-205系-国鉄型ｽﾃﾝﾚｽ車-121系･211系･213系-２
1 ：名無し野電車区：
国鉄型ステンレス車全般を扱うスレッドです。
207系や415系に関しては、関連スレッドの御利用を推奨します。
-前スレッド-
-205系-国鉄型ｽﾃﾝﾚｽ車-121系･211系･213系-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188977262/
207系や415系に関しては、関連スレッドの御利用を推奨します。
-前スレッド-
-205系-国鉄型ｽﾃﾝﾚｽ車-121系･211系･213系-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188977262/
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2 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 16:15:34 ID:BMIk91VO
2ゲット
3 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 02:16:10 ID:CcixOjFQ
３ゲット
>>3
死ねｶｽ
死ねｶｽ
5 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 23:52:01 ID:0szxALbU
>>1
GJ
GJ
6 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 00:48:51 ID:RJZMuoMw
211系、205系、415-1500は末期国鉄の最高傑作。
7 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 00:52:59 ID:dNpf/6A5
出来も頑丈、
未だに古く見えない。
未だに古く見えない。
キハ31とか54,185も国鉄末期だな
キハ31はもはや古さ全開だが
キハ31はもはや古さ全開だが
即死回避保守。
10 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 15:57:32 ID:+ZwyZmdA
207系900番台はOK？
>>10
前スレでも207系900番台に関する話題があったから、OKだと思うよ。
前スレでも207系900番台に関する話題があったから、OKだと思うよ。
12 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 20:33:54 ID:zoyw5Uuv
211系･･･
ドアが開く時は静かなのだが、
閉まる時は、115系よりうるさい･･･
開く時は、201系等と同じ「ﾌﾟｶﾞﾁｬ～」って感じだが、
閉まる時は「プシュ～～･･･」って感じｗ
ドアが開く時は静かなのだが、
閉まる時は、115系よりうるさい･･･
開く時は、201系等と同じ「ﾌﾟｶﾞﾁｬ～」って感じだが、
閉まる時は「プシュ～～･･･」って感じｗ
13 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 00:48:30 ID:VY+B78+f
保守age
14 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 23:22:41 ID:h4GgFagg
浮上
113などの抵抗制御並びにモーター音が好きだったが、
界磁添加励磁制御並びにモーター音が素晴らしく思っている漏れが、
来ましたよ。
ドアの開閉音は113も、
閉まる注意を促す意味で逆の音にした211も、
これぞドアの開閉音であるべきだと信じて止まない。
211が大好きだよ。
界磁添加励磁制御並びにモーター音が素晴らしく思っている漏れが、
来ましたよ。
ドアの開閉音は113も、
閉まる注意を促す意味で逆の音にした211も、
これぞドアの開閉音であるべきだと信じて止まない。
211が大好きだよ。
ｹﾖ21改造のﾓﾊ5000番台が出たそうだが
17 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 12:14:01 ID:Wayz9EYe
↑新規改造はまだじゃないか？番号が古い
ｷﾊ35-900も。
>>12
201等と同じように思えて、閉まるときの「プシュー」は201に比べて大きい＆長く感じるね。
戸閉機械改造前の113は無音で突然イイ勢いで閉まるのが怖かった子供の頃…
相模や武蔵野205の直道空気式？タイプは国鉄車っぽくないなぁ～と思った。
201等と同じように思えて、閉まるときの「プシュー」は201に比べて大きい＆長く感じるね。
戸閉機械改造前の113は無音で突然イイ勢いで閉まるのが怖かった子供の頃…
相模や武蔵野205の直道空気式？タイプは国鉄車っぽくないなぁ～と思った。
20 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 22:14:51 ID:omH7v83F
>>15
211の難点は、悪路に弱い事だね。
保線状況が酷い、両毛線内で乗ると、
怖いぐらい蛇行する…
ちなみに211系の加速音と113系の加速音の違いでもｗ
211系、ｶﾞｧｧｧｧｧｱｱｱｱｱｱｱｱｱ～～ｺﾞｫｫｵｵ～…惰性時は、E231の静音モータの音に似ている。
113系、ｸﾞｫｫｫｫｫｫｫｵｵｵｵｵｵｵｵ～～～ｺﾞｫｫｵ～～！
良く聴くと音が違うよね。
211の難点は、悪路に弱い事だね。
保線状況が酷い、両毛線内で乗ると、
怖いぐらい蛇行する…
ちなみに211系の加速音と113系の加速音の違いでもｗ
211系、ｶﾞｧｧｧｧｧｱｱｱｱｱｱｱｱｱ～～ｺﾞｫｫｵｵ～…惰性時は、E231の静音モータの音に似ている。
113系、ｸﾞｫｫｫｫｫｫｫｵｵｵｵｵｵｵｵ～～～ｺﾞｫｫｵ～～！
良く聴くと音が違うよね。
211系や205系は、音が2種類あるがな
22 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 00:52:55 ID:b4ngQphf
ケヨの205系高速仕様車に乗りますが何か？
＿＿＿＿
┌''"￣ lIIIIIIIIIl † ￣"''┐
┌ '''"~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~"''' ┐
| r‐''''"¨￣￣|. [両毛線]|￣￣¨"''''ｰｉ |
| l 878Ｍ |─_─‐_─| ＪＲ | |
| l~￣￣￣￣| |｢ ￣￣|| l￣￣￣￣~| |
| | | || .|| | ヽ=@=/ | |
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├────‐| |＿＿＿| |‐────┤ プアァァァァ～ン！
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|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|ｶﾞﾀﾀ！ｺﾞﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄ！ｺﾞﾂｺﾞﾂ！
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ｶﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ！
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ｶﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ！
24 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 12:28:11 ID:Um9qzhBL
あげ
26 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 16:49:10 ID:/5eADrBY
26getto
415ｰ1500
ﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ台車に空気指令式ﾌﾞﾚｰｷ
121
ｺｲﾙﾊﾞﾈ台車に電気指令式ﾌﾞﾚｰｷ
なんか対照的。
ﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ台車に空気指令式ﾌﾞﾚｰｷ
121
ｺｲﾙﾊﾞﾈ台車に電気指令式ﾌﾞﾚｰｷ
なんか対照的。
>>25
確かに207系のスレはあるけど、これはJR発足後に登場した関西圏の207系（0・1000・2000番台）専用の
スレみたいだし。
JRW新世代通勤型207系＆321系スレD15編成
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192530704/
確かに207系のスレはあるけど、これはJR発足後に登場した関西圏の207系（0・1000・2000番台）専用の
スレみたいだし。
JRW新世代通勤型207系＆321系スレD15編成
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192530704/
>>29
コストダウンのために標準幅車体・上昇窓になったんだろうな。
コストダウンのために標準幅車体・上昇窓になったんだろうな。
２１１系の０番台と
２０００番台の違いは、
セミクロかロングかの違いだけで、
後は編成の違いだけでよかったかな？
２０００番台の違いは、
セミクロかロングかの違いだけで、
後は編成の違いだけでよかったかな？
32 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 21:22:03 ID:UhuE8IkS
age
国鉄末期～JR民営化初期の頃は面白かったな。
211系ベースの幅広タイプだけでも
211系、213系、311系、415系1500番台、719系、721系、783系、785系、811系、
6000系、キハ185系
とこれだけある。
しかも中身がてんでバラバラときた
211系ベースの幅広タイプだけでも
211系、213系、311系、415系1500番台、719系、721系、783系、785系、811系、
6000系、キハ185系
とこれだけある。
しかも中身がてんでバラバラときた
34 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 17:47:53 ID:e8I8X5zH
age
211系の5000番台は抑速ブレーキがブレーキ１段の前についているが、
205系や211-0番台の、
１段にブレーキ力て相当…しないよな、やっぱり。
205系や211-0番台の、
１段にブレーキ力て相当…しないよな、やっぱり。
そもそも211系の抑速は抑速段に入れたときの速度を維持する方式なんだから
ブレーキ力はめまぐるしく変わるわけだが
ブレーキ力はめまぐるしく変わるわけだが
確かにそうだよな。
下り勾配で上がる速度を抑えるんだもんな。
でもかつて、抑速に入れてなおかつ、
１段ブレーキで対応していた運転士を見たことがあるが。
下り勾配で上がる速度を抑えるんだもんな。
でもかつて、抑速に入れてなおかつ、
１段ブレーキで対応していた運転士を見たことがあるが。
38 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 01:47:07 ID:1xTCKOmX
保守
39 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 00:31:43 ID:BlTkTkol
age
40 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 17:15:14 ID:VXbz5d+/
age
41 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 22:39:31 ID:sbjBpXpL
川越のﾊｴ1かﾊｴ2って最近、検査出場した？
今日遠目から見かけて、クーラーが綺麗だったから･･･。 サハが幕車だったし。
ｻﾊ204-1～4はまだしばらく放置かな？
今日遠目から見かけて、クーラーが綺麗だったから･･･。 サハが幕車だったし。
ｻﾊ204-1～4はまだしばらく放置かな？
42 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 13:30:31 ID:/ZUNTC3A
43 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 19:16:22 ID:OrRX5Tyh
国鉄型ｽﾃﾝﾚｽ車なら、211系のグリーン車が最強!!
44 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 19:31:53 ID:LMnIIfAw
今日久々横浜線205系乗ったらH27が来た。前面LEDが以前は
H27だけだったのに、今日見たら他の編成(三割位)いたよう
な気が。優先席部のつり革がおにぎり型になっていた。
H27だけだったのに、今日見たら他の編成(三割位)いたよう
な気が。優先席部のつり革がおにぎり型になっていた。
45 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 19:39:33 ID:zMppJNMq
211系のドアが開く直前になる「ポンッ」て音がカワイイ
確かに、211系のドアは特徴があるな、
基本は201系と同じドア装置だが、
閉まる時は「プシュ～～ｶﾞﾁｯ･･･」
開くときは「ポンッ！ｶﾞﾁｬ」って感じだね。
基本は201系と同じドア装置だが、
閉まる時は「プシュ～～ｶﾞﾁｯ･･･」
開くときは「ポンッ！ｶﾞﾁｬ」って感じだね。
>>44
横浜線の205系は今後、全編成がLED式の行先表示機に交換されるみたいだけどな。
横浜線の205系は今後、全編成がLED式の行先表示機に交換されるみたいだけどな。
２１１系のドアの音。
ガチャ、ともガチッなんて幼稚な音はしない。
開くとき、
ポン、ガラガラガラ…。
閉まるとき、
バシュー――しゅー。
ガチャ、ともガチッなんて幼稚な音はしない。
開くとき、
ポン、ガラガラガラ…。
閉まるとき、
バシュー――しゅー。
49 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 10:25:51 ID:7FIR5+Hw
51 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 09:05:10 ID:oJ5BdxmP
211系の窓枠、プラスチックのカバーが大きいやつと小さいやつがあるけど、あれはメーカーの違い？
製造時期の違いじゃないような気がするんだけど
製造時期の違いじゃないような気がするんだけど
53 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 16:10:54 ID:oJ5BdxmP
211系の車体横の方向幕も･･･
LEDにして欲しい。
LEDにして欲しい。
56 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 16:45:30 ID:mxO1jaXS
>>55
「東北線」ならたまに見る
「東北線」ならたまに見る
０番台の中京色を初めて見た時
東海道線も新車からはスカ色になるんだって思った。
湘南色になったのって５千が出た頃だっけ
東海道線も新車からはスカ色になるんだって思った。
湘南色になったのって５千が出た頃だっけ
58 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 12:34:50 ID:dBT15+WW
211って結構叩かれるが、
登場時にボックスを多く設置すれば評判は高かったと思うね。
確か211ってローカル方面に転属されると噂が立っているけど、
仮に、高崎、長野方面の115を置き換えるのだから、当然ボックス改造をしなくてはならん。
211を更新すると逆に評判が上がりそうだな。
登場時にボックスを多く設置すれば評判は高かったと思うね。
確か211ってローカル方面に転属されると噂が立っているけど、
仮に、高崎、長野方面の115を置き換えるのだから、当然ボックス改造をしなくてはならん。
211を更新すると逆に評判が上がりそうだな。
60 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 18:11:26 ID:wxzJrzFo
関西本線の213系5000番台ってシングルアームパンタ？
国鉄ステンレス車って、
モータ音が新型より静かだな。
モータ音が新型より静かだな。
ボックスに改造されないって事は・・・
18きっぷ使用の人が大変だな。
特に長野方面もオールロングになってしまう罠？
211のセミクロ車も少ないし…
18きっぷ使用の人が大変だな。
特に長野方面もオールロングになってしまう罠？
211のセミクロ車も少ないし…
某所に千葉211に霜取パンタ取り付けとあったが、ホント？
シングルアームになったとか聞いたな。
千葉より、長野等にも転属予定の211も霜取りパンタ改造をして、
クロスシートを設けないと、散々叩かれる始末。
千葉より、長野等にも転属予定の211も霜取りパンタ改造をして、
クロスシートを設けないと、散々叩かれる始末。
クロスシート厨キモイよ
つか18厨な
>>66
銅管。
銅管。
東海道にはE233いらねーよ
ふかふかイスの211を残しておいてくれ
ふかふかイスの211を残しておいてくれ
70 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 23:07:25 ID:UPd8UORA
age
72 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 23:58:31 ID:x6lOROmh
211のシンプルな顔、なかなかいいよね。貫通扉の窓の高さが不揃いな国鉄仕様が一番好き
719とか四国6000とかは高さが揃ってる5000番台顔だけどさ
719とか四国6000とかは高さが揃ってる5000番台顔だけどさ
211は、私鉄車両みたいでカッコイイ。
E233系近郊型もあるが、全然近郊車に見えない。
E233系近郊型もあるが、全然近郊車に見えない。
74 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 01:24:47 ID:WkRO4M+K
デコラ一枚の間に骨がない。
軽量化を狙ったのもあるが骨が無い分、剥がれても音がしない。
ステンレス車はこういうところから「軽量」「静かな」を狙った。
軽量化を狙ったのもあるが骨が無い分、剥がれても音がしない。
ステンレス車はこういうところから「軽量」「静かな」を狙った。
77 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 13:08:22 ID:tlJ1DkTW
>>73
あの～E233の近郊型が登場したのでしょうか？
あの～E233の近郊型が登場したのでしょうか？
>>77
東急車輛で製造中
東急車輛で製造中
>>78
それは近郊タイプだろ
それは近郊タイプだろ
80 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 22:36:58 ID:/f+O0DNT
だから近郊型じゃん
E233系は一般型電車。近郊形は存在しない。
ガッタ形電車
ちょっとした妄想でE231系で土合とかまで団体列車を作りたいな～、
とか思ったがよくよく考えたら
211系で土合というのも面白そうだな・・・なんて妄想してみる。
妄想厨でスマソ
とか思ったがよくよく考えたら
211系で土合というのも面白そうだな・・・なんて妄想してみる。
妄想厨でスマソ
84 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 19:52:19 ID:IOsHKX6L
age
♪に霜パン取り付けた211の画像があったね。
86 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 22:23:55 ID:T/C7FmAM
>>85
まだ画像見てないが、前パンがつくと四国6000みたいな雰囲気になりそうだな
まだ画像見てないが、前パンがつくと四国6000みたいな雰囲気になりそうだな
87 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 20:45:35 ID:0x+YpP2z
霜パンが付くのはやはりローカルなイメージなんだな。やっぱり。
そんな意味で大都会を網羅？してたあの長編成が…
寂しいす。
そんな意味で大都会を網羅？してたあの長編成が…
寂しいす。
89 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 00:06:45 ID:O1AR52RN
211って乗り心地に当たりハズレない？
E231辺りよりも安定してる編成があるかと思うと、ガラスに後頭部を叩き付けられるほど横揺れが酷い編成もある………気がする
E231辺りよりも安定してる編成があるかと思うと、ガラスに後頭部を叩き付けられるほど横揺れが酷い編成もある………気がする
シンパも集電するってさ。
両方で集電しないと効果が薄い
92 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 15:10:51 ID:/P/fPU54
211系のダブルデッカーグリーン車って最高ですね！
95 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 00:38:35 ID:+UbVhXpo
２１１系残してほしい。東海道に２３３入れても構わないが、その時は廃車ではなく
中央線、房総各線、長野、高崎に転属しオンボロ１１３、１１５（リニューアルも含む）を淘汰してくれ
中央線、房総各線、長野、高崎に転属しオンボロ１１３、１１５（リニューアルも含む）を淘汰してくれ
96 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 00:39:40 ID:+UbVhXpo
あと常磐線の２０７系９００番台も２３３入れる際廃車でなく、
オンボロ１１３、１１５の淘汰に使ってくれ
オンボロ１１３、１１５の淘汰に使ってくれ
98 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 13:32:00 ID:paqfOzvg
高崎セの211で前面幕がLED化されていない車の車番が判る方いらっしゃいましたらご教授願います。
100 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 21:57:58 ID:uEPrMl4v
102 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 09:30:10 ID:OA92itRm
確かに211系のデザインは、私鉄車両に似ているな。
211系がデビューして初めて見たときは、
ステンレスのギンギラボディに度肝（度胆？）抜いた。
「あれー、塗装の手抜き？」
と隣のオバチャンも言ってたよ。
でも直ぐに側窓配置を見て113系の後継車両だと気付いた。
ステンレスのギンギラボディに度肝（度胆？）抜いた。
「あれー、塗装の手抜き？」
と隣のオバチャンも言ってたよ。
でも直ぐに側窓配置を見て113系の後継車両だと気付いた。
106 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 23:27:19 ID:L65ZoKof
107 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 03:12:19 ID:XgC63rd1
211+100な形式も211系に似てる
311系の事か。
ワクワク。
ワクワク。
109 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 14:22:06 ID:ToU0lW1C
211系の連続110km/h走行萌え～
MT61外扇が甲高い絶叫をあげながら突っ走る。いやー最高
東海の120km/h対応車にもぜひ一度乗ってみたい
MT61外扇が甲高い絶叫をあげながら突っ走る。いやー最高
東海の120km/h対応車にもぜひ一度乗ってみたい
110 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 16:42:23 ID:IOMEnqxF
>95
中央はどうなんだろうね？
MT比的に厳しいとも言えるが、
堀快でMT比4:6の215フツーに走ってるし
中央はどうなんだろうね？
MT比的に厳しいとも言えるが、
堀快でMT比4:6の215フツーに走ってるし
是非、2M2T=１：１で組んで走ってほしい。
>>112
201系は無視ですか
201系は無視ですか
>>113
大月までは列車密度がそこそこあるし、富士急線内への乗り入れは本数が少ないから
ある程度の保守量増大には目をつぶるといったところでしょ
全列車が211系になればそうも言っていられなくなるわけで
大月までは列車密度がそこそこあるし、富士急線内への乗り入れは本数が少ないから
ある程度の保守量増大には目をつぶるといったところでしょ
全列車が211系になればそうも言っていられなくなるわけで
近鉄の勾配線走行界磁チョッパ車みたいに抑速発電ブレーキも装備しとけばよかったのに
116 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 00:38:54 ID:kAJ1mtE3
age
チタN61編成の優先席付近の吊革がE233系タイプのものに変更。
ステータス： トキ
卒煙日： 2006年 12月 13日（12本-300円-中）
卒煙からの日数： 0年 11ヶ月 21日 0時間 34分
延びた寿命： 16日と6時間31分
節約できた金額： 63904円（節税分 40294円）
節煙本数： 213箱 362.12ｍ エアーズロック
いや、あのね、
ちょうど213箱だったの。
そんだけ。
ごめん。
さよなら。
卒煙日： 2006年 12月 13日（12本-300円-中）
卒煙からの日数： 0年 11ヶ月 21日 0時間 34分
延びた寿命： 16日と6時間31分
節約できた金額： 63904円（節税分 40294円）
節煙本数： 213箱 362.12ｍ エアーズロック
いや、あのね、
ちょうど213箱だったの。
そんだけ。
ごめん。
さよなら。
120 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 00:15:47 ID:DOJTdMty
age
121 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 00:38:07 ID:sZCwJUGR
age尾
age崎
今朝方大宮の留置線に215系のグリーン車部分だけが留置されておったが何だろうか
124 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 12:05:46 ID:0ujaVx+e
211系平グリーン車との差し替えのための改造準備
215系は使えないから211形グリーン車の座席を増やすのに転用
215形には211系平グリーン車を組み込む
215系は使えないから211形グリーン車の座席を増やすのに転用
215形には211系平グリーン車を組み込む
藤沢駅のライナーホームで暴動が起きるぞw
>>124
8両化して快速むさしの号転用っていう可能性はゼロか
8両化して快速むさしの号転用っていう可能性はゼロか
何故いまさら……
128 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 13:28:51 ID:udnDg9O3
埼京線の205系はホント凄い。
特に6Doorsが。あとLED
特に6Doorsが。あとLED
>>124ネタスルー
131 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 16:42:46 ID:jqYbUi38
そういえばｻﾊ204-902だったっけ
あれってまだあるの?
あれってまだあるの?
>>130
ﾊﾏ線205は全編成にｻﾊ204連結していますが何か？
ﾊﾏ線205は全編成にｻﾊ204連結していますが何か？
山手線のお下がり？
（ ´∀｀）プ
（ ´∀｀）プ
今朝の通学で乗ったチタ211…
ベンチレーター全開で手が冷たかった
ベンチレーター全開で手が冷たかった
135 ：JR常総線 ◆TJELY4kI/. ：2007/12/13(木) 10:38:44 ID:xDeI3CtM
>>134
閉めればよかったじゃん。
閉めればよかったじゃん。
136 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 21:36:11 ID:4yRxzg8m
163cmの俺でもベンチレーター閉めれるのに
相当低いんだな
相当低いんだな
でも周りに人が居るとやりずらいよね？
あれはお客が操作していいﾓﾉなのかの明記が欲しいトコロ
あれはお客が操作していいﾓﾉなのかの明記が欲しいトコロ
139 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 04:27:11 ID:r6xJUVY9
つ【JR東日本に問い合わせる】
さすがにﾔｳﾞｧｲか…
さすがにﾔｳﾞｧｲか…
前々から6ﾄﾞｱ組み込だら廃車されると言われていた、
ﾊｴ1のT146とT'146(いずれも西側のみ確認)が幕→LED化した。
これは何を意味するのか?
中止or実施車両変更なのか?
ﾊｴ1のT146とT'146(いずれも西側のみ確認)が幕→LED化した。
これは何を意味するのか?
中止or実施車両変更なのか?
ﾊﾏ線増発とか色々と噂はあったけど、万が一の時の保留車として
とっておく方針に変わったのかな？
とっておく方針に変わったのかな？
142 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 22:05:23 ID:qwF8L/b70
205系は岡山に転属させるべきでしょ。
現在
８連２本・６連２本・４連５本有るから、これを
４連４本・３連４本・４連５本にし、103系・115系４連を置き換え。
他所の１１５系との併結を無くす。
205系３連は、岡山～姫路間をメインで運用。
205系４連は、岩国まで運用。
現在
８連２本・６連２本・４連５本有るから、これを
４連４本・３連４本・４連５本にし、103系・115系４連を置き換え。
他所の１１５系との併結を無くす。
205系３連は、岡山～姫路間をメインで運用。
205系４連は、岩国まで運用。
>>140
サハ205-146,147でしょ？
サハ205-146,147でしょ？
144 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 07:09:44 ID:jiyPfPSC0
東海の213系を下さい。
ｂｙ JR西日本岡山支社
ｂｙ JR西日本岡山支社
>>144
代わりに静岡にカフェオレをください。・゜・(ノД｀)・゜・。
代わりに静岡にカフェオレをください。・゜・(ノД｀)・゜・。
>>145
そうか。そんなにカフェオレをロング化して、ほしいのか。
そうか。そんなにカフェオレをロング化して、ほしいのか。
>>147
グリコは胸スポンサーでおなかいっぱいです。
グリコは胸スポンサーでおなかいっぱいです。
ハエ1はT146・T147がLED化。
実施車両変更なのかハエ32がT'を組み込んでOM?に入場したとの情報が・・・
ハエ2のサハ205(T148・T149)は幕のまま。
実施車両変更なのかハエ32がT'を組み込んでOM?に入場したとの情報が・・・
ハエ2のサハ205(T148・T149)は幕のまま。
すみません、
ハエとは何処の事でしょうか・？
ハエとは何処の事でしょうか・？
152 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 01:11:10 ID:OY9PBSBB0
吹age
ハエ＝川越
ミツ＝三鷹
トタ＝豊田
ウラ＝浦和
マリ＝幕張
ナノ＝長野
ミフ＝南福岡
サキ＝長崎
ミツ＝三鷹
トタ＝豊田
ウラ＝浦和
マリ＝幕張
ナノ＝長野
ミフ＝南福岡
サキ＝長崎
154 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 23:25:58 ID:OY9PBSBB0
今日久々に205系（埼京線と南武線）に乗ったが最高！
座席フカフカ、カーテンも付いてるし。
なぜか俺が205系乗りに行くと、元ヤテ車ばかりあたる。
座席フカフカ、カーテンも付いてるし。
なぜか俺が205系乗りに行くと、元ヤテ車ばかりあたる。
155 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 00:02:58 ID:hB8WR0Xd0
age
157 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 22:58:41 ID:H7MOt2kQO
158 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 23:52:16 ID:wxQNGU0bO
205系211系は、
基本的に静かだけどね。
そこんとこは、新車とそこまで鈍らない。
基本的に静かだけどね。
そこんとこは、新車とそこまで鈍らない。
>>126
むさしの号は豊田老朽カス電車より新習志野205系オレンジ色で運転したほうがマシだ。
むさしの号は豊田老朽カス電車より新習志野205系オレンジ色で運転したほうがマシだ。
161 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 13:33:31 ID:L2qlc/T5O
ハエ2のサハ(T147・148)はまだ幕のまま運用に就いている。
この編成も6ドア組み込みがハエ30に変更の噂があるが、年内の動きはなしか？
この編成も6ドア組み込みがハエ30に変更の噂があるが、年内の動きはなしか？
205の加速なんとかならんの…
164 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 23:55:20 ID:RsWOgWSjO
加速悪くても外扇モーター車なら許す。
外扇好きな方の方が多いようで・・・
個人的には205→外扇 211→内扇かな。
個人的には205→外扇 211→内扇かな。
>>163
束＜5000番台で我慢してください・・・
束＜5000番台で我慢してください・・・
167 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 14:36:48 ID:O0M5en0xO
205で駄目なのは高速性能だろ。
山手線に最初に投入された事からも分かるだろうが、駅間の短い路線向きの性能。
だから低速域の加速はそこそこにある。
山手線に最初に投入された事からも分かるだろうが、駅間の短い路線向きの性能。
だから低速域の加速はそこそこにある。
168 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 17:42:56 ID:7NcxmDIk0
冷蔵庫は205は加速悪いんで、山手線投入はうんこと言ってたけど。
ブーンって鳴る電車が高いから、ケチって投入したとか。
ブーンって鳴る電車が高いから、ケチって投入したとか。
何を今更そんな周知の事を書いて喜んでるんだか
冬休みだね
冬休みだね
まあそのブーンってなる電車より長く居座りそうだな205は
201系でお馴染みのジェット音、昭和63年頃に山手線で
何本か確認したけど、全部外扇モーター車だった。
内扇モーターでもジェット車両っているんだね。
ttp://www.geocities.jp/negishi103/205keisinkiba.mp3
何本か確認したけど、全部外扇モーター車だった。
内扇モーターでもジェット車両っているんだね。
ttp://www.geocities.jp/negishi103/205keisinkiba.mp3
172 ： 【大吉】 【709円】 ：2008/01/01(火) 00:01:11 ID:0lIS35Fz0
テスト
173 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 08:32:36 ID:SldrnTAFO
ジェット音は電蝕によるものだから209系や205系などでも発生している
ジェットか…懐かしいな。
176 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 22:04:43 ID:nNGhisWL0
>>169みたいなのはこのスレにふさわしくないな
ハエ２は、先月付けでＴ車含めて全検済。
ﾋｿで放置プレー中のｹﾖ21ってどうなんの？
>>178
･３月ダイ改で京葉の朝ピーク時に一本増発
ｹﾖ21をＶ化の上で武蔵野へ
→武蔵野Ｍ65をｹﾖへ復帰
これで暫定転配した201を一本廃車（ピク記事より）予定
だったものを継続使用すれば増発編成が確保できるよね。
･３月ダイ改で京葉の朝ピーク時に一本増発
ｹﾖ21をＶ化の上で武蔵野へ
→武蔵野Ｍ65をｹﾖへ復帰
これで暫定転配した201を一本廃車（ピク記事より）予定
だったものを継続使用すれば増発編成が確保できるよね。
180 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 11:16:15 ID:7oeKo5QeO
埼京線スレと被るけど、元ヤテ54編成にサハ204-1と2が組み込まれたね。3と4はどれに組み込むんだろう。
181 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 16:41:58 ID:TnW0YEwL0
ｻﾛ153-901･902age
182 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 17:50:59 ID:SNgAtnwmO
最近ハマ線の内扇率が高くなった気がするんだけど気のせい？
183 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 00:26:18 ID:CZVX9GhoO
元ヤテ54ってモハ162が入ってる編成かな。OMに入場してたが
101系の台車と103系のモーターを流用してる121系は最悪＞＜
しかも本家103系より五月蝿い＞＜；
しかも本家103系より五月蝿い＞＜；
うわ氏国にはそんな珍車がいるのか
四国ｶﾜｲｿｽ
東が廃車にしてる209をﾀﾀﾞで譲れば良いのに。
東が廃車にしてる209をﾀﾀﾞで譲れば良いのに。
209は209で洒落にならない状態になってるし
そもそも121と同じように2両編成を組めない罠
そもそも121と同じように2両編成を組めない罠
>>183
54を3倍すればすぐわかると思うが
54を3倍すればすぐわかると思うが
189 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 21:23:14 ID:Lqr00E320
age
190 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 22:41:12 ID:qIxRcsOa0
54といえばキハ54はスレ違いですか？
205や211系とかが、
始発駅での加速時の音が、
VVVFみたく聞こえる時があるな。
どうしてだろう？
始発駅での加速時の音が、
VVVFみたく聞こえる時があるな。
どうしてだろう？
>>191
武蔵野線ならVVVFだぞ。
武蔵野線ならVVVFだぞ。
>>191
それは空転してるんじゃない？
それは空転してるんじゃない？
折り返しの列車は反対側の運転台でレバース前進、発射時に高い音が起動とともに鳴るときがあるな。
次の駅からは通常のモーター音のみとなる。
制御系かカムじゃね？
次の駅からは通常のモーター音のみとなる。
制御系かカムじゃね？
オマエらバカじゃないの
モーター界磁の残留磁気と回転方向が変わることによりブラシと電機子の当たりが変わるから
あの音が出るんだよ
モーター界磁の残留磁気と回転方向が変わることによりブラシと電機子の当たりが変わるから
あの音が出るんだよ
>>198
そんな事知らなくて当たり前田のｸﾗｯｶｰだぜ。
そんな事知らなくて当たり前田のｸﾗｯｶｰだぜ。
だから>>194みたいなバカ丸出しで日本語になってない変な投稿が出てくるんだな
121系の話だけどクハは101系の発生品だけどクモハは103系用のを新製してる。
101系の台車に103系のモーターなんかくっつかないから。
101系の台車に103系のモーターなんかくっつかないから。
あっそ
無知の低脳だからって嫉妬するなよみっともない
つれた
「釣れた」と言いさえすれば勝ち誇った気になれるとはねえ
なんてチンケな自尊心ですこと
なんてチンケな自尊心ですこと
でたｗ自尊心ｗ
なに必死になってんの（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
>>206
まあそこまでムキになるなんて、おこちゃまですね
まあそこまでムキになるなんて、おこちゃまですね
ID変えて楽しそうですねｗ
>>210
あn（ry
あn（ry
カムから音は電話な。
制御系?ha?
電気ブラシ？ナニソレ、
制御系?ha?
電気ブラシ？ナニソレ、
213 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 07:09:41 ID:aQfV7JegO
質問で失礼しますm(_ _)m
静岡区211系の運転席窓上に
左から縦書きで
電源、リセット入力、60秒1、60秒2、5秒1、5秒2、、チェック、正常、再確認
と書かれた「継電器盤」があるのですが、
これは何を(表示？)するものなのでしょうか？
静岡区211系の運転席窓上に
左から縦書きで
電源、リセット入力、60秒1、60秒2、5秒1、5秒2、、チェック、正常、再確認
と書かれた「継電器盤」があるのですが、
これは何を(表示？)するものなのでしょうか？
>>212
日本語でおｋ
日本語でおｋ
モハ205の車体中央付近にいると
加速時にカタっ、カタっと音が聞こえるわけだが。
加速時にカタっ、カタっと音が聞こえるわけだが。
それがどうした池沼
そんなに物知りだすばらしいって尊敬してほしいのか
そんなものカム軸制御装置持ってる車両はみんなそうだ
そんなに物知りだすばらしいって尊敬してほしいのか
そんなものカム軸制御装置持ってる車両はみんなそうだ
誰も尊敬を求めてカキコしてるとしか思えんとは
寂しい奴だね。
寂しい奴だね。
自己紹介乙
219 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 00:44:17 ID:kj2O7WGe0
吹age
313系のトイレユニットを組み入れる前に
床に描いた落書きまだ残っているかな？
汚物処理装置に打った
北斗七星はどうかな
床に描いた落書きまだ残っているかな？
汚物処理装置に打った
北斗七星はどうかな
間違えた。
北斗七星はｷﾊ75だった…
北斗七星はｷﾊ75だった…
222 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 23:56:39 ID:zB8Xz4Rr0
西の205系の更新って、もう始まったの？
205系の更新･･･
見てみたいな･･･
座席を最新型にし、LEDを付けて。
見てみたいな･･･
座席を最新型にし、LEDを付けて。
224 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 10:48:14 ID:7z9lwZmpO
205系にもジェット音立てて突っ走る奴っているんだね
225 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 16:38:45 ID:Kn8UU1QXO
>>222
1本吹田に入場中。検査かと思う。
1本吹田に入場中。検査かと思う。
227 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 20:37:05 ID:UqYREJ+EO
>>213が明らかにスルーされている件
229 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 15:09:32 ID:+whXZIDz0
age尾
ハエ32は今6ドア組み込み？
数日前に紫SNSに6ドアなしって書いてあったが…
数日前に紫SNSに6ドアなしって書いてあったが…
235 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 17:37:31 ID:QhLbd9KkO
保守
後期ｻﾊを余剰にするのが勿体ない…から？
237 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 22:49:54 ID:gze+Eqzw0
古さを感じさせない211系・205系
238 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 01:46:59 ID:7L+yADoA0
北age尾
239 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 11:46:59 ID:Y5Wqrj2vO
仙石中古車センターの205をお忘れなく…
240 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 00:24:38 ID:IDTRrr0s0
age
241 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 22:11:54 ID:I16+GkfM0
クロは-1001か
243 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 16:14:45 ID:apK875K+0
>>242
ウルトラCで－2の可能性も。って無理か。
ウルトラCで－2の可能性も。って無理か。
保守。
245 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 00:37:08 ID:8NsCqNHT0
吹age
246 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 15:08:31 ID:37S4b8oO0
保守
247 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 18:21:43 ID:ZG8Lnb2e0
207系900番台の撤退はいつかな？
201系はスレ乱立で荒れてるね。
201系はスレ乱立で荒れてるね。
葬式が紛れ込んでくると何処でもそうなるよ
>>247
E233系の営業運転開始と同時に営業運転から撤退するという噂もあるらしいけど…
E233系の営業運転開始と同時に営業運転から撤退するという噂もあるらしいけど…
保守
205系はVVVF化して、末永く使おうっていう発想は無いのかな
そもそもV化ってどれくらいかかるもんなんだ
90年前後登場で約20年経ってるけど今からやって意味あるかな
そもそもV化ってどれくらいかかるもんなんだ
90年前後登場で約20年経ってるけど今からやって意味あるかな
253 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 22:30:37 ID:5yJs/wRfO
>>252
どうだろうね。VVVF化は武蔵野線だけのような気はするけど…
JR東日本では通勤車両は混雑緩和の為に拡幅車両に置き換えるのが主流になってるし。(地下鉄乗り入れ用は別にして)
混雑緩和か車両延命かどちらを優先するかは会社の方針だから、こればかりは何とも言えませんね。
どうだろうね。VVVF化は武蔵野線だけのような気はするけど…
JR東日本では通勤車両は混雑緩和の為に拡幅車両に置き換えるのが主流になってるし。(地下鉄乗り入れ用は別にして)
混雑緩和か車両延命かどちらを優先するかは会社の方針だから、こればかりは何とも言えませんね。
254 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 00:08:19 ID:dOO337mM0
age尾
福岡市交1000は先頭部こそ古そうに感じるけど内装なんかは更新前でも
古さを感じさせなかったな
古さを感じさせなかったな
界磁添加励磁（字あってる？）は扱いやすく故障も少ない。
わざわざ金かけて更新するメリットはさほど無さそうだが…
わざわざ金かけて更新するメリットはさほど無さそうだが…
258 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 00:15:59 ID:1XoStmUY0
今日は2月11日だから、211系の日。
259 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 23:42:09 ID:6krJQkYI0
age
260 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 17:08:50 ID:KszIDu5h0
なんか頭のおかしい人がいました
205系は発電ブレーキもついてるんですってｗ
秩父鉄道1000系/5000系後継車を勝手に予想 9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199390569/421
421 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/02/13(水) 14:38:38 ID:prkwiwf6O
>>420
途中までは抵抗制御だよ。
鶴見線のように速度を上げない路線は抵抗制御だけで動いているね。
もちろん、回生ブレーキも動作していなくて発電ブレーキしか動いていない。
仕組みもわからないのに、本やネットで調べた知識だけで言うのはやめよう。
ちなみにアスペルガーの人はコミュニケーションに難があるのでネットなんかで知識をかき集め自分をカバーするそうです。
205系は発電ブレーキもついてるんですってｗ
秩父鉄道1000系/5000系後継車を勝手に予想 9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199390569/421
421 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/02/13(水) 14:38:38 ID:prkwiwf6O
>>420
途中までは抵抗制御だよ。
鶴見線のように速度を上げない路線は抵抗制御だけで動いているね。
もちろん、回生ブレーキも動作していなくて発電ブレーキしか動いていない。
仕組みもわからないのに、本やネットで調べた知識だけで言うのはやめよう。
ちなみにアスペルガーの人はコミュニケーションに難があるのでネットなんかで知識をかき集め自分をカバーするそうです。
「仕組みもわからないのに～」って書いてあるけど、
「仕組みが分かっていないのはお前の方じゃん」って感じだなｗ
「仕組みが分かっていないのはお前の方じゃん」って感じだなｗ
ほ
263 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 22:04:53 ID:UBtcC8wb0
今、埼京線の205系で6扉を組み込んでいない編成は何本なんだ？
7本
>>264
26～30、32の６本だよ
26～30、32の６本だよ
266 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 12:18:11 ID:+4Kag2Vd0
編成番号は？先日ハエ29を見かけたが、最近それ以外のをなかなか見かけなくて。
クレクレで申し訳ない。
クレクレで申し訳ない。
>>265
最近、ハエ１に組み込まれたよ
最近、ハエ１に組み込まれたよ
>>268は無視してくれorz
ハエ１・２は６扉車を組み込まれてる扱いになってるが、
実際には保留扱いのT205が組み込まれている。
だから８本あったわけだが、ハエ３２に組み込まれたから７本になった。
ハエ１・２は６扉車を組み込まれてる扱いになってるが、
実際には保留扱いのT205が組み込まれている。
だから８本あったわけだが、ハエ３２に組み込まれたから７本になった。
>>269
ﾑｼｮ帰り乙。ﾊｴ1･2はとっくに６扉組み込まれてる。よって1～25、31の計26本に６扉組込。
ﾑｼｮ帰り乙。ﾊｴ1･2はとっくに６扉組み込まれてる。よって1～25、31の計26本に６扉組込。
埼京線スレ住民発見w
ちなみにﾊｴ2に6ドア組み込まれたのっておとといくらいだからな
ﾊｴ1と32の動向の意味がよくわからないんだが…
結局何がしたかったんだ？32の古いTを捨てたかったのか？
ちなみにﾊｴ2に6ドア組み込まれたのっておとといくらいだからな
ﾊｴ1と32の動向の意味がよくわからないんだが…
結局何がしたかったんだ？32の古いTを捨てたかったのか？
もしかしたらＴ車先頭車化改造の種車を選んでたりして…
まぁ京葉の201系分割編成を南武線などの205系で置き換えるとすればの話だけどね
まぁ京葉の201系分割編成を南武線などの205系で置き換えるとすればの話だけどね
保守
275 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 23:38:37 ID:rvQbTATX0
昨日我慢できず、クハ211の便所でうんこをした。
便所の前の席におねいちゃんが座っていたので、少し恥ずかしかった。
便所の前の席におねいちゃんが座っていたので、少し恥ずかしかった。
昨日、前の席におねいちゃんが座っていたので我慢できず、
少し恥ずかしかったがクハ211の便所でした。
少し恥ずかしかったがクハ211の便所でした。
高崎線系統の２１１系のクハとクハの間って、どうして通り抜けが
出来ないようになったの？
出来ないようになったの？
クハ同士は向き合ってないから
２１１クロス→ロング○（改造可能）だが
２１１ロング→クロス×（改造不可）と聞いたことがある
床と壁の構造が違うらしい
２１１ロング→クロス×（改造不可）と聞いたことがある
床と壁の構造が違うらしい
280 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 20:02:57 ID:MDyZpuoi0
>>278座布団一枚。
281 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 20:05:01 ID:Hwm56j0SO
どーせ幌つなぐのがめんどくさかったんだろ
285 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 10:36:27 ID:NUmpf6K50
保守
286 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 16:03:42 ID:5yTmw3Ml0
287 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 16:44:26 ID:J78kp78cO
>>283
鉄
鉄
288 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 00:43:53 ID:qgpLdeBu0
age
可能だが方持ち式は無理だろうな。
2本あれば余裕だが。
2本あれば余裕だが。
もし改造することになったら、ロングの編成とクロスの編成にするんじゃなくて
1編成内にロングとクロスをまぜて、その位置を統一してもらいたい
1編成内にロングとクロスをまぜて、その位置を統一してもらいたい
291 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 09:56:34 ID:Pvtf163IO
292 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 10:03:24 ID:jd5PpXciO
そこで京急新1000方式ですよ。
293 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:40:59 ID:yW/ZVpMr0
age尾
294 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 01:13:23 ID:K9bw1v/yO
>>292
全てロングシートですが何か？あっ、京成もどきだけか、すまないwww
全てロングシートですが何か？あっ、京成もどきだけか、すまないwww
295 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 10:23:47 ID:YnqZ9EHs0
age
296 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 10:55:18 ID:EOLFa3DX0
新製登場時のスッキリした編成
クハ２１０－５
モハ２１０－１０
モハ２１１－１０
サロ２１０－５
サロ２１１－５
サハ２１１－１０
モハ２１０－９
モハ２１１－９
サハ２１１－９
クハ２１１－５
ボロ電１１３系主体の頃はこれが来るとラッキ－と思ったものだが・・
クハ２１０－５
モハ２１０－１０
モハ２１１－１０
サロ２１０－５
サロ２１１－５
サハ２１１－１０
モハ２１０－９
モハ２１１－９
サハ２１１－９
クハ２１１－５
ボロ電１１３系主体の頃はこれが来るとラッキ－と思ったものだが・・
297 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 22:56:14 ID:jFSteqcs0
吹age
298 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 11:33:49 ID:xa+Gn3iN0
age
300なら↓
外扇型ﾓｰﾀｰを内扇型ﾓｰﾀｰに改造できないの？
外扇型うるさすぎでしょ
外扇型うるさすぎでしょ
>>300
出来るものならとっくの昔にやっている
出来るものならとっくの昔にやっている
302 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 08:57:59 ID:kswrEzljO
横須賀線直通 逗子行きが消滅するのに､あまり話題にならない件
303 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 11:26:27 ID:fZ9Aa8dyO
304 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 11:42:30 ID:L2/cE4txO
>>294
なんていうエセ知識ｗｗオールロングは６次車だけだぜｗ馬鹿め(笑)
なんていうエセ知識ｗｗオールロングは６次車だけだぜｗ馬鹿め(笑)
>>302
つまんね
つまんね
>>302
湘南新宿ライン横須賀線直通逗子でつか
湘南新宿ライン横須賀線直通逗子でつか
307 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 12:02:19 ID:VekhxFGHO
保安
309 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 00:13:53 ID:qmzQuL380
吹age
310 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 14:47:02 ID:HCyjPOQc0
age尾
311 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 00:27:10 ID:8OnwjuVX0
北age尾
312 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 01:47:18 ID:hpUsvcka0
おｋ川
阪和線の8連に転落防止ホロがついてたぞ。
314 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 23:56:21 ID:VMh1WrSn0
国電総研更新まだ？
205の外扇音は新宿とかの都会の夜景の中で聞くと最高。
田舎の路線にはあの音はもったいない
田舎の路線にはあの音はもったいない
316 ：名無し野電車区：2008/03/22(土) 00:24:16 ID:DwHxzMUN0
age
この世代の列車は、
普通に乗っても違和感が無い列車だね。
一般人も古い車両だと思わないしモーター音も静かだし。
普通に乗っても違和感が無い列車だね。
一般人も古い車両だと思わないしモーター音も静かだし。
318 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 02:05:31 ID:g1UtPXD90
age
319 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 23:17:52 ID:QNor4JTf0
吹きage
320 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 23:45:39 ID:eAefqyz+0
北age尾
321 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 23:21:54 ID:tEHmjPXg0
age尾
>>317
121系に乗ったらその感想は180度変わると思われます。おいでませ四国。
121系に乗ったらその感想は180度変わると思われます。おいでませ四国。
>>317>>322
103系のモーターだしな。しかも床が薄いからか知らんが本家103系よりも五月蠅い。
普通列車で121が来るならまだしも、快速で121系が来たら一気にテンション下がる。
あれに乗れば113系が神にさえ見えてくる。
103系のモーターだしな。しかも床が薄いからか知らんが本家103系よりも五月蠅い。
普通列車で121が来るならまだしも、快速で121系が来たら一気にテンション下がる。
あれに乗れば113系が神にさえ見えてくる。
324 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 16:35:12 ID:xZcez21K0
113系が神って・・ｗ
325 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 00:37:49 ID:jYri00xS0
国鉄型ステンレス車は神！
束二本様！どうか205,211は廃車にしないで下さい！
(ecceptｻﾛ)
(ecceptｻﾛ)
>>326
そうだ！205と211はやればできる子
そうだ！205と211はやればできる子
デカ窓車はダメだけどな
>>327
四国にくれ!!!
四国にくれ!!!
121系は台車交換とVVVF化すればいいのに
331 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 18:19:28 ID:cid5mGkl0
age
>>330
ついでに列番4000化改造並びにwc深雪もして下さい
ついでに列番4000化改造並びにwc深雪もして下さい
333 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 23:55:43 ID:GwT7tPKL0
房総では211系も新型車両。
334 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 00:16:15 ID:dp6jYNQr0
age
335 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 23:59:15 ID:79cL6qBr0
age尾
336 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 01:49:56 ID:P8lnhLl90
北age尾
337 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 21:58:40 ID:y5KIxy59O
211が糞であることを俺の腰が証明！
昨日ヘルニアやってからはじめてのお出掛けで231乗って何でもなかったのに
211降りた今超ヤバい…
明らかに悪化したorz
昨日ヘルニアやってからはじめてのお出掛けで231乗って何でもなかったのに
211降りた今超ヤバい…
明らかに悪化したorz
俺は211系って結構好きだけどな
4扉車に乗りなれた今では、超ロングシートや
今となっては古臭い内装色も味わいがあって、
トイレ前の複雑な座席配置とか面白いと思うけど。
実際に乗るとなると、座席数は多いけど、
クロスシート付近につり革がないから不便だけどｗ
東海道線で113系がなくなる前は、こんな汚ったねぇ電車は早く廃棄して、
新車に変わらないかと思ってたけど、いざなくなると113が懐かしく思える。
東海道線からは、まだ211系がなくなることはないだろうけど、
今のうちに味わっておくのも良いかもよ
4扉車に乗りなれた今では、超ロングシートや
今となっては古臭い内装色も味わいがあって、
トイレ前の複雑な座席配置とか面白いと思うけど。
実際に乗るとなると、座席数は多いけど、
クロスシート付近につり革がないから不便だけどｗ
東海道線で113系がなくなる前は、こんな汚ったねぇ電車は早く廃棄して、
新車に変わらないかと思ってたけど、いざなくなると113が懐かしく思える。
東海道線からは、まだ211系がなくなることはないだろうけど、
今のうちに味わっておくのも良いかもよ
首都圏の211系はもはや脇役感があるが
中京圏の211-5000は、中央西線では主役
3ドアロングシートは、地方都市では意外と使いやすいのかも。
なぜか九州の415-1500は古くさい感じはしたけどな。内外装はともかく、抵抗制御の鈍くさい動きのせいかも
中京圏の211-5000は、中央西線では主役
3ドアロングシートは、地方都市では意外と使いやすいのかも。
なぜか九州の415-1500は古くさい感じはしたけどな。内外装はともかく、抵抗制御の鈍くさい動きのせいかも
341 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 12:44:12 ID:DjKTNMUWO
国電爽健が更新された模様。
342 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 09:19:09 ID:lUKEWAER0
>>340
一応国鉄型ｽﾃﾝﾚｽ車だから 217はね・・・
一応国鉄型ｽﾃﾝﾚｽ車だから 217はね・・・
343 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 10:01:27 ID:0BvAqHsHO
205は廃車!!廃車!!
さっさと廃車!!
シバくぞ、ゴルぁ(;`皿´)
さっさと廃車!!
シバくぞ、ゴルぁ(;`皿´)
きょう夕方
埼京線用の205系が2M4Tの6両で大宮工場の試運転線を走っていた
平坦な直線 空車状態とはいえ、ふつうに加速していて驚いた
鉄道博物館からのみたまま
埼京線用の205系が2M4Tの6両で大宮工場の試運転線を走っていた
平坦な直線 空車状態とはいえ、ふつうに加速していて驚いた
鉄道博物館からのみたまま
>>344
埼京に限らずｹﾖ車も同じようにやってるよ
埼京に限らずｹﾖ車も同じようにやってるよ
346 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 00:06:25 ID:isR9Ilfq0
吹きage
347 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 00:59:53 ID:MvdHANx/0
北age尾
348 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 22:31:05 ID:5c1EV9gx0
age
349 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:27:07 ID:DyVYWnk60
age尾
今日のヤッターマンにヤテ線205が出てきた件について
国電○研の更新内容読んだ
最強と掲揚の205はどこへ行くのだろう
もちろん田窓初期車は北長野だと思うが、
量産車の一部は秩父へ行くんじゃないかと予想ｗ
最強と掲揚の205はどこへ行くのだろう
もちろん田窓初期車は北長野だと思うが、
量産車の一部は秩父へ行くんじゃないかと予想ｗ
352 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 00:21:23 ID:7PvjAAwo0
>>351
それって置き換えの話？
まぁ205も初期型はすでに23歳になるし、京浜東北や常磐緩行の置き換えが終了したら次はターゲットになるだろうな。
それにしても厨房の頃山手線でピカピカの一次車みて感激したのがついこの間のように思えるよ。
月日の経つのは早いもんだと黄昏れてみる俺はもう37歳。
それって置き換えの話？
まぁ205も初期型はすでに23歳になるし、京浜東北や常磐緩行の置き換えが終了したら次はターゲットになるだろうな。
それにしても厨房の頃山手線でピカピカの一次車みて感激したのがついこの間のように思えるよ。
月日の経つのは早いもんだと黄昏れてみる俺はもう37歳。
ガキの頃205や211は憧れの存在だったのに…orz
いっそ西日本の岡山・広島エリアあたりに譲渡してあげたらきっと大歓迎されるぞw
いっそ西日本の岡山・広島エリアあたりに譲渡してあげたらきっと大歓迎されるぞw
>>350
懐かしかったな
懐かしかったな
205系や211系を本気で改修しようとしたら、おそらく車体以外は残らない。
356 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 14:45:16 ID:IH41D5QO0
↑そうだと思う
211系がロングで中央とかに転属したら大批判受けそうだ。
>>355
車体だけでもほしい会社なら国内外いっぱいいるでしょう
車体だけでもほしい会社なら国内外いっぱいいるでしょう
359 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 06:00:01 ID:FeiIWC+FO
保守
361 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 15:17:21 ID:IHy05CU+0
>>360
207-900は試作車だし、パーツも特殊なものが多いだろうから短命に終わっても仕方ないと思う。
207-900は試作車だし、パーツも特殊なものが多いだろうから短命に終わっても仕方ないと思う。
362 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 01:26:17 ID:aiQbEcUw0
age
保守。
364 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 16:14:34 ID:ie0Znide0
age
366 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 22:26:55 ID:XN+MjF6b0
205系は武蔵野線の205系5000番台が一番好きだ。
367 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 03:31:26 ID:eQ2aq6k60
368 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 05:02:25 ID:sNfQ51glO
201で今は我慢しなさい
なんか乗ってて凄い余裕を感じるよな。
手抜きして走ってる感じ。
手抜きして走ってる感じ。
371 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 14:43:58 ID:v8GysxLy0
先日M66編成に乗ったんだが、なかなかいいな。一両だけ外扇型があってさ、武蔵野線で聞い
た爆音は何故か103系を思い出した・・・。どうも国鉄っぽさとJRっぽさを併せ持った車両みたい
だな・・・。103系を追いかけてた頃を思い出していい気分だったよ・・・。すこしスレ違いだったかも。
ごめん。
とりあえずM66編成を記録するのは早めにしておいたほうがよさそうだね。
た爆音は何故か103系を思い出した・・・。どうも国鉄っぽさとJRっぽさを併せ持った車両みたい
だな・・・。103系を追いかけてた頃を思い出していい気分だったよ・・・。すこしスレ違いだったかも。
ごめん。
とりあえずM66編成を記録するのは早めにしておいたほうがよさそうだね。
ところでｹﾖ21はまだ放置プレイ？
ニト２１とニト０１ですはい。
誰が上手いことを
AK01とケヨ２１ねぇ
AK01とケヨ２１ねぇ
＞７７４
お前はただのニートだろ？
お前はただのニートだろ？
＞３７４
お前はただのニートだろ？
お前はただのニートだろ？
378 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 21:22:48 ID:eIXlKGEPO
205系の6M2T編成の加速度って3.3だったっけ？
379 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 22:29:09 ID:NpkI2OPE0
>>378
そんなにあるか？
そんなにあるか？
埼京線の205系のドアはかなり凶暴に開け閉めされるけど爆弾ドアとは違う？
381 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 07:43:25 ID:wbgfI2vWO
>>378
確か3.0km/h/s
確か3.0km/h/s
>>380
｢ギロチンドア｣
｢ギロチンドア｣
M車端、方向幕近くのドアは閉まるのが乱暴だな
隣のドアと比べるとわかる。
隣のドアと比べるとわかる。
M車のバタンと閉まるドア、ドアエンジンがある部分の戸袋がモーター冷却用のダクトを兼ねているのが
関係するみたいだが、なんだろうね。
武蔵野用新製車を除くと、ほとんどがこれだな。
ｶﾞﾐ線500番代はどうだったかな？
関係するみたいだが、なんだろうね。
武蔵野用新製車を除くと、ほとんどがこれだな。
ｶﾞﾐ線500番代はどうだったかな？
>>384
Ｍ車の方向幕脇、閉まる際に再開閉で煽ると凶暴度が増すよねw
殆どの車両がその傾向だからダクトの関係か。
南武だったか、一部の車両では逆にそこだけ極端にゆっくり閉まるドアも
あったような気がする…
武蔵野新製投入と、500代、ｻﾊ204は直動空気式のﾄﾞｱｴﾝｼﾞﾝﾝですな。
ハマ線H26編成の４扉最終新製ｻﾊは他車に合わせたのか従来のﾄﾞｱｴﾝｼﾞﾝですね。
Ｍ車の方向幕脇、閉まる際に再開閉で煽ると凶暴度が増すよねw
殆どの車両がその傾向だからダクトの関係か。
南武だったか、一部の車両では逆にそこだけ極端にゆっくり閉まるドアも
あったような気がする…
武蔵野新製投入と、500代、ｻﾊ204は直動空気式のﾄﾞｱｴﾝｼﾞﾝﾝですな。
ハマ線H26編成の４扉最終新製ｻﾊは他車に合わせたのか従来のﾄﾞｱｴﾝｼﾞﾝですね。
386 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 08:00:14 ID:EIGy9Ai2O
保守
>>380
元山手車、京浜東北車は閉まるとき「プシューｶﾞﾁｶﾞﾁｶﾞﾁｯﾊﾞﾝ」って感じ。
昔から埼京線に居る205は「プシューｶﾞﾗｶﾞﾗﾊﾞﾀﾝ」
開くときは両方とも「ﾊﾞﾀﾝ」って感じでそこまで五月蝿くない。
元山手車、京浜東北車は閉まるとき「プシューｶﾞﾁｶﾞﾁｶﾞﾁｯﾊﾞﾝ」って感じ。
昔から埼京線に居る205は「プシューｶﾞﾗｶﾞﾗﾊﾞﾀﾝ」
開くときは両方とも「ﾊﾞﾀﾝ」って感じでそこまで五月蝿くない。
>>387
山手線のと京浜東北線のでは少し違う気がする。山手線から来た小窓車はドアが閉まるとき
少し特徴的な音を立てる気がする。（プシューｶﾁｬﾝｶﾁｬﾝｶﾁｬｺﾝ：あまりうまくないが・・・）
その内ドア音録音して張るよ。
で、あと京葉線に転属した初期車グループのドア音は201系に近い・・・、ていうか同じかな？
山手線のと京浜東北線のでは少し違う気がする。山手線から来た小窓車はドアが閉まるとき
少し特徴的な音を立てる気がする。（プシューｶﾁｬﾝｶﾁｬﾝｶﾁｬｺﾝ：あまりうまくないが・・・）
その内ドア音録音して張るよ。
で、あと京葉線に転属した初期車グループのドア音は201系に近い・・・、ていうか同じかな？
>>388
一段下降窓に変更したとき、ドアエンジンいじったらしいけど。
一段下降窓に変更したとき、ドアエンジンいじったらしいけど。
どこをどういじったんだ？
391 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 02:20:17 ID:vG36Fg1L0
連日南武が武蔵野南線で試運転しているらしいのだが、詳細求む
392 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 12:29:21 ID:wHB80x8B0
６月２８日夜から２９日朝にかけての
稲城長沼駅付近の線路切り替え工事で、
立川～(南武線)～府中本町～(武蔵野線)～梶ヶ谷・新鶴・鶴見
の折り返し運転です。
府中本町で折り返せないから府中本町～(武蔵野線)～梶ヶ谷・新鶴・鶴見は回送ね
稲城長沼駅付近の線路切り替え工事で、
立川～(南武線)～府中本町～(武蔵野線)～梶ヶ谷・新鶴・鶴見
の折り返し運転です。
府中本町で折り返せないから府中本町～(武蔵野線)～梶ヶ谷・新鶴・鶴見は回送ね
>>392
㌧ｸｽ
㌧ｸｽ
394 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 22:44:04 ID:+OzJvs7q0
どうせなら新川崎まで営業すればいいのにな。
395 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 00:54:46 ID:CfnS2IYI0
age尾
396 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 01:05:24 ID:eXqy4zfgO
JR電車編成表08夏号によれば、4/1現在でクハ209-6,28,34,901,クハ208-6.28,34がまだ車籍があるようです。国電総研にある改造車の種車でしょうか？
ちなみにサハ211-3015,3016,モハ205-386,モハ204-388,サハ205-45,60も同様です。
ちなみにサハ211-3015,3016,モハ205-386,モハ204-388,サハ205-45,60も同様です。
398 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 14:19:48 ID:9JpSToDK0
吹きage
>>394
横須賀線新川崎駅のすぐ近くに南武線の鹿島田駅があるからな。
横須賀線新川崎駅のすぐ近くに南武線の鹿島田駅があるからな。
400 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 20:35:54 ID:DuYlxepd0
３００
401 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 20:37:01 ID:DuYlxepd0
４０１
402 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 01:15:29 ID:5g3Q/Kza0
北age尾
>>400
何で「４００」じゃないんだ？
何で「４００」じゃないんだ？
404 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 23:02:57 ID:zdZuIgSwO
205・211系のMT61モーターが奏でる快音マンセー！！ 特に211系3000番台のやつね
この音を毎日聴ける高崎線沿線民の漏れは恵まれてるなぁ 高崎線は211系だけで
いいぐらいだ MT61モーターの音に萌える同士はいないかな？
この音を毎日聴ける高崎線沿線民の漏れは恵まれてるなぁ 高崎線は211系だけで
いいぐらいだ MT61モーターの音に萌える同士はいないかな？
>>404
横浜線で味わってるよ。やっぱ高音が好きだな。
横浜線で味わってるよ。やっぱ高音が好きだな。
>>394
営業しようにもホームに付けられない
営業しようにもホームに付けられない
保守
保守
409 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 23:54:21 ID:x+5ALQRX0
age尾
保守
411 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 23:42:34 ID:RKYZgguQO
ﾊｴの被災ﾓﾊ移動は明日だっけ？
211
413 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 23:49:23 ID:KXU6rC/g0
>>411
もうすぐ解体か？
もうすぐ解体か？
蠅のT220,221&107,108も回送されたらしい
ﾔﾃのT45,60も解体されるのですか？
保守
T107,108？がマニと繋がってるらしい。
418 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 01:38:53 ID:7rtz24JlO
あとサハの220221と被災モハユニットね
T220,221はさすがにショックだな。。
420 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 19:49:29 ID:/Ul/cRH70
サハは余剰廃車か？
モハは事故廃車と見ていい。
モハは事故廃車と見ていい。
421 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 19:52:19 ID:/Ul/cRH70
ttp://rail-channel.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/06/18/ef8192hae205_20086182.jpg
これは酷い。可哀想。
修復を試みたのか？
これは酷い。可哀想。
修復を試みたのか？
209系よりマシｗ
424 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 22:12:01 ID:rAZstbod0
よく見たら色が微妙に違う。
185系や新幹線200系で見られた緑14号に近い色で誤魔化してる？
185系や新幹線200系で見られた緑14号に近い色で誤魔化してる？
425 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 00:06:07 ID:SXOePk/FO
>>380-385
103系よりマシだと思う
ﾌﾟｼｭｰ音もせずにいきなり閉まりだすだからな
関西の湘南色113系も改造されたせいか
ﾌﾟｼｭｰ音せずにいきなり閉まる
そして開くときはFOMAのごとくレスポンスが悪いし
205系はﾌﾟｼｭｰ音してから閉まるからまだ良心的だね
103系よりマシだと思う
ﾌﾟｼｭｰ音もせずにいきなり閉まりだすだからな
関西の湘南色113系も改造されたせいか
ﾌﾟｼｭｰ音せずにいきなり閉まる
そして開くときはFOMAのごとくレスポンスが悪いし
205系はﾌﾟｼｭｰ音してから閉まるからまだ良心的だね
103系は閉まる瞬間、一瞬でエアーが抜けるからね。
ﾌﾟｼｭ！ﾊﾞﾀﾝ
ﾌﾟｼｭ！ﾊﾞﾀﾝ
427 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 00:26:07 ID:hdsdOhYR0
>>426
それは応荷重装置の音
それは応荷重装置の音
428 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 00:59:56 ID:81JLZxTE0
>>425
113系は閉まるとき音がしないのが原型だよ。
閉まるとき音がする方が改造済み。例えば晩年のJR東海 千葉で現役のJR東日本の113系。
>>421
下手くそな模型だな。
一度車体をドボンしIPA処理してから塗り直した方が良いね。
銀色はおしゃべりって鉄道模型雑誌に書いてあったでしょうに。
あ、実車かw
113系は閉まるとき音がしないのが原型だよ。
閉まるとき音がする方が改造済み。例えば晩年のJR東海 千葉で現役のJR東日本の113系。
>>421
下手くそな模型だな。
一度車体をドボンしIPA処理してから塗り直した方が良いね。
銀色はおしゃべりって鉄道模型雑誌に書いてあったでしょうに。
あ、実車かw
429 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 02:58:55 ID:w1utkcjKO
駅で見てると205系(九州の713系サンシャインも)発車するとき時々シュイ～～って高い音するね
なんの音だろか？ 時々なのが気になって
なんの音だろか？ 時々なのが気になって
205系の冷房は効きが良いな
431 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 18:40:07 ID:yw2ICKMgO
>>429
折り返しなど、今までと逆向きに走るとブラシの当たり方が変わって甲高い音が出る、と聞いたことがある。それ折り返しで発車したときじゃなかった？
107系でも折り返しで発車する時に「キュイーン」と聞こえる
折り返しなど、今までと逆向きに走るとブラシの当たり方が変わって甲高い音が出る、と聞いたことがある。それ折り返しで発車したときじゃなかった？
107系でも折り返しで発車する時に「キュイーン」と聞こえる
432 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 00:59:01 ID:rw04epPHO
>>433
ガラスではなく、破損時の応急措置に使用するアクリル板か何かと思われ
ガラスではなく、破損時の応急措置に使用するアクリル板か何かと思われ
>>430
大容量の集中式クーラーを採用しているからな。
大容量の集中式クーラーを採用しているからな。
436 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 15:46:46 ID:rw04epPHO
205系の好きな色は京葉線、横浜線
嫌いな色は武蔵野線
嫌いな色は武蔵野線
>>431
107系とかは主抵抗器のﾌﾞﾛｱｰ起動音では？
107系とかは主抵抗器のﾌﾞﾛｱｰ起動音では？
438 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 21:46:23 ID:S7ZXb/DfO
>>436
むさ線の色は銀座線にも似てるよね
むさ線の色は銀座線にも似てるよね
国鉄時代の20年前と現代では暑さのレベルが違う。
当時は真夏でもせいぜい32～33℃で、35℃を超えたら大ニュースだった。
長らく通勤電車の標準だった42,000kcalの冷房機ではもはや力不足で、
最近の新造車には50,000～60,000kcalの強化型が搭載されるようになったのは周知の通り。
当時は真夏でもせいぜい32～33℃で、35℃を超えたら大ニュースだった。
長らく通勤電車の標準だった42,000kcalの冷房機ではもはや力不足で、
最近の新造車には50,000～60,000kcalの強化型が搭載されるようになったのは周知の通り。
てかそれってここ20年で3度近くも温暖化してるってことかw
後20年後には38度とかも夢じゃないかも
後20年後には38度とかも夢じゃないかも
そんな夢はいらん
束で不要になった205系、引取ります。
日根野電車区
広島運転所 連名
日根野電車区
広島運転所 連名
以前から疑問だったんだけど
京葉線で乗る103・205系って、加速時にモーター音に混じって何か空気が漏れてるような音がするんだけど
山手の205や京浜の103ではその音は無かったんだよね。
こないだ相模線で乗った205もその音がした。
あれは何か違いがあるんだろうか？両路線の差で考えると保安装置？
京葉線で乗る103・205系って、加速時にモーター音に混じって何か空気が漏れてるような音がするんだけど
山手の205や京浜の103ではその音は無かったんだよね。
こないだ相模線で乗った205もその音がした。
あれは何か違いがあるんだろうか？両路線の差で考えると保安装置？
447 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 21:36:27 ID:Sy0IDTWC0
鉄道ファン誌を買うのが楽しみになってきたね。
449 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 23:39:18 ID:z5rwKNQ7O
とれいんは205
450 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 20:24:37 ID:dol0skKn0
211系と205系の関係って面白いよね。参考にされた側が後に登場するなんて。
保守
束の205系も東武9000系や西武2047Fみたいにリニューアルされないかなぁ
最大勢力？の京葉線のすらあぼーん予定だからなぁ…
リニュはなくとも、ジャb(ry
リニュはなくとも、ジャb(ry
最大勢力は300両超の埼京か武蔵野。京葉線は200両にも満たない。
205-5000ぐらいは内装にも手を入れて欲しいわ。
ちゃんと7人座れる椅子にしてくれ。
205-5000ぐらいは内装にも手を入れて欲しいわ。
ちゃんと7人座れる椅子にしてくれ。
7人がけ6人ってのは困るね。
でも一言、詰めて下さいって言えばいいだけじゃん。
どうしても座りたければな。
でも一言、詰めて下さいって言えばいいだけじゃん。
どうしても座りたければな。
それ実際に言ったら俺がちょっと悪いみたいな雰囲気になるじゃん？
205などの座席の場合は。
205などの座席の場合は。
小田急みたいな激硬バケットシートならなぁ…
そうかな？俺は良く詰めてもらうし、逆に詰める立場になることもあるよ。
車内放送で「長い座席は7人がけ、短い座席は３人がけでご利用下さい」
と流してもらえたら良いのだけど。
そういう設計なんだから臨機応変に。
あとこの話題の続き、あまり炎上するようならばマナースレ探してきて議論した方が良いな
車内放送で「長い座席は7人がけ、短い座席は３人がけでご利用下さい」
と流してもらえたら良いのだけど。
そういう設計なんだから臨機応変に。
あとこの話題の続き、あまり炎上するようならばマナースレ探してきて議論した方が良いな
459 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 19:33:31 ID:AOWrigeJ0
本当は３＋３で６人掛けの方が
キチッと定員着席出来るといつも思う
７人と言う奇数掛けが座りにくい と
科学的に証明できれば良いのだが
キチッと定員着席出来るといつも思う
７人と言う奇数掛けが座りにくい と
科学的に証明できれば良いのだが
460 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 20:49:26 ID:n65nE5KE0
そういやJR西日本の321系は6人掛け座席じゃなかったっけ？
でも6人がけって4人目がどこに座るかちょっと迷う
7人がけなら1→7→3or5→5or3になるのだが。
7人がけなら1→7→3or5→5or3になるのだが。
463 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 08:32:40 ID:3Rt8jgQA0
205系見たいのは6人掛けの方が良かったかも
車端部と共通の３人用座布団が１種類でいいからね
車端部と共通の３人用座布団が１種類でいいからね
464 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 00:16:00 ID:Xl466zr30
age尾
465 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 20:51:09 ID:xSqxjpM10
>>454
朝の埼京線はちゃんと7人座ってるから感心させられる
朝の埼京線はちゃんと7人座ってるから感心させられる
>>465
８人座ってるのを見たことがある
８人座ってるのを見たことがある
元ケヨ21編成は今どうしてますか？
東京総合車両センターの地下車庫に山手線用２０５系３両が残ってるけど、あれは何？
>>469
トン。３両俺の間違い。２両でOK。あそこで車両清掃のバイトしてたら見つけたんでね。
トン。３両俺の間違い。２両でOK。あそこで車両清掃のバイトしてたら見つけたんでね。
>>472
そっか。ありがとう。
そっか。ありがとう。
T45･･･仙石線転用の際に選定から外れる。
T60･･･横浜線転用の際に選定から外れる。
以上
T60･･･横浜線転用の際に選定から外れる。
以上
475 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 11:40:32 ID:CgDryBB/O
age
ケヨM11て来月廃車にはなりませんよね。(旧ヤテ7?)
ソースはこちら
95 名前： ◆PZU1zsAxMw [sage] 投稿日：2008/07/07(月) 22:52:58 ID:Voww36cH0
運用どおりつながっていればｹﾖM11(Tc-7以下8両編成)が事故当該編成
96 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/07/07(月) 22:54:03 ID:1ml/ZRjuO
当該は武蔵野？
97 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/07/07(月) 22:55:06 ID:kIHsD2AyO
発生は2242
当該はM11
99 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/07/07(月) 22:55:30 ID:LcNH0NsP0
ｹﾖM11は、来月廃車になるやつだな。
ソースはこちら
95 名前： ◆PZU1zsAxMw [sage] 投稿日：2008/07/07(月) 22:52:58 ID:Voww36cH0
運用どおりつながっていればｹﾖM11(Tc-7以下8両編成)が事故当該編成
96 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/07/07(月) 22:54:03 ID:1ml/ZRjuO
当該は武蔵野？
97 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/07/07(月) 22:55:06 ID:kIHsD2AyO
発生は2242
当該はM11
99 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/07/07(月) 22:55:30 ID:LcNH0NsP0
ｹﾖM11は、来月廃車になるやつだな。
477 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 23:40:36 ID:U4Y3Q7uj0
あ」
478 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 14:25:41 ID:8K9bVHm00
209-500の転用で、201系の70番台編成を全廃。
ケヨM11が事故なら、M66の京葉復帰は中止？
ケヨM11が事故なら、M66の京葉復帰は中止？
M11のクハって、あの時のクハじゃん…。
481 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 03:01:12 ID:yMKwpeHP0
>>455-46阪急7000、8000系のロングは9人掛けで設計されたが、
1人辺り430mmのソファタイプだから9人座ってるのを見た事ないｗ
1人辺り430mmのソファタイプだから9人座ってるのを見た事ないｗ
ｻﾊ205ｰ29&30
ｸﾓﾔに挟まれﾗｼからﾊｴへ輸送中。
脱線試験に使った後はまた保留かけるのかと思ったけど、壮健の内容だと使用後は廃車みたいね…
ｸﾓﾔに挟まれﾗｼからﾊｴへ輸送中。
脱線試験に使った後はまた保留かけるのかと思ったけど、壮健の内容だと使用後は廃車みたいね…
>>482
え・・・。これ廃車すんの？ならケヨ23編成の復活話は破綻ですか？
え・・・。これ廃車すんの？ならケヨ23編成の復活話は破綻ですか？
>>483
情報を待て
情報を待て
485 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 21:58:48 ID:swSSc+cq0
ナイスタイミングで？事故ったM11は使える部品だけもぎ取ってあぼーん
↓
M66京葉線復帰中止
でFA？
↓
M66京葉線復帰中止
でFA？
ハエ構内で試験すんのかね。
ハエで余っていたサハで試験しても
良かったような気がするが、手間だね。
ハエで余っていたサハで試験しても
良かったような気がするが、手間だね。
488 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 22:29:54 ID:swSSc+cq0
どっちにしろ1本余るな。＜武蔵野線205系
京葉線のほうも、分割可能な201系を残すなら209-500が1本余る。
増発？
京葉線のほうも、分割可能な201系を残すなら209-500が1本余る。
増発？
489 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 08:35:26 ID:xAM0SLOq0
京葉線の分割用は南武の205系を持って行くって話なくなったのかな
490 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 20:35:49 ID:ySdQvy0l0
491 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 21:57:41 ID:c+P7eHYu0
40年は使えそうな頑丈車体だね、束ではここ10年くらいで廃車も
でそうだけど
でそうだけど
国鉄が最後に気合を入れて作った車両だから、寿命も長くすぐに廃車出来ない。
493 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 13:51:22 ID:u9xK5UZIO
あげ
495 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 21:49:13 ID:6VPUlzMd0
>>494
２０１系にﾃﾞｼﾞ無線が取り付けられている証拠しゃん。
２０１系にﾃﾞｼﾞ無線が取り付けられている証拠しゃん。
でもさ、205系も211系もそんなに古い車両じゃないよね？90年代になってから作られたグループもある訳だし
>>494
231って205みたいな車体してるんだねｗ
231って205みたいな車体してるんだねｗ
>>496
しかし、あと２年で2010年。1990年製の車両も車齢20年を迎えるわけで、
その前後に作られたこやつらも廃車対象の時代に。
ただ、外見はコルゲートほど時代遅れなわけでもなし、
内装も205あたりになると新車と比べてもそこまで古い車両の感じはしないけどね。
103系の緑一色とかだと一般客でも「古い」ってわかりそうだしなぁ。
しかし、あと２年で2010年。1990年製の車両も車齢20年を迎えるわけで、
その前後に作られたこやつらも廃車対象の時代に。
ただ、外見はコルゲートほど時代遅れなわけでもなし、
内装も205あたりになると新車と比べてもそこまで古い車両の感じはしないけどね。
103系の緑一色とかだと一般客でも「古い」ってわかりそうだしなぁ。
500 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 23:00:45 ID:ffVqUiH60
205系も211系もリニューアルを行って、あと20年は頑張って
もらいたいものだ。
もらいたいものだ。
そしたら２０５系は西に売って東はE２３３系を導入と
502 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 09:57:30 ID:1nGkE6h60
ケヨ区の205系10連の本数と209系500番台の本数って
総数17本で同じなんだが、
ホントに武蔵野転用するのか？
総数17本で同じなんだが、
ホントに武蔵野転用するのか？
>>502
どうせ209-500だけじゃ分割まで含めて置き換える事は出来ないし、暴走直通増加とか地下でのMT比(基準を満たしているにせよ、最近の束は冗長性重視だし)とか考えて233統一で行く事にしたんじゃ？
で、余りは南武か八高回しちまえって感じでは。
ただ総研のアレも流動的だから、ウラの209-500京葉線転用、埼京線、東海道高崎新車あたりは確実だろうけどそれ以外はどんでん返しの可能性も。
個人的には209-500は全車南武か武蔵野もありかなと思ってる。
どうせ209-500だけじゃ分割まで含めて置き換える事は出来ないし、暴走直通増加とか地下でのMT比(基準を満たしているにせよ、最近の束は冗長性重視だし)とか考えて233統一で行く事にしたんじゃ？
で、余りは南武か八高回しちまえって感じでは。
ただ総研のアレも流動的だから、ウラの209-500京葉線転用、埼京線、東海道高崎新車あたりは確実だろうけどそれ以外はどんでん返しの可能性も。
個人的には209-500は全車南武か武蔵野もありかなと思ってる。
504 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 12:43:42 ID:6MgOCgeB0
南武は１７本じゃ たんねぇ
505 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 23:20:46 ID:IdapJZHi0
サハ２０４－１００って少しコルゲートの幅が違ったりしてるんだね。上部帯の高さもよーくみると違うし・・・
それはサハ２０４-０と比べてってこと？ それとも４ドア車と比べて？
普通の４ドア車とだったら、ドアの高さの違いに起因する差だね。
ドアが５cm高いから。（１８０と１８５だったかな？）
普通の４ドア車とだったら、ドアの高さの違いに起因する差だね。
ドアが５cm高いから。（１８０と１８５だったかな？）
よく見ると下側の帯も貼れるスペースが大きくなってるよね
スペースはあるけど４ドアに合わせてるって感じ
埼京線の帯の補修、ペンキ塗りは見栄え悪いよ・・・
スペースはあるけど４ドアに合わせてるって感じ
埼京線の帯の補修、ペンキ塗りは見栄え悪いよ・・・
509 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 20:45:48 ID:SCyQykf70
横浜線よりはまし
511 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 21:08:05 ID:z+IJYVtWO
121系ってVVVF化の予定ないの？
>>509
H26編成のことですね。わかります。
冗談はさておきこの編成はマジでやばい。205系詳しくなくてもどこから転属してきたかが分かる
程度にやばい。サハとその他の差がひどい。そろそろ張り替えてやってくれ・・・。
H26編成のことですね。わかります。
冗談はさておきこの編成はマジでやばい。205系詳しくなくてもどこから転属してきたかが分かる
程度にやばい。サハとその他の差がひどい。そろそろ張り替えてやってくれ・・・。
514 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 00:27:30 ID:H8wBEyi20
横倉のH26のTK入場はいつ？
窓が上昇式だから１２１系は瀬戸大橋線では営業できない。
>>512
ブルーのラインが見えるから京浜東北線の転属車ですね。わかります。
ブルーのラインが見えるから京浜東北線の転属車ですね。わかります。
二段窓車も錠を外して下段の窓が開かないようにしているハズ。
窓から物が落ち、下の船などに当たって事故になるのを避けるためらしいです。
窓から物が落ち、下の船などに当たって事故になるのを避けるためらしいです。
しっかし再来年くらいからは205の廃車が始まる気配なのに211はV化も検討中とは…
この扱いの差はひどひ…
まぁ103はとっくに全滅したけど115は残ってるのと同じと言えばそれまでだけど
この扱いの差はひどひ…
まぁ103はとっくに全滅したけど115は残ってるのと同じと言えばそれまでだけど
103は仙石線の4両1編成が残っていますよ
久里浜に１０５系が生き残ってます
>>522
209系改造のヤツでもうすぐ抹殺されるんじゃないの？
209系改造のヤツでもうすぐ抹殺されるんじゃないの？
そうだったな。大井工場の１０５系と鎌倉センターの元東西線直通用１０３系とか
525 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 19:19:11 ID:ma/3Rzok0
205系でパンタがシングルアームなのは八高・川越線の3000番代だけ？
仙石線の3100番台もシングルアームだな
全編成がそうなのかは知らないけど
全編成がそうなのかは知らないけど
サンクス
仙石線のは全部菱形だと思ってたわ
仙石線のは全部菱形だと思ってたわ
川越（西）線は古いのがシングルアームで209系が菱パンなんだよなぁ
菱パンはもう製造してないの？
交換する場合は、全てシングルになるのかな？
交換する場合は、全てシングルになるのかな？
534 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 17:18:40 ID:/B4bq+oOO
下枠交差型が作れるなら菱形も作れそうな気がする
形が似てるからってだけだけど
形が似てるからってだけだけど
部品点数が少ない長所を持つシンパがこれだけ普及してるのに
今更菱形はないだろ
西がシンパ使わないのは寒冷時の高速運転の耐久性だし
今更菱形はないだろ
西がシンパ使わないのは寒冷時の高速運転の耐久性だし
シンパｗ
>>535
西が下枠交差型にこだわる理由は他にも有るけどな。
詳しくは↓のスレを参照。
＿◇＿＿＿◇＿パンタグラフ＿＜＿＿＿＞＿
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211128745/
西が下枠交差型にこだわる理由は他にも有るけどな。
詳しくは↓のスレを参照。
＿◇＿＿＿◇＿パンタグラフ＿＜＿＿＿＞＿
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211128745/
538 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 20:34:35 ID:bEp10GfV0
【社会】りんかい線車両でドア故障 発車直後にホームと反対側のドアが突然開く
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217407552/
- -
205もそろそろ、かな。。。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217407552/
- -
205もそろそろ、かな。。。
539 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 01:49:23 ID:8AMPOA+V0
…だね。劣化が徐々に進行してきてて現業ｻﾝも苦労してるらすい
540 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 13:51:54 ID:+ey72Aca0
当該はどの編成だろう。
>>535
小浜線は寒冷地じゃないのか＞125
小浜線は寒冷地じゃないのか＞125
北海道や青森秋田でシングルアーム車が高速運転してるのに耐久性云々なんて
シンパとか言っている奴にろくなのはいない
酉の213系の最長編成ってやっぱり6連？
>>544
昔は普通車のみで9連とかあったけどな。
昔は普通車のみで9連とかあったけどな。
>>544-545
マリンライナーでもクロ212を組み込んだ9連の列車があったけどな。
マリンライナーでもクロ212を組み込んだ9連の列車があったけどな。
>>545-546
㌧クス
㌧クス
確か、９連に「ゆめじ」のユニットを連結した１１連もあったような…。
ただ、こうなると「２１３系」だけじゃなくなるが。
ただ、こうなると「２１３系」だけじゃなくなるが。
549 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 20:48:30 ID:yMtbPRwK0
>>538
205系でかい、りんかい70-000なら209のシスだからありえるけど
205系でかい、りんかい70-000なら209のシスだからありえるけど
211系は発車時の衝撃が客車に似てる。
ｷﾞｨｨｨ～ｶﾞｸﾝ！ｶﾞｸﾝｶﾞｸﾝｶﾞｸｶﾞｸ…
ｷﾞｨｨｨ～ｶﾞｸﾝ！ｶﾞｸﾝｶﾞｸﾝｶﾞｸｶﾞｸ…
age尾
郡山の疎開205はどうなったのでしょう？
>>538
埼京線205だから「りんかい線車両」じゃないじゃん。
埼京線205だから「りんかい線車両」じゃないじゃん。
555 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 13:45:10 ID:vKp3ouAW0
age
556 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 01:04:00 ID:jcp2qXYR0
age尾
557 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 17:37:03 ID:/Fozq5d/0
age
先日の反対側ドア開扉事故、原因は車掌ｽｲｯﾁの内部接点に問題があった模様。
同型のｽｲｯﾁ装備車を一斉点検。
なので車両自体の問題ではないようだ。
同型のｽｲｯﾁ装備車を一斉点検。
なので車両自体の問題ではないようだ。
大宮の留置線に中間車一両抜いた状態で止まってる編成がある
560 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 17:46:00 ID:UUuWjiFyO
吹age
北age尾
205系もそろそろ内装リニューアルの時期じゃないかな…
age尾
565 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 01:20:33 ID:p93EfY470
211系を中国に売却したほうがいい。
566 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 16:20:37 ID:DSSjQPSm0
>>565
その前に酉にくれ
その前に酉にくれ
sage忘れた。すまん。
>>565
ﾄﾀが貰いますよ
ﾄﾀが貰いますよ
昨日、ハマ線の２０５がぶっ壊れて、多数の死傷者が出たが、
時をほぼ同じくして、同線沿線に激しい雷雨が襲い遅れに拍車が掛かった。
束は、これは良しと雨のせいにしていた。
時をほぼ同じくして、同線沿線に激しい雷雨が襲い遅れに拍車が掛かった。
束は、これは良しと雨のせいにしていた。
211系の座席、いい加減、ヘタリ過ぎじゃないか？
国鉄時代の製造車が特にひどいような気がするが。
国鉄時代の製造車が特にひどいような気がするが。
9/6郡山公開だが、留置中の205の真相は解明されるかな？
みのりに夢中になってると聞き逃しちゃいそう。
みのりに夢中になってると聞き逃しちゃいそう。
572 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 18:31:52 ID:jiUB5mDkO
>>571
回送されたｻﾊ205が落書き用に使われたりしてw
回送されたｻﾊ205が落書き用に使われたりしてw
今日、横濱線に乗ってて東神奈川に着くぐらいのところで211と並走した。
よくみると211は0番台のトップナンバー編成だった。
「今度乗りたい」とか思ってしまった。
よくみると211は0番台のトップナンバー編成だった。
「今度乗りたい」とか思ってしまった。
>>572
リアルにありそうだからやめいw
リアルにありそうだからやめいw
575 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 21:46:12 ID:Z7boaqhc0
>>570
211系の座席のヘタリ具合は酷すぎるな。
211系の座席のヘタリ具合は酷すぎるな。
同じ様な車体の415系1500番台は掛け心地良かった記憶があるんだが今はどうかな？
当時あった上野発いわき行に終点まで乗ったんだがあまり疲れなかったし・・・。
（ちなみに終始ガラガラで一部区間以外いい録音ができましたｗ）
当時あった上野発いわき行に終点まで乗ったんだがあまり疲れなかったし・・・。
（ちなみに終始ガラガラで一部区間以外いい録音ができましたｗ）
武蔵野線のVVVF化205良いな
音が良いね。
音が良いね。
>>578
あと意外に座り心地良かったのって211系の5000番台なんだよね。ただ長距離は辛いけど・・・。
あと東海にある211の0番台の生き別れの兄弟の走行音に吹いたｗ 加速は速いわ120出すわ・・・。
東の東海道線が割と近所の人間にとってあれは異常事態だ。走行音に感動したのと同時に新快速
があるうちになんで録音しなかったかなと後悔した・・・。
あと意外に座り心地良かったのって211系の5000番台なんだよね。ただ長距離は辛いけど・・・。
あと東海にある211の0番台の生き別れの兄弟の走行音に吹いたｗ 加速は速いわ120出すわ・・・。
東の東海道線が割と近所の人間にとってあれは異常事態だ。走行音に感動したのと同時に新快速
があるうちになんで録音しなかったかなと後悔した・・・。
ttp://www.death-note.biz/up/img/22890.mp3
その生き別れの走行音がこれ。昨日録音したばかりの出来たてほやほやな代物だぜ。聞く際の注意として2:00ごろ
に豪快に警笛鳴らしてるからヘッドフォン使ってたら気をつけてね。運転台真後ろ周辺で録音。最高速度118キロ。
その生き別れの走行音がこれ。昨日録音したばかりの出来たてほやほやな代物だぜ。聞く際の注意として2:00ごろ
に豪快に警笛鳴らしてるからヘッドフォン使ってたら気をつけてね。運転台真後ろ周辺で録音。最高速度118キロ。
>>580
追伸なんだが2:36頃にも警笛鳴らしてるんでヘッドフォンの人は注意してね。
追伸なんだが2:36頃にも警笛鳴らしてるんでヘッドフォンの人は注意してね。
うｐ乙！
3:30辺りがヤバいなｗ
3:30辺りがヤバいなｗ
583 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 18:11:32 ID:+L8+qCY00
>>579
JR東海の211系0番台の走りは熱いぜ！311系と並んでJR東海で好きな車両のひとつ。
JR東海の211系0番台の走りは熱いぜ！311系と並んでJR東海で好きな車両のひとつ。
>>579
5000番台はJR曰く通勤電車だし、長距離向けじゃないから仕方ないよ。
113の地獄と比べ、211は本当に快適だよ。
中央線沿線の人間だから毎日5000番台には乗るが、0番台は乗ったことがない。名駅で見掛けると、国鉄な感が漂う不思議な感じ。
新快速は無くなったが、前回の改正で新たに区間快速運用が出来たよ。
東海道は駅間が長いから、普通列車も120キロ出すけど、快速がとりたいなら狙ってみては。平日限定だけど。
5000番台はJR曰く通勤電車だし、長距離向けじゃないから仕方ないよ。
113の地獄と比べ、211は本当に快適だよ。
中央線沿線の人間だから毎日5000番台には乗るが、0番台は乗ったことがない。名駅で見掛けると、国鉄な感が漂う不思議な感じ。
新快速は無くなったが、前回の改正で新たに区間快速運用が出来たよ。
東海道は駅間が長いから、普通列車も120キロ出すけど、快速がとりたいなら狙ってみては。平日限定だけど。
>>584
今回の録音は岡崎～幸田間だったからかなりスピード出してたね。
なるほど・・・。今回の狙いは311の新快速と117の区間快速だったから外してしまった・・・。
311は失敗したからまた行くつもり。その時に行ってみよう。（平日朝の117新快速も是非欲
しいけどね。）
今回の録音は岡崎～幸田間だったからかなりスピード出してたね。
なるほど・・・。今回の狙いは311の新快速と117の区間快速だったから外してしまった・・・。
311は失敗したからまた行くつもり。その時に行ってみよう。（平日朝の117新快速も是非欲
しいけどね。）
586 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 00:12:24 ID:FmTVraSo0
２１１系３０００番台のＣ編成の乗り心地は今一つ、
サロ封じ込め中間クハに乗ったが発車時の衝撃と
走行時の蛇行が酷いね
サロ封じ込め中間クハに乗ったが発車時の衝撃と
走行時の蛇行が酷いね
房総の211系に増結用の3両編成が欲しいな
先日KY逝ったが、205の事故車が痛々しかった
それでも今後の処置は未定とのこと。
首都圏や長野じゃ惜しげ無く解体してしまうから、数々の老朽車を蘇らせた郡山、土崎にそれなりの処置が執られるのかな？
それでも今後の処置は未定とのこと。
首都圏や長野じゃ惜しげ無く解体してしまうから、数々の老朽車を蘇らせた郡山、土崎にそれなりの処置が執られるのかな？
土崎(秋田総合)は老朽車蘇らせるどころか、大変なことにw
…鶴見の先頭改造のときの通電試験で交流突っ込んで出場が遅れたのは記憶に新しいはずwww
…鶴見の先頭改造のときの通電試験で交流突っ込んで出場が遅れたのは記憶に新しいはずwww
>>589
そういや、1107と1109は出場順序が逆だったね。そういう理由だったのか…
そういや、1107と1109は出場順序が逆だったね。そういう理由だったのか…
592 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 19:40:07 ID:JLLW4yin0
311系ってぶっちゃけ足回り211系だよね？
>>592
ちゃう
ちゃう
>>592
211系でも5000番台とは同じものを使用してたと思う。0番台とは違うな。これは東海の独自仕様
だから・・・。同じように221系と東の211系、そして311系はそれぞれちょっとずつ違う。まあベース
は一緒だがね。
211系でも5000番台とは同じものを使用してたと思う。0番台とは違うな。これは東海の独自仕様
だから・・・。同じように221系と東の211系、そして311系はそれぞれちょっとずつ違う。まあベース
は一緒だがね。
595 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 23:32:38 ID:P2zbiflv0
ヤテ区サハ204の新製車をハエ区に疎開したときの記憶があるヤツいる？
クモヤ143 ー サハ204(山手)×4 － モハユニット×2(埼京) － クハ(埼京)
っていう、凄まじい編成。サハ204が4両続く。ww
模型で再現してみたいんだが、車両の向きや社番など、さっぱり記憶がないのです。
クモヤ143 ー サハ204(山手)×4 － モハユニット×2(埼京) － クハ(埼京)
っていう、凄まじい編成。サハ204が4両続く。ww
模型で再現してみたいんだが、車両の向きや社番など、さっぱり記憶がないのです。
シス モハ２１０－５０６２ に乗ったが、
モーター音が静かだったが、内扇に変更？ モーター換装？
モーター音が静かだったが、内扇に変更？ モーター換装？
このスレの121系だけ顔が思いだせんわ
121系は205系に貫通扉を付けたような顔だね
207-900ともちょっと違うかな
207-900ともちょっと違うかな
なかなか四国だと馴染みないしなぁ
205系って都会のステータスだと昔は思ってた
205系って都会のステータスだと昔は思ってた
なかなか四国だと馴染みないしなぁ
205系って都会のステータスだと昔は思ってた
東京モノレールから205系山手線をみたら｢すげぇ、たしかに東京だ｣と感激したものです
205系って都会のステータスだと昔は思ってた
東京モノレールから205系山手線をみたら｢すげぇ、たしかに東京だ｣と感激したものです
601 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 15:26:51 ID:/ztIsBjh0
>121系は205系に貫通扉を付けたような顔だね
207-900が205系に貫通扉を付けたような顔だと思うな
121は全面傾斜して無い様だよ
>>599 >>600
DT21が101から流用だったら 台車だけ都会のステータス なんてね
207-900が205系に貫通扉を付けたような顔だと思うな
121は全面傾斜して無い様だよ
>>599 >>600
DT21が101から流用だったら 台車だけ都会のステータス なんてね
602 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 15:52:52 ID:OsyxliSgO
121系の特徴は、何と言っても一段上昇窓だよな。
サハ204-100のうち、サハ204-115だけ側面の形式が国鉄書体なんだね
他は209系やE231系と同じなのに
他は209系やE231系と同じなのに
604 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 22:47:07 ID:D5cMJtG/0
>>602
121の特徴と言えば103系以上の爆音
121の特徴と言えば103系以上の爆音
そうか？
むしろ１２１系や１１９系はＭＴ５５Ａの
騒音が多少低減されてるタイプだと思ってるが。
むしろ１２１系や１１９系はＭＴ５５Ａの
騒音が多少低減されてるタイプだと思ってるが。
MT55Aのほうが高速域はうるさい印象があるが
東京の京葉地下ホームは201と205の内装を比較できる
化粧板の色が最大の違いかな
化粧板の色が最大の違いかな
608 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 15:24:50 ID:8/W5R1IaO
ｹﾖ21が久しぶり（１年以上？）に巣へ帰ったね。あと20分くらいで新習志野着くかな？
22日には手術の為にﾅﾉへ行くから束の間の帰省か。
22日には手術の為にﾅﾉへ行くから束の間の帰省か。
しかし今更V化してどうするのという気もする
長野の手ならし、武蔵野線増発とか。
もしくはM66の置き換えか？
もしくはM66の置き換えか？
>>610
M66を置き換えるより京葉の201のほうが先決だと思うけど・・・。いつぞやの案では
ケヨ21編成VVVF化→武蔵野線導入、M66編成に余ってた中間車（習志野にあった奴）を
組み込み→ケヨ23編成復活→ケヨ74編成or70編成廃車
という流れだったはずだが・・・。209の京葉線導入が決まったところだからどうなるか分か
らない・・・。増発でもするのか？
M66を置き換えるより京葉の201のほうが先決だと思うけど・・・。いつぞやの案では
ケヨ21編成VVVF化→武蔵野線導入、M66編成に余ってた中間車（習志野にあった奴）を
組み込み→ケヨ23編成復活→ケヨ74編成or70編成廃車
という流れだったはずだが・・・。209の京葉線導入が決まったところだからどうなるか分か
らない・・・。増発でもするのか？
612 ：Johannes Krauser：2008/09/19(金) 01:10:41 ID:bxpZgvg+0
サハが川越で試験したのち廃車って話もあるからなぁ。
そうなるとｹﾖ21をV化する意義が増発用くらいしかなくなるんだよな…
そうなるとｹﾖ21をV化する意義が増発用くらいしかなくなるんだよな…
209-500×5で201の70～74とK編成1本置き換え。
で、ケヨ21玉突きで復帰するM66は331の置き換え用。
331は即廃車ってわけじゃなくて予備車として扱わない前提に変更だけど。
で、ケヨ21玉突きで復帰するM66は331の置き換え用。
331は即廃車ってわけじゃなくて予備車として扱わない前提に変更だけど。
615 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 21:31:33 ID:G946z5Et0
>209-500×5で201の70～74とK編成1本置き換え。
K編成１本は対象外だが
K編成１本は対象外だが
211系転属の際は必ずクロスを付けてくれ。
617 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 21:57:21 ID:G2dn1obE0
２０７系９００番台の初期型ＶＶＶＦを
武蔵野で使ってるＶＶＶＦに交換して
リニューアルすればいいのに。
２０５系５９００番台に改番して埼京線に転属。
廃車はもったいない。
武蔵野で使ってるＶＶＶＦに交換して
リニューアルすればいいのに。
２０５系５９００番台に改番して埼京線に転属。
廃車はもったいない。
>>617
そのネタ定期的に出るな…
そのネタ定期的に出るな…
205/211のAU75真下の室内、五月蝿くてたまらんのだが
何とかならないか？
外扇M車だったりしたらもう…
何とかならないか？
外扇M車だったりしたらもう…
>>619
坊主のクワイエットコンフォートが効く
坊主のクワイエットコンフォートが効く
621 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 21:09:48 ID:UPfWGKLO0
121系と言われても、パッと思い出せない俺がいる。
きょう乗った横浜線205のAU75はまた格別にうるさかったな
手持ちのカナルも太刀打ちできず
そういや関係ないけど205系のドア大窓車のガラス押さえって、アルミのとステンレスのがあるな
手持ちのカナルも太刀打ちできず
そういや関係ないけど205系のドア大窓車のガラス押さえって、アルミのとステンレスのがあるな
大窓でアルミ枠なのはハマ線と南武の最初の３本とサハ204-０と900。
Tc-89～以降からの変更点だね＜ガラス押さえｽﾃﾝﾚｽ化(６扉車除く)
通風器のｽﾃﾝﾚｽ化もこのｸﾞﾙｰﾌﾟからか。
ハマ線ではH26が唯一のｽﾃﾝﾚｽ押さえだね。
ｹﾖ21の長野行きは順調？次見るときはM36とかになってるのか。
通風器のｽﾃﾝﾚｽ化もこのｸﾞﾙｰﾌﾟからか。
ハマ線ではH26が唯一のｽﾃﾝﾚｽ押さえだね。
ｹﾖ21の長野行きは順調？次見るときはM36とかになってるのか。
625 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 20:42:09 ID:N2hOTqWL0
ケヨ21がVVVF化されるとなると久しぶりの改造になるわけだが。
MT74（120KW）ではなくMT75（140KW）が搭載される！？
MT74（120KW）ではなくMT75（140KW）が搭載される！？
モーター変えたらソフト作り直しになるからMT75になることはない
一本だけ仕様変えても、メンテの手間になるだけってわからないのかなｗ
オコチャマには分からないんだろうね
帯はどのようになって出てくるんだろうか…
もしかしてぶつ切り東北仕様だったらある意味ネ申?
多分首都圏仕様で重ね貼りか、全剥離で武蔵野色に化けるか…
出場が楽しみである。
もしかしてぶつ切り東北仕様だったらある意味ネ申?
多分首都圏仕様で重ね貼りか、全剥離で武蔵野色に化けるか…
出場が楽しみである。
埼京の転属組(ﾊｴ26～30)も正面が情けないことになってるよね。
ハエ26は今年の初めの入場で前面帯だけ整備してなかったか？
>>632
側面がもうヤバい・・・。
側面がもうヤバい・・・。
>>633
ごめんハエじゃなかったorzハマ線だった。
ごめんハエじゃなかったorzハマ線だった。
635 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 23:43:17 ID:HjPEqL/H0
211系のデザイン、私鉄みたいだね。
と国鉄時代に戻ったかのような発言をしてみる。
と国鉄時代に戻ったかのような発言をしてみる。
カトーから2000番台でたぁ と思ったら嫌いな新湘南帯だったからな
0番台の現行仕様をまつか タブリデッカー二両はやはりバランス良いね
0番台の現行仕様をまつか タブリデッカー二両はやはりバランス良いね
高崎・宇都宮の211はなんであんな乗り心地悪いの？
638 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 00:21:53 ID:eH+Hqy3n0
鉄道ファン誌での特集、終わっちゃったね。
せめて311系にも言及してほしかった。
せめて311系にも言及してほしかった。
こういうのはよくやっているから
そのうちやると思うよ。
そのうちやると思うよ。
640 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 23:45:08 ID:eH+Hqy3n0
>>637
台車のあたりから、ゴキュゴキュ音がするのは何なんだろう？
台車のあたりから、ゴキュゴキュ音がするのは何なんだろう？
部品の関係らしい。
入場してる車からその部品を交換してるらしい。
ちなみにこの前揺れる両毛線で211に乗ったがあの音もしないし蛇行も無かった…
部品が原因で揺れたのかも。
入場してる車からその部品を交換してるらしい。
ちなみにこの前揺れる両毛線で211に乗ったがあの音もしないし蛇行も無かった…
部品が原因で揺れたのかも。
642 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 10:28:34 ID:lXqBN6a8O
http://keiyoline.net/2008/09/1_1.html
2008年09月29日 ケヨ1編成、小変化の謎
ここ1週間以上前より、ケヨ1編成の前面に小変化が起きている。
京葉線 205系
2008年09月29日 ケヨ1編成、小変化の謎
ここ1週間以上前より、ケヨ1編成の前面に小変化が起きている。
京葉線 205系
644 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 15:39:07 ID:wyiX+4el0
>>641
部品とって改善するということは設計に問題があったということか…
部品とって改善するということは設計に問題があったということか…
645 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 21:47:26 ID:Ze9+qu+50
未だに205系が211系をベースとして開発されたということに納得が出来ない俺がいる。
事情は判っているんだが、登場時期を考えてしまうとどうも・・・。
事情は判っているんだが、登場時期を考えてしまうとどうも・・・。
>>645
211ベースと言うより211に使う予定の技術を使っただけだから・・・
211の方が図面が先に上がってた、ってわけでもないだろうし。
211の方が先に出来上がってたらやっぱ2段窓だったんだろうか。
211ベースと言うより211に使う予定の技術を使っただけだから・・・
211の方が図面が先に上がってた、ってわけでもないだろうし。
211の方が先に出来上がってたらやっぱ2段窓だったんだろうか。
当時の交通新聞で横須賀線に新型投入の記事がイラスト入りであった
が しかし211は東海道線だった
が しかし211は東海道線だった
ハマ線のH26編成の帯、色褪せすぎだろ
派手すぎｗｗｗｗｗｗｗｗ
座面も変わってるな…
山手線のE231系の色に似てるな。
座面も変わってるな…
山手線のE231系の色に似てるな。
ワインレッドの座席よりは良いと個人的には思うけど…。
思ってより近代的で悪くも無い。
山手のE231の背面の色違いかも・・・
しかしこれはフラグ…
山手のE231の背面の色違いかも・・・
しかしこれはフラグ…
>>649
おかしいな・・・。何か新潟で同じ色の座席した先輩格の車両を見た覚えが・・・。これはいよ
いよ来るべき時が来たのかもしれないね・・・。冬に快速あたりを録音だな。飛ばしてるMT61
は好きな音だし。
ちなみに東海の211系0番台は車内に関しては首都圏とほぼ変わりないよ。て言うか広告ぐ
らいかも。
おかしいな・・・。何か新潟で同じ色の座席した先輩格の車両を見た覚えが・・・。これはいよ
いよ来るべき時が来たのかもしれないね・・・。冬に快速あたりを録音だな。飛ばしてるMT61
は好きな音だし。
ちなみに東海の211系0番台は車内に関しては首都圏とほぼ変わりないよ。て言うか広告ぐ
らいかも。
655 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 23:26:52 ID:bQlqCZUk0
>>649
他線区への移動フラグが立ったような・・・山手線205系を思い出して。
他線区への移動フラグが立ったような・・・山手線205系を思い出して。
まぁ高崎の２１１はモケットがヘタってたから、そろそろ変え時なんじゃないの、と思ってみてはいたが・・。
まだモケット張替えの実車にあたってないや。
まだモケット張替えの実車にあたってないや。
657 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 20:41:49 ID:+5xxkfR70
E233系3000番台の大量増備の噂が真実味を帯びてきたような？
658 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 22:38:27 ID:cVHnyLb/0
211系にはワインレッドの座席がよく似合っていたのに・・・。
659 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 22:52:23 ID:ZgB2q496O
>>614-615
ケヨ70は転落防止幌に色塗られてないから多分残る
しかもケヨ74は調子良くないらしくあまり走行してない
東日本は基本的に転落防止幌を塗らない編成は残す方針だから
209-500営業開始で廃車になる編成
ケヨ71
ケヨ72
ケヨ74
ケヨ70は転落防止幌に色塗られてないから多分残る
しかもケヨ74は調子良くないらしくあまり走行してない
東日本は基本的に転落防止幌を塗らない編成は残す方針だから
209-500営業開始で廃車になる編成
ケヨ71
ケヨ72
ケヨ74
肝心の座り心地はどうですか？
661 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 22:42:13 ID:gbpSJQqs0
国電総研によると211系をE233系3000番台で置き換えとある。やはりフラグ立っていたー！
662 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 22:47:00 ID:jh6yTGi70
まえ痴漢ＡＶをみてたら211系の車内だったな 車番調べたら何線か分かるね ちらっと映ったし
ホモの痴漢ＡＶなんかE231だぞ
そんなもん見るなんて趣味悪っ。
666 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 22:58:00 ID:0GAmaIxn0
107系の置き換えに211系が充当されるのだろうね。
>>664
211系じゃなくてよかった なんでホモビデオなんか、、
211系じゃなくてよかった なんでホモビデオなんか、、
チタ区にE233入れば、玉突きで10両はサハ・サロ廃車の上で6両化→ナノの115の6両置換え、5両はサハ抜きの上→タカの115の4両置換えになりそうな。
そんな頃にはチタ区自体が無くなっていそうだが。
岡山の213系って全部2連にするの？
西の先頭車化改造ってかなり変だよな 213は途中までＦＲＰだし 東の仙石線205は良いかと
>>673
２１３系改造車はＦＲＰじゃないんだけど
２１３系改造車はＦＲＰじゃないんだけど
>>674
サンパチはボロ車を改造せざるを得ない状況だったので
改造費用を徹底的にケチる必要があった（その代わり長期の使用は想定しなかった）
という事情があるんだけどね。
ただ，同じ事情の419はいつまでも廃車できずに使い続けているんだけど。
サンパチはボロ車を改造せざるを得ない状況だったので
改造費用を徹底的にケチる必要があった（その代わり長期の使用は想定しなかった）
という事情があるんだけどね。
ただ，同じ事情の419はいつまでも廃車できずに使い続けているんだけど。
サンパチは単なる切り貼りと補強だけど419系は車体切断で運転室ブロック溶接だから
金かかってるよ
金かかってるよ
678 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 20:35:31 ID:9HDSD61/0
NN入場中の
モハ２０５-３６８→モハ２０５－５０７２でOK？
モハ２０５－２７６→モハ２０５-５０７１でOK？
多分１２月出場かとは思う。
モハ２０５-３６８→モハ２０５－５０７２でOK？
モハ２０５－２７６→モハ２０５-５０７１でOK？
多分１２月出場かとは思う。
679 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 23:45:03 ID:Mzqxo1p/0
211系のVVVFインバーター化改造って本当に行なわれるのかな。
行わないだろ。どうせ・・・
VVVFに金かけんだったらセミクロに改造汁。
VVVFに金かけんだったらセミクロに改造汁。
宇都宮線
青モケ乗車記念age
青モケ乗車記念age
682 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 22:27:20 ID:brm06Sz60
E233系3000番台投入で、211系はどこへ散るのやら・・・。ちなみにシートモケットは従来のカラーの方が良かったと思う。
グリーン車改造したばかりだからまだ使うんじゃない？
ひょっとしてあのちょんまげ霜取りシングルアームパンタ全クモハに取り付けるの？
>>684
トタに行くクモハだけじゃね？
トタに行くクモハだけじゃね？
どうも全部トタかナノに行きそうな件。
全部グルかポアに行きそうだな
688 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 23:50:27 ID:vYIhCcj50
>>683
ＪＲ東日本は廃車が目前にせまっている103系にすら手を加えるような会社だぞ。
ＪＲ東日本は廃車が目前にせまっている103系にすら手を加えるような会社だぞ。
689>>
その無駄とも言える投資…私鉄じゃ考えられない…。
その無駄とも言える投資…私鉄じゃ考えられない…。
693 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 23:44:40 ID:a+nN/WCo0
房総半島を走っている211系をみて思うんだけど、地方で5連とかで走っている方が211系に合っているんじゃないかと。
なるほど、房総地区は地方ではない、と？
どう見ても（地方である）房総の5連のことを言っているようにしか思えないが。
211と213はユニットか1Mかの違いか...
211-6000なんてよくわからんのもあるが。
211-6000なんてよくわからんのもあるが。
698 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 20:35:14 ID:tNcqu8F20
高ﾀｶの211系の起動加速度って1.9km/h/sくらい？
699 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/10/18(土) 20:38:30 ID:hEw2HXrY0
某掲示板に、ｻﾊ 205-29,30 が武蔵野線転属で使用とあったが、
使い道あるの？
使い道あるの？
701 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/10/18(土) 20:43:14 ID:hEw2HXrY0
ていうか215系の時点で克服したわけなんだが。
703 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 22:26:47 ID:3WZvCYqN0
たしか、スカ線11連Ｇ車２両で、
本音は４Ｍ７Ｔにしたいが無理、６Ｍ５Ｔじゃ113とＭ比変わらん
…そこで１Ｍのブースター連結の発想らしい
>>702
215系ってスカ地下線入るの？
地下線運用がないなら克服した事にはならないよ。
性能は変わってないんだから。
本音は４Ｍ７Ｔにしたいが無理、６Ｍ５Ｔじゃ113とＭ比変わらん
…そこで１Ｍのブースター連結の発想らしい
>>702
215系ってスカ地下線入るの？
地下線運用がないなら克服した事にはならないよ。
性能は変わってないんだから。
>>703
湘南ライナーで総武地下に入線してる
湘南ライナーで総武地下に入線してる
>>702
215系の場合は定員乗車という前提でクリアしたのだろう。10両編成で約千人。
211系の場合は、１両３００人、10両３,０００人と計算した性能のハズ。
実際にはグリーン車は定員が少ないので、それより少し減るが。
215系の場合は定員乗車という前提でクリアしたのだろう。10両編成で約千人。
211系の場合は、１両３００人、10両３,０００人と計算した性能のハズ。
実際にはグリーン車は定員が少ないので、それより少し減るが。
>>700>>707
ケヨ21は現状で4M4Tだから、一体どこでサハを使うつもりなのかが気になる。
M66の京葉線復帰時にサハを使うのなら、武蔵野線じゃなくて京葉線のはず…。
京葉線も武蔵野線も同じケヨ区だから、
ひょっとして川越区の中の人が勘違いしたんだろうか…？
ケヨ21は現状で4M4Tだから、一体どこでサハを使うつもりなのかが気になる。
M66の京葉線復帰時にサハを使うのなら、武蔵野線じゃなくて京葉線のはず…。
京葉線も武蔵野線も同じケヨ区だから、
ひょっとして川越区の中の人が勘違いしたんだろうか…？
>>709
ありがとう。SIVは気付かなかった。写真撮って雇用。
ありがとう。SIVは気付かなかった。写真撮って雇用。
>>708
横浜
横浜
>>702
スカ線向けは基本11連を想定していたんだから，10連の215系と比較しても無意味だと思うが。
スカ線向けは基本11連を想定していたんだから，10連の215系と比較しても無意味だと思うが。
>>711
Yes。
Yes。
>>712
ヒント:211も215もMT比２：３
ヒント:211も215もMT比２：３
B6、931Mで確認。
シートがかなり固めになってるが、こっちの方が好みかな。
(旧シートだと大宮～上野でも腰が痛くなるタチなんで)
さらに武蔵野205に設置されてるプラ製の仕切り板も設置され始めたみたいだが、モケット更新と一緒に行わないのね・・・
シートがかなり固めになってるが、こっちの方が好みかな。
(旧シートだと大宮～上野でも腰が痛くなるタチなんで)
さらに武蔵野205に設置されてるプラ製の仕切り板も設置され始めたみたいだが、モケット更新と一緒に行わないのね・・・
>>714
え？2：3なら(211でも)ギリギリセフセフという話じゃなかったの？
4M7Tだと2：3を下回っちゃうわけでしょ？
スカ線は，確か逗子以南の制約のせいで付属を4連にする必要があったはずだから。
え？2：3なら(211でも)ギリギリセフセフという話じゃなかったの？
4M7Tだと2：3を下回っちゃうわけでしょ？
スカ線は，確か逗子以南の制約のせいで付属を4連にする必要があったはずだから。
717 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 01:43:22 ID:3mzZOdYz0
高崎の211も2丁ﾊﾟﾝﾀになったのがあるみたいだが
転属準備？
転属準備？
逗子以南というより逗子駅の留置線の長さの問題。
京急があって伸ばせない。
京急があって伸ばせない。
>>712>>716
だから同じ２：３でも211は地下には入れないだろうものが
215になった時点で克服されたと言ってるだけで
どこにもE217との比較なんか書いてないし
どこにも211ならギリギリセフセフとやらなんて書いてないのだが。
あわてないでもっと読解力つけた上でレスしようぜｗ
だから同じ２：３でも211は地下には入れないだろうものが
215になった時点で克服されたと言ってるだけで
どこにもE217との比較なんか書いてないし
どこにも211ならギリギリセフセフとやらなんて書いてないのだが。
あわてないでもっと読解力つけた上でレスしようぜｗ
千葉の２丁パンタはかっこ悪いなぁ…。
両方シングルアームにして、〈 〉の状態だと今よりは見栄え良くなると思うンだが…。。
どっかに転属した東急の1000系みたいに…。。
両方シングルアームにして、〈 〉の状態だと今よりは見栄え良くなると思うンだが…。。
どっかに転属した東急の1000系みたいに…。。
「同じMT比なのに」を付け加えさせてくれ。
723 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 21:07:42 ID:1NDKLnpA0
>>720
むしろ、両方を菱形パンタにしてくれれば機関車っぽくてかっこよいかも。
むしろ、両方を菱形パンタにしてくれれば機関車っぽくてかっこよいかも。
724 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 21:20:25 ID:lYHHewp20
>>719君にぜひこの言葉を
あわてないでもっと読解力つけた上でレスしようぜｗ
あわてないでもっと読解力つけた上でレスしようぜｗ
211より車体が重く、搭載機器は同じ215系
限流値アップは重量増加対策。
何をどう克服したのやらｗ
211系4M6Tが登れるなら215系4M6Tも登れるよそりゃぁ
あわてないでもっと読解力つけた上でレスしようぜｗ
あわてないでもっと読解力つけた上でレスしようぜｗ
211より車体が重く、搭載機器は同じ215系
限流値アップは重量増加対策。
何をどう克服したのやらｗ
211系4M6Tが登れるなら215系4M6Tも登れるよそりゃぁ
つまんね 幼稚
726 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 22:53:35 ID:Dkn9XUEmO
>>723
なんか、四国にそんなやつがいたような…？
なんか、四国にそんなやつがいたような…？
だから乗客の重さの違いだろ、211系と215系。
車体が重い285系が2M5Tで大丈夫なのも乗客が少ないから。
通勤用車両の場合は、通常、乗客荷重を１両20ｔと想定するハズ。
地下鉄とかとの乗入協定も、この荷重をクリアする前提で性能を決める。
車体が重い285系が2M5Tで大丈夫なのも乗客が少ないから。
通勤用車両の場合は、通常、乗客荷重を１両20ｔと想定するハズ。
地下鉄とかとの乗入協定も、この荷重をクリアする前提で性能を決める。
>>724
だ～か～ら～
君もわかっちゃあいないねえ、ぜんぜん。
いいかい、
もう一度>>712周辺の話の流れをよく読んでくれよ。
克服できたかどうかって話じゃなく
勝手にE217との比較云々を持ち出したのは何だ、
って言いたいんだけど、何でそんな話が出てくるの?
最近のゆとりはここまで説明してあげないと
文章を読み取ることもできないのかよ。
だ～か～ら～
君もわかっちゃあいないねえ、ぜんぜん。
いいかい、
もう一度>>712周辺の話の流れをよく読んでくれよ。
克服できたかどうかって話じゃなく
勝手にE217との比較云々を持ち出したのは何だ、
って言いたいんだけど、何でそんな話が出てくるの?
最近のゆとりはここまで説明してあげないと
文章を読み取ることもできないのかよ。
↑ばーか
730 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 02:10:28 ID:+9/9Ff8E0
>>731
あれ良いね
あれ良いね
>>732
ぜひ他線区の同系式にも採用して欲しいトコ。
西の大掛かりな改修は望まないから、それくらいやってほしい。
箱は国鉄設計で今の車体よりゃしっかりしてるんだし、足回りなんかをリフレッシュしてやればまだ走れる。
ぜひ他線区の同系式にも採用して欲しいトコ。
西の大掛かりな改修は望まないから、それくらいやってほしい。
箱は国鉄設計で今の車体よりゃしっかりしてるんだし、足回りなんかをリフレッシュしてやればまだ走れる。
仕切り板って、青梅線の4両の201系に付いていたのと同じヤツ？
手すりの形状が違うから、板の形も違うかと、201系と205系では。
>>733
だけど運転室が狭い
だけど運転室が狭い
>>735 そういや似たような車内にあって、あの手すりの形状の違いは意外に大きいよな。着席者にとっては
738 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 23:26:56 ID:sx/GRK/c0
>>733
うんにゃ、211系の車体は新系列車両と比べて丈夫なんてことはないよ。209系は例外でね。
うんにゃ、211系の車体は新系列車両と比べて丈夫なんてことはないよ。209系は例外でね。
739 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 23:28:35 ID:UbZ9RsgAO
高崎線と東海道線から国鉄211系を置き換えてくれ
ついでに房総からも
>>738
まぁ尼崎後の車両よりゃ弱いかもしれんが、ボディに目に見えてシワよってたり歪んでたりする２０９よりは全然まし。
錆びたりしない、塗装も要らない点では、手を入れて延命する価値はあると思う。
２３１の近郊は先頭部の横にシワが出来てるのがいるが、ありゃ歪みと見ていいのかね？
まぁ尼崎後の車両よりゃ弱いかもしれんが、ボディに目に見えてシワよってたり歪んでたりする２０９よりは全然まし。
錆びたりしない、塗装も要らない点では、手を入れて延命する価値はあると思う。
２３１の近郊は先頭部の横にシワが出来てるのがいるが、ありゃ歪みと見ていいのかね？
742 ：二十三夜 ◆zMwf.jG0sM ：2008/10/25(土) 22:52:37 ID:p7Kh6LEk0
歪んでるわけねーだろJK
車体の外板のシワだが、あれはメーカーの工法のせいとどこかで聞いたことがある。
ようするにビートやコルゲートを使わないから表面処理が難しいのでは？
内面的には変化がなくとも、見栄えが劣るからどうにかしてほしい箇所だな…
車体の外板のシワだが、あれはメーカーの工法のせいとどこかで聞いたことがある。
ようするにビートやコルゲートを使わないから表面処理が難しいのでは？
内面的には変化がなくとも、見栄えが劣るからどうにかしてほしい箇所だな…
車体が傷んでシワってどんな電車だよそれｗ
スポット溶接によるひずみ…だったかな
211系って、117･ｷﾊ40とかの｢無駄に強い｣グループとは設計時期も違う…？はずだし
スポット溶接によるひずみ…だったかな
211系って、117･ｷﾊ40とかの｢無駄に強い｣グループとは設計時期も違う…？はずだし
745 ：二十三夜 ◆zMwf.jG0sM ：2008/10/26(日) 00:03:17 ID:p7Kh6LEk0
>>744
>>743が言いたいのは傷みが原因のシワではないってことだろ
E233の新車なんかもはじめからシワやひずみが見られるし、外見がアレでも強度的には問題ないから。
そういやサハ204-902は何故か他車よりシワが目立つな…
>>743が言いたいのは傷みが原因のシワではないってことだろ
E233の新車なんかもはじめからシワやひずみが見られるし、外見がアレでも強度的には問題ないから。
そういやサハ204-902は何故か他車よりシワが目立つな…
もう解体されちゃったけど、209-920の一部には、
明らかに乗客荷重による経年のシワができていたね。
他の209も、比較的シワが多い箇所と少ない箇所があるので、
ヒマな人は観察してみると良いかと。
明らかに乗客荷重による経年のシワができていたね。
他の209も、比較的シワが多い箇所と少ない箇所があるので、
ヒマな人は観察してみると良いかと。
>>746 光線によっては平らな所が無いくらいだった
>747
C15編成の1両目だな。
ｸﾊ210-3015
C15編成の1両目だな。
ｸﾊ210-3015
750 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 10:17:11 ID:d207w7sUO
高崎線・東海道線の国鉄211系はE233系に置き換えてくれ
埼京線、川越線、京葉線武蔵野線、南武線、八高線、東京臨海高速鉄道、はE233系に置き換えてくれ
埼京線、川越線、京葉線武蔵野線、南武線、八高線、東京臨海高速鉄道、はE233系に置き換えてくれ
>>750
どちらにせよE233じゃねえか
どちらにせよE233じゃねえか
>>739
211系はﾄﾀが頂きます。
211系はﾄﾀが頂きます。
>>743
国鉄型の“頑丈な”鋼製車だって塗装とパテを剥せばシワだらけだし
国鉄型の“頑丈な”鋼製車だって塗装とパテを剥せばシワだらけだし
アルミ車のメトロ6000系も近寄ってみると案外凸凹だしな
八高線の209系なんて目も当てられないくらいヒドイぜ
>>756
八高は砂利道だから？
八高は砂利道だから？
横浜線スレによると、横浜線205系にドア横の仕切板設置車目撃情報が。
761 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 15:37:28 ID:fJ7usOW3O
>>759
横浜線スレに目撃情報を書いた者です。
あくまで移動中の東海道線の車内から見えた感じだったので100％そうだとも言い切れないが、
ドアが全開状態になってた状態であきらかに仕切り板っぽいモノが見れたので確率は高いかと。。
昨夜の目撃がないとこを見ると、今夜大船始発の３本のうちのどれかに当てられる可能性があるかと。
あくまで推測です。
ヒマな方どなたかレポおねがいします。
横浜線スレに目撃情報を書いた者です。
あくまで移動中の東海道線の車内から見えた感じだったので100％そうだとも言い切れないが、
ドアが全開状態になってた状態であきらかに仕切り板っぽいモノが見れたので確率は高いかと。。
昨夜の目撃がないとこを見ると、今夜大船始発の３本のうちのどれかに当てられる可能性があるかと。
あくまで推測です。
ヒマな方どなたかレポおねがいします。
チタの211
シート青くて地下鉄みたいでワロタw
シート青くて地下鉄みたいでワロタw
763 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 05:33:23 ID:XbsnF64WO
昨日、新前橋を通ったらシングルアーム化された211系がいたんだけど外出かな？
>>762
チタの211も張り替えたのか？
チタの211も張り替えたのか？
766 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 08:19:33 ID:uJ3eQNs/0
>>762
>>764
東海道線東京口スレによるとN22らしい。
>>763
A36だったら既出。
高崎車というと、現在C編成が編成をばらされて6～10号車のみで付属運用に就いてる。
しかも、1編成のみならず2編成(C2とC9)。
>>764
東海道線東京口スレによるとN22らしい。
>>763
A36だったら既出。
高崎車というと、現在C編成が編成をばらされて6～10号車のみで付属運用に就いてる。
しかも、1編成のみならず2編成(C2とC9)。
767 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 15:31:19 ID:u7ka9LNkO
両毛線456M 211-3036 (前パンたたんでいる) の編成。井野15:26で見た。
Ｗパン２１１は吾妻線用だとか、どっかに書いてあったけど、
吾妻線の定期運用って無いよね。踏切対策の有無も良くワカランし。
吾妻線の定期運用って無いよね。踏切対策の有無も良くワカランし。
769 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 19:04:58 ID:qgzMEvUD0
久しぶりに211系に乗ったが、やっぱり古いな。コンプレッサーの音とか聴いていると、
昔の電車に乗っているんだなあ、という気がしてならない。揺れも大きいしね。
昔の電車に乗っているんだなあ、という気がしてならない。揺れも大きいしね。
北関東だと211は新しく見えるが、
上野口で乗るとやはり古さを感じる。
上野口で乗るとやはり古さを感じる。
今まで北関東でも211系が使われてたんじゃないの？両毛線とか。
115系と比較するか、ﾖ231系と比較するか、ってコトでしょ。
103(113)と205(211)と233を並べると20年ごとの変化が分かって興味深いね
A37のクモハがシングル化&Wパンタ化。
842Mで確認。
842Mで確認。
211なんて所詮113や115を全淘汰出来なかった半端な車両
777 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 18:23:53 ID:QPpDHX010
７７７ならE233系が名古屋に登場
登場するだけなら登場してるでしょ、甲種輸送の時に。
>>778
関西でみてみたいな
関西でみてみたいな
>>779
兵庫で見れるじゃん
兵庫で見れるじゃん
>>776
残念だったよね
残念だったよね
782 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 23:55:43 ID:Xjb+EsDKO
205系、フルノッチで加速させた場合、定トルク域終了時の速度と特性域に入る速度、誰かわからない？
意味をわかりもしないのに専門用語無理して使おうとするなよ
>>782
たまにそういう質問をするヤツがいるけど、それを知ってどうすんの？
たまにそういう質問をするヤツがいるけど、それを知ってどうすんの？
ボクちゃん物知りだぞ凄いだろって自慢したいんじゃないの？
まあそれ以前に専門用語正しく使えってのｗ
まあそれ以前に専門用語正しく使えってのｗ
786 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 01:33:15 ID:lex86deX0
新しく覚えた言葉を使いたがるのが人間の心理
トルクやらなんやら以前に、
そもそも>>782が電気車の｢フルノッチ｣の定義について理解してない件
そもそも>>782が電気車の｢フルノッチ｣の定義について理解してない件
分からないなら素直に分からないって言ってやれよｗ
>>782がフルボッコw ｶﾜｲｿｽ
790 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 12:19:41 ID:1RQ5kb9vO
厨房だから仕方ないんじゃない？
抵抗制御車でトルク制御なんて無理だろＪＫ
電気チョッパか3VFじゃないと
電気チョッパか3VFじゃないと
792 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 12:44:25 ID:nGk+eMLxO
同じ界磁添加励磁制御
である２１１系は約４５～５０キロ。
である２１１系は約４５～５０キロ。
武蔵野線メルヘン顔にも、VVVF車両があったんだ。
初めてみた。
初めてみた。
武蔵野線のほうは顔が銀色でメンヘルっぽい
205系も211系も車内の床材交換してくれないかなぁ
798 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 18:34:27 ID:irsrGa8a0
>>797
座席の足元にある黒いシミが美観を損ねるな、まだまだ使うんだからキレイにして欲しい。
座席の足元にある黒いシミが美観を損ねるな、まだまだ使うんだからキレイにして欲しい。
武蔵野メルヘンのドアの閉まり方は、静かでいいね
他は東急9000があんな感じかな？
他は東急9000があんな感じかな？
メルヘン顔は一応平成になってから製造されたからね、あと10年は使える
メルヘン顔は車番区別無いけど205-401～なんだよね。
非公式でも実質は400番台なのかな？
非公式でも実質は400番台なのかな？
>>801
違うよ。300番台もある。京葉線のがクハで言うと108～119、武蔵野線のが145～149。ここに番台
区分は存在してない。一部は5000番台に改造されたけど300番台の車両もまだまだ残ってる。400
番台なのも6ユニットだけだしね。だからそんなことはないと思うよ。俺はメルヘン顔に関しては武蔵
野線仕様とか呼んでるかな？
モハの402が外扇だったはずだが今はどうかな・・・？録音はしてあるけどさ。
違うよ。300番台もある。京葉線のがクハで言うと108～119、武蔵野線のが145～149。ここに番台
区分は存在してない。一部は5000番台に改造されたけど300番台の車両もまだまだ残ってる。400
番台なのも6ユニットだけだしね。だからそんなことはないと思うよ。俺はメルヘン顔に関しては武蔵
野線仕様とか呼んでるかな？
モハの402が外扇だったはずだが今はどうかな・・・？録音はしてあるけどさ。
803 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 17:50:05 ID:OhTAVwREO
今日ｸﾗH18が入場したが、これで横浜線の幕車は消滅か…。
まだH22がいる
メルヘン顔良いな…八高にも欲しい
八高にもう205はイラネ
205原型顔と205ﾒﾙﾍﾝ顔は欲しい＞八高
ところで、何で「メルヘン」なんだ？
「メルヘン」ったら「１６７系」だから、
２０５系に「メルヘン」なんて一般的には通用しないのだが。
どこが誤用の起源なのかね。
「メルヘン」ったら「１６７系」だから、
２０５系に「メルヘン」なんて一般的には通用しないのだが。
どこが誤用の起源なのかね。
メンヘル顔
ホワイトマスクがカッコいいな
武蔵野は何でホワイトマスクにならなかったんだろう…
武蔵野は何でホワイトマスクにならなかったんだろう…
>>812
京葉顔でいいんじゃね？
「メルヘン顔」ってのは、１６７系のメルヘンの運転が
終わってから言われ出したんだろうな…
>>813
たぶん、京葉車と武蔵野車を区別しやすくするためかと。
今はもう、あまり関係無くなっちゃったけど。
京葉顔でいいんじゃね？
「メルヘン顔」ってのは、１６７系のメルヘンの運転が
終わってから言われ出したんだろうな…
>>813
たぶん、京葉車と武蔵野車を区別しやすくするためかと。
今はもう、あまり関係無くなっちゃったけど。
815 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 22:47:33 ID:I//PKdBe0
＞＞８１３
バカ殿メルヘンになっちまうから
バカ殿メルヘンになっちまうから
ちょっと前まで「メルヘン顔」だの「シンパ」だのいうとえらく叩かれてたもんだけどね。
最近はそうでもないのかね。
最近はそうでもないのかね。
相模顔も忘れないでぇ
818 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 20:32:24 ID:U0ufVEI0O
>>817
相模線も205系なのに何だか仲間はずれ的なイメージがあるんだよな。顔も205系っぽくないし。
相模線も205系なのに何だか仲間はずれ的なイメージがあるんだよな。顔も205系っぽくないし。
>>819
そう！ 地下鉄っぽい顔
そう！ 地下鉄っぽい顔
既出ならスマソ。
転出前提か、高タカA37 Mc211-3037がダブルパンタに。
転出前提か、高タカA37 Mc211-3037がダブルパンタに。
824 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 15:43:24 ID:zXfeZjk5O
211系VVVF化・転属案
ﾀｶ,ﾏﾘ3000番台3連化→7000番台
…ﾀｶ11本,ﾄﾀ14本,ﾅﾉ29本。
ﾀｶ1000番台4連化→7100番台…ﾀｶ11本。
ﾁﾀ2000番台付属4連化→7200番台…ﾀｶ14本。
ﾁﾀ0・2000番台基本6連化→7300番台…ﾅﾉ14本。
ﾀｶ3000番台2連ﾜﾝﾏﾝ化→7500番台…ﾅﾉ8本。
ﾀｶ,ﾏﾘ3000番台3連化→7000番台
…ﾀｶ11本,ﾄﾀ14本,ﾅﾉ29本。
ﾀｶ1000番台4連化→7100番台…ﾀｶ11本。
ﾁﾀ2000番台付属4連化→7200番台…ﾀｶ14本。
ﾁﾀ0・2000番台基本6連化→7300番台…ﾅﾉ14本。
ﾀｶ3000番台2連ﾜﾝﾏﾝ化→7500番台…ﾅﾉ8本。
編成表によると、この前郡山に送られた205の6両は廃車になっていたことが判明。
無念
無念
>>825
モハはともかく、サハは勿体無いな～。
モハはともかく、サハは勿体無いな～。
>>824
ﾄﾀにも来る予定なの？
ﾄﾀにも来る予定なの？
サハの220,221はせめて武蔵野の31,32と交換して欲しかったな。
ま、非公式とは言え、205自体が置き換えの話も出ているくらいだから、
そんな無駄はしない、って事だろうな。
ま、非公式とは言え、205自体が置き換えの話も出ているくらいだから、
そんな無駄はしない、って事だろうな。
829 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:03:24 ID:s4HeEr4h0
国鉄最後の通勤型車両、207系900番台の話題が全く出ないことに絶望した！
207-900？まったく思い出せん
国鉄最初で最後のVVVF車か
高崎の211系はシングルアームパンタの付け方間違ってる
207系900番代はあと何年生き残れるだろうか…。
パンタ上昇時に使うカギ外し装置の向きの関係だっけ？
菱形パンタと互換性を持たせるには、関節が車両中央に向くと
２０９－５００か何かの雑誌記事で読んだような気がする。
まあ、モヤ２０９は向きが違うから、絶対不可能ってワケじゃ
ないのだろうけれど、そうすると菱形に戻せないんだろうね。
菱形パンタと互換性を持たせるには、関節が車両中央に向くと
２０９－５００か何かの雑誌記事で読んだような気がする。
まあ、モヤ２０９は向きが違うから、絶対不可能ってワケじゃ
ないのだろうけれど、そうすると菱形に戻せないんだろうね。
いや、それでもあのちょんまげ霜取りパンタはないだろ…
おれもそーおもう。
カッコわるいよ。
カッコわるいよ。
そもそも211にデザインを求めるなよ。
前面デザインださすぎ。
前面デザインださすぎ。
確かにデザインは古いけど231近郊や233のノッペラ坊顔よりマシだと思うが。
>>838
211が出たとき 小田急9000をパクッたなと思ったのは俺だけ？
211が出たとき 小田急9000をパクッたなと思ったのは俺だけ？
841 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 09:09:05 ID:KtFwl5dIO
国鉄型大好きさん集いの場
http://6824.teacup.com/kyushu/bbs
http://6824.teacup.com/kyushu/bbs
205や211が時々劇揺れするのってやっぱ台車にヨーダンパがないから？
シングルアームパンタへの載せ換えの件だけど、
１１５系の場合は関節部が車輌の外側に来てるね。
何か構造が違うのかな？
１１５系の場合は関節部が車輌の外側に来てるね。
何か構造が違うのかな？
>>843
PS33とPS35の違い
PS33とPS35の違い
845 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 09:06:46 ID:r2bbMF7AO
いま高崎のサハ211-1014乗ってる。青モケットだけど固くないのね。
いつになったら先頭車の吊革増設やるんだか…
847 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 17:39:07 ID:mPJyrCVoO
最初211を見た時ドア窓の大きさは感動したな。床下の自然通風抵抗器や屋上の避雷器は旧型な印象だった。
>>845
少しだけ改良してるらしいぞ。
少しだけ改良してるらしいぞ。
851 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 22:52:44 ID:sGNnhyuVO
201系発生品のパンタが211系に取り付けられたが。
852 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 23:01:02 ID:yrCn3q0D0
853 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 00:11:57 ID:366E7HexO
保守
856 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 18:45:32 ID:0dj/5GnOO
取りあえず高崎線･東海道線の211系をE233系に置き換えて
107系と115系使用路線に転属させればいい
余りは西日本に譲渡して西日本の113系を置き換えれば効率的
107系と115系使用路線に転属させればいい
余りは西日本に譲渡して西日本の113系を置き換えれば効率的
何気に211系のシングルアームってE233系と同じなのかｗｗ
もう倒壊にはいらんだろ。
861 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 02:32:44 ID:DTWn4HIm0
213-5000は四国にでもあげちゃえばいいのに。
862 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 03:13:55 ID:5iP4sdkvO
高崎線・宇都宮線の２１１系の先頭車同士の連結部分には、どうして
通り抜けができるように幌を付けなくなったの？
通り抜けができるように幌を付けなくなったの？
増解結時の人員合理化と時間短縮でしょ。
個人的には幌付きクモハの顔は好きだったのだが…
そう言えば、房総はちゃんと貫通させてるね。
動労千葉は「２０９系も貫通化しる」と要望出してるようだけど。
個人的には幌付きクモハの顔は好きだったのだが…
そう言えば、房総はちゃんと貫通させてるね。
動労千葉は「２０９系も貫通化しる」と要望出してるようだけど。
867 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 00:41:39 ID:mYA05bLO0
>>863-864
マジレスだが、
いまや多数派となったE231に付き合って、
実質非貫通とみなして扱ってるんじゃないかな。
そういえば、今は少なくなった211の5+5の運用
（ラッシュ時の那須ローカルにあり）も
非貫通扱いだっけ？
>>865-866
実際ケヨに限らず束の205は、複数編成の併結運用はない
(酉は阪和線であるが)。
ケヨ201分割運用の取替えもわざわざE233を新調すると目されているし。
マジレスだが、
いまや多数派となったE231に付き合って、
実質非貫通とみなして扱ってるんじゃないかな。
そういえば、今は少なくなった211の5+5の運用
（ラッシュ時の那須ローカルにあり）も
非貫通扱いだっけ？
>>865-866
実際ケヨに限らず束の205は、複数編成の併結運用はない
(酉は阪和線であるが)。
ケヨ201分割運用の取替えもわざわざE233を新調すると目されているし。
>>865
千葉動労は合理化に逆行する施策は大歓迎だからなｗ
千葉動労は合理化に逆行する施策は大歓迎だからなｗ
869 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 03:42:34 ID:khPVSriLO
JR東海の211系は313系に置き換えて西日本に譲渡して欲しいんだよね
JR西日本の113系を東海の211系で置き換えて欲しい
JR西日本は新車導入方に金回せないしな
山陽新幹線以外は
東日本の首都圏の様な地盤の強い収益やJR東海の様なドル箱新幹線が有るわけでも無く
ローカル線が多いからな
本来なら北陸地方は東海の管轄にするか？名古屋までを西日本名古屋から先を東日本にすれば良かったのにな
JR西日本の113系を東海の211系で置き換えて欲しい
JR西日本は新車導入方に金回せないしな
山陽新幹線以外は
東日本の首都圏の様な地盤の強い収益やJR東海の様なドル箱新幹線が有るわけでも無く
ローカル線が多いからな
本来なら北陸地方は東海の管轄にするか？名古屋までを西日本名古屋から先を東日本にすれば良かったのにな
>>864-868
皆さん、色々と解答サンクスです。まさか、幌の話でここまで盛り
上がるとは予想外だったｗｗｗ。Ｅ２３１系が運行されるようにな
ってから、先頭車同士の連結扱いに関する規則やらが変わったのか
も知れないな。
以前の１１３系や１１５系がといった先頭車の構造は、お互いを連
結すると通り抜けできる構造であったから、高崎線系統では、それ
がたまたま２１１系に引き継がれていたんだな。余談だが、東日本
管轄の東海道線では、地下区間を走る横須賀・総武快速線とは違い、
２１１系、１１３系ともなぜか通り抜けをできるようにはしてなか
ったな。長くなってしまってすまんm(__)m。
皆さん、色々と解答サンクスです。まさか、幌の話でここまで盛り
上がるとは予想外だったｗｗｗ。Ｅ２３１系が運行されるようにな
ってから、先頭車同士の連結扱いに関する規則やらが変わったのか
も知れないな。
以前の１１３系や１１５系がといった先頭車の構造は、お互いを連
結すると通り抜けできる構造であったから、高崎線系統では、それ
がたまたま２１１系に引き継がれていたんだな。余談だが、東日本
管轄の東海道線では、地下区間を走る横須賀・総武快速線とは違い、
２１１系、１１３系ともなぜか通り抜けをできるようにはしてなか
ったな。長くなってしまってすまんm(__)m。
>>867
阪和線の４＋４は、今年の３月改正で消滅したよ。
>>870
高崎線・宇都宮線は、３編成併結があったので、
貫通させておかないと真ん中の編成が乗務員不在となり、
緊急時の対応が難しくなる。そのために貫通させていたと思う。
しかし、２１１系にもグリーン車を入れ、５＋５＋５というのが
無くなったので、貫通させる必要性が無くなったのも大きいかと。
阪和線の４＋４は、今年の３月改正で消滅したよ。
>>870
高崎線・宇都宮線は、３編成併結があったので、
貫通させておかないと真ん中の編成が乗務員不在となり、
緊急時の対応が難しくなる。そのために貫通させていたと思う。
しかし、２１１系にもグリーン車を入れ、５＋５＋５というのが
無くなったので、貫通させる必要性が無くなったのも大きいかと。
連投スマソ。解体スレに「ゆめじ廃車」という噂が出とる。気になるなぁ。
873 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 17:13:43 ID:OfTeO5Ui0
どうでもよいが、233投入後の京葉･武蔵野の205って、
2段窓車は歯医者だろうけど、それ以外はどうするんだ？
2段窓車は歯医者だろうけど、それ以外はどうするんだ？
874 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 18:02:20 ID:AnW6ybl/O
『ゆめじ』最近稼動してないからね。
改造して何とか使えないかなあ。
あとどこかに譲渡とか。
改造して何とか使えないかなあ。
あとどこかに譲渡とか。
どうでもいいし
>>873
転用先がもうないので，あっけなく廃車（一部は海外などに売却）になりそう。
転用先がもうないので，あっけなく廃車（一部は海外などに売却）になりそう。
877 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 23:03:00 ID:khPVSriLO
>>873
京葉線，武蔵野線にE233系で置き換えたら205系はインドネシアに行く編成は必ずDELLよ
以前103系の時に先方は205系を欲しがっていたからね
それより205系は廃車するなら西日本の201系や103系置き換えの為にも西日本に渡ってくれ
京葉線，武蔵野線にE233系で置き換えたら205系はインドネシアに行く編成は必ずDELLよ
以前103系の時に先方は205系を欲しがっていたからね
それより205系は廃車するなら西日本の201系や103系置き換えの為にも西日本に渡ってくれ
878 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 23:41:10 ID:oErT29B1O
馬鹿か？酉が手間隙掛けて全車体質改善した201系を置き換えるわけねーだろ
酉はその内103系にN100工事を…
881 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 00:27:55 ID:bqf7eHkY0
メルヘン顔を八高にくれ
メルヘン顔を仙石にくれ
酉の103はニュータイプと廣嶋以外は321で置き換えだろ
ハマ線で燃えた205系を、今後『燃えるんです』と呼ぼう
>>885
ふざけんな。馬鹿にしてんのか！？
ふざけんな。馬鹿にしてんのか！？
887 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 19:31:03 ID:bY6xKJc/O
10Chで205系埼京線色が出てたんだけど、もしかして去年の日進事故車の片割れって撮影セット用とかに売却された？
サハ205-107，108，220，221およびモハ205-386，モハ204-388は郡山逝き
ほかの車輌は全車現役ですが？
ほかの車輌は全車現役ですが？
>>882-883
205系後期車をメルヘン顔っていうと怒られるぞ
205系後期車をメルヘン顔っていうと怒られるぞ
じゃあメンヘル顔
891 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 01:20:38 ID:4pVT/d/h0
ケヨ車の場合は、バカ殿顔だろ。
武蔵野生え抜き車を横浜線にも分けてくれ
アマゾンから形式211系発売予定のメールが来た
895 ：二十三夜 ◆zMwf.jG0sM ：2008/12/11(木) 23:44:44 ID:n0MA8nNc0
妄想を許してくれ…
将来、国電壮健によると武蔵野線にも233系が入るそうだ。で、鶴見線、南武支線の205はVVVF化されると。
このとき、武蔵野線から離脱した5000番台車を活用してみてはどうだろうか？
鶴見線3両のうち
①クハはそのまま。
②2号車モハ205は、5000番台車に丸ごと差し替え。
③クモハ204は、台車をモハ204-5000(②の元相方)から流用。
南武支線用は…
①クモハ205の機器を丸ごとモハ205-5000のものに取っ替え。
② ③と同じことをやる。
仙石線のやつのVVVF化は大変だな。
①3100番台ユニットの機器を総取っ替えするのと、
②5000番台ユニットに耐寒化・ドアボタン設置をやって差し替え。
どちらが楽だろう？
将来、国電壮健によると武蔵野線にも233系が入るそうだ。で、鶴見線、南武支線の205はVVVF化されると。
このとき、武蔵野線から離脱した5000番台車を活用してみてはどうだろうか？
鶴見線3両のうち
①クハはそのまま。
②2号車モハ205は、5000番台車に丸ごと差し替え。
③クモハ204は、台車をモハ204-5000(②の元相方)から流用。
南武支線用は…
①クモハ205の機器を丸ごとモハ205-5000のものに取っ替え。
② ③と同じことをやる。
仙石線のやつのVVVF化は大変だな。
①3100番台ユニットの機器を総取っ替えするのと、
②5000番台ユニットに耐寒化・ドアボタン設置をやって差し替え。
どちらが楽だろう？
つか、VVVF装置の寿命が来る頃に置き換えでしょ、武蔵野205-5000。
だから、他の線区の205には新品のVVVF装置を付けないと意味が無い。
だから、他の線区の205には新品のVVVF装置を付けないと意味が無い。
898 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 23:45:19 ID:aIj2AK9/0
211系ってやっぱり国鉄時代の車両だよな。久しぶりに乗ったけどCPの音と振動でまいった。
そういえば電車って煩い代物だったと今更ながらに実感したよ。
そういえば電車って煩い代物だったと今更ながらに実感したよ。
899 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 19:33:44 ID:7gMbvoEA0
E233系3000番台の増備で211系がどうなるのかが見ものだね。上越線などに転属するのかな。
>>899
その東臨
その東臨
901 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:21:10 ID:YC3L/Il+0
最近思ったんだが、211の小改造に
いまいち節操がないように感じるのは俺だけ？
仕切り板つけたと思ったら、編成中の一部車両だけだし、
ドア押しボタンの変更もなぜかマリだけ施工で
タカは未施工なのはいったい？？
いまいち節操がないように感じるのは俺だけ？
仕切り板つけたと思ったら、編成中の一部車両だけだし、
ドア押しボタンの変更もなぜかマリだけ施工で
タカは未施工なのはいったい？？
>>901
その程度の小改造は最近は区所施工なのがほとんどだから、区所ごとに内容に差が出るのは
ある意味当然と思うが
仕切り板が編成中の一部の車両にしかついていないのは、5～10両分一気に施工できるだけの
間合いがないので順番に取り付けているというだけではないかと（209系の窓改造が同様の理由で
2～3両ずつの施工になってた）
その程度の小改造は最近は区所施工なのがほとんどだから、区所ごとに内容に差が出るのは
ある意味当然と思うが
仕切り板が編成中の一部の車両にしかついていないのは、5～10両分一気に施工できるだけの
間合いがないので順番に取り付けているというだけではないかと（209系の窓改造が同様の理由で
2～3両ずつの施工になってた）
サハ２１１に都落ち対策をしておかなかったのが悔やまれますね。
クハ８５等の事例もあったんだし・・
クハ８５等の事例もあったんだし・・
904 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 10:57:33 ID:BpUwRS/Z0
905 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 11:20:30 ID:qzIdP/5RO
武蔵野線にE233系入れたら205系は
103系の時のように西日本に払い下げにすればいいだろ
103系の時のように西日本に払い下げにすればいいだろ
サハ211をあっさり捨てるのがもったいないって話は何度もガイシュツだが、
国鉄時代に211系3000番台の設計段階で、サハ211は短編成化したら廃車
と言う前提で Mc-M'-T-T-T'c って編成になったんだけど。
国鉄時代に211系3000番台の設計段階で、サハ211は短編成化したら廃車
と言う前提で Mc-M'-T-T-T'c って編成になったんだけど。
サハは廃車前提で作っている211系
サハは電装＆先頭化前提で作っている321系
の違い
サハは電装＆先頭化前提で作っている321系
の違い
910 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 20:17:38 ID:QDodV9Lo0
DJによると、高萩から小倉向けの、
415系12両の甲種輸送があるそうだが、
これって、531投入で余剰になっている1500番台3編成のこと？
415系12両の甲種輸送があるそうだが、
これって、531投入で余剰になっている1500番台3編成のこと？
>>910
それ11月末頃からとれいんのWebサイトに掲載済みで、今頃話題にされてもムショ帰り乙に近いのだが
http://www.eriei.co.jp/cont/info/kk/index.html
1500番台の余剰は4連1本しか出ないので、残りの8両は高萩で放置されてる500番台4連2本
それ11月末頃からとれいんのWebサイトに掲載済みで、今頃話題にされてもムショ帰り乙に近いのだが
http://www.eriei.co.jp/cont/info/kk/index.html
1500番台の余剰は4連1本しか出ないので、残りの8両は高萩で放置されてる500番台4連2本
電車とか詳しくないにわかに質問させてください…
高崎線の211乗ったら座席が青っぽいのにかわってたんだが、どっかから譲り受けたものなのかリニューアルなのか教えてください…
高崎線の211乗ったら座席が青っぽいのにかわってたんだが、どっかから譲り受けたものなのかリニューアルなのか教えてください…
話の流れぶった切って申し訳ないんだがいま山手線時代の205系っぽさを残してるのってどれか
な？俺的には、
①京葉線ケヨ22,24～27編成（サハ204、ATCを外した、帯色の他はほぼ原形）
②埼京線の小窓10両編成（サハ204を2両組みこんだ10両、またはサハ204を外した編成は京葉線
の編成とほぼ同様だが、ATCを装備している、方向幕がLED）
③横浜線H27編成(8両編成だが帯が最も近い、サハ204を組み込んでいる、先頭車がLED、側面は
緑)
のどれかだと思うんだが・・・。個人的にはあえて横浜線を推したい。
な？俺的には、
①京葉線ケヨ22,24～27編成（サハ204、ATCを外した、帯色の他はほぼ原形）
②埼京線の小窓10両編成（サハ204を2両組みこんだ10両、またはサハ204を外した編成は京葉線
の編成とほぼ同様だが、ATCを装備している、方向幕がLED）
③横浜線H27編成(8両編成だが帯が最も近い、サハ204を組み込んでいる、先頭車がLED、側面は
緑)
のどれかだと思うんだが・・・。個人的にはあえて横浜線を推したい。
>>911
1501から1503のどれかかな？
1501から1503のどれかかな？
919 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 18:54:41 ID:oEUSVamEO
よし！Ｎゲージでの方も整備しよう！
211の柔らかいタイプの青座席はロングシートの中で1番いいかも。
ハマ線の２８本目はどっから捻出すんの？
>>921
武蔵野
武蔵野
>>921
南武線
南武線
>>921
どうせガセだろ。
どうせガセだろ。
イカロスの211系本今日発売だね。さっきパラパラっと立ち読みしてきた。
>>922 923
どっちヨ？
どっちヨ？
八王子支社のサイトに詳細が出てる。
町田折り返しを八王子折り返しに変更ということらしい。
これって、増発じゃなくて区間延長ジャマイカｗｗ
町田折り返しを八王子折り返しに変更ということらしい。
これって、増発じゃなくて区間延長ジャマイカｗｗ
928 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 22:20:51 ID:iEKr5r+60
みんなー、イカロス出版から発売された「形式211系」は買ったかなぁ～？
内容薄いのに2500円は高いよな、なんて言わずに買ってやろうぜ。
大好きな211系の本なんだからさ。
内容薄いのに2500円は高いよな、なんて言わずに買ってやろうぜ。
大好きな211系の本なんだからさ。
ゴメン、町田じゃなくて橋本だった。
その分、朝早い橋本始発が減るのかな？
その分、朝早い橋本始発が減るのかな？
JR東海の関西線で快速が増えるみたい。しかも亀山行。213系だったりして・・・？
931 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 23:11:28 ID:VykQNom10
>>918
九州には415初期が小倉と大分に３本ずつ６編成いなかったかな？
それを置き換えるなら後、２本じゃ足りないだろうけど、束にはそれしかないから、１本は残る。って事かな？
急行型置き換え用かもだけど
九州には415初期が小倉と大分に３本ずつ６編成いなかったかな？
それを置き換えるなら後、２本じゃ足りないだろうけど、束にはそれしかないから、１本は残る。って事かな？
急行型置き換え用かもだけど
>>921
仮に28本目を作るとしてだ、6ドアはどこから引っ張ってくるんだ？いま埼京で余ってたっけ？
仮に28本目を作るとしてだ、6ドアはどこから引っ張ってくるんだ？いま埼京で余ってたっけ？
>>934
そんなに難しい話ではなく、束では415系1500番台は4連20本必要で、現状で在籍しているのは4連21本
また、500番台は未解体の編成が4連2本しか残ってない
よって、譲渡可能なのは1500番台4連1本＋500番台4連2本しかないということ
そんなに難しい話ではなく、束では415系1500番台は4連20本必要で、現状で在籍しているのは4連21本
また、500番台は未解体の編成が4連2本しか残ってない
よって、譲渡可能なのは1500番台4連1本＋500番台4連2本しかないということ
>>931
てことは
元ケヨ21がM36として武蔵野に→M66捻出→転用
て事か？T'はどこから持ってくるつもりなんだろう･･･。
トウのT45,60をハエ転用→ハエからT'捻出
とでもするんだろうか？
てことは
元ケヨ21がM36として武蔵野に→M66捻出→転用
て事か？T'はどこから持ってくるつもりなんだろう･･･。
トウのT45,60をハエ転用→ハエからT'捻出
とでもするんだろうか？
あ、元ケヨ23のT29,30もあったな。
939 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 13:33:35 ID:up/JIZx+0
>>415-1500追加譲渡
もしやるなら、E501の改良が必要なんじゃないか？
たとえば10両では長すぎてラッシュ時以外非効率だから
（オマケに10両と5両でそれぞれ総編成数が少なくて、予備車も確保しにくい）、
先頭車改造で5両に統一して、機器も更新するとか
譲渡はともかく、↑自体は209-0もわざわざ更新して続投するほどだし、十分あると思う
もしやるなら、E501の改良が必要なんじゃないか？
たとえば10両では長すぎてラッシュ時以外非効率だから
（オマケに10両と5両でそれぞれ総編成数が少なくて、予備車も確保しにくい）、
先頭車改造で5両に統一して、機器も更新するとか
譲渡はともかく、↑自体は209-0もわざわざ更新して続投するほどだし、十分あると思う
てことは橋本で3つの顔が拝める訳だな
八王子では4つか
八王子では4つか
>>940
M66は元ケヨ22、さらに言うと元ヤテ15だよ
M66は元ケヨ22、さらに言うと元ヤテ15だよ
この際電車は密着連結器辞めて密着自動連結器にすればいいのに
>>944
機関車に双頭連結器を装備すればいいだろJK
機関車に双頭連結器を装備すればいいだろJK
947 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 21:54:19 ID:kul+rWGV0
なぁ、もしハマ線の増発にケヨから車両を回すんだとしたら、
M66の玉突きじゃなくてケヨ21をV化せずに直接ハマ線に持ってけば良かったんじゃないかw
(6ドア入れる入れないは別にして）
M66の玉突きじゃなくてケヨ21をV化せずに直接ハマ線に持ってけば良かったんじゃないかw
(6ドア入れる入れないは別にして）
950 ： ◆zMwf.jG0sM ：2008/12/22(月) 01:51:49 ID:/X47gLZT0
>>927の言ってるとおり区間延長なら転用はなさそうだが･･･
ただそうするとケヨM編成が余る罠。
それより201非分割編成を209-500で置き換える件
今残っているのが2本なのに対して209-500は後3本入るみたいだが、
余った1本はどうするんだろうか
ただそうするとケヨM編成が余る罠。
それより201非分割編成を209-500で置き換える件
今残っているのが2本なのに対して209-500は後3本入るみたいだが、
余った1本はどうするんだろうか
>>950
前者は>>932
後者は、201系の分割編成の3運用中1運用が新習志野出庫・新習志野入庫で朝ラッシュ時だけ
動く運用（当然分割なし）なので、これを貫通編成の運用に切り換えて分割編成を1組置き換えることに
なるものかと
前者は>>932
後者は、201系の分割編成の3運用中1運用が新習志野出庫・新習志野入庫で朝ラッシュ時だけ
動く運用（当然分割なし）なので、これを貫通編成の運用に切り換えて分割編成を1組置き換えることに
なるものかと
>>950-951
81運用か。あれって、ホント分割運用である意味が分からん運用だな。
81運用の車種変更だと、
ケヨ分割編成全部に、わざわざ入場までしてデジタル無線付けたの説明つかなくね？
…とちょっと前まで思ってたけど、
あの類の機器って、思ったよりも簡単に撤去→他の編成に流用ができるんだよね。
さすがに、205の量産先行車廃車はないだろうし。
81運用か。あれって、ホント分割運用である意味が分からん運用だな。
81運用の車種変更だと、
ケヨ分割編成全部に、わざわざ入場までしてデジタル無線付けたの説明つかなくね？
…とちょっと前まで思ってたけど、
あの類の機器って、思ったよりも簡単に撤去→他の編成に流用ができるんだよね。
さすがに、205の量産先行車廃車はないだろうし。
>>952
首都圏の多くの区所では第1運用に朝ラッシュ時に最小限の運用に出たあと交番検査という運用を
割り当ててるので、81運用もたぶんそういう運用になっているものかと
同じ京葉区の01運用や51運用もそういう運用っぽいし
首都圏の多くの区所では第1運用に朝ラッシュ時に最小限の運用に出たあと交番検査という運用を
割り当ててるので、81運用もたぶんそういう運用になっているものかと
同じ京葉区の01運用や51運用もそういう運用っぽいし
>>949
以前にも横浜線増発があった時に、同じような理由で
クハ205・204-103編成を直接横浜線に入れずに、
京浜東北線クハ205・204-136編成(合ってたっけ？)の
中間４両と組み合わせて、総武緩行線へ転用なんてこともあったね。
ちなみにこの時は、上記の京浜東北線編成の
前後３両ずつ＋新製１両の７両編成が横浜線へ転用となった。
以前にも横浜線増発があった時に、同じような理由で
クハ205・204-103編成を直接横浜線に入れずに、
京浜東北線クハ205・204-136編成(合ってたっけ？)の
中間４両と組み合わせて、総武緩行線へ転用なんてこともあったね。
ちなみにこの時は、上記の京浜東北線編成の
前後３両ずつ＋新製１両の７両編成が横浜線へ転用となった。
>>956
今のH26だな。
今のH26だな。
958 ： ◆zMwf.jG0sM ：2008/12/22(月) 18:23:25 ID:/X47gLZT0
形式211系より鉄道ファン誌で連載されているものの方が内容が濃くて面白い。
形式201系も内容薄いくせに値段が馬鹿みたいに高かったからな
もうこのシリーズには期待しない方がいいかも
もうこのシリーズには期待しない方がいいかも
俺も「形式205系」買ったけど、「サハ205が７両廃車になった」とか書いてあって呆れた。
思わず、「いつどこで７両も廃車になったのかと小一時間…」と言いたくなった。（古）
せっかく古い貴重な写真とか提供している人がいるのに、馬鹿な執筆者のおかげで台無しだよ。
思わず、「いつどこで７両も廃車になったのかと小一時間…」と言いたくなった。（古）
せっかく古い貴重な写真とか提供している人がいるのに、馬鹿な執筆者のおかげで台無しだよ。
>>949>>956
それならそれでｹﾖ21とM66の先頭車を交換すれば良かった様な・・・
どれだけ手間かかるか知らんがV化よりは安いはず。
まぁ、M66はもともと京葉復帰の予定で、それが流れた後に
横浜線増発の話が出たのかも知れないし(そもそも横浜に行くって決まってないしw)、
長野で211のV化の練習をしたかったとか、いろいろあるんだろうけど。
しかし横浜にも行かないとしたらホントにどうするんだろな、M66
それならそれでｹﾖ21とM66の先頭車を交換すれば良かった様な・・・
どれだけ手間かかるか知らんがV化よりは安いはず。
まぁ、M66はもともと京葉復帰の予定で、それが流れた後に
横浜線増発の話が出たのかも知れないし(そもそも横浜に行くって決まってないしw)、
長野で211のV化の練習をしたかったとか、いろいろあるんだろうけど。
しかし横浜にも行かないとしたらホントにどうするんだろな、M66
形式ｼﾘｰｽﾞじゃないみたいだが209・231のやつはなかなかよかった
編集部が違うんだろうか？
編集部が違うんだろうか？
次スレタイ案
205系121系211系213系～国鉄型ステンレス車★３
205系121系211系213系～国鉄型ステンレス車★３
>>963
ｹﾖの武蔵野用205置き換えは当面先のことだろうから、とりあえず全車V化したいのだろうね。
そうすれば乗り入れ先の京葉線もE233化されている？ことから、京葉線のｽｼﾞを立てる事が出来ると。
ｹﾖの武蔵野用205置き換えは当面先のことだろうから、とりあえず全車V化したいのだろうね。
そうすれば乗り入れ先の京葉線もE233化されている？ことから、京葉線のｽｼﾞを立てる事が出来ると。
M66のｹﾖ復帰が流れた(→233導入決定)時期と前回全検（ﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線設置）の時期のﾀｲﾐﾝｸﾞのズレは分からんが、
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線ﾓﾆﾀｰの設置位置が従来と違う位置に設けられた辺り、ﾊﾏ線への転用を"一応考慮"したかのように感じる
のは考え過ぎかね？
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線ﾓﾆﾀｰの設置位置が従来と違う位置に設けられた辺り、ﾊﾏ線への転用を"一応考慮"したかのように感じる
のは考え過ぎかね？
>>970
もちろん買ったぜ！
もちろん買ったぜ！
>>972
ﾌｧｿは４月号が205と209特集
ﾌｧｿは４月号が205と209特集
974 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 01:00:24 ID:d4zsBjlsO
これで次スレ立ててくれ。
【題名】205系121系211系213系～国鉄型ステンレス車★３
【名前】
【メール】
【本文】↓
国鉄型ステンレス車全般を扱うスレッドです。
207-900系や415-1500系に関しては、関連スレッドの御利用を推奨します。
前スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/
前々スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188977262/
【題名】205系121系211系213系～国鉄型ステンレス車★３
【名前】
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国鉄型ステンレス車全般を扱うスレッドです。
207-900系や415-1500系に関しては、関連スレッドの御利用を推奨します。
前スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/
前々スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188977262/
「形式205系」でサハ７両廃車とか馬鹿なこと書いていた逝口とかいうの、
「形式211系」でも、国鉄時代から小山に配置されてたとか、
これからまたE231系が増備されて転属になるだろうとか、
今の話も昔の話もムチャクチャだな。小山への投入は
ＪＲになってからだし、今からE231系が作られるとは思えない。
ちゃんとライター選べよ、イカロスさんよ。
「形式211系」でも、国鉄時代から小山に配置されてたとか、
これからまたE231系が増備されて転属になるだろうとか、
今の話も昔の話もムチャクチャだな。小山への投入は
ＪＲになってからだし、今からE231系が作られるとは思えない。
ちゃんとライター選べよ、イカロスさんよ。
>>975
ありがとうございます。
ありがとうございます。
978 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 12:41:56 ID:9vQnI1FvO
211ｰ5000キボン
979 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 13:11:30 ID:AgNKh2olO
今日長野から出場なかったみたい。
2008年
12月25日
12:59 214: SA-KI
配9430ﾚ下諏訪～上諏訪定通
64+ゆうﾏﾆのみでした…
12月25日
12:59 214: SA-KI
配9430ﾚ下諏訪～上諏訪定通
64+ゆうﾏﾆのみでした…
981 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 13:47:13 ID:RvbxwBI+0
うめ
うめ
ume
984 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 20:24:03 ID:RvbxwBI+0
ume
985 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 23:54:45 ID:PJgyBY7/0
形式211系、より鉄道ファン誌の連載の方が面白い件について。
986 ： ◆zMwf.jG0sM ：2008/12/26(金) 11:51:54 ID:s1anNGPb0
209の6ダァは改造できないのかねぇ
121系がまったく話題に上らない俺四国人涙目。
121はMG→SIV変更の際に最後の何本かだけはクハにSIV設置したというのを最近知ったよ
990 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 21:55:07 ID:gOmGVRdcO
211系揺れすぎ
991 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 23:10:58 ID:qjvlgMr60
umeますか
992 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 23:18:49 ID:qjvlgMr60
ume
993 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:32:03 ID:ht2krtTk0
うめやしき
994 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 02:13:21 ID:9xDkeL5Q0
ume
梅さん
996 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 02:19:00 ID:9xDkeL5Q0
umえ
997 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 02:20:24 ID:+dtYwKxnO
梅田
998 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 02:35:37 ID:9xDkeL5Q0
梅凶
999 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 02:37:08 ID:9xDkeL5Q0
１０００ドゾ＾＾
梅70
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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