西武国分寺線は８両以上にして複線化すべし！

全て８量は無理なので国分寺小川だけはまず複線化すべし
池袋線の快速・準急のみ一部国分寺へ直通すべし。
もちろん東村山・小川・国分寺のみ停車

に

×　国分寺小川だけはまず複線化すべし
〇　国分寺小川だけはまず８両化すべし

厨房のたてたオナスレ決定。
じきにズドンもやってくる。

5

お金は>>1が全部出してくれるって
皆よかったわねぇ

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　┃>>1のなまえをいれてください┃
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　　　┃あ　い　う　え　お　は　ひ　ふ　へ　ほ .┃
　　　┃か　き　く　け　.こ　ま　み　む　め　も　┃
　　　┃さ　し　す　せ　そ　や　　　ゆ　　　 .よ　┃
　　　┃た　ち　つ　て　と　ら　.り　る　.れ　ろ　┃
　　　┃な　に ぬ　ね　の .わ　　　 を　　　 ん　┃
　　　┃っ　.ゃ .ゅ　ょ　 ﾞ　　ﾟ　　もどる.l>おわり.┃
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鷹の台通過とかアホか。

所沢直通便を増やしてくれ
それが無理なら東村山の糞接続を何とかしてくれ

直すところはいくつかあるがあまり話題にならない



それが西武クオリティ

そんなことより全便中央線に直通してくれ

>>11
国分寺が3面6線で、中央が西武線だったら良かったのにね

>>8学会員乙

俺も鷹の台最寄りだがな

>>13
津田塾に通う俺女？

作家の椎名誠かもしれない。
「さらば国分寺書店のオババ」によれば最寄り駅は鷹の台っぽい…
って、とっくに引っ越してるか？

まあ、全線複線化して国分寺ホームを2線使用して8連化が実現すれば、
邪魔な3000系を封じ込める事も出来るわけだな。
場合によっては本川越まで運転しても問題ないし。

つうか、京王・小田急・東急なら国分寺線複線化するよなー
国分寺１０万乗降だし

京王相模原線なんて一つも１０万超えてないのに全線複線だよ。

とりあえず７分３０秒間隔でもスムーズになるように東村山ー小川間だけ複線になればよい。

>>16　２両廃車し、６連で投入じゃないか？

国分寺線や多摩湖線国分寺口は単線でありながら、複線分の用地を確保しているね。
流石「土地本位制」といわれた西武だけのことはある。

国分寺線なんて畑の間を通ってるんだからやろうと思えば複線化できるでしょ。

鷺ノ宮付近の区間を単線にして、撤去した線路を国分寺線に流用したらいい。
なぜ鷺ノ宮かというと、俺を置き去りにしてほかの男とくっついた元彼女が住んでいたから。

そうすると、もし置き去りにした彼女が池袋や練馬に住んでたら・・・
(((´;ω;`)))ｶﾞｸｶﾞｸ

複線化すると新宿線が売れなくなってしまう予感が

横田空港と東西線直通ができれば、国分寺線が便利になっても中央線へ逃げないはず。

>>25
＞横田空港
イラネ

>>26
>>4 やっぱり来たか、糞厨房。

国内線　横田発入間行出来たらいいね

>>28
搭乗手続きやってる間に、電車やバスで移動した方が早いって（ｗ

池袋発所沢経由国分寺までの直通急行を出したらどうかな？

所沢-国分寺間各駅停車で

出来れば遠回りなんで池袋-所沢間ノンストップにしたいところだけど

>>30
墜ちる寸前のスレをわざわざアゲるなボケ。
そもそもそんな列車誰が乗るんだよ。

落ちる寸前だからこそageたんだが
新宿なら相手にならないが、池袋ならば多少は・・・

>>32
だからそんなの誰が使うんだっての。
中央沿線〜池袋は新宿乗換が普通だし、国分寺〜所沢以東の池袋沿線などたかが知れてる。

＞ 落ちる寸前だからこそageたんだが

アホすぎ。上げ荒らしはズドンだけで十分。
類似スレあるんだからこんなスレ落とせよ。サーバー資源の無駄。




西武新宿線 Part27
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188740666/l50

西武新宿線系支線(多摩川線他)+多摩モノレール
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189730147/l50

>>15
津田塾大学の北側、津田町に10年くらい前まで住んでいたらしい。
が、そのあとに住んでる人も「椎名」という人らしい・・・。

>>33

＞だからそんなの誰が使うんだっての。
中央沿線〜池袋は新宿乗換が普通だし、国分寺〜所沢以東の池袋沿線などたかが知れてる。

現状だとそれしかないから使わざる得ないだけで、西武線で行ければ安いし中央線みたいに
地獄じゃないだろ。停車駅減らせば早く着くよ。西部の努力次第だけど。

まあ、案外武蔵野線の代わりとして使えるかもしれないぞｗ

そもそも中央線沿線の人って自社ラインより北にはほとんど行かないのかな？
行きそうなとこって行っても池袋・大宮くらいか。

大宮なら武蔵野線直通大宮行きができればいいけど。

>>30
池袋ー国分寺はもちろんメインじゃなくてとりあえず試しに一日数本程度
日中にでも挿入すればいい。ダメなら後から廃止すればいいし。

堤デーサク閣下の手下がヤクで逮捕!
証券偽造ととんでもないな。

>>37
不便だから行かないだけかと
あと、東村山だと所沢経由で池袋に出たほうが早くて安いんだよね

所沢ー石神井間が複々線になれば、国分寺線や拝島線を挿入しても邪魔に
ならないのに。用地はあるだろう。

レオライナー
（停車駅）
国分寺…東村山…所沢…西所沢…西武球場前

そう入れ歯昔国分寺線に準急が合ったよな

ねーよ。準急があったのは多摩湖線だ

>>41
国分寺から西武球場ならレオライナーを電車に作り直して、山口線と多摩湖線
直通にすればいいっしょ。

山口線は１，２年休止しても代替バスで代理しても問題なさそうだし。

タマンコ線はレオライナー規格の路線に作り変えて国分寺-西武球場前間を
直通運転すべき

出来れば国分寺以南も明星、府中経由で府中競馬西門前まで延伸キボンヌ

誘導

西武新宿線系支線(多摩川線他)+多摩モノレール
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189730147/

>>44
> 山口線は１，２年休止しても代替バスで代理しても問題なさそうだし。

代行バスは下山口経由になってしまうがそれでいいのか？
（山口線添いの道路は大型通行禁止＋珍対策のキャッツアイで物理的に大型走行も不能）

ミニバスでいいんじゃね？下山経由でも

>>38
＞堤デーサク閣下

デーサクってどこから来たの？