【明日へ向かって走れ】越美北線（九頭竜線）6両目

明日へ向かって走れ！越美北線

3年前の福井豪雨で5つの鉄橋が流されましたが
6月30日に復旧し、一段落しました。

前スレDAT落ちにつき

【6月30日】越美北線（九頭竜線）5両目【全線復旧】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178615619/
【ｷﾊ120】越美北線（九頭竜線）4両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170337236/
【ｷﾊ120】越美北線（九頭竜線）３両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152912832/
【ｷﾊ120】越美北線（九頭竜線）２両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142238097/
【ｷﾊ120】越美北線（九頭竜線）【ｷﾊ58+28】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120725939/

ウィキペディア「越美北線」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B6%8A%E7%BE%8E%E5%8C%97%E7%B7%9A

奥野誠一郎が越前大宮げっと。

前スレ　おちたのか・・・

age

さぁ花堂

以前花堂から六条まで歩いてみたが、途中で迷子になったｗ

しかし相変わらず車内のマナーの悪さに。。。orz

花堂から六条の間の道路のルートは
ちょっと分かりにくいよね

age

hosyu

夢の越美線

ｷﾊ120age

九頭竜湖から長良川鉄道の白鳥まではタクシーしかないの？何分かかっていくらくらい？タクシーも１台だけ予約制って聞いたけどマジ！？

九頭竜湖駅から油坂峠まで約２０分、
中部縦貫自動車道油坂〜白鳥西まで約７分かな

>>12
タクシーしかない。
っつーか、和泉村にタクシーなんてあるのか？
まぁ、あっても仰るとおり１台だけだろうな。
所要時間は40分ほど。

あまりおすすめはしない

越前大野〜九頭竜湖沿線付近から通学する人って大変そうだなー
福井市方面の学校へ通うのに下手したら下宿しなきゃいけなかったりして…

>>15
福井まで通うんなら下宿だろ。
大野市内に通う場合は九頭竜湖→大野にバスがあるから問題ない。

大野と福井って隣町なのにそこまでしなきゃならんのか…　
まだまだ越美北線って不便なんだなー　

>>17

九頭竜線 ニュース

紅葉まつり来てね

　福井県大野市和泉地区で２７、２８の両日開かれる
第２８回九頭竜紅葉まつり（福井新聞社共催）の宣伝隊が３日、
福井新聞社を訪れ、まつりの見どころをＰＲした。
　同まつり実行委員会の中村利章委員長や
越前大野ふるさと大使の澤田郁子さん（２４）、
山下亜由美さん（２９）ら６人が訪れ、井上健一取締役事業局長らと懇談。
中村委員長は
「越美北線が全線開通し、臨時列車も運行される。
和泉の自然と食を存分に楽しんでほしい」
などと来場を呼び掛けた。

　会場の九頭竜国民休養地ではまつり期間中、ナラなどの紅葉が
見ごろを迎える。昇竜まいたけやイワナ焼きなどを販売する
「紅葉市場」や奥越の銘菓をそろえた「和菓子市」などを開くほか、
特産の穴馬かぶらの収穫体験や九頭竜湖カヌーツーリングなどが行われる。
ステージでは太鼓や民踊グループによる郷土芸能などが披露される。

>>臨時列車ってなぁに？

自己レス、あった
>>ttp://www.city.ono.fukui.jp/web_ono/data03/42sinkou/img/jr.pdf

こんなニュースもあった。

>>　西武グループの近江鉄道（滋賀県彦根市）は１１日、
>>同社が滋賀県と福井県で経営する３つのスキー場と彦根プリンスホテルの
>>計４施設を売却する方針を発表した。
>>　売却するのは滋賀県高島市の箱館山スキー場と国境スキー場、
>>福井県大野市の福井和泉スキー場、滋賀県彦根市の彦根プリンスホテル。
>>　３スキー場は今年の冬の営業が始まるまで、
>>ホテルは来年の夏までに売却したいとしている。

九頭竜線でスキーに来るやつはいないと思うが、買い手はいるのか？

>>20
今年は臨時が出るのか。
密かに725Ｄの４連運転を期待してたのに。
毎年恒例のヘッドマークは臨時便に付くのだろう。

age

14日限定、初代観光駅長が復活

age

>>21
以前、スノーブレイク号って臨時列車が早朝にあったが乗客は０だったな。
でも九頭竜湖からスキー場直行のシャトルバスが出てるから多少は列車利用の客がいるんじゃないの？

スノーブレイク号って初めて聞いた
いつごろ走っていたのですか？

１０年くらい前、九頭竜線で和泉スキー場にスノボに行ったことある。
途中の駅からも、スノボを持った若い子たちが何組も乗ってきて、終点まで乗車してたよ。
九頭竜湖で降りた客はみんなスノーボーダーやった。
今でも九頭竜線でスキーやスノボに行く人いるんかな？

>>27
ttp://member.upstream.jp/mogiriya/annex/news/2005/snowbrea.htm

原発があると廃線にならなくてすむのか

>>30
またか。
粘着厨。

安波賀＆安波賀村下踏切age

安波賀ってどこ？

第一足羽川橋梁の手前

>>30
越後線の吉田〜柏崎間のことか？w

さあ、盛り上がっ
　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　 り
　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　 し
　　　　　　　　　　　　　た

盛り下がってる・・・

>>19
第２８回九頭竜紅葉まつり まで あと９日。

やっぱり、北濃までつなげてなんぼのもんだな。
福井発、美濃太田・岐阜・沼津・松田経由、小田急新宿行き気動車ﾛﾏﾝｽｶｰが走り始める日もそう遠くないだろう。
全行程、23時間ぐらいかな。

>>39
所要時間、値段の両方で高速バスに完敗だなw

age

紅葉はきれいそうだね

来週までに紅葉するのか？

紅葉を見に行こうよう

今年はあつかったから、紅葉が遅れるそうですなぁ

とりあえず、北陸お出かけパスで行ってみる。
４時間も待たなくてすむし・・・

>>44
・・・・・・。

鉄道ジャーナル

そーいや、あの白装束集団はどうなった？

>>48
アザラシのタマちゃんを捕まえようとしたんだよね

もう１回、来てくれないかな？

あのときは見物人がすごかった

>>50
俺学校からダッシュして見に行ったｗ
友達がうずまきマークを盗もうとしてたなｗ

いよいよ、九頭竜 昂揚まつりですな。

すごい祭りだな

紅葉ちゃんねるによると、今年の九頭竜湖付近の見頃は
１１月４日 の予定。

明日はヘッドマーク装着、一部列車増結、臨時列車増発

郵便局会社、無人駅に簡易局　過疎地の一時閉鎖対策

ttp://www.asahi.com/business/update/1027/TKY200710260393.html
ＪＲ束の話らしいが、

>>56
いいんじゃない？越美北線の無人駅は駅舎がないんだから。

紅葉まつり、行ってきた。

キハ１２０ ２両 が九頭竜湖で久しぶりに満員。

>>58
満員ならよかった。

明日はＨＭ付き120を撮るか、幸橋に行くか、ボンたかに行くか迷う

福井９：０４発の九頭竜湖行きは何時何分入線で何両でしょうか？

又、九頭竜湖から白鳥までタクシーだと何分かかり料金はいくらくらいでしょうか？タクシーは駅前に居てますか？？

タクシーだと５、６千円はいくんじゃないかなー。
そんな貴方にヒッチハイクをお奨めする

>>58
復旧した甲斐があったねえ

今日の九頭竜線ニュース
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news3/article.php?storyid=277
九頭竜紅葉まつり開幕　大野・和泉地区

　奥越の秋を彩る第２８回九頭竜紅葉まつり（大野市、同市観光協会主催、福井新聞社共催）が
２７日、大野市和泉地区の九頭竜国民休養地で開幕した。時折雨のぱらつく
あいにくの天気だったが、赤や黄色に色づき始めた木々はしっとりと
鮮やかさを増して行楽客を出迎えた。２８日まで。

　旬の味覚やステージをお目当てに、オープンとともに続々と人が詰め掛けた。
６月末に完全復旧したＪＲ越美北線で訪れた人も多かった。＜−ここが重要

　同地区自慢の昇竜マイタケや穴馬カブ・・・・

>>63
そういう事はイベントがない日にも多くの人が
乗車するようになってから言うもんだと思う

>>65
ヲタじゃない人達が越美北線の存在を忘れていないという事だけでも
これは大いに喜ぶべき事ですよ。
他の地域では地元民ですら｢あ、あの汽車まだ走ってたんだ｣って
すっかり忘れ去られてるローカル鉄道も少なからずある訳で…

age

>>66
kwsk

保守

原発の見返りだろ?

>>70
またか。その話題はいつもループするから
以下ｒｙ

どうせ数年したら廃線

>>72
北陸新幹線が福井まで延伸、開業すると同時に
越美北線は３セク化か廃線は免れないので
否定はしない

age

ハイブリッド を走らせてくんないかなぁ

どっちでもいいから

紅葉保守

>>72>>73
いや、三セクでも存続するだろうな。
なぜＪＲは、大雨被害で流出した鉄道橋を多額のカネを出してまで再建
したのか？

>>75
「こうみ」とか？ＪＲ東から車両を購入したらいいんじゃないのか。

もしかしたらＪＲ西は三セク経営母体に、橋の再建費用を上乗せして
売却する目論見があったのかも・・・・・。

>>77
仕事(廃線の工事)を地元ゼネコンが狙うだろう

age

ＪＲ東も北も、ハイブリッドで、デモ走行の全国ドサ回りすればいいのに・・・

ニュースで金沢地区のラッセル試運転をやってたけど越美北線はまだでしょうか？

まだだと思ふ

冬を前にラッセル車の試運転（２００７年１１月６日　１９:００）
http://www2.fbc.jp/news/20071106_03.htm

保線

age

るろうにスレ

紅葉祭りはもう終わったあとだけど
今頃が見ごろじゃね？

age

快速復活祈願　保守

保守
今年は新しい鉄橋の雪景色希望

>>91
絵になるねえ

>>92
温暖化で降らないかも・・・

>>93

それはそれで吉

>>94
と言うか、地元民としては降らないのが吉

降って、観光客が来てくれた方が良くない？

と言うことで、今年は新しい鉄橋の雪景色を撮りに行くべ

ヒテンミツルギスタイルお取り寄せええええ

>>96
いや、そんなことはない。
除雪に金がかかりすぎる。

>>96

海苔オタの漏れは、余計な荷物が少ないほうがいい。

祝100get

もうすぐ冬がやってくる
ラッセル車準備おｋ？

越美南線はスキー客がそこそこいるっていうのに

メチャ混みのキハ120のボックス席を一人で一区画を
占拠してるスキーバカが居たのでボコボコにした事はある。
疲れてるのは分からんでもないけどマナー酷杉なんだよな
相手は滑り疲れて足腰弱ってるのでひ弱な俺でも圧勝だったよ。

走り出した列車、止めたことある人いる？
ドアが閉まって出発したすぐ、ブレーキがかかって
ホームからはみ出した状態で停車、ドアが開き、
乗り遅れた人を乗せるってことがたびたびあった。
今そんなことしたら駄目かもしれないけど
何を隠そう、俺もそれで止めたことあるよｗ

>>104
北陸線の普通電車はよくやってるよ。

>>96
ＳＬ走らせたらいいじゃん。雪に鉄橋の蒸気機関車は絵になるぞ！

>>106
ＳＬは開通50周年まで温存だ

こんばん、雪が降りそうな予感。

明日朝、雪の九頭竜湖になるか？

今夜は雪降りそうだ・・・・

福井市東部だけど
今朝、高い山は真っ白だった

勝山のＲ１５７の山間部は雪が積もったようだ
九頭竜湖は？

写真まだぁー？　ﾁﾝﾁﾝ

今年は雪が多そうだね

頼むから雪降らないでほしい。
一昨年は大雪で、冬眠したい気分になった。

>>114
一昨年はどこも半端じゃない大雪だったねえ。
スキー場はほくほくだろうけど

今年はシュプール号で関西地区から越前大野へ走る列車は
ないのだろうか？

>>116
近年は雪が多く降る年とそうでない年の差が激しいから、臨時を設定しても雪不足が心配。

きたぐにや雷鳥に併結できるキハ120とかあったら便利なのにね
ナンチテ

それだっ

１８きっぷ発売まで５日

>>118
そういえば以前、雷鳥などで運用されている485系と併結運転を行っていたキハ28・58・65形の
改造車が存在していたな。

>>120
もう、冬の18きっぷが発売される時期か。月日が経つのは早いな。

あんたらぁ、見てばっかえんと、なんか書き込みねの。はよしねま。

１８きっぷ発売まで３日

夏は、復旧２日目と言うこともあって、
725D は満員だったが、果たして、今回は？

長良川鉄道との線路の締結式は、再来年でつか。

いま、テレビ東京で、越前大野と越美北線出てまつ。
越前大野の紹介スタート。

ttp://www.tv-tokyo.co.jp/program/detail/15941_200711282000.html

関東地方の番組だから、北陸とか関西では写らないかも。

花垣　南部酒造場　登場。

手打ち蕎麦　七間本陣　登場。

１８きっぷ目当てに大野で1泊

キハ気動車の馬力とかを調べたんだけど、下記であってる？

キハ５２　ＤＭＨ１７Ｃ（１８０馬力）×２
キハ５８　ＤＭＨ１７Ｈ（１８０馬力）×１
キハ１２０　ＳＡ６Ｄ１２５Ｈ（２５０〜３３０馬力）×１

キハ５２は、現在のキハ１２０が投入される前に運用されていた車両。
キハ５８は、福井豪雨で走行区間が２つに分断されたときに福井側で運用されていた車両。

>>131
キハ５８　ＤＭＨ１７Ｈ(１８０馬力)×２
キハ２８　ＤＭＨ１７Ｈ(１８０馬力)×１

１８きっぷ購入者は 九頭竜湖まで来るか？

九頭竜線ニュース

　同じく売却方針を発表している大野市の福井和泉スキー場について同鉄道は
「売却交渉を進めている。スキーシーズンに入る１２月中に譲渡先を決めたい」
としている。

福井和泉スキー場ってどこが運営してるの？
JRじゃないよね？？？

近江鉄道 by 西武グループ
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=2484

福鉄のビア電にならって「雪見酒列車」でも走らせたらいいんじゃないのか。

>>133
九頭竜湖駅で停車している本日最終列車を「列車ホテル」にすれば来るかも。
野宿するよりマシだろ。

スレ違いかもしれませんが質問。

越美北線のレールをよーくみていると
福井から一乗谷過ぎあたりまでは太いレールが使われていて
旧美山町以降東側では一部を除いて細いレールが敷かれているようですが
そうなっている経緯をご存知の方いませんか？

追記
　　福井豪雨で被災して敷きなおしたレールの箇所は
　　太いレールが使われているみたい・・・

>>139
細いレールは37kgレール、太いレールは50kgレールと思われる

参考：
現役の鉄道用レールを見る
http://homepage1.nifty.com/arashi/namarail/

>>139
昔は国鉄の貨物列車が走っていたとか？

今日は九頭竜湖付近は雪つもらなかったのかな？

何かネタはないものか　age

福井和泉スキー場が地元の土木業者に売却されたそうだ。

雪はまだかぁー？

雪降るなー!!
外出できなくなる!!

>>145
雪？　♪熱燗持ち込んで雪見酒といきますかぁ〜！！♪

リアルな話、雪見てる暇あったら雪かきだろ。
雪国は大変なんです。

リアルに雪見オナニーが出来る地域がうらまやしいですよまったく(*´Д`)

昭和５６年の５６豪雪の時は凄かった。
越美北線は美山駅から先、除雪が追いつかず折り返し運転、
その先は国道も雪で埋まって奥越地方は孤立状態。
旧和泉村の人は、越美北線の下山トンネルを歩いて
大野市に脱出して食料を運んだそうな。
越美北線がなかったらどうなっていただろうか。

まぁ最近は暖冬だし、そんな心配はないかもしれないが・・・

>>149
数年前に158号が雪崩で通行止めになって、越美北線に荷物を積んで走っていたことがあった。

>>149

×下山トンネル
○荒島トンネル

でした。スマソ

>>149>>150
「べた雪」の上やアスファルト上なんかも走行できる荷物運搬用の
「改造スノーモービル」があったらいいかもしれないね。
どっかのメーカーで作ってくんないかなぁ。

それを旧和泉地区の人たちが共同で購入しる！
数台を旧役場のところにでも設置しておいて、必要なときに
モービルの免許取得者が荷役で活躍するなんていうのはどうだ？

改造モービルができて実用化できることがわかったとしても
道路交通法にすぐに適用できるかどうかは疑問だけどね。
路線関連のハナシでなくてゴメン。

保線

大野から九頭竜湖まで、高架式のモノレールにしる！
冬は先頭部と後頭部に「雪かき」をつけて、走行と同時に高架の下に
雪を落とす。軌道は埋まらないぞ。
トンネルの中にも軌道を作ってモノレールが通れるようにしる。
電気はロスが大きいからディーゼルのモノレール（聞いたことない）。

でもカネがかかるし、技術的にも未知数だな。都市部のものを
山間部に持ってきてもうまくいくかわからんしな。
まあ、大きな妄想ってとこだね。
こんなことを考えるのは頭が「てきねぇ〜」証拠？

>>149
「三八豪雪」のときは我が家（福井市内）も雪に埋まったらしい。
二階の窓から出入りしてたんだって。
雪かきって、ホント大変だよね。俺も小さいときからやっているから
わかるぞ。

age

１５日ごろから雪降りそうだ

158号age

奥越は雪積もったよ

大飯

雪道の監視カメラによると・・・・

積もってる！積もってる　!
ttp://info.pref.fukui.jp/hozen/yuki/03/S_Top03.html

祝・開通記念日

恐竜博物館行ったら、雪あったね。そのうち子供が遊び場で「雪恐竜」作ったりして。
九頭竜湖駅前でも、大雪のときは雪だるまみたいに作れるかもしれないぞ。

♪これでイベント・コンクールでもやって客に来てもらうとか♪
いっけねぇ、また妄想がでてしまったな。

まあ、モノレールは「山村でシャンソン」の上をいく発想なんだけど、
かなりのミスマッチングだったようだな・・・。

あげ

あげ

ageばっか・・・
何かネタないの？

雪が降らんから地震が起きた

>>167
地震あったね。仕事中だったけど、はっきりわかったぞ。

観光客誘致。たまには臨時で都会地から直通列車を走らせたほうがいいんでないの？
スキー列車とか、今はシーズンオフだけどハイキング列車とか。
「百名山荒島岳ハイキング号」なんてね。
だいぶ前に荒島に登ったけど、東京から来たという２０名くらいの団体さんに会ったな。
なんか知らんが、東京方面の連中は山好きが多いんだから。

保守

>>168
都会地には、そんなダイヤの余裕はない。

>>170
京都・大阪・名古屋から出る臨時列車の時間帯を利用すればなんとかなるだろ。
たまにはリクライニングシート列車で越美北線に直接乗り入れとかね。
今のシーズンだったらスキー列車とか「雪祭り列車」にすればいいんでないの？

米子支社にお願いして、キハ187系（スーパーいなば・おき・まつかぜ）なんか
借り入れたりして。
できればジョイフルトレインのキハ58系（ふれあい・ほのぼのＳＵＮ−ＩＮ）
でどうだ？
越美北線を臨時特急が走るのも悪くはないと思うんだけどな。

>>171
ムーンライト九頭竜ってのはどう？

>>172
まあそれも、いいかもしれないな。
「ムーンライト八重垣」が廃止になったら譲ってもらうとか。
で、どこを走らせるんだ？

たとえば、新宿・松本・糸魚川・福井・九頭竜湖のルート。
電気機関車とディーゼル機関車に交互に牽引されることになるだろうけどね。
急行「能登」の補完臨時列車（盆・年末年始など）として走らせられないかな。

イベントとして大々的に発表してやれば
絶対人来るのになぜやらないのだろう？

>>174
大野から先がスタフ閉塞だから

>>175
「スタフ閉塞」って何なんだ？ wikiで調べてみたけど、よくわかんねーぞ。
ダイヤ設定に影響するのか？ダメだったら大野まででもいいじゃん。

スタフ閉塞式
　　1つの閉塞区間（通常は駅間）で1つしかない通票（スタフ）を使用し、
　　その通票を持っていない列車は出発しないと定めることにより
　　閉塞を実現する方式

ところで、除雪車の運転も、スタフのやりとりするのかな？
越前大野〜九頭竜湖間は雪降るときはすごく積もる

基本的にスタフ持たすだろ、一番原始的で手っ取り早く簡単に閉塞できるんだし。
どうせ行ったら必ず帰ってくるんだしな〜。
でも九頭竜湖駅の先で留置する場合は知らん

スタフ閉塞はその区間に１列車しか入れない閉塞のこと。
九頭竜湖には旅客車両を留置できるような場所がないから、大野から先にはタブレットを持った１つの列車しか入れない。
だから、現在のダイヤでは、526〜639、1014〜1127、1344〜1502、1752〜1912、2001〜2130の時間帯は定期列車がこの区間に入線しているため、臨時列車を入れることはできない。
よって、この時間帯の合間を縫って大野〜九頭竜湖を往復するダイヤでなければ臨時列車を入線させることは不可能。
あとは、美山駅のホームの長さにも問題があるから５両以上の列車は美山で行き違いができない。

関西方面からハイキング列車を運転するとしたら、
往路は大阪を夜遅くに出発して、

往路：大阪〜福井345〜大野423〜勝原440〜下山450〜九頭竜湖455
回送：九頭竜湖500〜大野524

回送：大野1504〜1529九頭竜湖
復路：九頭竜湖1534〜下山1539〜勝原1548〜大野1605〜福井1643〜大阪

といった感じだろうか。

でも、実際に臨時列車を入線させる一番実用的な方法は、定期のスジで走らせて、１両を自由席として解放するやり方だな。

>>177>>178>>179
サンクス！
14系客車３両のＤＤ51牽引だったら美山駅で列車交換できるのかな？
行き違いの時間帯を避けることが出来れば５両連結でもいいかもしれないけどね。

「ムーンライト八重垣」「ムーンライト山陽」ふだん使っていないんだったら
譲って欲しいな。

>>172
「ムーンライト九頭竜」のほかに、臨時快速「恐竜の森」号とかどうだ？
新宿発中央本線大糸線経由の越前大野行き。連休の前とかに運行。
大野観光バスが駅と恐竜博物館を連絡する。「サウルス・レディ」がバスの
添乗員として駅でお出迎え。若年層が18切符を使って来るかもしれないぞ。
でもバス会社はＯＫしてくれるだろうか？

中央線経由の越前大野行きってどれだけ時間掛かるんだよ

>>181
東京の人にそんなこと聞いても、無理じゃない？
>>171からの流れからすれば、"京都・大阪・名古屋"が対象だよね。

キハ185とか、どっかから持ってきて特急運行イベントしてくれないかなぁ

あ、2000系気動車だともっといい
JR酉にはそういう系の車両はないのかな？

>>179
いやスタフの話は除雪列車の事ね、まぁ除雪車を終点に置き去りにする事は無いだろうけど。

九頭竜湖まで行ったかどうかは忘れたけど、DE10+サワ座+DE10は走った事あるわな。
美山も片側の列車が短編成ならそれを先に駅に入れて待たせれば済む話。

越美北線の除雪は除雪車ではなく、大野駅常駐の除雪機でやるのでは？

>>181
「ムーンライト信州」が白馬あたりまでいっているから、この列車の二時間前
くらいに出れば朝の九時までには着くと思うんだけどね。
京都・大阪・名古屋からは臨時の直通スキー列車を走らせればいいんじゃまいか？
>>184
残念だけど、2000系はないみたいだな。
2000系の技術を利用して作ったらしい、キハ187系は米子支社にあるぞぉ。

>>187
キハ187は予備車が不足していたような希ガス。
走らせるならキハ181かエーデルだろ。

年末年始寒波到来。
本格的な雪が 12/30〜1/6 まで降る模様。

さぁ、来い。

明日に賭けて雪積もるぞ　たぶん　age

>>188
北陸本線でもほとんど走らない列車だから、越美北線に入ってくると
ものすごく注目されるぞ！
マニアはこれだけのためにでも写真を撮りに来るだろうな。

>>168,171

以前「シュプール勝山」なるものがありエーデル車が入線した実績があるのですが。
シュプール号の衰退により数年でなくなってしまいましたが。

もうシュプール号自体が運転されないだろうな。
３年ぐらい前のクリスマスの日中にシュプール用583の回送が走って、越前花堂に撮りに行ったな。
今はシュプール用の583系って何に使ってるんだろ。

>>192>>193
シュプールは営業利益が出にくいのかもしれないね。
ttp://www1.coralnet.or.jp/kuroda-m/railwayroom/gallery-1/1-27/1-27.htm

ＤＤ５１じゃなくてＤＥ１０が牽引しているんだな。
ttp://member.upstream.jp/mogiriya/annex/news/2007/asuka07.htm

>>194
何年か前にお召し機のDE10 1030がサワ座を引っ張って大野まで来たな。

九頭竜は１ｍ以上雪が積もったそうだ

あけおめ。

>>195
「サワ座」、なんじゃそりゃ？　マニアの隠語なのか？
ＪＲ西でお召し列車っていったら「サロンカーなにわ」かな。

【次世代気動車】
越美北線で走行試験を含めて走ってほしいな。
「エタノール車」・・・植物から作った高純度エチルアルコールを燃料にする列車
　　　　　　　　　　　クルマではもう一部で実用化されているね（ブラジルなど）
　　　　　　　　　　　エンジンは多気筒で、パワーでディーゼルより劣らないことが条件

もし、開発して九頭竜線を走れば全国から注目されるかもしれないぞ。
バイオ・ディーゼルはやめたほうがいい。排気に含まれる残留油でレールが滑って
ブレーキが効きにくくなる可能性があるし、てんぷら油の臭いもやだ。
まあ、ここは未技板じゃないからこのくらいにしておこうっと。

>>197
路車板にいるのはみんなマニアじゃないのか？
というか｢サロンカーなにわ｣を知っている時点であんたもマニアだろ

>>198
ほんなことないわ。（うちは）マニアでないんやって。興味があるだけなんやでの。
福井の言い方でスンマソ。

まあ、ＪＲ西の列車ばかりでなくてもいいから、たまには変わった車両も
入ってきてほしいよね。

俺もマニアってわけじゃないっす
旧美山町住民っす

キハ181を是非特別イベントで

>>201
「はまかぜ」だっけ。塗装は国鉄色じゃなくてＪＲ色らしい。
昔、小浜線には海水浴列車とかで入ったことがあるんじゃないかな。

一度でいいから越美北線にも入ってから廃車にしてほしいよな。
「敦賀花火大会」なんかで越前大野から若狭高浜あたりに
臨時快速として走るとか。

関西方面からの乗り入れとなると、
福井(または南福井)でスイッチバックさせなきゃいかんのが面倒なんだわな。
直通列車を一往復仕立てれば、福井-越前花堂間に計4本のスジが必要になる。

>>203
今の福井駅の構造では、有効長の関係で、２番のりばでのスイッチバックはおそらく無理だから、普通列車の合間を縫って３番のりばか４番のりばを使うしかないな。

以前、福井1054分発の臨時快速(九頭竜湖行き)ってのがあったけど、あれは福井1053着の大野始発の列車が２番のりばを塞ぐから、３番のりばから発車したはず。
｢おくえつ号｣の復路も３番のりばに入った。

旅客列車で南福井スイッチバックは見てみたい気はするが、福井で客扱いしたほうが良いだろうし、乗務員交替や貨物の線路を使うことなど問題は沢山ありそう。

雪、降ったねぇ。

今日、九頭竜湖駅では屋根の雪下ろしをしていました。

やっぱ、九頭竜線はこうでなきゃ！

>>205
雪厨乙
ここに書いてる暇あったら雪かき手伝えよ

それにしても越美北線ってすげーノロノロ運転なんだな
こんなんじゃ利用客なかなか増えないよ　

25km/h制限のある区間がいっぱいある
山側斜面の落石に備えてすぐに停止できるように
徐行するかららしい。
工事したいが、予算がない、厳しい現実

定期age

快速あらしまをキハ58で、休日に臨時で復活させてほしいな

計石〜牛ヶ原間(川上口踏切の先)にある信号柱みたいなのは何？

キハ120登場15周年記念age

>>208
川島冷蔵庫先生も
「崖の法面に落石防止策を施して最高速度をUPすべきである」
と仰っておられました。

>>208
山側斜面って…よくまあそんな危ないところに鉄道を作ったな

トンネルで貫いた高規格で線路を敷き直してほしい。特に、一乗谷〜美山間を・・・って、
あれ？
この区間は福井豪雨で被災した区間じゃないか！
復旧のついでに直線で結べばよかったのにね

R158バイパスに併走してトンネル作る＞ｳﾏｰ

>>216
安波賀村下踏切から県道18号に乗り、急勾配を上がって三万谷トンネルへ。三万谷の信号付近で停車。市波第１・第２トンネルを抜け、下宇坂小付近で停車。小和清水奈良瀬トンネルを抜け、下新橋を渡り、坂を下って美山駅へ。

５分ぐらい短縮できないか。

九頭竜線と越美南線が繋がるのはいつなんだ？
知事か誰かが必ず繋ぐって言ってたよな？

それはDMVの車両ならできるね。

DMV
http://www.jrhokkaido.co.jp/new/dmv/index.html

でも、それだと何十億かけて復旧させた意味がなくなっちゃうんだよな

>>218

越美南線が長良川鉄道になっちゃったから実現は無理だろうな

>>218-220
高山本線の他に北陸→東海をつなぐ路線がもうひとつ欲しい所だね　

本当に落石して運休しちゃったね
検知センサーGJだな

>>222 ｋｗｓｋ

>>219
福井〜大野でＤＭＶは無理だろ。
あれって最大で２両（定員32）しか繋げないから。

落石で列車区間運休
九日午後一時五分ごろ、福井県大野市のJR越美北線で、
落石によりなだれ落石警報装置が作動し、
安全確認のため越前大野-九頭竜湖駅間の普通列車四本が区間運休となった。
同日午後五時四十五分に運転を再開した。
JR西日本金沢支社によると、運休列車の乗客約四十人は代行バスで移送された。

北國新聞の記事を原文まんま転載。しかし｢移送｣って正しいのかな…
二往復で利用客が四十人、列車一本あたり十人、大盛況ですね。

>>225
13時05分から17時45分の間は１往復しかないんだけど、２往復運休になってるな。
大野17時52分発も運休になったのなら通学客にある程度の影響が出るけど、それにしても２往復で40人は多いな。団体でも乗ったか？

スキー客では？

>>218
そこで原発マネーですよ

20xx年
越美北線と越美南線が繋がり、越美線となる。

21xx年
電化・複線化され、越美本線となり、特急しらさぎが
福井ー名古屋間を結ぶ

>>229
その前に落石対策をどうにかしないとな
　　　　

>>229

美濃白鳥〜九頭竜湖間が青春18きっぷで特急に乗れる特例区間になる。

標識で質問

ひし形が縦に並んだ標識って、どういう意味ですか？
http://www.774.cc/clip/img/S9W5XD1j.jpg
http://www.774.cc/clip/img/ZfphH4wN.jpg
http://www.774.cc/clip/img/8knJNDJr.jpg

>>232
誰もいない・・・・!? orz

ついでにage

>>232>>233
その質問は以前から出ているんだが、誰も答えを知らないんだな。
除雪車に関係しているという説がある。

>>229
21XX年、地球あるかな

>>232の書き込みの後、調べていたんですが
あかわらずひし形の標識はググっても見つからない・・・

一点だけ他の事でわかった事が。
http://www.774.cc/clip/img/ZfphH4wN.jpg の写真の
列車にやや重なってる標識の一番下の長方形のやつなんですが
踏切の数十〜１００ｍ程度手前に設置されているようです。
他の複数の場所で確認しました。

九頭竜湖〜越前大野って冬の間だけ朝の臨時列車が増発されてるんだね

あげ

保守

age

北陸新幹線が福井まで延伸してきたら
３セク化は免れないよな

土曜日の福井１２：４９は１８きっぷ消化組でかなり混んでいた

スレ保守

>>243
この列車にたまたま乗ってたが、体臭臭い女鉄1名目立ち杉
めちゃウザかった！！

ｷﾊ120 202の床ガムテープage

>>246
ｋｗｓｋ

>>247
ｷﾊ120 202の室内の床にガムテープのようなものが貼ってある。
福井側運転台横の展望席からロングシート部分を通り、クロスシートの部分にも貼ってあったと思う。
実際に乗って確認してくれ。

>>248
サンクス。確認してみる

奥越は雪で真っ白だけど
たいした積雪じゃない
５６豪雪の時のように
除雪車もお手上げ状態になるくらい
積もるといいのに

age

38豪雪みたいに自衛隊出動するくらい
積もるといいのに

>>250>>252
人が死ぬような雪害を期待してるのか？
おまえの家が豪雪で潰れればいいんじゃない？

JRクトゥルフ線

クトゥルフ線って何？

誰かマジレスください

>>255 を書き込みしてからじっくり考えたんだが

九頭竜線、クズリュウ線　・・・・クトゥルフ線？

56豪雪の時も自衛隊出動したんだけどね
南福井駅を雪かきしていたよ

56の時は、グレーダー・ホイールローダーが足りず
キャタピラの大型ブルドーザで住宅地の道路除雪してた
38の時は大型機械が十分になく、街道を人海戦術で・・・

冬の心風景は、1m以上雪があるのがデフォルトなんだよね
現実に累積積雪3m超えると多分萎えると思う

今年は雪が少ないよな

このスレ、誰も見てない悪寒
今なら言える

　　ぬ　る　ぽ

>>260　ガッ！

　　　　　 　 ミ　＿＿＿＿
　　　　　　　ミ/＼　　　　 ＼
　　　　　　　./　　 ＼＿＿＿＼
　　　　 　　/　　　　/　　　　　/　 ｶﾞｯ
　 ∧＿∧/　　　　/　　人 　/
　（　・∀・）＼　　/　　<　 >二つ∩
　（　　　つノ .＼/＿＿_Ｖ　｀Д´)/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ←>>260

九頭竜の方はまだ雪残ってる？

http://info.pref.fukui.jp/hozen/yuki/index.html

>>264
おお、サンクス

休日age

保守。

age

age

ネタない？

冬こそ、越美北線！
２０日は、春の１８きっぷ、発売日！
通販なんて利用せず、直に赤きっぷを買いに行くぞぉ！

定期age

九頭竜湖で１８きっぷ、買った人いる？

今年もおまけはストラップ？

>>271
もう春の青春18きっぷシーズンなのか・・・

やっぱり越前大野駅か九頭竜湖駅で買った方が
越美北線存続の為にもいいのかな？

>>275
九頭竜湖は放っておいても完売するので、できれば越前大野で

>>276
赤いのがいいんだい！

>>277
それなら九頭竜湖で買えよ

保守メンテナンスage

１８きっぷのおまけ
もう無くなった・・・

青春１８切符買ったことないんで質問。
おまけって何ですか？

>>281
駅名標キーホルダーじゃないの？

age

次からはえちぜん鉄道スレとの合併を希望

3セク化したらそうなるかもな
今はありえない話だけど。

越美南線との接続こそ、未来を開く鍵です。
沿線住民の悲願でもあったはず。

>>286
沿線住民だが必要性は全く感じないなぁ
白鳥や郡上八幡に行く用事はないし、電車で岐阜や名古屋に行くにしても「しらさぎ」があるしな

しらさぎが　越前大野、白鳥を経由して
名古屋に接続されているよ、俺の脳内では。

>>285
奥越環状線の復活だな

私は、郡上八幡出身ですが、もし越美南線で大野や福井までいけたら、
人の交流の上でも、経済的な関係においてもとても楽しいことだと思います。
ふたつの地方の文化的発展のために、両越美線の接続を。
越美南線は線形がそれほど悪くないという話を聞いたことが
あります。特急などの大編成列車も走れるのではと想像します。

実は、もうちょっとなんですよね。地理的には。

俺が繋いでやるよ


もちろんNゲージでな

Nゲージage

>>290
まずは本数を増やすことだね

>>287
さらに、長良川鉄道（越美南線）は利用客の減少に伴い一部区間（郡上八幡〜北濃間）が廃止
されるという話も出て来ているらしいからな…

>>294
なんだってー(AAｒｙ

越美線実現がーーーー

保守

何かネタになるニュースや話題投下まだー？　ﾁﾝﾁﾝ（AAｒｙ

キハ１２０　(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

せっかく台風が
橋壊してくれたというのに
往生際の悪い・・・。

>>299
>台風が
ただ雨が降っただけなんだが

ちょっと前には九頭竜湖→福井を快速列車で
最速５９分で走っていたこともあったが
現在は各駅止まりの普通列車で1時間半程かかる

とりあえず25Km/h制限ポイント大杉
昔はそんな場所かっ飛ばしていたくせに
誰か、いつ崩れてもおかしくない線路際の崖の改修工事などに
支援してやれよ
「宝くじ１等当たったので寄付します」
とか・・・・だれもそんな人現れないか・・・

｢きゅうあたまたつせん(←なぜか変換できない)はやっぱり言いにくいよ…
元の越美北線がいい。

あの・・・マジで言ってるのか？

マジレスすると
九頭竜線は、くずりゅうせん　と読むのだが・・・

えっ！そうなの？
｢ナイン・ヘッド・ドラゴン・ライン｣って読んでた・・・

ドラゴンラインかっこいいな

>>304
それなんて洋画？

名前にドラゴンを入れたらJR束に怒られるよたぶん。

保守

アッラホッラサッサ！　age

越美北線って、福井豪雨以前にも何度か台風や大雨などで
路盤が流されたりして数ヶ月間不通になった区間があったと思うのだが
それをまとめてたサイト、何処かにないですかね？

こんなの見つけた。ファンにはたまらないかも？！

http://www.murauchi.com/MCJ-front-web/CoD/0000001744705/
DVD　テイチクエンタテインメント 越美北線（九頭竜線）（福井〜九頭竜湖）

集中豪雨の被害により平成16年より一部区間で不通となっていた越美北線が、
平成19年6月30日に全線開通。その復旧後初となる運転室展望映像を収録。
福井から九頭竜湖に向かうキハ120系をフィーチャーする。

品番／メディア TEBJ38038／DVDソフト
タイトル（原題）／公開情報 カラー
ビジュアル情報 ［画］スタンダード
組数 1
収録時間 100M
収録場所 収録：2007年8月10日

>>307
いいよJR東日本の社長は福井出身でふるさと大使にもなってるし

>>311追記
本編とは逆方向「九頭竜湖→福井」の資料用の運転室展望映像が収録された
特典ディスクもついているらしい（初回特典？）

今日、DVD入手。
下りの本編を観る。
ｲｲ！（・∀・）

一応俺は地元住人。
地元が映っているのは嬉しい
いい記念の品だと思う

また明日、上りを観よう

age

JKお漏らし(*´Д｀;)ﾊｧﾊｧ できなくなったけど
トイレの密室で(*´Д｀;)ﾊｧﾊｧ　できるね

廃線(･∀･)ﾏﾀﾞｱ？

>>31
スキー客くるし、廃線のアンケート結構前にきたけど8割反対。大野は高齢化地域ですので。
廃線はないですよ。
残念でしたｗｗｗ

>>31
じゃなくて
>>317
だったｗｗｗ存在感薄っｗ

今日は、福井発の越美北線が
すべて九頭竜湖まで運行されました。

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

越前大野鉄道部の廃止決定につきage
福井地域鉄道部の管轄に。

>>322
ソース探したが見つからないぞ
ガセだよね？

【鉄道】JR西日本、ローカル線を３セク化の意向【終わった】
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news7/1178653834/

誰も>>324で釣られないみたいだな
それとも、このスレ、過疎ってる？

速度制限標識がいっぱい（抜けてたらｽﾏｿ）
http://www.e-kuraberu.net/uploader/src/kuraberu4028.jpg.html
pass:kuzuryu

すごいぞ、えちゅみ北線！！

>>326 リンク間違えたorz
http://www.e-kuraberu.net/uploader/src/kuraberu4029.jpg.html

age

保守

あげーーーーー

越前大野駅って利用者１日何人くらい？

しかし福井までの列車が１日９本って少なすぎだろ…。
せめてあと３往復くらいは増発して欲しい。
人口が大野市より少ない山陰本線の鳥取〜城崎温泉ですら14〜16往復はあるのに。

あげ

>>331
本線と支線を比べるなよ
それも特急が通るような所と
まぁ１時間に１本は走らせて欲しいとは思うけど

せめて普通を１日15往復くらいは…。
出来れば福井直通快速も１日3〜4本は欲しい。
えちぜん鉄道と比べると雲泥の差だ。

休日のみ運行でいいから
快速おくえつ号
快速あらしま
を運行してほしいな

本日725Dにて九頭竜湖でJR完乗達成しました。
思ったより車窓が単調でしたが、雨の中コトコト走る単行がよかったです。
到着証明書もらったら折り返しで帰りましたが…

放出で完乗達成しなくてよかった。

>334
途中主要駅が多いえちぜん鉄道
途中主要駅が美山と東郷しかない越美北線

ようこそ、デゥーク東郷駅！！

越美北線の列車のダイヤグラムを書いてみた
http://www.death-note.biz/up/img/6038.png

黒実線は現行のダイヤ
赤点線は勝手に追加してみた列車のダイヤ

現行ダイヤは動かさないという条件で
新たにダイヤを考えてみたのだが、結構悩んだ
越前大野−九頭竜湖間はスタブ閉塞だから複数の列車を入線できない
結局、福井10時発の１往復、２便と、
729D大野止まりを九頭竜湖まで延長運転させるダイヤしか
思いつかなかった・・・・

昨年運行されたおくえつ号や、お座敷列車（何て名前だっけ？）は
どのようなダイヤ運行だったのかな？

よかったらお使いください（現行ダイヤのみのもの）
http://www.death-note.biz/up/img/6040.png

勝原か九頭竜湖の線増でかなり自由になるんだけどなぁ。
勝原の方が線路敷くのは楽だろうけど、九頭竜湖の線増と
ホーム増設の方が終点側にもポイント付ければPPでない客車列車の運転もできる様になる。
崖の修繕もやらないのにそこまで投資しないか…

国鉄からJRに変わって
越美北線のサービス向上の目的でJRが試みたこと

・１日の運行本数の増便／ほとんどの便を福井−九頭竜湖往復運転に
　　→乗客が想定よりも伸び悩み、結局採算の合わない時間帯の便は削減された
　　→大野−九頭竜湖間も利用客は伸び悩み、結局大野止まりに戻った

・ワンマン運転化
　　→朝のラッシュ時以外の列車から車掌がいなくなった

・キハ120車両投入によるスピードアップ、快速列車の運行など所要時間の短縮
（九頭竜湖−福井間最速59分だった）
　　→安全重視に変わり、また線路の安全確認を運転士が行う等の合理化で、
　　　　速度制限区間が多く設けられ、結局所要時間はほとんど変わらない

・越前東郷駅のすれ違い線路撤廃
　　→無人駅に

・特殊自動閉塞式（軌道回路検知式 越前花堂〜越前大野間）の運用
　　→美山駅が無人になる

あぁ越前東郷ってもう交換不可なのか…
それはキツいな

>>327
速度制限区間の写真　再うｐ
http://www.death-note.biz/up/img/6194.jpg

DVDから持ってきただろこの画像。

あげ

保守

age

hoshu

保守ばっかｗ

昔、勝原駅にSL機関車の方向転換をするための180°回るレール（方向転換機というんでしょうか？）が
あったという話を聞いたことがあるのですが、本当でしょうか？
先日、何か痕跡が残っていないか、勝原駅周辺を見てきたのですが、
現在のレールが敷かれている敷地の横は、JRの所有地ではなく、
新地（一部、民家の畑、砂利道）となっており、手がかりは見つかりませんでした。
どなかたかご存じの方がいたら教えてください。

ターンテーブル？
それならすぐに更地に出来そうな気がするよ

>>352
それです！ターンテーブルの事です！
現地の写真撮ってきましたので、参考にご覧あれ

勝原駅を出発するキハ１２０（福井行き。手前が福井側）
http://www.death-note.biz/up/img/7279.jpg
左側の更地が問題の場所
http://www.death-note.biz/up/img/7280.jpg

おまけ１。
勝原駅から九頭竜湖方面に向かってすぐあるトンネルの入口
http://www.death-note.biz/up/img/7281.jpg
（荒島トンネルの一つ前・・・・名前忘れた）よく見ると枕木がコンクリート製
勝原ー越前下山間はコンクリート製の枕木が使われている

おまけ２。
昔、越美北線を走っていたSL、８６２０型
http://www.death-note.biz/up/img/7282.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/7283.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/7284.jpg
（九頭竜湖駅の付近、道の駅からはちょっと離れた場所にある）

http://ja.wikipedia.org/wiki/勝原駅
>。終着駅であった頃に構内に設けられていた転車台の跡地は、五箇公民館となっている。

>>353の写真で言えば駅舎の横にあるログハウスみたいなところだね

ID:sDLNNs7u0 さん、情報サンクス
五箇公民館？！　そういえば駅の隣にそんな建物ありましたね
また時間があったらチェックしてみます。どうもです〜

http://jp.youtube.com/watch?v=Fh0515LUpM8
http://jp.youtube.com/watch?v=yrW55lzcec4

>>357
ﾌﾞｰﾝ ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ という音ワロタ

勝原駅にもう一度行ってきました
確かに、駅の隣には公民館があり、さらに隣に広場が作られていました
何か残ってないか探してみましたが、何も残ってなかったです・・・・

広場から九頭竜湖方面の線路を眺めた写真はこんな感じ
http://www.death-note.biz/up/img/7396.jpg

路盤から推測すると、敷かれていた線路はこのあたりでしょうか（赤い線）
http://www.death-note.biz/up/img/7397.jpg

以上

線路を九頭竜峡沿いに走らせれば観光客が増えて儲かると思うのだがどうだろ？

天気が良かったのでまた写真撮ってきました

場所は柿ヶ島駅〜柿ヶ島トンネルの間です
http://www.death-note.biz/up/img/7513.jpg
↓複数の写真を合成して柿ヶ島駅〜柿ヶ島トンネルまでをパノラマにしてみました
http://www.death-note.biz/up/img/7514.jpg

>>360
九頭竜峡はくねくねと蛇行しているからたぶん無理
国道158号を走ってみるとその険しさがよくわかるよ

まっすぐぶち抜いた荒島トンネルはある意味すごいと思う

低速の遊覧鉄道として割り切るなら線形がうねうねしててもいいんだろうけどね。
現在の営業区間ですら15キロ制限があるくらいだし

移動手段としての需要があまり無いわけだから
どうしても残したいのなら観光用にシフトするべきかと。
鉄オタならともかく一般人はトンネルに興味ないからねぇ。

age

>>364
確かに。木次線みたいにトロッコ列車の運行とかすれば良いのにな。

品ヶ瀬トンネルから美山駅方面を眺めた写真
http://www.death-note.biz/up/img/7711.jpg

合成してパノラマ化　つなぎ目がちょっとぎこちないですｽﾏｿ
http://www.death-note.biz/up/img/7712.jpg

まるで陸の孤島だね大野って　廃線はちとかわいそうだよ

部屋探していたら、福井豪雨の日の翌日（2004/07/19）に
付近を撮ったた写真を見つけた。
いくつかうｐしました

線路の写真
　　品ヶ瀬トンネル出口（画面の奥側が美山駅方向）
　　http://www.death-note.biz/up/img/7728.jpg
　　線路が枕木ごと流され、路盤は流失した

　　倒壊した５つの橋は、近くの道が土砂や崩落の影響で通行止めになっていて
　　近づくことができなかったため撮影していない

道路の写真
　　R158小和清水奈良瀬トンネル・大野側出口
　　http://www.death-note.biz/up/img/7731.jpg
　　R158上新橋交差点
　　http://www.death-note.biz/up/img/7732.jpg
　　R158品ヶ瀬
　　http://www.death-note.biz/up/img/7733.jpg
　　R158田尻
　　http://www.death-note.biz/up/img/7734.jpg
　　R364高田交差点
　　http://www.death-note.biz/up/img/7735.jpg

越前薬師駅を出発するキハ１２０
http://www.death-note.biz/up/img/7910.jpg
いつもの合成パノラマ
http://www.death-note.biz/up/img/7911.jpg

越前大野駅ホーム。QuickTime VRで360°パノラマ画像にしてみますた
http://www.death-note.biz/up/img/7971.mov
（約3MB。解像度10000x1400くらい。要QuickTime5以上）

age

age

揚げｳﾏｰ

age