西日本四大汚物電車
ボロ島痛勤電車103系,ボロ島ボッ糞電車115系,金澤格下げ電車419系,金澤格下げ電車451･455･457･471･475系

【所属】JR西日本
【形式】ボロ島痛勤電車103系
【コメント】危険物

【所属】名鉄
【形式】7000系
【コメント】アスベストをばら撒く殺人急行
それに比べると313オールロングは安全性で優秀なのさ〜

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　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : :＼
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　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　／　株式会社セガを汚物呼ばわりするゲーマーは
　　　　　　　　 /▼) (▼>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる。
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　（１８.カゼギリ≠幻聴愛好家≠音速の亡霊≠ＳＫＬ≠駿府人）
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼
　　　　　　　　ヽﾄｪ皿ｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
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【所属】東京地下鉄東西線
【形式】07系
【コメント】15歳のお古はいらねー。N05系最終新製も一昨年、こいつのせいで没になったし。

>>52
岐阜の池沼没！！

【所属】倒壊・西
【形式】300系
【ｺﾒﾝﾄ】語巻きの弟にでも盗まれてろ

【所属】束
【形式】217
【ｺﾒﾝﾄ】E217系 (総武快速線経由各駅停車) の特徴
・加速が非常に遅い。京急の半分程度しかない
・冷房は効かないが暖房は効きすぎてケツが熱い
・車体横の塗装が剥げている
・中央・総武線（各駅停車）に頻繁に抜かれる
・総武快速線経由各駅停車のあだ名がついている
・横須賀線内では、「総武快速線内は各駅に停車します」とアナウンスされる
・およそ半分の確率で特急退避がある
・暴走地区から上がってくる快速にはDQN棲息率が高い
・暴走地区から上がってくる快速が増えたから、一回ダイヤが乱れると影響が広範囲に
・トイレはあってもトイレットペーパーは無い('A`)
・リニューアルG車は改悪
・なんちゃって自動放送
・萎えるフロントマスク

んな汚物静岡にでも中央西線にでもくれてやらぁ

【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】いんやーーぶさいくやったわほんま

>>51
金沢に113系ボロ車体&485系ポンコツ電気品で作った415系800番台を追加

【所属】京阪
【形式】糞緑虫電軍団
【ｺﾒﾝﾄ】京阪間汚物王決定戦はこいつと対岸のチャバネゴキブリの一騎打ち状態だ（次点が
ドッカンブレーキ酉321か）。

こいつらも実は「全く無関係の路線からも他社の同期バルサン」という外道技をやってのけている。
そう、3000の一部を富山地鉄へ追い出した事で、当初の阪急2800譲渡話を没にさせて、彼らを1両
残らずこの世から抹殺へと追い込んだのだ。

【所属】メトロ
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>50　馬鹿野郎
今じゃ6000の方が遥かにｸｿだ！・・・いや、昔から何気にゴミだったか。
物心ついたときから6000と「あの」203系に乗っていたが・・・正直言って203系の方がまだ好感が持てた。
流石に203系の原爆級コンプには及ばぬものの、甲高い作動音が耳障りなC-2000M。
203系の方がまだマシだと思える理由の一つ、小さい側窓と正方形ドア窓。
そして・・・何よりJR・小田急双方が二度目の世代交代を決定したにも関わらず、未だかつて廃車予定すらないという恐ろしい生命力。
あの東武700両軍団もサハ一部とは言え廃車が出て、例によって例の南海最終兵器すら退役が進んでいるのに・・・こいつらは・・・

>>60
【所属】国鉄(JR東日本)
【形式】203系
【コメント】その6000系よりも新しい203系の方がよっぽど汚物な件。
窓はガタガタ言うわ、扉の窓小さいわ、コンプは喧しいわ、顔は不細工だわでもう最悪。
さらに、束は国鉄形車両の更新なんかしない会社だから、竣工時のまま放置プレイで車内は汚れまくり。

こんなゴミ、さっさと岐阜県に捨てろ!!

>>61
同じアルミの6000名乗って、かつ203と同期の京阪のは今でも神クラスだが。
一体なんなんだこの差は。

【所属】西武
【形式】3000系
【コメント】使えない電車の模範。しかも西武は旧式ではあるがこいつより使い勝手のいい101系を廃車するという。。。
　　　　　　やめろ！101系くらいお前の技術ならまだもつ！先に抹消すべきは3000系だ！

【所属】大阪市交
【形式】30系
【コメント】発車時カクカクなら阪急3300など他にも多い。
だが、停車の時までカクカクなんだぜ、こいつは。

>>13
しかし内装が更新されるし、何より「安全」だし。
【所属】東京メトロ
【形式】8000系
【コメント】どっちにしろこの危険物よりはマシ。
輪重調整？差圧弁交換？そんな「小細工」はこいつに通用しないことは、奇怪な車体の傷や妙な揺れが嫌というほど物語っているが？

悪いがこいつは東上線にはやれんよ。
50000系列を取り上げて、8000や10000系列の長編成も取り上げて、中間運転台だらけの編成ばっかり押し付けている現状でも申し訳なさ過ぎるのに、
この上こんな危険物を「ほれ、新車だぞｗｗｗ」なんて放り込むなんてまともな人間のやることじゃないさ。
そもそもメトロの例の三兄弟がまともな車両でないことくらいはわかっているだろ？そっちにもドアは壊れるわ変な色に塗り替えて副都心線に殴り込むわの7000系がいるから。
尤も、その7000でもこれに比べれば全然まともな車両になるがな・・・

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】車体の欠陥を無視しやがって…

>>51
束厨氏ね

JR東日本三大汚物列車
糞E231系汚物車
屑浦和209系汚物車
カス豊田E233系汚物車

113系および201系そして103系といった名車を返せ

【所属】名古屋市交通局
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】>>60、>>65
こやつらと同期（しかも製造元も同じ日車）であるにもかかわらず偽ステンレスの車体で明らかに見劣りがする件について。しかもこやつらはリニューアルを受けてるのにこれは朽ち果てていく一方…。

>>67
そいつは束厨と言うよりただの国鉄嫌い

>>69
国鉄時代に生まれ育ったオサーンだから仕方がない。

【所属】JR倒壊
【形式】313系オールロング
【コメント】まぁ、新車厨の漏れでも、
流石にこのゴミ屑で通勤しろと言われたら、「113・115系を返せ」と言いたくなるがな。

で、某岐阜県民が乗りたがってて五月蠅いから、さっさと大垣に捨てちゃって下さい。

>>67
脱束市ね

>>69>>70>>71
三洋殺人扇風機の二の舞になるから(お詫びの文を一部改良)
http://www.sanyo.co.jp/koho/doc/j/info/070824.html
この度､弊社は､弊社保有古い電車を使用しているエリアにて発火事故が発生しましたことを発表させていただきました。多くの方々にご心配、ご迷惑をお掛けしましたことを、心より深くお詫び申し上げます。
これまでも､弊社では､30年以上経過の電車について、ご使用上の注意や点検について新聞紙上やホームページなどにてお知らせしてまいりました。
弊社といたしましては、今回の事故を重く受け止め、万が一の事故発生を防止するため、古い電車のご使用を中止いただくようお願いを申し上げます。
30年以上経過の電車では、モーター､コード､コンデンサー等の電気部品の経年劣化による発煙･発火のおそれがありますのでご使用を中止下さい。

【所属】JR東日本
【形式】盛岡ｷﾊ28+58系未更新
【ｺﾒﾝﾄ】世界的な原油高なのに重油大量使用の公害ディーゼル糞迷車。廃車してもディーゼル路線運賃値上げの噂もあり得る。

いやいやポマエラなんだかんだ言っても103系のくそっぷりにはかなわない
たとえメンテしてようが、コイルバネ台車はいつもゴリゴリ、連結面はいつもキィキィ
モーター音は爆音だし

東武8000や京成赤電とくらべても103系は糞だと思う

>>73
そこでエアサスの301系ですよ。全滅したけど。

【所属】JR西日本
【形式】103系
【コメント】
い つ ま で 残 る ん だ 。 こ の オ ン ボ ロ 汚 物 は ！ ！
いい加減廃車ペースを上げてくれ。

>>53
同意。
東西線に入ったとたん、急激に老朽化しちまったね。。
05系の1〜7次車に投票したかったけどまずこいつから。
【所属】東葉高速鉄道
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】
特に酷いのが2011F。
ブレーキ動かすだけで車内ガタガタ揺れるし、気分悪い。
2010Fはクーラーのトイレ臭が酷くて弱冷房車に逃げたら暑いし…
どうせならクーラーフル稼働しやがれ

【所属】倒壊
【形式】300系
【ｺﾒﾝﾄ】揺れ過ぎ。よく揺れると評判の新快速や伊賀線並みに揺れる。
　　　　しかもこっちは特急料金払わねばならんのだぞ・・・

【所属】東京メトロ
【形式】06・07系
【ｺﾒﾝﾄ】早く床更新とか！古臭過ぎる。15年放置プレイか。こんな少数派はいらない。欠陥だから製造をストップしたとしか思えない。

【所属】京阪
【形式】9000系
【コメント】ラッシュ時閑散時不問で特急利用者からは嫌われ者の
中途半端セミクロ。こいつが来たら子供が泣き出すくらい。ベースは
現在のおけいはん通勤車最高峰の7200系なのに。同期の京津線
800系でもモケット交換されているのに、こいつは放置プレイって
事は、中之島新車入ったらオールロング改造される可能性大だな。

【所属】東京メトロ 【形式】06・07系 【ｺﾒﾝﾄ】これが1970年代の財産となった名車6000・7000系を生んだ千代田線や有楽町線の主力にならないでよかった。これらが主力になったら路線の質が落ちてた。

 【所属】京都市交
 【形式】10系(初期)
 【コメント】頼むから竹田で折り返して

【所属】JR酉日本
【形式】471系シリーズ
【コメント】頼むから松任工場から出てこないで

【所属】東京メトロ
【形式】6000系
【コメント】>>80　いや、今でも十分落ちているし。
何しろJRからは例によって例の203系が殴りこみ、対するメトロに至っては「電機子チョッパ版京阪緑ボロ軍団」になりかけたこいつらが迎撃してくる始末だから。
むしろ何故06をもっと造らなかったのか、そっちの方が疑問だ・・・
トンネルの反対側にも「南海最終兵器の影武者」が跋扈している始末だし。

メトロ 06・07系 確かに安っぽいな。

【所属】東京メトロ 【形式】０６・０７系 【コメント】これが増えないで良かった。おかげで有楽町線に１００００系がいるみたいに数年後、千代田線にも１００００ベースの新型ができそうだ。まとまった数いない０６・０７系は失格だな。

>>84-85（大平の疑いあり？）はそれなら203系に乗ってて下さい。

チラ裏
何で大平は06を目の敵にするんだ？

>>86
昭和生まれの電車が好きなんだよ。昭和の人だから。

表参道8:23くらいのS運用綾瀬行き、これが06だった日はどれだけ嬉しいか。
毎日8000→6000の危険・故障コンビで通勤してる人間の身にもなってくれ。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】どっちも嫌だが、6000が票を集めてるっぽいのでこっちの欠陥車に。
　　　　千代田線以外の中古なら、何でもいいから欲しい。

【所属】JR西
【形式】223系新快速
【ｺﾒﾝﾄ】偽りの高速列車。最高時速130�qを売り物にしてるけど、車両の性能が
　　　　低すぎるので、高速域での加速が駄目すぎる。しかも死にかけの
　　　　大爆音と信じられないくらいの揺れを発生させるので、乗ってて
　　　　恐怖すら感じる。急いでいる時以外はあまり新快速に乗りたくない。

【所属】東京地下鉄東西線
【形式】07系
【ｺﾒﾝﾄ】東西線は中古ゴミ路線か？05系最終増備を、平成のネ申、10000系の技術を取り入れ作ってもらいたかった。
こんな中途半端な奴を有楽町線に作ったから、東西線が悲惨な結果に。

【所属】東京地下鉄
【形式】05系1〜7次車
【ｺﾒﾝﾄ】
直通先には未対応、車内は汚らしい。
車内案内LEDも見ていると気持ち悪い。
化粧板とかひどいぞ。
07系とか投下する暇あったら6ﾀﾞｧつきの05系14次車降臨させてクレクレ

>91 05系1〜7次の車内は、かつては最優秀だった。それに比べ07の車内は明るすぎて安っぽいしデビューの頃も話題すら上がらなかった。

【所属】JRQ
【形式】817
【ｺﾒﾝﾄ】褒めてる奴が多いが、やっぱ汚すぎてダメだ。

ここでメトロの06・07系や05系初期車を叩いている奴は一体何なんだ？これがあの京成赤電マニアの大平とやらか？
そんなにそいつらが嫌なら全車203系と交換してくれ。あと暴走コンプの経歴がある6133Fも付けておく。

【所属】メトロ
【形式】03系
【ｺﾒﾝﾄ】序にこの「18m版メトロ8000系」も好きなだけ持っていってくれ。

【所属】札幌市営地下鉄　東西線
【形式】８０００系

【ｺﾒﾝﾄ】
ローレル賞を受賞した６０００形を廃車にしてまで、無理に導入する価値はない。
交通局のイメージアップ、古い６０００形を処分したいという本音が見え隠れする。
しかし現実は、事前の調査でアンケート最下位の塗装（車体：白　ドア：オレンジ）。

【所属】JR倒壊
【形式】313系(特にオールロング)
【コメント】>>89
この救いようの無いオレンジ汚物に乗れば、223系が神に思えてくるぞ。
さっさとJR東日本管内の神奈川・山梨・長野県から出て行ってくれないかなぁ。

【所属】東京メトロ千代田線
【形式】０６系

【ｺﾒﾝﾄ】 第２編成目を作るならデザインは全てかえると思うが、6000とは雲泥の差。ローレル賞も受賞できず。あとあの少し明るい緑のラインも安っぽい。

【所属】東京メトロ
【形式】6000系
【コメント】実はこいつはエンコマンと悪名高い8000や京王6000より遥かに酷いんじゃないのか？故障回数が。
そうでなくとも8000系まで引き継がれている「実質6人掛け座席」、この時点で既に始まっていた「激揺れ台車」、甲高くて耳障りなC-2000の動作音、何より"千代田線版トレインウエポン"とでも言うべき田窓チョッパ編成・・・

ここで06叩いている奴は正真正銘のキチガイか？むしろアレは神車両なんだが。
何しろ他は上で挙げた6000だけでなく史上最低の激揺れ爆音アルミ汚物203系、南海7000系の類似品こと小田急5000形だもんな。

【所属】JR束
【形式】115系(特に豊田カス電車)
【コメント】この救いようの無いボッ糞シート汚物に乗れば、E233-43編成以降の6両編成やE233-500系(4両編成)が神に思えてくるぞ。
さっさと東京都･神奈川県･山梨県から出て行ってくれないかなぁ。

vol.19に誤爆したものだが…。

【所属】小湊鐵道
【形式】キハ200系
【コメント】
い　つ　ま　で　残　る　ん　だ　!!
こ　の　気　動　車　版　京　成　赤　電　は　!!

一応関鉄と同じ京成グループなんだから、とっとと関鉄キハ2300系ベースの新車に置き換えろ!!今年中だ!!

【所属】東武
【形式】8000系(特に野田線)
【コメント】糞！見苦しい！103系のような味もない。見ているだけで死にそうになるから早く消えてほしい。こんなのをいつまでも残している東武の神経もどうかしてる。

ところで、現役史上最低最悪鉄道車両決定戦参考資料集のスレはもう立てないの？

創設者志摩流し降臨まで待ってれば?
最悪路線参考資料スレが志摩のサイトで立ってるぞ

【所属】JR倒壊
【形式】211系
【コメント】せめて便所を付けろ。1M車の2両編成を213系に編入しろ。
あの小さくて見づらいLED行き先表示を何とかしろ。
話はそれからだ。

それと、御殿場線の神奈川県内は走行禁止。

【所属】ＪＲ倒壊
【形式】313-2000シリーズ
【ｺﾒﾝﾄ】ロングシートなのに吊り革が少ないってどういう事だ？早急に吊り革を増設しろ！あと、吊り革の握る部分は三角にしろ！
やっぱりこいつは中途半端の極みだな。

【所属】ＪＲ倒壊
【形式】313-5000
【ｺﾒﾝﾄ】静岡県内には入線禁止にしてほしい。

天竜川以西も静岡圏だと思ってる馬鹿発見。
死ね！！氏ねじゃなくて死ね！！

【所属】JR西
【形式】223系新快速
【ｺﾒﾝﾄ】>>96
　　　　新快速は混雑が激しい＋座っている連中のほとんどが滋賀作＆播州人
　　　　だから転換クロスなどもったいない。山手線の６扉車の椅子で十分だ。

>>106と>>108は撹乱ならびに叩きにつき無効ってことで。

【所属】千代田線
【形式】15歳、最新型06系
【ｺﾒﾝﾄ】これは1編成しかいなくメンテも難しそうだしかといってこの形で未だに増やす事はない。千代田線のお邪魔汚物。
冬で15歳、鉄道界では中年になるが爺様の6000系みたいな立派さはない。

>>109
滋賀県or姫路市民乙

>>111
岐阜県民乙

【所属】JRE
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】まあ座席の形状は首都圏車両よかマシだと俺は思うが…
無味乾燥で、おまけに寒い。車内は当然？ロングシートで詰め込み、
車体はガタガタで古臭い、特に前面に至っては3セクはおろか国鉄DC並みのセンスの古さ。
妙な所でローカル色を出そうとして失敗してるのか、単なる手抜きか。
どちらにしても、酷いことには変わりがないよな。

>>110は203系と…
【所属】メトロ
【形式】6000系（特にトレインウエポン6113Fとエンコ大王6133F）
【コメント】これに小100回は乗ってみろ。
ただでさえこいつら「電機子チョッパ版京阪2200系」になりかけているのに、上記の最悪コンビと来たら…
しかも203系すら置き換え計画が出たのに、こいつら廃車予定のはの字も見えないんだぞ？

【所属】東武
【形式】8000
【コメント】
>>110ふざけんな罰当たり物が！！
>>110は廃車になる203と共に死んでしまえ


そんなにボロ車が好きなら
好きなだけ持ってけよ
返品お断りだがな

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】80近い車両より老朽化してる

【所属】ＪＲ九州
【形式】８１３系
【コメント】九州のＶＶＶＦ車全般に言えることだがとにかく内装が気持ち悪い。
更に１Ｍ２Ｔの非力ときたもんだ。

>>102
第４巻立てたぞ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193562424/

最近更新前の京阪1000系とそのベースとなった旧700系の写真を
見比べてみた。前者の方が凶悪な顔つきに見えてしまった。理由？
京阪の悪しき伝統だった「正面二段窓」に京成垢電や小田急5000で
散々叩かれている「腰の幕」のコンボが際立っていた。腰の幕自体は
京阪なら神に分類される車両も多く装備しているけど、ようやく汚物
扱いする人間の気持ちがわかった。

>>110
【所属】京阪
【形式】糞緑虫電軍団
【ｺﾒﾝﾄ】やれやれ、京王6000叩き厨が最近大人しくなったと思ったら、
今度はこんな香具師かよ。だったらこっちの中年どころか老年車両
全部差し上げますので。

【所属】ＪＲ車
【形式】201殺人オレンジ色
【ｺﾒﾝﾄ】人身事故による遅延トラブルになるから立川以東には入線禁止にしてほしい。

>>117
06を叩いているのは恐らく京成スレや走行音関連スレで暴れている大平。
京成赤電マニアであり、これらのスレで赤電の薀蓄を垂れ流している。ある意味、リアル"怪人テツスキー"（ｗ
ちなみに何故06を目の敵にしているかは謎。
【所属】小田急
【形式】南海汚物の模造品こと5000形
【ｺﾒﾝﾄ】で、小田急側で6000を"迎撃"するのはこれ。ちなみにJR側では203系。
あと↑でいきなり湧いてきたが、国鉄形を毎回不謹慎な叩き方をしているｳﾞｧｶよ、
私鉄にゃ下手な国鉄形なんて屁の突っ張りにもならんような超ヤバイ糞ボロが幾らでも居るぞ？

こいつとか、東武の物量攻撃700両とか、西武の黄色い爆音バルサン汚物とか、京成のボロ最終兵器とか、
伊賀鉄忍者とか、阪急ゴキブリ爆音汚物とか、南海最終兵器とか、京阪の緑ボロとか。

最高車両中京編の資料動画完成したぞ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1397534
正直言って不満の声が出そうな悪寒（゜Д゜）ガクガクブルブル

【所属】京急
【形式】2100
【ｺﾒﾝﾄ】暗い内装に安物シート、変なインバーター音、酔う人多い。吐いた人も数名見てる。

>>121
【所属】京急
【形式】新1000形
【ｺﾒﾝﾄ】ゲロスレの常連はこいつ

ほかにも非ｼｰﾒﾝｽでがっかりした鉄道マニアが多い
(一編成の)ステンレス
ロング 非幕式方向幕
こいつに対抗できる京急車両は700形だが
廃車＆譲渡済みなんでそっとしとく

>>119
つ京王の超絶不細工爆音汚物3000
つ不細工ゾンビ汚物こと山陽3000
つゴムバネ激震汚物こと神鉄1500（平成期だが）
つ最低偽ステ泉北3000

【所属】ｺﾏﾙ
【形式】第三軌条版京成垢電こと30
【ｺﾒﾝﾄ】台車までゴミな香具師は関西でもそうそういない。しかも
天下の大阪市内を平然と走っている点で一番凶悪。

【所属】名古屋市
【形式】鶴舞線3000
【ｺﾒﾝﾄ】これは「名古屋市営地下鉄版南海7000系」か？なんでこれより新しい東山線5000形が追い出されるんだよ！いい加減この見苦しい偽ステンレスのボロを早く処分しろよ！

【所属】東京メトロ
【形式】06・07系
【ｺﾒﾝﾄ】これが東京の地下鉄の顔？滑り台みたいな前面やハゲに見える側面。先輩の03・05系1〜5次車より退化した外観。
90年代では不作形式だな。こいつらは。準不作はメトロ9000かな。VVVFとかいって非同期音も減ってたし。

【所属】JR倒壊
【形式】313系
【コメント】新車叩きとは随分いい度胸だな。
広島や新潟なんか、都会人が捨てた113or115系、それも初期型を今でも使わさせられているというのに。

まぁ、このオレンジ汚物に関しては例外だけどな。
は?新車?本当に?国鉄臭がプンプンして臭いんですけど。
さっさと岐阜県に捨てろ!!

>>125
大平乙
そんなにメトロ06が嫌なら殿堂入り最強アルミ汚物203系に乗ってﾊｧﾊｧしていろ
【所属】メトロ
【形式】6000系
【コメント】で、この「電機子チョッパ版京阪2200系」を誰か引き取ってもらえませんか？
最終増備車があろうことか平成生まれという点は、あの泉北セミステ汚物を思わせる部分すらある。

>>96･126
オレンジ汚物は新幹線300系や静岡･神領･大垣313系ではなく豊田殺人201系

【所属】JR束
【形式】幕張カス電車軍団
【コメント】豊田のカス電軍団と共に来春のダイヤ改正で一両も残らず全車両廃車しろ！

【所属】メトロ
【形式】8000系
【コメント】おい、今目の前に8116Fが現れたが、ありゃ一体何があったんだ!?
メトロマークや号車表示がある辺りに謎の擦り傷が、10両全てに一直線に付いていたぞ？しかも号車表示はほぼ完全に擦り減っている始末。

【所属】東京メトロ
【形式】05系ワイドドア
【ｺﾒﾝﾄ】営団の誇る最悪の失敗作。
　　　　 乗降効率悪く冬場は余計寒い。さっさとこのｺﾞﾐ電車廃車しろ
　　　　　

【所属】メトロ
【形式】06系
【コメント】203系、201系のアルミ車版としてよく設計したし、国鉄通勤形初のカラーフィルム使用が評価できた。　
メトロ6000はいうまでもない1970年代の神。　
東武8000は骨董電車としてファンから今後喜ばれる。
しかしこの06は？IGBT素子VVVFも失敗し何度かソフト変えたり、1992年の時代としては少し先輩の京王8000や酉207等よりも見た目悪い。
203が233に変わった頃には更に汚物化するだろう。

最近、旧型マンセーの昭和厨が五月蠅いですねぇ。
最低車両スレin 1987と間違えているのでは?

【所属】メトロ
【形式】6000系
【コメント】>>130
四の五の言わずにその05系をさっさと千代田線に寄越せ。
この昭和汚物を代わりにくれてやる。
ついでにN05系も貰ってやる。
なんならJRの203系もやるぞ?

最早大平は赤電マニアどころかボロ厨だということが確定したな。
そんなにボロが好きなら京阪のアレや南海のナニ辺りでも試して見るか？
【所属】メトロ
【形式】6000系
【コメント】こいつがいい加減「電機子チョッパ版京阪2200系」になりかけている件について。
・40年以上も走って廃車0！というか退役のたの字すら見えない！（試作車まで生き残っている始末）
・更新車も問題点そのまま（京阪：激陰気内装、メトロ：実質6人掛け座席＆激揺れ台車）の「意味なし更新」！
・高速走行時には死に掛け爆音炸裂！
・何より後輩バルサン-しかも貴重品クラスの車両-までしている始末！（京阪：3000＆1900新造車、メトロ：207-900）

アホみたいにメンテをする会社にｸｿ頑丈な電車を入れるとどうなるのかよくわかったよ。特に「退役予定無し」という点でな。

【所属】JR東日本
【形式】殿堂入り203系
【ｺﾒﾝﾄ】京王6000系厨が消えたな
そのかわりに神車両メトロ06叩きですか…
新松戸で乗り換える時絶対避けられない常磐緩行線
207なら(ｦﾀ的に)ﾗｯｷｰ
209ならﾗｯｷｰ
06なら超ﾗｯｷｰ
203 6000 なら死(ry

最近203ばかりなんで203系

>>131
＞国鉄
何年前だよｗ

【所属】北総
【形式】9000
【ｺﾒﾝﾄ】
これに対抗できるのは少ないだろ・・・

最近06とか07叩いているやつとか意味わかんね

【所属】遠鉄
【形式】2000
【ｺﾒﾝﾄ】所属車両が全部オリジナルなのはわかるけどさ、いつまでも20年、下手すると40年前（例：名古屋市営地下鉄名城線1000）の車体を引きずるなよ…。

【所属】西
【形式】223系新快速
【ｺﾒﾝﾄ】日勤教育の温床。車両自体は悪くないが、この車両の性能の限界を超えた運用に
　　　　就かされているので、遅延は常態化するわ上下左右に揺れまくるわで悲惨なことに。
　　　　早く加速性能を向上させた新車に置き換えて、快速や福知山線や湖西ローカルに
　　　　転出してくれ。
　　　　

>>137
全編成MT比1:1にすれば問題なし

【所属】京急 【形式】２１００形 【コメント】豪華だけどこれは乗りたくない。体調崩す

【所属】JR東海静岡支社
【形式】313系3000/3100番台
【コメント】さっさとオールロングと入れ替えろ。静岡にクロスシートは絶対にだめ。

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】汚い車両だなぁ

>>133
氏ね。N05系まであげるわけねーだろアフォ。
ﾜｲﾄﾞﾄﾞｱなら混雑の東西線にはいらないからあげる。
6000系の一部をひきとってやってもいいぞ。
【所属】東京地下鉄
【形式】05系ワイドドア
【ｺﾒﾝﾄ】
混雑した東西線にはいらんこんな車両。
朝は朝で、昼は昼で批判されまくりの車両。
千代田線に一刻も早くあげたい所。

【所属】メトロ
【形式】電機子チョッパ版京阪ゴミ虫軍団こと6000系
【コメント】>>142
初期型05が来れば十分だ。
もうこの際東武8000のオールM化や京浜東北209でもいい。いや、あの馬鹿会社にはむしろそれくらいの終わり切った車体の車両を入れて、お灸を据える必要がある。
そうしないと本当に100年先まで使い倒しかねん。

追記
何、6000の一部を引き取ってやる、だと？
その言葉を待っていた。
手始めに千代田線版トレインウエポン6113Fと、エンコ大王6133Fを持って行ってくれ。

>>144
スーパー更新車だけで十分です^^

>>143-144
漏れにとっては、あのキモいLEDを見るよりは6000系に乗るほうがまだマシ。
停車に揺れたり、とか言っても東葉2000系の2011FとかE231系800番台だって揺れる。
あと、車内放送はなしで頼む。あの初期型特有の変な声を聞くよりは車掌が喋ったほうがマシ。

>>140
何故駄目なのか理由を言え。（特に静岡県内のみに焦点を当ててる理由を）
ただ荒らすだけなら書き込むな。

【所属】倒朽池多摩ゴミ捨て場
【形式】超ボロ銀蝿集団
【コメント】この忌々しい害虫が住み着いた最低最悪なゴミ捨て場にもあと二週間ほどでようやくお清めの日がやって来る。
ここまで殿堂入りすらしなかったのが不思議なくらいだな。

【所属】近鉄・伊賀鉄道
【形式】860
【コメント】>>148
この「関西版東急7000系列」は未だに置き換えられる気配が無い件について

ここ最近メトロ06･07を叩くバカが多いが
06･07を叩くという神経が理解出来ない

>>133
【所属】埼玉高速鉄道
【形式】2000系
【コメント】実質6人掛け座席＆激揺れ台車というものを有する車両としてこれを忘れてはならない。
しかも、これは6000系のような更新車ではなく「21世紀車両編」にも書ける2001年3月登場の新車(外観だけ見るとメトロの神車両に見える。)だ。
目黒線利用者の自分はメトロ06･07同等の車両の多い9000系には喜んで乗るが、これが来ると嫌になってしまう。

【所属】ボッタ久留里ンバー線は未だに國鐵千葉鐵道管理局
【形式】梗津ｷﾊ30系
【ｺﾒﾝﾄ】世界的な原油高なのに重油やガソリンを大量に使用している汚物ディーゼル車。

【所属】東京メトロ
【形式】06・07系
【ｺﾒﾝﾄ】これらは東京メトロに在籍はもうストップせよ。東葉高速の増発用として、3000系として使うべし。
大都市の地下鉄車両の中で最も不細工な顔。

>>153
はいはい大平大平
大好きな京成赤電に乗ってﾊｧﾊｧしていろｗ
ていうかなんで赤電マニアの大平がメトロ06に絡む必要があるんだ？

【所属】JR東海
【形式】313系オールロング車
【コメント】>>142-146
東京メトロのトンネルがもう少し大きければ、このゴミをあげたんだけどねぇ。
あ、地方交通線仕様の3ドアだから要りませんかそうですか。

なら、こいつをさっさと岐阜県の似非静岡人の自宅の庭にでも捨てろ。
きっと喜ぶぞw

>>133
1900新造車は2200より前に出たけど（旧2000の2600-0と比較するなら
後輩になるけど）。メトロ6000も京阪2400以降のと同等の更新だったら
神になれたのにな。

【所属】山陽
【形式】3000系
【コメント】40年選手にして高運転台＋ボロラマミック窓＋腰の幕、
初期車はコイルバネ、2000系の機器流用車までいるわ、おまけに
事故大破車すら川重に持ち込んでﾌｶｰﾂさせて退役のたの字すら
一向に聞こえない、そして何と言っても5000と唯一神5030以外は
こればっかの凶悪ゾンビ汚物。

【所属】倒壊
【形式】313系
【ｺﾒﾝﾄ】車両自体は悪くない。オールロングにしたってラッシュ対策と考えれば割りきれる。
それ以前に何で地区によって差別を設けるんだ！だから静岡のみならず名古屋の313系も糞に見えるんだ！

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】関東の悪所を詰め込んで送り出した悪魔

>>153
直通に対応していない06系・07系なんかいらん。
東葉住民の漏れが言うのだから間違いない。

【所属】東京メトロ
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
06系・07系厨がいる限り、漏れはこの車両と7000系を批判し続ける。
なんだこのざまは。ほとんどこいつと203系と小田急5000系しか走っていない千代田線が哀れになってくる。

>>152
汚物ディーゼルカーの燃料はガソリンや重油では無くて軽油です。
【所属】九州
【形式】キハ140、キハ147（はやとの風）
【コメント】内装は特急仕様にしてるが、コイルバネ台車、エンジンは換装しているが、キハ200系より性能が悪く乗りごごちも悪い車両で特急料金ぼったくり。

>>159
7000が居る方も、
・オレンジ色の方：700両の数の暴力
・黄色い方：グロベン田窓の爆音バルサン汚物
こいつらが跋扈しているわけだが。
てか06を叩いているのは恐らくNKTHスレで暴れている、某童貞便所虫の赤電マニアと思われ。

【所属】メトロ
【形式】8000系
【コメント】で、半直系統を押さえているのはこの危険物。

>>159>>161
訳分かんない
千代田線に小田急5000形は入らないし、池袋線に旧2000系はいないし

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】前に乗ったら、椅子がAトレとか初期の走ルンですとかの比じゃないほど硬かった

【所属】北総・住宅都市整備公団
【形式】9000
【コメント】たがが2編成。その2編成を置き換えられない。

>>163
はいはい泉北3000ｦﾀﾜﾛｽﾜﾛｽｗ
お前の大好きな3000に乗ってから言いな

>>164
はいはい岐阜県民わろすわろす。
また「煽って仲違い」作戦か。

>>165
赤電マニアでメトロ06叩きの大平もその特定岐阜県民並にウザイ件。
【所属】西武
【形式】2000
【コメント】>>156　その山陽ゾンビにそっくりな奴が西武線を跋扈しているわけだが。
何せこちらも事故廃車を新造して復活させている始末。ボロラマミック窓も共通しているな。
特に新宿線は凶悪な旧2000の巣窟と化している。
何しろ「武蔵野のトレインウエポン」ことクハ2414号車には、AK-3という信じがたい代物が積まれている。
さらに走行性能は東武のアレや小田急のナニといい勝負でしかない。
極め付けが同期のN101系をバルサン。さらに噂によれば3000系をもバルサンするとも。
お前は南海最終兵器かと（ry
退役予定？たの字も見えません。

>>159
>直通に対応していない06系・07系なんかいらん。
>東葉住民の漏れが言うのだから間違いない。
06系が東葉低速鉄道とかいう詐欺路線に乗り入れ未対応でも別に構わない件について。

【所属】JR九州
【形式】103系1500番台
【コメント】そんなに旧型が好きなら、この昭和の騒音汚物をくれてやろう。
便所も付けてやったから感謝しやがれ。

【所属】名古屋市交通局
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】>>163
たった16両しかないぐらいで文句言うなよ、この偽ステ汚物は鶴舞線最大勢力（92両）だからな！しかもこいつより先に東山線の5000が廃車になるんだぞ？

【所属】東京メトロ東西線
【形式】07系
【ｺﾒﾝﾄ】有楽町線で使いまくった車両はいらねー。しかも車内汚れまくってるし。
何で東西線はお古がよくくるのか？15年位前にここで汚物と叩かれた半蔵門8000を入れたらしいし。

>>168
もう引退勧告出てるだろ

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと新車増やしてぶっ潰せよな…全く…

【所属】東京メトロ
【形式】05系ﾜｲﾄﾞﾀﾞｧ車
【ｺﾒﾝﾄ】
誰かこいつを引き取りに来てくだされ
5次車4編成全て、4次車の14編成　合計5編成あるから引き取ってくれ
引き取るだけでいい。

>172 はい、千代田線が引き取ります。代わりに１本はこれと交換で 【所属】東京地下鉄千代田線 【形式】０６系 【ｺﾒﾝﾄ】多摩急行では吐きそうな位揺れるし安定感ないのは勘弁して下さい。

>>173
ちょwwwテンプレートめちゃくちゃやねんwwwww

>>173
交換ではなくて引き取るだけといっているのだが

>>174は例の童貞便所虫の赤電マニア、大平だから仕方がない。
【所属】北総
【形式】禁断の最終兵器7250形
【コメント】大平への見せしめも兼ねて。
関西で言えば、例の南海最終兵器が泉北カラーに塗り替えられて泉北線に乱入したあげく、100系をバルサンしたような存在。

間違えた、大平は>>173だった
吊ってくる…

【所属】京阪
【形式】ボロ黄緑電軍団
【コメント】>>172
こっちに全部くれっ

【所属】京阪
【形式】糞緑虫電軍団
【コメント】
>>173
赤電でハァハァしているなら、この「緑の赤電」全部と
京成3700シリーズを即刻交換してくれ。

【所属】東海・西
【形式】300系
【ｺﾒﾝﾄ】　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　あ…ありのまま 今日　起こった事を話すぜ！　
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　今日臨時のぞみに乗ったら300系が来たんだ
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　頭がどうにかなりそうだった…　　　
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　

【所属】メトロ
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】伊勢崎線では30000系は勿論、神車両だ。
世代的には古いが6050系も長距離乗車時には別料金無しで快適な旅を保証してくれる。
20000系列や10000系列も、派手さは無いが「普通の電車」として普通に乗っていられる。
東急8500系は確かに爆音車だが、相変わらず憎めない存在だ。そして、複々線での爆走が「熱い」。
50050系や東急5050系、メトロ08系も「新車」として見ていられる。
8000系はもうどうしようもなくボロイが、時々乗る分には「まあ、たまにはこれもいいかな」と思える。

しかしメトロ8000系（とメトロ03系）だけは、「危ない電車」「乗ってはいけない奴ら」「来ても速攻で見送り決定」としか受け取ることができない。

【所属】ウンチ葉故障鉄道
【形式】幕張カス電軍団
【コメント】原油高なのに消費電力の使い過ぎ。直ちに省エネ車両(E231系･E233系･E531系や廃車予定の南浦和209系)に置き換えろ！

【所属】泉北
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】もはや存在が犯罪、必然性の無い糞車体に少なくとも関西ではダントツ最低の車内

【所属】東武
【形式】8000
【コメント】
>>173全部持ってけ

【所属】東京メトロ
【形式】6000系
【コメント】>>172
05系は05系でも、N05系が欲しいなぁ。
このゴミやるからN05系と交換しようぜ。

>>185
死ね、お前のせいで05系の7次車以前のやつも譲る気がなくなった。
東西線にとってはN05系はネ申車両だぞ。

とりあえず、6000系に轢かれて死ね。

ついでに投票
【所属】東葉高速鉄道
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】
冷房のトイレ臭ではトップクラス。
いい加減に、東西線内で走るのやめたらどうよ？
パクリなんだから、東西線民が余計に怒るぞ。

分からないようだったらもう一度言う。
東　西　線　内　で　走　る　の　を　や　め　ろ　い　い　加　減　に
迷　惑　な　ん　だ　よ
冷　房　臭　い　し　揺　れ　る　し
連　結　部　分　も　五　月　蝿　い　し
綺　麗　な　内　装　で　も　整　備　が　酷　く　て　汚　い　し
老　朽　化　は　と　て　も　早　い　ペ　ー　ス　で　進　ん　で　い　る　し

おい、>187よ、東葉2000は21世紀車でも上位ランクだぞ！汚れやすい内装だが清掃ですぐなんとかなる。
漏れは、昨年に90年代車最悪汚物車が東西線に来たと聞きこれを！
【所属】メトロ東西
【形式】07系
【ｺﾒﾝﾄ】こっちの方が車内老朽化激しい。15年たつのに車内整備やる気なし。まして不似合いなあの05シートに交換しやがって。
05初期は未だ1980年代の昭和生な為、その頃にしてはよいが・・。

【所属】帝都高速度交通営団
【形式】05系ワイドドア車
【ｺﾒﾝﾄ】>>185
05系は05系でも、このワイドドア汚物ならくれてやるわ

【所属】メトロ
【形式】8000系
【コメント】>>185-189　はい、全て没収。そしてこの危険物を上げます。

>>190
はい、すべて返却。そして08系をいただきます。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】どこ線のなんでもいいよ。08は持ってくなよ。
　　　　東武8000王国ですら、これは迷惑乗り入れだ。

>>190
東葉2000系に投票した漏れだが
東西線に入るなといっているだけで
東葉では十分活躍できる車両。
よって没収は無効。

連投になってしまうわけだが
>>188
君は東西線民？
東西線の人は、皆この車両を「パクリだ」といって嫌っているというのに。
見た目で判断するのはｲｸﾅｲ。
もっと言うと、2011Fの揺れるブレーキと2010Fの臭い冷房は取り替えるしか方法ない。
だが、車内整備をしない東葉はそんなことはせず走らせてるのが現状。
ということで、漏れは東葉を走るにはいいが、東西線を走るのはよくない、ということを言っているんだ、分かるか？

07系に関しては同意。

>>173
【所属】阪急
【形式】爆音チャバネゴキブリ3300
【コメント】どうだ？おまぃの好きな赤電と同じ車号だぞ？

【所属】西武
【形式】3000
【コメント】101より先に抹殺すべき存在

【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
氏名　メトロ07系

再就職斡旋先
京王電鉄

募集理由
既存車両の状態,サービスレベルが著しく喪失しているため。現状はバス並みの信頼できない事態に陥っております。速やかに再就職の準備をいたします。

待遇
1372�o軌道対応改造,京王重機による手厚いメンテナンス

【所属】名古屋市
【形式】鶴舞線3000
【ｺﾒﾝﾄ】元某殺人親方とぶつかり稽古でぶつかり合って共々潰れろ！！それも犬山市の名鉄犬山線の線路の上でな！！

【所属】東京地下鉄
【形式】05系ワイドドア
【ｺﾒﾝﾄ】
一見汚物ではないように他路線からは見えてしまいそうだが、
私鉄一混雑する東西線にとっては最悪の汚物
この5編成を6ドアつきの05系14次車を作って置き換えてくれないのだろうか

【所属】阪急
【形式】爆音チャバネゴキブリ3300
【ｺﾒﾝﾄ】コイツと塩害大魔王の乗り換え、
ついでに京都市交10系と乗り換える時と来たら、
気持ちが二重に沈む。ゴミからゴミに移されるってどんなだよ。

【所属】JR九州
【形式】103系
【コメント】神車両王国JR九州の裏側に潜む、昭和の抵抗制御騒音汚物。
岐阜県にさっさと捨てろ。

【所属】小田急
【形式】5000形
【コメント】>>200　何の。代々木上原じゃ、この「南海最終兵器のパチモノ」と、例によって例のJR東の究極殺人兵器が顔を合わせている（ｗ
新宿に行けばさらに、京王のピンクマン・西武のグロベン田窓ゴキブリも加わる始末。

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】だが阪急のゴキブリは谷町の偽ステ粗大ゴミに2回の他、
京阪の二段窓緑電、御堂筋のアルミ屑、そしてこの偽ステ手抜き車内産廃にも出会っているのだ！

>>202
代々木上原にはメトロの6000もいるし、新宿3丁目には茶色に魔改造された7000がやってくるようになるぞ

田園都市線に昭和の時代から乗っているが・・・

【所属】 東京メトロ
【形式】 8000系
【コメント】 昭和の終わりには８両編成で非冷房でお客に嫌われ、
冷房が載っても膝カックンと寝る子を起こす爆弾ドアは健在。
6000系が数段マシに思える。

【所属】近鉄
【形式】シリーズ21
【ｺﾒﾝﾄ】椅子さえまともなら・・・少なくとも誰かさん以外はダメ新車
扱いする事はない。

京成のアレもかなりキテいるが、あっちは車体も足回りもゴミレベル。

【所属】西武
【形式】2000
【コメント】同期のN101系をバルサンしたがゆえに「武蔵野の南海7000系」と、またその数の多さとゲテモノ装備から「界磁チョッパ版東武8000系」と呼ばれるこいつだが…
実は「関東版山陽3000ｿﾞﾝﾋﾞ」でもある…。
そう、事故廃車をわざわざ新造してﾌｶ-ﾂさせているのだ。

【所属】大阪市交通局御堂筋線
【形式】全ての雌豚隔離車両
【ｺﾒﾝﾄ】不味そうなプリンとかで気持ち悪いから制度ごとあぼーん汁

【所属】ＪＲ、一部私鉄
【形式】DMH17エンジン
【ｺﾒﾝﾄ】パワーなし、重い、ついでに燃費激悪、今となっては完全に時代遅れのエンジン。
載ってる車両を廃車にするか直噴式直６ターボエンジンに載せ換えるかするべきである。

【所属】東葉高速鉄道
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】
自動放送が変な聞こえ方ってのはあるかもしれないが、
音割れがひどくなるときがあり、最終的には一時的に聞こえなくなる車両ってこいつだけだとおもう。

>>209
金がないのでお断りだ！

【所属】北総
【形式】9000形
【コメント】潰れて長年放置され続けた公営住宅の便所というか…。閉鎖されてほったらかしにされた鉱山というか…。バ○オハザードに出てきそうな洋館というか…。
　　　　　　よい例えが見付からないがとにかく不気味で怖い、そんな存在。

【所属】メトロ
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】　「　車　体　を　磨　い　た　次　の　日　に　妙　な　傷　だ　ら　け　に　な　っ　て　現　れ　る　」　
こんな芸当ができるのってこいつくらいだろ？
汚れじゃないぞ、「傷」だぞ！？

ちなみに今日、新越谷のダイエーの6階からヤツが発車するのを見届けたが、
そこからでも変な揺れ方をしているのが確認できたぞ！
建物の中から揺れているのを肉眼で確認できるなんて、ありゃ一体何なんだ？

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】ステンレスが数年でこんなボコボコになるかよ。
…ああ、偽装してましたかｗ

【所属】東京メトロ
【形式】06と07系
【コメント】おもちゃみたいな外観、いらねー。初期のIGBT-VVVFインバーターも風の噂だと故障しやすいらしいし。

>>215
大平乙！

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】ふざけたブッサイクな外観、いらねー。セミステンレス車体は名実ともに老朽化しやすいし。

>>207
事故廃車を新造ﾌｶｰﾂなら束209とかおけいはん5000でもあるぞよ。
【所属】山陽
【形式】3000
【コメント】新造ﾌｶｰﾂではなく
大　破　車　体　修　復　ﾌ　ｶ　ｰ　ﾂ
なんて真似したのは、こいつらと「やくも」用381くらいしか知らんぞ？

【所属】東京メトロ
【形式】07系（東西線用「のみ」）
【ｺﾒﾝﾄ】
西船橋で東葉勝田台行きを待っていたら07系が来た。
そいつに乗らずに05系8次車以降を期待して待っていたら来たのは
ま　た　07　系　か
何　だ　こ　の　出　現　率　は
4 　編　成　し　か　運　行　し　て　い　な　い　筈　な　の　に
し　か　も　何　故　東　葉　勝　田　台　行　き　に　よ　く　現　れ　る　ん　だ
苛　め　か　あ　あ　そ　う　か
運　行　管　理　部　は　人　を　苛　め　る　の　が　大　好　き　な　の　か　あ　あ　そ　う　か

ラッシュ時以外こいつは休ませろ、何を考えているんだ糞トトロは。
とっとと千代田線に送れ。
東西線から出て行け
本当は言いたいこともっとあるのだがこれで終わりにする

>>212
泉北3000ヲタ乙！

>>220
仲違いを頑張ろうとする岐阜乙

【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】出現率は多いし来たら来たらでMGやCPの音がよく響くしドアはドラム缶を転がしたかのような音立ててくれるし更新車は原型アコモとは違った趣で腐れ切った感じだし・・・

【所属】東京メトロ
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】 >>219　さっさと07系をくれ。あと05の初期型や広ﾀﾞｧももらってやる。
広ﾀﾞｧなんぞ小田急1000形で慣らされているから何の問題も無い（こっちは2mも開くんだぞ？）。
その代わりこの「電機子チョッパ版京阪黄緑蛙禍電」を全てくれてやる。

あと、こいつや京成赤電にﾊｧﾊｧしている童貞便所虫の大平もオプション装備として加えておくよｗｗｗ

>>223
だからなんで「くれてやる」という話になるんだか…orz
こっちは6ﾀﾞｧつきの05系14次車を待っているというのに

混雑することをよく考えておくれ
07系を送るとすると、6000系の一部は廃車になるわけだな。

【所属】西
【形式】223系
【ｺﾒﾝﾄ】こんな低性能車いつまで作り続けやがんだ

>>225
お前はリミッターを解除した真の力を知らんな

>>222
座席については
ヒーター部分は物凄くヘボイが、
座り心地は、JREシリーズの通勤・近郊型よりも良かったりする。

>>226
じゃあ真の力というものを新快速で発揮して欲しいもんだ

【所属】大阪市交
【形式】30系
【コメント】助けてください、今にも分解しそうです。

>>228
EF200と同じように、変電所が低性能なので無理。

>>230
そうなんですか・・・これのせいで乗務員＆乗客はひどい目に遭わされている
のか・・・許さんＪＲ西め

変電所がクソなのはそういう設備しか残さなかった酷鉄の責任

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】関西一のゴミ車両

>>222
>更新車は原型アコモとは違った趣で腐れ切った感じだし・・・

はい二代目汚物山乙。
なら正真正銘昭和30年代まんまの内装で放置プレイの・・・
【所属】京阪
【形式】ポンコツ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】こいつらに比べたら神だな。

所でメトロ6000に投票している>>223とかって、元おけいはん
ユーザー？（関鉄鬼刃532にも投票していたりして？）

>>234
いや、漏れは京阪には関西に旅行に行ったときに2〜3回しか使ってないが・・・
ちなみにその時は「運良く」2200系や2600系には当たらなかった。（当たったのは5000・8000・あとわざわざ狙った3000）
ただ、「奴ら」への投票内容を見る限り、件のメトロ6000系の経歴と驚くほど一致している部分があったので。

【所属】メトロ
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】というわけで>>222よ、そっちのピンクの6000系と交換しないか？
車体の耐久力「だけは」京阪の例のヤツ並に無駄に高いこいつらが跋扈している今じゃ、置き換えの話は当分見えないから。
・・・メトロという会社にこそ、改造を続けてひたすら使い倒す体質にお灸を据えるために「ヘボイ車体」が必要なのかも知れない。

【所属】西武
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】朝夕は朝夕で通勤・通学客の大いなる敵と化し
　　　　昼は昼で運用を制限されスジ屋の大いなる敵と化す
　　　　しかもこの会社は3000より先に101を引退させるという
　　　　やめろ！旧式ではあるが西武の整備なら101はまだもつ！そして3000よりは「使える」
　　　　

>>235
軌道幅が違うから無理じゃね？
【所属】東京メトロ
【形式】05系1〜7次車
【ｺﾒﾝﾄ】
こいつが2連荘東葉勝田台行きに使われたせいで、40分も早稲田駅で待たされた。
こいつや07系を出すならあまっているN05系を投入汁。
これだからトトロは困る。

【所属】東京メトロ
【形式】6000系
【コメント】千代田線が唯一大江戸線と接続していないからって、
こんなボロいのを何時までも走らせるのは嫌がらせとしか言いようがない。
営団時代から待遇の悪い千代田線涙目
>>237
台車交換すればおｋ。
とにかく6000系が居なくなればそれでいいから、さっさと八次車以降も含めた05系全部寄越せ。
初期型は飽きたら返してあげる。

あ、あと6000系をお買いあげ頂いた方に、もれなくJR203系を17編成プレゼントいたします。

>>235
メトロに決定的に欠如しているのは「神更新」能力だな。あそこまで
徹底的に使い倒す気ならそれこそ寝屋川か錦織、或いは吹田や
アルナレベルは必要か。ちなみに京阪は昔から車体を頑丈に造り
たがる傾向があるらしい（一時期流行った軽量車体のは除いて）。
3000の場合はそれが逆に災いして大半が早期引退に追い込まれたが
（1900の冷改更新で予算オーバーしてしまった前例があった）。

本題
【所属】阪急
【形式】爆音チャバネゴキブリ3300
【ｺﾒﾝﾄ】ならこやつらは「安物鋼製車体＆ポンコツ抵抗制御版メトロ6000」
だな。格別頑丈でもないくせに、未だ退役のたの字すら見えないばかりか、
この期に及んで無駄に金かけた車体更新しながら肝心の足回りは・・・
そのまんま放置。例の糞虫連中以外は平均的にしっかり徹底的な更新する
対岸の会社とは大違いだな。

旧営団・メトロは神レベルに更新する訳じゃないけど、それなりには更新するから一般客の目はだませるんだよな
7000系の内装だって3次車以降の更新車の内装は平成生まれと見紛う程度にはなってる

【所属】メトロ
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】椅子が硬い。Aトレの方がまだマシ

【所属】北総
【形式】トレインウェポン7260
【ｺﾒﾝﾄ】先週の日曜、浅草線の本所吾妻橋に襲来した。
　　　　土日は動かないんじゃなかったの？

>>238
うるせえ黙れ。市ね欲求千代田線民めが。
05系1〜7次車だけやるから満足しろ。

あとそんなに欲しいならついでにこいつもやるよ
JR直通廃止の噂が立っているから。
【所属】JR東日本
【形式】E231系800番台
【ｺﾒﾝﾄ】
冷房の音の五月蝿さが極めつけ。
地下でこんな車両走らせるから、こいつの冷房が響いて喋り声も自動放送も聞こえなくなる。

是非千代田線203系置き換え用に。
209系1000番台との並びもいいだろう。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【コメント】>>242是非とも置き換えて下さい
でE233は増発用込みだなｗ

【所属】京急
【形式】800形
【ｺﾒﾝﾄ】いつまで使い続けるのこの片開き扉の汚物。

【所属】北総
【形式】9000形
【コメント】羽田空港から乗ったが、地上に出ても薄暗いのとグラグラした乗り心地に
　　　　　　商談をあきらめて帰ろうかと思った。

>>242
「お前こそ引っ込んでろ」と言いたいが、
よく考えたら腐れ縁が東西線ユーザだから、
6000系なんか走らせたらあいつが可哀相だ。
ここは大人しく05系の初期形貰ってやるから、
おまいさんとこはA-Trainの神仕様車を恵んでもらうが良い。

で、本題。
【所属】京浜急行
【形式】新1000形最新Ver
【コメント】折角アルミ車体で頑張ってきたんだから、
大人しくA-Trainにすれば良かったのに……。
同じ安物でもA-Trainの方が遙かにマシだろ　←常考

【所属】東葉高速鉄道
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】
こいつにあだ名つけますた
「日本一もったいない無駄な車両」

折角A-Trainという良構造で、11編成も作ったのに…
冷房が酷いし、揺れがひどい編成があるし、
妙に車内が暑いし、放送も音割れすることがある。
音割れが分かったら車掌は放送の音量を消し、音割れをなくしてから再び音量を出す。
なんせ2004年に作った1編成とかより、2006年に作った10編成や11編成の方が酷いもんなｗｗ

ちなみにこいつの中で最も良いのが9編成。
こいつは2006年に作られた新しい車両で、冷房のにおいも余り気にならないし、
ブレーキも正常。

【所属】地下鉄東西線
【形式】05系1〜5次車
【ｺﾒﾝﾄ】笛みたいな音やら黄緑ぽくなったデコラ、青い椅子やら、悪趣味

>248だが 92年度新製5次車のワイドドアーも。
6〜7次車はVVVFということからまだ評価できる。

【所属】JR東
【形式】豊田カス電車
【ｺﾒﾝﾄ】関東甲信一のゴミ車両。201系と共に新型車両E233系に置きかえろ。

【所属】メトロ
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】何かと嫌われがちな「ヘボイ車体」だが・・・
東京メトロという会社の場合、むしろその「ヘボ車体」が必要なのかも知れない。

何しろこの耐久力だけは有り余っているボロがウジャウジャ居るような環境じゃ、何時まで経っても置き換え計画が見えないから。
東西線ユーザーよ、5000がセミステ車体でよかったな。

っつーかｺﾏﾙ30だの泉北汚物だのの超ヤバイ車体の車両をくれませんか？
但し「こいつに比べたらマシだろ」という話ではありません。
あの会社にはそれくらいヤバイ車体の電車でお灸を据える必要がある、ということなので。

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】>>251どうぞ、どうぞ。

【所属】JR西日本
【形式】103系未更新車
【コメント】>>251こっちのしぶとく生き残ってるゴミも遠慮無く使って下さい。
元々東京から来た最初期型ですし、里帰り出来て喜ぶかと。

【所属】名古屋市交通局
【形式】鶴舞線汚物3000
【ｺﾒﾝﾄ】>>251
だったらこの汚物を引き取ってくれ！！俺の住む日進には新車が必要だ！！

【所属】東京メトロ東西線　
【形式】0７系　
【コメント】快速運転ではこれが一番乗り心地悪い。蛇行するし、ゲロ昨夜あったし（07-403に、他サイトより）もうこいつはいらねー、東西線から解雇だ！

【所属】東京メトロ　
【形式】8000系　
【コメント】>>255だったら半蔵門線に全部くれ。
替わりにこの走る危険物を（ｒｙ

>>252-254
泉北汚物と鶴舞ゴミは中々良さそうだ。恐らくあのメトロですら一発で音をあげて、車両更新計画を見直す悪寒。
103系は…国鉄型だしこいつも無意味に耐久性だけはあるから使えなさそう。（実際、松戸メンテでもそれなりに耐えていたし）
【所属】メトロ
【形式】6000系
【コメント】まああのアホ会社には、それくらいの"荒療治"が必要だということだ。無論、利用者に凄まじい迷惑が行くのは分かっているが。
何しろこんな"電機子チョッパ版京阪汚物"がウジャウジャの状態じゃ、まだ使える→更新する→まだ使えるの悪循環だから。

【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】>>251じゃあこれもどうぞ。オール鋼製車体,貧弱な機器標準装備ですのでお灸すえるのに最適な車両です。
　　　　　　(遅延や故障に注意)

【所属】山陽
【形式】ゾンビ汚物3000系
【コメント】>>257に付け加えるなら、「電機子チョッパ版（＆鋼製車体も
入り混じり）山陽3000系」とも言えるぞ。いや、2年後とは言え、中之島
新車投入で一部ながらバルサン予定がある京阪のヤツらよりも、
阪急のチャバネゴキブリどもと同じく1両たりとも退役のたの字すら
全く見えない点でタチが悪い。

【所属】東京メトロ東西線・千代田線
【形式】０６・０７系
【コメント】東西線に07はいらない。半蔵門線８０００系くれ！２０年前に使用してた8012・8013・8014Fでもいい。　顔が気に入らない。
千代田線もこれいらねーから。1編成しかなく半端。半蔵門線で08系番台として使ってくれ！

【所属】東京メトロ
【形式】07系（東西線のみ）
【ｺﾒﾝﾄ】
千代田線に譲渡しる。
まともな車両がN05系しかいない東西線にとってこいつをなくしてN05系増発してくれればそれでいい。

「引き取ってやる」というだけのレスなら大歓迎だが
ここで「かわりにこれをやる」というレスを返す香具師は死ね

>>260
大平乙
おまえの大好きな京成の汚物赤電に乗ってﾊｧﾊｧしてろ

【所属】泉北
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】単純な作りのくせに故障多いし、
車内は某8000系なぞ目じゃないくらい(悪い意味で)関東臭くてしかも寒々しい。
当時の関東の車両のが余程快適だったろうよ。

【所属】東急
【形式】8500
【ｺﾒﾝﾄ】何一つ良いとこが無い車両。貫通扉がない、走行音が五月蠅い、乗り心地悪い、椅子がゴミレベルの座り心地、
デザインがキモイ、地下で熱気をムンムン出す、冷房の効きが悪い、加速時にガックンガックンする、
ドアが閉まるのが遅い、自動放送がない・・・
ウザイからﾒﾄﾛ8000とｺｲﾂはとっとと廃車しろよ。10本中9本はこいつらのどっちか。ｵﾜｯﾃﾙ

【所属】名古屋市交
【形式】3050系
【ｺﾒﾝﾄ】虚弱体質。3000系の後継ぎにしては頼りなさすぎる。

>>264
東武ヲタ乙。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】どうもスーパー更新を放棄したように見える。
　　　　欠陥だから廃車時期を定めたとかなら嬉しいんだが、未更新車は乗るのすら鬱なんで現状維持が一番困る。

>>266
東急厨乙

【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】メトロ06が最悪？むしろ多摩センター,京王永山付近の癒しのアクセサリーといった感じ。
のに対しこいつは白にピンクといったありえない組み合わせの色をまとった上にウジャウジャ来るしたまったものじゃない。

>>269
06や07に入れているのは京成関連スレで暴れている京成赤電マニアの大平。
いや、赤電マニアというより汚物車両マニアというほうが近そうだ。
赤電とか、メトロ8000とか、203系とか、そんなゴミ車両ばかりを好んでいる。92年版の最悪車両スレであろうことか小田急1000形を叩いていたこともあったしな。
【所属】東急
【形式】7600系
【ｺﾒﾝﾄ】さあ、汚物マニアの大平君よこいつならどうかな？
なんと言うかもう"ヘボイ"すら通り越して率直に「悲惨」なこいつは・・・。

【所属】京阪
【形式】糞緑虫電軍団
【ｺﾒﾝﾄ】大平君、そんなに赤電にハァハァしているなら、この「緑の赤電」
まとめてくれてやろうか？無駄に頑丈な所「だけが」取り柄の汚物融合体
だが。何せ京阪版・・・

「東武の数の暴力団」
「京成垢電」
「小田急5000のドッペルゲンガー」
「東急7000系列（特に「トレインウェポン」2600-0の「正面二段窓」
＆「なんちゃって中間車」のDQNコンボ編成は・・・）
「メトロ汚物三兄弟」

とも言える訳で。

【所属】泉北
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】何故公営鉄道にはゴミがたまるのか…。
　　　　　技術の無いところを入札に参加させるなよ。

>>257=251
【所属】JR九州
【形式】813系
【コメント】こいつが直流車だったらくれてやりたいものだ。
デザインは良いが故障が多くて困る。

【所属】東京急行田園都市線
【形式】2000系
【コメント】中途半端な数だし1990年代のデザインにしては少し古い。VVVFも煩いし。
東武に乗り入れ不可なため運用も難しい。他路線移籍や引退もなく、田園都市線の永遠のお荷物。

>>274
田都の貴重な神車輌に対して何ということを…

【所属】東武
【形式】50050系
【ｺﾒﾝﾄ】最近は東武も掃除という概念が生まれつつあるようで喜ばしい。
しかし、コイツの
・臭い車内
・東急5000以下・E231ﾔﾏ車並の拷問椅子
・高い故障発生率
には我慢できん。
中間運転台には目をつぶるから、30000系を戻してくれ…

【所属】ＪＲ九州
【形式】８１５系
【ｺﾒﾝﾄ】７０１系と同じく２両編成なのにオールロングシートの全く最低な詰め込み車両。あまりの不評のため、少数しか製造されいない。

【所属】ＪＲ四国
【形式】キハ１８５系
【コメント】近郊形車両のくせに特急運用に就く詐欺特急。
しかも高徳線引田〜板野間で特急誘導ボッタクリダイヤの片棒を担いでいる。

参考資料集の四国編作ったぞ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1517509

最高車両の四国編のＢＧＭをどの曲にしようか迷うＯＴＬ

【会社】九州
【形式】キハ185
【コメント】四国のお古で急行から特急に格上げ、塗装と内装は九州の十八番で変えているが、変速機は使い古し、台車は軌道状態の悪い所は不快な震度そしてトンネル内走行で排ガスが客室に侵入とお粗末車両。

【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】さて大平君よ。こいつなんかいかがかな。
なにせ
　　　203系のカス設備
　　　キハ20の貧弱性能
　　　京阪の逝かれた優先席
　　　シリーズ21(本名：チープ21)や京急N1000系ステンレスの先代より劣るスタイル
　　　南海7000系の優等優先
　　　大阪市30系のふざけた顔つき
　　　西鉄5000系の平成まで新造
　　　　　　　　　　　　　　　が見事にその悪い要素だけが集まった電車ですから。

>>275
いくら神車と言われても働かないんじゃ評価出来ない
ただひたすら、ずーっと寝てばかりなんだから

【所属】西武鉄道
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】101系を淘汰する前にこいつを淘汰しろ。使い物にならない。

【会社】JR倒壊
【形式】313系オールロング
【コメント】>>276
居住性とデザインを考えたら断然815の方が上だろ常考。
なんならこの天下の東海道線をバカにしているとしか思えない、
オールロング最低最悪汚物車両と交換しよっか?
交流電源はそちらで用意してくれ。

【所属】東京メトロ
【形式】07系東西線仕様
【ｺﾒﾝﾄ】
ホームに来た東葉勝田台行きはﾜｲﾄﾞﾀﾞｱ。
とりあえず後の快速を待ち西船橋へ。
もちろん、その後来た東葉勝田台行きは通過待ちをした先ほどのﾜｲﾄﾞﾀﾞｧだった。
これを飛ばし、次の東葉勝田台行きをN05系を期待して待っていた。

糞　07　系　か
こ　い　つ　は　増　発　用　に　東　西　線　に　来　た　ん　だ　ろ　う　が
何　故　朝　以　外　に　こ　い　つ　が　来　る　ん　だ
低　性　能　の　車　両　を　運　行　さ　せ　て　ま　で
新　05　系　を　休　ま　せ　る　の　か
何　を　考　え　て　い　る　ん　だ　糞　ト　ト　ロ　は

朝　以　外　は　走　ら　せ　る　な
何　度　言　っ　た　ら　分　か　る　ん　だ

これを飛ばし、反対ホームからの東葉勝田台行きを待つ。
来たのは05系11次車。
漏れを励ましてくれたのだ。
05系1〜7次車や07系の巣窟の時間帯は泣ける。
N05系が神に見える。

07系は千代田線に「今すぐ」運べ。今すぐだ。
これだからトトロとこの糞車両は困る。
その分N05系を追加導入だ。

>>282
太平乙。形成垢電でシコってろ

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】ボロでサービスレベルが低いんなら救いようが無い。

>>283
太平じゃないからｗｗ
太平は、有楽町線や千代田線の06系・07系を批判、6000系ﾏﾝｾｰの香具師だろ？
6000系は論外だからねあれは。

【所属】ＪＲ西日本
【形式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】言うまでもなく、史上最低の手抜き改造車両。
≫276
この車両に乗ったら、大分を走っている815系・415系がまだマシに見えてくるぞ…
大分の415系と交換するか？交流電源もあるから十分に走れるぞ。

うー、まだ日付変わってないや。

>>282
千代田線に来れば07系も05系ワイドドアも神扱いだぜ。
常磐線＆オバQ線内はバカ混みするからワイドドアは重宝するw
ていうかさっさと千代田線に回せ。そして東西線はN05で統一すれ。

【所属】関鉄
【形式】キハ300・350
【ｺﾒﾝﾄ】で、この「ﾁﾞｰｾﾞﾙ版京成赤電」の完全撃退はﾏﾀﾞｰ？
・・・龍ヶ崎線の「叡電最終兵器内燃版」もどうにかして欲しいが。

【所属】メトロ
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】一言ずつでいい？
電機子チョッパ版京阪2200系
電機子チョッパ版阪急3300系
電機子チョッパ版泉北3000系
電機子チョッパ版東武8000系
京浜東北線209系（ですら）神認定（できる）車両
地下鉄版300系新幹線
地下鉄版西武旧2000系
地下鉄版西鉄5000形
台車と臓物が多少マシになっただけのｺﾏﾙ30系

おまけ：
6113F（未だに田窓チョッパ）＝千代田線のトレインウエポン

【所属】JR東日本
【形式】幕張カス電車
【ｺﾒﾝﾄ】成田線沿線にある東洋合成工業千葉工場火災死傷事故と共に消え去る車両

【社会】化学工場火災、作業員２人死亡６人軽傷　「東洋合成工業」、感光材の袋詰め作業中…千葉・東庄町
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1194964023/

【所属】名市交
【形式】チンカス5000
【ｺﾒﾝﾄ】まさに末期ガン患者。新車が待ち遠しい限りだ。

【所属】倒朽池多摩ゴミ捨て場
【形式】超ボロ銀蝿集団
【コメント】最悪レベルのゴミ捨て場から一歩抜け出せる日がとうとうやって来た。
あとはこの目障りでうるさい蝿どもが一匹残らず早急に死滅する事を願う。

【所属】菌鉄(遺餓鉄道)
【形式】超ボロ忍者集団
【ｺﾒﾝﾄ】>>292
新7000系は確か18m級で狭軌だよな？
是非こちらにも分けてもらえないでしょうか？

【所属】東急 （田園都市線）
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】もし東武乗り入れできれば許すが、半蔵門線行く車両の中で乗り入れ改造の、'か'の字すらないし。
半蔵門線乗り入れ必須の田園都市線から運用離脱の'う'の字すらない。
デザインも90年代デビューにしては古くさいし。

【所属】東武
【形式】50050系
【ｺﾒﾝﾄ】
>>294そんなことごときで贅沢なもんだ。
とっととこっちに遣せ。
そんなに直通が好きならエンコマン+車内臭+煎餅椅子のこいつに乗ってろ

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】>>293ならばこの｢現場からも嫌がられている｣欠陥車を改軌改造した上で無償譲渡しますぜｗｗｗ
　　　　 何なら殿堂入りのアレと3600もセットにてご提供しますよｗｗｗ

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】やるだのくれだの…どうでもいいんだよそんなの、
屑はどこであろうと存在してはいけないんだ。

【所属】東武野田線
【形式】8000系
【コメント】>>295
要らないんなら全部くれ。代わりにこれやるから。
あ、メトロの8000系がいい?
ならこいつは岐阜県に捨てるとしよう。

【所属】東京メトロ
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>297　ところが唯一、それくらいの屑の存在が必要な会社があるんだな。
そう、東京メトロ。

・・・それくらいの屑な車両がないと、あの会社の悪い意味での「勿体無い」体質は一切変わることが無い。
この、耐久力だけは無駄に有り余っているゴミがウジャウジャの状態なもので。
何しろ南海のアレや小田急のナニですら引退が始まり、東武のナントカすらサハ数両とはいえ僅かながら廃車が出てきているのに、
こいつらは正真正銘の廃車0なんだぞ・・・

【所属】西武
【形式】3000系
【コメント】本線系統では運用が限定されローカル線じゃ編成長すぎ
　　　　　　秩父には行きにくい
　　　　　　本当に使えない子

【所属】西武
【形式】旧2000
【ｺﾒﾝﾄ】メトロのみならずこちらもヘボ車体の車両を敢えて入れることに効果がありそうだ。
何を言おうとメンテ「だけ」は神レベルだからな。だからこんなのが生き延びられる訳だ。
でも、泉北3000偽ステ程度じゃ武蔵丘なら新車同様に更新しかねないぞ。
いっそのこと南海の塩害大魔王もしくは更新から20年経った東武8000初期更新車とでも交換しようか？
それならば武蔵丘も流石にお手上げだろう。

【所属】東急
【形式】1000系以外の18m車
【ｺﾒﾝﾄ】初期のｵｰﾙｽﾃﾝﾚｽ車両は改造すればするほど糞になる
切り妻は113系3800番台を凌ぐキモいやつがでたし
冷房は効かない上に車内に張り出す
しかもこいつらは初期のGTOVVVFを積んでいてつりかけ電車並みにうるさい
これを引き取る会社は絶対に無い
てかすぐに廃車にすべき

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】整備など無意味である。
何故なら、高い洗剤使ってる南海の兄貴分のオール（劣化）SUS車でもベコベコなのだ。
ましてやコイツ…整備程度じゃどうにもならんほど骨組みが弱ってる。
何故なら中身がSUSではないからだ。

>>302
いや、武蔵丘ならやりかねない。
【所属】ケーオー電鉄
【形式】ゴミ6000系
【コメント】あそこまで腐食が進むと所沢や武蔵丘でさえもお手上げだ。

【所属】東京メトロ
【形式】05系1〜7次車
【ｺﾒﾝﾄ】
今日はやけに05系1〜7次車の巣窟だったな…
これまでで初めてだこんな例。
西船橋駅にて
17時49分発津田沼行き　　　E231系800番台
17時54分発東葉勝田台行き　05系5次車
17時58分発津田沼行き　　　05系7次車
18時04分発東葉勝田台行き　05系　不明だが1〜7次車のどれか
18時08分発津田沼行き　　　05系　不明だが1〜7次車のどれか
18時10分発東葉勝田台行き　05系3次車
対向列車も05系1〜7次車ばっかり…

6次車と7次車を残して全て廃車かインドネシア輸送にしなさい
N05系を増備しなさい
これには怒りを越えて呆れた。

【所属】メトロ
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>303
>整備など無意味である。
だからあの会社に限っては、「整備しても意味が無い」と言ってしまえるくらいに逝かれた車体の電車を入れて、会社ごと"日勤教育"をする必要があるわけで。
この会社ほど技術力が悪い方向に作用しているとこってあるのか？
電車は異常な耐久力の持ち主で、おまけに整備だけは神がかっている会社って何かの冗談か？これ何て「何時までも廃車予定が見えない」フラグだ？
・・・いや、近年では本当に整備技術があるのかどうかも疑わしいが。何せ妙な故障を連発しているもので。

特に千代田のトレインウエポン・6113F＆ハイフン車は本当にどうにかならんのか？
片やしぶとく田窓＆チョッパを守り通し、片や試作車というだけでも狂っているのに足回りは劣化仕様だぞ？

【所属】メトロ
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>306
>この会社ほど技術力が悪い方向に作用しているとこってあるのか？
>電車は異常な耐久力の持ち主で、おまけに整備だけは神がかっている会社って何かの冗談か？これ何て「何時までも廃車予定が見えない」フラグだ？
確かに鷺沼の整備は神だ。

>・・・いや、近年では本当に整備技術があるのかどうかも疑わしいが。何せ妙な故障を連発しているもので。
冷房故障・ドア故障の常習犯ですが何か？

>片やしぶとく田窓＆チョッパを守り通し、片や試作車というだけでも狂っているのに足回りは劣化仕様だぞ？
さすがに田窓はおらんが、スーパー更新してようがしてなかろうがデフォで欠陥の足回り+未更新車のクソ制動+スーパー更新車の爆弾VVVF…

さらにオマケに田園都市線内で回復運転ができないダメな子（未更新車）

【所属】泉北低速
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】メトロの事情なんか知るか！東京まで行ってコイツに乗りたくなんかねー！

【所属】鹿島臨界鉄道
【形式】キハ6000
【コメント】見た目は新車、足回りはキハ20w

【所属】京阪
【形式】便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】>>306
>この会社ほど技術力が悪い方向に作用しているとこってあるのか？

まぁ昔はここもそうだった。こいつらはまさにその暗黒時代の名残。

2400更新車で突然変異起こして、しまいには「キングオブ劇的ビフォー
アフター通勤車」とか「クィーンオブ変態改造特急車」とか産み出して
しまったが。

【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
じゃあ千代田線にいって懲らしめてやりなさい。
貧弱な車体、安物以下の設備、無数の花形の穴が開いているヒーター、台所の排水溝のような形をしたマイク。
これだったら千代田線も参るだろうな。小田急1000形や209系1000番台メトロ06系,別の意味でメトロ6000系は没収。

【所属】泉北
【形式】鉄屑3000
【ｺﾒﾝﾄ】ああ、俺は東京なんか行かんからさっさとどっか持っていってくれよ。

【所属】新京成電鉄
【形式】8000形
【ｺﾒﾝﾄ】
ﾈ申N800系には800形ではなくこいつを置き換えてもらいたい。
・・・無理か、そんなこと

【所属】阪急
【形式】3300
【ｺﾒﾝﾄ】変に阪急の伝統に固執する余り、こんなチャバネゴキブリどもが
1両たりともバルサン予定すら無いザマってなんなんだ。9000チビチビ
入れるくらいなら、ｺﾏﾙ66IGBT標準SUS仕様大量投入汁！

>>302
>冷房は効かない上
２両目が「弱冷房運転」化される前は
特に、7700系なんかは、東急車でトップレベルの利き具合だったぞ。
送風や換気装置も、貧弱なラインデリアでなくて、扇風機だから、
体感温度は冷蔵庫に近かった。

>>302
>池上・多摩川線向け
新7000系のような車両は
20メートル仕様にして、ライン変更の上、
束の幕張電車区（千葉ローカル輸送113系置き換え）にこそ欲しい所。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【コメント】
>>311 おい!!何で06系と209-1000系まで没収するんだよ!!
代わりにこれやるから返せ

http://hinofukin.net/ ◇http://hinofukin.net/KDK1000/index.htm◇http://hinofukin.net/KDK2100/index.htm◇http://hinofukin.net/KDK3100/index.htm

>>317
いっいかん。203系は殿堂入り汚物電車でござるぞ。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつ代わりに持ってけ。
メンテはまともだけど塩害まみれ,片開き,単独運転不可能だから懲らしめるのにはうってつけだぞ。

>>319
しかしそいつも殿堂入りという罠。
ではここで京成の赤ｄ・・・こいつも一応殿堂入りか。
【所属】メトロ
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】東京メトロ（旧営団地下鉄）6000系[メトロ汚物属居座り汚物科]
車体：アルミニウム製20m4ドア
編成：10連
制御方式：電機子チョッパ・IGBT-VVVFインバータ・抵抗制御方式の三種
出力：145kW（チョッパ車）/160kW（初期VVVF改造車）/165kW（後期VVVF改造車）/100kW（ハイフン車）
別名：ケイハンニセンニヒャクケイモドキ　メトロノトウブハッセンケイ　チョウタイキュウデンシャ
英名：Metro hyper ONBORO subway
棲息地：東京メトロ千代田線
メトロ汚物属のうち、千代田線に棲息する種。近縁種に有楽町線に棲息する7000系（魔改造科）、半蔵門線に棲息する8000系（欠陥品科）がある。
メトロ汚物科中、最も古くに出現した種にも関わらず、現在までに試作車を含めた全編成の存在が確認されている。
生息域は巣とされる千代田線を始め、JR東日本常磐緩行線でも多数が棲息している。また小田急線内での目撃例もある。
制御方式は元々電機子チョッパ制御であるが、近年はVVVF制御に突然変異を起こした個体も報告されている。また試作車は制御回路が抵抗制御方式に退化した。
車内は非常に息苦しく、また占有幅の異常に狭い座席など、旧世代営団車の典型的な形質を多数持つ。
非常に生命力の強い種であり、JR東日本及び小田急の車両の世代交代が決定した現在でも未だに千代田線に居座っている。

【所属】し尺倒壊
【形式】313系
【ｺﾒﾝﾄ】車両自体は悪くないと思う。が、中途半端な印象が否めない。例えば半自動扉にしても全車に付ければよいものを「静岡所属全部と1700・3000・8500番台」に限定してる。あとロング車の車内造作もどこか中途半端だ。

【所属】JR東海(トンヘ)
【形式】211系通勤電車気取りロングシート車
【コメント】313系も酷いが、211系も酷い。
4ドア通勤電車を意識してロングシート・便所無し車を製造したのだろうが、
あれで長距離運用させるのは嫌味としか言いようがない。
どうせなら4ドアにして完璧な通勤形にしてしまえば良かったのに。

さて、JR倒壊で帰るのは嫌だから、
エビフリャー食ってミャースカイでセントリャー行って、そこからスターフリャーで帰るしかない。

【所属】京王
【形式】3000系
【コメント】この「ステンレス版京成赤電」を何とかしてくれませんか？
何しろ前面だけでも湘南窓+おでこライト+四隅の標識灯+腰字幕という凶器クラスの仕様なのに、最近では全車がボロラマミック窓に更新される始末。
さらに・・・パンタまでシングルアーム化されている。もうこうなりゃ本線のアレや西武のナニ、小田急のドレ並だわ。
おまけに走行音は爆音だわMGの音は逝っているわ。

途中で書き込んでしまったので…

序にこいつと顔を合わせる奴らも凶悪な奴らが揃い踏み。
ぼろい小田急5000形、へぼい京王6000系、危ないメトロ8000系、酷い状態の中央201系。
東京西部って…こんな凶悪車両の巣窟だったのかと、改めて思ったわ。

【所属】西武
【形式】3000系
【コメント】昭和50年代後半に登場したにもかかわらず、時代遅れの3ドア車。
池袋線投入が目的だったけど、なぜか新宿線にも紛れ込んでいる。
コイツのお陰で、平日朝の高田馬場は片側しかドアが開かない迷惑な車両。
とっとと横瀬へ送って、ガスバーナーの刑に処してホスイ。

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】これは日常的に使う通勤車両である。則ち憲法25条に違反しているのではないか。

http://hinofukin.net/KDK1000/index.htmとhttp://hinofukin.net/ 私鉄最大汚物

>>315
その代わり「弱冷房車」設定以前は、
池上・目蒲線は、最高気温25度以下の春〜夏〜秋季（雨天以外）は
ずっと窓開けか扇風機類で対処。（1990年代いっぱい）
1000系も、空調はマニュアル操作だったから、同じく。

一気に冷房化率100パーセント化達成した後も、
しばらくの間は、池上・目蒲線は、冷房使用開始は6月からのことが多かった。
（1980年代までの大井町線・東横線のように）

【所属】名鉄
【形式】３代目３３００系＆３１５０系
【コメント】名古屋鉄道３代目３３００系＆３１５０系[パノラマ絶滅汚物科]
車体：軽量ステンレス
編成：２連ｏｒ４連
制御方式：ＩＧＢＴ−ＶＶＶＦインバータ
出力：１７０ｋＷ
別名：イヌヤマセンノヤクタタズ
英名：ＮＡＧＯＹＡ　ＯＴＥＮ　ＳＴＥＮＲＥＳＳ　ＣＡＲ
棲息地：名鉄名古屋本線、犬山線等々・・・
ステンレス汚物属のうち、名鉄に棲息する種。近縁種に小牧線３００系、名古屋市営地下鉄上飯田線７０００系（２０００系の劣化版）がある。
２代目３５００・２代目３７００・２代目３１００がベースとなっているが、気持ち悪いピンク主体の内装に退化した。
車内は非常に息苦しく、また中途半端な座席配置で積み残し誘発したり、部分ドアカット駅絡みの客の車内通行を阻んだりする車端部クロスを有する。
パノラマカーを絶滅した暁には瀬戸線を蹂躙する模様。

千代田線に203系以外は没収ってか。そこに南海7000と京王6000を入れるってか

千代田の必殺仕置き人の登場
【所属】江ノ電
【形式】300形
【ｺﾒﾝﾄ】
塩害まみれ,片開き,バス窓,板張り,側面方向幕なし,爆音,せまっ苦しい室内
いいところ


カルダンであることだけ・・・

【所属】近鉄
【形式】9020・9820系
【ｺﾒﾝﾄ】8000系列の方が快適な件について

【所属】小田急
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】>>332　じゃあこれと好感してくれ。
シリーズ21なんぞアルミ製小田急3000と思えばむしろ神だ。

訂正
好感→交換

【所属】JR西日本広島支社
【形式】115系
【コメント】一度でいいから新型車両を叩いてみたい。
正直、こんなボロいのリニューアルしたって綺麗なのは数年だけ。
今は外もボロボロなので、大至急>>332のような新型車両を頂戴したい。

最悪車両関西編の資料動画を作った。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1592609

>>336
ロクに乗っていないで作った事だけはよくわかった。

>>332
椅子さえ交換すりゃまぁ問題はなかろう。その椅子が厄介者だが。

【所属】京阪
【形式】ボロ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】とっとと標準SUS車でもいいから、とっととバルサン汁、
こんな見苦しい頑丈さだけが取り柄のポンコツ。

【所属】小田急
【形式】5000形
【コメント】そんなに近鉄シリーズ21が嫌ならこの、南海のアレのパチモノと交換してくれ。"広幅WN駆動版東武50000系"なら、これに比べたら余裕で神だから。
近鉄車が外見ダサい？こちとら阪急ボロもどきライト+腰の幕+田窓という救いようの無い外見だぞ。
内装？京阪のアレや南海のナニ並の超絶陰気内装。さらに必殺の「花粉症劇症化クーラー」まで搭載。さらに保線が神クラスの小田急の線路を走ってもまだ台車がガシャ付くわ激揺れだわ。
走行音？よくぞ聞いてくれた。何と例によって例の南海最終兵器にそっくり。
最悪なのはこれからだ。何とこいつも、南海最終兵器に同じく後輩バルサンをしている。
足回りに難はあったがデザインは神レベルの9000形を全滅させ、こいつの改良形の5200形を現在進行形でバルサン中。さらには特急形の10000形までバルサン。
もうここまで来ると京成の某最終兵器や代々木上原から殴り込んでくるアレ並だな。
そうでなくても新宿の現状は東京モーターショーならぬ「東京汚物電車ショー」状態。
小田急ブースの出展はこいつに陰気内装衝撃汚物8000形、汚物特急EXE。
京王ブースはピンクマン6000系と"私鉄版415-1500"こと7000系。
西武は武蔵野のバルサン大王こと2000系、側面二連田窓の用途不明車両3000系、爆音パチモノ特急10000系と地味に凶悪な車両を投入。
都営地下鉄からは関東版名市交3000こと10-000初期車、ステンレス版203系に成りかけの10-300形、平成最悪のパチモノ汚物10-300R形、爆音小断面地下鉄12-000形。
JRに至っては203系寸前状態の中央201系、椅子が堅いE231近郊タイプ初期車、束版東急8500系こと埼京線205系、ボッタクリ特急コンビ251＆253系、元祖汚物特急185系。

【所属】ＪＲ西
【形式】300系
【ｺﾒﾝﾄ】>>339
ついに500系までバルサンしてまったぞ！！一体いつまでしぶとく居座るんだこの汚物は！！

【所属】近鉄
【形式】9020・9820系
【ｺﾒﾝﾄ】>>338
その通り、椅子がまともなら叩く要素が無い。しかしあの
　　　　糞ベンチは走るんです以下だ・・・

【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
3連休の初日,澄み切った青空,おいしい空気,陽射に反射しながら待っている青い帯した車両,陽気な親子同士のはしゃぎ声
どれをとっても美しいもの尽くしだ





だが、ピンクの帯をつけたアイボリーの車体が空中を舞ってた姿だけはいただけなかった・・・・

【所属】近鉄
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】>>333>>335>>339
ちょっと待てこっちが先だ。

資料集スレ立てなおしてきた。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195830436/

http://hinofukin.net/KDK1000/index.htm最終兵器http://hinofukin.net/ http://hinofukin.net/KDK2100/index.htm

【所属】千葉ゴーストタウン
【形式】9000形
【ｺﾒﾝﾄ】千葉の産廃で造り出され計画失敗して空き地とゴーストタウンと化した怨念が充満している恐怖の移動物体。
　　　　それもゴーストタウンを飛び出して都心の地下や羽田空港にまで殴り込みをかける始末。糞高い運賃を請求して。

ID:6GvEkg26は史上最悪の知恵遅れ童貞便所虫大平

>>347
【所属】千葉NT
【形式】9000
【ｺﾒﾝﾄ】汚物車両フェチで赤電マニアの大平にすら嫌がられたNKTH屈指の凶悪車両。

お世話になりました。本日をもって2chから身を引きます。理由は静岡をけなすネタが切れたためです。
私は皆さんの予想通り岐阜県在住で、静岡県に住んだ事がないし親族や知り合いもいません。あと、駿府人・遠州人・清水人・多摩人は同一人物です。
今までありがとうございました。ただ、静岡県内に乗り入れるクロスシート車は日本一最悪な車両ですから。これだけは最後に言わせてもらいます。

>>273
残念だがその程度ではあの会社には何の効果も無い。
何故なら東京メトロという会社にとって「電気・機械系統の故障」というのは「故障」の範疇に入らないようだから。
千代田線の6000系だけ見ても、最近は車両故障＝大抵6000系という始末。203系の方がまだまともに動いている。
あの会社が故障だの使えないだのと判断するのは、恐らく乗り入れ先で踏切事故起こして車体が修復不能にまで破壊された…そこまで行く必要があるな。
【所属】メトロ
【形式】8000系
【コメント】だからこんな欠陥品を平気で動かせるんだよ。
ああ「メトロ基準」では全く問題の無い車両だったかこりゃ失礼。

資料集で最終兵器候補に挙げなかったのを根に持たれてしまったな・・・。（もっと酷いのがあったから）

【所属】ＪＲ東海
【形式】静岡電車区２１１系５０００番台＆６０００番台
【コメント】やい東海上層部！てめえらは静岡ロング地獄を生で味わった事あるか？
無いならさっさと体験して再考すべし！

【所属】千葉ゴーストタウン
【形式】9000
【ｺﾒﾝﾄ】外見、車内、走行、音、乗り心地、どれを取っても不気味でしかない。7000より先に引退しなかったのが不思議。
　　　　あえて言っておくが北総、置き換えのためにまた京急の旧1000やら京成の3200といった崩壊寸前のガタガタな族を借りるような真似だけはするなよ。
　　　　老朽化は仕方ないとはいえ、「わざわざ」そんな族を借りる必要も、最終的な処分も請け負う必要も無いんだから。

【所属】京急　
【形式】休戦　
【コメント】１灯ライト、片開きや緑内装、昭和だ。性能はいいにしてもこれは南海7000や京成赤電未満、http://hinofukin.net/KDK1000/index.htm の時代もあった

【所属】東京地下鉄
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】
最近票が少ないからこいつにも投票頼む。

こいつはメトロ4大汚物のうちの一つ。
07系を追っ払い、有楽町線で独裁政治を続けている汚物。
支配地域は有楽町線のほか、西武池袋線・東武東上線にまで及ぶ。
故障も酷いし、ほぼ営団時代のまま未改造な車体。老朽化が進んでも置き換える気はない。それどころか増えている。
ギロチンドア搭載。子供が駆け込んで乗ろうとしてこのドアに挟まれて泣いている姿を見たことがある。
揺れも酷い。座席も狭く非常に息苦しい。
強度もとても脆い。昔は窓ガラスがしょっちゅう割れていたらしい。
更に、10000系の晴れ舞台の副都心線用に増発、キモい改造して副都心線まで支配下に入れようとしている。
このままでは東急にまで被害が及ぶ可能性がある。

ちなみに影でこの車両に抵抗しているのは西武6000系と東武50070系。

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】>>352はいはい泉北3000ヲタﾜﾛｽﾜﾛｽｗｗ
　　　　お前の大好きな3000の足元にも及ばない奴なんかを持ち出して見苦しいｗｗ

>>355
仲違い厨乙。

お前以外はみんな北総のクズも泉北のクズも両方嫌い。

【所属】倒壊
【形式】313-2*00
【ｺﾒﾝﾄ】そして数ある313系の中で特に投票に値するのがこれ！明らかに静岡地区の減車と詰め込みしか考えていない車両。

【所属】西鉄
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】最近ますます汚くなってきたな・・・。

【所属】東
【形式】本日登場したばっかりのE233東海道Ver.
【ｺﾒﾝﾄ】もう嘘電の駄コラを実写にしたようにしか思えん、
近郊区間にまた一つケツ痛いシート電車が生まれただけだが

お世話になりました。今後こそ2chから身を引きます。居座った理由は最後の悪あがきというやつです。
繰り返しになりますが、私は皆さんの予想通り岐阜県在住で、静岡県に住んだ事がないし親族や知り合いもいません。あと、駿府人・遠州人・清水人・多摩人は同一人物です。
今までありがとうございました。ただ、静岡に乗り入れるクロスシート車は日本一邪道です。

【所属】JR東海
【形式】313系ワイドビューロング(笑)
【コメント】313系を糞車両に落とし込んだ、最低最悪のお下劣電車。
早くセミクロスにアコモ改造してや。

>>361
県外人乙

【所属】JR東海
【形式】313系3000/3100番台
【ｺﾒﾝﾄ】静岡人への暴力ともいえるセミクロス車。2011年3月を待たずに
撤退してもらいたいものだ。

【所属】JR東海
【形式】300系
【ｺﾒﾝﾄ】313系ロングと双璧を成す東海より送られた静岡への拷問器具。
　　　　

>>359
２３３乗ったことないだろｗ

【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
故障週に2回起こしたことあるわ、老朽化も凄まじいわ、内装は暗いわで・・・
メトロ基準に目に物言わせてやるわ。

【所属】JR東海
【形式】313系ワイドビューロング(笑)
【コメント】誰だよ、こんな中途半端な車両造った池沼は!!
「『快適な』新型車両を入れます」と言って、蓋を開けてみればこのザマだ。どうしてくれる!!
まるで「身を引きます」と言ってまだ居残ってやがる某岐阜(笑)県民みたいだな。

こんな車両は要らん。さっさと岐阜(笑)に捨てろ!!

【所属】JR東海
【形式】211-5(6)***
【コメント】つい最近までのかつて、「みかん列車」現役中は、「ハズレのお見合い列車」として誰もが嫌がったウンコ。
そういった事情を完全に無視して、現在の酷い状況を造ったJR東海は、どういう心がけでいるかを露呈したと思う。

>>362
県外人乙

【所属】JR東海
【形式】313系2000番台
【コメント】
正直211-5000,6000の方が　ま　だ　乗り心地が良いと思う
何故なら吊革があるから

っていうかラッシュ中に3両編成で来るな（豊橋駅8番線にて）！

>>368
『こんどの電車は、3両編成です』
東海人「短っ」
関東人「想像つかん…」

『こんどの電車は、6両編成です』
東海人「長っ」
関東人「短っ」

『こんどの電車は、10両編成です』
東海人「長っ!!」
関東人「普通でしょ」

>>369
東海人は「15両」って聞くと多分倒れるだろうね。。

>>370
『こんどの電車は、15両編成です』
東海人「そ、想像つかん…………ぐふっ」
関東人「え?普通でしょ?」

>>369-371
関西人は6両が「長っ!!」→「普通でしょ」になる他は東海人と一緒ってとこか？

>>370
関西人「新快速の長いのよりも更に長いのか」

あと1両足らんな(新幹線ユーザー)

【所属】メトロ
【形式】8000系
【コメント】編成がそれなりに長くても（10両）、欠陥品じゃな・・・。
これなら東武の8000系の2両に詰め込まれた方がまだ「安全」という点ではマシだ。

ふっ、くだらねえ(´､ゝ`)ﾌﾟｯ、
（ＪＲ貨物社員）

>>370

常磐、東海道、横須賀、宇都宮、総武快速沿線住民は
１０両編成でも短いって言うけどなｗ
湘南新宿ラインは１０両編成が来ると常にグリーン含めて激パｗｗｗ

山手線でも11両

【所属】JR東海
【形式】313系オールロング
【コメント】「なんちゃって近郊列車」と地元の高校生すらあきれていた。

【所属】束
【形式】E231系近郊型基本編成のみ
【コメント】短編成(・A・)ｲｸﾅｲ!!
　　　　　　ただでさえ対211比で座席少ないんだからせめて15連で運転汁！
　　　　　　それが無理なら増発汁！

>>376
『こんどの列車は、49両編成(機関車込み)です』
ALL「あり得ない」
JR貨物「お前ら、常磐線で夕方に走るワム編成を見てから言えよw」

【所属】メトロ
【形式】8000系
【コメント】長編成厨は一遍これか203系に乗ってみろ。
編成が長ければいいというものではないという代表選手だぞ。

【所属】JR東海(笑)
【形式】313系(セミクロス除く)
【コメント】>>383
だからといってここまで短くするのもどうかと思うけどなw
編成云々よりも車両そのものと配置場所に問題があるのだがなww

【所属】あおなみ
【形式】１０００系
【コメント】最新型のくせに非常減速度の悪さは尋常ではない。
加速：Ｃ（３．０）／減速：Ｄ（３．５）／非常：３．５（Ｅ）
雨が降れば最高速度１１０キロからの６００ｍ以内完全停止は無理。
俺にとっちゃ中京の汚物最終兵器候補の１つ。
正直言って静岡ではなくあおなみに３１３系２０００番台を投入したほうがよかったな。

前スレor前々スレで西武2000と西鉄5000に対して「ボロラマミック窓程キモイ前面は無い」という話があったが、
「ボロ顔+尾灯・標識灯含めて上部に集約された灯火具」も同じくらいにキモイと思う。
東武8000や東急8500の前面を、個人的にはそんなに悪くは無いと感じるのも案外この影響かも知れない。
【所属】小田急
【形式】5000形
【コメント】んで、その「上に集約した灯火具」系の中でも、「貫通路の幕」まで引っさげている最凶にキモイ奴の一つがこれ。
あと山陽ゾンビも中々"いい線"行ってる罠。手元に資料があるが、これも上部集約灯火具+ボロラマミック窓とは脱帽モノだ。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】おけいはんでは神車両も普通に装備している「貫通路の幕」が、
＋「正面二段窓」の組み合わせで凶悪化している。更新前の1000もだが。
何故か標識板時代の方がまだマシだな（キングオブパチモノ汚物以外の
子会社のも含む）。

【所属】千葉ゴーストタウン鉄道
【形式】9000型
【コメント】乗れば絶望の淵を味わうこと間違いなし。ゴーストタウンの残骸と共に滅べ。

【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】やはりあの顔は恨めしい・・

【所属】はにわ
【形式】103系
【コメント】当然のこと。

【所属】東武
【形式】8000系
【コメント】また野田線のオンボロ8000が故障した。
当該は8115F。２連挟み込み改造汚物編成だな。
昭和39年製なんか使ってるからだよ。いい加減もう寿命。
さっさとあぼん汁！

>>385
おまいは「＠スペック厨」よりも「＠全角英数字厨」の方が良くないか?

【所属】JR東海
【形式】313系300番台
【コメント】大垣〜米原から追い出されたと思いきや２両のくせに基本編成気取りで名古屋のど真ん中を走る。
しかも車内はいつも競馬親父で満員

【所属】京阪
【形式】ボロ便所虫軍団
【コメント】中之島新車が「N3000系」になると、おけいはんスレに
あったが・・・。まさか現3000系まで完全バルサンする気じゃない
だろうな！？（残念ながら1900系は間もなく完全バルサンされる
方向だが・・・）どこまで南海のアレや京成のナニ、小田急のドレに
肩を並べんとする気だ、このクソ汚物は！？

>>394
さらにメトロ6000系（廃車・追い出し含め、計5形式連続無差別バルサン記録）と・・・
【所属】西武
【形式】2000系
【コメント】N101系の一部をバルサンした上に、3000系までバルサンする気満々の、この「武蔵野のバルサンキング」もお忘れなく。
（3000はあまり出来がよいとは言えない奴だが）
ちなみに「武蔵野のトレインウエポン」クハ2414には、例のアレが搭載されている始末。

【所属】ＪＲ倒壊、酉
【形式】300系新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】
ど　こ　ま　で　バ　ル　サ　ン　し　た　ら　気　が　済　む　ん　だ　こ　の　汚　物　新　幹　線　は　！　！
1　0　0　系　に　続　き　5　0　0　系　も　バ　ル　サ　ン　か　！　！

>>389
走行音自体は京成3400・3600とソックリ。
高速域は下手なＶＶＶＦ新形式よりも、雑音が少ない。

>>397
京王6000は京成3400並に
地下線内ではブレーキが扱いにくい。

【所属】ＪＲ倒壊
【形式】300系新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】最終ロット車は700系初期車をバルサンしそうな悪寒

【所属】相鉄
【形式】7000系（旧型）
【ｺﾒﾝﾄ】東武8000系並のオンボロは必要ない！

【所属】近鉄
【形式】860
【ｺﾒﾝﾄ】単純なボロさと揺れの酷さだけなら某塩害魔王すら上回る

【所属】JЯ車
【形式】豊田カス電車
【ｺﾒﾝﾄ】富士の樹海へGO!

【所属】JR倒壊
【形式】300系
【コメント】走る騒音公害、高い運賃、地味でつまらん内装
こんな拷問列車で長距離移動するくらいなら、飛行機使うた方が利口やな!!

【所属】東武
【形式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】8000系が汚物車両の殿堂入りを果たしたので、次は「日比谷線の嫌われ者」と言われ続ける
コイツを殿堂入りさせるか。
低民度路線で済むのかと思いきや、銀座や六本木に広尾といった高級都市まで
この汚らわしい車体は毎日走り抜く。早く北館林で重機のエサになってもらいたいものだ。

【所属】東武
【形式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】日比谷線を汚染している東武のステンレス汚物。

>>404-405
【所属】メトロ
【形式】03系
【ｺﾒﾝﾄ】東武20000如きで汚物？じゃあこの「18m車体版メトロ8000」は何なんだ？アルミ屑か？
てかこいつはリアルに脱線してるんだけどな。
しかも日比谷のメトロ持ちはこいつオンリーだし。半蔵門は08、有楽町は07or10000という"可能性"があるだけマシだろ？
これは確実にあの「メトロ三馬鹿」に勝負を挑める代物だぞ。

一つだけ言えることは、「東武と東急に相互乗り入れする場合、メトロはロクな車両がを送り込んで来ない」ということだな。

【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】ピンクとアイボリーの色した鉄の棺桶

【所属】東急田園都市線
【形式】2000系
【コメント】大井町線よ、8090系の後継はこれを！東武にも乗り入れず邪魔扱いされがちだったが。
先頭車改造したうえで。

【所属】東武
【形式】20000系
【コメント】うるさい・汚い・臭い

>>406
副都心線の10000系を忘れてない？

【所属】東武
【形式】9000
【ｺﾒﾝﾄ】なんであんなに焦げ臭いの？
いっそ燃えてほしいんだがｗ

>>409
2000系を呼び戻しますか？

【所属】JR東海
【形式】313系5000番台
【コメント】全席転換なんて近鉄と名鉄の3番煎じでやっと追い付いただけなのにあたかも「真っ先にやりました！」みたいな事を売り文句にしている。
　　　　　　増結についても同じ。名鉄も近鉄も優等6両は当たり前でこれも「追い付いただけ」。
　　　　　　2600番台や300番台は割愛。

【所属】メトロ
【形式】03系
【コメント】18m版メトロ8000系。
さらに在籍数は8000を上回り、日比谷線のメトロ持ちかこればかり、あげくに実際に脱線までしている等、"本家"をも上回る凶悪な部分すら。
確かにこの危険物に比べれば、「安全面」では東武2000は神だわ。
増して冷房まで付いた20000系？これ以上何を望めというんだ？

【所属】JR幕張本郷駅の車両基地
【形式】國鐵千葉暴走カス電車
【ｺﾒﾝﾄ】千葉県内の景観を汚染しているJR束曰夲の鋼製汚物。

【所属】東武
【形式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】アンチメトロ厨がうざいのでこのステンレス汚物に一票。
美しいアルミ車体の03系が去ったあとに薄汚れたこいつが来るとマジ凹む。
同じステンレスでも東急1000系は綺麗だから許すが。

【所属】メトロ
【形式】03系
【コメント】>>409　そんなもの、こいつの「怖い」で一蹴できるわ。
出直して来い。

何がアンチメトロだ？
相手はJR常磐線＆小田急にエンコマン化している6000系を、
JR総武・中央線＆東葉高速に激揺れ劣化インテリアの05初期車を、
東武東上線と西武にドア故障と07バルサンをやらかした7000系を、
そして東武伊勢崎線と東急に危険物2種をスパムメール並の勢いで大量に送りつけてくるDQN会社だぞ？
しかも今後は東横線に魔改造7000まで送り込む予定。

【所属】JR東海
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】大垣米原より送られた名古屋地区普通への拷問器具。

【所属】し尺倒壊
【形式】３１３系２０００番台
【コメント】真の虐待汚物はこっちだろ

【所属】倒壊静岡
【形式】211-5000・6000
【ｺﾒﾝﾄ】トイレなしで長距離入れるな！

［チラシの裏］
もし静岡県民がロングシートを好むようなら新所原で豊橋市側の利用者はクロス車に、湖西市側の利用者はロング車に乗るという絶対有り得ないことが起きる。

【所属】JR倒壊
【形式】313系全て
【コメント】俗に言う「KY車両」とはこのことか。
まぁ、会社が空気読めない会社だから、仕方がないと言えば仕方がないが。

【所属】京浜急行電鉄
【形式】新1000
【コメント】車内が臭い。乗り心地最悪。ゲロ吐かれ率MAX
中でも銀銭形は問題外の糞汚物

【所属】メトロ
【形式】03系
【コメント】>>420　それならメトロ日比谷線にくれない？
台車交換・・・するとメトロの場合ロクな台車が存在しないから、何か見つけてきてくれ。
その代わりこいつを全部あげる。

頼むから。

まあ、京急みたいな路線には全く持ってお薦めできない車両だけどさ。
鮫洲の急カーブを通過したり、快特で110km/h出したりするとそれこそ福知山線の再現をやりかねない車両だから。

【所属】東武
【形式】20000系
【コメント】ひ弱で汚いステンレス車。洗車してから日比谷線に来てくれよ。

【所属】東武
【形式】20000系
【コメント】本来地上を走るような爆音で日比谷線が・・・
あと停車時のブレーキのキィィィィィィィィィィィィィィィィって音が酷過ぎる。
思わず耳をふさいだ。あれはホントに耳に悪い。

>>422
汚くても安全なだけマシだろ？＞東武20000
この前に京浜東北線がグモで止まったお陰で久しぶりに（振り替えで）日比谷線を使ったら、早速03が現れたが・・・
一体何だあの意味不明な揺れ方は？あれは、普通に考えれば「おかしい」としか言えない。
8000よりマシな点なんて、爆弾ドアが無いのと優等運用に就かないことくらいだろ？
出現率に至っては8000をも凌ぐし。というか日比谷線のメトロ持ちはこれしかないという性質の悪さ。

>>424
>出現率に至っては8000をも凌ぐし。
当たり前だろ

【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
時刻表で運行が保障できませんってあらかじめ伝えているのはそうはないよね。
さらに新宿線10系も安っぽいけどその安っぽさがもっと切実に伝わる電車で、音も京成赤電やメトロ8000系あたりのような死にそうなヒーコラサウンド。

【所属】メトロ
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】多摩急行乗ってるが、まさかいくらなんでも「昭和46年　汽車會社」はねえだろ。
メトロは別に東武東急(危険車送り込み)だけじゃなくて、他社が全部嫌いなんだろうよ。

http://hinofukin.net/ht7000/index.htm 参考に
http://hinofukin.net/

>>419
【所属】JR倒壊
【形式】313系３００番台
【コメント】俗に言う「KY車両」とはこいつ。
混雑してる時間や路線を狙ってのこのこと２両で現れる。
しかも競馬親父で満員。

【所属】倒壊
【形式】313系300番台
【コメント】倒壊のテレビCM「さわやかウォーキングに0番台と繋がって出ているが、こいつの単独ぎゅうぎゅう詰めに乗ったらさわやかどころか不快だらけだ。

【所属】西武鉄道
【形式】3000系
【コメント】連結不可能の8両固定編成、しかも3ドア。おかげさまで運用はまともに定まらない。邪魔者としか言いようがない。

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】ベコベコじゃねえか

>>426
停車時で、
多くの客が出入りすると
ＪＲ束「初代　走るンデス」
並に車体がぐらぐら揺れる。

【所属】東急
【形式】1000系
【コメント】日比谷線内の最大のハズレ車両
コイツだけ唯一ドア化粧板がない
コイツだけ唯一ドア帯省略
コイツだけ唯一座席が固い

メトロや東武は神車両を送って来てるっつーのに東急の車両はドケチ汚物車
死ね

【所属】JR東日本
【形式】701系下品電車
【ｺﾒﾝﾄ】JR東日本さんや。1日も早くこの下品電車を廃車すっぺよ。
最低E721を大量増備してさぁ、東北地方の普通電車のサービスアップに励もうや。

【所属】メトロ
【形式】03系
【コメント】>>434　幾ら東急1000系が爆音を挙げようが、東武20000系がどれだけ汚れようが、「怖い」こいつには勝てない。
メトロ03が神車両？何かの間違いだろ？・・・ああ、「死神」ということか。

【所属】メトロ
【形式】8000系
【コメント】頼むから急行運用には就かないでくれ。
頼むから故障率減らしてくれ。
頼むからマトモな更新してくれ。

【所属】メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】
こいつのことも思い出してやってくれ…
有楽町線民はほぼ毎日これに乗っているんだ。

>>431
はいはい東武ヲタ涙目ｗｗｗ

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつより何千倍もマシな西武車両を持ち出して何を偉そうにｗｗ

【所属】メトロ
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつは勘弁して・・・。千代田線民はこれか203系で悩まされてるのだぞ。

【所属】メトロ
【形式】03系
【コメント】こいつがメトロ8000系並の「危ない車両」だというのは散々語ったから置いといて。
さらに厄介な点が、日比谷線のメトロ持ちが「これしかない」という件。

・半蔵門線→一応08系も存在
・有楽町線→07も10000も来る
・千代田線→運がよければ06系
対して、
・日比谷線のメトロ車→03系だけ

こいつは　ヒデェ…（ファルコ的な意味で）

【所属】JR束
【形式】E231-800
【コメント】東京メトロ東西線内の最大のハズレ車両
コイツだけ唯一ステンレス車体
コイツだけ唯一雨樋が出っ張ってる
コイツだけ唯一ドア化粧板がない
コイツだけ唯一ドア帯省略

メトロや東葉は神車両を送って来てるっつーのにJRの車両はドケチ汚物車
死ね

>>442
おい、一つ抜けてるぞ。
「コイツだけ唯一安物汚物」


本題。
【所属】JR東日本
【形式】701系
【コメント】すみません、この電車って昭和何年に造ったんです?
こいつより12年先輩の銀座線01系の方がよっぽど新しく見えるんですけど。

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】普通のステンレスなだけマシだと思へ…

>>442
東葉2000系のどこが神なんだよ…
東葉2000系とメトロ05系13次車を一緒にしないで欲しい。
今回は05系1〜7次車に投票しようと思ったが、急遽変更。
【所属】東葉高速鉄道
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】
東葉版東武50050系。
東武50050系といえば、拷問椅子と故障王と異臭が主だが、
こっちは故障を抜いたとすると、拷問椅子、整備なし、異臭
故障のかわりに、整備なしということが入ってくるのだ。

故障は確かに失態だが、東葉2000系は八千代緑が丘で整備すらしない。
月1回やるかやらないかの東陽町検車。ここでやっと整備される。
しかも東葉は折角いい車両をもらったというのに、無視して宣伝ばっかりし続けた結果、こんなに糞になってしまった。
老朽化が急激に進みまくっている新車両の頂点に立つのがコイツ。
もはやこの会社による車両無視と老朽化進行率は誰にも止められない。

新車両ではこいつより糞な車両はいない。
東西線ではパクリとしか言われていない迷惑な車両。
東葉と東西、とっとと縁を切ってこいつを東西線進入禁止にしてくれ。
メトロは05系8次車以降という神車両を持っている。
この車両は、メトロの13次車とは何千倍もかけ離れている。まさに糞。

東葉2000系は新車両の糞！こいつを神という香具師の頭が考えられない…

【所属】東京メトロ、東葉高額鉄道
【形式】ＪＲ車以外全て
【ｺﾒﾝﾄ】全体的にカビ臭い　　　以上

【所属】遠鉄
【形式】30形
【ｺﾒﾝﾄ】真の汚物工場として悪名高いあの会社が送り出した「30」の付く形式（国鉄キハ30、大阪市30、遠鉄30）の中で凶悪度が最も高いと思われる。昭和53年製の釣掛＋日車安物車体とは泣ける。

>>445
東葉2000よりも酷い新車
つ【近鉄シリーズ21】(拷問椅子、整備なし、アルミ車体という点が共通)
つ【大阪市交80】
つ【阪神1000】
つ【JR-W321】
つ【JR-C313-2000】
少なくとも東大阪の某大手私鉄系列の車両工場製でないだけそいつはマシな方。

投票はこっちで
【会社】伊賀鉄道
【形式】860
【ｺﾒﾝﾄ】こいつ乗った後だとあの105系の新宮〜紀伊田辺乗り通しですら神に思えるから不思議だ

【会社】小田急
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】>>448　そんなに近車製の新型が嫌ならそいつら全部小田急にくれ。
その代わりこの「南海7000系の海賊版」を全部あげる。

860系は・・・状態うんぬんの以前に20mじゃないからｲﾗﾈ

>>446
JR車は冷房の「音が五月蝿すぎる」ことが欠点。
地下鉄には不向き。
ということで日が過ぎたので投稿してもらおう
【所属】メトロ
【形式】05系1〜7次車
【ｺﾒﾝﾄ】
コイツの巣窟の時は泣ける。
まぢで拷問だろ？
座席とかじゃない。
あんな汚い車内で、内外ともLEDもヤバくて、
それで座席だけ異様に柔らかいだなんて気持ち悪い。
ましてやキモいカラフル床は老朽化を思わせる。
しかもこいつもよく故障するぞ
東西線で車両故障って言ったらコイツしか出てこない。

何か車内はまた老朽化を思わせる変なにおいがするし
第一、車内LEDとか自動放送といったことに老朽化が重なると気味悪い。
自動放送の声もこもっててキモい。ましてや発音も酷い。
自動放送の酷さならどの車両にも負けない自信がある。
「↑お待たせ致しました。東京メトロ↓東西線をご利用くださいまして、ありがとうございます。
　↑この電車は、（省略）西船橋方面、↓東葉高速線直通↑快速↓東葉勝田台行きです」

駅員が喋った方が何倍マシか…
この車両は自動放送無くして全車肉声放送に汁！
東葉・JRには直通するな。全車西船橋折り返しに汁。

【所属】メトロ
【形式】6000系
【コメント】>>450
せやからそんなに嫌なら8次車以降も含めてこのゴミと交換しろと
散々言うてんねやろ。

>>451
メトロ五大汚物（03・初期型05・6000・7000・8000）はどいつも甲乙付けがたいゴミだろ。
電機子チョッパ版京阪汚物と化した6000系、ドアやら窓やらが壊れるブレイクマン7000系、「真打ち」欠陥品8000系、
18m版8000系こと脱線マン03系、激ヘボインテリア+高速運転で「走る震度7」のシェイクマン05初期型。
【所属】メトロ
【形式】トレインウエポン6113F
【コメント】んで、どうしてもこいつらから一つ最悪を選べと言われたら、「幕がLEDになった以外は内外共にほぼ原型のまま」という救いようの無いこいつを推す。
てかメトロのLED幕ってドット抜けが他社と比べて異様に酷い希ガス。

【所属】東急田園都市・半蔵門
【形式】2000
【ｺﾒﾝﾄ】評価してほしいなら少しは働け。それなりに働いたら評価してやる。しかもかなりの高評価をな。

>>451
8次車以降もだと？死ねよこいつ。
素直に初期型だけ引き取ってあっちいけ。

【所属】メトロ
【形式】トレインウエポン6113F
【コメント】二段窓でチョッパ制御というだけでも充分汚物であることを語れる。
ある意味東武8000系よりたちが悪い。

【所属】メトロ
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】客の扱い方を心得ているニートの方がまだマシだろ？
こっちは何時か本当に人を殺しかねない代物だぞ。グモ以外で。

佐保台のゴミ溜め場から猿が逃げ出したと聞いて飛んで来ますた

【所属】JRQ
【形式】815系
【コメント】ロングシートだけでもむかつくのに、こいつの座り心地の悪さときたら…
こんなのに長いこと付き合わされる、熊本、大分地区の人が気の毒に思える。

【所属】メトロ
【形式】05初期車
【ｺﾒﾝﾄ】内装は薄汚れている上に車内LEDは劣化しまくりの角ドット、そして激震台車
いい加減台車交換を含めた車体更新しろ
東葉2000にE231-800？まだ新しくて各部が劣化していないし、何より台車がまともなだけで十分だね。正直5000や301・103-1200よりこいつを処分すべきだったのでは？と思ってしまうよ。

>>459
初期車って、1次車のこと？
それとも、顔が変わる前の1〜7次車のこと？

ちなみに、東葉2000系は台車はまともだけど
車内は結構汚れてる。そして色が鮮明だから「目立つ」。
LEDが新式な分マシだが。
05系1〜7次車が糞だということは変わらないが。
・内外LED
・化粧版と台車
・モーター
・車内の彩り
・自動放送のこもり
これ全て改善して欲しいな。07系も含めて。
ワイドドアは小田急みたいにドアの形状を改善して欲しい。
座席増やせとは言わないから

だが外見はワイドダァ以外の05系初期や07系のがいい…

【所属】JR九州
【形式】103系
【コメント】>>454
うるさいうるさいうるさい!!
だったらこの騒音汚物やるからその05系を寄越せ。
あ、6両あれば十分だから真ん中の4両は千代田線にでもくれてやれw

>>462
分かりました。
1〜7次車全て引き取ってくれるだけでこっちは大満足ですから。

【会社】京阪
【形式】便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】
子会社のキングオブパチモノ汚物と同じく完全に時代に取り残された
通勤車暗黒時代の残党。
>>448
小田急5000に「正面二段窓」くっつけたら更に凶悪度UP間違いなし。
近鉄の平均的ボロ？こいつら以上の不細工＆腐れ内装にしてから
出直して鯉。

【会社】東急
【形式】最大汚物5000系シリーズ
【ｺﾒﾝﾄ】♂♀WC　の内装、臭いし揺れるしイラネー。今度池上・多摩川線にも新型7000系が入るがあれも京成最終核兵器垢電や京王汚物6000未更新の内装に近いし。　
最近の東急の内装インテリアはどうなってるのか？阪急、京王、京成、メトロの21世紀デビューした車を見習え！

【会社】東武
【形式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】この電車は止まる時、いつも「カチャン」と金属音が車内まで響くんだが、
あの音聞くと電車が壊れそうな感じで嫌だ。

【会社】メトロ
【形式】03系
【ｺﾒﾝﾄ】壊れそうどころかこっちは既に半分壊れかかっているようなモンだが。
生まれた時から。
最近は直流MM車に至っては半分近くが異音をがなりたてている始末。

【会社】小田急
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】あの暗くて寒い内装
いい加減にしろよ。
更新する序に新3000と同等にしろよ。

【会社】北総・公団
【形式】9000型
【ｺﾒﾝﾄ】走行中に自然解体するのを待っているとしか言いようがない。

【所属】東急田園都市線
【形式】5000系
【コメント】暗い陰気臭い車内に広告ベタベタ貼るな！

>>469
はいはい泉北3000ヲタワロスワロスｗｗ

【所属】泉北
【形式】3000
【コメント】9000なんて足元にも及びませんｗ

>>471
また仲違い馬鹿がきた。
どうせ「北総ヲタ乙」とか言ってほしいんだろ？
北総のほの字も、泉北のせの字も知らないくせにｗ

【所属】メトロ
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】「有楽町のモグラ電車」の名が相応しい、鬱苦しい車内のゴミ車両。
しかも最近は8連化して不気味な帯に変えたのまで現れた。
こんなのが副都心線を走ったら完全に同線のイメージダウンにつながる。

東横に乗り入れる気満々だから余計に困る・・・

【会社】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】ところであの外れそうな鉄アレイを台車にしたような音、何とかならない。

新木場のゴールデンゴーレム
綾瀬のリビングデッド
半蔵門の悪魔神官
中目黒のシルバーデビル
深川のキラーマシン


こいつらは全て要注意モンスターです。

【所属】東急
【形式】8500
【コメント】
再び>>465>>470のような汚物8500ヲタが
現れたようなので見せしめ投票

【所属】メトロ
【形式】「中目黒のシルバーデビル」03系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつが「半蔵門の悪魔神官」並の凶悪さを持つことは散々語り尽くされているが、数の暴力ではそれに大きく勝るという厄介者

【所属】JR東日本
【形式】209系
【コメント】今はE233がもてはやされているけれど、
束は過去にとんでもない汚物車両を1000両近く量産していた『前科』がある。

京浜東北のやつはあと2〜3年で無くなるのか。良かった良かった。
ついでに南武と八高のもコンピュータの交換なんかしないでさっさと新しくすれw

【所属】ＪＲ倒壊、酉
【形式】300系新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】東海側は徐々に廃車が進んでいるからいいものの
　　　　西め、500系を廃車して最凶汚物Ｆ編成を駆除しないとはどういうことだ！！

>>477
そりゃ電車と関係無いだろ

【所属】東急
【形式】5000
【コメント】音は味気ない上に車内がどう見ても男子便所。
車内に便器置いて違和感なさ過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>472
冷静に考えろ
>>469と>>471は泉北3000厨が被害者ぶるための自演だろ
どう見ても

>>483
どう見てもそういう展開に持っていきたいだけの第三者の書き込み。
だいたい泉北3000厨なんていねーし、いてもこのスレには来ない。

【所属】JR束
【形式】幕張本郷カス電車
【コメント】神栖の解体施設で粉々に散れ！

【所属】小田急
【形式】8000形
【コメント】どうもこいつが過大評価されているように思えて仕方が無い。
東武の8000がボロ、東急の8000が騒音でメトロの8000が欠陥なら、こっちは「着席専用車」だな。
何故って？起動・停止時の衝撃が酷い。座っても吹っ飛ばされるなんてこれくらいだろ？
V改車はまあ大人しくはなったが、こんどは・・・

　腰　痛　誘　発　座　席　

という新たな凶器を引っさげてきました。orz
今度は「座るな」ってことか？

>>450
たしかに東葉勝田台の発音のイントネーションの悪さは笑えるｗ
東葉高速の自動放送は普通だったかな。

それはさておき
【会社】東急
【形式】5000系列
【ｺﾒﾝﾄ】とにかく内装キモスギ。走るラブホテルみたいだ。
こんなお下劣車両を走らせる神経を疑う。。。美しい時代へとか
笑わせてくれるぜ。

それにしても東急という会社はろくな車両を走らせんな・・・。
唯一我慢できるのは9000系くらいか・・・。あとは全部いらん。

【所属】京成【形式】3700【コメント】http://hinofukin.net/KDK1000/index.htm・http://hinofukin.net/AE/・http://hinofukin.net/ みたいな垢電のイメージを潰した、垢電を返せ！

>>488
はいはい大平大平。なら
【会社】京阪
【形式】緑色の赤電こと便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】まとめて引き取ってくれ。標準軌だし、車体寸法も殆ど一緒だから
3700とのトレードにはうってつけだろ？

【所属】JR倒壊
【形式】300系
【ｺﾒﾝﾄ】葛西「はぁ〜、私の拷問道具・・・」

【所属】阪急
【形式】３０００系
【コメント】３３００系ばかり注目されてるが、汚物最終兵器を名乗る価値は実はこいつの方が遥かに上回ってる。
汚物要素としては・・・
１：電子頭脳２０００系残存車を生ける屍状態に追いやった
２：新造冷房車２００系を後輩バルサン
５０００系は神改造の際に５０００系列（中間の大部分が５１００系からの編入だけど）で統一されたのに、
コイツときたら・・・ｏｒｚ

それに対し３３００は中間車は全て純３３００系に統一。Ｓミンデン空気バネ装備で乗り心地良好だからな。

みすった
誤：新造冷房車２００系を後輩バルサン
正：新造冷房車５２００系を後輩バルサン

>>490
【所属】JR倒壊
【形式】313系
【コメント】東海人(特に静岡)「これ何て拷問道具?」

>>493
【所属】JR倒壊
【形式】313系300番台
【コメント】名古屋人「これ何て拷問道具?」
競馬親父満載の２両編成の拷問道具。

【所属】東武
【形式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】先代カチカチ山（火災）電車2000系をバルサンしたと思いきや、
これもキィキィブレーキ音と、カチャンと金属音によるコラボレートで大変うるさい。
て優香、東武は2から始まる形式はみなロクでもない車内ばっかだなｗ

>>488
3700は神車両だろうが

【所属】東京都交通局
【形式】5300
【ｺﾒﾝﾄ】モーターが死んでる
京成線は押上〜高砂以外走らないでほしい

【所属】北総（千葉ニュータウン）鉄道
【形式】9000形（元住宅都市整備公団2000形）
【ｺﾒﾝﾄ】見栄を張って登場したが、劣化が早いし臭いし
　　　　乗り心地も、5社内で最終兵器おんぼろ赤電並に最低。
　　　　東急新7000系の8両編成タイプでもいいから
　　　　さっさと置き換えて欲しい。

関東全部の車両
中国みたいな汚い電車だねｗ
関東全部の車両を世界中に譲渡しろ

>>487
東武50000も東急新5000シリーズも
つまらない車両には違いはない。
後者に至っては鉄道板では「汚物」の名が付いた
最初の車両だし。

>>479
E217も早急に
足回りの大幅更新が必要な状況。
それが出来ないのなら、１０＋５にして
付属の一部もクロスを配置すべき。

>>496
しかしその都5300も起動・制動の滑らかさは極上品だぞ。何なら京成の某最終兵器と交換するか？
そして、同じ地下鉄でもこいつは・・・
【所属】メトロ
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】何でメトロの電機子チョッパ車ってあんなガックン発進ばっかしなんだ？
そうでなくてもこいつの場合は京阪のアレ並の陰気内装の最終増備車、化粧板を張り替えても息苦しい車内はそのままの初期車、
極め付けが「幕のLED化以外はほぼ原型のまま」というトレインウエポン6113F・・・
兄弟車もブレイクマン7000系・欠陥品8000系だから困る。

【所属】倒壊
【形式】119系
【コメント】飯田線利用客「これ何と言う拷問道具？」。

>>499同感　5000は汚物だし5000厨も汚物だしな
【会社】東急
【形式】5000系列
【ｺﾒﾝﾄ】私鉄版N700系

【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
この形式にはろくなもの一つない。
まずは21世紀に生まれた最新鋭のハイテク技術を駆使した東京都10-300系、を優等から追放し自分がのうのうと出しゃばって目立つ運用に就く相模原線6000系。
次に5扉車を無理して4扉車に改造した動く鉄道の映画セット(あくまでも映画のセットね)
そして京王のトレインウエポンこと動物園線5扉内科送迎電車。こいつが動物園の前に来ること自体どんなに立派な動物愛護の理論も見事に木っ端微塵にさせてくれる動物シールべたべた電車。
とにかく何とかしてくれ。

【所属】東武
【形式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】汚いステンレス車体、日本語のみの行き先表示、袖仕切りのないシート
LED表示器もドアチャイムもないドア等、あまりにも出来が悪すぎて
日比谷線でやってくるとつい見送りたくなるクソ車両。
こんなの廃車して50050系の18m版で置き換えちゃえば？

>>505
【所属】東武
【形式】50050系
【ｺﾒﾝﾄ】
こいつを良く扱うととんでもないことになるぞ。
車両故障を引き起こしているのは殆どがこいつ。
それに車内は臭いし、あの煎餅椅子。

こんなものどっかに譲渡して、変わりに50070系を投入するべき。＞伊勢崎線

【所属】西武
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】いくら整備状態が良くても使えないものは使えない。間違いなく日本一使い勝手の悪い電車。もし連結機能があれば多少話は違ってきたが。

>>496
このスレは「最高車両スレ」と間違えて神車両を投票してまう奴が居てるスレ。
逆に最高車両スレに最低最悪車両を投票する間抜けな奴も居てる。

さて。
【所属】東急
【形式】8000系
【コメント】こんなオンボロ騒音汚物を中途半端に更新して地下区間を走らせるって、何の嫌がらせですか?

【所属】東急
【形式】激ボロ旧7000系列
【コメント】新7000系が出たんだからさっさとくたばりやがれボロカス。
8000系が消えかかっているのに何いつまでものうのうと生き残ってやがんだこの野郎。

【所属】JR東日本
【形式】E231 近郊形
【ｺﾒﾝﾄ】>>499
初代汚物はこいつ
ん？劣化コピーが東急5000だって？
それは通勤形からの劣化Lv2だろ
こっちはLv10ぐらい下がったZE!
グリーン車なんか特急の普通車並かそれ以下のものだし、
クロスシートは硬いってレベルじゃない
ロングシートは先代の211が神に見えるよ

【所属】京阪
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】いくら神7200ベースでも、寝屋川の整備が良くても、特急運用には
ラッシュ時閑散時お構いなしに使えない香具師。中之島新車来たらオール
ロング格下げ濃厚だな。

【所属】千葉NT
【形式】9000
【ｺﾒﾝﾄ】物心ついた時から件の203系と常磐快速103系、あと東武野田線5000系に散々付き合わされた漏れが「こいつはヤバイ」と素直に感じたのは、これとメトロ8000系くらいだぞ？

>>512
窓も座席も
古びた病院の待合室のように汚い。
使い勝手も悪い。

【所属】ＪＲ酉
【形式】223系
【ｺﾒﾝﾄ】高速走行になると車体がモーター音でビリビリ言って怖い
椅子も硬い。長時間座ってるとケツ痛くなる

【所属】ＪＲ酉
【形式】２０７系０番台
【ｺﾒﾝﾄ】あの黄ばんだ汚い床と発進時の不快な起動音何とかしてほしい。
あれがきたら、併結されている１０００番台か２０００番台に移動する事にしている。

>>508
広義には8000だろうけど、普通は8500だろ。
【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】その伊豆急8000でも、長電8500でもいいからこいつを置き換えてくれ。

【所属】JR東海
【形式】313系2600番台
【コメ】ワイドビューロング(笑)。

いらんぢゃろ？

中央西線の211置き換えか、東海道線名古屋口の313系2両各停増結用ならさ、あそこまでは叩かれなかったわな。

【所属】JR東海
【形式】313系
【コメント】座席や配属の問題ではない。そもそも車両そのものが糞過ぎる。
同時期に登場した安物汚物209系1000番台の方がまだマシだ。

【所属】西鉄
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】吐き気がするキモさ

【所属】京成
【形式】3000形
【コメント】何？E231が安物汚物？東急5000？東武50000シリーズ？相鉄万系？京急銀千？名鉄流し台一味？近鉄シリーズ21？
甘い、角砂糖はおろかソーマチンよりも甘いわ！
そいつらは「安物」ではあっても「汚物」を付けるまでには到底至らない。
真の「安物汚物」とはこういうものを言うのだ！

【所属】東武
【形式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】頼むから日比谷線には来ないでくれ。
お前は野田線でも走ってろ。あっちならネ申扱いされるから。

>>521
【所属】伊賀鉄道
【形式】860
【ｺﾒﾝﾄ】狭軌の18mなら丁度良い。こいつと交換しようぜ。

>>521
20000系が最悪と言うなら2000系を呼び戻すぞ？

【所属】名鉄
【形式】銀色
【ｺﾒﾝﾄ】新しさだけが売りの安物。性能、乗り心地、外見、どれを取っても「劣化」としか言いようがない。

>>523
わざわざ2000系を呼び戻すまでも無い。
【所属】メトロ
【形式】03
【ｺﾒﾝﾄ】何故なら日比谷線のメトロ持ち車両はこの「18m版メトロ8000系」のみなので。

【所属】東京メトロ
【形式】03系
【コメント】
>>521
おい、野田線を勝手にゴミ捨て場にするなww
捨てるなら某嘘つき池沼が住まう岐阜にでも捨てろwww

それとも何か?こいつと交換してやろうか?

>>512>>513
走るダウン症

http://hinofukin.net/KDK2100/index.htm・http://hinofukin.net/AE/・http://hinofukin.net/ 、http://hinofukin.net/KDK3290/index.htm 昔は汚物今となっては神

>>527
大平逝ってよし
【所属】メトロ
【形式】綾瀬のトレインウエポン6113F
【コメント】田窓+チョッパ+貫通路ドア無し+化粧板未更新+意地悪ドア窓+茶モケットの、「電機子チョッパ版京阪汚物」ことメトロ6000系の最狂編成。
唯一の改善点？であるLED幕もドット抜けだらけ。203系の激ボロ幕未満。
203系？廃車時期が定まっただけマシだ！！

【所属】JR倒壊
【形式】300系
【ｺﾒﾝﾄ】静岡県民＆臨時のぞみ利用者を絶望の淵に叩き落す白い悪魔。
　　　　こんな拷問マシーンを開発した家裁と技術者達はサディストに違いない。

>>528
数は少ないし、経年が浅いにもかかわらず
ﾄﾄﾛ6000すら真っ青の汚物集合体が…

【所属】千葉NT
【形式】9000
【ｺﾒﾝﾄ】外装も内装も（足回りの）整備状態も
　　　　各大手鉄道会社の保有する車両の悪い部分の詰め合わせのような状況。
　　　　こいつは、見た目からして、最悪だし、
　　　　何一つとして目新しい要素無く登場している。
　　　　今や、ステンレス車体のコルゲートはボロ雑巾のように…　　　

【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
廃車が進行中だからといってまだ生命のざわめきが物凄い。どの線いってもこいつが居ついている。寄生虫かこいつは。
特効薬の9030系が入ったらしいけどその効き目もまだまだのようだ。
未更新の暗い内装,更新車のあきれ果てた白い車内。相鉄7000系あたりの煩いMG。
台車からもバコンッバコンッといった床下をバットでたたきつけてるような音。
窓の立て付けの悪さも一級品。こいつと203系しかないぞありゃ。
早くその侵食されている患部を取り除いて回復して欲しい。この癌細胞を。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=DvWYSBD3VeA

【所属】京成電鉄
【形式】3500形
【コメント】赤電がやっと絶滅してくれるので喜んでいたら、この汚物の存在を忘れてた。
初期〜中期形は神更新したんだから、こいつもさっさとリニューアルするか、
3000形に置き換えろ。

3000は安物汚物? こんな電車酔いする程揺れるこのゴミと比べたら、むしろ神に等しい。

>>531
内装で、素人ですら安普請に感じるのは
車内の床下のヒーター部分だな。（昔のレントゲン撮影機を逆さにしたような台形）
それと、強引に補強された窓枠部分。

床下×→座席下○

【所属】メトロ
【形式】8000系
【コメント】東武線を走る車両の中ではこいつとメトロ03系のみ何故か車内で寝ることができない。
爆音で有名な東急8500系でも、殿堂入りのボロ東武8000系でもまだ寝れるのに。

P.S　この電車に乗って表参道や渋谷までクリスマスデートに行く破目になったカップルの皆様、ご愁傷様です。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
おい、最近こいつの投票が少ないぞ！どうなってるんだ
・本線などでは相変わらずいつもの冷遇
・田舎などでは専らこいつ
・東上線では運行開始から50年建った今でもバリバリ現役「主力」
・それどころか一番泣かされているのは野田線で、3番目の主力路線なのに未だにこいつしかいない
モーター音とか冷房とかうるさいったらなんの
特に先頭車だけ異様に変な音がする時がある。
古びた外見、不良品扇風機、バカになったバネ、蜘蛛の巣だらけの吊り革、
やばすぎるドア、不衛生な車内、老朽化剥き出しの連結部
こんな糞車両が「大手私鉄」で「主力」なのは東武だけ。
とっとと50000系などの車両に置き換えて主力を変えろ。
まあ糞東武だからいくら言っても駄目だろうけどね。

>>537
殿堂入りって何千回言えば分かる？

殿堂入り制度作るなら何でテンプレに書かないの?
馬鹿じゃないの?

基本自粛だろ。
だから投票が少ないとか文句言うのがおかしいってこと。

制度化しちゃっていいんでない？
これまでに4種指定されてたっけな。

東武8000と国鉄203と京成赤電とあとは何だっけ? メトロ6000?

あとメトロ7000 8000
東葉2000 も個人的に入れたい

投票禁止じゃなくて自粛の方向で

313-3000・5000、311に「静岡で不評」の類の文言が入ってたら問答無用で無効の方向で。明らかな挑発でしかないからな。

>>544
【所属】ＪＲ倒潰
【形式】313系３００番台
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋で不評

>>542
どっかの国際空港にまでしゃしゃり出てくる
塩害汚物ｼﾞｬﾏｲｶ


【所属】トトロ
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】常磐緩行線そのものを殿堂入りさせたれや

【所属】ＪＲ酉
【形式】223-1000,223-2000
【ｺﾒﾝﾄ】こいつら、熱くて鉄の焦げた臭い吐き出して運転させられてるんだぜ。
　　　　 過労もいいとこだぜ。

【所属】小田急
【形式】5000形
【コメント】誰とは言わないが、近鉄のシリーズ21とやらを相当嫌がって居る奴が居るようだが・・・
そんなに嫌なら、これと交換してみてはどうだろうか・・・。
この、南海汚物のパチモノと。
うん、ちょっと雨漏りしたり、車内がかび臭かったり後輩を数形式バルサンしていたりするけどね！

>>543-544
ご趣味の問題じゃごじゃいませぬよ。

始めは南海7000と203、これが最初。
理由は7000が220票、203が170票を集めスレの過半数を占め、おまけにどちらも優勝常連車両だったから。
続いて東武8000と京成赤電。これは以前からの得票率の高さに加え、
自演と思しき連投合戦によるスレの荒廃が大きく絡む。
まずは当該ゲーム優勝の東武8000が、次スレで優勝した京成赤電が指定。

ちなみにここには出てないが、スレの最初期は束信者らしき奴の223への大量連投、
次スレでは束アンチだか酉信者のE231への大量連投があり、これらもほぼ自粛方向です。


何れも、
1)圧倒的な集票力を誇り、
2)スレ内で何度も優勝または上位に食い込み、
3)スレの得票数の大半を占めた車両

が該当します。


ちなみに、優勝車種は覚えてる限り、
223/E231/東急5000/東急5000/東急5000/?/?/?/?/203/203/南海7000/南海7000/メトロ8000/泉北3000/東武8000/京成赤電/泉北3000/泉北3000
だったかと。

【所属】ＪＲ東海
【形式】313系2000番台
【ｺﾒﾝﾄ】まだこの先も静岡への嫌がらせは続くらしい。

【所属】東葉
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】
これは酷い東武50050系のパチモノ
宣伝だけしかやってないこんな糞会社なんだから
当然車両の整備もやらずに
どんどん糞化していくだろう

>>550
【所属】ＪＲ東海
【形式】313系３００番台
【ｺﾒﾝﾄ】まだこの先も名古屋地区の普通への嫌がらせは続くらしい。

【所属】京成
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】安物どころか、前面デザインも下品。
　　　　京成3000形・北総7500形・新京成N800形
　　　　これこそ「汚物３兄弟」の名にふさわしい。

【所属】京阪
【形式】ポンコツ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】2600-0に至っては東急7000系列が未だ東横線で暴れまわって
挙句の果てに日比直東横特急（交野線からのK特急との比喩として
出した架空の種別）にいけしゃぁしゃぁと運用されるようなもんだ。

【所属】在日の味方南海（笑）
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】鉄ヲタの最底辺・南海ヲタたちが神と崇めているが、
実は関東の汚物パイオニアを関西に持ち込んだとんでもない犯罪車。
さらに奴等の目の仇にされている7000系にも少なからぬ影響を与えている。

さて、これから南海ヲタの子供じみた反論をお楽しみください
↓↓↓↓↓↓↓↓

【所属】ＪＲ西日本
【形式】３２１系
【コメント】乗り心地最悪すぎる！あの硬くてザラザラして奥行きが浅い席はまさに京阪神の家畜車。
お陰で仕事行くときは２０７系を待つ羽目になってんだ。２０１系を返せ！
３１３系２０００番台、２０３系、和歌山支社１０５系４扉車でもいいからさー。

【所属】京急
【形式】2100形
【ｺﾒﾝﾄ】暗い内装、蛍光灯にカバーつけるのは良いが壁の色が暗く品がない、あと揺れる、あれに乗り酔い吐く方多い

【所属】東京メトロ
【形式】6000系
【コメント】千代田線と常磐緩行線が「最低最悪路線スレ」に投票されているのは、
このしぶとく生きてるゴミのせいだな。
203系とセットで岐阜県に捨ててまえ!!

【所属】彩の国埼玉高速鉄道
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】前触れもなくガタガタ揺れすぎ。何度地震が来たと間違えたことか

>>555
Adachi-Chinkasu乙！










釣られてやったよｗｗｗｗｗ

【所属】伊賀鉄道
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】これに乗ってなんつーか、泣いた。
　　　　運賃箱なんか何でうるのかが分からない。

×うる
○ある

>>553
そんな神のようなものを汚物といえる精神が分からない。
【所属】東京地下鉄
【形式】05系1〜7次車
【ｺﾒﾝﾄ】
改造するまではこいつを汚物と呼び続けよう
こんな変なものを作れるとはさすがメトロだ。
小田急でさえ改造したワイドドアを未だに続けて、遅延増発だし
しかもLED使ってる癖して老朽化は酷い。
何もあんなテラ半角な車内LEDはこれと06系・07系の他にない。
有楽町線・千代田線用06系・07系は直通先に対応している他内装がいい分マシ。

あんなのホームレス車両だよ
確かに6000系とか203系とか8000系とかが酷いのは分かるが
これは別の意味で酷い。

客の気持ちが全く分かっていないようである。

>>557
私もそれに一票。
そいつ、雨が降るととたんに空転し始めるんだぜ。
「ウチ、雨には弱いんやぁ〜・・・（ｸｽﾝ」

って、アホかぁ〜〜！！

>>558
全ての京急ユーザーを敵に回したな

【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】こないだ乗ったけどドアがやばかった・・・

>>564
【所属】東京メトロ
【形式】8000系
【コメント】そんなに嫌なら「全編成」このポンコツと交換しろとあれほど(ry

>>568
うっせーバカ

【所属】東急池多ゴミ捨て場
【形式】激ボロ旧7000系列
【コメント】ちっとは新7000をまともに動かせや。
朝だけちょこっと動かして即入庫とか冷やかしもいい加減にしろ。
相変わらず待ち受けるのはこのヨボヨボにくたびれきったゴミばっかでむかつくんだよ。
つうか新型出たんだからとっとと死にやがれボロカス。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】>>568ただただ同意。
　　　　こんなに揺れる車両、他には「しなの」しか知らない。自然体で振り子に対抗ってどんだけ・・

【所属】メトロ
【形式】03系
【コメント】>>571　いや、そのメトロ8000並に怖い車両がよりにもよってすぐ隣を走っている。
地上では8000と違って各駅停車が殆どなのに、何で8000並に怖いんだ？110km/hどころか100km/hも出さないのに、あの怖さだぞ？

【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】怒り爆発さくらやー状態

【所属】JR東 ウン千葉
【形式】幕張本郷カス電車軍団
【コメント】下記の落書き車両は今すぐ廃車しろ！

２６日午前８時４０分ごろ、千葉市中央区のＪＲ千葉駅で、到着した安房鴨川発千葉行き普通電車（８両編成）の車両が落書きされているのをＪＲ東日本社員が見つけた。
意味不明な記号や数字が１車両の側面に長さ十数メートルにわたって描かれていたが、車両は折り返し運転のため房総半島を約２７０キロ走行した後、車庫に回送された。
ＪＲ東日本千葉支社は「極めて悪質ないたずらだ」として県警に被害届を出した。
同支社によると、落書きをされたのは２号車の左側面。赤や青、緑、白、オレンジ色などの油性スプレーとみられる塗料で描かれていた。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/071226/crm0712261603014-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/crime/071226/crm0712261603014-p1.jpg

>>572
例えて言うなら東京浅草「花やしき」のローラーコースターってか?
「大して速くないのに(色んな意味で)恐い」

【所属】東京メトロ
【形式】6000系
【コメント】最近やっと気が付いた。
常磐緩行線と千代田線と小田急小田原線がセットで汚物扱いされているが、
全部こいつのせいだろ? ←常考

ていうか、有楽町線と副都心線が叩かれてるのも、6000系のそっくりさんがしぶとく生き残っているからでは?

【所属】西武
【形式】旧2000
【ｺﾒﾝﾄ】こいつが「武蔵野の黄色い南海7000系」の別名を持つバルサン汚物であることは何度も既出だが、
それだけでなく阪急の某チャバネゴキブリも真っ青の渋とさを持ち、
更には新宿線冷遇の象徴でもある。
30000も最初は新宿線に2本投入とは言えどうせ後期車は池袋線主体になるだろうし、
新宿線には30000投入完了後もこいつが居残るので格差は広がるばかり。

【所属】京王
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】ｶﾞﾀｶﾞﾀ

自分のオナスレ消えて闖、いや珍作涙目ｗｗｗ
まぁ、ど〜せしつこく復活するやろうけど。

【所属】東武
【形式】20000系
【コメント】東武三大汚物電車の一種。
危険なボディのくせに、低民度路線だけで走らせていればいいものを、
コイツは穴に潜って中目黒までやって来る。
さらに全然手入れがなされていないため、穴の路線利用者から多数嫌がられている。

【所属】メトロ
【形式】03系
【コメント】>>579　こいつの低速での怖さを知らないのか!?
昨日乗って気付いたが、03は低速で本当に訳のわからない横揺れが起こる。「あの」8000すら、こんなものはなかったぞ！
その他もVVVF車ですらガックン発進、異音連発のチョッパ車、小管のカーブでの異常な車体の傾き…
この車両は「18m版メトロ8000系」どころではない。8000の更なる劣化版だ…

【所属】東急池多ゴミ捨て場
【形式】激ボロ旧7000系列
【コメント】廃車マダー？
早く重機の餌食になってバラバラにされたところが見たくてウズウズしてるんだけど^^

【所属】近鉄
【形式】860
【ｺﾒﾝﾄ】この年になってまーだ重機の餌にならんのか、このポンコツは

【所属】 しR束日本
【形式】 209系走ルンです
【コメント】車両がボコボコに見える

>>583馬鹿野郎、贅沢言うんじゃねーよ。
【所属】首都圏新都市鉄道
【形式】TX-1000系、TX-2000系
【コメント】恐ろしいほど硬い岩座席は天下一品。外見もヒドく、以上にクオリティが低い。
A-trainの名前に泥を塗るこの車両は即刻廃車され、し尺束目木に買収されるべき。209系も確かに座席は硬いが座り心地は悪くない。
しかも床の変なシマシマ模様のせいで落ち着けない。まさに「どんだけ〜」という言葉がふさわしいだろう。

>>584
TXはまだましだと思うよ。
【所属】東武鉄道
【形式】50000系列全部
【コメント】TX1000系やTX2000系は、確かに岩座席だが、まだ座面と背ずりの角度が悪くないから耐えられる。
しかし、この50000系列は座面と背ずりの角度が悪い。
行儀よく座っていると腰が痛くなる。
以前に久喜からコイツに乗ったが、腰の痛みに耐えきれず西新井でギブアップしたわ！

>>581
彼等は、地方での再就職先が確保されてて、いいよな。
対し、コヤツ等は・・・

【所属】阪急
【形式】3300系
【コメント】せめて、正雀で放置プレイの余剰車だけでも重機の餌食となれば・・・
あの関空片開きヴォロや競合線の低性能ポンコツ、黄緑垢電及び元祖垢電、忍者ヴォロ、東の10系
といった常連強豪でさえ、順次処刑あるいは死刑宣告されてるというのに、
コイツ等は、置き換えの声さえ一向に聞こえず、連日我が物顔で優等強奪で爆音を撒き散らして
暴れまわっている始末。

>>586
その車両、私は何気に好き。

【所属】酉
【形式】３２１形
【コメント】
>>565の言う通り、今日は空転汚物と化していた
停止時発進時ともにだ
板のように硬い座席と安っぽいビニールカバー、
座席サイドのバーに肘掛けをなぜ作らない？

【所属】東武鉄道
【形式】20000系
【コメント】黒ずんだ車体の低性能ポンコツとは、ズバリこの車両の事を指す。
だがコイツは、置換えの声すらまだまだ聞こえず、連日我が物顔で日比谷線で暴れている始末。

>>584-585
おまえら、最高車両スレと間違えてないか?
汚物車両ってのはこういうのを指すんだよ↓

【所属】京浜急行
【形式】新1000形 現行ver
【コメント】この安物汚物こそがこのスレに相応しい最低最悪車両。
あれだけアルミ車体にこだわっていたのなら、A-Trainにすりゃ良かったのに。
何で束や東急の安物汚物と同じ車体にするんだ。アホか。

目障りだから旧1000形と仲良く琴電に送ってまえ!!

>>590
トンネル挟んだ反対側のこれに比べりゃマシだ。
【所属】京成
【形式】3000形
【コメント】まさしく「ハイテク赤電」の名が相応しい車両。
車体がAトレはもとより東急・川重の走ルンです未満の日車レゴ車体という時点で終わってるのに、
座席は柔らかいだけの虐待座席（横に滑る感触があったり何より長時間座ると腰に来るという踏んだり蹴ったりの仕様）、
おまけに加減速なんてまともに出来ないという噂まで。
さらにこいつは下手すると「21世紀の南海7000系」を名乗れる可能性まである。
何と4連以下の編成を考えてない。そのためか、噂によれば電気系統上でも6連までしか縮められないというマヌケ仕様。
ドアエンジンは今更空気式（あの東武すら電動ドアを採用したご時世で・・・）、コンプレッサもレシプロ式という完全に一世代前の機構。

【所属】 しR束日本
【形式】幕張本郷北口カス電軍団
【コメント】車両がボロボロに見える

>>585
>>589
じゃ2000とこいつを再生産します？

【所属】東武
【形式】8000
【コメント】即座に全車解体しろ

【所属】東急
【形式】5000・5050・5080系
【ｺﾒﾝﾄ】21世紀としては、内装としては京王9030、京成3000やら東武50000は神！たとえ時代遅れな点あっても内装はかなりよくできてる。
だが東急のこいつのトイレみたいな内装見てからに汁！安っぽいし外見も伝統崩してくれたし。いくら扉をデコラ張りにしても安っぽさ、悪趣味はにじみ出る

【所属】北総(旧公団)
【形式】9000
【ｺﾒﾝﾄ】何故7000を廃車してこいつを廃車しないんだ？7500や9100との格差が酷いぞ。

【所属】メトロ
【形式】03
【コメント】>>593　ただでさえ伊勢崎線はメトロ8000とこいつの危険物コンビが跋扈しているというのに、今更何言ってんだ？
特にこいつの場合、8000よりも欠陥が重症化している疑いすらあるし。
03なんて来なくていいから、代わりに東急1000が来てくれよ。

【所属】千マリ
【形式】中古ロングシート汚物（通称：211系3000番台）
【コメント】
近郊線区にエセ近郊型を導入するなんて正気の沙汰ではない。
即刻、北長野へ回送のうえ113系か何か適切な車輌を新造すべき。

>>591
おいおい、東武50050の電気式ドアエンジンの悲惨さをご存じない？
更には3000までの小田急や西武でも変わることなくTK-4が採用されていたことも。（10-300Rはさすがに例外か？）
相変わらず目新しさしか見ないステレオ思考だなぁ。

【所属】JR東日本
【形式】クハE233-0
【コメント】その勢いでこの斬新な設計思想も褒めて遣ってくださいｗ
もう様々な意味で新しすぎて困っちゃうね。

【所属】メトロ
【形式】8000系
【コメント】この前乗って気付いたのだが、この車両の座席は確かに東武50050よりも柔らかい。座面だけは。
にもかかわらず、長時間座っていると何故か尻が痛くなってくる。東武50050の比ではないくらいに。
その他はまあ語り尽くされているので（ry

>>588
見た目はメチャクチャカッコイイ車両だと思うよ。特に前面部の顔なんて最高！
確かに座席はちょっと硬いけど、快速や新快速が走っている区間で長時間乗車する客
なんていないから、それほど気にしなくていいでしょう。
通勤型車両は座席よりも見た目が大事だよ。

【所属】静シス
【形式】新車ロングシート汚物（通称：313系2000番台）
【コメント】
近郊線区にエセ（ｒｙ
即刻、西浜松へ回送のうえ（ｒｙ

>>595
２８日に関東へ乗り鉄した時に運良くコイツに乗れたが、内装は下手な新車と比べれば格段に良い部類だった。
まあ、ロングの神車両阪神９０００＆８０００未更新には僅かに及ばなかったけどな。

さて本題
【所属】大井川鉄道
【形式】元・近鉄１６０００系
【コメント】車体の傷みが尋常ではない。外板割れまくりで今にも剥がれ落ちる寸前。
このままだとチキチキマシンみたいな壊れ方をやらかしそうだ。
乗車券だけで乗れるリクライニングシート付き特急用車両なのにこんな状態じゃ１年も持たない・・・。

>>584
あの神車両に何と言うことを…
【所属】東葉高速鉄道
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】
会社では宣伝だけしかしない。「整備」の「せ」の字が出るまで10年はかかりそう。
年に数回しかない東陽町での検車が唯一の救い。
それでもTXの1000倍汚れやすい内装、
TXの1000倍固い煎餅椅子、
そして新型車両では日本一臭い冷房。
ずっと整備しないまま、老朽化してブレーキが揺れまくる編成だってある。
そして直通先には迷惑をかける。嫌われるか、鼻であしらわれるか、のどちらかしかない。

【所属】京成
【形式】3700形
【コメント】こいつらの汚物のせいで神の名車赤電初期〜中期がいなくなった。趣味の悪い白い壁やあの顔、束205や東急8090や京王8000よりたち悪い、　
赤電再更新し50年はつかってもらいたかった。

>>604
大平逝ってよし
こいつはどこまで汚物車両フェチなんだ!?
京王6000厨が関東版汚物山なら、大平はさしずめ「関東版特定岐阜県民」だな。
【所属】東急
【形式】7600
【コメント】そんなにDQN車両が好きならこの「東急版伊賀鉄忍者汚物」に乗ってろｳﾞｫｹ！

>>604
【所属】京阪
【形式】ボロ便所虫軍団
【コメント】だったらこの「緑の赤電」まとめてくれてやるから、
3700よこせ。何なら阪急のチャバネゴキブリとか山陽の
ゾンビ軍団でもいいぜ。

普通な車両スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198911406/l50

【所属】メトロ
【形式】06・07
【コメント】なんかこれ乗るとよう。揺れが激しい、6000系以降のメトロ車ではこれが最もデビュー時のインパクトがなかったし

>>608
大平？

【所属】千葉ゴーストタウン鉄道
【形式】9000型
【コメント】公団の見た狂喜の夢は桃花台と千葉ゴーストタウンの惨状とこいつの引退で終わる。

【所属】メトロ
【形式】6000
【コメント】>>608
　　　　　　正常なつもりならとりあえず投票するのは6000。
　　　　　　意味不明な故障を起こす車両を放置するのは経営上もよろしくない。
　　　　　　06・07で揺れが激しいなら千代田線で乗れる電車は小田急車とJR209-1000以外に存在しない。

　　　　　　>>609
　　　　　　正解。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】一年の〆は、この一年で一番苦しめられたこの兵器で。

【所属】北総(旧公団)
【形式】9000
【ｺﾒﾝﾄ】東急8000シリーズと比べてブ男。
　　　　運転機器が、登場した時期と比較しても
　　　　ぼろ過ぎて操作も難しい。狭い。

【所属】倒壊・酉
【形式】300系
【ｺﾒﾝﾄ】時津風が弟子をバルサンしたのと同様、こいつも後輩バルサンした。いっそ時津風とぶつかり稽古してやれ！

>>614
【所属】倒壊
【形式】キハ11系
【コメント】You!! この国鉄臭汚物を「ときつの風」に改装するから、乗らないかい?

【所属】JR東
【形式】251系
【コメント】>>615
何ならこの「特急版亀田兄弟」なんかはいかがっすか〜？

【所属】東急
【形式】2000
【コメント】東武にいけないしデザイン古くさい92年にしては。16年たったのだから廃車か大井町線にあげても、同じ線走るメトロ8000が神だ！

>>617
お前は全ての田都、半蔵門、伊勢崎ユーザーを敵に回したな・・・・・

【所属】×ﾄﾛ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】久喜から北館林に直行しろ!

【所属】東急
【形式】オンボロゴミ屑朽7000系列
【コメント】8000系さよなら運転の前日までには一匹残らず全部死んでね^^
8000系より100倍ボロ屑の貴様らに生きてる資格などないし
ゴミ屑に軽々しく東急の名をいつまでも語ってもらいたくない死ね。

【所属】東急田園都市線
【形式】2000系
【コメント】この路線ではおじゃま虫、大井町線にいってくれ。それか東横に、フルカラーLEDは評価できるがサイレンみたいな音、薄汚れてきた内装、ちょっと悪い点ばかり

【所属】吸収大分豊肥久大
【形式】キハ220の200番台
【コメント】外観内装がキモイ。

【所属】倒壊
【形式】313系2*00番台
【ｺﾒﾝﾄ】時津風さんよう、新幹線じゃなくていいからこれとぶつかり稽古したら？ｱﾝﾀなら耐えれるでしょ？
ま、ぶつかり稽古できなきゃこれ諸共浜松工場で潰されるべきだな！

老朽化した鉄道車両達には3つのチケットが渡される
1つ、鉄道車両としての任務を果たしたと判断し廃車解体され人生を終える、あるいは何処かに保存されること。
2つ、置き換え車両に困る地方私鉄や第3セクターに隠居し第2の人生を歩むこと
3つ、修繕・リニューアル・更新工事を受け更なる活躍を誓うこと……






【所属】JR西日本
【形式】福知山の怪物こと超究極改造汚物113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】だがお前はおとなしく役目を終えるべきだった

【所属】東武
【形式】20000系
【コメント】東武伊勢崎線では18�b車。地下鉄日比谷線では、汚くてみずぼらしい
車だからおじゃま虫扱い。
とっとと北館林へ逝ってくれ。

【所属】メトロ
【形式】03
【コメント】>>618　お願いこいつも加えてやって。
こいつは低速では、冗談抜きでメトロ8000より怖い。
VVVF車すらガックン発進という時点でイカレてるのに、低速では変な横揺れ（繰り返すが、あのメトロ8000でもこんなのは無い）まである始末。

>>623

【所属】京急
【形式】新1000形 ステンレスver
【コメント】こいつみたいに
最初から生まれてこなかった方がマシだった奴よりマシだろw

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】まあ殿堂入りだけど一回だけ。

銀千の評判も大概だが、内装をよりE231っぽく仕立てて顰蹙買ってる車両がある、そう南海8000だ。
だがそんな8000に対し、「7000のがマシ」と言うと、
先程まで叩いていた奴まで鬼の首とるかのように物凄い勢いでそれを否定する。

廃車が出ても「ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!」「m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!」で済ませるだけあって、
やはりちょっとした安物程度じゃ絶対悪の称号は揺らぎそうにない。

【所属】東京メトロ
【形式】05系3次車以降7次車まで
【ｺﾒﾝﾄ】
こいつの巣窟の時は泣ける。
1次車・2次車はLED全角なだけまだマシ。
この時に05系8次車以降が来たらしがみつきたくなる。

だけど酷醜改造07系東西線用はｲﾗﾈ。
05系3次車〜7次車はどっか行け
07系は7000系巣窟の有楽町線に送り返せ

>>613
冷房の季節になると
特に都営線内では
腐ったｶﾞﾑとボロ雑巾の臭いがきつい。

【所属】東京メトロ
【形式】07系東西線
【ｺﾒﾝﾄ】シートを昭和の05みたいに変えるな！こんな汚物いらねー、
外観も05の2種に比べなんかさえない
ゲロで中野で車内清掃が2回あったぞ。しかも一回は三鷹方面から来た時。

>>630
後半は電車のせいじゃないだろ

【所属】千葉ゴーストタウン鉄道
【形式】9000型
【ｺﾒﾝﾄ】こやつのように干からびた雑巾のような臭いが根から染み付いているならまだしも。
有楽町時代ではあるが07系に嘔吐物の臭いはしなかったぞ。

【所属】し尺倒壊
【形式】211系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】火災敬之よ、直ちにこいつをセミクロス化汁！そしてトイレを設置汁！それが出来なきゃ北長野でこの汚物と一緒にくたばりやがれ！

>>620
おまいは田園都市線・半蔵門線の（ｒｙ

【所属】東武
【形式】50050系
【コメント】新車の癖にこのザマか！
故障多発（メトロ8000と共に双璧をなす有様）、安物車体、嗅覚を刺激する異臭、関東でもかなり逝ってる煎餅座席…
TOQ5000系列のほうが数倍マトモです。内装のセンスはアレだけど。

連投スマソ。北長野は束の陣地だったわ。

>>624ならわが社自慢の変態改造を加えますから是非とも。
【所属】京阪
【形式】ボロ便所虫軍団
【コメント】お邪魔虫ってレベル超えてるこの老害ポンコツ、
とっとと始末汁。

【所属】JR西日本
【形式】モハ223-1000/モハ223-2000の一部
【コメント】こいつ等、異様に鉄の焦げた臭いがするんだぜ。それに駆動部が走行中に稀に壊れるんだぜ。
　　　　　　5年前のちょうどこの頃、漏れが乗ってた車両（多分新快速野洲行　モハ223-1050番台）、シャフト部分と思われるところが
　　　　　　いきなり「パキン」っていって折れたんだぜ。それ以降空転しまくり。すっごく揺れたんだぜ。命落とすかと思ったぜ。

>>636
お前だけ命落とせば良かったのに。

【所属】JR東日本
【形式】115系
【コメント】いつまで使うつもりだ。
ご自慢の新津車両製作所でさっさと新車を造れ。
地方は車両少ないんだから1年以内に何とかしろw

【所属】メトロ千代田線
【形式】トレインウエポン6113F
【コメント】先ずこれだけでもどうにかしてくれ。

先ず座席を取り替えてくれ。
先ずLEDのドット抜けをどうにかしてくれ。
先ずVVVF制御に変えてくれ。
先ず田窓をどうにかしてくれ。
先ず車内の化粧板を変えてくれ。
先ず意地悪ドア窓をどうにかしてくれ。
先ず爆弾ドアをどうにかしてくれ。
できれば車内にもLEDを付けてくれ。

それがダメならとっとと廃車汁！

【所属】JR西
【形式】300系F編成
【ｺﾒﾝﾄ】J編成と比べてインテリアはシックでいいが、シートはベコベコで車内は暗い。しかも、J編成初期車並の揺れ。500系の短編成化より、こいつの処分を優先してくれ！

【所属】東急
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】03と20000に投票してる奴頭大丈夫か？

03と20000にあって1000にはないもの
・ドア化粧板
・ドア帯
・落ち着いた車内
・座りやすい座席
・快適な乗り心地

1000にあって03と20000にないもの
・コスト削減の上で作り出された貧弱な内装
・分かりにくい旅客案内
・硬い座席
・壁紙が緑色のキモい乗務員室
・運賃に見合ってない不快な乗り心地

こんな貧弱な東急車がただでさえ直通で乱入するというのに、日中の日比谷線内運用まで設定されてやがる
とっとと北館林へ！

【所属】JR東海
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】トイレを撤去すれば神車両になれるのに、実に惜しい

>>641
何言ってるんだこいつ

すみません、患者に話しかけないでくださいませんか？

>>640
東武厨乙

東急1000はとりあえず「危険ではない」だけマシだと思うが？

本題。
【所属】東武
【形式】50000系列全部
【ｺﾒﾝﾄ】極悪岩座席何とか汁！

>>644
そんな事言ったら321系はどうなる？

阪急5000系を見習って欲しいものだよ。

【所属】京阪
【形式】ポンコツ便所虫軍団
【コメント】京阪（悪）名物「爆弾CP」が、こいつらの場合、遮音性
ゼロに等しい床のせいでモロに車内にまで響き渡り、乗客の
鼓膜＆脳波破壊兵器と化している（3000系などと比べたら一目
瞭然）。

【所属】JR東海
【形式】倒壊汚物313系(オールロング)
【コメント】>>642,643
混雑激しい名古屋地区に導入すればどんなに喜ばれたことやら。
場違いもいいところ。さっさと転換クロス車とトレードしろ。

ホンマ、頭沸いてるんと違う? 上層部のオッサンらは?

【所属】西武
【形式】旧2000
【コメント】>>576　さらにこいつはボロラマミック窓装備の上、事故廃車すら代替新造で復活した「武蔵野の山陽3000ゾンビ」でもあるのだ！

【所属】JR東海
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと神領のトイレなし211系オールロングと交換しろ！

【所属】南海小原田産廃処分場
【形式】朝鮮湯たんぽトリオ6000、6100、6300
【コメント】いくらオールステンで頑丈だろうが関係ない。
床が遮音性ゼロに等しいせいで爆弾CPの音がモロに車内にまで響き渡る。
さらに6100の台車は親玉の東急でさえ追放された関東名物貨物台車。
どれも40〜45年落ちで走るんですより危険。
とても関東仮面6200のことを言えた義理ではない。

さてこれからシナチョンとイスラムを足して２で割った南海ヲタたちの子供じみた反論をお楽しみください。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

【所属】東武
【形式】20000系
【コメント】穴の向こうから北千住まで来る某1000系はいつも手入れがいいですな。
その車両の一部が廃車になる噂で、日比直でそのままステッカー貼り替えて
東武電車で再就職してくれ。1両でも多く20000系を北館林送りするために。

【所属】東武
【形式】50000系
【コメント】まずカラーがパッとしない。車内は一瞬清潔そうに見えるが座席は硬い
塗装・乗り心地が40年も前の8000系に劣るとはどういうことだ？

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】半蔵門〜千代田〜日比谷と乗り継ぎの俺は、メトロ車が全部嫌いだ。
　　　　中でも、こいつだけは避ける。

>>646

まるで203系だな。

>>649は岐阜の池沼票につき無効。

最高車両スレが無くなって大人しくしてるかと思ったら、ここでネガティブキャンペーンか…。
やっぱり>>649は問答無用で無効！

【所属】メトロ
【形式】6000系
【コメント】・・・最近、下手したらこのクソ会社には泉北汚物や鶴舞廃棄物のような末期的偽ステすら通用しないような気がしてきた。
何しろこの会社は営団時代に同じく偽ステの5000に冷房化・添加励磁化という魔改造を加えた前科がある。
さらに東葉行きの編成なんて・・・。

そんな会社にこのゴキブリどころかクマムシ並の生命力・耐久力の車両？
何かの間違いだろ？それとも漏れのSAN値*が尽きているのか？
*クトゥルフ系のボードゲームで言う「正気」の値。これが減るとヤバイ幻覚を見るようになる

京王のエンコマン？あんなモン、腐食個所を修復されてV改されるのがオチだろう。
東武の700両軍団なんて奴らから見れば「ただの古い電車（改造すればあと40年は使える）」と判断されかねないぞ？
あの松戸の殺人兵器・京成の大量破壊兵器・そして例の南海最終兵器の「三馬鹿」すら通用するかどうか分からない奴らだ、一体こいつらにはどんな車両を与えればいいんだ？

>>650-651も岐阜では？

>>659
それは違う人だから、放置しといてくれれば幸い。

２匹も釣れたのでさらに燃料注入ｗ

【所属】南海小原田産廃処分場
【形式】朝鮮湯たんぽトリオ6000、6100、6300
【コメント】あの東急５２００を彷彿とさせる湯たんぽ顔が幅を利かせているおかげで
沿線の民度は低くなるばかり、玉ねぎ臭が充満した車内では南海ヲタたちが
チマチョゴリの女の子たちに声を掛け捲ってる。

さてこれからシナチョン南海ヲタが何匹釣れるか乞うご期待ください。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

【所属】北総
【形式】9000
【コメント】路線どころかこんな合体汚物を押し付けて逃亡した公団の罪は重い。確かお前は桃花台でもやらかしたよな？

【所属】東急
【形式】朽7000
【ｺﾒﾝﾄ】8000系さよなら運転とかって何それ？
そんなもよりもとっくの昔に片付けてなきゃおかしいのが腐るほどあるんだけど。

【所属】JR九州
【形式】815
【ｺﾒﾝﾄ】座席がベンチの割には長距離運転。気動車使えよ

【所属】し尺倒壊静岡死者
【形式】211-5000
【ｺﾒﾝﾄ】トイレをつけろ。デカいトイレがある313の方がまだマシだ。

【所属】東急田園都市線
【形式】2000系
【コメント】意味のないフルカラーLEDやらうるさい音、もうこいつは田園都市線から消えろ！東武にいけないのは有り難いや　　
伝統的な東急8500・8590やカラフルな内装5000、お洒落なトトロ8000､質の良い乗り心地の束部30000と
明るい車内の束部50000にうずくまった存在はいらん

【所属】し尺倒壊静岡死者
【形式】211-5000
【ｺﾒﾝﾄ】さすがに静岡人がかわいそう

ここのところ、東急1000や2000を何かに憑かれたように叩いている奴がいるが、
一体何を考えてるんだ？　別段欠陥車じゃないだろ。

素朴な疑問。
このスレって、
「住人が（感情的な次元で）嫌いな車両をこき下ろすスレ」
じゃないよな？
むしろ好き嫌いはさておいて、客観的に見て問題有りな車両を挙げるスレでしょ？

【所属】倒壊
【形式】313系2*00番台
【ｺﾒﾝﾄ】浜松市南区在住の親戚が去年島田に用があって乗った電車が行き帰りとも長椅子だったとか。ほとんどの電車がそうなった、と話したら半分驚くと共に長椅子ばかりは味気無い、と言ってた。非鉄の人すらそう思ってんだぞ！

>>669

＞このスレって、
＞「住人が（感情的な次元で）嫌いな車両をこき下ろすスレ」
＞じゃないよな？
＞むしろ好き嫌いはさておいて、客観的に見て問題有りな車両を挙げるスレでしょ？

何言ってんの？自分が最低最悪だと思う車両を投票するスレだぞ、お前何様？

>>659
そいつは
　「　珍　作　」　
もとい
　「　闖　滓　」　
かと思われ。
>>661-662がまさにそれ。

【所属】JR倒壊
【形式】日本最大の汚物こと「313系ロングシート車」
【コメント】>>665 815系はむしろ神車両だろ。
なんなら車体だけ交換しようか? 利用者が鬱病で自殺しても責任は取らんぞw

スレ主、>>661 >>650は無効でOK？

【所属】新京成
【形式】8900形
【コメント】とにかくうるさい
そして低速回生時の振動をなんとかしてくれ
せっかく柔らかい椅子もってんだからさ

【所属】JR車
【形式】幕張本郷駅車両基地に潜んでいる金岡製カス電車軍団
【コメント】世界最大の汚物

【所属】火災帝國鐡道
【形式】東静岡駅車両基地に潜んでいるステンレス製長木奇子カス電車軍団
【コメント】世界最大の汚物

２匹釣れた >>672 >>674
のでさらに燃料注入します

【所属】南海こと南シナ海電鉄
【形式】小原田産廃処分場に潜んでいるステンレス製朝鮮湯たんぽ軍団6000、6100、6300
【コメント】いくらオールステンとはいえ40年落ちの老害集団、
さすがに外板も経たって来ているものも多く、奴らが年を重ねる度に沿線の民度はどんどん低下する。

さあまたまた在日シナチョン南海ヲタの子供のわがままのような反論が始まります
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>671
何様？　といわれても、人間様でしかないわけだが…。
敵意剥き出しの煽りがみっともないからそう思ったまでだ。

特定岐阜県民も大平も珍作もまとめていい加減にしろ。
しまいにゃお前らの地元に↓の奴が率いる「メトロ迷惑五人囃子」（03・05初期型・6000・7000・8000）をぶち込むぞ？
【所属】メトロ
【形式】8000系
【コメント】先生すいません、いくら手入れが良くても「危険物」ならお断りだと僕は思います。

【所属】横クラ
【形式】E217系走ルンです
【コメント】北長野に回送して113系を導入するべき。

【所属】東京急行
【形式】2000
【コメント】こいつが半蔵門汚物、邪魔、だと乗務員からも不評な件！

【所属】JR東海
【形式】313系オールロング静岡向け
【ｺﾒﾝﾄ】トイレを撤去して、立ち席スペースにあてがうべき。
そうすれば、更に編成のスリム化が可能になり、大幅なサービスアップを
実現できる。

【所属】京阪
【形式】ボロ便所虫軍団
【コメント】昼間の京都方は特急と普通しか無いのだが、普通の方は
一部駅の7連制限のおかげで運用に制限が加わる。故に

7203F：大当たり
7000系：地味だが良車
5000系：史上初の多扉車にして今なお史上最強の機能性を誇る神
神更新兄弟（2400＆1000）：他社ならボロの部類だが、彼らなら許す
こいつら：当たったら鬱だ氏（ｒｙ

書き忘れ
2630：いい加減更新汁！20年前の設計の車体使いまわし汚物！
（ポンコツゴミ兄弟の影に隠れているが、京阪版「泉北3000」）

ネガティブキャンペーンする馬鹿がいるのは、このスレですか？

漏れは阪急3000系・5000系ラブリーな人ですが何か？

>>687
>>684は馬鹿というより池沼。

>>682
【所属】東京都日野市豊田
【形式】カス電車
【コメント】コイツを廃車し、E233-500系を導入するかE217系を鎌倉から転属するべき。

>>689
684はどーせｺﾃ隠した岐阜じゃんｗ

最高車両決定戦スレより

19:01/11(金) 00:02 YPQhoBBJ0
【所属】 JR東海静岡支社
【形式】 313系2000番台ワイドビューロング
【コメント】 ＪＲ史上最も清潔感あるオールロングとして知られ、綺麗な景色を
全面に写し最高の旅を演出してくれる。

コメントは差し控えさせていただきます。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】とにかくこれと、千代田6000の一部だけでも何とかしてくれ。
　　　　明日すぐ全部変えろとは言わない。一編成ずつでもいい。
　　　　とにかく、ただただ俺ら沿線民の生きる希望を奪わないでくれ。

>>693
つTOQ2000系
つ東武30000系

【所属】東武
【形式】50050
【ｺﾒﾝﾄ】とにかくこの悪臭と故障を撒き散らすゴミを何とかしてくれ。

>>683
「ＴＳ東急」で、2000系の操作性の悪さには泣いたけど、あれが本当だったら、
乗務員に評判が悪いというのもわかる希ガス・・・。

【所属】メトロ
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】紫帯のアイツほど酷くは無いものの、「とにかく多数が居た上で、ある一定レベル以上に酷い車両が存在すれば、どんなゴミでも『普通の電車』」に見えてしまうという典型例。
最近気付いたが、こいつのCPもかなり凶悪な爆弾コンプだ。
あの甲高くてやかましい音のC-2000Mの上に遮音性どころか制振性まで無いに等しい車体（103系の方がまだマシかと）・・・
こんなところまで例の京阪汚物と共通しているから困る。
あと、この車両は203系の埃っぽい空調・小田急5000のかび臭い空調に次いで「消毒液臭い空調」を持っているのも曲者。
あの消毒液の匂いはまるで病院だ。
故障と来たら本当に酷い。東武のアレや半蔵門線のナニや京王のアイツ以上に故障を連発している。

ましてあの"最終兵器"6113F・・・アレはもはやコメントする気すら起きない・・・

追記
確かに203系の方が音・揺れ・空調・清掃状態は酷いけど、窓が大きくて何より故障が少ないだけ僅差で6000系に勝っている。
しかも引退時期も見えてきたしな。
対してあの「メトロ版京阪2200系」は・・・

【所属】メトロ
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】退役ﾏﾀﾞｰ（AA略）

２０９系って製造されてまだ１４年ですよね？
６扉車導入したり、Ｄ−ＡＴＣに改造したり、窓工事もしたり、結構手を加えている車両ですよね？
６扉車に至っては、製造から１０年前後しかたってないですよね？
それなのにもう、廃車にされるんですか？確かに、車両の外見や、車内の床を見るとベコベコでいつ壊れてもおかしくないかもしれないです。
でも、車両１編成で多額のお金を投資して、１４年で廃車とかって･･･勿体なくないですか？
確かに、車両が壊れ、人名の命には替えられないですが･･･他線区で使用されるって事はないんですか？
２０９−５００番台だけでなく、２０９−０番台も他線区で活躍してもらいたいです
八高線や、武蔵野線や、横浜線などの増発用に使われるとか･･･車両年数も１４年という短い年数で廃車なんて勿体なさ過ぎます。
いくら減価償却されたとしても、次から次へと改造などしていたら、減価償却年数も長くなるはずです。
それなのに、１４年と言う年数での廃車は勿体なさ過ぎます。
どうか、２０９−０番台も、他線区で使ってあげて下さい。新しい車両を導入するのは、全てにおいて良い事かもしれません。
技術や、車両のデザイン、など、日々進歩しているのはわかります。
でも、新しいものだけを採り入れるのではなく、古い物にも目を向けるといい物があると思います。
フルカラーＬＥＤではなく、方向幕でも十分わかりやすいと思います。
運転席のＴＩＭＳなどもそうですが、全て、画面表示ではなく、速度計等は従来通り、針式の物とか、全てを換える必要はないと思います。
言っている事は支離滅裂しているかもしれませんが、新しい物ばかり導入するのではなく、古い物も大事に使っていけば、簡単には壊れたりはしないし、
車両年数が短いのに簡単に廃車にせず、他線区で使うなり、不良なところが出てきたら、順次に車両工事などをして使っていけばいいだけの事だと思い
ます。今までの車両もそうだと思います、最近の車両で言えば、２０５系や２１１系がそうだと思います。２０５系や２１１系から見て、２０９系とは
使われている車両素材が違うと思います、２０９系がどの車両も工事しても無理な状態なら廃車されるのは仕方がないと思います。
２０９系にも、どんな車両にも命があるんです、毎日使われてい

【所属】南海
【形式】6000，6100、6300
【ｺﾒﾝﾄ】退役ﾏﾀﾞｰ（AA略）

さあ今夜もまたシナチョン南海ヲタたちが何匹食らいつくでしょうか！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>699
実験車両だったから仕方ない、と俺は思う。お疲れ様と言ってやりたい。
E231/233(「走るんです」とは一線を画してる)見る限り、結局冒険しすぎたんだろう。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】こいつも壮大な実験だったんだろうよ。とくに下回り。
　　　　そして、鷺沼での脱線と亜種のメトロ03中目黒事故が実験結果の全てだ。
　　　　お疲れ様と言ってやりたいのに、いつまで経っても居なくなる気配はない。

　　　　「失敗作」「危険物」「欠陥品」なのは分かりきってるんだから
　　　　亜種含めいつまでも東急東武の乗客まで巻き込んだ実験はやめてくれ。
　　　　東急東武の客はモルモットかそれともマウスか？

お前らちゃんと学校行けよww

【所属】JR東日本
【形式】115系
【コメント】ま だ 走 っ て た の か !!
こんなポンコツ、さっさと捨てろ!!

【所属】南海
【形式】1000
【ｺﾒﾝﾄ】なんで貴奴の写真がJR西日本のファンサイトのトップにあるんだ？
場違いも大概にしろ

さあきょうも在日シナチョン白丁同和の南海ヲタたちがこのエサに何匹食らいつくでしょうか、乞うご期待ｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

【所属】JR東海
【形式】313系3000/3100番台セミクロス
【ｺﾒﾝﾄ】クロスシートはさっさと静岡から出ていけ！

>>706

岐阜の池沼につき無効。

【所属】JR東海
【形式】N700系
【ｺﾒﾝﾄ】アヒルのくせして名車500系を追い出そうとしている！

>>706
>>670を100ぺん読んでこい！！！それとも字が読めんのか？

大抵の静岡地区利用者の感想は>>670で書いたとおりだろうな。

いい加減食いつくなって。
何言ったって書き込む馬鹿なんだし。

【所属】JR東海
【形式】313-5000
【ｺﾒﾝﾄ】今時扉上にLEDだなんてダセーな。フルカラーLED使う割には車内はショボイ。まだ常時2段表示するE231国府津車の方が良い。

【所属】JR東海
【形式】313-３００
【ｺﾒﾝﾄ】今時２両編成だなんてダセーな。２本つなげて２１１系５０００番台の３連よりも収容力が低い。まだ３０００番台の方が良い。

【所属】東武鉄道
【形式】20000系
【コメント】汚物ルンペ電車は日比谷線に来ないで下さい。

【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】明るい蛍光灯に暗い内装のお陰で鬱になる

【所属】JR東海
【形式】313系5000番台オール転換クロス
【ｺﾒﾝﾄ】浜松まで来るな！

>>715
JR東海「丁重にお断り致します。そんなに来て欲しくないと言うのであれば、直接海鉄と静岡支社に嘆願にいらして下さい。そのかわり、アポイントメントがない場合は最寄の警察署へ通報します。」

ってか>>670が読めんのか。

【所属】JR東日本
【形式】E231系近郊型
【ｺﾒﾝﾄ】函南以西入線禁止にしてほしい。
↑
もし逆に静岡ロング厨が東の方の人間であればこう書くだろうな。
浜松＝静岡と考えてる時点でヨソ者確定だな。

【所属】JR東日本
【形式】E231系近郊型
【ｺﾒﾝﾄ】函南以西入線禁止にしてほしい。

【所属】旧国鉄
【形式】DMH17エンジン
【ｺﾒﾝﾄ】非力な上に燃費は極悪、しかもやたら重い完全に時代遅れのエンジン。

【所属】京急
【形式】新１０００系６次車
【ｺﾒﾝﾄ】７次車では絶対クロスシート付きにしてほしい。

【所属】名鉄
【形式】6650、6750系
【コメント】束武5000系無き後最後の釣り掛けパチモノ汚物、しかも名古屋市中心栄に乗り入れ、この釣り掛け早くステンレス車でいいから置き換えて廃車汁！

【所属】阪急
【形式】7000系
【コメント】こいつら最高！　ドアの開閉音たまんね！「カチャカチャ・・・」って可愛いったら♪　モーター音も萌えを感じてならねー！　今も立派な現役車だね♪

>>722
そんな程度じゃ、京阪だったらいとも簡単に神更新するがな。
彼らよりはるかに古い車体の同じ吊り掛けパチモノをカルダン化
改造くらい軽い軽い！

【所属】京阪
【形式】ポンコツ便所虫軍団
【コメント】そんな寝屋川の面々からも明らかに嫌われているとしか
思えない扱いの汚物どもは標準SUS車でいいから即刻重機の餌に汁！

【所属】南海小原田産廃処分場
【形式】超襤褸ゴミ屑45年落ち6000系列
【コメント】ま だ 走 っ て た の か !!
こんなポンコツ、さっさと捨てろ!!

さあきょうも在日シナチョン同和の南海ヲタたちがこのエサに何匹食らいつくでしょうか、乞うご期待ｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

【所属】JR東海
【形式】313系ロングシート汚物
【コメント】東海のくせに日本の中心である神奈川県に乗り入れるな。
確かに御殿場線沿線はとても神奈川とは思えぬ程の田舎っぷりだが、それでも神奈川は神奈川だ。
東海人は空気の読み方を知らないから困る。

【所属】京急
【形式】旧1000形
【ｺﾒﾝﾄ】二段窓で片開き扉なので、見た目が最悪。
まだ103系の方が救いようがある。

【所属】JR倒壊静岡死者
【形式】313ロング汚物
【コメント】倒壊のくせに山梨に乗り入れるな。

【所属】京王井の頭線
【形式】超オンボロゴミクズ3000系
【コメント】すみません、こいつら本当にどうにかなりませんか？
おでこライト+四隅の標識灯+ボロラマミック窓+腰字幕って、何時の時代の電車だこりゃ。
幾ら軌間が違うからってこんなの何時までも放置されてもねえ。
特に下北沢で小田急のアレと鉢合わせした日にゃ旧大東急メンバーズでボロ合戦をしているようにしか見えん。

にしても、3000台の車両って京阪以外はロクなヤツがねえな。
こいつ以外にも京成のボロ最終兵器＆ハイテク赤電、西武の元祖KY車両、小田急の安物汚物、
東急のシリーズ21張り拷問座席車、今は亡き東武の吊り掛けパチモノ汚物、名鉄の銀色汚物新車、
近鉄京都線の地下鉄乗り入れ3バカトリオ、泉北と名古屋のセミステゴミ、阪急の爆音ゴキブリ汚物、
山陽のゾンビ電車・・・

>>730
京成の神と西鉄の神新車を忘れてないか？

>>728
【所属】京阪
【形式】ポンコツ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】KQ旧千をもしのぐ汚物連中。

片開き扉なら現役特急車一族に元特急車にして愛すべきボロ1900も
装備している。二段窓？こいつらの片割れなんて事もあろうに今どき
「正　面」に装備しているザマ。おまけに爆弾CPの音も容赦なく床下から
襲って来る始末。

>>45
亀だが、とどめにもう一つ。
「初期型は補助電源が　電　動　発　電　機　！　！　」

【所属】JR東海静岡支社
【形式】313系3000/3100番台セミクロス
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと飯田線に転属しろ！

>>734
>>716

>>733
SIVだって立派な電動発電機だが

【所属】JR東
【形式】豊田115系クロスシート汚物
【コメント】東日本のくせに東京都、埼玉県に乗り入れるな。
こんな汚物はサッサとE233-43以降+E233-500系(中央線最新最強ロングシート車両)に置き換えろ！

【所属】南海小原田産廃処分場
【形式】超襤褸ゴミ屑６０００系列
【コメント】京成と京急と東急を足して３で割った１００％関東製のくせに大阪・和歌山に乗り入れるな。
こんな汚物はサッサとｒｙ

さあこれからまたまた南海ヲタの他人のレスをパクった子供のわがままのような反論が始まります
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

【所属】東京メトロ
【形式】05系ワイドドア汚物
【コメント】東京メトロのくせに千葉県に乗り入れるな。
こんな汚物はサッサと10000系(東京メトロ最新最強ロングシート車両)に置き換えろ！

【所属】西武
【形式】旧2000
【コメント】埼玉のボロ工場で作られた「武蔵野の南海7000系」のくせに東京都に乗り入れるな。
こんな汚物はサッサと30000系（日立Aトレ最新最強ロングシート車両）に置き換えろ！

【所属】阪急
【形式】3300系
【コメント】この車両こそ正真正銘の「萌え」だぁ！！

【所属】JR東日本八王子支社
【形式】E231系800番台
【ｺﾒﾝﾄ】JRの安物ステンレス汚物は東京メトロ東西線に乗り入れないでください。
大変迷惑です。

【所属】メトロ
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>743　ぜひともこの京阪汚物もどきと交換してくれ。安物は嫌なんだろ？

【所属】西武
【形式】3000
【コメント】埼玉のボロ工場と、金沢八景の隠蔽車輛で作られた「武蔵野の南海2000系」のくせに、
高田馬場では5番ホームしか今後も開けられない迷惑千万の新宿線に来るな。
こんな汚物はとっとと>>741の利用する池袋線の4ドア車と直ちに置き換えろ！

【所属】東京メトロ
【形式】千代田線06系・東西線07系　
【コメント】半蔵門線よ！これら全て、神8000系と交換しませんか？8000系は東西線で20年前走り好評だったし。

>>741
その30000系もE233ペースだったらもっと神になると…
Aトレは座席がなぁ…orz

本題
【所属】火災帝国
【形式】373
【コメント】デッキ無しの癖にA特急料金取るな。このボッタクリ汚物！

E233も着席面だけだからなぁ〜･･･

【所属】伊賀鉄道
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】それはそれとして、ボロい、汚い、揺れる、臭い･･･
　　　　さっさと合併特例債でさっさと新車入れてくれ。

>>747
ステンレス雨樋汚物が神かよ？（ｗ

【所属】愛環
【形式】2000系平成19年度増備車
【ｺﾒﾝﾄ】2000系自体は好きだ。でも新313系に合わせてHID＋LED表示器にして欲しかった…。

>>746
また大平？
汚物フェチは勝手だが、神車両をこき下ろすのはﾔﾒﾚ

【所属】倒潰貨物鉄道
【形式】313系2000番代ロングシート汚物
【コメント】倒潰のくせに静岡県、山梨県、神奈川県に乗り入れるな。
こんな汚物はサッサと313系5000番台(最新最強全転換クロスシート車両)に置き換えろ！

>>751
大平って何故かハイテク赤電一味に関しては何もコメントしていないよな。

>>752
ついでに偽腐県送りにすればモーマンタイｗ

【所属】JRｲ到 束静岡駅
【形式】211-5000系、211-6000系
【コメント】トイレ無しの車両は、下記の区間で限定運転しろ！(熱海･沼津⇔浜松のような長距離運転は禁止)
熱海･三島⇔沼津
熱海･三島･沼津⇔富士
富士･興津⇔静岡
興津⇔静岡⇔島田
静岡⇔島田
掛川⇔浜松
浜松⇔豊橋
富士⇔西富士宮

>>753
そうそう。
ってか前にも言ってる人いたけど、奴はなんで06・07系を目の敵にしてるんだろ。

>>747
817系乗ってから言えボケ。
パット見安っぽいけど、座り心地良かったぞ。
あとは走ってる路線がしっかりしていればなぁ……。

【所属】東武鉄道
【形式】50000系
【コメント】流石にコイツの座席だけは辛いけどな。
ライナー向け車両に激しく期待。

【所属】倒壊静岡車両区
【形式】211系5000・6000番台
【ｺﾒﾝﾄ】もう一度書こう。浜松在住の非鉄の親戚が「長椅子ばかりは味気無い」と言ってたぞ。

しかもこれはトイレ無しと来た。トイレ無し単独で長距離突っ込むな！

【所属】JR東海静岡支社
【形式】313系3000/3100番台セミクロス
【ｺﾒﾝﾄ】数は少ないが、最悪の静岡虐待汚物

【所属】メトロ
【形式】6000
【コメント】今6118Fに乗っているが、何じゃこりゃ。
加速時に台車がひっちゃかめっちゃかな音と挙動をしている。
「キィィ、ドタン、バコ、ガチャガチャ、グボッ、ゴトッ、ゴガッ」と。203系や野田線8000系を三周りは上回る酷さだ。

【所属】JR東日本
【形式】E501系水戸線向け5両編成
【コメント】シーメンスのVVVFインバータじゃないE501になんの魅力もない。
別名「北関東版電車型拷問装置」

>>759は偽腐の精神病患者につき無効

【所属】JR壊
【形式】静岡カス電車軍団
【コメント】即刻一両も残らず全車両岐阜に無償譲渡しろ！

【所属】JR束
【形式】E233
【コメント】のっぺらぼう糞電車
座席固い

>>761
最近のE501のいじめられっぷりは異常。
束にリストラされ、VVVF載せ替えで汚物扱いされ………。可哀相なもんだ。

【所属】JR東日本
【形式】415系1500番台
【コメント】平成生まれのくせに直並列・弱界磁制御+電磁直通式ブレーキの時代遅れ汚物。

こいつが東急みたいな大手私鉄の所属だったら、今頃VVVF制御に改造されてブレーキも電気指令式に更新されたんだろうな。

【所属】西武
【形式】3000系
【コメント】コレは初代2000系よりも3000倍新宿線のジャマ者。
理由は言うまでもなく、出来るだけ着席数を確保させるために造られた
池袋線向けの車種だから。
登場した時、新宿線は高田馬場の両側ホームを捌くべく、既に4ドア車が入っていた。

【所属】メトロ
【形式】6000系
【コメント】先日乗った6118Fの台車のがしゃ付きは一体何だ？
まるでブッ壊れた荷物用台車みたいな物凄い揺れと音だったぞ。

…要注意編成リストにこいつも追加決定だな。

つーかこいつら下手すると東武の700両軍団や西武のバルサン汚物よりも先まで居座りそうな気がしてきた。

>>764
「あの」東武ですら恐らく内装更新程度はやるだろうな…ｗ
いや、そもそもこんなものは作らないだろう。

それよかこれどうよ？↓
【所属】JR東日本
【形式】元祖汚物特急185系
【コメント】すみません、東武や西武や小田急や近鉄の"汚物特急"を叩いている奴らはまずこれに乗ってみてください。
先ず足回りは117系と同じ爆音ブロアの抵抗制御、おまけに最高速はたった5km/hとはいえ快速用の117系にも負けています。
小田急のロマンスカーもどきなどこの時点ではいお帰りなさいですわ。
元喫煙車の毒ガス振りは中々強烈。
おまけに登場時は転換クロスと来た。
コンプレッサーと来たらあの203系とほぼ同じ原爆CP。ボロイとかいう騒ぎではない。
何より生命力は阪急の某3300系に匹敵する有様。置き換え計画が全く見えない。

東武のアレ？前に一回乗ったが音は割と静かだし、シートピッチもJR東日本の特急より広いぞ！
西武のナニ？コンプレッサーはHS-20とかいう上物を使ってるだろ！

>>767は各所で「JR東日本ネガティブキャンペーン」を繰り広げる駿府人並の【常磐線沿線の池沼】につきスルー推奨

さて本題・・・
【所属】束
【形式】701
【コメント】束厨からもゴミ扱いされる糞車両
はよ209の後追って鉄屑になれや!

【所属】相模鉄道
【形式】新7000系
【コメント】新塗装が似合って折らず、とても気持ち悪い件について。
旧型から新型まで同じ塗装に塗り替えって、何処の南海だよww
創業以来塗装を変えていない阪急を見習え。

>>768
束厨ｶｴﾚ!!
【所属】小田急
【形式】5000形
【コメント】花粉症の季節には乗りたくない車両の筆頭。

>>770
【所属】阪急
【形式】5000形
【コメント】花粉症の季節には乗りたくない車両の筆頭。

【所属】JR東海静岡支社
【形式】313系3000/3100番台セミクロス
【ｺﾒﾝﾄ】収容力が足りない。静岡にはロングが適している。

>>772
駿府人死ね

【所属】東海静岡
【形式】313-2000
【コメント】座席としてはトイレの方がいいじゃないですか

>>773
車両自体は良いじゃん。むしろ神だよ。
要は静岡地区オールロング化がいやなだけだろ。
それは車両ではなく運用の問題。
大垣配置で普通運用とか、使い道はいくらでもある。
それに引き換え、こいつときたら…

【所属】東京メトロ
【形式】6000系電車前期車
【コメント】狭い窓、定員着席できない椅子、なぜかにおう車内。
そして爆弾ドア(子供のとき怖かった)。
313系2000番台の4ドア版があったら、こいつの置き換えにほしいよ。
昨日乗ったら、本当に汚物が撒き散らされていた。

静岡の313系が不評なら、こいつをやろうか？
1週間で「313系を返してくれ」って言うから。

「オールロング基地」派「駿府人」、正体は岐阜人
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1200692394/

>>771
贅沢ヌカすな！ワレ！！

【所属】阪急
【形式】3300系
【コメント】どの季節にも乗りたくない車両の筆頭。

【所属】メトロ
【形式】06系
【コメント】こいつも6000とともにN06が出た際、秩父でも長野でも逝ってくれ！ださい前面や安っぽい帯の色

ある意味313系って東海の犠牲者かも。
車両自体は悪かないのに東海の運用の仕方のせいで・・・。

【所属】東海名古屋
【形式】313-３００
【コメント】座席少なすぎ、２本つなげても211-5000の３連よりも収容力が低い。
編成だけ短くすればいいってもんじゃない

【所属】東海
【形式】313-2600
【ｺﾒﾝﾄ】今日だけ投票。これから乗りそうだから。
　　　　國鐵廣島ニュータイプ→サンライナー→赤穂線213→223-2000新快速→313-5000新快速浜松行きと
　　　　18切符で東京に向かってる途中なり。浜松からE231グリーンの待つ熱海まで、これがとにかく辛い。
　　　　地元の評判とか実のところは知らないし、18ヲタはあるものを使うのがルールだとは思うが
　　　　それでも気が重いので今日だけ1票。

>>780
地元では評判良いよ。

>>779
なら静岡に頭下げて、211系を返してくださいと懇願しろよ。

なんか313系の人気に嫉妬

【所属】JR車
【形式】三月のダイヤ改正で廃車が決まっている残り6編成の中央線201系
【コメント】中央特快･青梅特快･通勤特快･通勤快速には絶対に使用しないで下さい。

【所属】JR東日本
【形式】E331系
【コメント】なんでダイレクトドライブを採用したんだろうねぇ？
Ｎゲージやラジコンとは勝手が違うんだよ？
ギア噛ましたほうがよかったんじゃないの？ねえJRさんよ

【所属】JR東日本
【形式】E233-1000(京浜東北線向け)
【ｺﾒﾝﾄ】中央線の0番台の座席を期待したけどなんか違う
あと運転室広くして客席が狭くなるとか馬鹿じゃねの？
6ドアなくなって通勤が激しく混む6号車とかどうにかならない？

【所属】JR東海静岡支社
【形式】313系3000/3100番台セミクロス
【ｺﾒﾝﾄ】静岡地区では「狭い、疲れる」の苦情だらけ。

【所属】JR西日本
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】207系の事故で出来たんだったら、
　　　　基本構造から何とか汁！

>>786は無効ｗ
はい、理由をご唱和下さい！

>>788
混雑時のｾﾐｸﾛｽ車の窮屈さはすごいよ
てかあのボックスシートに4人座らすのは拷問に近い

【所属】メトロ
【形式】トレインウエポン6113F
【ｺﾒﾝﾄ】今日、柏で久しぶりに遭遇してしまったorz
行先と反対方向だったから紙一重でかわせたが・・・

とにかく先ずこれから何とかしてくれ。

【所属】東武
【形式】50050
【ｺﾒﾝﾄ】
シミだらけのシート、
確実に体を蝕むよどんだ空気（窓が開かないから換気ができない！）、
体重の軽い俺ですら足が痺れる凶悪座席・・・
デビューから僅か１年で203系を上回る大物に成長した！！！！

【所属】東武
【形式】20000
【ｺﾒﾝﾄ】シミだらけのシート、確実に体を蝕むよどんだ車内。 ヤワ過ぎる脆弱ステンレスボディ。
デビューから僅か半年でカチカチ山電車の2000系を上回る大汚物に成長した！！！！

【所属】JR東海
【形式】313系全種類
【コメント】『場違い運用』さえ何とかすれば、即刻神車両として崇められたのだろうに。

同じ年に登場した、同じ3扉オールロングの815系の方が遙かに評価が良い件。

>>774に追加だけど、
京浜東北で汚物扱いされる209系(番台は違うが)が
ここでは神扱いされることが、
メトロ6000の悪評を物語ってると言えますな。

>>790
6113Fはどう汚物なの？
窓が狭く、7人がけではない6001F〜6021Fは全て汚物だと考えているけど。

>>794
メトロ6000系の最凶編成・6113Fの実態…
・やはり座席は「実質6人掛け」
・しかもモケットは茶色いまま
・車内の化粧板まで未更新
・側窓は二段窓のまま！
・当然の如く、ドア窓も正方形！
・車内LED？何それおいしいの？
・車外のLEDもドット抜けだらけという始末
・天井はダクト+スポット吹出
・制御方式は未だに電機子チョッパのまま

ま、ざっとこんな感じだ。
ちなみにこいつ以外の初期型6000系は、少なくともこれらの中の一つくらいは改善されていまつｗ

>>795
どうも。6024Fなどと比べれば雲泥の差だね。

>>777
大平ｶｴﾚ!!
【所属】京成
【形式】3000（not赤電）
【コメント】何ならこいつのメトロ版を日車に頼み込んで東西線に送ろうか？

>>797
おい、折角の新車を簡単に捨てるな。
座席が硬い? なら取り替えればいいだろう?

【所属】京成電鉄
【形式】3500形未更新車
【コメント】こいつらもいい加減新3000に全面置き換えて欲しいわ。
それが嫌なら今すぐ大栄車両に持って行って更新しろ!!

【所属】メトロ
【形式】03
【ｺﾒﾝﾄ】>>792　異様に座高の低いシート、確実に本能に「危険」と訴える奇怪な揺れ。8000系の更なる劣化版というしかない欠陥ボルスタレス台車。
デビューしたときからカチカチ山の東武2000・非冷房セミステ旧営団3000・激ヘボステンレス東急7000をもいきなり上回る最凶兵器。

【所属】千葉ゴーストタウン
【形式】9000
【ｺﾒﾝﾄ】妖怪屋敷…いや、溶解屋敷かもしれん。

【所属】東京メトロ東西線 【形式】０７系 【ｺﾒﾝﾄ】この電車のブレーキは何？酔う。内装も老いぼれてるしこれよりも半蔵門線から８０００系が欲しい。

【所属】JR東海静岡支社
【形式】313系3000/3100番台セミクロス
【ｺﾒﾝﾄ】やっぱり静岡にクロスシートはまずい

なんか汚悪非羅とか偽腐塵とかが湧いて出てくるのが激しくウザイ。
とっとと退場汁！

…失礼しました。本題です。
【所属】メトロ
【形式】6000
【米】退役ﾏﾀﾞｰ（AA略）

【所属】メトロ
【形式】8000
【コメント】今日の「その時歴史が動いた」は、この車両に対する皮肉か？
旧東京地下鉄は、「安全」を最優先していたそうだぞ。
こんな危険物を平気で走らせるとは…早川氏が草葉の影で泣いているぞ…

>>802
【所属】JR東 千葉支社
【形式】幕張カス電車
【ｺﾒﾝﾄ】やっぱり千葉にもクロスシートはまずい

【所属】京阪
【形式】9000
【コメント】西の京急600、又の名をセミクロ版西武3000。ラッシュ時閑散時
どっちも嫌われ者と言う・・・。偽腐人の格好のネタ車両かYOorz

>>801
全部持ってけ。
【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】8101Fに当たってしまったんだが、なんだあの揺れは。
　　　　更新しても「危険物」なら、更新する意味なんてない。遺された道は廃車のみ。

4・25氏ね
糞コテ氏ね

↑は>>787宛

【所属】メトロ
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】故障多発で小田急に代車要請ですか。
　　　　そんな例、まず聞かないぞ。兄弟車のメトロ8000位しか。

【所属】東京メトロ東西線
【形式】07系
【ｺﾒﾝﾄ】8000系がこの路線走った日は感動した、初の冷房車だったし、もう20年前の話だが。しかしこいつが来て残念。8000系未更新後期形と交換してくれ。　　8011〜8018あたりでいい

【所属】京阪
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】幾ら神通勤車両7200系ベースだろうと、寝屋川の整備が
良かろうとも、特急運用に就かせるには時間帯不問で使えない
香具師。激狭足元のセミクロ座席も結構あるのもウザイ。

モケット交換も未だされていない辺りからして、中之島新車入ったら
9005Fの一部車両みたくオールロング化だろうな。

あまりにもウザイので、大平をヲチするスレを建てました。
どうぞ御利用下さいm(__)m

http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/1201235485/

連投すみません。
上記のURL、うまく読めないようなので貼り直します。

つhttp://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1201235485/

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】（殿堂入りかもしれないけど書かせてくれ）
ああ！ついに、ついに登場から45年目にして、
初の編成廃車が出る！
この時を、この時をどれほど待ち望んだことか！

けど、8155F=8521Fと8132F=8533Fって・・
これまた中途半端な所から廃車始めるのね。
まあ、半コテ汚物編成だから仕方ないのかもしれないけど。

だれか　

史上最高車両　in　1988
たててくれ！バブル期に振り返り、
ちなみに、1988年は1月1日が(金)、2月１日は月曜日

【所属】貧乏束
【形式】253
葛西王国373も腰を抜かすキング オブ ボッタクリ特急
あんなのに金落とすのならお隣京成スカイライナーのヤニ部屋に乗った方が遥かにまし

【所属】JR東日本
【形式】209
【ｺﾒﾝﾄ】あんな危険なプレハブ電車に客を乗せるとは失礼

【所属】しЯ酉日本
【形式】201
【ｺﾒﾝﾄ】こいつ、実は社内は103系よりもうるさいんだぜ。
　　　　 それにゴムか車軸がずれた時の音を何とかして欲しいんだぜ。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>815
しかし、廃車の理由が寿命だからとか、古くなったからとかではなく、運転台機器等を8ｺﾃ分割改造車に移植するため。
とりあえず、使い勝手の悪い半ｺﾃ編成のうち、ＣＰが新しい編成を選んだとか。

まだまだ、部品は生き続けますｗ

【所属】東急
【形式】5000系列
【ｺﾒﾝﾄ】内装が便所にしか見えない電車なんてごめんだ。
　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東急5000系列乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（便所電車の東急5000・5050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東武・都営・ﾒﾄﾛ・埼玉高速線の各駅と沿線のイメージが）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東武・都営・ﾒﾄﾛ・埼玉高速線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｔ],ハ_う　　　東武（伊勢崎・日光線）・都営（三田線）・ﾒﾄﾛ（半蔵門線・南北線）・埼玉高速線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東急田園都市・東横・目黒線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東急のﾌﾟﾚﾊﾌﾞ電車・便所で走ﾙﾝですﾊﾟﾁﾓﾝの電車を 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　東武・都営・ﾒﾄﾛ・埼玉高速の各線に持ち込むな！各線汚れる!!
　　東武・都営・ﾒﾄﾛ・埼玉高速の各線の利用者と東京・埼玉の住民、各社職員の大大大迷惑!!

【所属】西武
【形式】武蔵野のトレインウエポン2413F
【ｺﾒﾝﾄ】>>820
>ＣＰが新しい編成を選んだとか。

それはこのAK-3という凶悪コンプを積んだ編成に対するあてつけなのか・・・？

>>822
【所属】京阪
【形式】ポンコツ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】こいつらなんて
全　編　成　も　れ　な　く　凶　悪　爆　弾　コ　ン　プ（しかも遮音性
ゼロに等しい車体なもんだから、乗客の鼓膜&脳波破壊兵器と化す）
積んでいますが何か？下手な国鉄型など相手にならないくらいの。

【所属】千マリ
【形式】高崎のお下がり211
【ｺﾒﾝﾄ】もっとマトモな車輌よこせ

【所属】し尺倒壊静岡車両区
【形式】313系2**0番台
【ｺﾒﾝﾄ】>>824
じゃあこれを１両残らずあげますわ(爆)

【所属】束
【形式】107高タカ
【コメント】>>824
じゃあこれやろうか？

>>825
313系ロング車を高崎に下さい。
その代わり幕張の211系トイレ付きを差し上げます。

>>826
名案だな。
クロス車もつけてやればなお喜ばれるかもな。

【所属】東日本
【形式】E501
【ｺﾒﾝﾄ】北関東がいかに本社から無視されてるか、こいつと両毛線見れば分かるだろ。

【所属】メトロ
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】>>827　平成生まれのVVVF車が来ただけでもありがたく思え。
この「電機子チョッパ版京阪汚物」は何時まで居座る気だ!?

>>827
水戸線沿線の方ですか？
東海静岡の313ロング車は18キッパーからは不評だけど、この前18期間外に静岡へ出張に行った時に初めて乗って羨ましくなったよ。静岡が。

東海は殿様商売だとか新幹線至上主義だの叩かれてるけど、地方にピカピカの新車を入れてる分（静岡どころか飯田線にも新車を入れてる）
優先順位が「副業＞東京＞仙台＞＞＞その他の地方」の糞束より100億倍マシだと…

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】ついに編成単位の廃車回送が始まった！
>>815に書いてかるやつじゃなくて、8134F+8523Fだったな。

ん？これって、去年煙噴いて自走不能になったやつじゃないか！
廃車の理由って、ただ単に走れなくなったからなのか？
ってことは、まさか廃車はこいつだけ？！

その通り！！
8000系は走れなくなるまで現役です。


【所属】だ メトロ
【形式】7000系
【コメント】西武線内で一番不快な車両。
ドアは爆弾、3vfは爆音、扇風機がついてる、前面はキモい、窓が小さい。いいことない。

さらに東急相直が始まれば、東急の便器のない便所列車が殴り込んでくる。

たのむ、汚物が一つぐらいなら我慢できるが、二つも来るとなると我慢できねぇ。

あ、田都のほうが更にヒドいって突っ込みはなしね♪

【所属】西武
【形式】旧2000
【コメント】新宿線の場合この「武蔵野の南海汚物」に占拠されているわけだが。
しかも最終兵器AK-3を隠し持った"武蔵野のトレインウエポン"2413F等という救い様のない代物まである始末だが。
故障編成どころか余剰サハの退役すら無い有様だが。
とどめに後輩バルサンまでしている始末。
例の南海最終兵器や東武8000にまで廃車が出たのになんだこれは。

【所属】メトロ
【形式】千代田のトレインウエポン6113F
【ｺﾒﾝﾄ】メトロはこの編成に何か恨みでもあるのか？
こいつだけ「LED幕化以外はほぼ全て元のまま」なんてのは。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>832
＞東武8000にまで廃車が出たのになんだこれは。

西武2000系：昭和52年登場
東武8000系：昭和38年登場

【所属】東急
【形式】50*0系
【コメント】窓塞いで中に仕切り付けて便器置けば公衆便所に早変わりな電車はｲﾗﾈ!!
少しは池多摩の7000系とかメトロ10000系の車内を見習えや!!

【所属】京阪
【形式】ポンコツ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】京阪はこいつらに対して何か恨みでもあるのか？
元スーパーカー2600-0に至っては年々ゲテモノ化して行く一方。
赤字ローカル線の石山坂本線用車両ですら神更新されたのに。

>>836
【所属】メトロ
【形式】トレインウエポン6113F
【ｺﾒﾝﾄ】ならこいつは「メトロ版京阪2600系＠前面二段窓」だな。
初期型の6000の中ではこいつだけが何故か放置状態。

【所属】メトロ
【形式】6000系
【コメント】廃車はおろか退役予定もなし休車もゼロ。汚物の数。もう片方はあの殿堂入りを果たした走る処刑装置たる203系だ。もう千代田線には我慢ならねえ。

【所属】メトロ
【形式】6000系
【コメント】>>828
そういやこいつの最終編成、6035Fはチョッパ制御だったな。平成生まれなのに。

数の暴力8000は最後の編成が事故か煙噴くまで
滅びる事はないであろう


　　　orz

あ、束式8000のことね

伊勢崎線乗り入れてる欠陥台車装備の東京マゾ8000も事故らない限り居残りそうだが

【所属】束式
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】煙噴き編成をキタニまで牽引した未修繕車３兄弟（8571F、8578F、8580F）もそのまま廃車らしいな。
これで５編成12両が一気に廃車になるわけか。

って、未修繕車と言えども8580Fなんか２コテのラストナンバー車じゃないか！
45年選手がまだまだ現役バリバリで、25年選手が廃車かよ！
廃車の仕方もめちゃくちゃだな！束式は！

【所属】メトロ
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】代々木上原は何時から汚物の吹き溜まりになったんだ？
南海最終兵器のパチモノこと小田急5000形、小田急の汚物特急EXE、松戸の究極殺人兵器203系、
そしてこの「電機子チョッパ版京阪汚物」。
特にこいつの場合廃車どころか休車すらない。サハ一両たりとも。

【所属】東武
【形式】20000系
【コメント】みずぼらしい車体で毎日中目黒まで来るなよ。

【所属】し尺倒壊
【形式】313系銭トラルライナー
【ｺﾒﾝﾄ】ボッタクリもいい加減にしろ
はやく無料の快速に格下げせんかい！！ 糞倒壊！！

【所属】京都市交
【形式】10系
【ｺﾒﾝﾄ】パワー不足（全ロット共通）、初期車がそろそろガタ来ている
のは無論の事だが、最近何故か後期車の方が変な症状起こしている。
最終編成（1120F）が異音発したり、最近乗った1115F？が制動時に
ガコガコ振動・・・（停止時のショックはさほどでもなかったが）。
昔と比べてメンテの質落ちていないか？この調子だと東西線の50系も
ヤバイかも。

>>846
あぁ、もうヒザ関節痛がきてるのかぁ〜（涙

最悪どころか近鉄京都線の唯一神だが…(初期車は除く)

【所属】小田急
【形式】城南の汚物最終兵器5000形
【ｺﾒﾝﾄ】久しぶりに出てきたか汚物山よ。
ならこの南海最終兵器のパチモノと、藻前の大ッ嫌いな近鉄シリーズ21を交換しようか？
後でシリーズ21を返せなんて言っても知らんわ。

>>849
小田急5000をわざわざ遠方まで送るまでもない。
本来なら予備車としても殆ど役立たずなので出さないが・・・
【所属】叡電
【形式】「泥汚」600形
【ｺﾒﾝﾄ】忍者汚物すら裸足で逃げ出すキングオブパチモノ汚物を
20m4扉車体化の上で大量コピーして押し付ければいいだけだ。

【所属】JR東日本
【形式】E257系列
【ｺﾒﾝﾄ】どうも走ルンですのように見えるのは気のせいだろうか？あずさの方は室内のインテリアは良いんだけどどうも座席が硬いのが難点だよな

【所属】東急
【形式】7700
【コメント】一体どこの貧乏ったらしい赤字ローカル線から紛れ込んで来たんだ？
馴れ馴れしく東急線内をチョロチョロ徘徊すんなゴミ。

【所属】阪急
【形式】3300系
【ｺﾒﾝﾄ】こ、こいつの唸りを上げるモーター音の萌え度と急停車具合には勝てない！

>>852
それを言ったら
【所属】京阪
【形式】ポンコツ便所虫軍団
【コメント】の片割れなんぞ、「支線どころか本線でも未だに暴れ回る
鋼製車体界磁制御版東急7000系列」ですが何か？元スーパーカーの
栄光はもはや見る影もないorz

>>842
>45年選手がまだまだ現役バリバリで、25年選手が廃車かよ！
>廃車の仕方もめちゃくちゃだな！束式は！

つ【廃車になったモハ103-2050(1984年製)】
つ【未だに生き残っているクハ103-1(1963年製)】

本題。
【所属】JR西日本
【形式】103系最初期型
【コメント】この期に及んでまだ走っているとは………。
ええから早よ321系入れんかい!!

【所属】東急
【形式】2000系
【コメント】デザインが80年代、92年3月30日デビューなのに。あとあの形は安っぽい