★キハ１１０　キハE１３０　キハE２００★

スマソ。>>950だと酉車だ　orz
○→　Ｅ１２０

キハ１２０は日本最低の気動車！！！異論は認めん

ｷﾊ120に乗るために山陰まで出かけたオイラがやってきましたよ。

初めてキハ120に乗ったのは富山港線だった

♪震えて〜いるのは〜〜　寒いからじゃないの解って〜〜

ふと、大戦末期に開発された震電という戦闘機を思い出した。

加速時の特性についてｷﾊ110とｷﾊE130とを比較すると、ｷﾊ110は直線的に速度が上昇するのに対して、
ｷﾊE130は変速の進段にあわせて階段状の上昇をみせるらしいね。

RJ誌の受け売りだけど。

>>946
ついでにｷﾊ100も。
ﾄﾞﾗｺﾞﾝﾚｰﾙのﾏｰｸも付属で!

そういや、ｷﾊ110は模型化されているけど、ｷﾊ100は模型化されていないんだったね。
ｷﾊ120ですら模型化されているっていうのに・・・でもマイクロエースのなら要らないやｗ

キハ201とキハE130でレースを

ｷﾊ201に勝てる一般型気動車ってあるのか？ｷﾊ75でも勝てないだろう。

釜石線時々使うけどキハ100系は良い｡
あの仙人峠越えるときの爆音が…（藁

ｷﾊ100というと、東北本線内の爆走もいいね。

>>963
110-0はえらい静かだから落差がねw
0番台は床を厚くしてんのかな？

急行型クオリティー

ｷﾊ110＋ｷﾊ111(112だったかな？)の２両セットを見た事があるが、レアなのか？それ一度きりなんだが、小海線で見た。なんか貫通路に幌アダプタみたいなのが付いてたよ。

キハ120をバカにするな。
広島駅の在来線最新型車両だぞｗ！

廣島、素敵過ぎるぜ

お前ら広島に住んでいないからステンレスの有難さが分からないだろｗ。
銀色に光り輝きボルスタレス台車装備なんて神々し過ぎるぞ広島駅じゃｗ。

…1日4本しか来ないけどな…。

>>968
ｷﾊ120は乗ってみるといい車両だよね。ＪＲ東海のｷﾊ11やＪＲ東日本のｷﾊ100にも劣らないと感じるよ。
個人的にはｷﾊ120の折り戸が大好き。583系ヲタだった頃の血が騒ぎだすねｗ

>>968
キハ32にトイレ付けたのと大して変わらないと思う。

キハ120はトイレ付いたからそんなに酷評するほどの車両でもないぞ。

水郡でもあったな>>110-111
片運車の相方が運用を離脱したときのみのレアな編成だった。

小海線だと、毎日使ってると年に一度くらいは出会えるな。
貫通路の幅が違うからアタッチメントを噛ませてるのが何となく気に入ってる。

クルリ線にキハE120を。

>>976
久留里線には3ドアのｷﾊE130の方が適しているのでは。
ｷﾊE120が欲しいのは気仙沼線とか石巻線とか只見線とか八戸線などのｷﾊ40で運行されている路線だね。
特に線形の良い気仙沼線ではｷﾊE120化すれば大幅なスピードアップが実現しそう。

久留里線は2両固定で運転士後位にドア1箇所ずつで充分。
もちろんオールロングシートでトイレ無し。

>>977
墓場の只見に入れる必要は無いと思うが？

>>975
盛岡では結構遭遇率高い感じだ。
この間は1週間くらい112+110が運用についてた。

只見線はまず玉突きで捻出されるキハ40で冷房車率上げるところからだろ

>>975
年に1度もある？
ここ2年ぐらい見たことがない

只見線は墓場ですか………

かわいいキハ40系が走っている只見線を潰す気か？

新スレたてないのか？

>>984
ｷﾊE120の方がお洒落。

スレタイ案とテンプレっぽいもの(必要なら)があれば立てやすいんだけどな。
結局何を入れるとか入れないとか言ってたのはどう片付いたんだ？

とりあえず次スレは半角でなw
｢系｣も忘れずに

キハ100　キハ110　キハE120　キハE130　キハE200
これ全部に系つけたら長くなるね。
許容範囲？

>>989
全て半角入力なら楽勝ｗ

★ｷﾊ100･110 ｷﾊE120 ｷﾊE130 ｷﾊE200★

タイトルどおりJR東日本の気動車に関するスレです。
なお、国鉄時代の気動車に関しては別スレで。

あいよ

★ｷﾊ100･110 ｷﾊE120 ｷﾊE130 ｷﾊE200★3D
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215538746/

そろそろ埋めますか

キハ１００は北上線・大船渡線・大湊線で走ってます。

次の方キハ１１０をお願いします。

>>992

釜石線と山田線を抜かしてた

>>992
左沢線のキハ101は仲間外れ？

梅田

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梅小路

梅屋敷

青梅

ツモ

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