あたらしい明日が走り出す　E233系 vol.16

>>926
そんなめんどくさいことやらないで２３１を増備すればいいことではないか？

いまんとこの車両

東海道・高崎・宇都宮線→E231系
山手線→E231系
総武・中央緩行線→E231系
中央快速線→E233系
京浜東北線→E233系（予定）
埼京線→E233系（予定）
常磐線快速→E531系
常磐線各停→E233系（予定）
京葉線→いちおうE331系



あれ？武蔵野線まだ205系？

>>928
歴史を知れよ歴史を
一時的に被るにせよ、１世代前の車両が使われている期間が長いんだよ
煽るほどでもないぞ

中央快速線なんて一昨年あたりは武蔵野線にすら遅れてたんだぞ

>>927
231はすでに製造終了してるから生産ラインが無くなったんジャマイカ？
将来211を233で置き換えてもいいように先を見据えて試作車感覚で投入されるのかと

形式だけで見ると一番古い形式使ってるのは常磐緩行の203だな

てか常磐快速のE231を最強に持っていって、全車E531にしたほうが異常時の対応がいい気がする・・・

あの成田線にE531とか入ったら（（（（（ ；゜Д゜）））））

>>933
先週の藤代駅の落雷で中電が動かなくなった時は俺もそう思ったわ
北千住で中電を快速が追い抜くとか効率悪すぎ

国府津投入車は231と共通運用になる。
但し当面は217の運用で限定の予定。

>>933
公式アナウンスでも交直車は「高価な」とかいう記述がどっかにあった希ガス

新津でのE233系その他汚物の生産状況ということで、

↓とりあえず、立ててみた。
■汚物コピペ■ 新津車両製作 1両目 ■汚物コピペ■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193742105/l50

南海8000系の側面、帯も貼られてないから製作中の鋼体みたいだな。

>>4
南武線に入るの？

保守

>>881-882

南武線は武蔵野線と同格

683新着 ：名無し野電車区 sage ：2007/10/31(水) 22:55:32 ID:39s+iU0P
束厨まとめて死ね。
こんな走るんです構体を導入するから余計なゴミまで沸いてくる。

ﾏﾀﾊｼﾞﾏｯﾀﾖ

>>928
そんなこと言ったら横浜線と埼京線の立場がない。

株価速報、NYの数字が日本時間昨日朝のまま

リアルタイム表示出来ないならいらねえよ

>>945
埼京線にE233説は結構あるし、もう導入確定みたいなもんだけど
横浜線にE233とか言ってる奴は妄想厨しかいないし

品川臨時ホームに、ウラ104が13:50分に降臨。
東急製だた。
営業運転wktk
209のポンコツ0番早く捨ててくれ。

埼京線も妄想にしか見えないんだけど、中の人か誰かが言ってたのか?

東海道にいつ233来るのかなぁ・・・・
11月中には来るかな。

相鉄がJR直通用車両にE233をベースとするなら、埼京線も
置き換えてしまえば、仙台空港アクセス線みたいに柔軟な
運用組めそうな気もするけどな。

>>950
大丈夫。>>948が妄想だから

早いとこ高崎線にE233あたりを
211、あんなもんさっさと廃車しろよ

朝の通勤ラッシュ時の２１１は邪魔。全部２３１でいいよ
あっちの方が全然快適

いつもG車の俺はどっち来ても快適

俺はいつも217だから快適

オレはいつも自宅待機だから快適。

ﾄｶ線を231で統一汁
E233とかいうケバ電なんかで通勤したくありません＞＜

明らかにスレチだが
トカ線の乗車口を理解してない輩大杉
3ドア車くるのに4ドア車乗車口に立って列車来たら横入りとか氏ねよ

とっととボロ211廃止汁

>>958
ニート乙

>>950
え、埼京線はまだしも横浜線にE233が入るとでも言うのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
埼京線はあの混雑率で205はまずいとか、さらに副都心線の開業で競争率がより高くなるからとか、相鉄直通を機に入れるんじゃないかとか言う人が多い訳で

相鉄直通は予定で8年後だし、その頃にはもう後継車(E235?)が出てるんじゃないのか?

>>960
同じくスレ違いだが、品川下りホームで、４ドア車が来るのに３ドア乗車位置に列が出来ていると、正しい乗車位置に立ちづらい。
周りから変な目で見られるから。

>>881-882

>>963
その後継車はE331になるはずだった
だけど、故障のためとりあえず様子見ということになった
だから量産しないって判断が下されたらE235(？)みたいなのが出るだろうし
どちらにせよE331とE235は205系の置き換えが主になるのかな

>>964
漏れは普通に並んでる
なんでそんなところで恥ずかしがるんだよ
むしろ恥ずべきなのは横からの割り込み

このスレでいいかな？
青659が５日の６３運用でﾃﾞﾋﾞｭｰ
青658は21日の６３運用でﾃﾞﾋﾞｭｰ
青梅系６連単独運用から置き換え。

ｽﾚﾁ気味だが年度末の東海道1本投入で捻出E217はF2(今はｾﾞｯｹﾝ違うんだっけ？)
２０５転配用は総研にあるミツ区ﾌﾟﾗﾝの他、ヤテE233入れ玉突きでミツ(209追い
出し２０５配置区転配)とハエに231-500を分配し、捻出２０５で房総113置き換え
等のﾌﾟﾗﾝも。当分先なので今後もプランは変わるかと。
ただ現在のところ「埼京に新車投入」という計画は中にも無いですよ。

Ｅ２３３を東海道線・東北線系統に投入して２１１を全て置き換え→捻出２１１は房総地区の１１３置き換え・中央東線の１１５置き換え
という話をＪＲ東の社員から聞いたことがある
ちなみにこの２３３は２００８年度後半に投入・運用開始らしい
湘南新宿ラインにも２３３は入る模様

えぇい！
んなこたどーでもいいから湘南新宿ラインに液晶画面付き車両導入汁！
331早く量産汁！！

質問です。千代田線E233系はドア上の液晶が１つずつらしいですが、それは案内(乗換・停車駅等)オンリーですか？それとも広告と千鳥ですかね？
オレは後者希望なんだけど…

そもそも広告表示が不要だから1台になったのに何を言うのだ

あたらしい明日が走り出す E233系 vol.17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193990243/

>>972
えー、アレ意外にいい暇潰しになるのにぃ！
てかむしろ中央も京浜も各ドア上１台ずつ千鳥で良かったのでは？アレだってきっと安くないんだろうし…。

>>968
埼京線に導入計画が無いってのは意外だな
結構色々な所で騒がれてたからマジで入るのかと思った
>>969
確かに埼京線に入る計画が無いならその説もあり得るが…

>>975
あとこれもＪＲ東の社員（渋谷駅のベテラン駅員）に聞いたんだが、毎年春のストで有名な動労千葉管内の内房・外房線に内房・外房線専用の２３３投入（１１３置き換え）という話も聞いた
まああそこは２１１転属ならまだ労働組員は許せるだろうが新車が入るとなると動労千葉の春闘のネタがまた増えるのでは…
ぶっちゃけあまり信用はできない
が社員がこのことを語っていたのは気になる