京王線の複々線・高架線化の是非

混雑緩和の為の複々線化をしないから京王の株はクソだ。
→混雑緩和しても金にはならない。
　そんなことに首を突っ込めば益々投資対象として魅力の無い物になるが？
　株がやりたいのか混雑緩和して欲しいのかハッキリしてくださいね。

お前みたいな奴がいて驚いた。もう京王の株は全部売却する。
→今日の日経一面に出ていたノイズトレーダーそのものですな。
　混雑緩和すれば株が上がるとか言う意味不明な思い込み、
　投資してる会社が混雑緩和したとかいう間違った認識で刹那的に短期売買なんか
　して面白いですか？全ての会社がそんなバカ相手にして配当政策や経営決めてると思ったら大間違いですよ。
　ついでに言えばプロのアナリストでも本社単体での業績は見ません。
　グループ全体を見ます。あんたの書いてることは単体の話そのものですな。
　関東の大手私鉄は京王以外その副業に狂って鉄道への投資を圧迫し、
　挙句の果てに全てダメにした例の見本市ですが、どう思います？

数字で色々説明しているが、真実は別のところにある。利用者は見ている。
→国が決めた基準に従って作成した有価証券報告書、行政等が取った統計
　これらが基本的な数字の出所ですが？
　現実の数字より脳内の思い込みを優先すると言う事ですよね。
　カルト宗教そのものだ。

京王は地主やプロ市民と結託している。
→ソースと証拠は？
　結託していればプロ市民の機関誌から簡単に漏れてきますよ。
　ああいうのには支持母体の宣伝が良く反映されますから。
　しかし、小田急高架で反対派として論陣を張った世田谷の木下区議は
　最近京王に対して敵対心を剥き出しにしつつありますね。
　そもそも結託してたら八幡山の引上げ線・
　線路沿いにあれだけ買い付けしてある京王の駐車場や
　一部のプロ市民による幟は何なんでしょうねえ？
　あんな効率の悪い土地の使い方普通はしませんよ。
　そんなこと考える前に、プロ市民に対するカウンター活動をあんたらやったんですかね？
　政治では口のでかい奴が勝ちますよ。それなのに実際にカウンターの役を果たしたのは
　土建屋をバックにした自民党や公明党や京王のような鉄道会社・・・要するに
　普段奇麗事の好きなあんた等が嫌って止まない人種そのものじゃないか。
　エタヒニンの差別構造と何ら変わりないですねこれは。
　あんぐり口あけてれば餌が振ってくると思ったらおお間違いだ。
　お前等はネットや口先で言いたいこと言って混雑緩和に努力してる人々を見捨てたんだ

しかし、小田急は反対にもかかわらず複々線化したが京王は何もしていないのはおかしい
→そりゃ京王には必要の無いものだって説明したでしょ。
　もう忘れたんですか？あったまわるいなあｗ
　（最初の設問に戻る、以下無限ループ）