西武新宿線 Part27
1 ：名無し野電車区：
西武新宿線系統(新宿線・拝島線・多摩湖線・国分寺線・西武園線・安比奈線・多摩川線)をまた～り語りましょう。
前スレ
西武新宿線 Part26
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183990064/
関連スレなどは>>2あたりに。
前スレ
西武新宿線 Part26
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183990064/
関連スレなどは>>2あたりに。
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関連スレ
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なつかしの西武電車 その2
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>>1-2
乙。
乙。
4 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 22:49:15 ID:8DZRRCC6
３番
5 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2007/09/02(日) 22:49:55 ID:HdcArAQn
５番ｶﾅ？(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
6 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 22:50:30 ID:8DZRRCC6
５番
7 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 22:52:05 ID:8DZRRCC6
７番？
新宿線 鉄の掟
犬と遊歩人は入るべからず。
その他掟
「西武鉄道ってどうよ」のルールを持ち込むな
オタ臭い話は「西武鉄道ってどうよ」スレでやれ
痴女にあったら泣き寝入りせずにここで報告を
串団子は控えめに
煽りは華麗にスルー。
新宿駅に乗り入れした奴は神
犬と遊歩人は入るべからず。
その他掟
「西武鉄道ってどうよ」のルールを持ち込むな
オタ臭い話は「西武鉄道ってどうよ」スレでやれ
痴女にあったら泣き寝入りせずにここで報告を
串団子は控えめに
煽りは華麗にスルー。
新宿駅に乗り入れした奴は神
新宿線の新宿乗り入れは出来ないだろうけど、考える人達にとっては
ずっと楽しみだろうな。
ずっと楽しみだろうな。
>>1
乙
乙
>>1
乙
乙
12 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 01:21:52 ID:M469LKeX
安比奈線はいつになったら復活するの？
東西線直通はいつになったら実現するの？
東西線直通はいつになったら実現するの？
14 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 01:54:59 ID:p9DS1msr
マジレスすると、東西線との乗り入れ計画は、かなりの前に破棄になったと聞いたぞ。
>>14
今は公表こそはしてないが、メトロと西武の間で水面下の交渉が続いてるんジャマイカ？
今は公表こそはしてないが、メトロと西武の間で水面下の交渉が続いてるんジャマイカ？
妊婦さんに｢席譲れ｣と殴りかかり、周囲の女性ばかりを狙って絡んでた爺の特徴
・小平で、拝島行きから本川越行きに乗り換えた
・年齢は７０歳ぐらい
・身長１６５ｃｍ程度
・白髪混じり
・紺色に黄色の刺繍が入った野球帽
・グレーのリュック
・金縁メガネ
・ダミ声
・小平で、拝島行きから本川越行きに乗り換えた
・年齢は７０歳ぐらい
・身長１６５ｃｍ程度
・白髪混じり
・紺色に黄色の刺繍が入った野球帽
・グレーのリュック
・金縁メガネ
・ダミ声
朝ラッシュ時の拝島/遊園地急行、あれもうやめて欲しいよ・・・・・
あの時間に拝島～萩山間６両って、マジでシャレにならない。
あの時間に拝島～萩山間６両って、マジでシャレにならない。
18 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 21:42:35 ID:UAJgkadT
>>1
乙
乙
西武新宿線沿線のDQN客
／:::::::::::::::::::::＼
／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|
|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ
|::（ 6 ー─◎─◎ ）
|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
| < ∵ ３ ∵>
／＼ └ ＿＿_ ノ
.＼＼U ＿＿＿ノ＼
＼＼＿＿＿＿）
・眼鏡かけてピザデブ（メタボとも言おうｗ）
・黒リュックを背にしょっていて、どんなに電車が混雑していようがその体勢で乗車
乗車中はこんな感じ（参考）↓
ttp://www.tokyometro.jp/anshin/kaiteki/poster/img/manner200708_pic.jpg
・背が180センチくらいあるらすい
・知恵遅れのいい歳こいた40代っっぽい奴
・19時前後を目安として上石神井から急行に乗り込む
・DQNピザデブの棲家は田無である
西武新宿線沿線のスネーク諸君、さらなる情報を求む。
／:::::::::::::::::::::＼
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|＿|＿ノ∪ ＼,, ,,／ ヽ
|::（ 6 ー─◎─◎ ）
|ﾉ （∵∴∪（ o o）∴）
| < ∵ ３ ∵>
／＼ └ ＿＿_ ノ
.＼＼U ＿＿＿ノ＼
＼＼＿＿＿＿）
・眼鏡かけてピザデブ（メタボとも言おうｗ）
・黒リュックを背にしょっていて、どんなに電車が混雑していようがその体勢で乗車
乗車中はこんな感じ（参考）↓
ttp://www.tokyometro.jp/anshin/kaiteki/poster/img/manner200708_pic.jpg
・背が180センチくらいあるらすい
・知恵遅れのいい歳こいた40代っっぽい奴
・19時前後を目安として上石神井から急行に乗り込む
・DQNピザデブの棲家は田無である
西武新宿線沿線のスネーク諸君、さらなる情報を求む。
ｼﾝ線が、車両の窓ガラスが割れた為に遅れてるって、ｲｹ線車内でアナウンスしてるけど、
あの基地外元社員は捕まったんだよね？
別人？それともお務め終えてきた？
あの基地外元社員は捕まったんだよね？
別人？それともお務め終えてきた？
24 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 21:11:46 ID:oQ9xVkXQ
DQNの話はやめようぜ
DQNの味方である>>24が、一番痛くかつ池沼でもある件。
DQMにしろ色々と他人のことを晒すのは実際によくない件
>>24にいちおう同意。
>>24にいちおう同意。
28 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 23:04:22 ID:b/Z48gVS
ドラゴンクエストモンスターズ。略して"ＤＱＭ"（笑）
■eにはいっそのことドラクエ初のMMO、「ドラゴンクエストネットワーク」を出して欲しいものだな。
---- 板違いここまで
---- 板違いここまで
総括すると、要は田無の客はみな野蛮人だと。
これでいいんだね？
これでいいんだね？
33 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 13:15:27 ID:ysJAltOf
あと、紺色の野球帽のジジイにも要注意だな
34 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 14:56:29 ID:5/bZ2LM/
>>31って、自分のことを棚に上げて他人を貶す下井草の星野クンみたいだなｗ
>>34
あーあ、お前は見事名前晒しをやっちゃったね。
あーあ、お前は見事名前晒しをやっちゃったね。
36 ：从´∇｀从 ◆CHINAmI02M ：2007/09/05(水) 19:56:47 ID:Ei/ScW4w
新宿線、止まってる？
駅から放送が聞こえたんだけど...
駅から放送が聞こえたんだけど...
38 ：从´∇｀从 ◆CHINAmI02M ：2007/09/05(水) 21:15:26 ID:Ei/ScW4w
>>35
本名晒されて必死になっている星野ｸﾝ乙！
本名晒されて必死になっている星野ｸﾝ乙！
個人の特定が出来ないのにどうやって名誉毀損だとｗ
42 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 00:12:55 ID:rjb6wQyF
関連スレ
>>41
つ 逆探知
つ 逆探知
逆探知とか馬鹿じゃねーの？
48 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 07:20:39 ID:MHyTD6P5
メガネデブリーマン乗車中寝てるよ
49 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 07:53:13 ID:PvKJPans
50 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 12:42:24 ID:nTcBJ2Xp
上りと下りがすれ違うとき、すごい音で汽笛ならすよね？
あれが挨拶だったら、すげー迷惑してんだけど。
駅員に聞いたら踏切での進入を防ぐためと言ってたんだが・・
あれが挨拶だったら、すげー迷惑してんだけど。
駅員に聞いたら踏切での進入を防ぐためと言ってたんだが・・
上石神井12:45くらいの上り急行
上石神井手前で踏切立ち入り急停車→即再開
上石神井手前で踏切立ち入り急停車→即再開
>>50
ちょっと運転席のうしろにかぶりついて観察してみ。反対の電車とすれ違う時に警笛をならしたら必ずその先に踏切がある。
反対の電車が通り過ぎたらまだ踏切が鳴ってても上がるのが遅いだけだと思ってフライングする馬鹿がいるからまだ来るぞという警告でならしてる。
もっとも、必要以上に長く鳴らす運転士もいるが。
沿線でうるさくて迷惑だと思うなら線路の近くに住むことになった経緯を恨むしかない。
あと警笛を鳴らすのは線路内に人がいる時。
ちょっと運転席のうしろにかぶりついて観察してみ。反対の電車とすれ違う時に警笛をならしたら必ずその先に踏切がある。
反対の電車が通り過ぎたらまだ踏切が鳴ってても上がるのが遅いだけだと思ってフライングする馬鹿がいるからまだ来るぞという警告でならしてる。
もっとも、必要以上に長く鳴らす運転士もいるが。
沿線でうるさくて迷惑だと思うなら線路の近くに住むことになった経緯を恨むしかない。
あと警笛を鳴らすのは線路内に人がいる時。
線路内に人がいるときの警笛の音はけたたましいから判別つくけど
電車が走っていればその先にどこでも踏み切りはあるだろう。
仮にそうだとしても、あまりに配慮がないくらい毎回音を伸ばしすぎてうるさい。
>沿線でうるさくて迷惑だと思うなら線路の近くに住むことになった経緯を恨むしかない。
そういうことをいっては、なんでも話がはじまらない。
仮にそうだとしても、あまりに配慮がないくらい毎回音を伸ばしすぎてうるさい。
>沿線でうるさくて迷惑だと思うなら線路の近くに住むことになった経緯を恨むしかない。
そういうことをいっては、なんでも話がはじまらない。
>>54
その先というより直後と言った方が正しいだろうな。
ちなみこれに関しては公式にも載ってる。最も子供用のページだが。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kids/search/search21.html
＞電車が走っていればその先にどこでも踏み切りはあるだろう。
これ西武新宿線沿線がいかに(ry
その先というより直後と言った方が正しいだろうな。
ちなみこれに関しては公式にも載ってる。最も子供用のページだが。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kids/search/search21.html
＞電車が走っていればその先にどこでも踏み切りはあるだろう。
これ西武新宿線沿線がいかに(ry
西武新宿線って雨に強い？
最近狭山市に引っ越してよくわからんのだけど、明日の台風直撃はどうなんだろ？
朝早く出勤だからモロに影響ありそうだ…ｗ
最近狭山市に引っ越してよくわからんのだけど、明日の台風直撃はどうなんだろ？
朝早く出勤だからモロに影響ありそうだ…ｗ
南大塚～本川越は冠水で運休する
>>55
ありがとう。非常にわかりやすかったよ（笑）
ただし、どうもこの意見には、たしなめられてる気が残る。
実際、運転手同士が手を上げて警笛をならしてるのを何度も見てるし
なぜか、特急と普通、快速がすれ違うときは、鳴らさないんだよな。
ありがとう。非常にわかりやすかったよ（笑）
ただし、どうもこの意見には、たしなめられてる気が残る。
実際、運転手同士が手を上げて警笛をならしてるのを何度も見てるし
なぜか、特急と普通、快速がすれ違うときは、鳴らさないんだよな。
昔は下落合がネックだったな。
大雨の度に警戒水位になって、あっさり運休。
最近になって、神田川の治水がすすんで、もう大丈夫とか思ってたら、
この前の集中豪雨で、コロッと止まりやがったｗ
大雨の度に警戒水位になって、あっさり運休。
最近になって、神田川の治水がすすんで、もう大丈夫とか思ってたら、
この前の集中豪雨で、コロッと止まりやがったｗ
>>56
基本的に西武鉄道は秩父線以外台風くらいでは止まらない。
基本的に西武鉄道は秩父線以外台風くらいでは止まらない。
レッドアロー動いてるなんて珍しいね
62 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 22:51:19 ID:m1hnEXso
東伏見～柳沢の線路際に住んでるけど、踏切がないんで警笛が気になったことないな。
名鉄常滑線の、踏切が連続するところの線路際に住んでたときは結構うるさかった。
パノラマスーパーだと例のミュージックホーン鳴らしてたんで、西武の電車にもそういうの付けたらいいかもね。
名鉄常滑線の、踏切が連続するところの線路際に住んでたときは結構うるさかった。
パノラマスーパーだと例のミュージックホーン鳴らしてたんで、西武の電車にもそういうの付けたらいいかもね。
自分が帰宅した1時間半前は定時運行していましたが、今はどうなのでしょうか？
「どけよホーン」は人身事故防止にも効果あるかもな。
>>67
全国で検証してみるべし！ww
全国で検証してみるべし！ww
始発から運休？
レッドアローは始発から運休だってね。
池袋線も。
池袋線も。
72 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 07:29:43 ID:EJ31qudV
音といえば前パンの走行音が武蔵野大学の近くまで聞こえた
西武線はよほどのことがないと止まらない
74 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 07:39:36 ID:aL9Ttuid
でもいつもより遅れたり混んだりしてる？
75 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 08:20:28 ID:CrkTn5Ee
新宿線と池袋線は特急のみ運休か。
ダイヤの遅れはあるのかな？
ダイヤの遅れはあるのかな？
76 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 11:06:58 ID:mI37jd78
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 特急再開まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 特急再開まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
3連チャンageワロスww
特急はまだ運転再開してないのか？
特急はまだ運転再開してないのか？
3連チャンageワロスって笑いどころがわからん。
今朝の通勤途中、俺は優先座席の端っこに座っていたんだが
優先席なのに携帯見てるやつがいるのはもう慣れたとして
隣に座ったちょっとかわいい娘がうざかった。
所沢あたりから上石神井くらいまで延々化粧をしたり、菓子くってるのよ。
しかもイヤホンから音モレさせながら。
で、それから高田馬場まで携帯いじりっぱなし。
で、右手を髪や頭に持ってくるから、その微妙に毛の生えた
腕がずっと俺の左手にこすりつけてくるわけで、ちなみに、その女も俺も半袖。
下手に注意して痴漢とか言われたらやだから
我慢していたが、俺はだんだんイライラしてきて反撃したのね。
と、いうのはわざと左腕を、その女の右腕に
こすりつけて、その女がしていたように上下に動かしてみた。
すると、女は嫌そうな顔をこっちにむけて、すぐに体を反対側に反ったよ。
この女、散々てめぇがしたことは気にならないで
俺がちょっとしただけで体そらすのかよと。
こんなことなら、最初から反撃していれば良かったと後悔。
このビッチ氏ねと思った。
優先席なのに携帯見てるやつがいるのはもう慣れたとして
隣に座ったちょっとかわいい娘がうざかった。
所沢あたりから上石神井くらいまで延々化粧をしたり、菓子くってるのよ。
しかもイヤホンから音モレさせながら。
で、それから高田馬場まで携帯いじりっぱなし。
で、右手を髪や頭に持ってくるから、その微妙に毛の生えた
腕がずっと俺の左手にこすりつけてくるわけで、ちなみに、その女も俺も半袖。
下手に注意して痴漢とか言われたらやだから
我慢していたが、俺はだんだんイライラしてきて反撃したのね。
と、いうのはわざと左腕を、その女の右腕に
こすりつけて、その女がしていたように上下に動かしてみた。
すると、女は嫌そうな顔をこっちにむけて、すぐに体を反対側に反ったよ。
この女、散々てめぇがしたことは気にならないで
俺がちょっとしただけで体そらすのかよと。
こんなことなら、最初から反撃していれば良かったと後悔。
このビッチ氏ねと思った。
81 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2007/09/08(土) 09:31:34 ID:hdAVEMkq
82 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2007/09/08(土) 13:16:20 ID:H4+RUvFa
いま西武新宿13:06発の急行に乗ってるんだが、
冷房スイッチ入れずに送風だけしてやんの。
さすがに今日は冷房入れて欲しいよ…(;;;´ヘ｀)
冷房スイッチ入れずに送風だけしてやんの。
さすがに今日は冷房入れて欲しいよ…(;;;´ヘ｀)
つーか優先席ってのは交通弱者がいたら譲る席で、健常者が座ってはいけない席じゃないだろ。
むしろラッシュ時なら、交通弱者がいなければ誰か座ってほしいくらいだ。
そうすればわずかだがスペースが有効利用できるからね。
むしろラッシュ時なら、交通弱者がいなければ誰か座ってほしいくらいだ。
そうすればわずかだがスペースが有効利用できるからね。
86 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 01:36:11 ID:rimq3qUI
またDQNを擁護している>>83
だからこんなスレ立つんだよ（ｗ
【DQN】西武新宿線沿線民【池沼】
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/loser/1189003534/
だからこんなスレ立つんだよ（ｗ
【DQN】西武新宿線沿線民【池沼】
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/loser/1189003534/
まあ「下手に注意」することと
「わざと左腕を、その女の右腕にこすりつけて、その女がしていたように上下に動かしてみた」は
たぶん後者のほうが痴漢呼ばわりされる確率が高そうだなあ
行きも帰りもオフピークの自分はそんな経験めったにないけど
「わざと左腕を、その女の右腕にこすりつけて、その女がしていたように上下に動かしてみた」は
たぶん後者のほうが痴漢呼ばわりされる確率が高そうだなあ
行きも帰りもオフピークの自分はそんな経験めったにないけど
阪急は全席優先席だったっけか。
このスレでひたすらDQNをかばい続ける>>83もDQN（笑）
今乗車中の急行が鷺ノ宮到着時に急制動のため、車内で雪崩発生。2ﾏｿだったので久し振りに例の放送聞けました。そんな自分も雪崩の一員でしたが…
雪崩は抵抗せず、体の力抜いて流れに身を任せた方がいいな。
下手に抵抗すると痛い思いする。
下手に抵抗すると痛い思いする。
いつになる、新宿線と東西線の直通は。
なかなか協議が進んでないのかな？
なかなか協議が進んでないのかな？
とりあえず、東横直通よりは、優先度が低いだろうな。
所詮ｼﾝ線は支線扱い
所詮ｼﾝ線は支線扱い
94 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 22:12:51 ID:pbx5NaOf
横スレすまそ。
南入曽の車両基地見学会の入り口と３００００系のブースで
ビラ配ってた女性って社員？
何か例年に無く女性の姿が多かったもので。
南入曽の車両基地見学会の入り口と３００００系のブースで
ビラ配ってた女性って社員？
何か例年に無く女性の姿が多かったもので。
話をブッタ切るけど、
山手線の下をくぐって
高田馬場方面にある工事は西武と関連あるの?
山手線の下をくぐって
高田馬場方面にある工事は西武と関連あるの?
>>95
神田川の工事だろ？ありゃ西武とは無縁。
神田川の工事だろ？ありゃ西武とは無縁。
97 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 01:50:50 ID:ztja6nDW
高田馬場の橋上改札の天井の穴、早稲田口の天井の意味不明なホース醜すぎ。
あれでも西武のターミナル駅なのに汚いし、ボロすぎるし。
少しは整備しろよ。
あれでも西武のターミナル駅なのに汚いし、ボロすぎるし。
少しは整備しろよ。
痴女って大人のスポニチにあったな
小平の人の投稿だからガチであるんかもね・・・
たまに終電で座って前みたらノーパンとかあるらしい・・・
小平の人の投稿だからガチであるんかもね・・・
たまに終電で座って前みたらノーパンとかあるらしい・・・
>>99
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
西武線で爆弾テロ狙う ダイナマイト並みの爆薬原料も保有
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070910-00000918-san-soci
＞「朝の通勤ラッシュ時、自宅の最寄り駅の西武新宿線鷺ノ宮駅から
＞高田馬場駅の間で爆発させ、職のある人を巻き添えにしようと思った」とも供述した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070910-00000918-san-soci
＞「朝の通勤ラッシュ時、自宅の最寄り駅の西武新宿線鷺ノ宮駅から
＞高田馬場駅の間で爆発させ、職のある人を巻き添えにしようと思った」とも供述した。
「西武線内で自爆テロを起こそうと思った」
インターネット通販などで購入した薬品で爆発物を製造、所持したとし
て、爆発物取締罰則違反容疑で警視庁公安部に逮捕、起訴された男が「職
のある人を狙い、西武新宿線の電車内で爆弾テロを起こそうと思った」と
供述していたことが、分かった。１０日午前、東京地裁で開かれた初公判
で検察側が冒頭陳述で明らかにした。男は、１９９５年の米オクラホマシ
ティーの連邦ビル爆破テロ事件で使われ、ダイナマイト並みの破壊力があ
る「ＡＮＦＯ爆薬」の原料を保有していたことも新たに判明した。
男は東京都東久留米市柳窪、元会社員、寺沢善博被告（３８）。今年
４～５月にかけ、ネット通販や薬局で購入した化学剤アセトン５００ミ
リリットルなどを使い、爆発物「ＴＡＴＰ」（トリアセトントリパーオ
キサイド）約１００グラムを製造、所持していた。ＴＡＴＰは海外で自
爆テロなどに使われている。
公安部の調べに、寺沢被告は「電車内で自爆テロを起こすため、ネット
で製造方法を学び、爆発物を作った」と供述。都内の国立大を卒業後、専
攻した暗号学を生かそうとして通信会社に就職したが、人間関係が合わず
に退職。スーパーや登録した人材派遣会社の紹介で職を転々としたが、長
続きせず、社会に不満を抱き始めた。
寺沢被告は「朝の通勤ラッシュ時、自宅の最寄り駅の西武新宿線鷺ノ宮駅
から高田馬場駅の間で爆発させ、職のある人を巻き添えにしようと思った」
とも供述した。
インターネット通販などで購入した薬品で爆発物を製造、所持したとし
て、爆発物取締罰則違反容疑で警視庁公安部に逮捕、起訴された男が「職
のある人を狙い、西武新宿線の電車内で爆弾テロを起こそうと思った」と
供述していたことが、分かった。１０日午前、東京地裁で開かれた初公判
で検察側が冒頭陳述で明らかにした。男は、１９９５年の米オクラホマシ
ティーの連邦ビル爆破テロ事件で使われ、ダイナマイト並みの破壊力があ
る「ＡＮＦＯ爆薬」の原料を保有していたことも新たに判明した。
男は東京都東久留米市柳窪、元会社員、寺沢善博被告（３８）。今年
４～５月にかけ、ネット通販や薬局で購入した化学剤アセトン５００ミ
リリットルなどを使い、爆発物「ＴＡＴＰ」（トリアセトントリパーオ
キサイド）約１００グラムを製造、所持していた。ＴＡＴＰは海外で自
爆テロなどに使われている。
公安部の調べに、寺沢被告は「電車内で自爆テロを起こすため、ネット
で製造方法を学び、爆発物を作った」と供述。都内の国立大を卒業後、専
攻した暗号学を生かそうとして通信会社に就職したが、人間関係が合わず
に退職。スーパーや登録した人材派遣会社の紹介で職を転々としたが、長
続きせず、社会に不満を抱き始めた。
寺沢被告は「朝の通勤ラッシュ時、自宅の最寄り駅の西武新宿線鷺ノ宮駅
から高田馬場駅の間で爆発させ、職のある人を巻き添えにしようと思った」
とも供述した。
103 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 14:06:53 ID:cNhGI4VD
流石は低民度路線だけあるなｗ
被告にはあきれてものも言えんよ。まったく腐った奴らばかり居るなぁ～。
105 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 15:01:04 ID:8YbeCFp1
極刑にしろｗ こんな馬鹿
20000系と客や乗務員に被害がなけｔればそれでいい。
＞東京都東久留米市柳窪
＞自宅の最寄り駅の西武新宿線鷺ノ宮駅
？？
＞自宅の最寄り駅の西武新宿線鷺ノ宮駅
？？
柳窪って何処かな、と思ってググったら小平駅のほうだった。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?p=%CC%F8%B7%A6&lat=35.74373889&lon=139.49523278&type=scroll&gov=13222.22
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?p=%CC%F8%B7%A6&lat=35.74373889&lon=139.49523278&type=scroll&gov=13222.22
女性車掌の羽石さんカワイイね。
この前はじめて乗務中の姿を見たよ。
この前はじめて乗務中の姿を見たよ。
110 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 16:51:35 ID:CUEdICQj
爆発させると効果的な場所
中井…上下の各駅停車を巻き添えにでき、山手通りも落とせる
下落合～高田馬場…山手線高架下でやれば上を走る４本のJRをも一網打尽
中井…上下の各駅停車を巻き添えにでき、山手通りも落とせる
下落合～高田馬場…山手線高架下でやれば上を走る４本のJRをも一網打尽
111 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 17:54:17 ID:K6Pw45UI
112 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 18:12:39 ID:7PoWi+1F
（（（;ﾟДﾟ））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ こりゃアルカイーダもびっくりだ。
でも、通勤時間帯の鷺宮～高田馬場じゃ、それほどスピードが出ないだろうから
直接的被害以外は、それほどの大惨事にはならなそうな気もする
直接的被害以外は、それほどの大惨事にはならなそうな気もする
>>115
こうゆう時こそ掟の
その他掟
「西武鉄道ってどうよ」のルールを持ち込むな
オタ臭い話は「西武鉄道ってどうよ」スレでやれ
痴女にあったら泣き寝入りせずにここで報告を ＜＜＜＜＜
串団子は控えめに
煽りは華麗にスルー。
新宿駅に乗り入れした奴は神
こうゆう時こそ掟の
その他掟
「西武鉄道ってどうよ」のルールを持ち込むな
オタ臭い話は「西武鉄道ってどうよ」スレでやれ
痴女にあったら泣き寝入りせずにここで報告を ＜＜＜＜＜
串団子は控えめに
煽りは華麗にスルー。
新宿駅に乗り入れした奴は神
119 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 01:56:22 ID:aZgrZsUz
>>117
「民度」って言葉を喜んで使う不等号厨（笑）
「民度」って言葉を喜んで使う不等号厨（笑）
120 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 06:55:46 ID:OafBuTXe
>>109
白石さんでは（この間のイベント電は彼女が担当した）
白石さんでは（この間のイベント電は彼女が担当した）
久々に新宿線に乗ってるが、あまり混んで無いな
小平に到着・・・増えて来たな
小平に到着・・・増えて来たな
工作員ばっか
民度が低いDQNなんてごく一部なんだよ。
大半の人は普通
大半の人は普通
なんか民度っていやだね
荒らしにマジレスしてんじゃねえよ
>>128
そんなにキレるなよ、もちつけよ。
そんなにキレるなよ、もちつけよ。
130 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 07:25:41 ID:Peb3G7Ca
>>125
ID:BTvcPWMqこそDQNだとおもうが
ID:BTvcPWMqこそDQNだとおもうが
低民度な猿ばっか集う逝け厨の20157ヲタでつかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
奴は4ドアスレにしか書かないから違うだろ恐らく
>>117
ら抜き言葉はやめようね。
ら抜き言葉はやめようね。
今日は帰り新宿出発時点で3分くらい遅れてて
上石神井過ぎたあと久々に101の轟音が聞けた
上石神井過ぎたあと久々に101の轟音が聞けた
なんか最近通勤急行がすいてる気がするのは気のせい？
所沢駅はかわらないのかな～、あの東村山寄りの踏切をどうにかしないと。。
すんなりいけばいいんだけど
駅が2010年度、商業施設は2011年度完成予定って書いてある。
ttp://www.seibu-group.co.jp/kawara/tetsudo/tetsudo03.html
市の道路計画ではいつになるかわからんけど
くすのき台の交差点（西武の本社の裏の道）から
車両工場跡に出来る道まで繋がって
パークホテルあたりで線路下通るようになっているけど。
駅が2010年度、商業施設は2011年度完成予定って書いてある。
ttp://www.seibu-group.co.jp/kawara/tetsudo/tetsudo03.html
市の道路計画ではいつになるかわからんけど
くすのき台の交差点（西武の本社の裏の道）から
車両工場跡に出来る道まで繋がって
パークホテルあたりで線路下通るようになっているけど。
逆立体交差化になるのか、玉川上水と同じ形式だな。
線路の位置は地上にあり、道路は地下に潜る。駅前や駅周辺にそういう道路がないぶん、
駅前は広くスペースが出来る。
線路の位置は地上にあり、道路は地下に潜る。駅前や駅周辺にそういう道路がないぶん、
駅前は広くスペースが出来る。
>>126
全席優先席は優先席付近での携帯電話電源OFFを規定した以上、現状にそぐわないシステムだと思う
全席優先席は優先席付近での携帯電話電源OFFを規定した以上、現状にそぐわないシステムだと思う
所沢開発部とかいう部署が出来たくらいだから頑張っちゃうじゃない？関係ないがTQにも二子玉川開発部みたいな部署が確かあったはず。
下井草駅改良工事なんか会社たてちゃったw
>>109
羽石さん、背もちっちゃくてカワイイよね。おれもまだ一回しかめぐり合ったことないけど・・・。
羽石さん、背もちっちゃくてカワイイよね。おれもまだ一回しかめぐり合ったことないけど・・・。
羽石乙
144 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 19:01:28 ID:SboqJb7+
DQNな客を徹底的にかばいまくるDQNな奴が巣喰うスレはここか？
西武新宿駅は歌舞伎町駅に改称すべき
てか８両の急行・準急って何なの？？
昼間っから混んじゃうじゃん！！
快急・通急・急行・準急は10両4ドアで統一してくれよー
昼間っから混んじゃうじゃん！！
快急・通急・急行・準急は10両4ドアで統一してくれよー
149 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 22:14:39 ID:JrjMCkXL
>>148
日曜よりはまし
日曜よりはまし
150 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 22:34:39 ID:GVWv2d74
昼間はオール８両でもいいから毎時急行８本にしてくれ。
151 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 23:58:09 ID:dFnlIo3x
今週に入ってから、俺が帰宅する時間帯にいい年したジーチャンバーチャンが
西武新宿の構内から車内からそれこそ渦を巻くように大量発生してるんだが
何かまつりごとでもやってるのか？
西武新宿の構内から車内からそれこそ渦を巻くように大量発生してるんだが
何かまつりごとでもやってるのか？
暑さも一段落して
行動的になっているからかもしれないね。
行動的になっているからかもしれないね。
新宿構内の高年齢軍団は農協が招待したコマ劇場の講演を見に来た人だよ。東村山だけど、爺さんと婆さんの所にも来ていたよ。
>>150
普通はどうするのかと小一時間（ry
普通はどうするのかと小一時間（ry
155 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 02:04:36 ID:lI1YzOEV
昼間に拝島急行ができたころから平日に８両優等増えた気がする
156 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 02:45:47 ID:Xv8XxG4y
新宿線、頭のおかしい乗客率の高さにも腹が立つが
湿気だらけの空調とつり革のないドア付近にも腹が立つ
新井薬師前在住各停利用時にはわからなかったが、所沢まで乗るようになってストレス激増
湿気だらけの空調とつり革のないドア付近にも腹が立つ
新井薬師前在住各停利用時にはわからなかったが、所沢まで乗るようになってストレス激増
158 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 09:04:05 ID:Vi7kRCRm
ちなみに池袋線でも車内で飲酒する輩を多数見かける
呑んだ缶は車内に置き去りが基本
せっかくの二万系なのに汚されるわけだから睨み付けたくらいだからなー
西武池袋線の客層も元から酷く出来てるから仕方ない・・・
呑んだ缶は車内に置き去りが基本
せっかくの二万系なのに汚されるわけだから睨み付けたくらいだからなー
西武池袋線の客層も元から酷く出来てるから仕方ない・・・
160 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 10:30:39 ID:uKpCxye8
最近、朝のラッシュ帯の鷺ノ宮駅のバイトは使えない。
ボケぇ～と立って「混雑してるのでご乗車できませぇん」言うだけ。少しは乗せる努力しろ。
押すのも、もっと力入れてしっかり押せよ。最後尾はカントついてるんだから尚更しっかり押せよ！
ただのマニアのもやしっ子だから力が無いのか。
かなり昔だけど柔道体型の体育会っぽい奴がいて、そいつだとどんなに混んでいても力技で乗せてくれた。
ボケぇ～と立って「混雑してるのでご乗車できませぇん」言うだけ。少しは乗せる努力しろ。
押すのも、もっと力入れてしっかり押せよ。最後尾はカントついてるんだから尚更しっかり押せよ！
ただのマニアのもやしっ子だから力が無いのか。
かなり昔だけど柔道体型の体育会っぽい奴がいて、そいつだとどんなに混んでいても力技で乗せてくれた。
161 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 10:54:53 ID:iunOzdQD
このスレに似たようなスレが出来てるぞ！
164 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 20:33:55 ID:v79YbzGE
はっぴにはちまきとフル装備で乗り込み、車内でトランペットによる応援歌合唱する阪神よりまし。
鷺ノ宮に待合室設置用のテープが貼られてた。
なんかｷﾓｲｽﾚ
>>165
ついに鷺ノ宮にも待合室が出来るのか。新宿線では田無・小平に次いで3番目か？
ついに鷺ノ宮にも待合室が出来るのか。新宿線では田無・小平に次いで3番目か？
>>167
下井草にもなかったっけ？
下井草にもなかったっけ？
結構待合い室増殖してるな
田無、小平、新所沢の待合室に設置するのは納得できるけど鷺ノ宮に待合室を設置しても需要あるのかな？
鷺ノ宮での電車の待ち時間って上りも下りもホント微々たるものじゃないか・・・
鷺ノ宮での電車の待ち時間って上りも下りもホント微々たるものじゃないか・・・
ちょっとの時間でも熱風ないし寒風から退避したい人もいるのね。
おれなら辛抱するけど。
おれなら辛抱するけど。
冬の夜、小平で西武遊園地行きを約20分待つ寒さはツライ。
175 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2007/09/15(土) 01:50:58 ID:3iY7Sz2A
177 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 03:08:53 ID:mZ3QLGFe
DQNもそうだけど、新宿線て昼間は別世界の住人みたいな客が多いような気がする。
一番ひどかったのはずっと大声でヒステリー起こして老母に罵詈雑言と暴力をふるいつづけてた中年女。
沿線になんかの施設があったりするの？
一番ひどかったのはずっと大声でヒステリー起こして老母に罵詈雑言と暴力をふるいつづけてた中年女。
沿線になんかの施設があったりするの？
178 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 10:52:57 ID:2Bx9mZN0
埼玉と大阪は別世界なんですか？
>>179
共通点はどちらにも狭山市（大阪は大阪狭山市）があるってことくらいじゃないか？
共通点はどちらにも狭山市（大阪は大阪狭山市）があるってことくらいじゃないか？
独り言乙
182 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 14:08:29 ID:1EEbxves
バイトかわからないんだけど、某駅の朝の通勤時間の駅員の対応が違いすぎる。
結構大きめな声で「急行発車いたしまーす、駆け込み乗車おやめください」「お下がりください」と駆け込み乗車しないようにする駅員もいるかと思えば、
閉まりかけてるドアを手で抑えてまで駆け込みのバカ客を載せようとする駅員もいるんだけど。
あぁやって駆け込みが当たり前になると、日常的に電車が遅れるよなー('A`
結構大きめな声で「急行発車いたしまーす、駆け込み乗車おやめください」「お下がりください」と駆け込み乗車しないようにする駅員もいるかと思えば、
閉まりかけてるドアを手で抑えてまで駆け込みのバカ客を載せようとする駅員もいるんだけど。
あぁやって駆け込みが当たり前になると、日常的に電車が遅れるよなー('A`
>>182
駅員が悪い手本を見せてどうするのかと('A`)
駅員が悪い手本を見せてどうするのかと('A`)
川口裕死氏ね
どこの駅がDQNとか言ってる奴は妬んでいるとしか思えんのだが。
おれは田無住民だから、よけい被害妄想的に聞こえるのかも知れないけど。
つかさ、もうどの駅がDQNとかくだらない話は禁止にしない？
どっちかっつと、東西線とか新宿乗り入れとか、夢のある話が好きだな。
ま、確かに目を覆いたくなるDQNが少なからずいるのは事実かも知れないが。
でも、おれは生まれて30年近く京王線住民だったけど、西武新宿線は
それほど卑下するほどのもんじゃないと思うけどな。
常磐線とか東武、京成に比べればずっとマシでしょ。東急。小田急にはかなわないとしても。
東武も京成も常磐線も、おれはゆかりのある線だから、断言できるよ。
中央線だってそれほどのもんじゃないと思うけどね。
おれは田無住民だから、よけい被害妄想的に聞こえるのかも知れないけど。
つかさ、もうどの駅がDQNとかくだらない話は禁止にしない？
どっちかっつと、東西線とか新宿乗り入れとか、夢のある話が好きだな。
ま、確かに目を覆いたくなるDQNが少なからずいるのは事実かも知れないが。
でも、おれは生まれて30年近く京王線住民だったけど、西武新宿線は
それほど卑下するほどのもんじゃないと思うけどな。
常磐線とか東武、京成に比べればずっとマシでしょ。東急。小田急にはかなわないとしても。
東武も京成も常磐線も、おれはゆかりのある線だから、断言できるよ。
中央線だってそれほどのもんじゃないと思うけどね。
またDQNとかどこが民度低いとかの話題？
好きだねぇ…同じ人間として恥ずかしくないの？
好きだねぇ…同じ人間として恥ずかしくないの？
理想論を語れるほど２ｃｈは高尚なものじゃないよとだけ言っておきたい
民度とかはともかく
車両とか沿線開発含めて
首都圏の通勤路線で一番遅れているのが新宿線であることは間違いない
車両とか沿線開発含めて
首都圏の通勤路線で一番遅れているのが新宿線であることは間違いない
一番遅れていると言うより一番パッとしないと言った方が適切かも知れない
池袋線と中央線に挟まれてるおかげでどっちかに乗客が流出しがちで目立たない
車輌は少なくとも東上線よりはマシだから一番遅れていると言うことはない
池袋線と中央線に挟まれてるおかげでどっちかに乗客が流出しがちで目立たない
車輌は少なくとも東上線よりはマシだから一番遅れていると言うことはない
いや、東上線は４ドア１０両で統一されているから
西武の方がクソだと思うぞ
旧型車両もどっちも多いし
（ただ車両の整備は東上線は糞レベル）
沿線開発というよりも
立体化や駅のバリアフリーが他より極端に遅れているのは事実
下手をすれば相鉄よりもひどいかもしれん
せめて全駅橋上化ぐらいはしろ
西武の方がクソだと思うぞ
旧型車両もどっちも多いし
（ただ車両の整備は東上線は糞レベル）
沿線開発というよりも
立体化や駅のバリアフリーが他より極端に遅れているのは事実
下手をすれば相鉄よりもひどいかもしれん
せめて全駅橋上化ぐらいはしろ
195 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 01:16:25 ID:7WDGZXCv
L-sioは休日も工事中！
>>196
確かに橋上化されなくても今はいいが
それはすなわちバリアフリー化されないに等しいから将来困るぞ
（改札からそのままホームに行けるが、反対側へ行くには階段使うからしんどい）
小田急、京王、東急を見ればいかに西武が醜いかわかる
特に小田急のバリアフリーマップを見れば分かるが、主要駅はおろか新松田以西の
土田舎駅でも整備されているのは評価できる
確かに橋上化されなくても今はいいが
それはすなわちバリアフリー化されないに等しいから将来困るぞ
（改札からそのままホームに行けるが、反対側へ行くには階段使うからしんどい）
小田急、京王、東急を見ればいかに西武が醜いかわかる
特に小田急のバリアフリーマップを見れば分かるが、主要駅はおろか新松田以西の
土田舎駅でも整備されているのは評価できる
>>198
秩父の山間部の駅まで無理矢理橋上化しると言うのかと小一時間…。
車両は最新の20000系が沢山あるじゃん。あれがポンコツと(ry
駅のバリアフリーは時間かかるだろうな。路線長が他の大手私鉄より長いからね。
ひとつ言える事は、長らく高架化を放置され続けたツケがこれから出るよ。
特に自治体もカネ出さなかった新宿線はね。
秩父の山間部の駅まで無理矢理橋上化しると言うのかと小一時間…。
車両は最新の20000系が沢山あるじゃん。あれがポンコツと(ry
駅のバリアフリーは時間かかるだろうな。路線長が他の大手私鉄より長いからね。
ひとつ言える事は、長らく高架化を放置され続けたツケがこれから出るよ。
特に自治体もカネ出さなかった新宿線はね。
◎
モハ
２００
モハ
２００
＞路線長が他の大手私鉄より長いからね。
関東では東武に次いで2番目の長さ。
>>199
特に自治体もカネ出さなかった新宿線はね。
当時、自治体は新宿線をどのようにに見てたかに問題がある。
今更金を出すとかなんて遅い！今だからこそ言えるかもしれんが、自治体は新宿線をナメてたとも思える。
関東では東武に次いで2番目の長さ。
>>199
特に自治体もカネ出さなかった新宿線はね。
当時、自治体は新宿線をどのようにに見てたかに問題がある。
今更金を出すとかなんて遅い！今だからこそ言えるかもしれんが、自治体は新宿線をナメてたとも思える。
西武時刻表の66-67ページに「バリアフリー設備等の設置状況」が載ってるんだが、
> すべての出入り口からすべてのホームへの移動について
> ○：介助者を必要としない
> ×：介助者を必要とする
> △：利用できる出入口・時間や乗り換え等に制限がある
のように全駅を分類して評価した表がある。これはわかりやすくていいね。
> すべての出入り口からすべてのホームへの移動について
> ○：介助者を必要としない
> ×：介助者を必要とする
> △：利用できる出入口・時間や乗り換え等に制限がある
のように全駅を分類して評価した表がある。これはわかりやすくていいね。
車両が古いとか、遅れているとか・・・
はっきり言って、だから何って話だ
しかも今更沿線開発したら現在の沿線住民の効用が下がるだろう
はっきり言って、だから何って話だ
しかも今更沿線開発したら現在の沿線住民の効用が下がるだろう
ああ、今調べたら小田急でも新松田以西は殆どの駅でエレベータは付いていないね
（スロープと踏み切りはあるから電車本数すくないから十分ではあるが）
ただ西武の場合だと電車の本数多い都区内でさえ
エレベータ付いてなく、駅南北の行き来に踏み切り使うしかないのは終わっていると思う
（スロープと踏み切りはあるから電車本数すくないから十分ではあるが）
ただ西武の場合だと電車の本数多い都区内でさえ
エレベータ付いてなく、駅南北の行き来に踏み切り使うしかないのは終わっていると思う
都区内もエレベーター設置駅あるんだけど。
つーか、ID:XKVdSjBLの盲目ぶりはよくわかった。
つーか、ID:XKVdSjBLの盲目ぶりはよくわかった。
ハイハイ。盲目は都合のいいように解釈しないでね。
今更都心部の高架化なんて、用地確保すらままならないから。
今更都心部の高架化なんて、用地確保すらままならないから。
>>205
俺は基本的に、橋上駅舎というものは、
・対面式ホームの駅において改札口を一つにし人件費を節約したい鉄道会社の意向
・鉄道駅をまたぐ横断橋あるいは地下道を100%自腹で整備したくない自治体の意向
が合致して設置され、
・出かけるときも帰宅するときも橋に登らなければならない駅利用者の負担
を犠牲にしているものと考えている。
島式ホームの駅は構造上橋上駅化が避けられないが、対面式ホームの駅はどうかと思うな。
沼袋みたいな構造（＋連絡橋にエレベータ設置・南口の常時運用）が理想的だと思うんだけど。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/ekimap/1406.html
俺は基本的に、橋上駅舎というものは、
・対面式ホームの駅において改札口を一つにし人件費を節約したい鉄道会社の意向
・鉄道駅をまたぐ横断橋あるいは地下道を100%自腹で整備したくない自治体の意向
が合致して設置され、
・出かけるときも帰宅するときも橋に登らなければならない駅利用者の負担
を犠牲にしているものと考えている。
島式ホームの駅は構造上橋上駅化が避けられないが、対面式ホームの駅はどうかと思うな。
沼袋みたいな構造（＋連絡橋にエレベータ設置・南口の常時運用）が理想的だと思うんだけど。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/ekimap/1406.html
>>208
盲目とか、お前なにブチ切れてるんだ
もう少し落ち着けよ・・・
今バリアフリー化しないでいつするんだよ・・・
西武沿線はただでさえ一人暮らしの高齢者多いのに
東急とか小田急は混んでいる分だけ
鉄道会社もそれなりに努力しているよ
盲目とか、お前なにブチ切れてるんだ
もう少し落ち着けよ・・・
今バリアフリー化しないでいつするんだよ・・・
西武沿線はただでさえ一人暮らしの高齢者多いのに
東急とか小田急は混んでいる分だけ
鉄道会社もそれなりに努力しているよ
>>208は自分の所だけ良ければいいとか思っている椰子だな。
ID:XKVdSjBLは最初から橋上駅舎の重要性のみを訴えればよかったと思うが
>>193
4両、6両、8両、10両、12両と色々な編成があり、4・3・2ドアが混在する京急はその論理からすればクソなんだよね
伊勢崎線も然り
>>198
京王がホントにバリアフリーが進んでいるか駅の構内図を見直したほうがいいんじゃないか
>>193
4両、6両、8両、10両、12両と色々な編成があり、4・3・2ドアが混在する京急はその論理からすればクソなんだよね
伊勢崎線も然り
>>198
京王がホントにバリアフリーが進んでいるか駅の構内図を見直したほうがいいんじゃないか
214 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 03:11:21 ID:3qInpAtU
DQN云々はその場では面倒ごとになりそうで注意しずらいけど、
実際イライラさせられてることの捌け口として書込んでるんじゃないか。
俺はそうだった。ちょっと反省している。
実際イライラさせられてることの捌け口として書込んでるんじゃないか。
俺はそうだった。ちょっと反省している。
>>214
乗り合わせたDQNへの対策は簡単。
ぎりぎりよりか10分余裕見て出発＋DQNに遭遇したら降りる＋次に乗る。
あるいは一番後ろの車両まで移動すること（車掌が乗ってる）。
東京は狭くて人が多すぎるけど、電車の本数は地方より多いからな。
工夫しなさい。
乗り合わせたDQNへの対策は簡単。
ぎりぎりよりか10分余裕見て出発＋DQNに遭遇したら降りる＋次に乗る。
あるいは一番後ろの車両まで移動すること（車掌が乗ってる）。
東京は狭くて人が多すぎるけど、電車の本数は地方より多いからな。
工夫しなさい。
216 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 03:37:40 ID:3qInpAtU
実は関東の大手私鉄でバリアフリーが一番遅れているのは京成なんだよね
>>213
>>193は一応東上線との比較で言っているだけで、
他の路線は関係ないのでは？
それに京急はクロスシート車の運用の関係でドア数が違ったりするので、
旧型だけ3ドアの西武とは根本的な意味合いが違うわけで
京王が大してバリアフリー化してないのは同意
というか小田急や東急がやけに熱心なだけで
京王、西武、東武、京急はバリアフリー進捗度は横並びな気がする
>>213
>>193は一応東上線との比較で言っているだけで、
他の路線は関係ないのでは？
それに京急はクロスシート車の運用の関係でドア数が違ったりするので、
旧型だけ3ドアの西武とは根本的な意味合いが違うわけで
京王が大してバリアフリー化してないのは同意
というか小田急や東急がやけに熱心なだけで
京王、西武、東武、京急はバリアフリー進捗度は横並びな気がする
218 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 09:08:47 ID:blvz4ISp
信じられない話だが、そのDQNな奴を擁護するDQNが、この沿線に多数いるのも事実。
219 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 09:38:21 ID:8bJRMR92
川口裕死氏ね
DQNを見つけたらピストル形ライターで挑発
小平踏切で急拝→各川→各小→急新→各遊→各新の6本待ちと過走対策での各拝の到着待ちﾜﾛﾀ
平面交差支障があるから拝島線から来る列車の遮断時間が長くなるのかな
平面交差支障があるから拝島線から来る列車の遮断時間が長くなるのかな
萩山留置線に2543が入ってるけど定期？
幕は回送で消灯
幕は回送で消灯
>>221
何という負の連鎖・・・。
やはり小平は地下化or高架化にすべきだな。
あと一部の駅でわざわざ55キロないし50キロまで落としてホームに進入するのは勘弁して欲しい。
乗ってるといちいち速度落とすのがムカッと来る時がある。
63キロ以上67キロ以下で進入して欲しい。
何という負の連鎖・・・。
やはり小平は地下化or高架化にすべきだな。
あと一部の駅でわざわざ55キロないし50キロまで落としてホームに進入するのは勘弁して欲しい。
乗ってるといちいち速度落とすのがムカッと来る時がある。
63キロ以上67キロ以下で進入して欲しい。
なに、池線にできて新宿線に出来ない事はないだろ！ww
直通運転と種別の多さだけは出来てないが・・・。
直通運転と種別の多さだけは出来てないが・・・。
226 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 17:50:11 ID:OgD3V/mO
ラッシュ時の３ドア急行と準急どうにかならない？
出ようと思ってもなかなか出られんし。
とくに人身事故とかあった時なんか最悪。
出ようと思ってもなかなか出られんし。
とくに人身事故とかあった時なんか最悪。
だから30000系投入でどうにかするだろ。
228 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 17:59:56 ID:LBa+XtYf
日テレで新宿線
これから４ちゃんで以前問題になった新宿線爆破計画についての特集やるみたい
230 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 18:01:14 ID:NquQZXlU
今から日テレ系のバンキシャより。西武新宿線の爆破予告があったって？マジ
231 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 18:21:15 ID:OgD3V/mO
３００００系の前面のイメージ図を車両基地見学会で見たけど、
結構良さそうと思ったのは俺だけ。
結構良さそうと思ったのは俺だけ。
232 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 18:29:23 ID:OgD3V/mO
N101とかの両数見りゃ当たり前だろ。
234 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 18:42:33 ID:nJZ418FI
狙いは急行と準急だったとか。
寺澤をどういう刑にしてやろうか。
寺澤をどういう刑にしてやろうか。
235 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 18:44:27 ID:nJZ418FI
あーあ、サラリーマンへの妬みだってね。
２ちゃんねらーに予備軍がたくさん居るんだろうな。
２ちゃんねらーに予備軍がたくさん居るんだろうな。
西武新宿線の朝の急行、準急を使っている私立女子学校の学校名を教えて下さい。
>>238
誘拐はいけないよ。それともロリか？w
誘拐はいけないよ。それともロリか？w
240 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 19:01:31 ID:faosK85/
何でサラリーマンなのか
悪いのは経団連だろ
サラリーマンも経団連の被害者なんだぞ
悪いのは経団連だろ
サラリーマンも経団連の被害者なんだぞ
243 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 20:26:47 ID:nJZ418FI
244 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 20:41:24 ID:kC07nurT
さっき狭山市で不正乗車した女子高生を駅員が止めてたｗ
女子高生ｍ9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
女子高生ｍ9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
245 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 20:49:34 ID:iais3A+f
幕回転中に思ったけど、狭山市や所沢始発終着の特急ができても列車名は肥土なんだろうか？
>>221-223
もっとも、小平駅を高架化しようとすると平面交差の処理が難しそう。
上りだけ高架化ぐらいが関の山じゃないか？
>>232
池線だけならわざわざ6連だの2連だの作らないだろう。
>>240
同意。
通勤電車なんかじゃなくて、もっと金持ちの多そうなとこでやってくれ。
もっとも、小平駅を高架化しようとすると平面交差の処理が難しそう。
上りだけ高架化ぐらいが関の山じゃないか？
>>232
池線だけならわざわざ6連だの2連だの作らないだろう。
>>240
同意。
通勤電車なんかじゃなくて、もっと金持ちの多そうなとこでやってくれ。
>>245
世の中には春日部どまりの「けごん」もあるしのう。
世の中には春日部どまりの「けごん」もあるしのう。
対面式ホームで片側にしか出入口のない駅は、何とかしてもらい
たいですね。と、思い返すと新宿線では中井くらいになったのかな？
（下落合・新井薬師前・沼袋・都立家政・入曽は時間帯によって１箇所）
中井なんかは山手通りに隣接して出入口を作れば、土地がなくて
も何とかなりそうかなと。もちろん、山手通りの歩道に一工夫が必要
ですが…
たいですね。と、思い返すと新宿線では中井くらいになったのかな？
（下落合・新井薬師前・沼袋・都立家政・入曽は時間帯によって１箇所）
中井なんかは山手通りに隣接して出入口を作れば、土地がなくて
も何とかなりそうかなと。もちろん、山手通りの歩道に一工夫が必要
ですが…
>>250
＞新宿線では
＞新宿線では
253 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 21:12:01 ID:faosK85/
30000の2連は五月蝿くないよな
>>253
どういう事？
どういう事？
× 拝島線も新宿線の中の一つですよ。
○ 拝島線も新宿線系統の中の一つですよ。
○ 拝島線も新宿線系統の中の一つですよ。
＞新宿線限定
拝島多摩湖国分寺線を見下せるから狭山市民が喜ぶ餌。
拝島多摩湖国分寺線を見下せるから狭山市民が喜ぶ餌。
気になったのでまとめてみた。
線路の両方向へ出られる駅（駅至近のガードなどで通行できる駅含む）
西武新宿・高田馬場・鷺ノ宮・下井草・上井草・上石神井・武蔵関・東伏見
西武柳沢・田無・花小金井・小平・久米川・東村山・所沢・航空公園・新所沢
狭山市・新狭山・南大塚・萩山・小川・東大和市・拝島・国分寺・一橋学園
八坂・西武遊園地・西武園
時間帯によって１方向になる駅
下落合・新井薬師前・都立家政・井荻・入曽
１方向しかない駅（駅構外の踏切を渡らないとだめ）
中井・野方・本川越・武蔵砂川・西武立川・鷹の台・恋ヶ窪・青梅街道
武蔵大和
特に支線区の情報はおぼろげなので、誤りがあったら直してね。
線路の両方向へ出られる駅（駅至近のガードなどで通行できる駅含む）
西武新宿・高田馬場・鷺ノ宮・下井草・上井草・上石神井・武蔵関・東伏見
西武柳沢・田無・花小金井・小平・久米川・東村山・所沢・航空公園・新所沢
狭山市・新狭山・南大塚・萩山・小川・東大和市・拝島・国分寺・一橋学園
八坂・西武遊園地・西武園
時間帯によって１方向になる駅
下落合・新井薬師前・都立家政・井荻・入曽
１方向しかない駅（駅構外の踏切を渡らないとだめ）
中井・野方・本川越・武蔵砂川・西武立川・鷹の台・恋ヶ窪・青梅街道
武蔵大和
特に支線区の情報はおぼろげなので、誤りがあったら直してね。
259 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:19:30 ID:oBlu9Hkc
>>258
武蔵大和はガードじゃん
武蔵大和はガードじゃん
>>258
青梅街道は地平ホーム一面にスロープ直結なんだから
両側に出れる構造になんてやる方が無理そうな気がするが
小平1番に18時8分ごろに萩山方から2000の4連の回送が
入ってきたけど定期列車？折り返し遊園地行きになってた
青梅街道は地平ホーム一面にスロープ直結なんだから
両側に出れる構造になんてやる方が無理そうな気がするが
小平1番に18時8分ごろに萩山方から2000の4連の回送が
入ってきたけど定期列車？折り返し遊園地行きになってた
時間帯によって１方向になる駅
つ 沼袋【追加】
１方向しかない駅（駅構外の踏切を渡らないとだめ）
玉川上水【追加】（南口へは北口から自由通路を通る事になるため）
つ 沼袋【追加】
１方向しかない駅（駅構外の踏切を渡らないとだめ）
玉川上水【追加】（南口へは北口から自由通路を通る事になるため）
田無も二２面４線にすればよかったのに
鷺宮と上石神井はぜひ改良時にはそうしてほしい
鷺宮と上石神井はぜひ改良時にはそうしてほしい
265 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 00:03:34 ID:bCSrVvCO
いっその事、中途半端な鷺ノ宮は急行通過にしちまえよ。
なんで線路敷設時に、2面3線の駅なんか作ったんだよ。
なんで線路敷設時に、2面3線の駅なんか作ったんだよ。
あの中線、もともと本川越方が行き止まりで折り返しに使ってたんだよ。
>>258
ちなみに武蔵砂川駅だが、改札出て脇にある「上砂地下道」を通れば線路南側へ簡単に抜けられる。
（線路南側に市営駐輪場と「くるりんバス」乗り場有り）
何ら不便は無い。
新宿線系統での高架駅は東大和市･武蔵砂川･八坂の3駅。
ちなみに武蔵砂川駅だが、改札出て脇にある「上砂地下道」を通れば線路南側へ簡単に抜けられる。
（線路南側に市営駐輪場と「くるりんバス」乗り場有り）
何ら不便は無い。
新宿線系統での高架駅は東大和市･武蔵砂川･八坂の3駅。
新宿線系支線（とくに多摩川線や拝島線）に関しては下のスレもよろ！
西武新宿線系支線(多摩川線他)+多摩モノレール
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189730147/
西武新宿線系支線(多摩川線他)+多摩モノレール
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189730147/
玉川上水が一方向扱いになるなら橋上駅の多くはだめだろ。所沢の東口なんか距離じゃ似た様なもんだ。
確かにその通りだな、つか所沢駅のトイレって改札から50ｍ程歩くんだな。
あれちょっと不便。
まぁ所沢駅が改修されればあの位置から無くなるが・・・。
あれちょっと不便。
まぁ所沢駅が改修されればあの位置から無くなるが・・・。
>>269
玉川上水は昔、構内踏切があったけど、南北どっちも出口あったのにね。
玉川上水は昔、構内踏切があったけど、南北どっちも出口あったのにね。
273 ：从´∇｀从 ◆CHINAmI02M ：2007/09/17(月) 12:42:21 ID:cUqZwJ5U
混んでるときのあの古い形式の車両に出くわしたときの
やるせない気持ちったら・・・・
ドア付近につり革がないわ、へんてこな予備校の広告が電光掲示板が
あるべきとこに貼ってあるわ・・・
あとさ、この西武新宿線ておっさんしか乗ってねえのかよ？ってぐらい
色気ねーよな
やるせない気持ちったら・・・・
ドア付近につり革がないわ、へんてこな予備校の広告が電光掲示板が
あるべきとこに貼ってあるわ・・・
あとさ、この西武新宿線ておっさんしか乗ってねえのかよ？ってぐらい
色気ねーよな
平日は朝7時前に乗ってるからリーマンと学生が多いが、休日に所用で8時すぎの電車にのると女性客の多さにビビるくらいなわけだが。
扉脇に寄り掛かって回りをみると女ばかりとかざらなわけで。
扉脇に寄り掛かって回りをみると女ばかりとかざらなわけで。
さっき小平止まりで20000の8Bが来て引上線折り返しで拝島行きになってた
あんまり見たことなかったのでなんか新鮮
あんまり見たことなかったのでなんか新鮮
277 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 19:08:58 ID:DvClpo0l
休日って平日と比べて８連と１０連含めて２００００系がやたら走っているように
見えるんだけど気のせいか。
見えるんだけど気のせいか。
278 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 22:26:50 ID:PBAHMQBf
１０両固定の６０００系は土休に検査が多いので運用数は限られる。
６両普通の本線運用は土休では無い（国分寺直通は除く）
４＋６の１０連も拝多摩急行が無い。
土日は２連の増結・解結が無い（またはほとんどない）
よって８両固定が主体の２００００系は出番が相対的に増える。
６両普通の本線運用は土休では無い（国分寺直通は除く）
４＋６の１０連も拝多摩急行が無い。
土日は２連の増結・解結が無い（またはほとんどない）
よって８両固定が主体の２００００系は出番が相対的に増える。
279 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2007/09/17(月) 22:57:00 ID:auI0fztw
>>278
新宿線の6000は2ﾏｿと共通運用じゃないの？
新宿線の6000は2ﾏｿと共通運用じゃないの？
280 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 23:06:53 ID:PBAHMQBf
京急に比べれば十分鈍足だな
284 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2007/09/17(月) 23:30:29 ID:auI0fztw
ブチキレ級なのが小田急ｗ
緩急接続可の駅のほとんどが、駅侵入直前で超ノロノロ運転。
新宿線でたまにやられちゃうのが小平の3番ホーム。
緩急接続可の駅のほとんどが、駅侵入直前で超ノロノロ運転。
新宿線でたまにやられちゃうのが小平の3番ホーム。
>>286
それが>>221につながるんだな
拝島線上りが平面交差の手前にいるときから閉まってるのかな
3番が停止になってると入線もゆっくりだし
でも6本待ちといっても同時発着があるから複線区間で6本待ち続けるときの遮断時間とは違うけどね
それが>>221につながるんだな
拝島線上りが平面交差の手前にいるときから閉まってるのかな
3番が停止になってると入線もゆっくりだし
でも6本待ちといっても同時発着があるから複線区間で6本待ち続けるときの遮断時間とは違うけどね
京王だって調布の立体交差あるが
西武ほどイラつくことはないぞ
しかも京王の方が分岐する本数は断然多いのに
ただの西武の怠慢だよ
西武ほどイラつくことはないぞ
しかも京王の方が分岐する本数は断然多いのに
ただの西武の怠慢だよ
最終的に安全対策と言われてしまえばそれまでだ罠。
どこかの私鉄みたいに、むやみにオーバーランしてもいい訳ないし。
どこかの私鉄みたいに、むやみにオーバーランしてもいい訳ないし。
「立体交差」じゃなくて「平面交差」でしょ。
平面交差の名所の京王調布も地下化で無くなってっちゃうしね。
新宿線と拝島線は実質的に一体化されているから互いに干渉を受けてしまうのは仕方が無いと以前から思っている。
で、新宿線系統で無駄な平面交差といったら国分寺線、拝島線の小川かな。
平面交差の名所の京王調布も地下化で無くなってっちゃうしね。
新宿線と拝島線は実質的に一体化されているから互いに干渉を受けてしまうのは仕方が無いと以前から思っている。
で、新宿線系統で無駄な平面交差といったら国分寺線、拝島線の小川かな。
>>284
拝島線
西武立川・武蔵砂川・玉川上水・小川・小平（上り）
新宿線
新所沢・所沢・東村山・小平（本線下り）・田無（一部の列車）・上石神井
これだけありますよ。
どう考えても多すぎと俺は思う。
だいたい何故これが新宿線にだけあって、池線にないのかが不思議。
まぁ池線にもほんの一握り程度はあるけど、新宿線程多くはない。
これはもしやT駅衝突時から（ry
拝島線
西武立川・武蔵砂川・玉川上水・小川・小平（上り）
新宿線
新所沢・所沢・東村山・小平（本線下り）・田無（一部の列車）・上石神井
これだけありますよ。
どう考えても多すぎと俺は思う。
だいたい何故これが新宿線にだけあって、池線にないのかが不思議。
まぁ池線にもほんの一握り程度はあるけど、新宿線程多くはない。
これはもしやT駅衝突時から（ry
>>293みたいな敏感に反応し過ぎる人って目障りだよ
このスレの人は西武鉄道について詳しく知りたいんだから問題ないじゃん
スレ違いにこだわり過ぎてて深いところまで話し合える機会を自分で失わせてるのが笑える
このスレの人は西武鉄道について詳しく知りたいんだから問題ないじゃん
スレ違いにこだわり過ぎてて深いところまで話し合える機会を自分で失わせてるのが笑える
>>283
あんな信号機がピカピカ点滅してる路線と比べちゃいかん
あんな信号機がピカピカ点滅してる路線と比べちゃいかん
297 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2007/09/18(火) 08:48:04 ID:dqSFcTGD
>>291
拝島線は単線区間の絡みでしようがないと思われ…
(出発信号付近に脱線用乗り上げ転轍機があるから
二重の安全策なのかも)
それと田無はかなり以前に進行定位になったはずで、
減速するのは分岐器の制限では？
小平の下りも同様の理由だと思うよ。
拝島線は単線区間の絡みでしようがないと思われ…
(出発信号付近に脱線用乗り上げ転轍機があるから
二重の安全策なのかも)
それと田無はかなり以前に進行定位になったはずで、
減速するのは分岐器の制限では？
小平の下りも同様の理由だと思うよ。
>>297
それでもさ、見通しがいいのになんでわざわざ減速して進入する必要があるのかと。
池線じたいであれば、練馬・所沢・小手指・入間市と3駅だけだが（池袋・飯能と秩父線を除く）新宿線は
やけに多すぎる気がする。
それに両線とも電車到着時には駅員がホームに立って場内見ているのに・・・。
新宿線も中央線みたいに惰性走行から一気に減速してホーム進入の形で行けば少しはスピードアップにつながると思うんだが・・・。
それでもさ、見通しがいいのになんでわざわざ減速して進入する必要があるのかと。
池線じたいであれば、練馬・所沢・小手指・入間市と3駅だけだが（池袋・飯能と秩父線を除く）新宿線は
やけに多すぎる気がする。
それに両線とも電車到着時には駅員がホームに立って場内見ているのに・・・。
新宿線も中央線みたいに惰性走行から一気に減速してホーム進入の形で行けば少しはスピードアップにつながると思うんだが・・・。
ID:74D2SKQBは必死だな。。。
休日って優先席が無くなるんだなぁ
携帯電話の電源をお切りくださいのシールの下で
対面6人とも携帯いじっていた。
おまけに、休日だと普通に着信音ならすやつとかいるし・・・
平日の通勤時が一番皆のマナーがいい気がする
携帯電話の電源をお切りくださいのシールの下で
対面6人とも携帯いじっていた。
おまけに、休日だと普通に着信音ならすやつとかいるし・・・
平日の通勤時が一番皆のマナーがいい気がする
>>298
ここは新宿線のスレだから中央線はスレ違い
とか書かれて嬉しい？
似たような例がないか考えてみたが三鷹区→上り副本線に出区中は
下り本線の快速はかなり前から注意を受けて進むことになる
構造的には小平の上り拝島線が下り新宿線と干渉してるのと同じ
まあつまり安全のためなんだからヲタがうだうだ言うなと
ここは新宿線のスレだから中央線はスレ違い
とか書かれて嬉しい？
似たような例がないか考えてみたが三鷹区→上り副本線に出区中は
下り本線の快速はかなり前から注意を受けて進むことになる
構造的には小平の上り拝島線が下り新宿線と干渉してるのと同じ
まあつまり安全のためなんだからヲタがうだうだ言うなと
ホームの先に上下線を跨いでこっちに合流してくる分岐があると
出発停止のあおりを受けて場内注意だったりする。
出発停止のあおりを受けて場内注意だったりする。
萩山の1番と国分寺方の踏切の間のところで作業をしていて
枕木がコンクリートから材木にしか見えない普通の木になってた
萩山の工事に関連してるのか知らないがあそこは保線区があるよね
枕木がコンクリートから材木にしか見えない普通の木になってた
萩山の工事に関連してるのか知らないがあそこは保線区があるよね
>>305
萩山1番っていうと、多摩湖線ホーム？（国分寺ー萩山間の電車が多くある）
萩山1番っていうと、多摩湖線ホーム？（国分寺ー萩山間の電車が多くある）
307 ：从´∇｀从 ◆CHINAmI02M ：2007/09/18(火) 19:56:38 ID:RcFA3eJ9
>>284
高田馬場とか。TraSimでの撮影列車で信号を弄ったって話も。
>>281
むか～しは全ての駅で場内注意(停留場では閉塞注意)だったわけで。
今みたいな進行が基本になったのは平成になってからでしたっけ>識者
>>297
小平下り(新宿線側)はホーム先端の踏切や、拝島線上りとの平面交差の関係もあるかと。
>>305
工事のお知らせを見ると、トラック乗り入れのための板張りが始まりますね。
雨樋の工事やっているはずなんだけど、よく判らない...
高田馬場とか。TraSimでの撮影列車で信号を弄ったって話も。
>>281
むか～しは全ての駅で場内注意(停留場では閉塞注意)だったわけで。
今みたいな進行が基本になったのは平成になってからでしたっけ>識者
>>297
小平下り(新宿線側)はホーム先端の踏切や、拝島線上りとの平面交差の関係もあるかと。
>>305
工事のお知らせを見ると、トラック乗り入れのための板張りが始まりますね。
雨樋の工事やっているはずなんだけど、よく判らない...
>>291
田無で遅くなるのは先行に追いついてるだけだな。
通過列車だと下りホームの制限70の絡みもあるけど。
新宿線は路線の分岐が多いからある程度は仕方ない。
・2000の加速性能がいまいち
・都心側の線形が酷い
・平面交差が多いからダイヤの余裕を削ると恐らくグダグダになる
遅いのはもうどうしようもない気がする。
田無で遅くなるのは先行に追いついてるだけだな。
通過列車だと下りホームの制限70の絡みもあるけど。
新宿線は路線の分岐が多いからある程度は仕方ない。
・2000の加速性能がいまいち
・都心側の線形が酷い
・平面交差が多いからダイヤの余裕を削ると恐らくグダグダになる
遅いのはもうどうしようもない気がする。
こんなくだらん事より、朝の糞ダイヤを叩くべきところがｲﾊﾟｰｲあるのに。
つーか、狭山市の所沢側の緩いカーブが、なんで制限60なのか理解し難い。
納得逝くよう誰か説明してくれ。
つーか、狭山市の所沢側の緩いカーブが、なんで制限60なのか理解し難い。
納得逝くよう誰か説明してくれ。
>>309
カント不足
カント不足
スレチだがJRだったら75では抜けるだろうな。
>>309
朝は京王の100倍まし
朝は京王の100倍まし
西武車両がメンテナンスを担当しているTXとは曲線通過速度に相当な差がある。
TXの場合は一定以上の性能の電車が走るという前提で設計されているから
制限速度を高くできるらしい。
例えばTXの場合、R200mで制限60km/hだったりする。
西武20000系はTX-1000系や2000系と同じA-trainで
最高速度以外は共通する部分が多いから
個人的には、特例で曲線通過速度を引き上げてもいいと思う。
TXの場合は一定以上の性能の電車が走るという前提で設計されているから
制限速度を高くできるらしい。
例えばTXの場合、R200mで制限60km/hだったりする。
西武20000系はTX-1000系や2000系と同じA-trainで
最高速度以外は共通する部分が多いから
個人的には、特例で曲線通過速度を引き上げてもいいと思う。
>>313
西武も半鋼製車体とイコライザ台車の頃から、ずーっと変わらず
規定の変更無しとはな。赤電撤退と同時に引き上げても良かった
のにな。
最近じゃ山手跨線橋の下り曲線制限が旧45km/hから55km/hまで
引き上げられたんだから、他でもできるんじゃないかな。
西武も半鋼製車体とイコライザ台車の頃から、ずーっと変わらず
規定の変更無しとはな。赤電撤退と同時に引き上げても良かった
のにな。
最近じゃ山手跨線橋の下り曲線制限が旧45km/hから55km/hまで
引き上げられたんだから、他でもできるんじゃないかな。
>>313
条件が全く違うTXと比較すること自体非常にナンセンス
条件が全く違うTXと比較すること自体非常にナンセンス
>>313
“個人的”に良くても“安全性”は…
“個人的”に良くても“安全性”は…
>>316
安全性もカバーしたとなればもう（ry
安全性もカバーしたとなればもう（ry
318 ：航空公園 ◆0x.mxZktEk ：2007/09/19(水) 10:40:03 ID:mIoYWnZB
>>313
２万だけ特例で上げても、先行する車両に追いつく→信号停止で時間短縮にはならないぞ
２万だけ特例で上げても、先行する車両に追いつく→信号停止で時間短縮にはならないぞ
>>315
TXの例は極端かもしれないけど、西武は他社線より
曲線通過速度を低く設定しているように思う。
>>318
20000系を予め特定の列車に限定して専用のスジで運用すれば
先行する車両に追いつかないようにダイヤを組むこともできると思う。
車両運用の効率は悪くなるかもしれないけど。
TXの例は極端かもしれないけど、西武は他社線より
曲線通過速度を低く設定しているように思う。
>>318
20000系を予め特定の列車に限定して専用のスジで運用すれば
先行する車両に追いつかないようにダイヤを組むこともできると思う。
車両運用の効率は悪くなるかもしれないけど。
320 ：航空公園 ◆0x.mxZktEk ：2007/09/19(水) 11:23:16 ID:mIoYWnZB
>>319
＞先行する車両に追いつかないようにダイヤを組むこともできると思う。
２万系だけを特急並のダイヤ編成か？
現状（複線）じゃ無理だろ
複々線にして緩急分離するか、最低限一駅置きに追い越し施設作るとかしない限り
＞先行する車両に追いつかないようにダイヤを組むこともできると思う。
２万系だけを特急並のダイヤ編成か？
現状（複線）じゃ無理だろ
複々線にして緩急分離するか、最低限一駅置きに追い越し施設作るとかしない限り
>>319
＞TXの例は極端かもしれないけど、西武は他社線より曲線通過速度を低く設定しているように思う。
言えてる、中央線と比べると一目瞭然って感じ。
いっその事西武鉄道が所有する全車両に定速装置付ければヨロシ。
2000の前期型の車両はVVVF化にして加速度・減速度ともにうp。
後期型もモーター音だけは現状維持で加速度・減速度だけをうp。
3000？あれは不要物と俺は思っているので・・・放置P
＞TXの例は極端かもしれないけど、西武は他社線より曲線通過速度を低く設定しているように思う。
言えてる、中央線と比べると一目瞭然って感じ。
いっその事西武鉄道が所有する全車両に定速装置付ければヨロシ。
2000の前期型の車両はVVVF化にして加速度・減速度ともにうp。
後期型もモーター音だけは現状維持で加速度・減速度だけをうp。
3000？あれは不要物と俺は思っているので・・・放置P
322 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 14:46:42 ID:9hd5sZ5m
国分寺～一橋学園、人身事故で遅れ。
323 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 16:20:58 ID:/RUfTrfM
JR新宿駅への接続は完全にあきらめたのでしょうか？
それともマイシティー（ルミネイスト）建て替え時になるのでしょうか？
それともマイシティー（ルミネイスト）建て替え時になるのでしょうか？
324 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 17:38:18 ID:SaUVDJwl
>>309
朝ラッシュでほぼ確実に定時運行できる線が他にあるか？
朝ラッシュでほぼ確実に定時運行できる線が他にあるか？
>>323
ルミネイスト建て替え時は、どうなるかわからないけど
今の段階では完全に諦めているように見える。
噂では新宿駅乗り入れを断念し、代わりに新宿サブナードに接続することで
妥協したって話がある。
ルミネイスト建て替え時は、どうなるかわからないけど
今の段階では完全に諦めているように見える。
噂では新宿駅乗り入れを断念し、代わりに新宿サブナードに接続することで
妥協したって話がある。
>>321
中央線（特急以外）も西武も本則+5km/hじゃないのか？
中央線（特急以外）も西武も本則+5km/hじゃないのか？
>>327
その本則って、前提が37kg/m+木造2軸貨車並の低グレード規則だろ？
その本則って、前提が37kg/m+木造2軸貨車並の低グレード規則だろ？
329 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 20:29:56 ID:9TUBsJVz
高田馬場と下落合間の橋梁、工事してるけどあれは何をやってるんですか？
>>329
神田川に関する工事。
神田川に関する工事。
331 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 21:22:38 ID:hGHCpI5n
治水？
>>332
Youはさだまさしさんで？
Youはさだまさしさんで？
>>333
「南こうせつ」だろ…と、一応突っ込んでおく。
「南こうせつ」だろ…と、一応突っ込んでおく。
>>334
あっ、今そうだったと思い出した。orzどうしよう(((((￣Ｏ￣;)))))カタカタ
あっ、今そうだったと思い出した。orzどうしよう(((((￣Ｏ￣;)))))カタカタ
東西線と直通運転する事を前提にしたらどこから西武新宿方面電車と
東西線方面直通電車に分けるのが良いかなぁ～？
東西線方面直通電車に分けるのが良いかなぁ～？
>>321
過去のスレでも既出ですが2000は西武の車両の中では起動加速度は良いほう。
特に6M2Tは各駅停車相当の起動加速度はあると言ってもいいんじゃないかな。
で、2000のいただけないところは高速域での伸びがイマイチなところでしょう。
高田馬場～鷺ノ宮で20000との違いがわかるはずです。
過去のスレでも既出ですが2000は西武の車両の中では起動加速度は良いほう。
特に6M2Tは各駅停車相当の起動加速度はあると言ってもいいんじゃないかな。
で、2000のいただけないところは高速域での伸びがイマイチなところでしょう。
高田馬場～鷺ノ宮で20000との違いがわかるはずです。
東西線直通やるなら、新宿延伸も同時にやるべし！
>>337
それなら同じ音を出す東急8000系列はどうなるのかと小一時間（ry
それなら同じ音を出す東急8000系列はどうなるのかと小一時間（ry
>>340
言いたいことがよくわからんのでもっとkwsk
言いたいことがよくわからんのでもっとkwsk
沼袋～野方間で人身発生らしいね。
初めて遠隔放送聞いたんだが、関係ないｲｹ線の上、構内放送なんかお構いなしにやるもんだから、
関係ない人間には、ちょっと迷惑か？
初めて遠隔放送聞いたんだが、関係ないｲｹ線の上、構内放送なんかお構いなしにやるもんだから、
関係ない人間には、ちょっと迷惑か？
この時間に人身とは…
迷惑極まりない
迷惑極まりない
344 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 06:31:43 ID:q7dVNQZW
死ぬんだったら、他人に迷惑をかけないで欲しいよな。
沼袋２号踏切 当該5102ﾚ 運転再開
沼袋２号踏切 当該5102ﾚ 運転再開
347 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 06:47:13 ID:B6AyIzeO
新宿線朝グモの影響が上りに出てる。
南大塚駅基準で特急106ﾚが数分延で通過した。
でも、6:43急行と下りは定刻で来てる。
このあと下りが本川越に遅れてくるから上りの遅れは必死
南大塚駅基準で特急106ﾚが数分延で通過した。
でも、6:43急行と下りは定刻で来てる。
このあと下りが本川越に遅れてくるから上りの遅れは必死
すいません。
当該の車号わかりますか？
当該の車号わかりますか？
西武に「高架にしる」と、金も出さずにほざいてたバカ野区の傲慢ぶりが
醸し出してますな。
醸し出してますな。
拝島線下り15分延orz
>>351
その程度でブチ切れるな
その程度でブチ切れるな
354 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 10:08:39 ID:TnluyEaQ
>>348
20157F
20157F
>>342
所沢で乗り継ぐ客だっているかもしれない
逆に問うが「山手線が人身事故」って放送が流れたとしたら
他会社であっても乗り継ぐ客がいるんだから多いに関係あるだろ
自分が新宿線に今回用がないからってこれだから鉄ヲタは
所沢で乗り継ぐ客だっているかもしれない
逆に問うが「山手線が人身事故」って放送が流れたとしたら
他会社であっても乗り継ぐ客がいるんだから多いに関係あるだろ
自分が新宿線に今回用がないからってこれだから鉄ヲタは
356 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 10:21:13 ID:B6AyIzeO
今回は発生直後以外は遠隔なかったろ？
急行玉川上水行きが来た
360 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 14:44:24 ID:2vSSpRgM
高田馬場にもtomony出来るって本当？
>>359
残念ながら撮ってない
残念ながら撮ってない
>>359
自重しろ
自重しろ
実際に当該を聞きたがる奴って何なんだろうか？
何が目的かは知らないが。
人轢いた車両聞くなんて気持ち悪い。
何が目的かは知らないが。
人轢いた車両聞くなんて気持ち悪い。
364 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 19:20:20 ID:fxCV52im
西武鉄道からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
西武鉄道からのお願いでした。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
西武鉄道からのお願いでした。
>>354
この数字なに？
この数字なに？
各駅 玉川上水 行きなんてあったんだね
今朝はもろ人身の影響食らった！！
わざわざ朝早く出かける用事があったのにこれだ！！！
もうそろそろ救出活動は終電後にしようぜ
本人も救出なんて願ってねえんだから！
わざわざ朝早く出かける用事があったのにこれだ！！！
もうそろそろ救出活動は終電後にしようぜ
本人も救出なんて願ってねえんだから！
369 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 20:46:22 ID:YxkQCH0T
>>365
運輸・交通板で散々使い廻されたコピペに反応するな
運輸・交通板で散々使い廻されたコピペに反応するな
西武新宿線の事故で多いのは
お上りの学生一人暮らし連中がふざけてホーム転落だろ
お上りの学生一人暮らし連中がふざけてホーム転落だろ
【２００７年埼玉県基準地価上昇率上位１０地点】
１位 所沢市松葉町 １０.６
２位 所沢市元町 １０.４
３位 所沢市北秋津 ９.６
４位 浦和区岸町１丁目 ９.０
５位 所沢市緑町３丁目 ８.９
５位 所沢市緑町４丁目 ８.９
７位 所沢市向陽町 ８.８
８位 所沢市北有楽町 ８.６
９位 所沢市小手指町４丁目 ８.３
９位 浦和区北浦和１丁目 ８.３
所沢スタイル大勝利
１位 所沢市松葉町 １０.６
２位 所沢市元町 １０.４
３位 所沢市北秋津 ９.６
４位 浦和区岸町１丁目 ９.０
５位 所沢市緑町３丁目 ８.９
５位 所沢市緑町４丁目 ８.９
７位 所沢市向陽町 ８.８
８位 所沢市北有楽町 ８.６
９位 所沢市小手指町４丁目 ８.３
９位 浦和区北浦和１丁目 ８.３
所沢スタイル大勝利
平成元年頃、新宿線で試運転した名鉄1000系パノラマsuperの、
写真だれか持っていませんか？
写真だれか持っていませんか？
376 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 03:00:23 ID:8yPGnk/E
そんなことあったの？
パノラマスーパーは所沢工場製作ではないし。
パノラマスーパーは所沢工場製作ではないし。
wiki見る限り東急で製造したって書かれてないからネタじゃないの？
378 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 22:38:48 ID:pmA4Efnk
パノラマスーパーを所沢で作ったと仮定する
あれだけのものを作れるのに自社の特急がＮＲＡとはお粗末と思ふ
あれだけのものを作れるのに自社の特急がＮＲＡとはお粗末と思ふ
ヒント：
パノラマスーパーの需要＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞NRAの需要
パノラマスーパーの需要＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞NRAの需要
>>378
それはないwwいくらなんでも酷すぎる！
それはないwwいくらなんでも酷すぎる！
ドーム臨電本川越行って平日は10両だったのが意外だ
あと、ホークスファンが車内でぶち切れてますたorz
あと、ホークスファンが車内でぶち切れてますたorz
>>381
そう言う事はどうよスレでドゾー。
そう言う事はどうよスレでドゾー。
>>383
何そんなにキレてるんだか？
何そんなにキレてるんだか？
385 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 23:51:06 ID:kJ5PSKKn
>>383
たしか5000系は、旧所沢工場つまり自社製だったかと。
たしか5000系は、旧所沢工場つまり自社製だったかと。
6連化の中間増備車が所沢製じゃなかった？
昔聞いた噂では、西武は新車を投入するときに1～2本外注して
残りはそれを真似て自社でつくっていたらしい。
そうすることで、自社工場のスキル向上と車両のコストダウンにつながったとか。
車両メーカーとしては製造数が少ないので儲からないし、おまけに技術を盗まれるので
あまり良い顔しなかったらしい。
これはあくまで噂で、実際どうだったかはわかりませんけど。
残りはそれを真似て自社でつくっていたらしい。
そうすることで、自社工場のスキル向上と車両のコストダウンにつながったとか。
車両メーカーとしては製造数が少ないので儲からないし、おまけに技術を盗まれるので
あまり良い顔しなかったらしい。
これはあくまで噂で、実際どうだったかはわかりませんけど。
>>388
さすがピストル堤ジョンイルが考えそうな事だな
さすがピストル堤ジョンイルが考えそうな事だな
あれだろ、それで一時期東急と切れたんだろ。
391 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 16:46:36 ID:o+HNGGE+
東急のはそれとは別件だろ
日本海軍も、イギリスの造艦技術を取り入れるために、一隻だけ発注して、
残りは日本で作ったなんてこともあるし、技術やが考えることは、いつの時代も一緒なんかね。
残りは日本で作ったなんてこともあるし、技術やが考えることは、いつの時代も一緒なんかね。
鉄砲だって、種子島に伝わってから種子島時堯が
召抱えの刀鍛冶に研究を命じてだな。
召抱えの刀鍛冶に研究を命じてだな。
すみません。
教えてください。
西武線で西武新宿までと新宿からの京王線の定期は一枚で買えるのですか？
それとも別々に二枚かわないといけないのですか？
教えてください。
よろしくお願いします。
教えてください。
西武線で西武新宿までと新宿からの京王線の定期は一枚で買えるのですか？
それとも別々に二枚かわないといけないのですか？
教えてください。
よろしくお願いします。
>>394
無理だよ、2枚になる。
無理だよ、2枚になる。
そうですか。
ありがとうございます。
ありがとうございます。
ＮＲＡ導入前に２階建ての特急新造計画があったそうでして、
そのときにパノラマスーパーを借りて試運転をしたという、
話を聞いたもので…
ネタだったのかな…？
そのときにパノラマスーパーを借りて試運転をしたという、
話を聞いたもので…
ネタだったのかな…？
399 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 20:18:50 ID:7rFhj0yv
３７４の夢の中じゃないのか
400 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 20:20:01 ID:n0HbCfF5
7000系特急用ハイデッガー車なら聞いたことあるよ。
バブル期に堤氏が八高線を買い取って本気で軽井沢までの延伸を考えていた時の話だけど
バブル期に堤氏が八高線を買い取って本気で軽井沢までの延伸を考えていた時の話だけど
おいおいw
403 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 20:59:48 ID:n0HbCfF5
軽井沢まで・・・なんて話はよく聞くよなw
いまじゃとても正気とは思えない計画だけど。
ダブルデッカーはさすがにないよ。
いまじゃとても正気とは思えない計画だけど。
ダブルデッカーはさすがにないよ。
軽井沢への延伸は八高線経由ではなく、西武秩父から小鹿野を通って行くんじゃなかったけ？
西武秩父の構造見れば、延伸を考えて作ったのがわかるじゃない。
ガキの頃、旅行で軽井沢プリンスに泊まったら、どこもかしこも
ライオンズムード一色でね。
あの頃は軽井沢延伸を信じてたよ。
ガキの頃、旅行で軽井沢プリンスに泊まったら、どこもかしこも
ライオンズムード一色でね。
あの頃は軽井沢延伸を信じてたよ。
406 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 21:27:13 ID:n0HbCfF5
軽井沢延伸は西武秩父からだね。
西武秩父は西高島平状態だもんなwww
軽井沢なんていまはry
西武秩父は西高島平状態だもんなwww
軽井沢なんていまはry
もしハイデッカー導入や軽井沢延伸なんかしていたら
今頃とんでもない赤字抱えていただろうな
小江戸でも今でさえ空席目立つのに
あ、長野新幹線開業時にJRから損失補てん受けていたかもね
今頃とんでもない赤字抱えていただろうな
小江戸でも今でさえ空席目立つのに
あ、長野新幹線開業時にJRから損失補てん受けていたかもね
むしろ長野新幹線を国に作らせた堤は賢かった
10000系はもともと5000系や101系の足回りをベースに通勤用特急としてつくられたもので
池袋線には、それとは別に701系ベースの観光用特急を走らせる予定だったという噂を聞いたことがある。
いくら西武がケチとはいえ、あの当時で701系ベースというのはネタかな？という感じがしますけど。
池袋線には、それとは別に701系ベースの観光用特急を走らせる予定だったという噂を聞いたことがある。
いくら西武がケチとはいえ、あの当時で701系ベースというのはネタかな？という感じがしますけど。
そんな85km/h以上出ない特急車両作って意味があるのだろうか。
おいおい、ダブルデッカー＝ハイデッカーと思っている香具師がいないか？
まあ、たとえそんな特急が実現していたとしても、今のご時世小田急HiSEと同じ
運命を辿るだけなんだろうけど。
運命を辿るだけなんだろうけど。
秩父が箱根並の観光地だったらなぁ・・
415 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 23:30:56 ID:RG6fDw7z
>>412
501（Ⅲ）は10101Fと10102F（片方のユニット）に流用。台車でわかる。
501（Ⅲ）は10101Fと10102F（片方のユニット）に流用。台車でわかる。
おい、悪い子はいねが？
どっちにしろ新宿線とは関係ない話だな。
>>409
それはDT24のコピー台車でかｗ
それはDT24のコピー台車でかｗ
東西線と直通運転し始めるとしたらどこから分岐させるのがいいと思う？
まぁそれ以前に田無と上石神井を2面4線化が必須だが。。
まぁそれ以前に田無と上石神井を2面4線化が必須だが。。
先週末、新聞広告で入っていたけど
東村山の駅直結のマンションには驚いた。
東村山の駅直結のマンションには驚いた。
>>420
それって東村山市議会でも紛糾原因になってるマンションだろ。
それって東村山市議会でも紛糾原因になってるマンションだろ。
>>419
ドコモ無い
ドコモ無い
>>419
西武新宿
西武新宿
>>419
利便性を考えたら西武線の高田馬場を地下2面4線化して分岐させるのが良い。
分岐した東西線との連絡線は諏訪通を進んで東西線の早稲田に合流する。
連絡線は西武の管轄として保安システムは西武ATSとし、早稲田でATCに切り替える。
こうすれば、高田馬場の2面4線でラッシュ時は行先・種別に関係なく交互発着できるし
日中は東西線直通電車と西武新宿行電車の接続が同一ホーム上でできる。
ただ、費用が莫大になるので現実的には実現は困難だと思う。
上石神井と田無の2面4線化については、上石神井だけで十分だと思う。
田無以遠で優等運転を行うのは特急、快急、通急だけなので
上下線で同時に待避・接続する必要はなく、始発電車があることからしても
今のままでいいと思う。
利便性を考えたら西武線の高田馬場を地下2面4線化して分岐させるのが良い。
分岐した東西線との連絡線は諏訪通を進んで東西線の早稲田に合流する。
連絡線は西武の管轄として保安システムは西武ATSとし、早稲田でATCに切り替える。
こうすれば、高田馬場の2面4線でラッシュ時は行先・種別に関係なく交互発着できるし
日中は東西線直通電車と西武新宿行電車の接続が同一ホーム上でできる。
ただ、費用が莫大になるので現実的には実現は困難だと思う。
上石神井と田無の2面4線化については、上石神井だけで十分だと思う。
田無以遠で優等運転を行うのは特急、快急、通急だけなので
上下線で同時に待避・接続する必要はなく、始発電車があることからしても
今のままでいいと思う。
高田馬場の糞混雑の状況さえあらかじめわかってたら
この沿線に引っ越さなかったのになぁ
あの山手線への連絡は毎回気分害する
この沿線に引っ越さなかったのになぁ
あの山手線への連絡は毎回気分害する
428 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 12:27:00 ID:VLjfThn5
>>425
しかし朝・夕のラッシュ時間帯は必ずと言ってもいいほど田無と上石神井の手前で上下線とも徐行になるから
2面4線化は必須だし、それに加えて折り返し電車の方も考慮するとやはり2面4線化かって事になる。
また、東西線と直通運転したら電車本数も増えるからそれにお対応する為にもやった方がいいと思うけどなぁ。
上石神井と田無は外側を本線にして内側を待避線にすれば折り返し電車にも対応できる。
分岐させるのはやはり高田馬場か・・・。新宿線には練馬や笹塚・代々木上原みたいな駅が無いからな・・・それがまた問題
を引き起こしかねないな。
しかし朝・夕のラッシュ時間帯は必ずと言ってもいいほど田無と上石神井の手前で上下線とも徐行になるから
2面4線化は必須だし、それに加えて折り返し電車の方も考慮するとやはり2面4線化かって事になる。
また、東西線と直通運転したら電車本数も増えるからそれにお対応する為にもやった方がいいと思うけどなぁ。
上石神井と田無は外側を本線にして内側を待避線にすれば折り返し電車にも対応できる。
分岐させるのはやはり高田馬場か・・・。新宿線には練馬や笹塚・代々木上原みたいな駅が無いからな・・・それがまた問題
を引き起こしかねないな。
連投スマソ、西武って元々不動産や土地系の会社だったのに何故鉄道敷く時にちゃんと土地を
買収しなかったんだ？
買収しなかったんだ？
431 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 15:02:06 ID:xAhmIpfd
>>419・>>427
沼袋を地下2面4線化して西武新宿線と分岐、
中井まで立体複々線方式で進み、
中井に東西線直通地下ホーム・大江戸線連絡通路新設。
そこから下水処理場の下を通って、
高田馬場東西ホームを2面4線化して東西線に合流。
沼袋は準急停車。花小金井と早稲田・神楽坂は急行通過
上石神井以西各駅・鷺ノ宮・沼袋・中井・高田馬場以東の東西東葉各駅
の区間準急新設。
なお急行＝東葉快速とする。
沼袋を地下2面4線化して西武新宿線と分岐、
中井まで立体複々線方式で進み、
中井に東西線直通地下ホーム・大江戸線連絡通路新設。
そこから下水処理場の下を通って、
高田馬場東西ホームを2面4線化して東西線に合流。
沼袋は準急停車。花小金井と早稲田・神楽坂は急行通過
上石神井以西各駅・鷺ノ宮・沼袋・中井・高田馬場以東の東西東葉各駅
の区間準急新設。
なお急行＝東葉快速とする。
他のスレで話題になってたんだけど田無と上石神井の配線っていつからああなの？
昭和30年ぐらいからずっと2面3線のままで改良することなく今に至ったとか？
昭和30年ぐらいからずっと2面3線のままで改良することなく今に至ったとか？
435 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 17:23:48 ID:xAhmIpfd
>>434
中井に東西線直通地下ホーム・大江戸線連絡通路新設されれば、
大江戸線との乗換が便利になり、
光が丘方向～中井～高田馬場～大手町方向も開拓される。
沼袋以西から
東西方向行：東西・東葉高速線、中井から大江戸線
西武新宿行：西武新宿、高田馬場からＪＲ線、新井薬師前、下落合
どっちでもよい：高田馬場下車
に分かれる。
中井に東西線直通地下ホーム・大江戸線連絡通路新設されれば、
大江戸線との乗換が便利になり、
光が丘方向～中井～高田馬場～大手町方向も開拓される。
沼袋以西から
東西方向行：東西・東葉高速線、中井から大江戸線
西武新宿行：西武新宿、高田馬場からＪＲ線、新井薬師前、下落合
どっちでもよい：高田馬場下車
に分かれる。
>>435
＞沼袋以西から
東西方向行：東西・東葉高速線、中井から大江戸線
西武新宿行：西武新宿、高田馬場からＪＲ線、新井薬師前、下落合
どっちでもよい：高田馬場下車
に分かれる。
よく意味がわかんね。
＞沼袋以西から
東西方向行：東西・東葉高速線、中井から大江戸線
西武新宿行：西武新宿、高田馬場からＪＲ線、新井薬師前、下落合
どっちでもよい：高田馬場下車
に分かれる。
よく意味がわかんね。
ハァ～また妄想ばっかりカヨそのネタもう飽きたよｗ
ホントこのスレ妄想ヲタばっかりだな
ホントこのスレ妄想ヲタばっかりだな
東西線乗り入れなんかより、拝島線直通のレッドアロー走らせろ
東西線ネタを蒸し返す奴は必ず「アレ」ｗ
東西線ネタはやめようぜ。
話が具体的には決まってから話そうぜ。
話が具体的には決まってから話そうぜ。
妄想禁止にするほど2chは高尚なものではないだろ
この路線自体ネタなんだからネタにネタレスしたっていいじゃん。
>>438
小平はどうなるの？つか全体的な停車駅の詳細キボンヌ。
小平はどうなるの？つか全体的な停車駅の詳細キボンヌ。
>>433誰か頼むよ
やっぱここの人はそんな昔のことは知らないかな
やっぱここの人はそんな昔のことは知らないかな
446 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:19:41 ID:VgirNJSJ
東西線直通の話は合意されたみたいだしな。
ただID:JitQClO1が>>419で自ら東西線の話をしておきながら>>432で内容が
東西線客増スレとのことをうんぬん言っているのなら、初めからそっちに書けばいいじゃん。
しかも過疎スレらしいからちょうどいいじゃん。
東京メトロ東西線の利用客を増やすためには
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189410348/
ただID:JitQClO1が>>419で自ら東西線の話をしておきながら>>432で内容が
東西線客増スレとのことをうんぬん言っているのなら、初めからそっちに書けばいいじゃん。
しかも過疎スレらしいからちょうどいいじゃん。
東京メトロ東西線の利用客を増やすためには
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189410348/
別に東西線直通の話をしても悪くはなくね？
いちおう話は進んでいるみたいだしな。
ヤフーとかで東西線 西武新宿線で検索したら、きちんと直通の話題も出てきたし。
しかしID:JitQClO1は何か言われると東西線の話はスルーなのか…。
てか>>446のスレに以前からこのスレの人がいたんだね。
東西線と西武新宿線は2024年に直通運転を開始します（藁
まぁ仮に直通するようになったら工事とかも考えると2020年くらいかな？
いちおう話は進んでいるみたいだしな。
ヤフーとかで東西線 西武新宿線で検索したら、きちんと直通の話題も出てきたし。
しかしID:JitQClO1は何か言われると東西線の話はスルーなのか…。
てか>>446のスレに以前からこのスレの人がいたんだね。
東西線と西武新宿線は2024年に直通運転を開始します（藁
まぁ仮に直通するようになったら工事とかも考えると2020年くらいかな？
ってか交通新聞が構想段階でリークしただけで
当事者からは何も発表はない。
交通新聞には今年事業化するって書いてあったのに
何も進んでないんだから破談だろ。
妄想と一緒。
当事者からは何も発表はない。
交通新聞には今年事業化するって書いてあったのに
何も進んでないんだから破談だろ。
妄想と一緒。
ただ単にID:JitQClO1（池線スレ曰く拝島線ユーザー）が東西線に直通して欲しいから書いているだけだろ？
妄想みたいだし東西線との直通運転の話題は今後>>446のスレでよくね？
>>433
ネットで色々と検索したが出てこなかった。
すまないな…。
鷺ノ宮、上石神井、田無といい2面3線の駅って西武は多いほうなのか？
池線では石神井公園もそうだが。
妄想みたいだし東西線との直通運転の話題は今後>>446のスレでよくね？
>>433
ネットで色々と検索したが出てこなかった。
すまないな…。
鷺ノ宮、上石神井、田無といい2面3線の駅って西武は多いほうなのか？
池線では石神井公園もそうだが。
そもそも主要駅で2面3線なのって西武くらいなもんだろ
まぁ折り返しの電車はそのほうが乗客にはメリットあるが
小田急なんか分岐駅は6線もあるんだぜ
まぁ折り返しの電車はそのほうが乗客にはメリットあるが
小田急なんか分岐駅は6線もあるんだぜ
>>451
まあ、主要駅で2面2線しかないKQとか1面しかないTOQみたいなのもある。
両方ともその“主要駅”で折り返さないけど。
2面3線ってスタイルは他社ではKQ久里浜あたりか。
西武も分岐駅では萩山除けば2面4線以上だな。
まあ、主要駅で2面2線しかないKQとか1面しかないTOQみたいなのもある。
両方ともその“主要駅”で折り返さないけど。
2面3線ってスタイルは他社ではKQ久里浜あたりか。
西武も分岐駅では萩山除けば2面4線以上だな。
昔の東武伊勢崎線の蒲生は２面３線だったよ。
むろんあっちは北越谷まで複々線になってしまったが。
20km近く複々線なんてﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ。あれで山手線に接して
いれば最強だったろうになぁ。
それよりも渋谷で建設中の東急の駅凄いな。安藤タダオ
設計でみなとみらいよりも規模の大きな吹き抜けだったな。
西武も有楽町線乗り入れは今まで通り練馬で、副都心線は
池袋から乗りいれればいいんじゃね？椎名町あたりから
地下に入れて池袋を折り返し４線、直通２線にしてさ。半分
は副都心線に乗りいれ。地下駅舎を豪華にして、陳腐化激しい
池袋西武にはお願いしてビル建て替え。これで少しは池袋の
地盤沈下も収まるかも。
いくら利益確保のためとはいえ練馬で西武が乗換阻止している
としか思えない現状じゃ選ばれる路線にならんぞ。結局副都心も
東急の一人勝ちっぽいしな。わざわざ北に迂回して池袋に到着する
路線なんて使えない。
むろんあっちは北越谷まで複々線になってしまったが。
20km近く複々線なんてﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ。あれで山手線に接して
いれば最強だったろうになぁ。
それよりも渋谷で建設中の東急の駅凄いな。安藤タダオ
設計でみなとみらいよりも規模の大きな吹き抜けだったな。
西武も有楽町線乗り入れは今まで通り練馬で、副都心線は
池袋から乗りいれればいいんじゃね？椎名町あたりから
地下に入れて池袋を折り返し４線、直通２線にしてさ。半分
は副都心線に乗りいれ。地下駅舎を豪華にして、陳腐化激しい
池袋西武にはお願いしてビル建て替え。これで少しは池袋の
地盤沈下も収まるかも。
いくら利益確保のためとはいえ練馬で西武が乗換阻止している
としか思えない現状じゃ選ばれる路線にならんぞ。結局副都心も
東急の一人勝ちっぽいしな。わざわざ北に迂回して池袋に到着する
路線なんて使えない。
>>456
距離は小竹向原経由の方が短いんだけどね。
練馬～西武池袋6.0キロ
練馬～小竹向原2.6キロ＋小竹向原～地下鉄池袋3.0キロ＝5.8キロ
結局はダイヤ次第だと思うけど。
ってか来年6月に池袋線と副都心線が乗り入れたら
新線ユーザーはなんで池線ばかり便利になっていくのかと不満に思うだろうね。
取り残されたような感じがして。
新宿線の駅にも副直開始のポスターとか貼られるだろうけど
そういうの見ると惨めになるだろうね。
距離は小竹向原経由の方が短いんだけどね。
練馬～西武池袋6.0キロ
練馬～小竹向原2.6キロ＋小竹向原～地下鉄池袋3.0キロ＝5.8キロ
結局はダイヤ次第だと思うけど。
ってか来年6月に池袋線と副都心線が乗り入れたら
新線ユーザーはなんで池線ばかり便利になっていくのかと不満に思うだろうね。
取り残されたような感じがして。
新宿線の駅にも副直開始のポスターとか貼られるだろうけど
そういうの見ると惨めになるだろうね。
車両と駅さえ綺麗になってくれれば、直通なんてしなくて良い。
>>458
いや、そこは貪欲に行かないと。。積極的じゃないとダメでしょ。
いや、そこは貪欲に行かないと。。積極的じゃないとダメでしょ。
花小金井5:34発本川越行から国分寺へのまともな接続ってないのか？
小平乗換えで、萩山40分着だが国分寺行は55分までない。
小川は46分着で国分寺行が44分発。
小平で乗換えないで東村山まで行くと42分着で、42分発の国分寺行に乗れるわずかな可能性に賭けたが、降りた瞬間に向こうからドアか閉まる音が聞こえて55分発まで待たなきゃならなくなった。
これなら萩山で待った方が早かったわけだが。
小平乗換えで、萩山40分着だが国分寺行は55分までない。
小川は46分着で国分寺行が44分発。
小平で乗換えないで東村山まで行くと42分着で、42分発の国分寺行に乗れるわずかな可能性に賭けたが、降りた瞬間に向こうからドアか閉まる音が聞こえて55分発まで待たなきゃならなくなった。
これなら萩山で待った方が早かったわけだが。
武蔵小金井までバスで行って中央線のがいいでしょ
463 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 07:03:41 ID:HCEJ0KT2
464 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 09:00:21 ID:IRGUF/5j
まぁここにいる時点でヲタなんだけどね
>>460
>新線ユーザーはなんで池線ばかり便利になっていくのかと不満に思うだろうね
いや、逆に言えば地下鉄２路線に乗り入れなければいけないほど池袋線は混雑しているということだし
直通路線が増えることで、輸送障害のリスクも増大する。
例えばTXのように他社線との直通がなく安全対策をきちんと講じている路線は
遅延が少なくダイヤが乱れてもすぐに回復できる。
新宿線は踏切が多くホームドアがないので人身事故のリスクはあるにしても
他社線との直通がないことはメリットにもなり得る。
>新線ユーザーはなんで池線ばかり便利になっていくのかと不満に思うだろうね
いや、逆に言えば地下鉄２路線に乗り入れなければいけないほど池袋線は混雑しているということだし
直通路線が増えることで、輸送障害のリスクも増大する。
例えばTXのように他社線との直通がなく安全対策をきちんと講じている路線は
遅延が少なくダイヤが乱れてもすぐに回復できる。
新宿線は踏切が多くホームドアがないので人身事故のリスクはあるにしても
他社線との直通がないことはメリットにもなり得る。
山手線使う俺からみれば直通なんてデメリットしかないわけだがな。
>>468
もまいそれ言ったら終わりだろww
もまいそれ言ったら終わりだろww
東西線…しょっちゅうトラブルで遅れる。中央総武の影響もたまに受ける。
新宿線…頻度は少ないが、何かあるとグダグダ（特にラッシュ時）。
馬場乗り換えのままでいいよ。
新宿線…頻度は少ないが、何かあるとグダグダ（特にラッシュ時）。
馬場乗り換えのままでいいよ。
471 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 22:48:10 ID:wcvOyLgm
VIPからもまいブーム到来で誘導されてきますた
472 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 22:52:25 ID:VBrxHRUc
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┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃ご愁傷SUMMERｗｗｗｗｗｗｗｗ！！！
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473 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 23:00:25 ID:X9aynxgQ
もまいだって（笑）
474 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 23:04:50 ID:mjVNwT/d
もまいが流行語大賞受賞と聞いてVIPから飛んできますた
476 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 23:09:26 ID:TucZzmt5
もまいとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
477 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 23:11:16 ID:2KM/UYLK
もまいはないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
478 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 23:12:20 ID:lV9x7ASm
とりあえずもまいと聞いてVIPからきますた
なんせ流行語大賞みたいでｗｗｗｗｗ
なんせ流行語大賞みたいでｗｗｗｗｗ
479 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 23:15:10 ID:sTsF0owf
もまいはきもいｗｗｗｗｗ
んだよ。
なんか新展開やらがあると思ったら馬鹿なVIPに荒らされてるだけかよ。
開いて損した。
ID:IIWi7j26ものんきにテトリスなんて書いてるんじゃねーよ。
荒らされてるのを理解しろ。
なんか新展開やらがあると思ったら馬鹿なVIPに荒らされてるだけかよ。
開いて損した。
ID:IIWi7j26ものんきにテトリスなんて書いてるんじゃねーよ。
荒らされてるのを理解しろ。
おまいとなんか混ざった。
スマソ。
スマソ。
だってID:IIWi7j26は、アレですから。
も男
486 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 00:25:39 ID:5vmuzH+u
VIPにスレ立ってたのは事実なんだけどね。
きちんとご丁寧にもスレURLまで紹介されてたし。
とりあえずレス数が30以上は逝ってた。
荒らしに関しては知らん。
きちんとご丁寧にもスレURLまで紹介されてたし。
とりあえずレス数が30以上は逝ってた。
荒らしに関しては知らん。
487 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 00:53:09 ID:5vmuzH+u
あと別に内容はズトンに関することではなかった。
もまいブームを到来させようとか書いてあったから。
もまいブームを到来させようとか書いてあったから。
ズドンに関する話題で荒れたりするとすぐに一人の自演とかほざく奴のが最近はウザイ件。
最近、ズドンに関してあーだこーだ言う奴が減ってきているのに荒らしを誘っているみたいで何か嫌だな。
ズドンに関していつまで話を引っ張る気だよ。
むしろ最近はやっとズドンに関しては荒れない状況だったのに。
>>485みたいな奴がいつもぶち壊してくれた。
そんなにズドンの話題がやりたかったら最近過疎っている最悪板でやればいいだろ。
とりあえずこれ以上、路車板のスレで自演とか一人とかと言う議論に持っていくのはヤメレ！
荒れるだけだろ。
ズドンなんて別に荒れる話題は持っていってないし、むしろ西武ネタとか書いてくれるからありがたいのに。
最近、ズドンに関してあーだこーだ言う奴が減ってきているのに荒らしを誘っているみたいで何か嫌だな。
ズドンに関していつまで話を引っ張る気だよ。
むしろ最近はやっとズドンに関しては荒れない状況だったのに。
>>485みたいな奴がいつもぶち壊してくれた。
そんなにズドンの話題がやりたかったら最近過疎っている最悪板でやればいいだろ。
とりあえずこれ以上、路車板のスレで自演とか一人とかと言う議論に持っていくのはヤメレ！
荒れるだけだろ。
ズドンなんて別に荒れる話題は持っていってないし、むしろ西武ネタとか書いてくれるからありがたいのに。
極力スルーしろよ。
2面3線だが上石神井はまだ微妙にスペースがあるよな。
2面４線…とは思ったが特にする必要はないか。
西武新宿とか2面3線で成り立っているのがすごいと思うが。
2面3線だが上石神井はまだ微妙にスペースがあるよな。
2面４線…とは思ったが特にする必要はないか。
西武新宿とか2面3線で成り立っているのがすごいと思うが。
491 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 09:20:22 ID:goS5fqbL
花小金井も２面３線だった。埋めたあとが残ってる。
>>488-489
ズドン擁護厨乙
ズドン擁護厨乙
上石神井だけでも2面4線にすれば上下線とも緩急接続できるから、日中の準急を廃止できる。
その代わり、一部の各停を田無まで延長する必要があるけど、種別が少ない方がわかりやすくていいと思う。
また、準急を廃止した分で他の種別を増発することもできる。
その代わり、一部の各停を田無まで延長する必要があるけど、種別が少ない方がわかりやすくていいと思う。
また、準急を廃止した分で他の種別を増発することもできる。
>>494
準急の廃止の変わりに快速が復活したらいいなともう俺がいる。
停車駅
高田馬場・鷺ノ宮・上石神井・東伏見・田無・小平・東村山・所沢・新所沢から先の各駅
拝島線内は各駅
注：東伏見は土曜・休日のみ停車
こんな感じでどうだろうか？
準急の廃止の変わりに快速が復活したらいいなともう俺がいる。
停車駅
高田馬場・鷺ノ宮・上石神井・東伏見・田無・小平・東村山・所沢・新所沢から先の各駅
拝島線内は各駅
注：東伏見は土曜・休日のみ停車
こんな感じでどうだろうか？
>>493
もしそれが解決したとしても、上りの場合、柳沢手前と上井草手前で先行各停に抑えられるんじゃね？
もしそれが解決したとしても、上りの場合、柳沢手前と上井草手前で先行各停に抑えられるんじゃね？
497 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 20:28:40 ID:5ZA14hCm
>>496
良く読めよ！
良く読めよ！
>>497下げ忘れた。スマソ。
500 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 22:29:59 ID:VBKZ1yuD
朝だったらもう恒例化してるしね。
>>493
徐行はどっちかというとダイヤの問題。
田無はあそこで急行が追い抜いても仕方ないから２面３線でいい。
上石神井は４線化した方がダイヤを組みやすそうではあるが、そうなると折り返し電車の処理がちと面倒。
徐行はどっちかというとダイヤの問題。
田無はあそこで急行が追い抜いても仕方ないから２面３線でいい。
上石神井は４線化した方がダイヤを組みやすそうではあるが、そうなると折り返し電車の処理がちと面倒。
>>500>>501
そういや昼間、上石神井上りで急行待ってると、急行がぎりぎりまで先行各停に迫ってくるの見たな。
朝は乗らないからわからんがサンクス。
さっき朝上り7:30-9:00あたり（新宿基準）をwindiaでつくってみたが、
田無と上石神井だけ2線にしても、鷺ノ宮と高田馬場も2線にしないと、運転間隔短縮（増発）には貢献しない感じ。
優等のスピードアップにはなるかもしれないけど検証してない。
関係ないけど、沼袋と中井の両方で優等待避する各停あるんだな。
そういや昼間、上石神井上りで急行待ってると、急行がぎりぎりまで先行各停に迫ってくるの見たな。
朝は乗らないからわからんがサンクス。
さっき朝上り7:30-9:00あたり（新宿基準）をwindiaでつくってみたが、
田無と上石神井だけ2線にしても、鷺ノ宮と高田馬場も2線にしないと、運転間隔短縮（増発）には貢献しない感じ。
優等のスピードアップにはなるかもしれないけど検証してない。
関係ないけど、沼袋と中井の両方で優等待避する各停あるんだな。
>>502
上石神井の構造↓
1番ホーム：田無・小平・所沢・新所沢・本川越・小川・拝島方面（本線）
2番ホーム：田無・小平・所沢・新所沢・本川越・小川・拝島方面（待避線）
3番ホーム：鷺ノ宮・沼袋・高田馬場・西武新宿方面（待避線）
4番ホーム：鷺ノ宮・沼袋・高田馬場・西武新宿方面（本線）
これじゃダメ？
>>503
windiaって何？
上石神井の構造↓
1番ホーム：田無・小平・所沢・新所沢・本川越・小川・拝島方面（本線）
2番ホーム：田無・小平・所沢・新所沢・本川越・小川・拝島方面（待避線）
3番ホーム：鷺ノ宮・沼袋・高田馬場・西武新宿方面（待避線）
4番ホーム：鷺ノ宮・沼袋・高田馬場・西武新宿方面（本線）
これじゃダメ？
>>503
windiaって何？
ググレカス
今日の日経朝刊に、東京都が立体や地下化をすすめる路線として、京王線とともに、
ｼﾝ線の野方・中井間があげられてるね。
まだ国に働きかけをする段階だから、事業化にはまだまだ時間がかかりそうだが、
東西線乗り入れも含めて少しずつ具体化してほしいな。
ｼﾝ線の野方・中井間があげられてるね。
まだ国に働きかけをする段階だから、事業化にはまだまだ時間がかかりそうだが、
東西線乗り入れも含めて少しずつ具体化してほしいな。
509 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 09:04:35 ID:fexJcvLB
>>504
だから>>502は「上石神井は折り返し線が新宿方にあるから∑字型の転線になって難しい」
ってことを言ってるんだと思うよ。
羽田直通前の京急で都営直通急行が京浜川崎で∑字型の折り返ししてたけど、
入れ替え専用の作業員が待機してたように面倒くさいわけだ。
上石神井は田無よりに折り返し線用のスペースがないから２面４線化に西武も重い腰をあげれない。
でも東伏見に渡り線設置して東伏見まで回送して折り返すという方法もある。
以前、練馬が工事中で豊島線と分断中のうえ折り返しもできなかった時、
確か豊島園行は練馬行に変更され、石神井公園まで回送して折り返してたと思う。
だから>>502は「上石神井は折り返し線が新宿方にあるから∑字型の転線になって難しい」
ってことを言ってるんだと思うよ。
羽田直通前の京急で都営直通急行が京浜川崎で∑字型の折り返ししてたけど、
入れ替え専用の作業員が待機してたように面倒くさいわけだ。
上石神井は田無よりに折り返し線用のスペースがないから２面４線化に西武も重い腰をあげれない。
でも東伏見に渡り線設置して東伏見まで回送して折り返すという方法もある。
以前、練馬が工事中で豊島線と分断中のうえ折り返しもできなかった時、
確か豊島園行は練馬行に変更され、石神井公園まで回送して折り返してたと思う。
新聞に記事が載ってたね。
中井までってことは、
東京都は、大江戸線に直通…
いや、急行停車駅にして、大江戸線に客を流したいんだろうとみた。
都民の税金だけでやるのなら、なんでもいいけどね。
中井までってことは、
東京都は、大江戸線に直通…
いや、急行停車駅にして、大江戸線に客を流したいんだろうとみた。
都民の税金だけでやるのなら、なんでもいいけどね。
>>502>>509
そもそも、上石神井折返しの電車を出入庫以外は廃止すればいいんじゃない？
上石神井行きの各停を田無まで延長するとかすればいいと思う。
どうしても上石神井で折り返すときは、下り線から来た電車を直接上りホームに入れればいい。
そもそも、上石神井折返しの電車を出入庫以外は廃止すればいいんじゃない？
上石神井行きの各停を田無まで延長するとかすればいいと思う。
どうしても上石神井で折り返すときは、下り線から来た電車を直接上りホームに入れればいい。
野方～中井間って急カーブが連続してるから、どうせ立体化するなら曲線緩和もやってほしい。
R400くらいに緩和されたら日中は相当スピードアップできると思う。
R400くらいに緩和されたら日中は相当スピードアップできると思う。
514 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 21:48:53 ID:txr9P4hi
立体化を検討だからあくまで高架または地下になるだけ。
踏切対策とためのもの。
事業費には道路特定財源により国費と都費が使われます。
鉄道側も10％ぐらい負担するけど。
踏切対策とためのもの。
事業費には道路特定財源により国費と都費が使われます。
鉄道側も10％ぐらい負担するけど。
でも、一度高架化や地下化すると線形改良は絶望的でしょ？
ただでさえ都内は用地買収が困難なのに。
野方～中井間の住民には悪いけど、中途半端に立体化するんだったらやらない方がいいと思う。
鉄道会社は1割程度の負担で済むけど、それでもそのお金を
（新宿線の）別のところに回してくれた方が個人的にはありがたい。
いずれにしても、まだ決定したわけじゃないからいいけど。
ただでさえ都内は用地買収が困難なのに。
野方～中井間の住民には悪いけど、中途半端に立体化するんだったらやらない方がいいと思う。
鉄道会社は1割程度の負担で済むけど、それでもそのお金を
（新宿線の）別のところに回してくれた方が個人的にはありがたい。
いずれにしても、まだ決定したわけじゃないからいいけど。
>>503
朝はこれ以上全体の本数を増やしたら渋滞が酷くなる。
ピーク時の普通を減らして緩急比2:1で統一してくれ。
>>509
基本的に急勾配にはポイントは置けないから、東伏見に渡り線を作ろうとすると面倒な工事になりそう。
そこまでして東伏見まで持ってくるぐらいなら素直に田無まで延長運転した方がマシ。
それと合わせて昼間の準急を急行に格上げしてくれると個人的には嬉しい。
朝はこれ以上全体の本数を増やしたら渋滞が酷くなる。
ピーク時の普通を減らして緩急比2:1で統一してくれ。
>>509
基本的に急勾配にはポイントは置けないから、東伏見に渡り線を作ろうとすると面倒な工事になりそう。
そこまでして東伏見まで持ってくるぐらいなら素直に田無まで延長運転した方がマシ。
それと合わせて昼間の準急を急行に格上げしてくれると個人的には嬉しい。
>>509
上石神井折り返しは鷺ノ宮方に留置線があるからそっちに引き上げさせて
3番に入線させればいいじゃん。また一部の上石神井行を田無まで延長するとか・・・。
>>516
むしろ昼間の準急を無くして、その分を各停・急行・快急にまわせばおk。
俺はむしろ地下化に一票だな。
上石神井折り返しは鷺ノ宮方に留置線があるからそっちに引き上げさせて
3番に入線させればいいじゃん。また一部の上石神井行を田無まで延長するとか・・・。
>>516
むしろ昼間の準急を無くして、その分を各停・急行・快急にまわせばおk。
俺はむしろ地下化に一票だな。
上場廃止にともなう訴訟で、約420億円も賠償請求されているらしいから、
身銭を切って新宿線の改良工事をするなんて夢の又夢。
むしろ急行を準急に格下げして、上石神井止まりを増やしたり
快速急行を廃止するなどして列車運行コストを抑えていくしかないと思う。
参考ニュース
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070926i111.htm?from=navr
身銭を切って新宿線の改良工事をするなんて夢の又夢。
むしろ急行を準急に格下げして、上石神井止まりを増やしたり
快速急行を廃止するなどして列車運行コストを抑えていくしかないと思う。
参考ニュース
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070926i111.htm?from=navr
なにも一年の利益全額で賠償金を払えって言われてるわけじゃないんだからさ。
一年の利益からプツプツと返していくわけでしょ。
あとは赤字施設売却で出た利益とかで。
幸い事業もほぼ黒字みたいだし。
だから鉄道事業の設備投資も全く無くなることはないんじゃない？
一年の利益からプツプツと返していくわけでしょ。
あとは赤字施設売却で出た利益とかで。
幸い事業もほぼ黒字みたいだし。
だから鉄道事業の設備投資も全く無くなることはないんじゃない？
>>518
そんなことしたら沿線から人口が流出しかねないような
そんなことしたら沿線から人口が流出しかねないような
西武新宿21:58の急行本川越行は、女性車掌
>>518のような奴が経営者だったら、世襲制の会社でもない限り解任だねｗ
523 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 23:33:59 ID:rj0OF+c9
朝のラッシュ時、４ドア車の７人掛けのところを、
当たり前のように６人で座るのは、勘弁して欲しい。
ピ ザ が座ってるなら諦めがつくが・・・。
ところで、３ドア車のシートって、何人掛けなんですか？
教えて、イロイ人。
当たり前のように６人で座るのは、勘弁して欲しい。
ピ ザ が座ってるなら諦めがつくが・・・。
ところで、３ドア車のシートって、何人掛けなんですか？
教えて、イロイ人。
一応長いところは11人掛けだったかと
>>523
短い所でも5～6人は座れる。（間違ってたらスマソ。
短い所でも5～6人は座れる。（間違ってたらスマソ。
526 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 00:30:00 ID:FtAZDcVF
扉間10、妻部5、運転台後2
10人だと少し余るけど、11人だときつい感じだよね。
>>527
10人で少し余るのであれば、そこに子供を座らせればおk。
10人で少し余るのであれば、そこに子供を座らせればおk。
529 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 03:19:09 ID:dmWrT1yk
ここの管理人だって判決出ても金払わないじゃん。
530 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 07:16:52 ID:fXxEfr81
池袋線ダイヤ乱れのお知らせ表示の配色がおかしいぞ。
≡●
アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画
画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア
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●≡
画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア
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533 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 15:44:22 ID:2hOTnSKM
age
>>532
取り敢えずどっか行け、邪魔。
取り敢えずどっか行け、邪魔。
= ∩＿＿＿∩ =
((⌒ヽ ヽ/⌒))=
-=≡| .| (｡) (ﾟ) | .| ≡
≡/ / ( _●_) / )≡=
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536 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 15:47:44 ID:HnhdLIQ1
荒らしは消えろよ！
雨の影響なのか４～５分遅れてる
538 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 23:18:07 ID:WdCvfJso
この際快急以外の種別にも列車愛称を付けたらどうよ？
準急「茶笛」、急行（所沢方面）「満州」、急行（拝島方面）「プリンス」とか
準急「茶笛」、急行（所沢方面）「満州」、急行（拝島方面）「プリンス」とか
お父さんは反対だな。母さんはどうだい？
流鉄のパクリじゃないか
安比奈駅を作るとなったら何面何線の構造になるんだろうか。
安比奈車両基地じゃなくて車両研修センターの方が良さそう。（と思う。）
収容両数は約400両で、武蔵丘と同等の設備があると新宿線の車両が
わざわざ池線を自走せずに研修センターまで行けるしね・・・。
安比奈車両基地じゃなくて車両研修センターの方が良さそう。（と思う。）
収容両数は約400両で、武蔵丘と同等の設備があると新宿線の車両が
わざわざ池線を自走せずに研修センターまで行けるしね・・・。
>>538
「マン臭」って何だよｗｗｗｗｗ
「マン臭」って何だよｗｗｗｗｗ
545 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2007/10/01(月) 12:37:51 ID:8GjLmlXN
字が違うといえば
検修場
じゃね?
http://1-noriba.net/topics/200704/t000723.html
これも間違ってる。
って言うか、そもそも検修場まで行かないし。ってこれはすれ違い。
検修場
じゃね?
http://1-noriba.net/topics/200704/t000723.html
これも間違ってる。
って言うか、そもそも検修場まで行かないし。ってこれはすれ違い。
547 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 17:43:01 ID:6ZpwQFDM
>>126
こいつ最高にアホ
こいつ最高にアホ
愛称なら、彗星とか流星とか、銀河でいいじゃん
各駅「清原」
急行「東尾」
準急「松坂」
急行「東尾」
準急「松坂」
下落合で急病人発生で約5分遅れ。
西武新宿は一旦ドア締め切るのを省略中。
西武新宿は一旦ドア締め切るのを省略中。
最近、朝とか夜に数分遅れで運行すること多いよね。
下落合で急病なら、馬場で降りろと思うのはエゴなんだろうかね。
下落合で急病なら、馬場で降りろと思うのはエゴなんだろうかね。
ドアの再開閉ムカつく
所沢のホーム直結の改札は東芝なのはわかるけど
高い位置の改札って東芝だかオムロンだかどっちかわかる？
池袋線によくあるのが東芝で新宿線のがオムロンなんだが
高い位置の改札って東芝だかオムロンだかどっちかわかる？
池袋線によくあるのが東芝で新宿線のがオムロンなんだが
>>552
西武新宿でするとき、閉めたあとにもったいぶって
しばらく開けないヤツいるよな。
形式的に閉めるだけなんだから、即開けりゃいいのにさ。
なんつか、犬に「お預け！」ってやってる感じがしてむかつく。
西武新宿でするとき、閉めたあとにもったいぶって
しばらく開けないヤツいるよな。
形式的に閉めるだけなんだから、即開けりゃいいのにさ。
なんつか、犬に「お預け！」ってやってる感じがしてむかつく。
カルシウム摂れ
俺は駆け込む奴が許せん
558 ：クハ１１９３＠球場 ◆Kyujo9vevY ：2007/10/01(月) 23:37:09 ID:e7xgLA3n
>>556
> でも、閉めるのと開けるのは、同じ人がやってるのではないだろ。
> >>554は、同じ人がやっているかのように読めるけど。
あれって閉めるのは到着時のレチさんだろうけど、開けるのはウテシでは？
> でも、閉めるのと開けるのは、同じ人がやってるのではないだろ。
> >>554は、同じ人がやっているかのように読めるけど。
あれって閉めるのは到着時のレチさんだろうけど、開けるのはウテシでは？
559 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 00:46:15 ID:/UnRYvAj
>>558
去年からレスのつけ方なんとかしろって言われてるの自覚できてる？
去年からレスのつけ方なんとかしろって言われてるの自覚できてる？
>>549
番長が怒るぞ！www
番長が怒るぞ！www
561 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 08:29:53 ID:N+fbwh3m
>>553
上の改札は、東芝だったかと。
上の改札は、東芝だったかと。
562 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 15:22:07 ID:Pldr4rbj
とりあえず西武新宿線に中井は必須ってことがわかった
中井いいとこだよ。
東名高速通ってるし
２路線使えるしな。
再開閉は確実に同じ人(その列車の車掌)だろ。
田無駅の駅売店とホームの自動販売機でPASMO&SUICAが使えるようになっている。
花小金井でも使えるようになっていたけど、売店では使えないようだった。
土曜日、本川越に行く途中、東村山でドアが5回ほど再開閉された。
国分寺線からの乗り換え客を待っていたのだが。
客は次の電車を待っていればいいのに。
花小金井でも使えるようになっていたけど、売店では使えないようだった。
土曜日、本川越に行く途中、東村山でドアが5回ほど再開閉された。
国分寺線からの乗り換え客を待っていたのだが。
客は次の電車を待っていればいいのに。
>>564
新宿線の中井も12月から下を首都高速が通るけどｗ
新宿線の中井も12月から下を首都高速が通るけどｗ
営業してる列車の増解結が行われている駅って萩山以外にあるの？
ネット見てると新所沢や上石神井で行われていますみたいな記述があるけど
ネット見てると新所沢や上石神井で行われていますみたいな記述があるけど
中井の話で盛り上がっているようだが、高速道路ってwww
ズレすぎてないか？w
ズレすぎてないか？w
572 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2007/10/03(水) 01:08:31 ID:uf5yX1R3
とりあえず、横瀬は○。
上石神井は残っているの？
小手指というと、98年ごろの平日だと、臨時区準に、定期の急行（寄居三峰口）
に加えて、10連の快速小手指→上りホーム入線→下り側2両切り離し→
折り返し各停池袋という101系の運用があったが。
上石神井は残っているの？
小手指というと、98年ごろの平日だと、臨時区準に、定期の急行（寄居三峰口）
に加えて、10連の快速小手指→上りホーム入線→下り側2両切り離し→
折り返し各停池袋という101系の運用があったが。
中井いいとこだぜ。
中井貴一といえばAge,35
上石神井残ってるよ!毎朝切放し見てる
今まさに行われてるぉw
今まさに行われてるぉw
577 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 08:39:56 ID:b6iIhXYg
武蔵関～東伏見間でｸグモ発生
全線運転見合せ中
全線運転見合せ中
578 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 08:54:48 ID:b6iIhXYg
あ、運転再開した。
再開早っ
バス乗っちゃったよ
バス乗っちゃったよ
降りてトイレに行ってる間に運転再開しやがった。
くそっ！
くそっ！
バス動かねー、事故った奴死んだのか？あの世でもう一回死ねよ
582 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 15:19:18 ID:+Y7GKasf
抗議先
https://blue.tricorn.net/seibu-cs/f.x?f=768c64dc
抗議文「
貴社の男性差別http://www.seibu-group.co.jp/rec/bigbox/baba/gaiyo/index.html
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2005/1013.pdf
はどういうつもりだろうか?
かかる憲法14条に違反する男性差別を企てるのは、
不法行為に該当し、損害賠償の対象となる。
ただちに謝罪文を掲載し、今後このようなことのないよう対策を発表せよ。
」
皆さん、沈黙は承認ですよ。
バンバン抗議しましょう!!
https://blue.tricorn.net/seibu-cs/f.x?f=768c64dc
抗議文「
貴社の男性差別http://www.seibu-group.co.jp/rec/bigbox/baba/gaiyo/index.html
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2005/1013.pdf
はどういうつもりだろうか?
かかる憲法14条に違反する男性差別を企てるのは、
不法行為に該当し、損害賠償の対象となる。
ただちに謝罪文を掲載し、今後このようなことのないよう対策を発表せよ。
」
皆さん、沈黙は承認ですよ。
バンバン抗議しましょう!!
583 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 16:03:51 ID:x7m5/1FW
さっきヤテの運行情報みたら新宿線遅延ってでてた。人身やったのは朝だよな。束、ガセ流してるんじゃねーよ。
東村山駅の乗客マナーが悪すぎる
次の電車ぐらい待てないのかよカスども！
次の電車ぐらい待てないのかよカスども！
585 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 19:13:52 ID:Aa036dFa
今急行拝島行に乗ってるんだけど
満員電車の中でｵﾔｼﾞがドアの所に座ってカリントウぼりぼり食べてやがる
体臭とカリントウのダブルの臭さ
誰も注意しないのね…
満員電車の中でｵﾔｼﾞがドアの所に座ってカリントウぼりぼり食べてやがる
体臭とカリントウのダブルの臭さ
誰も注意しないのね…
ｸグモとか書いてるし。
グモの間違えでした。スマソ。
夜まで遅延のお詫びの紙貼ってあって、ちょっと感動した。
グモの間違えでした。スマソ。
夜まで遅延のお詫びの紙貼ってあって、ちょっと感動した。
上石神井で公衆立入。
常用最大で制動。
常用最大で制動。
589 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 21:16:50 ID:GatABsyO
小平20:07→遊園地
女性車掌、Ｈ石さんの担当でした。
カワイ♪
女性車掌、Ｈ石さんの担当でした。
カワイ♪
594 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 23:01:42 ID:4u8WMRmI
ぶっちゃけ女性車掌とか女性の駅員を見る度に報告する奴、ストーカーみたいでｷﾓｲ
釣りかもしれんが>>591なんてｷﾓｲ領域を超えて人間として論外な奴だと思う。
釣りかもしれんが>>591なんてｷﾓｲ領域を超えて人間として論外な奴だと思う。
>>592>>595
上りも下りもスピードを出すからじゃないか？
どうやら今朝の人身は急行拝島・西武遊園地行が当該らしい。（Yahooのニュースより
上石神井08：33がそうだな。
>>593
橋の切り替え工事？下落合～高田馬場って踏切が3つぐらいしか無いのに？何というイジメ・・・。
上りも下りもスピードを出すからじゃないか？
どうやら今朝の人身は急行拝島・西武遊園地行が当該らしい。（Yahooのニュースより
上石神井08：33がそうだな。
>>593
橋の切り替え工事？下落合～高田馬場って踏切が3つぐらいしか無いのに？何というイジメ・・・。
598 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 00:29:44 ID:m5goVKK/
>>587
夜まで貼ってあるのは、ただ単に、剥がし忘れor適当なだけだったりしてｗｗ
夜まで貼ってあるのは、ただ単に、剥がし忘れor適当なだけだったりしてｗｗ
所沢駅の大石ちゃんって誰ですか？
かわいいの？
かわいいの？
600 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 05:25:34 ID:ULH2ji0t
>>585
それカリントウに見せかけたウンコだからｗ
それカリントウに見せかけたウンコだからｗ
馬場～下落合は第9踏切まであって、1・7・8が欠番。
なので、6箇所ある。
なので、6箇所ある。
602 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 16:38:01 ID:8jH/usxv
武蔵関って、でかいキチ●イ病院あるんだよね？
605 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 19:31:26 ID:tWWmN+hS
武蔵関公園周辺は20年くらい前に石森章太郎シリーズドラマの撮影場所だよな
ペットントン
ﾅﾂｶｼｽ
ﾅﾂｶｼｽ
さいきんH石さん乗務の運用になかなか巡りあわないな～
>>607
今朝、新所沢8:40の準急に乗って、小平を発車するちょっと前に
本川越方面の電車の前から３両目ぐらいに乗り込む姿をみた。
ちなみに俺ですら、イベント以外の車掌乗務は、１回だけしかないよ。
毎日、電車に載っているのにね。
今朝、新所沢8:40の準急に乗って、小平を発車するちょっと前に
本川越方面の電車の前から３両目ぐらいに乗り込む姿をみた。
ちなみに俺ですら、イベント以外の車掌乗務は、１回だけしかないよ。
毎日、電車に載っているのにね。
609 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 22:24:56 ID:tWWmN+hS
漏れJRは2日に1回は女性車掌なんですがｗｗｗ
可愛い女でも鉄道業務の女には萎えるなあ
新宿駅がJR（他私鉄）に隣接してたら…
そんな妄想系サイトはあるかい？
そんな妄想系サイトはあるかい？
電車でGO!の鉄ちゃん可愛い
東大和1745の西武新宿ゆきに女性車掌。いきなりの高い声に漏れはびっくり。
武蔵関って相撲を連想させるから営業自粛した方が良いんじゃない？
>>614
おまえそれとこれとはちゃうやろ！ww
おまえそれとこれとはちゃうやろ！ww
相模鉄道全線自粛
617 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 21:12:15 ID:XGO/m3nm
それなら武蔵大和と戦艦ヲタにとって神的存在の駅だぞ
でも駅は、停留所みたい。
619 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 23:46:34 ID:eBicWlZE
朝の西武新宿方面の通勤電車に乗ってるバナナマンのひむらに似てる人、ちょっとでも肩が触れたりすると
猛烈に押し返してくる…。遠目からみてるといつもやってるんだけど
あれいつかトラブル起こるぞ、と思いながらワクワクしています。
猛烈に押し返してくる…。遠目からみてるといつもやってるんだけど
あれいつかトラブル起こるぞ、と思いながらワクワクしています。
620 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 00:18:58 ID:Ws4THBew
今日の川越行き終電の車掌さんは頭よくないか？
新宿線で帰ってるやつでこのスレの住人は何人かいるのかな？同じしゃりょうにいたらﾊﾞﾛｽ
新宿線で帰ってるやつでこのスレの住人は何人かいるのかな？同じしゃりょうにいたらﾊﾞﾛｽ
621 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 02:55:40 ID:1ojhGqbD
622 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 07:29:38 ID:5dvlwdYU
昨朝、西武新宿線小平で乗客同士が足を踏んだ踏まないで小競り合いがあり、ドキュンのリーマンとヲタ風の男が駅員を挟んで対陣
624 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 11:53:06 ID:rqO0On+p
>>618 武蔵大和はかつて２面２線の駅。
線路の撤去跡や使われないボロボロのホームも残っている。
線路の撤去跡や使われないボロボロのホームも残っている。
今は停留所だっけ？＠武蔵大和
626 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 12:39:01 ID:5dvlwdYU
停留所ではなく、操車所な感じ
627 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 13:05:04 ID:TopxYvvy
上井草のわたな○あきよは1000円出せばやらせてくれるぞ！
それよりカリーナのサンドイッチが食べたい
それより香里奈とヤリたい。
東村山の日中の短い乗り換え時間を何とかしる！
特に国分寺線！
特に国分寺線！
631 ：クハ１１９３＠球場 ◆Kyujo9vevY ：2007/10/08(月) 12:18:03 ID:HLwegVtv
鯖移転記念。
関係者乙。
結構時間かかりますたが、まずは移転復旧おめでとさんです。
関係者乙。
結構時間かかりますたが、まずは移転復旧おめでとさんです。
朝の上りなんですが
西武遊園地、武蔵大和
拝島
本川越、南大塚
以外に座っていける駅ありますか？
西武遊園地、武蔵大和
拝島
本川越、南大塚
以外に座っていける駅ありますか？
>>632
tanasinn
tanasinn
上石神井も始発なら座れる
どうも！
もう一つ聞きたいのですが西武新宿３番ホームのいわゆる整列乗車というものは17時半頃から始まっていると思うのですが何時頃まで実施されているのでしょうか？
もう一つ聞きたいのですが西武新宿３番ホームのいわゆる整列乗車というものは17時半頃から始まっていると思うのですが何時頃まで実施されているのでしょうか？
>>632
狭山市・新所沢あたりも始発を狙えば。
狭山市・新所沢あたりも始発を狙えば。
>>635
20:57
20:57
638 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 21:13:31 ID:UQeJsUFn
>633
四本ある始発準急に並んで座れるかどうか。そもそも並ぶくらいなら急行とか乗って行った方が早いと思うが？
四本ある始発準急に並んで座れるかどうか。そもそも並ぶくらいなら急行とか乗って行った方が早いと思うが？
ありがとうございます
春から就職して一人暮らしなんですがどうせなら座っていける駅がいいなと
体力なくておまけにラッシュだとすごい疲れてしまうので
上石神井か終電も遅いしいいなと思うんですが家賃が…なので
西武遊園地発は結構穴かなと思うので今検討してます
平日は人少なそうな感じだし
個人的なことですいません
春から就職して一人暮らしなんですがどうせなら座っていける駅がいいなと
体力なくておまけにラッシュだとすごい疲れてしまうので
上石神井か終電も遅いしいいなと思うんですが家賃が…なので
西武遊園地発は結構穴かなと思うので今検討してます
平日は人少なそうな感じだし
個人的なことですいません
641 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2007/10/08(月) 22:05:01 ID:0fJDUkTQ
>>640
5年くらい前のまだ快速があった頃の話だけど、
萩山で併結する快速は西武遊園地から来る4両は結構空いてたので、東大和市辺りから乗ってきた人達は萩山で前の4両に乗り換えてた。
西武立川辺りなら座れそうだけど、確実を期すならやっぱり拝島がオススメ。しかし青梅線～中央線で通いたくなるという諸刃の剣。
こういう話はﾃﾝﾌﾟﾚあるといいよね
5年くらい前のまだ快速があった頃の話だけど、
萩山で併結する快速は西武遊園地から来る4両は結構空いてたので、東大和市辺りから乗ってきた人達は萩山で前の4両に乗り換えてた。
西武立川辺りなら座れそうだけど、確実を期すならやっぱり拝島がオススメ。しかし青梅線～中央線で通いたくなるという諸刃の剣。
こういう話はﾃﾝﾌﾟﾚあるといいよね
642 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 22:46:00 ID:EHnE4u6R
国分寺線小川～東村山で人身事故。
当該に乗ってた方々乙。
644 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 12:27:41 ID:d51sl5fx
645 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 12:37:19 ID:vZRAsaYc
>>640
多摩湖線は、本川越行や拝島行より終電が早い。
終電が遅くて、座りたいのなら、
田無（始発準急と各駅停車）
新所沢（始発準急と各駅停車）
がよい。
平日なら、上石神井行の終電の数分前に、新所沢行の終電が走ってるからね。
多摩湖線は、本川越行や拝島行より終電が早い。
終電が遅くて、座りたいのなら、
田無（始発準急と各駅停車）
新所沢（始発準急と各駅停車）
がよい。
平日なら、上石神井行の終電の数分前に、新所沢行の終電が走ってるからね。
新宿線のカントをageてほしいなぁ～。
高田馬場から西武新宿まで戻って座ろうとしたらちょうど特急が来た
一駅だしばれないだろと思ったら駅員と車掌計４人に７両厳戒体制で乗れないｗ
一駅だしばれないだろと思ったら駅員と車掌計４人に７両厳戒体制で乗れないｗ
>>647
折り返しでそう言う事をするでない！www程々にしろよ。
折り返しでそう言う事をするでない！www程々にしろよ。
数年前に上り小江戸で西武新宿へ向かう時に、糞ジジイが
高田馬場から乗ってきて、検札等に引っかからず西武新宿で
なにくわぬ顔で降りていった。
その時は今ほど馬場駅でのチェックは厳しくなかったけど。
高田馬場から乗ってきて、検札等に引っかからず西武新宿で
なにくわぬ顔で降りていった。
その時は今ほど馬場駅でのチェックは厳しくなかったけど。
いつか特急券買って乗ってみよう
学生班の恐れいった顔が目に浮かぶぜｗ
学生班の恐れいった顔が目に浮かぶぜｗ
651 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 21:29:05 ID:RpUpchSP
652 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 21:51:47 ID:OMAY38Hy
いっそのこと、高田馬場～西武新宿間は上りだけ特例で
特急料金タダにしてもいいんじゃない？
誰かが既に座っている席に強引に座るとか、そういうことをしない限り
他人に迷惑をかけるわけでもないし、馬場で乗車客をチェックしないで済む。
特急料金タダにしてもいいんじゃない？
誰かが既に座っている席に強引に座るとか、そういうことをしない限り
他人に迷惑をかけるわけでもないし、馬場で乗車客をチェックしないで済む。
653 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 21:55:11 ID:KK0GveXn
>>650
勝手にやればいいんじゃない？
頭おかしいバカにしか思われないだろうｗ
ついでに駅で笑いのネタになるんだろうな。
>>652
そんな特例を作る意味が不明。
上り馬場から乗り込むのは座席転換もあるからだろ？
勝手にやればいいんじゃない？
頭おかしいバカにしか思われないだろうｗ
ついでに駅で笑いのネタになるんだろうな。
>>652
そんな特例を作る意味が不明。
上り馬場から乗り込むのは座席転換もあるからだろ？
ドアを入って座席に赴き、座って、また立って、ドアへ・・・・・・どんだけ座れるんじゃあ。
>>654
金のムダ（特急料金ね。
金のムダ（特急料金ね。
656 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 23:23:57 ID:pABrbcu8
>>653は西武の社員なんだろうが、
いちいちムキにならなくてもいいと思う。
いちいちムキにならなくてもいいと思う。
657 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 23:24:06 ID:pABrbcu8
>>653は西武の社員なんだろうが、
いちいちムキにならなくてもいいと思う。
いちいちムキにならなくてもいいと思う。
>>656-657
連投乙。
連投乙。
連投スマソ。
L-sio夜間でも工事してるっぽい。
余程間に合わないのかな？
西武はL-sio作ったら今度はどこに作るんだろうか。
西武はもともと不動産系の会社だったからなぁ～。（土地ありきの西武だから）
なのに池線と比べて新宿線の線形がこんなに悪いなんて・・・、orzやわ。
L-sio夜間でも工事してるっぽい。
余程間に合わないのかな？
西武はL-sio作ったら今度はどこに作るんだろうか。
西武はもともと不動産系の会社だったからなぁ～。（土地ありきの西武だから）
なのに池線と比べて新宿線の線形がこんなに悪いなんて・・・、orzやわ。
>>659-660
なんなんだ、この茶番劇は。
なんなんだ、この茶番劇は。
662 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 08:43:23 ID:9zKG55uf
俺も馬場～新宿間の上り特急は、無料でいいと思う。
わざわざ一駅くらい金取る必要もないし、後続を待つのも何か変な気がする。
つーか学生班が何とかって言ってる奴がいるが、彼らも↑のように思ってるのでは？
わざわざ一駅くらい金取る必要もないし、後続を待つのも何か変な気がする。
つーか学生班が何とかって言ってる奴がいるが、彼らも↑のように思ってるのでは？
663 ：今夏から西武線ユーザー：2007/10/10(水) 09:37:35 ID:OtREjpGR
もう10年以上前の話だけど近鉄は有料特急でも
各駅になっている終着駅の伊勢志摩近辺になると
地元民とおもしきジャスコの袋を持ったおばちゃんが乗り込んでくる姿を見た。
本数も少ないし、乗り込む人も少ないから駅員も車掌も見過ごすようにしてるのだと思う。
参考まで
各駅になっている終着駅の伊勢志摩近辺になると
地元民とおもしきジャスコの袋を持ったおばちゃんが乗り込んでくる姿を見た。
本数も少ないし、乗り込む人も少ないから駅員も車掌も見過ごすようにしてるのだと思う。
参考まで
それだと西武新宿で２→３の高速乗換えができて１つ前の急行に乗れるから ｳﾏｰ
だが西武側がそんなことやるﾒﾘｯﾄ無
でも｢折り返しご乗車の方は列のうしろにお並び下さい｣って言うから俺は想定されてんのな
だが西武側がそんなことやるﾒﾘｯﾄ無
でも｢折り返しご乗車の方は列のうしろにお並び下さい｣って言うから俺は想定されてんのな
ぬほっ
JK＋AV ってｗ
JK＋AV ってｗ
666 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 14:26:30 ID:OtREjpGR
なにより…降りるときに出入り口がガヤガヤしていたり人がいっぱいだと
有料特急の居心地の良さが薄くなる気もします
旅先ですと発見のひとつとして楽しめる人もいるかもしれませんが
通勤の快適さを買ってる人からするとイヤかもしれません
※新幹線のグリーン車を真っ先にイメージしてみました
有料特急の居心地の良さが薄くなる気もします
旅先ですと発見のひとつとして楽しめる人もいるかもしれませんが
通勤の快適さを買ってる人からするとイヤかもしれません
※新幹線のグリーン車を真っ先にイメージしてみました
>>665
そのIDは確かにワロタwww
そのIDは確かにワロタwww
下り小江戸って新宿・馬場で改札する必要があるのか？
所沢以北の各駅でやれば実質的に取りこぼしはほぼないだろうに。
所沢以北の各駅でやれば実質的に取りこぼしはほぼないだろうに。
>>668
降車の際強行突破されたら一貫のお仕舞い。
降車の際強行突破されたら一貫のお仕舞い。
漏れは車掌が車内を来ると放送があれば車でテーブルの上に特急券置いておくし
席も離れないね。
席も離れないね。
>>663
見過ごすようにするって何だよ。黙認してると言いたいのか？
>>668
高田馬場を出てから車内検札すれば良いと思うけど、いちいち乗車時にやってるんだね。
>>669
オレ、昔、所沢で特急券を回収されるのが嫌で強行突破したことある。
見過ごすようにするって何だよ。黙認してると言いたいのか？
>>668
高田馬場を出てから車内検札すれば良いと思うけど、いちいち乗車時にやってるんだね。
>>669
オレ、昔、所沢で特急券を回収されるのが嫌で強行突破したことある。
特急料金必要な区間を高田馬場～所沢だけにすれば解決しないかな。
西武新宿～高田馬場と所沢～本川越は料金不要にしほしい。
西武新宿～高田馬場と所沢～本川越は料金不要にしほしい。
何をおっしゃるｗ
どうよスレが見当たらない件。
>>674が盲目の件。
普通に見当たるけど。
678 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 07:10:31 ID:bovM5Yuv
>>671
高田馬場発車後の車内改札今やってないの?
高田馬場発車後の車内改札今やってないの?
>>678
一昨日乗ったが、車内検札なかった
一昨日乗ったが、車内検札なかった
航空公園のﾎｰﾑの屋根のない部分に
所々、チョークで正方形の印(?)が描かれてる。
屋根つけるのかな。
所々、チョークで正方形の印(?)が描かれてる。
屋根つけるのかな。
>>680
消防のらくが（ｒｙ
消防のらくが（ｒｙ
>>681
厨房でもやりかねないんじゃないか？
厨房でもやりかねないんじゃないか？
>680
昨日、乗っていたら
「工事始まるんでホームで狭くなる場所があるので注意してください」
とのアナウンスあったな。
なんの工事か聞き漏らしたけど。
昨日、乗っていたら
「工事始まるんでホームで狭くなる場所があるので注意してください」
とのアナウンスあったな。
なんの工事か聞き漏らしたけど。
>>683
もしかしたら本当にホーム屋根を設置するのかな？
もしかしたら本当にホーム屋根を設置するのかな？
>>684
つ設備投資計画
つ設備投資計画
4分遅れで遅延証明書を配る時と配らない時の違いはなんなのだろう。
いまの時間帯は山手線も少ないから実質6分遅れくらいなのだが…。
まぁこの時間にでてる人は大概十分に余裕を持ってる人間だからあまり問題ないが。
いまの時間帯は山手線も少ないから実質6分遅れくらいなのだが…。
まぁこの時間にでてる人は大概十分に余裕を持ってる人間だからあまり問題ないが。
688 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 18:11:49 ID:D3me6PY0
>>687
なんで遅れてたん？
なんで遅れてたん？
>>688
687じゃないけど、確か武蔵関～上石神井間の踏切内人立ち入りだったと思う。
687じゃないけど、確か武蔵関～上石神井間の踏切内人立ち入りだったと思う。
公衆立ち入りかよ～、電車が通過するぐらい待てよ！
と思った。
と思った。
691 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 17:43:11 ID:s5i9yhD4
朝のラッシュ時の上りは、上石神井過ぎた辺りから急に遅くなるけど、
何とかならんのか？
急行に比べて異様に準急が多いのもちんたらして腹が立つ。
何で昔、待避駅を２面４線にしておかなかったのだろう？
何とかならんのか？
急行に比べて異様に準急が多いのもちんたらして腹が立つ。
何で昔、待避駅を２面４線にしておかなかったのだろう？
692 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 17:59:29 ID:xhv3ubbi
京急のように普通が井荻で２本、沼袋で２本、中井で２本ずつ退避して
いればもっと早くなるんだが、実際は井荻・沼袋か中井でしか退避していない。
だから目の前の普通にすぐに前の普通に追いついてしまうが、そのおかげで
普通も案外早く高田馬場に着くのでラッシュが分散されている。
もし２本ずつ抜かしていれば普通の乗客が急行・準急に集中するので
優等系統がかなり混雑する。
いればもっと早くなるんだが、実際は井荻・沼袋か中井でしか退避していない。
だから目の前の普通にすぐに前の普通に追いついてしまうが、そのおかげで
普通も案外早く高田馬場に着くのでラッシュが分散されている。
もし２本ずつ抜かしていれば普通の乗客が急行・準急に集中するので
優等系統がかなり混雑する。
693 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 18:20:53 ID:wvgoTTbQ
野方→馬場で4本退避になんてなったら、暴動発生するぞ。
てかそんなダイヤじゃ野方で上り各駅そのまま乗ったら馬場まで25分、
下りで鷺宮まで行って折り返したら19分。
鷺宮上り優等が都立家政や野方の客まで拾うことになる。
沼袋・新井薬師前は中野へ出たほうが早くなるな。
下りで鷺宮まで行って折り返したら19分。
鷺宮上り優等が都立家政や野方の客まで拾うことになる。
沼袋・新井薬師前は中野へ出たほうが早くなるな。
退避なしの並行ダイヤ化、あるいはオール各停化してもよさそうな所要時間だな。・
新宿線は田無～馬場間の待避駅が結構多い。
例えば、7分30秒サイクルに各停１、急行２として、待避設備をフルに使えば
鷺ノ宮付近以外は急行がそこそこ速く走れる。
ただ、全ての待避駅で各停が急行の通過待ちをすることになり
各停の所要時間が大幅に増大し、急行の混雑集中を招くことになる。
個人的には、新宿線のラッシュ時の混雑率が年々低下しているから
思い切ってやってもいいと思うけど。
例えば、7分30秒サイクルに各停１、急行２として、待避設備をフルに使えば
鷺ノ宮付近以外は急行がそこそこ速く走れる。
ただ、全ての待避駅で各停が急行の通過待ちをすることになり
各停の所要時間が大幅に増大し、急行の混雑集中を招くことになる。
個人的には、新宿線のラッシュ時の混雑率が年々低下しているから
思い切ってやってもいいと思うけど。
平日上りの上石神井7:08発の準急なんだが、東伏見で急行と特急の2本待避は分かる。
だが、鷺ノ宮発時刻が7:16と、上石神井から8分もかかるのはどうやって時間を潰してるんだ？
井荻で待避のない上石神井6:29の各駅停車は鷺ノ宮6:36で7分なんだがな…。
というかこの準急って田無から馬場まで29分、深夜の待避無しの各停の27分より時間かかるのか。
だが、鷺ノ宮発時刻が7:16と、上石神井から8分もかかるのはどうやって時間を潰してるんだ？
井荻で待避のない上石神井6:29の各駅停車は鷺ノ宮6:36で7分なんだがな…。
というかこの準急って田無から馬場まで29分、深夜の待避無しの各停の27分より時間かかるのか。
朝ラッシュの上りでこんな例が
玉川上水→高田馬場
0729→0823 普通
0736→0826 急行
所要時間で4分しか変わらず7分前の普通を抜けない急行
日中の普通と同じ所要時間な急行。
玉川上水→高田馬場
0729→0823 普通
0736→0826 急行
所要時間で4分しか変わらず7分前の普通を抜けない急行
日中の普通と同じ所要時間な急行。
>>699
ハイ！邪魔線なだけあるなｗ
ハイ！邪魔線なだけあるなｗ
江古田しか退避駅がなかった複々線化前の池袋線よりはいくらかマシだよ。
>>691->>699
だからさっさと田無と上石神井を西武鉄道は2面4線化にしてればよかったんだよなぁ～。
それが今になってこういう状況を招いているって上の方々は分かっているのかなぁ？
>>700
拝島線をナメンな！wwと言ってみる。
だからさっさと田無と上石神井を西武鉄道は2面4線化にしてればよかったんだよなぁ～。
それが今になってこういう状況を招いているって上の方々は分かっているのかなぁ？
>>700
拝島線をナメンな！wwと言ってみる。
703 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 00:58:37 ID:NF5uresM
田舎の方は大変だなあ
704 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 01:00:56 ID:QXKc66G7
>>701
清瀬もひばりも複々線化前は待避線が無かったの？
清瀬もひばりも複々線化前は待避線が無かったの？
>>704
池袋～石神井公園間の事だろうよ。
池袋～石神井公園間の事だろうよ。
>>700-702
新宿線内だとこんな感じ
1.>>698の例
井荻の手前で詰まり始め下井草では停車（ドアは開かない）って感じ
井荻で抜いちゃうと井荻から先の普通の間隔が10分以上あいちゃうから調整してるだけと見た。
↓
やはり所要時間で4分しか変わらず7分前の普通を抜けない準急、となる
田無→高田馬場
0649→0722 普通
0656→0725 準急
2.通勤急行乗り遅れて3分後の普通に乗っても後発準急に中井まで抜かれません。
田無だと通勤急行と当該普通の所要時間差は10分以内。
通勤急行と次の準急の所要時間差は東村山で僅か1分、田無では逆転。
東村山→田無→高田馬場
0758→0808→0833 通急
0759→0811→0846 普通
0806→0820→0844 準急
新宿線内だとこんな感じ
1.>>698の例
井荻の手前で詰まり始め下井草では停車（ドアは開かない）って感じ
井荻で抜いちゃうと井荻から先の普通の間隔が10分以上あいちゃうから調整してるだけと見た。
↓
やはり所要時間で4分しか変わらず7分前の普通を抜けない準急、となる
田無→高田馬場
0649→0722 普通
0656→0725 準急
2.通勤急行乗り遅れて3分後の普通に乗っても後発準急に中井まで抜かれません。
田無だと通勤急行と当該普通の所要時間差は10分以内。
通勤急行と次の準急の所要時間差は東村山で僅か1分、田無では逆転。
東村山→田無→高田馬場
0758→0808→0833 通急
0759→0811→0846 普通
0806→0820→0844 準急
707 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 13:32:08 ID:mbzL/3zi
いまさっき西武らしき列車が鎌倉を逗子方面へ通過してった
>>707
9108Fだ！！
参考までに（上下線待避が同時に出来る駅）（新宿線と池線比較）
新宿線：新所沢・東村山（特異？）・東伏見
池袋線：東長崎（今年度中から？）・江古田（今後は分からないが）・練馬・石神井公園（24年完成）・ひばりケ丘
清瀬・小手指
さぁこの差をどう考えているのでしょうか、西武鉄道さんは・・・。
明らかに池線が多い。
9108Fだ！！
参考までに（上下線待避が同時に出来る駅）（新宿線と池線比較）
新宿線：新所沢・東村山（特異？）・東伏見
池袋線：東長崎（今年度中から？）・江古田（今後は分からないが）・練馬・石神井公園（24年完成）・ひばりケ丘
清瀬・小手指
さぁこの差をどう考えているのでしょうか、西武鉄道さんは・・・。
明らかに池線が多い。
>>710
特急ホームとは反対側のホームを開ければいいじゃん。
せっかく3面4線あるんだし。
ってかどう考えても>>708に上げた上下線退避が可能な駅のリストに入るだろ、入間市は。
下りだって特急と普通の退避だってできるし。
ダイヤ上退避を行ってないだけで、設備としては退避できるよ。
特急ホームとは反対側のホームを開ければいいじゃん。
せっかく3面4線あるんだし。
ってかどう考えても>>708に上げた上下線退避が可能な駅のリストに入るだろ、入間市は。
下りだって特急と普通の退避だってできるし。
ダイヤ上退避を行ってないだけで、設備としては退避できるよ。
スマソ、訂正で708の池線リストの方に+入間市
沼袋「僕のことも忘れないでよ～」
ラッシュ時の場合、追い抜きすぎると各停が遅すぎて本当に使い物にならなくなる。
朝の各停の通過待ちは鷺ノ宮～馬場で２本ぐらいが限度だろう。
ただ、優等の本数は増やして欲しい。
朝は緩急比2:1で統一していいのではないかと。
>>708
新線は待避設備の数自体はそう少なくない。
問題は、上下でずれてたり急行停車駅でなかったりすることだな。
朝の各停の通過待ちは鷺ノ宮～馬場で２本ぐらいが限度だろう。
ただ、優等の本数は増やして欲しい。
朝は緩急比2:1で統一していいのではないかと。
>>708
新線は待避設備の数自体はそう少なくない。
問題は、上下でずれてたり急行停車駅でなかったりすることだな。
地下急行線計画復活しないかなぁ～？
しないしない
西武鉄道は田無と上石神井を2面4線化にしないかなぁ～？
新宿線でﾄﾞｷｭｿが多い駅はどこでつか？
720 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 09:13:24 ID:f74GWs2M
新宿線で朝の始発駅駅は田無があるんですね。
9:05発
に乗り込んで行くリーマンを見ましたが羨ましいです。
だってガラガラなんだもん…
9:05発
に乗り込んで行くリーマンを見ましたが羨ましいです。
だってガラガラなんだもん…
小田急が経営していたら小平は間違いなく3面6線で立体交差。
しかも特急も停車していただろうな。
しかも特急も停車していただろうな。
722 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 10:22:54 ID:NifQv/NB
でも乗り換え客だけの予感
昼間の国分寺線の東村山発車を1分後ろに改正(00分に揃える)してくれ
池線との待ち合わせで遅くなる
池線との待ち合わせで遅くなる
したら拝島線も1分ずらしだな
修正あったらﾖﾛ!
区間最高速度
宿85馬場75中井85薬師
75沼75/80野方85家政
80/85鷺90石105田
100/105花105/85小平
100/105久米105本川
区間最高速度
宿85馬場75中井85薬師
75沼75/80野方85家政
80/85鷺90石105田
100/105花105/85小平
100/105久米105本川
>>720
上石神井始発の方がガラガラなイメージだが。
8:26なんか発車時でも空席があるし。
>>725
鷺ノ宮～上石神井って90km/hしか出せないのか？
せっかく真っ直ぐなんだからもう少し頑張って欲しいとこだが。
上石神井始発の方がガラガラなイメージだが。
8:26なんか発車時でも空席があるし。
>>725
鷺ノ宮～上石神井って90km/hしか出せないのか？
せっかく真っ直ぐなんだからもう少し頑張って欲しいとこだが。
727 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 20:15:58 ID:54Vw2ue0
加速度引き上げて110でも良いような予感。
新所沢～入曽も110でもいい。
新所沢～入曽も110でもいい。
>>727
井荻のポイントが原因かな？
>>728
加速度より減速度でしょ。
中央線はE233系に統一後スピードアップする予定だが
これは減速度の向上によって、中央線のような短い閉塞区間でも今までより高い速度から
減速できるようになった部分が大きい。
井荻のポイントが原因かな？
>>728
加速度より減速度でしょ。
中央線はE233系に統一後スピードアップする予定だが
これは減速度の向上によって、中央線のような短い閉塞区間でも今までより高い速度から
減速できるようになった部分が大きい。
E233の減速度は凄すぎ！あれだけの減速度で乗っていて不快感が無いというのもまた技術の素晴らしさ。
いっその事西武鉄道も東日本から技術提供してもらえばいいのに・・・。
西武鉄道は各駅停車用に阪神電鉄みたいなジェットカーを作ればいいのに。
いっその事西武鉄道も東日本から技術提供してもらえばいいのに・・・。
西武鉄道は各駅停車用に阪神電鉄みたいなジェットカーを作ればいいのに。
731 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 21:11:54 ID:f74GWs2M
あんなちゃちい車両のどこがいいんだか
性能面では全然ちゃっちくないんだが
外見に関しては安っぽく見えるが
外見に関しては安っぽく見えるが
>>734
お前何も分かっちゃいないだろ！？
お前何も分かっちゃいないだろ！？
ﾎﾟｲﾝﾄ通過時は95が最高なのでは？
上石神井から下りに乗ると、武蔵関でﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞ105になるが、伏見手前で制動かけて95にしている。
田無からの上りも同じ。
2000の加速の悪さがｶﾞﾝだよなあ。せめて緑ｽｲ(ry
上石神井から下りに乗ると、武蔵関でﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞ105になるが、伏見手前で制動かけて95にしている。
田無からの上りも同じ。
2000の加速の悪さがｶﾞﾝだよなあ。せめて緑ｽｲ(ry
>>738
やはり2000（前期）はインバーター化して加速度を上げた方がいいような希ガス。（東急8500みたいに
>>739
＞ポイント付近以外の区間でも90ちょっとしか出さない＞鷺ノ宮～上石神井
例え遅れていようとも
いろんな意味でそれは鬼だなぁ、遅れているのに守る事は無いと思う。
そっちを守るんであればダイヤの定時化を守って欲しい。
最近15時30発拝島行や16時30発拝島行が玉上での発車時間が遅れているんだが何でだ？
実質玉川上水到着が30分40秒から31分10秒で発車が31分30秒から31分55秒位まで遅れるという。
今日15時30発の拝島行は20104Fだったがダイヤが1分程遅れてた。小川～東大和市間100キロで走行中は
定速運転装置を使ってでも運転して欲しい。（今は余り西武鉄道を利用していないが沿線民として・・・。
やはり2000（前期）はインバーター化して加速度を上げた方がいいような希ガス。（東急8500みたいに
>>739
＞ポイント付近以外の区間でも90ちょっとしか出さない＞鷺ノ宮～上石神井
例え遅れていようとも
いろんな意味でそれは鬼だなぁ、遅れているのに守る事は無いと思う。
そっちを守るんであればダイヤの定時化を守って欲しい。
最近15時30発拝島行や16時30発拝島行が玉上での発車時間が遅れているんだが何でだ？
実質玉川上水到着が30分40秒から31分10秒で発車が31分30秒から31分55秒位まで遅れるという。
今日15時30発の拝島行は20104Fだったがダイヤが1分程遅れてた。小川～東大和市間100キロで走行中は
定速運転装置を使ってでも運転して欲しい。（今は余り西武鉄道を利用していないが沿線民として・・・。
このご時世に
定時性>>>>>安全性
なんてのがまだいるとは思わなかった。
まぁ高速分岐器があればそれが一番いいのだが…。
定時性>>>>>安全性
なんてのがまだいるとは思わなかった。
まぁ高速分岐器があればそれが一番いいのだが…。
重大な読み間違えをしたorz
忘れてくれ…。
忘れてくれ…。
>>733
車体構造こそ違うものの、30000系はTIMSも搭載する予定。
車体構造こそ違うものの、30000系はTIMSも搭載する予定。
E233みたいなって表現が変におかしくさせているな
工業会もプレハブだけじゃないという考えの基でガイドラインを作ったわけだし
工業会もプレハブだけじゃないという考えの基でガイドラインを作ったわけだし
745 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 15:14:56 ID:0scJFic6
俺、小田急沿線に引っ越そうかと思ったけど、東西線乗り入れとか、馬場～鷺ノ宮間の高架工事とかが現実になるのなら、ずっと西武新宿線沿いに住んで全てを見守っていたい…。
(;_;)
(;_;)
俺が物心付いてから変わったという明確な記憶があるのは…
最寄り駅の橋上駅舎化とか、田無の自動改札化とか、小川とかの有人改札の廃止とか…
所沢の東口もすっかり変わったなぁ。
田無有人改札時代は父親が定期券を買う時に着いていった記憶しかないが…いまや最寄り駅でも定期が買えるようになったからや。
若くてすいません。
最寄り駅の橋上駅舎化とか、田無の自動改札化とか、小川とかの有人改札の廃止とか…
所沢の東口もすっかり変わったなぁ。
田無有人改札時代は父親が定期券を買う時に着いていった記憶しかないが…いまや最寄り駅でも定期が買えるようになったからや。
若くてすいません。
俺が子供の頃から変わった事と言えば
本川越が1面2線から1面3線(?)に
なった事くらいかな。
ｶﾞｷの頃は小江戸は2番ﾎｰﾑ､
それ以外は1番ﾎｰﾑだったっけかな｡
本川越が1面2線から1面3線(?)に
なった事くらいかな。
ｶﾞｷの頃は小江戸は2番ﾎｰﾑ､
それ以外は1番ﾎｰﾑだったっけかな｡
地元の井荻の三面から二面になったのがショックだった。というか改装されて旧駅舎がなくなったこと事態がそうだったかな。
30代半ばだが、順番あやふやだが幼児期～少年期の記憶
花小金井が2面3線構内踏切ありから1面2線跨線橋になった（これは初めて重機を見た記憶のような気が）
青梅橋が高架になった。
ライオンズがやってきて駅名が一斉に替わった。
狭山市と田無と武蔵関が「駅ビル」になってて自分の住んでた玉川上水と比べて都会的な駅だと思っていた。
玉川上水に朝上り始発専用の「4番ホーム｣できて、なぜ3番を作らないのだろうと素朴に疑問に思っていた。
花小金井が2面3線構内踏切ありから1面2線跨線橋になった（これは初めて重機を見た記憶のような気が）
青梅橋が高架になった。
ライオンズがやってきて駅名が一斉に替わった。
狭山市と田無と武蔵関が「駅ビル」になってて自分の住んでた玉川上水と比べて都会的な駅だと思っていた。
玉川上水に朝上り始発専用の「4番ホーム｣できて、なぜ3番を作らないのだろうと素朴に疑問に思っていた。
752 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 20:45:06 ID:ZMgREwCJ
俺は、
本川越は、沢山ホームがあって
南大塚～狭山市は、単線
入曽は、下りが２本。今は西口
新所沢は、ホームが一個
航空公園は、なし
所沢は、真ん中に線路があり
東村山は、ホームの番線が今と反対
小平は、階段が変わり
高田馬場は、下り側のホームが広くなり、扉までついた
あとは、日曜日の夕方、５０００系のむさし号に、所沢から乗った思い出が…
ほかには、新小平水没で、東村山駅の国分寺線が４両ばかりで、乗り切れなくて
あれから６両になったとか…
まぁ、変わってないのは、久米川ぐらいかと。
本川越は、沢山ホームがあって
南大塚～狭山市は、単線
入曽は、下りが２本。今は西口
新所沢は、ホームが一個
航空公園は、なし
所沢は、真ん中に線路があり
東村山は、ホームの番線が今と反対
小平は、階段が変わり
高田馬場は、下り側のホームが広くなり、扉までついた
あとは、日曜日の夕方、５０００系のむさし号に、所沢から乗った思い出が…
ほかには、新小平水没で、東村山駅の国分寺線が４両ばかりで、乗り切れなくて
あれから６両になったとか…
まぁ、変わってないのは、久米川ぐらいかと。
753 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 21:33:05 ID:0scJFic6
なーんだ。俺は新宿線に住んで10年になるが、高田馬場に戸山口が出来たくらいしか記憶にございません。
てゆうか、早く東西線直通にして、高田馬場～鷺ノ宮間を高架＆複々線にしてくれないと、俺おじいちゃんになっちゃうよ…。
(;_;)
いや、マジな話それが実現したら、いい鉄道になるよ。
てゆうか、早く東西線直通にして、高田馬場～鷺ノ宮間を高架＆複々線にしてくれないと、俺おじいちゃんになっちゃうよ…。
(;_;)
いや、マジな話それが実現したら、いい鉄道になるよ。
赤い電車。床が木製。
多摩湖線で最後まで活躍してたなあ。
ttp://tadayusaku.3.pro.tok2.com/keijibanseibu/img/884.jpg
ttp://tadayusaku.3.pro.tok2.com/keijibanseibu/img/884.jpg
>>738
遅れてる時以外は、東伏見の95ってたいてい自然減速じゃないか？
わざわざブレーキを掛けてる人はあんまり見ない。
>>739
井荻が下り坂の底で本来なら一番速度が乗る位置にあるってのが問題なのかもな。
東伏見は逆に両方から上ってきた頂上みたいな位置だし。
遅れてる時以外は、東伏見の95ってたいてい自然減速じゃないか？
わざわざブレーキを掛けてる人はあんまり見ない。
>>739
井荻が下り坂の底で本来なら一番速度が乗る位置にあるってのが問題なのかもな。
東伏見は逆に両方から上ってきた頂上みたいな位置だし。
旧八坂駅は味があって良かった。
田無にあったほとんど使われていない側線。
ある日、壊れた2000系が止まっていた。寒かったあの日…
ある日、壊れた2000系が止まっていた。寒かったあの日…
>>743
明確なソースとかあるの？
>>747-754
それ、なんて西武鉄道昔話？
>>755
うわー、懐かしいなぁ～。レトロだよ、レトロ。湘南型の電車っぽいよなホント。
>>758
悲しい悲しい田無事故。
明確なソースとかあるの？
>>747-754
それ、なんて西武鉄道昔話？
>>755
うわー、懐かしいなぁ～。レトロだよ、レトロ。湘南型の電車っぽいよなホント。
>>758
悲しい悲しい田無事故。
>>758
その豪雪の日、狭山スキー場へバイトで出向いたのだが、スキー場の屋根が
雪の重みのせいで崩れた影響で昼前にそのまま現地解散になった。
そして新宿線が事故で止まったというニュースが入ったのを覚えている。
当時はデジカメやインターネットも無い時代だったから家に帰ることだけしか
頭になかったな。今ならスクープ撮影のために駆け付けていただろう。
その豪雪の日、狭山スキー場へバイトで出向いたのだが、スキー場の屋根が
雪の重みのせいで崩れた影響で昼前にそのまま現地解散になった。
そして新宿線が事故で止まったというニュースが入ったのを覚えている。
当時はデジカメやインターネットも無い時代だったから家に帰ることだけしか
頭になかったな。今ならスクープ撮影のために駆け付けていただろう。
その日は親と一緒に今はなき清瀬のニチイに行ってたな。
翌日担任にこっぴどく叱られて、雪道を泣きながら帰宅したもんだ。
翌日担任にこっぴどく叱られて、雪道を泣きながら帰宅したもんだ。
>>761
なんで担任に怒られたん？
なんで担任に怒られたん？
763 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 11:19:37 ID:R3GkuEUv
早く東西線直通工事始めてくれ！！！
764 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 18:55:13 ID:+PHD5y5i
清瀬のニチイって懐かしいな。清瀬在住、南口利用だが、ニチイ→サティ→今やマンション、何とも残念だった。
これにより北口にある、西友くらいしかマトモな商業施設が無くなってしまった。
これにより北口にある、西友くらいしかマトモな商業施設が無くなってしまった。
765 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 21:20:50 ID:Tx7n9WKh
西武線には普通に都心に出るときに有利になる切符がない
あるのは秩父や川越や箱根に行くときのフリー切符だけ
都心への企画乗車券が出るとしたらやはりメトロ一日券とセットとかだろうか
てかよく調べたら山手線に発着してる大手私鉄で
地下鉄一日券とのセット券を発売してないのって西武だけじゃん
あるのは秩父や川越や箱根に行くときのフリー切符だけ
都心への企画乗車券が出るとしたらやはりメトロ一日券とセットとかだろうか
てかよく調べたら山手線に発着してる大手私鉄で
地下鉄一日券とのセット券を発売してないのって西武だけじゃん
766 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 22:45:14 ID:2GLnyPuU
私の思いでは４５１系の２連が、１両は両開き扉、もう１両は片開き扉ということ。
多摩湖（北）線で５７１などとともによく走っていたな・・・
多摩湖（北）線で５７１などとともによく走っていたな・・・
768 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 23:01:43 ID:AGHq8ofO
>>766
余談だが片開きはカギを使ってドアを開けていた(両開きはカギを使わない)
余談だが片開きはカギを使ってドアを開けていた(両開きはカギを使わない)
本川越３番ホームに休日昼間は７０１系が留置してあったのも懐かしい
18日の朝日で踏み切り対策のPR広告に花小金井4号の写真が使われてるけど
立体化する気あるのかな？
立体化する気あるのかな？
>>770
でた！俺の家も朝日取ってるから見た。
しかも品川の共同開発を一緒にやる京急も写ってたという・・・。
個人的にはして欲しいが、つか田無～東村山まで高架化or地下化にしたら花小金井～小平の間に
あるあのS字が解消される事になるから、1分～2分位は短縮されスピードアップに繋がるな。
でた！俺の家も朝日取ってるから見た。
しかも品川の共同開発を一緒にやる京急も写ってたという・・・。
個人的にはして欲しいが、つか田無～東村山まで高架化or地下化にしたら花小金井～小平の間に
あるあのS字が解消される事になるから、1分～2分位は短縮されスピードアップに繋がるな。
772 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 02:23:17 ID:32lFep6n
そういえば何故あの踏切付近はＳの字なの？
地下化しないから安心していいよ
なんのために小平グリーンロード作ったと思ってるんだか
なんのために小平グリーンロード作ったと思ってるんだか
>>773
もまい池線利用者か？
もまい池線利用者か？
775 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 02:40:15 ID:32lFep6n
それより鷺ノ宮～高田馬場間を高架複々線にしてほしい！
>>775
それって無理に等しくないか？
それって無理に等しくないか？
ｼﾝｾﾝ市部区間がこの先連続高架とか大規模な工事するとは思えない
せいぜい構内や曲線の改良程度
せいぜい構内や曲線の改良程度
今田無を発車した通急西武新宿行に鉄ｦﾀを撮ってﾊｧﾊｧしてるDQN女がしますw
誰だよｗ
こんなｽﾚ見ていた香具師
↓
【】西武池袋線・西武新宿線の心霊スポット2【】 [オカルト]
気になって見に行っちゃったじゃないかｗ
こんなｽﾚ見ていた香具師
↓
【】西武池袋線・西武新宿線の心霊スポット2【】 [オカルト]
気になって見に行っちゃったじゃないかｗ
>>778-779の流れに噴いたwwwwwww
781 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 13:57:47 ID:32lFep6n
鷺ノ宮～高田馬場間を高架工事してくれないのなら、俺はもう新宿線には乗らん！！！
(T□T)
(T□T)
>>781
西武鉄道に行って上の人に言ってみたら？（いろんな意味で悪い事は言わない。
西武鉄道に行って上の人に言ってみたら？（いろんな意味で悪い事は言わない。
鉄道を高架にする場合、「環境側道」を設けなければいけないから、
住宅密集地を走る新宿線はスペース的に高架化は無理だと思う。
少し前に都が中井～野方付近までの連続立体交差化を国交省に要望する
っていうニュースがあったけど、連続立体交差が都市計画で決まっても、
新宿線に関しては地下化の可能性が高いと思われ。中野区は新井薬師
～鷺ノ宮の地上から線路を消したくてしょうがないみたいだしｗ
そして複々線は夢のまま終わる…
住宅密集地を走る新宿線はスペース的に高架化は無理だと思う。
少し前に都が中井～野方付近までの連続立体交差化を国交省に要望する
っていうニュースがあったけど、連続立体交差が都市計画で決まっても、
新宿線に関しては地下化の可能性が高いと思われ。中野区は新井薬師
～鷺ノ宮の地上から線路を消したくてしょうがないみたいだしｗ
そして複々線は夢のまま終わる…
中野区（新井薬師前～下井草）
区として唯一立体化にやる気を見せてる。
沼袋あたりで接続する可能性のある東西線との兼ね合いも考えなくちゃならないから、やるなら地下化だろうな。
杉並区（下井草～上井草）
新宿線は完全に区の北端を掠めてるだけだから税金を使いたくないのでは。
井荻も上下両方環八になっちゃったから恐らく放置だろう。
練馬区（上井草～東伏見）
外環開通で上石神井がどうにかなるかどうか。
出入線だけ地上に残すなり何なりして地下化でもして欲しいところだが。
市部
田無～小平あたりは高架化しても良さそう。
新小金井街道は無駄になるけど。
区として唯一立体化にやる気を見せてる。
沼袋あたりで接続する可能性のある東西線との兼ね合いも考えなくちゃならないから、やるなら地下化だろうな。
杉並区（下井草～上井草）
新宿線は完全に区の北端を掠めてるだけだから税金を使いたくないのでは。
井荻も上下両方環八になっちゃったから恐らく放置だろう。
練馬区（上井草～東伏見）
外環開通で上石神井がどうにかなるかどうか。
出入線だけ地上に残すなり何なりして地下化でもして欲しいところだが。
市部
田無～小平あたりは高架化しても良さそう。
新小金井街道は無駄になるけど。
785 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 20:40:52 ID:HIRTpqyr
確か沼袋は急行停車と・・・・
沼袋は準急だけでおk。
沼袋急行停車イラネ。
新宿線地下化まだぁ～？
沼袋急行停車イラネ。
新宿線地下化まだぁ～？
そういえばここ最近、高田馬場から鷺ノ宮方向に向かって
踏切の再塗装が進んでいるな。
あと、高田馬場手前下落合よりの線路脇にある謎の小屋が増設されるのか？
鉄骨が継ぎ足されてたぞ
踏切の再塗装が進んでいるな。
あと、高田馬場手前下落合よりの線路脇にある謎の小屋が増設されるのか？
鉄骨が継ぎ足されてたぞ
しかしあれだけ主要道路があっちゃあ緊急車両も急がなければいかんのに、
あれじゃあ急ぐに急げないよな。あれだけ交通渋滞を招いているのに
西武鉄道は動かないなんて・・・。
あれじゃあ急ぐに急げないよな。あれだけ交通渋滞を招いているのに
西武鉄道は動かないなんて・・・。
池沼袋
>>789
それなんて沼袋？
それなんて沼袋？
>>791
つ小金井街道・青梅街道（小平市）・府中街道
つ小金井街道・青梅街道（小平市）・府中街道
準急シントコの窓ガラスが曇ってたな。
寒いねー。遅くまでおしごとおつかれさん。
寒いねー。遅くまでおしごとおつかれさん。
車両は当然のごとくしゃべらないが寒いと思っているだろうなぁ～。
795 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 01:57:43 ID:gfiI4mT7
>>788
中野区は新宿線が万里の長城だからなあ・・・。
立体交差する道路が環七しかないし。
しかも、新宿線の北側から関東バスに乗って中央線の駅まで出て、そっから電車に乗る人も多い。
自分が住んでいるあたりは12号線ができて、めっきり減ったけど。
中野区は新宿線が万里の長城だからなあ・・・。
立体交差する道路が環七しかないし。
しかも、新宿線の北側から関東バスに乗って中央線の駅まで出て、そっから電車に乗る人も多い。
自分が住んでいるあたりは12号線ができて、めっきり減ったけど。
>>792
主要幹線道路はある程度、立体交差化されている
↑↑↑↑
いちいち例外を指摘し続けないと気の済まないｱﾌｫってこの板の各所にいるよね
reading the airができない疾病ヲタは怖いよぉ。。。
主要幹線道路はある程度、立体交差化されている
↑↑↑↑
いちいち例外を指摘し続けないと気の済まないｱﾌｫってこの板の各所にいるよね
reading the airができない疾病ヲタは怖いよぉ。。。
>>795
新宿線が地下化してスピードアップが図れれば、新宿線の客は少しは増えると思う。
新宿線が地下化してスピードアップが図れれば、新宿線の客は少しは増えると思う。
798 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 03:17:47 ID:31IUMdC1
民家なんて西武グループの財力で買い取りまくってぶち壊しまくればいいじゃないか！！！
上場廃止企業にそんな金あるわけないだろ
新宿線が「踏切すいすい大作戦」の中吊りを出しているのは自虐ギャグなのか・・・？
ま「カネが入りゃどんな広告でもかまわない」って程度の意識なんだろうけどさ
ま「カネが入りゃどんな広告でもかまわない」って程度の意識なんだろうけどさ
>>797
地下化しても線形改良は伴わないからスピードは上がらない。
駅によっては、ホームまでの距離が伸びる分不便になるかもしれない。
踏切がなくなるから中央線へバスで出るのは確実に楽になる。
西武にしてみればそういいことばかりではないんだよな。
まあ事故が減るのは有り難いだろうけど。
地下化しても線形改良は伴わないからスピードは上がらない。
駅によっては、ホームまでの距離が伸びる分不便になるかもしれない。
踏切がなくなるから中央線へバスで出るのは確実に楽になる。
西武にしてみればそういいことばかりではないんだよな。
まあ事故が減るのは有り難いだろうけど。
804 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 20:42:16 ID:31IUMdC1
とりあえず、東西線の高田馬場駅に乗り入れする事から始めようか。
下落合付近から神田川の下を通って接続すればよい。
下落合付近から神田川の下を通って接続すればよい。
>>804
勾配65‰、横瀬のE854連れてきても登れない
>>805
上石神井：地下化距離長すぎ。地下急行線計画の数倍のコストがかかる
鷺ノ宮：線路立ち上げに使える有効な土地がない
沼袋：薬師方の川が邪魔。中線潜らせて川をアンダーパスするとしたら勾配90‰
勾配65‰、横瀬のE854連れてきても登れない
>>805
上石神井：地下化距離長すぎ。地下急行線計画の数倍のコストがかかる
鷺ノ宮：線路立ち上げに使える有効な土地がない
沼袋：薬師方の川が邪魔。中線潜らせて川をアンダーパスするとしたら勾配90‰
>>806の上の文
つ横川機関区からEF63をk（ry
つ横川機関区からEF63をk（ry
>>807
つ ED42をｆ（ｒｙ
つ ED42をｆ（ｒｙ
809 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 22:48:29 ID:8jrsVSqy
支線では青梅街道の踏み切り放置
学園４号、鷹の台３号
本数が増えて遮断時間が延びている。毎日通勤で困っている。
それ以上に、小平４号でいつもひっかかるの何とかしてくれ。
学園４号、鷹の台３号
本数が増えて遮断時間が延びている。毎日通勤で困っている。
それ以上に、小平４号でいつもひっかかるの何とかしてくれ。
やはり新宿線の高架化or地下化は必須だな。
811 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 01:45:46 ID:KMpvFxaE
ID:pmov+hOs
死ね
死ね
812 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 11:54:06 ID:n/+RJCTC
まず東西線接続だな。中井あたりから地下に潜り込めば問題無し。
鷺ノ宮から先は、妙正寺川との戦いだからな。
手ごわい相手だぞ。
手ごわい相手だぞ。
西武の運転士ってすごいよね。
あんな踏切地帯を、薄い顔面の電車で走るなんて。
ダンプカーにぶつかったらどうなんだろ？
あんな踏切地帯を、薄い顔面の電車で走るなんて。
ダンプカーにぶつかったらどうなんだろ？
>>812
つ神田川と都営大江戸線+α
つ神田川と都営大江戸線+α
素人なこと聞いて済みません。
高田馬場の少し上落合よりの急カーブの手前で、
上下線とも線路に黒い油みたいなの撒いてますよね。あれ、何ですか？
電車にはディファレンシャルギアが付いていてないので、内輪差によるキーキー音を
車輪を滑らすことで解消しているんじゃないかと思ったんですが、そうだとすると
上り線の坂の手前で撒いちゃうと、その先の上り坂を上れなくなるんじゃないかと。
でも実際上ってるんだから、油じゃないのかな？
ちょうど勾配の話が出たので、ついでに教えてください。
高田馬場の少し上落合よりの急カーブの手前で、
上下線とも線路に黒い油みたいなの撒いてますよね。あれ、何ですか？
電車にはディファレンシャルギアが付いていてないので、内輪差によるキーキー音を
車輪を滑らすことで解消しているんじゃないかと思ったんですが、そうだとすると
上り線の坂の手前で撒いちゃうと、その先の上り坂を上れなくなるんじゃないかと。
でも実際上ってるんだから、油じゃないのかな？
ちょうど勾配の話が出たので、ついでに教えてください。
>>816
滑りをよくするための油だ
滑りをよくするための油だ
台湾の淡水線なみに10～20年くらい超長期運休して配線しなおさないと駄目か。
819 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 21:57:09 ID:LnpRhvPm
>>818
池線や中央線がもう・・・（ry(笑
池線期間中大増発！！中央線期間中増発！！
池線は10本近く増発するかと・・・、対する中央線は5本程度かな？
バスにも振替だから大変な工事になりそうな悪寒w
折り返し運転区間は各停が鷺ノ宮で準急・急行が田無と上石神井？
特急は臨時の鷺ノ宮折り返し設置？
いや、鷺ノ宮も変えないとアカンからやっぱ上石神井か・・・。
池線や中央線がもう・・・（ry(笑
池線期間中大増発！！中央線期間中増発！！
池線は10本近く増発するかと・・・、対する中央線は5本程度かな？
バスにも振替だから大変な工事になりそうな悪寒w
折り返し運転区間は各停が鷺ノ宮で準急・急行が田無と上石神井？
特急は臨時の鷺ノ宮折り返し設置？
いや、鷺ノ宮も変えないとアカンからやっぱ上石神井か・・・。
820 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 22:14:55 ID:ItrQgLNc
直下型地震が東京を直撃するまでまとう。
あの変は火災危険度大だし。
東京復興再開発になると・・・・
あの変は火災危険度大だし。
東京復興再開発になると・・・・
821 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 22:19:49 ID:ItrQgLNc
あ、タイプミスした、あの辺だよなｗｗｗｗ
>>819
なんと言うか、とてつもなく厨房臭い文章止めれ
なんと言うか、とてつもなく厨房臭い文章止めれ
>>820
液状化や地盤の変化で、新宿線再敷設が出来なくなるかもよｗ
液状化や地盤の変化で、新宿線再敷設が出来なくなるかもよｗ
825 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 00:24:23 ID:P1N+EzUQ
ちょっと小田急沿線に引っ越して、10年くらいしてまた新宿沿線に帰って来たら、何か変わっているだろうか？
ちなみに10年前に所沢に引っ越して来て以来何も変わっていない！
ちなみに10年前に所沢に引っ越して来て以来何も変わっていない！
変わったのは車両だけかと思いきや、最近は6000系が引き抜かれ、10年前と同じくらい
2000系と3000系の天国だな。
2000系と3000系の天国だな。
828 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 01:26:31 ID:P1N+EzUQ
そもそも何で最初に線路を轢いた時に真っ直ぐ直線に轢かなかったんだ？プンプン！
829 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 01:33:55 ID:P1N+EzUQ
西武新宿線が他のライバル会社(JR中央線，京王線，小田急線)に勝つためには、多少金が掛かっても高田馬場～鷺ノ宮間を真っ直ぐな一直線の地下に複々線の線路を敷き、その間を120㎞/hで走行させる事だ！
これしか西武新宿線が生き残る方法は無い！
これしか西武新宿線が生き残る方法は無い！
なんだ？もう冬休みか？
831 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 02:06:03 ID:v3XIMQrp
832 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 02:11:56 ID:BzXL3+7t
835 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 03:08:27 ID:crgLMGQg
まずは花小金井～小平のＳ字カーブをなんとかするべし。
何キロの徐行制限だ！？
何キロの徐行制限だ！？
>>835
確か50キロ
確か50キロ
あそこが直線だったら100km/h出せそうなんだがな。
線路を直線にしようとしても駅の位置がずれると近隣住民から反対されるだろ。
新宿線もなんだかんだでそこまで遅く感じないがな。
立体化には積極的になるべきだとは思うが。
新宿線もなんだかんだでそこまで遅く感じないがな。
立体化には積極的になるべきだとは思うが。
840 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 11:50:00 ID:P1N+EzUQ
そのとおり！線路を地下化してしまえば、駅跡や線路跡地を有効利用できる！
より住みやすい街になれば、近隣住民も反対しないはず！
より住みやすい街になれば、近隣住民も反対しないはず！
鷺ノ宮～新井薬師前は、踏切が関所となっているので、なんとかしたほうが。
環七みたいな水害対策のトンネルの整備も兼ねて、地下鉄にしてしまうのがいいかもね。
住民からは、歓迎されると思うけど。
環七みたいな水害対策のトンネルの整備も兼ねて、地下鉄にしてしまうのがいいかもね。
住民からは、歓迎されると思うけど。
立体化は沿線自治体＆住民ののやる気次第です
昭和40年代にあった新宿区杉並区内の高架化構想は沿線住民の反対で没
中野通りのアンダーパス計画は「桜並木が潰れる」から住民反対の為没
花小金井～小平のシケインは地主が頑として買収に応じない為改良不能
昭和40年代にあった新宿区杉並区内の高架化構想は沿線住民の反対で没
中野通りのアンダーパス計画は「桜並木が潰れる」から住民反対の為没
花小金井～小平のシケインは地主が頑として買収に応じない為改良不能
844 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 12:21:34 ID:P1N+EzUQ
だいたいムカつくのが、何で線路が曲りくねってるのかって事なんだ！
845 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 12:34:38 ID:ASOLNQee
車の三害がなくなればいいね。
・騒音
・大気汚染
・事故
線路を地下化して幹線道路をつくればいい！と思ったけど
それはそれで住民から反対がくるからね(>_<)
・騒音
・大気汚染
・事故
線路を地下化して幹線道路をつくればいい！と思ったけど
それはそれで住民から反対がくるからね(>_<)
2000や3000がいなくなってくれれば、特に言う事ないけどな。
立体化＝高架化or地下化しか考えられない脳を改めないと(ry
>>848
四次元の世界の人ですか？
四次元の世界の人ですか？
×立体化＝高架化or地下化
○立体化＝鉄道の高架化or地下化
揚げ足取られる前に気付けばよかったorz
○立体化＝鉄道の高架化or地下化
揚げ足取られる前に気付けばよかったorz
851 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 23:42:18 ID:/CFEOeRK
もう廃止でＥよ
新宿線なんか
新宿線なんか
利用者でもないのに区部の高架化や地下化を推進する人がいるみたいだけど
とりあえず過去スレをロムってから来いと声を大にして言いたい
とりあえず過去スレをロムってから来いと声を大にして言いたい
855 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 01:19:42 ID:Qjonn+/c
そうだ。馬鹿も程々にしろ！
新宿線には東西線なんぞ無視して大深度地下を一直線に堀進んで、永田町を終点にしてほしい。
名付けて西武永田町線！！！
新宿線には東西線なんぞ無視して大深度地下を一直線に堀進んで、永田町を終点にしてほしい。
名付けて西武永田町線！！！
結局、色々検討しても現状維持しか方法がないんだよな、新宿線。
それでも新宿線沿線だから、愛着はあるけど。
それでも新宿線沿線だから、愛着はあるけど。
>>851
だから環七みたく道路側をいじる計画だったわけだが
だから環七みたく道路側をいじる計画だったわけだが
懸垂型高速モノレールとペアで高架直上複々線。
860 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 15:16:05 ID:XiRhomIx
ID:hyHyGCxYってなんでネタにマジで突っ込むのかね？
見てて非常にウザイ。
見てて非常にウザイ。
例えばみなさんが話しているような地下化や東西線とくっつく話しが
今年中に決定されたとして僕がその電車に乗れるのは何年後になるのでしょうか？
今年中に決定されたとして僕がその電車に乗れるのは何年後になるのでしょうか？
862 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 15:24:50 ID:YFvQxAp1
>>862
いや、西武と東西で手を組むから中央は手放しでおk。
いや、西武と東西で手を組むから中央は手放しでおk。
しかしその中央線の新車投入と高架化が進んでさらに便利になったら西武もいよいよやばくなるだろう。
東西線直通の資金も捻出できなくなる。
東西線直通の資金も捻出できなくなる。
>>864
新車が入ったのと高架化が進んだくらいで結局の所グモ数はあまり減らないかと・・・。
新車が入ったのと高架化が進んだくらいで結局の所グモ数はあまり減らないかと・・・。
>>862
緩行線はあんまりグモないじゃん。
緩行線はあんまりグモないじゃん。
昔友達の弟が踏切でグモりかけた。
母親と買い物に来て、ちょっと目を離した隙に、っていう、よくあるやつ。
まあ幸い頭に一直線のハゲが残ったくらいだったが、
子供心にも、商店街の真ん中に踏切が有るからだ、
なんて思ったもんだ。
母親と買い物に来て、ちょっと目を離した隙に、っていう、よくあるやつ。
まあ幸い頭に一直線のハゲが残ったくらいだったが、
子供心にも、商店街の真ん中に踏切が有るからだ、
なんて思ったもんだ。
869 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 19:05:22 ID:CCrPxXbO
中央グモは八王子周辺も多い件
１０１０９Ｆが武蔵丘から戻ってきました(・ω・)
10109Fが更新から出てきたら、てっきり10101Fと
交換するものだと思ってたけど、交換しないんだね。
交換するものだと思ってたけど、交換しないんだね。
↑>>858の間違い 須磨祖。
立体化よりも両端の駅をどうにかしてくれ
新宿駅に乗り入れるとか川越駅への配線変更とか・・・
新宿駅に乗り入れるとか川越駅への配線変更とか・・・
879 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 23:49:00 ID:IeoSBdoN
>>877
本川越は確かに言いにくいから、西武川越でいい。
本川越は確かに言いにくいから、西武川越でいい。
>>878
駅の所在地は歌舞伎町なわけだが
駅の所在地は歌舞伎町なわけだが
中野区は新宿線立体化の都市計画決定をにらんで周辺の街づくり構想を練っている模様
http://kugikai.city.nakano.tokyo.jp/siryo/ekisyuuhenkotsu/pdf/20060711-ekishu3.pdf
>>874-875の地元民（笑）へ
補助26号「中野通り」アンダーパスが検討されて没になったソース
http://www.city.tokyo-nakano.lg.jp/023//pdf/d13300002_1.pdf
http://kugikai.city.nakano.tokyo.jp/siryo/ekisyuuhenkotsu/pdf/20060711-ekishu3.pdf
>>874-875の地元民（笑）へ
補助26号「中野通り」アンダーパスが検討されて没になったソース
http://www.city.tokyo-nakano.lg.jp/023//pdf/d13300002_1.pdf
882 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 00:55:50 ID:JmyuFt8X
>>882
妙正寺川増水うんぬんってなことはそのソースにはないわけだがｗ
妙正寺川増水うんぬんってなことはそのソースにはないわけだがｗ
>>883
で？
で？
妙正寺川より深い所に作ればおk！
野方の地下河川と中井の大江戸線＋首都高と下落合付近の神田川放水路と
高田馬場の東西線と西武新宿の職安通り下の大江戸線より低いところ走らせて
新宿は上越新幹線用空間譲ってもらって延長すればOKだな。
線形よくして日中は5分、ラッシュ時なら10分のスピードアップを目標に。
新宿で地下ホームから地上までの時間は10～15分、他線への乗換は15～20分あれば大丈夫な構造でつくれば今より実質所要時間は延びるが
乗客の心理的には改善されるんでは。
高田馬場の東西線と西武新宿の職安通り下の大江戸線より低いところ走らせて
新宿は上越新幹線用空間譲ってもらって延長すればOKだな。
線形よくして日中は5分、ラッシュ時なら10分のスピードアップを目標に。
新宿で地下ホームから地上までの時間は10～15分、他線への乗換は15～20分あれば大丈夫な構造でつくれば今より実質所要時間は延びるが
乗客の心理的には改善されるんでは。
>>879
本川越が言いにくいって、どんだけ活舌悪いんだよ？
本川越が言いにくいって、どんだけ活舌悪いんだよ？
888 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 16:31:30 ID:VF4EfI+l
>>887
それは俺も今思たww
>>886
東西線の連絡線は？
つかやっぱ高田馬場の構造が気になるが・・・。
それ以前に田無と上石神井をやはり2面4線化にしないと。
小平は高架化or地下化にして・・・。
あとは東西線との直通運転をする為に新型車両を作らなアカンという事でおk？
それは俺も今思たww
>>886
東西線の連絡線は？
つかやっぱ高田馬場の構造が気になるが・・・。
それ以前に田無と上石神井をやはり2面4線化にしないと。
小平は高架化or地下化にして・・・。
あとは東西線との直通運転をする為に新型車両を作らなアカンという事でおk？
891 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 21:16:14 ID:VF4EfI+l
プリキュア５の中吊り広告って意味あるのか？
>>892
つ広告兼宣伝
つ広告兼宣伝
894 ：888：2007/10/24(水) 23:15:48 ID:VF4EfI+l
高田馬場の構造は
1番ホーム：上石神井・小平・所沢・本川越・西武遊園地・拝島方面
2番ホーム：西武新宿方面
3番ホーム：（東西線直通）九段下・市ヶ谷・大手町・西船橋方面
4番ホーム：（東西線からの電車）上石神井・小平・所沢・本川越・西武遊園地・拝島線方面
でおk？
1番ホーム：上石神井・小平・所沢・本川越・西武遊園地・拝島方面
2番ホーム：西武新宿方面
3番ホーム：（東西線直通）九段下・市ヶ谷・大手町・西船橋方面
4番ホーム：（東西線からの電車）上石神井・小平・所沢・本川越・西武遊園地・拝島線方面
でおk？
ID:VF4EfI+lはニート？引きこもり？
>>895
どっちも違いますが何か？
どっちも違いますが何か？
せめて西武新宿から新宿まで地下道直結してほしいんだが。
サブナード経由なんてつながってるうちに入らん。
サブナード経由なんてつながってるうちに入らん。
もし、もしだよ？
新宿線に快速急行拝島行きができたら、本川越に行く快急も小平にとまっちゃうのかね。
「みなさまのご要望により快速急行の停車駅に小平を追加いたします。これにより拝島方面への乗り継ぎが大変便利になります。」ってか。
新宿線に快速急行拝島行きができたら、本川越に行く快急も小平にとまっちゃうのかね。
「みなさまのご要望により快速急行の停車駅に小平を追加いたします。これにより拝島方面への乗り継ぎが大変便利になります。」ってか。
>>900ならズドン野垂れ死に
まあ頭鈍はアンデッドみたいなものだからな。
DEATHの呪文唱えたところでイミガナイ。
ターンアンデッドで最悪板に帰すしかないだろう。
DEATHの呪文唱えたところでイミガナイ。
ターンアンデッドで最悪板に帰すしかないだろう。
>>894
できればこんな風に…
１番ホーム 本川越方面（西武新宿・東西線双方から）
２番ホーム 東西線中野方面
３番ホーム 東西線西船橋方面
４番ホーム 西武新宿ゆき・西武からの東西線直通
要は東西線を西武線がサンドイッチしてしまい、早稲田側にシーサス
クロッシングポイントを設けて切り替える…って、考えながら無理だと
分かりました。
・東西線落合側は、早稲田通りに沿って急カーブを切っている
・西武線の線路を逃がす場所がない
となると、東西線は東西線、新宿線は東西線の直下に独立してホー
ムを設けるようでしょうか。２面３線にして、朝夕はタンデム発着（中央
線快速が朝方新宿駅７・８番線を交互に出て行くような）にでもすれば
だいぶ組みやすいかも…
できればこんな風に…
１番ホーム 本川越方面（西武新宿・東西線双方から）
２番ホーム 東西線中野方面
３番ホーム 東西線西船橋方面
４番ホーム 西武新宿ゆき・西武からの東西線直通
要は東西線を西武線がサンドイッチしてしまい、早稲田側にシーサス
クロッシングポイントを設けて切り替える…って、考えながら無理だと
分かりました。
・東西線落合側は、早稲田通りに沿って急カーブを切っている
・西武線の線路を逃がす場所がない
となると、東西線は東西線、新宿線は東西線の直下に独立してホー
ムを設けるようでしょうか。２面３線にして、朝夕はタンデム発着（中央
線快速が朝方新宿駅７・８番線を交互に出て行くような）にでもすれば
だいぶ組みやすいかも…
>>902
それだとめんどくさいような希ガス、特に乗換時
それだとめんどくさいような希ガス、特に乗換時
904 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 12:31:46 ID:LJwyouLB
905 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 12:59:37 ID:LJwyouLB
あと、西武池袋線の練馬みたいに鷺ノ宮を急行通過させればいいよ。
んで東西線直通は準急と各停のみにする。
んで東西線直通は準急と各停のみにする。
906 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 13:23:29 ID:4qyr5kaz
>>905
鷺ノ宮を通過するより、急行が地下鉄直通のほうが便利だよ。
だって、東西線と他の地下鉄と乗り換えできないのって、副都心線だけだし。
西武新宿は、東武浅草みたいな立場で良いよ。
ちなみに、各駅停車は、８両だから地下鉄直通は、東西線の状況を考えると無理でしょう。
葛西とかまず満員で、乗れなくなるよ。
鷺ノ宮を通過するより、急行が地下鉄直通のほうが便利だよ。
だって、東西線と他の地下鉄と乗り換えできないのって、副都心線だけだし。
西武新宿は、東武浅草みたいな立場で良いよ。
ちなみに、各駅停車は、８両だから地下鉄直通は、東西線の状況を考えると無理でしょう。
葛西とかまず満員で、乗れなくなるよ。
907 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 15:03:34 ID:LJwyouLB
じゃあ東西線直通は準急のみだな！
908 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 20:54:33 ID:5UmyIhy6
プリンスカード最強
909 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 21:18:41 ID:W5URIHrH
>>904
すまんが、いい考えだけど実行するのがむつかしいな。
すまんが、いい考えだけど実行するのがむつかしいな。
新宿線は他線に直通しないことに美しさがある。
安易な直通は運行系統を分断させてしまい、西武新宿駅から生気を奪ってしまう。
古き良き新宿線を後世に伝えていくためにも東西線直通は諦めるべきでしょ。
安易な直通は運行系統を分断させてしまい、西武新宿駅から生気を奪ってしまう。
古き良き新宿線を後世に伝えていくためにも東西線直通は諦めるべきでしょ。
西武新宿だから座って帰りやすいってのはあるな。
新宿起点や地下鉄直通だと間違いなく難しくなる。
新宿起点や地下鉄直通だと間違いなく難しくなる。
しかし新宿線は沿線に多数の大学があり少子高齢化の影響をもろに受け、利用客が年々減っている。
当然の如く利用者が減ってしまえば西武ホールディングスの中の鉄道事業での売上高が減ってしまう事もあり得る。
その為に地下鉄東西線との直通運転計画は必須といえるものじゃまいか？
新宿線だけでなくどうやら東西線の客も若干減っているようだし・・・。（朝・夕のラッシュ時間帯の混雑率は別として・・・。
ソースはなんかパラッと見た本に書いてあった。本の題名は忘れた。
もしかしたらネット上に乗ってるサイトがあるかもしれんが・・・。
当然の如く利用者が減ってしまえば西武ホールディングスの中の鉄道事業での売上高が減ってしまう事もあり得る。
その為に地下鉄東西線との直通運転計画は必須といえるものじゃまいか？
新宿線だけでなくどうやら東西線の客も若干減っているようだし・・・。（朝・夕のラッシュ時間帯の混雑率は別として・・・。
ソースはなんかパラッと見た本に書いてあった。本の題名は忘れた。
もしかしたらネット上に乗ってるサイトがあるかもしれんが・・・。
913 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 03:37:49 ID:LhmPRRGG
高田馬場
東西１番 西武から東西線西船橋方面
東西２番 中野から東西線西船橋方面
東西３番 東西線中野方面
東西４番 小平・沼袋・中井方面(西船橋から)
西武３番 小平・中井・下落合方面
西武５番 西武新宿方面
中井
地上１番 小平・沼袋・新井薬師前方面
地上２番 西武新宿・下落合方面
地下３番 小平・沼袋方面
地下４番 東西線西船橋方面、小平・沼袋方面
地下５番 小平・沼袋方面
沼袋
１番 西武新宿・中井地上・新井薬師前方面
２番 中井地下・東西線西船橋方面
３番 小平・鷺ノ宮方面
４番 小平・鷺ノ宮方面
でいい。
東西１番 西武から東西線西船橋方面
東西２番 中野から東西線西船橋方面
東西３番 東西線中野方面
東西４番 小平・沼袋・中井方面(西船橋から)
西武３番 小平・中井・下落合方面
西武５番 西武新宿方面
中井
地上１番 小平・沼袋・新井薬師前方面
地上２番 西武新宿・下落合方面
地下３番 小平・沼袋方面
地下４番 東西線西船橋方面、小平・沼袋方面
地下５番 小平・沼袋方面
沼袋
１番 西武新宿・中井地上・新井薬師前方面
２番 中井地下・東西線西船橋方面
３番 小平・鷺ノ宮方面
４番 小平・鷺ノ宮方面
でいい。
>>912
昨年度の乗降人員は微増に転じてるがな。
昨年度の乗降人員は微増に転じてるがな。
長文で東西線直通妄想をまき散らしてる奴、ウザイな。
最近になって急に直通するのが決まったかのような風潮になったけど、何か動きでもあったのか？
上石神井所属の社員が大麻所持で逮捕って…。
東西線に直通すれば沿線の不動産価値は確実に向上する。
ただ、単に電車に乗るという観点だといいことばかりではないだろ。
馬場で東西線ホームに着かれたら不便だし、西武新宿には行ってくれないし。
最悪の場合、東西線直通は馬場まででもメトロ運賃を取られるかもしれない。
夕方以降とか休日朝とかは今みたいに綺麗なダイヤにならないだろう。
直通すればダイヤの乱れも持ち込まれるし。
そこまでして東西線に直通して欲しいか？
ただ、単に電車に乗るという観点だといいことばかりではないだろ。
馬場で東西線ホームに着かれたら不便だし、西武新宿には行ってくれないし。
最悪の場合、東西線直通は馬場まででもメトロ運賃を取られるかもしれない。
夕方以降とか休日朝とかは今みたいに綺麗なダイヤにならないだろう。
直通すればダイヤの乱れも持ち込まれるし。
そこまでして東西線に直通して欲しいか？
関西の私鉄見れば分かるが
他社乗り入れしていない路線は確実に落ちぶれる
（京阪とか南海とか）
他社乗り入れしていない路線は確実に落ちぶれる
（京阪とか南海とか）
俺は小竹向原方式歓迎。なんといっても空いてるし。
沼袋から別線で建設。落合で東西線に合流。運賃境界は落合。
中井経由の定期で高田馬場から都心方面の場合、
沼袋から西武＋落合からのメトロ運賃の双方が必要。にしてほしい。
沼袋から別線で建設。落合で東西線に合流。運賃境界は落合。
中井経由の定期で高田馬場から都心方面の場合、
沼袋から西武＋落合からのメトロ運賃の双方が必要。にしてほしい。
なんでこんなに東西線直通で盛り上がってるんだ？
何も発表されてないのに。
来年開業するのは副都心線で池袋線と直通運転するんであって
東西線直通なんてやらないし、新宿線は何も関係ないぞ。
何も発表されてないのに。
来年開業するのは副都心線で池袋線と直通運転するんであって
東西線直通なんてやらないし、新宿線は何も関係ないぞ。
妄想ネタにやけに必死になる奴が約数名いるから嫌なんだよな。
もともとシン線スレの90パーセント近くは妄想お花畑でできております。
プレス発表ｷﾀ━━━━━━ιﾟ∀ﾟJ━━━━━━ !!!!!
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2007/1026.pdf
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2007/1026.pdf
東西線と直通すると、本当に今より便利になるのだろうか？
>>926
メリットもあるだろうがデメリットもきっと出るはず
バランスで直通の是非が判断されるんだろうな
まあ、副都心線で新線開業は終わるんだし
メトロとしては後はどういう方向性で将来を見据えてるかにもよってくるんじゃね？
メリットもあるだろうがデメリットもきっと出るはず
バランスで直通の是非が判断されるんだろうな
まあ、副都心線で新線開業は終わるんだし
メトロとしては後はどういう方向性で将来を見据えてるかにもよってくるんじゃね？
>>919
つ 泉北高速鉄道(南海高野線)
つ 泉北高速鉄道(南海高野線)
930 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 02:07:21 ID:+r91EY13
>>918
馬場で東西線に乗り換える人にとっては便利だろう。
それに、なにより平日朝ラッシュの鷺ノ宮より先のノロノロ運転は西武新宿駅が電車を3本しか入れられないからなんだ！
だから東西線に乗り入れれば電車のはけもよくなり、信号待ちで無駄な時間をロスする事も無い。
日中は30分に1本くらいの割合で東西に乗り入れればいいし、地下ホームだけど高田馬場始発の電車を作る事もできる！！！！！
馬場で東西線に乗り換える人にとっては便利だろう。
それに、なにより平日朝ラッシュの鷺ノ宮より先のノロノロ運転は西武新宿駅が電車を3本しか入れられないからなんだ！
だから東西線に乗り入れれば電車のはけもよくなり、信号待ちで無駄な時間をロスする事も無い。
日中は30分に1本くらいの割合で東西に乗り入れればいいし、地下ホームだけど高田馬場始発の電車を作る事もできる！！！！！
日中30分に1本の割合は少ないような気がする、20分に1本程度が良いかと。
高田馬場乗り換えの運賃で直通できるようにするか、
東西線の駅に着くまでの分岐線をメトロ管轄にするかしないと需要は掴みきれないだろう
東西線の駅に着くまでの分岐線をメトロ管轄にするかしないと需要は掴みきれないだろう
一番問題なのは駅の構造かと・・・。
934 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 02:41:11 ID:+r91EY13
東西線高田馬場ホームを西武とメトロ両方の管轄にすれば、高田馬場地下ホームまでは西武線のみの運賃で行ける！
有楽町線も池袋で接続してれば有楽町線池袋まで西武線のみの運賃で行けたのに、それが失敗だった！！！
有楽町線も池袋で接続してれば有楽町線池袋まで西武線のみの運賃で行けたのに、それが失敗だった！！！
>>934
東西線高田馬場ホームは今の場所のままでってこと？
東西線高田馬場ホームは今の場所のままでってこと？
だから東西線の話はもういいよ。
できもしない妄想ばっかりだし。
かえって虚しくなるだけ。
現実を見なよ。
できもしない妄想ばっかりだし。
かえって虚しくなるだけ。
現実を見なよ。
937 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 03:14:33 ID:+r91EY13
あきらめたらそこで終了ですよ！！！
938 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 03:14:42 ID:2oQlIjGb
本川越～川越を繋げてほしいわ
投資しまくって殺人的な混雑になった田園都市線
ほったらかしにした結果設備も沿線も時代に取り残された西武新宿線
経営者としては前者の方が正解と言えるが、乗客には果たしてどちらが正解なんだろうか…
まぁあれほど無理と言われた小田急の複々線や東北縦貫線が実現しようとしているんだし、
東西線直通もそんなに無理な話ではない気がする。
ほったらかしにした結果設備も沿線も時代に取り残された西武新宿線
経営者としては前者の方が正解と言えるが、乗客には果たしてどちらが正解なんだろうか…
まぁあれほど無理と言われた小田急の複々線や東北縦貫線が実現しようとしているんだし、
東西線直通もそんなに無理な話ではない気がする。
ID:aVCMmUBy
死ね
死ね
太田や今市あたりの車両故障の影響が中央林間の発車時刻に影響するように
千葉あたりで起きた事故の影響が南大塚の発車時刻に影響する時代が
いつか来るのね
ところで新井薬師～沼袋の橋梁横に置いてある橋は使用前？使用後？
千葉あたりで起きた事故の影響が南大塚の発車時刻に影響する時代が
いつか来るのね
ところで新井薬師～沼袋の橋梁横に置いてある橋は使用前？使用後？
942 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 11:37:11 ID:cH73Baq8
何で下り特急肥土は１号車に客が固まってるの？
ID:+r91EY13必死すぎ。
副都心線開業を持って大規模計画は終わりだろう。
あとは駅の更新やサービスに投資するんじゃない？
有楽町線分岐の計画だって放置プレイみたいだし。
副都心線開業を持って大規模計画は終わりだろう。
あとは駅の更新やサービスに投資するんじゃない？
有楽町線分岐の計画だって放置プレイみたいだし。
944 ：アズラエル理事：2007/10/27(土) 11:56:22 ID:48MiV6uY
狭山ｽﾉｰﾘｿﾞｰﾄに向かう客で賑わう西武｡乗客は季節外れの雪板を背負う｡
アポンメタボは不思議そうに眺めるか…
アポンメタボは不思議そうに眺めるか…
>>939
その2線の比較はナンセンス。
東急にだって多摩川線や池上線という昭和時代の放置路線がある。
どこの私鉄もそうだが、本線に投資比重を置くのは至極当然。目黒線の投資は例外的。
西武にとって、新宿線はあくまで「支線」。
その2線の比較はナンセンス。
東急にだって多摩川線や池上線という昭和時代の放置路線がある。
どこの私鉄もそうだが、本線に投資比重を置くのは至極当然。目黒線の投資は例外的。
西武にとって、新宿線はあくまで「支線」。
でも立体化では池上線より遅れているという悲しい現実
947 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 16:39:59 ID:xtXENjSl
下落合～武蔵関の23区内区間で、立体交差する道路が環６、環７、環８だけだからなあ・・・・。
西武には三茶や二子玉が無いのが、発展しない要因の一つだろ。
東急には世田谷・大田区が有り、
西武には中野・杉並区しか無いってこと。
東急には世田谷・大田区が有り、
西武には中野・杉並区しか無いってこと。
＞昭和時代の放置路線
京急大師線もたまには思い出してあげてください
京急大師線もたまには思い出してあげてください
西武鉄道がWAL-MART傘下に入ったら、新宿線ってその日のうちに廃止されるんじゃないかな…
三茶はともかく、二子玉は東急が開発したから
西武の怠慢に過ぎない
西武の怠慢に過ぎない
>>950
投資を控えることはあっても廃止はないだろ。
減少気味とはいえ、かなりの利用客がいるわけだし
そこらの地方ローカル線とは話が違う。
新宿線の利用を促進することで池袋線の混雑緩和にもつながるわけだし
個人的にはもう少し新宿線に投資してもいいと思う。
西武はスピードアップや立体化には消極的で、「投資＝輸送力増強」みたいなところがあるから
その考えを変えない限り難しいかもしれないが。
投資を控えることはあっても廃止はないだろ。
減少気味とはいえ、かなりの利用客がいるわけだし
そこらの地方ローカル線とは話が違う。
新宿線の利用を促進することで池袋線の混雑緩和にもつながるわけだし
個人的にはもう少し新宿線に投資してもいいと思う。
西武はスピードアップや立体化には消極的で、「投資＝輸送力増強」みたいなところがあるから
その考えを変えない限り難しいかもしれないが。
>>950
なんで、スーパーマーケットの傘下にはいるんだ？
なんで、スーパーマーケットの傘下にはいるんだ？
スーパーマーケットが鉄道経営か…。
多分西友と西武グループが完全に無関係なのを知らないんだろう
956 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 18:37:22 ID:+r91EY13
急行を鷺ノ宮と上石神井を通過させて、田無～高田馬場を複々線にすれば、田無が第二の石神井公園になるはず！！！
西友と西武鉄道の区別が出来ん池沼だろ
石神井公園や大泉学園も
二子玉や自由が丘三茶に比べたらクソだけどね
二子玉や自由が丘三茶に比べたらクソだけどね
959 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 18:48:47 ID:RVdzWKzQ
田無の昔は栄えていたんだが・・・
甲武鉄道の建設反対がなかったらどうなっていたのか
甲武鉄道の建設反対がなかったらどうなっていたのか
>>959
なんで田無と甲武鉄道が関係あるんだ？
なんで田無と甲武鉄道が関係あるんだ？
つーかなんだよID:+r91EY13は。
今どき小学生でもこんな頭の悪そうな文章書かないだろ。
今どき小学生でもこんな頭の悪そうな文章書かないだろ。
962 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 19:07:57 ID:In2XkjoJ
ヤクを吸ってたウテシに関する苦情は月曜日に雌車番にしよう！
ttp://www.pompoco.or.jp/chiikitai/tama_rekishi/20020519_tamagawajousui.htm
甲武鉄道のルートは東中野から立川まで直線ですが、もとは街道沿いに建設される計画だったそうです。
ところが、甲州街道沿いでは、高井戸、調布、府中、青梅街道沿いでは田無とそれぞれの地元町村の反対
で流れてしまいました。このときに蒸気鉄道の誘致に乗り出したのが、境村、国分寺村、立川村柴崎等の
武蔵野開拓地主たちでした。甲武鉄道も八王子と東京を結ぶことが目的で途中のルートは問わないという
姿勢だったため、野と畑と森林のまっただ中をまっすぐに蒸気機関車が走ることになりました。
甲武鉄道のルートは東中野から立川まで直線ですが、もとは街道沿いに建設される計画だったそうです。
ところが、甲州街道沿いでは、高井戸、調布、府中、青梅街道沿いでは田無とそれぞれの地元町村の反対
で流れてしまいました。このときに蒸気鉄道の誘致に乗り出したのが、境村、国分寺村、立川村柴崎等の
武蔵野開拓地主たちでした。甲武鉄道も八王子と東京を結ぶことが目的で途中のルートは問わないという
姿勢だったため、野と畑と森林のまっただ中をまっすぐに蒸気機関車が走ることになりました。
964 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 19:20:23 ID:C2pjj5rg
南海と阪和線の関係に似ている。
>>963
その甲州街道鉄道忌避説は、現在では根拠なしというのが、大勢なんだが・・・。
その甲州街道鉄道忌避説は、現在では根拠なしというのが、大勢なんだが・・・。
西武は小田急と経営統合するとうまく行きそうな気がする
ロマンスカーのノウハウを西武が利用できるし
箱根の開発もやりやすいだろう
ロマンスカーのノウハウを西武が利用できるし
箱根の開発もやりやすいだろう
というか、そのリンク先の記述、なんだかおかしい。
玉川上水の土手に馬鉄を敷くという話がすっぽりと抜けている(というか、これが甲武鉄道の原型)し・・・・。
玉川上水の土手に馬鉄を敷くという話がすっぽりと抜けている(というか、これが甲武鉄道の原型)し・・・・。
>>939
投資利益率を考えれば、そこそこ乗客が増えても正解とは言い切れない。
少ない投資で適当に客を運んでいれば、収益は増えないけど費用もそんなにかからないから大丈夫。
投資しないと、だんだんと沿線が寂れていくかもしれないけど、
しばらく胡座をかいて赤字になるまでは細々と存続させれば良い。
投資利益率を考えれば、そこそこ乗客が増えても正解とは言い切れない。
少ない投資で適当に客を運んでいれば、収益は増えないけど費用もそんなにかからないから大丈夫。
投資しないと、だんだんと沿線が寂れていくかもしれないけど、
しばらく胡座をかいて赤字になるまでは細々と存続させれば良い。
971 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 22:02:44 ID:C/Dsl3NN
>>965誤爆の意味がちがーう！
きちんと間違い（無知）を認めよう
きちんと間違い（無知）を認めよう
旧セゾングループはもうばらばらだね。
西武百貨店 7&i傘下
西友 ウォルマート傘下
ファミリーマート 伊藤忠商事傘下
西武百貨店 7&i傘下
西友 ウォルマート傘下
ファミリーマート 伊藤忠商事傘下
心を、ひとつに。力を、ひとつに。
～旧セゾングループ一同
～旧セゾングループ一同
確かに最近妄想話が多いけど、これは皆が現実に絶望しているという
証拠だなｗ
>>972
セゾン系はどこかの完全子会社になってる会社を除いて、クレディセゾン
が少しずつ株を持ってたと思う。ま、意思決定に影響を及ぼすほどの比率
じゃないけど。個人的には西武鉄道と西武百貨店の再合流には期待してた。
もっとも、西武百貨店がセブンアンドアイの傘下に入って、その上推進役
だった和田元社長が取締役から外されて完全にアボーン。
スレ違いsage
証拠だなｗ
>>972
セゾン系はどこかの完全子会社になってる会社を除いて、クレディセゾン
が少しずつ株を持ってたと思う。ま、意思決定に影響を及ぼすほどの比率
じゃないけど。個人的には西武鉄道と西武百貨店の再合流には期待してた。
もっとも、西武百貨店がセブンアンドアイの傘下に入って、その上推進役
だった和田元社長が取締役から外されて完全にアボーン。
スレ違いsage
現行ダイヤで特に不満は無いが立体化はやって欲しいよ。
西武新宿線の使命とは、
沿線道路を使いにくくして北部から中央線への流入を抑えることにあるのだが。
立体化なんかしたら存在意義がまったくなくなってしまう。
沿線道路を使いにくくして北部から中央線への流入を抑えることにあるのだが。
立体化なんかしたら存在意義がまったくなくなってしまう。