【通算】開業後の西九州新幹線を語る【２１回】

「人生劇場」　作詞：佐藤惣之助　作曲：古賀政男　唄：村田英雄

やあると思えば　　どこまでやるさ
それが県知事の　　務めじゃないか
新幹線が無ければ　西九州は闇だ
なまじとめるな　　反対厨

あんな在来線に　未練はないが
なぜか涙が　　　流れてならぬ
男ごころは　　　男でなけりゃ
わかるものかと　諦めた

時世時節(ときよじせつ)は 　変ろとままよ
古川の康は　　　　　　　　男じゃないか
俺も生きたや　　　　　　　大・大隈のように
義理と人情の　　　　　　　この世界

西の端の　　　知事ではあるが
赤門で学んで　波風受けて
行くぞ男の　　この花道を
人生劇場　　　いざ序幕

>>2
よう、クソムシ

>>1は 何を書いとるんじゃ？

>>1　一度でいいから、本物の歌を聞いてみな
字余りで変拍子となり、音痴が聞いても笑いころげるな

結婚式の披露宴で歌ったら大爆笑だね　引出物や飲みかけのグラスが飛んで来るのは間違いなし

替え歌を作ったら、ソーッと自分で歌ってみることが鉄則ね
作詞したアンタがこの歌詞で普通に歌えたら　作詞家で音痴な歌手の大御所としてギネスに載るよ
勉強してから出直そう！

>>4
この人生劇場という歌は基本的に３拍子なのじゃが、
宴会手拍子で２拍子として歌われるポリリズムの曲なのじゃよ。

宴会で手拍子で歌う！　って重要無形文化財的な宴会じゃないの
ここ数十年、そのような宴会には遭遇してないんですよ
二拍子は調子がいいけど････、最近の宴会には何でもあり　二拍子〜四拍子････それに変拍子もね
先ずカラオケはあっても、手拍子は残念ながらないんでは？

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久間章生と長崎のヤクザが推進する、トンデモ計画＝長崎新幹線
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★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その１ 　　　　
http://www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　1of4　
http://www.youtube.com/watch?v=Bas9GvZPkC8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　2of4 　　
http://www.youtube.com/watch?v=_Iff6GCrpO8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　3of4 　
http://www.youtube.com/watch?v=PLyYyOf5vwU
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=92bgl2w70h4
★ひろゆきも激怒！長崎新幹線問題　その３
http://www.youtube.com/watch?v=aG-ax63k4O4
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　1of4
http://www.youtube.com/watch?v=vo4XuJjua1w
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　2of4
http://www.youtube.com/watch?v=LRLiSproWZU
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　3of4
http://www.youtube.com/watch?v=VC9KF6pPTwc
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=h9ALQZp7RV4
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
長崎新幹線＝「実質時間短縮10分ちょっと」のインチキ新幹線
そのカネとして、国民を騙して半兆円以上もの巨額血税をドロボウする計画
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
http://www.nagasakihonsen.jp/index.html
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その１〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video1.asx
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その２〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video2.asx

■その１■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
http://video.google.com/videoplay?docid=2502002146087247845&hl=en
■その２■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
http://video.google.com/videoplay?docid=8730162548569640167&hl=en
■その３■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
http://video.google.com/videoplay?docid=2655943224189120319&hl=en

Commented by しがない市民 at 2007-02-13 18:52
白石町民さんのおっしゃるとおりだと思います。

先日の番組でも、武雄市長さんに関しては、
中学生の主張のような言葉を元気よく復唱されるだけで、
成熟した大人の議論の場としては、やや違和感を覚えました。
司会者の鈴木さんが、武雄市長の自説の前提の甘さを鋭く指摘されたのに、
それにはきちんと答えられず仕舞いでしたね。
結局のところ、武雄市長さんは何をするために番組に出てこられたのか、
私にはよく分かりませんでした。

逆に鹿島市長さんは、図表を使ったりして、新幹線の問題点を丁寧に詳しく説明され、　
鈴木さんが感心して聞いておられたのが、(武雄市長への対応とは)非常に対照的でした。
──佐賀の問題だけではないので、佐賀県からぜひ国民に発信してほしい──と、
鹿島市長さんへ念を押されていたのも、番組の流れを決定付けていました。

終始、論旨明快・理路整然と発言されておられた(法学部出身の)九大教授の
番組終わりの言葉──現行の路線ネットワークを大切にしよう──が、
視聴者の心へ強く響き、重要な提言になっていたと思います。

ちょっと

月県議会開会　知事、新幹線問題に意欲
　古川知事はこの中で、県政課題の１つである九州新幹線長崎ルート建設問題に言及。
６月から７月にかけて鹿島市長や江北町長と直接討論したことや、鹿島市の市民団体が
８月に企画した勉強会に参加したことを報告。「このような鹿島市民の動きがより活発化し、
そうした市民の気持ちが鹿島市長の心に届くよう願っている」と述べ、
着工に向け最大限努力する考えを強調した。

>>10
＞鹿島市の市民団体が
＞.８月に企画した勉強会に参加したことを報告。「このような鹿島市民の動きがより活発化し、
＞そうした市民の気持ちが鹿島市長の心に届くよう願っている」と述べ、

＞このような鹿島市民の動きがより活発化し
＞このような鹿島市民の動きがより活発化し
＞このような鹿島市民の動きがより活発化し

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　　 　 ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　ﾉ─|　　ﾉ
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実態はフルカワの後援会（市民団体とやらを主宰してるのは鹿島市長選で負けた婆さんや土建屋）なのに、
わざわざ「鹿島市民」だのと称して、印象操作・情報操作を血マナコでするところが、暴君フルカワらしいなｗ

一般市民は、そんな集会が行われたことすら、とんと知らない。
言うまでもなく、鹿島市民の圧倒的多数が新幹線大反対。
「新幹線問題」が重要争点となった参議院選でも、「反長崎新幹線」候補が圧勝し（フルカワや岩永浩美は、顔真っ赤にして遠吠えしてるがｗ）、
その際の佐賀新聞アンケートでも、★★８６％もの鹿島市民が新幹線ＮＯ！★★と意思表示したとおり。

狂人フルカワは、（新幹線問題を協議していく上で県と期成会側が取り決めた）「6項目の確認事項」をどんどん破り、やりたい放題
推進派の集会には大喜びで出かけ、自らの息がかかっていない「県民・市民からの公開討論会への出席要請」には、
ほうほうの体で逃げ回っているのが、長崎の犬の悲惨な姿・・・。

ちなみに当日の「推進派集会」の壇上では、「6項目の確認事項」の関係で鹿島市長が参加できないことを承知の上で、
鹿島市長の名札付の空席イスをフルカワの横に並べて、「涙ぐましい印象操作」ｗ　　さすが佐賀県史上最悪の卑しき品性をもつ暴君だな！！！

■ＪＲ長崎線存続求める鹿島の市民団体が会員募集　　読売新聞長崎版　2007年8月7日

九州新幹線長崎（西九州）ルート着工の前提となる長崎線のＪＲからの経営分離問題で、
現状存続を求める鹿島市民でつくる「なし？会」（久原正之会長）が６日、県庁で記者会見し、
会員を募りながら、ＪＲ九州への質問状提出などの活動を展開していくことを明らかにした。

同市や市議会などでつくる「ＪＲ長崎本線存続期成会」（会長＝桑原允彦・鹿島市長）とは別行動で、
民間の立場から活動していくという。

久原会長によると、２月に組織した「ノーサイドかしま」のメンバーを中心に１４人が世話人になって、
７月１６日に組織を衣替えし、本格的な活動の準備を進めてきた。

名称は、長崎線の「な」と、同線を走る特急の「白い『かもめ』」の「し」を取り、
なぜなのかという意味を持った方言の「なしかい」にかけたという。

活動計画では、絶命危惧（きぐ）種になぞらえて白い「かもめ」の存在意義などを記したチラシ
「レッドデータブックかしま」を５０００部つくったほか、この日から一口１０００円（高校生以下は無料）で、会員募集を始めた。

今月中にＪＲ九州に提出する質問状では、長崎線の肥前山口〜諫早間が開業に伴って経営分離される
「並行在来線」に扱われる理由など１０項目の考え方を確認する。

さらに、東京での署名・入会活動のほか、支援コンサートや、
白い「かもめ」をテーマにした写真展の企画を検討するという。

久原会長は「存続を考えてもらうきっかけにし、全国的な広がりを目指したい」としている。
久原会長の提案を受け、桑原市長はすでに３月市議会で、白い「かもめ」を
同市の絶滅危惧（きぐ）種に指定すると宣言している。　
http://kyushu.yomiuri.co.jp/local/042/042_07080701.htm

〓「なし？会」　連絡先〓
[Email] [email protected] [電話番号] 0954-62-3791
849-1321 佐賀県鹿島市古枝甲１６３４−３

新幹線欲しい欲しい　貧民の嘆き唄を聴くと　哀愁を感じざるをえません・・・。

14んライガー

もう新幹線は鹿島経由でいいんじゃね？

それだけはマジ勘弁

白い「かもめ」は長崎新幹線の列車名として生き残ると思うよ

>>13
最貧県民の一員の鹿島に言われてもなあ。

「九州の財政健全度ランキング 」
１位：長崎　　１０．９％
２位：大分　　１１．８％
２位：宮崎　　１１．８％
４位：熊本　　１３．４％
５位：福岡　　１３．８％
６位：鹿児島　１５．２％
堂々の最下位；佐賀　１７．３％

ｐｓ：佐賀って本当は貧乏なんだね

西九州新幹線(九州新幹線長崎ルート）の問題点
・時短効果が小さいなどメリットが少なく、沿線である長崎、佐賀両県
　の市民レベルでは、賛成より反対意見が多く盛り上がらない。
　賛成しているのは、県レベルだけであり、市町村レベルになると新幹線駅が設置
　される一部以外は、反対もしくは、冷ややかな対応。
・新幹線で利する地区と失する地区が一致しておらず、他の新幹線沿線地区には
　見られない根強い反対運動を生む原因となっている。
　特に並行在来線経営分離で大きな打撃を被る鹿島市などは、市長から市民まで徹底した
　抗戦を続けている。
・反対派の旗頭となっている鹿島市桑原市長らの一貫した反対理由に対して、
　賛成派の代表である、金子長崎県知事、古川佐賀県知事からは、説得ある説明が
　なされておらず、佐賀県、長崎県の県民レベルで反対意見を増やす一員となっている。

西九州新幹線(九州新幹線長崎ルート）の問題点（続き）
・金子長崎県知事、古川佐賀県知事からは、説得ある説明がなされない理由は、
　鹿島市などの主張が事実データに基づいているため、まともに議論を進めると
　行き着くところは、「新幹線不要」となりかねず慎重となっている。
・現状を打破するためには、利する地区と失する地区の利害を調整するべきであるが、
　新たに負担を押付けられる地区が「第２の鹿島市」になりかねず打つ手がなくなっている。
　例えば、武雄市や大村市など新幹線通過地区でさえ、佐世保線や大村線の経営分離と
　なれば、元々、新幹線のメリットが小さいため、新幹線そのものに反対しかねない。　

旧長崎本線と新長崎本線の２つの単線を一括して
複線の新幹線にするという大義名分があるので
むしろ長崎県全域を一括して経営分離することが望ましい。
分離区間は肥前山口以遠となり一部佐賀県も含まれるが
これは松浦鉄道と同様の解決策が取れるはずだ。
長崎県は全国に先駆けてJR線の完全新幹線化を実現した
県として大いにアピールすることができるだろう。

「西九州新幹線長崎ルート　鹿島市の同意除外も　着工条件久間氏、見直し言及」　西目本新聞　9/13　
　自民党整備新幹線等鉄道調査会の久間章生会長（衆院長崎２区）は１３日、佐賀県鹿島市などの反対で
着工のめどが立たない九州新幹線西九州（長崎）ルートについて「新幹線の沿線自治体の同意は分かるが、
（経営分離される並行在来線の）肥前鹿島など枝線の同意を着工条件にするのは厳しすぎるのではないか」と
述べ、着工条件を見直す必要性に言及した。同日、長崎県庁で開いた記者会見の中で述べた。

■新幹線着工条件緩和発言に鹿島市長反発

自民党の久間衆議院議員が九州新幹線西九州ルートの着工条件の緩和について言及したことに対し、
鹿島市の桑原市長はきょう「思うようにならないからといってルールを変更することは
国と地方の信頼関係を損なう」と不快感を示しました。自民党の整備新幹線の調査会長をつとめる
久間章生（きゅうまふみお）衆議院議員はきのう長崎市内で記者会見し、
九州新幹線西九州ルートの着工条件について、「平行在来線の沿線自治体から同意を取り付けることを
絶対条件とするのは厳しすぎる」と述べ、ＪＲから経営が分離される平行在来線を「枝線」と称して
新幹線の「沿線」ではないとし、「枝線」沿いの鹿島市などの同意は必要ないのではないかという
解釈を示しました。これに対し、鹿島市の桑原允彦市長はきょう会見を開き、
「思うようにならないからといってルールを変更するというのは国と地方、
県と我々との信頼関係を損なう」と述べ、国と地方の信頼を損なうと不快感を示しました。

サガテレビ(9月14日 19:41)
http://www.sagatv.co.jp/news/text/frame2007.php?ename=0077964
映像：
http://www.sagatv.co.jp/news/text/douga/asx1/0914Y03.asx
mms://isdsv.merep.com/autovod/01/2007/09/14/0914Y03.wmv

>>16
乞食よ鳴くな〜

九州の鉄道の大恩人・神様の鹿島を抜きにして
何やら妄想計画を立てること自体、歴史的>>17
暴挙

無教養な乞食は本当どうしようもねえな〜

>>17
「長崎新幹線」なんてのは、この隔離スレッド内でのみ生き残るんだったよなｗｗｗ

>>18


932 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/09/13(木) 12:28:10 ID:8fZ4Z4LG
>>.931
でたーーー、そんな怪しい(ゴマカシ)数値を必死に持ち出すところが、チンポンクオリティか（ｗ
n速でもクソミソに叩かれてたおなじみのやつだな

いずれにしても、長崎は「エンゲル係数九州一」なのに、
そんなに県のフトコロが「裕福」だと粉飾できるなら、
国民に物乞いする必要はねえな（ｗ

自力で、オランダ村＆ハウステンボスの大借金返済しろよ
永遠の夢の新幹線も、自前でつくれ（ｗ

933 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/09/13(木) 12:34:37 ID:TW+wJpBg
>>.931
長崎よかったじゃん（笑）

財政状況が立派なんだから（笑）

無駄金の新幹線で滅びるような馬鹿な真似はできないよね（笑）

エンゲル係数九州一
で、そのデータは

◎エンゲル係数
（収入に対する食費の割合：高い数値ほど低収入）
８位　長崎県　.24.8★★★
28位　福岡県　22.3
38位　佐賀県　20.8
---------------------------
◎実収入<低収入順>
１世帯あたり１ヶ月間：勤労者世帯
５位　長崎県　.46万2千円★★★
11位　福岡県　50万7千円
21位　佐賀県　54万3千円
---------------------------
◎消費支出<低支出順>
１世帯あたり１ヶ月間：全世帯
４位　長崎県　.27万1千円★★★
24位　福岡県　31万8千円
33位　佐賀県　32万5千円
---------------------------
◎生活保護被保護実人員
(人口1000人あたり)
４位　福岡県　16.21人
９位　長崎県　12.10人★★★　
25位　佐賀県　..6.13人
---------------------------
◎生活保護教育扶助人員
(人口1000人あたり)
５位　福岡県　..1.49人
６位　長崎県　..1.14人★★★　
25位　佐賀県　.0.45人
──────────────
ソース：「統計でみる県のすがた 2004」総務省統計局2004年2月刊

で、長崎市のデータは？
五島や、対馬、壱岐も混じってるから長崎『県』のデータは役に立つのか？

あ、長崎がこんなにひどくなったのは、鍋島に借金を踏み倒されたからだったw

米農家であれば必然的にエンゲル係数は低くなります。
その点も考慮してエンゲル係数を用いるといいでしょう。

■一人当たりの県民所得■　平成8年〜平成16年推移　（単位：1,000円）
出典：平成１６年度県民経済計算＠内閣府経済社会総合研究所
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/kenmin/h16/main.html
-------------------------------------------------------　　
　　　　　1996 1997　1998 1999　2000　2001 2002 2003　2004
-------------------------------------------------------
大分県 2,690 2,765 2,734 2,697 2,799 2,632 2,577 2,646 2,653
福岡県 2,792 2,808 2,768 2,678 2,714 2,630 2,586 2,603 2,570
佐賀県 2,597 2,574 2,559 2,581 2,559 2,457 2,417 2,463 2,453
：
熊本県 2,460 2,492 2,413 2,418 2,494 2,439 2,380 2,365 2,366
宮崎県 2,415 2,437 2,439 2,420 2,429 2,346 2,341 2,348 2,340
：
鹿児島 2,276 2,267 2,287 2,287 2,337 2,265 2,229 2,219 2,207
長崎県 2,380 2,365 2,362 2,320 2,346 2,275 2,245 2,212 2,190　★★★
-------------------------------------------------------
九州 　 2,529 2,544 2,522 2,483 2,523 2,442 2,402 2,408 2,391


九州経済の新たな盟主は、新幹線とは無縁。独自の創意工夫で躍進続ける、大分県
現状でも高速鉄道があるのに集客できず、破産寸前の自治体が、
一時のカンフル剤として、新幹線クレクレの物乞いをしている。余計な借金だけ貯めこんで、ますます泥沼
九州新幹線のおかげで鹿児島経済が飛躍的に潤ったなんて声は、まったく聞こえてこない・・・
いったい何をしに行くのか鹿児島・・・

スカイマークも撤退し、青春１８きっぷもまともに使えず、博多鹿児島間運賃二倍に跳ね上がり、
選択肢がどんどん狭まる鹿児島、、、若者の足もサヨウナラ

県民所得には企業所得が含まれているので、各県の消費者の所得水準を表すものではない。

自衛隊は営利企業じゃないだろ？

ふーん、三菱とともに終わった街ということか。あ〜めん

おかしい・・・
飛行機事故が起こったのに
安全な新(ry厨が来ない・・・

>>34
新幹線がなかったがために飛行機に乗らざるを得なかったんだな

>>12
長崎新幹線は無駄とは思うが
この鹿島の役人が長崎本線存続の要望を県庁に出しにいったときに
特急を使わずにバスでいったんだよな
結局地域住民が鉄道の存続に興味がないわけで、
長崎線も鹿島付近は本来廃止のところが、長崎市のおかげで持っているようなもの
正直３セク転換、バス転換になってもしょうがないような希ガス

ミニ新幹線で着工しても税金の無駄かな？

>>36
鹿島だっけ？
反対してた頃の太良じゃなかった？

>>36


231 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/07/18(水) 08:41:52 ID:24kRlkDn
>>.230
でた〜〜またそれか〜
老人性記憶障害の隔離猿らしい、毎度おなじみの爆笑妄言ｗｗｗ

すでにお陀仏になった「新幹線推進の太良のタコ坊主の話」を、
鹿島さんと脳内混同しちまうんだよなｗｗｗ

暑くなってくると、ますます爆走ボケは　絶好調になるんだろーなｗｗｗ

も　っ　と　楽　し　ま　せ　ろ　　２　０　０　７　年　夏

>>36
おい乞食、
おまえの仲間の新幹線推進乞食「太良町」の
お陀仏町長様の例の武勇伝を、

鹿島さんとごっちゃにするほど、ボケが亢進してんのか〜（鼻笑）

＞結局地域住民が鉄道の存続に興味がないわけで、

口から必死こいて出任せ吐くほど、ＰＣの前で朝から晩まで泣きはらしてんのか〜（憫笑）

>>11
＞（最近の）佐賀新聞アンケートでも、★★８６％もの鹿島市民が新幹線ＮＯ！★★と意思表示したとおり。

＞長崎線も鹿島付近は本来廃止のところが、

だから、とっとと廃止しろや、乞食。
新幹線が永遠にできねーんだから、長崎はネットワークを失い、
完全に離れ小島じゃん。別にそれでええんちゃう？


＞長崎市のおかげで持っているようなもの

（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
精神病者の天国、高卒者の天国、さすが天下の長崎だよなぁ（憫笑）
長崎線（旧線含む）は、歴史的に鹿島さんのおかげでつくってもらったものなのに、
無知蒙昧の乞食じゃ、そんな常識中の常識すら知らねえわな。もう秋だな（惻隠の情）

隔離スレの主と呼ばれてる、頭のおかしい>>36のレスだけで
長崎のイメージを誤解するなよ、おまえら・・・

長崎県民の大半が新幹線に反対してるんですから、

一部のメンヘルな方が暴れても、柳に風ですが何か？

３６みたいな真正馬鹿でも、意気揚々と書き込めるところが、ツーチャンネルじゃないか。仲良くしろよ

これが悲しい長崎
長崎県が「全国第１位」の統計項目
----------------------------------------------------------
高卒者に占める県外就職者の割合 39.8 % 　←★★★
精神病院年間新入院患者数(人口10万人当たり) 334.1 人 ←★★★
精神病院の1日平均在院患者数(人口10万人当たり) 465.8 人 ←★★★
刑法犯認知件数に占める粗暴犯の割合 5.43 % ←★★★
----------------------------------------------------------

◎最終学歴が小学・中学卒の者の割合
九州順位
１位　３３．５％　宮崎県　　（全国７位）
２位　３３．１％★長崎県★（全国８位）
３位　３２．０％　鹿児島県
４位　３０．１％　熊本県
５位　２９．８％　佐賀県
６位　２９．６％　沖縄県
７位　２４．８％　大分県
８位　２０．５％　福岡県

◎最終学歴が大学・大学院卒の者の割合
九州順位（数値が低い順）
１位　８．８％　宮崎県　　（全国７位）
２位　８．９％★長崎県★（全国８位）
３位　８．９％　鹿児島県
４位　９．８％　佐賀県
５位１０．０％　熊本県
６位１０．３％　大分県
７位１０．９％　沖縄県
８位１３．７％　福岡県
『統計でみる都道府県のすがた 2006』
調査年度2000年

長崎新幹線（笑）

大村（笑）

長崎って、まだゴネてるのか？

何十年もやってんだが。バリバリのヤクザ集団だし。

乞食やくざにまとわりつかれて、佐賀の皆さんも大変

てか何で大村の人口が伸びてんだ？

大村人の美学が素晴らしいからか？

いい加減に寝ろやアホども

>>7-8
ビデオ見たけど、新幹線推進してる爺さんたち、極悪人集団じゃん！
うちらの税金を何だと思ってんの！国民の金は自分らの金だと思ってるわけ？

エゴ丸出しの爺さんたち、恐ろしい！　あんなのしか住んでなければ、若い人たちも逃げ出すよね！

江北町長さん！鹿島市長さん！ぜひぜひ日本中のまじめな人々のためにも、極悪人との闘いに負けないで下さいね！

了解

西九州新幹線は確かに国税の無駄遣いだが、
量産も不透明なMRJが既に100億近く税金吸い込んじゃったことを思うと、
なんかもうどうでもよくなってくる。

西九州に新幹線を走らせるのと、将来にわたって鹿島に鉄道が存在することは、後者が無駄なのは明らかなわけだが・・・

>>34
すまんすまん、総裁選のニュースをウォッチしていたので飛行機事故を見落とした。
マタマタ飛行機が事故っちゃいましたね。飛行機は怖いですね。
西九州に一日も早く新幹線が来ると良いですね。
事故概要
2007/09/17-03:45 プーケットで旅客機炎上、８７人死亡＝着陸に失敗―タイ
【バンコク１６日ＡＦＰ＝時事】タイ南部のリゾート地プーケットの空港で１６日、バンコク発プーケット行きのワントゥーゴー航空ＭＤ８２型旅客機（乗客１２３人、乗員７人）が着陸に失敗して炎上、モンコン保健相によると、外国人を含む８７人が死亡した。（

>>55
いつも一人で大暴れしてる精神異常者の乞食さん

「長崎」や「武雄」や「大村」に変えても、まったく言いうるような話を、
朝から顔を真っ赤にして吼えまくって、
いつまで長崎の印象を貶めるわけ？

本当に精神病は治らみたいですね。
http://www.ar-pb.com/freedownload.htm


こわっ・・・

55 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/09/17(月) 08:19:56 ID:M6Y/vrx1

西九州に新幹線を走らせるのと、将来にわたって鹿島に鉄道が存在することは、後者が無駄なのは明らかなわけだが・・・

>>38 鹿島だっけ？ 反対してた頃の太良じゃなかった？

多良って鹿島より県庁のある佐賀市へは遠隔地にあるよね。
つまり、その地域では県都に行くのにＪＲは利用せず
普通にバスで行くっていうことだろう。

>>55＝>>36・・・
さすが強姦民族の物言いはすげえな・・・。これぞスーパー地域エゴ

毎度毎度奇々怪々な言動で楽しませてくれるから、

隔離スレ名物の特殊患者として、皆から可愛がられるんだろうな、オマエは。

１０分ちょっとしか短縮しない偽物新幹線に５０００億も１兆円も盗む方が、国民に大損害を与えることは、明々白々。

九州の鉄道史に切っても切り離せない由緒ある鹿島とくらべて、

しょせん外国人に乗っ取られた裏九州の長崎や武雄や佐世保なんかに鉄道は不要。

ＪＲ長崎駅の悲惨な利用率が、雄弁に物語ってる。

>>59みたいな乞食になると、記憶力すら完全にあぼーんするんだろうなｗｗｗ
知恵遅れしか味方のいない悲惨な長崎新幹線推進ゴロｗｗｗ

アワレだな〜、新幹線乞食ｗｗｗ

>>59
だから、「長崎本線の父」の鹿島さんのところまで走らせて、
そっかから先は廃止していいんじゃない？
どうせ長崎県民もＪＲ使っていないんでしょ。何も困らないじゃん。
不必要な新幹線でゴネまくって、日本国民をこれ以上怒らせるような、
見苦しく情けなく恥ずかしい真似だけはやめてね。あたしが言いたいのはそれだけ。

>>54
国民から税金をたらふく盗んだＭＲの佐世保の辻産業とかが、
しゃあしゃあと、長崎新幹線の血税泥棒計画にも名乗りをあげてるんだよな。

恐るべし物乞い県民

長崎新幹線を推進しているのは、霊感商法でおなじみのセックスカルト統一協会、フランス認定世界的カルト創価学会

どちらも、韓国産の反社会的組織

長崎が中国人にのっとられた街ならば、大村や武雄や伊万里や嬉野は朝鮮帰化人が糞のように住んでいる

長崎新幹線の真の目的は、対馬をのっとりに成功したように、日本侵略の一環

長崎新幹線（笑）

・金子原二郎

・久間章生

・谷川弥一

・八江利春

・古川康

・樋渡啓祐

・山下徳夫

・岩永浩美


あちらの民族特有の、壊れた顔や怖い顔の人が多いのですが、、、
この中に、純粋日本人が何人いるのか教えて下さい＞ＡＬＬ

ニュースＺＥＲＯ

長崎って、自前で産業を興せずに、国に金クレクレ叫んで生きていくのかしら。可哀想。。。
三国人系の強盗団が九州で暴れまわってるけど、押し入った民家で牛刀振り回して
片言の日本語で「金クレクレ」としゃべるらしい。やつらに九州は滅ぼされてしまうのかな。。。

http://blog.livedoor.jp/the_radical_right/archives/51623149.html

>長崎って、自前で産業を興せずに
自前で産業を興した自治体の実例を教えてほしい。
自前で興すなんて共産圏みたいな自治体ですよねｗ

>>63
MRJ＝三菱リージョナルジェット
あんなわけ分からん企画に予算を持っていかれる政府だ、
有力な政治家がいれば国税なんてあっという間に持っていかれてしまう。

かもめは複線化か短絡線を作って少しずつスピードアップするのがよい。
武雄温泉〜嬉野〜大村間にほくほく線並みの短絡線を作れば
かなりスピードアップするし、県単独事業でも可能なくらいの費用でできる。
かもめが武雄や嬉野や大村を通過できて至極便利になる

>>69
判助さんのかしま

>>69
ヌルすぎる
自治体頼みじゃなくて自分から発案して産業を興せよ
クラボウとかみたいにな

はあ？三菱がどこから興きたかも知らんのか？
ちなみに高田社長のジャパネットも長崎なｗ

高田社長に、長崎自体を販売してもらえよ。金利手数料無料で（ｗ

西九州に新幹線を走らせるのと、将来にわたって鹿島に鉄道が存在することは、後者が無駄なのは明らかなわけだが・・・

>>71
おい低脳鉄ヲﾀ

「短絡線」ってどういう意味だｗｗｗ

おまえみたいに頭が短絡ってことかｗｗｗ

鹿島がどういうところか、いまだに知らんアレだから

しょせん低脳鉄ヲﾀと呼ばれるんだろうな。めでたし、めでたし

ID:M6Y/vrx1

また精神異常者の発狂タイムだ・・・。

>>76
キチガイ乞食さん、気持ち悪いよ。長崎の変な宣伝やめてくれ。

>>76
「西九州」とやらの朝鮮人・中国人の多い地域に
ニセモノ新幹線を走らせて数千億円も国民から奪う方が
はるかに国家的大損失であることは、キノコ雲を見るより明らか

>>76
がんばって下さい。隔離スレの中で。

>>76
じゃ、国民から公金をドロボウしないで、自力で作れよ

キムチ乞食野郎！by朝青龍

長崎新幹線（笑）

西九州に新幹線を走らせるのと、将来にわたって鹿島に鉄道が存在することは、後者が無駄なのは明らかなわけだが・・・

新幹線自体が無駄だけどw

>>84
何？
これから壊れたテープレコーダーみたくエンドレスでコピペすんの？
それで擁護してもらおうとか？
もうアホかと(ry

>>74 三菱がどこから興きたかも知らんのか？ ちなみに高田社長のジャパネットも長崎なｗ

ジャパネット高田は佐世保市が発祥の地ね。
三菱は明治時代の動力源、石炭の発掘場所である長崎市の高島が企業ルーツ。
三菱重工のルーツは同じく長崎市小曾根のソロバンドック。
長崎の観光の目玉、グラバー亭も元は三菱の所有物。

人口一万程度の鹿島に鉄道は無駄

>>88
人口一万程度の鹿島には鉄道は無駄。
人口三万程度の鹿島には鉄道が必要。

>>84

はぁ？
何言ってんだか。こう（↓）に決まってるだろ！

西九州に新幹線を走らせるのと、将来にわたって鹿島に鉄道が存在することでは、
長崎本線が小さな無駄にすぎないのに対し、
西九州新幹線は看過することの出来ない絶大な無駄。

無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄

ホント鹿島は無駄だよな

大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村
大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村
大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村

>>90
おっしゃるとおりです。清き一票を投じます。

鹿島の奴、よう聞いとけ！
西九州に新幹線を走らせるのと、将来にわたって鹿島に鉄道が存在することは、後者が無駄なのは明らかなわけだが・・・

「原油高が経営圧迫・空の便の地方路線廃止加速」　長崎新聞　今日版

ｐｓ：ローカル便の長崎線も何時廃止になるか分かりませんね。
　　　一日も早く代替交通手段として新幹線を確保しないと
　　　西日本は陸の孤島、日本のチベットになりますね。

>>96
ローカルと新幹線を同列で扱う恥ずかしい生き物ですねw
一般道路を潰して、高速道路だけ残せ！って言ってるんですね、あなたは…

西へ東〜へ　ホイ、高速道路〜♪
　　　　　　　　　渋谷区の歌『オリンピック音頭』より

ホントあいつら何なの？散々国費使っといて…

石油がこんなに高騰するなんて堺屋太一も大前研一も誰も予想できなかっただけさ。
非資源国家の日本は交通手段を燃費効率の悪い飛行機や車から鉄道や船舶にシフトしなければならない。
一日も早く西九州新幹線を実現する必要があるね。

芸能人の意外な過去
http://m-pe.tv/u/page.php?uid=koko454&id=2
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>>99
ん？
まだ脳内で建設終わらんの？

>>99


そうだね、電気を無駄遣いする新幹線は廃止して機関車で牽引する
在来線客車列車を充実させないといけないね。

>>99
＞燃費効率の悪い飛行機や車から鉄道や船舶にシフトしなければならない。

うんうん、だから博多─長崎間　７駅も停車させ　たったの1時間45分で走行する
われらがハイパー特急「白いかもめ」で十分やな。
国民から一銭も騙し取らずにすむし、恨みを買わないしな。

停車駅を工夫すれば、現行でも即座に1時間20分台ラクラク可能
在来線にFGTを走らせれば、1時間10分台余裕でオッケー。

新幹線開通後は博多〜鹿島に「かもめ」の代わりにディーゼル特急
を走らせるそうだけど、車両は何を使うのかな。キハ185系か何かかね。

俺の妄想の中じゃＤＣ２００の後継車種が爆走してるよ
まあ新幹線永久凍結だからどうでもいいけどさ

大村新幹線は不滅だ！何度でも蘇るさ！！
大村新幹線こそが人類の夢だからだ！！

〜終了〜

>>104
鹿島地方なんて高い石油を使用するディーゼル特急は勿体無い
交通博物館入りのＣ６２が牽引する蒸気機関車「さくら」で充分だ。
因みに電源車は無しとするのでスチーム暖房だけで冷房は無しね。

↑
旧有明線に蒸気機関車を走らせるのは観光面でゴッドアイディアかもね。
多久市なんぞも石炭を供給する鉱山が復活すると
財政危機から逃れられる鴨葱。。。

ただでさえ少ないハウステンボスの客がごっそり引き抜かれていくから反対

客層がＨＴＢと有明海潟めぐりでは違うだろう。
ＴＨＢは富裕層。
有明海はプロレタ。
棲み分けして競合は無いね。

材料は本物でも精神性の卑しい観光地に？

蒸気機関車とは夢があるね

今の技術で高効率石炭だき蒸気タービン車とか開発したらけっこういけるかも。

>>107
客車に冷房とか入れたらむしろ興醒めとか思うの俺だけ？

まあ蒸機なんて長崎には勿体無いから鹿島折り返しで十分だが

しかし新幹線の有無抜きに、『SLむつごろう』とか名打って走らせたら、
それなりに人が来そうな気がするけどね。
旅行会社が祐徳稲荷神社とのセットパックを組みそう。
シーズンには多良辺りまで延長運転してさ。

>>110
＞ＴＨＢは富裕層。

すでにつぶれたゴーストタウンのことをTHBと呼ぶのか（ｗ
そういえば、THBって、張本に顔がよく似た三国人が
残務処理のための社長してるんだっけ。
三国人らしく、態度がえらくデカイよな。

謙虚さがない、あんな高圧動物をトップに置いてるだけで、
日本人の一般客は逃げていくと思う。
まっ、完全につぶれるまで、三国人相手の商売をしようとしてるんだろうけどさ。

ちなみに新幹線推進の旗をふってるのも、そいつだけど
長崎新幹線が特亜による日本侵略（公金強奪）の一環であることを
よくよく証明してるよなぁ〜

また、馬鹿島がくだらないこといっているな！

ぷー太郎やめてハローワークにはよう行けや。

税金も払ってないのに吠えてる高校生は論外として、
このスレの住人って馬鹿島と長崎の乞食以外にいるの？

古川がいつも言うこと
鹿児島に対する横の競争力をつけたいのですよ
嬉野ソープに鉄道通すのが競争力か

常連なんだろう
嬉野ソープのｗ

住宅地平均地価（単位　円/平方ｍ）
　長崎県　29,600　＞＞＞＞＞　佐賀県　25,000

商業地平均地価（単位　円/平方ｍ）
　長崎県　104,500　＞＞＞＞＞　佐賀県　53,100

ｐｓ：鹿島の在る佐賀って怒田舎なんですね。

鹿島や佐賀を批判したり見下したりする前に、
破綻しかけている長崎に如何にして
人(ビジネスマン・観光客)を呼び込んでお金を使って貰うか考えろ。

街の魅力を高める策だぞ？
街に来てもらう経路は今でも特急が何往復も走り、
比較的近い場所に長崎空港もあり十分だから。

>>122
佐賀の方が圧倒的に破綻度は高いよ。よく新聞は読んでね。スポーツ紙はダメダメ

「九州の財政健全度ランキング 」

１位：長崎　　１０．９％
２位：大分　　１１．８％
２位：宮崎　　１１．８％
４位：熊本　　１３．４％
５位：福岡　　１３．８％
６位：鹿児島　１５．２％
堂々の最下位；佐賀　１７．３％

>>122
テメ〜も釣られて、散々長崎叩きまくってオナニーしてただろ…

同類同士死ぬまでやってろw

>>121
バーカ、西九州新幹線が開通したら佐賀市は博多へ１０分のベッドタウン。
駅前のマンションは爆・暴騰だ。

>>125
で、その御仁の一ヶ月の給料と定期代は？

>>123
またその珍々データか

そんなに裕福なら、国民様に物乞いするなってこったな

一流企業のサラリーマンは定期代で自分の懐を心配しなくてよい。
何故なら定期代は全額会社持ち。
５０キロの新幹線通勤を認めない会社は２流以下だから議論の対象にもならない。

>>128
御託はいいから関西以西でそんな制度を導入している企業を試しに10社挙げてくれ
脳内一流企業戦士さんｗ

一部上場企業は大体そうなんじゃねーの？
製薬企業しか知らないが10社は超えるなｗ

九州電力
西部ガス
NTTドコモ九州
福岡銀行
西日本シティ銀行
コカ・コーラウエストジャパン
パナソニック コミュニケーションズ
朝日新聞西部本社
読売新聞西部本社
毎日新聞西部本社
・・・他多数

>>131
日本を代表するエクサレントカンパニーのエリート社員の降臨か？

>>128
だからそんな人間の一ヶ月の給料と定期代はいくらだ？
って聞いてるんだけど？

俺は>131で挙げられたのような大企業の社員じゃないけど、交通費として月3万ちょっと出して貰ってるぜ
というか、駅前のマンション買える人間だったら月3万程度の定期代なんて大したことじゃないんじゃ？

国民から1兆円近くものチン感染名目の金を、かっぱらおうとしている　高貴な乞食の身分ともなると　　

社蓄のショボイ定期代を宛てにして、奇妙な皮算用を夢見るんだなｗｗｗ

今現在、博多─長崎　7駅も停車させて、たったの1時間40分ちょっと。
数千億円も国民から騙し取って走る予定のインチキ新幹線は、
わずか3駅しか停車させずに、のろのろ1時間19分。

20分ちょっとの短縮で、運賃大幅↑　定期代も当然↑
安全走行の保証無きFGTで身の危険性も大幅↑

一体どんな馬鹿が、「博多─長崎」の通勤客にわざわざなるんですか？（ｗ

そもそも企業側がそこまでして雇いたいと思える人材いねえしｗ

長崎新幹線（笑）

新幹線なら佐賀−博多（鳥栖）をフル規格でを造るほうが、
佐賀県民の利便性は向上すると思うんだけどなあ。
佐賀−博多は特急定期券の利用が多い区間だそうだし、
割引きっぷも好調。新幹線でも極端な値上げはないだろう。
ただ、現状最速で30分ちょっとだから、絶対いるかといえばいらない。

>佐賀県民の利便性は向上すると思うんだけどなあ。

一体、何が向上するのやら。。。。。　
得意の感情論で何やら発声するところがアレらしい。。。。

>新幹線でも極端な値上げはないだろう。

建設のための大借金を背負わされることを、アレの知能ではとんと忘れちまうらしい
佐賀─鳥栖の並行在来線も将来的に三セク・廃線か

いずれにしても、アレの妄想で語っても「しょうがない」

佐賀県や古川知事は長崎新幹線が出来ると利便性が高まるって言ってるけど、
県民の利便性を考えるなら、どちらかといえば武雄−長崎のフル規格新線よりも、佐賀−博多（鳥栖）
だよなと。長崎本線の特急利用客は、長崎−博多よりも佐賀−博多のほうが多い。
佐賀駅以外の県内各特急停車駅−博多と比べても、佐賀−博多が多いんじゃないか。
つまり現状のプランでは佐賀県民にメリットは少ないという話。
その佐賀−博多も沸いて出るならいいけど、莫大な税金を使って造るほどじゃない。
佐賀−鳥栖の平行在来線は、普通列車の乗車数（率）や収支からみて、切り離されはしないとおも

そもそも、なぜ佐賀鳥栖間がフル規格にならず、ツギハギ状になってるかを考えな

>>142
ＦＧＴの実験線だろう。
ここで実際走行させて実証試験を繰り返しＦＧＴの信頼性や性能をアップする。

なんじゃそりゃ　笑×２

>>144
妄想へのツッコミ自重

肝心のフリーゲージトレインの実用化に難航してるみたいだからなあ。
もし本気で打開する気なら、JR九州が数百億かける気で開発に本腰入れて
取り組む必要があるけど、ケチなJR九州にはそんな気は無いだろうしなあ。

http://megalodon.jp/?url=http://www.nishinippon.co.jp/nnp/kyushu/20070625/20070625_001.shtml&date=20070627083502

人の褌で相撲を取りたがる人たちばかりですから

古川が山陽新幹線への乗り入れをアピールしてたが、
肥前山口−鳥栖の在来線区間で人身事故が起こったり
天気が悪くて遅延したりしたら、どうするつもりかね。

何も考えていないよ。
背後のヤクザに脅されて
腹話人形させられてるだけだし。

>>148
山形新幹線を見習えばいいと思うよ

あれを狭軌でやればいい

>>150

イイ！ねー。

長崎新幹線は、山形新幹線を見習って
「狭軌でミニ新幹線をやる」ことにｹﾃｨすました。

>>151
東北地方みたいな人が殆ど棲んでない過疎地でも踏切事故があはっせいするのに
この人口密度の高い西九州で踏み切りの有る狭軌鉄道にのるなんて狂気の沙汰だね。
ソンナに死にたいの？

>>152
踏切事故を無くす一番の方法は、鉄道を廃止すること
JRQが廃業すれば長崎は勿論、九州中の踏切事故が減る
腐った会社はいらね

完全に無くすことは不可能でも、踏切の監視カメラの映像をネット回線で常時監視し運転席にも
通過前の踏切の交通状態画像を回せるようにしたらだいぶ減らせるのでは。

>>154
ボケ爺ちゃんボケ婆ちゃんに対しては
全踏切を撤去して立体交差にしない限り
事故は防げんね。

人口密度は福岡についで長崎・佐賀は九州で２位、３位。
九州では群を抜いてるね！

>>152
狭軌鉄道に乗ってる時に踏切事故で死んだ人って年間何人いるのー？

>>156 人口密度は福岡についで長崎・佐賀は九州で２位、３位。九州では群を抜いてるね！

だから整備新幹線中、ナンバーワンの採算性が見込まれているね。
北海道新幹線なんて一日６０名位の新駅をこしらえるらしい。奥陸奥駅か？

警報鳴らず衝突事故
愛荘・近江鉄道踏切、１人死亡

踏切事故で電車の下に巻き込まれた軽乗用車（滋賀県愛荘町愛知川）
　２１日午後０時５分ごろ、滋賀県愛荘町愛知川の近江鉄道本線愛知川４号踏切で、
米原行き快速電車と軽乗用車が衝突し、軽乗用車を運転していた東近江市躰光寺町の
会社員廣瀬竜二さん(30)が頭を強く打って死亡した。遮断機のない踏切で、
警報機が故障して音が鳴っていなかった。

>>152
＞この人口密度の高い西九州で踏み切りの有る狭軌鉄道にのるなんて狂気の沙汰だね。

これだけでも、永遠に無理なニセ新幹線だってことですね。納得です。

>>158
＞だから整備新幹線中、ナンバーワンの採算性が見込まれているね。

長崎県庁や佐賀県庁の　お笑い宣伝ページでは、なんか猿騙しな数字が踊ってるらしいですね（笑）
>>31さんの書き込みに納得です！

トキハ厨ｗ

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【鉄道】九州新幹線長崎ルート：鹿島市の同意除外も、着工条件見直し…久間氏言及 [07/09/14] [ビジネスnews+]
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大分県・長崎県・宮崎県 [地理お国自慢]
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世界最高の新幹線・長崎新幹線＠交通政策板 [交通政策]

北海道新幹線の１日６０人乗降の奥津軽駅みたいな予定駅は西九州新幹線には無いので
少なくとも経済性は北海道より上だろう。

貨物も通わぬなんちゃって県民の乞食が
海峡の向こう側と人や貨物が行き交う交通物流の大動脈を頑張ってけなすスレはここですか？

九州新幹線：長崎ルート問題　知事「ルール変更に従う」　建設に一歩踏み込む　／佐賀
9月22日15時0分配信 毎日新聞


　　九州新幹線長崎（西九州）ルート整備問題で、古川康知事は２１日、
　新幹線のあり方を協議する与党のプロジェクトチームが「着工には
　地元自治体の同意が必要」とする現行のルールを変更した場合、
　新ルールに従う方針を明言した。
　　沿線自治体の同意を不要とする声も強まっており、
　知事の発言はこうした背景を踏まえ、建設に向けて一歩踏み込んだ形だ。
　　県議会９月定例会の一般質問で答えた。ルールが変更された場合の対応を
　聞かれた知事は「今後、ルール見直しが議論されると理解している。
　　新しいルールが決まれば、その決定を尊重しなければならない」と述べた。
　新ルールの内容は決まっていないが、自民党国会議員らからは
　「鹿島市など沿線自治体の同意を不要にすべきだ」との主張が相次いでおり、
　地元同意を不要とする方向で進むとみられる。
　知事は、桑原允彦・鹿島市長が今月の市議会で「県が推進の結論を凍結すれば協議に応じる」
　と述べたことについて「凍結すれば国の計画から外れることになり、
　現計画での整備は不可能になる」と一蹴（いっしゅう）した。

>>165

　ＤＱＮのＱ間が考えそうな事だが、そのルールを変更するのは無理。
　全国の沿線自治体から、猛反発喰らうことになる。
　まあ、長崎ルートだけ例外的に・・・と妥協して強行するんだろうな。。。

　強行した場合、の鹿島市は「訴訟」という奥の手が使える。
　それをやると最高裁審議結審まで、数年〜１０年は着工できなくなり、
　時間を稼げるという計算もありなのだ。
　佐賀県は鹿島市が「訴訟」に出てきた場合のことを想定しているんだか、？

いよいよ金に困って県庁の建物を民間に買ってもらうらしい。

本当は鹿島のある佐賀はビンボウダナオ君なんだ。

ついでにもうひとつ。

現ルールは、「着工には地元自治体の同意が必要」だが、
他の沿線は、実際には本当の「着工」でなく、「工事認可」の段階で適用してきたルール。
長崎ルートだけ、工事認可が出来なかったので、文言を曲解して地元の同意なしに
工事認可（実際の着工ではない）だけしてしまったことが、そもそも間違いなのだ。

貧乏な鹿島市は訴訟費用を捻出するために市庁舎を売却するだろうが
買い手が付くかどうか其処が問題だ。

訴訟くらいならユートク一派が金出すだろ

ユートク一派は高速道路長崎道から神社まで高気各道路結ばれることが願望だろう。
それが実現したら初詣客なんて何１０％も増えるぜ。
神社の広大な駐車場をみたことある？　ＪＲの駅から来るバスを俺は未だ目撃したことが無いほど本数も少ない。
ＪＲを使って参拝する客なんて数％、更にカモメを利用するのはその又数％だろう。

>>171
その｢新幹線ができたら長崎に来る観光客が増える｣的な理論はどうにかならんのかｗ

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>>166
＞まあ、長崎ルートだけ例外的に・・・と妥協して強行するんだろうな。。。

乞食が一生懸命楽しい夢見てるのを、水を差すようで本当に申し訳ないけど、
「強行」も何も、そんなもの１００％できないよ。
どんな憲法学者・有名弁護士に聞いても、「完全な違憲」だからね。

推進ゴロのメディアなんて、西日本新聞・佐賀新聞・長崎新聞・ＫＴＮ・ＳＴＳのみ
必死に世論操作（笑）を試みるも、長崎県民・佐賀県民の「長崎新幹線不要」の声は
どんどん大きくなるばかり。

肝心の在京メディアは、読売・毎日・テレ朝・ＴＢＳ・日テレ・フジ・文春・ダイヤモンド・東洋経済・週刊朝日etc・・・
すべて★反長崎新幹線★

こんな状況で一体どうやって「強行」なんぞの夢を実現できるんだろーな（ｗ

しょせん中国・韓国に乗っ取られた長崎のキチガイ爺さんの脳内では
日本国憲法が存在しないことになってるらしいな（ｗ

年内に総選挙あるらしいから、「爺さんの暴走」があるなら、グッドタイミングじゃないか（ｗ

>>168
＞長崎ルートだけ、工事認可が出来なかったので、文言を曲解して地元の同意なしに
＞工事認可（実際の着工ではない）だけしてしまったことが、そもそも間違いなのだ。

その肝心の「工事認可」がされてませんが何か？永遠にされることもないと思いますが何か？
法学で使われる「条件」という言葉の意味は分かってますか？

>>166
過去スレでも何度も書かれているが、
鹿島市は普通の街じゃないからなぁ・・・。

日本を支配してるX大学Ｙ大学Ｚ大学、、、、
日弁連・各地の弁護士会、、、
憲法学者団体(日本公法学会・全国憲法研究会）・八木秀次等の保守系憲法学者 、、、
───歴史的関係上、これらすべて鹿島市擁護にまわる。

そういう事態になれば、鹿島市の大宣伝になって、楽しみにしてる人たちも多い。

つーか、自民党議員の多くが鹿島市擁護にまわるし、
（たとえば安倍晋三・山本一太・世耕弘成、河野太郎、石原のぶてる、引退組では中曽根康弘）
裁判にまで発展するような状況は100.0%無いだろうけどね、残念ながら・・・。

>>165の、毎日新聞の与太記事に書かれている「自民党国会議員」というのは、
(頭部の寂しさに比例した知力の)岩永浩美とか今村雅弘とか久間章生や谷川弥一のような
佐賀・長崎のドン百姓議員のことだし、
要するに、自民党内の主流から完全に置いてかれた気の毒な老人連中のことだし、
蟷螂の斧にすらならない。

ちなみに津島雄二も、鹿島市の背後関係を理解した段階で、何も言えなくなります（意味深笑）

>>176
そう思ってるのはお前だけ…

>>174

> 年内に総選挙あるらしいから

ない。

衆院での絶対多数を危険にさらすようなことは自民党には出来ない。
少なくとも０８年度予算成立まではこのまま。
ボロボロになっても引きずる。

>>167＝>>169＝>>171

秋の孤独に耐えられず、隔離猿が、また誰かとテレパシーかｗｗｗ
今日もサラ金つまんで、大村ボートでボロ負けか
金があったら食い物より競艇だもんなｗｗｗ
エンゲル係数が九州一低い土地に住んでると,、めでたく栄養失調になれて、
怪電波をバンバン飛ばせるんだなｗｗｗ

とにかく、おれら国民にお金をタカらないでね♥
これ以上、金クレクレとゴネないでね。みっともないよ♥♥

エンゲル係数が九州一低い土地に住んでると,、

　　　　　　＿＿＿　　　━┓ 　＿__　　　　━┓
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　 　 ／　　(●)　 ＼ヽ ・. ／ノ　　(●)＼　 ・
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　 /　　 　 ￣ヽ__） ／ 　 ｜　　 （__ノ￣　　|
／´　　　　　_＿_／ 　　　 ＼　　　　　　　 /
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|　　　　　　　　| 　　 　　　　　　/´　　 　 ｀＼

新幹線ほしがってるところって、　大村・武雄・嬉野　　競艇とか競輪とか売春（ソープランド）とか　
人間の屑が集まる町ばかり

高速道路の巨額公金で味をしめて、つぎは新幹線名目の種銭狙いですか　　
またその金もすぐに無くなるんでしょうけど

大村といえば、７０過ぎた爺さんが、我が子に巨額保険金をかけて殺し
大金を騙し取った所で有名ですよね

借金体質・サラ金体質・公金依存体質・公金を騙し取る体質・・・・・・
一種の精神病だと思う　根本的な治療をしないと、やつらは永遠に食い潰していく・・・

>>180
釣る側としては、もっとハデに食い付いてほしいはず（ｗ

貧困を認めたことになるわけで（ｗ

で、同じく新幹線ほしがってるところの佐賀は、江戸時代に借金踏み倒しまくって日本の基礎を作ったのは自分たちだ！と言い張る
屑の集まり、借金体質・サラ金体質なだけじゃなく、踏み倒しは当たり前ってお国柄だよねw

>>180

あ、ごめん
>>28見てなかったｗｗｗ
競艇にお金じゃぶじゃぶ使うほど裕福で、
食費の割合は低いんだと思ってたよｗｗｗ

>>182

>>180　は、エンゲル係数の低い　が　エンゲル係数の高い　の間違い　(ry)

と一応釣られてみる。

勘違いするなよ。
佐賀県はまともな考えをもった、少なくとも福岡や長崎よりも倫理観はある。

頭おかしいのは鹿島だけだよ。よう覚えとけ！

頭おかしいのは君だけだから・・・

鹿島市だけが反対派住民の数が賛成派住民を上回っていると盛大に勘違いをしている人がいるスレはここですね？

>>174
>どんな憲法学者・有名弁護士に聞いても、「完全な違憲」だからね。
憲法のどこに違反するんだｗ

>>189
＞憲法のどこに違反するんだｗ


　　　ﾊﾊﾊ 　　　　　　　　　　　　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣＼ 　　∧＿∧
　（　＾∀＾）＜ >>189あほか ＞ （＾∀＾　）
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿／ 　（ ⊃　⊂）
　 .）　 ）　） 　　　　　　　　　　 　（　（　 （
　（_＿）＿）　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ 　 （＿（＿_）



あの国にも憲法があったんだ　　＼　ゲラゲラゲラ　／　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´∀｀*,)

>>189みたいな凄まじい知性の生き物でも、
ごきげんにレスできるのが、隔離スレの良さだが（ｗ

てか、土建票やヒャクショー票のおかげで国会議員やってる
無学無能爺さんが、糞のようにいて、
議員になってからでさえ、日本国憲法（法解釈学）の勉強すらしたことがないし、
学習するだけの知力が無いのが、うようよいるわけで。

「立憲主義」とは何か？とか「財政民主主義」とは何か？とか
「地方自治の本旨」とは何か？と聞かれても、
な〜んも答えられねえよ。しょせん>>189みたいな莫迦だから。

そんなバカ相手におつかれさんｗ

西九州新幹線が開業した時（一部でも可）に
北陸新幹線がどれだけ開通しているか予想しようぜ！

>>193

西九州新幹線は永久に（一部も）開業できないので、ネタにならない。

以上、糸冬 了

>>194
ネタにならないなんて・・・お前にセンスがないだけだよ

>>194
この先５スレ10スレとネタで引っ張ってゆくこのスレに謝れｗ

まあでも、この数字を見れば長崎県の土木建築関係者が他県を
羨ましく思ってるのもしかたがないんですけどね。


http://www.ne.jp/asahi/wc6y-nmk/komatetsu/shinkansen/kensetuhi.htm

西目本新聞　９月２２日
鹿島市などの反対で着工のめどが立たない九州新幹線西九州（長崎）ルート建設問題で、
古川康知事は２１日、与党プロジェクトチーム（ＰＴ）が、着工の前提条件について
「並行在来線沿線の自治体の合意」から「知事の合意」への緩和を検討していることについて
「ルールが変われば尊重する」と述べ、条件変更があれば、
着工に向けて政治決断に踏み切ることを示唆した。
同日の県議会一般質問で答えた。

福田首相で新幹線着工が確実になるね！
おめでとう〜

>>193　〜　>>196

・東北新幹線（東京〜新青森）１００％
・九州新幹線（博多〜鹿児島中央）１００％
・北陸新幹線（新宿〜大宮〜金沢〜敦賀〜新大阪）１００％
・中央新幹線リニア（新宿〜甲府〜名古屋〜奈良〜大阪）１００％

以上、西暦２０５０年までに完成

・北海道新幹線（新青森〜新函館〜札幌〜旭川）１００％
・羽越新幹線（糸魚川〜新潟〜秋田〜新青森）１００％
・北陸中京新幹線（敦賀〜米原）１００％
・東九州新幹線（小倉〜大分〜鹿児島中央）１００％
・四国・九州横断新幹線（新神戸〜新徳島〜松山〜大分〜熊本）１００％
・山陰新幹線（新大阪〜城崎〜松江〜新下関）１００％
・中国・四国横断新幹線（松江〜岡山〜高松〜高知）１００％

以上、西暦２１３０年までに完成


・奥羽新幹線（福島〜山形〜秋田）ミニ新幹線規格(酒田延伸)で１００％

・北海道南回り新幹線（新函館〜室蘭〜札幌）０％＝凍結廃案
・西九州新幹線（新鳥栖〜長崎）０％＝凍結廃案

>>199
上海から向こう側の鉄道は支援すんじゃね？
長崎からこっち側の新幹線より

>>201
「上海帰りのリル」
東條寿三郎作詞・渡久地政信作曲
--------------------------------------------------------------------------------
船を見つめていた
ハマのキャバレーにいた
風の噂はリル
上海(シャンハイ)帰りのリル　リル
あまい切ない　思い出だけを
胸にたぐって　探して歩く
リル　リル　何処(どこ)にいるのかリル
誰かリルを　知らないか

>>197
鹿児島の小里のキチガイぶりがよくよく分かるな。　
６３００億も国民からふんだくれたのも佐賀鹿島さんのおかげだろうに。
さすがは、福岡と並ぶ★凶悪強姦魔輩出県鹿児島★だよなぁ〜

199 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/09/24(月) 11:19:54 ID:kA9v7BBF
福田首相で新幹線着工が確実になるね！
おめでとう〜

>>198

秋の寂しい夜風の中で
新幹線推進の旗を
しんねりむっつり振り回す
痴呆新聞の悲壮な記事を
わざわざコピペいただき、ありがとう（笑）

>>174-176にも色々書かれてるが
おなじみの珍文句、「政治決断」って
何なんだろうな（笑）

そのまえのまえですら、あぼ〜んなのに（笑）

コジキ土犬屋の脳内では
100円サンマより香ばしい秋の味覚が
出来上がってんだろうな（笑）

鹿島の勘違い男…
>>204でやってることは>>199と同レベル

長崎新幹線って、佐世保がゴネなければ、現在のような問題も生じてなかったかもしれないんだよね。
長崎の阿呆同士で内ゲバしたため、けっきょく新幹線は永遠にダメっぽってわけでしょう。自業自得じゃん。

>>207
要は大船渡線と同じということですか？

まったく違うね。

>>205
新幹線、着工条件見直しなら「新ルール尊重」　　嵯峨新聞　９月２２日

　九州新幹線長崎ルート建設問題で、古川康知事は２１日、並行在来線の全沿線自治体の同意を必要としている
着工条件が見直された場合、新しいルールに従って同意する考えを明らかにした。
鹿島市などの反対で膠着（こうちゃく）状態が続く中、自民党内には知事同意だけで着工できるように
条件見直しを求める意見があり、今後の論議が注目される。
　開会中の９月定例県議会一般質問で、石井秀夫議員（自民）が同意条件が変わった場合の対応について質問。
古川知事は「全国的な新幹線整備と交通ネットワーク維持の方針として新しいルールが決まれば、
その決定を尊重しなければならないと考えている」と答えた。

>>205

> >>174-176にも色々書かれてるが
> おなじみの珍文句、「政治決断」って
> 何なんだろうな（笑）

そういやー、政治決断とか政治決着とか、
２年前のちょうど今頃にも、ここのスレでよく使われていたな。

賛成派は、まるで神風でも吹くかのように、この言葉を使っていたなー。
それが、２年前も昨年も　全くの無風。

政治決断なんて、誰もしてくれない、つーか決断したところで、
「決断した！」つーだけで、状況何にも変わらないんじゃないｗ。

九十六年の着工スキームが自民党交通部会、ＪＲ各社、運輸省、自治省の協議で
決定してるからもし見直しをするとしたら同じ手順で自民党交通部会、ＪＲ各社
国土交通省、総務省の合同協議を開催して裁可される必要があるでしょう。ただ
特例事項を求めてるのは別に長崎だけでなく北陸とかはＪＲ経営分離の変更を
求めているし、各地方も負担分担の割合変更などを求めるなど地方エゴ丸出しの
状態ですから、特例など認めたら整備新幹線計画そのものが空中分解しかねない
事態になる事が予想されるからまあ、見直しは無理と思っていた方が良いでしょうね。

現実が分かっていない耄碌共乙ｗｗｗ
お前らが何と言おうが長崎新幹線は建設されますｗｗｗｗｗｗ

>>213
草いっぱい生やしている顔がちっとも笑っていない件について(苦笑

>>212
並行在来線の経営分離には、沿線自治体（市町村）すべての同意が必要という難条件は、
憲法上で保障された「地方自治の本旨」に則って1991年にという遠い昔に設定されてるわけで、
16年という歳月は、ものすごく長い。

頭の変な久間老人のワガママをおいそれと認めるようでは、
国会が「国権の最高機関」という美称は虚しく響くだけだし
最高裁の判事15人に、一人あたり３０００００００円も年俸与える意味がない。

くやしいのうwwwwくやしいのうwwww
鹿島は陸の孤島となって、頭の固い田舎者は野垂れ死ねｗｗｗｗ

もしかりに、各関係機関による合同協議会の開催まで持ち込めたとして
見直し時に説得の難航が予想されるのは、北陸と経営分離問題協議を抱えている
JR西日本と、負担金分担の変更により結局負担増を求められる可能性が高い
東海道新幹線を抱えるJR東海。この二社の手強さは鹿島市の比ではないと
思えるのだが。

>>216
土建屋さん倒産ギリギリで必死なのはわかりますが
少なくとも御社の倒産までの期間内での着工は無理みたいですよ

↑
自分の頭の上のハエでも追ったら。
秋になると貧乏な鹿島市は寂しいのう。
鹿島市浜町の「浜大鳥居」（通称・赤鳥居）も維持できなくなり
解体工事が始ったよ。

>>219
・・・赤鳥居は市が管理すべき市の所有物だったの？
漏れは神社の屋根葺き替えとか修理とかに市の税金が使われたとかとんと聞かないんだが
無理やりこじつけてる？

まああと、現状では静観してますけど、いざ着工スキーム見直しに関する各部協議会が開催できたとしたら
JR九州も見直し反対に回る可能性が高いと予想されるんですけどね。

http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/k-seisaku/seisakunews/sn16.htm

>>219
鹿島市および市民が裕福だったら大鳥居建替えの浄財が直ぐにでも集まり
解体なんてしなくても良かったんではないかい。
貧乏だから集まらなかったんでは？

まっこと大鳥居が建った戦前、それは鹿島は賑わったもんよ。
戦後、お馬鹿な香具師が市長になり参詣客が大勢居た西の方を敵に回したもので
すっかり客足が遠のき街には閑古鳥が鳴いてますまんねん。
涙。。。ぽろぽろ

>>220
祐徳稲荷神社の私的所有
老朽化して地震がくれば危ないから、やむなく取り壊し

当然、再建のための動きも活発化してきてるな
祐徳神社の娘のダンナが株でボロ儲けしてるし、浄財はそれなりに集まるんじゃねえかな
なんといっても全国民の心のハイマート「天下の鹿島」だし（ｗ


>>222＝>>219
さすがに貧乏自慢の本家本元に言われるとアレだな（ｗ
そんな金満なら、国民への乞食活動やめれ。みっともな

>>221
うーん、結構現実は厳しいのね。もし、各部協議会開催まで持ち込めても別に
長崎だけではなく当然各部がそれぞれの要求を出してくる。そして合意除外要求は
憲法問題や訴訟問題まで絡んでくる可能性があるので後回しにされる。その一方で
費用分担に関するスキームは裁可され、結果としてＪＲ九州に鹿児島新幹線
の根本受益負担として新たな負担が課され、そのお金で北陸新幹線や北海道新幹線
の工事が進んでいく事に成ると。うーんダメじゃん。

http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/k-seisaku/2005seisaku/2005seisaku1.htm#seibisinkansen

>>221、>>225

うーん、ってことで、
あの発言は、単なるＱ痲の希望・独り言　ってことで、
誰からも相手にされそうにないですね。

このスレにはいるぞ
その発言が心のよりどころなのがｗ

>>祐徳神社の娘のダンナが株でボロ儲けしてるし、
フーーーん、そんなにやり手なら神社が自腹で大鳥居を再建できるんじゃないかい。

>>浄財はそれなりに集まるんじゃねえかな
普通だったら大鳥居を取り壊すまでに浄財は集まり終わっているよ。

中央リニア新幹線計画　『積極的に取り組む』　相模原市に新駅誘致　2007年9月21日
　東京−大阪間（550ｷﾛ）を約一時間で結ぶ中央リニア新幹線計画で、松沢成文神奈川県知事は二十日、
県内に設ける新駅を相模原市内に誘致することを明らかにした。
県内で、リニア新駅の具体的な誘致先が示されたのは初めて。
　
ＰＳ：西九州にでは１時間で移動できる距離は佐賀ー長崎間(100ｷﾛ）だ。情けない。

>>229
貨物列車不要の九州のオマケ地域で1時間に100キロ移動できるんなら大したもんじゃないか
贅沢過ぎるな

>>229
つ長崎空港

>>230
県庁への陳情にマイクロバスを使う地方のお前等に電車のことでとやかく言われたくない。
ソンナに貨物列車が良いのなら次回の陳情は貨物列車で行けば？

>>228
>鳥居を取り壊すまでに

取り壊さずに済む状態じゃない。
募金しやすくするためには、お涙頂戴式にやった方が
メディアにとりあげてもらえる

以上

>>232
でたでた　隔離スレ名物　徘徊痴呆老人

＞県庁への陳情にマイクロバスを使う地方のお前等に

またまた推進乞食仲間の太良町のお笑い行脚の件を混同してんのか。　　
爺さん自慢のガタピシ脳内記憶装置は、ますます快調・絶好調だなｗｗｗ


>>229
乞食新幹線は100.0％絶望的だから、
50年後かの　リニア計画（有明海経由）にでも
新たな生き甲斐を見つけることだな。　夢をみるのはタダ。

おいもそいがよか

>>232
あのね、鹿島は長崎行きの通過駅。
長崎に貨物列車が来なければ必然的に鹿島も通らないので乗車できない。
因みにカモメは長崎に来ているので
お情けで人口３万人の零細街、鹿島にも停車してあげてるわけね。

↑乞食のお花畑は、今日も満開だな

鹿島様が存在しなければ、長崎くんだりの僻地まで鉄路は通ってねえわ〜

これだけ時間たっぷり与えられ、いまだに天下の鹿島様の歴史が
オツムの糞容器に入ってねえんだな　　

しょせん鹿島様に開墾してもらった大村の乞食だしな。おめでとう

鹿島様ってすぐに持ち出す池沼がいるが、
過去の栄光にどれだけの価値があるんだ？
アメリカはイギリスがあったから独立できたとか、
江戸に幕府ができたのは大阪の豊臣がいたからだとかいうのと何も変わらない。

いやそれより、1億数千万の国民を敵に回して、一人でゴネにゴネまくり
みっともない物乞いをするなって話では。
長崎大村の貧乏人、超恥ずかしいってことでしょう。

武雄や伊万里や嬉野の乞食の方が、もっとすごいが、それが何か？

長崎新幹線（笑）

【レス抽出】
対象スレ： 【通算】開業後の西九州新幹線を語る【２１回】
キーワード： 諫早

12 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/09/15(土) 21:06:18 ID:9ykZtVzc
■ＪＲ長崎線存続求める鹿島の市民団体が会員募集　　読売新聞長崎版　2007年8月7日

今月中にＪＲ九州に提出する質問状では、長崎線の肥前山口〜諫早間が開業に伴って経営分離される


抽出レス数：1

キーワード： 大村
20 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/09/16(日) 13:42:42 ID:vJnxwoEA
　例えば、武雄市や大村市など新幹線通過地区でさえ、佐世保線や大村線の経営分離と
46 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/09/17(月) 02:42:39 ID:OS8SzVU+
大村（笑）
50 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/09/17(月) 02:48:53 ID:/cQnZdgn
てか何で大村の人口が伸びてんだ？
大村人の美学が素晴らしいからか？
57 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/09/17(月) 09:42:17 ID:FSBhzbC8
「長崎」や「武雄」や「大村」に変えても、まったく言いうるような話を、
64 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/09/17(月) 10:28:31 ID:k2a/NO/G
長崎が中国人にのっとられた街ならば、大村や武雄や伊万里や嬉野は朝鮮帰化人が糞のように住んでいる
71 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/09/17(月) 12:28:32 ID:/bAEfv7O
武雄温泉〜嬉野〜大村間にほくほく線並みの短絡線を作れば
93 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/09/17(月) 21:44:02 ID:jpwmiFKq
大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村
大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村
大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村大村
106 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/09/19(水) 03:41:26 ID:1OWf3RV3
大村新幹線は不滅だ！何度でも蘇るさ！！
大村新幹線こそが人類の夢だからだ！！
179 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/09/23(日) 17:02:51 ID:BgDIMhJB
今日もサラ金つまんで、大村ボートでボロ負けか
181 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/09/23(日) 17:51:07 ID:cibpuhlc
新幹線ほしがってるところって、　大村・武雄・嬉野　　競艇とか競輪とか売春（ソープランド）とか　
大村といえば、７０過ぎた爺さんが、我が子に巨額保険金をかけて殺し
237 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/09/26(水) 18:12:53 ID:i2CB1x6A
しょせん鹿島様に開墾してもらった大村の乞食だしな。おめでとう
239 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/09/26(水) 18:29:22 ID:NYNC80TH
長崎大村の貧乏人、超恥ずかしいってことでしょう。

抽出レス数：12

>>237 長崎くんだりの僻地まで鉄路は通ってねえわ〜
バーカ丸出し満開＆全開だな。お前、小学校での社会科は赤点だろう。
元々、長崎本線は武雄＆大村経由。
後、ＳＬが勾配に弱いことが理由で鹿島経由、有明線が長崎本線に昇格した。
現在勾配に強い電車が主流となり人口過疎地域の鹿島経由は前世紀の遺物となった。

それならば、長崎県知事がJR九州に「在来線は大村線を廃止もしくは第三セクター化します
長崎線は従来どうりJR九州の経営でお願いしますと」提案すれば鹿島市長と市民の心も
だいぶ軟化すると思うがいかがかな。

大都市間は新幹線で結び中都市間および大都市近郊の通勤線はＪＲ在来線にまかせる。
上記ネットワークから外れる小都市は間は私鉄か３セクにまかせる。
その基準で区分けして鹿島地方は後者に入ったんじゃないかい。

>>246
長崎にとっても三セクとして押し付けられる在来線は迷惑
大都市近郊の通勤線はＪＲ在来線にまかせるというならJRが自費で新幹線を建設してね

>>247

> 在来線三セクは迷惑

新幹線はﾎｽｨ、やら、三セクは迷惑、やら

まったく、長崎塵ときたら、ガキのダダこねだな。

反対派必死すぎるおｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　／ノ^,　　^ヽ＼
　　　　　　　　　/ (○） 　（○）　ヽ
　　　　　　　　/ ⌒（__人__）⌒:::　ｌ
　　 ⊂￣ヽ＿|　　　|r┬-|　　　　|　
　　　　<_ノ＿ ＼ 　 `ー'´ 　 　／
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　⌒,
　　　　　　　 /＿＿＿_,､ノ　/
　　　　　 　 /　　　　（＿_／
　　　　　　 （　　（ 　　（
　　　　　　　 ヽ__,＼＿,ヽ
　　　　　　　 (＿／(＿/

>>244
また奇々怪々の独り会話(オナニー)をやり出したかｗｗｗ
ほれっ
http://www.ar-pb.com/freedownload.htm


＞元々、長崎本線は武雄＆大村経由。

何でちゅか〜〜これ？ｗｗｗ
「常識レベルの話」を、大喜びで語ってみせるところが、
隔離コジキ猿の、特殊脳のスバラシサだなｗｗｗ

＞元々、長崎本線は武雄＆大村経由。

だ・か・ら　　「誰のおかげなんだ？」って話だろ
無知蒙昧・スーパー知恵遅れのおまえじゃ、
「天下の鹿島」様の意味が、永遠に理解不能ってことでいいじゃんｗｗｗ　
エテ公のおまえがやっとこさ「天下の鹿島様のモノゴスゴサ」について理解しようがしまいが、
新幹線の妄想は妄想のままってことは　永遠に変わりゃしないんだしさｗｗｗ

このスレで、もっと楽しませてもらいたいが、
そろそろ冬眠の準備でもしてた方がええんちゃうか？
今年の冬は、隔離コジキ猿にはしんどくなるやろなｗｗｗ

鹿島様だとｗｗｗ
朝鮮人みたいなやつだなｗｗｗｗｗｗ

>>249
うんうん、あたしが見た限り
圧倒的多数の「反対派」と呼ばれてる皆さんも
微苦笑してるよねｗ

悲しいかな、新幹線の実現可能性は
ゼロコンマゼロゼロの世界であるという
不動の現実は、ちっとも変わらないし

乞食呼ばわりされてる「推進派」の皆さんの
死に物狂い（笑）の狂騒が
ときたま田舎の体育館にやってくる
小人プロレスを見てるみたいで
何かほのぼのしてて、可愛らしいしｗ

そういえば佐賀新聞に
大隈知彦とかいう43歳にもなる
ヒソウ（悲壮？悲愴？皮相？）な記者がいるんだけど
提灯づくりにかけては村一番なんだってｗ
「また大隈か！」と皆から親しまれてて
あたしの友だちも、毎朝、コーヒーのしぶきを
口からぶちまけてるんだってｗ

どんな莫迦でも、文才がなくても、コメツキバッタみたいのでも
ペンを持たせちゃう中尾社長の道楽ぶりも立派だよねｗ

>>252
提灯記事とか、コメツキバッタとか、御用記者とかの話なら、
大隈知彦の上司、★伊東勝之★の方が、もっとすげえぞ（ｗ

武雄with「新幹線乞食一派」の、忠実なチンドン太鼓持ちとして、
どんな荒唐無稽・印象操作記事でも、ホイホイこしらえる。

年齢が62歳にもなるというから、びっくりしゃっくりだ。

「法学全般の基本知識」が無くとも、臆することなく論説委員をやってるし、
そのオメデタイ教養の深さは、社内でピカ一、常に憧憬の的らしい。
新幹線問題では、「読者投稿欄の17歳の高校生」にも、
タイマン勝負じゃ5秒でボコられそうな、元気だけが取り柄の勇敢な老兵だ（ｗ

60過ぎた爺さんの「作文」を堂々と掲載し、日々香ばしき紙面をつくる、
寺崎宗俊の敬老精神・馴れ合い精神は、いつもながらに天晴れだが・・・。

>>253
>大隈知彦の上司、★伊東勝之★

この二人、いつもミエミエの駄文を綴っているよね。　

あれで推進工作？をしているつもりなのかしら・・・。

新幹線の話は、日々の生活が本当に苦しい日本中の庶民から

数千億円もの超巨額な税金を勝手に奪う、重要な国民的イッシューなのに


公金を泥棒することや佐賀県の歴史を破壊することに何の痛痒もない

大隈知彦や伊東勝之のような人間として悪質で、頭の悪い記者が

いけしゃあしゃあと筆を執る佐賀新聞みたいなのが

地元を代表する新聞では、本当に恥ずかしい・・・。


ネット時代なんだし、新幹線問題で全国の大メディアを敵に回し

日本国民を敵に回すようなトンデモ新聞社は、もう潰していいんじゃない？


私たち栄光の歴史をもつ佐賀県の住民にとって

こんなドロボウ支援新聞社は　存在自体が　大恥でしょう。

その栄光の歴史を持つ佐賀県とやらが日本で一番バカにされている県という事実が笑える
日本を牛耳っている鹿島様とやらが木っ端役人やJRQ、土建屋ごときに思いっきり舐められている事実が笑える
100％実現しない長崎新幹線とやらに地元自治体がどんどん賛成に回っていってる事実が笑える
妄想ばかりのネタスレといいながら一番必死にレスつけてるのが鹿島の反対厨という事実が笑える

>>255
＞その栄光の歴史を持つ佐賀県とやらが日本で一番バカにされている県という事実が笑える

こんな「事実」とやらは、例の層化一発屋の脳内だけか？（笑×２
まっ、被征服コンプをもったチンポンとか、日本一の人権ゴロ不幸蚊が
佐賀を年がら年中クソミソに言ってるみたいだがな（笑×２

しょせん九州の痰壷二県だしな（笑×２

そんな汚物に囲まれた佐賀の人たちの、大人の態度には、いつも感心させられるぜ（笑×２
おれらの県なんて、汚物一県と隣り合わせてるだけで、神経ヘトヘトなのに（笑×２

長崎港開港以来、佐賀は長崎への通り道という一点でのみ発展した。
それを認めるのが怖いんだよ。

馬鹿島が普通にウザいな〜

ネタとしても馬鹿島厨必死過ぎ。
VIPでネタにできるぜ、鹿島様とやらを。

>>258
サッカーの話なら他でやれよ

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C7%CF%BC%AF%C5%E7
＞馬鹿島
＞鹿島アントラーズの蔑称。
＞ジーコ日本代表監督あるいは鈴木昌Jリーグチェアマンによる贔屓からこう呼ぶ。

鹿島様ﾏﾝｾｰ

次スレタイトル案
【偉大なる】西九州新幹線(乞食新幹線) vol.22【鹿島様】

【偉大なる】鹿島とJRQと土建屋の愉快な西九州新幹線 vol.22【乞食伝説】

「馬鹿島市民グループ　新幹線でJR九州に質問状」 ９月２８日
長崎本線と引き換えに新幹線が建設されると「福岡への一極集中が進むのではないか」と
訴えた。
ｐｓ：鹿島は真性の馬鹿島だね。その論法で行くと現在走行中の特急カモメも鹿島のストロー化を
推進しているので鹿島で停車しないようにするべきと切り返されないかと考えないのか？

もう鹿島と大村間のバス路線でいいよホント

>>264
それならば良い方法がある！
カモメも新幹線も廃止w

>>264
あの地方は県庁への陳情さへ車を使う車社会。鹿島駅でカモメに乗る客なんて殆ど居ないよ。
よって特急カモメによるストロー効果は殆ど発生してないね。
と言うことはカモメの停車自体、無駄かな。

>>267
それだと長崎本線存続という新幹線反対の前提が崩れちまうな

あえて鹿島様の肩を持つと
在来線普通列車に意味があるんだろう

ワクチン

フリーゲージトレインが走ります。
→走らせたいですが、開発は難航しています。

直接山陽新幹線に乗り入れることが可能になります。
→乗り入れさせたいですが、現時点では絶望的です。

正しく表記しましょう。

>>270
ＦＧＴが実走するのは１０年以上も後。
それまでには技術的課題も解決するので
ノンプロブレム！！！

◎金沢駅西で大型開発続々　新幹線見据え、県外投資が過熱　ダヴィンチが土地取得
ホテル兼オフィスビルの建設が計画される駐車場用地＝金沢市広岡２丁目
　ＪＲ金沢駅西で大型ビルの開発計画が相次いで浮上した。不動産投資会社ダヴィンチ・アドバイザーズ（東京）は
二十六日までに、金沢市広岡二丁目の駐車場用地を取得し、ホテル兼オフィスの複合ビルを建設する方向で検討に入った。
近くの旧ホテル六華苑跡地では、県内最大の賃貸マンションが計画されており、北陸新幹線の金沢開業を見据え、
県外資本による先行投資が過熱している。　ホテルの計画地は、通称五十メートル道路沿いのである。

PS:佐賀市にも早く新幹線が来て駅前の地価が暴騰してくれ。

>>271

この板の本来の住民なら理解できると思いますが、かべにぶち当たっている技術が根本的な
部分なのでけっこう深刻な状態。もし、現状を打開するためにはどこかが主導権をとり且
多大な開発費を出す覚悟で開発を進めていく必要がありますがJRにそこまでのやる気が
無いようなので、今のままの体制では何十年たとうがフリーゲージトレインが実用化することは
ありませんよ。


http://megalodon.jp/?url=http://www.nishinippon.co.jp/nnp/kyushu/20070625/20070625_001.shtml&date=20070627083502

age

>>273
スペイン国鉄のＳ１２０が現在、最高速度は標準軌で250km/h、従来の広軌では220km/hでの走行しているので
１０年後には最高速度が３００キロ／Ｈ位になっているだろう。
日本のＦＧＴが西九州新幹線開通時までに間に合わなければＳ１２０を輸入すれば良いね。

>日本のＦＧＴが西九州新幹線開通時までに間に合わなければＳ１２０を輸入すれば良いね。
随分とずさんな計画だな

九州はアジアですから

流石に輸入は現実的じゃないよなあ

それではＦＧＴの先進国スペインに顧問料を払って技術指導を仰げば尊し和菓子の恩。
なんでも、かんでも国産技術の時代は終焉したのでは？

技術指導は有りでも、スペイン国鉄のGCTを改造程度で使用するのは不可能かと

>>280 スペイン国鉄のGCTを改造程度で使用するのは不可能かと

請う、もっと詳しく詳細に。

標準軌−広軌より標準軌−狭軌のほうが
技術的に難しいと聞いたぞ。
標準軌を１とすると、前者は１．２倍伸ばすのに
対し、後者は２／３に短くするのだから。

素朴な疑問
線路の幅　広軌　＞　標軌　＞　狭軌
安定性ー　広軌　＞　標軌　＞　狭軌
それなのに
最高速度　標軌　＞　広軌　＞　狭軌
この理由が判らん

>>281
スペインのは広軌から標準軌、つまり車輪の幅が狭くなっている状態で高速走行するのに対し、
日本のは狭軌から標準軌、つまり車輪の幅が広くなっている状態で高速走行する。
万が一何らかの不具合が発生した場合、日本のほうはスペインのに比べて構造的に非常に危険。
それに、日本はスペインと違って急勾配や急カーブがある。700系ですら背振山地に対応できない。
だから、S120をもとにしたとしても、最早改造のレベルじゃなくて共同開発レベルになる。

>>283
蒸気機関車は軌間が広いほど出力を上げられたが、電気では決定的な差にはならない。
それに、鉄道先進国のほとんどが標準軌を採用しているために、標軌　＞　広軌となる。

>>281
Ｓ１２０が軌道変換システムを容易にしているのは、
台車にモーターを載せずに、車体に載せていることも
大きいんじゃないかな。

最近つくづく技術大国日本に疑問を抱くようになったよ。
オリンピックと同じで欧米諸国が本気になると日本は勝てなくなる。
Ｆ１でもそうだし。
ＴＧＶのテスト車両が時速５００キロ以上出したのには度肝を抜かれたね。
欧州の鉄道技術の良いとこ取りはできないもんかね。

TGVは単なるレコード作りにしか見えない。
F1はマクラーレンが技術盗用で大揉め。

>>271
直接山陽新幹線に乗り入れることが可能になります。
→乗り入れさせたいですが、現時点では絶望的です。

こちらについてのご意見は？

｢16両東京のぞみ博多止め｣＋｢レールスター熊本鹿児島方面直通｣で山陽新幹線枠は厳しいと思うんだが。
広島行きの｢こだま｣が乗り入れてくるのか？？？

>>257
たしかに。
長崎の一部の連中のコンプは凄いです・・・。

>長崎港開港以来、佐賀は長崎への通り道という一点でのみ発展した。

おっしゃってる意味がよく分かりませんが、
もともと(奈良時代から)肥前国の国衙は現在の佐賀市（大和町）にありました,し、
長崎は、竜造寺・鍋島（佐賀藩）に征服されたという悲しい歴史をもってますしね・・・。
竜造寺はやや悪人かもしれないですけど、鍋島家の人たちは、長崎を立派に警護して下さいました。とくに鹿島藩様とか。

>>264
＞ｐｓ：鹿島は真性の馬鹿島だね。その論法で行くと現在走行中の特急カモメも鹿島のストロー化を
＞推進しているので鹿島で停車しないようにするべきと切り返されないかと考えないのか？

？？？

知恵遅れが頭から湯気出して必死にＴＨＩＮＫＩＮＧした結果がコレかｗｗｗ


＞鹿島で停車しないようにする
＞鹿島で停車しないようにする
＞鹿島で停車しないようにする

んなことがラクラクできたら世話ねえーわな
瀬戸際妄想乞食の珍脳全開だなｗｗｗ

なぜ「天下の鹿島」なのか、
乞食の悲惨な頭じゃ永遠に分かりそうにないっぽいから、

近いうちに、石原進からの「ある回答書」を、
こちらで見せてやってもええぞ（意味深笑）


もっともがけｗｗｗ

>267＝>>264
情けないｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝまでして、何がやりたいの？
ムキになって書き込んでいるのも、完全な嘘ばかりだし・・・。

貴方みたいのがいるから、長崎や大村や伊万里や武雄や嬉野は精神病者の天国のように思われるのでは？

>あの地方は県庁への陳情さへ車を使う車社会

>>234でも馬鹿にされているのに、またこの嘘ですか・・・。
車社会とか言うのならば、貴方の貧乏な町こそでは？
そもそも高速道路建設で国民から巨額の公金を騙し取っておいて、
それでも足りずに恥知らずの乞食活動を続けるのですか？

>と言うことはカモメの停車自体、無駄かな。

肝心の長崎県民がほとんどカモメを利用しないのだから、貴方の論法では、長崎まで線路を伸ばすこと自体、無駄だったのでしょうね。

＞>267＝>>264
＞情けないｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝまでして、何がやりたいの？
＞ムキになって書き込んでいるのも、完全な嘘ばかりだし・・・。


こいつは、この隔離スレッドの主と呼ばれてる香具師で、
いちいちマジレスする方が馬鹿なんだが。常考
したらばのr2板で、一応名前とか自宅写真とかいろいろ公開されてる。
r2板への行き方は、このスレにヒントがあるから、探しな。

r2の話とかここですんなよアホが氏ね

　ttp://www5.plala.or.jp/tanukinekochan/Shinkansen/review/article0.html

>>294
本文張る前に書き込んでシマッタ。

「長崎新幹線」しばらく止めませんか？
　佐賀県は建設に極めて消極的であり、同県内自治体の一部は並行在来線の経営分離に強く反対しています。
　新幹線駅のできる佐賀市ですら、在来線の本数が減ることに強い懸念を示しています。
　整備新幹線建設は、在来線の扱いを含め「地元の同意」が絶対条件ですから、現時点では建設に踏み出せないはずです。
　０４年７月の参院選では、新幹線建設休止を訴えた民主党候補が長崎選挙区で当選したことも考慮しなければなりません。
　佐賀・長崎両県での世論調査結果では、いずれも建設に対する慎重な意見の方が、積極推進派よりも多いとのことです。

　個人的には、どうして「長崎」なのか、不自然さを感じることを禁じ得ません。
　沿線人口や現行の在来線輸送実績等を勘案すれば、もし長崎新幹線の建設が許容されるならば、
　「松山新幹線」や「水戸新幹線」があってもおかしくなく、それよりも中央新幹線が基本計画路線から
　整備計画路線に格上げになるべきです。
　与党の整備新幹線検討委員会の座長が長崎選出、ということで、無理に整備着手をしようとしているのかもしれませんが、
　こういう無理を通せば、ただでさえ世論の強い批判を受けている同事業への風当たりがいっそう強くなることが懸念されます。
　長崎は現時点では諦め、他に建設資金を回し、開業を急ぐべきでしょう。

>>294-295
早漏ヤローは何事の順番も無視するアワテ者だとよくわかる

>>289
フェートン号事件
フェートン号事件は、1808年8月、鎖国体制下の日本の長崎港で起きたイギリス軍艦侵入事件。
勝手に兵力を減らしていた鍋島藩家老等数人も責任を取って切腹した。
さらに江戸幕府は鍋島藩が長崎警備の任を怠っていたとして、11月には藩主・鍋島斉直に100日の閉門を命じた。

ｐｓ：かなり鍋島は手抜きを遣っていたって言うのが地元の評判

>>295
＞与党の整備新幹線検討委員会の座長が長崎選出、

鹿島と特別な関係のある安倍前総理が

長崎新幹線というゾンビを永久埋葬するために

「生姜が無い」発言で、長崎県民から嫌われているおじいさんを

わざわざトップに据えたのですね

>>297
そのあげく次の藩主がやった藩政改革の一つが『佐賀の百年返し』言われる借金の踏み倒し
これによって、長崎、博多、大阪商人は大損害を被った

佐賀人が通った後にはペンペン草も生えないと言われるのはそのため…
佐賀人が日本中で嫌われる原因は借金の踏み倒し

>>297
責任をとり切腹までしちゃうなんて
佐賀鍋島の人たちは、なんてイイ人たちなんだぁ〜　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>299
被害妄想による珍歴史解釈は専用スレでおながいしまつ。

>>301
妄想どころか事実だよw
そろばん大名でぐぐれ

「レールの幅が変えられるフリーゲージトレイン開発順調」…佐賀県　読買新聞　９月２８日

九州新幹線長崎（西九州）ルート建設問題に関連し、県は２８日の県議会県土整備委員会で、
同ルートに導入予定のフリーゲージトレイン（軌間可変電車）の開発は順調に進んでいるとの認識を示した。
坂本洋介・新幹線整備推進課長は「新車両の（基本性能の）データがまだ蓄積できていない。
安全性確認のため項目も増やして、（北九州市の）ＪＲ九州小倉工場内で試験を行っている段階だ。
安全性が確認されれば、試験走行を秋に予定していると、国土交通省から聞いている」と答弁した。
実用化のめどについては、「ルート建設が始まっても開業はそれから１０年後。
（時間的に）実現できると考えている」と述べた。

もう新幹線作らずにフリーゲージトレインを長崎本線から新幹線に直通でいいじゃん。

最近の新聞記事は、行間までよく読まないと真意がわからない記事しかを記者が書かないから困る。

>>304
おい、ボケ爺ちゃん婆ちゃんが神風特攻で踏み切りに突っ込んでくる長崎本線を
時速２００キロ以上でＦＧＴを走行しろっていうんかい。
そんな危険な鉄道に誰が乗車するのよ。

>>306
在来線区間では時速１３０ｋｍなんだけどな。

というか世界的に狭軌で時速２００ｋｍでの
営業運転はどこにもないからね。

>>307
ｔｇｖは狭軌区間で時速１３０キロか。
カモメが諫早で起こした落石乗り上げ脱線転覆の時の時速は時速７０�`位か。
１３０キロと言えばその倍。あの事故が再発すると大惨事で死者は３桁になるな。
正に狂気、兇器期間だ。

>>306
誰も在来線200km/hとは言っていないのに。
博多までの時間短縮はなくても
博多乗り継ぎの時間が無くなれば少しは関西まで早く着くし、
乗り換えが要らないからジジババにも楽だという話。
勿論、件の鹿島様にも悪い話ではないと思うがね。

>博多乗り継ぎの時間が無くなれば
乗り換えが無くなる訳無いじゃん

妥協案。
西九州新幹線は建設し閉口在来線は３セク化するが
３セクの線路をＪＲのＦＧＴも採算ラインに合致する本数だけ走行させる。
合致する本数がゼロ本の場合、政治的決着本数とする。

>>311
ローカルをJRQが運営
新幹線を三セクで経営

こうしよう。
西九州新幹線の会社名を三身一体政策推進鉄道会社、略して「三セク」
で、平行在来線の三セク化して分離発足する新会社名を日本鉄道有明線会社、略してＪＲＡ。
これでいいだろう。

FGTで関西まで行くより、博多で乗り換えて行った方が速いに決まってるじゃんｗｗｗ

リニアを遣りたいＪＲ倒壊は新幹線のスピードアップを余り快く思ってない。
もしも新幹線で時速４００も５００キロモ出る電車ができたらリニアの存在価値が薄れる。
それでＪＲ倒壊は新幹線の速度を２７０キロあたりに抑えたい。
だとすると方式は異なるがスペインのＦＧＴは現在２５０キロを叩き出している。
西九州新幹線が開通する１０年後に後２０キロアップしてＦＧＴの最高速度が
２７０キロになり通常型新幹線と肩を並べるのも満更夢ではなかろう。

快く思ってないというか、スピードアップできないだけでねーの？

最高速度４００キロオーバー、営業速度３６０キロのＦａｓｔｅｃｈ３６０をＪＲＥが開発中。
ＪＲ倒壊でもそれくらいは作れるだろう。

将来のリニア着工財源を確保するためにも、財源スキームの変更を含む96,年合意の
見直しにはJR東海は徹底抗戦するでしょうな。現実に各部合同協議会の開催さえ
できてない状態ですし。

>>289 が日本の歴史どころか日本語も良く理解できてないのは
良くわかった

>>317
車両を作っても使えないって。
だからリニア新線を作りたがってるの。

>>317
最近のコンクリート路盤と違って東海道は
砕石なので、さらなる高速化は難しいのよ。

>>317
なんで素人が鉄板にいるの？

>>302
やはり嘘ばかりだなｗ
「そろばん大名」とは、経営手腕の立派さを誉めたモノばかりだなｗ

>>303
なんだ、大嘘ばかり答弁してるお笑い佐賀県庁職員の願望ソースかよｗｗｗ

>>306
おお、乞食もやっと素直に現実が見れるようになったのか（ｗ
おまえが必死に夢見るニセ新幹線は、大部分が

＞ボケ爺ちゃん婆ちゃんが神風特攻で踏み切りに突っ込んでくる長崎本線

とやらを通過するんだったよな（ｗ

＞そんな危険な鉄道に誰が乗車するのよ。

だよな〜
で、次のスレタイは何って命名するんだ？（ｗ

309 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/09/29(土) 14:49:06 ID:izUrIlJe
>>306
誰も在来線200km/hとは言っていないのに。
博多までの時間短縮はなくても
博多乗り継ぎの時間が無くなれば少しは関西まで早く着くし、
乗り換えが要らないからジジババにも楽だという話。
勿論、件の鹿島様にも悪い話ではないと思うがね。

309 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/09/29(土) 14:49:06 ID:izUrIlJe
>>306
誰も在来線200km/hとは言っていないのに。
博多までの時間短縮はなくても
博多乗り継ぎの時間が無くなれば少しは関西まで早く着くし、
乗り換えが要らないからジジババにも楽だという話。
勿論、件の鹿島様にも悪い話ではないと思うがね。

>>315
>西九州新幹線が開通する１０年後に

いまだに開通する夢を見れるとは、さすが隔離スレの主ですね　おめでとう♪
で、何なの？「西九州新幹線」という誰も使わない言葉は？
どこかの病棟の患者さんの符牒？

ID:r0XJl2Sd＝ID:uO4EwGvW　・・・他にもＩＤ無数

こいつは、このネタスレに生け捕りにされてる唯一の珍獣で
皆から相手にされず、いつも寂しくオナニーしてんだが

>>315
おい猿、「西九州新幹線」ってのは、とっくの昔に開通してたんじゃなかったのかｗｗｗ

いつから、オマエの脳内では10年先の話になったんだ？ｗｗｗ

夢ぐらい見せてやれや　スレまで自分で立てたんだぜ（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　

西九州新幹線（笑）

長崎新幹線（笑）

笑うなよ

こういうことはまじめにやるのが大事なんだ

>>323
アホ、借金を踏み倒したのをほめてくれる人間がいるとでも？
むしろ誰が褒めてる？役人側の人間（歴史を書いた側）
そういったことを理解できないアホが、偉そうに鹿島様だの
薄っぺらな歴史を語って自慰行為して喜ぶなよ
佐賀の恥
http://www.do-luck.net/hanrekishi/hizen/nenpyou.list.hizen.saga.html

↑わけわからんレスだが、とりあえず朝からお怒りってことでoK？

>>336
本当にアホだろ？鹿島の基地外は…

http://mb.saga-s.co.jp/pub/hodo/kaikaku/kaikaku5.html
特命チームが掲げた基本方針は「元金の一部を返済し、あとは献金に」だったようだ。
江戸、大阪へは安房自身も出向いた。大阪では豪商の三井、島田などと交渉し、元金の四分の一を五年間で支払い、四分の三は献金とすることで決着。
江戸でも同様の交渉で返済額を二―五割に削減。長崎では元金を七十年で返済する長期ローンに借り換えた。

改革の本格化から約十年がたった一八四四（弘化元）年、借金額は二百六十貫、返済額も四百十六貫に減少。藩財政は急速に改善している。

献金という形で借金の７５％を帳消しにすればどれだけ嫌われると思ってるんだ？
他にも２０％〜５０％を帳消し…嫌われるのは当然
だから佐賀人の通ったあとにはペンペン草も生えないと言われる

↑要するに「嫌われてる」だとかは思い込みってことか

>佐賀人の通ったあとにはペンペン草も生えない

これも、実際は質実剛健という意味だし
とりあえず朝からお怒りってことでoK？

>>338
事実を認められないかわいそうな奴
質実剛健という意味w
嘘付けよ…『ケチ』＆『根性が悪い』と言う意味で嫌われてるんだけど？
しかもその理由が借金の踏み倒し
いい加減事実を認めろよ

フリーゲージトレイン（笑）

鍋島は破産回避
佐賀長崎は破産確定
はい、事実
で、現在新幹線を無心中、とｗ

>>339
俺は債権者として借金を返す見込みもアテもない日本政府にイラついているわけだが同じく国の債権者であるおまいはどう思う？
俺はこれ以上返済の遅延も費用対効果の薄い新幹線なんぞで金額が増大するのも望まないんだが

ここは鉄板ですよ。鹿島様のお話はこちらで御願致します。

http://love6.2ch.net/chiri/

>>343

いーじゃねーか。
どうせ、着工の目処もないし、
ネタ無しスレなんだからｗｗ

>>342
要る訳無いだろう？新幹線なんて…
そもそも、江戸時代の藩（に限らず武士全般）の赤字の理由は参勤交代を含めた下らない見栄の張り合い

鹿島様はまだ江戸時代のままだと思われてるようだ
そんなところには新幹線はもとより在来線もいらんだろう
もしか高速道も馬の蹄に悪いから無駄かもしれん

ルンペン馬鹿島がわめいてるね〜

サッカーネタも専用スレでどうぞｗ

237 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/09/26(水) 18:12:53 ID:i2CB1x6A

↑乞食のお花畑は、今日も満開だな

鹿島様が存在しなければ、長崎くんだりの僻地まで鉄路は通ってねえわ〜

これだけ時間たっぷり与えられ、いまだに天下の鹿島様の歴史が
オツムの糞容器に入ってねえんだな　　

しょせん鹿島様に開墾してもらった大村の乞食だしな。おめでとう



250 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/09/27(木) 19:46:37 ID:JINxKzwf

だ・か・ら　　「誰のおかげなんだ？」って話だろ
無知蒙昧・スーパー知恵遅れのおまえじゃ、
「天下の鹿島」様の意味が、永遠に理解不能ってことでいいじゃんｗｗｗ　
エテ公のおまえがやっとこさ「天下の鹿島様のモノゴスゴサ」について理解しようがしまいが、
新幹線の妄想は妄想のままってことは　永遠に変わりゃしないんだしさｗｗｗ

このスレで、もっと楽しませてもらいたいが、
そろそろ冬眠の準備でもしてた方がええんちゃうか？
今年の冬は、隔離コジキ猿にはしんどくなるやろなｗｗｗ

>「天下の鹿島様のモノゴスゴサ」

モノゴスゴサww

ID:HN0q0P1f

し〜んと静まりかえった秋の夜

絶叫咆哮発狂してる　負け犬おやじ

病棟スレらしい　ほほえましい一コマ（笑）

＞ID:HN0q0P1f

知識や知能が低いのを自慢するのならば、他のスレがあるんじゃないかｗ　悔しいのは分かるがｗ

>>346
うんうん在来線なんかいらねえよな。
ＪＲ全然利用しない長崎の乞食のために、
なんで佐賀の人はわざわざ線路を引いてあげたんだろーな。

長崎の乞食がいらねーって言うんだから、さっさとあぼ〜んすれば？

肥前鹿島さんがどういう歴史ある土地なのか、これだけ時間を与えられても理解できていないとは、どんだけ鉄ヲタやってんだ。一般女性からキモがられつつ鉄ヲタやる意味あんのか（苦笑

>>351-352
いやいや、俺はただ「鹿島様」にもっと活躍して欲しかっただけなんだよ

近代史での日本への貢献度の格が断然違うのに
大村とか武雄とかの滓が、対等に口を利こうとしてるのが笑える

何度も書かれてるけど、大村って、鹿島の人につくってもらった土地でしょう
武雄なんて、鹿島なしでは、存在すらしていないでしょう
三国人に土地が乗っ取られると、「御恩」の日本的観念すら無くなるのでしょうか

僕はこのスレで天下の鹿島様のモノゴスゴサを思い知りました
大村の土地は鹿島の人が御造りになったんですね
いざなぎ・いざなみにもまさるモノゴスゴサです
鹿島様を舐めくさるJRQなんかはホームにうんこ撒いてギャフンといわせて下さいよ
古川なんかはむつごろうの餌食にして干潟に埋めましょう
金子は乗ってるかもめから引きずり出して市中引き回しの刑ですよね
ホントふざけんなですよ

鹿島様は新幹線がお嫌いだ
鹿島様はローカル在来線を愛してなさる
鹿島様はかもめがお好きだが乗ることはしなさらぬ
鹿島様は口は出されるがお金はけっしてお出しされぬ
鹿島様は過去はよく語られるが未来にはまったく興味はござらぬ
鹿島様は他人にはたいへん厳しゅうござるがそのぶん自分にはずいぶん甘もうござる
鹿島様はいつも馬のうしろに居りなさる

鹿島は長崎本線になってから、3万弱くらいの人口が1万人急激に増えてる
つまり人口の1/4が長崎本線があることで集まった集落なわけだ
存続に必死になるのも仕方無い

>>322
何で鉄筋コンクリ頭が反対厨にはそろっているの。
路盤の負荷を減らす為新素材の採用や車体の小型化による軽量化なんぞも考えろ。
何度も言うがJR倒壊がリニアを実現したい為に、既存の新幹線の大幅なスピードアップにつながる
路盤のコンクリート化に投資しないだけではないのか。
１０年後もいや未来永劫、東海道新幹線の路盤がコンクリト化されないなんて誰が断言できる？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ノテﾃニニ=ｰ-､、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,ｲ'　関門（笑）　ヽゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´/　　　　　　　　　 'kヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//　　糞ォ〜ん♪” 　ヾﾐﾐ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈ｲ　 r'''''''､.　　ﾉ'''''ヾ 　ﾐ　 ヽ. 　ま、オマエらには言ったはずだが。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　,, '_⌒' ）　'( '⌒'_　 〉,,　｝　　発狂ドライブ動画だと？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾘ'~　　 　ｏ､　,ｏ ,　　 Y/kﾘ　　ボンネットにFZ30固定して撮ってやるぜ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　〈　　　　 〉　　 ;> /　　　小倉一極集中に断固反対♪（←バカｗ）
　　　　 　＿　　　　　　　　　　　　　.|　　 '-=＝＝=-･,　 ン 　　　　　　　　　　　
　　　　 / 　 ヽ..._／二二二ト､ｒ‐ュ ＼　　 ,　　,,　,, 　,,　//
　 　 ／　ｒ┴┴‐┼　FZ30　三三マヽ　｀ー― ― ''' 　l゛
　　j　 ￣＞──┴─　､:.:.:.|─‐９|<7|l 　　｛　　　 /　　ヽ､
　 f'　 ７´ ´¨｀ヽ｀ヽヽ:::::::__ヽ|}}─ j|^:|Yl　　　　　　/ 　　 ｨ::::| ｀ヽ､＿__
　j 　､l::;′Ｏ　　ヽ:::::l:::l::::{　ヾ!|!ｭ:.:.:l|:::V いかなご（笑）　:|:::::l: : :／　　｀ヽ
　l　　l:::|　　°　 ||:::::|:::|::ﾊ　　＼_:.:.:ﾄ､::ﾄ､＿＿＿_ ィ´. : : |:::::l: /　　　　 　ヽ
　l　 ｀ヽヽ ＿_ノ/.::/::/:::::/ヽ　　　￣ヽヽ: : : : : : ／: : : : : |::::l:/　　　　　　　　)
　 '　 ／ マ＝∠∠∠∠ -'"　 　 　 　 ∨_＿／. : : : : : : j::::l:′テレ助（笑） }
　　' 　 　 ﾊ::::｢ -r ､　　 　 　 　 　 　 　 ∨}} }: : : : : : : : :|::::l !　　　　| |　　　｜
　　 }　　　ﾊ::::∨　 ヽゑびすや ◆WWEbisuLXU : : : : : |::::l |　 ＲＥＶ（笑） ｜
　　/　　　　ヽ:::ヽ　　＼　　　　　　　　　　　＼: : : : : : : : :|::::l:ﾊ　　　　　　　｜

つーか、車載カメラ＆１人運転（←寒ぅ〜ｗ）だと手動ズームできないしな（爆笑）

新幹線長崎ルート嬉野新駅予定地周辺に看板
　嬉野市九州新幹線西九州ルート整備促進期成会は３０日、同ルートで新駅設置が計画されている嬉野市の「嬉野温泉駅（仮称）」の予定地周辺に、早期実現を訴える看板を設置した。国道３４号沿いで予定地を矢印で分かりやすく示している。

駅建設予定地の看板とか立てて塩漬け状態の土地にペンペン草生やすよりは
トキハ嬉野シティ店作った方がはるかに市民のためになると思わね？

たとえ市民のためになろうとも巣にお帰りください

>>360
アンタ九州に居るから解らないかも知れないが
東海の新幹線誘導は醜いもんだぜ。
名鉄との競争のある所はともかく、静岡−浜松間でも
掛川で乗り換えろと言わんばかりのダイヤだぜ。

リニアが出来ても、資金回収のためには、航空機との
競争が成立する1時間に2本程度の東京−岡山・広島行きの
のぞみを残して、九州方面からは新大阪もしくは名古屋乗換を
強要するのは基本だわな。

>>360
新素材だとかコンクリート化だとかは、現在の東海道新幹線の横に
もう一本新線を作るくらいしないと無理。
東海道新幹線がそう簡単にスピードアップできるのならば、
JR東と西に金を分け合う形になる可能性のあるリニアを推進したりしない。
裏を返せば、東と西に口を出させないために東海は強力に推進してる。

「そう簡単にスピードアップできるのならば」というのは誤解を招くな。
「現在抱えている問題をそう簡単に解消できるのならば」に訂正

>>362
そんな物乞い記事を、社会面で臆面もなく大掲載するとは、
>>252-254で大讃美されてる「佐賀こども新聞」のお笑いコンビ
〓〓大隈知彦＆伊東勝之〓〓の快進撃は、もう誰にも止められんな（ｗ

田んぼのど真ん中に、ステ看板（笑）を設置するたびに、
わざわざ記事にして「佐賀こども新聞」で大宣伝（笑）するのか（ｗ
ノブスケの命令どおりに（ｗ

いやはや〜、異常な「性欲」だな（ｗ
さすがは、ドロボウ＆強姦魔の一味だけはあるわ（ｗ

--------------------------------------------------
佐賀県内で一匹で大暴れ！驚きの500件の車上荒らし！
独身女性宅侵入・包丁で脅して強制猥褻致傷の変質者！
野中慶一郎の元勤務先、〓〓サガシキ印刷〓〓
--------------------------------------------------
佐賀の新幹線乞食の親玉は、
つい最近まで「佐賀こども新聞」社外取締役をしていた
サガシキ印刷社長の〓〓枝吉ノブスケ66歳〓〓
http://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0001/5424/edayoshi.jpg


※野中慶一郎の検索結果
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E9%87%8E%E4%B8%AD%E6%85%B6%E4%B8%80%E9%83%8E&btnG

つい最近まで車輪を使用する列車は高速になると車輪が空転して
時速４００キロ以上は無理だとか、まことしやかに言われていたよな。
ＴＧＶが時速５７０キロを出し時は車輪の空転を避けるため
砂でも撒きながら走ったのだろうか？

山形屋1.5倍に増床　来年３月着工　「中心市街地活性化へ貢献」　(10/02 07:25)
　鹿児島市の山形屋（岩元修士社長）は１日、記者会見を開き、２０１１年の新幹線全線開業など見据え、
現在の３号館を新２号館として建て替え、売り場面積を１万６０００平方メートル増床する計画を発表した。山形屋全体では従来の１．５倍の４万８０００平方メートルとなる。来年３月着工、１１年春の完成を目指す。

臨時新幹線で修学旅行出発　岡山・芥子山小など第１陣　笑顔をはじけさせ新幹線に乗り込む児童ら＝２日午前８時２５分
　秋の修学旅行シーズンを迎え、岡山県内の小学生を乗せた専用臨時新幹線の第一陣が２日、ＪＲ岡山駅から京阪神方面に向け出発した。
　芥子山小（岡山市西大寺松崎）など８校の６年生計約９９０人が１泊２日の日程で京都、大阪、奈良などを訪れる。

ｐｓ：鹿児島新幹線が全線開通すると九州の修学旅行生は南九州が独り占めか？
　　　

>>371
それはあり得ませんね。
基本的に九州方面の修学旅行は博多・小倉発着
九州内はバス移動が基本ですから。

山陽新幹線以外で九州内を鉄道で移動するのはよほど教員の中に重度の鉄オタがいるんだろうね・・・

291 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/01/19(木) 09:14:15 ID:yJnpgdyR
自遊席：新幹線効果　／佐賀　毎日新聞　2006年1月18日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/saga/news/20060118ddlk41070424000c.html
-------------------------------------------------------------------------------------
０４年３月の九州新幹線部分開業に沸いたはずの鹿児島県だが、
その年の宿泊観光客数は、前年比でわずか０．１％の増加にとどまった。
台風の影響もあるとはいえ、最も効果が見込める開業初年の数字としては、
地元の観光業界も期待外れだったに違いない。さらに翌０５年。祭りの後の反動か、
宿泊施設の稼働率が一気に落ち込んだと聞く。

鹿児島ルートより、時間短縮効果も輸送能力も劣る長崎ルート。
開通すれば、武雄や嬉野の観光客は本当に増えるのだろうか。

高い人気を誇る黒川温泉（熊本）は、近くに鉄道も高速道路もない。
観光が浮揚するか沈滞するかは、交通アクセスよりもまず、地域の努力と工夫次第だと思うのだが。
-------------------------------------------------------------------------------------

＞宿泊観光客数は、前年比でわずか０．１％の増加
＞宿泊観光客数は、前年比でわずか０．１％の増加
＞宿泊観光客数は、前年比でわずか０．１％の増加

＞さらに翌０５年。祭りの後の反動か、宿泊施設の稼働率が一気に落ち込んだ
＞さらに翌０５年。祭りの後の反動か、宿泊施設の稼働率が一気に落ち込んだ
＞さらに翌０５年。祭りの後の反動か、宿泊施設の稼働率が一気に落ち込んだ


鹿児島ダメッポ。。。ｵﾜｰﾀ

74 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/01/07(日) 20:23:22 ID:OecYoHVU
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
どひゃ〜　九州新幹線は３％減／ＪＲ九州
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

＞ＪＲ九州が５日発表した年末年始（昨年１２月２８日−１月４日）の利用状況によると、
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。

＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。
＞九州新幹線「つばめ」の利用者は前年比３％減の約８万１０００人だった。

＞鹿児島線や長崎線、日豊線の在来線特急は前年並みの約４２万９０００人。


日刊スポーツ
［2007年1月5日16時52分］
http://kyusyu.nikkansports.com/news/f-kn-tp6-20070105-138685.html


もう終わったのかよ九州新幹線。ﾁ〜ﾝ☆合掌
長崎のドロボウ新幹線は言うまでもなく、熊本から先もいらんわな。　

31 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/09/16(日) 18:29:47 ID:lk6uNE3z
■一人当たりの県民所得■　平成8年〜平成16年推移　（単位：1,000円）
出典：平成１６年度県民経済計算＠内閣府経済社会総合研究所
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/kenmin/h16/main.html
-------------------------------------------------------　　
　　　　　1996 1997　1998 1999　2000　2001 2002 2003　2004
-------------------------------------------------------
大分県 2,690 2,765 2,734 2,697 2,799 2,632 2,577 2,646 2,653
福岡県 2,792 2,808 2,768 2,678 2,714 2,630 2,586 2,603 2,570
佐賀県 2,597 2,574 2,559 2,581 2,559 2,457 2,417 2,463 2,453
：
熊本県 2,460 2,492 2,413 2,418 2,494 2,439 2,380 2,365 2,366
宮崎県 2,415 2,437 2,439 2,420 2,429 2,346 2,341 2,348 2,340
：
鹿児島 2,276 2,267 2,287 2,287 2,337 2,265 2,229 2,219 2,207★★★
長崎県 2,380 2,365 2,362 2,320 2,346 2,275 2,245 2,212 2,190★★★
-------------------------------------------------------
九州 　 2,529 2,544 2,522 2,483 2,523 2,442 2,402 2,408 2,391


九州経済の新たな盟主は、新幹線とは無縁。独自の創意工夫で躍進続ける、大分県
現状でも高速鉄道があるのに集客できず、破産寸前の自治体が、
一時のカンフル剤として、新幹線クレクレの物乞いをしている。余計な借金だけ貯めこんで、ますます泥沼
九州新幹線のおかげで鹿児島経済が飛躍的に潤ったなんて声は、まったく聞こえてこない・・・
いったい何をしに行くのか鹿児島・・・

スカイマークも撤退し、青春１８きっぷもまともに使えず、博多鹿児島間運賃二倍に跳ね上がり、
選択肢がどんどん狭まる鹿児島、、、若者の足もサヨウナラ



あああ、鹿児島 ○|￣|＿

169 名前：九州新幹線とやらでわざわざ強姦されに鹿児島へ行く女性がいるの？ 投稿日：2007/04/22(日) 18:15:08 ID:C2v5WVnB
【鬼畜】”乗客、誰も通報せず”特急車内で強姦　 滋賀の36歳解体工再逮捕★12
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177231781/

90 名前：名前をあたえないでください 投稿日：2007/04/22(日) 17:36:33 ID:CZ1WsVbr
「植園」・・・(全国41件）
〓〓写録宝夢巣検索結果〓〓
--------------------------------------
鹿児島県　18件　★全国ダントツ1位
：
福岡県　　3件　　
熊本県　　2件
長崎県　　1件
大分県　　0件
宮崎県　　0件
佐賀県　　0件

滋賀県　　1件 　(石部南４丁目)
京都府　　1件
大阪府　　3件
東京都　　3件
愛知県　　3件
--------------------------------------
☆鹿児島は福岡と並び、強姦魔輩出が
日本で物凄く多い土地

91 名前：名前をあたえないでください 投稿日：2007/04/22(日) 17:40:01 ID:A0Sjg7JH
>>.90
福岡で逮捕される強姦魔の出身地が鹿児島である場合が結構あるぞ
鹿児島といえば、ストーカー絡みで逮捕された例の禿げ（都知事選候補）
日野ＯＬ放火殺人の高卒チンポ猿の出身地も鹿児島
長淵剛に代表されるように、女を殴るのが大好きな土地、それが鹿児島

新幹線のスレだと、判らない程　荒れているというのは、ここですか？ｗｗ

おらが街に動く新幹線が来てそれを眺めて悦に入る
本当に田舎の人間はそんな新幹線の｢それぐらいしかない｣利用方法が理解できていない

日本中から注目されていると勘違いする
来るはずのないビジネスチャンスに想いを馳せる
経済が上向くと(ry
地方の人間は新幹線に夢見過ぎ

ほかに夢がないんだから田舎が新幹線で夢を買ってもいいだろ
5.5兆円のお祭り東京オリンピックなんて暴力的な夢よりずっと健気だし安く上がる

適度に買うのは構わないんだろうが、
破産するほど夢を買う奴はただのギャンブル狂に過ぎない。

金持ちの東京と一緒にしたらいかんよｗ

また夕張とか言い出すんだろうがｗ
県が運営にかかわるわけじゃないし新幹線誘致での破産はない
他の県事業の無駄遣いで破産するかどうかまでは知らんけど

>>382
新幹線建設で『押し付けられる』三セクで破綻するんだよなw

>>382
＞県が運営にかかわるわけじゃないし新幹線誘致での破産はない

国民から数千億もドロボウするエライ御身分（ゴミ分）ともなると、
屁のつっぱり(必死の背伸び）だけは一人前なんだなｗｗｗ

で、ウン百億円の県負担は、どうすんだ？

>>380
＞ほかに夢がないんだから田舎が新幹線で夢を買ってもいいだろ

朝鮮玉入れ遊び＆朝鮮金貸しの、悲惨な奴隷の言い草は、
いつもオシャレだなｗｗｗ
世紀の馬鹿事業と呼ばれるオランダ村＆ハウステンボスで、
一体何千億の返済不能な大借金をこしらえてんだ？
奴隷思考で頭が完全にイカレると、借金スキスキ金クレクレ体質から
永久に抜け出れないってわけだ。

＞ほかに夢がないんだから

存在自体、社会のバチルス（迷惑物）ってわけだから　　
老害はこれ以上汚物を撒かずに消えなよ〜

鹿島様がお怒りのようだ

↑
くわばら、くわばら

>>386

　　 ／|~￣￣￣￣.(OO).￣￣￣￣~|＼
　 .|　　||'￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞ||　　|
　 | |.　.||　　　　　　　　　　 ∧,,∧　 ||.　.| |　　
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　　　　''-..＿__|　　'|,_＿_,|'　　|_＿_..-''
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―
　　―／／――――――――＼＼―
―／／―――∧,,∧―∧,,∧―-＼＼―
／／――∧ (´・ω・) (・ω・｀)――＼＼―
／――- (　´・ω)　Ｕ)( つと ﾉ―――＼＼―
　　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)
　　　　　　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉ
　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'
【審議中】

↑
審議時間が８時間を越えましたが未だ終わりませんか？

　　　　　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　□　ﾌﾟﾜｰﾝ
　　　　　　　　　 ―／＼―
　　　　　　　　―／／＼＼―
　　　　　　 ―／／――＼＼―
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―
　　―／／――――――――＼＼―
―／／―――∧,,∧―∧,,∧―-＼＼―
／／――∧ (´・ω・) (・ω・｀)――＼＼―
／――- (　´・ω)　Ｕ)( つと ﾉ―――＼＼―
　　　　　 ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)
　　　　　　 ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉ 行っちゃったNE・・・
　　　　　　　　　　`ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'
【通過】

　　　　　 　　　　　　□　
　　　　　　　　　 ―／＼―
　　　　　　　　―／／＼＼―
　　　　　　 ―／／―─＼＼―
　　　　　―／／―――─＼＼―
　　　 ―／／―――――─＼＼―
　　―／／―――――――─＼＼―
―／／―――――――――-─＼＼―
／／――――――――――――─＼＼―
／――∧――∧,,∧―∧,,∧―-∧―─＼＼―
　　　 ( ´・ω) (　　´・) (・｀　　)(ω・｀ )　　バイバイ　またね。
　 　　｜　Ｕ　（l 　　 ) (　　　ﾉ（l 　　 )
　　　　ｕ-ｕ　　`ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　`ｕ-u'

　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧　 ∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　　　　　　　　　　(´・ω・) (´・ω・) (´・ω・) (´・ω・)
　　　　　　　　　　　((　 (つ　 i_　(つ　 i_　(つ　 i_　(つ　 i_　
　　　　　　　　　　　　　 u-― ┘u-― ┘ u-― ┘u-― ┘
次スレにつづく

一人減った…

【死亡中】
　　　　　　　　　　　　　 　⊂⊃
　　　　　　　　　　　　　　∧,,∧
　　　　　　　　　 　　　 　( ﾞωﾞ )
　　　　　　　　　　　　　⊂　　　⊃
　　　　　　　　　　　　　　ｌ＿ノ
　　　　　　 　 ｎ∧,,∧ｎ
　　　　　 　　o( ‐ω- )o
　　　　　　　 　｀￣￣´　　

なんだかバルサンスレになってきたな

馬鹿が住み着いてからずっとだろ・・・

>>393
ご冥福を祈って
何万打、何万打、何万打、チ〜〜〜〜〜〜〜〜ん。

新幹線問題が争点化　佐賀・江北町　反対の町長立候補へ
　九州新幹線西九州（長崎）ルートの着工に反対する佐賀県江北町の田中源一町長（５９）＝無所属＝は２日、
任期満了に伴い来年２月に実施予定の同町長選に、５選を目指して立候補することを表明した。沿線自治体の１つだけに、町長選を通して新幹線問題があらためて注目を集めるのは間違いなく、選挙結果は建設問題に影響を与えそうだ。

田中はん、ええひとやな
　
http://www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw

投稿者 = 一領民

本文 = むかし、西方にある城主様がおったげな。
この城主様は、藩の財政が逼迫しているにもかかわらず、
あちこちに色々な物を作ったげな。有明堤防は他の藩の批判もあったが、
とうとう自藩でもアサリの被害が出た時に『稚貝を放流すれば』と言われたげな。
事ある毎に新幹線と言われ、何か儲け話があるらしい。
これにより城下町の商店街がすたれるのに...

藩内の海でも、大型船でゴッソリ魚を取るもんだから、漁民も困ってる。
あちこち作った箱物の赤字で藩は潰れ一族は栄えたげな、
めでたし、めでたし？

http://n-seikei.heteml.jp/archives/2007/09/070921.html

>>398 田中はん、ええひとやな

ええ人は選挙に弱いんヨネ。

>>399
見事なまでに意味不明

>>400
対抗馬は、古川康の鉄砲玉で　福大よりも格下のQ臭大出身の３８の若造だってな　
佐賀犬庁にしか就職できなかったオツム

川上の二の舞か　再就職先どうすんの？




◎最高知性集うロースクールでは　福大＞＞＞九大　　実力差明白

　　　　　　　　　　　　受験者数　合格者数　　　　合格率
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
平成１９年度司法試験短答式試験結果
━━━━━━━━━━━━━━━━━━　　　　　　 　　　
福岡大学法科大学院　　　１４　　　　１３　　　　　９２．９％
九州大学法科大学院　　　７４　　　　４５　　　　　６０．８％
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
平成１９年度司法試験最終結果
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
福岡大学法科大学院　　　１４　　　　　６　　　　　４２．９％
九州大学法科大学院　　　７４　　　　２９　　　　　３９．１％　★2年連続福大に破れ、合格率大幅減
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
平成１８年度司法試験最終結果
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
福岡大学法科大学院　　　　５　　　　　３　　　　　６０．０％
九州大学法科大学院　　　１３　　　　　７　　　　　５３．８％

http://p2.chbox.jp/read.php?host=school7.2ch.net&bbs=shihou&key=1190637666&offline=1&ls=58

おはよう鹿島様

>>402
九州の早慶、福大＆西南
さしずめ福大は九州の陸の王者か？
ｐｓ：昔、白バイに陸王と言う会社のバイクが使われていた。
　　　ハーレーににていた。
　　　そうだ、福大は九州のハーバートですね。

>>404 福大は九州のハーバートですね

それでは西南は九州のプリンストン大だな。

九州産業大は九州のマサチューセッツ工科大学ですね。

>>404-405
ハーバートとはｗ
日本だとバカ田大学みたいなもんですか？
スペルから考えても、まさかハーバード（Harvard University）の事ではないですよねｗ

↑
そうとも呼ぶ。

>>406
たしかにＭＩＴもない

ＭＩＴの室蘭効果大学です。
呼びましたか？

開通すれば肥前鹿島〜諫早間は間違いなく廃線になろう｡国道207号線で充分｡

>>411
レールバス位は走らせて遣れよ。
１５分の１本走らすと沿線の爺婆＆子供は
泣いて喜ぶぜ。
何より自動車より環境に優しく
ＣＯ２の排出が少なく地球に優しいのが良い。

肥前鹿島〜諫早のバス代替は電気バスまたはプリウスバスがよいと思うが｡

必殺ミカン鉄道や信越本線豊能〜高田間（2014年以降）も廃止後はプリウスバスを走らせれば環境にいい｡

プリウスバスはトヨタグループの日野自動車で製造すればよいが｡

俺はＤＭＶを水洗する。
JR北海道が開発している「デュアル・モード・ビークル」（線路と道路の両方を走行できる車両:Dual Mode Vehicle）の略。
道路ではゴムタイヤで走行、線路では車体に収納されていた鉄製車輪が出て列車に切り替わる、世界的にも珍しい技術。
2007年4月から、北海道内のJR釧網本線浜小清水〜藻琴間を利用して営業試運転を行っている。

ここは「開業後の西九州新幹線を語るスレ」です。
開業の有無を語る場所ではありません。

反対厨はお引き取りください。

まあすでに｢新幹線｣の形をしてない罠
駅から駅へとワープしていくわけだからな
東京駅までたった２分だから飛行機涙目だな
つかもう長崎が日本の首都になったのは100年も前の話なんだがな



>>415さんこんな感じでいいのかな？

明日はいよいよ三菱長崎の宇宙船ドックでアンドロメダの進宙式か。しかしまさかこんな短期間で
地球が復興するとは思わなかったなあ。

それにひきかえ昔やらかした鹿島村はいまや被差別部落か
まあ当然の報いだわな

今日は久しぶりの大阪出張の日。
長崎駅の新幹線ホームにはすでに新幹線が止まっていた。
長崎を出ると次はもう大阪。
新幹線は長崎駅のカタパルトでマッハ８まで加速ののち空中を飛行し新大阪駅のホームに滑り込む。
東海道のリニアなんてもう古臭い。
俺は少しでも睡眠を取っておこうとシートに背を埋め目を閉じゆったりと発車の刻を待った。

今日は久しぶりの平壌出張の日。
長崎駅の新幹線ホームにはすでに新幹線が止まっていた。
長崎を出ると次はもう平壌。
長崎は、西暦２０４２年の財政破綻で北朝鮮に売却され、北朝鮮国となった。
１２年後の２０５４年には、平壌〜長崎間に「念願の」長崎新幹線が開通した。

「ああ、今日の午後には将軍様にお目通りが叶う。」
俺はこみ上げてくる幸福感に浸りながら、シートに背を埋め目を閉じゆったりと発車の刻を待った。

次のニュースです
今日午前10時ごろ長崎市尾上町のJR長崎駅に中国の新幹線が信号を無視して侵入するという事件が発生しました
これは今日午前10時10分頃長崎市尾上町のJR長崎駅の新幹線１番ホームに中国の新幹線｢進歩号｣が駅構内の停止命令信号を無視して侵入したものです
幸い当時１番ホームに列車はおらずホームに人もいなかった為怪我人等はありませんでした
長崎県警の調べによりますと進歩号は中国の旅行会社がチャーターしたものであることがわかっていますが
外務省が中国政府に抗議と旅行を企画した会社の関係者の身柄の引き渡しを求めたところ｢内政干渉である｣と拒否された模様です
また、列車には600人ほどの中国人男女が乗っていましたがこの大半が入国審査を受けないまま市内に逃走したため長崎県警は入国管理法違反の容疑で彼らの足取りを追っています
次のニュースです・・・

>>411＝>412＝>>413＝>>414＝>>415＝>>418＝>>419
この隔離スレの主と呼ばれる乞食痴呆老人様が
ひさびさに大発狂されましたか。。。お元気で何よりです。。。

妄想オナニーも、最近じゃめっきり　ザーメン薄々ですね　ザーンネン


>>420
>>421
マジレスはお止め下さい
あたしのアパート、右が不法三国人で左が無法オランダ人でつ。。。
昨日も包丁振り回してました〜長崎もうイヤ・・・（＞＿＜）

>>422
少しは面白いこと書けよ

>>422
空気を読まない、流れを断ち切る、他人のネタはけなし自分はネタを出さない
もうダメポ

漏れは昨日２つ書いたから今日はいいやﾉｼ

鹿島様にそんな冗談は通じない

長崎県知事大いに怒る　！！！
知事「『理解に苦しむ』との認識だった」　鷹島肥前大橋の99％落札問題
　金子知事は五日、鷹島肥前大橋の橋梁（きょうりょう）工事の入札で、一つのジョイントベンチャーしか参加せず、
落札率が９９％の高率になった問題について「（土木部から経緯を聞き）私自身は『おかしい。９９％は理解に苦しむ』と
（土木部に）厳しく言っていた」と釈明した。
　県が九月定例県議会に提案した同工事の請負契約議案は、土木委員会で「競争性が確保できておらず、
税金の無駄遣いにつながった」と厳しい批判を浴びた。知事は「入札方式は今まで競争性があり、誤解がないようにどんなに厳しくやってきたことか。そういう中で、こういう問題が起こったのは遺憾」と強調した。

西九州新幹線開通時に肥前鹿島〜諫早は廃止→バス代替へ

長崎より先アンドロメダ行き特急999号は降りられましたホーム向かい側４番乗り場からの発車になります
お間違えのないようにご乗車ください

>>427
外装は猫バスにして下さい。園児が喜びます。

>>423＝>424＝>>425＝>>427＝>>429

＞少しは面白いこと書けよ

ほれ
http://www.ar-pb.com/freedownload.htm

精神異常者のまち長崎はいつまで迷惑をかけるんですか？

精神異常者の鹿島様や大分の猿に言われても困るよ

ID:0DZLfQIL

こいつは、いつも一人で何が言いたいんだろ？

>空気を読まない、流れを断ち切る、他人のネタはけなし自分はネタを出さない

自分自身のことか？
長崎県怖いな・・・。

>>431ＤＱＮが多いのは佐賀県鹿島市｡

佐賀県鹿島市は西九州新幹線が開通すれば鉄道を廃止しろ｡

いつまでメイワクかけんだ、乞食どもは

>>432
とりあえず、鹿島とか大分の人まで糞をまくなよ、キチガイ野郎　　この檻でだけ発狂してろよ(　´ー｀)y−~~

精神病者輩出　日本一長崎県へようこそ♪

長崎新幹線（笑）

また長崎の乞食の発狂タイムか

キチガイ相手にいつも大変だな、佐賀の連中ｗ　

頑張れ鹿島様〜！
早く江戸期代に鍋島が踏み倒した借金を日本中に返してね（はぁと）

何をやっても駄目な長崎　　















乞食活動だけが特技です（笑）

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
　　　久間章生と長崎と佐賀のヤクザが推進する　長崎新幹線！！！
　〓自由民主党長崎県連・佐賀県連〓　◆◆霊感商法・統一協会の手先◆◆

　　　長崎新幹線＝「実質時間短縮10分ちょっと」のインチキ新幹線！！！
　　　　　　国民から半兆円以上もの巨額血税をドロボウする計画！！！
　　統一協会が佐賀県で推進する日韓トンネル構想とリンクしたトンデモ計画！
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その１ 　　　　
http://www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　1of4　
http://www.youtube.com/watch?v=Bas9GvZPkC8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　2of4 　　
http://www.youtube.com/watch?v=_Iff6GCrpO8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　3of4 　
http://www.youtube.com/watch?v=PLyYyOf5vwU
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=92bgl2w70h4
★ひろゆきも激怒！長崎新幹線問題　その３
http://www.youtube.com/watch?v=aG-ax63k4O4
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　1of4
http://www.youtube.com/watch?v=vo4XuJjua1w
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　2of4
http://www.youtube.com/watch?v=LRLiSproWZU
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　3of4
http://www.youtube.com/watch?v=VC9KF6pPTwc
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=h9ALQZp7RV4

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長崎新幹線＝「実質時間短縮10分ちょっと」のインチキ新幹線
そのカネとして、国民を騙して半兆円以上もの巨額血税をドロボウする計画
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

巨額血税を奪う長崎新幹線は不要！　長崎本線存続期成会公式HP
http://www.nagasakihonsen.jp/index.html
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その１〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video1.asx
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その２〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video2.asx

なしかい！？
http://www.nashikai.jp/


■その１■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
http://video.google.com/videoplay?docid=2502002146087247845&hl=en
■その２■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
http://video.google.com/videoplay?docid=8730162548569640167&hl=en
■その３■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
http://video.google.com/videoplay?docid=2655943224189120319&hl=en

復旧

復旧鹿島様age

さあおまいら今日も永久に着工も開業もしない新幹線のネタを貼るざますよ

おはよう鹿島様

「馬鹿島」とかの独自語をふりまわし
顔を真っ赤にして朝から晩まで吠えてた乞食猿も
最近はやっと人様に対するモノの言い方を覚えたんだな（ｗ

物乞い猿も、社会生活が送れるようになったんだな（感動泣

この特別隔離スレで、治療してやった医者としても、嬉しいよ（ｗ

■長崎新幹線「不要」５６％　本社県民世論調査
県政の懸案事項となっている九州新幹線長崎ルートについて、
佐賀新聞社が実施した県民世論調査では５６・０％が「いらない」、
２８・２％が「必要」と回答した。昨年の調査とほぼ同じ結果で、県民の受け止め方に変化はみられなかった。
県や推進団体が活発な広報活動を展開しているが、県民に浸透していない状況がうかがえる。

長崎ルートは３年連続で予算が付きながら、並行在来線の沿線自治体の同意が得られず、未着工となっている。
異例の事態が続く中、政府予算が固まる年末までがヤマ場とみられている。

調査では、長崎ルートの必要性とそれぞれの理由について質問。その結果、「必要」は２８・２％（前回比０・８ポイント減）、
「いらない」は５６・０％（同０・８ポイント増）、「分からない」は前回と同じ１５・８％だった。

「必要」と思う理由は「人、モノ、情報の交流が盛んになる」（３４・３％）、「観光客が増える」（１８・９％）、
「移動時間が短縮される」（同）などが上がった。

　「いらない」と思う理由では「建設費負担が重い」が最も多く、３３・３％を占めた。県財政の厳しさが増す中、
建設による新たな支出増を不安視する県民が多いようだ。
次いで「移動時間の短縮効果が少ない」「地域振興につながらない」などの回答が多かった。

長崎ルートの工事費は約２７００億円で、県内区間分は約１０００億円。このうち、県の実質負担は２１７億円となっている。
古川康知事は「これほど地元負担率が低い公共事業は少ない。地域経済への効果は大きく、
県の将来にとって新幹線がない方がプラスだとは思えない。まだ県民の理解を得られていないようなので、
今後も努力したい」と話す。

一方、建設に伴う経営分離に反対する鹿島市の桑原允彦市長は、前回調査と変化がなかったことについて
「県民が新幹線問題の中身をきちんと理解している証拠」と指摘。その上で「県は世論を尊重すべきであり、
従来通りわれわれも協力することはできない」と述べた。

佐賀新聞　10月07日更新
http://www.saga-s.co.jp/view.php?pageId=1036&mode=1&classId=0&blockId=659446&newsMode=article

　　　　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
佐賀新聞名物の大隈知彦（＝新幹線推進・工作記者として悪名轟く）が書いた与太記事だが、
長崎新幹線「不要」５６％の驚異的数字の衝撃を、何とかして薄めようと、涙ぐましいお骨折りｗ
古川康の御用聞きらしく、本日の一面では「古川康バンバンザーイ」と盛大な打ち上げ花火。佐賀県庁の広告と共にｗ　　　

佐賀のジャーナリストの鑑　大隈知彦さん
http://p2.chbox.jp/read.php?detect_hint=%81%9D%81%9E&bbs=mayor&key=1055565795&host=society6.2ch.net&ls=all&offline=1&field=hole&word=%91%E5%8CG%92m%95F&method=or&match=on&submit=%83t%83B%83%8B%83%5E%95%5C%8E%A6

　　

　　　　〓佐賀新聞社　最新県民世論調査　2007年9月〓

　　　　長崎新幹線は
　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾　
　　　　　　★不要５６％★＞＞＞＞＞＞＞必要28.2%

　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾　
　　　　　不要大圧倒　おろどきの２倍！２倍！　必要わずか2割台・・・

667 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2007/10/08(月) 09:06:29 ID:r770yYmD
＞長崎ルートの工事費は約２７００億円で、県内区間分は約１０００億円。このうち、県の実質負担は２１７億円となっている。
＞古川康知事は「これほど地元負担率が低い公共事業は少ない。

この知事、今時相当馬鹿っぽいこと言ってるね
他人の金で公共事業できるんだからやらなきゃ損だと？
県民の気持ちとすれば
国の予算だって自分達の税金である
無駄な物、必要のない物はタダでもいらない
新幹線で幸せになれるとは思えない
たとえわずかでもこの先さらに借金を抱え込むなんて支払えるとは思えない
と言ったところだろう

青森県が2009年にも200億程債務超過で財政破綻するらしいが
その一端が400億円の新幹線の分担金であることは紛れもない事実
しかもこの先在来線三セクの赤字まで抱え込まねばならないだろう
もうニッチもサッチも行かないところまで追い込まれている
青森、夕張みたいになりたいのか？
佐賀県民は知事よりよほど賢明だ

しょせん大村（笑）

　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　　　 (⌒⌒⌒)..
　　　　　　｜｜｜.　
　　　　＿＿＿＿_＿_　
　　 ／::::::::::::::::::人::::::::＼〜ﾓﾜｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::/　　ヽ::::::::＼〜ﾓﾜｰﾝ　　
　 |:::::::::::::;;;;;ノ　　　　ヽ::::::::|　〜ﾓﾜｰﾝ..
　 |;;;;;;;;;;ノ∪　,,＼,) ,,／,,￣>〜
　 |:＝ﾛ∪；　（　｡)　　（　｡）〜　 　　　大分め〜　　　　　　　　　　　　　
　 |::::::|　；；∴ 　（●●）∴）〜　 　　　　　　　馬鹿島め〜　
　 |::::::|∪<　∵∵　 ||　 ∵>　ﾑｯｷｰ!　 　　　　　　　反対厨め〜
　 |::::::|、　　　　　　.皿　 ノ＿＿＿＿＿_　　
　 |::::::| ＼＿＿＿＿＾／::| 　 |￣￣＼　 ＼ 　
＿ ￣／　　　　　　 ＼￣| 　 |　　　　|￣￣|...
|:::::::/　　＼＿＿＿ 　 ＼| 　 |　　　　|＿＿|....
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／　／ 　
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕　

長崎の人も、大分に引っ越せばいいのに（笑）

「童貞」って、笑いの対象なのか?ｗｗｗ
追い込まれた中古女の、おなじみ文句だよなｗ
万年男ひでりの婆にとっては、ヤラせてくれる男が周りに少なきゃ、そりゃ発狂もんだろーｗｗｗ、


【男のランク】　　　　　　こっちいくほど悲惨→
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
童貞＞＞＞ヤリチン（ＨＩＶ予備軍）＞＞＞ｼｮﾝﾍﾞﾝ女郎に童貞食われた田舎坊主＞＞＞悪徳包茎手術屋に騙された田舎坊主
----------------------------------------------------------------------------------------------------------

男に最高の侮辱を与えたいのならば、★★包茎手術経験★★をからかうのが、もっとも有効ｗｗｗ
（包茎手術なんて９９％する必要なし。自分で自宅で治せる。２ｃｈの包茎関連スレでも、たっぷり解説されとる。
悪徳包茎屋にひっかかるのは、田舎者の最高の勲章）
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

童貞なんて、その気があれば、いつでも捨てられる。ションベン女郎相手で良けりゃｗｗｗ

>>457
おめでとうおめでとうおめでとうおめでとう
おめでとうおめでとうおめでとうおめでとう
おめでとうおめでとうおめでとうおめでとう
おめでとうおめでとうおめでとうおめでとう

>>458
いやこれは・・・
新幹線なんて99％いらない
新幹線を国に頼むなんて恥ずかしい、自前で作れ

Ｘ悪徳包茎屋
○悪徳土建屋
と読み変えるとだなｗｗｗ

ホーム ＞ 社会 ＞ 指定記事2007/10/07-01:13 列車の窓ガラス破損、相次ぐ＝新幹線など３件、乗客１人軽傷−福岡

反対派がゲリラ活動を開始か？

誰か釣られてやれよ
かわいそうに・・・

>>460
キューバ革命の英雄・ゲバラ、故地で没後４０年記念式典
　【サンタクララ（キューバ中部）＝中島慎一郎】キューバ革命の英雄、エルネスト・チェ・ゲバラ（１９２８〜６７年）の没後４０年を記念する式典が８日、キューバ中部のサンタクララで行われ、市民ら約１万人が参加した。
　サンタクララは、５８年１２月にゲバラ率いるゲリラ部隊が制圧し、革命を成功に導く契機を作った地で、ゲバラの遺骨が納められた霊びょうがある。

　ゲバラは、キューバ革命の「輸出」を目指してアフリカのコンゴや南米ボリビアでゲリラ戦を展開したが、６７年１０月９日、ボリビア政府軍に射殺された。遺骨は死後３０年を経た９７年７月にキューバに返還され、現在の場所に安置された。

おはよう鹿島様

おはよう推進派の有志さま。

三菱重工長崎造船所・１５０周年記念パーティが
今晩、港が見えるグラバー亭で
県知事､市長を招待して開催される。
日本でも最も進んだ地であった長崎に
未だ新幹線が来なくて良いもんだろうか？

ミツビシだかメツブシだか知らんが、
梅川がたてこもって行員の耳をチョン切った時点で、とっくに終わった企業だろ

まだそんなのにすがってんのか（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>466
鹿島にどんな企業があるの？
有るのは貸間屋くらいか。

異を唱える奴はすべて鹿島の人間とか
もはやゆとりなんてレベルじゃねーぞｗ

♥

鹿島様おやすみ

本日も鹿島様のモノゴスゴサのおかげで無事に過ごせました。
明日もモノゴスゴサをどうかよろしくお願いします。

おはよう鹿島様

>>465 三菱重工長崎造船所・１５０周年記念パーティが

おくんち４日目をグラバー亭でやり、じゃ踊りが出演していた。

「ニュー博多駅」　工事現場初公開　ＪＲ九州
ＪＲ九州は１０日、２０１１年春に全線開通が予定される九州新幹線鹿児島ルートの起
点となる博多駅の工事現場を報道陣に初めて公開した。
新博多駅ビルは、地上１０階地下３階建て（延べ床面積２０万平方メートル）で、全線
開通と同時に完成予定。阪急百貨店や東急ハンズなどの出店が決まっている。工事の進
ちょく率は約１３％で、地上３階部分まで姿を見せていた。２階部分で在来線ホーム３
面すべてを取り込む構造になっており、ビル内に引き込まれる在来線の線路を支えるた
め仮設した巨大な鉄の円柱（直径約６０センチ）約１４０本が並ぶ光景は壮観だった。
九州新幹線のホームは、山陽新幹線と在来線との間に高架式で設置。ホーム片側は山陽
新幹線の「のぞみ」（１６両編成）が止まれる長さ。もう一方は九州新幹線（８両編成）
の始発用となる。同じホームで円滑な乗り継ぎができる。現場では重機で無駄な土を除
去する作業が行われていた。
九州新幹線鹿児島ルートは現在、新八代‐博多間を建設中。同区間の進ちょく率は２０
０６年度末で約５０％（事業費ベース）となっている。
＝2007/10/11付 西日本新聞朝刊＝

今月26日に開幕する東京モーターショーの出品概要を発表した。トヨタは軽量素材の炭素繊維強化プラスチック採用などで
車両重量を現行車に比べ約３分の１に低減した「１／Ｘ（エックス分の一）」を発表。

ｐｓ：ＦＧＴの車重が１／３になったら普通型新幹線と遜色無い最高速度が出るだろうね。
　　　ＦＧＴで長崎〜東京を時速３５０キロで直通だ。
　　　鉄オタでも鉄筋コンクリの石頭野郎には理解できない事柄だろう。
　　　

>>475
「できもしない新幹線のスレをネタで埋める」作業に賛同頂き誠にありがとうございます
この勢いでよろしくお願いします

前に書いてあったけど、FGTが実現すれば
鹿島経由で関西直通特急走らせればいいじゃん。
博多乗り継ぎが無くなれば佐賀も長崎も少しは便利になる。

まぁ20年くらい先だろうけどさ。

ＦＧＴを総括すると
結論は超軽量のＦＧＴが完成すると東京直行便や
在来線乗り入れの便も簡単に可能になることだな。
佐世保には筑肥線経由でＦＧＴが来たりして。

>>474
ふーん
在来線って、ますます便利になりそうだな。
白いカモメは、さらに人気爆発で、長崎県民にとっても、佐賀県民にとっても、福音か。

それに比べて九州新幹線を利用して福岡で降車するお年寄りには、エライ不便になりそうだな・・・

まっ、ニュー駅ビルに関しては、
暴君石原のおかげで無惨な死に方をした井筒屋の怨霊が、いつまでも祟るだろうが

おはよう鹿島様

鉄オタの一部の鉄筋コンクリ頭が降臨しないのがちと寂しい。
ｐｓ：　ＦＧＴの軽量化に対して反論できんのか？

バカバカしい。

FGTなんて騒いでいるが、技術的には何もわからず
単に地元の鹿島駅に新幹線停めてくれって我田引水しているだけだろ。

そもそも鹿島ルートのFGTで問題なのはFGT＋振子車両の機構が技術的に困難なところであり
いまの鹿島ルートにFGTを招き入れても振り子かもめより遅くなるだけなんだが。

そんな妄想浮かべるよりは鹿島駅使おう住民運動でもやればいいのに。

佐賀県神埼郡が生んだ世紀のスター
江頭２時５０分が
１０月１５日月曜日に
大村競艇へ来る。
ライブは１１時４０分と１５時１０分の２回。

>>482
振り子なんて古すぎる。
現在はアクティブサスだろう。

>>483 佐賀県神埼郡が生んだ世紀のスター江頭２時５０分のビッグショウ

↑の入場無料券と２００円のクーポン券がついた折込みチラシが
今日の長崎新聞に入っていたぞ。
エガチャンの濃いい顔写真入りだぞ。

>>475
ICE1は強化プラスチックで台車枠を作る計画があったが止めている。

事故時の衝撃は時速の２乗に比例するんじゃなかったかな。
せいぜい100kmの自家用車と時速300kmでは、衝撃は９倍になる。
金属は変形をすることで衝撃を吸収するが、プラの場合はいきなり
車体破断になる。

もう一つは製造コストの問題。プラなので「型」をつくる必要があるが
自家用車は大量生産が可能なので、コストを削減しやすいが、鉄道車両には
費用がかかりすぎるということだ。

結論：吸収新幹線長崎ルート

また福岡の人口が増えるだけ

>>482
またスレ名物のおまえの、　説得力〓ゼロコンマゼロゼロゼロパーセント〓の珍熱弁かｗ
ほれっ
http://greetings.yahoofs.jp/images_card/gu/011112/mark069_l.gif

＞FGTなんて騒いでいるが、技術的には何もわからず
＞単に地元の鹿島駅に新幹線停めてくれって我田引水しているだけだろ。
なんじゃこら大福
一体どこのどなたが、こんなことをほざいてんだ？
我田引水のクレクレは、おまえら乞食のトレードマークだろーがｗ

現行路線にＦＧＴの話が出るのも、
新幹線建設は、どう頑張っても　☆〜100%無理〜☆な以上、
それしか、長崎にとっての活路がねえからだろ？
親切にご提案してやってんのに、あれもダメ、これもダメじゃ、
今のままで、ええってことやん。それで、誰が困るんだ？乞食土建屋以外で

＞鹿島ルートのFGTで問題なのはFGT＋振子車両の機構が技術的に困難なところであり
ＦＧＴの問題点は、長崎本線だけの問題じゃねえーよ。
線形云々も、今まで一度も説得力あるデータ論拠を呈示できたこと無し！
すべて憶測妄想の域を出ず！　嗚呼、残念〜


切羽詰った乞食に同情されちゃ、天下の鹿島さんも笑うしかねえよな　ァﾊﾊﾊ

71歳にもなって、こんな騒ぎを起すとは、精神異常どころじゃないだろう。

とっととあの世に行って下さい。これ以上、糞尿をまかずに。

ご免、単純に衝撃度は速度×速度だから9倍じゃなくて３倍ね。

ところでN７００系が編成あたり７００ｔなので、
仮に重量を１／２の３５０ｔとして、1323人×60kg＝79380kgで
約８０ｔ、合計４２０ｔとなり、時速３００ｋｍの衝撃度は
126000トン相当の衝撃度になるということで、車体はバラバラに
なります。
（FRP製のスポーツカーの事故を想像してもらうといいかもしれません）

＜ＪＲ長崎線＞亀が特急止める　線路ポイントに挟まれ圧死
10月12日22時58分配信 毎日新聞
　　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071012-00000146-mai-soci

亀田・・・ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・

「資格停止も！亀田陣営４人に厳罰」 　１１日の試合での亀田一家の悪事の数々

大毅の見苦しいばかりの反則行為
�@　ヘッドロックにサミング（目つぶし）
�A　すくい投げ
�B　もろ手刈り

父、史郎は試合開始直前のリング上で内藤陣営に対し威嚇行為
　
興毅は１１回開始直前のインターバルで大毅に対し「ひじでエエから目に入れろ」とアドバイス

>>490
どこの爺ちゃんやね。今ごろＦＲＰを持ち出すのは。
次世代旅客機Ｂ７８７の主翼でも軽量化のため鋼鉄より強いといわれている炭素繊維の複合材だよ。
この主翼は三菱重工の釜で焼いて名古屋からアメリカへ空輸されている。
炭素繊維の特許は東レが星の数ほど持ってるがね。

まあどうでもいいけど
その材料で作った新車両てのはいつ出来ておいくらするんだい？
長崎線のカモメの本数揃えると整備新幹線つくるよりかえって時間と金かかるという笑い話だけは勘弁なｗ

>>494
主翼に使って胴体には使わないあたり、まだまだ変形には弱いのかなあと思った。

鹿島では新幹線のビデオ（幼児用）に白いかもめを登場させて新幹線と教えているらしいよ。
まあ、北朝鮮の教育と同じやな。

>>495
885系を基準に考えると、885系の編成重量が２２８ｔ
仮に重量の１／３をイス・電装品等の車体以外のものとし
CFRPに置き換えると置き換えることが出来るとすると
１６０ｔの１／３だから約５０ｔのCFRPが必要になる。
ＣＦＲＰの原価は色々とあるらしいが、エキポシ樹脂系を
使うと１ｋｇにつき、約2000円必要になる。

1編成あたり５０ｔ×\2,000,000=約1億、ＣＦＲＰの原材料代となる。
ちなみに885系1編成は約10億だが、アルミ合金が１ｋｇ350円
１６０ｔ×350000円＝\56,000,000が車体の原材料費なので、それから
加工賃その他費用を加算して推測すると1編成あたり15億〜25億

博多−長崎往復だと現在の7編成で良いが、新大阪までとなると約15編成
いるだろう。すると最大額で考えると25億×15の375億になる。

>>489はスレを間違えた誤爆

>>497
今日も隔離スレにふさわしい妄想をありがとうございます

>>495
＞整備新幹線つくるよりかえって時間と金かかるという笑い話だけは勘弁なｗ

ラクラク５０００億円以上「国民から」泥棒する長崎インチキ新幹線と
無理矢理比較してるところが、涙、涙だなぁｗｗｗ　　おまえ大変やのぉ。憫笑

あっ、ごめん。一字抜けてた。

＞おまえ「も」大変やのぉ。憫笑

>>496 主翼は変形には弱いのかなあと思った

それは逆だよ。B787よりずっと小型のB737あたりの主翼辺りのい搭乗すると
主翼が離着陸じに撓むのがよく見ることができる。

>>497
新幹線乞食一派は、佐賀県庁内の工作員に命令して、
肥前鹿島駅を含め佐賀県内の駅のあちこちで　
オウム麻原の「修行するぞ、修行するぞ」ビデオを真似た
「新幹線つくるぞ、新幹線つくるぞ」ベリースペシャルビデオを、
朝から晩までガンガン垂れ流しているらしいな。
血税じゃぶじゃぶ奪い、大画面液晶モニターまで設置して・・・。

一応、地域住民・駅利用客への「洗脳」（笑）を試みているらしいのだがｗ

それにしても、公共施設において、「洗脳ビデオ」まで用意し、
見境なく、特定政策宣伝・世論誘導工作とは、唖然呆然。
北の将軍様やジョージ・オーウェルもびっくりの、
ビッグブラザー統制（恐怖政治）だな・・・。（ここは、日本なのかよ〜）
佐賀県史上最悪の暴君と呼ばれる★冷血鬼・古川康★にしか出来ない、
すこぶる特殊な芸当かもしれないが。

待合室に問答無用で「暴力ビデオ」を鎮座させ、駅利用客の「自由を奪う」のは、
憲法19条（思想良心の自由）や憲法13条（幸福追求権）に抵触し、
違憲の疑い濃厚な暴挙であるし、不法行為も成立していて国家賠償請求も十分に可能。
流している内容も、驚きの捏造・情報操作映像。
（ちなみに画面には鹿島市民のインタビューが登場するが、��彼女�≠ﾌ許可を全く取らず、
歪曲した恣意的な演出で放映している卑劣さ、悪質さ！これも立派な国家賠償の対象）

金子原二郎に、その子分の古川康に、松藤悟、扇道徳、辻洋三、指山弘養、枝吉順佑、、、
彼ら「狂人」の執念は、本当に凄まじい・・・。
長崎・佐賀・福岡は、特定「反社会的勢力」によって完全に侵略され、
市民的権利や自由を大幅に掣肘されつつある。
---------------------------------------------------------------------
■「侵略者たち」が夢見る「九州北部・特定亜細亜乗っ取り計画」妄想文書の一例
http://www.pref.nagasaki.jp/shinkansen/news/pdf/060405.pdf
（チャンコロのための新幹線、チャンコロのための大学設立etc.）

必死に洗脳ビデオを流しているのに、>>450-452のとおりでは、本当に悲惨ですね（笑）

>>498 15編成で375億

安いんじゃないかい。一機１７６億円のＢ７８７の二機分にしかならないよ。

一両あたり3億円以内、できれば2億程度が望ましい

>>498 15編成で375億

安いね。イージス艦建造費の４分の１隻分だ。

FASTECH 360Zの製造費が30億だから、1編成40億〜50億というとこでしょう。

問題はＢ７８７の場合、1000機以上の受注があるからメーカーが専用工場を
作ってもペイできるでしょう。しかし個別注文の鉄道車輌は上で示した金額より
高くないと難しいかも知れませんな。

コストを下げる方法としては、流用部品を多くするにしても
１）車体を中間車、先頭車を1種類しか作らない。
２）ＧＣＴシステム、アクティブサスはオプションにして
　　ＪＲの在来線直通の標準車体にする。
というとこでしょうか。

>>508
非国民め

馬鹿島ってヘドロ臭いね〜

へ〜臭いやつが言うとおしゃれだな

馬鹿島ってウンコ臭いね〜

>>510
>>512
サッカー板にお帰り下さい

鹿嶋は鹿島の負の部分の発現

■小６女児を８日間自宅に、２０歳男逮捕…ブログで知り合う

インターネットのブログを通じて知り合った長崎県諫早市の小学校６年の女子児童（１２）を
自宅に連れ込んで８日間、一緒にいたとして、長崎県警諫早署は１３日、
大阪市福島区玉川２、会社員坂本優介容疑者（２０）を未成年者誘拐容疑で逮捕した。

女児は無事保護された。女児が持参したノート型パソコンで母親にメールを送ったことから、
インターネットの回線をたどって坂本容疑者宅を割り出した。

調べによると、坂本容疑者は、女児が１年ほど前に開設した、
マンガの感想を書き込むブログを通じて女児と知り合い、言葉巧みに連れ出して、
６〜１３日の間、１人暮らしの自宅マンションに連れ込んだ疑い。

10月14日　読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071013-00000015-yom-soci

【社会】小６女児を８日間連れ回した会社員の20歳男逮捕　ネットで知り合う…長崎
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192283023/

スクールデイズな首霧少女、元気してるかなぁ・・・

さすが馬鹿島
モラルのかけらもないなｗ

長崎新幹線建設に反対するは、日本の地域発展を邪魔する朝敵・逆賊ぞ

特亜の人間は、チョソ系民族派右翼と一緒で、すぐに「日本」なんたら言い出すよな
まっ、正氣塾のある長崎だしなぁ
http://www1.ocn.ne.jp/~seiron/

こいつらに、普通の言葉は通じません

鹿島様も同類

安心しろ
西九州はまとめてﾄﾞｷｭｿのすくつ（なぜかry、財政再建団体転落確定オメ
好きなだけ鍋島のせいにしてバカ晒してるのがお似合いだよ

>>521

>>516をジョークと喜んでいる奴が鹿島人な点で
鹿島に猟奇事件の舞台に成り得る凶暴な住人が少なからず1人以上いることを証明している。
近いうちに八つ墓村みたいなことが起きないことを切に願います。これマジです。

もうフル企画で鹿島新幹線を作ればいいと思うよ。

>>509
お前みたいな偏屈者がいたので太平洋戦争に負けたんだ。
大馬鹿者。

>>524
頑張れば日本が米国に勝てたと
いまだ思い込んでいる大馬鹿者よりはるかにいい。

>>525
大ばか者。
なさぬ堪忍，なすが堪忍。　
勝てぬ相手にも勝負を避ければ負けはせぬ。

佐賀県神埼郡が生んだ世紀のスター
江頭２時５０分が
１０月１５日月曜日に
大村競艇へ来る。
ライブは１１時４０分と１５時１０分の２回。

>>525
せめてエドウィンに謝れｗ

「新幹線、新大阪−鹿児島が直通　２０１１年春、４時間で結ばれる」　2007年10月14日付　朝日小学生新聞

　新幹線を新大阪−鹿児島中央間で直通運転させる話し合いが、ＪＲ西日本とＪＲ九州の間でまとまりました。
　九州新幹線は２０１１年春、工事中の博多−新八代（熊本県）の区間がつながり全面開業します。
これで山陽・九州の両新幹線で乗り入れのルートが完成。新大阪−鹿児島中央間が約４時間で結ばれます。
　九州新幹線は急な坂に対応したつくりになっているなど、２つの新幹線では車両の性能がことなります。
どちらの区間も走れる新型車両をつくることで、両社が合意しました。

>>529
＞新幹線、新大阪−鹿児島が直通　２０１１年春、４時間で結ばれる

現在でも4時間台だが　関西の客は全然、鹿児島なんぞに来やしねえな（ｗ
これから4年もかかって、現行ののぞみ乗り継ぎと大して変わらんわけか・・・。
そりゃそうだわ、６〜8両編成のノロノロ亀さんだもんなぁ。
６〜8両編成で、商売になんのかよ・・・。一体誰が乗るんだ？
現在でもガラガラの九州新幹線に。

運賃だけはドカーンと上がるんだろーな。

客には何のメリットもない計画を、ＪＲＱの独裁者イシハラが大袈裟に触れ回るのも、長崎新幹線推進工作の一環だろう。

>>531
メリットがない？10分短縮のメリットがあるだろ。デメリットがでかすぎるだけだ。

日本語は正しく使おうな。

鹿島様は九州新幹線(鹿児島ルート)もお嫌いなのですか？
もし新鳥栖にかもめが停車でもしたら博多までの所要時間が伸びますしね。

おはよう鹿島様

>530
九州新幹線すべて不要ですか？

鹿児島ルートも長崎ルートも、ちょっとずつ延伸していれば
３セク区間が発生しない共有区間は早めに開通していただろうに…
鳥栖止まりになるか、熊本・佐賀まで開通かは別として。

>>529 どちらの区間も走れる新型車両をつくることで、両社が合意しました。

どの区間でも走れるＦＧＴを３社（九，西、東海）共同開発してチョウダイ。
１０年後だから最高速度は時速３００キロ位でお願いしますね。

2010年秋開通予定の青森新幹線､2014年開業予定の金沢新幹線では並行JRの廃止または３セク化が決定している｡

着工の目処が立たない西九州新幹線はいつ開通するか未定だが､開通すれば肥前山口〜諫早間を廃線にすればよし｡

国道207号線にプリウスバス（日野自動車製造）を運行すればよし｡

プリウスバスって何ですか？
ハイブリッドバスならわかるけど。

今日も妄想の花が咲き１日が終わる・・・

おはよう鹿島様

俺はＤＶＭを水洗する。
デュアル・モード・ビークル（Dual Mode Vehicle , DMV）とは、一般の列車や自動車では行き来することのできない列車が走るための軌道、
そして自動車が走るための道路の双方を走ることが出来るように特別な改造を施した車両のことであり、特にJR北海道が実用化に向け研究・試験走行などを行っているものを指す。

博多駅の新幹線ホームに長崎行きの黄色いＤＭＶが
１両止まってる状態を想像してしまった…orz

>>533＝>>534
この檻スレでの馴致の甲斐があって、
ちゃんと「様」を付けられるようになったな（ｗ

＞九州新幹線(鹿児島ルート)

あれ？
あの誰も乗らない新幹線は、
長崎新幹線って言うんじゃなかったのか（ｗ
指宿の先の長崎鼻が始発駅だったよな〜

>>535
> 鹿児島ルートも長崎ルートも、ちょっとずつ延伸していれば
> ３セク区間が発生しない共有区間は早めに開通していただろうに…

意味不明です。
もう少し基礎知識を得てから、遊びに来て下さいませ。
でも、>>535みたいな極度の知恵遅れでも、意気揚々と書き込みできるところが、
このスレの誇りです（はぁと）

>>537
＞着工の目処が立たない西九州新幹線はいつ開通するか未定だが､

30億年でも50億年でも、乞食をやればええんちゃう？
乞食も三日やったらやめられへんらしいしな　佐賀出身の某大物教授が言うとったで

>>540
おはよう乞食君

>>541
県営バスをどんどん廃止してる乞食の町じゃ、キムコも買ってくれないだろうな

長崎っていつまでゴネるんだろうね。

あそこは、すでに日本じゃないし

西九州新幹線（笑）

新幹線で景気回復(笑)

>>546
県庁の建物を叩き売る何処かの貧相な県に言われてもなあ。
長崎県には新県庁の建設資金の積立が３００億円程あるらしい。
羨ましいだろう。鹿島くん。

財政再建団体に転落した後に県庁とか建て替えられるの？
素朴な疑問だが

大小便のやり方ぐらい、きちんと躾て下さいませ。。。。


＜全日空機＞長崎空港で無線不通に　携帯電波が原因か

10月17日21時8分配信 毎日新聞

　１７日午前９時１０分ごろ、長崎空港（長崎県大村市）で、長崎発羽田行き全日空６６２便（ボーイング７６７−３００型）が
誘導路を走行中、操縦室と管制塔を結ぶ３系統の無線がいずれも使えなくなり、駐機場に引き返した。
全日空は、乗客の携帯電話の電波が原因の可能性もあるとみて調べている。

全日空によると、機内アナウンスで携帯電話の電源を切るよう再度アナウンスしたところ、
乗客１人が電源が入っていたと申し出た。この乗客が電源を切ると、無線機は復旧したという。

同機は計器類に異常がないことを確認し、約５０分遅れで長崎空港を離陸した。乗員乗客２３３人にけがはなかった。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071017-00000122-mai-soci

おはよう鹿島様

乞食さま今日も素敵な妄想を一つおながいします

>>552
財政再建団体転落の前に県職１０００人に対して人件費が１００億円あることの議論が先だろう。
未だにボーナスは年缶４．５ヶ月分。
赤字転落寸前の民間会社だったらボーナスはゼロ、それから賃金カット３０％位やるよね．
民間並みの荒治療をすれば直に長崎県も黒字化するよ。

九州・山陽新幹線　相互乗り入れ合意　大阪から４時間　鹿児島直通１時間１、２本
　ＪＲ九州の石原進社長とＪＲ西日本の山崎正夫社長は１７日、福岡市のＪＲ九州本社で会見を開き、
２０１１年春の九州新幹線鹿児島ルートの全線開通に合わせて山陽新幹線と同ルートを相互乗り入れさせることを正式に発表した。
新たな投資額は両社で計約１４００億円に上る見通し。新大阪‐鹿児島中央は、最速の現行（乗り換え時間含む）より約１時間短い約４時間、新大阪‐熊本は約３０分短い約３時間２０分で結ばれる。鹿児島中央までの直通は１時間に１、２本で調整している。
　ＪＲ側は飛行機旅客の取り込みに意欲を表明。ＪＲ西日本の山崎社長は「飛行機とは時間面では遜色ない」と強調した。
また、ＪＲ九州の石原社長は「韓国、中国の人たちにも大きなインパクトになる」などと語った。

>>557

>>530-531

>>557
>また、ＪＲ九州の石原社長は「韓国、中国の人たちにも大きなインパクトになる」などと語った。
>また、ＪＲ九州の石原社長は「韓国、中国の人たちにも大きなインパクトになる」などと語った。
>また、ＪＲ九州の石原社長は「韓国、中国の人たちにも大きなインパクトになる」などと語った。
>また、ＪＲ九州の石原社長は「韓国、中国の人たちにも大きなインパクトになる」などと語った。
>また、ＪＲ九州の石原社長は「韓国、中国の人たちにも大きなインパクトになる」などと語った。


はは〜ん、やっぱりそうか。
石原の顔立ちからして、そういう感じだもんなぁ。

九州は、どんだけ侵略されてんだよ〜。

あなたのお宅にも韓国や中国の方が参ります
身近な国際交流に新幹線をお役立て下さい


しＲ九州

福岡も長崎もアジア

★さらに改良を望む↓


長崎新幹線が建設されない
http://www.youtube.com/watch?v=CTUt6gSs7Sg

>>562
勝手に公の資料使用で一応通報しといたよ。

>>562
へたなのはいいとして、笑えるところがほとんどなく糞真面目すぎ
こんなもん作らなきゃならんほど反対派は窮地に追い込まれて必死なのか？
余裕なさ杉じゃん、もっと気楽に生きようぜ！
なんか変に涙を誘うんだよ

>>562
でもまあ、
大村、嬉野、武雄　ＶＳ　我らの天下の鹿島様
という構図はあらためて分かった

武雄は違うか
連投スマンコ

とりあえず人口3万を切ったら市から町に格下げしよう
話はそれからだ

>>563
＞公の資料使用
通報（笑）
で、どんな法に触れるんだ？（笑）


>>565
盲人か？
長崎の人間がつくった動画だから、
-------------------------------
長崎、大村、嬉野、武雄　ＶＳ　長崎　
-------------------------------
って、構図だろ。

わざわざ鹿島を貶めるような表現を
鹿島の連中がするわけねえーわな


一般的には、
-------------------------------
　　乞食　　　ＶＳ　　　納税者　
---------------------------------------------------------------
長崎、大村、嬉野、武雄　ＶＳ　鹿島、江北、長崎県民、佐賀県民、全国民　
----------------------------------------------------------------

>>564
さすがの語彙自慢だけあって、いつもの鸚鵡返しか（ｗ
「窮地に追い込まれて必死」とか「余裕なさ杉」とか、、、「乞食」とか、、、
今までてめえが散々っぱら浴びせられてきた賞賛文句だもんな（ｗ

>>562のリンクってのは、長崎県民がつくった動画だわ〜

日本のテレビ業界に何人もの大物を輩出してきた天下の鹿島様なら、
もっとセンスのあるものを作るわな（ｗ

>>567
中国人や韓国人に乗っ取られた乞食の町に、3万人も純粋日本人がいるのかｗ　　
収容所とボートとサラ金と谷川建設のあるゴーストタウンとか、どうなん？ｗ

210 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2005/09/05(月) 19:37:17 ID:1z1x3LhT
◎30年間で、ほとんど変動がない鹿島市、ずぶずぶ沈む長崎市◎
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■鹿島市　昭和50年 34,557人　→　平成12年 33,215人
★約1000人減少　4%ダウン
http://www.city.kashima.saga.jp/d-thisis/d3/d3c/d3c2-suii.html
平成14年3月の鹿島市人口33903人の場合なら、「たった２％」ﾀﾞｳﾝ
http://www.city.kashima.saga.jp/new/jinkou.html
-----------------------------------------------------------------------　　　　
■長崎市　昭和50年 450,194人　→　平成12年 423,167人　　　　
http://www1.city.nagasaki.nagasaki.jp/aramasi/toukei_data/nagasakisijinnkou/jinnkou2.htm
★２万７０００人も減少！！！　６％ダウン！！！
平成15年の長崎市人口418,654人の場合なら、「７％ダウン」！！！
http://www1.city.nagasaki.nagasaki.jp/kankyo/hakusho/pdf/1.1.pdf
※30年で３万人もの人口減にあわてた長崎市は、今年無理矢理周辺の6町と合併して、
７％ダウンをとりもどしましたｗ　今後人口流出が止まればいいのですが、、、　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

-----------------------------------------------------------------------
◆日本の人口推移　昭和50年 111,939,643　→　平成12年 126,919,288
★約１５００万人増加。１３％アップ
http://www.town.ogawara.miyagi.jp/kokusei/japan1.html
-----------------------------------------------------------------------

223 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/09/05(月) 22:24:45 ID:q5ki4Qfp
これぞ過疎にふさわしい

■■■■■■■■■■■■■■■■
武雄市　５０年で１８％も人口減
■■■■■■■■■■■■■■■■
1954(昭和29)年　４１，９４２人
2005(平成17)年　３４，４６３人　↓ 　５０年で　７，４７９人も減小！

☆武雄の現在人口平成17年6月末現在　出典：広報たけお第891号（8月発行）　

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
長崎市　３０年で３２，０００人も人口減
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


229 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/09/05(月) 23:00:31 ID:FixQ31+N
>>.223
＞■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
＞長崎市　３０年で３２，０００人も人口減
＞■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

鹿島市の人口分が消えているのか〜。

-----------------------------------------------------------------------
ベンジャミンフルフォード

長崎市長の殺害について根村さんの前のコメントと同じになりますが、
今全国的に入札制度を改革しようとしているところです。
本当に改革すると公共事業のコストが１５％下がります。
そうすると何千億の利権がなくなることになる。
その利権で生きている人たちは黙ってないでしょう。
なので今回の事件はみせしめであったのでしょう。
http://benjaminfulford.typepad.com/benjaminfulford/2007/04/post_8.html
-----------------------------------------------------------------------

★新幹線乞食の土建屋ヤクザどもは、本当に怖いなぁ。。。。

先輩らに質問っすけど、大村や長崎や嬉野や武雄や伊万里の乞食は、いつまで俺ら国民に迷惑かけるんっすか

俺ら国民（笑）

おはよう鹿島様

平成14年以降は1年で300人以上毎年1％人口減ってるみたいね＞鹿島市

九州・山陽新幹線相互乗り入れ、飛行機に対抗…ＪＲ２社合意
記者会見するＪＲ西日本の山崎社長（左）とＪＲ九州の石原社長（１７日、ＪＲ九州本社で）　ＪＲ九州とＪＲ西日本は、
九州新幹線と山陽新幹線の相互乗り入れに合意した。直通列車の運行で利便性向上を図り、飛行機に対して競争力を高める戦略だ

★★★　人口２１％減少の鹿島市　★★★　

昭和３０年は人口３９，３９２人で４万人に迫った鹿島市は
現在の人口が当時の７９％の３１，３７４人に激減している。
人口が３万人を切って市制から町制に転落するのも時間の問題か？

>>579は、統計の基本も知らない馬鹿による捏造です。
人口の減り方では、長崎や武雄の方がはるかに悲惨ですね。
減り方が悲惨ですから、他自治体と合併しないと財政破綻します。
武雄は市としても、かつて罪際再建団体になったところですしね。

鹿島市さんは、戦後の引き揚げ期や炭鉱が栄えてた時期に一時増えたこともありますが、
>>571にも書かれてますし、下記リンクにもありますように、
ほとんど人口変動が無く、安定してますね。
http://www.city.kashima.saga.jp/kashima/kokusei_chousa_jinkou.html

武雄等と違って、九州や佐賀を代表する超優良企業も複数ありますから、羨ましいですね。

毎朝、ちゃんと挨拶をするように「彼」を教育出来ただけでも

このスレを用意した意味があるな（ｗ

西九州新幹線が開通すれば､鹿島市に鉄道はいらない｡高校通学は原チャかバスにしろ｡

妙高市（旧新井市）も鉄道はいらない｡

鉄道需要がない阿久根市を走る肥薩オレンジ鉄道は貨物専業で充分→JR貨物へ売却｡

熊本県や鹿児島県の大半の県立高校は原チャ通学認めてるから｡

>>577
長崎市や大村市の減少は、もっとすごいらしいですね

>>582
隔離スレへ香ばしい燃料提供、
いつもありがとう。

　　笑


ＨＮも、おどろおどろしさを醸し出してて、
ナイスだぞ。


　　笑

>>579
＞昭和３０年は人口３９，３９２人で４万人に迫った鹿島市は
＞現在の人口が当時の７９％の３１，３７４人に激減している。

でたでた、スレ名物の低脳らしく、
県庁側が独自に発表するデータと国側（国勢調査）が発表するデータを
糞味噌一緒くたにし、珍比較かｗｗｗ

＞昭和３０年は人口３９，３９２人
　↑
これって、国側（国勢調査）のデータなんだから、
現状の人口も国側に合せとけよ、乞食
まっ、乞食らしく、そのあたりが分からんのだろうけどｗｗｗ

それにしても乞食の脳内では、人口がやけに大事なんだな〜
貧乏人の子沢山ってやつかｗｗｗ

西九州新幹線（笑）

とりあえずフルカワ必死だなｗ
またまた県庁から２ちゃんかｗ

でも、全然スレ伸びないね

あちらのスレは、すでにＰａｒｔ91

ネタスレだし

こんな資料を熊本のシンクタンクが発表したよ．

「九州の財政健全度ランキング 」　

１位：長崎　　１０．９％
２位：大分　　１１．８％
２位：宮崎　　１１．８％
４位：熊本　　１３．４％
５位：福岡　　１３．８％
６位：鹿児島　１５．２％
７位；佐賀　　１７．３％

ｐｓ：　県の予算で借金に当てなければならない比率らしい。
　　　　少ないほど自由に遣える予算があるとのことだ．

鹿島の場合は馬鹿ばっかりが３万もいるということが問題なんだ。

またそれか

記憶力の人一倍鈍い爺さんが、がんばってるなｗ
堂々めぐりや>>26

>>578の笑記事も、何度も何度も虚しく貼ってるみたいやしｗ　　>>558

1 名前：きのこ記者φ ★[] 投稿日：2007/10/19(金) 21:08:18 ID:???
ＪＲ東海の松本正之社長は１９日の定例記者会見で、
山陽新幹線が２０１１年の九州新幹線・博多―鹿児島中央間の全線開通に合わせて
相互乗り入れすることに関連し、「東海道新幹線が乗り入れる考えはないし、不可能だ」と述べ、
東京―鹿児島中央間の直通運転は行わない考えを示した。

松本社長は、東海道新幹線が１６両編成で九州新幹線（８両編成）より長いことを指摘し、
「（九州新幹線とは）全然違うものと理解してほしい」と述べた。

国土交通省の０５年度の調査によると、東京―福岡間を移動する人のうち９０％、
東京―鹿児島間では９９％が航空機を利用しており、新幹線の需要は低いとみられている。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20071019i312.htm


＞国土交通省の０５年度の調査によると、東京―福岡間を移動する人のうち９０％、
＞東京―鹿児島間では９９％が航空機を利用しており、新幹線の需要は低いとみられている。

＞国土交通省の０５年度の調査によると、東京―福岡間を移動する人のうち９０％、
＞東京―鹿児島間では９９％が航空機を利用しており、新幹線の需要は低いとみられている。

＞国土交通省の０５年度の調査によると、東京―福岡間を移動する人のうち９０％、
＞東京―鹿児島間では９９％が航空機を利用しており、新幹線の需要は低いとみられている。

■栗東市の新幹線駅は不可能に、起債差し止め判決が確定
10月19日20時22分配信 読売新聞

滋賀県栗東市の東海道新幹線新駅建設を巡り、市が道路拡幅工事の名目で地方債を発行（起債）し、
新幹線を迂回（うかい）させるための仮線路の設置費に充てるのは違法だとして、
住民８人が国松正一市長を相手取り、起債の差し止めを求めた訴訟の上告審で、
最高裁第２小法廷（中川了滋裁判長）は１９日、市長側の上告を退ける決定をした。

起債の差し止めを命じた市側敗訴の２審・大阪高裁判決が確定した。

滋賀県などは、既に新駅の建設中止の姿勢を明らかにしているが、この日の決定により、
資金調達もほぼ不可能となり、新駅建設は事実上できなくなった。

新駅は、県や同市などの要望を受けて、ＪＲ東海が計画したもので、
総工費約２４８億円のうち約２３８億円は自治体側が負担することになっていた。
同市は、市負担分のうち、仮線路の工事費用の一部約４３億円を捻出（ねんしゅつ）するため、
道路拡幅工事の名目で起債を決めた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071019-00000314-yom-soci

おはよう鹿島様

樋渡・武雄市長、関西大学の客員教授に就任

竹中平蔵氏のほか神戸市池田市の市長も就任しており、行政学の教鞭をとる。
武雄市は知的レベルの高い人が市長に就いているんですね。
それに比べるとあの市は。。。。。

新鳥栖駅は何の目的で作ったのでしょうか？
それにしても８両編成の折り返し整備用と考えたら結構博多から距離ありますね。
あの地域の自治体群の方々は数年後この駅を利用するのでしょうか？
在来線を単なる街のアクセサリーとかステータスシンボル程度のものと考えている人など
あの地域では圧倒的少数派だと思いますが。
それにしても「九州は一つ」とはよく言ったものですね。orz

↑
佐賀の人は博多に行くには在来線のカモメで充分ですので
あれだけ新幹線に反対している佐賀の人は利用しません。
利用するのは鳥栖近郊の福岡県の人たちばっかりでしょう。
新鳥栖駅の地元負担をする鳥栖市民はお人好しばっかりなんでしょうね．

鹿島様は鹿島村だけが佐賀の領土と思っておられる

>>596
乞食の鳴き声は、爽やかな秋の朝には、ホント朗々と響くなぁｗｗｗ

「日本の名門大学の歴史＝鹿島」
「大学教授」の「権威」を何人も輩出してきた「鹿島様」に
顔を真っ赤かにして必死に屁こくとは、すこぶるキュートだぜｗｗｗ

＞武雄市は知的レベルの高い人が市長に就いているんですね。
＞武雄市は知的レベルの高い人が市長に就いているんですね。
＞武雄市は知的レベルの高い人が市長に就いているんですね。

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 / 　　 　　　ヽ
　　　　, -‐ (_).⌒ l￣| ⌒ |　　
　　 　 ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　ﾉ─|　　ﾉ
　　　　/ 　 /　　　　　　　ヽ
　　　 〈　 ノ　　　　　　　　 |


そもそも関西大学ってのが、
どういうカタチでつくられたのか知った上で、
スレ名物の乞食は朝から小躍りしてるのかｗｗｗ
キャンパスのある高槻なんて
「誰のおかげ」でメシが食えてきたんだろーなｗｗｗ


それにしても、関大の客員教授（笑）で大喜びとは、
本当に乞食が住む悲惨な田舎町だよなぁｗｗｗ

頭の悪さから判断して、樋渡啓祐か古川康本人か、その取り巻きが書いてるかもしれません。

鹿島がなぜ“天下の鹿島”と呼ばれるのかについて、
リアルやネット上で馬鹿にされることが多い鉄ヲタさんでも、もう少しは情報収集力があるでしょう。

客員教授程度で、“天下の鹿島”さんと張り合おうとする涙ぐましい姿には、

頭の悪さから判断して、樋渡啓祐か古川康本人か、その取り巻きが書いてるかもしれません。

鹿島がなぜ“天下の鹿島”と呼ばれるのかについて、
リアルやネット上で馬鹿にされることが多い鉄ヲタさんでも、もう少しは情報収集力があるでしょう。

客員教授程度で、“天下の鹿島”さんと張り合おうとする涙ぐましい姿には、
正直笑いを通り越して泣けてきました。
何年も浪人して、あこがれの長崎国際大学や西九州大学に合格したみたいで。

鹿島の実績や人脈が凄いのは分かるけど
おまえらもそこまでイジメることないじゃん（ｗ
大村や武雄も一生懸命なんだぞ（ｗ
田舎者からかって、そんなに楽しいか？（ｗ

関西大学の客員教授（笑）














西九州新幹線（笑）















武雄（笑）

コジキって、金が無いだけじゃなく、知識もない肥桶のカエルだから馬鹿にされるんだよな　>>596とかｗ

近いうちに、関西大学とベネッセに、ヒワタシがどんなに暴君で

佐賀で暴れまわっているのかについて、案内パンフが届くらしい（ｗ

おへんじは、ここにも載せるらしい（ｗ

東大出身の馬鹿は結構いるけど、アレほどの莫迦も貴重だよな。

こんばんわ乞食様

鹿島の反対厨が過激に反応して書き込みが増える案件

Ｎｏ１．　人口減少
Ｎｏ２．　学歴
Ｎｏ３．　現在調査中

ようこそ乞食様
いやこの場合はレス乞食か？

鹿島様は広き事より狭きを好まれ個人叩きがご趣味でござる
いかにも目前に敵がいるかの如く網社会にて罵りなさる

>>609
(=ﾟωﾟ)ﾉ ぃょぅ!
自分自身のコンプレックスを誇示してるのか（ｗ

＞Ｎｏ１．　人口減少
>>571-572のコピペを見て、よっぽどのコンプを感じるんだな（ｗ

＞Ｎｏ２．　学歴
自ら低学歴ゆえ、異常な拘りか（ｗ

＞Ｎｏ３．　現在調査中
やっぱりノータリンか（ｗ

それにしても、正面切っての会話ができずに、
コソコソ陰湿で幼稚な枝葉末節ほじくりか（ｗ

嗚呼、隔離スレの香ばしさ哉（ｗ

ノータリンｗｗ
鹿島村で旬の流行語なのか？ｗ

鹿島様が、「ノータリン（死語）」だってｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　∧＿∧　　/￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

いつの時代の言葉だよ「ノータリン」ｗｗｗ

　　　∧＿∧　　/￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

西九州短大か西九州大学って勉強できる人いるんですか？

反対派も推進派もアホばっかり

>>616
ここで暴れてるのがアホばかりなだけ

隔離スレにふさわしいと言えばその通りだが推進派はただ単に鹿島叩きじゃなくスレタイにある通り「開業後の西九州新幹線」についてもっと妄想をたくましくして欲しい
>>416以降の流れが香ばしくていいんジャマイカ？

おはよう鹿島様

律儀に朝の挨拶をしてくれるのは殊勝なこと。お友だちだしね♥

鹿島の場合は馬鹿ばっかりが３万もいるということが問題なんだ。

で、思うだけで行動しなけりゃ現実は何も変わりませんよｗ

鉄・オ・タ・さ・んｗ

おやすみ鹿島様

おはよう鹿島様

TGV東ヨーロッパ線の駅舎へ──フランス・ロレーヌ＆シャンパーニュ・アルデンヌ
2007年9月28日 11時9分
TGVは日本の新幹線とスピードを競い合ってきたことで知られるフランス国鉄（SNCF）の高速鉄道だ。
1981年にパリ─リヨン間が開業して以来、パリを中心とした都市交通の高速化が進んだ。
94年にはユーロスターがロンドンと直結。97年にはタリスがブリュッセル経由でアムステルダム、
ケルンまで延びた。遅れていたTGV東ヨーロッパ線は今年の6月10日にパリ─ストラスブール間を最高速度３２０kmで営業開始し、
フランスからルクセンブルグ、ドイツ、スイスの各都市までの所要時間が大幅に短縮された。

ｐｓ：西九州を走っている特急カモメはＴＧＶの４分の１の時速８０キロか

ヒント(はぁと):長崎は地理上の日本の交通の要でもなければ東アジアの陸路の要衝でもない
ただの九州のオマケ

↑
厨殻集落の鹿島は九州のオマケかもしれないが
長崎市は人口４０万人以上の中核都市だからな。

40万(笑)
中核都市(笑)
反対派のカキコが全て鹿島人とか(笑)
俺岡山だしｗ
目糞が鼻糞を笑ってるしｗ
で、県庁所在地駅発(経由)の普通or快速列車が１時間に何本？ｗ特急列車が１時間に何本？ｗ県内を貨物列車が走るほど産業が発展してる？ｗ
新幹線が欲しいとか笑わせるなよｗ

バーカ、新幹線沿線の岡山人が
新幹線の延線に如何して反対なんだ．
延線したら其れだけ交通量がふえるんだぞ。
下手な成り済ましの田舎芝居を止めろ。
鹿島の反対厨くん。

＞新幹線の延線に如何して反対なんだ．

おまえがクレクレ乞食やってる新幹線は、完全なニセモノだし
日本中の納税者国民を敵に回してるわけだろ？　あたま、本当にだいじょうぶか　


























びょうにんさん　　（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>629ﾀﾝの隔離ｽﾚｯﾄﾞなんだし、
そうﾏｼﾞになる必要もないかと･･･。

>629
延線って何？延伸だったらしってるが？

延線したら何の交通量が増えるの？乗車率の低い車両が増えるの？
今年の新八代−鹿児島中央は乗車数は前年比３％減だったけど？
在来線が無くなれば長崎本線全体での利用者は減ると思うが？
また武雄温泉−諫早は第一弾で、
次の予定の諫早−長崎で長崎近郊の在来線も消える可能性もあるが？

西九州新幹線建設推進｡

肥前山口〜諫早間は西九州新幹線開通と同時にバス転換しる｡

鹿島市は鉄道なくなれ

フツーの言葉が通じないアノ人ですから、また発作を起すでしょう。

>>634は、頭のおかしそうな>>633へではありません。

今日も推進派の乞食と反対派の馬鹿島が賑やかだね。
岡山？HTB以下のチボリ公園が潰れたところか。

確かに此処のスレ主は爆弾投下が旨い。此処のスレは賑やかだが類似スレの今日の投稿はゼロだ。

続き。。。。
交通政策坂のスレは金曜日以来投稿がない．
アボーーーーンされるのも時間の問題だな。

>>636
下手に県の財政が健全だから県立の公園になるかもな
オワタｗｗｗ

長崎県が財政再建団体になるちゅうのはガセネタだね。
今度、人事院の勧告を受けて県職のベースアップをすると知事が発言している。
本当にヤバイ鹿児島県や佐賀なんぞは５％位ベースダウンしているもんな。

＞知事が発言している。

　　　　　（笑）

岡山の大学に「オカリ」って低能学校があるのは知ってる。

そうなのか？
まあこのスレよりはマシだろうが

おはよう貸間さま。

>>641
何時も何時もＰＣで２chばっか遣らずに偶にはＮＨＫのニュースとか日経も見ろよ．

「長崎県人事委勧告で知事」　長崎新聞　10/23　20面
県人事委員会が示した県職員の給与を増額する勧告に就いて
「人事委員会勧告は最大限，尊重しないといけない」と
22日の定例会見で発言した．

>>642
オカリを馬鹿にするチミは早慶みたいな私大でなく
きっと灯台位は卒業しているんだろうね？
どうなのよ。

岡山人が必死過ぎて笑えない。

↑
おい、大学偏差値一覧表を貼られると九州がモット悲惨なことになっているかわかっているんだろうね。

と、恫喝してみる。

＞ＮＨＫのニュースとか日経も見ろよ．

　　　　　　　（笑）

馬鹿オカリに馬鹿島

>>648
＞大学偏差値一覧表を貼られると九州がモット悲惨なことになっている

んで、大学偏差値番付最上位に並ぶ──あの学校もこの学校も──産み出したのは
「天下の鹿島」関係者様なんだよね〜

新幹線問題に関して、「天下の鹿島」様が常に余裕綽々で、
推進乞食がどう足掻いても、屁のつっぱりにもならんってのは、そういうわけｗ

乞食がどんなに虚しく吠えようと、
長崎新幹線問題は、単純な「政治問題」には成り得ないし、

（日本の）「歴史の問題」だし「名門大学の問題」だし「日本法曹界の歴史の問題」だし、
「日本政治および自民党結党の歴史の問題」ってなわけ。

要するに、乞食の「妄想カムトゥルー」は１００％「あはは〜ん」ってこと。
せいぜいこの隔離スレで「妄想オナニー」に耽ってなさいってこと。


というわけで、、、
これからも、主役をきっちり演じて、
たっぷり楽しませてくれよ＞愛すべき古磁器さまさまｗ

まともな就職先も能力も無く、せっせと土建屋の御用聞きをやっている
ＮintendoＤＳ(ナンチャッテ・デモシカ）議員の出身校は、

Ｆ岡大学とか、Ｓ南学院大学とか、Ｋ州産業大学とか、Ｆ岡工業大学とか、
相撲の番付で言うと「ムシメガネ」と呼ばれるレベルばかりｗ
そんなスゴイ知能のやつらが、日本中を敵に回し、
新幹線クレクレの悲壮な物乞いをし続けている･･･。

佐賀県議会を見ても、
-------------------------------------------------------------
坂口祐樹（★偏差値45）、稲富正敏（偏差値52）、指山清範（偏差値55）　
-------------------------------------------------------------
http://www.yozemi.ac.jp/rank/gakubu/shiritsu/ho1.html　（←この番付を丸呑みすることの適否は問わずｗ）

お笑い議員・坂口祐樹といえば、
民主党にゴマスリ、自民党にゴマスリ、あっちこっちでコメツキバッタの風見鶏ｗ
新幹線問題のどさくさで、山下徳夫にゴロニャンして、めでたく県議となった無節操ハレンチ男ｗ　
顔立ちは、鳩が豆鉄砲食らって麻痺したみたいな甘い甘いマスク。
オデコに「軽薄」「無教養」と特大の烙印が押されてて、確実にモテそう。知能相応の商売女にｗ

まっ、こんなのを選んでしまうんだから、さすがは「月の引力で」ずぶずぶ沈む太良町だなｗ
「町のシンボルマーク」も、佐賀生まれの悪徳商法「エスパーシール」と瓜二つのデザインだしなｗ

ちなみに、反対派筆頭の論客といえば　増本亨（●偏差値65）
佐賀県議会の動画サイトを眺めても、坂口や稲富とは、しゃべりが違うかなｗ
http://www.pref.saga.lg.jp/sy-contents/gikai/stream/usr/library/giin_list.php

100点満点で80点以上とる頭脳と、100点満点で30点とれるや否やのオツムとの間で、
「理知的なコミュニケーション」は成立するんだろうか・・・（フルカワみたいなのもいて一概には言えんがｗ）

とにもかくにも、佐賀の場合、新幹線クレクレの船頭や隊長は、「偏差値45〜55」もあって立派なんだし、
乞食とか日々蔑まれる皆さんも、少しは自信を持ってよいのではないかｗ

>>651-652
＞大学偏差値番付最上位に並ぶ──あの学校もこの学校も──産み出したのは
＞「天下の鹿島」関係者様

でもでもでもね、そんなの関係ねぇーっ
佐賀県の市全体で鹿島様の進学率が恐ろしく低い件

市町村　進学率（高等学校等）
佐賀市 97.6%
唐津市 96.8%
鳥栖市 96.3%
多久市 98.8%
伊万里市　 96.4%
武雄市 97.2%
鹿島市 93.6%<-------ﾅﾝｼﾞｬｺﾘｬ
小城市 98.2%
嬉野市 97.3%
神埼市 98.3%

鹿島様は低学歴がお好き

ソース貼らないと捏造認定されますよ

おはよう鹿島様

おはよう貸間さま。
３日坊主じゃなかったんだ。

>>652
チミねＦ大とＳ南学院は
今や,九州の早慶と呼ばれる
ブランド大学になったんだよ。

＞,九州の早慶

　　　　（笑）

2007年10月22日(月) 北海道に新幹線カートレイン構想
　北海道内で、新幹線の札幌延伸を契機に、新幹線で自動車を運ぶ「カートレイン」構想が浮上している。
JR北海道は、青函トンネルを通過する新幹線の増便に対応しようと、貨物列車ごと新幹線で輸送する研究を進めており、
この仕組みを活用して自動車も運ぼうというもの。地元でも「夢の話として、比較的冷静に受け止められている」というが、
構想では、専用ホームを青函トンネル出入り口にあたる今別町近くに設置することも想定され、町関係者が構想の行方に注目している。

ｐｓ：長崎新幹線では在来線特急カモメをＦＧＴに乗っけて運ぶ「狂気レイン構想」が有るらしい.

妄想の話として生暖かく受け止めておこうかね

>>658
放火大学院スレにこんなのもあるぞ。

【択一９３％】福岡大学法科大学院４【論文４３％】

>>http://school7.2ch.net/test/read.cgi/shihou/1190637666/

おはよう鹿島様

経済格差が全国学力テストに影響

＜中学＞長崎県＿　佐賀県
国語Ａ＿８２．２　８０．５
国語Ｂ＿７３．０　７０．０
数学Ａ＿７３．６　７１．７
数学Ｂ＿６２．４　６０．６

佐賀県は全廃だな。きっと所得の低い鹿島が足を引っ張っているんだろう.

一部だけ貼り付けてさらに「想像で鹿島叩き」とは大笑いですなあｗｗｗ

＜中学＞福岡県　　大阪府　　東京都
国語Ａ＿８１．１　７９．２　８１．６
国語Ｂ＿７１．０　６５．０　７２．０　
数学Ａ＿７０．８　６９．４　７０．０
数学Ｂ＿５８．８　５５．３　６０．０

経済格差が学力に影響を及ぼすのなら長崎に新幹線いらんね
後は>>663が自分に都合のいいデータだけ貼り付けていきますｗ

>>663 >>664
の結果から判断すると全国学力テストの順位は

長崎県　＞　東京都　＞　福岡県　＞　佐賀県　

だな。納得。

>>663
文科省って、よっぽど暇なんだね。黙って血税盗んでいればよいものを。
ＴＯＥＦＬとかの試験で、
そこらの百姓娘が糞のように受験する日本と、
精鋭が受験する韓国や中国との点数を
比較して喜んでる特定亜細亜人みたいで、おもしろい（ｗ

>>665
どんなに借金があっても、サラ金からつまんで

俺ら金持ちって言いそうだな、長崎や福岡の特アは

乞食同士息が合うのか、福岡にわざわざ下駄を履かせてるのが泣ける

>>663
要するに、貧乏で娯楽が乏しいから勉強するしか長崎には道が無いってことですね。納得です！

>>663=>665さんみたいな視野狭窄で思考硬直した廃人中年にならないよう
長崎の良い子のみんなは、これからもおベンキョ頑張ってね♥

>>667
さすが、その昔借金を踏み倒して日本中に迷惑をかけた佐賀人は言うことが違うw

>>663に長崎と佐賀の間には絶望的な経済格差の溝があって、長崎の所得の低さについて言及してあったので、
マジかよ嘘こけネタ乙とか思ったんだが、この現実をみて、ガクブルになった
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news21.2ch.net&bbs=bizplus&key=1189269014&offline=1&ls=222-228n

>>663＝>>665
がんばろう

★2007年度センター試験　都道府県別一覧表
http://www.nr-2001.net/bgyk/html/2007.html

おはよう鹿島様

ところで>>669は総連？民団？特ア？
日本人はそんな過去のしがらみなんか気にしないぞ？赤穂の末裔と吉良家の末裔が仲直りするお国柄なんだが
豊臣秀吉の朝鮮出兵あたりから未だにねちねちと恨み続ける某半島の人と思考回路がクリソツなわけだが
日本人の振りするのやめてくれんか？

>>673
ぷ、鹿島様が言う日本の歴史を作ったのが鹿島だってのと同じだな〜w

【台北２４日共同】
日本の新幹線システムが初めて海外に輸出され、今年１月に開通した台湾新幹線の事業主体、
台湾高速鉄道公司は２４日、日欧の鉄道会社やメーカーなど、技術導入元の幹部らを招き「感謝式典」を開催した。

ｐｓ：台湾の地に新幹線が霜降する時代に西九州では。。。。。
　　　続く。。。。。

偉そうなことを言っても、軍事産業から
接待ゴルフですか、そうですか。

>>673
日本の民族が日本の歴史を作るのが何か？あなたはどこの民族に日本の歴史の主役になって欲しいのか？
JR東海は自前で国の補助をあてにせずリニアの建設に着手した。日本の誉れだと思う。
西九州(あるいはJR九州)が国の税金に頼らず自己資金で新幹線を建設するのなら自分もこれを応援する。現地を観光して金を落としていきたいくらいだ。
あなたの毛嫌いする鹿島市長も反論の根拠を失うだろう。

>>677
日本の歴史を作った？
人として恥ずかしい行為の果てに歴史を作ったと偉そうに語られても困るって…w

>>677
欧州のＴＧＶの首脳が現在、東阪間に航空路が存在すること自体に驚いている.
ＪＲ倒壊が新幹線をチンタラチンタラ２８０キロ位で運行しているから
資源大食らいのエアーラインが東京〜大阪間に競争者として生き残りを可能としている.
しかも新幹線がネットワークであることの自覚に欠けＪＲ九州の乗り入れを拒否する
お馬鹿の集団だ。

>>676
これですか↓

----------------------------------------------------------
★久間元防衛相も飲食“スッポン”接待　山田洋行元専務から
----------------------------------------------------------
久間章生元防衛相が昨年１２月、防衛専門商社「山田洋行」の元専務（６９）から
東京・赤坂の高級スッポン料亭で、料金を負担せずに飲食接待を受けていたことが
２５日、関係者の話で分かった。

元専務らは、同社をめぐる不正支出疑惑にかかわった疑惑が浮上しているほか、
守屋武昌前防衛事務次官に対するゴルフや飲食接待など、防衛省幹部に対して
接待を繰り返していたことが明らかになっている。元専務らが、政官界に対して
接待攻勢をかけていた実態が浮き彫りになった。

関係者によると、接待は昨年１２月５日に、久間元防衛相と元専務ら数人が出席し、
「大臣（防衛庁長官）就任祝い」と、元専務が独立して新しい防衛専門商社
「日本ミライズ」を立ち上げたあいさつの名目で行われた。

料金は１人約３万５０００円程度で、合計十数万円。元専務が全額支払っていた。
久間元防衛相は数年前から元専務らと知り合いだったという。

久間元防衛相は「時期は覚えていないが元専務が独立してから３、４人で食事をした。
代金は支払っていないが、就任祝いのような形でお祝いをしてもらうことはよくある」
などとしている。

久間元防衛相は自民党防衛族として知られ、２度に渡って防衛庁長官に就任。
今年１月、同庁の省昇格で初代防衛相になったが、米国原爆投下について
「しょうがない」と発言し、７月に引責辞任した。
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/93994/

スッポンの久間（笑）　顔が亀の頭みたいな久間（笑）

【政治】久間元防衛相、山田洋行からのスッポン接待について「呼ばれて行っただけ」と弁明
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193363859/
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news22.2ch.net&bbs=newsplus&key=1193363859&ls=all

【政治】久間氏 防衛庁長官時代に「山田洋行」の元幹部と会食、元幹部が全額支払い
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193311097/
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news22.2ch.net&bbs=newsplus&key=1193311097&ls=all

98 名前：名無しさん＠八周年 投稿日：2007/10/26(金) 15:32:40 ID:/6lKiLQu0

　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
　　　「疑惑」と「利権」と「暴力団」といえば、やっぱり長崎の政治ゴロツキ
　　　　　　　　　　　＞＞＞＞　　久間章生　　＜＜＜＜
　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

★「週刊新潮」が報じる、赤坂韓国クラブで久間防衛庁長官と共に蠢く２人の男の正体　2006.12.20
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2006/12/post_3477.html
-------------------------------------------------------------------------
昨日、本紙は暴力団と松岡利勝農水省との関係を報じた『アエラ』記事を紹介した際、
同じく現役閣僚で暴力団と不適切な関係にある疑惑が出ている者として
久間章生防衛庁長官の名前を挙げておいた。
-------------------------------------------------------------------------

★久間総務会長を招いた土建会社会長は、現役の広域暴力団幹部　2006.06.18
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2006/06/post_14f7.html
★逮捕歴ある元上場企業大株主等と赤坂・韓国クラブで密談を行う久間防衛庁長官　2006.11.02
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2006/11/post_8026.html
★久間章生代議士と日本道路公団傘下企業との緊密さを物語るビデオ出回る　2005.12.28
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2005/12/1_4.html

★疑惑の久間防衛大臣　　2007.01.26
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2007/01/post_b085.html
★省内からも久間防衛大臣との蜜月ぶりに、「（自称）フィクサー」に批判の声　2007.03.06
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2007/03/post_d72b.html
★下地幹郎代議士が、久間防衛大臣等と米軍グアム移転利権漁りで暗躍か　2007.04.21
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2007/04/post_95e1.html

2007 年 10 月 26 日 16:29 現在 自民党内に新幹線検討委員会設置へ

　整備新幹線の基本計画見直しに向けて自民党は２６日会議を開き、近く党内に検討委員会を設置し、見直し作業を本格化させることを決めました。
　２６日朝、東京の自民党本部では整備新幹線の鉄道調査会と建設促進議員連盟の合同会議が開かれました。
　また会議ではＪＲから経営分離される並行在来線について地元負担を軽減する財政支援を検討すべきとの意見も出て、今後財源問題ついても議論される予定です。

100年前の鉄道の政策論争（広主建従or建主広従）を彷彿させますな。

地方にパイをばらまいても、優秀な人材は故郷を捨てるのは、どこも
変わりませんね。

>>683
乞食にとっては、さらに妄想をたくましく出来る記事らしいが（ｗ

「自民党」という語については、
「自民党内の乞食のお先棒担ぎタッタ数匹」と、正確に書くべきだよね（ｗ
しょせん「スッポンおやじ」とかが見苦しく踊っているだけ（ｗ

残念無念ながら、「自民党は一枚岩ではない」
つい先日も、山本一太、河野太郎、世耕弘成らによって
新政策集団が立ち上がったばかり。



せっかくの楽しい夢を砕いてホント申し訳ないが（ｗ

今日も多分
自称推進派の方々が天に唾吐くスレになります
乞うご期待

おはよう鹿島様

新たな検討委設置へ　整備新幹線の基本計画見直しで自民　2007年10月27日

自民党の整備新幹線等鉄道調査会（会長・久間章生元防衛相）と整備新幹線建設促進議員連盟（会長・森喜朗元首相）の合同会議が二十六日、東京・永田町の党本部であった。
整備新幹線の建設基本計画見直しに向けて、新規財源の確保や並行在来線の支援策、延伸問題などを議論する党の検討委員会を新たに設置することを決めた。
久間会長は会合後の記者会見で、新規財源について「国は公共事業費の一割しか新幹線に充てていないが、新幹線を延伸したら消費税が入り、国税と地方税が潤う」と述べて、
公共事業費の増額も選択肢の一つとの見方を示した。並行在来線については「地方自治体だけに負担を押しつけていいのか。国の政策で配慮する必要がある」と述べた。

>>688

>>683
乞食にとっては、さらに妄想をたくましく出来る記事らしいが（ｗ

「自民党」という語については、
「自民党内の乞食のお先棒担ぎタッタ数匹」と、正確に書くべきだよね（ｗ
しょせん「スッポンおやじ」とかが見苦しく踊っているだけ（ｗ

残念無念ながら、「自民党は一枚岩ではない」
つい先日も、山本一太、河野太郎、世耕弘成らによって
新政策集団が立ち上がったばかり。



せっかくの楽しい夢を砕いてホント申し訳ないが（ｗ

↑６８５を勝手にコピペしますた

>>690
自民党ってのは一枚岩じゃないから怖いんだぜ‥
そのくせ金に汚いのだけはたくさんいるし、金になる時だけは自民党で結束する
小泉が公共事業を減らすって言ってるのに、Q間はヘコヘコするだけの脳無しだが政調会長
頭が変わればすぐに元通り

>>690
コピペ貼ったことを忘れてただけだろｗ

鹿島の基地外が某所で暴れてるよ…

また　ぷらら　か
∬板に顔写真とかモロモロさらされまくりのアイツか（ｗ

-----------------------------------------------------
IPアドレス 60.41.121.158
ホスト名 i60-41-121-158.s02.a042.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 xDSL
都道府県 長崎県
-----------------------------------------------------

ADSL（笑）

ぷらら（笑）









漏れ、光１G

276 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2007/10/27(土) 15:56:44 ID:61FFFO3o [ 96.32.205.61.west.flets.alpha-net.ne.jp ]
>>269-274まで、また無断で削除か。やれやれ

本当に何を考えているんだろうか･･･。
九州板の管理権限を剥奪して追放するとアナウンスしているのに、あいかわらず、ヤリタイ放題。
この「小児的ワンマン管理人」は、これ以上絶対に野放しには出来ない。
警告に警告を重ねてきたが、許容範囲をはるかに超えている。
追放するまで、徹底的にやらせてもらう。

----------------------------------------------------------------------------
問題投稿の削除にあたっては「公開の削除依頼を待って対応する」
──オープンな手続をしていく──それが「２ちゃんねる（系）」掲示板の
伝統的システムである。
削除の実行も、明らかにスレッドの趣旨と違う内容や公序良俗や法に反する内容に
限定されるべきなのであり、紛争は当事者間の議論で対決・解決させるのが基本。
----------------------------------------------------------------------------
気に食わない書き込みがあったからとて、よほどの緊急性を要する内容でない限り、
管理人(削除人)の嗜好や信条や恣意的判断で削除は出来ない。
削除依頼も無しに一方的に削除して暴れるとは、まちBBSのオーナーである2ch管理人も
大激怒するような、信じられない蛮行である。

>>696
会議室にも専用糾弾スレがある悪徳管理人の660ccみたいだね

また暴れ出したのね

もうこれで、ひろゆきも許さないでしょう。馬鹿だね

おはよう鹿島様

中身のない糞雑談スレ記念眞紀子

新幹線新駅、中止が決定＝協定は白紙に−滋賀

10月28日19時1分配信 時事通信

滋賀県栗東市の東海道新幹線新駅問題について議論する新駅設置促進協議会の総会が28日、
大津市内で開かれた。嘉田由紀子知事は、新駅建設の根拠となる各種協定が
今月末で白紙に戻ることを報告。これにより、新駅の建設中止が正式に決定した。
同県や栗東など6市が4月にJR東海と締結した覚書では、10月末までに建設推進で合意しなければ、
協定は白紙に戻ると定められている。　

最終更新:10月28日19時1分
時事通信

おはよう鹿島様

>>269-274までには
何が書かれていたのでしょうか？

新幹線開業で鉄道航空シェア逆転　
　二〇〇二年十二月の東北新幹線八戸駅開業を挟んで、青森県−首都圏間を航空機で移動する人が三割以上減る一方、
鉄道で移動する人は八割増え、両者のシェアが逆転したことが、国がこのほど公表した〇五年度の「全国幹線旅客純流動調査」
結果から明らかになった。同様の傾向はJR東日本の集計でもみられていたが、国の正式な調査によって「新幹線優位」が裏付けられた。
また、青森県と千葉、神奈川との移動が活発化したことなど、都県単位の特性も初めて浮かび上がった。

久間氏、解離性大動脈瘤で入院。

週刊誌【週刊新潮】11月8日号(今週号)
⇒ワイド特集：「マユツバ人」大辞典(抜粋)
▼「50キロに5駅」の壮大なるムダ「古賀誠新幹線」建築中
ttp://www.shinchosha.co.jp/shukanshincho/newest/

>>704
仮病？

>>706
火病。

>>705
長崎新新幹線絡みで言えば、この記事も興味深い

▼「横領1億円」使途追及を嗤う「久間・山拓・額賀」トリオ
▼「佐藤ゆかりとデート」の江崎代議士が「極秘離婚」していた！

▼「スローセックス教祖」アダム徳永は「合同結婚式」に参加していた

■秋田経法大を乗っ取った「創価学会」弁護士の「伝書鳩スパイ網」恐怖政治
▼「くたばれ創価学会！」とケンカを売る「鳥肌実」って誰？

おはよう鹿島様

「新幹線が好調　ＪＲ３社９月中間決算　売上高は過去最高」　2007年10月30日19時32分
　３０日に出そろったＪＲ上場３社の０７年９月中間連結決算は、ビジネス客を中心に新幹線の利用者が増え、
いずれも売上高が過去最高となった。
　ＪＲ東海は、東京〜新神戸以西や名古屋〜小倉・博多など長距離路線の利用者がいずれも前年同期比で９％伸び、
経常利益と当期利益も過去最高となった。ＪＲ西日本は新幹線収入が４．６％増えた。

「新幹線活用ネットワーク協議会が会合」　10月30日　西日本新聞

第4回会合が29日,諫早市役所で開催された.
出席したのは武雄市、嬉野市、大村市,諫早市と長崎市の５市の観光担当職員。
次回は12月に長崎市で開催.

また乞食がそろって、会議ごっこか　　
その費用は、一般庶民の血税なわけだ
何の有益な仕事もせずに、税金だけ食いつぶす
人糞製造機未満の、最低最悪の人間の屑なんじゃね
普通の精神状態の人間だったら、自殺してると思う
そんな恥ずべき親の下に生まれたことを、子供も怨んでるだろな

武雄市、嬉野市、大村市、,諫早市、長崎市

日本一のメンタルヘルスの楽園として有名だが
乞食ブランドも加わり、さらに輝きそう

成田新幹線、滋賀栗東駅は、着工されてからも中止に追い込まれ火葬場送り。

40年近く物乞いしてきた長崎新幹線の場合、

上記の計画より、もっと需要が見込めず悲惨な路線。

そもそも着工すら難条件が付せられ半永久的に認められず、

奪う公金の額も巨額で、国民の納得なんぞ到底得られない。

目下のお楽しみは、赤っ恥をさらしてまで、どこまで連中がゴネまくるかの一点。

相変わらず鹿島の莫迦がご大層なことで…
その書き込み方が荒らし扱いされてることを理解できないアホ

さすが言ってることは違ってもやってることは同じ…
手段のために目的を選ばないタイプのアホは迷惑

>>714
で、自称推進派(な荒らし)さんはどれほどスレタイの内容について語った？過去100レスを見ただけでもﾊｹﾞﾜﾛｽな内容なわけだが
ただのお国自慢、よそのDQNっぷり叩き(スルーも出来ない)、おはよう鹿島様とか毎日精が出るし、部外者が見たら>>699みたいな結論に達する罠
とりあえず何か妄想でも貼ろうか？枯れ木も山の賑わいと言うし

>>715
雑談の片割れ乙

>>716
雑談の片割れ同士仲良くしようぜ

>>716
ちなみに俺の西九州新幹線は新大村から分岐して対馬に向かうんだがお前の西九州新幹線はどう？






と書くとだんまりで逃げるに100ガバス

お前の西九州新幹線・・・？

頭おかしいだろ。

開業後の西九州新幹線について誰も語れないなら妄想レスで埋めていくしかあるまいよ
どうせ現実的には西九州新幹線なんて永久凍結確定だろうし

反対派はみんな馬鹿島呼ばわりとかの方がよほど頭おかしいと思うぞ(聞く耳持たんオーラがバリバリ出てる)

おはよう鹿島様

今からでも遅くないから新鳥栖−佐賀間の
フル規格延伸を最優先にして作り
実現した形を見せていかないと
本当に「幻の長崎新幹線」になっちまうぞ？

九州の財界人が新鳥栖駅は佐賀県の玄関になるので駅名が可笑しい。
佐賀中央駅が良いと某セミナーで発言していた.

それで

それでの続き.
博多〜新鳥栖が新幹線で１０分。新鳥栖〜佐賀がカモメで１４分.
佐賀市は完全に福岡の通勤通学圏になるので駅前の地価は高騰するだろうってさ。

それで

>>722
でたーー、超知恵遅れぶりフルスロットルの「鉄ヲタ脳」ｗｗｗ

>>722みたいな基礎知識完全欠落のスーパーKYの爆笑脳が、ときたま登場するから、
鉄ヲタは一般人から愛されるんだろうなｗｗｗ


＞新鳥栖−佐賀間のフル規格延伸を最優先にして作り

おいそれとフル規格にできるのなら、
４０ねんも新幹線乞食なんぞやってねーーよｗｗｗ

＞本当に「幻の長崎新幹線」になっちまうぞ？

「本当」にって、、、だから「本当」なんだってばｗｗｗ
「なっちまう」じゃなくて、「なっちゃった」んだってば、４０ねん前からｗｗｗ

>>723＝>>725

>九州の財界人

この馬鹿の名前と顔をとりあえず、教えてほしい。
凄まじい知能だな（ｗ

>博多〜新鳥栖が新幹線で１０分。新鳥栖〜佐賀がカモメで１４分.
>佐賀市は完全に福岡の通勤通学圏になるので駅前の地価は高騰するだろうってさ。

わざわざ新鳥栖駅で新幹線に乗り換え時間を大幅ロスして、
新幹線特急料金を献金する馬鹿がいるのか（ｗ
今現在でも、博多まで白いカモメでたったの30分。
格安チケットで料金800円ちょっと。定期ならもっと安い。

「九州の財界人」とやらの凄まじい生き物がいたもんだ（ｗ
さすが『財界九州』とやらの珍雑誌を出せるインテリジェンスだな（ｗ

ごめんね

いいよいいよ

■女性記者にわいせつ行為疑惑、長崎市部長が首つり自殺　　11月1日13時52分配信 読売新聞

１日午前１時５０分ごろ、長崎市虹が丘町の山中で、同市の企画部長（５９）が首をつって死んでいるのを
長崎県警浦上署員が見つけた。

同市は部長が報道機関の女性記者に対し、わいせつな行為をした疑いがあるとして、
１日にも詳しい事情を聞く予定だった。

同署によると、同日午前０時５０分ごろ、部長の家族から「帰宅しない」と捜索願が出たのを受け、
署員が捜していたところ、登山道脇の木の枝にネクタイをかけ、首をつっているのを発見した。
遺書はなかったが、部長が知人らに自殺をほのめかすような言動をしており、自殺と見ている。

市によると、部長は原爆被爆対策部長を務めていた７月下旬、同市内のホテルで
女性記者にわいせつな行為をした疑いをもたれていた。

【社会】 「責任は取る」 ホテルで女性記者にわいせつ行為したとされる長崎市企画部長、首吊り自殺か
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193880911/


304 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2007/11/01(木) 14:43:25 ID:VwhdUcLm0

　　　　　　　　　　　　チンポンといえば長崎県

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女性記者に対する強制猥褻（発情チンポ）といえば、チャンポン以上の長崎名物
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わずか1年前にも、、、、、

【社会】民放女性記者にセクハラ、長崎県警捜査２課長を減給　１５日付依願退職
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1158243450/

こまったもんだな

さすが、鹿島の莫迦は新幹線反対＝長崎叩きだと思ってるほどの脳無しか…
それと同じことをマチBの長崎スレでやったから荒し認定されて削除されたんだろ？
九州新幹線スレ立ててそこでやるか、JR九州スレでやればいいのにな

脳みそが腐ると自分がやってることが分からなくなるらしい

>>728
新鳥栖駅が鹿児島中央駅なんて新幹線フィーバーで持て囃されるので
羨ましいがってる鹿島の反対厨か？

>>734
まだまだ日本人を演じきれていない
再提出ｗ

>>735
お前は日本人だったのか？

>>736
日本人ですよ。
あなたは？

今や人口３万人を切る寸前の鹿島市にとって
新幹線のターミナル駅、佐賀中央駅（仮称）を持ち
将来３０万人都市も夢ではない鳥栖市は
羨ましくて羨ましくて,仕方のない高嶺の花だね。

ああ、佐賀中央駅ねｗ
再提出でわかりやすくなったけど新幹線経由で特亜の人が九州を荒らし回るのはマジ勘弁

「お座敷小唄・替え歌」
九州のヘソ、鳥栖に降る雪も
辺地、鹿島に降る雪も
雪に代わりがあるじゃない
溶けて流れば　みな同じ

スレ違いだがある本に書いてあった事(確か日下氏？)
むやみやたらにハブというか拠点とか作らない方が良いらしいと。
理由として「悪い現象があっという間に広範囲ﾆ拡大するから」という主旨のことが
述べられていたはずです。

(誤)二　→　(正)に

>>733
>それと同じことをマチBの長崎スレでやったから荒し認定されて削除されたんだろ？

「荒らし認定」されたんじゃなくて
削除した人物自体が、[常習の荒らし」で
まちビから近々追放される札付きなわけだが何かね？不幸蚊くん

http://p2.chbox.jp/read.php?host=human7.2ch.net&bbs=ms&key=1192841990&offline=1&ls=96

>>734
＞新鳥栖駅が鹿児島中央駅なんて新幹線フィーバーで持て囃される
＞新鳥栖駅が鹿児島中央駅なんて新幹線フィーバーで持て囃される
＞新鳥栖駅が鹿児島中央駅なんて新幹線フィーバーで持て囃される
＞新鳥栖駅が鹿児島中央駅なんて新幹線フィーバーで持て囃される
＞新鳥栖駅が鹿児島中央駅なんて新幹線フィーバーで持て囃される


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>>740
＞九州のヘソ、鳥栖
＞九州のヘソ、鳥栖
＞九州のヘソ、鳥栖
＞九州のヘソ、鳥栖
＞九州のヘソ、鳥栖

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>>738
＞新幹線のターミナル駅、佐賀中央駅（仮称）を持ち
＞将来３０万人都市も夢ではない鳥栖市

＞新幹線のターミナル駅、佐賀中央駅（仮称）を持ち
＞将来３０万人都市も夢ではない鳥栖市

＞新幹線のターミナル駅、佐賀中央駅（仮称）を持ち
＞将来３０万人都市も夢ではない鳥栖市


　　　　　　　　　　　　　（笑）





　　　　　　　　　　　　　　　

鳥栖なんて、元対馬藩で佐賀の本流とは無関係の朝鮮部落。
そもそも、現在のような工業都市として発展できたのも、天下の鹿島様のおかげ。
鹿島様の歴史は、何から何までモノスゴイなｗ
中冨翁だって、よくよく分かっている。だから、鹿島の女を愛人にしたのさｗ

中央軒のつるっぱげは、前市長のムダ並に情けない行動を取りつつあるが、
久光やＷ大の圧力もこれから色々とあるだろう(　´ー｀)y−~~

いずれにしても、新鳥栖駅は、まったく不要。
長崎新幹線が１００．０％出来ない以上、
新鳥栖駅なんて誰も利用する者はいない。

第二の栗東の本命は、新鳥栖駅。

もし長崎新幹線推進に、朝鮮人が暗躍してるとしたら

忘恩ぶりが物凄いですねー

全国６０万の在日朝鮮韓国人にとって

鹿島市は命の大恩人で

絶対に足を向けて寝れないはずなのにー

長崎の金子原二郎や佐賀の古川康や岩永浩美の顔って

新井将敬系っぽいんですが

コワイ顔があの民族特有の容貌なわけですが

どうですかね？このスレの識者の皆さん

顔が怖いといえば、
鳥栖の　指山清範のオジサンってば、すごいらしいね（笑）
自分で、こんなこと↓書いちゃってるよ（笑）

>先日も洗面台の鏡を素手でふきあげてピカピカにしました。
>もちろん水を使ってです。ピカピカになった鏡で自分の顔をみると
>なかなかいい男に映るんですね。（気のせいでしょうが．．．）
http://sashi.exblog.jp/6250465/

んで、ネットで検索したら、全国的に有名な人なんだね。全然知らなかった（笑）

※「さしやまきよのり」検索結果　（最初の二つは自分のブログ。それ以外は・・・）
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%95%E3%81%97%E3%82%84%E3%81%BE%E3%81%8D%E3%82%88%E3%81%AE%E3%82%8A&lr=

７５０　ねろよ

おやしみ

おはよう鹿島様

>>748
基地外ウザ杉
鹿島の恥は消えろ

九州の新幹線ネットワークのハブ・ステーション。
それが佐賀中央駅（鳥栖市）。響きが良いね。
ハブはハブでも沖縄のハブとはちゃうからね。

四国中央市をほめちぎるスレはここですか？

中央とくれば中央大学.
正月の華、箱根駅伝の伝統校であり
司法試験に多数の合格者を輩出する
文武両道の名門校だ。

中央　中央
グモの王者　中央♪

♪♪♪「早稲田大学校歌」♪♪♪
一．
都の西北早稲田の杜に　
聳ゆる甍は我等が母校
我等が日頃の抱負を知るや　
進取の精神学の独立
現世を忘れぬ久遠の理想　
かがやくわれらが行手を見よや
早稲田　早稲田　早稲田　早稲田
早稲田　早稲田　早稲田

>>755-757
学歴板に帰れ

>>753
＞九州の新幹線ネットワークのハブ・ステーション。
＞それが佐賀中央駅（鳥栖市）。響きが良いね。

「ハブ」って呼ぶぐらいだから、けっきょく「省かれる」んだろーな（笑）
週刊新潮の記事も、税金の無駄遣い「古賀誠新幹線」と命名して、
こんな暴挙を許していいのか？と読者に訴えていたなー。

灯台応援歌 「ただ一つ」

ただ一つ 旗かげ高し
今かがやける
深空(みそら)の光
天寵を
負える子ら
友よ 友
ここなる丘に
東大の旗立てり
伝統の旗
東大の光
たたえ たたえん
たたえ たたえん

おはよう鹿島様

鹿島が3万人を割り込むのは何時だろう？
特急が停車しなくなったら、すぐ人口激減しそうだけど

>>762 特急が停車しなくなったら、すぐ人口激減

それは逆。特急が停車するのでストロー効果が発揮されて
鹿島市民が買い物に佐賀市や福岡市に流出するので
地元商店街が衰退しているのさ。