小田急ですが京王は帝都電鉄を返してください

戦後の混乱に乗じてパクっといて後は知らん顔ですか？
手癖の悪い鉄道会社ですね。

２

京阪ですが阪急は新京阪を返してください

戦後の混乱に乗じてパクっといて後は知らん顔ですか？
手癖の悪い鉄道会社ですね。

らﾞ

南海ですがJR西日本は山手線返してください

し尺束ですが、やっぱりTXを返して下さい。

>>1
京王ですが
旧藤沢乗合自動車である
神奈川中央交通藤沢営業所、大和営業所、綾瀬営業所を返してください

東上鉄道ですがやっぱり分社してください

>>1
そのかわりに旧東横傘下だった箱根登山を手に入れたはずだが。

>>9
それどころか江ノ電も神奈中ももらってる

東急ですが
やっぱり大東急復活します。

小田急ですが長電はHiSE返して下さい。
廃棄した中間７両も元通り造り直して下さい。

中鉄バスですが酉は吉備線を返してください。

>>1
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>>12
なぜもっと古いLSEではなくHiSEを長野に送ったのかを考えてみよう。

>>1>>3
井の頭線が京王に譲渡されたのは小田急・京王で路線長を平均化するためだと聞いているが、
阪急京都線の場合は譲渡する前の方が阪急・京阪は平均化してたような気がする。不思議だ。

企業の力関係だろ
京王は電力事業召し上げまで独立を保っていたのに対して
小田急は真っ先に強盗に乗っ取られた
阪急と京阪はいわずもがな

義明ですが清二は百貨店とスーパー返してください。

京王本線だけでは採算が取れなさそうに見えたから。

>>18
返してもなにも分けたのは親父の意思。

島式ホームが多く、左右に揺れが大きい井の頭線を作ったのが
小田急だったなんて信じたくないね。
だから今更いらねー。

世田谷代田、下北沢、東北沢の新地下ホームが島式になるなんて、
世も末だがな。（連投スマソ）

小田急バスですが京王バスの中野営業所と永福町営業所をください

>>22
島式は緩行線だけだぞ
それに下北の急行線の島だって特急以外は全部停まるんだから関係ないだろ

中鉄バスですが、JR西日本は盗られたままの津山線と吉備線を返して下さい。

>>24
下北沢は快急も通過致します
by ヲタ急電鉄

名鉄ですが、豊橋鉄道は渥美線を返してください。

>>20
分けたのは親父じゃなくてヨッシー本人。
Sageがヨッシーの名前を出して勝手に対外的な取引をやるので、
それを嫌ったヨッシーが財産を分与して「流通部門だけやるから
他の部分には干渉しないでくれ」と言ったのが始まり。
（というのはヨッシーサイドの記録なので、バイアスがある
可能性あり。）

日光線ですが乗客返して下さい。

>>24

島式の方が停車する場合でも
左右の揺れが大きいのだよ。

>>5 阪和線は元々京阪資本ですが何か？
阪和電鉄(京阪)→近鉄→南海→国鉄→ＪＲ酉
近鉄時代は南海も合併してたね

>>22
土地がねえんだから仕方ねぇだろボケがよｗｗｗｗｗｗｗ
不満あるならとっとと土地がいっぱい余ってる土星にでも引っ越せやクズがよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>17
力関係なら東急が最強だったわけで渋谷に接続していてドル箱の井の頭線は東急に残しておきたい
路線だったと思うんだけどな。

富山地鉄ですが富山港線＝富山ライトレール返してください

日本国政府ですがJRは東海道新幹線だけ返してください

東急ですが京王は1700系を返してください。
京急ですが京王は1710系を返してください。

>>33
車両の状態は最悪だったけどね。空襲で永福町車庫が壊滅してたし。

>>18
バラ売りされた旧セゾングループをどうやってまたまとめ直すの？
しかも、刑事被告人の身でｗ

汐見橋駅ですが高野線を返してください、廃駅になりそうです

南海ですが、やっぱり貴志川線返してください。
もちろん貴志駅長も。

東急ですが東京メトロは銀座線渋谷〜新橋間を返して下さい

小田急ですがケチ王電鉄の路線なんか要りません　
下北沢に昼間ﾗｯﾁをつくろうかい会長代理

八王子ですが八日町に大丸、伊勢丹、西武、丸井、岡島、井上を返してください。

相鉄だけどやっぱり相模線返せ
相模線が帰ってこその相模鉄道だろう

ケチ王ｗｗｗ

絶対反対や｡調布市に住む友人も同調｡
京王になったのは路線配分でだが｡

「下北」と呼ばれる下北沢駅は井の頭線が小田急グループだった名残が漂う｡下北沢同様の駅は関西にもあり､大阪府堺市堺区と堺区北区の境にある三国ヶ丘駅がある｡

三国ヶ丘はJR阪和線が南海だった大東亜戦争中に開業したが､現在でも南海管理である｡

三国ヶ丘の阪和線ホームにトイレがなく､先に開通した南海高野線の方のホームにトイレがある（高野線三国ヶ丘も1929年の阪和線開通時点ではなかったが）｡

余談だが､堺市の由来になった三国ヶ丘は「摂河泉三国」と呼ばれる摂津国・河内国・和泉国の境だったからである｡

大阪ネタですまん｡

結局株主総会で過半数以上の賛成票を得て決まったわけだからな。
やはりキーとなったのは井の頭線沿線民だな。彼らにとっては京王が一番いいに決まってる。
井の頭沿線は大株主多いだろうからね。

義明ですが、分散した株は全部堤家の物なんで返してください

JR束目木ですが、りんかい線はやっぱり要りません。