京王電鉄（京王線系統）スレ　07.09.29改定

>>927
多摩線スレの俺の推理を一応読んどいてくれ
>>918の相模原線スレへの書き込みも必見

>>911
>利益率は粗利でも1割台がいいところ。

お前、真性のバカかw
一割台の利益率でどうやって会社が成り立つ?一割台なんて潰れた英会話教室
の利益以下だぞ。よくこんなことが平気で言えるもんだな。どういう頭してるんだ?
お前のために教えといてやろう。やや高級レストランで食事の粗利が7割程度で
それでもある程度の客数がないと経営は難しい。なのに上場企業の本業の利益が一割程度
なんて会社がどこに存在する?w　冗談抜きに小学生だってわかる話。なぜお前はわからない?
固定的費用も賄えないレベルだって?　固定的費用も賄えないレベルってどういうことかわかる?
会社更生法の適用もまずムリ。完全な破産状態だ。こんな上場企業どこにある?お前何言ってんのwww

>せいぜい突発的な損への・・連結の意味は。 兼業から回せる金は殆どない。

あのね。会社法上の連結って何なのか知ってる?
こういうことをしないようにするためにあるんだよ。お前は恥ずかしいことに全く逆さまのことを言ってるw
電車や機関車の連結と同じように思ってたんだろwww　本当の財務オンチ。笑いが止まらない
結局、反論どころか馬脚をあらわしただけだったな。金銭の流れや財務というものに全く知識がなく
企業経営というものにまったく通じてないということを、これでもかとお前は自ら証明したわけだ。w
つまりはお前の言ってる定期の話にせよ財務の話にせよ、はっきりと口からでまかせであることを
高らかに宣言したんだよ。

ちんぽ

http://profile.yahoo.co.jp/independent/9008
粗利どころか単体の経常で20%近くあるんだがｗ

>>931
つまり、経常利益あるいは営業利益を「粗利」だと思い込んでいた、
と理解すると腑に落ちますね…

>>927
逆に、あなたの中でのインターネット比率が高すぎると思える。
2chなんて、世の中ベースでいったらゴミ、あるいはチリみたいな
ものですよ。それを一般論に敷衍できてしまう感覚が、ネットに
毒され過ぎだと思うのですが…

元

>つまりはお前の言ってる定期の話にせよ財務の話にせよ、はっきりと口からでまかせであることを
高らかに宣言したんだよ。

ああ、今日の一番言いたいところはこれかｗ

>固定的費用も賄えないレベル
よく読みましょうね。単価で考えれば定期客が払う金とは所詮その程度のものでしかない。

さて、
http://homepage3.nifty.com/domex/business/yogo_arari.htm
>あなたの会社の粗利率はどの位か知ってますか？。業種ごとの粗利率の違いを見ると面白い。一般にモノを扱う会社は粗利率は低いものだ。
>あのトヨタですら20数%程度(売上が17兆円とでかい・・・日本一・・・、
>だから粗利率がその程度でも最終利益は1兆円を超す)。
>暗闇から這い上がりつつあるゼネコンでは一桁台の会社もある。

で、高級レストランと鉄道業の相関がどうしたんだっけ？

>会社法上の連結って何なのか知ってる?
いつもの規則厨か。で、企業集団内部の重み付けってグループによって変わるよね。

あと定期と蛆並の話はどうしたのかな？

京王スレを荒らす者
1. 元
2. エリモ厨
3. その他長文厨

>>935
元よ、これでも見て改心しろ。

http://u.pic.to/js31o

>>931-932
前に書いたことだが
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1165131662/8
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2006/12/03(日) 21:42:04 ID:Pg2tn+LE0

お前みたいな奴がいて驚いた。もう京王の株は全部売却する。
→今日の日経一面に出ていたノイズトレーダーそのものですな。
　混雑緩和すれば株が上がるとか言う意味不明な思い込み、
　投資してる会社が混雑緩和したとかいう間違った認識で刹那的に短期売買なんか
　して面白いですか？全ての会社がそんなバカ相手にして配当政策や経営決めてると思ったら大間違いですよ。
　ついでに言えばプロのアナリストでも本社単体での業績は見ません。
　グループ全体を見ます。あんたの書いてることは単体の話そのものですな。
　関東の大手私鉄は京王以外その副業に狂って鉄道への投資を圧迫し、
　挙句の果てに全てダメにした例の見本市ですが、どう思います？

しかも俺が>>911で書いたのは
>それが鉄道業。
つまり、京王の話ではなく、民鉄全般の事なんだね。
京王は経費節減に取り組んだのが早かったから偶々概ね20％確保できている状況。
しかしこれも景気全般の回復があったり、
同業では珍しく沿線人口が僅かながら延びているからと言う事もあるわけで
そんな虫の良い状況が永久に続く筈もない。
つまり、単年度や3期程度の推移を見ているだけでは駄目なんだね。

ヤフーファイナンス？ノイズトレーダーが飛びつきそうな項目だけ挙げてるあのサイトですか。
情報の真実性だけでなくその並べ方も気をつけてみないとねえｗｗｗｗｗｗ

今日のポイント

>よくこんなことが平気で言えるもんだな。どういう頭してるんだ?
>お前のために教えといてやろう。やや高級レストランで食事の粗利が7割程度
↓
>あなたの会社の粗利率はどの位か知ってますか？。
>業種ごとの粗利率の違いを見ると面白い。
>あのトヨタですら20数%程度。
>暗闇から這い上がりつつあるゼネコンでは一桁台の会社もある。


で、

　高　級　レ　ス　ト　ラ　ン　と　鉄　道　業　に　ど　ん　な　相　関　が　？

>>932
つまり、単体でアホーファイナンスを確認すれば十分だと思い込んでいた、
と理解すると腑に落ちますね…
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>お前は恥ずかしいことに全く逆さまのことを言ってるw

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%A3%E7%B5%90%E8%B2%A1%E5%8B%99%E8%AB%B8%E8%A1%A8
>親会社の個別財務諸表のみを開示しても企業の財政状態及び経営成績を把握することはほぼできないため、
>投資情報として有用なものとはいえない。また、子会社は親会社の意思決定の支配下にあるため、
>子会社への売上計上、負債の付替え等の粉飾類似行為がおこなわれる可能性がある。

別に間違ってないね。>>931のように単体で見ても
企業集団全体の動きの把握には意味がないということ。
セグメント間取引として公開されている情報もあるし、
危機に陥った一部の部門を他の部門が支援して全体でバランスさせる
行為自体を否定するものではないし、粉飾とは質の異なる行為だね。

京王は連結をはじめてから今年で30年になるが、日本の
同種企業としてはかなり早い方じゃなかったかな。
つまり意味を分かってないのはおまえ等。

粉飾の意味がわかってないなw

おまえがな。

連結とは本来粉飾を防止する効能もあるんだが、理解できていないようだね。

で、

　高　級　レ　ス　ト　ラ　ン　と　鉄　道　業　に　ど　ん　な　相　関　が　？

あと定期と蛆並の話はどうしたのかな？

>>お前は恥ずかしいことに全く逆さまのことを言ってるw

元の野郎夜勤中にこんなところに書き込みしてやがる
就業規則違反はやめろ、ライン労務者

何処が逆様？思いつきで難癖つけただけだろｗｗｗ言えよｗ

で、

　高　級　レ　ス　ト　ラ　ン　と　鉄　道　業　に　ど　ん　な　相　関　が　？

あと定期と蛆並の話はどうしたのかな？

元のプロファイリングでもしようか。

株のこととか難しくてわからん！

一般的な雑談しようよ。

で、若葉台の車庫にいる銀色テカテカ車体で側面にでっかく「ＤＡＸ」って書いてある車両って何よ？＠北側マンション住民

いま京王パスポートカードのキャンペーンを駅でよくやってますが
あれの審査って厳しいですか？
クレカスレ見て銀行系はフリーターには厳しく
それ以外で甘いところならみたいな感じだったんですが
鉄道系はどうなんですか？

提携は銀行系だぞ

>>946
じゃあ一つだけ教えてあげよう。
最寄は東急

でも、東急スレはあんまり書き込む気にならないんだな。
東急は色々工事してるから。

あと、おすすめスレに総連と横田が出てくるのは俺のせいもあるかも

>>949
つまりほとんどフリーターじゃ無理r。
LOVE京王だからなんとしても欲しいだけど。
まあ当たり前だけど正規雇用を目指すのが先なんでしょう。
それにしてもポスターの広末は爽やかでいいね。

どーでもいいけど、
車両スレで話題になってるサヤは、あれだな

京王って何で待合室あるくせにエレベータやエスカレータが全然整備されてないの？
おまけに乗り越し清算機すらないし。
小田急を見習えよw

>>953 おまけに券売機も古くて時々PASMO対応機に行列発生

定期代を値上げすれば、好きなだけ新型機が入れられます。

だから上げてよ

下りの準特急新宿1840発の車掌め
車内温度が29度もあるのになぜ空調入れぬ？

窓あけるように言え

オマケに声が震えたアナウンスで観客が嘲笑

定期代を値上げすれば、懇切丁寧な自動放送と空調制御回路が設備されます。

>>958
給与半減すれば値上げは不要

それはあまり現実的ではないだろ
はいﾈｱｹﾞﾈｱｹﾞ

>>958
いくらなんでもねーよｗ

957
温度計持ち歩いてんの？客に窓開けさせるとは何事だ、とｸﾚｰﾑがあって放送していないと概出

キャツシユたっぷり持ってるくせに俺ら社員に還元しないけちな会社です。
身内にけちなのにお客に必要以上のサービスするわけないよ。
けちなおかげて安いんだからこれ以上望む方は中央線、小田急線へどうぞ

どうしてケチだと安くなるのか、そこをもっと詳しく説明していただきたいのである。

今までの某の発言から察するに、俺たちから見れば金持ち企業であっても、
経営自身は必ずしもそうは思っていない
何かとストックを重視しているようだからね
結果投資は控え目になるし、社員への待遇も芳しいものではない
その部分についてとやかく言うつもりはないのだ
しかし、だったらなぜストックをさらに充実させ、余裕を持たせるために値上げをしないのか
その質問に対し、某からまともな回答を得られたことが未だ嘗てないのだ
「値上げ反対が多数派だから」では抽象的すぎるんだー

>957うるせーよ、暑けりゃ服を脱げよ。ガキじゃないなら自分でなんとかしろよ。アホか？

値上げは負の宣伝効果もあるからなあ

>>924
以前八幡山で飛び降り事故があったときは5分くらいで再開したけど、被害者の方は担架に白い布がかけられていたのを見たから死んでいたのだと思う。

多分2001年より前の話。

あと、人身事故で各駅停車と橋本特急と八王子特急しか再開直後に走らせず桜上水で2本通過待ちしたのも昔の思い出。

>>957
室温が上がっても外気温が上がらないと働かないから入れても無駄

>>962
温度計付きのGショックでも付けてたんじゃないの？>>957は

1999年頃だったか、橋本特急の8727F(8777)が若葉台で派手に轢いて、
多摩センターまで前面の全面に大トロ付けた状態で走ってきたのがトラウマ。

ttp://www3.ezbbs.net/cgi/bbsi?id=koshien9300&dd=07
今こそ立ち上がれ！w
大先生のお祭りを開催しないか？！
大先生はレスを埋めたいそうだ！みんなで手伝おうw

保守

会社だけ儲かってるのはどの企業も同じ
自民党になんか投票するからだ

、と労働組合の民主党支持者が申しております。

民主党なんかに投票したら君らの大好きな立体化も複々線化も永久に無理だなｗ
社会党の遺伝子引きずってるし自民党以上に無定見だし
反対運動起こされるとすぐ日和って裏切る。
それが自称都市型政党の危うさ。
後ファンタジーな理想論ばっか言う人って財界から嫌われてるから。

腐敗してようがなんだろうが大局に比較すれば大した話じゃない。
保守系の方が確実にインフラは造る。
実際に関わってる土建屋、JR、民鉄協が
どっちを支持してるかよくお考えになった方が良いでしょうなあ

いつも外気温のせいにするけど
外気温が低くても機能する冷房ってないの？
と素人の俺が聞いてみる