京王ですが小田急は安部内閣並のクズゴミ

未だに複々線も完成しない
バリアフリー、待合室整備も遅れてる
ショボイ系列バス路線

もうこんな会社多摩川に流されて消えちまえよ

ﾆﾝ

京王はウンコ

>>1
安部って誰？
京王沿線の約半分は、小田急系のバスで成り立ってますが？

お待たせしました
5号線
各駅停車雲雀丘花屋敷行
ただいま発車します
♪♪♪

>>1
京王は複々線はもう諦めたよ。

喪前らいつまでこの手のｽﾚに釣られてんの？ｗ
以前ほとんど同じ趣旨のｽﾚがあったが、そこで
本当に京王厨なら自ら名乗るのは不自然という指摘がなされた
それに倣ってこのｽﾚを立てた>>1がもはや京王厨であることはあり得ないの
なりすましってこと！

>>7
この手の小田急中傷スレを立てる>>1ほど、京王厨だと分かりやすい馬鹿はいない。
なんなら京王相模原線や多魔境を「クソ田舎」と貶してみれば簡単に釣れる。

じゃさっさと釣ってみてよｗ

小田 Ｑ太郎

というか何年も同じﾈﾀで「釣り」をやって楽しめる神経が羨ましいわｗ





いや、あんま羨ましくないかな…(＾_＾)

>>9
そのうち訳の分からない話で言い掛かりをつけてくるから、あせんな。

>>1
京王の複々線計画は進行してるのかえ?????????

西武・東武・京成・東急・京急・相鉄ですが京王は（ry

複々線化を妨害する低民度DQNエタ谷区民(笑)

>>1
＞待合室整備も遅れてる
ハア？

どう考えても京王のより小田急の待合室の方が立派で椅子もフカフカなんですけどｗｗｗ

まあ最大の観光地が高尾山（笑）な京王は、これからも一生小田急に嫉妬する人生を 歩むんでしょうなｗ

ねぼけて車とぶつかって脱線させたのはどこの鉄道？

特急っていうから乗ったら、只のﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車　単なる競馬電車じゃん

18だが
1より反論がないがもうこのｽﾚは削除依頼を出すのかな?
ところで
調布、調布というので行ってみたら平面交差、ｴ!!!
新百合丘はと行ってみると堂々の立体交差
北野、北野と言うから言ってみるとｱｯﾄ驚く平面交差!!!
相模大野は80年前から立体交差
新宿、新宿というから行ってみたら　地下3線
ああ、新線新宿があったか!! 不評都営新宿駅があった、あった
小田急新宿は地下立体5線　ﾛﾏﾝｽｶｰでﾋﾟｯﾎﾟｰ 箱根へ行こう

嫌だ!金時号でいく!
ユリの花の電車で行く！

何をおっしゃる！名山高尾山に行けるのは京王線だけなんだぞｗ

そもそも京王は出が卑しい(軌道)んだから仕方あるまい。

祝 安倍内閣総理大臣 辞意表明

>>23
またこれで不謹慎スレが立つな。

安倍内閣のように退陣して欲しい車両、とか

安倍晋三のように辞任してほしい車両
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189596042/

>>19
たしかに京王新宿駅は通路・階段が狭いよなー　ストレスがたまる。

小田急が安倍総理なら京王は宇野総理だな。

京王電鉄
複々線、複々線というから行ってみたら単なる構内配線だった
小田急はｳｰﾝ立派。未完成なんて嘘みたい!!
八王子、八王子というから行ってみたら、単なる末端区間のﾛｰｶﾙ駅だった
小田原では沢山のお客さんが前者座席指定の特急ﾛﾏﾝｽｶｰに乗る。ﾋﾟﾎｰ
高尾山口に行ってみた。単線だった。ｶﾞﾗｶﾞﾗだった。折返しもｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗだった。

雨宮製の５００｡

で、>>1は立て逃げする程度の弱虫君か。

狭間へ仕事で行った。一時間に3本だった。駅前に何も無かった。ここが東京かとふと思った。
多摩境に行った。快速というから乗ったら怪速だった。調布から先は各駅停車といって欲しかった。
八王子へ行った。特急というから乗ってみたら普通の座席の電車だった。
京成特急も似てるがｽｶｲﾗｲｶｰがある。京急はｸﾛｽｼｰﾄで料金いらず。
東横線と比較したら頭が高い、控おろうと怒られるだけなのでﾔﾒﾖｳ
京王は小田急という虎の尾を踏んでしまったのかもしれない
虎が本気になると多摩ｾﾝﾀｰ､永山辺りは親の総取りになるかもしれない。
2008年度に登戸付近の上り2線化完成でも朝ﾀﾞｲﾔが少しだが早くなる。
2013年問題はもうすぐそこまで来ている。
京王は何も変わらない。永遠に。
何故なのか。通勤戦争から敵前逃亡したからだ。
電車が遅れれば、自分の軍備増強を怠った責任を認めず乗客に責任を押し付ける。
そして少子・高齢化のなかで朽ちていくのかもしれない。
そのときに助けを求めても誰も助けないのだろう。
素直に小田急に詫びを入れることが肝要だ。今ならまだ間に合う。
井の頭線の返却は当然のこととして京王ﾊﾞｽと西東京ﾊﾞｽなど手土産に!!
これ以上抵抗すると無条件降伏となり小田急八王子線を名乗ることになってしまうぞ。
さあどうしよう。

安倍の漢字か違う

>>31
狭間にはヨーカドーがあるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それも南大沢よりでかいだろうのがなｗ

>>30
>>7

そのIYに行ったときの話だ。
基本的に車相手の店です。
京王で行った私がﾊﾞｶだった。
急行を線内各停にすれば怪急になるが便利にはなる。所要時間はたいして変化なし。
相模原線の怪速よりはよいだろう
まだ何か言い残す事はありますか。あるならお伺いしよう。

なんだ、いつぞやの7&iか、久しぶりだなｗ
車相手とか関係ない、駅前に何も無いと言うから反論したまでだ
何も無い駅なら多磨霊園とかもっとあるだろｗ

なんだ、いつぞやの7&iか、久しぶりだなｗ ??????
誰かと勘違いしないで貰いたい

あへ、違った？
京王百貨店の売り上げとかについて語り合ったかつての友かと思ったんだが
まあいいや、そこはｽﾙｰでおｋでつ

さて京王電鉄崇拝患者の反論はこれで終わりでしょうか。
あるならお早めに。
まもなく終了いたします。
ところで東府中だけど府中市役所前に替えたほうがよくね。

ん？なんで？

おまえら贅沢すぎ
東武東上線はもう
筆舌に尽しがたいw

東上線、立派です。
先ず、ﾀﾞｲﾔがすばらしい。普通、準急、急行とｿﾞｰﾝﾃﾞｨﾌｪﾝｽがしっかり。
短いが複々線区間を効率よく使用している。
車両が涙無くしては語れないほど･･･あー涙
よく遅れるのは洒落、よく壊れるのも洒落

C＆Cカレーって、言われてるほど大して旨くないじゃん･･･

所詮京王だもん
不味いに決まってんだろ

なんだ、このスレ、あべし自慰表明前に立ててたのかよｗ

電車やバスのなかでよく見かけるのですが....
混雑時に席が空いているのに、その席の前に立って座らない人がよくいます。
迷惑だと思いませんか？座れば、もう少し立つスペースも空くし、
他の人に譲ろうにもそこまで行き着けないように
ガードしているように立っている人とかいますよね...

皆さんはどう思いますか？どういう心理からですか？

電車やバスのなかでよく見かけるのですが....
混雑時に席が空いているのに、その席の前に立って座らない人がよくいます。
迷惑だと思いませんか？座れば、もう少し立つスペースも空くし、
他の人に譲ろうにもそこまで行き着けないように
ガードしているように立っている人とかいますよね...

皆さんはどう思いますか？どういう心理からですか？

電車やバスのなかでよく見かけるのですが....
混雑時に席が空いているのに、その席の前に立って座らない人がよくいます。
迷惑だと思いませんか？座れば、もう少し立つスペースも空くし、
他の人に譲ろうにもそこまで行き着けないように
ガードしているように立っている人とかいますよね...

皆さんはどう思いますか？どういう心理からですか？

はいはいNGNG

ところで質問ですが
あの汚物6000系はいつまで使うんでしょうか
あれが来るとｳﾝｻﾞﾘ

>>50
トンネルから出てくる緑のなら更新続けて40年使うよ

>>43
球場や競馬場にある食堂のカレーと同じ味がするね。
食ったら次の日腹壊す。

>>51　めまい
小生、学生の頃出てきた記憶
小生定年する頃、奴も定年か　

>>52
味覚音痴だな
何喰っても腹壊すだろおめぇ同じに感じる？味覚馬鹿だ

小田急ですがまだこのｽﾚ続けますか

>>55
東急ですがこのスレ続けます。

>>56 大東急様のお言いつけとあらばﾊﾊｰ

こちら小田急。
地震に強いのが売りです

痴漢が多い･･････ｹｲｵｳ
雪に弱い小田急
遅延はお客のせいにする京王･･･お客様混雑のため列車が遅れますた
(番外･･･遅れを乗入れ他社のせいにする東ﾒﾄ･･･次の電車は東急線内遅れのため5分遅れての運転です)
ひたすらあやまるｵﾀQ･･･遅れましたことを深くお詫びいたします。

小田急ｽﾚにこんな記述が

小田急と京王が統合との話。

「小田急と東急が統合か？」とガセネタをばら撒いた過去のある
日刊ゲンダイの本日発売分の8面より。

東京メトロですが、君達、相互乗り入れの契約切るよ！乗り入れ出来なくてパンクして困るのは諸君たちだぞ〜

>>43
それでも
C＆Cカレー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞箱ねそばだけどな。

コンビニ並に糞高いＯＸにまじい箱根そば、どこが北欧？って疑う北欧パン、
準急停車駅を売りにして物件売っておきながらほぼ廃止という小田急電鉄、小田急不動産の
詐欺まがいの大共演。

ほんと小田急って地獄のようなところですね。

>>62
>>12

ﾌﾟｹﾞﾗ
　

>>16
バブル期から変なところにカネかけるから、小田急や東急は財務内容が悪い。
効率を求められる現代の企業には致命的。
>>18
特急が専用車で有料じゃないと行けないという決まりはない。
京王のこと言うなら線形が悪くてロクにスピードの出ない東急はどうなる？
京王は都心とベッドタウンの通勤・通学の輸送がメイン。
観光に力を入れて専用特急を走らせたりすればダイヤが複雑化して
都心側の業務にも支障が出かねない。
>>19>>28>>31
設備にカネをかければ運賃上昇という形で顧客に跳ね返ってくるんだぞ。
一概にいいことばかりじゃないだろ。
それより喜多見にあるバかでかい車両基地を何とかしてくれ。
下の道路を何年間も封鎖して作業員に犠牲者まで出して作ったのが
あんな大げさな大鑑巨砲主義の遺物みたいな立体交差だったとは
あまりの羽振りの良さに呆れるよ。
大蔵と成城の間も高架と地下を無理やりつなげて不自然な線形だし。
上り電車はエネルギー効率が悪そうだな。
重ねて言うが、小田急は設備の償却負担が重荷になって財務内容が悪い。

>>22
軌道線を格下扱いしたのは自分とゲージの合わない路線を排斥した
国鉄の腐れエリート意識の賜物。
自分より広いゲージを使われたことを僻んでるんじゃないの？
ゲージが広い方が走行が安定して乗り心地も良くなることを知らんのか。
>>31
＞快速というから乗ったら怪速だった。調布から先は各駅停車といって欲しかった。
それを言ったら登戸から各停の準急はどうなる？本厚木から各停の急行はどうなる？
梅ヶ丘から各停の区間準急なんてほとんど詐欺だゼ。

それにしても最近の小田急の車両は酷いもんだな。
新3000形、新4000形、30000形、50000形なんか
みんなコスト削減の意図が見え見えの安かろう悪かろうだ。
9000形、8000形、10000形、20000形のときは
憧れだったのに…

>>19
君のコメントが不正確なので訂正するが、小田急新宿は上３線は地上ホームだからね、念のため。
ついでに言えばあの駅、同一の線路を乗車・降車で２ホームとカウントするのはちょっとセコいね。
５線しかないのに10番ホームまであるよ。

>>64
京王はろくに設備投資をしてないだけだろ。

>>64-67
元？

>>64,65,66
何か言ってる。負け惜しみとこじつけは三流政治家並み

>>69
的を得てるから具体的な反論ができず、負け惜しみと言って逃げるヤツ。

誰も反論しない訳が分からないようですね。哀れ

>>70
的を射る、か、当を得る

彼我の状況は誰がみてもあきらか

>>73
＞誰が見ても

そう言ってる自分が空しくならない？

まあ、頑張ったら　一人で
分からないか? 相手してやってんのｵﾚだけだよ
ﾊﾞｶﾊﾞｶしくて皆、引いてるだろ　
一生、平面交差で頑張ってくれ
ﾊﾞｲﾊﾞｲ

逃亡乙www

>>61
JR東日本・東武鉄道・西武鉄道・東急電鉄・小田急電鉄・東葉高速鉄道ですが結構です、というか今すぐ直通を打ち切って下さい。
ろくでもない電車を散々入れられたあげくに、迷惑ダイヤまで押し付けられるのはもう懲り懲りです。

>>77
同意。

浦安に(　´∀｀)を作った小田急はネ申

やっと諦めたか　例のﾆ････ﾄ